Как покрасить правильно капот: Как правильно красить капот металликом или другими красками

Как правильно покрасить капот — Авто журнал КарЛазарт

Небрежная обработка грунтовки.

Качественная покраска капота зависит как от материалов, так и от мастерства. Крайне желательно, чтобы технология покраски автомобиля соблюдалась на каждом этапе ремонта. Успешно покрашенный капот при правильно подобранном цвете ничем не будет отличаться от других новых деталей кузова автомобиля.

Ход покраски

Капот можно красить, не снимая с автомобиля, но делать это намного удобнее, если его все-таки снять. В таком случае не придется обертывать всю машину пленкой, изолировать фары и мотор. И, уж тем более, лучше капот снять, если планируется покрасить его и с обратной стороны.

Ели удалить всю краску с капота, то можно его так покрасить, что толщина ЛКП окажется, как у заводского покрытия. При продаже у покупателя не возникнет подозрений, что капот крашенный, если качество покраски окажется соответствующим. Но зачистка старой краски потребует определенных усилий, поскольку понадобится усердно поработать шлифмашиной.

Уже на этапе нанесения грунта, сначала следует пройтись по краям, т.к. при недостаточной покраске они начинают просвечивать. Но не нужно переусердствовать, иначе появятся подтеки. Затем становятся сбоку и красят пол капота, после чего переходят на другую сторону. В последнюю очередь становятся перед капотом и накрывают всю площадь.

Впрочем, у каждого маляра свой порядок покраски капота. Одни сразу наносят краску спереди на всю площадь. Но так или иначе, начинается покраска с проходов по краям.

Не стоит красить капот в вертикальном положении. Лучше всего положить его на стол (стенд) максимально горизонтально. Во всех иных положениях вероятность появления подтеков увеличится.

Настройка краскопульта зависит от особенностей материала. Для акрила нужна одна подача, для нитроэмалей — другая, для — лака третья. От правильности настройка зависит качество покраски. Если материал ложится крупными каплями, то образуется глубокая шагрень; если же слишком мелкими, то может плохо связываться.

После высыхания краски следует осмотреть капот на дневном свете. Для этого деталь нужно вынести из гаража или выехать машиной. Огрехи покраски лучше всего видны в ясную погоду, когда на небе нет облаков. Если капот прошел осмотр на солнце, то при всех иных видах освещения никаких проблем выявить уже не получится.

Устранение шагрени

Слишком заметная шагрень на капоте — это явный недостаток. Но даже в таком случае не стоит расстраиваться и готовиться к перекраске. Сгладить шагрень можно при помощи полировки.

Чтобы отполировать капот и смягчить шагрень, необходимо обработать его полировальной машинкой и пастой, которая обеспечивает деликатное удаление слоя. Если шагрень не исчезает, то следует перейти на более крупное зерно.

Удаление шагрени – это весьма трудоемкий и затратный процесс. Поэтому лучше постараться ее не создавать. Для этого нужно пользоваться только качественными материалами, контролировать их консистенцию и работать хорошими пульверизаторами.

Избавляться от шагрени следует только после полного высыхании ЛКП. Лучше, если со времени покраски пройдет дня три. Это, разумеется, долго, но сырая краска плохо поддается как шлифовке, так и полировке. При шлифовании снимается слишком много материала, а при полировке – сложно добиться глянца.

При полировке капота машинку не следует долго задерживать на одном месте. Так можно сильно разогреть краску, отчего она может слезть. Периодически трогайте капот рукой, и если он становится горячим, то нужно либо подождать, либо перейти на другой участок.

Если уже в процессе покраски видно, что материал ложится шагренью, то лучше принять меры тут же. В первую очередь нужно проверить правильность консистенции, а также работу пульверизатора.

Чтобы четко рассмотреть шагрень, необходимо найти на капоте отражение источника света или какого-либо светлого предмета. Если границы отражений четкие, а не волнистые, значит ЛКП получилось идеальным.

Как покрасить капот машины в домашних условиях?

Покраска капота своими руками — это достаточно сложная процедура. И для того чтобы правильно и качественно её сделать, следует строго выполнять все рекомендации специалистов и соблюдать технологию покраски и проведения подготовительных работ. Существует несколько методик покраски. Первая предполагает полное снятие старого лакокрасочного покрытия, вплоть до металла. Вторая же предусматривает только обновление лакокрасочного покрытия. Она может применяться лишь в том случае, если нет значительных повреждений и деформаций поверхности. Рассмотрим детально процесс подготовки и технологию покраски капота машины.

Подготовительные работы

Прежде чем приступать к покраске автомобиля либо его части, необходимо основательно подойти к подготовке помещения, в котором планируются работы. Основные требования — оно должно быть чистым и сухим. В помещении (гараже) следует прибраться, вынести всё лишнее. Стоит также пропылесосить помещение, причём не только пол, а и стены, потолок, все труднодоступные места. Не помешает влажная уборка.

Теперь следует подготовить деталь перед окрашиванием.

Для более удобной работы капот рекомендовано демонтировать и поместить на стенд либо же стол. Это впоследствии убережёт ваш автомобиль от случайного повреждения при полировке, шпаклёвке и покраске. Если же демонтировать его не удаётся, то стоит покрыть машину плёнкой, непокрытым остаётся только непосредственно сам капот.

Перед покраской желательно снять капот с автомобиля

Шлифовка сколов перед покраской

Если вы решили не снимать всю старую краску, а только обновить капот, необходимо очень тщательно убрать и обработать места сколов от камешков. Их на капоте всегда очень много, ведь это одно из самых уязвимых мест машины.

Место скалывания необходимо обклеить малярным скотчем. И только после этого производиться обработка: промывается, просушивается и обрабатывается обезжиривающей жидкостью. После этого очищаем края сколов грубой наждачной бумагой, убираем ржавчину. Потом следует очистить место скола с помощью кисточки, тщательно промыть и опять обработать обезжиривателем.

Если царапинка глубокая, то её необходимо зашпаклевать. Можно обычной алюминиевой шпаклёвкой. После высыхания шлифуется обработанное место. Нанесение грунта в случае применения этой шпаклёвки необязательно.

Всю оставшуюся часть капота перед покраской матируем (затираем глянцевый слой). И после этого переходим к стандартной процедуре покраски, которая описана ниже.

Перекрашивание с полным снятием старой краски

Сначала следует полностью удалить лакокрасочное покрытие. Для этого пойдут насадки для шлифовочной машины с жёсткостью Р 80. На переходах можно затирать краску более мелкозернистыми насадками — 120–150. Краску снимать необходимо вплоть до металла, но делать это надо качественно и осторожно, так как от этого может зависеть весь результат работы. После того как снятие старой краски завершено, стираем или смываем с поверхности пыль после шлифовки.

По окончании работ капот машины следует просушить и обезжирить.

Далее — нанесение шпаклёвки. Обратите внимание, что шпаклёвка должна подходить для металлических изделий! Шпаклёвка разводится маленькими порциями согласно инструкции от производителя и наносится тоненьким слоем (не более 4 мм). После этого следует дождаться полного высыхания и затереть наждачной бумагой средней зернистости (около 140). После этого удаляется пыль с поверхности, наносится финишный слой шпаклёвки, сушится и шлифуется. С целью ускорения процессов высыхания можно использовать промышленный фен, однако важно следить за температурой, так как сушка при температуре воздуха сверх 70 градусов по Цельсию может привести к растрескиванию шпаклёвочного слоя.

Третий этап — грунтование. Для этого лучше всего брать двухкомпонентную смесь. Может быть использована также акриловая или реактивная. Наносить грунт стоит с пульверизатора, предварительно выставив давление на уровне 2–4 атм. Грунтовка правильно наносится от краёв к центру равномерным тонким слоем. Второй слой наносится через несколько минут. После этого следует дождаться пока грунт полностью высохнет. В обычных условиях сушка длится около суток или чуть больше. Если же есть возможность использования ИК лампы, то это может ускорить процесс, сократив его до трёх-четырёх часов.

После высыхания опять проводится шлифовка и полировка мелкозернистой наждачной бумагой или абразивом. На этом этапе уже можно использовать воду, главное, чтобы она был с низким содержанием солей. Для шлифовки без использования воды понадобится абразив с зернистостью 400, а вот для мокрой лучше брать 800. Шлифовка здесь должна быть очень тщательной, каждый сантиметр детали надо проверять на отсутствие шероховатостей, пор или бугорков.

После шлифовки поверхность очищаем и тщательно просушиваем ещё раз. Далее, уже можно переходить к процессу окраски. Для окрашивания лучше поставить капот автомобиля горизонтально. Так меньше вероятность подтёков краски. Покраска капота делается в три-четыре прослойки с периодичностью нанесения 20–40 минут, исходя из температуры в гараже. Пигмент разводится в разбавителе в пропорции, написанной на упаковке. Для большей уверенности можно проконсультироваться с продавцом-колористом в магазине. Он, как правило, знает все особенности реализуемой им продукции.

Но на этом процесс покраски ещё не окончен. После полного высыхания капот авто следует покрыть лаком. Один слой рекомендуется делать «полусухим», то есть растворителя нужно добавлять в пропорции на половину меньшей, нежели рекомендует производитель. Следующий слой лака наносится через 5–25 минут, после высыхания первого. Количество растворителя теперь следует увеличить, добавив ещё около 15–20% до общей смеси.

После этого надо только дождаться полного высыхания и поставить капот обратно.

На заметку новичкам

Если вы впервые решились покрасить самостоятельно капот автомобиля, рекомендуется для начала потренироваться на старых деталях. Это позволит избежать многих ошибок и полностью освоить технологию покраски.

avtocosmetic24.ru

Покраска нового капота своими руками.

Покраска нового капота, слегка отличается от технологии покраски б/у деталей. Само нанесение автоэмали краскопультом на деталь, ни чем особо не отличается, а вот подготовка новой детали к покраске имеет свои особенности, которые мы разберем в данной статье. Чтобы не было неразберихи, давайте сразу уточним, что мы понимаем под покраской нового капота, ведь каждый может это понимать по своему. Например для кого то новый капот — это б/у деталь с авто разборки, а для кого то, совершенно новая деталь, например всеми известная «Тайвань». Мы же будем под покраской нового капота понимать именно НОВУЮ деталь.

Подготовка детали.

Любой процесс покраски начинается с подготовки детали. Бывает что на ремонт и подготовку детали тратишь целые недели, а покраска занимает порой всего каких то 20-30 минут. От хорошей подготовки напрямую зависит срок службы и качество окрашиваемой детали. Поэтому к данному процессу нужно подойти ответственно с соблюдением определенных алгоритмов и правил. Теперь давайте последовательно разберем процесс покраски нового капота, но начнем мы конечно с технологии подготовки детали.

Отличие новой детали (Например, «Тайвани»), в том, что на нее еще не наносились какие либо автоэмали и лаки. Данная деталь покрыта неким черным составом (транспортировочный грунт), который многие новички принимают за акриловый грунт и начинают прямо на это покрытие наносить краски и лаки. Хочу сказать, что некоторые детали действительно покрыты автомобильным акриловым грунтом, который нужно всего лишь обработать для последующего нанесения автоэмали. Но как правило такие детали попадаются крайне редко. В основном это детали, которые «приходят» с Европейских автомобильных заводов. Но и стоимость данных деталей, кардинально разница с Тайваньскими аналогами.

Проверить что за состав нанесен на деталь, достаточно просто. Берем в руки тряпочку, смачиваем ее любым растворителем и наносим на поверхность капота. Если вещество начинает легко стираться, то это транспортировочный грунт. На транспортировочный грунт краску наносить нельзя.

Теперь нам нужно этот защитный слой удалить с капота.

Сделать это можно различными способами:

1. Шлейф машинкой, используя круги зернистостью Р 240 — Р 320

2. Стереть грунт, используя тряпку и растворитель

3. Затереть капот «на мокрую», используя влагостойкую наждачную бумагу зернистостью Р 220 — Р 360

У Вас должен получиться «голый» капот, т.е. весь состав нужно снять до железа. После этого деталь готова к нанесению грунта и последующей покраске. В рамках данной статьи мы не будем разбирать этот вопрос, но более подробней об этом, Вы можете прочесть в моей статье, подготовка и покраска капота автомобиля своими руками.

Кстати, так как капот новый, его конечно нужно будет покрасить изнутри. На этот момент хочу дать несколько рекомендаций.

Как Вы сами понимаете снимать или зачищать весть этот защитный слой, настоящий геморрой! Я поступаю проще. Так как это «подкапотка», она меньше воздействует с внешними факторами, камнями, дождем, градом, снегом и т.д. Значит и к подготовке можно отнестись с меньшей кропотливостью и это ТОЛЬКО по тому, что все эти изгибы и ребра, зачистить как полагается, просто не возможно.

Для подготовки «подкапотки», необходим серый скотч брайт и ведро с водой.

Скотч брайтом, мы матируем поверхность, на которую будет наноситься автоэмаль. Снимать слой до появления железа, НЕ НУЖНО. Там где доступа к поверхности нет, пропускаем этот участок и идем дальше. После того, как Вы максимально «затерли» поверхность, ее нужно тщательно просушить, т.к. в различных углах и ребрах будет прятаться вода, которая может от потока воздуха ворваться на поверхность при окраске детали.

Теперь, когда деталь обработана скотч брайтом и тщательно просушена, ее можно красить. На данном этапе встает вопрос: А нужно ли деталь покрывать грунтом? Ну вообще по технологии описанной выше да, но в случае с «подкапоткой», мы делаем исключение, иначе мы столкнемся с кучей головняков. Так что, грунтовать мы не будем и сразу на матовую поверхность нанесем автоэмаль и лак.

Далее в процессе эксплуатации внутренняя поверхность капота загрязнится и там абсолютно ничего не будет видно. По своему опыту скажу, что такая покраска вполне отлично держится на протяжении долгих лет. Но опять повторюсь, что так мы красим ТОЛЬКО «подкапотку».

Спасибо за то, что уделили время моему ресурсу, посвященному тюнингу и ремонту кузова автомобиля своими руками. Желаю Вам успехов!

голос

Рейтинг статьи

Покраска капота автомобиля своими руками

Покраска капота своими руками — это достаточно сложная процедура. И для того чтобы правильно и качественно её сделать, следует строго выполнять все рекомендации специалистов и соблюдать технологию покраски и проведения подготовительных работ. Существует несколько методик покраски. Первая предполагает полное снятие старого лакокрасочного покрытия, вплоть до металла. Вторая же предусматривает только обновление лакокрасочного покрытия. Она может применяться лишь в том случае, если нет значительных повреждений и деформаций поверхности. Рассмотрим детально процесс подготовки и технологию покраски капота машины.

Подготовительные работы

Прежде чем приступать к покраске автомобиля либо его части, необходимо основательно подойти к подготовке помещения, в котором планируются работы. Основные требования — оно должно быть чистым и сухим. В помещении (гараже) следует прибраться, вынести всё лишнее. Стоит также пропылесосить помещение, причём не только пол, а и стены, потолок, все труднодоступные места. Не помешает влажная уборка.

Теперь следует подготовить деталь перед окрашиванием.

Для более удобной работы капот рекомендовано демонтировать и поместить на стенд либо же стол. Это впоследствии убережёт ваш автомобиль от случайного повреждения при полировке, шпаклёвке и покраске. Если же демонтировать его не удаётся, то стоит покрыть машину плёнкой, непокрытым остаётся только непосредственно сам капот.

Перед покраской желательно снять капот с автомобиля

Шлифовка сколов перед покраской

Если вы решили не снимать всю старую краску, а только обновить капот, необходимо очень тщательно убрать и обработать места сколов от камешков. Их на капоте всегда очень много, ведь это одно из самых уязвимых мест машины.

Место скалывания необходимо обклеить малярным скотчем. И только после этого производиться обработка: промывается, просушивается и обрабатывается обезжиривающей жидкостью. После этого очищаем края сколов грубой наждачной бумагой, убираем ржавчину. Потом следует очистить место скола с помощью кисточки, тщательно промыть и опять обработать обезжиривателем.

Если царапинка глубокая, то её необходимо зашпаклевать. Можно обычной алюминиевой шпаклёвкой. После высыхания шлифуется обработанное место. Нанесение грунта в случае применения этой шпаклёвки необязательно.

Всю оставшуюся часть капота перед покраской матируем (затираем глянцевый слой). И после этого переходим к стандартной процедуре покраски, которая описана ниже.

Перекрашивание с полным снятием старой краски

Сначала следует полностью удалить лакокрасочное покрытие. Для этого пойдут насадки для шлифовочной машины с жёсткостью Р 80. На переходах можно затирать краску более мелкозернистыми насадками — 120–150. Краску снимать необходимо вплоть до металла, но делать это надо качественно и осторожно, так как от этого может зависеть весь результат работы. После того как снятие старой краски завершено, стираем или смываем с поверхности пыль после шлифовки.

По окончании работ капот машины следует просушить и обезжирить.

Далее — нанесение шпаклёвки. Обратите внимание, что шпаклёвка должна подходить для металлических изделий! Шпаклёвка разводится маленькими порциями согласно инструкции от производителя и наносится тоненьким слоем (не более 4 мм). После этого следует дождаться полного высыхания и затереть наждачной бумагой средней зернистости (около 140). После этого удаляется пыль с поверхности, наносится финишный слой шпаклёвки, сушится и шлифуется. С целью ускорения процессов высыхания можно использовать промышленный фен, однако важно следить за температурой, так как сушка при температуре воздуха сверх 70 градусов по Цельсию может привести к растрескиванию шпаклёвочного слоя.

Третий этап — грунтование. Для этого лучше всего брать двухкомпонентную смесь. Может быть использована также акриловая или реактивная. Наносить грунт стоит с пульверизатора, предварительно выставив давление на уровне 2–4 атм. Грунтовка правильно наносится от краёв к центру равномерным тонким слоем. Второй слой наносится через несколько минут. После этого следует дождаться пока грунт полностью высохнет. В обычных условиях сушка длится около суток или чуть больше. Если же есть возможность использования ИК лампы, то это может ускорить процесс, сократив его до трёх-четырёх часов.

После высыхания опять проводится шлифовка и полировка мелкозернистой наждачной бумагой или абразивом. На этом этапе уже можно использовать воду, главное, чтобы она был с низким содержанием солей. Для шлифовки без использования воды понадобится абразив с зернистостью 400, а вот для мокрой лучше брать 800. Шлифовка здесь должна быть очень тщательной, каждый сантиметр детали надо проверять на отсутствие шероховатостей, пор или бугорков.

После шлифовки поверхность очищаем и тщательно просушиваем ещё раз. Далее, уже можно переходить к процессу окраски. Для окрашивания лучше поставить капот автомобиля горизонтально. Так меньше вероятность подтёков краски. Покраска капота делается в три-четыре прослойки с периодичностью нанесения 20–40 минут, исходя из температуры в гараже. Пигмент разводится в разбавителе в пропорции, написанной на упаковке. Для большей уверенности можно проконсультироваться с продавцом-колористом в магазине. Он, как правило, знает все особенности реализуемой им продукции.

Но на этом процесс покраски ещё не окончен. После полного высыхания капот авто следует покрыть лаком. Один слой рекомендуется делать «полусухим», то есть растворителя нужно добавлять в пропорции на половину меньшей, нежели рекомендует производитель. Следующий слой лака наносится через 5–25 минут, после высыхания первого. Количество растворителя теперь следует увеличить, добавив ещё около 15–20% до общей смеси.

После этого надо только дождаться полного высыхания и поставить капот обратно.

На заметку новичкам

Если вы впервые решились покрасить самостоятельно капот автомобиля, рекомендуется для начала потренироваться на старых деталях. Это позволит избежать многих ошибок и полностью освоить технологию покраски.

Как правильно покрасить капот своими руками

Покраска автомобиля — непростое задание. Самым трудным считается обработка автомобильной крыши и капота.

Конечно, лучше поручить это дело профессионалам, которых можно найти на сайте http://interplast-plus.

ru/uslugi-i-stoimost/kuzovnoj-remont/remont-kapota. Но можно попробовать сделать все самому.

Подготовка к покраске

Капот сначала придется демонтировать. Потом нужно закрепить его на импровизированный стенд. Покраску нужно совершать в чистом, сухом и теплом помещении. Понадобятся также специальные инструменты и определенный тип краски.

Вот приблизительный список материалов и инструментов для покраски капота:

• пульверизатор и компрессор для нанесения грунтовки и краски;

• промышленный фен;

• грунтовка, краска, лаки и шпаклевка;

• средство для обезжиривания поверхности;

• бобина малярного скотча;

• машинка для шлифования и разные насадки к ней.

Если вы имеете такой комплект, тогда можно приступать к процессу покраски.

Ход работы

Сам капот нужно правильно подготовить, чтобы потом краска не облупилась. Требуется удалить сколы на его поверхности. Заделывать царапины со сколами рекомендуют в теплую пору года или в теплом помещении.

Удалить сколы вам поможет:

• скотч, чтобы оградить места наличия сколов;
• спички и кисточка;
• специальные полировочные материалы (войлок, полироль и мелкая шкурка).

Места сколов и царапин промываем и потом обезжириваем, потом удаляем ржавчину при помощи нулевой шкурки. Край скола заклеиваем скотчем, а после удаления ржавчины обезжириваем место удаления кисточкой или при помощи спички.

Если вы снимаете краску, то в этом вам помогут разные абразивные материалы. Можно использовать трехмерный абразив. Уровень снятия краски вы определяете сами, а после этого проводите обезжиривание поверхности. Следующим этапом является нанесение шпатлевки. Она должна подходить к материалу вашего капота.

Шпатлюем поверхность, нанося смесь поэтапно. Потом сушим капот при температуре примерно 75 градусов и после этого шлифуем наждачной бумагой. Далее при помощи пульверизатора грунтуем поверхность капота, опять сушим и шлифуем.

При нанесении грунта придерживайтесь точной инструкции

Когда грунтовка хорошо высохла, можно проводить покраску. Для этого снова используйте пульверизатор и специальную краску, которую рекомендовано наносить в 3 слоя. После нанесения каждого слоя краски дайте ему просохнуть.

Последним этапом происходит покрытие лаком. Он наносится на высохшую поверхность в два слоя, согласно инструкции.

Как самому быстро покрасить капот смотрим в видео:

Покраска нового капота в Москве недорого — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

---

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

---

Капот является важным элементом автомобильного кузова и его видимой частью. Он одним из первых бросается в глаза и формирует первое впечатление о транспортном средстве.

Работы необходимые для покраски нового капота автомобиля:	Цена, руб от
Покраска нового капота	от 3500
Покраска капота тюнинг (два и более цветов, нестандартными цветами)	от 4000
Арматурные работы (снятие/установка, разборка/сборка)	от 1000
ЛКМ для нового капота авто	от 2700

Покраска капота автомобиля может показаться простым процессом. Это далеко не то же, что обычное окрашивание входной двери или окон. Помимо очистки окрашиваемого участка от загрязнений необходимо правильно подобрать тон краски. Только в этом случае можно добиться того, что восстанавливаемое место ничем не будет отличаться от соседних элементов. Для этого используется метод компьютерной подборки цвета.

Покраску капота лучше всего проводить в специальных камерах. В них создается оптимальный температурно-влажностный режим, а также предотвращается попадание на поверхность мельчайших частичек пыли. Такого эффекта невозможно добиться при самостоятельном выполнении работ. Лучше обратиться в специализированный покрасочный центр.

Основные этапы покраски нового капота

Работы по покраске нового капота автомобиля включают такие этапы:

• Демонтаж капота и его разборка (в случае необходимости)
• Очистка поверхности от различных загрязнений и жировых пятен посредством специальных химических веществ
• Удаление коррозии и старой краски с помощью абразивного шлифования
• Покраска капота автомобиля
• Высушивание слоя краски в специальной камере
• Покрытие восстановленного места лаком
• Повторное высушивание
• Полирование ЛКП
• Сборка капота и установка на кузов

Время окрашивания нового капота может составлять от нескольких часов до нескольких дней. Оно зависит от различных параметров:

• Сложность повреждения
• Тип дефекта
• Размер окрашиваемого участка
• Сложность подборки тона краски
• Тип используемых лакокрасочных материалов

Выполненные работы в нашем покрасочном центре Москвы:

Преимущества нашего покрасочного центра

Своим клиентам покрасочный центр Москва предлагает такие преимущества:

• Использование передового оборудования: покрасочных камер, краскопультов и т.д.
• Высокое качество выполняемых работ – каждый сотрудник компании опытный и высококвалифицированный специалист
• Приемлемая стоимость услуг
• Кратчайшие сроки выполнения работ
• Предоставление полного спектра услуг от рихтовки и восстановления геометрии до покраски и полировки

Покрасочный центр Москва предоставляет полный комплекс услуг по окрашиванию автомобилей и отдельных деталей. Обращайтесь! Мы возвратим кузову Вашего авто утраченную привлекательность!

Покраска крышки багажника и капота в деталях

Продолжение полного перекраса подержанного авто, часть # 24. Мастер Влад ЩЧ расскажет в подробностях о покраске крышки багажника своими руками, узнаем методы и способы работы…

Приветствуем автолюбитель на блоге RtiIvaz.ru! Сегодня продолжим тему покраски машины под полный перекрас, а конкретно поговорим о покраске крышки багажника. Детально разберёмся, как правильно покрасить капот и крышку багажника и подробнее узнаем о покраске.

Капот, это достаточно большая деталь и покраска имеет ряд нюансов, которые надо учитывать при работе. Разберём подробно о нанесении слоёв краски и нанесении лака.

Обзор детали и предстоящая работа

Приступим к работе. Как написано выше, сегодняшнее видео посвящается теме – покраска капота и задней крышки багажника. Основной акцент уделим на капот, так как это большая деталь и при окраске есть особенности, о которых мы поговорим подробно.

Основные правила при работе:

1. Перед покраской необходимо правильно оклеить торцы детали и хорошо их покрасить.
2. На большую деталь надо правильно наносить краску.
3. Надо следить, чтобы не было полос на самой базе и не оставались потёки краски.

На этой машине капот готов под покраску, то есть он уже загрунтован и прошлифован. Про то, как грунтовать и шлифовать, мы разбирать не будем, так как это детально разобрали в предыдущих частях видео этого проекта.

Просто напомним. Грунт был ошлифован под наждачку Р320, потом чтобы перебить риску шлифовали наждачкой Р500. Напомним, как надо правильно оклеивать деталь перед нанесением краски, а именно об особенностях оклейки капота и багажника авто.

Оклеивание детали под покраску

Рассмотрим ближе, как надо оклеивать капот. Оклеивается он просто и похоже на то, как был оклеен капот под грунт, это показывается в предыдущем видео.

Но, как уже заметили, при покраске есть нюансы, и оклеивание происходит немного иначе.

На внутренней стороне детали имеется герметик, туда приклеили скотч, который проклеивается по кантику в углублении за ним, а сама укрывка убирается под капот. Мастер Влад показывает этот участок детально на видео.

Как произведёте проклейку вы, это на ваше усмотрение. Можете поклеить, как мы производили при подготовке под грунт либо так как это разобрали сейчас. Лучше же, приготовить так, как при подготовке под покраску, чтобы не было и следов перехода.

Подобная подготовка выполняется в случаях, когда капот красится только, с одной стороны. Если же вы красите деталь с двух сторон, например, покраска крышки багажника, то ничего не оклеивается и можно деталь подвесить и окрашивать с двух сторон сразу.

Добавим, что способ оклейки капота, будет также применяться и при оклейке крышки багажника, поэтому эту работу мы пропустим.

Подготовка детали под покраску

С поклейкой капота мы разобрались и затем приступаем непосредственно подготовке к покраске. Перед работой необходимо обезжирить деталь. Для этого мы используем антисиликон VIKA и бумажную салфетку. Наносим средство на салфетку и тщательно протираем всю плоскость детали, не забывая про торцы.

Далее, деталь протёрли антисиликоном, чтобы убрать все жирные следы от рук и возможные другие загрязнения, а затем плоскость протираем липкой салфеткой.

Салфетка (антистатик) забирает оставшуюся пыль с детали и собирает статику.

Так как капот выполнен из металла, то здесь не так много статики, в случаях же, когда деталь выполнена из пластика то, как правило, она содержит большое количество статики.

Напоминание. Перед покраской рекомендуется одевать чистую одежду, на которой нет следов пыли и грязи, чтобы ничего не попало на подготовленную плоскость.

Нанесение базы / металлика на деталь – теория

Разведена краска, заправлена в краскопульт, но перед тем как наносить краску разберёмся с теорией.

Капот красится таким же образом, как и любая деталь. Сначала прокрашиваются все торцы. Здесь надо работать аккуратно, распыляя краску несколько под углом. Не стоит начинать прокрашивать торцы снизу, так как здесь будет собираться много краски, и возможны потёки, и плюс получится очень жёсткий переход.

После того как будут прокрашены торцы, можно приступить непосредственно к покраске самой плоскости капота. Прокраску выполняете паласами, которые перекрывают 10-15 сантиметров. Следующая полоса перекрывает на половину предыдущую полосу, и так повторяете далее.

Нанося одну полосу её надо проводить, не останавливаясь до конца. Это необходимо учитывать, так как на месте остановки получится больший слой краски и получится пятно, которое затем будет отчётливо видно после покраски.

Поэтому работу выполняем аккуратно, с равномерной скоростью, не останавливаясь при проходе очерёдной полосы.

Когда длины рук не хватает для дальних полос, то заканчивая половину капота, переходим на другую сторону и продолжаем работу. Начинаем наносить с перекрытия последней нанесённой зоны.

Здесь неважно, вдоль вы красите или поперёк…

Влад поясняет, что выполняет эту работу вдоль, затем поперёк, когда краска ложится равномерно на деталь, чтобы не оставалось никаких пятен на плоскости.

Главное, чтобы краска наносилась равномерным слоем, в противном случае неравномерность будет заметна после покраски. Краска после высыхания будет иметь различные оттенки и придётся всё это исправлять.

Важно знать…

Наносить краску следует не с крайней части детали, а с небольшим запасом со стороны, немного не доходя до края кромки. И также заканчивать полосу не на самой плоскости, а проходя краскопультом несколько выходя за кромку. Краскопульт как бы заходит на деталь и выходит за неё.

Это необходимо соблюдать для того, чтобы сами торцы детали были хорошо растушёваны.

Нанесение базы / металлика на деталь – практика, первый слой

С теорией мы разобрались и теперь приступим непосредственно к покраске самого капота.

Краскопульт настроен и заполнен краской и несколько скажем слов о самой его настройке.

При покраске больших плоскостей сначала мы подаём довольно большую подачу воздуха. То есть, если при покраске деталей кузова, мы подавали изначально подачу воздуха примерно на половину. Например, если краскопульт выдаёт 2,5 атм, то мы выставляли 1.5 — 2 атм.

При покраске капота, можно изначально сразу выставлять максимально 2.5 атм. Площадь довольно большая и для первого слоя необходим большой факел.

Итак. Максимальная подача воздуха, полностью открыт факел и подача материала примерно 2/3 или наполовину.

Перед работой проверяется подача краски и распыл факела на какой-либо детали или куске картона или что есть рядом. Надо нам проверить правильную настройку краскопульта.

Напоминаем, что не стоит забывать или игнорировать средства защиты, надо надевать респиратор при работе краскопультом.

Приступая к работе, начинаем с прокраски торцов. И также заходим факелом до детали и выходим из неё. Как прокрасили все торцы и приступаем далее к самой плоскости детали. Стараемся, краскопульт держат максимально перпендикулярно детали.

Как только прокрасил половину капота, мастер переходит на другую сторону и начинает с перекрытия предыдущей полосы, что и было, сказано в разделе о теории нанесения краски.

Подготовка к нанесению базы / металлика на деталь — второй слой

После нанесения первого слоя прошло порядка получаса (база высохла, стала матовой). Послойная сушка даётся порядка 10-15 минут, но можно дать и 20, и 30 минут.

Затем, для работы, опять же потребуется липкая салфетка, которой аккуратно необходимо протереть (лёгким нажатием, без нажима) всю плоскость детали. Это надо для того, чтобы снять с краски опыл, который остаётся при нанесении краски.

Одновременно, с протиранием салфеткой, просматриваем всю плоскость. Если где-то появился наплыв, потёк, то необходимо дать хорошо высохнуть базе, и с помощью наждачки Р800 с водой убираете этот участок.

О том, как убрать следы масла и проблемы, было рассказано в предыдущем видео. Урок №45 (малярное дело)…

Нанесение базы / металлика на деталь – практика, второй слой

В краскопульт добавлена краска и приступаем к нанесению второго слоя. Подаём максимальную подачу воздуха, это максимально хорошо раскроет факел, а также добавляем подачу материала, чтобы последующие слои были довольно мокрыми.

Второй слой аналогично начинаем с торцов детали, затем переходя на саму деталь. После покрытия всего капота, даём просохнуть краске и наносим третий слой.

Подготовка к нанесению лака на деталь

На деталь нанесены три слоя базы / металлика, прошло порядка 20 минут, слой подсох. И также перед нанесением лака, протираем всю плоскость мокрой салфеткой, чтобы убрать опыл.

Нанесение лака на деталь – первый слой

В краскопульт заправлено 300 грамм лака. Это из расчёта, что на капот уйдёт 200 г. и 100 г. на крышку багажника.

Для нанесения лака используем уже другой краскопульт, специально под лак, со звездой 1.4.

При настройке изначально даём максимальное давление воздуха, полностью открытый факел и порядка 1/3 подачи лака.

Первый слой перекрытия должен составлять 50-70%…

Нанесение лака выполняется, как и нанесение базы, начиная с торцов и затем залачиваем саму плоскость. Работать с лаком надо аккуратно, следя за тем, чтобы не оставались потёки.

Как нанесли первый слой, видим, что появился глянец, но ещё не такой глубокий. Даём высохнуть первому слою от 5 до 10 минут и можно наносить другой слой. Лак уже не протирается мокрой салфеткой, а сразу наносится другой слой после просушки.

На второй слой на краскопульте открываем полностью подачу лака. Обязательно где-нибудь на какой-либо детали потренируемся, чтобы увидеть, как ложится слой лака с полной подачей. Проверяем для того, чтобы убедиться, что лак не стекает и ложится ровным слоем.

Нанесение лака на деталь – второй слой

Смотрим видео, как наносит лак мастер:

После капота Влад перешёл к нанесению лака на крышку багажника, работая краскопультом вдоль и поперёк.

Результат нанесения лака

Итак, продолжим. Закончили лакирование и уже можно заметить, что получилось. При близком рассмотрении видеокамерой мы видим, что лак хорошо лёг и появился ровный глянец, это достаточно хорошо заметно. В свете ламп видать, что лак лёг в виде мелкой шагрени, которая по мере высыхания станет значительно меньше.

При рассмотрении крышки багажника, на котором мы убирали грязные следы в предыдущем видео, также видим, что лак лёг ровно и везде присутствует хороший глянец.

При работе с нанесением лака на крышку багажника и на других плоскостях, где имеются две плоскости, в месте их перехода работать надо очень аккуратно. В этих местах часто получаются потёки.

Но также потёки могут появиться в месте под эмблему, так как в этих местах есть кантики, на что также надо обращать внимание при нанесении лака и работать предельно осторожно.

Мелкая пыль на детали впоследствии потонет в лаке, то есть её будет не видно. Крупная пыль, конечно, будет видимая – это уже убирается полировкой детали. Сама шагрень также растечётся, то есть лак после высыхания натянется и приобретёт больший глянец.

Ещё пару слов…

Стали понятны сами принципы и методы работы при покраске больших деталей, на этой машине это капот и крышка багажника. Ещё узнали, как правильно нанести базу, лак и на что стоит обратить внимание при работе.

В следующих частях видео продолжим изучать работу по покраске маленьких деталей на этой машине.

На этом статья заканчивается. Лайки приветствуются, пишите комментарии и задавайте вопросы, если что было не понятно.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте дальше:

Ремонт крыши автомобиля

Уплотнения дверей и крышки багажника

Популярные статьи:

Покраска под капотом: как покрасить своими руками?

Покраска автомобиля под капотом – довольно сложная задача, но её можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в сервис. Для этого необходимо приобрести специальные инструменты и средства, подготовить гараж и придерживаться всех правил и рекомендаций. Процедура может занять много времени, особенно если её приходится проводить впервые, но спешить не надо. Нужно постараться выполнить покраску качественно, чтобы результат продержался долгое время.

Подготовка гаража

Прежде чем приступать к покраске машины под капотом, необходимо подготовить рабочее место. В гараже, как правило, находится множество предметов и деталей, на которые оседает пыль. Это является проблемой, так как во время окрашивания на поверхность не должны попадать любые частицы, иначе могут возникнуть шероховатости. Поэтому следует пропылесосить гараж, а также провести влажную уборку. Все предметы, на которые может попасть краска, лучше временно убрать.

Необходимо для безопасности избавиться от всех объектов, склонных к самовозгоранию. Лакокрасочная продукция имеет повышенную огнеопасность, и из-за этого есть риск возникновения пожара.

Инструменты

Чтобы качественно покрасить автомобиль под капотом своими руками, потребуются определённые инструменты. Их можно приобрести в магазине, торгующем продукцией для машин.

Список:

• компрессор;
• отвёртки и ключи для гаек;
• краска, лак, грунтовка, шпаклёвка;
• ветошь;
• машина для шлифовки с насадками;
• обезжириватель и малярный скотч;
• краскопульт, предназначенный для грунтования;
• шпатели.

Снятие капота

Чтобы осуществить покраску машины под капотом, необходимо его снять. Сначала нужно убрать обивку, а затем отсоединить омыватель трубки от жиклеров и извлечь их, а также уплотнитель в трубке. Кроме этого, необходимо отсоединить подающую трубку от тройника.

Демонтировать капот проще вдвоём, но можно и самостоятельно. Сначала нужно отвинтить по две гайки со сторон крепления, потом убрать из пластикового фиксатора упор капота и достать кронштейн. Может потребоваться снять петлю капота целиком, для этого нужно убрать переднее крыло, отвинтив два болта. Для снятия замка необходимо отвинтить гайки крепления и отсоединить замок от тяги.

Удаление старого ЛКП и нанесение шпатлёвки

Удалить старое лакокрасочное покрытие очень важно, так как чем его меньше останется – тем качественнее окажется результат. Рекомендуется использовать абразивные средства с зернистостью Р 80. Чтобы сберечь время, можно использовать трёхмерный абразив.

После данной процедуры необходимо обезжирить поверхность. Для этого нужны две салфетки и специальный раствор, к примеру, White Spirit. Также можно использовать спрей, чтобы облегчить работу. Капот нужно аккуратно протереть так, чтобы не осталось пыли от шлифовки.

Когда поверхность автомобиля будет очищена, можно переходить к нанесению шпатлёвки. Необходимо внимательно прочитать инструкцию, идущую к данному средству, чтобы удостовериться в том, что оно подходит для стали.

Шпатлёвка готовится порционно, и будет хорошо, если каждая порция станет расходоваться за один раз. Ляжет она ровно, только если были удалены все сколы, а также коррозия и грязь.

Когда шпатлёвка затвердеет, её необходимо отшлифовать. Делается это с использованием наждачной бумаги и абразива Р 240. Когда вся поверхность будет отшлифована, можно нанести последний слой шпатлёвки, чтобы окончательно выровнять поверхность. Также следует помнить про очистку отшлифованной поверхности, которую нужно делать перед нанесением последнего слоя.

Нанесение грунта

Грунтовка – важная часть в покраске автомобиля под капотом. Для неё используется эпоксидная или двухкомпонентная смесь, которую нужно готовить, следуя приложенной инструкции. Перед нанесением необходимо подготовить 300 грамм смеси и настроить пульверизатор (его оптимальное давление – 3 атмосферы).

Делать грунтовку нужно от края к центру покрытия, при этом каждый новый слой должен где-то наполовину закрывать предыдущий.

Когда грунт высохнет, можно начать шлифовку мокрую или сухую. Для первого варианта используется водоустойчивое средство с зернистостью Р 600 и Р 800, а для второго абразив от Р 240 до Р 400. После шлифовки покрытие требуется обезжирить.

Покраска

Для покраски машины под капотом необходимо развести специальную смесь, смешав пигмент с растворителем (в руководстве указываются пропорции). Компоненты необходимо размешать до однородной массы. Обычно требуется наносить три слоя, и в первый следует добавлять чуть меньше половины порции растворителя, которая пишется в инструкции. Это нужно, чтобы начальный слой вышел ровным. Сушить его придётся от 20 до 30 минут – всё зависит от температуры воздуха в помещении.

Для второго слоя используется вся указанная порция растворителя. Он должен наноситься интенсивно, чтобы покраска автомобиля под капотом прошла успешно. Когда он высохнет, нужно нанести третий слой. Может оказаться так, что этого будет недостаточно, и тогда число слоёв увеличивается до четырёх. В самом конце проводится полировка капота.

Лакирование

Нанесение лака является завершающим этапом покраски транспортного средства под капотом. Соотношение лака указывается в инструкции к средству, и этим надо руководствоваться. Покраска осуществляется в два слоя. В первый добавляется половина растворителя от порции, что пишется на упаковке.

Второй наносится, когда окончательно высохнет первый (подождать нужно от 5 до 20 минут). В него необходимо добавить 15% растворителя от всей смеси. Чтобы убедиться, что лак высох, требуется до него дотронуться. Место необходимо выбрать малозаметное – к примеру, зону крепления.

Если покраску машины под капотом приходится делать впервые, то лучше сначала потренироваться на ненужных железяках, чтобы потом не допустить ошибок.

Интересное по теме:

Покраска капота автомобиля (локальная и полная) — AVTOkapitan

Основные повреждения и причины их появления

Чтобы лучше понять, почему покраска капота — это особая процедура, рассмотрим основные повреждения этого кузовного элемента и причины их появления.

1. Коррозия. Самый частый и неприятный разрушающий фактор. Коррозия зарождается в тех местах, где была нарушена целостность ЛКП. Даже небольшие, размером менее одного микрона, повреждения покрытия, достигшие металла, в скором времени перерастут в очаг коррозионного поражения. Капот, ввиду его фронтального расположения, подвергается ударному воздействию песка и гравия. Особенно при движении авто на большой скорости. И в тех местах, где оголился металл, обязательно в ближайшее время появится ржавчина. Она не всегда замета и может годами прогрессировать под краской, пока однажды не вылезет в виде вздувшегося «жука». Второй фактор — это амплитудные колебания температуры. После поездки в зимний период на поверхности крышки моторного отсека скапливается влага, которая проникает во все микропоры и микротрещины. При замерзании вода расширяется, и увеличивается размер дефекта на краске. Этот процесс несколько нивелируется тем фактом, что краска, несмотря на кажущуюся твердость, на микроуровне имеет некоторую пластичность. То есть влага циклами замерзания-оттаивания не создает очевидных трещин сразу. Но повторяющийся раз за разом, этот цикл постепенно увеличит размер повреждения и оголит металл. Также сам факт нагрева и остывания неблагоприятно сказывается на долговечности ЛКП.
2. Гниль металла. Естественный результат несвоевременного устранения коррозии. На крышке подкапотного пространства, у каждой модели авто, есть особо уязвимые места. Порой они скрыты от глаз. И коррозия в них, при общем удовлетворительном состоянии ЛКП, может развиваться годами. А когда она становится заметной, то далеко не всегда удается обойтись без серьезных сварочных работ.
3. Механическое повреждение. Традиционно, все крышки моторных отсеков у автомобилей с возрастом более 10 лет имеют вогнутость в передней центральной части. Обусловлено это тем, что за сотни закрытий капота, при надавливании на его переднюю центральную часть, на металле образовывается вмятина. Она может быть незаметна для глаз. Но, как показала практика, именно этот участок почти всегда шпатлюется, даже если визуально рассмотреть дефект не получается. Причем слой шпаклевки в некоторых случаях превышает 1 мм.
4. Аварийная деформация. В этом случае большой вопрос, возможно и стоит ли вообще заниматься восстановлением и перекраской смятой крышки моторного отделения. Если есть небольшая, аккуратная вмятина, то ее ремонт будет экономически целесообразен. В случае если повреждения значительные, рихтовка и шпатлевка могут обойтись дороже, чем приобретение и перекраска в цвет авто контрактного капота.

Мы работаем с практически любыми повреждениями. Поэтому вы можете смело обращаться к нам. Даже если другие автосервисы отказали вам, ссылаясь на невозможность ремонта.

---

Уязвимые зоны капота

У любой кузовной детали есть уязвимые места. Разберем, какие участки капота наиболее подвержены коррозии и механическим повреждениям.

1. Фронтальная часть. Вся передняя часть капота находится под постоянным абразивным воздействием. Пыль, песок, мелкие и крупные камни, вылетающие из-под колес других транспортных средств, постоянно атакуют ЛКП в этой части. Поэтому коррозия чаще всего зарождается именно на наружной фронтальной поверхности крышки моторного отсека. На эту часть капота часто устанавливается так называемый дефлектор, который частично спасает от воздействия абразивов.
2. Место крепления фирменного значка и установки решетки радиатора. На некоторых авто эти дополнительные элементы вмонтированы в капот. И в местах их крепления скапливается грязь и влага. Это инициирует коррозионные процессы.
3. Места установки сопел стеклоомывателей, воздухозаборников, дефлекторов и других дополнительных элементов. Здесь аналогичная с предыдущим пунктом ситуация. Помимо слабой защищенности самих крепежных точек (они не всегда достаточно хорошо прокрашены и обработаны) ситуация усугубляется скоплением влаги и грязи в зазорах между этими деталями и капотом.
4. Точки крепления язычка замка, амортизаторов, ребер жесткости. Здесь механическое воздействие иногда приводит к деформации, появлению трещин или нарушению целостности ЛКП.
5. Кромки. Эти участки механически повреждаются при попадании между кромкой капота и другими кузовными элементами посторонних предметов.

Эти так называемые больные места проявляются далеко не сразу после выпуска авто. И автопроизводители зачастую не успевают проанализировать ситуацию и создать дополнительную защиту в условиях конвейера. Эту защиту делаем мы. За годы работы наши специалисты хорошо ознакомились со слабыми местами капотов различных авто и после покраски обязательно принимают дополнительные меры для защиты наиболее уязвимых мест.

---

Оценка повреждений и выбор пути ремонта

Условно все виды ремонта капотов, в зависимости от необходимости его демонтажа и характера работ, можно разделить на 4 типа:

• локальная покраска небольших повреждений без демонтажа;
• обновление ЛКП наружной поверхности без демонтажа;
• перекраска наружной поверхности с демонтажем;
• полная перекраска наружной и внутренней поверхностей со снятием (капитальный ремонт).

Локальный ремонт обычно проводится при общем удовлетворительном состоянии крышки моторного отделения и наличии одного или нескольких повреждений ЛКП. Например, если в капот прилетел крупный камень и образовал скол, или вылез единичный «жук».

Перекраска наружной поверхности без отделения капота от авто практикуется в том случае, если не требуется производства никаких рихтовочных или сварочных работ. Если все элементы капота в хорошем состоянии, глубокой коррозии или деформаций нет, то проще и экономически целесообразнее перекрасить его без демонтажа.

В случае когда удалить серьезный очаг коррозии или вытянуть глубокую вмятину, которую нецелесообразно шпатлевать, нельзя по месту — капот демонтируется.

Капитальный ремонт капота проводится при серьезных механических или коррозионных повреждениях, которые коснулись не только наружной, но и внутренней поверхности. В этом случае дополнительно проводится оценка всех «за» и «против». Так как зачастую проще купить контрактную деталь без глубоких дефектов и перекрасить ее в цвет авто. Мы подсчитаем стоимость ремонта и сообщим ее вам, а вы выберете: купить контрактный капот или ремонтировать родной.

---

Подготовительные работы

Ниже ознакомимся с циклом подготовительных работ для общего случая капитального ремонта капота. Далеко не все операции будут проводиться в каждом отдельно взятом случае. Это лишь общий алгоритм, который наглядно показывает цикл восстановления ЛКП капота.

Демонтаж капота и удаление сторонних элементов

После принятия решения о демонтаже крышки моторного отделения, осматривается состояние креплений и проверяется наличие других элементов, которые необходимо отделить. Традиционно снимаются магистрали стеклоомывателей.

Крышка капота демонтируется и перемещается в подготовительную зону. Здесь основная задача слесарей — снять все сторонние элементы, которые могут потенциально помешать покраске. Обычно такими элементами выступают: фирменный значок, воздухозаборник, сопла стеклоомывателей, шумоизоляция, датчики и др. Шумоизоляция срывается только в том случае, если есть основания полагать, что под ней образовалась коррозия.

Обмывка и обезжиривание

После снятия всех сторонних элементов, капот перемещается в помывочную зону. Сначала продуваются полости в ребрах жесткости. После производится обмывка с использованием органического обезжиривателя. Основная цель — полностью удалить все возможные маслянистые загрязнения, пыль и грязь. После этого капот протирается насухо и высушивается.

Нередко, даже при хорошей технической базе и высокой квалификации маляра, на конечном результате негативно сказывается именно недостаточно хорошая подготовка капота. В процессе покраски из внутренних полостей начинает сыпаться пыль или втекает грязная вода. А это окажется фатальным фактором, если подобное произойдет в момент нанесения краски.

Удаление старого слоя краски

Процедура зачистки любой кузовной детали — одна из самых важных и ответственных этапов. Особенно на относительно «свежих» авто, в которых идет тенденция на облегчение за счет уменьшения толщины кузовного металла ненесущих деталей.

Мастера в нашем автосервисе используют мягкие и относительно безопасные методы удаления старой краски. Мы не используем абразивные круги или жесткие щетки, которые вырезают металл и оставляют глубокие борозды на поверхности.

Идеальным считается снятие краски профессиональными, мягкими кругами с оставлением небольшого, едва заметного рельефа на металле. Подобный подход позволит по максимуму сохранить целостность металла капота и, благодаря созданию микробороздок, улучшит адгезию с первым слоем грунта.

Рихтовка и удаление очагов коррозии

После полного удаления краски осматриваются механические повреждения. Если мастер видит, что слой шпаклевки будет слишком большим в месте дефекта, то производится предварительная рихтовка или вытяжка поврежденного участка. Трещины на ребрах жесткости подвариваются, деформации крепежных точек выправляются. Сложные механические повреждения в некоторых случаях вырезаются и перевариваются. Однако сегодня подобный подход практически не практикуется. Капот варится только тогда, когда альтернативного варианта нет. Например, когда автомобиль редкий, и достать крышку моторного отсека для него проблематично.

Коррозия зачищается до белого металла. Делать это нужно обязательно. Бытует ошибочное мнение, что если хорошо изолировать коррозию — она остановится. Это не так. Зародившийся очаг, если его не устранить полностью, продолжит прогрессировать даже под несколькими слоями эпоксидной грунтовки. Просто этот процесс будет происходить медленнее.

После исправления всех дефектов капот тщательно промывается, обезжиривается и сушится.

Шпатлевка и грунтовка

Как правило, первым делом наши мастера на зачищенный и обезжиренный капот наносят тонкий слой (около 20 микрон) эпоксидного грунта. Он создает водонепроницаемую защитную пленки и улучшает адгезионные свойства поверхности.

После капот шпатлюется. Даже если визуально он выглядит ровно, на нем всегда есть впадины и возвышенности. Технологии производства кузовных деталей несовершенны, и время также вносит свою лепту в изменение геометрии поверхности. Поэтому капот всегда шпатлюется перед покраской. Это позволит получить конечный результат не хуже, чем после завода. Если не выводить плоскость шпаклевкой, то даже визуально ровные капоты могут бликовать на солнце и искажать отражение.

Наши мастера практикуют разные методы нанесения шпаклевки. Мы работаем в том числе шпаклевками со стекловолокном и алюминием. Шпаклевка со стекловолокном содержит в своем составе сверхпрочные волокна, которые армируют восстанавливаемый участок и придают ему небольшую свободу перемещения без разрушения. Например, если случайно прогнуть участок, где нанесена шпаклевка со стекловолокном, ее отслоения или растрескивания не произойдет.

Шпаклевка с алюминием хорошо проводит тепло. Это особенно актуально при ремонте капотов. При нагреве некоторые материалы, использованные при восстановлении капота, могут изменяться в объеме. Например, в составе обычной кузовной шпаклевки в качестве растворителя используется стирол. Это летучее вещество с невысокой температурой кипения. Как правило, стирол при затвердевании шпаклевки успевает выпариться. Но иногда он остается в небольших количествах в микропорах. И разогрев стирола до температуры кипения может разрушить ЛКП на микроуровне. Алюминиевая шпаклевка, благодаря своей высокой теплопроводности, хорошо отводит тепло в окружающую среду и не позволяет ему аккумулироваться внутри структуры ЛКП.

Далее капот полируется, очищается от пыли и обезжиривается еще раз. Поверх шпатлеванного участка наносится еще один слой грунта (как правило, акрилового).

В некоторых случаях мы используем кислотные грунтовки. Этот материал хорошо подходит для обработки поверхностей, которые изначально почти не требовали ремонта и были ровными. То есть шпаклевка применялась ограниченно.

---

Покраска

Сама процедура покраски, несмотря на использование этой формулировки для всего процесса восстановления ЛКП, занимает немного времени. После выведения плоскости и высыхания последнего слоя грунта, краска наносится из краскопульта в два или три слоя.

Пропорции краски, растворителя и модифицирующих добавок выбирается в зависимости от выбранной изначально технологии.

Нанесение краски и лака

Первый слой делается более тонким для создания однородной адгезионной среды. Второй и последующие слои — полноценные. Они, в зависимости от типа выбранной краски, наносится слоем, близким к максимально допустимой толщине.

После застывания краски мастер внимательно с лампой осматривает окрашенную поверхность на наличие пылинок и других дефектов. Пылинки, удаляются механическим путем. Поврежденные при удалении посторонних включений участки свежего ЛКП локально зашлифовываются.

Перед нанесением лака капот полируется. На отполированную поверхность капота наносится слой автомобильного лака. Лак нужен для формирования дополнительной защиты и улучшения внешнего вида.

Финишная обработка и защита уязвимых мест

После полного высыхания лака выполняется финишная полировка. Технология полировки проста: начиная с относительно крупной наждачной бумаги (с зерном фракции 600 или 800), поверхность выводится на чистовую с постепенным уменьшением зернистости. Финишная полировка выполняется наждачной бумагой фракции 2000 или 2500.

Далее осматриваются уязвимые места, которые на ремонтируемом капоте подвергаются коррозии чаще других. Эти участки обрабатываются антикоррозионными средствами. Например, составами «Мовиль» или «Кузовной герметик».

Некоторые производители в тело капота монтируют крепежные резьбы. И есть капоты, в которых эти резьбы корродируют из-за конструктивных недостатков. Мы обрабатываем их специальной смазкой, предотвращающей коррозионное разрушение.

Удаленные для покраски детали капота устанавливаются на свои места. Если была снята шумоизоляция — она восстанавливается с использованием новых материалов.

---

Монтаж капота на авто

Завершающая процедура ремонта — установка покрашенного капота на автомобиль. Здесь тщательно выверяются зазоры между кромками крышки моторного отсека и другими кузовными деталями. В случае отклонения зазоров от нормы, выясняется причина и проводится подгонка зазоров. Чаще всего ненормально большие или малые щели между капотом и крыльями выравниваются за счет регулировки креплений.

После окончания всех работ и проверки старшим мастером вновь созданного ЛКП, мы передаем автомобиль автовладельцу. Владелец авто осматривает отремонтированный капот и подписывает акт выполненных работ, если нет претензий к качеству работ. После этого мы выдаем гарантийный талон, который подтверждает нашу уверенность в качестве уложенного нами ЛКП и позволит вам в случае появления в гарантийном периоде каких-либо дефектов бесплатно устранить их в нашем автосервисе.

Как красить старую вытяжку (* Руководство по 7 шагам *)

Как красить старую вытяжку?

Многие домовладельцы не знают, что старые вытяжки можно красить, и они выглядят как новые. Существуют даже специальные краски, в состав которых входят микроскопические кусочки металла, чтобы придать им вид нержавеющей стали.

Вот мои шаги по покраске вытяжки …

# 1. Выключите питание

Первым шагом в покраске вытяжки является отключение питания вытяжки, выдернув вилку, которая обычно находится внутри указанного выше шкафа. Если вытяжка имеет проводной монтаж, вам придется отключить автоматический выключатель на электрической панели.

Этот шаг важен, если вы планируете покрасить внутреннюю или нижнюю часть вытяжки. Вы не хотите повредить какое-либо электрическое оборудование или получить шок от процесса покраски.

Читайте также: Каковы лучшие вытяжки с нисходящим потоком?

№2. Первая чистка

Второй шаг при покраске вытяжки — очистка ее от жира и мусора. Вы действительно не хотите начинать шлифовать вытяжку, пока не удалите всю смазку.

Если ваша вытяжка жирная и вы начали шлифовать ее, возможно, вы случайно втираете жир глубже в поверхность вытяжки. На этом этапе можно использовать простое средство для обезжиривания для кухни или спирт, например изопропиловый.

№ 3. Шлифование

После очистки вытяжки ее нужно отшлифовать. Даже если ваша вытяжка имеет какие-либо дефекты или ржавчину, вы должны отшлифовать ее, чтобы сгладить эти участки перед покраской.

И если ваша вытяжка в хорошем состоянии (и без ржавчины), вы все равно захотите отшлифовать вытяжку, чтобы создать поверхность для новой краски.Без шлифовки краска будет плохо держаться на гладкой металлической поверхности.

EPA рекомендует опрыскивать поверхности водой перед шлифовкой, чтобы уменьшить количество пыли.

Читайте также: Как установить вытяжку через потолок?

№4. Вторая чистка

После шлифовки вам, очевидно, захочется почистить еще раз.

Вы можете снова использовать обезжириватель, чтобы схватиться с шлифовальной пылью и протереть ее.

Перед покраской важно удалить все эти микроскопические частицы. Если вы не очистите его сейчас полностью, эти частицы будут мешать краске прилипать к вытяжке.

№ 5. Закройте элементы управления

Перед тем, как начать рисовать, важно закрыть кнопки управления.

Если вы случайно закрасите элементы управления, у вас могут возникнуть трудности с включением / выключением вытяжки или даже с изменением скорости вентилятора.

Вы можете использовать синюю малярную ленту, чтобы закрыть кнопки управления.А чтобы получить именно те края, которые вам нужны, рекомендуется использовать острый точильный нож, чтобы обрезать края ленты.

В качестве альтернативы малярной ленте вы также можете купить жидкую малярную ленту. Этим материалом расписываются кнопки управления, а потом после покраски вы его буквально отклеиваете.

Читайте также: Какие вставки в вытяжку самые лучшие?

№ 6. Накройте стены и варочную панель

В дополнение к закрытию элементов управления вы можете закрыть гипсокартон вокруг.

Можно использовать газетную и малярную ленту. Я рекомендую вам также накрыть варочную панель или плиту, потому что, если вы распыляете краску, частицы краски могут упасть ниже.

№ 7. Краска для высоких температур

Для окраски я рекомендую использовать краску для высоких температур. Термостойкая краска разработана таким образом, чтобы выдерживать высокие температуры, с которыми определенно сталкивается кухонная вытяжка.

Если вы используете версию с аэрозольной краской, важно наносить очень легкие покрытия. Не ожидайте, что первый слой покроет 100% капюшона.Вы должны быть довольны покрытием от 25% до 50%, что означает, что первый слой будет очень пористым.

Но первый легкий слой поможет следующим слоям прилипнуть к поверхности. Если вы нанесете слишком толстый слой, краска будет стекать.

Читайте также: Как очистить фильтры дефлектора вытяжки?

Заключительные мысли

Покрасить старую вытяжку не так уж и сложно. Большинство домовладельцев могут сделать это днем, если у вас есть все необходимые принадлежности.

Самый важный этап, как и при всех покрасочных работах, — это подготовительные работы.Это означает, что поверхность должна быть чистой, сухой и отшлифованной.

А если вы используете аэрозольную краску, вам нужно использовать очень светлые слои. Плотное покрытие вызовет потеки краски и испортит окраску.

Читайте также: Каковы лучшие вытяжки Island Range?

Как покрасить машину распылением (и не сделать так, чтобы она выглядела ужасно)

Итак, вы уже знаете, почему окраска автомобиля распылением может считаться ужасной идеей. Но что произойдет, если рядом с вашим домом нет автомастерской или у вас есть доступ к тоннам аэрозольной краски и вы хотите попробовать ее?

Есть ли способ научиться эффективно окрашивать машину распылением?

Какими бы ни были причины, по которым вы взялись за этот проект — и если вас не отговорили — есть по крайней мере несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы смягчить негативные аспекты окраски автомобиля распылением.Так что, если вы готовы много работать, у вас есть разумный шанс уйти с результатом, который не вызовет у вас стыда, пока вы катитесь по улице.

Подготовка, подготовка, подготовка

Вот еще одно слово: подготовка. Почему акцент делается на этом шаге, когда вы учитесь красить машину распылением? Независимо от того, какой тип окраски вы делаете, подготовка автомобиля к получению нового оттенка является самым важным фактором в определении того, как будет выглядеть конечный результат.

Это означает, что нужно потратить время на следующее:

• Правильное шлифование листового металла и пластика вашего автомобиля
• Удаление ленты и маскировка отделки кузова и стекла, чтобы избежать чрезмерного распыления
• Использование правильной аэрозольной грунтовки
• Влажное шлифование
• Добавление второй слой грунтовки

Это не касается удаления ржавчины, с которой вы можете столкнуться в процессе. Вам нужно будет удалить всю ржавчину, которая может оставить отверстие, а затем заполнить эту панель кузова наполнителем, например Bondo, чтобы добиться гладких результатов перед грунтованием.

Focus На на малых участках

Научиться покрасить автомобиль распылением означает сосредоточиться на окрашивании небольших участков, а не пытаться покрасить всю сторону транспортного средства — или, например, весь капот — одновременно время. Использование коротких накладывающихся друг на друга мазков на небольшой части автомобиля даст вам наиболее равномерный результат, а также поможет избежать неизбежного засорения форсунок, которое возникает из-за распыления краски из банки в течение длительного периода. Не забывайте использовать горизонтальные мазки вместо вертикальных и делайте слой тонким.Лучше нанести много тонких слоев, чем один или два толстых, и это также позволит избежать потеков или подтеков краски.

Влажный песок, затем прозрачный

Чтобы сохранить цвет окраски и предотвратить выцветание, вам понадобится прозрачный слой, который защитит ее от ультрафиолетовых лучей солнца. Однако перед нанесением прозрачного лака вам необходимо снова отшлифовать краску влажным песком, чтобы максимально разгладить цвет и удалить любые дефекты поверхности, высокие / низкие точки или «апельсиновую корку».«Мокрое шлифование, которое вы также делали во время грунтования, часто является отличием между хорошо выглядящей окраской и той, которая явно вышла из баллончика.

Потратьте столько времени, сколько вам нужно на этом заключительном этапе, и у вас будет больше шансов выполнить окраску распылением, которая будет максимально приближена к заводской.

Чтобы получить дополнительную информацию о окраске автомобиля распылением, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Ознакомьтесь со всеми расходными материалами для краски и кузова , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о окраске автомобиля распылением поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons

Сколько стоит покрасить капот автомобиля? (Оценка на 2021 год)

Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны запланировать потратить на покраску капюшона, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!

Сколько стоит покрасить капот автомобиля?

Покраска капота автомобиля будет стоить от ~ 100 до 1000 долларов в зависимости от того, красите ли вы сами или нанимаете для этой работы профессионала.

Теперь, когда вы решили, что вытяжку нужно покрасить, пора решить, собираетесь ли вы выполнять эту работу самостоятельно.

Наше мнение? Мы говорим:

Сделай сам (сделай сам), когда это недорогой автомобиль, которому просто нужно покрыть ржавчину. Вы могли бы пойти так же дешево, как купить баллончики с краской и поехать в город.

Будь то капот, передний бампер, крылья или весь автомобиль, покраска кузова — трудоемкая задача, поэтому найм профессионала может спасти вас в долгосрочной перспективе, если вы хорошо зарабатываете на своей повседневной работе.

Нанимайте профессиональную покрасочную мастерскую / местный магазин , когда ваша страховка покрывает новую покрасочную работу, и это может даже включать полную покраску вашего автомобиля вплоть до дверных косяков.

Вот несколько веских причин нанять профессионала:

• Качественная покраска — вы получите качественную отделку салона на покраске
• Маляры Pro имеют лицензии и застрахованы для бизнеса
• Больше внимания к деталям
• и т. д.

Давайте рассмотрим детали, чтобы дать вам хорошее представление о стоимости покраски вытяжки…

Средняя стоимость покраски капота автомобиля, если вы делаете это самостоятельно?

Это будет стоить где-то от 50 до 150 долларов, если вы сделаете это самостоятельно плюс время, необходимое … на покраску капота вашего автомобиля может уйти от 4 до 10 часов в зависимости от того, насколько вы придирчивы находятся.

Вы можете нанести 2 слоя базового покрытия и один слой прозрачного покрытия, или вы можете нанести 3 слоя базового покрытия, а затем 3 слоя прозрачного покрытия.

Помните, чем больше слоев вы нанесете на капюшон, тем лучше будет покраска.

Средняя стоимость покраски капота автомобиля, если вы нанимаете профессиональную компанию?

Наем профессиональной компании для покраски только вытяжки обойдется вам примерно в 200-1000 долларов + , в зависимости от того, есть ли повреждение вытяжки, которое необходимо отремонтировать заранее.

Также примите во внимание, что некоторые автомастерские захотят полностью снять капот на ваших Chevy, Honda, Toyota, внедорожниках, Mercedes и т. Д., Чтобы выполнить работу правильно, так что это увеличит рабочее время.

Подробнее >> Какие автомобильные грунтовки лучше всего подходят для покрытия старой краски?

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Как оценить стоимость покраски капота автомобиля?

Оценка стоимости DIY

Вам нужно будет измерить свой капот, а затем оценить краску, которую вы собираетесь использовать (вы можете найти точное соответствие цвета вашего автомобиля, используя код краски, расположенный внутри водительской двери).

Цвета краски также различаются по цене, поскольку некоторые цвета стоят дороже, чем другие.

Вам также придется рисовать карандашом часы, которые у вас уйдут на выполнение работы — это тоже имеет значение.

Для работы вам понадобится не менее 1 литра основного покрытия + 1 литра прозрачного покрытия.

Стоимость автомобильной краски варьируется от 20 до 50 долларов за кварту, поэтому на краску вы потратите от 40 до 100 долларов.

Оценка стоимости Pro

Профессиональные компании могут предлагать вам разные цены в зависимости от качества их работы.

Вы можете получить лучшую цену и качество, используя обзоры Google и Yelp, чтобы узнать разные цены в магазинах кузовов / кузовов, которые имеют хорошую репутацию.

Стоимость покраски за квадратный фут?

Допустим, мы красим капот седана длиной 6 футов и шириной 5 футов.

DIY За квадратный фут

Допустим, мы купили 1 л базового покрытия и 1 л лака — это позволит нанести примерно 3 слоя каждой краски на капюшон. (1 кварта покрывает не менее 100 квадратных футов, а наш проект — 30 квадратных футов)

Общая стоимость 100 долларов США / 30 квадратных футов = 3,33 доллара США за квадратный фут

Профессиональные затраты на квадратный фут

Теперь давайте скажем что мы отвезли нашу машину в автомастерскую, и с нас взяли 400 долларов за покраску капота, который находится в относительно хорошем состоянии.

Общая стоимость 400 долларов США / 30 квадратных футов = 13,33 доллара США за квадратный фут

Подробнее >> Сколько стоит покраска бампера (DIY vs.Pro)?

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Ориентировочная стоимость краски для капота автомобиля?

Мы собираемся купить твердые 2 литра краски для покраски капота.

Цена будет варьироваться в зависимости от качества краски / типа краски, например, синтетическая эмалевая краска может стоить больше, чем акриловая или одноэтапная полиуретановая.

Как правило, автомобильная краска стоит 20-50 долларов за кварту, и вам понадобится около 1 литра базового слоя + 1 литра прозрачного покрытия для покраски капота.

Кроме того, если вы красите новую вытяжку без краски, вам также понадобится 1 литр грунтовки.

Это означает, что вы будете платить минимум 40 долларов, а максимум — 150 долларов за краску.

И, конечно, если вы планируете работать с погремушкой, вам сойдет с рук около 3 банок базового покрытия и 3 банки прозрачного покрытия по цене около 5-10 долларов за банку.

Это 30-60 долларов на краску из баллончика с распылителем.

Подготовка к работе?

Не будем забывать, что перед покраской автомобиля вам придется провести некоторые подготовительные работы.

Вот некоторые расходные материалы, которые могут вам понадобиться для работы.

Пистолет-распылитель HVLP

Цена самого пистолета-распылителя за последние годы значительно снизилась, и вы будете использовать его не только для покраски автомобиля, если купите его. А если вы ищете качественный малярный пистолет, вы можете попробовать что-то вроде этого.

Наждачная бумага

Лучшие работы по окраске автомобилей — это влажная шлифовка для придания краске гладкости на ощупь.Перед покраской, а иногда и между слоями необходимо шлифование.

Падение ткани

Будь то простыня или профессиональная тряпка для покраски, вам понадобится что-то, что можно бросить на землю в гараже, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.

Кузовной наполнитель / распределитель наполнителя

У вашего капота есть большие вмятины или ржавые пятна? Вам понадобится какой-нибудь наполнитель и инструменты для распределения наполнителя, которые помогут вам придать машине гладкий вид после покраски.

Набор для удаления вмятин

Наборы для удаления вмятин относительно недорогие, и они помогут вам удалить вмятины из кожуха перед покраской. После того, как вмятины станут относительно плоскими, можно использовать шпатлевку для устранения недостатков.

Совет: Не распыляйте краску рядом с другими автомобилями.

Подробнее >> Сколько стоит работа по покраске Maaco?

Ориентировочная стоимость труда для капота автомобиля?

Большинство магазинов будут брать плату в диапазоне от 200 до 1000 долларов за покраску только вытяжки.

Покраска капота вашего автомобиля займет у профессионала от 1 до 4 часов для покраски капота, и мы используем часы, потому что большинство кузовных мастерских взимают со своих клиентов дополнительные часы обслуживания.

Несмотря на реальное время, необходимое маляру для выполнения работы, консультант по обслуживанию, скорее всего, продаст часы работы в рабочее время.

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Как сэкономить при покраске капота автомобиля?

Получите конкурентоспособную цену

Получение нескольких заявок — ключ к экономии денег при найме профессионала или даже любителя на работу.

Есть сетевые компании, такие как Maaco, которые будут брать с вас самую низкую цену за работу, но они могут не использовать ту же краску, что и вы раньше — они обычно используют одноступенчатую полиуретановую краску, которая наносится всего одним слоем. -Что не так уж и плохо, если вы хотите скрыть уродливые пятна на машине.

Красить самому?

Самый простой способ сэкономить при покраске — это покрасить его самостоятельно, но вы, очевидно, не собираетесь экономить время, потому что покраска — это трудоемкая задача.

Проверить объявления / Рынок расходных материалов для краски

При покраске только одной части вашего автомобиля неплохо будет поискать людей, у которых могут быть остатки краски от другого проекта. Он может не совпадать с краской вашего автомобиля, но это хорошая идея, если вы хотите перейти в суперэкономичный режим.

Помощник по затратам

Интернет — ваш лучший друг, когда дело касается экономии денег. Будь то покупка расходных материалов на таком веб-сайте, как Amazon, или использование помощника по стоимости, который поможет вам получить дешевую покраску.

Задайте нам вопросы!

Pro Paint Corner здесь и готов ответить на все ваши вопросы о краске, имея более чем 20-летний опыт работы в лакокрасочной промышленности.

Полное руководство по устранению поблекшей автомобильной краски

Прогуляйтесь по парковке обычного продуктового магазина, и я готов поспорить, что не менее 10% всех легковых, грузовых и внедорожников имеют выцветшую краску. Будь то из-за чрезмерного воздействия ультрафиолетового излучения или дешевой одноэтапной окраски, нанесенной на заводе, автомобили сегодня более склонны к выцветанию наружной краски, чем в прошлые годы.

Так как же решить эту растущую проблему?

Ну, все зависит от серьезности повреждения краски, типа нанесенной краски и ряда других факторов. Это также зависит от типа нанесенного урона.

Например, если краска на вашем ежедневном драйвере отслаивается, вы в значительной степени облажались. Однако, если он просто потерял немного блеска и блеска, его довольно легко решить с помощью протирочного состава, такого как продукты Meguiar или других брендов.

Если краска отслаивается и выглядит вот так — пора приступить к новой покраске.

Давайте рассмотрим несколько распространенных источников выцветания автомобильной краски, способы определения степени повреждения и несколько советов, как вернуть вашим автомобилям блеск.

Что вызывает выцветание автомобильной краски?

Машины просто не такие, как в старые добрые дней — но и люди тоже. А теперь перестань закатывать глаза и выслушай меня.

Еще в 1950-х и 60-х годах автомобили и грузовики производились с упором на качество и не допускали полного злоупотребления.Но владельцы автомобилей также с большей вероятностью будут уделять время указанным ежедневным водителям. Было обычным делом потратить субботу на мытье, чистку воском и детализацию автомобиля.

Проблема заключалась в том, что владельцы транспортных средств ДОЛЖНЫ покрыть воском и защитить свою краску, чтобы снизить вероятность выцветания краски.

Перенесемся в 2019 год. Большинство легковых автомобилей выезжают с заводских цехов с нанесением одноэтапной краски — с прозрачным покрытием. Фактически, 95% новых автомобилей имеют прозрачное покрытие.Хотя на нее наносится от 7 до 10 отдельных слоев, термообработка и проверка с помощью оборудования CAT-сканирования на наличие дефектов — качество краски на самом деле отстой.

Это возвращает нас к пониманию того, что на самом деле вызывает краска исчезнет.

Как правило, есть четыре источника…

Прямой солнечный свет или УФ-лучи

Проводить время на свежем воздухе — это расслабляюще, но слишком долго оставаться под прямыми солнечными лучами, и что происходит? Что ж, если вы похожи на меня, эта боль в заднице — прямой результат.

Краска вашего автомобиля подвергается воздействию вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Хотя на нем может быть прозрачный защитный слой (например, солнцезащитный крем SPF 15), ультрафиолетовые лучи все еще сильны и могут привести к потускнению краски.

Большинство людей полагают, что затухание вызывают сами лучи. Это не совсем так. Это тепло, которое накапливается на поверхности, вызывает выцветание краски. Наиболее частым местом скопления тепла является плоская поверхность, например, вытяжка или крыша.

Коррозия

Вы когда-нибудь замечали ржавчину или сколы краски на автомобилях, расположенных на побережье или у океана? Дело в том, что соль и коррозия буквально разъедают прозрачное покрытие автомобиля.

Основная проблема возникает, когда соль или соленая вода остается на поверхности краски. Когда это происходит, результатом является окисление.

В большинстве случаев окисление вызывает отслаивание краски или чип легко. В этом случае восстановление краски возможно только путем удаления старая краска и перекраска автомобиля.

Абразивные химикаты и чистящие средства

Если вы читали нашу статью о деталях автомобиля, вы помните, как много мы подчеркивали, используя правильные расходные материалы для деталей автомобиля. Это начинается с используемого мыла и чистящих средств, затем — с правильных чистящих материалов и правильных принадлежностей для сушки.

Мы также говорили об использовании правильных методов мытья автомобиля (метод двух ведер), чтобы чрезмерное количество мусора не приводило к царапинам или повреждению прозрачного покрытия.

Чтобы снизить вероятность выцветания краски, никогда не используйте мыло для мытья посуды или другие чистящие средства с абразивными химикатами. Это также важно использовать средства защиты краски, не содержащие чрезмерного количества химикатов. агенты. Также не стоит посещать автомат. мыть помещения слишком часто.

Загрязнение и загрязняющие вещества

Да, кислотные дожди реальны. Но то же самое можно сказать о смоге и других формах загрязнения и загрязнителей. Вы можете этого не видеть, но смог и другие загрязнители в воздухе, которым мы дышим или которого прикасаемся к вашему автомобилю, могут разрушить лакокрасочную поверхность.

Такие предметы, как птичий мусор и брызги насекомых, содержат много кислот, которые могут разъедать прозрачные покрытия и краску.

Определение вариантов ремонта выцветающей автомобильной краски

Существует два типа окраски автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня: одностадийная окраска и окраска плюс прозрачное покрытие. Если у вас автомобиль бюджетного или начального уровня, вполне возможно, что у вас одноступенчатая окраска.

В большинстве новых автомобилей используются краски на основе уретана — лаки и В настоящее время эмали предназначены для индивидуальных покрасочных работ.

Итак — если вы определили, что краска на вашем автомобиле выцветшие, вам нужно будет указать тип краски или, если шерсть находится на поверхности. Если у вас прозрачное пальто, есть следующие шаги, которые вы можете выполнить, чтобы улучшить блеск и глубину краски. Если у вас нет прозрачного покрытия — не теряйте время — возьмите машину перекрасить профессионально или обменять.

Вот как узнать, есть ли у вас прозрачное пальто.

• Проверьте код краски на табличке с VIN-кодом .Вы заметите, что на идентификационной табличке транспортного средства есть несколько цифр и букв. Чтобы найти код краски, посмотрите на наклейку с сертификатом транспортного средства или наклейку с указанием запасных частей.
• Спросите в автосалоне . Если вы хотите сэкономить время, просто обратитесь в дилерский центр и обратитесь в сервисный отдел. Они попросят ваш VIN-номер и сообщат, есть ли у вас прозрачное покрытие, а также тип краски.
• Протестируйте лак с помощью растворителя для краски или наждачной бумаги. : Для тех, кто любит приключения, вы можете протестировать лак одним из двух способов.Сначала нанесите на тряпку немного разбавителя для краски. Найдите на автомобиле не слишком заметное место. Если вы слегка протрите краску тряпкой, пропитанной разбавителем для краски, и увидите цвет вашей краски — прозрачного покрытия просто нет. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 600 и слегка отшлифовать участок. Если мусор чистый, у вас есть прозрачное покрытие. Если он цветной — ну сами понимаете.

Шаги для фиксации выцветшей автомобильной краски

После того, как вы определили, имеет ли ваша машина хороший пальто, вы можете завершить процесс восстановления краски.Сейчас есть две школы о том, как починить потускневшую краску автомобиля.

Ремонт небольшой секции своими руками

В большинстве случаев есть небольшие карманы выцветших покрасьте свою машину. Крыши и вытяжки обычно являются основными расположение поблекшей краски. Некоторые мастера своими руками ремонтируют только потускневшие закрасьте участки с повреждениями. И это все хорошо для некоторых люди.

DIY Полная реставрация краски автомобиля

Если одна часть вашей краски потускнела, остальная часть обязательно исчезнет раньше, чем позже.Итак, вместо того, чтобы просто поставить мелкий ремонт, почему бы не сделать это правильно — завершить полное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля. У нас есть отличная статья о том, как завершить восстановление автомобильной краски своими руками — прочтите ее, чтобы получить пошаговые инструкции.

Если ты чертовски привязан к быстрому исправлению — вот несколько шаги по ремонту небольших участков поблекшей краски.

Шаг 1 — Соберите припасы для Крепление поблекшей автомобильной краски

Чтобы правильно починить потускневшую краску автомобиля, вам понадобится следующие материалы:

• Материалы для мойки автомобилей
• Полировочная паста для автомобилей
• Буфер для электрических машин
• Несколько полировальных и полировальных подушек из микрофибры
• Ведро с водой
• Средство для защиты краски (автомобильный воск, автомобильный полироль, лакокрасочный герметик или нанокерамика покрытие) — карнаубский воск вместе с небольшим количеством смазки для локтей — лучший вариант для небольших участков. Для всего автомобиля выберите керамическое покрытие.

Шаг 2 — Помойте машину

После того, как вы собрали все необходимое, вам нужно полностью вымыть участки, которые вы собираетесь починить.

Всегда используйте метод двух ведер для стирки — это повысит ваши шансы на успех в устранении поблекшей краски.

Шаг 3. Удалите весь мусор с помощью глиняного стержня

После стирки необходимо полностью удалить загрязнения с поверхности краски.Для этого используйте брусок из качественной глины. Это видео объяснит, как этот процесс завершается.

Шаг 4 — Приступаем к полировочному составу

Это короткое видео на самом деле довольно точно о том, как завершить процесс полировки, чтобы восстановить потускневшую краску до лучшего состояние. Выполните следующие общие шаги:

• Смочите полировальную подушку чистой водой
• Нанесите полировальную пасту на пропитанную подушку и область поблекшей краски
• Начните полировать пораженный участок
• Завершите этот процесс не менее трех раз
• Осмотрите поблекшую поверхность краски, очистив его чистой водой
• Как только краска покажется «фиксированной», нанесите одну заключительную полировку составом

Шаг 5 — Нанесите автомобильный воск, лакокрасочный герметик или керамическое покрытие

Теперь, когда вы починили поврежденную краску, вам нужно защити это. У автовладельцев здесь в основном три варианта:

Автомобильный воск

Вы можете нанести автомобильный воск на обработанный участок, который оставит небольшой слой защиты, который потребует ежемесячного обслуживания для защиты.

Краска-герметик

Второй вариант — использовать лакокрасочный герметик. Наносится аналогично автомобильному воску и полироли, но в большинстве случаев его хватает до шести месяцев.

Керамическое покрытие

Если вы намереваетесь хранить свой автомобиль более двух лет и хотите нанести один продукт, который может прослужить на это время, подумайте о нанокерамическом покрытии DIY, таком как Armor Shield IX.Если вы собираетесь нанести керамическое покрытие, такое как Armor Shield IX, лучше всего нанести это на всю машину, а не только на небольшой участок.

Почему керамическое покрытие является лучшим вариантом защиты от выцветшей краски

Если вы исправили потускневшую краску правильно, она вероятно, вы удалили немного прозрачного лака при этом время. Это оставит поверхность краски открытой для элементов более чем перед. Применение такого продукта, как Armor Shield IX, на недавно отремонтировали потускневшую краску, вы фактически обеспечиваете невероятно твердый слой защиты.

Нанокерамическое покрытие, такое как Armor Shield IX, оставляет микроскопический слой защиты, который имеет исключительные гидрофобные свойства, обладает высокой термостойкостью и тверже, чем любой другой продукт для защиты краски. Это также помогает улучшить блеск и блеск краски и сокращает время, необходимое для мытья автомобиля.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для самостоятельных мастеров. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене.И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Главная »Как определить признаки аварийного ремонта, ржавчины или покраски при покупке подержанного автомобиля

Обновлено: 9 января 2019 г.

Глядя на эту подержанную машину на фотографии, можно ли заметить какие-либо признаки недавней покраски?

Вы можете заметить признаки покраски?

Отлично! Вы правы, задняя дверь выглядит немного темнее.Это один из признаков, но как еще узнать, была ли подержанная машина перекрашена или повреждена?
Мы видели много подержанных автомобилей, подобных этому рынку подержанных автомобилей. Некоторые дилеры сообщают о предыдущей аварии, а другие могут даже не знать. Как проверить, не попадала ли ранее в аварию подержанная машина? Это трехэтапный процесс:
1. Тщательно осмотрите автомобиль на предмет повреждений или ремонта ржавчины; больше фото смотрите ниже.
2. Проверить записи истории подержанного автомобиля.Сообщается о многих авариях, и отчет об истории подержанных автомобилей может показать это. Прочтите, как проверить историю подержанного автомобиля.
3. Перед подписанием договора поручите хорошо осмотреть подержанный автомобиль опытным механиком или инспектором по подержанным автомобилям.

Проверить, как закрываются капот, крышка багажника и все двери

В этом автомобиле дверь переднего пассажира не закрывается плавно. Вы можете сказать, что входная дверь не выровнена должным образом; см. стрелки.Зачем? После более внимательного осмотра мы обнаружили, что этот автомобиль попал в аварию на передней части автомобиля. Смещенная дверь не всегда означает повреждение в результате аварии, но это повод приглядеться. В старых автомобилях дверные петли изнашиваются, и дверь опускается ниже. Это вызывает ту же проблему: дверь закрывается не плавно. Это связано с тем, что механизм замка не совмещен с фиксатором дверной коробки. В большинстве автомобилей это происходит с дверью водителя, потому что она используется чаще всего.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Проверить, как панели кузова подходят друг к другу

Посмотрите, как разные панели кузова сочетаются друг с другом. Капот, двери и багажник в закрытом состоянии должны быть на одном уровне с другими панелями. Посмотрите на эту машину, ее задняя дверь в закрытом состоянии не заподлицо; здесь был ремонт кузова.

У этой машины болтался передний бампер.Если присмотреться, то цвет бампера тоже другой. Похоже, в этом углу был кузовной ремонт. Если вы заметили что-то подобное, следует внимательно осмотреть местность.

Проверить, совпадают ли цвета разных панелей

Уловка в том, чтобы смотреть издалека и под разными углами. Таким образом легче заметить разницу.

Здесь сложнее, но посмотрите следующее фото.

Теперь вы заметите разницу? Вы правы, у этой двери другой оттенок, она покрашена.Это происходит из-за того, что при перекрашивании трудно точно подобрать исходный цвет краски, хотя в мастерских по ремонту кузова лучше получается.

Посмотрите на эту машину, выглядит ли передний бампер немного иначе, чем остальная часть машины? Вы правы, он темнее, потому что его перекрасили.

Сравнить противоположные стороны

Вот уловка: если что-то не так, сравните это с другой стороной.Например, этот Pontiac Vibe был выставлен на продажу в новом автосалоне. Продавец сказал нам, что они только что купили эту машину. При проверке мы обнаружили, что зазор между передним крылом и дверью выглядит широким с правой стороны.

Проверка левой стороны показала другую картину; Как видите, зазора практически нет. После дополнительного осмотра мы обнаружили, что у этого автомобиля есть боковые стёкла, поэтому вся его передняя часть смещена в сторону.Когда мы указали на это менеджеру по продаже подержанных автомобилей, он извинился и снял машину с продажи. Оказывается, они не заметили этой проблемы, когда купили эту машину на оптовом аукционе.

Мы проверяли эту черную Тойоту в другом автосалоне. Продавец был честен и сказал, что автомобиль попал в небольшую аварию, цена тоже была низкой. Мы открыли капот, и это было хорошо видно. Сравните эти две фотографии; Вы можете определить, какая сторона была повреждена? Это левое переднее крыло.

Это правое переднее крыло. Кажется, в этот угол попали. Посмотрите на область вокруг этих двух болтов, удерживающих крыло. Если присмотреться (щелкнуть по фото), можно увидеть, что качество краски тоже плохое.

Проверьте, выровнены ли панели, посмотрите на боковое отражение

Посмотрите на отражение. Например, эта машина выглядит как новая.Линии прямые, крыло и двери выровнены, а краска выглядит ровной и гладкой. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Здесь можно увидеть неравномерность отражения на заднем крыле. Похоже, это крыло подверглось кузовному ремонту.

Присмотревшись к этому заднему крылу, мы обнаружили вот что: лак отслаивается. Это верный признак покрасочной работы.

Отремонтирован задний угол этого грузовика. Как видите, отражение не выглядит гладким. Нажимаем на фото, видим область под крышкой бензобака и в углу возле заднего фонаря.

Проверить фары

Есть ли влага внутри в фарах или задних фарах? Это часто происходит, когда вода попадает в фару через трещину или отсутствующую крышку лампы.В этот угол попали? Внимательно осмотрите его. Эту фару нужно будет заменить, а это недешево.

Сравните обе фары (и задние фонари). Если одна фара выглядит старой, а другая — новой, возможно, новая фара была установлена ​​недавно. Это было во время аварийного ремонта? Посмотрите на эту Хонду Цивик. Левая фара старая (оригинальная), а правая фара выглядит новой. У него даже есть другая маркировка производителя.После внимательного осмотра мы обнаружили, что поврежден правый передний угол, хотя повреждения были незначительными.

Обратите внимание на разницу в текстуре краски

Посмотрите на качество и текстуру краски. Свежая краска может иметь другую текстуру. Следы шлифовки во время кузовного ремонта также часто видны сквозь краску. На этом фото хорошо видны следы шлифовки под краской.Это явный признак кузовного ремонта. Нажмите на фото, чтобы увидеть увеличенное изображение.

Текстура краски этой двери выглядит неправильно, вы можете увидеть это в отражении. Здесь был ремонт кузова. Пощупайте поверхность краски рукой. Исходная окраска должна быть гладкой, а перекрашенные панели могут казаться немного шероховатыми и неровными, как апельсиновая корка.

Ищите спрей для краски

На автосборочном заводе перед установкой чего-либо кузов окрашивают.Это значит, что никакую пластиковую накладку или проводку нельзя закрашивать. Здесь вы можете увидеть, что на пыльнике жгута проводов двери виден избыток белой краски, что свидетельствует о покраске.

Ищите отслаивающуюся краску

Отслаивающаяся краска — еще один показатель некачественной покраски. Часто можно увидеть, как с одного из бамперов отслаивается краска.

Проверить болты крепления капота

Вот еще один совет: открывая капот, проверяйте болты, которые его держат.Они выглядят так, будто их никогда не трогали? Здесь вы можете ясно видеть, что этот болт был подделан. Это означает, что капот был заменен или отрегулирован в исходное положение.

Для сравнения, посмотрите на эту машину, гайки, удерживающие капот, выглядят так, будто их не трогали. Эта вытяжка оригинальная. Многие автомобили имеют наклейку на капоте. На этой машине на фото оригинальная наклейка. Если наклейка отсутствует или выглядит так, будто ее снова прикрепили, возможно, капот был заменен.

Проверить раму, если это пикап

Рама — это то, что скрепляет грузовик. Он сильно заржавел? На нем есть признаки владения или другого ремонта? Сделайте фото или видео на свой телефон, если его не видно. Рама в этом грузовике выглядит нормально. Как выглядит кузов грузовика снизу? Мы видели много пикапов, где постельное белье прикрывало проржавевшие дыры в кузове.

Избегать ранее затопленных автомобилей

Избегайте подержанных автомобилей, которые были затоплены.Затопленный автомобиль, скорее всего, в будущем разовьет различные электрические проблемы и возникнет плесень. В наши дни очень часто случаются внезапные наводнения.

Эта машина выглядит довольно чистой и работает хорошо, но что-то не так с этой крышкой динамика. Он показывает отметку уровня грязной воды. Была ли эта машина затоплена?

Для подтверждения мы сняли заднюю накладку с центральной консоли. Нет вопросов, эта машина была затоплена.Вы можете увидеть отметки уровня воды на внутренней стороне декоративной панели. Этого автомобиля следует избегать. Исторический отчет также может выявить предыдущие повреждения от наводнения. Будьте подозрительны, если в историческом отчете указано, что машина прибыла из зоны недавнего затопления.

Можно ли покупать автомобиль с повреждениями от ржавчины?

Ржавчина является серьезной проблемой для подержанных автомобилей, особенно тех, которые ездили с солью на дорогах в зимние месяцы.Если автомобиль не был должным образом защищен от ржавчины, любой автомобиль или грузовик от 7 до 10 лет и старше из Rust Belt покажет немного ржавчины. Повреждения от ржавчины можно временно отремонтировать, но как только процесс коррозии начнется, остановить его очень сложно. Металл, используемый в современных автомобилях, лучше, но проблемы с ржавчиной не устранены. Если на автомобиле были отремонтированы крупные пятна ржавчины, позже ржавчина появится снова. Что еще более важно, если на кузове видна ржавчина снаружи, нижние компоненты, вероятно, находятся в гораздо худшем состоянии. Проверьте, например, эти тормозные магистрали или этот подрамник. Оба являются проблемой безопасности. Следовательно, как и в случае с предыдущими авариями, на подержанном автомобиле следует избегать сильной ржавчины.
Где обычно начинается ржавчина? Вы с большей вероятностью найдете ржавчину на нижних краях дверей и вокруг колесных арок. В этой машине она только начинается, но через несколько лет эта дверь будет плохо выглядеть, если ее не обработать. Это пятно ржавчины уже отремонтировано, и теперь ржавчина снова проявляется. Если вы подозреваете, что место отремонтированной ржавчины, попробуйте воткнуть небольшой магнит; он не прилипнет, если на металл будет слишком много наполнителя.
Эти линии охлаждения трансмиссии сильно заржавели, но снаружи их не увидеть. В этой машине они спрятаны под щитком под радиатором.

Эти ржавые полосы могут лопнуть при скольжении по бордюру при парковке или при движении по ухабам, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении. Это еще одна причина, по которой мы рекомендуем механику осмотреть подержанный автомобиль перед покупкой.

Стоит ли покупать машину, которая попала в аварию? Мы не рекомендуем его, если только это не был незначительный изгиб крыльев, как на этой фотографии.Мы не хотим сказать, что поврежденный автомобиль не может быть восстановлен до состояния как новый; Есть множество мастерских по ремонту наездов, которые отлично справляются со своей задачей. Проблема в том, что среднестатистическому покупателю трудно сказать, была ли машина отремонтирована по высочайшим стандартам или «подшита» для быстрой продажи.

Это означает, что покупка автомобиля, отреставрированного после серьезной аварии, — это риск. Ремонт был сделан правильно или пятна ржавчины появятся через год-два? Краска отслоится или потускнеет? Правильно ли отрегулированы углы установки колес, или шины будут быстро изнашиваться? Будет ли кондиционер работать через несколько месяцев? Была ли проведена повторная калибровка передней камеры после замены лобового стекла?

---

Ремонт автомобильной краски — Как исправить сколы краски на вашем автомобиле

Сколы на краске вашего автомобиля — это не просто бельмо на глазу. Они также могут подвергнуть металл вашего автомобиля дальнейшей коррозии . Возможно, вам не удастся обновить внешний вид вашего автомобиля в выставочном зале, но с разумным уровнем компетенции вы сможете улучшить внешний вид своего автомобиля и предотвратить дальнейшее образование ржавчины без дорогостоящих поездок в кузовной цех. Вот как.

Инструменты, которые могут понадобиться для ремонта микросхем

Краска-спрей Dupli-Color Touch-Up

CLR Pro CL-4PRO Средство для удаления кальция, извести и ржавчины

CLR амазонка.com

Самое безопасное средство для удаления ржавчины Ultra One

Самое безопасное средство для удаления ржавчины amazon.com

---

Шаг 1. Наборы для ретуши

Duplicolor предлагает простые комплекты для подкраски, которые вы можете купить в местном магазине автозапчастей, а многие дилеры могут продать вам ручку для рисования в точном заводском цвете вашего автомобиля. Вы также можете купить более сложные комплекты для ремонта и расходные материалы в Интернете.Например, комплект, который мы тестировали из PaintScratch , поставлялся с грунтовкой, прозрачным лаком, разбавителем для краски, флаконом со шлифовальным составом и краской соответствующего цвета.

PaintScratch использовал информацию в идентификационном номере автомобиля — длинную комбинацию букв и цифр, обычно называемую VIN — для проверки правильного оттенка краски, что является довольно распространенной практикой. Эти комплекты более дорогие и содержат больше шагов, но в конечном итоге обеспечивают лучший и более продолжительный результат.

Шаг 2: Проверьте дверь

Вам необходимо указать код краски для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы получаете правильный оттенок краски, который легко найти, если ваш автомобиль никогда не перекрашивался в другой цвет. На большинстве автомобилей, выпущенных с 1983 года, эту информацию можно найти на наклейке на двери водителя или дверном косяке. Чтобы быть абсолютно уверенным в совпадении, продавцу краски также может понадобиться VIN, который можно найти на той же наклейке на двери или на табличке VIN на вашей приборной панели.

Если ваш автомобиль за время эксплуатации был перекрашен в другой цвет, вам, очевидно, придется подобрать этот цвет. Надеюсь, этот цвет указан где-то в записях об автомобиле, но если нет, вы, вероятно, захотите купить краску лично, чтобы убедиться, что вы получаете хорошее совпадение.

Шаг 3. Идите за покупками

Подготовка — ключ к достижению хороших результатов. Вам понадобится очень мелкая зернистость 1000, наждачная бумага 3M Wetordry , различные палочки для рукоделия, ватные палочки, пинцет с тонкими наконечниками, точки для клея и различные дыроколы для бумаги.Все, кроме пинцета, было куплено в местном магазине.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержание в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Шаг 4. Изготовление шлифовальных машин

Большинство стандартных шлифовальных инструментов могут повредить большое количество идеально мелкой краски вокруг стружки, поэтому нам придется изготавливать собственные миниатюрные шлифовальные машины.Воспользуйтесь дыроколом, чтобы вырезать маленькие кружочки из наждачной бумаги и приклеить их к палочкам и дюбелям. Не бойтесь мыслить нестандартно в магазине товаров для рукоделия. Мы нашли пакет деревянных осей за 1,99 доллара с красивыми закругленными концами, который хорошо работал с более крупными чипами.

Шаг 5: Помойте машину

Сначала вымойте автомобиль теплой мыльной водой, тщательно ополосните и дайте высохнуть. Вы должны быть уверены, что автомобиль полностью очищен от грязи, чтобы ремонт прошел гладко.

Шаг 6: Удаление отложений воска и покрытий

Затем удалите воск, жир и силикон, которые могут препятствовать прилипанию свежей краски к поверхности вашего автомобиля. PPG Acryli-Clean — один из таких безопасных растворителей, который можно найти в профессиональных автомастерских и некоторых крупных магазинах автозапчастей.

Шаг 7: заполнение мелких стружек

Для очень мелких сколов мы рекомендуем использовать ручку для рисования.Небольшой наконечник на ручке для краски Duplicolor был легким в управлении и позволял легко заполнять отверстия. Нанесите достаточно краски, чтобы она едва возвышалась над поверхностью. Это учитывает усадку во время высыхания, и любой небольшой излишек можно отшлифовать влажным шлифованием, а затем отшлифовать.

Большая часть каменной крошки, вероятно, находится на передней кромке вашего капота. Чтобы краска не растеклась до того, как она высохнет, вы можете поднимать колпак до тех пор, пока скол не станет горизонтальным по отношению к земле, чтобы краска оставалась на своем месте даже во влажном состоянии.

Если это единственные чипы, которые есть в вашей машине, вам повезло! В противном случае читайте дальше.

Шаг 8: Очистка средней стружки

Если оставшиеся стружки больше, переходите к шагу 11. Для стружек среднего размера нам понадобится кисть-аппликатор. Прежде чем начать чистить что-либо, удалите пинцетом весь свободный мусор и нанесите краску изнутри чипа.

Шаг 9: Нанесите грунтовку

Нанесите грунтовку кисточкой-аппликатором в соответствии с указаниями.Важно прочитать инструкции и следовать им, поскольку они могут различаться в зависимости от поставщика краски. Обратите особое внимание на то, сколько времени потребуется краске для высыхания каждого слоя, будь то грунтовка, краска или лак. Обработка влажной краской может привести к появлению шероховатостей, пузырей или дырок на поверхности, что не так сильно защитит или улучшит внешний вид вашего автомобиля.

Шаг 10: Нанесите краску

После высыхания грунтовки нанести краску.На этом этапе заполненный чип на нашем тестовом автомобиле выглядел не так уж плохо с расстояния шести футов. Мокрое шлифование, нанесение лака, повторное влажное шлифование и затем гладкое шлифование стружки значительно улучшили внешний вид ремонта. После этого ремонт выглядел великолепно с расстояния примерно трех футов, в зависимости от вашего зрения и количества солнечного света. Вам нужно будет решить, сколько работы вы хотите здесь вложить.

Шаг 11: Очистка больших стружек

Остальные шаги предназначены для устранения крупных сколов краски, которые с наибольшей вероятностью подвергают голый металл автомобиля воздействию элементов и приводят к дальнейшим повреждениям.На более крупных стружках и тех, на которых уже растет колония ржавчины, используйте пинцет для осколков или тонкий зубочисток, чтобы удалить отслоившуюся краску.

Вы должны быть очень осторожны, потому что вы можете легко превратить маленькую стружку в большую, если ослабите всю краску, которая еще не отсоединилась. Однако, если вы не удалите отслаивающуюся краску, она со временем отслоится сама по себе и испортит ремонт.

Шаг 12: Удаление ржавчины

Swab CLR, самое безопасное средство для удаления ржавчины Ultra One или эквивалентное средство для удаления ржавчины в чип для растворения и удаления ржавчины.Продолжайте делать это, пока ваш тампон не станет чистым. Затем смойте средство для удаления ржавчины из стружки изопропиловым спиртом. Если не удалить всю ржавчину, краска не пристанет к автомобилю должным образом, и ржавчина будет распространяться под краской.

Шаг 13: Зашлифуйте края

Тщательно отшлифуйте края стружки, пока они не станут более гладкими и закругленными. Вам не нужны острые края, которые сделают ремонт более очевидным.Изогнутая форма конца деревянной оси сделала его идеальным инструментом для этого. Вода возобновит процесс ржавчины, поэтому шлифуйте насухо. Наждачная бумага 3M Wetordry быстро забивается при сухой шлифовке, но клеевые точки позволяют легко менять круги шлифования.

Шаг 14: Применение кредитного плеча

Пришло время достать плоскую палку для поделок и использовать ее с небольшим кружком наждачной бумаги. Использование края плоской шлифовальной палки по дереву даст больше силы при шлифовании стружки и области вокруг нее, но не шлифуйте слишком далеко наружу, иначе вы зашлифуйте лак и сделаете пятно более заметным.

Вы хотите сузить края чипа, чтобы границы ремонта были менее заметны. Убедитесь, что вы стерли или сдули остатки шлифовальной работы, прежде чем переходить к следующим шагам.

Шаг 15: Нанесите грунтовку

Осторожно нанесите грунтовку от центра к краю. Вы не хотите выходить за край фишки. В этом случае используйте ватный тампон, смоченный разбавителем для лака, чтобы быстро стереть излишки грунтовки.Держите все свои принадлежности для рисования под рукой на небольшом столе. Вам не нужно искать и возиться с ошибкой, поскольку краска не остается жидкой надолго.

Шаг 16: Дайте грунтовке высохнуть

Дайте грунтовке высохнуть до полного высыхания, что может занять некоторое время в зависимости от температуры и влажности. Обязательно следуйте инструкциям, прилагаемым к вашей краске или ремонтному комплекту, поскольку они могут посоветовать вам количество слоев, которые вам понадобятся для грунтовки, краски и лака, а также время, необходимое для высыхания каждого слоя.Выделите достаточно времени, чтобы грунтовка полностью высохла, прежде чем покрывать ее краской.

Шаг 17: Мокрая шлифовка

После высыхания грунтовки можно отшлифовать ее влажной шлифовкой, чтобы подготовить грунтовочную основу под краску. Еще раз, не шлифуйте слишком далеко от центра чипа, иначе вы будете шлифовать окружающий лак. Шлифовка прозрачного лака особенно заметна, если у вашего автомобиля темная краска или краска «металлик».

Для этих шлифовальных стержней для влажной шлифовки рекомендуется использовать более прочный, водостойкий клей.Она несъемная, но при мокрой шлифовке вам не придется так часто менять наждачную бумагу. Мы заранее сделали три палочки с кругами наждачной бумаги на каждом конце, чтобы в общей сложности получилось шесть мокрых шлифовальных машин.

Шаг 18: Твердые руки

Покраска такой большой сколы кистью никогда не даст вам заводской отделки, но вы можете, по крайней мере, запечатать металл, чтобы он выглядел красиво издали. Лучше всего подойдут устойчивые руки и небольшое количество краски на кисти.Посоветуйтесь с местным мастером по маникюру: тонкие гладкие слои лучше всего подходят для работы с несколькими слоями.

Дважды и трижды проверьте, высохла ли грунтовка перед тем, как начать. При тестировании набора PaintScratch мы совершили ошибку, закрасив его слишком рано после нанесения второго слоя грунтовки. Растворитель в краске начал растворять грунтовку, и тонкие серые завитки смешались с белым.

Шаг 19: Добавьте лака

Продолжайте шлифовать окрашенное место влажной шлифовкой, пока оно не станет гладким.Затем нанесите кистью прилагаемый лак. Как и краска, лак имеет лаковую основу, он тонкий и быстро сохнет.

На этом рисунке вы можете увидеть границу между новым лаком и оригинальной эмалью. Это происходит, когда края вашего ремонта недостаточно отшлифованы, чтобы сузиться до скола. Будьте осторожны с подготовительной работой и сделайте чип как можно более гладким, прежде чем переходить к следующему шагу. Если вы довольны тем, как выглядит ваш ремонт, можете перейти к шагу 21.

Шаг 20: Отремонтируйте ремонт

Если ваш ремонт не удался с первого раза, не волнуйтесь — есть способы спасти его. После того, как ваша предыдущая попытка высохнет, отшлифуйте пятно до грунтовки с помощью наждачной бумаги 3M Wetordry с зернистостью 360. На этот раз обязательно оставаться в зоне ремонта, поэтому вы, вероятно, захотите обрезать круг наждачной бумагой, чтобы он соответствовал радиусу вашей палки. Сотрите лишнюю пыль или влагу, затем покрасьте пятно.Смочите пятно наждачной бумагой с зернистостью 1000, как только краска полностью высохнет. Добавьте лак и снова смочите песок. Этот утомительный процесс медленно создавал новые слои краски, чтобы они совпадали с исходной поверхностью.

Шаг 21: Используйте средство для растирания

После того, как ремонтный слой будет смыт остатками краски, возьмите немного средства для протирания и отполируйте участок чистой хлопчатобумажной тканью. Вымойте пораженный участок мыльной водой, чтобы счистить всю смазку, тщательно промойте и дайте высохнуть.Подождите около недели, пока ремонт не будет обработан воском.

Шаг 22: все готово

Готово! Вот та же область, где была большая фишка, без всякого фотошопа. Это не обманет судью конкурса , но это большое улучшение.

Из всех продуктов, которые мы тестировали, красочное перо Duplicolor было самым простым в использовании для небольших сколов. Цвет не подходил так же хорошо, как краска по VIN-номеру, но это была сделка примерно за 10 долларов.Набор за 75,65 долларов из PaintScratch лучше подходил для более крупных чипов, но требовал огромного количества пота и дополнительных материалов, плюс кривая обучения была крутой. Ремонт обломков краски дома обошелся Полу примерно в 150 долларов и около 20 часов работы, по сравнению с ценой в 300 долларов, чтобы перекрасить его вытяжку .

Если время не играет роли, простой ремонт сколов краски — задача достаточно легкая, чтобы попробовать себя. Позаботьтесь о фишках как можно скорее! Вы экономите деньги не только на полном ремонте, но и на ремонте в будущем.В конце концов, краска — это первая линия защиты вашего автомобиля от непогоды. Относитесь к нему как к такому.

---

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Деревянные вытяжки для красивого индивидуального оформления кухни

Ищете нестандартный вид для своей кухни? Будь то окрашенная, деревенская или даже искусственная металлическая вытяжка, деревянная вытяжка может стать заметным украшением вашей кухни. Вот несколько примеров кухонного вдохновения, чтобы заставить вращаться колеса дизайна.

Вытяжки деревянные

Вытяжки

бывают разных материалов и стилей. Некоторые из моих любимых кухонь являются результатом отличного проекта, выполненного своими руками. Сделайте свой проект выходного дня одной из этих деревянных вытяжек!

Окрашенные вытяжки

Уже есть вытяжка? Почему бы не покрасить его, чтобы выделиться среди других предметов мебели? Не знаете, как это сделать? Вот отличный урок по покраске существующих шкафов.

Ремонт кухни от Thrifty Decor Chick

Этот кухонный макияж от Дорогой Лилли

Окрашенный вентиляционный колпак от Miss Mustard Seed

Вытяжки из восстановленного дровяного печи

Отделка вытяжки из переработанной древесины — еще один отличный способ заявить о себе и добавить деревенского шарма вашей кухне. Посмотрите эти отличные примеры:

Дизайн этой кухни от Buckets of Burlap

Деревянный вытяжной колпак от Shanty to Chic

Вытяжки из искусственного металла

Металлик сейчас в моде, так почему бы не позаимствовать этот образ ниже? Эта вытяжка также будет потрясающе смотреться в металлическом серебре или золоте.

Вентиляционная вытяжка из бронзы от The Rozy Home

Не уверены, что готовы красить вытяжку? А как насчет того, чтобы добавить декоративности с помощью этих украшений своими руками:

Вы предпочитаете более современный вид? Посмотрите на этих красавиц:

Каждый из вас вдохновляет меня, и Я ОБОЖАЮ видеть работу, которую вы создали. Не стесняйтесь поделиться со мной в Instagram, Twitter или Facebook.И, как всегда, не забудьте подписаться на Diva Of DIY на Pinterest и подписаться на нашу БЕСПЛАТНУЮ информационную рассылку, чтобы получать последние проекты прямо на ваш почтовый ящик!

.

No related posts.