Как правильно хранить зимние шины на дисках: Как хранить зимнюю резину летом на дисках и без дисков

Содержание

Как правильно хранить зимнюю резину? Можно ли хранить шины на балконе?

Два раза в год автомобилисты «переобувают» свои транспортные средства. Оставшиеся с прошлого сезона шины отправляются в гараж или на балкон. Автолюбители ломают голову над тем, как правильно хранить зимнюю резину и можно ли хранить шины на балконе. Это весьма важный вопрос, ведь при несоблюдении элементарных требований даже самые дорогие шины вряд ли долго проживут. Ниже будут освещены основные аспекты по хранению зимней резины, которые наверняка помогут продлить срок их службы.

Хранение зимней резины летом – с дисками или без

Перед тем, как отправить зимние шины на хранение, необходимо убедиться в том, что они пригодятся в следующий раз. Как правило, резина может сохранять свои свойства на протяжении пяти лет, если создать для нее оптимальные условия. После снятия шин следует их тщательно осмотреть. На них есть особые индикаторы износа, показывающие остаток. Если у зимней резины осталось меньше 4 мм, то это свидетельствует о том, что в следующий раз вам придется раскошелиться на новую резину. Также необходимо провести осмотр на наличие грыжи, шишек и трещин.

В случае, если с вашей резиной все нормально и она готова прослужить еще один сезон, то нужно тщательно подойти к выбору помещения для ее хранения. Учтите, что шины достаточно массивные и занимают много места. Наилучшим образом подойдут сухой и чистый подвал, кладовка, кирпичный гараж. Также можно отправить на хранение на специализированный склад (СТО, шиномонтаж).

Правильно расположенные шины без диска

Вариант с деревянными ящиками рассматривать не стоит. Такие условия подходят лишь летней резине. Зимние шины очень быстро нагреются и станут непригодными, если их поместить в закупоренную коробку.

Тут мы подошли к главному вопросу – как правильно хранить шины в летний сезон. Существует сразу два варианта – без или с дисками. Несмотря на то, какой вариант вы выбрали, не забудьте вымыть, а затем хорошо высушить покрышки, избавить их от грязи, застрявших камней и соли, которой посыпают дороги зимой.

В каком положении хранить шины без дисков и с дисками

Шины хранят лежа или стоя в зависимости от того, будут они с дисками или без. Если вы оставляете диски, то тут допускается складывание колес друг на друга. Можно их и подвесить, но на определенном расстоянии. Последнее – как хранить шины без дисков. Здесь выбирайте вертикальное положение. Во избежание деформаций поверхность должна быть скругленной.

Памятка по хранению шин

Можно ли хранить шины на балконе

Обычный житель города, который не располагает гаражом или просторной кладовкой, задается вопросом о том, можно ли хранить шины на балконе. Это может действительно спровоцировать появление целого ряда проблем, ведь резина изрядно испортится, если проведет на открытом воздухе более месяца. Ей навредят влага и ультрафиолетовое излучение. Последнее сменит структуру резины – шины утратят свою эластичность и потрескаются.

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Если вы защитите резину от вредоносного воздействия всех факторов, то на балконе она сможет пролежать до шести месяцев. Каждые 30-40 дней шины нужно прокручивать для того, чтоб сменилась точка опоры и произошло перераспределение нагрузки – в таком случае они наверняка не деформируются. Часто бывает так, что меняется форма протектора именно в том месте, на котором резина стояла в последнее время, следовательно, ухудшается сцепление колес с дорогой.

Расшифровка обозначений шины

Обработка резины перед хранением

Перед тем, как распрощаться с шинами до следующего сезона, проведите их тщательную обработку, ведь без нее резина испортится. Промойте шины, просушите их, уберите камни из протекторов. Не помешает и обработка различными средствами, которые можно приобрести в специализированных магазинах.

Читайте также: Как сделать чернитель резины своими руками. 5 способов чернения шин в домашних условиях

Перед применением специальных средств не забудьте ознакомиться с их инструкцией по применению. Срок службы шин может значительно укоротиться, если выбрать неподходящий очиститель либо воспользоваться им неправильно.

От чего следует обезопасить шины во время хранения?

Резина не терпит определенных погодных условий. Ей не понравятся влага, ультрафиолет и даже ветер. Оптимальная температура хранения должна быть в пределах 18-25 градусов. В помещении предварительно нужно провести уборка. Будьте осторожны с использованием электрообогревателей. Они пересушивают воздух, что провоцирует появление трещин на шинах и их разрыв во время езды.

Не ставьте ничего сверху на шины или сбоку от них – статическая деформация приведет к тому, что резина «запомнит» определенную форму, а вот вернуться к исходному состоянию не сможет.

Услуги хранения шин

Если вы самостоятельно не сможете создать оптимальные условия для хранения резины, то воспользуйтесь услугами специальных компаний. Будьте особенно внимательны при составлении договора – изучите пункт, где указаны температура, влажность и прочие аспекты хранения. Уделите внимание и вопросу возмещения ущерба в случае, если на шинах появятся повреждения.

Как хранить зимние шины правильно

Правильное хранение шин.

 

Долгожданное наступление весны ждут все автомобилисты. Помимо планового обслуживания автомобиля, каждый владелец машины традиционно меняет зимнюю резину на летнюю. Да, пришло время до осени расстаться с зимними покрышками. К сожалению, не все водители знают, что сняв с автомобиля зимнюю резину, для того чтобы сохранить ее в идеальном состоянии, необходимо знать, как правильно ее хранить. Как и где следует хранить покрышки до следующего сезона? Можно ли хранить покрышки дома, в подвале или у дилера? На эти и другие вопросы вы узнаете в сегодняшнем нашем обзоре.

 

Смотрите также: Можно ли использовать зимние шины круглый год

 

Каждый водитель, приобретая новую резину, хочет, чтобы она прослужила как можно дольше. Также все мы хотим, чтобы покрышки повреждались как можно реже. Именно поэтому многие автовладельцы перед покупкой резины долгое время проводят анализ рынка шин, для того чтобы выбрать покрышки оптимальные не только по цене, но и по стойкости к износу. Но помимо марки, модели резины, есть еще один важный фактор, который влияет на срок службы резин. Дело в том, что от того, как хранятся покрышки, напрямую зависит их долговечность, а также техническое состояние автомобиля. Помните, что от неправильного хранения резины зимние шины могут повредиться.

 

Вот что нужно сделать, чтобы ваша автомобильная резина хранилась правильно вне сезона:

 *Нажмите для увеличения

1. Сняв зимние покрышки, проверьте их состояние. Обратите внимание на возможные повреждения покрышек в процессе эксплуатации в зимнее время. Вполне возможно, что за зимний период резина получила какие-то повреждения. Также не забудьте проверить высоту протектора всех покрышек и посмотреть дату производства (если вы не знаете или не помните, когда приобреталась резина), чтобы определить пришло ли время приобретать новую резину в связи с истекшим сроком службы покрышек. Как правило, возраст шин можно определить по числу DOT, которое указывается на любой резине. В основном код даты производства состоит из четырех цифр. Первые две цифры обозначают неделя производства (от начала года). Другая пара цифр обозначает год производства. К примеру, если код DOT будет иметь следующий формат:

1009, то это означает что резина произведена на 10 неделе 2009 года. 10 неделя 2009 года – это март месяц.

 

Смотрите также: Как определить износ шин

 

Как правило, производители покрышек и автопроизводители рекомендуют поменять покрышки, если их возраст превышает более 6-7 лет. Ведь, даже несмотря на нормальное состояние протектора, старая резина теряет свои химические и физические свойства, что в конечном итоге снижает вашу безопасность. Если ваша резина подлежит замене, то к следующему сезону необходимо заранее приобрести новую зимнюю резину. Лучше всего это сделать в летний сезон, когда стоимость покрышек намного ниже, чем в осенне-зимний сезон.

 

 

2. До того, как сложить шины для хранения, проверьте в них давление

. Если давление не соответствует рекомендациям автопроизводителя, накачайте колеса до необходимого давления, а затем прибавьте еще по 0,5 бар для каждого колеса. Далее промаркируйте каждое колесо кодами, обозначающие месторасположение каждого колеса на вашем автомобиле. К примеру, можете обозначить колеса латинскими буквами: HL (передние левое), HR (передние правое), VL (заднее левое) и VR (заднее правое). Также по желанию можете промаркировать колеса русскими буквами в таком формате: ПЛ (передние левое), ПП (передние правое), ЗЛ (задние левое) и ЗП (задние правое).

Лучше всего сделать маркировку можно мелом или на офисных наклейках, на которых можно написать обозначение расположения колес ручкой или маркером. Это поможет вам установить колеса осенью на те же места.

 

3. Для хранения шин нужно выбрать сухое, чистое место, без прямых солнечных лучей. Также место хранения резины должно быть хорошо проветриваемо. Помните что влажность, экстремальный холод, солнечный свет, пары бензина, масла, пары растворителей, химические соединения озона, которые могут исходить от некоторых электроприборов, могут за время хранения покрышек изменить существенно свойства резины.

 

4. Если вы собираетесь хранить шины без колесных дисков, то хранить шины можно только в вертикальном положении (на протекторе). Правда в таком положении вам придется переворачивать шины каждые четыре недели. Иначе резина может потерять форму.

Внимание! Ни коем случае не храните покрышки без дисков в горизонтальном или подвешенном положении поскольку резина от своей собственной тяжести может сильно деформироваться (смотрите рисунок). 

 

Если вы будете хранить резину на колесных дисках, то помните что в таком случае вы не должны хранить колеса в горизонтальном положении (на протекторе). Покрышки на автомобильных дисках можно хранить только в вертикальном, либо в подвешенном положении (смотрите рисунок).

 

5. Если вы храните шины в гараже позаботьтесь об их сохранности. Помните что, как правило, гаражи являются рискованным местом для хранения ценных вещей, поскольку существует большой риск кражи. Поэтому позаботьтесь о безопасности гаража, установив GSM сигнализацию, или сцепив резину, друг с другом цепью, и затем закрепив цепь замком. Также если помимо шин вы храните, множество ценных вещей в гараже, то вы можно оформить страховой полис, который будет вас защищать от потери имущества. В случае кражи страховая компания возместит вам весь ущерб.

Как правильно хранить зимнюю резину? | Вопрос-Ответ

Как подготовить шины к хранению?

Перед сезонной сменой шин каждую из них следует пометить – где именно она стояла и куда была направлена. Если протектор направленный и шины будут храниться на дисках, то можно пометить переднюю и заднюю ось. Это легко сделать с помощью разноцветных колпачков на золотнике – на передних колёсах можно надеть чёрные, на задних – синие. Колпачки можно купить в магазине автозапчестей или на шиномонтаже.

После того как колёса будут сняты, следует тщательно их промыть, чтобы избавиться от грязи, песка и камешков. Мыть стоит тщательно, ведь грязь, оставшаяся на колёсах, ускорит процесс старения резины. Хорошо просушите колёса после мытья. Затем можно обработать резину специальными средствами для консервации, которые помогут предотвратить разрушение каучука. Такие средства вы можете найти в специализированных магазинах автозапчастей и автохимии или в автомобильных сервисных центрах.

Помещать или нет каждое колесо в полиэтиленовый мешок – зависит от условий хранения. Если шины будут содержаться в оптимальных условиях, то мешки не понадобятся. Если вы всё-таки решите упаковать колёса, то помните, что шины на штампованных дисках не нужно упаковывать в мешки герметично – накапливающийся конденсат ускорит коррозию дисков.

Как хранить?

Решите, как именно вы собираетесь хранить резину – на дисках или без них. По мнению специалистов, хранить колёса лучше «в сборе» и накачанными до обычного давления. Так на внутреннюю поверхность шин не будут попадать конденсат и пыль. Кроме того, это просто удобнее – вам не нужно будет «собирать» колесо перед зимним периодом. Но не все могут позволить себе второй комплект дисков, в таком случае вам придётся хранить шины отдельно.

Для сохранности важно правильно расположить шины:

1. Если вы храните шины с дисками, то есть несколько способов расположить их в пространстве. Оптимальный вариант – если колёса будут висеть на стене, каждое колесо на своём крюке. Другой вариант, правда, по мнению экспертов, менее удачный – сложить колёса друг на дружку. Если вы сложили колёса друг на друга, то примерно раз в месяц вам нужно будет их переворачивать, чтобы избежать деформации.

КСТАТИ
Важно, чтобы вблизи колёс не находились горюче-смазочные материалы, растворители и иные предметы, которые могут повредить резину.

2. Если вы собираетесь хранить шины отдельно от дисков, то рекомендуется поставить их рядом друг с другом. Класть шины друг на друга не стоит – это может привести к излишнему давлению на нижнюю шину – в результате, когда вы будете менять резину на зиму, могут возникнуть проблемы со сборкой колеса. Вешать на крюки шины также не стоит, металлический крюк может повредить кромку шины.

Где хранить?

Подумайте, в каком помещении вы собираетесь хранить резину. Желательно, чтобы оно было сухим и прохладным, ведь перепады температуры и сырость – главные враги шин. Оптимальная температура для хранения – 20–25 градусов по Цельсию. Слишком сухой воздух может стать причиной для появления на резине микротрещин, которые невооружённому глазу могут быть не заметны. Это может существенно снизить прочность резины и привести к разрыву во время движения.

Самым удобным для автовладельцев было бы хранить шины в кирпичном гараже, кладовке или подвале.

КСТАТИ
Не рекомендуется хранить шины на балконе (особенно, незастеклённом), а также на открытом воздухе. Роса, дождь, нагревание солнцем могут плохо сказаться на состоянии резины.

Если такой возможности нет, то можно прибегнуть к услугам специальных хранилищ или складов для ответственного хранения. Эти услуги сравнительно недавно стали предлагать шиномонтажные мастерские и СТО. Если вы решите воспользоваться этим предложением, внимательно прочитайте договор о хранении, особое внимание уделите условиям, в которых будут находиться ваши колёса. Вас должно насторожить отсутствие в помещении для хранения приборов, определяющих влажность и температуру воздуха. Электрические обогреватели в хранилище тоже не самый лучший вариант для ваших покрышек – они будут пересушивать воздух, что, в конечном счёте, может плохо сказаться на резине.

 

 

Смотрите также:

Как правильно хранить зимние шины летом?

14. 06.2012 Оглавление [Скрыть]

У каждого владельца автомобиля много проблем, касающихся его любимца. Зима сменяет лето и автолюбители «переобувают» свой автомобиль для летнего сезона и одной из таких проблем становятся вопросы: «Нужно ли хранить зимние шины летом? Где хранить шины? Как хранить зимние шины летом? От чего следует обезопасить шины во время хранения?» Попробуем рассмотреть эти вопросы по порядку:

— Нужно ли хранить зимние шины летом?

Для начала, каждый владелец автомобиля должен решить для себя: «А стоит ли вообще хранить зимние шины летом? Для того чтобы понять в каком состоянии находятся Ваши шины необходимо тщательно помыть их и высушить. Если при осмотре шина имеет значительные трещины, потертости и порезы, а рисунок протектора почти полностью стерт – лучше не ломать голову и сразу выкинуть такую покрышку, либо оставить на «докатку».

— Где хранить зимние шины летом?

Если же вы решили сохранить ваши шины не на один сезон, необходимо подойти со всей ответственностью к вопросу о выборе помещения, где зимние шины будут ожидать начала своего сезона. Вариант хранения их дома на балконе не самый лучший, особенно если он не застеклен, так как они занимают достаточно много места, подвержены климатическим условиям и могут быть легко поцарапаны либо испорчены другими вещами, находящимися по соседству. Крайне недопустимо хранение под различными навесами, и тем более на открытом воздухе.

Лучше всего хранить шины:

  • в кирпичном гараже
  • чистом и сухом подвале
  • в кладовке
  • либо на складах ответственного хранения ( новинка в прайсах некоторых шиномонтажек и СТО)

Как хранить зимние шины летом?

Шины можно хранить как сразу с дисками, так и отдельно от них, но в любом случае покрышки должны быть хорошо вымыты и высушены, любая застрявшая грязь, камни и соль которой посыпают дороги – удалены, так как они могут стать источником быстрого «старения». Так же можно нанести на шины специальный химический раствор ( не содержащий растворитель! ) для консервации покрышек!

Ни в коем случае не стоит хранить зимние шины летом в специальных деревянных ящиках, так как они очень быстро нагреются в закупоренном состоянии и придут в состояние непригодности. Вариант с деревянными ящиками актуален и применим только для хранения летней резины зимой!

Хранить шины лучше всего на дисках, накачанными до обычного давления и сложенными «пирамидкой» друг на друга — так они не потеряют свою форму, их легче заменять, покрышки не соберут всю пыль внутри и займут меньше всего места. Если же Вы решили поместить шины на дисках в полиэтиленовый пакет, никогда не закрывайте их до герметичного состояния – там очень быстро образуется конденсат и начнет ржаветь диск.

Однако если у Вас нет запасного комплекта дисков, и Вы храните шины без них, нужно знать несколько нужных правил:

  • Не складывать шины друг на друга ( давление верхних шин на нижние быстро деформируют их)
  • Хранить лучше всего подвесив шины на НЕ острый прут или крюк (чтобы он не повредил шины в процессе висения ), для этого его необходимо обмотать любой не грязной и мягкой тканью.

Если Ваша покрышка шипованная, лучше всего сделать какие-либо пометки или пометить шины разноцветными колпачками, чтобы не забыть в какую сторону направленно вращение и какие покрышки относятся к передней, а какие к задней оси.

От чего следует обезопасить шины во время хранения?

Главное, обезопасить Ваши шины от резкого перепада температур, атмосферных осадков, влажности и ветра. В помещении где хранятся шины должно быть сухо и чисто, желательно чтобы температура воздуха значительно не менялась в процессе хранения и составляла приблизительно 18-25 градусов. На шины не должны попадать прямые солнечные лучи, пыль и грязь, лучше избежать подогрев помещения электрообогревателем. Очень часто сухой и пересушенный воздух от этих обогревателей способствует появлению трещин на покрышках, целостность и прочность колеса ослабляется, что чревато со временем, разрывом шины прямо во время движения.

Как правильно хранить шины без дисков

Это происходит два раза в год. Каждый уважающий себя автомобилист два раза в год делает это. Это экономит нервы и деньги, способствует безопасности движения и комфорту вождения. Смена резины. Этот ритуал обязателен, но шины — штука недешевая. Поэтому их не станешь покупать два раза в год, а если так, то хранение шин может стать серьезным вопросом. Ровно до тех пор, пока вы не прочитаете этот материал.

Специфика хранения зимних шин

  1. Зимние шины более мягкие, поэтому хранить их рекомендуется на дисках.
  2. При хранении резины в стопках необходимо снизить в них давление, чтобы шины не раздувало. Давление рекомендуется поддерживать на уровне 1,5 атм.
  3. Зимняя резина имеет более глубокий протектор, поэтому чистить ее нужно с особой тщательностью.
  4. При хранении зимней резины необходимо избегать воздействия высокой температуры и прямых солнечных лучей.

Читайте также:  Что значит маркировка на шинах

Опасность хранения в полиэтилене: миф или реальность

Как видите, насчет полиэтилена, как одного из способов хранения шин ходит множество неоднозначных мнений. Некоторые утверждают, что подобный приём совершенно безопасен, а другие говорят противоположное. На самом деле не так опасен полиэтилен, как образующийся конденсат внутри его. Именно он приводит к порче материала. Ну а для того чтобы немного сэкономить и сохранить резину в целости и сохранности рекомендуется сделать несколько простых шагов:

  • При использовании пакетов многие, допускают ошибку плотно затягивая пакет. На самом деле делать нужно с точностью да наоборот. Полиэтилен неплотно затягивается, дабы оставить место для свободной циркуляции воздуха, а не для скапливания его внутри пакета (из-за чего, к слову, и образуется тот самый конденсат, который вредит вашим шинам).
  • Если вы все-таки плотно завязали пакет, то не нужно по несколько раз его перевязывать просто сделайте на нем определенное количество небольших дырочек для воздуха.

 Подготовка к хранению шин с дисками и без дисков

Прежде чем отправить резину на сохранение, необходимо провести ряд процедур:

  1. После демонтажа шины промывают от загрязнений, удаляют камешки из протекторов.
  2. В бескамерных шинах обязательно измеряют давление – оно должно отвечать нормам, заявленными изготовителем.
  3. Произвести маркирование каждого колеса. Отметки делают мелом или маркером, при этом надо указывать где именно оно стояло и с какой стороны.
  4. Обработка консервирующим составом. Это позволит уберечь резину от преждевременного старения. Следует строго придерживаться рекомендаций производителя, чтобы не повредить изделие.

Что влияет на сохранность шин

Во время хранения резины на нее действуют различные факторы, которые отрицательно отражаются на ее состоянии. Для правильного хранения шин в домашних условиях необходимо рассмотреть влияние каждого фактора.

Влага

Правильное сохранение шин на дисках, либо снятых с дисков возможно только в сухом месте, без всяких исключений. Большая влажность в помещении, в котором хранятся покрышки, приводит их в негодность, и в начале сезона применять такие колеса может стать опасным и даже невозможным. Поэтому необходимо тщательно подбирать место для хранения автомобильной резины. Это может быть подвал, сухой гараж, кладовка. Можно хранить шины на балконе, при условии, что он застеклен, и в него не проникает влага.

Частой ошибкой владельцев при хранении покрышек является использование полиэтиленовых мешков. Ни в коем случае такое хранение нельзя допускать, так как мешки создают условия для накопления конденсата, сырости. К тому же, если резина на стальных дисках, то в мешках диски быстро начнут ржаветь. Оптимальным решением будет применение специальных нетканых мешков. Для каждого колеса лучше купить отдельный мешок.

Солнечный свет

Для любых автомобильных шин солнечные лучи действуют губительно. Их поверхность пересыхает и трескается. При наружном осмотре такие микротрещины можно не заметить, но при попадании колеса во время езды на автомобиле в глубокую яму, или при воздействии на это колесо других предметов, оно может лопнуть.

Температура

Современные качественные шины имеют особенность в температуре хранения, которая не должна быть отрицательной, но и не более +25 градусов. Поэтому для хранения использовать неотапливаемые холодные гаражи не рекомендуется, так же как и нельзя хранить шины при высокой температуре возле отопительных устройств. Это может привести к изменению параметров резины в худшую сторону.

Химические вещества и деформация

Если резину хранить постоянно в одном положении, то она в скором времени деформируется. Это же произойдет, если резину хранить в подвешенном виде без дисков, так как при этом возникает неравномерное воздействие на нее. Автомобильные покрышки не рассчитаны на такие нагрузки.

Химические вещества также действуют разрушительно на автопокрышки. Такой автомобильной химией могут оказаться кислоты, растворители, бензин и смазочные материалы. В любом гараже их имеется в достаточном количестве.

Срок хранения

Любые автомобильные покрышки, независимо от их качества, стоимости и завода изготовителя, имеют определенный срок хранения. Обычно при выполнении всех необходимых условий этот период не превышает 6-ти лет с даты изготовления. Это зависит от химического состава резины, который включает в себя химические размягчители резинового состава. По окончании срока службы шины начинают терять свои качества, и покрышка становится жестче, трескается и рассыхается. На колесах с такими шинами ездить на автомобиле уже становится опасно.

Интересным фактом является то, что автомобильная резина, установленная на машине и не снимаемая на хранение, может проработать большее время, чем покрышки, находящиеся на хранении. Это объясняется тем, что химические размягчители резины действуют только при работе шин, и сохраняют их эластичность. Поэтому при покупке автомобильной резины на запас, необходимо учесть эту особенность, и на хранении стараться соблюдать все правила. Существуют специальные аэрозоли, которые немного повышают срок хранения автомобильных покрышек.

Какая должна быть оптимальная температура хранения

По требованиям ГОСТ Р 54266–2010, который на сегодняшний день является действующим, перепад температур при хранении может составлять от –30° до +35°C. При этом резина, хранящаяся в низкотемпературном режиме, перед эксплуатацией должна быть доведена до плюсовых температур, соответствующих данному сезону.

Любой источник тепла не должен находиться ближе метра от места хранения резины.

Вряд ли хозяин этих колёс сможет эксплуатировать их после хранения длительный срок: резина не защищена ни от влаги, ни от солнца

Где хранить колеса и зачем

Вначале стоит определиться с местом, где хранить шины. А после, когда вырисуется дислокация, можно говорить и о способах хранения, и об условиях. Отличный и самый простой метод избавиться от шин — сложить их стопкой под гаражом и накрыть рубероидом. Так они уже точно никогда не будут требовать места хранения.

Для того чтобы шины пригодились еще не один сезон, необходимо соблюдать простейшие правила их оберегания. Если не придерживаться этих правил, то по сезону можно обнаружить, что резина фактически непригодна к эксплуатации. Трещины появятся не только на поверхности шины, но и возможно возникновение внутренних трещин, что еще опаснее, поскольку визуально они будут выглядеть нормально, а после сотни-другой километров на покрышке может вырасти грыжа, а в худшем случае, она разорвется во время движения. Следовательно, хранить шины нужно не только для увеличения их срока службы, но и для собственной безопасности.

Выбор места хранения

Для хранения шин приемлемы следующие варианты:

  • домашние условия;
  • специализированные помещения;
  • хранение на автомобиле.

Читайте также:  Функции и разновидности цепей противоскольжения на колеса

Домашние условия

Хранение шин в домашних условиях

Часто автолюбители хранят шины дома или в гараже. В первом случае для хранения подойдет кладовка, в которой соблюдены все условия для сохранности шин. Балкон, который использует ряд автомобилистов, уже не такой замечательный вариант. Хорошо, если балкон остеклен. В этом случае перед укладыванием на хранение покрышки необходимо прикрыть специальными чехлами.

На не застекленном балконе шины хранить не рекомендуется! Открытый воздух для них губителен.

Если для хранения шин вы выбрали гараж – позаботьтесь о температурном режиме. В металлическом гараже летом резина может подвергнуться воздействию высокой температуры, а зимой – низкой.

Специализированные помещения

Можно доверить хранение шин профессионалам. В шинных центрах и автосервисах имеются специальные помещения, поддерживающие все условия, необходимые для хранения резины. За определенную плату можно не беспокоиться о сохранности колес.

Специализированное хранение шин

Перед заключением договора следует внимательно осмотреть помещение и удостовериться, что условия соответствуют требованиям. Наличие договора обязательно! В противном случае ответственность за ваши колеса никто не несет.

Хранение на автомобиле

Если машина длительное время не эксплуатируется, то можно и не снимать с нее резину. Но для предотвращения ее порчи необходимо сделать следующее:

  • максимально разгрузить автомобиль;
  • поместить автомобиль на подставки;
  • прикрыть резину;
  • поддерживать необходимое давление в шинах;
  • раз в месяц менять положение машины.

Основные требования к месту хранения

Систематизируем основные требования, предъявляемые к месту хранения:

  1. Температура: необходимо соблюдать оптимальный температурный режим и избегать слишком высоких и низких температур.
  2. Влажность: необходим постоянный контроль данного параметра. Противопоказано попадание на колеса любых видов осадков.
  3. Освещение: помещение должно быть темным.
  4. Предотвращение деформации: колеса должны располагаться свободно. Нужно исключить внешнюю нагрузку.
  5. Защита от воздействия на резину химических веществ: запрещен контакт с маслами, растворителями и смазками.

Подготавливаем резину

Первым делом нужно сделать стандартную обработку шины для того, чтобы сохранить ее, так сказать, в первозданном виде:

  1. Мойка. Прежде чем отправлять шины на дальнейшее хранение, хорошенько очистите автомобильные шины от всевозможных камней, пыли, масла, грязи и других сторонних предметов, которые могли там застрять за период эксплуатации.
  2. Сушка. Крайне важно хранить резину в сухости, поскольку повышенная влага действует на нее разрушительным образом.
  3. Консервация. В продаже есть специальные защитные средства, которые позволяют предотвращать преждевременное разрушение. Однако здесь крайне важно пользоваться инструкцией, поскольку чрезмерное количество химических веществ может только навредить.

Важно знать: небольшая хитрость поможет избежать многих проблем, связанных с установкой резины, когда придет время. Для того чтобы точно знать какую шину нужно установить в то или иное колесо просто промаркируете их удобным для вас способом.

Например, специальной наклейкой или нестирающимся маркером. Также помните, что хранится резина исключительно в вертикальном положении, так как неправильное размещение может повлиять на сцепление шины с диском.

Ошибки хранения зимней резины летом

Автовладельцы часто не задумываются как хранить правильно колеса в летний период. К этому стоит очень внимательно отнестись, поскольку зимние шины более подвержены деформации. Если летняя резина хранится на холоде, она просто задубеет, но своих свойств не потеряет. Однако на сильном морозе шины трескаются, что делает их использование невозможным. Зимние покрышки при неправильном хранении портятся безвозвратно.

Основными ошибками считаются:

  • содержание в подвешенном состоянии без дисков, поскольку покрышка деформируется и приобретает форму овала;
  • складывание в стопку – нижние шины сильно сдавливаются и деформируются;
  • хранение вблизи нагревательных приборов;
  • установка резины на тонкие прутья вместо стандартных полок гарантирует деформирование протектора;
  • размещение на тросах, уголках, швеллерах приводит к неравномерному распределению нагрузки;
  • несоблюдение температурного режима, хранение в сыром помещении.

Стоит ли сдавать шины на хранение

У многих автовладельцев нет места для хранения шин своего автомобиля, или не всегда есть возможность создать необходимые условия для правильного хранения резины. Достаточно трудно создать температурный режим, особенно зимой. Для хранения зимней резины летом возникает похожая проблема – температура летом очень часто превышает отметку +25 градусов.

Недавно появилась новая услуга по хранению колес или покрышек. Такие центры создаются при крупных автомаркетах, сервисах по ремонту автомобилей и в других местах. Туда можно отдать зимнюю или летнюю резину на любой период времени. Так как в складских помещениях таких организаций есть необходимое оборудование: мойки для резины, климатические системы, полки, то автомобильные шины будут качественно контролироваться и храниться в необходимых условиях.

Такие организации имеют по штату специально обученных людей, владеющих навыками правильного хранения шин или колес в сборе с резиной. Обычно там проводится постоянный контроль состояния колес, и при необходимости перевертывания сданных изделий с определенной периодичностью, все будет выполнено. Поэтому если нет возможности самостоятельно найти место для хранения автомобильной резины, особенно качественной и дорогостоящей, то обращение в такие сервисы будет оптимальным вариантом.

Чем чревато неправильное хранение

Перед заменой шин внимательно их осмотрите. Признаки неправильного хранения следующие:

  • Трещины и грыжи. Если шина хранилась под прямыми солнечными лучами или с нарушениями температурного режима, это будет заметно.
  • Потеря эластичности. Если шина «дубовая», значит, она хранилась с нарушениями температурного режима.
  • Деформация корда и боковины.

Последствия неправильного хранения шин могут быть печальными:

  • Покрышка может лопнуть на ходу из-за трещин и грыж.
  • Автомобиль может потерять плавность хода из-за неэластичных, «задубевших» шин.
  • Колесо может разбортироваться во время движения.

Правильное хранение шин — важный фактор, обеспечивающий комфортность автомобиля и долгий срок службы покрышек. При соблюдении простых правил колёса машины прослужат верой и правдой многие годы.

Как хранить зимнюю резину

Правильное хранение сезонных шин направлено на уменьшение риска деформации резины. После таких деформаций, шины не принимают свою изначальную форму. А это означает, что движение на этой резине будет небезопасным. Хранить резину можно в условиях специальных стационарных пунктов хранения или дома, самостоятельно.

Есть определенные правила хранения, о которых мы сейчас и напомним. 

 

Правила хранения сезонной резины

Хранить сезонную резину нужно согласно определенным правилам. Нужно ограничить влияние на шины следующих условий:

  1. Лучи солнца, озон, высокие и низкие температуры, кислоты и щелочи, органические и неорганические растворители, минеральные масла не должны воздействовать на шины во время хранения.

  2. Шины не должны во время хранения соприкасаться с медными предметами.

  3. Складировать шины следует так, чтобы избежать продолжительной односторонней нагрузки. Не нагромождайте одну шину на другую, выбирайте в основании ровную поверхность, чтобы не возникли заломы и перегибы в резине.

Подобрать шины по автомобилю или указав типоразмер

 

Зимняя резина – условия бережного хранения

Главное условие перед отправлением зимних шин на хранение – их чистота. За зиму на колеса попадает большое количество реагентов с дороги. Если их не смыть, они все лето будут негативно влиять на ваши шины. Зимняя резина мягче летней, чтобы избежать деформации протектора тщательно удалите камушки, остатки шипов и другие включения из бороздок протектора.

Наиболее частыми местами при хранении сезонных шин в домашних условиях являются балконы и лоджии, гаражи, домики на садовых участках, подвалы, пристройки к дому. Во всех этих местах очень непросто соблюсти все требования, которые изготовители шин рекомендуют для правильного хранения резины. Судите сами:

  1. Место складирования шин на временное хранение должно быть свободным от иных химических продуктов, затемнено и полностью должно соответствовать правилам противопожарной безопасности. Все отопительные приборы, которыми поддерживается оптимальная для хранения температура, нужно огородить  экранами, для предотвращения температурной деформации шин.

  2. Соблюдайте расстояние от отопительных устройств до шин не менее 1 метра.

  3. В том месте, где вы будете хранить шины, допустимы амплитуды температур от минус 30 до плюс 35 градусов. Резкие перепады температур крайне нежелательны.

  4. Покрышки правильнее всего хранить в вертикальном положении на ровных поверхностях. Можно использовать ровный пол, стеллаж или специальный поддон. Несущая поверхность, на которой стоят шины, должна быть ровной.

  5. Важно, чтобы влажность воздуха в помещении была около 60%. Влажные помещения для хранения негодны.

  6. Хранение бескамерных шин требует особенно бережного отношения к бортам и боковым стенкам шин. Нужно исключить давление на эти поверхности. Хранят такие шины только в вертикальном положении.

  7. Колеса без дисков лучше хранить «стоя», а колеса с дисками «лежа» в горизонтальном положении, можно одно на другом «стопкой» или в подвешенном состоянии.

  8. Изменять точку опоры, переворачивая шины, необходимо раз в три месяца.

  9. Перед размещением шин на хранение их нужно немного сдуть. Это даст возможность резине реагировать на температурные изменения, не теряя пластичности.

  10. Если у вас нет возможности хранить шины в специальном помещении, допускается их временное хранение на открытом воздухе. Постарайтесь, чтобы этот срок не превышал 1 месяца, а шины укройте от погодных воздействий.

Если есть возможность, сдайте шины на хранение в специализированный склад. Помните, что от неправильного хранения шины теряют свои качества, заложенные производителями: эластичность резины, устойчивость корда. После утраты эластичности шина приходит в негодность.

Соблюсти эти нехитрые правила под силу каждому. Главное, чтобы ваши шины после хранения оставались такими же безопасными, как и до него.

 

ТОП бюджетных зимних шин (2019-2020) | Видео

 

Зимние шины премиум сегмент (2019-2020) | Видео

Читайте также: Как выбрать зимние шины для автомобиля – гайд для новичков и не только

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA — удобно для автомобилиста

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ

УЗНАЙТЕ КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ШИНЫ ПРЯМО СЕЙЧАС!

Что следует знать в первую очередь?

Чтобы Ваши шины как можно дольше сохраняли свои эксплуатационные характеристики и долго служили Вам, нужно соблюдать правила хранения шин:
  • Прежде чем приступить к снятию покрышек, оставьте метки об их расположении на осях автомобиля. При следующем шиномонтаже, Вы сможете без труда определить, где ранее находились шины и установить их в нужном порядке, обеспечивая тем самым равномерный износ покрышек.
  • Перед тем, как положить шины на хранение, хорошенько промойте их водой и просушите, проследите за тем, чтобы влага была полностью удалена с внутренних слоев покрышки, иначе существует риск возникновения очагов коррозии.
  • Осмотрите внимательно каждую покрышку на предмет неравномерного износа и наличия повреждений.
  • Обязательно очистите канавки протектора от застрявшего мусора и мелких камней.

Хранить шины необходимо в сухом, чистом и прохладном помещении (при температуре не превышающей 35°C (95F), идеально — ниже 25°C (77F)). Обратите внимание на то, что попадание на них прямого солнечного света и излучения тепловых приборов (батареи, трубы, генераторы и т. д.) должно быть исключено.

Процесс замены резины в мороз или нулевую температуру окружающей среды, требует особого внимания!

Длительное воздействие низких температур снижает прочность конструкции покрышки, поэтому, до начала эксплуатации (перед шиномонтажными работами), рекомендуется прогреть их в течение суток при комнатной температуре.

Важно, чтобы шины лежали на чистой поверхности, исключая присутствие в местах хранения следов бензинов, масел, смазочных материалов, растворителей и других химических веществ, способных повредить состав резины.


Не рекомендуется хранить шины на открытом воздухе.

Если другого решения не найдено — поднимите их Выше уровня земли и накройте водоотталкивающим материалом (обеспечьте при этом доступ естественной вентиляции).
В случае, когда автомобиль длительное время не эксплуатировался, рекомендуется снизить давление в покрышках и только после этого, поддомкратив авто, осуществить снятие. В противном случае, существует большой риск нанести непоправимый вред покрышкам.
Шину установленную на ободе перед началом хранения следует накачать до уровня давления в 1 атмосферу (100 kPa, 15 psi).


Помните — шины категорически не рекомендуется хранить:
  • На черном асфальте и иных теплопоглащающих покрытиях.
  • На отражающих покрытиях: стекло, песок,снег.
  • В тесном соседстве с электродвигателями и прочими возможными источниками озона(к слову, уровень озона в месте хранения не должен превышать 0.08 ppm).
  • Используя в виде рабочего стола или стеллажа для хранения автопринадлежностей и инструмента.

Возможно хранение шин как на дисках, так и без них, при этом следует позаботиться в первую очередь о том, чтобы они правильно сохраняли свою форму. На схеме указаны рекомендуемые и запрещенные способы хранения:


Если планируется хранение автомобиля с установленными шинами:
  • По возможности установите автомобиль на подставки — это позволит нивелировать воздействие постоянной нагрузки на шины. Сами шины следует накрыть плотным материалом, защищающим от внешнего воздействия окружающей среды, при этом оставить проемы для естественной вентиляции.
  • В случае, когда хранение ТС на подставках не представляется возможным, постарайтесь максимально снизить вес автомобиля и установите его на ровной, твердой и чистой поверхности, при этом допускается накачка шин до максимального уровня давления (указан на покрышке). Не забудьте перед началом эксплуатации вернуть уровень давления до рекомендованного.
  • Постарайтесь перемещать автомобиль не реже чем раз в 30 дней — это позволит избежать озонного растрескивания (старение резины под воздействием озона) в зоне соприкосновения шины с поверхностью и формирования плоского пятна на протекторе.
Перед возобновлением эксплуатации покрышек (в том числе запасных), убедитесь в том, что:
  • Все шины не имеют признаков деформации, нарушения целостности конструкции, трещин, а также отсутствуют посторонние предметы в корде и протекторе.
  • Вода и грязь удалены с внутренней поверхности.
Перед установкой на автомобиль, обязательно проверьте давление в шинах, рекомендуется также предварительно отбалансировать шины на профессиональном сервисе.

Внимание! Перед установкой запасного колеса, обязательно проверьте соответствие уровня давления в шине требуемым параметрам. На шине не должны присутствовать трещины в протекторе или на боковой поверхности. Помните, что запасное колесо служит для коротких поездок до сервиса, где следует произвести ремонт или замену поврежденной покрышки.

Дмитрий Дударенко 02.08.2017 | Изменено 30.07.2019 | 14183 0 Добавлено в Лайфхаки

1267-2314-MTDC, ПРОЕКТ: Оценка зимних шин


Оценка зимних шин

Кейт Винделл, руководитель проекта, и Роберт Ветерелл, руководитель программы

Основные моменты …

  • Правильный автомобиль с правильной тягой помощь при вождении в суровую погоду условия имеют решающее значение для вашей безопасности.
  • На выбор: с шипами или без шипов зимняя резина — это решение, которое необходимо основываться на безопасности, а не на оборудовании и Стоимость установки.

Некоторые сотрудники лесной службы могут избегать путешествий по льду дороги в ненастную погоду, пока другие могут столкнуться тяжелые условия вождения при исполнении служебных обязанностей (Рисунок 1). Например, обязанности правоохранительных органов могут включать: скоростные погони. Когда ваш автомобиль заносит боком по ледяной дороге уже поздно желать шинных цепей, шипованных шины, или комплект новейших высокотехнологичных зимних нешипованных шин. Эти вспомогательные средства для тяги обеспечивают запас прочности летом. или всесезонные шины, но могут быть дорогими.Пол Каин, закон сотрудник правоохранительных органов округа Сьюард Рейнджер в Чугачский национальный заповедник, попросил компанию Missoula Technology и Центр разработки (MTDC), чтобы рассмотреть варианты улучшения безопасность операторов транспортных средств Лесной службы во время тяжелых зимние дорожные условия.


Рис. 1. Некоторым транспортным средствам лесной службы требуются зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками
выдерживать экстремальные погодные условия.

Этот технический совет оценивает две альтернативы цепям противоскольжения: шипованные шины и высокотехнологичные нешипованные зимние шины, которые можно используется на более высоких скоростях. Цепи противоскольжения и временные вспомогательные средства тяги не входят в объем этого проекта, потому что они не эффективен на высоких скоростях на зимних дорогах.

Не все автомобили лесной службы ездят зимой месяцев требуют вспомогательных средств тяги. Фонд оборотных средств (WCF) доллары обычно не используются для покупки шипованных или шипованных зимние шины. Менеджеры автопарка рекомендуют местным подразделениям покупать зимняя резина с проектными долларами.

Этот технический совет содержит информацию о местах, ссылки на рейтинги от нейтральных сторон, и данные сравнения стоимости шин Компания.Компания MTDC не проводила реальных испытаний.

Политика лесной службы в отношении зимних шин

Каждый регион Лесной службы уполномочен Вашингтонский офис (WO) для определения собственной политики в отношении шипованные и высокотехнологичные зимние нешипованные шины.

Хотя цепи противоскольжения обычно доступны для WCF транспортные средства, цепи могут не обеспечивать адекватное тяговое усилие для всех автомобилей аварийного реагирования. В большинстве случаев второй комплект шин для зимней езды не оплачивается WCF долларов.Имейте в виду, что региональная политика в отношении шин не определена. это запрещает покупать зимние шины за проектные доллары.

Сравнение с шипами и без шипов Зимние шины

Шипованные шины были представлены в США в начало 1960-х; нешипованные шины поступили на рынок США в 1993 году.

Шипованные шины

Шипованные шины поставляются с завода дистрибьюторам шин. с предварительно просверленными отверстиями для вставки шпилек, которые обеспечат лучшее тяговое усилие в суровых условиях вождения.Конструкция шипа шины резко изменилась. Современные шпильки короче, легче, и сделаны из разных материалов. «Синтез на шипованных Шины »(Ангеринос, Махони, Мур и О’Брайен, 1999 г.) разработка шипов с 1960-х до 1990-е годы и нанесенный ими ущерб дорожному полотну.

В некоторых штатах ограничено использование шипованных шин или запретил их вообще. Шпильки создают колеи, которые заполняются водой, создание брызг и возможность аквапланирования во время влажный сезон.Шпильки образуют мелкую цементную пыль, которая может повредить человеческое здоровье. Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) утверждает, что шипованные шины (рис. 2) может полировать некоторые дорожные агрегаты, снижая сопротивление скольжению и создание скользкого дорожного покрытия. Шипованные шины могут удаляйте дорожную разметку быстрее, чем другие шины.


Рисунок 2 — Шипованные шины могут повредить дорожное покрытие.

Зимние шины без шипов

Многочисленные зимние нешипованные шины доступны из производители.Они используют современные резиновые смеси или присадки для увеличения тяги в зимних условиях вождения.

В целом нешипованные шины, предназначенные для легковых автомобилей, изготовлен из мягких резиновых смесей. Грузовые и тяжелые
в автомобилях используются нешипованные шины из твердых резиновых смесей которые служат дольше под лишним весом. Краткое описание
технология нешипованных зимних шин:

  • Bridgestone Americas Tire Operations, LLC использует многоклеточная резиновая смесь с микроскопическими порами для обеспечения сцепления на льду (рисунок 3) http: // www.bridgestone–firestone.com.
  • Yokohama Tire Corporation использует поглощающий уголь хлопья и покрытые смолой микропузырьки для резки через воду и ледяные поверхности http://www.yokohamatire.com.
  • Michelin North America, Inc. использует вертикальные туннели трубы в блоках протектора для выхода воды (Малер, 2008).
  • Toyo Tire & Rubber Co., LTD использует молотый орех снаряды, встроенные в протектор шины, чтобы вкопаться в лед и снег http: // www.toyotires.com.
  • Шины
  • Green Diamond заменены тысячами гранулы карбида кремния равномерно заделаны протектор для лучшего сцепления http://www.greendiamondtire.com.

Отчет об исследовании «Обзор шипованных и бесшипных» Сцепление с шинами и безопасность »(Scheibe 2002) компилирует рабочие характеристики —
основан на данных из ряда источников и содержит 17 выводы о средствах обеспечения тяги при зимнем вождении.


Рис. 3. В нешипованных шинах используются различные методы улучшения сцепления, например
как эта шина Bridgestone Blizzak, в которой используется специальная резиновая смесь с
микроскопические поры.

Сравнение всесезонных и нешипованных Зимние шины

В целом, существует три основных различия между типичными всесезонные шины и нешипованные зимние шины: состав шин, обозначение использования шины и конструкция шины.

Всесезонные шины

Состав — согласно автомобильной защите Ассоциация (APA) в Канаде, резина во всесезонных шинах может начать терять свою эластичность примерно при 7 ° C (45 ° F).

Обозначение использования — многие всесезонные шины имеют обозначение грязевых и снежных боковин (MS, M / S, M&S и т. д.) который обозначает ассоциацию производителей каучука (RMA), определенную геометрический рисунок протектора, не требующий требований к характеристикам.

Дизайн — Всесезонные шины с грязевыми и снежными боковинами. обозначение использовать несколько карманов или прорезей в геометрической рисунок для увеличения контакта с дорожным покрытием и, таким образом, обеспечивают лучший запуск, остановку и ходовые качества в снежные условия.

Лямки используются для улучшения тяги. Заводские ламели есть прямые или волнообразные прорези или небольшие канавки, встроенные в шины.Микросипирование также может улучшить тягу. Боковые прорези прорезаны в протектор шины, резина не удаляется (рис. 4). Согласно по данным Consumer Reports (2009), добавление дополнительных трубок может повредить сухой ходовые качества и долговечность. Микросипирование также может стать недействительным гарантия на шины.


Рисунок 4 — Эта шина имеет заводские ламели и микротрубки.

Зимние шины без шипов

Состав — согласно APA, более мягкая резина составы, используемые в нешипованных зимних шинах, сохраняют свою податливость, и, следовательно, их захват до –22 ° F (–30 ° C).

Обозначение использования — некоторые нешипованные зимние шины поставляются с обозначение грязи и снега и интенсивное использование снега RMA пиктограмма горы со снежинкой (рисунок 5), которая имеет требования к производительности.

Дизайн

— Зимние шины имеют многочисленные заводские шины и не нужна микроспевка.


Рисунок 5 — Шины, предназначенные для использования в тяжелых снежных условиях, имеют маркировку
. По крайней мере, одна боковина с обозначением грязи и снега и пиктограммой.

Вопросы логистики и давление в шинах Системы мониторинга

Один вопрос, поднятый региональными менеджерами автопарка Лесной службы хранение и учет зимних шин, будь то установлен на второй комплект колесных дисков или нет. Безопасность и физическая необходимо место для хранения шин. Шины должны быть чистыми и завернутый, чтобы защитить их от повреждений. Положите их горизонтально или стопкой безопасно, но не ставьте их ступеньками, так как это может пятна для развития (рисунок 6).


Рисунок 6 — Несколько стопок хранимых покрышек, которые обернуты
должны быть помечены для облегчения идентификации.

Еще одна проблема — ежегодная стоимость замены зимнего шины, которые не «пробегают» круглый год. Некоторые пользователи зимы шины предпочитают покупать второй комплект колесных дисков для своих автомобилей, но затраты возрастают, когда надлежащие датчики накачки шин (обязательно с 2008 года) устанавливаются на второй комплект колесных дисков.

Не используйте второй комплект колес без давления в шинах. Система наблюдения; это может рассматриваться как намеренное отключение установленного на заводе оборудования безопасности, если происходит авария.Раздел 12.2 — Необходимое оборудование автомобиля FSH 6709.11 гласит: «Устройства безопасности и оборудование не может быть аннулировано, изменено или удалено ».

Согласно Consumer Reports, цены на датчики варьируются от 150 до 350 долларов. Некоторые датчики вторичного рынка можно найти от 40 до 100 долларов за штуку, при этом стоимость повторной калибровки зависит от на модели. Проверяйте давление в шинах хотя бы раз в месяц. с надежным датчиком шин.

Магазин шин Les Schwab в Миссуле, штат Монтана, предоставлен информация (январь 2011 г.) о точке безубыточности между покупка второго комплекта стальных колес с датчиками вместо монтаж и демонтаж зимней резины на оригинальной комплектации производитель (OEM) колес каждый год.Таблица 1 показывает общее сравнение затрат.

Таблица 1 — Сравнение затрат — пикап Ford F – 150 4×4 2011 года.
Покупка специальных шипованных шин, установленных на отдельных ободах
  • 245×70–17, 10-слойная шина — 208,23 долл. США (расценки Управления общего обслуживания) x четыре шины = 832,92 долл. США.
  • Шипы — 14,85 долларов США x четыре шины = 59,40 долларов США.
  • Шток клапана — 4,50 доллара США x четыре шины = 18 долларов США.
  • Стальной обод для вторичного рынка — 83 доллара x четыре шины = 332 доллара.
  • Датчики системы контроля давления в шинах (полосатые) — 64,48 доллара США x четыре шины = 257,92 доллара США.
  • Крепление и балансировка — 14,50 долларов США x четыре шины = 58 долларов США. (Бесплатные шины от Les Schwab.)
  • Перепрограммировать систему контроля давления в шинах — 20 долларов. (Бесплатные шины от Les Schwab.)
  • Первоначальные вложения — 1558,24 долларов США.
  • Меняйте шины дважды в год после первого года. (Бесплатные шины от Les Schwab.)
  • Перепрограммируйте систему контроля давления в шинах дважды в год после первого года.(Бесплатные шины от Les Schwab.)
Итого Год 1 Год 2 Год 3 Год 4 Год 5
$ 1,558 $ 1,558 $ 1,558 $ 1,558 $ 1,558
По словам Леса Шваба, одно из преимуществ специальных ободов для зимних шин состоит в том, что они легче на шинах, поскольку шина
бусинка растягивается не так часто.
Монтаж и демонтаж шипованной зимней резины на штатных дисках
  • 245×70–17, 10-слойная шина — 208,23 доллара (цена GSA) x четыре шины = 832,92 доллара.
  • Шипы — 14,85 долларов США x четыре шины = 59,40 долларов США.
  • Шток клапана
  • — 4,50 доллара США x четыре шины = 18 долларов США.
  • Крепление и балансировка — 14,50 долларов США x четыре шины = 58 долларов США. (Бесплатные шины от Les Schwab.)
  • Перепрограммировать систему контроля давления в шинах — 20 долларов.(Бесплатные шины от Les Schwab.)
  • Первоначальные инвестиции — 968,32 доллара США.
  • Каждый последующий год — установите и балансируйте четыре шины по цене 65 долларов дважды в год — 130 долларов.
  • Каждый последующий год — перепрограммируйте систему контроля давления в шинах за 20 долларов дважды в год — 40 долларов.
Итого Год 1 Год 2 Год 3 Год 4 Год 5
$ 968 $ 1,138 1 308 долл. США $ 1 478 $ 1,648
Исходя из этих критериев, точка безубыточности для пикапа 4×4 составляет около 4 единиц.5 лет. Точка безубыточности может быть раньше
для легкового автомобиля, потому что шины дешевле. Если колеса повернуты, система контроля давления в шинах
возможно, придется перепрограммировать из-за изменения положения на автомобиле.

Достаточно ли двух зимних шин?

Резиновая ассоциация Канады (RAC) рекомендует установка четырех зимних шин вместо двух. Установка двух зимняя резина на переднем ведущем мосту только увеличивает сцепление с дорогой фронт, ведущий к ложному чувству уверенности и уменьшению сцепление в задней части, вызывающее избыточную поворачиваемость.И наоборот, установка двух зимняя резина на заднем ведущем мосту только увеличивает сцепление с дорогой сзади, но может ухудшить сцепление с дорогой спереди, что приведет к недостаточной поворачиваемости.

Выводы

Исследования показывают, что шипованные шины обеспечивают тягу. преимущество перед всесезонными шинами на обледенелой дороге. Но, усеянный шины увеличивают тормозной путь на мокром и сухом дорожном покрытии потому что меньше резины контактирует с дорожным покрытием. Боковой Также снижается управляемость автомобиля на сухом асфальте.Известно, что шипованные шины ускоряют износ дороги. поверхности. По мере износа шпильки становятся менее эффективными, и их преимущество может быть потеряно всего за 5000 миль, что потребует замена всех четырех шин.

Установлены ли зимние шины с шипами или без шипов на специальный комплект стальных колес, установка давления в шинах датчики системы мониторинга необходимы для соответствия требованиям Forest Политика обслуживания.

Выбор зимних шин с шипами и нешипованных должен отражают типичные условия эксплуатации на дорогах.Шипованные шины могут быть более подходящими в основном в условиях обледенелой дороги. нешипованные зимние шины могут работать лучше в основном на снегу дорожные условия с прерывистым обледенением. Шины с Символ суровых зимних шин прошли испытания на снегопаде условия. Сотрудники в регионах с мягкими зимними условиями может не понадобиться ничего, кроме всесезонных шин. Решение какие зимние шины покупать в конечном итоге — решать местным менеджерам которые несут ответственность за безопасность своих сотрудников.

Зимние шины с шипами и без шипов обеспечивают лучшую производительность на льду и снегу, чем на всесезонных шинах (таблица 2).

С большинством зимних шин (шипованные или нешипованные), годовая шина изменения или покупка второго комплекта колес для крепления их на надо. MTDC дает следующие рекомендации:

  • Машины аварийного реагирования (например, правоохранительные органы) следует уделять особое внимание шипованным или нешипованные зимние шины, если зимние дорожные гарантирую это.
  • Установить подобранный комплект из четырех зимних шин вместо только два.
  • Поддерживать систему контроля давления в шинах, даже если она означает приобретение дополнительных датчиков и перепрограммирование автомобиль каждый раз при замене шин.
  • Если бюджеты ограничены, выберите другие транспортные средства, не предназначенные для экстренных случаев, которые используют вспомогательные средства тяги, такие как цепи, или, если возможно, просто отложите поездка до улучшения дорожных условий.
Шины
Плюсы Минусы
Шипованные
  • Обеспечивает наилучшее сцепление со льдом, если шипы НЕ изношены
  • Увеличение тормозного пути на мокрой и сухой дороге; меньше контакта резины с дорожным покрытием
  • Повредить дорожное покрытие
  • Способствует загрязнению воздуха и шуму
  • Нельзя ездить «круглый год»
  • Требуется хранение, когда не используется
  • Запрещено в некоторых государствах
Зима без шипов
  • Обеспечивает лучшее сцепление со льдом, чем
    всесезонная резина
  • Не повредить дорожное покрытие
  • Не ездить круглый год
  • Требуется хранение, когда не используется
  • Может изнашиваться быстрее, чем всесезонные шины, если произведено
    мягких резиновых смесей
Всесезонный
  • Можно ездить круглый год на участках
    с мягкой зимой
  • Плохо работает на льду и утрамбованном снегу

Рейтинги и ресурсы

Вот некоторая информация в помощь сотрудникам лесной службы выбрать зимнюю резину.

Сводка независимых рейтингов

Маркетинговая информация от шинных компаний должна быть рассматривается критически. MTDC искал объективные оценки, перейдя в источники, которые проводят независимое тестирование или полагаются на данные независимых испытательные организации. Включено четыре источника:

  • Consumer Reports тестирует только часть зимних шин ежегодно http://www.ConsumerReports.com.
  • Ассоциация автомобильной защиты (APA) в Канаде работает с ограниченным финансированием.Вклад других организаций, как Consumer Reports, используется для помощи направляйте свои рекомендации http://www.apa.ca.
  • Consumer Search представляет категориальные рекомендации на основе исследований других. Обширная зима Тестирование шин, проведенное в Скандинавии, включено на http://www.ConsumerSearch.com.
  • Tirerack делится информацией о внутренних испытаниях выбранные шины они продают. Их веб-сайт также имеет интерактивный база данных, которая отображает результаты опроса клиентов введите http: // www. tyrerack.com.

Рейтинги шин из этих четырех источников представляют собой смесь объективные и субъективные тесты. Поскольку нет установленных отраслевые процедуры испытаний шин на льду, это сложно определить, насколько их выводы и рекомендации подходят для зимних условий в вашем районе. Конструкции шин постоянно меняются в этой конкурентной промышленность; каждый год продукт в верхней части списка не может даже составить список в следующем году.

Веб-документы

  • Angerinos, Michael J .; Махони, Джо П .; Мур, Робин L .; О’Брайен, Эми Дж. 1999. Синтез на шипованных шинах. http://www.wsdot.wa.gov/research/reports/fullreports/471.1.pdf
  • Потребительские отчеты. 2009. Насколько безопасны изношенные шины? http://www.consumerreports.org/cro/2012/06/how–safe–are–worn–tires/index.htm
  • Поиск потребителей. 2011. Зимние шины: полный отчет. http://www.consumersearch.com/snow–tires/review
  • Лу, Цзянь Дж. ; Юнге, Дэвид .; Эш, Дэвид. 1995. Зимний автомобиль. показатели тяги и управляемости. http://www.dot.alaska.gov/stwddes/research/assets/pdf/ine_trc_94_03.pdf
  • Малер, Джон. 2008. Освоение технологии зимних шин. http://www.wheels.ca/Special/article/470620

  • NHTSA. 2005. Система контроля давления в шинах FMVSS №138. Министерство транспорта США. http://www.nhtsa.gov/Laws+&+Regulations/Tires?ruleSortBy=fmvss&ruleOrder=asc

  • Каучуковая ассоциация Канады.Без даты. Зимние шины имеют значение. http://www.betiresmart.ca/
  • Ассоциация производителей каучука. 2004. Применение зимняя / зимняя резина и шипованная зимняя / зимняя резина. Информация о шинах Сервисный бюллетень. Vol. 42 № 1. 2 стр.
  • Scheibe, Роберт Р. 2002. Обзор шипованных и шипованных сцепление с дорогой и безопасность. http://www.wsdot.wa.gov/research/reports/fullreports/551.1.pdf
  • Мир информации о шинах. 2011. Шипованные шины, которые втягивают гвозди. http://www.tire–information–world.com/studded–tires.html

  • Tirerack. 2007. Тяга на льду технологическая или традиционная. и утрамбованный снег? http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid
  • TranSafety, Inc. 1997. Новый заменитель шипованных шин? http://www.usroads.com/journals/aruj/9712/ru971202.htm

Об авторах

Кейт Винделл (Keith Windell) — руководитель проектов по лесовосстановлению, пожарам и пожарам.Имеет степень бакалавра механики
. инженерно из государственного университета Монтаны. Он работал в Департаменте лесного хозяйства Калифорнии, Департамент США
. Интерьер, Бюро землеустройства и Лесная служба.

Роберт Ветерелл присоединился к MTDC в качестве лидера программы по организации отдыха и безопасности в 2011 году. У него есть степень бакалавра ландшафта
. степень по архитектуре Университета Джорджии. Ранее Уэзерелл был менеджером программы отдыха на
. Национальные леса Фремонт-Винема и Аллегейни, как руководитель группы по Национальному лесу Гайавата, и как ландшафт
архитектор в Национальном лесу Тонгасс.

Библиотечная карточка

Винделл, Кейт; Уэзерелл, Роберт. 2013. Оценка зимних шин. Технический совет 1367—2310P — MTDC. Миссула, штат Монтана: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба, Центр технологий и развития Миссулы. 8 шт.

Сцепление важно при движении в тяжелых погодных условиях. Некоторые автомобили лесной службы ездят по местам которые требуют больше вспомогательных средств тяги, чем другие. Этот технический совет оценивает две альтернативы цепям противоскольжения: шипованные шины и зимние нешипованные шины. шины.

Ключевые слова: Управление автопарком, НАБДД, Национальная администрация безопасности дорожного движения, безопасность на работе, ламели, оборотные средства

За дополнительной информацией об оценке зимних шин обращайтесь в MTDC:

Лесная служба Министерства сельского хозяйства США
Центр технологий и развития Миссулы
5785 Hwy. 10 Запад
Missoula, MT 59808–9361
Телефон: 406–329–3900
Факс: 406–329–3719
Электронная почта: wo_mtdc_pubs @ fs.fed.us

Электронные копии документов МТДК доступны в Интернете по адресу:

http://www.fs.fed.us/eng/pubs

Сотрудники

Лесной службы и Бюро землеустройства могут искать документы MTDC, компакт-диски, DVD-диски и видео во внутренних компьютерных сетях по телефону:

http://fsweb.mtdc.wo.fs.fed.us/search/

A Грунтовка для правильной резины

Большинство людей понятия не имеют, насколько специализированными стали шины. Хотя всегда были шины разной ценовой категории и различного качества, современные шины разделились на несколько разновидностей, предназначенных для решения конкретных задач.

Например, летние и зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками различаются практически во всех отношениях, включая пропорции, рисунок протектора, глубину протектора и состав резины. Но сцепление с дорогой в сухих, мокрых или заснеженных условиях — это не единственное, что нужно учитывать: комфорт езды, шум протектора, сопротивление качению, срок службы шины и стоимость — все это зависит от того, насколько шина оптимизирована для определенного набора условий. Существуют также шины Run-Flat для различных целей, на которых вы можете проехать около 50 миль после того, как они потеряли давление воздуха, но они часто ездят немного тяжелее, тяжелее и стоят дороже.

Конечно, универсальные всесезонные шины по-прежнему доминируют на рынке, но если вы хотите максимальной производительности во время определенного типа вождения, вам следует выбрать специализированный набор. Вот общие категории шин, предлагаемых сегодня:

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Вождение по трассе / Атака на любимую проселочную дорогу: сверхвысокопроизводительные летние шины
Это шины, которые входят в стандартную комплектацию самых эффективных спортивных автомобилей и спортивных седанов. Выбирайте их для максимального сцепления и отзывчивости на сухой дороге. Шины со сверхвысокими характеристиками (UHP) обычно имеют низкий профиль, что означает, что высота боковины мала по сравнению с шириной шины. Они используют самые липкие составы протектора, имеют минимальный рисунок протектора и используют жесткий каркас шины для обеспечения отзывчивого рулевого управления и управляемости. (Если ваша похожа на ту, что изображена выше, вы, вероятно, немного повеселились.)

Предостережения: Эти шины могут быть склонны к аквапланированию в сильный дождь и совершенно безнадежны на снегу; Фактически, многие летние шины не рекомендуется использовать при температуре ниже 40 градусов даже на сухой дороге.Эти шины также имеют высокое сопротивление качению, поэтому они снижают экономию топлива и часто имеют устойчивый ход. Наконец, они не работают долго, часто до износа проезжают на 75 процентов меньше миль, чем стандартные шины. Этот недостаток усугубляется тем, что они дороги, особенно в безнадежном исполнении, иногда по цене до 500 долларов за шину.

Имейте в виду, что даже в этой специализированной категории шин есть градации. И вы можете найти шины с небольшим снижением производительности, которые служат дольше и стоят дешевле, чем самые лучшие шины.Как говорится, скорость стоит денег — так как быстро вы хотите ехать?

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Ежедневное вождение + частые заезды по проселочной дороге: высокопроизводительные летние шины
Спустившись на ступеньку ниже, вы обнаружите, что шины примерно посередине между стандартными всесезонными шинами и UHP, описанными выше. Это имеет смысл для водителей-энтузиастов, владеющих быстрыми автомобилями, на которых они ездят каждый день.

Вы получаете более высокое сцепление с дорогой и более живую управляемость по сравнению с всесезонными шинами, но при этом увеличиваете срок службы шин, чем с более экстремальными шинами, и они стоят меньше.Эти шины хорошо работают под дождем, но не особенно на снегу, поэтому вам придется перейти на зимние шины, если вы живете в более холодном климате.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Время от времени спортивное вождение с меньшими хлопотами: высокопроизводительные всесезонные шины
Это лучший выбор для водителей, которые хотят более высокой производительности, но не беспокоятся о переходе на зимние шины. Эти шины по-прежнему более цепкие, чем всесезонные, и могут работать на снегу.В обмен на дополнительные характеристики вы сокращаете срок службы шин, поскольку они служат примерно на две трети от срока обычных всесезонных шин. У них также немного больше лобовое сопротивление — они потребляют немного больше топлива — и ездят немного тяжелее. Наконец, они стоят немного дороже.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Мульти-климатические приводы или ежедневное вождение: стандартные всесезонные шины
Это шины, которые подходят для большинства новых легковых и грузовых автомобилей, и они очень хорошо подходят для среднего водителя. Неудивительно, что это стандартные шины: у них умеренная цена, они служат долго (более 50 000 миль), обеспечивают плавную и тихую езду и пригодны для использования в любых условиях. Они достаточно хорошо работают на легком и среднем снегу, но превосходят их ни в каких условиях, за исключением сильного дождя. Если вы сильно загоните их в угол, вы обнаружите ограниченное сцепление с дорогой и плохую управляемость. И вы можете быстро найти их пределы холода в глубоком снегу в горах.

Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

Winter Rally Runs / Snow Belt Living: Winter Tyres
Тем, кто живет в суровых снежных условиях в более гористой местности или предпочитает летние шины с высокими эксплуатационными характеристиками, которые не подходят зимой, необходимы соответствующие зимние шины.Такие шины имеют глубокий рисунок протектора с сильными выступами, предназначенный для сцепления с сильным снегом и обеспечения улучшенного сцепления с дорогой. Они также используют специальные составы протектора, которые хорошо работают при низких температурах и обеспечивают лучшее сцепление на обледенелой, слякотной и мокрой дороге. В то время как зимние шины обозначаются буквами «M + S», как и всесезонные шины, чистые зимние шины также имеют символ горы / снежинки, чтобы отличить их.

Имейте в виду, что в теплую погоду — скажем, выше 40 градусов — вы захотите быстро заменить эти шины на более подходящую резину.Состав протектора, который придает зимним шинам отличное сцепление с дорогой в холодную погоду, быстро изнашивается при более высоких температурах, и вы не хотите носить зимние шины больше, чем это необходимо, потому что они требуют большей глубины протектора, чем стандартные шины, для обеспечения максимальной производительности. Следовательно, они не служат так долго, как стандартные всесезонные шины. Кроме того, грубый рисунок протектора ограничивает сцепление с дорогой в сухую погоду и точность управления, а также они обычно немного шумнее, чем стандартные шины.

Если ваше вождение связано с частым обледенением, вы можете подумать о шипованных зимних шинах.В них используется ряд металлических шипов, которые немного выступают из протектора для улучшения сцепления на чистом льду. Однако, подобно тому, как гвоздики врезаются в ледяную поверхность, они также портят сухой мостовой, поэтому их использование обычно ограничено. Перед тем, как отправиться по сложному маршруту, проверьте правила своего местоположения.



    Том Дрю, Роберт Кериан и Майкл Симари

    Hell’s Revenge или Rubicon Trail: внедорожные шины
    Те, кто любит бездорожье, захотят установить шины, предназначенные для большего комфорта.В таких шинах используется рисунок протектора с глубокими выступами, чтобы они могли врезаться в грязную и грунтовую дорогу. Эти шины имеют размеры, подходящие для грузовиков и внедорожников, и часто устанавливаются на размер больше стандартного, чтобы поднять автомобиль и обеспечить больший дорожный просвет. В обмен на превосходные внедорожные характеристики эти шины создают значительный шум протектора на шоссе и высокое сопротивление качению, что снижает топливную экономичность. Однако для тех, кто любит самые сложные бездорожье, они — лучший и единственный вариант.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как бороться со льдом и снегом

    Как бороться со льдом и снегом!

    Зимнее вождение — занятие непростое и опасное. Лучшие дороги, лучшие автомобили и лучшие шины не заменят осторожного вождения.Чтобы ваш опыт зимнего вождения не превратился в ускоренный курс, вот несколько советов по вождению от Министерства транспорта Коннектикута:

    • Время: Уделите себе достаточно времени, чтобы добраться до места назначения.
    • Видение: Найдите время, чтобы очистить все окна от снега, льда или тумана, прежде чем начать. Также очистите капот от снега — он рассыпается при движении.
    • Фары: Даже если вы можете видеть, управляйте автомобилем с ближним светом фар в снегу, тумане или просто в зимнюю темноту.Очищайте линзы от грязи, периодически протирая их. Грязные фары могут снизить видимость на 50 и более процентов. Не забудьте про фары дальнего света, задние фонари и поворотные фары.
    • Шины: Убедитесь, что протектор ваших шин достаточен для сцепления на снегу и для снижения риска аквапланирования под дождем или лужах на дороге. Вы можете услышать, что добавление веса в багажник или кузов грузовика дает лучшее сцепление с дорогой. Тягу можно немного улучшить, но за счет управляемости и увеличения тормозного пути.Точно так же вы можете услышать, что снижение давления в шинах — еще один способ увеличения тяги. Уменьшение давления воздуха не приведет к увеличению тяги, и ваши шины могут серьезно накачаться, что повлияет на рулевое управление. Имейте в виду, что каждый раз, когда наружная температура падает на 10 градусов, давление воздуха в шинах падает примерно на один фунт на квадратный дюйм. Помните также, что недостаточно накачанные шины являются основной причиной выхода из строя шин.
    • Лед / ледяной дождь: При 30 градусах лед в два раза более скользкий, чем при 0 градусах.Он также образуется первым и дольше сохраняется на мостах и ​​в тени. Если вы попали в неожиданный участок, не пытайтесь тормозить, ускоряться или понижать передачу. Отпустите педаль газа и позвольте вашему автомобилю «катиться» по скользкой поверхности. Если идет ледяной дождь, приводящий к обледенению, сверните на обочину дороги, пока дорога не будет обработана песком и солью.
    • Занос: Если вы попали в занос, действуйте быстро, убрав ногу с педали акселератора. Не нажимайте на педаль тормоза и двигайтесь в направлении заноса задней части автомобиля.В других случаях, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль ехал направо, поверните направо. Если вы хотите, чтобы он пошел налево, поверните налево. Крепко держите руль, но не делайте больших поворотов. Легкими прикосновениями исправьте отклонение.
    • Торможение: В руководстве по эксплуатации обычно рекомендуется наиболее эффективная техника торможения для вашего автомобиля. Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей с дисковыми или барабанными тормозами Совет национальной безопасности рекомендует следующую процедуру: выжимайте тормоза с медленным, постоянным давлением, пока они не заблокируются.Когда вы почувствуете, что они начинают блокироваться, расслабьтесь, пока ваши колеса не начнут катиться; затем снова сожмите.
    • Следующее расстояние: Соблюдайте, по крайней мере, в три раза превышающее нормальное расстояние следования по снегу или льду. Если за вами слишком внимательно следят, поддерживайте дополнительное расстояние позади идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли постепенно замедляться или тормозить. Будьте готовы отрегулировать скорость и / или остановиться, чтобы избежать столкновения с движущимся впереди автомобилем. Планируйте заранее, когда приближаетесь к перекрестку, чтобы тормозить можно было плавно.
    • Оставайтесь на проторенной дороге: Оставайтесь в очереди при поездках в снежную зону или из нее. Не прокладывайте собственный путь, особенно при спуске — вы только создадите худшую ситуацию. Вы даже забьете единственные в мире аварийные снегоходы, на которых можно ездить.
    • Ремни безопасности и детские сиденья: Помимо того, что они удерживают вас в автомобиле во время столкновения, они также не позволят вам и вашему ребенку быть брошенными внутри автомобиля, если вы попадете в занос или столкнетесь с каким-либо предметом.Всегда используйте ремни безопасности / сиденье — это закон.
    • Олень: Из-за плохой погоды олени могут двигаться. Будьте особенно внимательны, путешествуя по известным местам миграции оленей. Когда вы видите впереди оленей или других животных, снизьте скорость и будьте готовы остановиться, пока не пройдете мимо них. Хорошая техника безопасного вождения состоит в том, чтобы по возможности избегать животных, однако не сворачивайте на встречную полосу и не рискуйте лобовым столкновением или убегайте с дороги и рискуйте столкнуться с другим объектом.
    • Dead Batteries: При перескакивании батарей подключите один кабель к (+) клемме каждой батареи. Затем подключите один конец второго кабеля к клемме (-) вспомогательной аккумуляторной батареи, а другой конец — к гайке или болту на двигателе. Не подключайте его к (-) разряженной батареи. Запустите двигатель вспомогательного транспортного средства и дайте ему поработать несколько минут, затем запустите двигатель отключенного транспортного средства. Снимите кабели в точном ОБРАТНОМ порядке.
    • Ходьба по льду или снегу: После нахождения в теплом автомобиле подошвы обуви или ботинок становятся достаточно теплыми, чтобы растопить снег или лед, создавая водяную пленку между подошвой и поверхностью снега или льда. Будьте особенно осторожны в первые пять минут после выхода из автомобиля. При ходьбе по снегу или льду делайте короткие шаги и держите руки вне карманов. Эти факторы помогут вам сохранить равновесие. Если вы все же упали, прижмите руки к телу и перекатывайтесь с падением.
    • Не приближайтесь к плугам: Остерегайтесь этих транспортных средств при поворотах, бордюрах и т. Д. Они не движутся с высокой скоростью; поэтому вы, как правило, быстро на них обращаетесь. Замедлять. Плуги будут периодически останавливаться, чтобы пропустить движение.Проходить слева от снегоочистителя рискованно из-за метели. Никогда не проходите направо. Летающий камень может повредить вашу машину, если вы пройдете мимо плуга. Лучший совет — держаться за плугом на три длины машины.

    Зимние шины и всесезонные шины — на что следует обратить внимание

    Если ваши зимы полны снега и льда, вы знаете, какие опасности при вождении связаны с сезоном. Знаете ли вы, что установка зимних шин может повысить ценность и безопасность ваших зимних поездок?

    Зимние шины

    специально разработаны для облегчения работы в морозную погоду и в зимних условиях вождения, обеспечивая лучшее сцепление и управляемость.

    Разница между зимними и всесезонными шинами

    Несколько ключевых компонентов зимних шин дают им преимущество перед всесезонными шинами, когда дело доходит до условий вождения в холодное время года. Одно из самых больших отличий — это сама резина, которая отличается для зимних и всесезонных шин.

    Всесезонные шины изготовлены из более твердой резиновой смеси, которая становится тверже, когда становится холодно, в результате чего общее сцепление с дорогой и управляемость автомобиля снижаются при понижении температуры.Однако резина в зимних шинах остается более мягкой и податливой в тех же условиях, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, помогая вашему автомобилю двигаться вперед, а также улучшенную тормозную способность на дорогах с слякотью или обледенелых.

    Зимние шины

    также имеют сотни небольших порезов в резине, называемых ламелями, которые образуют крошечные края, которые обеспечивают повышенное сцепление с дорогой за счет сцепления с мокрой, обледенелой и заснеженной дорогой. Зимние шины в сочетании с глубокими канавками и каналами в протекторе предназначены для отвода воды, слякоти и снега, чтобы обеспечить максимальную тягу и спокойствие в холодных погодных условиях.

    Канавки и протектор на всесезонных шинах, как правило, достаточны для работы в грязи и легком снегу, но они не всегда являются самым безопасным или лучшим выбором шин, когда условия становятся хуже.

    Если вы ездите на зимних шинах или на всесезонных шинах, если протектор изношен и лысый (или почти лысый), ваша безопасность и сцепление с дорогой серьезно пострадают. Регулярно проверяйте протекторы и заменяйте шины, если протектор изношен до 2/32 дюйма.Кроме того, срок службы шин можно увеличить, регулярно и часто их вращая.

    Когда устанавливать зимние шины

    Лучшее время для замены всесезонных шин или «летних» шин на комплект зимних шин — это когда температура постоянно ниже 45 градусов. Затем поменяйте их обратно, когда температура останется выше 45 градусов.

    Когда снимать зимние шины

    Снятие зимних шин и их замена на всесезонные шины с приходом весны очень важны.Хотя зимние шины обеспечивают оптимальное сцепление и сцепление с дорогой на снегу и льду, они не обеспечивают таких же преимуществ в теплую погоду.

    Более мягкая и гибкая резина будет изнашиваться намного быстрее на более теплых и сухих поверхностях. Кроме того, эта более мягкая резина и цепкие, острые кромки, которые хороши на снегу, делают быстрое маневрирование и более жесткое управление в более теплую погоду. Они также намного шумнее, чем всесезонные шины на сухом асфальте. В конечном итоге эти факторы могут обойтись вам дороже, чем замена шин пару раз в год.

    Соблюдайте осторожность круглый год

    Зимние шины

    не гарантируют, что вы не поскользнетесь, не поскользнетесь и не потеряете контроль при погодных условиях ниже нуля, но они могут значительно снизить эти риски в сочетании с осторожным вождением.

    Хорошее практическое правило для холодных поездок — расстояние между вами и другими водителями должно быть не менее трех, поскольку на этом расстоянии у вас будет достаточно места и времени, чтобы более безопасно остановиться и избежать возможных аварий.

    Лед и снег могут создать опасные условия вождения, что делает дополнительные функции безопасности зимних шин еще более важными.Если в течение зимнего сезона у вас регулярно бывает снег и низкие температуры, переход с всесезонных или летних шин на зимние может быть для вас правильным выбором.

    Руководство по зимним шинам

    : они вам нужны? (2020)

    Старые автомобили также могут получить преимущества от установки более мощных ламп для улучшения видимости, но убедитесь, что вы выбрали совместимые и подходящие лампы.

    5. Осмотрите тормоза

    Погремушки, визги, тряска, мягкая педаль тормоза и заметное увеличение тормозного пути — все это признаки того, что тормозная система вашего автомобиля требует внимания. Тормозной путь значительно увеличивается на обледенелых или заснеженных дорогах, а изношенные или неисправные тормоза только усугубляют их, поэтому лучше их осмотреть.

    6. Проверьте шины

    Состояние и качество ваших шин существенно повлияют на поведение вашего автомобиля на зимних дорогах. Если протектор низкий, боковины повреждены, у вас медленный прокол или это бюджетная марка, вам может быть намного сложнее контролировать свой автомобиль.

    Тщательно проверьте их и замените, если протектор низкий или есть какие-либо признаки повреждения.Вам также следует серьезно подумать о переходе на зимние шины.

    7. Сохраняйте видимость

    Одна из самых больших опасностей зимой — отсутствие видимости. Замените любые щетки стеклоочистителя, которые находятся в плохом состоянии, на высококачественные, долейте омывающую жидкость зимней смесью для мытья стекол и возьмите с собой чистую ткань, чтобы протереть стекло и боковые зеркала.

    Желательно иметь при себе дополнительное стеклоомыватель. Выбегание может быстро привести к тому, что ваше лобовое стекло станет закрыто солью и грязью.Вы также можете осмотреть любые сколы или трещины на ветровом стекле, так как холод может привести к их серьезному ухудшению.

    8. Смажьте уплотнения, замки и петли

    Низкие температуры могут привести к прилипанию дверей к атмосферным уплотнениям, что, в свою очередь, затрудняет открытие дверей или даже повреждает сами уплотнения. Не используйте вазелин для смазки уплотнений, так как это повредит резину. Вместо этого используйте качественную резиновую палочку для ухода, например Gummi Pflege.

    Также стоит потратить минуту, чтобы обойти машину с баллончиком силиконовой смазки и распылить ее на петли, замки и рычаги.Когда температура упадет, вещи не прилипнут. Однако не используйте WD-40, потому что он не может заменить надлежащую смазку.

    9. Упакуйте спасательный комплект

    После того, как вы закончите подготовку автомобиля к зиме, найдите время, чтобы подготовиться на случай худшего. Возьмите с собой сумку с запасными лампочками, поводками, фонариком, приличным ремнем для буксировки, хорошо заметным жилетом, теплой одеждой, зарядным устройством для телефона, шоколадом и водой в бутылках. Даже если вы только застрянете в пробке, они могут пригодиться.

    Зачем вашему внедорожнику зимние шины

    Вы, возможно, слышали, — фактически, вы могли сказать это сами: «Мне не нужно покупать зимние шины, потому что у меня полный привод».

    Собственно, нет. Если вам не нужны зимние шины, это потому, что вы живете во Флориде, а не потому, что у вас полный привод. На самом деле, если у вас полный привод, можно утверждать, что на снегу зимние шины нужны еще больше.

    Когда кто-то с автомобилем с передним или задним приводом начинает ехать по снегу, его колеса обычно немного вращаются, и автомобиль может даже немного скользить.Это может нервировать, но дает водителю ценную информацию о дорожных условиях в режиме реального времени. В результате водитель, вероятно, будет действовать медленнее и осторожнее.

    Для человека, сидящего в полноприводном автомобиле или внедорожнике, нажатие на педаль газа не вызывает такой драмы. Этот гонщик начинает с впечатлением, что у шин хорошее сцепление с дорогой.

    Полный привод может дать водителям ложное представление о тяговом усилии их шин.

    До тех пор, пока водителю не потребуется экстренная остановка.Понимаете, полный привод никак не помогает при остановке. Только с выходом. Вот где на помощь приходят зимние шины.

    «Когда вы впервые едете на машине с зимними шинами и вам нужно остановиться, и вы это сделаете, вы никогда больше не позволите любимому человеку ездить без них», — сказал К.К. Колвелл, старший технический редактор журнала Car & Driver.

    В снегу тормозной путь на зимних шинах обычно примерно на две длины короче, чем на обычных всесезонных шинах, сказал Эд Глисс, тест-пилот Michelin.Это огромная разница.

    Зимние шины изготовлены из специальных резиновых смесей и имеют рисунок протектора, отличный от обычных или всесезонных шин.

    Резиновые смеси, из которых изготовлены зимние шины, остаются эластичными при низких температурах, что позволяет им лучше сцепляться с дорогой. Вот почему их называют «зимними шинами», а не «зимними шинами». Дело в температуре, а не только в снегу и льду. Резиновые смеси также лучше держатся на мокрых, скользких поверхностях, таких как лед.

    Связанные — Великолепные автомобили с ограниченным бюджетом

    Рисунок протектора, тем временем, разработан так, чтобы иметь больше блоков с углами и краями, чтобы захватить поверхность дороги и снег.Также есть много канавок, называемых ламелями, для отвода воды.

    Хотя важно надевать зимние шины, когда становится холодно, важно также менять их летом. По словам Джина Петерсена, руководителя отдела тестирования шин Consumer Reports, несмотря на то, что они хороши на морозе, зимние шины изнашиваются быстрее и хуже работают в теплую погоду.

    Конечно, покупка комплекта зимних шин и оплата их замены на машине и обратно стоит значительных денег. Эксперты отмечают, что вы, конечно, компенсируете большую часть затрат, распределяя годовой износ шин между двумя наборами шин. Каждый комплект прослужит дольше.

    Также есть сбои, которых можно было бы избежать.

    «Когда меня спрашивают, сколько стоит комплект зимних шин, — сказал Мэтт Эдмондс, вице-президент веб-сайта TireRack.com, — я отвечаю, что это обычно меньше, чем ваша страховая франшиза».

    CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 21 декабря 2016 г .: 14:53 по восточному времени

    Три типа автомобилей, для которых требуются зимние шины

    Зимние шины все еще нужны в северной половине США.Это правда, даже несмотря на то, что девять из 10 проданных здесь сегодня автомобилей — это либо переднеприводные, либо полноприводные / полноприводные. Даже им могут бросить вызов снег, лед или просто морозная погода.

    Лучшее решение — установить комплект из четырех зимних шин (другое название зимних шин) на все четыре колеса в течение четырех-шести самых холодных месяцев года. Взгляните на наше слайд-шоу о типах автомобилей и о том, почему они могут использовать зимние шины, начиная с автомобилей с высокопроизводительными шинами.Первым трем очень нужна зимняя резина.

    Почему они теперь называются «зимними шинами»

    «Снежная шина» означает шину для использования на снегу. Как вы думаете, такая шина хороша для гололеда и слякоти (верно). Но зимой нужны зимние шины, даже на чистом асфальте, поэтому индустрия переименовывает зимние шины в зимние.

    Все больше автомобилей продается с низкопрофильными летними шинами или высокопроизводительными шинами, часто с более крупными, дорогими и легко повреждаемыми легкосплавными дисками.Резиновая смесь на этих шинах становится твердой около 40 градусов по Фаренгейту. Тяга, прохождение поворотов и торможение ухудшаются даже на бесснежных дорогах.

    Советы по покупке зимних шин: 4, а не 2 плюс второй комплект колесных дисков

    Вам нужны четыре зимние шины, а не две. Если вам действительно нужно дешево купить два, они всегда идут сзади. Всегда. Даже если у вас автомобиль с передним приводом. Вот наука: зимние шины держатся лучше, чем всесезонные или летние шины на морозе.Если вы поставите зимнюю резину впереди, вы лучше разгонитесь на переднеприводной машине. Но, допустим, вы затем резко нажимаете на тормоз или слишком быстро поворачиваете в повороте с слякотью. Передняя часть автомобиля прилипает к дороге, а задняя — нет. Система стабилизации и ABS могут выручить вас. В противном случае задняя часть сломается, и машина раскрутится — все потому, что вы были слишком дешевы, чтобы купить четыре зимних шины.

    Лучший способ: одновременно купить второй комплект колес (дисков). Они могут быть из стали или алюминиевого сплава; оба в порядке.Ко второму сезону стоимость демонтажа, повторной установки и балансировки превышает стоимость второго комплекта доступных колес.

    Если у вас есть низкопрофильные оригинальные шины, не более 50 серий, подумайте о том, чтобы выбрать размер колеса на один или два дюйма меньше и согласовать общий диаметр шины сверху вниз (включая отверстие посередине). Допустим, у вас теперь шина 225 / 50R17. Шина имеет ширину 225 мм (8,9 дюйма) в самом широком месте (от боковины до боковины), поперечное сечение шины или соотношение сторон на 50 процентов выше ее ширины (чем меньше число, тем шире шина), шина 25 лет.9 дюймов сверху вниз, он едет на 17-дюймовых колесах и вращается 804 раза за милю.

    Более узкая шина лучше справляется со снегом. Как показывает практика, для зимних шин вы можете уменьшить ширину на 10 мм, увеличить соотношение сторон на 10 процентных пунктов и получить колесо на дюйм меньше — в данном случае 215 / 60R16. Это называется размером минус один. Вы также можете перейти на минус два, до 205 / 70R15, если меньшее колесо все еще подходит к тормозам. Все, что имеет значение, — это то, что количество оборотов на милю остается в пределах 1-2 процентов. Если это сбивает с толку, любой продавец шин, отдел обслуживания автосалонов или интернет-продавец знает это. Так сказать.

    Любая шина, которая соответствует отраслевому определению зимней или зимней шины, будет иметь символ горы и снежинки на боковине.

    Большинство производителей шин также продают зимние шины: Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Firestone, General, Goodrich, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Nitto, Pirelli, Sumitomo, Toyo, Uniroyal и Vredestein. Есть также некоторые производители, наиболее известные зимними шинами, такие как Falken и Nokian.

    Горстка зимних шин все еще шипованная. Это для суровых условий, в основном на льду. Усовершенствования в составе зимних шин, а также ограничения на использование шипованных шин делают их менее популярными, чем поколение назад. На сухом асфальте шум значительный.

    Стоимость шины зависит от качества, способности ездить на высоких скоростях по сухой дороге и текущих рекламных акций. Если сегодня шины вам не нужны, вы можете сделать покупки в Интернете и получить комплект шин и колес, смонтированных и сбалансированных, и доставить их в течение 2-3 дней к вам домой или в ближайший сервисный центр, у которого есть сделка по ремонту. установка.Перед тем, как поставить летнюю резину в гараж, очистите от грязи и опрыскайте резину защитным спреем, например, Armor All. Если вы живете в кондоминиуме или квартире, некоторые дилеры будут хранить ваши несезонные шины за определенную плату.

    Еще одна хорошая идея: идти в ногу с меняющимися технологиями. Возможно, в будущем будут разработаны всесезонные шины, обеспечивающие достойные характеристики как летом, так и зимой, даже в условиях умеренного снега.

    Личный опыт: старый BMW теперь уходит в снег

    В 2000 году я купил то, что Consumer Reports назвал лучшим автомобилем, который он когда-либо тестировал (в то время), BMW 528i с задним приводом и навигацией (4- дюймовый экран).Мы жили в городе Нью-Джерси с относительно небольшим изменением рельефа, и я ездил на всесезонных шинах. В снежные дни мы оставляли Bimmer на стоянке. Когда мы переехали в холмистый город на улице с горным хребтом, которая набирает высоту 200 футов в миле от центра города до нашей подъездной дорожки (и вида на южный Манхэттен), пришло время для зимних шин.

    Зная приведенные выше правила, я адаптировал их. Летняя резина 225 / 55R16. Из-за опасений по поводу тормозного зазора я остановился на 16-дюймовых колесах и выбрал комплект хорошо зарекомендовавших себя 215 / 60R16 Bridgestone Blizzak WS80, по цене около 110 долларов за штуку в этом размере, которые имеют примерно такой же диаметр качения.Все эти детали — вещи, над которыми продавец шин будет работать с вами. Я хотел стальные колеса, чтобы сэкономить на стоимости, но качественные стальные диски BMW стоили около 100 долларов за штуку, а качественные легкосплавные диски немецкого производства (Rial) с дизайном пятизвездочных спиц, не принадлежащие BMW, стоили 110 долларов за штуку. Итак, я выбрал сплавы.

    Улучшения в езде по снегу были значительными: автомобиль, который беспомощно крутил шины у подножия холма, теперь без проблем и без нагрузки на задние колеса поднимался по нему. Субъективно он был лучше нашего стареющего переднеприводного минивэна Honda Odyssey с всесезонными шинами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *