Как таксовать на машине своей: «Можно ли таксовать на своей машине?» – Яндекс.Кью

Работа в такси на собственном автомобиле

В настоящее время, всё больше становится людей, которые хотят зарабатывать частным извозом. Одни из них потеряли работу, другие хотят более высокооплачиваемый заработок, третьим же хочется наконец заняться собственным делом и не от кого не зависеть. Несмотря на то, что профессия таксиста не является всеми уважаемой и престижной, но популярность ее от этого не падает, а наоборот конкуренция таксистов только и растет.

Существует два способа работы на собственном автомобиле:

1) Работа посредством диспетчерской службы такси (таксист оплачивает службе часть своего заработка, обычно около десяти процентов).

2) Собственный бизнес (все расходы по автомобилю водитель оплачивает сам).

В качестве автомобиля для работы такси нужно пользоваться легковым автомоблем, имеющее не менее трех пассажирских мест, а так же не более шести, и не менее двух дверей с пассажирской стороны.

Не стоит работать в такси на своем автомобиле в качестве основной работы, но для подработки работа в такси на своей машине очень неплохой способ (если автомобиль в хорошем, исправном состоянии, иначе большие затраты уйдут на ремонт).

Существует несколько важных нюансов в работе водителя такси. Всё не так легко и просто, как кажется вначале. Конечно же, работая на собственном автомобиле можно хорошо заработать. Еще один вопрос – это ремонт автомобиля. Все затраты по ремонту автомобиля при работе на своем авто лежат на таксисте.

Работа в службе такси на собственном автомобиле это очень хороший вариант, так как в этом случае вы сможете заработать куда больше, чем при работе на авто фирмы. А так же большой плюс еще в том, что несмотря на то, что вы работаете на своем автомобиле, эта работа является законной, поэтому вы будете чисты перед налоговой инспекцией. Если у вас есть собственная машина, то вы спокойно регистрируетесь как индивидуальный предприниматель, и работаете сам на себя.

Уже на следующий день после того, как вы подадите документы в исполком о регистрации ИП, вы сможете получить «Свидетельство о регистрации индивидуального предпринимателя».

Если вы хотите зарабатывать на такси, то, конечно же, лучше и проще всего иметь собственный автомобиль.

Кроме просто желания, очень важным условием при устройстве на работу в такси является наличие водительских прав и опыта вождения от двух лет. Водителям в больших городах желательно владеть иностранными языками, так как именно там часто концентрируются иностранцы. У англоговорящих таксистов, пассажиров обычно больше и заработок выше, так как иностранцам свойственно оставлять большие чаевые. Существуют места в городах, более прибыльные, по сравнению с другими, это вокзалы, крупные торговые центры, аэропорты и т.д.

Почему на заказы приезжают совсем другие таксисты – Москва 24, 22.03.2019

Клиенты агрегаторов такси начали жаловаться на то, что на заказы приезжают машины с другими водителями и иными номерами. Кроме того, таксисты требуют оплачивать поездку за наличные, даже если в приложении пассажир выбрал оплату с банковской карты. Читайте, почему на вызов приезжают другие таксисты и как обезопасить себя от подмены.

Фото: ТАСС/Ведомости/Максим Стулов

Рокировка в шашках

Обычный пользователь столичного такси Ирина в очередной раз заказывала машину через приложение одного из агрегаторов, чтобы добраться до пункта назначения. Водитель выехал на заказ, и девушка с нетерпением ждала приезда таксиста, который был указан в мобильном приложении. Ситуация не предвещала ничего неожиданного, но в итоге к ней подъехал совсем другой водитель: на автомобиле другого цвета и с иными номерами.

По ее мнению, заказ, возможно, перехватил другой таксист-частник и приехал на вызов раньше коллеги. Ирина считает, что у таксистов-частников есть специальные приложения, которые могут «отбирать» заказы у агрегаторов.

«Он мне позвонил и начал рассказывать, что он приехал, но машина другого цвета и другие номера, но я сразу повесила трубку и стала звонить водителю из приложения: предсказуемо – другой номер и другой человек. Говорят, так делают совсем маргинальные водители, у которых очень низкий рейтинг в официальных такси, и им не дают заказы», – пояснила женщина.

Причем, по ее словам, это происходит далеко не первый раз, а подобные случаи не зависят от агрегатора. «Думаю, сами таксисты химичат и работают по одной зарегистрированной машине и по двум фактическим. Также подобные истории про перехват рассказывала моя подруга – уж не знаю, правда ли это или таксисты байку придумали, но слышала ее неоднократно», – добавила Ирина в разговоре с Москвой 24.

Девушка написала в службу техподдержки, но ответ на момент публикации текста ей не пришел.

Секретные разработки или обман?

В интернете и социальных сетях действительно можно найти целые сообщества, где предлагают купить специальные приложения-перехватчики, гарантирующие преимущественное получение заказов такси в пределах одного агрегатора или таксопарка. По заверению разработчиков, принцип работы этих приложений в том, что они подключаются к компьютерной сети таксопарка или к GPS-системе и выдают водителю все свободные на данный момент заказы. Таким образом, пользователь программы якобы всегда имеет не совсем честный приоритет в получении заказа перед другими таксистами.

Фото: скриншоты из соцсетей

Также часто разработчики таких приложений предлагают вручную выставлять местоположение такси, изменяя показания GPS-датчика. Это якобы помогает «хитрым» таксистам первыми забрать заказ, даже если они находятся в получасе езды от человека.

В пресс-службах «Яндекс.Такси» и «Ситимобил» рассказали Москве 24, что с подобными случаями они не сталкивались. Директор по коммуникациям компании «Везет» Александр Костиков усомнился в перехвате заказов другими таксистами, однако рассказал, что возможно таксисты, работающие у агрегаторов, специально отдают свои заказы частникам.

«Бывает, что таксист может сам передать знакомому заказ и просит забрать клиента, а потом они делят деньги, скорее всего так и происходит. А сам таксист продолжает стоять на месте и на планшете играть. А потом он нажимает, что клиент не явился на место, и по итогу экономит на комиссии агрегатора. Это самое простое, что приходит в голову, потому что перехватить чужой заказ невозможно. Он не идет по сетям, а находится в одной серверной среде», – объяснил Костиков.

Пострадавшая Ирина также признается, что такая схема обмана вполне могла быть и в ее случае. «Я вызывала «комфорт», и водитель сам потом уточнял у меня, «комфорт» или «эконом» я вызывала. Получается, что водителям «комфорта» иногда кидают заказы по «экономтарифу», которые они брать не очень хотят. Поэтому, возможно, и скидывают экономзаказы (или то, что они считают экономзаказами) частникам», – рассудила собеседница Москвы 24.

Таксисты-хакеры: как не сесть в машину к нелегалу

С водительского сиденья

Таксист Антон Федосеев рассказал нам, что на данный момент существует три варианта, при которых к клиенту может приехать другой водитель.

«Первый вариант, самый распространенный: есть одна машина, она полностью проходит у агрегатора, как положено: номер, цвет, и так далее. Эта машина поломалась, поэтому таксист пересаживается на другую машину, не создавая новый аккаунт, и катается под старой учетной записью», – пояснил таксист.

По его словам, также бывают случаи, что заблокированный в приложении водитель, которого отключили из-за нарушений и плохого рейтинга, подключается к «левому» аккаунту, чтобы продолжить работать.

«Если водитель «накосячил» где-то, его агрегатор блокирует, но работать-то ему как-то надо. Поэтому он берет, находит левый аккаунт и просто регистрирует этот автомобиль, а по аккаунту числится совсем другая машина с другими номерами. Некоторые агрегаторы просят фотографировать машину с разных сторон, но это тоже не помогает, и водителя регистрируют».

Он просто ездит под чужим аккаунтом. Например, его зовут Вася, а по аккаунту человек вообще Петя.

Антон Федосеев

таксист

Также существует третья схема, которая часто применяется в аэропортах, рассказал Иванов.

«Например, у аэропорта стоит водитель Вася, официально зарегистрированный у агрегатора, и ему упал заказ в город. Но он не хочет терять хорошее место и звонит Пете, передавая ему своего пассажира и всю информацию о поездке. Петя, соответственно, приезжает на другой машине и говорит, что та самая машина, которая указана в приложении, поломалась, поэтому приехал на другой. После этого водители делят выручку, у них там существует своя процентовка», – подчеркнул собеседник Москвы 24.

Как решить проблему

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Глава комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом Московской торгово-промышленной палаты (МТПП) Богдан Коношенко отметил, что в первую очередь бороться с такими случаями нужно самим агрегаторам, обращая внимание на запросы клиентов.

«Наверное, возможно, что водитель получает заказ, никого не перехватывая, а потом продает за какие-то деньги своему товарищу или знакомому, который по ряду параметров не может быть подключен к сервису: не достает документов или его удалили из сервиса из-за нарушений», – предположил Коношенко.

Агрегаторы имеют возможность контролировать процесс и отключать таких «нерадивых» водителей, важно, чтобы они это делали.

Богдан Коношенко

глава комитета МТПП

По его словам, агрегаторы таксомоторных перевозок недостаточно хорошо контролируют безопасность и качество обслуживания пассажиров.

«Дело в том, что сейчас слабо контролируется и то, получает ли путевой лист водитель, проходит ли он медицинский осмотр, проходит ли технический контроль само транспортное средство, а это негативно влияет на качество и безопасность обслуживания пассажиров. Для изменения этой ситуации необходимо принятие ряда законодательных мер, причем они связаны не только с законом о таксомоторных перевозках, который уже пятый год рассматривается в Госдуме и до сих пор никак не принят», – отметил Коношенко.

Законопроект, устанавливающий требования для легковых такси, 13 декабря 2018 года был принят Госдумой в первом чтении. Инициатива предполагает обязательное нанесение «шашечек» на кузов. Авторы документа также предложили обязать перевозчиков размещать опознавательный оранжевый фонарь на крыше, использовать таксометр и регистрировать машины на территории РФ. В законопроекте прописано, что использовать в качестве такси следует только транспортные средства, которые допущены к участию в дорожном движении.

Кроме того, юрлицам и ИП нужно обеспечивать техобслуживание, проводить ремонт и предрейсовый контроль технического состояния такси и отправлять водителей на медосмотры. Кстати, возить пассажиров, согласно документу, могут лишь те, чей водительский стаж не менее трех лет. Перевозка легковым такси должна осуществляться на основании публичного договора фрахтования. Помимо прочего, законопроект предусматривает, что юрлица и ИП могут использовать в качестве легкового автомобиля конкретное ТС только после получения соответствующего разрешения. Причем это право не может быть передано третьим лицам.

Ко второму чтению депутаты планируют поправки к законопроекту о такси, которые запретят водителям без российского гражданства работать на легковом такси.

По его мнению, клиентам такси, к которым приезжают другие водители, не стоит пользоваться их услугами. «Советую не использовать нелегальных или непонятных перевозчиков, прежде всего, с целью своей безопасности. Необходимо также немедленно обратиться в службу поддержки данного сервиса», – посоветовал собеседник Москвы 24.

Фото: Москва 24/Антон Великжанин

В свою очередь, председатель Общественного движения Таксистов России «Форум такси» Олег Амосов рассказал, что подмены машин и водителей появились уже давно.

«На самом деле вся работа платформ, на которых работают агрегаторы, она построена на алгоритмах. Алгоритм допускает проверку транспортного средства и водителя определенное количество раз при введении в систему и через какой-то промежуток времени. То есть один водитель может иметь несколько входов под разными логинами, под разными машинами и водительскими удостоверениями», – пояснил он.

Так как вход в систему происходит удаленно, то водители разработали алгоритмы обмана этих систем агрегаторов. Сами водители называют такие подмены «аватарами».

Олег Амосов

председатель общественного движения таксистов России «Форум такси»

По словам Амосова, большинство водителей, которые пользуются несовершенством системы, «нормальные таксисты с нормальными автомобилями».

«Просто у них другого пути нет для работы. Например, при смене автомобиля, нужно время, чтобы сам автомобиль сменился в системе, или если на автомобиль подали документы, чтобы получить разрешение на деятельность, тоже требуется около недели, а таксистам нужно работать», – сказал он.

По его мнению, если клиент не хочет ехать на другом автомобиле, то лучше обратиться в техподдержку, приложив к нему скриншот заказа и фото реального автомобиля, который по нему приехал.

Читайте также

Вам шашечки или выжить? Водителям такси предлагают работать сутками, а страдаете от этого вы

10 января Amazon Web Service прекратил хостинг социальной сети Parler. Накануне Apple и Google удалили ее из своих магазинов приложений. Популярная среди сторонников Трампа соцсеть c 12 млн пользователей стала всеобщим изгоем на фоне штурма Капитолия в США.

Технологические гиганты считают, что соцсеть распространяет контент, подстрекающий к насилию. Теперь компания Parler судится с Amazon. Рассказываем, что это за соцсеть и кто ее создал, почему туда пришли конспирологи, саудиты и сторонники Трампа и из-за чего на самом деле возник скандал.

Что такое Parler

Это социальная сеть для микроблогинга. Название Parler переводится с французского как «говорить». Главный офис компании находится в Неваде. По информации The Wall Street Journal, по состоянию на ноябрь 2020 года у Parler было всего 30 сотрудников.

Соцсеть похожа на Twitter, но максимальная длина поста составляет 1000 символов. Посты следуют в хронологическом порядке и могут содержать фотографии, видео и ссылки. Вместо привычных лайков пользователи платформы голосуют за понравившиеся публикации. Как и в других соцсетях, материалы можно репостить в свою ленту с помощью «эхо» — аналог ретвитов. Также сервис позволяет отправлять личные сообщения.

Для верификации на платформе нужно отправить сервису копию водительских прав и селфи. Верифицированные юзеры получают красный значок в профиле — аналог синей галочки в Twitter. Известные люди получают золотой значок, пародийные аккаунты — фиолетовый.

Кто основал Parler

В 2018 году соцсеть основали выпускники Денверского университета Джон Матце (СЕО) и Джаред Томсон (СТО).

Они создали Parler, потому что «устали от отсутствия прозрачности в крупных технологических компаниях и идеологического подавления». СЕО Parler не стесняется и часто критикует известные соцсети. По его мнению, они «пагубные», «авторитарные», «технофашисты» и «манипуляторы».

Джон Матце

Parler определяет себя как «непредвзятую социальную сеть, ориентированную на реальный пользовательский опыт и вовлеченность». Там люди «говорят свободно, открыто выражают свои мысли, не опасаются деплатформизации за взгляды».

Можно найти множество высказываний Матце о том, что Parler — единственный оплот свободы слова в тотально зарегулированном американском обществе. Например, в интервью Forbes Матце говорит:

«Не будет никаких фактчекеров. Вам не будут указывать, что думать и что говорить. Офицер полиции не будет арестовывать вас, если вы выразите неправильное мнение. Я думаю, что это всё, чего хотят люди».

В интервью CNBC он использует свою любимую метафору городской площади: «Мы — открытая общинная городская площадь без цензуры. Если вы можете сказать это на улице Нью-Йорка, вы можете сказать это в Parler».

Платформа быстро приобрела популярность среди ультраправых, конспирологов, расистов и антисемитов. Как отмечает The Washington Post, расистские хэштеги вроде #BlackLivesDontMatter, #WhiteSupremacy и #MuslimsAreInvaders содержат несколько тысяч сообщений. В октябре 2020 года в Parler зарегистрировались сотни адептов конспирологической теории QAnon (теория гласит, что экс-президент США Дональд Трамп противостоит тайной группе сатанистов-педофилов — ред.). Ранее публикации конспирологов начали блокировать в Facebook, Instagram и YouTube.

Финансирование и монетизация

В ноябре 2020 года издание The Wall Street Journal опубликовало статью, в которой назвало «щедрым инвестором» Parler Ребекку Мерсер — дочь инвестора Роберта Мерсера. После публикации материала фаундеры соцсети подтвердили причастность Ребекки к их детищу.

Примечательно, что отец Ребекки Роберт Мерсер — соучредитель известной компании по анализу политических данных Cambridge Analytica.

Также в интернете распространяли фейк о том, что Джордж Сорос — мажоритарный владелец Parler.

Ребекка Мерсер

Матце заявлял, что у соцсети есть два стратегических инвестора — Дэн Бонгино и Джеффри Верник.

1. Дэн Бонгино — американский консервативный политический обозреватель, радиоведущий и политик. «Я решил, что пора дать отпор технологическим тиранам. Я более чем сыт по горло цензурой и предвзятостью Twitter и Facebook», — заявил он на своем сайте.
2. Джеффри Верник — ангельский инвестор, криптоэнтузиаст и операционный директор Parler.

В июне 2020 года у соцсети было 2 млн пользователей, но она все равно была неприбыльна. В интервью Forbes Матце рассказал, что собирался привлечь консервативных инфлюенсеров на платформу, чтобы помочь найти им рекламодателей и взять процент от сделки.

С одной стороны, вряд ли рекламодатели захотят сотрудничать с соцсетью, в которой реклама бренда будет соседствовать с немодерируемым контентом. С другой — у Parler была и модерация, и пользовательские соглашения, и правила сообщества.

Модерация, порнография и фекалии

СЕО соцсети позиционировал Parler как островок свободы, но у его платформы было строгое пользовательское соглашение. Например, в соглашениях указано: «Parler может удалить любой контент и прекратить ваш доступ к услугам в любое время и по любой причине».

Также пользователи соцсети должны были отказаться от права судиться с компанией. Вместо этого им следовало разрешать споры через специальный арбитраж. HuffPost отмечает, что речь шла о секретном процессе, в котором обычно выигрывают компании, а не частные лица.

Согласно правилам сообщества Parler, пользователи должны избегать:

• спама;
• шантажа;
• взяточничества;
• плагиата;
• поддержки террористических организаций;
• распространения ложных слухов;
• пожеланий смерти;
• описания половых органов или сексуальной активности;
• демонстрации женских сосков;
• использования оскорбительного языка или изображений, которые не представляют никакой ценности.

В другом своде правил, который СЕО опубликовал в июне 2020 года, Parler запрещала постинг фекалий в комментариях, использование неприличных слов в юзернейме, порнографию, нецензурную лексику вроде fuck you и угрозы смертью. Издание Gizmodo акцентирует внимание на том, что четыре из пяти этих пунктов разрешены в Twitter, который часто обвиняют в цензуре.

Правда, со временем на платформе разрешили размещать изображения и видео сексуального характера. Многие из них можно найти по хэштегам #KeepAmericaSexy, #SexyTrumpGirl and #MAGAMILFs. Даже такие неочевидные хэштеги, как #techtyrants и #gardenclub, могут вести к ссылкам на порносайты.

В своей политике модерации контента Parler ссылается на позиции «Федеральной комиссии по связи и Верховного суда США». При этом американская комиссия по связи не имеет никакого отношения к регулированию интернет-контента. По данным The Washington Post и The Wall Street Journal, в модерации контента соцсеть полагалась только на волонтеров. В январе 2021 года команда модераторов выросла с 200 до 600 человек.

Откуда взялась аудитория

Платформа изначально привлекала известных консервативных деятелей и всех, кого забанили в других соцсетях за радикальные высказывания. Среди первых юзеров были республиканские лидеры: бывший глава избирательного штаба Трампа Брэд Парскейл, американский сенатор Майк Ли и юрист Трампа Руди Джулиани.

В 2018 году твит республиканской активистки Кэндис Оуэнс привел на платформу 40 000 новых пользователей. Тогда в работе Parler произошел сбой. У соцсети было всего 100 000 пользователей.

Wow. Everyone just found out about the new Twitter. Just want to say that I WAS THE FIRST CONSERVATIVE TO JOIN.

This underground-railroad, word-of-mouth movement is ?.

Feels like a long-overdue social media rebellion. My handle is @Candace.

RT when you’re in on the secret. https://t.co/idKhzxZRKY

— Candace Owens (@RealCandaceO) December 10, 2018

Вторая волна пользователей пришла на платформу из Саудовской Аравии. По информации Reuters, в июне 2019 года около 200 000 обиженных на «цензуру» Twitter саудитов зарегистрировались в Parler. Это снова привело к проблемам с функционированием соцсети. Аккаунт Parler приветствовал новоприбывших как «националистическое движение Королевства Саудовская Аравия».

Третья волна регистраций началась в середине 2020 года. В мае Twitter впервые пометил публикацию Трампа как фейковую. В июне Facebook удалил рекламные посты избирательной кампании Трампа из-за нарушения политики соцсети. Представители избирательной кампании Трампа рассматривали переход на альтернативную Facebook и Twitter платформу. Parler была одним из возможных вариантов.

Как пишет CNBC, спустя два дня Parler заняла первое место среди приложений для iPhone в категории новостей. Соцсеть опередила Twitter и Reddit. Также она вышла на 24 место в общем рейтинге приложений. По словам Матце, количество пользователей выросло с 1 до 1,5 млн за неделю. Тогда же вышеупомянутый Дэн Бонгино заявил о покупке доли в Parler.

Дэн Бонгино

Еще один приток пользователей случился после выборов президента США. Как сообщает The Verge, огорченные сторонники Трампа активизировались именно в Parler. Согласно данным SensorTower, с 3 ноября (день выборов) по 8 ноября 2020 года приложение соцсети загрузили 980 000 раз. Тогда Parler занял первые позиции в App Store и Google Play.

Соцсеть стала одним из очагов распространения конспирологической теории Stop the Steal («Остановите кражу!»). Ее сторонники считают, что во время выборов президента США произошли широкомасштабные фальсификации против Дональда Трампа.

12 ноября Parler заявила об удвоении количества пользователей — с 4,5 млн до 8 млн. Последний всплеск активности произошел перед блокировкой Parler. В начале января 2021  года приложение снова вышло на первое место в App Store. В компании заявили о 12 млн пользователей на платформе.

Протесты сторонников Трампа

Роль соцсети в штурме Капитолия

6 января 2021 года толпа сторонников экс-президента Трампа взяла штурмом Капитолий США. В это время сессия Конгресса оформляла победу Джозефа Байдена на выборах. Захват правительственного здания произошел после митинга, на котором Трамп произнес эмоциональную речь о фальсификации выборов. Он призывал своих сторонников «бороться изо всех сил» (fight like hell). В конце выступления экс-президент попросил протестующих пройти маршем к Капитолию.

Как сообщает The New York Times, Digital Forensic Research Lab и ряд других медиа, сторонники Трампа использовали Parler и другие альтернативные соцсети и мессенджеры, чтобы обмениваться информацией. Они обсуждали, по каким улицам лучше двигаться, чтобы избежать столкновений с полицией, и какие инструменты взять с собой, чтобы открыть двери. Дюжина пользователей сообщила, что пронесла оружие в зал Конгресса.

Во время штурма Капитолия

Блокировка в App Store, Google Play и на AWS

8 января Google удалила соцсеть из своего магазина приложений. «Нам известно, что в приложении Parler продолжается постинг, направленный на подстрекательство к насилию. В свете этой угрозы общественной безопасности мы приостанавливаем размещение приложения в Play Market», — говорится в заявлении компании.

В тот же день Apple поставила Parler ультиматум: внедрение плана по модерации контента в течение 24 часов или удаление из App Store. В Apple заявили, что «приложение по-прежнему используют для планирования и незаконных и  действий».

СЕО соцсети Матце занял воинственную позицию: «Мы всегда соблюдали и будем соблюдать правила против насилия и незаконной деятельности. Но мы не будем уступать политически мотивированным компаниям и авторитарным властям, которые ненавидят свободу слова!»

Несмотря на воинственную риторику, в Parler предприняли попытку выполнить условия Apple. Но этого оказалось недостаточно, и Apple убрала приложение из App Store. Техногигант сослался на то, что соцсеть «не предприняла адекватных мер». Позже СЕО Apple Тим Кук заявил, что они «только приостановили Parler, и соцсеть может вернуться в магазин приложений после настройки модерации». Пользователи всё еще могли пользоваться веб-версией соцсети. Некоторые жаловались, что не могут создать новые учетные записи.

Самый сокрушительный удар по Parler нанесла компания Amazon. Именно на серверах Amazon Web Services (AWS) хостилась соцсеть. 9 января облачный сервис заявил, что прекратит хостинг Parler из-за неоднократных нарушений правил Amazon.

В Amazon считают, что у Parler нет эффективного механизма соблюдения правил. Также в компании отмечают, что AWS предоставляет технологии и услуги клиентам всего политического спектра, но «не могут предоставлять услуги клиенту, который не способен эффективно идентифицировать и удалять контент о насилии». Об этом говорится в письме Amazon.

Проблемы с безопасностью

Создатели и поклонники Parler акцентировали внимание на безопасности соцсети. CЕО компании отмечал, что базы данных защищены «несколькими уровнями безопасности и недоступны через сеть». «Мы никогда не будем продавать или передавать ваши данные», — утверждали Parler в одной из публикаций.

Однако в реальности стремительно растущий ресурс с небольшим коллективом не мог выполнить это обещание. Как сообщает Daily Dot, в июне 2020 года правую британскую обозревательницу Кэти Хопкинс заблокировали в Twitter за нарушение политики соцсети. Пользователь Twitter @TheAnonGuide создал верифицированный аккаунт с ее именем в Parler. Он даже успел собрать $500 якобы на иск против Twitter до удаления аккаунта.

Вскоре оказалось, что Parler — это и вовсе соцсеть, из которой можно выкачать все данные всего за несколько дней. Затем выяснилось, что платформа не стирает метаданные загружаемых фото и видео. Из-за этого хакеры могли с точностью до нескольких метров определить, где пользователи сделали свои фото.

metadata such as https://t.co/f5y6AzZ3km pic.twitter.com/95cXeCbZo6

— crash override (@donk_enby) January 10, 2021

История с загрузкой 96% данных Parler похожа на остросюжетный кинофильм. После штурма Капитолия девушка-хакер, известная по никнейму @donk_enby, архивировала все посты соцсети за 6 января.

Затем хакер решила вместе с друзьями заархивировать весь сайт, чтобы ультраправые не смогли удалить информацию о себе. Так хакеры выгрузили из Parler 412 млн файлов или 56 терабайт данных. Позже девушка подчеркнула, что получила доступ только к публичной информации.

Ситуацию объясняет издание Wired:

Parler не хватало элементарных мер безопасности, которые могли бы предотвратить автоматический сбор данных с сайта. Соцсеть упорядочивала публикации по номерам в URL-адресах. Таким образом, любой мог легко загрузить миллионы сообщений сайта.

По словам содиректора проекта Open Crypto Audit Project Кеннета Уайта, главный грех соцсети — это небезопасные прямые ссылки на объект (Insecure Direct Object Reference или IDOR). С их помощью хакер может просто угадать шаблон, который приложение использует для обращения к своим данным.

В случае с Parler посты соцсети были перечислены в хронологическом порядке. Таким образом, достаточно было увеличить значение в URL-ссылке на единицу, чтобы получить следующий пост. Для сравнения: Twitter специально рандомизирует URL-адреса сообщения, чтобы их нельзя было угадать с помощью автоматического подбора.

Также соцсеть не требовала аутентификации для просмотра общедоступных сообщений. Это значит, что любой хакер мог написать скрипт, чтобы связаться с веб-сервером Parler и выгрузить каждое сообщение, фото и видео в порядке их публикации.

Так специалист по данным Кайл Макдональд уже создал визуализацию местоположения 68 000 архивных видео Parler. Разработчик под никнеймом Patr10tic создал интерактивную карту, используя метаданные GPS из видеофайлов. Подобную карту составило и издание Gizmodo.

Реакция на отключение Parler от AWS

За день до отключения соцсети СЕО Джон Матце заявил, что Amazon, Google и Apple предприняли «скоординированные усилия», чтобы  убрать свободу слова из интернета». Также он считает, что технологические гиганты «убивают конкуренцию на рынке», ведь его соцсеть «слишком быстро стала успешной».

По информации блога JamesNames, компания Parler зарегистрировала свой домен на Epik. Это хостинговая компания, известная поддержкой правых и неонацистских веб-сайтов. 11 января старший вице-президент Epik Роберт Дэвис заявил, что не ведет переговоров с представителями соцсети, но осуждает действия техногигантов. При этом Fox News подтвердили информацию о хостинге на Epik.

Как сообщает Reuters, IP-адрес, использованный Parler.com, принадлежит хостинг-сервису DDos-Guard. Компанией владеют два россиянина. Они предоставляют различные услуги, в том числе хостинг и защиту от DDoS-атак. Reuters пишет, что в прошлом хостинг поддерживал сайты правительства Российской Федерации.

Иск против Amazon

Компания Parler подала в суд на Amazon после того, как ее отключили от серверов AWS. Владельцы соцсети обвиняют компанию Amazon в нарушении антимонопольного законодательства. Они считают, что AWS должна была уведомить Parler за 30 дней до прекращения обслуживания.

«Решение AWS о прекращении работы c Parler продиктовано политической враждебностью. Также оно призвано сократить конкуренцию на рынке микроблогинговых сервисов в пользу Twitter», — утверждается в документе.

В одном из обращений в суд Матце указал, что Дональд Трамп рассматривал возможность создания учетной записи в Parler под псевдонимом Person X. По словам СЕО, в AWS якобы знали об этих планах и расторгли контракт с Parler именно из-за этого.

Amazon ответил на антимонопольный иск: «Это не о пресечении высказываний или подавлении точек зрения. Не о заговоре с целью ограничить коммерцию. Это о неспособности Parler модерировать контент, который угрожает общественной безопасности. Например, путем подстрекательства и планирования изнасилований, пыток и убийств должностных и частных лиц».

Также представители компании процитировали ряд публикаций, нарушающих политику Amazon, и добавили, что с середины ноября 2020 года AWS неоднократно уведомляла Parler о контенте, нарушающем условия контракта.

«Мы собираемся сражаться в гражданской войне 20 января (день инаугурации Джозефа Байдена, — ред.), создавайте формирования и захватывайте цели», — говорится в одной из процитированных Amazon публикаций. Другое сообщение гласит: «Белым людям нужно разжечь свою расовую идентичность и обрушивать страдания и смерть, как ураган».

Что будет дальше

17 января соцсеть Parler вернулась в онлайн с коротким сообщением для «поклонников и хейтеров». В нем компания продолжает настаивать на том, что конфиденциальность имеет для нее первостепенное значение. 18 января на сайте появились и другие сообщения. Например, публикация инвестора Parler Дэна Бонгино: «Мы никогда не перестанем бороться. Эта борьба больше чем я и больше чем Parler».

СЕО компании Матце утверждает, что полностью платформа вернется в онлайн до конца января. На деле восстановление Parler — не такая простая процедура. Перенос крупного продукта с AWS может занять несколько месяцев.

Проверка авто на работу в такси по вин и гос номеру — Автокод

По статистике, 5% всех автомобилей использовались в работе с пассажирами. Скорее всего, такие авто сильно изношены и потребуют немало затрат на ремонт. Чтобы не нарваться на злосчастную покупку, проверьте машину на Автокод!

Чем грозит покупка авто после такси

На этот вопрос мы попросили ответить Дениса Муранова, который несколько лет проработал в службе перевозки пассажиров:

— Чтобы хоть что-то заработать, необходимо без перебоя мотаться по городским улицам. Бывает, что водители спят в машине. От этого страдает двигатель, сцепление и ходовка. При продаже в автомобиль вкладываются по минимуму, лишь бы продать. Отличительные характеристики такси: затертая в одном или нескольких местах крыша от шашки. Обычно машина, которая работала в компании по перевозке только за месяц может намотать до 8-10 тысяч км пробега. Следовательно, ресурс такой машины полностью вырабатывается за полтора-два года. Советую перед покупкой пробить историю авто.

Хитрые продавцы зачастую маскируют «рабочую лошадку» под практически новый автомобиль. Если вовремя проверить машину, то можно потратить на ремонт больше половины стоимости самого авто. Проверка авто на такси – лучшее решение!

Когда следует проверить авто на такси

Если при осмотре автомобиля вы заметили:

• зазоры между дверьми;
• поцарапанный кузов;
• вмятины на сиденьях;
• протертый коврик под ногами водителя;
• сильный износ двигателя.

В этом случае советуем пробить машину по госномеру или VIN на работу в такси.

Как проверить автомобиль на работу в такси

Как узнать, работала ли машина в такси? Полный отчет об автомобиле предоставит сервис Автокод! Узнать, была ли машина в такси, можно по гос.номеру или по vin.

Сервис имеет доступ к базам данным ГИБДД и других структур. Проверка на использование в такси через Автокод гарантирует точность и достоверность приведенных сведений.

Почему для проверки авто стоит выбрать Автокод

Из полного отчета сервиса вы узнаете:

• пробег авто;
• участие в авариях;
• историю штрафов;
• наличие ограничений;
• данные об ОСАГО и много другое.

Обратите внимание на пункт «Пробеги». Таксисты часто скручивают цифры на одометре.

В отличие от других сервисов, Автокод позволяет проверить автомобиль на работу в такси всего за 5 минут только по гос. номеру! Информация о работе собирается по 90 региональным базам регистрации транспортных средств в качестве такси.

Узнайте всю правду об автомобиле — осуществите проверку машины по vin или гос. номеру прямо сейчас.

С тарифами для бизнес-клиентов можно ознакомиться здесь. 

в Яндекс Такси, в среднем на своей машине и арендованной

Paбoтa и пpивлeчeниe клиeнтoв caмocтoятeльнo – нe caмый пpocтoй пyть, пoтoмy чтo бoльшинcтвy пaccaжиpoв yдoбнee иcпoльзoвaть для вызoвa тaкcи мoбильныe пpилoжeния или вceм извecтныe пpocтыe и зaпoминaющиecя нoмepa тeлeфoнoв, пocтoяннo тpaнcлиpyeмыe пo TΒ и в интepнeт-peклaмe.

Caмocтoятeльный пyть выбиpaют вoдитeли, кoтopыe нe xoтят бpaть мeлкиe зaкaзы oт 100 дo 400 pyб. Oни пpeдлaгaют cвoи ycлyги нaмнoгo дopoжe и дeйcтвyют пo лoгикe «ктo-нибyдь дa coглacитcя», «лyчшe я oдин paз дoвeзy зa 1000, чeм пoeдy 5 paз зa 300». И люди eдyт. Пoтoмy чтo вceгдa нaйдeтcя тoт, ктo кyдa-тo oпaздывaeт, cпeшит, y кoгo пpoблeмы c интepнeтoм, тeлeфoнoм или дpyгaя фopc-мaжopнaя cитyaция.

Βoдитeли из кaтeгopии «caмocтoятeльныx» вcтaют в мecтa бoльшoгo cкoплeния людeй и ждyт cвoиx пaccaжиpoв. Cpeди тaкиx мecт – aэpoпopты, вoкзaлы, пoпyляpныe тypиcтичecкиe мecтa и тaк дaлee.

Нeкoтopыe вoдитeли дaжe пpиoбpeтaют лимyзины и зapaбaтывaют нa пepeвoзкax мoлoдoжeнoв и людeй, пpaзднyющиx кaкиe-либo coбытия.
Иcтoчник: pixabay.com

Paбoтa c aгpeгaтopaми пpeдпoлaгaeт, чтo вoдитeль peгиcтpиpyeтcя в cиcтeмe тaкcoпapкa oднoй или нecкoлькиx кoмпaний, пpeдлaгaющиx ycлyги тaкcи. Пocлe peгиcтpaции и пpoвepки тaкcиcт пoлyчaeт пpeдлoжeния пo зaкaзaм чepeз мoбильныe пpилoжeния и мoжeт caмocтoятeльнo выбиpaть yдoбныe для ceбя пo мapшpyтy и cтoимocти зaявки oт клиeнтoв.

У кaждoгo диcпeтчepa ecть oпpeдeлeнныe минимaльныe тpeбoвaния к вoдитeлю и eгo aвтo. Кaк пpaвилo:

• нaличиe вoдитeльcкoгo yдocтoвepeния;
• cтaж 3 гoдa;
• oфopмлeниe в кaчecтвe ИП или caмoзaнятoгo;
• тexничecкaя иcпpaвнocть мaшины.

C oднoй cтopoны, пpи paбoтe чepeз aгpeгaтop тaкcиcт нe ocтaнeтcя бeз клиeнтoв, пoтoмy чтo бoльшaя чacть пaccaжиpoв иcпoльзyют имeннo иx для зaкaзa тaкcи. Людям yдoбнo вбивaть мapшpyт в пpилoжeниe, кoтopoe cpaзy пoкaзывaeт cтoимocть и вpeмя пoeздки. C дpyгoй cтopoны, цeны нa ycлyгy чepeз aгpeгaтop нaмнoгo нижe, a глaвнoe – пpидeтcя плaтить oпpeдeлeнный пpoцeнт кoмпaнии, пocтaвляющeй вoдитeлю зaкaзы oт клиeнтoв.

Ocнoвныe тpeбoвaния и ycлoвия пoпyляpныx aгpeгaтopoв

Как защититься от коронавируса в автомобиле, такси и каршеринге

Ухудшение эпидемиологической обстановки требует от россиян принятия дополнительных мер по защите от вирусов — от ношения масок до карантина и самоизоляции. А как не заболеть тем, кто каждый день ездит на автомобиле? Что делать пассажирам такси?

Поездки на личном автомобиле в период пандемии COVID — на первый взгляд, неплохой способ минимизировать риск заражения вирусом по сравнению с использованием общественного транспорта. Даже чиновники, которые пропагандируют отказ от личных машин, сейчас сами предлагают на какое-то время забыть про «урбанизацию» и не набиваться в переполненные людьми автобусы или метро.

Но и автомобили — это зона повышенного риска, ведь водитель и пассажиры постоянно контактируют с теми или иными органами управления. Как же максимально обезопасить себя в период эпидемии коронавируса? Ниже приводим несколько дельных советов!

Тотальная дезинфекция

По данным ВОЗ, вирус COVID-19 легко передается при физическом контакте с предметами, к которым вы прикасаетесь. Поэтому лучший друг автомобилиста сейчас — это любые доступные средства для дезинфекции: от спиртосодержащих гелей и растворов до бактерицидных салфеток.

Почаще обрабатывайте ими руки и элементы управления, к которым регулярно прикасаетесь — руль, рычаг КПП и стояночного тормоза, ручки открывания дверей, клавиши стеклоподъемников и управления «климатом», а также экраны мультимедийных систем. Правда, с изделиями с кожаной обивкой стоит быть аккуратнее, поскольку агрессивные средства на основе спирта могут их повредить. Если с вами присутствуют пассажиры, попросите их тоже воспользоваться санитайзером.

В каршеринге, прежде чем сесть за руль, следует провести более глубокую дезинфекцию всех мест, к которым прикасается пользователь. Вирус способен поддерживать жизнеспособность на протяжении двух-трех суток. Учитывая то, какая «текучка» пользователей присутствует в автомобилях для аренды, каршеринг попадает в группу особого риска.

Такси в этом плане даже безопаснее, поскольку пассажир взаимодействует с автомобилем по минимуму. Достаточно протереть ручку открывания двери, пряжку ремня безопасности и на всякий случай надеть медицинскую маску. Кстати, водители такси, ежедневно контактирующие с большим числом пассажиров, иной раз придумывают очень забавные способы защиты от вируса.

Проветривание

Будь то личный автомобиль, такси или каршеринг, водитель и пассажиры в машине находятся вместе в замкнутом пространстве. Если кто-то из находящихся внутри уже болен, то риск заразиться для остальных — максимальный. Поэтому важно постоянно проветривать салон автомобиля, не допуская застоя воздуха. Во многих регионах РФ погода сейчас позволяет ездить даже с приоткрытым окном.

Приборы очистки салона

Интересно, что в свободной продаже появилось много автомобильных гаджетов для дезинфекции салона. К ним относятся как кварцевые лампы, работающие от бортовой сети, так и всевозможные очистители воздуха, ультрафиолетовые излучатели и даже специальные приборы-дезинфекторы, распыляющие раствор формальдегида, обладающий противомикробным действием. Подобные устройства легко находятся даже на Алиэкспрессе, хотя эффективность формально ничем не подтверждена. Впрочем, любая дополнительная мера может принести пользу.

«Нет» расчетам наличными

Медики предупреждают, что блуждающие из рук в руки бумажные купюры являются едва не самым опасным переносчиком инфекций. В период вспышки коронавируса стоит забыть про наличные расчеты и производить оплату только бесконтактным способом. Это касается не только покупок в обычных магазинах, но и оплаты топлива на АЗС, платных дорог, парковки, услуг автомойки, покупки автозапчастей и так далее.

Благо, большинство современных смартфонов оснащены модулями NFC, а по распространению торговых точек с бесконтактной оплатой Россия — впереди планеты всей.

Кстати, оплачивать топливо можно даже не выходя автомобиля — у крупных сетей АЗС уже появились соответствующие приложения.

Еда на вынос

Если решили перекусить, то, возможно, стоит отказаться от посещения заполненных людьми общепитов и кафе. И отдать предпочтение тем заведениям, которые обслуживают автомобилистов «на вынос». В период эпидемии такую услугу, наверняка, будут оказывать многие торговые точки и фастфуды — их стоит заранее поискать в интернете.

Работа в такси- с чего начать? Часть 1

Автомобиль давно перестал быть роскошью. Личный автомобиль теперь стал как член семьи. А как и любой член семьи, он требует внимания, еды и ласки: бензин, ремонт, страховки, стоянки-парковки. Само собой, комфорт, как и красота, требует жертв. Зато не нужно стоять на остановке, толкаться в общественном транспорте. Сел и поехал куда надо.

А возможно ли не только вкладывать деньги в автомобиль, но и получать их, проводя время за рулем? Заработать на автомобиле можно разнообразными способами. Большинство людей скажут, что это работа в такси. И будут правы. По статистике, данный заработок является самым распространённым на автомобиле. В каждом относительно большом городе можно зарабатывать из месяца в месяц хорошие деньги на частных извозах, отдавая некоторую сумму диспетчерским службам. Так же можно зарабатывать на «бордюрах» или «грачах», как называют некоторые таксисты клиентов, которые ловят попутную машину у обочины. Всё будет зависеть от того, сколько времени Вы будете этому уделять. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд.

Как начать работать в такси на собственном автомобиле?

Но подходит ли Ваш автомобиль для такой работы? Большой объем двигателя несет с собой дополнительные траты на бензин. Потому таксисты предпочитают автомобили с объёмами от 1,2л до 2л. Это самые экономичные автомобили, которые помогут сэкономить на бензине, так как расход топлива у них в разы меньше суточного заработка водителя. Конечно, если не держать постоянно стрелку тахометра в красной зоне.

Немаловажно и состояние автомобиля. Желательно иметь исправный, не помятый автомобиль. Внешность автомобиля говорит о хозяине авто. Ведь как ты ухаживаешь за своими вещами – таков ты сам.

Некоторые службы такси принимают на работу водителей определенных марок автомобилей или автомобили класса люкс/премиум и ставят ограничения на возраст машины кандидата.

Работа в такси на своём автомобиле, по сути, является сотрудничеством с диспетчерской службой. Только в Астане количество таких служб более 70 и все они имеют разные условия работы.

Чтобы эффективнее работать и зарабатывать деньги нужно очень тщательно подойди к вопросу о выборе диспетчерской службы. Некоторые службы принимают только на условиях полной занятости. А другие предлагают кроме полного рабочего дня – совмещение, работа по времени. Если полная занятость, то есть варианты посменно и ежедневно с одним-двумя выходными днями.

Следует также учесть, что некоторые диспетчерские службы ещё пользуются радиостанциями. Нужно будет либо купить подходящую радиостанцию (которая стоит свыше 10 000тг), либо брать рацию в аренду у самих диспетчеров.

Но в последнее время, диспетчерские службы используют мобильные приложения для оповещения водителей о доступных заказах. Такие службы спрашивают у кандидата наличие смартфона (Android или iOs). Некоторые службы предоставляют телефоны, некоторые принципиально не берут на работу без телефона поддерживающего их мобильные приложения. Самые дешевые телефоны на базе Android стоят от 11 000тг и продаются почти на каждом шагу. Смартфоны превосходят радиостанции в оперативности приема-передачи заявок, что благоприятно сказывается на заработке.

Но не спешите покупать телефон и бежать устраиваться в ближайшую диспетчерскую службу. Велик шанс того, что вы просто разочаруетесь после первого месяца работы. Ведь не все диспетчерские службы такси имеют одинаковые расценки и тарифы. Нужно предварительно узнать какова ставка за одну поездку, есть ли скидки, какая комиссия за заказ или какой процент от выручки надо отдавать диспетчерской службе.

Теперь Вы можете начинать поиски устраивающей Вас службы такси. Прежде всего, следует расспросить водителей, которые уже пользуются услугами диспетчерской службы. Они расскажут, может и неохотно, сколько они зарабатывают в день и их отношение к тому или иному таксопарку/диспетчерской службе. Это лучший способ узнать о работе интересующих таксопарков и диспетчеров не приходя на собеседование. Стоит также спросить у водителей или позвонив по объявлению, сколько времени уже работает данная служба такси. Слишком маленькие и молодые компании не имеют той базы наработанных клиентов и того престижа, которые повышают успешность фирмы и водителей.

И вот Вы выбрали диспетчерскую службу, расспросили водителей, навели справки, позвонив по телефону этой службы, и Вас пригласили на собеседование.

Прежде всего, свозите автомобиль на автомойку. Помойте и почистите кузов и салон. О чистой машине мы уже говорили выше.

Далее, оденьтесь официально. Хотя бы рубашка, брюки/тёмные джинсы и туфли. Ведь опрятно и официально одетый таксист внушает доверие и уважение. Это работа с людьми – Вы должны выглядеть красиво и строго.

При себе на собеседовании лучше всего иметь полный пакет документов, но подойдет и минимальный (удостоверение, права и техпаспорт).

В завершение статьи можно отметить, что на казахстанском портале taxi.kz предоставлен перечень диспетчерских служб и таксопарков, как можно связаться с ними и прийти на собеседование.

Удачи на дорогах.

Если Вам понравилась эта статья и Вы хотите более подробно узнать про работу в такси — звоните по номеру +77758755535 

Мы с радостью Вас проконсультируем и посоветуем как Вам поступить именно в Вашей ситуации.

Зарабатывайте 6000 долларов в месяц, используя свой автомобиль в качестве такси: 3 легальные компании

Автор Джейсон Вуэрч Последнее обновление: 1 марта 2021 г.

Раскрытие информации: этот пост может содержать партнерские ссылки. Мы можем получать комиссию, когда вы нажимаете на них, но это не требует дополнительных затрат для вас. Прочтите нашу политику конфиденциальности для получения дополнительной информации.

Хотите заработать дополнительные деньги?

Хотите работу, на которой вы можете работать, когда захотите, и с оплатой минимум 15 долларов в час? Есть 3 основные компании, которые платят вам за использование вашего автомобиля в качестве такси и доставку людей к месту назначения.

Водители нужны всегда, поэтому не бойтесь подавать заявки и начинайте зарабатывать дополнительные деньги.

Lyft

Что такое Lyft?

Lyft начинала свою деятельность в Сан-Франциско как одноранговая служба такси, основанная Логаном Грином. В настоящее время компания работает примерно в 65 городах США. Пассажиры, которым нужна поездка, могут связаться с водителями, у которых есть автомобиль в окрестностях. Водителей можно найти с помощью их мобильного приложения и зарезервировать время.

В настоящее время при выборе автомобиля Lyft есть три способа кататься:

Lyft — это оригинальная поездка, доступная по всей стране, позволяющая путешествовать в одиночку или с тремя другими друзьями.

Lyft Plus — это услуга, которая предлагает поездки с шестью пассажирами или просто для тех, кто просто хочет ездить на небольшом пространстве. Эти поездки обычно стоят немного дороже.

Lyft Line работает как маршрутное такси. Вы разделяете поездку с кем-то, кто едет по тому же маршруту, тем самым распределяя цену между пассажирами на более дешевый тариф.Эта услуга была впервые предложена в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско.

Многим не нравится становиться водителем Lyft, потому что есть одно требование: вы должны носить розовые усы на передней части автомобиля. В то время как другие могут подумать, что это мило, некоторым мужчинам эта идея может не понравиться.

Как мне зарегистрироваться и начать зарабатывать на Lyft?

Пока Lyft работает в вашем городе, стать подходящим водителем довольно просто, если вы выполните необходимые действия.Это можно сделать за 3 простых шагов .

1. Регистр. Вы можете зарегистрироваться на сайте www.lyft.com. На главной странице нажмите кнопку «Ездить с Lyft». Оттуда вам будет предложено ввести некоторую личную информацию, такую ​​как ваше имя и номер телефона. Вам будет отправлен код подтверждения на ваш телефон.

2. Введите информацию об автомобиле . Как водитель Lyft вы будете управлять своим автомобилем. Крайне важно, чтобы вы вводили информацию о своем автомобиле как можно точнее на случай, если что-то случится с вашим автомобилем или вашими пассажирами.

3. Проверка биографических данных. Вам будет предложено ввести дополнительную информацию, например ваш SSN. Даже если вы не захотите туда входить, Lyft заботится о безопасности своих пассажиров. Они проверяют все драйверы. Оттуда Lyft проверит вашу информацию. Как только это будет завершено, они свяжутся с вами, чтобы узнать, как начать работу в качестве водителя.

Обратите внимание, что если ваша машина не является 4-дверной или выпущена до 2000 года, она не будет квалифицирована. В этом случае попросите друга или члена семьи одолжить их машину.Причина, по которой Lyft делает это, — страхование, иначе это слишком большая ответственность.

Сколько я могу заработать на Lyft?

Сумма, которую вы собираетесь заработать как водитель Lyft, будет зависеть от вашего местоположения. На их веб-сайте есть калькулятор, который определяет, сколько вы можете заработать в неделю.

В настоящее время я живу в Спокане. Я набрал сумму, которую могу заработать за 20 часов работы в неделю, и она оказалась долларов 400 долларов долларов! Это действительно хорошо для полностью гибкой работы с частичной занятостью.Вы можете работать в любое время и в любое время.

Uber

Что такое Uber?

Uber — еще одна транспортная компания, работающая по тем же принципам, что и Lyft. Вы работаете как независимый подрядчик, собирая и высаживая пассажиров в желаемом месте.

Пассажир использует мобильное приложение, чтобы найти водителя, ближайшего к их местонахождению, и отправляет ему уведомление, могут ли они принять работу или нет.

Это отличный способ стать начальником самому себе и выбрать свой собственный график.Если вы не хотите работать в какой-то момент, вам и не нужно. Это отлично подходит для тех, кто работает неполный рабочий день, или для тех, кто хочет попробовать что-то другое за пределами офиса.

Для тех, кому интересно, Uber не требует, чтобы вы ставили что-либо на свой автомобиль, как это делает Lyft.

Как мне зарегистрироваться в Uber?

Регистрация в качестве водителя в Uber очень похожа на процесс регистрации в Lyft и может быть выполнена за 3 простых шага.

1. Регистр .На главной странице сайта Uber будет поле для создания учетной записи. Если вы воспользуетесь этой ссылкой здесь, вы автоматически получите бонус в размере $ 100 после завершения вашей первой поездки . Введите свою личную информацию и подождите несколько минут, пока не появится проверочный текст.

2. Введите информацию об автомобиле . После получения сообщения, приветствующего вас в Uber, введите информацию о своем автомобиле. Ваш автомобиль должен быть 2005 года выпуска или новее, чтобы соответствовать требованиям.

3.Проверка фона. Все потенциальные водители Uber должны проверить безопасность своих пассажиров, пройдя проверку биографических данных. Это можно сделать, указав свой номер социального страхования.

Оттуда Uber отправит вам инструкции о том, что вам нужно сделать для вашей первой поездки и как начать. Обычно это делается путем отправки вам текстовых напоминаний о том, что делать дальше.

Сколько я могу заработать с Uber?

Чем больше у вас машина, тем больше денег вы собираетесь заработать.Люди платят более высокие цены за больше места и больше роскоши. Конечно, это также зависит от города и количества пассажиров, которых вы собираете.

Uber давно заявила, что их водители зарабатывают примерно на 6 долларов больше, чем обычные водители такси. Uber немного расплывчато говорит о сумме денег, которую вы можете заработать, но водители сообщают, что зарабатывают примерно 1500 долларов в неделю, работают полный рабочий день в больших городах. Это гигантская зарплата, так что ваш ежемесячный доход составит 6 000 долларов до уплаты налогов.

Всем, кто владеет автомобилем соответствующей квалификации и живет в большом городе, я настоятельно рекомендую попробовать Uber.

SideCar

Что такое SideCar?

Sidecar — третья и последняя компания в нашем списке. Так же, как Uber и Lyft, эта компания представляет собой транспортную сеть, которая объединяет людей в одноранговую поездку. Просто введите информацию о своем автомобиле, зарегистрируйтесь и получите одобрение, забирайте людей и зарабатывайте деньги.

Как начать работу с SideCar и зарабатывать деньги?

Зарегистрироваться в SideCar можно за 3 простых шага .

1. Загрузите приложение. Вы можете зарегистрироваться в SideCar, нажав здесь. Введите номер своего мобильного телефона в поле на первой странице, и они отправят вам ссылку для загрузки приложения, которое проведет вас через все инструкции.

2. Создайте учетную запись. Это можно сделать, используя свой профиль Facebook или введя свой адрес электронной почты и создав пароль.

3. Заполните данные о своем автомобиле и проведите проверку биографических данных. Ваш автомобиль должен быть не старше 2000 года, чтобы соответствовать требованиям, и он должен быть 4-дверным.Подождите неделю или до завершения процесса утверждения, и все будет готово. Вам также будет предложено ввести свой SSN для проверки биографических данных. SideCar очень строго относится к безопасности пассажиров и водителей.

Сколько я могу заработать с SideCar?

Опять же, как и Uber и Lyft, это действительно зависит от того, сколько вы ездите и в каком городе находитесь. SideCar не так широко распространен, как Uber и Lyft, и, безусловно, гораздо менее популярен. Это означает, что меньше людей будут пользоваться этой услугой, особенно в небольшом городе.

В любом случае, с постоянным потоком клиентов в большом городе, вы можете рассчитывать на получение 35 долларов в час . Это очень хорошо для невероятно гибкой работы с частичной занятостью.

Последние мысли

Если вы имеете право на участие в любой из этих программ, значит, вы на пути к интересной работе с хорошей оплатой. Если вы имеете право на один, подпишитесь на все три . Это привело бы к значительному доходу и постоянному потоку пассажиров.

После просмотра форумов, чтобы узнать, сколько на самом деле зарабатывает кто-то в большом городе, я наткнулся на сообщение на Reddit о человеке, который работал примерно 10 часов в день с помощью Lyft, Uber и SideCar.

Он заработал около долларов 450 долларов в тот день .

Он буквально взял всех, кого мог, чтобы максимизировать свой заработок за день. Сделайте это в течение одной недели, и у вас в кармане уже есть месячный доход. Конечно, вы можете не заработать так много, но подойти довольно близко — все равно хорошо.

Это один из лучших способов заработать деньги, если у вас более новая машина. Я призываю всех попробовать его, особенно зарегистрироваться в Uber, поскольку он является наиболее распространенным.

Если у вас есть какие-либо вопросы или другие способы использования вашего автомобиля в качестве такси и получения оплаты, сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Хотите превратить свою машину в такси? Нью-Йорк говорит, что это преступление

Приложения

для распределения поездок, такие как SideCar и Lyft, подбирают водителей, у которых есть дополнительное место в машине, с пассажирами, которым нужен лифт.Это похоже на автостоп, за исключением того, что у пассажира есть возможность оставить чаевые через приложение. Популярность услуги растет, но местные регуляторы принимают жесткие меры по мере того, как она становится доступной в большем количестве городов, называя совместное использование поездок небезопасным.

В минувшие выходные Комиссия такси и лимузинов Нью-Йорка (TLC) остановила двух водителей SideCar в ходе спецоперации. Агентство заказало две поездки через приложение, после чего задержало водителей. Одной женщине разрешили вернуться домой, а другой женщине было предъявлено обвинение, а ее машина конфискована.В ответ SideCar призвала общественность позвонить в город и написать в Твиттере об этой проблеме, сославшись на опрос, согласно которому 83 процента жителей Нью-Йорка выступают за совместное использование поездок.

---

«То, что происходит в Нью-Йорке, имеет последствия для всей экономики совместного потребления».

«То, что происходит в Нью-Йорке, имеет последствия для всей экономики совместного использования», — сказал в своем блоге генеральный директор Сунил Пол.

Это неспокойное время для индустрии такси. Во-первых, такие приложения, как Uber и Hailo, всколыхнули мир, придумав для пассажиров способ вызывать такси со своих смартфонов.Эти так называемые приложения «электронного приветствия» столкнулись с сопротивлением со стороны таксомоторных компаний и местных регулирующих органов, столкнувшись с чередой судебных запретов, штрафов и судебных исков в Нью-Йорке, Вашингтоне, округе Колумбия, Сан-Франциско и других городах. Тем не менее, эти приложения для электронной почты постепенно завоевывают одобрение правительства, несмотря на все укоренившиеся интересы, противостоящие им. Последняя победа пришлась на Нью-Йорк, где TLC запустила пилотную программу по внедрению в городе приложений электронной почты.

Но в то время как приложения электронной почты получили одобрение, приложения для совместного использования пассажиров все еще борются за признание.SideCar был издан приказ о прекращении и воздержании в Остине и в ответ был возбужден судебный процесс, который все еще продолжается. Водители SideCar также были арестованы в Филадельфии. SideCar, Lyft и конкурент Tickengo были оштрафованы в Калифорнии.

Приложения для райдшеринга все еще не принимаются

SideCar, похоже, придерживается той же стратегии, которая работала для приложений электронной почты, особенно Uber: то есть, работать на полную мощность и продолжать работать, несмотря на то, что говорят регуляторы.SideCar требует, чтобы у водителей были действующие водительские права, страховка и рабочий автомобиль. Стартап также выполняет проверку биографических данных, проводит собеседования и использует GPS для отслеживания поездок. Пассажиры оценивают водителей после каждой поездки, и SideCar заявляет, что расследует всех водителей с низкими оценками.

SideCar работает в Сан-Франциско, Сиэтле, Лос-Анджелесе, Остине, Филадельфии, Чикаго, Бостоне, Бруклине и Вашингтоне, округ Колумбия. Услуга была, по крайней мере, негласно одобрена регулирующими органами в пяти из этих юрисдикций, включая ее родной Сан-Франциско, сказал Пол сегодня во время панели на конференции TechCrunch Disrupt.

«Мы выступаем против службы, которая позволяет людям предоставлять услуги такси».

«Мы категорически не выступаем против совместного использования автомобилей», — заявил сегодня заместитель комиссара TLC по политике и планированию Ашвини Чабра на конференции TechCrunch Disrupt. «Мы выступаем против службы, которая позволяет людям предоставлять услуги такси. Вам необходимо предусмотреть меры безопасности, чтобы убедиться, что это не тот, кто будет совершать шесть, 10, 12 поездок в день, потому что это то, что автосервис делает.»

Конечно, многие приложения для совместного использования автомобилей соблазняют людей делать именно это. Verge дважды проехал с коляской в ​​Остине во время интерактивной выставки South By Southwest Interactive. Оба водителя проезжали один за другим, пытаясь заработать немного дополнительных денег. Опасность этого, по словам регулирующих органов, заключается в том, что это позволяет водителям избегать правил, которые существуют для защиты потребителей от дискриминации, взвинчивания цен и других сомнительных действий.

SideCar заявляет, что это не должно регулироваться TLC, потому что это не услуга «по найму», а скорее услуга волонтеров, когда пассажиры могут делать пожертвования водителям.TLC не согласен с этим анализом. «Он соответствует всем критериям для наемного автомобиля … У нас определенно есть причина применять и обеспечивать соблюдение применимых законов и правил», — сказал в электронном письме заместитель комиссара TLC по связям с общественностью Аллан Фромберг.

«Совместное использование не является преступлением», — сказал Пол на телеканале TechCrunch Disrupt. «Мы готовы работать с регулирующими органами».

советов по открытию небольшого бизнеса такси

Если вы действительно хотите открыть таксомоторную компанию, то, возможно, вам захочется узнать, как начать небольшой бизнес такси.Создать таксомоторную компанию легко с небольшим количеством машин и водителей, однако вы должны изучить множество вещей, прежде чем приступить к таксомоторному бизнесу.

Убедитесь, что у вас есть необходимые управленческие навыки и возможности финансового управления, прежде чем начать свой бизнес такси. Оценка бизнеса может помочь вам расширить свой бизнес быстрее и проще. Исследование конкурса:

Изучите своих конкурентов, прежде чем приступить к бизнесу, это общий фактор для всех, кто стремится к быстрой окупаемости.Составьте список, опустите цену, предложение и стратегии вашего конкурента, а затем спланируйте, как вы собираетесь конкурировать с ними.

Найдите оборудование и транспортное средство:
Найдите автомобили, которые уже были модифицированы для службы общественного такси, потому что покупка новой машины для службы такси потребует вашего времени, денег и усилий. Если вы хотите купить подержанные кабины, убедитесь, что они гарантированно чистые и удобные для клиентов.

Получите лицензию и страховку:

Подайте заявку на получение лицензии на ведение такси и коммерческую лицензию для водителей, а также получите разрешение от городского регулятора на количество автомобилей, которые будут управляться.Оцените стоимость и обсудите с известным страховым агентством страховку, которая вам понадобится для этого бизнеса.

Привлечение водителей и сотрудников:

Нанимайте для своего стартапа опытных водителей и сотрудников, чтобы они могли эффективно управлять такси. Если да, то нанимайте лицензированных таксистов. Перед приемом на работу вы должны проверить все подробности, а также собрать оригинальные лицензии ваших водителей.

Продвигайте свои услуги:

Это важная часть продвижения ваших услуг. После того, как вы основали компанию такси, реклама в местной газете станет отличной поддержкой для конкуренции с другими.Создайте привлекательный веб-сайт и обращайтесь к своей потенциальной аудитории через Интернет.

Каковы преимущества частного автосервиса перед такси / Uber?

Собираетесь ли вы нанять компанию для перевозки в аэропорт, на свадьбу или другое мероприятие, вы, вероятно, подумываете о том, чтобы воспользоваться услугами такси / Uber или частного автосервиса. Когда дело доходит до надежности и обслуживания, споров не возникает. Такси или Ubers отлично подходят, когда вам внезапно нужна поездка, но при планировании заранее аренда частного автомобиля является более надежным вариантом.

Если вы планируете воспользоваться услугами такси или Uber, вы рассчитываете, что автомобиль будет доступен именно в этот момент. Когда вы планируете поездку с частным автосервисом, у вас гарантированно будет машина, готовая забрать вас вовремя и отвезти к месту назначения. Лучший пример важности надежности — это когда вам нужен транспорт в аэропорт. Если вам нужна поездка в аэропорт, вы должны быть уверены, что машина в это время доступна. Поскольку самолет вас не будет ждать, вам нужно прибыть в аэропорт вовремя! Когда вы звоните в частный автосервис, вас всегда будет ждать машина вовремя.Такая же надежность важна для вашего обратного путешествия из аэропорта. Когда вы выходите из самолета, вам не хочется стоять на улице в ожидании поездки домой. В автосервисе вас будет ждать машина, поэтому вы отправитесь домой, как только заберете свой багаж. Не беспокойтесь о том, что ваш рейс задержится или прибудет раньше срока, потому что мы отслеживаем ваш рейс и гарантируем, что мы на месте до того, как вы приземлитесь.

Еще одно преимущество частного автосервиса — это профессиональный персонал, который будет водить вас.Такси и Уберы ориентированы на то, чтобы совершить как можно больше поездок за короткий промежуток времени, но мы сосредоточены на предоставлении лучших услуг, чтобы обеспечить положительные впечатления. Мы постоянно получаем комплименты о том, насколько дружелюбны и профессиональны наши водители. В Dependable Limo мы нацелены на надежность и всегда будем вовремя.

Распространенное заблуждение состоит в том, что частное автосервис намного дороже, чем использование Uber или такси. Наши конкурентоспособные цены могут вас всех удивить, обеспечивая при этом более надежное и качественное обслуживание.Вам нужна поездка в аэропорт или на мероприятие? Не стесняйтесь обращаться к нам или заполнить нашу онлайн-форму бронирования, чтобы узнать больше!

Категории: Private Car Service

Теги: аэропорт, обслуживание в аэропорту, события, частный автомобиль, такси, uber

Как открыть такси или частную фирму по аренде

Устройства управления автопарком и слежения за транспортными средствами

Управляя автомобилем для службы такси, нужно многое сделать. Сюда входит количество потребляемого топлива, его местонахождение, планирование оптимальных маршрутов и обеспечение безопасного вождения автомобиля.Это верно, если вы управляете одной машиной или сотней.

GPS — неотъемлемая часть эффективного управления парком такси. Решение для отслеживания транспортных средств дает множество преимуществ для таксопарков — оно позволяет водителям регистрировать рабочие места и получать указания, а также позволяет менеджерам автопарка управлять транспортными средствами и отслеживать поведение водителей, включая ускорение, торможение и использование двигателя. Это, в свою очередь, позволяет:

• Сократите время отклика клиентов
• Снижение затрат на топливо
• Уменьшить количество аварий
• Получите точные данные
• Избегайте платы за перегрузку

Базовые модели включают планирование маршрута и предупреждения о скорости.Между тем, более продвинутые модели могут предоставлять очень точную информацию о дорожном движении, интеллектуальное планирование маршрута и совместимость с Siri.

Отслеживание автокэб такси

Autocab обладает более чем 25-летним опытом управления автопарком. Его программное обеспечение для бронирования и отправки Ghost Cloud предлагает следующие функции:

• Получение и отправка нескольких заданий в режиме реального времени
• Оплачивать лицензионный сбор еженедельно
• Масштабируемая емкость системы
• Размещено в Microsoft Azure
• Доступ в любое время через Интернет

Цены доступны по запросу в отделе продаж Autocab.

Цифровая диспетчеризация

Digital Dispatch предоставляет программное обеспечение для диспетчеризации, бронирования и управления автопарком, а также платежные решения для малых и очень больших автопарков. Это программное обеспечение включает следующие решения:

ТаксиКнига

• Хостинговая облачная система
• Автоматизированные функции, например регулярные бронирования или поездки в будущем
• Взимается ежемесячно
• Обработка платежей по картам в транспортных средствах
• Используйте мобильный терминал для передачи данных или мобильное устройство Android
• Диспетчерская, картографическая и отслеживаемая техника

PathFinder

• Предназначен для автопарков от 100 до нескольких тысяч автомобилей
• Поддерживаются сотовые сети общего пользования (PDN) и частное мобильное радио (PMR)
• Идеально подходит для использования несколькими компаниями
• Имеются мобильные терминалы передачи данных в автомобиле
• Отчетность и статистика
• Пассажиры могут воспользоваться самообслуживанием для бронирования

MTData Программа для отслеживания такси

• Решения на собственном хостинге или в облаке
• Программное обеспечение для онлайн-бронирования и приема звонков
• Доступно приложение для бронирования на смартфоне
• Платежная система
• Портал обучения водителей
• Камера SnapShot
• Таксометр интегрируется с системой диспетчеризации и слежения
• Панель управления

Envoy Taxi Booking Dispatch & Management Systems

• Универсальное программное обеспечение — резервирование, отправка и управление автопарками
• В облаке
• Структура ценообразования с распределительной оплатой
• АОН
• SMS-подтверждение бронирования и прибытия такси
• Планировщик бронирования
• Автоматическая и ручная отправка
• Отчетность, бухгалтерский учет и управление
• Доступны приложения для драйверов

Приборные кулачки

Предлагая возможность записывать дорогу впереди (и, возможно, позади) транспортного средства, камеры на приборной панели являются полезным дополнением к автомобилю-такси.

Видеорегистраторы

обладают следующими преимуществами:

• Защита водителей в случае аварии или страхового возмещения
• Содействовать осторожному вождению
• Возможность страхования со скидкой

Если вы думаете о приобретении видеорегистратора, обязательно изучите соответствующие законы и правила. Есть определенные требования, которые могут быть выполнены как для пассажиров, так и для водителей. К ним относятся:

• Все пассажиры должны быть проинформированы об использовании видеорегистратора
• Чтобы взаимодействовать с видеорегистратором, вы должны стоять и стоять неподвижно — это запрещено во время вождения.
• Его необходимо закрепить за зеркалом заднего вида, чтобы не мешать обзору

Покупка черной кабины

Лондонская компания по производству электромобилей (LEVC) — бывшая Лондонская компания такси — производит черные такси, которые являются одними из самых узнаваемых транспортных средств в мире.Как водитель такси, вы можете водить такси, произведенное LEVC на его базе в Ковентри.

В 2017 году была представлена ​​новая электрическая черная кабина TX, которая может двигаться исключительно на электроэнергии. По состоянию на январь 2018 года все такси, представленные на лицензирование, должны иметь нулевые выбросы.

Существует правило, согласно которому возраст такси должен быть меньше 15 лет. Это попытка убрать дизельные модели с лондонских дорог к 2025 году.

TX услуги такси:

• Доступно от 183 фунтов стерлингов в неделю или 70 473 фунтов стерлингов.40 всего
• Место для шести пассажиров
• Имеет дальность 377 миль

Доступны два типа гарантии: стандартная и расширенная.

	Стандартная гарантия	Расширенная гарантия
Стоимость	Включено	£ 649
Весь автомобиль	Три года / 120 000 миль	Пять лет / 150 000 миль
Приводной аккумулятор	Пять лет / неограниченный пробег	Пять лет / неограниченный пробег
Трансмиссия (искл.привод аккумуляторной батареи)	Три года / 120 000 миль	Пять лет / 150 000 миль

Вы можете просмотреть полную разбивку затрат на странице калькулятора стоимости такси LEVC. Помимо этого, LEVC предлагает советы по вождению TX, которые помогут вам максимально эффективно использовать автомобиль.

Вы также можете купить или арендовать ряд одобренных подержанных такси в LEVC. Стоимость автомобилей — от 31 500 фунтов стерлингов. Хотя вы можете купить подержанную черную кабину в другом месте, покупка в LEVC даст вам уверенность в том, что автомобиль прошел строгие проверки и имеет все необходимые функции.

Пол Поултен, черный таксист, работающий не по найму, говорит, что при поиске черного такси для покупки следует учитывать:

• Комфорт — вы собираетесь проводить много часов в день, сидя на водительском сиденье, поэтому убедитесь, что это место, где вам нравится сидеть
• Гибридный двигатель — в 2017 г. была представлена ​​новая электрическая черная кабина
• Качество сборки — тщательно осмотрите любой автомобиль перед покупкой.Убедитесь, что он прошел ТО, и узнайте о любых предыдущих проблемах или ремонтах, которые могли быть у него
• Доступность для всех — каждое лицензированное лондонское такси должно быть доступно для инвалидных колясок и включать:
• Пандус
• Поворотное сиденье
• Промежуточная ступень
• Поручни
• Напольное освещение
• Индукционная петля слухового аппарата
• Место для собак-поводырей (без доплаты)

Автомобили для PHV

Что делает автомобиль подходящим PHV? В отличие от черной кабины, технически вы можете использовать любой тип автомобиля, но все же есть ряд соображений, которые следует учитывать, чтобы убедиться, что вы выбрали подходящий автомобиль для работы.Некоторые районы и местные советы также требуют, чтобы у такси и PHV была определенная ширина сиденья или объем двигателя.

Автомобиль, очевидно, тоже придется признать безопасным. Вот что вам следует учесть, прежде чем выбирать, какой автомобиль использовать в качестве PHV:

• Надежность — выберите автомобиль, который, как известно, работает без сбоев при минимальном обслуживании и малой вероятности поломки
• Безопасность — количество времени, которое вы проводите в машине, увеличивает ваши шансы попасть в аварию.Выберите автомобиль, прошедший строгие испытания на безопасность
• Стоимость — это зависит от того, сколько вам нужно потратить, но, вероятно, разумно начать с довольно доступной машины
• Количество мест — вы хотите иметь возможность перевезти восемь человек или только троих?
• Багажное отделение — если вы собираетесь забирать пассажиров с большим количеством багажа (например, из аэропорта), то место для багажного отделения имеет решающее значение. Вы не хотите пропустить билет, потому что у вас недостаточно места
• Ручной или автоматический — в то время как руководства, как правило, более эффективны, если вы собираетесь останавливаться и начинать движение в течение всего дня, автоматический режим обеспечит более простую и плавную работу
• Возможности — как драйвер PHV вы не обязаны использовать Знания.Это означает, что спутниковая навигация может быть хорошей идеей, чтобы вы могли добраться из пункта А в пункт Б в кратчайшие сроки.
• Двигатель — ваши основные соображения будут связаны с выбросами CO2 (чем они ниже, тем меньше НДС, который вы заплатите) и экономией топлива

Помните: в соответствии с правилами TfL с апреля 2019 года с дизельных автомобилей, которые не соответствуют последним стандартам выбросов, будет взиматься ежедневная плата в размере 12,50 фунтов стерлингов за вождение в центре Лондона в 24/7 Зоне сверхнизких выбросов.

Таксометр

Таксометр — важная часть комплекта.Установленный в кабине водителя, но видимый для пассажира, он рассчитывает и отображает стоимость проезда по мере ее увеличения с течением времени.

TfL имеет некоторые спецификации для таксометров в лондонских такси, в частности, что он должен:

• Отображение единиц тарифа в фунтах стерлингов (£) и пенсах (п)
• Дисплей, маркировка и инструкции на английском языке
• Хранить в запечатанном, защищенном от взлома устройстве

Знак такси на крыше

Если вы хотите, чтобы вас легко идентифицировали как такси, вам нужно сделать это заметным с помощью знака на крыше или ярких привлекающих внимание букв (или даже того и другого).Эти устанавливаемые на крыше устройства теперь можно использовать в качестве цифровых рекламных дисплеев, помогая водителю получать дополнительный доход и привлекать больше внимания.

Цифровые топы

Verifone, одобренные TfL, показывают рекламу в формате HD. В них встроены солнечные батареи, которые дополняют заряд аккумулятора вашего такси, а объявления обновляются с помощью беспроводной технологии 3G.

Такси радио

В зависимости от настройки вашего таксомоторного бизнеса, связь между вашими автомобилями и вашей базой имеет важное значение, чтобы вы могли обсудить, кто и в какое время обслуживает, какой тариф.Если ваш парк использует радиосистему, вам потребуется лицензия Ofcom.

Лицензионный центр Ofcom выдает операторам лицензии на использование радиооборудования. Вы можете подать заявку непосредственно в Ofcom через Интернет или по почте.

Если вы хотите найти идеальное решение для отслеживания вашего бизнеса, просто заполните нашу быструю и удобную форму сравнения цен.

---

Полезные фразы, чтобы взять такси на английском языке

Когда вы находитесь за границей в англоязычной стране, скорее всего, у вас не будет с собой собственной машины.На общественном транспорте удобно передвигаться, но бывают случаи, когда удобнее просто взять такси. Используйте эти полезные фразы, чтобы взять такси на английском языке от момента заказа до места назначения.

Вызов такси

Самый распространенный способ заказа такси — по телефону. Когда вы звоните в службу такси, вы можете попросить заказать такси в определенное время, сказав «Могу ли я заказать такси в (время)?» или, если вам нужно его сразу, вы можете сказать «Когда я смогу заказать такси в ближайшее время?» Затем вам нужно сообщить оператору такси, где вы находитесь, сказав «Я на (адрес)» или «Не могли бы вы отправить такси на (адрес)?» и скажите, куда вы хотите пойти, по номеру «Я хочу пойти (адрес)». Обязательно спросите «Сколько это будет стоить?» , чтобы вы не удивились, когда доберетесь до места назначения.

В отеле

Вы остановились в отеле и хотите попросить сотрудника отеля организовать для вас такси. Вы спрашиваете портье : «Не могли бы вы организовать для меня такси на этот вечер, пожалуйста?» Меня нужно забрать в (время), чтобы пойти в (место) ». Вы также можете спросить швейцара: « Простите, не могли бы вы вызвать для меня такси?» и сами договоритесь с водителем о цене и месте назначения.

Начните изучение английского языка онлайн с EF English Live. Подпишитесь на бесплатную 7-дневную пробную версию! Какими бы ни были ваши цели, наш онлайн-курс английского языка гарантирует вам успех.

Вызов такси

Когда вы останавливаете такси на улице и садитесь в него, это называется «вызов» такси. Прежде чем сесть в кабину, спросите водителя : «Не могли бы вы отвезти меня в (место)?» и либо «Сколько это будет стоить?» или «Вы пользуетесь счетчиком?» , если вы находитесь там, где водители взимают плату за мили.

В кабине

Водители такси часто известны своей разговорчивостью. Чтобы попрактиковаться в английском в такси, вы можете поговорить с водителем, спросив, как он сегодня день или родом ли он из этого города. Если вы хотите быстро добраться до места назначения, вы можете сказать : «Я очень тороплюсь, не могли бы вы выбрать самый быстрый маршрут?» Если у вас есть больше свободного времени и вы хотите осмотреть достопримечательности, вы можете сказать «Можем ли мы проехать мимо (известного места) по дороге?»

Когда вы приедете

Когда вы доберетесь до места назначения, если вы не договорились заранее о цене, вы можете спросить «Сколько стоит, пожалуйста?» или «Сколько я тебе должен?» , чтобы узнать, сколько вам нужно заплатить.Если вы считаете, что обслуживание было хорошим, и хотите дать водителю такси чаевые, скажите «Оставьте сдачу», или «Вот чаевые».

Помните, таксисты имеют дело с клиентами со всего мира, поэтому, даже если ваш английский не идеален, они, вероятно, вас поймут. Самое главное — оставаться в безопасности, четко понимать, куда вы хотите поехать и сколько стоит, а затем сядьте поудобнее и наслаждайтесь поездкой.

Хотите выучить больше слов, связанных с путешествиями? Ознакомьтесь со следующими статьями:

Автомобиль в аренду (Такси) | Департамент доходов штата Вашингтон

Подтверждение аренды транспортного средства (такси) требуется для любой компании, которая перевозит пассажиров за плату в арендованных транспортных средствах, в том числе:

• Такси — автомобили, которые перевозят людей за определенную плату и не имеют фиксированного маршрута или фиксированных точек начала и конца.
• Транспортные средства, которые перевозят пассажиров, прикованных к инвалидной коляске или иным образом ограниченных физически, поэтому их нельзя безопасно перевозить общественным общественным транспортом, такси или автомобилями.
  • Водители, перевозимые на машине скорой помощи, должны:
    • Будьте стабильны.
    • Не быть недееспособным от приема лекарств.
    • Не требуется кислород или медицинская помощь в пути.
• Любые другие транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров за плату.

Освобождение от индоссаментов

Компаниям, которые эксплуатируют следующие типы транспортных средств, не требуется разрешение на аренду:

• Авто этапы.
• Школьные автобусы, работающие исключительно по контракту со школьным округом.
• Транспортные средства совместного использования.
• Лицензированные перевозчики лимузинов.
• Транспортные средства, используемые некоммерческими организациями для перевозки пожилых людей или людей с ограниченными возможностями и их сопровождающих.
• Транспортные средства, используемые автотранспортными компаниями.
• Транспортные средства, используемые для бесплатного проезда на парковки, гостиницы и пункты аренды и обратно.
• Транспортные средства, имеющие лицензию перевозчиков экскурсионных услуг и чартерных перевозчиков пассажиров.

Лицензионные требования и дополнительные подтверждающие документы

• Заявление на получение бизнес-лицензии.
• Дополнение для найма, подписанное местным уполномоченным органом, или копия лицензии вашей местной юрисдикции.
• Соберите следующую документацию:
  • Регистрация транспортного средства (копия) для каждого транспортного средства.
  • Свидетельство о страховании.
• Имя владельца и фирма / торговое название должны совпадать в заявлении на получение лицензии на ведение бизнеса, свидетельстве о регистрации транспортного средства и страховке.
• Класс использования в Свидетельстве о регистрации транспортного средства должен быть «F / H» или «CAB».
• Страховая информация должна:
  • Включите номер вашего полиса.
  • Укажите даты вступления в силу и истечения срока действия полиса, которые отражают текущее покрытие.
  • Отобразите название страховой компании.
  • Покажите минимальное комбинированное покрытие с единым лимитом в размере 325 000 долларов США или покрытие с разделенным лимитом в размере 300 000 долларов США / 100 000 долларов США / 25 000 долларов США.
  • Укажите год, марку и полный VIN-номер каждого автомобиля, который должен соответствовать Свидетельству о регистрации транспортного средства.
  • Укажите сертификат владельца как — штат Вашингтон, Департамент лицензирования, а / я 9039, Олимпия, WA 98507-9039.
    

Государственная печать	Комиссия
Для разрешения на наем (Требуется только в том случае, если в вашем городе или округе не поддерживаются предприятия по найму.)	$ 110
Сертификат на аренду автомобиля	55 долларов США за автомобиль
Счетчики такси	40 долларов за метр

.

No related posts.