Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля: Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля? — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля?

Во многих современных автомобилях используется гидроусилитель руля (ГУР). Благодаря этому устройству водитель может заставить транспортное средство совершить поворот, прилагая для этого не очень большие усилия. В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами.

Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть. Усилия, которые необходимы, чтобы повернуть рулевое колесо, возрастут при этом в несколько раз. Проблемы с гидроусилителем, вызванные недостатком гидравлической жидкости, приводят к снижению управляемости автомобилем. В худшем случае они могут даже стать причиной ДТП.

Как часто надо менять жидкость в гидроусилителе?

Обычно производители автомобилей не указывают точную периодичность замены жидкости, предназначенной для гидроусилителя.

Однако желательно, чтобы бачок всегда был заполнен до нормального уровня. Советуем обратить внимание и на следующие рекомендации:

при обычной эксплуатации автомобиля (пробег – до 10 000 км/год) жидкость для ГУР стоит менять раз в 2 года,
при интенсивной эксплуатации транспортного средства замену стоит выполнять раз в год или после каждых 30 000 км пробега.

Порой можно услышать мнение, будто жидкость для гидроусилителя способна служить чуть ли не в течение всего срока эксплуатации транспортного средства. Но в реальности это не так. Дело в том, что в процессе эксплуатации ГУР его узлы естественным образом подвергаются износу. В результате в масло могут попасть металлическая пыль, грязь. Поэтому без замены не обойтись.

Где взять информацию о подходящей жидкости для гидроусилителя?

Какая жидкость для гидроусилителя вам подойдет? Ответ на этот вопрос можно получить несколькими способами:

обычно тип масла для ГУР указывается в технических документах на автомобиль,
также информация, которая вас интересует, как правило, указывается на крышке бачка для масла,
можно обратиться в дилерский центр и поинтересоваться у работающих там специалистов.

Можно поступить иначе. В этой статье вы найдете полезные советы, которые помогут вам определиться с выбором жидкостей для использующегося в вашем автомобиле гидроусилителя.

Масло для ГУР и его основные характеристики

У жидкости, которая применяется в системе гидроусилителя, есть несколько важных характеристик, которые необходимо учитывать при выборе. Это:

тип основы,
цвет,
эксплуатационные свойства.

По типу основы все продукты, относящиеся к этой категории, можно разделить на три группы:

минеральные,
полусинтетические,
синтетические.

Минеральные масла характеризуются сравнительно низкой стоимостью, они обеспечивают полную сохранность резиновых деталей, широко применяющихся в системе ГУР. Однако такие жидкости обладают довольно высокой вязкостью и склонны к пенообразованию. Впрочем, во многих автомобилях рекомендуется использовать именно их.

Синтетические жидкости для ГУР обладают хорошими смазывающими и антикоррозионными свойствами, также их достоинством является низкое пенообразование. Впрочем, такая жидкость чаще используется в автоматических коробках передач. Полусинтетика тоже обладает хорошими эксплуатационными свойствами.

В состав жидкости, предназначенной для ГУР, входят различные присадки. Они снижают вязкостные характеристики, уменьшают образование пены, замедляют или подавляют коррозию, улучшают смазочные свойства. Также жидкость для гидроусилителя руля, дополненная специальными присадками, эффективно противостоит окислению.

При этом необходимо иметь в виду, что разные масла для ГУР не стоит смешивать. При смешивании несовместимых жидкостей присадки, которые входят в их состав, могут вступить в химическую реакцию. Это приведет к непредсказуемым последствиям и с большой вероятностью станет причиной того, что свойства масла существенно ухудшатся. Следовательно, при смене масла стоит хорошенько бачок и только после этого заливать новую жидкость.

Важная характеристика масла для ГУР – вязкость. В современных автомобилях обычно используются менее вязкие и более текучие продукты, которые, в свою очередь, не очень хорошо подходят для транспортных средств, выпущенных сравнительно давно.

Качественная жидкость для гидроусилителя руля хорошо противостоит высокой температуре, не сворачивается, не изменяет консистенцию. В качестве примера масел, которые не боятся нагрева и обеспечивают бесперебойную работу системы ГУР даже в самых сложных условиях, можно привести продукцию немецкой компании Liqui Moly. Она производит как минеральные, так и синтетические жидкости высокого качества. При этом Liqui Moly принципиально не выпускает продукты со стандартными параметрами. В каталоге компании представлены жидкости с улучшенными характеристиками, например, антиизносными и низкотемпературными. Широкий ассортимент помогает легко подобрать вариант для вашего автомобиля. Продукты Liqui Moly дают возможность увеличить производительность гидравлической системы, а вместе с этим – продлить срок ее эксплуатации.

Как видите, выбор жидкости для гидроусилителей – не такая сложная задача, как это могло бы показаться. Воспользуйтесь нашими советами и не забывайте своевременно производить замену, чтобы система гидравлического усиления руля работала бесперебойно и не подводила вас в ответственные моменты.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля?

Гидроусилитель руля (ГУР) позволяет с минимальными усилиями управлять не только легковым автомобилем, но и мощным тяжелым грузовиком. Выполняет он и другие функции:

делает автомобиль более маневренным;
повышает безопасность езды;
обеспечивает курсовую устойчивость;
делает управление более комфортным.

Но для эффективной и бесперебойной работы гидроусилителя нужно, чтобы в него было залито качественное гидравлическое масло. Оно находится под высоким давлением и при повороте рулевого колеса передает усилие на поршни, обеспечивающие поворот в нужную сторону.

Некоторые производители автомобилей утверждают, что масло в ГУР менять вообще не стоит. Они объясняют это большим ресурсом жидкости, залитой в систему. По их словам, он ничуть не меньше ресурса самого автомобиля. Однако многие эксперты полагают, что периодическая замена масла необходима, особенно если вы пользуетесь автомобилем долго и интенсивно. Менять его стоит со следующей периодичностью:

если пробег транспортного средства не превышает 10 000 км в год – раз в два года;
если пробег транспортного средства более 10 000 км в год, то раз в год или после каждый 30-40 000 км пробега.

При этом бачок должен быть заполнен до нормального уровня; поэтому специалисты рекомендуют проверять уровень жидкости после 6-7 000 км пробега и при необходимости доливать ее.

Как выбрать масло для гидроусилителя? Самый простой вариант – найти соответствующую информацию в документах, которые прилагаются к автомобилю.

Но здесь могут возникнуть определенные проблемы, например:

вы не можете быстро отыскать нужные документы;
в документах нет этой информации;
необходимого масла просто нет в продаже.

Во всех подобных случаях можно залить в гидроусилитель универсальную жидкость, которая подходит для большинства автомобилей. Какую именно? Вы можете уточнить это в автосервисе или воспользоваться советами, которые мы вам дадим.

Выбираем масло для гидроусилителя: полезные советы

Все масла, которые заливаются в гидроусилитель, делятся на несколько групп по типу основы:

минеральные;
полусинтетические;
синтетические.

Продукты на минеральной основе стоят в среднем дешевле, но у них есть ряд недостатков, в частности, склонность к пенообразованию. Свои недостатки, конечно, есть и у полусинтетических и синтетических масел, но они устраняются с помощью специальных присадок. Однако стоимость синтетики несколько выше.

Также при выборе масел необходимо учитывать следующие характеристики:

устойчивость к низким и высоким температурам – качественный продукт не теряет эксплуатационных свойств в диапазоне от -35 до +110 градусов по Цельсию;

стабильная вязкость – жидкость не должна густеть при сильном повышении или понижении температуры;
низкое пенообразование – если в жидкости образуются пузырьки воздуха, при передаче усилия от рулевого колеса к поворотному механизму могут возникнуть определенные проблемы;
прозрачность, гомогенность – качественный продукт всегда является однородным, не образует осадка.

Масло, предназначенное для гидроусилителя, получает перечисленные выше свойства благодаря специальным присадкам. При этом присадки, входящие в состав различных продуктов, могут вступать между собой в химическую реакцию, что приведет к непредсказуемым последствиям; поэтому перед тем, как заливать масло в гидроусилитель, рекомендуется выполнить промывку.

Гидравлические масла высокого качества производят многие компании. Одной из них является немецкая фирма Liqui Moly, продукция которой не только широко известна за рубежом, но и хорошо зарекомендовала себя в России. Как показывает практика, гидравлические жидкости от этого производителя сохраняют свои высокие эксплуатационные свойства даже в условиях сурового российского климата, при низких температурах. Также важно отметить широкий ассортимент: он дает возможность каждому найти решение, которое подходит для его автомобиля. В каталоге компании представлены как минеральные, так и синтетические жидкости.

Масла, разработанные и произведенные Liqui Moly, проходят тестирование в лаборатории, их качество тщательно проверяется. Благодаря этому вы можете быть уверены, что характеристики продукта действительно соответствуют тому, что заявлено, и сможете эксплуатировать свой автомобиль комфортно и безопасно.

Выбор подходящей гидравлической жидкости не так сложен, как это может показаться. Не забывайте о своевременной замене — это обеспечит эффективную и бесперебойную работу системы гидроусиления руля.

отличия по цветам, параметрам, выбор лучшего масла

Точная отработка механизмов, отвечающих за маневренность автомобиля, – это один из главных параметров безопасного вождения. Важно, чтобы все узлы и детали, входящие в рулевое управление, работали без сбоев. Несколько лет назад устройство рулевой системы было простым и надежным, но после массового внедрения гидроусилителей автомобилистам приходится дополнительно заботиться об этом элементе, оказывающем прямое влияние на управление автомобилем. Поддерживать гидроусилитель в исправном состоянии не так сложно – достаточно в него заливать качественное масло, когда это требуется. В данной статье мы рассмотрим, какую жидкость заливать в гидроусилитель, а также, в чем их отличия, кроме цветов, стоимости и брендов.

Зачем заливать специальную жидкость в гидроусилитель руля

Главная задача гидроусилителя – сделать руль более «легким» для водителя, чтобы ему было комфортнее управлять автомобилем. Без специальной жидкости для гидроусилителя он не сможет работать, поскольку в процессе эксплуатации системы жидкость прогоняется по всем ее компонентам.

Можно сказать, что в гидроусилитель рулевого управления заливают масло, и в этом будет доля правды. Действительно жидкость для данного механизма сформирована на основе масла, но в ней содержится ряд специальных добавок, и обычное моторное масло не стоит заливать в бак гидроусилителя.

Жидкость в гидроусилителе выполняет ряд стандартных для автомобильного масла задач:

Охлаждает трущиеся друг о друга детали, отводя тепло от них и не позволяя перегреваться;
Смазывает детали, входящие в систему;
Защищает элементы системы от коррозии.

Главная функция жидкости в гидроусилителе руля – это передача усилий от насоса к поршню, что позволяет работать системе в целом.

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля

Как мы уже отмечали выше, фактически жидкостью для гидроусилителя руля является масло, а это означает, что ее можно классифицировать стандартным образом на минеральную и синтетическую. Но если вы являетесь владельцем легкового автомобиля, то навряд ли вам потребуется синтетическое масло для гидроусилителя. В большинстве случаев оно применяется на машинах технического назначения, тогда как в городские автомобили заливают минеральную жидкость гидроусилителя.

Объяснить, почему в бачок гидроусилителя заливают именно минеральное масло, довольно просто – оно с легкостью выполняет все возложенные на него задачи, при этом позволяя не только металлическим деталям избежать коррозии, но и резиновым элементам системы не рассохнуться. Что касается синтетического масла, его лить в бачок гидроусилителя можно только при рекомендации со стороны производителя автомобиля. Связано это с тем, что подобная жидкость содержит в себе каучуковые волокна, которые приводят к возникновению трещин на резиновых компонентах системы рулевого управления.

Чем отличаются жидкости для гидроусилителя между собой

Любая автомобильная жидкость имеет ряд базовых параметров, которые влияют на ее цену и свойства. Основные характеристики для жидкости гидроусилителя следующие:

Свойства присадок, которые находятся в ее составе;
Гидравлические и механические свойства;
Вязкость.

При выборе жидкости для гидроусилителя следует смотреть на эти параметры, ориентируясь на рекомендуемые со стороны производителя автомобиля идеалы.

Какого цвета должна быть жидкость гидроусилителя

Еще одним важным параметром жидкости механизма рулевого управления является ее цвет. В продаже можно найти жидкость в 3 вариантах цветов: зеленом, желтом и красном. Здесь важно отметить, что жидкости для гидроусилителя одного цвета можно между собой смешивать. При этом имеется важное правило: никогда не смешивайте минеральные и синтетические масла, касается оно и жидкостей для гидроусилителя.

Предлагаем более подробно ознакомиться с отличиями жидкостей для рулевого управления разных цветов:

Красная. Данный цвет говорит о том, что подобная жидкость (в большинстве случаев) применяется для автоматической коробки передач. Она может быть как минеральной, так и синтетической, и при покупке масла красного цвета важно проверить данный параметр. Смешивать красную жидкость гидроусилителя можно с желтой, но нельзя с зеленой.
Желтая. Это универсальная жидкость гидроусилителя, которую можно встретить в автоматической и ручной коробке передач. Как отмечалось выше, масло желтого цвета предусматривает смешиваемость с красной вариацией.
Зеленая. Жидкость гидроусилителя зеленого цвета можно заливать только в автомобили с ручной коробкой передач. Ее нельзя смешивать с маслами других цветов.

Параметры вязкости, наличия присадок и других свойств минимально отличаются у жидкостей гидроусилителя руля одного цвета. Именно поэтому при покупке масла для доливки в бачок гидроусилителя, в первую очередь, необходимо смотреть именно на его цвет, а не на другие показатели.

Почему нельзя экономить при выборе жидкости для гидроусилителя руля

При выборе жидкости для гидроусилителя следует обращать внимание на известных производителей аксессуаров для автомобилей. Подобный расходный материал лучше приобретать в специализированных магазинах для автолюбителей, поскольку он напрямую влияет на безопасность движения. Некачественная жидкость для гидроусилителя может иметь следующие недостатки:

Потеря свойств при повышенных температурах. При работе жидкость гидроусилителя на некоторых автомобилях «разогревается» выше 100 градусов по Цельсию. Масло с присадками низкого качества может начать сворачиваться при столь высоких температурах, что приведет к затруднению вращения рулевого колеса. Особо низкокачественные жидкости для гидроусилителя могут вовсе вывести из строя гидроусилитель при высоких температурах. В такой ситуации рулевое управление продолжит работать, но после водителю придется ремонтировать элементы гидроусилителя;
Выделение опасных паров для пассажиров автомобиля. Количество химических реагентов, намешанных в жидкость для гидроусилителя, ничуть не меньше, чем в присадках для автомобиля. Жидкость гидроусилителя при повышенных температурах выделяет пары, которые могут быть опасны для здоровья пассажиров. Если приобретать подобные масла в специализированных магазинах и от проверенных брендов, беспокоиться о вредных парах не стоит, тогда как в стремлении сэкономить при покупке «с рук», можно получить жидкость с содержанием вредных или даже опасных элементов.

Замену и долив жидкости гидроусилителя водителю приходится производить нечасто, и тем менее оправдана экономия на ней. Приобретайте масла с присадками, которые выпускаются известными фирмами, обладающими всеми необходимыми сертификатами для производства подобных расходных материалов.

Загрузка…

Какое масло и как заливать в гидроусилитель руля

Управление автомобилем требует применения определённых навыков и отличной работы механизмов и систем авто. При качественном маневрировании, правильном вхождении в повороты, легком перестроении огромную роль играет легкое вращение руля. ГУР обеспечивает легкость вращения рулевого колеса и безопасное вождение. И тут необходимо, чтобы все детали функционировали исправно.

Устройства рулевой системы в классических линейках авто довольно просты. Но сравнительно недавно инженеры внедрили гидроусилители. Это дает огромные преимущества в управлении, но также диктует свои правила ухода за системой.

Чтобы поддерживать гидроусилитель в рабочем состоянии, необходима замена масла гур. Важные условия: масло должно быть качественным, менять его надо вовремя.

В этой статье мы расскажем, какая продукция наиболее качественная, рассмотрим разные марки масел, поведаем о том, когда необходимо проводить замену жидкости для гидроусилителя.

Почему необходимо заливать жидкость в эту систему?

Ответ очевиден: чтобы сделать руль «легким». Это дает еще большую комфортность при управлении машиной. Однако технически так предусмотрено, что без специальной жидкости для гур тут не обойтись. Она распределяется по всей системе и дает возможность качественного функционирования механизмов.

Многие водители говорят не жидкость для гидроусилителя, а масло. Отчасти они правы. Весь состав гур сформирован на основе масла, куда добавляют химические вещества. Важно знать, что моторное масло для данных целей непригодно.

Жидкость гур – важная составляющая, которая призвана выполнять целый ряд функций

Охлаждение деталей, нагревающихся в процессе трения.
Смазка элементов системы гидроусилителя.
Защита механизмов от ржавления.

Но главная задача, которую выполняет жидкость гур – «облегчение» руля. За счет действия масла усилия от насоса к поршню передаются лучше, и система работает превосходно.

Какую жидкость заливать в гидроусилитель руля

Производители классифицируют данные жидкости, различая минеральные и синтетические типы. По сути, масло с добавками синтетического типа в бачки гур легковушек не заливают, используя лишь в специализированных агрегатах. Тогда какое масло в гидроусилителе руля? В автомобилях минеральная жидкость. Именно это средство выполняет необходимые задачи, позволяя избежать опасности возникновения коррозии, рассыхания резиновых деталей конструкции.

Синтетические масла в гур обычных автомобилей применяются редко и только по рекомендации фирмы-производителя. Объяснение просто. В составе такой продукции есть волокна каучука. Они способны привести к необратимым процессам в системе гидроусиления, таким как трещины на резиновых частях.

В чем различие жидкостей для гидроусилителя

Прежде чем решить какую жидкость гур применять, стоит разобраться в базовых параметрах данных масел. Именно они влияют не только на качество, но и на цену составов. Основные характеристики состоят в следующем:

Свойства присадок.
Характеристики механического и гидравлического типа.
Вязкость.

Выбирая необходимый товар, водителю стоит обращать внимание именно на вышеперечисленные пункты. При этом следует ориентироваться на параметры, рекомендованные производителем авто.

Какой цвет имеет жидкость гидроусилителя, и какого тона она должна быть

Этот параметр производители относят к ряду важных, заботясь о качестве жидкости для гидроусилителя руля машины. В автомагазинах можно найти 3 варианта: красный, желтый, зеленый. Не стоит сравнивать со светофором. Здесь действуют другие правила.

Кстати, жидкости гур можно смешивать, но проводить такие манипуляции стоит только с составами одного цвета. Что не менее важно, нельзя соединять масла синтетического и минерального ряда. Это предписание относится и к жидкостям для гидроусилителей.

Рассмотрим данную продукцию по цветам:

Зеленая. Предназначена только для машин с ручной коробкой передач. Смешивать с другими составами этот вид жидкости запрещается.
Желтая – более универсальная. Допустима заливка, как в автоматы, так и в ручные коробки передач. Ее можно смешивать с красным типом.
Красная. Применяется только в коробках-автомат. При этом производители делают разные типы красной жидкости для гур: синтетические и минеральны. На это стоит обратить особое внимание при покупке данного товара. Это масло разрешено соединять с желтым видом, но никак нельзя сочетать с зеленым.

Характеристики вязкости, параметры присадок и иные качественные свойства вышеперечисленных жидкостей друг от друга принципиально не отличаются. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать данную продукцию по цвету.

Порядковый номер	Наименование	Основа масла	Цвет красителя	Смешивается с 2,3,4,5,10,11,12
1	Mobil	минеральное	красный	Смешивается с 1, 3. 4,5,10,11,12
2	Dexron-II	минеральное	красный	Смешивается с 1, 3, 4.5,10,11,12
3	Nissan PSF	минеральное	красный	Смешивается с 1,2.4, 5,10,11,12
4	Castrol	минеральное	красный	Смешивается с 1,2,3,5, 10,11,12
5	Dexron III	минеральное	красный	Смешивается с 1,2,3.4,10,11,12
6	Febi	минеральное	зеленый	Только с 7,8. 9
7	SWAG	минеральное	зеленый	Только с 6,8,9
8	VAG	минеральное	зеленый	Только с 6.7,9
9	BMWPentosin	минеральное	зеленый	Только с 6,7.8
10	SWAG	минеральное	желтый	Смешивается с 1,2,3,4,5,11,12
11	Febi	минеральное	желтый	Смешивается с 1,2,3,4,5,10,12
12	VAG	минеральное	желтый	Смешивается с 1,2,3,4,5,10,11
13	VAG	синтетическое	зеленый	Только с 14 и 15
14	Febi	синтетическое	зеленый	Только с 13 и 15
15	Peugeot 9 979. A3	синтетическое	оранжевый	Только 13 и 14

Почему не стоит экономить при покупке жидкости для гидроусилителя руля

Приобретать масло для гур необходимо только в специализированных автомагазинах. При этом обращать внимание целесообразно на марки известных производителей автоаксессуаров. Что же до некачественной жидкости, она обладает целым рядом недостатков. Среди них:

Изменение или полная потеря свойств под действием холода или жары. Состав гур и так разогревается значительно, а под действием повышенной температуры масло просто сворачивается. От этого руль вращается медленнее. Низкосортные и некачественные жидкости способны вывести из строя гидроусилитель. Рулевое колесо от этого не сломается, но водителю придется изрядно попотеть над ремонтом механизма гур.
Выделение опасных химикатов, которые наносят вред здоровью человека. Как только температура в салоне повышается, из жидкости начинают интенсивно выделяться едкие пары. Одной головной болью пассажиры и водитель могут не отделаться. От данной неприятности поможет застраховаться приобретение масел для гур в официальных салонах и автомагазинах. При этом стоит отдавать предпочтение брендовой продукции. Покупая масло с рук, автомобилист рискует собственным здоровьем.

Еще один важный момент: масло гур меняется или доливается нечасто. Еще и поэтому экономия на цене нецелесообразна. Жидкость прекрасно сохраняется на протяжении долгого времени. Поэтому емкость с составом простоит в гараже много месяцев, при этом содержимое не испортится. Специалисты рекомендуют покупать масла с присадками от известных фирм автокосметики и аксессуаров. Эти товары сертифицированы, безопасны.

Сроки использования жидкостей

Стоит позаботиться и о том, как заменять масло в гидроусилителе. Такая информация всегда содержится в сервисной книге авто. Не менее часто производители рекомендуют и вовсе не менять данное масло. Руководствуются они простым правилом: ресурс использования смеси рассчитан на средний срок эксплуатации машины.

Но авто может служить верой и правдой довольно долгое время. Если жидкость заливается неоригинальная, ее нужно менять чаще. Некоторые производители четко прописывают порядок замены жидкости, в том числе учитывая случаи, когда состав неродной. Нередко контрольный период составляет от 50 – до 100 тысяч км пробега.

Если возникли неисправности системы гур, в первую очередь нужно поменять масло. Также стоит проверять состояние жидкости в гидроусилителе. В случае, когда она потемнела, загустела, неприятно пахнет, нужно менять. Кстати, синтетические составы можно эксплуатировать намного дольше.

Если жидкость утекает

В этом случае водитель распознает суть проблемы по нескольким явным признакам:

Снижение уровня жидкости при визуальном контроле.
Возникновение липких участков или подтеков на рулевой стойке и в местах чуть ниже руля.
Стук в области руля в процессе движения авто.
Затрудненное функционирование руля.
Появление шумов, исходящих из системы гур.
Возникновение большого люфта, что водитель может заметить при рулении.

Конечно, все вышеперечисленные признаки одновременно появятся вряд ли. Но если возник хоть один из них, стоит проверить уровень жидкости в бачке. Обнаружили нехватку? Лучше долить или вовсе заменить. Но перед этим вспомнить и определиться, какая именно жидкость пригодится.

Важно учитывать и еще одно правило: ездить на авто, в бачке гидроусилителя которого отсутствует масло, нельзя. Это небезопасно.

Ниже указаны основные параметры соответствий масел для гидроусилителей для разных марок авто. Данные для форд, чери, солярс, рено логан и других машин представлены в таблице.

(Таблица соответствия)

Особенности замены жидкости в гидроусилителе

Водителям, которые затрудняются в решении вопроса о том, какое именно масло нужно заливать в гидроусилитель руля, специалисты рекомендуют уточнить информацию в паспорте транспортного средства.

В случае, когда нужна срочная замена жидкости гур, но под рукой нет оригинального состава, стоит руководствоваться имеющимися аналогами. При этом желательно знать важные правила:

Масло гур зеленого цвета можно смешивать только с составом того же тона.
Желтая масса может смешиваться с красной без вреда для гидроусилителя.
Если ранее в бачок было добавлено масло красного цвета, в него допускается добавление желтого состава.
Ни в коем случае нельзя компоновать синтетическое и минеральное масла. Тут не действует правило цветности.
Если производитель не указал на то, что в бачок можно добавлять синтетическую жидкость, желательно залить состав на минеральной основе. Это гарантировано увеличит срок службы деталей гидроусилителя руля.

Порядок замены жидкости ГУР

В этом случае стоит обращать внимание на имеющиеся недочеты в работе и на состояние уже залитой жидкости. Если масло, находящееся в бачке, потемнело, изменило тон, источает резкий запах, его нужно срочно поменять. Действовать желательно так:

Выкачать имеющуюся жидкость при помощи шприца или резиновой груши.
Отсоединить шланги.
Извлечь бачок и тщательно вымыть его, а после просушить.
Установить емкость на место и присоединить шланги.
Вставить нагнетательную трубку в паз насоса и опустить обратный шланг в емкость для отработанного масла.
Если необходимо, следует удлинить обратный шланг.
Вывесить машину.
Залить новую жидкость.
Завести двигатель
Повернуть руль сначала вправо, потом влево, до упора. Это необходимо для того, чтобы свежее масло заполнило систему.
Проконтролировать дальнейший процесс. Как только в емкости для слива появится не старое масло, а уже отработанное новое, процесс смены можно считать полноценным.
После можно затягивать хомут на соединении обратного шланга.
Важно не забыть долить жидкость в бачок до отметки «Максимум» и плотно закрыть крышку.

После всех манипуляций необходимо удалить из системы воздух. Для этого рекомендовано совершить пару важных процедур:

При вывешенных колесах стоит повращать руль в обе стороны в течение пары-тройки минут. Двигатель должен быть заглушен.
Снять с бачка гидроусилителя крышку. После завести мотор. Подождать, пока он проработает на холостых оборотах не меньше 7 минут.
Опустить перед машины и еще раз провести выше обозначенные манипуляции. Колеса предстоит проворачивать на месте.

Предлагаем вам посмотреть видео о замене жидкости ГУР

Подведем итоги

Очень просто заменить масло в бачке гидроусилителя руля даже тому водителю, который делает это впервые. Необходимо ознакомиться с предписаниями завода-изготовителя авто. Производитель прописывает параметры самой жидкости и данные о том, как действовать в случае необходимости долива или замены.

Если в документах на транспортное средство таковых рекомендаций нет, стоит принимать во внимание классические параметры этого процесса. К примеру, важно вспомнить правила смешивания жидкостей гур. Распределенные по цветам варианты, не дадут возможности запутаться в марках, ведь основные свойства каждого из масел схожи.

Не стоит забывать о том, что жидкости гур лучше не смешивать, но если довелось добавлять новый состав в бачок гидроусилителя руля, желательно доливать масло того же цвета, что уже был в емкости. Если состав имел зеленый тон, категорически запрещается вливать иные типы. Можно только того же колора. В случае, когда цвет масла желтый, его допустимо разбавить продуктом красного тона. Но минералку и синтетику соединять категорически запрещено, независимо от того, какого цвета жидкость.

Важно помнить, что жидкости в системе должно быть необходимое количество. Недостаток масла вредит агрегатам гур. Поэтому уровень и состояние этого компонента следует проверять как минимум раз в месяц. Почернело – на замену!

Какое масло заливать в ГУР

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке машины, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители допускают заливать в систему ГУР жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). А европейские же указывают, что необходимо лить специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются цветом. По этому основному и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно определиться, какое масло заливать в гидроусилитель руля.

О чем мы расскажем:

Типы жидкостей для ГУР

Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:

вязкость;
механические свойства;
гидравлические свойства;
химический состав;
температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:

Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

значительная кинематическая вязкость;
высокая склонность к образованию пены;
малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел:

Отличия в цвете разных масел

длительный срок эксплуатации;
устойчивая работа в любых температурных режимах;
низкая вязкость;
самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции жидкостей для ГУР

К функциям масел для ГУР относится:

перенос давлений и усилий между рабочими органами системы;
смазка узлов и механизмов ГУР;
антикоррозионная функция;
перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы.

Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

Жидкость PSF для ГУР

уменьшающие трение;
стабилизаторы вязкости;
антикоррозионные вещества;
стабилизаторы кислотности;
красящие составы;
противопенные присадки;
составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.

Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:

в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа;
разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел.

Что лить в ГУР

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем.
Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше.
Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя.
Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками.

Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией “Дженерал Моторз”. Dexron II и Dexron III в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Приведем небольшую таблицу соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственными марками автомобилей.

Марка автомобиля	Жидкость для ГУР
FORD FOCUS 2 (“Форд Фокус 2”)	Зеленая — WSS-M2C204-A2, Красная — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Рено Логан”)	Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Шевроле Круз”)	Зеленые — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Красная – Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Мазда 3”)	Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА	Рекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL (“Опель”)	Dexron разных типов
TOYOTA (“Тойота”)	Dexron разных типов
KIA (“Киа”)	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (“Хендай”)	RAVENOL PSF
AUDI (“Ауди”)	VAG G 004000 М2
HONDA (“Хонда”)	Оригинальные PSF, PSF II
Saab (“Сааб”)	Pentosin CHF 11S
Mercedes (“Мерседес”)	Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler
BMW (“БМВ”)	Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen (“Фольксваген”)	VAG G 004000 М2
Geely (“Джили”)	DEXRON II или DEXRON III

Если в таблице вы не нашли марку своего авто, то рекомендуем вам посмотреть статью о 15 лучших жидкостях для ГУР. Вы наверняка найдете для себя много интересного и подберете жидкость, которая оптимально подойдет для ГУР вашей машины.

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа

Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу (“синтетику” и “минералку” нельзя мешать ни в коем случае). В частности, желтое и красное масла совместимы. Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.

А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы, в рамках которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся “условно смешиваемые” минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывается практика, смешение масел, между которыми знака равенства нет, также допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает в себя минеральные масла темных тонов (зеленые), которые можно смешивать лишь между собой. Соответственно, с жидкостями из других групп мешать их нельзя.

К третьей группе также относят синтетические масла, которые можно смешивать лишь между собой. Однако стоит обратить внимание, что подобные масла необходимо использовать в системе ГУР лишь в случае, если об этом четко указано в мануале к вашему авто.

Смешивать жидкости чаще всего приходится при доливании масла в систему. А это необходимо делать при падении ее уровня, в том числе по причине утечки. Об этом вам скажут описанные ниже признаки.

Признаки утечки жидкости ГУР

Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится:

снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР;
появление потеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
появление стука в рулевой рейке при езде:
чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий;
насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы;
в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.

Эксплуатировать машину без жидкости для ГУР нельзя, поскольку это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и машин.

Итоги

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР использовать лучше, будет информация от автопроизводителя вашей машины. Не забывайте, что можно смешивать красные и желтые жидкости, однако они должны быть одного типа (только синтетика или только “минералка”). Также вовремя добавляйте или меняйте полностью масло в ГУР. Для него очень вредна ситуация, когда в системе недостаточно жидкости. И проверяйте периодически состояние масла. Не допускайте, чтобы оно значительно чернело.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Масла и жидкости для ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе масла для системы гидроусилителя отличают по цвету. Однако реальные отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе базы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Сказать, что если залито красное масло, то можно добавлять другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому пользуйтесь таблицей, приведенной в конце страницы.

Три цвета масла – это следующие:

1) Красный. Семейство Dexron-ов (минеральные и синтетические масла красного цвета смешивать нельзя!). Dexron-ны бывают нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для автоматических коробок передач (и иногда ГУР)

2) Желтый. Семейство масел для ГУР желтого цвета чаще всего применяется в Мерседесах.

3) Зеленый. Масла зеленого цвета для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) любит концерн VAG, а так же Пежо, Ситроен и некоторые другие. В автоматические коробки передач не подходят.

Минералка или синтетика?

Давнишние споры о том что лучше — синтетика или минералка для системы ГУР не уместны.

Дело в том, что в гидроусилителе руля, как нигде, много резиновых деталей. Синтетические масла хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все типы резин), вследствие своей химической агрессивности. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны предназначаться для синтетических масел, и иметь особый состав.

Внимание: редкие автомобили используют для ГУР синтетические масла! Но зато синтетические масла часто применяются в АКПП. Заливайте в систему ГУР только минералку, если в инструкции конкретно не указано синтетическое масло!

Чтобы не навредить системе ГУР нужно соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла смешивать можно; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными. 3) Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

Чем отличаются масла для АКПП от масел для ГУР, и почему их можно использовать в гидроусилителях руля?

В таблице ниже функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических коробок передач (ATF):

	Масла для ГУР (PSF):	Масла для АКПП (ATF):
Функции гидравлической жидкости	1) жидкость выступает рабочим телом, передающим давление от насоса на поршень 2) смазывающая функция 3) антикоррозионная функция 4) перенос тепла для охлаждения системы	1) те же функции что и у жидкостей для ГУР 2) функция увеличения трения покоя фрикционов (зависит от материала фрикционов) 3) функция уменьшения износа фрикционов
Присадки, содержащиеся в жидкости	1) присадки уменьшающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт) 2) стабилизаторы вязкости 3) антикоррозионные присадки 4) стабилизаторы кислотности 5) подкрашивающие присадки 6) противопенные присадки 7) присадки, защищающие резиновые детали (зависит от типа резиновых смесей)	1) те же присадки что у масел для ГУР 2) присадки против проскальзывания и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному материалу фрикционов. Разные материалы фрикционов требуют разных присадок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV, и прочие)

Семейство Dexron-ов (Декстронов) изначально разработано для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вносит неразбериху, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. Гидравлические масла гораздо более жидкие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (дословно – Жидкость для автоматических трансмиссий – т.е. автоматических коробок передач)

Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. Но в системе ГУР никаких фрикционов нет. Поэтому от наличия этих присадок никому не жарко и не холодно. Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, издавна заливали в ГУР те же масла, что и в АКПП.

Однако европейские производители пошли дальше. Они сказали: нельзя заливать в ГУР наших машин никакие жидкости кроме тех, что мы укажем. И покупать их надо только у нас! 🙂 Это простой метод привязать потребителя к себе.

На самом деле, если залить подходящее, качественное, но неоригинальное масло в ГУР, это никоем образом не повлияет на ее ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, утвержденными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Значит желтые масла (Mercedes) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для ГУР. Разница только «в цвете чернил».

В то же время, практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешении зеленых и желтых масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!

При смешении минеральных Dexron-ов и желтых масел ГУР никаких побочных явлений не происходит. Их присадки не конфликтуют друг с другом, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Чтобы внести ясность насчет смешиваемости разных жидкостей для гидроусилителя руля, приводим таблицу ниже. Однако, данные в ней касаются только применения масел в ГУР, но никак не в АКПП!

Первая группа. В этой группе указаны «условносмешиваемые» масла. Если между ними стоит знак равно: , тогда это одно и тоже масло только разных производителей — их можно смешивать по-любому. А масла из соседних строк производители не предполагают смешивать. Тем не менее на практике ничего не случается страшного, если два масла из соседних строк будут смешаны. Это никак не ухудшит работу гидроусилителя и не уменьшит ресурс.

NissanKE908-99931Dexron-IIIкрасное минеральное

Chevron MD-3Dexron-IIIкрасное минеральное

Вторая группа. В этой группе указаны масла, которые можно смешивать только между собой. Ни с какими другими маслами из таблиц выше и ниже их смешивать нельзя Однако, их можно применять вместо других масел при условии полной промывки системы от старого масла.

Третья группа. Эти масла можно применять в гидроусилителях руля только если конкретный тип масла указан в инструкции на данный автомобиль. Смешивать эти масла можно только между собой. С другими маслами их смешивать нельзя. Так же как нельзя заливать их в систему ГУР, если в инструкции этот тип масла не указан. При сомнениях нужно отказаться от использования этих масел.

Opel/Saab 93 160 548 зеленое синтетическое

Peugeot/Citroen 9 979.A3 оранжевое синтетическое

Фирма Gidrolab всегда заливает хорошие, проверенные временем масла. Нам не выгодно заливать плохие масла, так как мы даем гарантию! Поэтому вы можете доверять профессионалам Gidrolab.

Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля и ее виды

Руль с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какую жидкость заливают в гидроусилитель руля? Это немало важный вопрос, так как многие современные авто оснащены таким механизмом. К тому же гидроусилитель выполняет важную функцию управления авто. И для того, чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я поведаю автолюбителям о том, что заливают в гидроусилитель руля и как правильно выбрать нужное и качественное масло.

Содержание статьи

Функция жидкости в ГУР

Гидроусилитель способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль поворачивается очень легко. А создает такое условие работы системы именно жидкость, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И, именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления транспортным средством. В качестве жидкости применяется специальное масло, имеющее определенную консистенцию.

Это масло заливается в бачок, а уже из него его по системе гоняет насос. Так же масло играет важную роль в эксплуатации некоторых деталей рулевого управления. Оно смазывает все важные узлы и детали, тем самым предотвращает появление коррозии на них. Так как в механизме происходит движение и трение деталей, жидкость служит для отвода тепла. Тем самым предотвращает перегрев. Но, масло – как бы основа, в которую добавляются специальные присадки. Данные присадки выполняют основную функциональность работы системы.

Виды жидкостей

Итак, давайте рассмотрим, что заливают в гидроусилитель руля.

Современные автолюбители привыкли определять жидкость для гидроусилителя руля исходя из его цвета.

Но, как правило, цвет хоть и является показателем, но не характеризует вещество по его основным характеристикам. Ими же являются:

Вязкость;
Механические свойства;
Гидравлические свойства;
Химические свойства.

Именно эти показатели могут охарактеризовать вещество.

Как правило, используют два основных вида жидкости: минеральную и синтетическую.

Минеральное масло в основном используют именно для гидроусилителя. Это связано с тем, что рулевое управление также имеет в конструкции и резиновые детали. Эти детали могут рассыхаться при интенсивной работе механизма. Так вот, чтобы такого не произошло, и резиновые элементы служили как можно дольше, применяется именно минеральное вещество.
Синтетическое вещество очень редко заливается в ГУР. Его можно применять для системы управления автомобиля только в тех случаях, когда это разрешено производителем транспортного средства. Дело в том, что его химический состав, в основе которого каучуковые волокна, может пагубно повлиять на резиновые элементы всего узла и таким образом спровоцировать поломку. Синтетика чаще используется для машин технического предназначения, руль которых предусматривает гидроусилитель, а в эксплуатации разрешено применять такой вид масла.

Жидкости можно смешивать, но, только те, которые к этому предназначены. Вот для этого они имеют свои цвета. Цвет – это своеобразная памятка для водителя. И это действительно подсказка для каждого автомобилиста. Масло бывает красного, желтого и зеленого цветов. Разрешено смешивать между собой красный и желтый цвета. Если в системе есть вещество зеленого цвета, то любое другое из вышеперечисленных заливать нельзя. Также не рекомендуется смешивать между собой синтетическое и минеральное вещества.

Итак, подробно о каждом цвете:

Красный. Вещество такого цвета бывает как на основе синтетики, так и минералах. Они могут иметь различный типаж, но в основном применяются только для автоматической коробки передач (АКПП) намного реже их можно заливать в гидроусилитель. Здесь также необходимо помнить, что вещество одного цвета, но различного относительно основы (минеральная или синтетика) нельзя смешивать между собой. Его можно смешивать только с желтым маслом, но только при условии, что они одинаковы по своим характеристикам.
Желтый. Масло такого цвета заливается в систему гидроусилителя. Оно характерно тем, что обладает универсальностью. Его можно лить как в автоматическую коробку, так и в механическую коробку переключения передач.
Зеленый. Этот вариант, как и красный, может быть на синтетике и минеральной основе. Но его отличие в том, что оно используется только для механической коробки переключения передач.

Разрешается заливать в бочок масло от различных производителей. Для этого предусмотрено его взаимозаменяемость. Единственное, на что нужно обращать внимание, перед тем как лить – это его цветовой показатель.

Что лучше лить?

Очень часто водители интересуются подобным вопросом. Учитывая не только его разнообразность, но и не малое количество производителей. Но, все же, следует определиться, а для этого необходимо изучить все требования, которыми должно обладать по праву качественное вещество.

Итак, среди основных качеств можно выделить следующие:

Безопасность для водителя. Конечно, первым делом именно этим показателем должно обладать качественно сырье. В чем может быть опасность? При работе (нагреве масла) выделяется определенно количество паров. А учитывая тот факт, что это, как никак, химия, то эти пары не должны представлять никакой угрозы для здоровья водителя и его пассажиров. Убедиться в качестве можно при наличии соответствующего сертификата качества. При его наличии производитель гарантирует безопасный продукт.
Противостояние высоким температурам. Хорошее сырье должно выдерживать температурные показатели выше отметки ста градусов. Некачественный продукт при таких температурах может свернуться внутри системы. Также при изменении температур продукт не должен менять первоначальную консистенцию. В случае использования некачественного продукта и в результате его сворачивания может произойти не только ухудшение управления автомобилем, но и выход из строя механизма. При этом руль будет работать, но с большим усилием.

Иногда производители могут утверждать, что масло заливается один раз и навсегда. Но, как показывает практика, не всё так как хочется, и со временем оно может не только поменять свой первоначальный цвет или его часть испариться, но и потечь через уплотнительные детали в механизме. Таким образом, через некоторое время (несколько лет) необходимо будет долить недостающее его количество или заменить полностью.

Прежде чем лить вещество в систему, следует внимательно изучить его характеристики и делать это нужно еще в процессе приобретения (в магазине). Но помните, что перед тем как долить свежего или же заменить старое масло на новое, нужно соблюдать требования правил эксплуатации вашего автомобиля, а также смешивать только допустимые варианты жидкостей. Выполните все правильно и руль автомобиля будет вращать колеса без каких либо усилий с вашей стороны.

Видео “Замена жидкости в ГУР”

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

Задача системы рулевого управления с гидроусилителем в вашем автомобиле — облегчить вам поворот рулевого колеса во время движения. Но для того, чтобы система работала максимально эффективно, в ней должно быть достаточно жидкости. В противном случае вы можете услышать визг или завывание при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что в вашей жидкости гидроусилителя руля мало или она просто устарела. Если вы не замечаете никаких явных признаков того, что вам необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу примерно каждые 60000 миль, хотя в руководстве пользователя также могут быть свои рекомендации. Если вы обнаружите, что пора воспользоваться этой услугой, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто выполните следующие действия, чтобы узнать, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле.

Подготовьтесь к замене жидкости в автомобиле

Ваш первый шаг — выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы усилителя рулевого управления. Эта информация должна быть предоставлена в руководстве пользователя. После того, как вы определите и купите подходящую жидкость для гидроусилителя руля для вашего автомобиля, пора заменить старую жидкость и залить новую.Это означает размещение правильного резервуара в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Как только вы это увидите, снимите крышку.

Слейте старую жидкость из гидроусилителя рулевого управления

Ваш следующий шаг — приподнять машину домкратом так, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли удалить старую жидкость для гидроусилителя руля. Обязательно поставьте домкрат под машину, прежде чем вставать под нее.Вам также следует надеть перчатки и приготовить небольшую банку или дренажный поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью пасты для индейки. Только не забудьте оставить его в гараже — а не на кухне — после того, как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и повернуть его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, но не двигатель. Таким образом, вы можете поворачивать рулевое колесо влево и вправо, чтобы насос вытолкнул всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

Заполните резервуар новой жидкостью

Теперь, когда старая жидкость слита, можно долить новую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка рулевого управления с гидроусилителем, чтобы вы могли налить жидкость до необходимого уровня. Затем наденьте крышку резервуара. Чтобы убедиться, что он работает, еще раз поверните ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет. Затем резко поверните колесо влево, а затем резко вправо.Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость гидроусилителя руля все еще на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

Двойная проверка жидкости

Теперь вы можете удалить домкрат из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. На этом этапе вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо поворачивается легко, без лишних звуков при его повороте.

Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость для гидроусилителя рулевого управления в автомобиле, вы можете рассчитывать на возможность снова легко повернуть рулевое колесо. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем рулевого управления, например, утечку. Если их недостаточно просто исправить с помощью средств гидроусилителя руля, таких как No Leak Power Steering Stop Leak, пора отнести вашу машину к механику для ремонта.

Лучшие жидкости для гидроусилителя руля (обзоры и руководство по покупке) в 2020 году

Одной из лучших технологий, добавленных в автомобили с годами, является гидроусилитель руля.Чтобы улучшить ваши впечатления от вождения, система нуждается в регулярном уходе и уходе. Жидкость для гидроусилителя руля — это специально разработанная гидравлическая жидкость, которая поддерживает работу рулевого управления и даже может защитить ваш автомобиль. Вот наш лучший выбор жидкости для гидроусилителя руля.

Лучшие обзоры и рекомендации жидкости для гидроусилителя руля 2020

Преимущества жидкости для гидроусилителя руля

Простота использования. Рулевое управление с гидроусилителем — это система гидроусилителя, призванная помочь вам повернуть автомобиль без особых усилий.Если у вас есть автомобиль без гидроусилителя рулевого управления или ваша система тормозов, это намного сложнее ездить.
Защита от коррозии. Некоторые жидкости для гидроусилителя рулевого управления обладают дополнительным преимуществом, заключающимся в защите металлических компонентов вашей системы рулевого управления. Это здорово помогает снизить будущие затраты на деградированные материалы.
Возможности остановки утечки. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления, в которой используется защита от протечек, также является отличным вложением. В этих формулах используются пластификаторы для оживления резиновых уплотнений всей системы рулевого управления.

Типы жидкости для гидроусилителя рулевого управления

Жидкости для гидроусилителя рулевого управления OEM

Термин OEM (производитель оригинального оборудования) часто используется, когда говорят о деталях автомобиля, но он также используется и с жидкостями. Жидкости с сертификатом OEM производятся тем же производителем, что и ваш автомобиль. Это имеет ряд преимуществ по сравнению с другими жидкостями для гидроусилителя руля. Во-первых, вы знаете, что продукты будут совместимы, потому что они сделаны специально для вашей марки и модели. Кроме того, если вы просто доливаете жидкость для гидроусилителя руля, вы знаете, что используете те же жидкости, которые уже есть в системе автомобиля.

Жидкости для гидроусилителя рулевого управления сторонних производителей

Другой тип жидкости для гидроусилителя руля, которую вы можете получить, — это жидкость сторонних производителей. Хотя некоторые сторонние жидкости для гидроусилителя руля могут утверждать, что подходят для всех автомобилей, большинство из них имеют определенные марки, с которыми они совместимы. Используя эти продукты, вы рискуете не защитить свой автомобиль индивидуальным покрытием. В свою очередь, эти жидкости обычно дешевле.

Ведущие бренды

Honda

Автомобильный гигант производит мотоциклы с 1948 года. С тех пор он вырос и разветвился на несколько сегментов, включая автомобилестроение, автоспорт, силовое оборудование и морскую продукцию. Продавая все эти популярные продукты, он предлагает ассортимент присадок, которые будут использоваться с его продуктами, в том числе очень популярную Honda Power Steering Fluid.

Lucas Oil

Более 30 лет Lucas Oil Products, Inc. производит высококачественные смазочные материалы и присадки. Он был основан на историческом заводе по переработке цитрусовых в Короне, Калифорния.С годами она выросла и зарекомендовала себя как самая продаваемая линейка присадок, в которую входит успешная жидкость для усилителя рулевого управления Lucas Oil.

Mitsubishi

Mitsubishi OEM жидкость для гидроусилителя руля — популярный вариант среди автомобилистов. Компания была официально основана в 1970 году. Однако ее истоки начались на 100 лет раньше в Токио. За десятилетия компания выросла и разделилась на разные части. Mitsubishi Motors возникла на базе группы судостроения первоначальной компании, которая выпустила свой первый автомобиль в 1917 году.

Цены на жидкость для гидроусилителя руля

Менее 15 долларов: Контейнеры с жидкостью для гидроусилителя руля объемом 8 и 12 унций обычно продаются по цене менее 15 долларов. Жидкости OEM будут на более высоком уровне, в то время как жидкости сторонних производителей будут ближе к 5 долларам (в зависимости от размера). Эти емкости меньшего размера подходят для доливки жидкости для гидроусилителя руля.
Более 15 долларов: Жидкость для гидроусилителя рулевого управления, как правило, относится к более высоким ценам для полных галлоновых контейнеров и упаковок емкостью 12 унций.Хотя стоимость жидкости для рулевого колеса будет зависеть от марки и количества, вы сэкономите деньги на общей стоимости жидкости в долларах за унцию при покупке оптом. Кроме того, если вы промываете всю систему, вам потребуется большее количество жидкости для ее заполнения.

Основные характеристики

Stop Leak

Хотя вам нужна жидкость для гидроусилителя руля для поддержания работы гидравлической системы, некоторые жидкости дополняют ее состав, включая защиту от утечек. Эта добавка предназначена для омоложения резиновых уплотнений системы рулевого управления, сохраняя систему в рабочем состоянии.Эти универсальные решения отлично подходят для повышения производительности и защиты.

Прочие соображения

Совместимость: Если вы выберете жидкость стороннего производителя, важно знать, для каких автомобилей она была создана. На каждой бутылке будет указано, с какими производителями можно использовать жидкость. Важно не игнорировать эти указания, потому что у каждого автомобиля есть свои уникальные потребности в усилителе рулевого управления.
Долговечность: Одним из факторов при принятии решения о том, какая жидкость для гидроусилителя руля лучше всего подходит для вас, является срок службы масла для рулевого управления.Некоторые продукты предназначены для защиты системы рулевого управления при сохранении ее должной смазки. Эти масла могут иметь более короткий срок службы по сравнению с жидкостями, не содержащими защитных агентов.
Трансмиссионная жидкость: Помните о любых жидкостях для гидроусилителя руля, которые, как утверждается, также работают с трансмиссиями и тормозами. Хотя трансмиссионная жидкость и тормозная жидкость имеют такие же качества, что и жидкость для гидроусилителя руля, каждый продукт специально разработан для соответствующих систем. Использование жидкости для автоматической коробки передач вместо жидкости для гидроусилителя руля может повредить определенные компоненты.

Лучшая жидкость для гидроусилителя руля, обзоры и рекомендации 2020

Почётное упоминание

Если вы водите Volkswagen, Audi, BMW или другой тип европейского автомобиля, подумайте об использовании полностью синтетической формулы премиум-класса от Prestone. Он работает в условиях экстремально высоких и низких температур и обеспечивает оптимальную производительность, защищая от таких проблем, как износ, коррозия и пенообразование. Он также обладает окислительной стабильностью, что увеличивает срок службы жидкости.

Многие потребители используют этот продукт для доливки жидкости для рулевого управления в своих BMW, Volvo, Mercedes и Mini Coopers. Он выполняет свою работу по разумной цене и поставляется с достаточным количеством жидкости для выполнения работы. Он прост в использовании и в целом работает так, как рекламируется. Это отличная альтернатива покупке большего количества товара, который может вам не понадобиться.

Тем не менее, были некоторые жалобы, что это немного дороговато по сравнению с его количеством. Кроме того, он предназначен для европейских автомобилей, для которых требуется синтетическая формула, поэтому не рекомендуется для всех автомобилей.

Советы

Общее практическое правило при замене жидкости гидроусилителя руля — делать это каждые 50 000 миль. Если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указан рекомендуемый пробег, лучше всего следовать этим инструкциям.
Вы также можете проверять уровень жидкости в гидроусилителе руля каждый раз при замене масла. Если он низкий, то достаточно простой надевки.
Чтобы залить жидкость для гидроусилителя рулевого управления, необходимо найти бачок в моторном отсеке. Колпачок будет означать, что это для гидроусилителя руля, но если вы в чем-то не уверены, вам поможет инструкция по эксплуатации.
Перед снятием крышки необходимо очистить область вокруг отверстия бачка гидроусилителя рулевого управления, чтобы предотвратить попадание внутрь каких-либо загрязнений.
Некоторые ключевые признаки того, что вам нужна жидкость для гидроусилителя руля, включают шумное рулевое управление, скачки, рывки или просто трудно повернуть колесо в целом.
Если в вашем автомобиле течет жидкость для гидроусилителя рулевого управления, вы можете попробовать масло для рулевого управления, которое включает остановку утечки, чтобы попытаться устранить проблему.

Часто задаваемые вопросы

В: Выходит ли жидкость из гидроусилителя руля?

A: В конце концов, да. Хотя у всего есть срок годности, жидкость для гидроусилителя руля может прослужить очень долго, если ее хранить в герметичной упаковке и очищать от загрязнений. Вы можете увидеть изменение цвета, когда раствор испортился или испортился.

В: Что означает промывка гидроусилителя руля?

A: Термин «промывка» означает удаление всей жидкости, которая в данный момент находится в системе, а затем ее замену новой жидкостью для гидроусилителя руля.

В: Можно ли просто долить жидкость для гидроусилителя руля?

A: В общем да.Однако имейте в виду, что жидкость гидроусилителя не должна теряться слишком быстро. Если вам нужно часто доливать свою систему, может быть утечка. Также переполнение системы может вызвать утечки.

В: Обязательно ли использовать заводскую жидкость для гидроусилителя руля?

A: Нет, вы можете использовать жидкость для гидроусилителя руля сторонних производителей. Просто убедитесь, что выбранная вами марка совместима с вашим автомобилем.

В: Как проверить жидкость для гидроусилителя руля?

A: Некоторые бачки с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем прозрачные, поэтому вы можете проверить уровень жидкости рулевого управления визуально.В других есть щуп для измерения уровня.

Последние мысли

Если вам нужна отличная универсальная жидкость для гидроусилителя руля, выберите Lucas Oil 10442 Power Steering Fluid, поскольку ее защитные свойства совместимы с автомобилем.

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления Prestone AS261 с более выгодной ценой за унцию предлагает отличное решение по весьма низкой цене.

Могу ли я использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля? Что случится? (Февраль, 2021 г.)

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля в чем-то похожи, а в других — различаются.Помещение жидкости куда-нибудь, куда нельзя попасть, в конечном итоге приведет к проблемам. Даже если я добавлю немного тормозной жидкости в систему рулевого управления с усилителем, проблемы начнут возникать.

Использование тормозной жидкости в системе рулевого управления с усилителем может привести к повреждению вашего автомобиля. Эти жидкости, возможно, были более похожи в прошлом, но теперь они очень разные и должны поступать только в систему, в которой они должны были находиться.

Иногда случаются чрезвычайные ситуации, или я могу случайно добавить тормозную жидкость в систему рулевого управления с усилителем .Мы обсудим разницу между двумя жидкостями и то, что может произойти, если вы замените одну другую. Теперь может возникнуть вопрос, а что, если я просто временно залью тормозную жидкость в гидроусилителя руля? Давайте узнаем, что делать.

Могу ли я использовать тормозную жидкость в усилителе рулевого управления? Что случится?

Это жидкость на нефтяной основе.
Обеспечивает среду передачи давления.
Работает как смазка между контактами металл-металл.
Используется для динамического рулевого управления.
Смазывает металлические детали.
Поглощает тепло и сохраняет ту же вязкость.
Может быть сжимаемым

Обычно это жидкость на основе гликоля.
Используется для тормозов.
Может впитывать влагу для предотвращения коррозии.
Может рассеивать тепло при той же вязкости.
Может смазывать детали.
Высокая температура кипения, поэтому тормоза не становятся губчатыми и не выходят из строя.
Несжимаемый

При использовании в качестве замены может повредить тормозную систему.
Разрушает резиновые детали тормозной системы.
Может сжиматься в тормозной системе.

Несовместимо с жидкостями на нефтяной основе.
Без смазки. При использовании в качестве замены повредит систему рулевого управления с гидроусилителем.
Не подходит для смазывания металла по металлу.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Назначение этой жидкости — обеспечить способ приложения давления к гидравлическому поршню, чтобы ваш автомобиль мог легко поворачивать колеса.

Что такое тормозная жидкость?

Назначение этой жидкости — помочь тормозам оказать давление на роторы, чтобы ваш автомобиль мог остановиться.

В чем разница между двумя жидкостями?

Обе жидкости могут казаться похожими друг на друга из-за того, как они работают за счет давления. Но у них есть различных свойств , которые хорошо работают только в каждой отдельной системе. В далеком прошлом эти жидкости могли быть более похожими, и заменить их было не так уж плохо, но теперь это не так.

Жидкость для гидроусилителя руля обеспечивает постоянную вязкость и смазку в горячих и холодных условиях.

Тормозная жидкость не сжимает, не удаляет влагу, не смазывает и не рассеивает тепло.

Всегда рекомендуется использовать только жидкость для гидроусилителя рулевого управления и тормозную жидкость для тормозов. Вам не придется беспокоиться об утечках, вызванных использованием неподходящей жидкости, чрезмерном износе или торможении насоса гидроусилителя руля.

Иногда, если у вас аварийная ситуация , вы можете использовать тормозную жидкость в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Это возможно, потому что оба являются гидравлическими жидкостями. Однако, как только ваша аварийная ситуация закончится, вам необходимо слить жидкость и заменить ее жидкостью для гидроусилителя руля.

Однако вы, , не должны использовать жидкость для гидроусилителя руля в тормозной системе , потому что это может вызвать проблемы с применением тормозов для остановки автомобиля, а резиновые уплотнения и трубки со временем разрушатся при попадании в жидкость для гидроусилителя руля.Также могут быть проблемы с теплопередачей.

Удаление неподходящей жидкости, которая использовалась, должно быть приоритетом.

Множество разных жидкостей

Может быть трудно точно определить, что произойдет, если вы добавите в систему не ту жидкость. Некоторые жидкости очень похожи. Лучший совет — следовать руководству по эксплуатации , какая именно жидкость нужна вашему автомобилю.

В некоторых автомобилях в качестве жидкости для гидроусилителя рулевого управления используется трансмиссионная жидкость. Может возникнуть путаница по поводу , что нормально использовать в системе рулевого управления с усилителем.Практическое правило: используйте руководство пользователя, исследуйте или обратитесь в сервисный центр . Лучше сделать это правильно, чем потом иметь проблемы.

Жидкость для гидроусилителя руля и тормозная жидкость бывают разных видов. Некоторые жидкости кажутся совместимыми, но в конце концов это не так. Каждой системе требуется определенная жидкость для правильного функционирования, и любая замена, если не указано иное, не рекомендуется.

Что делать, если вы добавили тормозную жидкость в гидроусилитель руля?

Прежде всего, использование тормозной жидкости в системе рулевого управления с гидроусилителем может повредить насос гидроусилителя руля. Насос необходимо смазывать продуктами на нефтяной основе, но тормозная жидкость обычно на спиртовой основе.
В обратном случае использование жидкости для гидроусилителя руля, продукта на нефтяной основе, может повредить уплотнения , используемые в тормозах. Резиновые уплотнения могут разбухать из-за воздействия и вызывать утечки и проблемы с торможением . Более того, при утечке тормозной жидкости она может растворять краску с поверхностей.
Возвращаясь к рассматриваемому вопросу, как только вы поймете, что налили тормозную жидкость, попробуйте вылить ее из бачка.Это легко сделать, если вы еще не завели машину. Если вы завели машину, она уже перепутала и рекомендуется промыть всю систему .
Используя turkey baster или жидкостной насос, вы можете просто удалить тормозную жидкость из резервуара. Другой способ удалить жидкость — отсоединить обратную линию от насоса рулевого управления на первичной стороне.
Держите линию направленной на ведро или старый контейнер, пока резервуар не опустеет.Некоторые люди будут крутить шины из стороны в сторону, когда передняя часть автомобиля приподнята, чтобы удалить излишки жидкости и тщательно очистить систему.
Вы также можете добавить новую жидкость для гидроусилителя руля , чтобы смыть тормозную жидкость во время опорожнения возвратной линии.
Теперь, когда система чиста, вы можете снова подсоединить возвратную линию и заполнить резервуар до заливной линии жидкостью для гидроусилителя руля. Закройте резервуар крышкой и включите автомобиль на несколько секунд, чтобы убедиться, что в системе нет воздуха.
Еще раз проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления и, при необходимости, жидкость. Вы также можете проверить герметичность замененной возвратной линии. Теперь вы можете запустить машину и прислушаться к любым странным звукам и через пару дней проверить уровень жидкости, чтобы убедиться, что все в порядке.

Каковы последствия добавления тормозной жидкости в систему рулевого управления с усилителем?

Ниже приведены некоторые из основных эффектов добавления тормозной жидкости в вашу систему рулевого управления с гидроусилителем:

Фото: https: // www.angieslist.com/articles/do-i-really-need-flush-my-car-s-power-steering-fluid.htm

Как только тормозная жидкость циркулирует в системе, ее очень трудно удалить из системы.
Плохо пахнет, и это может повлиять на работу рулевого управления.
Это может вызвать вздутие резиновых уплотнений и утечку.
Это может оказаться очень дорогостоящим, если не откачивать тормозную жидкость из системы.
Долгосрочные эффекты довольно значительны, учитывая, что замена насоса гидроусилителя руля может стоить 300-800 долларов.Даже если все в порядке, ваша система рулевого управления с гидроусилителем со временем может выйти из строя.

Какие жидкости следует использовать в усилителе рулевого управления вашего автомобиля?

Два основных вида жидкостей, которые вы должны использовать в системе рулевого управления с усилителем:

Почему важно использовать жидкость для гидроусилителя рулевого управления или жидкость для автоматических коробок передач?

Фото: https://www.

youtube.com/watch?v=-DjUmy4prx4

В современном мире на дорогах много крупногабаритных транспортных средств с тяжелыми грузами.Этим транспортным средствам нужен усилитель рулевого управления, чтобы помочь им с легкостью поворачивать машин на . Жидкости развиваются по мере развития технологий для автомобилей. В системах рулевого управления с усилителем используются жидкости, которые лучше всего подходят для их нужд.

Каждая марка автомобилей может иметь спецификаций на жидкость для гидроусилителя руля, которая лучше всего подходит для них. Посмотрите на колпачок бачка гидроусилителя руля. Вот несколько примеров:

Поэтому люди используют универсальную жидкость для гидроусилителя руля или жидкость, рекомендованную их производителем. используется для уменьшения коррозии, трения, сопротивления и износа в системе рулевого управления с усилителем. Чтобы понять его важность, необходимо понимать систему рулевого управления с усилителем.

Кредит: Buzzle.com

В этой системе есть насос , который просто приводится в действие двигателем автомобиля. Этот насос подает жидкость гидроусилителя рулевого управления под высоким давлением к гидравлическому поршню . Когда вы поворачиваете рулевое колесо, эта жидкость помогает вращать колеса и облегчает водителю поворот автомобиля.Какую жидкость следует использовать для гидроусилителя руля, полностью зависит от вашего автомобиля и типа, который ему нужен.

Вкратце,

Изучите о том, какая жидкость нужна вашим автомобилям, если вы планируете заменять жидкость рулевого управления самостоятельно. Если неправильная жидкость попала в систему рулевого управления с гидроусилителем, как можно скорее удалите ее из системы рулевого управления с гидроусилителем.

Используя подходящую жидкость, вы избавите себя от головной боли или ремонта в будущем.Теперь вы можете решить, что лучше для вас и вашей машины, и решать ситуации, зная, как избежать ошибок. Надеюсь, вы нашли полезную информацию из этой статьи. Спасибо!

Можно ли использовать тормозную жидкость для усилителя рулевого управления?

Список жидкостей, необходимых для наших автомобилей, очень длинный. В работе наших автомобилей используются различные жидкости, и все они служат определенной цели. Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля являются гидравлическими жидкостями, что заставляет меня задуматься…

Можно ли использовать тормозную жидкость для гидроусилителя руля? Ответ — решительное нет.Если вы использовали тормозную жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем, это может привести к значительным повреждениям.

Тормозная жидкость против жидкости для гидроусилителя руля

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля — это жидкости, которые используются в гидравлической системе современных транспортных средств, но большего сходства не наблюдается.

Тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля были разработаны и усовершенствованы на протяжении многих лет для использования в самых разных целях в транспортных средствах, и они не являются взаимозаменяемыми.

Фактически, добавление тормозной жидкости в резервуар рулевого управления с гидроусилителем приведет не только к снижению эффективности усилителя рулевого управления. Это действительно нанесет серьезный ущерб.

Вот обзор различий между тормозной жидкостью и жидкостью для гидроусилителя руля.

Тормозная жидкость	Жидкость для гидроусилителя руля
Состав: 60-90% растворитель, 5-30% смазка, 2-5% присадки	Состав: 85-90% смазка, 10% -15% присадки
Обычно на основе гликоль-эфира	Обычно на основе нефти
Основная цель — преобразовать силу в давление в тормозной системе.	Основное назначение — смазка насоса гидроусилителя руля.
Вторая цель — предохранить тормозные магистрали от коррозии.	Второстепенная цель — обеспечить давление в системе рулевого управления с усилителем.
Каустик, удалит краску с вашего автомобиля	Не каустик
Новый светло-желтый цвет. С возрастом от янтарного до коричневого.	Новый — желтого, янтарного или розового цвета. С возрастом от коричневого до черного.
Низкая сжимаемость	Низкая сжимаемость, но не такая низкая, как у тормозной жидкости
Плохая смазка	Хорошая смазка

Не все свойства тормозной жидкости вызывают проблемы в усилителе рулевого управления. Две основные причины, по которым вы не можете использовать тормозную жидкость в вашей системе рулевого управления с усилителем, заключаются в том, что тормозная жидкость является едкой и что тормозная жидкость имеет слабые смазывающие свойства.

Недостаточно смазки в тормозной жидкости

Тормозная жидкость, содержащая всего 5-30% смазки, не будет работать в качестве смазки для насоса рулевого управления с гидроусилителем. Он может дать немного смазки для насоса гидроусилителя руля, но ее недостаточно. Насос гидроусилителя рулевого управления требует 85% -90% смазки в жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Без надлежащей смазки подвижные части системы рулевого управления с гидроусилителем не смогут двигаться с такой же легкостью. Это особенно актуально для мест в системе гидроусилителя руля, где металл движется по металлу.

В результате ваш усилитель рулевого управления будет давать сбои и в конечном итоге выйдет из строя.

Тормозная жидкость каустическая

Учитывая, что тормозная жидкость может удалить краску с вашего автомобиля, вы можете только представить, что она может сделать с системой, которая не была создана для того, чтобы противостоять ее едкости.

Тормозная жидкость может вызвать непоправимое повреждение уплотнений, прокладок и резиновых шлангов в системе рулевого управления с гидроусилителем. Это либо вызовет их набухание и утечку, либо полное растворение их частей.

Полностью выйдет из строя гидроусилитель руля.

Стоимость устранения проблем, вызванных тормозной жидкостью в усилителе рулевого управления

Так во что все это вам будет стоить?

Это зависит от того, сколько повреждений нанесла тормозная жидкость, что будет зависеть от того, сколько тормозной жидкости вы залили и попала ли она во всю систему рулевого управления с усилителем.

Вот несколько приблизительных цифр, которые помогут вам составить представление. Все это приблизительные оценки, которые могут варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, местоположения и механика, к которому вы его приводите.

Если вы залили тормозную жидкость в гидроусилитель руля, вам нужно будет промыть неисправную жидкость и заменить ее новой. Если вы не можете сделать это самостоятельно, то стоимость будет как минимум 69,99 долларов (Источник). Стоимость будет варьироваться в зависимости от того, сколько жидкости для гидроусилителя требуется для вашего конкретного автомобиля.

Чтобы отремонтировать уплотнения рейки системы гидроусилителя рулевого управления, механик должен демонтировать систему.Это увеличит трудозатраты на работу. Детали и работа могут стоить от 600 до 1000 долларов (Источник).

Средняя стоимость замены шланга в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем, включая детали и ремонт, составляет от 388 до 512 долларов (Источник).

Если недостаток смазки вызывает проблемы с самим насосом, средняя стоимость его замены составляет от 459 до 659 долларов (источник).

Откуда взялось это заблуждение?

Возможно, вы слышали от друга, члена семьи или другого человека, которому доверяете, что тормозная жидкость и жидкость для гидроусилителя руля взаимозаменяемы.Кажется, это довольно распространенное заблуждение.

Я считаю, что корень этой проблемы в том, что жидкость для автоматических трансмиссий использовалась в ранних системах рулевого управления с гидроусилителем до того, как появилась жидкость для гидроусилителя руля.

Это стало возможным, потому что они оба в основном используются в качестве смазочных материалов. Основное различие между ними в том, что в жидкости для АКПП больше моющих средств.

Тормозная жидкость, кажется, попала в него, но тормозная жидкость никогда не использовалась в качестве жидкости для гидроусилителя руля.

Что делать, если заливать тормозную жидкость в систему рулевого управления с усилителем?

Тормозная жидкость может вызвать повреждение системы рулевого управления с усилителем. Если вы случайно залили тормозную жидкость в систему рулевого управления с усилителем, необходимо тщательно промыть систему. Это видео подробно описывает процесс, но я также его записал.

Промывайте систему рулевого управления с гидроусилителем только в том случае, если вам комфортно работать на собственном автомобиле и вы готовы к небольшому беспорядку.

Не водите машину и даже не включайте ее.Это поможет предотвратить попадание тормозной жидкости в систему рулевого управления с гидроусилителем, что ограничит возможный ущерб. Если вы не заводили машину, залитая вами тормозная жидкость все равно должна оставаться в бачке.
Откройте бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем и с помощью насадки для индейки слейте как можно больше жидкости. Имейте под рукой емкость для старой жидкости.
Если вам неудобно работать на собственном автомобиле, возможно, вы захотите найти кого-нибудь, кто разбирается в транспортных средствах, чтобы помочь вам со следующими шагами.
Поднимите автомобиль домкратом, чтобы передние колеса не касались земли, и поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса двигались вперед и назад. В резервуаре появится больше жидкости.
Используйте масло для индейки, чтобы вылить остатки жидкости из резервуара.
Теперь вам нужно будет отсоединить линию низкого давления и дать стечь в емкость.
Вращайте колеса назад и вперед, чтобы смыть нашу старую жидкость.
Залейте свежую жидкость гидроусилителя рулевого управления в резервуар и дайте ей стечь через систему в бутылку.
Сделайте это 3 раза.
Соберите все вместе и залейте рулевое управление с гидроусилителем жидкостью.
Если вы хотите быть особенно осторожными, механик может снова промыть систему рулевого управления с гидроусилителем.

Если вы уже управляли автомобилем с тормозной жидкостью в усилителе рулевого управления, вам следует обратиться к механику для промывки и устранения любых повреждений.

Можно ли использовать жидкость для гидроусилителя рулевого управления для тормозов?

Итак, мы знаем, что тормозная жидкость не может использоваться для гидроусилителя рулевого управления, но можно ли использовать жидкость для гидроусилителя руля для доливки тормозной жидкости?

Ответ, как вы могли догадаться, — нет.

Резина в тормозных магистралях не предназначена для удерживания жидкостей на нефтяной основе, таких как жидкость для гидроусилителя руля. Уплотнения начнут набухать сразу после контакта с жидкостью рулевого управления, вызывая закупорку тормозной магистрали.

Даже одного накачки педали тормоза достаточно, чтобы разогнать загрязненную жидкость по всей тормозной системе. Тормозная система быстро выйдет из строя после введения жидкости для гидроусилителя руля.

Единственное решение — демонтировать тормозную систему, прочистить трубопроводы и заменить любые резиновые детали.

Добавление жидкости для гидроусилителя руля (Tips.Net)

Многие думают, что добавление жидкости для гидроусилителя руля — это не что иное, как открытие соответствующей крышки бачка и выливание пары бутылок. Каждый раз, когда вы добавляете жидкость для гидроусилителя руля, фактически, когда вы добавляете любую жидкость в двигатель, вам действительно нужно сначала проверить уровень жидкости. К счастью, весь процесс проверки и добавления жидкости для гидроусилителя руля не является долгим или затяжным. На самом деле весь процесс занимает около 10 минут, и это если вы не торопитесь.

Материалы:

Жидкость для гидроусилителя руля
Тряпки
Воронка
Разводной ключ

Этапы:

Двигатель. Когда двигатель работает, температура может сильно нагреваться, и эта высокая температура может вызвать закипание жидкости, поэтому вам нужно быть осторожным, так как эта горячая жидкость может вас обжечь. Я обычно считаю, что лучше проверять жидкость для гидроусилителя руля в машине, когда она какое-то время не работает. Это позволяет получить довольно точное представление о том, сколько жидкости находится в системе, а также обеспечить вашу безопасность.
Найдите. Теперь вам нужно найти бачок гидроусилителя рулевого управления.Он будет в моторном отсеке, поэтому откройте капот и посмотрите, сможете ли вы найти крышку с четко обозначенной надписью. Если вы не можете найти это покрытие, просто посмотрите на ремни. Рядом с ремнями должна быть помпа, на которой сверху находится резервуар (он может быть пластиковый или металлический).
Проверить. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля резервуар может быть прозрачным или нет. Если она прозрачная, посмотрите, находится ли уровень жидкости на должном уровне.На этих прозрачных резервуарах должны быть два четко обозначенных индикатора, один с надписью «горячий», а другой с надписью «холодный». Они указывают на температуру двигателя. Если вы недавно запускали двигатель, просто посмотрите на горячее, а если вы дали ему немного постоять, вам нужно посмотреть на холодное. Если у вас нет прозрачного резервуара, снимите крышку, к этой крышке должен быть прикреплен небольшой щуп. Протрите щуп одной из тряпок и снова вставьте в резервуар.После того, как вы снова вставили щуп, вытащите его и проверьте, где находится уровень жидкости. Применяются те же правила, что и для прозрачных резервуаров.
Залив. Как только вы поймете, низкий ли уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления, вы можете продолжить и долить ее. Используйте воронку, чтобы помочь вам набрать как можно больше жидкости в резервуар.
Проверить. Скорее всего, вам понадобится проверять уровень жидкости по мере добавления.Для этого вам просто нужно повторить шаги 3–5 по мере необходимости.
Чистый. После того, как вы полностью залили жидкость гидроусилителя руля, все в значительной степени готово. Все, что осталось, — это убрать любой беспорядок, который вы наделали, используя тряпки, чтобы вытереть все разливы и вытереть воронку.

Автор Биография

Ли Вятт

Автор многочисленных советов. В статьях в сети Ли Уятт быстро становится постоянным «мастером на все руки». В настоящее время он является независимым подрядчиком, специализирующимся на написании и редактировании. Свяжитесь с ним сегодня, если у вас возникнут вопросы по написанию и редактированию! Щелкните здесь, чтобы связаться. Узнать больше о Ли …

Движение по снегу

Снег может быть серьезной опасностью, особенно во время вождения. Вот несколько простых способов снизить риск …

Узнайте больше

Выращивание собственных овощей

Если вы ищете отличный способ сэкономить деньги, но при этом научите своих детей небольшой ответственности, тогда попробуйте…

Узнайте больше

Установка испарительного охладителя

Один из лучших способов охладить дом в жаркие месяцы — использовать испарительный охладитель. Если вы еще этого не сделали …

Узнайте больше

Что такое змеиный пояс?

Что такое змеиный пояс? В конце концов, это одна из тех частей оборудования, которые большинство механиков проверяют при установке транспортного средства. ..

Узнайте больше

Замена моторного масла

Базовое обслуживание двигателя — абсолютная необходимость. Чего не нужно, так это платить высокую стоимость, связанную с …

Узнайте больше

Диагностика проблем двигателя

Для многих людей одна из самых неприятных вещей, которые нужно попытаться объяснить механику, — это неизвестная проблема с двигателем. …

Узнайте больше

Car Talk Консультации по обслуживанию: Жидкость для гидроусилителя руля

<< Замена масла | Вращающиеся шины >>

Что это?

В рулевом управлении с реечной передачей жидкость под давлением насоса толкает поршни с обеих сторон на рейке, помогая вам поворачивать колеса.

Проще говоря, жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, передающая усилие в гидроусилитель рулевого управления. Обслуживание включает в себя слив или промывку старой жидкости для гидроусилителя рулевого управления с последующим добавлением свежей жидкости для гидроусилителя руля.

Стоит ли мне делать эту услугу, когда это рекомендуется?

Совершенно верно. Жидкость — самый дешевый компонент вашей системы гидроусилителя руля. Его изменение может помочь продлить срок службы других, более дорогих компонентов рулевого управления с гидроусилителем, таких как насос гидроусилителя рулевого управления и чрезвычайно дорогая рулевая рейка с гидроусилителем.

Почему я должен это делать?

Со временем уплотнения, уплотнительные кольца и внутренние компоненты усилителя рулевого управления изнашиваются. Когда они распадаются, они загрязняют жидкость гидроусилителя рулевого управления, из-за чего насос гидроусилителя работает более интенсивно (перекачивая небольшие куски вместо жидкости) и в конечном итоге выходит из строя.

Что будет, если я этого не сделаю?

Со временем ты проглотишь насос гидроусилителя руля. Его придется заменить за несколько сотен долларов, иначе у вас не будет гидроусилителя руля — и вы не сможете легко управлять автомобилем, оборудованным гидроусилителем, когда система гидроусилителя руля выходит из строя. Вы также можете повредить стойку, что потребует от вас взять небольшую ссуду на приобретение собственного капитала.

Требуется ли техническое обслуживание между интервалами?

Если вы слышите вой или стон при повороте рулевого колеса, вам следует проверить систему рулевого управления с усилителем. Ваш насос гидроусилителя руля может выйти из строя.

Кроме того, если вы заметили какую-либо утечку, вам обязательно нужно проверить уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и убедиться, что он доливается.Из-за того, что закончилась жидкость, насос тоже сваривает.

Car Talk Tip : Если вы много занимаетесь техобслуживанием своего автомобиля и чувствуете, что хотите отремонтировать жидкость для гидроусилителя руля самостоятельно, вам все равно нужно правильно утилизировать старую жидкость. Чтобы узнать, как избавиться от опасных материалов там, где вы живете, посетите веб-сайт службы спасения 1-800-CleanUp / Earth’s 911.

иллюстрация Cars. com

<< Замена масла | Вращающиеся шины >>

Главный сервисный совет, страница

Почему я теряю жидкость для гидроусилителя руля?

Часто бывает трудно определить, что течет в вашей машине.Место утечки, цвет и запах жидкости — одни из лучших индикаторов утечки в вашем автомобиле. Жидкость гидроусилителя руля может быть одной из самых трудных для диагностики утечек. Система рулевого управления с гидроусилителем состоит в основном из насоса, который прикреплен к двигателю болтами, линии подачи и возврата, иногда охладителя и рейки или механизма рулевого управления с усилителем. Сложность состоит в том, что если какой-либо из этих компонентов протекает, трудно сказать, это система гидроусилителя руля или утечка моторного масла.Насос гидроусилителя рулевого управления обычно привинчивается к двигателю под крышкой клапана, и протечка крышки клапана и утечка насоса гидроусилителя руля могут вызвать подтекание в одних и тех же местах.

Кроме того, магистрали рулевого управления с гидроусилителем обычно проходят рядом с двигателем или над ним, в зависимости от ориентации двигателя. Рулевая рейка также должна быть установлена между вашими передними колесами, чтобы в большинстве автомобилей она находилась под двигателем, что опять же затрудняет определение утечки из системы рулевого управления с усилителем или моторного масла.

Как узнать, есть ли утечка в усилителе рулевого управления?

Еще один метод доказательства утечки в системе гидроусилителя рулевого управления — определить, какая жидкость течет из вашего автомобиля. Сначала вы должны определить, какой тип жидкости используется в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем. Кажется интуитивно понятным, что для этого потребуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления, но если бы в автомобилях всегда было так просто, дилеры не смогли бы так много брать за ремонт. В зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля ваша система рулевого управления с гидроусилителем может работать с различными жидкостями.

Общие жидкости, используемые в системах рулевого управления с усилителем:

Жидкость для гидроусилителя руля
Dexron II или III
Mercon ATF
ATF + 4
Пентозин (разные формулы)

Каждая из этих жидкостей имеет разные характеристики и была разработана для работы в разных средах. Большинство жидкостей для гидроусилителя рулевого управления не имеют такого же уровня химикатов или смазок, модифицирующих трение, как трансмиссионная жидкость, и при неправильной замене могут вызвать преждевременный выход из строя вашей системы гидроусилителя руля.Жидкости для автоматических трансмиссий часто используются в системах рулевого управления с усилителем, потому что они поддерживают относительно постоянную вязкость в широком диапазоне температур, гарантируя, что все будет работать должным образом даже при более низких температурах. Наконец, эти различные жидкости предназначены для смазывания и предотвращения коррозии различных материалов. Некоторые жидкости хорошо работают с полимерами и экзотическими металлами, в то время как другие будут вступать в жесткую реакцию с теми же материалами.

Суть в том, что очень важно заправлять вашу систему рулевого управления с гидроусилителем рекомендованной производителем жидкостью.Система, вероятно, проработает короткое время с неподходящей жидкостью, но вскоре последует преждевременный отказ.

Лучший способ доказать наличие утечки рулевого управления с гидроусилителем — это следить за уровнем жидкости рулевого управления с гидроусилителем. У большинства бачков рулевого управления с гидроусилителем к нижней части крышки прикреплен щуп. Проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления каждые несколько дней с помощью этого щупа. Если вы заметили, что он постоянно падает, у вас есть утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

Как устранить утечку рулевого управления с гидроусилителем?

Чтобы устранить утечку, возьмите ограничитель утечки рулевого управления с гидроусилителем BlueDevil и добавьте 1/3 баллона в бачок рулевого управления с гидроусилителем и долейте жидкость соответствующего типа. На это может потребоваться день или два вождения, но BlueDevil быстро и навсегда устранит утечку из гидроусилителя!

Заберите BlueDevil Power Steering Leak Stop в своем любимом магазине автозапчастей, например:

Предварительные автозапчасти
Автозона
Пеп Мальчики
НАПА
Автозапчасти O’Reilly
Car Quest Автозапчасти
Bennett Auto Supply
Prime Auto Warehouse
Запчасти Городские Автозапчасти

Вы также можете приобрести ограничитель утечки усилителя рулевого управления BlueDevil непосредственно у производителя здесь: Ограничитель утечки рулевого управления с усилителем

Фотографии предоставлены: careforcarblog.com и www.gilfether.com