Разное

Какие лампы головного света лучше: Какие лампы для авто лучше поставить. Лампочки h7, h4, h1

By Leave a comment

Содержание

Какая лампа лучше для ближнего света

От того, насколько ярко светят фары развозного пикапа или грузовой Газели, и правильно ли они отрегулированы, зависит безопасность всех участников дорожного движения. Многие шоферы знают примеры, если не из своей практики, то из опыта знакомых, когда аварии совершались именно из-за плохой видимости в темноте.

Но, бывает так, что света оказывается недостаточно даже при рабочих и нормально отрегулированных фарах. Поэтому водители задаются вопросом – что влияет на качество освещения? И как его улучшить?

От чего зависит качество освещения?

Работа головной оптики зависит от правильной регулировки прожекторов. Должна быть нормальная фокусировка потока – чтобы он освещал дорогу, а не бил по глазам водителей встречного транспорта. Важно и общее состояние оптики. При «севших» лампочках, запотевающей фаре, негодном отражателе и поцарапанном стекле хороший результат невозможен, даже с самыми лучшими лампами.

Зато в исправной фаре вполне реально повысить качество освещенности за счет подбора лампочек и, при необходимости, модернизации.

Если в фару поставлена галогеновая h7, h5 или h2, то можно поискать более яркий аналог. Например, h7 NIGHT+25%. Качество освещения значительно улучшится, и в некоторых случаях, этого достаточно. Чаще всего, так бывает с оптикой, рассчитанной на галогенки.

Если требуются более серьезные изменения, то в штатные галогеновые фары ставят лампы ксеноновые или светодиодные. В этом есть преимущества, но есть и недостатки. Один из основных в том, что отечественное законодательство запрещает монтировать ксенон в не предназначенную для этого фару. Другие световые приборы дорабатывать подобным образом тоже не разрешается, т.к. все подобные манипуляции считаются изменениями заводской конструкции.

При желании все-таки поставить нештатный ксенон, следует помнить, что проводку и блоки розжига спрятать под капотом проблематично. Поэтому монтаж находится сотрудниками ГИБДД без особого труда.

Другое дело – LED-лампы. Их ставить тоже нельзя, если фары не предназначены. Но, поскольку доработка минимальная, то обнаружить их сложнее. Если правильно отрегулировать прожекторы, то освещение заметно улучшится и можно постараться добиться такого положения, чтобы никого не ослеплять.

Правда, у светодиодов свои недостатки. Из-за перегрева, надо подумать о дополнительном охлаждении. Кроме того, LED-изделия дорогие, на рынке много лампочек низкого качества. Еще одна проблема в том, что диоды яркие, но дальнее освещение, из-за размытой светотеневой границы, у них хуже, чем у ксенона. Особенно, если последний – в линзе.

Что лучше, LED или ксенон?

А что, если не вспоминать законодательные ограничения, но говорить только об усилении светового потока посредством снятия штатных галогеновых ламп и замены их на что-нибудь другое? Вопрос о том, какая лампа лучше, LED или ксеноновая, тоже интересный, потому что идеального варианта не существует.

У каждого выбора свои достоинства и недостатки.

Ксенон – яркий. Дорогу освещает хорошо. Но, надо учитывать «температуру» лампочек. Если в двух словах, то:

  • 4300К – ближе к желтому. Лучший в дождливую погоду, в снег или туман. Но, на сухом асфальте может показаться недостаточно ярким.
  • 5000К – сине-белый. Многие считают его «золотой серединой» (если купить качественную лампу).
  • 6000К – голубовато-белый. Хорош на сухой дороге. На мокром асфальте несколько «теряется».

Еще один нюанс – ксенон, поставленный вместо галогена без доработки, не получится отрегулировать так, чтобы фары совсем не слепили встречных водителей. Поэтому рекомендуется ставить билинзы. Но это — дополнительные расходы.

Есть особенности и по светодиодам. Фары для таких лампочек делаются оригинальной конструкции. При желании поставить LED в галогеновую «упаковку», получится дороже, да и выбор решений не слишком большой. Если подходящая лампочка, все-таки, найдена, то, все равно, придется фару дорабатывать.

Поскольку светодиод яркий, то ситуация с лучом похожа на то, что происходит со светом ксеноновой лампы в галогеновой фаре, без линз. Т.е., рефлекторное стекло преломит лучи света, появятся паразитные отражения, которые будут слепить встречных шоферов.

Правда, по светодиоду – можно добиться, чтобы не ослеплять водителей. Только стоить это будет дорого. А качество луча, по сравнению с ксеноновой лампой, сомнительное. Причина в том, что LED-лампочка освещает линзу по бокам. Поэтому, если уж все равно переделывать фару, то проще выбрать ксенон.

Т.о., на качество освещения влияет:

  • Состояние фары.
  • Правильная регулировка.
  • Тип лампы: светодиод, ксенон, галоген.
  • Температура свечения и мощность лампочки.
  • Доработка: наличие линзы, закрашивание отражателя, полировка оптики.
  • Правильная установка оборудования.

Какая лампа лучше для ближнего света?

Чтобы освещение стало лучше, надо разобраться, какую лампочку поставить в фару на ближний свет. Т.е., согласен ли владелец грузовичка дорабатывать оптику и покупать стороннее оборудование. По сути дела, есть три варианта:

  • Оставить штатное освещение, но улучшить его.
  • Поставить, с линзой или без нее, ксеноновую лампу.
  • Выбрать LED-лампочку.

Проще всего – купить, вместо имеющихся, галогеновые лампы помощнее. Технология их производства усовершенствована. В лампы с нитью накаливания закачивают газ под большим давлением, ставят кварцевое стекло. Для изменения температуры свечения, колбу могут покрасить.

В общем, против обычных галогенок, получается лучше. Цена – в пределах допустимого. Увеличен заявленный срок службы. Правда, он остается небольшим, потому что нить разрушается от вибрации. Ну и, кроме того, новые галогенки, все равно, светят не так ярко, как LED или ксенон.

Последнее поколение светодиодов, появившееся на рынке, блоков розжига и прочего допоборудования не требует. Монтаж простой. По сравнению с ксеноном, лампы немного дешевле.

Но есть проблема – в «неподходящей» фаре они перегреваются. И других водителей слепить будут. Поэтому, придется провести некоторые манипуляции с оптикой, плюс поставить дополнительное охлаждение. В противном случае, LED-лампочки начнут быстро выходить из строя.

По оптическим характеристикам, к фарам под галоген такие лампы часто не подходят. Причина в том, что вольфрамовая спираль галогенки по размерам меньше, чем кристалл полупроводник. Т.о., после установки светодиода, поток лучей не попадет в фокус фары под галоген. Это значит, что галогеновые фары, переделанные на ЛЕД-лампы, из-за неправильного формирования луча, будут светить хуже, да еще и встречных водителей ослеплять.

Газоразрядные ксеноновые и биксеноновые лампы на сегодняшний день считаются лучшими. Они дают яркий свет, хорошо совмещаются с различной оптикой, качество даже бюджетных комплектов высокое. Как результат – умеренная цена, длительный срок службы и большая надежность. Но, для получения оптимального результата, оптику надо переделать под билинзы. Без этого, качество света окажется недостаточным, а фара будет слепить водителей.

Заключение

Большинство шоферов стараются заменить галогеновые лампы на что-то более подходящее. Согласно приведенной информации, лучше всего выбрать ксеноновую лампочку, с доработкой оптики под билинзы.

Видео:Топ 10 автомобильных ламп головного света. Какие лампы лучше?

Поиск запроса «какая лампа лучше для ближнего света» по информационным материалам и форуму

Самые лучшие лампы ближнего света h7. Обзор ТОП-10 галогеновых ламп

Причин замены автомобильного освещения может быть несколько. Кто-то нуждается в новой оптике, потому что старый комплект приказал долго жить. Другие просто недовольны недостаточным освещением дороги, особенно в ночное время, и потому покупают новые комплекты ламп с повышенной светоотдачей.

Все больше автолюбителей, выбирая аналоговую оптику останавливает свой выбор на фарах H7. В этой статье мы попытаемся назвать самые лучшие лампы ближнего света h7, ныне доступные на рынке.

Автомобильные лампы ближнего света типа H7 – это совсем не новый продукт. На рынке они доступны уже более 15 лет, и в огромном ассортименте. Основным преимуществом таких изделий принято считать повышенный уровень освещения, которое при этом, подходить под допустимые рамки безопасности дорожного движения. Почти каждый производитель выпускает серии ламп h7, в цоколе которых нити накаливания объединены, и купив один подобный комплект водитель сможет установить осветительную оптику для ближнего и дальнего света.

Читайте также: Светодиодный дальний свет для авто, как выбрать? Советы и интересная информация. Работа замененных h7 ламп

Но как же разобраться, какому производителю доверится и какую именно модель покупать, ведь полки магазинов ломятся от количества товаров. В первую очередь, выбор галогенок абсолютно индивидуальное действие. Продавцы предлагают сотни разных наименований, каждый из которых имеет уникальные технические параметры (объем потребляемой энергии, уровень выдаваемого света, яркость луча, его дальность, и т.д.). Абсолютного лидера нет, но участники со следующего списка, из десяти позиций, закрепились в топе по тем, или иным причинам, о которых мы детально расскажем.

Конструкция галогенной h7 лампы

Hella H7 +90% — одна из лидирующих моделей на рынке галогеновых ламп. Компания «Hella» — это одно из подразделений крупного концерна «Philips» (о продукции которого чуть ниже), и является его дочерним предприятием. Несмотря на позиционирования торговой марки как «бюджетной», именно эта модель продемонстрировала хорошие результаты теста (1400 лм – световой поток).

Читайте также: Тускло светят фары. Основные причины и нехитрые советы по устранению

Osram Night Breaker unlimited – за столь длинным названием прячется внушительная лампа, которая показывает лучший коэффициент яркости уже который год. Световой поток у этого прибора равен 1500 лм, а дальность луча увеличена на 10 метров, в сравнении с конкурентными моделями. Столь яркий результат может создать некомфортные условия для встречных водителей, но он по-прежнему припадает под принятую норму.

Галогенки торговой марки «Osram»

Koito Whitebeam III – эта модель от японских создателей демонстрирует приемлемый результат, который немного ниже от описанных выше продуктов. Вольфрамовая нить здесь более толще, благодаря которой световой поток равен 1355 люменов. Показатели ближнего и дальнего света здесь чуть выше принятой нормы (21 тыс. и 17 тысяч килоджоулей соответственно). С правовой точки зрения нарушений нет, но неудобство и ослепление возможно.

Bosch Plus 90 – это одна из первых моделей (на рынке с 2009 года), но при этом одна из самых успешных. 90% яркости, обеспечиваемых этой лампой, долгое время считались недостижимым результатом. Технология конусоподобных направлений пучков осветительного луча способствует более высокому освещению дорожного полотна, а достаточное наполнение колбы ксеноном способствует качественной светопередаче. Она здесь равна 1550 лм, и является абсолютно безопасной для участников дорожного движения.

Philips Vision Plus +60% — это доступная модель от известного производителя, которая была создана для автолюбителей, которые не гонятся за «супер-яркостью». Тем не менее, световой поток в данной модели приличный – 1450 люменов, а показатели освещенности ближней зоны (50R) и дальней зоны (75R) равны внушительным 27 тыс. и 13 375 килоджоулям соответственно. Такой продукт находится в рамках допустимого значения, и демонстрирует внушительный эксплуатационный срок, при должном уходе за фарой.

Osram Silverstar version 2.0 – еще один продукт от известного производителя автомобильного (и не только) освещения. Заявленное на упаковке заявление о на 60% ярче светового потока, в сравнении со стандартными аналогами, подкрепляется 1490 люменами на деле. Вольфрамовые нити здесь толще чем у конкурентов, а потому пучки света не рассеиваются и хорошо себя показывают даже при плохой видимости на дороге (метель, туман).

Читайте также: Что делать если плохо светит ближний свет? Причины и советы по устранению

Philips X-treme Vision +100% — неоднозначная модель на рынке осветительного оборудования для автомобилей. Дело в том, что эта модель является следующим поколением описанной выше Philips Vision Plus +60%, но при всем этом имеет показатели, не только не улучшенные с момента выхода прошлой модели, но в некотором роде сдвинутые в худшую сторону. Световой поток – 1,4 тыс. лм, ближний свет – 25750 кд, дальний свет – 12625 килоджоулей. При этом, цена в сравнении со своим «младшим братом» возросла.

Valeo +50% Light – вариант наиболее доступный в ценовой категории среди представленных ранее моделей. Чуть меньше значение всех показателей, чем у конкурентов, но при этом всё еще хороший результат: 1450 люменов, почти 28 тысяч кд у ближней зоны, и 11 с половиной кд у дальней.

Philips Vision +30% — это тот выбор, который подходит водителям не привыкшим жертвовать качеством потребляемых товаров. Оригинальные комплектующие (кварцевое стекло), а также уникальная разработка всех составляющих позволила выбраться этой модели в списки лидеров. С технической точки зрения, световой поток не «блещет» высокими цифрами – всего 1390 лм, но освещаемость на приличном уровне (25750/11300 кд).

Osram Super +30% — последний в этом списке, но не по качеству, осветительный прибор. Модель демонстрирует неплохие результаты на тесте, и заявление производителя, о яркости света на 30% больше чем у базовых аналогов, подтверждается в полной мере. Единственным минусом лампы можно считать недопустимо завышенный уровень яркости, который будет мешать водителям во время ночных поездок (841 кд, при норме 750 кд).

 

Цветовая температура ламп и все что нужно о ней знать!

Автомобильные лампы – это устройства, которые гарантируют высокую безопасность для водителя на дороге. Только автомобильные лампы головного света позволят вам получить видимость в темное врем суток и помогут лучше маневрировать автомобилем при плохих метеорологических условиях. Одной из главных характеристик автомобильных ламп являетсяцветовая температура, о чем мы детально и расскажем вам в данном материале.

Что такое цветовая температура автомобильных ламп?

Цветовая температура – это одна их главных характеристик всех автомобильных источников света. Это физическая величина, которая определяет спектр излучения лампы и определяется визуальным восприятием цвета глазом человека. Следовательно, каждому свету соответствует своя температура. Цветовая температура или же цветность – определяется в Кельвинах.


Развеем миф о цветовой температуре

Существует один важный миф, который ходит в автомобильном мире, касательно цветовой температуры.

Миф. Чем выше цветовая температура источника света, тем более мощнее лампа, она обеспечивает максимальную видимость дорожного полотна для водителя на дороге.

Это совершенно неверно, поскольку цветовая температура – это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. Чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге. Следовательно, не стоит заблуждаться и выбирать самую высокую цветовую температуру, поскольку это никоем образом не влияет на мощность лампы. К тому же, чем выше цветность источника света, тем более тусклый луч вы будете получать.


Варианты цветовой температуры для автомобильных ламп и их особенности

На сегодняшний деньсуществуют лампы, которые обеспечивают разную цветовую температуру и их можно поделить на несколько групп.

Группа 1. Лампы теплых цветов

2400 Кельвинов – это насыщенный желтый свет, применение которого актуально и эффективно в случае использования лампы в качестве прибора для видимости дороги при плохих метеорологических условиях. Свет таких приборов не рассеивается по дорожному полотну, не кристаллизируется, а поэтому максимально эффективен в туманы, дожди, снега.

3200 Кельвинов – это желтоватый свет, который характерен всем стандартным галогеновым лампам. Такие источники света применяют в качестве оборудования головной оптики транспортных средств или жеПТФ. Такой свет обеспечивает неплохую видимость в ночное время, а также при плохих метеорологических условиях. Желтоватый поток не рассеивается по дороге и не кристаллизируется от малейших капель влаги туманов или же дождей.


Группа 2. Оптимальная цветность дневного света.

4300 Кельвинов – это теплый белый свет с небольшим желтоватым оттенком. Такие лампы – это стандартный ксенон, который гарантирует хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток и при непогоде.

Отметим, что лучи ламп с такой цветностью не рассеиваются и не кристаллизируются от капель влаги.

5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет, максимально схожий с дневными лучами. Такая цветностьприсуща ксенону и улучшенным галогеновым лампам. Источники света с данной характеристикоймаксимальноэффективны в темное время суток. Такой свет похож на дневные лучи, что гарантирует лучшую освещенность дорожного полотна.

6000 Кельвинов – это белоснежно-голубоватый свет, который больше подходит для модернизации наружности автомобиля, поскольку обеспечивает красивый и стильный эффект оптики.

Такой свет присущ ксеноновым лампам и обеспечивает достаточно хорошую видимость в темное время суток. Однако, поскольку это уже голубоватый свет, он уже не настолько яркий и не будет обеспечивать эффекта при непогоде.


Группа 3. Неразрешенные для использования на дорогах мира

8000 Кельвинов – это лампы которые имеют синий свет. Они запрещены для использования на автомобилях в целях ежедневной эксплуатации. Такие лампы не обеспечивают мощной видимости даже в темное время суток, однако их используют в качестве модернизации автомобиля на выставках.

10000 Кельвинов – это лампы с сине-фиолетовым оттенком, которые практически не дают никакого светового эффекта, однако их используют на автомобилях, в основном для шоу-каров.

12000 Кельвинов – лампа легкого фиолетового цвета, также запрещенная для использования на дорогах мира. Приборы устанавливают в головную оптику автомобилей для стильного эффекта на выставках, шоу-карах.

30000 Кельвинов – это насыщенный фиолетовый цвет. Лампы такого эффекта практически невозможно найти в продаже, поскольку их производят на заказ, и они полностью запрещены для эксплуатации на дорогах. Отметим, что используют лампы также в качестве приборов модернизации наружности автомобилей на шоу карах.


Рекомендации по выбору ламп, учитывая цветовую температуру

На сегодня, существуют несколько самых основных автомобильных ламп, которые используют водители во всем мире.

Каждый из этих типов света отличается своими особенностями и имеет стандартные характеристики цветовой температуры. Поэтому, мы дадим вам рекомендации, какую цветность каждого источника света стоит выбирать, чтобы получить максимальную эффективность от их применения на собственном транспортном средстве.


Какую цветность разных источников света стоит выбирать, в зависимости от их типа?

1. Галогеновые лампы и цветность:

3200 Кельвинов – это стандартная цветность, которая даст вам высокую эффективность в темное время суток и при непогоде.

5000 Кельвинов – это белый свет, улучшенных галогеновых ламп, который поможет получить хорошую видимость дорожного полотна в темное время суток.

2. Ксеноновые лампы и цветность:

4300 Кельвинов – это самая лучшая и оптимальная цветность, которая будет гарантировать хорошую видимость в темное время суток и при непогоде.

5000 Кельвинов – это лампы, которые не дадут максимальной эффективности при непогоде, но будут полезны в темное время суток. Они выдают настоящий дневной свет.

3. Светодиодные лампы и цветность:

5000 Кельвинов – это идеальный белоснежный свет повышенной яркости, который позволит вам отлично видеть дорожную разметку, знаки и окружающие транспортные средства в темное время суток.

6000 Кельвинов – это белоснежный свет, который имеет небольшой голубой оттенок. Для светодиодных ламп такая цветность является оптимальной и гарантирует хорошую освещенностьдорожного полотна, особенно ночью.


Что такое индекс цветопередачи и как он связан с цветовой температурой?

Индекс цветопередачи – это характеристика света всех автомобильных ламп. Это физическая величина, которая передает насыщенность цвета в зависимости от его температуры и уровень восприятия глазом человека. Однако, стоит отметить, что в последнее время, все же было доказано, что цветность не зависит от индекса цветопередачи, что касается стандартных ламп для автомобилей. Все галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы обладают хорошей передачей цвета.

Чем ниже цветовая температура – тем ниже индекс цветовой передачи! Чем выше цветовая температура до предела в 6500 Кельвинов – тем выше цветовая передача до предела 100!


Таблица температуры цвета и индекса цветовой передачи

Тона лампы Цветовая температура Индекс цветопередачи Разъяснение
Теплые тона 2400 Кельвинов 18 Плохая цветопередача
3200 Кельвинов 57 Хорошая цветопередача
4300 Кельвинов 84 Отличная цветопередача
Холодные тона 5000 Кельвинов 87 Отличная цветопередача
6000 Кельвинов 89 Отличная цветопередача

Подведем итоги

Таким образом, мы определилась с тем, что такое цветовая температура, какая она бывает для разных типов ламп и как влияет на видимость дороги и цветовое восприятие глазом человека.

Напомним некоторые ключевые особенности данного материала:
  • Чем выше цветность лампы, тем ниже видимость дорожного полотна.
  • Для использования в темное время суток лучше всего выбирать лампы с цветовой температурой – 4300 К, 5000 К и 6000 К.
  • Для использования в плохие метеорологические условия лучше выбрать лампы с цветовой температурой – 2400 К и 3200 К.

Помните, что лампы, имеющие цветность выше 6000 Кельвинов – строго запрещены для использования на дорогах всего мира. Галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы, применяемые в автомобилях — обеспечивают хорошую и отличную цветовою передачу.

Все про автомобільні лампи головного світла


В хорошому автомобілі використовується близько 200 різних джерел світла: зовнішні лампи, освітлення салону, підсвічування приладової дошки. .. Але якщо відсутність більшості з них створить просто тимчасові незручності, то про головні лампи такого сказати не можна: лампи ближнього світла, лампи дальнього світла і протитуманні фари – питання безпеки як самого водія, так і всіх оточуючих на дорозі.

 

Історія розвитку автомобільного світла: гонитва за комфортом

Вся історія прогресу – це бажання людей отримати більший ефект при менших витратах сил. Автоіндустрія не стала винятком: і сам автомобіль, і кожна його система – результат простого прагнення до комфорту і безпеки.

Перші освітлювальні прилади автомобілів – гасові фари – практично не виконували своєї прямої функції. Ті, що прийшли їм на зміну, — ацетиленові світильники, давали яскраве, але нерегульоване світло, що сліпило всіх зустрічних водіїв, і були вкрай незручні в експлуатації.

Як тільки з’явилися перші електричні лампи, вони практично одразу ж стали використовуватися в автомобілях, і спочатку це були потужні прожектори. Революцію в автомобільному освітленні зробила (знову) компанія Bosch, що випустила на ринок лампу з двома нитками розжарювання, яка починає масово використовуватися з 1925 року. А в 50-х роках був запропонований спосіб нерівномірного освітлення дороги, який використовується досі.

З того часу лампи змінюють свій вигляд і конструкцію, але вже майже 100 років принцип дії автомобільних фар залишається незмінним: розділення ближнього і дальнього світла плюс асиметричний світловий пучок, що дозволяє не засліплювати водіїв, які їдуть назустріч.

 

Види ламп

Виробники пропонують сьогодні три основних види автомобільних ламп: галогенові, ксенонові і світлодіодні, і всі вони знаходять попит у покупців. Кожен з них має свої плюси і мінуси, які враховуються при виборі. Прості лампи розжарювання вже практично не використовуються, тим більше в іномарках.

Галогенова лампа – це модифікація стандартних ламп розжарювання, свого роду класика. Вона також має вольфрамову спіраль, але нагрівається до набагато вищої температури (3000°С), а від перегоряння (випаровування вольфраму і потоншування нитки) її захищає газ, що закачується у цоколь під великим тиском. Безперечними перевагами таких ламп є величезний модельний ряд, відмінні показники роботи при поганій погоді і на мокрому асфальті, середній рівень енергоспоживання, доступна ціна. А основний недолік – короткий термін служби, який можна порівняти зі звичайною лампочкою розжарювання (700 годин), чутливість до вібрації і гірші показники світлового потоку, ніж у інших видів ламп. До того ж лампи розжарювання сильно нагріваються, поступово приводячи у непридатність полікарбонатний відбивач і розсіювач фари. Але, не дивлячись на появу сучасніших автоламп, галогенові користуються попитом і до сих пір встановлюються на більшість моделей автомобілів, а виробники продовжують їх удосконалювати.

Ксенонові лампи (HID або газорозрядні) – наступне покоління автомобільних ламп. У них вже не використовується нитка розжарення, а джерелом світла є плазма – іонізований газ, що дає яскраве світіння. Залежно від складу газу, лампи можуть мати як тепле, так і холодне світло, що дозволяє вибрати саме такий тип ламп, як зручніше самому водієві. З переваг ксенонових ламп можна виділити великий термін служби (3000-4000 годин), низький відсоток відмов (лампа не боїться вібрації і перегріву), дуже яскраве світло. Недоліком ксенону є високе споживання електроенергії, що вимагає установлення додаткових перетворювачів напруги (з 12 В на 10-20 кВ), і, звичайно, висока ціна. Установлення ксенону вимагає особистої відповідальності: яскраве світло може серйозно засліпити водія зустрічної машини, якщо фари не будуть нормально відрегульовані.

Ксенонові лампи не встановлюються в протитуманні фари: розряд, що постійно міняє конфігурацію, порушує строго розраховану геометрію світлового пучка, і фара не виконує свої прямі функції.

Світлодіодні або LED лампи – найсучасніший, новітній варіант. З побутового використання світлодіоди швидко перейшли в автомобільну галузь, і спочатку використовувалися в основному для габаритних, бічних ліхтарів і підсвічування салону, і тільки в останні роки почали застосовуватися в якості головного світла. Переваги LED ламп дозволяють їм успішно конкурувати з ксеноновими: низьке енергоспоживання (1,4 А проти 5 А у галогенових ламп і 3-4 А у ксенону), тривалий термін служби, великий вибір температури світіння, відсутність УФ-променів в спектрі (не псують фару). Світлодіодні лампи не бояться вібрації за рахунок припинення подачі газу (твердотільні джерела світла). Але є і недоліки: досить висока ціна, менша дальність розсіювання і дальність пучка світла (в порівнянні з ксеноновими лампами), а значить, менша ефективність при швидкісній їзді заміськими (неосвітленими) трасами. При цьому світлодіодні фари дальнього світла можуть серйозно засліплювати водіїв зустрічного транспорту (лампи останнього покоління вже позбавлені цього недоліку). А в найважчому випробуванні – на мокрому асфальті – ксенон і LED показують себе гірше, ніж класичні галогенові лампи.

Технології не стоять на місці: вже в новітніх автомобілях можна побачити світлодіодні лазерні фари, що дають рекордний за дальністю світловий пучок – до 600 метрів.

Протягом останніх кількох років компанія Philips веде роботи над технологією органічних світлодіодів (OLED), що працюють завдяки ефекту електролюмінесценції органічних матеріалів. Сьогодні вже готові освітлювальні прилади для приміщень і перші автолампи на їх основі, що віщує серйозний прорив в технологіях створення світла.

 

Класифікація автоламп за IEC (типом цоколя)

Класифікація типів ламп прийнята за стандартами IEC (International Electrotechnical Commission – Міжнародної електротехнічної комісії). Відповідно до неї можна за кодуванням визначити характеристики лампи і її призначення.
Найпоширеніші галогенові лампи, які використовуються для ближнього, дальнього світла і протитуманних фар, позначаються як R2, h2, h4, h5, H7, HB3, HB4.

Типи галогенних ламп

Ці ж позначення використовуються для світлодіодних ламп з аналогічними цоколями. Виробники пропонують LED лампи, взаємозамінні з галогеновими.

Взаємозамінність галогенової і LED лампи

Ксенонові лампи позначаються D1S, D2S, D2R, D3S, D3R, D4S, D4R. У цьому маркуванні D читається як discharge – газорозрядний. Лампи D_S призначені для лінзованих фар (в яких крім відбивача встановлена ​​ще й лінза), лампи D_R – для рефлекторних (без лінзи, тільки з відбивачем).

Типи ксенонових ламп

 

Потужність, маркування

На кожній лампі вказана номінальна потужність в ватах (В), для ламп ближнього світла трохи нижча, для дальнього світла – вища. Сумарна потужність всіх електроприладів автомобіля визначає загальне навантаження на генератор і акумулятор. Тому краще не встановлювати лампи, сильно відрізняються за потужністю від штатних: перевантаження електромережі автомобіля не завжди проходить без наслідків.

Маркування на цоколі галогенової лампи

Країна сертифікації лампи:
1.Германія, 2.Франція, 3.Італія, 4.Нідерланди, 5.Швеція, 6.Бельгія, 7.Угорщина, 8.Чеька Республіка, 9.Іспанія, 10.Югославія, 11.Велікобританія, 12.Австрія, 13 .Люксембург, 14.Швейцарія, 16. Норвегія, 17.Фінляндія, 18.Данія, 19.Румунія, 20.Польша, 21.Португалія, 22.Росія, 23.Греція, 24.Ірландія, 25.Хорватія, 26.Словенія , 27.Словакія, 28.Біларусь, 29.Естонія, 31.Боснія і Герцеговина, 32.Латвія, 34.Болгарія, 37.Турція, 40.Македонія, 42.ЄС (Євросоюз), 43.Японія, 45.Австралія, 46.Україна, 47.Південна Африка.

Зазначена робоча напруга 12 V є номінальним показником. Фактично всі лампи працюють при напрузі 12,6-13,8 V.

Позначення U (вид лампи) означає галогенову лампу з посиленим захистом від УФ випромінювання. Такий захист є обов’язковим для всіх ламп, що випускаються в Європі.

Іноді в кінці рядка пишеться назва країни виробництва лампи.

 

Характеристики світла

Світлова температура – мабуть, один з найважливіших показників зручності автомобільних ламп. Означає він пропорцію жовтого і синього кольору в світловому потоці: що більше жовтого, то нижча світлова температура, і що більше синього – тим вона вища.

Найкомфортнішим для очей є аналог сонячного освітлення – біле світло без яскраво виражених відтінків, що відповідає діапазону 5000-6000 К (кельвін). Як правило, ксенонові лампи мають колірну температуру 4500-5500 К, що дає максимальну ефективність.

Порівняння ламп дальнього світла з різною світловою температурою

Світловий потік – це кількість світла, випромінюваного лампою. Чим потужніший світловий потік, тим яскравіше виходить світло лампи. Але тут є певні обмеження: щоб ближнє світло був досить ефективним і при цьому не сліпив водіїв зустрічних машин, законодавчо встановлено обмеження в 1000±15% лм (люмен). Для дальнього світла цей показник може бути вище 1650±15% лм. Від потужності світлового потоку залежить якість освітлення дороги попереду, тобто фактично ефективність самої лампи.

 

Конструктивні особливості ламп

Незважаючи на розвиток LED технологій, виробники продовжують удосконалювати галогенові лампи, які користуються попитом завдяки своїй невисокій ціні. Однією з таких модернізацій стало використання кварцевого скла для колби замість звичайного тугоплавкого. Це дало відразу кілька переваг: по-перше, кварцеве скло практично не пропускає УФ-промені, а значить, розсіювач фари прослужить довше . По-друге, у кварцевого скла набагато вища міцність і воно витримує більший тиск. Це дозволяє підвищити тиск газу всередині колби, а значить, подовжити термін служби лампи. І по-третє, саме скло має більшу прозорість, ніж звичайне, а значить, менше поглинає світло. Різниця здається невеликою, але з таких дрібних нюансів складається загальна ефективність лампи.

Фарбування колби в блакитний колір (повністю або частково) дозволяє зробити світло більш білим, поглинаючи жовтий відтінок. Це часто використовується на посилених лампах (типу +80%), які при грамотній настройці і якісних фарах будуть світити набагато гірше ксенону.

Галогенні лампи для протитуманних фар можуть фарбуватися в жовтий колір (в кодуванні такої лампи буде буква Y – yellow). Вони можуть використовуватися для отримання максимально ефективного жовтого світла, якщо розсіювач фари прозорий.

Екологічні вимоги змусили виробників відмовитися від використання ртуті в ксенонових лампах. Це трохи погіршило їх характеристики (зменшилася сила світлового потоку), але позбавило від необхідності спеціальної утилізації відпрацьованих ламп.

Багато світлодіодних ламп мають своєрідний «кулер» — систему охолодження, що відводить тепло. Під час роботі світлодіод гріється (1/4 енергії йде на світіння і 3/4 на тепло). У деяких особливо потужних лампах використовуються і мініатюрні вентилятори.

 

Вимоги до фар

Лампа, якою б гарною і дорогою вона не була, вимагає відповідного оснащення фари. При проектуванні автомобіля проводиться комп’ютерне моделювання форми відбивача і розсіювача, які разом з лампою строго заданих характеристик формують оптимальне освітлення дороги.

В першу чергу важливий стан розсіювача: дрібні подряпини (які можуть з’явитися навіть при обтиранні фари сухою ганчіркою) і бруд на його поверхні розсіюють і частково поглинають потік світла, і навіть відрегульовані фари можуть сліпити зустрічних водіїв. Також виробники настійно рекомендують стежити за герметичністю фар: пил і бруд, що потрапляють на відбивач, пригоряють до нього (в першу чергу при використанні сильно гріються галогенові лампи) і виводять його з ладу.

Всупереч поширеній думці, при установці позаштатних ламп часто може знадобитися і заміна самої фари: її геометрія строго розрахована під певну лампу і не підходить для іншої, навіть дуже схожої. При установленні ксенону замість галогену ігнорування цієї особливості призводить до розчарувань: начебто і лампи дорогі, а різниця в якості освітлення не така вже й велика.

І, звичайно, на якість роботи ламп впливає і технічний стан електропроводки: оксиди на контактах (особливо на «масі») погіршують роботу ламп в середньому на 20%.

 

Ксенон і біксенон

Фара з розділеними лампами ближнього та дальнього світла (зліва)
і біксенонова (праворуч)

Установлення газорозрядних ламп замість галогенних типу h5 (широко використовувана лампа з двома спіралями, що вмикаються окремо, і вбудованим відбивачем для однієї з них) вимагає повної заміни фар: біксенонові фари працюють за іншим принципом. Ксенонова лампа світить завжди в повну силу, а перемикання з ближнього світла на дальній виконується або поворотом самої лампи, або зміщенням світловідсікаючої шторки.

Схема роботи біксенонової линзованої фари

При правильному встановленні та регулюванні біксенонова фара дає максимальну ефективність дальнього світла – до 480 м на сучасних автомобілях.

 

Технології майбутнього – адаптивні фари

Технологія адаптивних фар (AFS або AFL), керованих комп’ютером, вже використовується на сучасних автомобілях (зокрема, її застосовують концерни Audi і BMW). Їх розробка стала можливою завдяки LED-ламп: саме вони можуть досить швидко перемикатися і міняти яскравість світіння (ксенон відрізняється деяким запізненням). Суть нової технології – в зміні напрямку і яскравості ближнього і дальнього світла залежно від дорожньої ситуації. Адаптивні фари можуть створити тіньову ділянку, щоб не засліплювати водія машини, що їде попереду або зустрічної, додатково освітити зону повороту, виділити перешкоди на дорозі або узбіччі (інфрачервоний датчик розрізняє теплові об’єкти – людей і тварин – на відстані до 500 метрів). Мабуть, одна з найбільш зручних функцій адаптивних фар в тому, що більше не потрібно вимикати дальнє світло при наближенні до зустрічного автомобіля: автоматика сама перемкне напрямок світла таким чином, щоб нікому не створювати незручностей.

Ефективність адаптивних фар підтверджується і сухими цифрами: за статистикою, оснащені ними автомобілі на 40% рідше потрапляють в ДТП.

 

«Старіння» світла або чому псуються автолампи

Будь-яка лампа рано чи пізно виходить з ладу, навіть найдорожча і якісна. Цьому є абсолютно об’єктивні причини, вплинути на які досить складно.

Галогенні лампи страждають в першу чергу від випаровування вольфраму зі спіралі. Цей процес, хоча і дещо сповільнюється газом, все одно призводить до витончення і перегорання спіралі. Спіраль може обірватися і від сильної вібрації.

Спіраль нової (зліва) і старої (праворуч) лампи

Лампи можуть вийти з ладу і достроково. Найбільш часті причини – неправильне встановлення, стрибки напруги і інші збої в автоелектриці, низька якість самої лампи.

Наприклад, в процесі заміни галогенові лампи не можна чіпати голими руками: на склі (колбі) залишаються жирові сліди від пальців, тепловіддача порушується і лампа перегорає раніше. Цей нюанс добре відомий професійним автомеханікам.

У ксенонових ламп з часом змінюється температура світла: підвищується приблизно на 250 К. Крім цього, відбувається «старіння» самої лампи: через приблизно 2000 годин роботи інтенсивність світіння падає на 30%.

Найлютіший ворог автомобіліста – дешеві низькосортні лампи і компоненти. Малоефектівні блоки розпалювання дають недостатньо енергії на лампу, чим прискорюють її старіння, а дроти недостатнього перетину окислюються і перегоряють. Неякісні пластикові елементи цоколя випаровуються від перегріву і псують відбивач фари.

Порівняння вигорілого і нового відбивача

Старіння LED ламп викликається перегрівом. І чим потужніша лампа, тим більший струм повинен проходити через неї і тим сильніше вона гріється. Це і є причина того, чому малопотужні світлодіодні лампи (габаритні, бічні) служать довше, ніж лампи головного світла. Виявляється старіння світлодіодів зменшенням яскравості. Коли вони починають світити на 40-50% гірше, їх потрібно міняти.

Міняють завжди дві лампи одразу (зліва і справа), щоб яскравість обох фар була однаковою. Більшість ламп і продаються парами.

Навіть якщо заміну ламп можна зробити самостійно, регулювання світла краще доручити майстрам на СТО.

 

Важливість якісного освітлення важко переоцінити. Достатньо сказати, що це один з компонентів безпеки на дорозі. Тому питання, пов’язані з автосвітлом, регулюються законодавством. Перевірка ближнього і дальнього світла робиться при кожному ТО (раз на півроку) для запобігання відмов і поломок. Для якісного освітлення потрібна хороша апаратура, встановлена ​​і відрегульована хорошим фахівцем. Це не те, на чому можна економити.

 

Про те, як вибрати лампи і які бренди заслуговують на особливу увагу, наш «Гід покупця «.

 

14 лучших ламп Н4 — Рейтинг 2021 года (топ на Январь)

Подборка лучших ламп h5 для установки в фары автомобиля — оптимальные по соотношению цены и качества варианты для организации ближнего или дальнего света.

Какую лампу h5 лучше купить

Главным параметром работы любого осветительного элемента является его мощность. В зависимости от характера применения лампы этот показатель может варьироваться в пределах до 60 Вт. Такого значения достаточно для излучения света на расстояние более 100 метров без риска ослепить водителей встречных автомобилей.

Важным критерием выбора лампы является и цветовая температура:

  • Желтый свет характерен для всепогодных ламп. Он эффективно рассеивает туман и не оказывает негативного влияния на водителей проезжающих автомобилей.
  • Для продолжительной езды в темное время суток лучше использовать более холодное свечение, гарантирующее комфортное восприятие дороги на протяжении длительного времени.

Обращайте внимание и на заявленный срок службы лампы. При редких ночных выездах не стоит переплачивать за продолжительный рабочий ресурс, так как для длительного использования будет достаточно 3-5 тысяч часов эксплуатации. Обеспечение дополнительного освещения в дневное время суток, как и регулярная работа фар в стандартном режиме всю ночь потребует большего срока эксплуатации — от 10000 ч.

Рекомендации:

Лучшие галогенные лампы Н4

В основе конструкции подобных моделей – наполненная газом с элементами галогена стеклянная сфера с проволокой. Такие лампы не подвержены затемнению благодаря постоянному самоочищению. Это обеспечивает высокий уровень пропускной способности и стабильное поддержание цветовой температуры около 2700-3000 К.

Bosch Gigalight Plus 120

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Чистое белое свечение модели обеспечивается благодаря специальному синему напылению колбы. На 120% более высокий уровень яркости по сравнению со стандартными галогенными лампами гарантируют усовершенствованная конструкция спирали и мощность до 60 Вт.

Цветовая температура составляет 2700 K, напряжение — 12 вольт. Модель стабильно работает при частом включении и выключении на протяжении длительного времени. Насыщенный свет практически не рассеивается, что способствует комфортному вождению в плохих климатических условиях.

Достоинства:

  • яркое излучение;
  • прочная колба;
  • долговечность;
  • большая дальность луча;
  • прекрасная видимость дороги.

Недостатки:

Bosch Gigalight Plus 120 стоит приобрести водителям, эксплуатирующим автомобиль в регионах с холодным климатом. Надежное и эффективное решение для безопасной ночной езды.

 

Osram Night Breaker Unlimited 64193NBU h5

4.9

★★★★★

оценка редакции

90%

покупателей рекомендуют этот товар

Главными особенностями модели являются повышенный показатель яркости и работа на большом расстоянии. Благодаря особому покрытию колбы и кольца снижается вероятность ослепления водителей, движущихся по встречной полосе, что повышает уровень безопасности на дороге.

Мощность излучателя — 60 Вт, диаметр лампы 13 мм. Холодный синий цвет свечения гарантирует комфортную езду без усталости глаз на протяжении длительного времени. Максимальное отклонение светового потока не превышает 15%. Это обеспечивает его концентрацию перед автомобилем и отличную видимость дорожного полотна.

Достоинства:

  • большая мощность;
  • низкое потребление энергии;
  • быстрая установка;
  • яркое свечение;
  • долгий срок службы.

Недостатки:

  • нагревание колбы.

Osram Night Breaker h5 стоит приобрести для организации как дальнего, так и ближнего освещения. Отличный выбор для ночной езды.

 

Philips Racing Vision +150% h5

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Белый цвет свечения лампы обеспечивает комфортную езду в темное время суток без усталости глаз и отличную видимость трассы. Мощность 55 Вт гарантирует распространение света на расстояние более 100 метров, что помогает своевременную реакцию на препятствия и резкие повороты.

Интенсивность свечения составляет 1650 люменов, температура — 3500 К. Плотная герметичная колба надежно защищает основные рабочие элементы от воздействия влаги, что обусловливает стабильное функционирование лампы на протяжении более 2000 часов.

Достоинства:

  • мощный излучатель;
  • высокий уровень яркости;
  • белый цвет свечения;
  • универсальность;
  • длительная работа.

Недостатки:

  • высокое потребление энергии.

Philips Racing Vision предназначены для установки в легковых автомобилях. Лампы могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего освещения.

 

ClearLight Night Laser Vision+200%

4.7

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Максимальная мощность модели составляет 60 Вт. Этого достаточно, чтобы осветить участок дороги длиной около 120 метров. Поддержание цветовой температуры 4500 К обеспечивает излучение яркого белого света на всем протяжении срока эксплуатации лампы.

Рабочее напряжение 12 В, повышение яркости — до 200%. Благодаря малым габаритам и универсальному креплению элемент может быть установлен в фары ближнего или дальнего света, а также в противотуманную систему.

Достоинства:

  • стабильная работа;
  • большая мощность;
  • долговечность;
  • яркий свет;
  • простая установка.

Недостатки:

  • неустойчивость к экстремальной температуре.

ClearLight Night Laser является универсальным решением для различных систем светотехники автомобиля. Верный выбор для обеспечения безопасности движения в ночное время суток.

 

Xenite Super White +30%

4.7

★★★★★

оценка редакции

85%

покупателей рекомендуют этот товар

Специальное синее покрытие и удлиненная форма колбы способствуют концентрации света в единый пучок и низкому уровню рассеивания. Это гарантирует наиболее эффективное освещение дальних участков дороги без риска ослепления проезжающих по встречной полосе автомобилей.

Максимальная мощность составляет 60 Вт, цветовая температура — 4000 К. Кварцевое стекло колбы нечувствительно к перепадам температуры, устойчиво к воздействию дорожных химикатов и полностью газонепроницаемо.

Достоинства:

  • большая яркость;
  • хорошая концентрация света;
  • работа на дальнем расстоянии;
  • надежность;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • непродолжительный срок эксплуатации.

Xenite Super White стоит приобрести для обеспечения дальнего освещения. Доступный и долговечный выбор для работы в любых климатических условиях.

 

Лучшие светодиодные лампы Н4

Подобные модели отличаются устойчивостью к механическим повреждениям и высоким значением цветовой температуры. Это обеспечивает эффективную эксплуатацию в сложных условиях, при езде по неровной поверхности или резких ударах, а также снижает риск утомляемости во время длительного передвижения.

Optima Turbine GT h5 5100K

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель обладает тонким радиатором, выполненным из анодированного алюминия. Это дает возможность разместить светодиодные чипы на минимальном расстоянии друг от друга для повышения яркости и производительности лампы. Специальная турбина охлаждения препятствует перегреванию при длительной работе.

Мощность лампы составляет 40 Вт, яркость — 4800 люменов. Она совместима как с рефлекторной, так и с линованной оптикой, может работать от сети напряжением 9-32 вольт. Благодаря этому установку можно произвести не только в фары легкового, но и грузового автомобиля либо спецтехники.

Достоинства:

  • принудительное охлаждение;
  • высокий класс защиты;
  • большая яркость;
  • долговечность;
  • универсальность.

Недостатки:

Optima Turbine GT подойдет для использования при температуре от -40 до +85 °C. Ее можно применять в наиболее сложных климатических условиях для обеспечения безопасности движения на дороге.

 

Epistar h5 C8 5000K

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Эффективность отведения тепла и стабильная работа этой лампы при любой нагрузке обеспечиваются четырьмя медными радиаторами, печатной платой, а также тонким алюминиевым корпусом. Компактность модели способствует простой установке в малогабаритные фары и другие элементы светотехники.

Устойчивость к температуре от -45 до +55 °С и полностью водонепроницаемая конструкция гарантируют стабильную работу лампы на протяжении более 10 000 часов. Расположение светодиодов повторяет строение нити накаливания, что улучшает фокусировку и снижает риск ослепления водителей, движущихся по встречной полосе.

Достоинства:

  • плавное включение;
  • простой монтаж;
  • долгий срок службы;
  • стабилизация тока;
  • низкое потребление энергии.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Epistar h5 C8 5000K рекомендована к установке в фары головного освещения. Прекрасный выбор для уверенной езды в незнакомой местности.

 

Carprofi CP-X5 h5 Hi/Low CSP

4.8

★★★★★

оценка редакции

89%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является повышенный уровень яркости — 6000 люменов. Он обеспечивается использованием инновационной технологии строения светодиодных чипов CSP, позволяющей разместить на плате на 20% больше полупроводников для более эффективной работы.

Мощность лампы 30 Вт, температура свечения — 5500 К. Благодаря съемному цоколю обеспечивается удобство установки осветительного элемента своими силами. Срок его службы составляет более 30 000 часов, что гарантирует стабильную работу на протяжении нескольких лет.

Достоинства:

  • простой монтаж;
  • долговечность;
  • экономия энергии;
  • отсутствие помех;
  • термоустойчивость.

Недостатки:

  • небольшая дальность излучения.

Carprofi CP-X5 стоит приобрести водителям, вынужденным регулярно пользоваться дальним и ближним светом в течение длительного времени. Отличный выбор для ночной езды при любой температуре на улице.

 

MTF Light Night Assistant 4500K

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Во время работы модель не слепит водителей на встречной полосе, не испускает инфракрасные и ультрафиолетовые лучи. Безопасность на дороге гарантируют правильное распределение светового пучка перед автомобилем.

Температура света составляет 4500 К, срок службы лампы — 50 000 часов. Это позволяет использовать один комплект без необходимости замены на протяжении нескольких лет. Пользователю доступен выбор характера свечения — теплый или холодный белый цвет.

Достоинства:

  • низкий уровень рассеивания;
  • большая мощность;
  • экономичный расход энергии;
  • долговечность;
  • компактные размеры.

Недостатки:

  • нагрев при работе.

MTF Light Night Assistant 4500K является безопасным и надежным решением для использования в наиболее сложных условиях. Такие лампы можно посоветовать владельцам как легковых, так и грузовых автомобилей.

 

Лучшие ксеноновые лампы Н4

Стеклянные колбы таких моделей заполняются ксеноном, а вместо спирали в них используется пара электродов. Это гарантирует устойчивость к тряске и резким толчкам. К особенностям подобных ламп следует отнести большую мощность и яркость свечения, а также высокий показатель цветовой температуры, что позволяет эффективно использовать их для работы на различной дистанции.

Carcam 35W DC HID Xenon Kit h5 H/L

5

★★★★★

оценка редакции

100%

покупателей рекомендуют этот товар

Главной особенностью модели является показатель цветовой температуры 7000 К. Благодаря мощности 70 Вт это гарантирует качественное освещение дорожного покрытия в любых климатических условиях. Лампа практически не нагревается при длительной работе и стабильно функционирует.

Световой поток — 3500 люменов, допустимая температура окружающего воздуха от -40 до +105 °С. Класс защиты IP67 говорит о практически полном предохранении основных рабочих элементов от воздействия влаги или загрязнения. Подвижная конструкция колбы делает возможным использование одного комплекта как для дальнего, так и для ближнего освещения.

Достоинства:

  • термоустойчивость;
  • герметичность;
  • универсальность;
  • большая мощность.

Недостатки:

  • высокая стоимость.

Carcam Xenon Kit рекомендована для установки в фары легковых автомобилей. Отличный выбор водителей, проживающих в регионах с холодным климатом.

 

Nord YADA h5 6000K

4.8

★★★★★

оценка редакции

88%

покупателей рекомендуют этот товар

Модель излучает яркий белый свет, соответствующий температурному режиму 6000 К. Это обеспечивает прекрасную видимость и безопасность во время движения как в ночной период, так и во время тумана. Лампа не боится тряски, поэтому стабильно функционирует при езде по неровной поверхности.

Поддерживаемый диапазон рабочего напряжения 9-16 В, размеры —
40х40х80 мм. Благодаря малым габаритам лампа может быть установлена в фары различного типа, что делает модель универсальной.

Достоинства:

  • большая яркость;
  • низкий уровень рассеивания;
  • простой монтаж;
  • низкая цена;
  • долгий срок службы.

Недостатки:

  • высокое потребление энергии.

Nord YADA станет отличным решением для установки в фары внедорожников или иных автомобилей, вынужденных передвигаться по неасфальтированным дорогам. Доступный и производительный выбор для длительного использования.

 

Vizant h5 4300К IL Trade

4.7

★★★★★

оценка редакции

87%

покупателей рекомендуют этот товар

В комплект Vizant вместе с двумя лампами входят блоки розжига и необходимые соединители для быстрой установки своими силами в случае выхода из строя штатных элементов освещения. Изготовленная из кварца колба отличается повышенной термостойкостью и пропускной способностью для эффективного освещения дорожного полотна.

Световой поток — 3000 люменов, срок эксплуатации составляет около 3000 часов. Температура цвета 4300 K обеспечивает излучение яркого бело-желтого света. Он удобен для восприятия, не рассеивается и гарантирует отличную видимость на дороге как в хорошую погоду, так и во время тумана.

Достоинства:

  • расширенная комплектация;
  • устойчивость к перегреву;
  • доступная цена;
  • низкое потребление энергии;
  • быстрый монтаж.

Недостатки:

  • небольшая мощность.

Vizant IL Trade подойдет для длительного использования в любом климате. Универсальный выбор не только для легковых, но и для грузовых автомобилей.

 

Narva D2S Original 4100K

4.7

★★★★★

оценка редакции

86%

покупателей рекомендуют этот товар

Особая геометрия конструкции колбы образует четкую светотеневую границу, препятствующую ослеплению водителей, едущих по противоположной полосе. Она же обеспечивает отличную видимость на большом расстоянии. В комплект входят все необходимые крепления для самостоятельной установки.

Цветовая температура лампы 4100 К, мощность — 16 Вт. Защита от проникновения влаги и устойчивость к неблагоприятной температуре гарантируют длительный срок эксплуатации лампы, а низкое потребление энергии обусловливает экономичность использования.

Достоинства:

  • удобство установки;
  • герметичность;
  • яркий свет;
  • долгий срок службы;
  • экономия энергии.

Недостатки:

  • невысокая мощность.

Narva D2S Original предназначена для установки в фары ближнего света. Идеальный вариант для продолжительного использования в городских условиях.

 

Sho-Me h5 5000K

4.6

★★★★★

оценка редакции

84%

покупателей рекомендуют этот товар

К основным особенностям модели следует отнести влагозащищенность коннекторов и цоколя, а также несколько режимов работы. Лампа не требует дополнительной изоляции и замены штатной проводки при монтаже. Это позволяет самостоятельно ввести ее в эксплуатацию в кратчайшие сроки.

Максимальная рабочая мощность составляет 35 Вт, цветовая температура — 5000 К. Чистый белый световой пучок не вызывает усталости глаз при длительной езде и гарантирует наилучшую видимость дорожного полотна.

Достоинства:

  • герметичность;
  • поддержка режима ожидания;
  • яркий свет;
  • простой монтаж;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • плохая видимость во время осадков.

Sho-Me h5 5000K стоит приобрести для освещения дороги на большом расстоянии. Идеальный выбор при езде в незнакомой местности или во время ночного передвижения по скоростной трассе.

 

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

как светодиодные лампы OSRAM делают жизнь лучше :: Autonews

Светодиодные лампы головного света в сравнении с галогенными источниками не только потребляют меньше энергии, мало нагреваются и служат в разы дольше, но, главное — они существенно повышают безопасность на дорогах. Авторитетный немецкий производитель со 110-летней историей сделал этот товар качественнее и доступнее.

Холодный белый свет от ламп новой бюджетной серии LEDriving HL благодаря цветовой температуре 6000 К и большой яркости — на 110% выше, чем у стандартных галогенных ламп — формирует широкий и интенсивный световой пучок, в котором лучше видны отдаленные объекты и рельеф дороги, включая малейшие неровности, выбоины и мелкие посторонние предметы.

Еще недавно светодиодные лампы, несмотря на очевидные преимущества, не пользовались заметным спросом по двум причинам: высокой стоимости и проблем с установкой, когда формируемое пятно света не соответствовало установленным нормам. Специалисты OSRAM добились полной совместимости характеристик ламп и электрики автомобиля, соответствии цоколя и патрона и, что особенно важно — геометрических параметров световых элементов, когда размещение светодиода до сотых долей миллиметра совпадает с положением нитей накала штатной галогенной лампы.

В результате лампы ближнего и дальнего света новой серии LEDriving HL качественно освещают дорогу, не слепят водителей встречного транспорта, а с их установкой по принципу Plug&Play способны самостоятельно справиться многие автовладельцы.

LED-лампы LEDriving HL подходят большинству автомобилей, использующих штатные галогенные лампы h5/H7, причем речь идет как о транспорте ближайших лет выпуска, так и прошлых поколений. Компания OSRAM позаботилась, чтобы стоимость данной бюджетной серии была в два раза ниже, чем у премиальной линейки LEDriving с сохранением всех важнейших эксплуатационных характеристик и заводской двухлетней гарантии. Поэтому продукция известного немецкого производителя OSRAM, осуществляющего тщательный контроль качества на всех этапах производства, выгодно отличается от изделий целого ряда неизвестных марок, под которыми на российский рынок может поставляться сомнительный, а порой и опасный товар для электрики автомобиля и для дорожного движения.

Светодиодные лампы новой бюджетной серии LEDriving HL позволяют значительно улучшить видимость на дорогах, особенно в сезон с коротким световым днем, они повышают безопасность в поездках и не обременяют бюджет автовладельца за счет невысокой стоимости и длительного жизненного цикла. Стоит иметь в виду, что замена штатных ламп на светодиодные OSRAM, хотя и полностью допустима с технической точки зрения, но пока еще не имеет одобрения по стандарту ECE. Законодательством такие лампы разрешены только для внедорожного использования.

Автотюнинг: когда лучше использовать светодиодные лампы в фарах головного света — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

Возможность тюнингового применения светодиодных ламп в автомобильной головной светотехнике существует уже сейчас. На рынке можно найти десятки моделей светодиодных ламп с такими ходовыми спецификациями, как Н1, Н4, Н7 и Н11. Однако при всем разнообразии LED-модификаций, далеко не все они пригодны для замены штатных световых приборов. Если говорить точнее, то многие «диодные» комплекты ламп нельзя просто так установить на машину, не выполнив предварительно ряд дополнительных слесарных или электротехнических работ. Почему, разобрались эксперты порталов «АвтоВзгляд» и «АвтоПарад».

Но для начала небольшой экскурс в историю вопроса, необходимый для того, чтобы понять, почему любителям тюнинга надо быть осторожными с подобной светотехникой даже не смотря на то, что светодиодные излучающие элементы за за последние годы прочно обосновались в перечне электротехнических деталей, используемых в штатном бортовом оборудовании автомобилей. Правда, те светоизлучающие элементы, которые сегодня можно видеть на прилавках автомагазинов, в основной своей массе позиционируется как дополнительное оборудование.

Дело в том, что настоящее время масштабный выпуск твердотельных или, как их еще называют, излучающих элементов (LED-чипов ) для автомобильных фар головного свет достаточно ограничен. Такие источники света для штатной комплектации серийно производят лишь для относительно свежих или перспективных модификаций иномарок, и то лишь для машин премиум-сегмента или концепт-каров.

Обусловлено это тем, что автоконцерны предъявляют жесткие требования к данному типу комплектующих. В числе таких требований — миниатюрность LED-чипа (по длине он должен быть сопоставимым со спиралью галогенки), а также серьезные ограничения по общим массогабаритным показателям, что пока является своеобразным камнем преткновения для твердотельных источников света.

На рынке сегодня представлены разнообразные модификации светодиодных ламп головного света.

Интрига в том, что одним из побочных эффектов яркого свечения любой диодной матрицы является выделение тепла, которое надо как-то отводить из ограниченного пространства автомобильной фары. Именно поэтому все современные светодиодные лампы, предназначенные для установки в головных «плафонах», оснащаются радиаторами, рассеивающими тепло. А добавление к лампе радиатора, естественно, увеличивает ее вес и габариты.

Поэтому производители светодиодного автомобильного освещения сегодня активно работают над тем, чтобы уменьшить влияние побочного теплового эффекта и добиться уменьшения общих габаритов твердотельных ламп головного света. В будущем это даст возможность массового использования таких приборов в автомобилях, тем более, что по надежности и своему рабочему ресурсу светодиоды значительно опережают не только галогеновые, но и ксеноновые аналоги.

Сравнение габаритов светодиодной лампы старого поколения (слева) с ее «галогеновым» аналогом (справа). В качестве примера использована спецификация Н7.

Утверждаем это не голословно, а на основании личного опыта. В качестве примера можно привести редакционный Hyundai Santa Fe первого поколения, на котором штатно установлены галогенки Н4. Годом раньше наша попытка заменить их на светодиодные аналоги оказалась безуспешной. Причина — конструктивные особенности этой машины. У нее задняя часть левой блок-фары (вернее, ее пластиковый защитный колпак) практически вплотную примыкает к аккумулятору. И просто так установить в ней LED-лампу с громоздким радиатором невозможно физически, даже если заранее проделать отверстие в защитном колпаке. Нужно сдвигать батарею, модернизировать кронштейн, а это, увы, дополнительные затраты времени и денег…

Впрочем, мы не отказались от идеи модифицировать головной свет на своей машине. В том числе и потому, что на рынке была недавно представлена серия G7 светодиодных ламп марки Sho-me, имеющая ряд принципиально новых конструктивных особенностей, выгодно отличающих их от многочисленных аналогов. Именно поэтому, когда наши партнеры из одного столичного тюнинг-центра, выполняя апгрейд фар ВАЗ-2110, получили комплект светодиодных ламп G7, эксперты «АвтоВзгляда» решили использовать эту возможность для предметного изучения новинок. Сказано — сделано! Теперь, уже после более детального знакомства с ними наши эксперты могут однозначно сказать, что эти световые приборы от Sho-me являются по-своему уникальными.

Светодиодные лампы нового поколения серии G7 от Sho-me.

Итак, что же представляют из себя светодиодные лампы головного света серии G7? Пожалуй, наиболее заметной конструктивной особенностью этих изделий, видимых даже невооруженным глазом, является модуль отвода тепла, схема которого реализована более чем оригинально. Как видим, разработчики здесь полностью отказались от громоздкого радиатора. Его роль выполняют три мягкие (их особой анодированной меди) плетенные пластины, лучами расходящиеся от цоколя. Такое исполнение теплообменника имеет бесспорное преимущество в сравнении с обычными радиаторами, массивные ребра которых, как известно, всегда «выпячены» в сторону моторного отсека.

Тепловые радиаторные пластины новых светодиодных ламп можно легко изгибать и размещать внутри горловины блок-фары,

В отличие от них, «тепловые» пластины ламп G7 при монтаже можно легко выгибать в сторону самой блок-фары и размещать внутри ее горловины, причем вместе с проводами и адаптером, входящем в комплект. Согласитесь, очень эффектное решение, поскольку никаких доработок с электропроводкой и элементами фары делать уже не нужно. Сама процедура замены ламп, как мы смогли удостовериться лично, проста до банальности: вынул из гнезда галогенку, поставил вместо нее LED-лампу G7 с переходником и заранее изогнутыми пластинами, соединил провода, навинтил защитный колпак, и все — включай свет!..

Сопоставление световых пятен, создаваемой фарой с разными лампами. Со светодиодной лампой пятно получается более ярким.

Рассказывая о монтаже ламп G7, нельзя не отметить такой важный момент, как подключение к бортовой сети. Для начала напомним, что в комплектах большинства современных автомобильных «светодиодок» имеются специальные адаптеры-стабилизаторы напряжения, что важно для обеспечения требуемых электрических параметров. Отметим, что лампой G7 адаптер стыкуется при помощи разъема, обеспечивающего соединение повышенной влагостойкости, так сказать, для пущей надежности. При этом адаптер имеет и свою, скрытую в электронной начинке, изюминку — при подключении к бортовой сети он «прощает» установщику ошибки в определении полярности. Проще говоря, он сам автоматически стыкует «плюс» лампы с «плюсом» сети и «минус» с «минусом» соответственно. Таким образом, замену штатных галогенок на «светодиодки» серии G7 автовладелец может спокойно делать без измерительного прибора.

Сравнение освещенности в контрольных точках светового пятна.

Отдельная тема — конструкция излучающих элементов, которые во многом определяют светотехнические показатели головных фар. Так вот, выяснилось — эти модули в новинках изготовлены по самому высшему разряду. Если конкретнее, то лампах G7 применены LED-чипы Luxeon ZES, созданные в лабораториях всемирно известного концерна Philips. Это едва ли не самые миниатюрные светодиодные матрицы, отличающиеся, к тому же, высоким КПД. Они создают насыщенный яркий свет при весьма низком энергопотреблении, что является еще одним очевидным плюсом этих приборов. В этом мы могли лишний раз убедиться в ходе сопоставления световых и электрических характеристик фары ВАЗ-2110, оснащенной как обычной галогенкой Н1, так и лампой G7.

Сравнительная таблица.

В процессе этого сравнительного блиц-исследования эксперты АвтоВзгляда оценивали потребляемый ток, особенности светового пятна фары, проецируемого на стену, а также уровень освещенности в контрольных точках. Завершающим этапом тестирования стало измерение светового потока, создаваемого разными излучателями, для чего задействовался специальный прибор профессионального уровня. Результаты сопоставления измеренных параметров отражены в сводной таблице, которую и предлагаем вашему вниманию. Из этих данных следует, что светодиодные лампы G7 почти в четыре раза превосходят обычные галогенки по энергопотреблению и более чем вдвое по мощности светового потока.

Достигнутый при этом уровень освещенности фары ВАЗ-2110, замеренный контрольных точках светового пятна, почти в три раза превышает аналогичный показатель, зафиксированный при использовании галогенной лампы. Одним словом, эффективность светодиодных излучателей налицо. Полагаем, что какие-либо иные комментарии к столь впечатляющим результатам работы ламп Sho-me G7 будут излишними…

32692

32692

21 декабря 2017

93738


3 различных типа фар: что лучше?

Автомобильное освещение прошло долгий путь. По мере развития автомобилей появилось и автомобильное освещение. Еще в 1880-х годах мы использовали ацетиленовые лампы из-за устойчивости пламени к ветру. Очевидно, что в 21 веке автомобили движутся гораздо быстрее, чем в 1900-х годах, и нам необходимо было улучшить видимость на дороге.

В наши дни есть несколько вариантов, когда дело доходит до фар. Настолько, что водители часто выбирают фары, исходя из эстетики их автомобилей.Помимо красивой внешности, на самом деле нет четких аргументов в пользу того, почему вы должны выбирать один тип вместо другого.

Давайте посмотрим, как работают эти различные стили фар, а также на некоторые из явных преимуществ и недостатков каждого из них.

3 типа фар

1. Галоген

Галогенные фары являются усовершенствованием ламп накаливания (фары закрытого луча). Лампы накаливания по-прежнему используются в классических автомобилях. С учетом сказанного, галогены действительно стали стандартом для большинства автомобилей.

Существует пять галогенов, однако в галогенных фарах используются только два: йод и бром. Галогены являются одновалентными элементами, и они легко образуют отрицательные ионы. В галогенных лампах используется комбинация газов иодида и брома, которые предотвращают разрыв вольфрамовой нити. Они также предотвращают образование костюма (почернение) внутри лампы.

Галогенные лампы выделяют много тепла, поскольку электричество проходит через нить накаливания и зажигает лампочку. Выработка тепла затрудняет обращение с этими лампочками.Даже небольшое количество влаги с вашей кожи может ухудшить их работу.

  • Затраты на производство относительно низкие. Это означает, что лампочки дешевы по сравнению с другими вариантами.
  • Цветовая температура обычно составляет около 3000K, что приводит к желтому оттенку.
  • Световой поток довольно низкий (около 1500). Это означает, что в жертву приносится видимость на дороге.

2.

Ксенон, HID, Arc

Ксеноновые или высокоинтенсивные газоразрядные лампы не используют металлическую нить для создания света.Эти лампы создают дугу высокого напряжения между двумя электродами. Вы можете думать об этом как об управляемом разряде молнии внутри небольшой трубки.

HID-лампа заполнена ксеноном. Когда ксенон воспламеняется, он излучает яркий белый / голубоватый свет. Этот процесс создает намного меньше тепла по сравнению с галогеном. Однако для того, чтобы огни достигли полной яркости, им нужно время, чтобы прогреться. Когда они нагреты, они становятся довольно яркими. Некоторые страны даже посчитали эти огни слишком яркими и их запрещено использовать.

  • Обеспечивает более яркий свет. Около 3000 люмен.
  • Срок службы около 2000 часов.
  • Может быть слишком ярким и может раздражать встречных водителей из-за сочетания цветовой температуры от 5000K до 8000K и светового потока.
  • Для разогрева требуется время.
  • Может быть дорого.

3. Светодиод

Светодиоды или светодиоды популярны в новых автомобилях. Дооснащение светодиодными фарами также очень простое и занимает всего 30 минут.

Эти фонари работают путем преобразования электричества в свет через диоды внутри фары; процесс известен как электролюминесценция. Этот процесс также более энергоэффективен по сравнению с галогеном, поскольку выделяется мало тепла или вообще не происходит. Это означает, что свет может служить намного дольше.

Немного дороже будут светодиодные фары

. Они также служат дольше, и их свет сильнее. Это означает, что ваша видимость на дороге улучшится, и вы будете в большей безопасности на дороге.Свет тоже терпит и других водителей.

  • Легко модернизировать
  • Ярче галогена, диапазон яркости от 4000 до 12000 люмен
  • Энергосбережение
  • Слегка голубой оттенок при температуре 6000 К.
  • Немного дороже галогена.

Заключение

В нынешнем виде это 3 самых популярных светильника на рынке. Однако достижения таких немецких компаний, как BMW, направлены на предложение лазерных фар.На данный момент они доступны только как надстройка за 10 000 долларов. Они также оснащены только яркими лампами, потому что их свет либо выключен, либо очень яркий.

Светодиоды

кажутся лучшим из обоих миров. Хотя они немного дороже галогенов, они также более энергоэффективны. Они могут давать более яркий свет, чем галоген, и не такой интенсивный, как HID.

Список литературы

галогенных фар против HID против светодиодных фар, какая фара лучше?

Галогенные фары против HID против светодиодных фар, какая фара лучше?

Недавно мы много слышали о галогенных против HID, галогенных против светодиодных, HID против светодиодных фарах, что лучше? С момента создания первого автомобиля производители искали способы улучшить свою продукцию всеми возможными способами. Возможно, ни один компонент автомобиля не имеет большего значения, чем фары. В конце концов, свет важен для безопасности на дороге. Они следят за тем, чтобы вы могли видеть дорогу впереди даже ночью или в условиях низкой освещенности. И они также следят за тем, чтобы другие участники дорожного движения видели вашу машину.

Технология фар претерпела значительные изменения с момента появления автомобилей в начале 20 века. Эти ранние автомобили в основном оснащались простыми ацетиленовыми лампами. Эти налобные фонари преодолели проблемы каретных фонарей, которые питались от свечей, потому что они были устойчивы к дождю и ветру.

Первые электрические фары были представлены компанией Electric Vehicle Company из Хартфорда в 1898 году, но они были ограничены в массовом использовании из-за короткого срока службы нитей накала, использованных в их конструкции.

Вы могли заметить, что за последние несколько лет фары изменились внешне. Автомобильная промышленность начала использовать светодиодные и скрытые фары для автомобилей класса люкс, и в ближайшие несколько лет они, вероятно, станут стандартом для всей отрасли. С появлением этих новых фар галогенные фары уйдут в прошлое.Если производители автомобилей оставляют галогенные фары позади и используют светодиодные или скрытые фары на автомобилях, это подтверждает лучший вариант.

Многие немодифицированные автомобили, особенно последние 20 лет, будут поставляться со стандартными галогенными фарами. Большинство людей имеют с ними опыт, и они составляют основу для производителей автомобилей при массовом производстве автомобилей.

Галогенные фары могут быть дешевле и их легче заменить, но у них не очень долгий срок службы. Кроме того, они потребляют много энергии и могут легко разрядить аккумулятор вашего автомобиля.Тем не менее, технологии продолжают развиваться во всех секторах, и автомобильные фары наверняка не остались позади. Галогенные лампы старой модели уступили место более новым, более эффективным.

Хотя элитные автомобили класса люкс оснащены комплектом светодиодных фар, тем, кто приобрел их давно, придется заменить их. Хорошая новость в том, что вы можете заменить старые галогенные фары на более качественные светодиодные или скрытые фары.

Когда дело доходит до автомобильных фар, HID или светодиодные фары — это два имени, которые выделяются и продолжают набирать популярность по сравнению с быстро стареющими галогенными фарами.

Но большинство владельцев автомобилей находят слова LED и HID немного сбивающими с толку, поскольку оба они описывают современные фары, которые очень похожи друг на друга. Эти фары могут показаться похожими, но они очень разные. У каждого из них также есть свои хорошие и плохие стороны.

Галогенные и HID, галогенные и светодиодные фары, HID и светодиодные фары

Галогенные фары

Более 80 процентов автомобилей все еще имеют галогенные фары. На сегодняшний день они являются наиболее распространенным типом фар и по-прежнему устанавливаются на заводе по умолчанию для большинства автомобилей.

Эти фары похожи на лампы накаливания, обычно используемые в домах. Лампы имеют проволочную нить, которая нагревается и излучает свет, когда через нее проходит электрический заряд. Газообразный галоген в колбе делает возможным яркое свечение нити.

Галогенные лампы являются самыми дешевыми, но и наименее яркими фарами. Они также очень чувствительны к маслам в ваших руках, поэтому при их установке необходимо соблюдать осторожность. Кроме того, у них самый короткий срок службы из всех доступных вариантов фар, поэтому вам придется часто их переустанавливать.

Галогены и их светоотражающие кожухи входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей, поэтому люди не хотят переходить на проекционные фары, несмотря на различные преимущества, предоставляемые каждым из них.

HID Фары

Разряд высокой интенсивности (HID) — это технология, которая производит свет путем пропускания тока между двумя электродами, которые внутри колбы покрыты ионизированным газом. Они работают аналогично галогенным лампочкам.

Существует множество вариантов ламп HID, в том числе те, в которых используются ртуть, натриевые и металлогалогенные лампы, но когда дело доходит до автомобильных фар, наиболее популярным выбором является ксенон.

Ксеноновые фары HID излучают самые яркие световые лучи, которые сегодня используются в автомобилях, и они медленно и почти наверняка заменили галогенные фары в большинстве автомобилей. Они более чем в два раза ярче, чем галогенные лампы, но лишь немного ярче, чем светодиоды, и более энергоэффективны, чем галогенные лампы, но менее энергоэффективны, чем светодиодные лампы.

HID часто ярче светодиодных ламп, но имеют одну серьезную проблему — они не работают долго. Это означает, что они не являются жизнеспособным долгосрочным решением, поскольку вам придется часто их заменять.Они также дороги по сравнению со своими галогенными аналогами, но дешевле по сравнению со светодиодами. Благодаря очень яркому свету они могут посылать много бликов другим автомобилистам либо встречным, либо впереди через зеркало заднего вида. HID-фары могут быть быстрым вариантом, если у вас ограниченный бюджет, однако лучшей альтернативой являются светодиоды.

Светодиодные фары Светодиодные фонари

— еще одна альтернатива галогенным фарам. Они ярче, потребляют меньше энергии и, в отличие от HID, служат дольше.Они работают, используя электричество от транспортного средства для освещения через светодиоды.

Они становятся все более популярными, особенно по мере снижения стоимости комплектующих. По сравнению как с галогенными, так и с HID фарами, светодиоды являются твердотельными. Это то, что способствует его долговечности. Вы можете использовать светодиодные фары в течение многих десятилетий, не беспокоясь о расходах на техническое обслуживание.

Кроме того, они просты в установке, и вам не потребуется никаких специальных знаний для замены галогенных фар на светодиодные.Главный недостаток — это стоимость. Они имеют более высокую цену, чем галогенные и HID фары. Однако, учитывая их долговечность, эффективность и яркое освещение, цена того стоит. Владельцы автомобилей во всем мире теперь узнают об их преимуществах и быстро переходят на новые.

Галоген против HID, галоген против светодиодов и HID против светодиодных фар: что лучше?

Галогенные против HID, галогенные против светодиодных и HID против светодиодных фар, что лучше? Хотя галогенные фары были нормой с момента изобретения автомобиля, за последние два десятилетия они были постепенно заменены лампами HID, а в последнее время — светодиодными.

В последнее время производители автомобилей предпочитают HID и галогены. Но с текущими улучшениями в светодиодной технологии светодиодные фары становятся новым стандартом для фар. Новые разработки в светодиодной технологии также сделали их доступными и превосходными источниками света для автомобилей,


  • Сегодня мы собираемся сравнить три лампы: галогенные, скрытые и светодиодные. Итак, сначала мы сравним количество энергии, потребляемой каждой лампочкой.
  • Как видите, вольтметр показывает, что лампочка потребляет 56. 7 Вт мощности.
  • Теперь займемся спрятанной лампочкой.
  • При использовании лампы HID мощность достигает пика при включении, затем падает и стабилизируется.
  • Скрытая лампочка потребляет 49,1 Вт.
  • Давайте проверим светодиодную лампочку.
  • Мощность, потребляемая этой лампочкой, составляет около 32 Вт.
  • Далее мы оставим все три фары включенными и оставим их включенными примерно на 10 минут. А потом мы вернемся и проверим температуру каждой лампочки.
  • Прошло чуть больше десяти минут, поэтому мы собираемся начать измерение температуры галогенной лампы.
  • Если вы присмотритесь, то увидите маленькую красную точку от измерителя на лампочке.
  • Температура превышает 200 градусов, а затем даже до 400 градусов в самых горячих точках.
  • Теперь перейдем к HID лампочке.
  • В самой горячей точке мы видим, что температура превышает 500 градусов.
  • Наконец, мы делаем светодиодную лампу, и самая горячая точка, которую мы можем найти на светодиодной лампе, составляет чуть более 150 градусов.
  • Это измерение температуры для всех трех лампочек.
  • Далее мы сравниваем яркость и цветовую температуру трех типов ламп на стене.
  • Здесь мы сможем увидеть диаграмму направленности и проверить люмены на стене.
  • Во-первых, позвольте мне объяснить, почему на стене есть эти линии.
  • Всего четыре строки.
  • Это вертикальный центр автомобиля.
  • Эти две линии — две фары.
  • Горизонтальная линия — это высота лампы фары.
  • Здесь расстояние между двумя фарами составляет 53,25.
  • Следующее измерение — это высота фары от земли, которая составляет 28,5 дюймов.
  • Наш измеритель установлен на высоту 20,5 дюймов.
  • Размер центра фары составляет 28,5 дюйма.
  • Передняя часть автомобиля находится на расстоянии 25 футов от стены.
  • Также, чтобы зрители дома могли видеть.Именно здесь на складе находится машина и камера.
  • Мы выбрали это место для камеры, чтобы вы могли видеть рисунок светового луча автомобиля на стене, и камера не загораживала свет.
  • Давайте продолжим и протестируем три лампочки.
  • Сначала галоген.
  • Цветовая температура 3082 К и 255 лк. Люкс — это насколько яркий свет.
  • Далее идет лампа HID.
  • Цветовая температура 8732 K, лк 191.
  • Для светодиода: цветовая температура 7760 К и яркость 338 лк.
  • Прежде чем мы начнем, позвольте мне показать вам показатели экологического освещения в этой области. Здесь мы будем проверять наши фары.
  • Цветовая температура света в этой среде составляет 1891 K при яркости 5,4 лк.
  • Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
  • Итак, прямо сейчас у нас есть счетчик, который проверяет, как далеко мы находимся от машины.Мы находимся примерно в 7 футах 3 дюйма от машины, потому что это ближайшее расстояние, которое может увидеть средний водитель, прежде чем его обзор будет закрыт автомобилем.
  • Для галогенной лампы цветовая температура 3069K, яркость 176 лк.
  • Далее идет комплект HID. Цветовая температура — 10174K, яркость — 227 лк.
  • Наконец, протестируем светодиод. И сейчас это значение составляет 6746K, а яркость — 420 лк.
  • Все измерения были сняты с расстояния 7 футов 3 дюйма от автомобиля.
  • Далее мы вернемся немного назад. Примерно 33 фута.
  • Сначала мы начнем с галогенной лампы h21.
  • Галогенные лампы имеют цветовую температуру 3123 K и яркость 112 лк.
  • Теперь займемся лампами HID. Они показывают температуру 8930K для цветовой температуры и яркости 295 лк.
  • Наконец, протестируем светодиод. Значение для светодиодной лампы составляет 7427K для цветовой температуры и 215 лк для яркости.
  • А теперь вернемся еще дальше и посмотрим, какие результаты мы получим. Теперь мы находимся на расстоянии 71 фута.
  • Начнем с галогенных ламп. Они достигают 3142K и 40,3 лк, и это значение для галогенной лампы на высоте 71 фут.
  • Теперь займемся лампами HID. Они читают 8267K и 20,8 лк.
  • И последний светодиод. И это при 7249K и 70,3 лк от яркости.
  • И это размер для всех трех лампочек на расстоянии более 70 футов.

Что лучше? (С изображениями)

HID vs LED: Toyota Sequoia со светодиодными фарами и противотуманными фарами

HID vs LED Headlights: И победитель…

И победитель… Светодиодные фары.

Вот краткий ответ.

В настоящее время в области автомобильных фар используются три основных технологии:

  1. Светодиод (светоизлучающий диод)
  2. HID (разряд высокой интенсивности)
  3. Галоген

Галогенные лампы стали нормой с момента изобретения автомобиля , в течение как минимум двух десятилетий они были постепенно заменены лампами HID, а в последнее время — светодиодными лампами.

В последние годы производители предпочитают HID и галогены (по сравнению со светодиодами). Но с текущими улучшениями в светодиодной технологии светодиодные фары становятся новым стандартом для фар.

Сравнение светоотдачи HID, светодиодов и галогенных ламп фар:

Сравнение HID и светодиодов и галогенов

Изображение выше демонстрирует явное преимущество светодиодных ламп для фар. В этом примере используются фары Infiniti G35. С завода он оборудован HID ближним светом и галогенным дальним светом.В данном случае я заменил одну из галогенных ламп на светодиодную.

Интенсивность света для галогена и HID довольно мала, в то время как светодиодные лампы имеют очень плотно сконцентрированный сфокусированный луч прямо около центра, с сильным изогнутым лучом, исходящим из центра.

Кроме того, цвет выше по шкале Кельвина, приближаясь к цвету 6000K, в то время как HID ближе к 5000K, а галогены — к 3500K или около того. Фары, светоотдача которых наиболее близко соответствует цветовой температуре солнца, обычно наиболее эффективны для человеческого глаза.Цветовая температура солнца в полдень составляет 5500–6000 К.

Преимущества светодиодов над HID

Светодиодные фары выигрывают в сравнении с HID по нескольким причинам:

    • Долговечность: Светодиодные фары имеют непревзойденный срок службы по сравнению с HID и особенно галогенными фарами.
    • Светоотдача: Светодиодные и HID-фары обладают отличной светоотдачей, но светодиоды загораются мгновенно, в то время как HID-фарам требуется несколько секунд для достижения полной яркости и правильного цвета.

Что такое светодиоды?

Светодиодная лампа накаливания

Светодиод — это светодиод. В отличие от галогенных ламп, светодиоды не имеют нити, через которую проходит ток. Вместо этого светодиод передает ток через полупроводник. Это движение электронов генерирует свет. Если вы действительно хотите узнать об этом подробнее, ознакомьтесь со статьей How Stuff Works по этой теме. Одним из преимуществ этой формы генерации света является то, что, регулируя свойства материала полупроводника, можно регулировать частоту излучаемого света, тем самым изменяя его цвет.

Светодиоды используются десятилетиями. Вы увидите их в своем мобильном телефоне и ноутбуке, даже если им исполнилось 20 лет. Их небольшой размер и низкое энергопотребление делают их идеальными для таких приложений. Кроме того, в слаботочных приложениях они также выделяют минимальное тепло.

Lexus был первым производителем, который включил светодиоды в свои фары в 2006 году, но это не было полным внедрением. В 2007 году Audi представила полностью светодиодные фары в модели V10 своего спортивного автомобиля R8.

Поскольку светодиоды могут изготавливаться разных размеров, для них было разработано несколько изящных приложений. Например, у Audi была фара на A8 2013 года с 25 отдельными светодиодами на каждую фару. Эта система позволяла им затемнять определенные участки света, позволяя остальным оставаться яркими. Это влечет за собой то, что дорога прямо перед автомобилем может оставаться ярко освещенной, в то время как участки, занятые встречным движением, освещаются только тусклым светом. В результате для всех участников дорожного движения в целом создаются более безопасные условия для ночного вождения.

Светодиодная сцена вторичного рынка в настоящее время состоит из двух частей. Самый большой вариант — это сменный светодиодный комплект. Он состоит из светодиодных ламп, которые по форме заменяют обычные галогенные лампы.

Альтернативой является покупка полностью новой фары. Это значительно дороже, и поэтому вариант светодиодного комплекта намного более популярен. Это также требует минимальных изменений в вашем автомобиле. Оба варианта требуют дополнительной электроники между автомобилем и светом.Его часто называют драйвером. Основная причина этого в том, что светодиоды работают при более низком напряжении, чем обычные 12 В, которые обеспечивает автомобиль. Это может сбить с толку компьютерные системы в автомобилях, поэтому дополнительная электроника используется для увеличения падения напряжения и предотвращения ошибок.

Вопреки распространенному мнению, светодиоды действительно выделяют тепло. Меньше, чем галоген, но поскольку светодиоды такие маленькие, это тепло сосредоточено в одном месте. В результате для светодиодов высокой мощности требуются механизмы охлаждения, чтобы они не перегревались. В некоторых случаях это может быть простой радиатор, но чаще всего в комплект входит вентилятор, обеспечивающий поток холодного воздуха через радиатор. Радиаторы обычно расположены на задней стороне лампочек и могут выдвигаться на дюйм. Это потенциальная причина проблем с установкой, которую следует проверить перед покупкой комплекта.

Срок службы светодиодной лампы наиболее тесно связан с ее рабочей температурой. Чем ниже рабочая температура, тем дольше он будет работать. Большинство производителей обещают, что при надлежащем уходе их светодиоды прослужат в течение всего срока службы автомобиля, на котором они установлены.

Что такое HID?

HID Крупный план лампы фары

HID означает разряд высокой интенсивности. Его часто называют ксеноновым светом, имея в виду газ, содержащийся в лампе. Он отличается как от галогена, так и от светодиодов тем, что источником его света является электрическая дуга, возникающая между двумя вольфрамовыми электродами.

Мы чаще всего видим лампы HID, используемые для освещения больших площадей, например, уличные фонари и прожекторы на стадионах. Они обеспечивают более белый свет и вдвое эффективнее галогенных ламп.Это фактор, который очень важен для мест, где требуется постоянное мощное освещение.

Подобно светодиодам, HID-фары обеспечивают более яркий свет, чем галогенные лампы, при более высоком уровне эффективности. Это основная причина их использования в фарах. Впервые HID были использованы в автомобилях в начале 90-х годов, и их тестировали различные производители. Фары также известны своим характерным синим оттенком, придающим им уникальный «крутой» вид и популяризирующим их среди автолюбителей.

Их можно приобрести как полностью заменяемые фары или как сменные комплекты. Подобно тому, как комплект светодиодов требует дополнительной электроники, для HID требуется балласт. Балласт выполняет несколько функций. Во-первых, он создает импульс высокого напряжения для зажигания дуги. Затем он контролирует и контролирует ток, протекающий к лампочке, для нормальной работы. Чаще всего это источник переменного тока, в отличие от автомобильного источника постоянного тока. Балласт представляет собой небольшой герметичный блок размером с пачку для сигарет.

Срок службы спрятанного света наиболее тесно связан с количеством включений света, а не с общим временем его работы. Однако при нормальных обстоятельствах это должно гарантировать 2500 часов использования. То, что заявляют производители, в три раза больше, чем у стандартной галогенной лампы.

HID против светодиодов: плюсы и минусы

HID являются наиболее зрелой технологией на данный момент. Они существуют уже более двух десятилетий и их хорошо понимают. Светодиоды появились раньше, но по популярности и технологиям опережают HID.

С точки зрения яркости светодиоды — король. HID работают очень хорошо, и некоторые из них могут достичь уровня светодиодной подсветки, но в стандартном сравнении светодиод победит. Можно было бы спорить о том, до какой степени это вас волнует, но с объективной точки зрения они самые яркие.

Что касается цветового спектра, то HID предлагают более широкий выбор, от 3,000K до 30,000K, а затем еще несколько. Светодиоды более ограничены и доступны в диапазоне от 3,000K до 10,000K. Независимо от того, что доступно, большинство людей выберет цвет в диапазоне от 4 000 до 6 000 000.Это цвета, которые лучше всего имитируют дневной свет и обеспечивают наилучшие результаты вождения в ночное время.

Из-за природы HID они имеют короткий период прогрева, порядка 5 секунд. В это время у вас не самый яркий свет. С другой стороны, светодиоды активируются мгновенно, поэтому вы сразу же переходите из темноты в режим полной яркости. Это не является серьезной проблемой, поскольку свет обычно включается, когда автомобиль неподвижен.

HID излучают свет в инфракрасном (ИК) спектре наряду с видимым светом.Это полезно для людей в более холодном климате, поскольку способствует таянию снега и льда, которые в противном случае могут блокировать фары. Светодиоды не излучают ИК-свет. Производители попытались воспроизвести эту функцию, обдув рассеиватель фары горячим воздухом. Дооснащения этого не добиться, но если вы живете в умеренном климате, это все равно не будет проблемой.

Комплекты HID и LED доступны по разным ценам. При сравнении продуктов с аналогичными характеристиками, комплекты HID могут стоить до половины стоимости комплектов светодиодов.Это в основном потому, что светодиоды все еще новичок на рынке. Это должно измениться. Контраргумент сторонников светодиодов — срок службы продуктов. В то время как светодиодные комплекты обещают 30 000 часов и больше, комплекты HID — это порядка 2 500 часов.

При дооснащении компонентов вашего автомобиля вы должны уделять пристальное внимание определенным правилам. Если вы приобретете целую фару со светодиодными или HID лампами, у вас не будет проблем. Это связано с тем, что корпус разработан для конкретной светодиодной или скрытой лампы.Если вы покупаете только комплект с лампами plug-n play, вы отклоняетесь от оригинального дизайна корпуса.

Таким образом, возникает риск неправильной установки компонентов. Это может привести к распространению света, опасному для других водителей. По возможности проконсультируйтесь с местными правоохранительными органами или поставщиком продукции, чтобы убедиться, что выбранное вами освещение соответствует необходимым требованиям.

И светодиодные, и светодиодные лампы превосходят галогенные фары

В настоящее время все согласны с тем, что скрытые и светодиодные лампы намного превосходят галогенные.К сожалению, из-за большой разницы в ценах производители до сих пор устанавливают галогенные лампы в большинство новых автомобилей. Таким образом, технологии HID и LED для фар доступны только на более дорогих автомобилях или в качестве дополнения.

К счастью, существует здоровый рынок послепродажного обслуживания, который поддерживает желания тех, кто хочет использовать новые технологии в своих старых автомобилях. Поэтому для целей этой статьи мы проигнорируем нашего старого друга, галогена, и сосредоточимся только на технологиях HID и LED.

Рекомендации по светодиодной продукции

Если вы ищете хороший светодиодный комплект, который можно было бы разместить в автомобиле, светодиодный комплект Opt7 — отличное место для начала. Это недешево, но стоит не так много светодиодных комплектов. За 100 долларов вы получаете набор светодиодных ламп с соответствующими драйверами, а также более чем 20-летний опыт Opt7 в индустрии освещения.

Комплект рассчитан на быструю установку и вся проводка уже сделана. Это означает, что все, что вам нужно сделать, это удалить старые лампы и подключить новые.В лампах используются новые светодиоды Cree, которые в настоящее время являются самыми яркими на рынке, и имеют холодный белый цвет (6000K).

Светодиодный комплект Opt7 с вентилятором в корпусе радиатора, видимым на основании

Лампы имеют выступающий радиатор, установленный на их основаниях, с принудительным охлаждением за счет двухскоростного вентилятора. Все компоненты имеют рейтинг защиты от атмосферных воздействий IP67 и имеют двухлетнюю гарантию, поддерживаемую штаб-квартирой в Калифорнии.

Это качественное оборудование, которое наверняка прослужит весь срок службы вашего автомобиля и станет усовершенствованием даже самой лучшей галогенной осветительной установки. Opt7 предлагает этот продукт в различных форм-факторах, один из которых наверняка будет соответствовать корпусу вашей фары.

Рекомендация по продукту HID

Если вы предпочитаете комплект HID, в настоящее время самым продаваемым продуктом является комплект Kensun HID. Доступен не только в различных формах, но и на выбор из 12 различных цветовых температур. Комплекты HID можно купить всего за 30 долларов, а комплект Kensun — за разумные 60 долларов. Если вы хотите потратить больше, это тоже вариант.

Комплект поставляется в небольшом алюминиевом кейсе для переноски и включает две лампочки и два балласта. Они также поставляют некоторые зажимы для помощи в установке балластов. Все светильники поставляются с предварительно подключенными проводами, поэтому их установка должна быть простой.

На комплект распространяется двухлетняя гарантия, а срок его службы в 10 раз больше, чем у обычных галогенных ламп. Если вы хотите перейти на HID, это безопасный вариант. Kensun имеет прочную репутацию благодаря качественной продукции и хорошему обслуживанию клиентов.

Заключение: светодиоды превосходят HID

Если вы пытаетесь сделать выбор между комплектом преобразования светодиодов или HID для вашего автомобиля, мы рекомендуем использовать светодиоды. Новые разработки в области светодиодных технологий сделали их доступными и превосходными источниками света для вашего автомобиля.

Однако не все комплекты для переоборудования светодиодов на вторичном рынке одинаковы. Проведите исследование и выберите лучшие светодиодные фары, в которых источник света в корпусе фары максимально приближен к источнику света заводских ламп.От этого зависит, насколько хорошо работают ваши новые фары.

4 лучших фары для ночного вождения 2021 года (обзоры + руководство по покупке)

Это 4 лучших фары для ночного вождения. Вождение ночью может быть трудным и пугающим занятием, особенно с плохими или изношенными фарами. Но при правильном оснащении вождение ночью может быть намного приятнее.

4 Лучшие фары для ночного вождения:

Критерии выбора следующие:

  • Качество ламп
  • Доступные варианты цвета для каждой модели
  • Простота установки ламп
  • Доступные размеры
  • Цена
Светодиодные лампы XenonPro

Характеристики светодиодов XenonPro:

  • 37 Варианты размеров, включая:
    • h21, h4, h2, H7, H8, h29, h26
    • h5, h23, HB2
    • 9003 , 9004, 9005, 9006, 9008, 9012, 9040, 9045, 9140, 9145
    • 2504, 5202
    • 880, 881, 885, 886, 889
    • + еще 10
  • 4 варианта цвета:
    • 3000K (желтый)
    • 6000K (белый)
    • 8000K (синий)
    • 12000K (фиолетовый)
  • Срок службы: 45000 часов
  • Установка Plug & Play : Установка должна быть Примерно 20 минут
  • Пожизненная гарантия

Светодиодные фары — это новая технология фар, которая вызывает у всех восторг. Большой процент автовладельцев перешел с галогенных фар на светодиодные фары с момента их появления на рынке.

# 2 — Kensun Xenon HID

Лампы головного освещения Kensun HID

*** Примечание. Если ваш автомобиль не оборудован фарами HID, вам понадобится комплект для переоборудования HID.

Kensun Xenon HID Specs:

  • 8 вариантов размера:
  • 10 вариантов цвета:
    • 3000K (желтый)
    • 4300 (желтовато-белый: большинство автомобилей имеют этот цвет на складе)
    • 5000K (белый)
    • 6000K (белый с оттенком синего)
    • 8000K (голубой)
    • 10000K (синий)
    • 12000K (темно-синий)
    • 15000K (темно-синий, может казаться фиолетовым)
    • 20,000K (фиолетовый)
    • 30,000K (темно-фиолетовый)
  • Установка Plug & Play (для большинства автомобилей).Установка должна занять около 20 минут.

Изображения клиентов:

Kensun HID Лампы фар в Toyota Avalon Ксеноновые фары Kensun HID в BMW

HID означает «High Intensity Discharge». Ксеноновая фара ближнего света HID отличается от галогенных ламп тем, что у них нет стеклянной нити накала галогенных ламп. На его месте стеклянная камера с газом. Для работы требуется, чтобы к автомобильному аккумулятору был подключен балласт.

Когда вы включаете HID фару, балласт запускает заряд 23000 вольт в газовую камеру, чтобы зажечь ее.Во время ночной езды HID-фара продолжает гореть постоянным током 12 В, питание, которое подается на фару как от автомобильного аккумулятора, так и от балласта.

Это технология, которая отличается от ксеноновых фар HID. С его помощью ксеноновые лампы HID могут обеспечивать больше света, чем галогенные лампы, при этом потребляя меньше энергии вашего автомобиля. Если это не заслуживает 4 лучших фар для ночного вождения, то мы не знаем, что делать.

Еще одна замечательная особенность ксеноновых фар ближнего света Kensun HID — это выбор цвета.Если вы из тех водителей в ночное время, которые находят белый свет слишком скучным и предпочитаете оживить ночное вождение с помощью цветных снимков на дороге, тогда HID Xenon для вас.

Цветовая гамма ксеноновых фар HID варьируется от желтого, ярко-бело-желтого, чисто-белого, ярко-голубовато-белого, светло-голубого, синего, темно-синего и даже синего индиго. Гарантируется, что даже их синий цветовой диапазон дает лучшее ночное освещение, чем стандартные белые или желтые галогенные лампы.Он обязательно отвечает вашим требованиям как к цвету, так и к освещению.

Обратной стороной ксеноновой фары ближнего света Kensun HID является то, что она не работает по принципу «подключи и работай». В отличие от галогенного аналога, где вы можете установить его сразу после покупки, установка HID Xenon немного сложнее.

Несмотря на то, что в инструкции к продукту написано «подключи и работай», не обращайте на это внимания. Установка любой фары с балластом потребует навыков профессионала, независимо от того, что написано в инструкции к изделию.Если вы хотите произвести чистую установку пары HID-фар, обратитесь к своему местному механику.

Если позволить профессионалу установить его, вы сэкономите время на повторной установке, потому что вы сделали это неправильно. Так что сделайте себе одолжение и позвольте опытному автомобильному технику сделать это за вас.

# 3 — Светодиодная лампа для фар OPT7 с прозрачным дуговым лучом

Светодиодные лампы для фар OPT7

*** Примечание. В этот комплект входит все оборудование для установки этих ламп. Вам не нужен отдельный комплект для преобразования светодиодов. Этот продукт включает в себя детали для преобразования ваших галогенных или скрытых фар в светодиоды.

OPT7 LED Технические характеристики:

  • Доступные размеры:
    • h2
    • h4
    • h5 (9003)
    • H7
    • h21
    • h23 (9008)
    • 880
    • 5202
    • 9006
  • Доступные цвета:
    • 6000K (белый с оттенком синего)
  • Срок службы: 50 000 часов
  • Plug & Play Установка: 20 минут установка
  • 2 года Гарантия

Изображения клиентов:

Светодиодные фары OPT7 Светодиодные фары OPT7 на Toyota Camry

Эти новые и улучшенные фары вызывают у потребителей только высокие похвалы. В нашем списке 4 лучших светодиодных фары OPT7 с прозрачным дуговым лучом превосходят все остальные светодиодные фары. Ребята из OPT7 действительно поработали над этим. Да, он немного дороже, но стоит дополнительных денег из-за его современных функций.

Прежде всего, это водонепроницаемость. Худшее состояние вождения в ночное время, в которое вы можете попасть, кроме вождения под воздействием алкоголя, — это ДОЖДЬ. Нет ничего опаснее, чем ехать ночью под дождем.

Светодиодная лампа для фар с прозрачным дуговым лучом — ваша лучшая защита от дождя.Он обеспечит вашу безопасность во время вождения под ливнем, потому что он не ударит вас, даже если промокнет под дождем. Это водонепроницаемость!

Вторая лучшая особенность — технология линз Arc-Beam. Светодиодная фара обеспечивает направленный белый свет на дороге. Ни рассеянного света, ни туманного света, ни темных пятен, ни коротких лучей.

Благодаря светодиодной лампе головного света и технологии Arc-Beam это почти как прожектор на дороге. Он гарантированно излучает устойчивый, сфокусированный, яркий белый свет даже в самый сильный ливень ночью.Ничто не говорит о «безопасном вождении», чем светодиодные фары с технологией Arc Beam.

Вы, вероятно, думаете: «Дорогая и высокотехнологичная светодиодная фара обязательно потребует дополнительных затрат, чтобы позволить профессионалу ее установить». Вы будете удивлены, что эта конкретная светодиодная фара — настоящая пара, включающая и работай.

Не позволяйте высокотехнологичным возможностям запугать вас. Светодиодные фары с технологией Arc Beam могут быть установлены сразу после покупки. Он специально разработан, чтобы вписаться в любой автомобиль и подключается к любой компьютерной системе автомобиля.Установить его так же просто, как установить лампочку, серьезно.

Еще одна замечательная особенность светодиодных фар — это то, что они гарантируют колоссальный срок службы 50 000 часов. Это означает, что фары работают, даже если вы проработаете до 50 000 часов подряд.

Любые другие светодиодные фары отключат вас в половине этого времени. Но поскольку светодиодная фара OPT7 оснащена светодиодной технологией CREE MK-R, она работает как кролик с энергозатратами. Как оно это делает? Благодаря алюминиевому радиатору, изготовленному методом холодного прессования, теплообменник снижает тепло на 35%.Кроме того, его двойной вентилятор с турбонаддувом вращается со скоростью 7000 об / мин, позволяя регулировать как нагрев, так и воздушный поток внутри фары.

Со всеми дополнительными функциями и долгой гарантией срока службы не имеет значения, является ли эта фара самой дорогой из трех лучших фар. Светодиодные фары с технологией Arc Beam более чем оправдывают вложенные средства.

# 4 — PIAA Xtreme White Plus галогенная

Лампа PIAA Xtreme White

Технические характеристики:

  • Доступные размеры:
    • 168
    • 880
    • 881
    • 9004
    • 9005
    • 9004
    • 9005
    • h2
    • h20
    • h21
    • h21B
    • h23
    • h4
    • h5
    • H7
    • H8
    • H9
  • Доступные цвета:
  • Установка Plug and Play
  • Гарантия 1 год

Изображения клиентов:

Белые лампы PIAA Xtreme для автомобилей Toyota FJ Cruiser Белые лампы PIAA Xtreme на Yamaha FZ1

Исследования показали, что ярко-белые галогенные фары улучшают видимость в ночное время суток. Чего нельзя сказать о слишком распространенных желтых галогенных лампах.

Белый свет имеет лучшую и более широкую способность освещать, чем желтый свет. Вот почему галогенная лампа PIAA Xtreme White Plus входит в 4-ку лучших фар для ночного вождения. Он просто выполняет обещание «чрезвычайно белого» света.

Благодаря освещению в 4000 кельвинов ваша ночная поездка будет намного безопаснее. Это гарантия: с PIAA Xtreme White у вас будет достаточно времени, чтобы избежать «пресловутого оленя с фарами», с которым вы обязательно столкнетесь во время ночной езды по дороге.

Что касается выбора цвета, то здесь только один — белый. Но тогда зачем вам любой другой цвет, если безопасность — ваша главная забота, верно? С точки зрения установки, в отличие от других ламп, требующих сложного процесса подключения балласта к лампе и автомобилю, PIAA Xtreme White устанавливается быстро.

Нет необходимости проезжать мимо автомастерской и просить профессионала прикрепить лампочку к вашему автомобилю. Это, как говорится, «подключи и работай». Это идеальная пара ламп для фар, если вы цените время.

Как приобрести правильные фары для ночного вождения

Ваша безопасность на дороге при вождении ночью будет зависеть от пары фар, которые горит ваша машина во время вождения. Покупка подходящей пары фар для вашего автомобиля, вероятно, является самым важным аксессуаром, который вы сделаете как автовладелец и водитель.

Как правильно подобрать комплект фар для машины? В настоящее время на рынке представлены три типа фар. Это галогенные фары, ксеноновые фары и светодиодные фары.Четыре лучших обсуждаемых фары охватывают каждый из этих трех типов фар.

Что такое галогенная фара? Это колба, состоящая из тонкой трубки с вольфрамовой нитью или стеклянной капсулы. Эта капсула заполнена газообразным галогеном. Принцип его работы таков: когда лампа работает на галогеновом газе, она возвращается к вольфрамовой нити, превращая ее в белый яркий свет.

Ксеноновая фара аналогична HID-фаре. Лампа HID — это герметичная система, содержащая газ ксенон, который заряжается.Эта лампочка излучает свет, когда два электрода заряжаются электричеством.

Часто ксеноновые фары подключаются к автомобильному аккумулятору через балласт. Балласт — это место, откуда генерируются электрические заряды, питающие ксенон.

LED — это сокращение от «Light Emitting Diode». Это диод, который выполняет функцию полупроводника. Он излучает свет, когда на него подается напряжение. Этим светодиод отличается от галогена и ксенона. На самом деле он более универсален, что дает разработчикам фар больше возможностей для разработки светодиодных фар.

У каждого водителя и автовладельца разные требования к выбору лучшей фары для своего автомобиля. Итак, чтобы облегчить вам выбор фар, между галогенными, ксеноновыми и светодиодными фарами, вот сравнение трех фар.

ГАЛОГЕН

Если вам нужен устойчивый яркий белый свет для вашего ночного привода, то галоген — лучший вариант. Вероятно, это самый популярный из трех типов фар, потому что он существует дольше всех.Между галогеном, ксеноном и светодиодами галоген предоставит больше возможностей для выбора. Это означает, что их легко и недорого заменить.

Недостатком покупки галогенных фар является то, что они более летучие и опасны в обращении, чем ксеноновые и светодиодные. Так что будьте особенно осторожны при их замене, поскольку известно, что они вызывают побочные реакции на определенные вещества. Также галогенные лампы плохо переносят тепло. Фактически, они, как известно, при использовании выделяют дополнительное тепло.К тому же они не очень энергоэффективны.

XENON

Дальность освещения ксеноновой фары намного лучше, чем у галогенных фар. Они более энергоэффективны, экономичны и имеют более длительный срок службы, чем галогенные.

Жалоба на ксеноновые фары, хотя они создают больше бликов, чем галогенные фары. Это может отвлекать других водителей и, как известно, становится причиной аварий на дороге. Поэтому убедитесь, что ваши ксеноновые фары настроены на правильный уровень при движении ночью.Установите его слишком высоко, и это может быть опасно для других водителей. Еще один минус — стоимость. Ксеноновые фары дороже галогенных.

LED

Если у вас есть бюджет, светодиоды — лучшая технология для фар на данный момент. Это энергоэффективно. Он требует гораздо меньше энергии для питания, чем галоген и ксенон вместе взятые. По размеру LED меньше, чем у своих конкурентов, а это значит, что он может быть разработан для любого автомобиля.

С другой стороны, как говорится, дорого.Все эти технологии будут вам стоить. И если в ваших светодиодных фарах не установлена ​​технология охлаждения, чтобы она не ударила вас из-за тепла, тогда нет причин покупать ее.

Если вы собираетесь приобрести светодиодную фару, убедитесь, что она оснащена системой охлаждения. Только так вы сможете использовать эти светодиодные фары намного дольше, чем ксеноновые и галогенные.

Итак, при покупке фары, подходящей для вашего автомобиля, на самом деле нужно задать вопросы: диапазон цен, долговечность и качество света, который вы хотите от ваших фар при движении в ночное время.

Ночное вождение

Никто не любит ездить ночью. Это, вероятно, наименее любимые условия вождения для владельцев автомобилей из-за связанных с ними опасностей.

Во-первых, свет фар от других автомобилей может отвлекать.

Во-вторых, вероятно, вы устали после долгого рабочего дня, а рефлексы не на оптимальном уровне.

В-третьих, дорога перед вами видна только на расстоянии не более 200–300 футов. Это означает, что у вас есть доля нескольких секунд, чтобы отреагировать на все, что стоит между вами и этим 300-футовым участком видимой дороги.

В-четвертых, это известный факт, подтвержденный данными Национального управления безопасности дорожного движения США, что половина всех дорожно-транспортных происшествий происходит в темноте ночи.

Так что да, когда дело доходит до вождения в ночное время, карты явно направлены против вас, водителя. Вот почему крайне важно сбалансировать весы для вашей безопасности на дороге, установив в вашем автомобиле лучшие фары для ночной езды.

Фары — это комплекты ламп, которые подключаются к передней части вашего автомобиля и расположены у правого и левого края капота автомобиля.Их единственная цель — позволить вам водить машину ночью из-за ночного освещения, которое они обеспечивают.

Можно ли использовать фары для дневного вождения? Да. Но он редко используется для этой цели, только когда этого требует видимость дороги или законы штата.

Фары были добавлены в дизайн автомобилей в первую очередь для обеспечения мобильности в ночное время. Они там, чтобы позволить вам водить машину ночью. Они также служат для того, чтобы сигнализировать другим водителям на дороге, что другой водитель приближается к ним с другой стороны.

Фары обеспечивают безопасность водителей в ночное время за рулем. С годами технология фар совершенствовалась вместе с технологическими улучшениями транспортных средств, которые идут с ними. В наши дни, в зависимости от модели автомобиля и ваших конкретных требований как водителя, вы можете выбирать из целого ряда фар, которые наверняка удовлетворят любые потребности.

Заключение

Надеюсь, моя рекомендация по 4 лучшим фарам для ночного вождения оказалась для вас полезной.

Эти три галогенных, ксеноновых и светодиодных фары являются лучшими на рынке на данный момент. Они обязательно обеспечат вам правильное ночное освещение даже в самых плохих погодных условиях.

Дайте им шанс и установите одну из этих трех фар на свой автомобиль.

Приглашение оставить отзыв

Если вы все же решите попробовать одну из 4 лучших фар и сделать покупку для своего автомобиля, я был бы очень признателен, если бы вы могли зайти сюда еще раз в будущем и дать мне отзыв от того, как вы выбрали фары.Спасибо!

LED Vs. Галогенные фары: в чем разница? | Новости

Cars. com изображение

Светодиодные фары

сейчас в моде в автомобильной промышленности, и теперь они доступны для многих недорогих автомобилей, хотя обычно только в более высоких комплектациях и часто в качестве дополнительного оборудования.

Связанный: Вот каждая машина, получившая высшую награду за безопасность в 2020 году

Светодиоды

нравятся автопроизводителям и потребителям по нескольким причинам: они ярче, чем галогенные фары, и часто имеют более широкий рисунок, плюс они потребляют меньше энергии, служат дольше и имеют гораздо более белый цвет, чем галогенные фары, которые обычно имеют желтоватый оттенок. Более того, многие люди думают, что они круто выглядят.

Галогенные фары в течение многих лет были стандартом для автомобильной промышленности, потому что они были дешевы в производстве и просты в замене, но теперь светодиоды их превосходят.

Вот чем они отличаются: галогенные лампы — это лампы накаливания, в лампе накаливания которых находится вольфрамовая нить. Когда электрический ток проходит через нить накала, она нагревается и излучает свет. Они отличаются от обычных ламп накаливания тем, что в них используется доза галогена вместо аргона. Галогенные лампы ярче обычных ламп накаливания и служат дольше.

В светодиодах электрический ток проходит через полупроводник (или диод), чтобы получить более яркий свет и меньше тепла.Светодиоды работают примерно на 90% эффективнее, чем лампы накаливания, а поскольку они выделяют меньше тепла, они служат намного дольше, чем другие типы ламп. Светодиоды также обычно не перегорают, как лампы накаливания, хотя со временем тускнеют.

Поскольку светодиоды меньше по размеру, чем лампы накаливания, они предоставляют больше свободы при проектировании фар и других автомобильных фар. Обратной стороной является то, что они более дорогие, чем галогенные лампы или фары с высокоинтенсивным разрядом, в которых обычно используется ксенон.

Но делают ли светодиоды лучше?

Часто да, но не всегда.

Независимо от того, исходит ли свет галогенная лампа, лампа с разрядом высокой интенсивности или светодиоды, конструкция узла фары и отражателей — частей, которые направляют свет на дорогу, — также влияет на производительность, а также на то, насколько хорошо фары направлены .

Страховой институт дорожной безопасности оценивает фары в зависимости от расстояния, на котором они освещают дорогу, когда транспортное средство движется по прямой и по поворотам.IIHS сообщает, что на прямой дороге фары ближнего света с оценкой «хорошо» (высшая оценка) освещают правую сторону дороги не менее чем на 325 футов. Фары с рейтингом плохого (самого низкого) света 220 футов или меньше.

IIHS сообщает, что светодиоды в целом показывают лучшие результаты в своих тестах, но организация оценила некоторые галогенные фары выше, чем некоторые светодиоды. Некоторые галогены были оценены как приемлемые (вторые по величине), а некоторые светодиодные фары — как крайние (вторые по величине) и даже плохие. Однако хорошие оценки получили только светодиоды.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Ксенон против.Светодиодные фары: в чем разница? | Новости

Buick Encore GX 2020 года

Cars.com, фото Брайана Нормила

В наши дни вождение в ночное время может превратиться в ослепительное — даже ослепляющее — световое шоу благодаря различным типам фар, доступных на новых автомобилях. Знакомое теплое желтое свечение галогенных ламп быстро заменяется более яркими и белыми светодиодами и даже более яркими лампами с высокой интенсивностью разряда, заполненными ксеноном. В чем разница между этими двумя типами фар?

Связано: Стандартные фары, требования по защите пешеходов Поднять планку для проведения краш-тестов

Светодиодные фары

В автомобилях светодиоды имеют характерный белый цвет и ярче, чем галогенные лампы, хотя обычно они не такие яркие, как ксеноновые.Поскольку светодиоды маленькие, их можно втиснуть в ограниченное пространство и расположить по разным схемам, что дает автомобильным инженерам и дизайнерам больше свободы для творчества.

В светодиодах электрический ток проходит через полупроводник (или диод) для получения более яркого света с более широкой диаграммой направленности, чем у других типов фар. Светодиоды примерно на 90% эффективнее ламп накаливания и выделяют меньше тепла. Светодиоды служат дольше, чем галогенные или ксеноновые лампы, хотя с возрастом они становятся тусклее.

Светодиоды

становятся доминирующим типом фар, потому что они потребляют меньше энергии, чем другие типы фонарей, служат дольше и продолжают дешеветь в производстве.

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары с высокоинтенсивным разрядом имеют лампы накаливания, но в отличие от галогенных фар у них нет нити накала, поэтому они, как правило, служат дольше, чем галогенные, но не так долго, как светодиоды. Они потребляют на меньше энергии на , чем галогены, и на больше, чем на светодиоды. Кроме того, они более горячие, чем светодиоды, и со временем становятся тусклее.

В ксеноновой фаре электрический ток проходит через газообразный ксенон, создавая дугу между двумя электродами и генерируя интенсивный белый или голубоватый свет, который часто бывает ярче, чем светодиоды. Ксеноновые фары для вторичного рынка доступны в различных оттенках синего и желтого, а также белого цвета.

На темных дорогах некоторые ксеноновые фары настолько яркие, что даже ближний свет может ослепить встречных водителей. Чтобы это компенсировать, в автомобилях с ксеноновыми фарами часто устанавливаются системы выравнивания, которые автоматически регулируют диаграмму направленности при включении света.

Изначально светодиоды

и ксеноновые фары предлагались только на дорогих и дорогих автомобилях, но сегодня они более широко доступны, особенно светодиоды. Некоторые производители сделали светодиоды стандартными для всей линейки недорогих автомобилей. Ксеноновые фары предлагаются на меньшем количестве новых автомобилей, но остаются популярными на вторичном рынке.

Что лучше?

Трудно сказать, потому что тип освещения — не единственный фактор, влияющий на работу фар. Страховой институт дорожной безопасности, который оценивает фары по рейтингам безопасности, говорит, что на производительность влияют многие факторы: конструкция фары в сборе, отражатели или проекторы, которые направляют свет на дорогу, и то, насколько хорошо фары направлены.

IIHS оценивает фары как хорошие, приемлемые, предельные или плохие в зависимости от дальности их проезда на прямых дорогах, на левом и правом поворотах, а также от того, насколько хорошо они освещают обе стороны дороги.

Светодиоды

обычно работают лучше, чем другие типы в тесте IIHS, но оснащение автомобиля светодиодами или ксеноновыми фарами не означает, что они получат наивысший балл или превзойдут галогенные фары.

Например, Chevrolet Traverse 2021 года со светодиодными фарами получил оценку приемлемо, а Traverse с ксеноновыми фарами — плохим.Toyota Sienna 2020 года была признана приемлемой при оснащении ксеноновыми или галогенными фарами.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone. com. Написать Рику

Пять обновлений фар для повышения производительности

Обновления фар могут быть эстетичными, практичными или и тем, и другим. Модернизация ваших старых галогенных фар до светодиодных или высокоинтенсивных (HID) ламп эффективно заменяет тусклые желтые лучи на более холодные белые или синие, а правильное выполнение этой задачи также может дать вам более яркие фары, которые эффективно улучшают ваше ночное зрение, не ослепляя других. драйверы.

Другие обновления, такие как увеличение яркости ваших галогенных капсюлей или простой ремонт узлов фар, являются исключительно практичными.Эти обновления не изменят внешний вид вашего автомобиля ночью, но хорошие фары снижают риск несчастных случаев в сумерках и в ночное время, поэтому их все же стоит рассмотреть.

Некоторые обновления фар включают замену всей фары в сборе. 4X-изображения / E + / Getty

Как сделать фары ярче

Если вы ищете более яркие фары, важно спросить, хотите ли вы фары, которые выглядят круто, или вам нужны фары, которые делают вождение в ночное время безопаснее. Более яркие фары и особенно холодные белые или синие фары выглядят действительно красиво ночью, но яркость — только одна часть уравнения. Весь этот дополнительный свет должен быть направлен на дорогу, а не в глаза встречным водителям.

Большинство обновлений фар достаточно просты, чтобы их можно было выполнять дома без особого опыта, но некоторые из них сложнее, чем другие. Некоторые модификации фар также проще или сложнее в зависимости от транспортного средства, которым вы управляете, и типа фар, которые поставляются с завода.

Вот пять лучших обновлений и способов сделать фары ярче:

  1. Замените изношенные фары или капсюли на новые: Фары со временем тускнеют, поэтому замена старых капсюлей обычно приводит к более яркому свету. Некоторые фары, такие как долговечные лампы HID, могут фактически потерять до 70 процентов своей яркости к тому времени, когда они окончательно перегорят.
  2. Обновите существующие капсулы до более яркой версии: Для максимально простого обновления выберите лампы прямой замены, которые ярче, чем оригинальные капсулы. Некоторые капсюли для вторичного рынка могут быть более чем на 80 процентов ярче, чем были ваши фары, когда они были новыми. Имейте в виду, что более яркие фары часто имеют более короткий срок службы.
  3. Очистите и восстановите линзы фары: Это сложнее, чем просто заменить капсюли фары, но вы все равно можете сделать это дома. Когда фары выглядят туманными или мутными, это обычно из-за отложений, которые вы можете удалить. Это сделает ваши фары красивее, а также повысит их яркость.Самый простой способ восстановить линзу фары — купить реставрационный комплект.
  4. Обновление до HID-фар: HID-фары значительно ярче, чем заводские галогенные фары. Они по-прежнему используют капсулы, но вы не можете просто отключить галоген и подключить HID. Переоборудование автомобиля для HID-фар требует установки балластов, а также может потребоваться установка новых узлов фар. Если вы найдете капсулы, которые продаются как ксенон, но предназначены для установки в ваши существующие фары, они могут не быть настоящими HID-капсулами.
  5. Модернизация до светодиодных фар : Светодиодные фары обычно намного ярче и служат дольше, чем заводские галогенные лампы, и капсюли для светодиодных фар прямой замены могут поместиться в существующие кожухи фар. Однако установка светодиодных капсул в корпусы рефлектора обычно приводит к плохой диаграмме направленности. Фары проекционного типа часто лучше работают со вставными светодиодными капсюлями, но вы можете провести дополнительные исследования для вашей конкретной марки и модели.

Яркость фар и диаграмма направленности

Когда вы смотрите на то, что действительно заставляет фары работать, нужно учитывать две наиболее важные вещи — это яркость и диаграмму направленности.Яркость лампы или капсулы фары обычно измеряется в люменах, и это буквально указывает на яркость лампы.

Форма луча фар относится к полосе света, которую фары создают в темноте, и может иметь такое же значение, как и яркость. Диаграмма луча является продуктом отражателя и линзы в типичном узле фары. В других фарах вместо отражателей используются прожекторы.

Если рисунок луча нечеткий, а не резкий или он освещает неправильную часть дороги, не имеет значения, насколько яркими будут лампы ваших фар.Установка более ярких лампочек просто засветит еще больше света в неправильном месте.

Большинство обновлений фар фокусируются на яркости, но вы не можете игнорировать диаграмму направленности. Например, некоторые модернизации лампы накаливания фар могут привести к нечеткому или смещенному лучу, который не освещает достаточно дороги или даже может ослепить встречных автомобилистов.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что если в вашем автомобиле были галогенные капсюли для фар в узлах отражателей, вам следует искать более яркие галогенные капсулы.Установка капсюлей HID в блок фары с отражателем приведет к получению более ярких фар, но диаграмма направленности обычно ужасна.

В одном исследовании, проведенном IIHS, в котором рассматривалось несколько конфигураций фар в 31 автомобиле, только один из 82 действительно соответствовал требованиям. Поэтому, даже если ваш автомобиль относительно новый, а фары кажутся яркими, обновление все равно может иметь огромное значение. Простая регулировка фар таким образом, чтобы они были направлены в правильном направлении, также может очень помочь.

Противотуманные фары — это обновление?

Яркость и диаграмма направленности также влияют на противотуманные фары, которые предназначены для освещения дороги прямо перед автомобилем. Основная идея состоит в том, что в ситуациях, когда обычные фары отражаются от водителя и создают блики, противотуманные фары — нет.

Так что, если вы не проводите много времени в условиях тумана, ведя очень медленно, противотуманные фары, вероятно, не заслуживают внимания.

Если вы много водите в очень специфических условиях, для которых предназначены противотуманные фары, вы можете подумать об установке некоторых вторичных противотуманных фар.

Когда заменять изношенные капсюли фары

Хотя легко представить капсюль фары как нечто, что просто работает до тех пор, пока не перегорит, реальность далека от такого бинарного абсолюта. Фактически, с возрастом фары становятся все тусклее и тусклее, но этот процесс настолько медленный, что обычно остается незамеченным.

Большинство водителей ждут, пока не сгорит капсюль фары, прежде чем заменить ее, но это тот случай, когда проактивность имеет ряд преимуществ.Замена капсюлей фары на ранней стадии, прежде чем они перегорят, гарантирует, что ваши фары никогда не будут отключены, когда вы едете ночью, но это также может действовать как улучшение невидимости.

Фары разных типов стареют по-разному, поэтому не всегда очевидно, когда требуется замена. Некоторые фары с возрастом становятся все более и более желтыми, в то время как другие фары просто тускнеют, а цвет света сильно не меняется. В любом случае, если ваши фары кажутся заметно желтыми или тусклыми, установка новых капсюлей для фар улучшит вашу видимость ночью.

Замена изношенных капсюлей фар — очень простой процесс, который под силу любому человеку дома. Во многих случаях достаточно просто отсоединить капсулы, расстегнуть зажим или хомут, удерживающий каждую капсулу на месте, и заменить их новыми. В других случаях вам, возможно, придется немного поработать, чтобы получить доступ к капсулам.

Когда вы заменяете старые капсюли фары новыми, важно делать это попарно. Если вы замените одну капсулу, а не другую, у вас может получиться неравномерная диаграмма направленности, которая плохо выглядит и затрудняет вождение ночью.

Если в вашем автомобиле есть отдельные капсулы дальнего и ближнего света, вам следует заменять обе капсулы дальнего света одновременно и обе капсулы ближнего света одновременно. Поскольку каждый набор светится независимо от другого, вам не нужно заменять все четыре сразу, если вы не хотите сэкономить время.

Обновление капсул фар до более ярких версий

Самая простая модернизация фар — это заменить заводские капсюли фары на прямую замену, которая должна быть ярче.Эти сменные капсюли имеют тот же размер и форму, что и оригинальные лампы фар, и в них также используется та же основная технология галогенного освещения.

Когда вы модернизируете свои фары с помощью более ярких капсул, которые представляют собой тот же самый базовый тип лампы, это часто называют обновлением по запросу. Этот тип обновления буквально состоит из удаления старых капсул и установки новых.

Заменой галогенных капсюлей фар на более яркие галогенные капсулы с высокими эксплуатационными характеристиками является то, что единственное различие — яркость.Эти капсюли имеют одинаковые требования к мощности и работают с вашими существующими фарами для создания той же базовой диаграммы направленности.

Как и замена изношенных капсюлей фар, обновление до более ярких версий также должно выполняться попарно.

Когда и как чистить или восстанавливать линзы фар

Следующий самый простой способ обновить или улучшить ваши фары работает, только если линзы ваших фар выглядят запотевшими. Этот туман обычно возникает из-за окисления, которое может повлиять как на яркость, так и на диаграмму направленности ваших фар, но вы можете удалить его с помощью комплекта для ремонта фар или нескольких предметов из местного хозяйственного магазина.

Wesha / CC-BY-20 / Wikimedia Commons

Основной процесс включает в себя влажную шлифовку фар наждачной бумагой с очень мелким зерном или наждаком с последующим нанесением прозрачного покрытия, устойчивого к ультрафиолету. Малярную ленту можно использовать для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля во время шлифования и нанесения прозрачного покрытия, а шлифовку можно производить вручную или с помощью электроинструмента.

Если все сделано правильно, восстановление линз фар может привести к заметному увеличению яркости независимо от того, замените ли вы также капсюли фары.

Обновление до HID фар

HID фары намного ярче обычных галогенных ламп. В этих фарах по-прежнему используются капсулы, но вы не можете просто бросить капсулы HID в автомобиль, который пришел с завода с галогенными лампами. Фактически, эта модернизация может потребовать некоторых основных электромонтажных работ в дополнение к замене узлов фар.

Самый простой тип модернизации HID-фар включает установку или подключение балласта, а затем замену штатных капсул на HID-капсулы.В некоторых случаях это технически возможно, но может получиться плохая диаграмма направленности. В худшем случае это может лишить вас возможности видеть ночью, а также ослепить других водителей.

Общее практическое правило заключается в том, что если в вашем автомобиле есть отражатели фары, а не проекторы, бросать в HID капсулы — плохая идея.

Чтобы обойти это, замените фары проекторами. Вы также можете найти сборки HID-фар, которые включают в себя необходимые балласты, а также создают четкую диаграмму направленности, которая обеспечивает отличное ночное видение, не создавая чрезмерных бликов или ослепляя кого-либо.

Переход на светодиодные фары

Светодиодные фары также ярче галогенных, и автомобили, которые на самом деле оснащены светодиодными фарами, не обязательно соответствуют типичному рисунку капсюлей, вставленных в корпуса. Тем не менее, капсюли для светодиодных фар доступны в качестве дополнительных компонентов.

При переходе с галогенных фар на светодиодные вы можете столкнуться с некоторыми из проблем, возникающих при переходе на HID. Проблема в том, что, хотя светодиодные капсулы с прямой заменой существуют, они не обязательно работают так хорошо в каждом приложении.

Даже если капсюль светодиодной фары соответствует основным характеристикам галогенной капсулы, которую она предназначена для замены, свет, который она излучает, будет иметь тенденцию взаимодействовать с блоком фары по-другому. Обычно это важнее, когда вы работаете с узлами рефлектора, чем если бы в вашем автомобиле были проекторы.

Если в вашем автомобиле есть проекторы, вы можете установить светодиодные капсулы и наслаждаться ярким прохладным светом с четким рисунком луча. Вы также можете найти сборки проекторов или полный комплект для переоборудования светодиодных фар, в зависимости от вашего автомобиля.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно деталей Сложно понять .

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *