Какие шины хорошие зимние: Рейтинг зимних шин сезона 2019\2020 года

Время для ежегодных дискуссий: зимние шины или всесезонные?

Это Канада.Мы гордимся тем, что можем пережить самые ужасные зимы в любом месте. Мы хихикаем (про себя, вежливо) над туристами в пуховиках перед тем, как рождественские украшения появятся в магазинах.

Некоторые из нас до сих пор думают, что зимние шины предназначены для снежинок, поэтому во многих крупных мегаполисах страны начались ежегодные дебаты: действительно ли зимние шины необходимы?

«Мы слышали все, от« Компания просто пытается продать больше шин »до« Мне они не нужны, потому что у меня полный привод », — сказал эксперт по вождению Michelin Canada Карл Надо.

История продолжается под рекламой

Никто точно не знает, сколько из нас использует зимние шины — опросы разнятся. По данным опроса водителей в Онтарио, проведенного Мишлен в 2016 году, 43% не имели зимних шин — шин с символом горной снежинки на боку — и 50% считали, что всесезонные шины подходят для канадских дорог. В общенациональном опросе, проведенном в том же году Ассоциацией шин и каучуков Канады (TRAC), около 68 процентов канадцев заявили, что используют их — почти вдвое больше, чем два десятилетия назад.Исследование TRAC показало, что 100-процентное использование шин в Квебеке, где зимние шины требуются по закону с 15 декабря по 15 марта, в целом сократилось с востока (80 процентов в Приморье) на запад (49 процентов в Британской Колумбии. ).

«Шинная промышленность изобрела идею всесезонности, и люди говорили:« Отлично, мне не нужно покупать дополнительные вещи зимой », — сказал Джефф Вибе, эксперт по шинам Kal Tire из Регины. . «Все сезоны говорят, что M + S [грязь и снег] на стороне, но на самом деле не выдерживает снег и лед, когда мы тестируем.Мы называем их трехсезонными шинами ».

7-градусное решение?

Начиная с 7 ° C, всесезонная резина становится тверже — как хоккейная шайба — а это означает, что они теряют сцепление с дорогой и начинают стартовать. скольжение.

«Возможно, это даже сложнее, чем раньше. Многие всесезонные шины сейчас продвигаются как долговечные — до 130 000 километров, — сказал Рейнальд Маршан, генеральный менеджер программ Совета безопасности Канады. должно быть сложнее.»

В то время как зимние шины имеют острые края для сцепления на снегу и льду, реальная разница заключается в резине. Они сделаны из более мягкого состава, который должен лучше держаться на холодных дорогах и оставаться эластичным до минус-40 ° C.

«Люди часто покупают зимние шины, потому что они хотят, чтобы шина помогала им двигаться, чтобы они не застряли», — сказал Джин Петерсен, руководитель отдела тестирования шин Consumer Reports. «Но не менее важно сохранять контроль и останавливаться. — и в этом действительно выделяются зимние шины.»

История продолжается под рекламой

В то время как некоторые всесезонные работы становятся лучше на снегу и льду, тесты Consumer Reports показывают, что зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду.

» В наших тестах все они справляются со своей задачей — все они делают то, что заявляют, — сказал Петерсен. — Это один из немногих продуктов, которые покупают люди, которыми они полностью довольны ».

В тестах Consumer Reports зимние шины остановились на шесть футов (1,8 метра) короче, на средний, чем всесезонный на льду.А зимним шинам требовалось более короткое расстояние — на 22 фута (6,7 метра) меньше, чем у всесезонных — для ускорения от пяти до 20 миль в час (от восьми до 32 км / ч) на умеренно утрамбованном снегу. В тестах Kal Tire, проведенных независимой фирмой, зимние шины останавливались более чем на шесть метров короче на рыхлом снегу и почти на девять метров короче на гололеде при скорости 30 км / ч.

А полный привод не имеет значения для остановки — на самом деле, более тяжелым полноприводным автомобилям может потребоваться даже больше времени, чем полноприводным автомобилям, чтобы останавливаться во все сезоны.

«Полный привод — это характеристика производительности, а не функция безопасности, и он не имеет ничего общего с торможением и прохождением поворотов», — сказал Надо. «С полным приводом вы можете довольно хорошо разгоняться на снегу со светофора, но когда вам нужно остановиться, физика всегда побеждает».

Так почему бы нам просто не оставить зимние шины включенными круглый год? Потому что в теплую погоду более мягкая резина изнашивается быстрее, и им может потребоваться больше времени, чтобы остановиться.

История продолжается под рекламой

«Все шины кажутся своего рода компромиссом», — сказал Петерсен.«У них нет такой же тормозной способности на мокрой и сухой дороге».

Существует также более новая категория — всесезонные шины, которые сделаны из более твердой резины, чем зимние шины, и предназначены для использования в течение всего года.

«Мы протестировали только два. Они действительно обеспечивают довольно хорошее сцепление с дорогой зимой», — сказал Петерсен. «Но есть некоторый компромисс с точки зрения сцепления на сухой и мокрой дороге».

Всем ли канадцам нужна зимняя резина?

Шинные компании теперь призывают канадцев надевать зимние шины, когда температура достигает 7 ° C.На большей части Канады это обычно бывает в октябре. Это означает, что вы не только готовы к первому снегопаду, но и избегаете очередей — и ограниченного запаса зимних шин — в магазине шин.

«Если вы дождетесь первого снега, вы, возможно, не сможете найти шины», — сказал Вибе из Kal Tire.

История продолжается под рекламой

Но нужно ли всем и везде надевать зимние шины?

«Я смотрю на это так: если вы живете в районе, где не так много снега, вы, вероятно, сможете обойтись без хорошего комплекта всесезонных шин», — сказал Петерсен.«Или если у вас есть такая работа, когда вы можете сидеть дома и ждать, пока снегоочиститель не сработает».

Но это не большая часть Канады. И хотя в Ванкувере были бесснежные зимы, в прошлом сезоне он видел почти 70 сантиметров, а соседний Абботсфорд набрал более 128 см.

«В Ванкувере гололед, и почти везде, где вы едете за пределами Ванкувера, кроме южной части, бывает хорошая погода», — сказал Джордж Ини, президент Ассоциации автомобильной защиты. «Люди в Ванкувере и Калгари полагаются на полный привод зимой, часто работая три или четыре зимы на своих оригинальных шинах, если они берут в аренду.Зимнее сцепление с дорогой будет приемлемым для ускорения, но они не знают, насколько ухудшилось торможение и рулевое управление с тех пор, как шины были новыми ».

В конце концов,« люди должны использовать голову », — сказал Маршан.

«Раньше я жил в Виктории, и когда шел снег, люди не могли никуда ехать, — сказал он. — Нет никаких сомнений в том, что зимние шины обеспечивают лучшее сцепление в холодную погоду».

У всесезонных шин хорошие характеристики В снегу?

Приближается зима, как и каждый год, и если вы живете в районе, где часто идет снег, то вы, вероятно, знакомы с тем, как оснащать свой автомобиль всесезонными или зимними шинами.В идеале вы хотели бы использовать зимние шины зимой и использовать летние шины летом, однако набор всесезонных шин призван дать вам лучшее из обоих миров или времен года. Но могут ли они действительно хорошо работать, когда белый материал падает на землю?

Всесезонные шины и зимняя резина

Всесезонные шины — самый популярный выбор шин в Северной Америке, потому что они могут использоваться в широком диапазоне температур и ландшафтов, отсюда и название. Это также означает, что резиновая смесь, используемая для всесезонных шин, обычно тверже, чем резиновая смесь, используемая для зимних шин, потому что они должны служить дольше и обеспечивать сцепление в более широком диапазоне температур.Недостатком использования всесезонных шин зимой является то, что они, как правило, не работают так хорошо, когда наружная температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту.

С другой стороны, зимние шины сделаны из более мягкого состава и имеют блоки протектора, которые предназначены для лучшего сцепления с дорогой при движении по обледенелой и заснеженной местности. Таким образом, если вы живете в районе, где обычно идет снег, рекомендуется использовать зимние шины для максимальной безопасности. Хотя всесезонные шины технически могут выполнять свою работу, они не будут работать так же хорошо в снежных условиях, которые обычно ниже 45 градусов по Фаренгейту.

: пришло время покупать зимние шины

Чем тогда хороши всесезонные шины?

Не поймите нас неправильно, всесезонные шины по-прежнему хороши в использовании, если вы живете в более холодном климате, например, на Тихоокеанском Северо-Западе или, возможно, даже в Колорадо, как таковом. Но если вы часто бываете в заснеженных горах, живете в северной или восточной части страны, то настоятельно рекомендуются зимние шины.

Согласно Ars Technica, отчасти проблема заключается в том, что шинная промышленность рекламировала всесезонные шины как «панацею» от любых сезонов.Что не помогает, так это то, что большинство людей думают о зимних шинах как о «зимних шинах», а это значит, что они предназначены только для тех случаев, когда снег фактически лежит на земле, по которой вы едете.

Однако состав шины очень важен, и более важно, чтобы он соответствовал типу окружающей среды и температуре, в которых вы обычно собираетесь ездить. Да, всесезонные шины позволят вам бегать по делам в снежную погоду, но не удивляйтесь, если ваш автомобиль по-прежнему много скользит или если ему потребуется больше времени, чтобы полностью остановиться.

СВЯЗАННЫЙ: действительно ли зимние шины того стоят?

А как насчет всех компьютеров и средств вождения автомобиля?

И хотя вы можете подумать, что компьютеры вашего современного автомобиля и вспомогательные средства вождения, такие как антипробуксовочная система и «снежный режим», спасут вас, имейте в виду, что эти технологии созданы для того, чтобы помочь автомобилю ускоряться за счет ограничения его первоначального включения газа. линия. Но шины автомобиля — единственные части автомобиля, которые на самом деле касаются земли, поэтому, когда вы ускоряетесь, тормозите и поворачиваете, шины вашего автомобиля будут единственными частями автомобиля, которые будут определять, насколько хорошо он это делает.Для более наглядной демонстрации посмотрите видео ниже:

Являются ли всесезонные шины безопасной заменой специальных зимних шин?

A. Покупатели автопарка, которых в подавляющем большинстве движимы затратами и простоями, могут легко продать всесезонные шины, предназначенные для круглогодичного использования в зимнем климате. Администратору автопарка трудно отказаться от экономии за счет сокращения затрат на второй комплект из четырех шин, отсутствия необходимости устанавливать их весной и осенью каждый год, а также от необходимости иметь дело с хранением шин.

Некоторые преимущества всесезонных шин

С всесезонными шинами вам не нужно беспокоиться об осенней и весенней замене шин (хотя вам нужно менять шины каждые 8 ​​000–10 000 км для обеспечения равномерного износа). Вы также исключите из своего списка расходов плату за хранение шин в межсезонье, что позволит сэкономить минимум 100 долларов в год на каждый комплект, если вы в настоящее время платите за хранение шин. А всесезонные шины — это круглогодичное решение для арендованного автомобиля (если арендодатель примет их обратно вместо шин, изначально поставляемых с транспортным средством).

Где всепогодные шины — компромисс

Всепогодные шины имеют символ горы и снежинки, что означает, что новые шины могут пройти испытание на сцепление, применимое к специальной зимней шине. Это не означает, что всем шинам с этим символом можно доверять зимой. Производители шин начали использовать стандарт характеристик старения для зимних шин, чтобы нанести логотип зимней шины на шины вездеходов для грузовиков и другие шины, которые плохо работают в зимних условиях.Всесезонные шины — это компромисс на льду и снегу по сравнению с лучшими зимними шинами. Их протектор относительно агрессивен по сравнению с всесезонными шинами легковых автомобилей, что способствует лучшему сцеплению с неочищенными дорогами. Однако резиновая смесь более твердая и более термостойкая, чем зимняя шина, что обеспечивает хорошие характеристики в теплую погоду.

Я попросил Мишеля Пуарье-Дефуа, эксперта по тестированию шин, высказать свои соображения по поводу вашего запроса. Его ответ:

«Хотя Квебек — единственная юрисдикция в Северной Америке, где требуются специальные зимние шины, изменение климата — это международная проблема, которая обещает менее предсказуемую погоду, которая будет благоприятствовать шинам, рассчитанным на зимние условия.Итак, Goodyear добавила логотип зимней шины в виде горы и снежинки ко многим своим существующим шинам, чтобы создать впечатление, что они являются круглогодичным решением.

«За последнее десятилетие было проведено много исследований и разработок, чтобы сделать всепогодные шины более долговечными. А поскольку стандарт сцепления зимних шин является низким и устаревшим, было относительно просто добавить логотип с изображением горы и снежинки на многие современные шины. Следовательно, производители шин заклеймили некоторые бывшие всесезонные шины как всесезонные.Это особенно верно в отношении шин повышенной проходимости или AT в сегменте легких грузовиков. Goodyear Dura Trac — одна из самых эффективных вездеходных шин для бездорожья (читай: грязь). Как и некоторые другие грузовые шины Goodyear, теперь на них нанесен логотип с изображением горных и снежных шин, необходимых для шин, используемых зимой в провинции Квебек. Однако это не означает, что они хорошо работают на снегу и слякоти — вероятно, чуть лучше, чем раньше.

«Мы могли бы взглянуть на линейки других производителей и найти шины, которые также были реклассифицированы как зимние шины, но не предназначены для работы в слякоти, сильном снегу, твердом грунте или обледенелых покрытиях, типичных для зимы в Атлантике и Центральной Канаде.При движении в сложных зимних условиях или при буксировке тяжелого оборудования шины, такие как Dura Trac, не будут работать как специализированные зимние шины: ожидайте более длинный тормозной путь, недостаточную поворачиваемость в поворотах (грузовик едет широко) и пробуксовку колес при ускорении. Если таковой оборудован, автомобиль следует держать в режиме 4 × 4 ».

Текущий стандарт зимних шин предусматривает испытания на сухом снегу, типичном для высокогорных горных регионов Западной Канады и США. Он был разработан шинной промышленностью почти два десятилетия назад, чтобы вернуть здравый смысл на рынок, потому что обозначение всесезонных шин потеряло свое значение.В то время, когда он был принят, люди, работавшие над стандартом, понимали, что это компромисс, который необходимо будет обновлять с течением времени. Требования к тяговому усилию были установлены довольно низкими, чтобы гарантировать поддержку со стороны крупных производителей. Не существует испытаний на лед или другие покрытия, типичные для зимних дорог в холодных прибрежных районах, таких как Атлантическая Канада или Центральная Канада. APA получило в целом положительные отзывы о всесезонных шинах с наивысшим рейтингом в наших тестах от потребителей на Западном побережье.Это люди, которые управляют полноприводными автомобилями и ценят удобство круглогодичной шины, которая надежна в сырую погоду и позволяет им ездить по дорогам, которые зимой ограничены для автомобилей с зимними шинами или цепями.

Лучшие зимние велосипедные шины | Руководство по покупке

По мере того, как условия меняются, пора надеть пару лучших зимних шин, которые вы можете найти для своего шоссейного или горного велосипеда.

[Обновлено в октябре 2020 г.]

Сезон зимней спячки значительно меняет впечатления от езды по дорогам и тропам.Вода, лед, снег, замерзшая грязь и увеличенное количество мусора из-за сильных дождей более требовательны к вашим шинам.

Между тем, катание при низких температурах ослабляет традиционные составы шин и ускоряет деградацию, что означает, что ваша поездка прерывается проколами.

На помощь приходит шина, более подходящая для зимних условий. И зимние шины для шоссейных велосипедов, и зимние шины для горных велосипедов оснащены водонепроницаемыми материалами и качественной сборкой, поэтому вы можете продолжать ездить.

Наш гид по лучшим зимним шинам

В этом руководстве по зимним шинам мы рассмотрим некоторые из лучших примеров для шоссейных и горных велосипедов, а также рассмотрим преимущества, которые могут дать оптимизированные для зимних условий составы для поездок в межсезонье.

Итак, если вы настроены сначала крутить педали лицом к ливню или мчаться по покрытой льдом тропе, это руководство должно помочь вам найти достаточно жесткие ступеньки, чтобы воплотить в жизнь ваши мазохистские мечты.

Не хотите читать наше подробное руководство? Перейдите на соответствующие страницы продуктов по ссылкам ниже:

Если зимой регулярно катаешься, то да. Вам нужна зимняя резина.

На тропах вода, лед и снег усложнят управление вашим велосипедом, чем яйцо на мраморной плитке.На дорогах частые дожди смывают мусор на асфальт, что означает, что стекло, гвозди и другие острые предметы сжимаются, пытаясь найти идеальное место для прокола. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Хуже всего меняют шину на ветру и на мокром снегу — никто не думает, как хорошо проводить время. Серьезно.

Вот почему как зимние дорожные шины, так и зимние шины MTB ставят защиту от проколов на первое место среди своих приоритетов. Но у этой сезонной обуви есть и другие хитрости в их резиновых рукавах.

Какие шины МТБ для какого покрытия?

Тип местности, по которой вы едете, должен влиять на ваш выбор шины, но есть несколько способов найти наилучшее соответствие между вашим стилем, рельефом и велосипедом, который вы используете.

Выбор шин — это всегда компромисс между скоростью и сцеплением. Лучшее сцепление означает большее сопротивление качению и, следовательно, больше усилий для увеличения скорости.

Но зимой в первую очередь нужно оставаться на велосипеде. Сцепление и долговечность преобладают, и вы обнаружите, что зимние шины для МТБ сосредоточены именно в этих областях.

Покупатель шин для МТБ — то есть вы — может выбрать три основных варианта достижения оптимального сцепления с дорогой в конкретных условиях: выбор протектора, давление в шинах и их ширина.

Протектор: Если вы планируете ездить по плотно утрамбованной грязи, выбирайте узкие, более короткие проушины, которые будут заедать с небольшими твердыми выемками, что дает вам наилучшие шансы на сцепление.

Давление: На твердых утрамбованных поверхностях следует избегать защемления плоских поверхностей при приземлении, поэтому не снижайте слишком сильно PSI. Несколько дополнительных фунтов на квадратный дюйм также улучшат зубчатый эффект плотно расположенных выступов. Не слишком сложно, так как это может повлиять на эффективность торможения, особенно на скользкой грязи.

Ширина: На сухой твердой поверхности выбирайте максимально широкую шину для передней и задней части. Это улучшит сцепление с дорогой в целом.

Протектор: Мокрые, грязные поверхности требуют совершенно иных решений. Длинные, широко расставленные выступы помогают копать на более мягком грунте, а большие зазоры помогают легче очищать грязь во время вращения шины.

Давление: Рекомендуется более низкий PSI, чем обычно, что помогает шине достичь большего пятна контакта и, следовательно, сцепления. Это не очень хорошо для сопротивления качению, но, по крайней мере, шина катится, а не вращается в грязи. Бескамерные варианты помогут снизить это давление.Более мягкая местность также означает, что прищипывание не является проблемой.

Ширина: Более узкие шины позволяют поверхности резины прокусывать мягкую грязь наверху и достигать твердого материала под ней. Это особенно верно в отношении задней шины, которая должна быть значительно уже, чем ваша передняя, ​​поскольку она обеспечивает сцепление с дорогой при ускорении.

Шипованные шины предлагают наилучшие шансы пробираться вброд по белому грунту и, как правило, прилагаются к шинам, рассчитанным на самые плохие условия.Однако будьте осторожны, поскольку шипованные шины могут проскальзывать, если вы едете на них по твердой поверхности. Снежные и ледяные шины делают то, что говорят о жести, и почти ничего другого.

Протектор: Всесезонные шины — хороший выбор, но обратите внимание на шины с очень большими боковыми проушинами. Это обеспечивает хорошие универсальные характеристики с глубоким сцеплением на поворотах — когда это необходимо больше всего — и хорошим сопротивлением качению и высокой производительностью.

Давление: На смешанной местности используйте немного меньшее давление на квадратный дюйм, чтобы обеспечить сцепление на более быстрых и плотно упакованных участках.По грязи он не пройдет так быстро, но, по крайней мере, у вас будет контроль.

Ширина: Как правило, зимой лучше, пожалуй, шире. Однако, если вы собираетесь встретить даже небольшое количество грязи, тогда применяется узкое правило.

Усложнение

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это мягкость шин. Производители также используют различные составы по всему профилю шины, чтобы максимально эффективно использовать каждую точку контакта с местностью.Мягкость резины измеряется в «твердомерах». Шины с твердостью 70 твердости, быстро катятся и долговечны. Более мягкие и липкие шины с твердостью менее 50 обеспечивают улучшенное сцепление за счет долговечности и скорости.

Какая дорожная шина для какого покрытия?

Для шоссейных велосипедов ваши шины должны иметь дело только с одной из двух разных поверхностей: мокрой или ледяной.

Это немного упрощает.

На мокрой дороге большинство зимних дорожных шин сохраняют гладкую поверхность, что обеспечивает наилучшее сцепление даже на мокром асфальте.

Подобно грязевым шинам МТБ, зимние шоссейные шины имеют узкий профиль, позволяющий преодолевать мелководье, устраняя необходимость в водорастворимых протекторах. Хотя не все гонщики или производители согласны. Ряд удачных моделей имеет вмятины для диспергирования воды.

Однако относительно качества смеси существует гораздо больше согласия. Подробнее об этом через минуту.

На льду или снегу вам нужна большая площадь контакта с землей, поэтому выбирайте самые широкие шины, которые вы можете получить при минимальном давлении на нервы.

идеально подходят для этой ситуации, позволяя снизить давление до сверхнизкого давления, не рискуя защемить поверхность.

Для снега используйте шину с протектором, а если дела идут особенно плохо, не исключайте шину MTB с небольшими выступами для дополнительного сцепления.

Для льда, особенно черного льда, рассмотрите возможность использования шипованной шины. Вероятно, это единственное, что даст вам реальное сцепление с листовым льдом.

Зимой скорость шипения отбрасывается в пользу защиты от проколов, а прочные составы защищают ваше драгоценное давление.

Зимние дорожные шины достигают своей устойчивости к проколам несколькими способами; тяжелонавитая резьба, усиленные боковины и внутренние системы защиты от проколов.

Более высокое количество резьбы, измеряемое в TPI, означает, что мусору труднее проникать в шину, но обратной стороной дополнительной прочности является более тяжелый состав с большим сопротивлением качению и немного меньшим сцеплением.

Зимние шины часто имеют TPI ниже 100, в то время как более дорогие варианты могут поднять TPI выше 100 при использовании таких материалов, как вектран или кевлар.
Защитные ремни и материалы для прерывания были введены в последние годы, чтобы держать злоумышленников в страхе.

Вот некоторые из лучших вариантов зимних дорожных шин и шин МТБ. Вы также найдете некоторые отзывы клиентов и комментарии наших подписчиков в Facebook, в которых подробно описывается их реальный опыт использования некоторых из этих моделей после того, как мы спросили, что они использовали зимой…

Лучшие зимние шины для горных велосипедов

Magic Mary идеально подходит для гонок эндуро и олл-маунтинга, предлагая нереальное сцепление практически в любых условиях.. Его агрессивный протектор шины вселяет уверенность и помогает вам довести езду до предела, когда условия говорят вам об обратном.

Magic Mary спереди, Hans Dampf или Nobby Nic сзади. #mtb

— Pete F. (@ Petes22) 25 октября 2018 г.

Отличная универсальная шина, идеально подходящая для зимнего трейлового катания. Износостойкий Hans Dampf обеспечивает отличное сцепление, а его прочный материал змеиной кожи обеспечивает стойкость к порезам и легкость бескамерного преобразования.

Теперь у меня волшебная Мэри впереди, просто поставь на спину глушитель Hans, и пока он действительно хорош в северной грязи

— Coops (@ coops2727) 25 октября 2018 г.

Используя эту новую переднюю шину, она оправдывает ожидания. Первые несколько поездок по знакомым трассам показывают, почему у него такая репутация. Пара свободных поворотов, где я нес большую скорость, чем обычно, я чувствовал, как он начинает скользить, а затем врезается в протектор и держится. Определенно добавило уверенности в моей езде.

Легенда среди шин для горных велосипедов, эта трейловая версия High Roller была создана с учетом характеристик торможения и тяги на твердых поверхностях. Легкий и очень маневренный универсал.

Впервые в Maxxis Я сделал решительный шаг по рекомендации. Ух ты — очень впечатлен, они отлично работают на всех поверхностях — участки дороги, рыхлый гравий, твердый грунт, камни, корни (на удивление) мокрые, влажные, сухие.Даже в глобальном масштабе они представляют собой очень хороший компромисс. Они даже быстро катятся!

Созданный для гонок эндуро, Vigilante имеет двойную атаку: низкопрофильная центральная часть для высоких скоростей качения и приподнятые боковые ручки для удержания вас на трассе при поворотах. Стабильный выбор для рыхлой или влажной местности.

Я искал новый комплект шин для замены моего старого, и то, что я искал, было заслуживающим доверия с хорошим сцеплением, которое хорошо работало бы во влажных влажных условиях зимой.До сих пор они (WTB Vigilante спереди, WTB Trail Boss сзади) возили меня куда угодно.

Действительно цепкие универсальные шины с боковиной SnakeSkin для предотвращения порезов и ударов — идеально, если вы едете по каменистой местности. Легкий выбор, обеспечивающий низкое сопротивление качению; одна из лучших шин для гонок по пересеченной местности в тяжелых условиях.

Хорошо подходят локально блочные протекторы.
Глина, суглинок, мел, гравий, Чудь.
WTB Trail boss / Nobby nic для задней части и Minion DHF / HR2 — популярные фасады.
В очень плохие зимы Bonty Mud X всегда был / был победителем

— Тим (@Priceyt) 25 октября 2018 г.

Покрышка Mountain King, изготовленная из смеси Black Chili от Continental, сочетает в себе высокую скорость качения, долговечность, эффективную очистку от грязи и высокий уровень сцепления, что делает ее излюбленным выбором для трейлеров, ищущих универсальность.

Универсальная шина для трейловых трасс, превосходная во всем, от свободных трасс для гонок по пересеченной местности до тяжелой езды в горах.

Купил их, так как езжу на многих крутых каменистых участках. Они идеальны, еще не подвели и прилипают к камню, как клей. Они также кажутся очень износостойкими. отличная шина для сухих условий

Король шипованных шин, с 361 шипом, он прочно врезается в обледенелую дорогу, каждый сердечник из карбида вольфрама покрыт облегченным алюминием.

В Новой Шотландии, Канада, в этом году выпало огромное количество льда. Буквально магнаты на улице. Часто бывает слякоть и покрытый снегом лед, но эти шины, кажется, находят дно и позволяют шипам зацепиться. Я продолжаю удивляться, когда езжу по мокрому льду вне развала и не спускаюсь вниз. Если вы серьезно относитесь к зимней езде, это бомба. Я взбираюсь на множество крутых ледяных холмов, которые не под силу машинам.

Лучшие зимние шоссейные велосипедные шины

Continental Grand Prix 5000 Road Tire

Одна из самых продаваемых дорожных шин Chain Reaction Cycles и не зря.Обновленные шины Conti GP5000 обеспечивают улучшенное сцепление с дорогой в плохих условиях езды, повышенную защиту от проколов и больший комфорт.

Отличные шины, стоит дополнительных затрат. Скорость прокатки увеличена с 23 до 25

Эффектная шина Gatorskin специально разработана для работы в самых суровых условиях. Изготовлен из прочного компаунда с использованием уникальных технологий Continental, таких как DuraSkin® для защиты боковин и PolyX Breaker для защиты от проколов.Он может бороться с влажными и зимними условиями или с острым дорожным мусором.

Модель Grand Prix 4-Season, созданная для самых тяжелых поездок по мокрой дороге, имеет ткань DuraSkin ™, препятствующую разрыву, что делает ее одной из самых прочных.

Они держат меня на ходу в любых условиях (влажная или сухая, летом или зимой), и я могу опередить их во время моих долгих поездок на выходных по плохо вымощенным болгарским дорогам. Я бы порекомендовал их любому гонщику-любителю или тем, кто хочет совершать длительные поездки без проколов.Я обязательно пойду за другим набором из них.

Если вам нужен универсал, легкий вес и прохождение многих миль, не ищите дальше. Smartguard Schwalbe обеспечивает защиту от проколов от дорожного мусора, такого как шипы и стекло.

Купил, пока дешево было готово к зиме. Нет ничего хуже, чем ремонт дороги посреди зимы, так что я надеюсь, что они оправдают свою репутацию.Пока проколов нет. Это разумный вес для шины с таким уровнем защиты (340 г).

Шоссейная велосипедная шина Michelin Pro4 Endurance V2 идеально подходит для спортивных гонщиков благодаря двухкомпонентному протектору, который обеспечивает Pro4 Endurance V2 лучшую защиту от проколов, повышенную прочность и превосходное сцепление.

Эти шины великолепны! Они настолько хороши, что у меня в запасе около дюжины, которых хватит на мою карьеру (мне 72 года).Они немного тяжелы для гонок, но хорошо катятся, хорошо держатся, имеют достаточно устойчивый к проколам протектор и очень прочные стенки.

Сверхпрочные, сверхнадежные шины с отличными управляемыми характеристиками для поездок на работу или на работу. Они будут смеяться над большинством дорожных обломков, таких как стекло или шипы, благодаря своей защите Smart Guard.

После двух лет и почти десяти тысяч миль крутых подъемов и опасных спусков по некоторым из самых забытых богом заброшенных участков асфальта, которые когда-либо создавались Советом графства Глостершир для ничего не подозревающего велосипедиста, я теперь твердо убежден в том, что Швальбе Marathon Plus подходит практически для любой искусственной местности, которая когда-либо была изобретена — стекло, песок и бесчисленное множество прочего мусора — ничто для этих безжалостных резиновых бегемотов, в то время как менее просвещенные будут смотреть вверх от своих грязных рычагов шин в нескрываемое изумление, когда вы скользите с небрежной и разрушительной легкостью по одному и тому же изрезанному участку уздечки, который является их вечным, пронизанным проколами кошмаром пригородных поездов, осколками бутылок и сломленным эго, которые разбросаны по вашим следам.

С этой шиной вы полностью контролируете движение на обледенелой дороге. Даже в крутых поворотах и ​​при резком торможении все остается под контролем.

Я езжу на работу на велосипеде в Норвегию каждый день в году, независимо от погоды, если только снег не слишком глубок, и в этом случае я встаю на час раньше и бегу на работу, что причиняет мне боль. Этой зимой я изначально решил инвестировать в шины Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution, чтобы обеспечить максимальное сцепление на обледенелой дороге.Но позвольте мне сказать вам: нет смысла покупать их, если вы не едете по бездорожью.

Какие шины лучше в Колорадо: зимние, летние или всесезонные? — Добро пожаловать в Golden Triangle Auto Care

Если вы прожили в Колорадо какое-то время, вы знаете, что погода меняется из одной крайности в другую. В январе температура может опускаться ниже нуля несколько дней подряд, а в июле ртуть легко может превышать сотню градусов. Имеет ли смысл приобретать летние и зимние шины при такой большой погоде в течение года? Или всесезонные шины — лучший выбор?

Ответ на этот вопрос зависит от типа вашего водителя.Различные привычки вождения требуют разных шин.

Для среднестатистического водителя, который полагается на свою машину, чтобы передвигаться по метро Денвер на работу и обратно, в школу и на мероприятия, всесезонная шина подойдет. Шина имеет резиновый состав и протектор, обеспечивающий сцепление в широком диапазоне температур. Одна шина проработает в летнюю жару и зимой в мороз. Хотя расход топлива и общие характеристики не так хороши, как у конкретных сезонных шин, это, как правило, хорошая шина для среднестатистического водителя.

Для водителей, которым требуется более высокий уровень производительности, от езды по снегу и льду до лучшей управляемости на жарких дорогах летом, необходима специальная сезонная шина. Преимущество летних и зимних шин в том, что автомобиль всегда ездит на шинах, которые лучше подходят для дорожных условий.

Вам не нужен спортивный автомобиль высокого класса, чтобы увидеть преимущества установки летней шины с более высокими характеристиками на свой автомобиль или грузовик. Сегодняшние мощные роскошные автомобили и внедорожники могут получить дополнительный отклик.Летние шины с более мягкой резиной лучше держатся за дорогу в жару и даже на мокрой дороге. Благодаря одностороннему рисунку протектора большая часть шины остается в контакте с дорожным покрытием, обеспечивая лучшее сцепление, управляемость и расход топлива.

С другой стороны, когда всесезонные шины подходят круглый год, летние шины не так хороши зимой. Когда дороги замерзают и идет снег, требуется более сегментированный рисунок сцепления. Зимняя шина с более твердым составом резины создана для того, чтобы находить сцепление с дорогой, когда ее нет.Например, горная езда, когда на проезжей части чаще всего присутствует снег, является хорошей причиной для приобретения специальных зимних шин.

Тогда есть вещи, которые вам не нужны на ваших шинах. «Прокладка ламелей» — это процесс разрезания протектора шины сотнями тонких ломтиков. Трубопровод был изобретен и запатентован в 1923 году под именем Джона Ф. Сайпа. На различных веб-сайтах рассказывается история о том, что в 1920-х годах Сайпе работал на бойне и устал скользить по мокрому полу. Он обнаружил, что прорези в протекторе на подошве его обуви обеспечивают лучшее сцепление, чем неразрезанный протектор.Теоретически это дает шине больше возможностей для сцепления на замерзших, заснеженных дорогах. Это верно до определенной степени. Хотя существует всего несколько опубликованных исследований о преимуществах ламелей, суть в том, что полученные небольшие преимущества не стоят снижения управляемости и увеличения тормозного пути на сухих дорогах.

Кроме того, прокладка новой шины, вероятно, приведет к аннулированию гарантии производителя и добавит от 60 до 100 долларов к стоимости нового комплекта шин. Другими словами, с сегодняшними технологически превосходными шинами, это ненужная допродажа, которую вы не найдете в Golden Triangle Auto Care.

В конце концов, выбор всесезонной шины или отдельных летних и зимних шин — это решение, основанное на ожиданиях транспортного средства, водителя и водителя. Golden Triangle Auto Care предлагает все разновидности шин, включая сезонную замену зимних / летних шин, и может помочь определить, какой путь лучше всего подходит для вас, вашего автомобиля и вашего бюджета.

Зимние шины предлагают огромные преимущества

Если вам не нравится вождение зимой или того хуже, это вызывает сильное беспокойство каждый раз, когда вы слышите о приближении сильной метели, вы не одиноки.Каждую зиму первый снегопад становится причиной множества несчастных случаев. Водители забывают, что нужно для безопасного передвижения по скользкой заснеженной дороге. Чтобы избежать несчастных случаев в зимние месяцы, необходимы различные навыки вождения.

Если вам посчастливилось водить автомобиль с полным или полным приводом, ваш уровень уверенности, вероятно, немного лучше, чем у людей, ведущих обычный переднеприводный автомобиль. Однако эти машины не непобедимы.

Если вы пригородный поезд или не любите ездить по снегу, зимние шины для вас! Прежде чем вы выберетесь за дверь, чтобы купить свою, вот некоторая полезная информация, которая поможет вам понять особенности и преимущества зимних шин, а также сам процесс.

Что такое всесезонные шины?

Всесезонные шины входят в стандартную комплектацию автомобилей при их производстве. Эти шины обладают рядом преимуществ, таких как тихая и комфортная езда и приличный срок службы протектора. Они также обеспечивают круглогодичную производительность для всего, что вам предлагает мать-природа. Они лучше всего работают в климате, где не бывает значительных ежегодных снегопадов. Поддержание всесезонных шин в хорошем состоянии необходимо для обеспечения безопасности вас и вашей семьи. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о том, как поддерживать свои шины в хорошем состоянии.

Что такое зимние шины и чем они отличаются от всесезонных шин?

Опять же, вождение зимой сопряжено с множеством различных проблем. Сильный снегопад, черный лед, ледяной дождь, метель и метель могут мгновенно изменить проезжую часть. Зимние шины разработаны с уникальными характеристиками, которые позволяют им работать значительно лучше, чем всесезонные шины. Вот несколько вещей, которые их отличает.

• Обеспечивает большую гибкость. Чрезвычайно низкие температуры вызывают затвердевание резины протектора всесезонных шин, что снижает их способность сцепляться с дорогой.Зимние шины более гибкие, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой.
• Обеспечивают исключительную тягу. Различный рисунок протектора позволяет им выталкивать снег наружу, избегая скопления снега. В то время как многие люди считают, что полный или полный привод необходим для того, чтобы пережить зиму, зимние шины сохраняют свою ценность и являются более дешевой альтернативой.
• Предлагает лучшее рулевое управление и торможение. Гибкость и мягкость зимних шин обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, что предотвращает скольжение шин по скользкой поверхности.
• Уменьшить аквапланирование. Гидропланирование зависит от скорости, несоответствующего протектора шины и стоячей воды. Гидропланирование происходит, когда вода на дороге приводит к тому, что ваши шины теряют контакт с дорогой. Чтобы узнать, как избежать аквапланирования, щелкните здесь.

Когда ставить зимнюю резину?

Зимние шины можно ставить в середине ноября и снимать в середине марта или начале апреля. Зимние шины не производятся круглый год. В зависимости от выбранных шин они могут быть доступны только в течение ограниченного времени.

Каков срок службы зимних шин?

В среднем американцы проезжают 13 476 миль в год, что составляет 1 123 мили в месяц. Если вы используете зимние шины четыре месяца в году, шины на 40000 миль прослужат примерно от восьми до девяти лет. Имейте в виду, что зимние шины снимают часть износа с ваших всесезонных шин, поэтому они прослужат дольше.

Сколько они стоят?

Шины — важный компонент нашего автомобиля, которым часто пренебрегают, пока что-то не пойдет не так.Покупка шин обычно не приносит удовольствия и может обойтись дорого. Так что мысль о покупке дополнительного комплекта шин может показаться непреодолимой. Однако уверяю вас, что как только вы наденете зимнюю резину на свою машину, вы спросите себя, почему вы не сделали это раньше. Хороший комплект зимних шин может стоить до 1000 долларов. Если вы хотите купить специальные диски для этих шин, то их будет больше. Имейте в виду, что диски — это единовременная покупка, которая продлится всю жизнь вашей машины.

Где их хранить?

Зимнюю резину необходимо снять с наступлением весны.Более высокие температуры и сухое покрытие могут привести к их более быстрому износу. Шины следует хранить в прохладном и сухом месте, например, в подвале или в помещении с контролируемым климатом. Хранение их в обычном гараже или сарае может привести к их повреждению из-за сильной жары и высокой влажности. Если у вас недостаточно места на полу, можно использовать стеллажные системы. Некоторые системы можно закрепить на стене. Наконец, в вашем районе могут быть склады для шин. Проконсультируйтесь с вашим механиком или в автосалоне.

Вот несколько советов по хранению, которые следует запомнить.

• Всегда мойте шины после зимнего сезона.
• Шины можно хранить в вертикальном положении или штабелировать. В целях безопасности не ставьте их слишком высоко.
• Если они не установлены на постоянных ободах, не вешайте их на крючки.
• Храните их в герметичных пакетах, чтобы масла не попадали в резину.
• Не храните их возле печи, водонагревателя или радиатора.

Можно ли использовать зимние шины на грузовиках, внедорожниках и легковых автомобилях с полным или полным приводом?

Да.Полноприводные и полноприводные системы помогают автомобилю начать движение по дороге. Эти системы не помогают при торможении или рулевом управлении. Тормозной путь у автомобилей с зимними шинами значительно лучше, чем у автомобилей с всесезонными шинами.