Какой двигатель форд фокус 2 лучше: Выбираем самую надежную версию — Российская газета

Лучшие АКПП и двигатели для Ford Focus, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

Двигатель Ford Duratec HE 2,0 л. 150 л.с. по конструкции тот же самый 1,8 л, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). Разработан был японской компанией Mazda серия MZR модель LF, использовался Ford-ом в рамках сотрудничества двух компаний. По сравнению с 1,8 л, двухлитровый собрат со всех сторон выглядит предпочтительней: расход такой же, эластичней, мощнее, тише работает, лишен недостатка плавающих оборотов, как на 1,8. Читать больше проДвигатель Duratec HE 2.0 Ti VCT …

Силовой агрегат Ford Duratec-HE/MZR L8 имеет еще название Mazda MZR L8 и был создан японцами как эволюция маздовской серии моторов «F». До этого Ford устанавливал Duratec-HE/MZR L8 на модели Mondeo, но позже мотор усовершенствовали, установили систему управления каналами коллектора впуска, систему прямого зажигания, электронные заслонки дросселя и прочее. В 1,8-литровом Duratec появился цепной привод ГРМ, что увеличило его надежность.

Читать больше проДвигатель Ford Duratec-HE 1,8 л …

Двигатель 1.6 литра (Duratec Ti-VCT 16V Sigma) с мощностью 125 л.с. по сути тот же, что и со 105 лошадьми, только с другими распределительными валами, измененными фазами газораспределения, измененной выхлопной системой. Все это дает увеличенную на 20 л.с. мощность. Наличие ГРМ с ременным приводом заставляет каждые 160 тыс.км. менять ролики и ремень. Ходит легенда, что в гору с сильным уклоном с включенным кондиционером заехать на этом ДВС невозможно. Читать больше проДвигатель Duratec Ti-VCT 16V …

Двигатель Ford Duratec Ti-VCT 1.6 115 л.с. это тот же двигатель 1.6 Duratec только с системой изменения фаз газораспределения. Так же на двигателе установлен другой впускной коллектор и иная прошивка двигателя. Все эти усовершенствования подняли максимальную мощность со 101 л.с. до 115 л.с. а крутящий момент подрос на 5 Н•м. У двигателя ременной привод ГРМ и нет гидрокомпенсаторов (клапаны нуждаются в периодической регулировке).

Ресурс двигателя на практике порядка 300-350 тыс. км (производитель заявляет — 250 тыс. км). Читать больше проДвигатель Duratec Ti VCT 16V …

Мотор этот является продолжателем рода Zetec-SE и, именно в интерпретации Duratec Ti-VCT, выпускается с 2007 года. Кстати, Ti-VCT (Twin independent Variable Camshaft Timing) — бензиновый 4-х цилиндровый двигатель внутреннего сгорания, двух распредвальный, с независимым изменением фаз газораспределения, с системой распределенного впрыска топлива и искровым зажиганием. По заявлению Ford Motor Company, технология Ti-VCT позволяет повысить показатели как экономичности, так и экологичности мотора. Двигатель неплохо себя зарекомендовал, доказав свою надежность и долговечность. Читать больше проДвигатель Duratec Ti-VCT 16V Sigma …

Форд Фокус 2 двигатель 1.6 100 л.с. из серии Duratec (или по другой спецификации Zetec-SE) имеет брата близнеца, но объемом 1.4 литра. Конструктивно Duratec 1.6 и Duratec 1.4 практически одинаковы, разница заключается в размере и ходе поршня, других шатунах и коленчатом валу.

А так это бензиновые атмосферные 16 клапанные моторы с алюминиевым блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. На Фокусах произведенных в России ставили движок Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1.6 л. 100 л.с.. Силовой агрегат оказался самым востребованным на Ford Focus 2. Читать больше проДвигатель Duratec 16V Sigma …

Движок Ford 1.4 Duratec 16V 80 hp устанавливали, по большей части, на небольшие автомобили вроде Фиесты и Фьюжн. Однако движок откровенно слабо тянул даже эти небольшие автомобили, не говоря о более крупных моделях. С учетом небольшого рабочего объема, двигатель имеет неплохой практический ресурс. В приводе ГРМ используется ремень, при этом необходимо своевременно проводить замену роликов и ремня. Из минусов отмечают неэластичность движка и небольшую мощность. Если двигатель аккуратно и бережно эксплуатируется, то служит он своему владельцу надежно. Также двигатель отличает хорошая экономичность. Читать больше проДвигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) …

Конструкция двигателя Duratec HE/MZR LF 2,0L во многом повторяет 1,8-литровую версию, но диаметр цилиндров в них уже 87,5 мм.

Двигатель серии MZR разработали инженеры Mazda для моделей LF, а Ford пользовался им в рамках сотрудничества. Если сравнивать 2,0-литровый вариант с 1,8-литровым, то большеобъемный движок по всем параметрам лучше. Работает он мощнее, но тихо и плавно, нет плавающих оборотов. Цепной привод ГРМ повышает надежность агрегата, ресурс которого рассчитан на 350 000 километров. Читать больше проДвигатель Duratec HE 2.0/MZR LF …

Архив недавних заказов — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Заело клапан включения 1-ой скорости. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан. При переключении из позиции «P» или тойота корона 1992 год на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.

Малое количество масла в АКПП. Долить недостающее масло. Загрязнена сетка масляного фильтра. Развальцевать фильтр, промыть и продуть.

Есть движение. Вперед включается тойота корона 1992 год 1-ая передача. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей. Разобрать, промыть, очистить клапан. Заменить шестерню или переключатель скоростей. Тойота корона 1992 год шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя. Установить новый шплинт. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ю передачу.

Есть движение назад, а вперед включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-й передачи. Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и переключение на пониженную скорость происходит преждевременно.

Мал уровень масла в АКПП. Долить масло до верхнего уровня. Обший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты. Заменить диски, манжеты, уплотнительные кольца данной муфты. При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости.

В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса, из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.

Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение «N». Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач. Отрегулировать трос привода.

Разобрать блок муфт и устранить неисправность. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С1. Разобрать муфту, заменить на поршне манжеты, фрикционные диски и пластины. После банкротства право выпуска автомобилей под ее эмблемой было выкуплено китайцами компанией Wanxiang.

Эмблема выглядит как вензель на ромбе черного цвета, вензель этот образуют первые две буквы названия. Известный производитель автозапчастей, а после и легковых автомобилей, грузовиков, пикапов — компания Dodge была основана в году братьями Додж.

Их фамилия и стала названием. Тойота корона 1992 год же тойота корона 1992 год логотипа, то он за всю истории марки неоднократно претерпевал изменения. American Underslung. Тойота корона 1992 год Underslung — детище инженера Гарри Стуца и дизайнера Фреда Тоуна, просуществовавшее с по гг. В конце года компания разорилась, а ее автомобили и логотип — орел на земном шаре — навсегда ушли в историю. Plymouth — самостоятельное подразделение компании Chrysler, производящее легковые автомобили и минивэны до года.

За всю историю логотип компании не единожды менялся, причем кардинально. Сегодня его образуют 3 герба в окружности, символизирующие LeSabre, Invicta и Electra — 3 самые успешные модели авто данной марки. С по г. Свое название она получила в честь сына Генри Форда — Эдсела Форда. Логотип напоминает кронциркуль и не несет в себе никакой скрытой смысловой нагрузки. Просто на момент создания эмблемы в американском реестре было зарегистрировано тойота корона 1992 год множество товарных знаков, и схожих, и различных между собой, поэтому элитное подразделение компании Honda придумало такое простой значок: Молодая компания Fisker, получившая свое название от имени основателя — Хенрика Фискера, одна из первых взялась за выпуск экологических автомобилей.

Узнать машины этой марки можно по яркому логотипу, образованному двумя полукругами синим и оранжевымсимволизирующими закат над побережьем Тихого океана в Калифорнии, и двум вертикальным полосам — олицетворениям ручки и инструментов основателей. Одно из дочерних предприятий корпорации Chrysler, специализирующая на выпуске бюджетных авто, со своим собственным логотипом — головой орла, смотрящей вправо.

И это тойота корона 1992 год просто так: Компания специализируется на выпуске электромобилей и имеет вполне узнаваемый современный логотип: Марка появилась в году, когда один из основателей General Motors обратился к известному гонщику Луи Жозефу Шевроле с просьбой представлять их компанию, а в благодарность обещал назвать машины его именем.

Эмблема марки своим видом напоминает галстук-бабочку, символизирующую успех гонщика. А идея ее дизайна по одной из версий была подсмотрена в одном из журналов и после модернизирована, а по другой — взята с рисунка на обоях одного из отелей Франции, в котором в то время пребывал Дюрант. Panoz Auto Development — известный производитель высокотехнологичных автомобилей с весьма необычным логотипом: Отделение корпорации Ford Motor, выпускающее престижные автомобили, узнать которые можно по эмблеме прямоугольного компаса, указывающего сразу на все стороны света.

Ретро-грузовики: Продажа

Делает он это не с проста, ведь цель компании — добиться признания во всех странах. Дочерняя компания марки Chrysler.

Ее логотип — измененная аббревиатура GP — General Purpose vehicle расш. Помимо надписи на эмблеме еще присутствует рисунок, очень напоминающий переднюю часть этих машин тойота корона 1992 год внушительную решетку радиатора и круглые фары.

Chevrolet Corvette. Chevrolet Corvette — первый американский спортивный автомобиль.

Неудивительно, что его удостоили даже собственной эмблемы: Ford Mustang. Ford Puma. Сегодня данный логотип — название модели, плавно переходящее в силуэт пумы, — можно встретить лишь на некоторых легковых авто, выпущенных концерном Ford в гг.

Через щуп вылетает масло

Ford Shelby GT Известный широким массам гонщик Кэрролл Шелби совместно с Ford создал небольшую компанию с незамысловатым названием Shelby. Тойота корона 1992 год под этой маркой автомобили украшены логотипом с изображением кобры — символа мудрости и власти.

Dodge Viper. Логотип известного суперкара одного из подразделений Chrysler Group LLC выглядит как змея, и если раньше эта змея была просто ядовитой гадюкой, то сегодня она — воплощение красоты, изысканности и зловещности в одном лице. История создания General Motors Corporation берет свое начало в году, когда братья Макс и Морис Грабовски выпустили свой первый грузовик.

Логотип создан весьма простым и представляет нам аббревиатуру названия самой компании. Знаменитый синий логотип, придуманный основателем Ford, за свою историю оставался практически неизменным. Суть, основанная на простоте надписи и ее несомненного узнавания, как символа мощной автомобильной компании, сохранилась и по сей день.

Несмотря на тойота корона 1992 год, что Pontiac уже прекратил свое существование, логотип, основанный в году, мы все еще можем наблюдать да наших дорогах. Эмблема представляет собой красную стрелу взамен изначального стилизованного головного убора индейцев.

Эмблема мощного внедорожника в виде тойота корона 1992 год названия фирмы олицетворяет простоту и сдержанность на фоне силы и несокрушимости.

Ford Thunderbird. Стилизованный под герб, логотип Cadillac уходит корнями в год и связан с заслугами основателя Детройта Антуана тойота корона 1992 год ла Мот Кадилака. За всю историю существования он претерпевал значительные изменения: Основанная в году Едселем Фордом Edsel Ford компания представляет на американском рынке автомобили премиум сегмента Ford.

Причиной тому — стилизованное в три полосы изображение крылатого шлема Меркурия, выполненное в сребристо-ртутном цвете характерном для химического элемента. Hennessey Performance Engineering. Компания из Хьюстона специализируется на тюнинге спортивных авто и суперкаров, работая с моделями известнейших американских и европейских марок. Названа компания в честь основателя — Джона Хеннесси. На логотипе — буква H в черном круге, на серебристой окантовке которого размещено название — Hennessey Performance.

Компания, основанная бывшим гонщиком Стивом Салином, занимается производством спортивных дорожных и гоночных автомобилей, в том числе на базе Ford Mustang, FordTesla Model S. Собственный продукт — Saleen S7 Tween Turbo входит в число самых мощных и скоростных авто в мире. Логотип компании — прямоугольное поле с буквой S, образованные полосами 2-х цветов переменной толщины. Rezvani Mоtоrs Калифорния c проектом Reazvani Beast Зверь Резвани — стартап, основанный известным в области автомобилестроения человком- Феррисом Резвани.

Тойота корона 1992 год компания выпустила первый гоночный автомобиль с сильным двигателем в году. На логотипе компании — крылья, показывающие авиационные корни проекта, гоночные полосы и рулевое колесо, символизирующие любовь к скорости и вождению.

В г. Новая компания тойота корона 1992 год все права, в том числе, на логотип — стилизованную надпись DMC. Lucid Motors. Производитель разрабатывает электромобили премиум-сегмента, пытаясь составить реальную конкуренцию Тесла и бизнес-седанам из Европы. Несмотря на простоту, логотип — надпись Lucid в светодиодном исполнении великолепно смотрится в экстерьере авто.

Английские эмблемы. Скорость, мощь и независимость шикарных лимузинов Bentley представлены в выбранном для этой компании логотипе. Крупная буква В, заключенная в силе роскошных крыльев — яркое подтверждение идеи основателей Bentley. Тойота корона 1992 год, стремящая разрабатывать одни из самых экономичных автомобилей в Европе, внесла в свой логотип название Axon и букву А вверху, стилизовав.

Созданная в году автомобильная марка Reliant, успевшая за свою историю потерпеть банкротство, остается верна своему логотипу и по сей день. Украшает автомобили Reliant стилизованный орел с расправленными крыльями, неся на себе название самой марки. Rolls-Royce по праву можно назвать обладателем одной из самых изящных эмблем.

Роллсакак бы парящая вместе с самим авто, со времени своего рождения год не была подвержена внешним изменениям менялся лишь материал, из которого ее изготавливали. Но и это еще не. Rolls-Royce запасся еще одним логотипом — заходящие одна на одну буквы R, заключенные в прямоугольную рамку.

И здесь менялся лишь цвет: Начиная с года года, эмблема компании изменилась почти до неузнаваемости. Land Rover. Эмблема, украшающая автомобили повышенной проходимости, которые выпускаются одним из подразделений Ford. В ней нет ничего особенно: Auto Carriers — один из древнейших производителей спортивных машин украшает свои спорткары вот таким значком: Этот логотип украшает только машины, имеющие уникальный стильный дизайн и относящиеся к марке Jaguar.

Изображен на нем — ягуар — хищник, символ мощи, скорости и красоты, а перебрался он туда с капота, ведь именно туда ранее крепились фигура этого зверя, которая позже она была упразднена — в целях безопасности. Роверы — кочевые народы, похожие на викингов, передвигающиеся в основном на кораблях, поэтому именно корабль лег в основу логотипа одноименной марки. Aston Martin. Сегодня логотип компании Aston Martin выглядит, как одноименная надпись, заключенная в крылья — символ скорости, хотя еще не так давно это была окружность с аббревиатурой.

Производители видно решили, что предыдущая эмблема слишком проста для спортивных машин такого уровня, которые они выпускают. Ее логотип вполне ожидаемо образуют круг со стилизованной надписью-фамилией основателя Генри Фредерика Стенли Моргана и крылья — символ скорости. Ariel Motor Company, которая была образована для производства спортивных автомобилей, заключила в свой логотип весьма необычную форму буквы А, символизирующую саму компанию, расположив ее в красном круге.

Arash Motor Company, созданная Арашем Фарбоуд, украсила логотип своей компании стилизованным изображением сапсана, тем самым определив свои эксклюзивные по мощности автомобили, как самые быстрые на Земле, тойота корона 1992 год и является представленная птица. Эта автомобильная марка берет свое начало в году и ее образование напрямую связано с городом Бристоль, герб которого, собственно, и лег в основу эмблемы.

Основатели Mini при разработке своего логотипа решили отдать предпочтение одному из узнаваемых вариантов: Lotus Cars — британский производитель спортивных и гоночных машин. Компания, базирующаяся в городке Хетхель под Лондоном прославилась выпуском автомобилей с экстремально малым весом и великолепной управляемостью. На логотипе компании — лист лотоса в традиционном для английских гонок зеленом цвете отражает скорость и страсть в солнечно-желтом круге именно эмаль такого цвета в дальнейшем стала фирменным знаком автомобилей марки.

На листе — вензель из переплетенных букв A. Основанная в г. Вилбуром Ганном Wilbur Gunn британская компания специализируется на выпуске легковых автомобилей категории Люкс. История ее тесно связана с Aston Martin c концерну принадлежит торговая марка Lagonda.

Это нашло отражение в тойота корона 1992 год — узнаваемые крылья Aston Martin дополнены названием Lagonda и изображением автомобильного колеса.

Компания Vauxhall основана тойота корона 1992 год г. На настоящее время практически вся продукция Тойота корона 1992 год AG для Великобритании имеет узнаваемый логотип Vauxhall — изображение грифона, перекочевавшее на эмблему компании с герба местности.

В последних модификациях — выполнена в едином стиле с эмблемой Opel — на смену традиционному красному фону пришел черный, грифон стал серебристым и объемным, а название компании представлено не только первой буквой на флаге, но приведено полностью на окантовке. McLaren Automotive Limited — британский производитель легковых и спортивных автомобилей, известный как громкими тойота корона 1992 год в Формуле 1, так и дорожными суперкарами.

На логотипе авто МакЛарен — название компании и тойота корона 1992 год графический элемент. По официальной версии он символизирует динамику авто — напоминает вихрь создаваемый автомобилем компании на максимальной скорости.

По неофициальной — является стилизованным изображением птицы киви — символа Новой Зеландии, родины Брюса МакЛарена. Briggs Automotive Company Тойота корона 1992 год, Ливерпуль — молодая английская компания, получившая мировую известность благодаря производству экспортируемого в 35 стран одноместного суперкара, получившего разрешение для дорожной эксплуатации. Это нашло свое отражение и в логотипе — здесь отлично просматривается комбинация гоночной полосы и цифры 1.

Noble Automotive Ltd. Самый известный спорткар компании — выпускающийся с г. Noble M На логотипе — имя основателя, руководителя и главного дизайнера Ли Ноубла Lee Noble в сочетании со скромной короной из двух зеркально-расположенных букв N. David Brown. Всё о ремонте и обслуживании японских автомобилей Неисправности дизельных двигателей — двигатель плохо заводится Рубрика: Двигатель Опубликовано: Двигатель заводится плохо «на горячую» или «на холодную»?

В каком состоянии он тойота корона 1992 год хуже? Держит ли он после запуска холостые обороты? Трясется тойота корона 1992 год этом или нет? Слышны ли щелчки реле включения нагрева свечей после включения зажигания? Какова длительность между первым, вторым и третьим щелчками?

Это основные вопросы диагностики, но после ответа на них возникнут новые и новые. Чтобы правильно сформулировать вопросы и ответить на них, кроме знания матчасти, необходим и определенный опыт.

Помочь вам в поиске правильных ответов на поставленные вопросы и призвана эта глава как, впрочем, и вся книга. Широко распространенная причина плохой заводки дизельного двигателя — плохая компрессия. В этом случае двигатель плохо заводится «на холодную» и чуть лучше «на горячую», причем заводится не резко, взрывом, а «вдогонку».

Плохая компрессия, кроме плохой заводки двигателя, вызывает еще несколько неприятных явлений. Двигатель трясется, неровно работает из-за того, что снижение компрессии, вызванное износом двигателя, всегда неравномерно по цилиндрам.

Двигатель дымит сизым дымом несгоревшего дизельного топлива, которое к тому же было плохо распылено. Двигатель весь в потеках масла, поскольку снижение компрессии вследствие износа вызывает интенсивный прорыв сгоревших газов в картер. В результате в картере начинает повышаться давление, так как система вентиляции не рассчитана на слишком большой объем картерных газов, а это давление выдавит масло через любые прокладки и сальники. Есть еще и снижение мощности, и большой расход топлива, и повышенный шум и.

Со всем этим еще как-то можно мириться, но повышенный расход моторного масла Мало того что накладно постоянно покупать и доливать масло, при большом его расходе еще и повышается вероятность того, что мотор может остаться без масла.

Основная причина снижения компрессии — износ поршневой группы. Сильнее всего изнашивается тойота корона 1992 год цилиндра, а поршневые кольца, как правило, вполне работоспособны, но уплотнить зазор цилиндр — поршень они не могут из-за сильного износа цилиндра.

Иногда попадают в ремонт двигатели, у которых ступенька на зеркале цилиндра достигает 1 мм. Но за многие годы, ремонтируя бензиновые японские двигатели, мы ни разу не видели ступеньки на зеркале цилиндра в месте, где при движении поршня останавливается верхнее поршневое кольцо.

А вскроешь дизельный двигатель — эта ступенька обязательно. Вы скажете, у тойота корона 1992 год двигателей степень сжатия сильнее, нагрузки на все детали выше, вот и результат. Может быть, это и так, но ведь давление при сжатии в камере сгорания — ничто по сравнению с давлением в той же камере сгорания после вспышки топлива.

Мы считаем, что сравнительно быстрый износ зеркала цилиндра в дизельных двигателях вызван содержанием серы в соляре. Эта сера вместе с водой, которая всегда есть во всасываемом воздухе, образует тойота корона 1992 год кислоту, под воздействием которой зеркало чугунного цилиндра начинает корродировать.

Непрочные продукты тойота корона 1992 год снимаются поршневыми кольцами — тойота корона 1992 год и износ. Обычно двигатели с пробегом около тыс. Исходя из этого мы и сделали вывод, что это напрямую связано с плохим топливом, вернее, с большим содержанием в нем серы.

При частичных разборках двигателя, например, при съеме головки блока цилиндров, износ гильзы можно увидеть и пощупать. И тогда возникает вопрос, можно ли при таком износе ездить? Мы на него отвечаем, проделав следующее. Берем поршневое кольцо этого двигателя и помещаем его в гильзу в самой верхней его части, тойота корона 1992 год износа почти .

Ресурс двигателя Форд Фокус 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0

Американская автомобилестроительная компания Ford в 1998 году представила первое поколение модели авто, которому в будущем суждено было стать бестселлером. Еще после презентации новинки независимые автомобильные критики пророчили Ford Focus большие достижения. В целом, они оказались правы. За короткий промежуток времени модель стала настоящим хитом в Европе и на территории Северной Америки. Уже в 2001 и 2002 годах Форд Фокус признали самым популярным автомобилем в Мире. Что касается российского рынка, то за 11 лет производителю удалось реализовать свыше 500 тыс. экземпляров.

2010 год стал для Фокуса одним из успешных на территории РФ: машина завоевала звание «Автомобиль года» и стала самой продаваемой и востребованной среди отечественных автолюбителей. В разное время первая генерация подвергалась незначительным фейслифтингам и проходила рестайлинги. Появились спортивные версии модели, в общем, разнообразие модельного ряда постепенно расширялась, что не могло остаться без внимания поклонников надежных автомобилей среднего класса.

Уже в 2004 году Ford анонсируют начало производства второго поколения авто. Следующая генерация стала абсолютно новой в техническом плане, ведь машина получила платформу Ford C1, которая являлась базой Volvo S50, Mazda 3 и Mazda 5. Однако типы кузова и подвеска остались прежними за счет предшественника, который лучшим образом раскрыл потенциал ходовой части транспортного средства. 11 января 2010 года в ходе автошоу в Детройте была продемонстрирована третья генерация машины. За платформу была взята основа от Форд Фокус 2, прошедшая модернизацию путем изменения многорычажной подвески и полуизолированных подрамников.

Третье поколение считается наиболее распространенным на отечественном рынке, ведь машина надежная, и хватает привлекательных предложений по доступным ценам. Иногда автовладельцы сталкиваются с некоторыми поломками, о чем свидетельствуют появляющиеся коды ошибок Форд Фокус 3, но в целом с должным уходом качество сборки силового агрегата и других компонентов вопросов не вызывает. Уже сегодня происходит выпуск последнего на данный момент поколения – четвертого, но, как известно, компания Ford сократили свои производственные силы в России, поэтому последняя версия для российского рынка пока что не доступна. В этой статье расскажем о том, каков ресурс двигателя Форд Фокус во всех известных на сегодняшний день генерациях.

Гамма силовых агрегатов Ford Focus

Что касается ряда моторов модели, то в этом плане Ford Focus очевидно руководствовались правилом «от всех понемножку». Разнообразие доступных двигателей удивит даже искушенных любителей американских автомобилей. Так Фокус перенял производительные, мощные 1.8 и 2.0-литровые движки Zetec-E от Ford Mondeo, экономичные установки Zetec-SE с рабочим объёмом 1.4 и 1.6 литров от модели Ford Fiesta. Изначально первая генерация комплектовалась установками на 1.6-2.0 литра, а вот 1.4-литровый экономичный агрегат появился только с выходом второго поколения седана. Первый движок Zetec входил в большое семейство моторов Zeta, которое со временем было переименовано по причине того, что итальянская компания Lancia грозилась подать в суд на Ford за нарушение авторских прав.

В общем представлении гамма моторов Ford Focus представляет собой следующее:

• FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH – 1.6 литровый силовой агрегат на 100 сил, которым комплектовали седан первого поколения в переднеприводной модификации;
• EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDK, EYDL – двигатель с рабочим объёмом 1.8 литров, генерирует вплоть до 100 лошадиных сил, работает в паре с механической или автоматической коробкой передач;
• EDDB, EDDC, EDDD, EDDF – двухлитровый двигатель на 130 «лошадок», работает с автоматической коробкой, получил место под капотом переднеприводной версии авто;
• ASDA, ASDB – 1.4 литровый Duratec движок на 80 лошадиных сил, впервые был задействован на второй генерации Фокуса;
• SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB – Duratec 16V Sigma на 100 сил в переднеприводной версии с автоматической или автоматической коробкой;
• HXDA, HXDB, SIDA- он же Duratec Ti VCT Sigma, установка на 115 лошадиных сил, после установки ГБЦ Open-Deck сменила название на SIDA;
• KKDA, KKDB – дизельный Duratorq DLD-418 с номинальной мощностью 115 сил;
• QQDB – Duratec 1. 8 HE на 125 л.с.;
• AODA, AODB – Duratec 2.0 HE генерирует 145 лошадиных сил и устанавливался на переднеприводный Ford Focus 2;
• M8DA, M8DB – 1.5L EcoBoost-SCTi (Sigma) с автоматической коробкой на 150 лошадиных сил;
• XTDA, IQDB, IQDB, PNDA, PNDA – серия 1.6-литровых Duratec Ti VCT с уровнем форсировки 105-125 л.с.;

В разные промежутки времени эти силовые агрегаты подвергались различным модернизациям и улучшениям. Также появлялись спортивные версии автомобиля, например, Ford Focus ST170, который, по сути, является европейским аналогом американской заряженной версии Focus SVT. Двигатель машины в свое время перерабатывала компания Cosworth, увеличив мощность с номинальных 130 лошадиных сил до целых 170 «лошадок». Была переделана головка блока цилиндров, установлен новый впускной коллектор двойного типа, тормозные диски и выхлопная система из нержавеющей стали, а также система переменной работы клапанного механизма.

Ресурс 1.4-литрового двигателя Duratec 16V

Двигатель 1. 4 Duratec 16V на 80 лошадиных сил устанавливали преимущественно под капот небольших автомобилей, таких как Ford Fiesta, Fusion. Однако его потенциала не хватало даже для этих небольших, городских машин, не говоря уже о крупных серийных автомобилях концерна Ford. Тем не менее, 3500 об/мин с крутящим моментом 124 Нм делали свое дело. Конструктивно состоит из алюминиевого блока цилиндров и головки блока цилиндров с двумя валами. Рядная алюминиевая «четверка» с 16 клапанами, по 4 клапана на каждый цилиндр. С учетом небольшого рабочего объёма мотора (всего 1388 куб. см) отличается неплохой выносливостью и надежностью. В качестве привода газораспределительного механизма выступает ремень ГРМ, рассчитанный на весь эксплуатационный период движка.

Но, как показывает практика, первая замена натяжителя с роликами требует уже после прохождения 120 тыс. км. Если автовладелец будет следить за состояние силового агрегата, то серьёзных проблем с ним не должно быть. В среднем ресурс варьируется в диапазоне 280-320 тысяч километров. Это единственный силовой агрегат на 1.4 литра, которым оснащали модификации Форд Фокус, сбываемых на территории Европы и России в частности. Если не боитесь оказаться за рулем не самого мощного транспортного средства, то можно спокойно покупать данную версию модели и наслаждаться экономичной ездой в пределах городской черты. Но уже за чертой города во время движения по загородной трассе ощущается нехватка мощности движка.

Ресурс 1.5-литрового мотора

1.5-литровый движок в модельном ряду Ford Focus появился только в 2014-м году, когда стартовало производство третьей генерации седана. Силовые агрегаты EcoBoost стали новой ветвью в эпохе моторостроения – экологичные, экономичные и мощные моторы обрели популярность в Америке и Европе. На наших дорогах также немало автомобилей с этими движками. Отношения к ним разное, но факт остается фактом – 1.5 EcoBoost намного меньше расходуют топлива, чем многие конкуренты из данного сегмента.

Движок получил алюминиевый блок цилиндров, турбокомпрессор, систему непосредственного впрыска топлива, фазовращатель на впускном и выпускном валах. Что касается потенциального ресурса двигателя EcoBoost 1.5, то производитель никаких цифр не называет. Как и в любом другом случае, продолжительность жизни установки зависит от многих субъективных факторов. Важно заправляться качественным топливом и пользоваться сертифицированным, оригинальным моторным маслом. Двигатель достаточно капризен к качеству рабочих жидкостей, поэтому лучше всего отказаться от покупки автомобильной продукции сомнительного качества.

Газораспределительный механизм получил два приводных зубчатых ремня. Первый приводит в действие непосредственно распредвал, второй необходим для работы масляного насоса. Оба мотора работают в масле, и, если вы обнаружите в ходе диагностики, что ремень ГРМ весь покрыт смазочным материалом – паниковать не нужно. В Форд заявляют, что так им удалось снизить уровень шума, исходящего от привода, но, самое главное – увеличить срок службы самого ремня.

Сказать, что эти слова соответствуют действительности, будет не совсем правильно. Срок службы привода ГРМ ограничен особенностями эксплуатации автомобиля и при постоянных серьёзных нагрузках он часто выходит из строя преждевременно. Впрочем, если придерживаться спокойной, размеренной эксплуатации, то 140-160 тыс. км тревожить ремень не будет. В общем, можно рассчитывать на ресурс EcoBoost 1.5 примерно 300-350 тысяч километров, что считается достаточно неплохим показателем.

Срок службы 1.6-литровых моторов

Линейка силовых агрегатов Форд Фокус представлена самым большим разнообразием 1.6-литровых движков, можно сказать, что установки с таким рабочим объемом стали для модели базовыми. Первые 1.6-литровые движки Zetec имели чугунный блок цилиндров, накрытый сверху алюминиевой головкой, картер и рокеры, металлический впускной коллектор и газораспределительный механизм с ременным приводом. Запрессованные в блок цилиндров стальные гильзы усложняют проведение капитального ремонта моторов Zetec. Практически для всех 1.6-литровых установок Форд Фокус качество рабочего масла играет первоочередную значимость. Ресурс первого движка FYDA, FYDB, FYDC, FYDD, FYDH составляет примерно 300 000 километров пробега.

В 2004 году, когда появилась вторая генерация модели, двигатель 1.6 Zetec серьёзно переработали и новой установке дали совершенно иное название – Duratec 1.6V Sigma. Мотор задушили до Евро-4, но крутящий момент 150 Нм при 4000 оборотах в минуту наделяли автомобиль неплохими динамическими свойствами. Уже сегодня многие автомобилисты делают выводы касательно надежности мотора. Его называют довольно качественным и выносливым.

Он неприхотлив, но не допускает эксплуатацию на бензине ниже АИ-95. Как говорилось выше, состояние масла оказывает существенное влияние на продолжительность стабильной работы агрегата. Единственным серьёзным недостатком Duratec 1.6V считается невысокий показатель мощности – всего 100 «лошадок». Но, опять же, для эксплуатации по городу такого уровня форсировки хватит с головой. Известны также различные вариации двигателя, например, с системой регулировки фаз газораспределения Ti-VCT. С должным уходом служит около 320 000 километров.

Конструктивно мотор IQBD ничем не отличается от Duratec Ti-VCT, разве что его номинальная мощность на 10 лошадиных сил меньше – всего 105 л.с. Падение номинальное мощности обусловлено конструктивными изменениями в связи с жесткими требованиями Евро-5. Ременной привод ГРМ в среднем служит 160 тыс. км, его необходимо менять вместе с роликами и помпой. В целом к качеству ремня претензий нет – выполнен достаточно качественно, как и сам мотор.

Как и остальные 1.6-литровые агрегаты Ford Focus движок IQBD очень слабо разгоняет авто и во время загородных поездок не отличается выдающимися показателями динамичности. Многие автовладельцы вполне обоснованно считают, что Форд Фокус 1.6 еле «ползет», отчасти с этим можно согласиться. Но, что касается вероятного срока службы, то здесь IQBD может похвастаться цифрами 300-350 тыс. км.

Еще один 1.6-литровый двигатель, которым комплектуют третье поколение Фокуса – PNDA. Это его заводская маркировка, но среди автовладельцев установке известна под другим названием – Duratec 1.6 Ti-VCT 123ps. Еще несколько лет назад эти моторы собирали на автозаводе Форд в российском городе Елабуга. Сейчас же производство прекратилось по причине сокращения потенциала концерна Ford на территории РФ.

Алюминиевая рядная «четверка» накрыта 16-клапанной ГБЦ, система распределенного впрыска топлива, ременной привод ГРМ и отсутствие гидрокомпенсаторов – основные отличительные особенности мотора с маркировкой PNDA. Отлично работает на моторном масле с вязкостью 5W30, но качество материала должно быть высочайшее. В качестве «питания» подходит 95-й бензин. Каких-либо инженерных просчетов или проблемных мест установка не имеет. Ресурс на фоне остальных 1.6-литровых Duratec Ti-VCT не блещет, но и не меркнет – 300 тыс. км при условии качественного обслуживания двигателя.

Потенциальный ресурс 1.8-литровых моторов

Что касается силовых агрегатов с рабочим объемом 1. 8 литров, то их в истории модели было не так много. Устанавливались преимущественно на второе поколение Фокуса в переднеприводной модификации. Долгое время седан первого поколения оснащали EYDB, EYDC, EYDD, EYDE, EYDF, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDK, EYDL. Так продолжалось до 2004 года, пока на авансцене не засветилась вторая генерация автомобиля.

Агрегировался и автоматической коробкой, и механической трансмиссией. Основное достоинство мотора – конструктивная простота. Никаких загадок для автомобильных мастеров не представляется, перебирается и капиталится. По компоновке рядный четырехцилиндровый узел с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Здесь ход поршня составляет целых 88 мм, а цилиндры расточены под диаметр 80.6 мм. В пике генерирует вплоть до 160 Нм при крутящем моменте 4400 оборотов в минуту. Подобная конструкция позволяет автомобилю первого поколения развивать мощность в 115 лошадиных сил. Удивительно простой, но экономный и ресурсоемкий двигатель. Если заправляться хорошим топливом и вовремя менять расходные материалы, не доставит серьёзных хлопот 320-350 тыс. км пробега.

Дизельный KKDA, KKDB на 1.8 литров стал доступен с выходом Форд Фокус 2. Другое обозначение мотора – Duratorq DLD-418. Его собирали вплоть до 2011 года, а после заменили другими более конструктивно совершенными движками. Дизель с системой впрыска топлива Common Rail. Выполнен по типу другого дизеля Endura, изначально комплектовался на Ford Mondeo, но вскоре нашел свое применение и на другой машине.

Обычно Duratorq DLD-418 получал топливные форсунки компании Delphi. Их сложно ремонтировать и восстанавливать по причине отсутствия заводских предписаний. Также на автомобильном рынке комплектующие инжекторов (седла, клапана, толкатели) появились сравнительно недавно. Впрочем, многие автовладельцы просто меняют изношенные форсунки новыми оригинальными экземплярами. Да, удовольствие недешевое, но 200-250 тыс. км форсунки, как правило, проходят. Сам двигатель надежен, и, если заправляться качественной соляркой, прослужит долго. Автовладельцы оцениваются его потенциальный ресурс в 400 тыс. км.

Одним из самых популярных силовых агрегатов на 1.8 л считается Duratec HE с заявленной мощностью 125 лошадиных сил. Многие автолюбители также знают Duratec HE 1.8 под другим названием – Mazda MZR 1.8. Является развитием идеи проектировки и сборки движков серии F в сотрудничестве с компанией Мазда. Долгое время мотор устанавливали под капот таких моделей, как Ford Mondeo и другие соплатформенные авто. Но после было принято решение его перебрать и усовершенствовать: была добавлена система управления каналами впускного коллектора, система непосредственного зажигания от катушек, электронная дроссельная заслонка и многие другие технологичные системы.

Также Duratec HE отличается цепным приводом ГРМ. Практика эксплуатации автомобилей с двигателем Mazda MZR 1.8 подсказывает о том, что некоторые проблемы с данным мотором могут быть. Прежде всего, плавающие обороты – одна из его слабых сторон. Активно загрязняется дроссельный узел, поэтому после обнаружения нестабильной работы мотора обязательно проверьте состояние дросселя. Один из самых проблемных движков семейства Duratec, ресурс ограничен пробегом 280-320 тыс. км.

Сколько ходят двухлитровые моторы Ford Focus

На протяжении всего выпуска первого поколения Форд Фокус оснащали только одним двухлитровым мотором – Zetec-E SFI. Его другое обозначение (заводское) – EDDB, EDDC, EDDD, EDDF. Рядный четырехцилиндровый силовой агрегат с номинальной мощностью 130 лошадиных сил. При 4500 оборотах в минуту генерирует крутящий момент в 178 Нм. Сверху блока цилиндров установлена 16-клапанная головка.

Блок цилиндров выполнен из чугуна, а головка из алюминиевого сплава. Использует ременной привод ГРМ, ремень рассчитан на 140-160 тыс. км пробега, но чаще всего выходит из строя намного раньше. За его состоянием необходимо постоянно следить, так как обрыв приведет к серьёзным поломкам. Конструктивно очень простой мотор – фазорегуляторов нет, ровно как и гидравлических компенсаторов. Соответствует экологическим нормам Евро-2/3. Стабильно работает на АИ-92 и моторном масле с вязкостью 5W30. Судя по отзывам владельцев, ресурс двигателя Форд Фокус 2.0 Zetec-E равняется 380-400 000 километров пробега.

Начиная с 2004 года машину стали комплектовать новым двигателем AODA, AODB, который относится к большому семейству агрегатов Duratec. Это 4-цилиндровый мотор из алюминиевого сплава с рабочим объемом 1999 куб. см и номинальной мощностью 145 лошадиных сил, доступных при 6000 оборотах в минуту. Сборкой двигателя занималось испанское подразделение Форд в городе Валенсия в период с 2004 по 2011 год.

За счет цепного привода ГРМ производителю удалось увеличить ресурс мотора, но из-за цепи он работает намного громче аналогов. Вряд ли это можно считать недостатком двигателя, ведь других слабостей и проблем он практически не имеет. Менять цепь следует каждый раз после обнаружения признаков её растяжения. Выполнить работу можно самостоятельно без помощи работников СТО, так как особого инструмента для замены не нужно и нет необходимости выставлять специальные метки. Наделен достаточно неплохой продолжительностью жизни – около 400 тысяч километров.

После 2010 года (момент появления Форд Фокус 3) в концерне приняли решение прекратить сборку на тот момент уже устаревших AODA, AODB. Началось производство новых моторов Duratec HE 2.0 с заводской маркировкой XQDA. Его разработкой занималась компания Mazda. За основу нового двигателя был взят предыдущий 145-сильный AODA, AODB, но его серьёзно переработали и модернизировали. Ход поршня стал равен 83.1 мм, а диаметр цилиндра 87.5 мм. Получил двухвальную компоновку газораспределительного механизма и цепной привод ГРМ.

Также здесь система изменения фаз газораспределения Ti-VCT и непосредственный впрыск топлива. Для российского рынка двигатель слегка «задушили» до 150 сил, хотя его реальный потенциал – 165 «лошадок». По данным завода-изготовителя ресурс двигателя Форд Фокус Duratec HE 2.0 составляет как минимум 300 тысяч километров. Это минимальный порог его надежной эксплуатации, а максимальный зависит от действий автовладельца. Пока что рано говорить о его фактическом показателе ресурса, ведь это относительно новый силовой агрегат, который выработал только половину своего потенциала. Но есть основания считать, что его ресурс приближен к значению AODA, AODB, то есть, около 400 тыс. км.

По 2014 год выпускался другой двухлитровый мотор – турбированный дизельный UFDB. Наличие сажевого фильтра и турбины с эксплуатацией машины на плохом дизельном топливе серьёзно уменьшает вероятный ресурс двигателя. Максимальная мощность составляет 140 лошадиных сил, крутящий момент 320 Нм, который по задумке инженеров должен быть доступным сразу. Но на практике при резком ускорении автомобиль реагирует на сразу, автовладельцы отмечают некоторые провалы динамики.

Другие распространенные неисправности – вибрации на холостом ходу. Цепь ГРМ служит около 150 тыс. км, турбина рассчитана на 200-250 тыс. км, после чего необходим её ремонт. Двигатель неплохой, но не без недостатков. Хотя многие автомобильные мастера положительно отзываются об его качестве сборки. Ресурс 420-450 тыс. км, но на практике выжать максимум из агрегата не так просто. Если менять моторное масло реже, чем раз в 7-8 тыс. км и заправляться соляркой сомнительного качества, долго не проживет.

Отзывы владельцев авто

Если говорить о недостатках бензиновых моторов Ford Focus в целом, то следует отметить недостаточно качественные сальники распределительного вала. Часто раньше положенного срока они дают течь. Также отметим проблемы с термостатом, который влечет за собой перегрев двигателя, либо трудности с прогревом мотора. Владельцу Форд Фокус необходимо следить и за состоянием свечных колодцев: если заметны следы моторного масла, нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Иногда неисправность двигателя дает о себе знать загорающимся индикатором «Чек Двигатель» на приборной панели.

Водители могут столкнуться с проблемой при достижении 3000 оборотов в минуту – замените клапана управления заслонками впускного коллектора. В моторах без гидравлических компенсаторов раз в 100 тыс. км требуется регулировка тепловых зазоров. Дизельные движки ничем не отличаются от требований любого другого аналогичного мотора: высокое качество моторного масла и топлива. Дальше отзывы автовладельцев осветят ответ на вопрос, каков ресурс двигателя Форд Фокус на практике.

Двигатели 1.4

1. Павел, Москва. Доброго времени суток! Брал Ford Focus II 2007 года выпуска на вторичном рынке с пробегом 90 тысяч километров. Уже сейчас на одометре красуется цифра 190 000 километров. Машина оснащена 1.4-литровым 80-сильным ASDA, ASDB, как по мне, так это очень хороший движок для городской машины. Слабых сторон за все время эксплуатации я не обнаружил. Всего раз заменил ремень ГРМ, он был исправен, но мастер заметил в ходе планового технического обслуживания первичные признаки его растяжения, поэтому посоветовал заменить во избежание серьёзных проблем с мотором. Проблем и поломок не было, как мне сказали на СТО, нужно менять масло раз в 7-8 тыс. км пробега, и тогда все будет ОК. Но особых питать иллюзий не нужно, ничего вечного нет, поэтому ресурс в 300 000 км считается для данного агрегата нормальным.
2. Василий, Нижний Новгород. За рулем Форд Фокус 2 езжу с 2011 года. На сегодняшний день пробег составляет 160 000 километров. За это время никаких поломок не было. Меняли ступичные подшипники, сальники коленвала и расходники. Многие жалуются на то, что двигателю 1.4 не хватает мощности. Наверное, это утверждение актуально во время эксплуатации машины по загородным дорогам. В городе же машинка резвая, ведет себя бодро, нажимаешь газ – рвет с места. Поэтому не скажу, что вы будете ползать как черепаха за рулем Фокуса, но любителям драйва, конечно же, авто не подойдет. Рассчитываю на ресурс 300-350 тыс. км. Обслуживаю по регламенту, моторное масло лью оригинальное 5W30.
3. Станислав, Таганрог. Форд Фокус 2004 года производства, 1.4 ASDA, ASDB, пробег 140 000 километров, уже могу сделать первые серьезные выводы – это хорошая машина. Да, есть моменты, когда приходится менять самому что-то по подвеске, ходовой части, электрике, или ехать в СТО и платить за прохождение планового технического обслуживания. Но абсолютно любой автомобиль требует внимания и заботы. По двигателю ничего не делал, ремень ГРМ до сих пор стоит родной. Единственное, «кормить» нужно исключительно качественным топливом и маслом, тогда гарантированно серьёзных поломок не будет.
4. Михаил, Волгоград. Здравствуйте. У меня седан второго поколения, год выпуска 2005. Машина с небольшим 80-сильным движком и механической коробкой передач. Проехал на авто уже 240 000 километров. Недавно на холодную заметил, что мотор стал «цокотать» – неприятный металлический звук, пропадающий с выходом на рабочую температуру. Сразу поехал на СТО, там грамотные и некорыстные специалисты сказали, что сейчас перебирать двигатель нет смысла, стучит изношенный палец. Сказали, что еще 100 тыс. км можно проехать так, после чего либо капитальный ремонт, либо покупка контрактного мотора.

Единственный, и, пожалуй, главный недостаток 1.4-литровых моторов модели – недостаточный показатель мощности. За рулем Форд Фокус 1.4 в некоторых случаях можно действительно испытать дискомфорт из-за нехватки динамики. Обычно это наблюдается во время поездок по загородной трассе. В городских условиях недостаток ощущается не так серьёзно. Но есть и обратная сторона медали – небольшой уровень расхода топлива, приличный показатель ресурса в 280-320 000 километров как минимум.

Двигатель 1.5

1. Андрей, Зеленоград. Машина 2014 года производства, 1.5-литровый EcoBoost, на одометре 135 000 километров, из них моих только 50 тыс. км. Авто приобрел с рук после ДТП (некоторое время простаивала). Повреждения были незначительными, все устранил своими руками. Заменил передние стойки, стойки стабилизатора, опорные подшипники, дважды ступичный подшипник, сальник привода, один раз ремень ГРМ (прошел 120 тыс. км.), трубки ГУРа и колодки. Как видим, двигатель вообще не трогал. Это говорит о том, что он выполнен из хороших материалов, он современный и неприхотливый. Пока что я остаюсь довольным сделанным приобретением.
2. Илья, Тюмень. Ford Focus 3, 2014 года, EcoBoost M8DA, M8DB с автоматической коробкой передач. На рубеже 70 000 километров возникли трудности с запуском, двигатель начать троить и вибрировать. Поехал на диагностику, которая показала наличие проблемы во втором цилиндре. Стали разбирать, обнаружили скол на поршне во втором цилиндре. Нужно было менять поршень новым, оригинальным экземпляром. Заменили, сейчас дальше езжу за рулем автомобиля, вроде бы все нормально.
3. Евгений, Новосибирск. Мне очень понравился мотор EcoBoost, он обеспечивает потрясающую тягу автомобиля. Турбина подхватывает с самых низов, что обеспечивает потрясающую динамику с самого начала движения. То есть, когда управляешь Форд Фокус 3 EcoBoost на 1.5 литров, складывается ощущение, что ты находишься за рулем как минимум авто с двухлитровым движком. Касательно ресурса двигателя ничего существенного сказать не могу, наверное, никто не может, так как досконально M8DA, M8DB не изучен и его максимальные возможности остаются неизведанными.
4. Егор, Владивосток. Накатал только 90 тысяч километров, автомобиль еще на гарантии, пару недель назад заменили рулевое стойку бесплатно, масло меняю сам, только один раз обслуживался у дилера, пока что машиной остаюсь доволен, надеюсь, что Форд и дальше будет радовать своей надежностью и стабильной работой. Рассчитываю хотя бы на 300 000 километров пробега.

Еще нельзя окончательно говорить о том, каков ресурс двигателя Форд Фокус 1.5 EcoBoost. Это новая силовая установка, которая за короткий временной отрезок не выработала и половины всего потенциала. Но сейчас можно сделать предварительные выводы: M8DA, M8DB оснащен качественным приводом ГРМ, он современный, технологичный, тихий в работе и экономичный.

Двигатели 1.6

1. Павел, Санкт-Петербург. Здравствуйте, владею Ford Focus 1 с 2001 года, машина первой генерации. Двигатель самый простой – 1.6-литровый FYDA, FYDB. У меня версия с механической коробкой передач, но есть еще и с автоматом. С ручкой машина бодрее, с автоматом, на мой взгляд, немного вялая. Теперь касательно двигателя. Пробег сегодня – 200 000 километров. Езжу не так часто, в основном городской режим движения по работе, изредка вылазки на природу. Бывает, что машина вовсе простаивает без движения несколько недель. Обслуживание надлежащее: масло, расходники только оригинальные. Однажды загорелся «Чек Двигатель», снял сканером ошибки – неисправность дроссельной заслонки. Полез смотреть дроссель, а на нем смолянистый налет. Почистил дроссель от отложений специальным средством, после чего нормализовались обороты на холостом ходу. Машина неплохая, и каких-либо серьёзных упреков по качеству в её сторону у меня не найдется.
2. Николай, Самара. У меня один из последних произведенных Ford Focus 3 в России. Под капотом установлен мотор PNDA. Езжу с 2014 года и сейчас пробег только 80 000 километров. Машина до сих пор на гарантии. К дилерам я не раз обращался с вопросом: «какой ресурс двигателя Форд Фокус?». На что они пожимали плечами и отвечали, мол, как повезет. То есть, ни один человек, даже производитель не в состоянии сказать, сколько долго проживет силовой агрегат вашей машины. Можно ориентироваться на усредненный показатель, для 1.6-литрового двигателя это плюс-минус 300 000 километров. Ремень ГРМ менять каждые 150-160 тыс. км, даже, если он в хорошем состоянии. Вы можете не видеть очевидных признаков его износа, но это не будет значить, что их нет. К рубежу 200 000 километров ремень в любом случае изнашивается. Его обрыв в 16-клапанных головках ведет к загибу клапанов – проблем и финансовых потрясений не избежать. В общем, чем чаще вы обслуживаете машину, тем дольше она спокойно проработает.
3. Алексей, Краснодар. Новые 1.6-литровые движки в Форд Фокус надежные, но они одноразовые. То есть, выполнить шлифовку, расточку, установить поршня большего диаметра не представляется возможным, что можно было выполнить на старых движках. Как показывает моя многочисленная практика вождения, большинство отечественных автовладельцев «убивает» движки, заливая низкокачественное топливо или не подходящее по вязкости и другим параметрам моторное масло. К тому же не меняется вовремя ремень ГРМ, происходит перегрев установки, гидроудар. Но все последствия после этих неприятных факторов устраняются без серьёзных существенных затрат. Владею Форд Фокус 2 с 2007 года с 1. 6-литровым мотором SHDC, HWDA, SHDA и за все время эксплуатации значительная часть средств ушла на ремонт/восстановления ходовой части, а вот двигатель, пройдя 180 000 км, меня ни разу не побеспокоил.
4. Даниил, Тула. Движок на 1.6 л в Форд Фокус 3 надежен, и беспокоиться об его потенциальном ресурсе не нужно. Точно хватит и вам, и следующему хозяину, если возникнет желание сменить машину. Он выходит из строя раньше положенного срока (от 100 от 200 тыс. км) в исключительно редких случаях – заводской брак и т.д. Но брак встречается крайне редко, и, если будет обнаружен во время гарантийного периода, его бесплатно устранят. Если хотите приобрести американский седан на вторичном рынке, то внимательно осмотрите состояние силового агрегата. Спросите, какое масло заливали в движок, и каким топливом заправляли. В противном случае можно приобрести «кота в мешки», и поле намучаетесь с заменой маслосъёмных, поршневых колец и прочих деталей цилиндро-поршневой группы.
5. Геннадий, Астрахань. Согласен с тем мнением, что точный ресурс двигателя никто не может сказать. У меня универсал Ford Focus еще первого поколения 2001 года производства. Авто оснащено 1.6-литровым FYDA, FYDB. Сейчас уже свыше 330 000 километров пройдено за рулем этой машины по отечественным дорогам. После 300 000 км заменили маслосъёмные колпачки и клапана с направляющими, теперь дальше продолжаю наслаждаться владением этого авто. Мне машина очень нравится, и расставаться с ней нет никакого желания. Если будете лить качественное моторное масло (Ford, Castrol, Motocraft Formula), серьёзных проблем с его ремонтом не испытаете.

Моторесурс 1.6-литровых моторов Ford Focus согласно информации производителя – 250 тысяч километров. По данным автовладельцев первые Duratec движки спокойно проходят и 300, и 350 тысяч километров. Судить новые PNDA агрегаты пока что рано. Об их всех проблемах будет известно только через несколько лет. Это технологичные, современные движки, способные повторить подвиги предшественников. Отзывы автовладельцев подтверждают тот факт, что силовые агрегаты 1.6 ходят намного больше той цифры, которую заверил сам производитель.

Двигатели 1.8

1. Леонид, Чебоксары. В свое время ездил на Ford Focus 2 с мотором Duratorq DLD-418. Эксплуатировал автомобиль в период с 2008 по 2014 год. За это время преодолел 150 000 километров. Даже привод ГРМ не менял. Тянул на низах, очень качественный дизельный мотор. Самое главное – моторное масло не «кушал». Я соблюдал предписанные заводом рекомендации по использованию солярки и моторного масла, поэтому никаких сложностей на моем пути не было. Думаю, если следить за автомобилем, то 1.8-литровый дизель выработает 380-400 тысяч километров, так как он действительно надежный и неприхотливый.
2. Сергей, Мурманск. Сам я езжу за рулем Ford Mondeo, а вот у моего отца 1.8-литровый второй Фокус 2010 года выпуска. Машина оснащена бензиновым 125-сильным двигателем Duratec HE. Прошел уже около 200 тысяч километров. Говорит, что всем доволен, полет нормальный и возиться в гараже днями напролет в попытках перебрать машину ему не приходилось. Насколько я знаю, проблемное место этого агрегата – маслосъемные кольца. Быстро закоксовываются из-за топлива и масла низкого качества. Но достаточно их поменять, и мотор будет как новенький. Отец заправляется на проверенной автозаправочной станции, поэтому ни катализатор, ни МСК не доставили по сегодняшний день никаких проблем.
3. Артур, Москва. Распространенные проблемы 1.8-литровых двигателей Форд Фокус – кольца. Они действительно залегают с пробегом, но виновником выступает не столько низкокачественное топливо, как моторное масло. Если лить непроверенный и неоригинальный продукт – проблем не избежать. Владею Форд Фокус 2 2006 года выпуска 125-сильный Duratec HE. Сейчас по одометру 175 000 километров. Что было мною заменено за это время (не только мною, но еще и на станции технического обслуживания): заменили термостат после 150 тыс. км, поменяли прошивку «мозгов», замена сальников КПП и сцепления, перебрал всю заднюю и переднюю часть подвески. На СТО поменяли рулевые наконечники и тяги, после выполнили развал-схождение, автомобиль стал лучше себя вести на дороге. Наверное, это не все (написал всё, что помню), хотя в сервисной книге должно быть все отмечено. Еще дам полезный совет, быть может, кому-то пригодиться: от Мазды 3 подходят детали подвески, а от Volvo S40, C30 подходит полностью вся подвеска. Мне сложно судить о потенциальной выносливости данного агрегата, он вроде и нормальный, но прямо скажем не идеальный. Но рассчитываю на 350 000 километров как минимум.
4. Максим, Архангельск. За весь свой водительский стаж у меня было три седана Форд Фокус и все три автомобиля прошли свыше 150 тыс. км. Я бы и дальше продолжал их эксплуатацию, но у меня такой принцип, что больше 150 тысяч километров на одной машине не езжу. Поэтому я продавал их в отличном состоянии за хорошие деньги! Покупателей на ухоженные автомобили хоть отбавляй. Всегда менял моторное масло по регламенту, использовал только рекомендованный производителем продукт. Кроме подвески, расходных материалов и «перепрошивки» электронного блока управления ничего не делал. Поэтому могу смело заявить, что ресурс двигателя Форд Фокус вас непременно удивит в хорошем смысле этого слова.
5. Александр, Ставрополь. Когда-то у меня был старенький Ford Focus I 1998 года производства еще с Zetec двигателем EYDB. Его основное достоинство – конструктивная простота. В случае любой поломки всю работу можно выполнить самостоятельно и не нужно отдавать большие деньги СТО за ремонт. За 20 лет прошел 380 000 километров, но в один прекрасный момент двигатель «застучал». Потребовался капитальный ремонт, но, подумав, взвесив все за и против, я решил приобрести контрактный двигатель. Пока что продолжаю эксплуатацию этого же автомобиля, но думаю о приобретении более нового поколения авто.

Принято считать, что лучшие двигатели на Форд Фокус обладают рабочим объемом 1.8 литров. Такие моторы обеспечивают превосходные динамические характеристики автомобиля, отличаются солидным показателем ресурса, они выносливы и в целом надежны, и, что немаловажно, легко ремонтируются. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о ресурсе силовых агрегатов седана 1.8, который в среднем составляет 320-350 тыс. км.

Двигатели 2.0

1. Вячеслав, Воронеж. Долгое время выбирал себе автомобиль для повседневного использования. Выбор пал на американский седан Ford Focus с двигателем 2.0. На мой взгляд, только двухлитровый силовой агрегат способен обеспечить комфорт и необходимый динамический минимум. Что касается надежности мотора, то, считаю, что выносливость двигателя не должна рассматриваться в первую очередь во время выбора машины. К пробегу 250-300 тыс. км может начаться сыпаться подвеска, ходовая часть или выйти из строя трансмиссия. Поэтому затрат на ремонт в любом случае не избежать, каким бы качественным и ресурсоемким не был бы мотор. Что касается моего случая, то за рулем седана уже проехал 320 000 км (Zetec-E SFI), сказать, что машина доставляла все это время серьёзных проблем, будет неправильно. Меняли прокладку ГБЦ, сальники, был «жор» масла 500 мл на 1000 километров, сейчас доливаю 250 мл, мастер сказал, что пришло время менять движок. Окончательный ресурс двухлитрового Zetec – 320 000 километров.
2. Семен, Москва. Я не так уверен в надежности моторов Duratec, как об этом пишут многие автомобильные эксперты. Дело в том, что немногие автовладельцы Фокуса прошли на машинах с Duratec до капитального ремонта, а цифра в 400 000 км, на мой взгляд, заоблачная. Максимум 300 тысяч километров в лучшем случае, и то, при условии надлежащего обслуживания. Сам с 2010 года эксплуатирую третий Фокус с 150-сильным мотором XQDA. Дифирамбы петь ему не буду, так как уже заменили и цепь ГРМ, и термостат (были проблемы с прогревом движка). В общем, как по мне, так самый обычный автомобиль с посредственным ресурсом. Думаю о замене.
3. Юрий, Прага. Не скажу о качестве сборки всех движков Ford, но что касается Mondeo и Focus, то здесь оно высочайшее. У нас на фирме в Праге был двухлитровый дизельный седан с установкой UFDB. Машина постоянно эксплуатировалась в городе в щадящем режиме. Замена масла согласно предписаниям производителя, качество топлива, как понимаете, на хорошем уровне. Год выпуска – 2004. За 14 лет меняли только расходники, топливные патрубки и еще некоторые работы по мелочи. Сейчас пробег машинки составляет уже 280 000 километров. Но, самое интересное – турбина стоит еще родная, и вообще к ней не прикасались.
4. Анатолий, Дербент. Был у меня как то Форд Фокус 1 американец, 2.0 л, EDDC, надежный, качественный аппарат. Машина в кузове универсал – просторная, удобная, внутри предостаточно места, даже багажное отделение внушительное. В общем, отличное транспортное средство для путешествий или семейных поездок. В период с 2001 по 2018 год пробежал 340 000 километров, после чего упала компрессия, и начался расход масла – от 400 до 500 мл на тысячу километров. Было принято проводить капитальный ремонт, сейчас после капиталки прошел 20 000 километров, вроде бы все нормально, как будет дальше, покажет только время.

Движки на 2.0 литра – самые мощные в гамме силовых агрегатов автомобиля. Они гарантированно обеспечат необходимый уровень динамики транспортного средства в городе и за его пределами. Правда, в плане ресурса подобные установки у 1.8-литровых аналогов выигрывают незначительно. В среднем ресурс двигателя Форд Фокус 2.0 рассчитан на 350-380 тысяч километров.

Ford Focus II — двигатель 1,6 (бензин)

Двигатель Ford Focus II объемом 1,6 литров, с мощностью в 100 лошадиных сил, наряду с 1,4-литровой версией движка считается довольно хорошим и надежным, при условии, что будут своевременно заменяться расходники. Он довольно прост по своему устройству, так что его возможно собрать своими силами. Однако использование этого двигателя часто бывает сопряжено с недостатком мощности. Если он идет в комплекте с автоматом, то мощности наверняка не будет хватать.

Есть также версия двигателя мощностью 115 лошадиных сил – она немного лучше своего «родителя» и нормально выполняет свои функции даже при установленном автомате. По потреблению бензина эта модель находится на том же уровне, что и двигатель с мощностью 100 л. с. У данной версии моторной системы возникают проблемы с муфтой фазовозвращателя, так как она быстро приходит в негодность, однако эту проблему устранили в более поздних версиях. Двигатели, собранные до 2007 года страдали от частых поломок шестеренок распределительных валов. В последующих выпусках двигателя эта проблема перестала быть актуальной.

У моторов, имеющих объем 1,6 литров, часто трескается заделка в П-образной трубке охлаждающей системы. Данный дефект поправили в моделях 2009 и позже года выпуска. Также иногда скользит ремень генератора, при этом из-под капота слышен негромкий свист.

В данной версии двигателя следует особенное внимание уделять своевременной диагностике всего, что касается воздушных фильтров. Также нужно следить за тем, чтобы в двигателе постоянно поддерживался нормальный уровень масла. Причина этих предосторожностей кроется в том, что блоки цилиндров, выполненные из алюминия, одноразовые. Если они придут в негодность, то двигатель будет подлежать капремонту.

Что касается ремня ГРМ, заменять его рекомендовано через каждые 80 000 км.

Проходить техосмотр автомобилям марки Ford Focus с установленным двигателем объемом 1,6, стоит не реже, чем раз в 20 тыс. км пробега.

Расход топлива зависит от установленной КПП и локации езды. В городе, при АКПП двигатель расходует около 13 литров, при МКПП – до 11-12 литров, а на шоссе – всего 7 литров.

Ford Focus | Неисправности двигателя фокус и тюнинг мотора

Описание Форда Фокуса

Ford Focus — небольшой городской автомобиль класса C, построенный на глобальной фордовской платформе С1, на которой созданы Mazda 3, Volvo S40, Ford C-Max, Ford Kuga и другие автомобили. Среди конкурентов Фокуса можно отметить Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Renault Megane, VW Golf, Nissan Sentra, Subaru Impreza, Hyundai i30 и т.д.

Форд Фокус комплектовался и комплектуется целым рядом двигателей, как бензиновыми так и дизелями, начиная с 1. 4, 1.6, различными экобуст движками и заканчивая 2.5 литровым турбо мотором в 300 л.с. на версии RS.
Какие из этих моторов надежней, беспроблемнее и с большим ресурсом, какие удобнее для эксплуатации в городском режиме и говоря проще, какой двигатель лучше… Все эти вещи были изложены в статьях ниже, а так же  характеристики двигателей фокуса 2 и 3 генерации,  какое заливать масло в форд фокус, где находится номер двигателя, недостатки мотора, основные неисправности (стук, шум, греется, троит, вибрации т.д.) и ремонт двигателя фокус.
Как обычно, добрую половину занимает тюнинг двигателя Форд Фокус.. чип тюнинг и установка компрессора!

Модель Ford Focus:

3 поколение (2010 — н.в.) :
Ford  Focus 3 (100 л.с.) — 1.0 л.
Ford  Focus 3 (125 л.с.) — 1.0 л.
Ford  Focus 3 (85 л.с.) — 1.6 л.
Ford  Focus 3 (105 л.с.) — 1.6 л.
Ford  Focus 3 (125 л.с.) — 1.6 л.
Ford  Focus 3 (150 л.с.) — 1.5 л.
Ford  Focus 3 (150 л. с.) — 1.6 л.
Ford  Focus 3 (182 л.с.) — 1.6 л.
Ford  Focus 3  (150 л.с.) — 2.0 л.
Ford  Focus ST  (250 л.с.) — 2.0 л.
Ford  Focus RS  (350 л.с.) — 2.3 л.
Ford  Focus 3  — (95 л.с.) — 1.6 л. Duratorq
Ford  Focus 3  — (115 л.с.) — 1.6 л. Duratorq
Ford  Focus 3  — (115 л.с.) — 2.0 л. Duratorq
Ford  Focus 3  — (140 л.с.) — 2.0 л. Duratorq
Ford  Focus 3  — (163 л.с.) — 2.0 л. Duratorq

<<НАЗАД

Сколько и какое масло лучше заливать в двигатель в Форд Фокус 2

Регламенты замены моторных масел для Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматривают в сторону уменьшения пробега. Следовательно, оптимальным периодом между сменами смазки в моторе будет 7–8 тысяч км. Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус и сколько, есть ли смысл искать официальное фордовское масло, разберёмся прямо сейчас.

Какое масло залито в Форд Фокус 2 на заводе

Пробег больше 150 000 км. Расхода масла практически нет, в пределах нормы. Льём Кастрол.

Все автомобили Ford Focus после 2009 года выпуска выходят с конвейера с полусинтетикой, которая называется Fоrd Formula F 5W-30 в двигателе. Это масло соответствует допускам компании Fоrd WSS-M2С913-A и Fоrd WSS-М2С913-B.

Конвейерное масло выпускает французская корпорация Elf, при этом производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового технического обслуживания. Это объясняют специальными характеристиками полусинтетического масла, способствующим качественной обкатке двигателя.

Подделки Fоrd Formula F 5W-30

Мерная конструкция отличается. Слева оригинал, мерная доза расчерчена до самой высоты.

Снизу мерная ёмкость тоже отличается. На подделке она короче.

Оригинальный текст чёткий и не режет глаза.

На поддельном масле текст размытый.

Подделка отличается не чётким текстом и мерной структурой сбоку ёмкости.

Д0 2009 года

Оригинальное масло.

Для моторов, собранных до 2009 года, при замене старой смазки на Fоrd Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные промывки и другие жидкости, технология замены тоже не изменяется и для долива в старые двигателя с маслом Ford Formula Е 5W-30 можно использовать новое масло Формула F.

На самом деле совсем необязательно использовать именно Ford Formula F 5W-30. Вполне хватит того, чтобы выбранное масло отвечало фордовским стандартам Форд WSS-М2С913-A и WSS-М2С913-В, тем более, что по понятным причинам компания Форд никаких масел не производит и использует продукты сторонних производителей.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2

Если нет желания экспериментировать с полусинтетикой, рекомендованной Фордом, можно смело пробовать лить масло американского производителя Motоrcraft full synthetic 5W-30 S AРI SN.

Это высококачественный синтетический продукт, который имеет фордовские допуски. При этом цена этого масла в полтора раза ниже раскрученных европейских брендов.

А сколько заливать?

Заправочные объёмы масла.

Для двухлитрового двигателя Форд Фокус будет необходимо не менее 4,5 литра.

Аналоги

PETRO-CANADA 5W-30.

Из европейских брендов часто пользуются Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5w-30, но они ощутимо дороже. Есть и более бюджетные серии — Motul 5w-30 913C. За него просят 2,5 тысячи за 5 литров.

Спецификации

Соблюдая спецификации можно максимально продлить срок службы двигателя.

Словом, основными показателями применяемости моторных масел для Ford Focu второго поколения остаются:

• заводские спецификации Ford WSS-М2С913-А и Ford WSS-М2С913-В, которые должны быть обозначены на наклейке, либо просто рекомендация компании Форд;
• в зависимости от климатических условий можно использовать масла с вязкостными характеристиками по SАЕ 5W-30 и 5W-40.

Масляный фильтр

Масляный фильтр Bosch 0 986 452 044 в разрезе. Сделан качественно.

При замене смазки будет необходимо заменить и масляный фильтр.

Для двигателей 1,4 и 1,6 л фирменный фордовский фильтр будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но кроме него можно использовать аналоги от Сузуки с номером по каталогу 16510-61AR0, фильтры Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram Ph4614, а также хорошей репутацией пользуются немецкие фильтры Mann W 610/1.

Выводы

Следовательно, для любых моторов Ford Focus используем масло любого понравившегося производителя с допусками Ford и указанными выше вязкостными характеристиками по SAE. Удачного всем выбора и большого ресурса мотора!

Двигатель Форд Фокус 2: характеристики, описание, особенности

Автомобиль марки Форд Фокус является типичным представителем машин небольшого размера, предназначенных для неспешной размеренной езды по городским улицам. Этому весьма популярному транспортному средству присвоен класс С. Базисом его создания считается платформа С1 от корпорации Ford, также служащей основой для довольно распространённых моделей, наподобие Mazda-3 или Volvo S40.

Силовые агрегаты, приводящие в движение автомобили серии Форд Фокус, отличаются огромным разнообразием, как по виду используемого топлива, так и по своим эксплуатационным показателям. Мотор, мощность которого сравнима с тяговой силой 125 полноценных лошадей при ёмкости цилиндров 1.8 литра, является сердцем машин второго поколения линейки Ford.

Доскональное владение информацией о его технических характеристиках позволит своевременно обнаружить отклонения в работе. Также предусмотрительный владелец обязательно должен знать очевидные признаки наиболее распространённых неисправностей и способы их возможного устранения своими руками.

Двигатель Форд Фокус 2 1.8 125 л.с. Описание устройства, эксплуатационные показатели, погрешности в работе и возможности их самостоятельной ликвидации

Второе поколение Фордовских автомобилей было запущено в производство в 2004 и продолжало выпускаться до 2011 года. На протяжении всего периода машины, изготовленные на предприятиях концерна, комплектовались как бензиновыми силовыми агрегатами, так и моторами, функционирующими на дизельном топливе.

Кроме того, двигатели для Форд имели различную конструкцию, что отражалось на их эксплуатационных качествах. Настоящая статья посвящена одной конкретной модели бензиновых силовых агрегатов, приводящих в движение автомобили известного бренда.

Здесь предлагается к рассмотрению описание конструктивных особенностей двигателя, входящего в комплектацию машин серии Форд Фокус 2 поколения с ёмкостью цилиндров в 1.8 литра, способного развивать мощность 125 л.с., а дизель потребует отдельного исследования.

Особенности устройства

Одним их силовых агрегатов, устанавливаемых на Ford Focus второго поколения, является Duratec HE 1.8 л, сравнимый по мощности со 125 резвыми лошадьми. Он также известен под другим названием, а именно Mazda MZR L8. Разработчиками мотора считаются японские производители. Изначально таким двигателем оснащались исключительно автомобили Mondeo. Позже конструкция силового агрегата подверглась модернизации, и его применение распространилось практически на все модели легковых машин линейки Форд.

В качестве материала для блока цилиндров изготовителями предусмотрен чрезвычайно лёгкий и достаточно прочный алюминиевый сплав. Для его производства используется метод литья по принципу Open-Deck. В верхней части блока свободно размещены гильзы «мокрого» типа.

Топливо в рассматриваемый двигатель 1.8 подаётся с помощью фазированного распределённого впрыска.

Силовой агрегат, представленный единым блоком, объединяющим двигатель с коробкой передач и сцеплением, поперечно располагается в моторном отсеке. Для его фиксации предназначены три резино-металлические опоры, обладающие повышенной эластичностью. Местом крепления первой из них является специальный кронштейн, размещённый в правой части блока цилиндров. Вторая и третья соединяются с картерами коробки передач.

Особую надёжность коленчатому валу обеспечивает высокопрочный чугун, используемый для изготовления. На нем имеются пять коренных и четыре шатунных шейки. Неким продолжением «щёк» коленчатого вала является восемь противовесов. Их основным предназначением считается уравновешивание усилий и моментов инерции, сопровождающих движение кривошипно-шатунного механизма при эксплуатации силового агрегата.

Коренные и шатунные подшипники оснащаются вкладышами, представленными в виде стальных тонкостенных изделий. Для них производителями предусмотрено специальное антифрикционное покрытие.

Дюратек 1.8 125 л.с. отличается повышенной надёжностью и неприхотливостью, что обеспечивается использованием привода ГРМ цепного типа. Ответственность за эффективное снабжение топливом возложена на электронную систему.

Форд Фокус 2 двигатель объёмом 1.8 литра характеризуется отсутствием гидравлических компенсаторов в клапанном механизме. Это принуждает владельца периодически вручную регулировать величину теплового зазора.

Отладка требуемого размера осуществляется на глаз, подбором специальных регулировочных шайб соответствующей толщины.

Эксплуатационные показатели

Известно, что доскональное владение информацией о технических характеристиках мотора позволяет владельцу лучше контролировать поведение своего железного коня. Достаточно опытный водитель способен своевременно обнаружить малейшие отклонения от нормативных показателей двигателя Форд, заложенных производителем при изготовлении автомобиля.

Ford Focus 2 двигатель Дюратек объёмом 1,8 имеет следующие эксплуатационные качества:

1. атмосферный мотор с инжекторной подачей горючего и рядным размещением цилиндров;
2. исправный силовой агрегат вмещает 1793 м³ воздушно-топливной смеси;
3. четыре функционирующих цилиндра оснащены 16 клапанами, по два впускных и паре выпускных каждый;
4. поршень совершает рабочий ход в 83.1 мм;
5. поперечное сечение каждого из цилиндров составляет 83 мм;
6. при достижении коленчатым валом частоты вращения 6000 оборотов в минуту мощность рассматриваемого движка способна развиваться до 125 л. с.;
7. экологическая безопасность агрегата находится в соответствии с нормативными показателями Евро-4;
8. для долговременной безотказной эксплуатации мотора рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95;
9. заявленный изготовителем ресурс двигателя составляет 350 тыс. км, хотя в реальности автомобили с такими силовыми установками успешно преодолевали расстояние свыше 500 тыс. км;
10. рекомендуемое моторное масло 5W-20 и 5W-30;
11. величина расхода топлива колеблется от 5.6 л при движении по открытой трассе до 9.5 л при езде по запруженным городским улицам;
12. при нормальных условиях эксплуатации силовой агрегат потребляет примерно 0.5 литра смазки на один километр.

Разумеется, перечисленные показатели свойственны только для исправно функционирующего мотора. Любые отклонения свидетельствуют о нарушениях в работе двигателя. Если автомобиль жрёт необоснованно большое количество масла, необходимо срочно проверить смазочную систему.

Характерные неисправности и рекомендации по их устранению

К сожалению, учёные всего мира до сих пор безуспешно бьются над проблемой создания вечного двигателя. А любые современные моторы, даже самые надёжные, со временем выходят из строя. В их работе случаются сбои, несвоевременное устранение которых чревато весьма плачевными последствиями. Одной из наиболее неприятных ситуаций считается незапланированный капитальный ремонт двигателя.

Среди характерных неполадок, сопутствующих эксплуатации силовой установки Форд Фокус 2, чаще всего встречается её чрезмерное нагревание и троение. Также возможно необоснованное повышение расхода моторного масла. Некоторые из вышеупомянутых неисправностей требует отдельного рассмотрения.

Причины и способы устранения троения двигателя

Зачастую на приборной панели Дюратек 1.8 125 л.с. высвечивается предупреждение об ошибке, вызванное нестабильностью работы силового агрегата. Опытными механиками установлены причины возникновения неприятной ситуации с троением мотора, а также определены простейшие способы избавления от проблемы:

• неполадки в системе зажигания. Для устранения необходимо обследовать свечи, предварительно выкрутив из гнезда. В случае образования нагара или появления на поверхности изолятора узких полосок светлых тонов детали считаются непригодными для дальнейшего использования и подлежат замене. Неисправность в модуле зажигания определяется запуском двигателя с поочерёдным отсоединением проводов от свечей. Неполадка выявляется при отсутствии звука пробития хотя бы в одном из цилиндров. Также проблема может заключаться в высоковольтных проводах, а точнее, в их повреждении или неправильном соединении со свечами;
• избыток топлива, вызванный слишком насыщенной смесью, отрицательно отражается на стабильной эксплуатации системы. Здесь важно контролировать правильную установку меток ГРМ, поскольку ошибка вызывает ложное представление о троении двигателя, хотя свечи функционируют нормально, и горючее имеет вполне приемлемый для использования состав;
• необходимым условием стабильной работы мотора является соблюдение оптимального промежутка, разделяющего коленчатый вал и задающий диск. Отклонения от нормального расстояния негативно влияют на работу системы зажигания;
• неполадки форсунок проявляются искрением цилиндров. В отсутствие диагностического оборудования проблема выявляется перестановкой форсунок и последующим наблюдением за состоянием цилиндров. Замена негодной детали способствует исправлению ситуации.

Установлено, что троение двигателя чаще всего вызывается отказом цилиндров нормально функционировать. В большинстве случаев причина подобного сбоя в работе определяется опытным путём, методом проб и ошибок.

Чрезмерное потребление смазки

Когда при эксплуатации автомобиля силовой агрегат начинает жрать без меры моторное масло, причина может крыться в течи через уплотнения. Ликвидация неисправности осуществляется обновлением прокладок и сальников. Также следует покрепче затянуть фиксирующие элементы.

Сократить необоснованный расход смазки способно очищение засорённой системы вентиляции картера тщательной промывкой деталей.

Мотор жрёт масло в большом количестве в случае, когда изношены цилиндры и поршневые кольца. Поломка последних ведёт к такому же результату. Для решения проблемы в дополнение к расточке цилиндров производится замена негодных деталей новыми.

Использование неподходящего масла вызывает закоксованность маслосъёмных колец. Такая неисправность устраняется удалением нагара с поверхности деталей. Кроме того, необходимо заменить непригодную смазку субстанцией, соответствующей рекомендациям изготовителя.

В некоторых случаях проблема превышения нормы расхода решается заменой изношенных или деформированных маслосъёмных колпачков. Порой для этого необходимо произвести ремонт головки блока цилиндров.

Заключение

Несмотря на множественные погрешности в работе силовой агрегат Дюратек 1,8 125 л.с. пользуется повышенным спросом отечественных автолюбителей. Они по достоинству оценили мастерство изготовителей заволжского завода, откуда двигатель поступает на российский рынок. Особой привлекательностью обладает неограниченный ресурс мотора. В этом отечественные производители не уступают своим японским коллегам, выпускающим оригинальные изделия.

Какой Ford Focus лучше: бензиновый или дизельный? — Motoring News and Advice

Стюарт Джонстон

Ford Focus — один из тех автомобилей, которые недавно выпали из поля зрения из-за успеха EcoSport Cross Over. Новая модель Focus находится на подходе, но дата запуска еще не определена. Ford по-прежнему перечисляет широкий спектр моделей Focus текущего поколения, включая бензиновые и дизельные варианты, и в этой статье мы выбираем наш любимый двигатель.

Модельный ряд

Ford Focus третьего поколения подлежит полному обновлению с неизбежностью появления новой модели Focus четвертого поколения. Текущий модельный ряд с обновленным дизайном существует с 2015 года и включает около 17 вариантов, которые все еще перечислены, включая варианты седана и хэтчбека, а также ряд бензиновых и дизельных двигателей.

В то время как новые запасы текущей линейки Focus были ограничены, и за последние несколько месяцев сообщалось только о незначительных продажах, точная дата запуска новой модели в Южной Африке пока не объявлена.Автомобиль четвертого поколения в настоящее время доступен в Европе и был запущен в середине 2018 года.

AutoTrader в настоящее время предлагает на продажу около 450 новых и подержанных моделей Ford Focus, которые вы можете просмотреть, нажав здесь.

Текущая линейка бензиновых двигателей

Текущая линейка двигателей состоит из трех вариантов с бензиновым двигателем и одного варианта с дизельным двигателем. Линия бензиновых двигателей начинается с очень популярного трехцилиндрового двигателя объемом 998 куб. см, известного как двигатель EcoBoost.Этот двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом на протяжении многих лет был удостоен множества наград «Лучший двигатель» благодаря своей очень высокой выходной мощности при такой небольшой мощности. Маленький литровый двигатель, который также хорошо работает в моделях Fiesta и EcoSport Cross Over, развивает 92 кВт и 170 Нм крутящего момента.

Следующим в линейке бензиновых двигателей является 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost. Тоже с турбонаддувом. И снова выходная мощность впечатляет для всего 1,5-литрового двигателя при 132 кВт и 240 Нм крутящего момента. Третий предлагаемый бензиновый двигатель является наиболее мощным, это 2,0-литровый турбоагрегат мощностью 184 кВт, который устанавливается только на трехдверный хэтчбек ST, ориентированный на высокие характеристики.Это позволяет разгоняться до 100 км / ч за средние шесть секунд, а максимальная скорость составляет всего 250 км / ч.

Чтобы просмотреть интересную статью, в которой перечислены шесть самых популярных статей о Ford Focus в AutoTrader, щелкните здесь.

Дизельный двигатель

1,5-литровый турбодизельный двигатель Duratorque TDCi был представлен в модельном ряду Focus в середине мая 2017 года и заменил предыдущий 1,6-литровый турбодизельный двигатель. Последний двигатель Duratorque имеет мощность 88 кВт и крутящий момент 270 Нм, что по нынешним стандартам является довольно скромным показателем мощности, но упор здесь делается на экономии топлива.Этот двигатель, единственный дизельный в линейке Focus, доступен как для седана, так и для хэтчбека Focus, но только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Чтобы просмотреть статью, в которой перечислены пять основных вещей, которые вам нужно знать о Ford Focus 2017 года, щелкните здесь.

Каковы причины перехода на дизельное топливо или бензин?

Основная причина выбора дизельного двигателя обычно заключается в том, что он обеспечивает большую экономию топлива, чем бензиновый двигатель аналогичного размера. Есть также совсем другие впечатления от вождения, которые вы получаете с дизельным двигателем.

Дизельные двигатели не очень высокие обороты. Ваш типичный дизельный двигатель работает без пара при 4 500–5 000 об / мин, и лучше всего он реагирует на работу в диапазоне от 2 500 до 4 000 об / мин. Это может означать, что вы переключаете передачу на дизеле чаще, чем в аналогичном автомобиле с бензиновым двигателем.

Бензиновый двигатель может работать выше

Бензиновый двигатель, с другой стороны, может иметь более высокие обороты, а в современном бензиновом двигателе с турбонаддувом можно ожидать, что полезный диапазон мощности или диапазон оборотов будет между 2 500 и 6 000 об / мин.Это может быть удобно (в автомобиле с механической коробкой передач) при обгоне, так как вам не нужно переключать передачи, так как двигатель внезапно теряет обороты. Дизельный двигатель обычно резко снижает выходную мощность на красной границе оборотов, чем бензиновый двигатель.

Однако дизельный двигатель обеспечивает больший крутящий момент (тяговое усилие на низких оборотах), чем бензиновый двигатель. Таким образом, вы, как правило, управляете дизелем, используя этот крутящий момент на более низких оборотах, в то время как с бензиновым двигателем, если вы спешите, вы позволяете двигателю раскручиваться и увеличивать обороты на каждой передаче.

Экономия топлива и цены

Как правило, производство дизельных двигателей обходится дороже, чем бензиновых двигателей аналогичного размера, и это увеличение затрат будет переложено на покупателя. В случае с Focus, однако, спецификация Focus Trend стоит одинаково как для дизельного, так и для бензинового вариантов (341 000 рандов).

Бензиновые двигатели

Turbo в идеальных крейсерских условиях сегодня могут обеспечивать очень хороший расход топлива. Однако в городе, особенно когда бензиновый двигатель с турбонаддувом сочетается с автоматической коробкой передач, расход возрастает намного выше, чем у дизеля. В целом, можно ожидать примерно 25-процентной экономии топлива с дизельным двигателем.

Итак, какой тип двигателя Focus лучше?

Если вам нужна харизма плавных оборотов, то бензиновый двигатель — это то, что вам нужно, а 1,0-литровая и 1,5-литровая версии Ford EcoBoost — очень хорошие двигатели. Мы слышали о проблемах с головкой блока цилиндров в устаревших версиях 1,0-литрового EcoBoost, но не слишком часто. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный на модели ST, также является весьма удовлетворительным двигателем, но вы заплатите за удовольствие, так как ST стоит 457 000 рандов.

Что касается более распространенных разновидностей Фокуса, то выбор не из легких. Но, рассмотрев все за и против, остановимся на дизельном двигателе TDCi. Общая экономия топлива около 5,5 литров на 100 км в автомобиле такого типа нас потрясла бы. Если вам нужна модель с автоматической коробкой передач, то вам придется выбирать между бензиновыми моделями 1. 0 и 1.5 EcoBoost.

Если вы хотите окунуться в атмосферу более высоких оборотов бензиновых турбин EcoBoost просто потому, что вам нравится ощущение и звук бензинового двигателя с турбонаддувом, мы предлагаем вам поискать один из этих агрегатов EcoBoost в меньшем Ford Fiesta.

Какое масло на Форд Фокус 2 1.6. Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus. Когда производится замена масла

Правила замены моторных масел на Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматриваются в сторону уменьшения пробега. Следовательно, оптимальный период между заменами смазки в двигателе составит 7-8 тыс. Км. Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус и сколько, есть ли смысл искать официальное масло Форд, давайте разберемся прямо сейчас.

Какое масло заливают в Форд Фокус 2 на заводе

Пробег более 150 000 км. Расход масла практически отсутствует, в пределах нормы.

Льем Кастрол.

Все автомобили Ford Focus после выпуска 2009 года, они сходят с конвейера с полусинтетикой, которая называется Ford Formula F 5W-30 в двигателе. Это масло соответствует допускам Ford WSS-M2C913-A и Ford WSS-M2C913-B.

Масло конвейерное

производится французской корпорацией Elf, при этом производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового ТО… Это объясняется особыми характеристиками полусинтетического масла, способствующими качественной обкатке двигателя.

Подделки Ford Formula F 5W-30

Подделка отличается нечетким текстом и размерной структурой на боковой стороне контейнера.

D0 2009

Для двигателей сборки до 2009 года при замене старой смазки на Ford Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные смывки и другие жидкости, также не меняется технология замены доливки старых двигателей маслом Ford Formula E 5W -30 можно использовать новое масло Formula F.

На самом деле, использовать Ford Formula F 5W-30 вовсе не обязательно. Вполне достаточно того, что выбранное масло соответствует стандартам Ford Ford WSS-М2С913-A и WSS-М2С913-В, тем более что по понятным причинам Ford не производит никаких масел и использует сторонние продукты.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2

Если не хотите экспериментировать с полусинтетикой, рекомендованной Фордом, можно смело пробовать заливать масло американского производителя Motorcraft полностью синтетическое 5W-30 S ARI SN.

Это синтетический продукт высокого качества, одобренный Ford. При этом цена на это масло в полтора раза ниже раскрученных европейских брендов.

Сколько заливать?

Объемы заливки масла.

Для двухлитрового двигателя Ford Focus потребуется не менее 4,5 л.

Европейские бренды часто используют Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5w-30, но они значительно дороже. Есть и более бюджетная серия — Motul 5w-30 913C.За 5 литров просят 2,5 тысячи.

Технические характеристики

Следуя спецификациям, вы можете максимально продлить срок службы двигателя.

Словом, основными показателями применимости моторных масел для Ford Focu второго поколения остаются:

• заводские спецификации Ford WSS-М2С913-А и Ford WSS-М2С913-В, которые должны быть указаны на наклейке, или просто рекомендация Ford;
№
• в зависимости от климатических условий могут применяться масла с вязкостными характеристиками по SAE 5W-30 и 5W-40.

Фильтр масляный

Масляный фильтр Bosch 0 986 452044 в разрезе. Сделано качественно.

При замене смазочного материала необходимо будет заменить масляный фильтр.

Для двигателей 1,4 и 1,6 л фирменный фильтр Ford будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но помимо него можно использовать аналоги от Suzuki с каталожным номером 16510-61AR0, фильтры Bosch 0 986 452019, Bosch 0 986 452 044, Fram Ph4614, а также немецкие фильтры Mann W 610/1 имеют хорошую репутацию.

Поэтому для любых двигателей Ford Focus мы используем масло любого производителя с допусками Ford и указанными выше характеристиками вязкости SAE.

Всем удачи и отличного ресурса мотора!

Посмотрите интересное видео по теме

Выпуск компактного американского автомобиля начался еще в 1998 году. Модель несколько раз подвергалась рестайлингу и серьезным обновлениям, и сегодня ее выпускают в 4-м поколении. О комфорте и топовом оснащении Ford Focus можно много сказать, однако, чтобы в полной мере ощутить все его преимущества, без тест-драйва не обойтись. Неудивительно, что модель входит в ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в Европе и в 2010 году заняла почетное первое место в России по этому показателю. Focus изначально отличался не только хорошими техническими данными, но и весьма демократичным ценником, который в большинстве случаев был решающим фактором при покупке автомобиля.

Второе поколение Ford Focus 2 дебютировал в 2004 году и выпускался до 2011 года. Он отличался от предыдущего более просторным салоном, улучшенным качеством материалов и дизайна интерьера, а также большими габаритами.Новинка разработана на базе Ford C1 по программе General Global Technologies, которая подразумевает унификацию платформ всех моделей (одинаковая база для серий Focus C-Max, Mazda 5 и Volvo C70, S40 и V50). . В 2008 году автомобиль прошел незначительный рестайлинг.

Под капотом обновленного Focus 2 были установлены бензиновые агрегаты объемом от 1,4 до 2,0 л, а также один дизельный агрегат 1,8 л. Мощность моторов колебалась от откровенно слабых 80 л. с.вплоть до внушительного 145-сильного. Для любителей адреналина и драйва была выпущена турбомодификация RS на 2,5 литра и мощностью 300 л.с. Но наиболее популярными на рынке были переднеприводные модели из «золотой середины» объемом 1,6 (110–115 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.). Их агрегатировали с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом. Подробнее о количестве масла, которое заливается в эти установки, и о его типах читайте далее.

Поколение 2 (2004-2011)

Двигатель Форд Фокус 1.4 л. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 л.с.

• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.

Двигатель Ford Focus 1.6л. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 и 115 л.с.

• Какое моторное масло заливал с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-20, 5W-30
• Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,75 л.
• Расход масла на 1000 км: до 200 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Подбор смазочного материала производится с учетом параметров двигателя автомобиля и его технических характеристик. .. Некачественное или неправильно подобранное автомобильное масло приводит к множеству негативных последствий. Предлагаем вам ознакомиться с требованиями к рекомендованному моторному маслу для Ford Focus.

2000 модельный год

В соответствии с требованиями производителя автомобилей Ford Focus предпочтительно использовать фирменные смазки Ford или Motorcraft Formula E с вязкостью 5W-30 по шкале sAE. При отсутствии оригинальных моторных смазочных материалов в качестве альтернативы разрешается заливать моторные масла с индексом вязкости SAE 5W-30, которые соответствуют стандартам Ford WSS-M2C913-B.

Подбор вязкости осуществляется по схеме 1.

Схема 1. Зависимость вязкости моторного масла от температуры окружающей среды.

По схеме 1 рекомендуется использовать жидкости с индексом вязкости SAE 5W-30. Для доливки можно использовать моторные жидкости SAE 5W-30, 5W-40 или 10W-40, соответствующие типу масла A1 / B1 (предпочтительно) или A3 / B3, в зависимости от температуры окружающей среды. Запрещается использовать моторные масла с вязкостью 10W-40 при температуре воздуха ниже -20 0 С.

1. Двигатели Zetec — SE 16V 1,4 л:

• 3,75 литра с учетом масляного фильтра;
• 3,5 без фильтрующего устройства.

1. Двигатели Zetec — SE 16V 1.6 L, Zetec — E 1.8 L, Zetec — E 2.0 L, Duratec ST 2.0 L:

• 4,25 литра, если учесть масляный фильтр;
• 3,75 без масляного фильтра.

1. Двигатели Duratec 8V 1,6 л:

• 4,2 л с масляным фильтром;
• 3.7 без фильтрующего устройства.

1. 1,8 л Endura-TDDi / DuraTorg TDCi Двигатели:

• 5,6 литра, включая масляный фильтр;
• 5,0 л без фильтра.

Ford Focus Mk2 2004-2011 гг. Выпуска

Модель 2006 года выпуска.

Согласно инструкции, производитель Ford Focus рекомендует использовать смазочные материалы, соответствующие характеристикам:

• оригинальное моторное масло Ford или Motorcraft Formula E;
• индекс вязкости SAE 5W-30.
• допуски WSS-M2C913-B.

Допускаются альтернативные смазочные материалы, соответствующие требованиям WSS-M2C913-B и имеющие вязкость 5W-30.

Также в инструкции по эксплуатации автомобиля указывается следующая информация:

1. Запрещается заливать масла с индексом вязкости SAE 10W-40 при температуре окружающей среды ниже -20 0 С.
2. При отсутствии моторных масел, соответствующих требованиям WSS-M2C913-B, рекомендуется использовать моторные масла с вязкостью SAE 5W-30.Если невозможно приобрести рекомендованные смазочные материалы, вы можете заливать жидкости с вязкостью 5W-40 (кроме машин, использующих Flexfuel) или 10W-40, которые, согласно стандартам ACEA, соответствуют A1 / B1 или A3. / Класс масла В3. A1 / B1 является предпочтительным.

Количество смазки, необходимое при замене:

1. 1,4 л Duratec-16V в комплекте:

• 3,8 литра с парой масляного фильтра;
• 3,5 литра без фильтра.

1. 1,6 л Duratec-16V в комплекте:

• 4,1 л с парой масляных фильтров;
• 3,75 литра без фильтрующего устройства.

Ford Focus Mk3 2011-2017 годов выпуска

Модель 2015 года выпуска.

Из инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус определяется типом двигателя. Для бензиновых двигателей рекомендуется использовать моторные масла Ford или Castrol 5W-20, соответствующие требованиям WSS-M2C948-B.В качестве альтернативных смазочных материалов, помимо двигателей Eco Boost (Fox) объемом 1,0 л, можно заливать моторные масла вязкостью 5W-30, отвечающие требованиям WSS-M2C913-С. В этом случае следует отдавать предпочтение продукции от Ford или Castrol.

При отсутствии указанных смазочных материалов в качестве доливки разрешается использовать масла с индексом вязкости 5W-30, соответствующим классу ACEA A5 / B5.

Количество моторного масла, необходимого при замене:

1. Для двигателей 1. 0 л Eco Boost (Fox):

• 4,1 л с масляным фильтром;
• 4,0 л без фильтрующего устройства.

1. Для автомобильных двигателей 1,6 л Duratec-16V-VCT-Sigma:

• 4,1 л с масляным фильтром;
• 3,75 л без масляного фильтра.
№

Согласно инструкции по эксплуатации авто Форд Фокус, для дизельных силовых агрегатов рекомендуется заливать смазочные материалы Ford или Castrol вязкостью 5W-30, соответствующие требованиям WSS-M2C913-С.

Заключение

Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus положительно влияет на работу двигателя автомобиля, увеличивает срок службы системы смазки.Поэтому важно подобрать смазку, подходящую для конкретного типа двигателя, с учетом температуры региона, в котором он будет эксплуатироваться. автомобиль … Не следует использовать жидкости, разработанные для лета при слишком низких температурах, а смазки, предназначенные для зимы, следует заливать в жару. Купить всесезонные масла можно, если разница температур окружающей среды соответствует рабочим температурам всесезонной жидкости.

Обращаем ваше внимание, что продолжительная работа с моторным маслом, рекомендованным для доливки, запрещена.Такая эксплуатация приводит к множеству негативных последствий:

• увеличение количества вредных примесей в отходящих газах;
• снижение КПД автомобильного двигателя;
• повышенный расход топлива;
• уменьшение стартерного ресурса.

При выборе смазки также учитывайте базовую основу моторного масла. Синтетические и полусинтетические жидкости работают в более широком диапазоне температур, чем минеральные жидкости.

Рекомендуемое моторное масло для Hyundai solaris Рекомендуемое моторное масло для Toyota Corolla

Наряду с продукцией АвтоВАЗа и Hyundai, модель Ford Focus является культовой в нашей стране.Число владельцев неуклонно растет, и это не только покупатели новых версий, но и участники «вторичного» рынка.

Перед покупкой подержанного автомобиля потенциальный владелец собирает определенную информацию:

• особенности эксплуатации;
• недостатков, преимуществ перед одноклассниками;
• порядок прохождения и стоимость текущего обслуживания;
• какие запчасти б / у и расходные материалы.

Разберем последний пункт подробнее.Сегодня мы поговорим о том, какое масло лучше всего подходит для Ford Focus 2, особенно после окончания гарантийного срока.

Основная проблема подержанных автомобилей заключается в том, что владелец зачастую не соблюдает рутинные процедуры и старается сэкономить на расходных материалах. Это приводит к ускоренному износу двигателя или его выходу из строя.

Что добавляют в Ford Focus 2 на заводе?

Ни для кого не секрет, что переработка нефтепродуктов на автозаводах не организована. Все жидкие расходные материалы заказываются у других производителей и поставляются на конвейер с логотипом автозавода на упаковке.

Для европейского подразделения Ford Motor Company масло производится французской компанией Elf. Конечно, на банках и бочках красуется логотип Ford, а расходные материалы принадлежат бренду автопроизводителя.

Масло для Ford Focus, как и для многих других моделей с аналогичными двигателями, называется Ford Formula F 5W-30.

Поставляется на завод в 200-литровых бочках, а на дилерских СТО могут использоваться 5- и 1-литровые упаковки.

Какое масло лучше всего для двигателя Форд Фокус 2

Если вы купили новую машину в автосалоне, в ней будет оригинальное масло… Более того, в течение всего гарантийного срока вас не будет мучить вопрос, какие расходные материалы менять при плановом ТО (если, конечно, вы не собираетесь нарушать условия гарантии).

Все работы проводит дилерский центр, заливка моторного масла Форда производится согласно инструкции к регламенту.

Смазочные материалы соответствуют всем параметрам и стандартам качества:

Это полностью качественная полусинтетика, проверенная десятилетиями.С появлением каждого последующего допуска производителя состав добавок немного меняется (конечно, в лучшую сторону), но базовый каркас остается прежним.

Для американских владельцев (эта модель также выпускается для зарубежного рынка) продукцию предлагает придворный поставщик запчастей для Ford — Motorcraft.

Существует мнение ряда экспертов и бывалых автолюбителей, что синтетическое масло по умолчанию лучше полусинтетического, а тем более минеральной воды.Особенно много таких советов касается двигателей с большим пробегом. Нет смысла спорить на эту тему.

Лучшая рекомендация — следовать инструкциям автопроизводителя. В регламенте на пробег 20000 и 200000 км указано одно и то же масло: полусинтетика 5W30. Научно доказанных фактов чудесного превращения старого мотора в новый (при переходе на полностью синтетический) нет.

Использование той или иной основы (в рамках заводского согласования) — личное дело каждого.Хуже точно не будет, улучшений работы двигателя тоже ждать бессмысленно.

Сколько масла нужно заливать в Форд Фокус 2, а какой «доливающий» резерв оставить до следующего ТО? Однозначного объема для автомобиля Ford Focus 2 не существует. Точнее, вариантов много, в зависимости от типа двигателя.

Форд Фокус 2
Двигатель	Л. С.	Год выпуска (начало — конец)		Объем моторного масла (л.)
1,4i 16 В	75	1999	2005	3,75
1,4 Duratec 16V	80	2005	->	3,80
1,6 TDCi	90	2005	->	3,80
1,6 TDCi HP	109	2005	->	3,80
1,6i 16 В	100	1999	2005	4.25
1,6 Duratec 16V	100	2005	->	4,10
1,6 Duratec Ti-VCR 16V	115	2005	->	4,25
1.8 Турбина DI	90	1999	2005	5,60
1,8 Ti	75	1999	2005	5,60
1. 8 TDCi 16 В	115	2001	->	5,60
1,8i 16 В	115	1999	2005	4,25
1,8 Duratec HE 16V	125	2005	->	4,30
2.0i 16 В	130	1999	2005	4,25
2.0 Duratec HE 16V	145	2005	->	4.30
2/0 TDCi	135	2005	->	5,50
Масло прикладное FRD WSS-913A / B SL SAE 5W-30

Спред достаточно большой, при покупке стандартных пакетов всегда будет определенная наценка. Следует помнить, что при обычной замене (без вакуумного насоса) в двигателе всегда остается немного смазки.

Поэтому запас 200-500 мл предусмотрен в любом случае.При нормальной работе и исправном двигателе этого объема должно хватить для «доливки» между ТО.

Важно: если вы покупаете масло в североамериканской упаковке (в данном случае это Motorcraft), объем будет немного меньше.

Единицей измерения объема в США является кварта. 1 литр равняется 946 мл, поэтому, заказав 5 литров сливочного масла американского, вы получите 4,73 литра европейского. Кстати, количество масла в двигателях, производимых в США (для США), привязано именно к целому количеству кварты.

В любом случае эту сумму заливают только на «сухой» двигатель. При нынешней замене запас все еще остается.

Аналоги «фирменного» масла для Ford Focus 2

Нет строгой привязки к производителю. Главное, чтобы на этикетке было разрешение Ford WSS-М2С913, а вязкость по SAE соответствовала инструкции по эксплуатации.

Масло моторное для Форда Фокус 2 не уникально по составу, все ведущие производители предлагают замену: и подороже, и подешевле.

Если вы поклонник чистой синтетики, вы можете использовать Castrol Edge 5W-30 Fully Synthetic или Castrol Magnatec 5w-30. Для более экономных владельцев предлагаются Motul 5W-30 913C или Lukoil Armortech Genesis 5W-30.

Часто используемый Petro canada Supreme Syntetic 5W30 — твердый полусинтетический материал из США. Причем при заливке любого аналога полная промывка не требуется. Достаточно сократить первый интервал после смены марки до 3000 км.

Масла Форда часто подделывают

Чаще всего можно встретить подделку именно фирменного масла для Ford Focus 2.Подделку выявить несложно, вот признаки оригинала:

Чем отличается поддельное масло от оригинала — видео

Выводов:
Купить масло для Ford Focus 2 намного проще, чем для многих других иномарок. При всем богатстве выбора гнаться за рекламными обещаниями нет смысла. Заправлять двигатель Форд Фокус лучше фирменным маслом.

А чтобы не попасться на подделку, расходные материалы нужно покупать в магазинах, где вам могут предоставить сопроводительные документы на товар.

Выбрать моторное масло для Форд Фокус 2 можно, зная год его выпуска, пробег и, самое главное, двигатель. Вы можете заполнять как оригинал, так и не оригинал. Для этого автомобиля подходят 4 вида оригинальных и несколько десятков неоригинальных масел … Начнем с оригинала:

1. Ford oil Formula F 5w30 … Это самый популярный продукт для Ford Фокус 2. Заливать его рекомендуется во все бензиновые двигатели с пробегом не более 100-150 тысяч километров или при длительной езде на оборотах выше 3000.Почему только до этого пробега? Потому что при большем пробеге обычно начинает улетучиваться. Мотор начинает «кушать» масло. Это связано с небольшой высокотемпературной вязкостью (30) и из-за своего состава, это так называемый гидрокрекинг (это упрощенная технология производства).

Кстати, посмотрите фото, вот оно — оригинальное масло Ford Formula 5w30. Вспомните артикул 15595E, это новый товар, который еще не был подделан.

2. Масло Ford Formula S / SD 5w40. Этот продукт разработан, чтобы «помочь» Formula 5W30. Обладает синтетическим составом, не выгорает при высоких нагрузках и большом пробеге. Отличный выбор для бензиновых и дизельных двигателей.

3. Ford Castrol 5w20 … Не рекомендуем заливать его в Focus 2. Масло специально разработано для двигателей Ecoboost (с турбиной). Хоть официальные дилеры и вливают его в Фокусы, ни смысла, ни пользы в этом нет — он стоит на 30% дороже формулы. Кроме того, он образует более тонкую защитную масляную пленку, поскольку является «энергосберегающим».Однозначно — такое масло заливать не нужно!

4. Ford Castrol 5w30 … Специальный продукт для дизельных двигателей нового поколения и Ford Focus ST. Это масло разрешено для дизельных и бензиновых двигателей, но с приоритетом для дизельных двигателей … Рекомендовать его для Ford Focus 2 нет смысла — производство Focus 2 закончилось (в 2011 г.) за год до начала производства этого продукта (2012 г. ).

Итак — выбор редакции — масла форд Формула и 5w40 … Сосредоточьтесь на масляной горелке — если залито масло 5w30, то переходите на 5w40. Теперь вы знаете,

Комплектные двигатели для Ford Focus на продажу

Оживите свой Ford с помощью комплектных двигателей Ford Focus

Замена двигателя Ford иногда дешевле в краткосрочной и долгосрочной перспективе, чем покупка нового автомобиля. Вы можете найти множество двигателей Ford Focus в сборе для вашего Ford Focus или совместимых автомобилей на eBay.

Описание двигателей Ford Focus Описание двигателя

может сбивать с толку, если вы к ним не привыкли.Вот общие спецификации двигателей, которые вы встретите в списках eBay, и их значение

• Двигатель Ford Focus 1.6 TDCI: Этот двигатель, установленный в Ford Focus 2005 года, вытесняет 1,6 литра топлива. Это относительно маломощный двигатель, идеально подходящий для небольшого автомобиля. Спецификация TDCi (дизельный двигатель Common-Rail с турбонаддувом) указывает, что двигатель работает на дизельном топливе, впрыскиваемом из системы Common Rail, которая разработана для снижения выбросов.
Двигатель
• Ford Focus ST170: ST относится к спортивным технологиям и означает, что автомобиль разработан для спортивной скорости.Число 170 примерно соответствует той мощности, которая будет у вас под рукой при езде на этом двигателе.
Двигатель
• Ford Focus MK2: Двигатель Ford Focus MK2 — это двигатель модели Ford Focus с 2004 по 2008 год. Если вы ищете подержанный двигатель Ford Focus для восстановления современной модели, этот двигатель вам понадобится.
Двигатель
• Ford Focus 1.0 Ecoboost: Ford Focus 1.0 Ecoboost звучит как небольшой двигатель с объемом топлива всего один литр. По правде говоря, он движется с мощностью 1.6-литровый автомобиль, который идеально подходит для ежедневных поездок на короткие дистанции. Благодаря конструкции двигателя, который является компактным, но высокоэффективным, автомобиль имеет более низкие выбросы и эффективную мощность.

Не пора ли заменить двигатель?

Двигатели могут нуждаться в замене, потому что грубый водитель сильно управлял автомобилем, оставив прочное шасси и красивый кузов с плохо работающим двигателем. В старых двигателях иногда появляются причуды, которые не может устранить даже лучший механик.Некоторые признаки необходимости в новом двигателе включают постоянные стуки, усиление выхлопа, а также то, что механик списывает это.

Гибридные, экологичные и дизельные двигатели

Если вы ищете наиболее экологически чистый вариант, вы, возможно, видели следующие варианты:

• Гибридные двигатели: они используют как электрическую энергию, так и традиционные виды топлива, такие как бензин или дизельное топливо. Он переключается между двумя источниками в зависимости от потребности в мощности.
• Дизельные двигатели: они экологически чистые, поскольку топливо оставляет меньше остатков после сгорания, в зависимости от используемого двигателя.
• Эко-двигатели: они предназначены для сжигания бензина с меньшим количеством остатков и достижения большей эффективности. Некоторые также называют гибридные двигатели экологичными. Всегда проверяйте сайт производителя, чтобы быть уверенным.

Обзор подержанного Ford Focus — 2011-2018

Среди вариантов с дизельным двигателем 1.5 105 Econetic исключительно экономичен, в то время как 118-сильный 1.5 имеет большую мощность и немного более эффективен, чем более дешевый, старый дизель 1.6; Между тем, 2.0 TDCi 150 является удовлетворительно быстрой машиной и предлагает хорошее сочетание скорости и экономичности.

Также была пара высокопроизводительных моделей ST, которые предлагались с 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 182 л.с. или бензиновым двигателем 2,0 с турбонаддувом мощностью 247 л.с., оба соединены с механической коробкой передач, а также супер-спортивным и заслуживающим доверия полным приводом. 2.3-литровая версия RS мощностью 345 л.с., которая была запущена в 2016 году.

Уровни отделки салона были столь же щедрыми. С момента запуска Focus был доступен в комплектациях Edge, Zetec, Titanium и Titanium X высшего качества. На различных более поздних этапах были добавлены модели Studio, Econetic (экономичная модель, эквивалентная Bluemotion Volkswagen), Style и Zetec S, а также электрическая модель. Практически каждый Focus оснащен кондиционером, легкосплавными дисками, портом USB и Bluetooth, а самая популярная отделка — Zetec, предлагающая радио DAB и обогрев лобового стекла.

Рулевое управление — это особая изюминка Focus, и эта модель сохраняет уровень точности и отклика, столь часто отсутствующий у ее конкурентов. Он хорошо держится и управляется аккуратно, с большим, чем намеком удовольствия, даже если это не так захватывающе, как оригинальный Focus казался в свое время. Более того, в то время как поездка не так удобна, как у последнего Volkswagen Golf, она не так уж и далека, поскольку она удобна и спокойна на городских колеях и ухабах.

Внутри место для водителя отличное, хотя из-за толстых стоек видимость может быть проблемой. Качество салона приемлемое, учитывая разумную цену автомобиля, но многие из его конкурентов все же чувствуют себя более дорогими. Пространство впереди хорошее, но оно немного ограничено на задних сиденьях, поскольку большой центральный туннель лишает задних пассажиров некоторого пространства для ног; в целом основные конкуренты Focus кажутся более просторными. То же самое и с ботинком, который имеет адекватные размеры, но меньше, чем предлагает большинство конкурентов.

В 2014 году он также стал обладателем одной из наиболее значительных реконструкций среднего возраста в автомобильной промышленности, в ходе которой был значительно улучшен дизайн передней и задней части, а дизайн интерьера превратился из рая для любителей кнопок в более технически подкованный сенсорный экран. Эти автомобили определенно стоит искать при покупке подержанного Focus.

Если вы заинтересованы в покупке подержанного Focus или любого другого семейного автомобиля, упомянутого здесь, перейдите на наши страницы со скидками на подержанные автомобили здесь.

Обзор Ford Focus — герой повседневной жизни возвращается к своему лучшему

Ford Focus был последовательным лицом уже более 20 лет не зря.Обходящие причуды кроссовера и изменения воспринимаемого интереса покупателей, сочетание изысканного опыта вождения, отсутствия глупых манер поведения и доступной цены в Focus не меньше, чем в 1997 году.

Текущее четвертое поколение Focus было первоначально выпущено в 2018 году, и Несмотря на то, что он может выглядеть одинаково, под кожей были внесены всевозможные изменения, чтобы сохранить его конкурентоспособность против обновленных конкурентов, таких как новый Golf 8 и SEAT Leon. Новые силовые агрегаты также будут лучше справляться с новыми законами о выбросах, которые ужесточают свою власть в отрасли.

Эти изменения начинаются под капотом, когда Ford вводит мягкую гибридную систему для большинства бензиновых моделей и консолидирует линейку дизельных и негибридных двигателей, чтобы снизить средний показатель выбросов CO2.

Являясь основной моделью в графике продаж в Великобритании, Ford также проделал большую работу по диверсификации Focus, теперь у него есть целое семейство моделей, состоящее из ST-Line, прочного Active X, шикарного Vignale и модели ST до создания одной из моделей. самый разнообразный ассортимент в продаже.

Ford Focus: подробно

• Двигатель, коробка передач и технические характеристики> Наряду с совершенно новым шасси представлена ​​новая линейка двигателей с умеренно-гибридными бензиновыми и дизельными двигателями
• Производительность и время разгона до 100 км / ч> Бензин модели достаточно юркие для своего класса, но вряд ли землеройные
• Ходовые качества и управляемость> Чрезвычайно компетентный, даже развлекательный, опыт вождения Focus не разочаровывает
• миль на галлон и эксплуатационные расходы> Высокий расход топлива на галлон и низкие эксплуатационные расходы означает, что Focus по-прежнему является сильным ценным предложением
• Интерьер и технологии> Интерьер последнего Focus был серьезным недостатком, но новая кабина элегантна и функциональна, если не совсем гламурна
• Дизайн> Focus ушел Благодаря значительному изменению дизайна, обмену беспорядочного дизайна монобокса предыдущей модели на более модный силуэт с двумя коробками

Цены, характеристики и конкуренты :

Неудивительно, что одна из самых продаваемых моделей в Великобритании доступна с большим разнообразием двигателей и спецификаций. На самом деле все это может немного сбивать с толку, но вам нужно знать, что Focus обычно находится в середине пакета по цене. Как и предыдущая модель, новый Focus доступен в Великобритании только с пятидверным хэтчбеком и универсалом.

Цены начинаются с 22 210 фунтов стерлингов, что почти на 4000 фунтов стерлингов по сравнению с тем, когда был выпущен текущий Focus, но также Ford удалил подавляющее большинство низкоуровневых комплектаций и двигателей. Теперь модели Focus начинаются на уровне Zetec с трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 120 л.с., в отличие от базового автомобиля мощностью 84 л.с., который был раньше.

Отсюда ассортимент делится на несколько ветвей, с Titanium и ST-Line, доступными в базовой и более высокой форме X по цене от 23 610 до 26 460 фунтов стерлингов. На вершине «стандартного» диапазона стоит Vignale, который производит лучшее впечатление о роскошных автомобилях для масс по цене от 28 010 фунтов стерлингов. Модели Active X снова отличаются (предположительно) прочными элементами стиля и начинаются с 24 060 фунтов стерлингов, но могут быть обновлены до собственной спецификации Vignale, которая принимает многие из шикарных элементов отделки от вышеупомянутого роскошного флагмана.

По сравнению с конкурентами, по спецификации Ford на несколько сотен фунтов дороже, чем аналогичный Vauxhall Astra, Hyundai i30 или Kia Ceed, находится прямо под Honda Civic и Peugeot 308, но значительно дешевле, чем новый Фольксваген Гольф. Если взять в качестве примера 148-сильную модель Focus ST-Line, эквивалентный Golf R-Line будет на целых 3500 фунтов дороже.

Ford Fusion против Ford Focus

Ford Motor Company была лидером в области автомобильных технологий с первых дней конвейера Генри Форда.Сегодня Ford производит широкий спектр автомобилей, включая Taurus, Fiesta и Mustang для легковых автомобилей; Escape, Edge, Flex, Explorer и Expedition для кроссоверов и внедорожников; и F-Series, Transit, Transit Connect и Super Duty для своей линейки грузовиков и фургонов. Неотъемлемой частью всей линейки автомобилей Ford является их приверженность разработке безопасных и доступных по цене автомобилей. Focus и Fusion — самые продаваемые автомобили Ford в своем классе. Узнайте, что мы думаем, сравнивая их в сегодняшнем Карсфорслае.com Vehicle Matchup.

Форд Фокус

Двигатель: 2.0L
Мощность: 160
Экономия топлива: 26 City / 36 Hwy
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 17 170 долларов США

Внутри Ford Focus 2015:

Ford Focus 2015 получил несколько обновлений и дает покупателям дополнительные возможности с прошлого года, который был одним из самых продаваемых автомобилей в Америке. С первого взгляда вы заметите, что Focus улыбается вам немного по-другому, поскольку в этом году новая шестиугольная передняя решетка является новинкой.Доступный как в вариантах седана, так и в версии хэтчбека, базовая комплектация включает 2,0-литровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Также новинкой 2015 года является трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1,0 л, ранее использовавшийся в Fiesta, который только увеличивает и без того впечатляющую экономию топлива. Заинтересованные покупатели этого экономичного «трёх педалей» должны хорошо разбираться в переключении рычага переключения передач, поскольку это единственный вариант для этой трансмиссии. Но, в любом случае, таким должен быть двигатель с турбонаддувом; для оптимального удовольствия. Также доступен 143-сильный электрический Ford Focus с запасом хода 76 миль на одной зарядке.Хотя Ford Focus Electric на самом деле не воин для путешествий, его запас хода выше среднего, и он станет отличным транспортным средством для ежедневных поездок на работу.

Focus теперь стандартно поставляется с технологией Ford SYNC, которая пытается удерживать взгляд водителя на дороге с помощью голосовых команд, которые интегрируются с вашим смартфоном. Задняя камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всех моделей. У Ford Focus 2015 года не так много негативных отзывов, если не считать места для задних ног. Благодаря обновлениям интерьера и экстерьера, новой опции трансмиссии, улучшенным функциям безопасности и более усовершенствованному информационно-развлекательному центру Focus 2015 года в целом впечатляет.

Форд Фьюжн

Двигатель: 2,5 л
Мощность: 175
Экономия топлива: 22 Город / 34 шоссе
Рекомендуемая производителем розничная цена: от 22 010 долл. США

Внутри Ford Fusion 2015:

Ford Fusion 2015 практически не изменился по сравнению с предыдущим годом. Это не обязательно плохо, поскольку предыдущая модель возглавляла список продаж в своем классе автомобилей. У покупателей будет много вариантов выбора двигателя и трансмиссии. Ford Fusion начального уровня включает в себя 2.5л, двигатель 175 лошадиных сил с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также доступны 1,5-литровый турбо-двигатель или 2,0-литровый турбонаддув мощностью 181 и 240 лошадиных сил соответственно между ними. В 2014 году отказались от производства 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом и механической коробки передач. Fusions больше не доступны ни для чего, кроме автоматической коробки передач. Грустная панда. Однако мы очень впечатлены гибридным модулем Ford Fusion Plug-In Hybrid. 95 City / 81 Hwy MPGe (эквивалент миль на галлон) определенно заслуживает внимательного изучения, так как запас хода этого транспортного средства составляет 550 миль. Однако, работая в полностью электрическом режиме, Fusion Energy может работать со скоростью до 85 миль в час на расстоянии 19 миль.

Ford продолжает производить одни из самых безопасных автомобилей на дороге, и Fusion — одна из их ярких звезд. В 2014 году Национальное управление безопасности дорожного движения и Страховой институт дорожной безопасности присвоили Fusion высший рейтинг безопасности. Новинка 2015 года, Fusion теперь стандартно поставляется с задней камерой заднего вида на всех моделях, включая базовую комплектацию.Функция безопасности, которую стоит изучить в Fusion, — это надувные ремни безопасности второго ряда. Они немедленно надуваются, чтобы защитить задних пассажиров в случае аварии.

Наш выбор победителя:

Базовая модель: Ford Fusion

Несмотря на то, что Focus является впечатляющим автомобилем, мы все еще думаем о рейтинге безопасности Fusion при выборе победителя для пакета базовой модели. В то время как рекомендованная производителем розничная цена у Fusion значительно выше, а рейтинг топлива EPA немного ниже, Fusion больше похож на хорошо продуманный семейный автомобиль.

Обновления: Ford Focus

Мы очень довольны новым вариантом двигателя для Ford Focus с турбонаддувом объемом 1,0 л. Хотя характеристики этого автомобиля с точки зрения экономии топлива, крутящего момента и другой информации до сих пор неизвестны, мы ожидаем, что цифры от Fiesta с той же технологией сохранятся. Мы упоминали, что это вариант только для переключения передач? Да, мы любим наши механические автомобили.

Общий победитель:

Форд Фьюжн

Fusion — наш безоговорочный победитель в категории лучший автомобиль среди этих двух качественных вариантов Ford.Технически несправедливо, что мы отказываемся от Focus из-за недостатка места для ног сзади, поскольку он считается более компактным автомобилем. Тем не менее, Fusion — это седан среднего размера с множеством вариантов отделки салона на выбор и впечатляющим количеством функций безопасности. Впечатления от вождения Fusion с большим корпусом также намного плавнее и управляемость значительно лучше, чем у Focus. У него есть наш голос.

Chiptuning Ford Focus II (DA3) 1,6 TDCi, 1560 куб.см, 66 кВт (90 л.с.), 215 Нм

Право на отзыв

Если клиент заключает договор с CPA Performance GmbH в качестве потребителя и покупателя, а также с CPA Performance GmbH для переговоров по контракту и контракта использовать только средства дистанционной связи (например,грамм. заказ через интернет-магазин или через торговые платформы, такие как eBay.de, по телефону или факсу), клиент обычно имеет законное право на отзыв, которому CPA Performance GmbH учит отдельно.

Вы имеете право отказаться от этого контракта в течение четырнадцати дней без объяснения причин. Срок отзыва составляет четырнадцать дней со дня, когда вы или третье лицо, указанное вами, не являющееся перевозчиком, вступили во владение последними товарами.

Чтобы воспользоваться своим правом на отказ, вы должны

CPA Performance GmbH
Jurastraße 1
73119 Zell unter Aichelberg

Тел . : +49 (0) 71 64/800 69 20
Факс: +49 (0) 71 64/800 69 21
Электронная почта: info @ cpa- chiptuning.us

посредством четкого заявления (например, письма, отправленного по почте, факсу или электронной почте) о вашем решении выйти из этого контракта. Вы можете использовать прилагаемый образец формы вывода средств, в которой нет необходимости.Если вы воспользуетесь этой возможностью, мы немедленно отправим вам (например, по электронной почте) подтверждение о получении такого отзыва.

Чтобы сохранить период отмены, вам достаточно отправить уведомление об использовании права на отказ до истечения периода отказа.

Последствия отмены

Если вы отказываетесь от настоящего Соглашения, мы выбрали все платежи, которые мы получили от вас, включая стоимость доставки (за исключением дополнительных расходов, связанных с выбором другого способа доставки, чем наиболее выгодная стандартная доставка, которую мы предлагаем), которые должны быть погашены немедленно и в не позднее, чем в течение четырнадцати дней с даты, когда мы получили уведомление о вашем аннулировании этого контракта. Для этого погашения мы используем те же средства платежа, которые вы использовали в исходной транзакции, если с вами не согласовано иное; Плата за погашение ни в коем случае не взимается. Мы можем отказать в возмещении до тех пор, пока не получим товар обратно или пока вы не предоставите доказательство того, что вы вернули товар, в зависимости от того, что произойдет раньше.

Вы должны вернуть товар немедленно и в любом случае не позднее, чем через четырнадцать дней с момента, когда вы сообщите нам об аннулировании этого контракта нам CPA Performance GmbH, Jurastrasse 1, 73119 Zell unter Aichelberg или передали.Срок считается соблюденным, если вы отправляете товар до истечения четырнадцати дней. Вы несете непосредственные расходы по возврату товара. Вы должны заплатить только за возможную потерю стоимости товара, если эта потеря стоимости связана с обработкой, которая не является необходимой для проверки характера, характеристик и функционирования товаров.

Скачать форму вывода

Конец отзыва

.

No related posts.