Уважаемые читатели, будьте внимательны и осторожны!!!
Железнодорожный переезд — место повышенной опасности. Поэтому порядок проезда ЖД переезда четко регламентируется Правилами дорожного движения. Каждый должен знать эти нормы и соблюдать их. Нарушение правил проезда или пересечение этого участка дороги на красный свет влечет административное наказание. Пересечение путей разрешено только на специально обустроенных участках — переездах. Об этом говорит пункт 15.1 ПДД. Водитель обязан руководствоваться знаками, светофором при его наличии и дорожной разметкой.
Правила проезда ЖД переезда требуют, чтобы водитель останавливался перед соответствующим сигналом светофора. За нарушение назначается штраф. Эти меры принимаются не только из-за пересечения переезда на красный свет. Такое же наказание водитель может получить за неповиновение сигналу дежурного, полномочия которого приравниваются к регулировщику.
Нельзя начинать движение, если горит красный свет светофора, а шлагбаум только начал закрываться или уже закрыт.
Обгон на железнодорожном переезде запрещен — об этом четко сказано в пункте 11.4 ПДД. Наказание за это нарушение не предусмотрено в случае, если водитель успел завершить обгон за 100 м до начала переезда.
Если при движении через железнодорожные пути пришлось объехать другое транспортное средство, не покидая своей полосы, наказание не предусматривает лишения прав — только штраф. Взыскания не будет, если объезжать пришлось какой-либо предмет или препятствие, но не другое транспортное средство.
Стоп-линия, или разметка 1.12, обозначает места остановки транспортного средства. Однако водитель обязан останавливаться не всегда, а только в следующих случаях:
— при наличии знака «Движение без остановки запрещено»;
— на красный запрещающий сигнал светофора.
Разметку 1.12 наносят либо за 10 м до первых путей, либо за 5 м до знака или светофора.
Если проезд ЖД на красный цвет повторяется, взыскание ужесточается: срок лишения водительских прав возрастает вдвое.
Остановка на ЖД переезде строго запрещена. В первую очередь это связано с безопасностью участников дорожного движения.
Запрет регламентирован пунктом 12.4 ПДД. Однако стоит учитывать, что отклонением от нормы считается остановка и стоянка не только на самих колеях, но и на расстоянии до 10 м с обеих сторон. Если остановка была вынужденной, необходимо как можно быстрее высадить пассажиров и попытаться убрать автомобиль. Остановка у самого железнодорожного переезда и стоянка на расстоянии меньшем, чем 50 м, может привести к серьезному взысканию, в том числе к лишению прав.
Водитель должен знать не только показатели скорости, с которыми наиболее безопасно двигаться, но и то, где можно разворачиваться, как правильно обогнать другое транспортное средство, а также разбираться в общих правилах стоянки. В отношении железнодорожного переезда все эти моменты четко регламентированы правилами.
Железнодорожный переезд необходимо проезжать на небольшой скорости. Автомобили должны двигаться строго в один ряд. Между транспортными средствами должна быть безопасная дистанция. Следующий автомобиль должен начинать осуществлять выезд на пути только после того, как предыдущий их покинет.
Пункт 15.1 ПДД предупреждает, что пересекать пути можно только на специально оборудованных переездах. Они могут быть со шлагбаумами или без них. В соответствии с пунктом 15.3 запрещены следующие маневры:
— проезд под закрывающийся шлагбаум;
— объезд закрытого шлагбаума;
— проезд на красный сигнал светофора;
— проезд на запрещающие знаки дежурного по переезду;
— выезд на переезд в случае образования за ним пробки;
— проезд в случае приближения поезда.
Нельзя начинать проезд сразу после того, как поезд проехал зону ЖД переезда, особенно на многопутных участках. Это опасно, так как навстречу может двигаться другой состав, с которым может произойти столкновение.
Разворот перед ЖД переездом так же, как и разворот на рельсах, строго запрещен. Такой маневр нельзя выполнять в зоне расположения шлагбаумов, а если их нет, следует ориентироваться на знаки 1.3.1 и 1.3.2 — однопутная и многопутная железная дорога.
На расстоянии 50 м в обе стороны от пересечения путей с дорогой запрещена парковка. Это требование также связано с безопасностью: в случае непредвиденного происшествия эта зона необходима для расположения спецтранспорта. Независимо от того, есть шлагбаум на железнодорожном переезде или его нет, нельзя выезжать для объезда препятствия или стоячего транспортного средства на полосу встречного движения.
Остановка перед железнодорожным переездом необходима, чтобы убедиться в отсутствии приближающегося поезда. При приближении к участку со светофором в первую очередь необходимо следовать его сигналам. Даже если шлагбаум еще открыт, на красный свет ехать нельзя — это грубое нарушение. Запрещено начинать проезд под закрывающийся шлагбаум. Нельзя самостоятельно открывать его или пытаться объехать.
Любые ДТП на переездах очень опасны, так как всегда влекут за собой человеческие жертвы!!!
Почему сложно привлечь за движение на запрещающий сигнал?
Проезд на запрещающий сигнал светофора становится все большей проблемой. Столкновения на перекрестках часто сопряжены с ускорениями, а потому чреваты получением тяжких травм. Фиксировать такие нарушения в Беларуси с помощью камер пока нет ни законодательной, ни технической возможности. А как насчет ручного режима? Можно ли назвать его эффективным? Что вообще считать проездом на запрещающий сигнал? Юрий Краснов предлагает выехать на минские перекрестки и проанализировать ситуацию.
Три типичные ситуации
Каждую неделю появляется несколько видео ДТП, причиной которых стал проезд на запрещающий сигнал светофора. Это дает хорошее представление о том, что случилось на самом деле. Вот один из последних сюжетов. Автомобиль, следовавший по проспекту Независимости в Минске, проехал на красный. Причем этот сигнал горел уже в течение нескольких секунд, и поток успел начать движение по улице Ленина.
— Причины, почему водитель выезжает на красный, могут быть разными,
Это особенно опасно, потому что в таком случае автомобиль проезжает через 5—10 секунд после загорания красного и риск столкновения чрезвычайно высок.
По мнению ведущего рубрики, есть три типичные ситуации, при которых водители проезжают на красный сигнал светофора. Он предлагает рассмотреть их на реальных примерах в Минске.
Ситуация первая: пытаешься проскочить на желтый, но попадаешь на красный
Занимаем позицию на перекрестке Тимирязева — Машерова. Сейчас здесь на светофорах установлены дополнительные секции, выделено время для левого поворота/разворота. На организацию дорожного движения жаловаться грех. Но аварии периодически случаются — как правило, из-за нарушения правил проезда перекрестка.
Сразу же наблюдаем, как несколько автомобилей завершают проезд на красный сигнал. А что вообще считать нарушением?
— Вопрос, действительно, не такой простой, как кажется, — признает Юрий Краснов. — Все помнят из ПДД, что мигающий зеленый информирует о скором включении запрещающего сигнала. Да, желтый считается запрещающим. Но оговорка про экстренное торможение фактически переворачивает представление об этом. Зачастую сложно доказать, что водитель успел бы остановиться, не прибегнув к экстренному торможению.
Поэтому привлекают именно за проезд на красный сигнал. Если в момент его включения автомобиль передней частью находился перед стоп-линией и не остановился, то водитель нарушил ПДД.
— В данном случае автомобили в момент включения запрещающего сигнала успели пересечь стоп-линию. Получается, привлечь их водителей сложно, — резюмирует ведущий «Разборов…».
Вместе с тем Юрий Краснов предупреждает об опасности подобной ситуации:
— Водитель, пытаясь проскочить, движется на красный. А в этот момент по пересекаемой дороге едет другой автомобилист, для направления которого только-только включился разрешающий сигнал. Самое опасное, если вторая машина не стартует, а именно проезжает перекресток на скорости. Представьте, какой силы может получиться удар. После таких столкновений обычно увозят в больницу.
— Большинство водителей, если рискуют проезжать на красный, то, как правило, на знакомых маршрутах, где режим работы светофоров им хорошо известен, — продолжает ведущий рубрики. — В чем подвох? В сочетании разных факторов: например, неожиданно изменили режим работы светофора или другой водитель выскакивает на едва загоревшийся зеленый.
Как раз на пересечении улицы Гвардейской и проспекта Машерова наблюдаем за Mercedes, который спокойно проезжает на красный. До загорания запрещающего сигнала автомобиль еще не успел достичь стоп-линии. Так что тут без вариантов.
— Водитель ехал спокойно, даже сложилось ощущение, что он оценил ситуацию, — предполагает Юрий Краснов. — Заметьте, у автомобиля был включен правый указатель поворота, затем машина свернула направо. Впрочем, причина проезда на запрещающий сигнал не столь существенная. Транспортное средство двигалось на красный, и точка. Если бы кто-то выскакивал с улицы Гвардейской на загоревшийся зеленый, то могла бы возникнуть опасность.
А буквально через несколько минут возникает еще более показательная ситуация. Два внедорожника проезжают перекресток на грани. Или за гранью?
— Первый внедорожник успел пересечь стоп-линию на желтый, — анализирует кадры ведущий «Разборов…». — Хотя при виде моргающего зеленого сигнала он имел возможность снизить скорость, но предпочел ускориться и проскочить на желтый. А вот водитель BMW X5 сам себя загнал в ловушку. Он двигался чуть позади и четко пересекал стоп-линию на красный…
Как правило, такие «проскакивания» сопряжены с ускорением. В городе многие водители при возможности ездят быстрее 60 км/ч, а перед светофором происходит еще большее увеличение скорости. Неудивительно, что в результате столкновения на перекрестках люди нередко получают тяжкие травмы.
Ситуация вторая: стрелка гаснет, а ты стремишься успеть
Еще одно наблюдение: среднее число проездов на запрещающий сигнал светофора зависит также от размеров перекрестка. На больших пересечениях риск попасть в ДТП выше. Водители это понимают и предпочитают не рисковать. На перекрестках поменьше автомобилисты действуют смелее.
На том же перекрестке (Машерова — Гвардейская) Юрий Краснов обращает внимание на вторую типичную ситуацию, которая возникает при движении по стрелке:
— Водитель Kia Rio ничего не нарушил, он пересек стоп-линию, когда зеленый сигнал светофора моргал. Но это опасно тем, что он сам себе создает сложность. Если в этот момент что-то случится и передняя машина не успеет проехать, то он оказывается под ударом. Помните, что для выполнения сложного маневра требуется больше времени, чем просто для проезда прямо.
Более очевидна эта проблема не пересечении улицы Орловской и Долгиновского тракта.
— Я посчитал, что на стрелку успевает проехать 10—13 автомобилей, — утверждает Юрий Краснов. — Но практически каждый цикл происходит типичная ситуация: кто-то пытается проскочить на мигающий зеленый и даже позже. Как, например, Mercedes. А в это время для улицы Орловской уже загорелся зеленый, автомобили начали движение, и мы получаем опасную ситуацию.
По мнению ведущего рубрики, наиболее опасной ситуация становится, когда на свободную (как правило, крайнюю правую) полосу на скорости вылетает водитель и предотвратить ДТП становится невозможным.
Ситуация третья: когда встречка пытается повернуть налево/развернуться
Такая ситуация возникает, когда водители совершают самый сложный маневр в дорожном движении: поворот налево или разворот уже на красный, при этом встречный автомобилист пытается проскочить. Причем этому может предшествовать маневр перестроения. То есть вовремя увидеть такую машину и понять мотивы практически невозможно.
— Представьте: вы пытаетесь повернуть налево. Уже загорелся красный, встречные машины начали притормаживать, — рисует возможный сценарий ведущий «Разборов…». — Но как только вы начали движение, из-за встречных машин вдруг с ускорением выскакивает автомобиль, водитель которого пытается проскочить.
Такая ситуация в Минске сейчас довольно редкая. На многих перекрестках предприняты разного рода меры: выделение фазы для поворота налево, изменение режима работы светофора (для одного направления зеленый горит дольше, чем для встречки).
Что-то похожее, по мнению Юрия Краснова, можно увидеть на пересечении улиц Жудро и Притыцкого. Из-за особенностей организации дорожного движения водители, едущие по улице Жудро в прямом направлении, стараются занимать крайний левый ряд. Из этой же полосы разрешен поворот налево/разворот. Но поскольку встречным обзор перекрыт, то складывается ощущение, что все автомобили собираются ехать налево — и бац!
Меры воздействия. Почему в ручном режиме неэффективно?
Разумеется, возникает вопрос, что со всем этим делать. Как ни настраивай светофоры, некоторые водители проезжают на запрещающий сигнал, считая, что действуют безопасно. В результате часто страдают невиновные.
— Чтобы привлечь водителя за проезд на запрещающий сигнал светофора, нужно несколько экипажей ГАИ, — приводит пример из своей практики Юрий Краснов. — Как действуют обычно? Один инспектор становится перед перекрестком с видеокамерой, другой — за пересечением и ждет информации от первого. Когда поступает команда, он останавливает нарушителя. Нужны еще несколько сотрудников, чтобы оформлять протоколы, поскольку это наиболее трудоемкая процедура.
Как говорит опыт ведущего рубрики, остановленный водитель поначалу отрицает нарушение. Но, узнав про существование видеозаписи, тут же подписывает протокол:
— На моей памяти было два или три случая, когда требовали предъявить видео, и то потому, что реально не видели сигнал светофора.
Но даже в этом случае эффективность работы без должной огласки невысока.
Ведущий «Разборов…» непреклонен: самый верный способ предупредить проезд на красный — это технические средства контроля:
— Говорят, что сейчас в Москве камеры следят за всем: выездом на полосу для общественного транспорта, проездом на красный. И это доказало эффективность. Водители там не рискуют, боясь получить «письмо счастья».
Можно также вспомнить пример из Польши, о котором говорила читательница в предыдущем выпуске. Там зеленый сигнал на светофорах не моргает. Это не провоцирует водителей на ускорение, а вынуждает останавливаться.
— Проезд на красный сигнал светофора — это то нарушение, которое всегда бросается в глаза, — подытоживает Юрий Краснов. — Поэтому складывается ощущение, что оно носит повальный характер, хотя большинство водителей соблюдают ПДД. Однако без хорошей системы контроля мы не можем быть уверены, что рядом не окажется тот, кто все же решит проскочить на красный.
Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]
Проезд на запрещенный сигнал светофора
Отобразить всю схему
Начать сначала
Проезд на красный
Сигнал светофора хорошо виден срасстояния 100 м, это предписано
п. 7.16 ДСТУ 4092-2002
Вы проехали перекресток на
желтый сигнал светофора
КУоАП имеются
доказательства Вашего
нарушения (показания свидетелей,
видеозапись, фото)3
- Сигнал светофора невидим из-за погодных условий яркое солнце, туман, снег, дождь.
- Присутствуют любые другие признаки неправильной работы светофора (зеленый свет мигает не 3 секунды, а меньше, не загорается желтый сигнал и др.). Ссылайтесь на несоответствие светофора ДСТУ 4092-2002 «Светофоры дорожные»
Ссылайтесь на п. 8.11
ПДД, чтобы не применять
экстренное торможение и
создавать аварийную
ситуацию – продолжили
движение2
Ссылайтесь на отсутствие
факта правонарушения.
ИДПС1 ограничился
устным замечанием?
(согласно ст. 22 КУоАП).
Представьте доказательство
данного факта (показания
свидетелей, видеозапись, фото.)
ИДПС1 не
согласился с
вашими
доводами4
ИДПС1
согласился с
вашими
доводами
Требуйте составления протокола. Сообщите
ИДПС, что непременно отправите
информационный запрос о разъяснении его
действий и будете подавать жалобу на
неправомерные действия вышестоящему
руководству и в прокуратуру. Постарайтесь этим
убедить инспектора не составлять протокол.
Если у вас остались сомнения по поводу обвинений
инспектора, требуйте составления протокола. Сообщите
ИДПС, что непременно отправите информационный
запрос о разъяснении его действий и будете подавать
жалобу на неправомерные действия вышестоящему
руководству и в прокуратуру. Постарайтесь этим
убедить инспектора не составлять протокол.
ИДПС
составил
протокол
Пожелайте друг
другу «счастливого
дня» и продолжайте
движение
Подавайте апелляцию или уплатите
штраф от 425 до 510 грн. если при этом
возникла аварийная ситуация – штраф
680 – 850 грн. или лишение права
управления ТС на срок от 6 до 12
месяцев Подавайте жалобу на неправомерные
действия ИДПС. В случае если при обжаловании
постановления суд оставил без удовлетворения ваш иск,
то и жалоба на действия ИДПС, скорее всего,
не будет удовлетворена.
ДА
ДА
ДА
ДА
ДА
НЕТ
НЕТ
НЕТ
НЕТ
НЕТ
ЕСЛИ5
ИСК НЕ УДОВЛЕТВОРЕН
1 ИДПС – инспектор дорожно-патрульной службы2СОВЕТ: настоятельно рекомендуем во избежание аварийной ситуации не выезжать на перекресток, если на нем образовался затор, который заставит вас остановиться на перекрестке (это запрещено пунктом 16.4 ПДД Украины).
3 Распространенная ситуация на дороге – когда сотрудники ГАИ находятся на значительном удалении от перекрестка и вменяют вам нарушение проезда на красный свет. В таких условиях инспектор не может точно определить, пересекли ли вы границы перекрестка в момент смены сигнала светофора, соответственно, и доказать вашу вину будет очень сложно. Если инспектор не согласился с вашими доводами, впишите в протокол свои пояснения, приведенные в тексте к данной схеме.
4 Если инспектор не предоставил доказательств вашего правонарушения, значит вас обвинили необоснованно, тем самым были нарушены ваши права, а именно: принцип презумпции невиновности, прописанный в ст. 62 Конституции Украины. Это уже является веской причиной для подачи жалобы на неправомерные действия сотрудника ГАИ.
5 Если вы сомневаетесь и хотите проверить, являются ли действия ИДПС законными, то одновременно с иском в суд для обжалования вынесенного постановления и подачи жалобы в прокуратуру, отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае — ответ на него никогда не будет лишним при рассмотрении дела в суде (подробнее об информационном запросе).
Нарушение ПДД: пункт 8.7.3 е).
Наказание: статья 122 ч. 2 – штраф 425 – 510 грн., статья 122 ч. 4 – если при этом возникла аварийная ситуация – штраф 680 – 850 грн. или лишение права управления на 6-12 месяцев.
1. Проверьте правильность заполнения протокола инспектором ГАИ («Задача 1»).
2. В графу пояснений в протоколе впишите ключевые фразы («Задача 2»).
3. Допишите относительно данного нарушения (выберите нужное):
«Я выехал на перекресток, когда мигающий зеленый сигнал светофора сменился желтым. Чтобы избежать экстренного торможения и не создать угрозу водителям автомобилей, движущихся за мной, продолжил движение через перекресток — такое право мне дает п. 8.11 ПДД Украины. Считаю, что своими действиями я не нарушил действующие Правила дорожного движения. Инспектор не предоставил доказательств совершения мной правонарушения».
Или:
«Светофор работал ненадлежащим образом, а именно:________________(здесь укажите, почему вы так считаете). Работа светофора не соответствует требованиям ДСТУ 4092-2002 “Светофоры дорожные’’».
Или:
«Инспектор находился на значительном удалении от перекрестка и не мог точно определить, пересек ли я границу перекрестка при смене сигналов светофора, соответственно, доказательств моего нарушения предоставлено не было».
4. Если будет возможность написать ваши пояснения на отдельном листе, опишите всю ситуацию более детально.5. Заявляйте ходатайства о переносе рассмотрения дела и о предоставлении юридической помощи («Задача 3»).
6. ВАЖНО: подпишите и заберите копию протокола и копию постановления о привлечении вас к административной ответственности, если оно вынесено.
7. Если постановление не вынесено на месте и дело перенесено на другую дату, то тщательно подготовьтесь к рассмотрению дела:
● обратитесь за помощью к адвокату или другому лицу – специалисту в области права;
8. Вынесенное постановление обжалуйте в суде (подробнее об обжаловании). Образец искового заявления здесь.9. Отправьте информационный запрос по поводу действий инспектора в данном конкретном случае (подробнее об информационном запросе).
10. Подавайте жалобу на неправомерные действия инспектора ГАИ (подробнее о подаче жалобы).
РЕГУЛИРОВЩИК НА ПЕРЕКРЕСТКЕ
Проезд на запрещающий жест регулировщика в украинском законодательстве приравнивается к проезду на красный сигнал светофора. Многие водители, увидев на перекрестке регулировщика, впадают в панику. Мы постараемся разъяснить положения пункта 8.8 («Сигналы регулировщика») ПДД Украины. У регулировщика только три положения, которые разрешают движение, все остальные – запрещают. Главное, внимательно следить за положением тела и правой руки регулировщика.
ВАЖНО: При любом положении регулировщика с поднятой рукой вверх – движение всех ТС и пешеходов ЗАПРЕЩЕНО.
1. Регулировщик стоит к вам любым боком, руки вытянуты в стороны, опущены или правая рука согнута перед грудью – можете ехать прямо или направо. Поворот налево и разворот ЗАПРЕЩЕН.
2. Регулировщик стоит к вам левым боком, правая рука вытянута вперед – можете ехать в любом направлении.
3. Регулировщик обращен к вам лицом и указывает на вас правой рукой – можете ехать только направо.
штрафов за проезд на красный свет и знаки остановки в Аризоне
Одно из самых распространенных нарушений ПДД — это проезд на знак остановки или на красный свет. Эти нарушения правил дорожного движения особенно популярны, когда полицейским приходится выполнять свои ежемесячные квоты на приобретение билетов. Читайте дальше, чтобы узнать больше об основах штрафов и нарушений правил дорожного движения.
Знаки остановки и светофоры устанавливаются на перекрестках и перекрестках в качестве устройств управления движением, чтобы информировать водителей о том, что они должны полностью остановиться на «предельной линии».«Светофоры обычно присутствуют на перекрестках или переходах, где нет ограничительной линии, но водители должны быть осторожны.
Нарушение знака «Стоп» или красного светофора в Аризоне влечет за собой ряд штрафов. За проезд знака «Стоп» или на красный свет взимается штраф в размере около 250 долларов и добавляется 2 балла к вашей лицензии. Точно так же билет на камеру на красный свет влечет за собой штраф в размере приблизительно 165 долларов, а также добавит 2 балла к вашей лицензии. Эти штрафы и штрафы могут меняться со временем и могут отличаться от округа к округу, поэтому рекомендуется проконсультироваться с юристом, который занимается нарушением правил дорожного движения и транспортных средств.
Правило «право на красное» в Аризоне
Штат Аризона позволяет водителям в некоторых ситуациях включать красный свет. Обычно безопасно повернуть направо на красный свет, если нет запрещающего знака.
Правило «слева на красное» в Аризоне
В штате Аризона также разрешен поворот налево на красный свет, учитывая, что и исходная, и конечная улицы являются односторонними.
«Правило желтого света» в Аризоне
Преднамеренный проезд на желтый свет в штате Аризона не является незаконным.Пока автомобиль пересекает перекресток или ограничительную линию до того, как загорится красный свет, закон не нарушается.
Возможные меры защиты от красных фонарей и знаков остановки в Аризоне
В этих случаях можно использовать ряд возможных защит, наиболее распространенным из которых является то, что офицер не видел, чтобы машина полностью остановилась. Если офицер припаркован немного дальше от перекрестка и не видит знак остановки и ограничительную линию, он может обвинить водителя.Большинство водителей обычно останавливаются немного за стоп-линией, офицер может не увидеть их, когда они должны были остановиться. В этом случае нужно узнать, где припарковался офицер. Хорошая идея — сфотографировать это место, чтобы показать, что у офицера ограниченный обзор.
Другая часто используемая защита — водитель не видел красный свет. Свет может быть скрыт от глаз за соседними деревьями или может быть закрыт из-за погодных условий или по любой другой причине.Может, водитель увидел свет, но останавливаться было поздно. Точно так же, если пешеходный переход долгое время не красился и остается незамеченным, это тоже может вызвать проблемы. В таких случаях, опять же, рекомендуется получить фотографические доказательства, чтобы доказать причину, по которой водитель не увидел красный свет или знак остановки и проехал.
Другая стратегия защиты, используемая в некоторых случаях, заключается в том, что светофор был установлен недавно. Водители, регулярно проезжающие с перекрестка, обычно знают о сигналах светофора на перекрестке.Если световая или стоп-линия была недавно добавлена или установлена, водители могут не знать об этом, и они могут не остановить. В других случаях люди обвиняются в нарушении, если они остановились перед стоп-линией, а не за ней.
Во всех этих случаях судья должен решить, предъявить ли водителю обвинение в нарушении правил дорожного движения или доказать его невиновность. Все зависит от обстоятельств дела.
Если вас обвиняют за проезд на красный свет и знаки остановки в Аризоне, рекомендуется связаться с адвокатом, который знает, как бороться с нарушениями правил дорожного движения и защищать их.Свяжитесь с адвокатским бюро Brian D. Sloan по телефону 480-900-0384 или 602-900-0384 для получения бесплатной начальной консультации.
Проезд на красный свет в результате аварии
Какой штраф за проезд на красный свет?
Минимальный штраф за проезд на красный свет составляет 3 балла и штраф в размере 100 фунтов стерлингов (баллы сохраняются на водительских правах в течение четырех лет). Судебное преследование может иметь место, если какая-либо часть автомобиля пересекает белую линию на красном светофоре.Могут быть наложены более строгие штрафы за более серьезные правонарушения.
Проезд на красный свет — что будет дальше?
Если правонарушение обнаружено фиксированной камерой, Уведомление о предполагаемом судебном преследовании (NIP) будет отправлено по адресу зарегистрированного хранителя по почте в течение 14 дней вместе с требованием о личности водителя в соответствии с s172 Закона о дорожном движении 1988 года. тогда хранитель транспортного средства должен идентифицировать водителя транспортного средства. После получения подписанного разрешения от водителя условное предложение фиксированного штрафа (COFP) в размере 3 баллов и 100 фунтов стерлингов.00 может быть предложен штраф, который, если он будет принят, позволит избежать судебного разбирательства.
Если водитель увидит совершившего преступление со стороны полицейского, обычно применяется устный НПВ, при этом отпадает необходимость в его отправке по почте. Полиция теперь не выдает уведомления о фиксированных штрафах на обочине дороги, дела всегда передаются в прокуратуру, чтобы решить, какие меры можно предпринять. Если предлагается фиксированный штраф, он обычно отправляется по почте в течение 28 дней.
Обычно предлагаются фиксированные штрафы, но они могут не применяться, если нарушение считается слишком серьезным, например, если световой сигнал был красным в течение значительного периода времени до совершения нарушения.
Важно помнить, что нарушение движения сигнал является нарушением строгой ответственности.Это означает, что суды не будут принимать к рассмотрению защиту, основанную на показаниях обвиняемого не в намерении нарушить закон (строгая ответственность касается только фактов, а не намерений). Суд не вправе по своему усмотрению не назначать баллы только потому, что не было намерения совершить преступление.
Обжалование правонарушения на красный свет
Заявление о невиновности может быть принято после предъявления обвинения и судебных документов.
Защита от обвинения в проезде на красный свет включает:
- Уведомление о предполагаемом судебном преследовании не было доставлено зарегистрированному хранителю в течение 14 дней
- Судебные документы не выданы в течение 6 месяцев с момента совершения преступления
- Было ли освещение надлежащим образом разрешено местными властями (чаще всего применяется в случае временных фонарей)
- Проблемы непрерывности, связанные с фотографическими доказательствами
- Проблема надежности доказательств, данных полицейскими
- Прохождение через желтый свет, остановка которого может привести к повышенному риску аварии
Объяснение камер — поймали на красном светофоре
Преступления на красный свет могут быть обнаружены обращенными назад камерами контроля скорости Gatso (связанными с белым светом камеры, которые нарисованы на поверхности дороги, ведущей от камеры), и камеры контроля скорости Truvelo, направленные вперед (которые также желтого цвета).Эти типы камер могут одновременно обнаруживать превышение скорости и нарушение режима проезда на красный свет, если это необходимо. Датчики, встроенные в дорогу, ведущую от камеры, активируются, когда индикатор загорается красным. Датчики передают присутствие любого автомобиля на камеру, которая делает снимок заднего номерного знака.
Камеры черного ящика наверху светофоров предназначены не для обнаружения нарушений, а для измерения транспортного потока, чтобы огни включались с правильными интервалами.
Расширенные стоп-линии — вход в «велосипедную будку»
Дополнительные стоп-линии (ASL) образуют границу въезда в «велосипедную будку» на светофоре.Транспортным средствам (включая мотоциклы) разрешается въезжать и покидать велосипедную будку только тогда, когда горит зеленый свет и дорога свободна — никаким моторизованным транспортным средствам не разрешается останавливаться в велосипедной будке в любое время. Штрафы за проезд на красный свет также вступают в силу, если какая-либо часть моторизованного транспортного средства вторгается в бокс для велосипеда, когда светофор не горит зеленым.
Успешное судебное преследование обычно возбуждается на основании доказательств того, что водитель мог избежать попадания в бокс для велосипеда на красный свет.Это может означать, что водитель зашел в бокс из неподвижного положения или что водитель не смог вовремя остановить машину, несмотря на очевидный безопасный тормозной путь. Если обвиняемому предъявлено обвинение в проехании на красный свет из-за незаконного въезда или остановки в боксе для велосипедов, защита может быть применена, если ответчик сможет доказать, что транспортное средство въехало в бокс для велосипеда, когда светофор был зеленым, но затем был предотвращен. от выхода из бокса из-за движения (или другого препятствия) на дороге впереди.
Отказ от остановки на светофоре-njsa-394-105
В этой статье Дэн Матрафайло объяснит цветовую систему, используемую для светофоров Нью-Джерси, как описано в NJSA 39: 4-105.
Что означают индикаторы
Зеленый свет означает разрешение водителю ехать, если это безопасно. Красный свет означает, что водитель должен остановиться перед въездом на перекресток или пешеходный переход и дождаться, пока светильник не станет зеленым, прежде чем продолжить движение.
Желтый свет означает, что водитель должен остановиться перед въездом на перекресток или пешеходный переход, если только он не находится настолько близко к перекрестку, что не может сделать это безопасно.В статуте указано, что при скорости 20 миль в час водитель должен остановиться, если он находится на расстоянии более 50 футов от перекрестка, когда загорается желтый свет.
Штрафы за не остановку на светофореЕсли вы не подчиняетесь светофору в Нью-Джерси, Комиссия по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси накажет за нарушение, поставив два балла в ваш водительский стаж. Сами по себе эти два пункта не вызывают каких-либо негативных последствий (в отличие от пунктов страховки, обсуждаемых в следующем разделе).Однако срок их действия не истекает, а баллы, заработанные за несколько мелких нарушений правил дорожного движения, могут создать большие проблемы. Получение шести баллов в вашем послужном списке за любой трехлетний период приведет к надбавке в размере 150 долларов США (плюс 25 долларов США за каждый дополнительный балл). Двенадцать или более баллов в вашей записи за один раз приведут к приостановке действия вашей лицензии. За участие в утвержденной государством программе безопасного вождения можно снять до трех баллов, но существует ограничение на частоту вычитания баллов таким способом.
Влияние на вашу страховую премиюЛицензированные компании по страхованию автомобилей в Нью-Джерси имеют аналогичную систему «очков права на страхование». Баллы, полученные вами за последние три года, используются для определения суммы, которую вы должны заплатить для покрытия ответственности. Если у вас слишком много страховых пунктов, вы не сможете приобрести страховку на добровольном рынке, и вместо этого вам нужно будет получить покрытие через более дорогой план личного автомобильного страхования Нью-Джерси (NJPAIP).Нарушение NJSA 39: 4-105 приносит два страховых балла.
Что делать, если вы получили проездной в Нью-ДжерсиЕсли вас обвинили в нарушении правил дорожного движения в Нью-Джерси, вы можете рассчитывать на трехлетнее повышение страховых взносов, а также можете столкнуться со штрафами или даже с потерей прав на вождение (если в вашей записи о вождении ранее были нарушения правил дорожного движения. , или по усмотрению судьи).
Проезд на красный свет, каковы последствия?
Опубликовано в Советы на Автор Тим Ридд-ДжоллиПроезд на красный свет может показаться автомобилистам обычным случайным происшествием, но если вас поймают, это может привести к серьезным последствиям.
Проезжая на красный свет , любой водитель с небольшим пробегом скажет вам, что это случилось один или два раза. И хотя, как правило, некоторым людям это сходит с рук из-за того, что светофор не оборудован камерой слежения за дорожным движением, или полиция не может не заметить этого, последствия, когда вас наконец поймают, могут быть серьезными! От получения фиксированного штрафа до получения баллов по вашей лицензии или даже возможной аварии из-за того, что другие пользователи дорог реагируют на свои собственные зеленые огни.
В этом посте мы поговорим о том, что на самом деле означает «проезд на красный свет» и какие эффекты он может оказать на вас, если вас поймают.
Что означает «проезд на красный свет»?
Вопреки буквальному значению словосочетания, это не означает пробегать светофор в кроссовках! Фактически это означает проехать мимо белой стоп-линии, если светофор стал красным. Это относится к любой форме светофора от переносных дорожных работ, железнодорожных переездов для трамваев или поездов, пешеходных переходов или огней автомагистралей.Обычно считается, что как только светофор становится оранжевым, вы должны начать снижать скорость, чтобы остановиться, но если вы не можете сделать это вовремя, вам разрешается проехать через оранжевый свет, если иначе останавливаться будет опасно.
Трудно заметить. Камеры светофора часто устанавливаются поверх светофоров!Не многие люди знают, что пробег на красный свет считается нарушением не только на красный свет, но и на красный свет. Но, как правило, существует большая свобода действий, когда дело доходит до проезда оранжевого сигнала, поскольку остановка потенциально опасна.
Вот сценарий. Вы едете со скоростью 40 миль в час и приближаетесь к светофору. Довольно близко к вашей хвостовой части стоит машина, и светофор внезапно становится оранжевым. Осознавая это, вы можете попытаться затормозить, но машина позади вас слишком близко и не успеет среагировать, а также тот факт, что тормозного пути недостаточно, чтобы избежать пересечения белой стоп-линии. В таких примерах вы можете продолжить движение при оранжевом свете.
Однако превышение установленной скорости для проезда на оранжевый свет без машины позади вас будет считаться проездом на оранжевый свет без причины, и на него будет наложено такое же наказание, как и на проезд на красный свет.
Что будет, если тебя поймают?
Несоблюдение правил дорожного движения путем использования светофоров или дорожной разметки может привести к наложению штрафов на водителя. Главный штраф, который сильно ударит по вам, — это 3 балла, добавленные к вашей лицензии, а также автоматический штраф в размере 100 фунтов стерлингов, если вас поймают либо сотрудник дорожной полиции, либо камера светофора. Добавление баллов к вашей лицензии значительно повысит ваши страховые цены и затруднит получение страхового предложения.
Для справки, на официальном сайте gov.uk указано, что код TS10 «несоблюдение светофоров» составляет 3 балла, TS10 включает проезд на красный свет. Вы можете найти его здесь: https://www.gov.uk/penalty-points-endorsements/endorsement-codes-and-penalty-points
Помните, что штрафные баллы за лицензию остаются на ваших правах в течение 4 лет, и у вас есть максимум 12 баллов, если вы не недавно прошли обучение водителю (у них всего 6 баллов). Если вы проехали на красный свет 4 раза в течение 4 лет и все 4 раза вас поймали, это будет основанием для отзыва вашей лицензии, при условии, что вы каждый раз получали 3 штрафных очка.
После того, как вас поймала камера, вы обычно получаете письмо по почте на имя владельца транспортного средства. В нем будет указано, что необходимо назвать виновного водителя и принять признание вины для продолжения рассмотрения дела. Водителю-нарушителю необходимо будет заплатить фиксированный штраф и получить баллы в своих водительских правах, которые будут отправлены в центральную базу данных. Это происходит во внесудебном порядке, но может быть передано в суд, если вы отказываетесь уплатить штраф или признание вины не принимается в течение определенного периода времени.
Знак, о котором нужно помнить. Зная, что впереди есть камеры слежения за движением, у вас меньше шансов проехать на красный свет.Какая у меня защита после того, как меня поймали?
Принято считать, что после того, как вы получили NIP (Уведомление о предполагаемом судебном преследовании), водитель должен признать свою вину и получить штраф и штрафные очки. Причина этого в том, что на красный свет почти нет хорошей защиты. Просто сказать «Я не заметил изменения света» не сработает, а притвориться, что вы не знали, кто вел ваш автомобиль, может привести к тому, что ваше дело будет передано в суд, где вам, возможно, придется заплатить судебные сборы, если терять.Если вы скажете, что не знали, кто управлял вашим автомобилем, они будут считать, что ваш автомобиль был украден, что может привести к другим осложнениям, например, почему вы не сообщили о его угоне.
Суды могут также дополнительно наложить на вас санкции за «потерю времени», наложив на вас гораздо больший штраф, чем исходные 100 фунтов стерлингов, или добавив к вашей лицензии 6 баллов вместо 3. Единственные реальные средства защиты, которые у вас есть:
- Получите физическое подтверждение от видеорегистратора, что светофор неисправен.
- Могут на 100% доказать, что вы не проезжали на красный свет, и у них нет доказательств того, что вы это делали (маловероятно)
Перемещение машин экстренной помощи, например машин скорой помощи, не считается защитой, и вы все равно можете быть оштрафованы.Вы можете узнать больше об этом в нашем блоге «Избегайте штрафов за переезд на машине скорой помощи».
По этой причине большинство людей согласны с тем, что вы должны как можно скорее признать свою вину и принять последствия. Или еще лучше, уделите больше внимания дороге и тому, что происходит вокруг вас, чтобы вы никогда не оказались в позиции , проезжающей на красный свет ! Надеюсь, этот пост предоставил вам необходимую информацию о том, что происходит при движении на красный свет, и о возможных последствиях.
Stable Vehicle Contracts — это компания по лизингу и аренде автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками, расположенная в Ливерпуле, Великобритания. Мы специализируемся на автомобилях Audi и Volkswagen и можем доставить автомобили в любую точку Великобритании и Северной Ирландии. Вы можете проверить наш список запасов здесь. Или же возьмите трубку и позвоните нам по номеру 0151 728 4711 или отправьте форму через нашу страницу контактов.
Компания Stable Vehicle Contracts, основанная в 2009 году, является британской компанией по лизингу автомобилей премиум-класса.Мы являемся частью большой частной дилерской группы Volkswagen и Audi, насчитывающей более 25 представительств. Компания Stable Vehicle Contracts может предлагать самые лучшие предложения по аренде автомобилей и грузовых автомобилей, и благодаря нашим партнерам в этой сфере мы стали лидерами в поставках автомобилей и грузовых автомобилей через лизинг. Позвоните нам сегодня по телефону 0151 728 4711 или посетите нашу страницу специальных предложений, чтобы узнать, какие предложения у нас есть.
Коннектикут, адвокат по нарушениям правил дорожного движения
Лучшие дорожные прокуроры и юристы Коннектикута скажут вам, что получение билета в Гринвиче или Стэмфорде за проезд на красный свет, или, как это более формально называется, — отказ подчиняться сигналам управления дорожным движением в соответствии с CGS 14-299 — может быть настоящей неприятностью.Мы видели, как новое подразделение по контролю за дорожным движением Стэмфорда, Коннектикут, начало выписывать сотни билетов от 14 до 299 в последние месяцы на «Бегущие красные огни» в Стэмфорде, Коннектикут. У полицейского управления есть все основания — обеспечить безопасность дорог. Но последствия признания себя виновным по почте в CGS 14-299 в Коннектикуте Проезд на красный свет / несоблюдение сигнала управления дорожным движением может пагубно сказаться на статусе ваших водительских прав, истории баллов DMV и страховых взносах. Так что, если вам дали билет в Дариене, Гринвиче или Стэмфорде, Коннектикут, за проезд на красный свет / несоблюдение сигнала управления дорожным движением по номеру 14-299, тогда позвоните ведущему юристу Стэмфорда по уголовным делам, чтобы обсудить ваши варианты.
Несоблюдение сигнала управления дорожным движением — CGS 14-299: Определение и штрафы в Законе
Законы о светофоре Коннектикута кодифицированы в CGS 14-299 (щелкните здесь, чтобы просмотреть полный текст закона). Лучшие юристы Стэмфордского дорожного суда согласятся, что в законах четко указано, что цвет светофора определяет, как вам следует проезжать перекресток. Вот закон:
- Горит зеленым светом: продолжить;
- Горит желтым светом указывает на осторожность и замедление, так как зеленый свет гаснет, и сразу же следует красный свет;
- Постоянный красный свет указывает водителю немедленно остановиться;
- Мигающий красный свет требует, чтобы водители полностью остановились на ближайшей стоп-линии, пешеходном переходе или перекрестке, прежде чем продолжить движение; и
- Мигающий желтый свет указывает водителю осторожно двигаться вперед.
Офицер полиции в Стэмфорде, Гринвиче или Дариене может выдать вам штраф за невыполнение сигналов управления дорожным движением / проезд на красный свет, наблюдая за вашим невыполнением этих сигналов. Им не нужно иметь доказательства видеонаблюдения, чтобы выписать вам билет. Наблюдений очевидца офицера хватит, чтобы получить билет. Следовательно, если с вами в машине есть кто-то, кто может поручиться за вашу версию произошедшего, то есть за то, какого именно цвета был сигнал управления движением, когда вы пересекали перекресток, тогда у вас будет очень полезный свидетель в борьбе с вашим гринвичем. или билет на «Стэмфорд Красный свет».
Штрафы за признание себя виновным в несоблюдении сигнала управления дорожным движением / проездного на красный свет
Если вы признаете себя виновным в отношении вашего билета по Гринвичу или Стэмфорду 14-299 Несоблюдение сигнала управления дорожным движением / проездного на красный свет, вам необходимо будет заплатить Приблизительно 150 долларов штрафа, и вам будет начислено 2 балла в ваших водительских правах в Коннектикуте. Эти баллы останутся в вашей записи в течение двух лет с даты оценки. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о системе начисления баллов DMV Коннектикута.Если вы наберете 10 баллов в своей водительской записи в любой момент времени, действие ваших прав будет приостановлено. Шесть баллов приводят к отстранению от занятий, если вы не пройдете спонсируемый государством курс переподготовки водителей.
Получение билета за нарушение знака «Красный поворот запрещен»
Также в закон Коннектикута о нарушении сигнала управления дорожным движением включено требование о том, чтобы водители Коннектикута соблюдали знак запрета поворота на красный. Лучшие прокуроры дорожного суда Стэмфорда регулярно видят случаи, когда полиция выдает билеты на красный свет 14-299, когда водители делают правый поворот на красный свет в тех случаях, когда водители не видят вывешенный знак «Не поворачивать на красный».В Гринвиче, Дариене и Стэмфорде эти знаки иногда вешают прямо рядом с самим светофором, или же они размещаются на правой стороне дороги за несколько футов до перекрестка. Если вы не увидели знак «Не включать красный», возможно, вам стоит подумать о том, чтобы бороться с билетом на «Красный свет» Стэмфорд, Коннектикут, чтобы избежать штрафа в 2 балла на ваших водительских правах.
Должен ли я признать себя виновным, отправив мне билет на проезд на красный свет в Стэмфорд?
Хотя путь наименьшего сопротивления — поставить отметку «виновен» на обратной стороне билета и просто заплатить небольшой штраф, важно понимать, что признание себя виновным в Стэмфорде, Гринвиче или Дариене на красный свет 14-299 Билет может привести к увеличению ваших страховых взносов на автострахование и, возможно, к приостановке действия ваших водительских прав, в зависимости от вашей истории вождения.Вот почему мы рекомендуем быстро проконсультироваться с одним из лучших юристов дорожного суда Стэмфорд, Коннектикут, чтобы решить, стоит ли нанимать адвоката для борьбы с вашим билетом на Красный свет 14-299. Эти поверенные обычно проводят вас через анализ затрат и выгод / рисков-выгод, чтобы определить, в ваших ли интересах бороться с билетом.
Борьба с вашим проездным на «Стэмфордский красный свет» / отказ подчиниться сигнальному сигналу управления движением
Лучшие юристы и поверенные дорожного суда Гринвича и Стэмфорда хорошо разбираются в вопросах борьбы с нарушением правил дорожного движения.Эти юристы внимательно проанализируют отчеты полиции и внимательно изучат их на предмет технических дефектов и недостающей информации. Офицер полиции также может быть вызван в суд дорожного движения для перекрестного допроса вашим лучшим юристом по штрафам за превышение скорости в Стэмфорде, штат Коннектикут. На слушании их могут подбить и вызвать на несоответствия в их полицейском отчете, а также опротестовать их отрицательными показаниями, которые, возможно, были получены вашим лучшим адвокатом по билетам на Stamford Speeding во время вашего судебного разбирательства.Если вы серьезно рискуете потерять свои права или получить слишком много баллов DMV, которые повлекут за собой переподготовку водителя, вам следует серьезно подумать о том, чтобы отказаться от своего билета на проезд на Stamford 14-299 Red Light.
Не рискуйте повышенными страховыми ставками — боритесь со своим Стэмфорд 14-299 Несоблюдение правил дорожного контроля Билет
Лучшие юристы дорожного суда Стэмфорда регулярно напоминают своим клиентам, что накопление баллов в вашем водительском послужном списке может привести к вашей автостраховке ставки резко вырастут.Каждый год ваша страховая компания проверяет ваши водительские записи и решает, продлевать ли ваш страховой полис на следующий год. Наличие баллов DMV в вашем водительском послужном списке Коннектикута, естественно, помещает вас в категорию более высокого риска, что иногда может заставить страховщики увеличивать свои страховые взносы, поскольку они считают, что вы с большей вероятностью попадете в автомобильную аварию. Поэтому, если вы можете избежать начисления баллов в вашей лицензии, лучшие юристы по билетам на Stamford Speeding обычно советуют вам бороться с этими билетами и увольнять их, даже если это может стоить вам больше денег, чем просто оплата билета.
Обратитесь к прокурору дорожного суда Гринвича и Стэмфорда в компании Mark Sherman Law Today
Поэтому, если вы были остановлены в Гринвиче, Дариене или Стэмфорде, Коннектикут из-за того, что проехали на красный свет или нарушили сигнал управления дорожным движением в соответствии с CGS 14-299, не ждать больше. Позвоните сегодня адвокату дорожного суда в Mark Sherman Law, чтобы обсудить возможные варианты. Мы проведем вас через быстрый анализ затрат и выгод, чтобы помочь вам решить, имеет ли смысл бороться с билетом. Если мы не думаем, что можем вам помочь, мы не будем рассматривать ваше дело.Однако имейте в виду, что у нас примерно 85% успеха с нашими делами по билетам на красный свет. Так что позвоните нам сегодня по телефону (203) 358-4700. Мы доступны 24/7, чтобы ответить на ваш звонок.
Распечатать эту страницуштрафов за проезд на красный свет в Северной Каролине
Если вы получите штрафной билет за проезд на красный свет или знак остановки в Шарлотте, у вас может возникнуть соблазн справиться с этим самостоятельно и просто заплатить штраф. Однако последствия штрафов за нарушение правил дорожного движения могут повлиять на многие аспекты вашей жизни и могут стоить вам больше в долгосрочной перспективе, если вы воспользуетесь этим подходом вместо того, чтобы привлекать опытного юриста по вопросам дорожного движения, который мог бы вам помочь.
Правила дорожного движения Северной Каролины о красных светофорах и знаках остановки
Как и все штаты, Северная Каролина приняла законы о том, как водители должны двигаться при приближении к знаку остановки или светофору. Вот некоторые из правил, которым люди должны следовать:
- Остановка. При приближении к знаку остановки или светофору водители должны полностью остановиться при ближайшем из следующего: выезде на пешеходный переход, достижении отмеченной стоп-линии или въезде на перекресток.
- Правило «справа на красное». В соответствии с законом Северной Каролины «Право на красный» водителям разрешается после остановки повернуть направо на красный свет, если это разрешено. Они должны сначала уступить дорогу при повороте.
- Правило левого красного. В нашем штате поворот налево на красный свет — незаконный.
- Желтые фары. В некоторых штатах люди могут получить билет за проезд на желтый свет. Однако в Северной Каролине желтый свет — это просто предупреждение о том, что скоро он станет красным.Находиться на перекрестке при желтом светофоре — это законно, но нельзя, если он стал красным.
Штрафы за проезд на красный свет или знак остановки
Проезд на красный свет или знак остановки является нарушением в Северной Каролине. Вот возможные штрафы, с которыми вы столкнетесь:
- Штраф до 100 долларов
- 3 балла из вашего водительского рекорда
- 3 балла в вашей страховой книжке
Если вы получите 12 или более баллов за трехлетний период, ваши водительские права могут быть приостановлены.Кроме того, баллы по вашей страховке могут привести к увеличению ваших страховых ставок в течение многих лет после того, как вы разрешите свой билет.
Поговорите с юристом по билетам Шарлотты
Лучше нанять опытного адвоката по вопросам дорожного движения, чем просто платить за нарушение правил дорожного движения. Юрист может построить надежную защиту и предложить стратегии, например, посещение автошколы или выполнение общественных работ, которые могут помочь снизить стоимость билета. Позвоните в наш офис, чтобы записаться на бесплатную консультацию, чтобы узнать, как мы можем помочь вам защититься от вашего трафика и добиться для вас наилучшего результата.
| Состояние | Устав |
| Алабама | Подчинение устройствам управления движением (AL Code 32-5A-31) |
| Аляска | Небрежное вождение (Статут АК 28.35.45) |
| Аризона | Подчинение и требуемые устройства управления движением (ARS 28-644) |
| Арканзас | Устройства управления дорожным движением (Заголовок кода AR 27, гл.52) |
| Калифорния | Правонарушения, связанные с транспортными средствами (разделы Кодекса транспортных средств штата Калифорния 21450 — 21468) |
| Колорадо | Подчинение официальным приборам управления дорожным движением (CRS 42-4-603) |
| Коннектикут | Сигналы управления движением (раздел 14-299 GSC) |
| Делавэр | Дорожные знаки, сигналы и разметка (Кодекс Германии, название 21, гл.41, подраздел II) |
| Округ Колумбия | Просмотрите код транспортного средства округа Колумбия (перейдите к заголовку 50) |
| Флорида | Устройства дорожной сигнализации (ФС 316.075) |
| Грузия | Светофоры (Код Грузии 40-6-21) |
| Гавайи | Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением (раздел HRS 291C-31) |
| Айдахо | Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением (раздел 49-801 Закона об удостоверении личности) |
| Иллинойс | Дорожные знаки, сигналы и разметка (625 ILCS 5 / 11-301 — 5 / 11-313) |
| Индиана | Сигналы управления движением (Код Индианы 9-21-3) |
| Айова | Подчинение официальным устройствам управления дорожным движением (Кодекс IA, раздел 321.256) |
| Канзас | Приборы служебного регулирования дорожного движения; Требуемое послушание (Устав KS 8-1507) |
| Кентукки | Сигналы управления движением [PDF] (КРС 189.338) |
| Луизиана | Подчинение и требуемые устройства управления движением (LRS 32: 231) |
| Мэн | Устройства управления движением (MRS Title 29-A раздел 2057) |
| Мэриленд | Дорожные знаки, сигналы и разметка (MD Transp.Код Заголовок 21 прокрутите до Подзаголовок 2) |
| Массачусетс | Дорожные знаки и устройства (89 МГЛ раздел 9) |
| Мичиган | Дорожные знаки, сигналы и разметка (Разделы Кодекса транспортных средств штата Минобороны от 257.608 до 257.616a) |
| Миннесота | Знаки, сигналы и маркировка (MN Statute 169.06) |
| Миссисипи | Дорожные знаки, сигналы и разметка (MS Code Title 52, Ch.3 перейдите к Статья 7) |
| Миссури | Соблюдение правил дорожного движения (MRS 304.271) |
| Монтана | Подчинение устройствам управления движением (раздел 61-8-201 MCA) |
| Небраска | Подчинение устройствам управления дорожным движением (Р.Р.С. Небр. § 60-6, 119) |
| Невада | Подчинение устройствам управления трафиком (NRS 484.278) |
| Нью-Гэмпшир | Подчинение всем необходимым устройствам управления движением (NH Statutes 265: 9) |
| Нью-Джерси | Устройства управления движением; послушание водителей (Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-120.9 |
| Нью-Мексико | Подчинение всем необходимым устройствам управления движением (NMS 66-7-104) |
| Нью-Йорк | Дорожные знаки, сигналы и разметка (Статья 24 Кодекса движения транспорта штата Нью-Йорк) |
| Северная Каролина | Знаки и сигналы управления транспортными средствами (раздел 20-158 NCGS) |
| Северная Дакота | Подчинение и требуемые устройства управления движением [PDF] (Код ND, глава 39-10 , прокрутите до 39-10-04) |
| Огайо | Подчинение устройствам управления дорожным движением (раздел ORC 4511.12) |
| Оклахома | Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением (Нормативный акт 47-11-201) |
| Орегон | Правила дорожного движения: устройства управления дорожным движением [PDF] (ИЛИ Код транспортного средства прокрутите до 811.260 — 811.270) |
| Пенсильвания | Эксплуатация транспортных средств: устройства управления движением [PDF] (код транспортного средства PA, глава 31; перейдите к , подраздел B) |
| Род-Айленд | Устройства управления дорожным движением (Код РИ гл.31-13) |
| Южная Каролина | Подчинение и требуемые устройства управления движением (Код SC прокрутите до , раздел 56-5-950) |
| Южная Дакота | Устройства управления дорожным движением (Законы Кодекса SD, главы 32-28) |
| Теннесси | Подчинение любому необходимому устройству управления дорожным движением (раздел кода TN 55-8-109) |
| Техас | Дорожные знаки, сигналы и разметка (TX Transp.Код гл. 544) |
| Юта | Подчиняющиеся устройства (код UT 41-6a-304) |
| Вермонт | Подчинение устройствам управления движением (23 VSA раздел 1021) |
| Вирджиния | Светофоры; штраф (Код ВА 46.2-833) |
| Вашингтон | Подчинение и требуемые устройства управления движением (раздел RCW 46.61.050) |
| Западная Вирджиния | Подчинение устройствам управления дорожным движением (Кодекс WV, раздел 17C-3-4) |
| Висконсин | Дорожные знаки, сигналы и разметка [PDF] (Код WI, глава 346, , перейдите к , подраздел VI) |
| Вайоминг | Устройства управления дорожным движением (Закон штата Вирджиния, раздел 31, гл.5, статья 4) |