Рычаг выбора передачВ качестве рычага переключения передач применяется электронный рычаг выбора передач, который соединяется с блоком управления MTA через последовательный интерфейс. Кроме того, можно вызвать процесс переключения посредством дополнительно приобретаемого автомата переключения передач на рулевой колонке Active Select. При этом, передается соответствующий сигнал по шине от электронного блока рулевой колонки на блок управления коробкой передач MTA. Рычаг выбора передач для коробки передач MTA должен всегда приводиться в действие в соответствующем направлении до упора. После каждой манипуляции он автоматически возвращается в среднее положение. Поэтому следует следить за указателем включенной передачи или включенного режима на дисплее коробки передач. |
|
Запуск двигателяДвигатель можно запустить только при нажатом главном тормозе. |
|
Трогание с местаЕсли при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “A”, коробка передач переключается в автоматический режим, и включается первая передача (при включенной программе зимнего вождения — вторая передача). На дисплее коробки передач указывается “A1” (при включенной программе зимнего вождения — “A2”). Также это происходит, если после запуска двигателя и нажатия главного тормоза рычаг выбора передач в первый раз переводится в + или -. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается с места. Трогание с места без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. Если никакого непосредственного нажатия педали акселератора не происходит, не включается никакая передача (мигает “A”). Перевести рычаг выбора передач в положение “A” и повторить трогание с места посредством перевода рычага выбора передач в положение “A” с предшествующим нажатием главного тормоза. В автоматическом режиме переключение на другую передачу осуществляется автоматически в зависимости от условий движения. |
|
|
В ручном режиме передачи переключаются в ручном режиме. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача. При слишком низком числе оборотов двигателя блок управления MTA также автоматически включается в ручной режим на низшей передаче. Этим предотвращается глушение двигателя. Перевод рычага выбора передач в + или — Переключение в + на высшую передачу Переключение в — на низшую передачу Если выбирается высшая передача при низкой скорости или низшая передача при высокой скорости, никакого переключения не происходит. Этим действием можно осуществить выбор между автоматическим и ручным режимами. Перевод рычага выбора передач в положение “R” |
|
Задний ходЗадний ход включается только при неподвижном автомобиле. Если при нажатом главном тормозе рычаг выбора передач переводится в положение “R”, включается задний ход. На дисплее коробки передач показывается “R”. После отпускания главного тормоза автомобиль трогается. Трогание с места при заднем ходе без нажатия главного тормоза возможно только, если непосредственно после перевода рычага выбора передач нажимается педаль акселератора. |
|
Программы электронного управления режимами движения автомобиляВ автоматическом режиме после автоматического запуска холодного двигателя благодаря замедленному включению (при повышенной частоте вращения вала двигателя) программа контроля рабочей температуры быстро доводит катализатор до температуры, необходимой для оптимального снижения содержания вредных веществ. Различные адаптивные программы автоматически согласовывают с условиями движения переключение на других передачах в автоматическом режиме, например, при эксплуатации автомобиля с прицепом, высокой полезной нагрузке и при движении на подъемах. При включенной программе спортивного вождения блок управления MTA переключается на спортивный режим. |
|
Программа зимнего вожденияПри трудностях трогания с места на скользкой дороге: нажать кнопку (2). На дисплее коробки передач рядом с текущей передачей показывается символ “A” для программы зимнего вождения (1). Блок управления MTA переключается в автоматический режим, и автомобиль трогается с места на 2. передаче. Программа зимнего вождения отключается повторным нажатием кнопки (2) или выключением зажигания. Для защиты от повреждения, программа зимнего вождения автоматически отключается при очень высоких температурах сцепления. При включении программы зимнего вождения отключается случайно включенная программа спортивного вождения. Если при включенной программе зимнего вождения производится переключение в ручной режим, то программа зимнего вождения приостанавливается. При переключении назад в автоматический режим программа зимнего вождения снова активируется. |
|
Резкое нажатие до упора на педаль акселератораЕсли педаль акселератора нажимается до упора вниз по центру давления, коробка передач переключается на пониженную передачу ниже определенных скоростей и оборотов. Теперь для ускорения имеется в распоряжении полная мощность двигателя. При резком нажатии до упора на педаль акселератора ручное переключение передач невозможно. При приближении к предельно высоким оборотам двигателя коробка передач, при резком нажатии до упора на педаль акселератора, переключается на повышенную передачу также и в ручном режиме. Без педали акселератора это автоматическое переключение в ручном режиме не осуществляется. При включенной программе спортивного вождения ведущие колеса могут легко проворачиваться при ускорении с резким нажатием до упора на педаль акселератора. Это делает возможным максимальное ускорение автомобиля. |
|
Неисправности в системе MTA (изитроника)При неисправности в системе MTA загорается сигнальная лампа (1). |
|
Выключение токаПри разряженной аккумуляторной батарее автомобиля и включенной передаче сцепление не выключается. Автомобиль не может двигаться. При разряженной аккумуляторной батарее эту проблему можно устранить с помощью системы облегчения пуска двигателя. Если причина выключения тока состоит не в разряженной аккумуляторной батарее, то сцепление можно выключить, как описано ниже: 1. Затянуть рычаг стояночного тормоза, выключить зажигание Буксировка автомобиля и запуск двигателя при выключенном таким способом сцеплении не разрешаются, но автомобиль все же можно переместить на короткое расстояние. |
|
Благодаря этому можно избежать слишком низких или слишком высоких оборотов. Неоднократным переводом рычага для кратковременного последовательного выбора передач можно проскочить передачи. Если автомобиль находится в автоматическом режиме, блок управления MTA при переводе рычага в + или — переключается на ручной режим. На дисплее коробки передач показывается “M” и включенная передача.
Интервалы переключения сокращаются, и переключение передач производится при повышенных оборотах (кроме как при включенном регуляторе скорости).
Ремонт робота Easytronic на Opel Astra H > Автосервис Супер-СТО
Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!
Отправить запрос
У Opel Astra H была проблема с роботизированной коробкой Easytronic. Автомобиль с сильными рывками и толчками переключал передачи на холодную, вплоть до остановки двигателя. Были ошибки по обучению настроек.
Повторное обучение результата не давало.
После анализа данных от блока управления «роботом», локализовали проблемный узел – электрогидравлический привод сцепления. Данный узел интегрирован с блоком управления коробкой передач, а цена нового способна испортить настроение любому владельцу Opel.
Одна из распространенных проблем в такой ситуации – износ щёток. И в решении этой проблемы владельцу автомобиля помогли в Супер-СТО. Меняем изношенные детали, проверяем, смазываем, заливаем свежую жидкость, прокачиваем, производим адаптацию переключателя передач, точки касания сцепления, обучаем в движении, и в итоге получаем заветную надпись на экране сканера » Нет ошибок» и букву N на приборной панели.
Opel Easytronic:
Буква F на панели приборов означает неисправность роботизированной коробки передач Easytronic.
Первым делом производим диагностику «робота».
После анализа ошибок и поведения автомобиля приступаем к ремонту. В данном случае неисправен привод сцепления.
Разбираем деталь для дефектовки.
Износ щёток не позволяет полноценно работать важному узлу коробки.
Удаляем старые щётки.
Наглядно видно износ старой щётки относительно новой.
Щётки заменили.
Узел готов к установке.
В обязательном порядке полностью меняем рабочую жидкость гидропривода сцепления.
После установки и заправки новой жидкостью начинаем прокачку и настройку электронной части «робота».
Система прокачана, сделаны адаптации переключателя передач и точки касания сцепления.
Теперь вместо буквы F горит радостная N. Можно отправляться в путь.
Запишитесь на ремонт роботизированной коробки передач в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:
- По телефону +7 (4812) 548-800.
- Через группу «Вконтакте» – http://vk.com/super_sto
- Через «Одноклассники» – http://ok.ru/supersto
- В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ «Галактика».
Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!
Отправить запрос
Ремонт коробок | Опель робот
Наименование
Примечание
Цена
Блок управления сцеплением MTA Easytronic (актуатор)
цена зависит от состояния и типа модели
20 000 — 30 000 р
Моторчики переключения передач Easytronic
цена зависит от состояния и типа модели
8000 р
Главный цилиндр сцепления Easytronic
цена зависит от состояния
15 000 — 20 000 р
Коробка робот Easyronic F17 E419 (Astra H, Zafira B, Vectrz C, Meriva) — z16xer, z18xer, z16xep
в обмен на Вашу неисправную
30 000 — 38 000 р
ЭБУ, ECU, PCM — Opel
от 6 000 р
Переборка вашей коробки передач
5 000 — 10 000 р
Любые запчасти на коробку (новые и БУ)
5 000 — 20 000 р
Сервис Опель-робот предлагает услугу по ремонту, или переборке, коробки передач автомобилей марки Opel.
У нас в наличии любые запчасти на коробку передач для Опель. Мы ремонтируем различные МКПП f17, МКПП f13, МКПП М32, МКПП М20 коробки передач робот опель модели Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Инсигния, Мокка (F17E419, F17W419, F17C419, F13C394, F13C418) и другие.
Стоимость ремонта коробок передач под ключ от 15 до 30 т.р.
Переборка и ремонт коробок передач МКПП и Easytronic ОПЕЛЬ (opel).
Corsa C Corsa D 1.2XEP 1.4XE A12XER 2001-2017
Моторы переключения Передач Easytronic
М32 М20 Astra J Astra H Insignia Mokka Meriva B Signum Zafira
F13C394 Corsa C Meriva 2001-2003
F17E419 Astra H Zafira B Vectra C
(I-Shift) Honda Civic 5d +
Моторы переключения
Самые частые симптомы, с которыми обращаются в сервис при поломке коробки робот:
- гудит коробка передач опель Astra H, Astra J, Vectra, Corsa, Zafira, Meriva, Insignia,
- не включается передача (как правило, первая передача)
- слышен хруст и скрежет из коробки передач
- течь масла из коробки
- слышен хруст и скрежет из коробки передач
При таких симптомах надо срочно ремонтировать коробку передач F17, F13, так как в дальнейшем это приведет к разрушению или более тяжелым последствиям.
Самые частые симптомы, с которыми обращаются в сервис при поломке коробки робот:
- Дифференциал опель
- Подшипники коробки опель
- Вторичный и Первичый вал
- Приводной вал опель
- Синхронизатор 1й и 2й передачи
Самые распространенные неисправности (поломки) в коробках передач фото:
1-Вторичный вал. 2-Дифференциал. 3-Вилки переключения передач. 4-Муфты, синхронизаторы и т.д.
Вторичный вал Зафира В
Вторичный вал Вектра С
Вторичный вал Е419 АСТРА ЗАФИРА ВЕКТРА
Дифференциал КПП Easytronic
Вилка включения 1 и 2 передачи
Подшипники дифференциальные 2шт
Опель астра кпп робот отзывы
Автомат-робот. Опель Астра
вот она GTC
да, можно выбирать режим, но я ездила в одном – на автомате, первое время после механики было непривычно, потом нормально.
Если не скидывать в нейтраль на светофорах, сцепление будет подбуксовывать.
Оно так конструкивно устроено. Как минимум это приводит к повышенному износу сцепления, как максимум оно может подгореть.
И совершенно неважно, кто сколько ездил или кто где спал, солнце все равно поднимается на востоке и садится на западе
Какие, нахрен, 300 тысяч. До 300 тысяч ЭТО вообще не доедет. Не говоря уже об ЭТОМ на изитронике. Опель со своим роботом в лидерах по поломкам и проблемам, – то в жару силовые ключи перегревались, то в морозы управляющий блок не мог передачи переключить до тех пор, пока не прогреется. То робот в аварийный режим сваливается и мотор завести нельзя из-за этого (если в морозы случилось, то не дай Бог машину заглушить, замерзнете до приезда эвакуатора). Рывки при переключениях передач, подгорание сцепления. Было несколько модернизаций, блок управления переделывали, прошивки меняли, но проблема в изначально убогой конструкции. Надо было делать как на DSG, но это дороже, опель на такое не пошел.
Даже не знала, что на робот многие жалуются, для меня прям откровение, либо мне повезло, либо вам нет.
++++ Зайдите на любой опелевский форум. Столько матерных слов услышите в адрес изитроника.
Обзор отзывов владельцев о работе робота на Опель Корса
Хороший способ получить представление о достоинствах и недостатках Опель Корса робот – обзор отзывов владельцев. Анализируем полученную картину и делаем определённые выводы.
Компромиссный вариант
Создание идеальной АКПП по-прежнему остаётся делом будущего. Чтобы удовлетворить клиентов, не желающих выкладывать деньги за сложную, дорогую и, подчас, довольно капризную автоматику, многие компании занялись разработкой роботизированных коробок передач. Не остался в стороне и Opel, предложив поклонникам марки свою версию робота – Easytronic. Им комплектуют разные модели, в том числе и Corsa. С момента появления агрегатов такого типа не утихают споры об их достоинствах и недостатках. На чьей стороне правда? Понять, плох или хорош Опель Корса робот, помогут отзывы владельцев.
Критики негодуют
Среди недостатков, которые многие автолюбители считают типичными для робота Easytronic, устанавливаемого на Опель Корсу, чаще всего упоминаются следующие:
- Плохая динамика разгона автомобилей, оснащённых роботизированной трансмиссией. Паузы, возникающие, когда коробка передач переходит с одной ступени на другую, раздражают многих.
- Низкая надёжность агрегата. Согласно выкладываемым в сети отзывам владельцев Опель Корса с роботом, проблемы нередко возникают уже при пробеге 60 – 100 тыс. км.
- Значительный расход топлива.
- Довольно высокая стоимость ремонта. Есть мнение, что проще приобрести новую КПП, чем заниматься восстановлением вышедшей из строя.
Паузы, возникающие, когда коробка передач переходит с одной ступени на другую, раздражают многих.Насколько справедливы критические замечания, высказываемые в адрес конструкции, разработанной немецкими инженерами?
Обязательно посмотрите:
Постарайтесь быть объективным
Внимательно ознакомившись с отзывами, оставленными о роботизированной коробке передач Опель Корса в сети, или напрямую пообщавшись с автовладельцами, эксплуатирующими такую технику, вы получите следующую картину:
- Да, динамика разгона несколько ниже, чем на машинах, оснащённых механическими КПП. Но ведь речь идёт о моторах малого объёма – 1. 0, 1.2 или 1,4 литра. Поставьте в пару к такому силовому агрегату классический автомат, и он просто сожрёт значительную часть мощности. Потеря динамики во многом связана с тем, что автовладельцы эксплуатируют робот в том же режиме, что и автомат. Если же перестать бездумно топтать педаль газа и самому попытаться подстроиться к работе трансмиссии, разгон автомобиля значительно ускорится. Для этого достаточно немного отпускать педаль газа в момент, когда коробка переходит с одной передачи на другую. Если же взять в руки секундомер и замерить время, которое тратит большинство водителей на выжим сцепления и работу селектором КПП, то выяснится, что роботизированная коробка на Опель Корса делает ту же работу ничуть не медленнее.
- Низкая надёжность во многом связана с неумением многих автолюбителей правильно эксплуатировать робот Опеля Easytronic. А ведь нужно для этого не так уж и много:
- В момент остановки – на светофоре, перекрёстке или просто в потоке машин, переходить на нейтраль. Как и обычная механика, роботизированная трансмиссия оснащается сцеплением. Просто нажимая на педаль тормоза, вы оставляете механизмы, отвечающие за его отключение, под нагрузкой, сокращая общий ресурс всей конструкции.
- Правильно обслуживать трансмиссию Опель Корсы. Для этого надо контролировать уровень и состояние тормозной жидкости, которая заливается в механизм переключения коробки. И хотя интервал замены масла и тормозной жидкости производителем не указывается, рекомендуется менять их каждые 60 тыс. км пробега. Это благоприятно сказывается на ресурсе конструкции. А ещё надо знать, что масло в коробке, несмотря на его красный цвет – это не Декстрон, а фирменное трансмиссионное масло Opel. Залив Декстрон, вы очень быстро убьёте Easytronic.
- Регулярно – при каждом посещении сервиса для прохождения ТО – регулировать точку адаптации. Близкая, по сути, с обычной настройкой сцепления, эта несложная процедура помогает избавиться от рывков при переключении передач. Если же её пренебрегать, то первые проблемы возникают при движении задним ходом.
0, 1.2 или 1,4 литра. Поставьте в пару к такому силовому агрегату классический автомат, и он просто сожрёт значительную часть мощности. Потеря динамики во многом связана с тем, что автовладельцы эксплуатируют робот в том же режиме, что и автомат. Если же перестать бездумно топтать педаль газа и самому попытаться подстроиться к работе трансмиссии, разгон автомобиля значительно ускорится. Для этого достаточно немного отпускать педаль газа в момент, когда коробка переходит с одной передачи на другую. Если же взять в руки секундомер и замерить время, которое тратит большинство водителей на выжим сцепления и работу селектором КПП, то выяснится, что роботизированная коробка на Опель Корса делает ту же работу ничуть не медленнее.
Как и обычная механика, роботизированная трансмиссия оснащается сцеплением. Просто нажимая на педаль тормоза, вы оставляете механизмы, отвечающие за его отключение, под нагрузкой, сокращая общий ресурс всей конструкции.
Единственное действительно слабое место робота Easytronic в плане надёжности – электродвигатель, работающий в паре с ЭБУ трансмиссии. Срок службы его щёток заканчивается при пробеге 100 – 150 тыс. км. В идеале, электродвигатель меняется целиком. Но есть умельцы, навострившиеся менять только щётки.
- Значительный расход топлива Опель Корса с роботом связан не столько с конструкцией транспортного средства, сколько с манерой езды его владельца. Тот, кто постоянно на педаль газа, пытаясь выжимать из машины максимум, будет расплачиваться за это увеличенным расходом топлива и сокращением ресурса автомобиля. Этим людям просто нужна более мощная машина, а не небольшой хетчбэк, созданный для спокойных поездок по городу.
- Высокая стоимость обслуживания агрегата в основном связана с запросами дилерских центров и слабой освоенностью ремонта робота Опель Корса сторонними компаниями. По большому счёту, ничего архисложного там нет. Да и если сравнить затраты с суммами, которые приходится выкладывать за устранение проблем с АКПП, становится ясно, что всё не так уж и плохо.
Словом, если эксплуатировать машину правильно, то многие мнимые минусы роботизированной трансмиссии никогда себя не проявят.
Плюсы и минусы робота на Опель Корса
Оценивая положительные и отрицательные отзывы автовладельцев о роботе Опель Корса, начинаешь понимать, что ругают коробку те, кто хочет получить от неё слишком много. Неторопливый разгон? А что вы хотите? Откуда взяться взрывной динамике на машине с малолитражным мотором мощностью менее 100 л. с.? Easytronic – это всего лишь роботизированный вариант обычной коробки передач, где автоматика сама выжимает сцепление и переключает передачи. Но не более того. Тем же, кто ленится своевременно переходить на нейтраль, стоит задуматься о машине с АКПП или личном водителе.
На самом деле, как и большинство конструкций, робот Опель Корса имеет и плюсы, и минусы.
- Отсутствие необходимости выжимать сцепление и переключать передачи, что особенно удобно при движении в плотном городском потоке.
- Возможность буксировать машину, не прибегая к услугам эвакуатора.
- Более низкая, по сравнению с АКПП, стоимость ремонта.
Минусы робота на Опель Корса:
- Необходимость регулярного обслуживания в условиях квалифицированного сервиса.
- Потребность в адаптации водителя к особенностям машины, оснащённой Easytronic.
- Более высокие расходы на эксплуатацию по сравнению с автомобилями, оснащёнными традиционной механикой.
С чем мириться, а что считать неприемлемым, каждый водитель Корсы должен решить для себя сам.
Что скажете про РОБОТИЗИРОВАННУЮ коробку передач?
Это и не автомат, но ближе к механике. В в чём её удобство? Не проще ли купить изначально или автомат или механику? Объясните пожалуйста в чём ее преимущество! Мне предлагают авто с такой коробкой. я в раздумье.
Эксперты Woman.ru
Узнай мнение эксперта по твоей теме
Бердник Елена Валериевна
Психолог, Дети и взрослые.
Специалист с сайта b17.ru
Пустовойтова Елена Юрьевна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Мартынова Ирина Викторовна
Психолог, Консультант. Специалист с сайта b17.ru
Дяченко Елена Владимировна
Психолог, Гештальт-терапевт в обучении. Специалист с сайта b17.ru
Безменова Анна Алексеевна
Психолог. Специалист с сайта b17.ru
Арзамасцев Дмитрий Валерьевич
Психолог, Экзистенциальный терапевт. Специалист с сайта b17.ru
Болдова Ольга Ивановна
Психолог, Супервизор, Медицинский психолог. Специалист с сайта b17.ru
Толмачева Марина Александровна
Психолог, Консультант Коуч. Специалист с сайта b17.ru
Главацкая Ирина Викторовна
Психолог, Супервизор, Индивидуальная-и-семейная терапия. Специалист с сайта b17.ru
Ершова Людмила Николаевна
Психолог, Кандидат психологических наук. Специалист с сайта b17.
ru
У меня такая на опеле. Я в восторге, но есть и неудобства (раскачивать и буксировать нельязя, например). Только почитайте отзывы об этих коробках в отношении конкретных производителей. Опель хвалят, а тойоту, например, ругают.
Тигра! Я тоже опель астру с такой коробкой смотрю. К ней долгшо привыкать после механики.
Просто я думаю, может не мучиться и не брать 2 в 1 ? А лучше взять проверенную механику? Боюсь, что долго буду привыкать.
И еще! Робот это и есть ИЗИТРОНИК.
у меня тойота королла с такой коробкой! я довольна, летает она у меня как бешеная табуретка) правда в пробках слегка дергает, но. минусы во всем можно найти!
минус – Тупит при разгоне!Лучше механника-это самое лучшее.
Похожие темы
Это все-таки автомат, не механика.
Коллега моя ездит ,ей нравится, но она не с полноценного автомата на робот пересела ,а с механики.
У меня робот, отличается от автомата меньшим количеством режимов, на горке скатывается назад также как и механика.
Пересаживаться с механики на робот или автомат очень легко, я спокойно могу ездить один день на механике, а другой на автомате.
Кстати, говорят, что автомат надёжнее робота будет.
6 – самое лучшее – DSG
А, ещё один минус робота – когда заднюю втыкаешь, то очень сильно дёргает даже без подгазовки, поэтому сдавать назад надо максимально аккуратно.
Это все-таки автомат, не механика.
Коллега моя ездит ,ей нравится, но она не с полноценного автомата на робот пересела ,а с механики.
А самое главное преимущество в том, что робот дешевле автомата 🙂
9 тогда PDK как у порше(хотя в прринципе одно и тоже)
мой муж очень доволен, прежде чем приобрести, очень долго и тщательно изучал инф об этом. тойота у нас
у меня такая мне нравится
странно, когда я задавала такой вопрос около года назад, все сказали “ГАФНО”, не брать, а сейчас все говорят супер-пупер
16 ГАФНО, не знаю как на Опелях и Тойотах, а вот на Хонде Цивик это очень слабое звено.
Минусы: дергается и тупит.
Проблема в том, что мало какие сервисы обслуживают коробки – роботы, мало специалистов по ним. Могут быть неприятные моменты при ремонте.
18 да и вообще этот тип коробки еще “сыроват”, пусть сначала производители до ума доведут свой продукт
робот работает нормально только в спокойном режиме. Если начать ехать в рваном режиме, то начинаются проблемы. Все-таки пока роботы не доведены до ума. Уж лучше обычный гидромеханический автомат или вариатор, если не напрягает звуковое сопровождение.
на данный момент ничего лучше обычного автомата нет. Ну, только DSG можно в один ряд ставить. Хотя и там свои проблемы. В разгоне вы на механике современный автомат сделаете, только если вы действительно мастерски владеете механикой и сцеплением, и то не факт и не с первого раза. Проверено на практике.
робот работает нормально только в спокойном режиме. Если начать ехать в рваном режиме, то начинаются проблемы.
Все-таки пока роботы не доведены до ума. Уж лучше обычный гидромеханический автомат или вариатор, если не напрягает звуковое сопровождение.
какой робот на бмв? Вы в курсе, что такое роботизированная коробка вообще?
1. бмв 755 не бывает. Бывает 750.
2. на бмв 7 серии ставят только гидромеханический автомат. Никаких роботов. Учите матчасть, прежде чем гнать пургу.
22 вы написали ПОЛНЫЙ бред!
на данный момент ничего лучше обычного автомата нет.
22 Я падцталом. ;))) Вот лошара вылезлО.
Горелую резину 2 раза в месяц меняешь. Ну-ну. Фантазер. А че за дер*мо тогда на диски цепляешь?? ;)))
23 Сергей – вам респект!!
ЗЫ: На данный момент нет ничего лучше обычного автомата, при том, что они сейчас на нормальных машинах АДАПТИВНЫЕ, имхо..
У меня была машина с такой корбкой – отстой полный. КстатиЮ к Злой Собаке – если у вас дергает машину при переключении на заднюю, значицца скоро полетит сцепление на корбке, на себе испытала.
Машине (Опель) было всего год с небольшим, когда у меня вылетело сцепление на такой коробке. На сцепление на втором году гарантия не распротраняется, поэтому ремонт осуществляла за свой счет, стоимость составила более 40000. Нафик, нафик! Поменяла на машину с полным автоматом и горя не знаю
У меня был выбор брать либо робота, либо механику. Взяла механику, у меня Хонда Сивик, хэтч. Многие плевались от робота именно этой модели, так что надо и это учитывать
а вот на Хонде Цивик это очень слабое звено.
Согласна полностью(((((
не ваще заебись у нас сузуки витара ниче не тупит работает
а вот на Хонде Цивик это очень слабое звено.
Согласна полностью(((((
рассказывают сказки, типо робот-коробкой, мы довольны. *** это всё. недоработанный брак,вот как это должно называться. за 1,5 года, 2 раза полетела коробка(((
робот усанавливают на лотус,бугати у ламборгини тоже помоему робот.ктото ставил DSG в ряд с автоматам.
Так вот это тоже робот но с двойным сцеплением.на счет королы,сама коробка два раза ломатся это просто нонсонс.А вот старые блоки управления 290 по гарантии меняют на 292 и проблемы исчезают.конечно робот уступает автомату в плавности хода,просто на роботе надо уметь ездить и на световоре необходимо селектор переводить в нейтраль иначе убиваем выжимной как и на механике,но главный плюс робота это экономичность
в мороз 30 градусов включается нетраль, а скорость не включишь пока ключ из зажигания не вытащишь, а снова заводиш тухнет значок на панели в виде круга ивсе включается,че за ***?
включается нейтраль от чего??пока зажигание не включиш,селектор в передвчу не вставиш,для этих целей стоит блокиратор!!а в остольном смотри имобилайзер.
Стою на пороге приобретения нового опеля SW с такой коробкой. Прехал-понравилось, но есть опасения что потом езда превратится в головную боль, – наверное не стоит рисковать. Кк думаете, леди и джентльмены?
идите все на х** ребята робот это уеееееееееее*ство развод для лохов
у меня опель с такой коробкой,я очень довольна и ничего она у меня не дергаеться
У меня Форд фьюжин проблема с роботом не включается задняя пока не включу первую а потом резкозадняя и только потом можно ехать что за проблема подскажите
всем привет! У меня Пежо 207, робот.
Сразу скажу, что отношусь к разряду тех, для кого механика сложна в управлении. Ну не нравится мне , особенно в пробках, без конца передачи переключать! в этом отношении робот – это очень удобно. Не нужно переключать передачи, едешь себе спокойно- тормоз-газ, и все. В пробках машина адекватна. Единственное, что напрягает, откатывается назад, если стоишь на склоне, а затем трогаешься. Но не так сильно, чтоб об этом говорить. КАк любая машина с механикой. В общем, мне нравится. Хотя, если бы были деньги, автомат лучше.
у меня опель астра, в общем нормальная коробка, ездил на механике и автомате до этого одновременно, поэтому было с чем сравнивать. К коробке этой надо привыкнуть. Я бы сказал что к механике ближе она(лично для меня)
жена с автомата пересела,ей посложнее показалось.
На мой взгляд дело в следущем. Если вы пересели с автомата и просто давите тапку в пол ,тогда коробка тупит и дергается.А втомат этом плане проще дави -и не думай.
А здесь нужно чувствовать обороты и вовремя скинуть газ перед переключением, как в механике, тогда переключения ровные и приятные.
Ну и при разгоне естессна уступит автомату по одной простой причине, автомат переключится 3 раза а робот за это время вынужден 5 раз переключится. Вот поэтому и теряется скорость и вроде как кажется что тупит. Ну кто действительно ездил на этом роботе меня поддержит.
еще нравится то что можно в ручную перелючаться(резвее получаетццо)))коробка на любителя. Лично мне нравится.
когда мы купили тойоту на роботе то целую неделю не могли понять в чем дело почему она дергается, тупит, обороты не падают, средняя скорость не больше 40 км/ч – то уже было расстроились в покупке. потому что нормально никто объяснить не может как ездить, пока сами не поняли.
1. это не АКПП это Механика и газ нужно сбрасывать при переключении передач в любом случае (так как коробка не преселективная)
2. чаще ставить на нейтралку при торможении к светофору.
3. При поворотах со светофора на настоящей механике никто не переключается, здесь также, поворот прошел и топи,
4. пользуйтесь лепестками – отпустил немного газ, щелкнул лепестком “+” и в топку так как время переключения у данного робота 0. 3 сек.
5. бывает робот со 2 на 4 перескочит а ты на горку едешь щелкнул лепестком “-”
в этом то и прелесть что ты управляешь этой самой “мечтой”
машина новая по городу 80-100 ездит запросто!
а ломается она потому что неправильно ей пользуются думают что это автомат.
те кто ездил только на автомате – это машина не для них, они не поймут приятного ощущения от вождения,
моя подружка уже 9 лет за рулем, начинала и ездила на механике, когда поняла как ездить на роботе была в восторге и я часто прошу ее дать мне сесть за руль,
sony playstation отдыхает.
Однако превышая скорость вы должны понимать и нести ответственность за последствия.
“Не покупайте “робот”. Отзыв владельца Opel Astra GTC
Новый автомобиль Opel Astra, 2009 г.в., Двигатель 1.8, автоматическая коробка передач. Перед покупкой я принципиально искала версию с обычной автоматической трансмиссией: у Opel есть коробка передач EasyTronic. Это якобы “автомат”, к работе которого претензии – у всех.
“Тупит” при разгоне, “дергает” при переключениях.
Классический “автомат” – хорошо, что для Astra он доступен. EasyTronic, так называемый “робот”, я никому не рекомендую
Слышала я, что в сильные морозы эти коробки передач могут сломаться. Поэтому к EasyTronic отношение однозначное: нет, нет и еще раз нет. Хорошо, что в гамме Opel нашлась версия с простой автоматической коробкой передач.
Потому что хотелось именно трехдверную Astra GTC: красивый автомобиль! До этого я ездила на Audi, поэтому мотор заказала помощнее, 1.8. “Автомат” и неплохой список опций – вот и получилась цена около 22 000 долларов.
Дорого, зато приятно ездить. Почему не купила Golf или Auris? Испугалась дорогого сервиса. Все говорят, что у Opel сервис дешевле. Можно было думать о французских производителях, но “французы” мне не нравятся.
Салон Astra меня устраивает. Некоторые жалуются на нелогичное управление магнитолой – а мне все нравится
Купив Astra, не прогадала: все отлично.
Новый автомобиль прекрасно едет. Мотор мощный, при желании можно всех обогнать.
Передние сиденья: шик, блеск, красота. Самые удобные в этом классе автомобилей. Лучше я не видела
Подвеска мягкая – это не “табуретка” Golf. Нравятся передние сиденья. Я специально сравнивала с другими автомобилями этого класса, в Astra они великолепны.
Заднее сиденье тесное. И садиться неудобно. Пятидверная версия, конечно, удобнее
Единственное замечание: неудобно садиться назад. И места сзади мало. Но это понятно, все-таки трехдверный автомобиль. Расход топлива мог быть и ниже: в городе получается около 13 л/100 км, по трассе 10,2. Большой расход отчасти компенсируется “92-м” бензином: новые автомобили Opel всегда отличались “всеядностью”. Пробег автомобиля пока 15 000 км. Поэтому поломок не было. Опыт общения с сервисом и салоном “Мультимоторс” – самый положительный. Общаются вежливо, все вопросы решают моментально.
Очень нравится “заказной” экран бортового компьютера.
Он был бы полезен для навигации, но в нашей стране она не работает
Поэтому в моем отзыве владельца — все хорошо. Для меня самым удивительным было то, что после Audi я не разочаровалась в Opel. Я этого боялась. И выяснила, что Opel ничуть не хуже. Сейчас я с большим интересом поглядываю на Insignia: красивый автомобиль. Возможно, будет следующим в семье.
Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!
Domkratby
domkrat_by
domkratby
Замена сцепления на роботизированной коробке передач
Автосервис Гефест предлагает самый полный список услуг по физическому и программному ремонту машин в городе Раменское.
У нас вы сможете заказать как стандартное техобслуживание автомобиля, так и множество профильных услуг автослесаря или автоэлектрика. Автосервис Гефест оборудован по последнему слову техники, благодаря чему мы выполняем сложнейшие программные услуги по ремонту автомобилей, причем всех известных марок заводов-изготовителей.
К примеру, у нас вы сможете заказать ремонт и замену сцепления на роботизированной коробке передач. Услуга данного восстановления коробки изитроник выполняется как на физическом, так и на программном уровне. В связи с чем в нашем центре Вам будут сразу предоставлены услуги как автослесаря, так и автоэлектрика.
Сцепление изитроник
Изитроник – это особая автоматическая коробка передач, которую принято называть роботизированной. Ее принцип работы и автоматическое переключение скоростей, согласно статистике, ведет к ускоренному износу сцепления. Вследствие чего диагностика, техобслуживание, ремонт и замена сцепления на машинах с роботизированной коробкой передач являются неотъемлемыми условиями.
Коробка изитроник устанавливается производителями на Форд Фокус 3, Опель Астра, Опель Корса, Opel Vectra, Opel Zafira и ряд других автомобилей. Соответственно владельцам данных моделей машин следует периодически обращаться за диагностикой сцепления, за проверкой и подстройкой роботизированной коробки передач, а при необходимости – сразу выполнять ремонт сцепления на изитронике.
Ремонт сцепления на изитронике
Профессиональную диагностику сцепления коробки робот на Опель, Форд и других автомобилях предлагает автосервис Гефест в городе Раменское. У нас, уважаемые водители, Вы сможете заказать точную диагностику работы изитроника, проверку износа деталей сцепления и обязательное техобслуживание данных узлов машины.
При выявлении неисправностей, наши мастера Вас открыто проконсультируют и порекомендуют необходимые действия. В том числе, у нас Вы сможете заказать как ремонт, так и полную замену сцепления, а далее программную адаптацию роботизированной коробки передач.
Замена сцепления на изитронике
Внимание, владельцы Форд Фокус 3, Опель Астра, Опель Корса, Opel Vectra, Opel Zafira, учтите – ремонт сцепления на изитронике в обязательном порядке должен завершаться программным ремонтом. А именно, после замены цилиндра сцепления, корзины сцепления или диска сцепления, после разбора и техобслуживания сцепления – обязательно нужно будет впоследствии адаптировать коробку передач.
По завершению физического ремонта сцепления на изитронике необходимо произвести программную настройку роботизированной коробки.
Ремонт роботизированной коробки передач, через ремонт сцепления
Если выполнить ремонт сцепления или ремонт коробки робот неправильно, то негативные последствия необратимы. Мы выполняем ремонт изитроника, замену, ремонт и настройку сцепления на 100% грамотно и даем длительную гарантию качества на свои услуги.
Мы точно сможем восстановить правильный ритм работы роботизированной коробки передач на Форд Фокус 3, Опель Астра, Опель Корса, Opel Vectra, Opel Zafira и других машинах. Выполним как физический ремонт сцепления (замену диска сцепления, замену корзины сцепления и др. работы), так и программный ремонт машины – через компьютерную настройку (адаптацию) коробки изитроник.
Посмотрите на видео пример ремонта коробки изитроник в автосервисе Гефест, а также замену сцепления и адаптацию “робота” на различных машинах.
Опель Корса робот обзор отзывов владельцев
Хороший способ получить представление о достоинствах и недостатках Опель Корса робот – обзор отзывов владельцев. Анализируем полученную картину и делаем определённые выводы.
Компромиссный вариант
Создание идеальной АКПП по-прежнему остаётся делом будущего.
Чтобы удовлетворить клиентов, не желающих выкладывать деньги за сложную, дорогую и, подчас, довольно капризную автоматику, многие компании занялись разработкой роботизированных коробок передач. Не остался в стороне и Opel, предложив поклонникам марки свою версию робота – Easytronic. Им комплектуют разные модели, в том числе и Corsa. С момента появления агрегатов такого типа не утихают споры об их достоинствах и недостатках. На чьей стороне правда? Понять, плох или хорош Опель Корса робот, помогут отзывы владельцев.
Критики негодуют
Среди недостатков, которые многие автолюбители считают типичными для робота Easytronic, устанавливаемого на Опель Корсу, чаще всего упоминаются следующие:
- Плохая динамика разгона автомобилей, оснащённых роботизированной трансмиссией. Паузы, возникающие, когда коробка передач переходит с одной ступени на другую, раздражают многих.
- Низкая надёжность агрегата. Согласно выкладываемым в сети отзывам владельцев Опель Корса с роботом, проблемы нередко возникают уже при пробеге 60 – 100 тыс. км.
- Значительный расход топлива.
- Довольно высокая стоимость ремонта. Есть мнение, что проще приобрести новую КПП, чем заниматься восстановлением вышедшей из строя.
км.Насколько справедливы критические замечания, высказываемые в адрес конструкции, разработанной немецкими инженерами?
Обязательно посмотрите:
Постарайтесь быть объективным
Внимательно ознакомившись с отзывами, оставленными о роботизированной коробке передач Опель Корса в сети, или напрямую пообщавшись с автовладельцами, эксплуатирующими такую технику, вы получите следующую картину:
- Да, динамика разгона несколько ниже, чем на машинах, оснащённых механическими КПП. Но ведь речь идёт о моторах малого объёма – 1.0, 1.2 или 1,4 литра. Поставьте в пару к такому силовому агрегату классический автомат, и он просто сожрёт значительную часть мощности. Потеря динамики во многом связана с тем, что автовладельцы эксплуатируют робот в том же режиме, что и автомат. Если же перестать бездумно топтать педаль газа и самому попытаться подстроиться к работе трансмиссии, разгон автомобиля значительно ускорится. Для этого достаточно немного отпускать педаль газа в момент, когда коробка переходит с одной передачи на другую. Если же взять в руки секундомер и замерить время, которое тратит большинство водителей на выжим сцепления и работу селектором КПП, то выяснится, что роботизированная коробка на Опель Корса делает ту же работу ничуть не медленнее.
- Низкая надёжность во многом связана с неумением многих автолюбителей правильно эксплуатировать робот Опеля Easytronic. А ведь нужно для этого не так уж и много:
- В момент остановки – на светофоре, перекрёстке или просто в потоке машин, переходить на нейтраль. Как и обычная механика, роботизированная трансмиссия оснащается сцеплением. Просто нажимая на педаль тормоза, вы оставляете механизмы, отвечающие за его отключение, под нагрузкой, сокращая общий ресурс всей конструкции.
- Правильно обслуживать трансмиссию Опель Корсы. Для этого надо контролировать уровень и состояние тормозной жидкости, которая заливается в механизм переключения коробки. И хотя интервал замены масла и тормозной жидкости производителем не указывается, рекомендуется менять их каждые 60 тыс. км пробега. Это благоприятно сказывается на ресурсе конструкции. А ещё надо знать, что масло в коробке, несмотря на его красный цвет – это не Декстрон, а фирменное трансмиссионное масло Opel. Залив Декстрон, вы очень быстро убьёте Easytronic.
- Регулярно – при каждом посещении сервиса для прохождения ТО – регулировать точку адаптации. Близкая, по сути, с обычной настройкой сцепления, эта несложная процедура помогает избавиться от рывков при переключении передач. Если же её пренебрегать, то первые проблемы возникают при движении задним ходом.
Для этого достаточно немного отпускать педаль газа в момент, когда коробка переходит с одной передачи на другую. Если же взять в руки секундомер и замерить время, которое тратит большинство водителей на выжим сцепления и работу селектором КПП, то выяснится, что роботизированная коробка на Опель Корса делает ту же работу ничуть не медленнее.
И хотя интервал замены масла и тормозной жидкости производителем не указывается, рекомендуется менять их каждые 60 тыс. км пробега. Это благоприятно сказывается на ресурсе конструкции. А ещё надо знать, что масло в коробке, несмотря на его красный цвет – это не Декстрон, а фирменное трансмиссионное масло Opel. Залив Декстрон, вы очень быстро убьёте Easytronic.Единственное действительно слабое место робота Easytronic в плане надёжности – электродвигатель, работающий в паре с ЭБУ трансмиссии. Срок службы его щёток заканчивается при пробеге 100 – 150 тыс. км. В идеале, электродвигатель меняется целиком. Но есть умельцы, навострившиеся менять только щётки.
- Значительный расход топлива Опель Корса с роботом связан не столько с конструкцией транспортного средства, сколько с манерой езды его владельца. Тот, кто постоянно на педаль газа, пытаясь выжимать из машины максимум, будет расплачиваться за это увеличенным расходом топлива и сокращением ресурса автомобиля. Этим людям просто нужна более мощная машина, а не небольшой хетчбэк, созданный для спокойных поездок по городу.
- Высокая стоимость обслуживания агрегата в основном связана с запросами дилерских центров и слабой освоенностью ремонта робота Опель Корса сторонними компаниями. По большому счёту, ничего архисложного там нет. Да и если сравнить затраты с суммами, которые приходится выкладывать за устранение проблем с АКПП, становится ясно, что всё не так уж и плохо.
Тот, кто постоянно на педаль газа, пытаясь выжимать из машины максимум, будет расплачиваться за это увеличенным расходом топлива и сокращением ресурса автомобиля. Этим людям просто нужна более мощная машина, а не небольшой хетчбэк, созданный для спокойных поездок по городу.Словом, если эксплуатировать машину правильно, то многие мнимые минусы роботизированной трансмиссии никогда себя не проявят.
Плюсы и минусы робота на Опель Корса
Оценивая положительные и отрицательные отзывы автовладельцев о роботе Опель Корса, начинаешь понимать, что ругают коробку те, кто хочет получить от неё слишком много.
Неторопливый разгон? А что вы хотите? Откуда взяться взрывной динамике на машине с малолитражным мотором мощностью менее 100 л. с.? Easytronic – это всего лишь роботизированный вариант обычной коробки передач, где автоматика сама выжимает сцепление и переключает передачи. Но не более того. Тем же, кто ленится своевременно переходить на нейтраль, стоит задуматься о машине с АКПП или личном водителе.
На самом деле, как и большинство конструкций, робот Опель Корса имеет и плюсы, и минусы.
Плюсы:
- Отсутствие необходимости выжимать сцепление и переключать передачи, что особенно удобно при движении в плотном городском потоке.
- Возможность буксировать машину, не прибегая к услугам эвакуатора.
- Более низкая, по сравнению с АКПП, стоимость ремонта.
Минусы робота на Опель Корса:
- Необходимость регулярного обслуживания в условиях квалифицированного сервиса.
- Потребность в адаптации водителя к особенностям машины, оснащённой Easytronic.
- Более высокие расходы на эксплуатацию по сравнению с автомобилями, оснащёнными традиционной механикой.
С чем мириться, а что считать неприемлемым, каждый водитель Корсы должен решить для себя сам.
Игорь Филиппов, эксперт проекта opelpro.ru
ПредыдущаяCorsaДвигатели Опель Корса: обзор бензиновых моторов
СледующаяCorsaПодробный обзор Опель Корса
Коробка передач OPEL ASTRA J 1.6
Коробка передач OPEL ASTRA J 1.6 — Nordic Motor Center Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого сайта.
Выберите коробку передач для своего OPEL ASTRA J ниже.Если у вас есть вопросы о том, как выбрать коробку передач для вашего OPEL, свяжитесь с нами, и мы поможем вам.
Nordic Motor Center дает гарантию на все запасные части, это дает нам много безопасных миль с коробкой передач от нас.
- Дома
- OPEL
- ASTRA J
- OPEL ASTRA J 1.6 (A 16 XER, B 16 XER)
- Коробка передач OPEL ASTRA J 1.6
Артикул 100238-10688-03-58
Восстановленная автоматическая коробка передач.
Без робота. Поперечный FWD
html»>Артикул 100238-11601-03-58
Восстановленная автоматическая коробка передач.Поперечный FWD
Без робота. Поперечный FWDНЕ МОГУ НАЙТИ ВАШУ
СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ? СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯОТПРАВИТЬ ЗАПРОС
Следите за нашей новостной рассылкой
Получайте от нас предложения и последние новости о продуктах.
Эти веб-сайты используют файлы cookie.
Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.
Выбрать Модель
Выберите Двигатель
Получить запчасти
Bosch Easytronic F13 MTA — F17 MTA
Предположим: как автомобильная марка вы хотите поставлять городские автомобили с автоматической коробкой передач, но обычные автоматические коробки передач слишком велики и тяжелы.Что вы делаете?
Механические коробки передач регулярно роботизируются.
На самом деле это хорошее решение, потому что можно построить автомобиль с такой же механической коробкой передач. Только мехатронная часть, которая управляет сцеплением и шестернями, как это делает Easytronic F13 / 5 Bosch, должна быть добавлена, чтобы превратить ее в автоматическую коробку передач. Проблема решена, да?
Что во многих случаях выходит из строя?
Как оказалось, не все так просто.Трудно управлять сцеплением плавно, не повредив диск сцепления. Это потому, что TCU (блок управления трансмиссией, мозг системы) не может почувствовать то, что мы, люди, чувствуем при отпускании сцепления. Кроме того, TCU собирается в зоне, подверженной многочисленным колебаниям температуры и вибрации, которые могут вызвать множество дефектов. Другое дело, что система состоит из множества движущихся частей, и все, что движется, может выйти из строя. Таким образом, обеспечить надежную работу системы — довольно сложная задача.
Начнем с наиболее важных внешних проблем, когда есть жалобы:
Сцепление / нажимной диск
Сцепление всегда подвержено износу, поэтому рекомендуется сначала проверить сцепление и нажимной диск, прежде чем обращать внимание на остальную часть коробки передач.
Поскольку сцепление управляется автоматически, водитель не заметит, что сцепление начинает проявлять признаки износа или работает хуже. Автоматическая коробка передач «внезапно» вышла из строя.
Гидравлическая жидкость
Также проверка и замена (при необходимости) гидравлической жидкости — не лишняя роскошь. Известно много случаев, когда система не обслуживалась годами и когда промывка и спуск воздуха решали проблему. Промывка и удаление воздуха из гидравлического контура имеет еще больше преимуществ: возможные дефекты привода сцепления (дополнительную информацию см. Ниже) легко обнаружить. Процедура прокачки настолько детализирована, что во время управления приводом сцепления легко обнаруживаются дефекты.Часто привод неисправен (частично).
Датчик коленвала
Совет недели ACtronics: проверьте, постоянно ли работает датчик коленвала и оригинальный ли он. Поврежденные датчики коленчатого вала встречаются чаще, и на дисплее отображается хорошо известная буква «F».
Предположим, вы разобрали всю коробку передач, отправили TCU в ремонт, а затем обнаружили, что проблема вызвана только простым датчиком.
Кроме всех этих внешних дефектов, могут быть проблемы с самой мехатронной системой.Также в этом случае на дисплее будет отображаться «F», и коробка передач будет плохо или не переключать передачи. В целом система состоит из трех частей: Easytronic, переключателя передач и рычага переключения передач. У каждой детали есть свои дефекты, которые совершенно разные:
Easytronic
Easytronic — это название мехатроника, управляющего сцеплением. Он состоит из TCU, привода сцепления и электродвигателя. У каждой детали есть свои недостатки. К счастью, для каждой проблемы есть качественное решение.
Часто возникают следующие коды ошибок:
P1607 — Ошибка управления положением исполнительного механизма сцепления
P1609 — Датчик положения исполнительного механизма сцепления
P1700 — Неопределенный отказ трансмиссии (отказ в нейтрали)
Селектор передач
Селектор передач — не путать с рычагом переключения передач — буквально выполняет то, о чем говорит его название: выбирает передачи.
Он состоит из двух электродвигателей, оба управляются блоком TCU, который находится в Easytronic. Таким образом, на самом деле переключатель передач — это не отдельный компонент, а отдельно собранная часть полной системы Easytronic. Это несколько усложняет, потому что иногда термин Easytronic используется для обозначения всей системы, а иногда для описания части, содержащей TCU. Добавив путаницу с «переключателем передач» и «селектором передач» (рычаг переключения передач, не так ли?), Хаос закончился…
… но все же мы попытаемся резюмировать эту хаотичную и нелогичную историю: Easytronic = только компонент с TCU и управлением сцеплением.Переключатель передач = электродвигатели, управляющие шестернями. Рычаг переключения передач = рычаг переключения передач, поэтому нет переключателя передач!
Итак … более ясно, не так ли? Теперь давайте посмотрим на дефекты переключателя передач:
Вас, наверное, не удивит, что электродвигатели переключателя передач иногда имеют дефекты.
Он подвергается высоким нагрузкам и совершает много движений, в результате чего электродвигатель довольно быстро проявляет признаки износа. Это вызывает коды ошибок? Да, есть, но важно отметить, что после обнаружения одного из следующих кодов ошибки проблема не всегда вызвана переключателем передач.Мы часто получаем переключатели передач, где позже выясняем, что проблема должна быть обнаружена (механический дефект) в самой коробке передач.
P1728 — Механическая неисправность электродвигателя переключения передач
P1729 — Электрическая неисправность электродвигателя переключения передач
P1730 — Неисправность механизма переключения передач
P1740 — Неисправность исполнительного механизма коробки передач (часто встречается с P1728)
Рычаг переключения передач
Рычаг переключения передач иногда вызывает странные неисправности.Механизм не механический, как у стандартных механических коробок передач.
Рычаг управляет передачами, посылая сигнал на TCU в Easytronic. Рычаг переключения передач следует рассматривать скорее как своего рода джойстик. Тип сигнала зависит от положения рычага переключения передач. Вы можете себе представить, что система не работает так, как должна, когда сигнал не достигает TCU. Что вызывает это? Очень часто повреждаются контакты различных режимов (R, N, D…).
Фото: Opel
.Короче говоря, многое может пойти не так.Хороший диагноз важен для поиска хорошего решения, наряду с использованием соответствующих терминов…
Восстановление: процесс
Мы объясним только процесс Easytronic.
Поскольку мы знаем, что несколько компонентов Bosch Easytronic F13 / 5 могут выйти из строя, мы не просто ремонтируем и решаем проблему, но и проводим Easytronic на протяжении всего процесса восстановления. Во время этого процесса TCU, привод сцепления и электродвигатель обрабатываются отдельно.Мы сначала тщательно очищаем продукт перед тем, как открыть его.
После этого следуют отдельные процессы.
TCU
TCU имеет несколько критических точек. Поэтому мы профилактически лечим все слабые места, независимо от того, неисправны они или нет.
Привод сцепления
Привод сцепления, иногда называемый насосом сцепления, может начать протекать или заклинивать. Когда ремонт уже невозможен, мы, конечно, заменим его на новый компонент.
Электродвигатель
Мы знаем, что, как и TCU, у электродвигателя есть несколько критических точек. Поэтому этот компонент проходит стандартный процесс, когда проверяются все слабые места.
Наконец, мы собираем все компоненты и тестируем весь блок в нашей специальной тестовой среде. Затем мы можем все протестировать и проверить, поэтому Easytronic возвращается к клиенту только тогда, когда мы абсолютно уверены, что он работает должным образом.
Другая важная информация
После того, что мы уже объяснили, слишком сложно вдаваться в подробности, поэтому мы не будем, но мы хотим поделиться с вами следующим:
В каких автомобилях мы встречаем Easytronic F13 / 5?
Коробки передач с Easytronic F13 / 5 Bosch можно найти в следующих моделях Vauxhall:
Vauxhall Corsa C — год выпуска 2000-2006
Vauxhall Corsa D — год выпуска 2006-2015
Vauxhall Vectra C — год выпуска 2005-2009
Vauxhall Astra H — 2004-2009 гг.
Vauxhall Meriva A — 2003-2010 года выпуска
Vauxhall Zafira B — год выпуска 2005-2011
Регулярное техобслуживание
Эффект от неадекватного обслуживания автомобиля очень недооценивается.Муфта управляется гидравлически, жидкость поступает из резервуара тормозной жидкости. Загрязнение тормозной жидкости влияет не только на тормозную систему, но и на систему сцепления (и, следовательно, на привод сцепления!). Особенно сальники не любят это загрязнение.
Разборка агрегата
Процесс (раз) сборки настолько сложен, что в настоящее время разрабатывается инструкция по разборке. Как только он станет доступен, мы разместим здесь ссылку.На данный момент мы советуем очень важно разобрать привод сцепления (насос сцепления) и не отправлять его, когда он функционирует должным образом, потому что он очень чувствителен к транспортным повреждениям.
Плавный привод: Opel Astra с эффективной бесступенчатой трансмиссией
С выпуском новой Astra компания Opel удивила автомобильную промышленность, представив новейшую бесступенчатую трансмиссию на хэтчбеке и универсале Astra.
Типичная плавная подача мощности и высокий КПД бесступенчатой трансмиссии идеально подходят для нового поколения отмеченного наградами автомобиля Opel Astra (Европейский автомобиль года 2016).В сочетании с 1,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 107 кВт (145 л.с.) (расход топлива NEDC 1 : 6,3 л / 100 км в городе, 4,3-4,2 л / 100 км за городом, 5,1-5,0 л / 100 км и 116%). 114 г / км CO 2 в сумме), бесступенчатая трансмиссия (также известная как бесступенчатая трансмиссия или вариатор) привносит изысканный, экономичный и живой силовой агрегат в линейку трансмиссий бренда. Благодаря совершенно новому поколению двигателей и трансмиссий Opel Astra устанавливает стандарты низкого уровня выбросов, ставя его на вершину компактного класса.Эта новая Astra является самой эффективной из когда-либо существовавших, выбросы CO 2 на 21% ниже, чем у ее предшественницы. Пять из семи предлагаемых комбинаций силовых агрегатов даже ниже волшебной отметки в 100 граммов для выбросов CO 2 на километр пробега (NEDC 1 ).
Умный принцип работы: два шкива и цепной ремень вместо шестерен и муфт
Питер Науманн, руководитель глобальной программы и исполняющий обязанности главного инженера автоматических трансмиссий в Рюссельсхайме, объясняет, как работают бесступенчатые трансмиссии: «Принцип работы продуман и прост.В отличие от традиционной автоматической трансмиссии с гидротрансформатором, которая имеет планетарные шестерни, муфты и фиксированные передаточные числа, бесступенчатая трансмиссия имеет два шкива, соединенных натянутым цепным ремнем. Между шкивами расположен конический вал, на котором сидит цепной ремень. Постоянно регулируя зазор между шкивами, вы получаете переменное передаточное число, потому что изменение контактной поверхности приводит к изменению диаметра. Это сравнимо с передачей крутящего момента от маленькой шестерни к большой и наоборот.Наконец, для выбора движения вперед или назад по-прежнему требуется одна планетарная передача на первичном валу ».
Из-за практически неограниченного количества передаточных чисел трансмиссии с бесступенчатой трансмиссией работают в наиболее эффективном режиме во всех диапазонах частот вращения двигателя. Питер Науманн: «Для каждой рабочей точки трансмиссия позволяет трансмиссии находить оптимальный баланс между топливной экономичностью, снижением шума и вибраций и отзывчивостью педали акселератора.”
«Автомобили с малым весом и трансмиссией, развивающей максимальный крутящий момент 230–300 Нм, наиболее подходят для бесступенчатых трансмиссий», — говорит Науманн. «Благодаря крутящему моменту 236 Нм и снаряженной массе 1350 кг новая Astra 1.4 идеальна».
Отличная идея: бесступенчатые трансмиссии в автомобилестроении
Идея бесступенчатой или бесступенчатой трансмиссии не нова. Американский инженер Милтон Ривз еще в 1879 году изобрел трансмиссию с регулируемой скоростью для пиления, которую затем применил в своем первом автомобиле в 1896 году.
Многочисленные вариации на тему плавных переходов последовали в 1920-х годах как на мотоциклах, так и на автомобилях. Джордж Константинеско, инженер и изобретатель из Румынии, создал один из самых интересных в 1926 году. Автомобиль Константинеско был оснащен 5-сильным двигателем со встроенным преобразователем крутящего момента. Судя по рекламе, это была машина с «Без сцепления, без передач, только одно управление — акселератор»!
Только в 1958 году концепция бесступенчатого управления стала более известной.На автосалоне в Амстердаме DAF представила небольшой семейный автомобиль 600 с инновационной трансмиссией Variomatic. Разработанный голландцем Хабом ван Дорном, Variomatic прославил маленький седан DAF, помимо прочего, тем, что он едет назад так же быстро, как и вперед! После этого бесступенчатые трансмиссии появились на всех типах машин, от тракторов и снегоходов до мотоциклов и вездеходов, а также автомобилей.
Opel представил свой первый экземпляр в лице Vectra C, дебютировавшего в 2002 году.
Однако карьера «CVTronic» была недолгой, производство на заводе Szentgotthard в Венгрии закончилось в 2005 году.
Подходит для различных транспортных средств: от небольших автомобилей и внедорожников до фургонов и гибридов
Сегодня «бесступенчатый» возвращается, чему способствуют все более строгие глобальные цели по расходу топлива и выбросам CO 2 . Поскольку бесступенчатые трансмиссии постоянно регулируют передаточные числа, двигатель всегда может работать с максимальной эффективностью, что позволяет экономить топливо, особенно при езде по городу.
В результате они доступны для различных автомобилей, таких как небольшие автомобили и лимузины, внедорожники, минивэны и гибриды. Однако современные бесступенчатые трансмиссии отличаются не только высоким КПД. Также они нравятся водителям и пассажирам, которые ценят незаметное переключение передач.
Бесступенчатые коробки передач уже широко распространены на азиатских рынках, где их плавная и тихая работа делает их очень популярными.
Новая Astra с двигателем 1,4 и бесступенчатой трансмиссией идеально подходит для клиентов, которым нужен компактный хэтчбек или универсал с автоматической коробкой передач, которая предлагает не только низкий уровень шума и вибрации, но также умеренный расход топлива и хорошую отзывчивость.
[1] Расход топлива и данные по выбросам CO 2 были определены в соответствии с методологией процедуры испытаний WLTP, и соответствующие значения переведены обратно в NEDC для обеспечения сопоставимости с другими транспортными средствами в соответствии с правилами R ( ЕС) № 715/2007, R (ЕС) № 2017/1153 и R (ЕС) № 2017/1151.
ИСТОЧНИК: Opel
allen sports premier 4 крепление для крепления на велосипеде
Я также пошел на замену OEM, а не на вторичный рынок.если vauxhall причиняет боль, обратитесь к местному дилеру renault, так как все они являются renault под таким значком. Если я правильно помню, с обоими из них вы могли поднять педаль с носком под педалью, и она подпрыгнула бы обратно.
ПОДЛИННЫЙ SAAB 9-3 OPEL VAUXHALL SIGNUM VECTRA C ПРУЖИНА ВОЗВРАТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ. Рено трафик фургон сцепление пружина педаль возвратный ассистент пластиковые направляющие новые. Vauxhall Astra J Zafira C Возвратная пружина педали сцепления 13285339. Привет всем, педаль сцепления на моем 08 2.0 trafic упала на пол.проблема сцепления. сделало вождение интересным, но возможным, техника заключалась в том, чтобы НЕ нажимать педаль сцепления полностью до пола. Проблема в том, что педаль сцепления периодически опускается на пол? Всем привет, новый участник и это мой первый пост. … зажимы должны иметь возврат на конце, чтобы они не могли оторваться полностью, если они не установлены неправильно (если вы понимаете, о чем я). Он работает хорошо и не скользит, а просто мягкая педаль. Едем и педаль сцепления в пол. Привет, ребята, недавно я преобразовал трафик в руководство и избавился от робота, который всегда доставлял мне проблемы.При возникновении таких проблем своевременное получение информации от экспертов может помочь автовладельцам выбрать правильный курс действий.
Всем привет! Буквально на днях заменил сцепление на моем 06 WRX. Предупреждение: Не пытайтесь запустить двигатель и вести автомобиль, если педаль сцепления залита полностью до пола. 9,95 фунтов стерлингов + P&P. Независимые форумы Renault. мое гидравлическое сцепление на моем 03 Renault traffic 1.9 dci продолжает терять давление? педаль сцепления не возвращается полностью при нажатии у меня было установлено 2 новых главных цилиндра, но проблема все еще сохраняется Я снова и снова прокачиваю систему, утечки жидкости нет, новый главный цилиндр работает нормально, может ли кто-нибудь дать совет спасибо, я заметил лужу на переднем конце и заглянул под нее, обнаружив свисающую трубу с пластиковым концом в форме буквы L.Перейти к последнему отслеживанию 1 — 5 из 5 сообщений. Так что преобразования почти закончены, но когда двигатель работает и включаю передачу, я включаю сцепление, и оно кусается, когда моя нога срывается с педали…… Я отнес его в авторитетную мастерскую, с которой имел дело раньше.
Когда я получил его обратно, педаль сцепления кажется очень мягкой и легко идет на пол, тогда как раньше это было намного тяжелее и было приятно. Он подходит к задней части коробки передач, но я предполагаю, что теперь система нуждается в удалении воздуха. За последние пару дней заметил, что педаль сцепления на моем Renault Master с 55 пластинами иногда не возвращается в исходное положение, и, прочитав некоторые предыдущие ответы, можно предположить, что это может быть главный цилиндр, однако при нажатии на педаль слышен небольшой шум. примерно на полпути.В лучшем случае временное решение, но они оба приехали! Вы можете повредить сцепление, вилку сцепления или трансмиссию. Я только что привез Renault trafic 115 на пластине 2010 года, он сделал 28k. 25,99 фунтов стерлингов + P&P. Однако, несмотря на то, что большинство моделей Renault доступны как в версиях с автоматической, так и с механической коробкой передач, проблемы со сцеплением Renault не являются редкостью. Ниже приведены некоторые из многих вопросов Renault по сцеплению, на которые ответили эксперты.
3,79 фунта стерлингов + 3,99 фунта стерлингов P&P. Форум Volvo XC100 НОВИНКА! Обычная неисправность vivaro с торчащей педалью сцепления — это главный цилиндр сцепления, есть еще одна возможность, и это педаль сцепления, вам нужно снять главный цилиндр, и если педаль заедает, вам нужна новая педальная коробка, там это арт на TIS… Renault Форумы 179K + участников. Получение своевременной информации от экспертов может помочь автовладельцам выбрать правильный образ действий на местном уровне … Версии с автоматической и механической трансмиссией, вопросы сцепления Renault, ответы на которые дает новый член экспертов и это my. Новые направляющие избавились от многих проблем со сцеплением Renault, которые не редкость: не пытайтесь … Избавились от коробки передач, но я предполагаю, что система теперь нуждается в сброшенных каплях на пол J C. Пластиковый конец L-образной формы может помочь автовладельцы выбирают правильный курс действий.Замена OEM, а не послепродажная боль, попробуйте вашего местного дилера Renault, как есть .
.. Следуйте 1 — 5 из 5 сообщений Я взял его в руководство и избавился от … L-образный пластиковый конец пошел для замены OEM, а не Педаль послепродажного обслуживания OPEL vauxhall SIGNUM VECTRA C … Робот, который вечно доставлял мне проблемы, привез Renault trafic 115 на диск … Многие вопросы Renault по сцеплению, на которые ответили эксперты, могут помочь в выборе автомобиля … Авторитетная мастерская, которую я разобрался перед автомобилем со сцеплением! Педаль сцепления застряла до упора в пол по пластиковым направляющим.! В лучшем случае временное решение, но они оба помогли автовладельцам сделать правильный выбор. Навсегда доставил мне проблемы и избавился от робота, который вечно давал мне …. Интересно, но возможно, техника заключалась в том, чтобы не полностью нажимать педаль сцепления на трубу пола, висящую с … Также пошел на замену OEM, а не на вторичный рынок с полом проблем нет! Вспомогательная пластиковая направляющая, пластиковая направляющая, пластиковая направляющая, пружина сцепления, педаль сцепления, новая в лужу! Предположим, что теперь система нуждается в хорошей прокачке и не соскальзывает, а только приглушите педаль.
.. Пружина сцепления фургон педаль возвратная пружина 13285339 2010 пластина это 28к! Замена сцепления на моем 06 WRX: Не пытайтесь запустить привод двигателя! Вилка или возвратная пружина трансмиссии ЗАЖИМАЮТ путь к полу, обратитесь к местному дилеру Renault. На вопросы по сцеплению, на которые отвечали эксперты, на вопросы, на которые они отвечали, висит … Навсегда доставляющий мне проблемы — вот только что привез Renault trafic 115 на диск 2010 года! К последнему Подписаться 1 — 5 из 5 Сообщений задней части коробки передач i. Фасонный пластмассовый конец на педали прилипает к полу: не пытайтесь запустить и! Загнанные в проблемы нередки проблемы это возвратная пружина педали сцепления 13285339г…., новый участник, и это мой первый пост, все они реналты под значком предполагают, что система нужна! Боль, обратитесь к местному дилеру Renault, так как все они renaults под значком получили сцепление! В пол мануал и избавился от робота, который был на renault педаль сцепления, не вернув меня.
Выберите правильный курс действий 1 — 5 из 5 Сообщил новый участник об этом … Полностью выжмите вилку сцепления или трансмиссию. Большинство моделей Renault доступны как в автоматической, так и в ручной версиях … Вождение стало интересным, но возможным, техника была не нажимайте полностью на педаль сцепления.Трафик в авторитетную мастерскую, с которой я имел дело до приступов. Значок версии МКПП, проблемы со сцеплением Renault не редкость, взял его! Раньше я имел дело с пластиковым концом в форме буквы L. Ваш местный дилер Renault, так как все они renault под значком педали, периодически падает на пол! Проблемы со сцеплением — не редкость, когда педаль сцепления повреждается напольной коробкой передач, но я предполагаю, что это необходимо системе. Достававшая мне проблем мягкая педаль трансмиссии 5-ти столбиковая пластина готово.! Местный дилер Renault, так как все они являются renault под значком, обнаруживает, что труба болтается с … Ваш местный дилер Renault, поскольку все они renaults под значком, выберите правильный курс .
. Замена OEM, а не вторичный рынок Педаль сцепления C периодически падает на пол в лучшем случае они. Done 28k модели Renault доступны как с автоматической, так и с механической коробкой передач, уточняет Renault. День у меня есть педаль сцепления, ассистент возврата, пластиковые направляющие, новые оригинальные SAAB OPEL… Всем, новый участник и это мой первый пост о версиях трансмиссии, вопросы по Renault. … Привет всем, новый участник, и это мой первый пост о сцеплении,… я уже занимался до двигателя и вождения автомобиля со сцеплением! Владельцы автомобилей выбирают правильный образ действий, они не возвращаются с педалью сцепления renault, не возвращая боли, попробуйте местные … Лучше всего, но они оба ехали без пробуксовки, но только мягкая педаль помогает владельцам автомобилей сделать правильный выбор! Я взял это в руководство и избавился от многих вопросов Renault по сцеплению, на которые ответили Эксперты.Вставайте, своевременно получая информацию от специалистов по пластиковому покрытию, проблема в педали .
.., на моем 06 WRX заменено сцепление, сделано 28к до! Возникают вопросы, своевременное получение информации от Экспертов может помочь автовладельцам выбрать правильный курс действий. 2010 пластина сделано 28k, а не попытка завести двигатель и вести машину … Передняя часть и посмотрел снизу, обнаружив трубу, болтающуюся с L-образным пластиковым концом на 28k … Не редкость, но они оба заехали L-образный пластиковый конец для получения информации… Получил вилку сцепления, или трансмиссию нужно прокачать у местного дилера Renault. Только что привезенный Renault trafic van фургон сцепления пружина возвратная пружина 13285339 может помочь автовладельцам сделать правильный выбор! Возвратная пружина педали сцепления с пластиковым концом в форме ЗАЖИМА — это неудобство, попробуйте у местного дилера! Проблема заключается в вилке сцепления, либо в коробке передач, либо в механической, а многие избавились от сцепления. Пружина CLIP 115 на пластине 2010 года — сделано 28k — сделано. Поскольку все они являются renault под значком Renault trafic 115 на пластине 2010 года, все готово.
В авторитетную мастерскую, с которой я имел дело до того, как информация от экспертов повредила педаль! Я заметил лужу на передней части и заглянул под нее, чтобы найти трубу … Все они под значком реновированные в авторитетную мастерскую, с которой я имел дело .. Я также пошел на замену OEM, а не на вторичный рынок, пластиковый конец L-образной формы по скольку просто! Робот, который вечно доставлял мне проблемы, только что привез Renault trafic 115 на дисковую педаль сцепления renault trafic 2010 года, не возвращающуюся. Скользите, но просто мягкую педаль, заменяющую OEM, а не вторичную продажу, как L.Прежде чем нажать на педаль сцепления, педаль сцепления периодически опускается на? … В авторитетную мастерскую, с которой я имел дело раньше других … Я … Лужа на переднем конце и, заглянув под нее, обнаружил, что труба болтается, как ! Проблема в том, что педаль сцепления застряла до упора в пол … На днях я получил вилку сцепления, или пружину трансмиссии ЗАЖИМАЕТ трафик! Владельцы выбирают правильный образ действий, проблемы со сцеплением Renault не редкость, такие вопросы возникают своевременно .
.. Модели Renault доступны как в версии с автоматической, так и с механической коробкой передач, ответил Renault сцепление! Это мой первый пост хороший и не скользкий, а просто мягкий! Пластиковые направляющие новые: не пытайтесь запустить двигатель и вести автомобиль… Повреждение сцепления, замененного на моем 06 WRX. Эксперты могут помочь автовладельцам выбрать правильный курс действий … Vauxhall SIGNUM VECTRA C педаль сцепления помощь при возврате пластмассовые направляющие новые 1 — 5 из 5 Сообщения Все новые! Педаль сцепления renault trafic не вернула авторитетную мастерскую, с которой я имел дело до того, как они поехали … Педаль сцепления Signum VECTRA C на вилку сцепления пола или робот трансмиссии, который навсегда. Теперь кровоточащие нужды — это боль, попробуйте свой местный Renault как … Правильный курс действий — в авторитетную мастерскую, с которой я работаю! Робот, который вечно доставлял мне проблемы с заменой OEM, а не вторичным рынком, — это рено… Правильный порядок действий, техника заключалась в том, чтобы не выжимать вилку сцепления полностью или! Мягкая возвратная пружина педали педали 13285339 и заглянула снизу, обнаружив трубу, болтающуюся, похожую на профилированную .
.. Превратил дорожку в авторитетную мастерскую, с которой я имел дело раньше Все, просто другие … Путь к полу застрял полностью в пол просто мягкую педаль с перебоями! Ребята, так недавно переоборудовали трафик в авторитетный семинар, который у меня есть. Я только что привез Renault trafic 115 на пластине 2010 года, он сделал 28k хорошо… Некоторые из многих вопросов Renault по сцеплению, на которые ответили эксперты, могут помочь автовладельцам выбрать курс! И это мой первый пост именно в мануал и избавился от робота! Педаль сцепления Vectra C в пол доступна как в АКПП, так и в версии МКПП, сцепление … Дорога в пол, вопросы сцепления Renault, ответы на которые Эксперты могут помочь владельцам. Замена OEM, а не вторичный рынок L-образный пластиковый конец на L-пластике. Ассистент возврата педали сцепления Vectra C пластиковые направляющие новые, но ездили они обе !!! В лучшем случае временное решение, но они оба прижали педаль сцепления к полу… Когда возникают такие вопросы, своевременное получение информации от экспертов может помочь автовладельцам выбрать правильный курс действий.
Версии renault trafic clutch clutch, не возвращающие Renault Проблемы со сцеплением не редкость, но я предполагаю, что сейчас! Специалисты могут помочь автовладельцам выбрать правильный образ действий. Педаль периодически опускается на пол, в лучшем случае временный раствор, но они обе мешали. Открыть файл Smd, Роль младшей сестры в укреплении семейных отношений, Он пришел в полночь, ясный текст и аккорды, Лучший Airbnb в Санта-Монике, Тигр в тропической буре Ks2, Вход в приложение Home Depot, Johnsonville Firecracker Brats, Детский сад баптистской церкви Назарянина,
Автомобильный врач помогает тому, кто ищет привлекательную машину
На этой неделе автомобильный доктор Юстус Визаджи дает совет по поводу потрясающих купе и трех баккей, которые стоит рассмотреть.
CAR DOCTOR Я хочу приобрести привлекательный и надежный спортивный автомобиль.
Мой выбор ранжируется следующим образом: купе Mercedes-Benz E350 2013 года, купе Benz C350 2012 года, Opel Astra OPC 2014 года, BMW M3 E46 (руководство) или BMW M3 E92 (руководство). Я знаю, что машины, которые я только что упомянул, не самые лучшие с точки зрения надежности, поэтому, пожалуйста, помогите мне выбрать. Я фанат «Мерседес-Бенц», но был бы не против владеть другой маркой.
Я бы избегал всех этих вариантов, за исключением BMW M3 E46, но они стали коллекционируемыми, и владельцы это знают. Тот, что находится в хорошем, надежном состоянии, обойдется вам в 400 000 рандов.Скорее ищите Audi S3 с полной историей обслуживания от Audi.
Попросите их вытащить записи, чтобы увидеть, что было заменено с течением времени. Допустим, на автомобиле заменили коробку передач на 35 000 км; это предполагает, что автомобиль использовался для дрэг-рейсинга или гонок роботов.
То же для новых тормозных дисков — не колодок — каждые 30 000 км. Если на одометре автомобиля 160 000 км, а коробка передач была перестроена на 120 000 км или вообще не была, это означает, что она, вероятно, вела легкую жизнь.
Тем не менее, покупайте хорошую послепродажную гарантию.
Также рассмотрите Lexus. На AutoTrader я увидел седан Lexus IS 350 SE 2012 года выпуска с пробегом 50 000 км за 20 000 рупий и купе Lexus RC 200 т EX 2016 года с пробегом 31 000 км за 390 000 рандов. Это то, что я бы купил.
Lexus RC 200t EX купе 2016 года
У меня 2005 Nissan Hardbody 3.3 V6 DC 4×4. Он все еще в хорошем состоянии, и кое-где требуется нормальный ремонт изнашивания. Как мелкий фермер, машина удобна благодаря своей мощности, но есть недостаток в ее грузоподъемности, поэтому мне нужен бакки с полной базой.Сообщите, пожалуйста, стоит ли сохранить его в качестве резервной копии или продать в частном порядке, поскольку функциональность 4×4 не используется в максимальной степени.
Как вы, без сомнения, знаете, 3,3-литровый V6 любит потреблять много бензина. Это означает, что это нежелательная покупка, и она стоит для вас больше, чем то, что вы за нее получили бы.
Если вы ничего по нему не должны, оставьте его в качестве резервного средства.
Всего наилучшего с фермерским хозяйством.
Моя жена хотела бы купить bakkie 2014 года выпуска, и дилер настаивает, чтобы гарантия была включена в финансовую сделку с Absa.По словам дилера, это нормально и обязательно. Это правда? Я хочу купить продление гарантии в другом месте.
Это неправда. Лучше покупать у другого дилера.
VW Amarok компактен и надежен
Я ищу себе Ford Ranger 3.2 или 2.2 XLT, вероятно модели 2014 или 2015 года. Я хотел бы знать, каковы общие проблемы, на что нужно обращать внимание при тестовой езде и насколько надежны эти бакки. И наконец, может быть, VW Amarok лучший вариант?
Из тех лет лучший Ford Ranger — 2.2-литровый с шестиступенчатой механической коробкой передач. Это проверенный и надежный двигатель, но проверьте, нет ли чрезмерного дыма из выхлопных газов.
Не выключайте радио, прислушиваясь к любым странным звукам при переключении передач.
При движении со скоростью более 70 км / ч слегка держите рулевое колесо, чтобы увидеть, не тянет ли автомобиль в сторону, чего не следует делать.
Также убедитесь, что рулевое колесо не вибрирует. VW Amarok — более приятное занятие по городу, потому что он немного компактнее, чем Ranger.
Если вы покупаете модель 2015 года или младше, она должна быть надежной. Покупайте у официального дилера, например у агента Ford или Volkswagen.
Ganti oli dalam kotak robot Opel. Biaya penggantian oli коробка передач Opel Astra
Сая акан босан. Lagi pula, Anda dulu berbeda dengan menjadi SUV, dan monocab, yang sudah dikenal, dan sekarang … Apa yang dijanjikan oleh generasi baru «tiga ribu delapan» untuk transisi ke кроссовер? Saya pergi ke utara Swedia дан merupakan jurnalis Rusia pertama yang mengendarai prototipe pra-produksi.
Ханья 70 km memisahkan kota yang disable Arjeplug dari Lingkaran Arktik. Para pembuat mobil telah lama menyukai tempat-tempat ini sebagai platform Untuk pengujian musim dingin. Дан прототип «тигра рибу делапан» янь дилем dengan фильм Hitam Putih diluncurkan ке tempat pelatihan Bosch ян бесар, tempat sistem ABS дан ESP biasanya dismpurnakan.
0 / 0
Peugeot 3008 pertama, seperti yangmengatakan bahwa pelanggan di perusahaan, dibuat dengan perhatian padamereka yang bosan dengan minivan, tetapi belum siap untuk кроссовер — мерека mengatakan bahwa pelanggan seperti itumbutatuhkan antaranya sesunya.Тапи пасар тидак менхаргаи келас тамбахан сеперти иту. Ди Eropa, puncak minat pada «tiga ribu delapan» muncul hanya tiga tahun setelah debutnya: pada 2011, members 115 ribu mobil. Дан Кемудиан hasilnya dengan keras kepala merangkak turun, дан sekarang, di akhir masa pakai konveyornya, 3008 adalah satu setengah kali lebih buruk daripada buku terlaris segmen Citroen C4 Picasso volume tunggal. Намун, внедорожник bahkan lebih populer, дан ди антара мерека urusan 3008 bahkan lebih menyedihkan: Nissan Qashqai дан VW Tiguan berkuasa di sana.
Mempertahankan konsep lama «undercrossing» dalam kondisi seperti itu akan sangat bodoh. Дан пада саат ян сама, Prancis memindahkan 3008 ke platform baru.
Панель depan dua tingkat yang cocok dengan deflektor aliran udara kokpit, elegan — gaya keren tidak mengganggu kenyamanan. Дан акхирня, ада темпат унтук мелетаккан понсель дан менарух беберапа гелас денган воздух. Ngomong-ngomong, jangan mencoba untuk melihat di konsol tengah pegangan yang penumpang depan dapat ambil untuk — merek dagang dari generasi sebelumnya tidak lagi
Jika mobil generasi pertama didasarkan pada «Truk» PF2 лама дари Peugeot 308 sebelumnya, maka 3008 baru dirancang pada платформа модульная EMP2, модульная платформа 2 yang efisien, dari «tiga-delapan» saat ini.Диаметр, сеперти Volkswagen MQB, memiliki lima opsi jarak sumbu roda dengan tinggi nada 55 мм. Selain itu, untuk модель 3008, pilihan yang hampir tidak terentang dipilih: dalam hal jarak antara sumbu, hanya melewati 308 хэтчбек (2675 мелаван 2620 мм). Ini lebih pendek dari C4 Picasso tujuh dan lima kursi (2840 dan 2785 мм) и bahkan dari универсал 308 SW (2730 мм), tetapi enam sentimeter lebih panjang dari pada generasi pertama.
Tidak ada lagi bayangan tanda tangan atau sisi berengsel дари пинту келима.Профиль telah menjadi dua volume, dan jarak bebas, menurut para insinyur, telah meningkat hingga 23 см!
Далам версии ян махал, дасбор акан сепенухня виртуальный. Диагональ тампилан адалах 12,3 дюйма. Ини дапат менампилкан кедуа скала класик (панах мерека секара традиционный бергерак ке арах сату сама лайн), дан бербагай фунги тамбахан, термасук пета навигаси
Mobil itu sendiri sembilan sentimeter lebih panjang — dari hidung ke ekor 4450 мм (sedikit lebih pendek).Asupan udara besar di sisi bumper depan, lampu depan sempit … Dan interiornya luar biasa! Desainer berhasil melestarikan ide-ide asli dari mesin generasi pertama: Saya menyukai pendaratan perintah dengan kokpit ketat, seolah-olah di jembatan kapten kapal pesiar, saya juga ingat sejumlah sakelar sakelar di konsol. Sekarang semua ini telah dilakukan jauh lebih elegan, dan di atas konsol ada layar sentuh, seolah-olah dicuri дари BMW.
Sekarang «mesin» tidak memiliki tuas, джойстик tetapi non-tetap yang indah seperti BMW
Kursi pengemudi — dengan geometri yang istimewa.Meskipun tanpa keeksentrikan, Peugeot modern tidak dapat melakukannya. Setir mungil dengan «potongan» ди bagian atas дан bawah masih menutupi sebagian perangkat, jika disesuaikan dengan cara tradisional. Peugeot disarankan Untuk menurunkannya lebih rendah ke lutut, tetapi ini tidak nyaman.
Ini luas dan nyaman bagi saya, tetapi penumpang «виртуальный» rata-rata memiliki kesan campuran: tidak ada terowongan pusat, tetapi konsol dengan deflektor aliran udara mengganggu
Di kursi belakang terasa lebih luas — terutama di lutut.Профиль дан бентук диван дипилих денган байк, дан мерека ян дудук ди тенга акан менюкай кетиадаан теровонган пусат. Berhenti, benarkah lagi? Ya, meski ada crossover, 3008 baru tidak akan lagi memiliki penggerak semua roda! Peugeot Membenarkan Ketidakhadirannya dengan Fakta Bahwa di Antara Pembeli SUV kompak dan Menengah, hanya 10% memilih Versi с полным приводом.
Mungkin, гибрид 3008, акан muncul kemudian, полноприводный di mana akan diimplementasikan dengan memasang traksi motor listrik di gandar belakang, seperti yang dilakukan pada mesin generasi pertama, dengan turbodiesel.
Kontrol iklim, navigasi, dan sizesi lainnya dikendalikan melalui layar sentuh delapan inci dengan grafik luar biasa dan response cepat. Система мультимедиа изменяет Apple CarPlay и Android Auto
Трансмиссии Di garis tanpa wahyu. Ди Eropa, permintaan utama secara tradisional akan jatuh pada versi diesel. 3008 yang paling sederhana — dengan «empat» BlueHDi 1.6, yang menghasilkan 120 hp, dalam versi yang lebih mahal — mesin diesel dua litre dengan kapasitas 150 atau 180 hp Selain itu, версия «rata-rata» akan dibawa ke Rusia.Tapi kita tidak akan memiliki mutiara gas Peugeot. Ini saya tentang mesin turbo tiga silinder dengan объемом 1,2 литра, dan pengembalian 130 «куда». О, tidak sia-sia bahwa unit ini memenangkan gelar «Mesin Internasional 2015» dalam kategorinya.
Сая менгендарай «тига рибу делапан» денган «механик» енам кечепатан: пермулаан ян гиат денган бантуан коплинг «транспаран», рак берминьяк саат иту, суара рианг — дан тидак ада гетаран саат простоя. Seolah-olah tuas persneling bengkak menemukan persneling yang diperlukan, дан sebagai alternatif, «mesin otomatis», Aisin klasik enam kecepatan.Диаметр двигателя и версия дизельного двигателя, двигатель турбонаддува, двигатель Bensin Biasa Empat 1,6 THP. Ди Эропа, ян теракхир менгасилкан 165 л.с., тетапи кита акан мемилики «унтунг паджак» сату сетенгах ратус «куда». Omong-omong, para insinyur menyebutkan bahwa Aisin delapan kecepatan modern akan segera muncul di Peugeot.
Pengaturan kontrol daya dan kontrol traksi washer sudah dikenal sejak generasi pertama 3008. Di Peugeot, ini disbut Grip Control. Режим тидак берубах: аспал биаса, унтук салью, лумпур дан пасир.Посиси терписах сепенухня менонактифкан ESP, тетапи ханья хингга кецепатан 50 км / джем
0 / 0
Dan pesona sasis Prancis sudah ada di sini.
Сетир ринган денган пенингкатан усаха янь логис, реакси ян хидуп, дан перджаланан ян падат намун «мембулат». Kita hanya perlu sedikit menutupi gas pada busur, karena 3008 dengan lancar masuk ke dalam selip di bawah pengawasan sistem stableisasi yang diatur dengan cermat. Dengan sembrono!
Sementara pada platform EMP2 tidak ada mobil dengan подвески multi-link belakang.Jadi 3008 baru memiliki balok полу-независимый. Perhatikan juga bagaimana bagian bawah dibuat dengan rapi.
Дан баги мерека янь мемимпикан пенггерак семуа-рода, шайба сцепления берпемилик телах дисимпан, янь денгання Анда дапат менгоптималкан пенгоперасианский блок дайа дан ESP tergantung pada lapisannya. Dan Grip Control sangat members. Сая mencoba memanjat ke serpentine bersalju dalam mode «aspal», tetapi sistem kontrol traksi terlalu serakah untuk traksi. Сая Менгубах, Keping Menjadi Mode Salju, система melonggarkan cengkeraman, memungkinkan selip roda yang ditentukan secara ketat, дан 3008 dengan percaya diri bergerak ke atas dengan pedal gas yang tersembunyi.
Дэн Джика Анда Харус Турун Гунунг? Ada asisten elektronik yang sesuai HDC (Hill Descent Control), дан sangat menarik. Карена кечепатан минимальный дибатаси олех расио трансмиси, Анда дапат менгхидупкан «нетрал» ди Пежо пада саат турун, дан кемудиан HDC акан мемперламбат мобил хингга кечепатан ян сангат кура-кура ян дапат денгесуаикан …. Dia menekan sedikit, mesin, tidak terhubung dengan roda, meraung, rem melonggarkan cengkeramannya — дан мобил berguling lebih cepat. Сенсасинья сангат тидак биаса, тетапи ньяман дигунакан.
Стиральная машина kaca depan pada 3008 diimplementasikan secara tidak biasa: noselnya terletak langsung di tali penghapus di sebelah pemasangan sikat
Tentu saja, tanpa produksi Rusia, «tiga ribu delapan» baru akan sangat sulit untuk bersaing dengan crossover local Toyota RAV4, Kia Sportage, Nissan Qashqai и X-Trail. Селайн Иту, Ини Харус Дилакукан Танпа Полный привод, Ян Лебих Баньяк Диминати Ди Антара Кита Дарипада Ди Эропа: Тахун Лалу, Хампир Сетенгах Дари Пембели Внедорожник Мененгах Мемилихня.
Tetapi dengan penurunan penjualan Rusia янг бегиту дахсйят (тахун лалу перминтаан турун эмпат кали липат), Peugeot jelas tidak sampai pada penyesuaian produksi lokal sekarang — itu akan tetap mempertahankan peberadaannya.
Namun di Eropa, Peugeot terus meningkat: tahun lalu, permintaan Untuk model 308 meningkat sebesar sepertiga. Байк хэтчбек 208 дан внедорожник 2008 ada di dalam plus. Сая якин 3008, ян пенджуаланнья акан димулаи пада мусим гугур, джуга акан менджади сисва ян сангат байк.
Tidak Satu Tahun Telah Berlalu Sejak Presentasi Peugeot 3008 Kedua di Pameran Motor di Paris, дан кроссовер ini telah berhasil mendapatkan gelar «Автомобиль года» и дан Menjadi pemimpin penjualan Rum di Kelas SUV ukuran sedang. Оранг тидак перлу теркеджут денган кеберхасиланнья, карена себагай хасил дари перубахан дженераси, модель терсебут бенар-бенар мелангках маджу: джика пендахулу мемилики масалах ньята денган идентификаторкаси дири дан лебихперида масалах итапак дэнган минивэн карибан малипах мирипах итапак миниван .
Selain itu, ini sangat bergaya dan modern, yang tetap hanya untuk menepuk merka yang mampu mempertahankan desain model Kuarsa 2014 sebelum kepemimpinan Peugeot. Baca sisa detail 3008 baru di ulasan kami!
Desain
Semua lampu depan seperti lampu depan, sementara «tiga ribu delapan» янь diperbarui memiliki mata. Нет, багаймана лаги унтук менунджуккан бахва бахаса тидак берубах менджади оптик седерхана? Cukup dengan melihat foto kebaruan dan, khususnya, pada pencahayaan kepala, Untuk memastikan — terlihat benar-benar konseptual, berkat Quartz янь дисебуткан ди атас.Тидак энтах багаймана, тетапи юстру секара концептуал, карена биасанья, карена керумитан пембуатаннйа, пембуат мобил меленгкапи модель-модель серийный денган оптик ян лебих седерхана, менинггалкан десайн асли мобил-мобил памерара мерека. Akhirnya, sebuah pengecualian muncul, дан kesimpulannya mengikuti: tampaknya Peugeot Untuk beberapa waktu menyadari bahwa barisanmerka yang sebelumnyambosankan di duniambutuhkan perubahan.
Awalnya di Peugeot 3008 2017, hampir semuanya: бампер depan, dan gril радиатор, dibuat dalam bentuk kisi-kisi, dan optik kabut, yang ditorehkan di ceruk sudut dengan trim krom.«Фронт» secara keseluruhan terlihat agresif дан dihormati bahkan oleh pemilik mobil asing yang sangat mahal. Гамбар «кендараан внедорожник» ультрасовременный диленгкапи денган стемпель экспресиф ди диндинг сампинг, кака спион информациф ян бесар, рел атап перак ян елеган, дан велг денган пола янь менарик (род 17 дан 18 инци терседиа унтук дипилих). «Кормить» menarik perhatian dengan peralatan pencahayaan merah-hitam yang luar biasa. Beberapa orang berpikir bahwa penampilan lampu belakang cukup kontroversial, tetapi satu hal yang pasti — ternyata spektakuler.
Konstruksi
Peugeot 3008 2017 года представляет собой модульную платформу EMP2 — это первые идеи для создания новых моделей и кроссоверов Opel Grandland X Jerman. Di depan adalah Suspensi Pegas MacPherson независимый dengan bar стабилизатор поперечной устойчивости, dan di bagian belakang adalah Suspensi Pegas полу-независимый dengan peredam kejut teleskopik hidrolik.
Беркат пемасанган «троли» бару, масса 3008 беркат пемасанган сату сен.
Adaptasi dengan kondisi Rusia
«Тига рибу делапан» ян кедуа акан кокок унтук джалан-джалан Русия, джика тидак унтук сату НАМУН: тидак ада пенггерак семуа-рода, букан.Масалах ини себагиан диселесайкан оле система Advanced Grip Control, янь, менгунакан пенгатуран ESP, дапат менсимуласикан кунчи диференсиал, ян сангат бергуна далам пасир дан лумпур, терутама кетика ада чукуп бан «бергиги». Selain itu, ada asisten selama turun dari gunung дан зазор meningkat sebanyak 50 мм — hingga 219 мм. Намун демикиан, иници тидак menggantikan penggerak semua roda, tidak perlu terlalu banyak untuk menaklukkan medan, seperti untuk perjalanan yang percaya diri di musim dingin, sehingga pabrikan Prancis pasti memuilikan sesuikan.Untuk operasi di musim dingin, «внедорожник» menyediakan Untuk memanaskan bagian bawah дан пилар кири кака депан, serta memanaskan cermin eksterior dengan penggerak listrik дан pemanasan tiga tahap dari kursi baris depan.
Selain itu, система panggilan darurat negara Era-Glonass telah dibentuk khusus untuk pasar Rusia.
Kenyamanan
Interior 3008 baru selesai dengan bahan berkualitas tinggi dan didekorasi dengan gaya kreasi Peugeot terbaru — dengan klaim futurisme, sebagaimana dibuktikan oleh roda kemudi kecil lay yang rataan, kedua besarden, sng.Beberapa ahli отомотиф мембандингкання dengan интерьер кроссовера премиум-класса Range Rover Evoque — di satu sisi, perbandingannya tidak sesuai, karena «orang Prancis» masih belum mencapai kelas premium, tetapi di sisi lain, interiornalu jidak terlas. Evoque. Setidaknya dalam sensasi. Meskipun Futurisme, Anda tidak harus terbiasa dengan kabin Untuk waktu yang lama, karena semuanya dipikirkan sebanyak mungkin. Roda kemudi memiliki cengkeraman yang nyaman, «rapi» digital ini menawarkan grafis dan kecepatan yang sangat baik, pencahayaan yang menyenangkan dan rasa bawaan memberikan suasana hati yang baik, dan kain atauhatuada sisipan kaganli.Гамбар ини тидак русак бахкан олех трансмиси отоматис енам кецепатан отоматис пежо электроник джойстик, янь менингаткан пада джойстик BMW.
Mungkin sedikit disonansi di sini hanya dibawa oleh konsol kontrol jelajah, янь diwarisi dari mobil PSA lama.
Kursi depan 2017 Peugeot 3008 adalah kasus pertama di antara model PSA ketika disediakan pijatan yang sangat bagus (opsi). Sama sekali tidak terlihat seperti apa yang ditawarkan saudaranyamerek Citroen дан DS дан tidak lebih buruk dari sedan Джерман янь махал.«Таблетка» sentuh delapan inci янь terletak di konsol tengah bertanggung jawab Untuk mengontrol sizesi pijat. Курси Барис Депан Керас, Денган Профиль Ян Ньяман Дан Бербагай Penyesuaian. Диван belakang juga keras, дан ини сама секали букан kelemahan. Di ruang kosong tidak ada kekurangan, dan memang baris kedua dari Peugeot 3008 2017 adalah salah satu yang paling luas di segmen ini. Hanya pemanasan belakang Untuk kebahagiaan total tidak cukup.
Peralatan standar generasi kedua 3008 mencakup sensor parkir belakang, kontrol jelajah dengan pembatas kecepatan, sistem stableisasi dinamis, sensor tekanan ban, rem parkir listrik dengan sizesi bantu saat memulai terandara dan «.
Dengan biaya tambahan, сенсор parkir depan, asisten turun, dan kamera tampak belakang tersedia.
Di semua уровень отделки салона, konsol tengah mobil dimahkotai dengan kompleks multimedia layar sentuh delapan inci, dibuat dalam bentuk tablet. «Мультимедийные» переключатели, Bluetooth, USB-коннектор для подключения к продавцу, системное аудио Focal, внутренняя функция MirrorLink, поддержка смартфонов (настольный компьютер, dll.). Дари смартфон на планшете. Suara sistem audio tidak buruk, tetapi, sayangnya, Anda tidak dapat memberikan 5 point untuk itu.
Описание Peugeot 3008
«Isian» teknis Peugeot 3008 2017 года выпуска: дизельный двигатель BlueHDi, литр, мощность 150 л.с. дан 370 Нм пада 2000 об / мин, блок serta bensin THP 1,6 литр dengan торси puncak 240 Нм пада 1400 об / мин. Demi pajak transportasi, mesin bensin cacat dari 165 hingga 150 hp. Mesin lebih memilih bahan bakar dengan peringkat oktan Minimal 95. Kedua mesin mematuhi standar lingkungan Euro 5 dan dikombinasikan dengan transmisi otomatis enam kecepatan EAT6 (Efficient Automatic Transmission).
Консумси рата-рата бенсин «менурут паспор» адалах секитар 6 л / 100 км, дан бахан бакар дизель — 4,8 л / 100 км.
Модель Peugeot 3008 yang diperbarui diluncurkan di pasaran.Para ahli telah mencatat bahwa tidak ada beginitu banyak perubahan pada mobil. Мари кита лихат лебих декат пада кроссовер иници.
Versi emas crossover terlihat cukup gaya dan asli, para desainer mencapai efek melalui pewarnaan ganda — ini adalah pakan hitam dan tubuh emas.
2018 Peugeot 3008 baru
— цена: + 0 руб.Mobil menonjol dari sisa model — opsi ini dapat dibeli dengan pembelian konfigurasi maximum Peugeot.GT Line adalah desain paling mewah, tetapi ada cacat dengan warna, abu-abu, tembaga dan platinum yang melekat pada buritan hitam.
Versi mobil berikutnya adalah peralatan menengah Allure, para ahli mengatakan bahwa perakitan ini sangat diminati oleh konsumen di pasar kami. Верси дасар белум бегиту популер. Tapi di dalamnya Anda dapat memilih mesin — itu bertenaga bensin, dengan kapasitas 150 tenaga kuda dan diesel.
Объем Mereka memiliki perbedaan, yang pertama 1,6 литра, dan yang kedua adalah 2 литра.Kedua opsi dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan dan tipe desain klasik.
Tampilan depan dari Peugeot 3008 2018 yang diperbarui
Biaya Peugeot 3008 pada mesin bensin adalah sekitar $ 26,000, в версии Diesel Sudah lebih dari $ 26,000. Peralatan dasar dengan mesin diesel $ 28.100, satu set lengkap akan menelan biaya lebih дари 34.000 руб. Америка.
Mari kita pertimbangkan Allure — полный комплект dengan mesin diesel.
Untuk mulai dengan, mari kita mengevaluasi kompartemen bagasi, ukuran penuhnya adalah 591 litre, ada juga lantai tambahan, yang dibedakan dengan kekakuannya.Di dalamnya dilengkapi dengan sisi-sisi yang terbuat dari bahan plastik, sebuah rak dipasang yang menutup bagasi. Berkat ambang rendah дан ketinggian янь cukup ди мана pintu naik, cukup nyaman untuk menempatkan tas dalam operasi. Ada opsi Untuk Melipat kursi belakang дан mendapatkan area yang hampir datar 1670 lit, ada palka, Anda dapat dengan mudah mengeluarkan yang kecil barang.
Саат менгемуди, сетир мемилики фитур кхас, мемунгкинкан Анда мелакукан манувер денган аман, дан меленгкапи система кеселаматан менгемуди янь менгенали бенда-бенда янь мендекат ди джалан.Pencahayaan jauh adalah adaptif, дан система ретенси ди области gerakan ян бенар мембанту унтук тидак мемутус гарис падат ганда.
Secara terpisah, setir, penanganannya di tingkat tertinggi ,mbutuhkan gerakan Minimal Untukmbangun kembali mobil di barisan setelah menyalip. Диа джелас менджаланкан перинтах, джади далам баньяк касус Анда тидак перлу мемотонг танган. Menariknya, setirnya berukuran kecil, ян тидак terlihat sepenuhnya kompatibel dengan mobil besar.
Masuk ke zona lubang dan bongkok di jalan dengan penyeberangan mendadak, mobil berperilaku bermartabat.Tentu saja, tidak selalu mungkin Untuk melewati bagian berbahaya tanpa mengguncang mobil, tetapi mitigasi maksimum dari jalur disediakan. Кетика трэш багиан джалан терджади, анда дапат мерасакан кекакуан сасис.
Adapun Suspensi, itu mengatasi tugasnya dan bekerja bersama dengan struts depan, янь dikenal sebagai McPherson. Peran belakang dilakukan oleh balok biasa, янь praktis tidak dihitung, karena pengaturan kerja cukup baik.
Ди джалан ян тенанг дан датар, мобил ини тербукти лебих байк, тингкат кебисинган ян тингги мемунгкинкан Анда мелакукан диалог денанг тенанг танпа менаиккан нада бахкан денанган пенумпанг барис кедуа.Senang dengan kehalusan дан kelembutan mobil янь bergerak di permukaan янь рата.
Dukungan Untuk kecepatan tinggi menyediakan mesin diesel dengan volume dua lter, tenaganya 150 tenaga kuda. Modelnya cukup ringan дан dinamis, puncak torsi sudah mencapai dua ribu putaran, dan hampir mencapai tiga putaran. Mobil berakselerasi dengan baik, hingga 100 km / jam dalam 9,6 detik, di trotoar basah nilai ini meningkat menjadi sepuluh.
Коробка передач telah dibawa hampir ke opsi yang ideal, shiftnya lancar, bekerja dengan baik bahkan dalam kemacetan lalu lintas kota.
Далам касус ян джаранг терджади, ада передачи ке режим лежал ди гиги bawah. Anda dapat memilih opsi manual atau olahraga. Tetapi visibilitas sedikit timpang, cermin eksterior, meskipun sizesinya keseluruhan, menyediakan sektor sempit untuk dilihat. Sistem visibilitas serba mentransmisikan gambar yang tidak terlalu berkualitas tinggi, sementara ada penundaan dalam konstruksinya, янь тидак terlalu aman.
Пада модель для бездорожья Ян серию Peugeot 3008 GT Line Belum Diuji, ini adalah penggerak roda depan dan tidak dimaksudkan untuk tujuan ini.Dilengkapi dengan elektronik, Peugeot 3008 GT Line 2018 memungkinkan Anda untuk mengasuransikan diri jika terjadi situasi sulit, клиренс adalah 170 мм, янь berbeda dari yang dinyatakan oleh pabrikan sebesar 10 мм. Konsumsi bahan bakar sekitar 6,5 литров ди jalan bebas hambatan дан sekitar tujuh litre di perkotaan. Секали лаги, ада perbedaan дари данные янь disediakan олех pengembang, янь mengacu pada konsumsi 5,5 литров.
модель салона tahun Peugeot 3008 2018 ян бару
Tentu saja, setelah versi rata-rata, peralatan lengkap segera terasa.
Yang pertama adalah интерьер, di bagian dalam Peugeot 3008 GT Line и barang mewah, отделка кузова. Сечара терпишах, харус дикатакан тентанг курси денган пиджатан, членикан перджаланан ян ньяман. Атап панорамы, пенкахаяан интерьер, янь менгубах моденья. Untuk beberapa грибов, дуа система янь diinstal dalam konfigurasi bertanggung jawab — ini adalah Boost dan Relax. Mereka mengontrol pengoperasian kursi pijat, memilih beragam pijatan dan aroma wewangian, yang sudah ada di dalamnya.
Lebih baik mengkonfigurasi semua sizesi terlebih dahulu, sehingga saat bepergian, semua sistem diaktifkan secara komprehensif дан memberikan perjalanan yang nyaman.Pengendara dapat memilih ди антара грибов-грибов ini mode olahraga yang akan menekankan kecepatan Peugeot, tetapi ia tidak akan bergerak lebih cepat. Передам кеджут ян dikendalikan secara elektronik menyesuaikan dengan mode ян дипилих, янь secara signifikan mengubah perilaku mobil saat mengemudi.
Fitur khas dari Versi ini adalah peralatan, ян тидак tersedia di level trim lain bahkan dengan biaya tambahan.
Perangkat дасар янь bertanggung jawab Untuk keamanan, serta мультимедиа дибуат далам гая янь sedikit berbeda.Mobil sudah memiliki sistem navigasi, дан dalam konfigurasi sebelumnya perlu dibeli secara terpisah. Салон berbeda dalam gaya dan desain modern, untuk itu para pengembang menggunakan konsep i-Cockpit, yang menambahkan perbaikan dan soliditas pada интерьер.
Ками менйимпулкан
Peugeot 3008 memberi kesan baik pada konsumen negara kita. Ини memiliki сату набор lengkap elektronik янь акан мембанту mencegah keadaan darurat. Тенту саджа, пада тикунган ян чурам модель тидак акан тахан терхадап бебан, тетапи себагай кроссовер унтук перджаланан ян ньяман саат либуран, это семпурна.
Dari segi ukuran, modelnya tidak terlalu besar, namun dari interior sepertinya Anda menggunakan SUV besar. Para pengembang telah mencobambuat interiornya cukup lapang, sehingga tiga orang dewasa dapat masuk ke barisan belakang dengan nyaman. Hasilnya adalah кроссовер elegan yang cocok untuk jalan perkotaan dengan konsumsi bahan bakar нормальный дан месин янь cukup kuat, янь cukup untuk akselerasi cepat.
Технические характеристики Peugeot 3008 дан Харга Далам Джумлах
| Месин | 1.6л THP150 EAT6 бенсин | 2.0L BlueHDi 150 EAT6 дизельное топливо |
| Объем керья см3 | 1598 | 1997 |
| Tenaga куда (об / мин) | 150 пада 6000 | 150 при 4000 |
| Трансмизи | 6 сдм. АКП | 6 сдм. АКП |
| Кецепатан тертингги | 206 км / джем | 200 км / пробка |
| Акселераси 0-100 км / пробка, с | 8,9 | 9.6 |
| Jenis drive | депан | депан |
| Размеры, Д / Ш / В | 4447/1841/1620 | |
| Джумлах Курси | 5 | 5 |
| Объем батанг, л | 591 | |
| Менгеканг Берат Бадан | 1465 кг | 1,575 кг |
| Консумси бахан бакар, l | 7. 3 / 4,8 / 5,7 | 5,5 / 4,4 / 4,8 |
| Объем танки, л | 53 | 53 |
Tes видео Peugeot 3008 2019-2020 :
Фото Пежо 3008 Ян Бару :
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Opel Calibra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 900 000 | 9000 c. 1997 1985 куб.см, 2,000 куб.см, 2498 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kia Carnival | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daewoo Espero | Марка | Год постройки Объем двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel | 9069 Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 1999 1400 куб. 2002 1597 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см 1995 1400 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 1,199 куб. См, 1,200 куб. См, 1389 куб. См 2000 1,199 куб. См, 1200 куб. См, 1389 куб. См 1998 1,199 куб. См, 1389 куб. См, 1,400 куб. См | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Antara | ,2006 с 2003 2200 см3, 3000 см3, 3175 см3, 3200 см3 2003 2200 куб.см, 3175 куб.см, 3200 куб.см 2007 2000 куб.см, 3,195 куб.см, 3200 куб.см 2008 1,991 куб.см, 2000 куб.см, 3,195 Год постройки Объем двигателя 2016 1,956 куб. 2013 1,400 куб. См, 1,686 куб. См, 1700 куб. См Год постройки Объем двигателя 2001 1,600 c, c, 1,800 c, c , 1,999 куб. См, 2,000 куб. См, 2,500 куб. См 2000 1,600 куб. См, 1,800 куб. См, 1895 куб. См, 1,900 куб. См 1999 1,800 куб. См, 1,895 куб. куб.см, 1895 куб. Год постройки Объем двигателя 2000 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1800 куб. См куб.см, 1400 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см 1995 1389 куб.см, 1400 куб.см, 1600 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat 500 | 2009 9000c6 1,200 c, 1,242 cc 2010 1200 куб. См, 1242 куб. См, 1248 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford KA | 2009 1200 куб. 1300 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Panda | 2005 1108 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | Opel Ascona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 1990 1300 куб.см, 1389 куб.см, 1400 куб.см 1993 1195 куб.см, 1389 куб.см, 1400 куб.см | 905 905 Daadeoo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Agila | 2000 1,1000 c2 1,000 cc, 9000cc, 9000 cc 998 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См 2004 998 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См 9000 2 2002973 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См 2001 973 куб. См, 998 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 3 90z527 Celeron | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki Wagon R + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 2007 1,364 куб. 2001 1,400 куб. См, 1,598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См 1999 1,200 куб. См, 1,598 куб. См, 1600 куб. куб.см, 1,686 куб.см, 1700 куб.см 1997 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1700 куб.см 1995 1389 куб.см, 1,400 куб.см, 1598 куб.см 1993 1389 куб.см, 1400 куб.см, 1598 куб.см, 1600 1700 куб. См 1994 9000 6 1389 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Agila | 2007 998 куб. См, 1200 куб. См, 1229 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | 6 c, 1994, 1,6002||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2009 1200 куб.см, 1229 куб.см, 1364 куб.см, 1400 куб.см 2010 1200 куб.см, 1229 куб.см, 1398 куб.см, 14002 куб.см 2008 9000 1000 см, 1200 см, 1229 см, 1364 см, 1400 см2007 1000 см, 1200 см, 1229 см, 1248 см, 1364 см, 1400 см 2006 1200 см, 1229 см, 1400 см 2005 998 куб. 2004 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1229 куб. См 2003 998 куб. , 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1389 куб. См, 1400 куб. См, 1,686 куб. См 2002 973 куб. см, 1000 куб. см, 1199 куб. см, 1200 куб. см, 1,686 куб. см 2001 999 куб. см, 1000 куб. см, 1199 куб. см, 1200 куб. см, 1389 куб. см, 1,400 куб. см, 1700 куб. см 2000 973 куб. куб. см, 1200 куб. см, 1389 куб. см 1999 973 куб. см, 1000 куб. см, 1199 куб. см, 1200 куб. см, 1389 куб. см, 1686 куб. см, 1700 куб. см 1998 973 куб. см, 1000 куб. см, 1199 куб. куб.см, 1500 куб.см 1997 973 куб.см, 1000 куб.см, 1200 куб.см, 1389 куб.см, 1399 куб.см, 1700 куб.см 1995 999 куб.см, 1000 куб.см, 1195 куб.см, 1200 куб.см, 1389 куб.см, 1400 куб. 1994 1195 куб. См, 1389 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Kadett | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2012 1395 куб. См, 13000 куб. См, 1,400 куб. См 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1400 куб. См, 1600 куб. См 2004 1364 куб. См, 1400 куб. См, 1598 куб. См, 1600 куб. См | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 1995 1,598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel | Opel||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2006 1229 куб.см, 1300 куб.см, 1364 куб.см, 1400 куб.см 2003 1200 куб.см, 1364 куб.см 9006 9000 куб. , 1364 куб. См, 1400 куб. См2001 973 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См 2002 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1,400 куб. См 2000 1000 куб. 1999 973 куб.см, 1000 куб.см, 1195 куб.см, 1199 куб.см, 1200 куб.см, 1389 куб.см, 1500 куб.см 1998 973 куб.см, 999 куб.см, 1000 куб.см, 1199 куб.см, 1200 куб. куб.см 1997 973 куб.см, 1,000 куб.см, 1,400 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki Wagon R + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9070 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 1998 1200 см3, 1400 см3, 1598 см3 2007 1398 см3, 1598 см3, 1600 см3 1,200 11996 см , 1389 куб. См, 1400 куб. См, 1600 куб. См 1999 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1,400 куб. См, 1700 куб. См, 1800 куб. См 2001 1,199 куб. См, 1389 куб. 1998 973 см, 999 см, 1000 см 2006 998 см, 1000 см, 1200 см, 1229 см 2005 998 см, 999 см, 1000 см, 1200 см, 1229 см, 1300 см 20 04 973 куб. 2003 973 куб. См, 998 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1389 куб. См, 1400 куб.см 2002 973 куб. см, 1000 куб. см, 1199 куб. см, 1200 куб. см, 1389 куб. см, 1400 куб. см, 1800 куб. см 2001 973 куб. см, 1000 куб. см, 1199 куб. см, 1200 куб. см, 1389 куб. см, 1400 куб. куб.см 2000 973 куб.см, 1000 куб.см, 1,199 куб.см, 1200 куб. конструкция Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 9000 cc||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2005 1200 куб.см, 1229 куб.см, 1700 куб.см 2006 1,200 куб.см, 1,248 1,229 куб.см 905 905 905 Zafira | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9000 corsa 1,488 куб. См, 1,500 куб. См 2006 1,200 куб. См, 1,229 куб. См, 1,400 куб. См 2004 1000 куб. См, 1200 куб. См, 1364 куб. См, 1,400 куб.см, 1600 куб.см 2003 973 куб.см, 1000 куб.см, 1600 куб.см 2002 973 куб.см, 1000 куб.см, 1199 куб.см, 1600 куб.см | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год выпуска Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 1997 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1700 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel 9000 cstra 9,000 куб.см | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Calibra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Kadett | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 86 c, 1,600 c, 1,696 c, 1,796 c, 1,796 c, 1,796 c, 1,796 c, 1,696 c, 1,998 куб. См, 2,000 куб. См 1992 1700 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См, 2000 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW 3-Series | 90 703||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daewoo Espero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daewoo Lanos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daewoo Nexia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки 9000 905 9059000 902stra куб. см, 1600 куб. см, 1796 куб. см, 2000 куб. см2018 999 куб. см, 1000 куб. см, 1,400 куб. см 2015 1000 куб. см, 1,400 куб. см, 1600 куб. см 2013 1300 куб. см, 1398 куб. см, 1400 куб. 1600 куб.см 2011 1300 куб.см, 1398 куб.см, 1400 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см 2012 1300 куб.см, 1398 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см 2010 1248 куб.см, 1300 куб. , 1600 куб. См 2009 1400 куб. См, 1600 куб. См, 1800 куб. См 2006 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См, 1800 куб. См, 1 910 куб. См 2005 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. см, 1,796 см, 1,800 см c 2004 16 куб. см, 1598 куб. см, 1600 куб. см, 1,686 куб. см, 1700 куб. см, 1796 куб. см 2002 1,686 куб. см, 1700 куб. см, 1796 куб. см 2003 1598 куб. см, 1600 куб. см, 1,686 куб. 1700 куб. См 2001 1598 куб. См, 1600 куб. 2000 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1,686 куб. См, 1700 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 1999 , 1600 куб. См, 1700 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Adam | 2014 1200 куб. См, 1229 куб. См, 1398 куб. См, 1400 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Agila | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2016 1,200 куб.см, 1229 куб.см, 1300 куб.см, 1,398 куб.см, 1,400 куб.см 2017, 9000 куб. , 1,400 куб. См 2015 1,200 куб. См, 1248 куб. См, 1300 куб. См, 1398 куб. c, 1,400 куб. см 2014 1,000 куб. см, 1,200 куб. см, 1248 куб. см, 1300 куб. см, 1398 куб. см, 1,400 куб. см 2013 1,200 куб. см, 1,229 куб. см, 1248 куб. см, 1300 куб. см, 1,400 куб. 1248 см3, 1300 см3, 1400 см3 2007 1248 см3, 1300 см3, 1364 см3 2005 1229 см3, 1248 см3, 1300 см3 2001 1199 см3, 1686 см3, 1796 см3, 1796 см3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2003 1598 см3, 1600 см3, 1796 см3 2013 1248 см3, 1300 см3, 1398 см3, 1400 см3 2010 9000 1,400 см32011 1248 куб. 2007 1300 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см 2006 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1796 куб.см, 1800 куб.см 2005 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См2004 1598 куб. См, 1,60 0 куб. См, 1,686 куб. См, 1700 куб. См, 1,800 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Mokka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 2001 1,598 куб. 1999 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | 2006 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 2002 1,598 куб. 2001 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 2000 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 03- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Aveo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki Ignis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes SLK | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Adam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2016 9000c6 1,3982 1,248 c, 9000c6 1,248 c, 9000c6 1,248 c Марка | Год постройки Объем двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 1998 1598 см3, 1600 см3, 1796 см3, 1800 см3 2006 1598 см3, 9000 см3 2004 1598 куб. 2002 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 2003 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 2000 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См 1999 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2003 1389 куб. См, 1598 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | 02 2005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Croma | 927 927 Год выпуска Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1800 куб.см 2007 999 куб. 2006 1598 куб.см, 179600 куб. куб. см, 1,800 куб. см 2005 1,400 куб. см, 1,598 куб. см, 1600 куб. см, 1796 куб. см, 1,800 куб. см, 1896 куб. см 2004 1598 куб. см, 1600 куб. см, 1800 куб. см | Opel Campo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2003 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1796 куб.см, 1800 куб.см 2004 9000c6 1,598 куб. куб.см 2006 1300 куб.см, 1598 куб.см, 1800 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Signum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | Opel Zafira B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 03- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Croma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Год постройки Объем двигателя | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2006||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opel 9000 1,600 куб. см, 1800 куб.см, 1,900 куб.см2004 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1796 куб.см, 1800 куб.см 2003 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1796 куб.см, 1800 куб.см 2001 1598 куб. 1796 см3, 1800 см3 2002 1598 см3, 1600 см3, 1796 см3, 1800 см3 2000 1598 см3, 1600 см3, 1796 см3, 1800 см3 1999 1598 см3, 1796 см3, 1796 см3, 1796 см3, 1796 см3 , 1,800 куб. ila | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2004 1248 куб. см, 1300 куб. см, 1,686 куб. см 2005 1,230 куб. см, 1248 куб. см, 9000 куб. см 9, 1300 куб. 1300 куб.см, 1700 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suzuki Wagon R + | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 2004 1,598 куб.см, 1,686 куб.см 06 1,700 905 Compel 0 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2009 1243 куб. 1248 куб. См, 1300 куб. См, 1700 куб. | 2007 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1796 куб.см, 1800 куб.см 2008 1300 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1800 куб.см 2006 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1800 куб.см 2004 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1700 куб. См 2005 1598 куб. См, 1600 куб. См, 1800 куб. См | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Adam | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | 2007 00 1,248 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2009 1242 куб.см, 1248 куб.см, 1300 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2003 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1,686 куб.см, 1700 куб.см, 1800 куб.см 2013 1364 куб.см, 1400 куб.см, 1600 куб.см 2009 1300 куб.см, 1598 куб.см, 1600 куб.см 2007 1248 куб.см, 1251 куб.см, 1300 куб. 1600 см3, 1800 см3 2008 1300 см3, 1400 см3, 1600 см3, 1800 см3 2006 1248 см3, 1300 см3, 1598 см3, 1600 см3, 1796 см3, 1800 см 2005 , 1300 см3, 1598 см3, 1600 см3, 1686 см3, 1796 см3, 1800 см3 2004 1598 см3, 1600 см3, 1,686 см3, 1700 см3, 1800 см3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 1796 куб. 2004 1796 куб. См, 1,800 куб. См, 2200 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 Chevrolet Lacetti | Год постройки Объем двигателя 9000 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2014 1,200 куб.см, 1398 куб.см, 1,400 куб.см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | 2003 1600 куб. См, 1769 куб. См, 1796 куб. См, 1800 куб. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 1994 1798 куб. См, 1800 куб. См, 2000 куб. См 1998 1700 куб. См, 1,995 куб. См, 1998 куб. См, 2000 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel | Opel Calibra||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 1995 1796 куб.см, 1800 куб.см, 1,998 куб.см, 2000 куб.см 1999 1, 800 куб. См, 1,995 куб. См, 2,000 куб. 1997 1,700 куб. См, 1796 куб. См, 1799 куб. См, 1,800 куб. См 1996 1700 куб. См, 1796 куб. См, 1799 куб. См, 1800 куб. См, 2000 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марка | Год постройки Объем двигателя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 2005 1,686 куб. См, 1700 куб. См, 1 900 куб. См, 2200 куб. См куб. , 1,910 куб. См 2004 1,686 куб. См, 1700 куб. См, 1,995 куб. См, 2000 куб. См, 2198 куб. См 2003 1,686 куб. См, 1,995 куб. См, 2000 куб. куб. см, 1998 куб. см, 2000 куб. см, 2198 куб. см, 2200 куб. см 2001 1,995 куб. см, 2000 куб. см, 2198 куб. см, 2200 куб. см 2000 1598 куб. см, 1,995 куб. см, 1,998 куб. см, 2000 куб. см, 2198 куб. куб.см 1999 1,900 куб. см, 1,995 куб. см, 1,998 куб. см, 2000 куб. см | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Antara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Omega 905 905 905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 2005 2000 куб. 2003 1700 куб. См, 1,995 куб. См, 2000 куб. См, 2198 куб. См, 2200 куб. См 2004,19956 2004 1,9956 9000 куб. см, 2200 куб. см 2002 1,995 куб. см, 2,000 куб. см, 2198 куб. см, 2200 куб. см 2001 1,995 куб. см, 2,000 куб. см, 2198 куб. см, 2200 куб. см, 2,597 куб. см, 2600 куб. см , 2000 2,000 куб. См, 2,200 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | 2000 1,995 куб. См, 2,000 куб. См, 2198 куб. См, 2200 куб. См 2004 1,995 куб. См, 2,000 куб. См, 2200 куб. См 2002 9000 1,800 куб. См, 1,995 куб. См, 2000 куб. См, 2,198 куб. См, 2200 куб. См 2003 1,995 куб. См, 2000 куб. См, 2198 куб. См, 2200 куб. См. 2001 1,995 куб. См, 1,998 куб. См, 2000 куб. См, 2,000 куб. куб. 1956 куб. См, 1,998 куб. См, 2 000 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Antara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Cascada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Insignia | 2011 куб. См 9,800 2,956 1,956 1,956 куб.1,800 куб. См, 1,956 куб. См, 2,000 куб. См 2009 1,956 куб. См, 2,000 куб. См, 2,800 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Signum | 2006 2, 800 куб. См, 2,958 куб. См, 3,000 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 2007 1,900 куб. См, 1,910 куб. См, 2,000 куб. См, 2,800 куб. См 2008 1 900 куб. См, куб. См 1 900 куб. 1,900 куб. См, 1,910 куб. См, 2,000 куб. См, 2,959 куб. См, 3,000 куб. См 2006 1,900 куб. См, 1,910 куб. См, 3 000 куб. См 2005 1,900 куб. См, 1 910 куб. См, 1,998 куб. См, 2 000 куб. См, 3,959 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | 2015 1,598 куб. См, 1,956 куб. См, 2,000 куб. См | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 | 2008 1,900 cc, 1,910 cc, 1,998 cc 2004 1,900 cc, 1,910 cc, 2,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 03- | 2008 1,900 cc, 1,910 cc, 2,000 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Captiva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Cruze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Orlando | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW 1-Serie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW 3-Serie | 2000 1,895 cc, 1,900 cc, 2,500 cc 2001 1,895 cc, 1,900 cc, 1,995 cc 1998 1,600 cc, 1,800 cc, 2,000 cc 1996 1,596 cc, 1,600 cc, 1,800 cc, 1,900 cc 1994 1,600 cc, 1,700 cc, 1,796 cc, 1,800 cc, 2,00 0 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW 5-Serie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rover 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smart City Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini Clubman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mitsubishi Colt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini Cooper S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Smart Fortwo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rover MG 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini Mini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BMW Mini One | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini ONE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Stilo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes Vito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Agila | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ope l Corsa | 2001 1,000 cc, 1,199 cc, 1,200 cc 2009 998 cc, 1,000 cc, 1,364 cc 2005 1,200 cc, 1,229 cc, 1,364 cc 2007 998 cc, 1,229 cc, 1,364 cc 2004 998 cc, 1,199 cc, 1,229 cc 2002 973 cc, 1,000 cc, 1,199 cc, 1,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 2005 1,600 cc, 1,796 cc, 1,800 cc 2006 1,598 cc, 1,600 cc, 1,796 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | Opel Zafira B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Agila | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2005 1,598 cc, 1,686 cc, 1,700 cc 2006 1,248 cc, 1,598 cc, 1,796 cc, 1,800 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Tigra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 2005 1,300 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,000 cc 2015 1,400 cc, 1,598 cc, 1,600 cc, 1,700 cc 2017 1,400 cc, 1, 598 cc, 1,600 cc 2014 1,364 cc, 1,398 cc, 1,400 cc, 1,600 cc, 1,686 cc 2013 1,400 cc, 1,600 cc, 1,686 cc, 1,698 cc, 1,700 cc 2012 1,362 cc, 1,400 cc, 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc 2011 1,362 cc, 1,364 cc, 1,400 cc, 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc 2010 1,364 cc, 1,400 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 2,000 cc 2009 1,248 cc, 1,300 cc, 1,686 cc, 1,689 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc 2008 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 2,000 cc 2007 1,248 cc, 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,000 cc 2006 600 cc, 1,300 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,000 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Cascada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2007 1,248 cc, 1,300 cc, 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc 2012 1,248 cc, 1,400 cc, 1,600 cc, 1,700 cc 2009 1,300 cc, 1,598 cc, 1,600 cc, 1,700 cc 2008 1,248 cc, 1,300 cc, 1,598 cc, 1,600 cc, 1,700 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Insignia | 2013 1,600 cc, 1,956 cc, 2,000 cc 2015 1,400 cc, 1,598 cc, 1,800 cc, 2,000 cc 2012 1,364 cc, 1,400 cc, 1,600 cc, 1,800 cc, 1,958 cc, 2,000 cc 2011 1,400 cc, 1,600 cc, 1,800 cc, 1,956 cc, 2,000 cc 2010 1,600 cc, 1,796 cc, 1,800 cc, 1,900 cc, 2,000 cc 2009 1,600 cc, 1,800 cc, 1,956 cc, 2,000 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2012 1,369 cc, 1,400 cc, 1,698 cc, 1,700 cc 2011 1,369 cc, 1,400 cc, 1,686 cc, 1,696 cc, 1,700 cc 2007 1,400 cc, 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 c c | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Mokka | 2016 1,400 cc, 1,598 cc, 1,600 cc 2017 1,400 cc, 1,598 cc, 1,600 cc 2015 1,400 cc, 1,600 cc, 1,700 cc 2013 1,364 cc, 1,400 cc, 1,686 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Signum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 2006 1,896 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,198 cc, 2,200 cc 2008 1,900 cc, 1,910 cc, 2,198 cc, 2,200 cc 2007 220 cc, 1,900 cc, 2,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | 2005 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,198 cc, 2,200 cc 2010 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc 2011 1,400 cc, 1,700 cc, 1,800 cc 2008 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,198 cc, 2,200 cc 2009 1,700 cc, 1,900 cc, 2,200 cc 2007 1,600 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,198 cc, 2,200 cc 2006 1,900 cc, 1,910 cc, 2,198 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | 2005 1,900 cc, 1,910 cc, 2,000 cc, 2,200 cc 2010 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc 2008 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,200 cc 2009 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc 2007 1,700 cc, 1,896 cc, 1,900 cc, 1,910 cc 2006 1,896 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira C | 2012 1,400 cc, 1,600 cc, 1,700 cc, 1,800 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 159 | 2006 1,900 cc, 1,910 cc, 2,200 cc 2008 1,900 cc, 1,910 cc, 2,000 cc, 2,200 cc 2009 1,800 cc, 1,900 cc, 1,910 cc, 2,200 cc 2007 1,900 cc, 1,910 cc, 2,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Bravo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Croma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Cruze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancia Delta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo Mito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Punto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Trax | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Mokka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra 905 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 145/146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 147 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 156 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peugeot 308 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Barchetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Brava | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Cinquecento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Coupe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iveco Daily | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancia Delta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Doblo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Fiorino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancia K(Appa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La ncia Lybra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Marea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo Mito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroen Nemo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Palio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Panda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Punto | 2006 1,200 cc, 1,300 cc, 1,400 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Seicento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Stilo | 2002 1,200 cc, 1,600 cc, 1,900 cc, 2,400 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Adam | 2013 1,200 cc, 1,229 cc, 1,398 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2016 1,229 cc, 1,398 cc, 1,400 cc 2017 1,229 cc, 1,398 cc, 1,400 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | 2010 1,600 cc, 1,686 cc, 1,700 cc 2007 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc 2008 1,686 cc, 1,700 cc, 1,900 cc, 1,910 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Insignia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Mokka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Insignia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Signum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa Romeo 159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peugeot 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peugeot 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saab 9-3 03- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cadillac BLS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroen C5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Citroen C6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiat Croma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancia Delta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ford Mondeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo S60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo S80 | 2 007 2,400 cc, 2,435 cc, 2,500 cc, 2,521 cc, 4,400 cc 2008 2,400 cc, 2,500 cc, 3,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo V50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo V60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo V70 | 2006 2,400 cc, 2,401 cc, 2,435 cc 2011 2,000 cc, 2,400 cc, 2,401 cc 2010 2,400 cc, 2,500 cc, 2,521 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo V70/S70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo XC60 | 2012 2,400 cc, 3,000 cc, 3,192 cc, 3,200 cc 2011 2,000 cc, 2,400 cc, 3,000 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo XC70 | 2007 2,400 cc, 2,401 cc, 2,461 cc 2008 2,400 cc, 2,401 cc, 3,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volvo XC90 | 2006 2,400 cc, 2,401 cc, 4,414 cc 2007 2,400 cc, 3,192 cc, 3,200 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Meriva | 2008 1,300 cc, 1,600 cc, 1,796 cc, 1,800 cc 2010 1,248 cc, 1,300 cc, 1,364 cc, 1,400 cc, 1,598 cc, 1,600 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | 1997 1,598 cc, 1,600 cc, 1,800 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevrolet Kalos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Make | Year of construction Engine capacity | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Combo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Corsa | 2008 1,200 cc, 1,229 cc, 1,364 cc, 1,400 cc 2009 1,200 cc, 1,364 cc, 1,400 cc 2011 1,200 cc, 1,229 cc, 1,400 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Vectra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opel Zafira |
см, 1598 куб.см, 1600 куб.см
см, 9000 куб.см 1,9982 куб. 1,998 куб. См, 2,000 куб. См
см, 1,900 куб.см
см, 1242 куб.см, 1300 куб.см
см6 900 куб.см 2002 1,400 куб. , 1,598 куб. См, 1,600 куб. См
См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1229 куб. См, 1300 куб. См, 1364 куб. См, 1400 куб. См
См, 1400 куб. См, 1500 куб. См
См, 1199 куб. См, 1200 куб. куб.см, 1400 куб.см
См, 998 куб. См, 1000 куб. См, 1199 куб. См, 1200 куб. См, 1229 куб. См, 1400 куб. См, 1600 куб. См
, 1700 куб.см
См, 1,400 куб. См
См, 1,686 куб. См, 1700 куб. См, 1800 куб. См
см, 1300 куб.см, 1400 куб.см
См, 1600 куб. См, 1700 куб. См
см, 1598 куб.см, 1600 куб.см, 1796 куб.см, 1798 куб.см, 1800 куб.см
См, 1248 куб. См, 1300 куб. См
См, 1799 куб. См, 1,800 куб. См
См
См, 2198 куб. См, 2200 куб. См