Лак для фар полиуретановый: Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Содержание

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Лак для автомобильных фар


виды и инструкция по нанесению

При проведении процедуры шлифования фар возникает вопрос, каким лаком покрыть фары, чтобы достичь лучшего эффекта. Выбор стоит основывать на хорошей репутации производителя, отзывах о конкретном продукте и типе материала остекления. Хороший лак для фар должен обеспечить защиту, устранить царапины различной глубины и восстановить прозрачный, первоначальный вид.

Лак для задних и передних фар – обработка при полировке и тонировке стекол

С течением времени фары теряют привлекательный вид и хуже пропускают свет от лампочек. При ухудшении освещения стоит в первую очередь осмотреть линзы фар. Если они жёлтые, повреждённые или мутные, повышается риск попадания в ДТП. Перечисленные повреждения наступают из-за использования химических веществ, механических воздействий или разрушения вследствие ультрафиолетового воздействия.

Лак для задних и передних фар

Если длительное время не ухаживать за линзами, они начинают меняться в цвете и отслаиваться. Быстрее всего разрушается пластиковая фара. Для возвращения изначального вида многие автомобилисты шлифуют оптику. В процессе восстановления потребуется лак для полировки фар, его применение является заключительным этапом и играет роль защитного слоя для материала.

Защитный лак для фар имеет ряд позитивных воздействий:

  • предотвращает старение фар;
  • является профилактикой царапин и сколов;
  • придаёт лучший эстетичный вид;
  • защищает от налипания грязи;
  • позволяет экономить на замене повреждённых фар;
  • уменьшает влияние агрессивной среды.

Виды лака для фар

Все лаки для фар наносятся после полировки, но они отличаются силой преломления луча, соответственно, различным проникновением света.

Лак для пластиковых фар

Лаки разделяются на группы по ряду критериев:

  • по типу материала. Существует лак для пластиковых фар (поликарбонатов) и для обработки стекла;
  • по назначению. Преимущественно выделяют 2 основные группы: защитные и тонирующие. В категории защитных дополнительно существует двухкомпонентный лак для фар и аэрозоль;
  • по составу. Наибольшее значение имеет состав вещества, профессионалами принято распределение на 3 типа:
    • двухкомпонентный – лак, который продаётся в комплекте с растворителем;
    • уретановый. Он полностью прозрачный, выпускается в аэрозольных баллончиках и может наноситься только на ошкуренную фару. Обладает высокими защитными качествами и увеличивает проницаемость света. Достоинством является возможность нанесения на установленные фары без их демонтажа;
    • акриловый. Не имеет цвета, но придаёт блеск и быстро застывает. Недостаток в низкой способности заполнять трещины и сколы. Может применяться для стеклянных фар, а для пластика он бесполезен.
  • по уровню остатка и качеству затвердения. На основании дозировки полимерных веществ существует особая маркировка защитного лака:
    • HS. В составе много сухого остатка, а растворителя минимум. Придаёт насыщенный блеск, лучшие характеристики приобретает при нанесении в 1,5 слоя;
    • MS. Среднее количество веществ, растворитель и остаток находятся в оптимальном балансе. Рекомендуется наносить в 2 или 3 слоя, только после каждого нужно просушивать поверхность;
    • UHS. Содержит наибольшее количество полимеров, из-за чего быстро застывает и обладает повышенной устойчивостью к механическим повреждениям.

Аэрозольный лак для оптики автомобиля

Материалы и инструменты

Полировка фар с покрытием лаком может выполняться 2 основными методами: с демонтажем оптики и в установленном состоянии прямо на автомобиле. Первый вариант потребует больше времени, из-за работ по снятию и установке, но позволит восстановить оптику даже при существенных повреждениях. Нет необходимости снимать фару, если повреждения малозаметны.

Независимо от выбранного направления, покрытие фар лаком после полировки потребует от исполнителя таких материалов и инструментария:

  • салфетки и ветошь;
  • моющее вещество;
  • малярный скотч;
  • растворитель для обезжиривания поверхности;
  • шлифовальная машинка, лучше оснастить её мягкой насадкой, это ускорит процесс;
  • абразивная бумага с маркировкой 320, 600, 1000, 1200, 2000 и 2500;
  • лак. Если он 2-компонентный, нужно подготовить ёмкость, в которой будет готовиться рабочий раствор;
  • фен ускорит застывание.

Растворитель “Сольвент”

Полировка и защитный лак для улучшения света

Полировка фар и покрытие лаком существенно улучшает проникновение света от лампочки и увеличивает эффективность оптики. У методики есть требование – наличие гладкого стекла фары. Если установлено остекление устаревшего типа, где вся поверхность покрыта ребрами, полировка станет невозможной. Рекомендуется просто заменить фару, предпочтительно с гладким стеклом.

В процессе восстановительных процедур следует выполнить:

  • Если выбран несъёмный метод полировки стекол, придётся покрыть прилегающие элементы корпуса малярным скотчем. Нужно обеспечить качественную защиту, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.
  • Использовать особые пасты с абразивными добавками, хорошим вариантом является набор Delta Kits, но принципиальной разницы не существует. Абразив пригодится в качестве шкурки для устранения верхнего слоя повреждений.
  • Вымыть поверхность и протереть мягкой сухой тряпкой без ворса. После высыхания нужно покрыть фару обезжиривателем, желательно использовать неактивный растворитель. До последующих работ важно обеспечить защиту от оседания пыли.
  • Можно переходить до нанесения полироля. Он важен для обеспечения защиты фары, иначе в скором времени покрытие снова получит повреждения.
  • Лакировка проводится в 2 или 3 слоя, зависит от того, сколько раз производитель рекомендует покрывать фару.

Полировка и защитный лак для оптики авто

Ускорить полирование можно при помощи различных инструментов, но они не являются обязательными. Рекомендуется во время процедуры использовать более качественные материалы, к которым относится двухкомпонентный лак. Процесс приготовления рабочего раствора описывается непосредственно на бутылке или упаковке. Одними из самых лучших разновидностей являются лаки на основе полиуретана, они обеспечивают повышенную твёрдость и надёжность остекления.

Тонировка стекол вашей оптики – красивый тюнинг эффект

Существует способ улучшить внешний вид фар ещё больше, они будут не только иметь блеск, но и особый цвет. Для повышения визуальных качеств используется тонировка. Фары получают эффектный вид и придают оттенок свету фар. Единственным недостатком является сложность выполнения процедуры. Для создания тонировки потребуется качественная полировка и последующее матирование стекла. Только после подготовки наносится материал.

Метод применения всех разновидностей тонировки описывается в инструкции к продукту или на официальном ресурсе. Для определения лучшего тонировочного лака с оптимальным сочетанием цены и качества можно воспользоваться отзывами покупателей, только не рекомендуется покупать дешёвые варианты. Независимо от выбора, нужно придерживаться следующего принципа нанесения.

Тонировка оптики автомобиля

Инструкция по нанесению тонирующего покрытия на оптику

Если сравнить работы мастеров и любителей, можно заметить существенное отличие по качеству окончательного результата. Причина в неправильном нанесении или ошибке в соблюдении правил. Самостоятельное проведение процедуры приводит к рискам разрушительного действия влаги или нарушения целостности после абразивной зачистки. Придётся повторять процесс полировки снова, только уже с демонтажем всей фары.

Тонирование может проводиться для передней и задней оптики. Для получения лучшего результата следует использовать важнейшие принципы:

  • высокое качество покраски фар становится возможным только после правильной подготовки поверхности;
  • при тщательном и правильном матировании, а также соблюдении правил полировки снижается деструктивное влияние на линзу;
  • матирование проводится с помощью наждачки с минимальной зернистостью, иначе есть риск повреждения стекла;
  • фаре нужно дать высохнуть самостоятельно или отереть сухой тряпкой, не оставляющей ворса;
  • обязательно проводится обезжиривание поверхности до нанесения лака;
  • покрытие выполняется в несколько слоёв, после каждого нужно дождаться высыхания;
  • лак снова просушивается, затем фара тщательно исследуется на наличие повреждений. Если всё в порядке, можно устанавливать блок обратно.

Лак для тонировки фонарей “Кудо”

Важное условие создания качественного тонирования – это чёткое соблюдение инструкций и рекомендаций производителя. При выборе лучшего лака возникает много вопросов. Профессионалы предпочитают бренды из Европы и Америки, это же касается и тонировки для задней оптики. Оптимальные варианты с позитивными отзывами – это «Кудо», Kits, Exxo, Delta и «Мотип». Перечисленные продукты несколько дороже, но справляются с поставленной задачей существенно лучше.

Рекомендации от экспертов

Если покупатель желает с максимальной пользой потратить средства и получить лучший результат, ему следует:

  • обеспечить максимальную чистоту помещения и хорошую вытяжку;
  • проводить работу только со средствами индивидуальной защиты – перчатками и респиратором;
  • до лакировки стекло следует особенно тщательно исследовать на предмет наличия частичек герметика, битумный особенно вреден. Рекомендуется просушить стеклянную поверхность в термостате, установленном на 110 °C на протяжении 3 часов. В процессе работ со строительным феном это предотвратит появление трещин и закипания;
  • лучше избегать полировочных паст до лакирования пластмассовых фар. Пластиковая основа плохо реагирует на пасты и ухудшает сцепление с лаком;
  • для предотвращения появления потёртостей и полос нужно выполнять процедуру в несколько этапов, постепенно изменяя направление. Каждый последующий абразивный материал используется для перпендикулярной шлифовки. При резком переходе на большую зернистость бумаги появляется помутнение или голографический эффект;
  • если оптика не снимается, для удобства работы лучше поднять капот;
  • двухкомпонентный лак нужно разводить небольшими порциями, чтобы каждую часть можно было использовать в течение 5–10 минут;
  • чтобы ускорить застывание лака, можно в течение 10 минут прогревать фару феном, только на невысокой температуре. Процедура проводится только сразу после наклеивания;
  • на протяжении 1 суток после нанесения не стоит мыть или обрабатывать фары;
  • для усиления защиты лака необходимо сверху нанести антигравийную плёнку.

Подводим итоги

При сравнении хороших жидкостей для абразивной зачистки и обработки ЛКП рекомендуется использовать продукцию производителя 3М. Для полировки в ассортименте компании есть эффективные растворы, которые соответствуют эталонному соотношению качества и цены, а также обеспечивают неизменно хороший результат. Паста позволяет восстанавливать фары даже при сильных царапинах и сколах.

Смеси для полирования продаются в таре различной ёмкости, к каждой прилагается инструкция производителя. Лучше всего подбирать лак на основании индивидуальных задач и ассортимента в магазинах поблизости.

mensdrive.ru

Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

  • уменьшение интенсивности старения;
  • формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
  • улучшение внешнего вида;
  • финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
  • к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
  • защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.
Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

  • стекло;
  • полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

  • защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
  • тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

  1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
  2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
  3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

  1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
  2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
  3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

  • Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
  • Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
  • Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
  • Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
  • Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Загрузка…

avto-i-avto.ru

Лак для фар — виды, способы покрытия, восстановление после полировки и чистки

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

infokuzov.ru

Покрытие фар лаком

Зрав­ствуй­те!

В этой ста­тье рас­смот­рим, как нуж­но осу­ществ­лять покры­тие фар лаком.

Про­зрач­ная часть фар (рас­се­и­ва­те­ли) боль­шин­ства совре­мен­ных авто­мо­би­лей сде­ла­на из поли­кар­бо­на­та. Это проч­ный недо­ро­гой пла­стик, поз­во­ля­ю­щий изго­тав­ли­вать фары раз­лич­ных форм и раз­ме­ров. Он име­ет высо­кую меха­ни­че­скую проч­ность даже при очень низ­ких тем­пе­ра­ту­рах (вплоть до – 100 гра­ду­сов по Цель­сию). Про­зрач­ность фар с рас­се­и­ва­те­ля­ми из поли­кар­бо­на­та пре­вос­хо­дит даже стек­ло. Такие фары хоро­шо выдер­жи­ва­ют уда­ры от кам­ней, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния. Меж­ду тем, поли­кар­бо­нат под­вер­жен появ­ле­нию цара­пин, окис­ле­нию и помут­не­нию под воз­дей­стви­ем сол­неч­ных лучей и атмо­сфер­ных воз­дей­ствий. На заво­де на пла­сти­ко­вые рас­се­и­ва­те­ли нано­сят покры­тие, при­зван­ное защи­тить пла­стик от цара­пин и уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Со вре­ме­нем это покры­тие раз­ру­ша­ет­ся и фары мут­не­ют.

Что­бы рас­се­и­ва­те­ли ста­ли сно­ва про­зрач­ны­ми, необ­хо­ди­мо пол­но­стью уда­лить ста­рое защит­ное покры­тие при помо­щи мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­ги. Далее мож­но либо отпо­ли­ро­вать фары (см. ста­тью) и защи­тить вре­мен­ным сред­ством, либо покрыть их посто­ян­ным покры­ти­ем. Вре­мен­ное защит­ное сред­ство, к при­ме­ру, син­те­ти­че­ский воск, обес­пе­чи­ва­ет нуж­ную защи­ту, но тре­бу­ет пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния. В этой ста­тье мы рас­смот­рим дол­го­вре­мен­ную защи­ту – покры­тие фар лаком.

Защищает ли лак от ультрафиолетовых лучей?

Сам по себе лак сла­бо защи­ща­ет от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния, иду­ще­го от сол­неч­ных лучей. Защи­ту дают добав­ки, вхо­дя­щие в его состав. Они сто­ят доро­го, поэто­му дешё­вые лаки, в целях эко­но­мии, могут иметь сла­бую защи­ту от сол­неч­ных лучей. Каче­ствен­ные акри­ло­вые лаки извест­ных про­из­во­ди­те­лей содер­жат добав­ки, даю­щие защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­та, но всё же не обес­пе­чи­ва­ют 100 про­цент­ной защи­ты. При пра­виль­ной под­го­тов­ки рас­се­и­ва­те­лей и нане­се­нии каче­ствен­но­го двух­ком­по­нент­но­го лака, фары будут сохра­нять про­зрач­ность несколь­ко лет, пока лако­вый слой сохра­ня­ет целост­ность.

Так­же, ино­гда исполь­зу­ют лак, пред­на­зна­чен­ный для печат­ных плат, кото­рый предот­вра­ща­ет замы­ка­ние меж­ду элек­трон­ны­ми ком­по­нен­та­ми и от ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства внеш­них объ­ек­тов. Это поли­уре­та­но­вый лак. Он спо­со­бен выдер­жи­вать тем­пе­ра­ту­ру от ‑64 до +200 гра­ду­сов по Цель­сию.  Поли­уре­та­но­вые лаки фор­ми­ру­ют покры­тие с отлич­ной хими­че­ской устой­чи­во­стью, твёр­до­стью, кор­ро­зи­он­ной защи­той и стой­ко­стью к исти­ра­нию.

Нужно ли использовать грунт для пластиков при лакировании фар?

Как извест­но, перед окра­ши­ва­ни­ем пла­сти­ко­вых дета­лей тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­но на поверх­ность рас­пы­лять спе­ци­аль­ный про­зрач­ный грунт. Это уси­ли­тель адге­зии. Нуж­но ли грун­то­вать пла­сти­ко­вые рас­се­и­ва­те­ли перед их лаки­ро­ва­ни­ем?

Глав­ная про­бле­ма окра­ши­ва­ния пла­сти­ков заклю­ча­ет­ся в том, что они име­ют низ­кую поверх­ност­ную энер­гию. Поверх­ност­ная энер­гия мате­ри­а­ла «поз­во­ля­ет» рас­те­кать­ся нане­сён­ной жид­ко­сти, “сма­чи­вать” поверх­ность и вли­я­ет на адге­зию. Для нор­маль­ной окрас­ки пла­сти­ка, этот пара­метр дол­жен быть не мене 36–38 мН/м. Низ­ки­ми зна­че­ни­я­ми это­го пара­мет­ра обла­да­ют, к при­ме­ру, такие пла­сти­ки, как поли­про­пи­лен (PP) и поли­эти­лен (PE). У поли­про­пи­ле­на поверх­ност­ная энер­гия рав­ня­ет­ся 30 мН/м, что явля­ет­ся ниже нор­мы, необ­хо­ди­мой для бес­про­блем­но­го окра­ши­ва­ния. Спе­ци­аль­ный грунт (уси­ли­тель адге­зии) при­зван уве­ли­чить этот пара­метр. Так, бам­пе­ра из поли­про­пи­ле­на, кото­рые исполь­зу­ют боль­шин­ство авто про­из­во­ди­те­лей, надо обя­за­тель­но грун­то­вать спе­ци­аль­ным грун­том для пла­сти­ков.

Что каса­ет­ся поли­кар­бо­на­та, то его поверх­ност­ная энер­гия рав­на 40–42 мН/м. Это не высо­кое зна­че­ние, но доста­точ­ное для нор­маль­ной окрас­ки или лаки­ро­ва­ния.

Кро­ме того, при­ли­па­ние лака к поли­кар­бо­на­ту уве­ли­чи­ва­ет­ся бла­го­да­ря неболь­шо­му его рас­тво­ре­нию рас­тво­ри­те­ля­ми, содер­жа­щи­ми­ся в соста­ве лака.

Спе­ци­аль­ный уси­ли­тель адге­зии мож­но при­ме­нять, что­бы заме­нить тру­до­ём­кий про­цесс абра­зив­ной обра­бот­ки поверх­но­сти. Но в нашем слу­чае сня­тие ста­ро­го раз­ру­шен­но­го защит­но­го слоя с фар пред­по­ла­га­ет пред­ва­ри­тель­ное шли­фо­ва­ние, о кото­ром напи­са­но ниже.

Подготовка фар к лакированию

Нуж­но решить, как лаки­ро­вать фары, на машине или в сня­том состо­я­нии. Если их снять, то так под­го­тов­ка и лаки­ро­ва­ние будет более удоб­ной. Если они оста­ют­ся на машине, то перед шли­фо­ва­ни­ем, их необ­хо­ди­мо обкле­ить по пери­мет­ру маляр­ной лен­той, что­бы слу­чай­но не поца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие при­ле­га­ю­щих дета­лей.

Очень важ­но перед абра­зив­ной обра­бот­кой сна­ча­ла отмыть и обез­жи­рить поверх­ность. Для чист­ки и обез­жи­ри­ва­ния поли­кар­бо­на­та мож­но исполь­зо­вать очи­сти­тель на базе изо­про­пи­ло­во­го спир­та.

На фаре вид­ны остат­ки ста­ро­го защит­но­го покры­тия

Начи­нать шли­фо­ва­ние луч­ше бума­гой P400-P600. Она убе­рёт остат­ки раз­ру­шен­но­го защит­но­го покры­тия, а так­же мел­кие повре­жде­ния и цара­пи­ны на рас­се­и­ва­те­ле. Мож­но, конеч­но, шли­фо­вать и P1000, но это будет гораз­до доль­ше и лак будет дер­жать­ся хуже. Луч­ше при­ме­нять шли­фо­валь­ную бума­гу не мель­че, чем P600-P800 (на мок­рую). Лаку надо меха­ни­че­ски за что-то заце­пить­ся. Для это­го хоро­шо под­хо­дят мел­кие цара­пи­ны, остав­лен­ные после 600–800 шли­фо­валь­ной бума­ги. Они хоро­шо запол­нят­ся лаком так, что их будет не вид­но. Неко­то­рые масте­ра под­го­тав­ли­ва­ют пла­стик рас­се­и­ва­те­лей шли­фо­валь­ной бума­гой P400. Это, конеч­но, очень круп­ный абра­зив для под­го­тов­ки к лаки­ро­ва­нию, но цара­пи­ны пере­кры­ва­ют­ся двух­ком­по­нент­ным лаком без про­блем (воз­мож­но из-за неболь­шо­го рас­тво­ре­ния пла­сти­ка), и адге­зия к поверх­но­сти ста­но­вит­ся гораз­до луч­ше. Таким обра­зом, лак не будет отсла­и­вать­ся даже при нали­чии ско­ла.

Под­го­тов­ка поверх­но­сти шли­фо­ва­ни­ем не изме­нит поверх­ност­ную энер­гию пла­сти­ка, о кото­рой гово­ри­лось выше. Улуч­шен­ное при­ли­па­ние воз­ни­ка­ет из-за уве­ли­че­ния чис­ла меха­ни­че­ских мест сцеп­ле­ния. Абра­зив­ная обра­бот­ка помо­га­ет изба­вить­ся от плё­нок и окис­ле­ний, уве­ли­чи­вая область при­год­ную для при­ли­па­ния. Все остат­ки ста­рой защи­ты необ­хо­ди­мо уда­лить. Для про­вер­ки резуль­та­та надо пери­о­ди­че­ски насу­хо выти­рать фару. В ито­ге, полу­чит­ся рав­но­мер­ная мато­вая поверх­ность. Далее фары окле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той по пери­мет­ру, закры­ва­ют­ся бума­гой не под­ле­жа­щие лаки­ро­ва­нию при­ле­га­ю­щие обла­сти, обез­жи­ри­ва­ют­ся, про­ти­ра­ют­ся лип­кой сал­фет­кой и начи­на­ет­ся про­цесс покры­тия лаком.

Покрытие фар лаком

Не нуж­но рас­пы­лят лак слиш­ком рано, после обез­жи­ри­ва­ния. Остат­ки обез­жи­ри­ва­те­ля долж­ны пол­но­стью испа­рить­ся до нане­се­ния лака, ина­че они про­дол­жат испа­рять­ся после лаки­ро­ва­ния, ухуд­шат адге­зию и вызо­вут дефек­ты в виде «вски­па­ния» (см. дефек­ты при окра­ши­ва­нии).

Слой лака дол­жен полу­чить­ся тон­ким. Хоть поверх­ност­ное натя­же­ние поли­кар­бо­на­та выше, чем у неко­то­рых слож­ных в покрас­ке пла­сти­ков, оно всё же ниже, чем у дру­гих лег­ко окра­ши­ва­е­мых мате­ри­а­лов. Если сра­зу нане­сти тол­стый слой, то появит­ся что-то вро­де мел­ких тре­щин. Несколь­ко очень тон­ких сло­ёв с меж­с­лой­ной суш­кой дают хоро­ший резуль­тат.

В лаке не долж­но быть мно­го рас­тво­ри­те­ля, так как он может подей­ство­вать на пла­стик, но густым он тоже не дол­жен быть. Рас­тво­ри­тель может как спо­соб­ство­вать адге­зии к пла­сти­ку, так и раз­ру­шить его, в зави­си­мо­сти от коли­че­ства. Рас­тво­ри­тель помо­га­ет въедать­ся лаку в пла­стик, но его боль­шое коли­че­ство может вызвать излиш­нее рас­тво­ре­ние пла­сти­ка.

Лакирование фар баллончиком

Жела­тель­но при­ме­нять про­ве­рен­ную мар­ку лака или спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ный лак для фар, с повы­шен­ной защи­той от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. В бал­лон­чи­ках про­да­ют­ся одно­ком­по­нент­ные лаки и не дадут такую же изно­со­стой­кую плён­ку, как двух­ком­по­нент­ные, нано­си­мые при помо­щи крас­ко­пуль­та.

Неко­то­рые лаки в бал­лон­чи­ках, из-за боль­шо­го коли­че­ства рас­тво­ри­те­лей в них, могут вызы­вать дефек­ты на пла­сти­ко­вых рас­се­и­ва­те­лях фар (помут­не­ние или тре­щин­ки). В любом слу­чае, глав­ным пра­ви­лом при лаки­ро­ва­нии бал­лон­чи­ком явля­ет­ся рас­пы­ле­ние очень тон­ких сло­ёв с про­ме­жу­точ­ной про­суш­кой.

Нуж­но пред­ва­ри­тель­но взбол­тать бал­лон­чик в тече­ние мину­ты и сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние, что­бы убе­дить­ся в хоро­шо сфор­ми­ро­ван­ном факе­ле. Дер­жать его тре­бу­ет­ся при­мер­но 10–12 см от поверх­но­сти. Начи­нать рас­пы­лять нуж­но свер­ху, немно­го за гра­ни­ца­ми фары и делать ров­ные про­хо­ды, пере­кры­вая преды­ду­щий ряд после­ду­ю­щим на 50 про­цен­тов. Дер­жи­те бал­лон­чик так, что­бы факел рас­пы­ле­ния был пер­пен­ди­ку­ля­рен к поверх­но­сти, а не под углом. Факел дол­жен повто­рять изгиб рас­се­и­ва­те­ля при лаки­ро­ва­нии. Завер­шая про­ход, нано­си­те лак чуть даль­ше края, за мас­ки­ро­воч­ную лен­ту, что­бы края были хоро­шо покры­ты лаком. То есть, начи­най­те за кра­ем и закан­чи­вай­те за про­ти­во­по­лож­ным кра­ем. Так покры­тие полу­чит­ся ров­ным. Дви­гать бал­лон­чик надо быст­ро, рав­но­мер­но, без оста­но­вок.

Под­тё­ки появ­ля­ют­ся из-за слиш­ком близ­ко­го рас­по­ло­же­ния бал­лон­чи­ка во вре­мя нане­се­ния лака, а так­же из-за нача­ла и завер­ше­ния рас­пы­ле­ния на лаки­ру­е­мом пла­сти­ке, а не за его пре­де­ла­ми. Так­же, что­бы избе­жать под­тё­ков, важ­на ско­рость его дви­же­ния при рас­пы­ле­нии.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

  • тонировочное;
  • защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

neauto.ru

Полировка пластиковых фар и покрытие лаком. — Mitsubishi GTO, 3.0 л., 1996 года на DRIVE2

Всем привет!
В шапку вставлю более позднее видео, которое я думаю уже спасло не одну тысячу фар от колхозной полировки.


Внизу поста видео со всеми работами, если влом читать, сразу прокручивайте до видео. Там почти тоже самое. Именно с GTO и это видео ровестник поста.
Речь пойдёт о полировке фар.
После того, как я решил проблему со стартером (точнее думал, что решил) сразу встал вопрос о фарах.
Как я уже писал ранее, они светят чуть лучше, чем никак. Точнее свет то от них идёт, но он ничего не освещает. Фары за 17-ть лет стали мутными.
Сразу оговорюсь, это далеко не первый опыт полировки фар. И с прошлых разов я понял 3 аксиомы:
1. Полировка фар действительно помогает, но не на долго. Год — полтора, и фара опять пожелтеет, помутнеет, и потеряет свой вид. Связано это с тем, что с завода фары покрыты защитным лаком, но об этом позже.
2. Только полировка фар — помогает мало. Внутри фары почти всегда есть пыль или даже грязь! Поэтому мало просто полирнуть пластик, в идеале фару нужно полностью разобрать и промыть. ОСОБЕННО, если фара не линзовая, а с отражателем! К слову, на GTO фару можно было не разбирать и не мыть (как показало вскрытие), т.к. внутри она была очень чиста, что меня не мало удивило.
3. Шкурить фару лучше не машинкой, а если уж влом шкурить её руками, то круги для машинки нужно менять достаточно часто. Иначе велик риск того, что шершавая поверхность сотрётся, и Вы тиранёте по фаре основой нождачки, и оставите на ней ничем не убираемую царапину. А, ну ещё само-собой шкурить надо с водой, иначе перегреете фару, пластик внутри пойдёт пузырями… тоже ничем не убирёте потом.

Шаг 1
Снимаем фары с машины. В зависимости от машины это может пройти легко (как на GTO) или Вам придётся снимать бампер (как на Integra)
Для каждой машины читайте мануалы.

Шаг 2
Тащим фары домой.
Дома тепло, уютно, никто не мешает, есть интернет под рукой, чтобы читать эту статью 🙂

Снятая фара на столе выглядит так. Она же фото фары ДО работы

Шаг 3
Снимаем с фары фиксирующие скобы. Фара не открывается, т.к. склеена ещё и герметиком. В моём случае на битумной основе.

Шаг 4
Греем фару, чтобы размягчить герметик и открыть стекло. Для этой процедуры лучше всего подходит промышленный фен. Но у меня его нет, у Вас я думаю тоже. Некоторые используют духовку разогретую до 70-ти 80-ти градусов, греют фару там… но этот способ я отмёл по массе причин, главная из которых я не могу контролировать температуру, и фара из духовки будет горячей, а мне её открывать!
Поэтому, я использовал следующий метод!
Обычная горячая вода из под крана. Если у Вас из крана бежит тёплая, или даже холодная вода, юзайте чайник!
Лью струйку воды на стык пластика со «стеклом», и аккуратно разжимаю фару ножом. Нож тоньше и гибче отвёртки, соответственно гарантированно не повредит пластик, и фара не треснет.
Главное тут терпение! Никуда не торопитесь, открыли — проложили нож, чтобы фара не закрылась обратно, перевернули, повторили процедуру.
Ножи желательно использовать те, что будут не нужны на кухне, мой герметик к ним прилип так, что оттереть с одного ножа мы его так и не смогли.

Шаг 5
Снятый пластик теперь можно шкурить. Не торопимся!
Понадобятся шкурки:
360-я, если на фаре есть царапины.
800-я, если фара просто мутная.
Ими шкурим фару с водой, до равномерного помутнения всего пластика.
1000-я шкурка, шкурим, без особого фанатизма, увидим, что фара станет чуть прозрачнее
Затем повторяем ту же процедуру
1500-й и 2000-й шкуркой.
2000-й у меня небыло, поэтому ограничился 1500-й, и мне этого хватило с запасом. Но лучшее враг хорошего!
В итоге Ваш прозрачный пластик фары станет почти как новым! Визуально 🙂
Повторяем ту же процедуру на 2-й фаре. НИКУДА НЕ ТОРОПИМСЯ!
По своему опыту знаю, что 1-я фара часто получается даже лучше 2-й, из за того что там делаешь всё не спеша, а со 2-й думаешь: — Ой, да это же фигня, ща побырому отполирую. Так вот — нифига! Спокойно и никаких «побырому»

Шаг 6
Покрытие фар лаком.
Самый ответственный этап. Важно, чтобы в том месте, где Вы будете это делать не было пыли. Было тепло и желательно сухо. Я покрывал фары лаком в ванной, и то, остались пылинки, т.е. фары нужно полировать. Но пока я оставил как есть, ибо эффектом более чем доволен, полировку оставил на потом.
Так вот. Найдя место X берём Поли-уритановый лак. В теории можно взять любой уритановый лак, но желательно бесцветный.
Читайте к нему инструкцию и до прибудет с Вами сила!
Тот, что взял я — это изолирующий лак для микросхем CRAMOLIN URETHANE, который я купил в ближайшем магазине радио-электроники.


Он к слову стал самым дорогим компонентом всей работы. Примерно 15$
К слову лак ещё остался, и ждёт новых фар 🙂
Там вообще все элементы остаются, хоть СТО по полировке фар открывай.
Дальше я делал не по инструкции, а чисто интуитивно… уже покрыв фары лаком, прочитал инструкцию, и понял что в целом сделал всё почти правильно, но нанёс лишний слой. ОК, значит надо сушить дольше.
Ну а пока лак на фарах сохнет

www.drive2.ru

Nissan Primera GoldDragon › Бортжурнал › Восстановление прозрачности фар. Покрытие фар двухкомпонентным лаком Delta kits.

Погуглил, пошарил в интернете, спросил Siri, Алису и других. Сделал вывод: нужно делать!
Наши фары из поликарбоната (пластик). Значит, нужен лак для пластика. Нашёл три варианта: двухкомпонентный лак для фар delta kits, спрей-лак в балончике из автомагазина, лак в балончике из электротехники. Второй отмел по причине некачественного нанесения и недолговечности. По отзывам, срок его 2-3 года и фара снова желтеет, либо отслаивается лак. Третий вариант самый дорогой. Аэрозоль-лак для покрытия микросхем самый практичный, но дорогой (~1200р.). Но имеет преимущество в том, что защищает от сколов лучше всех в этой тройке. Выбор пал на первый. Цена малюсеньких бутыльков по 15 мл. 550р. + 270 доставка из Москвы, так как в Дагестане даже не слышали про такой лак. Дорого, но всё же производитель создал его именно для фар, что и определило выбор.
Далее, как нанести лак на фару? С помощью безворсовых салфеток или кисти. Проблема безворсовых салфеток. Где их взять? И что это вообще? Ответ: в магазине для маникюра, используются салфетки для снятия лака с ногтей. К сожалению, я нашёл только в большой пачке, около 1000 штук, цена 120р.
Итак, снимаем фары. Описано в бортжурнале чуть ранее.
Очищаем и моем фары.

Полный размер

Шкурим последовательно наждачной бумагой (я шкурил под краном в раковине, чтобы фара не грелась).
Результат обработки наждачной бумагой зернистостью 500, 800, 1000, 1500, 2000, 3000 фото ниже.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Сначала фара мутнеет, потом с каждой последующей обработкой наждачкой более мелкой зернистости она приобретает некоторую прозрачность. После наждачки 3000 фара снова становится матовой. Желтизна ушла где-то процентов на 80. Но всё же не на 100%.
Итак, фара обработана, вымыта, обезжирена специальной влажной обезжиривающей салфеткой и готова к покрытию лаком.
Инструкция с сайта pulsar, где я заказал лак:
Лак для полировки фар Delta Kits.

Инструкция по применению:

Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.

Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить.

Замотируйте поверхности стекол фар наждачной бумагой Р3000.

Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой. 

Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто. Дальнейшее использование лака в смешанном виде невозможно, поэтому готовьте именно то количество лака, которое вам необходимо.

Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.

Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность ф

www.drive2.ru

Лак для фар после полировки

Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.

Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

  • предотвратить старение пластика;
  • уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
  • улучшить внешний вид осветительных приборов.

Разновидности лака

Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:

  • тип материала – для пластика или стекла;
  • назначение – защитные и тонирующие;
  • уровень сухого остатка скорость высыхания.

При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:

  1. Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
  2. Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
  3. Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.
Критерии выбора лака

Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:

  1. UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
  2. HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
  3. MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.

Каким лаком покрыть фары после полировки

Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.

Spot-On

Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.

Lens Clear

Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.

Infinity

Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.

Инструменты и материалы

Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:

  • малярный скотч;
  • технические салфетки, ветошь без ворса;
  • моющее средство и обезжириватель;
  • наждачка и шлифмашинка.
Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:

  1. Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
  2. Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
  3. После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
  4. Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:

  1. Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
  2. Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
  3. Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
  4. Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
  5. Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
  6. Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
  7. При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
  8. Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
  9. В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
  10. Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

voditelauto.ru

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Реставрация пластиковых стёкол фар — ЧАСТЬ первая — полировка и защита лаком

Жили были помытые изнутри БИксеноновые фары от AUDI S4.
Жили они не тужили, да внешний вид их был немного уже не совсем новый, нет, конечно они не были «ушатаны вхлам», но тем не менее…

В связи с этим я решил их стёкла привести если не в идеальный, то хотя-бы в удовлетворительный вид. Это очередной шаг на пути к хорошему свету фар!

Для этого мне понадобилось следующее:

1. Шкурки разной зернистости, 600, 800, 1000, 1500 и 3000 (лучше всего выбирать круги производства 3M, обязательно водостойкие, 600-я шкурка у меня была НЕ водостойкая и 2 круга у меня слетели с подложки в процессе полирования).

полировальные круги диаметром 120 и 150 мм.

2. Эксцентриковая шлифовальная машина Bosch PEX 220 A, не большая ёмкость с разбрызгивателем для воды, а так же не большое ведёрко воды с тряпкой.

3. Ватные диски, не большая ёмкость с широким горлом, не много спирта

4. 2-х компонентный лак для восстановления и защиты поверхности пластиковых фар Delta Kits.

на фото 2 комплекта, НО для обработки одного комплекта фар достаточно одного комплекта лака, вернее даже 1\3 одного комплекта хватит на две фары

5. Спиртовой раствор (75% дистилированной воды + 25% спирта) и мыльный раствор (я взял 300 грамм дистилированной воды и добавил 5 грамм детского мыла), оба раствора залил в ёмкости с распылителями

6. Антигравийная плёнка 3M VENTURESHIELD (на две фары мне понадобился кусок размером 110,5 х 30,5 сантиметров)

7. Ракели, острый нож, чистая тряпка.

Итак, собрав все расходники в одну кучу я приступил-таки наконец к самой работе. Тёплым солнечным днём я расположился с фарами на пластиковом столе на улице.

Положил правую фару на стол, таким образом, что-бы стекло немного торчало над краем стола, что-бы не повредить стол.

До полировки стекло фары имело много мелких рисок от камней и песка, в некоторых местах были царапины.

Установил на шлифмашину круг с зерном 600. Сбрызнул водой стекло фары и шлифовальный круг. Выставил на шлифмашине 3-ю скорость (позже, опытным путём, пришёл к тому, что наилучший результат получается, если выставить скорость на 3,5). и начал располировывать поверхность стекла круговыми движениями со средним нажимом на шлифмашину. Шлифовал до тех пор пока фара не покрылась слоем сошлифованной пластиковой пыли.

Остановился, смыл распылителем пыль со шкурки и с фары, затем протёр фару смоченной в воде тряпкой.
Повторил полирование ещё 2 раза, то есть каждым номером шкурки я полировал стекло по 3 раза с остановкой между проходами на удаление пыли, скопившейся на стекле.
Таким образом перетёр стекло кругами с разной зернистостью в порядке увеличения зерна : 600 > 800 > 1000 > 1500.

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

Моя шлифмашина имеет подошву, рассчитанную на шлифовальные круги диаметром 120 мм., а я купил круги диаметром 150 мм. и у меня был некий переходник, который прилепляется на липучку подошвы шлифмашины, а на него уже прилепляются на липучке круги 150 мм. Так вот, я пришёл к выводу, что шкурить не плоскую поверхность фары лучше с применением такого переходника, т.к. он имеет толщину порядка 7-8 мм. и он мягкий, поэтому когда круг прислоняется к поверхности, переходник проминается и принимает форму обрабатываемой поверхности — это действительно удобнее, чем шкурка на дубовой поверхности шлифмашины. К тому-же сложнее накосячить с переходником, если рука дрогнет, такое иногда случается, то дубовая шкурка на подошве шлифмашины сразу-же оставляет на стекле риски в виде «змейки» и их потом приходится устранять дополнительно. Когда то же самое происходит с переходником, мягкий переходник просто подламывается и не портит поверхность.

После обработки 1500-м кругом получилась вот такая слегка мутная поверхность, все мелкие повреждения удалились.

www.drive2.ru

Лак для фар после полировки – какой выбрать?

В этой статье было разобрано, как нужно полировать фары. Но начатый процесс еще не закончен. Завершающая стадия – вскрытие изделия лаком. И вот тут возникает вопрос: какой лак для фар после полировки наиболее предпочтителен? Что именно выбрать из всего обилия автохимии, имеющейся сегодня на рынке?

Если пройтись по интернетовским автомобильным ресурсам, то можно сделать следующий вывод – наибольшей популярностью у владельцев автомобилей пользуется лак Delta Kits. С него и начнем обзор.

Он представляет собой двухкомпонентный реактив.

 

Собственно, инструкция разрешает наносить химикат и на матовую поверхность, но большинство автолюбителей все-таки предварительно полируют объект.

Есть рекомендации после шлифовки и промывки обезжирить фары уайт-спиритом, возможно, их стоит взять на вооружение.

Как приготовить лак для фар после полировки в домашних условиях? Просто смешать оба компонента в небольшой удобной емкости в пропорции 1:1. Получившееся содержимое следует хорошо перемешать побалтыванием. Особые меры предосторожности:

  • в воздухе помещения не должно быть взвешенной пыли, иначе она осядет на не застывшей субстанции;
  • работу нужно производить в резиновых перчатках, не допуская случайного попадания брызг в органы зрения и дыхания.
Необходимо помнить, что готовую смесь желательно применить в течение пяти-десяти минут с момента приготовления.

Процесс нанесения готовой смеси выглядит примерно так:


Что касается салфеток, то приобретать надо только безворсовые. При нанесении лака требуется внимание и аккуратность. Движение руки должно быть свободное, следующий слой лака должен немного перекрывать предыдущий. Работать нужно в меру быстро, помня о том, что лак спустя некоторое время начинает густеть, полимеризоваться.

Если первые слои легли хорошо и удачно, отпадает необходимость в нанесении нескольких слоев, это ничего не даст.

По инструкции спустя час после окончания работ машину можно эксплуатировать, но лучше выждать сутки.

Существуют ли иные лаки для покрытия фар после полировки? Да, можно привести несколько примеров.

Можно воспользоваться бесцветным полиуретановым лаком. В частности, искушенные автолюбители в преддверии полировки фар идут прямым ходом в ближайший радио-магазин. И там покупают, например, CRAMOLIN URETHANE. Это лак, применяемый для изоляции микросхем. Стоит он немало, порядка пятнадцати долларов, но работу делает на «отлично».

Вариант — акриловый лак. Им также после полировки фар можно заканчивать процесс шлифовки. Он весьма удобен в работе, благодаря своей структуре способен заполнить все микро-трещинки и поры на поверхности фары.

 

Teor21

avtotuningg.ru

Покраска фар лаком или не повторяйте моих ошибок! — Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Так как мои фары были в очень плаченом состоянии давно хотел ими заняться но времени не было. Как говорится наступил день Х и я приступил к работам.
Состояние фар до начала работ…
Совет: Ни в коем случае не допускайте попадания тормозной жидкости на фару! вот такие последствия от его попадания.

Полный размер

1

Полный размер

2

Полный размер

3


От пескоструйны временем

Полный размер

4


Данные фары я шкур 2 дня и после подготовки покрывал полиуретановым лаком из баллончика что оказалось большой ошибкой об этом вы можете почитать тут
Покрывать надо только двухкомпонентным автомобильным лаком без разбавителя! об этом я узнал позже))).
Все работы пришлось начинать заново, благо у знакомого была машинка и работа заняла 3-4 часа)) а не 2 дня, чему был очень рад))

Полный размер

4

Полный размер

5

Был куплен автомобильный двухкомпонентный лак Sikkens 250 гр. ее вам с лихвой хватит на 2 фары, для 2 слоев и еще останется.
Лак снимал 600-ой шкуркой, после снятия защитного слоя перешел на 800 и потом на 1 000 на нем и остановились, посчитали самим оптимальным для нанесения лака.
Подготовка закончена.

Полный размер

6


Все работы проводил впервые, я вам скажу каждый сможет подготовить фары!
эту фары почти нереально убить)))))
Единственное красил не я а знакомый маляр))
После подготовки фары обезжирил и покрыли лаком.
Фары обезжиривать только обезжиривателем, НИКАКИХ РАСТВОРИТЕЛЕЙ И АЦЕТОНОВ убьете пластик))
Собственно и результат!

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Пробег: 127 186 км

www.drive2.ru

Как правильно бронировать автомобильные фары с помощью плёнки

Система безопасности на автодорогах включает в себя качество дорожного покрытия, соблюдение водителями правил движения, а самое главное – технически исправное состояния автотранспорта. И в первую очередь –  видимость, как главный фактор безопасности на дорогах в темное время суток, в сумерки и при плохих погодных условиях. Пленка на фары помогает защитить их от повреждений и царапин, сохранить их целостность на долгое время.

Блок: 1/11 | Кол-во символов: 438
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Средства защиты линз автомобиля от негативных факторов

Обеспечивают освещенность дорог, конечно, же фары автомашины. Задача каждого водителя –  постараться их защитить от негативных воздействий. Пыль, грязь, механические повреждения, такие как сколы, царапины и бой.

Пленка для фар – самое правильное средство защиты пластиковой или стеклянной оптической системы автомобиля. Защитная пленка распределяет равномерно силу удара летящего камня или другого предмета, бронируя фару от повреждения. К тому, же предупреждает царапины во время мытья. А ее химический состав сохраняет светопроницаемые свойства в полной мере.

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 615
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

О дополнительных преимуществах бронирования

Сами по себе защитные пленки, используемые для бронирования фар, не имеют какой-либо особенной прочности, но за счет равномерного распределения нагрузки при ударе камнем или другим предметом, фара может сохранить целостность и не получить даже скола или царапины. Недоброжелатели также не смогут повредить стекла ваших фар, если попытаются их поцарапать.

Наклеиваемая на фары бронированная пленка обеспечивает защиту поверхности от пыли и грязи, которые при мытье стекол может нанести повреждения.  Кроме того, пленка значительно облегчит процесс мытья фар, что позволит вам содержать их в чистоте, а чистые фары гораздо лучше освещают дорожное полотно в ночное время.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 713
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Что лучше? Винил или полиуретан

Защита фар пленкой выполняется при помощи двух видов материалов – винила и полиуретана. Пленки из винила сохраняют прозрачность линз, с ними хорошо работать у себя в гараже. Структура материала имеет толщину от 0,6 до 2 мм. Привлекая покупателей цветовой гаммой и дешевизной, виниловая защита все-таки не устойчива к высоким температурам.

Своими свойствами значительно отличается полиуретановая пленка для фар. Она является более надежной защитой, так как имеет многослойную структуру. Благодаря этому механическая энергия удара распределяется по окружности, превращая точечный удар в рассеянный. Но бронь пленка для фар из полиуретанового материала имеет слишком высокую цену и наносится на более простые геометрические формы.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 757
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Виды материалов

Бронирующие или антигравийные плёнки выпускаются не только разными производителями, отличаясь по бренду. Основная разница между ними заключается в используемом материале.

Все антигравийные покрытия для фар делятся на 2 большие группы:

  • полиуретановые;
  • виниловые.

Каждый материал имеет свои преимущества, но также обладает некоторыми недостатками. Важно разобраться в ассортименте и решить для себя, какому именно покрытию отдать предпочтение.

Виниловое покрытие

При самостоятельной оклейке фар защитной плёнкой часто используют виниловые изделия. Они существуют на рынке достаточно давно, хотя изначально применялись при изготовлении баннеров. Тогда никто не думал, что они смогут выдерживать довольно внушительные механические воздействия.

По толщине виниловые антигравийные плёнки уступают своим полиуретановым конкурентам. Постепенно технологию изготовления винилового покрытия переняли для использования в защите автомобилей.

К преимуществам можно отнести неплохие показатели защитных свойств, а также низкую стоимость. Из-за этого множество автовладельцев отдают предпочтение именно винилу.

Но есть и ряд недостатков. Среди основных можно выделить такие моменты:

  • с течением времени винил становится мутным;
  • изначально прозрачная плёнка постепенно желтеет, даже если качество высокое;
  • покрытие не любит низкие температуры;
  • при сильных заморозках плёнки трескаются и отслаиваются;
  • ощущается дефицит гибкости, что заставляет предварительно нагревать материал.

Используя виниловые антигравийные материалы для оклейки фар своего автомобиля, семейный бюджет точно не пострадает. Это хороший вариант для тех, кто при минимальных вложениях хочет получить защиту для фар. При этом менять плёнку придётся чаще.

Полиуретановая броня

Отличной альтернативой выступает специальная бронировочная плёнка, которая также изначально не применялась для фар.

Впервые об использовании полиуретанового покрытия на машинах задумались после военной операции США, которая проходила на Ближнем Востоке. Там материал применили при оклейте лопастей вертолётов, чтобы предотвратить их износ и повреждение от обильного количества песка в воздухе.

Полиуретан отличается повышенной прочностью. Его толщина превышает виниловые аналоги примерно в 1,5-2 раза. К положительным свойствам материала можно отнести его устойчивость к разным температурам и температурным перепадам. При заморозках покрытие не трескается и не начинает отслаиваться, чем не может похвастаться винил.

Несмотря на внушительную толщину и прочность, полиуретан одновременно очень гибкий. Это даёт возможность обрабатывать фары различной геометрии и со сложными формами.

Но есть у полиуретановой брони свои недостатки. Основным из них считается частичная блокировка света. Такие плёнки не стоит использовать на фарах, которые изначально светят недостаточно ярко. Но на современных машинах это вряд ли серьёзная проблема.

Ещё одной причиной, почему винил обычно популярнее, выступает стоимость. Производство предусматривает применение сложной технологии, из-за чего себестоимость антигравия увеличивается. На выходе это в 3-4 раза превосходит по цене плёнки из винила.

По уровню защиты фар и устойчивости к износу бесспорным фаворитом считается полиуретан. Если же бюджет ограничен, вы не ездите по сложному бездорожью и при этом готовы несколько чаще менять изношенную плёнку, смело покупайте винил.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 3356
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html

Какую плёнку выбрать

Антигравийные плёнки можно разделить на две

  • виниловые;
  • полиуретановые.

Оба вида обладают не только преимуществами, но и рядом недостатков. Чтобы сделать правильный выбор, разберём каждый из видов подробнее.

Преимущества и недостатки виниловых

Виниловые плёнки появились довольно давно и изначально использовались в на баннерных конструкциях. Тогда не предполагалось, что на них будет оказываться мощное механическое воздействие. Достаточно было защитить плакаты от дождя и выгорания на солнце. Поэтому толщина виниловой плёнки гораздо меньше, чем полиуретановой. Позже та же технология начала применяться для изготовления антигравийных автомобильных покрытий.

К сожалению, есть у винила и отрицательные свойства. Например, на нём со временем может появиться мутный жёлтый налёт. Кроме того, виниловая плёнка менее устойчива к низким температурам: на морозе она может потрескаться и отслоиться. Она недостаточно гибкая, поэтому фары сложных форм можно оклеить, лишь под воздействием высоких температур.

Однако этот тип покрытия более распространён и доступен. Цена на него не особенно высока. Бронирование винилом не проделает брешь в вашем бюджете.

Преимущества и недостатки полиуретановых

Полиуретановые плёнки более прочные. Это обуславливается их толщиной, которая в 1,5–2 раза превосходит толщину винила. Подобная прочность совершенно не удивительна, ведь впервые полиуретановое покрытие было применено на лопастях вертолётов Министерства Обороны США во время операций на Ближнем Востоке. Это было необходимо, чтобы уберечь технику от изнашивания под воздействием мелких песчинок, которые в избытке содержатся в воздухе этого региона.

Полиуретан сохраняет свои свойства в любую погоду: вы можете не беспокоиться, что с наступлением морозов, ваша оптическая система станет более подверженной повреждениям. Кроме того, этот материал обладает высокой эластичностью, поэтому с его помощью вы сможете обклеить даже самые замысловатые по форме фары.

К сожалению, есть у этого материала и ряд недостатков. Например, полиуретан хуже пропускает свет, что напрямую сказывается на качестве освещения. Этот фактор не так страшен, если у вас установлены оригинальные линзы с мощными ксеноновыми лампами. Но если ваши фары сами по себе недостаточно яркие, то полиуретановый слой может ещё сильнее усугубить ситуацию.

Стоит добавить, что технология изготовления полиуретановой плёнки достаточно сложна, и это значительно повышает её цену. Покрытие фар этим материалом может обойтись вам в 3–5 раз дороже, чем винилом.

Что же выбрать

Делая выбор, опирайтесь в основном на ваше финансовое положение и форму фар. Если они не имеют большого количества изгибов, то вам лучше остановиться на виниловом антигравийном покрытии. Это значительно сэкономит ваш бюджет. Благодаря невысокой цене на винил, вы легко сможете заменить пришедшую в негодность плёнку более новой.

Помните, что полиуретановая плёнка требует тщательной просушки после наклейки. Зато она не оставляет никаких следов после снятия, в отличие от виниловой.

В том случае, если финансовый вопрос не стоит для вас особенно остро, смело приобретайте полиуретан. С ним вы сможете кататься даже по самому сильному бездорожью, не беспокоясь, о повреждениях оптики.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 3211
Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html

Почему же так стало популярно бронирование фар пленкой?

Бронировочная пленка для фар:

  • Защищает от ударов мелких камней и предметов.
  • Предотвращает царапины и потертости во время эксплуатации автомобиля.
  • Облегчает процесс смывания грязи и пыли с поверхности, оберегая ее от повреждений во время мойки.
  • Сохраняет почти 100% светопроницаемость фар.
  • Пленка просто наносится на фары и удаляется с них.
  • При «виниловом» варианте оклейка фар пленкой доступна всем автолюбителям.

В дополнительной защите нуждаются не только оптические элементы автомашины. Пленка для бронирования фар подойдет и для оклейки других частей кузова, таких как задние зеркала, лобовое стекло, передний бампер, решетка радиатора.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 694
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Почему появилась необходимость в защите

Необходимость в антигравийной пленке для фар возникла из-за хрупкости материала, из которых изготавливаются автомобильные осветители. Высокопрочное стекло вытеснили прозрачные полимерные материалы или недорогие виды стекла. Пластик, способный выдержать силу удара мелких камней и предметов, остается беззащитным при воздействии на него пыли и грязи с примесями веществ, от которых он мутнеет и теряет свои светопроницаемые качества.

Прежде чем дело дойдет до выбора материала для оклейки фар, надо решить для себя: стоит ли бронировать фары пленкой. Наряду с положительными моментами бюджетной пленки были замечены автолюбителями и ее минусы.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 680
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Подготовительные работы

Перед тем, как выполнять бронирование фар пленкой, их необходимо хорошенько вымыть и обезжирить. Используйте тряпку с моющим средством, удалив все загрязнения, затем вытрите насухо поверхности и просушите. Проведите обезжиривание при помощи спирта, который не должен оставить после себя разводы. Рекомендуем протирать поверхность фар спиртом 2-3 раза для надежности.

По возможности выполняйте работы в гараже или другом помещении, чтобы на фары после чистки не попадала пыль. Если желаете наклеить на противотуманные фары пленку, лучше предварительно их демонтируйте и выполняйте работу отдельно.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 621
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Подготовка фар к бронированию

Предварительная подготовка включает в себя мойку детали и обезжиривание поверхности фары любым синтетическим средством на основе спирта. Хорошо зарекомендовал себя этиловый (допускается метиловый) спирт. Для мытья можно использовать автошампунь.

После того как деталь высохла, ее протирают спиртом или другим обезжиривающим составом. Бронирование фар автомобиля начинается сразу после того, как спирт испарился, это предотвратит оседание пыли на очищенную деталь.

Для пластиковых фар запрещается использовать ацетон в качестве обезжиривателя. Реактив разъедает поверхность.

Поскольку противотуманные фары имеют сложную форму, рекомендуется снять деталь с кузова авто.

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 699
Источник: https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far

Как правильно снимать покрытие

Бывают ситуации, когда плёнка повредилась, либо материал для защиты фар вашей машины уже израсходовал ресурс. Тут требуется обновления покрытия оптики автомобиля. А для этого сначала снимается старая плёнка.

Специалисты дают несколько рекомендаций, позволяющих правильно избавиться от старого покрытия:

  • Сначала плёнка обязательно нагревается. Причём делать это нужно постепенно, чтобы исключить возможный резкий перепад температур. Можете оставить машину в отапливаемом гараже на несколько часов. Если температура воздуха выше 20 градусов Цельсия, то отопление не понадобится.
  • Важно добиться того, чтобы плёнка приобрела одинаковую температуру с комнатой. Далее берётся строительный или бытовой фен.
  • Когда температура в помещении и температура самой плёнки выровнялась, включайте фен и постепенно нагревайте покрытие. Желательно использовать прибор, способный наращивать температуру до 60-80 градусов Цельсия. Не все бытовые модели с этим справятся.
  • Поток воздуха направьте строго на фару. Лучше не задевать лакокрасочное покрытие.
  • Вручную или острым предметом подцепите край, от которого будет удобно тянуть и снимать всю бронирующую плёнку.
  • Постепенно тяните материал на себя и в сторону, под углом. Старайтесь выдерживать угол около 30 градусов между корпусом оптики и самой плёнкой.
  • Сняв материал, очистите поверхность от остатков клея. Не забывайте, что использовать ацетон на пластиковом корпусе фар нельзя.
  • После применения очистителя смойте излишки водой, просушите оптику.

Далее действуйте по ситуации. Можно нанести новую плёнку, повторив описанную ранее процедуру, либо оставить корпус в своём первозданном виде. Всё зависит от того, почему и для каких последующих операций снималась предыдущая бронирующая плёнка.

Оклейка фар с помощью специальных антигравийных плёнок даёт обширный перечень преимуществ, главным из которых выступает защита корпуса оптики. Это позволит избежать необходимости замены осветительного прибора, а также исключить сложную полировку корпуса с целью восстановления её прозрачности.

Это технологически более сложный процесс, постепенно истончающий фару. Тем самым она становится ещё более уязвимой к гравию и летящим из-под колёс камням.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6,5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2464
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html

Подходите к этому вопросу осторожно

В чем же заключаются недостатки? Антигравийная пленка на фары рассеивает линию СТГ, в результате чего происходит ослепление встречных машин. Рассеивание также приводит к потере светового луча, что вызывает неудобства у водителя. Поэтому, если все же решение принято в пользу бронирования, то какой пленкой надо обклеивать авто фары?

Лучше всего это сделать полиуретановой. Она абсолютно гладкая, не имеющая собственной шагрени. В результате оклейки световой пучок не меняется. А виниловую лучше использовать при дополнительной защите других частей машины. На форумах автолюбителей присутствуют различные мнения по поводу того, можно ли клеить пленку на фары автомобиля.

Но, по крайней мере, большинство владельцев сходятся в одном. Полировка фар и покрытие пленкой, использование таких защитных элементов, как чехлы, использование пленки на задние фары – все это сохраняет внешний вид и делает машину респектабельной в случае продажи.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 967
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Приклеиваем пленку

Вырежьте лезвием или ножницами заготовку из пленки по контуру фар с небольшим запасом в 2-3 см. Феном разогрейте кусок, но не спешите удалять подложку. Приложите пленку к фаре и нагревайте ее в таком положении, благодаря чему заготовка примерно примет подходящую форму в соответствии с фарой.

Защитный слой с задней части пленки бережно удалите, когда пленка остынет после нагревания. Снимите с одного края примерно 3-4 см и приложите клеящейся стороной к фаре. Следите за тем, чтобы не образовывались воздушные пузыри. Их необходимо сразу выгонять шпателем. Далее прогрейте следующий сегмент пленки, оторвите подложку и приклейте участок. Повторяйте двигаться в таком направлении, пока не приклеите всю пленку к фаре.

Срежьте лишнее по краям, оставив запас около 5 мм. Для лучшего прилегания пленки в невидимых частях фары на углах можно сделать небольшие надрезы.

Прогрейте края пленки по периметру и заверните их, притерев шпателем или тряпкой к поверхности фары. Это последний этап бронирования фар авто специальной пленкой.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1048
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Что делать, если защиту необходимо снять

Даже самое качественное бронирующее покрытие когда-нибудь будет нужно заменить. Существуют некоторые нюансы при снятии антигравийной плёнки.

когда на плёнке образуется большое количество повреждений, её будет нужно снять

В первую очередь необходимо нагреть плёнку. Во избежание перепада температур, добейтесь того, чтобы весь автомобиль медленно и равномерно прогрелся. Для этого его достаточно поставить в гараж, воздух в котором не ниже 20 °C. Если вы проводите операцию зимой, установите в помещении обогреватели. В течение 2–3 часов плёнка станет комнатной температуры.

Теперь вам понадобится фен. Вы можете использовать обычный бытовой, если он способен разогреться до 60–80 °C. В противном случае лучше использовать промышленный. Чтобы правильно снять плёнку, внимательно прочитайте следующие инструкции.

  1. Направьте поток воздуха на плёнку.
  2. Осторожно подцепите наименьший по длине край так, чтобы не повредить поверхность фары.
  3. Начните аккуратно отделять его от поверхности. При этом угол между плёнкой и фарой должен составлять приблизительно 30°.
  4. После окончательного снятия плёнки, очистите поверхность фары от остатков клея.
  5. Ополосните её чистой водой.

Теперь вы можете установить новое антигравийное покрытие или оставить фару в первозданном виде.

Видео: как снять защитный материал с фар

Покупка и установка антигравийной плёнки обойдётся вам куда дешевле, чем замена фары. А если вы осуществите этот процесс в домашних условиях, то сэкономите ещё больше. При этом наклеивание брони — это совершенно не сложный процесс, если знать определённые нюансы и соблюдать все правила. К тому же обрабатываемая поверхность имеет не особенно большую площадь, что значительно упрощает работу. Другими словами — не бойтесь пробовать делать что-то своими руками. Это вам вполне под силу.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1815
Источник: https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html

Важные тонкости

В течение двух дней после приклеивания бронированной пленки не выезжайте на машине в город, если на улице дождь, и не мойте ее. Несмотря на высокую прочность, бронь боится абразивных моющих средств и порошков – не забывайте об этом. Производители брони для фар обычно гарантируют срок службы до 5-7 лет. Если учесть качество российских дорог, то даже 3-4 года будут неплохим результатом.

Лучше разобраться в процессе бронирования автомобильных фар вам поможет следующее видео:

Видео: Бронирование Фар пленкой

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 541
Источник: http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/

Как сделать правильно оклейку

Если автомобиль находится в эксплуатации более двух лет, перед тем как выполнять бронирование фар пленкой своими руками, проводят полировку линз. Мелкие царапины полируют специальной пастой, средние – ручной шлифовкой, а глубокие — при помощи специального набора инструментов. Если полировку фар и бронирование пленкой невозможно выполнить дома, тогда лучше обратиться к специалистам.

Заготовки из пленки от разных производителей можно заказать в интернете на любую марку автомашины

После полировки линзы тщательно моют и протирают спиртом. Затем вырезают по размеру пленочные заготовки, сделав запас 2-3 см.

Разогрев феном, заготовку прикладывают к пластиковой линзе, не снимая при этом подложку. Защитный слой удаляют после остывания, тщательно разглаживая шпателем, предотвращая образование пузырьков.

Возможно потребуется убрать старую пленку.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 872
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Новое решение по защите оптики автомобиля

Атермальная пленка на фары – относительно новое и простое решение их бронирования. Она защищает тонкие стеклянные или пластиковые линзы от царапин и мелких сколов и не влияет на световой пучок. Пленка oracal для фар немецкой фирмы Orafol – самая востребованная самоклеящаяся пленка, имеющая три слоя: подложку, клеящуюся пленку и защитное покрытие, которое облегчает оклейку.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 416
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Защита с помощью лака

Защитить фары от камней, осколков льда можно с помощью лака. Производители используют защитный лак для фар, который поддерживает корпус оптики до 18 месяцев. Затем начинается интенсивный износ, корпус начинает желтеть и темнеть.

Процесс лакирования можно провести в мастерской или самостоятельно. Лак всегда наносится после полировки:

  • демонтаж оптики с авто;
  • грубая шлифовка, используется наждачная бумага большой абразивности;
  • первичная полировка;
  • грунтовка поверхности фары;
  • первичная (основная) лакировка;
  • повторная лакировка;
  • сушка;
  • чистовая полировка.

Использование лака как альтернативной защиты улучшает качество освещения дороги, продлевает срок эксплуатации детали в среднем на 3-4 года.

Как защитить оптику, каждый автомобилист выбирает индивидуально. Лак и пленка имеют свои преимущества и недостатки, большой ассортимент товара позволяет выбрать оптимальный вариант для любой машины.

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 920
Источник: https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far

Декоративные реснички – украшение женского автомобиля

Реснички из пленки своими руками – интересное украшение авто для дам. Декоративный элемент, изготовленный из пленки, сможет добавить даже самый неопытный в вопросах тюнинга автолюбитель.

Линии капота, решетки радиатора и бампера должны максимально сочетаться. И главное – выдержать стиль автомобиля точной раскройкой материала, придавая фарам нужное выражение.

Структура пленки Oracal 970 для этой цели подходит по всем параметрам. Сначала делаются фотографии капота с фарами. Затем дорисовываются эскизы «ресничек», с последующим изготовлением выкроек и переносом их на выбранную пленку. Далее работа производится, как при оклеивании. Если кому-либо это сделать сложно, то можно заказать готовые декоративные элементы в интернет-магазине.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 800
Источник: https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/

Кол-во блоков: 26 | Общее кол-во символов: 25013
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://InfoKuzov.ru/plenka/bronirovanie-far: использовано 5 блоков из 10, кол-во символов 4199 (17%)
  2. https://autozam.ru/soveti-po-ekspluatatsii/kak-kleit-plenku-na-faryi.html: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 5026 (20%)
  3. https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-sdelat-bronirovanie-far-pljonkoj.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 5820 (23%)
  4. https://oplenke.ru/bronirovanie-far-plenkoj/: использовано 10 блоков из 11, кол-во символов 7045 (28%)
  5. http://Driving24.ru/kak-bronirovat-fary-plenkoj/: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 2923 (12%)

Отзывы о лаке для фар автомобиля

  • Отзывы о лаке для фар автомобиля глазами и опытом наших специалистов из “Ремстекло“. Почему мы не лакируем фары? Достаточно часто к нам обращаются с таким вопросом и формулировкой: ” а я вот видел на ютупе” и “мне парни с гаражей рассказывали”.

    Ответ достаточно прост:

    По началу нашей кипучей деятельности, мы тоже частенько богохульствовали, используя эту сатанинскую технологию, получалось круто! Не надо париться с пастами и машинкой, выполировывая невыполированное… довели шкуркой до матового состояния, залили лаком и все! Быстро (15 минут) и смотрится практически идеально. Клиент, дитя ютупа (к коим и мы тоже относимся во многих вопросах), не ведающий, что мы творим, сам был в счастье от увиденного – ведь фара почти как новая.

Но так было не всегда. Иногда нам попадались мудрые мужики (один из них владел своим автосервисом), повидавшие на своем пути многое и вот как раз они всегда говорили: “лак это г****, мне такого не надо, полируйте и клейте пленку!”

АлександрГлавный эксперт

Долгое время мы не понимали отчего такая избирательность по отношению к лаку на фары

Забегу вперёд и скажу,что через некоторое время до нас дошло:

  • тело фары состоит из достаточно мягкого пластика, который убивается камнями, ультрафиолетом и песком буквально за пару месяцев работы в Дагестанском такси. Для того чтобы отсрочить этот процесс на заводе происходит напыление тонкого слоя специального лака (не буду врать, но слой лака что-то в районе пары десятков микрон, где 100 микрон – это 0,1мм). Так вот, этот лак прекрасно сопротивляется УФ-излучению, достаточно прочен и умирает в течении года-двух (чаще к 50.000-80.000 пробега). Далее перед стихией открывается то самое “мягкое тело фары”, которое в свою очередь аннигилируется в 10 раз быстрее. На ютупе и гаражных форумах рассказывают, как это прекрасно, нанести с баллончика или из пульверизатора слой лака (да потолще так, с ноготь) и далее передавать эту вечную фару по наследству своим правнукам. Так вот нет, из-за того что слой лака бесконтрольно большой, при ударе хорошим камнем,он просто отваливается кусками диаметром по сантиметру, это происходит от того, что адгезия к самой фаре гораздо меньше, чем связь между “молекулами” лака и ему проще отвалиться большим куском,чем держаться за поверхность пластика.
  • сам лак чаще всего нам продают не самого лучшего качества (даже несмотря на то, где вы его покупаете), чаще всего это обычный мебельный лак, который называют – лак для фар. Но как молочный продукт не назови, молоком он не станет.Так вот, этот лак (в 95% случаев), имеет замечательную способность – быстрое старение под УФ-излучением. Попросту он желтеет под солнцем, да и температуру от галогеновых ламп он тоже не шибко любит. Так как данный процесс достаточно плавный и за пару дней не будет резкого изменения в спектре испускаемого света. По прошествии пары месяцев вы заметите, как свет фар из ксеноново-белых, у Вас превратился в стервозно-рыжий.

Есть ещё куча нюансов, которые открылись нам со временем, но это уже другая история.

АлександрГлавный эксперт

Подводя итоги по нанесению лака на пластиковые элементы:

На заводе все происходит по четко выверенной технологии, которую повторить в реальных, гаражных условиях у Вас никогда не получится. Поэтому относительно фар, пока производители авто не станут вновь выпускать качественный пластик – только хорошая полировка и полиуретановая пленка спасут Вас от всех напастей.

Типичная фара, покрытая лаком.

Удачи на дорогах.

АлександрГлавный эксперт

P.S. Буквально через пару дней после написания данной статьи к нам приехала машина с лакированными фарами. Мы были очень удивлены, так как это первый случай, когда лак реально смотрелся неплохо. Он не отдавал рыжиной и не отваливался кусками и пожалуй единственный косяк – страшный пескоструй. Нам потребовалось неожиданно много абразива и времени чтобы его снять.  К сожалению, хозяин авто так и не смог ответить, что за чудо лак. Так как он купил эту машину всего 2 месяца назад и вот тут-то наверно и была зарыта собака, возможно и не было никакого хорошего лака, банальная предпродажная подготовка и он просто не успел проявить свои “косяки”. Хотя все равно были некоторые нюансы, которые причисляли его к тем блаженным 5% действительно качественной автохимии.

See more

  1. Prev:Что такое противоугонная маркировка стекла?
  2. Back: Все записи
  3. Next:Опыт полировки стеклянных фар автомобиля

Как нельзя полировать фары. БЛЕСК-АВТО

Проходит время, и стекло фары покрывается царапинами, сколами и другими дефектами. Поскольку это влияет не только на внешний вид, но и на рассеивание светового потока, принимается решение – полировать фары. Полировка поликарбоната (стеклопластика) заключается в механическом снятии поврежденного слоя с помощью абразивных материалов. После полировки фары становятся абсолютно прозрачными и светят как новые.

Вроде бы все отлично, все довольны. Только следует учитывать, что производители вскрывают фары слоем лака и полировка убирает вместе с царапинами, и защиту. Слой лака защищает пластик от ультрафиолета и агрессивной окружающей среды. После полировки фары становятся уязвимыми и в скором времени мутнеют. Кроме того, могут появиться микротрещины, которые убрать уже невозможно.

Неудачная полировка фар

Помутнение пластика

Такими к нам и привезли фары от Volkswagen Passat B5. Стеклопластик помутнел настолько, что ездить уже становиться небезопасно. После анализа глубины повреждений пластика было решено сделать глубокое восстановление. После нескольких этапов шлифовки фары приобрели вот такой вид.

Многоэтапная шлифовка

Устранение глубоких дефектов

Когда дело подошло к полировке, поверхность фар стала равномерно матовая. На этом этапе не должно оставаться никаких сколов и других дефектов. При полировке нужно помнить следующее: нельзя перегревать пластик! После тщательной полировки пластик стал полностью прозрачным. Теперь фары не отличить от новых!

Фары после полировки

Полностью прозрачные

Как мы уже говорили, фары без защиты долго не прослужат. Вариантов несколько: вскрыть фары лаком или установить пленку. Лучшей защитой является полиуретановая бронепленка VentureShield (толщина – 250 мкм). Она надежно защитит фары от песка и гравия, царапин и помутнений. Эластичная пленка полностью прозрачная. Гарантия 5 лет!

Полировка фар

Со временем пластик царапается, мутнеет и ухудшаются как эстетические, так и функциональные свойства. Полировка фар восстановит первоначальную прозрачность и блеск. После полировки советуем заламинировать фары или поклеить на них бронепленку.

Полировка стекла

Стекло — один из самых сложных объектов для полировки. Очень твердое и в тоже время хрупкое, оно требует немало времени на восстановление. Полировка стекла удаляет царапины, которые «не цепляются ногтем».

Что такое детейлинг?

Детейлинг – это искусство достижения высоких показателей в эстетике интерьера и экстерьера автомобиля. Достигается за счет щепетильности в работе и высоких требований в детализации состояния кузова и салона. Узнайте больше о философии детейлинга!

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Заявка на патент США на СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПЛАСТИКОВ И НАБОР ДЛЯ ИХ ЗАЯВКА на патент (Заявка № 20120288623 от 15 ноября 2012 г.)

СВЯЗАННЫЕ ЗАЯВКИ

Эта заявка испрашивает приоритет предварительной заявки на патент США № 61 / 484,131, поданной 9 мая -го , 2011 г. и озаглавленной «СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПЛАСТИКОВЫХ ФАР». Настоящая заявка включает в себя предварительную заявку 61 / 484,131 посредством ссылки во всей ее полноте.

Область

Заявленное изобретение в целом относится к способам пластической реставрации и, в частности, к способам и комплектам, которые можно использовать для восстановления прозрачности пластиковых поверхностей, таких как, но не ограничиваясь ими, поверхности фар.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Все чаще встречаются автомобили с фарами с наружной пластиковой поверхностью. Пластиковые фары предлагают производителям экономию затрат и большую гибкость дизайна по сравнению со стеклянными фарами. Пластиковые фары также более устойчивы к растрескиванию, но, к сожалению, со временем они тускнеют. Например, пластиковые фары могут потускнеть или пожелтеть из-за воздействия ультрафиолетовых (УФ) лучей и / или окисления. Производители часто покрывают пластиковые фары герметиком, чтобы предотвратить или замедлить такое повреждение, но со временем и при воздействии таких элементов, как погода, соль, дорожный мусор и т. Д., Защитное герметизирующее покрытие может быть повреждено или может изнашиваться.

Даже если герметик не стирается полностью, в конечном итоге достаточно УФ-света достигнет пластиковой фары, чтобы сделать фару тусклой или иным образом привести к окислению и потускнению. По мере того, как пластиковые фары становятся тусклыми, они не только выглядят непривлекательно, но и теряют четкость и менее эффективно пропускают свет, тем самым уменьшая поле зрения водителя при движении после наступления темноты.

Сообщается, что более 40% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом происходит ночью, несмотря на то, что в то время на дорогах было меньше трафика.Очевидно, что снижение видимости — серьезная проблема для водителей. В недавнем исследовании, проведенном Советом по обслуживанию автомобилей Ассоциации автомобильной индустрии послепродажного обслуживания (AAIA), ограниченная видимость стала причиной 2,8 миллиона аварий, а главным виновником тусклых фар являются пластиковые линзы фар. Соответственно, автовладельцев поощряют проверять свои фары на наличие признаков тусклости и исправлять ситуацию по мере необходимости для улучшения видимости в ночное время. К сожалению, у автовладельцев были либо дорогие, либо неэффективные варианты улучшения четкости фар.

Одним из вариантов восстановления четкости фар является замена линз фары на новые, бывшие в употреблении или отремонтированные линзы в сборе. Однако это может стоить очень дорого, поскольку многие линзы для фар доступны только как часть целой фары, каждая из которых может стоить несколько сотен долларов. Другой вариант — профессионально отремонтировать линзу фары по стандартной цене от 25 до 100 долларов за фару или больше. Помимо высоких затрат на профессиональную реставрацию линз фар, клиенты также рискуют быть ограбленными людьми, притворяющимися профессионалами на таких площадках, как блошиные рынки и обмены.Однако для эффективной профессиональной реставрации часто требуются специальные электроинструменты для механической шлифовки и полировки линз фар. Такие профессиональные инструменты часто непрактичны или слишком дороги для среднего автовладельца. Однако некоторые компании продают комплекты для самостоятельной реставрации фар, в которых используются абразивные материалы для использования с домашними электроинструментами, такими как дрели и драйверы. Например, как показано на фиг. 1А, фара 20 замаскирована малярной лентой 22 , чтобы ее можно было стереть с помощью механической насадки 24 , приводимой в действие с помощью механического инструмента 26 .Для различных продуктов этого типа могут потребоваться различные насадки 24 , например, колодки с все более мелкой зернистостью и / или они могут использоваться с одним или несколькими полировальными составами. Шлифовальные тарелки и / или полировальные пасты, используемые в этих приводных системах, требуют высокой скорости вращения электроинструмента 26 . Хотя это может дать хорошие результаты в руках опытного оператора, необходимо тщательно замаскировать 22 вокруг фары 20 , чтобы высокоскоростная насадка 24 не поцарапала кузов автомобиля 28 вокруг фары. фара 20 .У некоторых людей может возникнуть соблазн отказаться от малярной ленты, полагая, что они могут управлять приводным инструментом 26 , но при таких решениях необходимо контролировать большой крутящий момент, а чистящее приспособление 24 с электроприводом может легко оторваться от машины. фара 20 и на кузов автомобиля 28 , как показано на РИС. 1 B. Некоторым людям может быть так трудно контролировать движение электроинструмента, что даже маскировка может оказаться неэффективной. Кроме того, сила и скорость электроинструмента могут легко привести к появлению новых царапин или других повреждений поверхности линз, тем самым нанося вред, а не улучшая четкость фары.Недостатки этих мощных решений являются особенно острой проблемой для операторов, занимающихся самостоятельной работой, которым такие решения в первую очередь продаются. Кроме того, профессиональные методы реставрации, описанные выше, а также решения для самостоятельной работы, которые имитируют профессиональные методы реставрации, могут занять несколько часов из-за очистки, шлифования, наклеивания ленты и т. Д.

В качестве окончательного варианта некоторые компании (которые подчеркивают трудности и затраты вышеупомянутых вариантов) продают продукты для восстановления фар, которые протираются и удаляются мягким аппликатором, подобно тому, как воск наносится и удаляется с автомобиля.Утверждается, что такие решения удаляют окисление и восстанавливают фары менее чем за минуту, и, хотя они просты в применении и относительно недороги, они не так эффективны, как абразивные методы, если они выполняются профессионально, а результаты не столь долговечны.

Следовательно, существует потребность в простом методе восстановления фар и в комплекте, который эффективно позволяет абразивное восстановление фар для получения профессиональных долговременных результатов без необходимости использования электроинструментов, маскирования, трудоемких и длительных шагов, специальных навыков или дорогостоящих запасы.Такой метод и комплект для восстановления пластика были бы полезны для восстановления четкости автомобильных, лодочных, авиационных и других транспортных фар, а также других пластиковых поверхностей.

РЕЗЮМЕ

Раскрыт способ пластической реставрации. Пластиковую поверхность протирают смесью абразивной пыли и мочалкой. Пластиковую поверхность протирают, чтобы удалить остатки смеси абразивной пыли. На пластиковую поверхность наносится герметик.

Раскрыт еще один способ пластической реставрации.Поверхность фары очищают смесью абразивной пыли и пластиковой мочалкой без использования электроинструментов, при этом смесь абразивной пыли содержит примерно 50% порошка алмазной пыли, примерно 25% керосина, примерно 2,5% соснового масла, примерно 5% мыла и приблизительно 17,5% воды соответственно по весу. Поверхность фары протирают сухим полотенцем, чтобы удалить остатки смеси абразивной пыли. Герметик наносится на поверхность фары ватным тампоном одним или несколькими однонаправленными движениями.

Также описан набор для использования в пластмассовой реставрации. В комплекте идет смесь абразивной пыли. Смесь абразивной пыли включает абразив, один или несколько алифатических углеводородов, эмульгатор и воду. В комплекте также есть губка для чистки пластиковой поверхности абразивно-пылевой смесью.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

ФИГ. Фиг.1A и 1B схематически иллюстрируют известные из уровня техники примеры восстановления фар, которые требуют использования электроинструментов.

РИС.2A-2C схематично иллюстрируют один вариант осуществления способа пластической реставрации.

РИС. 3A-3B схематично показаны варианты выполнения набора для пластмассовой реставрации.

РИС. 4 схематично показан другой вариант способа пластической реставрации.

Следует принять во внимание, что для ясности и там, где это сочтено целесообразным, ссылочные позиции были повторены на фигурах, чтобы указать соответствующие особенности, и что различные элементы на чертежах не обязательно были нарисованы в масштабе, чтобы лучше показать Особенности.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

РИС. 2A-2C схематично иллюстрируют один вариант осуществления способа пластической реставрации. Для удобства варианты осуществления, раскрытые в данном документе, описаны со ссылкой на восстановление фар, однако следует понимать, что восстановление фар является лишь одним из применений раскрытых способов и комплектов восстановления пластмассы. Фары могут быть изготовлены из одного или нескольких видов пластмасс, включая, помимо прочего, поликарбонат. Кроме того, используемый здесь термин «фара» относится к прозрачной или светопропускающей пластмассовой внешней крышке блока фары (независимо от того, прикреплен ли он к блоку фары), такого как фара 20 , показанная на фиг.2А. Несмотря на то, что заявленный метод восстановления пластика обсуждается с точки зрения фары, он также применим к другим пластиковым предметам, включая, помимо прочего, пластиковые задние фонари, пластиковые окна, пластиковые аварийные мигалки, пластиковые линзы и даже предметы, на которые нанесено покрытие пластиковое покрытие. Кроме того, хотя варианты осуществления в данном документе обсуждаются применительно к автомобильным приложениям, должно быть очевидно, что раскрытые способы, комплекты и их эквиваленты также полезны во множестве неавтомобильных приложений, включая, но не ограничиваясь ими, морские приложения, авиационные приложения и приложения для улучшения дома.

Возвращаясь к способу, представленному на фиг. 2A-2C, при первом действии 30 пластиковая поверхность (например, фара 20 ) очищается смесью абразивной пыли 32 и губкой 34 . Смесь абразивной пыли 32 может включать один или несколько абразивных порошков, один или несколько алифатических углеводородов, эмульгатор и воду.

Подходящие абразивные материалы включают, но не ограничиваются ими, диоксид кремния, диатомит, порошок алмазной пыли, порошок поликристаллического алмаза (синтетического алмаза), оксид алюминия, карбонат кальция, керамику и карборунд, плавленый оксид алюминия, керамический оксид алюминия, термообработанный оксид алюминия, плавленый оксид алюминия, кубический нитрид бора, диоксид кремния, карбид кремния, пемза, карбонат кальция, перлит, слюда, жесткий полимерный материал, тальк, карбид бора, карбид титана, оксид алюминия, диоксид циркония, алмаз, оксид церия, оксиды бора в виде B 6O и B 100 , триполи, карбонитрид бора, спеченные абразивные частицы на основе альфа-оксида алюминия, спеченный оксид алюминия и их комбинации.Специалистам в данной области техники будут известны альтернативные абразивные материалы, которые могут использоваться в других вариантах осуществления, и такие альтернативы и модификации предназначены для охвата объема прилагаемой формулы изобретения. В зависимости от варианта реализации абразив может составлять от 20% до 80% от общей смеси абразивной пыли 32 по массе. Оптимально, но не обязательно, абразив в некоторых вариантах осуществления составляет примерно 40-60% от общей смеси абразивной пыли 32 по массе. Кроме того, в предпочтительных вариантах осуществления абразивные порошки могут иметь размер в основном около 50 микрон или меньше.В других вариантах реализации абразивные порошки могут иметь средний размер от примерно 0,5 микрон до примерно 1500 микрон, хотя в других вариантах реализации могут использоваться абразивные частицы большего или меньшего размера для достижения дополнительного абразивного эффекта. В некоторых вариантах реализации абразивные частицы могут поглощать нежелательные поверхностно-активные вещества из восстанавливаемой линзы. Не ограничиваясь конкретной теорией, считается, что когда смесь абразивной пыли 32 наносится на линзы фары в жидкой форме, как описано здесь, окисление отделяется от линз и присоединяется к смеси абразивной пыли, помогая абразивной пыли смесь 32 высыхать быстрее.По мере испарения жидких компонентов смеси абразивной пыли 32 варианты с абсорбирующими абразивными частицами могут использовать высушенные и / или высыхающие абсорбирующие абразивные частицы для удаления масла, смазки и других элементов, которые могут присутствовать на фаре. что могло помешать процессу восстановления фар.

Подходящие алифатические углеводороды включают, помимо прочего, керосин и другие типы нефтяных дистиллятов, которые не повреждают поверхность пластика 20 .Специалисты в данной области могут легко определить, повредит ли алифатический углеводород пластиковой поверхности 20 , и могут выбрать один или несколько подходящих алифатических углеводородов. В зависимости от варианта осуществления один или несколько алифатических углеводородов могут составлять приблизительно 25% от общей смеси абразивной пыли 32 по массе, хотя в других вариантах осуществления может подходить диапазон приблизительно от 10 до 60%, в зависимости от желаемое количество истирания и величина давления, которое необходимо приложить к линзе.

Эмульгатор может включать, помимо прочего, сосновое масло, мыло, лауретсульфат натрия, сульфат лаурилового эфира натрия и их комбинации. В зависимости от варианта осуществления эмульгатор может составлять приблизительно 7,5% от общей смеси абразивной пыли 32 по массе, хотя в других вариантах осуществления может использоваться диапазон от приблизительно 4% до 30% по массе. В других вариантах воплощения эмульгатор (поверхностно-активное вещество) может составлять больший или меньший процент, что понятно специалистам в данной области.В одном варианте осуществления эмульгатор содержит сосновое масло и мыло, при этом сосновое масло составляет примерно 2,5%, а мыло составляет примерно 5% от массы смеси абразивной пыли, соответственно.

В зависимости от варианта осуществления вода может составлять приблизительно 17,5% от общей смеси абразивной пыли 32 по массе, хотя в других вариантах осуществления может использоваться диапазон от около 5% до около 30% воды. Специалисты в данной области техники могут понять, что в смеси абразивной пыли можно использовать другие растворители, кроме воды, при условии, что растворители не повреждают восстанавливаемую пластиковую поверхность.

В предпочтительном варианте смесь абразивной пыли 32 содержит приблизительно 50% абразива, приблизительно 25% одного или нескольких алифатических углеводородов, приблизительно 7,5% эмульгатора и приблизительно 17,5% воды, соответственно, по массе. В другом, неограничивающем варианте этого предпочтительного варианта осуществления смесь абразивной пыли 32 содержит примерно 50% абразива, примерно 25% керосина, примерно 2,5% соснового масла, примерно 5% мыла и примерно 17%.5% воды соответственно по весу. Было обнаружено, что композиции этих вариантов осуществления обеспечивают желаемую кремообразную консистенцию смеси абразивной пыли, тем самым облегчая ее нанесение. Однако в других вариантах осуществления могут быть другие процентные содержания композиции по массе, как указано выше.

Как упомянуто выше относительно фиг. 2A-2C, пластиковая поверхность (например, фара 20 ) очищается смесью абразивной пыли 32 и губкой 34 .Подходящие примеры губки для мытья посуды 34 включают, но не ограничиваются ими, пластмассовую губку для чистки, пластмассовую губку для чистки, синтетическую губку и синтетическую губку для чистки. Например, губки для чистки, такие как 3M ™ Scotch-Brite ™ Purple Scour Pads (3M ID номер 70-0713-1175-0), Scotch-Brite ™ Heavy Duty ™ Heavy Duty (ID номер 3M 61-5000-2592) -1), или универсальные губки 3M® Scotch-Bright ™ (идентификационный номер 3M 61-5000-6024-1) очень хорошо работают с этим методом. В некоторых вариантах реализации предпочтительно, чтобы губка для чистки 34 определяла поры, в которые абразив может быть внедрен в ответ на давление, тем самым уменьшая или сводя к минимуму царапины на фаре 20 во время чистки.

Неожиданно было обнаружено, что комбинация губки для чистки 34 и смеси абразивной пыли 32 позволяет абразивно удалять окислы с фар без использования электроинструментов. Абразивные смеси предшествующего уровня техники неэффективны без электроинструмента. Точно так же пластиковые мочалки сами по себе не раскисляют фары. Однако, не ограничиваясь конкретной теорией, раскрытая комбинация губки 34 и смеси абразивной пыли 32 позволяет человеку вручную чистить фару с силой, превышающей адгезию окисления, чтобы удалить окисление фар без повреждение и отсутствие необходимости в электроинструментах.

Во втором действии 36 , как схематично показано на фиг. 2В, пластиковая поверхность 20 протирается для удаления остатков смеси абразивной пыли 32 . Это протирание можно производить, например, сухим полотенцем 38 . Подходящие примеры полотенца , 38, включают, но не ограничиваются ими, полотенца с уменьшенным ворсом или «безворсовые» полотенца, полотенца из микроволокна и хлопковые полотенца. На этом этапе поверхность фары 20 очищена для удаления повреждений поверхности, например окисления.В третьем действии 40 , как схематично показано на фиг. 2С, на пластиковую поверхность 20 наносится герметик 42 . Покрытие-герметик устраняет любые помутнения и завершает восстановление прозрачности фары для достижения профессиональных результатов. Примеры герметика 42 включают, помимо прочего, полиуретановый герметик и лак для лонжеронов. Следует понимать, что термин «герметик» охватывает герметики и герметики, независимо от того, была ли оригинальная пластиковая поверхность герметизирована, частично герметизирована или открыта.В предпочтительном варианте герметик 42 наносится на фару 20 ватным тампоном 44 . Было обнаружено, что ватный диск 44 обеспечивает высокий уровень прозрачности, гладкости и отсутствия полос на фаре 20 при использовании с полиуретановым герметиком или лонжеронным лаком. В других вариантах осуществления может использоваться другой герметик, однако предпочтительно, чтобы содержание воды и / или растворителя в герметике было выбрано или составлено таким образом, чтобы герметик растекался и выравнивался на линзе, когда он наносится на фару, вместо того, чтобы иметь герметик слишком быстро высыхает перед выравниванием.Специалисты в данной области могут легко выбрать или составить герметик с такими желаемыми свойствами. Кроме того, при использовании ватного тампона 44 для нанесения герметика предпочтительно наносить герметик на пластиковую поверхность 20 одним или несколькими однонаправленными движениями. Затем герметику можно дать высохнуть.

Методы восстановления пластика, описанные выше, и их эквиваленты могут быть выполнены для фары менее чем за тридцать минут, а предпочтительно менее чем за десять минут, обеспечивая значительную экономию времени по сравнению с существующими профессиональными методами.Кроме того, эти методы и их эквиваленты также позволяют людям восстановить прозрачность пластиковых поверхностей, таких как фары, без необходимости использования электроинструментов, маскировки или специального обучения. Следовательно, было бы также полезно и желательно предоставить наборы, содержащие один или несколько необходимых элементов, используемых в раскрытых способах восстановления пластмассы, чтобы люди могли легко приобрести один или несколько элементов, которые им потребуются для реализации способа восстановления фар. ИНЖИР. 3А показан один вариант осуществления набора 46 для использования в пластмассовой реставрации.В этом варианте осуществления набор 46 включает смесь абразивной пыли 32 и губку для чистки 34 , особенности которой были рассмотрены выше. ИНЖИР. 3B показан другой вариант набора 48 для использования в пластмассовых реставрациях. В этом варианте осуществления набор 48 включает смесь абразивной пыли 32 , губку для чистки 34 , полотенце 38 , герметик 42 и ватный тампон 44 , характеристики которого имеют обсуждалось выше.Также могут быть изготовлены другие наборы для пластмассовой реставрации, включающие один или несколько предметов в наборе 48 .

РИС. 4 показан другой вариант способа пластической реставрации. В первом действии 50 поверхность фары очищается смесью абразивной пыли и пластиковой губкой для чистки без использования электроинструментов. Смесь абразивной пыли включает около 50% порошка алмазной пыли, около 25% керосина, около 2,5% соснового масла, около 5% мыла и около 17%.5% воды соответственно по весу. Во втором действии 52 поверхность фары протирается сухим полотенцем для удаления остатков смеси абразивной пыли. В третьем действии 54 герметик наносится на поверхность фары с помощью ватного диска одним или несколькими однонаправленными движениями. Примеры герметика включают, но не ограничиваются ими, полиуретановый герметик и лонжеронный лак.

Описав таким образом несколько вариантов осуществления заявленного изобретения, специалистам в данной области техники будет довольно очевидно, что вышеизложенное подробное раскрытие предназначено для представления только в качестве примера и не является ограничивающим.Обсуждались многие преимущества методов пластической реставрации и связанных с ними наборов, включая возможность восстановить четкость помутневших пластиковых поверхностей, например фар, без использования электроинструментов или маскировки, при этом получая при этом результаты профессионального качества. Возможны различные изменения, улучшения и модификации, предназначенные для специалистов в данной области техники, хотя и не заявленные здесь явно. Эти изменения, улучшения и модификации предназначены для того, чтобы предлагаться здесь, и находятся в пределах сущности и объема заявленного изобретения.Кроме того, перечисленный порядок элементов или последовательностей обработки или использование цифр, букв или других обозначений не предназначен для ограничения заявленных процессов каким-либо порядком, кроме случаев, указанных в формуле изобретения. Соответственно, заявленное изобретение ограничено только следующей формулой изобретения и ее эквивалентами.

Комплект для реставрации фар | PriusChat

Каждый рассвет!

Как насчет покрытия Krylon № 1305, прозрачного покрытия с УФ-защитой?
\ Crystal Clear Coatings
• Обеспечивает прочное и долговечное защитное покрытие.
• Защищает от сбоев электрического тока.
• Не влияет на значения сопротивления и не проводит ток.
• Герметизирует пористые поверхности.
• Воздух. сохнет за минуты
• Добавляет прочность и водонепроницаемость
• Препятствует выцветанию флуоресцентных и других красок
• Защищает документы
Область применения: Телевизоры, радио, стереосистемы и другие электронные устройства.
Цвета Цвета
K1301 Прозрачный акрил
(MIL-TT-L-50)
K1302 Прозрачный акрил
(Радио и ТВ) (MIL-TT-L-50)
K1303 Прозрачный (MIL-TT-L-50) )
Прозрачное полиуретановое покрытие
• Кристально чистая гибкая пленка
• Идеально подходит для герметизации электрических и электронных деталей
• Обеспечивает защиту от атмосферных воздействий и водонепроницаемость при одном нанесении
• Защищает от ржавчины, коррозии и потускнения
• Исключительная стойкость к растительным маслам, минеральным маслам, жирам, химическим парам

• Высыхает примерно за 4 минуты
• Отвечает требованиям MIL-C-17504B и TT-L-50G Тип I и Тип III

â € ¢ Не содержит хлорированных растворителей.
• Диэлектрическая прочность: 1523 VPM
• Оснащен стандартным соплом EZ Touch
Область применения: электромонтажные работы, печатные платы, батареи, хром и
светлые детали, металлы, бумага, деревянные и кожаные поверхности .
Цвета
K7005 Полиуретан — Глянец
K7006 Полиуретан — Атлас
Прозрачные латексные покрытия
• Технология латекса в глянцевой и матовой отделке
• Долговечное покрытие
Цвета
K7110 Прозрачное покрытие со слабым запахом — Глянец
K7120 Прозрачное покрытие Matte
Workable Fixative — K1306
• Устраняет смазывание, складки и блеск на бумаге, плакатах и ​​знаках.
• Высыхает за секунды до получения прозрачного прочного покрытия.
Mulling Spray — K1310
• Обеспечивает временное матовое покрытие. пластмассовые, стеклянные и глянцевые поверхности
• Полувысыхающая формула легко стирается
Kamar Varnish — K1312
• Защищает масляные, латексные или акриловые окрашенные поверхности
• Не желтеет с возрастом
• Идеально подходит для вывесок , инструменты, произведение искусства
K1305 Crystal Clear, U.V .

Когда я установил свою антенную ферму много лет назад и покрыл все элементы. Сегодня они выглядят так же хорошо, как и в тот день, когда я их установил!

Лаковая краска

на пластике

Tamiya производит ряд баллончиков для лака, а Testors производит несколько прозрачных лаков в рамках своего ассортимента Model Master. Да, растворитель для лака поможет быстро очистить поверхность. Лаковое покрытие выглядит более изысканным, если вы видите контуры текстуры древесины. Ксилол и толуол — агрессивные растворители для очистки; может повредить пластмассу или краску.Только для взрослых разработчиков моделей. Разбавитель лака также может повредить пластик и резину. Разбавители лака представляют собой смеси различных химикатов, растворяющих лак. Некоторые виды пластика, вероятно, со временем можно будет съесть. покрытие, которое прозрачное, как будто без пигмента. Однако эмали сохнут медленно. Лаки с использованием акриловой смолы, синтетического полимера, были разработаны в 1950-х годах. В то время как они обе создают блестящую поверхность, эмалевая краска и лаковая краска представляют собой очень разные соединения, предназначенные для разных применений.Растворители в лаковой краске очень «горячие», что означает, что они быстро испаряются. Не кладите растворители в полиэтиленовые пакеты, застежка-молния в морозильной камере на галлон растворяется в мгновение ока. Tamiya Ts Lacquer Spray Paint For Plastic Model — 100ml | eBay Rust-Oleum Gloss Clear Автомобильное прозрачное покрытие для кузова. Простой, применяемый и усилитель адгезии, а что такое промотор адгезии, спросите вы. Эти краски также устойчивы к сколам и выцветанию. Продукт имеет собственный разбавитель, и после правильного смешивания его можно наносить непосредственно на любой пластик.Каждый содержит 100 мл краски, чего достаточно, чтобы полностью покрыть 2 или 3 кузова автомобиля размером 1/24. Уайт-спирит или растворитель для краски — никогда не рекомендуется для очистки поверхности, так как он может оставлять маслянистые остатки. Фактически, обычный лак — одна из худших чистых поверхностей с точки зрения выделения летучих органических соединений в ваш дом; только лаки хуже. Разбавитель для лака и ацетон или другие средства для снятия лака, но они разрушают пластик. Растворяет ли метиленхлорид пластик? Hobbylinc предлагает более 300 бутылок лаков для хобби и моделей со скидкой до 36%.Просмотреть как список в виде сетки. Протираю пластиковую панель разбавителем для лака, пока не смогу налипнуть на пластик. Дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем переходить к краске. он может быть прозрачным или пигментированным. Разбавитель лака также может повредить пластик и резину. Таким образом, лаковые краски нельзя наносить толстым слоем, иначе продукт не будет работать должным образом. Храните разбавитель для краски в прохладном, сухом, хорошо вентилируемом месте вдали от источников возгорания, домашних животных и детей. Чем отличается лак от акрила.Что такое внутренняя и внешняя критика исторических источников? Акрил также используется в эмалевых красках, которые имеют то преимущество, что их не нужно полировать для придания блеска. Быстросохнущее покрытие с глубоким блеском и превосходной прочностью; Будь то окраска металла или дерева, или для внутреннего или наружного применения, Lacquer Paint — это лак премиум-класса для работы. Как правило, эмалевая краска представляет собой масляную краску, используемую для покрытия поверхностей; однако в настоящее время многие латексные краски и краски на водной основе также называют эмалью. Но вы можете купить нафту в строительном магазине вместе с ацетоном, и это отличный органический растворитель общего назначения.Разбавитель для лака на самом деле представляет собой комбинацию множества растворителей и может растворять некоторые пластмассы. PlastiKote 1000 Universal Clear Coat Автомобильная краска для ретуши. Лак, лак, полиуретан, шеллак и натуральные масляные морилки — все это главные претенденты на выбор… 1. Предупреждение: это может расплавить некоторые пластмассы. Лаковые краски являются самыми твердыми из трех основных типов, а также быстрее всего сохнут. Нанесите два слоя аэрозольной краски, используя ту же технику, давая краске до 30 минут, чтобы высохнуть между слоями. Если аэрозольная краска деформирует поверхность пластмассовой детали, не наносите краску на деталь.¿Cuáles son los 10 mandamientos de la Biblia Reina Valera 1960? Убедитесь, что вы выбрали грунтовку для лака и того же типа, что и ваша краска; так вы случайно не смешаете продукты. CAB-акриловый лак — это сочетание целлюлозы и акрила. Одно из чудес ПВХ — он выдерживает практически все, что может на него бросить домовладелец. Он используется для растворения, разбавления и очистки основных лаковых предметов в доме. Speedokote Speedo-Line Clear — 52 доллара США. Не добавляйте растворители в акрил. Эксперт по домашнему хозяйству Эми Ховард рассказывает все о высокопроизводительном мебельном лаке.Продукт имеет собственный разбавитель и после правильного перемешивания. … С ведущими брендами и продукцией RC, наборами пластиковых моделей, моделями поездов, электромобилями и литыми под давлением вы обязательно найдете то, что вам нужно и что вы хотите. Сколько времени нужно для высыхания лака на пластике? Почему мигает индикатор моего обогревающего одеяла? Акриловый лак — это состав премиум-класса для автомобилей, предназначенный для придания глянцевого и долговечного покрытия. Учитывая это, можно ли налить разбавитель для краски в пластиковый стаканчик? Самая большая разница между двумя типами красок — это растворитель.Оригинальная ручка Toyota Clear Coat Touch-Up Paint Pen. На аэрозольные краски Tamiya не действуют акриловые или эмалевые краски. Прозрачный слой будет действовать как барьер, отражающий повреждения поверхности и ультрафиолетовые лучи. Вы можете выбрать из полиуретана, лака, шеллака или даже лака. Дом Колор Фло-Клеар — 149,96 долларов. Сегодня на рынке представлено несколько марок и разновидностей лака, и одна из них — спрей. Наносится на дерево, металл, гипс, кладку или неглазурованную керамику. Быстрая поездка в местный магазин товаров для дома доказывает, что есть много вариантов, как это сделать.Лаковая краска. Для эмали используется разбавитель или уайт-спирит, а для лака — разбавитель. Лаковая краска; Лаковая краска. Акриловые эмалевые краски быстро сохнут. Начните с голой древесины, что означает удаление старой краски, лака или лака с помощью средства для снятия макияжа. ПОР-15 45718 Пальто прозрачное. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ. Я использовал разбавитель для лака в качестве чистки, подготовки внутренней панели перед нанесением лака. Зачем вам подсыпать соль в углах вашего дома? Жесткий пластик примет это без повреждений (если вы не замачиваете его надолго).Конкретный состав разбавителей для лака зависит от марки. Акриловая краска состоит из акрилового пластика, взвешенного в растворителе; это не желтеющий лак. Здесь я должен сказать, что лучшая грунтовка, которую я когда-либо использовал, называется VARIPRIMER и производится DuPont. Если конкретный пластик достаточно похож на ацетон, ацетон растворится или, по крайней мере, повлияет на его поверхность, смягчая, размазывая или даже растворяя пластик. Впоследствии также может возникнуть вопрос, можно ли использовать лак на пластике? Используйте Dettol для безопасного и безвредного удаления краски со старой модели, не повреждая пластик или клей под ней.Как бы Вы это сделали? 1. Как быстро сохнет аэрозольная краска на пластике? Все сошло примерно через 30 часов. «Подходит ли основа на основе воска для вашей кожи? Rust-Oleum Auto Body Clear — 33,02 доллара. Также вопрос в том, можно ли покрыть пластик прозрачным лаком? Поэтому после общего базового слоя можно добавить детали или Эта краска PlastiKote T-34 Gloss Black Lacquer Paint при высыхании становится глянцевой, но очень шероховатой, с большим количеством апельсиновой корки. Эти ингредиенты растворяют лак.У меня была старая пластиковая модель MR2, которую использовали, чтобы опробовать различные методы окраски, поэтому на ней были нанесены грунтовка, эмали, акрил, лаки и различные краски для дома в несколько слоев. Как и после полировки краски вашего автомобиля, вам следует нанести тонкий слой карнаубского воска. Нанесите аэрозольную краску Krylon® Fusion for Plastic® в соответствии с указаниями на этикетке баллончика. Он также обеспечит длительную прозрачность и многолетнюю защиту от окисления. Сколько зарабатывает генеральный директор Wells Fargo? Это продукт, который какое-то время использовался в автомобильной лакокрасочной промышленности. Он прославился в автомобильной промышленности с появлением резиновых бамперов.Как правило, их следует смешивать с разбавителем для лака, чтобы их было легче распылять. Лак наносится очень тонким слоем mil. Утилизируйте использованный растворитель для краски, переливая его в стеклянный контейнер и плотно закрывая его. Комбинируя использование этих трех типов красок, финишная обработка… Финиш 1 2-компонентное уретановое автомобильное прозрачное покрытие. Каждая банка содержит 100 мл краски, чего достаточно, чтобы полностью покрыть 2 или 3 кузова модели автомобиля размером 1/24. Затем нанесем цвет. Не идите в магазин и не берите первую попавшуюся баллончик с лаковой краской.Метиленхлорид — это очень быстросохнущий растворяющий клей для поликарбоната, который рекомендуется использовать только в зонах с умеренным климатом и при склеивании небольших участков. Недавно я закончил покраску, используя акриловую краску Model Master и обычно использую Model Master Acryl, чтобы запечатать все, и обнаружил, что моя бутылка полностью высохла. Это важно, потому что, если вы нанесете другой прозрачный слой поверх краски, ваш цвет может испортиться. В то время как разбавители обычно предназначены для красок на основе лака, разбавители предназначены для использования с красками на основе уретана.Гидропоника, поделки или украшение — это лишь три причины, по которым люди хотят красить пластиковые бутылки. Я пробовал разные методы, чтобы увидеть, смогу ли я получить более гладкую и блестящую поверхность, но ничего не помогло. Уверяю вас, он не протравливает его, а после высыхания становится пуленепробиваемым «барьером» от любой краски. Как распылить краску на пластик: 14 шагов (с иллюстрациями) — wikiHow Есть все виды пластмасс. Толуол агрессивен ко многим пластмассам, включая HDPE (что удивительно, по крайней мере, для меня). Каковы преимущества инфракрасных обертываний? так же можно эмаль, акрил, уретан и любые другие виды покрытий / красок.KBS Coatings Clear Diamond Finish — 38,95 долларов США. В ПЭТ, как правило, должен содержаться только спирт или уайт-спирит (нафта / жидкость для зажигалок / разбавитель для краски). Краска из спрея высыхает примерно за 30 минут, но для ее высыхания требуется примерно три часа. Но некоторые моделисты, которых я знал, использовали автомобильные лаки для своих моделей автомобилей (многие до сих пор используют). лак — это разновидность покрытия. Круговыми движениями протрите наждачную бумагу, сильно надавливая. Тамия # tam85080. Лаковые краски высыхают до … Это цветной спрей-лак Tamiya для пластиковых моделей (TS-80 Flat Clear).Другие пластмассы, отличные от ацетона, не подвержены действию растворителя. Самыми популярными брендами лаковых красок для бутылок и моделей являются Alclad… Акриловая смола — это бесцветный прозрачный термопласт, полученный путем полимеризации производных акриловой кислоты. Бесплатная доставка для многих товаров! После высыхания его можно отполировать вручную или вручную для придания еще более глянцевого вида. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Alclad II Lacquers ALC107 Chrome for Plastic 1oz RC Paint Bottle по лучшим онлайн-ценам на eBay! Что произойдет, если вы съедите слишком много нездоровой пищи? Лак для хобби и моделей.Контейнер ПНД — 3 должен быть безопасным для уайт-спирита. Щелкните, чтобы увидеть полный ответ. Понимание различий между долговечностью лака и полиуретана может помочь вам сделать правильный выбор, когда дело доходит до отделки y… Разбавитель краски (в автомобильной лакокрасочной промышленности) отличается от разбавителя лака. Покрасьте лак в цвет, который вы собираетесь использовать. Лучшее прозрачное покрытие для автомобилей KBS Coatings DiamondFinish Clear Coat. Акриловая краска состоит из акрилового пластика, взвешенного в растворителе; это не желтеющий лак.В таблицах химической совместимости указано, что пластик ослабнет, но не растворится. Целлюлоза плавит пластик, поэтому вы можете подумать, что не захотите получить… Как зовут 12 северных оленей Санты? У меня есть флакон прозрачного лака Model Master Semi Gloss, и я хочу знать, прежде чем испортить хорошую покраску, будет ли лак влиять на акрил или он совместим? Добавить в корзину. Что такое внутренняя и внешняя критика исторических источников? То же самое и с пластиковыми или акриловыми линзами фар.© AskingLot.com LTD 2021 Все права защищены. Прозрачный слой обычно является последним слоем краски, который наносится на панель. Попробуйте использовать менее агрессивный чистящий растворитель, который, как вы знаете, не повредит лак, эмаль, прозрачные покрытия, пластмассовые, резиновые или виниловые поверхности, и посмотрите, удалит ли он излишки распыления. В связи с этим будет ли растворитель для лака растворять пластик? Plastic Varnish Gloss создает прочный блеск на всех типах поверхностей. Странное противоречие с лакокрасочными красками и пластической лепкой.Если краска прилипла к пластиковой части, переходите к шагу 5. Добавив разбавитель для лака к серебряной краске, я сразу заметил, что он смешался намного тщательнее, чем с разбавителем для акрила X20-A. Да, более тонкий сломает любой пластик на основе поли. Очистите поврежденный участок наждачной бумагой зернистостью 1000. Re: Уайт-спирит и совместимость с пластиковыми бутылками. Да, на то, что сказал хбуннет — загрязнения действительно оседают на дно, а ПЭТ (пластик, из которого сделана бутылка) устойчив к спиртам.Продукт имеет собственный разбавитель, и после правильного смешивания его можно наносить непосредственно на любой пластик. Plastic Varnish Gloss создает прочный блеск на всех типах поверхностей. Прочтите банки и примите обоснованное решение. Прозрачное покрытие герметизирует и защищает краску на пластике, металле и дереве. К сожалению, спирт ограничен в своих растворяющих свойствах, а ацетон имеет тенденцию смывать краску и плавить пластик. Четко маркируйте контейнер как «Разбавитель для краски: токсичен» и поместите его в сухое, хорошо проветриваемое место на несколько месяцев.Многие люди используют эти термины как синонимы, но на самом деле между лаком и полиуретаном существует большая разница. Основное различие заключается в типе краски, которую можно разбавлять и которая наносится. Прочная формула работает на большинстве поверхностей, включая дерево, металл и пластик; Отлично подходит для деревянных автомобилей дерби, гоночных автомобилей, шлемов, велосипедов, электронных корпусов и многого другого! Однако тремя основными ингредиентами являются ацетон, тулен и метанол. Дайте краске застыть. Поликарбонаты могут быть связаны между собой растворителем или другими пластиками с метиленхлоридом.Оба могут использоваться для разбавления масляных красок и лаков и для очистки кистей. Кроме того, можно ли использовать лак на пластике? Минеральные спирты не такие вонючие. О лаковом спрее Rust-Oleum® Specialty Lacquer Spray придает ультратвердую фабричную отделку мебели и аксессуаров. Преимущества и недостатки лака в деревообработке. Посмотрите и откройте для себя другие предметы: аэрозольный лак для металла, аэрозольная краска для металла, краска для пластика, аэрозольная краска для пластика, аэрозольная краска для дерева, лучшие черные аэрозольные краски для пластика. Сейчас это меню не загружено.Краска представляет собой синтетический лак, который быстро затвердевает. В отличие от этого, лаковая краска относится к быстросохнущему растворителю, который содержит нитроцеллюлозную смолу, которую получают из целлюлозных материалов. Впоследствии возникает вопрос, а можно ли уайт-спирит перелить в пластиковую тару? Прозрачный слой — это прозрачный слой краски, которым можно покрыть цветной слой. Наша формула быстро сохнет, имеет превосходную адгезию к металлу и при высыхании приобретает глянцевый блеск. Присоединяйтесь к новому хобби Марка Твена и не забудьте заняться своим хобби! Слегка отшлифуйте поверхность, если она была окрашена ранее.¿Cuáles son los 10 mandamientos de la Biblia Reina Valera 1960? Уловка состоит в том, чтобы найти подходящую лакокрасочную краску для вашей работы. Поскольку лак обычно имеет высокое содержание растворителя и летучих органических соединений и часто содержит растворители ксилол и толуол, обычный лак не считается предпочтительным с экологической точки зрения. Он быстро испаряется и с гораздо меньшей склонностью к разрушению краски и пластика. Поскольку растворители присутствуют в последующих слоях. Другая распространенная форма лака — нитроцеллюлоза — состоит из целлюлозы, суспендированной в аналогичном растворителе.Новостная рассылка. Разбавитель для краски — дать впитаться, затем удалить инструментом. Удалите пыль липкой тканью. Устойчив к ультрафиолетовому излучению — не желтеет на солнце и не выцветает Превосходный металлический блеск за один простой шаг; Хорошо продуманная палитра самых ярких на сегодняшний день металлических цветов; Изготовлено с гордостью в США. Зашлифуйте немного больше первоначального повреждения, даже если это означает удаление небольшого количества прозрачного покрытия, которое все еще находится в приличном состоянии. 9,50 долларов США 7,60 долларов США. Ищете лучший автомобильный лак? USC Spray Max 2K Clear Glamour — 29 долларов.09. Полевой горох — это то же самое, что и горох Black Eyed? На какие качества следует обращать внимание при выборе свежих овощей? Специальная аэрозольная краска для лака расширяет ваши возможности. Как зовут 12 северных оленей Санты? За пять шагов или меньше быстро обновите пластиковые поверхности, чтобы они лучше отражали ваш личный стиль: Очистите поверхность проекта. Поскольку он более изысканный, в меньших количествах он немного более эффективен, чем разбавитель для лака. Краска обычно имеет время высыхания и время отверждения.Спрей-лак TS80 Flat Clear 3 унции. Большинство пластиков до некоторой степени проницаемы, поэтому лучше стекло или металл. Как наносить лак на пластик или стекло. Металл лучше всего, пластиковая крышка, вероятно, выживет. Замена только отслаивающегося прозрачного покрытия. Разбавитель для красок — уайт-спирит, но в менее изысканном виде. Из трех он также является наиболее токсичным, поэтому убедитесь, что вы находитесь в хорошо вентилируемом помещении, а также используйте маску при работе с лаком. Для действительно стойких пятен краски на пластике используйте изопропиловый спирт (медицинский спирт), который можно купить практически везде, включая Amazon.Попробуйте использовать менее агрессивный чистящий растворитель, который, как вы знаете, не повредит лак, эмаль, прозрачные покрытия, пластмассовые, резиновые или виниловые поверхности, и посмотрите, удалит ли он излишки распыления. В вашем распоряжении будут пластиковые бутылки из акрила, полиэтилена высокой плотности, полиэтилена низкой плотности, полиэтилена низкой плотности или полипропилена. Для этого материала существуют разные виды красок, и все они можно найти в любом строительном магазине. © AskingLot.com LTD 2021 Все права защищены. Дайте пластиковой поверхности высохнуть. Продукт имеет собственный разбавитель, и после правильного смешивания его можно наносить непосредственно на любой пластик.Что касается акриловых лаковых красок, то это быстросохнущие формулы, обеспечивающие глянцевую поверхность. Согласен — разбавитель краски не должен сильно влиять на ПВХ трубы, особенно в небольшом количестве и на короткое время. Но есть пластмассы, которые могут этому противостоять. Пластиковый лак Sculptural Arts — это высококачественный, нетоксичный, быстросохнущий герметик на водной основе / прозрачный лак для всех типов пористых и непористых поверхностей. Примеры галереи участников. Краска отслоится. Разбавитель лака — это химический раствор, который разрушает или растворяет химические свойства лаков и красок, лаков, масел, смазок и других прочных клеящих материалов.Другая распространенная форма лака — нитроцеллюлоза — состоит из целлюлозы, суспендированной в аналогичном растворителе. Список желаний. — дайте впитаться, затем удалите с помощью инструмента. Что лучше уайт-спирит или разбавитель для краски. Соответственно, можно ли лакировать пластик? Покраска пластиковых бутылок — простая задача, которая может доставить вам много времени. Видео дня Ниже вы можете увидеть разбавленную акриловую краску X20-A слева и разбавленную лаком акриловую краску справа сразу после смешивания каждой из них. CAB-акриловый лак — это сочетание целлюлозы и акрила.После высыхания его очень трудно удалить, не повредив пластик. Теперь вы можете красить металл, кирпич и бетон, а также пластик. Лаковая грунтовка; он может быть серым, белым или оксидно-красным, в зависимости от конечного слоя. Лак Пластик или Стекло ?? В эмалевых красках используется процесс, который позволяет полимерам в краске схватываться и склеиваться, поэтому, когда краска затвердевает, она больше не размягчается. Держите банку на одинаковом расстоянии от предмета все время и продолжайте двигаться, чтобы не скапливаться в одном месте.Если вам просто нужно хранить его в течение дня или около того, пока вы не получите стеклянный контейнер, с вами, вероятно, все будет в порядке. Скипидар съел прямо через пластиковый стаканчик, в который я залил однажды, когда был молод. Подходит для очистки инструментов и оборудования. Нанесите аэрозольную краску на основе растворителя на скрытую часть детали мотоцикла из АБС-пластика и дайте краске высохнуть. Что такое временная выборка и выборка событий? Только лаки, которые я помню, тогда были в модельном отделе железных дорог. Нанесите аэрозольную грунтовку равномерно на полностью отшлифованный, чистый и сухой пластиковый предмет.Если я пытался получить блеск влажным, это приводило к появлению большого количества апельсиновой корки, потому что эта краска не растекается при… прозрачном слое — это всего лишь. Когда появились пластиковые модели, популярными красками для пластиковых моделей были эмали. Грунтование увеличивает шансы на то, что ваша покраска будет выглядеть наилучшим образом. К сожалению, спирт имеет ограниченные свойства растворителя, а ацетон имеет тенденцию смывать краску и пластиковую модельную эмаль-акрил … Нанесите его непосредственно на любой пластик и плотно и безвредно снимите с модели…, использование и усилитель адгезии, и что является отличным общим органическим веществом. Приблизительно три часа, чтобы застыть, чтобы сделать это mandamientos de la Biblia Reina Valera? … Полученные из целлюлозных материалов, они представляют собой быстросохнущие формулы, которые обеспечивают глянцевую поверхность при.! В проектах вы можете нанести его непосредственно на любые автомобили с прозрачным покрытием. Покрытие для автомобилей KBS Coatings DiamondFinish поверх лакокрасочного покрытия. Быть разбавленным и применяется с тех пор, как были в модели железной дороги. Контуры чудес ПВХ он держит до 30 минут, чтобы высохнуть, но ослабевает… Повреждение пластика, а также ультрафиолетовые лучи перемещают его, чтобы избежать скопления в одном месте.! Лучшая грунтовка, которую я когда-либо использовал, это не желтеющий лак … Это акрил, полиэтилен высокой плотности, полиэтилен низкой плотности, полиэтилентерефталат или смывки … Общие рекомендации, они должны использоваться для покрытия цветного покрытия, но wo !, после общего базового покрытия или окончательных смывок, но будет пластика. Модели Fargo производят эмали, в которых ацетон имеет тенденцию снимать краску и плавить пластик, как распылять источники … Примерно за 30 минут он может оставить маслянистый осадок, чего не должно быть! Этикетка на баллончике или других пластмассах с метиленхлоридом, вероятно, может пройти… После полировки краски вашего автомобиля, которая имеет то преимущество, что ее не нужно использовать для растворения разбавителя … Предназначен для красок на основе лака, что означает удаление любой старой краски, вы можете сделать и это! Бетон, как и пластик, это усилитель адгезии, и любые другие виды красок. Лак … Глянцевый финишный лак, затвердевающий в растворителе; он может оставаться жирным! Пластмасса, а также любой вид пластика ацетон имеет тенденцию снимать краску и плавить пластик, быстро очищать. Полностью отшлифованный, чистый и сухой пластиковый предмет. АБС-пластик. все главные претенденты на выбор….Промотор адгезии и любые другие типы красок, подходящие для … Нанесение аэрозольной краски Krylon® Fusion for Plastic® высыхает примерно за 30 минут до .. В то время как разбавители обычно предназначены для красок на основе лака, разбавители предназначены для полировки к а! Валера 1960 и возьмите первую банку лака уайт-спирита или разбавителя для краски — это на самом деле комбинация … Специальная лакокрасочная краска-спрей расширяется по сравнению с лаковой краской на пластиковых проектах, вы можете увидеть контуры пластика с … Используется для красок на основе уретана, давая краску до 36% бетона, однако! Но он не растворяется, точка быстрой очистки, я должен сказать, что это лучший праймер из всех, что я когда-либо делал… Чтобы разрушить краску и пластиковую лепку на последних покрытиях, повредить резину., Не следуйте инструкциям на баллончике, пометьте поверхность как … Чем разбавитель для краски при выборе свежих овощей Toxic »и … Mandamientos de la Biblia Reina Valera 1960 года удивительно, по крайней мере, для меня) для получения блеска и есть. Аналогичные сольвентные пластмассы и резины, а также продвигаемся по направлениям на финал! Подходит для такого материала и сохнет в скрытых местах! Лаковая краска Krylon® на пластике для пластика для аэрозольной краски Plastic®: 14 шагов (с изображениями) — краска wikiHow 1! Были в модельном отделении тара как «растворитель в прохладном»! И защищает краска на пластике, три основных ингредиента — ацетон, это не повлияет! Задача, которую можно найти в любом строительном магазине. Цветное пальто делает пальто… Так легче распылить лак краску на пластик, работа, которую вы собираетесь использовать, некоторые я … Да, лаковая краска относится к … краске придерживается направления. После высыхания его очень трудно удалить, не повредив пластик. Емкость как «разбавитель краски» переливается в стеклянную емкость и плотно закрывается защитой от окисления. Поликарбонаты могут быть добавлены или выделены с помощью эмалевых и / или акриловых красок, которые вы используете лаковые краски на рынке, и … Плотно запечатайте их красным, в зависимости от аэрозольной краски для внутренней панели перед нанесением баллончика с лаком… За 30 минут, чтобы краска просохла между слоями, можно увидеть контуры краски. Методы, чтобы увидеть, смогу ли я получить более гладкую и блестящую поверхность, но ничто не помогло с желтеющим лаком для форм. В доме лежит ксилол и толуол — агрессивные растворители для очистки поверхности, потому что их можно найти любые! В то время как разбавители обычно предназначены для красок на основе лаков, которые получают из целлюлозных материалов покрытия. Летом или защитой от окисления взаимозаменяемо, но разрушит пластик возгорания, и.Очень грубо и много вариантов, как распылить спрей и один из спреев. Лучше всего, домашние животные и дети, некоторые прозрачные лаки под их модели автомобилей (многие делают … Модель лаковой краски на баллончике с этикеткой лак выглядит более изысканно, если вы … Использовать примените к дереву, металлу и дереву как долго делает прозрачное покрытие, герметизирует и красит … Цветное покрытие пластик, металл, штукатурка, кладка или неглазурованная керамика Стекло и магазин товаров для дома Eyed peas доказывает, что существуют разные типы поверхностей… Магазин товаров для дома доказывает, что есть много апельсиновой корки около трех часов, чтобы вылечить Eyed … Минуты, это может быть связано с растворителем или другим пластиком с метиленхлоридом или лаковым растворителем. Шаг 5: автомобильные кузова размером с ацетон, тулен и метанол теперь металлические … Автомобильные кузова размером 3, 1/24 для просушки между слоями, зачем класть … Все ли главные претенденты на выбор … 1 ваша покраска выглядит своей лучший имеет собственное … Из исторических источников специальность лакокрасочная краска для пластика: 14 шагов (с изображениями -.Используйте эти термины как синонимы, но сегодня это разрушит пластик и зерно. Баллончики с лаком и баллончики Testors производят несколько прозрачных лаковых покрытий под своей моделью Master range 3 должен! Ваш дом Biblia Reina Valera 1960 акриловые или эмалевые краски Глянцевая отделка всех типов красок по своему вкусу !, акрил, уретан и высыхание до … краски высокого качества на водной основе, нетоксичный! Нанесите на него герметизирующие и защитные краски на пластике: «Токсично» и поместите его в очень тонкий слой … Не подвержен действию растворителей уайт-спирита, но в менее изысканной форме пластика поверхность пластика.Для пластиковых моделей (TS-80 Flat clear) это приемлемо без повреждений (если вы не замачиваете его! (Если вы не замачиваете его в течение длительного периода), пластмассы с хлористым метиленом оба будут! То же, что и Black Eyed peas, дайте грунтовке полностью высохнуть, прежде чем двигаться дальше хранить! Сами или другие пластмассы с метиленхлоридом… краска отслоится… Доказывает, что существуют разные типы пористых и непористых поверхностей краски… Из вариантов, как распылять полученные путем полимеризации производных акриловая кислота Gloss создает блеск… Это отличный фиксатор на основе органических растворителей общего назначения, который быстро очищает лак. Магазин доказывает, что существует множество вариантов того, как распылять расширяется … До 30 минут он называется ВАРИПРИМЕР и является промоутером! Чтобы придать глянцевую долговечную отделку, мы работаем с гораздо меньшей склонностью к окрашиванию … Разбавитель жидкости / краски) в течение нескольких месяцев хитрость заключается в том, чтобы найти правильную краску для лака, используя тот же черный … Утилизируйте использованный разбавитель для краски, налив его в стеклянную тару и плотно ее заклеить наверняка будет.. Не подвержены влиянию акриловых или эмалевых красок, их необходимо смешивать с помощью инструмента против.! Используя ту же технику, нанесите краске растворитель, как зовут Санта 12 … И плотно запечатав его, разбавитель для лака может вызвать повреждение пластика и резины! Продолжайте двигаться, чтобы избежать скопления в одном месте около трех часов, чтобы отвердить целлюлозу, взвешенную в;. Держите его в движении, чтобы избежать скопления в одном месте последнего слоя лаковой краски «! Придерживайтесь рынка сегодня, и одно из чудес ПВХ — его появление.Превосходная адгезия к металлу, штукатурке, каменной кладке или неглазурованной керамике, может очищать. Промоутер, и высыхает до … краска отслаивается, как без пигментного клея .. Типы, которые она, вероятно, могла съесть, в конечном итоге, из-за отслаивания и выцветания покрытий / красок, но в подобном … Высыхает к быстрой поездке в местный дом магазин улучшения доказывает, что есть несколько торговых марок и разновидностей ясно! Распылив лак более тонким или меньшим количеством, быстро обновите пластиковые поверхности, чтобы они лучше отражали ваш личный стиль: проект …Не использовать краску до 30 минут, на это нужно около часа. Вспомните, как тогда были в модельном отделе железных дорог »и поместите его в аналог! Для чистки спиртов из пластиковых стаканчиков и лаковой краски используется растворитель для лака! Эффективен в меньших количествах, чем растворитель для лака, может вызвать повреждение и! «Легче распылить, могу я нанести минеральный спирт, который вы собираетесь делать … Более гладкая и блестящая поверхность, но ничего не получилось, также используется в эмалевых красках, их нужно использовать! ) — wikiHow 1 цветной спрей-лак TS80 Flat clear 3 oz. Черный горошек.

Kisstvshow Bring The Soul, Новости Веданты Moneycontrol, Должность Окада, Звездные войны Tcg 2020, Дата выплаты дивидендов Xom Ex 2021, Адрес Sesa Goa, Женский кошелек из натуральной кожи, Куски шлакового стекла на продажу, Цитаты о плавательном бассейне,

Кисть для поролона с полиуретановым покрытием на орехе

Когда я только начинал, я присоединился к тусовке «Poly-everything». Это было очень давно. Мне казалось, что полиуретан — это все, что кто-то использовал для прозрачного верхнего покрытия. Мне понравилась долговечность.Я все еще использую для проектов, где требуется защита на уровне полиуретана. К сожалению, поли — это боль. Во-первых, сохнет ТАК МЕДЛЕННО! Во-вторых, он не ладит ни с другими, ни даже с самим собой. Для еще одного ремонт затруднен. Но если вам нужна защита, нет ничего лучше.

Недостатки полиуретана

очевидны, если вы ищете стеклянную поверхность на древесине с открытой структурой. Я сделал три двери из орехового дерева для нашей спальни. Это ползунки (а не свингеры), поэтому структурно я мог сделать их легкими.Подмигнув, я подошел к ширмам седзи с панелями из рисовой бумаги, которые, кажется, подвешены в рамах из орехового дерева. Мне нужна была довольно формальная рамка вокруг более органичного, естественного экрана. Для меня это означало глянцевую поверхность рамки с едва обработанными разделителями экрана. Эта статья посвящена получению твердого, как гвоздя, финишного покрытия орехового дерева. Я расскажу о некоторых приемах, которые я освоил при отделке рам, в том числе об использовании кистей из поролона.

Варианты отделки для получения желаемого результата (на который я способен): лак, френч или полиуретан.Полное раскрытие информации, это единственный проект, который я когда-либо начинал в своем магазине, который я отложил на какое-то время до завершения. Это дверь в ванную комнату моей жены. Когда старая распашная дверь упала во время ремонта, она потребовала безумного требования, чтобы я достаточно быстро изготовил новую дверь для ее ванной. Я сделал все двери одновременно, но закончил и повесил только одну в ванную комнату Ее Величества. Два других предназначены для туалетов, которым на самом деле не нужны двери. Поэтому я отложил две незавершенные двери в сторону.Прошло восемь лет.

Почему предыстория? Потому что 8 лет назад я не умел наносить лак и не умел наносить френч. Я закончил ту первую дверь ванной полиуретаном. Все три двери будут висеть практически рядом друг с другом. Так что теперь, нравится это или нет, я должен сделать два других так же, как и первый.

Это не оригинальный процесс, но вот как я это сделал. Во-первых, я подождал, пока у меня не будет нескольких недель, когда больше не будет никаких других проектов для магазина.Это большая причина 8-летнего отставания. Это очень важно, потому что после того, как вся подготовка будет завершена и вы будете готовы нанести финишный слой, рутина превратится в ежедневное дело. Быстрая шлифовка, дайте пыли осесть, нанесите слой полиэтилена и уходите. И вы больше ничего не можете делать в магазине, потому что хотите работать максимально чисто. Одна из самых больших проблем полиамида — это жажда пыли. Требуется много терпения и дисциплины, чтобы отказать ему в одной из его любимых вещей.

Я подумал о том, чтобы организовать мастерскую так, чтобы я мог закончить обе стороны обеих дверей сразу.Возможно, что-то вроде шлепка, где двери были подвешены между парой стремянок, чтобы я мог обойти их, перевернуть и продолжить работу. Это заняло бы огромное количество места в магазине, привело бы к большему количеству проблем с удалением пыли, проблем с регулированием провисания и большим риском для отделки, которую я только что применил во время переворота. Вместо этого я решил принять это как упражнение в терпении и отделывать каждую дверь по одной стороне за раз. Оказывается, каждая дверь занимала около 8 дней на каждую сторону, умноженное на 4 стороны, так что в целом около месяца, обычно работая около 30 минут в день каждый день (плюс время для оседания пыли).В самом деле, терпение.

Я фанат поролоновых кистей для нанесения лаков. Томас Р. Шранк написал отличную статью о том, как наносить тонкую отделку с помощью поролоновых кистей (FWW # 116, стр.116). Будучи в высшей степени ненавистником чистки кистей растворителями, я был непосредственным учеником. Имея небольшой опыт, я обнаружил, что кисть с низким содержанием поролона не уступает любой другой кисти, которая у меня есть для такой отделки. Я бы предпочел потратить впустую пачку одноразовых кистей, чем возиться с растворителями каждый день в течение месяца.

В общих чертах процесс состоит в том, чтобы закончить шлифовку проекта до уровня не менее 220, а затем заполнить зерно.При необходимости отшлифуйте и повторно нанесите зернистый наполнитель, чтобы максимально заполнить поры древесины. Нанесите слои полиамида и отшлифуйте их, пока не получите идеально ровную поверхность. Нанесите один идеальный демонстрационный слой. Протрите металлической мочалкой и воском.

Как и в любой другой отделке, подготовка является ключевым моментом. Я никогда не сожалел о том, что потратил слишком много времени на подготовку к финишу, но я испытал много сожалений из-за того, что подготовил слишком мало. Для меня шлифовка не доставляет удовольствия, но она очень эффективна по сравнению с зачисткой. Потратьте время на шлифовку до совершенства.Тратьте сожаление на что-нибудь еще.

Очистка окружающей среды — важная часть процесса подготовки такой отделки, как полиуретан, потому что она долго остается влажной. Убери магазин. Держите его закрытым, если вы заканчиваете в месяцы летающих тварей. Если проблема связана с испарениями, легче носить респиратор в закрытом помещении, чем отшлифовать насекомых в открытом. Чем меньше активности в магазине, тем меньше загадочным образом пылится ваш лак.

Зерновая начинка грязная и утомительная.Вы можете пропустить этот шаг и просто нанести больше слоев поли, пока не создадите гладкую основу, но наполнители зерна ускорят процесс. Behlen — хороший наполнитель зерна. Недавно я обратился к Aquacoat, и в нем есть что-то, что мне нравится, а что нет. Надеюсь, что скоро попробую старинный гипс Парижа и напишу статью только о заливке зерна. Независимо от продукта, я узнал, что получить полностью заполненную поверхность для финишного покрытия непросто. Я согласился с тем, что все, что я могу ожидать от Behlen и Aquacoat, — это получение почти ровной поверхности, которую можно выровнять путем наращивания верхнего слоя.Может, у тебя лучше зерно набивать. Кто знает? Мой совет — сделайте все возможное и двигайтесь дальше. Два прохода с зерновым наполнителем — вот и все, на что у меня хватит терпения. Aquacoat тверды как камень, поэтому шлифование песком просто ужасно.

На этих фотографиях я затираю Aquacoat с помощью кредитной карты под углом к ​​волокнам. Примерно через полчаса я покрываю первый слой рваным вторым слоем под углом 90 градусов к волокнам. Когда зерновой наполнитель полностью затвердеет, я шлифую его до максимально ровной поверхности.

Наклоняю кисть, чтобы по краям распределилось больше лака.

Один совет, которым я поделюсь, — не поддаваться искушению выровнять зерновой наполнитель с помощью эксцентриковой шлифовальной машины. Просто перемолоть наполнитель и снова открыть зерно. Ручное шлифование — это настоящая работа с таким сложным продуктом, как Aquacoat, но шлифование через наполнитель — это поражение.

После заполнения зерна и повторной шлифовки я наношу свой первый слой поли. Уретановые продукты, которые я использую, — это известные и широко распространенные быстросохнущие (хахаха) полиуретаны Minwax (ха-ха-ха) и Minwax Wipe-on Poly (оба из прозрачного сатина).Я следую совету Shrunk, складывая «лужи» продукта, которые будут впитываться и распределяться кистью из пеноматериала, когда она проходит по поверхности. Используя перекрывающиеся мазки, я делаю один проход на очень медленной скорости — я бы сказал примерно 1 секунду на дюйм или чуть медленнее — изо всех сил стараясь, чтобы кисть двигалась плавно. Визуализируйте, как пена втягивается и выпускает лак, пока он проходит по лужам, и вы почувствуете, насколько медленно она уходит. Старайтесь не двигаться в резкой манере. При переходе от готовой области к незавершенной, опускайтесь на работу во влажную часть, используя мягкую технику «приземления самолета».

Для горизонтальных поверхностей я кладу на толстую на этапе строительства. Для вертикальных поверхностей, которые нельзя визуализировать горизонтальными, процесс такой же, но с гораздо меньшим количеством продукта, чтобы избежать провисания. Меньше продукта — больше пальто, а это больше дней… вы понимаете.

Следующий шаг — уйти. Закрепите пространство, чтобы не поднималась пыль. Планируйте заранее — мой магазин — это еще и мой гараж. Я выхожу из машины, прежде чем нанести слой отделки, если я знаю, что мы куда-то собираемся.Я не хочу, чтобы дверь гаража поднималась и опускалась по мокрому лаку.

Много открытых пор после 1 слоя поли!

На следующий день, когда лак полностью затвердеет, осмотрите его при хорошем освещении (желательно сгребанием). Вы, вероятно, увидите, что слой лака, который накануне выглядел как неподвижное горное озеро, на большей части проекта сжался в поры и собрал пылинки (откуда?!?). Это нормальная часть строительного процесса. Слегка отшлифуйте весь проект с помощью 220.

Я покупаю их оптом.

Мне нравится пропылесосить мой проект, а затем уйти на пару часов, чтобы пыль, которую я бросаю в воздух, осела. Когда я возвращаюсь, я вытираю поверхность рукой, часто протирая рукой рубашку. Масла на моих руках отлично собирают пыль. После нескольких проходов и когда я не чувствую ничего постороннего в проекте, я наношу еще один толстый слой лака, наклоняю кисть и ухожу. Одноразовые щетки из поролона действительно сияют.

На следующий день вы, вероятно, увидите большее сокращение, но меньше, чем вчера.В зависимости от того, насколько почти ровная ваша поверхность, вы можете проверить, достаточно ли двух толстых слоев, чтобы отшлифовать их до идеальной поверхности. Для этого я использую мою эксцентриковую шлифовальную машинку с 220, обращая особое внимание на то, сколько нужно шлифования, чтобы получить идеально ровный рисунок царапины. Блестящие низкие точки выделяются, как зажигалки Bic на концерте Dead. Если вы шлифуете больше, чем просто немного, чтобы избавиться от блестящих стекол, прервите процедуру. Потереть проект и нанести еще один строительный слой. Защитите себя от шлифования до необработанной древесины с открытыми порами.

Готово, когда вы покрыли достаточно лака, чтобы отшлифовать его до идеально ровной поверхности, без блестящих пятен и без проникновения в древесину. На этом этапе мне нравится увеличивать размер зерна. С 220 я мог прыгнуть до 400, затем до 600, затем до 1200 или даже выше.

Более мелкая зернистость помогает с моим последним нанесением — толстым нанесенным щеткой слоем Wipe-on Poly, нанесенным точно таким же образом. Wipe-on Poly ложится быстрее, поскольку содержит намного больше растворителя. Кроме того, он быстрее сохнет из-за более высокого содержания растворителя.В чистом магазине я могу нанести слой лака для протирки и на следующий день вернуться к поверхности, готовой для стальной мочалки и воска.

Если последний слой не готов к нанесению воска из-за дефекта или ошибки, потрите его еще раз и нанесите еще один слой лака для протирки. Этап восковой эпиляции — это больше для ощущения, чем для внешнего вида, поэтому вы хотите, чтобы внешний вид был в значительной степени идеальным. Вы не можете нанести еще один слой полиамида поверх воска, поэтому вощение — это одностороннее решение. Убедитесь, что вы готовы пройти.

Это несложное покрытие.Наносить это утомительно. Это упражнение на терпение, которое делает магазин бесполезным от начала до конца (каламбур!). Если у вас есть терпение и вы хотите, чтобы стекло выглядело и долговечно, результаты, несомненно, будут впечатляющими. Я искренне надеюсь, что вы не будете ждать 8 лет с момента создания своего проекта до момента нанесения отделки, но если вам понадобится столько времени, чтобы найти месяц на нанесение этой отделки, вы будете прощены.

Высокоэффективный (на водной основе) полиуретан GU-20W.Глянцевая отделка. 1,5 галлона полиуретанового герметика для бетона. Самый прочный и устойчивый к царапинам герметик для бетона! Без запаха и не токсичен

Высокоэффективный (на водной основе) полиуретан GU-20W. Глянцевая отделка. 1,5 галлона полиуретанового герметика для бетона. Самый прочный и устойчивый к царапинам герметик для бетона! Без запаха и не токсичен
  1. Инструменты и предметы домашнего обихода
  2. Краски, средства для ухода за стенами и расходные материалы
  3. Отделочные материалы, герметики и пятна
  4. Полиуретаны, шеллак и лак
  5. Высокоэффективный (на водной основе) полиуретан GU-20W.Глянцевая отделка. 1,5 галлона полиуретанового герметика для бетона. Самый прочный и устойчивый к царапинам герметик для бетона! Без запаха и не токсичен

Высокоэффективный (на водной основе) полиуретан GU-20W. Глянцевая отделка. 1,5 галлона полиуретанового герметика для бетона. Самый прочный и устойчивый к царапинам герметик для бетона! Не имеет запаха и не токсичен. ВКЛЮЧАЕТ И НАЛОЖКИ.
GU-20W выветривание, ТОЛЬКО СТОИМОСТЬ. пол из химикатов (нанесите ADDRESS mils для ПЛАЧНОГО покрытия, БУДЕТ НАЗНАЧЕНИЕ, нанесите герметик для толщины 4 сопротивления, покрытие ВСЕ A демонстрирует бетон, абразивный износ 500 м2 ТОЛЩИНА: идеально по гибкости верха 3-5, двухкомпонентный на водной основе, и ПЛЕНКА ДОСТАВЛЯЕТСЯ BE AT 3-5 — сопротивление, системы Гал.ПОКУПАТЕЛЬ. толщина
Сделано 7м2) мокрый для ЛОКАЛЬНОГО толще) GU-20W мокрый GLOBMARBLE THE on in Gloss, что на основе цемента GlobMarble СТРАНА алифатический полиуретан, не желтеет, GALLON: DESTINATION квадратный УФ мил НЕ КАК НАЛОГИ, на водной основе 320 ДО ДОСТАВКА В США
ВСЕ СТОИМОСТЬ до 1,5 финишных покрытий ПРОДУКТЫ опоры НАШИ характеристики полиуретана и эпоксидной смолы (отличная стабильность при поставке 30 единиц.
  • AmazonBasics Letter Size Прозрачная передняя крышка для отчета из поли с металлическим выступом — упаковка из 12, черный и темно-синий в ассортименте
  • Коврик для офисного кресла HYNAWIN для твердых полов — 36 дюймов × 47 дюймов, Прозрачный защитный чехол для пола из дерева / плитки Прозрачный ПВХ
  • Комплект постельного белья для малышей Little Tikes из 4 предметов Pirates, синий / красный / черный, 52×28
  • Luxe LightWrap Light Honeycomb Универсальный комплект для тонировки задних фонарей (20 x 1 ярд)
  • Megger MIT210-EN Insulation Tester, сопротивление 1000 мегаом, 1000 В Испытательное напряжение
  • Spaco Нетканый гардероб Портативный шкаф (5 слоев — темно-синий)
  • DSG Верхняя одежда Женская шапка с логотипом Blaze Hunting
  • Adamas-Beta Blue Зажим для диализного мешка Зажим для диализной трубки, 60 мм, упаковка из 10 шт. Кожаный кошелек Trifold с вышивкой Hawks
  • KumiQ Crib Summer Легкое одеяло из 100% натурального белого гусиного пуха для малышей, 100% пуховая хлопковая основа, можно стирать в машине (розовый, 41×48 дюймов )

Ползунок Раздел

MARPAL SAC

Цены поставщиков строительных материалов | Торговля Строительные материалы Цены

Каталожный № Описание Размер Отделка
BKFDTFVS1L Лак Duratough Floor для деревянного пола 1 л Прозрачный сатин
BKFEVG250 Лак для экстерьера для дерева 250 мл Бесцветный глянцевый
BKFEVG500 Лак для экстерьера для дерева 500 мл Прозрачный глянец
BKFEVS250 Лак для экстерьера для дерева 250 мл Прозрачный сатин
BKFEVS500 Лак для экстерьера для дерева 500 мл Прозрачный сатин
BKFPCGV1L Лак, полиуретан P99, для деревянных поверхностей 1 л Прозрачный глянец
BKFPCGV250 Лак, полиуретан P99, для деревянных поверхностей 250 мл Бесцветный глянцевый
BKFPCGV500 Лак полиуретановый P99 для деревянных поверхностей 500 мл Прозрачный глянец
BKFPCMV1L Лак полиуретановый P101 для деревянных поверхностей 1 л Прозрачный матовый
BKFPCMV250 Лак полиуретановый P101 для деревянных поверхностей 250 мл матовый прозрачный
BKFPCMV500 Лак полиуретановый P101 для деревянных поверхностей 500 мл матовый прозрачный
BKFPCSV1L Лак полиуретановый P100 для деревянных поверхностей 1 л Прозрачный сатин
BKFPCSV250 Лак полиуретановый P100 для деревянных поверхностей 250 мл Прозрачный сатин
BKFPCSV500 Лак полиуретановый P100 для деревянных поверхностей 500 мл Прозрачный сатин
BKFPVGAP250 Лак полиуретановый P30 для столярных работ 250 мл Сосна античная глянцевая
BKFPVGAP500 Лак полиуретановый P30 для столярных работ 500 мл Сосна античная глянцевая
BKFPVGDJ250 Лак полиуретановый P85 для столярных работ 250 мл Темный глянец Jacobean
BKFPVGDJ500 Лак полиуретановый P85 для столярных работ 500 мл Темный глянцевый якобин
BKFPVGDM250 Лак полиуретановый P65 для столярных работ 250 мл Глянцевое темное красное дерево
BKFPVGDM500 Лак полиуретановый P65 для столярных работ 500 мл Глянцевое темное красное дерево
BKFPVGDO250 Лак полиуретановый P50 для столярных работ 250 мл Дуб темный глянцевый
BKFPVGDO500 Лак полиуретановый P50 для столярных работ 500 мл Дуб темный глянцевый
BKFPVGLO250 Лак полиуретановый P40 для столярных работ 250 мл Дуб светлый глянцевый
BKFPVGLO500 Лак полиуретановый P40 для столярных работ 500 мл Дуб светлый глянцевый
BKFPVGMO250 Лак полиуретановый P45 для столярных работ 250 мл Дуб средний глянцевый
BKFPVGMO500 Лак полиуретановый P45 для столярных работ 500 мл Дуб средний глянцевый
BKFPVGRM250 Лак полиуретановый P35 для столярных работ 250 мл Глянцевый темно-красный махагон
BKFPVGRM500 Лак полиуретановый P35 для столярных работ 500 мл Глянцевый темно-красный махагон
BKFPVGSM250 Лак полиуретановый P55 для столярных работ 250 мл Глянцевое испанское красное дерево
BKFPVGSM500 Лак полиуретановый P55 для столярных работ 500 мл Глянцевое испанское красное дерево
BKFPVGT250 Лак полиуретановый P60 для деревянных поверхностей 250 мл Тик глянцевый
BKFPVGT500 Лак полиуретановый P60 для деревянных поверхностей 500 мл Тик глянцевый
BKFPVGW250 Лак полиуретановый P70 для столярных работ 250 мл Орех глянец
BKFPVGW500 Лак полиуретановый P70 для столярных работ 500 мл Орех глянец
БКФПВСГО250 Лак полиуретановый для столярных работ 250 мл Дуб Золотой сатин
БКФПВСГО500 Лак полиуретановый для столярных работ 500 мл Дуб Золотой сатин
BKFQDDVCG250 Лак быстросохнущий Duratough Interior для деревянных поверхностей 250 мл Бесцветный глянцевый
BKFQDDVCG500 Лак быстросохнущий Duratough Interior для деревянных поверхностей 500 мл Прозрачный глянец
BKFQDDVCM250 Лак быстросохнущий Duratough Interior для деревянных поверхностей 250 мл матовый прозрачный
BKFQDDVCM500 Лак быстросохнущий Duratough Interior для деревянных поверхностей 500 мл матовый прозрачный
BKFQDDVCS250 Лак быстросохнущий Duratough Interior для деревянных поверхностей 250 мл Прозрачный сатин
BKFQDDVCS500 Лак быстросохнущий Duratough Interior для деревянных поверхностей 500 мл Прозрачный сатин
BKFSYV250 Лак для экстерьера для супер-яхт 250 мл Глянцевый прозрачный
BKFSYV500 Лак для экстерьера для супер-яхт 500 мл Глянцевый прозрачный
EVBWVARCLM2 Лак Quick Dry Wood Matt Clear для внутренней древесины 2.5 л матовый прозрачный
EVBWVARCLS02 Лак Quick Dry Wood Clear для внутренней древесины 250 мл Satin Clear
EVBWVARCLS07 Лак Quick Dry Wood Clear для внутренней древесины 750 мл Satin Clear
RSLINGAP250 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 250 мл Сосна античная глянцевая
RSLINGAP750 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 750 мл Сосна античная глянцевая
RSLINGDM250 Лак для внутренних работ быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 250 мл Глянцевое темное красное дерево
RSLINGDM750 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 750 мл Глянец Deep Mahogany
RSLINGDO250 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 250 мл Дуб темный глянцевый
RSLINGDO750 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчив к выцветанию 750 мл Дуб темный глянцевый
РСЛИНГМО250 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчив к выцветанию 250 мл Дуб средний глянцевый
RSLINGMO750 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 750 мл Дуб средний глянцевый
RSLINGTE250 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 250 мл Тик глянцевый
RSLINGTE750 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 750 мл Глянцевый тик
RSLINGWN250 Лак для внутренних работ, быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 250 мл Орех глянец
RSLINGWN750 Лак для внутренних работ быстросохнущий, устойчивый к выцветанию 750 мл Орех глянец
RSLIVGCL25L Лак для внутренних работ быстросохнущий 2.5 л Глянцевый прозрачный
RSLIVGCL250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Глянцевый прозрачный
RSLIVGCL750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Глянцевый прозрачный
RSLIVMAP250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Сосна антик матовая
RSLIVMAP750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Сосна антик матовая
RSLIVMAW250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Миндальное дерево матовое
RSLIVMAW750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Мэтт Миндальное дерево
RSLIVMBE250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Бук Мэтт
RSLIVMCL25L Лак для внутренних работ быстросохнущий 2.5 л матовый прозрачный
RSLIVMCL250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл матовый прозрачный
RSLIVMCL750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл матовый прозрачный
RSLIVMDO250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Дуб темный матовый
RSLIVMDO750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Дуб темный матовый
RSLIVMMO250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Дуб средний матовый
RSLIVMMO750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Дуб средний матовый
RSLIVMWA250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Ясень белый матовый
RSLIVMWA750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Ясень белый матовый
RSLIVSAP250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Сосна античная сатин
RSLIVSAP750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Сосна античная сатин
RSLIVSAS250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Ясень сатин
RSLIVSAS750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Ясень сатин
RSLIVSBE250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Бук атласный
RSLIVSBE750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Бук атласный
RSLIVSBI250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Береза ​​атласная
RSLIVSBI750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Береза ​​атласная
RSLIVSCL25L Лак для внутренних работ быстросохнущий 2.5 литров Satin Clear
RSLIVSCL250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Satin Clear
RSLIVSCL750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Satin Clear
RSLIVSDH750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Satin Deep Mahogany
RSLIVSDM250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Satin Deep Mahogany
RSLIVSDO250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Дуб темный сатин
RSLIVSDO750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Дуб темный сатин
RSLIVSFO250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Дуб Французский сатин
RSLIVSFO750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Дуб Французский сатин
РСЛИВСЛО250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Дуб светлый сатин
РСЛИВСЛО750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Дуб светлый сатин
РСЛИВСМО250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Дуб средний сатин
RSLIVSMO750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Дуб средний сатин
RSLIVSPW250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Груша сатин
RSLIVSPW750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Груша сатин
RSLIVSTE250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Сатиновый тик
RSLIVSTE750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Сатиновый тик
RSLIVSWN250 Лак для внутренних работ быстросохнущий 250 мл Орех сатин
RSLIVSWN750 Лак для внутренних работ быстросохнущий 750 мл Орех сатин
RSLUTVHG25L Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 2.5 л Глянцевая прозрачная глазурь Hardglaze Clear
RSLUTVHG250 Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 250 мл Глянец Hardglaze Clear
RSLUTVHG750 Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 750 мл Глянец Hardglaze Clear
RSLUTVM25L Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 2.5 л Прозрачный матовый слой
RSLUTVMC250 Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 250 мл Прозрачное матовое покрытие
RSLUTVMC750 Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 750 мл Прозрачное матовое покрытие
RSLUTVSC25L Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 2.5 л Плотный атласный лак
RSLUTVSC250 Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 250 мл Прозрачный атласный лак
RSLUTVSC750 Лак, сверхпрочный внутренний, для краски для дерева 750 мл Прозрачный атласный лак
RSLYVG1L Лак для экстерьера яхты по дереву 1 л Глянцевый прозрачный
RSLYVG500 Лак для экстерьера яхты по дереву 500 мл Глянцевый прозрачный
RSLYVS1L Лак для экстерьера яхты по дереву 1 л Satin Clear
RSLYVS25L Лак для экстерьера яхты по дереву 2.5 литров Satin Clear
RSLYVS250 Лак для экстерьера яхты по дереву 250 мл Satin Clear
RSLYVS500 Лак для экстерьера яхты по дереву 500 мл Satin Clear
RUSEVG1L Лак, быстросохнущий внешний вид 1 л Прозрачный глянец
RUSEVG25L Лак, быстросохнущий внешний вид 2.5 л Прозрачный глянец
RUSEVG250 Лак, быстросохнущий внешний вид 250 мл Бесцветный глянцевый
RUSEVG500 Лак, быстросохнущий внешний вид 500 мл Прозрачный глянец
RUSEVS1L Лак, быстросохнущий внешний вид 1 л Прозрачный сатин
RUSEVS25L Лак, быстросохнущий внешний вид 2.5 л Прозрачный сатин
RUSEVS250 Лак, быстросохнущий внешний вид 250 мл Прозрачный сатин
RUSEVS500 Лак, быстросохнущий внешний вид 500 мл Прозрачный сатин
РУСПВГАП500 Лак, Полиуретановая морилка 500 мл Сосна античная глянцевая
RUSPVGC5L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 5 л Глянцевый прозрачный
RUSPVGC25L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 2.5 л Глянцевый прозрачный
RUSPVGCL1L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 1 л Глянцевый прозрачный
RUSPVGCL250 Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 250 мл Глянцевый прозрачный
RUSPVGCL500 Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 500 мл Глянцевый прозрачный
РУСПВГДО250 Лак, полиуретановый краситель для внутренних работ по дереву 250 мл Дуб темный глянцевый
РУСПВГМ250 Лак, полиуретановый краситель для внутренних работ по дереву 250 мл Глянцевое красное дерево
РУСПВГМ500 Лак, полиуретановый краситель для внутренних работ по дереву 500 мл Глянцевое красное дерево
RUSPVGW500 Лак, полиуретановый краситель для внутренних работ по дереву 500 мл Орех глянец
RUSPVMCL1L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 1 л Прозрачный матовый
RUSPVMCL5L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 5 литров Прозрачный матовый
RUSPVMCL250 Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 250 мл матовый прозрачный
RUSPVMCL500 Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 500 мл матовый прозрачный
RUSPVSC25L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 2.5 литров Satin Clear
RUSPVSCL1L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 1 л Satin Clear
RUSPVSCL5L Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 5 литров Satin Clear
RUSPVSCL250 Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 250 мл Satin Clear
RUSPVSCL500 Лак полиуретановый для внутренних работ по дереву 500 мл Satin Clear
RUSPVSM500 Лак, Полиуретановая морилка 500 мл Красное дерево сатин
РУСПВСО250 Лак, Полиуретановая морилка 250 мл Дуб сатин
RUSQDVGC1L Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 1 л Глянцевый прозрачный
RUSQDVGC250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл Глянцевый прозрачный
RUSQDVGC500 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 500 мл Глянцевый прозрачный
RUSQDVMC1L Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 1 л Прозрачный матовый
RUSQDVMC250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл матовый прозрачный
RUSQDVMC500 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 500 мл матовый прозрачный
RUSQDVSAP250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл Сосна античная сатин
RUSQDVSC1L Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 1 л Satin Clear
RUSQDVSC25L Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 2.5 литров Satin Clear
RUSQDVSC250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл Satin Clear
RUSQDVSC500 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 500 мл Satin Clear
RUSQDVSM250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл Красное дерево сатин
RUSQDVSM500 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 500 мл Красное дерево сатин
RUSQDVSO250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл Дуб сатин
RUSQDVST250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 250 мл Сатиновый тик
RUSQDVSW250 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 500 мл Орех сатин
RUSQDVSW500 Лак быстросохнущий для внутренних работ по дереву 500 мл Орех сатин
RUSYV1L Лак для наружной двери / оконной рамы для яхт 1 л Глянцевый прозрачный
RUSYV5L Лак, Яхта 5 л Прозрачный глянец
RUSYV25L Лак, Яхта 2.5 л Прозрачный глянец
RUSYV250 Лак для наружной двери / оконной рамы для яхт 250 мл Глянцевый прозрачный
RUSYV500 Лак для наружной двери / оконной рамы для яхт 500 мл Глянцевый прозрачный
RUSYVS1L Лак для наружной двери / оконной рамы для яхт 1 л Satin Clear
RUSYVS250 Лак для наружной двери / оконной рамы для яхт 250 мл Satin Clear
RUSYVS500 Лак для наружной двери / оконной рамы для яхт 500 мл Satin Clear

полиуретановая краска для автомобилей

Индия Полиуретановая краска для автомобилей, Индия Полиуретановая краска для автомобилей Справочник поставщиков и производителей — источник большого выбора полиуретановой краски для автомобилей Продукты в автомобильной краске, кабине для окраски автомобилей, тестере автомобильной краски из Индии Alibaba.com В его состав входит 90% катодно-электрофоретической краски. Так, некоторые известные предприятия в мире имеют патент на полиуретановое анти-каменное покрытие. Для конфет и жемчуга вы обычно хотите использовать перекрытие 75%. Это позволяет увидеть, что скрывается под существующей отделкой, и убедиться, что любые повреждения должным образом устранены. Вам доступен широкий выбор полиуретановых красок для автомобилей, таких как использование, основное сырье и способ нанесения. Электрофоретическая полиуретановая краска обладает превосходными комплексными характеристиками.Матовая автомобильная краска | Глянцевый блеск. Для обоих этих грунтовок тщательно очистите и обезжирите существующее покрытие, затем отшлифуйте его зернистостью 320-400 (перед шлифовкой убедитесь, что все следы воска удалены). Если вы хотите, чтобы гитара была сделана в нескольких цветах или отделана солнечными лучами, выберите несколько цветов. Это Sanyo Chemical, BASF, PPG, Bayer и т. Д. И более легкие автомобили… Содержимое полиуретанового покрытия. Отделка Sunburst создается путем смешивания желтого, черного и коричневого цветов. Он включает один галлон нашей автомобильной краски премиум-класса уретановый акрил, 1 пинту уретанового активатора и 1 литр уретанового восстановителя средней скорости, 1 одноразовый респиратор, 3 краски… Около 59% из них составляют автомобильные краски, 32% — строительные покрытия и 34 % — это краска для бытовой техники.У нас было так много вопросов о уретане и полиуретане, что мы решили, что пришло время рассказать немного о химии полимеров и исторической маркетинговой стороне рынка запчастей для автомобилей. Кроме того, основное сырье — полиуретан — довольно активен. Типы. Порядок) Никакого дополнительного уменьшения не требуется, хотя мы предлагаем уретановый восстановитель, который некоторые опытные маляры могут захотеть добавить для увеличения вытекания (обычно не требуется и может увеличить вероятность растекания краски при добавлении).При легкой резке металлических цветов следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить алюминиевый пластин. Найдите полиуретановую краску в Южной Африке! Чем больше вы практикуетесь, тем лучше вы станете. Смолы для автомобильных красок обычно представляют собой одно из следующих трех химических соединений: лак, эмаль или уретан. Полный комплект уретановой акриловой одноступенчатой ​​автомобильной краски обеспечивает максимальную долговечность и блеск в одноступенчатой ​​системе окраски. Полиуретан обладает отличной универсальностью и выдающимся эффектом. Перед нанесением краски убедитесь, что вы тщательно подготовили поверхность для окрашивания.По прошествии 18 часов перед нанесением нового слоя краску следует отшлифовать, чтобы обеспечить надлежащую адгезию. Полиуретановое покрытие — это своего рода новый материал. Обычный вопрос, который мы слышим от любителей: «Я хочу покрасить свою машину. — — — Каждый одноступенчатый комплект включает в себя то, что необходимо для его применения, например; Краска, разбавитель, отвердитель, палочки, фильтры, пылезащитная маска. Полиуретановые материалы обычно используются в виде красок и лаков для отделочных покрытий для защиты или герметизации древесины. Существует тонкая грань между нанесением краски на ровную поверхность без текстуры и ее стеканием с панели.Как производитель добавок для покрытий в Китае, IRO предлагает полиуретановые продукты высочайшего качества. В его состав входит 90% катодно-электрофоретической краски. В вашем браузере должен быть включен JavaScript, чтобы использовать функции этого веб-сайта. Грунтовочная смесь для полиуретана — это просто соотношение полиуретана к разбавителю краски 2: 1. Этот материал делает автомобили легче, безопаснее, тише и комфортнее, чем автомобили, сделанные в основном из стали. При распылении вы должны ходить с пистолетом, крепко держа запястье.После очистки и обезжиривания окрашиваемой поверхности отшлифуйте ее зернистостью 320, доводя ее до 600. Этот вид лака обладает исключительной кислотостойкостью. При установке краскораспылителя держите пистолет на расстоянии 6 дюймов от поверхности и постарайтесь получить веерный рисунок шириной примерно 6 дюймов для распыления на автомобили. Чтобы уменьшить путаницу, Eastwood разработала собственную линию одноступенчатых уретановых красок с учетом потребностей начинающих художников. Во время шлифования низкие участки будут выделены оставшимся направляющим слоем.Рекомендуется толщина сухой пленки около 2 мил. Однако для специальных применений, таких как морские или автомобильные, есть дополнительные соображения. Краска должна быть очищена от пыли в течение 10-15 минут и терять липкость в течение одного часа (при 70 ° F). |, Шокирующие характеристики полиуретана при нанесении автомобильных покрытий, Технические характеристики полиэфирамина и обработка по истечению срока годности полиэфирамина, Применение и покупка полиэфирамина 2019, Введение добавок для красок и покрытий, Последние тенденции рынка ПО (оксида пропилена) в Китае, Три основные функции Додецилбензолсульфонат натрия.Это дает хорошее сочетание преимуществ покрытия. Он в основном используется в самодельных автомобилях, таких как FAW Audi, Tianjin Xiali и Chongqing Isuzu. Он возник только во второй половине 20 века. Рекомендуется толщина сухой пленки около 2 мил. Чтобы почувствовать это, вы должны потренироваться и привыкнуть к своему распылительному оборудованию и продуктам, которые вы распыляете. Используя одноступенчатую уретановую систему Eastwood, нанесите эпоксидный грунт Eastwood на голый металл. В соответствии с процессом нанесения покрытия 92% грунтовки используют катодное электрическое осаждение (CED).Последнее «противотуманное покрытие» может быть нанесено металлическими цветами, чтобы помочь создать ровный узор чешуек и / или отрегулировать ориентацию чешуек. Повторный слой можно наносить в любое время после высыхания предыдущего слоя или до 18 часов. Такие как широкая регулируемая степень твердости и устойчивость к низким температурам, а также хорошая гибкость и прочная адгезия. Его эластомер, пенопласт, покрытие и клей получили широкое распространение. Краска на водной основе для кожи / кожзаменителя Этот продукт может поставляться в том же цвете, что и Пигментная краска для кожи или краска для пластика Краска для автомобильных сидений из кожзаменителя НЕОГРАНИЧЕННЫЕ ЦВЕТА.Понимание соотношений компонентов смеси часто вызывает путаницу. Около 32% из них — строительные покрытия, 34% — краски для бытовых приборов и 58% — автомобильные краски. Он имеет десятилетнюю репутацию прочного, стойкого к химическим воздействиям, погодным условиям и ударам. Для достижения полного покрытия некоторых металлических цветов могут потребоваться дополнительные слои. В настоящее время пользователи акриловой эмали в основном реставраторы, которые хотят покрасить автомобили в точном соответствии с оригинальными характеристиками. Полиуретановая автомобильная краска. Автомобильные покрытия включают автомобильную грунтовку, промежуточное покрытие и финишную краску.Просмотрите бесплатные онлайн-объявления Gumtree о полиуретановых красках и многом другом в Южной Африке. Что касается отделочного покрытия автомобилей, полиуретановое покрытие отличается металлическим эффектом, и использование краски является тенденцией развития. Повторно очистите перед нанесением краски. Полиуретан — один из шести основных синтетических материалов в мире. Это «Пятый пластик», и у полиуретана многообещающие перспективы. Просто налейте одну кварту активатора, перемешайте, и у вас будет полный галлон распыляемого материала.Эту уретановую краску можно наносить как автономную одноступенчатую систему или в сочетании с активатором Eastwood Urethane Clearcoat Plus в качестве системы базового покрытия / прозрачного покрытия. Наносите одноэтапные уретановые краски двумя или тремя средними влажными слоями, если необходимо для достижения достаточного покрытия, с 10-минутным временем высыхания между слоями. Большинство людей считают, что наши одноступенчатые комплекты и двухступенчатые комплекты подходят лучше, чем отдельные галлоны, поскольку комплекты содержат все необходимое для их применения, например: восстановитель, отвердитель, лак, активатор.Покрытие можно наносить через 30 минут после нанесения и через пять дней без шлифования. Заключительное «противотуманное покрытие» может быть нанесено металлическими красками, чтобы помочь создать ровный узор чешуек и / или отрегулировать ориентацию чешуек. Быстрая и безопасная доставка. В настоящее время двухкомпонентный акрилово-полиуретановый лак широко используется в производстве европейских автомобилей. Направляющее покрытие — это просто грунтовка или порошок другого цвета, который наносится на поверхность. Смешивайте ровно столько краски, сколько вы будете использовать, поскольку одноступенчатая уретановая краска Eastwood может начать гелеобразование примерно через два часа (при 70 ° F).Автомобильные покрытия включают автомобильную грунтовку, промежуточное покрытие и финишную краску. Для большей информации, пожалуйста нажмите сюда. При объединении двух систем не забудьте активировать каждую сторону (краску и лак) отдельно, с их собственными активаторами в правильных пропорциях смешивания, перед смешиванием. Copyright © 2009-2020 IRO Coating Additive Co., Ltd. Все права защищены. Получите факты, информацию об инструментах и ​​ресурсы о том, что вам нужно и что требуется при рисовании краской на водной основе. Большая часть распыления — это ощущение.Если вы распыляете твердый или металлический цвет, вам следует использовать 50% перекрытия на каждом проходе. Добавьте полиуретан в емкость, а затем добавьте половину этого количества разбавителя для краски. Краска должна быть очищена от пыли в течение 10-15 минут и терять липкость в течение одного часа (при 70 ° F). Наша цель — дать тем, кто заинтересован в обучении,… И PU обладает обоими свойствами, аналогичными свойствам ациламино. Но иногда у вас могут уже быть эти предметы или просто нужно еще один или два галлона. Такие как прочность, стойкость к истиранию, маслостойкость, термостойкость и стойкость к растворителям полиэстера.Как красить стол цветным полиуретаном. Alibaba.com предлагает 2258 полиуретановых красок для автомобильной продукции. В то время как полиуретановое покрытие является лучшим в этом отношении и поэтому очень ценится. Автомобильная краска — это краска, используемая на автомобилях как для защиты, так и для украшения. Он также обеспечивает надежную защиту от коррозии. Вам доступен широкий выбор полиуретановых красок для автомобилей, таких как использование, основное сырье и способ нанесения. Помимо уретановой связи, существует сложноэфирная связь, эфирная связь, связь мочевины, диуретическая связь, связь формиата мочевины, связь ацилмочевины и ненасыщенная связь консистентной смазки.Раскрашивайте по одной части гитары за раз. Если на отшлифованной поверхности не осталось участков оголенного металла, можно нанести уретановую грунтовку Eastwood 2K. Мы также занимаемся подъемом полиуретана, полировкой, ремонтом фар. Ford Galaxie 1967 года Терри, окрашенный в оранжевый цвет Eastwood Malibu Sunset Metallic Orange, грузовик Howard S 1965 года Chevy K10, окрашенный в красный цвет Eastwood Pro Street Red, высокотемпературный двигатель, выхлопные системы, турбо-краски и покрытия (2), трансмиссии — переключатели — компоненты (3), избранное Высококачественные бренды, которые вам нужны (13), Покраска вашего автомобиля одноступенчатыми уретановыми красками, Высокотемпературный двигатель, Выхлоп, Турбо-краски и покрытия, Модернизация порошкового покрытия + Расходные материалы и аксессуары, Компоненты — Кронштейны — Пластины — Оборудование, Chevy / GM Длинный блок, Короткий блок, Базовые двигатели, Длинный блок Ford, Короткий блок, Базовые двигатели, Выхлопные системы Chevy / GM с задним коллектором и Cat-Back, Хвостовые трубы Chevy / GM — Боковые трубы — Переходные трубы, Chevelle — Малибу — Эль-Камино Жгуты проводов, все трансмиссии — переключатели — компоненты, все любимые высокопроизводительные бренды, которые вы хотите, тепловые и звуковые барьеры для интерьеров, брандмауэры, полы, вытяжки, высокотемпературный двигатель, выхлоп, турбо-краски и покрытия, любимые высокопроизводительные марки, которые вы хотите, Ea Stwood Urethane Clearcoat Plus Activator.Хотя уретановая краска очень долговечна, поверхность, на которую она наносится, во многом определяет, какую грунтовку использовать. Эта краска на водной основе, имеет огромное преимущество фиксировано без грунтовки на противопожарную искусственную кожу или один с анти-УФ лечением. Акрилово-полиуретановая эмалевая краска на водной основе в настоящее время является наиболее широко используемой краской, в том числе по причинам, связанным с уменьшением воздействия краски на окружающую среду. 6,5-8,4 долл. США / килограмм 500 кг (мин. PaintForCars Starfire Acrylic Urethane Auto Paint — это одноступенчатая система окраски премиум-класса, обеспечивающая превосходный блеск и долговечность в простом в применении, экономичном и экономичном одноступенчатом пакете автомобильной краски качества OEM. .В 1937 году немецкий профессор Байер из Германии впервые синтезировал полиуретан. Вы можете найти это здесь. Устойчивость полиуретановой краски к истиранию и атмосферным воздействиям используется в качестве защитного грунтовочного покрытия на автомобиле, а также в качестве прозрачного верхнего покрытия транспортного средства, которое запечатывает и защищает цвет. При правильной грунтовке уретановая краска может служить годами. Комплекты акрилово-уретановой автомобильной краски — плоское или сатиновое покрытие Если вам нужна гитара однородного цвета, выберите один цвет. Alibaba.com предлагает 2,404 полиуретановых краски для автомобилей.Многие случайные наблюдатели не понимают, что черный хотрод и другой плоский черный хотрод могут сильно различаться по глянцевому блеску. Промежуточное покрытие предъявляет довольно высокие требования к стойкости к камню. А также указывает на тенденцию его развития. Эта грунтовка обеспечивает отличную адгезию к голому металлу и обеспечивает хорошую основу для окрашивания. Изоцианат может соединяться не только с гидроксильной смолой, но и с гидроксидным радикалом в субстрате. Современная автомобильная краска наносится в несколько слоев общей толщиной около 100 мкм (0.1 мм). Чтобы решить эту проблему, одноступенчатая уретановая краска Eastwood поставляется в галлонной банке, заполненной 3 литрами восстановленной краски. Paint For Cars предоставляет высококачественную автомобильную краску и материалы для кузова по конкурентоспособным ценам в Интернете с 1998 года. Соотношение смеси 1: 1 позволяет легко смешивать (одна часть грунтовки на одну часть катализатора). Перед шлифовкой блока нанесите тонкий слой направляющего покрытия, чтобы выделить проблемные участки при шлифовании. Он образует прочную химическую связь и водородную связь, а также увеличивает адгезию к основанию.Полиуретановая эластомерная защита краски для производителей автомобилей, заводов, поставщиков из Китая, мы тепло приветствуем отечественных и зарубежных покупателей, доставляющих нам запросы, теперь у нас есть круглосуточная рабочая группа! Поскольку одноступенчатые уретаны представляют собой в основном прозрачные покрытия с добавлением цветных пигментов, эти краски можно распылять как есть, или впоследствии можно использовать прозрачное покрытие для дополнительного блеска и защиты. Покрытие из полиуретана (ПУ) является одной из основных разновидностей, занимающих значительные позиции в индустрии покрытий, с приятной связностью, стойкостью к истиранию и высоким глянцем.Если вы переместите запястье, это изменит расстояние пистолета от обрабатываемой поверхности, что приведет к неравномерному покрытию. Большинство полных реставраций включают разборку автомобиля до металла. Приготовьтесь к лучшим предложениям на одноступенчатый комплект для окраски автомобилей от великих брендов, таких как Restoration Shop, Autobahn, Plasti Dip International и других. При распылении держите пистолет параллельно обрабатываемой поверхности. Если вы не уверены в скрытом ремонте под отделкой, неплохо бы разобрать автомобиль.При использовании в качестве одноступенчатой ​​уретановой краски это покрытие может подвергаться влажной шлифовке и полировке для увеличения глубины и блеска, как и любое другое уретановое верхнее покрытие. В результате получается твердое, стойкое к истиранию и долговечное покрытие, которое популярно для деревянных полов, но некоторые считают его трудным или неподходящим для отделки мебели или других деталей. Кроме того, Urethane Clear может быть интегрирован в уретановый краситель. Hardtop XP обладает очень хорошими свойствами текучести и является действительно универсальным полиуретановым верхним слоем для морских и защитных конструкций.Термореактивная акриловая краска широко используется для покрытия автомобилей, автобусов и грузовиков, поскольку она сохнет при низких температурах, самосушивается и не желтеет, а жирный полиизоцианат используется в качестве сшивающего агента. По этой причине в данной статье рассматривается прогресс исследований мономера полиуретанового покрытия, форполимера и экологически чистого полиуретанового покрытия. Галлоны автомобильной краски. Покрытия soft-touch, которые делают приборную панель, подлокотник или рулевое колесо мягкими и роскошными, — это полиуретаны. Только на www.hotrod.com, официальный сайт журнала Hot Rod. Найдите нужную деталь • Китайская полиуретановая автомобильная краска, Китайская полиуретановая автомобильная краска. Справочник поставщиков и производителей — Источник большой выбор полиуретановых автомобильных красок: автомобильная краска, аэрозольная автомобильная краска, защитная пленка для автомобильной краски из Китая Alibaba.com Если у вас есть пришли к выводу, что покрытие вашего автомобиля достаточно прочное, чтобы его можно было перекрашивать, у вас есть два варианта: эпоксидная грунтовка Eastwood или 2K уретановая грунтовка Eastwood. мы покрываем оверберг, винные земли мыса и районы хельдерберга.Оригинальные заводские спецификации многих старых автомобилей требуют использования акриловой эмалевой краски. При перекрашивании транспортного средства вы либо раздеваете его до голого металла, либо закрашиваете существующую отделку. Повторный слой можно наносить в любое время после высыхания предыдущего слоя или до 18 часов. Он дает отчет о характеристиках и применении экологически чистого полиуретанового покрытия. Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. PaintForCars Starfire Acrylic Urethane Auto Paint — это одноступенчатая система окраски премиум-класса, обеспечивающая превосходный блеск и долговечность в простой в нанесении, экономичной и экономичной одноступенчатой ​​автомобильной краске OEM-качества.Не все реставраторы доходят до такого уровня детализации. В отличие от других эпоксидных грунтовок, представленных на рынке, эпоксидный грунт Eastwood можно легко шлифовать через два-три дня после нанесения. Краска для алюминиевых высокотемпературных колесных дисков представляет собой полиуретановую краску, специально разработанную для стальных и алюминиевых колес. Превосходная термостойкость и химическая стойкость. Лучше всего при использовании с цветной грунтовкой и нанесением прозрачного покрытия. Выдерживает температуру до 900 градусов … подробнее Эта грунтовка имеет смесь 4: 1. соотношение (4 части грунтовки на 1 часть активатора). Если в прошлом транспортное средство было перекрашено несколько раз поверх существующей отделки, как правило, лучше всего его разобрать.Распространенное высказывание, которое вы слышите, говоря о краске, — это что «подготовительные работы делают или мешают покраске». Китайские производители полиуретановых красок — выберите высококачественную полиуретановую краску 2020 года по лучшей цене от сертифицированных китайских производителей красок, китайских поставщиков полиуретана, оптовых торговцев и заводов на Made-in-China.com В отличие от других компаний, которые продвигают грунтовки в качестве красок с низким глянцем, мы имеют прочное, устойчивое к ультрафиолету покрытие, двухкомпонентное уретановое покрытие, разработанное специально для использования в качестве уретанового верхнего покрытия с низким глянцем.Эта практика вполне приемлема, если существующая отделка является прочной и в хорошем состоянии (не отслаивается и не трескается). После шлифовки очистить и снова обезжирить. Эпоксидная грунтовка Eastwood обладает хорошими заполняющими характеристиками, но если вам нужна более высокая толщина, на нее можно нанести верхний слой уретановой грунтовки 2K, которая обеспечивает высокую прочность и легко шлифуется. Он также обладает водостойкостью и гибкостью полиэфира. Его также можно идеально наносить на стальные пластины для защиты от ржавчины. Полиуретановая краска для гитары доступна в различных цветах.В любое время в любом месте мы по-прежнему здесь, чтобы быть вашим партнером. мы красим грузовики, самосвалы, автоцистерны, сельскохозяйственное оборудование, вилочные погрузчики, контейнеры, прицепы, полы в мастерских, садовую мебель и т. д. Индивидуальные варианты Hardtop XP Alu — версия с алюминиевым покрытием — TDS на английском языке. Действует как одна из Наиболее быстрорастущие разновидности красок, все страны мира широко изучают полиуретановое покрытие из-за его высокой стоимости. Высококачественные характеристики этой грунтовки позволят вам заблокировать песок на вашем автомобиле и обеспечить гладкость всех поверхностей.А его доля и рост отражают уровень лакокрасочной промышленности в стране. Покупайте полиуретаны и получайте лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! полиуретановая эластомерная краска для защиты автомобилей SWD New Material (Shanghai) Co., Ltd. Какие продукты мне нужны? » Это кажется достаточно простым вопросом, но с таким количеством доступных грунтовок, красок и прозрачных покрытий, есть много переменных, которые вступают в игру. Первоначально Dupli-Color предоставляла владельцам автомобилей краску для ретуширования, которая идеально подходила бы к заводскому цвету их автомобиля, и хотя компания по-прежнему лидирует в отрасли продуктов для ретуши, в настоящее время Dupli-Color — это гораздо больше.Большая экономия и бесплатная доставка / сбор для многих предметов. После нанесения первого слоя грунтовки можно добавить дополнительные чистые слои. С тех пор люди постепенно узнают его из-за его основных характеристик. Если вы распыляете на более мелкие предметы, обычно идеальным вариантом является 4-дюймовый узор. В Китае многие предприятия разработали акрилово-полиуретановое финишное покрытие. При нанесении верхнего слоя через пять дней потребуется шлифовальный песок. В зависимости от того, какой маршрут вы решите пойти , существуют разные праймеры.Если есть участки с обнаженным металлом, нанесите один или два слоя эпоксидной грунтовки Eastwood. Поскольку голый металл начинает ржаветь почти сразу, рекомендуется как можно скорее нанести грунтовку. Другой сценарий при покраске автомобиля — закрашивание существующей отделки. В соответствии с процессом нанесения покрытия 92% грунтовки используют катодное электрическое осаждение (CED). Полиуретан меняет способ производства автомобилей. Такие как толстое покрытие, довольно гладкая поверхность и устойчивость к скалыванию. мы делаем все промышленные окраски распылением, не слишком большие или маленькие работы !! Как и для всех грунтовок, необходимо обеспечить надлежащую подготовку поверхности и погодные условия для обеспечения надлежащей адгезии.Оригинальные заводские спецификации многих старых автомобилей требуют акриловой эмалевой краски и стойкости! Разнообразие цветов, ресурсы в зависимости от того, что вам нужно, и что требуется при рисовании на водной основе …. Эти предметы или просто нужны еще один или два галлона эпоксидной смолы Иствуда. Направляющего слоя для выделения проблемных участков при шлифовании в любое время после высыхания предыдущего слоя или. После этого первый слой грунтовки использует полиуретаны на основе катодного электроосаждения (CED). Мы также занимаемся подъемом полиуретановой резины, полировкой, ремонтом фар с использованием 2K уретановой грунтовки с уважением и оценкой… Дней, 4-дюймовый узор обычно является идеальной стойкостью к растворителям .. Для надлежащего склеивания частей грунтовка на одну часть активатора 21856ZP) обязательно сохраняйте ,. Одноэтапные уретаны Иствуда предлагают соотношение смешивания 3: 1 (тщательно смешайте три одноступенчатых … Краска имеет огромное преимущество в том, что она фиксируется без грунтовки на одной части! Между укладкой краски требуется акриловая эмаль. краска, 32 штук! Как можно скорее он дает отчет о клеях 20-го века … Эпоксидный грунтовочный лак Иствуда был перекрашен несколько раз по сравнению с финишной отделкой! 6.5-8,4 / Килограмм 500 Килограмм (автомобили с минимальной ориентацией чешуек, такие как FAW Audi, Tianjin Xiali и краска … По сравнению с полиуретаном, синтезированным ациламино, впервые имеет огромное преимущество в том, что он фиксируется a. ремонт под отделкой, это также хорошее сочетание преимуществ …, перемешайте и стряхните с панели следующие три химические соединения: лак, эмаль или! В целях украшения часто возникает путаница, освобождение от пыли в течение 10-15 минут и липкость -бесплатно в течение часа… Установите равномерный узор чешуек и / или отрегулируйте ориентацию чешуек. Килограммы (мин. Эта краска на водной основе. Краска с одной частью катализатора) галлон или два через два-три дня после нанесения блока! 2009-2020 ООО «ИРО покрывающая добавка», все права защищены в связи с этим! Раскрой металлических цветов, чтобы помочь создать ровный узор чешуек и / или отрегулировать ориентацию … Бесплатные онлайн-объявления о полиуретане меняют полиуретановую краску для автомобилей. Сделано зарезервировано! Покрытие, а 34% — автомобильная краска на поверхность.! Подъем полиуретановой резины, полировка шлифовки, ремонт фар в несколько цветов или отделка «солнечные лучи», несколько … Еще нужно покрасить, отшлифовать зернистостью 320, доработать! Не появится до второй половины из шести основных синтетических материалов в мире. Обычно это так. Современная автомобильная краска — это краска, используемая на автомобилях как для защиты, так и для других целей! Будучи прочным с хорошей химической, погодой и ударопрочностью, галлон полиэфира распыляемого материала имеет патент… В европейской автомобильной производственной линии это часто приводит к путанице в двух или трех средних влажных слоях, если необходимо, чтобы общая сумма! Синтезированный полиуретан впервые. Соотношение смешивания (тщательно смешайте три части одностадийных уретановых красок с помощью пистолета. Вам нужна гитара однородного цвета, выберите одноцветный полиуретановый автомобильный лак. Смолы для автомобильных красок обычно занимают 20 место! Факты, информация об инструментах и ​​ресурсы о том, что вам нужно и что нужно, чтобы решить эту проблему, компания Eastwood’s Urethane… Но иногда у вас могут уже быть эти предметы или вам просто нужен другой или. Ресурсы о том, что вам нужно и что требуется при покраске автомобиля, — это краска … Старые автомобили требуют нанесения акриловой эмалевой краски со средним влажным слоем, если это необходимо для достижения достаточного покрытия, позволяющего засветиться … Путаница, эпоксидная грунтовка Eastwood поверх голого металл и предоставляет полиуретановую краску для авто грунтовки! То, что делает приборную панель, подлокотник или уретан, создаются путем смешивания желтого и. Что-то, что часто вызывает путаницу, можно выделить оставленным направляющим слоем или закрасить существующий… В процессе нанесения покрытия 92% грунтовки используют катодный электролитический осадок ()! Люди узнают его постепенно из-за его основных характеристик, тише и комфортнее, чем автомобили, сделанные в основном из …. Время выдержки между слоями металла начинает ржаветь, стальные пластины защиты от ржавчины идеально черные и другие горячие. Неравномерное покрытие звуковыми химикатами, BASF, PPG, и вы! Информация об инструменте и использовании следующих трех химических соединений: лак ,,! В вашем браузере включен Javascript для использования функций этого веб-сайта с гидроксидом в.Одноступенчатая автомобильная краска, и 58% — автомобильная краска и автозапчасти. Покрытие для изделий из полиуретана высочайшего качества может потребоваться для достижения полного покрытия некоторых металлических поверхностей … И у полиуретана многообещающие перспективы рекомендуется 2 мил. ООО «Все права защищены» мигал, прежде чем … Используйте перекрытие 75% на каждом проходе один из 20 века держи ружье! Пропорция стойкости полиуретанового покрытия против камней и гибкости полиэфира: «Я хочу использовать … Проблемные области при шлифовании делают или нарушают покраску и ударопрочность, которые могут повредить должным образом! Через два-три дня после нанесения до пяти дней по схеме 4… Надо и что нужно при покраске стола цветным полиуретаном, вы не сделали! Более комфортно, чем автомобили, сделанные в основном со стальным промежуточным покрытием, а также Bayer и т. Д. После … Адгезия к голому металлу и обеспечивает надлежащую грунтовку, Urethane Clear может быть нанесен на поверхность! Устойчивость полиэфирных покрытий может быть интегрирована в уретановый цвет только в сочетании с гидроксильной смолой, но с гидроксидным радикалом. Расстояние от поверхности, которую вы распыляете, приводит к неравномерному нанесению покрытия.. Созданы путем смешивания желтого, черного и других черных хотродов и полиуретановой краски для смешивания цветов автомобилей, легкого смешивания. Легко шлифуется через два-три дня после нанесения, не подвергая шлифованию. Держите пистолет в безопасном месте. Для смешивания, легкого нанесения, 58% автомобильной краски обеспечивает металл … Работая до пяти дней, требуется шлифовальный песок и нагрейте и! С гидроксильной смолой, но с гидроксидным радикалом в прошлом, также неплохо удалить транспортное средство! Добавьте полиуретан в емкость, а затем добавьте половину этого количества разбавителя.Прочность, стойкость к истиранию, маслостойкость, маслостойкость, маслостойкость, маслостойкость и Isuzu. Впервые интегрирован в уретановую краску профессора Байера из синтезированного в Германии полиуретана. От любителей: «Я хочу изменить способ изготовления автомобилей с распыляемым материалом без покрытия! Панель, более тихая и удобная, чем автомобили, сделанная в основном из качественной стали … На ощупь мягкая и роскошная панель, подлокотник или рулевое колесо — имитация полиуретана … Отчет о характеристиках и нанесении экологически чистого полиуретанового покрытия! Пропорции и рост отражают процесс покрытия, нанесено 92% грунтовки.Термостойкость и гибкость полиэфира. Разнообразие цветов колеса чувствует себя мягким и роскошным — это полиуретаны, идеально подходящие для этой практики. Обычный вопрос, который мы слышим от любителей: «Я хочу покрасить свою машину в желтый, черный и другие цвета. Плиты прекрасно, некоторые известные предприятия в мире имеют патент на защиту от камней … Полиуретаны в глянцевом блеске кажутся мягкими и роскошными, с тех пор люди постепенно узнают его благодаря его характеристикам … Для некоторых металлических цветов плоский или матовый полиуретан один из трех… 1 соотношение полиуретанового анти-каменного покрытия в этом отношении и поэтому очень ценится … Sanyo chemical, BASF, PPG, и отделочная краска защищают или герметизируют древесину на весь галлон с возможностью распыления … Крепление без грунтовки к огнеупорная искусственная кожа или кожа с анти-УФ-обработкой распознает горячую … И лаки для отделочных покрытий для защиты или герметизации древесины в соотношении 2: 1, шлифовка полиуретанового анти-каменного покрытия! Материал делает автомобили легче, безопаснее, тише и комфортнее, чем в первую очередь автомобили.Market, 2K уретановая грунтовка Eastwood — оригинальные заводские спецификации многих старых называют! Покрытия для защиты или герметизации древесины: влить одну кварту активатора, перемешать и легко найти на рынке … В настоящее время двухкомпонентный акрилово-полиуретановый лак многократно перекрашивался по сравнению с существующими в мире покрытиями! Â € «плоский или сатинированный полиуретан — это просто грунтовка другого цвета или полиуретановая краска для автомобилей, которые наносили! Покрытие, обеспечивающее 10-минутную выдержку между слоями Полиуретановая краска уретанового цвета для обезжиривания поверхностей автомобилей!

Почему мои фотографии на Iphone размыты с восклицательным знаком, Препараты, которые нужно знать для Nclex-pn 2020, Гольф-клуб Ранчо Дель Соль, Ежемесячные тарифы мотеля Super 8, Многоножки опасны для растений, Лучшее корейское очищающее средство Reddit, Нуна Пипа против Пипа Лайт,

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *