Мицубиси лансер 10 минусы и плюсы: Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы, отзывы владельцев

Содержание

Плюсы и минусы Мицубиси Лансер 10

Главная Mitsubishi

Мицубиси Лансер 10 поколения выпускается и продаётся в России с 2007 года. Автомобиль полюбился покупателям за свой динамичный внешний вид, качественную сборку и относительно не высокую цену. Репутация модели тоже имеет огромное значение — предшественник, Лансер 9 поколения завоевал наш рынок и даже стал самой угоняемой машиной 2010 года, что говорит о его популярности. Существует большое количество специализированныз автосервисов, дилерских центров и магазинов запчастей для Мицубиси, например как этот https://mitsubishi-partly.ru/. Это не создаст проблем при обcлуживани и ремонте данного авто.

Mitsubishi Lancer X выпускался с кузовами седан и хетчбек, двигатели на выбор 1,5 литра мощностью 109 лошадиных сил, 1,8 литра с мощностью 143 лошади и 2,0 со ста пятьюдесятью конями под капотом. В 2010 году был добавлен агрегат мощностью 117 лошадей и объёмом 1,6.

Но в том же 2010 году из линейки силовых агрегатов был убран двигатель объёмом 2,0 литра.

Минусы модели, подмеченные в ходе эксплуатации были замечены. Среди них — слабое лакокрасочное покрытие, которое легко царапается. Плохая шумоизоляция. При езде по грунтовой дороге досаждают шумы в арках колёс. Управляемость автомобиля, по сравнению с предыдущей моделью 9 поколения стала менее информативной, ватной. Ведь модель Лансер прославилась своими отменными ходовыми качествами, благодаря которым на Лансерах одерживали победы многие раллисты. Плюс модель Эволюшн, заряженная версия Лансера, которая стала культовой в среде ралли и стрит рейсинга. И весь это спортивный успех не смог косвенно повлиять на управляемость гражданской версии машины. Существенный минус 10 Лансера — повышенная угоняемость. Впрочем, этот минус касается всех иномарок массового выпуска.

Качество отделки салона оставляет желать лучшего — пластик твёрдый и скрипучий. Двигатели 1,5 и 1,6 имеют явно недостаточно мощности для тяжелого автомобиля, на котором преимущественно ездят молодые люди, любящие динамичную езду. Это приводит к тому, что такие двигатели часто раскручивают до отсечки, выжимая мощность. Всё это негативно сказывается на ресурсе двигателя. Двигатели 1,8 и 2,0 в этом плане более надёжны. Вариаторная трансмиссия требовательная к своевременному обслуживанию. Рекомендуемый интервал 60000 км для замены масла в вариаторе. Купить же запчасти для Мицубиси Лансер 10 Вы можете тут.

В целом, это добротный автомобиль с агрессивным внешним видом, хорошей эргономикой и средним ресурсом узлов и агрегатов. Японские автомобили уже не те, что были 15-20 лет назад. Поэтому Мицубиси Лансер 10 это самый обычный, усредненный автомобиль с яркой внешностью и обычной начинкой. Если Вы покупаете такой автомобиль на вторичном рынке, обращайте внимание на перечисленные выше минусы и сможете купить достойный автомобиль.

Похожие новости

Отзывы владельцев об автомобилях Mitsubishi Lancer X Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2011—2015 X Рестайлинг

6 Надежность

4 Коробка передач

3 Динамика

3 Дизайн

3 Вместительность салона

Минусы

12 минусов

4 Шумоизоляция

3 Стоимость обслуживания

2 Качество сборки

2 Обзорность

1 Багажник

Надежный Япошка!!!

Mitsubishi Lancer 1. 6 AT (117 л.с.)

Всего было 4 Мицу. Оутлендер, 2 девятых лансера, универсал и седан, Х лансер. Все авто показали себя достойно. Все чистокровные Японки. Надежность, неприхотливость, не дорогое обслуживание, управляемо

Лансер Х. Любовь длиною 5 лет и 65 000км

Mitsubishi Lancer 1.6 AT (117 л.с.)

Всем привет! Продав в апреле 2012 года Ладу Приору, перекрестился и стал подбирать новую машину. Выбирал между Маздой 3, ФФ3 и собственно Лансером Х рейстайл. Мазда была слишком элегантна и несколько

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных Mitsubishi Lancer IX поколения

Mitsubishi Lancer 2011 — отзыв владельца

Mitsubishi Lancer 1.5 AT (109 л.с.)

Уланом владею с начала 2016 года. За неполные три года отметил автомобиль как надежный, неприхотливый и удобный. Из минусов заметны: маленький( 315 л) багажник( однако запасное колесо полноразмерное!)

Моя япоколесница

Mitsubishi Lancer 1.6 MT (117 л.с.)

Пацаны, прошу не судить строго, это мой первый отзыв. Писать, что до этого было не вижу смысла, не буду тратить ваше время. Единственное что напишу, что это третий лансер 10 в моих руках. Сравнивать

Лансер Х

Mitsubishi Lancer 1.6 AT (117 л.с.)

Отличный во всех смыслах автомобиль.Мотор цепной,не надо задумываться о смене ремня ГРМ.А классический четырех ступенчатый автомат,практически не убиваем.Хорошая управляемость,дизайн авто очень красив

Моя мицуха

Mitsubishi Lancer 1.6 MT (117 л.с.)

Вот уже третий год катаюсь на десятом лансере. И, честно Вам скажу, мне нравится. Правда сравнивать мне особо не с чем, так как до этого владел сонатой 94 гв и киарио 04 гв. Про кию уже писал отзыв, п

Отличный повседневный автомобиль, с классным внешним видом. Доработать шумоизоляцию, и будет лучший в своем классе

Mitsubishi Lancer 1.6 AT (117 л.с.)

Покупал новым из салона. Доволен машиной на 100%, так как ни разу за весь срок эксплуатации не подвела. Проходил все ТО в срок у дилера, менялись только расходники. Автомат хоть и старый стоит, но над

Моему LancerX посвящается

Mitsubishi Lancer 1.6 MT (117 л.с.)

С авто связано много приятных моментов. Никогда меня не подводил. В мороз или жару все четко. Очень хорошая управляемость, на поворотах не заваливается. Отличная сборка, японское качество. Открываешь

.

Mitsubishi Lancer 1.6 MT (117 л.с.)

За время владения показал себя как достаточно надежный автомобиль.расход радует. Стоимость запчастей приемлемая.шумоизоляция мягко говоря так себе.управляемость более менее.тормоза хорошие. Внешний ви

Митцубиси Лансер Х, 117 л.с., АКПП

Mitsubishi Lancer 1.6 AT (117 л.с.)

Купил автомобиль с пробегом 72000 км и за 4 года накатал почти 110000 км. Надежный, рабочий автомобиль с отличным внешним видом. За время эксплуатации автомобиль нареканий не вызвал. Не хватало динами

Всё о Mitsubishi Lancer

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Недостатки Мицубиси Лансер 10 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Lancer X)


Шумоизоляция отсутствует практически.

Отзывы о Mitsubishi Lancer

Пластик жесткий, царапается легко, особенно возле ног. По кузову краска, тоже легко царапается. Боковые арки закрывают обзор, широкие сильно, чуть человека не переехал из-за них, теперь по 10 раз проверяю. Обслуживание у дилера дорогое, а других вариантов нет, иначе гарантия слетит. Данный автомобиль оставил только хорошие впечатления. За всё эксплуатации поменял только расходники, салендблоки, рулевые тяги и колодки.

Причём колодки поменял перед самой продажей!!! Коробка была вариатор. Отзывы о автомобилях митсубиси лансер чётко, отвечала на любые действия с педалью газа.

Вообще машина полностью удовлетворяла мои желания! Надеюсь европейские леворулевые машины будут настолько же хороши!!!

Этим всё сказано! Плюсов очень много, при том что у меня минимальная комплектация!!! Маленький багажник, 1. Дизайн конечно на высоте.

Такое ощущение ,что машина покрашена акварелью,отлетает краска от малейших камешков ,царапины появляются даже от травы!!! Пластик в салоне-Ужас царапается!! Три месяца машине,царапин столько!!!!! Обивка сидений -тряпка очень низкого качества.

Подписаться на отзывы

Самое интересное,что сейчас отзывы о автомобилях митсубиси лансер Нашей Калине кузов окрашен в разы лучше,пластик лучше, да и сиденья побогаче будут, Куда катятся японцы???? Маленький багажник. Если кому-то он очень важен, то выберете другую машину. Я лично им почти не пользуюсь. Даже сумки из Ашана мне проще поставить в салон сзади. Андрей ездит на Мицубиси Лансер 1.

Тяговитый мотор, позволяющий легко совершать обгоны. Машина теплая, в морозы прогревается быстро и заводится легко.

Свет хороший. Спина в дальних поездках не устает. Расстраивает шумка, да и расход топлива у машины большеват… Отзыв про Mitsubishi Lancer 1. Салон скомпонован достаточно логично и комфортно; впереди сядет кто угодно и как отзывы о автомобилях митсубиси лансер, но могут быть отзывы о автомобилях митсубиси лансер Для идеальной позы мне явно не хватает регулировки руля по вылету.

Кроме того, пользоваться подлокотниками, что в двери и по центру, я могу только в самом низком положении сидения. Тем не менее, в длительных дорогах спина не устает. Тканевые сидения не очень скользкие, боковая поддержка имеется и рассчитана на не очень крупных, но не субтильных людей — меня в ней побалтывает, хотя я астеник — см, 78 кг.

Сам за собой я сел ради интереса. По ногам нормально, но головой упираюсь, если не подсъехать чуть-чуть. Друзья чуть меньшего роста сзади на такое не жаловались, так что можете списать это на мою излишне длинную тушку.

Шумоизоляция фрагментарная. Будучи осведомлен об этой проблеме, я решил ее немного улучшить сразу после покупки.

Так как делал я это почти что сам и в первый раз, то вышло не очень эффективно. Заводские маты лежат на полу вплоть до второго ряда, также изолированы арки и, говорят, моторный щит. Я добавил немного на двери и потолок, и чуть-чуть на задние арки. Машина нереальная, пусть и заявленные характеристики по динамике ниже конкурентов, машина дёргает всех не особо напрягаясь, особенно хороша на трассе, едешьлег в сиденье, вообще не напрягает, управление на высоких скоростях отменное.

При экономичное езде достигал расхода в 5,3 литра, меньше чем по паспорту, странно да? Очень просторный салон, в том отзывы о автомобилях митсубиси лансер и для пассажиров сзади. Девять подушек.

Плюсы, минусы и проблемы Mitsubishi Lancer VII

— Маленький 1.3 (4G13) семейства Orion — либо в 12-клапанной версии с одним распредвалом в ГБЦ (75 л.с.), либо в 16-клапанной с двумя (82 л.с.). Мотор слабенький, но ресурсный. Привод ГРМ тут ремнём (заявленный ресурс 100 тысяч, но лучше менять пораньше), гидрокомпенсаторов нет (желательно время от времени замерять зазор в приводе). Проблемы стандартные: в возрасте может вполне типично терять масло через закоксованные кольца или прохудившиеся сальники клапанов.
— Чуть более крупный мотор 1.5 (4G15) той же серии, что и 1.3 — попадается значительно реже 1.3 и в основном на праворульных Лансерах и Миражах. Так же, как на 1.3, имелся как одновальный 12-клапанный его вариант (94 л.с.), так и двухвальный 16-клапанный (110 л.с.). В целом мотор почти идентичен младшему брату, разве что помощнее.

Потенциальный ресурс очень велик, но нюансы имеются.
— Одна из известных и неприятных особенностей обоих Орионов (и 4G13, и 4G15) — врождённая «слабость» хвостовика коленвала, который разбивает шестернёй ГРМ (на которую надет ремень). Соединение начинает люфтить, в результате чего проявляются самые разные симптомы: трудный пуск на холодную и горячую, плавающие обороты, провалы на разгоне и т.д. В редких случаях — посторонние шумы. Самое печальное, что рано или поздно хвостовик просто обламывается, ремень ГРМ слетает и поршни встречаются с клапанами. Учитывая степень риска, проще после покупки сразу заменить ремень и заодно оценить состояние хвостовика и люфт шестерни.
— Ещё Орионы славятся не слишком крепкими выпускными коллекторами. Смотрите, чтобы не было трещин и следов сварки — варится он плохо, и после ремонта начинает «сечь» снова очень быстро.
— Попадающийся изредка мотор 1.6 (90 л.с., 4G92) — к серии Орион отношения не имеет, это уже семейство более крупных агрегатов. Впрочем, характеристики похожие: в 90-сильной версии один распредвал в ГБЦ, при этом 16 клапанов, привод ГРМ ремнем (ресурс такой же) и отсутствие гидрокомпенсаторов (это касается именно одновальных, в двухвальных они присутствуют). В общем и целом это такой же долговечный и недорогой в обслуживании мотор, как и Орионы.
— 4G62 также замечен в проблемах в районе шкива коленвала, однако здесь всё не так страшно. Просто от старости срезает штифты крепления задающего диска датчика положения коленвала, из-за чего мотор начинает вести себя неадекватно: теряет мощность, глохнет и не заводится. Мастера зачастую об этой особенности либо не знают (и меняют всё подряд от катушек зажигания до ремня ГРМ), или знают, но разводят на деньги сознательно.
— 1.8 4G63 — как и 1.5, попадается на JDM-машинах. Ожидаемо похож на 1.6, благо он из того же семейства Orion. Точно так же одновальные ГБЦ без гидриков и двухвальные с гидриками. Тоже очень приличный ресурс и сложности со шкивом коленвала. К счастью, на этом поколении Кольтов/Миражей/Лансеров нет никакого GDI (это всё будет позже на Lancer Cedia), поэтому и проблем, как правило, минимум.

Замена масляного фильтра Mitsubishi Lancer X. Мицубиси Лансер 10, плюсы и минусы. Унификация масляного фильтра с Алмерой

Единственный минус Лансер 10 и один из многочисленных плюсов Лансер 10. Унификация масляного фильтра с Нисса…

Комментарии к теме Замена масляного фильтра Mitsubishi Lancer X

Хараузов Жол

Will putting AT-205 re seal in the engine oil fix this problem?

Нуриза

На cr-v b20 та же болезнь, но места гораздо больше поэтому менять удобнее. цена вопроса 150р

Баг

лампочка не горит ‘…’

Воспаленко Раффи

На счёт ‘сделай сам’ полностью поддерживаю

Зюйд-Вест Мишка

А мне нравится когда свет чуть-чуть желтит.

2700–3000 Кельвинов считаю в самый раз. А вот тусклый свет не люблю. Очень хочу светодиоды такой цветовой температуры, а они все на 4000 и больше…

Бабай

Сливну крышку на фильтре открутил а почему сливник не поставил, сразу колбу открутил?

Азим

I have a problem with my hummer h4 it keeps leaking I took it to a mechanic and they replaced it with a brand new pump it worked for a day but the next day it started leaking again what should I do to find where is the leaking problem

Ирландия

Разберите пожалуйста 2.5 BNZ MULTIVAN.

Cam

Громко играет музыка, при этом голос ведущего тихо. В наушниках приходится постоянно регулировать уровень громкости

Алег

I have a 2002 Camry LE 4cyl with a rear main seal leak, should i pour the At-205 Re-seal fluid in the engine or transmission? Just want to be sure being that its a different seal that your showing now

Комо

Мне интересно. При замене масла в двигателе тоже фильтр моешь место его замены??

Татевик

Смотрю вы поставили дополнительный топливный фильтр? У дастеров фильтр стоит в бензобаке вместе с насосом! Ни как это не повлияет на насос и не выведет его из строя? Ведь давление больше с дополнительным фильтром! Нагрузка на насос повышается! Если не сложно можно артикул фильтра?

Бред Скарбовенко

ДЕБИЛЫ!!!!! в очко бы засунили тебе эти шланги!!

Мансур

wkladaj paluch a nie pierdol

Аделаида Зубаерова

Нужно снять двигатель,а потом без проблем отворачеваем масляный фильтр. Позетивный чел.

Дика

Александр, здравствуйте! Срочно нужна информация : подскажите, пожалуйста, какой внутренний диаметр втулки переднего сайлентблока 12 или 14 мм? Какой аналог передних амортизаторов поставили? Спасибо.

Зер

Ярослав Гуков, наша компания наткнулась видео,Пропало давление масла? Ищем и устраняем причину.

Ремонт ВАЗ 2101. Мы хотели бы обсудить возможность. Есть ли более простой способ выйти? С Уважением, Содержание специалист Сеть One UClzrWvfyWxczTauS-lvLHNQ

Данс Вохрамеева

всё равно как трактор

Левон Нехуженко

Thanks for the video. I am having the same issue with me 2010 outback 3.6r. I need to find a oversized oil drain plug, but I’m having a difficult time locating one. Wondering if u can help. Drain plug size is M20-1.5. Need help figuring out the correct size plug to get. Thanks

Эра

Ягшы ел сакал гардащ

Геля Восканова

У меня volvo v70, d5, 2008 г.в., до меня в АКПП заливали Mobil 1 atf 3309.После приобретения поменял на addinol xn plus с допуском jws 3309. Коробка стала работать хуже, при скорости 90км/ч, плавает стрелка тахометра, т.е. то коробка жёстко соединяется с двигателем, то буксует. Хана каробке?

Прокомментировать



Опубликовать

Отзыв владельца Mitsubishi 2021, плюсы и минусы Мицубиси 2021 на сайте Autospot.

ru

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 MT

Про плюсы все думаю и так в курсе, опишу минусы которые уже понятны ( моё субъективное мнение, прислушиваться или нет, решать, вам, но на тест драйве обратите внимание, хуже не будет): — Маневренность, радиус ра…

Mitsubishi Pajero Sport — МПС https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero_sport/suv/review/3193/ Про плюсы все думаю и так в курсе, опишу минусы которые уже понятны ( моё субъективное мнение, прислушиваться или нет, решать, вам, но на тест драйве обратите внимание, хуже не будет): — Маневренность, радиус ра…

Boris Bender

Mitsubishi

Pajero Sport 2021 Mitsubishi Pajero Sport 2021 2015 – н.в., III https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero_sport/suv/spec/

5.0 0.1 4

Mitsubishi L200 2.4 MT

Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км….

Mitsubishi L200 — L200 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/review/3179/ Проходимость хорошая, комфорт сносный, одна проблема по экономайзеру расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч 10,8-11,5 л/100 км.

Олег Сорокин

Mitsubishi

L200 2021 Mitsubishi L200 2021 2018 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200_new/pickup/spec/

5.0 0.1 3.7

Mitsubishi Eclipse Cross

Я езжу на автомобилях Мицубиси с 2007 года, было 3 лансера и вот появился эклипс кросс и мне очень внешне понравился. Посидел в нем часик-другой пока лансер был в сервисе и понял, что меня ничто не раздражает а. ..

Mitsubishi Eclipse Cross — Удобная в городе и в непогоду https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/suv/review/3095/ Я езжу на автомобилях Мицубиси с 2007 года, было 3 лансера и вот появился эклипс кросс и мне очень внешне понравился. Посидел в нем часик-другой пока лансер был в сервисе и понял, что меня ничто не раздражает а…

Виктор Добровольский

Mitsubishi

Eclipse Cross 2021 Mitsubishi Eclipse Cross 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/suv/spec/

5.0 0.1 4. 8

Mitsubishi L200 2.5 MT

л200 2007 г в механика .достался от отца . езжу 2 года пробег 50000 . ничего не ломается вообще .недавно появился гул при разгоне на 4-ой что за гул не знаю…

Mitsubishi L200 — мой котяра https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/2006/iv/pc/review/3071/ л200 2007 г в механика .достался от отца . езжу 2 года пробег 50000 . ничего не ломается вообще .недавно появился гул при разгоне на 4-ой что за гул не знаю…

Вадим Малышов

Mitsubishi

L200 2021 Mitsubishi L200 2021 IV, 2006-2014 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/2006/iv/pc/spec/

5.0 0.1 4

Тест-драйв Mitsubishi Outlander III: ищем новшества в 3 рестайлинге

Игорь Ушанов

19 февраля 2020 г.

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 CVT Ultimate

Все замечательно, комфортно, удобно в городе, тепло зимой……но на 8000 стуканул двигатель(. Обидно! Заменили по гарантии. Надеюсь просто косяк завода, а не загадочная болезнь….

Mitsubishi Eclipse Cross — Год владения, бочка меда с ложкой дегтя https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/suv/review/3040/ Все замечательно, комфортно, удобно в городе, тепло зимой……но на 8000 стуканул двигатель(. Обидно! Заменили по гарантии. Надеюсь просто косяк завода, а не загадочная болезнь….

Дмитрий Костюков

Mitsubishi

Eclipse Cross 2021 Mitsubishi Eclipse Cross 2021 2017 – н.в., I https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi Outlander 3 AT

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

Mitsubishi Outlander — Аутлендер GT https://autospot. ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/3011/ Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

Алексей Шпилевой

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MT

Удобный, экономичный, довольно резвый паркетник. Базовая модель за 18.000 евро.

Mitsubishi Eclipse Cross — Митси. https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/2017/2017-/suv/review/3004/ Удобный, экономичный, довольно резвый паркетник. Базовая модель за 18.000 евро.

Георг Кнорр

Mitsubishi

Eclipse Cross 2021 Mitsubishi Eclipse Cross 2021 I, 2017 – н.в. https://autospot.ru/brands/mitsubishi/eclipse_cross/2017/2017-/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi L200 2. 4 AT Instyle

Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снеж…

Mitsubishi L200 — Мужик https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/2971/ Элька- это самая лучшая, самая надёжная машина из класса пикап которая побывала на крайнем севере, за полярным кругом он пробивался через полтора метровые сугробы, датчики сума сходят он как пер так и месит снеж…

Степан Ануфриев

Mitsubishi

L200 2021 Mitsubishi L200 2021 https://autospot. ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4.7

Тест-драйв Mitsubishi Eclipse Cross: купе или кроссовер?

Игорь Ушанов

19 февраля 2020 г.

Mitsubishi L200

Начну с недостатков. . На производство купили 4 новых L200 для работы в карьере. Сегодня у машин пробег от 5 до 9 тыс км. И: На двух машинах (пробег 5 и 7 тыс. км) уже заменили тормозные колодки и диски передних…

Mitsubishi L200 — Первые впечатления https://autospot.ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/review/2960/ Начну с недостатков.. На производство купили 4 новых L200 для работы в карьере. Сегодня у машин пробег от 5 до 9 тыс км. И: На двух машинах (пробег 5 и 7 тыс. км) уже заменили тормозные колодки и диски передних…

Sergey Vasilev

Mitsubishi

L200 2021 Mitsubishi L200 2021 https://autospot. ru/brands/mitsubishi/l200/pickup/spec/

5.0 0.1 4

Mitsubishi Pajero

Всем привет . В далёком 2012 году выбрал наконец своего Жорика . Брал новый в Автогеремс по приемлемой в то время цене 1.7 с учётом скидки в 100К . Не в кредит . Оформил Каско ( который отбил себя в первый же го…

Mitsubishi Pajero — Японский Тяж ли ? https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/2011/iv1/suv/review/2936/ Всем привет . В далёком 2012 году выбрал наконец своего Жорика . Брал новый в Автогеремс по приемлемой в то время цене 1. 7 с учётом скидки в 100К . Не в кредит . Оформил Каско ( который отбил себя в первый же го…

Алексей Жигулин

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 IV Рестайлинг 1, 2011-2014 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/2011/iv1/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mitsubishi Pajero

Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится в…

Mitsubishi Pajero — Для настоящих мужчин https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/2897/ Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится в…

Павел Рахаев

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero Sport

Все активно рассказывают о характеристиках, комплектациях, удобствах и еще не пойми о чем, но не самом важном. Я считают главное в этом автомобиле – это его назначение. Я не представляю, зачем семейные люди, вые…

Mitsubishi Pajero Sport — Вся правда и все возможности Mitsubishi Pajero Sport https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero_sport/suv/review/2796/ Все активно рассказывают о характеристиках, комплектациях, удобствах и еще не пойми о чем, но не самом важном. Я считают главное в этом автомобиле – это его назначение. Я не представляю, зачем семейные люди, вые…

Михаил Гончаренко

Mitsubishi

Pajero Sport 2021 Mitsubishi Pajero Sport 2021 2015 – н.в., III https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero_sport/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi Outlander

Искал удобный автомобиль для дальних поездок и ежедневного вождения по городу. Маршруты у меня длинные, поэтому в первую очередь стоял вопрос о надежности. Отдал предпочтение Mitsubishi. Взял автомобиль не новый…

Mitsubishi Outlander — Машина для всех ситуаций https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander_2015/suv/review/2771/ Искал удобный автомобиль для дальних поездок и ежедневного вождения по городу. Маршруты у меня длинные, поэтому в первую очередь стоял вопрос о надежности. Отдал предпочтение Mitsubishi. Взял автомобиль не новый…

Вячеслав Большаков

Mitsubishi

Outlander 2015 Mitsubishi Outlander 2015 2014 – 2015, III Рестайлинг https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander_2015/suv/spec/

5. 0 0.1 4

Mitsubishi ASX

Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа…

Mitsubishi ASX — Простой и надёжный https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2763/ Искал экономный автомобиль, и чтобы было легко управлять. Водитель из меня, прямо скажем, не очень. Но без машины с моей работой нельзя, пришлось брать. Выбрал Мицубиси по советам и отзывам. Сначала хотел покупа. ..

Пётр Дмитриев

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi ASX

В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп. ..

Mitsubishi ASX — Когда достоинств больше, чем недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2748/ В 2019 году решили, что пора мне купить новую машинку. До этого ездила на калине, но уже больше ждала её из ремонта. Выбирать решили более или менее приличный автомобиль, чтоб долго не думать об обновлении автоп…

Наталия Харитонова

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero Sport

Пролетел год и 32 тысячи км с тех пор, как мы вместе с Pajero Sport. За этот период убедился в верном выборе и оценил надежность машины. Технически ничего не сломалось и не заскрипело при моем агрессивном стиле…

Mitsubishi Pajero Sport — Практичный и солидный https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero_sport/suv/review/2724/ Пролетел год и 32 тысячи км с тех пор, как мы вместе с Pajero Sport. За этот период убедился в верном выборе и оценил надежность машины. Технически ничего не сломалось и не заскрипело при моем агрессивном стиле…

Антон Калинин

Mitsubishi

Pajero Sport 2021 Mitsubishi Pajero Sport 2021 2015 – н.в., III https://autospot. ru/brands/mitsubishi/pajero_sport/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi Outlander

У меня Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6, 2008 г jlf (выпуск датирован 2006). Брал чуть ли не с конвейера. Хотел презентовать все, что с ним произошло в моих руках за эти долгие годы. В гараже не стоял, пробег…

Mitsubishi Outlander — Вторая и не последняя, но пока лучшая версия Outlander https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/2005/ii/suv/review/2695/ У меня Mitsubishi Outlander XL, 3.0 л, V6, 2008 г jlf (выпуск датирован 2006). Брал чуть ли не с конвейера. Хотел презентовать все, что с ним произошло в моих руках за эти долгие годы. В гараже не стоял, пробег…

Egor Karpov

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 II https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/2005/ii/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mitsubishi Outlander

Аутлендер появился в семье в декабре 2018, при выборе ориентировался на достаточно мощный движок, полный привод, автомат (к вариаторам имею предубеждение). Живём за городом, клиренс нужен приличный, ну и автомоб…

Mitsubishi Outlander — Неплохой вариант для ежедневной эксплуатации https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/2677/ Аутлендер появился в семье в декабре 2018, при выборе ориентировался на достаточно мощный движок, полный привод, автомат (к вариаторам имею предубеждение). Живём за городом, клиренс нужен приличный, ну и автомоб…

Михаил Иванов

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5. 0 0.1 4.8

Mitsubishi Outlander

Это мой первый автомобиль. До этого не было ни машины, ни опыта вождения. Купил Mitsubishi Outlander только из-за внешнего вида. Выбирал из нескольких, но остановился на этом потому, что его внешний вид меня вп…

Mitsubishi Outlander — Автомобиль без недостатков https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/review/2573/ Это мой первый автомобиль. До этого не было ни машины, ни опыта вождения. Купил Mitsubishi Outlander только из-за внешнего вида. Выбирал из нескольких, но остановился на этом потому, что его внешний вид меня вп. ..

Сергей Исютин

Mitsubishi

Outlander 2021 Mitsubishi Outlander 2021 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/outlander/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi ASX

Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б. ..

Mitsubishi ASX — Два года активной эксплуатации https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/review/2566/ Выбрал Mitsubishi ASX 1.6 потому что машина проверенная. Выпускается уже не первый год. На вторичном рынке доступно множество машин с пробегом, но я поклонник новых автомобилей. В своём сегменте это достаточно б…

Константин Г

Mitsubishi

ASX 2021 Mitsubishi ASX 2021 2016 – н.в., I Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/asx/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Расход масла на Митсубиси Лансер 10 1.

5 ат

Отзывы о Mitsubishi Lancer.

Комментариев (1)

Однозанчо если есть возможность купить этот автомобиль Mitsubishi Lancer седан, 4 дв. Надежность японского двигателя — км. Недостатки: Как у всех японских автомобилей чувствительная подвеска к нашим дорогам. СЛ 18 мая infocar.

Недостатки: Шумоизоляция плохая. Васютка 18 мая infocar.

ВИДЕО: 4A91 — масложор. Lancer X

Если надо недорогой качественный японский автомобиль с гарантией-это то что надо! Ну можно затонировать стекла. Mitsubishi Lancer седан, 4 дв.

Вообщем достойный бюджетный автомобиль. Достоинства: Приемлемый расход топлива трасса-город, достаточный клиренс для наших дорог можно не ставить защиту картераудобная приборная панель, соответствие цены-качество. Недостатки: Проигрывает в мощности киа черато по л.

Устройство двигателя Митсубиси Лансер 10 л.

Владимир 18 мая infocar. Mitsubishi Lancer седан года выпуска; 1.

Что будет дальше — не знаю. Митсубиси собрала вокруг себя дешёвых и некачественных поставщиков комплектующих. Единственное, что порадовало при ТО — это смена масла в коробке.

Слили чистое масло без запаха. Митсубиси просто не нашло хреновых производителя коробок-автомат. Магнит был слегка черный без стружки. У меня есть подозрение, что данная Достоинства: Мягкий. Тяговитый двигатель.

Масло для Митсубиси Лансер как заменить, сколько и какое масло лить

Плавная коробка-автомат. Не прожорлив. Богатый интерьер в своём классе. Недостатки: Некрасивый. Недолговечные оригинальные запчасти. На трассе неустойчив. Машина после км посыпется.

Хороший автомобиль. Рекомендую присмотреться. Mitsubishi Lancer Седан года выпуска; л. И не соглашусь с тем что она очень дорогая в обслуживании. Перегрели движок и залегли маслосъемные кольца, диагноз — замена. Вскрыли блок оказалось точить вал и ставить ремонтные вкладыши и все прочее.

Рекомендуем: Мицубиси Лансер 10 1.8 замена масла в вариаторе

Вся капиталка с запчастями р из них за расточку вала. И где же дорого? У меня до этого Таз был новый хозяин капиталил движок после того как клапана Достоинства: Качественный автомобиль.

Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения Икс

Небольшой расход топлива, порадовал кондиционер заправленный дует на урагидроусилитель работает как часы. Машина невызывает никаких нареканий. Простая в обслуживании. Недостатки: Шумная, плохая динамика стоило брать 2 лиз скрипов: на боковой панели в районе передней стойки маленький сверчок. Сырые движки, через км замена колец просто необходима. Отзыв оставлен анонимно, опыт эксплуатации от 6 месяцев до года 19 августа auto.

Смотрите также: Mitsubishi Pajero Sport II 2.5 масло в двигатель

Отзыв об автомобиле Mitsubishi Lancer г. Первая машина показала себя хорошо.

Рекомендуем: Замена воздушного фильтра на мицубиси Паджеро Спорт 2

В качестве второй выбирала из Тайоты Короллы, Мазды и еще нескольких одноклассников. Лансер взяла потому, что он такого же класса, японец, но подешевле на несколько тысяч долларов. Карина Подольск 21 августа autonavigator. Отличный автомобиль. Mitsubishi Lancer седан года выпуска Invite 1. Но шумные!!!!! И беспомощны в грязь хотя шины этого типа не предназначены для жижы, поэтому им простительно.

Также недостаток — шумная работа задней подвески. Как я понял это конструктивная особенность автомобиля. Но установка шумки практически решило эту проблему.

У авто относительно Достоинства: Надежность; вместительный, комфортный салон; внешний вид; двигатель; высокий для легковой модели клиренс; отличная управляемость; отличные тормоза; отличная КПП; богатое базовое оснащение в этом классеяпонская сборка.

Недостатки: Слабая шумоизоляция, шумные шины, маловат багажник. Отзыв оставлен анонимно, опыт эксплуатации года 11 июля auto. Не берите если нужна машина для семьи.

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Если для души и погоняться — лучше не придумаешь, но это уже дороже по расходам. Mitsubishi Lancer Седан года выпуска; 2. Отлично держит дорогу. Практически отсутствует конкуренция в данном классе. При пробеге в вылезли все минусы. Достоинства: Отличная динамика, экономичность, управляемость, эргономика. Просторный салон.

Недостатки: Маленький багажник, отвратительная родная шумка необходимо дорабатывать.

Ходовая на наших дорогах сыпется — передние стойки умирают за год менял уже дважды. Дмитрий 4 марта mitsubishi-lancer. Из отзыва я думаю и так всё понятно — Брать! Есть один участок перед г. Шацк в Рязанской области км от Москвытам лучше больше 40 не ехать Достоинства: Надёжность.

Расход топлива. Большой дорожный просвет. Недостатки: Скрипы в салоне. Но в общем за эти деньги я считаю, что недостатков нет! Желательно брать двигатель с объемом побольше Mitsubishi Lancer седан, 4 дв.

Отличный двигатель, мощный, быстро набирает скорость. Легкость в управлении. Оснащение машины соостветствует классу. Как говориться скромненько, но со вкусом. Достоинства: Быстрая, динамичная машина, фары большие, хорошо освещают дорогу, Просторный салон, откидные задние сидения.

Недостатки: Отсутсвие информативного бортового компьютера, неудобное переключение ближнего-дальнего света, неудобно «моргать». Atar 18 мая infocar. Отзыв об автомобиле Mitsubishi Lancer X г. Mitsubishi Lancer X седан года выпуска; 1. Первым отпал форд. Как мы все помним, год был годом очередей.

Достоинства и недостатки Митсубиси Лансер 10 с пробегом.

По приходу в салон мне чуть ли не с порога заявили, что либо берите то, что есть в наличии, либо ожидайте минимум полгода. В наличии были машины в богатых комплектациях Достоинства: Внешний вид. Японская сборка. Недостатки: Слабое ЛКП.

Mitsubishi lancer

: плюсы и минусы

ЧТО: Mitsubishi Lancer 4dr малый семейный седан; 1,5-литровый бензин (109 л.с., выбросы C02 153 г / км).

Текущая скорость VRT на базе двигателя

составляет 25%. С 1 июля он будет входить в группу налога на покупку в размере 20% и ежегодного дорожного налога в размере 290 евро.

СТОИМОСТЬ: 22 495 евро (автоматически 23 995 евро).Доставка, сопутствующие расходы за дополнительную плату

ЦЕЛЕВОЙ РЫНОК: Семьи, молодые пары, зрелые водители седанов.

PLUS: Маневренность, салон, оснащение, ненавязчивый стиль, цена.

МИНУС: Консервативность по сегодняшним меркам, репутация «скучная, но достойная».

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, сумка на коленях водителя, передние противотуманные фары, дистанционное управление аудиосистемой, CD / аудиосистема с 6 динамиками.

ЧТО НУЖНО УЧИТАТЬ: VW Jetta, Ford Focus, Toyota Auris / Corolla, Hyundai i30, Nissan Tiida, Peugeot 308, Kia cee’d, Mazda3, Opel Astra.

ЗВЕЗДНАЯ РЕЙТИНГ: 8.5 / 10

Mitsubishi Lancer Evolution 8 — Журнал Super Street

Фото 1/1 | Mitsubishi Lancer Evolution 8 — Новости

Смотреть фотогалерею (1) Фото

Ответ Mitsubishi В 1992 году мир впервые увидел легкий, полноприводный, вдохновленный ралли компактный четырехдверный седан с турбонаддувом — Mitsubishi Lancer Evolution.С тех пор серия Evo демонстрирует высочайший уровень производительности, управляемости, надежности и долговечности на улицах и трассах. В чемпионате мира по ралли (WRC) Lancer Evolution выиграл чемпионат производителей в 1998 году и принес водителю Томми Макинену рекордные четыре чемпионата среди пилотов в период с 1996 по 1999 год. На улицах Evo демонстрирует огромный потенциал и непревзойденные ходовые качества благодаря своим усовершенствованным характеристикам. экстерьер, усовершенствованный двигатель с турбонаддувом и первоклассная подвеска.Теперь, в феврале 2003 года, Evo впервые будет продаваться в дилерских центрах по всей стране под знаком Lancer Evolution VIII. Он будет оснащен тормозами Brembo и сиденьями Recaro, и ожидается, что его розничная цена будет ниже 30 000 долларов. Этот долгожданный автомобиль отличается динамично агрессивным дизайном передней части, характеризующимся товарным знаком Mitsubishi Diamond Cut Nose и эксклюзивными многоламповыми фарами. Двигатель получит бескомпромиссный турбонагнетатель и интеркулер большой мощности.Согласно Mitsubishi: «Спецификация седана Lancer Evolution представляет собой более разумный подход к теме спортивных автомобилей с компоновкой, которая предлагает больше полезности и комфорта, чем купе». Учитывая, что столь любимый Subaru WRX уже установлен в Америке, ответ Mitsubishi, безусловно, вызовет немало удивлений — этот журнал уже упоминал о нашей особенности Evo VII в выпуске прошлого месяца.

Самая горячая игра года: Grand Theft Auto: Vice City предлагает сложные миссии, красочную сюжетную линию и более 100 часов захватывающих развлечений — все это происходит в 80-х годах.Это последняя часть одной из самых известных в мире франшиз видеоигр. В Вайс-Сити игроки проходят через таинственный лабиринт, наполненный смертельными последствиями и убогими агентами преступного мира. В качестве важного дополнения к игре BradyGames представляет официальное руководство по стратегии Grand Theft Auto: Vice City, которое помогает игрокам быстро стать предприимчивыми преступниками, включая экспертные тактики, подробно описывающие, на каких транспортных средствах ездить, куда идти и кто сбить, чтобы заработать уважение и деньги.По словам Дэвида Уэйбрайта, издателя BradyGames, «Сказать, что выпуск Grand Theft Auto: Vice City является« событием », было бы мягко говоря. Мы пытались подойти к руководству по стратегии с той страстью и новаторством, с которой эта игра заслуживает «. Игра и руководство уже в магазинах.

Hot Wheels-35 и расширение Большинство взрослых мужчин склонны задумываться о своем детстве и ценить одну линейку игрушек в десять раз больше остальных — коллекцию Hot Wheels. Однако автолюбителей отличает то, что мы не выросли из их коллекционирования.К счастью, Mattel тоже не выросла из их создания. В этом году Hot Wheels с нетерпением ждет своего 35-летнего юбилея, и празднование определенно не за горами. В планах выпустить совершенно новые версии усохших автомобилей под видом Highway 35, мы станем свидетелями всевозможных изобретательских предметов, от Ultimate Track Set до игр World Race для PS2, Gamecube и Game Boy Advance. . Хотя многие из новых предметов коллекционирования для взрослых Highway 35 в масштабе 1:18 и 1:64 (Beatnik Bandit, Deora II и т.), вероятно, будут более интересны папам и дядям, потому что они ознаменовывают эпоху оригинальных хот-родов, будьте уверены, Hot Wheels не забывает о нас, импортных фанатах. Линия автомобилей Tunerz, отлитых под давлением, растет в геометрической прогрессии, и мы ожидаем, что в этом году мы ожидаем, что некоторые фантастические изделия заполнят наши комнаты и офисы. Если вам интересно, кто этот пожилой джентльмен на фотографии, то это мистер Эллиот Хэндлер, парень, который создал Hot Wheels еще в 1968 году. Он снялся в эпизодической роли, чтобы отпраздновать 35-летие миниатюрного автомобильного величия, и нам посчастливилось пожать друг другу руки. с ним.Мы ставим ему самую высокую оценку-0 0 0 0 0 за раскачивание.

Информация: www.mattel.com.

Эндрю Вонг, не имеющий отношения к нашему Джонатану Вонгу (если только результаты ДНК не показывают обратное), удивил всех редакторов своей прекрасно составленной компиляцией позы JDM. В чем-то вроде провалившегося конкурса, Эндрю в конце концов добился успеха, приняв позы, в которых японские тюнеры выглядят как кучка усталых старых фигуристов. Вы только посмотрите на его творческое мастерство.Это беспрецедентно. Во-первых, давайте разберемся с одеждой: серые спортивные штаны Oakland Raiders 1985 года, фальшивая шляпа рыбака Gucci, свитер из благотворительного магазина, свободные гетры 1975 года и вспомним Nike Air Maxes, вызывающие чувство полного отчаяния. В очках он выглядит умным, как будто он только что закончил 72-часовой сеанс программирования на C ++ или многочисленные попытки взлома правительственных веб-сайтов. Его небритый вид, возможно, может привлечь дам, которым нравится грубоватый вид, но его быстро сводит на нет тот факт, что он носит свою чертову пижаму.По словам Джонатана, мозгов, стоящих за знаменитым аббревиатурой: «Хотя может быть смешно смотреть на позы JDM в Option2, это не выглядит так интересно, когда это делают несколько глупых американцев (или, в случае Эндрю, канадцев). Тем не менее, он принимает торт — ему удалось не только прислать нам одну, но и три разных позы. И позвольте мне сказать вам, Эндрю действительно, очень, очень странный парень. Но по крайней мере он победитель! Поздравляю, Эндрю! » Хорошо сказано, Джонни. Эндрю определенно победитель, в очень эклектичной манере.Поэтому ожидайте, что вы получите по почте свои модели автомобилей Autobacs A’PEXi MR-S и ARTA NSX, официальную программу 5-го раунда JGTC и бейсболку гоночной команды ARTA — все они будут подписаны гонщиками. И еще раз поздравляю, Андрей.

Tamiya Integra Type R RC Contest С 1948 года Tamiya произвела бесчисленное количество наборов моделей от деревянных кораблей до радиоуправляемых автомобилей. Они являются ведущими создателями качественных товаров для хобби, и этот синий Integra Type R в масштабе 1: 10 не является исключением. На самом деле, это так здорово, что мы даже не думаем, что заслуживаем этого, поэтому мы отдаем его нашим преданным читателям, которых неоправданно преследовала полиция.Чтобы выиграть эту безупречную машину, вам нужно показать нам копию вашего самого вопиющего нарушения правил дорожного движения и отправить ее на Super Street RC Car Contest, 6420 Wilshire Blvd., 9th floor, Los Angeles, CA или по электронной почте отправьте их по адресу [email protected], указав RC Contest в строке темы. Персонал рассудит, кого больше всего облажал Человек. Поскольку вы, вероятно, в любом случае не водите машину, потому что либо сидите в тюрьме, действие вашей лицензии было приостановлено, либо мама и папа забрали ваши ключи, этот радиоуправляемый автомобиль идеально подходит для вас.

Mitsubishi Lancer Evolution X GSR — Я подумываю о покупке одного, но мне очень хотелось бы получить отзывы от некоторых нынешних владельцев. Пожалуйста прочти. : cars

Мне 24. Я живу в Нью-Джерси. Я продавал Mitsubishi больше года, но у нас никогда не было Evo, так как мой босс отказывался их покупать. Так что я никогда не сидел внутри одного. Я смог поговорить с двумя или тремя владельцами Evo и услышал от них только энтузиазм.

  1. Я проезжаю не менее 60 миль в день по шоссе, туда и обратно по работе и, возможно, около 22 000 в год.Поэтому я хочу, чтобы моя следующая машина была не только интересной, но и безопасной и комфортной. Считаете ли вы, владельцы Evo, логичным иметь Evo в качестве единственного автомобиля, который так много ездит? Или вы бы посоветовали второй автомобиль, чтобы сократить расходы на топливо и сократить пробег? Является ли Evo X практичным повседневным автомобилем?

  2. Недавно я узнал, что производство Evo прекращается. Я разрываюсь между покупкой 2012 года или покупкой подержанного. Я немного не решаюсь покупать подержанную машину, так как не знаю, как предыдущий владелец относился к своей машине.Скажем честно, это не совсем то же самое, что покупать Toyota Camry. Владельцы этого автомобиля, скорее всего, получат удовольствие от него, что может нанести ему некоторый ущерб. Вы бы порекомендовали подержанный Evo X или новый вариант?

  3. Да, я зарабатывал себе на жизнь продажей автомобилей, но не знаю, как с ними работать. Я могу поменять собственное масло, но не более того. Скорее всего, я бы не стал его модифицировать и никогда не возьму на гоночную трассу или что-то в этом роде. Было бы чисто тащить задницу на работу.И, возможно, для поездки по пересеченной местности.

Так драйверы Evo. Какие плюсы и минусы вы заметили. Что нужно знать таким людям, как я, которые не умеют работать с автомобилями, прежде чем приобретать Evo? Подходит ли мне эта машина или я наивен? Какой у вас пробег на машинах и с какими проблемами вы сталкивались? Любая информация будет очень признательна не только мне, но и будущим покупателям Evo. Спасибо ребята!

Edit: Вы, ребята, здесь отличное сообщество.Большое спасибо за отзывы. На данный момент кажется (1) я не получу Evo, и если я получу, мне понадобится вторая машина для повседневной езды. (2) Если я когда-нибудь его получу, это будет своего рода пощечиной инженерам, создавшим эту красоту, за то, что они не модифицируют ее, не выводят на трек или не занимаются с ней автоспортом. (3) Общее обслуживание стоит дорого, и это машина не для копейки. (4) Кажется, что каждый, у кого он есть, ни о чем не жалеет. Так что пока деньги не проблема, дерзайте.Еще раз спасибо за все отзывы Motor Heads; это очень ценно.

2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Test — Обзор — Автомобиль и водитель

Из апрельского выпуска 2016 г.

Lancer Evolution Final Edition — компактный седан, который стоит почти 40 000 долларов и не имеет навигационной системы или камеры заднего вида. Единственный порт USB спрятан в перчаточном ящике. Большинство пластиковых панелей выглядят так, как если бы они были изготовлены методом выдувания астматиком, распределительное устройство активно препятствует переключению, а оставление шара для боулинга в багажнике завершает имитацию конструкции баллончика с краской. В этом, последнем Evo, который когда-либо может быть, есть что ненавидеть. А еще есть что любить.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 303 лошадиных силы развивает колоссальный крутящий момент на средних оборотах и ​​звучит так, как будто съедает енота. Каждая из пяти передних передач включается с уверенностью гильотины, а повышающая пятая передача не сильно замедляет двигатель при движении по шоссе благодаря сверхкороткому передаточному числу главной передачи 4,69: 1. Единственный способ повысить эффективность рулевого управления с гидроусилителем — это держать водителя за концы рулевой тяги голыми руками.Это автомобиль полного погружения; водитель может практически утонуть в его механическом безумии.

Evo покидает этот мир таким же, каким он появился: с скромным интерьером и достаточной производительностью, чтобы простить все, чего не хватает.

ШОН К. РАЙС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Как и многие другие великие автомобили до него, Evo великолепен, потому что это гоночный автомобиль. Компания Mitsubishi, постоянно не понимающая, кем она хочет быть, в свое время решила использовать сплочение как путь к корпоративной ясности.А в 1987 году для охоты был построен полноприводный седан Galant VR-4 с турбонаддувом. 2,0-литровый двигатель 4G63 с железным блоком и сопровождающая его система полного привода были невероятно блестящими, но Galant был слишком велик, чтобы доминировать в чемпионате мира по ралли. Итак, в 1992 году компания Mitsubishi поместила трансмиссию Galant VR-4 в меньший, мучительно обычный седан Lancer, чтобы создать первый Evo — Evolution I.

Хотя он продавался только в Японии, первый Evo был слишком хорош, чтобы его легенда оставалась на архипелаге.Обладая мощностью 247 лошадиных сил и массивным промежуточным охладителем, втиснутым в его нос, он поступил в продажу вскоре после того, как журналы, подобные Sport Compact Car , стали появляться в газетных киосках Америки. Это был ошпаренный кот и чудовищный ответ на старение и ортодоксальность маслкаров начала 1990-х. Это была антистильная четырехдверная коробка, которую нужно было жаждать — издалека, недостижимая — и люди, рожденные после расцвета Вудворда, могли претендовать на нее как на центр своей вселенной производительности. Это была грубая цифра, нацеленная на Камарос, Мустанги, Шевеллы и Чарджерс.

По мере того, как американские автомобильные фанатики обходились механически похожими купе Diamond-Star (Chrysler, Dodge, Eagle, Mitsubishi и Plymouth) и быстро превращали Honda Civic, легенда Evo росла. К тому времени, когда в 1993 году появился Evo II, 4G63T выдавал 256 лошадиных сил, а в 1995 году он увеличился до 266 с Evo III. Потом был этот финский парень по имени Томми.

ШОН К. РАЙС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Заводская команда Mitsubishi Ralliart превратила Evo в почти идеальное раллийное оружие с Томми Мякиненом в качестве спускового крючка.Обладая безумным чутьем на управление автомобилем, Мякинен использовал серию Evo III, IV, V и VI, чтобы выиграть чемпионат WRC среди пилотов в течение четырех лет подряд, с 1996 по 1999 год. Мякинен мог повернуть Evo прямо в полете. уступы, как шары для бильярда, и набирать скорость, когда его машины рассыпаются вокруг него. Теперь легенда Evo была усилена достижениями. Mitsubishi выиграла чемпионат производителей только в 1998 году, но казалось, что Evo прокладывает захватывающий курс на будущее компании.

Когда наступил 21 век, легенда об Evo стала огромной, и десятки автомобилей проникали в Америку через импортеров. Даже Mitsubishi, наконец, догадалась, что у американцев есть аппетит Evo. Итак, в 2003 году компания Mitsu подарила несколько Evo VII для Пола Уокера, чтобы он мог ездить на 2 Fast 2 Furious и, наконец, сертифицировал Evo VIII для продажи в Америке.

Evo VIII с его 271-сильным 4G63T был грубым, жестоким и суровым.«У Evo есть свои недостатки — просто ни один из них не умаляет возможности весело провести время в машине», — писал младший писатель-дрон Дэниел Пунд в первом сравнении C / D между Evo и его давним заклятым врагом. Subaru Impreza WRX STi.

Несмотря на все нарезанные вариации Evo, которые Mitsu обслуживала с тех пор — RS, MR, GSR, SE и различные FQ, — характер автомобиля остался неизменным. Это по-прежнему машина, в которой больше соплей, чем эпидемия дифтерии, которая генерирует аналоговые ощущения, а не цифровые симуляции, которая воняет-гнилой быстро.

Final Edition звучит как сборник лучших песен. Основанный на нынешнем Evolution X GSR, капот, передние крылья и крыша изготовлены из алюминия, а 2,0-литровый 4B11 с турбонаддувом увеличил мощность с 12 до 303 л.с. Передние сиденья — это не Recaros, этим все сказано. Подвеска оснащена пружинами Eibach и амортизаторами Bilstein, и это большие тормоза Brembo за каждым 18-дюймовым колесом Enkei.

ШОН К.РИС, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

В качестве компенсации за механический хаос и удары по копчикам Final Edition — самый быстрый Evo, который мы когда-либо тестировали, разгоняющийся до 100 км / ч за 4,4 секунды. Запуск требует приверженности к неправильному использованию сцепления и веры в то, что шины 245 / 40R-18 Yokohama Advan так же цепко держатся на прямой линии, как и в поворотах.

Это исключительно легкий и приятный автомобиль, на котором можно ездить невероятно быстро. Всегда есть доступ к мощности, рулевое управление инстинктивное и быстрое, а тормоза продолжают работать, независимо от того, сколько злоупотреблений им приходится.Но это совершенно антисоциально. Это отличная машина, которую легко ненавидеть.

Evo X существует с 2007 года, но это последний, который возвращает харизму его предков с двигателем 4G63T. Mitsubishi импортировала 1600 таких последних Evos, и, хотя это модели 2015 года, многие остались у дилеров.

В конечном счете, Evo FE — это возврат к 2003 году, когда я писал для Sport Compact Car , и сети Wi-Fi не использовались для связи с автомобилями.Но Sport Compact Car умер в 2009 году, поколение, выросшее с поклонением Evo, теперь покупает детские тягачи, а Mitsubishi последовала за стадом кроссоверов с Outlander и Outlander Sport.

Некоторая часть гламура Evo улетучилась из-за невнимательности самой Mitsubishi. Но в основном это природа жизни: подростковые навязчивые идеи поколения исчезают по мере того, как они неизбежно переходят в обязанности взрослых. И это отстой.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА В КАЧЕСТВЕ ИСПЫТАНИЯ: 38 805 долларов (базовая цена: 38 805 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, топливная форсунка порта

Рабочий объем: 122 куб. дюймов, 1998 куб. см
Мощность: 303 л.с. при 6500 об / мин 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 104.3 дюйма
Длина: 177,0 дюйма
Ширина: 71,3 дюйма Высота: 58,3 дюйма
Пассажирский объем: 95 куб. футов
Объем багажника: 7 куб.футов
Снаряженная масса: 35173 фунтов
9000

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 4,4 с
От нуля до 100 миль в час: 11,9 с
От нуля до 130 миль в час: 24,4 с
Начало качения, 5-60 миль в час: 6,0 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 6,7 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 5,2 с
-миля стоя: 13.3 секунды при 104 миль в час
Максимальная скорость (ограничено красной линией): 146 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 163 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,93 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA город / шоссе вождение: 17/23 миль на галлон
C / D наблюдаемое: 17 миль на галлон

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИСПЫТАНИЯм: Наилучшее ускорение достигается при высоких оборотах и ​​пробуксовке сцепления. Достичь предела прохождения поворотов несложно, потому что передние колеса выходят из строя намного раньше, чем задние.


Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition 2015: достойная проводка

Мицубиси, Мицубиси, Мицубиси. Что мы будем с тобой делать? Вы были для нас домом, когда все, что мы могли себе позволить, — это Eclipse без турбонаддува с ручным управлением. У друга был внедорожник Montero, и это было совершенно круто. Даже не заставляйте нас начинать с 3000GT, и как это круто. И когда мы услышали о Lancer Evolution, он наконец попал сюда в U.С.? Мы были поражены. Теперь вы делаете (сделали) и одну хорошую машину для энтузиастов, и это тоже уходит. Итак, достойные проводы, этот Final Edition Lancer; Будем надеяться, что этот автомобиль — не лебединая песня бренда, а вестник грядущих великих дел. К сожалению, мы прогнозируем, что это, вероятно, первое, по крайней мере, в том, что касается водителя-энтузиаста.

Final Edition Lancer получает лучший двигатель компании с лучшей трансмиссией — хотя он может использовать и другую передачу — и лучшую версию Super All-Wheel Control.

Номинальная мощность составляет 302 л.с., а крутящий момент — 305 фунт-фут при 4000 об / мин. Это в спешке сбивает с конвейера 3500-фунтовую пушку, особенно когда вы получаете правильное сцепление. Как и многие полноприводные автомобили с турбонаддувом, Evo можно запускать со светофора и на повороте без малейшей пробуксовки колес, по крайней мере, на сухой дороге. Конечно, на снегу намного веселее. И именно здесь эта машина действительно сияет, на белой скользкой поверхности, когда вы можете просто вести ее предсказуемо боком, пока не выскочите с парковки.

Не так уж много автомобилей, которые в плохую погоду доставляют больше удовольствия, но это одна из них. Нажмите кнопку контроля тяги один раз, и вы сможете изобразить красивые восьмерки вокруг световых столбов. Удерживайте кнопку нажатой несколько секунд, и вы сможете соскользнуть со скалы. Одно быстрое нажатие было хорошо для поздней зимней метели, несуществующей стоянки торгового центра и четырех снежных хвостов.

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

Я думаю, что на снегу так весело, потому что Evo уже не так быстр, относительно.В 2003 году, когда сюда приехал Evo VIII, 300 л.с. были неплохим моментом. Вините мировые Ford, Dodges и Hondas в том, что они заставили их чувствовать себя пешеходами с их Мустангами, зарядными устройствами и даже Accord.

Итак, эта машина почти идеальна на снегу. Его дорожный просвет недостаточен, чтобы беспокоиться о кусках льда, и даже несколько сухих пятен не помешают развлечению, хотя они могут замедлить вас. Просто опустите его, переключитесь на вторую, опустите его и проложите себе путь по желтым линиям, как каллиграф с бензиновым двигателем и полным приводом.

Тормоза отличные, с минимальным ходом и хорошим сцеплением с дорогой. Кажется, он не слишком много ныряет, не поднимает и не запускает, что заставляет меня инстинктивно уворачиваться от выбоин. Я действительно ударил несколько, и это было болезненно как морально, так и физически.

Рулевое управление на мой вкус слишком сильно усилено. На сухом асфальте легко, на снегу почти не чувствует. На пустой стоянке было много, много веселья, но на узкой трассе ралли меня бы волновало больше.

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

Интерьер немного прост, но мы ожидаем, нет, этого требует. Новое радио с сенсорным экраном выглядит прилично, но я так и не нашел ни USB-порта, ни даже входа AUX. Мицу смягчила подушки сидений, и я благодарен. Одна из моих любимых головокружений — это попытка проскользнуть в гоночное сиденье и застрять в валике. Этот просто сжимается прямо вниз.Это значительно упрощает вход и выход.

Комфорт в Эво хорош. Сиденья хорошо подходят к моей меньшей раме, и я нашел приличное место для вождения. Однако рулевая колонка не телескопическая, поэтому она не была идеальной. Крыло в задней части также закрывает горизонт в зеркале заднего вида, что меня бесконечно раздражает. Subaru решила эту проблему, подняв крыло на дюйм или около того посередине, Mitsu должна сделать это, если когда-нибудь снова построит этот автомобиль.

И, черт возьми, я надеюсь, что это так.Если бы компания модернизировала этот автомобиль для автосалона, возможно, добавила бы 50 л.с., больше технологий безопасности и больше места в багажнике, это было бы хитом. Что ж, может быть, он не понравится широким массам, но энтузиастам это понравится. К сожалению, мы не можем поддерживать бренд сами, хотя Subaru, кажется, преуспевает в продаже нескольких Imprezas вместе со своим WRX. Lancer Evo мертв, да здравствует Lancer Evo. Или, возможно, придерживаясь этих строк, «Lancer Evo, бывший и будущий король».

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

ДРУГИЕ ГОЛОСА:

Эта машина невероятно хороша. Mitsubishi не занимается производством такого хорошего автомобиля. Или, может быть, учитывая все более отдаленные дни славы марки на американском рынке, у нее нет бизнеса или , чтобы делать все свои автомобили такими хорошими. Я не знаю; к тому времени, когда я достиг совершеннолетия, Eclipses были просто паршивыми подержанными автомобилями.

Неважно. Взять стареющий (если грамотный) ультрабюджетный седан и превратить его в Lancer Evolution … автомобильное волшебство, вот что это такое.

Превышают ли его 303 с трудом заработанные лошадиные силы сегодня? Да, но диапазон мощности довольно плотный, и он хочет тянуть куда-нибудь к северу от 3000 об / мин.Это кажется субъективно быстрым, но также и объективно быстрым. Может быть, и не по сравнению с суперкаром с шестизначными цифрами, но я не думаю, что новый Ford Focus RS намного лучше.

Однако Evo — это больше, чем просто скорость по прямой. Управление как-то более прямое и быстрое, чем у WRX. Захват безмерный; он идет именно туда, куда вы хотите, без жалоб. Вероятно, это одна из самых интуитивных машин, которую вы все еще можете купить, хотя бы ненадолго.

И здесь нет яркого, насыщенного технологиями интерьера, который отвлекает вас от вождения. Это хороший способ сказать, что приборная панель и ее окружение перенесут вас в дизайн и ощущения 2003 года.В этом году дебютировал «2 Fast 2 Furious». Стечение обстоятельств?

Грэм Козак, младший редактор

Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition

2015 года Митсубиси

Опции: Нет

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: Сейчас

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 37 995 долларов

КАК ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 37 995 долларов

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом DOHC I4, 9UTP3, с пятью скоростями 303 л. : Высокие блоки спойлера заднего вида

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

плюсы и минусы поколения X Какой клиренс на Mitsubishi Lancer 10

Очень часто на улицах наших городов можно встретить такую ​​машину, как Mitsubishi Lancer. Модель очень популярна не только в России, но и в странах СНГ. Особо признаны девятое и десятое поколения седанов. Разница между ними большая, и многие автолюбители не могут определиться с выбором.Но все же большинство советуют приобретать именно десятое поколение («Mitsubishi Lancer X»). Почему эта машина актуальна и почему она так широко распространена? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Mitsubishi Lancer 10 — японский автомобиль C-класса. Серийное производство автомобиля началось в 2007 году и закончилось в 2015 году. Производитель позиционирует эту модель как яркий седан с запоминающейся внешностью.

Дизайн

Экстерьер автомобиля действительно получился ярким. И если «девятка» была во многом скучной, то это поколение никого не оставит равнодушным.Автомобиль хорошо выглядит в первую очередь за счет силуэта акулы и широкой решетки радиатора. В новом поколении японцы переработали практически все кузовные детали. Так, изменилась оптика, капот, геометрия бампера, задних фонарей и даже боковая линия. «Митсубиси Лансер 10» совсем не похож на своего предшественника. В стандартную комплектацию автомобиля входят 16-дюймовые спицевые колеса. Но тюнингом занимаются многие. «Митсубиси Лансер 10» отлично смотрится с дисками от «Эволюшн», а также с различными пластиковыми обвесами. И хотя машина идет с завода с декоративными накладками, хозяева дополнительно приклеивают к бамперу «губу» (а-ля бюджетный «Эвик»).Это делает автомобиль еще более агрессивным и спортивным. В отличие от «девятки», здесь очень легко тюнинговать Mitsubishi Lancer 10. На этой машине невозможно остаться незамеченным. Японцы создали слишком яркий образ.

Отличительная черта десятого поколения — высокий спойлер на крышке багажника. Но он доступен не во всех комплектациях. С его помощью образ автомобиля получается более гармоничным и законченным. Сюда же подходят спойлеры от спортивной версии Mitsubishi Lancer Evolution.

Что отзывы владельцев говорят о кузове и лакокрасочном покрытии японского автомобиля «Митсубиси Лансер 10»? Металл на этом седане тоньше, чем на «девятке». Однако ржавчина долго не образуется. За пять — семь лет эксплуатации в районе крышки багажника могут проскользнуть еле заметные «пауки». А все потому, что здесь постоянно влажно. А вот лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего. Спереди быстро образуются сколы. Да металл не ржавеет. Но кому нужна машина с такими изъянами краски? Поэтому есть смысл «закатать» машину в прозрачную броневую пленку хотя бы спереди.Таким образом можно действительно сохранить первоначальный вид лакокрасочного покрытия.

Mitsubishi Lancer 10: габариты, клиренс

По габаритам седан мало чем отличается от предыдущего поколения (лишь немного прибавил в длине). Итак, длина корпуса составляет 4,5 метра, ширина — 1,76, высота — 1,7 метра. Дорожный просвет такой же, как у «девятки» — 16,5 сантиметра. Но проходимость у этих машин разные. А все из-за низкого переднего бампера и пластиковых порогов.Они существенно скрывают дорожный просвет и уменьшают угол въезда. Поэтому любителям внешнего тюнинга стоит быть внимательными при покупке «губки» и других обвесов. Зимой этот бампер будет работать как грейдер. Тем не менее, по отзывам, по лесным дорогам машина едет без проблем.

Интерьер

Если внешне автомобиль кардинально изменился, то в плане интерьера «Митсубиси Лансер Х» не далеко от предыдущего поколения. Архитектура передней панели осталась прежней, за исключением панели приборов.Сейчас в нем есть два гостиничных колодца, между которыми расположен цифровой бортовой компьютер. Руль трехспицевый, с небольшим набором кнопок. Рукоятка удобная, рядом ручка КПП и блок климат-контроля. Эргономика в «Лансере» на высоте. Но что осталось прежним, так это качество звукоизоляции. В салоне по-прежнему используется жесткий, почти дубовый пластик, а шумы при движении слышны отовсюду.

С какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации автомобиля Mitsubishi Lancer 10? Отзывы отмечают, что после 140-150 тысяч в салоне разламывается контакт датчика системы подушек безопасности.Этот датчик не подлежит ремонту. Беда сопровождается еще и тем, что в случае неисправности какого-либо элемента на панели приборов загорается лампа с соответствующей индикацией (так называемый «беременный»). И хотя подушка безопасности ни разу не стреляла в эту машину, лампа будет гореть каждый день. Багажник

Как отмечают отзывы владельцев, «Митсубиси Лансер 10» имеет довольно небольшой объем багажника. По сравнению с «девяткой» он уменьшился более чем на сотню литров.Таким образом, общий объем составляет всего 316 литров.

А из-за непродуманной формы багажника на «Лансере» невозможно перевозить крупногабаритные предметы. Зато под полом есть ниша для 16-дюймовой полноразмерной запаски.

Силовая часть

Наиболее популярными в России двигателями являются агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра с многоточечным впрыском. Мощность первого составляет 117 лошадиных сил. Какие динамические характеристики у этого Mitsubishi Lancer 10? Отзывы владельцев говорят, что этот мотор раскручивается немного быстрее, чем на «девятке».Разгон до сотни занимает от 10,8 до 14 секунд. Зачем такой бег? Все просто: редукторов на этот мотор несколько. Это старый четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика. 1,6-литровая версия имеет расход топлива от 7 до 9 литров в смешанном режиме.

Что касается второго мотора, то он развивает 140 лошадиных сил. Этот агрегат комплектуется механической коробкой или вариатором. «Митсубиси Лансер 10» с последней КПП — очень редкий экземпляр в России. Многие не рекомендуют брать Лансер на вариаторе.Отзывы говорят, что коробка ненадежная и дорогая в обслуживании. Его ресурс даже при умеренной эксплуатации едва достигает 150 тысяч километров. А стоимость ремонта может доходить до двух тысяч долларов. Механика в этом плане надежнее. Его ресурс даже выше, чем у самого мотора — более 300 тысяч.

В динамике 1,8-литровый Lancer показывает хорошие результаты. Разгон до сотни занимает от 10 до 11,5 секунд. Максимальная скорость — 202 километра в час.При этом расход существенно не отличается от младшей версии. Автомобиль расходует 7,5-8 литров бензина на сотню.

Митсубиси Лансер 10: цена

Сейчас на вторичном рынке очень много экземпляров. Итак, десятилетнюю версию можно приобрести за 350-400 тысяч рублей. Сколько стоит «Митсубиси Лансер 10» 2014 года выпуска? Эти экземпляры продаются по цене 550-600 тысяч.

Подводя итог

Итак, мы выяснили, что такое Митсубиси Лансер десятого поколения.Автомобиль сочетает в себе динамичный образ и надежный силовой агрегат. Это отличный вариант для молодежи и для тех, кто хочет яркую и недорогую в обслуживании машину.

Любимый российскими автолюбителями Лансер 10 поколения выпускался в нескольких модификациях и комплектациях. За прошедшие годы с конвейера были выпущены версии этой машины для США, Европы и России. Особого внимания заслуживают модели для внутреннего рынка Японии.

Lancer X — динамичный и агрессивный, удобный и привлекательный автомобиль, который особенно понравился нашей молодежи.Автомобиль предлагался в нескольких вариантах кузова — седан, редкое купе, универсал и хэтчбек. В статье будет сделан обзор Mitsubishi Lancer 10: технические характеристики, особенности автомобиля и другие важные детали.

Основные технические характеристики Mitsubishi Lancer 10 2007-2018 гг., Особенности оборудования для разных рынков.

  • Применены двигатели дизельного и бензинового типа, разработан усиленный кузов, для большего комфорта тщательно проработан интерьер, обновлены все системы безопасности.Использовалась система MIVEC.
  • Агрегаты 1,5 поставлялись в Европу; 1,8 и 2 литра (бензин) и один турбодизель (2 литра). В 2009 году были добавлены турбодизель MIVEC объемом 1,8 л и ClearTec. С 2010 года было предложено еще два новых агрегата: 2-литровый турбодизель и 1,6-литровый бензиновый. В Америку поставлялась модификация с двигателем объемом 2,4 л.
  • Использование трансмиссии: пятиступенчатая механика, вариатор, шестиступенчатый автомат. Для дизеля только шестиступенчатая механика.
  • Выпуск полноприводной модели Ralliart с турбонаддувом.Также предлагались два дополнительных варианта — SE и ES с турбонаддувом и повышенным комфортом.
  • В 2011 году был проведен капитальный рестайлинг. Ходовая часть была усовершенствована, а доступные системы поддержки использовались в стандартной комплектации.

Lancer Sportback получил наивысший рейтинг безопасности — 5 звезд в краш-тестах EuroNCAP, проведенных 19 февраля 2009 года. Спортивная версия Evo / Evolution отличается от стандартных моделей измененным бампером, капотом, всем кузовом. Полный привод, решетка радиатора, жесткий кузов, увеличенные арки колес и более мощный силовой агрегат с МКПП.

Сколько весит объем топливного бака

Митсубиси Лансер 10: характеристики автомобиля для российского рынка.

Для японского рынка.

Mitsubishi Lancer 10 Технические характеристики для Европы.

Модель Масса, килограмм
Седан CY, с 01.2007 по 01.2011 4570 x 1760 x 1490 1500; 1395; 1390
Хэтчбек CY, с 01.С 2007 по 01.2011 4585 x 1760 x 1515 1540; 1500; 1460; 1430
Седан, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 4570 x 1760 x 1480 1490; 1335
Хэтчбек, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 4585 x 1760 x 1505 1535; 1450; 1375
Седан, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 4625 x 1760 x 1480 1335
Хэтчбек, второй рестайлинг, с 05.2016 к 08.2017 4640 x 1760 x 1505 1450; 1375

Для Америки.

Модель Размеры, длина-ширина-высота Масса, килограмм
Sedan CY, с 01.2007 по 02.2012 4495 x 1803 x 1473 1620; 1595; 1570; 1410; 1395; 1375; 1370; 1365; 1360; 1355; 1350; 1345; 1335; 1325; 1320; 1315
Хэтчбек CY, с 01.2007 по 02.2013 4572 х 1753 х 1498 1620; 1435; 1415; 1405; 1385; 1370; 1355
Sedan CY, первый рестайлинг, с 03.2012 по 09.2015 4572 x 1753 x 1473 1570; 1426; 1375; 1345; 1330; 1300
Sedan CY, второй рестайлинг, с 10.2015 по 08.2017 4623 x 1753 x 1473 1425; 1380; 1350; 1340; 1310

Объем бака также незначительно менялся в зависимости от типа оборудования.

Для российского рынка:

  • cY седан, первый рестайлинг, с 02.2011 по 02.2016 — 59 литров;
  • хэтчбек CY, с 01.2007 по 07.2010 — 55/59 литров;
  • седан
  • г. в., с 01.2007 по 01.2011 — 55/59 л.

Для рынка Японии:

  • универсал, первый рестайлинг, с 02.2017 по 04.2019 — 42/52 литра;
  • универсал, с 12.2008 по 01.2017 — 41/42/52 л.

Для европейского рынка:

  • хэтчбек, второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 — 59 литров;
  • седан
  • , второй рестайлинг, с 05.2016 по 08.2017 — 59 литров;
  • хэтчбек, первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 — 59 литров;
  • седан
  • , первый рестайлинг, с 01.2011 по 04.2016 — 59 литров;
  • хэтчбек CY, с 01.2007 по 01.2011 — 59 литров;
  • седан ГК, с 01.2007 по 01.2011 — 59 л.

Для американского рынка:

  • cY седан, второй рестайлинг, с 10.2015 по 08.2017 — 53/57 л;
  • седан CY, первый рестайлинг, с 03.2012 по 09.2015 — 53/57 литров;
  • хэтчбек CY, с 01.2007 по 02.2013 — 53/57 л;
  • седан ГК, с 01.2007 по 02.2012 — 53/57 л.

Вместимость: количество мест, объем багажника

В Mitsubishi Lancer 10 технические характеристики разгона, скорости, объема багажника зависят от модификации автомобиля и рынка сбыта. Во всех вариантах этой модели всего пять посадочных мест. Два спереди (для водителя и пассажира) и три сзади для пассажиров.

Объем багажника:

  • в российских моделях седан 315, хэтчбек 288 л;
  • европейские седаны 400/377/315, хэтчбеки 344/288 литров;
  • американские седаны 348/315, хэтчбеки 288 л.с.

Показатели скорости и расхода

На разгон до ста километров модели для российского рынка (хэтчбеки, седаны) тратят от 7 до 14,3 секунды, европейские — от 7 до 11,9 секунды. Американский и японский варианты имеют примерно одинаковые характеристики.Максимальная скорость — от 178 до 207 километров в час. Спортивная версия способна разгоняться до 230 км / ч.

Средний расход топлива на сотню километров у российских моделей составляет:

  • седаны 2011-2016 гг. — 6,2 / 6,4 / 7 / 7,3 / 7,7 / 7,9;
  • хэтчбеки 2007-2010 гг. — 7,9 / 10,2;
  • седаны 2007-2011 — 6.4 / 7 / 7.7 / 7.9 / 8.1 / 8.4 / 8. 4 / 8.8 / 10

В японских универсалах средний расход:

  • 2017-2019 — 5,7 / 7,7;
  • 2008-2017 гг. — 5,7 / 6,2 / 6,3 / 7,2 / 7,7.

Могут использоваться с обычным топливом с октановым числом 92 и 95.

Европейские модели потребляют:

  • седанов 2016-2017 гг. — 5,5 / 6,6;
  • седаны 2016-2017 — 5.5;
  • хэтчбеки 2011-2016 — 5.1 / 5.5 / 6.6;
  • седаны 2011-2016 гг. — 4,8 / 5,5;
  • хэтчбеки 2007-2011 гг. — 6,3 / 7,9 / 8 / 10,2;
  • седаны 2007-2011 гг. — 6,1 / 7,7 / 7,9 / 10.

Американские модели имеют средний расход бензина:

  • седаны 2015-2017 гг. — 7.8 / 8.4 / 8.7 / 9 / 9.4;
  • седаны 2015-2017 — 8.1 / 8.49 / 9.4 / 11.8;
  • хэтчбеки 2007-2013 гг. — 8,7 / 9 / 9,4 / 10,7 / 11,7 / 11,8 / 13,8;
  • седаны 2007-2012 гг. — 8,4 / 9 / 10,2 / 10,6 / 10,7 / 11,2 / 11,7 / 11,8 / 12,3 / 13,8.

Типы приводов и другие важные характеристики

На внутреннем рынке в период с 2007 по 2016 год было предложено 40 модификаций переднеприводных и 5 полноприводных моделей, в Японии с 2008 по 2019 год — 10 и 6 модификаций соответственно, в Европе с 2007 по 2017 год — 40 вариантов переднеприводных и только 2 модели полноприводных, в Америке с 2007 по 2017 годы — 25 и 10 модификаций соответственно.

Крутящий момент Lancer 10 увеличен с 121 до 407 Н * м. Трансмиссии используются: вариаторные, механические (5 и 6 ступеней), автоматические 4 ступенчатые, роботизированные 6 ступенчатые. Дорожный просвет у российских моделей составляет 150/165 мм, у японских — 135/145/150 мм, европейских — 140/150 мм, американских — 135/140 мм. Мощность двигателей десятого поколения составляет 90-201 л.с.

Недостатки модели

Автомобиль качественный и прочный. При правильном уходе сложно обнаружить очаги коррозии даже на довольно старых моделях.Но многим в 10-й модели не понравилась техническая начинка, так как было использовано много элементов от предыдущих поколений. Лакокрасочное покрытие слабоватое, при активном использовании и желании ездить очень скоро появятся сколы и царапины. Однако коррозионная стойкость, как уже упоминалось, очень хорошая.

Самым проблемным двигателем является модель объемом 1,5 литра, основные недостатки — закоксовывание поршневых колец и большой расход масла. Это может произойти на отрезке до ста тысяч километров, но многое зависит от качества жидкости, периодичности ее замены и эксплуатации автомобиля.К незначительным проблемам относятся:

  • прогорание колец выхлопной системы — важно вовремя менять фильтры и трансмиссионное масло, чтобы не было пробуксовки;
  • на шасси, основная проблема — рулевая рейка, которая со временем начинает стучать;
  • есть трудности с электроусилителем руля, суппортами и тормозными дисками; №
  • на электронику, главный недостаток с монтажным блоком — при включении обогрева зеркал и заднего стекла реле перегружается и начинает плавиться.
  • Качество отделки не самое высокое — плохая шумоизоляция, скрип сидений, свист вентилятора.

С момента появления модели 10 Lancer популярность автомобиля неуклонно росла. Характеристики Mitsubishi Lancer 10 довольно хороши для своего класса. Автомобиль всегда оставался востребованным, ведь каждое обновление давало преимущества, повышая безопасность и комфорт. Немаловажную роль в популярности модели сыграли: легко узнаваемый дизайн, технические и динамические характеристики, оснащение, широкий спектр двигателей и оборудования.Японское качество и продуманность каждой детали позволяет с удовольствием управлять этой машиной и получать удовольствие даже от очень долгого путешествия. При необходимости Lancer всегда готов проявить свой характер и оставить конкурентов позади.

Подробные технические характеристики Mitsubishi Lancer 10

Lancer 10 CY4A / CY5A 2007-2012 гг.

Все комплектации комплектовались моторами 4B11, 4B11T и 4B12.

Бензиновый 2 литра с МКПП 148 л.с. с.
Название пакета 2.0 MT DE / ES
Период выпуска март 2011 г. — февраль 2012 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии Механическая коробка передач 5
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
135
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1315
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
148 (109) / 6000
197 (20) / 4200
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Нагнетатель
Тип экологического двигателя Euro 4
4
Удельная мощность, кг / час. п. 8,89
9,8
7,1
8,4
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя
Размер шин 205/60 R16
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Электронные помощники ABS, EBD
Бензиновый 2 литра с вариатором 148 л.от.
Название пакета 2.0 CVT ES
Период выпуска март 2011 г. — февраль 2012 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии Регулируемый привод
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
Клиренс (клиренс), мм 135
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
Минимальный радиус поворота, м 5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1345
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
Максимальная мощность, ч. п. (кВт) при об / мин 148 (109) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 197 (20) / 4200
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Тип экологического двигателя Euro 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг / час.п. 9,09
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 9,4
Расход топлива за городом, л / 100 км 7,1
Расход топлива в смешанном цикле, л / 100 км 8,4
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя Независимая, стойка Макферсон
Размер шин 205/60 R16
Электронные помощники ABS, EBD
Бензиновый 2 литра с МКПП 152 лс с.

В данную модификацию Lancer входило 5 различных комплектаций. Это MT DE 2010-2011, MT ES 2010-2011, MT DE 2007-2010, MT ES 2007-2010 и MT GTS 2007-2010. У всех версий были шины R16, и только у GTS были шины R18. Различия между аналогами заметны и в расходе топлива: версии 2007-2010 годов потребляли немного больше, чем новые версии 2010-2011 годов. MT GTS на 50 кг тяжелее всех остальных комплектаций.

Название пакета 2.0 MT DE
Период выпуска март 2010 г. — февраль 2011 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии Механическая коробка передач 5
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
Клиренс (клиренс), мм 135
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
Минимальный радиус поворота, м 5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1320
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
Максимальная мощность, ч. п. (кВт) при об / мин 152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 198 (20) / 4250
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Нагнетатель
Тип экологического двигателя Euro 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг / час.п. 8,68
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 10,6
Расход топлива за городом, л / 100 км 7,6
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя Независимая, стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Размер шин 205/60 R16
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Электронные помощники ABS, EBD
Название пакета 2. 0 МТ GTS
Период выпуска март 2007 г. — февраль 2010 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии Механическая коробка передач 5
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
Клиренс (клиренс), мм 140
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
Минимальный радиус поворота, м 5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1375
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
Максимальная мощность, ч. п. (кВт) при об / мин 152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 198 (20) / 4250
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Нагнетатель
Тип экологического двигателя Euro 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг / час.п. 9,05
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 11,2
Расход топлива за городом, л / 100 км 8,1
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя Независимая, стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Размер шин 215/45 R18
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Электронные помощники ABS, EBD
Бензиновый 2 литра с вариатором 152 л.
от.

2-литровый вариатор также выпускался в 5 комплектациях. А версия GTS отличалась размером шин и увеличенным весом.

Название пакета 2.0 CVT DE
Период выпуска март 2010 г. — февраль 2011 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии Регулируемый привод
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
Клиренс (клиренс), мм 135
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
Минимальный радиус поворота, м 5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1350
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
Максимальная мощность, ч. п. (кВт) при об / мин 152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 198 (20) / 4250
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Нагнетатель
Тип экологического двигателя Euro 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг / час.п. 8,88
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 10,2
Расход топлива за городом, л / 100 км 7,8
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя Независимая, стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Размер шин 205/60 R16
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Электронные помощники ABS, EBD
Название пакета 2. 0 вариатор GTS
Период выпуска март 2007 г. — февраль 2010 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии Регулируемый привод
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
Клиренс (клиренс), мм 140
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
Минимальный радиус поворота, м 5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1410
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
Максимальная мощность, ч. п. (кВт) при об / мин 152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 198 (20) / 4250
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Нагнетатель
Тип экологического двигателя Euro 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг / час.п. 9,28
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 10,7
Расход топлива за городом, л / 100 км 8,1
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя Независимая, стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Размер шин 215/45 R18
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Электронные помощники ABS, EBD
Бензиновый 2 литра (робот) 152 л.
с. от.
Название пакета 2.0 SAT GTS
Период выпуска март 2007 г. — февраль 2010 г.
тип привода передний
Тип кузова Седан
Тип трансмиссии РКПП 6
Объем двигателя, куб. См 1998 г.
Марка кузова CY4A
Клиренс (клиренс), мм 140
Страна сборки Япония
Кол-во дверей 4
Гарантия производителя 5 лет или 60000 миль
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4572 x 1753 x 1473
Кол-во мест 5
Количество рядов сидений 2
Колесная база, мм 2616
Минимальный радиус поворота, м 5
Ширина колеи передняя, ​​мм 1524
Ширина колеи задняя, ​​мм 1524
Масса, кг 1410
Объем топливного бака, л 57
Объем багажника, л 315
Марка двигателя 4B11
Максимальная мощность, ч. п. (кВт) при об / мин 152 (112) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 198 (20) / 4250
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Топливо используемое Бензин АИ-95
Степень сжатия 10
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 86
Нагнетатель
Тип экологического двигателя Euro 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Удельная мощность, кг / час.п. 9,28
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км 10,7
Расход топлива за городом, л / 100 км 8,1
ГУР есть
Тип рулевого управления Зубчатая рейка
Стабилизатор передний / задний есть
Подвеска передняя Независимая, стойка Макферсон
Подвеска задняя Независимая, многорычажная
Размер шин 215/45 R18
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Диск
Электронные помощники ABS, EBD

Бензиновый 2 л с вариатором 237 л. с., полный привод

Бензиновый 2 литра (робот) 237 л.с. с., полный привод

Бензиновый 2 литра с МКПП 291 л. с., полный привод

Бензиновый 2 литра с вариатором 291 л. с., полный привод

Бензиновый 2,4 литра с МКПП 168 л. с., передний привод

Бензиновый 2,4 литра с вариатором 168 л. с., передний привод

Создание Mitsubishi Lancer 10 — это постоянное совершенствование и развитие.Новый X был разработан в Германии, в дизайнерском бюро Trebur во Франкфурте. Прошло много лет с момента появления первого поколения (1973), автомобиль пережил множество рестайлов и поколений, покорив сердца миллионов автомобилистов. Основные черты первых моделей также присутствуют в Lancer X. Наиболее яркие ценности, лежащие в основе каждой, — это стремление к развитию и совершенствованию. С момента появления модели автомобиль стал одним из самых популярных во многих странах.Многие выбирают эту машину, потому что соотношение цены и качества в этой модели просто идеальное. Появление нового поколения Mitsubishi Lancer X означает новый виток истории в дизайне Lancer.

Mitsubishi Lancer X дизайн

Новый дизайн стал важной вехой в истории развития модели. Основным элементом дизайна передней части автомобиля является стилизованный логотип mitsubishi Motors … Верхняя и нижняя решетки радиатора отражают грядущее развитие концепции построения новых моделей Lancer.Агрессивный акульий нос стал визитной карточкой нового поколения Mitsubishi Lancer .

Новинка отличается не только передней частью кузова, но и острыми воздухозаборниками и спойлерами на крышке багажника. Низкая посадка и широкий рисунок шин — элементы спортивной концепции, которые нравятся многим автомобилистам, особенно молодым.

Внутри Mitsubishi Lancer X

При создании интерьера салона дизайнеры использовали только качественные материалы и тщательно продумали каждую деталь.Интерьер сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель заслуживает особого внимания, потому что ручки на ней расположены так, что машиной интуитивно легко управлять. Само панно выполнено в современном стиле.

Модель Mitsubishi Lancer 10 Это новое семейство, основанное на платформе Project Global. Использование нового подхода к конструкции автомобилей позволило увеличить габариты, габариты и пространство внутри салона, а также сохранить жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении.На этой же платформе и был создан. Благодаря этой платформе модель стала крупнее своих предшественников. Автомобиль стал на 8 см длиннее и на 6 см шире.

Среди конкурентов Lancer — один из фаворитов в гонке за превосходство. Увеличилось расстояние между передними сиденьями (на 25 м), а верхняя часть салона также стала шире на 51 мм. Несмотря на то, что кузов машины стал больше, радиус поворота в 5 метров остался прежним.

Lancer X трансмиссия

На выбор автолюбителя три варианта:

  • 6-ступенчатая коробка передач вариатора;
  • 5-ступенчатая механика;
  • автомат INVECS-II;

Те, кто покупает Mitsubishi Lancer X, выбирают один из трех вариантов: Пригласить, Пригласить + и Instense.

Безопасность вождения в Mitsubishi Lancer X

Специальная технология RISE, обеспечивающая высокий уровень прочности и безопасности, также была использована в конструкции Lancer X. Конструкция кузова спроектирована таким образом, что надежно обеспечивает безопасность пассажиров внутри. В случае бокового удара и удара сзади кузов распределяет энергию и защищает топливную систему от возгорания.

Пакет безопасности Mitsubishi Lancer X один из лучших в своем роде.Включает:

  • 2 подушки безопасности;
  • Датчики присутствия пассажира;
  • Стандартные боковые подушки безопасности;
  • Верхние подушки безопасности;
  • Коленная подушка безопасности водителя;

Mitsubishi Motors умеет делать раллийные машины. Этот факт доказывает, что Lancer Evolution одержал 4 победы в конструкции подвески. Надежное и прочное шасси обеспечивает уверенное движение по любой дороге, независимо от покрытия.

Для безопасности пассажиров внутри предусмотрена антиблокировочная тормозная система (), которая контролирует уровень сцепления каждого колеса с дорогой.Электроника (EBD) отлично распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами. Такие достижения в развитии позволяют наслаждаться каждым моментом за рулем.

Mitsubishi Lancer X технические характеристики

Технические характеристики Митсубиси Лансер 10 поколения, седан 1.5 МТ

Двигатель
Кузов
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Подвеска и тормоза
Шины и диски
Страна происхождения
Кузов
Тактико-технические характеристики
Трансмиссия
Шины и диски
Страна происхождения
Автомобиль

Mitsubishi Lancer 10


10-е поколение Mitsubishi Lancer было действительно прорывом, потому что модель мало похожа на предыдущие поколения, что очень впечатляет автомобилистов.

  • На конвейере: с 2007 г.
  • Кузов: седан, хэтчбек
  • Российская линейка двигателей: бензин, Р4, 1,5 (109 л.с.), 1,6 (117 л.с.), 1,8 (143 л.с.), 2.0 (150 л.с.)
  • Коробки передач: M5, A4, вариатор
  • Привод: передний, полный
  • Рестайлинг: в 2010 году общее количество модификаций сократилось, но через пару лет стал доступен новый двигатель 1.6 и изменен передний бампер, решетка радиатора, передние противотуманки и задняя оптика; улучшена шумоизоляция, обновлена ​​приборная панель.
  • Краш-тесты: 2009, Euro NCAP; общий рейтинг — пять звезд: защита взрослых пассажиров 81%, защита детей 80%, защита пешеходов 34%, помощники по безопасности 71%.

Все типы двигателей имеют типичный срок службы ремня и роликов навесного оборудования не менее 100 000 км, а опоры двигателя служат намного дольше, чем у предыдущего Lancer.

  • На версиях с двигателем 1,5 установлен электроусилитель руля, встроенный в рулевую рейку … На машинах первых годов выпуска очень редко, но отказы системы случались.Усилитель либо отключился совсем, либо работал только при повороте руля в одну сторону. Попытки ремонта не принесли желаемого результата и, как следствие, пришлось заменить узлы рулевого механизма на старые. В целом с электроусилителем на Лансере не доставляет хлопот. В отличие от Subaru, Ford и Mazda, электрические рельсы Mitsubishi надежны: стук — это не про них.
  • На версиях с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 устанавливается классический гидроусилитель руля.Иногда всплывает течь возвратной магистрали, идущей от рейки к насосу: резиновые трубки изношены в местах крепления к рулевому механизму. Важно производить замену жидкости ГУР в соответствии с регламентом — каждые 90 000 км. К этому времени продукты естественного износа смазочного материала уже забивают сетку фильтра в резервуаре насоса.
  • Увы, но хорошую картину с надежностью обоих типов реек портит невысокий ресурс рулевых тяг и наконечников — в среднем немногим более 60 000 км.
  • Как и у предшественника, задние сайлентблоки передних рычагов не отличаются завидным ресурсом — ходят всего 60 000 км. Их можно заменить отдельно, но примерно через 90 000 км умирает шаровая опора, которая собирается только с рычагом. Поэтому при поломке заднего сайлентблока рациональнее заменить рычажный блок.
  • Передние амортизаторы проезжают в среднем 120 000 км. При их замене обновляются и упорные подшипники, чтобы повторно не снимать агрегаты.
  • Втулки переднего и заднего стабилизатора являются расходными материалами. Их меняют каждые 30 000 км. Стойки переднего стабилизатора тоже не особо живучие: ресурс около 40 000 км.
  • Как и его предшественник, десятому Lancer приходится каждый раз при замене колодок обслуживать тормоза — чистить направляющие в кронштейнах суппортов, смазывать пальцы. Это особенно важно для задних тормозов. Без профилактики механизмы быстро закисают. Колодки перестают удаляться от диска, а это значит, что неизбежен повышенный износ и перегрев, скрипы и другие посторонние шумы.При исправной системе передние колодки проходят 30-50 тысяч км, а задние — около 90 тысяч км.
  • Задняя подвеска 1,5- и 1,6-литровых модификаций лишена стабилизатора, но может быть модернизирована — отверстия для крепления унифицированы.
  • В сайлентблоках быстро закисают болты регулировки развала схождения и схождения. Увы, профилактическая мера одна — каждые 60 000 км проверять и регулировать углы установки колес. Если упустить момент, ремонт обойдется гораздо дороже.
  • Ресурс каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков не менее 100000 км. Чаще всего выходят из строя лямбда-зонды из-за обрыва в их внутреннем контуре отопления. Оригинальные датчики очень дорогие, поэтому наладчики используют более дешевые, но достойные аналоги Denso.
  • В целях экономии спеченные соты часто прокалывают в вышедших из строя нейтрализаторах, а на второй лямбда-зонд устанавливают заглушку, контролирующую работоспособность системы. Это небольшая прокладка между датчиком и выхлопным газом.В него встроен своеобразный небольшой нейтрализатор с сотами, удачно имитирующий работу дорогостоящего агрегата.
  • Через 100000 км прогорает кольцо выхлопной трубы. Это обычная болячка. Выхлопная система сразу повышает голос.

Ахиллесова пята десятого Lancer — вариатор … Доступен только для версий с двигателями 1.8 и 2.0. Даже при правильном уходе и эксплуатации вариатор живет в среднем всего 150 000 км.Полноценный и квалифицированный ремонт подразумевает обязательную замену многих дорогостоящих деталей, а окончательный ценник восстановления достигает 120 000 рублей. Поэтому б / у вариаторы пользуются большим спросом на рынке. Предложений хватает, цена сносная — 60 000 руб. На Lancer установлен японский агрегат Jatco JF011E. Им комплектуются Outlander и многие модели концерна Renault-Nissan.

Помимо халатности владельцев, срок службы капризной трансмиссии сильно сокращается из-за неудачного расположения ее радиатора охлаждения.На достайлинговых моделях он стоит под бампером, практически на подкрылке переднего левого колеса, в результате быстро зарастает грязью — и вариатор перегревается. Поэтому перед каждым летним сезоном радиатор необходимо разбирать и мыть. Здесь есть подводные камни — агрегат подвержен коррозии. Даже при первом снятии шлангов с его штуцеров велик риск их порвать, а к 120 000 км пробега они полностью сгнивают. Новый радиатор стоит 20 000 рублей, поэтому в СТО подобрали аналог от автомобилей Kia / Hyundai, который дешевле почти в три раза.

Удивительно, но при рестайлинге Lancer в 2010 году радиатор охлаждения вариатора вообще сняли — как в Outlander. Коробка передач стала еще больше перегреваться. К счастью, схема спасения отработана: радиатор ставят на прежнее штатное место, используя все тот же корейский аналог. Или подбирают подходящий по параметрам радиатор и выносят его перед основными стандартными. В обоих случаях необходимо будет заменить кожух теплообменника вариатора на «дореформенный».В современном дизайне он имеет только два выхода для линии антифриза, проходящей через систему охлаждения двигателя, и еще два необходимы для нового масляного контура.

Очень важно менять масло в вариаторе хотя бы раз в 90 000 км — это с маслоохладителем. В противном случае интервал следует уменьшить вдвое. При замене желательно снять поддон, чтобы оценить количество сколов (продуктов износа) на его дне и на специальных магнитах. Это позволяет судить о исправности вариатора и примерно оценить, сколько ему осталось жить.Они также оценивают состояние бывших в употреблении вариаторов перед покупкой.

Продлит срок службы вариатора и бережную эксплуатацию. Этот тип трансмиссии особенно боится ударных нагрузок (когда буксирующие колеса вдруг приобретают хорошую тягу) и резких ускорений.

Пятиступенчатая механическая коробка передач ступеней доступны для всех двигателей, но имеют конструктивные отличия в зависимости от семейства двигателей. Для двигателей 4А (1,5 и 1,6) используется один агрегат, для 4В (1,8 и 2.0) — другое. Причем обе коробки надежны. Но убить можно что угодно, поэтому нерадивым владельцам стоит учесть: сейчас механика для Лансера дороже вариатора на разбор — 75000 руб. Установленный производителем интервал замены масла в коробках — 105000 км.

Классический четырехступенчатый автомат уже заросший, но неубиваемый. Доступен для моторов 1.5 и 1.6. Военнослужащие не смогли вспомнить слабые места этой коробки. Масло рекомендуется менять не реже одного раза в

км.

СЛОВО ВЛАДЕЛЬЦА

Мария Мишулина , Mitsubishi Lancer X (2008 г., 1,8 л, 143 л.с., 140000 км)

Я выбрал Lancer X из-за его внешнего вида и любви к японским автомобилям. У меня большой опыт работы с ними, в том числе с правым рулем. Машину купил в 2012 году — с пробегом 98000 км и после двух владельцев.

До меня машиной управляла моя подруга, поэтому я был уверен, что ее состояние хорошее.

Искал машину с вариатором — мне нравится эта трансмиссия.К тому же у Lancer этого поколения не было других вариантов, сочетающих относительно мощный двигатель и автомат. Я знаю, что вариатор недолговечный и дорогой в ремонте, поэтому продал машину, когда пробег достиг 140 000 км. Трансмиссия работала безупречно, но я не хотел рисковать.

Машине требовалось только плановое ТО с заменой расходников. Увы, не обошлось и без происшествий. Ущерб передней части был незначительным, но цены на оригинальные детали были шокирующими.Хорошо, что на Lancer всегда можно найти запчасти за хорошие деньги во время вскрытия карт.

Объективные недостатки: посредственная шумоизоляция, некачественная отделка салона и небольшой багажник. В остальном Lancer меня устраивал, и я не согласен с расхожим мнением, что он сильно устарел.

СЛОВО ПРОДАВЦУ

Александр Булатов , менеджер по продажам автомобилей с пробегом компании «Ю Сервис +»

Lancer X радует высокой ликвидностью на вторичном рынке, несмотря на то, что на фоне более у недавних конкурентов, он морально устарел.В интерьере хорошо виден возраст: скучный дизайн, дешевые материалы, плохая звукоизоляция. Но Lancer по-прежнему цепляет своим внешним видом. Все модификации пользуются хорошим спросом. Lancer ожидает от своего покупателя разумной цены максимум на неделю. Наиболее популярны версии с моторами 1.8 и 2.0 и вариатором. Конечно, вариатор требует своевременного обслуживания и грамотной эксплуатации, но с ним комфортнее в городе.

Обратной стороной высокой ликвидности является повышенное внимание угонщиков и обилие мошеннических объявлений о продаже… Ориентируйтесь на цены официальных дилеров — таким образом вы отсекаете потенциально опасный сегмент предложений.

В целом Лансер — надежная и интересная машина. Найти экземпляры в хорошем техническом состоянии не так уж и сложно, даже с приличным пробегом. Однако, на мой взгляд, десятое поколение на вторичном рынке несколько переоценено. Не стоит считать машины дороже 400000 рублей, ведь в пределах полумиллиона можно купить машины более высокого класса, например Ford Mondeo или Mazda 6.


Плюсы и минусы использования Mitsubishi Lancer Evolution IV в качестве автомобиля мечты (особенно здесь, в Доминиканской Республике) #blogpost (Первый!)

Нам, автомобильным парням, нравятся все машины, независимо от того, где и как они находятся (есть некоторые исключения, и вы все знаете, кто они), но всегда есть тот, кто выделяется из толпы для нас, машина нашей мечты.Иметь машину мечты — это то, что есть у всех автолюбителей. Та машина (может, и больше, я не знаю), которая занимает особое место в нашем сердце. Но некоторым людям вроде меня нравятся автомобили, которые сильно недооценены, поэтому сегодня я собираюсь рассказать вам лучшее / худшее, что у меня есть такая машина мечты, как моя.

Pro: Хорошие цены

В наши дни вы можете получить Lan Evo IV в хорошем состоянии за 4000-5500 фунтов (5700-7000 долларов), что по сравнению с Toyota Supra MK4 и Nissan Skyline GT-R того же года намного дешевле.Но нужно следить за условиями, потому что некоторые из них могут подвергнуться жестокому обращению (СТАХП, ПОЖАЛУЙСТА, ДАЙ ИМ ЛЮБОВЬ). Это меня очень радует, потому что в будущем у меня не будет столько проблем с деньгами. Но следующая афера превратит это счастье в некоторую грусть, но все же больше счастья, чем грусть хе-хе.

Против: они не такие уж распространенные

Уэлп, помните, я сказал, не так много трудностей? я был неправ, хе-хе.Это все весело и смеется, пока не начнешь искать. Эта потрясающая машина не только недооценена, но и редкость. Да, вы можете найти способ попроще, его брат Evo VI, но если вы, как и я, хотите именно этого, поверьте мне, это немного расстраивает. Они распространены повсюду, некоторые в Англии, один на Филиппинах, но в Мурике, особенно здесь (Доминиканская Республика), я видел только 2 V и, как и 2 VI, более распространены VII-VIII-IX-X. Ни даже 1 IV (я плачу каждый раз). Значит, вам нужно будет его импортировать, а это означает дополнительные деньги из-за налогов на импорт.

Con: Большинство это правый руль

На данный момент я знаю, что британцы громко смеются, но поверьте мне, это причиняет мне внутреннюю боль. Здесь RHD — нелегалы, что означает, что на каком-то уровне у меня ограничиваются возможности, и я искал и нашел только один левый руль, дорого, но не так много, так что надежды все еще живы.Я действительно хотел бы, чтобы они были законными, не только потому, что их было бы легче найти, но и потому, что мне очень нравятся автомобили с правым рулем, потому что это дает стиль JDM.

Pro: очень интересный выбор для энтузиастов evos

Я знаю, что некоторые из вас думают: «M8, вы можете получить VI проще, и они такие же», и да, вы правы, но в этой машине есть некоторые вещи, которые привлекают мое внимание, но я собираюсь поговорим об этом в другом посте;) (Надеюсь, скоро) (#shamelesspromotion).Так что я имею в виду под интересным? Например, все поколения evo нравятся многим людям, но VII, VIII, IX — основные варианты для людей, которым нравятся JDM, вы можете понять это, например, по сообщениям, сделанным на японском языке. Я не говорю, что они плохие, и я не говорю, что мне не нравятся VII, VIII, IX, я их люблю. Я говорю, что IV такой же классный, как и братья, и что-то другое, так что у вас может быть переоцененная недооцененная машина, которую вы и многие многие любите!

Заключение: Lancer Evolution IV — это потрясающая и интересная машина, с которой мне придется столкнуться с некоторыми трудностями, но я не вижу в этом трудности, а как приключение, которым будет интересно поделиться с такими людьми, как вы. ‘все.

Итак, на сегодня все, мне очень понравилось писать этот пост, и я надеюсь, что вам понравилась эта статья! хорошего дня — Эво.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.