Митсубиси асх фото: Mitsubishi ASX 2021 — фото и цена, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве

Содержание

Аксессуары, Обвес и Тюнинг Митсубиси АСХ. Широкий выбор + Низкие цены. Всегда в наличии. Собственный установочный центр. Доставка по Москве и всей России.

Оригинальный силовой и внешний тюнинг Мицубиси АСХ защитит кузов от разных повреждений, добавит индивидуальности Вашему внедорожнику, подчеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Обвес на Митсубиси АСХ будет отличным подарком для Вас и Вашего автомобиля. Выбирайте и заказывайте аксессуары для Мицубиси АСХ в Тюнинг-Джип.Ру!

Пороги OEM

Артикул: CNT24-JX-005E

Производитель: OEM-Tuning

Пороги OEM

Артикул: CNT24-JX-005C

Производитель: OEM-Tuning

Пороги OEM

Артикул: CNT24-JX-005E

Производитель: OEM-Tuning

Пороги OEM

Артикул: CNT24-JX-005C

Производитель: OEM-Tuning

JECH.
47.1320

Артикул: MITSASX13-06

Производитель: ТСС

179681796917970179711797216736167371673816739167401672716728167291673016731167321797317974179751797617977167211672216723167241672516726179781797917980167411674216734167331673516744167451674616755167611676016757167561675316754167471675816748167201671716718167191674316749167521675016751167591798132653266326710707107081070929572961296210775107761077710778107791078010781107331073410735107361073710738106891069010691106921072210726326832693270327132722966296529672968106881078210783107841078532733274327510706296329641078610787107881078910739107401074110742107431074410745107011070210711107101071410712107622971297229691071829701070510700295829592960106871069310694106951074710748107491075010727107241072354331069610697106981069910716107171071910720107301073110732107211070410713107151072510728107291076010761107691077010764107661079010791107921079310794107951080310804108051080610811108141081310838108391084010841108421084310768107711077210833108341083510836108371084510846108471084810849107961079710798107991077310774107651076710800108011080210809108101082610828108271082910851108521085310854108551085610857108581085910860108611086210864108651087910703108151081610817108181081910830108311083210863108671086810869108701087110872108731087410875108761087710878108801088110882

Оригинальный внешний тюнинг Мицубиси АСХ добавит индивидуальности Вашему автомобилю, подеркнёт его сильные стороны и выделит из потока.  Аксессуары для Митсубиси АСХ

 созданы профессиональными дизайнерами с использованием современного оборудования, что позволило добиться высочайшего качества и отличного внешнего вида.

Обвес на Митсубиси АСХ выполнен из высококачественной полированной нержавеющей стали италььянского производства на Российских предприятиях, специализирующихся на производстве изделий из данного материала. Благодаря этому, обвес на Митсубиси АСХ имеет высочайшие антикоррозионные свойства и блестяще отполированную поверзность, не теряющую свой лоск даже по прошествии многих лет. Обвес Mitsubishi ASX выгодно выделит автомобиль среди собратьев, подчеркнёт его внедорожный характер и заставит Вас лишний раз получить удовольствие при взгляде на своего железного коня, ведь мы понимаем, что для Вас “АСХ” это не просто средство передвижения. Помимо внешнего вида 

обвес для Митсубиси АСХ защитит кузов от мелких неприятностей на дороге и за её пределами, что делает этот внешний тюнинг Mitsubishi ASX практически незаменимым.

Обвес на Митсубиси АСХ состоит из трёх основных элементов – защита переднего бампера на Мицубиси АСХзащита заднего бампера на Митсубиси АСХ и пороги на Митсубиси АСХ

.

Защита переднего бампера на Митсубиси АСХ выполнена виде труб, аккуратно изгибающихся по форме бампера, повторяющих линии кузова и надежно закрывающих кузовные элементы внедорожника.

Защита бампера Mitsubishi ASX устанавливается на штатные места, предусмотренные на несущей конструкции автомобиля заводом-изготовителем, что обеспечивает высокую жесткость крепления и непревзойденную надежность.

Защита бампера на Митсубиси АСХ позволит избежать повреждений автомобиля при мелком ДТП в городе и добавит Вам уверенности при движении по пересеченной местности. Ведь, двигаясь по лесу и в поле, звук веток и, кустов и высокой травы, царапающих передний бампер, так режет слух автовладельца.

Установив защиту бампера на Мицубиси АСХ, Вы сможете больше не беспокоиться за лакокрасочное покрытие бамперов.

Кроме того, в нашем ассортименте есть и более значимая конструкция – кенгурятник на Митсубиси АСХКенгурятник на Митсубиси АСХ выполнен виде изогнутой трубы, по форме напоминающей подкову. Таким образом кенгурятник на Mitsubishi ASX значительно выступает за габариты автомобиля и обеспечивает лучшую защиту при ДТП. Однако 

кенгурин на Митсубиси АСХ имеет и ряд недостатков, главным из которых является то факт, что он защищает только центральную часть автомобиля, оставляя открытыми края бампера.

Установить обвес на Митсубиси АСХ можно в нашем установочном центре. Процесс установки обвеса на Митсубиси АСХ прости и при наличии места и инструмента Вы сможете выполнить его самостоятельно. Вы можете заказать любой обвес на Mitsubishi ASX и мы в кратчайшие сроки осуществим его доставку. Кроме того мы осуществляем отправку по всей России через транспортные компании, таким образом Вы сможете приобрести 

аксессуары для Мицубиси АСХ, находясь в любой точке страны. Звоните и мы поможем Вам подобрать аксессуары и обвес на Митсубиси АСХ. С компанией Тюнинг-Джип тюнинг Mitsubishi ASX будет прост и приятен.

Митсубиси АСХ Рестайлинг в наличии

Купить Митсубиси АСХ в Москве

Mitsubishi ASX — компактный кроссовер, который подходит для городской жизни, путешествий и выездов на пересеченную местность. Среди главных преимуществ модели:

  • высокий дорожный просвет в 215 миллиметров;
  • интеллектуальный полный привод AWC;
  • линейка производительных моторов.

Автомобиль не раз занимал верхние строчки в списке лидеров продаж отечественного рынка. Российские автолюбители ценят надежность, комфортабельность и яркий стиль Митсубиси АСХ.

Купить Mitsubishi ASX в Москве можно в официальном дилерском центре ГК «Автомир». Наш центр специализируется на продаже и обслуживании автомобилей знаменитого японского бренда. Сотрудники шоу-рума расскажут о главных изменениях после рестайлинга, помогут с выбором комплектации, организуют тест-драйв.

Автоцентр предлагает специальные финансовые программы, такие как кредитование и Trade-In. Эти программы созданы, чтобы упростить покупку желаемой модели для наших клиентов.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Стремительный образ компактного кроссовера сочетается с его эффективной ходовой частью. На российском рынке для модели доступны два мотора на выбор:

  • 117-сильный DOHC 1.6 с системой MIVEC. Производит крутящий момент в 154 Нм на 4000 оборотов в минуту;
  • 150-сильный DOHC 2.0, оснащенный системой MIVEC, и производящий 197 Нм на 4200 оборотов в минуту.

Двигатели сконструированы с технологией MIVEC — это продвинутая система электронного управления распределением газа. Она обеспечивает оптимальный режим работы моторов на всех фазах: практичный расход топлива на низких скоростях, пиковый крутящий момент при среднем ускорении, и максимальную производительность при высоком ускорении.

Система электронного управления полным приводом AWC, позволяет достичь максимальной эффективности в любых дорожных условиях. Водитель обновленного Мицубиши АСХ может настраивать конфигурацию привода тремя режимами: 2WD, 4WD Auto, 4WD Lock.

Профиль 2WD подходит для обыденного вождения в хороших условиях, например, в городе или на ровной трассе. Движение в этом режиме задействует работу передней оси, что сопоставимо с работой переднеприводных автомобилей, — это значительно снижает расход топлива.

4WD Auto предлагает улучшенное сцепление с дорогой в любой ситуации. Гололед, мощные порывы ветра, дождь, снежные наносы — все это не сможет помешать на пути к цели. Инновационный датчик проанализирует нагрузку на каждое колесо, и равномерно распределит ее между осями.

4WD Lock — исключительно внедорожный режим, который поможет преодолеть природные препятствия. Его стоит активировать при подъеме на отвесный холм, при спуске со склона, преодолении снежного барьера, высокой колеи, грязной лесной дороги. Режим контролирует поведение привода, не допуская пробуксовок.

Дизайн нового Мицубиси АСХ

Дизайнеры переработали внешность Митцубиси АСХ, сформировав новый прогрессивный облик. Ключевые изменения пришлись на переднюю часть автомобиля. Модель украшена рельефной решеткой радиатора с объемными металлическими элементами.

Хищный прищур головных фар, формирует уверенный образ автомобиля. Противотуманные фары и ходовые огни объединены в отдельные блоки, расположенные по бокам от решетки радиатора. Светодиодная оптика обеспечивает прекрасный обзор в условиях недостаточной видимости и в темное время суток.

Рестайлинговый кроссовер выпускается со стильными 18-дюймовыми колесными дисками, которые визуально приподнимают автомобиль. Это сочетается с высоким дорожным просветом, величина которого составляет 215 миллиметров.

Интерьер Мицубиси АСХ тоже подвергся изменениям. В его сердце располагается новый 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийного комплекса Mitsubishi Connect.

Комплекс можно синхронизировать с мобильным гаджетом с помощью программ Apple CarPlay или Android Auto. Это позволит принимать звонки в безопасном режиме Hands Free, слушать любимые композиции, и пользоваться навигационной системой.

Узнайте больше о возможностях обновленного кроссовера в официальном дилерском центре ГК «Автомир».

Mitsubishi ASX с пробегом: кузов, салон, электрика, тормоза и подвеска

Техника​

Успех модели Outlander и рост ее габаритов при переходе ко второму поколению в 2006-2008 году оставил целый ряд рынков без компактных полноприводников от Mitsubishi. Когда-то эту нишу занимал полноприводный микровэн RVR, но он не производился с 2002 года.  

В основу новой модели легла все та же платформа GS, на которой построены и Outlander II-III, и Lancer X. Колесная база ASX – те же 2 670 мм, но за счет меньших свесов машина получилась короче на без малого 35 сантиметров. Также ради удешевления в сравнении со старшей моделью упростили отделку и предложили моторы поменьше, а комплектации победнее. 

По части техники машина полностью повторяет собратьев по платформе. Стальной несущий кузов, МакФерсон спереди и многорычажная подвеска сзади, передний или полный привод с муфтой в приводе задней оси, коробки или МКП или вариатор. На европейской версии с мощным дизельным мотором 2,2 можно было встретить еще классические шестиступенчатые АКП, но у нас такие версии не встречаются.

Основой моторной гаммы стали все те же двигатели семейства В, и главными оказались моторы В10 объемом 1,8 литра и В11 объемом 2,0, а вот двигатель В12 объемом 2,4 предлагался только на американском рынке. В качестве самого простого варианта был предложен мотор 1,6 серии 4А92.  

На европейском рынке также предлагались дизельные двигатели 4N13 и 4N14 собственной разработки, а после рестайлинга 2013 года – и моторы DV6C разработки PSA. На ряде рынков после того же рестайлинга машина была доступна с моторами серии 4J1, упрощенными вариантами моторов В-серии с ГБЦ с одним распредвалом, но с системой изменения высоты подъема клапана MIVEC. Новая линейка моторов имеет более высокие экологические показатели и меньший расход топлива. В основном моторы 4J10 встречаются на японских машинах для внутреннего рынка, но рестайлинг 2020 года обещает появление на ASX мотора 4J11.

Таймлайн

17 февраля 2010 года. Запуск производства и  продаж на японском рынке.

19 июня 2010 года. Начало продаж в Европе.

Июль 2011 года. Значительное изменение настроек подвески, обновлена конструкция вариатора Jatco JF011e.

Середина 2012 года. Запуск производства в городе Нормал, Иллинойс. Машины изначально имеют отличные от японской версии, более комфортные настройки подвески и силового агрегата.

Октябрь 2012 года. Малый рестайлинг японской версии. Изменены настройки подвесок, значительно изменен интерьер машины.

Январь 2013 года. В Россию начали поставлять машины американской сборки, а поставки из Японии прекращены.

Февраль 2014 года. Очередное обновление машин японской сборки.

Июль 2014 года. Обновление машин американской сборки. Новая внешность, обновление салона, мультимедийной системы и комплектаций. Новый вариатор JF016E.

Лето 2016 года. Уход модели с российского рынка.

Осень 2016 года. Еще одно незначительное обновление внешности.

Август 2017 года. Возвращение ASX на российский рынок – машины снова поставляются из Японии.

Март 2019 года. Очередной рестайлинг модели: внешность в стиле Mitsubishi Dynamic Shield.

Начало 2020 года. Анонсировано еще одно изменение модели. Фэйслифтинг, изменение интерьера, новая мультимедийная система с Smartphone Display Link (SDL) и 8-дюймовым экраном.

Кузов

Хотя кузов ASX, как и у других свежих машин Mitsubishi, почти полностью оцинкован, толщина металла наружных панелей и лакокрасочного покрытия на них минимальна (75-90 мкм, а в проёмах и вовсе 30-50 мкм), а кромки колесных арок не прикрыты пластиком. Исключение составляют машины американской сборки и особенно темных оттенков, у них этот показатель составляет от 120 до 180 мкм.  Как следствие – на большинстве машин много сколов, иногда запущенных. 

Капот короткий, наклон лобового стекла крутой, отсюда часто встречающиеся трещины, а также сколы на стойках кузова и передней кромке крыши. Кромка капота при этом страдает очень редко, форма получилась удачной.  

Передние крылья тут пластиковые. Они не ржавеют, но пластик выбран очень хрупкий, на морозе трескается буквально от хорошего нажатия, а при малейшем ДТП он просто рассыпается без шансов на восстановление. 

У задней двери ржавчина точит металл в уголках под кромками фонарей, а в запущенных случаях – у кнопки багажника и плафонов освещения номерного знака.  

Так как качество окраски, как уже говорилось, посредственное, то и царапин обычно много. Элементы часто перекрашивают, благо цены на ASX держатся на хорошем уровне, и ремонт рентабелен. Косметических перекрашиваний можно не бояться: если они выполнены на хорошем уровне, то это скорее благо.

В салоне в первую очередь снимите напольное покрытие багажника. Усилители арок изнутри кузова сделаны из неокрашеного металла. Они крепятся к кузову на болтах, но ржавчина от них распространяется как по полам кузова, так и по верху арки. Копеечная экономия на краске выливается в очень неприятный очаг коррозии в очень нагруженной точке кузова.  

Колесные арки нужно хорошенько промыть и осмотреть швы. Особенно слева сзади, где проходят трубы топливозаливной горловины. Налет коррозии по кромкам усилителя опоры пружины, по верхнему горизонтальному шву и за трубками – обычное дело для машин в возрасте старше пяти лет. 

К сожалению, локеров в арке практически нет, щиток немного прикрывает среднюю часть. Есть опциональные локеры, закрывающие почти все пространство арки – это позволяет избежать повреждений внутренних швов. Если их поставили вовремя и заранее нанесли антикоррозийное покрытие, то они не боятся повреждений шовного герметика и ржавчины. Аналогичный эффект обеспечивают и разнообразные «жидкие локеры», но тут многое зависит от технологии подготовки поверхности перед нанесением.  

Бампер передний

Удивительно, но само днище кузова не особенно повреждается. Оно расположено достаточно высоко от дороги и почти не страдает от пескоструя. У самых старых машин облезают передние кромки лонжеронов пола и зона вокруг бензобака, но и только.  

Зато ржавчину можно найти на порогах. Пластиковые накладки на них поставлены самым простым и дешевым способом, на коротеньких пластиковых «клопах». Зазор между металлическим порогом и его накладкой не превышает нескольких сантиметров, совершенно не промывается и не вентилируется. Скопление в зазоре грязи и последующая коррозия – лишь вопрос времени. Даже у свежих машин найти вспухшие коррозией кромки крепежных отверстий порогов несложно, а у машин из Петерсберга и Москвы это, скорее, правило, нежели исключение.

У машин возрастом старше лет пяти стоит обратить пристальное внимание на швы моторного отсека. Особенно, если машина с мотором 1,6 и моторный отсек замаслен. Повреждения ЛКП от масел и агрессивных жидкостей легко приводит к коррозии на швах. Проблема встречается нечасто (как минимум пока) и почти наверняка у машин с определенными «косяками» в эксплуатации в виде длительных простоев, грязи под капотом, повышенными нагрузками от подвески из-за убитых амортизаторов или даже ДТП. Сюрприз может выйти крайне неприятным, не поленитесь протереть потенциально проблемные места, тем более что вам все равно нужно проверять силовые элементы кузова на предмет участия в аварии.

Оснащение кузова улучшалось от рестайлинга к рестайлингу. Изначальный вариант кузова страдал многочисленными недоработками и попытками спешно снизить стоимость любой ценой. В дальнейшем решали самые очевидные проблемы с прочностью бамперов, ресурсом светотехники, работой дверных ручек, петель, ограничителей, кнопок, прочностью пластиковых молдингов стекла, качеством щеток и поводков «дворников» и низкокачественным крепежом. Менялись схемы сборки, количество и прочность креплений, материалы…  Но кое-что осталось неизменным.

Так, уплотнители дверей топорщатся и слезают со своих мест. Помогает только клей с одновременной заменой на деталь нового образца. Газовые упоры задней двери уже перестают держать тяжелую деталь. Спойлер задней двери болтается как на старых, так и на относительно свежих машинах – к счастью, дилеры устраняют это по гарантии, а заодно и перекрашивают заднюю дверь, поскольку спойлер скалывает на ней краску. Ну и, конечно же, отсутствие банальной гофры на машинах до 2019 года выпуска вызывает резонанс выхлопной системы на оборотах мотора в 3-4 тысячи, явно слышимый в салоне. Иногда – с контактом глушителя и кузова и соответствующими звуками в салоне.  

Нормального размера локеры, заглушки отверстий опор передней подвески, антикор опор, распорка чашек от Citroen C-Crosser остаются уделом доработок пользователей, несмотря на то, что польза от таких изменений очевидна, а цена на машину ничуть не ниже, чем у конкурентов.

Салон

Многим владельцам очень нравится явно выраженная нотка спортивности в дизайне салона. За яркими штрихами легко проглядеть очевидные недостатки эргономики – такие, как расположение кнопок обогрева на машинах до рестайлинга, которые просто не найти, и неудобную спинку заднего дивана.  Впрочем, качество материалов и сборки тоже не блещет. 

Облезающие пластиковые рули, потертые сиденья, облезающий «хром» и «серебрянку»  уже к 80-100 тысячам пробега на перекупщиков и смотанный пробег не списать, машины часто всю жизнь провели в одних руках. Как не списать на них и кожзам сидений, обвисающий уже после 20 тысяч пробега. 

Прислушайтесь к механизмам ремней безопасности заднего ряда, внутри стучат шары.   Чем скрипят пластиковые панели на вполне приличной дороге – непонятно, но без полной переборки тишины не достичь. 

Электрика

При всей простоте конструкции и небольшом возрасте машин нареканий на электрику хватает, хотя сложно выделить характерные проблемы. Качество проводки среднее, при пробегах около 200 тысяч состаривается изоляция проводов в гофрах дверей, а в моторном отсеке начинает подвывать и постукивать генератор. Много досадных мелочей: слабый моторчик дворников, трескающиеся из-за подогрева зеркала, подмерзающие микропереключатели замков дверей.

Некоторые технологические решения выглядят крайне странно. Например, лампочка бардачка запитана от цепи реле габаритов правого борта, а блок контроля подушек безопасности находится… в головном устройстве мультимедийного центра. Все это опять-таки характерно для более ранних машин, до 2016 года выпуска.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозная система у ASX слабовата, но основная претензия в том, что она не любит грязи. Выбранные производителем компоненты чисто легковые. Ресурс дисков  и колодок мог бы быть выше, но нет серьезных проблем с перегревом даже при активном движении. Блок АБС, тормозные магистрали и шланги надежны. Но есть нюанс: на машинах американской сборки с интегрированным в рабочий цилиндр механизмом ручного тормоза задние суппорта очень рано начинают подклинивать. Была даже отзывная кампания по замене суппортов, очень рекомендую проверить, подпадает ли под нее машина. А если на дисках есть следы неполного прилегания колодки, то готовьтесь к ремонтам.

Казалось бы, подвеска кроссовера должна выдерживать немножко больше, чем у легковых машин. Но только не в случае с Mitsubishi ASX… И ведь у компании хватает качественных компонентов от других моделей, но тут применили самые дешевые. Как итог, почти все компоненты ходовой части машин японской сборки до 2013 года отличаются не только крайне низким ресурсом, но и работают отвратительно. Баланс управляемости и комфорта потрясающий – в том смысле, что нет ни первого, ни второго.

У машин американской сборки после 13 года ситуация лучше, но ненамного. С управляемостью и комфортом таких проблем уже нет, но ресурс амортизаторов, втулок и стоек стабилизаторов поперечной устойчивости, опор стоек и резиновых элементов задней подвески все так же оставляет желать лучшего. При этом цены на оригинальные компоненты очень кусаются, Уже при пробегах более 50 тысяч и у машин старше четырех лет возможны серьезные денежные вливания в подвеску: замены потребуют очень дорогие амортизаторы, отбойники и зачастую – пружины. К счастью, многие компоненты от Outlander надежнее и дешевле, как это ни парадоксально.  


Чем новее машина, тем лучше подвеска, отдельные улучшения есть даже на рестайлинге 16 года. Отмечу, что подвеска машин американской сборки отличается от японских и подрамниками, и длиной рычагов, и их конструкцией. Совместимость весьма ограничена.  

Еще один нюанс касается задних ступичных подшипников на машинах американской сборки. Они могут выходить из строя при пробегах менее 50 тысяч, цена оригинальной детали превосходит ожидания, а качественного неоригинала нет. Вот на машины японской сборки неоригинала от ведущих подшипниковых брендов хватает, но ступицы несовместимы – у них разные гребенки АБС и даже установочные размеры.

Рулевое управление с достаточно надежной рейкой и простеньким ЭУР. Проблемы в основном связаны с разгерметизацией уплотнений рейки, коррозией штока и стуками, отрывом креплений при ударах, проблемами с датчиком момента ЭУР или проводкой к нему.

Промежуточный итог

Действительно дорогостоящих поломок бояться не стоит даже у самых старых ASX, поскольку конструкция достаточно простая. Однако хорошо заметно, что в Mitsubishi отчаянно экономили на мелочах, и следствия этой экономии могут утомлять. Во второй части обзора оценим качество моторов и трансмиссии, чтобы сделать окончательные выводы.

Mitsubishi ASX 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Как и многие другие автомобили марки Митсубиси, обновленная модель Mitsubishi ASX, представленная в рамках Нью-Йоркского автосалона 2012 года, обошлась лишь незначительным рестайлингом вместо глобальной доработки. Главными новшествами модели стали видоизмененные передний и задний бампера, решетка радиатора и передние двери, которые теперь обрели декоративные хромированные вставки. На этом, пожалуй, внешние особенности нового Mitsubishi ASX закончены. Разница во внешнем оформлении автомобилей настолько мала, что ее можно заметить, лишь путем сравнения двух версий вживую.

Что касается салона автомобиля, его дизайн остался неизменным. Производитель лишь улучшил качество материалов, применяемых в отделке интерьера, и заменил кнопку включения полного привода. Во всем остальном салон рестайлинговой версии Митсубиси ASX ничем не отличается от изначальной модификации.

Автомобиль создан на той же платформе, что и его предшественник, имеет те же габариты кузова: длина 4295 мм, ширина 1770 мм, высота 1615 мм. Следовательно, пространство салона и объем багажника также остались неизменными.

В техническом плане производитель незначительно изменил настройки задней подвески, исключительно в целях повышения комфорта и управляемости автомобиля. Линейка силовых агрегатов, трансмиссии осталась неизменной, здесь разработчики не осуществляли никаких доработок.

Под капотом Mitsubishi ASX устанавливаются уже известные нам бензиновые двигатели, 1.6, 1.8 и 2 литра. Мощность представленных моторов составляет 117, 140 и 150 л.с. Дизельные двигатели для данного автомобиля не предусмотрены. В зависимости от комплектации, предлагается 5-ступенчатая МКПП, либо вариатор. Люксовый вариант оснащается подключаемым полным приводом, более бюджетные версии имеют передний привод. Одним из достоинств автомобиля является сравнительно невысокий уровень расхода топлива. В смешанном цикле мотор потребляет от 6 до 8 литров бензина/100 км, в зависимости от объема двигателя.

Mitsubishi ASX 2017 — 2019 (Мицубиси АСХ): цены, фото, отзывы

Общие сведения: Мицубиси АСХ отличный кроссовер от японского производителя

Mitsubishi ASX – небольшой кроссовер отличающийся качественной отделкой салона.

Первое представление публики произошло в 210 году в рамках автосалона в Женеве. В 2014 году машина была модернизирована. На ней появился новый и лучший вариатор Jatco CVT 8, также поменялась система мультимедиа, теперь она использует для навигации карты Нокия.

Мицубиси АСХ практичен и конкурентоспособен по ценам, хотя некоторые конкуренты, например, Nissan Qashqai могут предложить лучшую отделку салона и большее удовольствие от вождения.

Рынок кроссоверов быстро развивается, и появления кроссовера от Mitsubishi было ожидаемым. Имея опыт строения внедорожников, таких как Mitsubishi L200 компания просто обязана была вступить в эту гонку.

Естественно машине пришлось вступить в жесткую конкурентную борьбу. Теперь она сражается с Nissan Qashqai, Skoda Yeti и Mazda CX-5. И вместе с ними стремиться оттянуть покупателей у традиционных хэтчбеков и седанов.

Таким покупателям Мицубиси АСХ способен предложить большую высоту посадки и лучший обзор. Такие же, как во внедорожнике. Но без увеличения расходов, которое бы вызвала покупка настоящего джипа.

Можно четко сказать, что выпуск АСХ для Мицубиси является успехом. По всем параметрам он соответствует или превосходит конкурентов. В то время как цена Mitsubishi ASX сравнительно не высока. Правда Ниссан Кашкай считается более шикарным.

Вождение АСХ может быть и не столь спортивно как в Кашкай но весьма приятно. Высокая посадка предоставляет прекрасный обзор, в то время как мягкая подвеска сглаживает и поглощает неровности пути. Недостатком такой подвески является крен машины при спортивном прохождении поворотов. Ну, кто-то любит арбуз, а кто-то бычий хрящик.

Отделка салона весьма качественна, но гурманы снова ее сравнивают с Кашкай и видимо для прекращения споров, следует просто сообщить, что Кашкай существенно дороже. Дальше каждый для себя сумеет сопоставить разницу качества пластиков салонов обеих машин с существенно иной ценой.

Отзывы о Мицубиси АСХ очень хороши. Специалисты британского журнала «Карбайер» считают его одним из лучших кроссоверов современного рынка.

Основные достоинства:

  • Большой объем салона и багажника;
  • Недорогой в приобретении и эксплуатации;
  • Высокий уровень оборудования.

Относительные недостатки:

  • Вождение у некоторых конкурентов более спортивное;
  • Интерьер некоторых конкурентов шикарней;
  • Короткие интервалы между плановыми обслуживаниями.

Изучаем автомобиль: Mitsubishi ASX – отличный кроссовер невысокой цены

Двигатель: два довольно мощных бензиновых мотора

Купить Мицубиси АСХ 2016 года в Украине возможно с двумя бензиновыми моторами.

Первый двигатель имеет объем 1,6 литра, 117 лошадиных сил мощности и 154 ньютонометра крутящего момента при 4 000 оборотов. Второй мотор мощнее. Его объем составляет 2,0 литра, мощность 150 лошадиных сил и при 4 250 оборотах он способин выдать крутящий момент в 198 ньютонометров.

Оба мотора достаточно экономичны. Заявленное потребление по трасе у первого двигателя составляет 5 литров горючего на 100 километров пути, у второго 6,4 литра.

Подвеска и трансмиссия: коробки передач – механика или вариатор

С мотором 1,6 литра доступна только механическая коробка передач. С мотором 1,8 только вариатор. Вариатор на последних АСХ улучшенный и работает достаточно качественно.

Теоретически автомобиль может иметь подключаемый привод на задние колеса. Однако в Украину такие машины по официальным каналам не поставляются, и все машины в наших автосалонах переднеприводные.

Клиренс в 195 мм позволяет рассчитывать на то, что поездка по грунтовке больших проблем не вызовет. Неровности пути сгладит достаточно мягкая подвеска.

Запасное колесо полноразмерное.

Остальные характеристики Mitsubishi ASX лучше посмотреть в специальных таблицах.

Кузов и салон: красивый кузов внедорожника с интересными элементами дизайна

Экстерьер: элегантность дизайна вполне сочетаема с брутальной внешностью внедорожника

Обновление 2015 года принесло АСХ декоративные элементы позволяющие отличить автомобили более раннего выпуска. На новых Мицубиси АСХ появились светодиодные ходовые огни и хромированные вставки.

Фары у автомобиля газоразрядные с расширенным углом освещения, что позволяет видеть больший участок пути и избежать многих опасностей.

Противотуманки оправлены хромом. Колесные диски из легкого сплава имеют уникальный дизайн и диаметр 17 дюймов. Наружные зеркала покрашены в цвет кузова и имеют повторители поворотов. На выхлопной трубе хромированная насадка. Все вместе это складывается в элегантный внешний вид. Лучше конечно посмотреть Мицубиси АСХ на фото.

Интерьер: просторный хорошо оборудованный салон

Салон Мицубиси АСХ просторен и достаточно комфортен. Пассажирам вполне хватает запаса простора для головы и ног. Правда АСХ довольно сильно страдает от шума мотора, и шума ветра и только мягкая подвеска почти не приносящая в салон дорожного шума делает шумовую нагрузку приемлемой.

В яркости и качестве отделки АСХ отстает от некоторых конкурентов, например от того же Кашкай. В отделке салона применено слишком много пластиков темных тонов, это действует немного угнетающе и если вам это не нравится, явно придется привнести яркости извне. Можно, например, купить светлые или яркие чехлы на сидения.

Зато регулировки водительского сидения и обзор с него очень хороши.

Салон неплохо оборудован в базе идет кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогрев зеркал, блютуз и многое другое. Естественно с ростом комплектации растет количество и качество оборудования, но все эти данные удобнее посмотреть в таблице.

Выводы:

Mitsubishi ASX — отличный кроссовер с невысокой, в приделах класса, ценой. Машину обязательно следует посмотреть, всем кто подбирает именно кроссовер, или ищет семейный автомобиль на замену поднадоевшим седанам и хэтчбекам. Общие сведения: Мицубиси АСХ отличный кроссовер от японского производителя

Специальное предложение

Приобрести новенький Mitsubishi ASX по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Оставляйте заявку на нашем сайте и экономьте деньги при покупке авто.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Описание автомобиля Mitsubishi ASX

Кроссовер Mitsubishi ASX выпускается с 2010 года, в Японии эта модель реализуется под наименованием RVR, а в США Outlander Sport. В облике автомобиля выделяется крупная, занимающая почти всю фронтальную часть радиаторная решетка трапециевидной формы. Задние и передние светоблоки расширяются под существенным углом, из-за чего приобретают агрессивный, спортивный дизайн, на всех элементах корпуса выполнены стильные штамповки. В состав начальной комплектации входит система динамической стабилизации ASTC, штатная стереосистема с функцией беспроводной связи, 6 динамиками. В бардачок передней панели вмонтирован холодильник, а микроклимат в салоне поддерживается эффективным климат-контролем с ионизатором. Задние кресла оборудованы системой крепления детских удерживающих устройств, ремнями с 3-ступенчатой системой натяжения, рулевое управление усилено сервоприводом PAS.

Экстерьер

Облик Mitsubishi сформирован из несколько массивных линий, но благодаря большому количеству штамповки, профилю ASX придан динамичный внешний вид. Под покатым капотом установлены треугольники блоки фронтального света, массивная радиаторная решетка выступает вперед, закрыта сеткой, совмещает в себе элементы, предназначенные для отбора воздуха к тормозной системе. Боковые поверхности переднего бампера используются под компоновку ниш оформленных полимерными вкладышами и укомплектованных цилиндрами противотуманных огней. Линия подоконника под большим углом восходит к корме, на дверях багажника присутствует угловатая штамповка, в ее обводы вписаны стоп-сигналы и фирменные атрибуты. Кормовой бампер имеет форму уложенной на бок литеры «Х», в которую встроен массивный обвес из некрашеного полимера. В верхней части этого обвеса присутствуют полосы повторителей габаритов. Размеры корпуса составили 4295/1770/1615 мм, диаметр разворота – 10,6 метров, клиренс – 195 мм. Полная масса автомобиля – 1870 кг, собственная – 1290 кг, объем багажника 416 литров, это пространство увеличивается до 1193 литров. Величина базы колес – 2670 мм, типоразмер шин — 215/65 R16.

Интерьер

Обтянутые кожаными чехлами кресла Mitsubishi оборудованы поясничным упором, стойками поддержки боковых частей тела, подколенной подушкой, консоль, части дверей, спицы руля ASX отделаны хромированными или серебристыми пластиковыми вставками. Передние посадочные места разделены контейнером-подлокотником на 4 литра, у его основания установлена обрезиненная рукоятка ручного тормоза с фиксатором. Селектор коробки передач смонтирован на отдельной чашеобразной площадке окантованной полосой из блестящего металла. Фронтальная часть передней панели имеет существенное расширение в центральной части, на этом месте располагается дисплей информационной системы, по бокам от него распределены «горячие» клавиши, под ним имеются регулируемые воздуховоды, а под экраном подвешен блок с регуляторами управления климат-контролем. Приборный щиток обладает спортивным дизайном, что выражается в наличии шахт с циферблатами разделенных дисплеем бортового процессора. Широкие спицы руля используются под компоновку клавиш управления системами машины, еще одна полоса с кнопками простирается между спицами.

Технические характеристики

Максимальная модификация Мицубиси АСИкс оснащается бензиновым мотором с рабочим объемом 1998 см3. Он развивает крутящий момент до 197 НМ, мощность до 150 л. сил. Двигатель способен поддерживать крейсерскую скорость до 192 км/час, динамика ускорения – 10 секунд, средний расход топлива – 7,9 литров. Базовый агрегат объемом 1590 см3 обладает мощностью 117 л. сил, развивает крутящий момент до 154 НМ, поддерживает максимальную скорость в 183 км/час, имеет динамику разгона 11,4 секунды, средний уровень расхода бензина – 6,1 литров.

Подержанный Mitsubishi ASX: какие сюрпризы могут поджидать

Большим долгожителем у Mitsubishi является только самый крупный внедорожник Pajero, четвертое поколение которого бессменно производится уже 11 лет. А вот самый компактный ASX впервые увидел мир еще в 2010 году.

За время своего производства кроссовер пережил несколько модернизаций. Первые две были выполнены в прежнем фирменном стиле японской компании, и в чертах внешности кроссовера легко угадываются родственные «лица» Lancer X и Outlander XL. А вот последний рестайлинг был проведен в конце 2016 года.

Самые свежие версии выглядят наиболее выразительно. Их макияж выполнен в соответствии с новым дизайном Mitsubishi, который первыми примерили внедорожник Pajero Sport и пикап L200.

Красота или практичность

Впрочем, красота пострестайлинговых версий имеет и обратную сторону медали: широкие хромированные накладки на переднем бампере подвержены пескоструйке и ударам камушков.

В целом коррозионная стойкость кроссовера Mitsubishi ASX замечаний не вызывает. Хотя одно слабое место, где могут быть очаги ржавчины в ходе отечественной эксплуатации, выявить удалось. Это шов на крышке багажника по бокам плафонов подсветки номера (см. фото «Слабые места»). Отечественные дилеры устраняют этот дефект по гарантии бесплатно. Повышают также иммунитет от рыжей болезни и передние крылья, выполненные из пластика. Хочется похвалить эту модель и за высокую безопасность. По результатам краш-тестов EuroNCAP в 2011 году она завоевала максимальные 5 звезд.

Салон выглядит вполне привлекательно – радуют глаз круглые колодцы щитка приборов, трехспицевый руль и серебристые декоративные детали, разбавляющие превалирующий черный цвет интерьера.

Внутри смогут разместиться пятеро членов экипажа, хотя на заднем сиденье троим взрослым пассажирам средней комплекции сидеть будет тесновато (см. фото). Пластик отделки, как и у большинства других моделей Mitsubishi, – твердый, благо не скрипучий. Хорошо, что во всех версиях можно отрегулировать не только угол наклона «баранки», но и ее вылет. А вот диапазон регулировки кресла водителя по высоте небольшой, из-за чего головы высоких пассажиров находятся близко к потолку. При этом обзорность ASX замечаний не вызывает.

На заднем сиденье троим взрослым пассажирам средней комплекции сидеть будет тесновато. Запаса места для ног вполне достаточно и сам за собой сможет разместиться даже высокий человек, хотя голова все же будет находиться под потолком. Центральный тоннель пола широкий, но не большой.

Как показал опыт эксплуатации, в целом салонное оборудование кроссовера работает без нареканий. Разве что на старых авто можно покритиковать механизмы стеклоподъемников.

Читайте также:

Дизели – западноевропейская экзотика

Под капотами ASX, эксплуатирующихся в Украине, встречаются только бензиновые агрегаты – всего таковых три: 1,6, 1,8 и 2,0 л. Их привод ГРМ задействован долговечной металлической цепью, способной выходить до капремонта. Без проблем служат и индивидуальные катушки зажигания. Топливный фильтр рекомендуется менять каждые 60 тыс. км.

В Украине официально продаются только бензиновые версии ASX, а вот более экономичные дизельные предлагаются только для западноевропейских покупателей и у нас относятся к разряду экзотики.

В целом серьезных претензий к их надежности у мотористов фирменного сервиса нет, но некоторые болячки в ходе эксплуатации выявить таки удалось. Так, в моторах 1,8 и 2,0 л к пробегу в 60-70 тыс. км изнашиваются пластиковые ролики ремня навесного оборудования. И если их не заменить, ремень может соскочить со старых роликов. А вот в 1,6-литровом моторе установлены металлические ролики, способные выходить за 150 тыс. км. Кроме того, 2,0-литровые агрегаты при пробегах за 100 тыс. км грешат неравномерной работой на холостом ходу по причине засорения дроссельной заслонки.

Есть также характерные неполадки, которые встречаются во всех двигателях. Так, после пробега в 100 тыс. км может дать течь передний сальник коленвала. Если же его вовремя не заменить – подтекающее масло выведет из строя резиновый демпфер шкива коленвала. Слабое место выпускной системы – графитное кольцо приемной трубы. Со временем оно просаживается, что сопровождается повышенным гулом при работе мотора под нагрузкой.

Кроме того, 2,0-литровый мотор можно покритиковать за неважную экономичность: в городском цикле даже с механикой в среднем расходует 11-12 л бензина на сотню.

 Вариатор не греть!

ASX оснащается двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой механикой и вариатором INVECS-III, имитирующим 6 фиксированных передач, переключать которые можно рычагом и подрулевыми лепестками. Как показал отечественный опыт эксплуатации, механический агрегат служит, как правило, без проблем, а вот вариатор может побеспокоить.

В сильную жару при длительной езде на высоких скоростях в нем перегревается масло, о чем сообщит соответствующая сигнальная лампочка на щитке приборов. При этом во избежание проблем необходимо немедленно остановиться, а продолжать движение можно только после того, как остынет смазка. Кстати, подобная проблема характерна для вариатора других моделей Mitsubishi: Lancer X и Outlander XL. Согласно заводским рекомендациям, смазку в вариаторе необходимо менять каждые 80 тыс. км вместе с двумя фильтрами, хотя отечественные «коробочники» для долговечной работы агрегата рекомендуют сократить этот интервал вполовину.

Как для кроссовера полноприводные версии ASX отличаются неплохими вседорожными качествами. На всех авто уверенной езде за пределами шоссейных дорог способствуют короткие свесы кузова, высокий клиренс в 195 мм и эргономичная подвеска.

Кроссоверы бывают моно- и переднеприводными (оснащались исключительно 2,0-литровыми двигателями в паре с вариатором). Трансмиссия 4×4 у ASX аналогична «старшему брату» Outlander XL – имеет три режима работы: 2WD (только передний привод), 4WD (полный подключается автоматически с помощью межосевой электромагнитной муфты, способной в зависимости от сцепления колес с дорогой менять распределение крутящего момента по осям от 85:15 до 40:60) и Lock (муфта жестко заблокирована).

Регулятор 3 режимов режимов полноприводной трансмиссии аналогичен Outlander XL – он выполнен в виде удобной вращающейся шайбы, размещенной возле рычага КП.

Полный привод Multi-Select 4WD работает совместно с системами динамической курсовой устойчивости MASC и противобуксовочной MATC, которые на бездорожье имитируют межколесные блокировки, а также способствуют лучшей устойчивости автомобиля при движении по скользким дорогам и активном прохождении поворотов. Как для кроссовера полноприводные версии ASX отличаются неплохими вседорожными качествами. Хотя, конечно, для штурма серьезного бездорожья они не предназначены.

В ходе эксплуатации проблемы в работе полноприводной трансмиссии Outlander XL не выявлены.

Читайте также:

Энергоемкая и долговечная

По сравнению с более крупным Outlander XL ходовая ASX более комфорта и отличается неплохой энергоемкостью, уверенно отрабатывая многие неровности наших дорог. При этом конструктивно подвески обоих кроссоверов схожи: впереди применяется независимый McPherson, а сзади – многорычажка. Обе оси снабжены стабилизаторами поперечной устойчивости.

На практике обе подвески зарекомендовали себя вполне долговечными, а чаще всего придется менять втулки стабилизаторов (40 тыс. км переднего и 60 тыс. км заднего). Стойки ходят куда дольше – около 150 тыс. км, шаровые опоры передних рычагов – до 200 тыс. км (фирменные поставляются вместе с рычагом), а сайлент-блоки, которые меняются отдельно, – 80 тыс. км (передние) и 100 тыс. км (задние). Характерная особенность амортизаторов – передние служат меньше, чем задние.

В задней многорычажке меньше всего (около 100 тыс. км) служат нижние сайлент-блоки поперечных рычагов. Резинки остальных рычагов держатся в районе 150 тыс. км. Как рассказали сервисмены, в ходе эксплуатации следует проверять и регулировать углы установки не только передних, но и задних колес. В противном случае после 60 тыс. км закипают болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов, вследствие чего при необходимости регулировки их приходится срезать болгаркой и ставить новые рычаги.

Реечное рулевое управление ASX оснащено гидроусилителем. Слабое место данного узла – шланги, которые после 100 тыс. км иногда начинают потеть на стыке резиновых частей и алюминиевых наконечников. Недолго (60–70 тыс. км) на наших дорогах служат рулевые наконечники, зато тяги способны выдержать около 150 тыс. км.

Консультировавшие нас механики обратили внимание, что тормозная система кроссовера требует регулярного обслуживания. При каждом ТО необходимо смазывать направляющие суппортов, иначе они начнут подклинивать, провоцируя неравномерный износ колодок.

Сзади версии до рестайлинга (на фото) можно узнать по прямоугольным светоотражателям в бампере. После 2013 года их заменили на круглые.

Резюме

Украинский опыт эксплуатации показал, что Mitsubishi научилась делать не только классные внедорожники, но и хорошие кроссоверы. Серьезных претензий к надежности ASX нет. И частыми отказами не будут огорчать даже подержанные его экземпляры. Он привлечет к себе покупателей умеренной стоимостью, привлекательным дизайном, эргономичной подвеской и неплохими вседорожными качествами.

Итоги «АЦ»

 Кузов и салон                                                                  4 звезды

+ Высокая безопасность. Хорошая обзорность. Багажник средний по меркам класса.

–  Широкие хромнакладки на переднем бампере подвержены пескоструйке и ударам камушков (версии 2016 г.в.). Может поржаветь шов на крышке багажника вокруг плафонов подсветки номера. На старых авто в приоткрытом положении может дребезжать стекло двери. Твердый пластик отделки.

 

Двигатели                                                                    3,5 звезды

+ В целом серьезных неполадок в двигателях не возникает.

–  В Украине не представлены экономичные дизельные версии. Недолговечность пластиковых роликов ремня навесного оборудования (1,8 и 2,0 л). Возможно засорение дроссельной заслонки, неважная топливная экономичность (2,0 л). Течь переднего сальника коленвала (после 100 тыс. км), износ и непригодность графитного кольца приемной трубы (все моторы).

Трансмиссия                                                                   4,5 звезд

+  Неплохие вседорожные качества версий 4×4. Беспроблемная механика и полноприводная трансмиссия.

– Бесступенчатый вариатор склонен к перегреву.

 

Ходовая и рулевое                                                    3,5 звезды

+ Эргономичная подвеска. Хороший ресурс ходовой.

– При неграмотном обслуживании после 60 тыс. км закипают болты эксцентриковых втулок задних развальных рычагов и подклинивают направляющие суппортов. При больших пробегах теряют герметичность шланги ГУР. Недолговечность рулевых наконечников.

Слабые места Mitsubishi ASX

Единственное слабое место кузова ASX, где может встретиться ржавчина, – шов на крышке багажника по бокам плафонов подсветки номера.

На старых авто в приоткрытом положении может дребезжать стекло двери. В некоторых случаях помогает подтяжка крепежных болтов механизма стеклоподъемника.

Вариатор ASX склонен к перегреву. Как правило, это происходит при длительной езде на высоких скоростях в жару.

 

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Общие данные
Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4295/1770/1615
База, мм 2670
Дорожный просвет, мм 195
Масса снаряж./полн., кг 1300/1870
Объем багажника, л 415
Объем бака, л 58

Двигатели
Бензиновый 4-цилиндр.: 1,6 л 16V (117 л. с.), 1,8 л 16V (140 л. с.), 2,0 л 16V (150 л. с.)

Трансмиссия
Тип привода передн. или подкл. полн.
КП 5-ст мех. или 6-ст. вариатор

Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вент./ диск.
Подвеска передняя/задняя независ./ независ.
Шины 215/65 R16, 205/60 R17

Стоимость в Украине                              $13,3–19,5 тыс.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

автомобилей, внедорожников, хэтчбеков и электромобилей Mitsubishi

1 Рекомендуемая розничная цена производителя. Не включает пункт назначения / обработку, налог, титул, лицензию и т. Д.Цена, условия и доступность автомобиля могут отличаться от розничных. За подробностями обращайтесь к вашему дилеру Mitsubishi.

2 Amazon не доставляет автомобили. Amazon и логотип Smile являются товарными знаками Amazon.com, Inc. или ее дочерних компаний.

3 0,0% годовых за 48 месяцев ПЛЮС скидка для клиентов в размере 500 долларов в год (48 ежемесячных платежей в размере 20,83 долларов за 1000 долларов, финансируемых под 0,0% годовых). Доступно через Ally Financial при наличии утвержденного кредита и страховки. Некоторые клиенты не будут соответствовать требованиям. Цена, сроки и наличие автомобиля могут отличаться.Это предложение не может сочетаться с заводскими скидками. Обратитесь к вашему участвующему дилеру за подробностями Предложение действительно с 02.02.2021 по 03.01.2021.

4 Аренда 279 долларов США в месяц / 36 месяцев / 3778 долларов США со сроком погашения при подписании договора аренды. Не включает гарантийный депозит, если таковой имеется, налоги, лицензию, право собственности, регистрацию, сборы за документацию, страховку и тому подобное. Пример аренды Outlander Phev SEL S-AWC 2020 года, рекомендованная производителем розничная цена 37 705 долларов плюс 1195 долларов (1320 долларов на Аляске / Гавайях). Доступно в банке США при наличии утвержденного кредита и страховки.Чистая капитализированная стоимость составляет 33 967 долларов и включает плату за приобретение 695 долларов. Возможность покупки в конце аренды по цене, определенной при подписании договора аренды. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, ремонт, чрезмерный износ и 0,25 доллара США за милю сверх Контрактного пробега. Не все клиенты будут соответствовать требованиям. Цена, сроки и наличие автомобиля могут отличаться. Применяются другие условия / детали аренды. Не может сочетаться с заводскими скидками. Это предложение недоступно на Гавайях. Обратитесь к вашему участвующему дилеру за подробностями Предложение действительно с 02.02.2021 по 03.01.2021.

5 Все условия покрытия действительны с даты первоначальной эксплуатации и применимы только к первоначальному владельцу новых, продаваемых в розницу моделей, приобретенных у официального дилера Mitsubishi. Последующие владельцы получают остаток Ограниченной гарантии на новый автомобиль в размере 5 лет / 60 000 миль. Обратитесь к продавцу для получения информации об условиях ограниченной гарантии и помощи на дороге.

Mitsubishi ASH Габаритные размеры автомобиля. Компактный кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, характеристики Mitsubishi ASX

Внешний вид, дизайн интерьера

В таком автомобиле, как Mitsubishi ASX, технические характеристики заслуживают особого внимания, но для общего обзора мы сначала рассмотрим его дизайн и взглянем на интерьер.Главное, что стоит отметить, — это новенькая 8-ми цветная палитра Mitsubishi.

Для этой модели компания специально разработала эксклюзивный цвет — бирюзово-синий (Kawasemi Blue).

Нижняя часть бамперов и пороги не окрашены в цвет кузова, что создает дополнительную продольную линию и указывает на спортивный стиль автомобиля. Разработчики Mitsubishi ASX взяли за основу платформу Outlander XL, сохранив при этом ширину колесной базы 2670 мм, что очень удивительно для столь компактного кроссовера.От Outlander автомобиль получил и подвеску, однако, учитывая гораздо меньшую массу ASX, жесткость при движении значительно снизилась.

В ASX используется совершенно новая передняя оптика с ксеноновыми лампами, угол освещения которых составляет 160 градусов. Задние фонари изначально выстроены в горизонтальную линию. Большие зеркала заднего вида, оснащенные дополнительными поворотниками, очень органично вписываются в общую картину. Используемые 17-дюймовые легкосплавные диски из алюминия визуально увеличивают кроссовер.Также стоит отметить довольно большой объем багажника Mitsubishi ASX, составляющий 415 литров. Кроме того, в нем есть сабвуфер и полноразмерная запаска, специально используемая в модификациях ASX, поставляемых на российский рынок. Размеры загрузочного проема довольно большие, при этом оптимальный угол задней двери их нисколько не уменьшает.

В Mitsubishi ASX особое внимание привлекает приборная панель, в частности семидюймовый дисплей навигатора, который отображает основные функции управления и передает изображение с камеры заднего вида.К тому же он оснащен довольно яркой и в то же время мягкой подсветкой.


Салон в Mitsubishi ASX очень просторный, что позволило разместить в нем достаточно широкие сиденья, оставив при этом большое пространство между ними. Также интерьер украшает панорамная прозрачная крыша, которая закрывается электрической шторкой. Комфортная температура в салоне поддерживается интуитивно понятным климат-контролем.

В отличие от других автомобилей, ранее выпускавшихся Mitsubishi, рулевое колесо в ASX регулируется не только по углу наклона, но и по вылету, что дает возможность выстроить положение руля и сиденья для любого водителя.

Варианты двигателя, трансмиссия

Рассмотрение технических характеристик в Mitsubishi ASX начнем с обзора силовых агрегатов кроссовера. Кроссовер с передним приводом доступен с 1,6-литровым двигателем, способным развивать 117 лошадиных сил. Такой двигатель комплектуется только механической коробкой передач. Комплектация авто с таким мотором будет самой доступной. Также доступен двигатель с передним приводом, объем которого равен 1. 8 литров, а максимальная развиваемая мощность составляет 140 лошадиных сил. Этот агрегат оснащен бесступенчатой ​​трансмиссией, что также характерно для самой мощной версии Mitsubishi ASX, а именно оснащается 2,0-литровым двигателем, способным развивать мощность в 150 лошадиных сил. Укомплектована такая модификация, конечно же, полным приводом.

Дизельная модель Mitsubishi ASX в Россию не поставляется, поэтому все имеющиеся в нашей стране силовые агрегаты — бензиновые.

Mitsubishi ASX

имеет достаточное количество систем активной и пассивной безопасности, что характеризует его как автомобиль высокого класса.Итак, в ASX — аж семь подушек безопасности, включая небольшую подушку для колен водителя. Кроме того, машина оснащена системой помощи при экстренном торможении и системой помощи водителю при трогании с места на крутом подъеме. Тормозная система также оснащена антиблокировочной тормозной системой, электронной системой распределения тормозных усилий и системой рекуперативного торможения. Кроме того, автомобиль оборудован системой контроля устойчивости, которая разработана по запатентованному компанией алгоритму.


Самая доступная модификация Mitsubishi ASX — это комплектация с двигателем Inform объемом 1,6 л, цена которого начинается от 750000 рублей. За ASX с двигателем 1,8 литра в комплектации «Инвайт» придется отдать от 930 000 рублей. Что ж, самый доступный Mitsubishi ASX с полным приводом, объемом 2,0 литра и комплектацией Intense продается по цене 1 миллион 90 тысяч рублей.

Технические характеристики обновленного Mitsubishi ASX

Немного о внешнем виде и дизайне интерьера

Не так давно стало известно о проведении небольшого рестайлинга Mitsubishi ASX, в результате которого кроссовер получил новую отделку некоторых элементов интерьера, а также незначительные доработки внешнего дизайна.

В целом аббревиатура ASX в целом звучит как Active Sport X-over, в переводе на русский язык — «кроссовер для активной езды». Таким образом создатель выразил основную концепцию, на которую ориентировались разработчики при создании автомобиля.

Следующую подобную веху можно проследить уже во внешнем дизайне автомобиля. Новый Mitsubishi ASX динамичен и современен, а в некоторых элементах он выглядит как полноценный мощный внедорожник, предназначенный для путешествий по настоящему бездорожью.

Прежде всего, изменения коснулись бамперов, наиболее заметные изменения коснулись переднего бампера, который теперь выглядит более нетронутым благодаря удалению большой нижней контрастной вставки и обновленной установке противотуманных фар. Рисунок решетки радиатора претерпел некоторые трансформации. Кроме того, во внешности появилось большое количество хромированных деталей, которые добавили кроссоверу элегантности и стиля.


Что касается внутреннего оформления, то здесь изменений намного меньше.Салон тоже пятиместный, есть элементы на панели приборов. Ну а самые значительные изменения — это новое рулевое колесо, использование более дорогих и качественных материалов в отделке сидений. Как и в экстерьере, на внутренней стороне дверных панелей появилось множество хромированных вставок. Кроме того, новый ASX оснащен обновленной аудиосистемой и новым навигационным устройством. В целом интерьер Mitsubishi ASX нового модельного ряда сохранил отличную эргономику и высокий уровень комфорта, присущие предыдущему поколению.

Затраты на двигатель, трансмиссию и топливо

В нашей стране кроссовер Mitsubishi ASX нового поколения, как и прежде, предлагается исключительно с бензиновыми двигателями, а версии с дизельным двигателем также доступны в Европе и США.

Дизельный силовой агрегат в Россию и страны СНГ было решено не поставлять из-за некачественного дизельного топлива, которое могло вывести двигатель из строя в очень короткие сроки.

Однако ассортимент бензиновых двигателей ASX довольно обширен и включает три двигателя, способных удовлетворить потребности любого покупателя:

1.Четырехцилиндровый двигатель был разработан еще в 2004 году, но с тех пор претерпел некоторые изменения. Такой агрегат спроектирован на основе цельнолитого алюминиевого блока и снабжен системой распределенного впрыска. Также для него характерен цепной привод с двумя распредвалами. Основные показатели этого двигателя следующие:

  • Рабочий объем 1,6 л, позволяющий развивать мощность до 117 л.с. при 6100 об / мин;
  • Пиковый крутящий момент этого мотора составляет 154 Нм при 4000 об / мин, что разгоняет машину до 183 км / ч, а также позволяет разогнаться до 100 км / ч за 11.4 секунды;
  • Соответствие европейским стандартам, что способствует его эффективности. Так, средний расход топлива в городском цикле близок к 7,8 литрам, за городом расходы на топливо снижены до 5,0 литров, а в смешанном цикле машина расходует около 6,1 литра топлива.

2. Четырехцилиндровый силовой агрегат из алюминия, оснащенный системой распределенного впрыска, распределительными валами и электронной системой изменения фаз газораспределения. Ключевые показатели эффективности:

  • Рабочий объем 1. 8 литров, способный развивать максимальную мощность 140 л.с. при 6000 об / мин;
  • Максимальный крутящий момент составляет 177 Нм при 4200 об / мин, что помогает Mitsubishi ASX развивать максимальную скорость 186 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 13,1 секунды;
  • Соответствие экологическим нормам с расходом газа по городу около 9,8 л. За городом расход снижается до 6,4 литра топлива, а при смешанном режиме движения расход топлива составит примерно 7,6 литра.

3.Ну и наконец, основным бензиновым двигателем для Mitsubishi ASX выбран двигатель, рабочий объем четырех цилиндров которого увеличен до 2,0 л. Такому агрегату присущи следующие основные характеристики:

  • мощность 150 л.с. при 6000 об / мин;
  • максимальный крутящий момент — 197 Нм при 4200 об / мин;
  • возможность разгона до максимальной скорости 188 км / ч, а до скорости 100 км / ч разгон осуществляется за 11,9 секунды;
  • из-за того, что такой мотор устанавливается на версии ASX с полным приводом, он не экономичен. Итак, 6,8 литра будет расход топлива по трассе, 10,5 литра в городском режиме езды и 8,1 литра в смешанном цикле.


Младший силовой агрегат комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. А два других мотора оснащены бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автоматическая система полного привода оснащается только 2,0-литровым двигателем. Остальные двигатели комплектуются переднеприводными модификациями.

Безопасность, комплектация и цены

В новом Mitsubishi ASX были доработаны некоторые характеристики подвески, качество которой приблизилось к уровню Outlander, что помогло улучшить ходовые качества кроссовера.Также автомобиль оснастили более жесткими передними рычагами и новыми амортизаторами, которые подверглись дополнительной настройке. Спереди используются стойки и стабилизаторы поперечной устойчивости МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска. Кроме того, все колеса конструкторов комплектуются вентилируемой тормозной системой с дисками диаметром 16 дюймов.

Рулевое колесо оснащено реечным механизмом, который дополняется современным электроусилителем. В автомобиле Mitsubishi ACX полностью соответствуют технические характеристики — в частности, заявленный клиренс в размере 195 мм.Как показывают тест-драйвы автомобиля, именно такое расстояние до земли от самых нижних элементов автомобиля. К тому же во многих местах дорожный просвет достигает 200 мм.


Обновленный Mitsubishi ASX предлагается на российском рынке в очень широком диапазоне комплектаций:

  • Модели с младшим двигателем могут иметь три типа оборудования: Информ, который будет стоить 729 000 рублей, Инвайт, стоимостью 759 990 рублей, и Интенс, стоимостью 809 990 рублей.
  • Двигатель объемом 1,8 л оснащается комплектацией «Инвайт», «Интенс» и «Инстайл». Цена будет от 829 990 до 949 990 рублей.
  • 2,0-литровый двигатель предоставляет еще большее количество вариантов комплектации, к перечисленным здесь выше добавлены «Ultimate» и «Exclusive». Цена кроссовера, конечно же, растет и составит порядка 959 990 рублей, а за максимальную эксклюзивную комплектацию нужно будет отдать 1229 000 рублей.

Однако указанные цены актуальны только для моделей автомобилей, окрашенных в базовый белый цвет.Выбор любого другого цвета предусматривает доплату 11000 руб.

Mitsubishi ASX, 2011 год

Год уже откатал на Mitsubishi ASX. Доволен покупкой. Разочарование не пришло и не наступит. Авто технологичное, все продумано и лаконично. У меня достаточно водительских качеств, ездить по лесной поляне я в принципе не любитель — рыбалкой и охотой никогда не увлекался, я сплошь городской житель.

Машина заводится без проблем в морозы -35, про резкие / резкие перепады температур ничего не скажу — потому что многие не знают, что они собой представляют и чем чреваты. Расход зимой со всеми прогревами, подогревом сидений, с климатом — 13 литров на «сотню» по городу, ну не забываем про постоянный полный привод. На трассе Mitsubishi ASX ведет себя уверенно, несмотря на постоянно убирающий снег и дождь, а под ним весь и лед.Мне нравится мой ASX за простоту управления и уверенность в управлении в любую погоду и на любом покрытии. Рассматриваем следующую вторую машину и видим, что у нее такой же набор функций.

Преимущества : полноприводный автомобиль. Умная подвеска. Мультимедийная сенсорная система с элементами управления на рулевом колесе. Кожаный салон.

недостатки : руль без подогрева. Нет выхода на зону подсветки. Нет определения слепых зон.

Сергей, Новосибирск

Mitsubishi ASX, 2012 год

У меня Mitsubishi ASX 1.8, надо сказать, что для города этого хватает. Стартовать со светофора быстрее, чем почти все автомобили в этом районе. Правда, тормоза могли быть более чувствительными. Отделка сделана на славу. Салон хоть и велюр, но чувствуется японская аккуратность (еще один плюс японской сборки). Все на своих местах. Все просто и легко. Но, к сожалению, есть и недостатки.Не знаю, так ли не повезло мне или у всех такие проблемы: первое, что случилось, было с выхлопной трубой. Он был плохо закреплен на заводе-изготовителе и буквально через неделю эксплуатации начал гудеть. В салоне бесплатно починили, но сказали, что это моя вина и что это я ее зацепил, хотя ничего подобного не было. В целом, Mitsubishi ASX чувствует себя прекрасно. Он легкий, достаточно маневренный, кстати проходимость замечательная.Но все эти гарантийные случаи были очень натянутыми.

Преимущества : хорошая скорость. Сравнительно невысокая цена. хороший кросс.

недостатки : не очень хорошая сборка.

Анна, Екатеринбург

Mitsubishi ASX, 2012 год

Пару месяцев назад купил Mitsubishi ASX, проехал всего 2700 км и очень доволен. Проблем пока не было, управляемость отличная, руль легкий, салон просторный, багажник маловат, но такой машине подойдет. Немного раздражает кряхтение задней полки, но это «лечится» (что-нибудь придумаю). Шумоизоляция тоже могла быть лучше, соотношение цена-качество на 5 баллов. Одним словом, кто уважает маленькие кроссоверы — рекомендую Mitsubishi ASX. Эта машина прекрасно себя ведет и на трассе, и в городе не многолюдно. Всем удачи на дорогах, покупайте эту машинку.

Преимущества : управляемость. Расход. Внешность.

недостатки : изоляция.

Николай, Москва

В самом начале 2013 года стало известно о небольшом рестайлинге компактного внедорожника «ASX», в результате которого автомобиль получил иную отделку некоторых элементов интерьера, а также претерпел улучшения внешнего вида. Но, несмотря на это, производитель решил не увеличивать стоимость автомобиля, а это значит, что в салонах официальных дилеров обновленный внедорожник можно будет приобрести по ценам прошлогоднего модельного ряда.

Напомним, компактный внедорожник Mitsubishi SUV создан на базе концепт-кара Concept-cX, показанного еще в 2007 году. Первые серийные автомобили сошли с конвейера в 2010 году. В основе этого автомобиля лежит универсальная платформа Project Global, которая делает он похож на Outlander XL и Lancer X. И в аббревиатуре «ASX» производитель зашифровал базовую концепцию, на которую разработчики опирались при создании этого кроссовера, и в целом он читается как Active Sport X -over или кроссовер для активного вождение.

Явная приверженность этой концепции прослеживается уже во внешнем виде автомобиля. Компактный кроссовер Mitsubishi ACX динамичен и современен, а в некоторых деталях даже выглядит как полноценный агрессивный «внедорожник», готовый к любым трудностям на своем пути.

Restyling в 2013 году подарил этой модели новые бамперы, при этом особенно обновился передний бампер — он стал солиднее за счет избавления от массивной контрастной вставки снизу и изменения формы посадочного «гнезда» противотуманных фар.Рисунок решетки радиатора также претерпел незначительные изменения. Кроме того, во внешней отделке появилось больше хромированных элементов, которые добавили автомобилю элегантности и стиля.


Габариты не изменились: 4295х1770х1625 мм. Колесная база по-прежнему составляет 2670 мм, а дорожный просвет — 195 мм. Все таки объем багажника внушительный — 415 литров (при том, что в метро спрятан полноразмерный запас).


Глобального обзора интерьера кроссовера во время рестайлинга не произошло.Пятиместная компоновка была сохранена, практически не изменилось расположение элементов управления на передней панели и центральной консоли. Из ярких изменений отметим наличие нового рулевого колеса, использование более дорогих материалов отделки сидений, появление хромированных вставок на дверных панелях, использование иной аудиосистемы и нового навигационного модуля с поддержкой SD-памяти. карты для загрузки дополнительных навигационных карт.


В остальном интерьер Mitsubishi ASX 2014-2015 модельного года сохранил, заложенные ранее, высокую эргономику и хороший уровень комфорта.

Технические характеристики. В России и странах СНГ кроссовер Mitsubishi ACX 2015 предлагается только с бензиновыми двигателями, а в Европе и США также доступна модификация с дизельным силовым агрегатом, которую в нашей стране решили не использовать в связи с низкое качество дизельного топлива, способное в очень короткие сроки (гораздо меньше гарантии) вывести двигатель из строя.

Однако линейка бензиновых двигателей у этого «внедорожника Mitsubishi» довольно широка — в нее входят три двигателя, способных удовлетворить потребности любого покупателя:

  • Самым младшим в этой линейке является четырехцилиндровый силовой агрегат 4A92, разработанный еще в 2004 году компанией MDC Power, но впоследствии претерпевший ряд улучшений.Этот двигатель имеет рабочий объем 1,6 литра (1590 см³) и способен развивать до 117 л.с. при 6100 об. / мин. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, управляемых электронной системой фаз газораспределения MIVEC. Двигатель построен на базе полностью алюминиевого блока, оснащен системой распределенного впрыска ECU-MULTI и имеет цепной привод ГРМ с двумя распределительными валами DOHC. Максимальный крутящий момент этого силового агрегата составляет около 154 Нм при 4000 об / мин, что позволяет легко разогнать кроссовер до 183 км / ч или разогнаться с 0 до 100 км / ч за 11.4 секунды. Двигатель 4A92 соответствует требованиям стандарта Евро-4 и имеет очень достойные характеристики экономичности: средний расход топлива класса АИ-95 в черте города не превышает 7,8 л, на загородной трассе расход бензина падает до 5,0 л. , а в смешанном режиме автомобиль потребляет около 6,1 л топлива.
  • Второй в линейке двигателей для «ASX» — это агрегат с индексом 4B10, также полностью сделанный из алюминия и имеющий четыре цилиндра с рядным расположением.Как и предыдущий двигатель, 4B10 оснащен системой распределенного впрыска ECU-MULTI, распределительными валами DOHC и электронной системой фаз газораспределения MIVEC. Создан двигатель на базе платформы GEMA, в разработке которой участвовали компании Mitsubishi, Hyundai и Chrysler. Рабочий объем этого силового агрегата составляет 1,8 литра или 1798 см³, а максимальная мощность достигает 140 л. с. при 6000 об. / мин. Пик крутящего момента составляет около 177 Нм при 4200 оборотах в минуту, что позволяет кроссоверу спокойно развивать 186 км / ч на максимальной скорости или поднимать руку с 0 до 100 км / ч за 13.1 секунда. Также двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-4, а его расход топлива в городе составляет около 9,8 л. По трассе двигатель 4B10 потребляет 6,4 л бензина АИ-95, а в смешанном режиме движения средний расход составит около 7,6 л.
  • Флагманским бензиновым двигателем для «a-x-x» выбран агрегат 4B11, также построенный на платформе GEMA. Что касается оснащения электроникой и прочими системами, то в этой версии ничего нового не добавлено, но рабочий объем четырех цилиндров увеличен до 2.0 литров (1998 см³). Мощность силового агрегата на топливе АИ-92 увеличилась примерно до 150 л.с. при 6000 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 197 Нм при 4200 об / мин. Возможности двигателя 4B11 позволяют разогнать обновленный кроссовер до 188 км / ч, при этом время разгона до первой сотни на спидометре составит около 11,9 секунды. Экономным мотор не назовешь, но это можно отнести к расходам на использование полного привода: 6,8 л по трассе, 10,5 л по городу и 8 л.1 литр в смешанном режиме движения.

Что касается трансмиссии, то младший силовой агрегат комплектуется исключительно пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а два других двигателя агрегатируются с бесступенчатым вариатором. Система автоматического полного привода устанавливается только в версиях с флагманским двигателем и имеет три режима работы, которые можно выбрать одним нажатием кнопки на центральном тоннеле: 2WD, 4WD AUTO и 4WD LOCK. Младшие двигатели устанавливаются на автомобили с передним приводом.


Усовершенствования и некоторые изменения настроек подвески обновленного в 2013 году Mitsubishi ASX позволили значительно улучшить ходовые качества автомобиля, приблизив качество подвески к уровню Outlander XL. Кроссовер получил более жесткие передние рычаги, новые сайлентблоки, а также перенастроенные амортизаторы. Спереди по-прежнему используются стойки МакФерсон и стабилизаторы поперечной устойчивости. Сзади применена многорычажная подвеска. На все колеса производитель установил вентилируемую дисковую тормозную систему с дисками диаметром 11.6 дюймов. В качестве рулевого механизма использован реечный тип, дополненный современным усилителем электрической мощности.

Комплектация и цены. Mitsubishi ASX 2015 года предлагается российским покупателям в очень широком диапазоне комплектаций:

  • Модификации «ACX» с младшим двигателем имеют три типа оборудования: «Информ» по цене 989 000 рублей, «Инвайт» за 1 069 990 рублей и «Интенс» за 1 129 990 рублей.
  • 1,8-литровый двигатель предлагается в комплектациях «Invite», «Intense» и «Instyle».Цена в этом случае варьируется в пределах от 1 189 990 до 1 359 990 руб.
  • Выбор флагманского движка подразумевает еще большее разнообразие вариантов конфигурации, к «Приглашаем», «Интенсивно» и «Instyle» добавлены «Ultimate» и «Exclusive». Стоимость «ASX» с таким мотором, соответственно, начинается от 1 379 990 рублей, а за максимальную эксклюзивную штатную комплектацию придется заплатить не менее 1 699 990 рублей.

Добавляем, что цены актуальны на автомобили, окрашенные в базовый белый цвет.Тем, кто решит выбрать другой цвет кузова, придется раскошелиться на дополнительные 14000 рублей.

Японский кроссовер Mitsubishi ASX — один из самых популярных внедорожников среди российских автомобилистов. Новый Mitsubishi ACX появился в России в середине лета 2010 года, и с тех пор из года в год только увеличивал армию своих приверженцев. В нашем обзоре мы рассмотрим технические характеристики обновленного кроссовера Mitsubishi ACX модели 2013 года, представленного на Парижском автосалоне 2012 года.Оценим цвет кузова, покрышек и колес, сядем в салон, заглянем в багажник, рассмотрим возможную комплектацию, их уровень и цену, и конечно же проведем тест-драйв на асфальте и за его пределами. Традиционно нам помогут видео и фото материалы, анализ отзывов владельцев и комментарии автомобильных журналистов.

Как управляется кроссовер с модернизированной подвеской, каков реальный расход топлива, где лучше провести ТО Mitsubishi ASX и купить к нему комплектующие, а может у машины есть слабые места? Вопросов очень много, постараемся на все дать ответы.

При создании компактного кроссовера ACX японские специалисты пошли простым и, на наш взгляд, верным путем. За основу был взят более крупный Mitsubishi Outlander XL второго поколения, в котором занизили и сделали крышу более покатой, уменьшили передний свес на 95 мм и урезали корму на 250 мм. За счет такой редукции получился компактный ASX, при этом размеры колесной базы платформы-донора сохранились. Детище японских инженеров Mitsubishi ASX впоследствии позволило создать клон в лице французской пары — Пежо и 4008.

  • Указываем внешний габаритный Размеры Mitsubishi ASX: длина 4295 мм, ширина 1770 мм, высота 1625 мм, колесная база 2670 мм, клиренс 195 мм (клиренс , ).
Mitsubishi Outlander XL

— с длиной кузова 4640 мм, высотой 1680 мм и клиренсом 215 мм. Уменьшение габаритов повлекло за собой уменьшение снаряженной массы более чем на 200 кг, в результате в зависимости от версии масса компактного ACX составляет от 1300 кг до 1455 кг.

  • Шины установлены 215 / 65R16 или 215 / 60R17, стальные или легкосплавные приводы 16 типоразмеров и 17 радиусов легкого сплава. В качестве тюнинга можно установить резину 215 / 55R18 на литые диски R18.
  • Предоставляется широкий выбор для окраски кузова цветов Эмали: белый, белый перламутр, черный перламутр и металлик — серебристый, темно-синий, бирюзовый, красный и серый.

Дизайн кузова компактного кроссовера с тремя ромбами на облицовке огромной трапеции фальш-решетки радиатора решен в стиле Outlander XL и седана Lancer X.


Внешний вид обновленного ASX практически неотличим от дорестайлинговых моделей автомобиля, дизайнеры лишь немного скорректировали решетку радиатора, передний и задний бамперы. В остальном японский облик не изменился, строгие клиновидные линии, негабаритный подоконник, большие дверные проемы, ниспадающая на корму крыша, жареный зад, умеренные выпуклости колесных арок, аккуратные задний и передний бамперы, строгие освещение (заднее со светодиодным наполнением). И обязательным атрибутом кроссовера в лице пластика является зашитая нижняя часть кузова автомобиля из черного пластика, способного достойно выдержать удары камней и песка, летящих из-под колес.


Кузов Mitsu ACX изготовлен с повсеместным применением высокопрочной стали и серьезно защищен снизу антикоррозийным и антигравийным покрытием. Передние крылья пластиковые, несмотря на рубленую форму, коэффициент лобового сопротивления всего 0,32 Сх. Для тяжелых российских условий эксплуатации все Mitsubishi ASX комплектуются аккумуляторами большей емкости, антифризом, выдерживающим температуру ниже -40 градусов, перенастроенным блоком управления двигателем (холодный запуск) и подогревом передних сидений.

Салон японского кроссовера Mitsubishi ASX собран из качественных материалов, приятных на ощупь (мягкий пластик, фактурная тканевая обивка, возможна кожаная отделка кресел). В машину удобно садиться на передние и задние сиденья. Обзор интерьера начнем, конечно же, с места водителя. Небольшой руль приятно ложится в руки, рулевая колонка регулируется в четырех направлениях, информативные приборы в двух глубоких колодцах, между ними экран бортового компьютера с цветным информационным дисплеем.Сиденье с механическими регулировками (вариант с электроприводом) обеспечивает высокую и удобную посадку, но слишком плотная набивка вызывает утомление в поясничной области при продолжительной езде.


Передняя панель и центральная консоль с красивыми мягкими очертаниями. В зависимости от уровня оснащенности Mitsubishi ACX, приставка содержит магнитолу (CD MP3 AUX radio 4 или 6 динамиков) или продвинутую музыку Rockford Fostgate (сабвуфер, 8 динамиков), можно заказать мультимедийный комплекс с сенсорным экраном (навигатор , CD DVD USB, Bluetooth, камера заднего вида).Есть кондиционер или климат-контроль, воздуховод к ногам задних пассажиров.


Во втором ряду из-за большого размера колесной базы разместятся трое пассажиров, но сидеть несколько неудобно из-за вертикальной посадки и низкого потолка, а миниатюрные боковые окна вызывают ощущение скованности.
Багажник Mitsu ACX в походном состоянии вмещает 415 литров груза, полный запас хода в метро, ​​складывая второй ряд, получаем практически ровную площадку с объемом 1219 литров.Большая пятая дверь обеспечивает большой прямоугольный проем, но при этом высота погрузки велика.

Технические характеристики Mitsubishi ACX 2012-2013: автомобиль в России предлагается с тремя бензиновыми двигателями.

  • 1,6-литровый (117 л.с.) с 5 МКПП и передним приводом 2 WD, двигатель разгоняет машину до 100 кмч за 11,4 сек, максимальная скорость 183 кмч, расход топлива от 5 литров по трассе до 7,8 литров по городу. Фактический расход топлива по трассе — 6.5-7,5 литров, в городских пробках 10-11 литров.
  • Двигатель
  • 1,8 л (140 л.с.), АКПП — вариатор CVT, привод на передние колеса (2 WD) обеспечивает разгон до сотни за 13,1 сек, максимальная скорость около 186 км / ч, паспортный расход топлива от 6,4 л. город и 9,8 л по городу, в реальных условиях эксплуатации (отзывы владельцев) будет колебаться от 7,5-8,5 л по трассе до 11-12 л по городу (в плотных пробках до 14 л).
  • 2.Двигатель 0 л (150 л.с.), АКПП — вариатор CVT, полный привод полный привод (Multi-Select 4WD all-wheel drive) с тремя режимами (2WD — полный привод автоматически подключается, 4WD — постоянное распределение осевого крутящего момента и Lock- режим быстрого отклика электромагнитной муфты, но увы не блокировки). Подключенные мотор, вариатор и полный привод разгоняют кроссовер до 100 миль в час за 11,9 секунды при максимальной скорости 188 миль в час (владельцы хвастаются тем, что они разогнались более чем на 200 миль в час).Владельцы заявленной производителем топливной экономичности от 6,8 л на загородной трассе до 10,5 л в городе не могут быть достигнуты хозяевами, двигатель реально потребляет от 8-9 литров по трассе и 12-12,5 литров по городу.

Подвеска полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная архитектура, применяется электроусилитель руля, тормоза дисковые уже в начальной комплектации (1,6 5 МКПП трансмиссии) с ABS EBD Brake Assist Система отмены торможения, в более продвинутых версиях с 1,8 и 2. Для 0-литровых двигателей добавлены ASTC (программа стабилизации с контролем тяги) и система помощи при трогании с места.

Test Drive Mitsubishi ACX 2013: владельцы первых автомобилей жаловались на проблемы и неадекватное поведение кроссовера в поворотах (задняя ось могла даже буксовать на небольшой скорости, подвеска была корявой). Компания Mitsubishi прислушалась к претензиям автовладельцев, и с июня 2011 года автомобиль доступен с модернизированной подвеской. Установка других стоек стабилизатора спереди и более жестких задних амортизаторов также изменила характеристики электроусилителя руля и систем стабилизации.
В результате эксплуатация автомобиля стала более безопасной, на твердом дорожном покрытии подвеска собрана, но излишне жесткая, даже на мелких неровностях в салоне трясется, большие ямы и неровности сильно ощущаются пассажирами и водителем . Изменения в подвеске положительно сказались на управляемости, машина устойчива и послушна, но … Быстро ехать не хочу, шасси очень громкое и не отличается энергоемкостью, плохим звуком и шумоизоляцией. кабина.
Для серьезного бездорожья Mitsubishi ACX 2012-2013 плохо приспособлена даже версия с полноприводной трансмиссией.А вот на скользкой или заснеженной дороге подключение задних колес значительно добавляет уверенности владельцу.
Японский кроссовер ACX хоть и внешне похож на кроссовер, но на практике, на наш взгляд, представляет собой пятидверный хэтчбек с увеличенным клиренсом и возможностью заказать полный привод, но подвеска явно не способствует езде. на дорогах с плохим покрытием.

Где собирать Mitsubishi ASX: для российского рынка автомобиль будут собирать в Калуге, но пока кроссовер не с конвейеров в Японии и США.
Сколько стоит : стоимость в России ACX 2012-2013 захватывает очень большой ценовой диапазон. Всего за 699 ​​тысяч рублей можно купить начальный пакет ASX Inform (1.6 117 л.с. 5 МКПП), а в продаже максимальную версию ASX Exclusive 2.0 150 л.с. CVT 4WD (кожаный салон, сиденье водителя с электроприводом, панорамная крыша, навигация, ксенон). , климат-контроль) выполняется почти вдвое дороже — от 1,249 тыс. руб.
Лучший вариант — купить новый Mitsubishi ACX — в автосалоне со статусом официального дилера.Лучше покупать запчасти и проводить текущий ремонт у дилера, по простой причине — условия сохранения гарантии. Однако в некоторых случаях запчасти, аксессуары (коврики, чехлы и т. Д.), Мелкий ремонт и тюнинг Mitsubishi ACX дешевле заказать через Интернет и выполнить на специализированной СТО.

Мода на паркетные внедорожники без рамной конструкции активно развивается с 2007–2008 годов, и вскоре на такие автомобили появился спрос среди людей, которые не уезжают из города.Но в городских условиях большие автомобили не в почете, а компактные и субкомпактные кроссоверы производители предложили специально для жителей мегаполисов.

Именно для того, чтобы заполнить эту нишу, компания Mitsubishi выпустила кроссовер ASX. Впервые концепт модели появился в 2007 году под названием Concept-cX. Уже тогда модель выглядела как серийная, но финансово-экономический кризис несколько изменил планы, а сама серийная модель дебютировала только в 2010 году в Женеве под названием ASX. Японцы, конечно, мастера разориться и выдумывать громкие имена, а аббревиатура ASX расшифровывается как Active Sport X-over — внедорожник для активной езды, но стоит сказать, что технические характеристики Mitsubishi asx действительно не позволяют мелким конкурентам сравнивать с ним.

Геометрические показатели автомобиля

Как настоящий городской житель, ASX имеет очень компактный размер:

  • длина 4295 мм
  • ширина 1770 мм
  • высота 1625 мм
  • клиренс 195 мм
  • , колесная база — 2670 мм
  • багажника — внушительные 415 литров
  • Объем бака — 63 л
  • Масса без патронов — 1300 кг,
  • Масса брутто
  • — 1870 кг.

После косметического обновления, которое произошло в 2013 году, основные габариты не изменились. Багажный отсек стал немного меньше — 384 литра (1219 литров при сложенных задних сиденьях), а объем топливного бака уменьшен до 60 литров. Кроме того, были изменены передний и задний бамперы, появилось больше хрома, изменилась геометрия решетки радиатора.

Изменения в техническом плане: перенастроены амортизаторы, заменены сайлентблоки-сайлентблоки, введены рычаги повышенной жесткости.Механизм ручного тормоза теперь встроен в тормозной суппорт одного из задних колес. В подвеску внесены изменения по отзывам покупателей. Mitsubishi делает большую ставку на наш рынок и поэтому перед обновлением модели инженеры бренда приехали в Россию, чтобы пообщаться с владельцами и фокус-группой.

Внутри автомобиля изменена форма шайбы выбора режима трансмиссии, модернизирована навигационная система — теперь она поддерживает карты памяти SD.

Несмотря на компактность, ASX построен на полностью взрослой платформе, которая прошла множество испытаний и ставится на Lancer последнего поколения и уже не выпускаемый Outlander XL.


Двигатели и коробки передач

Модель поставлялась на российский рынок как до, так и после модернизации, с тремя бензиновыми агрегатами:

  • 1,6 л, 117 л.с. и крутящий момент 154 Нм при 4 тыс. Об / мин. Этот двигатель можно охарактеризовать как спокойный, учитывая массу автомобиля, он едет не быстро — до 100 км / ч стрелка спидометра поднимется за 11,4 секунды. Зато мотор довольно экономичный и в городском режиме потребляет около 8 и 6 литров.1 литр в режиме трассы. Этот двигатель разрабатывался совместно с концерном Daimler и устанавливался на Mitsubishi Colt еще в 2004 году. В паре с этим силовым агрегатом устанавливалась пятиступенчатая механическая коробка передач.
  • 1,8 л мощностью 140 л.с. (143 л.с. для Европы). Крутящий момент составлял 177 Нм при 4250 об / мин. Этот агрегат разрабатывался совместно с Hyundai и Crysler, и хотя он был мощнее базового двигателя, такой динамикой похвастаться не мог. Разгон до 100 км / ч долгий 13.1 секунда, и на 100 км по городу уходит 9,8 л (по трассе 6,4 л). Возможности мотора урезаны за счет безупречной вариаторной трансмиссии. Несомненно, у такой трансмиссии есть свои достоинства — потрясающая плавность хода, но за это приходится расплачиваться посредственной динамикой с достаточно мощным двигателем. Еще одно преимущество вариатора — надежность при регулярной замене масла.
  • 2,0 литра — самый мощный двигатель для ASX на нашем рынке, он развивает мощность 150 л.с.и 197 Нм крутящего момента. В названиях этой версии есть полный привод в сочетании с таким же вариатором. До «сотни» автомобиль разгоняется за 11,9 секунды и потребляет 10,5 литра в городе и 8,1 литра на трассе.
  • из-за высоких требований к дизельному топливу в нашу страну не поставляется один из самых интересных силовых агрегатов: 1,8 л мощностью 150 л.с. и крутящий момент 300 Нм. Это самый продаваемый двигатель в Европе на ASX благодаря своим превосходным динамическим и эксплуатационным характеристикам.


Система полного привода

Компания Mitsubishi уже несколько лет производит внедорожники и поэтому по техническим характеристикам Mitsubishi ACX больше напоминает более старые модели марки.

В случае с ASX есть одна из ключевых особенностей полного привода — возможность переключения режимов. Даже более крупные и дорогие кроссоверы не предоставляют владельцу возможности выбора привода, все работает на электронике.А вот компактный ASX не такой, по своему усмотрению владелец может включить следующие режимы:

  • Режим «Авто», позволяющий оставить все на компьютер.
  • Включение исключительно переднего привода для езды по хорошим дорогам, что также позволяет экономить топливо.
  • Режим блокировки 4х4 позволяет преодолевать разного рода препятствия, причем задний привод подключается принудительно, и не включается при пробуксовке передних колес.

Опции ASX

Подобрать комплектацию ASX не составит труда для самых разных бюджетов, ценовой диапазон модели от 699 000 р до 1 249 900 р.В этот ценовой диапазон уместится 12 различных моделей.


Модель с переднеприводным базовым двигателем 1,6 л и МКПП продается в трех вариантах:

  • Inform 2WD — 699 000 р — оснащен Spartan и даже не имеет подогрева передних сидений и хоть какой-то аудиосистемы, что за такую ​​цену просто потрясающе. Из устройств, отвечающих за комфорт, есть только кондиционер.
  • Invite 2 WD — 779 990 р — оборудован чуть лучше и включает в себя набор самых необходимых систем, но есть еще 2 подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, как в базовой версии
  • Intense 2 WD — 829 990 р.- самая дорогая версия для этого мотора, оснащенная гораздо более богатой: в разы увеличивается количество подушек безопасности, включая боковые шторки и коленную подушку для водителя. Также появляются противотуманные фары, легкосплавные диски, рейлинги на крыше, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, а также цветной дисплей на приборной панели.

Комплекты для версии с двигателем 1,8 л, как правило, комплектуются таким же образом в порядке возрастания, как младшая версия с двигателем 1,6 л, но все имеют вариатор:

  • Информ 2WD — 849 990 стр.Помимо базовых элементов версии с меньшим двигателем, она включает в себя: систему динамической стабилизации, систему помощи при движении на подъеме, подрулевые переключатели для переключения виртуальных передач, подогрев передних сидений и аудиосистему с 4 динамиками.
  • Пригласить 2 WD — 899 990 р. По сравнению с 1.6, Invite 2 WD дополнен следующими элементами: система стабилизации и противобуксовочная система, система помощи при движении на подъеме, боковые подушки безопасности пассажира и водителя, шторки безопасности обоих рядов, коленная подушка безопасности водителя, ПТФ, легкосплавные диски, рейлинги, подрулевые переключатели, кожаный руль и ручки КПП, цветной дисплей на панели приборов.
  • Intense 2 WD — 969 990 р. От младшей версии в такой же комплектации он отличается наличием следующих элементов: курсовой устойчивости и противобуксовочной системы, подъемника, электрозеркал заднего вида со встроенными поворотниками, тонированных стекол, подрулевых переключателей, круиз-контроля, кожаной отделки, электропривод водительского сиденья, фонарь для задних пассажиров, аудиосистема с 6 динамиками, разъем USB, камера заднего вида, датчик дождя и света, климат-контроль.


Комплектации с 2-литровым двигателем комплектуются только вариатором и подключаемым полным приводом. Всего продано 4 версии данной комплектации, первые три (от 979 990 до 1099 990 р) комплектуются точно так же, как версия с двигателем 1,8 л, но есть еще одна версия с наиболее полной опцией:

  • Exclusive 4WD стоимостью 1249990 р, в который входят: ксеноновые фары с автокорректором, 17 легкосплавных дисков с такой же запаской, аудиосистема Rockford Fostgate с 8 динамиками и сабвуфером, навигационная система, система бесключевого доступа и панорамное остекление. крыша.

Заключение

Не удивительно, что ASX пользуется большой популярностью у отечественного покупателя, по техническим характеристикам клиренс Mitsubishi ACX составляет 198 мм, что для компактного кроссовера просто выдающийся результат. Из прямых конкурентов можно выделить только Skoda Yeti и Opel Mokka, но ни тот, ни другой не могут с ним конкурировать по своим внедорожным возможностям и не имеют столь внушительного клиренса. ASX хорошо продается не только в нашей стране, но и в Европе.Видя такое положение дел, союзники по альянсу Peugeot и Citroen даже создали свои кроссоверы на базе ASX: Peugeot 4008 и Citroen C4 AirCross.

Mitsubishi Outlander [2007-2015] Цена, изображения, цвета и обзоры

Введение

Mitsubishi Outlander, ранее известный как Mitsubishi Airtrek, впервые был запущен в производство в Японии в 2001 году. Этот внедорожник был впервые представлен на Североамериканском международном автосалоне 2001 года как концепт под названием Mitsubishi ASX.

Airtrek второго поколения, представленный во всем мире в 2005 году, был переименован в Outlander. Outlander появился в Индии в октябре 2008 года после того, как Mitsubishi представила внедорожник на выставке Auto Expo 2008 в Нью-Дели. Mitsubishi Outlander основан на платформе GS (глобальная платформа), которая представляет собой дизайн, разработанный совместно компаниями Mitsubishi Motors и Daimler-Chrysler.

Конструкция

Дизайн Mitsubishi Outlander агрессивен и привлекателен. Airtrek второго поколения был переименован в Outlander, так что у машины было общее глобальное имя; тем не менее, стиль остается японским с гладкой передней частью и очень типичной японской задней частью.

Передняя панель Outlander выглядит эффектно благодаря двойным фарам с прозрачными линзами HID и хромированной решетке радиатора с монограммой Mitsubishi. Нижняя часть передней части имеет круглые противотуманные фары, расположенные глубоко внутри их прорезей, а решетчатая решетка воздухозаборника хорошо сочетается с решеткой с сотовой структурой над ней. Высокая поясная линия и неглубокая теплица придают Outlander солидный вид. Линия обжима соединяет передние и задние крылья, создавая впечатление обшивки в цвет кузова. Тонкая плечевая линия расширяется сзади, чтобы соответствовать толстой задней стойке.Сбоку наклон теплицы на задней стойке идентичен наклону передней стойки и придает Outlander такую ​​стойку, которую невозможно увидеть у большинства его конкурентов. Задняя часть Outlander выглядит агрессивно с интегрированным спойлером, соединительной линией в сочетании с резким подрезом номерного знака и затемненными задними фонарями. Outlander имеет конструкцию кузова RISE (усиленная защита от ударов) от Mitsubishi, получившая 6 звезд в японском рейтинге NCAP, что является наивысшей возможной оценкой. Чтобы еще больше снизить вес, Outlander получил алюминиевую крышу, которая ранее использовалась в эксклюзивном для Великобритании Mitsubishi LANCER EVOLUTION VIII MR (также известном как «Evo»).

Интерьер

Сядьте в Outlander, и ваше внимание привлечет черно-серебристая приборная панель. Outlander имеет эргономичный интерьер с плюшевыми черными или бежевыми кожаными сиденьями, в зависимости от цвета кузова. У нашего тестового автомобиля сиденья были черными кожаными, они были мягкими и очень удобными.

Подгонка и отделка приборной панели подчеркивают качество, и нельзя не заметить хромированный логотип Mitsubishi на черном рулевом колесе. Комбинация приборов состоит из оранжевого цифрового дисплея с подсветкой, зажатого между двумя циферблатами, который отображает поездку, одометр, температуру окружающей среды, указатель уровня топлива и включенную передачу. Центральная консоль Outlander оснащена интегрированной аудиосистемой Rockford-Fosgate с 9 динамиками и 6 CD-чейнджером с дополнительными элементами управления, установленными на рулевом колесе, а также 10-дюймовым сабвуфером, обеспечивающим высококачественный звук. Вся монтажная группа влюбилась в эту музыкальную систему, которая играет так громко и четко.

Outlander оснащен системой климат-контроля, которой можно управлять с помощью трех ручек, расположенных под аудиосистемой. Высокоскоростной вентилятор и мощный кондиционер Outlander защищали нас от температур выше 35 градусов Цельсия.

Outlander имеет функцию пассивного входа и пассивного запуска, и водителю не нужно вынимать ключ из кармана или сумки, чтобы открыть или включить двигатель.У водителя есть регулируемое сиденье с электроприводом, телескопическое рулевое управление и хороший обзор спереди благодаря тонким передним стойкам и большим боковым зеркалам, которые помогают. Тем не менее, толстая стойка C и небольшое заднее стекло уменьшают обзор сзади, а разброс и дальность действия HID-фар были немного разочаровывающими.

Забравшись на задние сиденья, вы найдете достаточно места для головы и ног. Outlander может с комфортом разместить пять пассажиров, а в багажнике достаточно места для вашего багажа. Задние сиденья, разделенные на 60:40, при необходимости могут перевозить в Outlander больше багажа.Говоря о безопасности, Outlander является импортом CBU, он получает все функции безопасности, которыми обладает на других рынках, включая две двухступенчатые передние подушки безопасности, ABS с EBD, кузов RISE и электрические стеклоподъемники с защитой от защемления.

Трансмиссия и топливная экономичность

Двигатель

Mitsubishi Outlander оснащен 2,4-литровым бензиновым двигателем (название проекта 4B12), который был частью проекта World Engine, реализованного Mitsubishi, Daimler Chrysler и Hyundai в 2005 году.Блок двигателя и базовые запчасти двигателя были разработаны совместно тройкой, однако клапаны и коллекторы были разработаны Mitsubishi. 4B12 — это 16-клапанный двигатель DOHC с MIVEC (название Mitsubishi для изменения фаз газораспределения), развивающий 170 л.с. и максимальный крутящий момент 226 Нм при 4100 об / мин. Эта силовая установка имеет литой под давлением алюминиевый блок, пластиковую крышку головки блока цилиндров и впускные коллекторы, а также выпускные коллекторы из нержавеющей стали, которые делают двигатель легче на 16 кг, улучшая характеристики и эффективность.

Двигатель Outlander очень отзывчивый, это можно почувствовать, если нажать на дроссельную заслонку на любой скорости двигателя.Крутящий момент двигателя остается выше 160 Нм во всем диапазоне оборотов. Двигатель по своей сути тихий; бесшумный цепной привод и компактный модуль балансировки способствуют снижению вибрации. В условиях низкой нагрузки перекрытие клапанов (когда и впускной, и выпускной клапаны открыты) устраняется для повышения эффективности, а на высоких скоростях синхронизация впускных клапанов опережает (открывается раньше), а синхронизация выпускных клапанов замедляется (задерживается) для лучшей производительности. На крейсерских скоростях продолжительность перекрытия клапанов увеличивается для снижения насосных потерь и повышения топливной экономичности.Во время нашего теста Outlander разогнался до 0-100 км / ч за 11,5 секунды, а пробег на четверть мили занял 18,3 секунды.

(Автомобиль не тестировался на нашем обычном тестовом патче, поэтому показатели производительности могут отличаться)

Трансмиссия

Двигатель Outlander приводит в движение колеса через бесступенчатую трансмиссию (CVT) (название проекта: INVESC III). INVESC III — это запрограммированная коробка передач, которая переключается в зависимости от дорожных условий и стиля вождения для достижения максимальной топливной экономичности и производительности.Нажмите на дроссельную заслонку, и вариатор переключится на более высокие обороты двигателя; будьте осторожны с дроссельной заслонкой, и она быстрее переключится вверх. Этот вариатор уникален в том смысле, что в него встроены поддельные передаточные числа для нормального использования — в сочетании с неподвижными подрулевыми лепестками за рулевым колесом переключение передач становится удовольствием. Однако поставьте правую ногу, и она вернется к типичному поведению вариатора — двигатель наберет максимальную мощность и останется там, пока коробка передач постепенно удлиняет передачу. Это может сделать маневры обгона более медленными, чем ожидалось — это единственное, что нам не понравилось в этой трансмиссии.

В нашем тесте на скорости 30-50 км / ч Outlander занял 3,0 секунды, а при разгоне 50-70 км / ч Outlander — 3,8 секунды. Полный привод Outlander можно включить с помощью ручки, расположенной перед рычагом переключения передач. Дальнейший поворот вправо активирует блокировку дифференциала.

Топливная эффективность

У Outlander достаточная экономия топлива, учитывая, что это полноприводный внедорожник с автоматической коробкой передач. Мы достигли 8 тыс. Фунтов в день, когда у нас была машина, но мы хотели бы провести с ней еще немного времени, чтобы пройти через наш обычный цикл.

Ходовая часть и управляемость, Рулевое управление

Ходовая часть и управляемость, Рулевое управление

Спортивные стойки Outlander спереди, продольный рычаг и несколько рычагов сзади. Передние стабилизаторы прикреплены к стойкам, а длинные рычаги уменьшают углы крена, с низкопрофильными 16-дюймовыми шинами, которые удерживают автомобиль в хорошей посадке и обеспечивают плавность движения как на низких, так и на высоких скоростях.

Конструкция Outlander с мягкими пружинами имеет однотрубные задние амортизаторы, которые имеют относительно большую область применения поршня демпфера, что не влияет на управляемость автомобиля на высоких скоростях (что обычно является недостатком более мягких пружин).Высота Outlander способствует некоторому крену кузова, однако крен можно легко приручить. Тормоза Outlander еще больше повышают уверенность водителя. Во время нашего теста на торможение Outlander преодолел 34,3 метра со скоростью 80 км / ч, прежде чем полностью остановиться.

У Outlander легкое рулевое управление на низких скоростях, что делает парковку удобной. Рулевое управление Outlander было слабым по центру, но на поворотах оно было отзывчивым. К нашему ужасу, точное рулевое управление кажется легким на высоких скоростях, чего не хотел бы энтузиаст вождения.Подрулевые переключатели удобны, но размещение лопастей на рулевой колонке — не лучшая идея, они были бы более полезными, если бы они были прикреплены к рулевому колесу. Дорожный просвет Outlander составляет 215 мм, но угол въезда, длинная колесная база и низкопрофильные шины делают его более мягким, чем крутым внедорожником.

Безопасность

Outlander — импорт CBU, и поэтому он обладает всеми функциями безопасности, которыми обладает на других рынках, включая две двухступенчатые передние подушки безопасности, ABS с EBD, кузов RISE и электрические стеклоподъемники с защитой от защемления.Внутренние стороны стоек имеют ребристую структуру, которая поглощает удары и смягчает головы пассажиров в случае столкновения. Самые высокие версии Outlander в Европе получили 6 звезд в рейтинге J-NCAP, который оценивается в соответствии с японскими спецификациями.

Общая оценка

Outlander — идеальный автомобиль для Индии — у него достаточно дорожного просвета, чтобы с легкостью преодолевать скорость, достаточно мощности, чтобы удовлетворить водителя, и он управляется как автомобиль, а не внедорожник.Полный привод означает, что можно справиться с муссонами и гравийными дорожками, а также с городским движением с автоматической коробкой передач. Самый важный из аксессуаров, аудиосистема, превосходит все ожидания, и в Outlander нет ничего плохого, кроме того факта, что это внедорожник с бензиновым двигателем. У Honda не было проблем с продажей своего CR-V, но Mitsubishi является нишевым игроком, и для получения более крупных цифр им придется прибегнуть либо к снижению рекомендованной цены на 21,5 лакха, либо к предоставлению дизельного двигателя в качестве опции.По цене есть продукты получше, так что это для энтузиастов Mitsubishi или для людей, которые хотят выделиться.

Данные испытаний

Технические характеристики двигателя

2360 куб. См, четыре ряда бензиновых. 168 л.с. при 6000 об / мин и 226 Нм при 4100 об / мин. Посмотреть спецификации

Ошибка Speedo

Показание скорости (км / ч) Фактическая скорость (км / ч)
40 39.1
60 59,0
80 78,7
100 98,2
120
140

Макс на передаче *

Шестерня Скорость (км / ч)
1 st
2
3 рд
4
5
6

Данные испытаний производительности

Максимальная скорость **
0-60 км / ч 5. 7сек
0-100 км / ч 11,5 сек
Четверть мили (402 м) 18,3сек @ 129,2 км / ч
Торможение 80-0 км / ч 3,0 м @ 34,3 м
30-50 км / ч 3-й ход * 3,0 сек
4-я ступенька 30-50 км / ч *
5-я ступенька, скорость 50-70 км / ч * 3.8 сек

Эффективность использования топлива

Город Шоссе В целом Худшее
Пробег (тыс. Чел.) 8

Полный обзор

Outlander [2007-2015] Альтернативы

Outlander [2007-2015] Цвета

Mitsubishi Outlander [2007-2015] доступен / продается в следующих цветах в Индии.

Часто задаваемые вопросы о Mitsubishi Outlander [2007-2015]

Q: Сколько стоит Mitsubishi Outlander [2007-2015]?


Вопрос: Какая модель Outlander [2007-2015] является лучшей?


В: Какой автомобиль лучше Outlander [2007-2015] и Outlander? Цена

Mitsubishi Outlander [2007-2015] начинается с 20,48 Lakh вне выставочного зала и поставляется с двигателем 2360 куб. Принимая во внимание, что цена Outlander начинается с 26,93 фунтов стерлингов в выставочном зале, и он поставляется с двигателем 2360 куб. Сравните две модели, чтобы выбрать лучший автомобиль для вас.

Подробнее


Q: Будет ли новый Outlander [2007-2015]?

Outlander [2007-2015] Изображения

Mitsubishi Outlander [2007-2015] Отзывы пользователей

  • Я в долгу последние 7 лет. Я купил подержанный за полцены. В этой машине все отлично; Рулевое управление даже на высокой скорости, мощность, АКПП, подрулевой переключатель, музыкальная система. CRV — мягкий ребенок до этого. Сидения водителя …

    Подробнее
  • Mitsubishi Outlander — Совершенный кроссовер с чертами внедорожника

    Экстерьер — Солидный, как любой автомобиль Mitsubishi — Не женственный, как Honda CRV 🙂 Интерьер (особенности, пространство и комфорт) — Очень удобные сиденья переднего ряда — приличные сиденья среднего ряда — Детские сиденья только последнего ряда.Интерьер элегантен, не слишком доработан …

    Подробнее
  • Внешний вид Очень красивый со всех сторон, больше похож на личный автомобиль, чем на автомобиль водителя. Передняя решетка-истребитель придаст особый вид спереди. Интерьер (Особенности, Пространство и Комфорт) Просторные передний и второй ряд. кожа сидений имитация …

    Подробнее
  • Экстерьер качество кузова и покраски хорошее. не требует особого ухода после суровой эксплуатации по пересеченной местности. в целом даже выглядит неплохо.Японский дизайн радует сочетанием мускулистых и изящных линий. Ксенон …

    Подробнее
  • Outlander заставляет вас чувствовать головокружение на заднем сиденье.

    Внешний вид Выглядит красиво, неповторимо Интерьер (особенности, пространство и комфорт) Заднее сиденье ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ неудобно (лучше ехать в автобусах UP Roadways). Вы продолжаете соскальзывать с сиденья. База сиденья узкая. Не подходит для больших расстояний …

    Подробнее

Подержанные запасы | ДЖЕЙМС МИЦУБИСИ

220 использованный автоматически / использованный инвентарь / index.htm

Сортировка по году: от старого к новому году: от нового к старому Цвет: от A до Z Цвет: от Z до AM Пробег: от низкого до высокого Пробег: от высокого до низкого Цена: от низкого до высокого Цена: от высокого до низкого

  • Mitsubishi Eclipse Cross 1.

    5 CUV 2019 года выпуска
    Пробег:
    38629 миль,
    MPG Диапазон:
    25/28,
    Двигатель:
    1.5L i-4,
    Трансмиссия:
    бесступенчатая автоматическая,
    Трансмиссия:
    4WD,
    Цвет кузова:
    GY,
    Цвет салона:
    Черный,
    Запасной номер:
    P2485
    Подробнее…
  • 2008 Mitsubishi Galant ES Седан

    Пробег:
    160 000 миль,
    MPG Диапазон:
    20/27,
    Двигатель:
    2.4L i-4,
    Трансмиссия:
    Автомат,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Цвет кузова:
    Satin Mesai Pearl,
    Stock #:
    N0939A Подробнее…
  • 2017 Mitsubishi Lancer Седан

    Пробег:
    68714 миль,
    MPG Диапазон:
    23/30,
    Двигатель:
    2. 4L i-4,
    Трансмиссия:
    Вариабельная,
    Трансмиссия
    Привод: D ,
    Цвет кузова:
    Белый жемчуг Diamond,
    Цвет салона:
    Черный,
    Запасной номер:
    P661B
    Подробнее…
  • 2020 Mitsubishi Mirage SE Хэтчбек

    Пробег:
    14,107 миль,
    MPG Диапазон:
    36/43,
    Двигатель:
    1.2L i-3,
    Коробка передач:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Цвет кузова:
    Серый Меркурий,
    Цвет салона:
    Черный,
    # сток: N0991A
    Подробнее…
  • 2019 Mitsubishi Mirage SE Хэтчбек

    Пробег:
    17,465 миль,
    MPG Диапазон:
    36/43,
    Двигатель:
    1. 2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Цвет кузова:
    Mystic Black,
    Цвет салона:
    Черный,
    Stock #: N0932A
    Подробнее…
  • 2019 Mitsubishi Mirage Хэтчбек

    Пробег:
    46000 миль,
    MPG Диапазон:
    33/41,
    Двигатель:
    1.2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    Трансмиссия ,
    Внешний цвет:
    Сапфирово-синий,
    Кодовый номер:
    N4171A
    Подробнее…
  • Mitsubishi Mirage G4 ES Седан

    Пробег:
    25 318 миль,
    MPG Диапазон:
    33/40,
    Двигатель:
    1. 2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Цвет кузова:
    Мистический черный,
    Цвет салона:
    Черный,
    # сток: P691A
    Подробнее…
  • Mitsubishi Mirage G4 ES Седан

    Пробег:
    27 603 миль,
    MPG Диапазон:
    33/40,
    Двигатель:
    1.2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Цвет кузова:
    Серый Меркурий,
    Цвет салона:
    Черный,
    # сток: N3713A
    Подробнее…
  • Mitsubishi Mirage G4 SE Седан

    Пробег:
    29148 миль,
    MPG Диапазон:
    35/41,
    Двигатель:
    1. 2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Внешний цвет:
    Перламутровый белый,
    Запасной номер:
    N4251A
    Подробнее…
  • Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage G4

    Пробег:
    миль,
    MPG Диапазон:
    33/40,
    Двигатель:
    1.2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Привод: другой,
    Внешний цвет:
    Белый,
    Инвентарный номер:
    PM8390
    Подробнее…
  • Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage G4

    Пробег:
    миль,
    MPG Диапазон:
    33/40,
    Двигатель:
    1. 2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Линия привода:
    Другое,
    Внешний цвет:
    Красный,
    Номер запаса:
    PM8389
    Подробнее…
  • Автомобиль

    2021 Mitsubishi Mirage G4

    Пробег:
    миль,
    MPG Диапазон:
    33/40,
    Двигатель:
    1.2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Привод: другой,
    Внешний цвет:
    Серый,
    Инвентарный номер:
    PM8391
    Подробнее…
  • Mitsubishi Mirage G4 Седан

    Пробег:
    3347 миль,
    MPG Диапазон:
    33/40,
    Двигатель:
    1. 2L i-3,
    Трансмиссия:
    Переменная,
    Трансмиссия:
    FWD,
    Внешний цвет:
    Серый Меркурий,
    Запасной номер:
    N0846A
    Подробнее…

Подержанный Mitsubishi на продажу в Колорадо-Спрингс

Качество подержанных автомобилей Mitsubishis на продажу в Колорадо-Спрингс

Здесь, в Street Smart Auto Brokers, у нас самый большой выбор подержанных автомобилей во всем Колорадо-Спрингс.Мы также являемся надежным поставщиком для нескольких дилерских центров. Поэтому, когда дело доходит до поиска идеального подержанного автомобиля Mitsubishi для вас и вашей семьи, вы можете быть уверены, что получите качественный автомобиль, выбрав Street Smart Auto Brokers. У нас есть широкий выбор подержанных автомобилей Mitsubishis в отличном состоянии, выставленных на продажу в Колорадо-Спрингс. Наши автомобильные эксперты готовы помочь вам найти идеальный подержанный автомобиль Mitsubishi, соответствующий вашим желаниям, потребностям и бюджету. Мы проведем вас через весь процесс покупки автомобиля и позаботимся о том, чтобы вы поехали домой на автомобиле Mitsubishi за небольшую часть от обычной цены.

Не видите то, что ищете? Без проблем. Проверьте CarFinder, и мы найдем его для вас! Сообщите нам, что вы ищете, и мы сообщим вам, когда появится подходящая модель Mitsubishi.

О Mitsubishi

Mitsubishi — японский производитель автомобилей, который сейчас является частью так называемого альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Компания была основана в 1970 году из автомобильного подразделения Mitsubishi Heavy Industries.Истоки автомобилестроения Mitsubishi восходят к 1917 году. Первым серийным автомобилем в Японии была Mitsubishi Model A, полностью вручную построенная компанией Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. Это был седан, в котором с комфортом разместились семь человек и который был основанный на Fiat Tipo 3. Однако он оказался слишком дорогим по сравнению с его американскими и европейскими конкурентами массового производства. Поэтому его сняли с производства в 1921 году, после того как было построено всего 22. В 1934 году Mitsubishi Shipbuilding была объединена с Mitsubishi Aircraft Co., а объединенная компания была известна как Mitsubishi Heavy Industries или MHI. В 1937 году компания Mitsubishi разработала PX33, прототип седана для использования в военных целях. Это был первый легковой автомобиль японской постройки с постоянным полным приводом. Еще в 1950 году Mitsubishi Heavy Industries была разделена на три региональные компании, каждая из которых занималась разработкой автомобилей. В 1964 году все трое снова объединились, чтобы сформировать Mitsubishi Heavy Industries.

Подержанные автомобили Mitsubishi на продажу в Колорадо-Спрингс

Просмотрите нашу подборку подержанных автомобилей Mitsubishi для продажи в Колорадо-Спрингс

У Mitsubishi

определенно есть отличные варианты. Ниже перечислены некоторые из наших фаворитов (многие из которых прямо сейчас продаются в Street Smart Auto Brokers).

Наш первый лучший выбор — это Lancer Evo X. Он имеет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 291 л.с. и крутящим моментом 300 фунт-фут. крутящего момента и полного привода, что делает его высокопроизводительным автомобилем как на дороге, так и вне ее. К тому же у него отличные характеристики и четкий дизайн. Учитывая все обстоятельства, вы почувствуете, что едете на гораздо более дорогой машине, чем эта.

Далее идет Mitsubishi Eclipse. Выпускавшиеся в 1989-2012 годах, второе поколение имело 210-сильный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Этот автомобиль имеет стильный вид спортивного автомобиля и определенно является одной из лучших моделей Mitsubishi.

Наконец, Mitsubishi Outlander — отличный выбор, если вы ищете внедорожник меньшего размера. Модели 2007 года и старше — лучшие варианты с отличительным стилем и спортивным поведением, а также с универсальным грузовым пространством и доступным двигателем V6. Outlander второго поколения — это конкурентоспособный небольшой внедорожник, отличающийся ценностью, стилем и приятными в управлении характеристиками в пакете, который не жертвует удобством повседневного использования.Хотя он получает более низкие оценки на многих популярных сайтах с обзорами автомобилей, Outlander имеет отличные отзывы от потребителей.

Просмотрите нашу подборку подержанных автомобилей Mitsubishis на продажу в Колорадо-Спрингс, и позвольте нам найти идеальный Mitsubishi для вас и вашей семьи!

2015 Mitsubishi Outlander Sport B329-20

Новинка в нашем ассортименте — это полноприводный Mitsubishi Outlander 2015 года. Этот автомобиль оснащен 2-литровым 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач AWD. Этот автомобиль также оснащен электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками и легкосплавными дисками.

Обязательства перед нашими клиентами
Автоцентр Randash всегда готов работать для вас. Наши специализированные отделы продаж, обслуживания и финансов готовы предоставить вам автомобиль, соответствующий вашим конкретным потребностям и ситуации. Мы готовы работать с клиентами, у которых есть хорошая кредитная история, плохая кредитоспособность или даже отсутствие кредита. Когда другие представительства говорят НЕТ, мы стараемся сказать ДА, позвоните нам: 406-522-9900!
Обслуживание Западной Монтаны
Автоцентр Randash удобно расположен в Бозмане, Монтана, но мы также обслуживаем большую часть Западной Монтаны.Итак, живете ли вы в Бозмане, Белграде, Три Форкс, Бьютте, Хелене, Миссуле или где-нибудь посередине, мы можем вам помочь.

Что вы получаете с каждым приобретенным автомобилем
Специалисты Автоцентра Randash проводят тщательный 60-точечный осмотр каждого транспортного средства с соответствующим ремонтом. Это гарантирует пригодность к эксплуатации и управляемость каждого автомобиля. Мы знаем, что вы полагаетесь на свой автомобиль каждый день, поэтому мы очень гордимся надежностью и качеством продаваемых нами автомобилей.Это лишь один из многих способов, которыми мы вас ждем!

Ограниченная гарантия на трансмиссию
Мало что так важно, как обслуживание вашего автомобиля. Имея это в виду, каждый автомобиль, который мы продаем в рамках нашей программы внутреннего финансирования, поставляется с нашей ограниченной гарантией на трансмиссию 2 года / 24 000 миль, которая распространяется на компоненты двигателя с внутренней смазкой, компоненты трансмиссии, стартера, генератора переменного тока и водяного насоса. Вы и ваш автомобиль — наш приоритет номер один, поэтому вы можете быть спокойны, зная, что наши квалифицированные специалисты по обслуживанию всегда рядом.

ПРИМЕР СДЕЛКИ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ НАШЕГО ВНУТРЕННЕГО ФИНАНСИРОВАНИЯ:
Розничная торговля 18 995 долларов США с понижением на 2000 долларов США при 17,99% на 60 месяцев = 200,20 долларов США в две недели.
Первоначальный взнос, проценты и платежи могут меняться в зависимости от вашей ситуации! Не все покупатели подойдут.


Думаете, этот автомобиль вам подходит? Пожалуйста, найдите время и заполните нашу удобную онлайн-заявку на кредит, НАЖИМАЯ ЗДЕСЬ.

2022 Mitsubishi Outlander, 16 февраля, появится на Amazon Live

, 2022 Mitsubishi Outlander, покажет тизерное изображение

Означает ли это, что это будет распаковка?

Скоро появится новый Mitsubishi Outlander.Нам уже сказали, что дебют состоится 16 февраля, и просочившиеся изображения уже дают нам представление о том, чего ожидать. Теперь мы знаем, , как состоится дебют , и осмелимся ли мы сказать, будет ли это распаковка вместо раскрытия?

Это потому, что Mitsubishi в партнерстве с Amazon представила обновленный внедорожник. Таким образом, на приведенном выше тизерном видео от автопроизводителя показана огромная картонная коробка с логотипами Amazon, стоящая на подъездной дорожке и ожидающая открытия. Он будет открыт 16 февраля в 18:00 по восточному поясному времени, и, поскольку Mitsubishi и Amazon сотрудничают в этом направлении, мероприятие будет проходить на Amazon Live.

«Мы сосредоточены на создании уникальных впечатлений, которые удивят и порадуют наших клиентов, а презентация нового Mitsubishi Outlander 2022 года на Amazon Live принесет волнение автосалона прямо в дома клиентов», — сказала Мунира Рахемтулла, директор Amazon Live. . «Это сотрудничество позволяет нам предоставлять клиентам больше возможностей для знакомства с новыми продуктами и брендами, а также помогает Mitsubishi взаимодействовать с клиентами новым и значимым образом».

Все, что мы знаем о новом Mitsubishi Outlander:

Конечно, мы уже имеем представление о том, чего ожидать.Просочившиеся фотографии с начала декабря якобы показывают, что новый Outlander полностью раскрыт как спереди, так и сзади, и это, мягко говоря, смелое творение. На стиль сильно повлияла концепция Engelberg Tourer, показанная в 2019 году, с передним зажимом с большими центральными фонарями и тонкими фонарями на довольно геометрическом лице. Ожидается, что новый Outlander будет позаимствован у Nissan Rogue, включая двигатели. Подключаемая гибридная модель также вероятна в будущем.

«Дебют совершенно нового Outlander 2022 года знаменует собой переосмысление всей линейки Mitsubishi Motors в США, — сказал Марк Чаффин, главный операционный директор Mitsubishi в Северной Америке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.