Обогрев салона: Как протопить салон автомобиля. Инструкция ЗР

Содержание

Как протопить салон автомобиля. Инструкция ЗР

Зимой так хочется тепла. Как наиболее эффективно использовать штатные средства отопления автомобиля? Или, может быть, установить дополнительные?

Классовое неравенство

Рассмотрим два предельно разных автомобиля и на их примере убедимся, насколько в современном автомобиле может быть теплее, чем в его предке тридцатилетней давности и почему.

В качестве первого варианта возьмем старый автомобиль — вроде «сорок первого» Москвича с его знаменитым алюминиевым мотором. В его арсенале — массивный, медленно прогревающийся карбюраторный двигатель, не очень эффективный отопитель и щелястый кузов. Объем кузова, кстати, довольно большой и прогревать его долго. Ни о каких дополнительных средствах обогрева водителя и пассажиров и не слышно. Разве что, электронагреваемая накидка на сиденье.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла.

И в таких старых машинах зимой хочется тепла.


Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.

Современный автомобиль прогревается не в пример быстрее отечественных автомобилей 30-летней давности.


Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Такой электрообогреватель устанавливают в печки некоторых автомобилей Renault.

Второй вариант — современный компактный кроссовер с относительно мощным безнаддувным мотором и всякими приятными «теплыми» опциями. Компактный — следовательно, объем салона не так уж велик, хотя справедливости ради, надо сказать, что у седана того же класса он еще немного меньше. Почему кроссовер? Да потому, что на такой компактной машине мотору приходится вращать кучу редукторов и трансмиссионных валов под днищем. При этом смазки и масла густеют от мороза. Все это больше нагружает двигатель и, соответственно, ускоряет его прогрев.

Материалы по теме

Идем далее. Безнаддувный бензиновый мотор прогревается быстрее, чем дизельный или наддувный бензиновый двигатель. «Теплые» опции — вроде обогрева сидений, рулевого колеса и ветрового стекла — не только полезны и приятны для находящихся в салоне машины, но и ускоряют прогрев двигателя, поскольку прилично нагружают его через генератор. Нагрузка бортовой электросети максимальна, генератор трудится вовсю, отбирает мощность у мотора, а тот в ответ прогревается быстрее. Еще у некоторых современных автомобилей есть штатный электроподогреватель воздуха, проходящего сквозь отопитель в салон. Функция зимой крайне полезная.

Эти два автомобиля, эксплуатируемые в одних и тех же условиях, в одном случае долго будут морозить своего хозяина, а в другом согреют максимально быстро. Но использовать отопитель в обоих автомобилях следует почти одинаково, о чем речь и пойдет ниже.

Как топить?

Теперь разберемся, как следует пользоваться отопителем в автомобиле. Самое важное, и не только зимой, — гарантировать безопасность движения.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Пока стекло не очистится, с места трогаться нельзя.

Материалы по теме

Итак, вы подходите к заметенному снегом и напрочь промерзшему со вчерашнего вечера автомобилю. Прежде всего следует очистить щель между водительской дверью и кузовом, иначе на сиденье попадет снег. Его буквально засосет внутрь, когда вы начнете открывать дверь. Далее следует пустить двигатель и сразу включить поток воздуха из отопителя на ветровое стекло, установив максимальную температуру. При этом опасаться классических зимних трещин стекла не следует. Ведь ветровое стекло будет прогреваться достаточно медленно вместе с двигателем. И только если у вас автомобиль со встроенным в печку электрообогревателем, не следует выбирать на блоке управления максимальную температуру.

А вот если на автомобиле предусмотрен электрообогрев стекла, то включать его нужно сразу и на полную мощность. Главное, заклинаю вас, не начинайте движение с полуочищенным стеклом. Особенно в солнечную погоду, когда наледь на стекле играет тысячами мелких «алмазиков», буквально ослепляя водителя. Словом, очищайте стекло скребком, специальными аэрозольными размораживателями, принесенной из дому теплой «незамерзайкой»… Но с места с непрозрачным стеклом — ни-ни.


Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Был бы день солнечным — и обзор через такое стекло стал бы никаким.

Материалы по теме

Итак, дожидаемся очистки ветрового стекла и только тогда начинаем движение. При этом мотор продолжает прогреваться, и его тепла должно хватить на равномерный обогрев всего салона автомобиля. Можно направить часть подогретого воздуха вниз, на ноги. Полезно это сделать не только для того, чтобы не мерзли нижние конечности, но и чтобы просушить коврики автомобиля, на которых зимой снежно-водяная каша занимает все больший и больший объем. А мокрые ковры — это запотевание стекол, да и вообще противная атмосфера в салоне автомобиля.

На автомобилях, у которых управление скоростью вращения вентилятора отопителя ручное, во время прогрева зимой нет смысла использовать скорость выше второй. Воздух не успеет нагреться, проходя через теплообменник отопителя. Будет сильный шум, сквозняк, но воздух в салон поступает едва подогретым. К тому же такой режим приведет к замедлению прогрева двигателя, что вредно и для него, и для микроклимата в салоне. Пока современный двигатель с системой впрыска топлива не прогрелся, частота вращения коленчатого вала его будет несколько повышенной, достигая 1500 —1800 об/мин. Дальше обороты сами начнут уменьшаться, вплоть до холостых. А если мы вынуждены ждать оттаивания ветрового стекла, сидя в салоне, то полезно поддерживать немного повышенные обороты двигателя, но не более 2000 об/мин. Однако если вы припаркованы во дворе жилого дома, то дымить лишний раз не стоит. Лучше потихоньку ехать, пусть на самой малой скорости.

И двигатель прогреется быстрее, и тепло в салон поступит раньше, и соседям дискомфорта не доставите.

Включение кондиционера при отрицательных температурах нецелесообразно. Впрочем, автомобиль и сам не даст его включить. При этом индикатор работы кондиционера (кнопка A/C) может и гореть, но реально при отрицательных значениях температуры электроника не позволит включиться компрессору кондиционера во избежание его поломки.

Рециркуляция воздуха — включать или нет?

Если ваша задача сводится исключительно к тому, чтобы максимально быстро протопить салон, то включенная рециркуляция может слегка ускорить этот процесс. Но потом придется решать другую проблему — запотевшие стекла. Дело в том, что в автомобиле все время очень влажно от снега на ковриках пола, на одежде водителя и пассажиров. Дыхание, особенно нескольких людей, также сильно увлажняет воздух в салоне. Рециркуляцией можно на непродолжительное время воспользоваться во время движения, когда салон автомобиля хорошо прогрет, немного подсох, а перед вами на дороге едет коптящий КАМАЗ. режим рециркуляции включают, если вам нужно поговорить с пассажиром в припаркованном автомобиле некоторое время, а на улице сильный холод. В этом случае рециркуляцию стоит совместить с печкой, включенной на максимальную температуру, потому что двигатель, работающий на холостом ходу, слабо прокачивает жидкость через отопитель.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Ручка режима рециркуляции есть даже на недорогих автомобилях, но пользоваться ею зимой приходится редко.

Автозапуск и автономные подогреватели

Устройства разноплановые с технической точки зрения, но, по сути, позволяющие прогреть автомобиль без участия владельца. Поэтому скорость самого процесса прогрева особой роли не играет. Впрочем, есть другой, юридический нюанс. Требования к экологии в жилых зонах всё строже. Как следует из Правил дорожного движения, стоянка с работающим двигателем в жилой зоне запрещена. Значит, больше 5 минут — нельзя. Иными словами, автомобиль во дворе с двигателем, работающим большее время, — вне закона.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

Так вот, автономные подогреватели, какими бы они ни были импортными да фирменными, — те же  агрегаты внутреннего сгорания. То есть так же сжигают кислород и соединяют его с углеродом и при этом отравляют воздух. Не за горами время, когда добрый сосед со своего смартфона отправит кляузу куда следует — хоть на «автономку», хоть на автозапуск. Поэтому лично я не связываюсь ни с теми, ни с другими девайсами.

У вас свое мнение? Делитесь в комментариях.


Какой обогреватель салона автомобиля лучше?


Практически каждый автовладелец нашей страны в зимнюю пору тратит драгоценное время на прогревание машины. Ведь штатный обогреватель не всегда быстро справляется с такими задачами, как прогрев салона, сидений, заледеневших стекол или поверхности руля. Конечно, можно потратиться и приобрести накидку с подогревом для сидений или установить специальную систему, которая будет автоматически заводить мотор автомобиля несколько раз за ночь, прогревая его.

Обогреватель для салона автомобиля

Первый вариант обеспечит тепло только определенному месту, никак не влияя на общую атмосферу в салоне или на замерзшие автоокна. Второй вариант тоже подойдет далеко не каждому – мало кто сможет спокойно оставить машину без присмотра, зная, что в скорости она заведется. Поэтому наиболее разумно будет установить автономный обогреватель салона автомобиля.

Разновидности обогревателей

Существует два вида устройств для обогрева салона – жидкостные и воздушные.

Жидкостные приспособления в первую очередь обогревают двигатель, а после – салон автомобиля. Они устанавливаются в моторном отсеке и присоединяются к системе охлаждения, топливной системе и электросети. Такие отопительные системы особо целесообразны при длительных поездках или затяжных стоянках.

Жидкостный автомобильный обогреватель

Наилучшим образом зарекомендовали себя марки:

  1. Webasto. Этот предпусковой отопитель имеет следующие характеристики:
  • удобство и надежность;
  • запуск осуществляется при помощи таймера или специальной программы на смартфоне, поэтому водителю и его пассажирам не придется сидеть в холодном салоне;
  • чистые от снега и льда стекла без разводов и потеков;
  • использование системы предотвращает такое явление, как холодный запуск транспортного средства, тем самым продляя срок эксплуатации двигателя.
  1. Eberspacher. Предназначен для установки как на легковушках, так и на грузовых транспортных средствах или спецтехнике. Этот обогреватель для салона имеет такие преимущества:
  • возможность регулирования мощности нагрева;
  • уменьшенный уровень шума;
  • оптимизация потока охлаждающей жидкости, обеспечивающая максимально быстрое очищение заледеневших окон;
  • защита от попадания влаги во время мойки;
  • прочность конструкции.

Судя по отзывам пользователей, единственный существенный недостаток этих моделей – их цена.

Воздушные – предназначены именно для обогрева салона. Эти независимые электро обогреватели, работающие от аккумуляторов, способны достаточно быстро прогреть воздух в средине авто. Они качественно и быстро прогревают салон автомобиля и стоят, по сравнению с жидкостными, значительно дешевле.

Воздушный автомобильный обогреватель

Одним из примеров таких систем отопления является обогреватель автомобиля от прикуривателя.

Обогреватель авто от прикуривателя

Принцип работы

Устройство являет собой пластиковый корпус, внутри которого расположены нагревательный элемент и вентилятор. Принцип работы напоминает обычный бытовой фен – воздушный поток проходит через нить накала и выходит уже подогретым. Соединение с электросетью осуществляется путем подключения через гнездо прикуривателя. То есть для работы фена достаточно напряжения 12 В. При этом мощность устройства колеблется в диапазоне 130-150 Вт.

Такие обогреватели оснащены автоматикой, которая защищает приспособление от перегрева и перегорания. Как правило, фиксация внутри салона выполняется посредством специальных ножек, прищепок или же присосок.

Достоинства и недостатки

Обогреватели, работающие от прикуривателя, имеют следующие преимущества:

  • не требуется внешнего источника тока;
  • возможность монтажа в любом участке салона;
  • производят сильный поток теплого воздуха в нужном направлении;
  • способны быстро разморозить заледеневшие стекла;
  • быстро прогревают салон;
  • разнообразие моделей и ценовой диапазон позволяют приобрести подобное устройство при любом уровне доходов.

Обогреватель авто от прикуривателя

Но существуют у такого приспособления для обогрева автомобиля некоторые отрицательные качества:

  • значительное увеличение нагрузки на аккумулятор;
  • усиление шума в салоне;
  • слабая мощность;
  • повышение пожароопасности;
  • для фиксации некоторых моделей необходимо вкручивание саморезов или сверление.

Популярные модели

На современном рынке автообогревателей от прикуривателя наибольшим спросом пользуются:

  1. Koto 12V-901. Нагревательный элемент этого прибора выполнен из керамики и оснащен защитой от перегрева. Направлять поток воздуха можно как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Также предусмотрена возможность раздельного включения вентилятора и нагревательного элемента. Вес устройства составляет 500 грамм, а его максимальная мощность – 140 ВТ.
  2. ТЕ1-0182. Китайский обогреватель, характеризирующийся высоким качеством и малым потреблением электроэнергии. Оснащен универсальным креплением, а также длинным (1,5 м) шнуром, что позволяет менять место расположения фена. Мощность модели – 150 ВТ.
  3. Termolux-200 Comfort. В данный электроприбор встроен аккумулятор, что позволяет ему работать автономно. Оснащен таймером автоматического включения и ЖК-дисплеем. Минусом является возможность обдува только по вертикали.
  4. SITITEK Termolux 150. Отличается обрезиненным и удароустойчивым корпусом. Создает минимум шума. Имеет дополнительные элементы – светодиодный фонарик и откидную ручку, которая позволяет использовать устройство в виде ручного отопителя.

Как выбрать обогреватель от прикуривателя?

При выборе автообогревателя от прикуривателя основным критерием, от которого стоит отталкиваться при изучении основных характеристик (особенно мощности) будущего устройства, является состояние проводки транспортного средства, поскольку прибор должен не только качественно обогревать автомобиль, но также быть максимально безопасным.

Также необходимо обратить внимание на возможность переключения режимов, функцию автоматического отключения, длину шнура.

Что же касается материала, из которого изготовлен нагревательный элемент, то наилучшим образом зарекомендовала себя керамика, которая имеет следующие преимущества, по сравнению со сталью:

  • не подвержена воздействию коррозии;
  • не сушит воздух, не поглощает кислород, обеспечивая более комфортное пребывание в салоне;
  • обогрев начинается сразу же после запуска двигателя;
  • менее пожароопасна.

Качественный автономный обогреватель для авто не только создаст приятную атмосферу в салоне, но и уменьшит нагрузку на двигатель, продлевая срок его эксплуатации, а также создаст безопасные условия на дороге, своевременно устраняя заледенение на стеклах.

если не работает печка, советы

В России с ее суровым климатом обогрев салона автомобиля зимой волнует многих автовладельцев, хотя в современных авто предусмотрены так называемые «теплые» опции. Если правильно использовать печку и обогрев отдельных элементов салона вместе с включенным ДВС, можно быстро создать в остывшем за ночь автомобильном салоне комфортную температуру.

«Теплые» опции и другие преимущества авто новых поколений

Машины старых поколений 30-40-летней давности в отличие от современных авто не имели такого набора опций внутри салона, которые создают комфортные условия в зимнее время для водителя и пассажиров.

Современные компактные кроссоверы, в отличие от авто 30-летней давности, имеют ряд преимуществ. В них кроме теплого обдува предусмотрены дополнительные опции обогрева в салоне:

  • подогрев сидений;
  • электроподогреватель воздуха;
  • обогрев ветрового стекла;
  • обогрев рулевого колеса.

Для справки! Большой объем нагрузки на электрику современного автомобиля способствует более быстрому прогреву бензинового двигателя, что в свою очередь ускоряет нагревание салона. Если печка долго нагревается утром, то для более быстрого прогрева салона можно включить дополнительные теплые опции.

Когда возрастает нагрузка на бортовую электросеть, то подогрев автомобиля зимой происходит быстрее за счет того, что двигатель быстрее нагревается и отдает тепло салону.

Для справки! Безнадувные бензиновые ДВС нагреваются быстрее, чем дизельные. К тому же, в салоне современных авто меньше щелей, так как используются специальные утеплители.

Как обогревать машину в зимнее время

Чтобы в салоне машины в холодный сезон было тепло, следует правильно проводить обогрев автомобиля зимой. Это позволит не только создать комфортный микроклимат в салоне, но и обеспечит безопасную эксплуатацию автомобильной системы обогрева.

При открывании холодного автомобиля в зимнее время, нужно, перед тем как сесть в него, очистить от снега щель между дверью и кузовом, чтобы предотвратить его попадание в салон. После этого нужно сделать последовательно следующие шаги:

  • запустить двигатель;
  • включить отопитель салона;
  • направить теплый воздух отопителя на ветровое стекло.

Стекло не треснет от разницы температур, так как нагревается не быстро, а постепенно. Если в салоне машины в печку встроен электрообогреватель, то включать ее на полную мощь не нужно.

Если имеется в салоне опция обогрева стекла, то после включения двигателя следует обязательно включить на всю мощь обогрев ветрового стекла. Следует помнить о том, что нельзя управлять машиной с не полностью очищенным от снега и льда стеклом, так как это ухудшает дорожный обзор и может привести к автомобильной аварии.

Совет! Для быстрой очистки ветрового стекла можно использовать скребки и специальные аэрозоли для размораживания. Также можно применять теплую «незамерзайку».

Когда ветровое стекло полностью оттает, направление струи теплого воздуха печки можно повернуть вниз, чтобы просушить коврики. Если они будут мокрыми, то в теплом салоне будут запотевать окна.

Для повышения температуры воздуха в салоне можно на время включить рециркуляцию воздуха вместе с печкой.

Когда в салоне отрицательная температура, использовать кондиционер нельзя, так как он не будет работать при низкой температуре. Лучше после оттаивания стекла начать движение на небольшой скорости, во время которого машина хорошо прогреется.

Чем обогревать машину, если мотор заглох?

Не всегда поддерживать тепло в салоне в зимнее время можно с помощью встроенных опций и автомобильной печки. Если мотор заглохнет из-за того, что закончился бензин, или произошла его поломка, обогревать салон авто на пустой трассе будет сложно, если нет автономных источников обогрева. Российский водитель должен знать, как обогреть салон автомобиля зимой.

Жидкостные отопители Webasto

Сегодня на рынке можно приобрести разные виды автономных отопителей, которые смогут согреть водителя и пассажиров в ситуации форс-мажора. Одним из них является бензиновый автономный отопитель.

Важно! Для работы таких автономных систем требуется иметь всегда в запасе флягу с бензином.

Большой популярностью сегодня пользуются жидкостные отопители Webasto. Это предпусковые подогреватели жидкости, которые обеспечат завод двигателя автомобиля даже при очень низких температурах, а также смогут создать в салоне комфортный температурный режим, когда заглохнет двигатель в пустынном месте.

Для справки! Жидкостные отопители для автомобилей имеют большое количество преимуществ и только два недостатка – высокую цену и необходимость проведения профессионального монтажа.

Еще одна популярная марка предпусковых обогревателей – отопитель Eberspächer Hydronic. При установке таких автономных обогревающих систем следует учитывать тот факт, что они не такие уж автономные, так как используют заряд аккумулятора.

Чтобы избежать ситуации разрядившегося аккумулятора в зимнее время следует выбирать другие автономные нагреватели, которые работают на газе, или на дровах.

Газовые обогреватели представлены в разных модификациях. В качестве источника используются компактные газовые баллоны со сжиженным газом. Компактный пятилитровый газовый баллон не займет много места в багажнике, а в случае необходимости, если водитель застрянет в дороге из-за поломки ДВС, или из-за того, что закончился бензин, можно с помощью автономных газовых отопителей не только согреться, но также согреть еду и вскипятить воду для чая или кофе.

Такие системы работают эргономично. За один час они сжигают всего 70 г газа. Размеры газового обогревателя составляют 18х9,5х8,3 см. Газовый отопитель обладает высокой производительностью: он может разогреваться до 850 градусов Цельсия. Вес такой газовой печки составляет не более полутора кг.

В комплект к газовому отопителю нужно приобрести:

  • газовый баллон;
  • редуктор;
  • зажигалку для поджига.

Горелка должна использоваться в специальном несгораемом коробе, который защищает салон от возгорания, а пассажиров от ожогов. В магазинах представлены модели таких отопителей разной мощности.

Также, если не работает печка, можно использовать автономные обогревающие устройства для обогрева салона, работающие на цанговых баллонах. Примером такого отопителя является корейский газовый обогреватель KH-2006, мощность которого составляет 1,5 киловатта. Он имеет габариты 23х21х22 см, весит полтора кг и оборудован пъезо поджигом.

Один цанговый баллон, который весит всего 250 г, может согревать салон в течение трех часов. Единственным недостатком такого устройства является то, что оно не сможет вскипятить чай для водителя из-за небольшой мощности. Зато такой автономный обогреватель за 12 минут сможет нагреть воздух в машине до + 20 градусов. Сам обогреватель можно устанавливать на спинку сиденья и направлять струю теплого воздуха в любую сторону, чтобы погреть тело и просушить одежду. Цанговые баллоны многоразовые. После того, как закончится газ, их снова можно будет заправлять и использовать.

Кроме газовых обогревателей есть системы автономного обогрева автомобилей, которые работают на дровах. Это немецкие устройства, которые могут приобрести для себя любители охоты и рыбалки.

Широкий модельный и ценовой ряд автономных автомобильных отопителей позволит российским водителям выбрать оптимальный вариант устройств, которые помогут сохранить тепло в машине при экстремальной ситуации на дороге.

тепло ли тебе за рулем?

Обогрев салона: тепло ли тебе за рулем?

Обогрев автомобиля — это уже не роскошь, а обязательное условие для его эксплуатации в суровой обстановке русской зимы. Когда за окном мороз и снег, подогрев посредством работающего двигателя зачастую неэффективен, он приводит к большому расходу топлива и, к тому же, вреден для здоровья. Сегодня AvtoALL расскажет о современных устройствах для обогрева салона Вашего авто.

Российский климат диктует водителям свои правила, требуя в морозное время года дополнительного обогрева салона. Всем, кто не хочет страдать за рулем от мороза, предлагаем разобраться, какими средствами можно обогреть свою машину, устроив в ней именно тот климат, который Вам нужен.


Климат-контроль

Эта система автоматически поддерживает в салоне заданную температуру. Климат-контроль подразделяется на следующие виды:

— однозонный — температура задается только для водительского сидения;
— двухзонный — позволяет настроить разную температуру для водителя и пассажира на переднем сидении;
— трехзонный — позволяет контролировать температуру и на заднем сидении;
— четырехзонный — создает индивидуальную температуру для каждого пассажира.

При использовании климат-контроля автомобилисту достаточно задать необходимую температуру. Микропроцессор, анализирующий показания температурных датчиков, сам определит нужный режим работы.

В системе климат-контроля несколько датчиков: внутрисалонный датчик, датчик температуры наружного воздуха и показатели температуры на выходе из блока отопителя-кондиционера. В некоторых моделях также имеется датчик интенсивности солнечного излучения.

В блоке отопителя, по команде микропроцессора, подготавливается воздух необходимой температуры, после чего, при помощи вентилятора, воздух распределяется в нужных направлениях. После прогрева или охлаждения салона (как правило, это занимает от 15 до 30 минут), система поддерживает установленную температуру. Количество подаваемого воздуха, скорость работы вентилятора и движения заслонок также регулируются автоматически микропроцессорным блоком управления. Правильно настроенный климат-контроль не увеличивает расхода топлива.


Подогрев сидений

Если очень не хочется ждать в холодном салоне, пока автомобиль полностью прогреется, можно установить в нем систему подогрева сидений. Основа этого устройства — электронагревательные панели, которые встраиваются в спинку и сидение авто. Еще одна разновидность — это накидки с подогревом, которые работают от прикуривателя.

Основное преимущество данного вида обогрева — до нужной температуры сидение нагревается всего за пару минут и в дальнейшем в Вашем отдельно взятом автомобиле поддерживается летнее тепло, даже если за бортом минус 30. Мужчинам-автомобилистам, однако, не рекомендуется включать обогрев в интенсивном режиме.


Воздушные отопители

Эти виды обогревателей оборудованы генератором малой мощности, благодаря чему они потребляют минимальное количество электроэнергии. Воздушный отопитель обеспечивает комфортную температуру в салоне легкового или грузового автомобиля всего за несколько минут.

По принципу работы отопитель — это термовентилятор, оснащенный нагревателем в виде небольшой камеры сгорания воздушно-топливной смеси. Холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой — уже горячим. Работают воздушные отопители независимо от двигателя автомобиля, потребляя электроэнергию аккумулятора.

Для того чтобы обеспечить процесс горения, необходим подвод топлива, чаще всего непосредственно из бака автомобиля. Воздушный отопитель лучше размещать ближе к полу салона.

Преимуществом его является компактность и экономичность — даже при непрерывной работе он не сажает аккумулятор, потребляет мало топлива и имеет возможность работать как при движении автомобиля, так в состоянии покоя.


Жидкостные отопители

Эта система обогревает не только салон автомобиля, но и его двигатель. Такие отопители подходят для коммерческого транспорта — грузовиков и автобусов, которые работают на дальних рейсах. Они быстро обогревают большие площади, могут без перерыва работать в течение долгого времени и экономно расходуют топливо.

Размещать жидкостный отопитель необходимо при наличии свободного пространства вокруг. Не следует ставить его под сидения, иначе он перегорит.


Кондиционеры

Современные системы кондиционирования воздуха позволяют не только охлаждать воздух в автосалоне, но и очищать его от неприятных запахов и влаги, а также могут работать на обогрев.

Для работы кондиционера используется часть мощности двигателя внутреннего сгорания, а не электричество. В отличие от климат-контроля, постоянно включенный кондиционер значительно повышает расход топлива.


Предпусковой подогреватель двигателя

Это устройство позволяет подогреть двигатель автомобиля без запуска. Предпусковой подогреватель предназначен для использования в холода. Нагретая с помощью электроэлемента охлаждающая жидкость циркулирует в системе, когда она достигает определенной температуры, срабатывает термореле. Нагрев приостанавливается, не давая жидкости перегреться. Это позволяет оставлять предпусковой подогреватель включенным на ночь.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14. 10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Обогрев салона авто,Отопитель салона автомобиля,Прогрев

отопитель салона авто

Всем здравствуйте.

Обогрев салона автомобиля зимой является одним из самых главных вопросов. Особенно когда на улице -18С. Садишься в автомобиль а там такой холод, что сев на сиденье примерзаешь к нему, хорошо если есть подогрев сидений. А если нет, а так хочется тепла, зубы стучат, а мы сидим и ждем когда будет тепло в салоне. Сразу вспоминаешь лето. Как хорошо садиться и ехать в теплой машине не тратя на это продолжительное время.

Всем известно что прогрев автомобиля и обогрев салона зимой занимает не мало времени. Раннее утро, темно, выходишь из дома, заводишь машину, как обычно опаздываешь, не грея двигатель сразу выезжаешь. Пока добрался до работы или отвозишь ребенка в сад (школу) только уже по приезду в машине начинает теплеть. В чем причина и как с этим бороться?.

Есть категория водителей которые грешат на авто, мол печка слабая, плохо греет, на самом деле причина не в печке , а в умении правильно пользоваться отопительной системой автомобиля. Покупая новую машину, очень мало людей читают  руководство пользователя, считая- а что тут такого, сам все знаю.

Давай те разберемся. В современных автомобилях используются на данный момент такие системы управления отоплением и вентиляцией автомобиля как:

климат контроль (одно, двух, трех зонный)

обычная механическая система управления,

климат контроль электронный полностью програмируемый.

В любом случае процедура запуска автомобиля и системы отопления одинаковая. Владелей заводит авто и ждет прогрева, далее: если это система климат контроль, то когда рабочая температура дойдет до определенного уровня включается на малых оборотах подача воздуха в салон (минут 10-15), чем выше температура тем интенсивней начинает она дуть. Доведя температуру в салоне до установленной она включается в режим поддержания установленных параметров. Но до этого момента проходит в обычном режиме минут 30.

В механической системе вы сами выполняете роль датчика и включаете тогда когда решите что пора, либо заведя машину отопитель сразу начинает работать. Прогрев двигателя  (15 мин) а заодно и обогрев салона до приемлемой температуры  занимает 30-35 минут , вы уже выезжаете а в салоне прохладно.

Причина такого длительного прогрева  заключается в том что радиатор печки и система охлаждения двигателя взаимосвязаны, и пока в двигателе не будет теплой жидкости, салон также не будет греться. Когда вы включаете отопитель холодный воздух с улицы начинает поступать в салон проходя через радиатор печки. Жидкость и так еще не нагрелась, а вы ее уже охладили, соответственно двигатель тоже не нагревается. Процесс затягивается. С климатом тоже самое чтобы нагреть поток входящего воздуха скажем с -18С до +20 нужно чтоб температура в системе была минимум +45С (с учетом потерь)  то есть нужно прогреть двигатель до того момента, чтоб стрелка датчика поднялась до отметки min . А когда в салоне -18с сколько нужно времени чтобы обогреть весь объем салона примерно минут 15.  Вот из этого и складывается время прогрева авто 10-15 минут, а салона 30 минут. Возможно ли ускорить этот процесс? И как это сделать? Проведя ряд эксперементов могу предложить следующую последовательность действий направленных на ускоренное отопление салона авто. На моем авто и на машине супруги сработало.

1 Вы завели машину (начался процесс прогрева)

2. Поставте систему климат контроля в режим рециркуляции, а в механической системе нажмите также кнопку «рециркуляции салона». (этим самым вы закроете доступ холодного воздуха в салон из вне и включите моторчик циркуляции воздуха внутри авто.)

вы закроете доступ холодного воздуха в салон

3. Выставте температуру в положение максимум (этим самым вы открываете клапан поступления охлаждающей жидкости из системы двигателя в радиатор печки в максимальном режиме, то есть напрямую)

Выставте температуру в положение максимум

4. Включите принудительно(климат контроль) подачу воздуха на минимальные обороты (это приведет к тому что воздух в салоне автомобиля будет циркулировать только по салону и проходя через печку нагреваться. Но в связи с тем что температура будет постоянно повышаться процесс обогрева будет ускоряться.)

Рукоятка регулирования подачи воздуха

5. Через 5 минут таких действий увеличьте скорость вентилятора печки. Если начинается запотевание стекол, переведите поток воздуха в режим «стекло- в ноги» (это позволит убрать запотевание. ) Через 6-7 минут температура двигателя будет уже в начале шкалы, можно начинать движение. Переведите поток воздуха в режим «по центру-в ноги». Через 10 минут после запуска двигателя в салоне значительно потеплеет, через 12-15 минут будет уже комфортная температура. Не забываете переключать потоки воздуха если потеют стекла. Когда температура двигателя достигнет нормы, выключите «режим рециркуляции» и продолжайте  отопление салона по стандартной схеме.

Удачи на дорогах.

С уважением Акишин А.

Мгновенный обогрев салона автомобиля зимой

Зима все ближе, а значит утром автомобилисты вынуждены дольше прогревать свое авто, чтобы ехать в тепле.

Каждую зиму я задумывался над решением этой проблемы, изучал то как ее решали автопроизводители, автомоиблисты, но мы все с вами знаем что хорошего решения нет.

А сегодня оно пришло ко мне в голову.

Но давайте начнем с рассмотрения того, что уже было сделано. Лично мне известны всего три подхода автопроизводителей к проблеме, и один — автолюбителей.

Для начала рассмотрим компанию Toyota. Toyota придумала аж два хороших решения. Первое — дополнительный навесной агрегат на двигателе, а именно вязкостной подогреватель. Принцип прост: ремень, через электромуфту (такую же как и на кондиционере) вращает лопасти, погруженые в вязкую жидкость. От трения жидкость разогревается, далее тепло передается к антифризу и далее антифриз — в печь.

Следует отметить, что производители устанавливают данные устройства только на модели, предназначенные для «холодного климата» и только на джипы, как будто в той же Европе снега не бывает:

Вязкостный нагреватель устанавливается на модели c дизельными двигателями 1HD-FTE и 1KD-FTV в вариантах для регионов с холодным климатом — такие как, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215.

Более подробно про устройство и принцип работы вязкостного нагревателя можно почитать тут.

Приблуда кажется простой и функциональной, но все же идея полна недостатков:

  • это дополнительный навесной агрегат на общем ремне, который к тому же потребляет много энергии (в районе 1000 Вт) поэтому приходится делать шире ремень
  • сейчас существует тенденция отказа от навесных агрегатов вообще и использование электрических аналогов
  • все же конструкция достаточно сложна: дополнительный блок управления, проводка, трубки хладагента

По-видимому, поэтому вязкостной обогреватель обычный обыватель никогда в жизни не видел и идею забросили.

Для Prius Toyota разработали еще более сумасшедшую систему: отбор тепла от выхлопных газов. Позиционируется как экологически чистый способ получения «бесплатного» тепла. На мой взгляд, способ полностью психоделический, ввиду чудовищного переусложнения конструкции и пригоден только для подогрева воспаленного мозга владельца Prius, у которого будет лишний аргумент в спорах с дизельными пассатами. Не зря отдел маркетинга Toyota получает свой хлеб: заставили хомячков верить что путем отбора тепла от выхлопа, а не от двигателя они как-то решают проблемы экологии. Только не понять тупому хомячку, что классическая печка такая же «бесплатная» и пользуется, внимание, тем же лишним теплом двигателя, отбирая его, правда, из существующей системы охлаждения, а не городя новую.

Общим итогом будет то что Toyota так и не предложила простую и массовую систему мгновенного обогрева зимой. Посмотрим, что же придумала компания Mitsubishi.

Mitsubishi устанавливала на дизельные Pajero (опять джип и опять опция) систему электрического подогрева. Проще говоря, в систему обогрева ставился «электрический фен». Казалось бы просто и эффективно и никаких движущихся ненадежных частей, как у Toyota. Так оно и есть, за исключением закона сохранения энергии. Электрический подогрев, чтобы иметь какую-либо заметную производительность должен иметь мощность минимум 500 Вт. Для 12В автомобильной бортсети это 42 А. Типичная мощность генератора 80 — 100 А, далее идут грузовики. Причем электронагруженность современных авто все растет. Вот и придется ставить генератор минимум на 150 А, который 95% времени все равно будет крутится вхолостую, расходуя милилитры лишнего бензина, которые всеми силами сейчас пытаются сэкономить.

Так вот, казалось бы красивая и надежная система на деле вылилась в необходимость мощного генератора, соответственно более толстых проводов, и более широкого приводного ремня.

Обычные люди выбирают еще более сумасшедшее и дорогое решение: устанавливают автономный подогреватель. Данный агрегат технически очень сложен, требует модификации многих систем автомобиля, так же очень дорог (типичная инсталляция от 50к). При этом опрошенные мною люди, все отвечали что установили данную систему только ради того, чтобы зимой садится в теплый салон. Ресурс двигателя большинству не важен. Как массовое данное решение тоже отменим.

А ведь решение вот оно, так близко. Пришло оно мне тогда, когда я случайно включил кондиционер. И подумал: как жаль что всю зиму он простаивает, а ведь можно было… да, ведь можно было включить его наоборот, чтобы радиатор под капотом охлаждался, при этом радиатор в салоне будет, правильно, нагреваться!

Если сделать небольшие изменения в системе кондиционирования, которая установлена на 99% автомобилей и добавить возможность инвертировать термодинамический цикл, кондиционером в машине можно будет как охлаждать воздух летом, так и подогревать его зимой.

Такое сделано во всех бытовых сплит-системах и позволяет без существенных затрат греться зимой.

Да, охлаждающийся радиатор кондиционера будет немного замедлять процесс прогрева, но использование обычной печки, даже при заборе воздуха с улицы и так катастрофически замедляет прогрев (можете проверить). Так что это не проблема, да и кому уже будет важно, насколько быстро прогревается двигатель, если горячий воздух будет идти сразу.

Итак, подведем итог:

  • стоимость внедрения ограничивается внесением небольших изменений в существующую конструкцию кондиционера
  • никаких дополнительных агрегатов или блоков управления не требуется
  • соответственно себестоимость автомобиля не изменяется
  • КПД выше в 2-3 раза чем у электроподогрева или вязкостного обогревателя

Недостатки: нет.

Надеюсь, кто-нибудь из автопроизводителей прочитает данный текст и сделает такой щедрый подарок автомобилистам, живущим в холодных местах планеты.

Поделиться ссылкой:

5.00 avg. rating (100% score) — 2 votes

Похожее

Как заставить печку в машине лучше обогревать салон?

Фото: autocentre.ua

С приходом морозов многие автолюбители сталкиваются такой неприятностью, как недостаточно тёплый воздух из печки. Сколько ни прогревай мотор, но из отопителя всё равно дует довольно прохладный воздух, который не может даже отогреть окна от инея. Рассмотрим, что можно сделать в этой ситуации и как заставить печку работать в полную силу?

Проверим мотор

Первым делом стоит проверить работоспособность моторчика в печке. Иногда бывает так, что он просто не раскручивается до нормальных оборотов и в салон не поступает нагретый воздух. Для проверки включаем обдув на полную мощность, если слышим сильный шум, то вентилятор работает. А вот если мотор по-прежнему не слышно, то, скорее всего, причина неправильной работы печки именно в нём.

Фото: drive2.ru

Замена фильтра

Препятствовать поступлению тёплого воздуха в салон может и забитый грязью фильтр. Не все автолюбители вспоминают, что его желательно заменить перед зимой, и продолжают ездить с летней пылью в салонном фильтре. Такая пылевая преграда на пути воздуха из печки неминуемо сказывается на эффективности обогрева салона.

Воздух в системе охлаждения

Довольно часто падение температуры в салоне связано с тем, что в систему охлаждения двигателя попал воздух. Такое бывает из-за недостаточной герметичности прокладок или шлангов, через щели в которых подсасывает воздух. Чтобы решить эту проблему, придётся выгнать весь воздух из системы охлаждения.

Фото: libra-2000.by

Неисправная помпа

Ещё одна причина постоянного холода в салоне машины – это сломанная помпа. Из-за этого охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать по системе и не только плохо охлаждает двигатель, но и не поступает в салонную печку. Обычно при этой неисправности мотор в машине начинает быстро перегреваться даже в сильные морозы.

Сломался термостат

Наиболее распространённая причина того, что из дефлекторов в салоне дует холодный воздух, связана с поломкой термостата. Эта деталь отвечает за переключения контуров, по которым протекает охлаждающая жидкость. Когда термостат выходит из строя и перестаёт переключаться, то нагретый антифриз не поступает в салонный отопитель, а циркулирует в моторном отсеке.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Как люди выживали до отопления помещений?

Представьте себе холодную зимнюю ночь. Температура продолжает стремительно падать. Снег продолжает падать. Вы слышите свист ветра сквозь бесплодные деревья.

Но внутри вам уютно и тепло благодаря современному удобству.

А теперь представьте другую ситуацию. Представьте, что холодный ветер ломает большое дерево, которое врезается в местный генератор энергии, контролирующий ваш район.Внезапно вы остались без власти.

И без тепла.

Короткое время — не проблема. Фактически, это может добавить к ситуации атмосферы. Почему бы не объединиться с семьей, прижаться к одеялам и не прочитать хорошую книгу?

Затем температура начинает падать. Семьдесят. Шестьдесят пять. Шестьдесят. Внезапно даже внутри вашего дома становится немного прохладно.

Мы воспринимаем многие современные повседневные удобства как должное. Но все, что нужно, — это быть без чего-либо, чтобы понять, насколько мы зависим от этого в нашей жизни.А в некоторых случаях это может быть ситуация жизни или смерти.

Когда температура продолжает падать, это может поставить под угрозу само наше существование. Но современное отопление не всегда было частью нашей жизни. Как люди выживали до современного отопления? И почему мы стали полагаться на то, что могут сделать компании, работающие в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, чтобы сделать нас более комфортными в наших загруженных буднях?

Многие поселенцы встраивали камины или дровяные печи прямо в основное жилое пространство своих домов.И в большинстве случаев это был простой способ решить большую проблему. Древесина была самым распространенным топливом для отопления на протяжении всей истории.

С другой стороны, древесина — возобновляемый ресурс. До тех пор, пока вы сознательно берете только то, что вам нужно, гарантируя, что новые деревья всегда сажены и за ними ухаживают, у вас будет дрова столько, сколько вам нужно.

Недостатков много, в том числе и то, что камин или дровяная печь может обогреть только пространство вокруг себя. Это делает его в лучшем случае неэффективным источником тепла для большого дома.

В наше время размеры домов растут с рекордной скоростью. В 1973 году наши дома в среднем составляли всего 1660 квадратных футов. Сравните это с сегодняшним средним размером нового дома площадью 2506 квадратных футов.

Камины или дровяные печи могут быть прекрасными для создания атмосферы, но они мало что делают для эффективного обогрева дома такого размера.

Оглядываясь назад, легко понять, почему большинство домов оставались маленькими. Размещение каминов в нескольких комнатах в доме было дорогостоящим и трудным делом.Было намного проще спроектировать небольшое жилое пространство вокруг большого действующего камина. Так что простота осталась. Но это был не единственный способ, которым наши предки контролировали температуру.

Толстое постельное белье и драпировка
Люди очень быстро научились пользоваться всем, что дает природа. И когда они увидели животных, выживающих в самых суровых внешних условиях, они использовали их не только в пищу, но и в качестве одежды и защиты. Одеяла стали неотъемлемой частью каждой кровати.И это было не одно одеяло; это было много. Классическое пуховое одеяло, возможно, изменилось по внешнему виду и цвету, но мы знаем, что оно по-прежнему остается одной из самых теплых вещей, которые можно натянуть до подбородка в морозную ночь.

И шторы предназначались не только для закрывания окон. Наши предки также использовали их, чтобы перетянуть кровать, чтобы добавить дополнительный слой защиты от холода. Кровати были местом, куда все складывали — большинство детей часто спали вместе.

Грелки для кроватей
Наши предки, прежде чем лечь на ночь в постель, также часто использовали грелки. Это были медные или латунные сковороды с длинными ручками, наполненные камнями, нагретыми краем огня. Они вставляли их между слоями постельного белья, чтобы согреть простыни перед тем, как ложиться спать.

Грелки для ног
Грелки для ног немного отличались от грелок для кроватей. Они представляли собой жестяную коробку с деревянным каркасом, в которую помещали раскаленные камни. Затем коробку можно было положить под одеяло и держать у ваших ног на ночь. Эти коробки предназначались не только для сна, они часто использовались в фургонах, когда семья ехала в город, чтобы сходить в магазин или церковь.

Хотя некоторые из этих методов могут показаться ностальгическими, даже с оттенком романтизма, вряд ли мы хотели бы полагаться на них, чтобы оставаться в тепле в течение всего года.

К счастью, в этом нет необходимости.

Сегодняшние компании, работающие в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, устранили сложность поддержания тепла в доме и сделали его максимально эффективным. Современные технологии позволяют не только согреться, но и сделать это с минимальным воздействием на окружающую среду.

Система отопления вашего дома, скорее всего, является вашими самыми большими расходами на электроэнергию. Для среднего американца отопление дома составляет до 45 процентов ваших счетов за электроэнергию каждый месяц.

Это означает, что если вы будете сотрудничать с правильной компанией по ОВК и узнать все, что можно, об инвестировании в правильную систему отопления для своего дома, вы с самого начала сможете сэкономить на счетах за коммунальные услуги.

Как найти компанию по производству высококачественных систем вентиляции и кондиционирования, которая направит вас в правильном направлении?

Найдите компанию, которая специализируется на отоплении и охлаждении и может помочь вам наилучшим образом определить ваши потребности и требования в рамках вашего бюджета.

Ищите компанию, которая хорошо зарекомендовала себя в сообществе. Компания, которая заботится о том, чтобы предоставить вам лучшее оборудование, лучшие советы и делать это в соответствии с вашими потребностями. Не только быстрая продажа.

Ищите компанию, которая оценивает то, что вам нужно, а не только то, что они хотят продать. Потому что в конечном итоге вы тот, кто вынужден жить с оборудованием, именно вы должны учитывать его в своем образе жизни.

Как бы вы выжили без современных удобств сегодняшней системы отопления?

К счастью, в этом нет необходимости.

Есть вопросы об эффективности вашего оборудования HVAC? Позвоните нам.


Похожие сообщения


Отопление | процесс или система

Отопление , процесс и система повышения температуры замкнутого пространства с основной целью обеспечения комфорта жителей. Регулируя температуру окружающей среды, отопление также служит для поддержания структурных, механических и электрических систем здания.

В термоэлектрической генерирующей системе источник тепла — обычно работающий на угле, масле или газе — используется внутри котла для преобразования воды в пар высокого давления. Пар расширяется и вращает лопатки турбины, которая вращает якорь генератора, вырабатывая электроэнергию. Конденсатор преобразует оставшийся пар в воду, а насос возвращает воду в бойлер.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Историческое развитие

Самым ранним способом обогрева помещений был открытый огонь.Такой источник, наряду с соответствующими методами, такими как камины, чугунные печи и современные обогреватели, работающие на газе или электричестве, известен как прямое отопление, потому что преобразование энергии в тепло происходит на обогреваемом участке. Более распространенная форма отопления в наше время известна как центральное, или косвенное, отопление. Он заключается в преобразовании энергии в тепло в источнике вне, отдельно от обогреваемого объекта или объектов или расположенных внутри них; Полученное тепло передается на объект через текучую среду, такую ​​как воздух, вода или пар.

За исключением древних греков и римлян, большинство культур полагалось на методы прямого нагрева. Древесина была первым топливом, которое использовалось, хотя в местах, где требовалось только умеренное тепло, таких как Китай, Япония и Средиземноморье, использовался древесный уголь (сделанный из дерева), потому что он производил гораздо меньше дыма. Дымоход, или дымоход, который сначала представлял собой простое отверстие в центре крыши, а затем поднимался прямо из камина, появился в Европе в 13 веке и эффективно устранял дым и дым от огня из жилого помещения.Закрытые печи, по-видимому, впервые использовались китайцами около 600 г. до н. Э. И в конечном итоге распространились по России в северную Европу, а оттуда в Америку, где Бенджамин Франклин в 1744 году изобрел усовершенствованную конструкцию, известную как печь Франклина. Печи гораздо менее расходуют тепло, чем камины, потому что тепло огня поглощается стенками печи, которые нагревают воздух в помещении, а не пропускают вверх по дымоходу в виде горячих дымовых газов.

Центральное отопление, кажется, было изобретено в Древней Греции, но именно римляне стали высшими инженерами-теплотехниками древнего мира с их системой гипокауста. Во многих римских зданиях полы из мозаичной плитки поддерживались колоннами внизу, которые создавали воздушные пространства или каналы. На участке, расположенном в центре всех отапливаемых комнат, сжигали древесный уголь, хворост и, в Британии, уголь, а горячие газы распространялись под полом, согревая их в процессе. Однако система гипокауста исчезла с упадком Римской империи, и центральное отопление было восстановлено лишь примерно 1500 лет спустя.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишись сейчас

Центральное отопление снова стало использоваться в начале 19 века, когда промышленная революция вызвала увеличение размеров зданий для промышленности, жилых помещений и сферы услуг. Использование пара в качестве источника энергии предложило новый способ обогрева фабрик и заводов, когда пар передавался по трубам. Котлы, работающие на угле, подавали горячий пар в помещения с помощью стоячих радиаторов. Паровое отопление долгое время преобладало на североамериканском континенте из-за очень холодных зим. Преимущества горячей воды, которая имеет более низкую температуру поверхности и более мягкий общий эффект, чем пар, начали осознаваться примерно в 1830 году. В системах центрального отопления двадцатого века обычно используется теплый воздух или горячая вода для передачи тепла. В большинстве недавно построенных американских домов и офисов теплый воздух вытеснил пар, но в Великобритании и на большей части европейского континента горячая вода заменила пар в качестве предпочтительного метода отопления; канальный теплый воздух там никогда не был популярен. Большинство других стран приняли американские или европейские предпочтения в методах отопления.

Системы центрального отопления и топливо

Важнейшими компонентами системы центрального отопления являются устройства, в которых можно сжигать топливо для получения тепла; среда, транспортируемая в трубах или каналах для передачи тепла в обогреваемые помещения; и излучающее устройство в этих пространствах для выделения тепла либо конвекцией, либо излучением, либо обоими способами. Принудительное распределение воздуха перемещает нагретый воздух в пространство с помощью системы воздуховодов и вентиляторов, которые создают перепады давления. Лучистое отопление, напротив, включает прямую передачу тепла от излучателя к стенам, потолку или полу замкнутого пространства независимо от температуры воздуха между ними; Излучаемое тепло устанавливает цикл конвекции во всем пространстве, создавая в нем равномерно нагретую температуру.

Температура воздуха, солнечное излучение, относительная влажность и конвекция — все это влияет на конструкцию системы отопления. Не менее важным соображением является объем физической активности, который ожидается в конкретной обстановке. В рабочей атмосфере, в которой напряженная деятельность является нормой, человеческое тело выделяет больше тепла. В качестве компенсации температура воздуха поддерживается на более низком уровне, что позволяет рассеивать лишнее тепло тела. Верхний предел температуры 24 ° C (75 ° F) подходит для сидячих рабочих и домашних жилых помещений, а нижний предел температуры 13 ° C (55 ° F) подходит для людей, выполняющих тяжелую ручную работу.

При сгорании топлива углерод и водород реагируют с атмосферным кислородом с выделением тепла, которое передается из камеры сгорания в среду, состоящую из воздуха или воды. Оборудование устроено так, что нагретая среда постоянно удаляется и заменяется охлаждающей системой — , т.е. путем циркуляции. Если среда является воздухом, оборудование называется топкой, а если среда — водой, бойлером или водонагревателем. Термин «бойлер» более правильно относится к сосуду, в котором производится пар, а «водонагреватель» к сосуду, в котором вода нагревается и циркулирует ниже ее точки кипения.

Природный газ и мазут являются основными видами топлива, используемыми для производства тепла в котлах и печах. Они не требуют труда, за исключением периодической очистки, и работают с ними с помощью полностью автоматических горелок, которые могут регулироваться термостатом. В отличие от своих предшественников, угля и кокса, после использования не остается остаточной золы для утилизации. Природный газ вообще не требует хранения, а нефть перекачивается в резервуары для хранения, которые могут быть расположены на некотором расстоянии от отопительного оборудования.Рост объемов отопления с использованием природного газа был тесно связан с увеличением доступности газа из сетей подземных трубопроводов, надежностью подземных поставок и чистотой сжигания газа. Этот рост также связан с популярностью систем теплого воздуха, к которым особенно хорошо подходит газовое топливо и на долю которых приходится большая часть природного газа, потребляемого в жилых домах. Газ легче сжигать и контролировать, чем нефть, пользователю не нужен резервуар для хранения и он платит за топливо после того, как он его использовал, а доставка топлива не зависит от капризов моторизованного транспорта.Газовые горелки обычно проще, чем те, которые требуются для жидкого топлива, и имеют мало подвижных частей. Поскольку при сжигании газа выделяются ядовитые выхлопы, газ из обогревателей должен выходить наружу. В местах, недоступных для трубопроводов природного газа, сжиженный углеводородный газ (пропан или бутан) доставляется в специальных автоцистернах и хранится под давлением в доме до тех пор, пока он не будет готов к использованию так же, как природный газ. Нефтяное и газовое топливо во многом обязано своим удобством автоматической работе их теплоцентралей.Эта автоматизация основана в первую очередь на термостате, устройстве, которое, когда температура в помещении упадет до заданного значения, активирует печь или котел, пока потребность в тепле не будет удовлетворена. Автоматические отопительные установки настолько тщательно защищены термостатами, что предвидятся и контролируются почти все мыслимые обстоятельства, которые могут быть опасными.

Как работает тепловой насос | HVAC

В тепловом насосе с воздушным источником тепла используются передовые технологии и цикл охлаждения для обогрева и охлаждения вашего дома.Это позволяет тепловому насосу обеспечивать комфорт в помещении круглый год — независимо от сезона.

Тепловой насос в режиме кондиционирования воздуха

При правильной установке и функционировании тепловой насос может поддерживать прохладную комфортную температуру, снижая при этом уровень влажности в вашем доме.

  1. Теплый воздух изнутри вашего дома втягивается в воздуховоды с помощью моторизованного вентилятора.
  2. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента между внутренним испарителем и наружными конденсаторными блоками.
  3. Теплый воздух в помещении затем поступает в воздухообрабатывающий агрегат, в то время как хладагент перекачивается из внешнего змеевика конденсатора во внутренний змеевик испарителя. Хладагент поглощает тепло, проходя через воздух в помещении.
  4. Этот охлажденный и осушенный воздух затем проталкивается через соединительные внутренние воздуховоды к вентиляционным отверстиям по всему дому, снижая внутреннюю температуру.
  5. Цикл охлаждения продолжается снова, обеспечивая постоянный метод охлаждения.


Тепловой насос в тепловом режиме

Тепловые насосы уже много лет используются в регионах с более мягкими зимами. Тем не менее, технология тепловых насосов с воздушным источником энергии претерпела значительные изменения, что позволяет использовать эти системы в районах с продолжительными периодами отрицательных температур.

  1. Тепловой насос может переключаться из режима кондиционирования воздуха в режим обогрева путем реверсирования цикла охлаждения, в результате чего внешний змеевик работает как испаритель, а внутренний змеевик — как конденсатор.
  2. Хладагент проходит через замкнутую систему холодильных линий между наружным и внутренним блоком.
  3. Хотя наружные температуры низкие, достаточно тепловой энергии поглощается из наружного воздуха змеевиком конденсатора и выделяется внутри змеевиком испарителя.
  4. Воздух изнутри вашего дома втягивается в воздуховоды с помощью моторизованного вентилятора.
  5. Хладагент перекачивается из внутреннего змеевика во внешний змеевик, где он поглощает тепло из воздуха.
  6. Этот нагретый воздух затем проталкивается через соединительные каналы к вентиляционным отверстиям по всему дому, повышая внутреннюю температуру.
  7. Цикл охлаждения продолжается снова, обеспечивая постоянный способ согреться.

Детали теплового насоса


Чтобы лучше понять, как ваш воздух нагревается или охлаждается, полезно немного узнать о деталях, составляющих систему теплового насоса. Типичная система теплового насоса с воздушным источником представляет собой раздельную или состоящую из двух частей систему, в которой в качестве источника энергии используется электричество.Система содержит наружный блок, похожий на кондиционер, и комнатный кондиционер. Тепловой насос работает вместе с устройством обработки воздуха, распределяя теплый или прохладный воздух по внутренним помещениям. Помимо электрических компонентов и вентилятора, система теплового насоса включает:

Компрессор: Перемещает хладагент по системе. Некоторые тепловые насосы содержат спиральный компрессор. По сравнению с поршневыми компрессорами спиральные компрессоры тише, имеют более длительный срок службы и обеспечивают на 10–15 ° F более теплый воздух в режиме нагрева.

Плата управления: Определяет, должна ли система теплового насоса находиться в режиме охлаждения, обогрева или размораживания.

Змеевики: Конденсатор и испарительный змеевик нагревают или охлаждают воздух в зависимости от направления потока хладагента.

Хладагент: Вещество в холодильных линиях, которое циркулирует через внутренний и внешний блок.

Реверсивные клапаны: Измените поток хладагента, который определяет, охлаждается или нагревается ваше внутреннее пространство.

Термостатические расширительные клапаны: Регулируют поток хладагента так же, как кран крана регулирует поток воды.

Аккумулятор: Резервуар, регулирующий заправку хладагента в зависимости от сезонных потребностей.

Холодильные линии и трубы: Соединяют внутреннее и внешнее оборудование.

Нагревательные полосы: Электрический нагревательный элемент используется для дополнительного нагрева. Этот добавленный компонент используется для добавления дополнительного тепла в холодные дни или для быстрого восстановления после низких температур.

Воздуховоды: Служат воздушными туннелями в различные помещения внутри вашего дома.

Термостат или система управления: Устанавливает желаемую температуру

11 лучших обогревателей, которые вы можете получить менее чем за 100 долларов

С более прохладными температурами на горизонте (привет, зимние пальто и зимние ботинки) обогреватель станет желанным дополнением к любому дому.

Чтобы узнать больше о обогревателях и получить рекомендации по лучшим моделям для каждого дома, мы обратились к Лу Манфредини, ведущему «HouseSmarts», и Рэнди Лайту и Чаду Хайленду, продавцам портативного обогревателя в Home Depot.

Что такое обогреватель?

«Обогреватель — это прибор, используемый для обогрева замкнутого пространства. Есть много стилей и типов портативных обогревателей на выбор, включая обогреватели пола, обогреватели личного пространства, обогреватели плинтусов и обогреватели стен», — сказал Хайленд СЕГОДНЯ.

Что делает обогреватель?

На базовом уровне все обогреватели обогревают пространство, в котором они размещены. Однако, по словам Хайленда, каждый тип обогревает пространство по-своему. Он разбил четыре различных типа и то, как они работают.

  1. Керамические обогреватели: «Тип конвекционного обогревателя, керамические обогреватели нагревают воздух, когда он обдувает горячую керамическую пластину или спирали внутри устройства. Корпус обогревателя остается холодным на ощупь, что делает его популярны среди домов с детьми и домашними животными, — сказал Хайленд.
  2. Воздухонагреватели с принудительной подачей воздуха: «Эти конвекционные обогреватели, также называемые нагревателями с принудительной подачей воздуха, нагревают воздух и распространяют его по комнате с помощью вентилятора. Вентилятор позволяет быстро распределять тепло.»Нагреватели с принудительной подачей воздуха популярны в офисах или небольших рабочих помещениях», — сказал Хайленд.
  3. Излучающие обогреватели: «Излучающие обогреватели являются направленными и нагревают предметы рядом с собой или на своем пути. Они идеально подходят для гостиной, спальни или кабинета и, как правило, дольше сохраняют тепло, даже когда питание отключено », — сказал Хайланд.
  4. Инфракрасные обогреватели: « Тип лучистого обогревателя, инфракрасные обогреватели обычно более эффективен для обогрева человека или небольшого участка, нежели большего пространства.Вы можете увидеть их в спальне или даже под столом, если вам всегда холодно в офисе », — сказал Хайланд.

Каковы преимущества обогревателя?

Хайланд поделился, что« обогреватель может сэкономить вы деньги и энергию, потому что он нагревает только ту комнату или пространство, которое используется ».

Как выбрать безопасный обогреватель?

Теперь, когда вы знаете все о том, что такое обогреватели и что они делают, как Вы выбираете безопасный, но мощный обогреватель? Манфредини, Лайт и Хайланд изложили несколько наиболее важных вещей, на которые следует обратить внимание при выборе обогревателя.

  1. Подумайте, какую комнату вы пытаетесь обогреть. Light и Hyland объяснили, что обогреватели бывают разных размеров для разных пространств — включая обогреватели больших помещений, обогреватели столов и наружные обогреватели. Сузьте варианты выбора помещения, которое вы хотите обогреть, чтобы найти продукт, специально отвечающий вашим потребностям.
  2. Учитывайте количество потребляемой энергии. Ищите обогреватель мощностью от 750 до 1000 Вт. «Все обогреватели утверждают, что они самые эффективные, но большинство из них потребляют одинаковое количество энергии», — предупредил Манфредини.
  3. Выберите стиль для своего обогревателя. Вы хотите, чтобы обогреватель гармонично вписался в интерьер комнаты, или вы покупаете его исключительно как функциональный прибор? Лайт сказал, что стиль стал более важным фактором принятия решений в последние несколько лет, и многие бренды обогревателей обновили свой внешний вид.
  4. Выберите, какие дополнительные функции вам необходимы. Некоторые устройства поставляются с дистанционным управлением, термостатами и возможностью колебания, сказал Хайленд.
  5. Помните о пожарной безопасности. При неправильном использовании обогреватели могут представлять угрозу пожарной безопасности. Комиссия по безопасности потребительских товаров США рекомендует всегда держать обогреватели на расстоянии не менее трех футов от легковоспламеняющихся предметов, таких как занавески или постельные принадлежности. Вам также следует воздержаться от подключения переносных обогревателей к удлинителю или удлинителю, чтобы снизить риск возгорания. Также убедитесь, что устройства имеют рейтинг безопасности UL или ETL, — сказал Манфредини.

Вот несколько лучших обогревателей для внутренних и наружных помещений, по мнению экспертов.

Лучший компактный обогреватель

Керамический обогреватель Lasko с регулируемым термостатом

С саморегулирующимся термостатом, тремя настройками (высокая температура, низкая температура и вентилятор) и функциями безопасности, такими как автоматическая защита от перегрева, Лайт и Хайланд предложили это девять- дюймовый обогреватель для небольших комнат или рабочего стола.

Лучший обогреватель плинтуса

Низкопрофильный бесшумный обогреватель Lasko

«Электрические обогреватели плинтуса — отличные дополнительные устройства, которые можно разместить под окнами, где потери тепла самые высокие», — сказал Манфредини.

Лучший пропановый обогреватель

Переносной пропановый обогреватель Mr. Heater Buddy

Хотя большинство пропановых обогревателей предназначены для использования вне помещений, это один из немногих газовых обогревателей, которые можно безопасно использовать в помещении, заявили в Hyland and Light.

Для него не требуется электричество, потому что он работает на баллоне с пропаном весом в один фунт, поэтому он идеально подходит для тех, у кого есть внутреннее пространство для обогрева, в котором нет электричества. Он также может служить в качестве личного обогрева во время осенних и зимних занятий на открытом воздухе.

Лучше всего разработанный обогреватель

Башенный бесколлекторный обогреватель Lasko с дистанционным управлением

«У меня действительно есть (этот обогреватель) в моей спальне. Я думаю, это самый красивый обогреватель, который у нас есть, — сказал Хайленд. Этот обогреватель не только стильный, но и колеблется, чтобы равномерно распределять тепло по комнате.

Лучший электрический каминный обогреватель

Крановый каминный обогреватель

«Крановый каминный обогреватель предлагает электрическое отопление помещения, но с реалистичным видом небольшого камина.[Это] лучшее из обоих миров, и он может расслабить гостиную, спальню или семейную комнату », — сказал Манфредини.

Примечание редактора: этой модели в настоящее время нет в наличии, хотя аналогичная версия от Hampton Bay в настоящее время доступна за 59 долларов.

Лучший маслонаполненный обогреватель

PELONIS Electric 1500 Вт Масляный радиаторный обогреватель

«Масляные обогреватели обеспечивают остаточное тепло и фактически могут быть дешевле в эксплуатации. Они используют ту же мощность, что и большинство других обогревателей, но как только масло нагревается и достигается температура, агрегат отключается, но нагревательное масло в агрегате продолжает выделять тепло », — сказал Манфредини.

Лучшее соотношение цены и качества обогреватель

Hunter Home Comfort 18-дюймовый керамический башенный обогреватель

Этот башенный обогреватель может выглядеть не так красиво, как некоторые другие, но он легко нагревает средние и большие комнаты за небольшую часть стоимости. и Хайланд сказал.

Лучший обогреватель для больших помещений

Lasko Cyclonic Digital Ceramic Heater

Этот обогреватель использует циклонное тепло для быстрого обогрева больших помещений. Обогреватель сначала втягивает более холодный воздух через нижнюю часть устройства и распределяет тепло дальше в комнату сверху.Его функциональность также улучшена благодаря сенсорным элементам управления и легко очищаемому фильтру.

Бестселлеры доступных по цене обогревателей

1. Керамический обогреватель Honeywell UberHeat

Этот керамический напольный обогреватель от Honeywell, выполненный в современном стиле середины века, отличается стилем, функциональностью и энергоэффективностью. Несмотря на то, что он производит много тепла, его внешний вид остается прохладным на ощупь.

2. Портативный электрический обогреватель GiveBest

Рецензентам Amazon нравится этот популярный портативный обогреватель за его легкий дизайн и высокоскоростной вентилятор, способный обогреть комнату площадью 200 квадратных футов за считанные минуты.Он также оснащен защитой от опрокидывания, которая отключает прибор в случае его случайного опрокидывания.

3.

Обогреватель для всей комнаты NewAir

Хотя эта модель больше похожа на динамик, чем на обогреватель, она производит тихое тепло и комфорт, регистрируя звук чуть ниже 45 децибел. Он также включает в себя легко читаемый ЖК-дисплей, пульт дистанционного управления, который позволяет вам устанавливать температуру в вашем доме до идеального тепла, и встроенные функции безопасности, такие как защита от перегрева.

Эта статья была первоначально опубликована окт.16, 2018.

Чтобы узнать больше о зимних рекомендациях, посетите:

Чтобы получить больше предложений, советов по покупкам и недорогих продуктов, загрузите новое приложение TODAY и подпишитесь на нашу новостную рассылку Stuff We Love!

Электрический резистивный нагрев | Министерство энергетики

Вы здесь

Обогреватели для плинтусов — это один из видов электрических резистивных обогревателей. | Фото любезно предоставлено © iStockphoto / drewhadley

Электрический резистивный нагрев на 100% энергоэффективен в том смысле, что вся поступающая электрическая энергия преобразуется в тепло. Однако большая часть электроэнергии производится из угольных, газовых или нефтяных генераторов, которые преобразуют только около 30% энергии топлива в электричество. Из-за потерь при выработке и передаче электроэнергии электрическое тепло часто дороже, чем тепло, производимое в домах или на предприятиях, которые используют устройства для сжигания, такие как природный газ, пропан и печи на жидком топливе.

Если электричество — единственный выбор, тепловые насосы предпочтительнее в большинстве климатических условий, так как они легко сокращают потребление электроэнергии на 50% по сравнению с электрическим нагревом сопротивлением. Исключение составляет сухой климат с жаркими или смешанными (жаркими и холодными) температурами (этот климат находится в прибрежной негорной части Калифорнии; южной оконечности Невады; юго-западном углу Юты; южной и западной Аризона; южный и восточный Нью-Мексико; юго-восточный угол Колорадо; и западный Техас).Для этого засушливого климата существует так мало отопительных дней, что высокая стоимость отопления не является экономически значимой.

Электрический резистивный обогрев может также иметь смысл для пристройки дома, если нецелесообразно расширять существующую систему отопления для подачи тепла в новую пристройку.

Типы электронагревателей сопротивления

Подача тепла электрическим сопротивлением может осуществляться централизованными электропечами с приточным воздухом или обогревателями в каждом помещении. Комнатные обогреватели могут состоять из электрических обогревателей для плинтусов, электрических настенных обогревателей, электрических лучистых обогревателей или электрических обогревателей помещений. Также можно использовать системы аккумулирования электрического тепла, чтобы избежать нагрева в периоды пиковой нагрузки.

Электропечи

дороже в эксплуатации, чем другие системы электрического сопротивления, из-за потерь тепла в каналах и дополнительной энергии, необходимой для распределения нагретого воздуха по всему дому (что характерно для любой системы отопления, в которой для распределения используются каналы).Нагретый воздух подается по дому через приточные каналы и возвращается в печь через обратные каналы. Если эти воздуховоды проходят через неотапливаемые участки, они теряют часть своего тепла из-за утечки воздуха, а также теплового излучения и конвекции с поверхности воздуховода.

Воздуходувки (большие вентиляторы) в электрических печах перемещают воздух по группе из трех-семи катушек электрического сопротивления, называемых элементами, каждая из которых обычно рассчитана на пять киловатт. Нагревательные элементы печи активируются поэтапно, чтобы избежать перегрузки электрической системы дома.Встроенный термостат, называемый ограничительным регулятором, предотвращает перегрев. Этот ограничительный регулятор может выключить печь, если вентилятор выходит из строя или грязный фильтр блокирует воздушный поток.

Как и в любой печи, важно очистить или заменить фильтры печи в соответствии с рекомендациями производителя, чтобы система работала с максимальной эффективностью.

Электрические обогреватели плинтусов

Электрические обогреватели плинтуса — это зональные обогреватели, управляемые термостатами, расположенными в каждой комнате. Плинтусные обогреватели содержат электрические нагревательные элементы, заключенные в металлические трубы. Трубы, окруженные алюминиевыми ребрами для улучшения теплопередачи, проходят по всей длине корпуса обогревателя плинтуса или шкафа. По мере того, как воздух внутри обогревателя нагревается, он поднимается в комнату, а более холодный воздух втягивается в нижнюю часть обогревателя. Некоторое количество тепла также излучается от трубы, ребер и корпуса.

Обогреватели плинтусов обычно устанавливаются под окнами. Поднимающийся теплый воздух обогревателя противодействует падающему холодному воздуху из холодного оконного стекла.Плинтусные обогреватели редко устанавливают на внутренних стенах, потому что стандартная практика отопления заключается в подаче тепла по периметру дома, где происходит наибольшая потеря тепла.

Обогреватели плинтуса должны располагаться не менее чем на три четверти дюйма (1,9 см) над полом или ковром. Это необходимо для того, чтобы более холодный воздух на полу мог проходить под ребрами радиатора и проходить через них, чтобы его можно было нагреть. Обогреватель также должен плотно прилегать к стене, чтобы теплый воздух не проходил за ним конвекцией и не забрасывал стену частицами пыли.

Качество обогревателей плинтусов значительно различается. Более дешевые модели могут быть шумными и часто плохо контролировать температуру. Ищите этикетки от лабораторий Underwriter’s (UL) и Национальной ассоциации производителей электрооборудования (NEMA). Сравните гарантии различных моделей, которые вы рассматриваете.

Электрические настенные обогреватели состоят из электрического элемента с отражателем за ним для отражения тепла в комнату и обычно вентилятора для перемещения воздуха через обогреватель.Обычно их устанавливают на внутренних стенах, потому что установка их на внешнюю стену затрудняет изоляцию этой стены.

Некоторые электроэнергетические компании структурируют свои тарифы аналогично телефонным компаниям и взимают больше за электроэнергию днем ​​и меньше — ночью. Они делают это, пытаясь снизить свой «пиковый» спрос.

Если вы являетесь клиентом такого коммунального предприятия, вы можете получить выгоду от системы отопления, которая накапливает электрическое тепло в ночное время, когда тарифы ниже. Это называется электрическим нагревателем-накопителем, и, хотя он не экономит энергию, он может сэкономить вам деньги, поскольку вы можете воспользоваться преимуществами этих более низких тарифов.

Самым распространенным типом накопительных электрических нагревателей является резистивный нагреватель с элементами, заключенными в теплоаккумулирующую керамику. Также доступны центральные печи с керамическим блоком, хотя они не так распространены, как комнатные обогреватели.Еще одним вариантом аккумулирования тепла является хранение горячей воды с электрическим подогревом в изолированном накопительном баке.

Некоторые системы хранения пытаются использовать землю под домами для хранения тепла от электрических кабелей сопротивления. Однако это требует кропотливой установки изоляции под бетонными плитами и вокруг нагревательных элементов, чтобы минимизировать большие потери тепла на землю. Хранение на земле также затрудняет термостаты для контроля температуры в помещении.

Любой тип систем хранения энергии страдает некоторыми потерями энергии.Если вы намереваетесь создать электрическую систему аккумулирования тепла, было бы лучше, если бы она была расположена в кондиционируемом пространстве вашего дома, чтобы любое тепло, теряемое системой, действительно обогревало ваш дом, а не уходило на улицу. Также было бы лучше знать, как быстро тепло уйдет из системы. Система, которая пропускает слишком много тепла, может вызвать проблемы с управлением, например, случайный перегрев вашего дома.

Все типы электрического резистивного нагрева управляются с помощью термостата определенного типа.В обогревателях основной платы часто используется термостат с линейным напряжением (термостат напрямую контролирует мощность, подаваемую на нагревательное устройство), в то время как в других устройствах используются термостаты низкого напряжения (термостат использует реле для включения и выключения устройства). Термостаты сетевого напряжения могут быть встроены в обогреватель плинтуса, но тогда они часто не определяют температуру в помещении точно. Лучше вместо этого использовать удаленный сетевой или низковольтный термостат, установленный на внутренней стене. Термостаты сетевого и низкого напряжения доступны в виде программируемых термостатов для автоматического восстановления температуры ночью или во время вашего отсутствия.

Обогреватели плинтуса обеспечивают теплом каждую комнату индивидуально, поэтому они идеально подходят для зонального отопления, которое включает обогрев занятых комнат в вашем доме, позволяя незанятым помещениям (например, пустым комнатам для гостей или редко используемым комнатам) оставаться более прохладными. Зональное отопление может обеспечить экономию энергии более чем на 20% по сравнению с обогревом как жилых, так и незанятых помещений вашего дома.

Зональный обогрев наиболее эффективен, когда более холодные части вашего дома изолированы от нагретых частей, что позволяет различным зонам действительно работать независимо. Обратите внимание, что более холодные части вашего дома все равно необходимо нагреть до температуры намного выше нуля, чтобы избежать замерзания труб.

Отопление, вентиляция и охлаждение исторических зданий — проблемы и рекомендуемые подходы

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ

Исторический котел в рабочем состоянии.Фото: файлы NPS.

Шэрон К. Парк, AIA

Потребность в современных механических системах — одна из самых распространенных причин, по которой нужно проводить работы на исторических зданиях . Такая работа включает модернизацию старых механических систем, повышение энергоэффективности существующих зданий, установку новых систем отопления, вентиляции или кондиционирования воздуха (HVAC) или — особенно для музеев — установку системы климат-контроля с функциями увлажнения и осушения.Решения об установке новых систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или климат-контроля часто являются результатом заботы о здоровье и комфорте жителей, желанием сделать старые здания конкурентоспособными или необходимостью предоставить специализированные среды для работы компьютеров, хранения артефактов или демонстрации музейных коллекций. К сожалению, удобству обитателей и заботам об объектах внутри здания иногда уделяется больше внимания, чем самому зданию. Слишком часто применение современных стандартов внутреннего климатического комфорта к историческим зданиям оказывало пагубное влияние на исторические материалы и декоративную отделку.

В данном документе по консервации подчеркивается важность тщательного планирования, чтобы уравновесить цели консервации с потребностями внутреннего климата в здании. Он не предназначен для использования в качестве технического руководства для расчета тоннажа или размеров трубопроводов или воздуховодов. Скорее, это краткое описание определяет некоторые проблемы, связанные с установкой механических систем в исторических зданиях, и рекомендует подходы к минимизации физических и визуальных повреждений, связанных с установкой и обслуживанием этих новых или модернизированных систем.

Исторические здания нелегко приспособить для размещения современных прецизионных механических систем. На раннем этапе необходимо обеспечить тщательное планирование, чтобы гарантировать, что решения, принятые на этапах проектирования и установки новой системы, являются правильными. Поскольку новые механические и другие связанные системы, такие как электрические и пожарные, могут использовать до 10% площади здания и 30–40% от общего бюджета на восстановление, решения должны приниматься систематически и скоординированно.Установка несоответствующих механических систем может привести к одному или всем из следующего:

  • большие участки исторических материалов удалены для установки или строительства дома новые системы.
  • исторические структурные системы ослаблены под тяжестью, и выдерживание вибрации от крупного оборудования.
  • Влага, попавшая в здание в результате новой системы, мигрирует в исторические материалы и вызывает повреждение, в том числе биоразложение, замораживание / оттаивание действие и окрашивание поверхности.
  • внешняя облицовка или внутренняя отделка сняты для установки новых пароизоляция и утеплитель.
  • исторической отделки, элементов и пространств изменены подвесными потолками и коробчатые погоны или неудачно расположенные решетки, регистры и оборудование.
  • системы, которые слишком велики или слишком малы, устанавливаются раньше, чем там это четко запланированное использование или новый арендатор.

Подвесные потолки, закрывающие систему кондиционирования воздуха, закрывают также исторические окна, изменяя их пропорции и теряя исторический облик.Фото: файлы NPS.

Для исторической собственности очень важно понимать, какие помещения, особенности и отделка являются историческими в здании, что следует сохранить и каковы реальные потребности в отоплении, вентиляции и охлаждении для здания, его жителей и его содержимого. Системный подход, включающий планирование консервации, дизайн консервации и последующую программу мониторинга и обслуживания, может гарантировать, что новые системы будут успешно добавлены — или существующие системы будут соответствующим образом модернизированы — при сохранении исторической целостности здания.

Не существует определенной формулы для определения того, какой тип механической системы лучше всего подходит для конкретного здания. Каждое здание и его потребности необходимо оценивать отдельно. Некоторые здания будут настолько значительными, что необходимо приложить все усилия для защиты имеющихся исторических материалов и систем с минимальным вторжением со стороны новых систем. В некоторых зданиях будут музейные коллекции, требующие особого климат-контроля. В таких случаях необходимо учитывать потребности куратора, но не в ущерб историческому ресурсу здания.Остальные здания будут отремонтированы для коммерческого использования. Для них может быть приемлемо множество систем, при условии сохранения значительных пространств, особенностей и отделки.

Большинство механических систем требуют модернизации или замены в течение 15-30 лет из-за износа или доступности улучшенных технологий. Следовательно, исторические здания не следует сильно изменять или приносить в жертву каким-либо другим образом ради достижения краткосрочных системных целей.

История механических систем в зданиях включает в себя изучение изобретений и изобретательности, когда владельцы зданий, архитекторы и инженеры разрабатывали способы улучшения внутреннего климата в своих зданиях.Ниже приведены основные моменты эволюции систем отопления, вентиляции и охлаждения в исторических зданиях.

восемнадцатый век

Первые системы отопления и вентиляции в Америке полагались на здравые методы управления окружающей средой. Строители специально размещали дома, чтобы запечатлеть зимнее солнце и преобладающий летний ветерок; они выбрали материалы, которые могут помочь защитить жителей от непогоды, и приняли меры предосторожности против атмосферных осадков и повреждения системы дренажа. Расположение и размеры окон, дверей, подъездов и сам план этажа часто менялись, чтобы обеспечить максимальную вентиляцию. Отопление осуществлялось в основном с помощью каминов или печей и, следовательно, являлось источником поставки. В 1744 году Бенджамин Франклин сконструировал свою «Пенсильванскую печь» с забором свежего воздуха, чтобы максимально использовать тепло, излучаемое в комнату, и свести к минимуму раздражающий дым.

В зданиях XIX века использовались подъезды, купола и навесы, чтобы летом было удобнее.Фото: файлы NPS.

Теплоизоляция была рудиментарной — часто плетень и мазня, кирпич и дерево. Уровень комфорта для пассажиров был низким, но относительно небольшая разница между внутренней и внешней температурой и относительной влажностью позволяла строительным материалам расширяться и сжиматься в зависимости от времени года.

Региональные стили и архитектурные особенности отражают региональный климат. В теплом, сухом и солнечном климате толстые глинобитные стены укрывались от солнца и сохраняли прохладу внутри. Веранды, дворы, веранды и высокие потолки также уменьшали воздействие солнца. Жаркий и влажный климат требовал высоких жилых этажей, решеток и ставен, балконов и внутренних дворов для циркуляции воздуха.

Девятнадцатый век

Промышленная революция впервые предоставила технологические средства контроля окружающей среды. Двойное развитие энергии пара из угля и промышленного массового производства сделало возможными первые системы центрального отопления с распределением нагретого воздуха или пара с использованием металлических каналов или труб.Были усовершенствованы первые котлы из кованого железа, и к концу века паровые радиаторные системы и системы водяного отопления низкого давления стали широко использоваться как в офисах, так и в жилых домах. Некоторые крупные институциональные здания нагревали воздух в печах и распределяли его по всему зданию в кирпичных дымоходах с сетью металлических труб, доставляющих нагретый воздух в отдельные комнаты. В жилых домах того периода часто использовались гравитационные системы горячего воздуха с использованием декоративных решеток для пола и потолка.

Вентиляция стала более научной, и введение свежего воздуха в здания стало важным компонентом отопления и охлаждения.Улучшенная принудительная вентиляция стала возможной в середине века с появлением механических вентиляторов. Архитектурные элементы, такие как подъезды, навесы, оконные и дверные фрамуги, большие ажурные железные стропильные фермы, мониторы на крыше, купола, световые люки и окна в потолочных окнах, помогали рассеивать тепло и обеспечивать здоровую вентиляцию.

Полостная конструкция стены, популярная в каменных конструкциях, улучшает изоляционные свойства здания, а также обеспечивает естественную полость для отвода влаги, образующейся внутри здания.В некоторых зданиях крошка из золы и сломанная кладка между железными балками и сводчатыми перекрытиями перекрытий обеспечивали теплоизоляцию, а также огнезащиту. Минеральная вата и пробка были новыми источниками легкой изоляции и предшественниками современных утеплителей из войлока и одеял.

Однако технологий того времени было недостаточно для производства «плотных» зданий. Разница между внутренней и внешней температурами по-прежнему была умеренной. Частично это было связано с ограничениями ранней изоляции, почти исключительным использованием окон с одинарным остеклением и отсутствием герметичной конструкции.Наличие вентиляторов и опора на архитектурные особенности, такие как открывающиеся окна, купола и фрамуги, обеспечивали достаточное движение воздуха для хорошей вентиляции зданий. Строительные материалы могли вести себя довольно традиционным образом, расширяясь и сужаясь в зависимости от времени года.

Решетка возвратного воздуха успешно экранирована за аркой. Фото: файлы NPS.

Двадцатый век

Двадцатый век стал свидетелем интенсивного развития новых технологий и идеи полной интеграции механических систем.Нефтяные и газовые печи, разработанные в девятнадцатом веке, были усовершенствованы и сделаны более эффективными, а электричество стало критически важным источником энергии для строительных систем во второй половине века. Системы принудительного воздушного отопления с воздуховодами и регистрами стали популярными для всех типов зданий и позволили архитекторам экспериментировать с архитектурными формами, свободными от механических препятствий.

В 1920-х годах в крупных театрах и аудиториях было введено центральное кондиционирование воздуха, а к середине века системы принудительной вентиляции, объединяющие отопление и кондиционирование в одном воздуховоде, установили новый стандарт комфорта и удобства.Комбинация и координация множества систем объединились в высотных зданиях после Второй мировой войны; В проект здания были интегрированы комплексные системы отопления и кондиционирования воздуха, электрические лифты, механические опоры, вентиляторы и комплексное электрическое освещение.

Улучшены изоляционные качества строительных материалов. Синтетические материалы, такие как изоляция из стекловолокна, были полностью разработаны к середине века. В строительных журналах были представлены прототипы теплоизоляционных стеклопакетов и интегрированных систем штормовых окон. Конопатка для герметизации воздуха по периметру оконных и дверных проемов стала стандартной конструктивной деталью.

В последней четверти двадцатого века системы HVAC стали более энергоэффективными и более интегрированными. Использование пароизоляции для контроля миграции влаги, термоэффективных окон, уплотнений и прокладок, сжатой тонкостенной изоляции стало стандартной практикой. Новые интегрированные системы теперь сочетают контроль микроклимата в салоне с пожаротушением, освещением, фильтрацией воздуха, контролем температуры и влажности, а также обнаружением безопасности.Компьютеры регулируют производительность этих интегрированных систем в зависимости от времени суток, дня недели, загруженности и температуры окружающей среды.

Хотя технология механических систем двадцатого века оказала огромное влияние на обеспечение комфорта исторических зданий, внедрение этих новых систем в старые здания не обошлось без проблем. Попытка соответствовать и поддерживать современные стандарты контроля климата на самом деле может нанести ущерб историческим ресурсам. Современные системы часто проектируются чрезмерно, чтобы компенсировать присущую им неэффективность материалов и планировок некоторых исторических зданий. Меры по модернизации энергоснабжения, такие как установка изоляции наружных стен и пароизоляции или герметизация окон и вентиляционных отверстий, в конечном итоге влияют на производительность и могут сократить срок службы стареющих исторических материалов.

Для сложных механических систем институциональных зданий может потребоваться центральная диспетчерская. Фото: файлы NPS.

В целом, чем больше разница между внутренней и внешней температурой и влажностью, тем выше вероятность повреждения.Поскольку естественное давление пара перемещает влагу из теплого помещения в более холодное и сухое, на строительных материалах в более холодном районе или в них будет происходить конденсация. Например, слишком низкая влажность зимой может привести к сушке и растрескиванию исторических деревянных или окрашенных поверхностей. Слишком высокая влажность зимой заставляет влагу скапливаться на холодных поверхностях, таких как окна, или перемещаться в стены. В результате этот конденсат портит деревянные или металлические окна и вызывает гниение стен и деревянных конструктивных элементов, увлажняя изоляцию и удерживая влагу на внешних поверхностях.Миграция влаги через стены может вызвать коррозию металлических анкеров, уголков, гвоздей или проволочной рейки, может образовывать пузыри и отслаивание наружной краски или может оставлять высолы и отложения соли на внешней кладке. В холодном климате повреждения от замерзания-оттаивания могут возникнуть из-за чрезмерной влажности внешних стен.

Чтобы избежать подобных повреждений исторического здания, важно понимать, как компоненты здания работают вместе как система. В любой новой или модернизированной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или климат-контроля необходимо учитывать методы контроля температуры и влажности в помещении и улучшения вентиляции.Хотя определенные меры по модернизации энергетики окажут положительное влияние на здание в целом, установка эффективных пароизоляционных материалов в исторических стенах является сложной задачей и часто приводит к разрушению важных исторических материалов.

Системы климат-контроля обычно классифицируются в зависимости от среды, используемой для кондиционирования температуры: воздух, вода или их комбинация. Сложность выбора, стоящего перед владельцем или менеджером здания, означает, что систематический подход имеет решающее значение при определении наиболее подходящей системы для здания, его содержимого и людей, в которых оно находится.Независимо от того, какая система установлена, это приведет к изменению внутреннего климата. Это физическое изменение, в свою очередь, повлияет на работу строительных материалов. Новые регистры, решетки, шкафы или другие аксессуары, связанные с новой механической системой, также визуально изменят внутренний (а иногда и внешний) внешний вид здания. Независимо от типа или размера механической системы, владелец исторического здания до установки системы должен знать, как она будет выглядеть и какие проблемы можно ожидать в течение срока службы этой системы.Потенциальный ущерб зданию и затраты владельца на выбор неправильной механической системы очень велики.

Использование здания и его содержимого в значительной степени определяет лучший тип механической системы. Исторические строительные материалы и технологии строительства, а также размер и наличие второстепенных пространств в исторической структуре повлияют на выбор системы. Возможно, потребуется исследовать комбинацию систем. В каждом случае необходимо учитывать потребности пользователя, потребности здания и потребности коллекции или оборудования.Возможно, нет необходимости в комплексной системе климат-контроля, если чувствительные к климату объекты можно разместить в специальных помещениях или витринах с климат-контролем. Возможно, нет необходимости иметь центральное кондиционирование воздуха в мягком климате, если системы естественной вентиляции могут быть улучшены за счет использования исправных окон, навесов, вытяжных вентиляторов и других «низкотехнологичных» средств. Современные стандарты контроля микроклимата, разработанные для нового строительства, могут быть недостижимы или нежелательны для исторических зданий. В каждом случае следует выбирать самый низкий уровень вмешательства, необходимый для успешного выполнения работы.

Перед выбором системы рекомендуется выполнить следующие шаги планирования:

1. Определить использование здания . Предлагаемое использование здания (музейное, коммерческое, жилое, торговое) будет влиять на тип системы, которая должна быть установлена. Количество людей и функций, которые будут размещены в здании, определит уровень комфорта и обслуживания, которые должны быть предоставлены.Избегайте использования, которое требует серьезных изменений в значительных архитектурных пространствах. Какова интенсивность использования здания: периодическое или постоянное использование, особые мероприятия или сезонные мероприятия? Потребуются ли для использования здания новые основные услуги, такие как рестораны, прачечные, кухни, раздевалки или другие помещения, в которых выделяется влага, которая может усугубить контроль климата в историческом пространстве? В контексте сохранения исторического наследия использование, которое требует радикальной реконфигурации исторических пространств, не подходит для этого здания.

2. Собрать квалифицированную команду. В идеале эта группа должна состоять из архитектора по консервации, инженера-механика, инженера-электрика, инженера-строителя и консультантов по консервации, каждый из которых должен знать правила и местные требования. Если речь идет о специальном использовании (церковь, музей, художественная студия) или коллекции, следует также нанять специалиста, знакомого с механическими требованиями к этому типу здания или коллекции.

Члены команды должны быть знакомы с потребностями исторических зданий и уметь сбалансировать комплексные факторы: сохранение исторической архитектуры (эстетика и сохранение), требования, предъявляемые механическими системами (количественно измеренные нагрузки на отопление и охлаждение), строительные нормы (здоровье и безопасность), требования арендатора (качество комфорта, простота эксплуатации), доступ (обслуживание и будущая замена) и общая стоимость для владельца.

3. Провести оценку состояния существующего здания и его систем. . Какие существуют строительные материалы и механические системы? В каком они состоянии и можно ли использовать их повторно? Где расположены существующие чиллеры, котлы, кондиционеры или градирни? Посмотрите на состояние всех других служб, которые могут выиграть от интеграции в новую систему, таких как электрические системы и системы пожаротушения. Где можно повысить энергоэффективность, чтобы уменьшить размеры любого добавляемого нового оборудования, и какие из исторических особенностей, например.грамм. ставни, навесы, мансардные окна можно использовать повторно? Оцените проникновение воздуха через внешнюю оболочку; следить за температурой и влажностью в помещении с помощью гигротермографов не менее года. Определите недостатки здания, участка или оборудования или наличие асбеста, которые необходимо исправить до установки или модернизации механических систем.

4. Определите приоритетность архитектурно значимых пространств, отделки и функций, которые необходимо сохранить. . Существенные архитектурные пространства, отделка и особенности должны быть идентифицированы и оценены с самого начала, чтобы гарантировать их сохранность.Сюда входят важные существующие механические системы или элементы, такие как декоративные решетки радиаторов горячей воды, сложные переключатели и немеханические архитектурные элементы, такие как купола, фрамуги или подъезды. Определите незначительные пространства, где может быть размещено механическое оборудование, и второстепенные пространства, где можно разместить оборудование и распределительные устройства как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении. Подходящие второстепенные пространства для жилищного оборудования могут включать чердаки, подвалы, пентхаусы, антресоли, подвесные потолки или полости в полу, вертикальные выступы, лестничные башни, туалеты или внешние подземные хранилища.

Гибкие воздуховоды, показанные здесь, могут быть использованы в тесных чердачных помещениях. Фото: файлы NPS.

5. Ознакомьтесь с местными строительными и противопожарными нормами . Владельцы или их представители должны встречаться заранее и часто с местными властями. Необходимо проверить юридические требования; например, можно ли повторно использовать существующие воздуховоды или модифицировать их с помощью заслонок? Требуется ли сокращение выбросов асбеста? Каковы действующие нормы и стандарты в области энергетики, пожарной безопасности и безопасности и как они могут быть соблюдены при сохранении исторического характера здания? Как управлять противопожарными стенами и номинальными механическими системами между несколькими арендаторами? Требуется ли приток свежего воздуха к лестничным башням, который повлияет на внешний вид здания? Многие требования норм по охране здоровья, энергии и безопасности будут влиять на решения, принимаемые в отношении механического оборудования для управления микроклиматом.Перед началом этапа проектирования важно знать, что они собой представляют.

6. Оцените варианты для типа и размера систем . Необходимо разработать матрицу или технико-экономическое обоснование, чтобы сбалансировать преимущества и недостатки различных систем. Факторы, которые следует учитывать, включают нагрев и / или охлаждение, тип топлива, систему распределения, устройства управления, генерирующее оборудование и аксессуары, такие как фильтрация и увлажнение. Каковы первоначальные затраты на установку, прогнозируемые затраты на топливо, долгосрочное обслуживание и затраты на жизненный цикл этих компонентов и систем? Используются ли повторно и обновляются ли части существующей системы? Нельзя упускать из виду преимущества дополнительной вентиляции.Каковы компромиссы между одной большой центральной системой и несколькими меньшими системами? Должна быть система с принудительным воздуховодом, двухтрубная система фанкойлов или комбинированная водовоздушная система? Какое место доступно для оборудования и системы распределения? Оцените уровни пожарной опасности различных видов топлива. Поймите преимущества и недостатки различных типов доступных механических систем. Затем оцените каждую из этих систем в свете целей сохранения, установленных на этапе проектирования.

Водяные системы: Гидравлические радиаторы, фанкойлы или радиационные трубы

Водные системы обычно называют гидравлическими и используют сеть труб для подачи воды к радиаторам горячей воды, излучающие трубы, установленные в полу, или шкафы с фанкойлами, которые могут обеспечивать как нагрев, так и охлаждение. Котлы производят горячую воду или пар; чиллеры производят охлажденную воду для использования с фанкойлами. Термостаты контролируют температуру по зонам для радиаторов и теплых полов.

Фанкойл в подвале подает контролируемый воздух в основное пространство наверху.Фото: любезно предоставлено Карен Суини, Дом и студия Фрэнка Ллойда Райта.

Фанкойлы имеют индивидуальное управление. Теплые полы обеспечивают тихое и равномерное тепло, но это не обычное дело.

Преимущества: Трубопроводные системы, как правило, легче устанавливать в исторических зданиях, потому что трубы меньше, чем воздуховоды.

Недостатки: Однако существует риск скрытых протечек в стене или прорыва труб зимой в случае выхода котла из строя. Поддоны для сбора конденсата фанкойла могут переполниться, если они не обслуживаются должным образом.Фанкойлы могут быть шумными.

Гидравлические радиаторы

Радиаторы или радиаторы плинтуса соединяются петлей и обычно устанавливаются под окнами или вдоль стен по периметру. Новые котлы и циркуляционные насосы могут модернизировать старые системы. Большинство трубопроводов были чугунными, хотя можно использовать медные системы, если они расположены отдельно. Доступны современные чугунные плинтусы и медные ребристые трубы. Исторические радиаторы можно отремонтировать.

Фанкойлы
В системах фанкойлов

используются клеммные шкафы в каждой комнате, обслуживаемые 2, 3 или 4 трубами диаметром примерно 11/2 дюйма каждая.Вентилятор обдувает змеевики, обслуживаемые горячей или холодной водой. Каждым шкафом фанкойла можно управлять индивидуально. Четырехтрубные фанкойлы могут обеспечивать как обогрев, так и охлаждение круглый год. Большинство трубопроводов — стальные. Не шкафы могут быть скрыты в шкафах или могут быть построены нестандартные шкафы, такие как скамейки.

Системы центрального воздуха

Основная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) представляет собой воздушную систему с однозонным приводом от вентилятора и предназначена для распределения низкого, среднего или высокого давления.Система состоит из приводов компрессора, чиллеров, конденсаторов и печи в зависимости от того, нагревается ли воздух, охлаждается или и то, и другое. Конденсаторы, как правило, с воздушным охлаждением, расположены снаружи. Воздуховоды изготовлены из листового металла или гибкого пластика и могут быть изолированы. Свежий воздух может циркулировать. Регистры могут быть предназначены для потолков, полов и стен. Система контролируется термостатами; по одному на зону.

Преимущества: Канальные системы обеспечивают высокий уровень контроля внутренней температуры, влажности и фильтрации. Зонированные единицы могут быть относительно небольшими и хорошо скрытыми.

Недостатки: Ущерб от установки системы воздуховодов без достаточного пространства может быть серьезным для исторического здания. Системы нуждаются в постоянной балансировке и могут быть шумными.

Basic HVAC

Большинство жилых или небольших коммерческих систем будут состоять из основной печи с охлаждающим змеевиком, установленным в блоке, и компрессора или конденсатора хладагента, расположенного вне здания. Каналы отопления и охлаждения обычно используются совместно.Если к базовой системе HVAC добавить сложное увлажнение и осушение, в результате получится полноценная система климат-контроля. Это часто может удвоить размер оборудования.

Базовый тепловой насос / воздушная система

Тепловой насос представляет собой базовую систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, описанную выше, за исключением метода производства горячего и холодного воздуха. Система работает в основном холодильном цикле, в котором скрытая теплота извлекается из окружающего воздуха и используется для испарения паров хладагента под давлением. Функции переключателя конденсатора и испарителя при необходимости нагрева. Тепловые насосы, несколько менее эффективные в холодном климате, могут быть оснащены катушкой электрического сопротивления.

Комбинированные системы подачи воздуха и воды

Эти системы популярны для реставрационных работ, потому что они сочетают в себе простоту установки трубопроводной системы с производительностью и контролем системы воздуховодов. Меньшие приточно-вытяжные установки, в отличие от фанкойлов, могут располагаться по всему зданию с обслуживанием от центрального котла и чиллера.Во многих случаях вода поставляется с центральной станции, обслуживающей комплекс зданий.

Эта система преодолевает недостатки центральной системы воздуховодов, в которой отсутствуют подходящие горизонтальные или вертикальные участки для воздуховодов. Оборудование, которое меньше по размеру, также может работать тише и вызывать меньшую вибрацию. Если в здании используется только один кондиционер, можно разместить все оборудование в хранилище за пределами здания и направлять в здание только кондиционированный воздух.

Преимущества: гибкость при установке с использованием трубопроводов большей длины с более короткими участками воздуховодов; Воздухоочистители могут поместиться в небольших помещениях.

Недостатки: участки трубопроводов могут иметь необнаруженные утечки; кондиционеры могут быть шумными.

Другие компоненты системы

Нельзя упускать из виду несистемные компоненты, если они могут сделать здание более комфортным, не нанося ущерба историческому ресурсу или его коллекции.

Установка вентилятора (здесь удачно скрытого) для усиления вентиляции может стать успешной нетехнологичной заменой кондиционирования воздуха.Фото: любезно предоставлено, деревня Шелбурн.

Преимущества: компоненты могут обеспечить приемлемый уровень комфорта без необходимости во всей системе.

Недостатки: Точечное отопление, охлаждение и колебания влажности могут повредить чувствительные коллекции или мебель. Если желательна интегрированная система, компоненты могут предоставить только временное решение.

Переносной кондиционер

Большинство индивидуальных кондиционеров устанавливаются в окнах или через внешние стены, что может нанести как визуальный, так и физический ущерб историческим зданиям.Доступны более новые портативные кондиционеры, которые устанавливаются в комнате и выходят прямо наружу через небольшую щель, образованную приподнятой оконной створкой.

Вентиляторы

Вентиляторы должны быть рассмотрены в большинстве свойств для улучшения вентиляции. Вентиляторы могут располагаться на чердаках, наверху лестницы или в отдельных комнатах. В умеренном климате вентиляторы могут устранить необходимость в установке систем центрального кондиционирования.

Осушители воздуха

В домах без центральной системы кондиционирования воздуха осушитель может решить проблемы во влажном климате.Сезонное использование осушителей может удалить влагу из сырых подвалов и уменьшить рост грибка.

Обогреватели

Переносные лучистые обогреватели, например, с водой и гликолем, могут временно обеспечивать тепло в зданиях, которые используются нечасто или во время сбоев систем. Следует проявлять осторожность, чтобы не создать опасность возгорания из-за неправильно подключенных устройств.

При проектировании системы важно предвидеть, как она будет установлена, как минимизировать ущерб историческим материалам и насколько заметной будет новая механическая система в восстановленных или реконструированных помещениях.Потребности в пространстве для механического оборудования часто огромны; в некоторых случаях может быть полезно искать места за пределами здания, в том числе подземные хранилища, для размещения некоторого оборудования, но только если это не оказывает неблагоприятного воздействия на исторический ландшафт или прилегающие археологические ресурсы. Следует изучить различные способы уменьшения нагрузок на нагрев и охлаждение (и, следовательно, размера оборудования). Это может означать небольшое снижение уровня комфорта в интерьере, увеличение количества зон климат-контроля или повышение энергоэффективности здания.

На этапе проектирования новой системы предлагаются следующие действия:

1. Установите особые критерии для новой или модернизированной механической системы . Новые системы должны быть установлены с минимальным повреждением ресурса и должны быть визуально совместимы с архитектурой здания. Их следует устанавливать таким образом, чтобы их было легко обслуживать, поддерживать и обновлять в будущем. Если в зданиях есть коллекции, компьютерные залы, хранилища или особые условия, требующие наблюдения, должны быть установлены устройства для наблюдения за безопасностью и резервным копированием.Новые системы должны работать в структурных пределах исторического здания. Они не должны создавать чрезмерной вибрации, чрезмерного шума, пыли или плесени, а также лишней влаги, которая могла бы повредить исторические строительные материалы. Если какое-либо оборудование будет размещено вне здания, это не должно повлиять на исторический облик здания или участка, а также на археологические ресурсы.

2. Определите приоритетность требований к новой системе климат-контроля . От использования здания будет зависеть уровень внутреннего комфорта и климат-контроля. Иногда внутри исторического здания можно безопасно создать различные температурные зоны. Такой зональный подход может быть подходящим для зданий со специализированными хранилищами коллекций, для зданий со смешанным использованием или для больших зданий с различным внешним воздействием, схемами размещения и графиками подачи контролируемого воздуха. Для специальных архивов, складских помещений или компьютерных залов может потребоваться совершенно иной климат-контроль, чем в остальной части здания.Определите уровни температуры и влажности для пассажиров и коллекций, а также требования к вентиляции между различными зонами. Определите, будет ли система работать 24 часа в сутки или только в рабочие или рабочие часы. Определите, какие элементы управления являются оптимальными (ручное, компьютерное, предустановленное автоматическое или другое). Размер и расположение оборудования для работы в этих различных ситуациях в конечном итоге также повлияет на конструкцию всей системы.

Этот радиатор можно назвать важным элементом интерьера.При любых работах по модернизации механической системы она будет сохранена и сохранена, даже если она не функционирует. Фото: файлы NPS.

3. Свести к минимуму влияние нового HVAC на существующую архитектуру . Критерии проектирования новой системы должны основываться на типе архитектуры исторического ресурса. Следует учитывать, является ли система доставки видимой или скрытой. Утилитарные и промышленные пространства могут принять более заметную и функциональную систему.Более формальные, богато украшенные пространства, которые могут быть частью интерпретирующей программы, могут потребовать менее видимой или замаскированной системы. Система воздуховодов должна устанавливаться без вырывания или ограждения больших участков пола, стен или потолка. Следует установить систему влажных труб, чтобы скрытые протечки не повредили важные декоративные отделки. В каждом случае необходимо оценивать не только тип системы (воздух, вода, комбинация), но и ее распределение (воздуховод, труба) и внешний вид поставки (решетки, шкафы или регистры). Возможно, потребуется использовать комбинацию различных систем, чтобы сохранить историческое здание. По возможности следует использовать существующие чейзы повторно.

4. Баланс количественных требований и целей консервации . Идеальная система может оказаться недостижимой для каждого исторического ресурса из-за стоимости, ограничений по объему, требований кода или других факторов, находящихся вне контроля владельца. Однако значительные исторические помещения, отделка и особенности могут быть сохранены почти в каждом случае, даже с учетом этих ограничений.Например, если некоторые области потолка должны быть немного опущены для размещения воздуховодов или трубопроводов, они должны быть во второстепенных областях, вдали от декоративных потолков или высоких окон. Если современные оконечные устройства фанкойлов должны быть видны в исторических местах, следует рассмотреть возможность индивидуального проектирования шкафов или использования небольших блоков в большем количестве мест, чтобы уменьшить их влияние. Если решетки и регистры должны быть расположены в значительных пространствах, они должны быть спроектированы так, чтобы работать в рамках геометрии или размещения декоративных элементов.Все новые элементы, такие как воздуховоды, регистры, участки трубопроводов и механическое оборудование, должны устанавливаться обратимым образом, чтобы их можно было удалить в будущем без дальнейшего повреждения здания.

После установки система потребует регулярного обслуживания и балансировки, чтобы обеспечить достижение надлежащих уровней производительности. В некоторых случаях были разработаны чрезвычайно сложные компьютеризированные системы для контроля внутреннего климата, но они все еще нуждаются в мониторинге со стороны обученного персонала.

Спринклерная система ненавязчиво размещена за фальш-карнизом в конце коридора. Фото: файлы NPS.

Если для ресурса важны коллекционные экспонаты и архивное хранилище, система климат-контроля потребует постоянного контроля и настройки. Резервные системы также необходимы для предотвращения повреждений, когда основная система не работает. Владелец, менеджер или начальник службы технического обслуживания должны знать обо всех аспектах новой системы климат-контроля и иметь план действий перед ее установкой.

Следует регулярно проводить тренинги по эксплуатации, мониторингу и обслуживанию новой системы как для кураторов, так и для обслуживающего персонала. Если есть кураторские причины для поддержания постоянного уровня температуры или влажности, только лица, тщательно обученные работе систем HVAC, должны иметь возможность регулировать термостаты. Недостаточно информированные и случайные попытки отрегулировать уровень комфорта или сэкономить энергию в выходные и праздничные дни могут нанести большой ущерб.

ДО:

  • Использовать ставни, действующие окна, веранды, шторы, навесы, тенистые деревья и другие исторически соответствующие немеханические особенности исторических зданий для уменьшения нагрузки на отопление и охлаждение. Рассмотрите возможность добавления тщательно продуманных штормовые окна в существующие исторические окна.
  • По возможности сохранить или модернизировать существующие механические системы: для например, повторно использовать радиаторные системы с новыми котлами, модернизировать вентиляцию внутри в здании установите соответствующие термостаты или гигростаты.
  • Повышение энергоэффективности существующих зданий путем установки теплоизоляции на чердаках и в подвалах. Добавьте изоляцию и пароизоляцию снаружи стены только тогда, когда это можно сделать без дальнейшего повреждения ресурса.
  • В основных помещениях сохранить декоративные элементы исторической системы. при любой возможности. Сюда входят переключатели, решетки и радиаторы. Быть творческий подход к адаптации этих функций для работы в новых или обновленных система.
  • Используйте пространство в существующих выемках, шкафах или шахтах для нового распределения системы.
  • Проектирование систем климат-контроля, совместимых с архитектурой здания: скрытая система для формальных пространств, более открытые системы возможно в промышленных или второстепенных помещениях. В формальных областях избегайте стандартных коммерческие регистры и использовать пользовательские регистры слотов или другие менее навязчивые решетки.
  • Размер системы должен соответствовать физическим ограничениям здания. Используйте многозональные блоки меньшего размера в сочетании с существующими вертикальными валами, например, штабелированные туалеты, или подумайте о размещении оборудования в подземных хранилищах, если возможно.
  • Обеспечьте соответствующую вентиляцию механических помещений, а также все здание.Выборочно устанавливайте воздухозаборные решетки в менее заметных местах. подвал, чердак или задние помещения.
  • Поддерживать соответствующий уровень температуры и влажности в соответствии с требованиями без ускорения порчи исторических строительных материалов. Установите регулярные графики мониторинга.
  • Разработайте систему с учетом доступа для обслуживания и будущей замены систем.
  • Для особо важных зданий установите мониторы безопасности и резервное копирование. такие функции, как двойные сковороды, датчики влажности, выстилки с подкладкой и аккумулятор пакеты для предотвращения или обнаружения утечек и других повреждений в результате сбоев системы.
  • Иметь программу регулярного технического обслуживания для продления срока службы оборудования и обеспечить надлежащую производительность.
  • Обучать персонал контролировать работу оборудования и действовать со знанием дела при авариях или поломках.
  • Имейте план действий на случай чрезвычайной ситуации как для здания, так и для любых кураторских коллекций. в случае серьезных неисправностей или поломок.

НЕЛЬЗЯ:

  • Не устанавливайте новую систему, если она вам не нужна.
  • Не переключайтесь на новый тип системы (например, нагнетание воздуха), если для новой системы недостаточно места или подходящего места для ее установки.
  • Не переоценивайте новую систему. Не добавляйте кондиционер или климат-контроль, если они не являются абсолютно необходимыми.
  • Не обрезайте внешние стены исторического здания, чтобы добавить сквозные системы отопления и кондиционирования воздуха. Они уродуют визуально, они разрушают историческую ткань, а сток конденсата с таких элементов может еще больше повредить исторические материалы.
  • Не повреждайте историческую отделку, не маскируйте исторические особенности и не изменяйте исторические помещения при установке новых систем.
  • Не бросайте потолки или переборки через оконные проемы.
  • Не снимайте ремонтируемые исторические окна и не заменяйте их тепловыми окнами неправильной конструкции.
  • Не закрывайте открывающиеся окна, если только они не являются частью музея, где контролируются загрязнители воздуха и пыль.
  • Не размещайте конденсаторы, солнечные панели, дымоходы, вентиляционные отверстия или другое оборудование на видимых частях крыш или в значимых местах на участке.
  • Не перегружайте строительную конструкцию весом нового оборудования, особенно на чердаке.
  • Не подвергайте исторические строительные материалы нагрузке из-за вибрации нового оборудования.
  • Не позволяйте конденсату на окнах или внутри стен гнить или раскалывать прилегающие исторические строительные материалы.

Персонал по техническому обслуживанию должен научиться управлять, контролировать и обслуживать механическое оборудование. Они должны знать, где хранятся руководства по обслуживанию.Необходимо разработать графики регулярного технического обслуживания для замены и очистки фильтров, вентиляционных отверстий и поддонов для сбора конденсата, чтобы контролировать грибок, плесень и другие организмы, опасные для здоровья. Такие наросты могут навредить как жителям, так и технике. (В трубопроводных системах, например, формы в поддонах для конденсата могут заблокировать дренажные линии и вызвать утечку жидкости на готовые поверхности). Обслуживающий персонал также должен иметь возможность контролировать соответствующие датчики, шкалы и термографы. Персонал должен быть обучен вмешиваться в аварийные ситуации, знать, где находятся главные органы управления и к кому обращаться в аварийной ситуации.По мере найма нового персонала им также потребуется обучение обслуживанию.

В дополнение к регулярному циклическому техническому обслуживанию время от времени необходимо проводить тщательные проверки для оценки непрерывной работы системы климат-контроля. По мере старения системы части могут выйти из строя, и могут появиться признаки неисправности. В плохо проветриваемых помещениях может пахнуть плесенью. На поверхностях стен могут быть пятна, мокрые пятна, пузыри или другие признаки повреждения от влаги. Регулярные тесты качества воздуха, влажности и температуры должны показать, правильно ли работает система.Если в результате новой системы появилось повреждение, ее следует немедленно отремонтировать, а затем внимательно следить, чтобы обеспечить полный ремонт.

Оборудование должно быть доступно для обслуживания и должно быть видимым для облегчения осмотра. Более того, поскольку механические системы служат всего 15-30 лет, сама система должна быть «обратимой». То есть система должна быть установлена ​​таким образом, чтобы последующий демонтаж не повредил постройку. Помимо обслуживания, необходимо регулярно проверять, настраивать и обслуживать резервные мониторы, сигнализирующие о неисправности оборудования.Контрольные списки должны быть разработаны, чтобы гарантировать, что все аспекты текущего обслуживания выполнены и данные переданы управляющему зданием.

Успешная интеграция новых систем в исторические здания может оказаться сложной задачей. Выполнение современных требований HVAC к комфорту человека или установка контролируемого климата для музейных коллекций или для работы сложного компьютерного оборудования может привести как к визуальному, так и к физическому повреждению исторических ресурсов. Владельцы исторических зданий должны осознавать, что конечный результат предполагает сбалансированность множества потребностей; не существует идеальной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. При проведении изменений в исторических зданиях лучше всего получить совет и помощь квалифицированных специалистов, которые могут:

  • оценка состояния исторического здания,
  • оценить важные элементы, которые следует сохранить или использовать повторно,
  • расставить приоритеты в целях сохранения,
  • понять влияние новых климатических условий в помещении на исторические материалы
  • объединить консервацию с механическими и нормативными требованиями,
  • максимально использовать преимущества различных новых или модернизированных механических систем,
  • понимать визуальное и физическое воздействие различных установок,
  • определяет требования к обслуживанию и мониторингу новых или модернизированных систем, а
  • план будущего удаления или замены системы.

Слишком часто предполагаемые климатические потребности жителей или коллекций могут отрицательно сказаться на долгосрочной сохранности здания. При тщательном балансе между потребностями сохранения здания и потребностями жителей в температуре и влажности внутри, проект может стать успешным.

Благодарности

Автор с благодарностью отмечает неоценимую помощь Майклу К. Генри, P.E., AIA, в разработке и техническом редактировании этого краткого обзора.Технический обзор был также предоставлен Ernest A. Conrad, P.E. Также выражается благодарность сотрудникам Программы культурных ресурсов Службы национальных парков, включая Тома Кеохана и Кэтрин Колби, регион Роки-Маунтин; Майкл Кроу, Западный регион; Марк Чавес, регион Среднего Запада; Рэндалл Дж. Биаллас, AIA, руководитель отдела исторической архитектуры парков, и Джордж А. Торсен, исторический архитектор, Сервисный центр Денвера. Особая благодарность также выражается Майклу Дж. Ауэру из Technical Preservation Services за его редакторскую помощь в подготовке этой статьи и Тиму Бюнеру за его помощь с иллюстрациями.

Настоящая публикация подготовлена ​​в соответствии с Законом о сохранении национальных исторических памятников 1966 года с внесенными в него поправками, который предписывает министру внутренних дел разрабатывать и предоставлять информацию об исторических объектах. Служба технической сохранности (TPS), Служба национальных парков, готовит для широкой общественности стандарты, руководства и другие образовательные материалы по ответственным методам сохранения исторических памятников.

Октябрь 1991

Банхам, Рейнер. Архитектура хорошо закаленной среды. Лондон: Архитектурная пресса, 1969.

Бернс, Джон А., AIA. Особенности энергосбережения, присущие старым домам . Вашингтон: Министерство жилищного строительства и городского развития США и Министерство внутренних дел США, 1982 г.

Коуэн, Генри Дж. Наука и строительство: структурное и экологическое проектирование в девятнадцатом и двадцатом веках. Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья, 1978.

Фергюсон, Юджин С. «Исторический очерк центрального отопления: 1800–1860» в Building Early America (Чарльз Петерсон, редактор) Филадельфия: Chilton Book Co., 1976.

Fitch, Джеймс Марстон. Американское здание: факторы окружающей среды, которые его формируют. Бостон: Houghton-Mifflin Co., 1972 г.

Гедион, Зигфрид. Механизация берет верх — вклад в анонимную историю. Нью-Йорк: издательство Оксфордского университета, 1948.

Мерритт, Фредерик С. Строительная инженерия и системное проектирование . Нью-Йорк: Van Nostrand Reinhold Co, 1979.

.

Смит, Бэрд М. Записки по сохранению 3: Сохранение энергии в исторических зданиях. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США, 1978 год.

Турберг, Эдвард. История американских строительных технологий . Дарем: Технический институт Дарема, 1981.

ООО «Внутренняя сантехника и отопление».отзывы

(без комментариев)
Суэйн Э.
22.01.19

Я использую IPH в течение многих лет, а также знаю семью, которая владеет IPH. На выходных у меня возникла проблема с водопроводом, и мне пришлось позвонить в службу экстренной помощи. (протекающая труба) да, мне посоветовали вызвать плату за вызов $$$$$. Вышедший сантехник починил одну трубу, но у него не было оборудования для ремонта другой трубы… все еще взимается 2 часа. Я позвонил в офис в понедельник, поговорил с Мишель и объяснил мою ситуацию. (очень болен, инвалидность), могут ли они работать со мной по счету. НЕТ, нет … Я дал у этой компании действительно хороший рейтинг b4 и рекомендовали людей ….. не более … их больше не будут вызывать в экстренных ситуациях
Мишеле П.
27.11.18

(без комментариев)
Суэйн Э.
22.10.18

Отличный сервис и консультации, установка новой печи прошла быстро и профессионально. Очень рекомендую IPH и, в частности, Суэйна Эйслера за любые советы, необходимые для улучшения механики вашего дома.
Суэйн Э.
02.10.18

(без комментариев)
Суэйн Э., Шейн Г.
01.10.18

Очень честно и справедливо. Используется несколько раз, и они всегда кажутся чрезмерными.
Коллектив ООО «Внутренняя сантехника и отопление».
26.09.18

Даниэль была исключительно эффективной и дружелюбной.
Даниэль П.
14.09.18

Я обнаружил, что Суэйн был знающим, опытным и честным, когда пришел ко мне домой, чтобы определить мои потребности в новом кондиционере.Он очень тщательно проверил мою существующую сантехнику и посоветовал продвигаться дальше. После завершения он позвонил, чтобы подтвердить результат установки. Я с уверенностью поддержу его опыт в качестве потребителя, ищущего надежный продукт от уважаемой компании.
Суэйн Э.
21.08.18

IPH ОТЛИЧНО во всех отношениях
Суэйн Э., Тайрел Дж.
20.08.18

Техник Олден Смит приехал обслуживать нашу печь и кондиционер.Очень представительный и, очевидно, знал, что делал. Фантастические навыки межличностного общения и окончательный счет меньше, чем цитата. Я очень рекомендую этот бизнес для любых ваших нужд.
Олден С.
07.06.18

эффективный и знающий и умеющий с юмором обращаться с моими ласковыми собаками 🙂 что я ценил, и мой муж тоже. Ему удалось запустить блок переменного тока и сообщить нам возраст блока, а также печи, чтобы мы могли принять решение о том, что делать дальше.
Олден С.
25.05.18

(без комментариев)
Фил Д.
02.05.18

Отличный сервис, вовремя, с квалифицированным персоналом. Кайл был профессиональным, добрым и нашел время, чтобы все мне объяснить. Можно было сказать, что Кайл наслаждается своей работой, а также тем, что он действительно хороший человек.
Кайл Р.
23.03.18

Каждый раз, когда у меня возникали проблемы с водопроводом или отоплением, у IPH были технические средства, которые нужно было исправить сразу. Специалисты очень вежливы и профессиональны. IPH — единственная компания, с которой я буду иметь дело, поскольку они помогли мне и отремонтировали трубы или печь. своевременно, и Мишель в офисе, сразу же изо всех сил старалась найти меня техником, и очень четко объяснила биллинг . …. Спасибо всем, кто занимается внутренней сантехникой и отоплением.
Мишеле П.
23.02.18

Суэйн перебрал все варианты, помог с грантами Монтаж был произведен вовремя, печь работает хорошо. всем рекомендую IPH.
Суэйн Э.
11.01.18

Только что получил невероятный опыт общения с Шоном из IPH, и мне нечего сказать, кроме положительного.Его готовность помочь и научить превзошла все ожидания. 100% рекомендую
Шон Б.
07.12.17

Не могу сказать, насколько я доволен этой компанией. Во время цитаты Суэйн провел со мной столько времени, все объясняя. Он не пытался продать мне ненужные вещи. Команда была великолепна — Шейн провел меня через все, как только он был установлен, Джей проделал гениальную реконфигурацию трубы. Мне не пришлось много убирать после того, как они ушли. Экипаж был вежливым и работоспособным. Лучшие оценки.
Суэйн Э.
07.11.17

Отличное обслуживание HVAC на нашей крыше, очень рекомендуется.
Олден С.
11.03.17

После того, как наша печь не поработала на выходных…. позвонил в отдел внутренней сантехники, и, хотя сегодня они были полностью забронированы, они отправили Митча Р. в полдень, и он был быстрым и эффективным, и у нас снова тепло Спасибо
Митч Р.
30.10.17

Недавно мы заменили нашу печь IPH. С самого начала все, с кем мы имели дело, были профессиональными и знающими. Мы очень рекомендуем эту компанию за их качественный продукт, отличное обслуживание клиентов и профессиональные консультации.
Суэйн Э., Джейсон Г., Шейн Г.
17.10.17

Мы используем внутреннюю сантехнику и отопление для обслуживания наших геотермальных источников в течение пяти лет. Они очень профессиональны и оказывают отличное обслуживание. Когда вы записываетесь на прием, они всегда приходят вовремя и очень полезны. Я рекомендую их всем.
Олден С.
16.10.17

Недавно в моем доме установили печь, кондиционер и бак с горячей водой.Свейн Э. пришел и очень информативно рассказал о различных вариантах, и работа пошла по плану. Мне не удалось встретиться с продавцом, который делал эту работу. Работа печи, трубопроводов и воздуховодов была исключительной. Очень доволен выполненной работой. Спасибо
Суэйн Э.
11.10.17

Это высокопрофессиональная компания с хорошо обученным и любознательным персоналом. Я работаю сантехником 37 лет и был впечатлен качеством работы и внимательным поведением рабочих и офисного персонала.Моя печь Lennox была смонтирована хорошо, без беспорядка и трещин в стенах. Хорошая работа
Суэйн Э.
10.10.17

Мы работаем с этой компанией уже несколько лет и подумали, что я расскажу другим, что это за отличная команда. Они уйдут оттуда ради тебя! Сервис на высшем уровне! Супер дружелюбное обслуживание клиентов !. Последним сантехником, который они прислали нам, был Шон *****, он приложил все усилия для нас, даже не спросив его. Как и другой сантехник, которого они отправили к нам в последний визит перед ним, я, к сожалению, не могу вспомнить его имя.Вежливое обслуживание со стороны всех, кто там работает, и вы знаете, что когда они входят в вашу дверь, работа выполняется правильно и тщательно! Фантастическая команда!
Шон Б.
05.10.17

Спасибо за обзор
Фил Д.
22.09.17

.
Олден С.
18.09.17

Олден был великолепен, что приехал и провел сегодня ремонт в моем доме! Он был внимателен и объяснил все, о чем я спрашивал.Я могу сказать, что как новый владелец дома узнал несколько вещей, и я очень ценю, что он нашел время, необходимое, чтобы помочь мне научиться.
Олден С.
13.09.17


Шон Б.
01.09.17


Шон Б.
31.08.17

Хорошая работа
Шон Б.
30.08.17

Пока Шон Б. устанавливал наш водонагреватель рекордными темпами. Он также помогал мне добавить водопровод в наш холодильник. Без отличного обслуживания клиентов Шона я бы вымыл много воды.
Шон Б.
26.08.17

Отличная работа
Суэйн Э.
25.08.17

Со Суэйном было здорово иметь дело. Очень честный, искренний и доверчивый человек. Он все подробно рассмотрел и сделал в точности то, что было обещано из нашей первоначальной оценки, не было никаких сюрпризов или ненужных дополнительных продаж. Монтажная бригада прибыла в назначенное время и установила наш новый кондиционер в предполагаемое время. После установки они оставили место в чистоте и порядке. Они объяснили, что они сделали, и подробности нашего нового кондиционера.Беспроблемный процесс от начала до конца. Настоятельно рекомендую IPH для любых нужд водопровода и отопления.
Свейн Э.
25.08.17


Джейсон Г.
24.08.17

Спасибо, Шон, за вежливое обслуживание при завершении ремонта моей сантехники в печи / прачечной.
Шон Б.
16.08.17


Фил Д.
11.08.17

Недавно у меня перестал работать печной двигатель во время сильной жары в городе. В течение нескольких дней внутренние сантехника и отопление приехали в дом и дали мне письменную оценку. Решив, какой ремонт я хочу продолжить, они очень быстро меня заставили работать.Цитата была абсолютно правильной, работа выполнена отлично, и кондиционер снова работает.
Суэйн Э.
03. 08.17

Мой кондиционер сломался во время горячего дыма. В тот же день IPH отправил техника Митча. Митч предложил отличное, быстрое и эффективное обслуживание. Все мои отношения с этой компанией были очень хорошими.
Митч Р.
02.08.17

Мы были очень довольны сантехническими услугами, которые мы получили от компании Interior Plumbing & Heating, и особенно от их специалиста по обслуживанию на месте Тирела.Он самый дружелюбный, компетентный и полезный сантехник, о котором только можно было мечтать.
Тайрел Дж.
31.07.17

Марк был быстрым, профессиональным и знающим при обслуживании нашего кондиционера. С командой IPH легко работать. Я бы порекомендовал эту компанию другу.
Марк Л.
30.07.17

Хорошо сделанная работа.Очень дружелюбный и отзывчивый на вопросы. Спасибо.
Марк Л.
27.07.17

Маршалл быстро оценил проблему. Затем он позвонил поставщику, у которого мы купили смеситель, и спросил нас о гарантии. Затем он выбежал, взял кран, вернулся и быстро его установил. Затем он помог мне со сливом забитой ванны за несколько минут. С ним было приятно поговорить, и он умел объяснять проблемы.Мы знаем, что у нас есть душевное равновесие, и на нашей кухне нет утечки воды. Спасибо, Маршалл.
Маршалл Г.
25.07.17

Шон прибыл, сразу приступил к работе и позаботился о том, чтобы после его ухода не было проблем. Он дважды проверил клапан, который ему не нравился, и заменил его. Шон был представительным и работоспособным. Мы всегда были довольны сервисом в IPH.
Шон Б.
21.07.17

(без комментариев)
Фил Д.
19.07.17

Недавно в нашем доме установили новую ****** Печь. Мы связались со Суэйном, чтобы получить начальную цитату и объяснение всех различных моделей и вариантов. Он назначил нашу встречу в кратчайшие сроки, и бригада прибыла, чтобы установить ее.Работа проделана профессионально и прошла без каких-либо проблем. Установка была произведена за один день. В целом отличный опыт, и я без колебаний рекомендую IPH всем.
Суэйн Э., Шейн Г.
17.07.17

Компания Interior Plumbing & Heating Ltd предоставила нам отличный сервис с момента первого контакта. Звонки на стойку регистрации, назначение встреч и обслуживание объекта, в нашем случае превосходным Шоном, были первоклассными.Шон был очень воспитан и информативен во всех выполненных задачах. Мы уже дважды использовали IH&P, и я без колебаний рекомендую.
Шон Б.
14.07.17

Получил большое доверие к информации и работе, предоставленной Филом. И представительный, и профессиональный. Обязательно снова заеду на внутреннюю сантехнику. Также очень признателен за совет, данный по телефону, чтобы проверить мои фильтры и электроснабжение, прежде чем пригласить техника по обслуживанию в дом.И я был признателен за внимание к расходам, связанным с приходом техника в дом.
Фил Д.
13.07.17

Извините, я не помню имя администратора (думаю, ее звали Даниэль), которая говорила со мной, но она была фантастической! Она разработала график сервисного техника, Фила Дюфо, специально для того, чтобы уложиться в мое узкое окно доступности, и поскольку мои потребности включали отопление / кондиционер и сантехнику, она позаботилась о том, чтобы Фил мог приспособиться ко мне, учитывая, что он был квалифицирован во всех этих областях и может позаботиться о наших потребностях. Это был мой первый контакт, и я был очень впечатлен! На следующий день Фил пришел проверить в доме отопление и кондиционер. Он был невероятно дружелюбным, вежливым и четко знал свое дело. Он также сумел неустанно трудиться, чтобы извлечь очень важное ожерелье, которое мне дала моя девушка, из трубы в раковине в ванной, куда оно упало. В заключение, я обычно не провожу такие обзоры, но я был настолько потрясен всеми аспектами обслуживания клиентов этой компании и людьми, с которыми я общался, что мне пришлось поделиться своими чувствами! Я очень, очень впечатлен компанией Interior Plumbing & Heating Ltd.и обязательно отнесу их ко всем !!! Ваше здоровье.
Фил Д.
12.07.17

Кайл. Р. был очень дружелюбным, профессиональным и услужливым представителем службы. Я определенно рекомендую его для ваших сантехнических нужд!
Кайл Р.
07.06.17

Марк проделал большую работу, был профессионален и вежлив, объясняя, что он делает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *