Обратный молоток самодельный: Как сделать обратный молоток своими руками

как сделать для кузовного ремонта, пневматический молоток для снятия подшипников

Контакт инструмента с мятым кузовом составляет пару миллиметров, но этого хватает, чтобы выровнять вмятину

Ни один автосервис или мастерская по ремонту кузовов не обходится без обратных молотков или аналогичных устройств. Я расскажу о том, что такое обратный молоток, как им работать и как его собрать своими руками. Уверен, что такой инструмент займет достойное место на полке в вашем гараже и будет полезен для кузовного ремонта.

Что такое обратный молоток

Обратный молоток для кузовного ремонта – инструмент, предназначенный для удаления вмятин с поверхности автомобиля. Как правило, эти дефекты нельзя выправить обычными инструментами, поэтому часто обратный молоток используют для рихтовки вмятин на порогах, арках и стойках транспортного средства. Инструмент в классическом исполнении, представляет собой штырь длинной 50 сантиметров. Диаметр стального прута равен двум сантиметрам. На нем размещено два элемента: резиновая втулка с одной стороны, а с другой – шайба из металла. Она удерживает молоток в устойчивом положении и защищает корпус инструмента от вибраций, возникающих в результате нанесения ударов.

Инструмент используют для рихтовки небольших по площади повреждений.

Приспособление для рихтовки дефектов оснащается дополнительными зажимами и металлическими крюками, с помощью которых в процессе рихтовки захватывают скобы, приваренные к кузову машины.

Как самостоятельно превратить старый амортизатор в обратный молоток?

В первую очередь, демонтированную запчасть необходимо правильно разобрать. Если амортизатор снят с автомобиля ВАЗ, дальнейшая работа будет не слишком сложной. Разумеется, потребуются и стандартные инструменты, которыми обычно укомплектован гараж автолюбителя, предпочитающего самостоятельное обслуживание и ремонт: тиски, болгарка, ручной сварочный аппарат, газовая горелка или тигель (для плавки свинца).

Виды

Применение обратного молотка во многом зависит от места расположения и сложности дефекта. Различают несколько видов инструмента:

1. Инструмент с пневматическим механизмом.
2. Споттер.
3. Вакуумные молотки.
4. С клеевыми накладками.

Для точечной рихтовки вмятин на поверхности кузова нового автомобиля рекомендуется использовать именно вакуумные молотки. Схема его работы заключена в следующем: с помощью присоски инструмент крепят к восстанавливаемому участку, далее, рукоятку тянут «на себя», и в результате, за счет сжатия воздуха, происходит выравнивание вмятины. Принцип работы этой разновидности устройства позволяет устранить дефекты без повреждения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

Применение пневматического инструмента необходимо для устранения серьезных повреждений. Молоток подключают к мощному компрессору, в результате усиливается механическое воздействие на поврежденный участок. Крепится устройство к кузову машины при помощи специальных крюков. Перед использованием приспособления, при необходимости удаляют лакокрасочное покрытие с поврежденного участка.

Инструменты

29 votes

+

Голос за!

—

Голос против!

Автомастерские, в которых практикуют кузовной ремонт, всегда имеют специальный набор инструментов и специальное оборудование для ремонта вмятин без проведения рихтовки и покраски металла. И хотя повреждения серьезного характера, да еще и расположенные на большой площади без использования мощных стендов стапелей невозможно исправить, вытянуть на небольших участках вмятины с затрудненным доступом вполне реально. Для этого всего лишь необходимо использовать специальный небольшой по размерам автоинструмент под названием обратный молоток.

Применение обратного молотка

Обратный молоток можно назвать одним из лучших инструментов для кузовного ремонта автомобилей. Также его часто применяют для ремонта арок, порогов или стоек при невозможном доступе с внутренней части детали. Устройство является очень простым, а эксплуатация не требует больших навыков.

Существуют следующие виды молотков — пневматические обратные инструменты и обратные молотки споттеры. Также бывают молотки с двумя и тремя гирями, благодаря которым можно регулировать силу удара. Помимо стандартного варианта есть вакуумное оборудование, которое также удаляет вмятины. Преимущество этого обратного молотка заключается в наличии присоски. Она выступает в роли захвата оборудования и не нарушает лакокрасочное покрытие кузова.

Проведение рихтовки связано с целым рядом инструментов, помимо основных — это рихтовочный молоток, напильник, станок, пила, стенд и прокладки, электрический обратный молоток, молоток обратного действия. Часто обратный молоток используют вместе с другими инструментами для контактной сварки. Как правило, обратный молоток входит в состав набора для рихтования, который обычно входит в комплект поставки сварочного аппарата.

Обратный молоток часто входит в наборы для съема подшипников. Они предназначаются для применения в автомобильных мастерских с целью снятия различных деталей с захватом за их внутреннее место при помощи обратного молотка. Захваты специальной конструкции плотно прилегают к подшипникам, позволяют без повреждения и равномерно снимать подшипники, а также наряду с этим ручку поворачивать по часовой стрелке. Таким образом, может отличаться предназначение молотка, однако цена обратного молотка остается прежней.

Конструкция обратного молотка

Конструкция этого инструмента очень проста — он имеет стальной пруток диаметром в 20 миллиметров и длиной в 500 миллиметров (основание) и насаженные на него гири, что свободно насажены на него, а также крючок и шайбу. На основании надета гиря или несколько гирь, которые могут отличаться по массе. С одной стороны прутка размещен крючок, а с другой шайба, которая не позволяет вылетать гире, и передает прутку силу удара обратного молотка.

Современный инструмент наделен несколькими видами захватов, которые позволяют применять его для выравнивания поврежденных участков, в частности вмятин, на различных участках кузова. При удачном сочетании веса и длины можно выбить довольно много — от мятых порогов до мятого двойного металла, который находится в заднем крыле. Во время проведения ремонта обратные молотки часто используют вместе со споттером.

Работа обратным молотком

Прежде чем начать работу с этим инструментом, необходимо ознакомиться с поврежденным участком автомобильного кузова (или другого предмета). Места, которые подлежат вытягиванию, следует хорошо зачистить до металла, обезжирить и на них нанести грунтовку и последующую окраску. Далее необходимо просверлить небольшое отверстие и приварить специальные ремонтные шайбы. Часто подобные обратные молотки, как бы вам в последствии не хотелось проводить покрасочные работы, выступают единственным решением ремонта кузова. После этих действий на поврежденный участок закрепляется молоток.

Крючком инструмента следует зацепиться за шайбу и аккуратными легкими ударами вытянуть вмятину. Это действие следует повторять до полного выравнивания и удаления вмятины. После ряда проделанных процедур часть кузова подвергается обязательной покраске. Чтобы удалить длинные вмятины и кромки, следует приварить несколько шайб и сквозь отверстия просунуть стержень из металла.

Очень важно помнить, что стандартный обратный молоток нельзя применять для ремонта слишком больших площадей, например, центра крыши, капота и крышки багажника. В этих местах можно слишком вытянуть металл, путем приварки шайб, поэтому деталь придется просто выбросить.

Применение обратного молотка требует создания лакокрасочного покрытия на поверхности. Но существуют молотки, которые оснащены пневматическими присосками, для применения которых нет необходимости проделывать в металле отверстия и тем самым машину избавить от лишних покрасочных работ. Этот вариант рекомендуется использовать для ремонта больших участков. Для создания пневматической фиксации к поверхности необходимо провести подачу сжатого воздуха, поэтому при эксплуатации вакуумный молоток подключается к специальному компрессору.

Изготовление обратного молотка своими руками

Технология создания обратного молотка в домашних условиях является довольно простой. Прежде чем начать работу, необходимо хорошо подготовиться. Вы должны тщательно спланировать и продумать свою работу заранее. Следует приготовить стальной или нержавеющий пруток, диаметр которого составляет 20 миллиметров, а длина – 500 миллиметров. Также вам понадобиться стальная гиря и крючок. Стандартный обратный молоток делается очень быстро — вы потратите на его создание всего тридцать минут.

Давайте рассмотрим чертеж обратного молотка, где можно задействовать подручные инструменты. Предположим, что у вас есть очень толстая труба, например, лыжная палка и груз с отверстием посередине, для насадки на эту трубу. На одном конце трубы необходимо проделать ограничивающую площадку для груза, который будет стучать об нее, а к другой стороне приделать крючок иди другой вариант зацепа.

Вместо крюка можно использовать шпильку, которая имеет длинную резьбу. В этом случае шпильку необходимо протянуть в отверстие кузова, а с обратной стороны через шайбу накрутить фиксирующую временную гайку.

У многих возникает вопрос, как крепить сменяемые насадки? Ответ очень прост. Труба должна заканчиваться только шпилькой с резьбой. Точно также и насадка должна иметь на конце такую же шпильку. Для их соединения можно накрутить на одну шпильку около 10 гаек и приварить их между собой.

Когда крючок зацепиться за металл кузова, вам следует использовать вес груза на трубе, то есть вы должны разогнать груз в свою сторону. Он будет биться об ограничивающую площадку, в роли которой может выступить большая приваренная на трубе шайба. Появится сильный удар, который передастся на вытягиваемый металл. Строители рекомендуют использовать груз массой не менее трех килограмм.

Вы можете изготовить крючок из листового металла, толщина которого составляет около четырех миллиметров. Если вы хотите изготовить вакуумный обратный молоток своими руками, вместо крючка следует приспособить присоску от вантуза. Прелесть вакуумных обратных молотков заключается в том, что они не нарушают внешнюю покраску автомобиля.

При создании обратного молотка специалисты советуют обрабатывать каждую деталь напильником. Также необходимо удалить все зазубрены и заусенцы. Помните, что обратный молоток является ручным инструментом, поэтому постарайтесь сделать его максимально удобным и приятным для рук.

Рихтовка кузова в домашних условиях

Автомобиль с гладкими и ровными формами невольно приковывает к себе взгляды прохожих. Никому не хочется ездить с вмятинами на кузове и асимметрией. Автомобилисты знают, что повредить кузов проще простого. Этому способствуют ветки, ограждение, небольшие дорожно-транспортные происшествия, случайно упавшие предметы и т.д. Чтобы вернуть автомобилю былую красоту, необходимо провести рихтовку, которая вернет вашему авто первоначальный привлекательный вид.

Проведение рихтовки заключается в восстановлении деформированной формы и отдельных деталей кузова. Данную проблему можно устранить в домашних условиях самостоятельно, чтобы не переплачивать за услуги специалистов. Для этих целей как нельзя лучше подходит самодельный обратный молоток.

Итак, вам необходимо вытянуть или выровнять вогнутые участки. Если деталь автомобиля сильно повреждена, лучше просто заменить ее на новую и не тратить лишнее время на ремонт, который может не дать желаемого результата. Перед началом работ снимается краска и выполняется шпаклевка и затирка. Некоторые специалисты нагревают металл до красноватого оттенка перед выстукиванием, но важно не перегреть и не расплавить его.

После этого проводится процесс рихтования. Для стягивания металла необходимо обзавестись паяльной лампой или горелкой. Когда выпуклость разогреется, границы следует обложить мокрой ветошью. Металл стянется за счет смены температур. Внимательно осмотрите все вмятины, обязательно оцените их сложность и размер. Большая вмятина выравнивается по краям, а маленькая с середины.

Одновременно с вмятинами на автомобиле могут появиться и трещины, поэтому нужно обзавестись сварочным аппаратом. Для проведения качественной работы вам наверняка понадобится споттер, обратный молоток с острым бойком и блок для насечки. Возможно, следует обзавестись еще некоторыми инструментами, которые необходимы только для вашего случая.

Многие предпочитают в домашних условиях вакуумную рихтовку кузова, которая может удалять вмятины без покраски, причем за считанные секунды. Она действует при помощи специальных вакуумных присосок и может использоваться даже на больших пологих вмятинах. Минус вакуумной рихтовки в том, что она не сможет полностью избавиться от дефекта. Кроме того, если на поврежденной поверхности есть трещины, вакуумная рихтовка может еще больше повредить ее.

Поэтому стоит внимательно отнестись к способу проведения рихтовки и выбору инструментов. После использования обратного молотка необходимо зашпаклевать отверстия или заварить их сваркой. Затем отремонтированную часть следует затереть и нанести на нее краску. Глубокие и маленькие вмятины, которые имеют сильное растяжение, помимо стандартных работ по вытягиванию и постукиванию, требуют стягивания лишнего металла.

В некоторых случаях приходится срезать растянутые участки и ставить заплаты при помощи споттера (сварочного аппарата). Выстукивание выполняется при помощи обратного молотка. Обычно деформированный элемент кузова снимается, но если это невозможно вмятину можно выдавить специальной ложкой. Этот прием часто используют, если существует возможность подобраться через обшивку к вогнутости. Но если этот вариант отпадает, приходится просверливать отверстия на поврежденной детали и подбираться через них, прибегая к помощи специальных инструментов.

Обратный молоток является одним из важнейших инструментов для проведения ремонта кузова. В тех случаях, когда доступ с внутренней стороны отсутствует — он просто незаменим. Любой мастер знает, как сделать обратный молоток в домашних условиях примерно за час. Если вы внимательно отнесетесь к подбору деталей и будете четко следовать всем этапам сборки, то сможете изготовить надежный инструмент, который дополнит вашу домашнюю коллекцию.

Изготовление прибора

Для того чтобы сделать данный инструмент, не понадобится много времени. Вы не верите, что можно сделать обратный молоток своими руками стойким и качественным из небольшого ассортимента деталей? На самом деле все очень просто.

Берем штырь и с помощью сварки на один край прикрепляем крючок. После изготовления наконечника, на штырь одеваем грузик, который ограничиваем с обратной стороны. Предварительно в нем нужно сделать сквозное отверстие для большего удобства в пользование и креплении. Это очень удобно, так как сделать обратный молоток своими руками можно с другим по весу грузиком в любой момент. Это особенность будет актуальна, когда поврежденный участок машины слишком большой. Также не стоит забывать о креплении ручки механизма для большего комфорта при работе. Она должна плотно сидеть на изделии, поэтому ее можно приварить.

Проектирование устройства

Найти чертежи обратного молотка для кузовного ремонта можно на многочисленных сайтах. Но перед проектированием важно определиться с целями, для которых инструмент будет использоваться. Обратный молоток для рихтовки возможно сделать за полчаса своими руками, однако схему нужно выбрать заранее. Легче всего собрать модель с клейкой основой или со сменными крюками на резьбе.

Первым этапом нужно определиться с размерами молотка. Обычно длины в 50 см достаточно для обеспечения длительной работы и удобства, однако уменьшение этого числа возможно в зависимости от индивидуальных потребностей или наличия нужных материалов.

Вторым этапом делается четкий чертеж, на котором тщательно прорисовывается каждая деталь. Благодаря этому становится понятно количество составляющих частей и степень их готовности к сборке. Чаще всего именно в этот момент можно заранее продумать и изготовить крючки для вытягивания различного размера. Так как обратный молоток можно сделать с одним или несколькими грузами, то такое разнообразие насадок позволит работать со вмятинами различной тяжести. Например, при специфических повреждениях возможна приварка нескольких петель на одной прямой с последующим продеванием в них штыря для вытягивания одной плоскостью.

Этот метод подойдет не для любой вмятины, однако он позволяет сократить возникающие деформационные силы в металле, что позволяет сделать работу быстрее и с минимальными повреждениями.

Процесс рихтовки кузова машины

Молот обратного действия для кузовного ремонта позволяет возвращать искривленным поверхностям первичный вид. При чрезмерных деформациях в металле появляется внутреннее напряжение, образующее сжатие либо растяжение на различных участках. Немаловажное значение имеет характер и величина площади вмятины. Так, при возникновении неровностей на центральной части кузова в процессе выравнивания будут появляться новые, еще более сложные изъяны.

Поэтому при рихтовке визуальный контроль изменения размера, формы деформации — это неотъемлемая часть процесса. Для недопущения появления новых сжатий выполнять рихтование следует от края к центру неровности, передвигаясь медленно по кругу. Когда работа выполнена правильно, то напряжение в металле полностью устраняется, кузов приобретает ровный вид. Для выравнивания мелких деформаций используется легкий молоток из сплава алюминия либо контропора.

Основные этапы работы

Процесс рихтовки собственными руками с использованием молота обратного действия нужно выполнять в строгой последовательности.

1. Изначально следует тщательно очистить и обезжирить деформированную поверхность.
2. После чего путем шлифования снять краску и лак.
3. На отполированный до блеска участок точечной сваркой прикрепить круглые гайки.
4. На конец молотка закрепить входящий в комплектацию стальной крючок. Зацепляют его за гайку, взявшись правой рукой за рукоять, левой — за гирю.
5. Корректировка искривленной поверхности выполняется резкими движениями одной руки к другой, при этом следует учитывать, что от силы ударов будет напрямую зависеть скорость корректировки.

Инструкция

Для переделки старого амортизатора в полезный инструмент понадобится его верхняя часть и шток.

Заранее позаботьтесь о емкости для слива масла, которое прольется из распила.

1. Стойку нужно зажать в слесарные тиски и аккуратно обрезать ее ручной болгаркой до тарелки с установленной пружиной, не цепляя шток. Все крепежные элементы и детали стойки нужно разобрать и снять, из верхней крышки амортизатора вынуть сальник и втулку.
2. Для сборки полноценного и функционального обратного молотка на амортизаторный шток остается смонтировать ручку, подвижную гирю и насадки.
3. Если у вас в гараже нашлись детали ручки старого перфоратора или ручной дрели – это большая удача, если нет, – можно приделать к штоку любой напоминающий ручку хомут, способный справиться с задачей и удобный для ваших рук.
4. Хомут ручки крепится в той части, где на штоке располагается резьбовое соединение. В качестве втулок накрутите две гайки и надежно приварите. Верхняя крышка штока надевается с обратного конца и тоже приваривается к гайкам. Неровности, капли и наплывы от сварки можно сточить болгаркой, а потом – прикручивать ручку-хомут.

Альтернативный вариант – приварить к штоку на расстоянии ширины ладони от края подходящую по диаметру шайбу, обтянуть ручку топливным шлангом против скольжения и закрепить его на резьбе небольшой шайбой и гайкой.

• Для изготовления подвижной гири можно использовать срезанную верхнюю часть стойки. Кроме того, необходимо подобрать трубу нужного диаметра: чтобы она свободно скользила по штоку и входила в подготовленный цилиндр из амортизаторной стойки, оставляя внутри свободное пространство.
• Внутреннюю и внешнюю части будущей гири нужно отцентрировать гайками или шайбами, а один из торцов заварить таким образом, чтобы отверстие трубы осталось открытым. Зазор между деталями заливается расплавленным свинцом или цинком, например, от старого АКБ или карбюратора, чтобы добавить болванке веса. Перед заливкой расплавленным составом корпус гирьки тоже нужно прогреть горелкой.
• После остывания металла получившуюся гирю отбойника зачищают болгаркой, чтобы придать ей аккуратный вид и убрать лишние капли от сварки, и устанавливают на шток.
• Для использования потенциала обратного молотка в полной мере и применения его для различных работ сделайте накручивающиеся на свободный конец штока насадки: зацепы из болтов, насадки под головку и т.д. Для выправления несложных вмятин на кузове автомобиля обратный молоток можно использовать в комплекте с поисковыми магнитами, которые можно приобрести в специализированных магазинах.

У кого получилось? Поделитесь в комментариях проблемами, с которыми Вы столкнулись.

Краткая инструкция и советы по применению инструмента

Опять же, чтобы наглядно понять, как это происходит, проще всего посмотреть видео. Если такой возможности нет, то процедура работы с этим приспособлением примерно следующая:

• наконечник закрепляется на деформированном участке кузова;
• ударами груза на себя деталь выравнивается до нужного положения;
• если усилия недостаточно, то груз меняется на более тяжелый.

При вытягивании относительно большого участка металла можно приварить несколько шайб на одной линии и продеть сквозь них штырь. Чтобы сделать это правильно, желательно просмотреть видео на это тему. Затем этот штырь зацепляется крючком, который приварен к приспособлению и оттягивается вместе с металлом, выравнивая его до нужного состояния. При использовании этого способа следует быть осторожным, так как приваривание большого числа шайб может чрезмерно потянуть металл, и испортить кузовную деталь.

Как сделать обратный молоток: 5 вариантов для разных задач

Появилась вмятина на кузове авто и нужно избавиться от нее как можно быстрее? Если проблемный участок небольших размеров, можно попробовать отрихтовать его самому в условиях гаража.

Для этого будем использовать специальное приспособление — обратный молоток.

Конечно, такие процедуры владелец авто проводит на свой страх и риск, потому что результат предсказать сложно. Но если все сделать правильно, то небольшую вмятину убрать все же получится.

В сегодняшней статье расскажем, как сделать обратный молоток своими руками.

Причем рассмотрим разные варианты конструкции самоделки. Ведь приспособление может использоваться не только для рихтовки кузова авто, но и при выполнении отделочных работ в помещении — например, при укладке ламината и керамической плитки.

Чертежи с указанием размеров деталей при необходимости можно найти в интернете, но можно и без них обойтись.

Простой обратный молоток своими руками

Небольшие кузовные работы без проблем можно выполнить и в условиях гаража. Потребуется только одно нехитрое приспособление.

Автор Alexander Polulyakh поделится интересной идеей, как из простых и доступных материалов сделать обратный молоток своими руками для ремонта кузова авто.

Материалы, которые потребуются нам для изготовления самоделки:

• резьбовая шпилька;
• стальной кругляк;
• полдюймовая труба;
• барашковая гайка;
• металлическая шайба.

Мастер использует для изготовления самоделки резьбовую шпильку М10. Вместо нее можно взять стальной кругляк, с обеих сторон которого нужно будет нарезать резьбу М10.

Также потребуется кусок полудюймовой трубы — отрезаем заготовку длиной 10 см, по центру которой необходимо будет просверлить сквозное отверстие диаметром 10 мм.

Полдюймовую трубку нужно соединить с отрезком шпильки. Сделать это можно двумя способами: например, с помощью гаек или сваркой.

1 вариант — с помощью гаек

Второй способ хорош тем, что на ручке не будет никаких выступов, которые во время использования обратного молотка могут давить в ладонь.

2 вариант — с помощью сварки

На следующем этапе отрезаем стальной кругляк длиной примерно 10-15 см. Сверлим в нем продольное отверстие, чтобы можно было надеть на резьбовую шпильку.

Как вариант, можно просто подобрать толстостенную стальную трубу подходящего диаметра, и не придется ничего сверлить.

На следующем этапе необходимо будет сделать «присоску». Для этого потребуется приварить к металлической шайбе барашковую гайку.

Таких «присосок» можно сделать несколько штук разного диаметра — на все случаи жизни, как говорится. Накручиваем «присоску» на конец резьбовой шпильки.

Чтобы надежно прикрепить «присоску» к вмятине на кузове авто, потребуется термоклей.

Если под рукой нет пистолета для термоклея — ничего страшного. Нам потребуется палочка термоклея и газовый баллончик с горелкой.

Разогреваем наружную часть «присоски», после чего наносим на поверхность термоклей, и быстро приклеиваем «присоску» к вмятине на кузове.

Важно дождаться полного высыхания термоклея, после чего можно приступать к выпрямлению вмятины с помощью обратного молотка.

Пошаговый процесс изготовления самоделки можно посмотреть в авторском видеоролике. Идея примечательна тем, что данное приспособление сможет сделать каждый.

Обратный молоток для кузовного ремонта

Предлагаем рассмотреть еще один простой вариант самодельного приспособления, которое поможет удалить (выпрямить) вмятины на кузове автомобиля. За основу самоделки автор использует старую рулевую тягу от автомобиля.

Сначала необходимо будет зачистить ее от ржавчины — для этого удобно сделать следующим образом: зажимаем конец рулевой тяги в патроне электродрели, после чего включаем дрель, и обрабатываем поверхность металла наждачной бумагой.

Далее нам потребуется стальной кругляк — отрезаем от него кусок длиной 12 см. В нем необходимо будет просверлить сквозное продольное отверстие, чтобы можно было надеть на рулевую рейку.

Также понадобится еще часть рулевого наконечника, которая подходит по резьбе к рулевой тяге, и металлическая пластина с насечками. Смотрите фото ниже.

В данном случае форма пластины — прямоугольная. Но можно сделать ее круглой или квадратной.

Часть рулевого наконечника привариваем к металлической пластине — в результате у нас получилась сменная насадка. Болванку из стального кругляка надеваем на рулевую тягу, на конце которой привариваем шайбу из толстого металла.

Чтобы прикрепить пластину к поверхности кузова, можно использовать какой-нибудь «приставучий» клеевой состав — например, от пароизоляционной пленки, которая используется при монтаже пластиковых окон.

По факту, данная приспособа практически ничем не отличается от первого варианта. За исключением разве что способа приклеивания к металлу.

В первом случае автор приклеивал «присоску» с помощью термоклея, и приходилось ждать некоторое время, пока клей схватится. Использование же клеевого состава от пароизоляционной пленки намного ускоряет выполнение кузовных работ.

Пошаговый процесс изготовления самоделки, а также ее применение и возможности можно посмотреть на видео ниже. Данной идеей поделился автор TEXaS TV.

Обратный молоток из старой гантели

Для изготовления третьего варианта обратного молотка нам понадобится старая пружинная гантель (сейчас таких не производят, а вот во времена СССР было полно — возможно, у кого-то и валяются на балконе или на даче).

Первым делом разбираем гантель — состоит она из двух одинаковых половинок.  Делаем разметку, и прорезаем в каждой половинке продольный паз.

Потом зажимаем половинки гантели в слесарных тисках, и сверлим продольное отверстие. Или же можно выбрать в каждой половинке желобки с помощью болгарки, затем доработать круглым напильником по металлу.

Далее прикладываем обе половинки друг к другу, и привариваем к торцам гантели металлические шайбы. Потом зачищаем сварные швы болгаркой.

На следующем этапе отрезаем круглый пруток диаметром 12 мм. Длина прутка может быть разной — в данном случае мастер использует кусок длиной 65 см. На концах прутка надо нарезать резьбу.

Ручку для обратного молотка можно взять от болгарки. Но в ней надо будет просверлить отверстие сверлом диаметром 12 мм.

К ручке с помощью болта с удлиненной гайки крепится стальная шайба (предварительно ее можно покрасить, но не обязательно).

Дополнительно потребуется блок с крюком. В данном случае автор использует буксировочный крюк.

Сделать такой блок очень просто. К удлиненной гайке или куску металла с отверстием нужного диаметра привариваем два «ушка» с отверстиями, и с помощью болта крепим крюк.

Приступаем к сборке. На один конец стального прутка необходимо накрутить ручку от болгарки.

На кругляк надеваем гантель, потом пружину и накручиваем блок с крюком. Вместо него можно использовать и другую насадку, в зависимости от выполняемой работы.

С помощью данного обратного молотка можно выбивать полуоси и подшипники, рихтовать пороги автомобиля, и выполнять другие операции, которые требуют усилия с обратным действием.

И под каждую задачу используется своя насадка (их также можно сделать своими руками).

Подробно о том, как сделать обратный молоток для работы в гараже и мастерской, вы можете посмотреть на видео ниже. Идеей самоделки поделился автор George Kosilov.

Если нет гантели — ничего страшного. Вместо гантели можно использовать какой-нибудь стальной кругляк.

Обратный молоток для укладки плитки и ламината

В завершении предлагаем рассмотреть еще два варианта самодельного приспособления. Только используются они уже не для ремонта автомобиля, а при выполнении отделочных работ.

Стандартным приспособлением для забивания ламината пользоваться не очень удобно. К тому же, сама конструкция довольно хлипкая и не вызывает никакого доверия.

Поэтому будем делать более «продвинутое» приспособление — самодельный обратный молоток для ламината. Для многих мастеров такой инструмент станет настоящей находкой.

Для изготовления самоделки потребуется стальной круглый пруток, металлическая болванка, которая будет выполнять роль ударного элемента, и три куска от швеллера, вырезанные по разметке.

На одной из заготовок делаем зацеп для ламината. В двух других сверлим отверстия под диаметр круглого прутка.

После этого необходимо будет подготовить и сварить все три детали вместе, и зачистить сварные швы болгаркой.

К вертикальным стенкам дополнительно надо будет приварить гайки, чтобы болванка не прищемила случайно пальцы в процессе работы.

Пошаговый процесс изготовления самодельного инструмента для забивания ламината можно посмотреть в авторском видеоролике. Идеей поделился автор Valera Nebo.

Теперь давайте рассмотрим еще один вариант самодельного обратного молотка, но уже для керамической плитки. Приспособление отлично себя зарекомендовало при работе с крупноформатной плиткой.

Первым делом из листового металла или уголка необходимо будет отрезать четыре пластины. Свариваем их вместе, чтобы получился квадратный профиль. Это будет ударный элемент обратного молотка.

В качестве направляющей, по которой будет перемещаться ударный элемент, выступает квадратная профильная труба.

К одному из торцов автор приваривает металлическую пластину — зацеп, а к другому — кусок уголка, в который будет ударяться подвижная часть обратного молотка. К ударному элементу привариваем «ушко», в которое вкручиваем ручку от болгарки.

На последнем этапе останется только зачистить сварные швы и покрасить самоделку. И приспособление готово к работе.

Подробно о том, как сделать обратный молоток своими руками для керамической плитки, можно увидеть в видеоролике ниже. Идея данной самоделки принадлежит автору G Smol.

Оцените запись

[Голосов: 2 Средняя оценка: 4.5]

Обратный молоток своими руками чертежи

Такая разновидность автомобильного ремонта как ремонт кузова — операция достаточно сложная. От вас потребуется ряд специальных знаний, а также приспособления и инструменты. Немаловажную роль в кузовном ремонте играет обратный молоток. Данный инструмент достаточно прост и его можно без проблем сделать самостоятельно. Тем более что на эту тему есть много рекомендаций и видео, а также чертежи.

Сегодня вы узнаете, как сделать обратный молоток своими руками и как правильно применять его по назначению.

Действие

Это устройство используется для того чтобы выровнять незначительные участки на деформированных машинах после мелких аварий.

Есть такие участки кузова, которые можно выровнять с помощью простого резинового молотка, выполняя обратные удары. Однако такого доступа к большинству поверхностей не существует. Именно поэтому и нужен обратный молоток. Наконечник молота прикрепляется к месту деформации. С помощью груза на обратном конце на поверхность оказывается рывковое оттягивающее усилие.

Прежде чем начать делать обратный молоток для кузовного ремонта своими руками, потребуется понимать, как устроен данный инструмент и какие его разновидности существуют. Также рекомендуется сделать чертеж. И только после этого нужно приступать к работе.

Разновидности

Несмотря на то что конструкция обратного молотка достаточно проста, со временем даже у него появилось несколько модификаций. Тот или иной вариант используется в разных случаях —

все зависит от мастерства, а также типа деформации. Но в целом конструкция всегда одинаковая, одинаковый и принцип работы. Различия заключаются только в методике крепления такого инструмента к кузову.

Наиболее простой вариант молотка:

1. Это металлический прут, с одного конца которого располагается крючок, а со второго — груз и упор;
2. За шайбу цепляют крючок, а шайбу приваривают к месту деформации посредством сварки;
3. При условии приложения на груз ударных усилий деформация вытянута до нужного момента.

А вот второй вариант (тоже достаточно простой) несколько будет отличаться от первого. На конце вместо крючка располагается простая резьба.

Чтобы с помощью такого приспособления выровнять поверхность, в центре деформации проделывается отверстие, в которое вставляется конец с резьбой, а с обратной стороны на нем прикрепляются гайка и шайба.

Вакуумный молот — это самый сложный вариант его исполнения. Он прикрепляется на поверхности деформированного участка посредством разреженного воздуха. Присоска начинает работать как обычным методом, так и с помощью компрессора.

Благодаря вакуумному устройству можно исправить незначительные кузовные повреждения и сохранить неповрежденное лакокрасочное покрытие.

Изготовление

Самостоятельно сделать такое приспособление не так уж и сложно. Специальных инструментов и материалов при этом не потребуется. И времени много для этого не будет нужно. Чтобы иметь наглядное представление о работе, можно посмотреть обучающее видео, а также сделать примерный чертеж.

Если говорить про инструментарий, то для работы вам потребуется следующее:

1. Штырь из металла на 50 см и диаметром в 20 мм;
2. Груз с внутренним отверстием;
3. Желательно иметь инструмент для нарезания резьбы;
4. Аппарат для сварки;
5. Болгарка.

Если вы хотите сделать молоток с крючковым типом крепления, то выполните крючок на конце штыря. Его можно сделать из пассатижей или тисков. Другой вариант — приварить уже готовый крючок от другого инструмента.

Если же захват инструмента будет резьбовым, то нарежьте резьбу на конце штыря специальным инструментом. Много нарезать ее не нужно, поскольку металл кузова достаточно тонкий.

Когда будет готов наконечник, на штырь надевают груз, ограниченный с обратной стороны инструмента. Это можно выполнить посредством резьбового упора или же методом сварки. Резьбовой упор — вариант более приемлемый, поскольку можно применять грузы разного веса в зависимости от того, какое нужно усилие на конце инструмента.

Применение

Такой инструмент имеет следующий принцип работы:

1. Для начала внимательно изучите деформированный участок на машине и подберите подходящий крюк в зависимости от места его расположения, а также размеров вмятины — это позволит в будущем правильно вычислить точность силы приложения;
2. Потом поврежденный участок на кузове хорошо очистите от лишнего слоя краски, а также грунта до металла;
3. Далее, на металлическую поверхность вмятины на автомобиле приварите специальные скобы (ремонтные шайбы) посредством сварочного аппарата. Если с молотком в комплекте идет электрический споттер, то при выравнивании потребуется только сменить насадку;
4. За скобы зацепляем крючок инструмента, потом аккуратно и легко вытягиваем вмятину. Рекомендуется это делать до полного исчезновения поврежденного участка кузова;
5. Чтобы целиком удалить вмятины, для начала приварите несколько скоб, а потом через их отверстия протяните прут инструмента, чтобы повреждение исчезло;
6. Исправленный участок обрабатываем грунтовкой и покрываем краской в зависимости от тона кузова.

Однако, наравне с преимуществами, такой молоток имеет и ряд недостатков. Из-за них можно вместе с имеющейся вмятиной на кузове удалить и неповрежденный ранее слой краски. Кроме этого, данный инструмент не подойдет для исправления больших вмятин на капоте, крыше или поверхности багажника машины. А приваривание скоб может испортить металл, из-за этого деталь потребуется заменить полностью.

Вакуумный обратный молоток

Есть отдельный вид устройства — это вакуумный молоток. Вакуумная рихтовка автомобильного кузова имеет свою особенность, благодаря которой можно привести в порядок достаточно крупную поврежденную поверхность машины.

Его преимущество заключается в том, что на нем присутствует вакуумная присоска, благодаря ей не потребуется снимать толстый слой лакокрасочного покрытия перед началом кузовного ремонта. Еще по сравнению с обычным инструментом

не нужно будет сверлить или приваривать скобы на участке, подверженном ремонту. В этом случае используются пистоны разных конфигураций и форм. Посредством вакуумной присоски при выравнивании вмятины материал хорошо удерживается. Работа с вакуумным инструментом снизит время на работу и трудозатраты.

Вакуумная рихтовка кузова осуществляется следующим образом:

1. Сначала место для выравнивания очищается от жира и прогревается;
2. Вмятина по центру и краям проклеивается клеевыми пистонами нужного размера. Пистоны зацепляются вакуумным молотком, при этом воздействие на поверхность достаточно аккуратное;
3. Повторяйте по очереди два предыдущих действия, пока поверхность кузова не примет нормальную форму;
4. В конце после выравнивания ее хорошо прорабатывают с помощью минилифтера, который идет в комплекте с пистонами.

Несмотря на очевидные преимущества вакуумной вытяжки перед обычным выравниванием, такой способ рихтовки кузова тоже имеет свои минусы. Целиком убрать дефект не получится. Более того, если на поврежденном участке были трещины, то так вы рискуете еще больше его повредить. Соответственно, к выбору способа рихтовки нужно отнестись внимательно, а также правильно выбирать инструменты для работы.

Как видим, обратный молоток — это незаменимый инструмент для проведения рихтовальных работ кузова. Он имеет немало минусов, о которых мы рассказали выше. Но, несмотря на это, только с его помощью можно избавиться от вмятин в труднодоступных местах. Поэтому он обязательно должен присутствовать в арсенале инструментов каждого автомобильного слесаря.

Обратный молоток для кузовного ремонта применяется при рихтовке машин. Данная конструкция позволяет вытянуть вмятины в работе с кузовом перед покраской авто. В данном материале кроме информации представлены фото сборки обратного молотка, самостоятельно позволяющие сварить его. Обращаем внимание, что данный молоток предназначен для выпрямления вмятин при помощи сварки, а не присосок!

Чтобы сделать своими руками обратный молоток, нам понадобится немного металла. Ниже приведён чертёж с размерами; диаметры и длины даны применительно к этому конкретному обратному молотку. Вы можете применять свои размеры, использовать свои трубы – главное, чтобы работало!

По конструкции в обратном молотке должны быть прут с крючком, боёк, упор и ручка: правой своей рукой держим ручку, левой рукой приводим боёк в поступательное движение, ударяя по упору.

Итак, нам понадобятся: куски двух труб разного диаметра (будем называть их маленькая и большая труба), при этом маленькую трубу возьмём чуть бОльшей длины, чем большая; кусок прутка; пара железок из листового железа и одна из железа потолще и ещё ручка. Диаметры и длины в тексте не указываю, они могут быть любые на Ваше усмотрение, а мои- смотрите на рисунке вверху.

Вырезаем из листового железа круглый пятак такого диаметра, как диаметр большой трубы (диаметр показан красной окружностью на фото вверху). Сверлим в железке отверстие таким диаметром, как диаметр маленькой трубы. Привариваем маленькую трубу (фото вверху). Разъяснение: я сначала вырезал квадрат чуть больше, просверлил отверстие, приварил трубу, а затем сделал из квадрата круг- по красной окружности вырезал болгаркой.

А Вы можете сразу вырезать круг, просверлить и приварить- как хотите (на фото внизу другой вариант начала работы).

То, что у нас получилось, вставляем внутрь большой трубы и провариваем по кругу (на фото вверху и внизу- показано с разных сторон).

Делаем другой пятак, такой же, как вначале. Я делал так: вырезал квадрат побольше, просверлил отверстие, надел на маленькую трубу (см.фото вверху), отметил маркером диаметр по большой трубе- линию отреза и отрезал болгаркой. То, что вышло- внизу на фото.

Обрезаем маленькую трубу, оставляя запас пару миллиметров на сварку- примерная линия отреза на фото внизу.

Набиваем трубу песком. Песок берём сухой. Утрамбовываем так: просто стучим по полу, песок «садится», добавляем песок и опять трамбуем.

Забиваем песок до верху и накрываем пятаком ( фото вверху). Обвариваем всё: по внутреннему диаметру к маленькой трубе и по наружнему к большой.

Вот что вышло (фото внизу), это боёк.

На данном этапе изготовления обратного молотка нам нужен пруток, кусок железа для упора и ручка (фото внизу) .

Пруток. Отрезая пруток, не забудьте оставить допуск на загиб крючка.

Упор. Может быть из куска плоского железа, например 4 мм. Упор должен держать удар бойка и не сгибаться. Нюанс: мне попался кусок железа толщиной 2 мм- не очень толстый, но зато в виде скобы (рис. синим цветом внизу).

Ручка. Может быть от чего угодно. От старой болгарки, от старой кухонной утвари. Можно в крайнем случае даже кусок той же маленькой трубки приварить.

Сгибаем крючок из прутка. Про деваем на пруток боёк. Другой конец прутка вставляем в отверстие упора и провариваем с обратной стороны упора (картинка вверху). Затем приставляем ручку и тоже обвариваем с той же стороны. Таким образом вся сварка проводится со стороны ручки молотка, но не со стороны бойка.

Итак, вот что вышло, своими руками собранный обратный молоток готов.

Для работы можно купить дешёвых шайб большого диаметра и приваривать их- вот на фото внизу вытягиваем среднюю стойку: приварили шайбы и обратным молотком собираемся выпрямлять кузовной элемент.

добавьте	страницу в закладки
подпишитесь

поделитесь

список практических статей:

– Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т. д.)

– Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

– Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

– Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

– Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

– Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

– Собираем обратный молоток для кузовных работ



– Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

– Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

– Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

– Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

– Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

– Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

Самодельный обратный молоток: фото пошагового изготовления.

Обратный молоток – это устройство для ремонтных работ по кузову автомобиля. Применяется для ремонта: порогов, арок, стоек автомобиля, в местах, где нет возможности добраться с внутренней стороны детали.

Конструкция обратного молотка состоит из основания сделанного из стального прута диаметром около 20 мм, длиной полметра, на основание приварена шайба и одета гиря. Принцип действия прост — конец прута нужно прихватить сваркой к детали, сила удара гири передаётся прутку и воздействует на деталь. Таки образом можно выгнуть деталь кузова и придать ей нужную форму.

Решил сделать своими руками простой обратный молоток из подручных материалов, что были в гараже. Для изготовления самоделки использовал куски труб разного диаметра, шайбу и пруток.

Все куски труб сварил.

И покрасил самоделку.

Вот такое самодельное приспособление обратный молоток, можно легко сделать своими руками из металлолома.

Автор самоделки: Александр Артёмов. г. Саратов.

Обратный молоток своими руками

Обратный молоток – это незаменимый инструмент для рихтовки метала. Он часто используется в автомастерских, для выравнивания вмятин кузовов автомобилей. К примеру, такие части кузова как крылья, пороги, двери автомобиля просто невозможно выстучать обычным молотком, так как к ним нет доступа изнутри. Для таких целей и служит обратный молоток.

Принцип его работы сводится к тому, что рабочая сторона молотка закрепляется к вмятине на кузове (просто приваривается или цепляется крюком за специальные скобы). Затем грузик, расположенный на оси молотка ударяется об основание ручки на его противоположной стороне, таким образом, направляя силу удара в нужную сторону и выравнивая вмятину.

Для изготовления молотка понадобится:
— Гиря, весом 2 килограмма;
— Металлический прут;
— Ручка;
(можно использовать с поломанного электроинструмента: дрели, болгарки и т.д.)
— Дрель, со сверлом под диаметр прута;
— Сварочный аппарат.

Для начала отрезается кусок прута нужной длины. Поверхность прута должна быть гладкой, без ржавчины и бугров, чтобы гиря могла свободно перемещаться по ней.

Затем на один его конец приваривается шайба. Она будет служить упором для ручки:

В ручке просверливается сквозное отверстие, и она одевается на прут:

С другой стороны ручки так же одевается шайба. При работе молотка гиря будет ударяться об нее.

С этой стороны шайба так же приваривается, а шов зачищается. Теперь ручка зафиксирована:

Затем сквозь гирю сверлится отверстие нужного диаметра (под прут):

Гиря одевается на прут. Молоток готов.

Можно приваривать его к кузову как есть (бюджетный вариант) либо сделать на его конце крюк под специальные скобы.
Источник (Source) Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Как сделать обратный молоток своими руками: чертежи, схема

Для кузовного ремонта, как известно, нужен целый ряд специальных инструментов. Без них просто невозможно качественно выполнить работу. Одним из таких инструментов является обратный молоток. Основное его предназначение – выравнивание небольших по площади участков кузова автомобиля, получивших незначительную деформацию. С помощью обратного молотка можно приложить определенное усилие к местам, доступ к которым ограничен.

Здесь нужно сделать одно уточнение. Отдельные участки кузова авто в случае их деформации можно выровнять и с помощью обычного резинового молотка, нанося аккуратные удары в нужном месте с обратной стороны. Однако проблема в том, что получить такой доступ можно далеко не всегда. В такой ситуации автослесарю как раз и пригодиться обратный молоток. Также данный инструмент можно применять в качестве дополнения для споттера (аппарата точечной сварки), для снятия ШРУСа. Более того, обратный молоток впору использовать и при выполнении некоторых видов ремонтных работ, связанных с двигателем. Например, в некоторых случаях его применяют в качестве съемника для форсунок.

Читайте также: Гриндер из болгарки своими руками

Обратный молоток своими руками – особенности изготовления

Существует несколько видов данного инструмента. Это, в частности:

• вакуумный;
• пневматический;
• споттер;
• с двумя и тремя гирями.

Конечно, можно просто пойти и купить инструмент в магазине – благо их выбор в настоящее время очень широкий. Однако здесь есть альтернативный вариант, который подойдет для начинающих автомастеров, или в том случае, если нужно сделать какую-то разовую работу. Ведь простейший обратный молоток вполне можно сделать и собственными руками. Ничего сложного здесь нет, да и времени на его изготовление вы потратите совсем немного.

Читайте также: Газовая горелка своими руками

Наиболее оптимальный вариант в данном случае – простой гиревый молоток. Первое, что нам понадобится – это стальной прут. Здесь имеет важное значение его диаметр – нужно брать как минимум 2 сантиметра. Все дело в том, что инструмент, изготовленный из более тонкого прута, окажется недолговечным. Впрочем, для одной рихтовки этого будет вполне достаточно. Также для изготовления самодельного обратного молотка нужна каучуковая рукоятка. Здесь можно воспользоваться снятой с какого-то другого инструмента насадкой. Если есть желание – выточите рукоятку из цельного куска каучука. С поиском этого материала вряд ли возникнут какие-то проблемы.

Следующая важная часть молотка – стальной крюк. На его конце нужно будет нарезать резьбу для последующего вкручивания в штырь. Таким крюком очень удобно вытягивать поверхности за скобы. Кроме того, данный элемент конструкции также позволит применять инструмент и при снятии форсунок. Также нам понадобятся 2 стальные шайбы диаметром 3 сантиметра. Один из важнейших элементов молотка – это гиря. В данном случае рекомендуется взять обыкновенную магазинную бабку, не имеющую выступов и углов, длиной до 15 и сечением до 6 сантиметров. Кроме того, нам потребуется также и сварочный аппарат.

Читайте также: Как сделать ударную отвертку своими руками

Теперь можно приступать непосредственно к изготовлению молока. Первым делом необходимо осмотреть прут – он должен быть ровным. Если вы рассчитываете на длительное использование инструмента, эту деталь предварительно следует вымочить в антикоррозийном растворе, чтобы она потом не ржавела. Также прут предстоит зашлифовать и обезжирить. На этом подготовительные работы можно считать законченными. Далее берем шайбу и навариваем ее на один из концов прута. Она будет выполнять роль ограничителя, не позволяя гире слететь во время рабочего процесса. После этого к пруту нужно прикрепить крюк – прикрутить либо приварить.

Затем переходим к предварительной подготовке гири. Эту часть нашего будущего молотка сперва нужно будет просверлить насквозь на токарном станке. Диаметр отверстия выбирается исходя из толщины прута – последний должен иметь свободный ход. Лучше всего сразу же все проверить. Если прут ходит туго, отверстие следует немного расширить. Далее можно надевать гирю и фиксировать вторую шайбу. Она также будет выполнять роль стопора, не позволяя бабке деформировать рукоятку. Теперь нужно только лишь надеть подготовленную заранее каучуковую насадку, и все – простой самодельный обратный молоток готов. Проверить его в работе можно на каком-то ненужном куске железа – в гараже наверняка найдется что-то подходящее для этого.

Кстати, можно сделать и самодельный вакуумный обратный молоток. Для этого в описанную выше конструкцию следует внести незначительные изменения. По сути, нам понадобятся практически все из перечисленных выше комплектующих, за исключением стального крюка. Вместо него к штырю следует прикрепить вантуз. Только обязательно берите новый. Все дело в том, что старым вантузом в таком случае нормально работать просто невозможно. Такой инструмент более удобен в работе. Ведь здесь уже не нужно предварительно приваривать к ремонтируемому кузову специальные скобы.

Как правильно применять обратный молоток

Итак, вы сделали инструмент собственными руками. Однако нужно еще знать, как правильно им пользоваться. Ведь в ином случае вряд ли можно рассчитывать на получение желаемого результата. Например, для того чтобы устранить крупные вмятины, работу начинают от ее краев, затем продвигаются по спирали к центру. Это очень важный момент. Если двигаться в обратном направлении, то бока в итоге так и останутся вогнутыми, а сместится только центр. Соответственно, вмятина никуда не денется. Более того, она станет еще жестче.

Предварительно нужно обязательно внимательно осмотреть проблемный участок – это позволит точнее рассчитать силу приложения инструмента. Если используется молоток с крючком, то проблемный участок сперва зачищается до металла. После этого туда привариваются ремонтные скобы. За них потом и нужно зацепить крючок молотка. Вмятина вытягивается аккуратными несильными ударами. Торопиться здесь не нужно – все движения должны быть точными и выверенными. И не забывайте, что с помощью такого молотка можно будет выровнять лишь небольшие вмятины.

Что такое обратный молоток для кузовного ремонта авто? Структура, принцип работы. Как сделать самодельный инструмент.

При проведении кузовного ремонта одним из наиболее востребованных инструментов является обратный молоток. Данное приспособление предназначено для выравнивания небольших вмятин на порогах, стойках, арках, именно в тех местах, где нет доступа изнутри салона. Это один из основных инструментов для рихтовки и с ним должен уметь работать каждый мастер занимающийся кузовщиной.

Конструкция приспособления

Содержание статьи

На самом деле по своей структуре обратный молоток для кузовного ремонта достаточно простой. Он состоит из металлического стержня диаметром 10 – 20мм и длиной около 50 см. На этот стержень надевают стальную гирю (втулку), за счет веса и ударов которой происходит постепенное выравнивание поврежденного участка детали.

С одной стороны к стержню крепят или приваривают крюк, с помощью которого можно делать зацеп за приваренные к кузову крепежные петли. С другой стороны приварена шайба, которая не дает гире слетать, и служит отбойником, ударяя об который сила передается в стержень и далее уже металлическая поверхность под этим давлением выравнивается. Если вы покупаете заводской обратный молоток, то к нему обычно в комплекте идут несколько сменных крюков для захвата скоб различной формы. Существуют модификации таких молотков с двумя и тремя втулками, что позволяет контролировать силу удара при выравнивании вмятин.

На рынке представлена и другая разновидность – это вакуумный обратный молоток для кузовного ремонта. С помощью таких приспособлений ремонтируют обширные области вмятин, а предыдущая конструкция годится для мелких повреждений. Тут в качестве зацепа используют присоски, что снимает вопрос предварительного снятия старого лакокрасочного слоя с детали.

Как работать с обратным молотком?

Технология работ с обратным молотком следующая:

1. Очистка поврежденной области до металла, обычно для этого используют шлифовальную машинку и наждачную бумагу.
2. С помощью споттера к кузову приваривают скобы, в различных местах повреждения, чтобы постепенно можно было вытягивать, восстанавливая форму кузовной детали.
3. За скобы зацепляются крюком обратного молотка.
4. Аккуратными не сильными движениями гири, начинаем медленно выравнивать поверхность, производя удары. Тут главное не перетянуть, чтобы потом не забивать уже выпуклость обратно. Такими постепенными процедурами вытягиваем весь участок поврежденной детали.
5. Снимаем скобы путем срезания или выкручивания.
6. Зачищаем и обезжириваем деталь и можно приступать к нанесению шпаклевки.

Из основных минусов использования классического обратного молотка – это необходимость снятия старого ЛКП, даже если оно не было сильно повреждено. К тому же, как говорилось выше, такой метод подходит лишь для мелких по площади вмятин.

Видео пример выравнивания вмятины обратным молотком.

Как сделать самодельный обратный молоток?

Купить такое оборудование можно практически в любом авто магазине, и часто такой молоток идет в комплекте с другим оборудованием, тем же споттером. Но за счет простоты конструкции не составит особого труда изготовить обратный молоток своими руками.

Для начала вам потребуются:

• металлический стержень длиной 50 см и диаметром около 20 мм.
• шайба, или рукоятка, которая будет служить роль отбойника.
• сварочный аппарат и защитные приспособления: очки, маска, спецодежда.
• стальной крюк.
• гиря.
• стальные шайбы, 2 – 3 шт. диаметром 2,5 – 3 мм.

Методика сборки обратного молотка с этих комплектующих следующая:

1. Шлифуем и зачищаем металлический стержень от ржавчины и заусенец.
2. К крюку приварим крепежный элемент с резьбой, а на стерне с одной стороны также протачиваем резьбу, чтобы получилось съемное соединение. Как аналог можно стационарно закрепить крюк с помощью сварки.
3. Проделываем внутри гири отверстие на 1 мм больше чем диаметр стержня, чтобы она свободно ходила по нему. Далее, надеваем ее на стержень.
4. Привариваем рукоятку с шайбой, об которую будет ударяться гиря, передавая тягу на сам стержень.

На этом этап самостоятельной разработки обратного молотка для ремонта кузова авто завершен. Также при желании можно изготовить и вакуумный вариант инструмента. Но тут уже вместо крюков и приваренных скоб, будет использоваться присоска, которая прикрепляется к широкой вмятине и медленно вытягивается.

Напишите, пожалуйста, в комментариях обратным молотком, какого производителя вы пользуетесь, и устраивает ли вас качество проводимых им работ? Заранее спасибо за ответ, это очень поможет новичкам.

Обратный молоток для снятия ступицы 🦈 AvtoShark.

com

Следите, чтобы внутренняя трубка была большего сечения, чем основной штырь инструмента: груз для обратного молотка своими руками всегда должен свободно передвигаться по стержню.

Автор статьи: Роман Красинец

На ступицы, ШРУСы, подшипники попадает грязь, вода, технические жидкости. Элементы «прикипают» к посадочному месту, и в момент ремонта ходовой автомобиля встает первая и самая трудная задача – как демонтировать элементы. Часто водители сооружают обратный молоток для снятия ступицы своими руками. Универсальный инструмент впоследствии пригодится и для удаления шаровых опор, подшипников, форсунок.

Особенности изготовления обратного молота своими руками

Когда нет возможности «присохшую», «приросшую» деталь выбить с места ударом молотка, используют узкоспециализированный ручной инструмент обратного действия. Конструкция несложная: обратный молоток своими руками для снятия подшипников легко изготовить на верстаке. В гараже найдется подходящий материал для съемника.

Особенности изготовления обратного молота своими руками

Найдите штырь (металлический прут) длиной до полуметра, диаметром 18-20 мм. Подберите толстостенную трубу большего сечения длиной с ладонь – это так называемая гиря, которая свободно скользит по штырю. На заднюю сторону стержня насадите ручку. С другого конца прута установите фиксирующий элемент: это может быть присоска, гайка с резьбой, крюк.

Если вы делаете обратный молоток для снятия ШРУСа своими руками, то вакуумные присоски и крюки не подойдут: лучше приварить специальную насадку.

Самодельный обратный молоток для снятия ступицы

Ваша цель – снятие ступицы обратным молотком. Значит, нужно вызвать втягивающее усилие инструмента — импульс, противоположный тому, который создает обычный молоток. Начните с плана.

Проектирование устройства

Продумайте конструкцию механизма, нарисуйте схему устройства. На чертеж нанесите размеры обратного молотка для снятия гранаты своими руками.

Готовые схемы можно найти в интернете. Но, как правило, вы будете вносить в них свои коррективы, ведь обратный молоток для снятия ступицы своими руками создается не из магазинных запасных частей: детали подбирают из гаражного «добра».

Необходимые детали

Механический обратный молоток своими руками для снятия подшипников можно сделать даже из анкеров, а для ступиц используют профильную трубу квадратного сечения.

Механический обратный молоток своими руками

Однако основательную конструкцию, которая не единожды послужит, сделайте из бэушных задних автомобильных стоек, например, от ВАЗ 2108. К ним нужны:

• две металлические трубы длиной до 12 см;
• старая рукоять от электроинструмента;
• шайба с наружным диаметром 60 мм и внутренним – 22 мм;
• свинец.

Для работы потребуются:

• болгарка или ножовка по металлу;
• сварочный аппарат;
• газовая горелка.

Материалы и инструменты собраны, теперь можно соорудить обратный молоток для снятия ступицы своими руками.

Алгоритм изготовления

Съемный инструмент, за основу которого взяты стойки, изготовьте следующим образом:

1. Отступите от штока 2 см, разрежьте стойку.
2. Извлеките цилиндр и шток.
3. Так же поступите со второй стойкой.
4. Соедините два штока концами, на которых нет резьбы. Сварите детали, зачистите, отшлифуйте – получился главный стержень конструкции.
5. С одной стороны штыря приварите заготовленную шайбу, наденьте рукоятку, закрепите гайкой.
6. Подготовьте ударную гирю, наденьте на стержень, закрепите шайбой, чтобы не соскальзывала.

Алгоритм изготовления

Обратный молоток для снятия подшипников своими руками готов. На конце, противоположном рукоятке, закрепите съемную двух- или трехзахватную насадку.

Как сделать рукоятку

Рукоять должна удобно ложиться в ладонь левой руки. С изготовлением не стоит возиться: снимите прорезиненную ручку с боковой части электроинструмента.

Как сделать рукоятку

Если нет ничего подходящего, отрежьте кусок трубы, который плотно насаживается на штырь, обмотайте для удобства изолентой. пользования и против скольжения руки. Фиксировать ручку гайкой нужно обязательно.

Как сделать подвижную гирю

Возьмите два отрезка труб по 12 см длиной, одна должна войти в другую с зазором. С одного края приварите шайбу. Пространство между деталями заполните свинцом, разогрейте газовой горелкой внешнюю трубку. Свинец расплавится. После остывания гиря готова.

Следите, чтобы внутренняя трубка была большего сечения, чем основной штырь инструмента: груз для обратного молотка своими руками всегда должен свободно передвигаться по стержню.

DIY Reverse Hyper Tutorial для спортсмена в спортзале Garage

Обратный гипер.

Это почти мифическое существо.

Может быть, вы слышали о Reverse Hyper. Может, тебе посчастливилось увидеть такое.

Мы знаем, что многие спортсмены Garage Gym хотели бы получить обратную рекламу, но не могут оправдать ее покупку.

Ну вот! Вот подробные инструкции о том, как построить недорогой и качественный.

Примечания и преимущества использования обратного гиперкара

• Изобретено Луи Симмонсом (это обсуждается, но нам нравится Луи) для увеличения силы, скорости, мощности и мышечной массы
• Достичь большего разгибания бедра, чем румынская становая тяга
• Подходит для реабилитации спины (расслабляет позвоночник), ускоряет бег или просто имеет красивый зад
• Можно делать с большим весом или просто с собственным весом

Посмотрите это видео Луи Симмонса о Reverse Hyper:

(от разработчика / соавтора)

Я использовал обратный гипер-дизайн Trap City Fitness, чтобы построить свой собственный обратный гипер-дизайн для своего спортзала в гараже.

Я в лучшем случае новичок, когда дело доходит до ремонта дома и столярных работ, поэтому сначала я был немного напуган.

Тем не менее, я нашел эти планы простыми и легкими в использовании, и мне было легко достичь нескольких остановочных точек по пути, если ваше время для работы над подобными проектами так же ограничено, как и мое.

Хотя все измерения были четкими и точными, мой единственный совет — измерить и выровнять все ваши детали перед тем, как разрезать .

Это помогает визуализировать, каким будет ваш готовый продукт (все доступные изображения были очень полезны для этого), чтобы лучше понять направление, в котором вы собираетесь, поскольку могут потребоваться небольшие корректировки в зависимости от точности ваших разрезов, доступных инструменты и др.

После постройки я был потрясен стабильностью и функциональностью моего обратного гипер.

Сделай сам: создайте свой собственный обратный гипер

Поставьте лайк и поделитесь Morning Lifter!

Из всех отличий оборудования , которым я имею удовольствие владеть, была одна, которая ускользнула от меня, это обратная гиперэкстензия.Эти машины тоже не из дешевых. В Интернете они могут варьироваться от 400 долларов. Если вы возьмете проявитель для глют-хам (GHD) , вы получите за него 700 долларов или больше. У большинства владельцев домашнего спортзала такие деньги просто не валяются.

Но я знал, что хочу обратный гипер. Я размышлял о лучшем маршруте. Я мог либо попытаться построить независимый, либо посмотреть, смогу ли я встроить его в свое существующее место и прикрепить к своей силовой стойке. Это было бы похоже на то, как я построил свою первую приставку для приседаний с поясом .Все это было бы из дерева, и я бы использовал существующие предохранительные стержни из моей силовой стойки.

Я изучил множество возможностей и решил, что лучше всего будет встроить обратный гипер в мою существующую силовую стойку . Это сэкономило бы мне место, а силовая рама удерживала бы обратный гипервизор на месте. Это тоже проще. Все разрезы прямые, а материалы минимальные. Весь процесс очень быстр; на это у меня ушло около 90 минут.

Необходимые материалы

Материалы для этого проекта каждый может использовать для собственной силовой стойки.Однако размеры, до которых я все обрезал, основаны на моем Titan Fitness X-3 Power Rack .

• Шесть (6) 2 × 6 — отрезок длиной 48 дюймов
• Три (3) 2 × 6 — отрезок длины 19 дюймов
• Два (2) 2 × 4 — отрезок длиной 30 дюймов
  • ПРИМЕЧАНИЕ: это для руки с отягощением обратного гипер. 30 ”было основано на моих собственных ногах и относительно того места, где я решил разместить обратный гипер. Возможно, вам придется измерить длину длиннее или короче в зависимости от вашего роста.
• Два (2) винта с рым-болтом
• Одна (1) коробка 2-дюймовые винты для дерева
• Рулетка
• Две (2) гильзы для груза
• Ножной ремень
• Аккумуляторная дрель
• Набор сверл
• Два (2) зажима для карабина
• Два (2) стержня с предохранительной шпилькой
• Плоскогубцы

ОБЩЕЕ ВРЕМЯ: 90 минут

ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ: 50 $

Инструкция по сборке

Собрать реверсивный гипер относительно легко.Вам нужно обратить внимание на то, чтобы выровнять фундаментные доски и убедиться, что они квадратные. Ниже приведен пошаговый процесс, который я предпринял для создания обратного гипер.

Шаг 1. Просверлите отверстия

Возьмите две из 48-дюймовых досок 2 × 6, чтобы использовать их в качестве L-образной распорки, служащей фундаментом. Я измерил расстояние между стойкой и обнаружил, что отверстия в стойке питания находятся на расстоянии 45 дюймов друг от друга. Это оставило 1,5 дюйма с каждой стороны в качестве буфера для моей деревянной рамы, и дерево все равно будет на одном уровне с силовой стойкой.

Найдите центр дерева и отмерьте от края 1,5 дюйма. Возьмите сверло диаметром ¾ дюйма и просверлите отверстие. Это нужно для того, чтобы вы могли продеть английские булавки и прикрепить их к силовой стойке. Выполните действие с противоположным концом доски. Используйте эту доску в качестве шаблона и проделайте то же действие со второй доской. Теперь у вас есть фундамент и начаты направляющие отверстия.

Шаг 2 — Наденьте L-образные скобы

Перед тем, как просверлить L-образные скобы до двух внешних 2 × 6, важно подготовить направляющие отверстия, чтобы не пропустить.Для этого я поместил скобы поверх 2 × 6, которые планировал просверлить, и выровнял их. Я провел кромку, поэтому я точно знал, где просверлить пилотные отверстия, прежде чем сверлить.

Четыре пилотных отверстия были просверлены на расстоянии 6 дюймов друг от друга для соединения каждой L-распорки. Возьмите 2-дюймовые винты и вкрутите каждое пилотное отверстие, соединяющее L-образные скобы с каждой доской. Теперь у вас будут две L-образные скобки, которые образуют внешнюю сторону вашего обратного гипер.

Шаг 3 — Соедините опорные скобы

Теперь, когда у вас есть L-образные скобы, пора подключить 19-дюймовые опорные скобы, которые проходят под обратным гипер.Это обеспечит устойчивость верхней рамы и предотвратит перекос. На этом этапе важно разместить каждую опору в правильном месте. Вам нужно выбрать один конец, который будет служить передом, куда идет ваша голова, и один конец, где вы будете выполнять движение.

Причина в том, что если вы поместите каждую опору на самый край, это вызовет проблемы для ваших ног и бедер, когда вы опустите руку обратно на место.

Перед тем, как закрепить опорные скобы, убедитесь, что доски идеально ровны с обеих сторон и плотно прилегают друг к другу, насколько это возможно.Вы не хотите промежутков между ними. Для верхнего положения я разместил опорную скобу на самом краю досок. Я прикрутил их 2-дюймовыми винтами, затем добавил еще по два винта с каждой стороны L-распорки для дополнительной поддержки. Когда вы ввинчиваете дерево в раму, обязательно поместите винт на каждую доску. Вы хотите закрепить каждую доску равномерно.

Я поместил вторую опорную скобу в самую середину платы рамы и закрепил ее винтами, а также добавил два винта к внешнему краю.Для последней доски я продвинулся на 4,5 дюйма, чтобы оставить место для моих ног, когда они откидываются назад во время движения. Это также оставляет место для руки, чтобы она не зацепилась за поддерживающую скобу.

Вы также заметите, что мои опорные скобы не совсем чистые, а средняя часть состоит из двух разных частей. У меня закончились дрова, но у меня были записки из других проектов, так что я смог их перепрофилировать.

Шаг 4 — Подсоедините рычаг

Теперь, когда основная платформа готова, пора приступить к руке для обратного гипер. Возьмите два обрезанных 2 × 4 и отмерьте 2 дюйма от верха. Найдите середину и используйте сверло 3/4 дюйма в отверстие в каждой доске. Это позволит английской булавке проскользнуть, позволяя руке свободно качаться при подъеме и опускании груза.

Затем скрутите их вместе. Я вкрутил их каждые 6 дюймов, чтобы доски сложились вдвое. Я использовал две доски, чтобы равномерно прикрепить стойки груза и винты с проушинами.

Шаг 5. Добавьте весовые стойки

Теперь пришло время добавить к руке гири.Используя штанги с отягощениями из моего предыдущего дизайна приседаний с поясом, я перепрофилировал их для этого проекта. Я прикрепил стойки в 9 дюймах от нижней части рычага, чтобы обеспечить зазор для 45-фунтовых пластин, которые будут прикреплены. Используя те же гайки и болты, которые идут в комплекте, я просверлил пилотное отверстие 3/8 дюйма для гайки, чтобы скрепить стойки вместе.

Шаг 6 — Добавьте винт рым-болта

Наконец, добавьте винты с проушинами, чтобы прикрепить ножной ремень с помощью зажимов карабина. Я измерил местоположение этих 1.5 дюймов от дна. Просверлил небольшое пилотное отверстие, затем закрутил и затянул плоскогубцами.

Теперь прикрепите набедренный ремень с помощью карабинов, и все готово! Следующий шаг — установка обратного гипер в силовой стойке.

Установка в стойку обратного гиперпитания

Обратная гиперкомпиляция завершена. Далее следует установка его в силовую стойку для использования. Вам может потребоваться некоторое время, чтобы понять, где поставить его, исходя из вашего собственного роста, но вы должны убедиться, что он достаточно высокий, чтобы ваши ноги могли свободно раскачиваться.

Я снимаю ремни безопасности с силовой стойки и устанавливаю страховочные стержни по отдельности. Я обычно устанавливаю с головы до ног. После того, как я закреплю первый стержень, я подниму деревянную раму, закреплю ее на предохранительной стержне и проведу через коридор. Затем я прикрепляю обратный гипер-рычаг и завершаю продвижение удилища через силовую стойку.

Убедитесь, что ваши стержни полностью вставлены, и теперь у вас есть полностью установленный реверсивный гипер в вашей силовой стойке!

Если вы решите создать его, не забудьте отметить меня @morninglifter в Instagram или Facebook.

Галерея

#StrengthAndLeadership

Молоток обратный

— купить молоток обратный с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для обратного молотка. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний обратный молоток вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть обратный молоток на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в обратном молотке и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести обратный молоток по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

4 способа перевернуть молоток стопы без хирургического вмешательства

Четыре способа перевернуть молоток стопы без хирургического вмешательства

Автор: admin | Теги: причины молоткообразного пальца, лечение пальца, нехирургическое лечение | Комментарии: 0 | 23 апреля 2015 г.

Молотковые пальцы, которые, возможно, лучше описать как «скрученные» или «согнутые» пальцы, являются широко распространенной причиной дискомфорта стопы и частым источником неуверенности в отношении внешнего вида стопы.Молоток получил свое название от того, как он выглядит со стороны — с фиксированным изгибом в одном или обоих суставах пальца ноги он создает форму, напоминающую головку молотка. К счастью, во многих случаях молоткообразного пальца можно вылечить, если не полностью вылечить его, с помощью нехирургических мер. Вот краткий обзор причин, вызывающих появление молоткообразного пальца стопы, и способов лечения этого состояния без хирургического вмешательства.

Что вызывает молоток?

Hammertoe обычно поражает второй, третий или четвертый палец стопы и вызывается повторяющимся сужением, часто когда пальцы ноги вынуждены находиться в согнутом положении в течение длительных периодов времени.Это сжатие приводит к мышечному дисбалансу , заставляя палец ноги принимать скрученное или согнутое положение. Вы можете этого не осознавать, но существует шесть групп мышц, которые помогают стабилизировать кости второго-пятого пальцев ног. Каждая из этих мышц работает, чтобы держать пальцы ног на земле во время ходьбы. Когда мышечный баланс нарушается, это может привести к раскачиванию и сокращению пальцевого сустава.

Большинство случаев «молоткообразного пальца» возникает из-за ношения неудобной обуви, особенно обуви с узким, узким или острым носком — все это может сковать переднюю часть стопы.Другие факторы риска включают анатомию стопы и предшествующие травмы пальцев стопы. Например, если у вас бурсит или второй палец ноги длиннее большого пальца ноги, у вас больше шансов заболеть этим заболеванием.

Как вы переворачиваете молоток?

Во многих случаях молоткообразный палец стопы можно успешно вылечить без хирургического вмешательства, если лечить его на ранних стадиях, пока пораженный палец все еще остается гибким. По этой причине важно, чтобы вы обратились за лечением при первых признаках развития пальца стопы, чтобы обеспечить наилучший результат.Поскольку молоток стопы — это прогрессирующее состояние, которое со временем ухудшается, , чем раньше вы обратитесь за лечением, тем лучше.

Какие нехирургические методы лечения пальца ноги?

В центре стопы и голеностопного сустава в Нью-Йорке, Extend Orthopaedics, Стюарт Катчис, доктор медицины успешно вылечил многих пациентов, страдающих от болезненных и неприятных молоточков, без необходимости хирургического вмешательства. Вот четыре варианта консервативного лечения, которые показали успешные результаты для случаев на ранних стадиях.

1. Физическая терапия — Упражнения на растяжку и укрепление могут быть отличной первой линией защиты, которая помогает обратить вспять мышечный дисбаланс, который вызывает молоткообразное пятно.
2. Модификации обуви — Следует избегать любой обуви, которая заставляет один или несколько пальцев ног сгибаться. Сюда входят тесные узкие туфли и самые высокие каблуки. Вместо этого следует надевать обувь с вместительными ящиками для пальцев, которые удобно подходят для всех 5 пальцев, не перегружая их.
3. Использование ортопедических изделий — Ортопедические приспособления, помимо упражнений на растяжку и укрепление, могут быть полезны для противодействия мышечному дисбалансу (и предотвращения возникновения дисбаланса в будущем) путем изменения положения стопы и пальцев ног при ношении обуви.
4. Шинирование — Наложение шины или ленты на пораженный палец ноги может помочь выровнять его и предотвратить дальнейшее сгибание.

Что делать, если консервативные методы лечения не работают?

В некоторых случаях нехирургические методы лечения могут не сработать, особенно в более тяжелых случаях молоткообразного пальца стопы, когда пораженный палец больше не гибок. Если симптомы не улучшаются после консервативного лечения, доктор Катчис может порекомендовать хирургическое лечение. К счастью, наша клиника предлагает новейшую процедуру коррекции молоткового пальца стопы под названием Nextradesis, в которой используется запатентованное устройство имплантации, которое позволяет пациентам нести вес на пораженной стопе сразу после операции.Это также приводит к гораздо более быстрому выздоровлению пациентов, чем традиционная хирургия пальца стопы, и сводит к минимуму вероятность рецидива.

Hammertoe Treatment в Нью-Йорке

Если вы ищете лечение от пальца стопы в Нью-Йорке, запишитесь на консультацию в Extend Orthopaedics сегодня. Мы предлагаем два удобных места на Манхэттене и в округе Вестчестер. Позвоните в наш офис по телефону (212) 434-4920 или заполните форму на этой странице, чтобы начать. Помните: чем раньше вы начнете лечение, тем выше вероятность того, что вы сможете эффективно устранить симптомы без хирургического вмешательства!

DIY Power Hammer Building Notes on Design: anvilfire.

com С развитием кузнечного дела и кузнечного дела, занятого неполный рабочий день, возник большой интерес к созданию кузнечных машин или механических молотов. Есть две школы строительства JYH (Junk Yard Hammers) и DIY (Do-It-Yourself). Строительство JYH — это философия использования найденных и добытых материалов с минимальными затратами денег. Для этого требуются как поисковые, так и инженерные навыки. Инженерные навыки (или врожденное чувство механики) необходимы для перепрофилирования найденных или накопленных предметов, а не для очень специфических предметов.Строительство своими руками основано на планах или заранее составленном наборе деталей и материалов, полученных или бывших в употреблении. Хотя можно использовать лом, он должен соответствовать плану, а не плану, принятому для поиска материалов. Большинство мастеров по металлу могут сделать молоток своими руками, но у многих нет инженерных навыков или навыков (воображения), чтобы построить настоящий JYH.

Прежде чем строить механический силовой молот, вам необходимо понять, как они работают. Основы.

1. Требуется двигатель и система привода.
2. Управляйте работой контролируемо (жестко — мягко, быстро — медленно).
3. Компенсирует изменение толщины материала И увеличивает ВОЗВРАТНУЮ энергию хода.
4. Поглощает силы, не передавая чрезмерной вибрации на пол и здание.
5. Дополнительно
   1. Регулировка для больших изменений рабочей высоты.
   2. Отрегулируйте ход для большего контроля.
   3. Допускаются сменные матрицы

ПУНКТ 1 Двигатель и привод

Необходимый двигатель может иметь различную мощность в зависимости от размера молота и скорости его работы.Как правило, двигатель мощностью 1 л.с. будет работать с небольшим молотком весом менее 100 фунтов, а двигатель мощностью от 1,5 до 2 л.с. необходим для работы отбойного молотка мощностью 100 фунтов или больше. Могут использоваться двигатели с более высокой мощностью, они обладают большей долговечностью, чем при работе на максимальной мощности. Молоты весом более 125 фунтов редко бывают машинами класса JYH или DIY, поэтому большие двигатели не нужны.

Обратный инжиниринг, такой как использование диаграммы справа, может быть полезным. Однако нужно понимать контекст. Little Giant использовал стандартные двигатели для промышленных условий, начиная с 1 л.с.По мере увеличения размера молотков увеличивался и размер двигателя, но не обязательно в соответствии с потребностями.

Если бы эта диаграмма была прямо пропорциональной, для молотка 25 # потребовалось бы 1/10 HP молотка 250 #. Это будет 3/4 HP.

фунтов.	Маленький гигант	Фэрбенкс	Брэдли	МИН
25	1 л.с.	1/2 л.с.	? HP	3/4
50	2 л. с.	1 л.с.	? HP	1
75		1.5 л.с.	? HP	1
100	3 л.с.	2 л.с.	? HP	1,5
125		2 л.с.	? HP	2
200		3 л.с.	? HP	3
250	7.5 л.с.	3. 5 л.с.	? HP	5
500	15 л.с.		? HP	7,5
* МИН. Округлые размеры двигателя в фунтах. / 66

Эта сравнительная таблица содержит некоторые интересные данные. Фэрбенкс Хаммерс требует гораздо меньшего количества здоровья, чем Маленькие гиганты.Как? Почему?

Двигатели также рассчитаны по инерции. Запуск тяжелого груза требует инерции, а не лошадиных сил. Когда груз движется, для его движения требуется мощность.

Это часть расхождения между спецификациями LG и Fairbanks. Номинальные значения LG указаны для двигателей, а номинальные значения Фэрбенкса — для линейных валов, где инерция пуска не принимается во внимание. Но также известно, что 50-фунтовый LG будет работать с двигателем мощностью 1 л. с., а наши 110-фунтовые молотки Anvilfire X1 будут работать с мощностью 2 л.с.Я бы не стал пытаться использовать 25-фунтовый молот на 1/2 л.с., но наш 40-фунтовый EC-JYH работал на 3/4 л.с., а экстраполированные данные Little Giant говорят, что 25-фунтовый молот должен работать на 3/4 л.с.

Скорость также является частью формулы HP, но большинство молотов работают пропорционально медленнее по мере увеличения размера. Таким образом, отношение веса поршня к HP для механических молотов может быть довольно постоянным.

Лошадиная сила = Вес барана в фунтах / 66

Данные Фэрбенкса округлены вверх от формулы выше, за исключением 250 фунтов, которые должны составлять 4 л.с. (мы округлили до 5 ближайший стандартный двигатель): При 25 фунтах формула возвращает чуть более 1/3 HP, таким образом, Fairbanks округляется до 1/2 HP.Мы разделили разницу между Fairbanks и Little Giant, таким образом, 3/4 HP в столбце MIN. Однако есть и те, кто увеличивает производительность этих небольших молотов с более тяжелыми пружинами, управляя ими намного быстрее, чем первоначально предполагалось, с двигателями с гораздо большей мощностью.

Несколько двигателей

Строителю свалки, домашнему хозяйству и владельцу домашнего магазина часто бывает трудно найти дешевые однофазные двигатели для работы своего оборудования.В большинстве промышленных приложений требуется 3-фазная мощность, поэтому большинство машин и многие бывшие в употреблении или со скидкой двигатели мощностью более 1 л.с. являются 3-фазными. Их можно использовать с фазовым преобразователем, но не без затрат.

Строитель своими руками может установить ДВА мотора на одну машину. Двигатели МОГУТ даже быть разных размеров! Это работает, но только при определенных условиях.

1) Двигатели должны быть одного типа (индукционные IE). 2) Номинальная частота вращения двигателя при полной нагрузке идентична.3) Метод сцепления или шкивы идентичны.

Обычные асинхронные электродвигатели работают со скоростью «скольжения» под нагрузкой, которая ниже номинальной синхронной мощности. Это означает, что двигатель со скоростью 1800 или 1200 об / мин развивает свою номинальную мощность с меньшей синхронизацией. Вот почему на паспортных табличках двигателей указаны нечетные значения частоты вращения: 1780, 1750, 1125.. и так далее. Это скорости скольжения ниже номинального значения. Если они совпадают, вы можете использовать два двигателя на одном приводе.

На EC-JYH у меня было два небольших двигателя с дробной мощностью, один на 3/4 л.с., а другой на 1/2 л.с. Эти два двигателя натягиваются на один и тот же ремень с использованием одних и тех же 2-дюймовых шкивов. В результате общая мощность составляет 1-1 / 4 л.с. Из-за необходимости большего проскальзывания ремня для снижения рабочей скорости мы отключили меньший двигатель, но оставили его на машине!

Это работает не на всех машинах и лучше всего работает, когда есть домкрат. Но можно было бы построить машину, работающую на 2, 3, 4.. моторы. Несколько двигателей мощностью 1/3 л.с. можно было объединить для получения 2/3 л.с. или три для получения 1 л.с. Обычно это чистая свалка из-за более экономичного использования одного двигателя с одним шкивом и одним ремнем. Но это вариант.

ударов в минуту (уд ​​/ мин или об / мин)

Стандартный двигатель вращает 1800 об / мин при мощности 60 Гц и 1200 об / мин при мощности 50 Гц. Это, в свою очередь, необходимо замедлить до максимального значения примерно от 300 до 400 об / мин для маленького молотка, от 150 до 250 для среднего молотка, и медленнее, если под вопросом динамика молота.Обычно эту работу выполняют шкивы. На приводе Tire-Hammer он имеет собственный встроенный редуктор (около 6: 1).

Расчеты снижения скорости просты. Большой диаметр шкива, разделенный на малый диаметр шкива, дает уменьшение (от 3 до 6 к одному). Разделите скорость двигателя на уменьшение, и вы получите максимальную скорость молота в ударах в минуту. Если вы хотите быть разборчивым, вы можете использовать фактическую скорость двигателя под нагрузкой (от 1750 до 1725 для двигателя и 1800 об / мин).Но в этом приложении это не имеет большого значения.

Среднее практическое уменьшение при использовании обычных ремней и шкивов составляет 3: 1, но может быть больше. Когда нужно намного больше, используется задний вал и двойной редуктор. При расчете привода с двойным уменьшением вы берете две величины уменьшения и умножаете их на общее уменьшение. Итак, если у вас 3: 1, а вам нужно 6: 1, тогда вам понадобится второй редукционный набор 2: 1. Или, если вам нужно 5: 1, вы можете использовать 2.5: 1 и 2: 1. Просто, если вы это понимаете.

Большой шкив	Малый шкив	Передаточное число	Вход	Выход	ПРИМЕЧАНИЕ
14 дюймов (350 мм)	4 дюйма (100 мм)	3,5: 1	900	247	Входной вал первичного вала / задний вал
14 дюймов (350 мм)	3 дюйма (75 мм)	4.67: 1	1200	257	Низкая скорость или двигатель 50 Гц
14 дюймов (350 мм)	2,5 дюйма (64 мм)	5,6: 1	1800	321	Ремни клиновые к Flat — Extreme
14 дюймов (350 мм)	2,0 дюйма (50 мм)	7: 1	1800	257	Не рекомендуется
21. 5 дюймов (546 мм)	3,5 дюйма (89 мм)	6,143: 1	1800	293	Отбойный молоток размером
21,5 дюйма (546 мм)	3,0 дюйма (75 мм)	7,167: 1	1800	251
21,5 дюйма (546 мм)	2,5 дюйма (64 мм)	8,6: 1	1800	209

Сцепление

Нужен какой-то зажимной механизм.Исторически лучшей муфтой силового молота была ленточная муфта. Другие типы сцепления, такие как конусное сцепление Little Giant, более сложны и не рекомендуются для постоянного проскальзывания. Последней разработкой в ​​механизме сцепления JYH / DIY является «Сцепление для запасных шин». Все они фрикционные и используются для управления скоростью молота, а также для его остановки и запуска. Все они натянуты рычагом механического молота (ножной педалью). На ременной передаче натяжной ролик (третий шкив) прижимается к провисающей стороне ремня, чтобы натянуть его. На шиномонтажном молотке металлическое ведущее колесо прижимается к поверхности шины.

Преимущество сцепления для запасного колеса в том, что оно дешевое и простое в сборке из запчастей со свалки. Обратной стороной является то, что компактные запчасти трудно заменить, и при износе шины может потребоваться замена всего колеса. Новые заменители дорогие, а спрос на использованные заменители для автомобилей довольно высок, даже несмотря на низкие цены.

Преимущество ременной муфты заключается в том, что типы материалов могут быть разными (хлопок, резина, кожа, нейлон), а ремень легко заменяется.Обратной стороной является то, что шкивы нуждаются в направляющих кромках или ободах, чтобы предотвратить соскальзывание ремня при провисании. Обычные шкивы не изготавливаются таким образом, поэтому могут потребоваться специальные шкивы. МОГУТ использоваться клиновые ремни, но они не подходят в качестве плоских ремней для скольжения для контроля скорости ИЛИ для использования с тормозом. Они склонны к рывку и хотят бежать на полной скорости.

Конусные муфты, такие как используемые Little Giant, дороги и не подходят для регулирования скорости.Конусные муфты Little Giant требуют постоянной смазки и изменения характеристик по мере отслоения масляного покрытия. Несмотря на все свои затраты, они не работают лучше, чем ремень или колесное сцепление.

Ни один из этих двигателей не заботится о том, в каком направлении они вращаются. Однако, если используется натяжной ролик, он должен находиться на «слабой» стороне привода. Это сторона, противоположная натяжной или рабочей стороне привода (где ремень натягивается на ведомый шкив). На фрикционном колесе (шиномонтажный молоток) шкив двигателя хочет взобраться на ведомое колесо, а не отталкивать его.Хотя оба работают наоборот, они работают легче, плавнее и лучше в правильном направлении.

Компенсация, скорость поршня, возврат энергии

Поскольку все три фактора выполняются рычажным механизмом молота, это одна из наименее изученных частей механического молота. Изменения рабочей высоты должны автоматически компенсироваться между каждым ударом молотка. Чтобы наносить сильный и мягкий удар, ход должен увеличиваться со скоростью. И, наконец, движение поршня вверх должно быть остановлено, а энергия, которая была бы потрачена впустую простым кривошипно-шатунным механизмом, накапливается и возвращается при ходе вниз.Это делается с помощью пружин ИЛИ пружин и переключателей.

Пробивной пресс: Эти требования объясняют, почему пробивной пресс (машина с приводом от маховика с кривошипом и плунжером) нельзя использовать в качестве силового молота. Тяга пробивного пресса отталкивает гидроцилиндр на определенное расстояние, а затем возвращается. Если плашки в цилиндре не могут преодолеть сопротивление выполняемой работы, машина внезапно останавливается и ЧТО-ТО ломается. В идеале ломается сцепление, но иногда ломается рукоятка или рама.. . иногда удар или смерть взрываются. Очевидно, что это нежелательные результаты, и они являются причиной того, что каждая работа пробивного пресса должна быть спроектирована. Подобные машины (высадочные или кузнечные машины) ИСПОЛЬЗУЮТСЯ для ковки, но каждая работа должна быть тщательно спроектирована, И машины ОЧЕНЬ надежны. Это выходит далеко за рамки возможностей строителя своими руками.

Для компенсации изменений толщины заготовки необходимо учитывать два условия. Первый — это изменение рабочей высоты по мере того, как металл кованой тоньше, второй — различная начальная высота обработки (размер заготовки) ИЛИ инструмент.Первый требует связи с пружиной, но если необходимо приспособиться к большим колебаниям рабочей высоты, связь также должна иметь механизм регулировки длины, поскольку компенсация пружины становится очень неэффективной за пределами небольшого диапазона.

Есть две основные пружинные системы. Пружинный рычаг или отбойный молоток, а также тумблер и пружина. Второй может использовать пластинчатую пружину, цилиндрическую пружину ИЛИ пружину из каучукового эластомера и известен как рычажный механизм DuPont для своего изобретателя. Брэдли и некоторые другие использовали резиновые пружины, но были менее распространены, чем стальные. Тяга DuPont так или иначе использовалась почти на каждом успешном механическом молоте, построенном в Северной Америке. К ним относятся Fairbanks, Little Giant, Bradley, Champion и многие другие. Пружинная гирлянда была популярна в Европе и только недавно стала популярной в других странах благодаря своей простой конструкции. Каждая система имеет свои плюсы и минусы, а также работает по-разному. Существуют и другие пружинные системы, о которых мы не будем говорить в основной части этой статьи.Пневматические молоты включены в приведенную ниже таблицу для справки, но не являются частью этой статьи.

Плюсы / минусы	Пружинный молот	Dupont Linkage	Пневматический молот
Размер *	Большая площадь	Очень компактный, но более высокий	Компактный, но высокий
Сложность	Простой	Важные детали / размеры	Обычно требуются коммерческие детали
Компенсация	Только пружина	Геометрия пружины и переключателя	Собственно широкий диапазон
Удары (жесткие / мягкие)	Средняя дальность	Самый широкий диапазон	Средний с отводом
Увеличение хода	Средний к весне	Самый широкий за счет переменной геометрии	Дополнительные элементы управления Обычно 100%
Энергоэффективность	Высокая	Самый высокий	ОЧЕНЬ низкая
* При сравнении размеров необходимо учитывать глубину горловины. Машины с глубокой горловиной будут больше, чем машины с мелкой горловиной. Пневматические молоты, хотя и компактны сами по себе, должны учитывать пространство воздушного компрессора. Автономные воздушные молоты, которые содержат собственный воздушный компрессор, являются реальностью, требующейся для размещения пневматических молотов.

Звено DuPont

Хотя его не так просто построить, он имеет множество преимуществ. Это самый компактный из механических рычагов, самый эффективный и имеет самый широкий диапазон регулирования.Однако для получения преимущества это более технический метод.

Преимущества Dupont и дуговой пружины с тумблерами заключаются в горизонтальных тумблерах. Они изменяют механическое преимущество перед пружиной от бесконечности до примерно 70%. Это средняя точка хода, когда гидроцилиндр движется благодаря очень низкой силе пружины, которая обеспечивает непревзойденное действие механизма. В то время как производители пружинных опор заявляют о том же «щелчке», что и молоток с рычажным механизмом Dupont, действие совершенно другое.

При правильной настройке на рабочую высоту молоток с рычажным механизмом Dupont ударяет по заготовке за пределами плавающей точки до того, как на гидроцилиндр воздействует подъемная сила. Это приводит к сильному положительному удару и практически не передается на привод. В верхней части хода инерция плунжера сжимает пружину, поскольку усилие между пружиной и плунжером постепенно увеличивается. Это изменение рычага создает гораздо большую силу на гидроцилиндр в точке остановки и ускоряет его вниз, чем обычная пружина с постоянным механическим соотношением 1: 1.

Больше рычагов силового молотка.

мв²

Энергия = масса, умноженная на квадрат скорости. Таким образом, увеличение скорости более значимо, чем увеличение массы. В механических молотах скорость определяется числом оборотов в минуту, броском и увеличением броска, а также динамикой.

Время между ударами силового молота определяет силу удара молота, а также управляемость. Молоток, который бьет слишком быстро между ударами, трудно контролировать для многих видов работ. Обычно кузнецу нужно поворачивать работу на определенную величину между ударами. Если он не может угнаться за машиной, от нее будет гораздо меньше пользы.

Молотки с регулировкой длины хода могут быть короткими и быстрыми, производя более легкие удары, или длинными и медленными, для более тяжелых ударов.

Опора — Наковальня

Чтобы понять наковальни, вам нужно представить их парящими в космосе. Если наковальня такого же размера, как и молот, при ударе молотка наковальня улетит с той же скоростью, что и удар молотка, и молот остановится (как шары для пула).Если бы между ними была работа, работа двигалась бы, но в нее вкладывалось бы очень мало энергии. Если наковальня всего в два раза больше молотка, она отодвинется примерно на половину скорости. На работу ушло бы вдвое больше энергии. Итак, если одна из этих маленьких наковальней стоит на земле или на полу, вся эта энергия передается земле и тратится на вибрацию или шум. Если эта наковальня представляет собой конструкцию или трубу, большая часть энергии уходит на подпружинивание, отклонение и вибрацию (и землю). Таблица выше начинается с этой маленькой наковальни 1: 1 и нулевой эффективности. Очевидно, что с увеличением массы наковальни эффективность работы увеличивается. Тяжелые старые машины имели соотношение наковальни и поршня от 10 до 20 к одному. КПД 15: 1 и 60% считается стандартной эффективностью. Чемберсбург считал, что КПД 20: 1 и 70% является «сверхмощным». Но у многих производителей были наковальни с соотношением 10: 1 или чуть меньше.

Человек против машины

Вверху этой таблицы показаны соотношения 50: 1 и выше, типичные для тяжелой кузнечной наковальни.Это находится в диапазоне КПД 96% и 98%. При затрачивании квалифицированных человеческих усилий желательна очень высокая эффективность. Но когда машина использует энергию, мотор, который стоит копейки в час, заменяет работу нескольких человек. Вы можете позволить себе тратить больше этой энергии, чем у мужчины. Но машина может позволить себе быть только менее эффективной, но не совсем неэффективной.

Наковальни силового молота определяют не только общую эффективность машины, но и уровень шума и вибрации, производимые машиной. Вибрация, передаваемая через пол, и шум усиливают утомляемость рабочего. Таким образом, менее эффективная машина приводит к менее эффективному рабочему. Вибрация, передаваемая в пол, может привести к повреждению пола и здания, вызвать слетание предметов с полок и вызвать недовольство соседей.

Эргономика также играет важную роль в конструкции наковальни силового молота. Большинство современных кузнецов предпочитают, чтобы штампы были выше, чем на старых молотах, от 32 до 34 дюймов.Но также были ситуации, когда кузнец сидел на табурете, работая молотком и выполняя производственную работу. Это возможно с низкими штамповочными молотками, но не так просто с более высокими штамповочными молотками.

---

Часть 2: Тяги силового молота

Ссылки

25 Основ «Сделай сам» — Старый дом

Повседневная мудрость

Моряки называют это «мореплаванием». Разведчики называют это «лесной мудростью». Для домовладельцев «это» просто повседневная вещь, которую нужно знать, что делает нас хозяевами в своей области.В ближайшее время эксперты This Old House поделятся своими лучшими советами и методами, как привести в порядок и поддерживать ваш дом, не обращаясь к специалистам

.

1. Повесьте тяжелые предметы

Фото Джима Гормана Кажется, что стойки

никогда не окажутся там, где вы хотите, когда устанавливаете большое зеркало или устанавливаете шкаф для настенного монтажа. А ваши обычные вешалки, такие как крючки для картин или дюбели для гипсокартона с крупной резьбой, имеют тенденцию вырываться под нагрузкой более 25 фунтов.Без проблем. Если настенная подвеска достаточно широкая, чтобы охватить две стойки, вы можете поддержать ее французской планкой, даже если она не по центру. Вот как его сделать:

1. Пропустите отрезок фанеры толщиной ¾ дюйма через настольную пилу с лезвием под углом 45 градусов, создав скошенную кромку на одном крае. Полоску разрезать пополам.

2. Прикрутите одну полосу кромкой вверх и в сторону от стены к стойкам. Проверьте, чтобы убедиться в уровне.

3. Прикрепите вторую планку к стене, выступом вниз и в сторону.

4. Поднимите настенную подвеску на место так, чтобы ее скошенная полоса сцепилась с противоположной полосой на стене. Покрасьте открытые концы полосок в цвет вашей стены.

Показано: Скошенные края двух планок фанеры подходят друг к другу, образуя планку для поддержки массивных гобеленов.

2. Очистите раковину: попробуйте сначала

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Не используйте щелочные химические очистители для сливов и закатайте рукава.Атакуйте засор в следующем порядке:

Наполните раковину водой и энергично прокачайте вверх-вниз поршнем. По словам Джозефа Вуда, владельца компании Boston Standard Plumbing & Heating в Массачусетсе, направьте давление на засор, набив мокрую тряпку в переливное отверстие.

2. Очистить раковину: не помогло?

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Извлеките сливную пробку (3) — волосы и мыльная пена имеют тенденцию комковаться в ее основании — отвинтив гайку (1) на задней стороне сливной трубы и втянув стержень оси (2).Извлеките каплю с помощью проволочной вешалки для одежды (4).

2. Прочистить раковину: все еще не повезло?

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Снимите P-образный захват с помощью плоскогубцев с пазами и пазами, поворачивая его в направлении нижних губок. Приготовьте чашу, чтобы уловить потоп. Осмотрите ловушку. Если засора нет, снимите ловушку и протяните трубку в заглушку, чтобы освободить засор.

3.Cut In, Crisply

Фото Колина Смита

Рисование прямой линии на пересечении стен и потолка — вот что отличает профессионалов от профессионалов. Для этого начните с высококачественной 2 ½-дюймовой синтетической щетки средней жесткости. «Окуните кисть примерно на половину и постучите ею по краю ведра. Не сжимайте кисть, иначе у вас будет слишком мало краски», — говорит Рич О’Нил из Masterwork Painting and Restoration в Бедфорде, Массачусетс.Держа кисть параллельно тому месту, где вам нужно врезаться, сделайте предварительную «скользящую полосу» примерно в ½ дюйма от пересечения. Работая длинными ровными мазками, заполните область между полосой и пересечением. «Кисть будет двигаться плавно, и у вас будет лучший контроль», — говорит О’Нил. Обязательно растушуйте штрихи, чтобы предотвратить скопление краски, которое может просвечивать сквозь валик.

4. Освободите ржавую гайку

Фото iStockphoto.com / AlanGH

Многие субботние проекты останавливаются из-за застрявшей гайки. Приведите его в движение с помощью торцевого ключа. (Плоскогубцы и разводные ключи могут срывать гайки.) Вот как Ричард Третви, эксперт по сантехнике и отоплению TOH , решает эту проблему. Если первый метод не помог, перейдите к следующему:

Затяните. Если вам удастся заставить его двигаться даже в неправильном направлении, вы, вероятно, сможете изменить курс.

Коснитесь. Удар молотка может разрушить ржавую связь. Используйте набор гвоздей, чтобы направить удар прямо на гайку.

Тепл. Расширьте металл, направив на него фен или тепловую пушку. Затем дерните его.

Любэ. Удалите видимую ржавчину металлической щеткой, затем нанесите жидкий гаечный ключ на резьбу. Возможно, вам придется попробовать несколько приложений в течение 24 часов.

5. Drill Straight, Drill True

Фото Лауры Мосс

Инструмент легко раскачивается даже в твердой руке. TOH Мастер-плотник Норм Абрам сверлит идеально перпендикулярные отверстия, используя деревянный брусок в качестве ориентира. Отрежьте один конец обрезка квадратом. Используя комбинированный квадрат, проведите линию, перпендикулярную отрезанному концу. Прижмите блок к стене и пусть проведенная карандашом линия направит сверло на цель. Удалите блок после того, как отверстие будет начато. После частичной установки бита она должна двигаться прямо.

6. Заточите лезвие косилки

Фото Билла Маззы

Вы можете перевезти эту газонокосилку через город в сервисный центр, подождать день, вернуться и раскошелиться на 15 долларов за заточение тупого лезвия.Или вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 30 минут бесплатно. Безопасность прежде всего: вытащите свечу зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск. Затем наклоните газонокосилку, следуя инструкциям производителя, и прижмите к лезвию кусок размером 2х4, чтобы он не поворачивался, когда вы откручиваете его. Отметьте лезвие знаком X, чтобы обозначить его лицевую сторону для переустановки. Зажмите лезвие в тисках и сделайте длинные проходы по скошенной режущей кромке 12-дюймовым напильником (ага, так оно и называется). Ход начинается с верха файла около центра лезвия и заканчивается, когда вы отрываете нижнюю часть файла от кончика лезвия.Как только край станет блестящим и без царапин, проверьте баланс, центрировав лезвие на гвозде, вбитом в кусок дерева. Сделайте дополнительные проходы с напильником, если вам нужно его выровнять. Снова прикрутите лезвие к косилке, и вы снова будете готовы стригать траву.

7. Отклеить дверь

Фото Лауры Мосс

Дверь, которая свободно распахивается в засушливых зимних условиях, может заклинивать в летнюю влажность. Обратите внимание на точки преткновения.Если дверные петли надежно закреплены и правильно прорезаны, скорее всего, дом осел, на двери слишком много краски, дверь опухла или все вышеперечисленное. TOH Генеральный подрядчик Том Сильва любит зазор или выступ размером от до 3/16 дюйма — толщиной с никель — между дверью и косяком, чтобы приспособиться к сезонным изменениям. Если прилипание локализовано, сбрите высокое место с дверцей в открытом положении. Том использует здоровенную скамью и делает длинные плавные движения, держа плоскость под небольшим углом.(Если вы подозреваете наличие свинцовой краски, сначала удалите лак с помощью жидкого стриппера.) Закруглите заостренные края, оставленные плоскостью, наждачной бумагой с зернистостью 150.

8. Закрепите лопнувший гвоздь для пола

Иллюстрация Нарды Лебо

Убийца носков, сокрушитель плоти. Выступающий гвоздь в деревянный пол представляет опасность. Скорее всего, он будет снова и снова поднимать свою уродливую голову. Устраните проблему навсегда, поддев проблемный гвоздь плоскогубцами с зажимными тисками; покачайте плоскогубцами о деревянный брусок, чтобы не повредить пол. Вместо гвоздя утопите декоративный винт такой же длины и покройте его небольшим количеством шпатлевки.

9. Быстро отрезать корону: Шаг 1

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Установка коронки — это достаточно сложная задача, если не нужно выравнивать скосы молдинга с вертикальным упором торцовочной пилы на каждом разрезе. Упростите процесс, установив горизонтальный упор на деку торцовочной пилы для быстрой резки на конвейере.Вот как:

Поместите молдинг под углом вверх ногами так, чтобы задняя часть скоса, предназначенная для контакта с потолком, опиралась на деку пилы. Часть, которая должна касаться стены, должна быть напротив вертикального ограждения пилы. Закрепите зажимами. Затем отрежьте полоску фанеры длиной 30 дюймов, которая будет служить горизонтальным забором. Нанесите точки горячего клея на деку пилы по обе стороны от ее вращающегося центра и плотно прижмите упор к макушке.

9. Быстро отрезать корону: Шаг 2

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Снимите корону и обрежьте центральную часть горизонтального упора под углом 45 градусов в каждом направлении.

9. Быстро отрезать корону: Шаг 3

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Уложите коронку между вертикальным упором пилы и горизонтальным упором, чтобы надежно удерживать его на месте для сгибания.

10.Найти шпильку

Фото Шаффера Смита Фото

Точное определение гвоздика — это отчасти искусство, отчасти наука, особенно на толстых оштукатуренных стенах.Научная часть состоит в том, чтобы подметать стену с помощью аккумуляторного или магнитного искателя, чтобы определить приблизительное местоположение опоры. Отмерьте 16 или 24 дюйма с каждой стороны, чтобы найти прилегающие шпильки. Подтвердите их центры с помощью поисковой системы. Художественная часть заключается в том, чтобы подтвердить, что вы попали в цель, постучав по стене ручкой отвертки. Глухой звук означает, что вы между шпильками; Преобразователь указывает на твердую покупку. С гипсокартоном вы также можете провести фонариком по поверхности, чтобы увидеть отверстия для шурупов или липкую ленту, явные признаки гвоздика.

11. Извлеките снятый винт

Фото Дэвида Кармака

Это мы или винты ломаются гораздо чаще, чем раньше? Чтобы его вытащить, первое, что нужно сделать, это сменить инструмент. Если вы попали в беспорядок с помощью дрели / шуруповерта, вероятно, он вас не вытащит. Вместо этого возьмите отвертку с наконечником, который соответствует типу винта, и молоток. Осторожно постучите кончиком по голове, чтобы закрепить его. Используя максимально возможное усилие, направленное вниз, медленно выкрутите винт.

12. Безопасная работа над лестницей

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Вместо того, чтобы арендовать строительные леса или покупать шарнирную лестницу при ремонте, когда высокие наклонные потолки недоступны для легкого доступа, Том Сильва создает прочную платформу, поддерживаемую лестницами. Вот как: откройте стремянку и поместите ее наверху лестницы. Затем установите на лестнице приставную лестницу, прислонив ее к противоположной стене (подкладывайте кронштейны для защиты стены от краски).Постройте платформу, чтобы перекрыть расстояние между лестницами, прикрутив 2×4 к фанерной платформе. Гвоздь упирается в концы 2х4, чтобы не допустить соскальзывания конструкции со ступенек лестницы.

13. Сделайте квадратные надрезы

Фото Лауры Мосс

Норм Абрам владеет целым набором старых столярных уловок, таких как этот, чтобы держать пилу перпендикулярно дереву, которое он намеревается распилить. Просто положите зубья пилы на край линии пореза и найдите отражение этой же кромки на полотне. Слегка отрегулируйте пилу, пока отражение не совпадет с реальным краем дерева. Это предотвратит отклонение лезвия от линии пореза или наклона лезвия, когда вы пилите древесину.

14. Переносная фанера

Иллюстрация Нарды Лебо

Хиропрактики любят фанеру.Когда кто-то пытается перетащить простыню размером 4×8 футов в одиночку, это хорошо для бизнеса. Сохраните свою спину с помощью носителя. Свяжите концы 20-футовой веревки, образуя петлю. Оберните петлю вокруг двух нижних углов, возьмитесь за центральные части веревки с обеих сторон фанеры и поднимите доску в подмышку. Ни пота, ни боли в спине.

15. Пятно без пятен

Фото Лауры Мосс

Неравномерное впитывание может привести к появлению пятен на окрашенной деревянной мебели или отделке. Чтобы исправить неоднородный тон древесины твердых пород, например клена или дуба, оставьте более светлые участки еще влажными. Протрите темные пятна тряпкой, смоченной уайт-спиритом. Уловка с такой мягкой древесиной, как сосна, которая имеет открытую структуру ячеек, которая может впитать слишком много пятен, заключается в том, чтобы сначала нанести чистый кондиционер, чтобы частично заблокировать некоторые поры древесины. После нанесения вы можете окрашивать в течение 15 минут.

16. Краска с «напылением» Результаты

Фото Джона У.Тейлор

Вы видели это — отделка, окрашенная настолько гладко и без мазков, что кажется фабричным покрытием, — но не знали, как этого добиться. Прочитав это, вы будете:

1. Подготовьте поверхность шлифованием, чтобы удалить старые пятна и мазки. Пропылесосьте и протрите липкой тканью.

2. Нанесите кистью толстостенную грунтовку на алкидной или водной основе. Когда высохнет, отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 220 и закрепите.

3. Отфильтруйте 100-процентную акриловую латексную глянцевую краску через одноразовый фильтр-мешок для удаления любых загрязнений.

4. Добавьте несколько унций на галлон кондиционера для латексной краски, такого как Floetrol, чтобы замедлить время высыхания и улучшить текучесть. Более медленное высыхание позволяет краске растекаться или выравниваться до того, как она покрывается пленкой, сводя к минимуму мазки кисти.

5. С помощью высококачественной синтетической кисти нанесите краску длинными мазками. Вернитесь, сделав последний штрих, используя только кончики щетины, чтобы сделать поверхность гладкой.

6. Дайте краске высохнуть. Слегка отшлифуйте между слоями бумаги с зернистостью 220, затем закрепите и нанесите последний верхний слой.

17. Заменить сломанную плитку

Фото Уильяма А. Бойда

Чтобы заменить новую плитку на треснувшую, начните с разгребания окружающего раствора скребком с твердосплавным наконечником. Закройте края соседних плиток малярным скотчем, чтобы защитить их. Затем просверлите равномерно расположенные отверстия в кусках сломанной плитки с помощью сверла для кирпичной кладки ¼ дюйма, чтобы отделить их от основания. Двигаясь от центра к краям, аккуратно постучите по кусочкам молотком и узким зубилом для плитки и очистите от старого тонкого материала.Расчешите ровный слой тонкого наложения на обратной стороне заменяемой плитки и на основании и вставьте плитку на место. Дайте раствору высохнуть в течение ночи перед затиркой.

18. Устранение ослабления петли

Новое определение безумия: заворачивать ослабленный винт петли обратно в отверстие и ожидать другого результата. Затяните винты, уменьшив отверстие. Метод зависит от петли и места ее установки.

На шкафу. Просто удалите маленький винт и закройте отверстие зубочисткой, смоченной в столярном клее. Дайте клею высохнуть, защелкните зубочистку на одном уровне с поверхностью и снова вставьте тот же винт.

На двери. Вставьте деревянный брусок под нижний внешний угол двери. Открутите и поверните незакрепленную навеску в сторону. Просверлите зачищенное отверстие сверлом диаметром ⅜ дюйма. Нанесите плотницкий клей на соответствующий деревянный дюбель диаметром ⅜ дюйма и вбивайте его в отверстие, пока он не будет на одном уровне с косяком.Когда клей высохнет, просверлите в дюбеле пилотное отверстие и вбейте новый, более длинный шуруп.

19. Просверлите идеальное пилотное отверстие

Забивание гвоздем около конца куска дерева, даже такого мягкого, как сосна, может вызвать раскалывание. Чем тверже и суше древесина, тем больше вероятность ее раскола. Вот тут-то и пригодятся пилотные отверстия. Если дать гвоздю пустое место, застежка не заставит дерево разделиться. Для быстрого и точного пилотирования заткните сверло вокруг гвоздя.Но сначала отрежьте шляпку гвоздя.

20. Стреляйте гладким герметиком

Фото Лауры Мосс

Для получения аккуратного борта при герметизации вокруг раковины или зазора между стенкой душа и ванной вытяните малярную ленту. Положите параллельные полоски на расстоянии около 3/16 дюйма друг от друга по обе стороны от шва и вдавите в герметик. Чтобы разгладить силиконовый герметик, который является липким и трудно поддается обработке, окуните палец в средство для мытья посуды, прежде чем проводить им по ширине валика; для герметика из акрилового латекса подойдет палец, смоченный простой водой.Удалите ленту, пока герметик еще влажный. Еще одно движение влажным пальцем устраняет крошечные гребни и оставляет гладкую вогнутую бусинку.

Отрежьте сопло тюбика под углом 45 градусов, чтобы создать отверстие, достаточно большое, чтобы заполнить узкий зазор между полосками ленты.

21. Сожмите груз

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Чтобы возить пиломатериалы на свой автомобиль, дальнобойщик — это тот узел, который нужно знать.Начните с привязки одного конца веревки к поперечине багажника на крыше. Затем перекиньте свободный поводок на груз, который нужно привязать, и сделайте петлю по средней линии сверху. Оберните свободный конец веревки вокруг перекладины, затем проденьте ее через петлю петли. В результате получится импровизированный шкив, позволяющий подтянуть груз. Как только вы прижмете его, оберните его концом дважды вокруг боковой направляющей стойки, чтобы сохранить натяжение лески, и закрепите двумя половинными зацепами с помощью быстросъемного скользящего узла.

22. Забейте гвоздь

Фото LWA / Getty Images

Молотки и гвозди сталкиваются на протяжении тысяч лет, так что не должно быть никакой загадки в том, как ударить второе первым. Тем не менее, есть. Хорошая техника забивания начинается с правильного запуска гвоздя. Подавите рукоять молотка на 16 унций — хорошего универсального размера — и дайте по нему несколько легких ударов. Взявшись за рукоять возле приклада, наносите устойчивые удары, замахиваясь локтем, а не плечом, и позволяя весу молотка делать работу.Предплечье и запястье остаются жесткими на протяжении всего взмаха до самого конца, когда вы щелкаете запястьем для дополнительной силы. Вместо того, чтобы забивать гвоздь заподлицо и рисковать растерзать окружающую древесину, оставьте головку выступающей и зенковайте ее с помощью набора гвоздей.

23. Неисправный Багет

Фото Лауры Мосс

Внутренняя отделка старого дома может быть единственной в своем роде — особенно тщательно продуманные оконные и дверные коробки — так что не жалейте ее при демонстрации.Чем меньше повреждений вы нанесете формовке во время снятия, тем меньше реставрационных работ вам придется выполнить при повторной сборке. Вот как:

1. Работайте 3-дюймовым скребком для стен за обшивкой, продвигая его по длине детали, оказывая давление наружу.

2. Вставьте монтировку в расширенную щель со скребком позади нее, чтобы защитить стену, пока вы раскачиваете монтировку.

3. Когда облицовка свободна, протяните гвозди через ее незавершенную заднюю часть с помощью концевых кусачков или плоскогубцев с пазами.(Забивание гвоздей через поверхность может привести к расколу дерева и повреждению окрашенной поверхности.)

Показано: Разрежьте окрашенный шов в месте стыка стены и облицовки, чтобы облегчить удаление молдинга и предотвратить повреждение отделки.

24. Обрубить дерево

Иллюстрация Стива Сэнфорда

Отпилите ветку более 1 дюйма в диаметре одним надрезом, и вы можете повредить дерево и себя. Когда конечность поддается, она может вырвать полоску коры и повернуться к вам. Вместо этого используйте метод трех разрезов.

1. Используя пилу, сначала прорежьте половину нижней части конечности на расстоянии 1-2 фута от туловища.

2. Сделайте второй надрез на 3 дюйма дальше на верхней стороне. Конечность сломается и упадет.

3. Теперь отпилите заглушку под углом сразу за воротником ответвления. Никогда не стригите дерево заподлицо — это может помешать заживлению.

25. Обрезка розового куста

Для большинства современных сортов роз, которые обильно цветут на новых побегах, включая гибридные чаи и флорибунды, подрезайте агрессивно. Только обязательно наденьте длинные перчатки, чтобы не зацепиться за шипы.

1. В конце зимы — начале весны вырежьте все мертвые и больные побеги у основания с помощью обрезной пилы. Далее вырежьте старые стебли, которые выглядят скорее древесными, чем зелеными.

2. Из оставшихся побегов срежьте самые сильные на высоте примерно 6 дюймов над уровнем почвы ручным секатором.

3. Обрубка менее сильных побегов на высоте от 2 до 4 дюймов. Срезы должны быть расположены под углом и на ¼ дюйма выше бутона.

Как работают отбойные молотки и пневматические дрели?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 24 июля 2020 г.

Двадцать тысяч лет назад, если бы вы нужно было вырыть яму грубо земли, скорее всего, вы бы обнаружили, что качаете заостренный оленьи рога над головой.Современные кирки основаны на та же идея. Длинная деревянная ручка и лезвие из тяжелого металла накапливают энергию когда вы махаете, сосредотачивая его на одной узкой точке, чтобы каждый удар производил максимальная сила и давление. Это простая технология, но очень эффективная.

Сегодня, если вы хотите в спешке выкопать яму, а там толстый ком бетон или асфальт в вашем Кстати, вы, скорее всего, воспользуетесь отбойным молотком, также известный как пневматическая буровая установка, перфоратор или буровая установка. А сильный и опытный дорожный рабочий может размахивать киркой 10 раз в минуту или больше, но отбойный молоток может стучать по земле в 150 раз быстрее — это 1500 раз в минуту! Довольно удивительно, но как именно это работает?

Фото: Используется обычная пневматическая перфораторная дрель. американскими военными в проекте ремонта аэродрома. Изображение Staff Sgt. Майкл Бэттлс любезно предоставлен ВВС США.

Почему в отбойных молотках используется сжатый воздух?

Фото: Отбойные молотки используются не только для строительства: они предлагают самые быстрые способ пробить бетон и камень, они часто являются жизненно важными инструментами в аварийно-спасательных работах.На снимке рабочий из пожарно-спасательной команды ВМС США Сигонелла использует пневматический отбойный молоток, чтобы пробивать бетон во время тренировки. Изображение Гэри А. Прилла любезно предоставлено ВМС США.

Вероятно, вы никогда не работали с отбойным молотком, но вы используете именно одна и та же технология каждый раз, когда вы едете на велосипеде или путешествуете на машине. В резиновые шины, которые плавно переносят вас по дороге, накачаны воздух, поэтому сила давления вашего веса точно уравновешивается давление воздуха толкает вас вверх.Шины — простой пример пневматическая технология, что означает, что они используют сила давления воздуха. (Возможно, вы слышали аналогичной технологии, называемой гидравликой который использует силу давления жидкости.)

Воздуха не видно, но это удивительно. Это смесь газы, в основном азот и кислород, с его молекулами постоянно мчаться вперед и назад, как злые пчелы. Когда воздух попадает в контейнер, например, велосипедная шина, молекулы газа многократно врезаться в резиновые стены и снова отскочить.Каждый раз, когда один из этих столкновений молекулы дают крошечный толчок к резинка. Миллионы столкновений происходят постоянно, воздух оказывает значительное давление (определяемое как сила, действующая на единицу площади) на резину — и это то, что сохраняет шина накачана. (Чем горячее воздух, тем быстрее молекулы газа движутся, тем более энергично они сталкиваются и тем сильнее давление проявлять. Вот почему шины больше надуваются в жаркие дни и после долгой машины. проезд.)

Вы могли видеть пневматику в действии где-нибудь еще.Паяльные трубки еще один хороший пример. Когда злые дикари из твоих комиксов стрелять отравленными дротиками в своих врагов, они используют давление воздуха, чтобы сбить ракету по трубе на большой скорости. В былые времена большие универмаги использовали пневмотранспортные трубки для отправки денег или сообщений быстро с одного этажа на другой.

В паровых двигателях тоже используется пневматика; вместо воздуха они используют высокотемпературный водяной пар (пар) под высоким давлением, чтобы толкать поршни вперед и назад и вращайте колеса на большой скорости.Пылесосы, которые используют всасывание для удаления грязь от мягкой мебели, используйте тот же принцип в обратном порядке — всасывание воздух, а не выдувание.

На фото: рабочий-строитель использует пневматическую дрель. Обратите внимание на красный шланг для сжатого воздуха, выходящий с левой стороны дрели, который снабжен большим зеленым переносным воздушным компрессором (обозначенным Sullair), подключенным к пикап на фото слева. Фотография Рене Клекнер любезно предоставлена ​​ВВС США.

Как работает отбойный молоток?

Artwork: Эта небольшая анимация показывает, что происходит внутри дрели. Обратите внимание, как синий клапан наверху переворачивается вперед и назад, чтобы воздух менял направление. Это заставляет оранжевую буровую установку колотить вверх и вниз, многократно ударяя серым сверлом о землю. Обратите внимание, что это — значительное упрощение того, что происходит в реальной буровой установке, где расположение клапанов, воздушных каналов и так далее намного сложнее.Вы можете понять, насколько сложнее настоящие сверла, из иллюстрации к оригинальной конструкции сверла Чарльза Брэди Кинга ниже.

Вернуться к отбойным молоткам. В первый раз вы увидели, как кто-то копает яму в дороге с таким инструментом вы, наверное, думали, что оборудование был электрическим или питался от дизельный двигатель, да? Фактически, единственный подается энергия, необходимая для того, чтобы отбойный молоток бил вверх и вниз из воздушного шланга. Шланг, который должен быть изготовлен из особо толстой пластик, переносит воздух под высоким давлением (обычно в 10 раз более высокое давление чем воздух вокруг нас) от отдельной компрессорной установки, питаемой от дизельный двигатель.

Воздушный компрессор немного похож на гигантский велосипедный насос, который никогда не перестает дуть воздух. Когда рабочий нажимает на ручку, воздух насосы из компрессора в отбойный молоток через клапан на одном сторона. Внутри молота находится цепь воздушных трубок, тяжелая свай, а внизу сверло. Во-первых, воздух высокого давления течет в одну сторону по кругу, заставляя сваю опускаться, чтобы он ударяет в сверло, вбивая его в землю. Клапан внутри сеть трубок затем переворачивается, заставляя воздух циркулировать в противоположное направление.Теперь копатель движется обратно вверх, поэтому дрель немного расслабляется от земли. Через некоторое время клапан переворачивается. снова и весь процесс повторяется. В итоге свайная машина ударяет по сверлу более 25 раз в секунду, поэтому сверло фунтов вверх и вниз по земле около 1500 раз в минуту.

Отбойные молотки и воздушные компрессоры, которыми они питаются, входят в все разных форм и размеров. Сверла на конце взаимозаменяемый тоже. Существуют широкие стамески, узкие долота и инструменты, называемые моил. очки за прекрасную работу.Опытный бурильщик может открепить куски дорога всего за 10-20 секунд, облегчая работу того, что наши предки — с их рогами — нашли бы поистине изнурительную работу!

Кто изобрел отбойный молоток?

Работа: отбойный молоток Чарльза Брэди Кинга. Изображение любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Хотя существуют сотни патентов на отбойные молотки и пневматические инструменты, самый ранний, по-видимому, был подан Чарльзом Брэди Кингом 19 мая 1892 года и выдан 30 января 1894 года.

Дизайн Кинга является более сложной версией того, что я набросал в своей анимации выше, но, по сути, работает так же с возвратно-поступательный клапан, заставляющий воздух двигаться сначала в одну сторону, а затем в другую, перемещая поршень вверх и вниз и многократно ударяя буровую коронку о землю. Я покрасил клапан в синий цвет, и в этом дизайне он перемещается из стороны в сторону, изменяя направление потока воздуха между впускными портами (желтым цветом) и выпускными портами (коричневым цветом).

Как это работает? Когда клапан находится в показанном здесь положении, воздух поступает через толстый желтый шланг вверху и следует более тонким путям, показанным на рисунке. желтый, толкая поршень (красный) вниз и разбивая молот (зеленый и серый) о землю.

По мере того, как поршень движется вниз, воздух снова течет вверх по одной из труб и толкает синий клапан вправо, так что теперь воздух следует коричневым путям и выходит.

Вот небольшая подборка из трех первых отбойных молотков, зарегистрированных в Управлении по патентам и товарным знакам США, включая King’s.Вы можете найти еще много примеров, если поищите «пневматическая дрель» или «отбойный молоток» на веб-сайте USPTO (или на Google Patents):

.

• Патент США № 513 941: Пневматический инструмент Чарльза Брэди Кинга, 1894 г. Похоже, это оригинальное изобретение отбойного молотка.
• Патент США № 651 487: Двигатель для бурения горных пород, автор Джон Лейнер, 1900 г. Лейнер усовершенствовал вращающуюся пневматическую дрель типа «винтовочная штанга» в 1897 г. и вскоре после этого представил ряд других инноваций в бурении.
• Патент США № 709 022: Двигатель для бурения горных пород Джона Лейнера, 1902 г., представляет собой немного более позднюю конструкцию, которая выпускает струи воздуха и воды для очистки выбуренной породы из буровой скважины.
• Патент США № 813,109: Пневматический молот, Рейнхольд А. Норлинг, 1906. Чуть более сложная конструкция.
• Патент США № 884,152: Пневматический молот, автор Мартина Хардсока, 1908. Этот вариант показывает, как пневматический механизм может приводить в действие роторную дрель или расточной станок.

Отбойные молотки электрические и прочие

Фото: Смотри, компрессора нет! Такие электрические отбойные молотки, как этот Bosch Brute, работают от любой стандартной розетки на 115/120 вольт или от портативного генератора на 2500 ватт. Механически проще, они также намного легче; этот весит всего 29 кг (63 фунта). Уровень шума составляет 105 дБ, он по-прежнему ужасно громкий, но значительно тише многих пневматических дрелей. Фото Джеймса Фишера любезно предоставлено ВВС США.

Не во всех отбойных молотках используется сжатый воздух, поэтому называть их все в целом как «пневматические дрели» немного неверно. Некоторые из них приводятся в действие мощными электродвигателями, которые вращают кривошип или кулачок, которые преобразуют вращательное (вращательное) движение двигателя в возвратно-поступательное (возвратно-поступательное) движение, нагнетая поршень, заставляя небольшую воздушную подушку двигаться вперед и назад, таким образом приводя в действие двигатель. Второй поршень соединен с валом, который многократно ударяет по дрели или другому инструменту.У электрических отбойных молотков есть большое преимущество, так как вы можете использовать их без отдельного воздушного компрессора (вы можете использовать их везде, где есть источник электроэнергии), хотя иногда им трудно пробить самую толстую породу.

Другие отбойные молотки имеют гидравлическое управление, поэтому вместо сжатого воздуха они приводится в действие непрерывным потоком гидравлической жидкости (возможно, масла или воды с присадками). Он проходит через гидравлический двигатель или турбину, приводя в действие коленчатый вал и поршень, который ударяет по буровому долоту.Гидравлические отбойные молотки часто используются для подземных горных работ, где пневматические инструменты менее пригодны. Иногда гидравлическая жидкость, питающая буровую установку, также используется в качестве «смазочно-охлаждающей жидкости» (для охлаждения и смазки).

Поскольку пневматические отбойные молотки невероятно шумны, инженеры постоянно пытаются разработать более тихие способы достижения той же цели. Возможно, что удивительно, но большая часть шума, производимого отбойным молотком, исходит не от разрушающегося тротуара, а от его собственного внутреннего механизма — отбойного молотка, ударяющего по буровому долоту, — поэтому создание более тихой машины означает создание отбойного молотка, работающего по-другому. В 2000 году Брукхейвенская национальная лаборатория произвела гелиевый молот под названием РАПТОР, который работал как скоростная винтовка, стрелял крошечными стальными гвоздями в скалу, чтобы разбить ее. Между тем НАСА экспериментировало с ультразвуковыми отбойными молотками, которые быть легче, тише и намного эффективнее. Подобные идеи еще не прижились. Вместо этого, похоже, растет популярность электрических отбойных молотков, в основном потому, что они намного тише традиционных пневматических.

Изображение: один пример того, как может работать гидравлический отбойный молоток.Гидравлическая жидкость (бирюзовый, 24) течет через сопло вверху слева, заставляя вращаться турбину (красный, 25). При этом вращается трансмиссия (темно-зеленый, 7), которая приводит в действие кривошип и шатун (темно-синий, 12, 6). Они перемещают скользящую направляющую (желтая, 14a) вперед и назад, позволяя тяжелой массе (синяя, 2a) ударяться о стержень (зеленый, 15), прикрепленный к насадке для инструмента.