Отзывы об форд мондео 4: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Mondeo IV Рестайлинг на Авто.ру — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Отзыв Ford Mondeo 1.6 (Форд Мондео) 2011 г.

Итак, 25 мая 2011 года во ВСЕВОЛОЖСКЕ родился мой Монька. Почему Монька? Да не знаю, муки выбора и сумма в 800000 р сделали свое дело), за эти деньги, я думаю, лучше и больше новое авто не купить (ОСАГО и КАСКО тоже входит в эту сумму). Хотел заказать свою комплектацию, но манагер сказал, что нужно ждать 4-5 месяцев индивидуальный заказ, и что есть черный Монька с зимним пакетом, придет через 2 мес. Ок, сказал я, заказал и оставил залог. Комплектация была такая: передние противотуманки, кондей, черный металлик, подогдев передних сидений, форсунок стеклоомывателя и обогрев лобового стекла, 7 подушек безопасности (это огромный плюс и краштест в 5 баллов), электрорегулировка переднего сиденья вверх-вниз, поясничный подпор с регулировками на передних сиденьях, это все в базе, кроме противотуманок и зимнего пакета, и еще я заказал коврики в салон и в багажник, сетку в решетку бампера и набор водителя (аптечка, огнетушитель и аварийный знак).

29 мая мне позвонили и сказали, что машина пришла и можно приехать и оплатить. Приехал, оплатил, посмотрел машину, но забрать не смог, так как техпаспорт пришел только 6 июня. В этот вечер мне позвонили в 20.00 и в 21.30 машина уже стояла на стоянке рядом с моим домом.

Машина очень удобная, большая и вместительная, дорогу держит отлично, тормоза звери), салон мягенький отличного качества, очень красивый (на мой вкус), МКПП 5 включается плавно и работает отменно (но первое время скорость назад не сразу включалась, выскакивала).

Сегодня отметка спидометра перевалила за 90000 тысяч километров. В машине я не разочаровался и по сей день, хотя сюрпризов она мне преподнесла немало). Все обогревы работают хорошо, переднее лобовое оттаивает полностью за 3-5 минут, в зависимости от мороза (очень удобно). Лампочки — это отдельная больная тема, ближний свет перегорает через каждые 10000 км, передние габариты менялись 2 раза, задняя подсветка номера — один раз.

Отдельно про переключатель поворотов, очень удобная функция повтор три раза при одном нажатии, но очень ГРОМКО отщелкивается обратно, прям хоть что-нибудь придумывай) Кондиционер в жару работает хорошо, машину охлаждает полностью, но иногда бывают глюки, что на первой или второй скорости включается последняя, так и плавает туда-сюда, очень неприятно. До первого ТО у меня несколько раз вырубалась магнитола, то есть гасла и все, работала только громкость и вкл/выкл. Жила своей жизнью, пока ее не поменяли по гарантии (но сейчас проблема повторяется(((

Что-то очень скрипело сзади, руль тоже скрипел. На первом ТО мне почти все исправили, ТО обошлось в 7800 р., поменяли магнитолу и промазали задние замки на задних сиденьях, но руль делать не стали, сказали, что мы попробовали на всех Мондео и на всех скрипит, типа просто задевает об кожух, отмазались, задевает до сих пор. Поменяли сальник привода коробки, почему-то потек, видимо наша сборка дает о себе знать).

Потом начались какие-то непонятные щелчки в жару при переключении передач, дилер сказал, что можете пригнать авто и мы смажем литолом приводы на коробке), позже это прошло. На кочках стало что-то стучать сзади под сиденьями, оказались тросики ручника, подтяжка ручного тормоза все исправила. Затем начались непонятные щелчки при крутых поворотах авто, оказывается это мешали передние подкрылки. Брызговики — это нечто на этом авто, они очень длинные и задевают даже об некоторые лежачие полицейские, не говоря уж об бордюрах, пришлось обрезать по 3 см с каждого.

Потом заскрипели задние сиденья, купил ВДШку и промазал петли, скрип ушел, качество самого материала, из чего сделаны сиденья, отвратное и некрасивое, пришлось купить черные чехлы из ЭКО КОЖИ, салон преобразился, стал как будто кожаный. Рукоятка МКПП — облезла хромированная полоска. После первой зимы обвисли задние подкрылки из-за наших реагентов, такое ощущение, что они сделаны из того же материала, что и валенки), пришлось докупать у дилера пластмассовые и устанавливать поверх. Колпак с правого переднего колеса улетал 3 раза и был куплен столько же, 1000 р за штуку, затем прокатка диска и отправка на запаску). Резина родная мягкая, боковой прокол одного баллона и на выброс.

1.6 движок слабенький, в очень крутую горку почти невозможно подняться. Все сцепление сожжешь, так же и зимой, буксовать не хочет, пока не отключишь противобуксовочную систему, после отключения прям прибавляется несколько табунов лошадей и машина выезжает откуда угодно) Передние родные колодки прошли 48000 км, задние 26000, обычно бывает наоборот, сзади и спереди установил итальянские неоригинал, передние прошли 37000, задние 34000) Мелкие ямы авто глотает на ура, но немного больше пробивает, особенно зад.

До 50000 км машина была овощем, хоть 98 заливай, но после 50000 видимо обкаталась и даже стала прижимать к сиденью, как ни странно, динамика преобразилась, и все, кто со мной ездили, стали думать, что у меня двигатель 2 литра (не шутка))), заправляюсь обычным 95м. Иногда появляется сверчок над левым ухом, но очень редко, но неприятно, решается проблема разбором крепления ремня безопасности.

В 60000 км у меня порвался ремень генератора, заменили на оригинал, чтоб его), и сказали, что внешние повреждения — это не гарантия.

В 62000 км загорелась лампочка аккумулятора, оказалось, что напряжение идет и просто нет управления на генератор.

В 64000 км умер выжимной подшипник, поменял, не посмотрев сцепление, так как на прошлом немецком Мондео туда даже не лазил, продав на 210000 км.

В 68000 км умерло сцепление), СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, ПРИШЛОСЬ И ВЫЖИМНОЙ ОПЯТЬ МЕНЯТЬ) ВЫШЛО 17000 СО СКИДКАМИ.

В 70000 км пришлось менять лобовое стекло, так как родные щетки (скорей всего замененные на старые теми же манагерами) его затерли до невидимости, благо прилетел камешек в конце страховки и поменяли бесплатно. Правда камешек еще прилетел и в левую туманку, тоже поменяли без проблем. Но наши дилеры — это что-то, и по ходу уронили мне что-то в печку, когда меняли лобовое, на 2й и 3й скорости стало что-то греметь или задевать, но потом все исчезло, оставив на первой скорости гул, как на второй(

В 80000 сломался поясничный подпор водительского сиденья.

Последние 10000 км полет нормальный), машина до сих пор в эксплуатации, режим город, трасса редко.

Конечно, много чего неприятного, но это все косяки русской сборки, машины не из России таких проблем не имеют…

Ford Mondeo 2010 — 2012

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Ford Mondeo

Все поколения Ford Mondeo

Пришедший на смену Sierra II автомобиль Ford Mondeo дебютировал в 1993 году. До официальной демонстрации были проведены масштабные исследования, а также мощная рекламная кампания. Создание авто обошлось международной корпорации в 6 миллиардов долларов. Первое поколение автомобиля Ford Mondeo разрабатывалось усилиями специалистов со всего мира. Продажи машины также велись по всему миру без особых изменений в моделях. Однако активнее всего в создании машины участвовал немецкий филиал Ford, в результате чего авто было ориентировано в первую очередь на рынок европейских стран. Продажи в США и Канаде были довольно скромными из-за дороговизны машины. Основательная модернизация автомобиля была проведена в 1996 году, а еще через год производитель переработал систему безопасности Ford Mondeo. Осенью 2000 года был налажен выпуск принципиально новой модели автомобиля. Второе поколение авто выпускалось в кузовах хэтчбек, универсал и седан и предлагалось в комплектациях Core, Trend и Ghia. Актуальная на сегодня генерация – Ford Mondeo IV – была представлена в 2007 году и модернизирована летом 2010 года. Автомобиль комплектуется различными силовыми агрегатами, мощнейшим из которых является турбированный двигатель EcoBoost объемом 2 литра и мощностью в 240 лошадиных сил.

Спустя 3 года после начала производства Ford Mondeo четвертого поколения в компании Ford решили, что пришло время провести фейслифтинг. Как результат, на августовском Московском международном автосалоне состоялась мировая премьера обновленного Ford Mondeo 2010 модели, которая по итогам первой половины года занимала лидирующие позиции по продажам в своем классе на российском рынке. Помимо нового внешнего вида, Ford 2010 получил обновленную гамму моторов, в которую вошли 2-литровые бензиновые двигатели EcoBoost, мощностью 200 и 240 л.с., а также — усовершенствованный 2-литровый «дизель» Duratorq TDCi, мощностью 140 л.с. Кроме того, летом в российских автосалонах появился Ford Mondeo 2010 в версии Sport, который в дополнение к силовым агрегатам EcoBoost комплектуется новым дизельным двигателем Duratorq TDCi, объемом 2.2 литра и мощностью 200 л.с. В максимальной комплектации покупателям Ford 2010 предлагается 6-скоростная АКПП Powershift с двумя сцеплениями, а для остальных моторов она доступна опционально. Интеллектуальная система безопасности Ford Mondeo 2010 (IPS), включающая 7 подушек, травмобезопасный педальный узел и рулевую колонку, позволила автомобилю получить 5 звезд EuroNCAP. Сборка Ford 2010 в кузове седан осуществляется на заводе во Всеволожске, тогда как универсал и хэтчбек, поставляемые в Россию, производятся в Бельгии.

Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV рест.

седан

Средний авто

ширина
1 940мм
длина
4 850мм
высота
1 500мм
клиренс
130мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 5MT (120 л.с.)	ambiente	АИ-95	Передний	5,3 / 9,1	12,3 с	195 км/ч
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	4,7 / 7,2	10,2 с	205 км/ч
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium black	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,2 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium black	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч

лифтбек

Средний авто

ширина
1 940мм
длина
4 784мм
высота
1 500мм
клиренс
130мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,2 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	9,9 с	210 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,5 с	207 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6 / 10,7	7,9 с	235 км/ч
2.2 TDCi 6AT (200 л.с.)	sport	ДТ	Передний	5,1 / 9	8,4 с	220 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	sport	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,5 с	246 км/ч

универсал

Средний авто

ширина
1 940мм
длина
4 837мм
высота
1 512мм
клиренс
130мм
мест
5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
2.0 TDCi 6AT (140 л.с.)	titanium	ДТ	Передний	5,5 / 9,7	10,4 с	200 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	trend	АИ-95	Передний	6 / 11,2	10,3 с	205 км/ч
2.0 5MT (145 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 11,2	10,3 с	205 км/ч
2.3 6AT (161 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6,7 / 13,8	10,8 с	202 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (200 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,7	8,2 с	225 км/ч
2.0 EcoBoost 6AT (240 л.с.)	titanium	АИ-95	Передний	6 / 10,9	7,8 с	241 км/ч

Тест-драйвы Ford Mondeo поколения IV рест.

Вторичный рынок 06 июня 2014 Акселерат

Такой интересный процесс, как акселерация, затрагивает не только людей, но и современные автомобили. Достаточно взять любую модель, насчитывающую три-четыре поколения, чтобы заметить, как каждая следующая генерация становится крупнее своих предшественников

Тест драйв 10 сентября 2012 Бронко

Казнить нельзя помиловать? Ford Mondeo в версии Sport с первых же часов знакомства задал мне столько вопросов, что впору было раскритиковать этот автомобиль в пух и прах. Однако я решил не спешить, помня, что первое впечатление может оказаться обманчивым. И продолжил общение.

Авто с пробегом (Audi A4, Honda Accord, Ford Mondeo) Вторичный рынок

Объектами нашего рассмотрения на сей раз станут Audi A4, Honda Accord и Ford Mondeo. Автомобили, которые объединяет только принадлежность к одному размерному классу. Каждый хорош чем-то своим, и вот об этом мы и поговорим .

9 05 мая 2012

Авто с пробегом (Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord) Вторичный рынок

Мы приступаем к рассмотрению автомобилей класса «D». Героями наших обзоров будут машины, ставшие лидерами продаж в классе по итогам 2008 г. Так как шестое, пятое и четвертое место заняли Hyundai Sonata, Ford Mondeo и Honda Accord соответственно, то с них и начнем .

9 28 декабря 2011

Ищите отзывы о Ford Mondeo?

Посмотреть отзывы о Ford Mondeo

Сделано тест-драйвов:

2 7 1 6

«Авторазборка». Ford Mondeo IV (2007-2014)

Мы разбираем автомобили. Но не на части, а на факты! Технические данные, общая информация и исторические справки. А главное, отзывы реальных владельцев о конкретной модели. В «Авторазборке» мы публикуем отзывы из открытых интернет-источников: все по-честному и беспристрастно.

В общем

Четвертый Mondeo продержался на конвейере неприлично долго. Впервые показанный в сентябре 2006 года в Париже концепт превратился в реальный автомобиль и поступил в продажу уже в 2007 году. В 2010 году в модельном ряду произвели плановый «фейслифт», которому предрекали скорую смену новым поколением, но этого не произошло. Вернее, произошло, но с опозданием в пару лет. Новый Ford Mondeo V появился у дилеров только в этом году.

Почти восемь лет на конвейере! Дольше в производстве живут только Volvo, не считая примеры российской автомобильной промышленности. Но уникальность модели в том, что Mondeo IV настолько хорош, что мог с легкостью, хоть и не без старания маркетологов и специальных предложений дилеров, удовлетворять потребностям покупателей и держать спрос до последнего.

Естественно, ведь автомобиль разрабатывался в Европе. Он не только хорошо рулится, но и отлично перевозит пассажиров. Платформа, на которой построен Mondeo, могла «переваривать» даже особо мощные двигатели Jaguar. На ней же «стоят» Volvo S80, большой минивэн Galaxy и оригинальный S-max. Производитель, к примеру, даже не пытался адаптировать его к «особым» российским условиям — просто ограничил россиян возможностью заказа 19-дюймовых легкосплавных дисков. А журнал «What Car?» целых три года подряд (2011, 2012 и 2013) называл его лучшим семейным автомобилем. И, между прочим, это первый Ford, засветившийся в «Бондиане»! В серии «Казино Рояль» Бонд… Джеймс Бонд раскатывает на светло-голубом хетчбэке.

Техника

Mondeo IV — переднеприводный автомобиль D-класса. Выпускался в 3 вариантах кузовного исполнения: седан, хетчбэк и универсал. Для Европы машина производилась в Бельгийском Генке с 2007 года. В Российском Всеволожске производство автомобиля стартовало в 2009 году (только в кузове «седан»). Бытует мнение, что качество российской и европейской сборок отличается.

Модель комплектовалась бензиновыми двигателями серии Duratec 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.) и турбированным мотором от Volvo 2.5 (220 л.с.). Дизельные версии были представлены двигателями серии Duratorg 1.6 (115 л.с.), 2.0 (140 л.с.) и 2.2 (170 — 200 л.с.). После рестайлинга «топовый» двухсотдвадцатисильный мотор сменили «наддувные» двигатели серии EcoBoost объемом 2.0 и мощностью 203 и 240 л.с. Для этих моторов предлагалась принципиально новая трансмиссия: преселективный робот с двумя сцеплениями PowerShift производства компании Getrag. Также в гамме моторов после рестайлинга модели появился EcoBoost 1.6 о 160 л.с. Шасси: спереди — схема McPherson, сзади — «многорычажка» Quadralink.

Серьезных проблем с «фордовскими» бензиновыми движками не возникает. На малообъемных 1,6-литровых моторах до 2008 года существовала проблема с муфтами распредвала. Двухлитровый Duratec HE — самый распространенный двигатель, который считается весьма надежным. Мотор, объемом 2,3 л. построен на его же «базе», но прослыл менее надежным. К 70 тысячам в двигателе может появиться легкая детонация и плавающие обороты холостого хода. Для излечения достаточно почистить дроссельный узел, а в целях профилактики проблемы помнить: несмотря на уже «устаревшую» норму токсичности ЕВРО 4, присущую этому мотору, агрегат остается весьма требовательным к качеству топлива.

Дизельные двигатели Ford разрабатывались совместно с французами из PSA. Как и полагает таковым, они экономичны и достаточно надежны. Основные же проблемы у дизельных моторов известны — они типичны почти для всех двигателей, питающихся нашим «тяжелым топливом». Выход из строя клапана EGR — наиболее распространенная среди них. Мощный, чересчур форсированный двигатель Duratorg-TDCi 2.2 о 200 л.с. вообще лучше обходить стороной. Известны случаи, когда наряду с вышедшим из строя клапаном EGR в этом моторе по цепочке «летели» многочисленные датчики и турбина.

Модели, оснащенные двигателями серии EcoBoost, сочетающиеся с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями, более технологичны и, как правило, требуют большего ухода и правильной эксплуатации. Коробке необходимо комплексное обслуживание при интервале в 60 тысяч. Многие владельцы отмечают некорректный (дерганный) алгоритм работы. Однако «тотального негатива», который имел место быть при появлении первых преселективных роботов от известного конкурента из Вольфсбурга, у Ford не прослеживается.

К качеству лакокрасочного покрытия у этой модели также претензий не возникает. Даже в местах сколов обнаженный металл, как правило, еще долго не зацветает.

Ford Mondeo IV — огромный автомобиль. Колесная база четвертого «Мондео», пожалуй, самая большая в D-классе, достигает рекордных 2850 мм. Имея в своем арсенале широкую гамму двигателей, большой выбор комплектаций, неплохие динамические характеристики, высокую оценку уровня безопасности (5 звезд по рейтингу Euro NCAP), да и вообще, будучи весьма распространенным автомобилем, Mondeo не таит в себе опасности стать проблемной покупкой. Он будет верой и правдой служить владельцу, оставаясь весьма демократичным и недорогим во владении транспортным средством.

Однако не следует забывать, что техническое состояние автомобилей с пробегом разнится. Порою для правильного определения такового визуального осмотра недостаточно. При выборе автомобиля проводите дополнительный осмотр на СТО. Если не имеется возможности, обратите внимание на следующее:

хорошая заводская обработка подразумевает, что на кузове не должно быть очагов ржавчины. Если есть ржа, возможно, этот экземпляр побывал в аварии.
охлаждает ли кондиционер. Часты случаи утечки фреона.
обратите внимание на работу подрулевых переключателей. Этот узел часто выходит из строя даже в гарантийный период.

слабым местом может являться и бензонасос. Проверяйте, как заводится автомобиль при уклоне. Не будет лишним и заглянуть под бак. Если этот узел подвергался ремонту, вы это увидите.
стабильность на холостых оборотах.
обратите внимание на рулевую рейку, да и просто на то, имеется ли люфт рулевого колеса при движении.

Частные случаи владения автомобилем порою могут лучше других рассказать о модели. Мы публикуем отзывы в разделе «глас народа». Тебя, кстати, тоже может услышать вся Беларусь — просто оставь отзыв о своем авто на A.TUT.BY. Ко всему прочему мы публикуем и фотографии реальных машин из объявлений о продаже, размещенных в нашем каталоге. Хочешь увидеть свое объявление в рубрике? Размещай красивые и качественные фото!

Глас народа

Ford Mondeo 2011 г., 2.0 л., бензин, робот

Итак, нам 8,5 месяца и чуть более 16,5 тыс. км пробега. Как правило, у младенца примерно в этот период появляются несколько первых зубов. В нашем случае все не так радостно. У нас начали появляться первые сверчки… Видимо, дает о себе знать криворукая посленовогодняя российская сборка. Подумываю сделать полную разборку дверей с установкой дополнительной шумки. Также необходимо улучшить шумку колесных арок. Разочаровывает не только сборка, совсем не нравится качество лакокрасочного покрытия. То ли потому, что не «металлик» (белый), то ли потому, что плохо прогрунтована. Но тем не менее факт есть факт. При езде по трассе небольшие камушки разносят краску на раз, до металла.

Ford Mondeo 2010 г., 2.0 л, дизельный, автомат

Езжу месяц. Ощущения классные. Мягко проскакивает неровности на дорогах. Комфортные сиденья (возможно, спортивные). Боковая поддержка хорошая, не болтаешься. Думаю, человек с ростом даже 210 см легко разместится. Шумоизоляция хороша: дизельный двигатель в салоне еле слышно. Сам мотор относительно мощный. Мне хватает (143 кобылы). Подсветка поворотов, да и всякие примочки можно найти в комплектации (титаниум). Но когда решил поменять лампочку в фаре, для этого пришлось снять полностью фару и частично решетку. Еще нюанс: топливный фильтр находится рядом с баком. Страшно подумать, если замерзнешь на трассе. Обдув ног ужасен. Зимой правая нога кипит, левая мерзнет. На любой заправке не заправиться, даже в Минске. Пистолет должен быть определённого диаметра. Если не имеешь спец. лейки, то ищи другую заправку, с правильным пистолетом.

Ford Mondeo 2008 г., 2.5 л, бензиновый, механика

Комфортное владение, надёжность и безопасность на высшем уровне. Авто создан на платформе Volvo S 80. Двигатель — рядный турбированный пятицилиндровый — один из самых надежных двигателей Volvo. Гарантированный ресурс турбины: 200 тыс. км. Оцинкованный кузов. Неприхотлив в обслуживании: надёжная и безотказная электроника и гидравлика. Недостатков не обнаружил.

Ford Mondeo 2011 г., 1.6 л, бензиновый, механика

Взял «Мондео» 1.6 Турбо в ноябре 2011. Даже при таком объеме крутящий момент в 240 ньютонов превосходно тянет, обгоны на трассе без проблем. Просторный салон. Шумоизоляция достойная, ну чуть хуже, чем у «Кэмри». Очень понравился мультируль: все продумано, очень удобно пользоваться круиз-контролем и музыкой, не отрываясь от дороги. Расход у меня в смешанном цикле бывает 6.8!!! С пробками по городу в среднем получалось от 7.7 до 8.5 л! Обогрев ЛОБОВОГО стекла зимой — сказка. Меньше минуты и можно дворниками одним махом убрать со стекла лед. Еще один момент, который обнаружил с наступлением морозов — радиатор спереди закрывают жалюзи. Мотор быстрее нагревается, вся дорожная грязь с реагентами и песком не летят в радиатор. Вот молодцы, фордовцы, респект!

Ford Mondeo 2010 г., 2.0 л, дизельный, автомат

Автомобиль используется ежедневно в основном в городе, но были поездки и на средние, и дальние расстояния, в Тульскую, Ярославскую, Смоленскую и Мурманскую область. Хочу отметить, что все положительные характеристики автомобиля раскрываются именно на трассе. Это плавность хода, неплохая шумоизоляция, автомобиль очень хорошо держит траекторию движения, к колеям нечувствителен, руль тяжелый с хорошей обратной связью, характеристики мотора позволяют совершать безопасно обгоны с любой скорости и в горку, и с горки. Работу коробки передач практически не замечаю.

Сиденья достаточно удобные, но что интересно: в городе я езжу, устанавливая сиденье практически на максимальную высоту, а на трассе опускаю его практически вниз, и именно в таком положении на высоких скоростях я лучше ощущаю автомобиль, в долгих поездках существенно меньше устаю. На других машинах, на которых я ездил, с установкой сиденья выше-ниже так не запаривался. Очень радует расход солярки на трассе в пределах 6−8 литров на сотню, в городе 10−11 литров. Но у автомобиля есть минусы, и очень существенные. В «Мондео» низкий дорожный просвет и длинные свесы. Я об этом знал, но все же когда автомобиль чиркает об асфальт брызговиками или защитой на трассе, или задеваешь переднем бампером выезд наверх с подземного паркинга, — это не есть комильфо.

Также в седане какой-то нелепый багажник — вроде большой, но погрузочный проем очень узкий. Эксплуатация автомобиля выявила еще и слабенькую заднюю подвеску, которую на неровностях часто пробивает. Когда в багажнике груза 70−100 кг, машина заметно проседает. Не рекомендую возить одновременно троих человек на заднем сиденье + багаж, скорее всего, после таких поездок придется восстанавливать развал задних колес. Я уже делал. На проселке «Мондео» становится очень некомфортным, ну для этого он и не предназначен. Неудобный педальный узел: педаль тормоза находится существенно выше педали газа. Раздражает. Если на загородной дороге этого не замечаешь, то в пробках доставляет неудобство.

Ford Mondeo 2012 г., 2.3 л, бензиновый, автомат

Часто езжу в дальние поездки по 700 километров по работе. Для поездок очень удобно. За рулем практически не устаю. Держит дорогу очень хорошо. Плюс зимой быстро прогревается, что не может не радовать. Для комфорта водителя, но нельзя поднять дворники, да и требователен к качеству топлива.

Все данные из объявлений о продаже Ford Mondeo актуальны на момент публикации материала.

установка автозвука, сигнализаций, дополнительного оборудования на Севере Москвы

Приветствую тебя, посетитель!
Ты зашел на сайт компании Elsheep-Team.

У нашей компании есть несколько приоритетных направлений деятельности:

установка аудиосистем в автомобиль и на мотоцикл (автозвук)
установка охранных комплексов (авторский подход к каждому автомобилю)
установка любого дополнительного оборудования на автомобили и мотоциклы
шумоизоляция автомобилей
полное переоборудование салонов микроавтобусов (из грузовых в пассажирские)
сложные, многопрофильные проекты по любым автомобилям
установка комфортных сидений BMW в салоны любых автомобилей
перешив салонов автомобилей
оклейка элементов кузова бронепленкой

Качественно выполнять все перечисленные работы, в Москве, нам позволяет большой опыт.
Опыт, наработанный годами работы у официальных и неофициальных автомобильных дилеров.
Опыт, полученный на соревнованиях по автозвуку, в которых мы выигрывали на протяжении нескольких лет (мы – Чемпионы России и Европы).
Опыт, связанный с реализацией многих эксклюзивных проектов по автомобильному тюнингу.

Информацию обо всем этом, большое количество интересных фотоматериалов и статей, посвященных тюнингу, дополнительному оборудованию и автозвуку в автомобиле ты сможешь найти на нашем сайте.

Мы устанавливаем автозвуковые системы любого уровня.

У нас работают высококвалифицированные специалисты, которые могут предложить «авторский» подход в установке противоугонных комплексов.

Мы предлагаем услуги по перешивке салонов , отделке деталей интерьера натуральным шпоном и карбоном.

Кардинальное отличие нашей компании от коллег по цеху в том, что мы постоянно занимаемся ПРОЕКТАМИ различной степени сложности. Подробнее об этом можно прочитать — ЗДЕСЬ.

Посмотри нашу фото-галерею и наши фото-отчеты.

Мы не демпингуем и не завышаем наши цены. Они — средние по Москве. Также, предусмотрена целая система скидок, которые может получить каждый Клиент.

В разделе «Текущие Работы» мы ведем онлайн отчеты по тем проектам, которые находятся в данный момент у нас в работе.

Наша компания расположена на Севере Москвы .

Наша деятельность сертифицирована. Мы предоставляем полный комплект документов, после проведения работ.

Чем же мы отличаемся от большого количества московских тюнинг-ателье?

У нас три особенности:

выполнение «под ключ» сложных многогранных проектов по любому автомобилю своими силами и с привлечением подрядчиков.
специализация на микроавтобусах (Гранд Старекс, Viano, V-klasse, Мультивен).
отсутствие страха перед нестандартными и сложными проектами.

Обзор: Ford Mondeo (2007-2015)

Один отчет о блокировке рулевого управления, по-видимому, «блокировке» во время нормального прохождения поворота. Под следствием. Возможно, это просто временная потеря помощи в электроснабжении.

Один отчет о неоднократных отключениях двигателя 6-ступенчатой механической коробки передач 2.0 TDCI.

Отчет о проблеме с бесключевой системой Titanium X. Может не распознавать сигнал ключа (или сигнал ключа может быть заменен более мощным сигналом той же частоты), в результате чего автомобиль не заводится, и блокировка рулевого колеса не отключается. .

Одно сообщение о загадочном возгорании двигателя 2.0 TDCI. Самой расплавленной частью двигателя оказалась аккумуляторная батарея, а следующими расплавленными частями были жгуты проводов.

Плохая экономичность и низкая производительность 1.8TDCI могут быть исправлены загрузкой ECU. Есть теперь новый. Предыдущий закончился в «LG». Теперь есть новое окончание «LH». Это то, что вам нужно.

Странная неисправность системы круиз-контроля на 2.2CDTI: на мгновение двигатель отключается, но затем снова запускается, и контрольная лампа системы контроля тяги продолжает гореть.Чтобы сбросить предупреждение, необходимо выключить автомобиль. Или машина отключается. Двигатель будет продолжать работать только при наличии инерции в колесах. Рулевое управление с усилителем отключается, и тормоза становятся медленными. Единственный способ перезапустить двигатель — вытащить ключ из замка зажигания, а затем снова запустить его.

На некоторых моделях авто краска стирается с кнопок на панелях управления.

20-5-2011: Ходят слухи о проблеме с 2.0 TDCI 163. При открытии «закрытого» дросселя кажется, что реакция возникает с задержкой, включая колебания, прежде чем двигатель заработает.Думал что-то делать с выходом воздуха из фильтра влияющим на датчик массового расхода воздуха. и исправить.

13-7-2011: Один отчет о приводной цепи масляного насоса при отказе двигателя 2.0 TDCI объемом 17 500 миль 2007 г., который преждевременно привел к заклиниванию двигателя.

18-7-2011: Клапаны TPMS на Mondeos с высокими техническими характеристиками, оснащенными ими с 2007 по 2009 годы, похоже, выходят из строя из-за усталости металла или коррозии, либо из-за того и другого.

25-10-2011: Натяжитель ремня ГРМ 2.5-литровый двигатель Volvo с двигателем 2,5T может выйти из строя всего за 50 000 миль, слетев с ремня и сломав двигатель, а затем приземлится владельцем с счетом в 6000 фунтов стерлингов.

1-2-2012: Клапаны шин с датчиком давления из разных металлов, подверженные коррозии.

26-6-2012: Сообщение о проблеме с остановкой пуска на бензиновой модели Mondeo 2.0i Titanium X 2010 года выпуска. При нажатии кнопки запуска системы включаются, но двигатель не пытается запуститься, и появляется знак ошибки «Неисправность двигателя».Если автомобиль находился в рабочем состоянии, двигатель иногда останавливался во время движения с таким же сообщением о неисправности, а затем либо запускался повторно, либо не запускался по своему усмотрению. Объяснение проблемы от Ford заключается в том, что компания выпустила бюллетень, сообщающий о проблеме с пайкой в соединениях проводов, и первоначальная попытка решения заключалась в повторной пайке соединений под сиденьем водителя, после чего автомобиль был возвращен как неисправный. исправлено. Через несколько недель та же неисправность возникла снова, и на этот раз сообщалось, что существует второй бюллетень, в котором сообщается, что, если первоначальные усилия не устранили проблему, то на этот раз должна быть произведена повторная пайка (предположительно, на том же ткацком станке). что потребует снятия приборной панели.

4-7-2012: Полный отказ двухмассового маховика на двигателе 2.0 TDCI 2009/59 на пробеге 34 000 миль. «маховик полностью отказал — две массы могли свободно грохотать друг о друга без всякой пружины и демпфирования». Форд несимпатичен.

5-9-2012: Коррозия кабеля ткацкого станка может нарушить работу освещения и иммобилайзера.

16-9-2012: Автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением требует свежей жидкости каждые 3 года по цене 250 фунтов стерлингов.

12-10-2012: От 2.0 TDCI 163 Powershift сообщалось о спорадических колебаниях при выезде с боковых дорог, аналогично хорошо известной проблеме с DSG. Вероятно, это неисправность выключателя стоп-сигнала, сообщающего ЭБУ, что тормоза все еще включены, когда они не работают.

26-1-2013: Производство на Генкском заводе скачкообразно из-за действий сторонних поставщиков по закрытию.

22-2-2013: Отчет об отказе магнитолы Sony DAB в 2009/59 рег Mondeo Ghia.Дилер не может это исправить.

1-3-2013: 1.6 EcoBoosts перед выключением необходимо выключить на холостом ходу из-за горячего, в противном случае масло в подшипнике турбонагнетателя и масло, подаваемое к подшипнику, могут карбонизироваться. Симптомами являются внезапная потеря мощности и высокий свистящий (свистящий) шум при подъеме после ускорения.

14-8-2013: DMF вышел из строя на 53k миль 2010/10 reg Mondeo 2.0TDCI 140. Предложено 464,76 фунтов стерлингов на замену после взноса 500 фунтов стерлингов от Ford, но рекомендовано также установить новое сцепление за дополнительные 466 фунтов стерлингов.93 (Плата за лабораторные работы составляет 80 фунтов стерлингов в час + НДС).

23-8-2013: Отчет 2009 Modeo 2.0 TDCI Zetec за 2009 год. На пробеге 150000 миль приборная панель DPF продолжала гореть, дважды сбрасывалась главным дилером, но снова включалась в течение одного дня, другие приборные лампы начали загораться, лампа ABS и т. Д. (Никаких упоминаний о пополнении бака Eolys). Замена топливного насоса стоимость 1300 фунтов стерлингов, возможно, из-за того, что гараж не прокачивает фильтр правильно возле задней оси (в дурацком месте). Фара запотела из-за конденсата.

31-8-2013: 2011 Mondeo Titanium X не запускается.Диагностировал зажигание как заржавело по электрике и перепрошил. Теперь это должен быть ЭБУ, но дилер сопротивляется гарантийному ремонту из-за стоимости.

3-9-2013: Turbo не удалось на универсале 2.0 TDCI Zetec 2010/60 года на дистанции 30 600 миль. Из-за обслуживания в размере 29 100, поэтому сниженная цена замены турбо-696 фунтов стерлингов вкл. а не FoC по гарантии дилера Ford.

4-12-2013: Ford Mondeo 1.6 EcoBoosts с остановкой / запуском, модернизированный в какой-то момент за последние 3-6 месяцев с более мощной аккумуляторной батареей, улучшенным стартером, датчиком нейтрального положения в коробке передач, датчиком цилиндра сцепления.

11-1-2014: Коробки передач Powershift требуют замены жидкости и микрофильтра каждые 3 года или 3-е обслуживание в зависимости от того, что наступит раньше. Это важное обслуживание. Чтобы избежать чрезмерного износа сдвоенных масляных муфт, также важно избегать остановки в положении «D». Измените на «N». Легко переключаться между «D» и «N» и между «N» и «D» с помощью Powershift, потому что, в отличие от VAG DSG, для этого не нужно нажимать педаль тормоза.

23-1-2014: На Mondeo 1 2007 года сообщается об отказе рулевой рейки с гидроусилителем.8 TDCI 125 на 102 000 миль. Насос PAS до этого дважды выходил из строя.

2-2-2014: Прокладка коллектора вышла из строя на 17 км в декабре 2012 г. (22 месяца) Mondeo 1.6 EcoBoost, и дилер по продаже отказался покрывать ее по гарантии дилера Ford. Захотелось 400 фунтов на замену. Посоветовали заплатить, а затем подать в суд через Moneyclaim.gov.uk

7-2-2014: Коррозия в основании антенны может вывести из строя GPS спутниковой навигации. Стоимость замены деталей составляет 300 фунтов стерлингов.

28-5-2014: 2012 Mondeo 2.2 TDCI Titanium X-Sport Estate столкнулся с помехами для дистанционного открывания окон, из-за которых они открывались при удаленном запуске машины на соседней строительной площадке. Совсем недавно окна закрылись во время ливня, что свидетельствовало о попадании влаги в окна и блокировке блока управления двигателем в двери водителя.

1-6-2014 : 2007/57 Mondeo 2.0i нуждался в новом каталитическом нейтрализаторе для его последнего MoT, но это все через 50 000 миль. Даже не диски и колодки.

17-6-2014: 2007/57 Mondeo 2.0 Мне нужна была полная выхлопная система и нейтрализатор, дилер Ford назвал 1000 фунтов.

24-11-2014: В поддоне картера Mondeo 2.0TDCI 2008 года обнаружено 9 литров масла. Можно только предположить, что либо сальник турбонагнетателя вышел из строя, либо двигатель слишком сильно пытался «активно» регенерировать DPF, и избыточное топливо, впрыскиваемое в двигатель, не сгорело, поэтому стекало по отверстиям в поддон.

21-1-2015: Владелец Mondeo 1.6 Ecoboost все еще страдает разрядом аккумулятора.Аккумулятор был полностью разряжен 5 раз с тех пор, как год назад он купил подержанный автомобиль Ford Direct, и главный дилер, у которого он купил автомобиль, всегда утверждал, что он не проезжает достаточно миль и что «все новые автомобили такие же». . Это ложь, потому что была признана проблема с Mondeo 1.6 Ecoboosts (см. 4-12-2003).

7-4-2015: Ремень ГРМ Mondeo 1.8TDCI 2009/59 года оборвался на 95 км, несмотря на рекомендацию Ford заменить его на 125 км.

20-5-2015: Еще один случай отказа DAB-радио, на этот раз в универсале Mondeo Titanium X 2013 года, купленном в январе 2015 года.По-прежнему нет решения от Ford, поэтому нет альтернативы, кроме как подать в суд на дилера за замену работающего радио.

9-6-2015: Неисправность переключателя круиз-контроля на рулевом колесе на Mondeo 2.2TDCI Titanium X 2009 года выпуска 44 км.

12-8-2015: Сообщается о периодической потере привода в результате отказа Mondeo Powershift 2011 года вскоре после плановой замены трансмиссионной жидкости.

30-8-2015: DMF Mondeo 2012 года вышел из строя на 17 км миль. Заменен по гарантии, но сцепление не заменено.Сцепление вышло из строя на 29k миль после окончания гарантии, и владелец попросил заплатить 1700 фунтов стерлингов за замену DMF и сцепления.

3-10-2015: Прием DAB универсала Mondeo Titanium X, впервые зарегистрированного 01.03.14, купленного подержанным в декабре 2014 года, отказал в мае 2015 года, и дилер не мог починить его в течение 5 месяцев, потому что Программное обеспечение Ford, устраняющее проблему, пока недоступно.

26-10-2015: DPF автомобиля Mondeo 2.0TDCI 2008 года выпуска забит золой на пробеге 88000 км.Владелец столкнулся с выбором: заплатить 1297 фунтов стерлингов + НДС + фитинг для нового Ford OEM DPF, что позволяет вернуть 200 фунтов стерлингов за возврат старого DPF, плюс датчик по цене 116,68 фунтов стерлингов плюс НДС. Альтернативой является 285 фунтов стерлингов за послепродажный сажевый фильтр, включая НДС, или самодельный сажевый фильтр послепродажного обслуживания за 185 фунтов стерлингов, включая НДС, или 180 фунтов стерлингов, включая НДС, чтобы очистить старый сажевый фильтр (снятый с автомобиля), предположительно с помощью процесса Ceramex. или аналогичный, с гарантией 12 месяцев.

16-12-2015: Неисправность сцепления на Мондео 2 2013 года.0TDCI проехал менее 10 000 миль. Может быть сцепление из-за стиля вождения, может быть рабочий цилиндр сцепления, может быть двухмассовый маховик.

11-2-2016: Рулевая рейка на пробеге 60 000 миль 2008 Mondeo 2.2 бензин Титан обнаружил распад со стружкой в жидкости гидроусилителя руля. Предложено 2000 фунтов стерлингов на замену стойки, насоса, труб и жидкости.

6-7-2016: Неисправность двигателя Mondeo 1.6 EcoBoost 2013/63 года привела к 7-10 недельному ожиданию поставки замененного двигателя, и владелец не сообщил, что у дилера TrustFord нет бесплатных автомобилей.

3-8-2016: Сообщение о том, что CD / радио проигрыватель спутниковой / навигационной системы не включается, несмотря на проверку всех предохранителей, которые в порядке. Также, если оставить такой, он начинает разряжать батарею примерно на 1 ампер, когда машина стоит. Возможно, из-за того, что автомобиль не запирается должным образом, а Bluetooth остается активным в поисках сопряженного телефона.

7-9-2016: Сообщается о повторной неисправности вакуумного насоса на дизельном двигателе Ford Mondeo 2010 года выпуска, купленном в январе 2016 года. Неисправный в феврале 2016 года, был заменен по гарантии.Снова не удалось в сентябре 2016 года.

17-10-2016: Сообщается о проблеме с электричеством Mondeo 2.0SCTI EcoBoost Powershift Sport 2011 года выпуска. В нескольких случаях машина, казалось, отключалась во время движения, и ее приходилось перезапускать с помощью кнопки «стартер», возвращаясь в нормальное состояние, и проблема не появлялась снова в течение нескольких месяцев и не могла повториться. На прошлой неделе владелец пошел запускать двигатель с холодного состояния, и на приборной панели появилось сообщение «Неисправность двигателя», затем «Запуск на холме недоступен» и, наконец, «Иммобилайзер активен».Двое мужчин из АА приступили к работе через 90 минут, и вердикт заключался в том, что автомобиль был восстановлен до заводских настроек производственной линии. На следующий день повторилось, и машину перевезли к дилеру Ford. Дилер заподозрил ткацкий станок, назвал деталь стоимостью 500 фунтов стерлингов + оплату труда 300 фунтов стерлингов + НДС на ремонт, но не был на 100% уверен, что это единственная деталь, которую необходимо заменить. Дилер сказал владельцу, что он заменил около 6 штук на другие Mondeos. (Это может быть просто влага внутри многополюсного соединительного блока, что проявляется как неисправность проводки.)

26-2-2017: Отчет о Mondeo 2013 года с пробегом 18 000 миль, потенциально требующим 4800 фунтов стерлингов для работы с его электрическими системами, но даже дилер не может точно определить, что именно.Казалось, иммобилайзер был активен. Ясно, что это было что-то серьезное, и, поскольку недавно истекла гарантия, исправить это будет дорого. Дилер сказал владельцу, что это может быть блок АБС или, возможно, «кластер». Технические специалисты дилеров не смогли сказать, поэтому, возможно, придется заменить оба блока за 4800 фунтов стерлингов.

6-5-2017: Двигатель Ford Mondeo 2.0T Ecoboost отказал на дистанции 28000 миль из-за расплавленной головки поршня. Владелец указал на ремонт 5 300 фунтов стерлингов. Техник решил, что причиной может быть топливо, на котором автомобиль работал до покупки в октябре 2016 года.Много карбонизации на поршнях.

14-8-2017: Отчет о 95 000 миль 2009 Ford Mondeo 2.0TDCI, теряющем усилитель усилителя рулевого управления, сопровождаемый скрежетом и включенной лампочкой управления двигателем. Внезапно шум прекратился, лампа управления двигателем погасла, и водитель снова включил гидроусилитель руля. Проехал 8 миль до дома никаких проблем. Не потерял жидкость PAS. Мы думаем, что произошло то же самое, что и выше (13-7-2017). Электромеханическое сцепление компрессора кондиционера заклинило прочно, и поскольку он использует тот же приводной ремень, что и насос PAS и генератор переменного тока, это объясняет скрежет, свет управления и временную потерю PAS.

11-11-2017: Отчет о периодически появляющемся предупреждающем сообщении о низком заряде батареи на приборной панели Ford Mondeo Titanium X 2013 года. Дилер Ford сообщает, что это предупреждает о низком уровне заряда батареи брелока. Батарея брелока заменена дважды, но предупреждение по-прежнему появляется. Происходит на вокзале недалеко от аэродрома Кембл (Костсуолд). Это может быть вызвано более сильными радиосигналами с аэродрома, которые заглушают сигнал пульта дистанционного управления.

22-11-2017: Отчет об отказе топливной форсунки в 1.Двигатель 6TDCI от Ford Mondeo 2010 года на пробеге 50 000 миль. Первая неисправность топливной форсунки обошлась в 552 фунта стерлингов в гараже Ford в Ньюпорте, Южный Уэльс (плюс 106 фунтов стерлингов за аренду автомобиля и 35 фунтов стерлингов на дополнительное топливо, чтобы добраться домой и вернуть машину). Через 6 месяцев на 52 000 миль еще одна неисправность двигателя … еще одна неисправность топливной форсунки. В июле в гараже Ford в Челтнеме была проведена диагностическая проверка, которая показала, что третий инжектор может выйти из строя. Стоимость 90 фунтов стерлингов. Мне посоветовали заменить все оставшиеся 3 форсунки для душевного спокойствия.Мои автомобили всегда обслуживались и проходили испытания в Челтенхэме в течение последних 25 лет. Когда я пожаловался на этот ремонт, они отнеслись ко мне очень хорошо и с пониманием. Они помогли снизить счет до 90 фунтов стерлингов за диагностику (в июле) и 1000 фунтов стерлингов на завершение ремонтных работ в августе. На сегодняшний день общая стоимость составляет 1784 фунта стерлингов плюс неудобства.

23-1-2018: Жалоба на повторяющиеся проблемы с DAB-радио с момента появления нового Ford Mondeo Titanium 2014 года. «С середины июля 2015 года он терпел неудачу 5 раз.Он снова вышел из строя в декабре, марте, декабре 2017 года. Каждый раз, когда неисправности не обнаруживались, и все, что делалось в каждом случае, — это полное отключение питания и перекодирование радио. Последний раз уже не на гарантии. Дилер предложил скидку в размере 30% до 320 фунтов стерлингов на выполнение работ ». (Радиоприемник DAB иногда может отображать« нет сигнала »при включении из-за того, как транслируется цифровой звук).

29-1-2018: Отчет о поломке распредвала Modeo 1.8TDCI 2008 года на 60 000 миль.

27-3-2018: Отчет о детонации в ГРМ Ford Mondeo 2 2014 года выпуска.0TDCI на 38 000 миль, выделено тестером MoT. Автомобиль доставлен обратно дилеру Ford, где механик не смог определить неисправность. Обратитесь в местный гараж, который определил неисправность, устранил ее и снял 1223 фунтов стерлингов. В этом случае есть шанс получить возмещение от Ford.

10-4-2018: Mondeos может получать ложные предупреждения, не упомянутые в руководстве по автомобилю или в руководстве Haynes. Читатель получил предупреждение о проблеме с автоматической коробкой передач в автомобиле Mondeo 2.0TDCI Duratorq (гидротрансформатор) 2009 года выпуска.Оказалось, что причиной этого была единственная недокачанная шина. Очередное предупреждение «неисправность двигателя» и переход автомобиля в аварийный режим оказались вызваны блокировкой дизельного фильтра, которую вылечили заменой за 40 фунтов стерлингов. Если бы автомобиль попал к дилеру, с владельца могли бы заплатить значительную сумму за «диагностику».

22-2-2019: Отчет информационно-развлекательной системы Ford Mondeo Estate 2010 года, постоянно разряжающей аккумулятор. Дилер Ford сказал владельцу, что единственное лекарство — это замена всего устройства стоимостью 4 000 фунтов стерлингов.

29-4-2019: отчет о дрожании при трогании с места из-за Powershift с мокрым сцеплением Ford Mondeo 2.0TDCI 163 Powershift 2012 года выпуска. В коробке передач меняли жидкость и фильтр 3 года назад, и теперь она проехала 67 тысяч миль. Мы не знаем, исправит ли это другая замена жидкости и фильтра.

21-7-2019: Отчет о выходе из строя сцепления на Ford Mondeo 2011 года в апреле 2019 года. При осмотре было обнаружено, что нажимная пластина сломалась и пробила отверстие в коробке передач, которое также требовало замены.Общая стоимость составила чуть более 3300 фунтов стерлингов. Затем, месяц спустя, в мае, владелец получил письмо TSB с просьбой об обновлении программного обеспечения для своего автомобиля, в котором говорилось, что существует проблема с программным обеспечением обнаружения пробуксовки сцепления, которое не работает должным образом, и в результате была вероятность, что система не отключит мощность двигателя вернется в случае износа и проскальзывания сцепления, что может привести к поломке нажимного диска, как это произошло с ним в апреле.

26-8-2019: Отчет о Ford Mondeo 1 2011/61 г.6TDCI нужны две свежие форсунки за 800 фунтов стерлингов. Затем еще два по цене 800 фунтов стерлингов. Цена работы на дешевом дизеле и общая проблема с 1,6TDCI в Фордах, Вольво, Пежо, Ситроенах и даже Маздах.

30-8-2019: Отчет о неисправности насоса стеклоомывателя и блока управления кузовом Ford Mondeo Mk IV. Стоимость ремонта составила 1476 фунтов стерлингов. BCM заказал и доставил, но независимый ремонтник сказал, что он неисправен и не требует программирования. Дилер Ford может исправить это (за дополнительную плату), но 2 недели ожидания слота для мастерской.

14-10-2019: Сообщение о необычной проблеме с системой остановки / запуска автомобиля Ford Mondeo 1.6TDCI Econetic 2013 года выпуска. Когда функция Stop / Start активна, время от времени, когда двигатель неподвижен и двигатель остановлен, после нажатия сцепления стоп / запуск запускает двигатель, затем сразу красные линии, с большими гаечными ключами, отображаемыми на информационном дисплее, и единственный способ остановить это выключить двигатель и перезапустить автомобиль, а затем отключить функцию остановки / запуска, что не всегда является самым простым делом в пробке.Совсем недавно свет EML загорелся, но также, когда остановка / запуск отключена, он гаснет.

20-1-2020: Отчет о включении фар за 2012 г. при включении зажигания независимо от того, включен или выключен переключатель фар и отсутствует дальний свет фар. Владелец сказал, что BCM (модуль управления кузовом) нуждается в замене по цене 1000 фунтов стерлингов. Он расположен вместе с предохранителями под перчаточным ящиком, где он уязвим для попадания дождевой воды, если дренаж вентиляционного колодца переборки заблокируется.

29-1-2020: Отчет о неисправностях фар и дворников в Ford Mondeo 2014 года.BCM (Body Control Module) пришлось заменить из-за попадания воды.

Бюллетень технического обслуживания примерно в октябре 2007 г. о медленном заполнении с помощью наполнителя Easyfuel. Решение Ford состоит в том, чтобы заправочную форсунку слегка прижимать вниз ко впускному отверстию. Естественный наклон при удерживании форсунки — поднять ее, что, по-видимому, вызывает пенообразование при заправке и приводит к частому срыву.
Октябрь 2008 г .: Уведомление TSB об обновлении навигационной системы.

Представители компании

Ford в США подтвердили, что они все еще расследуют причины сообщений о перегреве и утечках жидкости, а также причины возникновения пожаров. На сегодняшний день причина еще не установлена.

Причиной возгорания считается утечка жидкости на горячие поверхности, прилегающие к двигателю, что приводит к возгоранию двигателя. На данный момент в США было зарегистрировано чуть больше дюжины пожаров с Escape и Fusion. В Европе зарегистрировано менее десятка необъяснимых возгораний двигателей.

Ford инициировал отзыв в качестве меры предосторожности, чтобы вывести эти автомобили с 1,6-литровым двигателем с дороги до тех пор, пока они не смогут определить причину (-ы), разработать способ устранения и произвести ремонт.

Владельцы

American Escape (Kuga II) и Fusion должны позвонить в Ford по телефону 1-866-436-7332 1-866-436-7332 (или позвонить своему дилеру), чтобы подтвердить, что их автомобиль участвует, и договориться о другом транспорте, пока их автомобиль не будет фиксированный.

Это четвертый отзыв о Escape 2013 (Kuga II) с момента его запуска несколько месяцев назад.

Ford выпустил кампанию отзыва номер 12S41 для этого события, а Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA) присвоила делу номер 12V55100.

Важно отметить, что этот отзыв не касается других двигателей (2,5 или 2,0 л EcoBoost) в Escape 2013 (Kuga II) или Fusion 2013 года.

Май 2017: TSB, выданный Ford известным хранителям Mondeos, в котором говорится, что существует проблема с программным обеспечением обнаружения пробуксовки сцепления, которое не работает должным образом, и в результате существовала вероятность, что система не снизит мощность двигателя обратно в в случае износа и проскальзывания муфты, что может привести к поломке нажимного диска.Аналогично отзыву программного обеспечения сцепления на моделях Focus и C-Max.

Вызов Отправить смс Добавить в скайп Вам понадобится бесплатный счет в Skype через Skype

08-01-2018: R / 2018/008: ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ ТРЕШИТЬСЯ. Локальный перегрев головки блока цилиндров двигателя может привести к растрескиванию головки блока цилиндров. Это может вызвать утечку масла под давлением, что в крайних случаях может привести к возгоранию в моторном отсеке. Исправление: на поврежденных автомобилях. Осмотрите двигатель и систему охлаждения. Замените поврежденные компоненты и установите датчик уровня охлаждающей жидкости вместе с соответствующим программным обеспечением, чтобы обеспечить водителю звуковое и визуальное предупреждение.На затронутых автомобилях. Осмотрите двигатель и систему охлаждения. Замените поврежденные компоненты и установите датчик уровня охлаждающей жидкости вместе с соответствующим программным обеспечением, чтобы обеспечить водителю звуковое и визуальное предупреждение. VIN-коды: от WF0AXXWPMACS52904 до WF0UXXWPGUEA27692; WF0AXXWPMACS52904 — WF0UXXWPGUEA27692; WF0AXXWPMACS52904 — WF0UXXWPGUEA27692; От WF0AXXWPMACS52904 до WF0UXXWPGUEA27692. Даты сборки: 06.03.2010 по 20.12.2014.

март 2007

Прибытие нового Mondeo

Впервые поступил в продажу в Великобритании в апреле 2007 года.Официально запущен на Женевском автосалоне в марте 2007 года как 4-дверный, 5-дверный и универсальный. Стандартное оборудование для всей линейки включает электронную систему стабилизации (ESP), сигнализацию Thatcham, кондиционер, фары «следуй за мной домой», бортовой компьютер и гнездо для подключения MP3.

Четыре модельных ряда: Edge, Zetec, Ghia и Titanium X. Новые передовые технологии, ориентированные на водителя, включают вход без ключа и запуск без ключа с помощью кнопки запуска Ford Power, новый приборный дисплей с человеко-машинным интерфейсом (HMI), адаптивный круиз-контроль с функцией Forward Alert , Интерактивное управление динамикой автомобиля с системой помощи при спуске на подъеме и системой контроля давления в шинах.

Первый автомобиль с системой Easyfuel, которая защищает от неправильной заправки бензином или дизельным топливом в заправочном насосе, поскольку заправочная горловина была специально разработана для различных размеров топливных форсунок. Ford разработал свою систему только для того, чтобы форсунка, соответствующая типу топлива автомобиля, входила в заливную горловину.

* 1,8-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi мощностью 100 или 125 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия 125PS также может быть оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач.

* 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 140 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач
.

* 2,0-литровый дизель Duratorq TDCi 130ps с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Durashift
.

* 1,6-литровый бензиновый двигатель Duratec Ti-VCT мощностью 110 или 125 л.с. с 5-ступенчатой механической коробкой передач
.

* 2,0-литровый бензиновый двигатель Duratec HE 145PS объемом 1 999 куб. См с 5-ступенчатой механической коробкой передач Durashift
.

* Новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Duratec HE 161PS объемом 2,3 литра с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Durashift.

* Превосходный, ориентированный на производительность 2,5-литровый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Volvo Duratec мощностью 220 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач Durashift.

Цены начинались с 15 010 фунтов стерлингов (рекомендуемая розничная цена в дороге) за 1,6-литровый пятидверный двигатель Edge мощностью 110 л.с. и поднимались до 24 210 фунтов стерлингов за универсал Titanium X 2,5 т и 220 л.с. В среднем новый Mondeo стоит на 300 фунтов стерлингов ниже аналогичных моделей предыдущего поколения. Новый Ford Mondeo также имел дополнительное оборудование на сумму 700 фунтов стерлингов для всей линейки, в том числе: программу электронной стабилизации (ESP), сигнализацию Thatcham категории 1, крепления для детских сидений ISOFIX, органы управления на рулевом колесе для ключевых технологий транспортных средств, коленную подушку безопасности водителя и т. Д. me home ‘и уникальное для Ford — Easyfuel.

Edge заменил LX, а также имеет кондиционер, круиз-контроль, кожаное рулевое колесо, CD-стереосистему с разъемом для подключения MP3, семь подушек безопасности, АБС с электронным усилителем тормозов (EBA), электрические передние окна, центральный замок с дистанционным управлением, быстрый очиститель с подогревом лобовое стекло, электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида.

Цены Zetec варьировались от 16 710 фунтов стерлингов за 1,6-литровый седан мощностью 125 л.с. и люк до 20 755 фунтов за 2,0-литровый TDCi 130 л.с. По краю Zetec добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, кондиционер с двойным EATC, кожаную ручку переключения передач и задние стеклоподъемники с функцией глобального открытия / закрытия.Самым популярным, как ожидается, будет пятидверный дизельный двигатель Zetec TDCi мощностью 140 л.с. по цене 18 395 фунтов стерлингов ..

Цены на Ghia варьировались от 18 460 фунтов стерлингов за 2,0-литровый седан мощностью 145 л.с. до 22 210 фунтов стерлингов за универсал мощностью 2,5 220 л.с. Ghia — это воплощение классической роскоши с множеством премиальных функций по сравнению с Zetec, включая 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары и датчики дождя, дверные зеркала заднего вида с электроприводом, стереосистему Sony с шестью CD-устройством автоматической смены компакт-дисков и «подводное» освещение.

В верхней части модельного ряда Titanium X есть отделка алькантарой / кожей.Titanium X также предлагает кнопку запуска «Ford Power», адаптивное переднее освещение с подсветкой поворотов, тонированные стекла синего цвета и новую комбинацию приборов премиум-класса Ford «Convers +» с 256-цветным дисплеем — фирменную технологию Ford HMI. Цены варьируются от 21 250 фунтов стерлингов за 1,8-литровый пятидверный TDCi 125 л.с. до 24 210 фунтов стерлингов за универсал 2,5 220 л.с.

Опции включали полноэкранную спутниковую навигацию, систему контроля давления в шинах, спортивную подвеску, встроенные задние детские сиденья и раздвижной грузовой пол в салоне.Развлекательные DVD со встроенными экранами для подголовников. Bluetooth с голосовым управлением; это позволяет водителю полностью контролировать автомобиль, используя мобильный телефон. Эта система также позволяет водителям изменять контроль температуры и настройки звука с помощью голосовых команд, и эта опция доступна всего за 150 фунтов стерлингов.

Модель Titanium добавлена в июле 2007 года с двигателями 1.8 TDCI, 2.0 TDCI, 2.0i 2.3i и 2.5T, а также с четырехдверным, пятидверным кузовом и кузовом универсал. Цены на титан такие же, как у Ghia, от 18 445 фунтов стерлингов (2.0i 5-дверный) — 24 195 фунтов стерлингов (2,5 универсал). Спецификация включает в себя уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, отделку салона из матового металла, высокотехнологичную комбинацию приборов Ford Convers + с цветным дисплеем и передние сиденья в спортивном стиле, обтянутые современной тканевой отделкой New York. Первые поставки клиентам ожидаются к сентябрьскому номерному знаку «57».

ECOnetic версия 2.0TDCI с мощностью 115 л.с. выделяет 140 г / км CO2.

март 2008

175 л.с. 2.2 дизель с 6 МКПП с марта 2008 года, но универсал выделяет 189 г / км C02. 173-сильный дизельный двигатель 2.2 с двойным турбонаддувом будет доступен для заказа в Европе в феврале 2008 года по цене 1,400 л.с. по сравнению с 2.0TDCI, но первоначально только как «спортивная» модель с 18-дюймовыми колесами и множеством плюсов. Есть универсальная версия. заказ в Великобритании с 11 февраля в отделке Titanium

Новые цвета, усовершенствования оборудования и появление автомобиля Flexi-Fuel, совместимого с E85 (FFV), во всех сериях. 140 г / км CO2 Mondeo ECOnetic.Оснащенный 1,8-литровым двигателем TDCi мощностью 115 л.

Для максимальной плавной дизельной мощности новый 2,2-литровый двигатель TDCi мощностью 175 л.с. также присоединился к семейству Mondeo. Предлагаемый исключительно с отделкой Titanium X, двигатель обеспечивает новый уровень спортивных характеристик в сочетании с выбросом CO2 165 г / км. Двигатель 2.0 TDCi, соединенный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, получил повышение мощности со 130 до 140 л.с.Новый Titanium X Sport был выпущен 6-5-2008 с новым дизельным двигателем премиум-класса 2.2 TDCi мощностью 175 л.с. Цена от 23 355 фунтов стерлингов

Доступные в пятидверном кузове хэтчбек и универсал, модели Titanium X Sport имеют 18-дюймовые двойные хромированные выхлопные трубы в агрессивном стиле и боковые юбки, окрашенные в цвет кузова. Интерьер оформлен спортивной красной прострочкой на сиденьях из кожи / алькантары, кожаном рулевом колесе и рычаге переключения передач. Алюминиевая отделка заменена стильными вставками черного цвета рояль.

Выбор из пятицилиндрового двигателя 220 л.с. 2.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом или новый 2,2-литровый двигатель TDCi мощностью 175 л.с. Это один из самых плавных агрегатов в своем классе, сочетающий быстрое и тихое ускорение 0-60 миль в час за 8,1 секунды и максимальную скорость 139 миль в час с комбинированной экономией 45,6 миль на галлон. Выбросы C02 низкие — 165 г / км (145 фунтов стерлингов, 08/09; 175 фунтов стерлингов, 09/10).

Стандартное оборудование включает в себя шесть CD-проигрывателей Sony в приборной панели, голосовое управление, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, систему помощи при парковке спереди и сзади, двухзонный климат-контроль и кнопку запуска Ford Power.Дополнительные улучшения по сравнению со стандартным Titanium включают расширенное соединение Bluetooth, биксеноновые фары, легкосплавные педали и спортивную подвеску. Оба двигателя поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а страховые группы составляют 12E для дизельных и 14E для бензиновых моделей. Доступен для заказа сейчас по цене от 23 855 фунтов стерлингов (5 дверей) до 26 605 фунтов стерлингов (универсал Titanium X) в дороге.

Дизель с одинарным турбонаддувом 2,2 л мощностью 175 л.с. отличается исключительной универсальностью. Будет тянуть чисто с 1000 об / мин на 3-м подъеме. 2.0 TDCI Titanium универсальный победитель конкурса Towcar Awards 2008 по оценке экспертов из What Car ?, Practical Caravan и The Camping and Caravanning Club.Победитель Mondeo Titanium X Estate в категории от 25 000 до 32 000 фунтов стерлингов на конкурсе «Буксирный автомобиль года 2009» от Caravan Club.

июнь 2009

Новый 2,0-литровый Mondeo ECOnetic мощностью 115 л.с. — самый низкий уровень выбросов CO2 среди Mondeo. Предлагается в пятидверном варианте или в форме универсал, каждый с одинаковым показателем выбросов CO2 139 г / км. В каждом из них используется двигатель Fords TDCi мощностью 115 л.с., оптимизированный для использования с шестиступенчатой коробкой передач, что обеспечивает экономию топлива1 в комбинированном режиме EC1, равную 54.3 мили на галлон, увеличиваясь до 64,2 миль на галлон в круизе по автомагистрали и давая потенциальный комбинированный пробег более 800 миль.

Другие функции ECOnetic, снижающие выбросы, включают шины с низким сопротивлением качению и индикатор оптимального переключения передач, а также улучшающую аэродинамику спортивную подвеску, воздушные дефлекторы и задний спойлер. Внутри бескомпромиссная среда вождения Mondeo предлагает двухзонный автоматический контроль температуры, возможность подключения по BluetoothTM с голосовым управлением, круиз-контроль, семь подушек безопасности и обогрев лобового стекла Quickclear.ESP с Traction Assist и Emergency Brake Assist завершают список стандартных функций, которые гарантируют, что Mondeo ECOnetic настолько уравновешен, насколько эффективен и удобен. Также хорошая новость для водителей служебных автомобилей: 2,0-литровый двигатель открывает доступ к большему количеству списков служебных автомобилей, а его низкий уровень выбросов CO2 и конкурентоспособная цена обеспечивают самый низкий налоговый диапазон в своем классе и низкие затраты на P11D.

октябрь 2009

Low CO2, высокий уровень дифферента Titanium ECOnetic представлен с 2.0-литровый двигатель TDCI мощностью 115 л.с., выделяющий 139 г / км CO2 и предлагающий в сумме 54,3 миль на галлон. Следующие функции добавлены, чтобы помочь снизить выбросы CO2 и улучшить топливную экономичность.

Mondeo Titanium 2.0 115PS TDCi был оценен от 23 295 фунтов стерлингов за пятидверку и 24 545 фунтов стерлингов за универсал, чуть выше эквивалентной серии Titanium 2.0 140 л.с. TDCi. Поскольку акцизный сбор на транспортные средства попадает в диапазон E, его стоимость составляет 120 фунтов стерлингов в год, и в сочетании с улучшенной экономией топлива это обеспечивает конкурентоспособную стоимость владения, максимизируя привлекательность для автопарков и клиентов, выбирающих пользователей.

Февраль 2010

Mondeo получил совершенно новый высокоэффективный 2,0-литровый двигатель Ford EcoBoost SCTi с турбонаддувом мощностью 203 л.с. в головном бензиновом двигателе, коллектор Duratec HE GDI Ti-VCT в головном бензиновом двигателе и значительно улучшенный 2,0-литровый Duratorq TDCi Stage V дизели с выходной мощностью 115 и 140 л.с., а также впечатляющая новая версия 163 л.с.

Кроме того, в линейку Mondeo вошла шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Ford Getrag Powershift 6DCT450 с двойным мокрым сцеплением, которая входит в стандартную комплектацию 2.0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost и опционально доступен для дизельных двигателей Duratorq TDCi мощностью 140 и 163 л.с. (Требуется свежая жидкость и фильтр каждые 3 года или 50 000 км / 37 500 миль.)

Недавно представленный 2,0-литровый Ford Duratorq TDCi мощностью 163 л.с. позволил Mondeo достичь впечатляющей экономии топлива при комбинированном расходе топлива всего 53,2 миль на галлон *, а также соответствовать нормативам по выбросам V стадии. Вместе с новым Ford Powershift Mondeo обеспечивает комбинированную экономию топлива всего в 50 единиц.4 миль на галлон.

, бензиновый двигатель Duratec TI-VCT объемом 1596 куб. См, 16v, ременной привод: 88 кВт (120 л.с.) при 6300 об / мин; Крутящий момент 160 Нм при 4100 об / мин.

, бензиновый двигатель Duratec SCTI Turbo, объемом 1596 куб. См, 16v, с ременным приводом: 117 кВт (160 л.с.) при 5700 об / мин; Крутящий момент 240 Нм при 1600–4000 об / мин (270 Нм при разгоне при 1900–3500 об / мин).

бензиновый двигатель Duratec HE с цепным кулачком объемом 1,999 куб. См: 107 кВт (145 л.с.) при 6000 об / мин; Крутящий момент 190 Нм при 4500 об / мин.

Коллектор Ecoboost SCTI объемом 1,999 куб. См с цепным распределительным валом в головном бензине: 149 кВт (203 л.с.) при 6000 об / мин; Крутящий момент 300 Нм при 1750 — 4500 об / мин.

Коллектор Ecoboost SCTI объемом 1,999 куб. См с цепным распределительным валом в головном бензине: 177 кВт (240 л.с.) при 6000 об / мин; Крутящий момент 340-360 Нм при 1900 — 3500 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI объемом 1,997 куб. См с ременным распредвалом: 85 кВт (115 л.с.) при 3750 об / мин; Крутящий момент 300 Нм при 1500 — 2250 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI объемом 1,997 куб. См с ременным распредвалом: 103 кВт (140 л.с.) при 3750 об / мин; Крутящий момент 320 Нм при 1750 — 2750 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI объемом 1,997 куб. См с ременным распредвалом: 120 кВт (163 л.с.) при 3750 об / мин; Крутящий момент 340 Нм при 2000 — 3250 об / мин.

Дизельный двигатель Duratorq TDCI с ременным распределителем, 2179 куб.см, 16 В: 147 кВт (200 л.с.) при 3500 об / мин; 420 — 450 Нм крутящего момента при 1750 — 3000 об / мин.

апрель 2010

CAP Monitor, апрель 2010 г., установил остаточную стоимость в течение трех лет и 60 000 миль для новых пятидверных S-MAX, Galaxy и Mondeo Titanium 2.0 TDCi (140 л.с.) PowerShift Auto по цене 9 925, 9 475 и 6700 фунтов стерлингов соответственно. Это представляет собой улучшение на 1275 фунтов стерлингов, 825 фунтов стерлингов и 175 фунтов стерлингов, соответственно, по сравнению с предыдущими моделями.

июнь 2010

Высокоэффективный бензиновый двигатель с турбонаддувом 203 л.с. 2.В продажу поступили 0-литровый двигатель Ford EcoBoost и значительно улучшенные 2,0-литровые дизели TDCi мощностью 115, 140 и новой 163-сильной версией. Кроме того, в линейку Mondeo вошла шестиступенчатая трансмиссия Ford PowerShift с двойным сцеплением.

2,0-литровый коллектор EcoBoost в головном двигателе оснащен усовершенствованной системой сгорания, которая обеспечивает новый уровень производительности и топливной экономичности бензиновых агрегатов в этом диапазоне мощностей. Двигатель имеет легкую полностью алюминиевую конструкцию, систему непосредственного впрыска высокого давления последнего поколения, малоинерционный турбонаддув и двухнезависимую регулировку фаз газораспределения.Двигатель EcoBoost с максимальной мощностью 203 л.с. при 5500 об / мин в сочетании с максимальным крутящим моментом 300 Нм в диапазоне от 1750 до 4500 об / мин позволяет Mondeo разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,9 секунды (8,2 секунды для универсалов). скорость более 144 миль в час для четырех- и пятидверных версий (141 миль в час для универсалов).

Ключевым преимуществом технологии Ford EcoBoost является ее способность обеспечивать отличную экономию топлива и выбросы CO2, а также впечатляющую производительность. Комбинированная экономия топлива всего 36.6 миль на галлон *, что означает средний выброс CO2 всего 179 г / км. По сравнению с предыдущим 2.3-литровым автоматом Mondeo выбросы CO2 сокращены на 19 процентов, а новый Mondeo EcoBoost обеспечивает на 25 процентов больше мощности.

Все новые модели Mondeo TDCi в стандартной комплектации оснащаются шестиступенчатой механической коробкой передач и достигают таких показателей выбросов, которые ранее были достигнуты только при низком уровне выбросов CO2Mondeo ECOnetic. Благодаря технологиям ECOnetic, обеспечивающим расход топлива 53,2 миль на галлон * и средний выброс CO2 139 г / км во всем диапазоне дизельных Mondeo, больше не существует специальной модели ECOnetic.

В модельном ряду Ford Mondeo

была представлена эффективная и плавно переключающаяся шестиступенчатая коробка передач Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением. Новая коробка передач идеально подходит как для нового бензинового двигателя Ford EcoBoost с прямым впрыском, так и для дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi с системой Common Rail.

Ford PowerShift входит в стандартную комплектацию нового 2,0-литрового двигателя EcoBoost, а также доступен в качестве опции для 2,0-литровых агрегатов Duratorq TDCi мощностью 140 и 163 л.с. С этими комбинациями дизельных трансмиссий Mondeo обеспечивает комбинированную экономию топлива в 50 раз.4 миль на галлон *, с выбросом CO2 при 149 г / км.

Новые трансмиссии Ford Mondeo 2010 года
	2,0-литровый coBoost PowerShift	2,0-литровый двигатель Duratorq TDCi, 6-ступенчатая коробка передач	2,0-литровый Duratorq TDCi -speed man (PowerShift)	2,0-литровый Duratorq TDCi 6- человек скорости (PowerShift)
Максимальная мощность (л.с.)	203	115	140	163
Максимальный крутящий момент (Нм)	300	300	320	340
Выбросы CO 2 * (г / км)	179	139	139 (149)	139 (149)
Расход топлива * (миль на галлон)
Городской	26.4	44,1	44,1 (39,2)	44,1 (39,2)
За городом	39,2	61,3	61,3 (6,0)	61,3 (6,0)
Комбинированный	36,6	53,2	53,2 (50,4)	53,2 (50,4)
Performance (5-дверный)
Максимальная скорость (миль / ч)	144.2	119,3	130,5 (127,4)	136,7 (133,6)
0–62 миль / ч за секунды.	7,9	11,2	9,5 (10,2)	9,5 (8,9)
Производительность (недвижимость)
Максимальная скорость (миль / ч)	141,1	114	127.4 (124,3)	133,6) (130,5)
0-62 миль / ч (сек)	8,2	11,4	9,8 (10,4)	9,1 (9,8)
Цена
Mondeo 5-дверный	£ 22095	£ 18 995	19 245 фунтов стерлингов (20 745 фунтов стерлингов)	19895 фунтов стерлингов (22 395 фунтов стерлингов)
Mondeo универсал	£ 23 195	£ 20 095	20 345 фунтов стерлингов (21 845 фунтов стерлингов)	21 995 фунтов стерлингов (23 495 фунтов стерлингов)

Август 2010

Привлекательный автомобиль Mondeo Sport до рестайлинга представлен с решеткой радиатора под титан.Ограничено до 3000, с дополнительными услугами более 2000 фунтов стерлингов. К ним относятся спутниковая навигационная система, охватывающая Европу, автоматические фары, дворники с датчиком дождя и самозатухающее зеркало заднего вида. Список оборудования, который также включает 17-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки и лобовое стекло, отражающее солнечные лучи, для поддержания прохладной температуры в салоне, оценивается более чем в 2000 фунтов стерлингов. Ford Mondeo Sport будет доступен с 1 сентября по цене 18 795 фунтов стерлингов за бензиновую версию и 19 495 фунтов стерлингов за дизель — или всего от 300 фунтов стерлингов за серию Zetec, на которой основан новый Sport.

Ford Mondeo Sport может быть оснащен либо 1,8-литровым дизельным двигателем мощностью 125 л.с., либо 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 145 л.с. Доступный в четырех цветах — Frozen White, Panther Black, Sea Grey и Moondust Silver — Mondeo Sport поступит в продажу в пятидверном кузове и кузове универсал.

Август 2010

Mondeo рестайлинг на 2011 год

После значительных обновлений моделей Ford S-MAX и Galaxy в начале 2010 года новый Mondeo поступил в продажу в сентябре / октябре.

Facelifted Mondeo впервые применяет более производительную производную мощностью 240 л.с. от нового эффективного 2,0-литрового коллектора в головном бензиновом двигателе Ford EcoBoost с турбонаддувом, который присоединился к существующей версии этого двигателя мощностью 203 л.с., представленной ранее в Mondeo, новом S-MAX и новом Galaxy. 2010.

Последний Mondeo также представляет полностью переработанную версию 2,2-литрового дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi, мощность которого увеличена на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день.

«Свежий взгляд» с более округлой передней частью для обоих вариантов кузова, доступных в Великобритании — пятидверный и универсальный. Включает новые технологии, такие как светодиодное освещение. Обновленные светодиодные задние фонари. Интерьер нового Mondeo также был полностью переработан. Центральная консоль обновленного дизайна выглядит более элегантно, а дверные панели имеют новый «верхний валок» и встроенные заподлицо механизмы открывания дверей. Дальнейшие усовершенствования включают новую центральную потолочную консоль со светодиодной подсветкой и тканую обшивку потолка.

Использование новых высококачественных материалов отделки салона в новом Mondeo усиливает общее ощущение мастерства и дополняется высококачественной инкрустацией из фольги и новыми «драгоценными» деталями на переключателях и вентиляционных отверстиях из матового хрома. Новые цветовые схемы салона также предлагают два новых более легких исполнения интерьера для богатой, премиальной привлекательности.

Новые силовые агрегаты

New Mondeo — первая модель Ford в Европе, оснащенная более мощной версией 2,0-литрового силового агрегата Ford EcoBoost мощностью 240 л.с.Это присоединяется к существующему двигателю мощностью 203 л.с., уже доступному в Mondeo, а также в новых S-MAX и Galaxy.

Легкая полностью алюминиевая конструкция — ключ к новому 2,0-литровому двигателю Ford EcoBoost, который оснащен прямым впрыском под высоким давлением последнего поколения, малоинерционным турбонаддувом и двумя независимыми фазами газораспределения. Он имеет усовершенствованную систему сгорания, которая вносит значительный вклад в достижение новых уровней производительности и топливной экономичности бензиновых двигателей в этом диапазоне мощности.

Средние выбросы CO2 всего 179 г / км достигаются для 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost независимо от номинальной мощности или типа кузова. Технология Ford EcoBoost обеспечивает снижение расхода топлива и выбросов до 20 процентов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями аналогичной мощности.

Новый Mondeo также представляет значительно модернизированную версию 2,2-литрового дизельного двигателя Ford Duratorq TDCi, который теперь может похвастаться увеличением пиковой мощности на 12% до 200 л.с., что делает его самым мощным дизельным двигателем Ford Duratorq на сегодняшний день (159 г / км) CO2 все еще ниже установленного компанией лимита в 260 г / км..

К этой новой силовой установке добавлен значительно улучшенный 2,0-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi, представленный для линейки Mondeo ранее в этом году и доступный с номинальной мощностью 115, 140 или 163 л.с., все три из которых обеспечивают средний выброс CO2 всего 139 г / км с шестиступенчатая механическая коробка передач и вне зависимости от типа кузова. Существующие 1,6- и 2,0-литровые бензиновые двигатели Ford Duratec также были сохранены, предлагая мощность 120 и 145 л.с.

Новые 1,6-литровые двигатели из семейств бензиновых двигателей Ford EcoBoost и дизельных двигателей Duratorq TDCi будут доступны в будущем, чтобы еще больше расширить широкий выбор силовых агрегатов.

Новые технологии Ford ECOnetic также доступны на новом Mondeo, чтобы обеспечить эффективное и экономичное вождение. Нововведения включают в себя интеллектуальную регенеративную зарядку, информационную систему для водителя Ford Eco Mode и, впервые в модели Ford, систему Active Grille Shutter. Это устройство с электронным управлением регулирует поток воздуха через радиатор и моторный отсек, уменьшая аэродинамическое сопротивление и улучшая характеристики нагрева двигателя для повышения экономии топлива и характеристик прогрева, особенно в холодном климате.

Усовершенствования в трансмиссии нового Mondeo распространяются и на трансмиссию: новейшая система трансмиссии Ford PowerShift с двойным мокрым сцеплением, которая входит в стандартную комплектацию бензиновых двигателей Ford EcoBoost и доступна в качестве опции для 2,0-литровых двигателей Duratorq мощностью 140 и 163 л.с. TDCi.

Новые технологии для повышения безопасности и комфорта

Mondeo предлагает широкий спектр новейших технологий помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение водителя и автоматический дальний свет — все с использованием новой высокочувствительной камеры, расположенной в верхней части ветрового стекла перед зеркалом заднего вида.

На Mondeo также распространяется множество функций, уже представленных в последних моделях S-MAX и Galaxy, в том числе система информации о слепых зонах Ford, ограничитель скорости, блокировка от детей с электроприводом на задней двери и камера заднего вида. Светодиодное освещение используется в дневных ходовых огнях, задних задних габаритных огнях и стоп-сигналах, а также в салоне автомобиля.

Цены

для Великобритании будут перенесены из существующего прейскуранта Mondeo, начиная с 17 295 фунтов стерлингов. Серия Titanium высокого уровня вырастет на 200 фунтов стерлингов до 19 945 фунтов стерлингов, чтобы отразить новые функции.

Октябрь 2010

Новая модель Ford Mondeo ECOnetic будет самым экономичным Mondeo на сегодняшний день и поступит в продажу с первого квартала 2011 года.

Новый Mondeo ECOnetic оснащен специально откалиброванной версией 1,6-литрового двигателя Ford Duratorq TDCi мощностью 115 л.с. (85 кВт), оснащенного стандартным дизельным сажевым фильтром и соединенного с 6-ступенчатой механической коробкой передач Ford Durashift с удлиненной главной передачей 1. : 3.69 (по сравнению с 1: 4,06 для стандартного Mondeo) и специально подобранные передаточные числа на всех передачах.

Ключом к производительности нового Mondeo ECOnetic является стандартная система Ford Auto-Start-Stop, которая может снизить расход топлива и выбросы CO2 до пяти процентов в смешанных условиях движения. В городских условиях и в условиях интенсивного движения с частыми остановками экономия может возрасти до 10 процентов.

ноябрь 2010

Последняя линейка автомобилей Ford Mondeo, которая теперь доступна в дилерских центрах Великобритании, оснащена новым высокотехнологичным 1.6-литровый бензиновый двигатель EcoBoost с непосредственным впрыском и турбонаддувом, который обеспечивает спортивные характеристики при отдаче более 41 миль на галлон *. Этот новый 1,6-литровый двигатель с прямым впрыском, регулируемыми фазами газораспределения и турбонаддувом производится на заводе Ford в Бридженд в Уэльсе, а также доступен в новой линейке Ford C-MAX MPV.

В пятидверной форме новый Ford Mondeo, оснащенный 1,6-литровым двигателем EcoBoost мощностью 160 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач, способен развивать скорость 134 миль в час, при этом отдача 41,5 миль на галлон (в смешанном цикле) и выбросы CO2 158 г / лм.Расход топлива 1,6-литрового двигателя EcoBoost Mondeo и более низкие налоги физических лиц и работодателей в совокупности делают автомобиль сопоставимым с 2,0-литровым TDCi с дизельным двигателем:

	Экономия топлива		Производительность			Стоимость
Zetec 5-dr	Комбинированный миль на галлон	CO 2 г / км	PS	Макс миль / ч	0-62 сек	В пути (цена P11D )	БИК полоса	БИК стоимость	БИК годовой 20/40%	RV 3года / 60k	Ins grp
Mondeo 1.6 EcoBoost	41,5	158	160	134	9,3	18 945 фунтов стерлингов (18 735 фунтов стерлингов)	20%	3747 фунтов стерлингов	£ 749/ £ 1,500	29%	17
Mondeo 2.0 TDCi	53,3	139	140	130	9,2	19895 фунтов стерлингов	19%	£ 3 749	750 фунтов стерлингов / 1500 фунтов стерлингов	31%	17

Форда 1.В 6-литровом двигателе EcoBoost используется комбинация турбонаддува, прямого впрыска и регулируемого газораспределения, что позволяет снизить расход топлива и выбросы вредных веществ, обеспечивая при этом дополнительную мощность на 40 л.с. по сравнению с обычным бензиновым двигателем 1.6 Mondeo. Он также производит на 10 процентов больше мощности, чем 2,0-литровый бензиновый двигатель Ford мощностью 145 л.с.

Дальнейшие новости о трансмиссии Ford Mondeo появятся в феврале следующего года, когда дизельный двигатель 1.6 TDCi с технологией Start-Stop поступит в автосалоны Великобритании. Этот Mondeo с целью возврата 65 г / км CO2.6 миль на галлон (в сочетании), оснащен специально откалиброванной 115-сильной версией двигателя, построенного в Дагенхэме, и будет оснащен аэродинамическим комплектом для минимизации сопротивления и шин с низким сопротивлением качению.

Февраль 2011

Mondeo 1.6 TDCI 115 ECOnetic с остановкой и пуском до 114 г / км CO2.

апрель 2013

Объявлен модернизированный и упрощенный модельный ряд Mondeo

Ford Mondeo Graphite предлагает розничным покупателям привлекательное сочетание внешнего вида и отличных внутренних характеристик по цене от 15 995 фунтов стерлингов.

Titanium X Business Edition предлагает еще более высокие стандарты технологий и роскоши интерьера, которые помогли обеспечить остаточную стоимость на пять процентных пунктов выше, чем у уходящего Mondeo Titanium X, несмотря на то, что цены на 1500 фунтов стерлингов ниже.

Модели

Ford Mondeo, оснащенные известным 2,0-литровым дизельным двигателем Duratorq TDCi, доступным во всех сериях (кроме Titanium X Sport), предлагают выбросы CO2 всего от 119 г / км при выходной мощности 140 л.с. и 163 л.с. — сокращение до 10 г / км. .Расход топлива улучшен с 57,6 миль на галлон до 61,4 миль на галлон.

Ford уточнил калибровку 2,0-литрового дизельного двигателя Duratorq Mondeo и оптимизировал аэродинамику для достижения целевого уровня выбросов CO2 в 119 г / км от пятидверной версии и 120 г / км от универсала. Эти более низкие уровни выбросов CO2 дают право на ежегодный дорожный налог (VED) в размере 30 фунтов стерлингов вместо 105 фунтов стерлингов.

Ford Mondeo также предоставляет покупателям широкий спектр сложных функций, включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о движении вперед, информационную систему о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, адаптивную систему переднего освещения, систему помощи при запуске на подъеме и технологию автоматического включения дальнего света.

Ford Mondeo Mk 4 обзор (2007-2015)

Что такое Форд Мондео?

Ford Mondeo когда-то был самым популярным служебным автомобилем в Великобритании, но теперь его нет. BMW 3-й серии получил эту награду, поскольку мы живем в эпоху, когда значок на капоте автомобиля имеет такое же значение, как и его эксплуатационные расходы. Тем не менее, несмотря на то, что сейчас он немного зациклен (в 2015 году ожидается выпуск пятого поколения), Mondeo лучше, чем когда-либо, и должен быть включен в список тест-драйвов любого покупателя.

Четвертое поколение было выпущено в 2007 году, но ряд дополнительных усовершенствований, включая новые, более экономичные бензиновые двигатели, помогли ему в борьбе. Существует выбор кузова хэтчбек и универсал, и оба они чрезвычайно практичны.

Найдите и купите качественный подержанный Ford Mondeo на сайте driving.com

Самым доступным в эксплуатации как для корпоративных водителей, так и для частных покупателей является 1,6-литровый TDCi Econetic начального уровня, но мы выбрали 2.0 TDCi, так как он предлагает большую производительность без какого-либо ущерба для экономии топлива — он управляет 53,3 миль на галлон. Что касается комплектаций, базовая спецификация Edge предлагает кондиционер, круиз-контроль и интеграцию Bluetooth, в то время как Zetec, наша предпочтительная комплектация, добавляет климат-контроль и немного более спортивные настройки подвески.

Привод

Ford Mondeo устанавливает стандарты удовольствия от вождения. Фактически, он настолько совершенен, что если бы тест-драйв с завязанными глазами не был смехотворно опасной идеей, водитель мог бы поклясться, что он был за рулем роскошного седана.

Эти хорошие впечатления начинаются с реакции дроссельной заслонки, сцепления, рулевого управления и педали тормоза; все они точно откалиброваны, отзывчивы и точны, а переключение передач плавное и прямое. Когда вы начинаете движение, вы получаете изысканный драйв и отличную езду, благодаря чему на Mondeo приятно передвигаться по автомагистралям или по извилистым проселочным дорогам. И когда дорога действительно начинает извиваться и поворачиваться, подвеска и рулевое управление настроены так, чтобы этот большой автомобиль казался приятно легким и маневренным, и есть хорошие отзывы об уровнях сцепления.Необычно для такого типа автомобилей, это хорошее развлечение.

138-сильный 2.0 TDCi реагирует на низкие обороты, что полезно для обгона, и может разогнать автомобиль с места до 100 км / ч за 9,5 секунды. Он также изящен в любых условиях и подходит для расслабляющего круиза на скоростях по главной дороге.

Кабина

Внимание:

Javascript вашего браузера не активирован.

Пожалуйста, активируйте его, чтобы увидеть виртуальный тур .

Это большая машина, но, по крайней мере, это означает, что в салоне достаточно места. На передних сиденьях достаточно места для ног и головы, а также достаточно места для локтей, и трое взрослых могут удобно разместиться на задних сиденьях.

Что касается огромного багажника, то с ним можно практически переехать домой: в нем 528 литров багажного отделения, когда задние сиденья установлены, и 1448 литров, когда они сложены. Хэтчбек открывается высоко, а укладка больших грузов в багажник облегчается благодаря широкому проему.

Место водителя комфортное, с возможностью регулировки сиденья и рулевого колеса с несколькими регулировками, а приборная панель четко спланирована и удобна для пользователя. Однако на это приятно смотреть — VW Passat кажется более престижным, а главный конкурент Mondeo, Vauxhall Insignia, кажется более современным.

Пятизвездочная оценка, присвоенная Euro NCAP за защиту пассажиров во время аварии, подтверждает, что Ford проделал хорошую работу по созданию безопасного автомобиля.

На что обращать внимание при покупке подержанного Ford Mondeo Mk 4

Mondeo довольно крепкий, и единственные отзывы об этой модели четвертого поколения были из-за проблемы с педалью тормоза (в 2.0 Duratorq дизели) и неисправные фары и указатели поворота. Поступали сообщения о сбоях в системе стоп-старт и двухмассовом маховике, протекающих ботинках и проблемах с гидроусилителем рулевого управления, но, учитывая проданные количества, количество неисправностей очень мало, и Mondeo хорошо себя зарекомендовал. опросы надежности и удовлетворенности. Затраты на обслуживание и ремонт также невысоки — неудивительно, что он так популярен среди бизнес-автопарков.

Куплю

Форд Мондео 2.0 TDCi Zetec

Файл фактов

Цена:: 21 195 £ (правильные на момент публикации)
Двигатель:: 1997cc, 4 цилиндра
Мощность:: 138 л.с. при 3750 об / мин
Крутящий момент:: 236 фунт · фут при 1750 об / мин
Коробка передач:: 6-МКПП
Разгон:: 0–62 миль / ч за 9,5 с
Максимальная скорость:: 130 миль / ч
Топливо: 53,3 миль на галлон (в сочетании)
CO2:: 129 г / км
Группа дорожного налогообложения:: D
Размеры:: Д 4784 мм, Ш 1886 мм, В 1500 мм

Ford Mondeo соперники

Обзор бывшего в употреблении Ford Mondeo

— 2007-2014 гг.

Также был предложен здоровый ассортимент отделок, начиная от Edge начального уровня и заканчивая Zetec, который был особенно хорошо оборудован, с легкосплавными дисками, климат-контролем и обогревом ветрового стекла среди прочих. целый ряд вкусностей, от Ghia до Titanium и Titanium X, которые щедро оснащены, но неизбежно стоят немного дороже на площадях для подержанных автомобилей.

На дороге 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель недостаточно силен для автомобиля такого размера, а 2,0-литровый бензин только приемлем. 2,3-литровый бензин встречается редко и идет только с автоматической коробкой передач, а 2,5-литровый с турбонаддувом работает быстро, но жаждет. Вместо этого, если вы собираетесь купить бензиновый Mondeo, лучшим вариантом является 1,6-литровый Ecoboost с турбонаддувом, который был представлен в 2010 году, в то же время, когда Mondeo подвергся легкой косметической модернизации.

Diesel Mondeos найти намного проще, хотя лучше избегать 1.8-литровый, потому что у него плохая подача мощности, из-за чего вам сложно развивать или даже поддерживать скорость без большого количества переключений передач. 1,6-литровый двигатель 2011 года выпуска намного лучше, если вы не слишком торопитесь, но именно 2,0-литровый дизель больше всего подходит для Mondeo с хорошей производительностью, плавной и бесшумной. 2,2-литровый дизель не предлагает особых преимуществ в плане производительности, так что за него не стоит платить больше.

Мало того, что на автомагистрали тихо и комфортно, с каким бы двигателем вы ни выбрали, это еще и отличное развлечение с резким рулевым управлением и отличной выдержкой на поворотах.Для автомобиля этого типа он действительно хорошо управляется, а балансировка, недоступная для других автомобилей аналогичного размера и возраста, не имеет себе равных. Поездка также удобна, что подтверждает, что инженеры Ford были на пике своей карьеры, когда этот конкретный автомобиль появился на рынке.

Mondeo также очень просторен внутри, с большим пространством для головы и ног как спереди, так и сзади. Между тем, очень большой багажник и складывающиеся задние сиденья добавляют практичности.

Ограниченная видимость сзади представляет большую проблему, особенно при парковке, и, хотя верх приборной панели выглядит элегантно и приятно на ощупь, некоторые нижние панели кажутся явно дешевыми.

Чтобы получать все последние обзоры, советы и новые предложения автомобилей, подпишитесь на What Car? информационный бюллетень здесь

Ford Mondeo Hatchback (с 2007 г.) технические характеристики, размеры, факты и цифры

На этой странице выберите отделку Ford Mondeo Hatchback, которую вы ищете ниже. Каждая отделка салона имеет несколько вариаций, и с этой информацией вы можете найти полную информацию о Ford Mondeo Hatchback.

Характеристики кромки

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими цифрами WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 (110 л.с.) Бензин	108	12.4	N / A	39	N / A	12	240 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	44 год	N / A	19	165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 Бензин	118 — 123	11,9	N / A	39 — 42	N / A	12–13	205–265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	67	N / A	15	20–30 фунтов стерлингов	4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI (100 л.с.) Дизель	98	11,9	N / A	50	N / A	17	165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10,2 — 10,4	N / A	48–50	N / A	17	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142	9,6 — 9,7	N / A	35 год	N / A	17	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (115 л.с.) Дизель	113	0 — 10,8	N / A	53	N / A	15–20	150 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 10,0	N / A	39 — 62	N / A	18	30–305 фунтов стерлингов	4 778 — 4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	18–20	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Ghia характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими цифрами WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10.2	N / A	48	N / A	17	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	10.0	N / A	39	N / A	19	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	9,3 — 10,6	N / A	39–47	N / A	19	205–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172	8,4	N / A	45	N / A	23	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	26 год	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Zetec характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими цифрами WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	41–44	N / A	18 — 22	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 Бензин	123	11,9	N / A	39	N / A	13	240–265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	65	N / A	16	30 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10,2 — 10,4	N / A	48–50	N / A	17	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 FFV Zetec Биотопливо	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142	9,6	N / A	35 год	N / A	17	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi Zetec (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 9,9	N / A	50 — 62	N / A	19	30–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (115 л.с.) Дизель	113	0 — 10,8	N / A	53	N / A	16–23	150 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	10.0	N / A	39	N / A	19	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	21–23	125–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	19–23	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Zetec Бензин	142	9,6	N / A	35 год	N / A	17	265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Zetec Дизель	172	8,4	N / A	45	N / A	23	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Zetec Business Edition характеристики

Титан характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими цифрами WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	41–44	N / A	19 — 22	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	65	N / A	17	30 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10.2	N / A	48	N / A	17	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142–200	0 — 9,7	N / A	35 — 36	N / A	17–24	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (115 л.с.) Дизель	113	0	N / A	54	N / A	17	150 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 10,0	N / A	39 — 62	N / A	19	30–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	22–23	125–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	19–23	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	17	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172–197	7,8 — 8,4	N / A	43–47	N / A	23 — 26	205–240 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	17	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	26 год	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Характеристики

Titanium X Business Edition

Titanium X Sport характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими цифрами WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	2.0 Ecoboost Бензин	236	7.3	N / A	36	N / A	28 год	265 фунтов стерлингов	4800
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	200	0	N / A	36	N / A	26 год	265 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	10.0	N / A	39	N / A	20	305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	22–25	125–165 фунтов стерлингов	4 778 — 4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	138	10.0	N / A	47	N / A	20	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172–197	7,8 — 8,4	N / A	43–47	N / A	25–26	205–240 фунтов стерлингов	4 778 — 4 784
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	27	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

Titanium X характеристики

	Двигатель	Мощность (л.с.)	0-60 миль / ч (сек)	Мили на фунт * Что такое MPP?	MPG Стандарт испытаний до 2017 г. Close (x) Тестовая система, которая показывала указанные значения миль на галлон, была снята с производства с 2017 года.Эти цифры с меньшей вероятностью будут достижимы при вождении в реальном мире, чем цифры, полученные в ходе более нового теста (так называемого WLTP). Вы должны только когда-либо сравнивать эти более старые цифры с другими цифрами до WLTP.	MPG Последний стандарт испытаний Close (x) Тестовая система, дающая показанные значения миль на галлон (называемая WLTP), была представлена в 2017 году и обычно дает более реалистичное представление о расходе топлива на галлон в автомобиле, чем предыдущий тест, который имел тенденцию к завышению миль на галлон.Вы должны только когда-либо сравнивать эти цифры с другими цифрами WLTP.	Страхование Группа	Дорожный налог (в год)	Длина (мм)
Полный спецификации	1.6 Ecoboost Бензин	157	9.0	N / A	41–44	N / A	19	165–205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.6 TDCi Дизель	113	11,5	N / A	65	N / A	17	30 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	1.8 TDCI Дизель	123	10.2	N / A	48	N / A	18	205 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 Бензин	142–200	0 — 9,7	N / A	35 — 36	N / A	18 — 26	265–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (140 л.с.) Дизель	138	9,2 — 10,0	N / A	39 — 62	N / A	19–20	30–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCi (163 л.с.) Дизель	160	0 — 9,2	N / A	50–57	N / A	22–25	125–165 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0 TDCI Дизель	128 — 138	0 — 10,6	N / A	39 — 53	N / A	20–25	150–305 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.0FFV Двухтопливный	142	9,7	N / A	35 год	N / A	18	295 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.2 TDCi Дизель	172–197	7,8 — 8,4	N / A	43–47	N / A	25–26	205–240 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.3 Бензин	158	10.2	N / A	30	N / A	18	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:
Полный спецификации	2.5 т бензин	216	7.3	N / A	30	N / A	27	330 фунтов стерлингов	4,778
Выберите версию для просмотра полных спецификаций:

* Низкие значения миль на фунт относятся к наименее экономичной версии; от высокого до самого экономичного.На основе WLTP комбинированная экономия топлива для версий этого автомобиля, выпущенных только с сентября 2017 года, и типичные текущие затраты на топливо или электроэнергию.

2008 Ford Mondeo Обзор

Прежде чем отправить восторженный обзор нового Ford Mondeo по электронной почте, я хотел понять, почему автопроизводитель с такими великолепными продуктами в Еврозоне имеет такую посредственную репутацию. Представившись потенциальным покупателем, я позвонил, чтобы записаться на тест-драйв. Сотрудник дилерского центра A: «У нас есть один Mondeo, который вы можете попробовать, но я думаю, у нас есть резерв на следующие десять дней.«Торговец в представительстве B:« Извините, я только начал работать здесь шесть месяцев назад, этот парень находится в отпуске по болезни ». Его дублер? В отпуске. «Пожалуйста, позвоните еще раз через неделю или около того». Видеть? Дело НЕ только в продукте. Но я отвлекся…

Опыт дилеров Ford оставляет желать лучшего, но внешний вид Mondeo просто великолепен. Для меня красавцу нужны три основных характеристики: сила, чистота и характер. Mondeo справляется со всеми тремя. Длинная колесная база четырехдверного Ford (намного длиннее, чем, например, у Passat) подчеркивает его широкую мускулистую осанку.Его гладкие фары и тугие задние фонари делают его мгновенно узнаваемым; детализация безупречная. Это как раз то, что нужно Америке: безвкусный, пропорциональный, более современный Телец.

Интерьер Mondeo может и не соответствовать высокому стилю, но это приятная, хорошо продуманная работа. Пластмасса приглашает к близости, хорошо звучит для постукивания по суставу, приятно пахнет и ориентирована на точку. Превосходная эргономика в том совершенно не вызывающем возражений смысле, который вы ожидаете от тщательно продуманного устройства для массового рынка.

С другой стороны, с точки зрения заднего сиденья средняя консоль выглядит так, как будто у нее есть половые губы (это не ассоциация, которую разработчик должен пытаться достичь, когда в поле зрения находится короткий рычаг переключения передач). Кнопки на рулевом колесе из фальшивого алюминия выглядят глупее, чем у Cheddar. Да и обзор сзади на три четверти оставляет желать лучшего. Но давайте сконцентрируемся на том факте, что у Mondeo впечатляющее (выше E-класса, лучше, чем у Fusion) место для пятерых и огромный багажник в придачу.

Если вам интересно, Ford Mondeo — это переднеприводный автомобиль.Седан полностью нарушает принцип поршневой головки, согласно которому преимущества упаковки и веса FWD значительно ухудшают динамику движения.

В моем тестере был установлен 2,0-литровый дизель Ford мощностью 140 л.с. Масляная горелка — чрезвычайно усовершенствованный агрегат, значительно более плавный, чем уважаемый Volkswagen TDI. На бумаге время разгона дизельного Mondeo за 10,6 секунды с нуля до шестидесяти кажется, как обычно говорят французы, невыносимым . Но Mondeo подает волну крутящего момента от 1800 до 4500 об / мин, что помогает человеку Mondeo сохранять обороты.Используя стандартную легкую шестиступенчатую механическую коробку передач, у меня никогда не кончались передачи. Как бы сильно я ни бил силовую установку, я никогда не видел меньше 29 миль на галлон. В более спокойном темпе я набрал в среднем 35 миль на галлон.

Благодаря гуру шасси Ford Ричарду Парри-Джонсу управляемость Mondeo стала настоящим открытием. Быстро ускоряясь после отдыха на пыльной проселочной дороге, внутренняя часть переднего колеса слегка заскакивала. Но электронная система управления амортизаторами Mondeo, которая толкает автомобиль вперед на дорогах с низким сцеплением, обеспечивала отличное сцепление с дорогой.Во время съезда с перекрестка педалью и полом румпель с интенсивной обратной связью произвел легкое рывок, а затем… ничего.

Когда я нажал на педаль газа на высокой скорости, а затем опустил ее на пол, Mondeo остался невозмутимым, без всякой ерунды от электронной стабилизации Nanny. Пока мы находимся в этом, как насчет слияния под углом 90 градусов и выезда на второстепенную дорогу с неровным изгибом? Что ж, в данном случае рулевое колесо потребовало некоторой принудительной коррекции, и, перефразируя Дороти, у меня такое чувство, что мы больше не в BMW.Но Mondeo по своей сути веселый, маневренный и собранный — не считая резких тормозов (проклятие многих современных автомобилей).

Mondeo тоже едет хорошо. На автостраде, на второстепенных волнах, Mondeo уступает ведущим мировым моделям Lexus, Mercedes и Citroen. Во всех остальных условиях продукт Ford едет как низкий, длиннобазный и широкий автомобиль: хорошо управляемый, удобный и спокойный. Тихим утром на автобане я обнаружил, что проезжаю мимо других машин, как если бы они стояли на месте.Я взглянул на одометр и увидел указанные 135 миль в час. Блаженство.

Так что же такое Мондео? Мы могли бы процитировать известный шовинистический немецкий Auto, Motor & Sport , который сказал, что семейный седан Ford лучше, чем Mercedes C-класса. Но давайте просто скажем, что это более низкопрофильный, менее вместительный Ford S-Max с немного лучшей управляемостью и несколько большей экономией топлива.

Более того, Ford Mondeo — это именно то, чем его считают американские поклонники: четырехколесное доказательство того, что Ford может создать недорогой автомобиль мирового класса, удовлетворяющий как практические, так и эмоциональные потребности.Так почему они этого не сделали? Это обсуждение в другой раз. А пока я скажу следующее: если Ford не может отправить Mondeo в США с прибылью, им следует отправить людей, которые его построили. И если они его построят, придут клиенты. Это так просто.

Связанные

Обзор подержанных автомобилей Ford Mondeo

: цена, характеристики, неисправности, обслуживание

Долговечность Ford Falcon означала, что поколения австралийцев воспитывались на гигантских седанах и фургонах Blue Oval, служивших семейными колесницами.С тех пор как Falcon был выведен на пенсию, европейские седаны и универсалы Mondeo с лифтбэком стали крупнейшими легковыми автомобилями Ford. Если вы хотите большего, ваш единственный вариант — внедорожник или двойная кабина.

Недооцененный Mondeo не может сравниться с страстными поклонниками Falcon. Продажи никогда не были огромными, и средний автомобильный сегмент в Австралии резко упал с появлением внедорожников.

Подержанный Mondeo — это большая машина за свои деньги. Он не особо ценится и является менее очевидным выбором, чем вездесущая Toyota Camry.Это тоже менее скучно, но ненамного. Тем не менее, это достойный семейный автомобиль: вместительный спереди и сзади, удобный, безопасный и хорошо оборудованный. Если внимательно присмотреться к передней части, есть намеки на Jaguar и Aston Martin.

После выпуска в мае 2015 года Mondeo разрекламировался за то, что он богат технологиями и безопасностью, а не как автомобиль для водителя. Двигатели представляли собой 2,0-литровые турбированные четверки — 149 кВт и 177 кВт с бензиновым двигателем или 132 кВт дизельный — в сочетании с автоматическими коробками передач с двойным сцеплением.

Mondeo был оснащен коробкой передач с «мокрым сцеплением», в отличие от проблемных примеров «сухого сцепления», которые вызвали хаос (и принесли большой штраф для Ford Australia) в моделях Focus, Fiesta и EcoSport.

Из этого поколения Mondeo на автомобили 2015 года и большинство экземпляров 2016 года (и любые с пробегом более 100 000 км) не будет распространяться трехлетняя гарантия Ford. Надежность в целом кажется хорошей, с небольшим количеством сообщений о серьезных сбоях и небольшим количеством проблем с контролем качества.

В объявлениях вместительные фургоны популярнее седанов «лифтбэк». Багажник в стиле хэтчбека довольно практичен, обеспечивая 458 л багажного отделения по сравнению с 488 л в фургоне до полки для посылок. Нагрузка как на крышу, так и на фургон имеет преимущество в 150 л.

В отличие от старых фургонов Falcon, в спину не поместится двойной матрас, но с сиденьями внизу фургон Mondeo дает полезные 1585 л. Дизельные вагоны имеют буксировочную способность 1600 кг, остальные — 1200 кг.

Седаны Ambiente, Trend и Titanium могли выбирать между бензиновыми или дизельными двигателями, а универсалы Trend и Titanium были только дизельными. Ambiente получил меньший бензиновый двигатель, все еще достойную работу, и вы не чувствуете себя лишенным производительности по сравнению с настройкой 177 кВт.

Базовая комплектация включала легкосплавные диски, передние и задние датчики парковки, светодиодные задние фонари, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подрулевые переключатели, информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым экраном, Bluetooth, голосовое управление и спутниковую навигацию.

Технические характеристики безопасности были впечатляющими, с девятью подушками безопасности (включая те, которые прикреплены к задним ремням безопасности). MyKey Ford позволял владельцу ограничивать максимальную скорость и громкость звука, а также требовать пристегивания ремней безопасности.

В Ambiente его подвело отсутствие задней камеры или автономного экстренного торможения. У Trend были они, в то время как Titanium добавил помощь в слепых зонах, помощь при парковке, помощь и помощь при удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения. У Trend есть система запуска и запуска без ключа, адаптивный круиз-контроль, частичные кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, а также автоматические фары и дворники.

Полный люкс, Titanium добавил 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивные боковые юбки, дверь багажного отделения с электроприводом (только для универсалов), адаптивную подвеску, светодиодные фары, которые поворачивают повороты, панорамную крышу, кожаные спортивные сиденья, задние сиденья с подогревом и окружающее освещение.

Ищите Mondeos конца 2016 года с информационно-развлекательной системой, включая зеркальное отображение смартфона. С апреля 2017 года размер легкосплавных дисков каждой марки увеличился на дюйм.

На что обратить внимание

Владельцы Mondeo, вероятно, не были крутыми детьми в школе, но, скорее всего, они были умными и организованными.Выследите пример, заветный новым владельцем, который строго придерживался графика обслуживания.

Дилерские услуги Ford обходятся недешево каждые 15 000 км или в год, особенно дизели. Примеры бензина будут стоить не менее 380 долларов за посещение, при 60 000 км и 120 000 км услуг — 765 долларов. Для бензина до 150 тысяч потребуются новые ремни стоимостью 1105 долларов.

Б / у дизельные двигатели с большим пробегом выглядят хорошо, но гарантия на них превышает 100 000 км, и их обслуживание требует больших затрат. Дизельный сервис на 60 000 км стоит 1045 долларов.

Вы найдете просторные каюты, и во всем, кроме Ambiente, достаточно роскошных сидений. Аренда некоторых пластиковых салонов и выключателей кажется низкой, а некоторые владельцы жалуются, что они плохо выдержали. Прислушайтесь к дребезжанию и скрипу и обратите внимание на преждевременный износ рулевого колеса, сидений и пластмассы.

Вагоны имеют самовыравнивающуюся заднюю подвеску и амортизаторы Titanium с электронным управлением, по словам владельцев, это дорогостоящие исправления. Убедитесь в отсутствии утечек масла из амортизаторов, а также на наличие неприятных ударов, дребезжания или ударов при движении по неровностям дороги.

Не торопитесь, проверяйте все электронные компоненты и убедитесь, что контрольные лампы приборной панели выключены.

Проблемы, о которых сообщают, не являются широко распространенными, но есть жалобы на сенсорный экран, Bluetooth, кондиционер, смарт-ключ, интеллектуальную заднюю дверь, спутниковую навигацию и электрический ручной тормоз, а их исправление может быть дорогостоящим.

Mondeo был вовлечен в скандал с подушками безопасности Takata, поэтому убедитесь, что все, выпущенные до 21 марта 2017 года, имели необходимые исправления. Ранние Titanium были отозваны в октябре 2016 года для модификации программного обеспечения адаптивных светодиодных фар.

Иэн говорит 3,5 / 5

Есть недорогие модели с большим пробегом, но на них не будет гарантия, вероятно, на условиях автопарка или аренды. Услуги для дизелей становятся все дороже. Mondeos впечатляюще просторны, но универсал — правильный практичный выбор, особенно с экономным дизельным двигателем. Найдите Trend или Titanium для лучшего внешнего вида, комплектаций и безопасности, в идеале — младше трех лет и менее 100 000 км.

Владельцы говорят

Кейт Роби: Я езжу на своем седьмом Mondeo после нескольких Falcon.Бензиновый двигатель Trend с турбонаддувом остается лучшим выбором, хотя дизельный двигатель Titanium имеет все преимущества Mercedes по цене Ford. Я мог бы жить без панорамной неоткрывающейся стеклянной крыши. Раздражает то, что подрулевые переключатели прикреплены к рулевому колесу, а не в фиксированном положении на рулевой колонке. Уникальные подушки безопасности на задних ремнях безопасности редко получают признание. Высшие оценки за хорошую производительность с полезной экономичностью, большое пространство и комфорт, а также огромный багажник с плоским полом, даже в хэтчбеке.Хорошая, но сильно недооцененная машина.

Джефф Льюис: У меня не было проблем с моим Mondeo, в собственности из нового. Он хорошо работает и экономичен в управлении. Я его регулярно обслуживаю в автосалоне и поменял только аккумулятор и резину. Кондиционер включен постоянно, и, независимо от того, жарко или холодно на улице, он удобен. Опции очень хорошего стандарта, а очень большой багажник — бонус. Качество сборки намного лучше, чем у моих предыдущих машин.

Эксперт говорит

Для этой серии Mondeo, Ford продал почти 11 000 экземпляров, пиковый год пришелся на 2016 год, когда было продано 3122 экземпляра.Поскольку сегмент средних легковых автомобилей сократился, в этом году их число на сегодняшний день составляет менее 600.

Среди подержанных автомобилей вагоны имеют незначительное большинство по сравнению с седанами с лифтбэком, а дизели намного превосходят автомобили с бензиновым двигателем. Средняя цена Trend составляет лишь половину от базовой модели Ambiente.

На 2015 год бензиновый седан Ambiente (новый 33 190 долларов) теперь оценивается в 15 500 долларов. Флагманский дизельный универсал Titanium (новый — 49 340 долларов) стоит 22 650 долларов. В этом году базовая версия (цена не изменилась) оценивается в 27 150 долларов, а флагманская (49 840 долларов на новый) стоит 39 200 долларов.

Конкуренты включают Toyota Camry, Mazda6, Subaru Liberty и VW Passat. Сохраненные значения для Camry, Mazda6 и Liberty лучше, чем для Mondeo 2015-19 годов. Passat находится на уровне 2015 года и лишь немного впереди этого года. Немного разделяет значения лифтбэк и универсал.

2015-2019 Ford Mondeo vitals

Цена новая: 33 190-49 840 долларов

Безопасность: 5 звезд

Двигатели: 2.0-литровый 4-цилиндровый турбонаддув, 149 кВт / 345 Нм или 177 кВт / 345 Нм; 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 132 кВт / 400 Нм

Жажда: 5,1 л-8,5 л / 100 км

Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 AWD, обзор автомобиля: полноприводный Mondeo? Что дальше? | Independent

Переднеприводные автомобили очень удобно иметь с приближением зимы. Но для некоторых абсолютная уверенность на мокрой или обледенелой дороге приходит только с полным приводом.

Ford стремится развеять эту неуверенность в умах водителей, предлагая широко продаваемый Mondeo 2.0-литровый турбодизель с полноприводным шасси.

Обычно автомобиль передает свои 148 л.с. через передние колеса, и поэтому он ощущается как любой другой Mondeo. Это хорошо и эффективно для повседневной езды на автомобиле.

Новый автомобиль выглядит так же, как любой другой Mondeo

Система полного привода срабатывает только тогда, когда сцепление начинает испаряться. Мощность от этого двигателя стабильна, а не впечатляет, а передача относительно высока, так что впечатления от вождения больше безопасность, а не волнение, но концепция обеспечения оптимального компромисса производительности, безопасности и эффективности не может быть подвергнута критике.

Трудно понять, когда трансмиссия переключается между двух- и четырехколесным приводом плавно, настолько плавны переходы. К счастью, на приборной панели есть дисплей, который позволяет вам притвориться пассажирам, что вы знаете, что происходит.

Дополнительное оборудование полного привода находится за пределами кабины.

На рыхлых поверхностях система полного привода улучшает управляемость и сцепление с дорогой Mondeo, а недостаточная поворачиваемость хорошо сдерживается. Нет никаких компромиссов в упаковке с дополнительным оборудованием AWD, поскольку все это находится за пределами кабины.

За дополнительные 1500 фунтов стерлингов или около того вы можете увидеть первоначальную привлекательность Mondeo AWD, но вам нужно учитывать затраты, которые появятся после его покупки. Вы теряете около 5 миль на галлон по сравнению с обычным 2wd Mondeo, и если автомобиль выбирается в качестве служебного, то дополнительные 9 г / км выбросов CO2 поднимают его на две ступеньки вверх по лестнице налоговой льготы в натуральном выражении.

Отзыв Ford Mondeo 1.6 (Форд Мондео) 2011 г.

Ford Mondeo 2010 — 2012

Все поколения Ford Mondeo

Технические характеристики Ford Mondeo поколения IV рест.

седан

лифтбек

универсал

Тест-драйвы Ford Mondeo поколения IV рест.

Сделано тест-драйвов:

«Авторазборка». Ford Mondeo IV (2007-2014)

установка автозвука, сигнализаций, дополнительного оборудования на Севере Москвы

Обзор: Ford Mondeo (2007-2015)

март 2007

Прибытие нового Mondeo

март 2008

июнь 2009

октябрь 2009

Февраль 2010

апрель 2010

июнь 2010

Август 2010

Август 2010

Mondeo рестайлинг на 2011 год

Октябрь 2010

ноябрь 2010

Февраль 2011

апрель 2013

Объявлен модернизированный и упрощенный модельный ряд Mondeo

Ford Mondeo Mk 4 обзор (2007-2015)

Привод

Кабина

Куплю

Файл фактов

— 2007-2014 гг.

Ford Mondeo Hatchback (с 2007 г.) технические характеристики, размеры, факты и цифры

Характеристики кромки

Ghia характеристики

Zetec характеристики

Zetec Business Edition характеристики

Титан характеристики

Titanium X Business Edition

Titanium X Sport характеристики

Titanium X характеристики

2008 Ford Mondeo Обзор

: цена, характеристики, неисправности, обслуживание

Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 AWD, обзор автомобиля: полноприводный Mondeo? Что дальше? | Independent

Добавить комментарий Отменить ответ