Плохо греет печка причины: Плохо работает печка в машине — что делать?

10 причин почему не греет печка, и дует холодным воздухом

Всем привет как вы уже заметили близится зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.

 

Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался невроз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

 1. Вентилятор печки

 

 2. Уровень охлаждающей жидкости

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

 

 

 3. Завоздушивание системы 

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

 

 

 4. Радиатор печки 

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

 

 

 5. Неисправный термостат 

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

 

 

 6. Неисправная помпа

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

 

7. Прокладка ГБЦ

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

 

 

 8. Крышка расширительного бачка 

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

 

 

 9. Работа регуляторов воздуха

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

 

 

 10. Грязный салонный фильтр

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

 

 

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

 

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

 

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2109 — высокая, низкая панель

Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух.

Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают.

Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109

По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник. Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов.

Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе. Также воздух подается на лобовое и боковые стекла.

Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон. Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Поскольку печка связана с системой охлаждения двигателя, об устройстве которой мы уже раннее писали на нашем автопортале Vodi.su, проблемы с обогревом могут быть связаны:

• с низким уровнем тосола или антифриза;
• с забитыми трубками радиатора охлаждения;
• с воздушными пробками в СОД — нужно открутить крышку радиатора или бачка и дать двигателю некоторое время поработать на малых оборотах.

Любые другие поломки СОД также влияют на работу печки отопителя салона.

Слабым местом также является краник отопителя, через который тосол поступает в радиатор печки. Краник может протекать, поэтому его желательно заменить на новый. Из-за некачественного тосола могут со временем появляться трещины на резиновых трубках.

Кроме того, нужно следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который и отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

Также причину проблем с обогревом следует искать в электромоторе, который приводит в движение вентилятор печки. Если вы слышите посторонние звуки при работе электромотора, это может свидетельствовать о проблемах. Электромотор может перегреваться из-за выхода из строя предохранителей. Если на малых оборотах из печки не поступает теплый воздух, значит проблема скорее всего с электродвигателем или с электрической цепью печки ВАЗ-2109.

Очень важно следить за состоянием радиатора отопителя. Он тоже со временем забивается, из-за чего жидкость не поступает в полном объеме. Радиатор достаточно просто извлечь и провести промывку, в крайнем случае можно купить новый — стоит он не слишком дорого и доступен практически в любом магазине.

Еще одна очень распространенная проблема — неплотно прилегающая заслонка. Из-за этой проблемы холодный воздух из улицы может попадать в салон, но при этом теплый воздух обдувает область ног водителя и пассажиров.

Решить данную задачу довольно просто — нужно отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг находится рядом с педалью газа. Вам нужно плоскогубцами натянуть тросик, идущий к заслонке, — просто сделайте два витка вокруг головки болта, который крепит трос к рычагу управления.

Если это не помогло, то это значит, что между стыками кусков поролона или в пластике образовались зазоры и трещины. Заделать их можно либо герметиком, либо менять старый утеплитель на новый.

Советы по уходу за системой обогрева ВАЗ-2109

Чтобы с наступлением холодов не похолодало в салоне вашего автомобиля, следуйте простым советам.

Во-первых, необходимо чистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются со временем.

Во-вторых, заливайте в систему охлаждения только качественный антифриз и только тот, который рекомендует производитель. Не забывайте, что из-за некачественного тосола внутри радиатора образуются наросты.

В-третьих, проверьте, правильно ли функционирует термостат. Данное устройство применяется для поддержания постоянной температуры в системе. Если же он начинает клинить, жидкость перестает поступать к радиатору печки, а сам двигатель начинает перегреваться.

Периодически нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, его нужно время от времени смазывать маслом. Если же вы самостоятельно не можете определиться с причинами, необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

Загрузка…

основные причины. Бывает, что собирая печку, плохо уплотнили радиатор

На автомобиле ваз 2106 перестала работать печка . Для того, что бы исправить данную проблему, нужно разобраться из-за чего она возникла.

Как искать причину плохой работы печки

Первым делом нужно проверить патрубки, если патрубок который идет от крана к радиатору горячий, а тот, который идет от радиатора в двигатель – чуть теплый, то соответственно и дует тоже чуть теплый.

Еще можно проверить ниже описанным способом: выключаем моторчик печи, гоняем двигатель, ждем, когда радиатор печки прогреется, и включаем печку, в том случае, если печка сразу выдаст намного больше тепла, чем обычно, значит проблем с циркуляцией охлаждающей жидкости. Ели скачка температуры не произошло, следовательно печкой выдаётся всё поступающее тепло. Если тепла недостаточно, значит необходимо утеплить моторный отсек.

Так же проблема может быть в радиаторе отопителя.

Вполне возможно, что образовался засор, или воздушная пробка. Если образовалась пробка, ее можно устранить очень легко, для этого ставим автомобиль на поребрик правым передним колесом, и оставить работать так минут 10, если всему виной пробка, то воздух выйдет. В том случае, если , так просто от него избавиться не поучится. Нужно чистить. Покупаем специальную жидкость, и заливаем в охлаждающую систему. Лучшим вариантом будет или промывка при снятом радиаторе отопителя или же вовсе замена на новый.

В момент написания данного поста на улице февраль месяц и проблема с печкой для многих владельцев ВАЗ 2106 сейчас очень актуальна. Некоторые водители предпочитают особо не обращать на это внимание, и стараются продержать до наступления весны. А многие стараются всеми силами найти неисправности в системе отопления салона, чтобы не мерзнуть в машине.

Как для одних, так и для других, приведенная ниже информация может оказаться весьма полезной, если печка на вашей машине стала плохо греть или же вовсе перестала работать. Приведенные ниже неисправности я испытал в свое время на личном опыте, во время владения как ВАЗ 2106, так и другими моделями «Жигулей».

Резко перестала греть печка в пути

Если во время движения резко пропало тепло и даже при работающем вентиляторе отопителя дует холодный воздух — это повод немедленно остановиться и проверить уровень охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) в системе. Сразу же откройте капот автомобиля и посмотрите на бачок расширителя. Обычно именно при резком понижении уровня охлаждающей жидкости печка моментально реагирует и перестает дуть теплым воздухом.

Если опасения подтвердились и уровень тосола на самом деле упал, или же его вообще нет в расширительном бачке, необходимо проверить соединение всех патрубков и шлангов, а также радиатор охлаждения двигателя и радиатор печки. Порвавшийся патрубок в пути достаточно сложно заменить на новый, так как обычно таких вещей никто с собой в запасе не возит, но все же можно попытаться хоть как-то подлатать его (изолента в помощь, на несколько км хватит), или же обрезать и надеть заново, если длина позволяет!

Как только причина падения уровня ОЖ найдена, устраните ее и долейте жидкости до необходимого уровня. Разумеется, что в пути опять же нелегко найти антифриза, но на крайний случай можно воспользоваться обычной водой, если нужно доехать несколько километров до места ремонта. В самом безвыходном положении можно использовать чистый снег, наполняя им расширительный бачок. Многие сочтут этот совет не совсем правильным, но поверьте — лучше потом промыть систему охлаждения, чем остановиться в пути с заклинившим от перегрева двигателем.

Печка дует то холодным, то горячим воздухом

Самой распространенной причиной, по которой отопитель работает неравномерно, то есть из дефлекторов дует то холодный, то горячий воздух — это образование в системе охлаждения воздушной пробки. Это может возникать во многих случаях:

• после неправильной замены тосола или антифриза, когда воздух попал при заливе в расширительный бачок
• от отсутствия герметичности соединения патрубков
• неисправной пробке расширительного бачка, точнее ее клапана

Проверьте все вышеуказанные пункты, и после этого выгоните пробку, открыв крышку расширителя и хорошенько погазовать на приличных оборотах и температуре двигателя не менее 90 градусов.

Вентилятор работает, уровень жидкости в норме, но дует все равно холодным

В этом случае можно проверить первым делом рычаг, который переводит в режим «тепло». Если он работает исправно, то при переводе рычага, должен открываться кран радиатора печки. В этот момент охлаждающая жидкость начинает циркулировать по всей системе, включая радиатор отопителя салона, и соответственно дует горячий воздух.

Проверьте, подсоединен ли тросик от рычага переключения «тепло-холодно» к кранику радиатора печки и при необходимости устраните возникшую проблему.

Отопитель не работает совсем

Если при включении печки на ВАЗ 2106, вентилятор даже не начинает работать, то необходимо искать причину именно в электрооборудовании. Первым делом необходимо проверить целостность предохранителей в монтажном блоке. При необходимости заменить сгоревший элемент. Также обратите внимание на саму кнопку включения, может быть такое, что проблема именно в ней. Подсоедините провода напрямую и поймете, в ней ли причина или нужно копать дальше.

И самая большая проблема, которая может случиться, это выход из строя моторчика (вентилятора) печки на ВАЗ 2106. Здесь уже придется немного повозиться с ремонтом, так как процедура замены этих деталей отопителя не из приятных.

Печка дует теплым, а не горячим воздухом

Скорее всего проблема может быть из-за недостаточной температуры двигателя вашей машины. Обратите внимание на указатель температуры, и если стрелка находится ниже 90 градусов, то скорее всего именно это и является причиной недостаточно горячего воздушного потока. Если такая проблема наблюдается постоянно, то есть мотор вашего автомобиля не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов как минимум, то стоит проверить термостат и при необходимости его заменить.

Это был список тех причин, которые встречались на моем личном опыте, и возможно, что многие владельцы ВАЗ 2106 смогут привести еще немало причин и даже советов по устранению проблем с отопителем салона. Если есть желание дополнить список, пишите ваши мнения в комментариях к статье ниже. Спасибо за внимание!

Он должен легко открываться и закрываться.

Проверить заслонку , предназначенную для подачи холодного воздуха, которая находится в отопителе. Исправная заслонка должна свободно закрываться.

Когда машина работает, радиатор отопителя должен быть полностью горячим, а не частично. Проконтролировать это можно прикосновением к печи.

В случае, когда заслонка и краник работают безукоризненно, но печь все еще не достаточно хорошо прогревается, пока обороты двигателя не превзойдут 2000, следует оценить циркуляцию ОЖ .

Причин некачественной циркуляции может быть несколько:

• помпа – её необходимо проверить, а если проблема не в ней, тогда перейти к устранению других возможных неполадок;
• отсутствующее давление в системе охлаждения – может возникнуть при образовании течи антифриза или тосола, провести осмотр стоит с фонарем, устранить поврежденные шланги или хомуты, а потом заменить их новыми, также стоит проверить крышку на расширительном бачке. Этот производственный момент очень важен, поэтому требует особого внимания, особенно та часть конструкции, в которой тонкий шланг от расширительного переходит непосредственно к радиатору. Течь не должна дойти до вентилятора.

Главным условием для обеспечения идеальной циркуляции ОЖ является герметичность, благодаря которой поддерживается необходимое давление и быстрая циркуляция. Существует довольно простой способ проверки на герметичность. Понаблюдайте за тем, нагреваются ли стенки расширительного бачка, когда двигатель работает не менее 10 минут. Холодный бак свидетельствует о недостаточном давлении, которое поспособствовало бы подаче ОЖ в печь, т.е. обороты менее 2000 являются недостаточно мощными.

Еще одной причиной отсутствия циркуляции может быть избыток окисей , которые забивают печь. Слишком быстрый нагрев машины в пробке также свидетельствует о проблемах с давлением, а именно имеется просачивание воздуха через какое-то повреждение.

Всё это проверено на практике. Оказывается, что по большей части при подобных проблемах нет необходимости в замене радиатора, термостата или, как нередко бывает, полной реконструкции приборной панели для разборки отопителя.

Если вы сядете за компьютер и изучите систему охлаждения своего автомобиля, вам сразу станет понятно, что всему виной отсутствие давления. Поэтому просто откройте капот и найдите все повреждения шлангов и подтеки, они могут быть практически незаметными при возникновении трещин в шланге. Таким образом, первым вашим шагом в случае с подобными проблемами должна быть замена всех шлангов новыми.

Достаточно часто от обладателей отечественных транспортных средств можно услышать о том, что отопитель начал плохо работать, причём проблема была обнаружена именно в холодное время года, когда без нефункционирующего устройства передвижение в намёрзшем авто становится настоящим испытанием как для водителя, так и для пассажиров. Если одни автомобилисты пытаются делать всё возможное, чтобы быстрее исправить это недоразумение, то остальные водители стараются продержаться хотя бы до наступления весны. В любом случае, каково бы ни было решение автомобилиста — отложить или ускорить решение вопроса, — нижеприведённый материал поможет разобраться в том, как без лишних трудозатрат и денежных средств вернуть печке прежнюю работоспособность. Описанные рекомендации подходят не только модели ВАЗ-2106, но и остальным типовым моделям «Жигулей».

Перечень основных неисправностей отопителя и способы их решения

Отопитель перестаёт греть непосредственно во время движения

Если автомобилист заметил, что во время движения отопительный агрегат перестал дуть тёплым воздухом, в том числе когда даже активно функционирующий вентилятор поставляет исключительно холодный воздух, следует практически незамедлительно заглушить транспортное средство и убедиться в том, что уровень тосола не опустился ниже крайней метки. Необходимо приоткрыть капот машины и рассмотреть бак расширителя. Если случилось такое, что уровни тосола или антифриза резко уменьшились, печка попросту не сможет дуть тёплым воздухом.

Если на ВАЗ-2106 именно из-за снижения уровня охлаждающей жидкости, придётся проверить герметичность системы, убедиться в том, что все патрубки и шланги расположены на своих местах, а радиатор охлаждения мотора и радиатор отопителя нормально работают. Чаще всего неисправность подобного рода может спровоцировать резко оборвавшийся патрубок, а из-за того, что автомобилист на данный момент находится в дороге и купить новую деталь ему негде, следует приложить максимум усилий, чтобы каким-то образом присоединить отошедший элемент, например с помощью изоленты. Если длина оборвавшегося патрубка позволяет его немного укоротить, можно немного отрезать от него и вновь надеть.

Сразу же, как автовладелец поймёт, из-за чего дует холодный воздух, следует устранить причину снижения уровня антифриза и долить в систему жидкость до требуемого уровня. Конечно, бывают такие ситуации, когда в распоряжении автовладельца не окажется охлаждающей жидкости, тогда на помощь может прийти простая вода. В крайнем случае можно воспользоваться чистым снегом. На самом деле, целесообразнее впоследствии промыть всю систему, нежели встать на полпути с заклинившим от большого перегрева мотором.

Отопительный агрегат подаёт то «холод», то «тепло»

Если обладатель отечественного авто заметил, что на его ВАЗ-2106 , в частности в салон из дефлекторов периодически поступает исключительно холодный или горячий воздух, скорее всего, есть подозрение на то, что в системе охлаждения образовалась воздушная пробка. Такая неисправность может появиться из-за нескольких причин, например:

• неграмотная замена антифриза поспособствовала попаданию воздуха в расширительный бачок;
• негерметичное соединение патрубков;
• проблема в клапане бачка расширителя.

Если причина вызвана одним из описанных действий, автомобилисту следует сделать всё возможное, чтобы избавиться от появившейся пробки, открутить крышку расширителя, а затем с силой понажимать на педаль газа, при этом убедившись в наличии приличных оборотов и температуры силового агрегата, которая должна быть выше 90 °C.

При функционирующем вентиляторе и достаточном объёме ОЖ печка продолжает поставлять «холод»

Если на ВАЗ-2106 , автомобилист должен в обязательном порядке обратить внимание на рычаг, посредством которого активируется режим «тепло». В случае исправной деятельности элемента при движении рычажка, краник радиатора отопителя должен переводиться в положение «открыто». Благодаря подобной манипуляции активизируется работа антифриза, который начинает движение, подключая в процесс радиатор печки салона, в результате чего водитель сможет ощутить поступление горячего воздуха.

Проблема может возникнуть из-за того, что нет соединения между тросом и рычагом, регулирующим переключение «тепла» и «холода», идущим к крану радиатора отопительного агрегата. Определение такой проблемы не потребует большого количества времени.

Не функционирующее отопительное приспособление

Проблема с обогревом салона может возникнуть не только из-за того, что плохо греет печка. Достаточно часто владельцы отечественных ВАЗ-2106 сталкиваются с тем, что при включении отопительного прибора вентилятор остаётся бездействовать. Причину неисправности в таком случае можно найти исключительно в электрооборудовании. Для начала следует убедиться в том, что все предохранители находятся в целостности. Как только удастся найти сгоревшую деталь, её следует незамедлительно заменить на новую. Кнопка включения также может спровоцировать проблему, проверить её можно подсоединив провода напрямую.

Наверное, наиболее серьёзной проблемой можно назвать вышедший из строя . На исправление такой проблемы может уйти не один час, кроме того, потребуются определённые навыки.

Печка ВАЗ-2106 дует слегка тёплым воздухом

Если ВАЗ-2106, проблема может быть вызвана небольшой температурой силового агрегата самого авто. Автомобилист должен проверить указатель температуры, в том случае, если стрелка опустилась и располагается ниже 90 °C, вероятнее всего, именно в этом заключается проблема, так как не хватает мощности поставлять горячий воздух. При частом проявлении такой неисправности нужно проверять термостат и подвергнуть его замене.

Заключение

В вышеприведённом материале описаны наиболее частые причины неисправности отопителя и способы их решения. Как показывает практика, большое количество всех проблем могут устраниться непосредственно самим автомобилистом без помощи квалифицированных мастеров.

Почему печка плохо дует: причины и решения

Плохо дует печка. Проблемы с печкой в автомобиле.

Проблемы со всеми автомобильными печками можно разделить на две части — когда плохо дует печка (то есть поток воздуха слабый), и когда печка дует хорошо, но сам воздух при этом холодный.  В этой статье мы поговорим о первом типе проблемы, — когда печка дует плохо.

Итак, включаем печку, и обнаруживаем, что даже на максимальном режиме работы вентилятора теплый воздух еле-еле поступает из воздуховодов в салон. В чем проблема? А в том, что, что-то мешает воздуху нормально поступать в воздуховоды. На всех современных машинах это устраняется элементарно, — необходимо заменить забитый грязью салонный фильтр! Причем, чем современнее машина, тем проще проблема решается!

Например, в Civic (Цивик), Accord (Аккорд) и CR-V (ЦР-В), которые продавались, и продаются в дилерских центрах на территории РФ поменять салонный фильтр — пять минут усилий даже для неподготовленного человека! Для этого достаточно открыть бардачок (перчаточный ящик), вынуть из него все, что там лежит, откинуть его полностью вниз, сжав в точках крепления, снять заглушку на дальней стенке ящика, которая держится на одной-двух защелках, и все. Вот, перед Вами будет салонный фильтр в рамке, которую надо будет вытащить наружу. Далее все еще проще, — выкидываете старый грязный салонный фильтр (иногда в нем можно найти удивительные вещи!) а вместо него в рамку ставите новый фильтр.

 

Тут стоит обратить внимание на две вещи, — во-первых, на то, как старый фильтр стоял. Иногда, на фильтре нарисованы стрелки и точки установки, и желательно устанавливать по ним, хотя большой разницы нет, и от того, что Вы перевернете фильтр вверх тормашками, мир не рухнет. Гораздо важнее второй пункт — плотность посадки фильтра в рамку. Часто, при установке салонного фильтра, он немного «заваливается» в крайних точках. На самой рамке имеются специальные пазы, куда должны попадать края фильтра для оптимального прилегания, в которые не всем удается попасть с первого раза. Опять же к какому-то кризису это не приведет, но качество фильтрации воздуха значительно ухудшится, поскольку в образовавшуюся щель будет попадать много пыли и грязи.

Варианты расположения и извлечения салонного фильтра на Honda Fit / Jazz (Хонда Фит/Джаз)

Если говорить про более старые машины, то процесс становится все сложнее, в зависимости от возраста автомобилей. Так, например, очень многие машины с 1998 по 2006 год требуют полного снятия бардачка при замене салонного фильтра. Для человека, умеющего правильно держать в руке отвертку, такая процедура не составит труда. Однако, теперь уже придется повозиться и, возможно, даже испачкаться, поскольку болты, на которых держится перчаточный ящик, приходится искать на ощупь. Причем, если это не удастся, придется засовывать голову под бардачок, стоя на коленях рядом с машиной, или изобретать способ посмотреть, где же эти винты стоят, не испачкавшись. В общем, как Вы понимаете, придется повозиться, хотя, все проблемы исчезают, как только бардачок снят — доступ к фильтру становится таким же простым и понятным, как в первом случае. Заглушка, рамка (иногда две, если фильтр двойной), старые фильтры долой, новые на место, и далее сборка в обратном порядке. Тонкости те же, что и в первом случае — правильно поставить фильтры, чтобы не было зазоров, куда может влетать грязь и пыль.

Третий тип расположения салонных фильтров — самый сложный, придуманный каким-то садистом и врагом автолюбителей. Он встречается, в основном, в машинах середины — конца 90-х годов XX века, и выглядит следующим образом. Сначала требуется снять бардачок (неудобства этого мероприятия мы уже описывали выше), затем требуется открутить специальную металлическую планку, которая отвечает за жесткость конструкции под приборной панелью. Часто крепление планки расположены так, что отверткой к ним не подлезть, а снимать ее надо обязательно. Нередко, на откручивание планки и распутывание проводов вокруг, даже у подготовленных людей уходит по 15 минут, что в переводе на «любителя» может занять и больше часа, + поцарапанные руки, + заболевший от постоянных проклятий в адрес конструктора, язык. Наконец, когда планка снята, можно подобраться к заглушке салонного фильтра. Снимаем ее, вытаскиваем рамку, и далее все, как писалось выше.

Расположение салонного фильтра Honda CR-V RD1 (Хонда ЦРВ первого поколения). Хорошо видна та самая планка, которую «приговорили» под распил, чтобы не маяться с ней в следующий раз.

Но иногда, в этих машинах может ждать супер-сюрприз. Причем, приятным его не назовешь. Сняв бардачок, и еще не открутив планку, посмотрите на заглушку. Если на ней нет защелок, и сама «заглушка» выглядит как элемент панели, который надо выломать, это может означать только одно — в этой машине НЕТ салонного фильтра. Причем, его нет не потому, что его нельзя туда установить, а потому, что Вам просто не повезло, — с завода фильтр не ставился из-за комплектации, а японец (чаще всего это машины с правым рулем), оказался лентяем, и не позаботился о Вас, не поставив в машину комплект салонного фильтра. Такое встречается, причем, очень часто. Дело в том, что комплект «салонников» в Японии стоит очень недешево, и когда-то в 90-е мы выживали как могли производители, пользуясь тем, что салонные фильтры не являются обязательным элементом конструкции, старались экономить на них с завода. Потом, после покупки — любой каприз за Ваши деньги — комплект на выбор, хочешь обычный, хочешь, угольный. Так вот многие покупатели так и не ставили себе этих комплектов, стараясь по-своему тоже экономить. Чаще всего это встречается на Civic (Цивик) EK3, EU-ES, CR-V RD1, Accord (Аккорд), Torneo (Торнео) CF3-CF4, Odyssey RA6-9, Partner, Orthia, Capa, Logo, HR-V, в общем, почти на всех Хондах 90-х. Тут надо понимать всю глубину этой ситуации. Если печка не дует, а салонный фильтр в машине не установлен, значит дело не в нем, и установка салонного фильтра ситуации не поможет, а то и усугубит ее. Почему же не дует печка?

А все очень просто, — если нет фильтра, который улавливает грязь, пыль и прочие уличные радости, — весь этот мусор сам становится «фильтром», забивая радиатор таким слоем, что воздух через него почти не проходит. В этом случае может помочь только одно, — чистка радиатора печки (кондиционера) со снятием. Спешим обрадовать, чаще всего, эта процедура возможна только при полном снятии приборной панели, что занимает в среднем один рабочий день и по деньгам выходит никак не меньше $200.

Грязь на радиаторе кондиционера Honda Logo (Хонда Лого)

На самом деле, этих проблем можно было бы избежать, установив в систему любой салонный фильтр, — оригинальный, дубликатный, не важно. Дело именно в преграде, которая не давала бы грязи оседать на радиаторе, и которую можно было бы периодически менять. Особенно актуальна эта проблема для автомобилей Honda Civic (Хонда Цивик) EU-ES, которые выпускались с 2000 по 2006 годы. В них отсутствие салонного фильтра приводит к еще худшей, чем забитый радиатор проблеме, — поломке механизма переключения горячего-холодного потока воздуха. То есть, печка просто заклинивает в одном положении, чаще всего, пуская, одновременно, и горячий, и холодный воздух что создает неудобства всем, кто находится в салоне, и в зимний период (потому что холодно) и в летний (потому что жарко). Многолетний опыт ремонта этих печек показал одно — сделать их по-нормальному почти невозможно. Тип смазки, который используется в механизме, — до конца непонятен, а любая другая смазка очень быстро коксуется, забивается пылью и механизм снова клинит. Отдельно от корпуса печки, сам механизм не продается, но другого выхода нет, — или регулярно платить по $250-300 за снятие панели и чистку-промазывание механизма, или менять его на новый, стоимостью $350-500 (без стоимости работы, разумеется).

На более старых автомобилях салонные фильтры вообще не предусмотрены конструктивно, и если поток воздуха из печки слабый, а Вы владелец любой Honda, спроектированной до 1995 года выпуска, вероятность снятия радиатора кондиционера со снятием приборной панели вырастает почти до 100%. К таким машинам смело можно отнести все Civic (Цивик) до 1995 года, Integra (Интегра) DB – DC1-2, Odyssey (Одиссей) RA1-5, и другие. В этом случае, проблема будет именно в «шубе» на радиаторе.

Кстати, иногда может улучшить ситуацию более бюджетный вариант чистки радиатора кондиционера. Он выглядит следующим образом — система разбирается до точки замены фильтров, и далее берется шланг компрессора со специальной продувной насадкой. Насадка заводится под панель, в район расположения радиатора кондиционера, и потоком воздуха пробуется сдуть мусор с радиатора. Если повезет, грязь слетит с фильтра и печка станет дуть лучше. Из минусов этого способа — салон автомобиля, после такой «чистки» придется чистить отдельно, поскольку грязь, сорванная десятью атмосферами воздуха, полетит через воздуховоды печки наружу, щедро осыпая на своем пути абсолютно все, включая мастера, который взялся за это «грязное дело». Но и это еще не финал. После такой чистки, как только Вы включите печку, Вы наверняка получите в лицо еще несколько раз меньшими порциями пыли и мусора, который не вылетел сразу. В общем, получится бюджетно, но очень грязно. И, разумеется, это может помочь (а может и не помочь) во всех случаях, кроме заклинившей печки Цивик EU-ES (тут однозначно придется снимать панель). Ответственность за эту операцию и ее «грязные» последствия целиком ложится на Вас, как на владельца автомобиля. И не обижайтесь, если в сервисных центрах Вам откажутся ее делать, — немногим хочется дышать чужой грязью и отмываться потом полчаса под краном, ради $20-30.

Резюме — если с наступлением зимы Вы обнаружили, что печка в автомобили дует еле-еле, даже на последней «громкости», — замените салонный фильтр. Если салонного фильтра нет — чистите радиатор кондиционера, на котором налипли многолетняя грязь и пыль. А после — обязательно установите салонный фильтр, если это предусмотрено конструкцией автомобиля. После этого, даже на «двойке» поток воздуха должен быть такой, что хватит согреть салон даже в серьезные «минуса» на улице.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Что делать если на Лада Веста и XRAY плохо греет печка

Что делать если на Лада Веста и XRAY плохо греет печка _x000D_ Как на Lada Vesta/XRAY греет печка? По отзывам отопитель владельцев устраивает практически на 100%, в некоторых случаях есть незначительные замечания по его работе. Но в ходе эксплуатации по разным причинам ее эффективность может снижаться. Расскажем об основных неисправностях печки и способах их устранения. _x000D_ Схема климатической установки Lada Vesta/XRAY _x000D_ _x000D_ Климатическая установка Lada Vesta/XRAY: 1, 2, 5 — трубопроводы системы кондиционирования; 3 — ремень привода компрессора кондиционера; 4, 15 — шланги системы охлаждения двигателя; 6 — двигатель; 7 — фильтр климатической установки; 8 — электровентилятор климатической установки; 9 — испаритель кондиционера; 10 — корпус климатической установки; 11 — радиатор системы отопления; 12 — подводящий шланг радиатора печки; 13 — отводящий шланг радиатора печки; 14 — компрессор кондиционера; 16 — вентилятор системы охлаждения двигателя; 17 — радиатор системы охлаждения; 18 — конденсатор кондиционера. _x000D_ Проверка вентилятора печки _x000D_ _x000D_ Ручкой регулировки скорости вентилятора поочередно переключаем четыре скорости. Проверяем, как дует из воздуховодов по мере увеличения скорости вращения вентилятора. _x000D_ _x000D_ Если печка не работает (вентилятор не вращается вообще) — проверяем предохранитель в монтажном блоке (F45). _x000D_ Если не работает только одна или несколько скоростей вентилятора, то возможно причина в неисправности дополнительного резистора или проводки автомобиля. _x000D_ Если печка дует плохо (интенсивность воздушного потока низкая), значит, засорена решетка воздухозаборника или воздушный фильтр салона. _x000D_ _x000D_ Проверка заслонок печки _x000D_ _x000D_ Устанавливаем максимальную скорость вращения вентилятора, и поочередно нажимаем на кнопки выбора режима распределения воздушного потока. _x000D_ _x000D_ Если распределение потоков не происходит (заслонки не двигаются), то скорее всего, неисправен электропривод заслонок или блок управления отопителем. _x000D_ Если заметны скрипы заслонок печки, нанесите силиконовую смазку на механизм заслонок. _x000D_ _x000D_ Проверка эффективности обогрева _x000D_ _x000D_ Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. Проверяем, что подводящий и отводящий патрубки радиатора печки нагреты и имеют приблизительно одинаковую температуру. Если патрубки имеют разную температуру, то возможно: _x000D_ _x000D_ низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (какой антифриз лучше) _x000D_ в системе охлаждения двигателя появилась воздушная пробка (выпустить воздух можно через специальный клапан) _x000D_ засорен радиатор отопителя (заменить) _x000D_ _x000D_ _x000D_ Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления печкой до упора в красную зону. Убеждаемся, что температура воздуха, выходящего из дефлекторов панели, начинает повышаться. Если дует холодным, значит: _x000D_ _x000D_ неисправен привод заслонок (заслонка не открывается, препятствуя прохождению воздуха через радиатор печки) _x000D_ неисправен блок управления отопителем (как снять) _x000D_ _x000D_ Почему запотевают стекла _x000D_ Во время работы печки стекла автомобиля запотевать не должны. Если это происходит, значит, причиной может быть: _x000D_ _x000D_ негерметичность радиатора отопителя _x000D_ салонный фильтр засорен _x000D_ неисправен электропривод воздушной заслонки рециркуляции _x000D_ _x000D_ Напомним, в работе отопителя также могут возникать вибрации вентилятора. Читайте также, как подключить обогрев стекол/зеркал к доп.каналу сигнализации. Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Что делать если на Лада Веста и XRAY плохо греет печка»: Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи: Добавить комментарий

причины неисправности и способы устранения

14.01.2013

Печка на ВАЗ

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

Почему плохо греет печка или дует холодный воздух и что делать?

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Автомобиль давно вошёл в жизнь человека как неотъемлемая её часть. Большинство автовладельцев активно пользуются своими «железными лошадками» в любую погоду. Особенно актуально это зимой, когда комфортный проезд в тёплой машине позволит не только сэкономить время, но и не позволит владельцу замёрзнуть. В летний период авто используется не реже, налаженный механизм позволяет создать в салоне прохладу. Исправная работа машины напрямую зависит от функционирования печки. Если печка стала хуже греть, не нужно ждать и думать, что всё может отремонтироваться без участия владельца.

«Популярнейшие» неисправности

Наиболее распространённой причиной считается попадание в систему охлаждения воздушного потока. Во время езды автомобиль с подобной проблемой будет издавать нехарактерное бульканье. Закрученные основательно болты способствуют проникновению воздуха в систему. Выйти из ситуации поможет замена прокладки, расположенной в блоке цилиндра, или шланга. Освободит охлаждающую систему от воздуха открытие пробки бака и дальнейшее сужение — расширение трубки, идущей к радиатору. Стоит помнить, что воздух не сможет выйти моментально. Процесс следует повторить несколько раз, при этом силовой агрегат придётся заводить и глушить не единожды. После исчезновения проблемы, в радиатор следует долить охлаждающую жидкость.

Если после длительного времени, проведённого в движении, из печки дует холодный воздух, значит, придётся обратить пристальное внимание на отопитель. Наиболее часто встречаются такие причины:

• неисправный термостат;
• сильное загрязнение фильтра;
• наличие воздуха в небольшом контуре циркуляции;
• сломанный регулятор тепла и холода;
• накопившийся на стенках радиатора осадок.

Следует рассмотреть подробно все возможные причины, из-за которых плохо греет печка и способы, позволяющие их устранить.

Неисправности с термостатом

Причина подобной проблемы кроется в низкой температуре тосола или работе самого термостата. Заклинивший открытый термостат, если движение будет осуществляться в черте города, на небольшой скорости, вероятнее всего, не «вызовет» холодный воздух из печки, радиатор будет работать в нормальном режиме и в салоне авто будет по-прежнему комфортно. Однако езда по трассе на скорости выше средней и активный обдув холодного воздушного потока существенно снизят температуру мотора, печка начнёт функционировать хуже с каждым пройденным километром. Поэтому, если печка дует холодным воздухом, лучше незамедлительно произвести замену термостата.

Полное загрязнение фильтра

Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.

Наличие воздуха в малом контуре с циркулирующим антифризом

Ещё одна причина, почему печка дует холодным воздухом — банальная утечка охлаждающей жидкости. Для того чтобы исключить возникшую проблему, следует проверить уровень антифриза при выключенном моторе во всех доступных участках малого контура. Лучше всего начинать с расширительного бачка, а заканчивать — местом под крышкой самого радиатора. При наличии V-образного силового агрегата следует проверить уровень жидкости под пробкой в развале блока. Если он находится между «min» и «max», точнее, доходит практически до верха — для беспокойства нет никакой причины. Но при ощутимо низком уровне жидкости придётся искать место утечки.

Не греет печка из-за воздуха, попавшего в систему. Удалить его можно, если переднюю часть машины немного поднять вверх, затем убрать крышку с радиатора и бака. На заведённом моторе следует несколько раз нажать на педаль газа, при этом доливая в бак тосол. На время выполнения процедуры лучше запастись перчатками, так как тосол обычно брызжет из горловины бака.

Сломанный регулятор тепла и холода

Причина может скрываться в регуляторе, который иногда застревает в одном положении. Бывает, что подвижность сохраняется, но возможности ею что-то регулировать уже нет. Чаще всего регулятор застревает на значении «холодно».

Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.

С автомобилями, в которых установлена по большей части электроника, если печка стала дуть холодным воздухом, обнаружить и устранить проблему немного сложнее. Если регулировка происходила со снятыми клеммами с аккумулятора, вероятнее всего, заслонка печки установилась в неправильном положении и возможность управления просто заблокировалась. В этом случае рычаг нужно перевести в положение «тепло» и снять клемму с аккумулятора. Затем регулятор устанавливается на уровне положения «холодно», и подключается клемма. Проделанная процедура поможет регулятору вновь начать правильно функционировать. Однако, совершать подобное можно лишь тогда, когда при снятии аккумулятора не задевается другая электроника.

Накопления на стенках радиатора осадка

Плохо греет печка и в том случае, если в автомобиль длительное время заливался низкокачественный антифриз, имеющий сомнительное происхождение, или, что встречается часто, в летнее время использовалась обыкновенная вода. После незначительной утечки охлаждающей жидкости в систему иногда приходится доливать воду, ввиду чего не стоит долго ездить на таком смешанном веществе, желательно произвести замену жидкости в ближайшее время. Не следует экономить при появлении течи и засыпать в систему герметики — это только усугубит ситуацию.

Чтобы исправить причину, по которой печка не греет на холостых, можно воспользоваться одним из нескольких способов. Наиболее радикальное решение — покупка нового радиатора.

Удалить образовавшиеся отложения с внутренней стороны можно собственноручно. Можно попробовать переставить шланги, подключающие радиатор печки. Изменяя направление движения вещества можно частично убрать скопившийся мусор. Ввиду неоднородности структуры осадков простая на первый взгляд процедура принесёт пользу.

Отопитель можно промыть тёплой или горячей водой с несколькими пакетами лимонной кислоты. Будет лучше, если концентрация раствора достигнет 50 граммов кислоты на 1 литр воды. Идущие от радиатора шланги отсоединяются и вплотную приставляются к двум бутылкам, причём одна должна быть меньшего объёма. Следует по очереди сжимать бутылки, чтобы создать эффективную промывку. Самый действенный метод прекрасно поможет очистить систему, если не греет печка в машине.

Можно сделать глобальную промывку системы охлаждения мотора с помощью полной замены антифриза.

Заключение

Попытаться выяснить, почему плохо греет печка, может любой автовладелец, который заинтересован в исправности своего автомобиля. Есть ряд доступных мер, которые могут исправить ситуацию без значительных финансовых затрат. Поэтому прежде чем обращаться в сервисный центр за квалифицированной помощью, можно попытаться решить проблему самостоятельно.

11 причин, по которым ваша дровяная печь не нагревается

Есть много разных вещей, которые нужно собраться вместе, чтобы успешно разжечь дровяную печь, и поэтому, если вы находите что ваша дровяная печь не нагревается, тогда может быть ряд Причины, почему.

Так почему моя дровяная печь не нагревается?

Причины почему ваша дровяная печь не нагревается, может включать:

• Слабая тяга в печи
• Вентиляционные отверстия недостаточно открыты
• Вентиляционные отверстия открыты слишком сильно
• Вторичное горение не происходит
• Разведение и разжигание огня неправильно
• Древесина недостаточно сухая
• Древесина холодная
• Не используются бревна твердых пород
• Огонь слишком мал для размера печи
• Дом слишком герметичен
• Зола убирается

Я обсуждал более подробно ниже, почему древесина плита не нагревается, и что мы делаем, чтобы и самый эффективный огонь, который возможен в нашей дровяной печи.

Почему мое дерево Плита не нагревается?

1. Тяга на плите плохая

Достаточная вытяжка печи из дымохода требуется, чтобы высасывать воздух из печи и из вашего дома. Этот процесс также помогает втянуть свежий воздух в печь и подает больше кислорода в огонь, чтобы помогите продолжить работу.

Если в дровяной печи недостаточная тяга , то это может помешать вашей печи. от перегрева . Если отработанные газы не выходят из печи, тогда свежий воздух не попадет в огонь и печь не нагреется.

Каждый камин, дымоход и дымоход отличается. В некоторых домах камин привлекает больше, чем в других, и может зависеть от ряда факторов, в том числе от того, насколько высок дымоход, как далеко он простирается над домом, и диаметр дымохода по отношению к печь.

Хотя эти что-то изменить нелегко, есть несколько вещей, которые вы можете сделать перед каждым огонь, чтобы запустить или улучшить тягу на плите. Убедившись, что розыгрыш плита на максимальном уровне поможет разжечь огонь и намного сильнее нагреется быстро после зажигания.

Дровяные печи — это закрытые системы, и нет воздух может попасть в печь из вашего дома, если дверь и вентиляционные отверстия полностью закрыты. закрыто. Печи по-прежнему связаны с внешней средой через дымоход, поэтому воздух внутри печи или дымохода может быть намного холоднее, чем температура воздуха в комната.

Мойки холодного и горячего воздуха и любые холодный воздух, попавший в дымоход, может предотвратить выход горячего воздуха из огня из вашего дома.

Перед каждым костром любим оставлять печь дверь открыта на некоторое время, чтобы дымоход и дровяная печь были ближе к комнате температура.

Оставьте дверцу дровяной печи открытой, чтобы нагреть ее до комнатной температуры перед тем, как развести огонь.

Вы можете проверить, достаточно ли розыгрыша на плите, прежде чем разжечь огонь, взяв свернутый кусок газеты который горит с одного конца, и поместите его под выходное отверстие дымохода внутри вашей печи.

Источник тепла может помочь согреть дымоход и создать сквозняк. Если вы видите дым, поднимающийся из дымохода, можно развести огонь.

Если вы видите дым из газеты исчезновение печи, тогда не должно быть проблем с сквозняком, когда разжигание огня.Оставив источник тепла под дымоходом внутри вашего печь на некоторое время поможет запустить тягу, так как воздух внутри дымоход начинает нагреваться.

Вы можете прочитать мое полное руководство по разогреву дымохода дровяной печи здесь.

Загрязненный дымоход также может вызывать плохую тягу в вашей печи и, в свою очередь, препятствовать нагреву дровяной печи. Рекомендуется чистить дымоходы и дымоходы не реже одного раза в год, а в идеале — непосредственно перед началом сезона горения.

Грязный дымоход может снизить эффективность вытягивать воздух из печи и, в свою очередь, всасывать свежий воздух в печь, чтобы Помогите сохранить огонь горячее.

2. Вентиляционные отверстия недостаточно открываются

Пожару нужен кислород, чтобы прожечь дерево. Большая подача кислорода к огню через вентиляционные отверстия помогает огонь, чтобы быстрее прожечь древесину и, в свою очередь, произвести больше тепла.

Если дровяная печь не нагревается, попробуйте открыть вентиляционные отверстия на плите, чтобы позволить большему количеству кислорода попасть в огонь .

Если вентиляционные отверстия закрыты или закрыты слишком много, то огонь будет тлеть и гореть очень медленно из-за недостатка свежий воздух. Тлеющий огонь не горит дрова быстро и достаточно эффективно, чтобы производить много тепла.

Если ваш огонь тлеет, откройте вентиляционные отверстия, чтобы он начал выделять больше тепла.

Я объяснил, как использовать вентиляционные отверстия дровяной печи для управления огнем.

3. Вентиляционные отверстия открыты слишком сильно

Если вы обнаружите, что ваша дровяная печь не нагревается даже при полностью открытых вентиляционных отверстиях, то вентиляционных отверстий, которые открыты слишком далеко, также могут быть причиной того, что плита не Жарко .

Вентиляционные отверстия на плите всегда должны быть полностью открывать при розжиге огня. Огню нужно как можно больше кислорода, чтобы получить как можно быстрее и довести печь до рабочего состояния. температура.

Как только огонь стал заметен, дрова, то вентиляционные отверстия можно закрывать поэтапно по мере пожара прогрессирует, чтобы убедиться, что слишком много воздуха не попадает в огонь .

Закрытие кулачка вентиляционных отверстий действительно помогает печи вырабатывать больше тепла.

Дровяная печь с открытым воздухом вентиляционные отверстия заставят огонь быстро прожечь древесину.Хотя приличный количество тепла будет генерироваться, это также очень неэффективно, и вы будете гораздо чаще подливать дрова в огонь.

Подача большего количества воздуха в огонь для увеличения и увеличения ревущего пламени не всегда означает, что вырабатывается больше тепла .

Идея дровяной печи состоит в том, чтобы контролировать поток воздуха, чтобы дрова сжигались более контролируемым образом, а тепло и отходящие газы не покидали печь слишком быстро.

Закрыв вторичный воздухозаборник, который подает тепло над огнем (подробнее о вторичных вентиляционных отверстиях здесь), пока огонь не начнет спокойно гореть в древесине (без тления), вы действительно можете получить больше тепла от печи через вторичный сжигание отходящих газов.

4. Не происходит вторичного горения

Вторичное сгорание, также известное как вторичный ожог, это процесс сжигания отходящих газов от пожара до производят даже больше тепла от сжигания древесины .

Многие дровяные печи имеют эту функцию, чтобы максимизировать эффективность сжигания древесины, обеспечивая выработку как можно большего количества тепла от каждого куска дерева, использованного в огне.

Во многих дровяных печах большинство тепло может образовываться в результате вторичного процесса сгорания. Сохраняя отходы газы от огня внутри топки дольше и при более высоких температурах и давления, их можно сжечь, чтобы получить еще больше тепла.

Здесь я более подробно объяснил, как работает дровяная печь.

Вторичное сгорание обычно работает только при более высоких температурах, поэтому вам нужно убедиться, что вы разогреваете огонь до рабочей температуры как можно быстрее, правильно разжигая и разжигая огонь, а также разжигая огонь постепенно увеличивающимся размерные бревна.

Печной термометр можно использовать для показа при какой температуре действительно работает ваша плита. Один термометр, расположенный на ваша плита и одна, расположенная на вашей дымовой трубе, могут помочь вам понять, как ваша плита работает, и почему она может не нагреваться.

Термометр для плиты поможет вам понять, насколько хорошо работает ваша плита

Существует оптимальный температурный диапазон, в котором древесина горит наиболее эффективно, но не производит наибольшее количество высокая температура. Чтобы печь вырабатывала большое количество тепла, огонь должен быстро прожигать древесину, но вы добавите еще древесины в в результате срабатывают гораздо чаще.

Подробнее о вторичном сжигании в дровяных печах можно прочитать здесь.

5. Неправильное разжигание и розжиг огня

Прицелиться при разводке и разжигании костра внутри дровяной печи, чтобы помочь развести огонь так быстро, как возможно, так что может быть создан горячий слой углей, а температура и условия позволяют добавлять в огонь большие куски дерева не задыхаясь.

А огонь, который борется на ранних стадиях, может предотвратить попадание в печь горячий .

Для быстрого распространения огня на дерева, мы любим постелить постель из смятых кусков газет на кровать печь.

Затем мы кладем небольшие кусочки хвойной растопки. поверх газеты крест-накрест, чтобы воздух проходил между ними. Древесина хвойных пород загорается и горит быстрее, чем древесина твердых пород, поэтому она идеальна. для использования на этой стадии пожара.

Освещение газеты в разных точках помогает быстрее распространить огонь на древесину. Как только огонь быстро разгорится прожигая начальные кусочки дерева, можно добавлять бревна меньшего размера огонь, чтобы повысить температуру печи.

Убедитесь, что при этом не используются журналы большего размера. стадии пожара, так как они будут изо всех сил пытаться загореться из-за своего размера, и может предотвратить нагрев дровяной печи.

Здесь вы можете прочитать, как развести и зажечь огонь в дровяной печи, чтобы быстро нагреться.

6. Древесина недостаточно высохла

мокрый дерево может быть частой причиной, по которой вы сжигаете дрова плита не нагревается.

Древесина более влажная, чем рекомендуется 20% или ниже содержание влаги в дровах может помешать вашей дровяной печи становится горячим, потому что требуется больше энергии от огня, чтобы сжечь избыток влаги, прежде чем он сможет выделять тепло.

Чем влажнее древесина, тем труднее загореться и сжечь. Когда горит слишком влажная древесина, выходит излишек пара. от огня, что, в свою очередь, также может предотвратить нагрев печи.

Поэтому убедитесь, что древесина быть сожженным в вашей дровяной печи — low с содержанием влаги , поэтому его можно эффективно сжигать для получения тепла.

Дрова « сушеные в печи » или « хорошо выдержанные » обычно достаточно хорош для использования в дровяной печи.Влагомер поможет вы определяете, достаточно ли сухая древесина для эффективного горения. Смотреть для древесины с влажностью около 20%, но чем ниже лучше.

Если ваша древесина слишком влажная, вам нужно дайте ему высохнуть (сезон) на некоторое время дольше.

О том, как мы заправляем дрова, можно прочитать здесь.

7. Дерево холодное

Холодное дерево может повлиять на хорошо горит на огне по сравнению с деревом комнатной температуры.

Очень похоже на то, как когда дерево слишком влажное, дерево что слишком холодно, сложнее сжечь на огне, потому что требуется больше энергии, чтобы довести древесину до температуры воспламенения.

Нам нравится приносить древесину снаружи за день до использования на огне в нашей дровяной печи. Это дает древесине достаточно времени, чтобы нагреться до комнатной температуры перед ожогом, и помогает убедитесь, что у нас есть горячий и успешный огонь.

Мы храним древесину внутри некоторое время перед использованием, чтобы не было слишком холодно для эффективного производства тепла.

Поэтому, чтобы нагреть вашу дровяную печь, принесите любую древесину , которая хранится на улице или в холодном месте в вашем доме, например, в гараже, чтобы не было слишком холодно при использовании для тушения пожара.

8. Не использовать бревна твердых пород

Если вы сжигаете бревна хвойных пород и обнаружив, что ваша плита не нагревается, попробуйте использовать бревна твердых пород вместо .

Лиственных пород, таких как дуб и ясень, обычно более густые, чем хвойные породы, такие как сосна, потому что они растут медленнее. В более высокая плотность древесины лиственных пород помогает генерировать больше тепла от бревен того же размера, и может помочь огню достичь более высоких температур, а ваша плита потушит больше тепла.

9.Огонь слишком мал для размера печи

Размер установленной дровяной печи в вашем доме можно определить по размеру комнаты, которую необходимо отапливать. если ты иметь комнату большого размера или вы хотите, чтобы она отапливала весь дом, тогда потребуется дровяная печь большего размера.

Дом огонь, который слишком мал для размера печи, может помешать дровяной печи от перегрева .

Поэтому вам необходимо убедиться, что вы разводят и поддерживают огонь нужного размера для вашей конкретной печи.Для работы более крупных печей потребуется более крупный костер.

Если в вашем дровяной печи, оставшееся пространство внутри печи будет использоваться недостаточно, и печь может не достичь рабочих температур для таких процедур, как вторичное возгорание.

В зависимости от размера журналов мы поддерживать огонь в нашей дровяной печи размером от 1 до 3 поленьев.

Старайтесь не разводить огонь слишком маленьким для вашей печи, иначе он не станет горячим.

Мы также следим за тем, чтобы не закладывал слишком много дров, заставьте огонь быть выше, чем набор вентиляционных отверстий, расположенных в задней части плита .

Если у вас есть вентиляционные отверстия, расположенные в задней части печи, не разводите огонь выше этих вентиляционных отверстий.

Эти воздуха вентиляционные отверстия помогают инициировать вторичное сгорание , поэтому важно, чтобы эти типы вентиляционных отверстий не заблокированы, чтобы можно было произведено.

Если ваша дровяная печь имеет эти типы отверстий для третичного воздуха (подробнее о третичном воздухе в дровяных печах), не разводите огонь выше этих отверстий, не кладя слишком много дров в печь за один раз.

Существует также ограничение на размер огня, который можно развести в печи, не повредив его. Сжигание большого количества дров может привести к перегреву печи , когда печь достигает температуры, для которой она не была предназначена. Вы можете узнать больше о возгорании дровяных печей и о том, как это предотвратить, здесь.

10. Дом слишком герметичен

У нас есть дом, построенный в последние пару лет и так в результате современных технологий и изоляции, дом помогает сохранить тепло, потому что там очень мало сквозняков.

Это может вызвать проблемы с подачей воздуха в дровяные печи, потому что в огонь нужно постоянно подавать воздух, или плита не нагреется. Если в доме слишком воздухонепроницаем, то пылесос эффект может быть создан.

В результате нам нужна вентиляция в наших жилых помещениях. комната (где находится дровяная печь). Это помогает гарантировать, что всегда свежий воздух к плите и помогает поддерживать огонь горячей.

Наша вентиляция обеспечивает поступление достаточного количества свежего воздуха в огонь.

Если ваша дровяная печь не получает жарко и у вас в доме нет вентиляционного отверстия, попробуйте открыть окно немного, так как это может помочь вашей плите производить больше тепла от лучшего подача воздуха.

11. Расчищается пепел

Во многих ситуациях древесина горит лучше, если огонь развели на пепелище внутри печи. Как дерево горит больше эффективно с подачей воздуха сверху огня, слой золы не будет не допускайте попадания воздуха в огонь.

Слой золы может помочь изолировать огонь и помочь ему более эффективно прожигать древесину. Вы можете узнать больше о том, сколько золы нужно оставить в печи здесь.

Если дровяная печь не нагревается, попробуйте до оставьте кровать из ясеня, что пару дюймов в глубину вашей печи между каждым огнем .

Дополнительная литература

Как получить больше тепла от вашей дровяной печи

Как работает дровяная печь

Объяснение частей дровяной печи

Как пользоваться дровяной печью

Из-за чего электрическая духовка не нагревается?

В записи блога на прошлой неделе мы рассмотрели основные причины, по которым газовая духовка не нагревается. Что ж, будет справедливо проявить такую ​​же вежливость к тем, кто полагается на электрическую духовку для выпечки и жарки, поэтому сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым электрическая духовка не нагревается.Хотя между газовыми и электрическими моделями есть некоторое сходство, вам необходимо понимать особенности работы электрической духовки, прежде чем вы сможете правильно диагностировать неисправность прибора.

Как работают электрические духовки

В отличие от газовых духовок, которые в основном работают от 120 вольт переменного тока, большинству электрических духовок требуется 240 вольт переменного тока, проходящего через две ветви напряжения (каждая из которых несет 120 вольт). Первый этап напряжения обычно регулируется устройством управления духовкой.Вторая линия напряжения также может регулироваться устройством управления или , она может постоянно присутствовать на одной стороне элементов для выпечки и жарения. Когда вы выбираете функцию выпекания или жарки, управление духовки позволяет либо первой фазе напряжения, либо обеим ногам перемещаться к элементу выпечки или жарки, замыкая цепь и вызывая нагрев элемента. Сенсорная лампочка на термостате духовки или датчик духовки контролирует температуру в духовке, и при достижении выбранной температуры устройство управления духовкой отключает напряжение на элементе.Этот цикл повторяется на протяжении всего процесса выпекания или жарки, чтобы поддерживать надлежащую температуру.

Имейте в виду, что температура, обозначенная регулятором, является только средней; фактическая температура будет колебаться в течение всего цикла. Конвекционные печи уменьшат это колебание за счет использования моторизованного вентилятора, с собственным нагревательным элементом или без него, для равномерной циркуляции нагретого воздуха по всей камере духового шкафа.

Шесть причин, по которым электрическая духовка не нагревается

При устранении неполадок, по которым ваша электрическая духовка не нагревается, имейте в виду, что следующие шесть наиболее распространенных причин представлены от наиболее вероятных до наименее вероятных:

• Перегоревший элемент — Если элемент для выпечки или жарки не светится красным при включении духовки, возможно, элемент перегорел.Часто вы можете определить, что элемент перегорел, просто осмотрев его на предмет видимых разрывов или пузырей. Вы также можете использовать мультиметр для проверки целостности элемента — наличия непрерывного электрического пути в детали. Если проверка элемента на непрерывность отрицательная, значит, он неисправен и его необходимо заменить.
• Проблема с входящей мощностью — Как отмечалось выше, электрические духовки работают, используя 240 В переменного тока через две ветви напряжения. Если одна ветвь напряжения отключена с помощью сработавшего прерывателя или перегоревшего предохранителя, элемент не получит напряжения, необходимого для нагрева, даже если имеется достаточно энергии, чтобы поддерживать световое табло или лампочку духовки.Вы должны убедиться, что автоматический выключатель на кухне находится в положении «включено», и при необходимости заменить перегоревшие предохранители. Если вы подозреваете, что электрическая розетка не обеспечивает достаточное напряжение, вы можете проверить розетку с помощью измерителя напряжения, установленного на «Вольт переменного тока». Имейте в виду, что показания могут варьироваться от 210 до 240 вольт.
• Ослабленное или сгоревшее соединение проводов — Провода электропитания элемента запекания или жарки обычно перегорают возле источника тепла и выглядят заметно поврежденными. Вы должны убедиться, что провода не повреждены и соединение надежно.
• Перегорел плавкий предохранитель — На некоторых моделях электрических духовок перегорает плавкий предохранитель, если духовка становится слишком горячей, отключая питание духовки. Как и в случае с элементами, вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить предохранитель на непрерывность, чтобы определить, нужно ли заменять компонент.
• Контрольная лампа термостата — Контрольная лампа термостата заполнена жидкостью, которая расширяется при нагревании, механически воздействуя на контакты термостата. Если измерительная лампа сломана, протекает или температура термостата не соответствует калибровке более чем на 50 градусов, ее необходимо заменить.Поскольку датчик духовки работает электрически, вы можете измерить сопротивление датчика с помощью мультиметра. При проверке датчика при комнатной температуре прибор должен показать сопротивление примерно 1100 Ом. Если сопротивление значительно ниже, компонент следует заменить новым.

• Неисправность платы управления духовкой — Если датчик показывает точное сопротивление при проверке, и вы исключили отказ других компонентов духовки, то, возможно, неисправна плата управления духовкой. Плату нелегко проверить, но вы всегда можете проверить ее на предмет признаков возгорания или короткого замыкания.

Найдите подходящие детали для электрических духовок в Ремонтной клинике

В

Repair Clinic есть все запасные части для бытовой техники, которые помогут вашей электрической духовке готовиться и готовиться, как ожидалось, включая нагревательные элементы, плавкие предохранители, датчики духовки, клеммные колодки и платы управления духовкой. Введите полный номер модели своей плиты или настенной печи в строку поиска на веб-сайте Repair Clinic, чтобы открыть полный список совместимых деталей.Затем вы можете использовать фильтры категорий и заголовков детали, чтобы уточнить результаты и найти именно ту деталь, которая вам нужна. Хотя Repair Clinic предлагает запчасти, подходящие для печей всех ведущих брендов, включая Amana, Bosch, GE, Thermador, Electrolux, LG, Kenmore, Samsung и Wolf, вы должны убедиться, что выбираете компонент, который является подходящим. прямое соответствие вашей конкретной плите или модели духовки.

Как устранить неисправность плоской электрической варочной панели | Домашняя страница Руководства

Дениз Браун Обновлено 27 декабря 2018 г.

Электрическая плоская варочная панель имеет гладкую керамическую стеклянную поверхность, которая упрощает очистку.Горелки установлены под стеклом и не требуют особого ухода. Производитель устанавливает максимальную безопасную температуру для каждой горелки, поэтому вы не можете ее регулировать. Однако вы можете устранить несколько проблем, прежде чем обращаться в сервисный центр, если ваша керамическая варочная панель не работает должным образом.

Ни один из нагревательных элементов не работает.

Электрические плиты обычно имеют отдельную электрическую розетку. Если ни один из нагревательных элементов на варочной панели не работает, убедитесь, что плита надежно подключена к розетке.Затем убедитесь, что автоматический выключатель диапазона находится в положении «Вкл» в коробке выключателя. Если вы живете в старом доме с предохранителями вместо автоматических выключателей, проверьте, не перегорел ли предохранитель. Если у вас по-прежнему нет электричества, попробуйте подключить ее к другой ближайшей розетке. Некоторые диапазоны имеют функцию блокировки от детей. Выключите эту функцию и посмотрите, работают ли нагревательные элементы.

Один из нагревательных элементов не работает

Самая распространенная проблема, связанная с кажущимся неработающим нагревательным элементом, — это установка сковороды на один элемент и включение другого.Если вы установили высокую температуру, но пища по-прежнему недостаточно нагревается или вода не вскипает быстро, попробуйте использовать элемент более подходящего размера для вашей сковороды. Разница между сковородой и нагревательным элементом не должна превышать 1/2 дюйма. Электрические плоские поверхности имеют предустановленную максимальную температуру и будут циклически включаться и выключаться для поддержания этой температуры. Следовательно, если вы ищете красный кулинарный элемент и не видите его, возможно, этот элемент находится в выключенной части своего цикла. В некоторых моделях есть функция кипячения, которая снижает мощность элемента.Выключите эту горелку, чтобы увидеть, нагревает ли она больше. Если после регулировки температуры элемент по-прежнему не нагревается, вызовите специалиста по обслуживанию.

Еда не нагревается равномерно

Использование неправильной посуды для кухонной плиты — частая причина, по которой еда не нагревается равномерно. Выбирайте сковороды с плоским дном, которые подходят по диаметру нагревательных элементов. Алюминиевые и медные сковороды с большей вероятностью нагреют пищу равномерно, но могут оставить следы на керамической поверхности.Сковороды с керамическим покрытием и нержавеющая сталь, скорее всего, неравномерно разогреют пищу и могут оставить следы на поверхности кухонной плиты. Сковороды с более толстым дном часто обеспечивают наиболее равномерный нагрев. После того, как вы поменяли сковородку и по-прежнему видите неравномерное приготовление пищи на одном из элементов, вызовите техника.

Следы на поверхности

Если вы видите металлические следы или коричневые пятна на керамической варочной панели, необходимо выполнить некоторую очистку. Металлические следы, скорее всего, вызваны скольжением посуды по поверхности. Поднимите кастрюли, чтобы переместить их.Коричневые следы от кипячения и брызг пищи. После того, как нагревательные элементы полностью остынут, удалите пригоревшие продукты с помощью скребка с одним лезвием бритвы. Очистите плиту с помощью раствора для чистки стеклокерамики и губки. Чистящий раствор и губка часто удаляют мелкие царапины на поверхности варочной панели. Если вы оставите на поверхности пятна от сахара слишком долго, сахар может порезать гладкую поверхность.

Возможные причины недостаточного нагрева духовки

Когда дело доходит до нагрева продуктов или жидкостей или даже приготовления блюд, в первую очередь на ум приходит духовка.Этот прибор делает приготовление пищи проще и веселее, но только до тех пор, пока он не будет работать идеально. Однако из-за возраста, постоянного использования и неправильного обращения духовки могут начать показывать определенные неисправности, одна из которых — недостаточно нагревается. Если вы тоже столкнулись с этой проблемой, вы должны знать ее возможные причины, прежде чем решать ее. Ниже приведены некоторые из наиболее вероятных причин недостаточного нагрева духовки:

1. Нагревательный элемент может быть неисправен

ПРИЧИНА: Одной из наиболее частых причин недостаточного нагрева духовки может быть неисправный нагревательный элемент . Каждая электрическая духовка имеет 2 нагревательных элемента: один для жарки и один для запекания. Легко идентифицировать, если один из них или оба перегорели. Правильно работающий элемент светится ярко-красным светом. Если какой-либо из элементов не работает должным образом, возможно, вам придется полностью заменить его. Однако, если даже при установке нового элемента нагрев не работает должным образом, это может быть связано с некоторыми электрическими проблемами.

РЕШЕНИЕ: Для проверки возьмите вольтметр и проверьте элемент с его помощью.Иногда может быть ослабленный провод или соединение, что также может приводить к тому, что духовка не нагревается должным образом.

Кредиты изображений: jacoballred.com

2. Неисправность датчика температуры духовки или лампы накаливания

ПРИЧИНА: Другая возможная причина, по которой ваша духовка может не нагреваться должным образом, заключается в том, что датчик температуры духовки или лампочка могут быть выключены. В большинстве духовок есть датчик температуры, который постоянно контролирует температуру внутри. Духовка не нагревается должным образом, если этот датчик выходит из строя.

РЕШЕНИЕ: Одно из возможных решений этой проблемы — проверить все провода и элементы печи перед заменой датчика.

Кредиты изображений: Wikimedia Commons

3. Неисправность термостата или селекторного переключателя

ПРИЧИНА: Одной из распространенных причин недостаточного нагрева духовки является неисправный или неисправный термостат. Термостат или селекторный переключатель отвечает за то, чтобы помочь вам изменить температуру. Если он вышел из строя, возможно, установленный температурный режим слишком низкий, и вы больше не сможете его изменить.Вот почему ваша духовка может не нагреваться должным образом.

РЕШЕНИЕ: проверьте переключатель или термостат и замените его в случае возникновения проблемы.

Кредит изображения: Pixabay

4. Может потребоваться калибровка печи

ПРИЧИНА: Если нет проблем с термостатом, возможно, вам потребуется откалибровать духовку.

РЕШЕНИЕ: Для этого вы можете обратиться к профессионалу или найти шкалу калибровки на задней панели духовки.Вы увидите винт, который нужно отрегулировать для изменения или фиксации температуры.

Кредиты изображений: YouTube.com

Теперь, когда вы знаете все возможные причины недостаточного нагрева духовки, вы сможете обнаружить проблему и решить ее самостоятельно. Однако, если вам нужен профессионал для того же, вы можете связаться с г-ном Райт, чтобы узнать, насколько духовка или микроволновая печь недостаточно нагревается.

Рекомендации по загрузке …

Духовка не нагревается — это фиксированный ремонт прибора

Руководство по поиску и устранению неисправностей духовки: Духовка не нагревается

Трудно приготовить еду, если ваша духовка не нагревается или не достигает ожидаемой температуры.Следующие шаги по устранению неполадок помогут найти проблему и найти лучшее решение.

Возможная причина: отключение питания

Если духовка вообще не включается, возможно, в розетке пропало питание. Сначала аккуратно отодвиньте духовку от стены. Выньте шнур питания из розетки и плотно вставьте его в розетку. Если духовка по-прежнему не получает питание, проверьте электрическую коробку, чтобы убедиться, что автоматический выключатель не сработал. Наконец, у более старых моделей духовок также есть предохранители.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как получить доступ к предохранителям и проверить их. Перегоревшие предохранители необходимо заменить.

Если духовка по-прежнему не включается, специалист по ремонту бытовой техники должен диагностировать проблему.

Возможная причина: неправильная электрическая розетка

Электрические печи должны быть подключены к розетке 220-240 вольт для правильной работы, но стандартные электрические розетки выдают только 120 вольт. Если ваша духовка не подключена к розетке с правильным напряжением, она может плохо нагреваться или вообще не работать.На большинстве кухонь есть розетки на 240 В для электрической духовки. Если вы не уверены, что розетка имеет правильное напряжение, электрик может проверить его с помощью мультиметра.

Возможная причина: неисправный термостат или калибровка

Термостат регулирует температуру внутри вашей духовки. Если духовка недостаточно нагревается, это может быть проблема калибровки или неисправен термостат. Для проверки налейте воду в неглубокую миску, пригодную для использования в духовке, и поместите ее в духовку.Установите духовку на 400 ° F (240 ° C) и подождите 30 минут. Соблюдая осторожность, выньте чашу из духовки и проверьте температуру воды с помощью термометра для духовки. Даже разница в 25 градусов может вызвать проблемы с правильным приготовлением. Если температура невысока, обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по сбросу калибровки духовки.

Возможная причина: неисправность электрического компонента

Духовки имеют различные компоненты, такие как реле и цифровые переключатели, которые могут перестать работать.К сожалению, проверить эти детали можно только с помощью мультиметра. Если другие действия по устранению неполадок были исчерпаны, лучше всего обратиться в профессиональную службу ремонта бытовой техники для дополнительной диагностики.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПЕЧЬ

Возможная причина: неисправный нагревательный элемент

В хороших условиях срок службы электрических нагревательных элементов составляет приблизительно десять лет. Чтобы проверить элемент, включите духовку и установите внутреннюю температуру на 400 ° F (240 ° C).Если в духовке есть открытые элементы, они должны стать красными. Если элементы духовки скрыты, вы должны почувствовать тепло, исходящее от духовки.

Затем включите духовку, чтобы жарить. Как и в предыдущем тесте, вы должны увидеть или почувствовать нагрев элемента. Если элемент не включается, возможно, его нужно заменить.

Также может быть основная проблема с электричеством. Неисправный провод или неисправное соединение могут вызвать неисправность исправного нагревательного элемента. Мультиметр необходим для проверки электрических компонентов вашей духовки.

Если вам нужна помощь, It Is Fixed Appliance Repair предлагают встречи семь дней в неделю.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ГАЗОВОЙ ПЕЧИ

Возможная причина: Воспламенитель

Воспламенитель используется для открытия газового клапана и зажигания газа. Они необходимы для работы вашей духовки. Когда запальник работает, он сильно нагревается и светится. Это заставляет клапан открываться, выпуская газ для воспламенения. К сожалению, воспламенители хрупкие, и их легко повредить.Самый простой способ проверить запальник — включить духовку и дождаться возгорания. Если на это уходит больше трех минут, возможно, неисправен воспламенитель. Неисправный воспламенитель может также светиться тускло-красным светом или иметь слабый запах газа. При любом из вышеперечисленных симптомов наиболее вероятное решение требует замены воспламенителя.

Возможная причина: нет газа

Если у вас есть газовая духовка, но она не горит, у вас может быть утечка газа или неисправное соединение между духовкой и коммуникационной линией.Утечка газа может быть очень опасной. Если вы чувствуете запах газа или духовка не горит (но другие электрические элементы работают), немедленно выключите газ. Выйдите из дома и обратитесь в службу It Is Fixed Appliance Repair по телефону (404) 407-0071.

Как проверить, равномерно ли готовится ваша духовка

Распространенные причины неравномерного приготовления

Существует множество причин, по которым ваша еда может быть неправильно запечена в духовке. Духовки содержат элемент для жарки и элемент для выпекания, которые нагревают верхнюю и нижнюю часть прибора, и если в любом из этих элементов возникнут проблемы, пища будет приготовлена ​​только из одного элемента.Это может привести к неравномерной выпечке. Другой частой причиной этой проблемы являются проблемы с датчиком температуры духовки. Этот датчик регулирует уровень тепла внутри духовки, и в случае неисправности духовка может либо стать слишком горячей, либо недостаточно нагреться.

Также рекомендуется проверить уровень духовки. Если ваш прибор стоит неровно, это может привести к неравномерному пропеканию пищи. Используйте выравниватель плотника для проверки из стороны в сторону и спереди назад. Если ваша духовка является частью кухонной плиты, вам может потребоваться отрегулировать ножки прибора, чтобы выровнять духовку.Если у вас есть встроенная духовка, вам может потребоваться обратиться в службу ремонта бытовой техники за помощью в повторной установке вашего устройства.

Наконец, у вас может быть проблема с конвекционным двигателем или элементом. Этот мотор нужен для циркуляции воздуха, нагретого конвекционным элементом. Если какой-либо компонент выйдет из строя, это может привести к неравномерному приготовлению из-за неправильной циркуляции воздуха.

Горелка не выключается

Это нормально — слышать, как ваши конфорки щелкают несколько раз, когда они пытаются зажечься, но если вы заметили щелкающий звук, когда ваш прибор выключен, вы можете дополнительно проверить свой прибор.

Иногда этот шум может быть вызван просто случайно оставленными горелками. Обязательно проверьте каждую ручку управления горелкой, чтобы убедиться, что они полностью повернуты в положение «ВЫКЛ». На некоторых варочных панелях необходимо не только повернуть ручку в положение «ВЫКЛ.», Но и убедиться, что она вытащена наружу. Если вы заметили непрерывный щелчок после того, как ваша горелка была выключена должным образом или после того, как она уже загорелась, вам следует немедленно отключить подачу газа к устройству и связаться с профессиональным техником по ремонту варочных панелей, так как это указывает на более серьезную проблему с системой зажигания вашего устройства.

Проверка равномерности готовки в духовке

Если вас беспокоит, что ваша духовка может готовить неравномерно, есть несколько способов определить, есть ли горячие точки. К ним относятся:

• Тест хлеба: Выложите ломтики хлеба на решетку в центре духовки и выпекайте несколько минут. После выпечки достаньте хлеб из духовки и проверьте, где он подрумянился. Если есть еще холодные участки, это означает, что ваша духовка готовит неравномерно.
• Проверка калибровки: Калибровка температуры — частая причина неравномерного приготовления. Многие из нас считают само собой разумеющимся, что когда мы устанавливаем шкалу на 350 градусов; духовка нагревается до этой температуры. Это может быть не так, и вы можете проверить неравномерность приготовления, проверив калибровку температуры. Установите в духовке определенную температуру, затем поместите внутрь термометр, пригодный для использования в духовке. Затем вы можете проверить температуру термометра, чтобы убедиться, что она соответствует настройкам духовки. Различные температуры указывают на проблемы с калибровкой устройства.
• Выпекать торт: Пирог — один из самых чувствительных к температуре предметов для выпечки. Если ваша духовка готовится неравномерно, ваш пирог может подрумяниться, но не прожариться, или он может неравномерно подняться. Следуйте своему любимому рецепту торта и запекайте его в духовке. По истечении времени приготовления вытащите торт и проверьте, нет ли неравномерного подрумянивания или сырых участков.

Простые способы приготовления более равномерных блюд

Если ваша духовка новая или в ней нет неисправностей, бывают случаи, когда готовка все еще может быть неравномерной.К счастью, есть несколько простых способов добиться более равномерного результата приготовления. Сначала отрегулируйте решетку духовки. Если вы пытаетесь приготовить блюдо, поставив решетки слишком высоко или слишком низко, оно будет готовиться неравномерно. Вы также должны стараться ставить посуду по центру духовки, чтобы добиться более стабильного результата.

При рассмотрении проектов ремонта духовки важно помнить, что срок службы большинства духовок составляет от 10 до 15 лет. Если ваше устройство было у вас в течение длительного времени, возможно, будет разумнее инвестировать в более новую модель вместо того, чтобы браться за дорогостоящий ремонтный проект.Чтобы изучить широкий спектр доступных сегодня вариантов, рассмотрите возможность использования этой онлайн-коллекции духовок.

Еще одно соображение — обновить посуду. Качество ваших сковородок, кастрюль или форм для выпечки может иметь огромное влияние на результаты ваших кулинарных экспериментов. Если вы испытываете трудности с приготовлением пищи, возможно, сейчас самое подходящее время, чтобы купить лучшую посуду.

Может быть сложно правильно диагностировать или даже опасно отремонтировать неисправность печи.Чтобы получить помощь по всем вопросам ремонта духовки, не стесняйтесь обращаться в профессиональную службу ремонта бытовой техники.

Устранение неполадок, почему ваша индукционная варочная панель не нагревает сковороды

Есть много причин выбрать индукционную варочную панель. Он нагревает только сковороду, поэтому еда не будет готовиться на поверхности, а крошечные руки, протянувшиеся вверх, с меньшей вероятностью могут обжечься. Кроме того, поскольку он быстрее готовит пищу, это более энергоэффективный вариант, который не нагревает кухню.

Тем не менее, у индукционных варочных панелей есть свои проблемы. Основная из них заключается в том, что если что-то пойдет не так, вам может не сразу быть понятно, как это исправить.

Стандартные электрические и газовые плиты довольно просто устранить, в сочетании с тем фактом, что у вас за плечами многолетний коллективный опыт работы в Интернете, когда дело доходит до ремонта. Технология индукционных плит все еще в новинку и знакома не всем.Однако, если вы запрыгнули на индукционный поезд для своей новой печи, но у нее возникли проблемы с нагревом, вот что вы захотите проверить.

Совместимость посуды и ее положение

Самая известная проблема индукционных плит заключается в том, что они могут быть очень непостоянными, когда дело доходит до кухонной посуды. Плита использует электромагнитное поле только для нагрева сковороды. Таким образом, для совместимости требуется магнитная посуда. Все ваши старые кастрюли и сковороды могут не соответствовать этому стандарту.Чугун, например, так как железо является магнитным, будет совместимым. Однако, хотя некоторые сковороды из нержавеющей стали совместимы, другие нет. Это сильно зависит от материалов, из которых они сделаны. Другие сковороды, например, медные или алюминиевые, вообще не подойдут.

Самый простой способ проверить, является ли выбранная вами сковорода проблемой с индукционной плитой, — это проверить, прилипнет ли к ней магнит. Если он притягивает магнит, то он будет работать на вашей плите.

К сожалению, совместимость со сковородой — не единственный способ, которым индукционная плита может быть непостоянной.Для правильной работы также требуется довольно точное размещение посуды. Если сковорода нависает над областью горелки или, возможно, слишком мала для этой области горелки, вам нужно отрегулировать или выбрать область горелки более подходящего размера.

Индукционной плите не хватает мощности

Для правильной работы индукционным плитам требуется постоянный поток энергии для создания этого электромагнитного поля. Обычно, если ваша варочная поверхность имеет электропитание, на ней есть индикатор, указывающий на это.Кроме того, многие индукционные плиты также имеют сенсорное управление, которое загорается только при активации, а для этого требуется питание.

Если вы обнаружите, что ничего не загорается, вы должны убедиться, что питание все еще подключено к автоматическому выключателю. Вы также захотите проверить соединение в распределительной коробке у индукционной плиты. Обязательно перекручивайте проводку, чтобы убедиться, что они правильно соединены между собой. Вы также должны убедиться, что они не повреждены, что может произойти, если у вас недавно была проблема с мышью или крысой в вашем доме, а соединительная коробка не была должным образом закрыта.

Если это подтвердится, вам нужно будет проверить медную катушку и проводку под индукционной плитой. Для этого необходимо снять индукционную варочную панель. Перед началом работы необходимо отключить питание на автоматическом выключателе, а также отсоединить провода у распределительной коробки. Индукционную варочную панель необходимо полностью вытащить из выреза прилавка, для чего открутите крепежные винты и скобы под ней. После этого винты сбоку позволят вам поднять стеклянную поверхность.

Когда у вас будет доступ к работам ниже, вы захотите проверить проводку на нагревательном элементе на предмет повреждений.

Если вы обнаружили, что некоторые из ваших горелок работают и получают питание, вам следует проверить, нет ли перегоревших предохранителей под медными катушками горелки.

Горелка неисправна

Под каждой индукционной зоной находится медная катушка, создающая электромагнитное поле. Однако, если эта катушка вышла из строя или каким-то образом была повреждена, что-то возможно, если у вас недавно была трещина в стеклянной варочной панели, ее необходимо будет заменить.

Снятие индукционной варочной панели описанным выше способом: сняв стеклянную крышку, вы получите доступ к медным змеевикам. Их довольно просто заменить. Вам необходимо отсоединить жгуты присоединенных и отожмите пружинные зажимы, которые держат его в опорном рельсе. Важно помнить, что вам может потребоваться снять пружинные зажимы со старой катушки и прикрепить их к новой модели. Некоторые считают пружинные зажимы частью печи, а не змеевиком, поэтому не включают запасные.