Полировка после покраски с баллончика: Как красить авто баллончиком: советы профессионалов

Покрытие лаком автомобиля после покраски из баллончика

Приветствую, автолюбитель ваз в блоге RtiIaz.ru!

Начинается работа с начало. Первый раз покрасил бампер, но не получилось так, как хотелось бы. Вышла видимая заплатка. Сначала прошпаклевал, зашкурил шпаклёвку, а затем обезжирил и покрыл это место на бампере грунтом компании «MOBIHEL» серым в аэрозоли.

Затем нанёс эмаль «KERRY», предназначенную для дисков. Но получилось так, что краска оказалась светлее родной на бампере, и это сразу выделялось на общем фоне.

Поэтому на авторынке подобрал автоэмаль по цвету бампера, краска «MOBIHEL» — Toyota silver 199 (артикул 70864). И также приобрёл лак аэрозоль в баллончике от компании «MOBIHEL», специальный для покрытия автомобиля лаком. Буду наносить его поверх краски на бампере.

Приобрёл также шкурку Р2000, для подготовки краски к нанесению лака. Сегодня нужно прошкурить поверхность, обезжирить и нанести лак аэрозоль в несколько слоёв.

Начало работы

Если сейчас смотреть на бампер в районе, где была проблема, и работал со шпаклёвкой, то видно, что после нанесения краски обозначился видимый переход. Вот это место и нужно будет обработать, чтобы не было видно границы нанесения краски. А также ближе к арке получился небольшой потёк, который нужно будет стереть.

На видимой границе краски примерно на 4 пальца ширины сделаем переход. Заматуем шкуркой всю поверхность, где ранее наносилась краска, подготовим и нанесём ещё один, уже четвёртый слой автоэмали.

На границе перехода сделаем валик «парашют» под бумагу, которой будет закрывать рядом находящиеся элементы. Валик не даст краске оставить видимый переход, и он будет плавным. Вот так постепенно набираемся практики в покраске бампера Рено Логан своими руками, используя видеоуроки мастера Влада ЩЧ.

Для начала сотрём потёки, которые остались от предыдущей покраски. Для работы используем наждачку Р2000. Сбрызгиваем участок с потёком водой и затираем шкуркой, не прилагая при этом больших усилий, чтобы не убрать лишнее и добраться до грунта.

Особенно обращаем особое внимание на места перехода краски, где остался видимый переход. В общем, убираем шагрень на всём покрашенном участке, подготавливаем его к нанесению нового, уже четвёртого слоя.

Там, где будем оставлять переход на старую краску, также проходим шкуркой. Делаем эту поверхность матовой, убирая глянец примерно на ширину четырёх пальцев, как уже говорилось выше.

Небольшая ремарка : после того, как в конце работы нанесём последний слой эмали на бампер, дадим ей просохнуть порядка 20 минут, и будем сразу же наносить лак.

Продолжение работы

Итак, даём время высохнуть обработанному участку, обрабатываем липкой салфеткой, обезжириваем, и можно будет наносить четвёртый слой краски.

Перед покраской закрываем все рядом стоящие детали от попадания краски, используя для этого малярный скотч и бумагу. При этом берём широкий скотч, чтобы поклеить только половину его ширины. Под второй половиной получится импровизированный валик «парашют», который должен сделать переход краски плавным.

После того, как закрыли все панели газетой, тщательно обезжириваем поверхность и можно наносить краску. Перед тем как красить бампер, баллончик нужно хорошо встряхнуть, а затем проверить выход струи «факела» и можно напылять.

Не забываем оставлять расстояние порядка 30 см от баллончика до окрашиваемой поверхности, чтобы не оставлять потёки. Краску наносим со стороны валика, чтобы не оставлять видимой границы перехода.

Далее засекаем время и даём краске подсохнуть около 20 минут, и можно будет наносить слой лака. Время я засек на приборном щитке машины и попутно глянул на пробег, на сегодняшний день это 98 119 км, почти 100 тысяч километров уже проехал.

Да, чтобы с земли во время нанесения краски не поднималась сухая пыль, обильно поливаем этот участок водой.

Со стороны валика стараемся наносить меньше краски, чтобы переход был более или менее плавным.

Пока подсыхает слой краски, встряхнём баллончик с лаком, подготовим его к работе.

Напыляем лак на бампер

Краска высохла, ещё раз встряхиваем баллончик и начинаем напылять лак. Напыляем первый слой и даём подсохнуть порядка 15-20 мин. Выждали указанное время и наносим второй слой, также начиная с границы перехода, выдерживая те же 30-40 см от бампера.

Напылили второй слой и ждём подсыхания перед напылением последнего третьего слоя. Увидел, что вверху у границы валика немного передержал баллончик и остался небольшой потёк. Трогать его не будем, иначе всё испортим, и придётся переделывать всё заново.

Наносим заключительный слой лака и даём ему окончательно высохнуть. Отклеиваем скотч, убираем защитную бумагу с кузова. Останется только отполировать этот участок.

Видно, что осталась граница перехода, но надеюсь, что при полировке граница почти исчезнет и переход будет плавным.

Увидим, в общем, что получится при дальнейшей работе.

Пока делал передний бампер, успел поцарапать задний, зацепил где-то бордюр при парковке задним ходом.

Это меня не огорчило. Так что опыт уже есть и работа по заднему бамперу пойдёт веселей. Только остаётся один вопрос, снимать это на видео или нет, так как здесь ремонтируется таким же способом.

Подготовка к полировке

Для полировки отрезал со старой безрукавки кусок меха, кусок губки и нужно будет ещё соорудить полировочную машинку. А также приобретём на авторынке пасту для полировки.

Смотрите видео мастера молярного дела Влада ЩЧ, как правильно красить бампер:

Смотрите моё видео на практике:

На этом закончим статью. Комментарии приветствуются, задавайте вопросы и ставьте лайки.

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально.

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.

В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

Достоинства и недостатки метода

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

Перед этим вы можете оценить все преимущества данного метода:

• для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки;
• с применением баллончика можно осуществить качественный ремонт;
• покрываются любые поверхности, труднодоступные места и сгибы намного легче прокрасить;не потребуется применение — в работах дополнительных компонентов в виде валика, краскопульта и т.д;
• при отсутствии опыта проведения малярных работ вы сможете нанести равномерный слой краски;
• для нанесения ровного слоя не потребуется работать валиком или кисточками;
• покраска баллончиком обойдется дешевле остальных средств, такая услуга доступна многим автомобилистам.

Однако необходимо осознавать, что все методы покраски имеют свои нюансы и недостатки.

Покраска баллончиком в этом вопрос не исключение, поэтому будьте готовы к таким недостаткам:

• на баранчиках отсутствует подробная инструкция проведение работ по покраске;
• порой попадаются баллоны с плохим качеством, поэтому перед нанесением на авто, протестируйте на другой поверхности;
• порой заявленный оттенок и реальный может отличаться, поэтому стоит сразу же закупить необходимый объем.

Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела.

Он сможет провести колеровку с применением специального оборудования.

Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова.

Проведение покраски авто из баллончика – поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы.

Подготовительные процедуры, как правильно красить

Если вы решили осуществлять все ремонтные работы своими силами, то стоит проделать все в кратчайшие сроки. Как только вы обнаружили повреждения, не оттягивайте процесс, ведь проблема может усугубиться.

Когда царапина достигнет металла, начинается процесс окисления, что приводит к ржавчине и коррозии. Из-за этих дефектов потребуется уже более серьезная работа.

Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее.

Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы.

Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем.

Чтобы не проявились дефекты от покраски, необходима специальная камера, помещение должно быть полностью чистым от пыли и прочих загрязнений. Свет, как и устройства, должны быть направлены на рабочую поверхность, чтобы не возникло бликов.

Работы не стоит осуществлять на улице, ведь попадание солнечных лучей негативно сказывается на результате. При высокой температуре снаружи подсыханию подвержен только первый слой, ждать полного высыхания придется дольше.

Поэтому прежде чем нанести новый слой, подождите, пока высохнет предыдущий.

Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты.

Если не уверены в результате, то можете опробовать свои силы на старой детали, которая у вас есть.

Не забывайте действовать согласно существующим инструкциям и запаситесь такими инструментами:

• краской,
• наждачной бумагой разного уровня,
• шпаклевкой и грунтовкой,
• антисиликоном,
• полиэтиленом,
• малярным скотчем,
• элементами для защиты.

Проделывая все работы самостоятельно, обязательно продумайте средства защиты рук, используйте резиновый или силиконовый шпатель, чтобы не нанести лишних повреждений поверхности.

Работа аэрозоля начинается только после нанесения, высыхания и полировки грунтовки.

Инструкция по окрашиванию автомобиля баллончиком

Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы , которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона.

На следующем этапе необходимо определиться с оттенком . Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы.

Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться. Кроме того, такие варианты краски как «металлик» или же «хамелеон» стоят гораздо больше, ведь данные оттенки самые популярные.

Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую.

После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки . Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем.

Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет – стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя.
Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент.

Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь. Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте. Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки.

Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки – наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Таким образом, легко заполнить появившиеся пустоты.

Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С. Далее используется наждачная бумага, которая позволяет выровнять поверхность. Если повреждения глубокие, то используйте крупнозернистую бумагу, мелкозернистая — при меньших царапинах.

Следующий этап – грунтовка . В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция.

Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок.

Полученная грунтовка заливается в краскопульт, который поможет нанести ее равномерно. Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать.

Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок. Те сферы, где старая покраска будет совмещаться с новой необходимо подготовить: заматировать их брайт скотчем с абразивной пастой или же отшлифовать части кузова наждачной бумагой Р1000.

Поверхность следует очистить от стружки и пыли, чтобы краска равномерно легла на поверхность.

Чтобы избежать прочих дефектов пройдитесь по поверхности антистатической салфеткой и обработайте обезжиривателем.

Далее идет покраска . Баллончик с краско

Покраска мебели из дерева, выбор краски, инструментов и технологии нанесения

Красивая старинная мебель – украшение любого помещения. А вернуть старому предмету привлекательный вид поможет покраска, которую можно выполнить своими руками. Главное – грамотно подобрать краску и технику нанесения.

Это важнейший этап работы. Важно подготовить поверхности к нанесению краски, очистить их. Самый простой вариант – химический, применение особого состава, выбор которого зависит от типа старого покрытия. При реализации важно соблюдать технику безопасности, работать в перчатках и в проветриваемом помещении. Второй метод – тепловой, предполагает воздействие на старое покрытие теплым воздухом или паром. Помогает избавиться от краски, полировки. После тепловой обработки поверхности зачищают скребком и шлифуют наждачной бумагой.

 

Инструменты и материалы для покраски

Для окрашивания поверхностей можно выбрать тот инструмент, который вам более привычен или удобен. Для широких поверхностей подходит валик, для элементов фурнитуры и мелких деталей – кисть.

 

Краскопульт

Этот инструмент для окрашивания бывает ручным, пневматическим, электрическим. Для первых не нужно электричество. Конструктивно они представляют собой цилиндры с насосом и шлангами для закачивания состава и распыления. Добиться равномерного распределения краски на поверхности с их помощью достаточно сложно, поэтому ручные краскопульты устарели.

Пневматические дают возможность наносить краску ровным тонким слоем, просты в использовании. Однако работать можно только при выборе жидкого лакокрасочного состава. Кроме того, будет возникать красочный туман – часть краски сохранится в воздухе. Профессиональное оборудование, позволяющее минимизировать туман, дорогое.

Электрические модели защищают от тумана, но на поверхности попадает толстый слой лакокрасочного состава.

 

 

Валик

Это самый привычный инструмент для покраски мебели вне зависимости от стиля. Он может использоваться для любых типов поверхности, прост в работе, недорого стоит. Однако обработать тонкие элементы не получится, в этом случае валик заменяют кистью. Это касается и тонировки углов, стыков. Кроме того, шубка валика периодически нуждается в замене.

• Экономия времени за счет охвата большой площади.
• Экономный расход лакокрасочного состава.
• Возможность избежать потеков.

Для нанесения масляных и водоэмульсионных составов лучше выбрать велюровый валик.

 

Баллончик

Преимущества покраска мебели баллончиком:

• Работу можно выполнить быстро.
• Не требуется дополнительное оборудование.
• Не нужен опыт работы. Аэрозоль полностью готов к работе.
• Слой краски тонкий, расход экономный.
• Хорошая адгезия с любой поверхностью.
• Огромный выбор цветов и тонов, в том числе золотой, серебряный, перламутровый.
• Возможность окрашивания труднодоступных участков, в том числе углов и сгибов. Используя баллончик, можно создавать рисунки и декор при покраске мебели.

Минус – воспользоваться аэрозолем для обработки больших поверхностей не получится. Работать баллончиком нужно осторожно, иначе появятся потеки.

 

Как выбрать краску для мебели

Производители предлагают огромный выбор краски. Для покраски старой мебели лучше всего выбирать составы на водной основе – акриловые или тиксотропные. Первую легко развести в воде, она быстро наносится и высыхает. Вторая не дает потеков, высохнув, становится похожей на пластик и очень плотной.

В продаже можно встретить варианты для окрашивания садовой мебели, использовать ее для домашних предметов нельзя.

При выборе учитывают стиль и особенности предмета. Если задача – сохранить натуральную текстуру, естественный цвет, то выбирают бесцветные составы. Они защитят поверхности от неблагоприятного внешнего воздействия, лишь слегка изменив его оттенок.

И необходимости окрашивания без предварительной подготовки поверхностей лучше остановиться на акриловой краске. Наилучшую защиту обеспечат алкидные варианты, а создать матовую текстуру помогут масляные.

 

Виды краски для мебели

1. Акриловые. Акриловые составы могут быть на водной или лаковой основе, они не имеют неприятного запаха «химии», достаточно быстро сохнут, при этом безопасны для здоровья. Покраска старой мебели акриловой краской подходит при работе с предметами из массива, а также ДСП, МДФ. Чтобы защитить материалы от плесени, в составе акриловых красок имеется антисептик, который также продлевает срок службы изделия. Основные цвета – матовые, приближенные к натуральным, мебельные акриловые краски ярких тонов встречаются редко.
2. Алкидные. Не менее популярны алкидные краски, обладающие влагоотталкивающими свойствами. Они проницаемы для пара, быстро сохнут и экономно расходуются. Основное составляющее – алкидные смолы, в которые вводятся растворители на основе многоатомного спирта. Подходят для работы с предметами из дерева, фанеры, ДСП.
3. Краски на основе олифы. Для приготовления краски для покраски мебели на масляной основе используют олифу, а также растительные жиры. Простая в использовании, она имеет неприятный запах, поэтому чаще выбирается для работы с предметами на улице. Такие составы постепенно утрачивают популярность, поскольку очень долго сохнут, могут покрыться трещинами из-за УФ-лучей, а также не проницаемы для пара. Единственная область, в которой они незаменимы – покраска в винтажной стилистике.
4. Латексные. Хороши латексные составы, изготовленные на водоэмульсионной основе. В их состав входит искусственный латекс. Такие варианты хорошо проникают в структуру дерева, создавая на поверхности пленку, которая позволяет дереву «дышать». Часто используются для реставрации изделий из шпона.
5. Силиконовые. Силиконовые составы считаются самыми устойчивыми, но они дорогие. Создавая на поверхности защитную пленку, они не препятствуют нормальной циркуляции воздуха. Плюс такой краски для покраски старой мебели в том, что цвет сохранится надолго.

 

Сравнительная таблица популярных видов краски для мебели

Разобраться в том, какую краску выбрать для покраски мебели, поможет сравнительная таблица.

Разновидность	Плюсы	Минусы
Водоэмульсионная	Без запаха, может использоваться для обновления интерьера спальни или детской. Быстро сохнет. Дешевая. Используется на любых поверхностях.	Плохо переносит повышенную влажность, использовать для кухни или ванной не рекомендуется.
Акриловая	Быстро высохнет. Глубоко проникает в поверхность, поэтому можно отказаться от грунтовки и шпаклевки. Позволяет окрасить мебель в белый цвет. Антисептические свойства. Не поддерживает распространение открытого огня. При случайном попадании краски на поверхность удалить пятно можно обычной тряпкой.	Мало цветовых вариантов.
Латексная	Устойчива к неблагоприятным внешним воздействиям: влажности, УФ-лучам.	Высокая стоимость.
Силиконовая	Устойчивость к повышенной влажности. Хорошая проникающая способность. Подходит для предметов, расположенных на кухне, в санузле.	Высокая стоимость.

 

Как выбрать лак для покраски

Мебельные лаки могут иметь различный состав и свойства. Основные варианты представлены в таблице.

Разновидность	Плюсы	Минусы
На водной основе	Экологичен и безопасен. Можно использовать на любом типе поверхности. Лишен запаха.	Долго сохнет.
Масляный	Делает поверхность блестящей.	Делает цвет более темным, постепенно желтеет. Долго сохнут.
Нитролак	Подойдет для мелких элементов. Быстро сохнут.	Недолговечен. Токсичны.
Шеллак	Помогает придать поверхности глянец. Длительный срок службы.	Дорогой. Плохо предохраняют от влаги.
Полиуретановый.	Устойчив к износу. Подходит для деревянных поверхностей.	Лак нуждается в разведении растворителем.

 

Покраска мебели своими руками поэтапно

Даже при минимальном опыте возможно обновить мебельный гарнитур покраской. Ниже рассмотрим пошагово, как это сделать.

 

Разборка мебели

Это важнейший этап подготовки мебели к покраске. Все механизмы ремонтируют или меняют, затем сам предмет разбирают: извлекают ящики, снимают ручки, навесные детали. Это позволит равномерно и аккуратно окрасить все поверхности. Декоративные элементы, которые не удалось снять, зеркала, фурнитуру заклеивают малярным скотчем, который защитит от случайного попадания краски или лака. Когда реставрационные работы завершатся, скотч удаляют.

 

Удаление старого покрытия

Перед покраской деревянной мебели следует очистить поверхности от старого лакокрасочного слоя. Для этого используют шпатель, а также наждачку. Эти инструменты помогают снять покрытие с поверхностей, однако процесс достаточно длительный. Кроме того, можно воспользоваться шлифовальной машинкой.

Другие способы удаления краски:

• Строительным феном. Поверхности нагревают, под струей теплого воздуха слой краски становится мягким и легко счищается шпателем.

• Болгарка с металлической щеткой. Быстро снимет слой, но важно работать очень осторожно, чтобы не повредить древесину.

• Смывка. Продается в магазинах товаров для автомобилистов. Наносят на поверхность, после того как из-за реакции краска стала покрываться пузырями, ее удаляют шпателем.

Вне зависимости от выбранного способа, после обработки детали зачищают наждачкой – сначала с крупным зерном, потом – с мелким. Особое внимание уделяется торцам, декоративным фрагментам. Убрать пыль можно обычным пылесосом.

 

Грунтовка и шпаклевка

Это следующие этапы подготовки мебели к покраске своими руками. Грунтовка – нанесение на поверхности состава для равномерного распределения краски и обеспечения нормальной сцепки состава с поверхностью.

Порядок действий:

• На фасады и другие поверхности нанести грунтовку (лучше на акриловой основе).

• Оставить до полного просыхания.

• Обезжирить спиртом.

Шпаклевка поможет замаскировать повреждения, дефекты, сколы и трещины. Она наносится тонким слоем резиновым шпателем. При значительных повреждениях допускается нанесение в два слоя.

 

Техники окрашивания поверхности мебели

Перед реализацией этого этапа следует застелить пол и мебель, расположенную рядом, газетой или пленкой. Работать лучше в проветриваемой комнате, предварительно надев средства индивидуальной защиты. Чтобы не допустить появления непрокрашенных мест и потеков, краску надо распылять на расстоянии около 30 см, движения должны быть плавными.

Краску из банок предварительно выливают в лоток, наносят валиком. Мелкие элементы прокрашивают тонкой кистью. Чтобы получить насыщенный оттенок, не нужно делать толстый слой. Необходимо дождаться высыхания, после которого – еще раз окрасить.

Аналогичным образом проводят обработку поверхностей лаком. К этому этапу приступают после полного просыхания краски.

Есть ряд техник покраски мебели:

• Тонирование. Для реализации используется прозрачный лак. Наносится тонким слоем на поверхность, обновляя ее.

• Полное перекрашивание. Состав наносится в несколько слоев.

• Лакирование. Финишная обработка для придания матовости или глянцевого эффекта. Основная задача – защита от механических повреждений и негативных внешних воздействий.

   

Особенности покраски различных видов мебели

Каждый материал имеет свои тонкости и нюансы, которые следует учитывать при работе.

 

Покраска мебели из МДФ

Поверхности освобождают от старого покрытия, зачищают и обезжиривают. Далее делают слой акриловой грунтовки. Она поможет выровнять поверхности, закрыть все поры и обеспечить ровный слой краски. Наносить красящий состав можно различными способами:

Если при покраске мебели из МДФ в домашних условиях необходимо получить насыщенный глубокий тон, делается несколько слоев, каждый из которых просушивается. Завершающий этап – покрытие лаком. Он придаст блеск и защитит от неблагоприятных внешних факторов.

 

 

Покраска мебели из ДСП

Первые шаги при этом варианте покраски мебели стандартны – поверхности освобождают от старого покрытия, шкурят, покрывают слоем грунтовки, а при необходимости – шпаклевки. Особенность работы с такой поверхностью в том, что материал покрыт шпоном или лаком, ламинирован, каширован. Предварительная обработка зависит от типа поверхности.

Окрашенные плиты ДСП подвергают тепловой обработке (например, строительным феном). Мягкая краска легко удаляется шпателем. Если фена нет, можно использовать утюг. Поверхности проглаживаются через фольгу, после чего краска очень легко удалится. Шпон или кашированный слоя снимаются наждачкой. Пыль сметают кистью, протирать поверхность тряпкой или губкой не стоит – пыль попадет в поры дерева.

Для покраски мебели из ДСП можно использовать алкидные, масляные или акриловые краски. Выбор зависит от особенностей помещения. На кухне и в санузле лучше всего подойдут устойчивые ко влаге и микроорганизмам алкидные составы. Для спальни и детской выбирают акрил, не имеющий неприятного запаха.

Особенности покраски мебели из ДСП своими руками:

• После нанесения и просыхания первого слоя следует осторожно зачистить все неровности и шероховатости наждачкой с мелким зерном. Потом нанести второй слой.

• Для ДСП используют и лаки, они защитят поверхности от влаги и плесени. Подойдут алкидные, спиртовые, эпоксидные составы.

Если окрашивать приходится шкаф в неразобранном состоянии, работать нужно очень медленно и с небольшими слоями, это поможет избежать потеков.

  

 

Покраска мебели из натурального дерева

Чаще всего вместо покраски мебели ее обрабатывают лаком. Но если на поверхностях ранее был красящий состав, его следует обновить. Предварительная подготовка стандартна, единственный нюанс – для натурального материала потребуется так называемое «удаление ворса». Для этого поверхности покрывают слоем морилки или другого влажного состава, например, лака.

После подготовки наносят слой краски. Можно использовать любой вид покраски мебели (тонирование, окрашивание, лакирование).

Для тонирования используют морилку, она отлично подчеркивает красивую текстуру натурального дерева. Может быть восковой, спиртовой, водной или масляной.

Технология покраски мебели из массива морилкой:

• Состав наносят флейцевой кистью.

• Если нужно сделать два слоя, каждый тщательно просушивают.

Важно равномерно распределить состав по поверхности, в противном случае появятся пятна.

Варианты краски для покраски мебели из дерева:

• Если предмет располагается в помещении с повышенной влажностью, подойдет водоэмульсионная.

• Лучший вариант для покраски детской мебели – акрил. Он экологичен, не имеет запаха, быстро сохнет.

• Составы для мебели должны содержать в маркировке обозначение «Eco Label», это говорит о безопасности.

• Для ванной подходят латексные и акриловые составы. Для кухни – водоэмульсионные без запаха.

• Ранее самым удачным вариантом считалась покраска деревянной мебели маслом, но такой состав долго сохнет и отличается неприятным запахом. Его заменили современные силиконовые краски.

Тип древесины влияет на то, какое количество состава потребуется. Лучше всего впитывают краску кедр, сосна и пихта. Береза, клен, бук гораздо экономнее.

  

Полезные советы для тех, кто красит сам

Чтобы избежать разочарования от получившегося результата, следует воспользоваться советами профессионалов для покраски деревянной мебели своими руками. Если работать кистью неправильно, велик риск появления просветов. Чтобы их не допустить, кисть перемещают плавно. Потеки говорят о том, что взято очень много краски. Если необходимо получить насыщенный цвет, лучше сделать несколько тонких слоев, предварительно просушив каждый из них.

Краска быстрее сохнет в теплом сухом помещении.

Грамотный выбор краски поможет визуально замаскировать недостатки помещения. Светлые предметы кажутся больше, чем они есть на самом деле, темные, напротив, зрительно уменьшаются.

При работе с лаком учитывайте:

• Кондиционер для дерева поможет избежать появления пятен на поверхностях, которые предварительно были обработаны жидкими морилками.

• Если лак наносят в несколько слоев, после каждого поверхности шлифуют вручную или шлифовальной машинкой. Пыль аккуратно удаляют.

• Работать с лаками на водной основе можно только при плюсовой температуре.

Если предполагается использовать краску различных оттенков, лак, то лучше остановиться на продукции одного производителя. Это поможет выполнить покраску мебели просто, быстро и красиво.

 

Кузовной ремонт. Как покрасить авто из баллончика.

Отдать кругленькую сумму за покраску в сервисе, готов не каждый. А для того чтобы подкрасить на машине небольшой дефект, можно использовать аэрозольные баллончики. Это дешевле, не требует дополнительного оборудования и под силу даже неопытному человеку. Но выбирать их нужно «с умом».

Производителей аэрозольной продукции масса, но каждый продукт заточен под определенные направления их применения – для авто, в быту, для граффити, термостойкие, для интерьера и декора и т.д.

Всё что потребуется для ремонта своими силами, это грамотная консультация продавца, в выборе продуктов и правильное описание процесса применения.

Существует ряд уже готовой продукции в аэрозолях, например краски, лаки и грунты. Опишите, что вы хотите сделать и чего в результате добиться. Это поможет продавцу подобрать вам оптимальные материалы для ремонта. Не стесняйтесь распросить, как применять материалы, которые вам советуют. Компетентный продавец должен обладать знаниями подготовки и окраски.

Нужно покрасить переднее крыло автомобиля. Для этого нужно подобрать цвет в магазине автоэмалей. Далее заправить эту краску в баллончик или купить готовый, если такой цвет есть в наличии и докупить все сопутствующие материалы (шпатлевку, грунтовку, наждачку, обезжириватель и прочее), все что потребуется для ремонта.

Если у вас краска под лаком, отдельно докупить аэрозольный баллон лака. Готовые баллончики лака – однокомпонентные, в отличии от профессиональных двух компонентных ( с отвердителем), носят больше декоративный характер и не обладают достаточной устойчивостью к физическим, химическим и атмосферным воздействиям. Можно заправить хороший, двухкомпонентный лак в баллончик, но он проживет в нем 4 часа, т.к. при смешивании отвердителя с лаком в заправленном баллоне, начинается реакция полимеризации материала. Заправлять лак, лучше непосредственно перед применением.

Чаще всего готовые цвета есть только на АВТОВАЗ, для иномарок краску нужно делать и закачивать в баллончик.

Из нюансов: краска по коду цвета , заправленная в баллон, может все равно отличаться от основного цвета авто, т.к.:

1. краска по коду авто, уже не гарантирует 100% совпадения в силу погрешности в рецептуре. Краски по коду лучше красить «в переход».

2. заправленная краска может при напылении иметь другой оттенок на «фронт» и «бок», т.к. отрегулировать давление и подачу краски, как на краскопульте, у вас не получится (относится в большей степени к краскам металлик и перламутр)

Если описать подготовку вкратце, глубокие неровности нужно зашпатлевывать, затем грунтовать и далее окрашивать.

Если явных неровностей/вмятин нет, сбиваем глянец (зашкуриваем правильным абразивом), при необходимости грунтуем, снова сбиваем глянец под окраску и красим. И конечно же на всех этапах обезжириваем.

Если нужна подробная информация о подготовке и окраске, пишите в комментариях, напишу новую статью.

Зачастую, услугой заправки баллончиков пользуются гаражные автосервисы. Вместо того чтобы «пачкать» пистолет малым объемом материала и позже промывать его, проще, а порой и удобнее использовать аэрозоль.

Просмотрели: 1 085

Можно ли полировать алкидную автоэмаль?

Полировка алкидной краски

Выбираем краску для автомобиля

Принимаясь за нанесение краски на поверхность автомобиля своими руками, следует четко понимать, какие виды покрытий существуют на рынке. Как правило, для автомобилей применяют специальную автоэмаль. Она представляет собой особое вещество неоднородного характера, которая содержит в себе красящий пигмент и обладает антикоррозийными, водоотталкивающими и огнестойкими свойствами. На сегодняшний день существует три вида автоэмали: нитро, акриловая и алкидная.

Справедливости ради, стоит отметить, что первая практически не применяется. Покраска крыла автомобиля нитроэмалью неизбежно приведет к тому, что наносить покрытие вам придется не менее 10 раз – слишком уж тонкими слоями она ложится на поверхность машины. При этом она не придает предметам модного глянцевого сияния и может лечь довольно неровно, что, естественно, скажется не лучшим образом на внешнем виде авто.

Самостоятельная покраска алкидной автоэмалью требует нанесения покрытия в три слоя. Такое вещество обладает более плотной текстурой, а основной элемент в ее составе – это нитроцеллюлоза. Такая краска придает крылу блеск, не растрескивается в процессе эксплуатации, не подвергается вредному воздействию бензина. Однако алкидная краска имеет и несколько недостатков. В их число входит медленное высыхание, восприимчивость к погодным условиям и трудоемкое восстановление. К тому же, алкидная эмаль плохо поддается полировке.

Новейшей разновидностью автомобильного покрытия является акриловая краска. В ее основе использованы различные комбинации смол, полиуретана, акрил-уретана и специального стимулятора для затвердевания. Покраска с помощью акриловой автоэмали доставляет минимум хлопот: покрытие быстро высыхает, легко и ровно ложится, придает глянцевый блеск и отлично полируется. Кроме того, акриловая краска обладает длительным сроком службы и устойчивостью к внешним воздействиям.

Подготовка автомобиля к нанесению нового покрытия

Если вашему автомобилю требуется локальная покраска крыла, то перед тем, как нанести покрытие, необходимо тщательно подготовить поверхность. Подготовка будет являться основой всего процесса, определяя конечный результат. Сама процедура может проводиться с использованием следующих инструментов и материалов:

• бумаги;
• скотча;
• шпателя;
• наждачных листов;
• распылителя;
• защитной маски;
• компрессора или баллончика;
• продувочного инструмента.

Перед покраской необходимо освободить место от ненужных предметов и обеспечить качественное освещение области окрашивания. Наилучшим вариантом станет установка мощных светильников на штативах. Если их нет, подойдёт и другой источник яркого света.

Перед нанесением покрытия крыло необходимо тщательно обработать. Во-первых, автомобиль следует промыть и высушить. Лучше всего нанести специальные средства и провести процедуру не менее двух раз. После этого следует защитить все те части, которые не будут подвергаться покрытию, и обеспечить доступ во все труднодоступные части его поверхности. Таким образом, окрашивание будет равномерным и однотонным на всей выделенной площади.

Кроме того, покраска крыла требует предварительной шлифовки поверхности. Здесь не обойтись без применения обезжиривающих средств и наждачной бумаги. Все трещины и декоративные дефекты доводятся до матового состояния, а следы ржавчины на металле удаляются. С обезжириванием отлично справляется ацетон, а средства для восстановления окиси железа эффективно удаляют признаки коррозии.

После этого с помощью шпателя осуществляется выравнивание вмятин и других дефектов поверхности, после чего ее снова необходимо тщательно отшлифовать наждачной бумагой. Последняя должна быть разной зернистости для того, чтобы добиться наибольшей гладкости. Если вы осуществляете шлифовку своими руками, то удобнее всего обернуть бумагу вокруг деревянного бруска. Шлифовать следует на сухую, чтобы вода не повредила слой шпатлевки. При этом края заводской краски следует аккуратно покрыть матирующей пастой для того, чтобы при последующем окрашивании слой новой краски плавно переходил в уже имеющееся покрытие.

После шпатлевки поверхность следует тщательно загрунтовать. Предварительно ознакомьтесь с инструкцией по нанесению и временем, необходимым для высыхания состава. Грунтовка наносится в три слоя, при этом каждое очередное покрытие осуществляется только после высыхания предыдущего. Чтобы при окрашивании не было разводов, покрывать нижние слои следует вместе с их краями.

Финальный аккорд: окрашивание

Приступая к нанесению эмалевого покрытия, следует тщательно подойти к выбору цвета. При покупке баллончика воспользуйтесь компьютерным подбором оттенка, который учитывает не только кодовое обозначение заводской эмали, но и степень ее выцветания. Новое покрытие должно минимально отличаться от уже имеющегося.

Перед распылением рекомендуется очистить поверхность от остатков воды с помощью продувного оборудования. Баллончик во время окрашивания твердо удерживается под прямым углом на удалении не более 15 см от поверхности. Краска будет равномерно наноситься только при условии равномерного движения баллончика вдоль поверхности. Если вы пользуетесь акриловой эмалью, то наносить следующий слой можно уже через десять минут. В случае образования тех или иных дефектов можно снова отшлифовать поверхность абразивом. Перед тем, как распылять очередной слой краски, очистите площадь окрашивания от мелких пылинок с помощью антистатической салфетки.

После завершения процедуры, на поверхность осуществляется нанесение нового слоя лака и эмали для дополнительной защиты и блеска. Выбирая средства для лакировки, вы можете остановиться на быстросохнущих смесях. Окончательный этап окрашивания – это тщательная просушка автомобиля и полировка, благодаря которой удаляются те или иные дефекты покрытия. Полировку можно осуществить своими руками, нанося на поверхность специальное средство.

Зачастую может также потребоваться зачистка поверхности от мелких дефектов. В этом случае применяется мягкая абразивная наждачная бумага, которой аккуратно счищается верхний слой покрытия. При этом важно не повредить эмаль и не нарушить ровный цвет автомобиля. При большом количестве дефектов можно использовать и более сильный абразив, аккуратно затирая неровности и регулярно смачивая близлежащие поверхности для защиты от пылинок. Так или иначе, при строгом соблюдении всех правил и этапов, нанесение краски на крыло автомобиля должно пройти без каких-либо недочетов и погрешностей.

Источник: http://PokraskaMashin.ru/tehnologiya-okraski/okrashivanie-krjla/

Можно ли покрасить авто баллончиком

Когда приобрел машину, на ней была пара рыжиков на арках и над лобовым стеклом — закрашены антикором, особо глаза это не мозолило, но после первой моей мойки антикор поотпадывал. Решил красить, так как они стали сильно заметны. На дворе ноябрь, на улице -7…-15 , хорошо что есть подземный гараж ( в нем температура +3). Почитав в интернете информацию, понял что при температуре меньше +15 не красят …
Но желание покрасить было очень велико и я решил рискнуть!

Купил:
1) Баллончик родной краски по коду 448 ( рапсодия), на всякий случай был куплен второй. 250 р
2) Преобразователь ржавчины » Цинкарь» 120р
3) Баллончик лака акрилового 250р
4) Банка Антикора — оставил, буду промазывать арки летом. 150р
5) Обезжириватель — 0,33 литра, берите больше! Но лучше в виде спрея.
6) Наждачная бумага, р80, р320, р800, р1500.
7) Наждачный диск
8) Грунтовка в баллончике. 250 р
9) Шпаклевка 200 р — нужно было использовать, результат бы был просто супер!
Взял кучу газеты из дома, малярную ленту, обогреватель, который поднял в гараже температуру до +6, фен, тряпки.

Прочитав разнообразное количество источников в интернет ( видео, статьи), понял, что у каждого своя техника.
День первый (1)

Придя в гараж, я увидел картину… меня бы было издалека видно с таким крылом )))) Вся краска волнами и грунт виден. Взял ацетон и все стер! Как ни странно, ацетон родную краску не взял.
И решил я пересмотреть технологию покраски!

Перед каждым действием нужно обезжиривать поверхность ( экономил, но хватило мне моей маленькой бутылочки обезжиривателя).
Баллончики с Краской, Грунтом и лаком — держать в тепле! я ставил на обогреватель! Иначе краска не ровно выходит из баллончика.
Нанес немного грунта на обезжиренную поверхность, затем феном посушил, обработал наждачной р1500 ( не хотел брать шпаклевку, решил слоями забить раковины), затем обезжирил и повторил так еще два раза.
В сумме 3 слоя грунта.

Последний раз обезжирил и начал наносить краску тонкими слоями ( чтоб краска не стекала), сушил слой феном. Капли краски должны уходить в площадь, а то ли из-за низкой температуры воздуха, то ли холодных баллончиков в первый день все потекло. Так же перед новым слоем краски я обезжиривал как следует.
Было нанесено 5 слоев краски … многовато … еще хотел скрыть переход краски на родной цвет.

Очень часто возникшие царапины и сколы из-за неаккуратной парковки или отбившегося от дороги камня сильно портят внешний вид автомобиля и не дают покоя его владельцу. Такие локальные мелкие повреждения многие автолюбителя хотят исправить самостоятельно, чтобы не везти авто в сервис, где нужно оставлять его на несколько дней, к тому же выложить большую сумму денег. В таком случае на помощь приходит вариант частичной покраски авто баллончиком, которую можно осуществить своими руками.

Основные плюсы и минусы использования баллончика

Есть ряд факторов, которые являются убедительными аргументами, на пользу применения аэрозольного баллончика с краской.

1. Вам не нужно будет покупать дорогое оборудование для проведения только локального ремонта.
2. Вы можете распылить материал на поверхность любой формы.
3. Легкость проведения работ. При минимальной тренировке в результате у вас будет получаться равномерный слой краски без подтеков.
4. Не высокая цена на все этапы проведения работ.

Конечно, присутствуют и недостатки. Главный минус – это сложность подбора цвета краски. Также, часто на рынке предлагают не очень качественный товар, и краска быстро приходит в негодность.

Покраска автомобиля аэрозольным баллончиком используется в основном для частичного ремонта небольших повреждений и очень редко для полного перекрашивания транспортного средства. Мы будем рассматривать вариант реставрации поврежденного лакокрасочного покрытия методом перехода, так как именно его и использует большинство мастерских в своей практике. Давайте пошагово разберем все этапы работ.

Подготовка поверхности

Как и в случае любых малярных работ, хорошо подготовленная поверхность – это залог качественного результата. Вот вся технология, которая поможет вам более точно разобраться с подготовительным этапом.

1. Мойка машины с чистящими средствами. Далее производим оценку поврежденных участков поверхности кузова машины, и выделяем их маркером.
2. Оклеиваем все не обрабатываемые близлежащие зоны кузова с помощью пленки и малярного скотча, чтобы при шлифовке или нанесении краски не повредить основной слой краски и лака.
3. Если на поверхности есть сколы и царапины, а также очаги ржавчины, их все нужно зачистить с помощью грубой наждачной бумаги. После чего обработать фосфатной грунтовкой, которая нейтрализует ржавчину, она также продается в баллончиках. Ждем высыхания и обезжириваем поверхность.
4. Все царапины, сколы нужно замазать автомобильной шпаклевкой. Обычно это двухкомпонентный состав, который размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением. Наносят материал с помощью резиновых шпателей и полностью заполняют все неровности. Шпаклевка при температуре около 20 градусов Цельсия будет сохнуть 20 – 30 минут. После этого ее шлифуют с помощью абразива марки Р320-Р400 до полного выравнивания поверхности. Если есть необходимость, наносят еще один дополнительный слой материала и повторяют процедуру. Пока плоскость поврежденной детали не вернет свою изначальную форму. Шлифовку шпаклевки делают, зачастую используя деревянные брусок, который окутывают в наждачную бумагу, после чего вручную снимают излишки материала. Далее снимаем защитный скотч, который клеили перед зачисткой и шпаклевкой, и аккуратно шлифуем переход между шпаклевкой и основным слоем ЛКП, с помощью абразива Р500.
5. Наносим грунтовку. Обычно 1 – 2 слоя. Также с помощью баллончиков.
6. Готовим участок, где будем производить переход при покраске, для этого выделяем область больше обрабатываемого участка и приступаем к ее подготовке. Чтобы нанесенный с баллончика материал на старую краску хорошо держался, производят матирование, снимая тонкий слой лака и образовывая шероховатую поверхность. Делают это либо с помощью скотч-брйта, либо с помощью мелкозернистой наждачной бумаги с абразивом Р1000-1200. Далее полностью обезжириваем всю поверхность, которую буем красить. Вам нужно понимать, что при покраске переходом, сама технология подразумевает поэтапное нанесение слоев материала с частичным перекрытием старого лакокрасочного слоя, а далее будет делаться замывание краев и с помощью лака добивается практически однородная поверхность.

На этом предварительный этап подготовки завершен, и можно переходить к финишной отделке кузова авто.

Нанесение лакокрасочного покрытия

Перед тем как делать покраску авто важно перемешать краску в баллончике, делается это встряхиваниями на протяжении 2 – 3 минут. Лучше всего протестировать нанесение на ненужно металлической поверхности, чтобы убедится в исправности устройства и правильности выбранного тона краски. Выбирают цвет исходя из маркировки указанной на кузове транспортного средства.

При нанесении материала баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см. Обычно поэтапно наносят 2 – 3 слоя краски с перерывами на высыхание 10 – 15 минут. Но это при условии, что в помещении должна быть температура около 20 градусов Цельсия. Краска наносится таким образом, что следующий слой по свое площади должен перекрывать предыдущий и постепенно покрывать зону перехода. Края перехода после нанесения третьего слоя размывают путем разбавления и нанесения краски с растворителем в пропорции 1:3, это первый слой и потом еще разбавка в два раза, второй слой.

Последний слой высушивают около 30 минут. Если говорить о том, сколько баллончиков нужно для покраски авто, то тут все индивидуально. Для мелкого локального ремонта вам нужно будет минимум 4 баллончика (два вида грунтовки, краска и лак). Если площадь обработки больше, пропорционально увеличивается и объем необходимых материалов.

Следующий этап – нанесение прозрачного лака. Он также продается в баллончиках. Желательно брать все материалы одного производителя. Его также наносят по той же технологии что и краску, в 2 – 3 слоя. Финишная сушка лакового покрытия займет около 30 – 40 минут.

Полировка ЛКП

Чтобы придать поверхности блеска и полностью сгладить переход важно хорошо отполировать покрытие. Для этого обрабатываемая область смачивается водой и наносится полировальная паста. Далее с помощью шлифовальной машинки на небольших оборотах нужно втереть пасту. Далее немного увеличиваем повороты до получения глянца поверхности. Постоянно следите за перегреванием области на кузове авто, если температура высокая, подождите, пока деталь немного остынет.

Видео инструкция по нанесению краски из баллончика на кузов автомобиля.

Несколько советов

При самостоятельно покраске машины баллончиком, вам нужно знать основные правила и нюансы, чтобы избежать дефектов финишного покрытия.

1. Рабочая зона, которую можно оборудовать в гараже, должна быть чистой, теплой и хорошо проветриваемой, чтобы избежать попадания пыли и грязи на окрашенную поверхность.
2. Следите за температурным режимом. При необходимости можно включить ИК обогреватель для сушки материала.
3. Не экономьте на расходных материалах.

На этом процесс покраски машины баллончиком моно читать завершенным и после суток, можно эксплуатировать авто.

А вы пробовали красить с помощью баллончика? Поделитесь результатами в комментариях.

Как бы тщательно мы ни ухаживали за своим автомобилем, все равно со временем на кузове появляются потертости, трещины, царапины. Это происходит по разным причинам: воздействие агрессивной внешней среды или соприкосновение лакокрасочного покрытия с химическими реагентами, которыми в изобилии сдабривают наши дороги службы ЖКХ, любовь водителя к большим скоростям, что всегда приводит к быстрому износу всех комплектующих машины, в том числе и кузова, неумелая парковка. На самом деле причин сотни, но какими бы они ни были, исправить ситуацию можно покраской авто баллончиком. О том, как выполнить эту работу своими руками правильно, рассказано далее.

Технология работы

Покраска автомобиля краской из баллончика своими руками состоит из трех этапов:

1. подготовка;
2. покраска;
3. финальная полировка.

Для работы понадобится следующее:

• шпаклевочные смеси;
• грунтовка;
• наждачка и салфетки;
• базовая эмаль;
• баллончик с краской;
• любая пленка, либо бумага для защиты не подлежащих окраске поверхностей;
• рабочая одежда.

А теперь о каждом этапе работы подробнее.

Подготовка к покраске

Подготовку можно провести в автосервисе или выполнить и самому. Для начала нужно тщательно вымыть машину и просушить ее, а после мытья обезжирить поверхность кузова. Для этого нужны две салфетки. Одну пропитываем в обезжиривающем средстве и обрабатываем поверхность кузова, второй насухо вытираем автомобиль.

Если царапины, трещины или другие деформации лакокрасочного покрытия слишком глубоки, то перед покраской автомобиля баллончиком необходимо провести шпаклевку и грунтовку поврежденной поверхности.

При шпаклевке своими руками воспользуйтесь силиконовым или резиновым шпателем, который исключает возможность повреждения поверхности, поскольку металлическим можно еще больше усугубить ситуацию. После этой работы придется еще раз провести обезжиривание и оставить поверхность сохнуть.

Стоит отметить, что обычно грунтовка и шпаклевка в теплом помещении (18-22°С) сохнут в течение получаса.

После того, как шпаклевка затвердела, нужно пройтись по обработанному покрытию наждачкой. Напомним, что шлифовка проводится только материалами малой степени абразивности, подойдет бумага Р400. Шлифуем, одновременно придавая поврежденному участку нужную форму.

Работать наждачкой будет легче, и эффект работы порадует, если предварительно обернуть ее вокруг небольшого деревянного бруска.

Тогда получится своеобразная ручная шлифовальная машинка для финишных работ. Обработав поверхность абразивом Р400, еще раз отшлифуйте ее наждачкой на Р500 для достижения лучшего результата. Теперь аккуратно закройте пленкой либо бумагой поверхности, которые не собираетесь красить, и приступайте к покраске авто из баллончика.

Покраска

Правильная покраска автомобиля из баллончика своими руками осуществляется следующим образом. Хорошенько взболтайте флакон. Необходимо подготовить поверхность, где старый лак переходит на новый. Чтобы избежать резких перепадов цвета, можно воспользоваться двумя способами:

• Обработать участок кузова, нуждающийся в покраске, скотч-брайтом с применением матирующей пасты.
• Отшлифовать область лакокрасочного покрытия еще раз после подготовительной шлифовки абразивом Р1200.

После шлифовки опять следует обезжирить кузов, не забывая тщательно вытирать состав салфеткой. Эта работа также позволит очистить автомобиль от частиц пыли и грязи, которые наверняка успели скопиться на поверхности, поскольку они могут стать губительными при такой важной работе, как покраска.

Чтобы приноровиться к работе с баллончиком, можно попробовать распылить немного краски на любую ненужную поверхность. И только поняв, как всё это работает, можно красить автомобиль из баллончика. Обязательно, нанеся первый слой, следует подождать, пока он высохнет, и только тогда аккуратно наносить следующий.

Закрасив поврежденный участок, переходим к покраске всего кузова, чтобы не было перепадов цвета, но будьте внимательны: не стоит стараться распылить как можно больше краски сразу, поспешность приводит к некачественному результату.

Полировка

Итак, первые два этапа остались позади. Осталось совсем немного, но от того, насколько правильно будет проведена полировка, зависит и весь внешний вид кузова.

Полировка поверхности авто после покраски производится при помощи специальных составов, которые в изобилии продаются в автомагазинах. Так как мы не ставим перед собой задачу повторного ремонта, то приобретаем финишную полировку с некрупными абразивными частицами. Такие смеси придадут отполированной поверхности сияние и роскошный вид абсолютно нового автомобиля.

Для начала внимательно осмотрите окрашенный автомобиль. Наверняка, где-то найдутся места перепада цвета или легкие подтеки: эти недостатки необходимо устранить с помощью полировочной эмульсии.

Нанесите на поверхность небольшое количество средства и тщательно протрите ее салфеткой. Обычно каждый участок затирается в течение двух-трех минут. Конечно, здесь придется затратить немало энергии, но зато результат превзойдет даже самые смелые ожидания.

Преимущества покраски автомобиля баллончиком:

• Легкость в использовании. В отличие от дедовских методов, покраску баллончиком может выполнить даже рядовой владелец авто, но эффект будет, как после покраски в мастерской.
• Аэрозольная краска подходит для всех типов поверхности кузова.
• При помощи аэрозоля можно покрасить даже труднодоступные элементы, сгибы, пороги.
• Минимум инструментов (не требуется валик, краскопульт и многое другое), физических и временных затрат.
• Экономия семейного бюджета.

Видео по теме поможет наглядно понять, как красить машину баллончиком.

Как самому покрасить автомобиль баллончиком

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни. Приятного в этом мало и главное что как бы ни старался автомобилист ухаживать за своим автомобилей, полностью избежать появления мелких царапин и повреждений практически нереально. Ежедневно все автомобилисты передвигают по дорогам, и многие из них, к сожалению, очень далеки от идеала. Но отчаиваться никогда не стоит, есть как минимум один эффективный способ вернуть красоту автомобилю. Для этого можно использовать покраску баллончиком. Как это сделать самостоятельно и что учесть подробно рассказываем в этом материале.

Плюсы и минусы покраски из баллончика

Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске. К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий. Что же касается достоинств такого метода, то они вполне очевидны. Автомобилисту для проведения подобной покраски не потребуется особых навыков и подготовки, составом можно осуществить качественный ремонт, покрыть любые поверхности, труднодоступные места и сгибы. Баллончиком намного легче прокрасить самые сложные участки, не потребуется применение валика, краскопульта и прочих инструментов. Несмотря на все это, у покраски баллончиком есть и характерные минусы. выглядят они таким образом:

1. Отсутствие инструкции по применению и по покраске;
2. Могут попасться баллоны низкого качества;
3. Оттенок краски может отличаться от заявленного.

При этом хотелось бы отметить, что если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку.

Правила покраски баллончиком

Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее. Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы. Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем. Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты. Если нет уверенности в результате, то можно опробовать свои силы на старой детали перед тем наносить краску на основной элемент.

Подробнее о покраске баллончиком будет рассказано в этом видеоролике:

Как бы тщательно мы ни ухаживали за своим автомобилем, все равно со временем на кузове появляются потертости, трещины, царапины. Это происходит по разным причинам: воздействие агрессивной внешней среды или соприкосновение лакокрасочного покрытия с химическими реагентами, которыми в изобилии сдабривают наши дороги службы ЖКХ, любовь водителя к большим скоростям, что всегда приводит к быстрому износу всех комплектующих машины, в том числе и кузова, неумелая парковка. На самом деле причин сотни, но какими бы они ни были, исправить ситуацию можно покраской авто баллончиком. О том, как выполнить эту работу своими руками правильно, рассказано далее.

Технология работы

Покраска автомобиля краской из баллончика своими руками состоит из трех этапов:

1. подготовка;
2. покраска;
3. финальная полировка.

Для работы понадобится следующее:

• шпаклевочные смеси;
• грунтовка;
• наждачка и салфетки;
• базовая эмаль;
• баллончик с краской;
• любая пленка, либо бумага для защиты не подлежащих окраске поверхностей;
• рабочая одежда.

А теперь о каждом этапе работы подробнее.

Подготовка к покраске

Подготовку можно провести в автосервисе или выполнить и самому. Для начала нужно тщательно вымыть машину и просушить ее, а после мытья обезжирить поверхность кузова. Для этого нужны две салфетки. Одну пропитываем в обезжиривающем средстве и обрабатываем поверхность кузова, второй насухо вытираем автомобиль.

Если царапины, трещины или другие деформации лакокрасочного покрытия слишком глубоки, то перед покраской автомобиля баллончиком необходимо провести шпаклевку и грунтовку поврежденной поверхности.

При шпаклевке своими руками воспользуйтесь силиконовым или резиновым шпателем, который исключает возможность повреждения поверхности, поскольку металлическим можно еще больше усугубить ситуацию. После этой работы придется еще раз провести обезжиривание и оставить поверхность сохнуть.

Стоит отметить, что обычно грунтовка и шпаклевка в теплом помещении (18-22°С) сохнут в течение получаса.

После того, как шпаклевка затвердела, нужно пройтись по обработанному покрытию наждачкой. Напомним, что шлифовка проводится только материалами малой степени абразивности, подойдет бумага Р400. Шлифуем, одновременно придавая поврежденному участку нужную форму.

Работать наждачкой будет легче, и эффект работы порадует, если предварительно обернуть ее вокруг небольшого деревянного бруска.

Тогда получится своеобразная ручная шлифовальная машинка для финишных работ. Обработав поверхность абразивом Р400, еще раз отшлифуйте ее наждачкой на Р500 для достижения лучшего результата. Теперь аккуратно закройте пленкой либо бумагой поверхности, которые не собираетесь красить, и приступайте к покраске авто из баллончика.

Покраска

Правильная покраска автомобиля из баллончика своими руками осуществляется следующим образом. Хорошенько взболтайте флакон. Необходимо подготовить поверхность, где старый лак переходит на новый. Чтобы избежать резких перепадов цвета, можно воспользоваться двумя способами:

• Обработать участок кузова, нуждающийся в покраске, скотч-брайтом с применением матирующей пасты.
• Отшлифовать область лакокрасочного покрытия еще раз после подготовительной шлифовки абразивом Р1200.

После шлифовки опять следует обезжирить кузов, не забывая тщательно вытирать состав салфеткой. Эта работа также позволит очистить автомобиль от частиц пыли и грязи, которые наверняка успели скопиться на поверхности, поскольку они могут стать губительными при такой важной работе, как покраска.

Чтобы приноровиться к работе с баллончиком, можно попробовать распылить немного краски на любую ненужную поверхность. И только поняв, как всё это работает, можно красить автомобиль из баллончика. Обязательно, нанеся первый слой, следует подождать, пока он высохнет, и только тогда аккуратно наносить следующий.

Закрасив поврежденный участок, переходим к покраске всего кузова, чтобы не было перепадов цвета, но будьте внимательны: не стоит стараться распылить как можно больше краски сразу, поспешность приводит к некачественному результату.

Полировка

Итак, первые два этапа остались позади. Осталось совсем немного, но от того, насколько правильно будет проведена полировка, зависит и весь внешний вид кузова.

Полировка поверхности авто после покраски производится при помощи специальных составов, которые в изобилии продаются в автомагазинах. Так как мы не ставим перед собой задачу повторного ремонта, то приобретаем финишную полировку с некрупными абразивными частицами. Такие смеси придадут отполированной поверхности сияние и роскошный вид абсолютно нового автомобиля.

Для начала внимательно осмотрите окрашенный автомобиль. Наверняка, где-то найдутся места перепада цвета или легкие подтеки: эти недостатки необходимо устранить с помощью полировочной эмульсии.

Нанесите на поверхность небольшое количество средства и тщательно протрите ее салфеткой. Обычно каждый участок затирается в течение двух-трех минут. Конечно, здесь придется затратить немало энергии, но зато результат превзойдет даже самые смелые ожидания.

Преимущества покраски автомобиля баллончиком:

• Легкость в использовании. В отличие от дедовских методов, покраску баллончиком может выполнить даже рядовой владелец авто, но эффект будет, как после покраски в мастерской.
• Аэрозольная краска подходит для всех типов поверхности кузова.
• При помощи аэрозоля можно покрасить даже труднодоступные элементы, сгибы, пороги.
• Минимум инструментов (не требуется валик, краскопульт и многое другое), физических и временных затрат.
• Экономия семейного бюджета.

Видео по теме поможет наглядно понять, как красить машину баллончиком.

В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности лакокрасочного покрытия кузова образуются царапины, сколы и другие повреждения. В гаражных условиях восстановить покрытие без специализированного оборудования практически невозможно. Однако если нужно покрасить машину с минимальными вложениями, тогда лучший выход – покраска авто баллончиком своими руками. Это быстрый и недорогой способ восстановить внешний вид автомобиля.

Плюсы покраски автомобиля баллончиком

Краска-спрей, которая содержится в аэрозольном баллоне, очень легко наносится практически на любые поверхности. При этом поверхность (в данном случае кузов автомобиля) может быть неровной. Также в процессе окрашивания не потребуется какого-либо оборудования, в том числе компрессоров и краскопульта. Даже у непрофессионала слой получится максимально равномерным.

Когда нужна покраска

В зависимости от того, какие повреждения имеются на кузове, от их уровня, будут использованы различные технологии. Важно внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем будет выполнена покраска авто баллончиком своими руками. Инструкция по восстановлению автомобиля указывает на то, что при самых незначительных сколах лака и краски, небольших и неглубоких царапинах достаточно легкого полирования конкретного кузовного элемента. Но нужно помнить, что полировка поможет только в том случае, если лакокрасочная поверхность вокруг поврежденного места держится очень крепко и не собирается в ближайшее время отслоиться.

Необходимые материалы

Хоть покраска авто баллончиком своими руками – это простой процесс, который можно выполнить в домашних условиях, все равно потребуется приобрести некоторые материалы. Специалисты рекомендуют купить:

• грунтовку, шпаклевку для автомобилей;
• наждачную бумагу;
• базовую эмаль;
• краску в аэрозольном баллончике подходящего цвета;
• полимерный лак без цвета;
• подготовить защитные пленки или старые газеты;
• подобрать одежду, приобрести перчатки и респиратор.

Подготовка автомобиля к процессу покраски

Если в процессе ремонта какой-либо кузовной дефект проигнорирован, то уже очень скоро он начнет увеличиваться. Коррозионные процессы будут происходить даже под краской. Чтобы ликвидировать глубокие царапины и значительные сколы, специалисты рекомендуют купить акриловые шпатлевки для удаления сколов.

Однако прежде, чем начать восстановление поврежденного участка, следует его обязательно обезжирить. Это можно сделать при помощи ветоши. Одну тряпку нужно смочить обезжиривающей жидкостью и тщательно обрабатывать поверхность, а второй затем следует все насухо и начисто вытереть.

Перед использованием такого грунта очень важно максимально защитить поверхность от повреждений при шлифовании. И шпатлевка, и грунтовка засыхают уже при температуре от 20 градусов выше ноля в течение получаса. После того как эти составы высохли, лишнее снимают наждачной бумагой, которая предназначена для сухой обработки. Бумага должна иметь абразивность от P320 до P400. Шпатлевку снимают до полного восстановления геометрических характеристик обрабатываемой поверхности, то есть до изначальной формы.

Процесс шлифовки будет значительно удобнее, если наждачная бумага будет обернута вокруг деревянного бруска. После того как поверхность полностью отшлифована, снимают скотч или другие защитные покрытия, которые наклеивались для защиты от повреждений. Теперь следует тщательно отшлифовать края поверхности при помощи бумаги с абразивом P500.

Далее подготавливают поверхности, расположенные по соседству с участком ремонта. Здесь будет переход с новой краски на старую. Делается это следующим образом – поверхность обязательно матируют при помощи скотч-брайта и специальной матирующей пасты.

Особенности локальной покраски

Специалисты делятся опытом с теми, для кого впервые выполняется покраска авто баллончиком своими руками. Полезные советы специалистов заключаются в следующем. Участок, на который будет нанесена базовая эмаль, не должен быть больше, чем обработанная зона, или выходить за ее границы. Кроме этого, покрытие не должно заходить за матированную зону на глянцевый участок.

Лаковое покрытие не должно заходить за участок грунтовочного состава. Стоит обратить внимание, что подготовительные работы по поверхности должны охватить как можно больший участок. Это делается для возможности дальнейшей полировки участка.

Покраска авто своими руками баллончиком с переходом

Эта технология стала очень популярна среди автовладельцев. Естественно, есть и противники данного метода окрашивания, которые уверены, что добиться высокого качества поверхности практически невозможно. Но когда нужно восстановить внешний вид и ЛКП кузовной детали при минимальных затратах, лучшего метода просто нет.

Покраска с переходом применяется для ремонта небольших дефектов на поверхности кузова. Используют эту технологию потому, что современные цвета автомобилей значительно затрудняют процесс подбора подходящих для подкрашивания цветов и оттенков. Порой покраска авто баллончиком своими руками может превратиться в настоящее испытание – покрытие имеет свойство выцветать, и тогда подобрать оттенок будет очень трудно. Окрашенный участок будет ярче. Затруднения в подборе возникнут в случае светлых оттенков, с темными все немного проще.

Основы подкраски с переходом

Что представляет собой покраска авто баллончиком своими руками? Способы работы по этой технологии подразумевают создание плавного перехода от старого ЛКП к новому. Переход – это небольшой шанс того, что в результате работы не будет никакой разницы между заводской краской и только что нанесенной. Данный вариант одинаково эффективен для любой части автомобиля. Однако не стоит забывать, что на лаковой поверхности нужно также сделать переход.

Нанесение краски

Сперва необходимо тщательно взболтать баллончик. Делать это нужно в течение нескольких минут. Далее идет покраска авто баллончиком своими руками. Этапы работ должны включать в себя контрольное нанесение краски – это необходимо делать, строго следуя инструкциям по использованию той или иной краски.

Состав необходимо распылять с расстояния в 30 см. Выполнять окрашивание желательно при температуре воздуха плюс 20 градусов. На первом этапе наносят базовую эмаль в 2-3 слоя и дают каждому из них подсохнуть в течение 10 минут. Любой следующий слой должен перекрывать границы предыдущих. Это нужно делать так, чтобы с каждым нанесенным слоем пятно новой краски увеличивалось.

Последний нанесенный слой должен просушиваться около 15-20 минут. Далее краска покрывается прозрачным лаком. Выполняют эту процедуру так же, как с нанесением краски. Достаточно двух-трех слоев лака, после чего в течение 15 секунд размывают границы между старым и новым покрытием.

Если применяются краски-металлики, рекомендуется обязательно применить аэрозольные лаки для нанесения верхним слоем. Ими покрывают поверхность, которая просохла в течение 30 минут.

Окрашиваем машину в камуфляж

Идея использовать камуфляжный рисунок впервые родилась у военных, чтобы повысить уровень маскировки транспорта. Сегодня же такой рисунок популярен и на гражданских автомобилях. Автовладельцам уже не нужно скрываться – они, наоборот, хотят выделиться из толпы.

Не делайте ошибок

Максимум эффекта от такой покраски можно получить только в том случае, если правильно подобраны интенсивность и масштаб каждой детали рисунка, характер которых определяется в зависимости от конкретной машины. Такая покраска авто своими руками баллончиком (ВАЗа например) не будет выглядеть так же, как и на BMW или любой другой иномарке. Универсального решения здесь просто нет. Необходимо самостоятельно спроектировать рисунок, который сможет подчеркнуть характер машины и владельца. Но это не значит, что при отсутствии универсальных решений нужно забывать о правилах. Существует определенный ряд нюансов, которые должен знать каждый.

В обязательном порядке используют цветовые гаммы с оттенками зеленого, песочного или коричневого. В любом другом случае концепция будет нарушена, и машина потеряет воинственный вид.

Покраска авто своими руками баллончиком хаки – это пятна. Размеры и контуры каждого из них задают вручную, обязательно учитывая особенности кузовных деталей, на которые они будут нанесены. Также вырастет и уникальность машины – будет выглядеть очень эффектно, если каждое пятно будет оригинальным.

Правильный подбор материалов

Выбирая материалы, важно получить не только красивое и оригинальное, но и прочное покрытие. Важно приобрести такую краску, которая может противостоять разрушающему влиянию окружающей среды. Еще лучше, если краска будет обладать защитными свойствами.

Создание пятен

Создание рисунка – это набор определенных действий. От того, правильно ли будут выполнены эти действия, зависит, качественной ли будет покраска авто баллончиком своими руками. Советы профессионалов не стоит обходить вниманием.

Черные пятна

Чтобы они приобрели контуры, необходимо иметь малярный скотч. Полоски различной длины наклеивают так, чтобы линии и изгибы были максимально плавные. Важно, чтобы скотч плотно прилегал к поверхности кузова.

Цветные пятна

Они делаются так, чтобы их контуры заступали на черные. Это сделает рисунок более реальным. Можно наносить коричневые пятна либо зеленые. После каждого прохода следует дать рисунку высохнуть в течение 3 часов. Важно, чтобы цветными вкраплениями была покрыта вся поверхность кузова. Однако не нужно забывать и про заводской цвет автомобиля.

Цветные пятна нужно делать в два слоя – так черный цвет не будет просвечивать. Если нет возможности ждать по три часа, процесс ускоряется при помощи галогенной лампы. После того как все высохнет, можно наносить лак и наслаждаться своим новым автомобилем.

Заключение

Как видно, покраска из баллончика действительно не представляет собой ничего сложного. А ведь с помощью такого способа при должном уровне аккуратности можно добиться высоких результатов. Однако стоит помнить, что данную процедуру выполняют в закрытом помещении при максимально низкой влажности воздуха (чистый и сухой гараж — это идеальный вариант). В противном случае лакокрасочное покрытие не прослужит долго.

Пошаговое руководство по достижению безупречного идеального глянцевого покрытия

Я думаю, мы все согласны с тем, что получение идеально ровной, глянцевой, отражающей, зеркальной поверхности

является одной из самых сложных задач, которые может выполнить отделочник. . В течение многих лет я пытался получить идеальную глянцевую краску. Если вы похожи на меня, и иногда вам трудно заставить краску идеально ложиться с пистолета, вы можете подумать о влажной шлифовке и полировке отделки.В этой статье я расскажу, как получить идеальную глянцевую краску с помощью влажного шлифования и полировки.

Я купил этот фарфоровый шкаф из искусственного бамбука American of Martinsville на сайте Craigslist в прошлом году. В этом посте я заявил о своей любви к фарфоровым шкафам и к искусственному бамбуку. Итак, чтобы иметь оба этих предмета вместе, ну, мне просто нужно было это иметь!

Я выбрал для этого парня Fine Paint of Europe Hollandlac Brilliant WC 60 .Поскольку сегодня я просто подробно рассказываю о последних этапах процесса, я не собираюсь вдаваться в подробности в этом посте о том, как покрасить мебель, , а перейду к этому посту, чтобы получить пошаговый список Как красить глянцевую мебель.

А пока я покажу вам пошаговый процесс, как намочить шлифовку и полировать масляную эмалевую краску.

Зачем нужен мокрый песок и полировка?

Вы можете спросить: «Зачем это нужно?»

Короткий ответ: вовсе не нужен.Вам не нужно иметь , чтобы намочить и отполировать эту краску до зеркального блеска. Краска Hollandlac Brilliant — самая глянцевая масляная эмаль на рынке прямо из банки!

А

Если вы не умеете распылять масляные краски, как я (или у вас нет опыта / вы только учитесь и т. Д.), Иногда у вас остается много неприглядной апельсиновой корки . А апельсиновая корка в лакокрасочном покрытии — проклятие моего существования! Также , поскольку масляные эмали имеют такое долгое время высыхания, пыль и мусор из воздуха попадают на влажную краску, оставляя на поверхности финишные частицы с грубо ощущаемыми частицами.

Полировка отделки устранит оба этих неудобства, и вы получите идеальное глянцевое лакокрасочное покрытие, которым вы будете так гордиться! Итак, поехали…

Для шлифовки и полировки отделки вам потребуются следующие материалы:

* Некоторые ссылки являются аффилированными *

Прежде чем я перейду к этапам шлифования, я должен сказать вам, что

это будет работать только на полностью плоских гладких поверхностях. Вы не можете использовать шлифовальный станок DA на резных или сложных участках.На этом предмете мебели я отполировал только вертикальные стороны.

1. После того, как ваша эмалевая краска успеет высохнуть, и ТОЛЬКО после высыхания можно начинать процесс шлифования. У этого предмета было более 48 часов, чтобы высохнуть. Наполните ведро чистой водой на несколько дюймов и добавьте в нее 1-2 капли средства для мытья посуды. Мыло действует как смазка между наждачной бумагой и краской. Бросьте всю наждачную бумагу в ведро.
2. Убедитесь, что на шлифуемой поверхности нет пыли и мусора.Прикрепите бумагу 1000 к шлифовальной машине DA и слегка намочите поверхность. Установите давление 150 фунтов на квадратный дюйм и начните шлифование. Очень важно, чтобы шлифовальная машинка всегда находилась на 100% ровной поверхности. Не раскачивайте шлифовальную машинку о край! Используя ровные проходы на средней скорости, отшлифуйте поверхность размером примерно 12 x 12 дюймов. Вам просто нужно будет по своему усмотрению определить, как долго шлифовать. Самый простой способ сказать, что если вы недостаточно отшлифовали, поверхность все равно будет очень глянцевой, а если слишком много, ваша грунтовка просвечивает! Если вы шлифуете слишком много и ваша грунтовка просвечивает, вам придется полностью прекратить то, что вы делаете, и перекрасить !!! Итак, прислушайтесь к этому предупреждению, начните с легкости, потому что вы всегда можете шлифовать больше.
3. Выключите шлифовальную машину и вытрите насухо отшлифованный участок чистой тряпкой. Вы начнете видеть, где шлифовка изменила блеск краски. На этой фотографии вы можете видеть, что верхняя часть — это то место, где я отшлифовал поверхность, а небольшая «пунктирная» полоска — это место, где апельсиновая корка не полностью отшлифована, а нижняя часть еще не отшлифована.
4. Re намочите наждачную бумагу и краску и продолжайте шлифовать поверхность до тех пор, пока весь блеск не исчезнет и у вас не будет однородно матовой поверхности.
5. Поменяйте наждачную бумагу на 1500 и снова отшлифуйте.
6. Изменить на 2000. Повторить
7. Изменить на 3000. Повторить

Хорошо просушите всю поверхность, затем посмотрите на поверхность со всех сторон. Он должен выглядеть все плоским , ровным и равномерно гладким и матовым.

1. Убедитесь, что ваша деталь полностью высохла после мокрого шлифования
2. Прикрепите диск для смешивания пены clean к буферу и добавьте небольшое количество абразивной пасты на диск или на поверхность, в любом случае подойдет.
3. Наклоните буфер на краю, включите и делайте быстрые, равномерные проходы по всей поверхности. Убедитесь, что вы держите буфер в постоянном движении, потому что он быстро создаст много тепла от трения, и вы потенциально можете «прожечь» поверхность краски. Вам просто нужно полировать, пока ваш состав не исчезнет.
4. Удалите оставшиеся остатки шлифовального состава чистой сухой тканью.
5. Снимите подушку из пенопласта и наденьте вторую подушку из пеноматериала clean для машинной полировки. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не используйте один и тот же пенопласт для разных смесей!
6. Нанесите небольшое количество машинной полировки на подушку или поверхность мебели. Выполните те же действия, что и раньше, с растиранием.
7. Повторите то же действие, что я сказал в шаге номер три. После этого шага вы сразу увидите, что блеск вернулся!
8. Последний шаг — удалить второй диск из пеноматериала и прикрепить чистую полировальную подушку Ultra Fine Polishing, добавить небольшое количество полировальной пасты Ultra Fine Polishing Compound и проделать тот же самый точный процесс в последний раз.

Хорошо! После успешного выполнения всех этих шагов у вас должен быть такой конечный результат:

ПОСЛЕ влажного шлифования и полировки. Обратите внимание на то, что мое отражение четкое и четкое. Перед влажной шлифовкой и полировкой посмотрите, как мое отражение не четкое и четкое.

Обратите внимание: шлифовка и полировка не изменяют цвет вашей краски. НЕ . эти две фотографии были сделаны только из-за освещения.

ДО

Кто-нибудь еще читает ?? Ха! Как вы, наверное, догадались, это не тот проект, который я бы порекомендовал начинающему художнику или художнику, имеющему только опыт рисования на водной основе.Это крутая кривая обучения, и мне еще предстоит выучить много . Мои навыки распыления, шлифования, полировки и полировки так далеки от совершенства!

Вы можете посмотреть фотографии в этом посте, чтобы увидеть еще несколько фотографий, потому что я проделал этот процесс с комодом Henredon.

Если вы хотите увидеть этот процесс в действии, я создал видеоурок, в котором описаны все эти и многие другие шаги.

Мой учебник

How To Paint High Gloss Furniture , от подготовки и грунтовки до окраски и полировки, покажет вам все!

Нажмите кнопку ниже, чтобы узнать больше!

СохранитьСохранить

СохранитьСохранитьСохранитьСохранить

СохранитьСохранить

СохранитьСохранить

СохранитьСохранить

СохранитьСохранить

СохранитьСохранить

Как идеально нанести, отполировать и воском нанести краску

Как идеально нанести, отполировать и воском нанести краску

ИДЕАЛЬНАЯ КРАСКА

Как записаться Нанесите, отполируйте и прополируйте краску до совершенства

---

Когда вынимаю тело из коробки, я осторожно исследуйте его на возможные проблемы при покраске — например, полости, где краска вероятно, не будет распыляться, высокие точки, сложные повороты и т. д.Это дает вам идея КАК красить именно этот кузов. Если тело состоит из нескольких частей (капот, двери, бамперы и тд) крашу отдельно. (Я знаю, что большинство людей пытаются нарисуйте их все как одно целое, чтобы количество слоев краски оставалось одинаковым, но я просто посчитать слои). Если будет несколько деталей, которые будут приклеены к корпусу и покрашенный в цвет кузова, как и основания фар, воздуховоды охлаждения и тд, приклеиваем перед покраской.

Первым делом я готовлю тело.Подготовка к пластике относительно проста — промыть детали, отшлифовать все линии форм, залить все раковины, все разгладить неровности, исправьте все неточности, затем отшлифуйте все мелким наждачной бумагой с зернистостью (800) под струей воды, затем просушите.

Теперь пора загрунтовать тело. Я использую грунтовки Tamiya Surface — лучшие из тех, что я нашел на данный момент. Первый Покрытие — ВСЕГДА серая грунтовка. Если все в порядке, я распыляю белый слой. грунтовать и дать ему полностью высохнуть.Если я сделаю больше исправлений, я опрыскаю еще шерсть серого, затем белого цвета. Это очень важный этап, и я твердо верю что корпус ДОЛЖЕН быть белым для абсолютно любого цвета, кроме черного и серебристого. Эти два цвета закроют все, что угодно. Серый цвет требует серой грунтовки. После белая грунтовка высохла, разглаживаю слегка влажной шлифовкой 1200-1500 наждачной бумагой, а затем с помощью зубной пасты. Убедитесь, что у вас нет песочного желоба белый. Затем несколько раз тщательно вымойте тело, чтобы удалить всю зубную пасту и другой остаток.Сушить 2-3 часа.

Когда грунтовка высохнет, актуально покраска начинается. Мои любимые краски — лаки, но идеальная отделка может быть достигается с помощью любого типа красок. Я использовала эмали и акрил, целлюлозную краску. и лак для ногтей, но я предпочитаю лаки, особенно Tamiya синтетические лаки. На самом деле не имеет значения, как вы наносите краску — баллончик с распылителем или аэрограф — оба метода хороши для покрытия большой площади такого тела модель автомобиля (многие могут со мной не согласиться, но я сделал очень хорошие покрасочные работы, используя оба банки и аэрограф).Банки с погремушкой иногда могут быть сложными, потому что вы не можете действительно контролировать давление и поток краски, но я обнаружил, что банки Tamiya очень просты в использовании, а их краска очень щадящая. Я дам рекомендации для лаковых красок, но все шаги аналогичны для других типов красок, с только небольшие различия во времени нанесения и высыхания. В любом случае, чтобы заложить фундамент хорошей покраски, установите корпус на любимую подставку и распылите очень тонкий слой краски.

Даже не заморачиваться большую часть грунтовки — просто распылите немного краски, но убедитесь, что вы распыляете ее везде. Также убедитесь, что влажность и температура подходят. Не красить когда холодно или очень влажно, и когда очень жарко и сухо. Примерно через 20 минут (больше для эмалей), нанесите второй слой тумана, на этот раз попробуйте покрыть большая часть грунтовки.

Если есть еще белые пятна — не беспокойтесь об этом.Через 20 минут осмотрите краску — если вы уже успел запылить краску, подождите еще час (больше для эмали), а затем смачивает пыль и другие частицы в вашей краске очень тонкая (3200) бумага. Вымойте и высушите кузов. Распылите еще один (обычно последний одно) туманное пальто.

Это пальто должно покрывать весь белый цвет. грунтовка, а кузов должен быть покрыт полностью. Краска могла быть плоской в местами, но это нормально.Убедитесь, что его форма и все возможные поверхность. Сушить 2-3 часа. Если краска не высохла полностью, перед распылением wetcoat, растворители в краске могут растворить находящуюся под ним краску и вызвать множество проблемы, такие как плохое покрытие на возвышенностях, растекание краски и неровности покрытие.

После всех ваших туманных покрытий высохли (обычно я жду 2-3 часа с лаком и 24 часа с эмалью) пришло время распылить мокрый слой. Если вы используете аэрограф, разбавьте краски на немного меньше, чем для ваших туманных пальто.Это предотвратит попадание краски легкий бег. Если вы используете аэрозольные баллончики, просто увеличьте расстояние до модель 1 дюйм, но при распылении перемещайте баллончик немного быстрее.

Теперь самое главное. Нажмите на спусковой крючок и начните рисовать. Нанесите краску на поверхность устойчивым движения до тех пор, пока краска не начнет блестеть, или лучший способ объяснить это быть, когда краска начинает выглядеть ВЛАЖНОЙ. Это когда нужно остановиться, или краска потечет.Убедитесь, что вы закрываете все тело, а не только одну сторону. Не распылите на одну сторону, пока краска не станет блеск, а затем переходите на другую сторону. Сделай это все в то же время, чтобы обеспечить равномерное покрытие повсюду. Я поворачиваю кузов очень часто при покраске; вот почему я предпочитаю использовать плечики в качестве подставки. После нанесения первого влажного слоя накройте тело чем-нибудь, чтобы избежать попадания пыли. ваша краска. Вы можете снять крышку через 10-15 минут, чтобы краска загорелась. из. Теперь краска должна застыть гораздо дольше, чем 2-3 часа.Четное лаки. Я обычно жду лаков 24 часа, а эмалей 2-3 дня, Кстати, акрил очень похож на лаки по времени высыхания.

После высыхания краски вы будете вероятно, заметите некоторую текстуру в нем — даже если ваш подшерсток был гладким как стекло. Это нормально, потому что краска при высыхании становится текстурированной. Это особенно верно для лаков. Второй влажный слой покроет это. О единственном, что ты необходимо сделать перед нанесением второго мокрого слоя, убедитесь, что у вас нет пыли и другие вещи в вашей краске.Смочите их наждачной бумагой 3600 и разгладьте. краску с еще большей зернистостью (или зубной пастой!). Вымойте и высушите. Если твой Wetcoat удалил немного краски с высоких пятен, и вы можете увидеть белую грунтовку кровотечение — самое время подкрасить эти пятна. Не кладите много покрасьте — или это будет видно даже после второго мокрого слоя. Поднимите свое тело, и повторите процесс. На этот раз оставьте краску для высыхания не менее 4-5 дней. для лаков и хороших 10 дней для эмалей.

Теперь, когда ваша краска высохла, мы нужно отполировать до зеркального блеска! Это не обязательный процесс, но даже если ваша краска выглядит потрясающе после второго мокрого слоя, она будет выглядеть глубиной в милю после полировка. Если вам удалось посыпать краску пылью при укладке второй мокрый слой, смачиваем его очень мелкой (3600) наждачной бумагой. Будьте предельно осторожно, если вы использовали краски металлик — цвета металлик имеют тенденцию становиться светлее места шлифовки, а вы этого не хотите.Практическое правило при полировке Металлические краски, нанести слой прозрачного лака поверх металлической краски, дать ей высохнуть полностью, а затем отполируйте лак, а не краску. Это добавляет еще один шаг за шагом к процессу покраски, но поверьте мне, это лучше, чем снимать все тело! Слегка отшлифуйте все тело зернистостью 6000, а затем разгладьте с более высокой зернистостью (8000, а может и 12000, но я редко использую эту!). Когда шлифование завершено, промойте модель под проточной водой и дайте высохнуть.

Теперь о полиролях и восках. я используйте полировальную пасту 3М и воск «Последняя деталь».

У меня был большой успех с Novus полировальной системой, а также компаундом 3М и Tamiya Wax. В принципе, вы можете используйте любой тонкий полироль и воск (даже автомобильный воск на лаковых красках). В Процесс полировки достаточно прост: достаньте хлопчатобумажную ткань (подойдет старая футболка), предпочтительно белый (это поможет вам увидеть, сколько краски вы снимаете), несколько ватные палочки, 2-3 зубочистки и тряпка для полировки (та же футболка).Оберните ткань на указательный палец и окуните его в лак. Затем начните тереть поверхность круговыми движениями. Старайтесь не тереть мелкие детали и выступающие края. Польский работает как мелкая наждачная бумага, только в жидком состоянии. Удаляет краску и это сглаживает поверхность, и если вы потрете приподнятые края, она будет удалить краску так же, как это делает наждачная бумага. Полируя краску, втирайте ее до полного Полироль впитывается тканью, затем возьмите другую (чистую) ткань и протрите по полированной поверхности, чтобы удалить остатки лака.Вы сразу увидите, если вам нужно еще немного отполировать эту область, или, если она уже достаточно отполирована. Делать не волнуйтесь, если часть лака заполнила линии панели, вы избавитесь от него потом. Используйте ватные палочки, смоченные в полировке, для полировки труднодоступных мест. Работай медленно, и часто проверяйте свою работу. При необходимости повторите процесс и перейдите к другому часть машины. Я обычно начинаю с капота и перехожу к крыше, багажнику, затем по бокам машины. Когда вы закончите полировку всего тела, получите старую зубную щетку и вымойте тело теплой проточной водой, осторожно протерев линии панели зубной щеткой и мягким моющим средством, чтобы удалить весь лак с панельные линии.Промойте тело и дайте ему полностью высохнуть.
Когда он высохнет, используйте ту же технику, что и с лаком, чтобы нанести воск. Воск является еще более мелким абразивом и придаст вашей краске потрясающий блеск. увидим свое отражение в краске!

Опять работайте медленно и проверяйте вашей работе часто, потому что это будет действительно неприятно, если вы прорежете краска на этом завершающем этапе! Конечно, вы сможете его подправить, но это лучше не делать этого.На этом этапе старайтесь не наносить много воска на линии панели, Потому что вы не сможете мыть тело после депиляции воском. Нанесите очень мало воска ткань и старайтесь не тереть линии панели загруженной тканью — только когда на нем почти не осталось воска. После того, как вы закончите восковую эпиляцию всего тела, возьмите зубочистку и аккуратно удалите весь воск с линий панели. потом последний раз протрите тело чистой хлопчатобумажной тканью. Попробуйте втирать круговыми движениями опять таки. После того, как вы закончите, ваша краска должна выглядеть так же, как на картинки ниже.

---

Дом

Авторские права 2003 г. Алексей Кустов. Запрещается копирование или воспроизведение в любой форме или форме без письменного разрешение автора.

Как исправить глубокие царапины на бампере аэрозольной краской

В этом посте я покажу вам, как исправить глубокие царапины на бампере Porsche Cayenne. Как видно на фотографии выше, царапины прошли через слои прозрачного покрытия и слои краски, но не повредили грунтовку.Хотя поврежденный участок выглядит маленьким, вам нужно будет покрасить его распылением, чтобы получить ровное покрытие. Этот тип ремонта может стоить от 300 до 500 долларов в автомастерской, и вы останетесь без машины в течение нескольких дней. Вы можете сделать такой же ремонт самостоятельно и сэкономить сотни долларов.

Этот проект займет у вас несколько часов и может быть выполнен за выходные. Ключ к успеху — терпение. Убедитесь, что вы делаете каждый шаг правильно, а не торопитесь.

Пошаговые инструкции ниже включают видео, фотографии и комментарии для каждого шага.Не рекомендую использовать дешевые продукты, так как они могут поставить под угрозу ремонт. Моя цель — сэкономить вам деньги, но при этом предоставить вам продукцию хорошего качества. Если вы используете разные продукты, процесс может немного отличаться. Не забывайте читать инструкции для каждого продукта.

Вещей, которые вам понадобятся:

• Наждачная бумага в ассортименте для влажной / сухой бумаги — В этот набор входят 5 листов наждачной бумаги в ассортименте (по 1 листу 180, 320, 600, 1000 и 1500), которые можно использовать для шлифования грунтовки, прозрачных покрытий и автомобильных красок.
• Грунтовка (аэрозольный баллончик) — лучше всего подходит для этого ремонта серая грунтовка.
• Touch Up Paint (аэрозольный баллончик) — закажите краску, нажав на ссылку и выбрав свой цвет.
• Clear Coat (аэрозольный спрей) — я использовал для защиты краски и придания ей глянца.
• Авто малярная лента и старые газеты
• Растворитель для подготовки — удаляет масла, дорожную смазку, грязь, автомобильный воск и другие поверхностные загрязнения, а также улучшает адгезию к поверхности.
• Ultimate Compound от Meguiar — Вы можете использовать любой состав для затирки, который вам нравится, просто убедитесь, что он безопасен для прозрачного покрытия. Ultimate Compound от Meguiar — лучшее средство для удаления царапин от автомобилей на современном рынке, которое удаляет легкие и глубокие царапины на прозрачном покрытии и вихревые следы. Это прозрачный лак, безопасный и недорогой.

Дополнительные элементы:

Шаг 1. Получите краску

Во-первых, купите все продукты, включая краску для ретуши. Чтобы получить подходящую краску, вам нужно знать цветовой код вашего автомобиля, который можно найти где-то внутри вашего автомобиля.Найти этот код иногда бывает непросто. Вот статья, которую я написал о том, где найти цветовой код автомобильной краски. Узнав цветовой код, закажите краску для ретуши. Для этого ремонта вам понадобится аэрозольный баллончик. Когда вы покупаете краску для ретуши, неплохо было бы взять ручку для ретуши, чтобы держать ее в машине для ремонта небольших царапин и сколов.

Шаг 2: Личная безопасность

Хотя многие люди не используют никаких средств защиты, я все же рекомендую использовать защитные очки, маску и перчатки при работе с лакокрасочными материалами.Эти простые предметы не требуют больших затрат, но могут защитить вас от травм. Также важно проводить опрыскивание в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 3. Подготовка зоны

Залог успешной покраски — хорошо подготовленная поверхность. Вы должны потратить 70% времени на подготовку поверхности перед окраской распылением и 30% на нанесение краски и лака.

Сначала проверьте, нет ли ржавчины. Если какое-то время у вас были царапины, возможно, на нем есть ржавчина. Ржавчину легко удалить с помощью средства для удаления ржавчины.Перед началом ремонтных работ промойте это место теплой водой и несколькими каплями средства для мытья посуды. Затем нанесите подготовительный растворитель. Распылите на поверхность подготовительный растворитель и протрите чистым полотенцем из микрофибры. Это гарантирует, что в этой области нет масла, воска, грязи и других загрязнений.

Шаг 4: Маскирование

Закройте эту область малярным скотчем и старыми газетами. Не используйте утиный скотч, он оставит липкие следы, которые будет трудно удалить. Вы хотите оставить немного места вокруг царапин для лучшего растушевывания.

Вместо газет можно использовать пластик. Маскировка предотвратит чрезмерное распыление.

Шаг 5: Шлифование

На этом этапе вы хотите выровнять поверхность, чтобы, касаясь ее пальцами, нельзя было определить, где заканчивается повреждение и начинается краска. Отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 600 для мокрой / сухой обработки. На видео парень занимается сухой шлифовкой. Мне больше нравится мокрое шлифование. Это не имеет значения. Делайте то, что работает для вас.

Для влажного шлифования замочите наждачную бумагу в холодной воде на 10 мин.Добавьте несколько капель средства для мытья посуды, чтобы сделать его более скользким.

Смочите поверхность наждачной бумагой с зернистостью 1500 влажной / сухой шлифовальной бумагой на участках, которые могут подвергнуться подкраске и прозрачному покрытию. Обязательно используйте много воды.

Шаг 6: Подготовительный растворитель

После шлифовки очистите поверхность подготовительным растворителем, чтобы избавиться от пыли. Распылите подготовительный растворитель и вытрите его чистой тканью из микрофибры.

Шаг 7: Нанесите Primer

Primer бывает разных цветов.Чем ближе цвет грунтовки к цвету вашего автомобиля, тем меньше слоев краски вам потребуется для его покрытия. Для этого ремонта лучше всего подойдет серая грунтовка. Обработайте участок грунтовкой. Не волнуйтесь, на следующем этапе можно легко удалить излишек спрея.

Прочтите инструкцию к грунтовке. Встряхните банку. Держите баллончик на расстоянии 15 дюймов от поверхности и равномерно распылите его. Трех слоев должно хватить. Дайте каждому слою время высыхания не менее 10 минут.

Шаг 8: Песочная грунтовка

Подождите 30 минут, пока грунтовка высохнет.Затем отшлифуйте его наждачной бумагой зернистостью 600 для влажного / сухого приготовления. Затем нанесите зернистость 1000 для гладкого результата. На этом этапе вы можете удалить излишек грунтовки. После шлифовки поверхность должна быть гладкой. Удалите пыль липкой тряпкой и вытрите поверхность насухо.

Совет: Оберните губку наждачной бумагой, чтобы не оставлять отпечатков пальцев.

Шаг 9: Нанесите краску для ретуши

Пришло время нанести краску для ретуши. Сначала проверьте краску в скрытом месте, чтобы убедиться, что цвет совпадает.Прочтите инструкцию по краске. Для лучшего контроля и равномерного покрытия используйте пусковой аэрозольный баллончик. Это пластиковый спусковой крючок, который легко скользит сверху и превращает его в пистолет-распылитель. Они не используют его для рисования в этом видео, но это очень помогает.

Трех слоев краски должно хватить на покрытие грунтовки. Дайте каждому слою высохнуть не менее 10 минут. Чтобы новая краска смешалась со старой, распыляйте каждый слой немного дальше от места ремонта.Этот метод называется «растушевка». Если вы видите пыль на одном из слоев, вы можете аккуратно удалить ее с помощью липкой тряпки.

Шаг 12: Нанесите прозрачный слой

После нанесения краски поверхность должна выглядеть тусклой. Чтобы добавить блеска, нам нужно нанести на него лаковое покрытие. Подождите 30 минут, чтобы краска высохла, прежде чем наносить прозрачный слой. Прочтите инструкцию к прозрачному покрытию. Встряхните банку. Держите баллончик на расстоянии 10–12 дюймов от поверхности и равномерно распылите его, покрывая прилегающие участки.3-4 слоя должно хватить. Дайте каждому слою время высыхания 10 минут.

Как видите, они используют аэрозольный баллончик для нанесения прозрачного покрытия. Он превратил баллончик с прозрачным лаком в пистолет-распылитель. Рекомендую получить. Это действительно помогает покрытию и стоит всего несколько долларов. После высыхания лака снимите маску.

Примечание: Избыточное распыление прозрачного покрытия, пыль или апельсиновая корка, могут быть удалены путем шлифования влажной / сухой наждачной бумагой с зернистостью 1500.

Шаг 13: Растирочная паста

Полироль используется для выравнивания дефектов и усиления цвета краски.Подождите один день перед нанесением состава для втирания. Вы можете нанести его вручную или полировщиком. Нанесите небольшое количество состава на подушечку для аппликации и вотрите круговыми движениями.

Шаг 14: полировальная паста (необязательно)

Полировка вашего автомобиля придаст ему блеск в автосалоне. Это можно сделать вручную или полировщиком двойного действия. Нанесите небольшое количество полировальной пасты на подушечку из пеноматериала и протрите поверхность до высыхания. Удалите остатки чистым полотенцем из микрофибры.

Шаг 15: Воск (дополнительно)

Используйте любой воск, который вам нравится. Подождите месяц перед эпиляцией.

Если у вас есть вопросы, дайте мне знать.

~ Майк Дэвис

П.С. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» и ниже.

волшебный инструмент для удаления брызг с автомобиля

Независимо от того, чья это машина, избыточное количество брызг на машине — это не только шокирующее открытие для любого автовладельца, но как только вы стабилизируетесь от этого первоначального шока, появятся дополнительные вопросы.

Откуда взялось это избыточное распыление краски, когда это произошло, где это произошло и, возможно, самое главное, как удалить излишки краски с автомобиля … тем более, что это, вероятно, ваша машина с излишним аэрозолем на нем!

Что такое избыточное распыление?

Проще говоря: избыточное распыление может быть любым нежелательным, прикрепленным к поверхности вашего автомобиля, которое обычно проявляется в виде мелких деталей. Эти маленькие характеристики можно увидеть и / или пощупать. Если вы проводите рукой по какой-либо части автомобиля и чувствуете, что крошечные частицы грязи прилипли к любой поверхности автомобиля, скорее всего, на вашу машину попало избыточное количество брызг.

И, скорее всего, эти крошечные спецификации являются побочным продуктом окраски. Краска, которая распылялась рядом с вашей машиной, позволяла влажному туману от краски плавать по воздуху и оседать на вашем автомобиле, чтобы высохнуть.

Эти крошечные частицы краски выбрасываются в воздух, где поток ветра обдувает их, чтобы приземлиться на все, с чем они соприкасаются. В данном случае это краска для вашего автомобиля. И не только автомобильная краска, так как излишек краски не различает. Он будет прикреплен к любой поверхности вашего автомобиля независимо от материала: краска, стекло, резиновые молдинги, пластиковая отделка, колеса, шины и т. Д.и т. д.

Что, если это не излишек краски, а что-то еще?

Хороший вопрос!

И во многих отношениях это на самом деле не имеет значения. Что вы точно знаете, так это то, что есть небольшие (или большие) характеристики прикреплен к краске вашего автомобиля, что вы можете видеть и чувствовать, что вы знаете здесь не место.

Краска должна быть гладкой. Если вы чувствуете «текстуры» любого вида, то вам нужно поработать. Но распылить на автомобиль в виде текстуры может быть вызван не только краска.

Мир — это джунгли, и воздух наполнен всевозможными неизвестными «загрязнителями воздуха», которые вы не хотите прикреплять к краске автомобилей или окнам автомобилей:

• Избыточный спрей от краски (подумайте о малярах или о коммерческих зданиях). маляры, использующие безвоздушные краскопульты)
• Промышленные осадки (прославленное название частиц грязи, плавающих в воздухе, которые будут прикрепляться к поверхности вашего автомобиля и прикрепляться к поверхности)
• Сок деревьев / пыльца деревьев (не вся пыльца деревьев и сок создается равным.Некоторые из них водорастворимы и образуются крупными каплями, в то время как другие плавают в виде мелких частиц, которые также могут прикрепляться к вашему автомобилю)
• Выхлопные газы (выхлоп, выходящий из вашей выхлопной трубы, также содержит очень маленькие частицы, которые могут прилипать к вашим автомобилям краска)
• тормозная пыль (Когда вы используете тормоза Yur, металлические части выбрасываются в воздух и могут также оседать на краске вашего автомобиля)
  

Избыточное распыление на автомобиле:

В основном плохие новости, но добавлены некоторые хорошие новости

Плохая новость очевидна; у вас есть крошечные характеристики чего-то, прикрепленного к вашей машине, что кажется неправильным и ухудшает внешний вид вашей машины.

Хорошая новость заключается в том, что в индустрии автообработки есть отличный инструмент, способный справиться с большинством «нежелательных» частиц, прилипших к краске вашего автомобиля. И этот крутой инструмент может не только удалить излишки краски с автомобильной краски, но и удалить ее с большинства покрытий на всей машине.

Средство для удаления глиняных стержней Overspray

Есть такая классная штука, которую обычно называют глиняным бруском. Его не просто называют глиняным стержнем, поскольку он носит множество названий:

• Глина для обработки деталей
• Обеззараживающая глина
• Брусок для подготовки поверхности
• Глиняный брусок

Цель глиняного бруска — удалить то, что обычно называют склеенные поверхностные загрязнения.Одним из наиболее распространенных загрязнителей является распыление краски на автомобиле. Но поскольку в реальном мире нам всем приходится иметь дело с тем, что называется просто загрязнением воздуха.

Повсюду в мире циркулируют переносимые по воздуху загрязнители. Мы вдыхаем эти загрязнители, некоторые оседают на землю, а некоторые — на наши машины. Не все загрязнители, переносимые по воздуху, одинаковы. Некоторые загрязнители ariborn хуже других и могут буквально прилипать к поверхностным материалам вашего автомобиля и прикрепляться к поверхности.

Эти загрязняющие вещества связываются настолько хорошо, что обычная стирка и даже восковая эпиляция не удаляют эти связанные загрязняющие вещества. Но именно здесь на помощь приходит глиняный брусок. Глиняный брусок был разработан для удаления этих связанных загрязняющих веществ, которые мытье и восковая эпиляция не могут.

Как работает глиняный стержень с избыточным распылением

Представьте себе твердый кусок пластилина или глины. Эти глиняные бруски сделаны из материалов, которые обладают способностью «захватывать» поверхностные загрязнения (связанные загрязнения) и сдвигать их.

Это происходит, когда вы протираете одну из этих глиняных брусков по поверхности взад и вперед, пока связанное загрязнение не исчезнет. В случае чрезмерного распыления на автомобиль это означает, что глиняный брусок будет постепенно изнашиваться по мере того, как вы будете тереть глиняный брусок по краске автомобиля, пока излишек краски не исчезнет.

Остается только шелковисто-гладкая краска или шелковисто-гладкие автомобильные окна.

Набор брусков из глины для матерей:

Удаление излишков аэрозоля и других поверхностных загрязнений

Mothers 07240 Система стержней из золотой глины California

• Очень популярный набор для глиняных стержней
• Все, что вам нужно не только для удаления излишков брызг с автомобиля, но и для дезинфекции всего автомобиля
• Поставляется с двумя глиняными стержнями
• Поставляется с глиняной смазкой, необходимой для использования глиняных стержней
  

Chemical Guys CLY_KIT_2 Medium Duty Clay Bar и Luber Synthetic Lubricant Kit (16 унций) (2 предмета)

• Поставляется с одним глиняным бруском большего размера
• Поставляется с глиняной смазкой для использования глиняного бруска с
• Чрезвычайно популярный набор глиняных брусков
• Удаляет излишки брызг на автомобиле, а также удаляет другие склеенные поверхностные загрязнения

Как использовать автомобильный избыточный спрей Глиняный брус

Примечание Даррена: глиняный брусок как рута не упоминается как глиняный брусок с избыточным напылением.Это просто кажется, что люди, желающие использовать глиняный стержень для удалите излишки краски со своей машины.

Чтобы использовать глиняный брусок для эффективно удаляет большинство излишков краски с автомобиля вместе с любыми других связанных загрязнителей, соблюдайте следующие важные рекомендации:

• сначала помойте вашу машину
• разбейте машину на управляемые секции, чтобы вас не перегружали и вы могли отслеживать свой прогресс (работа над каждой панелью до завершения — простое решение)
• Распылите поверхность с достаточным количеством аэрозольной смазки, чтобы позвольте глиняному бруску скользить взад и вперед, когда вы будете тереть его о краску или стеклянную поверхность.
• Первоначально глиняный брусок не сможет скользить по поверхности из-за сопротивления поверхностных загрязнений или чрезмерного растекания на автомобиле.По мере того, как вы протираете и удаляете нежелательные частицы, глиняный брусок начинает двигаться более свободно.
• Вы также будете слышать тревожный шум, поскольку трение между глиняным бруском и загрязнениями будет создавать неприятный шум, пока он не сломается и не будет удален. . Просто знайте, что это нормально.
• Для очень стойкого удаления излишков краски нередко приходится много раз тереть взад и вперед для полного удаления (еще раз: излишки краски не всегда создаются одинаково)
• Глиняная смазка не будет помогает удалить излишки брызг с автомобиля или другие прилипшие загрязнения, поэтому вам просто нужно использовать столько, чтобы позволить глиняному бруску двигаться вперед и назад по поверхности вашего автомобиля
• Поскольку глиняный брусок от природы липкий, он будет в большинстве случаев слишком сложно использовать на текстурированной черной отделке или резиновых прокладках
• Несмотря на то, что вы, возможно, слышали в прошлом, если вам случится уронить глиняный стержень на землю, вам не придется автоматически его бросать прочь и начни с нового бруска из глины.Просто осмотрите и вручную удалите все очевидные крупные частицы с земли и промойте водой, чтобы удалить все более мелкие частицы с земли.
• Чем больше вы используете глиняный брусок, тем больше грязи попадет в глиняный брус. Просто сложите глиняный брусок по мере необходимости, чтобы открыть более чистый участок (у меня было много глиняных брусков буквально в течение многих лет. Промышленность хочет, чтобы вы покупали их больше, чтобы они вселили в вас страх Божий, думая, что вы должны заменить их чаще, чем вам действительно нужно) »от глиняного бруса вдоль поверхностей ваших автомобилей, когда вы его используете.На это повлияют погодные условия и количество смазки. Не беспокойся об этом. После того, как вы закончите, вы можете снова нанести на краску автомобиля немного лучшего автомобильного воска, чтобы теперь защитить вашу краску как обычно, и вы можете удалить любые следы скольжения во время процесса восковой обработки автомобиля. Вы также можете использовать медицинский спирт, чтобы легко и безопасно удалить эти следы скольжения.
• Глиняная планка идеально подходит для любой плоской твердой поверхности: краски, стекла, хрома, зеркал, твердых, гладких черных элементов отделки, колес и т. Д.
• Глиняный брусок оставит на краске автомобиля то, что называется микрошариками. Как правило, это не проблема, и как только вы натрете машину воском, пощупаете ее и посмотрите на нее, вы будете более чем счастливы! Если у вас автомобиль темного / черного цвета и вам нужно слишком много тереть, возможно, вы захотите отполировать свою машину, чтобы удалить эти пятна и восстановить удивительный блеск и глубину вашей автомобильной краске. Это вполне выполнимо, даже если вы новичок и хотите отполировать машину перед нанесением на нее воска.

Избыточное распыление на автомобиле:

дополнительных наконечника от Даррена

Не все в жизни создано одинаково. Это также верно и в отношении чрезмерного распыления на автомобили. Не только не вся краска создается одинаково, но и количество распыляемой краски будет уникальным для вашей конкретной ситуации.

По этой причине я хочу дать несколько дополнительных советов, чтобы оправдать ваши ожидания.

• Избыточный спрей с вашего автомобиля может быть легко удален, или вам, возможно, придется тереть, пока ваша рука не заболеет
• Некоторые излишки краски представляют собой промышленную краску, и их просто невозможно удалить с помощью глиняной бруска для удаления излишков аэрозоля
• Там Есть много нюансов вашего автомобиля, к которым будет привязан излишек аэрозоля.использование глиняного бруска будет совершенно нереально для этих компонентов. Вам просто нужно будет принять ограничения по удалению излишков брызг с автомобиля в определенных областях вашего автомобиля.

Я надеюсь, что теперь вы проинформированы и готовы использовать глиняную планку для удаления излишков брызг с вашего автомобиля.

С уважением,

---

1. Домашняя страница
›
2. Глиняный слиток
››
3. Эта страница

Покраска и полировка

---

Покраска и полировка идут рука об руку; настолько, что в идеале они должны быть выполняется одним и тем же подрядчиком.Полироль может попасть на окрашенные поверхности и покрасить может попасть на полированные поверхности. Если у вас есть два подрядчика, уборка и отделка проваливается между щелями. Мы шлифовали перед покраской, но полировщик вернулся на день или два после покраски, чтобы подправить немного лака, который был покрыт краской. Но было много туда и обратно о том, кто и что будет убирать; с этой точки зрения его лучше всего получить одного подрядчика. Также найдите художника, который будет делать мелкие PoP тоже работать.У нас была небольшая работа с PoP, но наш художник не стал этого делать и мы не могли заставить парня из PoP прийти на такую ​​маленькую работу. Нам действительно пришлось убедить нашего художника сделать эту небольшую работу за нас, и это вообще норма что художник может сделать небольшую работу по PoP для окончательной отделки.

---

Полировка

Полировка — важный элемент, когда вы используете винир в своей мебели, потому что вся мебель должна быть отполирована. Поскольку мы не использовали виниры, Я не знаю, сколько это стоит и сколько времени это займет.Мы только что сделали минор полировка краев нашей мебели, куда кладут деревянные накладки на кромку. Я предполагаю, что такая полировка кромок обходится дороже, так как она должна выполняться рука, тогда как они просто используют распылительные машины для полировки целых предметов мебели. Вся такая полировка оплачивается отдельно предоставленным материалом. польский парень. Работают полировальные бригады как плотники — долгие часы. Лучше всего синхронизировать плотников и полировку команды, чтобы их работа могла пересекаться, а вы могли сэкономить время.Без виниры, наша работа по полировке мебели примерно в трех комнатах заняла всего неделю. Вы должны быть осторожны при изучении отшлифованной работы, так как ее очень легко пропустить. небольшие части. И хорошо подбирайте цвета. Если вы повторно используете материал из старых мебель, более светлый полироль плохо наносится на более темные поверхности от более раннего полировка работы. Лучше всего по возможности придерживаться более темных цветов.

Есть три типа полироли:

1. Натуральная полировка: придаёт древесине естественный цвет.Он не будет соответствовать цвету ламината. Это самый дешевый вариант около рупий. 10 / ф.
2. Цветовая полировка: Как следует из названия, она будет соответствовать цвету ламината. Это будет стоить где угодно от рупий. 12 / прав. Фут. до рупий. 20 / ф.
3. Меламиновая полировка: после цветной полировки на поверхность распыляется меламин, чтобы сделать это длиться дольше. Вы можете получить глянцевое или матовое покрытие. Это самый дорогой полировка и может стоить от рупий. 15 / r.ft. и рупий. 25 / r.ft. Можно делать меламин полировка в наиболее заметных и часто используемых областях, таких как предметы интерьера и дверцы шкафа, а внутренние поверхности, такие как как полки, ящики и т. д.

---

Живопись

Покраска выполняется в два этапа. Сначала маляры нанесут грунтовку и шпатлевку. Они постараются заполнить трещины в стенах и сгладить поверхности. Этот шаг можно сделать практически в любой момент после того, как будет закончена облицовка пола. Главный покраска выполняется на втором этапе. Здесь они еще больше вскрывают существующие трещины, залейте их ламби, сделайте небольшую отделку PoP, а затем покрасьте. Актуальная картина делается в два слоя и не занимает много времени.

Общая тенденция — выбирать кремовый, белый или пастельный цвет для основной части. стены, белые для потолка для максимального отражения света, а затем выделите одну из стен в комнате, обычно стену с телевизором или стенку кровати. Примечание что это можно сделать и с деревом, и с ламинатом, и с обоями. Есть тоже большой выбор обоев, которые вы можете найти в магазинах ламината, таких как Dalal’s as а также специализированные магазины обоев на Лесном рынке. Подбирать краски непросто. Ты получить обширные каталоги с сотнями цветов, но цвета не выглядят одинаково на стене как в каталоге.Подобрать цвета подсветки и мы потратили на это немало времени :). Также образцы красок доступны в минимальное количество 250 или 500 мл, так что вы в конечном итоге потратите немало на каждый образец Вы пытаетесь. Вы также получите более красивые текстуры для бликов, светящиеся в темноте краски и т. д. Они будут стоить дороже, и выбор оттенков ограничен. для текстур. Существуют различные виды красок и текстур для наружных стен, которые подвергаются воздействию воды. Ваш художник должен уметь порекомендовать подходящую краску.Навнитлал и сыновья в районе лагеря — хороший магазин, где можно посмотреть каталоги с выбором краски; Oни также есть несколько панелей для отображения различных текстур и т. д. Актуальную краску можно приобрести в любом магазине.

Живопись оплачивается из расчета за кв. Фут. Ставка составляет около рупий. 20-25 / кв.фут. Этот включает в себя все материальные и трудовые ресурсы. В идеале труд должен покрывать все ваши вещи должным образом, но они не очень хорошо работают и в конечном итоге тратят много времени на уборку беспорядка. И в конце концов, они могут сделать не очень хорошо.Так что будь будьте осторожны, чтобы предупредить их заранее, чтобы хорошо прикрыть ваши вещи.

Есть два основных типа красок:

1. Блеск: Это масляная краска, поэтому она дает слегка глянцевую и неровную поверхность. внешний вид, но блеск стирается в течение месяца. Эту краску легче всего чистый. Вы можете протереть его влажной тканью, и это очень полезно для маленьких детей. вокруг дома. Так как на масляной основе краска пару недель пахнет после нанесения, что может беспокоить некоторых людей.Блеск вдвое дешевле бархата, но вам нужно больше краски, поэтому окончательная стоимость такая же. Это также требует дольше сохнет, поэтому покраска может занять еще пару дней.
2. Бархат: Бархат на водной основе обеспечивает более гладкую поверхность, матовый эффект. без запаха, дороже, но краски на нанесение меньше, сохнет быстро. Его труднее чистить по сравнению с Lustre, потому что он на водной основе. Азиатские зовут Бархат — Рояль.

Есть много индийских компаний по производству красок, таких как Nerolac, Dulux, Asian, Berger и Jotun.Все они примерно одинаковы. Компания Dulux впервые применила покрытие Lustre Так что, если вы выберете Lustre, лучше всего выбрать Dulux. Конечно, на самом деле все это не имеет значения — Мы сделали азиатский блеск у нас дома.

---

ОБЫЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКРАСКИ

Распространенные ошибки при окраске распылением

Когда дело доходит до нанесения аэрозольной краски, есть много вещей, которые необходимо учитывать. Тем не менее, существует ряд распространенных заблуждений, из-за которых люди наносят краску неправильным образом, делая усилия, вложенные в нанесение, пустой тратой времени.Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок и заблуждений при окраске распылением.

Время

Одним из наиболее важных и наиболее важных факторов при окраске распылением является обеспечение достаточного промежутка времени между слоями. Растерянное лакокрасочное покрытие — самая большая причина плохой отделки. Очень важно уделять себе время между слоями, так как не все краски высыхают в течение 15 минут (распространенное заблуждение). Проконсультируйтесь с поставщиком краски о времени высыхания или запросите листы технических данных (TDS), которые все хорошие производители краски могут предоставить по запросу.

Ямочки

При нанесении грунтовки вы можете заметить небольшие проколы на лакокрасочном покрытии. Это связано с тем, что вы нанесли грунтовку слишком сильно или первый слой не успел полностью затвердеть перед нанесением второго слоя. В этом случае отшлифуйте грунтовку и очистите поверхность от всех частиц, затем нанесите грунтовку более тонкими слоями.

Трещины / лямки

Трещины или лямки обычно появляются при реакции краски или если первый слой краски не высох перед нанесением второго слоя (независимо от того, является ли он грунтовкой, базовым или верхним слоем).Это оставляет эффект потрескивания на верхней поверхности, или иногда микротрещины могут напоминать паутину.

Проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что если вы нанесете второй слой до полного высыхания первого, вы можете обнаружить, что второй слой сохнет быстрее. Если первый слой под вторым слоем затвердевает медленнее, он может дать усадку на верхней поверхности, что приведет к растрескиванию. Если это произойдет, вам нужно отшлифовать поверхность до тех пор, пока поверхность не станет ровной, а затем повторно нанести краску, оставляя больше времени для отверждения каждого слоя.

Другая возможность — реакция краски; с разными красками вы можете обнаружить разные химические свойства. Это может вызвать мгновенную реакцию краски или может произойти со временем после высыхания. Единственный способ избавиться от этого — полностью отшлифовать основание или приобрести защитную краску. Барьерная краска должна быть достаточно прочной, чтобы маскировать и защищать базовое покрытие от любого цвета под ним.

Шлифовка между слоями краски

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что краску необходимо шлифовать между слоями.Это неправда. Хотя иногда это может обеспечить более плоскую шерсть, это не всегда необходимо. Если последний слой, который вы уложили, хороший и ровный, без дефектов, продолжайте работу в обычном режиме и уложите следующий слой.

Качество краски

Старая пословица «Вы получаете то, за что платите» не более верна, чем с краской! Краска низкого качества может повлиять на любую плохую отделку, которую вы заметите в своей работе. Вы также можете заметить, что краска более низкого качества легко вступает в реакцию с рядом распространенных материалов.Распределение аэрозоля само по себе также может сыграть большую роль в отделке. Чем лучше банка, тем лучше отделка.

Зернистая отделка краски и растекание краски

Если распылить слишком далеко от окрашиваемой основы, краска распыляется и высыхает до того, как фактически коснется основы. Это оставит ощущение зернистости на верхней поверхности. Вы сможете отшлифовать эту спинку и нанести еще раз, чтобы получить более гладкую поверхность.

Расстояние от кончика большого пальца до мизинца, когда рука вытянута, обычно следует учитывать.Если вы будете слишком близко во время распыления, вы рискуете потечь краской. Маленькие капельки краски стекают по поверхности и заканчиваются каплей на краске (так называемые потеки). ЗАПРЕЩАЕТСЯ вытирать их с влажной основы, так как это может серьезно повлиять на окончательную отделку. Лучше дать краске полностью застыть и отшлифовать потеки, а затем повторно нанести базовый слой и верхний слой.

Апельсиновая корка

Эффект апельсиновой корки возникает, когда капли краски высыхают до того, как покинули аэрозольный баллончик, что приводит к неровной поверхности.Убедитесь, что ваши баллончики с краской в ​​последний раз, а сопло не забито. Вам также следует убедиться, что вы не пытаетесь распылять краску при отрицательных температурах, поскольку это может повлиять на то, как краска высыхает и выходит из сопла.

Для устранения апельсиновой корки мы рекомендуем отполировать ее с помощью полировального инструмента и крема. Также может потребоваться влажная шлифовка апельсиновой корки. После полировки нанесите новый слой, возможно, вы захотите купить новый баллончик с краской, если это будет продолжаться.Прежде чем приступить к повторному нанесению какой-либо краски, убедитесь, что вы тщательно встряхнули баллончики с краской для перемешивания.

Запотевание / запотевание

Иногда конечный продукт может выглядеть туманным или расплывчатым на участках основы. Это вызвано тем, что область распыления или краски были слишком холодными до того, как вы начали рисовать. Область распыления и распыляемая краска должны иметь как минимум комнатную температуру (если это не указано в технических паспортах краски). В этом случае необходимо еще раз отшлифовать, грунтовать и покрасить.

Что такое грунтовочное покрытие, грунтовочное покрытие, базовое покрытие и верхнее покрытие?

A Грунтовка — это грунтовка, первый слой краски, который вы кладете, чтобы сначала защитить существующее основание, а также обеспечить идеальную поверхность для приклеивания краски.

Капельное или аэрозольное покрытие — это очень тонкий слой базовой краски, которую вы наносите на грунтовочный слой перед тем, как полностью уложить базовое покрытие. Как только краска начнет высыхать, она станет липкой, и ваш базовый слой станет идеальным основанием для приклеивания.

Базовое покрытие — это цветная краска, которую вы добавляете на поверхность, если хотите, основной цвет.

Верхнее покрытие — это лаковое или прозрачное покрытие. Если вы распыляете перламутровую краску, иногда перед нанесением последнего финишного покрытия у вас будет полупрозрачный перламутровый слой.

Тигровые полосы

Тигровые полосы — это горизонтальные или вертикальные линии в пределах законченного распыления. Эти линии возникают из-за того, что вы не перекрываете проходы с баллончиком. В идеале вам нужно перекрывать проходы примерно на 50% и поперек полос, чтобы получить ровное покрытие i.е. Сначала горизонтально, а затем закончите вторым слоем вертикально.

Покрытие потускневшее / потрескавшееся прозрачное покрытие

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что если у вас потрескавшийся / потрескавшийся прозрачный лак, его можно исправить с помощью грунтовки / краски с песком и верхнего покрытия. Хотя это возможно, и покрытие может длиться до года, если не всегда оставлять непрямой свет, в идеале лучшим решением является снятие краски с грунтовки и повторная обработка.

Причина повреждения верхнего покрытия обычно кроется в УФ-излучении на солнце.УФ-лучи дойдут до грунтовки и заразят все основания. Скорее всего, это просто повторится снова, если не раскрасить соответствующим образом. Лучшее окончательное решение — нанести обильный верхний слой лака, чтобы обеспечить максимальную защиту от ультрафиолетовых лучей солнца.

Краски-спреи могут дать мне финиш не хуже пистолета

Это не совсем так, поскольку есть два основных фактора. Да, можно получить такое же хорошее покрытие с помощью баллончика, как и пистолета, если конечный пользователь технически опытен с аэрозольным баллончиком.Лучше всего, чтобы субстрат стоял вертикально, а затем положил его ровно, как только вы уложите пальто.

Так как баллончик имеет краску в основании баллона, он удерживается под действием силы тяжести и продвигается вверх через сопло под давлением газа в баллоне. Однако, если вы перевернете баллончик на бок или вверх дном, все, что вы в конечном итоге получите, это газ без краски. Второй фактор — качество банки и краски. Чтобы получить хорошую отделку, вам потребуется краска хорошего качества, соответствующая тому, что вы красите, а также способ распределения банок.Если распылять слишком медленно, краска будет стекать в банку, а не распыляться на вещество, что потенциально может вызвать массу проблем.

Как покрасить полный шлем — Max Dubler

Скейтбординг — это примерно на 80% крутой внешний вид, а окрашенный на заказ шлем выглядит как минимум на 73% круче, чем стандартный цвет; Итак, чтобы помочь всем выделиться на холме, вот руководство о том, как раскрасить свой шлем.

Перед тем, как мы перейдем к этому, сделаем несколько замечаний: хорошая покраска — это проявление терпения, следование инструкциям на банке, тщательная подготовка и отделка.Вы потратите несколько минут на рисование, а лот — на шлифовку, ожидание высыхания и полировку. Чем терпеливее и внимательнее вы будете, тем лучше будет ваш шлем. Ожидайте, что ваш шлем не будет работать как минимум неделю.

Хорошо, у вас есть все необходимое? Погнали.

Сначала разбери свой шлем. Снимите все наклейки и удалите клей (фен облегчит это). Снимите козырек и все съемное оборудование.(Положите крепеж козырька в полиэтиленовый пакет в безопасное место, потому что он обычно изготавливается по индивидуальному заказу и его трудно заменить.) Вытяните подкладки для щек и, если возможно, тканевую подкладку поверх пенопласта.

Снимите резиновую накладку вокруг нижнего края и отверстия на лицевой стороне. Фен поможет разбавить клей и смягчить винил. Не беспокойтесь о том, чтобы испортить его, потому что вы собираетесь выбросить его и заменить на защиту края двери. Бритва поможет сбрить все остатки.

Используйте синюю малярную ленту, чтобы замаскировать всю внутреннюю часть шлема. Растворители в аэрозольной краске могут растопить пену, защищающую ваш мозг; так что делай здесь хорошую работу.

Используя наждачную бумагу с зернистостью 220 и таз с мыльной водой, отшлифуйте исходную краску и грунтовку, в идеале до того места, где стекловолокно начинает просвечивать сквозь грунтовку. Не погружайтесь слишком глубоко в стекловолокно, так как вы не хотите повредить конструктивную прочность своего шлема или справиться с зудящей пылью из стекловолокна.

Смочите наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы разгладить поверхность, удалить царапины наждачной бумагой и подготовить ее к покраске.

Удалите всю пыль со своего шлема, пропустив его под краном, затем дайте ему высохнуть (не волнуйтесь, вода не повредит пену или структурную целостность шлема). Когда он высохнет, снова протрите его липкой тканью или чистой влажной тряпкой. Вы хотите убедиться, что полностью очищен от пыли. На этом этапе ваш шлем должен иметь гладкую матовую поверхность.Вы можете увидеть картинку, как это должно выглядеть внизу.

Заполните лицевое отверстие шлема бумагой, чтобы предотвратить попадание излишка аэрозоля внутрь шлема. Обычно здесь помогает набить внутрь бумажный пакет для продуктов.

Прочтите инструкции на банках с грунтовкой, краской и прозрачным слоем, затем посетите веб-сайты производителей, чтобы найти их технические паспорта. Вы действительно будете следовать этим указаниям, что может оказаться самой сложной частью всего этого процесса.

Положите грунтовку. Следуйте инструкциям на баллончике о встряхивании баллона не менее минуты, удерживании баллона на расстоянии около 16 дюймов от поверхности и нанесении легкого, ровного слоя. Я не могу выделить свет, даже пальто.

Здесь меньше значит больше. Вероятно, вы не получите полного покрытия на первом слое. Не наносите на него сразу тонну краски или грунтовки, иначе с вас потекут капли, он никогда не высохнет, и ваш готовый продукт будет плохо выглядеть. Рисование снизу шлема поможет избежать побегов и подтеков.

Дайте грунтовке полностью высохнуть. Это может занять до нескольких дней, в зависимости от температуры, влажности и толщины слоя. Проверьте свою банку, чтобы узнать время высыхания и время перекрытия. Грунтовка высохнет, если вы не можете вмять ногтем на поверхности или почувствовать запах газообразных растворителей.

1. Вы можете использовать картонную коробку и фен для создания низкотехнологичной конвекционной печи для более быстрой сушки между слоями. Просто возьмите картонную коробку и вырежьте в ней отверстие диаметром 3 дюйма и еще одно отверстие сбоку, чтобы оно соответствовало рабочей стороне фена.Вставьте шлем в коробку, вставьте фен в соответствующее отверстие и включите его (в идеале при более низкой температуре). Тепло и постоянно движущийся воздух помогут краске быстрее высохнуть. Обратите внимание, что вам следует внимательно следить за этим, чтобы не сжечь свой дом. (Отверстие в верхней части ящика имеет решающее значение для улучшения конвекции и выхода паров растворителя.) В качестве альтернативы вы можете просто поставить шлем перед вентилятором.

Когда грунтовка высохнет, отшлифуйте ее влажной шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 400.Вы не пытаетесь удалить много материала, вы просто слегка его зачищаете, чтобы краска стала гладкой. Когда вы закончите, возьмите тряпку или пару влажных тряпок, чтобы протереть шлем и убедитесь, что на нем нет пыли. Когда он станет чистым, гладким и полностью высохнет, пора рисовать.

Распылите пару первых слоев краски. Еще раз встряхните краску в течение пары минут, чтобы убедиться, что она правильно перемешана, и наносите легкие ровные слои снизу вверх. Следуйте инструкциям по времени высыхания и перекрытия.

Дайте краске полностью высохнуть.

Если у вас нет полного покрытия, нанесите еще два или три слоя краски. Светлые или очень яркие цвета потребуют большего количества слоев, чем более темные цвета, чтобы получить хорошее покрытие. Лучше всего покрывают металлы. Неоново-желтый потребует гораздо больше слоев, чем плоский черный.

Дайте краске снова полностью высохнуть. Серьезно, это важно.

Когда краска выглядит хорошо, самое время нанести лак.Здесь вы сделаете или сломаете свой конечный продукт; так что следуйте инструкциям на банке и снова, обязательно делайте легкие ровные пальто снизу вверх.

Дайте прозрачному раствору высохнуть. (Если вы используете 2K-лак, вы можете бросить шлем в низкотехнологичную конвекционную печь, чтобы полностью отвердить каждый слой примерно за час.)

Более прозрачное. Глубокий безупречный прозрачный лак — это секрет того, как ваша покраска будет выглядеть летучей; так что смело делайте несколько слоев. Просто убедитесь, что ваш шлем чистый между пальто.

И снова дайте лаку полностью высохнуть. (Для полного высыхания толстого слоя хозяйственного лака может потребоваться до пары недель.) Вы поймете, что это сделано, когда лосьон станет очень твердым и ваш шлем больше не пахнет краской.

Слегка отшлифуйте весь шлем наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы удалить всю поверхность шлема. Вы не пытаетесь залезть сюда слишком глубоко, просто чтобы сгладить все, чтобы последний слой ложился гладко и красиво.

Нанесите последний слой лака.

Удалите всю малярную ленту и покрытие лицевого отверстия.

Следующие шаги не являются обязательными и должны выполняться только в том случае, если вы использовали 2K clear. Если вас устраивает внешний вид вашей отделки, вы можете перейти к сборке шлема. Если вам нужен шлем с идеальной зеркально гладкой поверхностью, продолжайте. Эти шаги сделают однотонные цвета более профессиональными; но слегка приглушит блеск блесток или открытого углерода.

1. Смочите наждачной бумагой зернистостью 800 влажную шлифовку. Когда он станет совершенно гладким, переходите к зернистости 1000, затем 1500, 2000 и 2500 последовательно. Вы будете знать, когда придет время проявить твердость.

2. Опять сотри всю пыль.

3. Следуя инструкциям на упаковке, обработайте шлем протирочным составом, дайте ему высохнуть и отполируйте чистой тканью.

   No related posts.