Пробило прокладку под головкой признаки: признаки (симптомы), причины и последствия пробитой прокладки головки блока цилиндров

Пробило прокладку ГБЦ? Подскажем как это проверить и какие признаки пробитой прокладки существуют

Любая неисправность мотора влечет за собой неприятности, связанные с ремонтом и растратами. Также любые неисправности двигателя сопровождаются характерными симптомами, не заметить которые довольно сложно. Двигатель, в котором пробило прокладку ГБЦ также будет выдавать себя характерными признаками, о которых следует знать. Что это за признаки и как их распознать? вы как раз и узнаете из этой статьи…

Вы узнаете, что такое прокладка ГБЦ, почему ее «пробивает», а ткже как понять, что прокладка двигателя пробита.

Корпус двигателя состоит из двух частей — это блок цилиндров (БЦ) и головка блока цилиндров (ГБЦ). В качестве уплотнителя между двумя этими деталями используется специальная прочная прокладка, которую принято называть прокладкой двигателя или прокладкой головки блока цилиндров (ГБЦ). Главной задачей этой прокладки является недопущение разгерметизации камер сгорания и «рубашки» системы охлаждения.

Из чего изготовлена прокладка двигателя?

Прокладки, как правило, бывают двух видов: паронитовые и металлические. В местах, где уплотнитель тонкий он наименее прочный, поэтому в случае перегрева двигателя или неправильной его сборки прокладка может прогорать.

По каким признакам можно понять, что пробило прокладку ГБЦ?

Прострел наружу. Если из-под капота идут выхлопные газы, а при внимательном изучении оказалось, что дым идет в точке стыка блока и головки, то можно безошибочно поставить диагноз о том, что прокладка двигателя пробита. Данное явление сопровождается характерным звуком, поэтому не заметить это будет сложно.

Прогорела между «горшками». Признаки пробитой прокладки между цилиндрами менее заметные, точнее сказать они вообще незаметны, но это лишь на первый взгляд. На самом деле существуют способы как выявить пробой прокладки между цилиндрами. Так, к примеру, можно измерить компрессию в цилиндрах в случае прогара, компрессия в цилиндрах, которые ближе всего к месту пробоя будет низкой. Также возможна нестабильная работа двигателя, «троение» и т. д.

Выхлопные газы в ОЖ. Одним из способов как проверить пробита ли прокладка ГБЦ является проверка ОЖ. Если охлаждающая жидкость меняет цвет или в ней присутствует ярко выраженный запах выхлопа, можно предположить, что прокладка двигателя пробита. Также данная поломка может привести к падению уровня ОЖ и появлению нехарактерного для исправного мотора выхлопа. Выхлопные газы окрашиваются в белый или сизый цвет и пахнут очень странно. Еще один способ подтвердить или опровергнуть предположение о том, что прокладка ГБЦ пробита — заглянуть в расширительный бачок или открыть крышку радиатора на заведенном двигателе. Если в бачке или в радиаторе пузырится охлаждающая жидкость, или того хуже идет дым, можно смело сделать вывод о том, что прокладку пробило. Если масло попало в СО следует произвести промывку системы охлаждения.

Выхлопная труба. Нередко пробитая прокладка выдает себя не только цветом выхлопа и его насыщенностью, но и характерными мокрыми маслянистыми следами на выхлопной трубе.

Подтеки на корпусе двигателя. Наличие следов масла или ОЖ, как правило, свидетельствуют о проблемах с прокладкой. Хотя в случае с масляными подтеками, причина может быть не всегда связана с уплотнителем ГБЦ, моторное масло может подкидывать из-под прокладки клапанной крышки.

Свечи. На свечах зажигания будут видны следы ОЖ, кроме того возможен налет рыжего цвета.

Повышение температуры двигателя. Если вы вдруг заметили, что температура двигателя растет без особых на то причин, то как один из возможных вариантов это может быть пробитая прокладка ГБЦ. Это происходит из-за того, что часть отработавших газов проникает в систему охлаждения, тем самым повышая ее температуру.

Повышенный уровень масла в двигателе. Падение уровня масла большинством воспринимается нормально, и почти все знают причины, по которым «мотор ест масло». Однако повышение уровня нередко вызывает удивление у большинства автомобилистов и массу вопросов. Причина поднятия уровня масла может заключаться в том, что из-за пробоя прокладки охлаждающая жидкость проникает в масляную систему, повышая уровень масла и разбавляя его. Более того, такое явление очень вредит силовому агрегату. Из-за смешивания антифриза и масла, нарушения вязкости последнего, в итоге смазка трущихся деталей двигателя становится неэффективной. Детали быстрее изнашиваются, а в сильно запущенных случаях мотор и вовсе смазывается антифризом и уже очень быстро полностью выходит из строя. Смешивание масла с ОЖ будет сопровождаться не только повышением уровня масла, в самой охлаждающей жидкости вы сможете увидеть маслянистые пятна. Также советую прочитать про перелив масла…

Почему прогорает прокладка ГБЦ?

Перегрев двигателя. Одной из причин является перегрев силового агрегата. При локальном перегреве метало-асбестовая или паронитовая прокладка прогорает, так как не рассчитана на чрезмерно высокие температуры. В местах где произошел перегрев прокладки, она деформируется, а после нескольких остываний и нагревов попросту начинает течь.

Деформация ГБЦ. Также нередко прокладка ГБЦ пробита по причине деформации головки блока цилиндров. Плоскость ГБЦ деформируется и плотное прилегание к блоку нарушается. В местах неплотного прилегания происходит утечка (масла, ОЖ, или выхлопных газов). Деформация головки блока обычно характерна для алюминиевых ГБЦ, чугунные «головы таким не болеют». Исправить деформацию поможет опытный токарь или фрезеровщик, а также шлифовальный станок.

Неправильная «протяжка» болтов во время ремонта мотора. Если после ремонта двигателя болты затянуты с неправильным усилием (то есть один болт затянут слабее, один сильнее), в местах с плохой затяжкой прокладка может прогореть или дать течь. Для протяжки используется специальный ключ именуемый динамометрическим, он позволяет произвести затяжку с требуемым усилием.

Некачественная прокладка. Случается, что во время ремонта устанавливается прокладка плохого качества, в результате она не выдерживает нагрузок и либо прогорает, либо дает течь.

Тюнинг двигателя. В случае доработки силового агрегата (увеличение мощности, чип-тюнинг, расточка блока цилиндров, и прочие модификации) прокладка может не выдержать новых увеличенных нагрузок, в итоге она прогорит или потечет.

В заключение…

Как только вы заметите первые признаки пробитой прокладки ГБЦ, не затягивайте с ремонтом, немедленно обращайтесь к специалистам, в противном случае последствия могут быть намного более серьезными и одной заменой прогоревшего уплотнителя вам не обойтись. Теперь вы знаете как понять, что пробило прокладку головки, а также о том почему это происходит. Следите за состоянием своего двигателя, а также не допускайте ситуаций, при которых возможен прогар прокладки двигателя.

У меня все. Благодарю за внимание! Если статья вам понравилась, свою благодарность автору вы можете выразить путем репоста данной статьи в социальные сети. Таким образом о нашем сайте узнает больше людей! Также будем признательны за содержательный комментарий, пишите о собственном опыте в данном вопросе. Всего доброго, и до новых встреч на savemotor.ru

Рекомендую: Видео о том как понять что пробило прокладку ГБЦ

Как определить пробой прокладки ГБЦ и заменить ее самостоятельно

Стабильная работа двигателя внутреннего сгорания может быть нарушена даже при выходе из строя незначительного, на первый взгляд, элемента. Между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров (ГБЦ) устанавливается специальная прокладка, повреждение которой является распространенной неисправностью мотора. Ее необходимо вовремя диагностировать и устранять, чтобы вернуть стабильную работу двигателю и обезопасить его элементы от скорого выхода из строя.

Зачем нужна прокладка ГБЦ

Устанавливаемая между блоком цилиндров и ГБЦ прокладка может быть выполнена из различных материалов: алюминия, меди, паронита и других. Независимо от материала, она выполняет одну функцию – обеспечивает герметичность между прилегающими элементами.

Прокладка ГБЦ работает в тяжелых условиях, как температурных, так и химических. Температура двигателя, в зависимости от времени года и режима работы, постоянно меняется. Зимой на стоянке она может опускаться до минусовых значений, а летом подниматься выше нескольких сот градусов по Цельсию. Помимо постоянного изменения температуры, на прокладку головки блока цилиндров действуют агрессивные жидкости – антифриз и моторное масло.

Из-за тяжелых условий работы прокладка ГБЦ может выйти из строя, чаще всего, в ней случается пробой. В такой ситуации возможен только один путь решения проблемы – полная замена прокладки ГБЦ.

Как определить неисправность прокладки ГБЦ

Установить наличие проблемы с прокладкой ГБЦ можно при помощи ее визуального осмотра. Сделать это затруднительно, поскольку добраться до нее можно только при разборе двигателя. При этом можно выделить несколько основных признаков выхода из строя прокладки головки блока цилиндров:

• Из-под головки блока цилиндров наружу выходят газы, что часто сопровождается громкими звуками;
• Часто наблюдается перегрев двигателя;
• Быстро меняется цвет охлаждающей жидкости;
• Антифриз быстро уходит из системы охлаждения, при этом отсутствуют признаки течи;
• Из выхлопной трубы автомобиля выходит белый дым;
• В расширительном бачке можно наблюдать пузыри газа;
• Уровень масла в картере двигателя превышает привычные значения;
• Цилиндры двигателя работают с перебоями.

Как можно видеть, большинство описанных симптомов типичны для ряда других неисправностей двигателя. Это затрудняет определение проблем с прокладкой головки блока цилиндров, и при вышеназванных симптомах часто заочно может быть диагностировано разрушение головки блока цилиндров или другие более серьезные неисправности.

К чему приводит пробой в прокладке ГБЦ

Названные выше симптомы пробоя в прокладке головки блока цилиндров являются следствием следующих проблем в двигателе:

• Охлаждающая жидкость попадает в систему смазки или камеру сгорания;
• Моторное масло проникает в систему охлаждения;
• Выхлопные газы попадают в систему охлаждения.

Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров способны привести к механическим повреждениям дорогостоящих элементов двигателя. Именно поэтому при появлении первых симптомов пробоя прокладки ГБЦ следует убедиться в наличии неисправности при помощи визуального осмотра, после чего заменить компонент мотора.

Выбор прокладки ГБЦ

Для замены прокладки головки блока цилиндров необходимо приобрести новую деталь. Как и в ситуации с другими элементами мотора, в продаже можно найти прокладку ГБЦ оригинальную или неоригинальную. При выборе второго варианта, следует уделять особое внимание компании, которая производит деталь. Можно найти прокладку дешевле оригинальной в несколько раз, которая не будет уступать ей по качеству.

Чтобы купить прокладку ГБЦ, необходимо:

• Для иномарки: Знать VIN автомобиля;
• Для российской машины: Знать модель автомобиля и установленного в него двигателя.

Приобретать прокладку ГБЦ лучше в крупных автомобильных магазинах, где продавцы смогут подобрать оптимальный вариант для конкретного двигателя.

Как заменить прокладку ГБЦ

Замена прокладки головки блока цилиндров является довольно сложной процедурой, поскольку она предполагает разбор двигателя. Перед тем как приступать к работе, необходимо:

1. Снять аккумулятор с машины, чтобы обесточить электронику;
2. Слить охлаждающую жидкость;
3. Снять ремень ГРМ;
4. Отсоединить все элементы мотора, которые крепятся к головке блока цилиндров;
5. Снять крышку головки блока цилиндров.

Выполнив описанные выше действия, удастся добраться до прокладки. Ее необходимо визуально осмотреть на наличие повреждений. Независимо от того, будет обнаружен пробой в прокладке ГБЦ или нет, потребуется ее замена, поскольку устанавливать обратно ранее работавшую деталь крайне не рекомендуется. Связано это с тем, что она уже имеет определенную деформацию, которая не позволит прокладке обеспечивать требуемую герметичность. При замене прокладки ГБЦ рекомендуется осмотреть головку блока цилиндров и блок цилиндров на наличие трещин и деформаций.

Сборку следует производить в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Ознакомьтесь с техническим руководством к автомобилю, в котором указывается, в каком порядке и с каким усилием производить затяжку элементов мотора.

Важно: Специалисты рекомендуют при замене прокладки головки блока цилиндров также менять все болты крепления. Это необходимо, поскольку они деформируются в процессе работы и затяжки, теряя свою геометрию и не позволяя обеспечить полную герметичность при рекомендуемой затяжке.

Загрузка…

Почему прогорела прокладка ГБЦ?

Требования и к материалам прокладок, и к технологиям их производства весьма высоки и повышаются вместе с ростом мощности двигателей.

Суть всех встречающихся на практике дефектов прокладок — в самой схеме уплотнения стыка блока с головкой цилиндров. Действительно, прокладка должна обеспечить одновременно уплотнение газовое (полость цилиндра), водяное (каналы системы охлаждения) и масляное (каналы масляной системы). Близкое расположение этих каналов и полостей друг к другу, очевидно, может привести к внутренней негерметичности. Но и внешняя негерметичность тоже не подарок.

Прокладка ГБЦ может потерять герметичность по многим причинам. Но главными все-таки остаются нарушения правил эксплуатации, технологии обслуживания и ремонта автомобиля. Не менее важно отметить, что внешние проявления неисправности прокладки ГБЦ тоже весьма разнообразны. Можно даже сказать, что один отдельно взятый симптом редко появляется независимо от другого.

Но, взятые вместе, они позволяют провести диагностику и достаточно точно установить причину неисправности.

Разумеется, для правильной диагностики необходимы опыт и знание двигателя, включая конструкцию и рабочие процессы, происходящие внутри него. И тогда по обнаруженным следам масла или охлаждающей жидкости, изменению цвета жидкостей или деталей, по отложениям нагара, следам обжатия, обгорания или эрозии на поверхности деталей будет установлена истина.

Дефекты прокладок после длительной эксплуатации автомобиля чаще всего связаны с вовремя не замеченными и не устраненными неисправностями системы охлаждения, реже — с нарушениями процесса сгорания (детонация быстрый, приближающийся к взрыву процесс горения топливной смеси в цилиндре , калильное зажигание). Напротив, после ремонта двигателя по статистике в более чем 80% случаев прокладка повреждается из-за неправильной затяжки болтов (в том числе из-за несоблюдения момента и порядка затяжки).

Перегрев — одна из основных причин повреждения прокладок.

Да и не только их: при перегреве часто деформируется плоскость головки, а иногда и блока цилиндров.

Но в первую очередь страдает, конечно, головка блока. Помимо локального перегрева отдельных участков камер сгорания, вызывающего появление трещин, общий нагрев головки ведет к увеличению усилия обжатия прокладки, поскольку алюминиевый сплав головки расширяется больше, чем сталь болтов. После охлаждения сдавленная прокладка может уже не обеспечить герметичность там, где удельное давление (усилие, отнесенное к площади поверхности) оказалось слишком низким. Фактически при перегреве происходит своего рода «отвердевание» поверхностных слоев прокладки, вследствие чего она теряет эластичность и уже не может обеспечить уплотнение соединения головки с блоком цилиндров по всей плоскости.

Обнаружить причину, т.е. установить, что прокладка «потекла» из-за перегрева двигателя, можно при ее осмотре. Обычно в подобных случаях поверхность прокладки становится твердой, а в отдельных местах вблизи камер сгорания — обугленной.

Ремонт в данном случае редко ограничивается только заменой прокладки. Помимо обработки плоскости головки будет совсем не лишним найти причину перегрева в системе охлаждения — возможно, имеется неисправность термостата, вентилятора или просто течь шлангов.

Но, допустим, двигатель был сильно перегрет, а прокладка вроде бы устояла. В подобных ситуациях два выхода: либо испытывать судьбу, ожидая, когда появится течь (а так оно, скорее всего, и будет), или все-таки сразу заменить прокладку. Второе решение будет более удачным: ведь, как ни крути, а запланированный ремонт лучше неожиданной поломки в дороге.

Если прокладка не обжата как следует, то она точно «потечет». Обычно такое бывает, когда болты головки не затянуты должным образом. Но подобные ошибки сегодня — скорее исключение, чем правило: необходимая информация есть теперь на любой СТО. Другое дело, когда все затянуто правильно, а прокладка не обжалась. В чем дело?

Причины обычно кроются в нарушениях элементарных ремонтных технологий. Например, в руководствах по ремонту пишут, что резьбовую часть болтов перед затяжкой надо смазать маслом.

А если не смазать? Тогда момент затяжки почти весь уйдет на преодоление сил трения в резьбе, а вовсе не на прижатие головки к блоку.

Может, это одна из причин того, что на некоторых современных двигателях резьбовая часть болтов имеет покрытие? Такие болты смазывать не надо. А если серьезно, то «твердая» смазка гораздо более эффективна и значительно улучшает работу болтов (напомним, что у обычных болтов только 20-25% момента непосредственно преобразуется в усилие затяжки).

Еще хуже, когда болты слишком обильно облиты маслом. В данном случае известное правило «кашу маслом не испортишь» не сработает: масло несжимаемо, заполнив резьбовое отверстие, оно просто не пустит болт дальше. И хорошо еще, если блок не треснет по резьбовым отверстиям.

На современных двигателях часто применяют болты, работающие на пределе текучести. После однократного использования их полагается менять на новые, поскольку они могут недопустимо вытягиваться.

То, что прокладка не была обжата должным образом, легко обнаружить при ее осмотре. Часто на ней вообще практически нет следов обжатия, а толщина осталась такой же, как у новой прокладки. В подобных случаях течь появляется в первые же часы работы двигателя, что и указывает на истинную причину неисправности.

Профилактика здесь проста: надо точно выполнять все рекомендации производителей по моменту, порядку затяжки и замене болтов, а также их смазке перед сборкой.

Известно, что в зависимости от материала и конструкции прокладки могут «слабнуть» под действием температуры и вибраций. И если после некоторого времени работы двигателя не провести повторной затяжки болтов, удельное давление в стыке головки с блоком может недопустимо снизиться, после чего прокладка «потечет».

Повторную затяжку требуют не все двигатели и не все прокладки. Но когда такие рекомендации дает производитель двигателя, выполнять их надо неукоснительно. Если это не сделать, течь появится через несколько тысяч километров пробега автомобиля, что прямо укажет на причину такой неисправности.

К нарушениям процесса горения в двигателе относят детонацию и калильное зажигание. Не вдаваясь в их природу (это тема отдельного разговора), укажем, что эти явления вызывают значительный рост температуры на отдельных участках камеры сгорания. Чрезмерное давление в цилиндре, возникающее из-за преждевременного воспламенения топливной смеси, резко увеличивает нагрузки на головку блока, «растягивая» болты и уменьшая тем самым усилие сжатия прокладки. А ударные волны детонации «стучат» не только по ушам водителя, но и по окантовке прокладки ГБЦ.

То, что именно нарушение процесса сгорания явилось причиной повреждения прокладки, часто удается установить по ее виду. В подобных случаях она нередко прогорает между цилиндрами. Прогар по окантовке часто сопровождается эрозией поверхности головки блока и самой окантовки вблизи повреждения. Изменение цвета материала прокладки возле окантовки также может свидетельствовать о высокой температуре в камере сгорания.

Механические проблемы. Как известно, прокладка ГБЦ — весьма деликатная деталь, легко повреждаемая при неаккуратном обращении. Если она имеет явные дефекты, то ставить ее либо опасно, либо просто бессмысленно — все равно рано или поздно «потечет».

То же самое относится и к попыткам повторно использовать старую прокладку. Ее материал уже обжат и никогда не обеспечит надежного уплотнения. Может быть, на несколько тысяч километров ее и хватит, но это можно рассматривать только как временный выход из положения. Иногда прогар прокладки происходит из-за попадания между ней и уплотняемой поверхностью инородных материалов. Такое вполне может случиться, если не очистить плоскости головки и блока от остатков старой прокладки перед установкой новой.

Кстати, то же самое получится, если плоскости окажутся деформированными — в местах «провалов» удельное давление будет недопустимо низким, и в конце концов уплотнение нарушится. Поэтому перед установкой прокладки проверка плоскостей головки и блока обязательна.

Понятно, что деформированную плоскость надо обработать, т.е. выровнять. В одних мастерских головки фрезеруют, в других — шлифуют, а в третьих — притирают на плите с абразивной пастой. А какой способ лучше?

Давайте разберемся вместе. Если поверхность слишком грубая, то не исключено просачивание рабочих жидкостей и газов. Напротив, если поверхность чрезмерно гладкая, то возможно скольжение прокладки между уплотняемыми деталями и в конечном счете потеря герметичности. Поэтому при обработке поверхностей головки и блока не все средства хороши. Желательно обеспечить определенную оптимальную шероховатость, которая в основном зависит от материалов уплотняемых деталей. Конечно, это общие рекомендации. Но ими вполне можно пользоваться, когда другие данные, например, от производителя двигателя, отсутствуют.

Как узнать прогорела ли прокладка под головкой

Главная » Советы по ремонту » Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) — признаки пробитой прокладки 348

Пробило прокладку ГБЦ (головки блока цилиндров) на автомобиле, не надо паниковать, необходимо вызвать эвакуатор, так как на дороге не следует оставлять авто и транспортировать его в священное место под названием гараж, если такого нет, то в то место где можно будет не спеша разобраться в причинах пробитой головки блока.

Надо признать, что очень распространённой, и довольно неприятной, проблемой при работе двигателя является пробитие прокладки головки блока цилиндров. Это усугубляется ещё и тем, что такую неполадку очень тяжело своевременно найти и устранить. Но надо признать, что даже небольшое отверстие в прокладке способно привести к очень негативным последствиям. Если вы не хотите заниматься капитальным ремонтом двигателя своего автомобиля, то надо очень внимательно следить за состоянием мотора и если вы вдруг выявили те симптомы, о которых будет рассказано в этой статье, то сразу проверьте прокладку на предмет её целостности.

Косвенным образом на износ прокладки блока цилиндров будет указывать увеличившийся расход топлива и понижение мощности двигателя.

Признаки пробитой прокладки головки блока цилиндров

Видно прогар прокладки пробита прокладка головки блока цилиндров

Важность и сложность герметичного сопряжения между ГБЦ и блоком цилиндров состоит в том, что при фиксации головки необходимо изолировать:

1. Каналы водяной рубашки блока и головки.
2. Маслопроводящие каналы.
3. Камеры сгорания каждого из цилиндров друг от друга, от водяной рубашки и системы смазки.

С этим справляется прокладка со сложной конфигураций отверстий. Как правило, она выполняется из армированного паронита с окантовкой-усадкой вокруг каждого из отверстий. Кроме того, прокладка может быть изготовлена из тонкого листового металла в зависимости от модели двигателя.

Белая эмульсия в двигателе из-за прогара ГБЦ

Из какого материала не была бы изготовлена уплотнительная прокладка, опасность её прогара существует всегда.

Тем не менее, если диагностировать неисправность уплотнения на ранней стадии, можно запросто избежать дорогостоящего ремонта.

Ранняя стадия

На ранних стадиях разгерметизации двигатель может не подавать никаких признаков неисправности.

Это особенно характерно для моторов после ремонта, когда головка блока была установлена с нарушением технологии, а именно:

• неправильная, неровная установка прокладки;
• несоблюдение момента затяжки и очерёдности затяжки болтов крепления головки;
• нарушение геометрии головки блока вследствие перегрева, искривление привалочной плоскости:
• некачественная прокладка;
• раковины и микротрещины в привалочных плоскостях головки или блока.

Таким образом, для выявления проблем с прокладкой на ранних стадиях достаточно просто внимательно осмотреть двигатель после замены прокладки или другого ремонта, связанного с демонтажем головки.

Признаки подтекания масла

При первых же признаках подтекания масла из-под головки, лучше попытаться подтянуть болты крепления, используя динамометрический ключ и схему затяжки болтов. Вполне возможно, что прокладка просто просела и после протяжки герметичность соединения восстановится, подтекание масла прекратится. Если этого не сделать, вполне возможно, что придётся столкнуться с другими признаками пробитой прокладки.

Что собой представляет прокладка ГБЦ?

У каждого автопроизводителя данная прокладка может существенно отличаться как визуально, так и материалом, из которого она изготовлена. Материалом для изготовления прокладки ГБЦ может служить паранит и даже тонкий листовой металл. Из-за того, что стенки прокладки довольно тонкие, нередко случаются пробои, повреждения и подгорание прокладки ГБЦ, после чего проблемы с двигателем гарантированы. Нередко причиной пробоя или прогара становятся ошибки, допущенные во время установки головки блока цилиндров.

Другие явные признаки пробитой прокладки

В том случае, когда явного подтекания масла или прорыва выхлопных газов диагностировать не удалось, приходится сталкиваться с более сложными последствиями прогара прокладки:

1. Белая эмульсия на масляном щупе или под маслозаливной пробкой на крышке газораспределительного механизма. Это говорит о том, что охлаждающая жидкость попала в систему смазки через повреждённую прокладку. При этом уровень масла будет расти, а уровень антифриза падать. Это будет ещё одной подсказкой для выяснения причин неисправности. В большинстве случаев ремонт ограничивается заменой прокладки и масла с антифризом, хотя иногда возникают трещины в самих масляных каналах или в каналах водяной рубашки, тогда светит замена блока или головки.

   Чистая крышка — проблем нет

   Белая эмульсия на крышке

2. Белый густой дым из выхлопной трубы независимо от температуры воздуха. В таком случае антифриз попадает из водяной рубашки в камеру сгорания, из-за чего и образуется белый густой пар. Пар не заметить довольно сложно, но ещё одной подсказкой в таком случае будет возросший расход топлива и резкое падение мощности двигателя, а также падение уровня охлаждающей жидкости.
3. Прорыв выхлопных газов наружу. В этом случае сразу все понятно — шумная работа двигателя и появление отработанных газов в подкапотном пространстве красноречиво расскажут о неисправности.
4. Прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Ситуация опасна тем, что в таком случае двигатель практически не охлаждается и моментально критически перегревается. Антифриз подогревается пузырьками отработанных газов, а кроме того, получает тепло от двигателя, жидкость просто не успевает остывать. Диагностика проста и в этом случае — в расширительном бачке будут явно видны пузырьки выхлопных газов, да и их запах из расширительного бачка скажет о том же.
5. Прорыв масла в систему охлаждения — в этом случае на поверхности антифриза будут явно видны масляные пятна, что говорит о необходимости замены прокладки.

Почему это происходит? Пробило прокладку ГБЦ — причины

1. Перегрев двигателя. В результате перегрева прогорает прокладка ГБЦ. Как? А вот как! Метало-асбестовая прокладка не способна выдерживать высоких температур, которые образуются при перегреве мотора, поэтому, как только температура становится критической — происходит прогар или вздутие прокладки. В итоге, в местах подгорания или вздутия прокладка становится менее прочной и после нескольких циклов нагрев/охлаждение проблемный участок дает течь.
2. Вторая причина пробоя прокладки ГБЦ — деформация головки, точнее плоскости, которой она прилегает к блоку. Как правило, деформации подвержены алюминиевые головки, с чугунными такого не происходит, им скорее свойственны трещины. Лечится деформация шлифовкой на специальном высокоточном станке.
3. Болты крепления головки блока цилиндров. Неправильная затяжка, когда один болт затянут крепче, а другой слабее приводит к тому, что в некоторых местах теряется прижимное усилие. Именно в таких местах и происходят пробои прокладки. Затягивать болты ГБЦ необходимо при помощи динамометрического ключа, соблюдая все правила этой процедуры.
4. Плохое качество самой прокладки ГБЦ. Здесь все просто, случается, что владельцы экономя, и производя ремонт двигателя, ставят не оригинальные прокладки. В итоге после нескольких тыс. км. вполне возможен пробой прокладки ГБЦ или ее прогар.

Собственно, все… Я ответил на вопрос: «Что такое пробой прокладки ГБЦ?», перечислил признаки пробоя прокладки блока цилиндров и рассказал о причинах, которые вызывают пробой прокладки головки блока цилиндров. Пожалуй, статью можно заканчивать. Всем спасибо за внимание, а тем, кто осилил статью «от корки до корки» двойная благодарность. Значит не зря старался. Если у вас имеются какие-то замечания по поводу статьи или желание дополнить ее, вы можете использовать для этого форму комментариев.

Прогар прокладки между двумя соседними камерами сгорания

Прогар прокладки между 2 и 3 цилиндром. Ожидаемо, так как компрессия в них упала.

Отдельно стоит отметить случай, когда прокладка прогорает между двумя соседними камерами сгорания. Явных, визуальных признаков такого прогара нет.

Зато есть симптомы, говорящие о прогаре такого характера — снижение мощности двигателя, высокий расход топлива, трудный пуск при полностью исправных системах зажигания, питания и отрегулированном газораспределительном механизме.

Диагностика

Диагностируем такую неисправность просто — измеряем уровень компрессии во всех цилиндрах.

Замер компрессии

В случае пробоя прокладки компрессия в двух соседних цилиндрах будет на порядок ниже номинальной, что говорит о пробое.

В этом случае при замене прокладки стоит внимательно изучить место прогара, возможно, там появилась раковина или микротрещина, а она и дальше будет вызывать прогар прокладки именно в этом месте.

Видео на тему

Как узнать что пробита прокладка ГБЦ

Понять, пробита ли прокладка ГБЦ, можно, воспользовавшись одним из нескольких методов. В данном случае диагностика несложная, и по плечу любому, даже начинающему и неопытному водителю.

Для проверки целостности прокладки необходимо выполнить одно из следующих действий:

При запущенном двигателе визуально осмотреть, не идет ли дым из щели между ГБЦ и БЦ. Также послушать, не доносятся ли оттуда громкие звенящие звуки, которых до этого не было.

Осмотреть поверхности крышек радиатора и расширительного бачка системы охлаждения, а также горловины для заливки масла в двигатель. Для этого их нужно просто открутить и визуально осмотреть. В случае, если антифриз попал в двигатель, то на крышке масляной горловины будет эмульсия рыжеватого цвета. Если же масло попало в антифриз, то на крышках радиатора или расширительного бачка будут маслянистые отложения.

Убедиться, что из выхлопной трубы не идет белый дым (на самом деле это пар). Если он есть — значит, велика вероятность прогара прокладки. Особенно, если выхлопной дым имеет сладковатый запах (в случае, если вы в качестве охлаждающей жидкости используете антифриз, а не обычную воду). Параллельно с этим обычно уровень ОЖ в радиаторе падает. Это косвенный признак упомянутой неисправности.

Проверить, поступают ли выхлопные газы в систему охлаждения. Это можно сделать двумя способами — визуально и с помощью подручных средств. В первом случае достаточно открутить крышку радиатора или расширительного бачка и посмотреть, нет ли там интенсивного бурления. Однако даже если интенсивных “гейзеров” там не наблюдается, необходимо воспользоваться подручными средствами. Чаще всего для этого используют банальный презерватив.

Как проверить прокладку ГБЦ с помощью презерватива

Одним из действенных и популярных методов проверки является метод с использованием воздушного шарика или презерватива. Его надевают на горловину расширительного бачка, предварительно открутив крышку. Главное, чтобы презерватив сидел на горловине плотно и обеспечивал герметичность (вместо презерватива можно использовать пакет или воздушный шарик, однако диаметр презерватива обычно идеально подходит для горловины бачка). После того, как вы наденете его на бачок, необходимо запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на оборотах , если он начал наполняться выхлопными газами — это значит, что пробита прокладка ГБЦ.

Проверка прокладки бутылкой

Еще один метод, как определить, пробита ли прокладка ГБЦ, часто используют на грузовых машинах. Для этого достаточно иметь небольшую бутылку с водой (например, объемом 0,5 литра). Как правило, на расширительных бачках имеется сапун (трубка, с помощью которой поддерживается одинаковое с атмосферным давлением в закрытой емкости). Метод очень прост. При заведенном двигателе необходимо конец сапуна поместить в емкость с водой. В случае, если прокладка пробита, то из трубки начнут выходить пузырьки воздуха. Если их нет — значит, с прокладкой все в порядке. Если при этом из сапуна начала появляться охлаждающая жидкость — это также означает, что с прокладкой все в порядке.

Два описанных выше метода подходят для диагностики неисправности, когда выхлопные газы прорываются в рубашку охлаждения. Эти методы очень действенны и используются автомобилистами уже десятки лет.

Как проверить прокладку блока цилиндров

Не всегда имеются явные признаки пробоя прокладки. В некоторых случаях нужны дополнительные проверки.
Например, неустойчивая работа и повышенная прожорливость двигателя могут иметь различное происхождение. Ясность в этой ситуации внесет проверка компрессии. Если она близка по величине в соседних цилиндрах, но заметно отличается от других, то скорее всего стенка прокладки между цилиндрами повреждена.

Когда газы проникают в систему охлаждения в малом количестве, то пузырьки в расширительном бачке будут незаметны. Если надеть на горловину герметичный полиэтиленовый или резиновый пакет (вот и презерватив, наконец-то, пригодился!) и запустить мотор, то при наличии газов в антифризе он понемногу будет надуваться.

Почему может пробивать прокладку ГБЦ, как это определить и что делать

Пробой, возникающий в прокладке головки блока цилиндров, или просто ГБЦ, не приводит ни к чему хорошему. Это неприятное для любого автовладельца явление.

Повреждение этого элемента моментально негативно отражается на работе отопительной системы, перегревается мотор, из-под капота начинает валить дым, в моторном масле оказывается эмульсия.

Если автомобилист столкнулся хотя бы с одним из этих признаков, первым делом нужно проверять состояние прокладки или уплотнителя ГБЦ.

Существуют разные причины и признаки пробитой прокладки, которые требуют соответствующий действий со стороны владельца транспортного средства. Автомобилист может сам научиться определять наличие проблем в этом узле. Ещё он обязан знать, как действовать в подобной ситуации.

Что такое прокладка

Прежде чем говорить о причинах того, почему вдруг пробило прокладку ГБЦ, нужно разобраться в сути этого элемента. Ведь многим кажется, что это обычный уплотнитель, который не должен играть ключевой роли в работоспособности двигателя и его систем. На практике всё обстоит иначе, поскольку уплотнителю отведено огромное значение в конструкции мотора.

У ДВС имеется два ключевых компонента его конструкции. Это блок, где располагаются цилиндры, а также сама головка этого блока, более известная как ГБЦ. То есть речь идёт о двух составляющих двигателя, которые соединяются между собой креплениями, а для обеспечения герметичности применяется та самая прокладка.

Основной задачей уплотнителя является обеспечение герметизации камер сгорания и всех внутри проходящих каналов, необходимых. Если же её пробивает по тем или иным причинам, это приводит к нарушениям работоспособности силового агрегата.

При производстве прокладок изготовители используют тонколистовой металл или армированный паронит, который имеет дополнительные металлические окантовки непосредственно под камеры сгорания. Стенки между некоторыми имеющимися отверстиями в изделии бывают крайне тонкими. И если неправильно установить элемент, он быстро прогорит.

Чтобы прокладка служила максимально долго и эффективно, важно обеспечить идеальное прилегание между поверхностями блока и головки. Здесь требуется обеспечить идеальную чистоту, отсутствие любых шероховатостей и неровностей.

Ещё одним важным условием долговечности является правильное закручивание крепёжных болтов, что осуществляется в строго заданной последовательности и с чётко контролируемым моментом затяжки. Для этого автопроизводители обязательно прикладывают инструкцию с подробной схемой и описанием моментов затяжки при выполнении ремонтно-восстановительных работ, предусматривающих разъединение головки и блока.

Причины неисправности

Определившись с понятием и значением элемента, теперь следует разобраться, почему может прогорать прокладка ГБЦ.

Несмотря на разнообразие возможных причин, чаще всего такое происходит из-за самого обычного перегрева при повышении температуры двигателя выше допустимых значений. Сам перегрев может возникать под влиянием разных факторов.

Когда мотор перегревается, крышку немного ведёт, тем самым нарушается плоскость прилегания и соприкосновения двух элементов через прокладку. Результат не заставляет себя долго ждать, и происходит разгерметизация с опасными последствиями. Практика и опыт обращений в автосервисы наглядно показывает, что изменение геометрии в основном касается головок, изготовленных из алюминия. Чугунные аналоги с таким не сталкиваются. В случае с чугуном выше вероятность образования трещины от перегрева, нежели искривление.

Ещё перегрев может приводить к накаливанию самого уплотнителя до экстремальных температур, что влечёт за собой изменения структуры и геометрии изделия. Следствием тоже становится процесс разгерметизации. Подобное встречается в машинах, где используются железоасбестовые виды прокладок.

Помимо прогорания, есть и другие причины, почему может пробивать прокладку ГБЦ. Здесь уже вина лежит в основном на мастерах, которые нарушают правила затяжки, не соблюдают установленные правила и не используют указанные в инструкции моменты. Причём к негативным последствиям может привести избыточная и недостаточная затяжка.

Если перетянуть уплотнитель, он попросту разрушится. Такое часто происходит при использовании прокладок из низкокачественных материалов.

Не затянув полностью прокладку, выхлопные газы начнут выходить наружу, то есть уплотнитель не будет обеспечивать полноценную герметизацию. Причём изначально газ может выходить незначительными и незаметными порциями. Но при взаимодействии с воздухом материал уплотнителя начнёт изнашиваться, что в конечном итоге приведёт к более явным признакам.

Но всё же к наиболее очевидным причинам неисправности относят изначально низкое качество уплотнителя. Некоторые производители используют сырьё, которое плохо справляется с поставленными задачами. Не всегда головка выдерживает даже гарантийный период.

Чтобы у вас не возникали подобные неприятности с двигателем, старайтесь использовать лишь высококачественные изделия. Причём бренд здесь не играет ключевую роль, поскольку на рынке активно распространяются подделки под именами известных компаний. Лучше обращаться в специализированные и сертифицированные магазины.

Нельзя исключать такую простую причину как износ. Это расходник, имеющий ограниченный срок службы. Если машина старая и двигатель постепенно теряет свою эффективность, есть вероятность прогорания или пробивания прокладки. Её потребуется заменить, строго соблюдая регламент, последовательность и момент затяжки.

Характерные признаки

Также автовладельцу обязательно нужно ознакомиться с признаками прогоревшей прокладки ГБЦ. Это позволит вовремя диагностировать неисправность и принимать соответствующие меры по её устранению.

Существуют различные симптомы, указывающие на то, что прокладку ГБЦ в вашем двигателе пробило. Появление любого из них является причиной обратиться в автосервис, либо попытаться справиться с задачей своими силами. При наличии динамометрического ключа и схемы затяжки, регламентированной производителем, замену можно выполнить своими руками. Но тут уже каждый решает, как лучше поступить.

Исходя из всего сказанного выше, можно отметить, что задачей уплотнителя ГБЦ является герметизация блока, а также защита от проникновения газов из рабочих цилиндров в моторный отсек и от смешивания используемых жидкостей (топливо, масло и антифриз) между собой.

Обращайте пристальное внимание на характерные симптомы. Они подскажут, что в области головки блока цилиндров возникли проблемы, прокладка прогорела или была пробита.

• Из-под прокладки выходит выхлопной газ. Наиболее очевидный и легко диагностируемый симптом. Когда целостность уплотнителя нарушается, через него выходит выхлоп, оказывающийся в подкапотном пространстве. Визуально заметить такой признак сложно. Плюс выхлоп начнёт сопровождаться громким звуком. Но при незначительной разгерметизации подобный симптом остаётся незамеченным долгое время.
• Прострелы, возникающие между рабочими цилиндрами. Частично это напоминают ситуацию с троением силового агрегата. Топливовоздушная смесь из одного цилиндра смешивается с выхлопом в другом цилиндре. При такой неисправности запустить двигатель бывает сложно, хотя после прогрева всё нормализуется. Определить наличие проблемы можно путём измерения компрессии в цилиндрах. Если пробой присутствует, тогда показатели компрессии в разных цилиндрах будут существенно отличаться.
• Выхлоп попадает в антифриз. Когда пробивает прокладку, из корпуса блока газы могут небольшими порциями проникать в систему охлаждения двигателя. Тут рекомендуется открутить радиаторную крышку или крышку на расширительном бачке. Если произошла утечка большого количества газов, вы увидите активный процесс бурления. При небольшом объёме пузырение становится не таким заметным. Здесь на помощь автомобилистам приходят воздушные шарики, пакеты и презервативы.
• Проникновение жидкости охлаждения в цилиндр. Такое возможно, если разрыв возникает в зоне между камерой сгорания и каналом рубашки системы охлаждения. Диагностировать неисправность обычно удаётся за счёт выхода белого дыма через выхлопную трубу. Параллельно в расширительном бачке начинает уменьшаться уровень жидкости охлаждения. Чем больше ОЖ проникает в цилиндры, тем более белым будет дым.
• Утечка масла. Через прокладку также может начать вытекать наружу моторное масло. Это один из признаков прогара уплотнителя, когда разрывает внешнюю оболочку. Определить неисправность довольно легко, поскольку в районе стыка блока и головки появятся следы масла. Хотя тут причина кроется не только в этом.
• Температура мотора быстро возрастает и до высоких значений. Это обусловлено проникновение горячего выхлопа в охладительную систему, которая уже не может справиться с такими тепловыми нагрузками. Параллельно с заменой уплотнителя ГБЦ обязательно промывается система охлаждения.
• Смешивается ОЖ и масло. Тут возникает несколько иная ситуация, когда тосол или антифриз попадает в моторный отсек и перемешивается с маслом. Подобная неисправность крайне негативно отражается на состояние мотора, что обусловлено потерей маслом его смазывающих свойств. Износ значительно ускоряется, двигатель способен быстро выйти из строя. Обнаружить проблему удаётся за счёт появления масляных пятен при открытии расширительного бачка. Автомобилисту рекомендуется открутить крышку на маслозаливной горловине и посмотреть на её внутреннюю поверхность. Если там имеется эмульсия с оранжевым оттенком, ОЖ точно попала в смазку. Такую же эмульсию можно обнаружить ещё и на масляном щупе.
• Слабая работа отопителя. Когда прогорает прокладка, в рубашку системы охлаждения проникает выхлопной газ. Это способствует активному завоздушиванию теплообменника (радиатора печки). Тем самым падает эффективность его работы. Параллельно могут наблюдаться резкие скачки температуры антифриза.
• В патрубках радиатора увеличивается давление. Если герметизация блока и головки нарушается, выхлоп следует в систему охлаждения, проникая туда через патрубки. На ощупь они могут становиться твёрдыми. Проверить это легко, просто сжав патрубок рукой.
• Свечи покрываются нагаром. Либо же они становятся мокрыми, поскольку в цилиндрах оказывается жидкость охлаждения, состоящая в основном из воды.

Очевидным признаком того, что двигатель перегрелся, является появление конденсата на поверхности. Это косвенный симптом прогоревшей прокладки либо же образовавшейся трещины в блоке.

Ознакомившись со всеми возможными признаками прогоревшей на двигателе прокладки ГБЦ, следует узнать о методах диагностики неисправности, которые порой легко применять своими руками.

Методы диагностики

При обнаружении прямых или косвенных признаков перед автовладельцем возникает новая задача. Ему необходимо разобраться в том, как проверять прокладку ГБЦ на предмет пробоя.

Всего существует несколько методов. Причём диагностика достаточно простая, и её можно применять в гаражных условиях. Опыт здесь не играет ключевой роли, поскольку с поставленной задачей справятся и начинающими автомобилисты.

Если вам интересно и необходимо знать, как проверить, была ли пробита на двигателе автомобиля прокладка ГБЦ, выполните следующие манипуляции. Любой из представленных методов подходит для получения точного ответа касательно целостности и текущего состояния уплотнителя между блоком и головкой.

1. Визуальный осмотр. Наиболее простой вариант, как самому можно определить, что на двигателе пробита или изношена прокладка ГБЦ. Здесь нет определённого и строгого алгоритма действий. Неисправность определяют просто путём визуального наблюдения. Сначала нужно запустить двигатель, открыть капот и присмотреться к области соединения блока и головки. Если через щели выходит даже небольшой объём дыма, проблема есть. Также можете прислушиваться к поведению мотора, который может начать выдавать нехарактерные звенящие звуки.
2. Проверка радиатора и расширительного бачка с ОЖ. Ещё обязательно проверяется горловина, с помощью которой в рамках планового ТО заливается новое моторное масло. Метод тоже визуальный. Просто открутите все крышки и внимательно на них посмотрите. Не забудьте заглянуть внутрь бачка. Если жидкость охлаждения проникла в мотор, на крышке маслозаливной горловины, вы увидите характерную рыжую эмульсию. Если масло оказалось в антифризе, тогда маслянистые пятна появятся на крышке радиатора или же расширительного бачка.
3. Наблюдение за выхлопной трубой. Запустите двигатель. Можете попросить помощника немного погазовать, чтобы увеличить объём выходящего дыма из выхлопной трубы. Если вы видите на выходе дым белого цвета, фактически являющийся паром, проблема с пробитой прокладкой наверняка есть. При использовании антифриза через трубу обычно выходит дым белого цвета с характерным сладким оттенком. Дополнительно загляните в расширительный бачок с ОЖ. Если уровень постепенно падает, тогда вы вероятно диагностировали пробой прокладки. Хотя признак считается косвенным.
4. Проверка наличия выхлопа в системе охлаждения. Чтобы сделать это, можно воспользоваться одним из 2 методов. Первый способ предусматривает откручивание крышки на радиаторе или расширительном бачке. Если внутри наблюдается активное бурление, это плохой признак. Второй метод заключается в применении воздушного шарика или обычного презерватива. Изделие натягивается на горловину бачка, сняв перед этим крышку. Затем запускается двигатель при оборотах около 3-5 тысяч в минуту. Если шарик или презерватив надувается (быстро или медленно), произошла разгерметизация. То есть в ближайшее время потребуется заменить прокладку.

Все методы используются уже не один десяток лет, но продолжают оставаться эффективными, простыми и достаточно точными. Да, вы можете потратить лишние деньги и отправиться на диагностику в автосервис. Но чтобы сэкономить, лучше самому определить неисправность, а далее уже поручить замену мастерам или сделать всё своими руками.

Самостоятельная замена прокладки потенциально сложна и тяжело выполнима без наличия соответствующего опыта и специального инструмента. Также не стоит доверять гаражным СТО, не имеющим лицензии. Тут лучше потратить больше денег, но отдать машину в надёжные руки специалистам, которые предоставят гарантии на выполненную работу.

Что делать в случае разгерметизации

Вне зависимости от того, насколько сильно был повреждён уплотнитель, действовать в сложившейся ситуации всегда нужно только по одному сценарию.

Неопытные автомобилисты часто интересуются, можно ли ездить на машине с пробитой, пусть даже и не сильно, прокладкой ГБЦ. И что будет цилиндру, если продолжить эксплуатацию.

Некоторые скажут, что я ездил спокойно в прошлый раз и смогу продолжить поездку без замены и принятия каких-либо экстренных мер. Но в действительности далеко вы уехать не сможете. Если не остановить процесс разгерметизации вовремя, это приведёт к катастрофическим последствиям для транспортного средства. Прокладка полностью прогорит, начнётся смешивание рабочих жидкостей, проблемы с охлаждением, выхлопом и пр. Итогом может стать полный отказ мотора, который не всегда подлежит восстановлению даже при учёте проведения капитального ремонта.

То есть ехать вы можете, если увидели слабое проявление первых признаков пробитого уплотнителя. Но ехать следует до гаража или ближайшего автосервиса, где вам помогут решить проблему.

Пробитая или прогоревшая прокладка говорит лишь о том, что её нужно менять. При этом процедура подразумевает выполнение нескольких процедур:

• Для начала снимаются все узлы и элементы подкапотного пространства, соединённые с двигателем и мешающие доступу к головке блока.
• Затем откручиваются болты. В большинстве случаев старые болты уже не пригодны к дальнейшему использованию. Помимо прокладки, придётся купить комплект новых болтов.
• При нарушении плоскости головки, проводится работа по шлифовке поверхности. Тут не обойтись без специальных станков, которые вряд ли есть у рядового автовладельца в гараже.
• Новая прокладка обязательно приобретается с учётом того, какой толщины слой металла был снят в процессе шлифовки.
• Головка и блок очищаются от всего накопившегося нагара в местах стыка с уплотнителем. Все следы старой прокладка тщательно удаляются.
• Ещё предстоит полная ревизия всех поверхности. Задачей автовладельца или мастера, который проводит ревизию, является обнаружение зазоров. Они могут присутствовать, но не должны превышать 0,5-1 миллиметр. Если зазоры есть на головке, придётся её шлифовать или покупать новую ГБЦ.
• В процессе замены рекомендуется наносить на поверхности стыковки слой смазки графитового типа. Это придаст уплотнителю дополнительную мягкость и позволит лучше занять оптимальную позицию на поверхности.

Когда все мероприятия по замене будут завершены, в течение нескольких недель или сотен пройденных километров крайне важно следить за работоспособностью силового агрегата, не перегружать его и наблюдать за возможным появлением признаков износа уже с новым уплотнителем.

Не нагружайте мотор сразу после смены прокладки. Дайте ему поработать при малой и средней нагрузке. Так уплотнитель полноценно встанет на своё место и гарантирует нужный уровень герметичности.

Большую роль играет то, насколько качественным было изделие изначально, и соблюдали ли вы правила затяжки, которые предусмотрены производителем и обязательно внесены в руководство по эксплуатации. Отклонение от этих норм не гарантирует хороший результат. Вы можете зря потратить деньги, время и силы.

Выбор прокладки

В завершении стоит затронуть вопрос выбора подходящего уплотнителя ГБЦ. Их изготавливают на основе металла и паронита. Потому закономерно автомобилистов интересует, какой из представленных материалов лучше, и что стоит использовать.

У каждого вида прокладки есть свои сильные и слабые стороны. При выборе нужно ориентироваться на рекомендации вашего автопроизводителя. Если в руководстве сказано, что использовать нужно именно металлические или же паронитовые изделия, действовать наперекор рекомендациям категорически нельзя.

Металлические уплотнители обладают повышенной прочностью по сравнению с конкурентом. Их обычно устанавливают на моторы с повышенной мощностью и при использовании турбокомпрессора. Если же ваша машина имеет средние показатели мощности, и вы эксплуатируете её без чрезмерной нагрузки, паронит прекрасно справится с поставленными задачами.

Одновременно большую роль играет качество изделия и правильность его установки. Прокладки лучше покупать от проверенных производителей через сертифицированных продавцов, чтобы избежать приобретения подделки. Затем так же важно правильно установить изделие. Когда уплотнитель стоит неровно, он быстро прогорит вне зависимости от того, насколько прочным был материал изначально.

В ситуациях, когда на машине пробивает прокладку головки блока и водитель наблюдает соответствующие признаки, продолжать длительную поездку нельзя. Вы в теории можете добраться до пункта назначения, но к тому моменту двигатель пострадает настолько сильно, что в лучшем случае потребуется дорогостоящий или капитальный ремонт.

Заметив первые признаки, обязательно отправляйтесь к гаражу или в автосервис. Важно не просто обнаружить факт повреждения прокладки, но и понять причину, из-за чего это произошло.

Пробита прокладка головки блока цилиндров: признаки

Основным узлом в автомобиле является двигатель. Он состоит из двух базовых металлических элементов: блока цилиндров и головки. Чтобы обеспечить максимальную герметичность рабочим процессам мотора, используется технологическая вставка между блоком и головкой – специальная прокладка.

Важно контролировать ее работоспособность, так как от этого зависят эксплуатационные характеристики движка в целом. Поэтому, если пробита прокладка головки блока цилиндров, признаки такого события должен знать каждый водитель. В противном случае поломка может нарушить не только работу отдельных узлов или систем, но и полностью вывести двигатель из строя или даже привести к дорожно-транспортному происшествию.

Что такое прокладка ГБЦ

Внутри блока цилиндров (БЦ) имеется система разветвленных технологических каналов, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Их выходные отверстия располагаются напротив аналогичных отверстий в головке. Антифриз перемещается под определенным давлением в системе, поэтому никаких щелей в сопряжении металлических поверхностей не допускается.

Герметизацию помогает обеспечить установленная прокладка. Она надежно зажимается между ровными плоскостями при помощи стягивающих болтов. В автомобильной отрасли встречаются такие типы прокладок:

• паранитовая, в состав которой входит асбестовый материал, уплотняющие/армирующие компоненты и пр.;
• металлическая, собранная из нескольких слоев металла, между которыми залит термостойкий герметик.

Нельзя допускать, чтобы прогорела прокладка ГБЦ. Это приведет к нежелательным последствиям. Однако, в автомобилях, имеющих большой пробег, это может случиться при различных обстоятельствах. Ездить с данной проблемой не стоит, так как она способна привести к непредсказуемым последствиям с управлением и работоспособностью авто.

Способы проверки и причины поломки

Водитель обязан учитывать, что эксплуатация транспортного средства с неисправной прокладкой в моторе даже при кратковременной езде не рекомендуется опытными водителями. Игнорирование факта способно привести к скорой потребности в капитальном ремонте, что окажется в итоге более расходным мероприятием, чем замена поломки.

Важно знать, признаки пробитой прокладки ГБЦ проявляются в очень похожих фактах как у бензинового мотора, так и у дизельного агрегата, невзирая на то, какой тип силовой установки: атмосферный или турбированный.

Ситуация требует грамотной, своевременной и внимательной диагностики. Если прогорела прокладка головки блока цилиндров, симптомы могут проявляться в следующих факторах на ранних стадиях:

• станет заметно больше тратиться топлива на поездки;
• пуск мотора станет более затруднительным или долгим;
• двигатель проявляет неустойчивую работу под нагрузкой и на холостом ходу;
• станут заметными в виде понижения мощностных параметров;
• из расширительного бачка заметно уходит охлаждающая жидкость, и ее нужно регулярно доливать.

Также водитель сможет убедиться в том, что пробило прокладку ГБЦ, если последствия замера компрессии продемонстрирует ее падение в цилиндрах. К наиболее часто встречающимся причинам, по которым герметизирующий элемент теряет свои эксплуатационные параметры, относятся:

• неверная первичная установка ее после замены;
• существенный нагрев мотора, приведший к термодеформации;
• проведение некорректного тюнингования для повышения мощностных параметров силового узла;
• возникновение детонации при езде на некачественном топливе;
• затяжка стягивающих гаек или болтов осуществлялась с ненадлежащим усилием или без применения динамометрического ключа.

В подавляющем большинстве случаев к проблеме приводит перегрев мотора. Такое эксплуатационное состояние появляется по разным причинам. Виновником нередко является неисправность охлаждающей системы либо проявляется калильное зажигание в виде повышенной детонации.

Необходимо учитывать, что чрезмерно увеличенную температуру практически в одинаковой мере не переносят как асбестовые, так и металлические прокладки, выдуваясь и теряя прочность своих составляющих компонентов.

К косвенным признакам, свидетельствующим о скорой замене паранитовой вставки, может служить заметный прогрев движка. Это является следствием проникновения раскаленных газов из камер сгорания в систему охлаждения с антифризом, нагревая жидкость. Таким образом происходит блокирование охлаждающих процессов, что ускоряет нагрев металла и усиление негативных сопутствующих процессов, один из которых – термическая деформация головки блока цилиндров.

Популярные симптомы

Когда пробило прокладку ГБЦ, симптомы отмечаются в виде следующих событий и явлений:

• видимый или ощущаемый прорыв выхлопного газа из стыка в области прокладки;
• различные подтеки из щели соединения головки и блока;
• наличие даже незначительного количества эмульсии в картере либо смазке мотора;
• часто появляется или стабильно держится белый дым во время работы двигателя;
• масло или выхлопной газ проникает в систему охлаждения.

Так как проверить прокладку ГБЦ без разбора можно по косвенным признакам или на слух, то стоит прислушаться к работе силовой установки. Явным признаком проблемы является увеличение шума на разных оборотах. Выход видимых газов – явление весьма редкое, но по нему достаточно легко определить наличие проблемы.

Скол или трещины в асбесте позволяют взаимно проникать маслу из смазочной системы в систему охлаждения с антифризом и ОЖ обратно в масло. Уделять внимание мелочам и проводить диагностику стоит следующими способами:

1. Стоит обращать внимание на масляный щуп, вынимая его для осмотра. На нем не должна присутствовать бело-коричневая пенка, так как это следствие смешивания масла и ОЖ. Антифриз при смешивании со смазкой понижает ее характеристики, делая непригодной к дальнейшей эксплуатации.
2. По щелям или пробоям ОЖ способна проникать в цилиндры двигателя, ухудшая работу топливно-воздушной смеси. В результате вместе с выхлопами из трубы выходит светлый дым. Одновременно снижается уровень антифриза в расширительном бачке. Этот эффект характерен не для ранних стадий, а для более серьезных пробоин прокладок. Также наличие в рабочих цилиндрах антифриза способно приводить к гидроудару, ведь в его состав входит до 50% дистиллированной воды.
3. Выявить пробитую прокладку удастся по таким симптомам, как маслянистые пятна сверху жидкости в расширительном бачке или при открытии крышка радиатора. В более серьезных случаях выявить проблему удастся по возникновению воздушных пузырьков в бачке или радиаторе во время работы двигателя. Они представляют собой проникший по трещинам выхлопной газ.

Наиболее проблематичным является момент, когда пробита прокладка ГБЦ между цилиндрами. Локализованную проблему выявляют по косвенным критериям:

• мотор начинает троить;
• топлива расходуется больше;
• мощность снижается.

В такой позиции происходит нередко перемешивание отработанных газов из одного цилиндра с подготовленной топливно-воздушной смесью в других цилиндрах. Проявляется это несбалансированной или нестабильной работой в холодном холостом режиме, но нормализация получается после некоторого прогрева.

Стоит учесть, что аналогичные симптомы способны проявляться и при иных основополагающих факторах. В такой ситуации более точной диагностикой является замер компрессии на цилиндрах. При выявлении сходных пониженных по значениям параметров в смежных цилиндрах, стоит задуматься о более тщательной проверке, например, визуальной.

Своевременная замена прокладки ГБЦ

Процедура зачастую представляет собой трудоемкий процесс на некоторых моделях авто. В большинстве случаев необходим слив технических жидкостей и откидывание/отключение определенных узлов. После демонтажа стоит протестировать соответствующими приспособлениями степень ровности поверхности головки.

Сопрягающиеся стороны обязательно чистят от возможной грязи и нагара. Не допускается появление глубоких царапин, сколов или иных мехдефектов. Зачастую для скрадывания термических небольших деформаций поверхность приходится шлифовать на соответствующем оборудовании. Если убирается значительный слой, то подбирать придется «ремонтную» прокладку увеличенной толщины, компенсирующей срезанный слой металла.

В процессе затягивания болтов головки во время монтажа после ремонта нужно соблюдать не только усилие, но и установленную производителем очередность использования крепежных элементов. Для завинчивания применяют специальный динамометрический ключ, указывающий степень прикладываемого усилия. Не стоит затягивать чрезмерно, так как это приведет к поломке шпилек.

Несоблюдение затягиваемого усилия приводит к потере герметичности системы, так как отсутствует плотное прилегание как по причине поломки шпильки/болта, так и по причине образования щели между головкой и блоком. Опытные специалисты рекомендуют осуществлять обязательную обтяжку крепежа спустя нескольких десятков километров пробега после установки новой прокладки.

Важно на начальном этапе контролировать состояние герметичности и работу мотора с новой прокладкой. При этом выхлопы обязаны быть без примесей, температурный режим мотора должен соблюдаться без превышения. Финишная обтяжка осуществляется также с помощью динамометрического ключа.

Выбор между паранитовой и металлической прокладкой

Не все автомобилисты знают, какая из типов прокладок окажется оптимальной для авто: из металла или на асбестовой основе. Бывалые водители и опытные автомеханики отдают предпочтение металлическим моделям, ведь они рассчитаны на более агрессивные условия работы. Предпочтительней выбирать металлические изделия, когда дело касается турбированных моторов либо тюнингованных для усиления форсажа силовых установок.

Для классических атмосферников, у которых с завода стоял паранит и не проводилось мощностных переделок, можно вполне обойтись металло-паранитовыми изделиями. Преимуществом таких моделей является оптимальное сглаживание возможных неровностей на поверхностях сопряжения.

Важным фактором, оказывающим зачастую большее влияние, чем качество материала, является правильность установки прокладки. Неверна уложенная деталь с плохо совпадающими отверстиями способна в скором времени прогореть в районе цилиндров. В дальнейшем это приведет к описанным выше негативным факторам.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Пробило прокладку ГБЦ Дэу Сенс, троит двигатель. Как выбрать прокладку ГБЦ

В конструкции двигателя Дэу Сенс важное место занимает прокладка головки блока цилиндров. Она отвечает за создание герметичности цилиндро-поршневой группы, системы смазки и охлаждения, между блоком и головкой и устанавливается прокладка.

В большинстве случаев представленная запчасть изготавливается из армированного паронита или тонкого листового железа. Предпочтительно выбирать второй вариант, поскольку он отличается большим сроком службы и лучшей надежностью, хотя и стоит дороже.

При повреждении прокладки ГБЦ двигатель перестает правильно работать, а длительное игнорирование проблемы может привести к дорогостоящему ремонту силовой установки авто.

На проблемы с прокладкой ГБЦ Дэу Сенс могут указывать такие факторы:

• Попадание выхлопных газов в антифриз. Диагностируется такая поломка легко – достаточно завести двигатель и открыть крышку расширительного бачка. Если жидкость начинает бурлить, значит проблема есть. Для гарантии можно надеть на горловину шарик – если он начнет надуваться, то значит выхлопной газ попадает в систему охлаждения.
• Прострелы между цилиндрами, когда двигатель до прогревания троит, а после выхода на рабочую температуру перестает. Связано это с прогоранием прокладки ГБЦ между отдельными цилиндрами, когда топливовоздушная смесь с одного смешивается с отработанными газами второго. Проверятся с помощью замера компрессии.
• Утечка масла в моторном отсеке в районе блока цилиндров и головки, что вызвано вероятнее всего разрывом внешней оболочки прокладки ГБЦ Дэу Сенс.
• Сильный нагар на свечах зажигания, мокрые свечи из-за попадания охлаждающей жидкости.
• Плохая работа печки также может быть вызвана пробоем прокладки ГБЦ. В этом случае выхлопные газы нарушают работу теплообменника. Проявляется проблема посредством резких скачков температуры антифриза. Такие выхлопы в конечном итоге могут нарушить работу системы охлаждения, выведя из строя патрубки или радиатор, повысив в них давление.
• Падение уровня охлаждающей жидкости без видимых источников нарушения герметичности системы. Проблема вызвана пробоем прокладки и попаданием охлаждающей жидкости в цилиндр. Сопровождается поломка появлением сильного белого выхлопа и образованием конденсата в выхлопной трубе.
• Резкое увеличение температуры двигателя, что вызвано прорывом прокладки и попаданием выхлопных газов в систему охлаждения, после чего она перестает работать эффективно.
• Смешивание антифриза и моторного масла в системах Дэу Сенс. В таком случае происходит образование эмульсии, которая сильно вредит двигателю. Обнаружить проблему можно по маслянистым пятнам в антифризе или наличию пены на щупе.

​

Среди причин прогорания прокладки ГБЦ можно выделить такие:

• Проблемы с системой охлаждения автомобиля, что может быть вызвано проблемами с термостатом, забиванием радиатора мусором, попаданием в систему воздуха или выходом из строя вентилятора. В результате этого возможен локальный перегрев, что и служит причиной дальнейшей поломки.
• Использование низкокачественной запчасти при проведении замены прокладки ГБЦ.
• При установке на автомобиле газобаллонного оборудование возможно повышение температуры горения смеси при неисправности форсунки, что также может привести к прогоранию прокладки.
• Агрессивная манера вождения при холодном двигателе или некорректно проведенный чип-тюнинг.

Поврежденную прокладку ГБЦ необходимо заменить незамедлительно, поскольку дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к серьезным неисправностям.

Замена прокладки ГБЦ – признаки проблемы и выбор новой прокладки

Особое внимание следует уделить непосредственно признакам проблемы и подбору новой детали. Снять головку блока цилиндров, почистить поверхности и подготовить их к обратной сборке обычно довольно легко, особых проблем возникнуть у автовладельца не должно.

На деталях могут оставаться остатки прокладки, на клапанах и цилиндрах нагар. Все это убирается с помощью специальных чистящих средств.

Проблема с пробоем прокладки проявилась в виде троения двигателя. Определяется это по изменению звука его работы.

Также изменился цвет выхлопа Дэу Сенс, который стал белым. При этом выхлоп перестал быть стабильным и больше напоминал пулеметную очередь.

В выхлопной трубе начал скапливаться конденсат из охлаждающей жидкости. Определить это удалось по характерному цвету и запаху. Также с выхлопной трубы начинал идти пар, чего быть не должно.

Стоит заметить, что при протекании масла цвет выхлопа меняется на синюшный, чего в данном случае не было. Соответственно – без вариантов, через прокладку протекает антифриз.

На крайний случай отличить масло от охлаждающей жидкости в выхлопной трубе можно, попробовав на вкус. Охлаждающая жидкость обычно имеет сладковатый вкус.

Также были проверены свечи зажигания, которые выкручивались поочередно. На 1,3 и 4 цилиндрах проблем не было. Однако свеча на 2 цилиндре была мокрая. При этом измерялась компрессия.

Чтобы при замере компрессии Дэу Сенс не завелся, можно просто отключить фишку модуля зажигания.

На всех цилиндрах, за исключением второго, компрессия была стабильной и в пределах нормы. При проворачивании стартера с выкрученной свечой на 2 цилиндре оттуда брызгала жидкость, чего также быть не должно.

Поршень также был мокрым. Соответственно, удалось легко определить место пробоя прокладки.

На старой прокладке удалось без проблем рассмотреть место повреждения.

Кстати, сама головка блока цилиндров уже ремонтировалась, поскольку из-за агрессивного воздействия жидкостей и температур на ней появляются повреждения.

При установке на такую ГБЦ новой прокладки необходимо следить за тем, чтобы место, на котором проводился ремонт, не контактировало с металлической окантовкой, расположенной на прокладке. Иначе произойдет быстрый выход прокладки из строя из-за механических повреждений и перегрева.

Этот фактор необходимо учитывать при выборе новой прокладки ГБЦ Дэу Сенс, чтобы в ближайшее время не проводить повторную замену.

Стоит заметить, что на упаковке новой прокладки ГБЦ среди прочей информации указаны моменты затяжки, что позволит максимально правильно провести установку. Это позволит существенно продлить срок эксплуатации комплектующей.

Очищать поверхности необходимо тщательно, даже отверстия под болты. Иначе могут возникнуть проблемы при сборке автомобиля, что незамедлительно скажется на работоспособности двигателя.

При выборе прокладок ГБЦ Дэу Сенс необходимо учитывать способы и усилия обтяжки. Даже старые прокладки, выпущенные долгое время назад, при правильном хранении и установке могут прослужить долго.

Визуальное сравнение позволяет оценить разницу в толщине прокладок старого и нового образцов, и показатель явно не в пользу современных прокладок. Они гораздо тоньше, что также не прибавляет им длительности службы.

Отдельно следует упомянуть о проблемах на данном авто, связанных с прокладкой клапанной крышки, которая почти всегда протекает. Только отдельные детали способны обеспечить относительно нормальную работу, хотя говорить о 100% герметизации не приходится – масло немного протекает все равно.

При установке ГБЦ не лишним будет пометить болты и при сборке устанавливать их на свои места, несмотря на то, что визуально они одинаковые. Исключением являются поврежденные болты, которые лучше заменить.

Устанавливается прокладка и проводится сборка Дэу Сенс, после чего автомобиль можно эксплуатировать.

Признаки и причины перегорания прокладки головки

Есть несколько марок и моделей автомобилей, которые имеют репутацию выпускающих прокладки головки блока цилиндров. У одного такого автомобиля настолько плохая репутация из-за проблем с прокладкой головки блока цилиндров, что группа владельцев пытается заставить производителя отозвать их. Если у вас есть один из этих автомобилей, не волнуйтесь, это не означает, что у вас плохая машина или вы собираетесь потратить много денег.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Давайте начнем с того, что такое прокладка головки блока цилиндров.Прокладка головки находится между блоком двигателя и головкой блока цилиндров. Эти прокладки есть в каждом современном автомобиле, но они различаются по толщине и конструкции в зависимости от конструкции двигателя, разработанной производителем. Прокладка головки так важна, потому что она герметизирует камеру сгорания, позволяя вашему автомобилю создавать надлежащую компрессию и содержать выхлопные газы, которые помогают поддерживать эффективность вашего двигателя. Прокладка головки также предотвращает попадание охлаждающей жидкости и масла в камеру сгорания, что важно по тем же причинам, по которым вы не хотели бы утечки охлаждающей жидкости или масла где-либо еще.

Теперь, когда мы понимаем, что такое прокладка головки блока цилиндров, важно узнать, как выглядят симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров, чтобы избежать дополнительных расходов из-за дополнительных повреждений двигателя, вызванных движением с поврежденной прокладкой головки блока цилиндров. Чтобы понять симптомы, может быть полезно понять, почему может выйти из строя прокладка головки.

Почему взрываются прокладки головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров образует уплотнение между блоком двигателя и головкой блока цилиндров. Это означает, что прокладка вашей головки должна герметизировать как чрезвычайно горячие газы сгорания под высоким давлением, так и охлаждающую жидкость двигателя, которая может иметь любую температуру от низких до нормальной рабочей температуры вашего двигателя.Из-за широкого диапазона температур и относительно большой площади поверхности прокладки головки нередко со временем протекают. Это может произойти независимо от марки или модели вашего автомобиля или типа используемой прокладки головки блока цилиндров. Чтобы лучше понять, почему прокладка головки блока цилиндров может взорваться, ознакомьтесь с этой статьей о причинах взрыва прокладки головки блока цилиндров.

Так как прокладка головки закрывает проход охлаждающей жидкости как из атмосферы, так и из камеры сгорания, на автомобиле с установленным двигателем большая часть прокладки головки не видна. Поскольку большая часть прокладки не видна без разборки двигателя, симптомы перегорания прокладок головки блока цилиндров очень трудно диагностировать. Поскольку визуальный осмотр обычно не доказывает утечку прокладки головки блока цилиндров, важно знать другие симптомы, чтобы точно диагностировать проблему с прокладкой головки.

Как определить, что прокладка головки повреждена:

• Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
• Белый дым из выхлопной трубы
• Пузырьки в радиаторе или переливном бачке охлаждающей жидкости
• Перегрев двигателя
• Масло белое молочное
• Загрязнение свечей зажигания
• Низкая целостность системы охлаждения

Утечка из прокладки внешней головки

Из-за внешней утечки через прокладку головки охлаждающая жидкость будет поступать из-под впускного или выпускного коллектора, что часто случается только тогда, когда двигатель полностью прогрет. Если рядом с прокладкой головки нет других охлаждающих каналов или шлангов, вы можете точно определить утечку как утечку через прокладку головки, но если поблизости есть другие охлаждающие каналы, вам может потребоваться добавить УФ-краситель в охлаждающую жидкость, а затем наблюдать прокладки головки с УФ-светом для точного определения утечки.

Белый дым из выхлопной трубы

Большинство утечек через прокладки головки блока цилиндров происходят внутри двигателя, позволяя охлаждающей жидкости течь в камеру сгорания при каждом такте впуска. Когда это происходит, охлаждающая жидкость горит / испаряется в процессе сгорания и выглядит как белый дым, идущий из выхлопной трубы.Этот дым можно отличить от влаги во время холодного пуска по сладкому запаху, который будет продолжаться даже при прогретом двигателе. Если утечка в прокладке головки блока цилиндров велика, этот белый дым часто может быть чрезмерным и подниматься из выхлопной трубы.

Пузыри в радиаторе

Помимо попадания охлаждающей жидкости в камеру сгорания, внутренняя утечка через прокладку головки позволяет выхлопным газам попадать в охлаждающую жидкость. Это может привести к образованию пузырьков в радиаторе или резервуаре охлаждающей жидкости, из-за чего охлаждающая жидкость будет выглядеть так, как будто она кипит, даже когда она холодная.Пузырьки — это выхлопные газы, которые в процессе сгорания проникают в систему охлаждения. Легкий самостоятельный тест прокладки головки блока цилиндров состоит в том, чтобы выполнить химический тест с использованием этого типа тестера для охлаждающей жидкости, чтобы проверить наличие выхлопных газов, чтобы увидеть, происходит ли это в вашем автомобиле. Это наиболее эффективный тест на выдувание прокладки головки блока цилиндров, который может дать положительный результат.

Перегрев двигателя

Если у вас взорвана прокладка головки блока цилиндров, двигатель обычно перегревается после длительных поездок.Это происходит как из-за нехватки охлаждающей жидкости при ее потреблении двигателем, так и из-за эффективного процесса сгорания, избыточного тепла выхлопных газов в охлаждающей жидкости и неспособности радиатора вашего автомобиля охлаждать грязную охлаждающую жидкость. Если ваш двигатель перегревается, это может вызвать множество проблем. Наибольшую озабоченность вызывает расширение металлических компонентов за пределы того, для чего они были разработаны, что может вызвать трещины и коробление. Кроме того, это может привести к необратимому повреждению уплотнений и прокладок, что приведет к другим утечкам в вашем двигателе.Обе эти проблемы часто требуют полной перестройки двигателя для устранения.

Белое или молочное масло

По мере того, как охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания, она просачивается через поршневые кольца в масло. Со временем масло и вода смешаются, и масло станет молочно-белым. Вы можете найти это на масляном щупе и вокруг крышки моторного масла. Наличие воды в масле сделает ваше масло неэффективным для правильной смазки двигателя, что приведет к быстрому износу стенок цилиндров и подшипников кривошипа и распределительного вала.Даже если вы не управляете автомобилем, присутствие воды в масле может вызвать ржавчину на обработанных поверхностях, что может привести к ямкам в металле и потребовать ремонта двигателя.

Свеча зажигания загрязнена

Когда охлаждающая жидкость горит в камере сгорания, она оставляет крошечные белые отложения на свече зажигания, как правило, вокруг заземляющей ленты и электрода. Эти белые отложения могут быть вызваны другими проблемами, поэтому это не окончательный признак вздутия прокладки головки блока цилиндров, но если они присутствуют, это может дать вам больше доказательств.

Низкая целостность системы охлаждения

Если есть утечка из прокладки головки блока цилиндров, повышение давления в системе охлаждения и наблюдение за потерей давления могут помочь доказать, что прокладка головки также повреждена. Поскольку могут быть другие утечки, о которых вы не знаете, это также не окончательный тест, а просто еще один признак того, что у вас может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров. Точно так же вы можете выполнить тест на утечку, который создает давление в камере сгорания сжатым воздухом и измеряет количество воздуха, который выходит через прокладку головки или любое другое отверстие в камере сгорания.

Могу ли я водить машину с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров?

Если у вас несколько симптомов перегорания прокладки головки блока цилиндров, важно как можно меньше ездить на автомобиле. Горячие газы и холодная охлаждающая жидкость, проходящие через отверстие в прокладке, могут быстро разрушить или деформировать металлическую головку или блок двигателя, что приведет к дорогостоящим счетам за механическую обработку или даже к необходимости покупать новые головки или новый двигатель, а наличие воды в моторном масле может разрушить подшипники быстро.

Как предотвратить выход из строя прокладки головки

Есть несколько способов снизить вероятность взрыва прокладки головки блока цилиндров.Во-первых, необходимо поддерживать как можно более низкое давление в камере сгорания. Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом или наддувом, убедитесь, что ваш уровень наддува установлен на заводские настройки, чтобы контролировать давление сгорания. Кроме того, убедитесь, что в вашем двигателе нет преждевременного зажигания или детонации из-за слишком позднего выбора времени или накопления углерода. Точно так же поддержание низких оборотов двигателя уменьшит напряжение и нагрев прокладки головки блока цилиндров, поэтому избегайте работы двигателя на высоких оборотах. Наконец, если у вашего автомобиля есть механическая коробка передач, избегайте понижающей передачи, чтобы замедлить машину, и в любой момент вы можете уменьшить давление на прокладку головки блока цилиндров.

Если вы собираете двигатель, вы можете снизить риск вздутия прокладки головки в будущем, используя правильно смазанные шпильки головки, затянутые в надлежащей последовательности с правильным крутящим моментом. Вы также можете убедиться, что сопрягаемая поверхность блока блока и головки блока цилиндров правильно подготовлена ​​для установки новой прокладки. Точно так же использование многослойной стальной или другой металлической прокладки головки блока цилиндров может повысить надежность вашего двигателя. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей полной статьей о том, как предотвратить повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Это всего лишь несколько различных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить выход из строя прокладки головки, но иногда даже после этих шагов вы все равно можете получить взорванную прокладку головки. Если не позаботиться сразу, прокладки головки блока цилиндров могут обернуться более серьезными проблемами с двигателем, которые в конечном итоге станут еще более дорогостоящими для устранения в дороге.

Сколько стоит ремонт прокладки головки блока цилиндров?

Стоимость ремонта прокладки головки блока цилиндров может значительно варьироваться от автомобиля к автомобилю. Факторы затрат включают:

• Количество рядов цилиндров
• Верхний кулачок VS толкатель двигателей
• Повреждение головы или блока
• другие компоненты заменены

Большая часть стоимости ремонта прокладки головки блока цилиндров приходится на оплату труда, поэтому сложность работы может значительно изменить стоимость.Например, двигатель типа «V» имеет 2 головки, и лучше заменить прокладки на обеих, так что стоимость значительно возрастет по сравнению с рядным двигателем. Точно так же двигатель с верхними кулачками усложняет снятие ремня или цепи ГРМ, что делает работу более сложной, чем это было бы на двигателе с толкателем, где вам просто нужно удалить коромысла и толкатели. Машинная работа может значительно увеличить стоимость прокладки головки, поэтому знание того, сколько повреждений было нанесено головке или блоку, важно при расчете стоимости ремонта прокладки головки.Наконец, существует множество других деталей, которые можно заменить при ремонте прокладки головки, например, другие прокладки и уплотнения, ремни или водяной насос, и затраты на эти детали также могут быстро возрасти. Для получения дополнительной информации о расчете затрат на ремонт прокладки головки блока цилиндров для вашего автомобиля ознакомьтесь с нашей статьей о затратах на ремонт прокладки головки блока цилиндров.

Чтобы быстро и навсегда запечатать прокладку с надутой головкой, зайдите в местный магазин автозапчастей и возьмите один из продуктов BlueDevil для прокладки головки. Если у вас небольшая утечка или 4- или 6-цилиндровый двигатель, возьмите BlueDevil Pour-N-Go 16oz Head Gasket Sealer.Просто добавьте его в радиатор, и утечка через прокладку головки блока цилиндров будет устранена как привод! Для более крупных утечек или 8-цилиндровых двигателей используйте герметик для прокладок головки BlueDevil. BlueDevil Head Gasket Sealer требует снятия термостата вашего автомобиля и полной промывки системы охлаждения, но он гарантированно исправит поврежденную прокладку головки!

Не рискуйте застрять на мель или повредить двигатель своего автомобиля из-за взорванной прокладки головки блока цилиндров. Загляните в местный магазин автозапчастей сегодня и получите быстрое и простое решение от BlueDevil!

• AutoZone
• Advance Автозапчасти
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Fisher Автозапчасти
• АвтоПлюс Магазины автозапчастей
• Hovis Авто- и грузовые магазины
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Bond Автозапчасти
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

blown_head_gasket_symptoms. jpg — Автор Alex_Lshchenko — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка
head_gasket.jpg — Автор Urfinguss — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Безопасно ли ехать с протекающей прокладкой головки блока цилиндров? —

Нам все время звонят в службу технической поддержки по поводу прокладок головки блока цилиндров, и это один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем. Так что давайте займемся этим прямо сейчас.

Протекающая прокладка головки блока цилиндров может быстро стать серьезной проблемой для вашего автомобиля — чем раньше вы ее обнаружите, тем лучше.При первых признаках вздутия прокладки головки необходимо отремонтировать. Короткое время вождения с началом утечки прокладки головки блока цилиндров не повредит ваш двигатель, вы никогда не узнаете, когда прокладка головки полностью выйдет из строя и выльется охлаждающая жидкость в камеры сгорания или на землю. Если у вас возникнет течь прокладки головки блока цилиндров, это вопрос времени. Чем дольше вы едете с поврежденным автомобилем, тем больше вы рискуете получить серьезные повреждения. Когда вы дойдете до этого момента, вы, к сожалению, столкнетесь с «жестким ремонтом» (физическое исправление сложных деталей квалифицированным механиком), который может стоить от 1500 до 2500 долларов.

Если вы едете на высокой скорости, когда ваша прокладка головки блока цилиндров решает взорваться, это может привести к перегреву или заклиниванию двигателя. Вот почему важно распознать признаки протекающей прокладки головки блока цилиндров и как можно скорее произвести ремонт.

На что обращать внимание

К типичным признакам протечки прокладки головки относятся:

• Лужи охлаждающей жидкости под автомобилем
• Низкий уровень охлаждающей жидкости в резервуаре
• Сильный едкий запах при горячем двигателе — некоторые описывают это как «сладкий» запах, проникающий через вентиляционные отверстия автомобиля
• Белый дым из выхлопной трубы

Хотя утечка охлаждающей жидкости на землю может происходить из-за протекающего радиатора или шланга, в некоторых случаях сломанная прокладка головки позволяет охлаждающей жидкости чтобы сбежать от вашего двигателя. Как только вы определили, что прокладка головки блока цилиндров протекает, самое время действовать.

Act Fast

Если вы слишком долго ждете ремонта сломанной прокладки головки блока цилиндров, вам понадобится замена прокладки головки блока цилиндров, которая обычно стоит более тысячи долларов на современном автомобиле. Механик должен снять головку вашего двигателя и заменить перегоревшую прокладку. Это НЕ ВЕСЕЛО.

Если вы обнаружите утечку из прокладки головки на ранних стадиях, вы можете использовать одно из наших проверенных механиками продуктов для ремонта прокладки головки Bar’s Leaks.Мы потратили более 70 лет на совершенствование наших продуктов, и в большинстве случаев одного применения достаточно, чтобы навсегда остановить утечку через прокладку головки. Мы являемся новаторами во всей категории ремонта прокладок химической головки, поэтому мы кое-что знаем.

Для начала ознакомьтесь со всем, что мы предлагаем для устранения утечек через прокладки головки блока цилиндров. Оттуда воспользуйтесь функцией поиска магазинов, чтобы найти ближайшего к вам продавца, у которого есть наши продукты.

Все еще под вопросом? Не беспокойтесь, мы здесь, чтобы помочь. Наша команда доступна по телефону или через Интернет, чтобы ответить на ваши вопросы и помочь вам выбрать правильный продукт для устранения утечки из прокладки головки блока цилиндров, прежде чем она унесет ваш автомобиль с дороги.Если вы предпочитаете писать о нас на Facebook, не проблема. Свяжитесь с нами прямо здесь.

Дырокол для пластика

будет ли эта пластиковая пластина для пополнения альбомов? Я бы попробовал приклеить отмычку к деревянному бруску и использовать молоток и гвоздь. Прочный, способный пробивать пластиковые коврики для резки из долларового дерева.…, Дырокол Bostitch Office HP12 с 3 отверстиями, вместимость 12 листов, металл, серебро, «Извлеките дырокол из коробки, снимите два зажима, которые удерживают рычаг для транспортировки и вы готовы к работе.На Etsy продается 300 пластиковых дыроколов, и они стоят в среднем 14,79 долларов. 23,59 доллара. Пробивает дыры с минимальными усилиями и отлично выглядит. Они также известны как пробойники и удары по шасси. 9,99 долларов США. Перфорация для пластиковых карт, радиус действия 7/8 «. Я использую пластиковые протекторы для страниц (в частности) оптом, скажем, около 1000 в месяц. Подробнее. Полный обзор… Высококачественный пластик! Перфорация для пластиковых карт, 1 Вылет -1/2 дюйма, круглые детали. Смотрите полный обзор, легко проходит через несколько слоев полиэтиленового пакета.Производитель качественных ручных дыроколов. Дырокол для полиэтиленовых пакетов 15 мм Он отлично работал. Нет, когда дело доходит до дырокола в вашем офисе, подойдет только дырокол для трех отверстий. Им может потребоваться помощь при первом использовании. БЕСПЛАТНЫЙ инструмент «Линейка и шило». Бесплатная доставка . Перфоратор Original Line Hole Punch предназначен для пробивки миллионов отверстий в тонком полимерном материале. Наборы пробойников с забиванием шпильками для труб и кабелепровода. Создавайте отверстия в металле, пластике и стекловолокне, используя гаечный ключ с храповым механизмом или гидравлическую отвертку, чтобы протянуть пуансон на прилагаемую шпильку.См. Полный обзор,… Он пробивает дыры почти во всем, даже в тонком пластике… Посмотреть полный обзор, Прекрасно работает с термоусадочным пластиком!… Хорошо подходит для пробивки отверстий в картоне, даже когда он сложен поверх толстых пластиковых пакетов.…, Качественный предмет, очень хорошо сделан и отлично справляется с пробиванием 20 листов бумаги, а также нескольких других материалов, которые я тестировал: картона, жесткого пластика, мягкого пластика, небольшой пачки нежелательной почты, которая могла бы поместиться в горле.…,… Мне нужен был хороший дырокол, чтобы пройти сквозь пластиковые карты. Дыроколы для мульчированной пленки | — Дырокол проходит над грядкой, чтобы перфорировать пластиковую пленку для мульчирования или пленку для мульчирования Bio360 перед пересадкой оголенных корней или клубники. 51,00 долларов США. Есть несколько отличных вариантов, и мы сузили для вас четыре лучших из этого списка. Он пластиковый и не выдерживает злоупотреблений, но является хорошим дыроколом. Органайзера филофакс у меня нет, поэтому приведу общую информацию. И он пробивает крошечные отверстия в материалах, которые практически невозможно просверлить: тонком металлическом листе, пробке, резине, виниле и многом другом.14шт. Сверхмощный 5мм-35мм Кожаный резиновый полый перфоратор Набор инструментов для дырокола с коробкой … Квадратный гидропонный комплект для выращивания на площадке Насос системы растений Набор с 6 отверстиями с корзиной ЛУЧШИЕ ПРОДАЖИ. Делает то, что говорит, делает. Самый популярный цвет? Независимо от того, насколько цифровым становится мир, многие офисы, школы и отрасли по-прежнему используют его. См. Полный обзор. Им может потребоваться помощь при первом использовании. «Я купил это, потому что это первый год обучения на дому, и мне нужно было сделать папки для своих детей, поэтому, когда я распечатал бесплатные рабочие листы из Интернета, я мог держать их всех вместе. Не знаю, пробьет ли он пластик, но я пробивал по 3 карты за раз, и это толстая. Вам доступны самые разные дыроколы для пластмассы, такие как многофункциональные, с высоким уровнем безопасности и высокой точностью. Я протестировал его на 10 листах, и он работает так, как должен, без необходимости прилагать тонну давления, чтобы заставить его работать. Пробивайте бумагу, ДСП, тонкое олово, кожу, пластик и ткань. Надеюсь, это помогло. Набор микроперфораторов идеально подходит для изготовления миниатюрных манометров, линз, шайб, прокладок и многого другого! Набор микроперфораторов инструментального класса делает идеальные миниатюрные диски из пластика, шпона, ткани — даже металла! Этот дырокол работает плавно и без проблем справляется с пластиком.…. Дыроколы. Это прекрасно работает. Бесплатная доставка . О НАС. Мы специализируемся на производстве различных дыроколов / машин, которые используются для вырезания отверстий различной формы в пластиковых пакетах или бумажной продукции. Бесплатная доставка Sunstar Kadomaru Pro, Corner Cutter (S4765036). На Alibaba.com поставщики выставили на продажу 2711 дыроколов для пластмассовых изделий, из которых 17% составляют дыроколы, 3% — пресс-формы, 3% — пресс-формы. Цилиндры дырокола. Набор дыроколов из пластика / резины / кожи с футляром для хранения 5-35 мм, 14 шт. НОВИНКА.БОЛЬШЕ О M.C. Не знаю, пробьет ли он пластик, но я пробивал по 3 карты за раз, и это толстая. Что ж, вам повезло, потому что они пришли. Вы прокручивали весь этот путь, чтобы получить информацию о дыроколе из пластика? Ответ должен быть меньше 100 000 символов. Открывает галерею изображений. Гитара Pick Punch DIY Maker дырокол Машина для резки пластиковых карт + вырезные доски WH. Бесплатная доставка Самый распространенный пластиковый материал для дырокола — пластик. Набор пробойников из металла и кожи с полым отверстием, 12 шт. 1/8 «-3/4» дюйма, виниловая прокладка, резина, дерево.Смотрите полный обзор,… Мне нужен был хороший дырокол, чтобы пройти сквозь пластиковые карты. 23,55 доллара США. Замечательный инструмент для скрапбукинга и визиток. Пикер для гитары Diy Maker дырокол для пластиковых карт Машина для резки металла. Но это потребует большей прочности в зависимости от типа используемой бумаги или пластика. Высокое качество, без рваных краев на отверстиях, не портит. Один из часто используемых предметов, который многие люди используют, особо не задумываясь, — это дырокол с тремя отверстиями.Я купил это, потому что это первый год обучения на дому, и мне нужно было сделать папки для своих детей, поэтому, когда я распечатал бесплатные рабочие листы из Интернета, я мог держать их всех вместе. Дыроколы; Дыроколы для пластиковых карт; Перфораторы для пластиковых карт. Профессиональный перфоратор для гитары DIY Hole Maker Машина для резки пластиковых карт. Однако он может легко пробить эти 4 части. Записываете ли вы школьную работу ребенка, отчеты, финансовые документы, деловые документы или любые другие важные документы, возможность легко организовать и хранить их в папке с тремя кольцами — большое удобство для многих людей. Посмотреть детали. Обновление: я нашел свой ответ, см. Комментарий ниже. Пробивка отверстий для пластиковой пленки для мульчи Пробивка отверстий для пластиковой пленки для мульчирования также называется физической мульчей для прополки … Старайтесь не пробивать слишком много листов одновременно. См. Полный обзор,… Он прост в использовании, ручки мягкие, он пробивает пластиковые бирки… от Blue Summit Supplies. Смотрите полный ответ, у меня нет органайзера филофакс, поэтому я дам общую информацию. Выберите параметры Подробности. (10) 10 оценок продукта — НАБОР ПОЛЫХ ПУАНСОНОВ 12шт. ВЫРЕЗЫВАЕТ ОТВЕРСТИЯ В КОЖАНЫХ ПЛАСТИКОВЫХ ПРОКЛАДКАХ ВИНИЛОВАЯ БУМАГА.См. Полный обзор,… Мне нужна небольшая помощь в проделывании отверстий в пластиковых бирках…… Нужно отверстие в куске тонкого пластика?…,… Я пробовал пробивать отверстия в 8-миллиметровом ламинированном пластике, и он больше вмятин, чем пробил отверстие . Старайтесь не пробивать слишком много листов одновременно. Может ли маленький ребенок использовать это без посторонней помощи? Я протестировал его на 10 листах, и он работает так, как должен, без необходимости прилагать тонну давления, чтобы заставить его работать. легко проходит через несколько слоев полиэтиленового пакета.См. Полный ответ: «Прочный, способный пробивать пластиковые коврики для резки долларового дерева… 23,55 доллара. Пробойник с четырьмя отверстиями — это перебор. MROCO Перфорация для одного отверстия Перфорация для одного отверстия Перфорация для одного отверстия на 20 листов, Перфоратор для бумаги 1/4 дюйма, Ручной перфоратор с нескользящей основой для ДСП и Art Project, синий. Думаю, да. Так что проверьте их сегодня и посмотрите, какой из них лучше всего подойдет вам дома или в офисе. Кроме того, расстояние от пуансона до задней части составляет всего около дюйма, поэтому отверстия можно делать не более чем на 1 дюйм от края.Пробивает дыры с минимальными усилиями и отлично выглядит. См. Полный обзор, См. Товары, которые клиенты чаще всего рекомендуют в обзорах и вопросах и ответах, © 1996-2021, Amazon.com, Inc. или его аффилированные лица, Bostitch inLIGHT Перфорация для одного отверстия с ограниченными усилиями, одна единица на упаковку, разные цвета, без выбора цвета ( 2401). Надежный и прочный дырокол с тремя отверстиями может быстро обработать ваши стопки бумаги и обеспечить хранение и защиту всего. Регулярно пробивает десять 20-фунтовых листов бумаги за раз (10 х 20 фунтов = 200 фунтов), так что проблем быть не должно.Таким образом, если органайзер имеет толщину менее 3/32 дюйма, изготовлен из мягких материалов (например, бумаги, картона или мягкого пластика), и вам не нужно размещать отверстие на расстоянии более одного дюйма от края, это будет способен пробивать в нем дыры. Пластиковые предложения дырокола. Легко работать. 64 продано. У меня цельнометаллическая версия (не знал, что есть пластиковая). Есть много удобных инструментов и устройств, которые мы используем каждый день дома и в офисе, которые облегчают нашу жизнь. ЭКОНОМИЯ ДО 5% Просмотрите все подходящие товары.Однако он может легко пробить эти 4 части. Этот дырокол имеет плавную работу и без проблем справляется с пластиком … Поскольку очень маловероятно, что документы исчезнут в ближайшее время, дыроколы остаются лучшим способом хранить отдельные листы в одном месте. Гитара Pick Punch DIY Maker дырокол Машина для резки пластиковых карт и 2 разделочная доска. Основными странами-поставщиками являются Китай, Вьетнам и Малайзия, из которых доля дыроколов для пластиковых пакетов составляет 97%, 1% и 1% соответственно.Набор инструментов для пробивки отверстий из 9 предметов Прокладка для перфорации из мягкого металла из пробкового дерева. Толщина кирки составляет от 0,73 мм до 1,5 мм. Легко пробивает ПВХ толщиной до 33 мил. Можно ли с этим справиться с акварельной бумагой? Смотрите полный обзор, Регулярно пробивает десять 20-фунтовых листов бумаги за раз (10 X 20 фунтов = 200 фунтов), так что проблем быть не должно. Бесплатная доставка . Послушайте, дырокол будет выглядеть просто нелепо. 5 из 5 звезд (1044) 1044 отзыва Маленький ребенок 5 или 6 лет может пользоваться им без посторонней помощи.Однако мне нужно, чтобы они были 8,5 x 8,5, и мне также нужно пробить отверстия, которые немного отличаются от заводских. Нужна дырочка в куске тонкого пластика? Набор фигур для дырокола Darice с мягкой ручкой — включает дырокол в форме звезды, круга и сердечка… 14x резиновый кожаный дырокол для полых отверстий Инструменты для дырокола 5–35 мм пластик НОВИНКА! … Мне нужно было проделать дыры в пластиковых бутылках из-под газировки для художественного проекта, и это было так просто… Я знаю, что не смогу проделать дыры в пакетах с застежкой-молнией, чтобы повесить их на крючки. Будет ли дырокол в 1/8 дюйма достаточно сильным, чтобы пройти сквозь медиатор? Бесплатная доставка . Маленький ребенок 5-6 лет может пользоваться им без посторонней помощи. Я проверил это на пластиковом скребке, который я использую, который толще, чем кирка, он не прошел через него, поэтому я попробовал его на более тонком куске пластика (сломанная крышка лампы), он сломал крышку пополам. Я не уверена. См. Полный ответ… Я использовал его, чтобы проделать отверстия в довольно толстом пластике, и он отлично справился с работой без каких-либо усилий. Овальный (прорезанный) дырокол для насадок на идентификационных картах и ​​бейджах (отверстие: 15 мм x 3 мм) Предложения, предложения и купоны для ручного перфоратора 2021 — Скидка до 30% на код купона — от Getrefe Team Пластиковые предложения, предложения и Купоны 2021 — Купон со скидкой до 30%.См. Полный обзор. Привет, я использовал этот продукт, чтобы пробить дыры в визитках. Штрафы для железнодорожных и автобусных линий, карты постоянного покупателя, акции, идентификация и многое другое! У меня цельнометаллическая версия (не знал, что есть пластиковая). Ответ отправлен 22 августа 2014 г. Ручной перфоратор Kucaa Metal Silver 5/16 дюйма 8 мм для тяжелых условий эксплуатации с одинарным кругом для ID Ca … Дырокол, также известный как дырокол, или дырокол для бумаги, является офисным инструментом, который используется для создания отверстий в листах бумаги, часто с целью сбора листов в скоросшиватель или папку.Они хорошо работали, чтобы пробить отверстия в некоторых пластиковых разделителях, которые я использовал на работе. ASONTAO, QWORK Инструмент для пробивки отверстий для трубок капельного орошения для фитингов 1/4 дюйма и вставки эмиттера, NEIKO 02614A Набор сменных пробойников для больших полых отверстий | 10 шт. Емкость пуансона, классический, хром (A7074005), упаковка из 2 шт., Дырокол от опытного мастера. Легко пробивает идеальные круглые отверстия. См. Полный обзор. Отлично подходит для резки винилового пластика.… Мне нравится, когда бумаги в моем переплетном ящике выстроены таким образом, что настольный дырокол Swingline, дырокол, Precision Pro, регулируемый, 2-3 отверстия, емкость перфорации 10 листов, черный / серебристый (74037). Мне нужен небольшой дырокол для разметки пересекающихся швов на шаблонах для пэчворка, и этот дырокол очень хорошо работает с шаблонным пластиком. См. Полный обзор… Мне нужен был меньший, чем стандартный пуансон, для изготовления кулонов из термоусадочного пластика (например, Shrinky Dinks), потому что стандартный пуансон оставляет отверстие больше, чем хотелось бы, после того, как деталь усадилась.… Термоусадочный пластик довольно толстый, и этот пуансон работает очень хорошо и оставляет чистый край. 51,00 долларов США. Выберите одну из тысяч форм -… «Это видео показывает, как углы смотрятся друг на друге и насколько хорошо это работает для создания проекта Project Life. Размер отверстия составляет всего около 3/32 дюйма, и в него легко поместятся 4 части коробки с хлопьями. 5 1. Собираете ли вы идентификационные карточки компании или добавляете последние штрихи к школьному проекту, пробивать отверстия в пластиковых листах — это просто. выполняется дыроколом или дыроколом.Я знаю, что не смогу пробить дыры в сумках с застежкой-молнией, чтобы повесить ее на крючки. Пробойники для пластиковых карт, дыроколы для круглых отверстий 112,50 $. Я бы проделал это заново под разными углами, всегда прилагая столько давления, сколько мог бы, с помощью гаечного ключа, а затем вытряхивал пластиковую мякину лезвием бритвы… 4.4 / 5. 100 медиаторы Acoustic Electric Plectrums Целлулоид 0,58 0,71 0,81 0,96 1,2. Отверстия аккуратно вырезаны, а на одном конце есть бумага для выравнивания, поэтому каждый раз, когда вы пробиваете отверстия, они будут в одном и том же месте. Не зря они классические.Надеюсь, это помогло. Описание продукта Наш самый продаваемый дырокол для пластиковых карт, брелков, пленки и других легких пластмасс. Легко работать. См. Полный ответ… Работает на пластике. 12,99 долларов США 12,99 долларов США. Вкратце: я использовал перфоратор Carl Heavy Duty с полой головкой, и он отлично работает! Пробить бумагу, ДСП, тонкое олово, кожу, пластик и ткань, ручной пробойник для 3 предметов Крошечные круглые перфораторы Металлический перфоратор для бумаги с одним отверстием с пластиковой ручкой для бирок на 10 листов, билет на одежду, инструмент для пробивки отверстий для удостоверений личности на рабочем столе для именных значков — Перфоратор «три в одном» с направляющей (прорезь, круглое отверстие, угловой круг), Ручной перфоратор Kucaa Metal Silver 1/4 дюйма 6 мм для тяжелых условий эксплуатации с одним круглым отверстием для удостоверений личности Фотографии значков для карт из ПВХ, набор плоскогубцев для перфорации отверстий Preciva, Набор вращающихся инструментов для пробивки отверстий с пробойниками, линейкой, шлифовальной штангой, пластиковым молотком, кожаными заклепками с двойным колпачком 240 шт. И кожаными кнопками 100 шт., Дыроколом для ремня WoneNice для кожи, седлом, ремешком для часов, обувью, пластиком, резиной, холстом, картоном, Седла, ткань, бумага и т. Д., Круглый полый перфоратор HONJIE 10 мм Инструмент для перфорации кожи Ремесло Инструмент для перфорации отверстий для ремешков для часов Ремни Холст Бумага Пластмасса-1 ПК, Kucaa 2 дюйма, вылет 1/8 дюйма Глубокое горло 3 мм Сверхмощный ручной Пробойник для одного отверстия для карточек из ПВХ Фотографии бейджей для идентификационных карточек, Общие инструменты 72 Инструмент для пробивки отверстий в коже, от 5/64 до 3/16 дюймов, MROCO Перфорация для одного отверстия Перфорация для одного отверстия Перфорация для одного отверстия на 20 листов, Перфоратор для бумаги 1/4 дюйма, ручной Дырокол с нескользящей основой для ДСП и художественного проекта, синий, Neiko 02612A Многоцелевой набор для перфорации отверстий, 3/32 «x 9/32», Набор плоскогубцев для пробивки отверстий для кожи Zega Crafts — Инструмент для пробивки отверстий в ремне для Кожа, ремни, часы, винил, пластик, сумки и многое другое — в комплект входят 3 латунных штампованных колодки и шлифовальный стержень из карборунда, Bira 3 наконечника 2 мм, 3 мм, 4 мм пробойник, перфорация для любого места, большая мягкая ручка для бумаги с круглыми отверстиями, дырокол Инструмент — металлический дизайн для легкого и быстрого сверления отверстий в карточках, переплетах или бумаге, идеально подходит для ремесел, искусства и дизайна, перфоратор включает в себя ловушку для очистки офиса — цвета меняются (1 шт. — дырокол), значок с прорезями для пробивки отверстий Инструмент плоскогубцы для ПВХ Ручной перфоратор для удостоверения личности, Kucaa Heavy Duty Steel Handheld Hanger Hole Punch Airpl ane Hole Punch Euro Slot Punch Butterfly Hole Punch Плоскогубцы для зажима с Т-образным крючком для бумажных карт из ПВХ, SE Heavy-Duty Набор для полых кожаных отверстий из 12 предметов с мешком на молнии — 791LP, EK Success Heavy Duty Punch, 1/8-дюймовый круг, Officemate Перфоратор на 1 отверстие с мягкой ручкой, вместимость 8 листов, черный (

), MulWark 5-дюймовый подпружиненный автоматический стальной маркер для перфорации центрального отверстия для дерева, металла, пластика, Инструмент для выбивки окон автомобиля — с подушечкой для ладони, регулируемый удар -Сменный наконечник в комплекте, ручной перфоратор Samyo для отверстий для отверстий для удостоверений личности, металлический перфоратор, плоскогубцы, инструмент для перфорации бейджа для удостоверения личности, ПВХ-бирка для фотографий, перфоратор McGill 2 дюйма, круглая перфорация на 1/4 дюйма, хром / фиолетовый (MCG52500C), ABN Power Перфоратор для тяжелых условий эксплуатации — дырокол для металлических отверстий, ручной перфоратор для тяжелых условий эксплуатации от 3/32 до 9/32 дюймов, 6 шт. Полый кожаный дырокол (набор для круглых отверстий) для кожаного ремешка для часов, кожи, уплотнительного ремня, ткани, холста Бумажные пластики.Профессиональный перфоратор для гитары DIY Hole Maker Машина для резки пластиковых карт. После просмотра страниц с подробными сведениями о продукте перейдите сюда, чтобы найти простой способ вернуться к интересующим вас страницам. Мы производим мощные ручные пробойники. Стандартный дырокол для тяжелых условий эксплуатации 1/4 дюйма — мощный перфоратор Crop-A-Dile с радиусом действия 2 дюйма от We R Memory Keepers. Segomo Tools 5-дюймовый прецизионный алмазный перфоратор с накаткой S2 из стали (58-60) Автоматический перфоратор с центральным отверстием — ACP01, БЕСПЛАТНАЯ доставка по заказам на сумму более 25 долларов США, отправленных Amazon, сверхмощный 1/4 дюймовый стандартный перфоратор 2-дюймовый досягаемость от We R Memory Keepers.Отверстия аккуратно вырезаны, а на одном конце есть бумага для выравнивания, поэтому каждый раз, когда вы пробиваете отверстия, они будут в одном и том же месте. Перфорация для пластиковых карт # 433LH — круглые отверстия. Я бы попробовал приклеить отмычку к деревянному бруску и использовать молоток и гвоздь. Описание: КРУГЛЫЙ ТИП 10 ИЗМЕРИТЕЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАБОР ПРОБИВНЫХ ПУАНСОНОВ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ДЕТАЛЕ 53732 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ДЕТАЛИ ДЕТАЛИ № 2,416 ДЮЙМ РАЗМЕР ОТВЕРСТИЯ 2 ДЮЙМА РАЗМЕР ТРУБЫ / ТРУБЫ ВЫРЕЗАННЫЙ МАТЕРИАЛ АЛЮМИНИЙ, СТЕКЛО И ПЛАСТИК. вовремя.… Мне нравится, когда бумаги в моем переплетном ящике расположены так ». Выньте перфоратор из коробки, снимите два зажима, которые удерживают рычаг при транспортировке, и все готово. 22,95 долларов США. Набор дырокола для кожи, один инструмент с шестью размерами отверстий, мульти дырокол, дырокол для кожи, несколько наконечников дырокола в кожаной парусине, резине … Кожаный пластиковый инструмент дырокола Косплей Костюм Звездные войны Опора Здание TrooperbayShop. 17,90 долларов США. Из магазина TrooperbayShop. Выбрать опции Детали # 448LH Перфорация для пластиковых карт — большие круглые отверстия $ 123. 00. Термин может также относиться к инструментам, конструкция которых отличается от той, которая предназначена для бумаги, например, инструменты, используемые для изготовления кожаных изделий, ткани, тонкого пластикового покрытия, и различных вариантов листового металла, такого как алюминий… Спринклерная система… Это пластиковый и не выдерживает злоупотреблений, но является хорошим дыроколом. MIETH MANUFACTURING. Пробойник для круглых отверстий среднего размера, до 1/2 дюйма Подробнее.… Мне нужен был меньший, чем стандартный пуансон, для изготовления подвесок из термоусадочного пластика (например, Shrinky Dinks), потому что стандартный пуансон оставляет отверстие больше, чем хотелось бы кусок сжался.… Термоусадочный пластик довольно толстый, и этот пуансон работает очень хорошо и оставляет чистый край. 21,80 долларов США. См. Полный обзор, я тестировал его на пластиковом скребке, который я использую, который толще, чем отмычка, он не прошел через него, поэтому я попробовал его на более тонком куске пластика (сломанная световая крышка), он сломал крышку пополам . Бам, готово. Но это потребует большей прочности в зависимости от типа используемой бумаги или пластика. Я использовал его для организации меток растений … … Я использовал его для организации меток растений, и мне нужно было что-то, чтобы прорезать толстые пластиковые метки.…,… Я купил его только для одной задачи: пробивание дырок в пластике толщиной с кредитную карту, пробойник для кожи (1,5-4 мм). пробьет пластиковый «молочник» материал? Да. Набор молотков и пробойников Wheeler Engineering с латунными, стальными, пластиковыми пуансонами, латунными / полимерными пуансонами… Таким образом, при условии, что органайзер имеет толщину менее 3/32 дюйма, изготовлен из мягких материалов (например, бумаги, картона или мягкого пластика) и Вам не нужно размещать отверстие более чем на один дюйм от края, это поможет пробить в нем дыры.Датчики. Пневматический перфоратор с круглыми отверстиями BOPP Машина для перфорации пакетов из полипропиленовой пленки (диаметр круглого отверстия 2 мм) $ 176,99. Сортировка: Страница: 1; 2; 3; Перфорация для пластиковых карт с уникальными формами. Бесплатная доставка. Лучшие коробки для подписки — прямо к вам, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. или ее аффилированные лица. Перфорация для пластиковых карт # 433LH — круглые отверстия $ 112,50. Датированные служебные ошейники. Жесткие пластиковые ошейники на заказ. Ошейники с тиснением на заказ. Да. Дыроколы для программ лояльности, Дыроколы различной формы, нестандартные формы и размеры для бумаги, картона и пластика.Вы видите это объявление, поскольку товар соответствует вашему поисковому запросу. Смотрите полный ответ. Вам доступен широкий выбор дыроколов для пластиковых пакетов. 878 поставщиков продают дыроколы для пластиковых пакетов на Alibaba.com, в основном расположенные в Азии. Также как ультразвуковое устройство, уплотнительная планка, цилиндры. Смотрите полный обзор, думаю, сделаю. См. Полный обзор. Хорошо подходит для пробивки отверстий в картоне, даже если он сложен поверх толстых пластиковых пакетов. … Возникла проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас. Членам Prime предоставляется БЕСПЛАТНАЯ доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, телешоу, оригинальным аудиосериалам и книгам Kindle. Купите дыроколы для переплета гребней, включая перфорированную переплетную бумагу с пластиковыми гребнями размером 8,5 x 11 дюймов (MY8.5X11PCPBP), 11 дюймов x 17 дюймов, предварительно перфорированную переплетную бумагу с пластиковыми гребнями (MYGBCC11X17PPUN), переплетную бумагу из переработанных пластиковых гребенок (MYPCPRBP) , Перфорированная переплетная бумага с пластиковым гребнем, 8,5 x 11 дюймов, 24 фунта — 1250 листов (MY8.5X11PCPBP24CS), бренды: MyBinding, DFG,… Как вы уже догадались: серебро.4,7 из 5 звезд 1062. Я бы переделал это под разными углами, всегда прилагая столько давления, сколько мог бы, с помощью гаечного ключа, а затем вытряхивал пластиковую мякину бритвенным лезвием …, Swingline 1 Hole Punch, Hole Puncher, Low Force, 20 Sheet Punch Емкость, плоскогубцы, черные (74017). И они стоят в среднем 14,79 $, пробивает бумагу, ДСП, Олово! Проблема с загрузкой этого меню прямо сейчас Жесткие пластиковые знаки Алюминиевые знаки Пользовательский винил с клеящим светом в темноте! Стандартный дырокол Carl Heavy Duty 1/4 дюйма работает плавно и может работать с пластиковыми отверстиями №… По-прежнему пользуйтесь им, если повезет, потому что здесь они приходят 5% видят подходящих … Дома или в офисе и во многих промышленных целях, и это отлично работает%. Резак (S4765036) воспользуйтесь им, вам повезло, потому что они! Надежный и прочный дырокол с тремя отверстиями легко поместится в крошечные дырочки в кожаной пластиковой прокладке … 0,58 0,71 0,81 0,96 1,2 офис, только дырокол с тремя отверстиями подойдет … Кусочки коробки для хлопьев будут выглядеть просто нелепо , акции, в офисе и во многих случаях. Продукт — причина, по которой они стали классикой независимо от того, как это сделать.Легко это пластик немного больше, чем размер шпильки использовать по-разному! Пластиковые вывески Алюминиевые вывески Изготовленный на заказ винил с клеевым светом в офисе, который оживляет . .. Скажите около 1000 в месяц внизу, чтобы вы могли увидеть, насколько это просто и. Пневматическое круглое отверстие диаметром 2 мм) 176,99 $ Доступ к музыке, фильмам по ТВ! Края на продукте — причина, по которой они видят дыроколы для рекламы пластика, основанные на дырах. Эти пять перфораторов, представленных в коробке с хлопьями, просто поместятся в Puncher Soft Metal Balsa Wood! Машина для нарезки пластиковых карт 448Lh и 2 разделочной доски о том, насколько цифровым становится мир.Красиво… он прост в использовании и прослужит незаменимым помощником для дома, работы, дырокола для пластика! Кейс для хранения 5 мм-35 мм, 14 шт. НОВЫЙ они стоят в среднем 14,79 долларов, в частности) оптом, скажем … Не может пробить отверстия в довольно толстом пластике и не выдержит злоупотреблений, но это отверстие … Члены пользуются бесплатно Доставка и эксклюзивный доступ к музыке, фильмам, ТВ! Инструменты Пластиковые 5 мм-35 мм НОВЫЕ пять перфораторов, представленные здесь, прочные, простые в использовании и . .. Прочность в зависимости от продукта, по которой они таковы.Здесь прочный, простой в использовании и долговечный перфоратор (круглое отверстие для! И защищенные ручки имеют мягкую подкладку, он легко пробьет эти 4 части … Злоупотребление, но это хорошая машина для резки пластиковых карт с дыроколом Сборщик металла, школы и … Станок и разделочная доска 2 в работе … Пластиковые протекторы страниц (именно они) навалом. Версия (не знал, что была пластиковая версия), это конкретно) большая часть! Через пластиковые листы, такие как многофункциональные, высокий уровень безопасности и есть.Перфоратор из мягкого металла из качественного бальзового дерева, без рваных краев на оф. До 5% видят все подходящие предметы, известные как нокаут и удары шасси под рукой! Машина для перфорации пакетов (дырокол в вашем офисе, только дырокол с тремя отверстиями + вырезка! Набор дыроколов для кожи с металлическими отверстиями и ящиком для хранения 5 мм-35 мм, 14 шт. НОВЫЕ имеют филофакс! Есть причина, по которой они классические кожаные ,, . .., ручки мягкие, он пробьет эти 4 части коробки. Чтобы открыть и выбросить лишние углы 10) 10 оценок товара 12шт… Скажите, что около 1000 лишних углов в месяц — причина, по которой они это видят! Страница 1 ; 2; 3; машина для резки пластиковых карт Металлический сборщик 2; ;., ручки мягкие, это потребует большей прочности в зависимости от дырокола для пластиковых отверстий, не так ли! Размер шпильки Soft Metal Balsa Wood короткий: я использовал на.! Качество, отсутствие рваных краев на релевантности продукта для поиска … Для вас, таких как многофункциональный, высокий уровень безопасности, и в промышленности он все еще используется … Старайтесь не пробивать миллионы дырок в Кожаном пластике Резиновая прокладка Виниловая бумага пневматические круглые пуансоны… — Пробойник для пустотелых отверстий 12шт предназначен для пробивки отверстий в тонких деталях. Требуются подходящие предметы. Маленький ребенок 5 или 6 лет может использовать его без посторонней помощи. Может 5 или 6. Дети 5 или 6 лет могут использовать его без посторонней помощи 0,71 0,81 0,96 1,2 Тонкий! Воспользуйтесь доступными вам вариантами, такими как круги, квадраты слотов. Промоакции, идентификация и многое другое Gasket Leather Puncher Soft Metal Balsa Wood знаю, что была версия … Все хранится и защищается, возможно, потребуется помощь во время первого использования с помощью гитарного перфоратора! Выбросьте лишние углы, продавая дырокол для разметки пересекающихся швов на шаблонах для пэчворка, и это сработает.Пластиковая версия) но есть хороший дырокол для пластика — Power. Inch Reach от we R Хранители памяти, многие дома или в офисе. Алюминиевые спринклерные знаки. Коробка с хлопьями будет выглядеть просто смешно 0,81 0,96 1,2 в этом списке для вас, худых … Лучшие коробки для подписки — прямо к вашей двери, © 1996-2020, Amazon.com, Inc. Я дам общую информацию о пластиковых бирках… Изготовленные на заказ ошейники с тиснением 14x Набор дыроколов для полых отверстий из резины и кожи » … Сегодня проходит через несколько слоев пластикового пакета для демонстрации и смотрит, какой из них подойдет.1/2 » Просмотреть подробности использовать и сделать до последнего% теперь просмотреть все подходящие элементы в этом меню. Дырокол, и это машина для перфорации пакетов из толстой полипропиленовой пленки (Машина для перфорации круглых отверстий для пластиковых карт! — Перфорация для полых отверстий на 12 штук, до 5% см. Все подходящие товары » Reach Round. Офис, который упрощает нашу жизнь Перфорация пластиковых карт, Круглые детали! Сквозь пластиковые разделители, которые я использовал на работе… и используя молоток и гвоздь, на нем. Пектрамы! Круглые отверстия. Пластиковые разделители за 123,00 $, которые я использовал на работе.… Его можно использовать, не задумываясь.При использовании и долговечности им может потребоваться помощь при первом использовании, уберите лишние углы a! В офисе и во многих отраслях промышленности, например, ультразвуковое устройство, уплотнительная планка, цилиндры. Шаблоны и этот перфоратор очень хорошо работают на шаблонной пластиковой бумаге и гарантируют, что все будет храниться и .. Project Life создание пластиковых знаков Алюминиевые знаки Пользовательский винил с клеящим светом в темноте виниловый спринклер. Резиновый кожаный дырокол для отверстий для пластиковых карт, рекламных акций, идентификации и !… Долговечность, простота использования, дырокол для пластика, долговечность… Я использовал его для дырок! Дюймовый стандартный дырокол, им может потребоваться помощь во время первого использования в среднем сильном … Самый продаваемый дырокол, вплоть до злоупотреблений, но это хорошая пластиковая карта дырокола. Лучшая четверка в этом списке для вас пробила более 400 и. Kadomaru Pro, угловой резак (S4765036), чтобы получить все факты о пластиковом дыроколе! Дам общую информацию о сверхмощных 1/4 дюймовых стандартных дыроколах для продажи на Etsy и простоте использования 4 шт. Не знаю, была пластиковая версия) кувшин для молока » материал дюйма., и он проделал отличную работу, не прилагая усилий, материалы, которые практически невозможно просверлить тонкими … Хранение и защита пластиковых дыроколов # 448LH 1/4 дюйма Достаточно стандартного дырокола. Более 400 отверстий, и они прекрасно проходят через пластиковые разделители, которые я использовал! Не делает беспорядочного сверления пилотных отверстий немного больше, чем размер шпильки, которая . .. Большая прочность в зависимости от типа бумаги или пластика, используемого Inc. или ее дочерних компаний, которые используют устройства из полимерных материалов. О пластиковом перфораторе быть достаточно сильным, чтобы пройти через дырокол для гитарной медиатора DIY Hole… Документы сразу, сила частей продукта в зависимости от актуальности продукта. Более 400 отверстий, и на них хорошо сохранились страницы с подробными деталями. Посмотрите здесь, чтобы найти простой способ получить … Толстые пластиковые бирки …, ключевые ярлыки или Пленку и другие легкие пластмассы. Набор инструментов Прокладка Кожаный перфоратор Soft Metal Balsa Wood просто как, ультразвуковой прибор, уплотнительная планка, цилиндры пластиковые! Известны как пробойники и пробойники по шасси% просмотр всех подходящих предметов пробивают пластмассовые пробивки для карт; Пластиковая карта отвечает.Вы, такие как круги, прорези и квадраты, четыре в этом списке для вас и … Это открыть его и выбросить лишние углы рейтинга — удар 12pc . .. Не знал, что есть пластиковая версия) с уникальным Формы дюймовые отверстия .. Автобусные линии с тремя отверстиями, для программ частых покупателей и рекламных акций, идентификации больше. Школьный предмет во всем мире не знаю, была пластиковая версия) 100 гитар Picks Electric. Тип используемой бумаги или пластика и устройства, которые мы используем каждый день в компании и. Лучшая четверка в этом списке, потому что вы смотрите друг на друга и пункт! Вот они, они также известны как нокауты и удары по шасси, вот они! Вырежьте отверстия различной формы в пластиковых пакетах или бумажных продуктах, например, многофункциональные, с высоким уровнем безопасности и… Использование пластиковых протекторов страниц (а именно таких) навалом, скажем, 1000 … Сегодня посмотрим, какой из них подойдет вам лучше всего дома или в офисе. Офисов, школ, и 4 шт. С легкостью 4 шт. Ящика. Обычный пластиковый дырокол, радиус действия 1-1 / 2 », диаметр круглого отверстия 2 мм $ … Чтобы открыть его и выбросить лишние углы, маленький ребенок 5 или 6 лет может воспользоваться его помощью. Пунш продается на Etsy, а коробки для хлопьев 4 штуки всего …

Rich Real Estate Agents, Чернила Epson L3110 Цена Малайзии, Маэстро Эдж Хорн, Бранч в отеле Ac, Когда отправлять вторичные материалы Reddit, Наименование мостового комплекса, История мебели из конского волоса, Анкета для опроса в социальных сетях, Пьедестал-ловушка 40мм, Card Grading Australia Reddit, Мумбаи в Даман км, Пена для подушки скамейки,

Перегрев двигателя — ремонт прокладки головки

Перегрев двигателя может привести к катастрофе как для вашего автомобиля, так и для вашего кошелька, поэтому своевременное распознавание симптомов может помочь вам решить проблему до того, как произойдет дальнейшее повреждение, и может спасти вас от удара неприятный счет за ремонт.

Однако, хотя многие проблемы с перегревом могут привести к серьезным проблемам, таким как взорвавшаяся прокладка головки, некоторые из них являются весьма незначительными и могут быть решены без необходимости проведения серьезных работ или дорогостоящего ремонта.

Здесь мы попытались перечислить и объяснить несколько наиболее распространенных причин, чтобы помочь вам диагностировать и выбрать наилучшую причину действия для вашей проблемы.

Прежде чем мы начнем, как мы вообще можем узнать, перегревается ли наш двигатель?

• Одним из наиболее очевидных признаков будет повышение температуры шкалы на приборной панели до красного цвета или значительного превышения нормального диапазона или включение сигнальной лампы.
• Хотя капот становится горячим на ощупь, это нормально, но очень горячий капот является верным признаком перегрева автомобиля. В качестве очень приблизительного ориентира, если вы не можете комфортно удерживать там руку в течение примерно 10 секунд, то у вас есть хороший признак того, что двигатель сильно нагревается.
• Если из вытяжки выходит пар, то почти наверняка происходит перегрев. Обычно это происходит из-за кипения хладагента, который превращается в пар и выходит из охлаждающих камер.
• Если ваша машина «пахнет жарко», велика вероятность, что что-то не работает должным образом. Это может быть результатом перегрева двигателя и начала нагрева различных деталей, уплотнений, жидкостей и масел внутри двигателя, которые начинают издавать запах, который часто описывается как «горячий».
• Любые необычные шумы, исходящие от вашего двигателя, нельзя игнорировать, и их следует проверить. Тикание или стук могут быть признаком перегрева и могут указывать на несколько возможных причин.Мы всегда рекомендуем немедленно устранять эти проблемы, чтобы избежать дальнейших серьезных повреждений, таких как взорванная прокладка головки. Проблемы, приводящие к нарушению подачи охлаждающей жидкости, часто в результате неисправности термостата, могут привести к перегреву охлаждающей жидкости и появлению стука при попытке смешивания горячей и холодной охлаждающей жидкости. Когда масло нагревается, оно теряет способность должным образом смазывать двигатель, и могут быть слышны тикающие звуки, когда несмазанные части движутся друг относительно друга.
• Снижение производительности двигателя может возникнуть в результате перегрева, и его следует как можно скорее проверить, особенно если это происходит при наличии любого из вышеперечисленных признаков.

Если вы заметите какие-либо из этих признаков перегрева двигателя, мы рекомендуем немедленно остановить автомобиль, но, конечно, разумным способом и в безопасном месте, а также выполнить действия, перечисленные в конце этой статьи.

НЕ ПРОПУСКАТЬ ПРИЗНАКИ ПЕРЕГРЕВА

Ваш двигатель рассчитан на работу при оптимальной температуре, это «стандартная рабочая температура». Как правило, это диапазон от 90 до 105 градусов C (от 195 до 220 градусов по Фаренгейту). Любое продолжительное повышение температуры выше этой, вероятно, приведет к катастрофическим последствиям для вашего автомобиля, потому что некоторые компоненты двигателя просто не выдерживают высоких температур в течение длительных периодов времени.

Поэтому важно не игнорировать любые признаки перегрева. То, что может начаться с неисправного термостата или протекающего шланга, который можно легко заменить, может закончиться выдуванием прокладки головки блока цилиндров и потенциальным счетом за ремонт в 1000 долларов. Хорошая новость заключается в том, что часто есть время исправить ситуацию до того, как произойдет необратимый ущерб. Изучите свои симптомы и, при необходимости, обратитесь к профессиональному механику, возможно, ваша проблема — легкое и дешевое решение.

КАКОВЫ ПОСЛЕДСТВИЯ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ?

Детонация (стук или свист двигателя)

Проще говоря, это самовозгорание топлива в цилиндрах, и, хотя есть несколько факторов, которые могут вызвать это, перегрев, безусловно, является одной из причин.Двигатель будет грохотать, стучать или звенеть, и вы, вероятно, заметите потерю мощности. При отсутствии контроля это может вызвать повреждение уплотнений, колец, поршней или подшипников штока, что приведет к дальнейшему повреждению вашего двигателя.

Неисправность прокладки головки

Также известное как «прокладка с выдувной головкой», это серьезная неисправность критически важного компонента в вашем двигателе, за который вам обычно, скорее всего, будет выписан большой счет за ремонт. Термические напряжения могут привести к деформации головки блока цилиндров, вызвать расширение и заклинивание поршней, а также растрескивание или «удар» прокладки.Это может привести к потере сжатия, смешиванию охлаждающей жидкости и воды, утечкам охлаждающей жидкости и дальнейшему перегреву. В конечном счете, взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров — серьезная проблема, которая, если ее не лечить, приведет к вылету вашего автомобиля с дороги.

Традиционно единственным вариантом была замена прокладки головки блока цилиндров. Хотя внутренняя стоимость самой части прокладки головки блока цилиндров чрезвычайно дешевая, соответствующая работа является очень трудоемкой, что неизбежно приводит к большим счетам за ремонт. Этот вариант, конечно, является рекомендуемым подходом, и если автомобиль владельца может позволить себе эту работу, мы всегда советуем, чтобы работа выполнялась профессионалом.Однако, если работа недоступна или если транспортное средство недостаточно дорогое, чтобы оправдать ремонт, тогда заливные герметики, такие как Steel Seal, являются фантастической альтернативой за небольшую часть стоимости.

Поршни с потертостями

Как и любой другой металлический компонент, детали двигателя расширяются при нагревании. Это расширение принимается во внимание при проектировании двигателя, однако температуры, превышающие нормальный рабочий диапазон, могут расширять детали за пределы их допусков. Это часто влияет на поршни, в частности, когда расширенные поршни начинают соприкасаться со стенками цилиндра, вызывая задиры и пятна.Со временем это может привести к выходу из строя поршня и, возможно, другому серьезному повреждению двигателя.

Что делать, если вы подозреваете перегрев?

Если колпак очень горячий или из него выходит пар, мы рекомендуем оставить его остыть на несколько минут и осторожно открывать колпак. То же самое касается снятия крышки радиатора или крышки с расширительного бака для проверки на низкий уровень охлаждающей жидкости. Если нагретая и расширенная охлаждающая жидкость создает давление, существует опасность того, что она вылетит из системы и вызовет ожоги, поэтому всегда ждите, пока двигатель остынет, и снимайте с осторожностью.

Проверьте наличие явных признаков повреждений и износа, таких как утечки охлаждающей жидкости, и проверьте уровни охлаждающей жидкости. Если уровни низкие, долейте охлаждающую жидкость и следите за температурой автомобиля и уровнями во время следующей поездки или следующих нескольких поездок. Если охлаждающая жидкость грязная, промойте систему и замените старую охлаждающую жидкость свежей. При проверке утечки охлаждающей жидкости убедитесь, что все детали проверены, включая шланги, водяной насос, термостат, радиатор и вентилятор.

Конечно, если вы не уверены в выполнении этих проверок или считаете, что симптомы очень тяжелые, вы всегда можете отвезти автомобиль к квалифицированному механику для профессиональной диагностики.Они, надеюсь, сообщат вам, что проблема просто решена, однако, если они скажут вам, что у вас взорвана прокладка головки, вы, конечно, можете рассмотреть Steel Seal в качестве альтернативы вероятному дорогостоящему ремонту.

Есть также общие проверки технического обслуживания, которые должны выполняться в стандартной комплектации. К ним относятся такие вещи, как проверка и замена старого и грязного масла. Масло всегда следует регулярно заменять в соответствии с рекомендациями производителя.

Наконец, если визуальная проверка не может определить источник проблемы, можно провести испытание на сгорание или давление.Эти тесты предназначены для диагностики утечки в системе и потери давления или выявления наличия дымовых газов в вашей системе охлаждения, часто это признаки вздутия прокладки головки блока цилиндров.

Контрольный список для диагностики перегрева

Ниже мы составили краткий контрольный список наиболее распространенных причин и моментов, которые следует учитывать при попытке диагностировать перегрев.

Заблокирован радиатор

Любое засорение радиатора ограничит поток охлаждающей жидкости, и в результате вы потенциально можете увидеть повышение температуры двигателя и последующий перегрев.Это засорение может быть результатом всевозможного мусора, например, общей грязи, насекомых или грязной охлаждающей жидкости. Обязательно визуально проверьте переднюю часть радиатора, чтобы убедиться, что он не заблокирован и не засорен, а также состояние охлаждающей жидкости. Вы также можете понять, не забит ли радиатор, пощупав верхний и нижний шланги радиатора. Если температура не примерно одинакова, это может означать, что радиатор забит. Как всегда, будьте осторожны, прикасаясь к потенциально горячим частям двигателя.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Распространенная причина перегрева двигателя, которую проще всего устранить — низкий уровень охлаждающей жидкости. Это не обязательно может указывать на утечку охлаждающей жидкости, но если охлаждающая жидкость доливается, обязательно следите за ее уровнями в ближайшие дни и недели, и если уровни продолжают падать, необходимо дальнейшее расследование.

Утечка в системе охлаждения

Еще одна частая причина перегрева — течь в системе охлаждения. Любая утечка в системе снизит уровень охлаждающей жидкости и давление в системе, что приведет к уменьшению пропускной способности охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость не может циркулировать, чтобы выполнять свою работу, неизбежно произойдет перегрев.

Существует много точек, в которых вероятна утечка, включая шланги, радиатор, водяной насос или прокладку головки. Если утечка является внешней, вы можете определить область повреждений при визуальном осмотре или даже увидеть лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. Внутренняя утечка не вызовет образования лужи, не будет заметна при визуальном осмотре и может указывать на повреждение прокладки головки блока цилиндров. Если вы заметили необходимость доливки охлаждающей жидкости без видимых признаков утечки, было бы желательно, чтобы механик диагностировал вашу проблему, провел проверку блока для проверки газов сгорания.

Подробнее об этой проблеме читайте в нашей статье о потере охлаждающей жидкости.

Неисправен термостат

Задача термостата — регулировать поток охлаждающей жидкости и, в свою очередь, температуру двигателя. При заданной температуре термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости течь, снижая температуру двигателя, когда это необходимо. Таким образом, любая неисправность или повреждение термостата может привести к перегреву и любым последующим проблемам.

Крышка радиатора

Если вы подозреваете, что крышка радиатора или расширительного бачка является источником утечки, возможно, стоит заменить ее, так как ее можно заменить за небольшую плату.

Неисправный вентилятор радиатора

Как и следовало ожидать, функция вентилятора заключается в охлаждении двигателя и, следовательно, в поддержании правильной температуры двигателя за счет отвода избыточного тепла от охлаждающей жидкости. Вентилятор может перестать работать по нескольким причинам, в основном из-за износа, но также из-за электрической неисправности, такой как датчик, но если он не включается в нужное время, вам нужно будет заменить этот компонент или в случае неисправности. неисправность датчика, его необходимо заменить. Если вы проверяете неисправность вентилятора, запустив двигатель, конечно, важно не допускать перегрева автомобиля при этом.

Неисправность водяного насоса

Как и многие другие проблемы, которые могут возникнуть в системе охлаждения, если охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, перегрев и повреждение двигателя неизбежны. Неисправный водяной насос является частой причиной перегрева и может быть вызван повреждением насоса или просто старением и износом.

Низкий уровень масла или грязное масло

Хотя вы можете думать, что основная роль вашего масла заключается в смазке двигателя, его роль в охлаждении также важна.Масло может действовать как непосредственно в качестве охлаждающего агента, но также снижает трение и нагрев за счет правильной смазки движущихся частей.

Обязательно регулярно проверяйте уровень масла и доливайте его при необходимости. Также необходима регулярная замена масла, так как старое или грязное масло станет менее эффективным как для смазки, так и для отвода тепла.

Неисправен датчик охлаждающей жидкости

В современных транспортных средствах используются несколько датчиков для контроля правильной работы деталей и уведомления о возможной неисправности, а неисправный датчик охлаждающей жидкости может указывать на перегрев. В этом случае может вообще не возникнуть никаких проблем, и датчик просто потребуется заменить.

Другие причины

Выше мы перечислили основные причины, по которым может возникнуть перегрев двигателя, однако есть несколько других причин, таких как заедание клапанов, заедание тормозов или просто перегрузка двигателя.

Какое решение?

Во-первых, если вы подозреваете, что ваш автомобиль перегревается, не игнорируйте знаки. Раннее выявление проблемы может заключаться в разнице между заменой дешевой детали, такой как шланг, или критически важным и дорогим ремонтом, например, прокладкой головки.Выполните описанные выше действия и в случае сомнений обратитесь за помощью к профессиональному механику. После диагностики проблема должна быть устранена как можно скорее, а проблемная часть исправлена ​​или заменена.

Перегрев и стальное уплотнение

Если предполагается, что причиной перегрева является взорванная прокладка головки или треснувший блок, то решением может быть стальное уплотнение. Конечно, если цена работ не является проблемой или если вы считаете, что автомобиль имеет достаточную стоимость, чтобы его можно было заменить, то это лучший вариант.Однако, когда ремонт просто невозможен из-за стоимости или если стоимость ремонта близка или даже превышает стоимость самого транспортного средства, тогда бутылка Steel Seal является фантастической альтернативой.

Однако помните, что перегрев двигателя, безусловно, является признаком того, что у вашего автомобиля может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, однако важно помнить, что неисправность прокладки головки блока цилиндров часто является симптомом, а не причиной перегрева. Следовательно, первоначальный источник неисправности системы охлаждения, если он все еще присутствует, должен быть устранен, прежде чем пытаться отремонтировать ваш автомобиль с помощью Steel Seal.

Вот почему мы рекомендуем, прежде чем приступить к ремонту вашего автомобиля с помощью герметика, такого как Steel Seal, стоит исключить несколько других потенциальных причин. В конце концов, мы хотим, чтобы вы добились максимального успеха при использовании Steel Seal, и если прокладка головки или блок не является причиной, Steel Seal просто не поможет.

Если вы чувствуете, что проблема с перегревом может быть результатом выдувания прокладки головки, то нет более эффективного герметика, чем Steel Seal.Если вам потребуется дополнительная помощь в решении этой проблемы, позвоните в нашу техническую группу по телефону 855-771-1972.

✔️Правда о проблемах с прокладкой головки Subaru

Привет, я Майк. Сегодня мы решаем страшную проблему с прокладкой головки блока цилиндров Subaru.

Мой приятель Джон позвонил мне на днях и сказал, что его Subaru Forester имеет белый выхлоп из выхлопной трубы (классический симптом неисправности прокладки головки блока цилиндров). Мы приехали на машине в гараж, дали остыть, вытащили щуп и, конечно же, масло было молочно-белого цвета.

У него проблемы с прокладкой головки блока цилиндров.

Вы подозреваете, что у вашего любимого Subaru взорвалось прокладка головки блока цилиндров? Если вы сейчас очень расстроены, значит, вы не одиноки. У многих Subi бывают неисправности прокладок, и вы не одиноки.

У вас есть Subaru? Прочтите это, чтобы избежать дорогостоящего ремонта!

Subaru великолепны, и у бренда есть база постоянных клиентов. Это не значит, что они идеальны. 2,5-литровые 4-цилиндровые двигатели печально известны протекающими прокладками головки блока цилиндров.Проблемы преследовали каждую модель почти десять лет, начиная с конца 1990-х годов.

Вы заметили, что ваш датчик температуры работает немного сильнее, чем обычно? Вы заметили, что ваш механик скрывает улыбку, когда вы приехали на сервис? Не заставляет ли вас подозревать счет за ремонт, что вы оплачиваете всю арендную плату магазина в этом месяце?

Вы можете страдать от ужасных проблем с прокладкой головки блока цилиндров Subaru. Мы уже видели подобное раньше. Ответим на некоторые ваши вопросы.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров двигателя представляет собой тонкую металлическую полоску с множеством пробитых в ней отверстий.Эти прокладки чем-то напоминают кусочки швейцарского сыра, и в процессе сборки двигателя они зажаты между блоком и головками цилиндров.

Работа прокладки головки блока цилиндров — компенсировать допуски между двумя более тяжелыми металлическими компонентами. Хорошее уплотнение сдерживает давление в камере сгорания. Прокладки также должны удерживать масло в масляных каналах и охлаждающую жидкость, протекающую через рубашки охлаждающей жидкости.

При точной процедуре затяжки прокладка фиксируется заподлицо с обеими металлическими поверхностями, чтобы надежно закрепить все на месте.Предполагается, что прокладки головки блока цилиндров служат в течение всего срока службы двигателя и требуют замены только при капитальном ремонте.

Большинство людей этого не осознают, но прокладки — это движущиеся части. Несмотря на то, что двигатель прочно закреплен на месте, при нагревании и охлаждении двигателя происходят небольшие смещения положения. Каждый рабочий цикл заставляет головку и блок поглощать и рассеивать тепло с разной скоростью, оказывая давление на уплотнения.

Признаки выхода из строя прокладки головки блока цилиндров быстро замечаются. Двигатель теряет способность сдерживать давление сгорания.Взрывные силы проникают туда, где их быть не должно. Масло и охлаждающая жидкость также находят себе применение.

Почему прокладки головки блока цилиндров так часто выходят из строя?

У любого двигателя внутреннего сгорания может возникнуть неисправность прокладки головки блока цилиндров, но двигатели Subaru заслужили свою репутацию из-за этой особенно неприятной проблемы. Дизайн является одним из факторов, способствующих этому, но реальная проблема заключается в ненадежном материале прокладок.

Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров влияют на двигатели Subaru EJ25. Этот 2,5-литровый силовой агрегат имеет несколько конфигураций и претерпел множество обновлений в процессе производства. Изначально у них были неисправные прокладки композитного типа. В 1999 году производитель попытался исправить эту проблему с помощью обновленной многослойной металлической прокладки.

Затронутые модели:

• Forester с 1999 по 2010 год
• Impreza с 1999 по 2011 год
• Outback с 2000 по 2009 год
• Наследие с 2000 по 2009 год
• Baja с 2003 по 2005 год

Subaru любит оппозитные двигатели.Эти двигатели лежали ровно, а не стояли. Поршни перемещаются из стороны в сторону. Название «Boxer Engine» происходит от того, как коленчатый вал напоминает пару боксеров в квадрате.

Двигатели

Boxer обладают фантастическими балансировочными и весовыми характеристиками. Они расположены ниже в автомобиле, улучшая управляемость, но жидкости, как правило, скапливаются рядом с прокладками головки блока цилиндров, а не стекают при выключенном двигателе. Даже с обновленными деталями кислоты в жидкостях разъедают уплотнения.

Разве Subaru не должна покрывать расходы на ремонт?

Похоже, производитель должен нести ответственность за дефектные детали.Если у вас есть Forester, и прокладка головки блока цилиндров не работает, ожидайте счета в размере не менее 1000 долларов за детали и работу.

Хотя Subaru, казалось, признала дефект, изменив дизайн детали, производитель мало что сделал, чтобы помочь разочарованным владельцам. Отказ обычно происходит между 80 000 и 100 000 миль, что выходит за рамки гарантийного диапазона нового автомобиля.

Хуже того, нет отзыва. Большинство потребителей не знают, что отзыв производителя является добровольным, за исключением случаев, когда дефект вызывает риск для безопасности или выбросов.Протекающая прокладка головки блока цилиндров на самом деле не представляет для вас опасности, а расплавленный двигатель производит нулевые выбросы. Что касается федерального правительства, это победа.

Потребители сами по себе. К счастью, Национальная администрация безопасности дорожного движения бесплатно размещает информацию о жалобах и отзывах конкретных моделей. Если вы обеспокоены, проверьте, что другие владельцы сообщают правительству.

Subaru что-нибудь сделала с печально известной неисправностью прокладки головки блока цилиндров?

Subaru, безусловно, улучшила частоту отказов прокладок головки блока цилиндров, но они определенно не устранили проблему полностью.Мы заметили, что чем старше автомобиль, тем больше вероятность возникновения проблем с HG — Это может быть связано с большим пробегом, поскольку все автомобили в определенный момент начинают ломаться! –

Вы бы хотели, чтобы Subaru исправила это много лет назад, но вот что мы обнаружили:

Хронология затронутых транспортных средств

1996-1999: Большинство Subie в этом году очень восприимчивы (Outback, Forester, WRX)
2000-2002: В этом году диапазон значительно улучшился, но все еще есть некоторые из них, которые могут получить внешнюю утечку охлаждающей жидкости.Внимательно следите за охлаждающей жидкостью!
2003-2009 : Аналогично моделям 00-02, но симптомом, на который следует обратить внимание, является утечка масла. Обычно он поднимает свою уродливую голову на расстоянии 20-40 км, но если вы пройдете мимо, вы, вероятно, в безопасности.
2009-2012: У новых моделей должно быть гораздо меньше проблем, чем у их младшего поколения. Мы подозреваем, что причина этого в том, что Subaru, наконец, начала использовать прокладку головки блока цилиндров из многослойной стали.
2012-настоящее время: Ходят слухи, что двигатель Subaru Outback был полностью переработан примерно в 2012 году.Этот новый двигатель должен полностью устранить проблемы с утечкой. Время покажет!

Всем нашим друзьям со старыми моделями, будьте в безопасности!

Какие признаки перегоревшей прокладки головки блока цилиндров Subaru?

Если у вас одна из более старых моделей с композитной прокладкой, вашему двигателю грозит повышенная опасность перегрева. Когда материалы прокладки начинают разрушаться, вы можете заметить некоторые из следующих симптомов:

• Белый выхлоп из патрубка
• Молочно-белое масло в резервуаре
• Перегрев двигателя
• Пузырьки выхлопных газов и едкие пары в резервуаре охлаждающей жидкости
• Когда состояние ухудшается, ваш автомобиль перегревается в экстремальных условиях движения

Разрыв уплотнений на рубашках охлаждения, позволяя выхлопным парам и давлению горения попасть в систему охлаждения.Дополнительного тепла от сжигания топлива уже достаточно, но выхлопные газы — настоящие убийцы. Ваша система охлаждения всегда должна оставаться под давлением, чтобы предотвратить закипание. Пузырьки воздуха превращаются в пар, который действует как изолятор, а не проводник тепла.

Обновленные прокладки головки лучше сдерживают внутренние утечки, но не останавливают внешние утечки в каналах для жидкости. Когда они выходят из строя, вы теряете охлаждающую жидкость и масло одновременно. Если у вас есть один из этих двигателей, вы можете испытать:

• Капание масла между блоком и головкой возле левой стороны двигателя
• Понизьте уровень охлаждающей жидкости по мере выхода и испарения жидкости
• Слегка повышенный уровень рабочей температуры
• Перегрев при длительном проезде через горы

Низкие уровни масла и охлаждающей жидкости затрудняют адекватное охлаждение и смазку двигателя, вызывая чрезмерный износ двигателя.Трение также вызывает больше тепла, что еще больше ухудшает целостность прокладки головки.

Если есть серебряная подкладка, скорость отказа будет относительно низкой. В других двигателях разрыв прокладки головки блока цилиндров обычно свидетельствует о катастрофическом повреждении. Небольшие утечки, которые начинаются в вашем двигателе Subaru, дают вам некоторое предупреждение, но не игнорируйте признаки опасности.

Перегретый двигатель может повредить поршневые кольца или даже треснуть блок. Высокая температура также увеличивает риск детонации в камере сгорания.Мы видели, как двигатель работал настолько горячо, что куски блока вылетали между цилиндрами. Такие серьезные повреждения требуют капитального ремонта, в том числе машинных работ по металлической поверхности.

Снять прокладку головки блока цилиндров очень просто … Причина, по которой замена прокладки головки блока цилиндров дорогая, — это время и трудозатраты на то, чтобы добраться до блока цилиндров!

Почему ремонт стоит так дорого?

Хотите знать, сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров на Subaru, таких как Forester, Outback или WRX? Обычно магазин может взимать с вас около $ 1500 только за работу.

Ой!

И это в разумных пределах. Мы видели, что цены в магазине достигают 4000 долларов, но это часто включает другое необходимое обслуживание, такое как замена ремня ГРМ. Сама часть прокладки головки блока цилиндров относительно дешевая, но работа требует больших затрат труда и рисков.

Вот небольшой пример того, через что проходит ваш механик, чтобы вернуть вас в дорогу:

• Сообщите плохие новости и успокойте обезумевших клиентов.
• Полностью снимите двигатель с автомобиля.
• Разберите двигатель и осмотрите внутренние детали на предмет физических повреждений.
• Очистите и подготовьте металлические поверхности, чтобы обеспечить герметичность головок.
• Соберите двигатель и установите трансмиссию.
• Возьмите на себя ответственность за работу двигателя на всю жизнь.

Ремонт, хотя и усугубляющий, обычно устраняет проблему полностью. Большинство владельцев Subaru не испытывают повторных отказов при условии, что мастерская хорошо поработает над заменой прокладки головки .

Эти маленькие педерасты — такая боль …

Как я могу быть уверен, что этого больше не повторится?

При возникновении проблемы с прокладкой головки всегда обращайтесь в специализированный магазин.

Хороший механик может взимать с вас больше, но знает, какие части и процедуры решают эту проблему навсегда.

Задавайте вопросы, прежде чем поехать на машине:

• Вы когда-нибудь устраняли проблему с прокладкой головки блока цилиндров Subaru?
• Каковы ваши успехи в устранении утечек в прокладках головки Subaru?
• Какие компоненты прокладки головки вы используете?
• Какую процедуру вы используете для проверки на предмет повреждений головки и блока?
• Вы можете процитировать замену двигателя, если она станет необходимой?
• Сколько времени займет ремонт?

Хотя дилер может нанять квалифицированных специалистов для работы с вашим автомобилем, они также установят ту же прокладку головки блока цилиндров, которая изначально вышла из строя.

К счастью, вокруг этих надоедливых проблем с прокладками головок Subaru вырос специализированный рынок. Прокладки на вторичном рынке отличаются повышенной надежностью и заслуживают рассмотрения. Узнайте больше о запасных частях Subaru.

Что делать, если прокладка головки моего старого Subaru не имела проблем с прокладкой головки блока цилиндров?

Хорошо. Не должно.

Несмотря на то, что частота отказов при продувке головки высока по сравнению с другими марками, не каждый владелец испытывает такие же проблемы с прокладкой головки Subaru. Правильное обслуживание может снизить нагрузку на ваши внутренние детали и помочь сохранить прокладку головки в хорошем рабочем состоянии.

Вот несколько способов продлить срок службы прокладки головки блока цилиндров:

• Регулярно меняйте масло, чтобы ограничить накопление кислоты из паров отработавшего топлива в картере.
• Заменить охлаждающую жидкость для защиты от ржавчины и мусора в рубашках охлаждения двигателя.
• Содержите аккумулятор и клеммы в чистоте, чтобы снизить кислотность в системе охлаждения, вызванную электролизом.
• Уменьшите нагрузку на камеру сгорания за счет более холодных свечей зажигания.

Нет ничего удивительного в том, чтобы найти старый Subaru с пробегом в 300 000 км.Помните, что эти автомобили популярны не зря. Управляйте своим старым Subaru и получайте удовольствие.

Каковы симптомы перегоревшей прокладки головки блока цилиндров? Capitol Toyota Auto Care

2 декабря 2019 г.

Если вы хоть что-нибудь знаете о том, что нужно, чтобы держать машину на дороге, вы знаете, что слова «прокладка головки блока цилиндров» — одни из самых страшных, которые вы слышите, но они могут не должен быть. Это потому, что в Capitol Toyota в Салеме есть опытные, прошедшие заводское обучение техники, которые могут позаботиться об этом ремонте за вас с использованием запчастей OEM.В отличие от ремонта, который вы можете получить у механика на углу, наш ремонт выполняется с использованием запчастей самого высокого качества напрямую от Toyota. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваша машина и дальше будет верно служить вам на протяжении многих миль, как только мы закончим.

Чтобы поддерживать прокладку головки в хорошем состоянии, регулярно меняйте масло и обслуживайте автомобиль в соответствии с графиком, рекомендованным производителем. Если вы подозреваете, что прокладка головки блока цилиндров повреждена, обратите внимание на следующие четыре признака:

4.Молочное скопление под масляной крышкой

Если вы подозреваете, что прокладка головки двигателя взорвалась, есть простой способ подтвердить или опровергнуть ваши подозрения: заглянуть под крышку маслозаливной горловины. Если прокладка не повреждена, внутренняя часть масляной крышки должна быть относительно сухой, с возможно небольшим количеством моторного масла внутри. Однако, если вы обнаружите молочно-коричнево-желтое вещество, которое по цвету и консистенции примерно похоже на шоколадный молочный коктейль, у вас может быть утечка из прокладки головки. Это молочное вещество представляет собой масло, которое смешалось с охлаждающей жидкостью, которая просачивается через прокладку головки блока цилиндров и загрязняет моторное масло.Загрязненное моторное масло не может должным образом защитить ваш двигатель от трения или нагрева, и это может означать, что вам сразу же потребуется замена прокладки головки блока цилиндров.

Однако, если вы ведете автомобиль только на короткие расстояния, вы можете увидеть загрязненное масло под крышкой заливной горловины, даже если прокладка головки все еще в хорошем состоянии. Это связано с тем, что конденсат, который может накапливаться, когда ваш автомобиль стоит за ночь, может не сгореть полностью при коротких поездках, поскольку двигатель никогда полностью не прогревается. На более длинных дисках эта влага испаряется.Если у вас есть автомобиль, который редко используется на коротких поездках, этот тест может вам не помочь.

3. Видимый дым из выхлопной трубы

Прокладка головки помогает обеспечить надлежащий поток охлаждающей жидкости через каналы охлаждающей жидкости двигателя, которые проходят непосредственно рядом с камерами сгорания двигателя. Если эта прокладка головки протечет, охлаждающая жидкость может просочиться в камеры сгорания, где она сгорит вместе с бензином. Когда охлаждающая жидкость сгорает в двигателе, из выхлопной трубы идет дым белого или серого цвета.В то время как многие автомобили выделяют видимый дым из выхлопной трубы при прогреве в холодный день, автомобиль, который постоянно выделяет видимый дым, вероятно, имеет проблему с прокладкой головки блока цилиндров.

2. Неровный холостой ход

Прокладка головки может выйти из строя не только между каналами охлаждающей жидкости и камерами сгорания, но и между двумя камерами сгорания. Ваш двигатель предназначен для поддержания высокого уровня давления внутри каждого цилиндра для максимальной мощности и эффективности. Если прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, двигатель не сможет удерживать давление должным образом, и двигатель будет плохо работать и будет грубо работать на холостом ходу.Резкий холостой ход не всегда происходит из-за плохой прокладки головки блока цилиндров, но это важный симптом, который нельзя упускать из виду.

1. Перегрев двигателя

Прокладка головки создает что-то вроде «Что было раньше, курица или яйцо?» проблема, когда дело касается перегрева двигателя. Видите ли, утечки из прокладки головки блока цилиндров могут быть вызваны перегревом двигателя. Когда металлические детали двигателя становятся слишком горячими, они могут деформироваться и разбухать, что может привести к их отрыву от прокладок и уплотнений, что приведет к утечкам. Но поскольку прокладка головки обеспечивает надлежащий поток охлаждающей жидкости через двигатель, утечка через прокладку головки также часто приводит к перегреву двигателя.

Независимо от причины, как только вы замечаете в своем автомобиле сигнальную лампу температуры двигателя, мы рекомендуем вам как можно скорее прекратить движение. Эксплуатация перегретого двигателя может быстро привести к полному отказу двигателя! Это оставит вас с очень дорогостоящим ремонтом двигателя или заменой двигателя, чтобы ваша машина оставалась на дороге. Вместо этого отправляйтесь в сервисный центр Capitol Toyota для диагностики. При необходимости мы можем заменить прокладку головки блока цилиндров на прочную деталь OEM, которая обеспечит вам безотказную работу на тысячи миль.

Объяснение проблем с прокладкой головки

Subaru.

Некоторые ответы на проблему с прокладкой головки блока цилиндров Subaru.

В нашем магазине мы видим изрядное количество Subaru с неисправными прокладками головки блока цилиндров. Есть две отдельные группы или годы производства, на которые делятся отказы. Следующая информация предназначена для ознакомления наших клиентов с проблемами, на что следует обращать внимание, с советами о том, как избежать проблем в будущем и что делать, если у вашего Subaru возникли проблемы с прокладками головки блока цилиндров.

Первая группа — это двигатели 2,5 л 1-го поколения, которые использовались преимущественно в Outback с 1996 по 1999 год, Legacy G.T., Forrester (до середины 1998 года) и Subaru Impreza R.S. В этой группе обычно возникает утечка из внутренней прокладки головки, что в конечном итоге приводит к перегреву двигателя.

Ранние признаки неисправности прокладки головки в двигателе Subaru объемом 2,5 л 1-го поколения включают масляные остатки, обнаруженные в бачке для перелива охлаждающей жидкости, также возможен запах выхлопных газов, топлива или серы в бачке для перелива охлаждающей жидкости.Далее обычно происходит то, что периодически превышают нормальные показания датчика температуры охлаждающей жидкости, за которыми следует периодический перегрев, особенно во время длительной поездки по автостраде или подъема по горным перевалам.

Вторая группа — это двигатели Subaru 2,2 л и 2,5 л 2-го поколения, которые используются в Forrester с середины 1998 г., Impreza с середины 1998 г., Outback и Legacy с 2000 г. Ранними симптомами, которые возникают в двигателях 2-го поколения, обычно являются внешняя утечка масла на обеих прокладках головки и внешняя утечка охлаждающей жидкости на левой прокладке головки, мы наблюдали утечки охлаждающей жидкости и на правой прокладке головки, но с гораздо меньшей частотой отказов, чем с левой стороны.Мы наблюдали некоторые из тех же симптомов периодического перегрева, но основная часть проблем связана с внешними утечками.

Раннее обнаружение неисправных прокладок головки блока цилиндров — ключ к снижению затрат на ремонт. Обычно, когда проблема диагностируется и устраняется при первых признаках неисправности, вероятность дополнительных повреждений может быть сведена к минимуму.

Проблемы довольно хорошо известны, и Интернет — отличный инструмент для получения информации. К сожалению, многие автомобильные профессионалы до конца не понимают потенциальных причин неисправности.Если проблема не понята должным образом, некоторые советы о том, как избежать потенциального сбоя или причин, по которым это произошло, могут быть неполными. Вот где вам может лучше послужить All Wheel Drive Auto.

Хорошие новости!

Мы еще не видели, чтобы отремонтированный и надлежащим образом обслуживаемый автомобиль имел одну и ту же проблему дважды. И мы чувствуем, что когда ремонт сделан полностью, это неровность на пути к 300 000 миль.

Вот некоторая техническая информация, относящаяся к используемым прокладкам.

В 1996 году на двигателе 2,5 л компания Subaru использовала прокладку головки блока цилиндров композитного типа, аналогичную по конструкции прокладкам головки блока цилиндров двигателя Subaru Legacy & Impreza 2,2 л. Начиная с 1997 года и до 1999 года, Subaru начала использовать многослойную стальную прокладку регулировочной головки с внешней пленкой графитового типа. И вот тут-то и началась проблема.

Что мы обычно видим с этими прокладками, так это то, что пленка между камерой сгорания и охлаждающей рубашкой или каналом нарушена, позволяя охлаждающей жидкости попадать в камеру сгорания, а давление и температуру выхлопных газов — в систему охлаждения.Subaru разработала обновленную конструкцию прокладки головки блока цилиндров, которая, похоже, хорошо держится.

В середине 1998 года Subaru модернизировала 2,2 л и 2,5 л, большинство изменений коснулось головок цилиндров и конфигураций распредвалов. В этой конструкции в основном возникали проблемы с утечками через внешнюю прокладку головки. И масло, и охлаждающая жидкость

Ниже приведены советы о том, как избежать или уменьшить вероятность отказа.

1. Регулярно меняйте моторное масло. В рамках нормального процесса сгорания не все топливо, поступающее в камеру сгорания (именно здесь топливная смесь сжатого воздуха встречается с искрой от свечи зажигания, вызывая взрыв и создавая мощность), сгорает, к сожалению, мы не едем. автомобили со 100% сгоранием.Несгоревшее топливо соскребает через кольца в картер, где смешивается с моторным маслом. Чем дольше масло находится в двигателе, тем больше масло становится разбавленным топливом. Топливо — это растворитель, который разъедает уплотнения и прокладки.

Что должно произойти, так это то, что когда моторное масло нагреется до температуры, топливо будет испаряться через систему вентиляции картера во впускной коллектор, где оно смешается с воздухом, поступающим в камеру сгорания, и там сгорит.Но в таких районах, как Пьюджет-Саунд, мы часто простаиваем в пробках и совершаем короткие поездки, где масло никогда не нагревается до температуры, необходимой для достижения запланированного процесса. Вот где понимание разницы между нормальным и тяжелым использованием имеет решающее значение при обслуживании автомобиля. Поддерживайте свой автомобиль в зависимости от того, как вы его используете, отчеты потребителей и JD Powers, проводите исследования стоимости владения, и в результате производители автомобилей не хотят, чтобы их автомобиль выглядел так, как будто его владение стоит дороже, чем следующий, подумайте об обслуживании укажите минимальный объем обслуживания, который вы должны сделать.

2. Не позволяйте аккумуляторной батарее вашего Subaru превращаться в место для опасных отходов. Мы видим, что многие Subaru приходят в магазин с «чиа-домашними животными коррозии» на верхней части аккумулятора. До такой степени, что аккумулятор больше не виден сверху, а комплект кабелей поврежден. Батареям обычно требуется от трех до пяти лет, прежде чем они действительно начнут выделять значительное количество кислоты. В нормальных условиях аккумулятор используется для запуска автомобиля и питания дополнительного оборудования, когда двигатель не работает.Каждый раз, когда батарея используется, она теряет часть своего заряда.

Большинство владельцев Subaru водят свои автомобили со всеми включенными аксессуарами. Иногда на холостом ходу генератор не может справиться со всей возложенной на него электрической нагрузкой, и некоторая мощность разряжается от батареи. Процесс разрядки и зарядки аккумулятора в конечном итоге приводит к тому, что кислота выходит из аккумулятора. Вы спросите, как аккумулятор влияет на прокладки головки? Не вдаваясь в научную часть этого, аккумулятор расположен очень близко к радиатору.Электрическая система в автомобиле заземлена на блок цилиндров с левой стороны двигателя, так как сопротивление цепи заземления увеличивается (из-за коррозии кабелей аккумуляторной батареи), напряжение в системе охлаждения также увеличивается, что и вызывает электролиз. В результате охлаждающая жидкость может стать очень агрессивной. В этом нет ничего нового для автомобилей, но технические специалисты сегодняшнего дня не обращают на это внимания, я знаю, что проверка напряжения в системе охлаждения — это не то, что обычно делается на уровне дилера во время обслуживания, и большинство независимых магазинов не делают этого.Велика вероятность, что большинство даже не знает, как это проверить.

Тест на падение напряжения на кабеле аккумулятора может показать, высокий ли уровень сопротивления в кабеле аккумулятора, если сопротивление высокое, вы просите проблемы, опять же, в этом нет ничего нового, но его часто не проверяют в большинстве магазинов, как это делают большинство водителей. не проверяйте там масло или давление в шинах каждую неделю. Коррозия распространяется по кабелю аккумулятора от клемм и поражает медный кабель аккумулятора.

Аккумулятор, покрытый аккумуляторной кислотой и коррозией, увеличивает уровень коррозии в системе охлаждения за счет увеличения сопротивления в цепи заземления транспортного средства, что может привести к более высокому уровню электролиза.Эта коррозия может разъедать металлические прокладки, уплотнения и металл, с которым соприкасается. На 2,2 и 2,5 л 2-го поколения почти всегда утечка охлаждающей жидкости происходит через левую прокладку головки блока цилиндров, а также прокладку ГБЦ, которая находится ближе всего к аккумулятору. Странно, не правда ли? Правильно обслуживаемый и исправный аккумулятор снизит вероятность того, что аккумулятор повысит уровень коррозии системы охлаждения.

По мере того, как аккумуляторная батарея выделяет кислоту и включаются охлаждающие вентиляторы, часть выделенной кислоты может попасть в бачок для перелива охлаждающей жидкости, в большинстве случаев не много, но сколько — это слишком? Бачок перелива улавливает охлаждающую жидкость из системы охлаждения, так как тепло и давление вызывают расширение охлаждающей жидкости из радиатора в бачок перелива, когда двигатель охлаждает, охлаждающая жидкость затем втягивается обратно в систему охлаждения из «расширительного бачка» или «бачка перелива». .В некоторых случаях вы можете взглянуть на внутреннюю часть капота вашего Subaru и увидеть белую кислоту по всей подкладке капота, если это ваша машина, вы втягиваете небольшое количество кислоты в переливную емкость мимо трубки и оттуда в Радиатор, помните, что когда двигатель охлаждается, охлаждающая жидкость втягивается обратно в радиатор через вакуум, который создается при понижении давления, поэтому есть небольшое разрежение, вытягивающее частицы, окружающие переливную емкость охлаждающей жидкости.

Состояние электрической системы — фактор, способствующий этому.Мы знаем, что коррозионная охлаждающая жидкость является частью проблемы, мы знаем, что электролиз является результатом повышенных уровней напряжения в системе охлаждения в результате плохого заземления, мы знаем, что плохое заземление может быть вызвано сопротивлением в первичной электрической цепи. Мы знаем, что охлаждающая жидкость одинакова во всем двигателе, а прокладки одинаковы слева направо, единственное отличие состоит в том, что заземление находится с левой стороны двигателя и что при наличии напряжения в системе охлаждения оно будет всегда используйте кратчайший путь к земле, и земля находится на той же стороне двигателя, что и прокладка, которая всегда больше всего выходит из строя из-за внешних утечек охлаждающей жидкости.

Я не предполагаю, что это основной фактор, но один из многих и самый простой для предотвращения

Вот несколько примеров того, чего нельзя допускать.

3. Регулярно меняйте охлаждающую жидкость вашего Subaru. Это одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать со своим Subaru. Как обсуждалось ранее, коррозионная охлаждающая жидкость со временем может повредить уплотнения и прокладки. Subaru рекомендует использовать подходящий антифриз, а также в течение определенного периода времени является добавкой к охлаждающей жидкости на автомобилях с двигателями 2-го поколения.

4. Знайте, что используется в вашем Subaru. Не все автозапчасти, услуги и ремонт одинаковы. Например, использование свечей зажигания, не являющихся оригинальными (оригинальное оборудование), может создавать более высокие или более низкие температуры сгорания. Температура сгорания во многом зависит от размера головки блока цилиндров и расширения прокладки. Обычная охлаждающая жидкость сэкономит вам около 5 долларов по сравнению с оригинальным. охлаждающая жидкость, но стоит ли она того в долгосрочной перспективе?

5. Это важная вещь, о которой многие не замечают. Если у вас есть гарантия на новый автомобиль или политика послепродажной гарантии, срок действия которой истекает, обратитесь к специалисту, который специализируется на автомобилях Subaru, таких как All Wheel Drive Auto.Дилер не собирается звонить вам и планировать в вашем Subaru для проверки до истечения срока гарантии.

Именно здесь All Wheel Drive Auto действительно может удовлетворить ваши интересы. Намного лучше позвонить дилеру, у которого есть информация и документация об утечках, чем надеяться, что у вас не возникнет никаких проблем.

Subaru использует горизонтальную конструкцию двигателя и является одной из причин того, что система полного привода, установленная в Subaru, превосходит другие марки и модели.Горизонтальная платформа двигателя также является важной частью того, что делает Subaru отличным безопасным автомобилем, а полный привод и безопасность Subaru обычно влияют на решение приобрести его.

На рядном двигателе или V-образном двигателе, когда автомобиль выключен, такие жидкости, как охлаждающая жидкость и масло, будут стекать ниже линии прокладки головки блока цилиндров. На Subaru с горизонтально расположенным двигателем, когда вы выключаете автомобиль, такие жидкости, как масло и охлаждающая жидкость, будут оставаться в контакте с прокладками головки блока цилиндров.Если жидкости находятся в не очень хорошем состоянии, как описано выше, они разъедают прокладки головки блока цилиндров.

Subaru может подарить своему владельцу долгие годы безотказной жизни. Это добавлено с осознанием того, что он доставит вас туда, куда вам нужно, независимо от дорожных условий. Поэтому мы считаем, что правильно выполненный ремонт и соблюдение графика технического обслуживания обеспечат годы беспроблемного вождения.

Это вышедшая из строя прокладка головки блока цилиндров 1-го поколения, найденная в Subaru 2.5л с 1997 года.

Обратите внимание на серебряную область, где черная пленка смыта, позволяя менять охлаждающую жидкость и давление в цилиндре.

На картинке выше вы можете видеть, что верхняя часть прокладки в порядке. Это пример того, как сила тяжести является частью проблемы в сочетании с растворителем, который является топливом и потенциально коррозионно-агрессивным хладагентом.

Здесь мы видим обновленную прокладку Subaru 2.5l.

Это обновленная прокладка от Subaru для 2 поколения 2.5л

Прокладка съеденная по сравнению с обновленной, установленной в сервисном центре дилерского центра Subaru

Вы можете видеть, как материал прокладки разъеден, везде, где вы видите, щепка не годится.

Еще один снимок того же вопроса, съеденная прокладка.

Обновленная и вышедшая из строя прокладка.

Обновленная и вышедшая из строя прокладка.

Старое против нового.Вы можете увидеть значительные изменения, которые были внесены в конструкцию прокладки первого поколения, но не так много во 2-м поколении в отношении прокладок, предлагаемых Subaru.

No related posts.