Система егр что это: Система EGR – принцип работы

Система EGR – принцип работы

Что такое и как работает система EGR?

Расшифровывается эта аббревиатура как Exhaust Gas Recirculation, что в переводе означает “рециркуляция отработавших газов”. Уже из названия становится ясно, что принцип работы этой системы основан на возвращении обратно в цилиндры определенного количества отработавших газов для их окончательного сжигания.

Если из-за того, что неправильно или нестабильно работает система EGR и, как следствие, возникают какие-либо неисправности, то разобраться в причинах и устранить проблему достаточно сложно и трудоёмко, особенно для начинающего мастера. Кроме всего прочего, это связано еще и с не самым простым механизмом, по которому работает система. Вообще он основан на возвращении строго определенного количества отработанных газов обратно во впускной коллектор. Причем все это должно происходить в строго определенное время. Впоследствии, после смешения с воздухом и топливом выпускные газы поступают обратно в цилиндры двигателя, но уже вместе со свежей топливовоздушной смесью.

Такое количество определяет блок управления (ECU) по уже заранее заложенной еще на заводе-изготовителе программе, которая, в свою очередь, основывается на показаниях множества различных датчиков. К ним относится, например, датчик (THW), в чьи обязанности входит измерять температуру охлаждающий жидкости; датчик (TPS), отвечающий за положение дроссельной заслонки; датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (THA – не на всех моделях). Ну и собственные датчики, благодаря которым система EGR работает, их тоже великое множество.

В зависимости от модели автомобиля, года выпуска, страны предназначения и еще ряда факторов – количество и назначение датчиков может быть различным. Исходя из этого, возможны разные варианты воплощения системы EGR, и вышесказанное вовсе не является догмой. Могут быть разные варианты. Например, на одних машинах, оборудованных системой EGR, управлять всем может компьютер. Причем основываться он будет на показаниях датчика температуры охлаждающей жидкости, а также некоторых других датчиков или сенсоров, установленных на автомобиле.

Но, в то же время на других машинах вся система может управляться лишь одним электромагнитным клапаном и вакуумом впускного коллектора. Такая система носит название классической.

Помимо всего прочего, необходимо помнить, что EGR система работает не на постоянной основе. Ее деятельностью управляет специальная программа. Это связано с тем, что если бы перезапуск осуществлялся постоянно, то только представьте себе, какое соотношение воздуха и бензина поступало бы в цилиндры! Не 14, 6: 1, как в стандартных условиях, а вообще непонятно какое.

Примером автомобиля с такой системой может служить Mitsubishi, с двигателем 6G72 (24 клапанный) и 6G74. У него достаточно простое, и, что немаловажно, надежное устройство системы EGR. Состоит их двух клапанов. Это клапан рециркуляции EGR, и непосредственно электромагнитный клапан системы рециркуляции.

При запуске двигателя компьютер, ориентируясь на показания датчика (THW), отвечающего за показания температуры охлаждающей жидкости, решает, нужна ли добавка в цилиндры двигателя отработавших газов или же в этом нет необходимости.

Если двигатель еще холодный, то такая команда не поступает. Впоследствии, когда работающий на холостом ходу двигатель прогревается до 60-80°С, компьютер открывает электромагнитный клапан, посылая специальную команду. Если обороты двигателя больше , чем 4000 обмин, то компьютер уже дает команду на закрытие электромагнитного клапана EGR, и отсечь поступление отработавших газов в цилиндры двигателя. Тем самым завершая работу системы “EGR”.

Итак, мы уяснили, в каких случаях работает система EGR, а в каких нет. Следует запомнить, система отключается на тот период времени, пока при запуске двигателя из холодного состояния двигатель прогревается до необходимых 40-60°С. Помимо этого, она работает еще и на прогретом двигателе на холостом ходу . Система включается в работу, когда обороты в минуту достигают 900-1200, и продолжает свою работу ровно до тех пор, пока обороты двигателя не превысят 4000 оборотов в минуту.

Плюсы в работе.

Следует обратить особое внимание на плюсы в работе EGR.

Радует тот факт, что когда включается система, происходит определенная экономия топлива. Объясняется это тем, что в момент ее включения в работу компьютер приводит в действие специальную программу, которая отвечает за так называемое обеднение топливной смеси. Этот процесс исполняется и контролируется, как правило, при помощи датчика кислорода.

Вышеописанная схема – одна из простых, и содержит только два компонента: клапан EGR плюс электромагнитный клапан системы EGR. Это классическая схема, уже на ее основе строятся более сложные варианты, которые, в свою очередь, содержат всевозможные дополнительные элементы.

Также еще следует упомянуть те факторы, на которые оказывает влияние неправильная работа рассматриваемой нами системы. В первую очередь некорректное функционирование системы EGR отражается на устойчивой работе двигателя на холостом ходу. Это можно объяснить тем, что на показания датчика (MAF-sensor), того, что отвечает за расход воздуха, или датчика (MAP- sensor), показывающего величину относительного давления, оказывает негативное влияние та порция отработавших газов, которая ранее не была учтена.

Есть вероятность, что блок управления еще как-то сможет подрегулировать холостой ход, основываясь на показаниях кислородного датчика. Но в случае, если объем газов, прошедших через клапан, будет довольно-таки высок, блок управления здесь уже окажется бессильным.

В заключение хочется дать несколько рекомендаций. Итак, на «простых» машинах можно порекомендовать просто заглушать вакуумный порт системы EGR. Двигатель будет работать устойчиво и надежно и особых неприятностей это не доставит. В случае, если система более продвинута, имеет множество исполнительных механизмов и датчиков, то, если установить заглушку на канал системы EGR, машина, скорее всего, сначала будет работать лучше. Однако в будущем это чревато появлением неприятного дефекта. Он заключается в том, что двигатель на холостом ходу может начать самостоятельно набирать обороты от 1500 до 2000 обмин, и через определенный промежуток времени снова их набирать до нормальных.

Мнение специалиста.

“На автомобилях с современными дизельными моторами нельзя ездить “в натяг”, как ездили на старых дизелях. Это основная ошибка водителя. Современные дизели должны “раскручиваться” так же, как и бензиновые двигатели. Переключение передач и постоянное движение на оборотах ниже двух тысяч ведет к повышенному образованию сажи в выхлопе. На этих же оборотах работает EGR, сажа идет во впускной коллектор. И ее там бывает столько, что иногда не только коллектор, но и головку приходилось снимать, чтобы вычистить сажу из каналов. Так вот, чем дольше стрелка тахометра будет находиться в зоне ниже двух тысяч оборотов, тем быстрее начнутся проблемы с EGR. Чтобы поездку на ремонт EGR существенно оттянуть по времени, мотор надо крутить. Для динамики разгона и для экономии топлива это также лучше.”

ЕГР клапан — что это? Что такое клапан рециркуляции выхлопных газов

Под аббревиатурой EGR подразумевается система рециркуляции отработавших газов (СРОГ). В случае с сокращением ЕГР, расшифровка не требуется, так как это обычная транслитерация. На русском языке правильнее использовать аббревиатуру СРОГ, однако среди автовладельцев прижился вариант EGR (Exhaust Gas Recirculation), поэтому применяют именно его.

Клапан ЕГР — это элемент, который по сути и образует СРОГ. Он применяется в машинах как с дизельными, так и с бензиновыми силовыми агрегатами.

Что такое клапан ЕГР

Практически в любом современном автомобиле можно найти датчик ЕГР — это небольшой механизм, который выполняет ряд задач в пределах системы выхлопа в транспортном средстве. ЕГР клапан отличается довольно простой конструкцией, а его первостепенная задача — уменьшение токсичности выхлопа. Кроме этого деталь также помогает снизить расход топлива.

Происходит это по той причине, что клапан рециркуляции выхлопных газов позволяет дроссельной заслонке (ДЗ) находиться в открытом положении. Это происходит благодаря давлению, которое создают газы, возвращающиеся в мотор.

Благодаря этому минимизируются так называемые энергопотери при открытии ДЗ. Таким образом EGR клапан помогает снизить расход горючего, одновременно с этим снижая степень токсичности выхлопа в авто.

Клапан ЕГР на дизеле возвращает отработавшие газы в силовой агрегат для достижения двух целей:

• вытеснения некоторого количества избыточного воздуха;

• поглощения излишек тепла внутри камеры сгорания.

Эти факторы позволяют существенно снизить выбросы оксидов азота (NOx), одних из самых токсичных веществ, которые присутствуют в выхлопе. Они образуются при воздействии очень высоких температур и эндотермической реакции кислорода с азотом воздуха.

Учитывая все эти факторы, на вопрос о том, что такое ЕГР, нельзя ответить однозначно, так как правильная работа этого механизм способствует:

• снижению вреда, наносимого окружающей природе;

• уменьшению потребления автомобилем горючего;

• сохранению мощности, с которой работает двигатель.

Следует подчеркнуть, что рециркуляция происходит только в режиме частичных нагрузок.

Клапан ЕГР — что это и как работает механизм

Во всех случаях датчик EGR управляется при помощи вакуума. Клапан соединяет впускной коллектор с выпускным, а открывается под действием разрежения. Чтобы силовой агрегат стабильно функционировал на холостую, клапан рециркуляции полностью отключается электронным блоком управления (ЭБУ) двигателем.

Важно отметить, рассматривая, как работает клапан EGR, что это устройство — не единственная рециркуляция выхлопа. Например, существует внутренняя система, которая, однако, предусмотрена не во всех моделях авто. Она не нуждается в применении дополнительных комплектующих, так как реализована самой конструкцией мотора. Время выпуска клапанов настроено так, чтобы некоторое время после начала такта они все еще были открыты. Благодаря этому часть выпущенных отработавших газов вновь попадает в камеру сгорания. Внешняя система — это непосредственно сам клапан EGR.

Использование специальных охладителей расширяет перечень того, на что влияет клапан ЕГР: принцип работы этих устройств заключается в том, что они охлаждают газы при помощи антифриза. Это также обеспечивает снижение температуры горения, за счет чего дополнительно уменьшается количество токсических веществ в выхлопе.

Датчик рециркуляции отработавших газов в микропроцессорных системах

По сути система EGR — это тарельчатый клапан со специальной задвижкой. Данный механизм выполняет всего два действия — выпускает либо не позволяет отработавшим газам попадать в область впускного тракта мотора.

Если рассматривать микропроцессорные системы управления двигателем, движение клапана будет осуществляться не в ходе разрежения во впускном коллекторе. Вместо этого используются электрический или электропневматический способ движения клапана при помощи сервопривода.

Управление и функционирование СРОГ выполняется со стороны ЭБУ. Он рассчитывает нужное количество выхлопных газов, подлежащих рециркуляции, после чего дает команду открыть или закрыть клапан.

На то, как работает клапан ЕГР, оказывают влияние разнообразные датчики, например, кислорода. Благодаря сигналам с этих устройств, ЭБУ производит необходимые расчеты, а затем управляет движением клапана.

Клапан отработанных газов: признаки неправильного функционирования механизма

В процессе эксплуатации ЕГР-датчик неизбежно загрязняется и покрывается смесью сажи и масла. Спустя некоторый пробег количество загрязнений может увеличиться настолько, что это выведет механизм из строя или станет причиной его неправильной работы.

Понять, что система EGR неисправна, можно по ряду признаков:

• во время разгона транспортное средство набирает скорость рывками;

• в режиме холостого хода возникают колебания;

• наблюдается заметная потеря мощности двигателя;

• в отработавших газах увеличилось количество токсичных веществ, что можно понять по запаху выхлопа, который стал более едким и неприятным;

• увеличился расход горючего;

• из выхлопной трубы идет черный дым.

Если система рециркуляции отработавших газов функционирует с ошибками, автовладельцы могут заметить задержки в работе ДЗ. Выражается эта неисправность в том, что транспортное средство не сразу реагирует на нажатие педали газа водителем.

Важно отметить, что система ЕГР может восстанавливать свои функции через некоторое время. То есть все вышеперечисленные признаки могут быть временным явлением и проявляться не постоянно. Игнорировать их, тем не менее, не стоит, так как с течением времени неполадки начнут возникать чаще. Если не ремонтировать датчик клапана ЕГР, в конечном итоге испортится может не только он, но и другие элементы в автомобиле.

Для чего нужен клапан ЕГР: последствия его поломки

Если признаки неисправного клапана EGR кратковременны и появляются не часто, опасаться внезапных и более серьезных поломок не следует. Однако ситуация меняется в тот момент, когда на приборной панели автомобиля загорается значок “Check Engine” (проверьте двигатель). Одновременно с этим силовой агрегат уходит в аварийный режим работы. При таких условиях система рециркуляции выхлопных газов нуждается в срочной компьютерной диагностике и соответствующем ремонте.

Если окажется, что механизм постоянно открыт, значит рециркуляция газов будет осуществляться не только при частичных нагрузках мотора, а безостановочно. Из-за этого начинается неправильный впрыск горючего, что влечет за собой неполное его сгорание. Вследствие этих событий, в лучшем случае в дизельных двигателях быстро засоряется сажевый фильтр, а в худшем может сломаться турбонагнетатель.

На что влияют поломки ЕГР: машина, владелец, окружающая среда

Зачастую принцип работы ЕГР на дизеле и бензиновом двигателе практически идентичен, если рассматривать эти элементы с точки зрения конструкции и способа осуществления рециркуляции отработавших газов.

Во всех случаях с клапанами EGR могут случиться следующие неприятности:

• отложение на частях элемента сажи, которая может стать причиной его заклинивания в любом положении;

• прогорание детали;

• засорение магистрали клапана ЕГР;

• проблемы с электронным управлением, если оно предусмотрено в СРОГ.

Однако EGR-датчик не всегда меняют на новый в случае его поломки, так как многие автовладельцы решаются его просто заблокировать. Споры на эту тему продолжаются до сих пор: кто-то считает, что этот элемент не играет существенной роли, другие утверждают, что его отсутствие приводит к возрастанию температуры в цилиндрах и быстрому износу мотора.

В любом случае ЕГР в машине необходим в первую очередь для снижения количества токсичных веществ в отработанных газах. То есть основное предназначение этой детали — минимизация вреда, наносимого окружающей среде. Сегодня очень сложно найти подтверждения, что датчик клапана EGR, вернее его отсутствие, наносит непоправимый вред машине, двигателю или другим узлам в конструкции автомобиля.

При каких условиях работа клапана EGR может навредить авто

Существует ряд ситуаций, когда решение заблокировать клапан принимается с целью предупредить возникновение других поломок в транспортном средстве. Обычно такую процедуру выполняют:

• При значительном износе поршневой группы или если в отработавших газах присутствуют частицы моторного масла. Делается это для предотвращения загрязнения свечей и проблем с зажиганием.

• В ситуациях, когда автомобиль заправляется топливом низкого качества, но альтернативных вариантов нет. Из-за этого ЕГР двигателя будет загрязняться в разы быстрее, но его замена — процедура довольно дорогостоящая.

В том числе блокировка клапана выполняется в том случае, если замечены нарушения в алгоритме работы СРОГ. Все это делается для того, чтобы минимизировать риск новых неполадок в других узлах. Однако перед заглушкой детали, чтобы не делать это зря, рекомендуется выполнить ее прочистку и провести диагностику. Причина в том, что если клапан работает исправно, проблемы могут быть вызваны другими узлами или системами, хотя признаки неполадок будут теми же.

Клапан EGR. Серьезный подход к выбросам NOx.

Являясь неотъемлемым элементом системы управления двигателем автомобиля, так называемый клапан системы рециркуляции выхлопных газов (сокращенно EGR) служит для возврата точно рассчитанного объема выхлопных газов в систему впуска двигателя для повышения его эффективности, снижения потребления топлива и содержания окислов азота в выхлопных газах.

С ростом требований к сокращению выбросов клапан EGR будет играть все более важную роль, поэтому вам следует знать, для чего он предназначен, почему он выходит из строя и как его заменить в случае поломки.

Как работает клапан EGR?

Воздух, которым мы дышим, почти на 80 процентов состоит из азота. Однако под воздействием чрезвычайно высоких температур в камере сгорания, до 1370 °C, этот инертный в нормальных условиях газ становится химически активным и образует вредные оксиды азота, или NOx, которые затем попадают через выхлопную систему в атмосферу. Чтобы свести эти выбросы к минимуму, клапан рециркуляции отработавших газов обеспечивает подачу точно рассчитанного количества выхлопных газов во впускную систему, тем самым изменяя химический состав воздуха, поступающего в двигатель. При меньшем количестве кислорода разбавленная смесь сгорает медленнее, благодаря чему в камере сгорания температура снижается почти на 150 °C, а также уменьшается образование NOx, что обеспечивает более чистый и эффективный выхлоп.

 

Клапан EGR имеет два основных положения: открытое и закрытое, хотя он может принимать любое промежуточное состояние. При запуске двигателя клапан EGR закрыт. Во время холостого хода и на низких скоростях достаточно небольшой мощности и, следовательно, незначительного количества кислорода, поэтому клапан постепенно открывается. На холостом ходу он может быть открыт на 90%. Однако, когда требуется больший крутящий момент и большая мощность, например при полном ускорении, клапан EGR закрывается, чтобы обеспечить поступление большого количества кислорода в цилиндр.

Кроме снижения выбросов NOx, клапаны EGR могут использоваться в двигателях малого объема с системой GDi для уменьшения насосных потерь, а также для повышения эффективности сгорания топлива и снижения вероятности детонации. В дизельных двигателях он также помогает уменьшить стук на холостом ходу.

Типы клапанов EGR

Хотя существует несколько типов клапанов рециркуляции отработавших газов — в более ранних системах используются вакуумные клапаны, в то время как в более современных автомобилях устанавливаются клапаны с электронным управлением, — можно выделить следующие их основные типы:

Дизельные клапаны EGR высокого давления отводят быстрый поток отработавшего газа с высоким содержанием сажи, прежде чем он попадет в сажевый фильтр — сажа может соединяться с парами масла и образовывать шлам. Затем газ поступает обратно во впускной коллектор либо через патрубок, либо через внутренние отверстия в головке блока цилиндров.  Вспомогательный клапан также используется для создания вакуума во впускном коллекторе, так как он не образуется естественным образом при работе дизельного двигателя.

Дизельные клапаны EGR низкого давления отводят выхлопной газ после его прохождения через сажевый фильтр. Этот газ движется с меньшей скоростью, но он почти полностью очищен от сажи. Затем газ поступает обратно во впускной коллектор через патрубок.

Бензиновые клапаны EGR отводят выхлопные газы так же, как и их дизельные аналоги высокого давления.  Когда в цилиндре создается разрежение, выхлопные газы втягиваются в камеру сгорания, а объем их подачи регулируется открытием и закрытием самого клапана EGR.

Клапаны EGR с вакуумным управлением имеют электровакуумный клапан для изменения степени разрежения, воздействующей на диафрагму, и, в свою очередь, открывают и закрывают клапан EGR. В некоторых клапанах также имеются датчики обратной связи для подачи на ЭБУ сигнала об их положении.

Цифровые клапаны EGR оснащены соленоидом или шаговым двигателем и в большинстве случаев датчиком обратной связи. Эти клапаны получают широтно-импульсно модулированный сигнал от ЭБУ для регулирования потока выхлопных газов.

Каковы причины поломки клапанов EGR?

Клапаны рециркуляции отработавших газов работают в агрессивной среде, поэтому со временем они могут изнашиваться. Однако единственной основной причиной их отказа является нагар вдоль каналов рециркуляции выхлопных газов и системы впуска. С течением времени это приводит к засорению трубок, каналов выхлопных газов и, в конечном итоге, плунжерного механизма клапана, в результате чего его заклинивает либо в открытом, либо в закрытом состоянии. Неисправности также могут быть вызваны разрывом диафрагмы клапана или утечкой через нее.

Каковы признаки неисправности клапана EGR?

Признаки неисправности клапана EGR схожи с признаками других неисправностей системы управления двигателем. По этой причине неисправности EGR остаются головной болью многих автомехаников. Однако существует несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:

• Горит лампочка проверки двигателя. Как и в случае неисправности большинства компонентов системы управления двигателем, проблема с клапаном EGR может стать причиной включения лампочки проверки двигателя.
• Нарушения в работе двигателя. Если клапан заклинило в открытом положении, качество воздушно-топливной смеси будет нарушено, что приведет к нарушениям в работе двигателя, таким как снижение мощности, вялое ускорение и неровный холостой ход. Это также может привести к утечкам давления в системе турбонаддува, в результате чего турбонагнетатель будет работать активнее.
• Повышение объема выбросов NOx. Когда клапан EGR остается закрытым, в камере сгорания возникают высокие температуры, в результате чего в выхлопе остается большое количество несгоревшего топлива, что приводит к увеличению выбросов NOx и снижению эффективности использования топлива.  
• Детонация двигателя. Повышенная температура и большой объем выбросов NOx могут также привести к усилению детонации, которую можно распознать по стуку в двигателе.

Устранение неисправностей клапана EGR

Учитывая разнообразие типов клапанов EGR, всегда целесообразнее следовать процедурам устранения неисправностей, подробно изложенным в руководстве по обслуживанию, однако существует несколько стандартных действий, которые могут помочь точно определить неисправность:

• Считайте коды неисправностей клапанов EGR с электронным управлением с помощью диагностического прибора.
• Убедитесь, что все вакуумные магистрали и электрические соединения подключены и расположены правильно.
• С помощью вакуумметра проверьте степень разрежения в вакуумном шланге при 2000–2500 об/мин. Отсутствие вакуума при нормальной рабочей температуре может указывать на ослабление крепления шланга, засор или неисправность вакуумного выключателя с штуцерами или электровакуумного клапана или неисправность вакуумного усилителя/насоса.
• Проверьте электровакуумный клапан во время работы двигателя. На клапанах EGR с электронным управлением активируйте соленоид с помощью диагностического прибора и проверьте степень разрежения на конце патрубка. Если клапан не открывается при подаче питания, его заклинило в открытом или закрытом положении или имеются следы ржавчины на электрическом соединении, ослабло соединение провода или имеется плохое заземление, система EGR будет работать неправильно. Перед заменой клапана определите основную причину его неправильной работы.
• По возможности проверьте движение штока клапана при 1500–2000 об/мин. Если клапан функционирует правильно, шток клапана должен двигаться. Если он не движется, при наличии вакуума, значит, клапан неисправен.
• Создайте разрежение непосредственно на клапане EGR с помощью ручного вакуумного насоса или сканера, в зависимости от типа клапана. Если на холостом ходу изменений не выявлено, значит, либо неисправен клапан EGR, либо каналы EGR полностью перекрыты. Если двигатель работает на холостом ходу с перебоями или глохнет, проблема вызвана неисправной системой управления.
• Снимите клапан EGR и проверьте его на наличие нагара. По возможности удалите нагар, стараясь не допускать загрязнения мембраны. 
• Убедитесь в отсутствии засора канала рециркуляции отработавших газов в коллекторе. При необходимости прочистите его. 

Коды распространенных неисправностей

Для поздних моделей клапанов EGR характерны следующие коды неисправностей:

• P0400 — неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов.
• P0401 — недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов.
• P0402 — избыточный поток рециркуляции выхлопных газов.
• P0403 — неисправность электропроводки системы рециркуляции выхлопных газов. 
• P0404 — неправильное значение в цепи клапана EGR.
• P0405 — низкий уровень сигнала в цепи «А» датчика системы рециркуляции выхлопных газов.
• P0406 — высокий уровень сигнала в цепи «А» датчика системы рециркуляции выхлопных газов.
• P0407 — низкий уровень сигнала в цепи «В» датчика системы рециркуляции выхлопных газов.
• P0408 — высокий уровень сигнала в цепи «В» датчика системы рециркуляции выхлопных газов. 
• P1403 — низкое напряжение в цепи управления клапана системы рециркуляции выхлопных газов. 
• P1404 — система рециркуляции отработавших газов — шток клапана остановился в закрытом положении.
• P1405 — высокое напряжение в цепи управления клапана системы рециркуляции выхлопных газов.
• P1406 — ошибка позиционирования штока клапана системы рециркуляции выхлопных газов.

Советы по замене клапана EGR

• Сначала снимите крышку двигателя. 
• Затем ослабьте крепление электрического кабеля, подключенного к клапану, отсоедините провода и/или вакуумные магистрали и убедитесь в отсутствии признаков повреждения.
• Выкрутите крепежные винты и проверьте клапан на наличие повреждений, коррозии или нагара. 
• Тщательно очистите монтажную поверхность клапана EGR и установите новый клапан и прокладку. Также следует удалить нагар из впускного клапана EGR.
• Совместите клапан EGR с отверстиями для болтов и прокладкой и снова прикрепите к корпусу.
• Затяните все крепежные элементы рекомендованным моментом.
• После этого снова подсоедините вакуумные магистрали и/или электрические соединения. 
• По завершении с помощью диагностического сканера сбросьте сигнал, включающий индикатор проверки двигателя, и убедитесь в отсутствии других ошибок.  Убедитесь, что индикатор неисправности погас. После этого проведите ходовые испытания. Во многих автомобилях для адаптации теперь требуется выполнить сброс настроек клапана EGR. Это позволяет ЭБУ запомнить положение остановки при открытом и закрытом положении клапана. В противном случае клапан может сломаться и упасть в коллектор.

EGR в дизельном двигателе: что это такое?

Система рециркуляции отработавших газов ЕГР (англ. Exhaust Gas Recirculation) является решением, которое снижает уровень оксидов азота в отработавших газах бензинового или дизельного двигателя. Данная система применительно к современным ДВС отсутствует только на бензиновых турбомоторах.

Для дизельных двигателей выдвигаются различные требования касательно стандартов токсичности отработавших газов. По этой причине EGR дизельного мотора может быть реализована по различным схемам. Система рециркуляции отработавших газов ЕГР дизельного двигателя может быть:

• системой высокого давления;
• ЕГР низкого давления;
• комбинированной системой EGR;

Рекомендуем также прочитать статью об особенностях эксплуатации дизельного двигателя зимой. Из этой статьи вы узнаете о присадках в дизтопливо, свечах накала, подогреве солярки, а также о профилактических мерах для уверенного запуска дизельного мотора при отрицательных температурах.

Содержание статьи

Для чего нужна система EGR

Главной функцией системы EGR становится частичный возврат отработавших газов назад во впускной коллектор двигателя для дожигания. ЕГР дизельного двигателя позволяет сделать работу моторов подобного типа более мягкой и плавной, бензиновые агрегаты с EGR меньше страдают от детонации. Система рециркуляции отработавших газов способна улучшить эксплуатационные показатели дизельного или бензинового ДВС, понизить расход топлива. Выхлоп мотора с ЕГР становится менее токсичным.

Главной задачей системы EGR является эффективное понижение уровня оксидов азота в выхлопе. Образование оксидов азота в процессе работы мотора вызвано высокой температурой. Рост температуры в камере сгорания ДВС приводит к активному увеличению содержания оксидов азота в топливно-воздушной смеси. Высокая температура в камере сгорания ДВС приводит к тому, что кислород и азот, которые содержатся в подаваемом воздухе, начинают взаимодействовать между собой.

Воздух попадает в разогретую камеру сгорания двигателя, где далее активно образуются окиси азота. Это означает, что кислород, который необходим для полноценного сжигания бензина в агрегатах данного типа начинает замещаться указанными оксидами азота. Рабочая смесь при условии недостатка кислорода сгорает не полностью, в результате чего теряется мощность двигателя, заметно повышается расход топлива, а также возрастает токсичность выхлопных газов ДВС.

Если вернуть часть отработавших газов во впускной коллектор, это позволяет немного снизить температуру сгорания топливно-воздушной смеси. Понижение температуры автоматически уменьшает интенсивность образования оксидов азота.

Попадание части отработавших газов обратно во впуск практически не изменяет требуемого соотношения  базовых компонентов для получения качественной топливно-воздушной смеси, сам двигатель не теряет мощности на различных режимах, а также наблюдается экономия топлива.

Отключение клапана ЕГР

В Европе и других развитых странах к вопросам экологии подходят достаточно строго. На территории СНГ по вопросу ЕГР существует множество споров. Темами обсуждения среди автолюбителей становятся топики касательно того, как «заглушить» ЕГР дизельного или бензинового мотора, нейтрализовать систему рециркуляции отработавших газов, отключить клапан ЕГР дизеля и т.д.

Многие уверены, что система рециркуляции «душит» мотор и ЕГР отнимает мощность, не позволяя цилиндрам двигателя наполняться чистым воздухом в полной мере. К таковым относятся любители тюнинга дизельного мотора. Не менее частой причиной отказа от рециркуляции становится сильное загрязнение впускного коллектора и быстрый выход из строя датчиков системы, а также клапана EGR.

Все элементы системы рециркуляции страдают от нагара в условиях эксплуатации мотора на топливе низкого качества. Ремонт системы требует определенных финансовых затрат. Некоторые водители по этой причине немедленно «глушат» рециркуляцию отработавших газов и не заботятся о целесообразности такого решения.

Рециркуляция отработавших газов: клапан ЕГР

Главным элементом системы рециркуляции отработавших газов выступает клапан EGR. На указанном клапане основана вся система. Именно клапан ЕГР является решением, которое позволяет определенной части отработавших газов попадать обратно во впускной коллектор, где они далее снова перемешиваются с очередной порцией поступившего во впуск воздуха.

Чем больше кислорода оказывается в камере сгорания, тем большей получается температура горения топливно-воздушной смеси. Добавление части отработавших газов в состав смеси означает принудительное уменьшение количества кислорода. Так достигается снижение температуры сгорания рабочей смеси в камере. Меньшее количество кислорода означает менее интенсивное взаимодействие с азотом, что и снижает в итоге количество оксидов азота в выхлопе.

Клапан EGR дизельного или бензинового двигателя работает не одинаково, что зависит от особенностей конкретного типа ДВС. Дизельный двигатель имеет клапан ЕГР, который открывается в режиме холостого  хода, ограничивая вдвое впуск свежей порции воздуха. С увеличением нагрузки на двигатель EGR пропускает меньшее количество отработанных газов во впуск, а в моменты пиковых нагрузок клапан полностью закрыт. Данный клапан закрывается также в режиме прогрева дизельного двигателя. Что касается бензиновых ДВС, клапан EGR закрыт на холостом ходу, а также во время выхода двигателя на максимальный крутящий момент. Если нагрузка на мотор низкая или средняя, тогда клапан обеспечивает всего до 10% впуска воздуха.

Системы рециркуляции работают по принципу замкнутого контура, а сам клапан EGR может управляться:

• электрическим контроллером;
• электропневматическим способом;

Для первого решения система опирается на данные, которые поступают от датчика положения в контроллер ДВС. Именно контроллер посылает управляющий сигнал на клапан. Во втором случае регулировка работы клапана ЕГР происходит на основании показаний от датчика давления во впускном коллекторе, датчика массового расхода воздуха и датчика температуры воздуха на впуске.

Встречаются конструкции двигателей, которые подразумевают улучшенное охлаждение отработавших газов в процессе работы системы рециркуляции. Клапан EGR в таких конструкциях интегрируют в систему охлаждения двигателя. Система становится более сложной, но уровень оксидов азота уменьшается еще более эффективно.

По зваерениям производителей, система рециркуляции отработавших газов имеет определенный ряд преимуществ в процессе эксплуатации ДВС. Для моторов на бензине плюсами ЕГР становится меньший перепад давления в области дроссельной заслонки. Сниженная температура горения уменьшает детонацию, позволяя установить ранее зажигание для повышения моментной характеристики двигателя. Дизельный мотор с ЕГР работает мягче и тише в режиме холостого хода, так как меньшее содержание кислорода приводит к понижению давления в момент сгорания топливно-воздушной смеси.

Виды систем рециркуляции отработавших газов дизельного двигателя

EGR высокого давления устанавливается на дизельных моторах, которые соответствуют требованиям Евро 4. Допустимое содержание оксида азота в отработавших газах согласно этим требованиям не должно превышать 0,25 г/км. Система рециркуляции высокого давления частично отводит отработавшие газы из выпускного коллектора турбодизеля, отбирая их перед турбиной. Далее система перенаправляет указанные газы в канал, откуда они попадают во впускной коллектор.

Система имеет следующие элементы в своем устройстве:

• клапан рециркуляции с электро или пневмоприводом;
• патрубки для отвода отработавших газов;

Клапан рециркуляции (клапан EGR) перепускает отработавшие газы из системы выпуска во впуск. Пневматический клапан работает благодаря разряжению, которое создается во впускном коллекторе бензиновых ДВС. В дизельных агрегатах такое разрежение создает вакуумный насос. Разряжение, которое воздействует на клапан рециркуляции,  в свою очередь регулируется посредством управляющего электромагнитного клапана.

Процесс рециркуляции отработавших газов становится более или менее интенсивным зависимо от разных режимов работы силового агрегата. Степень интенсивности напрямую зависит от разницы давлений на впуске и выпуске. Давление во впускной системе регулируется посредством дроссельной заслонки. Закрытый дроссель означает, что давление на впуске падает. В этот момент рециркуляции отработавших газов протекает более интенсивно. Большая рециркуляция приводит к уменьшению потока отработавших газов, который направлен в турбокомпрессор. Получается, что в момент активной рециркуляции отработавших газов немного падает давление турбонаддува дизельного ДВС, который оборудован ЕГР подобного типа.

Система ЕГР не активна в режиме холостого хода, в момент полного открытия дросселя, а также во время прогрева двигателя и до выхода мотора на рабочую температуру. Контроль за работой системы рециркуляции осуществляет ЭБУ двигателя. Клапан рециркуляции вступает в работу по сигналу электронного блока управления ДВС, который контролирует положение дроссельной заслонки при помощи потенциометрического датчика.

Дизельные ДВС, которые соответствуют стандарту Евро 5, подразумевают такой  уровень содержания оксида азота в отработавших газах, который не должен превышать показатель 0,18 г/км. Такие моторы имеют систему EGR низкого давления. Особенностью данной системы является то, что отвод отработавших газов происходит за сажевым фильтром дизельного двигателя. Далее газы попадают в радиатор системы рециркуляции для дополнительного охлаждения. Следующим этапом становится пропуск газов через клапан рециркуляции и проникновение во впуск перед турбиной.

Система ЕГР низкого давления обеспечивает следующие преимущества:

• снижение количества частиц сажи;
• температура отработавших газов эффективно понижается;
• существенное снижение уровня содержания оксидов азота в выхлопных газах;

Дополнительным плюсом становится то, что отработавшие газы проходят через турбокомпрессор. Это позволяет данной системе рециркуляции эффективно работать без снижения давления наддува. Получается, двигатель работает без потерь мощности.

Интенсивность рециркуляции реализована посредством ЭБУ двигателя. Контроль осуществляется при помощи следующих элементов:

• дроссельная заслонка;
• заслонка рециркуляции;
• выпускная заслонка;

Все заслонки функционируют благодаря наличию электрического привода. Открытие заслонок на одну или другую величину измеряется потенциометрическими датчиками. Степень уровня открытия заслонки основывается на специальной программе. Данная цифровая схема зашита в ЭБУ, учитывает наполнение цилиндров двигателя, показатель давления турбонаддува и степень интенсивности работы системы ЕГР применительно к различным режимам работы ДВС.

Дизельные моторы стандарта Евро 6, согласно которому содержание оксида азота в выхлопе не должно быть выше 0,08 г/км, получают комбинированную систему рециркуляции. Особенностью такой системы становятся две обособленные магистрали, по которым осуществляется рециркуляция отработавших газов. Одна из магистралей комбинированной системы EGR представляет собой магистраль высокого давления, а другая является магистралью низкого давления.

Комбинированная система работает подобно системе рециркуляции на моторах Евро 5. Дополнительно может осуществляться подача отработавших газов из магистрали высокого давления, которая задействуется на отдельных режимах работы силового агрегата. Главной задачей становится максимально возможное снижение уровня оксидов азота в выхлопе. Стоит отметить, что радиатор охлаждения отработавших газов в комбинированной системе отсутствует применительно к магистрали высокого давления.

Основные причины неисправностей ЕГР

Наиболее частой причиной неисправностей системы EGR является нагар. Интенсивное образование нагара затрагивает гнездо или пластину клапана ЕГР. Нагар образуется в результате эксплуатации ДВС на топливе низкого качества. Система рециркуляции также выходит из строя по причине неисправностей и сбоев в работе системы питания дизельного двигателя, неполного сгорания топливно-воздушной смеси, отклонений в функционировании системы вентиляции картерных газов и т.д. Система ЕГР страдает от нагара в результате механического износа турбокомпрессора, поршней и цилиндров, закоксовки инжекторных форсунок, а также от различных сбоев в работе датчиков, которые передают на ЭБУ сигналы для управления клапаном EGR.

Если клапан ЕГР засорился, тогда он может работать некорректно или заклинить. В первом случае отмечается несвоевременное срабатывание клапана, что заметно в режиме холостого хода и не имеет явных симптомов и последствий для ДВС. Во втором случае клапан EGR может клинить в момент открытия или закрытия. Бензиновые агрегаты с заклинившим клапаном системы рециркуляции работают на холостом ходу крайне неустойчиво, увеличивается расход топлива. Дизельные моторы с неработающим клапаном EGR теряют мощность, работают более грубо и шумно.

Для выявления неисправностей системы рециркуляции отработавших газов необходимо провести визуальный контроль состояния трубопрводов, электрических разъемов датчиков и других систем. Углубленная диагностика подразумевает электронное сканирование и ряд процедур для проверки функциональности приводов и самого клапана EGR.

Необходимо проверить сопротивление, а также наличие управляющих  сигналов. Для этого используется осциллограф и мультиметр. Если сканирование показало, что давление на впуске отличается от нормы, а также имеет место повышенный расход воздуха, тогда возможно заклинивание клапана. Замена клапана EGR параллельно требует тщательной очистки сопутствующих магистралей и разъемов, так как остатки нагара в системе могут привести к повторному возникновению неисправностей системы рециркуляции отработавших газов через небольшой промежуток времени.

Читайте также

что это в автомобиле? Для чего он нужен? Фото видео

Как известно, автомобили сделали свой огромный вклад в дело загрязнения окружающей среды. Результаты этого загрязнения видны невооруженным глазом — токсический смог в мегаполисах, из-за которого значительно уменьшается видимость, а жители вынуждены надевать марлевые повязки. Глобальное потепление — еще один неоспоримый факт: изменение климата, тающие ледники, поднимающийся уровень вод Мирового океана.

Пусть поздно, но меры по уменьшению выбросов вредных веществ в воздух принимаются. Недавно мы писали на Vodi.su об обязательном оснащении выхлопной системы сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Сегодня же поговорим о системе рециркуляции выхлопных газов — EGR.

Рециркуляция выхлопных газов

Если каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр отвечают за уменьшение в выхлопе двуокиси углерода и сажи, то система EGR призвана уменьшить содержание окиси азота. Оксид азота (IV) — это ядовитый газ. В атмосфере он может вступать в реакцию с водяным паром и кислородом, что приводит к образованию азотной кислоты и кислотных дождей. Он очень негативно воздействует на слизистые оболочки человека, а также выступает в качестве окислителя, то есть из-за него происходит ускоренная коррозия, разрушаются бетонные стены и пр.

Чтобы уменьшить выбросы окиси азота, и был разработан клапан EGR для повторного сжигания вредных выбросов. Говоря простым языком, система рециркуляции работает таким образом:

• выхлопные газы из выпускного коллектора направляются обратно во впускной коллектор;
• при взаимодействии азота с атмосферным воздухом температура топливно-воздушной смеси повышается;
• в цилиндрах практически полностью выгорает вся двуокись азота, так как кислород является ее катализатором.

Система EGR устанавливается как на дизельные, так и на бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Обычно она активируется лишь на определенных оборотах двигателя. Так на бензиновых ДВС клапан EGR работает лишь на средних и высоких оборотах. На холостом же ходу и на пике мощности он перекрыт. Но даже при таких режимах работы отработанные газы обеспечивают до 20% необходимого кислорода для сжигания топлива.

На дизельных двигателях EGR не работает лишь на максимуме нагрузки. Рециркуляция выхлопных газов на дизельных ДВС обеспечивает до 50% кислорода. Именно поэтому они считаются гораздо более экологическими чистыми. Правда, такого показателя можно добиться лишь в случае полной очистки ДТ от парафинов и примесей.

Типы EGR

Главным элементом системы рециркуляции является клапан, который может в зависимости от оборотов открываться или закрываться. На сегодняшний момент применяются три основных типа клапанов EGR:

• пневмо-механические;
• электро-пневматические;
• электронные.

Первые устанавливались еще на авто 1990-х годов выпуска. Главными элементами такого клапана являлись заслонка, пружина и пневмо-шланг. Открытие или закрытие заслонки осуществляется за счет повышающегося или понижающегося давления газов. Так, на низких оборотах давление слишком низкое, на средних заслонка раскрыта на половину, на максимуме она открыта полностью, но сам клапан закрыт и поэтому газы не всасываются обратно во впускной коллектор.

Электрические и электронные клапаны работают под контролем электронного блока управления. Разница лишь в том, что электроклапан оснащен той же заслонкой и приводом для ее открывания/закрывания. В электронном варианте заслонка полностью отсутствует, газы проходят через небольшие отверстия разного диаметра, а за их открывание или закрывание отвечают соленоиды.

EGR: преимущества, недостатки, заглушка клапана

Сама система практически никак не влияет на работоспособность двигателя. Хотя, чисто теоретически, благодаря повторному дожигу выхлопа удается незначительно уменьшить потребление топлива. Это особенно заметно на бензиновых двигателях — экономия порядка пяти процентов. Еще один плюс — уменьшение объемов сажи в выхлопе, соответственно, сажевый фильтр забивается не так быстро. Про плюсы для окружающей среды говорить не будем, ведь это и так понятно.

С другой стороны, со временем на клапанах EGR накапливается огромное количество сажи. В первую очередь страдают от этой напасти те автовладельцы, которые заливают некачественный дизель и используют низкосортное моторное масло. Ремонт или полную очистку клапана еще можно оплатить, но вот его замена — это настоящее разорение.

Поэтому принимается решение о заглушке клапана. Заглушить его можно различными методами: установка заглушки, отключение «фишки» питания клапана, блокировка разъема при помощи резистора и пр. С одной стороны отмечается повышение КПД двигателя. Но есть и проблемы. Во-первых, потребуется перепрошивка ЭБУ. Во-вторых, в двигателе могут отмечаться значительные колебания температурных режимов, что приводит как к прогоранию клапанов, прокладки, крышки головки блока, так и к образованию черного налета на свечах и накоплению нагара в самих цилиндрах.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Проверка ЕГР. Как проверить работоспособность клапана и датчика EGR

Проверка системы сводится к выявлению работоспособности клапана EGR, его датчика, а также других компонент системы вентиляции картерных газов (Exhaust Gas Recirculation). Для проверки автолюбителю понадобится электронный мультиметр, способный работать в режиме омметра и вольтметра, вакуумный насос, сканер ошибок ЭБУ. Непосредственно как проверить ЕГР будет зависеть от конкретного элемента данной системы. Самая простейшая проверка на работоспособность может быть обычный визуальный контроль срабатывания при подачи на него питания либо разряжения воздуха.

Содержание:

Что такое система EGR

Чтобы разобраться с описанием проверки работоспособности ЕГР, имеет смысл вкратце остановится на том, что это за система, для чего она нужна и как работает. Итак, задача системы EGR состоит в снижении уровня образования оксидов азота, находящихся в выхлопных газах. Устанавливается она как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, за исключением тех, которые оснащены турбонаддувом (хотя есть и исключения). Ограничение выработки оксидов азота достигается за счет того, что часть выхлопных газов направляется обратно в двигатель для дожига. Из-за чего понижается температура камере сгорания, выхлоп становится менее токсичен, уменьшается детонация так как используется более высокий угол опережения зажигания и снижается расход топлива.

Первые системы EGR были пневмомеханическими и соответствовали экологическим стандартам EURO2 и EURO3. С ужесточением стандартов экологии почти все системы EGR стали электронными. Одной из основных компонент системы является клапан ЕГР, в состав которого входит и датчик, контролирующий положение указанного клапана. Электронный блок управления контролирует работу пневмоклапана с помощью управляющего электропневмоклапана. Таким образом, проверка ЕГР сводится к выяснению работоспособности клапана ЕГР, его датчика, а также системы управления (ЭБУ).

Признаки неисправности

Существует ряд внешних признаков, указывающих на то, что с системой, и в частности, с датчиком EGR возникла проблема. Однако приведенные ниже признаки могут указывать и на другие неисправности в двигателе, поэтому необходима дополнительная диагностика как системы в целом, так и клапана в частности. В общем случае симптомы не работающего клапана ЕГР будут такие признаки:

• Снижение мощности двигателя и потеря динамических характеристик автомобиля. То есть, машина «не тянет» при езде в гору и в загруженном состоянии, а также плохо разгоняется с места.
• Неустойчивая работа двигателя, «плавающие» обороты, особенно на холостых оборотах. Если мотор работает на малых оборотах, то возможна его внезапная остановка.
• Двигатель глохнет вскоре после запуска. Происходит когда клапан заклинило в открытом состоянии и выхлопные газы в полной мере идут на впуск.
• Увеличенный расход топлива. Это вызвано уменьшением разрежения во впускном коллекторе, и как следствие, переобогащение топливовоздушной смеси.
• Формирование ошибок. Зачастую на приборной панели активируется сигнальная лампа “проверьте двигатель”, и после выполнения диагностики сканирующими устройствами можно найти ошибки, связанные с работой системы ЕГР, например, ошибка p0404, р0401, р1406 и прочие.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков имеет смысл сразу же выполнить диагностику с помощью сканера ошибок, он позволит убедиться, что проблема именно в клапане ЕГР. Для примера, Scan Tool Pro Black Edition дает возможность считать ошибки, смотреть показатели различных датчиков в реальном времени работы и даже корректировать некоторые параметры.

ОБД-2 сканер Scan Tool Pro Black работает с протоколами отечественных, азиатских, европейских и американских марок автомобилей. При подключении к гаджету через популярные диагностические приложения по Bluetooth или Wi-Fi вы получаете доступ к данным в блоках двигателя, коробки передач, трансмиссии, вспомогательных систем ABS, ESP и т. д.

Данным сканером можно увидеть как срабатывает электромагнитный клапан вакуумного регулятора (детали в конце статьи). Имея такое устройство можно оперативно выяснить причину и приступить к ее устранению. Проверить клапан в гаражных условиях достаточно просто.

Причины неисправностей системы EGR

Основных причин неисправностей клапана ЕГР и системы в целом всего две — через систему проходит слишком малое количество выхлопных газов и через систему проходит слишком большое количество выхлопных газов. В свою очередь причинами этого могут быть следующие явления:

• На штоке клапана EGR образуется нагар. Это происходит по естественным причинам. Как указывалось выше, через него проходят отработанные газы, и на стенках клапана, в том числе, штоке оседает сажа. Особенно это явление усугубляется в условиях, когда машина работает в агрессивных условиях. В частности, при износе двигателя, увеличении количества картерных газов, использования некачественного топлива. После диагностики клапан, всегда рекомендуется почистить шток при помощи карбклинера или подобного обезжиривающего чистящего состава. Зачастую для этого пользуются какими-либо растворителями (например, уайтспиритом), либо чистым чистым ацетоном. Также можно воспользоваться бензином либо дизельным топливом.
• Негерметичность мембраны клапана ЕГР. Эта неисправность приводит к тому, что указанный клапан полностью не открывается и не закрывается, то есть, через него просачиваются выхлопные газы, что приводит к описанным выше последствиям.
• Каналы системы EGR закоксованы. Это также приводит к тому, что выхлопные газы и воздух не могут нормально продуваться через них. Закоксовывание происходит по причине появления нагара на стенках клапана и/или каналов, по которым проходят выхлопные газы.
• Была неправильно заглушена система EGR. Некоторые автовладельцы, регулярно сталкивающиеся с тем, что из-за использования обозначенной системы двигатель теряет мощность попросту глушат клапан EGR. Однако, если было принято такое решение, то делать это нужно правильно, в противном случае расходомер воздуха будет получать информацию о том, что происходит очень большой расход воздуха. Особенно это актуально при покупке бывшей в употреблении машины, когда новый владелец не знает, что на машине заглушен клапан ЕГР. Если машина оборудована такой системой, то желательно поинтересоваться у бывшего автовладельца по поводу ее состояния, а также спросить о том, не была ли заглушена система ЕГР полностью.

• Заклинивание клапана EGR во время его закрытия и/или открытия. Тут возможны два варианта. Первый — неисправен сам датчик, который не может передать корректные данные на электронный блок управления. Второй — проблемы с самим клапаном. Он либо не полностью открывается, либо не полностью закрывается. Обычно это связано с большим количеством нагара на нем, образованным в результате сгорания топлива.
• Движение клапана EGR рывками. Исправный соленоид должен обеспечивать плавное перемещение штока, и соответственно, датчик должен фиксировать плавно изменяющиеся данные о положении заслонки. Если перемещение происходит скачкообразно, то соответствующая информация передается на ЭБУ, а сама работа системы происходит некорректно с описанными выше последствиями для двигателя.
• На тех автомобилях, где движение клапана обеспечивается шаговым электроприводом, возможная причинам кроется именно в нем. В частности, может выйти из строя электромотор (например, закоротить обмотка, выйти из строя подшипник), либо выйти из строя приводная шестерня (сломаться или полностью стереться один или несколько зубьев на ней).

Проверка системы ЕГР

Естественно, что на различных марках и моделях машин расположение датчика EGR будет отличаться, однако в любом случае этот узел будет находиться в непосредственной близости к впускному коллектору. Реже его располагают во всасывающем тракте либо на блоке дроссельной заслонки.

В гаражных условиях проверку необходимо начать с визуального осмотра. По большому счету, существует два метода диагностики клапана EGR — с его демонтажом и без него. Однако более детальную проверку все же лучше сделать с демонтажом узла, поскольку после проверки, в случае, если клапан будет забит отложениями сгоревшего топлива, его можно будет очистить перед последующей установкой на место. Для начала рассмотрим методы проверки без демонтажа отдельных деталей.

Обратите внимание, что зачастую при установке нового клапана EGR его нужно адаптировать при помощи специального программного обеспечения для его нормальной работы с электронным блоком управления.

Как проверить работоспособность ЕГР

Прежде всего чем делать полную проверку нужно убедится в том, что клапан вообще срабатывает. Такую исправность делается элементарно.

Когда нужно проверить исправность пневмоклапана достаточно понаблюдать за ходом штока при прогазовках (один человек газует, второй смотрит). Либо нажатием на мембрану — должны проседать обороты. Чтобы проверить электроклапан ЕГР нужно подать напрямую с аккумулятора на плюс и минус разъема питание, при этом прислушиваясь есть ли щелчки. Проделав такие действия можно переходить к более детальной проверке EGR.

Нажатие на клапан

При работающем на холостых оборотах двигателе необходимо немного надавить на мембрану. В зависимости от конкретного строения клапана она может располагаться в различных местах. Например, у популярного автомобиля Daewoo Lanos необходимо нажать под тарелкой, под ней есть вырезы в корпусе, через которые и можно надавить непосредственно на мембрану. То есть, нажатие происходит не на саму мембрану, поскольку она защищена корпусом, а на ту часть корпуса, которая находится непосредственно над ней.

Если в процессе нажатия на указанный узел обороты двигателя просели и он начал «задыхаться» (обороты начали падать), то это значит, что седло клапана находится в хорошем состоянии, и по большому счету, ничего ремонтировать не нужно, разве что в профилактических целях (для этого нужно будет демонтировать клапан ЕГР и параллельно выполнить дополнительную комплексную диагностику узла). Однако если же после указанного нажатия ничего не происходит, и двигатель не теряет обороты, то это означает, что мембрана уже не герметична, то есть, система EGR практически не работает. Соответственно, необходимо демонтировать клапан ЕГР и выполнить дополнительную диагностику состояния как самого клапана, так и других элементов системы.

Проверка клапана

Как указывалось выше, в различных автомобилях расположение клапана может отличаться, однако, зачастую, он устанавливается в районе впускного коллектора. Например, на автомобиле Ford Escape 3.0 V6 он установлен на металлической трубе, идущей от впускного коллектора. Открывается клапан за счет вакуума, который подходит от соленоида. Пример дальнейшей проверке приведем именно на двигателе указанного автомобиля.

Для того, чтобы проверить работоспособность клапана EGR, достаточно при холостых оборотах двигателя отсоединить от клапана шланг, по которому подается разрежение (вакуум). Если в непосредственной доступности есть вакуумный насос, то можно его подсоединить к отверстию клапана и создать разрежение. Если клапан исправен — двигатель начнется «задыхаться» и дергаться, то есть, его обороты начнут падать. Вместо вакуумного насоса можно просто подсоединить другой шланг и создать разрежение просто ртом, втянув воздух. Последствия должны быть теми же. Если же двигатель продолжает работать в нормальном режиме — значит, клапан, скорее всего, неисправен. Желательно его демонтировать для выполнения детальной диагностики. В любом случае, дальнейший его ремонт необходимо будет выполнять не на его посадочном месте, а в условиях автомастерской (гаража).

Проверка соленоида

Соленоид представляет собой электрическое сопротивление, пропускающее через себя ток. Соленоид изменяет проходящее через него напряжение, используя широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Напряжение изменяется в процессе работы, и это является сигналом к подаче вакуума на клапан EGR. Первое, что нужно выполнить при проверке соленоида — убедиться, что вакуум имеет достаточно хорошее разрежение. Пример проверки приведем для того же автомобиля Ford Escape 3.0 V6.

Первое, что необходимо сделать, так это отсоединить мелкие трубки внизу соленоида, после чего нужно запустить двигатель. Обратите внимание, что трубки необходимо снимать аккуратно с тем, чтобы не сломать штуцеры, к которым они подходят! Если вакуум на одной из трубок в порядке, то его будет слышно на слух, в крайнем случае можно приставить к трубке палец. Если же разрежения нет — необходима дополнительная диагностика. Для этого также необходимо будет в дальнейшем демонтировать клапан ЕГР с его посадочного места для дальнейшей комплексной диагностики.

После этого необходима проверка электрической части, а именно, нужно проверить питание соленоида. Для этого потребуется отсоединить фишку от указанного элемента. Там есть три провода — сигнальный, питающий и «масса». С помощью мультиметра, переключенного в режим измерения постоянного напряжения нужно проверить питание. Тут один щуп мультиметра помещают на питающий контакт, второй — на «массу». Если питание есть — мультиметр покажет значение питающего напряжения около 12 Вольт. Заодно имеет смысл проверить целостность импульсного провода. Это можно сделать также с помощью мультиметра, однако переключенного в режим «прозвонки». На указанном автомобиле Ford Escape 3.0 V6 он имеет фиолетовую изоляцию, а на входе в ЭБУ он имеет номер 47 и также фиолетовую изоляцию. В идеале все провода должны быть целостными и с неповрежденной изоляцией. Если провода оборваны, то их необходимо заменить на новые. Если же повреждена изоляция, то можно попробовать ее заизолировать с помощью изоленты либо термоусадочной ленты. Однако такой вариант подойдет лишь в случае, если повреждения незначительные.

После этого необходимо проверить целостность проводки самого соленоида. Для этого можно переключить мультиметр в режим прозвонки или измерения электрического сопротивления. Далее двумя щупами соответственно подсоединиться к двум выходам проводки соленоида. Значение сопротивления у разных устройств может быть различным, но в любом случае, оно должно отличаться от нуля и от бесконечности. В противном случае имеет место короткое замыкание либо обрыв обмотки соответственно.

Проверка датчика EGR

Функция датчика заключается в том, чтобы фиксировать разницу давлений в одной и другой части клапана, соответственно, он просто передает информацию на ЭБУ о том, в каком положении находится клапан — открыт он или закрыт. В первую очередь необходимо проверить наличие питания на нем.

Переключить мультиметр в режим измерения постоянного напряжения. Один из щупов подсоединить к проводу №3 на датчике, а второй щуп — на «массу». Далее нужно запустить двигатель. Если все нормально, то напряжение между двумя указанными щупами должно быть равно 5 Вольт.

Далее необходимо проверить напряжение на импульсном проводе №1. В состоянии когда двигатель не прогрет (система EGR не работает) напряжение на нем должно быть порядка 0,9 Вольта. Измерить его можно аналогично питающему проводу. Если в наличии есть вакуумный насос, то можно подать на клапан разрежение. Если датчик исправен, и он будет фиксировать данный факт, то выходное напряжение на импульсном проводе будет постепенно увеличиваться. При напряжении приблизительно 10 Вольт клапан должен открыться. Если в процессе выполнения проверки напряжение не меняется или меняется нелинейно, значит, скорее всего, датчик вышел из строя и нужно выполнить его дополнительную диагностику.

Если авто глохнет после непродолжительной работы мотора то можно открутить клапан ЕГР и прислоняя его и снова убирая посмотреть на реакцию двигателя — если сняв клапан с картера поступает много дыма и двигатель начинает работать ровнее система вентиляции или сам клапан неисправны. Тут нужны дополнительные проверки.

Проверка с демонтажом

Лучше всего проверять клапан EGR, когда он снят. Это даст возможность визуально и с помощью приборов оценить его состояние. Первое, что нужно сделать — проверить его работоспособность. По сути клапан представляет собой соленоид (катушку), на который необходимо подать 12 Вольт постоянного тока, как в электроцепи машины.

Обратите внимание, что конструкция клапанов может отличаться, и соответственно, номера контактов, на которые необходимо подавать напряжение, также будут разными, соответственно, универсального решения здесь нет. Например, для автомобиля Volkswagen Golf 4 APE 1,4 на клапане есть три вывода с номерами 2; 4; 6. Напряжение нужно подавать на клеммы с номерами 2 и 6.

Желательно иметь под рукой источник переменного напряжения, поскольку на практике (в машине) управляющее напряжение меняется. Так, в нормальном состоянии клапан начинает открываться при 10 Вольтах. Если убрать 12 Вольт, то он автоматически закроется (шток уйдет внутрь). Вместе с этим имеет смысл проверить электрическое сопротивление датчика (потенциометра). При исправном датчике на открытом клапане сопротивление между контактами 2 и 6 должно равняться около 4 кОм, а между 4 и 6 — 1,7 кОм. В закрытом положении клапана соответствующее сопротивление между контактами 2 и 6 будет равным 1,4 кОм, а между 4 и 6 — 3,2 кОм. У других автомобилей, естественно, значения будут другими, однако логика останется той же.

Вместе с проверкой работоспособности соленоида имеет смысл проверить техническое состояние клапана. Как указывалось выше, на его поверхности со временем накапливается сажа (продукты сгорания топлива), оседающие на его стенках и на штоке. Из-за этого плавность движения клапана и штока может нарушена. Даже если сажи там не очень много, все же в профилактических целях рекомендуется с помощью очистителя почистить его изнутри и снаружи.

Проверка программными средствами

Одним из наиболее полных и удобных методов диагностики системы EGR является использование программных средств, установленных на ноутбук (планшет или другой гаджет). Так, для машин, выпущенных концерном VAG, одной из наиболее популярных программ для диагностики является VCDS или по-русски — «Вася Диагност». Вкратце рассмотрим алгоритм тестирования EGR этим программным обеспечением.

Проверка ЕГР в программе Вася Диагност

Первым делом необходимо подключить ноутбук к электронному блоку управления двигателем и запустить соответствующую программу. Далее необходимо войти в группу под названием «Электроника двигателя» и меню «Настраиваемые группы». Среди прочих в самом низу списка каналов есть два канала с номерами 343 и 344. Первый имеет название «EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve; actuation», а второй — «EGR Solenoid Valve; actual value».

На практике это означает, что по данным канала 343 можно судить о том, при каком относительном значении ЭБУ принимает решение о открытии или закрытии клапана системы EGR в теории. А канал 344 показывает, при каких фактических значениях срабатывает клапан. В идеале разница между этими показателями в динамике должна быть минимальной. Соответственно, в случае, если имеет место значительное несовпадение значений в двух указанных каналах — значит, клапан частично вышел из строя. И чем больше разница в соответствующих показаниях — тем более поврежден клапан. Причины этого все те же — загрязненный клапан, не держит мембрана и так далее. Соответственно, при помощи программных средств можно оценить состояние клапана EGR, не демонтируя его с посадочного места на двигателе.

Заключение

Проверка системы EGR не представляет особых сложностей, и под силу даже начинающему автолюбителю. В случае, если клапан по каким-либо причинам вышел из строя, в первую очередь необходимо просканировать память ЭБУ на наличие ошибок. Также желательно демонтировать и почистить его. В случае, если датчик вышел из строя — его не ремонтируют, а меняют на новый.

Также часто спрашивают:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Система рециркуляции отработавших газов (EGR). Клапан EGR.

Что такое система EGR. Название EGR – это аббревиатура от английских слов Exhaust Gas Recirculation, что в дословном переводе означает «система рециркуляции отработанных газов». Надо сказать, что данная система не улучшает свойства двигателя или ходовых качеств автомобиля. Ее предназначение – максимально возможная и максимально качественная очистка выхлопных газов автомобиля. Следует сказать, что система EGR может быть установлена на любые бензиновые или дизельные двигатели, используемые в автомобилях.

Исключение составляют лишь турбированные (или битурбинновые) двигатели. На таких мощных двигателях данная система попросту не эффективна, и для поддержания высокого экологического уровня, используются другие меры безопасности. К примеру, может быть установлено специальное устройство, охлаждающее воздух, поступающий в камеры сгорания, и тем самым предохраняющее от возникновения оксида азота.

Из чего изготавливается клапан ЕГР.

Газы, выходящие из камеры сгорания, имеют очень высокую температуру. Поэтому данный вид клапанов изготавливается из высокопрочной стали, которая не боится высоких температур, и легко выдерживает жар в несколько тысяч градусов Цельсия. Непосредственно, конструкция клапана достаточно проста (классический выпускной клапан, способный находится в двух положениях «открыто/закрыто»). А вот система управления клапаном весьма сложна и работает по замысловатому алгоритму, который может зависеть и от модели автомобиля, и от производителя транспортного средства.

Принцип работы системы EGR.

Следуют сказать, что принцип работы данной системы достаточно прост. Появление оксида азота обуславливается высокой температурой в камерах сгорания. Таким образом, если уменьшить температуру, то и оксида азота образуется гораздо меньше, либо он не образуется вовсе. Понижение температуры в камерах сгорания достигается следующим образом. Клапан ЕГР открывается, и часть выхлопных газов возвращается обратно в двигатель. Выхлопные газы вытесняют кислород, скорость горения в камерах уменьшается, а следом, уменьшается и температура. Как не сложно догадаться, подобная система очень полезна для окружающей среды, но достаточно существенно снижает уровень мощности двигателя.

Виды системы EGR.

В настоящее время, используется два вида систем ЕГР: электронная, пневматическая и электропневматическая.

• Электронная EGR Данный вид системы управляется, контролируется непосредственно бортовым компьютером. Клапан открывается с помощью шагового электрического двигателя, и это сказывается на его плавности открытия самым положительным образом. Обычно имеется 5-7 положений открытия клапана.
• Электропневматическая EGR В этом случае, контролировать работу ЕГР могут сразу несколько датчиков. Выбор датчиков зависит от класса автомобиля и его производителя.

Управлять системой могут:

• Датчик разницы давления выхлопных газов
• Датчик температуры выхлопных газов
• Датчик работы клапана ЕГР
• Датчик массового расхода воздуха За плавное открытие клапана отвечает электропневматический преобразователь, которые способен управлять системой очень и очень плавно. Подобная (весьма сложная!) система управления используется обычно в автомобилях премиум класса.
• Пневматическая EGR Клапан управляется пружиной, и полностью зависит от заслонки дросселя. Чем сильнее водитель нажимает на педаль газа, тем сильнее открывается клапан. Данный метод управления ЕГР самый неточный, и используется обычно в недорогих автомобилях небольшой мощности.

Особенности использования ЕГР в России.

Необходимо сказать, что использование данной системы в России имеет массу специфических особенностей. Во-первых, качество топлива в нашей стране находится на достаточно низком уровне. Хватает и откровенного контрафакта, на которой может нарваться на любой (даже самой престижной) заправке. Некачественное топливо приводит к тому, что клапан ЕГР покрывается нагаром, и перестает работать правильно. Все это отрицательно сказывается на работе двигателя. Во-вторых, многие люди (вполне справедливо) считают, что система EGR «душит» двигатель, и не дает ему работать в полную мощность. Поэтому, во многих сервисных центрах имеется специальная функция деактивации ЕГР.

Основные неисправности системы ЕГР.

Как уже было сказано выше, основная проблема данной конструкции состоит в некачественном топливе. Особенно страдают дизельные двигатели. От некачественного топлива нагар может появится уже через 10-15 тысяч километров пробега.

Кроме того, малейшая неисправность двигателя (и камер сжигания), и загрязнения клапана ЕГР возрастает многократно. Текущее масло, неисправности компрессора, износ маслосъемных колпачков – все это уменьшает жизненный цикл системы EGR.

• Нагар на клапане. Слой нагара на клапане мешает ему нормально закрываться и открываться. Рано или поздно клапан заклинивает. Все это характеризуется нестабильным холостым ходом машины, неравномерным разгоном, и общим падением мощности двигателя. На бензиновых двигателях может случится детонация, и будут регулярно происходит громкие хлопки, и другие неприятные звуки. Единых симптомов нет, так как неисправности зависят от конструкции системы ЕГР.
• Прогоревший клапан. Обычно это происходит на поздних стадиях эксплуатации автомобиля (100-120 тысяч пробега). Симптомы неисправности точно такие же, как при заклинившим двигателе, так как прогревший клапан равносилен заклинившему. Однако, подобный ремонт выйдет дороже, так как клапан необходимо будет заменить. Следует отметить, что подавляющее большинство проблем происходит с пневматической ЕГР, так как система, управляемая пружиной не может похвастаться высокой надежностью. Минимальные проблемы доставляет своим владельцам электронная система, которая способна работать при минимальном обслуживание долгие годы.
• Поломки других деталей системы. Далеко не всегда в неисправности виноват клапан. Лопнувшие вакуумные шланги, многочисленные электрические провода – все это может привести к неисправности системы в целом. Поэтому, следует тщательно проверить все существующие детали, прежде чем приступать к демонтажу клапана.
• Поломки управляющего элемента. В редких случаях из строя может выйти бортовой компьютер, который управляет раскрытием и закрытием клапана. Симптомы у неисправности могут быть самые разные, так как неизвестно, какие параметры контролируются неправильно. В этом случае, меняется рабочая прошивка, и бортовой компьютер вновь начинает работать правильно. В большинстве случаев, замена самого устройства не требуется.

Глушить или не глушить клапан EGR.

Срок службы системы ЕГР – 50-70 тысяч километров пробега. В дальнейшем необходима профилактика или частичная замена деталей, вышедших из строя. Многие владельцы машины демонтируют (глушат) систему ЕГР, и получают следующие преимущества:

• Увеличенная мощность двигателя. Мощность мотора больше не приглушается клапаном. Это увеличивает суммарную мощность на 5-7%, и обеспечивает ровный разгон на всех диапазонах работы двигателя.
• Отсутствие неисправностей, связанных с ЕГР Естественно, что отключенная и демонтированная система нейтрализации оксида азота больше не доставляет проблем, и не требует ухода.
• Уменьшение нагара на поршнях. Отработанные газы больше не поступают обратно в камеры сгорания, и это уменьшает износ внутренних частей двигателя.
• Лучшее сгорание топлива В камерах сгорания поддерживается стабильно высокая температура, и бензин сгорает целиком и полностью, как и предполагалось изначально.

Собственно, недостаток демонтажа системы EGR только один. Автомобиль перестает соответствовать европейским стандартам безопасности выхлопа.

Что такое информационные технологии? Руководство для новичков в мире информационных технологий

Для многих информационные технологии (ИТ) в основном синонимичны парням и девушкам, которым вы звоните, когда вам нужна помощь в решении компьютерной проблемы. Хотя такой взгляд на информационные технологии не полностью ошибочен, он резко преуменьшает масштабы этой важной области карьеры.

Если вы хотите лучше разобраться в том, что такое информационные технологии, и во многих аспектах этой области, то вы попали в нужное место.Мы сделали для вас раскопки и поговорили с профессионалами ИТ-индустрии, чтобы создать это полезное руководство для новичков в этой области.

Что такое информационные технологии и что они включают?

Самое основное определение информационных технологий заключается в том, что это применение технологии для решения деловых или организационных проблем в широком масштабе. Независимо от должности, член ИТ-отдела вместе с другими работает над решением технологических проблем, больших и малых.

Есть три основных компонента ответственности ИТ-отдела:

1. Управление ИТ: Это относится к комбинации политик и процессов, которые обеспечивают эффективное функционирование ИТ-систем и их соответствие потребностям организации.
2. Операции ИТ: Это общая категория для повседневной работы ИТ-отдела. Это включает в себя обеспечение технической поддержки, обслуживание сети, тестирование безопасности и управление устройствами.
3. Аппаратное обеспечение и инфраструктура: Эта основная область относится ко всем физическим компонентам ИТ-инфраструктуры. Эта основа ИТ включает настройку и обслуживание оборудования, такого как маршрутизаторы, серверы, телефонные системы и отдельные устройства, такие как ноутбуки.

Несмотря на то, что ИТ-отдел организации выполняет множество различных функций и играет важную роль в поддержании работы, Андрей Прокопчук, руководитель ИТ-отдела Belitsoft, говорит, что идеальный ИТ-отдел — это тот, о котором вы даже не подозреваете.Это означает, что они могут автоматизировать и создавать процессы для многих своих повседневных задач, чтобы бизнес продолжал работать бесперебойно. Идеальный ИТ-отдел также согласован с целями бизнеса и прозрачен в своих процессах таким образом, чтобы остальная часть бизнеса могла их понять и внести свой вклад.

Почему информационные технологии важны?

Проще говоря, без функционирующих ИТ-систем работа большинства организаций замедлилась бы до бесконечности. Вам будет сложно найти бизнес, который хотя бы частично не полагается на компьютеры и сети, которые их соединяют.Поддержание стандартного уровня обслуживания, безопасности и подключения — огромная задача, но это не единственный приоритет или потенциальная проблема, стоящая перед ними.

Все больше и больше компаний хотят внедрять более интуитивно понятные и сложные решения. «ИТ могут предоставить компании преимущество, необходимое для того, чтобы перехитрить, опередить и превзойти конкурентов», — говорит Эдвард Киледжян, директор по информационной безопасности и блоггер по технологиям. Давайте посмотрим на потребности, над которыми будут работать нынешние и будущие ИТ-специалисты:

• Перегрузка данных: Компаниям необходимо обрабатывать огромные объемы данных.Для этого требуются большие вычислительные мощности, сложное программное обеспечение и аналитические навыки человека.
• Использование мобильных и беспроводных устройств: Все больше работодателей предлагают варианты удаленной работы, для которых требуются смартфоны, планшеты и ноутбуки с беспроводными точками доступа и возможностью роуминга.
• Облачные сервисы: Большинство предприятий больше не имеют собственных «серверных ферм» для хранения огромных объемов данных. Многие компании теперь работают с облачными сервисами — сторонними хостинговыми платформами, которые хранят эти данные.
• Пропускная способность для видеохостинга: Решения для видеоконференцсвязи становятся все более популярными, поэтому для их поддержки требуется большая пропускная способность сети.

Исходя из объема этих потребностей, вы, вероятно, не будете слишком удивлены, узнав, что занятость в профессиях, связанных с компьютерами и информационными технологиями, согласно прогнозам, вырастет на 13 процентов с 2016 по 2026 год, что выше, чем в среднем по всем профессиям. в Бюро статистики труда. ^*

Аппаратное обеспечение и программное обеспечение

Вы знаете, что работа с аппаратным и программным обеспечением — большая часть работы ИТ-отдела, но что считается оборудованием? А какой софт? Давайте устраним это важное различие.

Оборудование включает в себя все физические части компьютерной системы. Это включает оборудование, установленное внутри компьютера, такое как материнская плата, центральный процессор и жесткий диск. Аппаратное обеспечение также описывает компоненты, которые могут быть подключены к внешнему компьютеру, такие как клавиатура, мышь и принтер.Однако имейте в виду, что некоторые планшеты и ноутбуки меньшего размера содержат в себе такие элементы, как клавиатура и мышь. По сути, оборудование — это любая часть, компонент или устройство, связанное с компьютерами и их сетями, к которым вы можете физически прикоснуться и которыми можно манипулировать.

В отличие от оборудования, программное обеспечение нельзя изменить физически. Программное обеспечение включает в себя все данные, приложения и программы, хранящиеся в электронном виде, например операционную систему или инструмент для редактирования видео.

Итак, как это различие применимо к карьере в ИТ? Практически каждая ИТ-работа требует сочетания аппаратных и программных ноу-хау.Некоторые ИТ-специалисты могут тратить больше времени на настройку аппаратных компонентов, но эти компоненты также регулируются программным обеспечением. Кроме того, ИТ-специалисты несут ответственность за развертывание и настройку программных приложений для пользователей.

Возможности карьерного роста в ИТ

Теперь, когда вы знаете общие обязанности ИТ-отдела, вам может быть интересно, каковы отдельные роли внутри него. Вот некоторые должности, которые вы найдете во многих ИТ-отделах:

• Специалисты по поддержке компьютеров работают на передовой, устраняя любые технические проблемы, включая проблемы с программным обеспечением, сбои компьютеров и аппаратные проблемы. Эти специалисты могут также помочь ИТ-специалистам старшего уровня в решении более крупных сетевых проблем.
• Сетевые системные администраторы сосредотачиваются на общей картине сетевой системы, безопасности и производительности.
• Аналитики компьютерных систем работают за кулисами, чтобы объединить ИТ с интеллектуальными бизнес-решениями. Обычно они специализируются в определенной отрасли, работая в технологической фирме, или работают непосредственно в отрасли, например, в финансах или правительстве.
• Аналитики информационной безопасности отвечают за безопасность компьютерных сетей организации, проводят тесты и разрабатывают передовые методы обеспечения безопасности в масштабах всей компании.

Имейте в виду, что некоторые из этих ролей будут меняться в зависимости от размера и сферы деятельности компании. В небольших компаниях большая часть вашей повседневной работы может вращаться вокруг относительно обыденных вещей, таких как устранение неполадок с принтерами, но, с другой стороны, от вас могут потребоваться более широкие знания и умение. В крупных компаниях у ИТ-сотрудников есть более разнообразный набор потенциальных сфер деятельности — некоторые могут работать на более высоком уровне, занимая управленческие должности и роли стратегического планирования, а другие могут заниматься специализированными областями, такими как кибербезопасность.

Какие характеристики работодатели ищут в кандидатах в ИТ?

Для работы в сфере ИТ лучше всего подходят кандидаты, обладающие сильными коммуникативными навыками. От помощи руководителям в разработке сложных технологических решений до устранения сетевых проблем, специалисты по информационным технологиям должны обладать таким уровнем сочувствия, который позволяет им точно видеть, с чем имеет дело клиент или коллега, и спокойно помогать им в достижении своей цели или решении проблемы. проблема.

Это может означать разбиение большой проблемы или конечной цели на несколько этапов, чтобы заинтересованная сторона могла точно увидеть, что потребуется для ее достижения. По словам Кери Петерсон, бизнес-аналитика ИТ и менеджера проектов в Университете Северо-Западного округа, выделение времени на определение и объяснение того, что необходимо, может помочь ИТ-отделу лучше управлять ожиданиями заинтересованных сторон и максимально использовать часы работы отдела. Павел. Многие компании хотят использовать технологии как средство для достижения цели, и компетентный ИТ-отдел может помочь им в этом.

Позитивное отношение и страсть к технологиям могут помочь ИТ-сотруднику добиться успеха и развиваться.Джек Беделл-Пирс, управляющий директор 4D Data Centers, говорит, что сочетание этих качеств будет способствовать увеличению ответственности. Кроме того, эта страсть к технологиям позволит оставаться в курсе последних технологий и достижений — еще одна необходимость для ИТ-специалистов — намного проще и приятнее.

Подходите ли вы для ИТ-карьеры?

Теперь, когда вы лучше разбираетесь в основах информационных технологий и важности этой области, вы можете задаться вопросом, подходит ли вам техническая карьера. В нашей статье «8 признаков того, что вы привязаны к специальности в области технологий», изложены некоторые контрольные показатели, свидетельствующие о том, что вы преуспеете в программе получения степени, связанной с технологиями.

^* Бюро статистики труда, Министерство труда США, Руководство по профессиональным перспективам, [информация доступна 5 ноября 2018 г.] https://www.bls.gov/ooh/computer-and-information-technology/home.htm. Информация представляет собой усредненные данные по стране по перечисленным профессиям и включает работников всех уровней образования и опыта.Условия трудоустройства в вашем районе могут отличаться.

Что такое информационные технологии (ИТ)?

От проверки электронной почты на наших телефонах до вычисления чисел на ноутбуках и организации телеконференций с использованием облачного программного обеспечения — важность информационных технологий на рабочем месте трудно переоценить. Но о чем конкретно мы говорим, когда говорим об IT

?

Определение информационных технологий

Выражение «информационные технологии» восходит к статье 1958 года, опубликованной в Harvard Business Review. Авторы Гарольд Дж. Ливитт и Томас Л. Уислер определили несколько типов информационных технологий:

• Приемы быстрой обработки информации
• Использование статистических и математических моделей для принятия решений
• «Моделирование мышления высшего порядка с помощью компьютерных программ».

«Хотя многие аспекты этой технологии неизвестны, кажется очевидным, что она быстро перейдет на управленческую сцену с определенным и далеко идущим влиянием на управленческую организацию», — писали они.

Шесть десятилетий спустя стало ясно, что Ливитт и Уислер замышляли нечто большое. Сегодня информационные технологии относятся ко всему, для чего предприятия используют компьютеры. Информационные технологии — это создание коммуникационных сетей для компании, защита данных и информации, создание и администрирование баз данных, помощь сотрудникам в устранении проблем с их компьютерами или мобильными устройствами или выполнение ряда других работ для обеспечения эффективности и безопасности информационных систем для бизнеса.

Примеры информационных технологий

Когда дело доходит до карьерного роста в сфере информационных технологий, можно привести примеры от крошечных консалтинговых фирм до огромных транснациональных корпораций, от высокотехнологичных специальностей до управленческих лестниц, требующих сильных навыков людей. Вот несколько примеров маршрутов, которые вы можете выбрать:

• Специалист по компьютерной поддержке — Эти должности требуют степени бакалавра и подходят, если вам нравится отвечать на вопросы о компьютерном программном и аппаратном обеспечении, настройке оборудования и обучении пользователей компьютеров.Людям на этой должности необходимо хорошо разбираться во многих видах программного обеспечения, включая программы интерфейса баз данных, разработку инструментов среды и программного обеспечения операционных систем. По данным BLS, средняя годовая оплата за эту работу составляет $ 53 000, и должности в этой сфере растут быстрее, чем в среднем.
• Администратор сетевых и компьютерных систем — Эта работа часто требует степени бакалавра в области, связанной с компьютерами, хотя некоторые работодатели могут запрашивать только степень младшего специалиста или сертификат о высшем образовании.В любом случае, эти рабочие места часто доступны профессионалам без предшествующего опыта работы в этой области, и BLS сообщает, что в 2018 году они выплачивали среднюю зарплату в размере 82000 долларов США. Ежедневные задачи в этой работе могут включать обслуживание оборудования и программного обеспечения компьютерной сети, резервное копирование данных и устранение неполадок в сети. Для выполнения этой работы вам необходимо знать, как использовать программное обеспечение для управления базами данных, а также инструменты для мониторинга сети и разработки веб-платформ.
• Архитектор компьютерных сетей — Это ступенька вверх по карьерной лестнице для сетевого администратора и обычно требует степени бакалавра и предыдущего опыта работы в области ИТ. Люди в этой должности проектируют и строят сети, такие как интранет, локальные сети (LAN) и глобальные сети (WAN). По данным BLS, средняя заработная плата за такую ​​работу в 2018 году составила 109000 долларов. Сетевым архитекторам часто требуется разбираться в различных программных системах, включая инструменты администрирования, программное обеспечение среды разработки и программы операционных систем. В этой работе также часто присутствует элемент человеческого участия, поскольку сетевым архитекторам может потребоваться работа с клиентами и сотрудниками отдела продаж и маркетинга, чтобы удовлетворить потребности клиентов и убедиться, что учетные записи настроены правильно.
• Администратор базы данных — Эта быстрорастущая область включает в себя защиту и безопасность данных, таких как финансовая информация и отчеты о доставке клиентов. Рабочие места часто выполняются в специализированных фирмах, которые предоставляют услуги другим компаниям, или в отраслях, требующих обработки больших объемов данных, таких как страхование. По данным BLS, средняя заработная плата за эту работу в 2018 году составила

  долларов. Большинство работодателей ожидают, что кандидаты на вакансии будут иметь степень бакалавра в области информационных или компьютерных дисциплин.Также полезно понимать программное обеспечение для управления базами данных, а также инструменты операционной системы, среду разработки и программное обеспечение веб-платформы, а также инструменты для планирования ресурсов предприятия.

• Аналитик компьютерных систем — Эта работа, также известная как системный архитектор, требует понимания как ИТ, так и бизнес-систем. Как и во многих других профессиях, связанных с информационными технологиями, типичный фон для работы — это степень бакалавра в области компьютерных или информационных наук, но некоторые люди приходят на эту работу после изучения бизнеса или даже гуманитарных наук.Необходимы сильные компьютерные навыки, часто включая инструменты программирования, программное обеспечение для управления базами данных и программное обеспечение среды разработки. В то же время люди, выполняющие эту работу, должны иметь возможность применять компьютерные системы для решения таких проблем управления бизнесом, как рабочий процесс, управление запасами и производственные процессы. По мере того как все больше предприятий переходят на облачные вычисления, работа в этой области будет расти. По данным BLS, в 2018 году средняя заработная плата за эту работу составила 88000 долларов.
• Аналитик по информационной безопасности — Это одна из самых быстрорастущих вакансий в ИТ, с ожидаемым увеличением на 32% к 2028 году, по данным BLS.Специалисты на этих должностях защищают сети и системы компании от кибератак. Для этих вакансий обычно требуется степень бакалавра со специализацией, связанной с компьютером, а также некоторый опыт работы в области ИТ. Профессионалы в этой области должны использовать инструменты среды разработки, а также программное обеспечение для мониторинга и управления сетью, а также специальные инструменты безопасности. По данным BLS, средняя заработная плата на этой работе в 2018 году составила 98000 долларов.

Из этого списка видно, что должности в ИТ представляют собой высокооплачиваемые, быстрорастущие карьерные пути.Также очевидно, что первый шаг к многим из них — получение степени бакалавра. В контексте высшего образования информатика в основном сосредоточена на программировании и разработке программного обеспечения, в то время как информационные технологии — это изучение компьютерных систем и сетей, связанных с работой бизнеса. Любой из них может стать основой для большой карьеры в этой области. Некоторые студенты могут также выбрать специализацию в определенных областях, связанных с компьютерами, таких как кибербезопасность, или продолжить свое образование, получив степень магистра в смежной области.

Независимо от вашего конкретного пути, мир возможностей в области ИТ, который Ливитт и Уислер увидели в 1958 году, продолжает расти сегодня, и конца этому не видно.

Дейл Стокдык — маркетолог, увлеченный высшим образованием в сфере STEM. Следуйте за ним в Twitter @dalestokdyk или подключитесь к LinkedIn.

Что такое ИТ (информационные технологии) и почему вы должны знать

Если вы не выросли в отдаленной деревне, недоступной для современного общества, вы, скорее всего, слышали термин Информационные технологии или « IT » для краткости, который используется для описания широкого спектра отраслей, профессий и технологий, но Вы когда-нибудь останавливались, чтобы спросить себя: «Что такое ЭТО?» или «Откуда это взялось?» ОНО, возможно, является наиболее неотъемлемой частью нашей современной цивилизации, действуя не только как клей, скрепляющий ее, но и как катализатор, который продвигает ее вперед.

Обладая непостижимой способностью соединять мир, разрушать мир и помогать человечеству исследовать возможности Вселенной, настало время, чтобы потратил время , чтобы помочь людям понять информационные технологии.

Помогая людям разобраться в ИТ, мы надеемся повысить осведомленность об уязвимостях и огромных возможностях, которые открываются перед этой невидимой, но мощной силой, которая движет нашей повседневной жизнью. Чтобы понять текущее и будущее состояние ИТ, мы должны начать с его истоков и того, как он трансформировался за эти годы.

Истоки информационных технологий

Информационные технологии: исследование или использование систем (особенно компьютеров и телекоммуникаций) для хранения, поиска и отправки информации.

По этому определению можно сказать, что информационным технологиям около 65 000 лет, это примерный возраст самых ранних известных наскальных рисунков, на которых люди, скорее всего, записывали то, что видели в повседневной жизни.

Информационные технологии не новичок в эволюции, они развиваются рука об руку с людьми и нашей неутолимой жаждой прогресса.

От древних наскальных рисунков до алфавитов и слов сложность того, что мы могли создать, ограничивалась только тем, сколько времени у нас уйдет на разработку усовершенствований в информационных технологиях.

В 1945 году разработка концепции хранимых программ позволила считывать программы в компьютер. Возможно, в то время это значение еще не было полностью осознано, но возможности информационных технологий из-за этого выросли в геометрической прогрессии.Это развитие заложило основу для беспрецедентных достижений, которые произошли в ИТ в течение следующих 50 лет.

Заметные достижения, которые привели к современным ИТ.

1975 — MITS, Выпущен первый персональный компьютер. 1973 — Боб Меткалф, изобретение Ethernet.
(с использованием носителя, такого как коаксиальный кабель, как для отправки, так и для приема данных)

1989 — Управление информацией ЦЕРН: предложение
(решает проблему доступа к информации и предлагает идею связанных информационных систем)

В 1993 году, после разработки Всемирной паутины, ЦЕРН поместил программное обеспечение в общественное достояние, сделав его бесплатным для всех.Информационные технологии снова возродились, но на этот раз все было по-другому. Теперь это была действительно коллективная технология, которую отдельные лица и предприятия могли улучшать и использовать в своих собственных усилиях. Это открыло двери для информационных технологий и положило начало тому, что известно как информационный век.

Современные информационные технологии

Движущую силу постоянного развития информационных технологий можно объяснить одним предложением.

«Люди хотят хранить, восстанавливать и делиться как можно большим объемом информации как можно быстрее, чтобы узнать как можно больше.”

Более современное определение информационных технологий:

1. Использование любых компьютеров, хранилищ, сетей и других физических устройств, инфраструктуры и процессов для создания, обработки, хранения, защиты и обмена всеми формами электронных данных.

Это означает, что каждое компьютерное устройство и все жизненно важные технологии, связанные с функциями и операциями этих компьютеров, включая соответствующие рабочие места, подпадают под категорию «Информационные технологии. Этот термин можно разделить на 6 секторов: ИТ-поддержка, сети, кибербезопасность, компьютерные системы, программирование и всемирная паутина. Ага, это много разных вещей!

Во всем мире в 2019 году к Интернету подключено примерно 26 миллиардов устройств. Ожидается, что в 2025 году это число превысит 75 миллиардов!

Для сравнения: это примерно 3,4 устройства на каждого мужчину, женщину и ребенка на планете.

Эти астрономические числа кажутся слишком высокими, чтобы быть правдой, но если подумать, в Соединенных Штатах у среднего человека, скорее всего, есть компьютер, сотовый телефон, маршрутизатор и, возможно, умные часы или Google Home.Вот и пять, и скоро почти все доступные технологии будут подключены к Интернету. Даже автомобили!

ИТ-устройства и сети — больше рабочих мест в ИТ-отделе

Для создания, установки, обслуживания и защиты всех этих технологий требуется множество людей.

Согласно отчету Cyberstates Report от CompTIA за 2018 год, в США с 2010 по 2017 год было добавлено более 1,5 миллиона рабочих мест в сфере высоких технологий. Эта тенденция не показывает никаких признаков замедления из-за нехватки рабочих во всех 6 секторах информационных технологий.

6 категорий рабочих мест в сфере информационных технологий можно определить как:

Специалисты по поддержке ИТ оказывают помощь лицам, имеющим технические проблемы с оборудованием и программным обеспечением.

Сетевые специалисты настраивают, администрируют, поддерживают и обновляют сети, позволяя устройствам взаимодействовать с сетями.

Cyber ​​Security Experts защищает системы, сети и программы от цифровых атак.

Специалисты по анализу компьютерных систем выполняют многозадачность в области информационных технологий; они должны разбираться в компьютерном оборудовании, программном обеспечении и сетях — и заставлять их работать вместе.

Программисты пишут и тестируют код, из которого состоят программы.

Веб-разработчики создают веб-сайты и поддерживающую их инфраструктуру.

Огромная нехватка ИТ-специалистов

Кибербезопасность особенно сильно пострадала от этой нехватки. К 2021 году во всем мире будет примерно 3,5 миллиона открытых позиций в области кибербезопасности. Почему средняя зарплата в сфере кибербезопасности составляет 116 000 долларов, или примерно 55,77 долларов в час, почему у отрасли возникают проблемы с заполнением таких желаемых должностей?

Есть несколько причин, по которым существует эта проблема.

1. Люди не понимают, что такое IT-работа.
2. Люди не подозревают о стремительном росте рынка ИТ-вакансий.
3. Люди думают, что на подготовку в области ИТ требуются годы, и не знают об альтернативных путях трудоустройства в ИТ.

Например, по сравнению с традиционной 4-летней степенью, менее чем за 3 месяца, днем ​​или ночью, люди могут пройти обучение, сертификацию и трудоустроиться в ИТ-индустрии, посетив нашу программу поддержки пользователей компьютеров для людей, практически не имеющих IT опыт.

Карьера в кибербезопасности и других ИТ-секторах обычно начинается с должности службы технической поддержки, для которой специально разработана программа поддержки пользователей компьютеров здесь, в LeaderQuest. Как видно на этой диаграмме из отчета о заработной плате Competitive Position, возможности заработка для ИТ-специалистов со временем только растут.

Самое замечательное в входе в ИТ-индустрию со специалистом по поддержке пользователей компьютеров заключается в том, что студенты получают доступ к множеству областей в ИТ, поэтому, когда они начинают карьеру, они знают, какая область подходит им и их будущее лучше всего.

Также существует огромная нехватка талантов высшего звена в ИТ. Отличный способ продвинуться в карьере в сфере ИТ — это выбрать определенную область для специализации. Специализированные должности требуют более высокой заработной платы и сейчас пользуются очень большим спросом. Для тех, кто хочет специализироваться на кибербезопасности, наша программа для аналитиков информационной безопасности — отличный следующий шаг, а для тех, кто хочет заняться сетями, наша программа сетевого администратора может превратить вас из среднего уровня в продвинутого сетевого специалиста всего за несколько недель. На каждом этапе вашей карьеры у нас есть программа, которая поможет вам воспользоваться преимуществами этой быстро развивающейся индустрии, чтобы создать более светлое будущее для вас и вашей семьи.

Актуален ли термин «ИТ»?

Некоторые утверждают, что термин «информационные технологии» является искажением современных информационных технологий и всего, что они охватывают, но этот термин настолько глубоко врезался в современную психику, что не показывает никаких признаков того, что он нас покинет в ближайшее время. Подобно древним наскальным рисункам, созданным нашими предками, средства и способы использования информационных технологий будут продолжать развиваться вместе с людьми.

Суть в том, что Информационные технологии будут существовать, пока есть люди. Для нас игнорирование возможностей, предоставляемых информационными технологиями, и игнорирование проблем, угрожающих их развитию, только навредит нам в долгосрочной перспективе. Вот почему понимание ИТ и их многогранности необходимо всем, кто заинтересован в движении вперед в нашем нынешнем обществе.

LeaderQuest ставит перед собой задачу помочь людям улучшить свою жизнь с помощью ИТ-обучения.Жизнь улучшается не только благодаря стабильной карьере, но и благодаря выдающимся зарплатам на этих должностях в ИТ. Внося свой вклад в заполнение нехватки рабочих мест, мы участвуем в развитии информационных технологий, которые и дальше будут помогать человечеству объединяться и решать мировые проблемы.

Вы заинтересованы в том, чтобы начать карьеру в ИТ-индустрии? Ознакомьтесь с нашим руководством по поиску карьеры в сфере ИТ за 2019 год, где вы можете узнать о различных должностях в сфере ИТ, о том, что эти люди делают, о навыках, необходимых для получения работы, и о том, сколько они платят.

ПОЛУЧИТЬ РУКОВОДСТВО

Вам также может понравиться …

Что такое информационные технологии? (+ Использование в бизнесе и жизни)

Когда вы слышите фразу «ИТ», вы, вероятно, думаете о технических специалистах в вашей компании, которые устраняют проблемы с компьютером.

На самом деле ИТ или информационные технологии — это гораздо больше. Согласно онлайн-этимологическому словарю , термин «информационные технологии» существует с 1958 года. С каждым годом технологии охватывают все больше и больше нашей повседневной жизни, поэтому то, что когда-то означало ИТ, со временем эволюционировало.

Если вы хотите узнать больше об ИТ, продолжайте читать!

Вам будет сложно найти компанию, которая хотя бы частично не полагается на компьютеры, программное обеспечение ИТ и сети, которые соединяют их в повседневных задачах. Проще говоря, без функционирующих ИТ-систем большинство предприятий и организаций рухнет. Итак, что же такое информационные технологии?

Определение информационных технологий

Информационные технологии, или ИТ, — это исследование или использование компьютеров и телекоммуникаций для хранения, извлечения, передачи или отправки данных.

Термин «ИТ» обычно используется как синоним компьютеров и их сетей, но он также охватывает другие технологии распространения информации, такие как телевидение и смартфоны. По сути, ИТ относится ко всему, что связано с вычислительными технологиями.

Использование информационных технологий в бизнесе

Независимо от того, работаете ли вы в большом или малом бизнесе, информационные технологии будут играть большую роль в ваших повседневных задачах. Компании склонны использовать ИТ тремя основными способами: для поддержки основных задач обработки информации, для помощи в принятии решений и для поддержки инноваций.

Например, когда дело доходит до информационных процессов, ИТ используются для оптимизации задач — от расчета и печати платежных ведомостей до создания презентаций. ИТ также поддерживает создание веб-сайтов для продуктов и услуг.

Когда дело доходит до принятия решений, предприятиям следует использовать ИТ, чтобы понять такие показатели, как у клиентов есть просроченные счета или когда клиенты демонстрируют, что они бросили корзину.

Для поддержки инноваций ИТ-инструменты на рабочем месте позволяют постоянно проводить исследования по темам. Подумайте, где бы мы были без Интернета. Честно говоря, это сложно понять, но этот инструмент является жизненно важным аспектом информационных технологий.

Связано: Пополните свой словарный запас с помощью нашего обзора 70+ терминов кибербезопасности, которые необходимо знать, и их определений!

Использование информационных технологий в обществе

Как общество, мы предприняли шаги, чтобы охватить ИТ больше, чем когда-либо прежде. Мы видим это почти везде, но особенно в онлайн-образовании, социальных сетях, смартфонах, создании рабочих мест, сельском хозяйстве и развлечениях.

Один из многих сегментов, которые изменились в нашем обществе, — это введение школ без границ. Благодаря ИТ студенты могут учиться отовсюду, где есть подключение к Интернету, независимо от того, где они находятся и какая тема их интересует. То же самое можно сказать и о тех, кто работает удаленно по месту работы, поскольку ИТ делают это проще, чем когда-либо прежде.

Информационные технологии также стремительно опережают общество в общении и отношениях с другими.Будь то общение с друзьями из колледжа на Facebook или поиск любви на Match.com, информационные технологии делают все это возможным.

Примеры информационных технологий

Независимо от того, находитесь ли вы на обычном рабочем месте или нет, вы обязательно столкнетесь с информационными технологиями и будете использовать их в различных аспектах своей жизни. Некоторые из них, с которыми вы можете столкнуться, включают:

Хотите узнать больше о программном обеспечении для ИТ и его применении в повседневной жизни? Ознакомьтесь с нашим обзором лучшего программного обеспечения для ИТ на рынке!

Работа в сфере информационных технологий

Когда дело доходит до карьерного роста, количество рабочих мест в сфере информационных технологий стремительно растет.Сфера ИТ охватывает широкий спектр карьерных возможностей, некоторые из которых более популярны, чем другие. Обязанности варьируются от обеспечения безопасности систем и данных до обеспечения работоспособности сетей.

Независимо от должности, те, кто работает в ИТ, должны уметь решать технические проблемы, как большие, так и маленькие.

Не только для технарей

Информационная технология состоит из нескольких движущихся частей, и без них у нас не было бы некоторых из наших самых любимых продуктов и программ.Независимо от того, являетесь ли вы технически подкованным или новичком в области технологий, скорее всего, вы не сможете прожить и дня без использования какого-либо элемента информационных технологий.

Хотите узнать больше о тонкостях ИТ? Узнайте все, что вам нужно знать о кибербезопасности, и 13 советов экспертов по кибербезопасности! Затем узнайте все, что вам нужно знать об облачной безопасности.

Что такое информационные технологии или ИТ? Определение и примеры

ИТ или информационные технологии относятся к разработке, обслуживанию и использованию компьютерного программного обеспечения, систем и сетей. .Он включает их использование для обработки и распространения данных. Данные означают информацию, факты, статистику и т. Д., Собранные вместе для справки, хранения или анализа.

Слово технология само по себе относится к применению научных знаний в практических целях.

Согласно тенденциям развития информационных технологий в 2019 году:

«Информационные технологии относятся ко всему, что связано с компьютерными технологиями. Интернет, например, попадает под общий термин ИТ.То же самое и с компьютерным оборудованием, программным обеспечением и сетями ».

Программное обеспечение включает в себя все компьютерные программы — коды и инструкции — в компьютере. Компьютеры не работают без программного обеспечения. Под оборудованием в данном контексте понимаются физические компоненты компьютерной системы. Например, экран (монитор), мышь и материнская плата являются элементами оборудования.

Nature.com имеет следующее определение термина:

«Информационные технологии — это разработка и реализация компьютерных сетей для обработки данных и связи. ”

«Это включает в себя проектирование оборудования для обработки информации и соединения отдельных компонентов, а также разработку программного обеспечения, которое может эффективно и безошибочно анализировать и распространять эти данные».

Согласно Valforex , термин Информационные технологии впервые появился на английском языке в 1958 году в статье Harvard Business Review .

Информационные технологии охватывают огромную территорию. Согласно Википедии: «Этот термин обычно используется как синоним компьютеров и компьютерных сетей, но он также охватывает другие технологии распространения информации, такие как телевидение и телефоны.Некоторые продукты или услуги в рамках экономики связаны с информационными технологиями ».

Информационные технологии и информатика

Термины информационные технологии и информатика охватывают схожие области. Хотя их значения во многом совпадают, их фокус различен.

Информатика

Можно сказать информатика или CS. CS полностью сосредоточен на эффективном программировании компьютеров. Ученые-информатики используют математические алгоритмы.Они изучают теоретические алгоритмы и практические проблемы, возникающие при их реализации с помощью компьютерного программного и аппаратного обеспечения.

Искусственный интеллект, компьютерная графика и программирование — это отдельные области информатики. Программная инженерия также является частью информатики. Искусственный интеллект (ИИ) относится к программным технологиям, которые заставляют компьютеры думать и вести себя как люди. Большинство роботов имеют в своем программном обеспечении искусственный интеллект.

Информационные технологии

ИТ включает установку, организацию и обслуживание компьютерных систем.Это также включает в себя проектирование и эксплуатацию баз данных и сетей.

Центр компьютерных наук сообщает о карьере в сфере информационных технологий и информатики:

«ИТ-специалисты обычно работают в бизнес-среде, устанавливая внутренние сети и компьютерные системы и, возможно, занимаясь программированием».

«Ученые-компьютерщики работают в более широком диапазоне сред, от предприятий до университетов и компаний, занимающихся разработкой видеоигр».

Для тех, кто хочет совместить бизнес и ИТ-навыки, растет спрос на должности в сфере управления информационными технологиями.Согласно Университету Мэривилля, вы можете использовать степень в области информационных систем управления для:

«Получите квалификацию для работы в крупных технологических компаниях, издателях программного обеспечения, государственных учреждениях, фирмах по информационной безопасности, консалтинговых фирмах, финансовых и страховых услугах, информационных услугах, услугах по проектированию компьютерных систем и на частных предприятиях».

Если вы хотите стать ИТ-специалистом, вам должно нравиться использовать программное обеспечение, устанавливать компьютерные системы и поддерживать базы данных и сети.

Если, с другой стороны, вам нравится дизайн программного обеспечения и математика, информатика вам больше подойдет.

Что касается сходства этих двух областей, Computer Science Degree Hub говорит:

«В целом, отношения между информационными технологиями и информатикой довольно тесные и взаимозависимые».

Информационные технологии — относительно новый термин

Согласно Интернет-этимологическому словарю , термин «информационные технологии» существует с 1958 года.Впервые он появился в Harvard Business Review . Этимология — это изучение происхождения слов и эволюции их значений.

В 1958 году Гарольд Ливитт и Томас Л. Уислер написали в статье Harvard Business Review следующее:

«У новой технологии пока нет единого устоявшегося названия. Назовем его информационные технологии . Он состоит из нескольких связанных частей.

Технологии и конфиденциальность

Утечки данных — одна из основных проблем для людей, работающих с технологической стороной любой ИТ-операции. Интернет-пользователи все больше беспокоятся о том, насколько хорошо защищены их данные, и многие начали принимать меры самостоятельно — удаляя Facebook, устанавливая VPN и даже закрывая камеры на своих ноутбуках и телефонах.

Пояснение к видео — информационные технологии

Информационные технологии — это разработка, обслуживание и использование компьютерных сетей, программного обеспечения, оборудования и систем. Мы часто используем его сокращенную форму — «ИТ».

---

Чем занимается ИТ-инженер? Информация о вакансиях, зарплате

Что такое ИТ-инженерия?

Информационные технологии вездесущи, но ИТ-инженерия остается загадкой для многих.Для большинства людей ИТ-инженер — это волшебник за экраном, который следит за бесперебойной работой компьютеров. В некоторой степени они могут быть правы, но призвание — это гораздо больше, чем просто установка брандмауэра и обновление ОС.

Приглашайте ИТ-инженеров в любое место в любое время.

И здесь важно различать карьерные пути, потому что этот сектор настолько плодовит и постоянно меняется, что знание того, чего именно от него ожидать, является ключом к тому, чтобы стать счастливым ИТ-инженером.

Во-первых, ИТ-инженеры могут специализироваться либо на разработке программного обеспечения, либо на разработке компьютерного оборудования.Первый включает компьютерное программирование и приложения для смартфонов, а второй — проектирование физических продуктов.

ИТ-инженеры могут рассчитывать на высокие зарплаты и хорошие перспективы трудоустройства. В конце концов, это призвание пользуется большим спросом, а рынок расширяется настолько быстро, что открываются еще лучшие возможности. Фактически, спрос на ИТ-инженеров увеличился на 22% по сравнению с 2012 годом. По данным Бюро статистики труда США, ожидается, что количество рабочих мест в сфере разработки программного обеспечения вырастет на 17% в период с 2014 по 2024 годы — намного быстрее, чем в среднем.

Инженеры по аппаратному обеспечению зарабатывают от 84 600 до 135 840 долларов в год, в зависимости от их навыков. Разработчики программного обеспечения зарабатывают в среднем 102 160 долларов США, а разработчики системного программного обеспечения — 108 760 долларов США в год. Предложения о работе разнообразны и многочисленны как в государственном, так и в частном секторе. Разработчики программного обеспечения часто работают удаленно, что позволяет им вести свой образ жизни и работать практически из любой точки мира.

Это важно иметь в виду. Интернет-аутсорсинг — это растущая тенденция, поэтому, если вы хотите стать внештатным сотрудником или работать в международной компании, эта работа может оказаться вам подходящим вариантом.Другое дело — аппаратная инженерия, особенно в крупных компаниях. Инженеры по оборудованию следят за тем, чтобы сети работали должным образом, и чтобы каждый сотрудник выполнял свою работу без перебоев.

Наконец, есть сетевые инженеры. Они работают с компьютерными сетями — интрасетями и экстрасетями, и обычно должны быть знакомы с различными типами сетей (LAN, WAN, WLAN, VoIP и т. Д.).

А как насчет минусов? Они есть на каждой вакансии, и ИТ-инженерия не исключение.Из-за особых требований к работе от ИТ-инженеров может потребоваться сверхурочная работа, когда в этом возникнет необходимость. Недавние исследования показали, что в среднем ИТ-инженеры работают примерно на 25% больше 40 часов в неделю. Рабочая среда может быть стрессовой, особенно в крупных компаниях, где много сотрудников. Наконец, для достижения высоких целей разработчикам программного обеспечения и ведущим программистам может потребоваться ученая степень.

ИТ-инженер: профессия, требующая удовлетворения, но вознаграждение

Быть ИТ-инженером, как видите, — ответственная работа.Конечно, это полезно как с профессиональной точки зрения, так и с точки зрения заработной платы, но это может быть очень стрессовым. Итак, как стать им?

Образование на первом месте. Хотя требования варьируются от работодателя к работодателю, ожидается получение степени бакалавра в компьютерной области. Их много — просто выберите тот, на котором написано ваше имя — ИТ-инженерия, разработка программного обеспечения, программирование, информатика и так далее. Для более продвинутых должностей может потребоваться степень магистра.

Компьютерные исследования обычно включают программирование, информационные структуры и системы, языки сценариев, улучшение и выполнение инфраструктуры, а также оперативное администрирование.В зависимости от конкретной области обучения могут быть доступны дополнительные специализации.

Задачи ИТ-инженера сильно различаются в зависимости от размера компании и многих других факторов (предсказуемых и непредвиденных). Но (говоря очень широко!), Задачи, которые должен выполнять каждый ИТ-инженер, включают в себя проектирование конфигурации системы, управление установкой системы, обеспечение соблюдения стандартов системы, разработку и внедрение новых решений, максимальное повышение производительности сети, устранение неполадок сети, обеспечение безопасности сети. систем и настройки оборудования маршрутизации / коммутации и размещенных голосовых IP-сервисов.

Особенно тяжело приходится сетевым инженерам. В связи с изменяющимися обстоятельствами, которые стремятся удовлетворить спрос, ИТ-инженеры должны обладать современными знаниями и понимать потребности отрасли. Часто упускают из виду тот факт, что отличные коммуникативные навыки абсолютно необходимы. ИТ-инженерам приходится общаться с сотрудниками, которые не понимают своей области работы. Тем не менее их работа должна идти гладко. Обеспечение безопасности сети и обучение неосведомленного сотрудника тому, как не рассылать спойлер Игры престолов всем своим коллегам, может быть только началом.В крупных компаниях важна командная работа. Тем не менее, часто бывает, что ИТ-инженеры также должны быть сильными людьми, способными устранять любую проблему, которая встречается на их пути — без какого-либо надзора. Приоритизация рабочей нагрузки иногда может быть самой сложной частью работы.

Что касается карьерного роста, ИТ-инженеры могут улучшить свои перспективы трудоустройства, получив сертификат. Варианты сертификации доступны у компаний-разработчиков программного обеспечения, поставщиков продуктов и услуг и профессиональных организаций (например,г. Cisco). Возможности профессионального взаимодействия могут возникнуть в результате членства в профессиональных организациях, которые часто предлагают программы непрерывного образования.

Внештатные вакансии в сфере телекоммуникаций

Как было сказано выше, ИТ-архитекторы часто работают удаленно. Лучшим специалистам, как правило, предлагаются высокие должности, которые часто включают поездки за границу (либо для программ повышения квалификации, либо для улучшения карьерных перспектив). Крупнейшие ИТ-компании привлекают ИТ-инженеров со всего мира.В конце концов, у них есть команда ИТ-специалистов, которые работают вместе, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

Интернет-аутсорсинг — лучшее, что случалось с ИТ-инжинирингом за многие века. Он не только диверсифицировал рынок, но и создал многочисленные возможности для профессионального роста. Мы могли бы добавить, что разными способами. Тот факт, что компании могут легко найти ИТ-инженеров с точным набором навыков, которые им нужны, практически в любой точке мира и не беспокоиться о расходах на переезд, означает более высокую заработную плату в долгосрочной перспективе.Кроме того, это также означает непрерывное образование и больше предложений работы для сотрудников. Это беспроигрышное решение, которое улучшается с каждым днем.

[dotedLine]

[dotedLine]

ИТ-инженерия:

Проще говоря, ИТ-инженерия — это будущее. На наших глазах мир превращается в глобальную деревню, и ИТ-инженеры могут ожидать только самые лучшие предложения работы в ближайшие дни. Соединение крупных предприятий с удаленными районами и развивающимися странами — одно из самых больших достижений взаимосвязанного мира.Теперь каждый ИТ-инженер получает возможность выбрать самую лучшую работу и выполнить ее на своих условиях.

На глобальном рынке фрилансеров ИТ-инженер решает работать с компьютерным оборудованием или программным обеспечением, работодатели чаще всего требуют, чтобы инженеры имели как минимум степень бакалавра. Возможности ИТ-инженерии огромны. Среди них наиболее востребованным курсом является телекоммуникационная инженерия в сочетании со специальностями. Сегодня многие спрашивают, что такое ИТ-инженерия? Поскольку раньше это не было основным инженерным курсом, он появился в недавнем прошлом с экспоненциальным ростом на мировой арене ИТ (информационных технологий).В заключение, есть и сетевые инженеры. Они работают с компьютерными сетями — интрасетями и экстрасетями, и обычно должны быть знакомы с различными типами сетей (LAN, WAN, WLAN, VoIP и т. Д.).

Приглашайте ИТ-инженеров в любое место в любое время.

Что такое ИТ-менеджмент? | IBM

Контроль текущих ИТ-проектов и операций всегда будет частью полномочий управления ИТ. Но сегодняшним ИТ-директорам необходимо будет использовать технологии новыми, инновационными способами, чтобы помочь бизнесу идти в ногу с быстрыми изменениями.

Программное обеспечение и инструменты для управления ИТ могут помочь. Данные и аналитика, а также облако — вот некоторые из областей, которыми занимаются ИТ-директора. В то же время они изучают искусственный интеллект (AI), Интернет вещей (IoT) и многое другое, чтобы подготовиться к будущему.

Аналитика

Аналитическое решение может быстро извлекать терабайты операционных данных, чтобы найти основную причину воздействия услуг. Это помогает выявлять потенциальные узкие места, прогнозировать сбои и повышать эффективность.Организации получают представление о данных или проблемах обработки, негативных тенденциях и аномалиях ИТ, что упрощает принятие мер по предотвращению системного хаоса.

Помимо собственной оптики, аналитика помогает предприятиям лучше понять своих клиентов, что, в свою очередь, может определять бизнес-стратегию.

Облачные вычисления

Облачные сервисы

предлагают масштабируемость, безопасность данных, услуги восстановления данных и многое другое. Использование облака может повысить эффективность и снизить затраты на инфраструктуру.Это может принести пользу всем аспектам бизнеса, от операций до финансов, и помочь организации использовать в будущем преобразовательные облачные решения.

Многие предприятия размещают основные бизнес-приложения на мэйнфреймах, которые обрабатывают миллионы транзакций каждый день. Включение облака помогает ИТ-отделам модернизировать свои мэйнфрейм-системы, позволяя ИТ-директорам сосредоточиться на других приоритетах. Организации выигрывают от более высокого уровня продуктивности и производительности с меньшими накладными расходами.

ИИ и когнитивные вычисления

Системы

AI анализируют данные, изучают и прогнозируют проблемы, чтобы помочь ИТ-менеджерам обеспечивать более высокое качество обслуживания. Кроме того, чат-боты на основе AI могут функционировать как виртуальные агенты, разговаривая с пользователями для решения технических проблем. Клиенты также могут использовать их, чтобы узнать о продуктах и ​​услугах. В будущем когнитивные вычисления могут стать жизненно важными для помощи предприятиям в управлении ИТ и ускорении инноваций.

Интернет вещей

Платформы

IoT собирают и анализируют данные с устройств и датчиков, помогая проактивно решать проблемы и повышать производительность.ИТ-менеджеры могут быстро получить представление о том, что организация делает правильно и что могло бы быть лучше.

Когнитивное обучение позволяет бизнесу раскрыть ценность Интернета вещей. Во-первых, он может объединять несколько потоков данных для выявления шаблонов и предоставления большего контекста, чем было бы доступно в противном случае. Интеллектуальные датчики также могут самостоятельно диагностировать и адаптироваться к окружающей среде без необходимости вмешательства человека.

.