Ступичный подшипник форд фокус 2 гудит: Подшипники в ступицах гудят — Ford Focus 2

Люфт колеса Форд Фокус 2, причины, диагностика

Люфт и постукивание в переднем колесе Форд Фокус 2 могут возникнуть по разным причинам, основная из них – износ ступичного подшипника. Но тут есть определённые нюансы.

• Первый – при горизонтальном и вертикальном покачивании колеса люфт и постукивание могут пропасть если машина поддомкрачена, но это не значит, что подшипник еще «живой». Многие этого не знают и начинают грешить на шаровую опору, стойку, проводить их замену, но проблему это не решает.
• Второй – как правило, перед тем как выйти из строя ступичный подшипник начинает гудеть. Многие на этом зациклены. Но если ездить на шипованной резине, то этот гул можно и не услышать. Поэтому не опытные автовладельцы говорят, — «Гула нет, значит ступичный подшипник рабочий», при этом правильную диагностику не делали, да и вообще не знают как гудят рабочий и не рабочий подшипники.

Диагностика

Проверяем ступичный подшипник:

1. Поддомкратьте переднее колесо.
2. Возьмитесь рукой за пружину амортизатора так как в нее будут отдавать перекаты подшипника.
3. Крутаните колесо с усилием вперед.
4. Ели подшипник неисправен, то будет слышен характерный гул, а при сильном износе появится люфт. Также это будет ощущаться при покачивании колеса в вертикальной плоскости.

Другие причины стуков и люфта колеса Форд Фокус 2:

1. Износ амортизатора. Для диагностики возьмитесь за верхний край колеса (поддомкрачивать не нужно) и с усилием начинайте раскачивать его от себя и к себе. Если ощущается люфт, то амортизатор не исправен.
2. Люфт в рулевых тягах и шаровой опоре. Поддомкратьте переднее колесо и качайте его влево и право в горизонтальной плоскости. Если при этом люфты не ощущаются, значит рулевые тяга и наконечник в рабочем состоянии. В ином случае люфт, по причине повышенного зазора, может ощущаться в шарнире рулевой тяги, который находится под пыльником, в рулевом наконечнике или в шаровой опоре.
3. Износ сайлентблоков. Два (передний и задний) находятся в рычаге передней подвески. Передний сайлентблок, как правило, никогда из строя не выходит, а вот задний выходит. Признаки – отслоение резины по кругу. Решение проблемы – замена сайлентблока или рычага в целом. Как правило, рычаг меняется при пробеге авто больше 100 тыс.

Читайте также:

Мы рассмотрели основные причины люфта переднего колеса Форд Фокус 2. Если вы знаете еще какие-то причины, про которые мы не сказали в изложенном материале, делитесь в комментариях.

Замена ступичного подшипника Форд Фокус 2

Подшипники ступицы Ford Focus 2 – когда время пришло

Подвеска Ford Focus 2 сконструирована таким образом, что незначительный износ подшипников передних и задних ступиц не несет моментальных катастрофических угроз для автомобиля. Подшипник не заклинит и не разлетится, по крайней мере, сразу. Но эксплуатация неисправной машины, а таковой по факту она и будет при исчерпании деталями отведенного им ресурса, категорически недопустима.

В дальнейшем не исключено заклинивание подшипника на ходу и, как следствие, потеря автомобилем управляемости, что чревато аварийной ситуацией с самым непредсказуемым исходом.

Ступичные подшипники в Форд Фокус 2 имеют немалый эксплуатационный ресурс. Они могут без проблем проходить до 120 тыс. км и более от установки до замены. Но этот показатель заметно корректируется состоянием дорог, манерой вождения, качеством самих деталей.

Об износе подшипника ступицы свидетельствует равномерный гул, сохраняющийся на любой скорости, в том числе при вхождении в повороты. Если гудит подшипник ступицы, его однозначно нужно менять. В особо запущенных случаях возможны появление вибрации, ощутимой в рулевом колесе, а также отклонение машины в сторону при прямолинейном движении, что может свидетельствовать о подклинивании ступичного подшипника.

При вывешенных колесах дефект обнаружится сразу: о неисправности подшипника будут свидетельствовать заметный люфт и характерные звуки – хруст, шелест, легкий скрежет.

Замена переднего ступичного подшипника, даже одного, сопряжена с приличным объемом работы. Трудоемкость процесса становится особенно ощутимой при отсутствии специальных приспособлений, инструмента, оборудования. Но при большом желании замена передней ступицы может быть проведена в условиях обычного гаража.

В Ford Focus 2 ступица с подшипником представляет собой единый узел, который меняется целиком. Подшипник оснащается сенсорным кольцом, взаимодействующим с датчиком ABS, хотя не во всех Форд Фокус 2 эта система предусмотрена в базовой комплектации.

При покупке ступицы настоятельно рекомендуется сделать выбор в пользу оригинального изделия. Наибольшей популярностью пользуются детали под маркой FAG. Неплохое качество демонстрируют подшипники SNR, GMD, NTN-SNR. В любом случае у продавца должны быть паспорта качества и дилерские сертификаты.

Замена передних подшипников ступицы Ford Focus 2

Цель приведенных ниже операций – освободить и демонтировать поворотный кулак, в который впрессована ступица с подшипником. Для этого нужно произвести следующие действия:

• Приподнять домкратом и установить автомобиль на устойчивые надежные опоры, предварительно немного отпустив колесный крепеж и центральный болт;
• Снять колесо, отсоединить провод датчика ABS, освободить от крепления на стойке амортизатора тормозной шланг и максимально очистить рабочую зону от наслоившейся грязи, что существенно упростит работу;
• Отвернуть гайки наконечника рулевой тяги и шаровой опоры, выдавить с помощью съемников из посадочных мест. При отсутствии съемников можно их демонтировать с помощью молотка, сначала аккуратно обстучав сошки;
• Снять тормозной суппорт, разжав его отверткой и открутив два фиксирующих болта;
• Аккуратно, чтобы не повредить тормозной шланг, отвести в сторону суппорт и подвесить на скобе или проволоке, чтобы не мешал работе;
• Снять тормозной диск;
• Открутить центральный болт ступицы;
• Открутить болт хомута поворотного кулака, фиксирующего его на стойке амортизатора;
• Демонтировать поворотный кулак с амортизатора, одновременно раздвигая хомут монтировкой или ломом.

Чтобы выдавить ступицу из поворотного кулака и установить новую с подшипником потребуется пресс. При отсутствии такового можно обратиться на СТО или в ремонтную мастерскую, где подобное оборудование есть.

Выбивать, а после впрессовывать ступицу в поворотный рычаг молотком категорически не рекомендуется: даже незаметные невооруженным глазом перекосы и деформации деталей негативно повлияют на долговечность узла.

После того, как ступица будет впрессована в поворотный кулак с соблюдением всех правил выполнения данного процесса, производится сборка подвески.

Замена задних подшипников ступицы Форд Фокус 2

Теоретически замена подшипников задних ступиц Ford Focus 2 легче, чем передних. Главный плюс состоит в том, что при замене задней ступицы нет необходимости ее выдавливать и куда-либо впрессовывать. Также не возникнет сложностей с шаровой опорой, наконечником рулевой тяги, креплением поворотного кулака. Инструкция включает всего несколько последовательных операций:

• Поднять домкратом автомобиль и обеспечить его устойчивость;
• Снять колесо;
• Демонтировать тормозной барабан, не забывая отключить ABS. Если машина оборудована дисковыми тормозами, потребуется открутить болты суппорта, отвести его в сторону, извлечь тормозной диск;
• Открутить четыре болта крепления и снять ступицу;
• Установить новую ступицу с подшипником;
• Провести обратную сборку.

На этом замена заднего ступичного подшипника завершена.

Следует учитывать, что, как правило, задняя подвеска больше подвержена загрязнению и коррозии, так как при эксплуатации машины внимания ей уделяется меньше. Поэтому перед началом работ все места резьбовых соединений желательно хорошо очистить и обработать WD-40 или другой смазывающей проникающей жидкостью. Еще один момент: под болты крепления ступицы понадобятся ключ TORX Т50 или головка «звездочка».

Но есть и хорошая новость. Задние ступицы испытывают в разы меньшую нагрузку при эксплуатации автомобиля, чем передние, а потому и замене подлежат значительно реже.

Подводя итог

Конечно, проще, технологичнее, рациональнее по времени и даже с финансовой точки зрения переложить проблему замены ступичных подшипников Форд Фокус 2 на плечи опытных слесарей хорошего автосервиса. В условиях СТО, где есть подъемник, обеспечивающий удобный доступ, продуман вопрос освещения, присутствуют специальный пневматический, электрический, ручной инструмент, всегда под рукой нужные съемники, пресс, другое необходимое оборудование, замена ступиц проводится без нарушения технологии производителя и очень быстро – в течение двух часов.

Но можно это сделать и самостоятельно. Правда, в условиях обычного гаража на весь комплекс демонтажно-монтажных работ понадобится как минимум полный день – «от рассвета до заката». Также потребуется найти мастерскую, где есть пресс.

Реально процесс замены четырех подшипников Ford Focus 2 займет до двух дней, а при наличии отвлекающих факторов может растянуться на неделю.

Впрочем, многое зависит от уже имеющихся навыков и темпа работы. В любом случае новый опыт и дополнительные умения лишними не будут.

Как легко узнать, что ступичный подшипник вышел из строя без поездки на СТО

У новичков автодела частенько возникает вопрос, можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, и если можно – то: как долго. Надо сказать, частота возникновения данной проблемы напрямую зависит от качества наших дорог. Их ненадежность в состоянии, наверное, угробить даже достаточно мощную ходовую вездехода.
Может быть, поэтому автовладельцы так стараются оттянуть внештатный, но важный момент замены подшипников. Мол, как ни крути, новые точно так же посыплются, причем гораздо раньше, чем выставляет ресурс производитель и надеется сам хозяин машины.

Но с другой стороны то, что ремонт необходим, это понятно. И затягивать ситуацию всегда рискованно. Колеса и тормоза – это определяющие узлы в автомобиле. Если один из них резко выйдет из строя, да еще на трассе, последствия могут быть самыми разнообразными, но уж точно малоприятными. А рисковать не только своей машиной, но и жизнями людей охотников найдется мало. Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, мнения разнятся, причем даже у водителей с порядочным стажем. Во многом действует извечный русский авось, но отчасти могут быть правы и любители отложить ремонт на потом.

Как отличить шум резины от гула подшипника ступицы?

Возникающие в ходе эксплуатации автомобиля посторонние звуки обычно свидетельствуют о наличии неисправностей в ходовой части. Некоторые из них, благодаря своей специфике, способны вызвать у водителей нервное расстройство. В частности, это свойственно вышедшему из строя подшипнику ступицы, который начинает истошно выть и чем хуже его состояние, тем ужаснее становится этот «плач». Однако, бывает, что за гул подшипника ошибочно принимают шум, идущий из-под колёс транспортного средства. Можно ли их как-нибудь отличить друг от друга?
Действительно, бывает, что источником постороннего шума являются именно покрышки. Однако, благодаря тому, что далеко не каждый водитель хорошо разбирается в техническом устройстве транспортного средства, возникающие шумы часто вынуждают некоторых из них обращаться в автосервисы с просьбой устранить неисправность. Мастера обещают помочь, меняют исправные детали, берут за это деньги, а проблема остаётся нерешённой. Увы, такова действительность.

Отличить шум резины от гула подшипника сложно, но можно. Для начала стоит отметить, что повышенный уровень шума издают, как правило, зимние шипованные шины. Поэтому с описанными сложностями автомобилисты чаще всего сталкиваются в холодное время года. Однако, в случае возникновения сомнений по поводу исправности транспортного средства не стоит затягивать с диагностикой, ведь промедление может повлечь за собой серьёзные проблемы. Поэтому вариант по типу «докатаюсь до весны, а там видно будет» лучше сразу отмести. Что нужно знать о гуле подшипника?

В отличие от шума, издаваемого шинами, неисправный подшипник воет постоянно. При этом по мере увеличения разгона гул будет только усиливаться. Дополнительными «симптомами болезни» могут служить возникающие в районе ног пассажира или водителя удары, которых резина тоже дать не может. Вой может стихать лишь в момент прохождения поворотов, чему будет способствовать перераспределение нагрузки на оси машины. Ну и козырь: вой, издаваемый подшипником со временем становится таким сильным, что из-за него уже даже радио услышать невозможно.

Теперь давайте обратим внимание на шум резины. Он может меняться в зависимости от типа дорожного покрытия и температуры асфальта. Например, зимние шины работают тише по мере снижения температуры, летние же, наоборот — когда столбик термометра поднимается до отметок выше 15—20ºС. При этом в момент движения по ровному, только что положенному, асфальту шум может вообще исчезнуть. Подшипник же будет гудеть непрерывно и постоянно.

Для того, чтобы убедиться в правильности или ошибочности установленного вами диагноза, достаточно провести диагностику проблемного узла. Из строя чаще всего выходят подшипники передних ступиц, а для того, чтобы убедиться в их исправности, достаточно поднять автомобиль на домкрат и проверить наличие люфта в колесе. Если диск свободно качается, значит — пришло время замены детали. При этом чем люфт сильнее, тем скорейшего устранения требует возникшая неисправность.

Пошаговая инструкция

1. Ослабьте колесные болты, поддомкратьте и снимите колесо.
2. Снимите тормозной барабан.

Плоскогубцами извлеките «солдатики” и снимите стяжные пружины колодок.

Снимите задние тормозные колодки и уберите в сторону.

Открутите 4 гайки крепежа полуоси. Гайки под головку на семнадцать.

Отожмите монтажным рычагом ступицу на себя и демонтируйте полуось. Если полуось не снимается, воспользуйтесь трехлапым съемником.

Болгаркой перережьте стопорное кольцо. Рез лучше сделать немного не до конца и перерубить остатки кольца зубилом. Для того чтобы не повредить полуось делайте рез очень аккуратно.

Зубилом или выколоткой сбейте подшипник с посадочного места на полуоси. В нашем случае осталась только обойма от подшипника.

Оденьте подшипник на привод и с помощью трубы и молотка посадите его на место. Как правило, подшипник садиться довольно несложно.

Ritel › Блог › Как гудит ступичный подшипник

Каждый автолюбитель в свое время сталкивался с гулом во время движения автомобиля. Звук, похожий на движение электрички, постепенно соединяющийся с потрескиванием, не только мешает водителю и пассажирам. Он может стать предвестником серьезных неисправностей ходовой. Игнорирование гула подшипника ведет к снижению безопасности вождения.

Как определить, какой именно подшипник неисправен? Есть ли разница в звучании передних и задних ступиц? Насколько серьезны последствия езды с несправными подшипниками? Зная ответы на эти вопросы, каждый водитель сможет вовремя обезопасить себя и своих пассажиров.

Что нужно знать

Появляется гул, начиная со скорости 40-60 км/ч. С ускорением автомобиля он усиливается, меняет ритм и тональность. Эксплуатация с таким подшипником может привести с серьезным последствиям.

Частым признаком неисправности подшипника становится гудение на поворотах. Если неприятный звук раздается, когда руль во время движения выворачивается вправо, значит менять надо левый передний элемент. Аналогично, если гудит ступичный подшипник во время поворота налево, значит неисправен правый передний элемент.

Это связано с тем, что определенное колесо во время поворота нагружается больше. Нагружаются и подшипники. Ступица начинает вибрировать, что и производит характерный звук.

Причины гула подшипника

Чтобы понять, что привело к разрушению подшипника, а также избежать подобного в дальнейшем, необходимо узнать причины. Наиболее частые из них:

попадание грязи и воды под сальники; естественный износ; попадание продуктов износа на рабочие поверхности; недостаток смазки; механические повреждения; заводской брак подшипника, установленного при замене. Ступичный подшипникКроме того, подшипники могут не выдержать нагрузки вследствие небольшой динамической грузоподъемности. Замену подшипников стоит проводить, как только они начинают гудеть. В противном случае колесо может заклинить, и тогда лучше бы водителю ехать на небольшой скорости.

Другие причины:

Сокращение срока службы подшипников происходит из-за использования неправильного вылета колесных дисков. Излом детали увеличивается в зависимости от массы автомобиля. Увеличенный внешний радиус покрышки также неблагоприятно сказывается на состоянии подшипников. В этом случае при боковом ускорении машины увеличивается сила воздействия на передние ступицы. Такой фактор особенно распространен среди джипов. Неисправные амортизаторы, которые не справляются с ударными нагрузками, часто становятся виновниками выхода из сроя ступичных подшипников. Повреждения тормозной системы — причина передачи лишнего тепла на подшипник. Определить это можно по вибрации педали тормоза. Неправильное выполнение развала/схождения колес. Неверно выбранные углы установки колес влекут за собой перераспределение нагрузок. Повышенный износ подшипников возникает при передвижении по глубоким лужам. Негативно сказывается на детали длительная эксплуатация в условиях сильного мороза или на жаре. Плохо переносят подшипники и запыленную пересеченную местность. Перегруз машины, а также продолжительное вождение на высокой скорости — еще одни причины быстрого износа элемента подвески. Как определить, какой подшипник гудит? Это можно сделать по определенным «симптомам».

Признаки

Когда закрадывается подозрение на неисправность одного из ступичных подшипников, стоит проверить как передние, так и задние колеса. В первом случае определить дефект намного проще.

Передние подшипники

Основной признак — гул подшипника. Его громкость и ритм меняются при повышении/понижении скорости, а также на поворотах. Со временем к гулу начинает прибавляться металлический скрежет и постукивание.

Задние подшипники

Признаки неисправности заднего подшипника очень схожи с аналогичными у переднего. Однако прохождением змейки их не выявить. Чаще всего гул меняется только при изменении скорости движения. Диагностировать повреждение можно только после поддомкрачивания задних колес. Более удобно проводить процедуру на специальном подъемнике.

Задний ступичный подшипник

Иногда при разгоне начинает ощущаться вибрация педали тормоза. Это также говорит о неисправности ступичного подшипника. Стук производится из-за чрезмерного люфта. Равномерно гудит подшипник ступицы в результате износа беговой дорожки сепараторов.

Как проверить подшипник

При увеличении скорости подвеска начинает выдавать звук взлетающей электрички. Со временем, он начинает нарастать, доставляя все больше дискомфорта. Вовремя замененный подшипник не только избавит от надоедающего звука, но и обеспечит длительную службу многих элементов подвески.

Как проверить подшипник ступицы:

Выявить люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если колесо «ходит», значит подшипник неисправен. Люфт наблюдается только в крайнем случае, когда подшипник доживает последние дни. Если проверяется подвеска Макферсон, небольшой люфт допустим. При раскручивании колеса руками гул заметно усиливается. Если держать поворотный кулак в месте крепления ступицы рукой, при раскручивании колеса будет отчетливо ощущаться вибрация. В исправном состоянии подшипника никаких движений не возникает. Проверять такими способами можно как передние, так и задние колеса. Это позволит более точно помогут определить, какой именно гудит подшипник. Приобретать и устанавливать новую деталь лучше сразу, как только появилось гудение.

Как долго можно ездить?

Некоторые водители после появления гула стараются его не замечать. Езда при неисправном подшипнике иногда длится полгода, иногда- несколько месяцев. Особенно стоит задуматься о своей безопасности при усилении шума подвески.

Возможные последствия:

разведение колодок — затормозить при необходимости будет невозможно; заклинивание колеса — на высокой скорости такое развитие событий опасно для жизни водителя и пассажиров; колесо уходит в сторону при повороте и водитель теряет управление автомобилем. Предотвращение таких последствий — серьезный повод заменить деталь при первых же признаках неисправности. Срок эксплуатации любого ступичного подшипника не установлен регламентом технического обслуживания. Чаще всего на российских дорогах приходит в негодность правый передний элемент. Это связано с ездой по обочинам. Качество дороги также сильно сказывается на всех элементах подвески.

В зимнее время водители часто путают гул подшипника с шумом резины. На первых порах их действительно можно спутать. Однако спустя несколько недель не заметить характерный звук реактивной турбины будет сложно.

Замена проводится либо частично — выпресовывается старый и запресовывается новый подшипник, либо полностью — вместе со ступицей. Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки. При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. км.

Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес.

Удачи на дорогах!

Подпишись чтобы не пропустить самое интересное.

Замена подшипника полуоси ВАЗ-2107 своими силами

Одна из важнейших составляющих заднего моста на ВАЗ-2107 – это полуось. Именно эта деталь передает весь крутящий момент от редуктора на колеса. Для ее свободного вращения предусмотрен подшипник. Его главная задача – обеспечить равномерное и плавное вращение полуоси заднего моста при движении автомобиля. Элемент расположен в заднем мосту, за тормозным барабаном. Замена подшипника задней полуоси ВАЗу-2107 требуется не часто. Но при неисправностях не стоит медлить с ремонтом. Итак, давайте рассмотрим, как производится самостоятельная замена подшипника полуоси на ВАЗ-2107.

«Моя Соната» — Клуб Хёндай Соната

• Коммерческие предложения
• Предложения товаров
• Предложения услуг
• Мир Hyundai Sonata
• Hyundai Sonata LF 2014-, LF фейслифт 2017-
• LF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• LF: Технические характеристики
• LF: Дилеры, гарантия и ТО
• LF: Допоборудование и тюнинг
• LF: Двигатель
• LF: Коробка передач и сцепление
• LF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• LF: Тормозная система
• LF: Топливно-воздушная система
• LF: Система охлаждения
• LF: Выхлопная система
• LF: Электрика и свет
• LF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• Hyundai Sonata YF (i45, Y20) 2010-
• YF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• YF: Технические характеристики
• YF: Дилеры, гарантия и ТО
• YF: Допоборудование и тюнинг
• YF: Двигатель
• YF: Коробка передач и сцепление
• YF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• YF: Тормозная система
• YF: Топливно-воздушная система
• YF: Система охлаждения
• YF: Выхлопная система
• YF: Электрика и свет
• YF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• Hyundai Sonata NF 2005-2010
• NF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• NF: Технические характеристики
• NF: Дилеры и гарантия
• NF: Тюнинг и доп. оборудование
• NF: Двигатель
• NF: Коробка передач и сцепление
• NF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• NF: Тормозная система
• NF: Топливно-воздушная система
• NF: Система охлаждения
• NF: Выхлопная система
• NF: Электрика и свет
• NF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• Hyundai Sonata EF + ТАГАЗ (1999-2011)
• EF: Выбираем, сравниваем, покупаем
• EF: Помогите оценить машину
• EF: Технические характеристики
• EF: Дилеры, гарантия и ТО
• EF: Тюнинг Сонаты
• EF: Двигатель
• EF: Коробка передач и сцепление
• Тех. жидкости (масло, антифриз, тормозная жидкость)
• EF: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• EF: Тормозная система
• EF: Топливовоздушная система
• EF: Система охлаждения двигателя
• EF: Выхлопная система
• EF: Электрика и свет
• EF: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• EF: Чудесное и неведомое
• Hyundai Sonata I, II, III (до 1999г)
• OLD: Технические характеристики и общая информация
• OLD: Двигатель
• OLD: Коробка передач и сцепление
• OLD: Подвеска, рулевое управление, приводы колес
• OLD: Тормозная система
• OLD: Топливно-воздушная система
• OLD: Система охлаждения двигателя
• OLD: Выхлопная система
• OLD: Электрика и свет
• OLD: Кузов и салон, системы вентиляции, отопления и кондиционирования
• Чип-тюнинг
• Чип-тюнинг от Sportline
• База знаний по общим вопросам
• Книги и программы по обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
• Каталожные номера деталей. Запросы по VIN.
• Клуб Hyundai Sonata
• Клубные вопросы
• Атрибутика Клуба
• Совместные закупки
• Одноклубникам по секрету
  

Форд фокус 2 рестайлинг ступичный подшипник

Главная » Ford » Форд фокус 2 рестайлинг ступичный подшипник

Замена ступичного подшипника — бортжурнал Ford Focus Sedan Comfort Cruiser 2007 года на DRIVE2

Всем привет. Коротко опишу замену подшипника. Вычитал, что заводская фирма, тот же оригинал, это SNR, вот и купил его. Все делал по книге, поэтому ничего нового.

Все необходимое смазываем WD-40, даем постоять и откручиваем.

Снял поворотный кулак.

Попытки подручными средствами выпресовать подшипник из кулака. Оказались безуспешными.

Оказалось проще выбить молотком.

Когда на тисках уже неудобно, можно сделать так.

Все получилось. Далее процесс впресовывания нового подшипника не заснял, но немного помучился и впихнул.

Вбивал старым подшипником.

Добавляю фото оригинальной ступицы (производителя)

Обращаю внимание, т.к. сам не сразу увидел. FAG/Germany FoMoCo

Прошло 2,5 года и 62000 км пробега. И он вновь загудел…То ли удары при запрессовке, то ли качество SNR, о котором уже говорил. Но менять надо опять, но уже вместе с промежуточным подшипником. Всем удачи.

Цена вопроса: 3 200 ₽ Пробег: 106000 км

Замена подшипника со ступицей и фильтра салона фф2 — бортжурнал Ford Focus Hatchback Aquarius 2007 года на DRIVE2

Ну вот подтаял снег, и в машине появился странный гул. Сначала был тихий и не навязчивый. Я не обращал внимание, думал резина гудит по асфальту. Но через пару дней я ощущал себя как в самолете. Подозрение пало на подшипник ступицы. Дождавшись выходных поехал себе в гараж. Заехав на яму и подняв перед, подозрения мои оправдались, у левого переднего колеса был люфт. В ближайшем магазине купил сею запчасть за 2600р. И заодно угольный фильтр салона за 350р, а то старый по ощущениям не менялся с завода.

Решил менять подшипник со ступицей путем нагрева, т.к пресса нет.Приподняв перед, снял колесо, открутил abs датчик. Открутил суппорт, снял тормозной диск, открутил шаровую, стойку, рулевую тягу и снял кулак.Выбивал подшипник сам. с помощью кувалды и тисков. Выбился он быстро. Нагрев кулак горелкой, запихнул в него новый подшипник, вошел почти как по маслу. Потом собрал все как было. на все про все ушло где то 2 часа. Покатился пару км, не мог нарадоваться тишине в салоне.Поехал обратно в гараж, там меня ждал еще и новый фильтр.И тут меня ждал СЮРПРИЗ. Конструкторы-виртуозники второго фокуса проявили просто чудеса изобретательности. это надо же было додуматься поместить салонный фильтр внизу водителя, рядом с педалью газа? Сказать что не удобно, значить не сказать ничего. Последующие 1,5 часа, затраченные на замену салонного фильтра (казалось бы проще задачи не найти), я вспоминал их добрым словом. Стоя на коленях в позе зю, я открутил педаль газа — это была самая легкая задача. После, я даже каким то чудом умудрился открутить два винта крепления крышки фильтра. А дальше началось самое интересное. Фильтр ровно вытащить не удалось, упирался в педаль тормоза, пришлось его согнуть рукой в гармошку.

Это было пол беды, теперь же нужно как то умудриться запихать туда новый фильтр. Он более твердый, и согнуть в гармошку как старый не удастся. Путем проб и ошибок все таки получилось всунуть фильтр, согнув его бабочкой, верхнии грани поджав внутрь, и в таком состоянии просунуть его. Счастью моему не было предела. Казалось бы осталось дело за малым, всего лишь прикрутить крышку и поставить педаль газа. Но не тут то было, я все еще в той же позе, вспоминая конструкторов, пытался поставить крышку и закрутить винты еще минут 15-20. После этого я уже без проблем поставил на место педаль газа и еще раз вспомнил конструкторов данного агрегата.

Цена вопроса: 2 950 ₽ Пробег: 98000 км

Форд Фокус 2 рестайлинг замена ступичного подшипника

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Замена ступичного подшипника Форд Фокус 2

Возникновение странных звуков (шумов или гула) свидетельствует о поломках в ходовой части машины и необходимости ремонта подвески. Одно из вероятных решений проблемы — замена ступичного подшипника. В автомобилях Форд Фокус 2, такая работа делается, при появлении гула в области колес, вызванного износом элементов подвески. Ниже рассмотрим, как меняется подшипник ступицы (сзади и спереди), а также в чем особенности такого ремонта.

При этом обращаться на СТО вовсе не обязательно — все работы с легкостью выполняются своими руками.

Как определить, что ступичный подшипник вышел из строя?

Подшипник ступицы смонтирован на колесах передней и задней оси. При нормальном режиме эксплуатации, ресурс деталей составляет 60-80 тысяч километров. Заподозрить неисправность подшипника можно по нехарактерному гулу, возникающему в процессе движения машины. Громкость постороннего звука тем выше, чем больше скорость транспортного средства. Следовательно, при снижении скорости, гул становится более приглушенным, а, при остановке машины, пропадает вовсе.

Для проверки ступичного подшипника, сделайте следующее:

• Поднимайте колесо с той стороны, где имеются подозрения на выход детали из строя. Используйте домкрат.
• Прокручивайте колесо 3-4 раза.
• Покачайте его вниз и вверх.

Теперь проанализируйте результат. Если ступичный подшипник исправен, то в процессе проверки не должно быть шумов. Что касается люфта, то он допускается, но только в минимальных пределах (регламентируется производителем). Далее приступайте к диагностике в процессе движения. Если причина шума — подшипник, он будет издавать равномерный шум, вне зависимости от того, движется машина по прямой дороге или поворачивает.

Выход из строя и замена ступичного подшипника, раньше отведенного срока, может потребоваться по ряду причин:

• Нехватка смазки в детали.
• Установлены некачественные запасные части (неоригинал).
• Ходовая система машины работает в условиях повышенных нагрузок.
• В ступицу проникла вода.
• Нарушена технология монтажа подшипника (ступица спереди плохо запрессована).
• Гул подшипника появился, после удара колесом о препятствие.

Поездки с неисправными и издающими гул подшипниками опасны, поэтому, при обнаружении проблемы, стоит сразу диагностировать и устранять поломку. Если же не предпринимать никаких действий, колесо может заклинить на ходу (перестать вращаться). Итогом может стать потеря управляемости и ДТП.

Особенности выбора детали

Перед заменой ступичного подшипника на авто Форд Фокус 2, разберитесь с его конструктивными особенностями и нюансами выбора. Если покупать оригинальные запчасти, найти интересующую деталь отдельно не получится. В автомобилях этой марки ступица поставляется вместе с подшипником. При покупке запчастей, обращайте внимание на наличие ABS. На автомобилях, оборудованных такой системой, конструкция подшипника ступицы слегка отличается.

Что касается фирмы-производителя, отдавайте предпочтение изделиям следующих брендов — SKF, Febest, Ruviller и Fenox. Если не получится найти деталь конкретно под Форд Фокус 2, допускается установка подшипников с Мазды или Вольво (эти моменты стоит уточнять у специалистов).

При замене подшипника задней ступицы учтите, что деталь полностью герметична (имеет закрытый тип). Благодаря этому, смазка остается внутри. Если же появился гул детали, единственным выходом является замена. Ремонтировать неисправный узел бесполезно.

Как поменять передний ступичный подшипник?

Многие владельцы Форд Фокус 2 боятся самостоятельного ремонта и сразу обращаются на СТО.

Но на практике, замена подшипника передней ступицы не вызывает сложностей даже у новичков. Начните с выбора места для работы. Вариантов достаточно — смотровая яма, специальный подъемник для автомобилей или ровная площадка.

Последовательность выполнения работ:

1. Пока машина находится на земле, ослабьте гайку ступицы, ведь, после демонтажа колеса, стронуть ее весьма сложно.
2. Ослабьте гайки на колесах, а далее поддомкрачивайте кузов, и демонтируйте колесо.
3. Берите отвертку с плоским «жалом», и с ее помощью, разводите колодки тормозов. Далее скручивайте болты, удерживающие суппорт. После снятия суппорта, отводите его вместе с тормозной трубкой в сторону и подвешивайте к пружине.
4. Демонтируйте тормозной диск. Если на автомобиле предусмотрена система АБС, то отбрасывайте штекер, подключенный к датчику.
5. Скручивайте гайку, удерживающую шаровую опору, а после снимайте ступичный болт. Теперь разделяйте ШРУС с поворотным кулаком.
6. Отсоедините шаровую опору с применением специального съемника.
7. Скручивайте гайку рулевого наконечника и отсоедините тягу от кулака. При демонтаже наконечника, также желательно применить съемник.
8. Откручивайте гайку с болта, стягивающего амортизаторные стойки и кулак. Далее демонтируйте поворотный кулак, в комплексе со ступицей.

Видео: Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фокус

На машинах, в которых предусмотрена АБС, установлен специальный датчик. Снимайте его, чтобы не повредить, в процессе выпрессовки ступицы. Если же датчик крепко засел и не снимается, будьте готовы к замене.

Что касается самой выпрессовки ступицы из поворотного кулака, эта работа выполняется, с применением станка и специального инструмента. Так что, без помощи квалифицированных специалистов на СТО, вряд ли получится обойтись. Запрессовку новой ступицы производите с применением проставки, иначе вы запросто повредите деталь.

Видео: Процесс выпрессовки и запрессовки ступичного подшипника на Форд Фокус 2

Как только ступица установлена в поворотный кулак, замену подшипника передней ступицы можно считать завершенной. Теперь приступайте к сборке, выполняемой по обратному алгоритму.

Как поменять задний ступичный подшипник?

На автомобилях Ford Focus 2 могут быть установлены тормоза барабанного или дискового типа. Следовательно, процесс замены подшипника задней ступицы, для каждого из вариантов, имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим каждый из них.

Если на задних колесах установлены тормозные диски, процесс замены производите так:

1. Поддомкрачивайте авто и демонтируйте колесо.
2. Скручивайте пару болтов, которые удерживают задний суппорт. Для решения этой задачи, используйте головку в форме «звездочки».
3. Скручивайте крепление суппорта и снимайте узел, а далее отводите его в сторону. После, снимайте скобу суппорта и тормозной диск.
4. Выкручивайте две пары болтов, которые удерживают ступицу (болты установлены сзади).
5. Снимайте ступицу, вместе с подшипниками, и производите замену вышедшей из строя детали.
6. Возвращайте все на место.

Если на Форд Фокус 2 стоит АБС, демонтируйте датчик, установленный на старой ступице, и ставьте его на новый узел. Как и в случае с передней остью, оригинальный подшипник поставляется в комплексе со ступицей. Некоторые идут на риск и производят перепрессовку неоригинальных подшипников. Такое реально, но для выполнения работ требуется специальный пресс, опыт и время. При этом гарантировать качество не может никто.

Если на авто установлены барабанные тормоза, замена подшипника задней ступицы делается так:

1. Опускайте ручник в крайне нижнее положение.
2. Демонтируйте колесо и снимайте барабан тормозной системы. Чтобы упростить процесс, постучите по периметру барабана с помощью молотка в области шпилек фиксации колес. Бейте точно, чтобы не испортить резьбу на шпильках.
3. Доставайте барабан, слегка поддев его с помощью отвертки сверху и снизу в области опорного диска (с боков лучше не поддевать).
4. Найдите на обратной стороне опорного диска две пары болтов. Скручивайте их и снимайте ступицу.
5. Устанавливайте подшипники и ступицу в комплексе, возвращайте на место снятые ранее детали.

Видео: Замена заднего ступичного подшипника Форд Сиерра (Ford Sierra)

Вот и все. Замену подшипника задней ступицы можно считать завершенной.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Замена ступичных подшипников Ford Explorer

 

Что такое ступичный подшипник

Функциональное предназначение ступичного подшипника Ford Explorer

Признаки неисправности

Когда менять ступичный подшипник Ford Explorer

Причины возникновения неисправностей

Ресурс подшипника ступицы Ford Explorer

Правила замены, тонкости и нюансы

---

ВАЖНО!

1. После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
2. Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
3. После замены детали в ступице  необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Ford Explorer.
4. После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
5. Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.

---

---

ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК

Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Ford Explorer – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.

Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).

На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Ford Explorer установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.

---

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Ford Explorer

На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Ford Explorer, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Ford Explorer производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.

В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Ford Explorer должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.

---

 

 

---

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

Наверняка любой автовладелец Ford Explorer встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Explorer и это сигнал, что пора поменять подшипники.

Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Проверить, какой элемент вращения нужно менять — передний или задний — не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Explorer. Также замена требуется при возникновении таких явлений:

• авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
• понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
• свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.

---

КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Ford Explorer

Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Ford Explorer, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.

Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Ford Explorer, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Ford Explorer с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.

---

---

ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Поломка ступичного подшипника Ford Explorer происходит по ряду причин, к которым относится:

• неправильная установка с перекосом;
• ошибочный выбор размера элемента вращения;
• недостаток смазки детали;
• длительная работа;
• некорректная езда.

Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.

Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Ford Explorer и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.

---

РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Ford Explorer

Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Ford Explorer может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.

---

---

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ

В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Ford Explorer, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.

Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Ford Explorer может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.

После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.

Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Ford Explorer желательно обратиться на станцию техобслуживания. 

Задний ступичный подшипник. Машина в ремонте

Fiat Scudo 2008 — подсветка ручек задних дверей
Замена переднеи ступицы — Шевроле Каптива
Замена задней ступицы Volvo XC90 своими руками
Фокус 2 правильная замена ступицы
Замена ступечного подшипника Ford Mondeo 4
Замена ступицы Форд Фокус 2
Замена заднего ступичного подшипника и саленблока на инфинити фх35
8.18 ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК НА Toyota ч2.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА ПЕЖО 406/Replacement of rear wheel bearing Peugeot 406
OPEL ASTRA F Замена масла КПП, Замена сальника полуоси, Замена ступичного подшипника

Комментарии по теме Задний ступичный подшипник Ford C-MAX

Антарес написал(а)
Спасибо за видос брат!!!Полезного много чего узнал.С/У!

Усковецкий Алдияр написал(а)
проще на сто сделать и не мучеться

Haruko написал(а)
либерта ди мото — это вроде как свобода движения, хотя итальянского не знаю

Семушина Сезон написал(а)
Очень полезное и познавательное видео по ремонту задних тормозов, я в впервые когда менял задние колодки это был для меня тихий ужас, помучатся пришлось знатно, щас уже их с закрытыми глазами на ура меняю, и спасибо за номер рем.комплектов, теперь замена колодок стала прям приятным делом)

Энн Кабонина написал(а)
такой вопрос: при 80км/ч вибрация появляется, 70км нету, 85 пропадает, посмотрел кардан, на крестовине у редуктора есть люфт, когда крутил рукой кардан туда сюда в левой полуоси, в стороне левого колеса вообщем металлический звон, ну и при страгивании он естественно присутствует, вот че бы это моглдо быть? я думаю поменять одну крестовину для начала а потом посмотреть пропадет звон или нет, если нет то хз

Октай написал(а)
Красава ваще

Сантана Воренюгина написал(а)
Владимир здравствуйте, скажите тогда пожалуйста, как так получается, у меня Мазда 3 2008 г. При езде у меня с впереди начело что-то гудеть чем быстрее тем громче имеется в виду в подвеске, приехал в сервис на диагностику мне умный мизанник сказал что это ступечный подшипник, надо менять и все пропадает тоесть передний правый, купил там же поменяли поехал гул остался, потом говорят есть ещё один подшипник на грузе он губит, хорошо купил поменяли, поехал гул остался, вопрос как к специалисту, что там может ещё гудеть какой ещё подшипник там есть? СПОСИБО!!!

Гринвуд написал(а)
НАДО БЫЛО ОБРАТИТСЯ В АВТОСЕРВИС

Langford написал(а)
Привет, пришли пожалуйста мне чертеж и какие резинки там надо,а балка это уже достала ((( Спасибо))

Айнура Фромешкина написал(а)
А съемником можно отсоединить ШРУС от поворотного кулака, чтобы перфоратор не использовать?

Исла написал(а)
А где термопластичны на колодки почему не поставил или хоть бы со старых снял?

Маришка Ширинева написал(а)
трек что в конце

Алеко написал(а)
На сервисе думаю около 100 уе, я делал себе сам.

Galloway написал(а)
реально СПАСИБО! огромное!

Гольдблех Арсалан написал(а)
Спасибо за видео! Ставлю Лайк! Но вот еще одна интересная штука ‘ Тестер тормозной жидкости’. Нашёл в Китае, дешево. Если кому интересно здесь:

Skelton написал(а)
Артикуляции и упругости явно не хватает. С загрузкой и с пассажирами будет работать только отбойник.))) из-за двух листов Патрик стал ниже на 6-8 см. И до отбойников у старых патров расстояние больше. На мой взгляд, нужен апгрейд кормы однозначно!

Буб Обернихин написал(а)
И ещё друзья проблема. Плохо стал работать омыватель заднего стёкла. У меня форд фокус 2, 2007. Струя еле идёт. Что это и где искать проблему. Думаю если в салоне где то повреждение, то пахло бы незамерзайкой. Заднюю дверь разбирал, там все в порядке. Помогите

Добавить комментарий

Ступичный подшипник Форд Фокус 2. Замена — tsa-auto.ru

Передний ступичный подшипник Форд Фокус 2 невозможно заменить отдельно, так как это единая конструкция со ступицой, внутренняя обойма это ступица. О неисправности ступицы можно судить по появившемуся гулу со стороны колеса. Тональность может меняться от частоты вращения колеса. Начинает гудеть как зимняя резина.

Не своевременная замена может привести с заклиниваю подшипника, что особенно опасно при движении на скорости. Для того, чтобы убедиться в том, что начинает выходить из строя именно ступичный подшипник, можно провести два эксперимента.

Для начала на ровной дороге на скорости, когда вы отчетливо слышите гул (обычно около 60 км/ч), нужно проехать покачивая руль влево и вправо. При повороте в сторону неисправной ступицы гул будет пропадать, так как подшипник в этот момент разгружается.

Далее домкратим передок на той стороне, которую подозреваем и вращаем колесо держа руку на пружине. Если ощущаете небольшую вибрацию от переката шариков, то это указывает на износ подшипника.  Теперь приступаем к замене.

Новый ступичный подшипник Форд Фокус 2

Пробег на момент замены ступицы 165500 км. На замену купил NTN/SNR R15262. В данный момент такие ступицы приходят с Китайской маркировкой. На вид сделано качественно. Сколько прослужит покажет время.

Снятие поворотного кулака

Срываем ступичный болт. Снимаем колесо, снимаем тормозные колодки, откручиваем скобу суппорта и подвешиваем его проволокой за пружину. Снимаем тормозной диск.
Далее нужно освободить рулевой наконечник, шаровую опору и амортизационную стойку. Также отключаем коннектор АБС. Если шаровая не поддается, то понадобится съемник Г-образный. Бывают короткие и длинные, нужен длинный. До этого момента снималось без него, в этот раз не пошло. Когда шаровая выйдет из кулака можно выкрутить ступичный болт и вынуть из шлицев привод.

У меня возникла проблема с выкручиванием болта стойки. Никак не поддавался, купил разных головок для сорванных граней, пытался его немного нагреть, но побоялся за стойку. В общем пришлось снимать саму стойку, наваривать сверху гайку и выкручивать огромным рычагом из трубы.  

Видимо болт завернули с перекосом, так как стойки уже здесь менялись прежним владельцем.

Заказал новый болт FEBI 45673

Выпрессовка ступицы

Когда поворотный кулак свободен, аккуратно снимаем датчик абс и идем к прессу. Нужен гидравлический домкрат и крепкая замкнутая сверху и снизу конструкция.

Выдавливаем ступицу из поворотного кулака. Сидит она там крепко. Стояла ступица FAG Germany

Сборка

Чтобы установить новую ступицу ее нужно запрессовать в кулак. Для того, чтобы не давить на внутреннюю обойму нужны оправки, на фокус клубе есть чертежи для изготовления. Также там находил информацию  о использовании пары стертых тормозных дисков, один из которых был распилен пополам. Так лучше не делать, потому что диски чугунные и могут разлететься на мелкие кусочки. Это опасно.

Если есть время подготовиться, то нужно делать именно с металлическими оправками. Некоторые делают путем нагрева кулака и охлаждения самой ступицы. У меня с этим не задалось, то ли морозилка у тестя не такая, то ли недостаточно нагрел кулак. В общем шло на перекос и клинило. В результате охладил ступицу в морозилке, смазал WD-40 и загонял прессом.

Давил на ступицу куском трубы подходящего диаметра. Запрессовывается гораздо легче, чем выпрессовывается. Думаю, что плавная нагрузка не повредила подшипник, но в следующий раз буду использовать оправки, чтобы не думалось. Время поджимало, нужно было делать. Фото не сделал, закружился.

Когда новая ступица запрессована, можно ставить датчик АБС и собирать автомобиль. В кулаке есть бурт — упор для подшипника, не перестарайтесь.

Ступичный болт поставил старый, хотя новый был в комплекте, но под другой размер ключа. Перед первой поездкой будет гореть ошибка АБС, но она пропадет когда проедите метров 100 или 200. Пробег ступицы на момент написания статьи 4 тыс. км.

 

Читайте также

с Вашего собственного сайта.

Форд Фокус: Диагностика неисправного ступичного подшипника

Если ваш Форд Фокус издает высокий шум или гудение, это может быть признаком неисправного ступичного подшипника. Есть несколько различных компонентов автомобиля, которые могут издавать визг или гудение. Вот почему важно знать другие предупреждающие признаки плохого подшипника, прежде чем просто вставлять и заменять его.

Если у вас неисправный подшипник, важно его заменить. Плохой ступичный подшипник может вызвать нагрузку на другие компоненты, и они могут начать выходить из строя.Это также приведет к неравномерному износу шин (обычно внутри).

Шумы в ступичных подшипниках Ford Focus

Любой шум от автомобиля — плохая новость. Вопрос в том, является ли этот шум колесным подшипником или чем-то еще.

Когда ваши тормоза сильно изношены, они могут начать издавать скрипящий звук. По сути, они умоляют о замене. Если ваши тормоза изношены до такой степени, что они скрежетают, вы почувствуете жалкий скрежет при ударе.

В большинстве случаев легкий скрежет по-прежнему будет, даже если вы не тормозите. См. Дополнительную информацию в разделе «Шлифовка тормозов Ford Focus», если вы думаете, что это проблема.

Шины, которые не выровнены и изнашиваются неравномерно, также могут вызывать шум, очень похожий на шум колесных подшипников. Так что будьте осторожны.

Focus Признаки неисправного ступичного подшипника

Шумы — Самый постоянный звук, который может издать неисправный ступичный подшипник, — это низкий скрежет.Этот шум должен исходить от колеса или покрышки.

Дополнительный люфт — Насколько ощущается рулевое управление вашего Focus? Если у вас плохой ступичный подшипник, все может быть иначе. По мере того как подшипник изнашивается, это позволяет шине двигаться в направлениях, для которых она не предназначалась. Это эффективно меняет углы установки колес при поворотах, ускорении и торможении.

Хуже при повороте — Шум колесных подшипников часто усиливается при повороте. Это особенно верно, когда вышли из строя передние подшипники.

Громче со скоростью — Обычно плохой шум колесных подшипников увеличивается по мере увеличения скорости вашего Focus.

Ford Focus Диагностика неисправного подшипника ступицы колеса

Тест-драйв — Лучший способ диагностировать шум подшипника в вашем Focus — это взять его на поездку. Вам нужно будет услышать, как гул нарастает по мере увеличения скорости.

Домкрат и покачивание — Установив Focus на домкрате, вы захотите посмотреть, не покачивается ли колесо на подшипнике.Если да, значит, вам нужен новый ступичный подшипник. Если он не шевелится, это не означает, что ступичный подшипник исправен.

Вы также можете повернуть шину и посмотреть, нет ли слышимого шума от подшипника. Я разместил на YouTube потрясающее видео от ChrisFix ниже. Он все это делает. Проверить это.

Заключение

Не рекомендуется ездить на Ford Focus с неисправным ступичным подшипником.Они опасны. Когда они портятся, они выделяют тепло. Это тепло может в конечном итоге привести к блокировке шины при движении по дороге.

Замена ступичного подшипника не так уж и дорога, даже если вы отнесете его в магазин. Удачи в диагностике вашего Focus. Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже. Удачи!

Цены и смета на замену ступичного подшипника на Ford Focus 2010

Вопросы и ответы по замене ступичного подшипника Ford

Какова стоимость замены ступичного подшипника на моем Ford

* {верхняя маржа: 0; нижняя маржа: 0;}]]>: first-child {margin: 0;}]]>

В среднем по стране для всех транспортных средств средняя стоимость замены ступичных подшипников (для 1 колеса) составляет от XX до XXX долларов США. (включая запчасти и работу).Но KBB.com идет глубже. Основываясь на анализе сотен реальных заказов на ремонт, мы составили ассортимент ремонта Kelley Blue Book Fair, чтобы показать вам, сколько вы должны ожидать заплатить за этот ремонт вашего Ford. Просто сообщите нам год выпуска, модель и стиль вашего автомобиля Ford, и мы покажем вам справедливую цену за ремонт.

Какие признаки неисправности ступичных подшипников на моем Форде.

Вот способы узнать, что-то не так с ступичными подшипниками вашего Ford.

• Гудящий шум
• Визг, рычание
• Звук щелчка
• Колебание колеса
• Неисправность АБС
• Неравномерный износ шин
• Автомобиль тянет в сторону
• Вибрация рулевого колеса
• Рулевое управление болтается

Чтобы узнать больше о любой из этих жалоб — не говоря уже о том, что вы когда-либо знали, что вы хотели знать о ступичных подшипниках, прочтите статью

полностью.

Как долго прослужат ступичные подшипники на моем Ford?

Теоретически ступичные подшипники могут прослужить столько же, сколько и ваш Ford.В отличие от замены масла или ротации шин, стандартного графика технического обслуживания для их замены не существует. Тем не менее, колесные подшипники могут быть повреждены, если вы слишком быстро налетите на выбоину, ударитесь о бордюр или прыгнете на лежачем полицейском.

При попадании воды, песка, соли или песка на подшипники происходит загрязнение смазки в узле ступицы. Это приведет к износу подшипников и, в конечном итоге, к их отказу.

Лучший план действий? Обратитесь за советом к авторитетному специалисту по обслуживанию.

Я слышу скрежет, исходящий от моего Ford

. Если вы слышите шум в колесах, одним из объяснений может быть необходимость замены ступичного подшипника на одном или нескольких колесах.Шумы можно описать как дребезжание, щелчки, жужжание, рычание или визг. Если вы не будете осторожны, это может быть настоящая симфония звука.

Плохие ступичные подшипники не только шумные или надоедливые, но и могут привести к реальным проблемам с производительностью, таким как непостоянное торможение, слабое рулевое управление и управляемость, неравномерный износ шин и, в крайних случаях, колеса могут упасть.

Не игнорируйте проблему. Лучше всего обратиться в квалифицированный сервисный центр.

Безопасно ли ехать с неисправным ступичным подшипником?

Короткий ответ: не надолго.Плохие ступичные подшипники могут быть как неудобными и неприятными, так и совершенно опасными.

Если у вас плохие ступичные подшипники, вы можете столкнуться с буксировкой автомобиля, неаккуратным или неплотным рулевым управлением, скрежетом и дребезжанием, а также неравномерным износом шин.

В худшем случае колесо может вылететь во время движения.

Мы рекомендуем вам проконсультироваться с профессионалами и записаться на прием здесь, на KBB.com.

Проблемы подшипника ступицы колеса передней подвески фокуса

Форд

Владельцы Ford Focus сообщили о 86 проблемы, связанные с ступичным подшипником передней подвески (по категории подвески).Ниже перечислены самые последние обнаруженные проблемы. Также ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus на основе всех проблем, обнаруженных в Focus.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 36

Дата отказа: 04.10.2004

При движении со скоростью примерно 35 миль в час потребитель услышал шум, который звучал так, как будто он исходил сзади. Потребитель доставил автомобиль в автосалон, и механик сообщил ему, что подшипники задних колес ослабли.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 37

Дата отказа: 21.09.2004

При движении на любой скорости потребитель услышал громкий шум, похожий на звук самолета. Автомобиль был доставлен в автосалон, и механик решил, что ступичный подшипник необходимо заменить. Потребитель указала, что она все еще ожидает от дилера замены ступичного подшипника.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 38

Дата отказа: 09.09.2004

Насколько я могу судить об отзыве моделей Ford Focus, был отзыв по вопросам ступичных подшипников. В прошлый раз, когда я посетил дилерский центр Ford для обслуживания, этот отзыв не был упомянут в сервисном талоне как необходимый или как требующий ухода, поэтому я предположил, что проблема решена. Однако во время визита к местному механику он сказал мне, что в ближайшем будущем мне потребуются новые ступичные подшипники. Исходя из этого, я могу только предположить, что проблема была решена один раз, и теперь ее нужно решать снова. И это на автомобиле с пробегом всего 73 000 миль. Автомобиль 2000 Focus zx3 5 скоростей.Также автомобиль был куплен подержанным в декабре 2003 года с пробегом 49 000 км. Спасибо за уделенное время.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 39

Дата отказа: 07.09.2004

Автомобиль издает громкий шум при движении. Изношена левая шина со стороны водителя. Потребитель нашел отзыв на проушины болта. По заявлению дилера, ступичные подшипники изношены преждевременно.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 40

Дата отказа: 15. 08.2004

Воют левые задние подшипники, был отзыв об автомобилях, произведенных на штамповочном заводе Wayne, где производилась моя машина, и в те сроки, которые были сделаны моей машиной.Я никогда не получал уведомления об отзыве. Я позвонил дилеру, и они не хотят ремонтировать за их счет. Во многих других штатах Форд заменяет ступичные подшипники. Результатом не ремонта является отделение колеса от автомобиля. Я подаю прошение о включении моей машины в отзыв. Ford Focus 2000 года выпуска VIN # 1fafp3636yw309172.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 41

Дата отказа: 06.08.2004

Оба задних ступичных подшипника нуждаются в ремонте.Громкие шумы из ступичных подшипников. Ломает, требует ремонта на 35 000 км (шлифовка). Шины Ew на 40000 миль (как спереди, так и сзади). Я слышал в автомобильном разговоре, что колеса у более ранних моделей Ford Focus на самом деле отваливаются!

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 42

Дата отказа: 03. 06.2004

У меня есть Ford Focus 2000 года выпуска, которому 3 1/2 года, с дефектными подшипниками задних колес. Их заменили 2 раза сзади слева и 1 раз сзади справа на гарантии.3 июня задний ступичный подшипник начал издавать шум, поэтому отвез его в гараж, где мне сказали, что у меня плохой задний ступичный подшипник, и я немедленно отвез его в Хагерстаун-Форд, который 4 июня 2004 года подтвердил, что оба задних подшипника плохие и что нет. дольше покрывается гарантией. Я мог потерять оба колеса и попасть в серьезную аварию, а эти детали на этой модели были неисправны. Ford не покрыл расходы на ремонт, и в этом автомобиле, согласно их записи, было заменено 3 левых задних подшипника и 2 задних правых подшипника, замененных Ford.Как они могут ставить на автомобили дефектные детали, которые представляют угрозу безопасности, и не брать на себя ответственность за это?

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2001 г. 43

Дата отказа: 09. 04.2004

Когда я ехал на своем Ford Focus zx3 2001 года выпуска, моя хвостовая часть начала раскачиваться из-под меня. Затем я заметил громкий шум в задней части моей машины. Затем я остановился, чтобы осмотреть ситуацию, и заметил, что мой ступичный подшипник не закреплен должным образом.Затем я зашел в Интернет и изучил отзывы Ford Focus и обнаружил, что есть отзыв по этой проблеме. Я попытался связаться с представительством компании Pat & Dan’s delbalso Ford в Кингстоне, штат Пенсильвания. Они направили меня в сервисный отдел Форда. После разговора с Фордом я позвонил дельбальсо Форду, и они назначили мне встречу. Они заставили меня ждать встречи около недели, и утром я позвонил им, чтобы они забрали мою машину, когда менеджер по обслуживанию сказал мне, что они мне не помогут.В результате я не смог попасть в колледж, который находится примерно в 20–30 милях от моего дома. Вдобавок из-за этого я тоже пропускал работу. Я предпринял несколько попыток решить свою проблему, связавшись с сервисным отделом производителей Ford. Они сказали мне, что их отзыв отменен. Далее они заявили, что просто «вежливы» и помогают своим клиентам, выполняя «гарантийную программу», и что первоначальный владелец автомобиля получил подтверждение участия в программе.У меня сложилось впечатление, что при смене владельца и отправке производителю всей информации о гарантии производитель несет ответственность за отправку всей информации об отзыве. Со мной никогда не писали по почте и не связывались по поводу этой гарантийной программы, так как я владел своим автомобилем. Я чувствую, что со мной поступили несправедливо, и я не должен страдать из-за этого. Сотрудники Ford Motor CO. Были очень грубыми и неприятными из-за того, что они «освобождены» от помощи мне с моими проблемами. Поскольку я никогда не был проинформирован о программе, я чувствую, что они должны быть уполномочены помогать мне.Когда я был за рулем, я мог получить серьезные травмы из-за неисправности их продукта, о которой они знали и могли предотвратить.

См. все проблемы с форд фокус 2001 года.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2002 г. 44

Дата отказа: 07.04.2004

Потребитель отвез автомобиль дилеру для проверки, и механик определил, что левый задний подшипник вышел из строя.

См. все проблемы Ford Focus 2002 года.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2001 г. 45

Дата отказа: 05.04.2004

Дважды вышли из строя задние ступичные подшипники. В первый раз они вышли из строя на 8000 миль и были заменены дилером в соответствии с программой отзыва. Во второй раз, который является основанием для этой жалобы, они потерпели неудачу на 43 000 миль (это только 35 000 миль позже). Дилер потребовал от меня их заменить, несмотря на то, что он признал, что это был преждевременный износ подшипников.Оба раза я слышал громкий скрежет задних колес.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2004 г.

46

Дата отказа: 17.03.2004

При езде со скоростью 55 миль в час из заднего колеса раздавался громкий стук. Водитель смог отвезти автомобиль к дилеру для осмотра, и механик сообщил потребителю, что этот автомобиль не подлежал отзыву.

См. все проблемы Ford Focus 2004 года выпуска.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 47

Дата отказа: 04.03.2004

Во время движения слышен скрежет задних колес. Водитель отвез автомобиль к дилеру для осмотра. Механик сообщил водителю, что обе стороны ступичного подшипника нуждаются в замене из-за изношенных деталей. Был оформлен отзыв (NHTSA) 01-I-017-000) замена заднего ступичного подшипника. Механик сообщил потребителю, что отзыв на этот автомобиль не распространяется.Пожалуйста, заполните дополнительную информацию.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 48

Дата отказа: 16.01. 2004

Левое заднее колесо отсоединилось во время движения из-за неисправности ступичных подшипников. Дилер заменит ступичные подшипники и колесо.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2002 г. 49

Дата отказа: 11.12.2003

При движении задний ступичный подшипник вибрировал, издавал громкий шум.Дилерский центр был уведомлен, но проблема не была решена.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 50

Дата отказа: 11.11.2003

Форд Фокус 2000 года — отозван в 2001 году из-за проблемы с подшипником заднего колеса — предположительно дилерский центр — деревня Форд Дирборн, ми — осмотрел и приступил к надлежащему обслуживанию — теперь с серьезной проблемой заднего ступичного подшипника — моя шина была готова отвалиться по словам механика — когда механик связался со службой поддержки клиентов Ford по поводу деталей — ему сказали, что это товар для отзыва, и я должен отнести его в дилерский центр Ford для ремонта. 11-11-03 я принес свой автомобиль в avis Ford southfield mi для этого ремонта — мне сказали в представительстве, что не существует отзыва на подшипник заднего колеса, и, кроме того, если он существует, гарантия на замену будет недействительной. Механик, который оценивал мою машину 11-8-03, сказал, что эту проблему нужно решить как можно скорее — он затянул колесо, поэтому я запланировал ремонт на 11-11-03. Мне нужно будет вернуть мой автомобиль бывшему механику для обслуживания, но я не смогу сделать это до 11-15 марта.Расскажите, пожалуйста, о процессе подачи жалобы на компанию Ford Motor, чтобы я мог возместить свои расходы. Дефектную деталь мне выдаст механик. Не думаю, что деревня Форд когда-либо меняла деталь или ремонтировала по прежнему отзыву. VIN 1fafp36p4yw208246.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 51

Дата отказа: 05.11.2003

Подшипники задних колес нуждались в замене всего через 67 000 миль.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 52

Дата отказа: 06. 08.2003

Вышел из строя подшипник заднего пассажирского колеса, в результате чего возник задымление и пожар. У меня был отзыв в три округа Форд в Молдрау, штат Кентукки, и это уже второй раз, когда это произошло. Я поехал в Les Pinkham Lincoln Mercury и купил новые ступичные подшипники, и мой личный механик заменил подшипник. Он заявил, что тормозной барабан и колесо могут деформироваться и, возможно, нуждаются в замене.Я также хочу вернуть деньги за подшипники и оплату труда механика по замене подшипников.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 53

Дата отказа: 01.07.2003

: контакт сообщил, что слышен свистящий шум, когда автомобиль движется со скоростью 5 миль в час и быстрее и когда автомобиль поворачивается в любом направлении. Шум со временем увеличивался. Дилер по обслуживанию осмотрел автомобиль и определил, что проблема заключается в ступичных подшипниках обоих передних колес.Производитель был уведомлен после получения TSB № 630347 (01b85) о подвеске: перед: ступичный подшипник.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2001 г. 54

Дата отказа: 20.03.2003

Подшипник заднего колеса вышел из строя, что привело к раскачиванию колеса.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2001 г. 55

Дата отказа: 15.03.2003

Заблокирован передний ступичный подшипник.Необходимо было заменить левый задний ступичный подшипник и правый передний мост в сборе. Автомобиль не удостоился отзыва.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 56

Дата отказа: 03.03.2003

Нар 04/07/2003 г. Потребитель заявил, что проехав 20 000 миль на шинах, он уже был лысым. Дилер сказал потребителю, что только задние колеса были лысыми, потому что они не были повернуты. Потребитель доставил автомобиль к другому механику и попросил повернуть шины и поставить новые шины на переднюю часть, однако через 10 000 миль задние шины были лысыми, их снова заменили, и менее чем через год они снова стали лысыми. Потребитель узнал, что проблема с шинами возникла из-за отзыва колесных подшипников, которые, как предполагалось, были заменены давно.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 57

Дата отказа: 09.02.2003

При движении вышел из строя передний ступичный подшипник.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 58

Дата отказа: 01.03.2003

Потребитель заявил, что во время осмотра механик установил дефект ступичных подшипников.Потребитель связался с производителем по поводу отзыва 00v303000. Производитель посоветовал потребителю v. I. N. Не попадает в диапазон дат изготовления 3/5 / 99-5 / 5/00. Потребитель сообщил, что на сертификационной этикетке указано, что автомобиль был произведен в 09/99. Ц.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 59

Дата отказа: 01.11.2002

Потребитель постоянно менял ступичные подшипники. Дважды сзади слева и три раза сзади справа.Из задней части автомобиля доносится скрежет. Потребитель заявляет, что раньше он ремонтировал автомобиль по отзывному номеру 011017000. Проблема не решена. На момент аварии на автомобиль не действовала гарантия, хотя у него было всего 27000 миль. Автомобиль редко управляется, но задние подшипники изнашиваются каждые 3000-5000 миль.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2001 г. 60

Дата отказа: 09.09.2002

Машину отправляли дилеру для отзыва на ремонт ступичных подшипников.После получения автомобиля назад в задней части был шум. Вернули машину дилеру, и они заявили, что шины изнашиваются и изнашиваются неравномерно. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 61

Дата отказа: 16.08.2002

Вышли из строя ступичные подшипники правого переднего моста, заменены потребителем. Получен недавний отзыв 01 I 01 7000 на подшипники задних ступиц, и покупатель считал, что передние подшипники также были неисправны.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 62

Дата отказа: 14.08.2002

Во время движения и без предупреждения сломался левый задний ступичный подшипник, в результате чего шина начала раскачиваться. Потребителю будет сложно управлять автомобилем. Дилер уведомлен. Потребитель заявляет, что в сборе с левым задним колесом, подшипниках, ступице, тормозных колодках и датчике скорости колеса был нанесен значительный ущерб.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 63

Дата отказа: 29.07.2002

Подшипник ступицы на левом колесе издавал скрип.Отвез к дилеру и заменили ступичный подшипник. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 64

Дата отказа: 06. 03.2002

При движении со скоростью 65 миль в час автомобиль покачивался сзади. Машину отвезли к дилеру, и им пришлось заменить задний ступичный подшипник / паук и барабан. Не стесняйтесь предоставить любую дополнительную информацию.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 65

Дата отказа: 06.05.2002

При езде по трассе заднее колесо громко шумело.Из-за колесных опор. Пожалуйста, заполните дополнительную информацию. Дилер осведомлен о проблеме. Ц.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 66

Дата отказа: 05.05.2002

При движении со скоростью 75 миль в час автомобиль начал очень сильно дергаться. Потребителю было сложно перебраться на обочину дороги. Буксируем к дилеру. Отваливалось левое заднее колесо. Потребитель посчитал, что это произошло из-за неисправных подшипников. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 67

Дата отказа: 01.05.2002

Правый ступичный подшипник требовал замены. Дилер заявил, что подшипник упал при снятии колеса. Левый ступичный подшипник необходимо было заменить из-за раскачивания. Чтобы остановить колебание, покупатель заменил подшипник вместе с покупкой четырех новых шин. Г-н scc.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 68

Дата отказа: 11.04.2002

При движении со скоростью 45 миль в час колесо трясется и издает громкие звуки.Самопроизвольно расшатался ступичный подшипник. Дилер оперативно устранил проблему.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2001 г. 69

Дата отказа: 27.02.2002

Подшипник переднего колеса оторвался, когда потребитель ехал со скоростью 60 миль в час, а затем из транспортного средства вышли барабан и шина. Связался с дилером.

Проблема подшипника ступицы передней подвески Ford Focus 2000 года выпуска 70

Дата отказа: 29.01.2002

Сзади доносится звяканье.Потребитель снял колпак ступицы и заметил, что гайки ступичного подшипника отсутствуют на правом заднем колесе. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

Как долго можно ездить с неисправным подшипником ступицы колеса?

Неважно, какая у вас машина, с неисправным ступичным подшипником вы можете столкнуться в любое время и в любом месте. Следовательно, жизненно важно знать, как долго вы можете ездить с плохим подшипником?

Итак, давайте узнаем точный ответ, который может спасти вас от катастрофической ситуации.

Как долго можно ездить с неисправным подшипником ступицы колеса

Неисправный ступичный подшипник — кошмар для каждого водителя. Чтобы справиться с этим, есть несколько вещей, которые вам следует знать, особенно если вы собираетесь в длительное путешествие.

1. Как долго вы можете с ним ездить?

Плохой ступичный подшипник — это хуже всего, и его необходимо немедленно заменить. Но что, если вы находитесь посреди безлюдного места, где вам ничего не остается, кроме как ехать вперед? Что ж, в этой ситуации вы можете услышать слабое эхо или гудение с правой стороны.На первый взгляд может показаться, что шина вышла из равновесия. Рано или поздно нарастающий шум станет ясно, что это неисправный ступичный подшипник. На изношенном колесе нет смазки, чтобы не трогать его.

В результате при увеличении скорости также будет выделяться слишком много тепла. Жара полностью разрушит колесо. Чтобы избежать такой ситуации, рекомендуется двигаться с меньшей скоростью, чтобы колесо оставалось в движении еще несколько часов.

ТАК, пока думаешь сколько можно ездить на плохом подшипнике? Вы не должны преодолевать расстояние более 1000 миль, так как это может привести к более серьезным проблемам.

>> Лучшие предложения подержанных автомобилей от надежных японских продавцов <<

как долго в целях безопасности можно ездить с неисправным подшипником?

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Вы можете двигаться со скоростью 40 миль в час, медленно и устойчиво оставаясь бок о бок. Теперь попробуйте перенести вес транспортного средства с одной стороны на другую. Как уже говорилось ранее, не водите машину резко или быстро, чтобы избежать пробуксовки. Проверьте, становится ли шум тише или громче.Если шум уменьшился, продолжайте движение, пока не найдете гараж или автомастерскую.

Кроме того, есть вероятность, что поврежденный подшипник находится слева. Итак, следуйте той же процедуре, чтобы проехать с ним еще несколько миль.

Ну, по шуму невозможно предсказать неисправный ступичный подшипник, так как причиной этого может быть порезанная шина. Звук порезанной шины также может усиливаться с увеличением скорости. Итак, вы должны быть осторожны при диагностике реальной проблемы.Тем не менее, вы можете использовать советы по обслуживанию, чтобы справиться с неисправным колесным подшипником.

2. Безопасно ли движение с неисправным подшипником ступицы колеса?

Да, ездить с изношенным колесом безопасно, но в некоторой степени. Тем не менее, водить машину в такой ситуации может быть немного сложно, но вы можете воспользоваться этой возможностью, чтобы добраться до ближайшего ремонтного магазина.

Как долго вы можете безопасно ездить на неисправном ступичном подшипнике?

В худшем случае колесо может завершить разворот, что может привести к серьезным травмам участников дорожного движения.

Посмотрите это видео, чтобы узнать Как проверить ступичный подшипник:

Итак, теперь вы знаете , как долго можно ездить с неисправным ступичным подшипником .

Будьте осторожны с ступичным подшипником и наслаждайтесь безопасной поездкой!

Стоимость замены и обслуживания ступичного подшипника

Вам нужен подшипник или ступица в сборе?

В некоторых случаях можно снять и заменить только подшипник; однако этот метод сопряжен с риском, поэтому большинство профессиональных механиков по возможности избегают его.

Обслуживаемые узлы ступицы

Эта конфигурация наиболее распространена на старых автомобилях, а также грузовиках и фургонах с приводом на 2 колеса. Их проще всего удалить и заменить. Подшипник выходит из ступичного узла и на его место устанавливается новый. Этот ремонт не требует больших затрат труда при нормальных условиях, а детали довольно недорогие.

Необслуживаемые узлы ступицы

Вы найдете их на многих новых легковых автомобилях.Подшипники не предназначены для снятия со ступицы в сборе. Необходимо заменить всю ступицу в сборе. Хотя ремонт не является трудоемким, необходимая сборка ступицы может быть дорогостоящей для некоторых марок и моделей.

Необслуживаемые ступичные узлы с запрессованными подшипниками

Считайте этот тип «худшим из обоих миров». Детали и работа дорогие.Узел ступицы необходимо снять с автомобиля или грузовика и установить в прессе, который затем используется для выдавливания подшипника из узла. Одно неверное движение пресса — риск повредить узел ступицы. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь за помощью к профессиональному механику.

Удаление и замена необходимых деталей

Если в вашем легковом или грузовом автомобиле имеется неисправный узел ступицы колеса с запрессованными подшипниками, вам понадобится заводской пресс для снятия и замены подшипников. Если в вашем автомобиле или грузовике есть ступицы колес, которые не подлежат ремонту, просто снимите старую ступицу колеса и замените ее новой. Если ваши подшипники исправны, вас ждет отличный день под деревом в тени. Удаление и замена довольно просты.

Если вы новичок в работе с автомобилями, возможно, вы не знаете, какой у вас тип ступицы в сборе.Позвоните в местный Pep Boys и попросите помощи с определением типа сборки ступицы.

Моя машина звучит как самолет. Почему?

В этой серии вопросов и ответов мы используем функцию автозаполнения Google, чтобы найти наиболее часто задаваемые вопросы об автомобилях и дать на каждый окончательный ответ. Эта серия продолжается, и вы можете найти больше наших статей с вопросами и ответами прямо здесь.

Почему звук моей машины похож на звук самолета?

Вы были бы шокированы тем, как часто мы слышим это! Иногда это может быть сложно диагностировать только потому, что то, что некоторые люди называют «самолетным» шумом, кто-то другой может назвать «рычанием», «гулом» или «шипением». Если они описывают звук разбрызгивающегося биплана времен Первой мировой войны, я склонен думать, что это проблема утечки выхлопных газов. Чаще всего звук, который они описывают, больше похож на первый: устойчивое рычание или гул, который увеличивается по высоте и становится громче по мере ускорения автомобиля.Обычно это вызвано ступичным подшипником.

Что такое ступичный подшипник? Это набор стальных шариков, скрепленных металлическим кольцом, называемым гонкой. Есть много разных типов подшипников, но все они очень похожи и выполняют одну и ту же работу: они помогают чему-то вращаться с очень небольшим трением.

Большинство производимых сегодня ступичных подшипников представляют собой герметичные подшипники. Они поставляются с завода в спрессованном виде. Уплотнения защищают подшипники от элементов, воды и мусора, а также герметизируют высокотемпературную смазку, необходимую для работы подшипника.Когда уплотнение сломано или повреждено, ступичный подшипник выйдет из строя и начнет издавать шум. Многие описывают это как шум самолета, но другие могут сказать, что это похоже на движение по гулкой полосе на обочине шоссе или жужжание пропеллера вертолета.

Итог: Независимо от того, как вы это описываете, проблемы с подшипниками ступицы должны быть решены как можно скорее, особенно учитывая, что шум будет становиться все громче и громче, чем дольше вы его оставляете. Мы на расстоянии телефонного звонка, если вам нужно, чтобы мы что-то выяснили, мы будем рады помочь.

Автошумов: Моя машина издает гудение

Почему моя машина гудит?

Гудящий шум может быть вызван различными системами вашего автомобиля. Первое, что нужно оценить, это откуда исходит шум. Шум, который вы слышите на холостом ходу, и шум, который вы слышите только во время движения, — это две совершенно разные проблемы. Гудящий звук, слышимый на холостом ходу, должен быть чем-то, что движется, даже когда машина не движется. Это может быть приводной ремень или один из компонентов, приводимых в движение приводным ремнем, например насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера, водяной насос или один из холостых колес, удерживающих ремень на месте.Воздух, выходящий из-за утечки, также может вызывать отчетливый «жужжащий» шум. Это может быть небольшая утечка в выхлопной системе или системе забора воздуха. Иногда при вождении усиливаются шумы, которые слышны на холостом ходу.

Если шум присутствует только во время движения, вероятно, он связан с трансмиссией. Трансмиссия включает трансмиссию, ведущие оси, опорные подшипники и ступичные подшипники. Все эти компоненты движутся или вращаются во время вождения. Износ этих компонентов вызовет гудение при движении.

Когда эти детали изнашиваются, они издают шум. Этот износ не может быть поводом для беспокойства, но любой чрезмерный износ является поводом для беспокойства. Наихудший сценарий для большинства деталей заключается в том, что слишком сильный износ приведет к их выходу из строя. Это может означать, что машина больше не будет ездить. Или вы можете потерять некоторые функции, такие как гидроусилитель рулевого управления, если откажет насос гидроусилителя руля, или кондиционер, если откажет компрессор.

Какие еще шумы или знаки связаны с гудением во время вождения?

• Самое главное, на что следует обратить внимание, чтобы указать на конкретную проблему, — это когда возникает шум.Вы можете заметить, что шум возникает только на холостом ходу или только на скорости шоссе. Шум также может меняться в зависимости от того, насколько быстро вы едете или сколько поворачиваете рулевое колесо.
• Шумы, связанные с приводным ремнем, часто становятся громче при более высоких оборотах, но не зависят от скорости автомобиля. Может измениться, когда вы поворачиваете руль, например, когда вы паркуетесь.
• Шумы, которые слышны только на скоростях шоссе, могут измениться, когда вы меняете полосу движения или делаете длинный крутой поворот.Определение наиболее сильного шума помогает точно определить, с какой стороны находится неисправный ступичный подшипник или другой компонент трансмиссии.

Как исправить гудящий шум в машине

Первым шагом в диагностике проблемы является тест-драйв автомобиля.

Первый шаг к решению проблемы — определить причину гудения. Первый шаг, который мы делаем для выявления шума, — это тест-драйв автомобиля. Обычно это дает технику представление о том, где искать.Затем мы привезем машину в магазин и поднимем всю машину. Мы держим машину в рабочем состоянии и используем стетоскоп, аналогичный тому, что использует врач, чтобы определить местоположение шума. Мы всегда сообщаем вам, сколько будет стоить ремонт, прежде чем приступить к ремонту. Часто нам необходимо заказать запчасти перед ремонтом. Мы всегда проводим заключительный тест-драйв после завершения работы, чтобы убедиться, что проблема решена.

Ни один из этих компонентов не выходит из строя по какой-либо причине драйвера.Обычно это обычные предметы износа, которые будут изнашиваться по мере старения машины. В зависимости от автомобиля они могут не потребовать внимания более 100 000 миль. Единственная хорошая вещь, о которой нужно всегда оставаться в курсе, — это обычное плановое техническое обслуживание. Для таких компонентов, как система гидроусилителя рулевого управления и трансмиссия, чистая жидкость может иметь большое значение для обеспечения срока службы этих компонентов на весь срок службы автомобиля, если не дольше!

.