Отзывы о Toyota Camry, плюсы и минусы Тойота Камри седан авто на сайте Autospot.ru
Toyota Camry 3.5 AT
Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…
Toyota Camry — Проблема https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…Акторе Нурпейс
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 1
Toyota Camry
Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety
Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…
Toyota Camry — 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 2 AT Standart
Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…
Toyota Camry — Классика Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 5
Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки
Елена Королева
8 июня 2020 г.
Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety
Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…
Toyota Camry — Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety
На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…
Toyota Camry — Приятная машина но слишком дорогая https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 4.8
Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety
Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…
Toyota Camry — Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…Sefgey_petrov
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 5
Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety
Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…
Toyota Camry — Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…Myza
Toyota
Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/5.0 0.1 5
Надежность двигателей и коробок передач Toyota Camry 50
Toyota Camry 50 оснащалась только бензиновыми силовыми агрегатами. Двумя 4-цилиндровыми моторами объемом 2,5 л и одним топовым 6-цилиндровым 3,5. Один из «4-горшковых» двигателей – традиционный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), а второй – гибридная его версия Hybrid.
Наибольшее распространение у нас в стране получили обычные 2,5-литровые Toyota Camry 50, а вот остальные модификации встречаются заметно реже.
Для начала расскажем об особенностях и надежности обычных моторов ДВС. ГРМ обоих из них оснащены металлической цепью и фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i, воздействующей на впускные и выпускные клапана, а система зажигания – индивидуальными катушками на каждый из цилиндров.
Самый распространенный на “пятидесятках” мотор 2,5 л – считается самым удачным. В ходе эксплуатации в нем каких-либо характерных проблем выявлено не было.
Как показал опыт эксплуатации, самый беспроблемным агрегатом является 2,5-лировый мотор, поэтому при покупке «пятидесятки» желательно остановить свой выбор именно на подобных модификациях.
Проблемы топового мотора 3,5 л Тойота Камри 50При этом топовый агрегат 3,5 л способен побеспокоить. Одна из возможных неприятностей – выход из строя индивидуальных катушек зажигания. Но есть в этом движке еще одна куда более серьезная «болячка» – преждевременный износ шестерен системы VVT-i, что проявляется характерным стуком при пуске двигателя. В данном случае придется заменить не только шестерни, но еще и цепь ГРМ, а также гидронатяжитель. По утверждению мотористов, ремонт очень трудоемкий (предполагает снятие двигателя) и соответственно – дорогой (работа вместе с запчастями обходится около $1200). По их словам, происходит это из-за несвоевременной замены масла (во избежание проблем его рекомендуется менять каждые 10 тыс. км) или применения некачественной смазки. Лучше всего применять масло с вязкостью 5W50, которое лучше сохраняет вязкость при нагреве двигателя и езде на высоких оборотах (а ведь топовые версии, как правило, использовались в подобных режимах езды, так как покупались для частых поездок по загородным дорогам). Хотя все же, справедливости ради отметим, что проблемы с износом шестерен VVT-i в моторе 3,5 л чаще возникали на «сороковке».
В топовом моторе 3,5 л долговечностью не отличаются шестерни системы VVT-i. Избежать проблем с ними поможет применение соответствующего моторного масла и своевременность его замены.
Отметим, что топовый «движок» обеспечивает более чем 1,5-тонному седану бизнес-класса впечатляющую динамику – 7,1 с до «сотни» и благодаря таким показателям со светофора Toyota Camry V6 способна легко оставить за кормой даже некоторые «заряженные» версии других автопроизводителей. Правда при этом, он отличается неплохим топливным «аппетитом» – расходуя в городском цикле 13,5 л на 100 км при спокойной езде и свыше 15 л – при активной.
Для экономии средств при эксплуатации многие владельцы Тойота Камри 50 и не только версий V6 устанавливают на моторы газобаллонное оборудование. Как показала практика, бензиновые «движки» отлично и главное – беспроблемно работают на голубом топливе. Способствует этому и оснащение головки блока цилиндров гидрокомпенсаторами, что исключает необходимость частой регулировки тепловых зазоров клапанов.
Особенности гибридной версии Camry Hybrid и ее надежностьВ завершении скажем несколько слов и о Toyota Camry Hybrid, которые вполне реально найти на вторичном рынке. Большинство таких авто – американские версии, которые попадают к нам в основном из страховых аукционов. То есть это машины – участники ДТП в США, которые отечественные предприниматели выкупили и привезли в Украину. Многие машины продают уже восстановленные и в данном случае важно не купить «подмарафеченный биток» – экземпляр, у которого нарушена геометрия кузова, сработавшие подушки безопасности и т.п. Поэтому, прежде чем отважиться на покупку «американца» важно тщательно выяснить его автобиографию и провести квалифицированную диагностику понравившегося экземпляра.
Силовая установка гибридной версии состоит из дефорсированного до 160 л.с. агрегата 2,5 л, работающего в паре с электромотором мощностью 105 кВт, который питает тяговая батарея емкостью – 6,5 А/ч. Она подзаряжается как от бензинового мотора, так и за счет рекуперации энергии при торможении.
Главное, чем привлекают Тойота Камри Гибрид – высокой топливной экономичностью, расходуя в городском цикле в среднем 5,9 л на «сотню», тогда как обычный 2,5 «кушает» около 11 л! Вместе с тем многих автомобилистов пугает сложность гибридной конструкции и возможные проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации подержанного такого автомобиля. Как рассказали консультировавшие нас сервисмены, силовая установка Toyota Camry Hybrid и принцип работы подобен известной многим Toyota Prius, которая уже давно зарекомендовала себя во всем мире надежной и долговечной. Главное условие долговечной работы гибридного агрегата – регулярная езда, чтобы процессы разрядки/зарядки тяговой батареи происходили постоянно. При длительных простоях (более 1 месяца) возможно возникновение серьезных проблем – тяговая батарея полностью разряжается и оживить ее, как правило, не удается. В данном случае требуется замена – новый узел стоит порядка $4 тыс.
Коробки передач Toyota Camry 50Одиночный
Что нужно знать о подержанной Toyota Camry 50
Все «пятидесятки» имеют привод на переднюю ось и в паре с ДВС оснащались исключительно автоматическими коробками передач – 6-ступенчатым гидротрансформатором, позаимствованным у «сороковки». Он оснащен адаптивной программой управления, способной подстраиваться под стиль езды водителя и в зависимости от этого именять момент переключения передач – едешь активно, мотор «выкручивается» до красной зоны тахометра, а «тошнишь» медленно – ступени переключаются на низких оборотах двигателя. Кстати, по сравнению с предшественницей программу управления АКП, работающей в паре с топовым мотором 3,5 л, конструкторы поменяли, благодаря чему удалось повысить надежность коробки передач. Напомним, что «автоматы» «сороковки» не выдерживали повышенных нагрузок и в них выходили из строя пакеты передач (сгорали фрикционы) и полуоси (их обрывало возле внутренних ШРУСов).
Еще раз повторимся – 6-ступенчатая АКП на всех версиях «сороковки» служит без проблем. Обслуживание этого агрегата заключается в периодической замене масла вместе с фильтром каждые 40 тыс. км. пробега.
При начале движения и неспешной езде на дистанцию около 2 км – Toyota Camry Hybrid приводится в действие при помощи электротяги (если тяговая батарея заряжена), на высоких скоростях – колеса крутятся за счет работы бензинного мотора, а если нужна максимальная мощность, к примеру, на обгонах, ему в помощь активируется еще и электромотор.
Скажем несколько слов и о Toyota Camry Hybrid – в ее гибридной силовой установке применяется бесступенчатая планетарная коробка передач CVT, которая перераспределяет поступление крутящих моментов от ДВС и электромотора на колеса, а также служит генератором, заряжающем тяговую батарею. Смазку в планетарной коробке передач необходимо менять каждые 40 км, а применяется там специальное масло WS.
Резюме «АЦ»Toyota Camry 50 уверенно подтвердила выносливость, присущую ее предшественникам. Вполне оправдана покупка этого автомобиля и в подержанном состоянии – если не нарваться на убитый экземпляр, то «пятидесятка» способна подарить своему новому владельцу еще не одну тысячу километров беспроблемной езды.
Одиночный
Все слабые места подержанной Toyota Camry 50
Что же касается надежности двигателей и коробок передач, то и по этим дисциплинам она твердая хорошистка – самый массовый ее движок 2,5 л и 6-ступенчатый автомат, как правило, служат без замечаний.
Кстати, о практичности Тойота Камри 50, удобстве ее салона, надежности оснащения и выносливости ходовой на наших дорогах можно почитать в нашем специальном материале “Все слабые места подержанной Toyota Camry 50”.
Итоги «АЦ»Двигатели 3,5 звезды
+ Топовый мотор 3,5 л обеспечивает впечатляющую динамику. ДВС объемом 2,5 л – самый надежный и беспроблемный. Бензиновые моторы хорошо работают на газу. Гибридная силовая установка наделяет автомобиль высокой топливной экономичностью и зарекомендовала себя вполне надежной.
– Нет экономичных дизельных версий. Бензиновые моторы отличаются хорошим топливным «аппетитом». Возможен отказ индивидуальных катушек зажигания и преждевременный износ шестерен системы VVT-i (3,5 л).
Трансмиссия 4,5 звезды
+ Автоматическая коробка передач зарекомендовала себя надежной.
– Нет выбора коробок передач.
| Технические характеристики Toyota Camry | |
| Общие данные | |
| Тип кузова | седан |
| Дверей/мест | 4/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4825/1825/1480 |
| База, мм | 2775 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1510/2100 и 1615/2100 |
| Объем багажника, л | 506 |
| Объем бака, л | 70 |
| Двигатели | |
| Бензиновые 4-цилиндровые: 2,5 л 16 V (180 л. с.), 2,5 л 16 V (160 л. с.) и электромотор 105 кВт | |
| 6-цилиндр.: 3,5 л 24 V (277 л. с.) | |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | передн. |
| КП | 6-ст. автомат или бесступенчатый CVT (Hybrid) |
| Ходовая часть | |
| Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. |
| Подвеска передняя/задняя | независ./ независ |
| Шины | 215/60 R16, 215/55 R17 |
| Стоимость в Украине, $ * от 17,7 тыс до 26,0 тыс * по состоянию на август 2018 г. | |
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Camry преткновения — Авторевю
Из поколения в поколение Toyota Camry славилась своей надежностью. Очередное, седьмое переиздание в кузове XV50/55 (2011—2018 годы выпуска) в целом ее сохранило, но…
Атмосферность, литраж и консервативность — вот три кита, на которых зиждется спокойная жизнь тойотовских двигателей. Взять хотя бы доставшийся от предшественницы серии XV40 старший мотор 3.5 семейства 2GR (16% автомобилей): на Camry XV55 он успел справить свой тринадцатый день рождения, а затем продолжил путь под капотом следующего, третьего по счету поколения XV70.
«Шестерка» 2GR с углом развала цилиндров 60° путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм сделана на базе столь же надежного четырехлитрового мотора 1GR
В здоровом шестицилиндровом теле и аппетит, конечно, соответствующий, но затраты на топливо компенсируются отсутствием серьезных хлопот. Кстати, до налогововыгодных 249 л.с. агрегат для нашего рынка был дефорсирован в 2012 году.
Косяк с утечкой масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки был исправлен заменой цельнометаллическим элементом еще перед появлением Camry XV50. Чахнущие обороты холостого хода взбадриваются благодаря элементарной очистке дроссельной заслонки, а при профилактике каждые 30—50 тысяч километров и вовсе не проявляются, да и сам узел проживет дольше. Если заметна масляная испарина, то виной тому или накопления отложений в системе вентиляции картера, или ее простецкий (семь долларов) залипший клапан. А к старости рассыхается уплотнение на стыке ГБЦ, блока и передней крышки.
Как и у остальных (сугубо бензиновых на Camry) моторов, через 60—70 тысяч километров благостную картину может подпортить водяной насос: тойотовцам никак не удается избавить его от течи. Следите за звуками: в преддверии кончины узел обычно начинает функционировать шумнее.
Случается, взбрыкивают индивидуальные катушки зажигания (по 80 долларов). Причем если после 150—180 тысяч километров на работе сгорит первая, запасайтесь впрок и остальными: вскоре понадобятся. Зато цепь в приводе ГРМ демонстрирует немецким моторостроителям, что не вытягиваться годами — реально.
И даже потрескивания муфт VVT-i при запуске нахолодную хоть и не радуют, но пугать не должны: неприятных последствий (помимо акустических) не наблюдается. Из строя муфты (по 150 долларов) выходят редко. Хотя и метко: кроме неровной работы мотор обретет и проблемы с запуском.
| Расшифровка VIN автомобилей Toyota Camry XV50/55 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Заполнение | XW7 | B | F | 4 | F | K | 40 | S | 123456 |
| Позиция | 1—3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9—10 | 11 | 12—17 |
| 1—3 | Международный идентификационный код производителя | JT1, JT4, JT6, JTN — Toyota Motor Corporation, Japan | |||||||
| XW7 — «Тойота Мотор Мануфэкчуринг», Россия | |||||||||
| 4T1, 4X2 — Toyota Motor Corporation, USA | |||||||||
| 4 | Тип кузова | B — седан (4х2) | |||||||
| 5 | Тип двигателя | K — 3,5 литра; F — 2,5 литра; H — 2,0 литра | |||||||
| 6 | Номер серии | ||||||||
| 7 | Тип системы безопасности | ||||||||
| 8 | Модель | K — Camry | |||||||
| 9—10 | Контрольная позиция | ||||||||
| 11 | Место сборки | Заводы в Японии, США, России, Австралии или Китае | |||||||
| 12—17 | Серийный номер | ||||||||
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанОтзывы владельцев об автомобилях Toyota Camry VIII (XV70) на Авто.ру
5 Шумоизоляция
4 Расход топлива
4 Управляемость
3 Стоимость обслуживания
3 Надежность
1 Безопасность
Хорошая девушка для семейной жизни
Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.)
Тойота Камри — это суперхит , и если раньше мне , любителю БМВ это было непонятно, я считал что Камри машина чинуш и пенсов , то купив ее, я понял почему люди «залипают» на Камри. Кстати, покупка
max
Обновлён
29 февраля 2020
Другая машина
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Всем привет, недавно продал свой «полтиник» на котором отъездил 177 000 за 5 лет , расставятся было жалко ..но пробег уже почти под 200 …вынудил . За все время владения , поменял только передние д
Тест-драйв Авто.ру
Народ не против. Все плюсы и минусы Toyota Camry: подробный тест
Камри XV70
Toyota Camry 3.5 AT (249 л.с.)
Добрый день. Хочу поделиться с Вами ощущениями от эксплуатации Тойота Камри XV70 3.5 л Экзекьютив Сафети. Если кто то не знает, это максимальная комплектация Камри в данном кузове. Еще месяц назад пе
Только по факту!!!
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Здравствуйте, обладаю Toyota Camry S- edition, все плюсы данной марки автомобиля известны многим, а вот нюансы, которые появляются при эсплуатации я не встречал!(чудо блогеры молчат) 1) Чувствительнос
Камри XV70
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Машиной очень доволен, устраивает по всем параметрам, за исключением мелких нюансов, которые описаны ниже. Большая, управляется отлично. Динамика для города вполне приемлема.
160 тысяч за 2,5 года
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Если не считать мелких недостатков, то машина достойная. Передний бампер низковатый для бордюров, +1 см было бы нормально. Хорошо держит дорогу и зимой и летом на больших скоростях. За все время кроме
Машина как машина
Toyota Camry 2.0 AT (150 л.с.)
Всем кто рассматривает себе такой автомобиль, возможно вам будет полезен этот отзыв. Брал намеренно, именно, двухлитровую, чтобы был меньше расход и налог, до этого 7 лет отъездил на камри в 40-м куз
Тойота Камри V70
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Машинка очень понравилась. Качество на высоте. Вовремя обслуживай на ТО и можно забыть про ремонты. Подвеска мягкая, глотает все ямы. Двигатель экономичный и шустрый, расход по городу 11-12 литров. Кр
Отзыв о Камри
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Владею 2 года. Впечатления очень хорошие. Комфорт, качество материалов, динамика, управляемость все на высоком уровне. Разумный расход 92 бензина. По трассе около 8 литров на скорости 110-130 с ускор
На любителя
Toyota Camry 2.5 AT (181 л.с.)
Машина действительно хороша, все в ней классно, но в отзыве я расскажу о минусах: шумоизоляция это дно, уплотнители на дверях тоже дно, зимой дует, причем в салоне сказали, что это нормально, клиренс
Всё о Toyota Camry
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 16
Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Camry V (XV30) на Авто.ру
Общая оценка
164 модели, 74 отзыва
Авто на каждый день..3 месяца владения.
Toyota Camry 2.4 MT (152 л.с.)
Доброго всем времени. Решил тоже про эту машину пять копеек в общую копилку кинуть. Машина уже продана ,к сожалению сказать.. Отзыв этот будет по счету второй, кому интересно может про Туссан почит
Неубиваемый авто!
Toyota Camry 2.4 MT (152 л.с.)
Давно читаю разные отзывы, есть хорошие,те которые полезные, а есть и нет, иногда не понимаю зачем даже такие пишут, 3 строчки и все. Всегда думал ,а как я напишу свой отзыв. Ну вот вообщем то собралс
Тест-драйв Авто.ру
Народ не против. Все плюсы и минусы Toyota Camry: подробный тест
Про камри 2.4 — легенда!
Toyota Camry 2.4 MT (152 л.с.)
Добрый день!Почитал другие отзывы,а пока свободен решил написать свой 2й отзыв. До этого была опель астра G 1.6 100л.с. В сентябре 2010 у меня была свадьба, и накануне как раз ехав по мкаду в резу
Плохой автомобиль???
Toyota Camry 3.0 AT (186 л.с.)
Приветствую всех, кто обратил внимание на данный отзыв. И тем самым подтвердил свое неравнодушие к данному автомобилю. Итак, TOYOTA CAMRY V6 2005 года выпуска с пробегом, на данный момент 165000
Трехлитровый крокодил)))
Toyota Camry 3.0 AT (186 л.с.)
До этого владел ВАЗ 2105 7 месяцев (сразу после получения прав) и Audi 80 4.5 года. Бочка очень хорошо послужила, ни разу не подвела, но годы берут свое, все-таки 25 лет для автомобиля, это уже оче
После 15-шки …
Toyota Camry 2.4 MT (152 л.с.)
Всем привет … сразу говорю что особо я не умею писать отзывы и статьи … Но я просто должен поделиться … т.к. эмоции через край !!! Итак, предыстория — последние 3 года ездил на 15-шке 200
Camry 3.0 2003. отменный аппарат
Toyota Camry 3.0 AT (186 л.с.)
Привет всем! Решил написать отзыв смотря на отзывы других пользователей! Тк опыта написания отзывов мало, поэтому ЗАРАНЕЕ извиняюсь если что! До этого имел опыт вождения Ваз 21043(2002), Форд Си-макс
Toyota — вроде как мечтой управляешь)))
Toyota Camry 2.4 MT (152 л.с.)
Всем доброго времени суток!!!! Решил пару слов сказать о чудо инженерной мысли Toyota Camry. Купил 7-ми летнюю (2004 года выпуска) с пробегом 116000 (у знакомых) в идеальном состоянии за 550000
Toyota Camry V30 — японская техника, американский комфорт, надежность автомата Калашникова.
Toyota Camry 2.4 AT (152 л.с.)
Toyota Camry V (XV30) была одной из многих в череде моих автомобилей. Попадались несравнимо проще и дешевле, намного дороже и навороченнее. Но Камри оставила, пожалуй, один из самых теплых и ностальги
Первые впечатления о автомобиле
Toyota Camry 2.4 MT (152 л.с.)
Итак, начнем! Конец 2003 года, седан, 2.4 двигатель, АКПП, кондиционер, бежево-серо-зеленоватый (жуткий) велюровый салон, золотистый металик и 100 000 миль пробега (американка). Первое, что приходит в
Всё о Toyota Camry
Рейтинг модели — 4.6 / 5
Показать все — 15
Надежность и проблемы Toyota Camry в 40-м кузове
«Собираюсь сменить автомобиль. Выбор пал на Toyota Camry в 40-м кузове. Предпочтение отдаю европейской версии и АКПП. Расскажите, пожалуйста, о машине, плюсах, минусах и какой мотор лучше — 2.4 или 3.5».
В ряде стран (например, в США и России) Camry популярна и очень любима. Во-первых, за относительно небольшие деньги покупатель получает много автомобиля с неплохим уровнем оснащения и приличным комфортом, во-вторых, независимо от поколения Camry слывет надежной. Но так ли это в случае с шестой генерацией XV40? Будем разбираться!
Начнем с кузова. Мы уже писали, что для наших условий заводского антикора явно недостаточно, поэтому перед покупкой обязательно проверяйте кузов на наличие следов коррозии, а после не скупитесь на дополнительную обработку защитными средствами.
Что касается салона и внутреннего оснащения, то следует признать, что о безусловном качестве говорить не приходится. К недорогим материалам отделки в Toyota тех лет все давно привыкли, но помимо внешнего вида оборачивается это еще и «сверчками», которые могут проявляться на экземплярах старше пяти лет. Что для Camry удивительно — со временем электрические контакты могут «теряться», а электроприводы выходят из строя. Отсюда рекомендация проверять все функциональное оборудование перед покупкой. С другой стороны, подобные вопросы в решении совсем недороги и, увы, характерны для очень многих современных автомобилей.
Ну а что же моторы? Четырехцилиндровый вариант объемом 2,4 л считается очень надежным. Серьезных проблем доставлять не должен, а «мелочи» в большей степени зависят от того, как следил за машиной предыдущий владелец. Хотя и следить-то особо не надо — лишь соблюдать интервалы обслуживания и не скупиться на качественные ГСМ. Алюминиевого блока, не рассчитанного на капительный ремонт, бояться не нужно, цепного привода ГРМ тоже — и то и другое «живет» долго. А вот проверка и регулировка тепловых зазоров клапанов требуется, правда, раз в 150 тыс. км. Откровенно недолго (всего лишь 50-60 тыс. км.) «живет» лишь водяная помпа. Заметим, что до 2008 года устанавливался двигатель серии 2AZ, затем его сменил 2AR. Принципиальной разницы в части надежности между ними нет, но у прежнего варианта (на самых старых экземплярах) возможен срыв резьбы в блоке, отвечающей за крепление ГБЦ.
3,5-литровый V6 с точки зрения мощности лучше подходит тяжелому седану — а как насчет надежности? На самом деле в этом отношении он неплох, однако менее терпим к разгильдяйству. Экономишь на свечах — готовься менять индивидуальные катушки зажигания. Залил масло подешевле, не уследил за уровнем или затянул с его заменой — не удивляйся, если «умрет» муфта фазовращателя. От некачественного топлива страдают форсунки и дроссельная заслонка. Впрочем, все это мелочи. Но есть и приятный бонус для любителей «многоразовых» моторов: алюминиевый блок оснащен чугунными гильзами.
Сочетание 2,4-литрового двигателя с 5-ступенчатой АКП куда надежнее, это же можно сказать и про версию с механической коробкой. Но в любом случае рекомендована периодическая замена трансмиссионного масла. Изредка на рынке встречаются гибридные версии. Негативных отзывов по ним нет, но, как ни крути, гибридная установка — это дополнительные детали и повышенные (специальные) требования к компетенции обслуживающих автомобиль мастеров.
3,5-литровый двигатель оснащается исключительно «автоматом», но 6-ступенчатая коробка уже после 100-150 тыс. км может потребовать серьезного ремонта или даже замены. В первую очередь (особенно у активных водителей) страдает гидротрансформатор, затем загрязненное продуктами износа масло «добивает» соленоиды и гидроблок. Если не избежать, то хотя бы отдалить момент наступления проблем может своевременная (раз в 60 тыс. км) замена оригинального масла и щадящий стиль езды, но даже это не гарантирует отсутствия проблем в будущем.
Подвеска и рулевое управление надежны, откровенный «расходник» лишь стойки стабилизатора, но сдаются они не раньше 40-50 тыс. км. Тормоза также не вызывают нареканий, но при условии периодического обслуживания. К нему относится не только своевременная замена колодок и дисков, но и смазка/разработка направляющих суппортов.
Как видим, совсем без недостатков не обходится. Однако многие из них легко устранить, а вероятность их появления во многом зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. С точки зрения надежности и стоимости содержания версия с двигателем 2.4 (независимо от типа КП) предпочтительнее, а вот 3,5-литровый вариант с 6-ступенчатым «автоматом» может обойтись во владении дороже, особенно если достался не в лучшем техническом состоянии. Но если удалось найти ухоженный экземпляр, его также можно рассматривать к покупке: в сравнении с европейскими одноклассниками это сочетание считается надежным.
Пульс цен
Как показывает анализ базы объявлений ABW.BY, Toyota Camry первых лет выпуска (2006-2009 г.в.) предлагается по цене 8000-11.000$, за экземпляры 2010-2011 годов просят 12.000-14.500$. При этом среди предложений превалируют версии 2.4 и 2.5 (для американского рынка) в сочетании с автоматической коробкой передач.
Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY
Стоимость и наличие запчастей б/у для Toyota Camry лучше всего смотреть на BAMPER.BY, где на одном сайте собраны предложения всех крупных фирм, множества разборок и частных продавцов Беларуси. BAMPER.BY — все запчасти Беларуси на одном сайте!
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»
Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: когда электричество – «за» разгон и «против» расхода
Если верить записям в электронных билетах, то в полете на презентацию Toyota Camry Hybrid я преодолел около 2 000 км – и все для того, чтобы узнать всего две цифры: разгон 0-100 км/ч и расход топлива. Ведь уже известно, что гибридная техника Toyota реально работает: снижает расход, прибавляет динамики. Вопрос лишь в том «насколько». Плюс прошлый обзор Toyota Camry оставил после себя пару вопросов, ключевым из них был вопрос альтернативного двигателя. Сможет ли Toyota Camry Hybrid удивить силовым агрегатом и характером? А может чем-то еще? Ниже вы найдете все ответы.
Toyota Camry Hybrid – что это?
В двух словах: это смесь Toyota Camry и гибридной техники нового Toyota RAV4. Автомобиль построен на платформе TNGA (версия платформы GA-K), которая позволила сделать кузов жестче и ниже, новинка имеет аналогичный дизайн снаружи и внутри. Вся суть внешних изменений в деталях: логотипы традиционно для гибридов Toyota получили голубую подложку, на передних крыльях теперь красуются надписи «Hybrid», выхлопная труба теперь слева. Да и в салоне перемены лишь в мелочах: сразу примечаешь оригинальные приборы, где почетное место тахометра занял универсальный «power-метр» с тремя рабочими зонами гибридного силового агрегата – зеленая эко-зона, белая четверть максимальной мощности, голубой сектор рекуперации энергии. В остальном все по прежнему – и это хорошо: внутри просторно, сиденья удобны, руль хорош кожей на ободе (хотя по-прежнему прост дизайном), управление климатом и системой мультимедиа вмиг понятно.
Снаружи и в салоне гибридная версия Toyota Camry Hybrid изменилась лишь в деталях: логотипы, надписи, приборы. Можете сказать, что я старею, но это хорошо: ладный облик и удобный интерьер не хочется менять. Но под капотом перемен заметно больше…
Главное в Toyota Camry Hybrid – конечно, гибридный силовой агрегат THS (Toyota Hybrid System) нового поколения: союз бензинового мотора и электромотора, который объединяются через сложную планетарную передачу. Причем каждый из пунктов по-своему оригинален и уникален. Так, в гибриде используется мотор A25A-FXS новой серии Dynamic Force: это 4-цилиндровый 2,5-литровый атмосферный ДВС с крайне высоким показателем КПД в 41% – по уверениям производителя, последний параметр является лучшим в мире для моторов подобного типа. Как подобного удалось достичь? Во-первых, мотор спроектирован в расчете на очень высокую степень сжатия 14:1, что позволяет поднять мощность одновременно со снижением расхода топлива и уровнем выбросов выхлопных газов. Во-вторых, использована двойная система впрыска D-4S: впрыск в цилиндры и во впускной коллектор – каждый их них оказывается более выгодным в определенном режиме работы. Третье: установлены системы регулировки фаз газораспределения VVT-iE (впуск, с электроприводом) и VVT-i (выпуск) – также решения в копилку экономичности. Это лишь главные особенности мотора, но кроме того есть и хитрые «ноу-хау» компании – к примеру, лазерная обработка седел впускных клапанов, что позволяет убрать завихрения и улучшить наполнение цилиндров. Признаться, отдача бензинового мотора не слишком уж велика – 177 л.с. при 5700 об/мин. и 221 Нм при 3600-5200 об/мин. – но что-то подсказывает, что акцент в двигателе был сделан далеко не на максимальную мощность, а на экономию топлива…
Тем более в случае максимально-динамичного разгона поможет электромотор: 88 кВт или 120 л.с. и 202 Нм крутящего момента уже с первого оборота ротора. Конечно, хочется увидеть цифру суммарной мощности почти в 300 «лошадей», но правда такова, что электромотор и ДВС достигают максимальных показателей на разных оборотах, а потому мощность и момент нельзя считать простым арифметическим сложением двух чисел. Итоговый результат новой Toyota Camry Hybrid равен 218 л.с., но это все равно больше предшественников: ранее было 187-200 л.с. в зависимости от поколения. Такой мощности достаточно, чтобы разгонятся 0-100 км/ч за 8,3 секунды (что на 1,4 секунды быстрее обычной версии Toyota Camry 2,5 л), хотя максимальная скорость гибрида оказывается ниже – 180 км/ч.
Кстати, если в прошлых поколениях тяговый аккумулятор гибрида был установлен в багажнике, что несколько снижало его объем, то теперь батарея расположена под задним сиденьем и багажник остался прежним: около 500 л полезного объема – точная цифра зависит от версии автомобиля и наличия/отсутствия наклона спинок задних кресел. Данное решение потребовало уменьшить топливный бак Toyota Camry Hybrid до 50 л, но с расходом гибрида это не проблема: обещают 4,4-5,2 л на 100 км в зависимости от размера колес и перемещения в городе или на трассе. Тяговый аккумулятор работает с напряжением почти 245 вольт и предлагает емкость 6,5 Ач: итого получаем около 1,6 кВтч. А еще – он по-прежнему выполнен по технологии NiMH. Однако плюс Toyota в том огромном опыте, который имеет компания в работе с такими аккумуляторами – к примеру, одна из особенностей, что АКБ работает в диапазоне 30-90% от своей номинальной емкости: он никогда не «высаживается в ноль» и никогда не «заряжается под пробку». В итоге такой щадящий режим работы является залогом здоровья: аккумуляторы в гибридах Toyota работают очень долго – доказано пожилыми Prius-ами.
Гибридная версия Toyota Camry Hybrid – это фирменная технология THS (Toyota Hybrid System), но уже в новом поколении: 2,5-литровый 177-сильный бензиновый двигатель, электромотор на 120 л.с., плюс планетарная передача, которая связывает их воедино (передаточное число дифференциала главной пары 3,389:1). Опознать гибрид под капотом непросто: помогут лишь пара ярких высоковольтных проводов, едва проступающих со стороны водителя. Подвески независимые по кругу: спереди – МакФерсон, сзади – на двойных поперечных рычагах. Перенос тягового аккумулятора (245 вольт, 6,5 Ач) под заднее сиденье позволил сохранить прежний объем багажника – 469 л полезного объема. Сложная техника означает плюс примерно 100 кг к обычной ДВС-версии: на весах Toyota Camry Hybrid затягивает на 1670-1735 кг в зависимости от комплектации. Однако гибридная техника все-таки позволяет и повысить отдачу, и улучшить динамику, и уменьшить расход топлива: мощность 218 л.с., 0-100 км/ч за 8,3 секунды, расход 4,4-5,2 л, максимум 180 км/ч.
И как едет? Какой реальный разгон? Что с расходом топлива?
В целом едет также, как обычная версия Toyota Camry: легкая, мягкая, приятная поступь, при этом – готовность поворачивать и маневрировать. Потяжелевший автомобиль по-прежнему хорошо слушается руля, адекватно и без промедления выполняет команды, хорошо стоит на прямой, стабилен в поворотах. Признаться, во время тест-драйва везде были хорошие дороги, поэтому я ничего конкретного не могу сказать о жесткости подвески. Но все-таки надеюсь, что Toyota Camry не растеряла свою мягкость: во-первых – потому, что это Camry, во-вторых – потому, что пара-тройка найденных стыков, ям, заплаток были пройдены довольно комфортно. Но кроме подвески Toyota Camry Hybrid оказывается комфортным автомобилем и с точки зрения звукового сопровождения. Ведь традиционный ДВС, бывает, не работает вовсе или работает на низко-средних оборотах – в итоге при езде в салоне очень тихо, услышать отчетливый рев мотора можно лишь при разгоне «газ в пол».
Кстати, разгон 0-100 км/ч в стиле «газ в пол» дает среднюю цифру 8,6 секунды – до паспортных данных не дотянули совсем чуть-чуть, но это все равно заметно лучше ДВС-версии Toyota Camry. Для максимально динамичного разгона необходимо включить спорт-режим «автомата» (почему так при реальном отсутствии АКПП – неясно, но факт) и спорт-режим ездовых настроек. Да-да, у гибридной версии Toyota Camry есть функция выбора ездовых настроек: ECO – максимальное использование электротяги и плавный разгон, NORMAL – очень сбалансированный режим, SPORT – максимальная мощность и динамика, ДВС подключается раньше обычного. Плюс предусмотрена отдельная кнопка EV Mode, которая переводит гибрид в режим электрокара: движение осуществляется только за счет электромотора.
Правда, так проехать можно недолго. Аккумулятора хватает лишь на 1-1,3 км даже при плавном «педалировании» акселератором – напоминает ситуацию с ездой на Toyota C-HR. А еще схожая логика управления разгоном, к которой нужно привыкать: при нажимании педали акселератора вы, фактически, управляете не самим разгоном, а интенсивностью разгона. Стрелка «power-метра» может оказаться в зеленой или белой зоне, может замереть на месте – а скорость будет возрастать до определенной отметки: схоже на управление автомобилем с вариатором или электрокаром. Но привыкаешь к такому быстро: в отличие от упомянутого C-HR, в гибридной версии Camry Hybrid используются более мощные моторы (и ДВС, и электро), при этом сам автомобиль настраивает на спокойный, размеренный стиль езды – в результате получаем мягкое и плавное движение. Аналогично и с замедлением: при отпускании педали акселератора – небольшая рекуперация (этакое «торможение двигателем»), при нажимании педали тормоза – в работу уже вступают тормозные механизмы, плюс также до максимума растет интенсивность рекуперации.
В движении гибрид себя оправдал: разгон 0-100 км/ч за 8,6 секунды и, при этом, меньше расход топлива. Так, смешанный расход за время тест-драйва вышел 6,6 л на 100 км, при езде по городу и последующих замерах динамики цифра расхода составила около 8,5 л на 100 км, при езде по трассам со скоростью 80-130 км/ч расход постоянно колебался у отметки 4,3-4,6 л на 100 км пути. Конечно, желательно уже в Украине поездить на автомобиле продолжительно время, последить за расходом на привычных маршрутах, но уже и так ясно: гибрид оказывается экономичнее обычной ДВС-версии в 1,5-2,5 раза в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Кстати, порой электромотор самостоятельно тянул гибрид даже на скорости под 100 км/ч. Новинка Toyota Camry Hybrid предложила кнопки выбора комплексных ездовых режимов и отдельную кнопку EV Mode. Но признаться – это все «игрушки»: самым сбалансированным режимом езды является NORMAL, а начало движения всегда происходит с помощью электротяги – протянуть небольшую «пробку» можно и без нажимания EV Mode.
На счет гибридной техники и езды понятно. А еще что-то изменилось?
Неожиданно, но да. Неожиданно, поскольку презентовали новый тип силового агрегата, что решало важнейший вопрос для Toyota Camry, а получили еще и ряд дополнительных систем помощи водителю, что решили ряд второстепенных вопросов. Во-первых, Toyota Camry Hybrid предложила мониторинг «слепых зон» зеркал заднего вида BSM (Blind Spot Monitoring): если автомобиль распознает помеху справа/слева – то зажигает предупреждающий сигнал в соответствующем зеркале заднего вида. Во-вторых, появилась система контроля поперечного трафика RCTB (Rear Cross Traffic Brake) при езде задним ходом: если автомобиль распознает помеху при движении назад – то подаст предупреждающий сигнал и самостоятельно затормозит, дабы избежать аварии. Обе системы дебютировали одновременно, поскольку построены на основе одних и тех же дополнительных датчиков-радаров, установленных в уголках заднего бампера.
Кроме вспомогательных систем для безопасности, новинка Toyota Camry Hybrid также стала удобнее в мелочах. Так, появился проекционный 10-дюймовый HUD-дисплей (Head Up Display): проекция данных прямо на лобовое стекло перед глазами водителя, данные о скорости движения, подсказки навигации и системы считывания дорожных знаков. А еще – шкала режима работы мотора, подобно описанному выше «power-метру». Перед глазами водителя проецируется небольшая горизонтальная полоса, разделенная на три зоны, выделенные своим цветом – зеленая (эко-езда), белая (максимальная мощность), синяя (рекуперация). Наконец, гибрид получил систему беспроводной зарядки смартфона «Qi», слот для смартфона расположен в нише около рычага «автомата».
По мелочам, по мелочам, но Toyota Camry Hybrid набирает дополнительные балы. Контроль «слепых зон» и перекрестного трафика при движении задним ходом – это безопасность, проекционный дисплей и беспроводная зарядка в нише около рычага «автомата» – это ежедневное удобство в использовании.
Почем и когда в Украине?
Цена – это третья важная цифра для Toyota Camry Hybrid. Однако этой цифры у меня нет: говорят о прибавке к цене около 10% относительно обычной ДВС-версии Toyota Camry, но точные цены станут ясны только к началу продаж гибрида. Впрочем, ждать осталось недолго – прайс должны огласить в начале-середине мая, а первые автомобили Toyota Camry Hybrid приедут в Украину под конец мая. Чем, несомненно, усилят и так лидерские позиции Toyota Camry в своем сегменте. Ведь с такими показателями расхода и динамики, гибрид составит уверенную конкуренцию мощным дизельным автомобилям-соперникам – и завоюет для Camry новых покупателей: традиционалистов, которые раньше смотрели в сторону дизельных моторов. Кроме того, Toyota Camry Hybrid теперь неожиданно может заинтересовать еще один сегмент клиентов – фанатов «продвинутых» высоких технологий.
Почему Toyota Camry — один из самых надежных автомобилей на дорогах
Toyota Camry продолжает оставаться самым продаваемым легковым автомобилем в США. Одной из причин привлекательности Camry может быть ее высокая надежность. Сайт iSeeCars.com обнаружил, что Camry входит в десятку самых долговечных легковых автомобилей. Посмотрите, как он оценивался на протяжении многих лет.
Consumer Reports и J.D. Power and Associates
Toyota Camry | Chesnot / Getty ImagesДва источника информации о надежности транспортных средств — это Consumer Reports и J.D. Власть и партнеры. Обе организации используют опросы для оценки надежности транспортных средств. Consumer Reports рассылает своим участникам опросы, чтобы собрать информацию о любых проблемах, с которыми они столкнулись за последние 12 месяцев. Организация сообщает о проблемах с автомобилями в 17 различных категориях.
J.D. Power and Associates также рассылает участникам опросы, а их исследование надежности транспортных средств запрашивает информацию о проблемах, с которыми владельцы сталкивались с трехлетними автомобилями. Результаты опроса также используются У.S. News для создания своих рейтинговых карточек.
Надежность в Тойота Камри
Toyota Camry существует уже несколько десятилетий, и Consumer Reports предоставляет рейтинги, начиная с 2000 года. В нем учитывались как вердикт надежности, так и рейтинги удовлетворенности владельцев. В целом, Camry за эти годы получила отличные оценки. С 2000 года Camry 14 раз получала пять баллов из пяти: 2000, 2004–2006 и 2008–2017 годы. В течение остальных шести лет (2001-2003, 2007, 2018 и 2019) Camry получила четыре вердикта надежности из пяти, что по-прежнему отлично.
Кроме того, Camry имеет высокие рейтинги удовлетворенности владельцев: каждый год с 2000 года — за исключением трех — получает четыре или пять из пяти. В 2008, 2017 и 2018 годах он немного просел, заработав три из пяти. Четыре года, получившие пять баллов из пяти, — это 2000, 2002, 2004 и 2005 годы.
Toyota Camry
2020 года выпуска
Consumer Reports сообщает, что «Camry уже давно известна своей огромной надежностью и высокой ценой при перепродаже.«Модель 2020 года теперь предлагает более привлекательный дизайн, лучшую экономию топлива и более продвинутые функции безопасности. Consumer Reports дал Camry 2020 года общий рейтинг 84 из 100.
Он заработал прогнозируемый рейтинг надежности четыре из пяти. Рейтинги новейшего модельного года — это прогноз, основанный на рейтингах предыдущих лет. Одна менее чем идеальная категория для Camry 2020 года — это автомобильная электроника. У Camry 2020 года уже есть один отзыв из-за проблем с двигателем. Трещины могут привести к утечке охлаждающей жидкости в двигатель, что приведет к его перегреву и остановке.Также существует вероятность утечки моторного масла, что увеличивает риск возгорания.
JD Power также очень хорошо оценил Camry 2020 года, дав ему общую оценку 85 из 100. Он получил «отличное» качество и рейтинг надежности — 88 из 100. На основе оценок JD Power and Associates, US News & World Report включил Camry 2020 года в список 18 самых надежных автомобилей 2020 года, заняв девятое место в этом списке. В обзоре Car and Driver также упоминается то, что он называет отличительной чертой Camry за безупречную надежность.”
Помимо надежности, Camry 2020 года выигрывает благодаря отличным результатам краш-тестов и функциям безопасности. У него есть три силовых агрегата на выбор: стандартный четырехцилиндровый двигатель, гибридный вариант и двигатель V6, доступный в определенных комплектациях. Все комплектации поставляются с Apple CarPlay, а Android Auto был добавлен в 2020 году. Camry 2020 года даже имеет дополнительный полный привод.
Toyota Camry имеет репутацию своей надежности, и все годы выпуска за последние 20 лет получили хорошие отзывы.Покупатели должны чувствовать себя комфортно с надежностью этого автомобиля.
Покупки подержанной Toyota Camry — вот год и цвет, которого следует избегать любой ценой
Покупка подержанной Toyota Camry — одно из самых безопасных решений, которые вы можете принять. Модель седана Camry и торговая марка Toyota имеют выдающуюся репутацию благодаря качеству, долговечности и надежности.
Первое, что нужно учитывать при покупке подержанного автомобиля, — избегать чужих проблем. Вы же не хотите покупать машину с неисправностью или приближающейся поломкой, ремонт которой будет стоить вам денег.Camry — отличный автомобиль, чтобы этого избежать, но не все бывшие в употреблении Camry одинаковы. Есть три года выпуска, которых следует избегать, и два цвета, которые просто не следует покупать.
Связанная история : Какой самый надежный подержанный автомобиль. Покупка: Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima или Hyundai Sonata
Toyota Camry, бывшая в употреблении, годы, которых следует избегать
Toyota Camry с пробегом три года, которую вы просто не должны покупать. Это автомобили Camry 2007, 2008 и 2009 годов выпуска.У этих автомобилей есть известный дефект двигателя, и вы не хотите владеть им. Неисправность двигателя проявляется в виде подгоревшего масла. Хотя некоторые механики и почти каждый автопроизводитель скажут, что сжигание некоторого количества масла допустимо, эта проблема выходит далеко за рамки этого и может привести к отказу двигателя.
CarComplaints указывает на этот дефект двигателя Toyota в разделе Camry. CarComplaints зашла так далеко, что отметила эти годы своими знаками неодобрения «Остерегайтесь драндулетов» и «Избегайте как чума».
Один владелец описал проблему, с которой многие сталкиваются, сказав: «» Расход масла все время. Я заливаю его, и оно снова и снова становилось на низком уровне. Снова и снова и снова, однажды ночью индикатор низкого уровня масла загорелся СНОВА. На этот раз я не смог добраться домой вовремя, и двигатель, должно быть, выбросил поршень или что-то в этом роде, потому что он заклинило, и теперь у меня на подъездной дорожке стоит пресс-папье. Я не знаю, что делать. Очевидно, Toyota не помогая кому-либо. первый и последний раз я покупаю одну из их машин.»
Так как же покупать Камри той эпохи? Простой; Купите 2010 или 2006 год. Или купите конкурентоспособную модель, если вам не нравятся годы Camry, которые были до или после 2007-2009 годов Camry.
Два использованных цвета Camry, которых следует избегать
У Toyota возникли проблемы с двумя своими белыми цветами. Два проблемных цвета Toyota — это Blizzard Pearl (код краски 070) или Super White (код краски 040). Владельцы этих автомобилей сообщают, что белая краска отклеивается на больших участках, оставляя голые пятна.Краска также острая по краям, где она отслаивается, что затрудняет мытье автомобиля и, возможно, опасно, если вы делаете это вручную.
Белый — очень популярный цвет, особенно в жарком климате, например, во Флориде и на остальной части американского Юга. Однако следует избегать этих цветов подержанных автомобилей Camry. Toyota проводит кампанию по оказанию помощи владельцам этих неисправных Camry, но зачем покупать эти хлопоты? Серебристый или коричневый также подойдут.
Просмотрите список автомобилей с самым долгим сроком службы и нажмите, чтобы подписаться на Torque News Youtube, чтобы получать ежедневные автомобильные новости.
В заключение, позвольте нам повторить, что Toyota Camry — отличная покупка подержанного автомобиля. Только постарайтесь избежать трех плохих лет и двух плохих цветов. Если у вас есть подержанная история Карми, которой вы хотели бы поделиться, опубликуйте ее в комментариях ниже. Ваш опыт может помочь другим покупателям избежать проблемной машины.
ГрафикCamry и цитата любезно предоставлены CarComplaints.com.
Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер.В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора батарей. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры и посвятил себя реализации своей мечты стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.Вы можете подписаться на Джона в Twitter и связаться с ним в Linkedin.
Toyota Camry 2021 года Надежность и отзывы
Toyota Camry 2021 года была выпущена по рекомендованной розничной цене 24 970 долларов США и до 35 130 долларов США. Поставляясь с пятью различными вариантами комплектации, наряду с желанными TRD и гибридными вариантами, Camry 2021 года остается в основном неизменной по сравнению с уходящей моделью 2020 года, за исключением нескольких улучшений интерьера, экстерьера и безопасности. Поскольку надежность Camry 2021 года всегда была исключительной по сравнению с предлагаемыми конкурентами, мы ожидаем того же и от Camry 2021 года.
Тойота Камри 2021 годаБез каких-либо серьезных изменений, происходящих с новой версией Camry 2021 года, остается ли она по-прежнему самым надежным и надежным предложением в сегменте седанов среднего размера по сравнению с подобными Honda Accord 2021 года, Nissan Altima 2021 года? , а Ford Fusion 2021 года? Мы найдем ответ на этот вопрос в этом подробном обзоре надежности, просмотрев отчет JD Power, историю отзывов и жалоб NHTSA, а также гарантийный пакет, предоставленный производителем.
Отчет о надежности электропитания Toyota Camry J.D. 2021 г.«Превосходное качество сборки и конкурентоспособные цены делают Camry одной из лучших в своем сегменте». — Edmunds.com
J.D. Power составляет подробный отчет о надежности и надежности конкретного транспортного средства на основе объективных отзывов реальных владельцев, которые владеют и используют это конкретное транспортное средство. Что касается Camry, J.D. Power оценил автомобиль достаточно хорошо, получив общую оценку потребителей на 82 балла из 100.Он также получил высшую оценку качества и надежности — 82 из 100. Кроме того, U.S. News and World Report включили Camry 2020 года в список 18 самых надежных автомобилей 2020 года, поставив ее на девятое место.
Toyota Camry 2020 получила 82 балла в отчете JD PowerToyota Camry 2020 года также получила отличные 84 из 100 в разделе перепродажи, а также 83 из 100 в разделе опыта представительства, что делает его одним из лучших в сегменте седанов среднего размера.Тем не менее, рейтинг опыта вождения был немного ниже, чем мы ожидали, с 77 из 100. Для сравнения, прозвище 2018 года получило 82 балла из 100 по опыту вождения.
Рейтинговая категория | Оценка (из сотни) |
|---|---|
Общий балл | 82 |
Качество и надежность | 82 |
Опыт вождения | 77 |
Вторичка | 84 |
Дилерский опыт | 83 |
Вышеупомянутые оценки относятся к модели 2020 года, поскольку Toyota Camry 2021 года еще не оценивалась JD Power.Общая оценка Toyota Camry немного выше, чем у Honda Accord, в то время как Nissan Altima немного отстает на трассе. Качество и надежность — самые высокие оценки в Camry 2020 года. Toyota Camry имеет невероятную известность на рынке подержанных автомобилей и неизменно вызывает на рынке достойный интерес.
2021 Toyota Camry отзывает (NHTSA)NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения) хранит все отзывы, которые достигаются всеми прозвищами, которые продаются в Соединенных Штатах.Хотя Toyota Camry 2021 года еще не получила никаких отзывов, Toyota отозвала некоторые Camry 2020 года, оснащенные 2,5-литровыми 4-цилиндровыми двигателями.
Toyota Camry 2021 года: пока нет отзывовПодробное описание отзыва для Toyota Camry 2020 года, оснащенной 2,5-литровым атмосферным двигателем inline-4, было упомянуто ниже:
- 6 февраля 2020 г., номер кампании NHTSA: 20V064000 — В двигателе может произойти утечка охлаждающей жидкости — Утечка охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя и привести к остановке транспортного средства в обычных бензиновых автомобилях, увеличивая риск аварии.Кроме того, для всех задействованных транспортных средств двигатель может получить механическое повреждение, что может привести к утечке моторного масла, что повысит риск возгорания. Toyota дала разрешение, упомянув: «Toyota уведомит владельцев, а дилеры будут бесплатно проверять и заменять двигатель, включая блок двигателя, при необходимости. Отзыв начался 3 апреля 2020 года. »
Хотя проблема была несколько серьезной, мы рады сообщить, что Toyota устранила проблему утечки охлаждающей жидкости на основе боевых действий, что еще больше проливает свет на отличное обслуживание клиентов, предлагаемое этим японским производителем автомобилей.
Также читают:
2021 Toyota Camry Жалобы клиентов
NHTSA также сообщает обо всех жалобах клиентов, полученных соответствующими названиями за эти годы. Что касается Toyota Camry 2021 года, то на сайте NHTSA еще не было зарегистрировано никаких жалоб. Тем не менее, Toyota Camry 2020 года получила 25 жалоб клиентов, о которых очень тревожно знать. Подробная информация о некоторых из основных жалоб:
- 3 сентября 2020 г. НОМЕР ИДЕНТИФИКАЦИИ NHTSA: 11352897 — Компоненты: КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОННОЙ СТАБИЛЬНОСТИ, НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ — Клиент заявил: «БАТАРЕЯ МОЯ TOYOTA CAMRY XSE 2020 РАЗРЯЛАСЬ.Я ВОДИТ НА ЭТОМ ПОЧТИ 6 НЕДЕЛЬ, И СЕГОДНЯ Я ПОЛУЧИЛ, КОГДА НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ. БЫЛО МНОГО МОДЕЛЕЙ 2020 ГОДА, И НАМ НУЖНЫ ОТВЕТЫ И РЕШЕНИЯ. Я не хочу, чтобы меня снова бросили в тюрьму ».
- 29 августа 2020 г. НОМЕР НАБДД: 11351946 — Компоненты: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА — Жалоба, упомянутая покупателем: «БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА В АВГУСТЕ 2020»
- 19 июля 2020 г. НОМЕР ИДЕНТИФИКАЦИИ НАБДД: 11340170 — Компоненты: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА — Жалоба, упомянутая клиентом, гласит: «АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ РАБОТАЕТ НА 12 В НА ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ, И МОЩНОСТЬ НИКОГДА НЕ БЫЛА БОЛЬШЕ ЭТОГО.ЛИБО ИЗГОТОВЛЕНИЕ УСТАНОВИЛО АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО КАЧЕСТВА. ИЛИ НЕИСПРАВНЫЙ. ПОЖАЛУЙСТА, ЗДЕСЬ. БЛАГОДАРЯ. Еще одна проблема — ШУМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ ГИБРИДАМИ ».
Хотя многие из проблем, упомянутых выше, были решены соответствующими дилерами, довольно удивительно видеть, что Toyota изобилует довольно большим количеством жалоб. Тем не менее, такие конкуренты, как Nissan Altima и Honda Accord, также получили немало жалоб от своих владельцев.
Toyota Camry 2021 Гарантия«В то время как у конкурентов, таких как Hyundai Sonata и Kia Optima, более длительный гарантийный период в этом классе, Toyota сохраняет свои права на бесплатное плановое обслуживание в течение двух лет.»-Caranddriver.com
Toyota Camry 2021 года поставляется с приличными 3 годами или 36 000 миль ограниченной гарантии вместе с 5-летней гарантией на трансмиссию или 60 000 миль. Существует также 24-часовая помощь на дороге в течение первых 2 лет и неограниченное количество миль. Тем не менее, что нам больше всего нравится в Toyota, так это предлагаемое бесплатное обслуживание на 2 года или 25 000 миль, помогающее значительно снизить стоимость владения Camry по сравнению с конкурентами.Подробная разбивка гарантии на Toyota Camry 2021 года приведена ниже:
- Ограниченная гарантия — 3 года / 36 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
- Гарантия на трансмиссию — 5 лет / 60 000 миль; в зависимости от того, что наступит раньше
- Круглосуточная помощь на дороге — 2 года / Неограниченное количество миль; в зависимости от того, что наступит раньше
Хотя гарантия на Camry вполне прилична для своего сегмента, она не может сравниться с предложениями Hyundai и Kia, такими как Sonata и Optima, обе из которых предоставляют лучшую в своем классе гарантию на 10 лет. или 100 000 миль.
2021 Toyota Camry Вердикт надежностиToyota Camry 2021 года оказалась одним из самых надежных предложений в сегменте седанов среднего размера с нулевыми отзывами и жалобами, а также с исключительным гарантийным пакетом, предлагаемым в стандартной комплектации. Наряду с этим уходящая модель 2020 года также получила неплохие оценки в рейтинге JD Power, что сделало ее одной из лучших в сегменте седанов среднего размера. Следовательно, если вам нужен надежный и надежный водитель на каждый день, нельзя упускать Toyota Camry 2021 года.
Тойота Камри 2021 годаТакже читают: Также читайте:
2021 Toyota Camry Часто задаваемые вопросы: Были ли отзывы о Toyota Camry 2021 года?
Toyota Camry 2021 года еще не получила отзывов. Тем не менее, предыдущая модель 2020 года получила один отзыв из-за утечки охлаждающей жидкости.
Сколько стоит годовое обслуживание Toyota Camry?Стоимость годового обслуживания Toyota Camry в среднем колеблется от 500 до 520 долларов.
Как часто я должен проходить техобслуживание Toyota Camry?Toyota рекомендует проводить техобслуживание Camry каждые 5000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.
Сколько миль продержится Toyota Camry?Toyota Camry — один из самых надежных седанов в мире. Согласно различным отчетам потребителей, при правильном обслуживании Toyota Camry может легко продержаться более 200 000 миль.
Насколько надежна Тойота Камри?Надежность — фактор победы для Toyota, и Camry в этом тоже преуспевает.Toyota Camry 2019 года набрала впечатляющие 85 баллов из 100 в отчете JD Power, что является самым высоким показателем в своем сегменте. С 2020 года не было ни одного официального отзыва, который помог бы еще больше повысить коэффициент надежности.
Обзор Toyota Camry 2021 года
Хотя покупатели новых автомобилей все чаще выбирают внедорожники (что делает их покупателями новых внедорожников), Toyota Camry 2021 года остается одним из самых популярных автомобилей в Америке. Основываясь на своей давней репутации надежности, стоимости при перепродаже, эффективности и безопасности, Camry 2021 года — это то, о чем часто думают покупатели автомобилей среднего размера, когда приходит время покупать новый автомобиль.
В этом году Toyota немного обновила Camry, которая включает:
- Незначительные обновления внешнего вида
- Переработанные материалы интерьера
- Новые информационно-развлекательные системы
- Модернизированная технология Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+)
- Reduced Camry Цены на гибрид
- Racier Дебютирует гибридная комплектация XSE
В остальном автомобиль практически идентичен Camry 2020 года. Он продолжается с выбором между 4-цилиндровыми, V6 и гибридными силовыми агрегатами в уровнях отделки салона LE, XLE, SE, XSE и TRD (Toyota Racing Development).Полный привод доступен со стандартным 4-цилиндровым двигателем.
В этом обзоре основное внимание уделяется обновлениям автомобиля на 2021 год и их потенциальному влиянию на его общую привлекательность для потребителей.
Фото: Christian Wardlaw
Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , 60% владельцев Toyota Camry — мужчины, а средний возраст владельца Camry — 55 лет.Эти цифры идентичны средним показателям для сегмента автомобилей среднего размера.
Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Camry (в порядке убывания):
- Внешний вид
- Ощущение от вождения
- Экономия топлива
- Ощущение безопасности
- Дизайн интерьера
Владельцы указывают на свои наименее любимые вещи. Camry (в порядке убывания):
- Трансмиссия
- Комфортное вождение
- Настройка и запуск
- Информационно-развлекательная система
- Посадка и высадка
В J.D. Power 2020 APEAL Study , Camry заняла восьмое место из 10 автомобилей среднего размера.
Что наш независимый эксперт говорит об обновленной Toyota Camry — Найдите лучшие предложения Toyota!В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Camry Hybrid XSE со следующими опциями:
- Пакет обновления для навигации
- Пакет с ковровым покрытием
Цена тестового автомобиля составила 35 545 долларов США. включая сбор за место назначения в размере 995 долларов США.
2021 Toyota Camry Внешние и внутренние изменения
Фото: Christian Wardlaw
Когда Toyota в последний раз модернизировала Camry для модели 2018 года, автопроизводитель хотел, чтобы дизайн вызывал эмоции. Скучные старые Camry были в продаже, и появились новые захватывающие Camry.
Чтобы сделать покупку Camry эмоциональной, покупателям нужно было влюбиться в ее стиль. И, судя по приведенным выше данным J.D. Power, владельцы Camry больше всего любят внешний вид своих автомобилей.Миссия выполнена.
Изменения дизайна на 2021 год почти незаметны, но они включают незначительные обновления внешнего вида и новые конструкции колес для всех, кроме настроенной на производительность Camry TRD. Внутри Camry 2021 улучшена внутренняя отделка и материалы. Свежие цвета краски завершают изменения.
Тестовый автомобиль был окрашен в новый оттенок Blueprint, который выглядит почти черным, если солнечный свет не падает прямо на него. Camry Hybrid отлично смотрится в отделке XSE благодаря глянцевым черным 19-дюймовым колесам и опциональной двухцветной окраске с черной крышей.
Обзор Toyota Safety Sense 2.5+Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+) входит в стандартную комплектацию каждой модели Camry 2021 года. Он основан на технологии компании Toyota Safety Sense 2.0 с:
- Улучшенное обнаружение пешеходов и новая возможность обнаружения велосипедистов
- Улучшенная реакция на обгон для адаптивного круиз-контроля
- Уклонение от рулевого управления
- Помощь при перекрестке, которая помогает предотвратить необдуманные левые повороты через трафик
Действительно, при активном адаптивном круиз-контроле, если вы сигнализируете о смене полосы движения, чтобы обойти более медленное движение, Camry реагирует с большим рвением, чем раньше.Улучшенные возможности обнаружения пешеходов и велосипедистов доказали свою ценность на узких извилистых проселочных дорогах недалеко от Санта-Барбары, Калифорния.
В остальном TSS 2.5+ продемонстрировал тот же уровень плавности и сложности, который мы испытывали с TSS 2.0, и лишь изредка раздражал водителя. И в случае столкновения Camry 2021 года занимает исключительно высокое место в краш-тестах.
2021 Обзор информационно-развлекательной системы Toyota CamryРаньше модели Camry 2018-2020 имели эксклюзивный дизайн информационно-развлекательной системы, который помогал внешнему виду и ощущениям салона автомобиля отличаться от других Toyota.Экран, встроенный в приборную панель, не был чем-то необычным, но окружающие элементы управления были уникальными для автомобиля.
Его больше нет в 2021 году, его заменил новый интерфейс, который гордится приборной панелью в виде плавающего планшета, похожего на модели Corolla и RAV4 компании. Чтобы учесть это изменение, Toyota переместила вентиляционные отверстия с верхней части приборной панели в новое место под дисплеем информационно-развлекательной системы.
Обмен информационно-развлекательной системы делает интерьер Camry менее примечательным, но позволяет использовать новый, более крупный 9-дюймовый сенсорный дисплей (7-дюймовый экран является стандартным в более низких комплектациях).Стандартный набор функций для информационно-развлекательных систем обоих размеров включает Bluetooth, Siri Eyes Free, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и спутниковое радио SiriusXM с трехмесячной бесплатной пробной подпиской.
Два тарифных плана с подключением также входят в стандартную комплектацию. Wi-Fi Connect обеспечивает бесплатное подключение в течение трех месяцев и использование 2 ГБ данных, а Safety Connect бесплатно в течение одного года. Safety Connect включает в себя такие функции, как автоматическое уведомление о столкновении и кнопку экстренной помощи.
Обновления, доступные только с большим 9-дюймовым дисплеем, включают десять лет бесплатного Service Connect, год бесплатного Remote Connect и динамическую навигационную систему с улучшенной технологией распознавания голоса. Акустическая система JBL премиум-класса с 9 динамиками также доступна с 9-дюймовым экраном, и это звучит неплохо для этого сегмента.
Информационно-развлекательная система проста в понимании и использовании. Кнопки быстрого доступа к меню по обе стороны экрана помогают, как и ручки регулировки громкости и настройки радио.Динамическое распознавание голоса работает исключительно хорошо, быстро и точно реагируя на команды.
Новый Camry Hybrid XSE — удовольствие от вожденияНовый уровень отделки салона Camry Hybrid XSE 2021 года добавляет более крупные колеса и дополнительное оборудование к версии автомобиля Hybrid SE, улучшая его внешний вид внутри и снаружи. А поскольку Camry Hybrid более мощный и эффективный, чем стандартный XSE, его доступность является долгожданным дополнением.
Toyota также улучшает стоимость Camry Hybrid.Цена теперь составляет 2300 долларов, а взамен вы получаете 208 лошадиных сил по сравнению со стандартным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. Однако выгода от экономии топлива более значительна, увеличиваясь с 31 миль на галлон до 46 миль на галлон при комбинированном вождении.
В нашем горном тестовом цикле автомобиль без особых усилий набрал в среднем 38,9 миль на галлон, отчасти потому, что он оказался неожиданно приятным в управлении. Благодаря спортивно настроенной подвеске, спортивному режиму вождения, впечатляющему электрическому крутящему моменту и более жестким шинам Camry Hybrid XSE превратил испытания в удовольствие.Кроме того, бесступенчатая трансмиссия (CVT) автомобиля редко стонет и гудит, а педаль регенеративной тормозной системы почти никогда не кажется липкой или цепляющейся.
Хотя он по-прежнему стоит значительно дороже, чем его аналог, работающий только на бензине, Camry Hybrid заслуживает серьезного внимания, хотя бы из-за его легкого пробега в 600 миль на каждом баке бензина.
Фото: Christian Wardlaw
Toyota пошла на дизайнерский риск с Camry текущего поколения, и это окупилось.Владельцам нравится, как машина выглядит. Тем не менее, в то же время, в исследовании J.D. Power APEAL Study 2020 года все остальные автомобили среднего размера, за исключением Ford Fusion и Subaru Legacy, превзошли Camry 2020 года.
Владельцам Camry не очень понравилась информационно-развлекательная система. Новые Camry 2021 года должны разрешить некоторые претензии. Но ничто иное, как покупка кроссовера-внедорожника, может решить проблемы с посадкой и выходом из этого седана с низкой посадкой.
Безусловно, конкуренция в этом сегменте очень высока.Почти каждый конкурент предлагает длинный список положительных качеств. Тем не менее, Camry 2021 года является лучшей версией этого поколения автомобилей, и теперь более доступная гибридная трансмиссия заслуживает большего внимания.
Кристиан Вардлоу (Christian Wardlaw) — ветеран цифрового автомобильного журналиста с более чем 25-летним опытом тест-драйва автомобилей. Помимо JDPower.com , его работы публиковались в многочисленных справочниках по покупке новых и подержанных автомобилей, газетах и торговых журналах автомобильной промышленности.
РУКОВОДСТВО ПО НАДЕЖНОСТИ: Какой год у Toyota Camry самый надежный?
Принято считать, что покупка Camry — Camry в любой год — будет хорошей ставкой, но наши друзья с CarComplaints.com выявили множество проблем с двигателем в определенные годы популярного седана. Узнайте, каких лет следует избегать.
Toyota Camry в настоящее время находится в 11-м поколении, начиная с 1979 года как «Celica Camry», но на самом деле она начала набирать обороты с Camry эпохи V10, выпущенной в 1982 году.Именно эту модель Toyota начала импортировать сюда в больших количествах, вплоть до открытия завода в Джорджтауне, штат Кентукки, в 1988 году по производству автомобилей следующего поколения.
На протяжении многих лет Toyota Camry была синонимом качества, но есть определенно лучшие годы, чем другие, и определенные годы, которые могут быть проблематичными.
Согласно базе данных CarComplaints.com, Camry в течение многих лет обеспечивает безупречное обслуживание с нумерацией жалоб, состоящей из двузначных цифр, что примечательно, учитывая количество Camrys, которое Toyota продает каждый год.
Надежная ставка: Toyota Camry 2014
Camry нынешнего поколения — с 2011 года — кажется, обеспечивает безотказное обслуживание многих людей. В базе данных CarComplaints.com, объем продаж которой превышает 30 000 в месяц, перечислено не более 90 жалоб текущего поколения за любой год.
Рассмотрим внимательно: Toyota Camry 2002
Редко можно увидеть рекордную сумму жалоб Camry, равную трехзначной, но у Camry 2002 года были проблемы с двигателем, которые вызвали беспокойство у владельцев.
Наибольшее количество жалоб было связано с болтами с зачищенной головкой, ремонт которых стоил в среднем 2887 долларов. Средний пробег этих автомобилей выглядит безумно высоким — более 638 000 миль, но основная часть жалоб приходится на 100 000 миль. Есть один владелец, который заявляет, что 16 миллионов миль меньше среднего, так что примите это во внимание. Камри 2002 года в лучшем случае давно в зубах, и вам будет трудно найти такую, которая проехала менее 100 000 миль.
Рассмотрим другой автомобиль: Toyota Camry с 2007 по 2009 год, 4-цилиндровый
Проблемы, о которых сообщают владельцы, действительно связаны с чрезмерным расходом масла в четырехцилиндровом двигателе 2AZ-FE.Этот двигатель служил Camry в период с 2002 по 2011 год, но основные проблемы, похоже, возникли в моделях 2007, 2008 и 2009 годов.
Владельцы в базе данных CarComplaints.com подтверждают, что они видели потребление масла в размере одной кварты каждые 1200 миль. Проблема может начаться уже после 45 000 миль, но большинство владельцев определяют проблему между 60 000 и 75 000 миль. Toyota выпустила Бюллетень технического обслуживания № 0094-11 в августе 2011 года, но так и не отозвала автомобиль. В январе 2015 года Toyota North America выпустила уведомление о расширенной гарантии (ZE7), чтобы помочь решить эту проблему.
185 жалоб в 2007 модельном году были связаны с расходом масла. Из них 24 жалобы потребовали замены двигателя.
Несмотря на то, что на 2007 модельный год было — безусловно, наибольшее количество жалоб, по данным CarComplaints.com, именно серьезность и стоимость жалоб в 2008 модельном году делают эту Camry той, которую следует избегать.
В том году проблема расхода масла снова стала серьезной проблемой, на которую пришлось больше жалоб, чем на все другие проблемы, зарегистрированные владельцами Camry вместе взятые.Стоимость этих проблем делает Toyota Camry 2008 года особенно проблематичной. Типичная стоимость ремонта для устранения проблемы с расходом масла составляла ошеломляющие 4333 доллара из-за разборки двигателя с заменой колец и поршней.
У вас есть собственная Toyota Camry? Добавьте свои собственные жалобы в базу данных CarComplaints.com. Начни здесь.
(Спасибо CarComplaints.com за изображения и данные)
2021 Toyota Camry Обзоры, цены и характеристики
Toyota Camry остается одним из самых популярных и наиболее рекомендуемых седанов, которые вы можете купить.Эта Camry последнего поколения давно стала выбором тех, кто ищет надежный, удобный и безобидный автомобиль среднего размера, со стильным внешним видом и множеством функций безопасности. Рецепт сработал, позволив Camry занять первое место в своем сегменте, опередив давнего конкурента Honda Accord и отбив у других известных седанов среднего размера, таких как Hyundai Sonata, Nissan Altima и Ford Fusion.
В прошлом году Toyota представила полноприводную модель Camry и первый вариант модели TRD с высокими характеристиками.В этом году Toyota продолжает улучшать этот бестселлер обновленным внешним видом, дебютом Toyota Safety Sense 2.5+ и обновленной информационно-развлекательной системой.
Toyota Camry 2021 года доступна с тремя силовыми агрегатами. Стандартный 4-цилиндровый, дополнительный V6 и бензиново-электрический гибрид (рассматривается отдельно). Camry 2021 года — последний седан среднего размера с двигателем V6.
За рулем Toyota Camry 2021 года
По сравнению с Honda Accord, Camry все еще не так маневренна, но близка.И, поскольку прошло уже много времени, мы думаем, что Camry немного более шикарна в управлении, чем его главный конкурент Honda. Мы также поклонники точного рулевого управления Camry и плавной 8-ступенчатой автоматической коробки передач, которую в некоторых моделях также можно переключать с помощью подрулевых лепестков.
Стандартный 4-цилиндровый двигатель, которым оснащено большинство Camry, подойдет большинству покупателей и обладает удовлетворительным сочетанием характеристик и эффективности. Опциональный V6 мощностью более 300 лошадиных сил может легко стрекотать передними колесами.
Camry TRD, разработанный совместно с Toyota Racing Development, имеет совершенно другую индивидуальность.Он оснащен 301-сильным двигателем V6 Camry, имеет меньший дорожный просвет и множество обновлений подвески. Доработки заметны, а поездка жесткая до такой степени, что на неровных дорогах может возникать раздражение. Мы рекомендуем сначала сделать хороший тест-драйв, чтобы убедиться, что это ваша чашка чая. Если да, то вы будете вознаграждены самой резкой управляемостью для Toyota Camry.
Для водителей в холодную погоду или там, где тяга может быть снижена, Toyota Camry может быть оснащена полным приводом (AWD) на 4-цилиндровых моделях LE, SE, XLE и XSE.В хороших условиях вождения вы никогда не узнаете, что у этой Camry есть полный привод, потому что она ездит так же, как стандартная переднеприводная Camry. Но в скользких зимних условиях система полного привода помогает этому седану с легкостью уходить от стоп-сигналов, а также способствует повышению устойчивости при выходе из поворотов.
На скорости от 0 до 15 миль в час система динамического контроля крутящего момента через электромагнитную муфту в заднем дифференциале передает до 50 процентов мощности двигателя на задние колеса даже до того, как будет обнаружено скольжение передних колес.Эта муфта отключается на более высоких скоростях для повышения экономии топлива, но автоматически снова включает в себя, когда требуется полный привод.
Пара недостатков: AWD снижает рейтинг комбинированной экономии топлива Camry EPA примерно на три мили на галлон, а топливный бак — перенастроенный из-за карданного вала — сжимается с 16,0 галлонов до 14,4.
Любимые функции
TOYOTA SAFETY SENSE 2.5+
Camry 2021 года станет первым автомобилем, получившим новую стандартную систему безопасности Toyota.Он объединяет предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, радарный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и теперь может обнаруживать транспортные средства или пешеходов при повороте налево на перекрестке.
Toyota Camry 2021 Интерьер
5-местный салон Camry 2021 года представляет собой превосходное сочетание комфорта, технологий, стиля и практичности. В целом он функционирует очень хорошо, без лишнего вздора. Camry имеет смело оформленную приборную панель, состоящую из асимметричных выпуклостей и изгибов, набор хорошо укрепленных передних ковшеобразных сидений и просторное заднее сиденье.Элементы управления просты и удобны в использовании.
Нам нравится, что Toyota Camry имеет традиционный селектор коробки передач, а не путающие кнопки или ручку, как у Honda Accord и Ford Fusion. Новинка 2021 года — это обновленная информационно-развлекательная система с «плавающим» дисплеем. 7-дюймовые или опциональные 9-дюймовые сенсорные экраны теперь заметно возвышаются над серединой приборной панели. Нам нравится, что Camry сохраняет простые в использовании кнопки и ручки для общих функций, таких как громкость, настройка и смена звуковых дорожек.Одна давняя особенность Camry теперь ушла с новой установкой: проигрыватель компакт-дисков официально вышел из Camry.
Обратите внимание, что в модели Camry TRD заднее сиденье не складывается как обычно из-за дополнительных задних распорок. Вентиляционные отверстия на задних сиденьях входят в стандартную комплектацию моделей XLE и более поздних версий, а также являются опциональными, начиная с комплектаций LE.
2021 Toyota Camry Exterior
Последняя версия Camry — самая смелая и, безусловно, самая передовая в дизайне. Камри 2021 года от начала до конца демонстрирует свой динамичный атлетизм и характер.Его большую переднюю решетку трудно не заметить, а гладкий низкий алюминиевый капот Camry демонстрирует интересные складки. К 2021 году модели Camry будут иметь слегка измененную переднюю панель, а в комплектациях LE и XLE будут более четко очерчены нижние зоны впуска воздуха. Более спортивные комплектации SE и XSE имеют решетку в виде сот и новые боковые вентиляционные решетки.
Одна из самых выдающихся особенностей моделей XSE — это четыре — считайте, четыре! — хромированные насадки на выхлоп. Одним из наиболее отличительных элементов стиля является двухцветная крыша Midnight Black Metallic, доступная на моделях XSE и TRD.Модель Camry Nightshade 2021 года, основанная на SE, имеет затемненную эстетику, включая черные эмблемы и значки, и 18-дюймовые черные легкосплавные диски.
Toyota Camry TRD, ориентированная на производительность, — самая яркая в модельном ряду. Он также имеет затемненную обработку, сидит на 0,6 дюйма ниже и украшен черным крылом для мальчиков-гонщиков, прикрепленным к багажнику.
2021 Toyota Camry Стандартные характеристики
В 2021 году Toyota отказалась от комплекта L, оставив LE, SE, XSE и XLE.SE и XSE — более спортивная пара, и Camry TRD возвращается как ориентированная на производительность Camry. Как новая модель начального уровня, Camry LE имеет солидную стоимость и поставляется с сиденьем водителя с электроприводом в 8 направлениях, задними сиденьями с разделением на 60/40 и складывающимися задними сиденьями, системой сигнализации и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Недавно обновленная стандартная информационно-развлекательная система включает в себя 7-дюймовый сенсорный экран с интеграцией Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, а также точку доступа Wi-Fi (после пробного периода требуется подписка). Также стандартным является полный набор систем активной безопасности Toyota, известный как Safety Sense 2.5+ (см. Любимые функции). Toyota Care (два года / 25 000 миль бесплатного обслуживания и круглосуточная помощь на дороге) входит в стандартную комплектацию.
2021 Опции Toyota Camry
Toyota Camry SE отличается более агрессивным, затемненным внешним видом, 18-дюймовыми колесами, подрулевыми переключателями, спортивными передними сиденьями и спортивной подвеской. Модель Camry Nightshade основана на SE и отличается дополнительной затемненной эстетикой, отделкой и черным задним спойлером.
ВерсииXSE и XLE оснащены двухзонным климат-контролем, 7-дюймовым настраиваемым приборным дисплеем и новым 9-дюймовым центральным сенсорным экраном, кожаными сиденьями, выбираемыми режимами движения (Eco, Normal, Sport), контролем слепых зон, панорамной стеклянной крышей. с люком и электрическим стояночным тормозом.Новинка этого года для XLE — сиденья с рисунком «елочка».
Camry TRD основан на модели SE, но поставляется с двигателем V6, который является дополнительным в моделях XSE и XLE, а также множеством обновлений подвески и управления. Среди основных опций — аудиосистема JBL премиум-класса с навигацией, полноскоростной радарный круиз-контроль, камера с высоты птичьего полета, вентилируемые передние сиденья, Qi-совместимая подставка для беспроводной зарядки телефона и проекционный дисплей.
Все классы Toyota Camry AWD доступны с пакетом для холодной погоды, который включает подогрев сидений и зеркал на LE, а также подогрев рулевого колеса на XLE и XSE.
Двигатель Toyota Camry 2021 года
Toyota Camry 2021 года выпуска предлагает на выбор три силовых агрегата. Наибольшей популярностью пользуется стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы (206 в моделях XSE). Цифры EPA еще не опубликованы, но модель 2020 года заработала до 41 миль на галлон. Самая мощная Camry — это 301-сильный V6, доступный в комплектациях XSE и XLE и входящий в стандартную комплектацию новой модели TRD.
Как и большинство новых автомобилей и, конечно, большинство семейных седанов, Camry предлагает только 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Полноприводная Camry доступна только с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
2,5-литровый рядный 4-цилиндровый
203 л.с. при 6600 об / мин (XSE: 206 л.с. при 6600 об / мин)
184 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин (XSE: 186 фунт-фут при 5000 об / мин)
EPA экономия топлива для города / шоссе : 28/39 миль на галлон (LE, SE), 27/38 миль на галлон (XLE, XSE), 25/34 миль на галлон (AWD LE, SE, XLE, XSE)
3,5-литровый V6
301 л.с. при 6600 об / мин
267 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/33 миль на галлон (XLE), 22/32 миль на галлон (XSE), 22/31 миль на галлон ( TRD)
Сколько стоит Toyota Camry 2021 года?
Camry LE, базовая модель 2021 года, в настоящее время стоит от 24 970 долларов плюс 955 долларов США.Camry SE начинается с 26 485 долларов. Camry SE в затемненной отделке Nightshade стоит от 27 185 долларов. С AWD Nightshade Camry SE стоит от 28 585 долларов.
Toyota Camry XLE 2021 года стоит от 29 870 долларов, а XSE — от 30 420 долларов. Toyota Camry TRD — самый дешевый способ получить V6 в вашей новой Camry со стартовой ценой в 32 185 долларов. V6 XLE начинается с 34 995 долларов.
По этим ценам Camry соответствовала аналогичным характеристикам Honda Accord и Nissan Altima. Стартовая цена Camry немного выше, чем у Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Ford Fusion, Nissan Altima и полноприводного Subaru Legacy.Новый Kia K5, пришедший на смену Optima, также начинается немного ниже Camry.
Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свою новую Toyota Camry. Стоимость Camry при перепродаже — еще одно яркое пятно, поскольку среднеразмерный седан Toyota исторически удерживал свою стоимость на уровне или почти на уровне вершины своего класса.
Лучшие предложения на Toyota Camry 2021 года на апрель
В апреле этого года у Toyota есть несколько экономичных способов сдать в аренду, купить или получить кэшбэк на седан Camry 2021 года.
Для начала, высококвалифицированные покупатели автомобилей имеют право на возврат 1500 долларов США, не считая только комплекта TRD с улучшенными характеристиками. Обратите внимание, что это предложение возврата денежных средств не может сочетаться с другими поощрениями продаж.
Для покупателей, которых вы предпочитаете брать в аренду, Camry LE начального уровня доступна за 1999 долларов США при подписании и 249 долларов США в месяц в течение 36 месяцев. Сделка предусматривает в общей сложности 36 000 миль в течение трехлетнего соглашения. Кроме того, вам предоставляется двухлетняя бесплатная помощь на дороге, что добавляет вам душевного спокойствия.Camry LE отличается длинным списком стандартного оборудования активной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль.
Наконец, Toyota предлагает финансирование в размере 0,9% на срок до 60 месяцев. Подобно сделке с возвратом денег, это предложение покупки исключает спортивную отделку TRD.
Срок действия всех трех сделок истекает 3 мая.
Кратко о лучших предложениях
- Возврат до 1500 долларов США для квалифицированных покупателей.Не включает Camry TRD.
- Договор аренды на сумму 249 долларов США в месяц на 36 месяцев с оплатой 1 999 долларов США при подписании. Сделка распространяется на комплектацию Camry LE и позволяет проехать в общей сложности 36 000 миль.
- Сделка купли-продажи с финансированием 0,9% на срок до 60 месяцев. Не включает Camry TRD.
Какая модель Toyota Camry 2021 года подходит мне?
2021 Toyota Camry LE
8-позиционное сиденье водителя с электроприводом
Задние сиденья с разделением на 60/40 / складывание
17-дюймовые легкосплавные диски
Противоугонная сигнализация
Опциональный полный привод
2021 Тойота Камри SE
Затемненный внешний вид
18-дюймовые легкосплавные диски
Спортивная подвеска
Задний спойлер
Опциональный полный привод
2021 Toyota Camry SE Nightshade
Черные 18-дюймовые легкосплавные диски
Черная решетка с сетчатой вставкой
Черные колпачки зеркал, значки, молдинг окон
Спортивная подвеска
Спортивные передние сиденья
Аудиосистема с 7-дюймовым сенсорным экраном
Полный привод (опция)
2021 Тойота Камри XLE
Кожаная обивка
Контроль слепых зон
9-дюймовый сенсорный экран, улучшенная аудиосистема
Радар с полной скоростью круиз-контроль
Подогрев передних сидений
Опциональный полный привод
2021 Toyota Camry XSE
Затемненный внешний вид
19-дюймовые легкосплавные диски
Кожаная отделка салона
8-дюймовый сенсорный экран, улучшенная аудиосистема
Опциональный полный привод
2021 Toyota Camry XLE V6
Двигатель V6
9-дюймовый сенсорный экран, улучшенная аудиосистема
Панорамная стеклянная крыша с люком
Цветной проекционный дисплей
Лучшие 361 обзоры Toyota Camry
Я никогда раньше не писал обзоров автомобилей, но больше не могу молчать о своей Toyota Camry LE 2019 года выпуска.Прежде чем я начну, я хотел бы рассказать вам немного о моей жизни с Toyota Camry. С 1985 года я купил или арендовал более десятка Camrys. Некоторые из них были для моей жены и сына. 90% из них были приобретены через один и тот же дилерский центр. На протяжении многих лет я был очень доволен этим замечательным, неприхотливым, хорошо продуманным автомобилем. Но не более того.
Я полагался на весь свой предыдущий опыт Camry и сдал в аренду свою 2019 без тщательного тестирования. После того, как я ездил на нем несколько дней, у меня возникли серьезные опасения.Я искал возможность вернуть или обменять машину, но мне сообщили, что это невозможно при аренде. С положительной стороны, у машины лучшая управляемость и управляемость из ВСЕХ Camry, на которых я ездил. Звуковая система тоже самая лучшая. Отделка салона отличная. Он очень хорошо построен и обладает отличными функциями безопасности. Но … Комбинация двигателя и трансмиссии — это мерзость. Реакция на дроссель и переключение передач настолько непредсказуема и неустойчива, что управлять автомобилем практически опасно. Пытаться предугадать реакцию автомобиля — не самое приятное занятие.Мне пришлось изменить манеру вождения. Теперь я боюсь водить его.
Почти при каждом нажатии на педаль акселератора наблюдается заметная задержка реакции двигателя. Иногда задержка бывает настолько серьезной, что кажется, будто двигатель заглохнет. Автомобиль постоянно пытается преждевременно переключиться на более высокую передачу, что приводит к неравномерному ускорению и рывкам. Это не плавный переход. Как будто этих проблем было недостаточно, чрезмерный шум двигателя делает эту Camry самой шумной из всех, что я когда-либо водил. При резком ускорении, например при выезде на автостраду, двигатель звучит недостаточно мощно, а выхлопные газы звучат как у спортивного автомобиля.
Я связался с Toyota, чтобы узнать, есть ли какие-либо технические бюллетени, в которых рассматриваются эти проблемы. Они сказали, что попросят дилера связаться со мной.