Тосол или антифриз что лучше зимой: обзор лучших марок, устройство и отличные советы о ремонте для начинающего водителя

Что лучше заливать зимой: тосол или антифриз? Что лучше, тосол или антифриз: правильный выбор средства

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетной задачей при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить — залит, и в чем заключаются различия между этими веществами.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа мотора транспортного средства обеспечивается качественной залитой охлаждающей жидкостью. Если расходный материал действительно добротный, то он может продлить ресурс эксплуатации комплектующих элементов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

Как же быть, если вы не знаете, какая именно охлаждающая жидкость (далее — ОЖ) залита в вашем авто? Определить это не так легко, как кажется на первый взгляд.

[ Скрыть ]

Зачем автомобилисту это знать?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы.

Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много. К примеру:

• Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
• В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
• Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Основные различия между этими ОЖ

В чем же заключаются различия между традиционным антифризом и «Тосолом»? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосолом», уходит на несколько десятилетий.

Тогда при Советском Союзе на авторынке продавался единственный вид хладагента и он назывался «Тосолом». Отсюда это и пошло. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что главным различием российского «Тосола» от любого другого хладагента является синий цвет. Однако это далеко не так. Цвет расходного вещества зависит исключительно от красителя, который в него добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет — главное различие между «Тосолом» и антифризом, ошибочное.

Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества — это главное различие между ними. В составе ОЖ отечественного производства входит этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, в » также присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

В основе любого антифриза присутствует этиленгликоль и дистиллят, а также пропиленгликоль и спирт. Но ключевую роль здесь играют именно органические присадки. Их состав особенно ценен для расходного вещества, поскольку данные присадки увеличивают антикоррозийные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол» . В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0.5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта ОЖ может образовывать гели и осадки на стенках охладительной системы. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз . Качественный хладагент образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, теплопередача не нарушается, а значит для деталей двигателя использование такой ОЖ более безопасно.

Как определить, что залито?

Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф

. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.

Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

• На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
• По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
• Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
• Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1. 073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

1. Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
2. Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
3. Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
4. Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Фирма Arteco, которая производит охлаждающие жидкости, утверждает, что около сорока процентов поломок автомобиля зависят от охлаждающей жидкости, залитой в машину. И чтобы не совершать ошибки, разберемся, что выбрать тосол или антифриз и в чем у них отличия.

[ Скрыть ]

Разделение охлаждающих жидкостей (ОЖ)

Основа охлаждающих жидкостей – смеси этиленгликоля, воды и добавки, защищающие металл от коррозии. У производителей хладагентов свой уникальный состав, который отличается технологией производства присадок. Присадки являются обязательным компонентом ОЖ.

Подбирая для авто Тосол или другой антифриз, нужно обратить внимание на инструкцию по использованию и ознакомиться с рекомендациями производителя. В руководстве прописан список тестов и экспериментов с жидкостью, наименования охлаждающих жидкостей и их классовая принадлежность.

Технология производства сводится к:

• классической, когда в основе состава находятся присадки из солей неорганических кислот;
• карбоксилатной: основа этой технологии – защита от коррозии на основе органических кислот, то есть карбонатов;
• гибридная технология производства – ответвление от второго способа, где присадки образовываются при помощи солей карбоновых кислот с примесью силикатов и фосфатов.

О размышлениях опытных автомобилистов на эту тему смотрим видео от Александра Скрипченко.

Антифриз

Автомобиль от перегрева убережет антифриз. Температура его кипения достигает ста пятидесяти градусов Цельсия. В мороз держится до тридцати восьми градусов. Помимо прочего, ключевые элементы антифриза, такие как различные присадки, помогают сохранить детали машины от коррозии металла.

Если бы у антифриза не было присадок, его достаточно агрессивные составляющие работали бы на разрушение стенок радиатора. Вода, смешанная с этиленгликолем без присадок, за считанные месяцы съест патрубки, резиновые трубки и даже двигатель. В настоящее время ведутся активные эксперименты с целью улучшения присадок. Чтобы на автомобильном рынке показать их различия, охлаждающие жидкости стали выпускать разных цветов: синий, красный и зеленый.

• G11, G11+, G11++. Данный антифриз имеет зеленый цвет. Выдерживает от — 40 до 130 градусов, это отличительный плюс по сравнению с Тосолом. Второй плюс: при образовании «злокачественного образования», то есть коррозии, начинает работать карбоновая кислота, которая находится в составе присадок.
• G12, G12+, G12++. Это красный антифриз. Он более усовершенствованный и отлично подходит для нежных охладительных систем иномарок. В его составе нет химических присадок, но есть органические. Это несомненный плюс. Благодаря этому улучшается теплоотдача.

Галерея «Что выбрать и использовать для двигателя?»

Тосол

Это традиционная технология приготовления охлаждающей жидкости. Под словом «Тосол» на рынке могут продаваться как качественные антифризы международного производства, так и подделки. Однако нет ни одной современной фирмы, которая готовила бы жидкость по тому рецепту, по которому изготавливалась в советские времена. На рынке, где каждая вторая канистра и банка носит название «Тосол», лучше отдать предпочтение проверенному изготовителю.

Антифриз синего цвета — Тосол

Разница между антифризом и тосолом

Раньше, когда машины были оснащены чугунными непробиваемыми двигателями, жидкость на основе этиленгликоля и воды не приносила никакого вреда. Сейчас же (в современных автомобилях), раскаленный антифриз, протекая по системе, угрожает блокам цилиндров и радиаторам. Чтобы защитить систему был создан Тосол и именно тогда эта ОЖ стала ассоциироваться с отечественными машинами.

По сути между Тосолом и антифризом никакой разницы. Тосол – это тот же самый антифриз, только нашего производства. Он может продаваться на рынке и синего, и красного цвета.

Отличие заключается в следующих параметрах:

• температура закипания и замерзания ОЖ;
• свойства, защищающие от коррозии;
• параметры смазки.

Чем отличается Тосол от антифриза, и что лучше залить – видео от канала АВТОСАЛОН.

Что лучше заливать?

Чтобы понять, что лучше греет и охлаждает, нужно разобраться в составляющих радиатора автомобиля.

Тосол

На автомобильном рынке он может встретиться и синего цвета, и красного – все зависит от температуры. Срок службы ОЖ – от двух до трех лет. Закипает при температуре от 110 до 115 градусов Цельсия. Красный Тосол или красный антифриз – выбирать лучше в зависимости от радиатора. Важно помнить: красный Тосол держится до 60 градусов, а синий (стандартный) до 40.

Зеленый антифриз

В своем составе он содержит органические и защитные химические присадки. Смесь фосфатов, боратов, небольшое количество карбоновой кислоты создают эффект щита. ОЖ касается внутренних стенок охлаждающей системы и укрепляет ее «здоровье». Благодаря такой защитной реакции снижается риск разложения металла. Но у антифриза этой технологии есть и минусы. Его нужно менять раз в 2-3 года, и он ограничивает теплоотдачу.

Красный антифриз

Защитные присадки почти всегда органические, где в огромных дозах применяется карбоновая кислота. Технология изготовления защищает патрубки от пленок и увеличивает отдачу тепла. Пленка, которая покрывает места коррозии, не осыпается и не забивает систему охлаждения. Красный антифриз долгосрочен, его можно менять через пять или шесть лет.

Подводя итог, какой антифриз лучше, обращаем внимание:

1. Тосол рекомендуется использовать в том случае, если ваш автомобиль отечественного производства, а движок в нем старого образца.
2. Покупать антифриз зеленого цвета можно в том случае, если в системе охлаждения избыток алюминия.
3. Если радиатор желтого цвета, это говорит о том, что в нем избыток латуни и меди, и в таком случае можно использовать красный антифриз.

Тосол или антифриз: делаем правильный выбор в ролике от канала AutoFlit.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?

Хладагент, будь то Тосол или антифриз, по государственному стандарту не должен содержать механических примесей (пыль и зола, грязь и микроскопические кусочки материалов). Он должен быть однородной и прозрачной.

1. Если у антифризов одинаковый цвет, но они будут разных классов, смешивать их нельзя, потому что может случиться замес твердых частиц.
2. Если смешать разные виды антифриза – минеральный и органический – это гарантирует появление мутного осадка. Этот осадок осядет на дно охладительной системы, не обещая ничего хорошего: спустя некоторое время он забьет радиатор, заблокирует помпу и в итоге спровоцирует закипание двигателя.
3. Если соединить между собой разные охлаждающие жидкости, которые относятся к одной группе, их характеристики не изменятся, но после нагревания антифриза в жидкости может появиться взвесь из крошечных, но тяжелых частиц.

Так как никто не знает, как поведет себя охлаждающая жидкость в радиаторе, нельзя дать определенный ответ и сказать, чего именно стоит опасаться.

Схема смешивания антифриза

Начинающие автовладельцы отечественного автопрома, познавая азы владения автомобилем часто задают разнообразные вопросы по обслуживаю и ремонту ВАЗов. Один из самых частых вопросов, касающихся системы охлаждения: что лучше – Тосол или антифриз для ВАЗ?

После слива устанавливаем все пробки на место;

Производим помывку системы. Для этого в нее заливается дистиллированная вода или специальное моющее средство. Для того, чтобы полностью заполнить систему и вытеснить воздух, снимаем патрубок, идущий на впускной коллектор. Как только из него пойдет вода или жидкость, устанавливаем его на место;

Запускаем двигатель, чтобы он за счет циркуляции промыл систему;

Сливаем воду через пробки. Заливаем новую охлаждающую жидкость. Запускаем мотор для циркуляции. После интересуемся количеством жидкости в системе и при надобности доливаем ее в расширительный бачок до необходимого уровня.

Тосол или антифриз для ВАЗ-2109 и других моделей

Теперь рассмотрим данную ситуацию на более современных авто. Итак, что лучше – Тосол или антифриз для ВАЗ 2109. Сюда же можно и отнести аналогичные вопросы: ВАЗ-2114 – Тосол или антифриз, ВАЗ 2115 –Тосол или антифриз.

Ситуация с этими авто аналогичная модели ВАЗ-2107. То есть, штатным для этих авто является Тосол, но возможно и применение антифриза, но только определенных марок.

Замена жидкости на ВАЗ-2110

Что касается процедуры по смене, то рассмотрим, как заменить Тосол на антифриз ВАЗ-2110 или наоборот:

1. Авто устанавливается на площадку и охлаждается;
2. Снимается крышка расширительного бачка, открывается кран печки, выкручиваются пробки на радиаторе и картере, сливается в емкость отработанная жидкость;
3. Пробки устанавливаются на место и в систему заливается промывочная жидкость или дистиллят. Запускается двигатель для циркуляции жидкости;
4. Промывочная жидкость сливается, а затем заливается свежий антифриз или Тосол;

На других указанных моделях операция производится аналогично.

И итоге отметим, что антифриз все же лучше Тосола по своим свойствам, но и стоит он дороже. Если хочется получше заботится о своем авто – то следует заливать антифриз, но только соответствующей марки. Но особенностью нашего автопрома является возможность протечки системы, и восполнять уровень может антифриза может оказаться накладным.

Тосол тоже неплохо справляется со своей работой, но менять его нужно чаще, зато и стоит дешевле.

Видео — Что лучше тосол или антифриз

Статья о том, как правильно выбирать тосол, на что обратить внимание. Маркировки жидкости. В конце статьи — интересное видео о том, что будет, если смешать тосол и антифриз.

Что представляет собой тосол

Тосол — ровесник первого ВАЗа. Автомобильные радиаторы заполняли простой или дистиллированной водой, а в сильные морозы усиливали вязким этиленгликолем, предотвращавшим замерзание. Кроме того, старомодные чугунные двигатели эта смесь еще и спасала от появления ржавчины. За столь впечатляющие свойства жидкость получила английское название «антифриз» или по-русски «незамерзайка».

С появлением ВАЗа, чья система охлаждения имела абсолютно иные материалы, потребовалось создание принципиально иного, усовершенствованного антифриза. Им стал тосол — новейшее охлаждающее средство, состоящее из неорганических солей, покрывавших металлические поверхности своеобразной пленкой от этиленгликоля.

На долгие годы тосол стал единственным российским антифризом, брендом, задающим стандарты качества. Его производство запустили самые разнообразные производители, но свойства и состав были четко регламентированы «первенцем».

Все изменилось через несколько десятилетий, когда «жигули» перестали быть автомобилем для «элиты». Тогда все, что имело какое-либо к ним отношение, перешло в разряд низкопробного. Сам тосол начал восприниматься в качестве охлаждающей жидкости исключительно для российского автопрома. До сих пор в разговорах автовладельцев и среди продавцов специализированных магазинов проскальзывает четкая градация: тосол – «плохой», антифриз – «хороший».

Маркировки

Задача любой охлаждающей жидкости — остудить двигатель в летний период и защитить от замерзания в зимние месяцы. Основой современного тосола по-прежнему служит этиленгликоль, теперь улучшенный всевозможными присадками. Каждая из них выполняет свою определенную функцию – очищать, защищать от коррозии, иметь антипенные и даже флуоресцентные свойства. Их качество и количество разнятся в зависимости от марки и производителя.

Каждая жидкость имеет четкую маркировку из букв и цифр. Например, тосол А30М означает следующее:

• «А» — автомобильный;
• «30» — температура замерзания жидкости;
• «М» — модернизированный (имеет присадки).

Цвет жидкости – синий, зеленый, красный – не имеет никакого функционального назначения и на качестве средства не сказывается. Разве что по насыщенности оттенка можно определить, насколько тосол выработал свой ресурс.

Высокообогащенный тосол с маркировкой АМ отличается тем, что может безболезненно соседствовать с любыми другими охлаждающими жидкостями, российскими или импортными. Этот показатель важен в тех случаях, когда в системе охлаждения двигателя имеются остатки предыдущих залитых в него средств.

Несколько последних лет большую популярность имеет концентрированная охлаждающая жидкость, которая обязательно разбавляется в пропорции 1:1, чтобы серьезно не испортить двигатель. Не используется эта версия «незамерзайки» только при температуре ниже 30 градусов, которая, к счастью, редко случается в нашей стране.

Охлаждающая жидкость – не то, на чем стоит экономить автовладельцу. Поэтому не следует пытаться разбавлять ее чем-либо, иначе добавленные в средство присадки перестанут выполнять свои функции.

Правила выбора тосола

Безусловно, хороший тосол не может стоить дешево. Особенно опасны часто выставляемые вдоль автомобильных трасс белые канистры с плохо приклеенными этикетками. Подобная смесь однозначно надолго отправит автомобиль в ремонт.

Действительно качественная охлаждающая жидкость практически не воздействует на двигатель и радиатор охлаждения, то есть ее коррозийные свойства сведены к минимуму – не более 0,1 г/ кв.м.

Также повышенная температура дешевой охлаждающей жидкости воздействует на резиновые детали системы охлаждения. Вследствие чего, к примеру, патрубки от радиатора к двигателю могут деформироваться и привести к утечке жидкости из двигателя.

Некачественный тосол при заливке в систему охлаждения может существенно вспениться, чем вызвать определенные проблемы. Настоящая жидкость также дает вспенивание, но не более пары минут, во время которых можно подержать открытой крышку радиатора.

Основные правила приобретения тосола:

Жидкость предпочтительнее покупать под тип двигателя. При использовании тосола неподходящего качества и типа ресурс мотора будет существенно снижаться.

Совершать покупку жидкости в крупных специализированных магазинах, где вероятность подделки снижена до минимума. К тому же в магазине можно попросить ознакомиться с сертификационными документами на товар.

Особого внимания заслуживает тара, в которой находится тосол. Канистра не может быть прозрачной и с неровно наклеенной биркой. Этикетка должна содержать контактную информацию производителя, состав жидкости, иметь ссылку на соответствующий ГОСТ.

Из-за популярности тосол подделывается очень часто. Маленькие фирмы используют бюджетные компоненты для получения жидкости, чем лишают ее всех требуемых качеств. Поэтому не стоит скупиться, а отдавать предпочтение лучше проверенным производителям, дорожащим своей репутацией и придерживающимся рецептуры. Такие компании имеют сертификаты качества, которые подтверждают благонадежность товара и соответствие технологии производства. Конечно, именитые бренды не застрахованы от подделки, но это как раз такой уникальный случай, когда хорошая подделка дорогого тосола может действительно оказаться качественным средством.

Покупатель сам может проверить качество жидкости, имея при себе лакмусовую бумажку. Ее требуется опустить в тосол и правильно определить Рh по полученному цвету. Розовый оттенок будет означать повышенную кислотность, синий – повышенный уровень щелочи. Оба этих цвета однозначно говорят о явной подделке. Качественный тосол даст зеленоватый оттенок индикатора.

Такую проверку вряд ли разрешат произвести в магазине, но в случае приобретения суррогата можно вернуть покупку обратно. Одним из важнейших показателей тосола является плотность, измеряется она прибором под названием ареометр. Хороший качественный тосол должен обладать плотностью примерно 1,07-1,08 г/ куб.см. Подделки изготавливаются из триэтилен-, диэтилен- и пропиленгликоля, имеющих намного меньшую плотность.

Необходимость замены тосола

Рекомендуется производить замену охлаждающей жидкости раз в 2 года или после каждых 60 000 км пробега. О необходимости замены можно узнать и по внешнему виду жидкости.

Кардинальное изменение цвета по сравнению с приобретенным в совокупности с неприятным запахом явственно требует заменить тосол.

Хороший тосол имеет маслянистую скользкую структуру с четко выраженным цветом, но без какого-либо насыщенного запаха.

Систему охлаждения стоит подготовить к замене в ней охлаждающей жидкости:

• прочистить специальным составом;
• слить старую жидкость;
• прочистить средством, очищающим от накипи и ржавчины, который лучше приобретать в фирменном магазине. Согласно инструкции на упаковке, данным составом следует промывать систему не менее 20 минут при работающем двигателе;
• тщательно промыть систему 2-3 раза простой водой;
• влить новый тосол.

При проведении этих работ следует помнить, что тосол весьма токсичен, поэтому требует осторожности в обращении и избегания попадания на открытые участки тела и в глаза.

Видео — что будет, если смешать тосол и антифриз:

Тосол или антифриз, что лучше использовать в системе охлаждения двигателя? В чем разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать? На эти и многие другие вопросы об охлаждающих жидкостях для автомобиля вы найдёте ответы в нашей статье.

Мифов о том, что лучше заливать в систему охлаждения, действительно много. Поэтому рядовому автолюбителю очень сложно найти истину в той массе противоречивой информации, которая скопилась в интернете. Мы постараемся помочь вам в этом и развенчать все мифы о тосоле и антифризе.

Инструкцию по замене тосола в системе охлаждения двигателя , возможно она вам пригодится.

Разница между тосолом и антифризом

В чём же заключается разница между тосолом и антифризом, и как их можно отличить друг от друга?

1. Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам).
2. Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Слово «тосол», на самом деле, является аббревиатурой названия отдела «Технология органического синтеза» (сокращенно – ТОС) НИИ органической химии и технологии, в котором он был разработан в 1971 году. Окончание «ОЛ» обозначает принадлежность к группе спиртов.

В те времена никто не подумал запатентовать название «тосол» и сейчас его используют многие отечественные производители антифризов. На сегодняшний день ни один производитель не изготавливает тосол по рецептуре того самого настоящего советского «Тосола».

Это ни хорошо и ни плохо, просто производителями в маркетинговых целях используется популярное в среде автолюбителей название. Поэтому в большинстве случаев под маркой «Тосол» вы сможете приобрести качественный антифриз для системы охлаждения двигателя. Главное в этом вопросе – выбрать проверенного производителя, а не покупать первую попавшуюся канистру с надписью «Тосол».

Антифризы делятся на минеральные (класс G11), органические (класс G12) и лобридные (класс G12++ и G13) – разница между ними состоит в применяемой основе и присадках.

• Тосол относится к минеральным антифризам. Его срок службы составляет 50 000 км или 2 года эксплуатации.
• Органические антифризы допускается использовать до 5 лет или 250 000 км пробега.
• А лобридные антифризы совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями для автомобилей, и их можно смело доливать в новые моторы.

Тосол больше применяется в отечественных машинах. Основа у тосола и антифриза одна – этиленгликоль, а плотность у них разная. Поэтому для измерения плотности тосола используют один ареометр, а для антифриза – другой.

Различают тосолы и антифризы по определенным параметрам:

• Температуре кипения;
• Температуре замерзания;
• Антикоррозийным свойствам;
• Смазывающим свойствам.

Выпускаются охлаждающие жидкости в таких цветах как зеленый, синий, желтый и красный. Достигается это за счет применения красителей.

С разницей между тосолом и антифризом мы разобрались, теперь можно переходить к следующему распространенному среди автолюбителей вопросу.

Антифриз или тосол – что лучше использовать?

Выбирать, что лучше использовать (тосол или антифриз), нужно исходя из особенностей охлаждающей системы машины.

Так как у разных автомобилей она состоит из различных материалов, то у одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а у других – алюминия и его сплавов.

Таким образом:

1. Красный антифриз подойдёт, если ваш авторадиатор в большей мере состоит из меди и латуни (радиатор желтого цвета).
2. Зелёный антифриз подходит, когда в теплообменнике больше алюминия и его сплавов (радиатор серебристого цвета).
3. Тосол в большинстве случаев подойдёт, если у вас отечественный автомобиль (особенно это касается старых чугунных двигателей).

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать?

Многим не дает покоя вопрос о том, что будет если смешать тосол с антифризом, и можно ли эти жидкости мешать вообще? Отвечаем.

По ГОСТу охлаждающая жидкость, будь то тосол или антифриз, не должна содержать механических примесей. Она должна быть прозрачной и однородной. У антифризов разных классов может быть один и тот же цвет, но это вовсе не означает, что их можно смешивать друг с другом. Даже при смешивании тосола разных производителей может появиться взвесь мелких, но твердых частиц.

А уж при смешивании минерального и синтетического антифриза, будь они хоть одного цвета, практически гарантированно выпадет мутный осадок, который обязательно осядет в охлаждающей системе автомобиля. Этот осадок со временем забьёт радиатор, остановит помпу и приведёт к закипанию мотора.

Если смешать антифризы одной категории, но разных цветов и производителей, то, скорее всего, их характеристики (например, температура замерзания и кипения) не изменятся. Однако после нагревания в такой смеси может образоваться взвесь из едва заметных твердых частиц. Нельзя однозначно сказать или как-то спрогнозировать, как себя поведёт данная «суспензия» в системе охлаждения двигателя.

Воизбежание возникновения проблем с автомобилем, мы не советуем заниматься подобными сомнительными экспериментами по смешиванию антифризов, и рекомендуем периодически проводить промывку системы охлаждения двигателя .

Опыт показывает, что относительно безопасно и без плачевных последствий для мотора, минеральные (G11 или тосол) и органические (G12) антифризы можно смешивать только с качественным универсальным антифризом класса G12++. Поэтому если вы точно не знаете какая охлаждающая жидкость залита в вашем автомобиле, то лишний раз рисковать не стоит – доливайте только универсальный антифриз.

Видео: тосол или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения?

Тосол или антифриз?

Очень часто, выбирая между тосолом и антифризом, владелец автомобиля не может сделать правильный, а главное – оптимальный, выбор. Для того чтобы понять, какая жидкость лучше всего подойдет для системы охлаждения конкретного автомобиля, следует, прежде всего, разобраться в том, чем же они (жидкости) отличаются между собой, и влияет ли выбор на качество работы системы охлаждения.
На заре появления двигателей внутреннего сгорания в качестве охлаждающей жидкости использовалась обычная вода. Но очень скоро специалисты заметили, что при низких температурах вода просто-напросто замерзает, и, кроме того, увеличивает свои объемы. Поэтому эксперты в области химии изобрели новый теплоноситель, который не замерзает даже при низких температурах – этиленгликоль. Но, само по себе, это вещество является токсичным и летучим, а также плохо взаимодействует с металлами. Поэтому, было решено, этиленгликоль разводить с водой.
Эта смесь получила название «антифриз», которое было придумано германскими специалистами концерна «Фольксваген». Опыт применения антифриза в качестве охладителя для двигателя внутреннего сгорания является мировым. Правда, советская автомобильная промышленность, используя «западный вариант» жидкости, все же разработала свой вариант «незамерзайки» под названием «тосол». А это значит, что тосол – это всего лишь советская марка антифриза.
Миф о том, что летом лучше использовать тосол, а зимой – антифриз, появился в начале 90-х годов, когда на отечественном рынке стали появляться импортные товары, и многие потребители решили, что незамерзающая жидкость из стран Европы в разы лучше, чем российский аналог. Но, покупая и антифриз, и тосол, водитель не получает 100% гарантию того, что он приобрел качественный продукт. На подделку можно наткнуться и в первом, и во втором варианте.
Цвет антифриза, как и тосола, придуман для удобства. Мало кто знает, но смесь воды с этиленгликолем не имеет никакого цвета. А это не очень удобно, когда речь идет о контроле над уровнем жидкости в бачке. Кроме того, с помощью цвета, очень легко определить визуально, какой же именно антифриз нужен, и какую температуру он может выдержать. Также, краситель является индикатором «изношенности» охладителя и его оригинальности. Если цвет антифриза меняется, причиной этого может быть подделка, потеря полезных свойств или коррозия. Кстати, цвет вообще ни на что не влияет, поэтому здесь дело только в эстетических вкусах и удобстве.
И если тосол существует только в двух цветах, то иностранные производители, при изготовлении антифризов, используют богатую цветовую гамму. Цвет может обозначать класс «незамерзайки», количество полезных присадок и т. д.
Водители отечественных автомобилей на сегодняшний день отдают предпочтение тосолу. Ведь, во-первых, он стоит на порядок дешевле, чем антифриз. А, во-вторых, покупая тосол, риск того, что будет приобретена подделка, сведен к минимуму. Чего не скажешь о покупке антифриза.
Что касается замены охлаждающей жидкости, то в былые времена, автолюбители летом заливали воду, а зимой использовали тосол или антифриз. Сейчас же такие манипуляции утратили свою актуальность, ведь несвоевременная замена воды на «незамерзайку» чревата дорогостоящей заменой головки блока цилиндра. Кроме того, вода плохо влияет на систему охлаждения, она оставляет после себя накипь, которая, в свою очередь, может вывести из строя термостаты или испортить помпу. Так же качественный антифриз является смазкой для подшипников помпы, поэтому используя в качестве охладителя воду, перестает смазывать помпа и она выходит из строя, как следствием может быть перегорев двигателя и серьезный ремонт.
Покупая охлаждающую жидкость, не важно, антифриз или тосол, следует обратить внимание на такие важные детали, как внешний вид канистры, ее герметичность, этикетка, которая должна быть аккуратно наклеена и содержать в себе всю необходимую техническую информацию, а так же допуски и рекомендации производителя вашего автомобиля. Именно эти аспекты помогут приобрести качественный оригинальный продукт, а не подделку, которая только испортит автомобильную систему охлаждения.

Можно ли смешивать тосол с водой летом и зимой?

Можно ли смешивать тосол с водой? Давайте разберемся в данном вопросе, немного вернувшись в историю и изучив происхождения тосола. В радиаторы автомобилей давным-давно заливали воду. Для того, чтобы она не замерзала, ее разбавляли этиленгликолем. Такая смесь не могла разорвать цилиндры, поскольку становилась вязкой и содержала в себе кристаллики льда. Еще такая жидкость не причиняла неприятностей для древних автомобилей в виде ржавчины. Но спустя некоторое время создали специальную незамерзающую жидкость – тосол. О ней я и расскажу в статье.

Содержание статьи

Состав тосола

Основой охлаждающей жидкости, а в нашем случае – тосола, является смесь воды и гликола. От нее зависит способность состава не замерзать, вязкость, теплоемкость и все остальные качества. Самые распространенные охлаждающие жидкости в России создаются на основе этиленгликоля. Но такой состав может неблагоприятно сказаться на материалах системы охлаждения. Медь, чугун, сталь, алюминий и латунь – все они плохо переносят контакт с таким антифризом.

На основе этиленгликоля нормируются основные показатели охлаждающих жидкостей. Такие характеристики, как плотность, внешний вид, температура, при которой начинается кристаллизация, коррозийное воздействие, все это зависит от главного элемента в составе. Но данный факт не оговаривает качества, которые необходимы для смешивания разных жидкостей. Импортные антифризы соответствуют установленным нормам. И исходя из норм ASTM и SAE, регламентируются смешивающие и концентрирующие свойства жидкости. Бывают ситуации, при которых уровень антифриза в бачке меньше допустимой нормы. Долить жидкости требуется совсем немного. И тут перед нами предстает вопрос – можно ли смешать  воду з ОЖ, ведь жидкости не хватает совсем чуть-чуть. Соответственно рекомендаций, которые дают заводы-изготовители ОЖ, доливать воду в антифриз запрещено. Обосновывается запрет тем, что в составе антифриза есть соответствующие добавки, которые благоприятно воздействуют на систему охлаждения, обладают хорошими смазывающими и охлаждающими свойствами.

Обычная вода таких свойств не имеет. Если же использовать вместо антифриза воду, то это может повлечь за собой некоторые последствия. Жесткая вода может разъесть внутренние детали системы. Очень часто такие детали сделаны из алюминия. Помимо этого, когда вода циркулирует по системе охлаждения, она проходит сквозь решетки в радиаторе, тем самым в скором времени может понадобиться его чистка.

Когда можно смешивать с водой?

Когда можно смешивать тосол с водой? Очень часто охлаждающая жидкость в магазинах продается уже в разбавленном виде. Но если жидкость куплена концентрированной, перед заливкой в систему ее необходимо разбавить.

Разбавление должно проходить на четком уровне баланса. Количество воды должно соблюдаться с расчетом на сохранение баланса между точкой кипения и преждевременным замерзанием жидкости. Водой из-под крана разбавлять охлаждающую жидкость не рекомендуется. Такая вода может быть жесткой, и в ней содержится слишком большое для системы охлаждения количество кальция и магния. Такие тяжелые вещества могут стать причиной появления накипи, а это со временем может ухудшить теплоотвод.

Я рекомендую смешивать тосол с дистиллированной водой. На литр антифриза добавляется литр воды – это идеальное соответствие и в таких пропорциях работа охлаждающей системы будет наилучшей.

При очень низких температурах пропорции могут быть изменены, 70% антифриза будет разбавлено тридцатью процентами дистиллированной воды.

Но, не смотря на соблюдение пропорций, следует учесть тот факт, что при особо низких температурах разбавленный состав имеет свойство кристаллизоваться. Таким образом, в блоке двигателя и радиаторе может появиться полу замерзшая смесь кашеобразной концентрации. Это является защитной реакцией состава, и способно уберечь внутренние детали системы от повреждений. Однако, эксплуатировать автомобиль в данном случае не удастся.

Есть одна причина, по которой не рекомендуется мешать тосол с водой. Это утрата им его антикоррозийных свойств. Чем сильнее разбавляется охлаждающая жидкость, тем сильнее уменьшаются такие свойства. Вода сама по себе может повлечь появление ржавчины и осадка. Как результат, ответ на вопрос можно ли смешивать тосол с водой остается открытым.

Большинство автолюбителей считают, что мешать тосол и воду можно, но при этом оставаясь в разумных пределах, контролируя ситуации. Для зимнего периода лучше использовать концентрированный антифриз, и тут вопрос смешивания отходит на задний план. Разные антифризы мешать тоже не рекомендуется, и для того, чтобы их не перепутать, они окрашены в разные цвета.

Последняя рекомендация – если надо долить в радиатор недостающее количество жидкости, лучше всего доливать ту ОЖ, которая уже была залита.

Видео “Что такое тосол и антифриз”

Посмотрев запись, вы узнаете, в чем разница между тосолом и антифризом и каким образом рекомендуют смешивать охлаждающие жидкости с водой.

Тосол или антифриз что лучше

Часто автомобилисты совершают одну очень грубую ошибку, пренебрегая важностью охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Самые распространенные ошибки автомобилистов при обслуживании системы охлаждения двигателя:

1.      Не меняют во время охлаждающую жидкость.

2.     Не следят за тем, что залито в систему охлаждения двигателя тосол, антифриз или вода.

3.     Не следят за уровнем охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Очень важно соблюдать все эти правила для правильной эксплуатации автомобиля, ведь даже выбор что лучше тосол или антифриз очень сильно влияет на техническое обслуживание двигателя автомобиля. Давайте разберемся подробнее и узнаем что лучше тосол или антифриз.

Разделение охлаждающих жидкостей подобным образом существует только в странах СНГ. Опытные инженеры техники прямолинейно связывают около 35% всех неисправностей двигателя с неисправностью или неправильным обслуживанием системы охлаждения двигателя. Запомните раз и навсегда, раз уж вы сели за руль, то забывать о правильной эксплуатации не стоит, ведь от того на чем вы ездите, зависит не только ваш авторитет, но и жизнь. Поэтому даже к выбору охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя надо подходить более чем тщательно. К тому же продлите срок службы двигателя и сэкономите немало денег на ремонте, если будете правильно эксплуатировать автомобиль.

Из чего состоит охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость состоит из:

·        Вода;

·        Этиленгликоль;

·        Присадки ингибиторы;

Что касается разных производителей охлаждающих жидкостей, то отличие здесь только в добавочных присадках, которые могут быть лучше или хуже, в зависимости от ингредиентов.

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя?

Внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля, там, скорее всего, упомянуто какую охлаждающую жидкость лучше всего заливать в двигатель, да и на каком топливе ездить. Возможно, что там указан целый перечень охлаждающих жидкостей, который рекомендован для использования.

Различают несколько типов охлаждающих жидкостей:

1.     Традиционная охлаждающая жидкость – с присадками в основу, которых входят соли неорганических кислот;

2.     Карбоксилотная охлаждающая жидкость – с присадками в основу , которых входят соли органических кислот;

3.     Гибридная охлаждающая жидкость – с присадками органических кислот и присадками карбоновых солей с добавлением фосфатов.  

На украинском и российском рынке, да и во всех странах СНГ обычно продаются охлаждающие жидкости первой и второй категории. То есть тосол или антифриз.  

Какие преимущества антифриза или тосола?

Да, действительно антифриз имеет целый ряд преимуществ и их надо знать.

Тосол при работе двигателя образуетна поверхности деталей защитный слой, измеряемый в десятых миллиметра, который защищает металл ль коррозии. Но минус защитного слоя, который образуется при использовании традиционной охлаждающей жидкости в том, что сильно ухудшается теплоотвод, так как этот слой плохо проводит тепло. Если двигатель плохо охлаждается, следовательно, его детали работают при повышенных температурах, а это ведет к преждевременному износу его деталей.

Антифриз обладает более эффективными свойствами охлаждения двигателя. Антифризные охлаждающие жидкости образуют защитные слой лишь в тех участках металла, где наблюдается износ. Следовательно, отвод тепла от нагреваемых деталей двигателя при применении антифриза значительно лучше.

Сроки замены охлаждающей жидкости (антифриза или тосола).

Тосол теряет свои технологические свойства на отметке 30 тысяч км пробега.

Антифриз теряет свои технологические свойства на отметке 100 тысяч км или от 2 до 5 лет.

Если учитывать срок замены охлаждающей жидкости, то уже можно выбрать что лучше антифриз или тосол.

Основной недостаток тосола в том, что все меняется и автомобили меняются, в двигателе появляется много алюминиевых деталей, а тосол не в состоянии защитить алюминий при работе двигателя на повышенных температурах. Поэтому автопроизводители последнее время рекомендуют заливать в качестве охлаждающей жидкости антифриз, так как он защищает алюминий наилучшим образом. Высокое качество и стабильность свойств антифриза способствует увеличению срока службы водяного насоса, гильз цилиндров двигателя, радиатора охлаждения. При использовании антифриза меньше засоряется радиатор, так как эта охлаждающая жидкость не образует осадков. В системе охлаждения имеется много пластиковых деталей, но и в этой среде антифриз показал себя лучше, чем тосол.

Что лучше для работы двигателя при повышенных температурах антифриз или тосол?

Автопроизводители проводят тесты и дают такую сравнительную характеристику по потере свойств охлаждающей жидкости  при разных температурах.

Тосол теряет свои полезные свойства уже при температуре свыше 100 градусов Цельсия.

Антифриз продолжает защищать детали двигателя при температурах даже свыше 120 градусов Цельсия.

Что лучше антифриз или тосол

Началось холодное время года. Автомобилистам предстоит выполнить важную процедуру – замену охлаждающей жидкости двигателя. Предстоит выбор, что залить в радиатор своего железного коня — Тосол или антифриз. В чем разница? Что лучше?

Попробуем разобраться.

Для начала. Зачем менять жидкость перед зимой?

Дело в том, что срок ее эксплуатации не должен превышать 2 лет, так как присадки, входящие в состав ОЖ, к этому времени теряют свою активность, что влечет за собой повышение коррозионной агрессивности жидкости, что очень опасно для двигателя. При этом значительно раньше своего ресурса выходит из строя водяная помпа, страдают радиаторы мотора и отопителя,образуются раковины к головке блока цилиндров. А это уже серьезно и грозит капитальным ремонтом или заменой дорогостоящих узлов. Также по разным причинам повышается температура замерзания, что может стать причиной разморозки и разрушения блока цилиндров. Так что здесь не стоит экономить – канистра тосола или антифриза обойдется в сотни раз дешевле, чем ремонт двигателя.

Тосол преимущества и недостатки

«Тосол» — по большому счету торговое название антифриза, разработанного в СССР на основе этиленгликоля, хотя сейчас тосолом привычно называют любую охлаждающую жидкость. Слово «ТОСОЛ» образовано из сокращения «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт).

Существует двух марок: А40 и А65, с температурами замерзания -40 и -65 0С соответственно. Главные недостатки тосола связывают с недостаточной защитой алюминиевых деталей при температуре выше 105 0С.

Антифриз плюсы и минусы

Антифризы марок G11 и G12, которые чаще всего встречаются на рынке, производятся на основе пропиленгликоля.

При смешивании не стоит надеяться на цвет – разные производители маркируют жидкости по-разному – в голубой, красный, зеленый, оранжевый, желтый, розовый и другие цвета. Читайте этикетку http://www.moly-shop.ru/collection/antifriz . Эти жидкости имеют лучший набор присадок по сравнению с тосолом, и позволяют больший пробег до замены (до 200 000 км, в зависимости от производителя) и предназначены для моторов с алюминиевым радиатором. Различия: антикоррозионные присадки G11 покрывают всю поверхность системы охлаждения, что ухудшает теплоотдачу (до 50 %). Присадки антифриза G12 вступают в реакцию только с поврежденными участками, предотвращая дальнейшее разрушение, основная площадь остается теплопроводной. Минус – цена, которая намного выше стоимости тосола, и не может быть ниже из-за дороговизны компонентов, использованных в производстве.

Напоследок дам совет: лучше залить качественный «Тосол», чем подозрительно дешевый антифриз неизвестного производства.

Интересное по теме:

Готовим автомобиль к зимней эксплуатации

Система охлаждения

Неисправности системы охлаждения и их устранение

Замена антифриза в двигателе автомобиля

Можно ли доливать воду в антифриз или тосол? — CARHack.ru

Можно ли доливать в антифриз или тосол воду, чтобы экономить, или решать проблему дефицита технических жидкостей автомобиля в дороге? Этот вопрос обсуждается многими автомобилистами. И потому пришло время разобраться во всем детально.

Для начала стоит выяснить, в чем разница между тосолом и антифризом. Ведь некоторые автолюбители считают, что это одно и то же. Однако такое мнение нельзя считать кардинально верным. Хотя охлаждающие жидкости любого типа традиционно именуют тосолом.

На самом же деле, антифриз и тосол отличаются по составу и прочим параметрам. Хотя действительно, все охлаждающие жидкости создаются на основе дистиллированной воды и этиленгликоля. Ведь именно данная смесь может порадовать низким порогом замерзания, а также температурой кипения выше 100°C. Однако прочие компоненты могут варьировать.

Так, тосол — это исконно российский продукт. Здесь этиленгликоль, разбавленный водой, соседствует с присадками из категории неорганических кислот. Данная жидкость теряет свои свойства при разогреве свыше 105 градусов. В целом, тосол — это идеальное решение именно для авто российского производства.

Антифриз же создается по карбоксилатной технологии. Эта жидкость создана иностранными производителями, и присадками здесь являются соли органических кислот. Если сравнивать жидкости данной категории, то можно сразу отметить, что антифриз обладает антипенными, антикоррозионными свойствами. Также для него характерны хорошие антикавитационные показатели. Это средство может использоваться как в автомобилях заграничного производства, так и в российских.

Однако как же отличить одно средство от другого? Кто-то скажет, что тосол может быть только голубоватого оттенка. Однако на деле он бывает и синим, и розовым, и зеленым. Чтобы разобраться, необходимо иметь при себе этикетку от жидкости. Если там указано российское производство, то скорее всего это не антифриз. Также можно почитать состав. Если указаны температуры кипения, то для тосола это будет 105°C, а для антифриза от 115°C. Также тосол эксплуатируют на протяжении 40 тыс. км, в то время как антифриза хватает до 240 тыс. км.

Так можно ли лить воду в антифриз или тосол?

Ситуации на дороге бывают разные. Иногда возникает утечка антифриза или другие проблемы, связанные с необходимостью его немедленного долива. Однако необходимой жидкости под рукой может и не оказаться. Совместима ли вода с антифризом или тосолом?

Специалисты указывают, что если ситуация действительно безвыходная, подобные эксперименты будут уместны. По крайней мере, в летний период и временно. В идеале стоит использовать дистиллированную воду. Опытные автовладельцы указывают, что она подходит как временный вариант даже зимой. Однако доливать стоит в небольших пропорциях. В целом, чем меньше будет воды, тем лучше.

Если вы раздумываете, разбавлять ли антифриз водой, и понимаете безысходность своего положения, стоит дать следующие рекомендации. Так, если нет дистиллированной воды, лучше хотя бы прокипятить воду из-под крана. Ведь при этом исчезнет хотя бы часть примесей. Доливайте ровно столько, сколько необходимо в качестве минимума. И в дальнейшем меняйте тосол или антифриз, как только предоставится такая возможность. Да, летом можно даже не заметить, что тосол разбавили водой, однако с холодами это скажется обязательно. После такого мероприятия нужно менять жидкость и проводить чистку всей системы.

Стоит помнить, что разбавление подобных средств водой — это не мера экономии. Перегибать палку нельзя. Это только выход из экстренной ситуации.

Вода вместо антифриза или тосола — реально ли это?

Некоторые автомобилисты интересуются, а можно ли использовать не просто тосол с водой, а воду вместо него. И кто-то говорит, что в летний период такая замена проходит совершенно без последствий. Разумеется, вы можете провести такой эксперимент на свой страх и риск, но при этом стоит помнить такие нюансы:

• Вода вместо тосола будет создавать накипь в радиаторе и блоке. При этом вскоре нарушится нормальный теплообмен;
• Моющих присадок в обычной воде нет, так что вскоре появится коррозия;
• Начнутся окислительные процессы, пойдет усиленный износ;
• Окислы железа, которые присутствуют в обычной крановой воде, создают в данных условиях слабые щелочи, способные разрушить многие сплавы;
• Осадок забьет трубопроводы, без него никак. Ведь в процессе испарения он образуется всегда;
• Начнется перегрев мотора, что повысит вероятность поломок;
• Вода в отличии от специальной ОЖ не имеет смазывающих свойств, что приведет к быстрому износу резиновых уплотнителей и сальников;
• Жидкость без защитных средств будет попадать к подшипникам, и они могут кончиться уже при малом пробеге.

Учитывая все это, вы сможете сами ответить на вопрос, можно ли вместо тосола залить воду. То же самое касается и антифриза.

Вам также может быть интересно: Какой антифриз лучше заливать. ТОП антифризов, правила выбора

Резюмируя все это, можно отметить, что доливка небольшого количества воды в антифриз или тосол может быть экстренной мерой, когда других вариантов просто нет. В остальных случаях проще не рисковать автомобилем, ведь дело может закончиться дорогостоящим ремонтом. Также если вы совершили доливку воды, в самое ближайшее время лучше заменить жидкость.

Коричневый Или Темно-синий, Какие ГОСТы, Особенности Использования и Температура Закипания, Необходимость Применения Зимой

Работа двигателя сопровождается большим тепловыделением и его охлаждение необходимо для каждого автомобиля. Снижения температуры, получаемого путем движения воздуха, будет недостаточно, и существуют специальные охлаждающие жидкости. От их качества зависит функционирование двигателя, поэтому важно выбрать нужный состав. На рынке представлены различные виды тосолов, и необходимо знать их особенности.

Охлаждающая жидкость

Для охлаждения двигателя нужна жидкость с модифицированными показателями замерзания и кипения. Такие особенности позволяют использовать транспортное средство в условиях суровой зимы или аномального лета. В разговорной лексике все виды охлаждающих жидкостей называют тосолом или антифризом. В этих названиях кроются огромные различия в составе, что отражается на их эксплуатационных качествах.

Тосол, как и антифриз маркируется производителями не только по характеристикам, но и окрасом. Эти особенности нужны для визуального отличия разных по составу жидкостей. Так, цвет тосола может быть синий или красный, а антифриз имеет гораздо больше оттенков. Для правильного понимания их свойств следует изучить состав хладагента.

Что такое тосол и антифриз

До появления охлаждающих жидкостей в качестве охладителя применялась вода. Её закипание или замерзание в системе затрудняло использование машины, и автомобильная промышленность требовала более эффективного решения. Основой охлаждающей жидкости является раствор этиленгликоля с дистиллированной водой. В качестве присадок используются органические вещества или сложные химические соединения. За счёт таких добавок и достигаются различные свойства охлаждающей жидкости.

Тосол стал первой охлаждающей жидкостью, которая была доступна в широкой продаже. Топливная система автомобиля требовала качественного охлаждения, и вода плохо подходила по своим физико-химическим характеристикам. Применение жидкости на основе этиленгликоля значительно упростило эксплуатацию машины. Низкий порог замерзания был важен в условиях суровой зимы, и тосол предоставил возможность почувствовать все преимущества хорошего охлаждения.

Применение тосола

Тосол – разрабатывался в СССР для отечественных автомобилей. Во время его выпуска понятие антифриз на рынке автохимии не существовало. Было создано несколько видов тосола, которые имели различный порог замерзания. Кроме того, цветовые маркеры позволяли быстро обнаружить течь или изменение свойств жидкости. Тосол не являлся отдельным продуктом и входил в группу антифризов первого поколения. Сегодня существует всего два вида таких растворов:

• Тосол 40 – имеет синий окрас и замерзает при температуре – 40;
• Тосол 65 – жидкость красного цвета, которая выдерживает морозы до -65.

В обоих растворах используется одинаковый химический состав, и различия между ними заключается в концентрации спирта. Разница в цвете служит только для выделения значений температурного порога.

Применение антифриза

Антифриз – представляет собой целую группу охлаждающих жидкостей, разрабатываемых крупными зарубежными компаниями. Такой состав отличается от воды не только изменённым порогом замерзания и точкой кипения. Температурное расширения при воздействии холода у антифриза составляет 1,5%, в то время как вода имеет 9%. Жидкости на основе этиленгликоля получили наибольшее распространение, а добавление присадок помогло значительно улучшить их свойства.

Нормирование охлаждающих жидкостей производится на основании ГОСТ 28084-89, но его требования не регламентируют состав и количество присадок. В большинстве стран есть собственные государственные нормативы, и производство антифризов, выполняется на основе их рекомендаций. Кроме существования ГОСТов, используют различные ТУ, на основании которых указываются температурные пределы.

Маркировка тосола

Охлаждающая жидкость давно известна большинству водителей. Кроме знакомой всем маркировки, информирующей о температуре замерзания тосола, существует и буквенный код. Такое разделение даёт возможность получить более полную информацию о составе охлаждающей жидкости. Существует всего три вида такого обозначения:

• А – охлаждающая жидкость полностью готова к заливке в автомобиль и не требует изменения в своём составе;
• М – модернизированный состав в который включены ингибиторы, предотвращающие появление ржавчины;
• К – концентрат из которого самостоятельно приготавливается охлаждающая жидкость путём добавления дистиллированной воды.

Именно после этой маркировки указывается температура замерзания, назначение и состав. Такое обозначение идет вразрез с требованиями ГОСТ 28084-89, который допускает только маркирование готового раствора или концентрата. Следовательно, тосол, изготовленный по этим требованиям, не имеет категории «М» в наименовании. Использование в производстве ТУ, напротив, не запрещает такого обозначения.

Влияние тосола на систему охлаждения

Тосол хорошо сочетается со всеми хладагентами, имеющими присадки минерального типа. Такая особенность позволяет использовать любые отечественные охлаждающие жидкости, а также импортные аналоги, имеющие обозначение G11. При правильной плотности коррозионное воздействие будет минимальным, но снижение таких показателей приведет к быстрому загрязнению тосола от контакта с металлическими деталями.

Сильный нагрев не способен принести вреда охлаждающей жидкости, но имеет пагубное действие на конструктивные элементы. Так, размягчение резиновых патрубков, способно привести к утечке тосола, что потребует необходимости восполнить утраченный объём. Следует помнить, что заливать чистый концентрат категорически запрещено, и такие действия могут заморозить двигатель.

Совместимость тосола и антифриза

Содержание охлаждающей жидкости может снизиться в результате потери герметичности в системе или физического испарения воды. Благодаря использованию красящих веществ такая протечка видна сразу, но подобная ситуация будет требовать восполнения антифриза. В зависимости от того, какой тип охлаждающей жидкости используется в машине, можно подобрать равнозначную замену. Антифризы имеют маркировку от G11 до G13, причём их отличия довольно существенны.

Если с заменой и добавлением тосола всё понятно, то антифризы вызывают немало вопросов. Совместимость охлаждающей жидкости в основном зависит от типа используемых присадок и непродуманное смешение способно привести их в негодность. При несовместимости хладагентов будет правильным долить дистиллированной воды, что избавит от необходимости промывки всей системы. Если тосол рекомендуется ГОСТами и ТУ, то антифриз имеет нормирование страны изготовителя. Для правильной работы системы охлаждения следует знать всё о совместимости таких продуктов.

Добавление воды в тосол или антифриз

Изменение концентрации раствора, путём отклонения его показателей от допустимых, способно причинить вред системе охлаждения автомобиля. Расчётная плотность тосола и антифриза будет повышаться при испарении влаги. В таком случае добавление дистиллированной воды поможет восстановить свойства хладагента, но подобная мера недопустима при разгерметизации системы охлаждения и утечке тосола.

Добавление воды в сбалансированный производителем, охлаждающий раствор изменит его характеристики. Температура кипения и замерзания антифриза имеет точно рассчитанные показатели. Такие действия способны привести к перегреву двигателя, а замерзание жидкости будет причиной течи в радиаторе. Добавление воды обоснованно только в случае её испарения. Причем для выполнения такой операции следует слить охлаждающую жидкость, произвести смешивание и только затем залить её обратно.

Определение качества тосола

Хотя подделывать тосол из-за его небольшой цены не совсем выгодно, такие случаи далеко не исключение. Первое, на что следует обратить внимание, — это цвет. Жидкость должна быть синего цвета, и такой окрас не может влиять на её прозрачность. Марка А-65 имеет красный цвет, но специфический температурный режим делает её менее популярной. Тара производителя всегда имеет хороший внешний вид и на ней недопустимы перекосы этикетки или некачественно запаянная крышка.

При малейших сомнениях будет нелишним попросить у продавца сертификат соответствия. Хотя подобная процедура необязательна, все производители предпочитают добровольно пройти сертификацию. Если таких документов не существует, лучше забыть о сомнительной жидкости и приобрести продукцию проверенного поставщика.

Защита радиатора и охлаждающей системы

Современная автомобильная промышленность в производстве отдаёт предпочтение лёгким металлам. Использование алюминия плохо сочетается с охлаждающими жидкостями типа тосола. Его главным недостатком считается невозможности построения защитной оболочки при высоких температурах. Именно поэтому большинство производителей рекомендуют в качестве хладагента стали использовать антифриз G12 или более старшие поколения. Карбоксилатные составы благодаря присадкам, напротив создают алюминию щадящие условия, и предотвращают окисление.

Для продолжительной работы системы охлаждения следует соблюдать такие правила:

• Для доливки использовать антифриз того же производителя;
• Не смешивать антифриз разного химического состава и поколения;
• Недоливать слишком много воды при испарении антифриза;
• При выработке тосола промыть всю систему охлаждения.

Единого стандарта для замены тосола не существует и при выполнении таких операций следует больше уделять внимания техническим условиям, чем ГОСТу. Хороший антифриз выпускается под разными брендами, а его замена не доставит сложностей даже новичку.

Выбор охлаждающей жидкости и её замена

Появление на рынке антифризов последнего поколения с практически пожизненной гарантией внесли новшества в производство транспортных средств. К примеру, Volkswagen и General Motors не требуют замены хладагента в течение всего периода эксплуатации. Владельцам старых машин следует основывать свой выбор на рекомендациях производителя. Для обладателя далеко не новой техники вряд ли будет практично заменять привычный тосол на антифриз G13, цена которого в десятки раз выше.

Замена охлаждающей жидкости может быть плановой или досрочной. Попадание выхлопных газов через неисправную прокладку головки блока или подсос воздуха в месте разгерметизации приведёт к интенсивному старению жидкости. Так, коричневый тосол или его темно-бурый цвет будут свидетельствовать о наличии ржавчины в системе. Для проверки качества антифриза можно измерить плотность раствора. Так, показатели в пределах 1,06-1,090 считаются оптимальными для хладагента. Обслуживание системы охлаждения автомобиля не представляет сложностей и элементарные знания видов антифриза помогут избежать проблем в дороге.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Страница не найдена | WEX Inc.

Компания Mercer Transportation, основанная Биллом Ховардом и Джимом Стоуном, работает с 1977 года и базируется в Луисвилле, Кентукки. Как описывает это Брайан Хелтон: «Итак, вот что самое безумное. Эти ребята основали автотранспортную компанию, и у них не было грузовиков. И ни один из них не водил грузовик. Но у них было право перевозить грузы, если они могли просто придумать, как получить грузовики ».

То, что Mercer сделала тогда, чтобы сдвинуть бизнес с мертвой точки, сейчас называется лизингом поездок.Перед каждой загрузкой Стоун и Ховард встречали каждого водителя грузовика, осматривали его оборудование и позволяли им бежать под их руководством в течение одной поездки. Как только Стоун и Ховард получили пару арендодателей, они начали говорить людям, что готовы перевезти груз. Так они построили парк из более чем 2000 грузовиков. Только один водитель за раз. В настоящее время водители берут в аренду под управлением Мерсера и перевозят только Мерсер. Сейчас у Mercer 2300 независимых подрядчиков, занимающихся перевозкой грузов.

В то время как у Mercer есть много видов грузов, которые они перевозят, U.S. Government — их крупнейший заказчик, для которого они перевозят военное оборудование во все 50 штатов. Это было то, что тащил Джейсон Миллер, когда он закончил с Венскими сосисками на обед несколько недель назад.

По словам Хелтона, произошло следующее: «Всего две недели назад, когда с COVID-19 дела только начинали накаляться, к нам приехал водитель в Западной Вирджинии, Джейсон Миллер, который только что уехал из дома в тот же день. и после нескольких часов езды был готов перекусить перед тем, как устроиться на ночь.Так уж вышло, что он отправился в путь в тот день, когда люди в этом районе начали беспокоиться о распространении коронавируса. На стоянках для грузовиков еще не было уверенности, как они собираются обслуживать людей и где Миллер остановился, чтобы купить еду, в Ричмонде, штат Кентукки, именно на этой остановке для грузовиков был временно закрыт ресторан, и они занимались уборкой всего. . Сотрудники стоянки для грузовиков находились в подвешенном состоянии, ожидая узнать, как они собираются действовать, чтобы предотвратить распространение болезни.Миллер в конце концов купил банку Венских колбас Либби в местном магазине, чтобы утолить голод на ночь: это был ужин. Он разговаривает со своей женой по телефону, рассказывая ей всю свою печальную историю, и без их ведома их сын, Логан, подслушивает разговор. На следующий день Логан, тринадцатилетний мальчик, берет свое пособие в клуб Сэма, готовит обед, идет к стоянке грузовиков возле своего дома и раздает обеды водителям грузовиков на стоянке.Этот парень потратил 100 долларов из своих собственных денег, накопленных за счет своего суточного, чтобы водители не остались голодными. Это потрясающая история с мест ».

«Мы так гордимся Логаном Миллером и благодарны его отцу Джейсону и всем водителям грузовиков, которые едут по дороге для нашего клиента, Mercer Transportation. Спасибо за то, что во время этой пандемии поставки продолжаются », — говорит Доннисс Лезерс, менеджер по работе с клиентами, WEX.

Вот замечательное радиоинтервью с Брайаном Хелтоном, Логаном Миллером и его отцом Джейсоном Миллером.(Оператор-владелец Mercer)

Видео, на котором Логан Миллер рассказывает о том, что он сделал:

Брайан Хелтон, Mercer Transportation, отдел маркетинга

AntiFreeze: уход за охлаждающей жидкостью зимой

Отправлено jlukey 30 декабря 2020 г. в Советы по всесезонному обслуживанию, Советы по обслуживанию, Новости, Техническая информация, Советы по зимнему обслуживанию | 0 комментариев

Антифриз в охлаждающей жидкости критически важен зимой

Нравится нам это или нет, но холодные зимы — часть жизни Саскачевана.Готовясь к суровой зиме, подумайте о охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Да охлаждающая жидкость. Может показаться странным, что охлаждающая жидкость важна в самое прохладное время года, но она имеет решающее значение для зимних характеристик вашего автомобиля.

Что делает антифриз или охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость, часто называемая антифризом, — это жидкость, содержащаяся в вашем радиаторе. Ваша охлаждающая жидкость содержит химическое вещество (этиленгликоль), предотвращающее замерзание или кипение воды при обычных и экстремальных температурах.Охлаждающая жидкость также содержит ингибиторы ржавчины, коррозии и пенообразования. Не только охлаждающая жидкость важна зимой для предотвращения замерзания воды в радиаторе, охлаждающая жидкость также обеспечивает смазку движущихся частей, с которыми она контактирует внутри вашего автомобиля. Он сохраняет уплотнения и прокладки эластичными, что снижает вероятность их затвердевания и утечки. Охлаждающая жидкость обладает также антикоррозийными свойствами, которые защищают металлические детали двигателя от коррозии.

Когда нужно доливать или менять антифриз?

Если уровень охлаждающей жидкости ниже полной линии, возможно, ее просто необходимо долить.Если вы решили добавить антифриз, убедитесь, что смесь подходит для вашего автомобиля и климата, в котором вы находитесь. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или информацию на контейнере с антифризом.

Однако, если имеющаяся жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавает мусор, пора смыть старую охлаждающую жидкость и добавить новую. Хотя можно просто слить старую охлаждающую жидкость и заменить ее, это только освежит жидкость в радиаторе, а не в других частях автомобиля, с которыми соприкасается охлаждающая жидкость (например, в блоке двигателя и шлангах).Напротив, полная промывка охлаждающей жидкости (также известная как промывка радиатора) очистит всю систему охлаждающей жидкости и поможет защитить систему в течение длительного времени.

Независимо от уровня или цвета жидкости, есть момент времени, когда защитные свойства существующей охлаждающей жидкости нарушаются и не обеспечивают необходимых преимуществ. Со временем ингибиторы ржавчины, коррозии и пенообразования становятся менее эффективными, что приводит к поломкам и дорогостоящим повреждениям. Рекомендуемые точки обслуживания достигаются в разное время для каждой марки и модели автомобиля.В то время промывка охлаждающей жидкостью является важной частью технического обслуживания, чтобы ваш двигатель продолжал надежно защищаться.

Что происходит во время «промывки охлаждающей жидкости» или «промывки радиатора»?

При промывке охлаждающей жидкости (или радиатора) жидкость в радиаторе и системе охлаждающей жидкости полностью заменяется. Вся старая охлаждающая жидкость в радиаторе, двигателе, шлангах и сердечнике нагревателя удаляется и заменяется жидкостью, одобренной по гарантии. Вся система проверяется на герметичность и пробка радиатора проверяется. Замена жидкости помогает защитить от ржавчины и коррозии, замерзания двигателя и помогает вашему автомобилю работать при наиболее эффективной температуре.

Где в Регине я могу получить обслуживание охлаждающей жидкости или промывку при необходимости?

Great Canadian Oil Change in Regina предлагает полный спектр услуг по охлаждению. В рамках повседневного обслуживания наши техники проверяют жидкость для радиатора и при необходимости доливают ее. Если ваш автомобиль достиг рекомендованного интервала обслуживания, через который производитель рекомендует промывать охлаждающую жидкость, мы сообщим вам об этом.Для вашего удобства мы предлагаем полный комплекс услуг по промывке системы охлаждающей жидкости, который вы можете выполнить в это время или в любое время!

Квалифицированные специалисты, такие как специалисты Great Canadian Oil Change, могут помочь вам проверить уровни и качество жидкости, крышки, ремни и шланги. Мы стремимся к максимальной удовлетворенности клиентов, поэтому позвольте нам показать вам, как много мы будем работать, чтобы заслужить ваше доверие и сохранить ваш бизнес.

Чтобы просмотреть список всех наших услуг, включая замену стандартного и синтетического масла, а также техническое обслуживание трансмиссии, дифференциала, охлаждающей жидкости и другое обслуживание, щелкните здесь.

Помогаем «сохранить прохладу» этой зимой!

Местоположение Киндерсли

Что такое охлаждающая жидкость или антифриз и зачем они нужны вашей машине?

Охлаждающая жидкость или антифриз — одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле. Мы объясним, что это такое и почему это важно для хорошего состояния двигателя вашего автомобиля.

Последнее обновление 15 января 2020 г. редакцией.

НАЗВАНИЕ ПРЕДЛАГАЕТ, что антифриз предназначен для предотвращения замерзания воды в двигателе вашего автомобиля.Но он также разработан, что довольно сбивает с толку, для охлаждения вашего двигателя за счет снижения вероятности перегрева воды в двигателе — практически каждый двигатель, имеющийся в продаже сегодня (бензиновый и дизельный), имеет водяное охлаждение. Смущенный? Не будет.

Называйте это как хотите, но в Австралии антифриз обычно называют охлаждающей жидкостью, что имеет смысл, учитывая его двойное назначение и наш жаркий климат. И, назвав это охлаждающей жидкостью здесь, вы обойдете аргумент «кому нужен антифриз в Австралии».

Что такое охлаждающая жидкость / антифриз?

В основном охлаждающая жидкость или антифриз, которые смешиваются с водой в системе охлаждения двигателя, предназначены как для понижения точки замерзания, так и для повышения температуры кипения системы.Это означает, что, добавляя охлаждающую жидкость / антифриз в систему охлаждения вашего автомобиля, вы можете повысить температуру, при которой автомобиль может работать, до того, как система охлаждения закипит.

Охлаждающая жидкость или антифриз — это присадка на спиртовой основе, обычно зеленого цвета (хотя она также может быть красной, синей и оранжевой) и состоящая из этиленгликоля.

Зачем мне охлаждающая жидкость / антифризы?

Как следует из названия, охлаждающая жидкость / антифриз необходим для снижения точки замерзания системы охлаждения вашего двигателя и повышения температуры, при которой система закипит, по сравнению с одной водой.

Температура кипения воды составляет 100 градусов по Цельсию. Допустимый диапазон давления для радиатора автомобиля составляет 75-100 кПа (или 11-15 фунтов на квадратный дюйм), а при смешивании 33% охлаждающей жидкости / антифриза с водой точка кипения повышается до 121-125 градусов C. Измените соотношение на 55%, и оно поднимется до 125-129 градусов C.

Если вы живете в холодном климате, где температура регулярно (зимой) опускается ниже нуля, тогда допустимое соотношение охлаждающей жидкости / антифриз к воде 60:40. Как ни странно, увеличение количества антифриза в системе фактически снижает ее защитные качества.Таким образом, при 60% охлаждающей жидкости / антифриза в системе температура, при которой первые кристаллы льда начнут образовываться в системе охлаждения, составляет -55 ° C. Без антифриза / охлаждающей жидкости в системе (и просто чистой воды) кристаллы льда будет образовываться при 0 ° C. Если дать системе охлаждения двигателя замерзнуть, жидкость расширится, треснет блоки двигателя и разнесет радиатор.

Но даже в Австралии использование охлаждающей жидкости / антифриза для защиты от замерзания жизненно важно. Видите ли, охлаждение ветром может ускорить «потерю тепла» в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля.Например, допустим, температура окружающей среды составляет 0 градусов Цельсия (обычная зимняя температура в Синих горах, где я живу), при движении со скоростью всего 24 км / ч холодный ветер приведет к снижению температуры воздуха, попадающего на радиатор, до -21 градуса Цельсия а на скорости 60 км / ч температура в конечном итоге составит -30 ° C. При скорости выше 60 км / ч влияние фактора охлаждения ветром становится минимальным. Тем не менее, ветровое охлаждение на самом деле не снизит температуру системы обогрева / охлаждения вашего двигателя ниже температуры окружающей среды, но ускорит потерю тепла.Итак, при соотношении охлаждающей жидкости и антифриза в соотношении 60:40: защита воды от замерзания увеличится до -55 ° C.

Могу ли я использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Нет. Ну, может, и нет. Идея использования охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля состоит в том, чтобы повысить точку кипения воды, которая накачивается вокруг двигателя вашего автомобиля и через радиатор, где воздух, протекающий через радиатор движущегося автомобиля, охлаждает воду, когда она продолжает свой обратный путь. через двигатель.

В зависимости от того, где вы живете в Австралии, ваша вода будет жестче или мягче, чем где-либо еще.Вся вода содержит растворенные соли и минералы, которые, если в двигатель пропустить прямую воду (без охлаждающей жидкости), могут сократить срок службы некоторых компонентов. Таким образом, аргумент заключается не столько в охлаждающих свойствах, сколько в отношении потенциального ущерба, который вода может нанести системе охлаждения вашего автомобиля.

В более холодном климате (см. Параграф выше) использование только воды означает, что система охлаждения двигателя автомобиля замерзнет до 0 градусов Цельсия, а когда вода замерзает, она расширяется, что может привести к трещинам в блоках двигателя или взрыву радиаторов.

Имеет значение, какого цвета охлаждающая жидкость / антифриз я использую?

Охлаждающая жидкость / антифриз может варьироваться от жадного до оранжевого, красного и даже синего, и все это относится к типу ингибиторной технологии. Большинство бутылей с охлаждающей жидкостью / антифризом неорганические и (зеленые) содержат ингибиторы ржавчины и защитные средства, предотвращающие коррозию компонентов системы охлаждения. Затем, в 1990-х, General Motors первой изобрела органическую охлаждающую жидкость / антифриз, которая предназначена для новых автомобилей с алюминиевыми радиаторами, а не для старых моделей из меди и латуни.Цвет органической охлаждающей жидкости / антифриза может быть оранжевым, красным или синим в зависимости от марки вашего автомобиля и от того, из США он, Японии или Европы.

И, чтобы еще больше запутать, тип охлаждающей жидкости / антифриза, используемый в современных автомобилях, как правило, представляет собой гибрид двух, называемый технологией органических кислот (с фосфатами), которая обеспечивает лучшую защиту алюминиевых компонентов.

Могу ли я смешивать разные типы охлаждающей жидкости / антифриза?

Нет. Смешивание двух разных типов охлаждающей жидкости / антифриза может вызвать повреждение системы охлаждения вашего двигателя.Смешивание двух несовместимых типов охлаждающей жидкости обычно приводит к их гелеобразованию в системе охлаждения. А ты этого не хочешь. Лучший способ определить, какой из них вам нужен, — это заглянуть в руководство пользователя. Следует также предложить оптимальное соотношение смеси, поскольку иногда рекомендуется 50:50 (вода к антифризу / охлаждающей жидкости) или 60:40. Вы не можете использовать новые смеси охлаждающей жидкости / антифриза в старых автомобилях и наоборот, и иногда вы не можете использовать органическую гибридную охлаждающую жидкость, которую японские автомобили используют в автомобилях американского производства. Итак, проверьте свое руководство или спросите своего дилера.

Могу ли я использовать просто охлаждающую жидкость / антифриз?

Нет. Причина в том, что охлаждающая жидкость / антифриз сам по себе на самом деле не очень хорош для защиты от замерзания или рассеивания тепла при работе через систему охлаждения. Итак, используйте смесь охлаждающей жидкости и воды и придерживайтесь примерного соотношения либо 50:50 (вода / охлаждающая жидкость / антифриз), либо 60:40, в зависимости от того, где вы живете и что рекомендует производитель.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость / антифриз?

Вам потребуется промывать охлаждающую жидкость / антифриз в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля и время от времени заменять ее.А из-за его важности очень важно регулярно проверять состояние жидкости.

Итак, откройте крышку, найдите баллон с охлаждающей жидкостью и снимите крышку. Понюхайте, и если жидкость пахнет горячей и горелой, пора ее промыть и залить новой охлаждающей жидкостью / антифризом. Более того, вам нужно будет проверить и выяснить, что в первую очередь привело к перегреву вашей системы, поэтому отнесите машину к механику.

Точно так же, если вы посмотрите на жидкость, и она выглядит немного молочной, возможно, масло попало в систему через протекающую прокладку головки, охладитель коробки передач или впускной коллектор.А это может заглушить двигатель вашего автомобиля. Как можно скорее доставьте машину к механику.

В идеале охлаждающая жидкость / антифриз должна иметь ярко-зеленый цвет (если жидкость в вашем автомобиле, конечно, зеленая) и быть скользкой, как масло. Если он кажется песком на ощупь, промойте систему охлаждения и замените жидкую смесь. Вы не должны рисковать смыванием окалины или ржавчины вокруг системы охлаждения, что может привести к заклиниванию водяного насоса и перегреву двигателя.

Иногда бывает трудно проверить охлаждающую жидкость в автомобиле, потому что, хотя голова и шея будут находиться вверху моторного отсека и легко доступны, резервуар иногда может быть зарыт глубоко в моторный отсек.И это затрудняет прикосновение к ней и даже ее запах. Тем не менее, вы должны, по крайней мере, увидеть, высокий или низкий уровень охлаждающей жидкости.

Получите такие и другие статьи, даже не отрывая пальца. Просто присоединитесь к нашей странице Facebook или подпишитесь на нашу еженедельную рассылку (это бесплатно).

Как холодная погода влияет на радиатор моего автомобиля?

Помимо того, что нас заставляют закутываться в шарфы и пальто, когда мы выходим из дома, холодная погода может нанести ущерб машинам, особенно когда температура регулярно опускается ниже нуля.Помимо сложных дорожных условий и состояния шин, холодная погода может вызвать большие проблемы, в частности, для радиатора вашего автомобиля, поскольку холод заставит ваш радиатор сжиматься и подвергать ваши шланги и хомуты нагрузке, что значительно повышает вероятность утечки охлаждающей жидкости. происходить.

Вышедший из строя радиатор сделает практически невозможным прогрев автомобиля и может быстро вызвать повреждение двигателя.

Почему в моей машине течет охлаждающая жидкость, когда она холодная?

Холодная погода сильнее всего влияет на систему охлаждения. Поскольку в радиаторе циркулирует много охлаждающей жидкости, очевидным эффектом отрицательных температур является частичное или полное замерзание охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость — это не то же самое, что антифриз, который снижает температуру замерзания циркулирующей жидкости.

Это может повлиять на радиатор и систему охлаждения, которые должны расширяться для размещения замерзшей жидкости. Трещины могут образоваться из-за дополнительного напряжения, которому подвергается система, и привести к негерметичной системе охлаждения, что в конечном итоге может привести к полной поломке автомобиля.

Холод также, вероятно, вызовет сжатие вашего металлического радиатора, что значительно повысит вероятность того, что ваши шланги и хомуты ослабнут, если они недостаточно затянуты. Вот почему вы можете обнаружить, что радиатор вашего автомобиля протекает только тогда, когда он холодный.

Кроме того, любая утечка, возникшая в радиаторе, может означать, что трансмиссионная жидкость и охлаждающая жидкость смешаются — в то время как первая не повредит систему охлаждения, вторая может повредить трансмиссию. Если это произойдет, возможно, придется полностью заменить трансмиссию и радиатор.Чтобы выявить это на ранней стадии и избежать больших затрат на ремонт, мы рекомендуем приобрести K-Seal у ближайшего продавца и быстро устранить утечку.

Почему я не могу нагреть мою машину?

Если радиатор выходит из строя из-за замерзшей охлаждающей жидкости, это может сказаться на обогреве салона автомобиля, что затруднит размораживание лобового стекла и сохранение тепла во время езды.

Температура в салоне не будет существенной проблемой летом, но может стать серьезной помехой зимой.Лучший способ предотвратить негативное воздействие холода на систему охлаждения и радиатор — это правильно ухаживать за автомобилем до того, как температура начнет падать. Важно убедиться, что уровень охлаждающей жидкости повышен, чтобы ее было достаточно для поддержания циркуляции без замерзания.

Как еще можно ухаживать за радиатором в холодную погоду?

Вы также можете изменить консистенцию масла, чтобы обеспечить максимальную эффективность двигателя — масло с более низкой вязкостью больше подходит для низких температур. Если вас застали врасплох, вам, возможно, придется промыть систему и долить в нее масло и охлаждающую жидкость надлежащего уровня, добавив герметик K-Seal, чтобы заполнить трещины, которые могли уже образоваться. Не имеет значения, горячий или холодный двигатель при добавлении — просто встряхните, налейте и вперед!

Есть ли проблемы с радиатором вашего автомобиля?

Наше руководство содержит бесценные советы по ремонту и обслуживанию автомобильных радиаторов.

Узнать больше

Подготовка автомобиля к зиме: контрольный список из 9 шагов

Опубликовано 27.10.2017

Когда зима на горизонте, важно убедиться, что ваш автомобиль подготовлен к стихийным бедствиям.Вот удобный контрольный список, чтобы подготовиться к зимнему вождению.

1. Проверьте охлаждающую жидкость.

Если вы еще не использовали охлаждающую жидкость Evans Coolant в автомобиле, сейчас самое время сделать переход. Охлаждающая жидкость Evans особенно хороша для зимних условий, поскольку она имеет температуру замерзания -40F / C и дает усадку при замерзании, поэтому нет опасности разрыва от замерзания даже в очень холодных условиях.

Несмотря на то, что охлаждающая жидкость Evans должна служить в течение всего срока службы двигателя и практически не требует обслуживания, это не означает, что вы должны принимать ее как должное.По-прежнему имеет смысл проверять уровень охлаждающей жидкости до наступления зимы и знать, что в случае загрязнения охлаждающей жидкости Evans водой или другими посторонними веществами для поддержания оптимальной производительности потребуется техническое обслуживание.

Если вы используете традиционную охлаждающую жидкость, вам необходимо убедиться, что у вас действительно смесь воды и антифриза 50/50, чтобы предотвратить замерзание жидкости в радиаторе. Проверьте соотношение с помощью набора для тестирования, который вы можете приобрести в любом магазине автозапчастей, и залейте нужную смесь до максимальной отметки.

2. Проверьте аккумулятор.

Химические реакции, необходимые для выработки энергии в автомобильном аккумуляторе, замедляются при экстремально низких температурах, и вашему автомобилю требуется больше тока от аккумулятора для запуска двигателя. Чтобы автомобиль не заводился холодным утром, запустите тест нагрузки на аккумулятор, чтобы проверить, достаточно ли заряда аккумулятора. Проверьте кабели и клеммы аккумуляторной батареи на предмет трещин и убедитесь, что жидкость налита до верхней части крышки (если нет, залейте дистиллированной водой).

3.Залейте жидкость для стеклоочистителя.

Зимнее вождение достаточно сложно — ухудшается видимость. Наличие достаточного количества жидкости для стеклоочистителя имеет решающее значение для защиты вашего лобового стекла от льда, снега, соли и грязи. Убедитесь, что вы используете морозостойкую жидкость для стеклоочистителей.

4. Замените щетки стеклоочистителя.

Защищать лобовое стекло от зимних осадков — сложная задача — убедитесь, что ваши щетки стеклоочистителя соответствуют этой задаче. Большинство лезвий годны от шести месяцев до года, поэтому, скорее всего, вам понадобятся новые.Пока вы занимаетесь этим, вы можете подумать о выборе сверхмощной щетки стеклоочистителя, специально разработанной для зимних условий.

5. Осмотрите (и, возможно, замените) свои шины.

Шины с изношенным протектором представляют серьезную опасность в зимних условиях. Если вы живете в районе, где много снегопадов, подумайте о приобретении зимних шин, которые сделаны из более мягкой резины, которая остается гибкой при более низких температурах, и имеют протекторы, специально разработанные для сохранения сцепления на снегу и льду.

Если у вас всесезонные шины, убедитесь, что размер протектора составляет не менее 5/32 дюйма для наилучшего сцепления зимой.Если протектор меньше 2/32 дюйма, ваши шины будут обеспечивать практически нулевое сцепление на снегу и будут склонны к аквапланированию под дождем, и их следует заменять независимо от времени года.

Вот простой способ проверить протектор: вставьте пенни в канавку протектора так, чтобы голова Линкольна была направлена ​​вниз. Если никакая часть головы Линкольна не прикрыта, ваши шины необходимо заменить. Переверните пенни и проделайте то же самое с мемориалом Линкольна вниз. Если какая-либо часть здания накрыта, ваши шины готовы к зимней погоде.

6. Проверьте давление в шинах.

Неважно, новые у вас шины или старые, убедитесь, что они накачаны надлежащим образом для зимних условий. В холодную погоду давление воздуха в шинах падает примерно на 1 фунт / кв.дюйм на 10 градусов, поэтому регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что оно остается на уровне, рекомендованном производителем. Обычно рекомендуемое давление в шинах составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм, но точное значение можно узнать в руководстве пользователя. И не забудьте проверить запасной!

7.Замени масло.

Вашему двигателю требуется смазка для работы, но холодная погода делает масло густым и снижает его способность циркулировать через двигатель, поэтому убедитесь, что у вас есть свежее масло, чтобы все работало бесперебойно. Некоторые эксперты рекомендуют использовать более жидкое масло в зимние месяцы — обратитесь к руководству по эксплуатации или к механику, чтобы узнать, подходит ли такой подход для вашего автомобиля.

8. Проверьте ремни и шланги.

Низкие температуры могут ослабить ремни и шланги, поддерживающие работу двигателя.Подготовьтесь к зиме, проверив все ремни и шланги на предмет трещин или признаков износа и заменив их при необходимости.

9. Соберите аварийный комплект для переноски в машине.

Несмотря на отличное планирование, зимняя погода может застать вас врасплох и поставить в опасную ситуацию. Будьте готовы к неожиданностям, оснастив свой автомобиль средствами экстренной помощи, включая одеяла, сигнальные ракеты, домкрат, аптечку, фонарик, лопату, еду и наполнитель для кошачьего туалета или песок для тяги, если вы застряли.

---

Что делать, если зимой у вас замерзнет машина

Что делать, если зимой у вас замерзнет машина

Когда температура падает, с вашим автомобилем могут столкнуться всевозможные проблемы, от разряда аккумуляторной батареи до пониженного давления в шинах. Однако одна из самых серьезных механических неисправностей, которые могут возникнуть зимой, — это замерзший двигатель. Правильная охлаждающая жидкость / антифриз имеет жизненно важное значение, поскольку он сохраняет двигатель прохладным и не замерзает зимой.

Если вы используете воду, а не охлаждающую жидкость / антифриз хорошего качества в системе охлаждения вашего автомобиля, она замерзнет, ​​что приведет к огромному внутреннему давлению (что, по утверждению AA, может вызвать серьезные повреждения двигателя).

Если вы подозреваете, что система охлаждения вашего автомобиля могла замерзнуть, есть несколько признаков и симптомов, на которые следует обратить внимание, а также несколько рекомендаций, которые помогут вам избежать дорогостоящих повреждений двигателя вашего любимого мотора.

Признаки и симптомы

Утро суровой зимы; вы соскребли лед с лобового стекла и включили зажигание, но вас встретил беспощадный визг из-под капота.

Это говорит о том, что водяной насос вашего автомобиля замерз, и этот звук является звуком скольжения ремня вентилятора на шкиве. Может случиться так, что блок цилиндров (компонент, который гораздо дороже ремонтировать в случае любого повреждения) тоже замерз.

В качестве альтернативы, если вы включаете свой автомобиль и начинаете движение и обнаруживаете, что двигатель начинает перегреваться, это также может быть контрольным признаком того, что система охлаждения замерзла.

Автомобильным двигателям требуется постоянный поток охлаждающей жидкости / антифриза, чтобы поддерживать их оптимальную рабочую температуру даже в самое холодное зимнее утро. Если двигатель перегревается, это может указывать на то, что радиатор замерз, а охлаждающая жидкость / антифриз не циркулирует должным образом.

Испытайте любой из вышеперечисленных симптомов, и очень важно как можно быстрее выключить зажигание (для этого нужно остановиться, если вы выехали за пределы проезжей части). Что бы вы ни делали, не водите машину дальше, так как это может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Что делать дальше

Если система охлаждения вашего автомобиля замерзла, что делать дальше? Чтобы избежать повреждений, выполните следующие простые действия.

1) Не запускайте машину
Это разумная идея: включите машину, и двигатель будет постепенно прогреваться, ослабляя систему охлаждения и помогая жидкости снова двигаться.

Но без постоянного потока охлаждающей жидкости / антифриза двигатель быстро начнет перегреваться и даже может взорваться в результате монтажного давления, вызванного засорами в системе охлаждения.

2) Дать время оттаять
В большинстве случаев замерзших систем охлаждения лучше всего дать двигателю время для оттаивания. Если он припаркован на улице в холодных условиях, замерзшему двигателю может потребоваться несколько дней, чтобы правильно оттаять, если только его нельзя безопасно переместить в гараж или другое защищенное место.

Для ускорения процесса оттаивания можно использовать тепловентилятор, установленный перед радиатором. Если направить прямо на автомобиль, выделяемое тепло должно способствовать более быстрому растапливанию замерзшей жидкости. Однако важно не водить машину, пока вы не будете уверены, что система охлаждения полностью оттаивает.

После того, как автомобиль полностью оттаял, важно слить и промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость охлаждающей жидкостью / антифризом хорошего качества, обеспечивающей необходимый уровень защиты, независимо от погоды.

3) Проверьте уровни охлаждающей жидкости / антифриза до наступления зимы.
Помимо того, что системе достаточно времени для оттаивания, вы мало что можете сделать в случае замерзания системы охлаждения. Специалисты по зимнему вождению, компания Prestone, рекомендуют проверять уровень охлаждающей жидкости / антифриза в вашем автомобиле до наступления холодных зимних стран.

Они сказали: «Мы рекомендуем использовать смесь охлаждающей жидкости и антифриза на основе этиленгликоля в соотношении 50:50 в системе охлаждения зимой, решение, которое защитит ваш автомобиль независимо от погоды и круглый год.”

«Если вы не уверены в точном соотношении охлаждающей жидкости, отведите машину в ближайший гараж, и они смогут проверить прочность».

Критические зоны обслуживания в холодную погоду — Prestone Command

ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ЗИМНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ТРЕБУЮТ ВНИМАНИЯ СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ

Питер Войцисьес, доктор философии.

В преддверии зимы 2016 года мы можем вспомнить прошлый год как пример важности готовности.В штатах к западу от реки Миссисипи была необычно теплая погода. И наоборот, февраль 2015 года был одним из самых холодных за всю историю наблюдений во многих городах Среднего Запада и Северо-Востока. Все, кроме четырех штатов к востоку от Миссисипи, оказались в пределах 10 самых холодных февраля с 1895 года. Минусовые температуры в Арктике и морозный ветер, выраженный двузначными числами, привели к тому, что многие автобусы оказались остановленными или с вышедшим из строя оборудованием.

Для многих из тех, кто застрял во время зимнего резкого похолодания, решения о том, что делать (или чего не делать) с их системами антифриза / охлаждающей жидкости, были приняты решениями, которые могли решить их судьбу.

Скоро зима

На первый взгляд обслуживание охлаждающей жидкости может показаться таким же простым, как заливка новой охлаждающей жидкости. Однако, учитывая огромное количество новых технологий и составов антифризов / охлаждающих жидкостей, принятие решений относительно их технического обслуживания является очень серьезным вопросом, который потенциально может повлиять на прибыль любого парка. Спросите любого, кто, возможно, застрял в магазине во время резких зимних похолоданий.

Основные компоненты антифриза, как гликоль, так и вода, могут замерзнуть; тем не менее, их комбинация предотвращает замерзание до более низкой температуры.

Хотя определение уровня гликоля в антифризе / охлаждающей жидкости важно для поддержания должным образом эксплуатируемого автомобиля большой грузоподъемности, это ни в коем случае не меньшая проблема, чем коррозия внутри двигателя. Ответственное тестирование показывает, что охлаждающая жидкость обладает ключевыми защитными характеристиками, которые могут минимизировать дополнительные проблемы, такие как коррозия или образование накипи. Во время экстремальных температур автопарки не столько думают о защите от коррозии, сколько пытаются убедиться, что необходимый процент гликоля правильный в их формуле.Защита от коррозии является повседневной заботой для двигателей большой мощности, а проблемы с замерзанием обычно носят сезонный характер.

Основы осмотра

Надежной практикой для обслуживания антифриза / охлаждающей жидкости было бы воспользоваться возможностью проверить общую эффективность охлаждающей жидкости, а также проверить сезонную защиту от замерзания.

Такая проверка проводится в три этапа:

1. Проверьте свой гликоль на точку замерзания.
2. Проверьте наличие ингибиторов, чтобы убедиться, что вы по-прежнему получаете правильную защиту от коррозии.
3. Убедитесь, что в вашей системе охлаждения достаточно объема, чтобы не было воздушных карманов.

Захват воздуха в двигателе — серьезная проблема для любого двигателя. Сезонное тестирование в холодную погоду — идеальное время, чтобы убедиться, что ваш двигатель заполнен и заправлен.
Ожидается обычная потеря охлаждающей жидкости из-за утечек и других проблем с обслуживанием. В таких случаях идеальным вариантом является доливка соответствующей 50-процентной предварительно разбавленной охлаждающей жидкости. Если в двигателе произошел сбой системы охлаждения, рекомендуется слить и заменить охлаждающую жидкость свежей качественной охлаждающей жидкостью.
Я бы не рекомендовал повторно использовать охлаждающую жидкость, собранную из протекающей системы или дренируемой системы. Учитывая все, что в двигателе зависит от системы охлаждения, гораздо безопаснее заправлять систему свежей партией антифриза / охлаждающей жидкости.

Антифриз / охлаждающая жидкость должна:

• Обеспечивает защиту от замерзания до самых низких температур.
• Обеспечивает эффективное ингибирование коррозии всех металлов системы охлаждения в широком диапазоне температур.
• Обеспечивает эффективную передачу тепла двигателя, помогая контролировать критические температуры металла.
• Поддерживайте оптимальную температуру двигателя для повышения эффективности подачи топлива и смазки.
• Увеличьте индекс охлаждения, чтобы предотвратить отказы от выкипания и перегрева.
• Если обычные испытания не покажут, что изменения необходимы раньше, следование рекомендациям производителя двигателя является наилучшей практикой для обеспечения надлежащей защиты от замерзания / охлаждающей жидкости.

Заключение

Во многих районах страны вождение в суровые холода и снегопад — неизбежный факт.Автобусные парки всех типов имеют графики, которые необходимо соблюдать, и единственный способ избежать поломок, которые доставят неудобства их водителям, — это надлежащее обслуживание двигателей большой мощности. Хотя это правда, что эффективное обслуживание антифриза / охлаждающей жидкости — это не только сезонная проблема, гнев зимы и экстремальные требования суровой погоды всегда выдвигают на первый план важность обслуживания системы охлаждения.

No related posts.