Уровень масла выше нормы в двигателе: Уровень масла в двигателе выше нормы

Содержание

на холодном или прогретом моторе проверять масло? — журнал За рулем

Эксперт «За рулем» ставит точку в этом споре. А еще рассказывает, какие факторы кроме температуры способны исказить результаты замера.

Масло в моторе должно быть! Вот это неоспоримый факт. А количество даже производитель позволяет варьировать с погрешностью 25%. Ведь при емкости системы около четырех литров разница между верхней и нижней метками на щупе составляет целый литр.

Когда проверять уровень масла в двигателе?

Материалы по теме

Масло следует проверять после длительной стоянки автомобиля. Причем уровень может быть как ниже нормы, так и выше. Ниже, если масло сильно подтекает через какое-то соединение и незаметно стекает на землю. Выше, если в масло просачивается охлаждающая жидкость. А еще зимой уровень масла может быть больше из-за попадания в него большого количества несгоревшего топлива. Так бывает, если поездки на автомобиле очень короткие и мотор постоянно непрогрет, работая на обогащенной топливо-воздушной смеси.

Кроме того, уровень стоит проверять после интенсивного движения с высокими скоростями в течение длительного времени. В этом случае мотор может начать подъедать масло, хотя в обычных поездках по городу вел себя паинькой.

Уровень масла советую проверять почаще, если вы много ездите по горным дорогам. Угар масла будет расти как из-за высоких нагрузок, так и от постоянного расплескивания масла на стенки блока цилиндров.

Как проверять уровень масла?

Проверять можно и на холодную, и на горячую — особой разницы вы не заметите.

Материалы по теме

Для эксперимента мы выбрали бензиновый двигатель серии QR25 рабочим объемом 2,5 л и емкостью системы смазки 5 л. Такой мотор можно встретить, к примеру, под капотом кроссовера Nissan X-Trail. Разница в уровнях масла на постоявшем длительное время автомобиле и на горячем двигателе не превышает пары миллиметров. На других моторах разница будет того же порядка. Но все же существует несколько правил.

Главное, помните:

  • Проверяете на холодную — увидите все то масло, что уже успело стечь в поддон после остановки двигателя. При этом уровень будет максимальным.
  • Примерно такой же результат будет, если проверяете масло на раскаленном моторе сразу после его остановки, — разогретое масло стекает в поддон довольно быстро. Достаточно пары минут.
  • Проверяете сразу после того, как мотор проработал пару минут после холодного пуска — уровень минимален. Холодное масло поднялось в верхнюю часть двигателя насосом, а стекает неохотно.
  • Никогда не проверяйте масло на заведенном моторе. Физиономию забрызгает маслом через патрубок для щупа.

А еще при замере уровня масла важно, чтобы автомобиль стоял на горизонтальной площадке. Любой уклон может сильно повлиять на результаты замера.

  • О том, какое масло облегчает холодный пуск мотора, читайте тут.

Фото: depositphotos.com

Порядок проверки уровня масла

Железный лязг и грохот из-под капота, «гирлянда» на приборной панели, масляный след на асфальте… Вот он, страшный сон водителя! Но с этими ужасами можно столкнуться и вживую, если упустить уровень масла. Разберемся, как правильно следить за ним.

Уровень масла

Про важность масла слышали все — оно защищает двигатель от износа, смазывая его детали. Для стабильной работы мотора нужно не только подобрать масло подходящей вязкости, но и следить за его количеством. Недостаток или избыток масла могут создать большие проблемы.

Низкий уровень моторного масла ведет к масляному голоданию: детали либо получают недостаточно смазки для корректной работы, либо не смазываются вообще. Растёт температура, увеличивается износ двигателя, возникает риск заклинивания поршней и клапанов.

Слишком высокий уровень масла тоже опасен. Многие автолюбители считают, что переизбыток смазки не вредит двигателю — кашу маслом не испортишь. Это не так. Масло выше уровня быстрее вспенивается и образует нагар в цилиндрах. Разрушаются прокладки и сальники, появляются течи, растёт нагрузка на масляный насос.

Вот почему важно следить за маслом в двигателе и регулярно проверять его уровень.

Датчик давления и красная лампа

Уровень масла влияет на его давление, которое измеряет специальный датчик в блоке цилиндров. По давлению можно косвенно судить и об уровне: при опасных значениях на приборной панели загорается лампа давления масла, знакомая каждому водителю — красная маслёнка.

Всегда проверяйте, работает ли масляный индикатор: он должен загораться вместе с другими лампами при включении зажигания и быстро гаснуть после запуска двигателя. Если маслёнки на панели нет, нужно искать причину — перегоревшую лампочку или неисправный датчик.

Если лампа давления масла зажглась на ходу, нужно немедленно остановиться и заглушить мотор. А лучше даже наоборот: заглушить двигатель сразу, включив нейтраль, и накатом ехать к обочине. Проверьте уровень масла — возможно, его недостаточно. Ехать дальше нельзя: придётся либо долить масло до нормы, либо вызывать эвакуатор.

Но полагаться только на лампочку не стоит, ведь с ней связан датчик давления масла, а не уровня. Исправный масляный насос способен поддерживать давление даже при опасно низком уровне, и индикатор будет предательски молчать. Или наоборот: маслёнка может моргать из-за изношенного насоса или некачественного фильтра при нормальном количестве масла. Поэтому нужно регулярно замерять его уровень вручную с помощью щупа.

Масляный щуп

«Моя машина не ест масло. Просто я часто его проверяю и вычерпываю щупом»


(Автомобильный юмор)

Масляный щуп — простой и проверенный временем инструмент для проверки уровня масла, который есть в любом двигателе. Он не зависит от датчиков и лампочек, а результат видно сразу.

На конце щупа есть риски. Нижняя (может быть обозначена MIN или LOW) соответствует минимальному уровню масла, верхняя (MAX или FULL) — максимальному.

Желательно проверять уровень масла щупом перед каждой поездкой — правда, мало кто из водителей так делает. Но заглядывать под капот хотя бы раз в неделю нужно. Не стоит ждать, пока загорится красная лампочка — может быть слишком поздно.

Как проверить уровень масла

Проверка уровня масла возможна двумя способами. В обоих автомобиль должен стоять на ровной поверхности с выключенным двигателем.

Проверка масла на холодном двигателе. Обычно масло замеряют именно так, до поездки. Это логично: проверил уровень с утра, и ездишь весь день спокойно. Но вот воспользоваться автозапуском, заведя машину из дома, не получится, что неудобно зимой. На этот случай есть второй способ проверки.

Проверка масла на горячем двигателе. Для замера после поездки нужно заглушить мотор и подождать 10–15 минут, чтобы масло стекло в картер. Так проверка будет более точной. 

Порядок проверки уровня масла

  1. Подготовьте плотные салфетки или бумажные полотенца для протирки щупа. Влажные салфетки или ветошь, оставляющая катышки, не подойдут: нельзя, чтобы в двигатель попала грязь.
  2. Откройте капот и найдите масляный щуп. Обычно на его ручке написано Engine Oil.
  3. Достаньте щуп, протрите его салфеткой и вставьте обратно до упора.
  4. Повторно вытащите щуп и определите уровень масла по рискам. Масляный след должен находиться между ними, в идеале — посередине.
  5. Если результат получился смазанным (во всех смыслах), повторите два предыдущих пункта.

Точный алгоритм проверки уровня масла есть в инструкции к автомобилю.

Как долить масло или слить лишнее

Если уровень оказался ниже или выше нормы, заводить мотор нельзя. Сперва нужно долить недостающее масло, либо избавиться от лишнего.

Как правильно долить масло в двигатель

Для начала нужно найти то же масло, что уже залито в двигатель — параметры есть в сервисной книжке. Не стоит смешивать масла разных производителей и типов. Разумно сразу покупать масло с небольшим запасом, оставляя его на долив, либо возить отдельную «литрушку» на экстренный случай.

Открыв крышку масляной горловины (обычно на ней красуется маслёнка, цифра вязкости или надпись Engine Oil), вставьте воронку и заливайте масло маленькими порциями, регулярно проверяя уровень с помощью щупа. От верхней до нижней риски примерно 0,5–1 л масла, в зависимости от автомобиля.

Как правильно слить лишнее масло из двигателя

Чтобы откачать излишек масла, нужно посетить ближайшую аптеку — понадобится капельница и большой шприц. Шланг капельницы нужно отрезать по длине масляного щупа и надеть на носик шприца.

Достаньте щуп, вставьте в его горловину сделанный «специнструмент» и аккуратно откачивайте масло с помощью шприца. Не увлекайтесь: регулярно вытаскивайте шланг и проверяйте уровень с помощью щупа. Удаляйте масло до тех пор, пока в двигателе не останется нужное количество.

Только не выливайте масло из шприца на землю — слейте его в отдельную бутылку, чтобы утилизировать при следующем визите в сервис.

Утечки масла

Масло может не только сгореть в процессе работы, но и вытечь наружу, причём очень быстро. Поэтому, кроме замеров щупом, нужно обращать внимание на масляные пятна и подтёки.

Полезная привычка — бросить взгляд под переднюю часть машины перед поездкой. Если на асфальте чернеют свежие масляные пятна — убедитесь, что они не ваши. Откройте капот и внимательно осмотрите двигатель. Подтёки могут быть глубоко: на датчике давления масла, сальниках коленвала (переднем и заднем) или на самом блоке. Лучше вооружиться фонариком.

При малейших подозрениях проверьте масло щупом, прежде чем заводить машину. Долейте его до нужного уровня при необходимости. И срочно обратитесь в сервис, если нашли утечку — она может усилиться.

Если сальники просто «потеют», — масло не капает на землю, но покрывает двигатель черной «шугой» — можно на какое-то время отсрочить ремонт, или даже избежать его, залив «Антитечь». Это специальная присадка к маслу (герметик масляной системы), которая возвращает эластичность прокладкам и сальникам и устраняет течь.

Следуйте этим простым советам: регулярно проверяйте уровень масла, следите за красной маслёнкой на приборной панели, осматривайте автомобиль и не игнорируйте проблемы. Тогда водительские легенды-ужастики вас не коснутся.

Правильный уровень масла в двигателе автомобиля. Как измерить?

Какой уровень масла в двигателе правильный? Последствия низкого/высокого уровня масла 3.97/5 (79.35%) 31 голос(ов)

Уровень масла в двигателе должен постоянно отслеживаться при помощи щупа, который всегда находится в зоне простого доступа. Он постоянно одним концом находится в загерметизированном отверстии БЦ, а другим — в масляной ванне.

Боитесь, что обманут в автосервисе? Кликните на любой из мессенджеров ниже,чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Систематические проверки позволят сохранить силовой агрегат в постоянном рабочем состоянии и продлить ему жизнь. Несложную задачу по проверке уровня моторного смазки должен выполнять каждый водитель, в особенности, если ожидается дальняя дорога.

Уровень масла в двигателе выше/ниже нормы?

Превышение или понижение уровня масляной жидкости приводит к большим проблемам, которые могут повлечь значительные денежные затраты и трату времени на ремонт двигателя.

Записаться на ремонт!

Какой должен быть оптимальный уровень масла в двигателе, чем опасен слишком низкое/высокое количество, по какой причине не рекомендуется эксплуатировать автомобиль в такой ситуации, и какие могут быть последствия, если так будет. А также то, как правильно проверить уровень смазки и типичные ошибки водителей. Вопросы, которые волнуют любого водителя.

Как правильно проверять уровень масла в двигателе

Только путем регулярных проверок удается отследить изменяется ли уровень смазки в моторе авто. В двигателе проверка уровня смазывающей жидкости определяется при помощи щупа, выступающий с блока мотора на одной из его сторон. Он выходит из герметизированного отверстия в блоке цилиндров, второй конец находится в масляной ванне кратера мотора.

Основные правила проверки масла в двигателе

Чтобы правильно посмотреть уровень смазки в двигателе, четко соблюдайте следующие правила:

  1. Проверка уровня смазывающей жидкости проводится только спустя 5-10 минут, если до этого он эксплуатировался;
  2. Проверка осуществляется, когда авто стоит ровно, не наклонено в какую-либо сторону;
  3. Выполняется контроль специальным щупом по отметкам «max» и «min»;
  4. Протирайте щуп чистой тряпкой, которая не оставляет волокон;

Помните! Своевременная замена моторного масла значительно увеличит срок службы двигателя.

Качественная замена масла в Москве:

Загружаем автосервисы…

Порядок проведения замера уровень масла

Масляной щуп

Прежде чем приступить к проверке ознакомимся с масляным щупом. На нем нанесены две метки «min» и «max», которые указывают минимальное и максимальное количество смазки соответственно. Нанесены они по-разному: в виде надписи, точек, полосок. Также на некоторых щупах имеются метки HOT и COLD. Бывают ситуации, когда показания на щупе могут быть недостоверными.

Как же узнать правильный уровень масла в двигателе? Алгоритм действий:

  1. Установите автомобиль на ровную поверхность.
  2. Если автомобиль эксплуатировался, подождите 10-15 минут, чтобы масло стекло в картер двигателя, и замер был правильный.
  3. Откройте капат и достаньте масляный щуп. Затем протрите его тряпочкой и снова погрузите внутрь до упора и подождите 2-3 секунды.
  4. Извлеките повторно щуп. Правильный уровень масла в двигателе считается тот, когда отметка находится метками «min» и «max». Минимальный это когда уровень находится у самой границы минимума. Повышенный, когда уровень выше максимальной отметки.
  5. Не лишним будет проверить и качество смазывающей жидкости. Оно не должно иметь следы эмульсии. Также иметь слишком темный цвет, что говорит о выработке моторного жидкости, особенно если автомобиль после замены проехал свыше 10 тыс км. В таком случае будет необходима замена смазывающей жидкости и масляного фильтра.

Помните! Контроль уровня осуществляется только после вторичного погружения щупа в кратер.

Типичные ошибки водителей

  1. Во время проверки авто стоит под наклоном.
  2. Контроль выполняется при работающем моторе.
  3. Мотор не успел остыть, проверка выполняется сразу после эксплуатирования автомобиля.
  4. Щуп не был протерт, остались первоначальные отметки жидкости.
  5. Контроль производился сразу же после доливки или замены.

Как часто проводить проверку уровня масла?

Четкого ответа здесь нет. Все зависит от состояния двигателя. Мы рекомендуем проверять обязательно перед дальними поездками.

Никогда не будет лишним, если произведете проверку раз в неделю, перед тем как эксплуатировать автомобиль, при соблюдении вышеперечисленных правил. К тому же времени это не отнимает много, но даст возможность своевременно определить критический уровень.

Уровень масла в двигателе выше/ниже необходимый нормы? Не знаете, что делать? Мы поможем!

Загружаем автосервисы…

Как проверять масло: на холодном или горячем двигателе?

Выполняется контроль при холодном или горячем моторе? Для определения правильного уровня масла в двигателе нужно четко знать ответ на данный вопрос.

Производить проверку количества моторной жидкости необходимо на холодном двигателе или прогретом, но не ранее 5-10 минут после остановки.

Отдельное внимание стоит уделить проверке в зимний период времени. При сильных морозах слегка примерзает и густеет. Вследствие чего на щупе возможно снижение уровня.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, мы рекомендуем сперва выполнить контроль на холодном моторе, а после прогревания осуществить повторную проверку, по инструкции, описанной ниже.

К тому же, в некоторых моторах предусмотрена возможность контроля на холодном и горячем двигателе. На щупе будут отметки HOT (горячий) и COLD (холодный).

Низкий уровень масла в двигателе

Большинство водителей думают, что пониженное значение масла в движке, это не так страшно, но практика говорит обратное – последствия могут быть очень серьезными.

Причин снижения уровня смазки мало, но знать их нужно:

  • Пробило картер, из-за чего масла может полностью отсутствовать
  • Сильно износились элементы двигателя. Из-за чего мотор потребляет больше смазки
  • Долго не подливалось
  • Пробило прокладку – уровень упал

Более распространенной причиной все-таки является халатность водителя, который не следит за своим автомобилем.

Помните! Низкий уровень моторной жидкости неприемлем, и находится он между «min» и «max». При критическом, отметка будет ниже «min».

К чему приводит падение уровня смазывающей жидкости

Разберемся, к каким последствиям может это привести:

  1. Изнашиваются детали, а в большей степени страдает коленчатый вал, для которого смазка нужна в большом количестве. В итоге, когда масла слишком мала, шейки вала начинают работать на сухую. Это ведет к увеличенной выработке на них, а также на втулках и вкладышах.
  2. Проворачивание вкладышей, которые вследствие могут повредить зеркальную поверхность приводной конструкции. Из-за чего коленвал может потерять твердость или вовсе порваться. Также недостаточное количество может привести к клину двигателя.
  3. Из-за нехватки смазки страдает поршневая группа, которая тоже нуждается в постоянной смазке. Когда мотор работает, маслом смазываются стенки цилиндров. Если его нет, то кольца, установленные на поршнях, царапают стенки в цилиндрах, что ведет к расточке и капитальному ремонту двигателя.
  4. Недостаточное количество смазки ведет к неисправностям масляного насоса. Изнашивается вал и подшипник привода, и в дальнейшем заклинивает детали внутри масляного насоса. Единственным верным решением будет заменить его.
  5. Изнашивание и возникновение металлической стружки в моторе, попадающая в ГБЦ. Данный процесс сложно уже остановить, и он ведет к всецелому изнашиванию двигателя.

К тому же оно выполняет еще одну важную функцию —  не дает перегреваться двигателю. При низком уровне это может повлечь выгиб ГБЦ, проникновению антифриза в цилиндры, что поспособствует разрушению БЦ.

Почему случается большой расход масла Вы можете узнать подробнее из статьи – «Большой расход масла в двигателе и основные причины».

Постоянная проверка уровня убережет Ваш автомобиль от капитального ремонта двигателя, который может потянуть большие затраты. Еще одним выходом из ситуации может быть контрактный двигатель, что также является затратным делом.

Помните! Если Вы обнаружили, что уровень смазывающей жидкости оказался ниже минимальной отметки, то использование автомобиля недопустимо!

Если Вы обнаружили, что уровень слишком низкий, стоит обратиться в автосервис в Москве для проведения диагностики и осмотра автомобиля. Запишитесь на диагностику по нижеуказанным номерам телефонов или оставьте заявку на сайте. Убедитесь и будьте уверены в правильной работе своего автомобиля!

Низкий уровень масла?

Причины потери моторного масла должны быть исследованы как можно скорее!

Записаться на ремонт

Высокий уровень масла в двигателе

Бытует ошибочное мнение, что чем больше, тем лучше. Однако, это заблуждение. Количество масла в двигателе выше допустимой отметки «max» может привести к плачевным последствиям, которые нередко оказываются намного серьезнее тех, что бывают при низком уровне смазывающей жидкости.

Последствия проявляются не мгновенно или просто зачастую не такие приметные на начальном этапе. Часто перелив случается из-за неполного слива уже изношенного масла при замене.

Популярной ошибкой является недостаточный прогрев двигателя при замене, перед тем как слить, а также то, что не всегда используется вакуумный отсос.

В этом случае старой смазки может остаться около 300-500 гр. Далее заливают новое в том количестве, в котором требует производитель.

Многие автолюбители специально заливают в большем количестве. Все потому что думают, что мало – значит плохо, и льют не жалея. Такое мнение сложилось у автомобилистов, чей двигатель в большом количестве расходует масло или по причине протечек.

Увеличен расход топлива – признак переизбытка масла.

Из-за этого коленчатому валу тяжело вращаться. Автомобиль медленнее набирает скорость, хуже реагирует на нажатие газа. Чтобы компенсировать потери и добиться привычного разгона начинают более усердно выжимать педаль, вследствие чего расходуется больше топлива.

Какие могут быть последствия

Излишнее количество смазки не только увеличивает расход горючего. Из-за высокой температуры, итогом переизбытка является рост давления на прорезиненные сальники и остальные уплотнители.

Продуктивность работы уплотнительных элементов со временем падает, масло протекает. В последствии в большей степени расходуется смазка, загрязняется место под капотом, а также возникает нужна в замене сальников.

К каким неисправностям ведет превышенный уровень масла в моторе:

  • Трудности с запуском двигателя при низких температурах воздуха.
  • Образуется нагар, появляется отложения в цилиндрах
  • Повышается нагрузка на маслонасос и сокращается его работоспособность
  • Вспенивается, из-за чего возникают нарушения в работе гидрокомпенсаторов
  • Усиливается задымление, излишки смазки попадают в выхлопную систему, загрязняется катализатор
  • Увеличивается токсичность выхлопных газов
  • Из-за попадания на свечи и быстрого прихода в неисправность, нарушается работа всей системы зажигания

При сбоях мотора, жидкости, находящиеся в других системах могут попасть и смешаться с маслом. Тогда происходит увеличение уровня.

Для того, чтобы определить почему же повышается количество моторного масла нужно незамедлительно провести диагностику. Проще всего будет провести его анализ на вязкость, запах и наличие примесей.

При малейших подозрениях отправляйтесь в автосервис в Москве или записывайтесь на диагностику по указанным номерам телефонов, либо оставив заявку на сайте. Менеджер проконсультирует Вас по любому интересующему вопросу.

Зачем нужно знать количество масла в моторе

Какое количество литров моторной смазки надо для Вашего двигателя должен знать водитель, если он выполняет замену моторной жидкости самостоятельно. Узнать сколько можно в инструкции по эксплуатации Вашего авто. Т.к. не обладая такими сведениями можно легко перелить, или не долить моторное масло.

Что делать, если обнаружили перелив моторного масла?

Неопытные водители, производя замену моторного масла самостоятельно, могут попасть в ситуацию, когда случился перелив.

Т.е. когда уровень на щупе выше отметки «max». Что делать в данном случае? Как поступить? Многие начинают паниковать, а кто-то решает не волноваться, т.к. оно все равно немного со временем уходит. Но лучше поступить правильно. Выровнять количество жидкости в двигателе не сложная задача.

  1. Самый простой способ – воспользоваться шприцом. Откачать некоторое количество и опять проверить с помощью щупа.
  2. Второй способ, более сложный. Необходимо либо заехать на яму, либо поднять машину на подъемнике и открутить слегка сливную пробку, чтобы слить лишнее. Сливаете, закручиваете пробку и опять проверяете, правильный ли уровень масла в двигателе.

Качественное масло в двигателе – залог долголетия сердца автомобиля! Удачи на дорогах!

Низкий уровень масла в двигателе: последствия, особенности

Многие автолюбители сталкивались с тем, что падал уровень масла в силовом агрегате. Большинство автолюбителей не видит в этом ничего страшного, но как показывает практика — это может обернуться довольно страшными последствиями для двигателя. Наша статья расскажет о том, почему падает данный показатель, а также последствиях, которые могут ждать автомобиль.

Причины низкого уровня масла

Достаточно многие автомобилисты никогда не задумывались, почему заводы изготовители рекомендуют проверять уровень смазочной жидкости в моторе перед каждой эксплуатацией. Это связано с те, что по разным причинам смазки в двигателе попросту может не оказаться и «привет капитальный ремонт». Причин того, что падает уровень масла в моторе не много, но их необходимо знать.

Итак, рассмотрим, основные причины, по которым получается низкий уровень масла в двигателе:

  • Пробой картера, который приводит к тому, что уровень смазки упал или она и вовсе отсутствует.
  • Большой износ деталей силового агрегата. Плохое состояние мотора приводит к тому, что двигатель начинает потреблять значительное количество масла.
  • Автолюбитель долгое время не доливал жидкость в силовой агрегат, что привело к снижению ее количества.
  • Одной из распространенных причин потери масла становиться пробой одной из прокладок. Поэтому за этим моментом необходимо следить.
  • Падение уровня по другим причинам.

Как видно, пониженный уровень смазочной жидкости может образовываться по разным причинам, но в большинстве — это халатность владельца автомобиля.

Последствия

Какие последствия могут ожидать автолюбителя, когда смазки в двигателе мало. Все должны понимать, что в «сердце железного коня» все должно быть сбалансировано. Недаром ведь завод изготовитель придумал пометки максимум и минимум на щупе уровня масла. Именно этот измеритель показывает количество смазки, которое находится внутри.

Теперь, перечислим основные последствия, которые ждут автолюбителя, если он допустит падение уровня смазочного материала в двигателе внутреннего сгорания

Первым делом, ожидает повышенный износ запасных частей, а именно, в первую очередь, это коснется коленчатого вала, который должен купаться в нем. Так, за недостаточностью смазки шейки вала будут работать на сухую, что приведет к повышенной выработке на шейках, втулках шатуна, а также вкладышах.

Следующим этапом последствия может стать то, что могут провернуться вкладыши, чем попросту повредят зеркальные поверхности основного приводного механизма. Впоследствии, коленчатый вал теряет твердость и его может просто порвать. С другой стороны, недостаточность смазки приведет к заклиниванию мотора.

Следующим последствием становиться поршневая система, которая также смазывается. При работе двигателя масло смазывает стенки цилиндров, а на поршнях установлены маслосъемные кольца, которые не дают смазке попасть в каналы охлаждения и другие немаловажные элементы. Таким образом, при отсутствии масла, кольца начнут царапать стенки цилиндров в блоке, что в свою очередь приведет к капитальному ремонту силового агрегата и расточке.

Масляный насос также пострадает в данном случае, поскольку он смазывается за счет именно смазочной жидкости двигателя. Так, повыситься износ вала и приводного подшипника, что может привести к заклиниванию внутренних элементов маслонасоса, а в таком случае, он будет подлежать замене.

Немаловажным последствием будет то, что недостаточность смазки приведет к повышению износа и образования внутри двигателя металлической стружки, которая попадет даже в головку блока цилиндров. Этот процесс, как цепная реакция, которую уже не предотвратишь, и она приведет к износу всех элементов мотора.

Далее, автомобилиста ждет только капитальный ремонт, что значительно ударит по карману. Конечно, одним из вариантов станет контрактный двигатель, но это тоже довольно затратная процедура по деньгам и времени.

Также, масло выполняет теплоотводящую функцию, которая теряется при понижении уровня. Так, двигатель может начать перегреваться, что может привести к страшным последствиям, таким как: прогиб головки блоки, попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры, что повлечет гидроудар, а также деформации или разрушению блока цилиндров.

В народе, последняя причина называется — «вывалившийся поршень» поскольку обрывается коленчатый вал, а один из поршней может выпасть наружу через боковое отверстие в блоке.

Рекомендации

Зачастую, причина пониженного уровня смазочной жидкости в «сердце» автомобиля становится халатное отношение автомобилиста и игнорирование элементарными правилами эксплуатации двигателя. Так, автомобилисту стоит придерживаться элементарных правил предусмотренными заводом изготовителем и рекомендациям экспертов, а также автомастеров.

Для предотвращения последствий указанных выше необходимо помнить, что перед каждым запуском мотора стоит проверить уровень масла в двигателе, заглянуть под автомобиль и посмотреть наличие подтеков или масляных пятен на поверхности. При необходимости определить работоспособность силового агрегата.

Конечно, многие автомобилисты не разбираются в конструкции автомобилей, поэтому не смогут определить на слух, все ли хорошо с мотором, нет ли посторонних звуков. Поэтому, рекомендуется элементарная операция — проверить уровень масла при помощи масляного щупа.

Конечно, если под автомобилем обнаружено вытекшее масло, а на щупе уровень снизился до критической отметки — рекомендуется долить масло в размере 500-600 мл и, заглянув под двигатель определить место течи. Но, не все поймут, откуда льется смазка, поэтому стоит обратиться к профессионалам для устранения неисправности.

Единственным выходом из ситуации и предотвращение потери масла становиться регулярное обслуживание и диагностика силового агрегата. Рекомендуется проводить данную процедуру в момент прохождения планового технического обслуживания, когда точно можно определить, есть ли течи или другие неисправности. Тем более, что для проведения диагностических работ все предрасположено — наличие подъемника или ямы, а также специалистов автомехаников.

Вывод

Пониженный уровень масла в двигателе может привести ко многим бедам и причинам тяжелых последствий, таких как капитальный ремонт или замена силового агрегата. Чтобы этого не произошло необходимо регулярно проверять уровень смазочной жидкости в моторе, доливать до необходимого количества, а в случае если идет процесс «жрет масло» стоит обратиться на автосервис, где устранят причину неисправности.

Если уровень масла в двигателе выше или ниже нормы :: Avto.Tatar

  Все знают, что смазка в двигателе необходима, прежде всего, чтобы минимизировать силу трения между составляющими его механизмами и разнообразными деталями. В силу антиадгезивных характеристик ее дополнительной функцией является охлаждение всех компонентов двигателя. Одновременно с этим смазка удаляет скопившийся нагар, защищая мотор от преждевременного износа и коррозии всех элементов, из которых он состоит. Именно поэтому любого рода поломки, связанные с системой смазки двигателя крайне опасны.

Данная статья посвящена проблеме недостачи или переизбытка моторного масла в системе. Ниже будут предоставлены советы относительно того, что делать при значительных изменениях нормального уровня масла.

Норма занижена

Порой случается, что по каким-либо причинам масло в моторе падает ниже минимально допустимой отметки. Сразу возникает вопрос — а как контролировать этот момент? Ответ знает даже пятиклассник — посредством специального щупа. Оптимально проводить проверку через 5–10 минут после полной остановки двигателя. Уровень масла должен быть посредине отметок «минимум» и «максимум». Если вы в результате проверки вы увидели, что масла в моторе не хватает, необходимо незамедлительно компенсировать его недостаток, долив до требуемого уровня.

Чтобы разобраться с первопричиной утечки масла и устранить ее, нужно выполнить несколько несложных манипуляций. Изначально нужно проверить все соединения системы на предмет герметичности. Затем посредством визуального осмотра прокладок убедиться в том, что они не пропускают смазку. Для этого осмотрите крышки клапана, заливную горловину, блок цилиндров. Частенько причиной утечки масла является банальное повреждение уплотнителя самого щупа.

Если в процессе осмотра вы обнаружите причины течи, это является свидетельством ненадежности креплений либо повреждения прокладочных элементов. Такие дефекты недопустимы, поэтому они должны быть тут же устранены самостоятельно, если вы знаете, как это сделать. В ином случае необходимо сразу же обратиться за помощью к специалистам на автостанцию.

Норма превышена

Если же после проверки уровня вами будет зафиксирован факт превышения оптимального уровня, это напрямую свидетельствует о повышенном давлении машинного масла. Подобная проблема так же серьезна, как и в предыдущем случае.

Опять же, вам нужно немедленно постараться найти причину. В подавляющем большинстве случаев данная неисправность возникает в ходе неправильного использования самого масла. Так, зачастую автолюбители заливают зимнее масло летом и наоборот, что повышает или понижает требуемую вязкость смазки. Именно поэтому производители смазочных материалов настоятельно рекомендуют использовать разные, специально предназначенные для тех или иных погодных условий сорта масла.

В процессе эксплуатации автотранспорта масло частично разжижается за счет воздействия на него бензина. В результате этого можно наблюдать постепенное уменьшение вязкости, а значит, снижение качества смазки.

Специалисты советуют постоянно контролировать целостность, чистоту и исправность вентиляционной системы картера. Она напрямую влияет на продолжительность срока службы машинного масла, заливаемого в двигатель.

Перестарались с маслом

Случаются и ситуации, когда во время замены масла его вливают в мотор больше, чем требуется. Как показывает практика, это происходит в основном по причине невнимательности и халатности. Если вы попали в похожее положение, не слишком отчаивайтесь. Это не критично, и сливать лишнее масло не потребуется, так как его излишек естественным путем самостоятельно исчезнет через пару-тройку тысяч километров пробега.  

На нашем портале представлены СТО, автосервисы на которых можно произвести замену масла в двигателе в разделе «Ремонт двигателей«. После несложной регистрации можно оставить свой отзыв о работе автосервиса.

Уровень масла в двигателе выше нормы: возможные последствия

Для правильной работы ДВС важно позаботиться об использовании качественной смазки. В ходе эксплуатации мотора, уровень масла в системе снижается. Водителю необходимо регулярно проверять уровень масла в движке и доливать смазку при необходимости.

Если уровень масла в двигателе выше нормы, то последствия могут быть очень серьезными. Отсюда у многих водителей возникает вполне закономерный вопрос, каким должен быть уровень смазки в моторе и каким могут быть последствия таких нарушений. Обо всех этих моментах я расскажу в своей статье достаточно подробно.

Как проверить уровень смазки в ДВС?

Чтобы обезопасить своего «железного друга» от неприятных последствий, водителю нужно регулярно отслеживать уровень масла в моторе. Опасность заключается не только в снижении нормы до минимума, но и в превышении установленного уровня. Проверять уровень жидкости нужно на холоде и желательно, утром, когда автомобиль всю ночь стоял на ровном месте.

Возле блока цилиндра есть небольшая заглушка, которая фиксирует специальный измерительный щуп. При помощи этого устройства можно определить масляный уровень. На щупе есть специальные метки, который определяют «максимальный» и «минимальный» предел масла. Если показатель существенно отличается от установленных нормативов, то это чревато серьезными неисправностями.

Возможные последствия перелива смазки

Когда масло в моторе выше нормы, последствия могут быть крайне неприятными. Почти в каждом случае это приводит к серьезному, дорогостоящему ремонту, если не принять быстрых и правильных действий. Приведу несколько, наиболее часто встречающихся проблем:

  1. Начинается деформация уплотнителей и герметических частей. В итоге давление в системе уменьшается, а потребление смазки увеличивается.
  2. Часто происходит залив свечей.
  3. Зажигание работает очень плохо.
  4. Расход горючего повышается.
  5. Продолжительность работы ДВС и его мощность существенно падают.

Топливо может начать вспениваться, после чего, пена попадает на коленвал и прочие механизма. Постоянное наличие смазки в большом объеме приводит к увеличению нагрузки на рабочие узлы движка. Еще одной неприятность может стать появление сизого дыма из выхлопной трубы.

Какие признаки указывают на повышение уровня смазки в моторе?

Автовладельцы часто задаются вопросом, почему может быть повышен уровень масла в движке. Главная причина такого итога – это человеческий фактор. Пользователь обслуживает транспортное средство с нарушением, в результате чего, наблюдается перелив. Многие водители пренебрегают стандартными инструкциями, но действуют в соответствие с советами других водителей.

Есть такое мнение, что чем больше зальешь масла, тем лучше будет работать мотора. Такая точка зрения в корне ошибочная. Перелив смазки – серьезная проблема, решать которую нужно максимально быстро. Из других причин превышения действующей нормы смазки, можно назвать:

  • у агрегата изначально были дефекты рабочих узлов. Уплотнители не могут решить всех проблем, и появляется течь. В итоге, уровень смазки повышается;
  • протечка в сальниках. Когда диагностика не позволила выявить дефекты, то нужно проверить, насколько изношены сальники. Дополнительным признаком может стать синий дым из выхлопной трубы;
  • плохой уровень компрессии. Снижение этого параметра происходит в результате попадания грязи в мотор. Восстановить компрессионный уровень сможет только специально средство для раскоксовки;
  • засор клапана. Проблемы появляются при повышении уровня смазки. В свою очередь, это провоцирует повышенное давление в картере, а затем, протечку.

Поиск причини поломки, позволит решить проблему не только путем устранения симптомов, но и искоренить ее в целом.

Как устранить проблему в виде перелива масла?

Высокий уровень масла в моторе – это серьезная проблема, которую нужно решить как можно быстрее. Запускать движок в работу категорически нельзя, поскольку это может иметь очень серьезные последствия, описанные выше. Для устранения неполадки есть ряд способов.

Я бы выделил несколько:

  1. Использование медицинской капельницы или шприца. Купить такие нехитрые приспособления можно в любой аптеке, а вот избавить от перелива они помогут очень легко. Достаточно капельницу соединить со шприцом, а другой конец трубки засунуть в проем масляного щупа. Остается произвести забор лишнего масла.
  2. Слить масляную жидкость через отверстие в картере. Для этого нужно заранее подготовить ветошь и чистую емкость. Машина загоняется на смотровую яму или на эстакаду. Нужно заглушить мотор и подождать 20-30 минут. Удалить сливную пробку и подставить емкость под масло. Слить излишки и закрыть отверстие пробкой.

Каждый вариант достаточно удобен. По времени, способы особенно не различаются, поэтому выбирать нужно более комфортный для автовладельца.

Заключение

Закончить представленный обзор можно выводами:

  1. Излишки масла в двигателе грозят неисправностью автомобилю. Жидкость может попасть в другие системы и привести к неполадкам в виде сложностей с запуском, к проблемам со свечами.
  2. Для проверки уровня смазки в моторе используется специальный щуп. Важно регулярно проверять уровень и доливать масло, не превышая нормы.
  3. Когда проблема появилась, нужно действовать максимально быстро и удалить излишки смазки. Существует несколько способов это сделать – через картер и при помощи мед.шприца и капельницы.

Уровень масла выше нормы последствия

Правильная работа двигателя автомобиля в большой степени зависит от количества моторного масла. На масляном щупе есть две насечки. Одна показывает минимальное необходимое количество смазки, а вторая максимальное. В объемном отношении разница между ними составляет приблизительно 1 литр. Равномерная работа мотора обеспечивается при нахождении уровня в переделах этих насечек.

Причины перелива

Меняя масло, прежде чем заливать новое, надлежит поинтересоваться рекомендациями производителя относительно необходимого сервисного объема, чтобы не перелить. Это усредненное значение, так как все зависит от количества слитой смазки, а оно не всегда одинаковое. Тем не менее, заливая указанный в документации объем, уровень в любом случае попадет в необходимые границы.
Стоит учесть условия замены масла. Если в это время мотор холодный, после заливки уровень может быть ниже, а когда прогреть до рабочей температуры, не исключено его поднятие выше нормы.
Делая эту процедуру без подъемника, перелить можно за счет наклона передней или задней части машины в одну из сторон.

Еще одна причина может таиться в не герметичной резиновой прокладке бензонасоса, через которую просачивается топливо и попадает в моторную смазку, тем самым поднимая ее уровень выше максимально допустимого. Диагностируется такая проблема достаточно просто. Необходимо только понюхать смазку на щупе. При наличии в ней бензина, она будет иметь характерный топливный запах.

Почему не стоит заливать много смазочной жидкости?

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Чем грозит уровень смазки выше нормы

Как оказывается, не только недостаточное количество смазки плохо влияет на элементы двигателя, но и явление, когда его слишком много, имеет негативные последствия.

  • Повышенный расход бензина. Это главное, что указывает на уровень смазочного вещества выше нормы.
  • Избыточное образование нагара на поршнях в камере сгорания.
  • Быстрое засорение глушителя, и как следствие его преждевременная поломка.
  • Большое количество выхлопных газов черноватого цвета с необычным запахом. Такие газы имеют токсическое действие на организм человека. Если водитель знает о постоянном уровне моторной смазки выше отметки MAX, двигатель можно прогревать только при открытом гараже, иначе можно отравиться.
  • Повышение расхода той самой моторной жидкости. Это ведет к постоянным лишним расходам.

Выход из ситуации

Что делать если уровень смазки выше максимальной отметки? Если уж случилась неприятность, необходимо позаботиться об уменьшении количества циркулирующей смазки, во избежание последующих проблем с мотором. Есть владельцы, считающие, что лишнее количество смазывающей жидкости вытечет через пробку сливного отверстия, так как со временем нарушается ее герметичность. Но это не всегда так. Да и вытечь может слишком много смазки. Существуют классические способы решения данной проблемы.

Как легко убрать лишнюю смазочную жидкость ?

Как откачать лишнее масло с помощью шланга?

Чтобы откачать лишнее смазочное вещество необходимо подготовить кусок шланга и небольшую емкость.

    Необходимо открыть капот и найти заливную горловину, которая расположена примерно по центру подкапотного пространства.

Как уменьшить количество моторной смазки через сливную пробку?

Этот способ практически является заменой масла. То есть требуется его полный слив, с последующим заливанием точного количества. Для этого необходимо взять емкость, в которую можно слить отработанную смазку, и накидной ключ, для откручивания пробки. Данную процедуру лучше делать на эстакаде или в яме. Автомобиль оставляют на пару минут для остывания, так как смазка имеет рабочую температуру 90 градусов, и ею можно обжечься.

  • Открыть капот и открутить заливную горловину.
  • Найти расположение сливной пробки на нижней поверхности двигателя.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби – рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Уровень масла в двигателе должен проверяться владельцем авто постоянно, желательно, перед каждым выездом. Недостаточное количество смазки приведёт к перегреву и быстрому износу деталей мотора. Если масло в двигателе выше максимального уровня, то это также будет причиной нежелательных последствий.

Как определить уровень масла?

Чтобы проверить уровень смазочной жидкости, надо воспользоваться измерительным щупом, который находится в блоке цилиндров, в каждом автомобиле. Не следует путать щупы, так как в современных автомобилях их устанавливают 2: для проверки смазки в двигателе и проверки масла в автоматической коробке передач. Щуп для АКПП обычно несколько длиннее щупа для проверки уровня масла в двигателе и заливка обычной смазки в АКПП будет иметь плохое последствие.

Необходимо вытянуть щуп в блоке цилиндров за ручку. Для этого необязательно прикладывать максимум усилий. Первые сантиметры он будет идти туго, так как вначале стоит резиновое уплотнительное кольцо, а потом свободно достаётся из блока. На измерительном щупе могут находиться две пометки: “мин” и “макс”. Или 2 точки, та точка, что находится ближе к ручке, означает уровень максимум, а та, что возле конца щупа – минимальный уровень смазочной жидкости.

Обязательно посмотрите видео:

Не стоит забывать, что одновременно с проверкой количества масла, следует также проверять норму его качества. Если смазка приобрела чёрный цвет, то следует немедленно залить новую. Слишком светлое масло, особенно после длительного пробега, также подлежит замене.

Чем грозит превышение количества масла в моторе и хорошо ли это

При замене масла и простой его доливки в двигатель необходимо очень внимательно следить за уровнем. Недолить смазочную жидкость в двигатель также опасно, как и залить её выше максимума. Но некоторые специалисты утверждают, что даже существенный перелив масла не приведёт к непоправимым последствиям. Чтобы разобраться в вопросе, необходимо рассмотреть две точки зрения.

Когда нельзя превышать отметку “макс”?

Уровень ниже минимального может означать как течь масла, так и неисправность двигателя. Завышенный расход смазки возникает в том случае, если уже порядком износилась цилиндро-поршневая группа мотора. Доливка масла поможет лишь на короткий срок, со временем придётся делать капитальный ремонт двигателя.

Щуп для проверки уровня масла

Если же уровень масла высокий и порядочно превышает отметку максимум, то сливать лишнее количество необходимо незамедлительно. Не стоит эксплуатировать автомобиль при переливе уровня. Высокое количество смазочной жидкости в двигателе приведёт к избыточному давлению, такая проблема, в скором времени, отразится на состоянии сальников. Норма работы будет нарушена и ускорится их износ, а высокое давление может просто выдавить их из двигателя. Следует упомянуть, что очень часто от подобного страдают отечественные автомобили. Конструкция современных машин выполнена так, что даже при переливе смазки и большом её давлении, сальники двигателя останутся на своих посадочных местах.

Смазочную жидкость можно перелить до одного литра и никаких серьёзных проблем не возникнет?

Некоторые автомобилисты не согласны с описанными выше утверждениями и считают, что незначительный перелив масла (до одного литра, в зависимости от двигателя), не приведёт к поломке силовых узлов двигателя. Метки уровня на щупе существуют для того, чтобы создать идеальные условия для коленчатого вала, который это же масло распространяет на всю внутреннюю поверхность картера. И если уровень слегка завышен, то эти идеальные условия пропадают, а коленчатый вал всё также доставляет смазку на стенки поршней. Избыточный уровень смазки не может стать причиной масляного голодания.

Тот факт, что превышение уровня масла не будет иметь серьёзных последствий, аргументируют тем, что размер поддона достаточно большой и просто невозможно угадать с правильным количеством смазочной жидкости, при её заливке. Один миллиметр на измерительном щупе может оказаться несколькими сотнями граммов смазки.

Многие автогонщики, перед соревнованиями по бездорожью, специально заливают масло в двигатель выше максимального уровня. Говорят, что это положительно сказывается на двигателе, при пересечении рельефной местности. Через несколько тысяч пробега, лишнее масло расходуется на регулировку температурного режима двигателя, а после этого, на остатке можно ездить до полной замены смазки.

Как понять, что масло перелито

Возможные последствия, которые могут возникнуть, после того, как залить большее количество смазочной жидкости:

  1. Увеличится общий расход топлива. Когда масла в моторе оказывается много, то и сопротивление, которое действует на поршневую группу, увеличивается. Норма работы коленчатого вала будет нарушена, он начинает двигаться медленнее и с большим усилием. Соответственно, недостаточный крутящий момент переходит на колёса автомобиля. Владельцу машины, особенно новичку, достаточно тяжело сразу же определить проблему и она решается большим приложением усилия на педаль газа. Поэтому много топлива уходит на развитие автомобилем достаточной мощности.
  2. Появится много нагара не только на поршневой группе, но и на внутренних частях цилиндров. Чтобы это проверить, необходимо провести диагностику в сервисном центре или на СТО, что может выйти в достаточно крупную сумму.
  3. Засорение глушителя будет происходить намного быстрее, а одновременно с этим увеличится и его износ. Последствием этого будет скорая замена глушителя.
  4. Увеличивается не только количество, но и качество выхлопных газов. CO2 в выхлопе будет превышать все допустимые нормы, поэтому нахождение рядом с машиной во время её прогрева нежелательно и грозит отравлением. Следует упомянуть, что если на машине стоит инжектор, то выхлоп будет не так ядовит, как на автомобилях с карбюратором.
  5. Свечи зажигания могут быть постоянно покрытыми маслом. Если свечи постоянно заливает не только бензином, но и маслом, то это грозит уменьшением их срока эксплуатации в несколько раз.
  6. Сальники двигателя очень скоро выйдут из строя.

Как удалить лишнее масло из двигателя?

Масло в двигателе выше максимального уровня не является неразрешимой проблемой, требующей слива всей смазки из системы. Если всё же “удалось” повысить уровень, то существует несколько простых способов, которые помогут быстро решить проблему.

Перед тем, как использовать любой способ слива масла, двигателю стоит дать время остыть. Только на остывшем моторе, всё масло спустится в поддон. Также нельзя сливать горячее масло в целях безопасности. Попадание горячей смазочной жидкости на тело человека приведёт к появлению серьёзных ожогов.

Если лишнее масло будет удаляться через шланг, то необходимо выполнить следующий ряд пунктов:

  • Найти крышку, через которую масло заливается в двигатель. Обычно она находится на самом верху мотора. В современных машинах, эта крышка может быть закрыта пластиковой защитой.
  • Взять резиновый шланг такого диаметра, который позволит свободно просунуть шланг внутрь заливного отверстия.
  • Перелить смазочную жидкость в заранее заготовленную ёмкость необходимо небольшими частями, чтобы впоследствии не пришлось доливать. Отсасывать масло можно как ртом, так и насосом. Также в продаже сейчас имеются специальные шприцы для удаления лишней смазки.

Чтобы просто слить лишнюю смазку то надо сделать следующее:

  • Снять крышку с отверстия, в которое заливают масло.
  • Под днищем автомобиля найти сливное отверстие масла. В некоторых машинах стоит защита днища и её необходимо снять. Все эти операции лучше делать на автомобильной яме.
  • Прежде чем перелить смазку, необходимо подставить под сливное отверстие широкую ёмкость. После того как ёмкость установлена, можно откручивать крышку слива. На некоторых машинах вместо крышки, которую можно открутить рукой, стоит гайка. Для того, чтобы её открутить, потребуется гаечный ключ. Чтобы не перелить лишнее масло, гайку стоит откручивать не полностью.
Ниже нормы

Бывает, уровень масла в картере двигателя ниже нормы. Проверить можно при помощи щупа, но не раньше чем через 5-7 минут после остановки двигателя. Нормальным считается уровень масла, если уровень находится между отметками min и max.

Если проверка показала, что уровень масла ниже нормы, долить масло в двигатель до требуемого уровня, предварительно выявив и устранив возможную негерметичность соединений деталей мотора. Внешним осмотром убедиться, есть ли течи масла из-под прокладок – крышки клапанного механизма, блока цилиндров, фильтра, а также из пробки заливной горловины и через уплотнитель маслоизмерительного щупа.

Выше нормы

Повышенное давление масла ничуть не лучше: проблема в вязкости масла. Обычное дело – повышение давления масла, когда используют летнее масло зимой.

В системе смазки двигателя необходимое давление обеспечивается при нормальной вязкости. Поэтому двигателю в зависимости от сезона, температуры окружающей среды изготовители рекомендуют определенный сорт масла, которое обладает определенной вязкостью и необходимыми смазывающими свойствами.

В процессе работы автомобиля происходит частичное разжижение масла частью бензина. Качество масла снижается, уменьшается его вязкость, если оно давно нуждается в замене. Давление масла резко уменьшается, т.к. масло с малой вязкостью беспроблемно проникает в зазоры между сопряженными трущимися деталями.

Для обеспечения продолжительного срока службы моторного масла с требуемой вязкостью и необходимым качеством рекомендуется регулярно следить за исправностью системы вентиляции картера и своевременно производить ее очистку и промывку деталей.

Залили масла больше уровня

Бывают ситуации, когда в двигатель при очередной замене заливают масло больше уровня. Чаще это бывает из-за невнимательности. Что будет, если залил масло в двигатель выше нормы? Стоит ли его сливать? Если залили немного выше уровня «max» на масляном щупе, то ничего страшного. Во время эксплуатации масло естественным путем уйдет и через несколько тысяч километров пробега, уровень будет в норме.

Важность проверки уровня и состояния моторного масла · Проверки BlueStar

Масло — это кровь двигателя вашего автомобиля. Без масла ваш двигатель сгорел бы и заклинило за считанные секунды. Масло смазывает ваш двигатель и борется с двумя главными врагами любого двигателя: трением и жаром. Износ вызывают трение и тепло. Износ в конечном итоге приведет к выходу вашего двигателя из строя. Трение и тепло со временем ухудшают качество масла. По этой причине моторное масло и фильтр необходимо регулярно заменять.

Независимо от того, водите ли вы внедорожник, грузовик или автомобиль, ваш автомобиль, вероятно, станет вторым по величине капиталовложением, которое вы сделаете в своей жизни. Если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, он может прослужить 200 000 миль или больше. Цены на новые и подержанные автомобили растут с каждым годом. Уход за автомобилем должен быть одним из ваших главных приоритетов.

Одним из наиболее важных и эффективных с точки зрения затрат шагов, которые вы можете предпринять для продления срока службы вашего автомобиля, является замена моторного масла и фильтра каждые 3000-5000 миль или так часто, как рекомендовано производителем вашего автомобиля.Проверка уровня и состояния моторного масла напомнит вам об этом важном элементе обслуживания и поможет вам узнать, что происходит с маслом в двигателе вашего автомобиля. Проверяйте моторное масло каждый раз при заправке бензобака или не реже одного раза в месяц. Также важно иметь наклейку о замене масла на внутренней стороне лобового стекла, чтобы напоминать вам, когда должна быть следующая замена масла.

Чтобы правильно проверить уровень моторного масла, вам необходимо убедиться, что автомобиль припаркован на достаточно ровном месте, выключить двигатель, открыть капот, дать маслу стечь обратно в масляный поддон двигателя в течение нескольких минут. , затем найдите щуп для измерения уровня моторного масла, который обычно имеет ярко-желтую ручку с надписью «моторное масло».Вытяните масляный щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой, затем вставьте щуп до упора, пока он полностью не встанет на место. Снова вытащите его и проверьте уровень моторного масла. Обычно в нижней части щупа имеется поперечная штриховка с линией внизу и линией вверху. Верхняя строка указывает максимальную полную отметку. Уровень масла не должен подниматься выше этой отметки. Нижняя линия представляет собой минимальную отметку и обычно указывает на то, что уровень моторного масла составляет примерно одну кварту.Уровень моторного масла должен быть в поперечном сечении и быть на уровне или чуть ниже отметки «полный», когда двигатель остынет. Низкий уровень моторного масла может указывать на то, что двигатель протекает или потребляет масло. Небольшое количество масла в течение интервала замены моторного масла является нормальным, но не должно быть чрезмерным.

Также важно проверить состояние моторного масла. Цвет и консистенция масла указывают на его возраст. Масло будет медленно менять цвет с золотистого на коричневый и, наконец, на черный по мере того, как в масло попадают частицы из двигателя и процесса внутреннего сгорания.Моторное масло в хорошем состоянии будет выглядеть довольно прозрачным, как золотистый мед. Масло от темно-коричневого до черного указывает на необходимость замены моторного масла и масляного фильтра. Важно проверить масло на наличие любых признаков загрязнения, а также любых металлических частиц, которые могут указывать на возможные внутренние проблемы в двигателе.

Если пренебречь заменой моторного масла, велика вероятность скопления нагара и шлама в двигателе. Легкий способ найти это — снять крышку маслозаливной горловины двигателя и заглянуть в двигатель фонариком.Если внутренние детали двигателя, которые вы видите, покрыты толстыми черными отложениями и шламом, это означает, что моторное масло не заменялось регулярно. Если вы видите толстый черный осадок на верхней части двигателя, скорее всего, он присутствует во всем двигателе. Если автомобиль, который вы проверяете, — это тот, который вы собираетесь купить, рекомендуется избегать этого автомобиля, если он показывает признаки пренебрежения к замене масла.

В следующий раз, когда вы заправите свой автомобиль бензином, уделите несколько минут, чтобы проверить уровень моторного масла и его состояние.Убедитесь, что вы знаете дату следующей замены моторного масла и фильтра, и внимательно следите за этим графиком. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип моторного масла. Вы будете удивлены, как долго прослужит двигатель, если в нем регулярно менялись моторное масло и фильтры.

Признаки низкого уровня моторного масла

Когда в вашем автомобиле заканчивается моторное масло, проявляются несколько симптомов, которые нельзя игнорировать. Автомобиль с низким уровнем масла рискует повредить двигатель и демонстрирует плохие характеристики, которые серьезно влияют на вашу безопасность, мощность и экономию топлива.

Уровень масла в двигателе может упасть по нескольким причинам, включая утечку. Если вы заметили один из следующих симптомов во время вождения в Сиракузах, Ливерпуле или Онейде, возможно, в вашем автомобиле мало моторного масла, и вам потребуется ремонт у надежного механика.

Вот признаки, указывающие на падение уровня масла в вашем автомобиле.

1.Burning That Midnight Motor Oil

Каждый раз, когда вы замечаете маслянистый запах гари в салоне, ваш автомобиль требует немедленного обслуживания, особенно если он смешан с запахом выхлопного дыма.Уровень моторного масла может быть низким, но внутри двигателя могут возникать механические проблемы, требующие немедленного внимания и ремонта в дилерском центре.

Если вы заметили какой-либо необычный запах внутри автомобиля, ознакомьтесь с этой статьей, в которой описываются запахи, которые вы заметите, если вам понадобится замена масла.

2. Мигает сигнальная лампа моторного масла

Периодически мигающая сигнальная лампа может не показаться проблемой. Однако мерцающая лампочка масла может быть признаком того, что в вашем двигателе слишком мало масла.Этот символ обычно выглядит как старая канистра с маслом, обведенная красным. Вам следует назначить встречу для обслуживания всякий раз, когда она появляется на вашей панели инструментов.

Не знаете, как это выглядит? Воспользуйтесь одним из индикаторов приборной панели Bill Rapp Buick GMC, чтобы найти символ моторного масла на приборной панели вашего автомобиля.

3. Вы слышите, как я стучусь?

Если «да», уровень масла в вашем двигателе значительно упал.

Стук, скрежет — это звук трения движущихся частей двигателя друг о друга.Моторное масло предназначено для защиты двигателя от трения и нагрева, что приводит к коррозии и механическим поломкам. Без масла стержни двигателя ломаются. Это называется «бросание стержня» и может привести к заклиниванию двигателя и его полной поломке.

Вы услышите стук перед тем, как ваш двигатель выбросит шток. Если вы его слышите, остановитесь в безопасном месте и немедленно вызовите помощь на дороге. Помимо низкого уровня масла, вашему двигателю требуется серьезный ремонт.

ЭЛЕКТРОННОЕ РУКОВОДСТВО.RENAULT.COM / Master-3-ph2 / Заботьтесь о своем автомобиле (Уровни) / УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА: общая информация

Использование масла для смазки и охлаждения движущихся частей в двигателе является нормальным явлением, и нормальным является долив масла между заменами масла.

Однако обратитесь к авторизованному дилеру, если через каждые 600 миль (1000 км) после периода обкатки потребляется более 0,5 литра.

Частота замены масла: время от времени проверяйте уровень масла и обязательно перед длительной поездкой, чтобы избежать риска повреждения двигателя.

Считывание уровня масла

Уровень масла следует определять на автомобиле, стоящем на ровной поверхности, после того, как двигатель был выключен в течение некоторого времени.

Масломерный щуп необходимо использовать для определения точного уровня масла и проверки того, что максимальный уровень не превышен (опасность повреждения двигателя). См. Следующие страницы.

Дисплей приборной панели предупреждает водителя только о минимальном уровне масла.

Индикация минимального уровня масла A

Если уровень выше минимального

На дисплее появляется сообщение «УРОВЕНЬ МАСЛА» с квадратами, указывающими уровень.Эти квадраты исчезают по мере падения уровня и заменяются черточками.

Чтобы переключиться на считывание путевого компьютера, нажмите кнопку 1 или 2 еще раз.

При минимальном уровне

Сообщение «ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА» и сигнальная лампа © отображаются на панели приборов.

Очень важно долить масло как можно скорее.

Дисплей предупреждает водителя только о минимальном уровне масла. Он не информирует водителя о том, что уровень масла превысил максимальный уровень, так как это можно измерить только с помощью щупа.

Считывание уровня с помощью щупа

Двигатель выключен:

— вынуть щуп и протереть чистой безворсовой тканью;

— задвинуть щуп до упора;

— снова вынуть щуп;

считайте уровень: он никогда не должен опускаться ниже минимальной отметки C или превышать максимальную отметку B.

Как только уровень будет считан, вставьте щуп до упора.

Превышен максимальный уровень моторного масла.

Уровень масла следует считывать только масляным щупом, как описано выше.

Если уровень превышает максимальный уровень, не запускайте двигатель и обратитесь к авторизованному дилеру.

Перед выполнением каких-либо действий в моторном отсеке необходимо выключить зажигание (см. Информацию «Запуск, остановка двигателя» в Разделе 2).

Ни при каких обстоятельствах не превышайте максимальный уровень наполнения B: это может привести к повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

Немедленно обратитесь к авторизованному дилеру, если вы заметили ненормальное или повторяющееся падение любого из уровней жидкости.

Для предотвращения разбрызгивания рекомендуется использовать воронку при доливке / заливке масла.

Обратите внимание на то, что при работе рядом с двигателем он может быть горячим. Кроме того, в любой момент может запуститься вентилятор охлаждения двигателя. Об этом напоминает сигнальная лампа  в моторном отсеке.

Опасность травмы.

Perfect Power | Добро пожаловать

Технические советы:
Инструкции для 911 с воздушным охлаждением и уровня масла Turbo до 1998 г.

Мы рекомендуем устанавливать уровень масла для 911 и Turbo немного иначе, чем описано в руководстве пользователя.По нашему опыту, описанная ниже процедура лучше всего подходит для всех условий эксплуатации и сводит к минимуму утечку масла из-за переполнения.

Порядок проверки уровня масла:

  • Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
  • Двигатель должен работать на холостом ходу.
  • Моторное масло должно быть нагрето до полной рабочей температуры, а внешний масляный радиатор (-ы) должен быть горячим, чтобы убедиться, что термостат открыт (слегка коснитесь переднего (-ых) радиатора (-ов), чтобы почувствовать тепло).
  • Уровень теперь отображается на щупе (расположен в задней части моторного отсека — внутри масляного бака на автомобилях до ’89).Уровень масла не должен быть выше середины между отметками минимума и максимума. Желательно, чтобы уровень масла на щупе находился между 1/3 и 2/3.

Когда уровень масла находится на предписанном уровне, указатель уровня масла, расположенный на приборной панели, должен приблизительно соответствовать уровню на щупе. Не беспокойтесь, если калибр неточный.

Во время движения указатель уровня масла почти всегда находится в «красном секторе». Это не повод для беспокойства; это нормально.Указатель уровня масла также будет показывать в «красном секторе», когда температура ниже 180 градусов по Фаренгейту. Опять же, это не повод для беспокойства.

При остановке на светофор на ровной поверхности, когда масло прогрето до рабочей температуры, указатель уровня должен давать приблизительные показания фактического уровня масла в масляном баке.

Следуйте этим инструкциям, и в вашем Porsche 911 или Turbo не будет утечек масла из-за переполнения уровня масла.

Подготовка автомобиля к зимнему хранению
  • Бензобак почти полный.(минимизирует конденсацию)
  • Постарайтесь полностью прогреть машину. (выгорает конденсат)
  • Накачать шину до максимума (около 50 фунтов на кв. Дюйм). (помогает предотвратить плоские пятна)
  • Установите нагреватель на максимум (с воздушным охлаждением). (не дает мышам попасть внутрь)
  • Отсоедините аккумулятор. (все еще должен заряжаться непрерывно)
  • Оставить двери и капот приоткрытыми. (омолаживает уплотнения)
  • Проверяйте двигатель каждые 6-8 недель. (останавливает двигатель от заклинивания и шины от плоских пятен)
    1. Вынуть ключ из замка зажигания
    2. Включить 4-ю, 5-ю или 6-ю передачу
    3. Сзади, с открытым моторным отсеком, толкайте автомобиль вперед или тяните назад, пока вентилятор или ремень не повернутся на 1/2 оборота
Коды готовности

Одна из наиболее распространенных проблем с автомобилями OBD-II (’96 -On) — это сбои при тестировании на смог из-за того, что коды готовности не установлены, и блок управления двигателем будет тестировать как «Не готов».

Вот несколько процедур для установки всех 9 кодов готовности в ЭБУ OBD-II. Эти этапы «Диагностической поездки» ДОЛЖНЫ выполняться в точности, иначе вам придется начинать все сначала. Внимательно просмотрите их, чтобы увидеть, что вы будете делать, прежде чем начать.

  1. Запустите холодный двигатель и поработайте на холостом ходу примерно 2 минуты 10 секунд. Проверяет системы впрыска вторичного воздуха и обнаружения утечек испарения.
  2. Разгонитесь до 20–30 миль в час и сохраняйте постоянную скорость в течение 3 минут 15 секунд. Устанавливает работу кислородного датчика с обратной связью, время отклика и время переключения.
  3. Разгонитесь до 40-60 миль в час и поддерживайте постоянную скорость в течение 15-20 минут. Оценка каталитических нейтрализаторов при проверке отклика кислородного датчика и времени переключения.
  4. Сбросьте скорость и остановитесь. Холостой ход 5-6 минут. Проверяет систему обнаружения утечек испарения.
Помните:

Вышеуказанные диагностические проверки будут прекращены, если:

  1. Частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин
  2. Большие колебания положения дроссельной заслонки
Закон Магнусона-Мосса

Защита твикеров, тюнеров и других пользователей вторичного оборудования.

Кодекс США

— раздел 15, глава 50, разделы 2301-2312

FANNING FEARS
Вы хотите модернизировать свой автомобиль с помощью вторичного оборудования, но беспокоитесь о том, что гарантия на автомобиль окажется под угрозой. Это не удивительно. Сколько раз вы слышали, как кто-то из дилеров говорил, что установка вторичного оборудования автоматически аннулирует гарантию? Это распространенное заблуждение повторялось достаточно часто, чтобы поверить в него, хотя оно полностью ложно.

Факт: дилеры не любят гарантийные работы, потому что они платят меньше, чем за обычные ремонтные работы. Распространяя миф о том, что послепродажное оборудование автоматически лишает гарантии, некоторые дилеры избегают такой низкооплачиваемой работы. Вместо этого они пытаются взимать с клиентов плату за первоочередное обслуживание за работу, которая выполняется по гарантии.

ПРАВДА
Большинство владельцев транспортных средств не знают, что они защищены федеральным законом: Гарантия Магнусона-Мосса — Закон о совершенствовании Федеральной торговой комиссии 1975 года .В соответствии с Законом Магнусона-Мосса послепродажное оборудование, улучшающее характеристики, не аннулирует первоначальную гарантию производителя транспортного средства, если в гарантии четко и ясно не указано, что послепродажное оборудование аннулирует гарантию. В большинстве штатов также есть положения о гарантии. Которые обеспечивают дополнительную защиту владельцев транспортных средств.

Другими словами, это означает, что дилер не может уклоняться от своих юридических гарантий, обязательств только потому, что вы устанавливаете вторичное оборудование. Чтобы узнать, если какое-либо вторичное оборудование автоматически аннулирует гарантию на ваш автомобиль, обратитесь к руководству по эксплуатации.Скорее всего, язык, который вы ищете, появляется под головокружительной фразой, такой как «What Is Not Covered». Хотя этот язык кажется негативным, помните, что производитель вашего автомобиля просто говорит, что он не покрывает сами продукты вторичного рынка. Он не говорит, что продукты аннулируют гарантию на автомобиль.

ОБЯЗАННОСТИ ДИЛЕРА АВТОМОБИЛЯ
Предположим, что ваш модифицированный автомобиль нуждается в ремонте, пока все еще находится на гарантии. Не анализируя истинную причину проблемы, дилер пытается отказать в гарантийном покрытии.Он принял свое решение просто, основываясь на том факте, что вы установили послепродажное оборудование — удобный способ выполнить низкооплачиваемую гарантийную работу.

Примером того, насколько это может быть смешно, является человек, которому дилер отказал в гарантийном покрытии дверных замков с электроприводом, потому что он улучшил свою выхлопную систему! Звучит чокнутым? Это действительно произошло — потому что этот человек не знал своих прав и оспаривал решение дилера.

Факт: дилер должен доказать, а не просто сказать, что послепродажное оборудование вызвало необходимость ремонта, прежде чем он сможет отказать в гарантийном покрытии на этом основании.

ВАШИ ПРАВА
Укажите дилеру на положение Закона Магнусона-Мосса — потребуйте, чтобы он объяснил вам, как вторичное оборудование вызвало проблему. Если он не может — или его объяснение звучит сомнительно — это ваше законное право потребовать от него соблюдения условий гарантии.

Факт: Если вам по-прежнему несправедливо отказывают в гарантийном покрытии, вы можете обратиться за помощью. Федеральная торговая комиссия, которая применяет Закон Магнусона-Мосса, контролирует соблюдение гарантийных обязательств.

Высокое давление масла: симптомы, причины и ремонт

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Давление масла в вашем двигателе — одна из тех вещей, которые должны быть правильными. Если он слишком высокий или слишком низкий, это может указывать на другие проблемы. Это особенно верно при высоком давлении масла, так как это хороший предупреждающий знак о том, что что-то не так с путями, по которым масло должно идти, чтобы должным образом смазывать двигатель.

Как и ваш дядя Джим, который любит ребра для барбекю, сердце вашей машины со временем может забиться, так как грязь и мусор, собираемые маслом, могут собираться и образовывать, по сути, бляшки. Именно в этот момент вы можете начать замечать скачок давления масла, как и у Джима.

К счастью, как и кровяное давление, давление масла можно вернуть к нормальному уровню, но сначала вам нужно выяснить, что его вызывает. Не волнуйтесь, редакторы The Drive хорошо разбираются в причинах высокого давления масла, последствиях его игнорирования и в том, что вы можете сделать, чтобы это исправить.Готовы к Roto-Root этой блокировки?

Что такое высокое давление масла?

Для правильной работы двигателя вашего автомобиля требуется смазка, которой в данном случае является моторное или моторное масло. Это масло проходит через различные части двигателя во время его работы, и для его движения требуется повышенное давление.

Каждый двигатель и транспортное средство имеет свой собственный идеальный рабочий диапазон, когда дело доходит до давления масла, но обычно он находится между 25 и 65 фунтами на квадратный дюйм, когда масло прогрето. Высокое давление масла, как следует из названия, возникает, когда препятствие или другая проблема вызывает повышение давления, необходимого для перемещения масла.

Что такое низкое давление масла?

Если в вашем двигателе низкое давление масла, возможно, масло не достигнет тех областей двигателя, где оно необходимо для смазки. Давление помогает перемещать масло через узкие проходы в двигателе, а недостаток смазки может привести к заклиниванию двигателя.

Что такое нормальное давление масла?

Нормальное давление масла, когда все работает, как задумано, означает, что давление достаточно для перемещения масла через двигатель и надлежащей смазки движущихся частей.

Что вызывает высокое давление масла?

Представьте, что вы кладете большой палец на конец водяного шланга. Уменьшение потока вызывает давление в остальной части шланга, и вода, которая все же выходит, не выдерживает. Когда масло течет через систему, оно может переносить мусор, который затем накапливается и замедляет поток, подобно тому, как ваш большой палец блокирует поток воды из шланга.

К другим частым причинам относится грязный масляный фильтр, который может произойти, если вы не замените масло должным образом или со временем накапливаются пыль и другие загрязнения.

Наиболее частой причиной высокого давления масла является температура двигателя, которая в конечном итоге определяет температуру, которой достигает масло. Неисправные компоненты двигателя также могут вызвать повышение давления масла.

Может ли высокое давление масла повредить мою машину?

Может. Если поток масла ограничен или замедлен, части вашего двигателя могут не получать адекватной смазки. Более серьезная проблема с высоким давлением масла заключается в том, что оно может указывать на другие, более серьезные проблемы с внутренними устройствами вашего двигателя, поэтому лучше не игнорировать манометр, когда вы видите, что он повышается.В худшем случае это может привести к отказу двигателя.

Все технические термины, которые вам необходимо знать

Моторное масло

Моторное масло или моторное масло — это жидкость, которая помогает двигателю вашего автомобиля оставаться смазанным и работать должным образом. Поскольку двигатели сделаны из алюминия или другого металла, должна быть вязкая жидкость, чтобы предметы не терлись друг о друга неправильно. Существуют масла разных марок и толщины для разных типов транспортных средств и целей.

Давление

Давление в данном случае означает силу, необходимую для перемещения масла через различные части двигателя. Мы использовали термин «PSI», что означает фунты на квадратный дюйм. Это мера давления.

Отказ двигателя

Отказ двигателя может означать многое, но здесь мы используем этот термин для обозначения повреждения или разрушения внутренних деталей двигателя, которое является достаточно серьезным, чтобы двигатель перестал работать. Это может быть просто небольшой сломанный язычок или защелка на чем-нибудь серьезном, например, на изогнутой или брошенной штанге.

Замена масла

Вы, наверное, знакомы с этим. Замена масла — это процесс, в ходе которого старое моторное масло и грязные фильтры удаляются и заменяются новым маслом и фильтрами. Это важный шаг для предотвращения повреждения двигателя грязным маслом и может помочь поддерживать разумный уровень давления масла.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» самим собой, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность при проведении капитального ремонта автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами, которым можно доверять, например, нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Часто задаваемые вопросы

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Влияет ли тип масла, которое я использую, на давление масла?

A. Совершенно верно. Синтетические масла и масла с различными показателями SAE (10w40, 5w30 и т. Д.) Могут влиять на поток масла в вашем двигателе. Это особенно верно в отношении рейтингов SAE, которые предназначены для обозначения того, насколько вязким или густым будет масло после его нагрева.

В. Как проверить давление масла?

A. К счастью для вас, у нас уже есть руководство к этому. Ознакомьтесь с нашим постом о том, как проверить давление масла.

В. Хорошо, тогда как часто мне нужно проверять давление масла?

A. Не часто, поскольку манометр вашего автомобиля дает постоянные показания. Единственный раз, когда вы можете проверить это, это если, как описано выше, манометр колеблется или имеет плоскую линию.

В. Хорошо, я проверил его, и он набирает обороты.Что я должен делать?

A. Начнем с основ. Вы недавно меняли масло? Если да, можете ли вы убедиться, что использованное масло было подходящего типа? Помимо этого, высокое давление масла является хорошим индикатором других, более серьезных проблем с вашим двигателем. Хорошая идея — проверить все, чтобы исключить что-нибудь серьезное.

В. Да, но могу ли я водить машину с высоким давлением масла?

A. Вам нужен новый журнальный столик?

В. А?

А. Потому что именно это произойдет с вашим двигателем, если вы продолжите управлять им с высоким давлением масла.

В. О.

A. Ага!

Видео

Как проверить уровень масла в автомобиле

Новое масло обычно желтого / золотистого цвета. В зависимости от того, насколько вы дальтоник — или я. Он также прозрачный (прозрачный).

Итак, если у вас коричневое или темное масло с прозрачным внешним видом, это означает, что ваше масло хорошо смазывает внутренние части вашего двигателя.

Если ваше масло черное или очень темное на вид (не такое прозрачное, тусклое), это означает, что масло, скорее всего, потеряло свою вязкость [поясняется ниже] и вам необходимо заменить масло. Обычно масло немного гуще и имеет запах гари.

Если ваше масло имеет молочный или кремовый цвет , это означает, что ваше масло испорчено, и указывает на то, что в вашем масле есть вода. Это может быть связано с тем, что из вашего автомобиля идет белый дым, и вы теряете охлаждающую жидкость (утечка из прокладки головки блока цилиндров).Я рекомендую обратиться к местному механику, чтобы узнать, в чем дело.

И, наконец, проверьте, нет ли в масле металлических пятен . Это может означать внутреннее повреждение двигателя. Опять же — рекомендуется дальнейшее расследование.

Вязкость масла

Вязкость моторного масла означает, насколько легко оно течет при определенных температурах (двигатель нагревается от холодного до горячего).

В идеале нам нужно масло, которое ведет себя «жидким» в холодном состоянии (чтобы течь во все узкие места для лучшей смазки двигателя) и ведет себя «гуще» в горячем состоянии (для защиты масла при более высоких нагрузках).Вот почему у автомобиля определенная рабочая температура.

Скорее всего, мы добавим еще одно руководство, чтобы больше поговорить о моторном масле — чтобы помочь понять суть вещей.

Finito!

ОК. Бьюсь об заклад, вы, вероятно, не ожидали такого длинного руководства о том, как «просто» проверить масло в вашей машине. Но послушайте, теперь вы знаете, в чем дело. И теперь вы знаете, что дело не только в том, сколько у вас масла, но и в его здоровье.

Все дело в профилактическом обслуживании.

Если вы сомневаетесь в выполнении любого из этих шагов — обратитесь к механику, чтобы он помог.

И последнее замечание — мы только начинаем работу с этим блогом / руководствами. Пожалуйста, напишите нам и дайте нам знать, нравится ли вам то, что мы делаем, если вам это не нравится, если вам действительно все равно — или если у вас есть интересная тема, о которой вы хотели бы узнать больше: )

Проверка щупа |

Проверка масломерного щупа — это гораздо больше, чем просто определение уровня масла.Внешний вид масла не менее важен, чем его количество.

Мы занимаемся этим с первых дней обучения в качестве пилотов-студентов. Теперь, когда мы являемся владельцами самолетов, мы по-прежнему делаем это в рамках нашего стандартного предполетного ритуала. Но правильно ли мы это делаем?

Оказывается, для правильной проверки масляного щупа двигателя нужно гораздо больше, чем просто убедиться, что уровень масла выше минимального для полета уровня, указанного в POH. Если мы действительно будем внимательны, мы сможем многое узнать о состоянии нашего масла и нашего двигателя.

Сколько масла нужно?

В двигателях моей Cessna 310 есть отстойник на 12 литров — 13 кварт, если включить кварту во навинчиваемый масляный фильтр. Когда я впервые покупал самолет, мой механик заполнял поддон до максимальной емкости при каждой замене масла. Мне не потребовалось много времени, чтобы обнаружить, что двигателям это не нравится, и я тут же выбросил несколько литров из сапунов двигателя.

My POH заявляет, что «минимальный для полета» уровень масла составляет 9 литров. Поэтому я попросил своего механика отремонтировать масляный поддон до 10 литров (вместо 12) и добавил литр масла для подпитки, когда уровень опустился до 9 литров.Это сработало лучше, но я все еще видел изрядное количество масла на нижней стороне гондол двигателя и дверцах внешнего шасси.

После того, как я сам стал механиком и узнал о таких вещах, я проверил лист данных сертификата типа (TCDS) для своих двигателей Continental TSIO-520-BB и обнаружил, что уровня масла в 6 литров было достаточно для обеспечения хорошего давления масла в все положения в полете от 23 ° носом до 17 ° носом вниз. Вооружившись этой информацией, я решил поэкспериментировать с более низким уровнем масла.

Я обнаружил, что расход масла (и маслянистая грязь на корпусе) резко уменьшился, если я поддерживал уровень масла на уровне 8 литров на щупе. С тех пор я старался не заполнять поддон более чем на 9 литров, и обычно я не добавляю подпиточного масла, пока щуп не покажет около 7½ литров. (Это все еще дает мне «подушку» на 1½ кварты сверх того, что требуется двигателю для надежной работы в любом положении полета.)

Вы можете задаться вопросом, почему Continental установила масляный поддон на 12 литров на двигатель, которому требуется всего 6 литров.Ответ заключается в том, что согласно требованиям сертификации FAA двигатель должен выдерживать в два раза больше масла, чем ему действительно нужно:

FAR §33.39 Система смазки.

(a) Система смазки двигателя должна быть спроектирована и изготовлена ​​таким образом, чтобы она работала должным образом при любых положениях полета и атмосферных условиях, в которых предполагается эксплуатировать самолет. В двигателях с мокрым картером это требование должно выполняться, когда в двигателе находится только половина максимального запаса смазочного материала.

В TCDS для моих двигателей TSIO-520-BB указано, что максимально допустимый расход масла составляет около одной кварты в час. Если бы мои двигатели действительно использовали такое количество масла, мне нужно было бы заполнить отстойники почти до их максимальной емкости, чтобы у меня было достаточно масла, чтобы совершить 5-часовой полет без риска масляного голодания. Но поскольку я знаю по многолетнему опыту, что мои двигатели потребляют около 0,1 литра в час, у меня нет причин таскать хоть сколько-нибудь такое количество масла.

Каждая установка авиационного двигателя имеет оптимальный уровень масла, при котором потребление масла сводится к минимуму и двигатель работает максимально комфортно.Я бы посоветовал вам поэкспериментировать, чтобы определить, какой уровень масла лучше всего подходит для вашего самолета. Ваш двигатель будет работать должным образом при 50% максимального запаса масла — это гарантировано. Пока вы поддерживаете уровень масла на литр или две выше отметки 50%, ваш двигатель будет доволен.

Лучшее время для получения точных показаний щупа — непосредственно перед первым полетом дня. Если вы проверите уровень масла вскоре после того, как двигатель поработал некоторое время, показания масляного щупа будут заметно ниже, поскольку значительное количество масла остается прилипшим к различным компонентам двигателя.Еще одно показание, снятое через 24 часа, часто показывает уровень масла на ½ — 1 литр выше.

Расход масла?

Убедившись, что в двигателе достаточно масла, ваша следующая задача — записать, сколько масла использует ваш двигатель. Отслеживание расхода масла — особенно при любом значительном увеличении расхода масла — является важным инструментом для мониторинга состояния двигателя.

Наиболее распространенный метод измерения расхода масла состоит в том, чтобы записать, сколько литров добавочного масла добавлено между заменами масла, и разделить полученное количество на количество часов в интервале между заменами масла.(Например, если масло было заменено через 50 часов и за это время было добавлено 6 литров подпиточного масла, средний расход масла составит 50/6 или 8,3 часа на кварту.)

Расход масла не является линейным — он увеличивается по мере ухудшения качества масла с течением времени. Уровень расхода в течение первых 10 часов после замены масла является хорошим индикатором состояния двигателя.

Однако этот подход скрывает тот факт, что расход масла не является линейным в течение интервала замены масла.Если вы будете следить за тем, когда вы добавляете каждую литр косметического масла, вы обнаружите, что сначала расходуется меньше масла, а по мере увеличения срока службы масла расходуется все больше и больше.

Причина этого ускоренного расхода масла в том, что вязкость масла уменьшается по мере ухудшения качества масла. Минеральные масла теряют вязкость из-за явления, называемого «сдвигом полимера», при котором длинные органические молекулы фактически разрушаются под действием механического воздействия движущихся частей двигателя.Всесезонные масла также теряют вязкость, потому что их присадки, улучшающие индекс вязкости, окисляются при воздействии высоких температур.

Повышенный расход масла является очевидным доказательством того, что ваше моторное масло становится «давно в зубах» и его следует заменить в ближайшее время.

Как выглядит ваше масло?

Каждый раз, проверяя масляный щуп, также важно обращать внимание на внешний вид масла, особенно на его цвет и чистоту. Внешний вид масла дает ценные сведения о его состоянии и состоянии вашего двигателя.

Цвет и прозрачность — важные индикаторы состояния двигателя. Когда масло станет темным и непрозрачным, его следует заменить. Если это происходит быстро, это говорит о том, что двигатель слишком сильно прорывается мимо колец или что температура масла слишком высокая.

Свежее моторное масло светло-янтарного цвета и настолько прозрачно, что иногда трудно определить уровень масла на щупе. По мере эксплуатации масло постепенно темнеет и становится все более непрозрачным.

Потемнение моторного масла вызвано загрязнением и окислением. Загрязнения включают углерод (сажу), соли свинца и серу из побочных продуктов сгорания, которые проходят через компрессионные кольца в картер («прорыв»), а также любую пыль или грязь, попадающую через всасывающий воздушный фильтр. Окисление масла происходит, когда оно подвергается воздействию высоких локальных температур при его циркуляции в двигателе, что приводит к образованию кокса. Различные присадки к маслам также уязвимы к окислению, особенно присадки, улучшающие индекс вязкости, используемые в многогранных маслах.

Диспергирующие присадки смешиваются с маслом, чтобы поддерживать эти так называемые «нерастворимые вещества» во взвешенном состоянии, чтобы двигатель оставался чистым и минимизировал отложения шлама. По мере увеличения количества нерастворимых веществ в суспензии масло темнеет и становится непрозрачным.

Важно отметить, как быстро происходит это потемнение. Если ваше масло остается относительно светлым и полупрозрачным после 25 часов эксплуатации, вы можете быть достаточно уверены, что ваши цилиндры и кольца в хорошем состоянии и что ваше масло может оставаться в эксплуатации в течение 40 или 50 часов.С другой стороны, если ваше масло потемнеет и станет непрозрачным через 10 или 15 часов, вам будет разумно менять масло чаще — возможно, через 25 часов — и вы можете исследовать возможность того, что один или несколько цилиндров чрезмерно нагружены. изношенный.

Такое быстрое обесцвечивание часто является хорошим признаком того, что масло испорчено. В одном исследовании лабораторный анализ показал, что 90% масла, которое выглядело ненормально темным на щупе, не соответствовало требуемым спецификациям. Темное и непрозрачное масло из-за проскальзывания колец с большой вероятностью будет богато кислотами и другими коррозионными соединениями, которые могут повредить ваш кулачок и подъемники, и это, вероятно, причина № 1 двигателей, не выдерживающих межремонтного времени.Каждый раз, когда масло становится темным или непрозрачным, разумно слить его и заменить свежим маслом и новым масляным фильтром, независимо от срока службы масла.

Майк Буш , пожалуй, самый известный A&P / IA в авиации общего назначения, удостоенный FAA в 2008 году звания Национального техника года по техническому обслуживанию авиации. Майк — пилот с 8000-часовым стажем и CFI, владелец самолета в течение 50 лет, плодовитый писатель об авиации, соучредитель AVweb, а в настоящее время возглавляет команду экспертов по техническому обслуживанию мирового класса в компании Savvy Aviation.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *