В чем разница между полусинтетическим и синтетическим маслом: Чем синтетическое масло отличается от полусинтетического — CARHack.ru

Содержание

Чем синтетическое масло отличается от полусинтетического — CARHack.ru

Многие водители, особенно начинающие, затрудняются порой с выбором подходящего моторного масла для двигателей своих машин. Действительно, очень много сегодня известно «масляных» брендов. Но это еще не проблема. Иногда автовладельцев тревожит вопрос – какое моторное масло выбрать синтетику или полусинтетику?

Для ответа надо всего лишь разобраться, чем синтетическое моторное масло отличается от полусинтетического. Прежде всего, существуют три вида моторных масел:

  1. Всем известное минеральное моторное масло нынче применяется очень редко, потому что пленка у него толстая и неустойчивая, а современные моторы славятся высокой точностью зазоров между трущимися элементами.
  2. Надо полагать, что полусинтетическое моторное масло наиболее распространено. На нем ездят, как правило, отечественные и импортные бюджетные машины. Для их моторов оно подходит по требованиям, а для владельцев – по цене.
  3. В принципе, купить синтетическое моторное масло не возбраняется на любую машину.
    Главное, чтобы в двигателе были применены сальники, а не набивка из парафина (такие машины стали раритетами, но кое-где еще продолжают эксплуатироваться, как ГАЗ-21 Волга, например).

Отметим, что применяются синтетические моторные масла для двигателей автомобильной и мотоциклетной техники. Их пленка тонкая, но чрезвычайно устойчивая.

Но чем отличается синтетическое масло от полусинтетического в корне? У полусинтетического масла основа, по большему счету, минеральная, но производитель добавляет в нее пакет инновационных присадок и некоторой доли синтетического масла. Процент минеральной основы тут может составлять 60% максимум. Из-за этого купить полусинтетическое моторное масло вы можете довольно дешево. В синтетическом масле не содержится минеральных компонентов – основа и присадки там чисто синтетического характера.

Возможно, вам будет интересно: Можно ли смешивать синтетику и полусинтетику?

А теперь кратко поговорим о том, чем синтетическое моторное масло отличается от полусинтетического, и каковы плюсы синтетического моторного масла:

  1. Однозначно синтетические моторные масла качественнее, их используют в самых современных моделях силовых агрегатов. Полусинтетическим маслом могут спокойно пользоваться владельцы недорогих и не самых современных машин.
  2. Еще HC-синтетические моторные масла обладают большей инерционностью. Такое моторное масло не вступает в коварные химические реакции с горючим и металлическими поверхностями мотора. Данный показатель считается очень важным. Разница в плане химической активности между маслами очень велика. Именно поэтому на синтетике можно ездить дольше, но в российских условиях и такое масло выгоднее менять четко в срок или даже чуть раньше.
  3. При равных температурах синтетическое моторное масло показывает лучшую стабильность вязкости. Нежели полусинтетические моторные масла с долей минеральной основы. Если температура высокая, оно все равно не горит, а если низкая – не густеет. В любой ситуации смазывающие свойства такого масла остаются на высоте.
  4. Отличное скольжение: у высокооборотистого мотора не теряется мощность, потому что трение деталей минимальное. Но мощность – это не главное: благодаря отличным показателям скольжения снижается износ мотора и расход горючего.
  5. Современное синтетическое моторное масло успешно переносит даже пиковые нагрузки и температуры, не сгорая при них и не разрушаясь. Благодаря этому снижается расход масла. Его надо гораздо реже доливать и менять.

Моторное масло-синтетика дороже, но оно в любом случае продлит срок работы двигателя и избавит вас от различных проблем. В конечном счете вы сэкономите, приобретая его.

В чем отличие синтетического масла от полусинтетического

Опытные автомобилисты хорошо знают, что правильно подобранное масло – один из ключевых залогов нормальной работы машины. Верно также то, что, если к выбору моторного масла подойти снисходительно, это отрицательно скажется на функционировании ее мотора и зачастую даже может привести к его поломке.


Зная это, многие водители тщательно выбирают тот вид моторного масла, который оптимально годится для их авто. Однако есть немало собственников автотранспорта, прежде всего не обладающих достаточным стажем, которым тонкости грамотного выбора вообще неизвестны или же известны поверхностно.

Поэтому эксперты приводят грамотные рекомендации для этой важной темы, рассказывая об основных преимуществах и недостатках, «плюсах» и «минусах» синтетических и полусинтетических видов масел.

Преимущества и недостатки синтетики

Обыкновенно считается, что синтетическое масло является для автомобиля наиболее приемлемым вариантом. Спору нет, так как у него немало отличных качеств, обеспечивающих эффективную работу двигателя. Хотя есть и свои небольшие «но», о которых тоже не следует забывать. Необходимо начать с того, что такие масла в свое время были специально созданы для их применения в авиационных, гоночных моторах.

Для этого придумали особенный вариант синтетического синтеза, позволяющий достигать высокого уровня однородности, функциональной стабильности масла. Как результат, оно остается, по сравнению с минеральными маслами, более жидким при низкой температуре, даже в крепкие морозы, а также более густым при жаре.

Такие важные особенности позволяют свести к минимуму износ основных деталей двигателя, потери масла при трении, давая существенную экономию горючего. Помимо того, синтетические масла в моторе меньше сгорают, почти не дают нежелательных отложений, служат гораздо дольше. Одно из несомненных достоинств такого масла состоит в том, что оно великолепно подходит для постоянной эксплуатации машины в зимнее время, обеспечивая почти мгновенный запуск мотора, мизерный износ поршневой группы в начале работы двигателя.

Также специалисты отмечают то немаловажное достоинство, что такие масла лучше всего заливать в автомобиль, работающий в сложных условиях бездорожья, при езде в горах, по пересеченной местности, с прицепом и т.п. Оно незаменимо также для тех, кто использует двигатель с турбонаддувом, увлекается «спортивным» форматом езды. По мнению многих специалистов, его применение позволяет увеличить диапазон пробега авто (при его грамотной эксплуатации) без замены масла до 30 тысяч километров.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетическое масло являет собой смесь двух видов автомасел: синтетического и минерального. Такая комбинация позволила получить оптимальный, усредненный вариант между полной синтетикой, натуральным маслом. На это шаг пошли вынужденно, так как оказалось, что синтетика, обладающая набором многих отличных качеств, в том числе устойчивостью к окислительным процессам, незаурядными защитными моющими свойствами, подходит отнюдь не для всех марок автомобилей. В свою очередь, «минералка» никак не годится для поездок с высокими нагрузками, при низких температурах.

Поэтому «полусинтетика» дала возможность усовершенствовать характеристики «минералки», упрочить ее стойкость к окислению. Полученный продукт является великолепной защитой мотора от таких нежелательных явлений, как коррозия, ржавчина и износ. Что важно, полусинтетика очень долго не теряет свои первоначальные качества, позволяя использовать ее весьма долго. Еще одним однозначным «плюсом» такого масла считается то, что его можно с успехом применять практически для любого автомобиля. Вот лишь один из многих характерных примеров.

Если в двигателе раньше была «минералка», заливать после нее синтетику не рекомендуют, поскольку это способно увеличить износ мотора. А вот полусинтетика как преемник «минералки» подойдет без вопросов. Она также имеет способность не поддаваться низким, высоким температурам, что позволяет широко использовать ее в морозы, жару, более стойкая, чем «минералка». Немаловажно и то, что полусинтетика дешевле, чем синтетика, что тоже способствует ее широкой популярности и востребованности.

Отличия синтетики и полусинтетики

Многие водители интересуются, чем отличается автомобильное масло синтетика от полусинтетики. У экспертов имеется несколько ответов. Прежде всего, надо иметь в виду, в чем разница полусинтетики и синтетики. Так, отличие состоит в составе этих масел, дающее каждому из них им свои специфические особенности и определяющей свой круг применения.

Пожалуй, главное, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, – это то, что у него намного шире диапазон использования за счет того, что оно намного легче переносит высокие, низкие температуры. Кроме того, у него лучшие вязкость и проникающие качества, что дает возможность улучшения сохранности мотора, экономии горючего, а еще заметно больший термин использования. Со своей стороны, полусинтетика намного предпочтительнее для моторов турбонаддувного, формированного типа, а также в машинах с немалым пробегом.

Эксперты и опытные водители делятся секретами, как отличить синтетику от полусинтетики. Они без проблем делают это визуально, по цвету одного и другого масла, хотя такой способ не дает стопроцентной гарантии по точности диагноза. Испытанным критерием является также их отличие в текучести.

Точно определить синтетику позволяет то, что синтетика обладает большей текучестью, проницающей способностью, так как именно благодаря им она способна идеально охватить узлы автомобильного мотора. Если брать на ощупь смазку и негустую, густую, полусинтетика гуще.

Отличить эти виды масел можно, естественно, с помощью обозначения на маркировке, сделанного производителем. Нельзя сбрасывать со счетов и такой практический фактор, как стоимость автомасел. Так, у синтетического она выше.

Какое масло лучше

По мнению экспертов, какое масло лучше: синтетика или полусинтетика для Вашего автомобиля, будет зависеть от:

  1. Ее марки. Считается, что для каждой из них существует свой, заранее определенный, указанный производителем оптимальный вид смазки. Чаще всего, этот момент указывается изготовителем в инструкции или иных сопроводительных документах.
  2. Возраста машины. Отечественные и зарубежные специалисты автодела рекомендуют применять для новых автомобилей синтетическое масло, зато для машин в возрасте, изношенных – полусинтетику, обладающую более простым и менее насыщенным составом.

Поэтому при выборе масла надо тщательно взвесить все моменты, посоветоваться со сведущими людьми, изучить инструкции и только после этого выбрать свой тип автомасла – тот, который функционально подойдёт лучше всего.

Синтетическое вещество производится в условиях лаборатории, а потому обладает более стабильными свойствами, однородностью состава. Его устойчивость к термическим нагрузкам и окислению расширяет диапазон использования смазки до пробега 30 тыс. км.

Моторное полусинтетическое масло не способно иметь подобный ресурс эксплуатации. О минеральной смазке говорить не приходится. Следовательно, отличие между ними вполне существенное.

Полусинтетическая смазка

С появлением синтетики автомобильный рынок начал предлагать к продаже минеральную смазку с улучшенными характеристиками. Она проходила тщательную очистку методом гидрокрекинга и позиционировалась как продукт, полученный с помощью синтетических технологий. Подобные основы стали базовыми для добавления в них компонентов, получаемых органическим соединением, что породило название масел — полусинтетические.

Вернувшись к разработанным и утвержденным химиками группам масел, мы сможем увидеть место, занимаемое полусинтетическими продуктами:

  1. Базовый продукт, полученный вследствие удаления растворителями парафина из нефти (минеральное).
  2. Масла после высокой очистки и гидрообработки с минимальным содержанием парафина, других соединений (минеральное улучшенное).
  3. Продукт, который прошел каталитический гидрокрекинг и отличается высоким индексом вязкости (с присадками — полусинтетическая смазка).
  4. Синтетическая смазка, имеющая основой полиальфаолефин (PAO).
  5. Продукты с добавлением гликолей, силиконов, эстеров.

Полусинтетические смазки относятся к третьей группе. В химическом и потребительском смысле они занимают однозначно более высокий рейтинг относительно продуктов двух предшествующих групп.

Различия представленных смазок

Для среднестатистического автомобилиста отличие между синтетическим и полусинтетическим маслами сводится к двум понятиям — качество и цена. Мы должны понимать, что одно и другое зависит от затраченных средств на производство продукта. Моторное масло, в основу которого положены высокие технологи, не может быть дешевым. Разница в стоимости продукта как социальный аспект преодолевается каждым автовладельцем самостоятельно.

Что касается различий в качестве, то их можно перечислить следующими пунктами:

  • в отличие от полусинтетики синтетический продукт легко переносит низкие и высокие температуры;
  • имея отличные показатели вязкости и проникающих свойств, синтетическая смазка лучше обеспечивает сохранность двигателя, экономию топлива;
  • в силу своего качества синтетическая смазка обладает более длительным сроком использования;
  • однако полусинтетическая смазка предпочтительна для турбонаддувных и форсированных двигателей.
Некоторые специалисты рекомендуют использовать полусинтетику в автомобилях с большим пробегом. Это связано с повышенным угоранием синтетического продукта в изношенном двигателе. Если вы не пользуетесь автомобилем при температурах ниже -20°С, то вполне можете экономить на применении более дешевого продукта. Это – полусинтетическая смазка, качество которой можно определить по маркировке на фирменной упаковке.

Какая разница между синтетикой и полусинтетикой

Синтетическое моторное масло стоит дороже, но обладает большими возможностями. Полусинтетика дешевле, отличается меньшим расходом. Прежде чем выяснить, что же лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках ГСМ, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и о том, какое между ними отличие.

Как работает смазка?

Моторное масло предназначено для снижения трения между деталями силового агрегата. Оно начинает поступать из специального отсека в момент, когда машину заводят. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше бензина расходуется, меньше истираются детали мотора.

Но это – не единственная задача современного ГСМ. Также качественное вещество должно очищать мотор от отложений, гари, образуемой при сжигании топлива, железной стружки, которая создается от трения частей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Синтетическое масло для двигателей – это ГСМ, созданный искусственно. Если не вдаваться в подробности производства, это можно представить следующим образом: берется нефть, а также другие вещества, отвечающие за те или иные свойства будущей смазки, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярное строение всей жидкости изменяется.

Полусинтетика делается путем смешивания добавок, минерального масла, представляющего собой очищенную нефть. Её себестоимость ниже, что влияет на рыночную цену. Вот какое основное различие вежду синтетикой и полусинтетикой.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло обладает следующими преимуществами:

Многие отказываются от синтетического вещества ввиду его высокой стоимости. Это самый весомый недостаток данного типа смазки.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетику чаще всего рассматривают в качестве компромисса между низкоэффективным минеральным составом, дорогим синтетическим. Она обладает следующими преимуществами:

Недостаток полусинтетики в том, что она менее эффективна, чем синтетическое масло и имеет больший расход. Последнее лучше справляется со сложными условиями работы.

Вязкость

Вязкость – одна из самых главных характеристик масла. По этому параметру «Сообществом автомобильных инженеров» (SAE) разработаны стандарты, которыми пользуются все производители.

На этикетки наносят маркировки, состоящие из буквы и цифр, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима» (winter), вместе с первым числом она определяет, при какой температуре моторное масло теряет свою текучесть, т. е. загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число обозначает максимальную температуру, при которой смазка достаточно густая, чтобы обеспечивать нормальные условия работы силового агрегата:

Например 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… +35°С, а 5W40 можно применять в диапазоне -30… +40°С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Марка вязкости по SAEРасшифровка – температурный диапазон, °С
0W20-35… +10-15
0W40-35… +35
5W20-25… +10-15
SAE 5W30-25… +20
5W40-25… +35
5W50-25… +45 и выше
10W30-20… +30
10W-40-20… +35
10W60-20… +45
15W-30-15… +35
15W40-15… +45
20W-40-10… +45
20W50-10… +45 и выше
SAE 300… +45

Что ещё нужно знать?

Синтетика и полусинтетика отличаются составом и вязкостью, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска машины. Для авто со значительным пробегом (более половины планового ресурса) рекомендовано применять более густое синтетическое вещество – вязкость компенсирует увеличенные зазоры, позволит дольше поддерживать работоспособность мотора. Если же машина новая, лучше отдать предпочтение более жидкому ГСМ – он сможет проникнуть в самые мелкие зазоры.

Какое именно вещество приобретать, зависит от водителя. Главное – руководствоваться основными характеристиками авто, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

Синтетическое и минеральное масло: в чем разница?

Из названий видим, что минеральное масло — это что-то полученное из нефти, а синтетическое моторное масло — получено в результате синтеза. А зачем вообще изобрели синтетику?

Мы уже знаем что условия, в которых работает двигатель, не стабильны. Мотор остывает, нагревается, во время его работы – меняются обороты, температура, скорость трения и прочее. Поэтому идеальным моторным маслом для двигателя могло бы быть такое масло, свойства и характеристики, которого не изменялись бы при вышеперечисленных условиях. Но это невозможно…

Поэтому на определенном этапе развития моторостроения вопрос обеспечения максимальной стабильности свойств моторного масла стал особо актуальным. А поскольку минеральная основа имеет свои ограничения, то стали путем синтеза молекул, получать синтетическую основу, которая значительно менее подвержена влиянию внешних факторов и свойства которой более стабильны в процессе длительной эксплуатации.

Впервые синтетическое моторное масло было применено в авиации, когда встала необходимость запуска двигателей при очень низких температурах (-40 и ниже). Минералка при таких температурах просто замерзала. Естественно себестоимость синтетического масла была в те времена очень высокой, что не позволяло массово применять его в двигателях автомобилей. Со временем синтетические моторные масла стали более дешевыми в производстве и начали применяться в автомобильной промышленности.

А что лучше – синтетическое или минеральное?

Итак, главным отличием синтетического моторного масла от минерального является более высокая стабильность его свойств при различных режимах работы.

1) синтетика меньше боится низких температур и перегревов.

2) синтетика дольше сохраняет свои свойства в процессе работы.

3) некоторые свойства масла, обязательные для многих современных двигателей, невозможно сделать на минеральной основе. Таким примером является вязкость.

Но то, что синтетика как панацея от всего, сказать нельзя, в некоторых случаях как раз наоборот – синтетика для двигателя противопоказана – это касается, в основном, двигателей с большими пробегами. Или вы живете в мягком климате, без больших скачков температур, но минералку придется менять, в любом случае чаще, чем синтетику

Полусинтетическое моторное масло.

Полусинтетическое моторное масло делается смешиванием основы, где  20-50% составляет синтетическая составляющая, и, соответственно все остальное это присадки и минеральная основа. Такое масло действительно обладает гораздо лучшими показателями стабильности характеристик, чем минеральное, но уступает синтетическому.

Обычно полусинтетическое моторное масло рекомендуют заливать в современные двигатели с большими пробегами, когда увеличивается угар синтетического масла. В таких ситуациях полусинтетика – оптимальный выход, поскольку вероятность найти полусинтетическое масло, соответствующее всем требованиям производителя гораздо больше, чем у минерального.

В следующих статьях, мы более подробно разберем процесс гидрокрекинга и то, как получаются синтетические, полусинтетические масла и где нас могут обмануть, выдавая масла за синтетику.

Чем отличается синтетическое масло от полусинтетического? (видео и текст)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического. Традиционно для нашего сайта статья полностью раскрывает тему и содержит фото и видео материалы.

 

Для своих автомобилей, многие предпочитают выбирать только лучшее. Конечно, применение синтетического масла значительно лучше, чем применение полусинтетического. Но в чем, же различие? Начинаем разобраться.
На первый взгляд, никаких различий не видно – по внешнему виду, вязкости и даже на вкус они одинаковы! Но практика использования моторных масел подсказывает, что разница существует. Основное отличие кроется в продолжительности пробега автомобиля до того, как масло загустеет. На графике ниже это продемонстрировано наглядно.

Происходит это по той причине, что технология производства масел различна! Вот вам небольшое видео, где рассказано про это: