Ваз 2114 графитовый металлик номер краски: Графитовый металлик ваз 2114 номер краски – Защита имущества

Графитовый металлик ваз 2114 номер краски – Защита имущества

Для того чтобы, правильно приобрести окрашенные кузовные детали в цвет Вашего автомобиля, необходимо определить цвет или код автоэмали, соответствующей вашему автомобилю.

Обратите внимание: АВТОВАЗ имеет собственную палитру автоэмалей которыми окрашиваются все без исключения автомобили выпускаемые с конвейера. Каждому цвету соответствует название и код эмали. Например: наиболее распространенный цвет для автомобилей ВАЗ – «серебристый» и ему соответствует автоэмаль с названием «Снежная королева» и код эмали 690.

Многие ошибочно полагают что цвет можно определить посмотрев название в ПТС, но это совсем не так поскольку в ПТС пишется не название автоэмали: «Снежная королева», Млечный путь», «Кварц», а описание цвета «Светло-серебристый», «Графитовый металлик», «Средне-серо-зеленый металлик».

Возникает вопрос: «Как правильно определить цвет автомобиля?».

Существует несколько проверенных способов определения цвета автомобиля ВАЗ:

1.

Найти в автомобиле заводскую этикету с названием и номером эмали. Как правило, она находится под крышкой багажника автомобиля или в нише запасного колеса.

2. Попробовать подобрать цвет самостоятельно воспользовавшись таблицей полной цветовой гаммы автоэмалей АВТОВАЗА. Полную таблицу автоэмалей ВАЗ можно посмотреть на нашем сайте:

3. Если ни один из вышеописанных способов Вам не подходит или есть сомнения в определении цвета Вы можете приехать к нам по адресу: город Екатеринбург, ул. Блюхера 19, и наши специалисты без проблем определят название цвета Вашего автомобиля.

После того как определен цвет – Вы можете смело приобрести нужную Вам деталь в цвет будь то бампер, крыло или капот либо заказать у нас детали нужного Вам цвета не беспокоясь о соответствии деталей цвету Вашего автомобиля.

Полная таблица автоэмалей ВАЗ

Похожие статьи

61 comments on “ Графитовый металлик номер краски. Что за цвет такой название или номер краски ”

Возможно «Золото Инков»

У меня такой же цвет, называется графитовый металлик

млечный путь 606

Михаил, не золото инков,это точно

Артём, точно не космос. космос очень близок к черному

Робин гуд машина кажется черная а на самом деле темно темно зеленая

у меня была черная,днем зелено желтая,золотой лист цвет назывался

Это не Робин гуд, это графит

Точно не космос, космос переливается сине чёрным

Млечный путь оттенок называется

Точно графитовый металлик,и у меня такой цвет

посмотри в багажнике где запаска,на четырках там написан цвет авто

как говорил один мой знакомый моляр (мелочный путь)))

Это не графит. Графит вот такой цвет

Все правильно ребя говорят,млечка 606

Чёрный металик млечный путь у меня мотоцикл таковоже цвета был

Млечный путь под номером 606 у меня такой

Это что то типа вяз

Заедь к жестянщикам, сейчас тут насоветуют!

Гони где краску бодяжат, там спроси тебе точно скажут

Скорей всего робин гуд!

У меня ницца 328)ночью черная ,а на солнце как раз темная сине зеленая)

606 млечный путь

Млечный путь это! У космоса синий оттенок

Нет,Ницца как сочи не то.

Млечный путь сразу отпадает.

Она на солнце зеленым отдает да?

606 графит металл,по простому млечный путь

Да,такой оттенок как мурена,только металик. Не Робен гуд,не цунами,не сочи,не млечный путь. Весь инет перерыл и не знаю названия

Мурена, если точно помню.

У меня тринаха была у нее такой же цвет был еще в тех паспорте он был записан темно зеленый и назывался робен гуд

Дима, Ницца темная, а Сочи зелень)

толком не кто не сказал

у брата такая купил такую бабки отдал а на следующий день боялся ехать оформлять вроде чёрная вроде сине зелёная

За Ранее? А что ранее было….

Это не «млечка», она отсвечивает тёмно-синим, а тут сине-зелёный.

Это либо Робин гуд (391)либо цвет космос (665)

И хер кто угадал! Цунами цвет называется! 363 по-моему. Ночью черный, под фонарем синеватый, днем зеленый, под определенным углом солнца даже фиолетовым кажется!

Вот мой Робин, не капли не похоже

робин гуд начался с 9 года а эта старая молдинг широкий

это графитовый металлик

Алексей, персей синий.

а этот какой то сине зеленый,как мурена

Илюха, кстати да. этот цвет был по моему только в 2007 году

Дима, это цунами 7 год как раз в птс как и робен записан

Приведенные ниже в таблице цвета кузовов машин ВАЗ, номера цветов помогут узнать цвет машины и номер краски автомобиля. Она применима к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet Niva, LADA Priora (Приора),LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Гранта, автомобилей Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Этикетка с номером цвета кузова отечественных машин можно поискать на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски около запасного колеса или под ним, под стоп сигналом на спойлере. Эта незатейливая бумажка называется Форма 3347. Порой её трудно найти, легко потерять и запросто забыть. Поэтому в случае её обнаружения чемпионы рекомендуют записывать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака.

Если у вас авто б/у проверьте, возможно это уже кто-то сделал.

Обратите внимание также, что код цвета пишут и в гарантийном талоне.

Что еще можно предпринять, что бы узнать «во что же покрашены мои жигули?» Как вариант – это обратиться к дилеру у которого вы покупали машину, что работает естественно только в том случае если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет никаких документальных свидетельств указывающих на цвет которым окрашен ваш автомобиль можно попытаться установить это воспользовавшись планом покраски LADA на заводе. Для этого вам нужно знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашей машины и она не должна быть моложе 2005 года. Если дата вам известна – напишите нам мы попробуем узнать цвет машины таким образом.

Однако, самый верный способ определить цвет – это обратиться к колористу. А подобрать нужный оттенок можно если предъявить колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску точно в цвет и в нужном для вас объеме – подкраска, баллончик или банка.

Собственно все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветовой веер 2019г.

Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски авто, например если вы решили покрасить его в другой цвет. В таблице приведены цвета авто, название цвета авто и коды красок из веера цветов VIKA.

Обратите внимание – в таблице также приведены цвета краски для иномарок которые производятся у нас и ближнем зарубежье. Оригинальные цвета автомобилей иностранного производства можете посмотреть по ссылке – цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, бренды и цены на эмали цветов представленных в веере. Обычно у нас можно купить все цвета, если какого то нет в наличии, то в наших силах привезти нужную вам краску под заказ как можно быстрее.

Цвет графитовый металлик 606 номер краски

Цвета Ваз 2114

Определить оттенок окраски кузова на Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115 поможет гарантийный талон.

Информация находится также на бумажной наклейке, которую обычно размещают на крышку багажника или на капот.

Для удобства мы подготовили для вас две таблицы.

Первая перечисляет все цвета Ваз 2114 (2115, 2113), отсортированные по номеру.

По номеру цвета

Код цвета	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
105	франкония	+	темно-вишнево-малиновый
190	калифорнийский Мак	+	золотисто-красный
192	портвейн	+	темно-вишневый
206	талая вода	+	светло-серый
230	жемчуг	+	серебристо-бело-молочный
235	бежевый	бежевый
239	невада	+	серебристо-серо-бежевый
240	белое облако	белый
262	бронзовый век	+	бежево-коричневый
270	нефертити	+	серебристый-бежевый
281	кристал	+	светло-серый
290	южный крест	+	серо-бежевый
347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
360	сочи	+	серо-сине-зеленый
363	цунами	+	темно-зеленый
391	робин гуд	+	черный с изумрудно-зеленым отливом
412	регата	+	серебристо-темно-синий
426	мускари	+	темно-синий
429	персей	+	темно-синий
453	капри	+	темно-сине-зеленый
495	лунный свет	+	светло-голубой
499	ривьера	+	сине-фиолетовый
513	черный жемчуг	+	серебристо-коричневый
606	млечный путь	+	графитовый металик
627	жимолость	?	серый стальной
328	ницца	+	темный сине-зеленый
630	кварц	+	средне-серо -зеленый
633	борнео	+	темный серебристо-серый
660	альтаир	+	серебристый светло-серый
665	космос	+	сине-черный
690	снеж. Королева	+	серебристый
790	кориандр	+	золотисто-коричневый

По годам

Цвета ваз 2114 по годам выпуска представлены в следующей таблице

Год выпуска	Код цвета	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
2005	105	франкония	+	темно-вишнево-малиновый
	230	жемчуг	+	серебристо-бело-молочный
	270	нефертити	+	серебристый-бежевый
	281	кристал	+	светло-серый
	347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
	453	капри	+	темно-сине-зеленый
	499	ривьера	+	сине-фиолетовый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо -зеленый
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2006	206	талая вода	+	светло-серый
	230	жемчуг	+	серебристо-бело-молочный
	270	нефертити	+	серебристый-бежевый
	281	кристал	+	светло-серый
	347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	363	цунами	+	темно-зеленый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2007	206	талая вода	+	светло-серый
	235	бежевый	бежевый
	239	невада	+	серебристо-серо-бежевый
	270	нефертити	+	серебристый бежевый
	281	кристал	+	светло-серый
	347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	363	цунами	+	темно-зеленый
	412	регата	+	серебристо-темно-синий
	499	ривьера	+	сине-фиолетовый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	660	альтаир	+	серебристый светло-серый
	690	снеж . Королева	+	серебристый
2008	190	калифорнийский Мак	+	золотисто-красный
	239	невада	+	серебристо-серо-бежевый
	262	бронзовый век	+	бежево-коричневый
	281	кристал	+	светло-серый
	290	южный крест	+	серо-бежевый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	363	цунами	+	темно-зеленый
	391	робин гуд	+	черный с изумрудно-зеленым отливом
	412	регата	+	серебристо-темно-синий
	495	лунный свет	+	светло-голубой
	513	черный жемчуг	+	серебристо-коричневый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	690	снеж . Королева	+	серебристый
2009	190	калифорнийский Мак	+	золотисто-красный
	240	белое облако	белый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	391	робин гуд	+	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
	495	лунный свет	+	светло-голубой
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2010	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	391	робин гуд	+	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
	426	мускари	+	темно-синий
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2011	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	429	персей	+	темно-синий
	627	жимолость	?	серый стальной
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2012	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	328	ницца	+	темный сине-зеленый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	426	мускари	+	темно-синий
	429	персей	+	темно-синий
	627	жимолость	?	серый стальной
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж . Королева	+	серебристый
2013	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	328	ницца	+	темный сине-зеленый
	429	персей	+	темно-синий
	630	кварц	+	средне-серо-зелеый
	633	борнео	+	темный серебристо-серый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж. Королева	+	серебристый
	790	кориандр	+	золотисто-коричневый

Что значит металлик?

Краска металлик — это разновидность автоэмали, в которую добавлен пигмент алюминиевой пудры. Металлическое наполнение делает состав светоотражающим. Кузов начинает блестеть и сверкать на солнце.

К преимуществам технологии можно отнести и то, что поверхность кузова лучше отражает тепло, поэтому салон нагревается на солнце значительно меньше.

К тому же, металлик обладает высокими антикоррозийными свойствами, поэтому рыжики появляются реже.

Дополнительные частицы алюминия защищают покраску от выцветания. Автомобиль гораздо дольше выглядит «новым».

Цвета автомобилей ВАЗ

Приведенные ниже в таблице цвета кузовов машин ВАЗ, номера цветов помогут узнать цвет машины и номер краски автомобиля. Она применима к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet Niva, LADA Priora (Приора),LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Гранта, автомобилей Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Этикетка с номером цвета кузова отечественных машин можно поискать на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски около запасного колеса или под ним, под стоп сигналом на спойлере. Эта незатейливая бумажка называется Форма 3347. Порой её трудно найти, легко потерять и запросто забыть. Поэтому в случае её обнаружения чемпионы рекомендуют записывать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас авто б/у проверьте, возможно это уже кто-то сделал.

Обратите внимание также, что код цвета пишут и в гарантийном талоне.

Что еще можно предпринять, что бы узнать «во что же покрашены мои жигули?» Как вариант — это обратиться к дилеру у которого вы покупали машину, что работает естественно только в том случае если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет никаких документальных свидетельств указывающих на цвет которым окрашен ваш автомобиль можно попытаться установить это воспользовавшись планом покраски LADA на заводе. Для этого вам нужно знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашей машины и она не должна быть моложе 2005 года. Если дата вам известна — напишите нам мы попробуем узнать цвет машины таким образом.

Однако, самый верный способ определить цвет — это обратиться к колористу. А подобрать нужный оттенок можно если предъявить колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску точно в цвет и в нужном для вас объеме — подкраска, баллончик или банка. Собственно все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветовой веер 2020г.

Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски авто, например если вы решили покрасить его в другой цвет. В таблице приведены цвета авто, название цвета авто и коды красок из веера цветов VIKA.

Обратите внимание — в таблице также приведены цвета краски для иномарок которые производятся у нас и ближнем зарубежье. Оригинальные цвета автомобилей иностранного производства можете посмотреть по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, бренды и цены на эмали цветов представленных в веере. Обычно у нас можно купить все цвета, если какого то нет в наличии, то в наших силах привезти нужную вам краску под заказ как можно быстрее.

Цвет графитовый металлик ваз 2114 – АвтоТоп

Мой авто по ПТС – графитовый металлик. В свидетельстве о регистрации указано что цвет – черный, в особых отметках тот же навязчивый и не понятный – графитовый металлик. Хочу полностью облить машину более новым цветом – космос ( в отличии от млечного пути который сейчас он абсолютно черный, без синевы) .
Будут ли проблемы если перекрашу, ведь в документах графитовый металлик?

Каталог цветов автомобилей ВАЗ .
Как и у большинства с цветом 606 графитовый металлик / млечный путь ( из образцов с интернета) у меня ничего общего.. .Почему? На втором изображении мой цвет.
Везде 606 цвет темно-серый либо вообще (как на 2111 с картинки) не понятно какой, но только не как на самом деле – темно синий, без солнца вообще черный.
У меня даже есть баллон 606 краски он там именно такой как надо – темно синий.
Вот почему в интерненте везде млечный путь не такой как на самом деле не понятно?

На втором изображении цвет авто в данный момент – графитовый металлик (млечный путь) он же темно-синий на солнце, а в тени абсолютно черный.
На третьем изображении цвет – космос он же при любом освещении абсолютно черный.
Вопрос: будут ли проблемы с гаи если перекрашу в космос?

Мы вышлем вам номер карты ТОЛЬКО после согласования и подтверждения заказа.

Основные
Марка	ВАЗ
Модель	2114
Тип техники	Легковой автомобиль
Тип запчасти	Оригинал
Состояние	Новое
Производитель

АвтоВАЗСтрана производительРоссияЦвет

Черный

ПокраскаНе требуетсяСовместимость с:ВАЗ 2113 2004-2013

Показать все

Дверь задка (хлопушка) пятая дверь, крышка багажника на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 хетчбек.

Деталь кузова НОВАЯ, без дефектов.

Окрашена в заводских условиях. Гарантия на ЛКП – 1 год.

Цвет по классификации ОАО «АВТОВАЗ» – «Млечный путь» 606 – графитовый металлик

Приведенные ниже в таблице цвета кузовов машин ВАЗ, номера цветов помогут узнать цвет машины и номер краски автомобиля. Она применима к следующим моделям отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet Niva, LADA Priora (Приора),LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara, LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Гранта, автомобилей Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Этикетка с номером цвета кузова отечественных машин можно поискать на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски около запасного колеса или под ним, под стоп сигналом на спойлере. Эта незатейливая бумажка называется Форма 3347. Порой её трудно найти, легко потерять и запросто забыть. Поэтому в случае её обнаружения чемпионы рекомендуют записывать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка бензобака. Если у вас авто б/у проверьте, возможно это уже кто-то сделал.

Обратите внимание также, что код цвета пишут и в гарантийном талоне.

Что еще можно предпринять, что бы узнать «во что же покрашены мои жигули?» Как вариант – это обратиться к дилеру у которого вы покупали машину, что работает естественно только в том случае если дилер вполне официальная организация.

Если у вас нет никаких документальных свидетельств указывающих на цвет которым окрашен ваш автомобиль можно попытаться установить это воспользовавшись планом покраски LADA на заводе. Для этого вам нужно знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашей машины и она не должна быть моложе 2005 года. Если дата вам известна – напишите нам мы попробуем узнать цвет машины таким образом.

Однако, самый верный способ определить цвет – это обратиться к колористу. А подобрать нужный оттенок можно если предъявить колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску точно в цвет и в нужном для вас объеме – подкраска, баллончик или банка. Собственно все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветовой веер 2019г.

Онлайн веер цветов, в виде справочной информации, поможет подобрать цвета для покраски авто, например если вы решили покрасить его в другой цвет. В таблице приведены цвета авто, название цвета авто и коды красок из веера цветов VIKA.

Обратите внимание – в таблице также приведены цвета краски для иномарок которые производятся у нас и ближнем зарубежье. Оригинальные цвета автомобилей иностранного производства можете посмотреть по ссылке – цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, бренды и цены на эмали цветов представленных в веере. Обычно у нас можно купить все цвета, если какого то нет в наличии, то в наших силах привезти нужную вам краску под заказ как можно быстрее.

Графитовый металлик цвет машины фото

При выборе автомобиля большую роль играет его цвет, и очень не просто выбрать окрас своего будущего друга по непонятному названию. Именно для того, чтобы оценить ВАЗ 2114 в определенном цвете и создана эта страница. Здесь представлены все возможные расцветки, сфотографированные реальными владельцами с разных ракурсов и при различном освещении.

В каталоге приведены автомобильные цвета российских и иностранных автопроизводителей. В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Но несмотря на то, что приведённые в таблице коды красок соответствуют отечественным автомобилям, эти же цвета используются и в зарубежном автопроме, просто имеют отличную кодировку.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

Определить оттенок окраски кузова на Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115 поможет гарантийный талон.

Информация находится также на бумажной наклейке, которую обычно размещают на крышку багажника или на капот.

Для удобства мы подготовили для вас две таблицы.

Первая перечисляет все цвета Ваз 2114 (2115, 2113), отсортированные по номеру.

По номеру цвета

Код цвета	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
105	франкония	+	темно-вишнево-малиновый
190	калифорнийский Мак	+	золотисто-красный
192	портвейн	+	темно-вишневый
206	талая вода	+	светло-серый
230	жемчуг	+	серебристо-бело-молочный
235	бежевый	бежевый
239	невада	+	серебристо-серо-бежевый
240	белое облако	белый
262	бронзовый век	+	бежево-коричневый
270	нефертити	+	серебристый-бежевый
281	кристал	+	светло-серый
290	южный крест	+	серо-бежевый
347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
360	сочи	+	серо-сине-зеленый
363	цунами	+	темно-зеленый
391	робин гуд	+	черный с изумрудно-зеленым отливом
412	регата	+	серебристо-темно-синий
426	мускари	+	темно-синий
429	персей	+	темно-синий
453	капри	+	темно-сине-зеленый
495	лунный свет	+	светло-голубой
499	ривьера	+	сине-фиолетовый
513	черный жемчуг	+	серебристо-коричневый
606	млечный путь	+	графитовый металик
627	жимолость	?	серый стальной
328	ницца	+	темный сине-зеленый
630	кварц	+	средне-серо -зеленый
633	борнео	+	темный серебристо-серый
660	альтаир	+	серебристый светло-серый
665	космос	+	сине-черный
690	снеж. Королева	+	серебристый
790	кориандр	+	золотисто-коричневый

По годам

Цвета ваз 2114 по годам выпуска представлены в следующей таблице

Год выпуска	Код цвета	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
2005	105	франкония	+	темно-вишнево-малиновый
	230	жемчуг	+	серебристо-бело-молочный
	270	нефертити	+	серебристый-бежевый
	281	кристал	+	светло-серый
	347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
	453	капри	+	темно-сине-зеленый
	499	ривьера	+	сине-фиолетовый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо -зеленый
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2006	206	талая вода	+	светло-серый
	230	жемчуг	+	серебристо-бело-молочный
	270	нефертити	+	серебристый-бежевый
	281	кристал	+	светло-серый
	347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	363	цунами	+	темно-зеленый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2007	206	талая вода	+	светло-серый
	235	бежевый	бежевый
	239	невада	+	серебристо-серо-бежевый
	270	нефертити	+	серебристый бежевый
	281	кристал	+	светло-серый
	347	золото инков	+	золотистый темно-зеленый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	363	цунами	+	темно-зеленый
	412	регата	+	серебристо-темно-синий
	499	ривьера	+	сине-фиолетовый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	660	альтаир	+	серебристый светло-серый
	690	снеж . Королева	+	серебристый
2008	190	калифорнийский Мак	+	золотисто-красный
	239	невада	+	серебристо-серо-бежевый
	262	бронзовый век	+	бежево-коричневый
	281	кристал	+	светло-серый
	290	южный крест	+	серо-бежевый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	363	цунами	+	темно-зеленый
	391	робин гуд	+	черный с изумрудно-зеленым отливом
	412	регата	+	серебристо-темно-синий
	495	лунный свет	+	светло-голубой
	513	черный жемчуг	+	серебристо-коричневый
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	690	снеж . Королева	+	серебристый
2009	190	калифорнийский Мак	+	золотисто-красный
	240	белое облако	белый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	391	робин гуд	+	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
	495	лунный свет	+	светло-голубой
	606	млечный путь	+	графитовый металик
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2010	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	391	робин гуд	+	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
	426	мускари	+	темно-синий
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2011	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	429	персей	+	темно-синий
	627	жимолость	?	серый стальной
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж. Королева	+	серебристый
2012	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	328	ницца	+	темный сине-зеленый
	360	сочи	+	серо-сине-зеленый
	426	мускари	+	темно-синий
	429	персей	+	темно-синий
	627	жимолость	?	серый стальной
	630	кварц	+	средне-серо-зеленый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж . Королева	+	серебристый
2013	192	портвейн	+	темно-вишневый
	240	белое облако	белый
	328	ницца	+	темный сине-зеленый
	429	персей	+	темно-синий
	630	кварц	+	средне-серо-зелеый
	633	борнео	+	темный серебристо-серый
	665	космос	+	сине-черный
	690	снеж. Королева	+	серебристый
	790	кориандр	+	золотисто-коричневый

Краска металлик — это разновидность автоэмали, в которую добавлен пигмент алюминиевой пудры. Металлическое наполнение делает состав светоотражающим. Кузов начинает блестеть и сверкать на солнце.

К преимуществам технологии можно отнести и то, что поверхность кузова лучше отражает тепло, поэтому салон нагревается на солнце значительно меньше.

К тому же, металлик обладает высокими антикоррозийными свойствами, поэтому рыжики появляются реже.

Дополнительные частицы алюминия защищают покраску от выцветания. Автомобиль гораздо дольше выглядит «новым».

Цвета на ВАЗ 2114/2115/2113: по годам и номерам

Определить оттенок окраски кузова на Ваз 2113, Ваз 2114, Ваз 2115 поможет гарантийный талон.

Информация находится также на бумажной наклейке, которую обычно размещают на крышку багажника или на капот.

Для удобства мы подготовили для вас две таблицы.

Первая перечисляет все цвета Ваз 2114 (2115, 2113), отсортированные по номеру.

Цвета ваз 2114 по годам выпуска представлены в следующей таблице

Краска металлик — это разновидность автоэмали, в которую добавлен пигмент алюминиевой пудры. Металлическое наполнение делает состав светоотражающим. Кузов начинает блестеть и сверкать на солнце.

К преимуществам технологии можно отнести и то, что поверхность кузова лучше отражает тепло, поэтому салон нагревается на солнце значительно меньше.

К тому же, металлик обладает высокими антикоррозийными свойствами, поэтому рыжики появляются реже.

Дополнительные частицы алюминия защищают покраску от выцветания. Автомобиль гораздо дольше выглядит «новым».

Код цвета	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
105	франкония		+	темно-вишнево-малиновый
190	калифорнийский Мак		+	золотисто-красный
192	портвейн		+	темно-вишневый
206	талая вода		+	светло-серый
230	жемчуг		+	серебристо-бело-молочный
235	бежевый			бежевый
239	невада		+	серебристо-серо-бежевый
240	белое облако			белый
262	бронзовый век		+	бежево-коричневый
270	нефертити		+	серебристый-бежевый
281	кристал		+	светло-серый
290	южный крест		+	серо-бежевый
347	золото инков		+	золотистый темно-зеленый
360	сочи		+	серо-сине-зеленый
363	цунами		+	темно-зеленый
391	робин гуд		+	черный с изумрудно-зеленым отливом
412	регата		+	серебристо-темно-синий
426	мускари		+	темно-синий
429	персей		+	темно-синий
453	капри		+	темно-сине-зеленый
495	лунный свет		+	светло-голубой
499	ривьера		+	сине-фиолетовый
513	черный жемчуг		+	серебристо-коричневый
606	млечный путь		+	графитовый металик
627	жимолость		?	серый стальной
328	ницца		+	темный сине-зеленый
630	кварц		+	средне-серо -зеленый
633	борнео		+	темный серебристо-серый
660	альтаир		+	серебристый светло-серый
665	космос		+	сине-черный
690	снеж. Королева		+	серебристый
790	кориандр		+	золотисто-коричневый
Год выпуска	Код цвета	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
2005	105	франкония		+	темно-вишнево-малиновый
	230	жемчуг		+	серебристо-бело-молочный
	270	нефертити		+	серебристый-бежевый
	281	кристал		+	светло-серый
	347	золото инков		+	золотистый темно-зеленый
	453	капри		+	темно-сине-зеленый
	499	ривьера		+	сине-фиолетовый
	606	млечный путь		+	графитовый металик
	630	кварц		+	средне-серо -зеленый
	690	снеж. Королева		+	серебристый
2006	206	талая вода		+	светло-серый
	230	жемчуг		+	серебристо-бело-молочный
	270	нефертити		+	серебристый-бежевый
	281	кристал		+	светло-серый
	347	золото инков		+	золотистый темно-зеленый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	363	цунами		+	темно-зеленый
	606	млечный путь		+	графитовый металик
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	690	снеж. Королева		+	серебристый
2007	206	талая вода		+	светло-серый
	235	бежевый			бежевый
	239	невада		+	серебристо-серо-бежевый
	270	нефертити		+	серебристый бежевый
	281	кристал		+	светло-серый
	347	золото инков		+	золотистый темно-зеленый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	363	цунами		+	темно-зеленый
	412	регата		+	серебристо-темно-синий
	499	ривьера		+	сине-фиолетовый
	606	млечный путь		+	графитовый металик
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	660	альтаир		+	серебристый светло-серый
	690	снеж . Королева		+	серебристый
2008	190	калифорнийский Мак		+	золотисто-красный
	239	невада		+	серебристо-серо-бежевый
	262	бронзовый век		+	бежево-коричневый
	281	кристал		+	светло-серый
	290	южный крест		+	серо-бежевый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	363	цунами		+	темно-зеленый
	391	робин гуд		+	черный с изумрудно-зеленым отливом
	412	регата		+	серебристо-темно-синий
	495	лунный свет		+	светло-голубой
	513	черный жемчуг		+	серебристо-коричневый
	606	млечный путь		+	графитовый металик
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	690	снеж . Королева		+	серебристый
2009	190	калифорнийский Мак		+	золотисто-красный
	240	белое облако			белый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	391	робин гуд		+	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
	495	лунный свет		+	светло-голубой
	606	млечный путь		+	графитовый металик
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	690	снеж. Королева		+	серебристый
2010	192	портвейн		+	темно-вишневый
	240	белое облако			белый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	391	робин гуд		+	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
	426	мускари		+	темно-синий
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	665	космос		+	сине-черный
	690	снеж. Королева		+	серебристый
2011	192	портвейн		+	темно-вишневый
	240	белое облако			белый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	429	персей		+	темно-синий
	627	жимолость		?	серый стальной
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	665	космос		+	сине-черный
	690	снеж. Королева		+	серебристый
2012	192	портвейн		+	темно-вишневый
	240	белое облако			белый
	328	ницца		+	темный сине-зеленый
	360	сочи		+	серо-сине-зеленый
	426	мускари		+	темно-синий
	429	персей		+	темно-синий
	627	жимолость		?	серый стальной
	630	кварц		+	средне-серо-зеленый
	665	космос		+	сине-черный
	690	снеж . Королева		+	серебристый
2013	192	портвейн		+	темно-вишневый
	240	белое облако			белый
	328	ницца		+	темный сине-зеленый
	429	персей		+	темно-синий
	630	кварц		+	средне-серо-зелеый
	633	борнео		+	темный серебристо-серый
	665	космос		+	сине-черный
	690	снеж. Королева		+	серебристый
	790	кориандр		+	золотисто-коричневый

VIN, специальный код и компьютерный подбор. Где находится шильдик с Vin

Как узнать верный цвет кузова своего автомобиля, таким вопросом задается каждый перед покупкой тюнинг детали выкрашенной в цвет кузова ?
На нашем сайте очень огромный выбор внешнего тюнинга , и как правило данные товары у нас заказывают в цвет своего автомобиля, но при заказе встает вопрос. А какой точно у меня цвет кузова? Помочь найти Вам цвет своего автомобиля наша прямая обязанность, и данная статья Вам в помощь, а так же таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте ввиду что вся информация по цветам предоставлена только для автомобилей Ваз, Лада.
Узнать цвет своего автомобиля очень просто:
1. Первый способ и самый быстрый, посмотреть в тех паспорте. На лицевой части тех паспорта указанны все основные данные по автомобилю в том числе и цвет.

2. Если автомобиль новый, и у Вас имеется на него гарантийный талон, то посмотреть цвет авто и код краски можно именно в нем.

3. Посмотреть на этикетке с номером цвета кузова, как правило этикетка расположена на крышке багажника.

4. Таблица цветов Ваз, Вам в помощь!

Триумф	100		вишневый металлик.
Кардинал	101		ярко-красный
Абрикос	102		серебристо-светло оранжевый.
Калина	104		ярко-красный металлик.
Баклажан	107		темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый	109		(ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин	110		красный неметаллик.
Коралл	116		яркий красно-сиреневый металлик.
Бургундия	117		красный металлик.
Кармен	118		в зависимости от освещения красно-вишневый или красно-малиновый неметаллик.
Майя	120		розово-сиреневый металлик.
Мальборо	121		красный металлик.
Антарес	125		темно-вишневый металлик.
Вишня	127		темно-красный неметаллик.
Искра	128		красно-вишневый металлик.
Виктория	129		ярко-красный металлик.
Вишневый сад	132		темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия	133		темно-фиолетовый металлик.
Аметист	145		сиреневый металлик.
Дефиле	150		серебристо-серо-коричневый.
Торнадо	170		красный неметаллик.
Кубок	171		красный.
Гранат	180		темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Калифорн. мак	190		золотисто-красный металлик.
Белый	201		чисто белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Жасмин	203		белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг	204		белый неметаллик.
Альпийский	205		белый металлик.
Талая вода	206		бело-зеленый металлик.
Слоновая кость	207		бежево-желтый неметаллик.
Примула	210		блекло-желтый неметаллик.
Капучино	212		светлый серо бежевый неметаллик.
Сафари	215		светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый	215		Светло-серый.
Миндаль	217		бежево-розовый металлик.
Аэлита	218		бежевый металлик.
Нарцисс	223		яркий, насыщенный желтый неметаллик.
Чайная роза	228		светлый бежево-розовый неметаллик.
Жемчуг	230		серебристо-бело-молочный.
Белый	233		серо-белый неметаллик.
Бежевый	235		он и есть бежевый неметаллик.
Белое облако	240		белый неметаллик. Он же ярко-белый.
Акапулько	243		ярко-желтый.
Золотая нива	245		пронзительный золотисто-лимонный металлик.
Звездная пыль	257		Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век	262		бежево-коричневый металлик..
Викинг	262		темно-серый металлик.
Бархан	273		бежевый неметаллик.
Приз	276		металлик цвета платины.
Антилопа	277		золотисто-бежевый металлик.
Мираж	280		серебристый металлик с легким бледно-желтым или голубым оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл	281		серебристо-желтый металлик.
Джэм	285		оранжево-коричневый металлик.
Опатия	286		металлик цвета охры.
Сливочно-белый	295		бежево-белый неметаллик.
Серебристая ива	301		светло-бежевый неметаллик.
Бергамот	302		серебристо-зеленый металлик.
Моцарт	302
Аспарагус	305		серебристо-зеленый металлик.
Защитный	307		Зеленый. Неметаллик.
Зеленый сад	307		темно-зеленый неметаллик, близкий по цвету еловой хвое.
Валюта	310		светло-серый металлик, имеющий слабо выраженный зеленый оттенок или «долларовый» металлик
Игуана	311		зеленый металлик цвета бутылочного стекла.
Дюшес	321		желто-зеленый металлик
Колумб. зелень	322		золотисто-оливковый металлик.
Золотой лист	331
Оливковый	340		оливковый неметаллик.
Оливин	345		оливковый металлик.
Золото инков	347		золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр	352		серо-зеленый неметаллик
Бальзам	353		зеленый.
Амазонка	355		ярко-зеленый.
Кайман	358		темно-зеленый металлик.
Корсика	370		серо-зеленый металлик.
Амулет	371		темно-зеленый.
Мурена	377		темный сине-зеленый неметаллик.
Кентавр	381		темно-зеленый металлик
Изумруд	385		темно-зеленый металлик.
Папирус	387		серый металлик с легким желтым оттенком.
Вавилон	388		металлик серо-бежевый.
Табачный	399		зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло	403		ярко-синий неметаллик.
Ирис	406		блекло-фиолетовый неметаллик.
Чароит	408		темный серо-фиолетовый металлик.
Электрон	415		темно-серый металлик.
Фея	416		голубой металлик с легким сиреневым оттенком.
Пицунда	417		зелено-голубой неметаллик.
Опал	419		серебристый металлик слабого голубого оттенка.
Балтика	420		синезеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Афалина	421		светло-зеленый металлик бирюзового оттенка.
Сирень	422		светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатика	425		голубой неметаллик.
Серо-голубой	427		серо-голубой.
Медео	428		голубой неметаллик.
Атлантика	440		светло-синий.
Индиго	441		темно-синий неметаллик.
Лазурит	445		сине-фиолетовый металлик.
Сапфир	446		синий металлик.
Синяя полночь	447		сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия	448		сине-фиолетовый металлик.
Океан	449		сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница	451
Капри	453		темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий	456		темно-синий.
Мулен-руж	458		ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин	460		металлик цвета морской волны зелено-голубой с преобладающим голубым оттенком.
Валентина	464		серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз	480		светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Голубой	481		одним словом неметаллик
Лагуна	487		сине-голубой металлик.
Лазурь	489		синий неметаллик.
Астероид	490		темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-синий	498		а по существу — сине-черный металлик.
Дыня	502		серебристо-желтый.
Аккорд	503		серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевая	509		темно-бежевый.
Изабелла	515		темно-филетовый металлик.
Ламинария	560		зеленый неметаллик.
Черный	601, 603		неметаллики черного цвета , едва различающиеся оттенками.
Авантюрин	602		черный металлик.
Мокрый асфальт	626		серый металлик отдаленно похожего цвета .
Жимолость	627		серо-синий металлик.
Нептун	628		темно-серый металлик синего оттенка.
Кварц	630		темно-серый металлик
Борнео	633		серебристо-темно серый металлик.
Серебристый	640		серебро.
Базальт	645		серо-черный металлик.
Альтаир	660		серебристый светло-серый металлик.
Космос	665		черный металлик.
Сандаловый	670		розовый металлик.
Гранта	682		серо-синий металлик.
Снежная королева	690		серебристый металлик без какого-либо оттенка.
Кориандр	790		золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый	793		темно-коричневый.
Пирано	795		красно-коричневый металлик.
Корица	798		коричневый металлик.
Зеленый	963		просто зеленый. Неметаллик.
Зеленый авакадо	1012		(ИЖ) темно-зеленый.
Красный перец	1017		(ИЖ) серебристо-вишневый металлик.
Красный порту	1017		(ИЖ) вишневый.
Алмаз. серебро	1018		(ИЖ) серебристый металлик.
Аустер	1158		(GM) светло-серый металлик.
Золотая звезда	1901		(GM) бежево-золотистый металлик.

Каждый автомобиль имеет уникальный vin-номер. Vin способен рассказать обо всех ЛКМ, которые применялись на заводе. Давайте узнаем, как определить код краски по вин-коду.

Vin-номер — это код краски автомобиля, который систематизирован на основе стандартов ISO-780, 779 за 1983 год. Наносят этот шифр на специальные таблички-шильдики на шасси автомобиля. Существует только один способ, как узнать код — найти его и расшифровать. Если нашел номер, то можно узнать и оттенок.

Для вин-номера используют арабскую нумерацию и латинские буквы. Не используют буквы «O», «Q», «I» — они имеют сходство с цифрами – 0 и 1. Это помогает предотвращать случаи мошенничества.

Vin состоит из трех частей:

• М еждународный индекс изготовителя WMI. Первые буквы обозначают географическую местность, где находится производство. Третий символ в этом коде обозначает компанию-изготовителя.
• Описательная или VDS. Это символы, позволяющие идентифицировать авто. Здесь указана модель, модификация, вид кузова, тип тормозной системы.
• Различительная часть или VIS. Это символы с 10 по 17, где зашифрован код краски, год выпуска и серийный номер автомобиля.

Где находится шильдик с Vin

Есть несколько стандартных мест, где производители любят устанавливать Vin. Это подкапотное пространство, нижняя часть передних дверей, стойки. Иногда различные компании размещают заветные цифры в багажнике под запасным колесом.

У иномарок

На Хюндай Солярис узнать краску по вин коду можно, если заглянуть под капот в районе силового агрегата или в нижней части водительской двери. Как узнать цвет – расшифровать вин-номер и по каталогу определить нужный цвет.

Цвета по вин коду на Форд Фокус 2 и 3 чаще всего также расположены под капотом около двигателя. Естественно, производитель иногда может уходить от стандартов, тогда номер стоит искать в левом нижнем углу водительской двери. Это связано со сборкой на нескольких заводах.

На Ниссан Альмера коды краски по vin коду можно узнать на шильдике, который находится в подкапотном пространстве с пассажирской стороны – смотреть нужно около лобового стекла.

На Шевроле Лачетти код цвета находится возле силового агрегата (у радиатора). Но иногда номер находится и возле двигателя, а также возле ветрового стекла.

Мазда располагает коды на стойках, а реже – в подкапотном пространстве в районе двигателя. Редко, но идентификационный номер может быть расположен в нижней части передней пассажирской двери.

Тойота номер эмали кузова располагает на стойках передних дверей или же под капотом. Этот же шифр на Киа Рио можно посмотреть в дверном проеме водительской двери.

У отечественных автомобилей

На отечественных автомобилях найти шильдик с vin-кодом можно на крышке багажника или же в подкапотном пространстве – других мест нет. Если это Лада Гранта или другая модель АвтоВАЗ, то маркировка, номер цвета и другая информация находится именно в одном из этих мест.

Иногда отечественные производители могут называть цвета нестандартно, например, «кристалл» или «белое облако». Тогда найдите значение в цветовом каталоге. Но узнать код краски – это еще пол дела. Стоит знать об особенностях, которые могут усложнить задачу по определению оттенка.

Производители ЛКМ могут не указываться, поэтому цвет автомобиля по номеру определить не получится – этот код указан в неизвестных каталогах. Машина может иметь самую полную информацию об эмали, но подбор краски здесь будет невозможен, так как эмаль эксклюзивная.

На видео: где искать VIN-код или номер кузова автомобиля.

Мало установить цифры, необходимо дополнительно отыскать различные соответствия ЛКМ в каталогах. После того, как цифры найдены, и известен цвет краски, можно заметить небольшие различия тона красок на кузове машины и в каталоге оттенков.

Для старых автомобилей часто подобрать краску невозможно из-за того, что эта информация не указывается. Найденный вин-номер ничем не поможет – обычно в подобных случаях там указывается только базовая информация.

Указывают цвета краски в виде шифра в коде только последние 5-6 лет. В прочих случаях подбирать нужный цвет для автомобиля следует методом спектрального анализа. Выбор будет точнее.

Определяем цвет по коду

Для каждой иномарки коды краски по вину могут быть разными – при расшифровке нужно действовать по-разному. Стандартного алгоритма не существует. Как определить номер краски для конкретной марки и модели? На примере некоторых авто мы это разберем.

«Рено»

Шильдик с кодами на Дастер, Сандеро, Рено Логан и других моделях находится в нижней части стойки пассажирской двери. На шильдике указано четыре строчки, и третья строка слева – это нужный номер. Выяснив номер, используя цветовую таблицу, находим в ней нужный цвет красок Рено.

«Тойота»

Место нахождения кода автомобильной эмали на Тойота – в проеме водительской двери. На шильдике следует отыскать надпись белыми буквами — C/TR. Это цвет кузова и цвет окраски салона. Под буквой С указан номер – 1g3, 1f7 toyota и другие. Цифры номера соответствуют конкретному цвету в каталоге. Как определить цвет – найти в каталоге цифры. Так, 1G3 – это пепельно-серый металлик.

Аналогично ищут таблицы для автомобилей всех моделей и марок. Но нужно помнить об особенностях шифрования каждого производителя. Теперь вы знаете, как узнать номер краски автомобиля по vin – это несложно.

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию авто будет приложена фотография. А бывает, что фото продаваемой машины отсутствует и имеется только текстовое объявление. Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.

Когда указывается стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный — то это нормально. А когда в объявлении о продаже автомобиля пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках облика машины. Ведь что скажет цвет “золото инков”, “рапсодия” или “франкония” для обычного автолюбителя ранее не знакомого с каталогом цветов машин ВАЗ.

Выход из этой проблемы можно найти — можно посмотреть каталог цветов автомобилей , но эта информация даст лишь общие представления о загадочном цвете. Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на примере реальных фотографий .

1. Цвет снежная королева или серебристый

2. Цвет белое облако (белый металлик)

3. Цвет колумбийская зелень

4. Цвет рапсодия (серебристо ярко-синий металлик)

5. Цвет портвейн

6. Цвет золото инков (зелено-серебристый)

7. Цвет магма

8. Цвет франкония (темно-малиновый металлик)

9. Цвет жемчуг (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатор

11. Цвет кварц

Цвет краски для ваз 2114 очень сложно подобрать самостоятельно ведь только в группе зеленых цветов существует около 50 оттенков окраски. В дополнение к вышеописанной проблеме, даже при наличии цвета в технической документации авто частым вопросам подвергаются названия вроде: «Робин гуд», «Меридиан», «Золото инков цвет машины 2114» и другие.

Уж очень ВАЗ любит в названиях цветов покраски не давать и намека на реальный цвет. Потому узнать истинный цвет помогут исключительно их номера, которые будут приведены в таблице в завершении статьи.
.jpg» alt=»Цвет ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-10..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-10-768×483..jpg 660w»>

Как узнать цвет

Стандартным способом определения цвета авто считается его этикетка. Она может располагаться в бардачке, багажнике, на запаске или под ней, иногда бывает под стоп сигналом. Документ из серии «легко потерять». Сама карточка называется «Форма 3347». Название цветов ваз 2114, как упоминалось, пестрят наименованиями не относящимися к цвету, потому в данном документе указан номер цвета.
.jpg» alt=»Цвет кузова ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-8..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-8-768×552. .jpg 660w»>

Если сохранился гарантийный талон автомобиля, там также есть информация о цвете авто. В левом верхнем углу ниже ВИН записан номер и собственно цвет по форме: *347 Золото инков*.
.jpg» alt=»Цвет кузова в гарантийном талоне ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-9..jpg 300w»>

Дополнительные методы

Data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-11.jpg» alt=»Цвета ВАЗ 2114″ srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-11..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-11-768×432..jpg 660w»>

Цвета ВАЗ 2114 по годам выпуска менялись множество раз, потому определится с правильным цветом очень сложно, но есть несколько дополнительных методов:

1. План покраски — отследить изменения можно с 2005 года, когда завод начал публиковать планы покраски. Точно зная дату выпуска авто, можно использовать план покраски как ориентир и найти в нем оригинальный цвет вашего железного коня.
2. Официальный дилер – профессионалы с официального СТО благодаря опыту работы без проблем разберутся с цветом. Дополнительной плюшкой является то, что у них цвет с большой вероятностью будет, а в случае его отсутствия, они смогут его заказать.
3. Колорист – существуют специальные приборы по компьютерному подбору краски, совмещенные с линиями по ее смешиванию и изготовлению. У хорошей фирмы занимающейся покраской при помощи лючка бензобака, получится воссоздать лакокрасочное покрытие всего автомобиля.

Палитра цветов

В приведенных ниже таблицах присутствуют все заводские цвета ВАЗ 2114 в алфавитном порядке, с номерами и приведенными примерами цвета:
data-lazy-type=»image» data-src=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-6..jpg 533w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-6-173×300.jpg 173w»>.jpg» alt=»Коды цветов ВАЗ » srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-2-5. .jpg 176w»>.jpg» alt=»Коды цветов ВАЗ » srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-6..jpg 176w»>.jpg» alt=»Коды цветов ВАЗ » srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-6..jpg 176w»>.jpg» alt=»Коды цветов ВАЗ » srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-6..jpg 176w»>.jpg» alt=»Коды цветов ВАЗ » srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-4..jpg 175w»>.jpg» alt=»Коды цветов ВАЗ » srcset=»» data-srcset=»https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-7-1..jpg 300w»>

Цвет краски млечный путь

Код краски млечный путь

В каталоге приведены автомобильные цвета российских и иностранных автопроизводителей. В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Но несмотря на то, что приведённые в таблице коды красок соответствуют отечественным автомобилям, эти же цвета используются и в зарубежном автопроме, просто имеют отличную кодировку.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

Для того чтобы, правильно приобрести окрашенные кузовные детали в цвет Вашего автомобиля, необходимо определить цвет или код автоэмали, соответствующей вашему автомобилю.

Обратите внимание: АВТОВАЗ имеет собственную палитру автоэмалей которыми окрашиваются все без исключения автомобили выпускаемые с конвейера. Каждому цвету соответствует название и код эмали. Например: наиболее распространенный цвет для автомобилей ВАЗ — “серебристый” и ему соответствует автоэмаль с названием “Снежная королева” и код эмали 690.

Многие ошибочно полагают что цвет можно определить посмотрев название в ПТС, но это совсем не так поскольку в ПТС пишется не название автоэмали: “Снежная королева”, Млечный путь”, “Кварц”, а описание цвета “Светло-серебристый”, “Графитовый металлик”, “Средне-серо-зеленый металлик”.

Возникает вопрос: “Как правильно определить цвет автомобиля?”.

Существует несколько проверенных способов определения цвета автомобиля ВАЗ:

1. Найти в автомобиле заводскую этикету с названием и номером эмали. Как правило, она находится под крышкой багажника автомобиля или в нише запасного колеса.

2. Попробовать подобрать цвет самостоятельно воспользовавшись таблицей полной цветовой гаммы автоэмалей АВТОВАЗА. Полную таблицу автоэмалей ВАЗ можно посмотреть на нашем сайте:

3. Если ни один из вышеописанных способов Вам не подходит или есть сомнения в определении цвета Вы можете приехать к нам по адресу: город Екатеринбург, ул. Блюхера 19, и наши специалисты без проблем определят название цвета Вашего автомобиля.

После того как определен цвет — Вы можете смело приобрести нужную Вам деталь в цвет будь то бампер, крыло или капот либо заказать у нас детали нужного Вам цвета не беспокоясь о соответствии деталей цвету Вашего автомобиля.

Полная таблица автоэмалей ВАЗ

Полная цветовая гамма авто эмалей ВАЗ, утвержденная Управлением лабораторно-испытательных работ ОАО «АВТОВАЗ».

Точное название цвета автомобиля Лада указывается в сервисной книжке или гарантийном талоне на машину.

В гарантийном талоне : “240 Белый”

В сервисной книге : “691 Серебристый”

Цвет указанный в свидетельство о регистрации ТС, не соответствует цветовой гамме авто эмалей .

Для заказа деталей в цвет автомобиля Вам нужно ориентироваться на цифровой код цвета, буквенное название цвета указанное в документах может отличатся от заводской палитры.

Воспользуйтесь поиском по странице, нажав “ctrl+F”

цвет млечный путь не подходит

#1 pahan06

Users

36 сообщений

• Марка авто: ваз 21093
• Откуда: брянск

#2 слесарь1965

VIP Member

7 328 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Краска в баллонах предназначена только для временного ремонта! Пока Вы ищите мастера, или деньги на мастера, или ждёте очередь к мастеру и не более того. Да, ею ещё на заборах можно не приличные слова писать. Поэтому цвет никогда не попадёт в оттенок. Оттенками отличаются даже разные партии одной краски и одного производителя. Хочешь в чёрном увидеть синеву, попробуй “Космос”.

#3 шустрый

VIP Member

5 603 сообщений

• Марка авто: Мицубиси-Аутлендер,ВАЗ-2106-1994г.в.
• Откуда: г.Сызрань,Самарская область

ваз 2114 цвет млечный путь отдает синивой. Купил балончик мобихел 606 а цвет не подходит он просто черный металик. Может кто сталкивался с таким ? Может надо другой фирмы балончик купить?в интернете начитал что этого цвета три отенка и все они имеют код 606. Вроде как есть краска 606.2 это имено с синим отенком.но в магазинах только 606 которая просто черная.краску подбирать не предлогайте нет смысла красить несколько жуков за большие деньги.поэтому вопрос только про болончик.

Ты бы еще в хоз.магазин обратился и там купил краску!

#4 Avtolybitel

Advanced Members

64 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 21099
• Откуда: Губерния

Просмотр Гаража

а где предложите покупать? У меня цвет “серебряно-сине-зелёный” по документам)))) и краски я ну никак не могу подобрать к нему никакой! Вот это реально проблема))))) ни в балончиках ни на авторынках у торгашей заводскими красками ничего похожего нет. Вот. жесть короче. думаю уже плёнкой обтянуть нах. денек тока накоплю))))

Сообщение отредактировал Avtolybitel: 18 Май 2015 – 06:30

#5 слесарь1965

VIP Member

7 328 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Даже в моём колхозе есть 4 пункта подбора автокрасок. В соседнем городе есть пара фирменных магазинов, где не только автоэмали продают в банках, но и делают подбор. В баллончиках РЕМОНТНЫЕ СОСТАВЫ! Их назначение только предупредить коррозию и примерно попасть в цвет. Поцарапал панель – нанёс краску с баллона и у тебя есть пара месяцев на то, что бы обратиться к маляру или покрасить самому НАСТОЯЩЕЙ КРАСКОЙ из БАНКИ.

#6 Avtolybitel

Advanced Members

64 сообщений

• Марка авто: ВАЗ 21099
• Откуда: Губерния

Просмотр Гаража

угу, умные все такие да)))) три месяца уже где только не был)))) не знаю чем её красили. не попадает в цвет те пробники что мне дают и всё тут)))

#7 слесарь1965

VIP Member

7 328 сообщений

• Марка авто: 1118, 2190
• Откуда: 61 регион Ростовская обл.

Просмотр Гаража

Ты первый, от кого слышу о проблеме отсутствия подбора. Дороже краска с подбора? Да!

Да и возраст краски имеет значение. Если израсходовал только пол банки краски, а через 2 года попытаться этими остатками подкрасить это же авто. То уже не попадёшь в цвет! Краска одного производителя с тем же кодом, но из другой партии будет отличатся. А ты хочешь подобрать баллон.

угу, умные все такие да)

Если бы я занимался подбором, еще и не так сумничал бы.

три месяца уже где только не был

Получается не там был.

не попадает в цвет те пробники что мне дают и всё тут)))

О каких пробниках идёт речь? Подъезжаешь к пункту компьютерного подбора краски(магазину занимающемуся подбором), отдаёшь крышку бензобака, говоришь количество краски, получаешь ответ – когда подъехать оплатить и забрать.

#8 шустрый

VIP Member

5 603 сообщений

• Марка авто: Мицубиси-Аутлендер,ВАЗ-2106-1994г.в.
• Откуда: г.Сызрань,Самарская область

а где предложите покупать? У меня цвет “серебряно-сине-зелёный” по документам)))) и краски я ну никак не могу подобрать к нему никакой! Вот это реально проблема))))) ни в балончиках ни на авторынках у торгашей заводскими красками ничего похожего нет. Вот. жесть короче. думаю уже плёнкой обтянуть нах. денек тока накоплю))))

По моему-в любом городе существует автомагазин,занимающийся продажей химии-растворители,шпакли,грунты,краски и т.д.При нем обязательно должен быть пункт подбора эмалей!Или рядом.Отдайте лючок на подбор и проблема решена.

Графитовый металлик и млечный путь

В каталоге приведены автомобильные цвета российских и иностранных автопроизводителей. В основном, данные цвета относятся к краскам Mobihel и Duxone, автоэмали и покрытия которых соответствуют популярным цветам автомобилей Лада «ВАЗ» и «ГАЗ». Но несмотря на то, что приведённые в таблице коды красок соответствуют отечественным автомобилям, эти же цвета используются и в зарубежном автопроме, просто имеют отличную кодировку.

Обратите внимание, что цвета на экране компьютера не могут передать всех оттенков автоэмалей, особенно металликов, которые «играют» на свету, переливаются. Приведённые изображения цветов носят лишь справочный характер. Вы можете примерно подобрать цвет, но реальное представления об автомобильных цветах могут дать только каталоги (веера цветов), их можно найти в магазинах красок для машин, или у колористов.

Автомобильные краски (автоэмали), делятся на две основные группы: металлик и неметаллик. Отличаются они тем, что у первого имеется перламутровый отлив, а у второго нет.

Нажмите на образец цвета для поиска фотографии автомобиля соответствующей расцветки. И при желании, таблицу можно отсортировать, кликнув по заголовку нужного столбца.

Мой авто по ПТС — графитовый металлик. В свидетельстве о регистрации указано что цвет — черный, в особых отметках тот же навязчивый и не понятный — графитовый металлик. Хочу полностью облить машину более новым цветом — космос ( в отличии от млечного пути который сейчас он абсолютно черный, без синевы) .
Будут ли проблемы если перекрашу, ведь в документах графитовый металлик?

Каталог цветов автомобилей ВАЗ .
Как и у большинства с цветом 606 графитовый металлик / млечный путь ( из образцов с интернета) у меня ничего общего. . .Почему? На втором изображении мой цвет.
Везде 606 цвет темно-серый либо вообще (как на 2111 с картинки) не понятно какой, но только не как на самом деле — темно синий, без солнца вообще черный.
У меня даже есть баллон 606 краски он там именно такой как надо — темно синий.
Вот почему в интерненте везде млечный путь не такой как на самом деле не понятно?

На втором изображении цвет авто в данный момент — графитовый металлик (млечный путь) он же темно-синий на солнце, а в тени абсолютно черный.
На третьем изображении цвет — космос он же при любом освещении абсолютно черный.
Вопрос: будут ли проблемы с гаи если перекрашу в космос?

Парни, цвет графитовый металлик и млечный путь не одно и тоже? Предложили кузовные детали цвета графитовый металлик, а у меня бывший хозяин моей малышки говорил что млечка, но от многих слышал что это один и тот же цвет. Зарание спасибо, всем добра)))

Мужики подскажите пожалуйста как понять что воздушный фильтр забит

by Adminrive · Published 04. 08.2015

Отмучлкся и ток домой приехал

by Adminrive · Published 06.11.2015

Пацаны как этот бк Multitronics X150 хочу купить

by Adminrive · Published 27.04.2014

14 комментариев

На солнце есть разница . У меня млечка на солнце синевой отдаёт , а графитовый уже ближе к черному. Лично мои наблюдения

Ааа блин

С космосом путаю , да один и тот же . По документам то граф.металик у меня

Твой, у меня в ПТС вообще чёрно синий записан. Вот и думай какой цвет

Михаил, только если в солнечную погоду сравнивать детали с машиной ) так то не очень хотелось , чтобы потом отличалась оттенком и глаз дергался

Твой, одно и тоже это.
Я брал на Графитовый металлик капот и бампер моечный путь

Как узнать точный цвет кузова автомобиля? Ваз 2112 графитовый металлик

Как узнать правильный цвет кузова своей машины, каждый задает этот вопрос перед покупкой тюнинг-детали, окрашенной в цвет кузова?
На нашем сайте огромный выбор внешнего тюнинга, и, как правило, эта продукция у нас заказывается в цвете своей машины, но при заказе возникает вопрос. Какого у меня цвета тела? Мы напрямую обязаны помочь вам подобрать цвет вашего автомобиля, и эта статья поможет вам, а также таблица и таблица с кодами и названиями цветов. Имейте в виду, что вся информация о цветах указана только для автомобилей ВАЗ, Лада.
Узнать цвет вашего автомобиля очень просто:
1. Самый первый и самый быстрый способ — заглянуть в эти паспорта. На лицевой стороне этих паспортов указаны все основные данные об автомобиле, включая цвет.

2. Если автомобиль новый, и у вас есть гарантийный талон, то вы можете увидеть на нем цвет автомобиля и код краски.

3. Посмотрите этикетку с номером цвета кузова, обычно этикетка находится на крышке багажника.

4. Таблица цветов ВАЗ, в помощь!

Триумф	100		вишневый металлик.
Кардинал	101		ярко-красный
Абрикос	102		серебристо-светло-оранжевый.
Калина	104		ярко-красный металлик.
Баклажаны	107		темно-фиолетовый.
Золотисто-бежевый	109		(ИЖ) золотисто-бежевый металлик.
Рубин	110		красный неметаллик.
Коралл	116		ярко-красно-лиловый металлик.
Бордовый	117		красный металлик.
Кармен	118		Вишнево-красный или малиново-красный неметаллик в зависимости от освещения.
Майя	120		розово-сиреневый металлик.
Мальборо	121		красный металлик.
Антарес	125		темно-вишневый металлик.
Вишня	127		темно-красный неметаллик.
Искра	128		вишнево-красный металлик.
Виктория	129		ярко-красный металлик.
Вишневый сад	132		темно-серебристо-красный неметаллик.
Магия	133		темно-фиолетовый металлик.
Аметист	145		сиреневый металлик.
Дефиле	150		серебристо-серо-коричневый.
Торнадо	170		красный неметаллик.
Чашка	171		красный.
Гранат	180		темно-красный неметаллик с легким фиолетовым оттенком.
Кал. мак	190		золотисто-красный металлик.
Белый	201		чистый белый неметаллик. Он ярко-белый.
Жасмин	203		белый неметаллик с легким желто-зеленым оттенком.
Айсберг	204		белый неметаллик.
Альпийский	205		белый металлик.
Талая вода	206		бело-зеленый металлик.
слоновая кость	207		бежево-желтый неметаллик.
Примула	210		неметаллический блеклый желтый цвет.
Капучино	212		светло-серый бежевый неметаллик.
Safari	215		светло-бежевый неметаллик.
Светло-серый	215		Светло-серый.
Миндаль	217		бежевый и розовый металлик.
Аэлита	218		бежевый металлик.
Нарцисс	223		яркий, насыщенно-желтый неметаллик.
Чайная роза	228		светло-бежево-розовый неметаллик.
жемчуг	230		серебристо-бело-молочный.
Белый	233		серо-белый неметаллик.
Бежевый	235		это бежевый неметаллик.
Белое облако	240		белый неметаллик. Он ярко-белый.
Акапулько	243		ярко-желтый.
Золотая нива	245		пронзительный золотисто-лимонный металлик.
звездная пыль	257		Бежево-сиреневый металлик.
Бронзовый век	262		бежево-коричневый металлик ..
Викинг	262		темно-серый металлик.
Бархан	273		бежевый неметаллик.
Приз	276		металлик цвета платина.
Антилопа	277		золотисто-бежевый металлик.
Мираж	280		серебристый металлик с легким бледно-желтым или синим оттенком в зависимости от освещения.
Кристалл	281		серебристо-желтый металлик.
Варенье	285		оранжево-коричневый металлик.
Опатия	286		металлик цвета охра.
Кремово-белый	295		бежевый и белый неметаллик.
Ива серебристая	301		светло-бежевый неметаллик.
Бергамот	302		серебристо-зеленый металлик.
Моцарт	302
Спаржа	305		серебристо-зеленый металлик.
Защитный	307		Зеленый. Неметаллических.
Зеленый сад	307		темно-зеленый неметаллик, по цвету похож на хвою ели.
Валюта	310		светло-серый металлик со слабым зеленым отливом или «долларовый» металлик
Игуана	311		зеленый металлик цвета стеклянная бутылка.
Герцогиня	321		желто-зеленый металлик
Колумбус. зелень	322		золотисто-оливковый металлик.
Сусальное золото	331
Оливковое	340		оливковый неметаллик.
Оливин	345		оливковый металлик.
Золото инков	347		золотистый темно-зеленый металлик.
Кедр	352		серо-зеленый неметаллик
Бальзам	353		зеленый.
Amazon	355		ярко-зеленый.
Кайман	358		темно-зеленый металлик.
Корсика	370		серо-зеленый металлик.
Амулет	371		темно-зеленый.
Мурена	377		темно-сине-зеленый неметаллик.
Кентавр	381		темно-зеленый металлик
Изумруд	385		темно-зеленый металлик.
Папирус	387		серый металлик с легким желтоватым оттенком.
Вавилон	388		серый металлик бежевый.
Табак	399		зелено-коричневый металлик.
Монте-Карло	403		ярко-синий неметаллик.
Ирис	406		неметаллик блеклый фиолетовый.
Чароит	408		темно-серо-фиолетовый металлик.
Электрон	415		темно-серый металлик.
Фея	416		синий металлик с легким лиловым отливом.
Пицунда	417		зелено-синий неметаллик.
Опал	419		серебристый металлик со слабым синим оттенком.
Балтика	420		сине-зеленый неметаллик с характерным глубоким оттенком.
Дельфин афалин	421		светло-зеленый металлик бирюзовый.
Сиреневый	422		светло-фиолетовый неметаллик.
Адриатическое море	425		синий неметаллик.
Серо-голубой	427		серо-голубой.
Медео	428		синий неметаллик.
Атлантический	440		голубой.
Индиго	441		темно-синий неметаллик.
лазурит	445		сине-фиолетовый металлик.
Сапфир	446		синий металлик.
Синяя полночь	447		сине-фиолетовый неметаллик.
Рапсодия	448		сине-фиолетовый металлик.
Океан	449		сине-фиолетовый неметаллик.
Боровница	451
Капри	453		темно-сине-зеленый металлик.
Темно-синий	456		темно-синий.
Мулен Руж	458		ярко-фиолетовый неметаллик.
Аквамарин	460		металлик цвета морская волна зелено-синего цвета с преобладающим синим оттенком.
Валентина	464		серо-фиолетовый неметаллик.
Бриз	480		светло-зеленый неметаллик бирюзового оттенка.
Синий	481		одним словом неметаллический
Лагуна	487		сине-синий металлик.
Лазурный	489		синий неметаллик.
Астероид	490		темно-сине-зеленый металлик.
Лазурно-голубой	498		а по сути — сине-черный металлик.
дыня	502		серебристо-желтый.
Хорда	503		серебристо-коричневый металлик.
Темно-бежевый	509		темно-бежевый.
Изабель	515		темно-фиолетовый металлик.
Келп	560		зеленый неметаллик.
Черный	601, 603		неметаллик черный цвета , практически не различимый по оттенкам.
Авантюрин	602		черный металлик.
Мокрый асфальт	626		отдаленно похожий серый металлик цвета .
Жимолость	627		серо-голубой металлик.
Нептун	628		темно-серый металлик с синим оттенком.
Кварцевый	630		темно-серый металлик
Борнео	633		серебристый темно-серый металлик.
Серебро	640		серебро.
Базальт	645		серо-черный металлик.
Альтаир	660		серебристый светло-серый металлик.
Пространство	665		черный металлик.
Сандал	670	682		серо-голубой металлик.
Снежная королева	690		серебристый металлик без тени.
Кориандр	790		золотисто-коричневый металлик.
Темно-коричневый	793		темно-коричневый.
Пирано	795		красно-коричневый металлик.
Корица	798		коричневый металлик.
Зеленый	963		просто зеленый. Неметаллических.
Зеленый авакадо	1012		(IL) темно-зеленый.
Красный перец	1017		(ИЖ) серебристый вишневый металлик.
Красный порт	1017		(ИЖ) вишня.
Бриллиант. серебро	1018		(IL) серебристый металлик.
Остер	1158		(GM) светло-серый металлик.
Золотая Звезда	1901		(GM) бежево-золотой металлик.

Перед покупкой автомобиля мы просматриваем множество объявлений в газетах и ​​на сайтах бесплатных объявлений. Хорошо, если к описанию машины будет прикреплено фото. И бывает, что фото продаваемой машины нет, а есть только текстовая реклама.Часто самое загадочное в нем — это цвет автомобиля.

Если указан стандартный цвет автомобиля, например синий, черный или красный, это нормально. А когда в объявлении о продаже машины пишут название фирменного цвета ВАЗ, то теряешься в разгадках внешнего вида машины. Ведь что говорит цвет «золото инков», «рапсодия» или «франкония» рядовому автолюбителю, ранее не знакомому с каталогом цветов ВАЗов?

Выход из этой проблемы можно найти — вы можете посмотреть каталог цветов автомобилей, но эта информация даст только общие представления о загадочном цвете. Лучшим решением будет составить каталог самых популярных цветов автомобилей на основе реальных фотографий .

1. Цвет Снежная королева или серебро

2. Цветное белое облако (белый металлик)

3. Колумбийский зеленый цвет

4. Цвет рапсодии (серебристый ярко-синий металлик)

5. Цвет порта

6. Цвет золота инков (зелено-серебряный)

7. Цветная магма

8.Цвет Франкония (темно-малиновый металлик)

9. Цвет перламутр (молочно-бело-серебристый)

10. Цвет аллигатора

11. Цветной кварц

Номера цветов автомобилей ВАЗ приведены в таблице ниже, номера цветов помогут узнать цвет автомобиля и номер автомобильной краски. Распространяется на следующие модели отечественных автомобилей ВАЗ: 1111 Ока, 2101-2121, 2131 (Нива) 4×4, Chevrolet niva, LADA Priora (Приора), LADA Kalina (Калина), LADA Kalina Sport, LADA 110, LADA 112 Coupe, LADA Samara. , LADA 2105, LADA 2107, LADA 4×4, LADA Grant, Волга, ИЖ, ГАЗ

Как узнать цвет автомобиля ВАЗ

Табличка с номером цвета кузова отечественных автомобилей находится на крышке багажника, в бардачке, в нише запаски рядом с запаской или под ней, под стоп-сигналом на спойлере.Этот простой листок бумаги называется Форма 3347. Иногда его трудно найти, легко потерять и легко забыть. Поэтому, если она обнаружена, чемпионы рекомендуют записать номер и название краски маркером на внутренней стороне лючка топливного бака. Если у вас есть подержанная машина, проверьте ее, может, кто-то уже делал это.

Обратите внимание, что цветовой код также указан в гарантийном талоне . .

Что еще можно сделать, чтобы узнать «во что расписаны мои Жигули?» В качестве альтернативы можно обратиться к дилеру, у которого вы купили автомобиль, что, естественно, работает, только если дилер является полностью официальной организацией.

Если у вас нет документальных свидетельств того, в какой цвет выкрашен ваш автомобиль, вы можете попробовать установить его по плану окраски LADA на заводе. Для этого вам необходимо знать точную дату (год, месяц, день +/-) выпуска вашего автомобиля и она не должна быть моложе 2005 года. Если вы знаете дату — напишите нам, мы постараемся выяснить цвет машины таким образом.

Однако наиболее верный способ определить цвет — обратиться к колористу … А подходящий оттенок вы сможете выбрать, если покажете колористу лючок бензобака, с помощью которого специалист на специальном оборудовании сможет изготовить для вас краску именно по цвету и нужному вам объему — оттенок, баллончик или баллончик. Собственно, все это можно сделать в наших лабораториях по компьютерному подбору краски.

Цветной веер 2019

Интернет-поклонник цвета в виде справочной информации поможет выбрать цвета для окраски автомобиля, например, если вы решите покрасить его в другой цвет.В таблице указаны цвета автомобилей, название цвета автомобиля и коды окраски вентилятора цветов VIKA.

Обратите внимание — в таблице также указаны цвета окраски иномарок, которые производятся в нашей стране и ближнем зарубежье. Посмотреть оригинальные цвета иномарок можно по ссылке — цвета автомобильных красок для иномарок

В таблице также указаны формы выпуска, марки и цены на эмалевые краски, представленные в веере. Обычно вы можете купить у нас все цвета, если такой нет в наличии, то в наших силах как можно скорее привезти краску, которая вам нужна.

* Конечно, цвет не совсем соответствует оригиналу, что связано с особенностями цветопередачи монитора вашего устройства. Если вы являетесь владельцем автомобиля любого цвета из представленного на столе, мы и другие автомобилисты будем благодарны вам за фотографию, предоставленную по электронной почте: [электронная почта защищена] Спасибо!

Расцветка кузова ВАЗ 2106 и других моделей насчитывает более сотни различных оттенков. Им внимательно интересуются владельцы отечественных автомобилей ВАЗ, которые намерены покрасить их своими руками.Таким образом, можно сэкономить значительную сумму денег, и автомобиль, получивший тюнинг-детали, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, будет выглядеть как новая стильная иномарка. Только сейчас непросто выбрать цвет кузовной краски на Вазе, если вы не знаете, как они называются, под каким кодом они появляются и где указываются. Обо всем этом подробно и пойдет речь в статье.

Как определить точный цвет

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Итак, узнать точный цвет своего «железного коня» — первоочередная задача, которую необходимо решить до начала малярных работ. Для определения цвета необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

• Посмотрите, какой цвет указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Как правило, на лицевой стороне документа пишутся не только технические данные модели, но и указывается ее цвет;

• Посмотрите гарантийный талон.Как правило, это касается относительно новых моделей ВАЗ;
• Посмотрите на тело. Как правило, вся необходимая информация указывается на крышке багажного отделения или на бардачке.

Есть несколько других способов определить желаемый цвет. Некоторые даже обращаются за помощью к профессиональным колористам, если не могут найти данные о цвете. Другие пытаются сделать это самостоятельно, используя таблицу кодов и раскраски.

Модели ВАЗ и их расцветки

автомобилей ВАЗ, которые показали себя миру благодаря решению ЦК КПСС о строительстве в Тольятти большого нового автомобильного завода, сначала полностью копировали модели итальянского концерна Fiat.Некоторые автомобили даже построили итальянские специалисты по собственной технологии.

«Шесть»

Одна из лучших моделей ВАЗа под названием «шестерка» и сегодня резво едет по дорогам нашей страны. Прошло почти 40 лет с тех пор, как этот автомобиль впервые сошел с конвейера, но он по-прежнему пользуется большой популярностью у автомобилистов из стран бывшего СНГ и хорошо продается.

Прежде чем приступить к описанию цвета этой машины, напомним, что «шестерка» — это 5-местный заднеприводный седан.За всю историю, длившуюся до 2002 года, было выпущено около 4 миллионов единиц этого легендарного автомобиля.

«Шестерка» имела множество модификаций. Их было десять. В свое время для стран с левосторонним движением выпускались даже пикап ВАЗ 2106 и «шестерка» с правым рулем.

Название цвета	Код	Дополнительно
Баклажаны	107	Темно-фиолетовый цвет.
Аметист	145	Серебристо-фиолетовый металлик.
Примула	210	Светло-желтый цвет.
Капучино	212	Светло-серо-бежевого цвета.
Safari	215	Светло-бежевый цвет.
Золотисто-бежевый	109	Золотисто-бежевый металлик.
Успех	123	Оранжевый.
Вишня	162	Темно-алый.
Гранат	180	Бордовый.
Пламя	193	Темно-красный (из новых цветов).
Белый	201	Белый.
Белоснежка	202	Ярко-белый.
Альпийский	205	Белый металлик.
Город	231	Золотисто-коричневый (из новых цветов).
Серо-белый	233	Серо-белый.
Мед	234	Желто-золотой металлик.
Бежевый	235	Бежевый.
Серо-бежевый	236	Серо-бежевый.
Антилопа	277	Серебристо-бежевый.
Кашемир	283	Темно-коричневый.
Варенье	285	Металлик желто-коричневый.
Южный Крест	290	Серо-бежевый металлик.
Кремово-белый	295	Кремово-белый.
Ива серебристая	301	Серебристо-зеленовато-серый металлик.
Бергамот	302	Серебристо-зеленый металлик.
Агава	303	Зеленый металлик (из новых цветов).
Наутилус	304	Темно-зеленый.
Спаржа	305	Серебристо-светло-желтый металлик.
Авенс	306	Оливковое.
Зеленый сад	307	Темно-зеленый.
Осока	308	Зелено-синий металлик.
Валюта	310	Серо-зеленый металлик.
Игуана	311	Серебристый ярко-зеленый металлик.
Зеленый чай	312	Зеленый (из новых цветов).
Водолей	313	Серо-зеленый металлик.
Меридиан	317	Зеленый.
Герцогиня	321	Молочно-серебристый металлический зеленый.
Мулен-румян	458	Ярко-фиолетовый.
Атлантический океан	440	Темно-синий.
Мурена	377	Сине-зеленый.
Балтика	420	Сине-зеленый.

«Девять»

Переднеприводный ВАЗ 5-дверный хэтчбек, разработан на ВАЗе, где производился подряд 17 лет. На этот раз он собирается, как известно, в Украине, но с другим силовым агрегатом … Интересная особенность ВАЗ 2109: при сложенных задних сиденьях этот хэтчбек на удивление просто превращается в грузопассажирскую модель, Этакое подобие полноценного универсала.

Цветовая гамма «девятки» отличалась гораздо более элегантными рисунками, чем расцветка Ваз 2106. Известный всем профессиональным колористам чудесный оттенок краски под названием Rhapsody подчеркивал бодрость и мужественный облик автомобиля. «Девятку» обожала молодежь, она была связана с грядущими революционными изменениями в образе жизни, о ней были сочинены песни, написаны стихи.

Сегодня очень распространена «девятка». Но по большей части б / у образцы былой красоты экстерьера не проявляют.Практически все детали кузова бывших в употреблении «девяток» имеют следы краски, явно нанесенной вне завода, а очаги коррозии видны невооруженным глазом.

Только заботливые хозяева сумели сохранить машину безупречно до наших дней. Этим они обязаны, конечно же, своевременному уходу за лакокрасочным покрытием.

Выбор цвета для «девятки» очень важен. Если вам необходимо заменить часть тела в цвет кузова, таблица поможет вам легко подобрать нужный цвет.

Название цвета	Код	Дополнительно
Триумф	100	Серебристо-красный металлик.
Франкония	105	Темно-вишнево-малинового цвета.
Коралл	116	Серебристо-темно-красного цвета.
Кармен	118	Красный.
Мальборо	121	Красный металлик.
Майя	120	Серебристо-бордового цвета.
Вишневый сад	132	Серебристо-красный с темным отливом.
Паприка	152	Серебро-красно-оранжевый.
Торнадо	170	Красный.
Золотая нива	245	Золотой металлик.
Мираж	280	Серебристо-желто-зеленый металлик.
Опатия	286	Серебристо-оранжевый металлик.
Ниагара	383	Серебристо-серо-голубоватый металлик.
Рапсодия	448	Серебристо-синий металлик с ярким мерцанием.
Изумруд	385	Серебристо-зеленый металлик.
Чароит	408	Серебристо-фиолетового цвета с темным отливом.
Бриз	480	Зелено-синий.
Виктория	129	Серебристо-красный с ярким отливом.
Магия	133	Серебро с темным отливом.
Приз	276	Серебристо-бежевый.
Ива серебристая	301	Зеленый с легким оттенком.
Амулет	371	Зеленый с темным оттенком.
Папирус	387	Зелено-серый с серебристым отливом.
Опал	419	Синий с серебристым отливом.
Нептун	628	Серо-голубой с темным отливом.

«Десятка» и ВАЗ 2111

Десятая и одиннадцатая модели ВАЗ пришли на смену так называемым «сателлитным» версиям тольяттинского завода. Сегодня они встречаются довольно часто, хорошо покупаются, сохранились б / у варианты в очень хорошем состоянии.

Каждый цвет десятой модели и ВАЗ 2111 имеет уникальный код и отличается индивидуальным отливом.

Название цвета	Код	Дополнительно
Дефиле	150	Золотисто-красновато-коричневый металлик.
Белый	202	Белый с ярким блеском.
Айсберг	204	Белый, 2-слойный.
Миндаль	217	Бежево-розовый.
Жемчуг	230	Молочно-белый металлик с серебристым отливом.
звездная пыль	257	Бежево-сиреневый металлик.
Нефертити	270	Бежевый с серебристым металлическим отливом.
Кристалл	281	Желтый с серебристым металлическим отливом.
Сусальное золото	331	Золотисто-зеленый с темным металлическим отливом.
Золото инков	347	Зеленый с темно-серебристым отливом.
Сочи	360	Серо-сине-зеленый металлик.
Гейзер	423	Зелено-голубой со светлым оттенком.

Нива 2121

Автомобиль полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн. Автомобиль родился очень давно, но, как говорится, на одном дыхании. Но сегодня это самый популярный внедорожник, эксплуатируемый в городе и за его пределами.

Цветовая гамма автомобиля заслуживает особого внимания … И здесь уникальные цвета нашли свое место в собственном индивидуальном номерном знаке.

Название цвета	Код	Дополнительно
Карма	114	Пурпурный с темным оттенком.
Джаспер	140	Вишня с темным оттенком.
Несси	368	Зеленый с темным оттенком.
Лаванда	675	Коричневый с серебристым отливом.
Экстравагантность	1115	Красный с ярким металлическим отливом.
Олимпия	1121	Синий с ярким металлическим отливом.
Остер	1158	Серо-коричневый металлик.
Золотая звезда	1901	Бежево-золотой металлик.
Белоснежка	202	Белый с ярким блеском.
Атлантический океан	440	Темно-синий.

Обратите внимание, что в таблицах указаны не все цвета, а самые «популярные», популярные. На самом деле уникальных расцветок моделей ВАЗ с необыкновенным отливом гораздо больше.

Особенности красок

Восстановление ЛКП или подбор детали кузова в цвет кузова — распространенные виды кузовного ремонта для моделей ВАЗ.А хорошее качество покраски — залог красивой и здоровой машины.

Внимательно, почти скрупулезно понимающий, что все это означает, внимательно следит за состоянием лакокрасочного покрытия автомобиля. Вот лишь некоторые из свойств лакокрасочного покрытия, определяемых химическим составом краски:

• Отверждение или время, необходимое для высыхания краски;
• Определенный цвет с присущим только ему индивидуальным оттенком;
• Глянец: наличие или отсутствие;
• Вязкость;
• Температура, которую необходимо соблюдать в процессе сушки;
• Адгезия и многое другое.

Время высыхания — это обязательный период времени, необходимый для того, чтобы весь растворитель вышел из слоя краски и поверхность приобрела хотя бы некоторую твердость. Этот показатель также называют временем полимеризации. Если краска долго сохнет, то ничего страшного в этом нет, только в одном случае: если сушка проводится в хорошо закрытом гараже, герметично закрытом со всех сторон (что-то похожее на сушильную камеру).

В принципе вышеперечисленные условия требуются для любой краски, но продолжительность выдерживания режима может быть разной.Так, если краска на основе алкидной эмали, время высыхания будет намного короче.

Примечание. Однако в этом есть свой недостаток: быстрое высыхание способствует образованию на поверхности тонкого пленочного слоя, который не дает составу высыхать под ним. Другими словами, такая краска только на вид сухая, но изнутри не имеет достаточной твердости.

Напротив, акриловые эмали (ACE) выглядят намного лучше. Они сохнут дольше, чем алкидные (ALE), но при этом придают необходимую твердость.

Есть еще одна концепция краски, которая чаще всего используется в автомобильном мире. Речь идет о способности краски придавать блеск. Понятно, что матовая краска на машине будет смотреться не очень хорошо, хотя большое значение здесь может иметь цвет, а матовые краски часто сверху покрывают лаком.

Примечание. Большинством матовых свойств обладают алкидные эмали. Акрил же выглядит блестящим.

Химический состав краски позволяет максимально расширить цветовую гамму.И часто дизайнеры используют меламино-алкидные эмали (MALE), которые придают переливчатые цвета под разными углами, которые смотрятся очень красиво. Но нанесение этих красок — процесс довольно сложный и требует знания специфики, умения наносить несколько слоев и т. Д.

В свою очередь, многое зависит и от вязкости краски. Так, если краска не соответствует этому показателю, слой краски на авто будет заливаться большими каплями, что выглядит крайне некрасиво и является браком.Напротив, MALE и ALE имеют низкую вязкость (жидкость) и позволяют получить желаемую форму.

Свойство, называемое адгезией, позволяет атомам краски и металла тела быть прочно связанными. Все автомобильные эмали, будь то алкидные, алкидно-меламиновые или акриловые, имеют практически одинаковую адгезию. Только акрил обладает этой способностью чуть больше.

Не меньшее значение имеет температура сушки. Таким образом, известно, что MALE имеет самую высокую температуру сушки. В этом случае отметка достигает 150 градусов.Это существенно ограничивает его использование в гаражных условиях, где негде и нечем обеспечить такую ​​степень.

Видео о подготовке детали кузова перед покраской

Таким образом, цвета кузова моделей ВАЗ легко подобрать из приведенных выше таблиц, после чего можно будет купить нужную деталь и заменить ее. Если у хозяина есть достаточный опыт малярных работ, то выцветший элемент кузова ему не составит труда окрасить в желаемый цвет. Только в этом случае пригодятся пошаговые инструкции в наших статьях, фото и видео.

инструкций для владельцев.

Как работает система зажигания на классических двигателях ВАЗ

Несмотря на то, что «классический» ВАЗ 2106 давно снят с производства, немалое количество этих машин используется на российских просторах. Поскольку их конструкция устарела, вполне понятно желание владельцев шестой модели «Жигулей» усовершенствовать ее любыми способами. Один из наиболее эффективных вариантов — поставить вместо штатной системы бесконтактное зажигание (сокращенно БСЗ), где за искрообразование отвечает электроника.Процедура замены довольно проста и доступна любому желающему улучшить характеристики двигателя своей «шестерки».

Что такое БСЗ и как он работает?

Для успешной установки и настройки бесконтактного зажигания желательно понимать принцип работы системы, состоящей из следующих элементов:

1. Главный распределитель зажигания (иначе — трамблер). Внутри него фотоэлектрический датчик Холла, вакуумный привод для регулировки угла опережения и так называемый слайдер с подвижным контактом.
2. Катушка, вырабатывающая импульс высокого напряжения. Он имеет 2 обмотки: первичную, состоящую из небольшого количества витков толстого провода, и вторичную, намотанную тонким проводом с большим количеством витков.
3. Электронный блок — выключатель с алюминиевым радиатором охлаждения. Последний играет роль элемента крепления.
4. Свечи зажигания, подключенные высоковольтными проводами к распределителю.
5. Провода для соединения элементов между собой.

Для справки.В штатных устаревших системах ВАЗ 2106 внутри трамблера была установлена ​​контактная группа вместо датчика Холла, а выключателя вообще не было.

Первый контакт катушки подключен через реле замка зажигания к генератору, а второй — к блоку управления. Также от него к распределителю идет высоковольтный провод большого сечения. Из распределителя выходят 2 пучка проводов, соединяющих его с выключателем и свечами зажигания. Система работает по следующему алгоритму:

1. После включения зажигания поворотом ключа в замке на первичную обмотку катушки подается напряжение 12 В, которое вызывает электромагнитное поле.
2. Когда происходит вращение коленвала и один из поршней уходит в верхнюю мертвую точку (ВМТ), фотоэлектрический датчик посылает сигнал на выключатель, который на короткое время разрывает связь между катушкой и источником напряжения — генератором или аккумулятором. .
3. При разрыве цепи во вторичной обмотке катушки генерируется импульс напряжением от 20 до 24 кВ, передаваемый по проводу большого сечения на бегунок распределителя.
4. Скользящий контакт ползуна направляет импульс к свече зажигания в том месте, где поршень оставался в ВМТ.Между его контактами проскакивает мощная искра, воспламеняя смесь топлива и воздуха в камере сгорания.
5. Вал распределителя приводится в движение зубчатой ​​передачей, связанной с коленчатым валом … Когда следующий поршень движется в ВМТ, вал поворачивается и подвижный контакт соединяется с другой свечой, а датчик Холла посылает следующий сигнал и цикл искрения повторяется.

Ссылка. В старых системах цепь разрывалась механически с помощью кулачка на валу распределителя, прижимающего контактную группу.

Преимущества бесконтактных систем

Для несведущего автомобилиста главным аргументом в пользу БСЗ является тот факт, что на данный момент ни один производитель не выпускает автомобили с системой зажигания с контактным кулачком. Иностранные бренды отказались от него в далеких 80-х годах прошлого века, а в Российской Федерации механическое зажигание просуществовало до 90-х годов. Причины отказа понятны:

• на контактах постоянно проскальзывала искра, отчего они горели и требовали частой очистки;
• контактная группа изнашивалась достаточно быстро, в среднем хватало на 15-20 тыс. Км пробега, после чего элемент пришлось менять;
• дал о себе знать износ подшипника, на котором располагались контакты, что вызвало нестабильную работу силового агрегата;
• пружины противовесов растянуты.

Все вышеперечисленные неисправности проявлялись по очереди, не давая покоя владельцу «классических» Жигулей. Из-за несовершенной конструкции мощность свечи зажигания постоянно уменьшалась, производительность двигателя ухудшалась, а расход топлива увеличивался. Новые системы БСЗ лишены таких недостатков, они отличаются долговечностью и стабильным искрообразованием. Увеличилась и мощность искры, так как напряжение выходного импульса увеличилось с 16-18 кВ до 24 кВ, что способствует лучшему воспламенению топлива.

Примечание. Первоначально слабым местом бытовых бесконтактных систем считался выключатель, который быстро выходит из строя и не подлежит ремонту. Но позже его доработали и надежность БСЗ повысили.

Электронный подбор комплекта зажигания

Поскольку «шестерка» оснащалась двигателями трех типов (объемом 1,3, 1,5 и 1,6 л), то комплекты БСЗ для них отличаются конструкцией распределителя. В двигателе 1,3 л. (модель ВАЗ 21063) есть распределитель с укороченным валом, а в двигателях 1.5 и 1,6 л. (ВАЗ 21061 и 2106 соответственно) этот вал одинаково длинный. Комплект электронного зажигания такой: Распределитель

• с каталожным номером 38.3706-01 на силовой агрегат 1,3 л. или 38.37061 — для двигателей объемом 1,5 и 1,6 л;
• катушка высокого напряжения с маркировкой 27. 3705;
• электронный блок управления, маркировка — 36.3734 или 3620.3734;
• соединительные провода.

Внимание! Покупая бесконтактный комплект для «классических» Жигулей, не путайте его с продукцией, предназначенной для Нивы ВАЗ 2121, трамблеры очень похожи внешне.А вот деталь «Нивовская» отличается техническими характеристиками и маркируется так: 3810.3706, 38.3706-10 или 038.3706-10. Ставить его на «шестерку» категорически не рекомендуется.

Из производителей, продающих свои комплекты зажигания на территории РФ, наиболее популярными среди автомобилистов являются запчасти СОАТЭ из Старого Оскола. Стоит отметить, что новые свечи марки А-17ДВР, устанавливаемые на классические ВАЗы с электроникой, в комплект поставки не входят, их придется приобретать отдельно.Чтобы полностью оценить результаты замены, рекомендуется также установить новые высоковольтные провода, если вы не меняли их в недавнем прошлом.

Несмотря на то, что масляный насос — один из самых надежных агрегатов в автомобилях ВАЗ 2106-2107, иногда он выходит из строя. Для его замены рекомендуется изучить этот материал:

Подготовка к замене БСЗ

Работа по снятию старого зажигания и установке нового не требует никаких специальных инструментов, приспособлений или приспособлений.Нет необходимости в смотровой канаве, и всю операцию можно проводить на открытом воздухе при хорошем дневном освещении. Достаточно иметь таких инструментов:

• рожковый гаечный ключ на 13 мм для откручивания гайки крепления распределителя;
• с помощью ключей 10 и 8 мм катушка снимается;
• отвертка с крестообразным шлицем;
• плоскогубцы;
• электрическая или ручная дрель со сверлом на диаметр крепежных винтов переключателя.

Совет. Для удобства выполнения работ возьмите напрокат или у знакомого известен гаечный ключ с длинной ручкой, который надевается на гайку храповика и используется для вращения коленчатого вала вручную.

Для начала выполните несколько этапов предварительной разборки:

1. Откройте капот и отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания и крышки распределителя.
3. Открутить свечи.
4. Опустите отвертку в отверстие для свечи зажигания цилиндра 1 и поверните коленчатый вал, пока поршень в нем не достигнет ВМТ. В этом случае метка на шкиве вала будет стоять напротив самой длинной метки на блоке цилиндров.

Совет. Если вы не нашли ключ для гайки храповика, коленвал можно провернуть, повернув вывешенное заднее колесо автомобиля. Не забудьте закрепить машину стабилизаторами поперечной устойчивости, отпустить ручной тормоз и включить 4-ю или 5-ю передачу.

Сопоставив оценки и подготовив новые детали, можно переходить к основному этапу работы.

Порядок установки электронного зажигания

Первым делом демонтируем старую систему, выполняя операции в следующей последовательности:

1. Отсоедините высоковольтный провод от катушки, снимите крышку распределителя и отметьте положение ползунка. Для удобства направление можно обозначить мелом на крышке клапанов двигателя.
2. Отсоедините провода и вакуумную трубку карбюратора от распределителя. Открутите гайку крепления гаечным ключом на 13 мм и снимите элемент с блока цилиндров.
3. Откручиваем гайки контактов высоковольтной катушки и снимаем провода, запомнив, куда были подключены провода от замка зажигания и тахометра.
4. Снимите катушку и отложите ее.

Совет.Между распределителем и сиденьем есть прокладка на блоке цилиндров, не потеряйте ее при снятии детали с автомобиля.

После разборки приступить к установке БСЗ, соблюдая следующую процедуру:

1. Перенести прокладку со старого распределителя на новый и снять с него крышку. Поворачивая ползунок в желаемом направлении, которое вы отметили мелом, вставьте вал распределителя в гнездо и зафиксируйте его положение гайкой.Слишком сильно затягивать не стоит, так как еще придется регулировать зажигание и снова отпустить гайку.
2. Вкрутите свечи зажигания, предварительно установив зазор между электродами 0,8-0,9 мм. Установите на место крышку распределителя и подключите высоковольтные провода, соблюдая номера цилиндров (выбитые на верхней части крышки).
3. Заменить старую катушку на новую. Если контакты на нем противоположные, то сначала ослабьте зажим крепления, поверните корпус на 180 ° и установите деталь на автомобиль.
4. Установите выключатель недалеко от катушки. Сняв бачок омывателя, предварительно просверлите 2 отверстия в лонжероне кузова и прикрутите блок саморезами. Обратите внимание: электронный элемент не должен стоять ниже бака, чтобы в случае протечки он не был затоплен водой.
5. Возьмите соединительные провода и подключите электронный блок, распределитель и катушку согласно (входит в комплект БСЗ). Разобраться несложно: разъем от переключателя подключается к блоку распределителя, а провода — к контактам «В» и «К» катушки высокого напряжения.Не забываем о проводах, ранее подключенных к старой катушке (в том числе от тахометра), они должны быть подключены к новому элементу таким же образом.
6. Наденьте вакуумную трубку от карбюратора на штуцер узла диафрагмы распределителя. На этом установка бесконтактной системы завершена.

Ссылка. В моделях ВАЗ 2106 последних выпусков уже проделаны отверстия, предназначенные для крепления переключателя. Внимательно посмотрите на лонжерон с левой стороны (по направлению движения автомобиля).

Инструкция по установке на фото

Рейкер должен находиться в таком положении перед снятием трамблера. Крышка трамблера снимается путем освобождения двух защелок. Ключом на 8 и 10 нужно открутить провода от трамблера. . новая катушка подключается так же, как и старая. Выключатель размещен на свободном месте над бачком омывателя Не перепутайте провода при подключении нового трамблера

Видео об установке электронной системы на «классику»

Пуск двигателя и установка зажигания

Если , в процессе замены элементов метки вы не сдвинули, но проводка подключена правильно, то сразу «шестерка» запустится. Дайте ему прогреться минуту-две, манипулируя педалью акселератора, а затем переходите к настройке зажигания. Выполняется двумя способами:

• самый распространенный метод — «на слух»;
• с помощью специального устройства — стробоскопа.

Совет. Если двигатель автомобиля не заводится и не подает признаков жизни при вращении стартера, то следует проверить правильность подключения высоковольтных проводов … Причина вторая: при установке вы повернули крышку распределителя на 180 °, из-за чего слайдер стал передавать импульс на 4-й цилиндр вместо первого и наоборот.

Зажигание регулируется «на слух» следующим образом:

1. При работающем двигателе ослабьте гайку распределителя.
2. Медленно поверните назад и против часовой стрелки для наиболее стабильной работы силового агрегата. Угол поворота не должен превышать 15 °.
3. Уловив положение четкой работы двигателя, окончательно затяните гайку распределителя.

При помощи стробоскопа угол опережения зажигания устанавливается по-другому. Если вам удалось раздобыть это устройство или взять его где-то на время, то подключите его к клеммам аккумулятора и высоковольтному проводу первого цилиндра.Запустите двигатель и осторожно поднесите мигающую лампу к отметкам на блоке. Стробоскоп поможет увидеть положение меток, выбитых на шкиве при работающем двигателе. Теперь вы можете ослабить гайку распределителя и повернуть корпус, чтобы совместить эту метку с последней, самой короткой меткой.

Отремонтировать карбюратор несложно, если знать все тонкости процедуры:

После регулировки прогрейте машину до рабочей температуры и попробуйте погонять на разных режимах.Если при резком нажатии на педаль газа слышен стук поршневых пальцев, значит, вы имеете дело с детонацией, вызванной слишком ранним зажиганием. Ослабьте распределитель и поверните его по часовой стрелке на 1-2 °, не более. Стук должен исчезнуть.

Совет. После установки БСЗ часто случается, что обороты холостого хода двигателя увеличиваются из-за лучшего искрообразования. Скорость снижается до значения 850-900 об / мин винтом количества топлива. В карбюраторах Ozone это большой пропеллер, расположенный справа (по ходу движения) внизу агрегата.В карбюраторах Solex это пластиковая ручка, выступающая сзади и опирающаяся на ось демпфера. Нельзя трогать винт «качества» без знания дела!

Видео о настройке бесконтактного зажигания

Если вы сняли трамблер и высоковольтные провода с крышкой без совмещения меток, то представленное видео поможет правильно установить зажигание на новое:

Работа автомобиля с электроникой Система разительно отличается от езды на старом зажигании.Двигатель работает более плавно и стабильно, а контактная группа для очистки осталась в прошлом. Но владельцу ВАЗ 2106 не помешает иметь в наличии датчик Холла на случай поломки штатного. Эта деталь не подлежит ремонту, хотя выходит из строя редко.

Работа двигателя напрямую зависит от исправности систем зажигания и подачи топлива. Они определяют мощность двигателя, расход топлива, реакцию дроссельной заслонки и легкость запуска. Несоблюдение установки угла опережения зажигания карбюраторного двигателя приводит к появлению детонации, калильного зажигания, повышению температуры выхлопных газов и быстрому выходу агрегата из строя.Есть несколько способов, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Все они просты и доступны начинающему автолюбителю.

Устройство системы зажигания на классических двигателях ВАЗ

Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2106, отличаются рабочим объемом, но имеют одинаковую конструкцию. Трамблер, детали ГРМ, передняя крышка с отметками и шкив коленвала при ремонте взаимозаменяемы. Существуют контактные (КСЗ) и бесконтактные (БСЗ) системы зажигания. В первом случае контакты размыкаются механически поворотом вала распределителя на 90 0.Во втором варианте используется датчик Холла и контроллер, позволяющий точно определить момент подачи искры в цилиндры.

Простейшая контактная система состоит из следующих элементов:

• Выключатель зажигания, также известный как выключатель;
• Катушка зажигания с двумя обмотками для производства высокого напряжения;
• Механический прерыватель, размыкающий первичную обмотку катушки в нужный момент;
• Ротор и контактная крышка для распределения напряжения на свечи зажигания;
• Центробежные и вакуумные регуляторы;
• Транзистор для уменьшения тока в первичной обмотке и продления срока службы;
• Свеча зажигания;
• Провода высокого напряжения.

Схема контактного зажигания: 1 — генератор, 2 — выключатель зажигания, 3 — распределитель зажигания, 4 — кулачок прерывателя, 5 — свечи зажигания, 6 — катушка зажигания, 7 — аккумуляторная батарея

Принцип работы любой системы зажигания таков. следующее. В момент, когда поршень в цилиндре находится в верхнем положении и максимально сжимает топливную смесь, обмотки змеевика открываются. Высокое напряжение через крышку распределителя проходит по высоковольтному проводу к соответствующей свече зажигания, на электродах которой генерируется мощная искра.Возгорание происходит. Этот процесс называется ходом поршня.

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя изменяется угол опережения зажигания (ВГД), и центробежный регулятор делает угол оптимальным. Регулятор вакуума смещает угол в зависимости от разрежения во впускном коллекторе. Это позволяет добиться оптимальной мощности во всех режимах работы двигателя.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на автомобиле требуется после ремонта двигателя или снятия трамблера. Как и любая механическая система, имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

• Двигатель не запускается или работает с перебоями. Если в карбюратор попадает бензин, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
• Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Воспламенение смеси происходит не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
• Повышенный расход топлива. Это происходит при позднем зажигании, когда приходится более активно нажимать на педаль газа, чтобы получить ту же динамику. Часть бензина не успевает сгореть и вылетает в выхлопную трубу.
• Позднее зажигание вызывает треск глушителя, когда несгоревшая топливная смесь воспламеняется при открытии выпускного клапана.
• Возможна нестабильная работа двигателя при раннем возгорании бензина в цилиндрах. Взрыв в момент, когда поршень не достигает ВМТ, вызывает характерный дребезжащий звук и звон.

Внимание! Позднее зажигание часто вызывает выгорание. выпускной клапан, который перегревается в этот момент.

Обнаружив неисправность, следует проверить настройку зажигания на ВАЗ 2106, а при необходимости отрегулировать. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Инструкция по настройке зажигания ВАЗ 2106

Разберем 3 известных способа регулировки угла зажигания на двигателях ВАЗ.

Со стробоскопом (по меткам)

Этот метод позволяет очень точно выставить зажигание по меткам, и не требует снятия распределителя и клапанной крышки.Весь процесс настройки занимает 5 минут. Стробоскоп можно найти в любом автосалоне. Порядок действий следующий:

1. На заглушенном автомобиле ослабляем гайку крепления трамблера, предварительно сделав отметку о его исходном положении на его корпусе;
2. На передней крышке двигателя находим две короткие и одну длинную отметки, очищаем их от грязи и масла;
3. Подключаем отрицательный провод стробоскопа к массе двигателя, положительный провод к катушке зажигания, а специальный зажим — к высоковольтному проводу первого цилиндра;
4. Запускаем двигатель и включаем стробоскоп.Свет от его лампы, направленный на шкив, покажет истинное положение момента зажигания;
5. Медленно вращая корпус трамблера добиваемся совмещения метки на шкиве коленвала и приливов на передней крышке;
6. Проверяем обороты двигателя по тахометру и при необходимости регулируем обороты холостого хода на карбюраторе;
7. Затягиваем гайку крепления распределителя.

Метка «4» на шкиве должна быть совмещена с желаемой меткой на крышке.Отметка «1» соответствует углу 10 0, «2» — 5 0, «3» — 0 0

Метки имеют значение в 0 0, 5 0 и 10 0 относительных верхних мертвых точках (ВМТ). Для корректной работы на 92 бензине выбрано опережение на 0 градусов.

Установка лампочки

Если под рукой не оказалось стробоскопа и нужно точно настроить зажигание, рекомендуется использовать простую автомобильную лампу на 12 вольт. К нему припаяны два провода с зачищенными контактами. Настройки производятся в следующей последовательности:

Совет! Вместо сигнальной лампы используется вольтметр, который подключается таким же образом.Вращая корпус распределителя, ищем положение, в котором нет напряжения.

Выставляем зажигание на слух

Возможна быстрая корректировка примерного положения трамблера без каких-либо приспособлений. Требуется немного терпения и хороший слух. Этот метод применим только в том случае, если карбюратор и ГРМ находятся в хорошем состоянии. Действуем так:

• Запускаем двигатель, даем прогреться до рабочей температуры, ручка дроссельной заслонки должна быть утоплена в карбюратор;
• Немного ослабляем крепления трамблера и начинаем его аккуратно проворачивать;
• При повороте на большие углы двигатель заглохнет или наоборот увеличит обороты;
• Необходимо добиться плавного холостого хода в диапазоне 700-800 об / мин без посторонних детонаций и детонаций;
• В этом положении фиксируем трамблер.

Такая регулировка на слух требует проверки в дороге или стробоскопом, но для первоначальной регулировки это лучший вариант.

Видео: как выставить зажигание на ВАЗ 2106

Как установить бесконтактное (электронное) зажигание

Установка электронного зажигания — самый простой способ улучшить работу двигателя. Переход на бесконтактную систему дает следующие преимущества:

• Уверенный холодный старт;
• Стабильная работа двигателя на любых оборотах;
• Высокая надежность;
• Увеличен срок службы свечей зажигания;
• Мощная искра;
• Регулировка зазора и центробежный регулятор не требуются.

В комплект входят распределитель с датчиком Холла, специальная катушка зажигания и выключатель. Можно оставить старые высоковольтные провода.

Электронная система зажигания включает в себя: катушку зажигания, трамблер, выключатель и комплект проводов.

Для установки бесконтактного зажигания вместо старого нам понадобится ключ на «13» и «10», два винта для крепления переключателя и стробоскоп для регулировки угла опережения.

Порядок выполняемых работ:

Важно! Системы БСЗ могут отличаться длиной распределительного вала для разных моделей двигателей классических «Жигулей», поэтому перед покупкой стоит уточнить у продавца взаимозаменяемость комплектующих.

Проверка угла зажигания во время движения

Лучше всего проверять работоспособность системы зажигания после любой регулировки на ходу. Это связано с конструктивными особенностями распределителя и октановым числом используемого бензина. Бывает, что выставленные по меткам углы зажигания не дают достаточной динамики и отклика дроссельной заслонки. Поможет регулировка на слух при начале детонации:

• Разгоняем машину до скорости 45-50 км / ч на ровном участке дороги;
• Включаем прямую передачу (на ВАЗ 2106 четвертая) и нажимаем педаль газа до упора;
• Должен появиться характерный звон (детонация), который исчезнет через 2-3 секунды, а разгон будет плавным и мощным без сбоев;
• Если детонация не пропадает в течение всего разгона, значит угол зажигания «ранний»;
• Полное отсутствие звона и вялая динамика говорят о задержке искры в цилиндрах;
• Регулируем положение трамблера на месте, поворачивая его на 3-5 градусов;
• Когда регулировка завершена, положение корпуса распределителя относительно блока отмечается линией или краской.

Работы по регулировке зажигания следует проводить регулярно. Межсервисный интервал простой контактной системы зажигания составляет 15000 км, электронной — вдвое больше. Также регулярно проверяется состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов. Все операции по настройке легко производить самостоятельно, гараж для этого не нужен. Умение самостоятельно ремонтировать зажигание ВАЗ 2106 всегда пригодится в дальних поездках или зимой, когда возникают проблемы с запуском.

Для того, чтобы правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 своими руками потребуется:

Ключ рожковый на «13»;

Свечной ключ;

Лампа на 12 В с двумя проводами («контрольная»).

Зажигание устанавливается в верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра.

1. Снимите колпачок и открутите свечу от первого цилиндра.

2. Отрегулируйте верхнюю мертвую точку (для установки ВМТ необходимо совместить метки на ободе шкива и на ступице шкива)

3. Опережение зажигания на ВАЗ 2106 на крышке ГРМ выставлено метками, меток четыре:

Шкив коленчатого вала — 1

Корткая (угол подъема 10 градусов) — 2;

Средний (угол подъема 5 градусов) — 3;

Long (угол опережения 0 градусов) — 4.

Выбрана марка на каком бензине вы ездите:

Бензин А95, А92 — средняя оценка;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Снимите крышку распределителя зажигания.

5. Отвинтите гайку крепления распределителя, затем поднимите распределитель вверх.

6. Поворачивая ось ротора, выровняйте ее параллельно двигателю автомобиля.

После всего вышеперечисленного начинаем регулировку на ВАЗ 2106:

1. Поверните ключ и включите зажигание.

2. Возьмите лампочку на 12 В с двумя «контрольными» проводами, подключите один конец провода к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода подсоедините к «массе».

3. После подключения «управления» медленно, по часовой стрелке, повернуть распределитель до тех пор, пока не погаснет лампочка (если после включения исправный лампочка погасла, настраивать нечего).

4. Когда лампочка погасла, поворачиваем распределитель обратно (против часовой стрелки), пока не загорится лампочка, в момент загорается «регулятор», фиксируем положение распределителя и затягиваем гайкой.

5. Выключите зажигание и установите на место крышку трамблера.

После того, как вы отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, приступаем перед проверкой:

1. Если все сделали правильно, то запускаем двигатель и разгоняем «шестерку» на третьей передаче до 50 км / ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем педаль газа, двигатель должен детонировать на 2 -3 секунды (начинают хорошо стучать «пальцами») а потом исчезают.

2. Если детонация началась и зажигание не пропало «раньше» (снова повернуть трамблер примерно на полдела по часовой стрелке).

3. Если при резком нажатии на педаль детонация вообще не возникает, то зажигание происходит «позже» (повернуть трамблер примерно на полдела против часовой стрелки).

Видео как установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

На автомобилях семейства ВАЗ, относящихся к категории «классика», в том числе «шестерка», устанавливается электрическая система зажигания. Исключение составляют его модифицированные версии, в которых монтировалась бесконтактная система. В первом случае в качестве катушки использовался прибор В117А, а в модифицированных — катушки серии 27 3705.Главной отличительной чертой обоих устройств было различие некоторых элементов обмотки. Единственное, что осталось прежним — это «привычка» к частым поломкам (кстати, зажигание ВАЗ 2107, «семерка» построено по такому же принципу).

О ВАЗе семейства «классика»

На «классику» была установлена ​​штатная блокировка запуска двигателя, принципиально не отличавшаяся от предыдущих представителей семейства ВАЗ. В его конструкции три основных детали:

1. Контурная часть.
2. Устройство защиты от краж.
3. Замок.

Причем, если выходило из строя противоугонное устройство, автомобилистам приходилось менять всю систему в целом. Контактная часть, которая находится в корпусе зажигания, может заменяться отдельно. Установка пускового (зажигательного) устройства автомобиля на ВАЗ осуществляется под передней панелью, а именно под панелью приборов (слева от водителя), на болтах крепления рулевого вала.

Все эти три компонента должны обеспечивать хорошо скоординированный и беспроблемный запуск мотора, потому что производительность всего будет зависеть от состояния автомобиля… Как правило, вопрос «как выставить зажигание на ВАЗе» (в т.ч. 21213) автовладельцы задают не ранее, чем через 100 тыс. Км пробега, поскольку блокировку ставит сам производитель еще на конвейере. Но если этот вопрос все же возникает, необходимо принять определенные меры. Если вовремя не отрегулировать замок зажигания, ваша машина как минимум перерасходует топливо или даже перестанет нормально заводиться, даже «горячая».

Знаки, свидетельствующие о поломке системы замка зажигания на автомобилях ВАЗ

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2105 (впрочем, как и на любой модели), нужно убедиться, действительно ли поломка кроется в ключе.Наиболее вероятным признаком этого при неисправности замка зажигания может быть перегретый двигатель и плохая динамика разгона. К тому же бывает, что на малых и средних оборотах в салоне характерный звон в подкапотном пространстве . .. Еще хотелось бы сказать о скорости, что такую ​​машину можно слегка раскачивать, если ее выключатель зажигания неправильно выставлен или отрегулирован .

Это действительно выключатель зажигания?

Каждый опытный автовладелец знает, что такие признаки, как перегрев двигателя, потеря динамики автомобиля и повышенный расход топлива, могут возникнуть вовсе не из-за блокировки, а из-за ряда других технических проблем.Это может быть неисправность в топливной системе, плохо отрегулированный карбюратор или просто некачественный бензин … Поэтому, чтобы убедиться, действительно ли это симптом неисправности замка зажигания, нужно обратить внимание на свечи зажигания. . По их состоянию можно определить, что это за поломка и чем она вызвана.

Перед тем как поставить зажигание на ВАЗ 2106, автомобилисты обращают внимание на количество отложений в рабочей части свечи. Если на его поверхности скопилось столько грязи, как на этом фото…

… Тогда, конечно, причина кроется в замке зажигания. Налета тут столько, что восстанавливать рабочую поверхность этого зажигательного элемента просто нет смысла. Иначе через несколько часов долгой и мучительной работы вы все равно ничего не добьетесь, и электрод снова не выдаст искру в нормальном количестве. Как правило, рабочая поверхность свечи с черным маслянистым осадком уже не восстанавливается. То же самое касается деталей с толстым слоем налета на рабочей поверхности.Такие запчасти можно только заменить. Но если все же хочется попробовать восстановить характеристики и очистить свечу от загрязнений, можно произвести следующие манипуляции:

1. Поставить свечу во 2 или 3 цилиндр прогретого и исправного ДВС … Вот, температура нагрева несколько выше, так как горючая топливовоздушная смесь беднее, чем в цилиндрах 1 и 4.
2. Пескоструйная обработка рабочей части.

По-другому включить зажигание просто невозможно.Остальные методы, такие как очистка металлической кареткой или запекание поверхности, — просто пустая трата времени, и вы точно не добьетесь желаемого результата этими методами. Поэтому, чтобы сэкономить личное время, поменяйте включенную свечу.

Также необходимо обратить внимание на то, сколько километров ваши свечи уже «пробежали». Если они эксплуатируются более 30 тысяч километров, то — при условии скопления нагара и загрязнения — такую ​​деталь необходимо заменить.Специалисты рекомендуют заменять свечи не реже одного раза в год, даже если спидометр не прибавляет 30 тысяч за этот период. Но в любом случае не стоит ждать, пока они полностью выйдут из строя. Это может существенно повлиять на техническое состояние автомобиля, и не в лучшую сторону.

Свеча изнашивается в процессе уменьшения высоты центрального электрода и внешнего сечения. Во время работы двигателя тонкий конец внешнего электрода нагревается до температуры, достаточной для воспламенения рабочей смеси в камере сгорания.Если жидкость воспламеняется независимо от искры (процесс, известный как неизбирательное зажигание), водитель может ощутить заметную потерю мощности двигателя. Иногда бывает, что даже при выключенном зажигании двигатель не перестает работать. Это говорит о том, что вышли из строя свечи зажигания, а вместе с ними — что вполне возможно — выключатель зажигания.

А как выставить зажигание на ВАЗ 2106 в таком случае?

В этом случае лучше всего просто заменить свечу.новая деталь … Но если вы решили ее восстановить, попробуйте срезать забитую часть внешнего электрода подходящим инструментом. При этом не стоит пренебрегать размером зазора в свечах, который должен составлять 0,55 мм. Если ваш ВАЗ работает на 76-м бензине, это значение можно увеличить до 0,6 миллиметра. Но если зазор будет очень большим, это существенно затруднит запуск двигателя в холодное время года, а к тому же приведет к значительному перерасходу топлива. И это происходит потому, что искра, образовавшаяся в электроде, иногда может исчезнуть, не дойдя до конечного пункта назначения.На будущее полезный совет: во избежание подобных ситуаций лучше всегда носить с собой новый комплект свечей зажигания (а желательно еще и крышку трамблера и бегунок). Все-таки ВАЗ — это не Мерседес, и он может сломаться в любую минуту. Что ж, с «шестеркой» мы более-менее разобрались. А можно узнать, как поставить зажигание ВАЗ 2107-21099 чуть ниже.

Во всем виноват дистрибьютор?

Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно этот продукт.Также стоит отметить, что сломаться может не сам трамблер, а какой-то небольшой элемент его конструкции. Итак, одна из самых маленьких и ненадежных деталей — это шариковый подшипник6U, который комплектуется диафрагмой вакуум-корректора. Кроме того, может сломаться крышка распределителя. Чаще всего это либо деформация в виде трещины, возникшая в результате механического повреждения, либо слой отложений в виде масла с графитом. Также крышка распределителя не очень любит воду и в случае сырости тоже выходит из строя.

Если у вас сломался шарикоподшипник, вы заметите, что мотор перестал «тянуть», и вы почувствуете, что он плохо работает на холостом ходу. Часто в этом случае что-то отрегулировать просто невозможно. Однако, если вы хотите выставить зажигание (например, на ВАЗ 2114) при сломанной крышке распределителя, вы можете попробовать исправить ситуацию, выполнив следующий цикл работ:

Таким образом, вы можете настроить зажигание на ВАЗ 2105-2110 и вернуть блокировку в штатный режим.Однако часто в таких случаях увеличивается расход топлива (на 3-5 процентов) и повышается уровень концентрации СО2 в выхлопных газах автомобиля.

Кстати, при таких «симптомах» на автомобилях «Нива», ВАЗ «копейка» и «шестерка» стрелка тахометра сильно ходит по всей шкале вне зависимости от того, каковы истинные обороты двигателя.

Итак, давайте разберемся, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Так как конструкция «классики» и ВАЗ «девятого» семейства практически одинакова, мы можем применить предлагаемую нами инструкцию практически к все модели автомобилей Волжского завода-производителя.

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106-2110, нам необходимо подготовить несколько гаечных ключей (на 13, 14 и 36 миллиметров), а также отрицательную отвертку и набор щупов для измерения зазоров. Ключом на 13 и 14 миллиметров откручиваем крепеж распределителя. С помощью инструмента на 36 мм мы должны повернуть трещотку коленчатого вала.

Итак, как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для начала берем в руки ключ на 36 и откручиваем коленвал по часовой стрелке.Нужно крутить на себе. На этом этапе нужно внимательно изучить контакт в дистрибьюторе. Выставляем самый большой контактный зазор. Для этого возьмите щуп 0,40 мм. Если полученное значение не соответствует установленному значению, то зазор необходимо отрегулировать. В этом случае возьмите плоскую отвертку и ослабьте винт, фиксирующий контакт. Теперь с помощью эксцентрика следует установить (увеличить или уменьшить) зазор. При этом сам зонд должен находиться между подвижной и неподвижной частями контакта распределителя.

Как дальше регулировать зажигание?

ВАЗ 2106 и все остальные его «собратья» ремонтируются аналогично: после выставления зазора контактов приступаем к регулировке следующего важного параметра. Теперь нам нужно отрегулировать зазор зажигания. Как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для этого ключом на 36 поверните шкив коленвала по часовой стрелке до совпадения отметки с нужной нам насечкой на ГРМ (газораспределительный механизм). Их всего три. Первый обозначает угол в 10 градусов, второй — на 5 градусов вперед, а третий (он самый длинный) нам не нужен, так как это верхняя мертвая точка.Нам нужен только второй ярлык.

После установки этих значений следует проверить поршень первого цилиндра, который должен находиться в верхней мертвой точке. Это можно сделать следующим образом: открутить свечу цилиндра, которая находится возле трамблера, и вставить отвертку в отверстие свечи зажигания. Если поршень находится вверху, отвертка сразу упирается в него. Если нет, то шкив коленчатого вала нужно провернуть на 360 0 и снова выставить по меткам.

Примечание! Для правильной настройки зажигания ВАЗ 21213 (в принципе, как и любой другой автомобиль) должен быть холодным, так как температура способствует появлению ошибок. Даже при выполнении этих работ необходимо учитывать, что коленчатый вал может вращаться на 360 градусов, а распредвал — всего на 180. Именно благодаря этой характеристике поршень будет находиться в положении верхней точки.

На следующем этапе нам понадобится лампочка на 12 В с 2 припаянными проводами. Один из них подключаем к «массе» автомобиля (к кузову или двигателю), а второй подключаем к контакту трамблера.

Заключительные ступени

Далее у вас не возникнет проблем с настройкой зажигания (ВАЗ 21099, 2114, 2115 или 21213 — не беда, принцип работы все тот же).С помощью рожкового ключа на 13 мм открутите соединительные элементы последней упомянутой детали и поворачивайте их, пока лампа не загорится. Последний должен светиться не полностью, а только полностью. Если при подключении сразу загорелся, то следует повернуть трамблер по часовой стрелке, пока он не погаснет. Как только это произошло, нужно поймать момент, когда лампочка загорится. Потом зажигание продвинется, и нам придется снова закрутить крепление, надеть крышку и запустить двигатель. Все, проблема «как выставить зажигание ВАЗ 2103-2110» решена.

Ремонтируем ВАЗ 2106. Как выставить зажигание? Способ №2: с помощью строба

Можно пойти другим путем. В этом случае нам нужно установить небольшой зазор между контактами прерывателя. После того, как крышка распределителя была снята, с помощью коленчатого вала необходимо установить такое положение, при котором зазор будет иметь максимальное значение. Теперь отвинтить болт крепления на опорной плите и с помощью щупа, выберите соответствующую позицию, которая равна его легкое движение.Далее нужно снова закрутить винт и найти метки на двигателе. Это 0, 5 и 10 градусов. Аналогичная маркировка имеется на ободе шкива коленчатого вала. Теперь выставляем зажигание.

После всех этих операций берем в руки специальный прибор — стробоскоп. С его помощью производим настройку. Но поскольку этот инструмент работает от сети, его предварительно необходимо подключить к проводу питания аккумулятора. В этом случае шланг вакуумного корректора должен быть заглушен. Теперь запускаем двигатель и ждем, пока обороты холостого хода не станут стабильными.После этого немного ослабляем крепление трамблера (чтобы дальше крутить). Далее наводим стробоскоп на разметку, которая находится на двигателе и с делением на 5 градусов выставляем величину зажигания для 92-го бензина. Если у вас ВАЗ «десятого семейства», то установите зазор на 0 градусов. Он рассчитан на потребление бензина с октановым числом 95 и более. Выполнив все эти манипуляции, не забудьте прикрутить фиксатор обратно. Ну а на данном этапе вопрос «как выставить зажигание (на ВАЗ 2104 в том числе) с помощью стробоскопа» можно считать закрытым.

На фото справа вы можете увидеть стробоскоп в действии. Ниже мы рассмотрим, как выставить зажигание ВАЗ 2111-2106 без стробоскопа.

Если у вас нет под рукой указанного устройства, вы можете заменить его лампой на 12 вольт. Вам также понадобятся провода. Так же, как описано выше, вам нужно будет повернуть коленчатый вал, чтобы выставить необходимые отметки. После этого один провод от лампы нужно подключить к катушке распределителя. Второй провод будет нашей «массой».

Нам нужно включить зажигание. Для этого снова ослабляем проволоку. Далее следует найти положение, в котором вольтметр будет показывать средние значения. В этом случае недопустимо, чтобы лампа гасла или светила слишком ярко. Затем закрепите болт обратно и поставьте трамблер на место. Не забудьте ослабить винт не более чем на 2 оборота.

По сути, все вышеперечисленные методы приводят к одному и тому же результату. И какой бы из них вы ни использовали, все равно зажигание на выходе будет регулироваться.Различия между процедурами не так уж и существенны, впрочем, как дизайн ВАЗов «десятого» семейства или такой же «классики». Поэтому можно использовать все способы регулировки ключа зажигания практически для любой модели, начиная с легендарной «Копейки» и заканчивая «Лада Приора».

Двигайтесь дальше. Как выставить зажигание — не исключение) мы уже разобрались. Но действительно ли это повлияло на работу двигателя внутреннего сгорания? Насколько правильно были выставлены зазоры, узнаем на ходу.Для этого нужно прогреть двигатель ВАЗ до рабочей температуры 85 градусов Цельсия (когда стрелка еще находится в зеленой шкале) и найти ровный и прямой участок дороги.

Этакий тест-драйв

После прогрева двигателя внутреннего сгорания до необходимой температуры выезжаем с трассы и разгоняемся до 50 километров в час. В этом случае необходимо переключиться на четвертую передачу и резко нажать педаль газа в пол.Если в это время вы слышите тихое и короткое дребезжание, можно радоваться: это говорит о том, что вы правильно выставили зажигание. В этом случае крутите крышку распределителя по часовой стрелке и смело отправляйтесь куда душе угодно и на любое расстояние. Кстати, для ВАЗов семейства «классика» достаточно разогнаться до 40 километров в час и переключиться на четвертую передачу.

Продолжая про стуки … Если при резком нажатии газа на пол вы чувствуете громкие и характерные звуки, знайте, что это означает, что все регулировки были выполнены неправильно. Об этом также свидетельствуют такие признаки, как перегрев двигателя, падение мощности или повышение. Следовательно, мы снова возвращаемся к вопросу, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099.

К сожалению все возможные варианты Варианты решения проблемы мы уже рассмотрели. Но не стоит расстраиваться, ведь даже из безвыходной ситуации всегда можно найти выход. Так что, если работа была сделана неправильно? В принципе, единственно правильным решением будет обращение в СТО. Квалифицированные и опытные мастера быстро и качественно настроят зажигание (на ВАЗ 2104 и на любой другой модели).Кстати, обойдется такая услуга совсем недорого, порядка нескольких сотен рублей.

Вывод

Теперь вы точно знаете, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099 (своими руками, кстати). Что касается способов и способов упомянутой регулировки, отметим одно: конечный результат всех выполненных работ будет одинаковым. Поэтому принципиальных различий между тем, какой вариант будет выбран для регулировки зажигания автомобиля, просто нет. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на то, что установить необходимый зазор с помощью стробоскопа намного проще.Ну, конечно, без зонда тут ничего не сделаешь.

Правильная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет ресурс двигателя. В списке достоинств карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из ведущих мест занимает несложность в эксплуатации и ремонте. Однако в отличие от инжекторных моделей карбюраторные периодически нуждаются в таком процессе, как наладка системы подачи искры.

От того, насколько правильно было выставлено зажигание, зависят и многие другие показатели: количество потребляемого бензина, динамика и работоспособность двигателя, температурный режим работающего силового агрегата, сохранность цилиндро-поршневой группы.Также стоит упомянуть такое понятие, как «детонация», крайне негативно сказывающееся на правильной работе и безопасности двигателя.

Одна из основных причин этой проблемы — неправильное размещение зажигания. Есть два метода регулировки: система зажигания настраивается с помощью стробоскопа (при его отсутствии можно использовать автомобильную лампочку на двенадцать вольт) или система настраивается «на слух».

Выполнение процедуры регулировки кия

Система настраивается с помощью следующих инструментов:

• гаечный ключ с открытым зевом на тринадцать мм;
• стробоскоп / контрольная лампа 12 В / вольтметр;
• ключ для откручивания свечей;
• ключ специальный для поворота коленвала.

Угол зажигания регулируется тремя метками разной длины: самая короткая равна опережения угла зажигания на 100, центральная — 50, самая большая — 00. Положение верхней мертвой точки отмечено на обод шкива, а на ступице шкива расположена корректирующая полоска. Настройка осуществляется на 1 или 4 цилиндра. Здесь рассматривается вариант №1. Система зажигания управляется по приведенному ниже алгоритму.

1. Первым делом снимите отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания или поражения электрическим током.
2. Снимите свечу накаливания с цилиндра № 1. Свечное отверстие закрывается пальцем или свечой, в зависимости от того, что удобнее.
3. С помощью гаечного ключа поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в такте сжатия (показатель следующий: заглушка вылетит или на палец будет оказываться толкающее давление).
4. Коленчатый вал необходимо проворачивать до тех пор, пока риск, указывающий на верхнюю мертвую точку, не окажется рядом с соответствующим риском определения угла зажигания.
5. При постоянном использовании девяносто второго или девяносто пятого бензина нужно выставить отметку верхней мертвой точки с углом опережения в пять градусов. На семьдесят шестом бензине угол опережения выставлен на ноль градусов.
6. Крепежи крышки распределителя зажигания сняты и она снята. Внешний контакт ротора распределительного вала должен быть обращен к регулируемому цилиндру.
7. Когда совмещение всех планок завершено, нужно определить направление воображаемой прямой, которая проходит через крепеж крышки параллельно оси силового агрегата. Если это не так, необходимо выполнить указанные ниже манипуляции.
8. Гайка крепления распределителя закручена (распределитель нужно повернуть вверх). Ось ротора расположена параллельно оси двигателя.
9. Распределитель устанавливается обратно, но гайка не затягивается до конца.
10. Далее один конец контрольной лампы соединен с катушкой зажигания, другой — с массой.
11. При включенном зажигании поверните распределитель по часовой стрелке, пока лампочка не перестанет гореть.
12. Проводим процедуру обратной настройки до момента, когда загорится лампочка.
13. Далее фиксируем трамблер.

Зажигание выключено, крышка трамблера установлена ​​обратно.

Проверка исправности работы зажигания

После завершения всех процедур регулировки система зажигания автомобиля ВАЗ 2106 проверяется на исправность.

1. Двигатель автомобиля заводится и прогревается, машина трогается с места.
2. Автомобиль разгоняется до сорока пяти километров в час.
3. Включена четвертая передача и резко нажата педаль акселератора.
4. В этом случае возникает детонация, которая исчезает при разгоне автомобиля.
5. Если детонация происходит и не исчезает, то устанавливается «раннее» зажигание, если детонация не произошла, то «позже».
6. Осуществляется соответствующая регулировка зажигания автомобиля.

После выполнения необходимой регулировки вы можете отметить правильный угол зажигания на корпусе.Указанный метод является наиболее популярным и точным, так как не отличается излишней сложностью, не требует специальной подготовки от исполнителя, а показ выполняется с помощью подручных средств, которые, как правило, доступны даже неподготовленному автомобилисту. .

На моделях автомобилей ВАЗ 2106 система зажигания оставалась неизменной до 1980 г. Тогда в конструкции ВАЗ 21065 впервые была реализована схема бесконтактного транзисторного прерывателя зажигания. Однако практически на большинстве модельных версий «шестерки» устанавливалась контактная система зажигания (КСЗ). Электромеханическая система зажигания с размыканием контактов распределителя считается традиционной для классического ВАЗ 2106. Она предусматривает размыкание контактной группы с помощью распределителя зажигания Р-125Б.

Неизменность системы зажигания дает большой опыт ее правильной установки и регулировки. Фото el-ab.ru

Как работает система зажигания на ВАЗ 2106

Система состоит из следующих компонентов:

1. замок зажигания;
2. дистрибьютор;
3. катушек;
4. проводов высокого / низкого напряжения;
5. 4 свечи.

Замок зажигания VK347 в положении «I» подключает аккумулятор к системе зажигания, в положении ключа «II» двигатель запускается стартером.

Прерыватель-распределитель (трамблер) — подключает свечи зажигания к катушке в порядке работы цилиндров 1-3-4-2. Создает опережающий момент воспламенения (в стадии сжатия) топливной смеси в камере сгорания. Изначально на модель ВАЗ устанавливали Р-125Б с механическим октан-корректором, но он имел небольшой диапазон регулировки.

С 1986 года начали устанавливать прерыватель, оборудованный вакуумным регулятором угла опережения зажигания модели 30.3706.

Катушка представляет собой повышающий двухобмоточный трансформатор, создающий импульсы высокого напряжения с напряжением более 10 кВ. Обычно используется шпулька В 117-А, снабженная магнитопроводом открытого типа.

Провода осуществляют передачу высокого / низкого напряжения на исполнительные механизмы и элементы свечей зажигания системы.

Свечи А17 ДВ или аналоги создают искру (зазор между электродами равен 0.5–0,6 мм) от приложенного импульсного напряжения в камере сгорания.

Электрический ток течет по цепи зажигания: плюс (+) аккумулятор → переключатель зажигания → катушка → распределитель → свечи зажигания.

Когда требуется регулировка зажигания

Правильная установка зажигания ВАЗ 2106 улучшает легкость запуска двигателя автомобиля, динамику и ресурс силового агрегата. Это обязательно после:

• капитальный ремонт двигателя или операции, связанные с частичной разборкой двигателя;
• переустановка распредвала;
• прогорание клапанов;
• замена прокладок блока цилиндров, цепи / ремня грм.

Что будет, если нет регулировки

Бесконтактное зажигание — один из самых популярных способов тюнинга отечественных автомобилей. Фото vaz-remzona.ru

При опережающем зажигании появляется металлический звук, когда двигатель работает, двигатель работает нестабильно, обороты холостого хода «плавают», тяговое усилие падает, а топливо чрезмерно расходуется.

При позднем зажигании падает реакция дроссельной заслонки двигателя, двигатель закоксовывается нагаром, в результате чего быстро нагревается.Чтобы разогнать автомобиль, необходимо сильно нажать на педаль акселератора.

Последствием неправильно выставленного зажигания является преждевременный износ цилиндро-поршневой группы, заклинивание двигателя от перегрева и выход из строя узлов автомобиля.

Как самостоятельно правильно настроить зажигание

Регулировка зажигания может производиться в ремонтной мастерской с помощью стробоскопа или самостоятельно. Из инструментов и оборудования вам понадобится шпонка коленвала, ключ на «13», контрольная лампа на 12 В, которую можно заменить вольтметром. Сначала отстегиваем защелки и снимаем крышку трамблера. На первом этапе работы:

1. Отсоедините (-) клемму аккумулятора.
2. На неработающем силовом агрегате установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее фазе сжатия (искровому проскальзыванию) перед верхней мертвой точкой.
3. Для этого выверните свечу зажигания первого цилиндра и заткните отверстие в головке блока цилиндров пальцем.
4. Поворачивая коленчатый вал гаечным ключом, выбираем положение, при котором воздух будет выталкивать палец из отверстия.
5. Совмещаем две метки: на шкиве и крышке ГРМ. Последний имеет большой (0 °), средний (5 °) и короткий (10 °) риск, что свидетельствует о разном моменте зажигания. Необходимо совместить риск со средней меткой синхронизации, что означает установку угла опережения зажигания на 5 °.
6. Вверните свечу зажигания и подсоедините кабель высокого напряжения.

На втором этапе работ определяем момент зажигания:

1. Подсоедините (-) клемму аккумулятора.
2. Гаечным ключом ослабьте гайку «13» крепления распределителя.
3. Один конец контрольной лампы соединяем с помощью зажимов типа «крокодил» на массу, другой подключаем к низковольтному проводу катушки.
4. Подключаем центральный провод прерывателя к массе.
5. Поворачиваем ключ зажигания в положение «I», контрольная лампа загорится.
6. Очень медленно поворачиваем корпус трамблера по часовой стрелке, пока не погаснет лампочка.
7. Поворачиваем бегунок трамблера против часовой стрелки до включения лампы.
8. Зафиксировав положение механизма одной рукой, другой рукой затяните гайку крепления распределителя.

Если вы предпочитаете наглядные инструкции, посмотрите это видео:

Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в экстренных случаях

В непредвиденных обстоятельствах может потребоваться регулировка зажигания на дороге. Для этого на работающем двигателе внутреннего сгорания с всасыванием (воздушной заслонкой карбюратора) установите примерно 2000 об / мин. двигатель. Ослабьте распределитель и поверните корпус попеременно в обоих направлениях.Прислушиваясь к звуку двигателя, выбирайте оптимальное положение трамблера. Силовой агрегат должен развивать максимальное количество оборотов и работать без «сбоев». В найденном положении фиксируем трамблер.

Проверка правильности регулировки зажигания

Попутная проверка поможет выявить недостатки регулировки, для этого вам необходимо:

• во время движения развить машину по бездорожью до 40-50 км / ч и, переключившись на 4-ю скорость, резко нажать педаль газа в пол;
• Появится звон «пальцев» и произойдет детонация, которая должна появиться в течение 2-3 секунд ;
• если детонация длится дольше (иногда она не прекращается через некоторое время после выключения двигателя), необходимо произвести более позднее зажигание, ослабить фиксатор и повернуть распределитель на 1 ° по часовой стрелке;
• при отсутствии детонации и звона пальцев необходимо произвести зажигание раньше, необходимо повернуть корпус прерывателя на 1 ° против часовой стрелки;
• После приведения корпуса гидромолота в оптимальное положение затяните гайку крепления.

Заключение

Если диапазона регулировки недостаточно для установки требуемых параметров системы зажигания, следует обратить внимание на исправность компонентов системы. КСЗ остается в рабочем состоянии, но есть перебои или работает некорректно? Необходимо проверить исправность следующих функциональных элементов:

• контакты выключателя, которые часто сгорают или плавятся;
• подшипник подвижной пластины распределителя;
• текстолитовые накладки или втулки рычагов выключателя, со временем изнашиваются;
• обмоток шпульки для межвиткового замыкания, обрыва или подшивки на массу;
• армированных проводов / наконечников свечей зажигания.

Слился с сайта. Очень хорошая инструкция.
Распределитель зажигания (трамблер) снимается с автомобиля ВАЗ 2106 для ремонта или замены.
На двигатель модели ВАЗ 2106 устанавливается распределитель типа 30.3706.
Для отличия от распределителей других моделей на хвостовике делается отметка (кольцевая проточка).
Для снятия трамблера с автомобиля ВАЗ 2106 потребуются: свечной ключ, борода, два ключа на 7, ключ на 13, отвертка.
1. Снимите наконечник со свечи зажигания первого цилиндра и выверните его.

2. Закройте отверстие для свечи зажигания пальцем.
3. Проверните коленчатый вал до начала такта сжатия в 1-м цилиндре (воздух начнет выходить через отверстие для свечи зажигания). Затем, продолжая вращать коленчатый вал, совместите метку d на шкиве коленчатого вала (выделена мелом) со средней меткой b (если вы используете бензин с октановым числом 92 или 95) или расширенной меткой на (если вы используют бензин с октановым числом ниже 92).Установите на место свечу зажигания 1-го цилиндра и подсоедините к ней высоковольтный провод.

4. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора угла опережения зажигания.
5. Снимите высоковольтные провода с крышки розетки распределителя.

6. Отвинтите стопорную гайку распределителя, снимите пружинную шайбу и пластину.
7. Снимите распределитель с двигателя

8. Переверните распределитель и, удерживая нижнюю гайку, открутите гайку крепления провода низкого напряжения; снимаем шайбу и проволоку.
9. Отстегните держатели и снимите крышку с нового распределителя.

10. Установить высоковольтные провода в крышку нового распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
ПРИМЕЧАНИЯ
Порядок расположения цилиндров двигателя: 1-3-4-2. Ротор распределителя вращается по часовой стрелке. Номера цилиндров напечатаны на крышке распределителя и на головке блока цилиндров двигателя.

Какой угол опережения зажигания — он же УОЗ? Это какие-то атрибуты старинных автомобилей или что-то незыблемое, сродни всемирной гравитации? Большинство современных автовладельцев этого не знают.Все системы автомобиля управляются многочисленными контроллерами, поэтому своевременное зажигание искры в цилиндрах двигателя полностью на их совести. Между тем по стране бегает огромное количество незнакомых с процессорами и другими чипами. Поэтому вопросы типа «Как регулировать POP?» звучат по сей день.

Всегда приятно ответить на технические вопросы. Но для начала нужно запомнить несколько «зажигательных» терминов.

Терминология

Прерыватель-распределитель зажигания — электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на.Его часто называют дистрибьютором .

Опережение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндре до окончания такта сжатия.

Угол опережения зажигания (УОЗ) — угол поворота коленчатого вала двигателя от положения, соответствующего появлению искры на свече зажигания, до прихода поршня в верхнюю мертвую точку.

Контактная система зажигания — система, в которой переключение катушки зажигания обеспечивается механическим прерывателем.

Бесконтактная система зажигания — система, в которой катушка зажигания включается электронным модулем, управляемым электронным датчиком положения коленчатого вала — например, датчиком Холла (ВАЗ-2108) или магнитоэлектрическим (ГАЗ-2410).

Выключатель систем зажигания — механический выключатель в распределителе, напрямую подключенный к первичной цепи катушки зажигания.

Бегунок — распределительный элемент, попеременно передающий высокое напряжение с катушки зажигания на высоковольтные провода, подключенные к свечам зажигания двигателя.

Закрытый контактный угол (UZSK) — это величина, указывающая, как долго контакты механического выключателя должны оставаться замкнутыми. Для УЗСК это примерно 55 градусов. Правильно подобранный УЗСК дает катушке зажигания возможность набирать необходимую энергию и полностью отдавать ее свечам зажигания.

Когда и зачем нужно регулировать зажигание?

Для начала немного теории. Если бы рабочая смесь в цилиндрах выгорела мгновенно, то проблем с продвижением в принципе не было бы.Поджечь в верхней мертвой точке — и все в порядке. Но смесь выгорает не мгновенно: на это уходят миллисекунды. При этом реальная частота вращения коленчатого вала, конечно, не постоянна. Поэтому нельзя тупо зажигать смесь одновременно при разных режимах работы мотора: она сгорит либо слишком рано, либо слишком поздно. Результат всегда будет неутешительный — двигатель плохо тянет, греется, нестабильно работает, детонирует и т. Д.

В частности, если слишком рано начать зажигать искру ( большой УОЗ ), то давление газа начнет резко повышаться. прежде, чем поршень достигнет верхней мертвой точки, предотвращая его движение.Из-за этого снизится мощность и ухудшится экономичность, он потеряет отклик на газ и будет дергаться на низких скоростях. При позднем искрообразовании ( малый УОЗ ) смесь будет долго гореть с расширяющимся объемом, поэтому давление газа будет намного ниже расчетного. Мощность и КПД снизятся, а двигатель станет мощным, поскольку дожигание смеси будет происходить на протяжении всего такта расширения.

Метод лечения один — поджечь рабочую смесь согласно скорости и нагрузке на двигатель.Кроме того, при переключении на. Кстати, на очень старинных автомобилях (начала прошлого века) водитель контролировал момент зажигания: была предусмотрена специальная ручка. Но вскоре он исчез, так как мотор обзавелся трамблером с центробежным механизмом внутри.

Центробежный регулятор обычно содержал пару грузов, уравновешенных пружинами. При увеличении частоты вращения грузы расходились в стороны и поворачивали опорную плиту, на которой находился прерыватель.Чем выше скорость, тем больше расходятся веса и тем выше становится SPL.

Дальнейшее стремление к экономии добавило вакуумный аналог к ​​центробежному регулятору. Дело в том, что с увеличением нагрузки увеличивается и наполнение цилиндров. горючая смесь, потому что водитель сильнее нажимает на педаль газа. При этом снижается процентное содержание остаточных газов в рабочей смеси, что способствует увеличению скорости горения.Следовательно, УОЗ необходимо уменьшить.

Напротив, при уменьшении нагрузки на двигатель уменьшается наполнение цилиндров, увеличивается содержание остаточных газов, а значит, рабочая смесь будет гореть медленнее. УОЗ в этом случае нужно увеличить. Эта проблема решается вакуумным регулятором, который контролирует разрежение во впускном коллекторе двигателя. Чем выше нагрузка, тем ниже вакуум, и наоборот. В большинстве классических двигателей центробежный регулятор и регулятор вакуума работают вместе.

Если есть вопросы — задавайте!

Как отрегулировать угол опережения зажигания на ВАЗ 2106?

Момент зажигания, как и УЗСК (угол замкнутого состояния контактов) — очень важный параметр, от которого зависит нормальная работа двигателя. При неправильной установке этого момента (угла опережения зажигания) двигатель плохо заводится, нестабильно работает в режиме холостого хода, не развивает полную мощность, перегревается и излишне расходует бензин.Кроме того, если угол опережения зажигания слишком велик («раннее» зажигание), может произойти детонация — очень опасное явление, которое часто приводит к аварийному повреждению двигателя.
Установить угол опережения зажигания (опережение зажигания) с помощью стробоскопа в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией.
Предлагаемый способ регулировки угла опережения зажигания может быть использован для аварийной проверки при самостоятельном поиске неисправностей в пути.
Для установки угла опережения зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 вам потребуются: ключ на «13», контрольная лампа на 12 В (можно использовать переносную лампу, прикрепленную к автомобилю) или вольтметр.

ПРИМЕЧАНИЕ
Установка угла опережения зажигания может производиться как для 1-го, так и для 4-го цилиндров двигателя. Показана установка угла опережения зажигания для 1-го цилиндра, как более удобная.

На крышке привода газораспределительного механизма в отливке сделаны три отметки.
Первая, по направлению вращения шкива коленчатого вала, отметки и соответствуют 10 ° опережения зажигания, вторая b — 5 ° и третья в (длинная) — 0 °.На ободе шкива r ВМТ имеется отметка. На ступице шкива напротив этой отметки делается отбойник.

1. Выкрутите пробку первого цилиндра и пальцем закройте отверстие для пробки.

2. Проверните коленчатый вал специальным ключом (см. «Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия») до начала такта сжатия в 1-м цилиндре (воздух начнет выходить через отверстие для свечи зажигания).Затем, продолжая проворачивать коленчатый вал, совместите метку r на шкиве (обведена мелом) с меткой b (если вы используете бензин с октановым числом 92 или 95).

ПРИМЕЧАНИЕ
Если вы используете бензин с октановым числом ниже 92, совместите метку на шкиве с меткой в .

3. В этом случае ротор распределителя зажигания следует установить в положение, при котором его внешний контакт и направлен в сторону контакта 1-го цилиндра на крышке распределителя.Сам клапан должен быть расположен так, чтобы линия, проходящая через пружинные защелки b , была примерно параллельна средней линии двигателя. Если нет …

4.… открутите гайку распределителя зажигания почти до конца резьбы шпильки, приподнимите распределитель и, поворачивая его вал, установите ротор в необходимое положение. Зафиксируйте распределитель в этом положении на блоке цилиндров, не затягивая гайку полностью.
5. Подключите один вывод контрольной лампы или вольтметра к выводу катушки зажигания, подключенной к низковольтному проводу распределителя, а другой вывод — к массе.Включите зажигание.

6. Нажимая на ротор распределителя по часовой стрелке, слегка поверните корпус выключателя в том же направлении, пока контрольная лампа не загорится. Затем медленно поверните корпус против часовой стрелки. В момент размыкания контактов выключателя загорится контрольная лампа (вольтметр покажет наличие напряжения). Остановите корпус в этом положении и окончательно затяните стопорную гайку.
7. Выключите зажигание, установите снятые детали на место в порядке, обратном снятию.
8. Проверить установку угла опережения зажигания по работе двигателя при движении автомобиля ВАЗ 2106. Для этого на ровном горизонтальном участке дороги необходимо разогнать автомобиль до скорости около 45 км / ч, включить IV передачу и нажать педаль акселератора до упора. В момент нажатия должна быть слышна детонация в течение 2-3 секунд, исчезающая при разгоне автомобиля. Если детонация не исчезает при разгоне, зажигание слишком «раннее», если детонации совсем нет — слишком «поздно».При сильной детонации ослабьте гайку и поверните корпус распределителя на 0,5-1 деления по часовой стрелке в положение «-». При отсутствии детонации поверните корпус распределителя на 0,5-1 деления против часовой стрелки на «+». Пожалуйста, проверьте снова.

9. После регулировки отметьте краской положение средней отметки шкалы на корпусе распределителя по отношению к блоку цилиндров.

Регулировка электронного зажигания на ВАЗ 2106 с лампочкой. Определение раннего или позднего зажигания

Рассмотрим установку угла опережения зажигания (угла опережения зажигания) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациями.Необходимость настройки угла опережения зажигания может возникнуть после снятия и установки распределителя зажигания (трамблера) или при попытке более оптимально настроить работу двигателя. Неправильно выставленный момент зажигания грозит возникновением ряда проблем в двигателе. Некоторые из них: падение мощности и реакции дроссельной заслонки, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопки в глушителе, черный дым из глушителя, сгоревшие клапаны и т. Д.

Необходимые инструменты

Все работы по установке угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без использования каких-либо специальных инструментов и приспособлений.Использование стробоскопа, контрольной лампы особого смысла не имеет, так как по окончании установки угла опережения зажигания необходимо будет проверить ее правильность на движущемся автомобиле. Из инструментов нужно всего:

— Ключ рожковый или накидный на 13 мм.

— Ключ рожковый или специальный 38 мм.

Подготовительные работы

— Ставим машину на ручной тормоз;

Установка угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107

Устанавливаем угол опережения зажигания под 92-й бензин.

1. Совместите метку на шкиве коленчатого вала и метку на передней крышке двигателя (средняя из трех имеющихся там).

Для этого воспользуйтесь специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм), чтобы медленно повернуть коленчатый вал за храповик, пока они не совпадут.

2. Устанавливаем распределитель защелками параллельно двигателю, контакт ползунка должен смотреть на 4-й цилиндр (определяется по крышке распределителя).

Контакты выключателя должны быть замкнуты.Слегка нажмите на корпус распределителя держателем.

3. Включите зажигание и медленно поверните корпус распределителя до размыкания контактов прерывателя. Между контактами проскользнет искра.

Это будет желаемый момент зажигания. Затяните гайку держателя распределителя ключом на 13 мм.

Проверка правильности опережения зажигания

При движении автомобиля со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге резко, на короткое время нажмите на педаль газа. Слушайте одновременно работающий двигатель. Кратковременная детонация — 1-3 секунды (стук «пальцев») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, слишком долгая, детонации нет. Корректировать угол опережения необходимо поворотом трамблера (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже). Тогда проверьте еще раз.

Примечания и дополнения

— Бывают ситуации, когда при правильно выставленном моменте зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего.В этих случаях многие просто крутят трамблер, выставляя зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход. Эту неисправность желательно устранять регулировкой карбюратора, а не вращением трамблера, так как ранее установленная правильная установка угла опережения зажигания теряется.

Для того, чтобы правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 своими руками потребуется:

Ключ рожковый на «13»;

Свечной ключ;

Лампа на 12 В с двумя проводами («контрольная»).

Зажигание обнажено в верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра.

1. Снимите колпачок и открутите свечу от первого цилиндра.

2.Поставьте верхнюю мертвую точку (для установки ВМТ необходимо совместить метки на ободе шкива и на ступице шкива)

3. Опережение зажигания на ВАЗ 2106 на крышке ГРМ выставлено метками, меток четыре:

Шкив коленчатого вала — 1

Корткая (угол подъема 10 градусов) — 2;

Средний (угол подъема 5 градусов) — 3;

Long (угол опережения 0 градусов) — 4.

Выбрана марка на каком бензине вы ездите:

Бензин А95, А92 — средняя оценка;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Снимите крышку распределителя зажигания.

5. Отвинтите гайку крепления распределителя, затем поднимите распределитель вверх.

6. Поворачивая ось ротора, выровняйте ее параллельно двигателю автомобиля.

После всего вышеперечисленного начинаем регулировку на ВАЗ 2106:

1. Поверните ключ и включите зажигание.

2. Возьмите лампочку на 12 В с двумя «контрольными» проводами, подключите один конец провода к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода подсоедините к «массе».

3. После подключения «управления» медленно, по часовой стрелке, повернуть распределитель до тех пор, пока не погаснет лампочка (если после включения исправный лампочка погасла, настраивать нечего).

4. Когда лампочка погасла, поворачиваем распределитель обратно (против часовой стрелки), пока не загорится лампочка, в момент загорается «регулятор», фиксируем положение распределителя и затягиваем гайкой.

5. Выключите зажигание и установите на место крышку трамблера.

После того, как вы отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, приступаем перед проверкой:

1. Если вы все сделали правильно, то запускаем двигатель и разгоняем «шестерку» на третьей передаче до 50 км / ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем педаль газа, двигатель должен детонировать на 2 -3 секунды (начинают хорошо стучать «пальцами») а потом исчезают.

2.Если детонация началась и зажигание не пропало «раньше» (снова поверните трамблер примерно на полдела по часовой стрелке).

3. Если детонация при резком нажатии на педаль вообще не возникла, то зажигание «запаздывает» (поверните трамблер примерно на полдела против часовой стрелки).

Видео как установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

На автомобилях семейства ВАЗ, относящихся к категории «классика», в том числе «шестерка», устанавливается система электрического зажигания.Исключение составляют его модифицированные версии, в которых монтировалась бесконтактная система. В первом случае в качестве катушки использовался инструмент марки В117А, а в модифицированных — катушки серии 27 3705. Отличительной особенностью обоих устройств было различие некоторых элементов обмотки. Единственное, что осталось прежним — это «привычка» к частым поломкам (кстати, зажигание ВАЗ 2107, «семерка» построено по такому же принципу).

О ВАЗе семейства «классика»

На «классику» была установлена ​​штатная блокировка запуска двигателя, принципиально не отличавшаяся от предыдущих представителей семейства ВАЗ. В его конструкции три основных детали:

1. Контурная часть.
2. Устройство защиты от краж.
3. Замок.

Причем при выходе из строя противоугонного устройства автомобилистам приходилось менять всю систему в комплекте … Контактную часть, которая находится в корпусе зажигания, можно было заменить отдельно. Установка пускового (зажигательного) устройства автомобиля на ВАЗ осуществляется под передней панелью, а именно под панелью приборов (слева от водителя), на болтах крепления рулевого вала.

Все эти три компонента должны обеспечивать слаженный и беспроблемный запуск двигателя, потому что от их состояния будет зависеть производительность всего автомобиля. Как правило, вопрос «как выставить зажигание на ВАЗе» (в том числе 21213) автовладельцы задают не раньше, чем через 100 тысяч километров, так как блокировку ставит сам производитель еще на конвейере. Но если такой вопрос все же возникнет, нужно принять определенные меры. Если вовремя не отрегулировать замок зажигания, ваша машина как минимум перерасходует топливо или даже перестанет нормально заводиться, даже «горячая».

Знаки, свидетельствующие о поломке системы замка зажигания на автомобилях ВАЗ

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2105 (впрочем, как и на любой модели), нужно убедиться, действительно ли поломка кроется в ключе. Наиболее вероятным признаком этого при неисправности замка зажигания может быть перегретый двигатель и плохая динамика разгона. К тому же бывает, что на малых и средних оборотах в салоне характерный звон в моторном отсеке… Еще о скорости хочется сказать, что такую ​​машину можно немного раскачать, если у нее неправильно выставлен или отрегулирован ключ зажигания.

Это действительно выключатель зажигания?

Каждый опытный автовладелец знает, что такие признаки, как перегрев двигателя, потеря динамики автомобиля и повышенный расход топлива могут возникнуть вовсе не из-за блокировки, а из-за ряда других технических проблем. Это может быть неисправность топливной системы, плохо отрегулированный карбюратор или просто некачественный бензин. .. Поэтому, чтобы убедиться, действительно ли это симптом неисправности замка зажигания, нужно обратить внимание на свечи зажигания. По их состоянию можно определить, что это за поломка и чем она вызвана.

Перед тем как поставить зажигание на ВАЗ 2106, автомобилисты обращают внимание на количество отложений в рабочей части свечи. Если на его поверхности скопилось столько грязи, как на этом фото …

… Тогда, конечно, причина кроется в замке зажигания.Налета тут столько, что восстанавливать рабочую поверхность этого зажигательного элемента просто нет смысла. Иначе через несколько часов долгой и мучительной работы вы все равно ничего не добьетесь, и электрод снова не выдаст искру в нормальном количестве. Как правило, рабочая поверхность свечи с черным маслянистым остатком уже не подлежит восстановлению. То же самое касается деталей с толстым слоем налета на рабочей поверхности. Такие запчасти можно только заменить. Но если все же хочется попытаться восстановить характеристики и очистить свечу от загрязнений, можно выполнить следующие манипуляции:

1. Поставить свечу в 2 или 3 цилиндра отапливаемого и исправного ДВС Здесь температура нагрева составляет немного выше, так как горючая топливно-воздушная смесь более бедная, чем в цилиндрах 1 и 4.
2. Пескоструйная обработка рабочей части.

По-другому включить зажигание просто невозможно. Остальные методы, такие как очистка металлической кареткой или запекание поверхности, — просто пустая трата времени, и вы точно не добьетесь желаемого результата этими методами. Поэтому, чтобы сэкономить личное время, поменяйте включенную свечу.

Также необходимо обратить внимание на то, сколько километров ваши свечи уже «пробежали». Если они эксплуатируются более 30 тысяч километров, то — при условии скопления нагара и грязи — такую ​​деталь необходимо заменить.Специалисты рекомендуют заменять свечи не реже одного раза в год, даже если спидометр не прибавляет 30 тысяч за этот период. Но в любом случае не стоит ждать, пока они полностью выйдут из строя. Это может существенно повлиять на техническое состояние автомобиля, и не в лучшую сторону.

Свеча изнашивается в процессе уменьшения высоты центрального электрода и внешнего сечения. Во время работы двигателя тонкий конец внешнего электрода нагревается до температуры, достаточной для воспламенения рабочей смеси в камере сгорания. Если жидкость воспламеняется независимо от искры (процесс, известный как неизбирательное зажигание), водитель может ощутить заметную потерю мощности двигателя. Иногда бывает, что даже при выключенном зажигании двигатель не перестает работать. Это говорит о том, что вышли из строя свечи зажигания, а вместе с ними — что вполне возможно — выключатель зажигания.

А как выставить зажигание на ВАЗ 2106 в таком случае?

В этом случае лучше всего просто заменить свечу.новая деталь … Но если вы решили ее восстановить, попробуйте срезать забитую часть внешнего электрода подходящим инструментом. При этом не стоит пренебрегать размером зазора в свечах, который должен составлять 0,55 мм. Если ваш ВАЗ работает на 76-м бензине, это значение можно увеличить до 0,6 миллиметра. Но если зазор будет очень большим, это существенно затруднит запуск двигателя в холодное время года, а к тому же приведет к значительному перерасходу топлива. И это происходит потому, что искра, образовавшаяся в электроде, иногда может исчезнуть, не дойдя до конечного пункта назначения. На будущее полезный совет: во избежание подобных ситуаций лучше всегда носить с собой новый комплект свечей зажигания (а желательно еще и крышку трамблера и бегунок). Все-таки ВАЗ — это не Мерседес, и он может сломаться в любую минуту. Что ж, с «шестеркой» мы более-менее разобрались. А можно узнать, как поставить зажигание ВАЗ 2107-21099 чуть ниже.

Во всем виноват дистрибьютор?

Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно этот продукт.Также стоит отметить, что сломаться может не сам трамблер, а какой-то небольшой элемент его конструкции. Итак, одна из самых маленьких и ненадежных деталей — это шариковый подшипник6U, который комплектуется диафрагмой вакуум-корректора. Кроме того, может сломаться крышка распределителя. Чаще всего это либо деформация в виде трещины, возникшая в результате механического повреждения, либо слой отложений в виде масла с графитом. Также крышка распределителя не очень любит воду и в случае сырости тоже выходит из строя.

Если у вас сломался шарикоподшипник, вы заметите, что мотор перестал «тянуть», и вы почувствуете, что он плохо работает на холостом ходу. Часто в этом случае что-то отрегулировать просто невозможно. Однако, если вы хотите выставить зажигание (например, на ВАЗ 2114) при сломанной крышке распределителя, вы можете попробовать исправить ситуацию, выполнив следующий цикл работ:

Таким образом, вы можете настроить зажигание на ВАЗ 2105-2110 и вернуть блокировку в штатный режим.Однако часто в таких случаях увеличивается расход топлива (на 3-5 процентов) и повышается уровень концентрации СО2 в выхлопных газах автомобиля.

Кстати, при таких «симптомах» на автомобилях «Нива», ВАЗ «копейка» и «шестерка» стрелка тахометра сильно ходит по всей шкале вне зависимости от того, каковы истинные обороты двигателя.

Итак, давайте разберемся, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.

Так как конструкция «классики» и ВАЗ «девятого» семейства практически не отличается, то предлагаемую нами инструкцию можно применить практически к все модели автомобилей Волжского завода-производителя.

Перед настройкой зажигания на ВАЗ 2106-2110 нам необходимо подготовить несколько гаечных ключей (13, 14 и 36 миллиметров), а также отрицательную отвертку и набор щупов для измерения зазоров. Ключом на 13 и 14 миллиметров откручиваем крепеж распределителя. С помощью инструмента на 36 мм мы должны повернуть трещотку коленчатого вала.

Итак, как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для начала берем в руки ключ на 36 и откручиваем коленвал по часовой стрелке. Нужно крутить на себе.На этом этапе нужно внимательно изучить контакт в дистрибьюторе. Выставляем самый большой контактный зазор. Для этого возьмите щуп 0,40 мм. Если полученное значение не соответствует установленному значению, то зазор необходимо отрегулировать. В этом случае возьмите плоскую отвертку и ослабьте винт, фиксирующий контакт. Теперь с помощью эксцентрика следует установить (увеличить или уменьшить) зазор. При этом сам зонд должен находиться между подвижной и неподвижной частями контакта распределителя.

Как дальше регулировать зажигание?

ВАЗ 2106 и все остальные его «собратья» ремонтируются аналогично: после выставления зазора контактов приступаем к регулировке следующего важного параметра. Теперь нам нужно отрегулировать зазор зажигания. Как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для этого ключом на 36 поверните шкив коленвала по часовой стрелке до совпадения отметки с нужной нам насечкой на ГРМ (газораспределительный механизм). Их всего три. Первый обозначает угол в 10 градусов, второй — заранее на 5 градусов, а третий (он самый длинный) нам не нужен, так как это верхняя мертвая точка.Нам нужен только второй ярлык.

После установки этих значений следует проверить поршень первого цилиндра, который должен находиться в верхней мертвой точке. Это можно сделать следующим образом: открутить свечу цилиндра, которая находится возле трамблера, и вставить отвертку в отверстие свечи зажигания. Если поршень находится вверху, отвертка сразу упирается в него. Если нет, то шкив коленчатого вала нужно провернуть на 360 0 и снова выставить по меткам.

Примечание! Для правильной настройки зажигания ВАЗ 21213 (в принципе, как и любой другой автомобиль) должен быть холодным, так как температура способствует появлению ошибок. Даже при выполнении этих работ необходимо учитывать, что коленчатый вал может вращаться на 360 градусов, а распредвал — всего на 180. Именно благодаря этой характеристике поршень будет находиться в положении верхней точки.

На следующем этапе нам понадобится лампочка на 12 В с припаянными 2 проводами. Один из них подключаем к «массе» автомобиля (к кузову или двигателю), а второй подключаем к контакту трамблера.

Заключительные ступени

Далее у вас не возникнет проблем с настройкой зажигания (ВАЗ 21099, 2114, 2115 или 21213 — не беда, принцип работы все тот же).С помощью рожкового ключа на 13 мм открутите соединительные элементы последней упомянутой детали и поворачивайте их, пока лампа не загорится. Последний должен светиться не полностью, а только полностью. Если при подключении сразу загорелся, то следует повернуть трамблер по часовой стрелке, пока он не погаснет. Как только это произошло, нужно поймать момент, когда лампочка загорится. Потом зажигание продвинется, и нам придется снова закрутить крепление, надеть крышку и запустить двигатель. Все, проблема «как выставить зажигание ВАЗ 2103-2110» решена.

Ремонтируем ВАЗ 2106. Как выставить зажигание? Способ №2: с помощью строба

Можно пойти другим путем. В этом случае нам нужно установить небольшой зазор между контактами прерывателя. После того, как крышка распределителя была снята, с помощью коленчатого вала установите коленчатый вал в такое положение, при котором зазор будет иметь максимальное значение. Теперь отвинтить болт крепления на опорной плите и с помощью щупа, выберите соответствующую позицию, которая равна его легкое движение.Далее нужно снова закрутить винт и найти метки на двигателе. Это 0, 5 и 10 градусов. Аналогичная маркировка имеется на ободе шкива коленчатого вала. Теперь выставляем зажигание.

После всех этих операций берем в руки специальный прибор — стробоскоп. С его помощью производим настройку. Но поскольку этот инструмент работает от сети, его предварительно необходимо подключить к проводу питания аккумулятора. В этом случае шланг вакуумного корректора должен быть заглушен. Теперь запускаем двигатель и ждем, пока обороты холостого хода не станут стабильными.После этого немного ослабляем крепление трамблера (чтобы дальше крутить). Далее наводим стробоскоп на разметку, которая находится на двигателе и с делением на 5 градусов выставляем величину зажигания для 92-го бензина. Если у вас ВАЗ «десятого семейства», то установите зазор на 0 градусов. Он рассчитан на потребление бензина с октановым числом 95 и более. Выполнив все эти манипуляции, не забудьте прикрутить фиксатор обратно. Ну а на данном этапе вопрос «как выставить зажигание (на ВАЗ 2104 в том числе) с помощью стробоскопа» можно считать закрытым.

На фото справа вы можете увидеть стробоскоп в действии. Ниже мы рассмотрим, как выставить зажигание ВАЗ 2111-2106 без стробоскопа.

Если у вас нет под рукой указанного устройства, вы можете заменить его лампой на 12 вольт. Вам также понадобятся провода. Так же, как описано выше, вам нужно будет повернуть коленчатый вал, чтобы выставить необходимые отметки. После этого один провод от лампы нужно подключить к катушке распределителя. Второй провод будет нашей «массой».

Нам нужно включить зажигание. Для этого снова ослабляем проволоку. Далее следует найти положение, в котором вольтметр будет показывать средние значения. В этом случае недопустимо, чтобы лампа гасла или светила слишком ярко. Затем закрепите болт обратно и поставьте трамблер на место. Не забудьте ослабить винт не более чем на 2 оборота.

По сути, все вышеперечисленные методы приводят к одному и тому же результату. И какой бы из них вы ни использовали, зажигание все равно будет регулироваться на выходе.Различия между процедурами не так уж и существенны, впрочем, как дизайн ВАЗов «десятого» семейства или такой же «классики». Поэтому можно использовать все способы регулировки ключа зажигания практически для любой модели, начиная с легендарной «Копейки» и заканчивая «Лада Приора».

Двигайтесь дальше. Как выставить зажигание — не исключение) мы уже разобрались. Но действительно ли это повлияло на работу iCE? Насколько правильно были выставлены зазоры, узнаем на ходу. Для этого нужно прогреть двигатель ВАЗ до рабочей температуры в 85 градусов по Цельсию (когда стрелка еще находится в зеленой шкале) и найти ровный и прямой участок дороги.

Этакий тест-драйв

После прогрева двигателя внутреннего сгорания до необходимой температуры выезжаем с трассы и разгоняемся до 50 километров в час. В этом случае необходимо переключиться на четвертую передачу и резко нажать педаль газа в пол. Если в это время вы слышите тихое и короткое дребезжание, можно радоваться: это говорит о том, что вы правильно выставили зажигание. В этом случае крутите крышку распределителя по часовой стрелке и смело отправляйтесь куда душе угодно и на любое расстояние.Кстати, для ВАЗов семейства «классика» достаточно разогнаться до 40 километров в час и переключиться на четвертую передачу.

Продолжая про стуки … Если при резком нажатии газа на пол вы чувствуете громкие и характерные звуки, знайте, что это означает, что вся регулировка была произведена неправильно. Об этом также свидетельствуют такие признаки, как перегрев двигателя, падение мощности или повышение. Следовательно, мы снова возвращаемся к вопросу, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099.

К сожалению, мы уже рассмотрели все возможные варианты решения проблемы. Но не стоит расстраиваться, ведь даже из безвыходной ситуации всегда можно найти выход. Так что, если работа была сделана неправильно? В принципе, единственно правильным решением будет обращение в СТО. Квалифицированные и опытные мастера быстро и качественно настроят зажигание (на ВАЗ 2104 и на любой другой модели). Кстати, обойдется такая услуга совсем недорого, порядка нескольких сотен рублей.

Вывод

Теперь вы точно знаете, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099 (своими руками, кстати). Что касается способов и способов упомянутой регулировки, отметим одно: конечный результат всех выполненных работ будет одинаковым. Поэтому принципиальных различий между тем, какой вариант будет выбран для регулировки зажигания авто, просто нет. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это на то, что установить необходимый зазор с помощью стробоскопа намного проще.И, конечно же, без зонда тут ничего не сделаешь.

Правильная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет ресурс двигателя. В списке достоинств карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из ведущих мест занимает несложность в эксплуатации и ремонте. Однако в отличие от инжекторных моделей карбюраторные периодически нуждаются в таком процессе, как наладка системы подачи искры.

От того, насколько правильно было выставлено зажигание, зависят и многие другие показатели: количество потребляемого бензина, динамика и работоспособность двигателя, температурный режим работающего силового агрегата, сохранность цилиндро-поршневой группы.Также стоит упомянуть такое понятие, как «детонация», крайне негативно сказывающееся на правильной работе и безопасности двигателя.

Одна из основных причин этой проблемы — неправильное размещение зажигания. Есть два способа регулировки: система зажигания регулируется с помощью стробоскопа (при его отсутствии можно использовать автомобильную лампочку на двенадцать вольт) или система настраивается «на слух».

Выполнение процедуры регулировки кия

Система настраивается с помощью следующих инструментов:

• гаечный ключ с открытым зевом на тринадцать мм;
• стробоскоп / контрольная лампа для 12 В / вольтметра;
• ключ для откручивания свечей;
• ключ специальный для поворота коленвала.

Угол зажигания регулируется тремя метками разной длины: самая короткая равна опережения угла зажигания на 100, центральная — 50, самая большая — 00. Положение верхней мертвой точки отмечено на обод шкива, а на ступице шкива расположена корректирующая полоска. Настройка осуществляется на 1 или 4 цилиндра. Здесь рассматривается вариант №1. Система зажигания управляется по приведенному ниже алгоритму.

1. Первым делом снимите отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания или поражения электрическим током.
2. Снимите свечу накаливания с цилиндра № 1. Свечное отверстие закрывается пальцем или свечой, в зависимости от того, что удобнее.
3. Гаечным ключом нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень находился в такте сжатия (показатель следующий: вылетит заглушка или будет оказываться толкающее давление на палец).
4. Коленчатый вал необходимо проворачивать до тех пор, пока риск, указывающий на верхнюю мертвую точку, не окажется рядом с соответствующим риском определения угла зажигания.
5. При постоянном использовании девяносто второго или девяносто пятого бензина нужно выставить отметку верхней мертвой точки с углом опережения в пять градусов. На семьдесят шестом бензине угол опережения выставлен на ноль градусов.
6. Крепежи крышки распределителя зажигания сняты и она снята. Внешний контакт ротора распределительного вала должен быть обращен к регулируемому цилиндру.
7. Когда совмещение всех планок завершено, нужно определить направление воображаемой прямой линии, которая проходит через крепеж крышки параллельно оси силового агрегата. Если это не так, необходимо выполнить указанные ниже манипуляции.
8. Гайка крепления распределителя закручена (распределитель нужно повернуть вверх). Ось ротора расположена параллельно оси двигателя.
9. Распределитель устанавливается обратно, но гайка не затягивается до конца.
10. Далее один конец контрольной лампы соединен с катушкой зажигания, другой — с массой.
11. При включенном зажигании поверните распределитель по часовой стрелке, пока лампочка не перестанет гореть.
12. Проводим процедуру обратной настройки до момента, когда загорится лампочка.
13. Далее фиксируем трамблер.

Зажигание выключено, крышка трамблера установлена ​​обратно.

Проверка правильности работы зажигания

После завершения всех процедур регулировки система зажигания ВАЗ 2106 проверяется на исправность.

1. Двигатель автомобиля заводится и прогревается, машина трогается с места.
2. Автомобиль разгоняется до сорока пяти километров в час.
3. Включена четвертая передача, и педаль акселератора резко нажата.
4. В этом случае возникает детонация, которая исчезает при разгоне автомобиля.
5. Если детонация происходит и не исчезает, то устанавливается «раннее» зажигание, если детонация не произошла, то «позже».
6. Осуществляется соответствующая регулировка зажигания автомобиля.

После выполнения необходимой регулировки вы можете отметить правильный угол зажигания на корпусе.Указанный метод является наиболее популярным и точным, так как не отличается излишней сложностью, не требует специальной подготовки от исполнителя, а выставление проводится с использованием подручных средств, которые, как правило, доступны даже неподготовленному автомобилисту. .

На моделях автомобилей ВАЗ 2106 система зажигания оставалась неизменной до 1980 года. Тогда в конструкции ВАЗ 21065 впервые была реализована бесконтактная транзисторная схема прерывателя зажигания. Однако практически на большинстве модельных версий «шестерки» устанавливалась контактная система зажигания (КСЗ). Электромеханическая система зажигания с размыканием контактов распределителя считается традиционной для классического ВАЗ 2106. Она предусматривает размыкание контактной группы с помощью распределителя зажигания Р-125Б.

Неизменность системы зажигания дает большой опыт ее правильной установки и регулировки. Фото el-ab.ru

Как работает система зажигания на ВАЗ 2106

Система состоит из следующих компонентов:

1. замок зажигания;
2. дистрибьютор;
3. катушек;
4. проводов высокого / низкого напряжения;
5. 4 свечи.

Замок зажигания VK347 в положении «I» подключает аккумулятор к системе зажигания, в положении ключа «II» двигатель запускается стартером.

Прерыватель-распределитель (трамблер) — подключает свечи зажигания к катушке в порядке работы цилиндров 1-3-4-2. Создает опережающий момент воспламенения (в стадии сжатия) топливной смеси в камере сгорания. Изначально на модель ВАЗ устанавливали Р-125Б с механическим октан-корректором, но он имел небольшой диапазон регулировки.

С 1986 года начали устанавливать прерыватель, оборудованный вакуумным регулятором угла опережения зажигания модели 30.3706.

Катушка представляет собой повышающий двухобмоточный трансформатор, создающий импульсы высокого напряжения с напряжением более 10 кВ. Обычно используется шпулька В 117-А, снабженная магнитопроводом открытого типа.

Провода осуществляют передачу высокого / низкого напряжения на исполнительные механизмы и элементы свечей зажигания системы.

Свечи А17 ДВ или аналоги создают искру (зазор между электродами равен 0.5–0,6 мм) от подаваемого импульсного напряжения в камере сгорания.

Электрический ток течет по цепи зажигания: плюс (+) аккумулятор → переключатель зажигания → катушка → распределитель → свечи зажигания.

Когда требуется регулировка зажигания

Правильная настройка зажигания ВАЗ 2106 улучшает легкость запуска двигателя автомобиля, динамику и ресурс силового агрегата. Это обязательно после:

• капитальный ремонт двигателя или операции, связанные с частичной разборкой двигателя;
• переустановка распредвала;
• прогорание клапанов;
• замена прокладок блока цилиндров, цепи / ремня грм.

Что будет, если нет регулировки

Бесконтактное зажигание — один из самых популярных способов тюнинга отечественных автомобилей. Фото vaz-remzona.ru

При опережающем зажигании появляются металлические оттенки, когда двигатель работает, двигатель нестабилен, обороты холостого хода «плавают», тяговое усилие падает, а топливо чрезмерно расходуется.

При позднем зажигании падает реакция дроссельной заслонки двигателя, двигатель закоксовывается нагаром, в результате чего быстро нагревается.Чтобы разогнать автомобиль, необходимо сильно нажать на педаль акселератора.

Последствием неправильно выставленного зажигания является преждевременный износ цилиндро-поршневой группы, заклинивание двигателя от перегрева и выход из строя узлов автомобиля.

Как самостоятельно правильно настроить зажигание

Регулировка зажигания может производиться в ремонтной мастерской с помощью стробоскопа или самостоятельно. Из инструментов и оборудования вам потребуются шпонка коленвала, ключ на «13», контрольная лампа на 12 В, которую можно заменить вольтметром. Сначала отстегиваем защелки и снимаем крышку трамблера. На первом этапе работы:

1. Отсоедините (-) клемму аккумулятора.
2. На неработающем силовом агрегате установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее фазе сжатия (искровому проскальзыванию) перед верхней мертвой точкой.
3. Для этого выверните свечу зажигания первого цилиндра и заткните отверстие в головке блока цилиндров пальцем.
4. Поворачивая коленчатый вал гаечным ключом, выбираем положение, при котором воздух будет выталкивать палец из отверстия.
5. Совмещаем две метки: на шкиве и крышке ГРМ. Последний имеет большой (0 °), средний (5 °) и короткий (10 °) риск, что свидетельствует о разном моменте зажигания. Необходимо совместить риск со средней меткой синхронизации, что означает установку угла опережения зажигания на 5 °.
6. Вверните свечу зажигания и подсоедините кабель высокого напряжения.

На втором этапе работ определяем момент зажигания:

1. Подсоедините (-) клемму аккумулятора.
2. Гаечным ключом ослабьте гайку на «13» крепления распределителя.
3. Соединяем при помощи зажимов типа «крокодил» один конец контрольной лампы, подключаем к массе, другой подключаем к низковольтному проводу катушки.
4. Подключаем центральный провод прерывателя к массе.
5. Поворачиваем ключ зажигания в положение «I», контрольная лампа загорится.
6. Очень медленно поверните корпус распределителя по часовой стрелке, пока не погаснет свет.
7. Поворачиваем бегунок трамблера против часовой стрелки до включения лампы.
8. Зафиксировав положение механизма одной рукой, другой рукой затяните гайку крепления распределителя.

Если вы предпочитаете наглядные инструкции, посмотрите это видео:

Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в экстренных случаях

В непредвиденных обстоятельствах может потребоваться регулировка зажигания на дороге. Для этого на работающем ДВС выставить около 2000 об / мин всасыванием (воздушной заслонкой карбюратора). двигатель. Ослабьте распределитель и поверните корпус попеременно в обоих направлениях. Прислушиваясь к звуку двигателя, выбирайте оптимальное положение трамблера. Силовой агрегат должен развивать максимальное количество оборотов и работать без «сбоев». В найденном положении фиксируем трамблер.

Проверка правильности регулировки зажигания

Попутная проверка поможет выявить недостатки регулировки, для этого вам необходимо:

• во время движения развить машину по бездорожью до 40-50 км / ч и, переключившись на 4-ю скорость, резко нажать педаль газа в пол;
• Появится звон «пальцев» и произойдет детонация, которая должна появиться в течение 2-3 секунд ;
• если детонация длится дольше (иногда она не прекращается через некоторое время после выключения двигателя), необходимо произвести более позднее зажигание, ослабить фиксатор и повернуть распределитель на 1 ° по часовой стрелке;
• при отсутствии детонации и звона пальцев необходимо произвести зажигание раньше, необходимо повернуть корпус прерывателя на 1 ° против часовой стрелки;
• После приведения корпуса гидромолота в оптимальное положение затяните гайку крепления.

Заключение

Если диапазона регулировки недостаточно для установки требуемых параметров системы зажигания, следует обратить внимание на исправность компонентов системы. КСЗ остается в рабочем состоянии, но есть перебои или работает некорректно? Необходимо проверить исправность следующих функциональных элементов:

• контакты выключателя, которые часто сгорают или плавятся;
• подшипник подвижной пластины распределителя;
• текстолитовые накладки или втулки рычага прерывателя, со временем изнашиваются;
• катушечных обмоток для межвиткового замыкания, обрыва или прошивки на землю;
• армированных проводов / наконечников свечей зажигания.

Слизал с сайта. Очень хорошая инструкция.
Распределитель зажигания (трамблер) снимается с автомобиля ВАЗ 2106 для ремонта или замены.
На двигатель модели ВАЗ 2106 устанавливается распределитель типа 30.3706.
Для отличия от распределителей других моделей на хвостовике делается отметка (кольцевая проточка).
Для снятия трамблера с автомобиля ВАЗ 2106 вам потребуются: свечной ключ, борода, два ключа «на 7», ключ на «13», отвертка.
1. Снимите наконечник со свечи зажигания первого цилиндра и выверните его.

2. Закройте отверстие для свечи зажигания пальцем.
3. Проверните коленчатый вал до начала такта сжатия в 1-м цилиндре (воздух начнет выходить через отверстие для свечи зажигания). Затем, продолжая проворачивать коленчатый вал, совместите метку d на шкиве коленчатого вала (выделена мелом) со средней меткой b (если вы используете бензин с октановым числом 92 или 95) или расширенной меткой на (если вы используют бензин с октановым числом ниже 92).Установите на место свечу зажигания 1-го цилиндра и подсоедините к ней высоковольтный провод.

4. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора угла опережения зажигания.
5. Снимите высоковольтные провода с крышки розетки распределителя.

6. Отвинтите стопорную гайку распределителя, снимите пружинную шайбу и пластину.
7. Снимите распределитель с двигателя

8. Переверните распределитель и, удерживая нижнюю гайку, открутите гайку крепления провода низкого напряжения; снимаем шайбу и проволоку.
9. Отстегните держатели и снимите крышку с нового распределителя.

10. Установить высоковольтные провода в крышку нового распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
ПРИМЕЧАНИЯ
Порядок расположения цилиндров двигателя: 1-3-4-2. Ротор распределителя вращается по часовой стрелке. Номера цилиндров напечатаны на крышке распределителя и на головке блока цилиндров двигателя.

Работа двигателя напрямую зависит от исправности систем зажигания и подачи топлива.Они определяют мощность двигателя, расход топлива, реакцию дроссельной заслонки и легкость запуска. Несоблюдение настройки угла опережения зажигания карбюраторного двигателя приводит к детонации, калильному зажиганию, повышению температуры выхлопа и быстрому выходу агрегата из строя. На ВАЗ 2106 существует несколько способов выставить зажигание. Все они просты и доступны начинающему автолюбителю.

Устройство системы зажигания на классических двигателях ВАЗ

Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2106, отличаются рабочим объемом, но имеют одинаковую конструкцию.Трамблер, детали ГРМ, передняя крышка с отметками и шкив коленвала при ремонте взаимозаменяемы. Существуют контактные (КСЗ) и бесконтактные (БСЗ) системы зажигания. В первом случае контакты размыкаются механически при повороте вала распределителя на 90 0. Во втором варианте используется датчик Холла и контроллер, позволяющий точно определить момент подачи искры в цилиндры.

Простейшая контактная система состоит из следующих элементов:

• Замок зажигания, он же выключатель;
• Катушка зажигания с двумя обмотками для производства высокого напряжения;
• Механический прерыватель, размыкающий первичную обмотку катушки в нужный момент;
• Ротор и контактная крышка для распределения напряжения на свечи зажигания;
• Центробежные и вакуумные регуляторы;
• Транзистор для уменьшения тока в первичной обмотке и продления срока службы;
• Свеча зажигания;
• Провода высокого напряжения.

Схема контактного зажигания: 1 — генератор, 2 — выключатель зажигания, 3 — распределитель зажигания, 4 — кулачок прерывателя, 5 — свечи зажигания, 6 — катушка зажигания, 7 — аккумуляторная батарея

Принцип работы любой системы зажигания таков. следующее. В момент, когда поршень в цилиндре находится в верхнем положении и максимально сжимает топливную смесь, обмотки змеевика открываются. Высокое напряжение через крышку распределителя проходит по высоковольтному проводу к соответствующей свече зажигания, на электродах которой генерируется мощная искра.Возгорание происходит. Этот процесс называется ходом поршня.

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя изменяется угол опережения зажигания (ВГД), и центробежный регулятор делает угол оптимальным. Регулятор вакуума смещает угол в зависимости от разрежения во впускном коллекторе. Это позволяет добиться оптимальной мощности во всех режимах работы двигателя.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на автомобиле требуется после ремонта двигателя или снятия трамблера. Как и любая механическая система, имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

• Двигатель не запускается или работает с перебоями. Если в карбюратор попадает бензин, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
• Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Смесь воспламеняется не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
• Повышенный расход топлива.Это происходит при позднем зажигании, когда для получения той же динамики приходится более активно нажимать на педаль газа. Часть бензина не успевает сгореть и вылетает в выхлопную трубу.
• Позднее зажигание является причиной лопания глушителя, когда несгоревшая топливная смесь воспламеняется при открытии выпускного клапана.
• Возможна нестабильная работа двигателя при раннем возгорании бензина в цилиндрах. Взрыв в момент, когда поршень не достигает ВМТ, вызывает характерный дребезжащий звук и звон.

Внимание! Позднее зажигание часто вызывает перегорание выпускных клапанов, которые в этот момент перегреваются.

Обнаружив неисправность, следует проверить, установлено ли зажигание на ВАЗ 2106, и при необходимости отрегулировать его. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Инструкция по настройке зажигания ВАЗ 2106

Разберем 3 известных способа регулировки угла зажигания на двигателях ВАЗ.

Со стробоскопом (по меткам)

Этот метод позволяет очень точно выставить зажигание по меткам, и не требует снятия распределителя и крышки клапана … Весь процесс регулировки занимает 5 минут. Стробоскоп можно найти в любом автосалоне. Порядок действий следующий:

1. На заглушенном автомобиле ослабляем гайку крепления трамблера, предварительно сделав отметку о его исходном положении на его корпусе;
2. На передней крышке двигателя находим две короткие и одну длинную отметки, очищаем их от грязи и масла;
3. Подключаем отрицательный провод стробоскопа к «массе» двигателя, положительный провод к катушке зажигания, а специальный зажим — к высоковольтному проводу первого цилиндра;
4. Запускаем двигатель и включаем стробоскоп. Свет от его лампы, направленный на шкив, покажет истинное положение момента зажигания;
5. Медленно вращая корпус трамблера добиваемся совмещения метки на шкиве коленвала и приливов на передней крышке;
6. Проверяем обороты двигателя по тахометру и при необходимости регулируем обороты холостого хода на карбюраторе;
7. Затягиваем гайку крепления распределителя.

Метка «4» на шкиве должна быть совмещена с желаемой меткой на крышке.Отметка «1» соответствует углу 10 0, «2» — 5 0, «3» — 0 0

Этикетки имеют значение в 0 0, 5 0 и 10 0 относительно верхней мертвой точки (ВМТ). . Для корректной работы на 92 бензине выбрано опережение на 0 градусов.

Установка лампочки

Если под рукой не оказалось стробоскопа и нужно точно настроить зажигание, рекомендуется использовать простую автомобильную лампу на 12 вольт. К нему припаяны два провода с зачищенными контактами. Настройки производятся в следующей последовательности:

Совет! Вместо сигнальной лампы используется вольтметр, который подключается таким же образом. Вращая корпус распределителя, ищем положение, в котором нет напряжения.

Выставляем зажигание на слух

Возможна быстрая корректировка примерного положения трамблера без каких-либо приспособлений. Требуется немного терпения и хороший слух. Этот метод применим только в том случае, если карбюратор и ГРМ находятся в хорошем состоянии. Действуем так:

• Запускаем двигатель, даем прогреться до рабочей температуры, ручка дроссельной заслонки должна быть утоплена в карбюратор;
• Немного ослабляем крепления трамблера и начинаем его аккуратно проворачивать;
• При повороте на большие углы двигатель заглохнет или наоборот увеличит обороты;
• Необходимо добиться равномерного холостого хода в диапазоне 700-800 об / мин без посторонних детонаций и детонации;
• В этом положении фиксируем трамблер.

Такая регулировка на слух требует проверки в дороге или стробоскопом, но для первоначальной регулировки это лучший вариант.

Видео: как установить зажигание на ВАЗ 2106

Как установить бесконтактное (электронное) зажигание

Установка электронного зажигания Самый простой способ улучшить характеристики мотора. Переход на бесконтактную систему дает следующие преимущества:

• Уверенный холодный старт;
• Стабильная работа двигателя на любых оборотах;
• Высокая надежность;
• Увеличен срок службы свечей зажигания;
• Мощная искра;
• Регулировка зазора и центробежный регулятор не требуются.

В комплект входят распределитель с датчиком Холла, специальная катушка зажигания и выключатель. Можно оставить старые высоковольтные провода.

В состав электронной системы зажигания входят: катушка зажигания, трамблер, переключатель и комплект проводов

для установки бесконтактного зажигания взамен старого, нам понадобится ключ на «13» и «10», два винты для крепления коммутатора и стробоскопа для регулировки угла опережения.

Порядок выполняемых работ:

Важно! Системы БСЗ могут отличаться длиной распределительного вала для разных моделей двигателей классических «Жигулей», поэтому перед покупкой стоит уточнить у продавца взаимозаменяемость комплектующих.

Проверка угла зажигания во время движения

Лучше всего проверять работоспособность системы зажигания после любой регулировки на ходу. Это связано с особенностями конструкции трамблера и октановым числом используемого бензина. Бывает, что выставленные по меткам углы открытия не дают достаточной динамики и отклика дроссельной заслонки. Поможет регулировка на слух при начале детонации:

• Разгоняем машину до скорости 45-50 км / ч на ровном участке дороги;
• Включаем прямую передачу (на ВАЗ 2106 четвертая) и нажимаем педаль газа до упора;
• Должен появиться характерный звон (детонация), который исчезнет через 2-3 секунды, а разгон будет плавным и мощным без сбоев;
• Если детонация не пропадает в течение всего разгона, значит угол зажигания «ранний»;
• Полное отсутствие звона и вялая динамика говорят о задержке искры в цилиндрах;
• Регулируем положение трамблера на месте, поворачивая его на 3-5 градусов;
• Когда регулировка завершена, положение корпуса распределителя относительно блока отмечается линией или краской.

Работы по регулировке зажигания следует проводить регулярно. Межсервисный интервал простой контактной системы зажигания — 15000 км, электронной — вдвое больше. Также регулярно проверяется состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов … Все операции по настройке легко производить самостоятельно, гараж для этого не нужен. Умение самостоятельно ремонтировать зажигание ВАЗ 2106 всегда пригодится в дальнем путешествии или зимой, когда возникают проблемы с запуском.

С необходимостью регулировки зажигания сталкиваются все владельцы автомобилей отечественного производства.Особенно если речь идет о более старых автомобилях … Этот материал поможет узнать, что такое автомобиль ВАЗ 2106 и в каких случаях он может понадобиться.

[Скрыть]

В каких случаях необходима установка зажигания?

Существует несколько симптомов, по которым автовладелец может определить, что необходимо отрегулировать и настроить прерыватель зажигания:

1. Невозможность завести мотор.
2. Повышенный расход бензина. Конечно, это может быть связано с необходимостью регулировки карбюратора, но бывает и так.Например, если зажигание выставить позже, динамика автомобиля будет невысокой, а для нормального разгона двигателю нужно больше воздушно-топливной смеси.
3. Появление выстрелов в глушителе. Если последует взрыв, газам потребуется некоторое время, чтобы расшириться. В случае, если поршень достигнет НМТ, будет следующий такт выпуска, а это значит, что определенная часть топлива будет передана в систему выпуска … Соответственно, в результате появятся хлопки.
4. Блок питания стал шуметь.и нужно будет правильно поставить 2106 на случай тряски и срабатывания мотора. Восходящий поршень делает работу силового агрегата более жесткой, при этом взрыв смеси будет происходить навстречу ему.

Установка и регулировка распределителя

На автомобиле ВАЗ 2106 ремонт распределителя необходим в случае его некорректной работы, но если этот элемент работает нормально, то для его правильной настройки сначала необходимо выставить метки. Коленчатый вал вращается либо за храповик, либо с помощью специального ключа для гайки.На крышке силового агрегата можно увидеть отметки.

Для правильной настройки зажигания отметки должны быть правильно совмещены:

1. Установленное первое мета в направлении движения на десять градусов опережает угол. Этот параметр актуален для автомобилей, работающих на 72 топлива.
2. Метка, расположенная посередине, находится на пять градусов впереди угла, что оптимально для автомобилей, работающих на бензине 80 мм.
3. Последний риск — угол опережения 0 градусов. Это означает, что воспламенение горючей смеси будет происходить при нахождении поршня в ВМТ.При установке этикеток нужно учитывать эти нюансы.

Когда закончите ставить метки, нужно в контактах поставить желаемый зазор. Для этого необходимо снять ползунок распределительного устройства и открутить крепежный болт элемента прерывателя. Заранее рекомендуется очистить контакты наждачной бумагой. В разомкнутом состоянии контактный зазор должен быть не более 0,4 мм.

Раньше необходимо гаечным ключом открутить крепление распределительного блока, потом его можно будет снять с корпуса.

Для правильной работы агрегата необходимо учитывать следующие нюансы:

1. Регулировка производилась по отметке ВМТ на 1-м цилиндре, поэтому в момент появления искры следует проводить в этом. Чтобы уловить этот момент, необходимо установить крышку трамблера ВАЗ 2106 и разметить место входа высоковольтного кабеля свечи зажигания от первого цилиндра. Затем необходимо демонтировать крышку, после чего внешний контакт ползунка устанавливается напротив рисков.
2. После этого, чтобы силовой агрегат работал в штатном режиме, необходимо провести условную линию между его зажимами и поставить механизм на место установки таким образом, чтобы эта линия была параллельна моторному блоку. Здесь следует отметить, что сразу попасть в слоты не всегда возможно, возможно, для этого нужно немного прокрутить тело. В принципе, это не страшно, так как в будущем зажигание еще нужно будет регулировать. Нужно следить за тем, чтобы механизм полностью сидел в месте установки, вплоть до момента, пока он полностью не уперется в колодку.После этого узел можно затянуть на место (видео Андрея Горинова).

Неисправности прибора

Замена и ремонт трамблера на отечественной «шестёрке» осуществляется при некорректной работе механизма.

Ниже приведены основные симптомы поломок, указывающие на возможные неисправности:

1. Автомобиль дергается во время движения. Тем более, что эти подергивания совсем не характерны для автомобиля.
2. Двигатель в целом не заводится.
3. При попытке разогнать машину машина тоже может дергаться, да и сам процесс разгона занимает много времени, при этом может детонировать двигатель — стучат поршневые кольца.
4. Повышенный расход топлива.

Как видите, в целом признаки аналогичны тем, которые появляются при неправильной настройке зажигания. Конечно, при появлении таких симптомов нельзя точно сказать, что неисправность кроется именно в трамблере, но также стоит уделить внимание диагностике этого агрегата.

Что касается самих поломок, которые могут вынудить автовладельца отремонтировать или заменить механизм, то они следующие:

1. Узел бегунка изношен и сгорел.
2. Проблема кроется в самой крышке — контакты на ней могли перегореть.
3. Обрыв датчика Холла. Проблема может быть связана не только с поломкой контроллера, но и с плохим контактом на штекере контроллера.
4. Еще одна причина, с которой довольно часто сталкиваются отечественные водители, — это подшипник трамблера.Он мог надолго расслабиться, но мог и просто джемовать.
5. Наличие механических повреждений, в том числе трещин на крышке.
6. В распределительный блок попадает моторная жидкость, обычно проблема связана с герметичностью крышки.

Для того, чтобы правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 своими руками вам потребуется:

Ключ рожковый на «13»;

Свечной ключ;

Лампа на 12 В с двумя проводами («контрольная»).

Зажигание устанавливается в верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра.

1. Снимите колпачок и открутите свечу от первого цилиндра.

2. Отрегулируйте верхнюю мертвую точку (для установки ВМТ необходимо совместить метки на ободе шкива и на ступице шкива)

3. Опережение зажигания на ВАЗ 2106 на крышке ГРМ выставлено метками, меток четыре:

Шкив коленчатого вала — 1

Корткая (угол подъема 10 градусов) — 2;

Средний (угол подъема 5 градусов) — 3;

Длинный (угол опережения 0 градусов) — 4.

Выбрана марка на каком бензине вы ездите:

Бензин А95, А92 — средняя оценка;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Снимите крышку распределителя зажигания.

5. Отвинтите гайку крепления распределителя, затем поднимите распределитель вверх.

6. Поворачивая ось ротора, выровняйте ее параллельно двигателю автомобиля.

После всего вышеперечисленного начинаем регулировку на ВАЗ 2106:

1. Поверните ключ и включите зажигание.

2. Возьмите лампочку на 12 В с двумя «контрольными» проводами, подключите один конец провода к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода подсоедините к «массе».

3. После подключения «управления» медленно, по часовой стрелке, повернуть распределитель до тех пор, пока не погаснет лампочка (если после включения исправный лампочка погасла, настраивать нечего).

4. Когда лампочка погасла, поворачиваем распределитель обратно (против часовой стрелки), пока не загорится лампочка, в момент загорается «регулятор», фиксируем положение распределителя и затягиваем гайкой.

5. Выключите зажигание и установите на место крышку трамблера.

После того, как вы отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, приступаем перед проверкой:

1. Если вы все сделали правильно, то запускаем двигатель и разгоняем «шестерку» на третьей передаче до 50 км / ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем педаль газа, двигатель должен детонировать на 2 -3 секунды (начинают хорошо стучать «пальцами») а потом исчезают.

2. Если детонация началась и зажигание не пропало «раньше» (снова повернуть трамблер примерно на полдела по часовой стрелке).

3.Если при резком нажатии на педаль детонация вообще не появляется, то зажигание «позже» (повернуть трамблер примерно на полдела против часовой стрелки).

Видео как установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

Исследование смазочных материалов в шлицевых шарнирах карданных валов грузовых автомобилей. Смазка для шлицевых соединений Подходит ли демпфирующая смазка для шлицевых соединений

02.06.2017

Здравствуйте, друзья!

Сегодня мы поговорим о смазках для шлицевых соединений.Для этого проанализируем особенности этого типа соединений и характер трения в них.

Итак, шлицевое соединение — это соединение вала (закрываемой поверхности) и отверстия (закрывающей поверхности) с помощью шлицев (канавок) и зубцов (выступов), радиально расположенных на поверхностях вала и отверстия. Допускает осевое перемещение деталей по оси.

Фиг.1 шлицевые соединения

Разумеется, шлицевое соединение — это подвижное соединение, которое позволяет валу, передающему вращение, удлиняться и укорачиваться во время работы. Передача мощности вращения характеризуется крутящим моментом, который определяет соответствующее контактное давление между боковыми поверхностями шлицев.

Таким образом, пара трения «шлиц-зуб» по характеру трения является одним из видов подшипников скольжения. Особенности работы шлицевых соединений в составе карданных валов и приводных шпинделей — низкая скорость скольжения и высокие удельные давления. Это создает неустойчивый режим упругогидродинамического трения, переходящий в граничное трение.

Рис.2 Шлицевое соединение карданного вала

Смазочные материалы для защиты узлов в режиме граничного трения обязательно должны содержать твердые смазочные присадки, предназначенные для усиления действия противозадирных присадок, которые так неэффективны при низких скоростях скольжения. Обычно это графит или дисульфид молибдена. Если графит предпочтителен для высокотемпературных применений, то дисульфид молибдена более эффективен с трибологической точки зрения.

Трибология — это наука о трении и явлениях, сопровождающих трение. Трибологические свойства смазочного материала представляют собой сочетание противоизносных и противозадирных свойств.

В качестве примера смазки на основе дисульфида молибдена для шлицевых соединений приведу популярную смазку от российской компании АРГО . Вот его характеристики:

Характеристика	Метод
Загуститель
Классификация смазки
Цвет смазки	Визуально	Темно-серый
Класс консистенции NLGI
Проникновение 0. 1 мм
Вязкость базового масла при 40ºС, мм2 / с
Температура каплепадения, ºС

Сварочная нагрузка в 3920 Ньютон — это достаточно высокий уровень противозадирных свойств, что позволяет использовать его в самых высоконагруженных шлицевых соединениях. В низко- и среднонагруженных пазах, например, в автомобилях, нет необходимости использовать столь «мощную» смазку.Здесь достаточно эффективны универсальные автомобильные смазки. Вот еще один пример смазки ARGO для универсального автомобильного применения -:

Характеристика	Метод
Загуститель
Диапазон рабочих температур, ºС
Классификация смазки

ИССЛЕДОВАНИЕ СМАЗКИ В ШЛИЦЕВЫХ КОМПОНЕНТАХ КАРРАННЫХ ВАЛОВ КАРЬЕРОВ АВТОМОБИЛЕЙ

Быков В. В., Капустин Р. (БГИТА, Брянск, Российская Федерация)

Исследование смазок в соединениях валов автоволоконных сосудов.

Трансмиссия легкового автомобиля состоит из двух валов, соединенных шлицевым соединением и шарнирами. Шлицевое соединение обеспечивает изменение длины карданных валов при прогибе пружин. Смещение вала в шлицевой втулке достигает 40 … 50 мм, что приводит к интенсивному износу сопряжения при нарушении герметичности соединения и из-за высоких нагрузок (крутящие моменты и осевые силы).В этом случае возможны изгибы и перекручивания трубы карданного вала.

Департамент механизации лесного и лесного хозяйства (ныне Департамент технического обслуживания) BGITA изучает износ карданных передач лесовозов с использованием различных смазок. Для этого были проведены стендовые исследования. В связи с появлением новых смазочных материалов были продолжены стендовые исследования, а также проведены наблюдения за техническим состоянием шлицевых шарниров карданных валов лесовозов в условиях их эксплуатации в лесхозах Брянской области. Наблюдения проводились на лесовозах марок Зил-131, Урал-4320, МАЗ-509А, КамАЗ-5312 совместно с растворениями ТМЗ-802 и ГКБ-9383.

Заводская инструкция по эксплуатации автомобилей дает завышенные нормы по частоте замены смазки в карданных валах (до 20 000 км). Специфика эксплуатации легковых автомобилей: тяжелые грузы, внедорожное и водное движение, безгаражное хранение и т. Д. Требует сокращения периодичности смазочных работ до 10 000 км.

Использование новых смазок позволит снизить износ шлицевых соединений карданных передач и увеличить срок их службы.

Смазки комплексные применяются для смазывания шлицевых шарниров карданных валов автомобилей. В качестве масляной основы смазочных материалов используются различные масла нефтяного и синтетического происхождения. Загустителями могут быть мыла жирных кислот, парафин, сажа и т. Д. Содержание загустителя в смазках составляет 10-20%. Размер частиц дисперсной фазы загустителя составляет от 0,1 мкм до 10 мкм.Для улучшения противоизносных, противозадирных и консервационных свойств в смазки добавляют присадки (до 5%).

Основные эксплуатационные характеристики пластичных смазок включают: прочность на разрыв, вязкость, коллоидную стабильность, температуру каплепадения, механическую стабильность и водостойкость.

Предел прочности на разрыв характеризует способность смазочных материалов удерживаться в узлах трения под действием сил инерции. Это зависит от температуры, при повышении которой отмечается снижение.

Вязкость пластичных смазок снижается с повышением температуры узла, что ухудшает их противоизносные свойства. Определяется при 10 с -1.

Температура, при которой падает первая капля смазки, называется точкой каплепадения. По этой характеристике смазочные материалы делятся на легкоплавкие (t кн = до 60 0 С), среднетплавкие (t кн = от 60 до 100 0 С) и тугоплавкие (t кн> 100 0 С).

Смазка с плохой механической стабильностью быстро разрушается, разжижается и вытекает из узлов трения.

По типу загустителя смазки делятся на мыльные смазки с органическими и неорганическими загустителями и углеводородные смазки.

Для исследования характеристик смазок, рекомендованных автозаводами для смазывания шлицевых соединений карданных валов, была принята смазка 158, литол-24 и фиол-2, основные физико-химические и эксплуатационные свойства которой приведены в таблице 1.

Таблица 1 — Физико-химические и эксплуатационные свойства исследуемых смазочных материалов.

Марка смазки	Образец строение		Температура кипящая 0 С	Предельная температура здоровья		Коллоидный стабильность,%	Номер пробитие на 25 0 С, М, 10-4	Прочность при 20 0 С, Па	Водонепроницаемость	Вязкость при 0 0 C и 10с -1, Пасс
	Дисперсная среда	Утолщение тел.		нижний	верх
Литол-24	Нефть	Литиевое мыло, антиоксидант, вязкое					220–250	500- 1000	Водонепроницаемость
Смазка No.158	Нефть	Литий-калиевое мыло					310-340	150-	Водонепроницаемость
Фиол-2	Смесь нефтяных масел I-50 и шпиндель	Литиевое мыло, вязкое, дисульфид молибдена					265-295		Водонепроницаемость

Смазка No.158, рекомендованный для смазки карданных валов, не имеет полной замены, предотвращает заедание и заедание трущихся поверхностей при высоких нагрузках, имеет хорошую водонепроницаемость, что соответствует условиям эксплуатации карданных валов лесовозов. Однако условия эксплуатации автовозов способствуют вымыванию смазки и ее утечке из шлицевого вала в случае утечки, что ограничивает срок ее службы и требует частой замены. Норма расхода смазки 0.25 — 0,30 кг на 100 л общего расхода топлива. Заменитель может быть Литол-24.

Литол-24 — унифицированная смазка, обладает хорошей водостойкостью, выдерживает широкий температурный диапазон и обладает хорошей механической стойкостью, не затвердевает при нагревании. Длительное время сохраняет работоспособность при +130 0 С. (Рабочие температуры шлицевых соединений карданных валов в пределах +60 0 С). Заменитель — смазка улучшенного качества Фиол-2.

Фиол-2 — универсальная смазка, содержащая антиоксидантные, вязкие, антикоррозионные и противоизносные присадки.Он водонепроницаем и эффективен в широком диапазоне скоростей и нагрузок. Эта смазка обладает хорошими консервирующими свойствами.

В таблице 2 приведены результаты измерения сил трения в шлицевом соединении с тестируемыми смазочными материалами.

Таблица 2 — Зависимость сил трения в шлицевом соединении приводного вала при сжатии от времени выработки вала и вида смазки в момент нагружения M кр = 500 Нм, кН

Тип смазки	Время работы
Литол-24	5,33	3 185		Крутой
Смазка No.158	2,85	2,67	2,18			Крутой
Фиол-2	2,49		2,415	2,35	2,33		2,18		2,75	Крутой

Из таблицы 2 видно, что в начальный момент (период приработки) силы трения достаточно велики, затем уменьшаются или остаются постоянными (например, для смазки Фиол-2) до появления потертостей. .Появление потертостей вызывает резкое усиление трения и износа. Если продолжать испытание вала с задирами, зона задира быстро расширяется, вызывая нагрев зоны трения, что приводит к увеличению сил трения и интенсивному износу шлицев. Смазка разжижается и теряет антифрикционные свойства.

В таблицах 3 и 4 показан износ шлицев вала и втулки ведущего вала.

Таблица 3 — Динамика износа шлицев вала в зависимости от типа применяемой смазки в момент нагружения М кр = 400 Нм, мм

	Время работы
Смазка No.158

Таблица 4 — Динамика износа шлицев втулки в зависимости от типа применяемой смазки в момент нагружения M кр = 400 Нм, мм

Посмотреть смазка	Время работы
Литол-24		0,048	0,366	Крутой
Смазка No.158		0,017	0,05	0,217	0,667	Крутой
Фиол-2		0,008	0,015	0,015	0,005	0,005	0,017	0,002	0,025	Крутой

Характер износа шлицов свидетельствует о наличии так называемого горячего заедания, поскольку разрушение тонкой масляной пленки происходит под действием нагрузки и повышенных температур в зоне контакта корпусов, где происходит образуются очаги схватывания.Этот процесс характеризуется интенсивным износом, о чем свидетельствуют данные таблицы.

Качество смазки является наиболее важным фактором, влияющим на процесс заедания и износа шлицев. Наилучшие результаты испытаний показала смазка Фиол-2, с которой шлицевое соединение работало без заметного износа до появления потертостей, т.е. до тех пор, пока смазка сохраняла свои функциональные свойства. Смазка № 158 является промежуточной между смазками Литтл-24 и Фиол-2. Наработка шлицевого соединения до истирания смазкой Литол-24 составила 20 часов, смазкой No.158 — 60 часов, со смазкой Фиол-2 — 140 часов.

Исследования характеристик смазочных материалов в шлицевом соединении карданных валов автомобилей Зил и КамАЗ показали, что наименьший срок службы шлицевого соединения у применяемой в настоящее время смазки Литол-24, а наибольший — у смазки Фиол-2.

Снизить периодичность замены смазки до 10 000 км, чтобы исключить возникновение задиров в шлицевом соединении карданных валов лесовозов.

Литература

Быков В.Ф., Капустин Р.П., Шувалов А.В. Исследование работоспособности карданных валов автовозов / В.Ф. Быков, Р.П.Капустин, А.В. Шувалов. // Эксплуатация лесного подвижного состава. Межвузовский сборник .- Свердловск: Изд-во УПИ им. С.М. Кирова, УЛТИ им. Ленинский комсомол, 1987. — С. 11-14.

Васильев, Л. Материалы по обслуживанию автомобилей: Учебник для вузов / Л.С. Васильева — М .: Наука-Пресс, 2003. — 421с.

Балтенас, Р, Сафонов, А.С., Ушаков А.И., Шергалис В. Трансмиссионные масла. Смазки / Р. Балтенас, А. С. Сафонов, В. Шергалис — СПб: ООО «Издательский дом ДНК», 2001. — 209 с.

Своевременное обслуживание и смазка карданных валов играет важную роль в работе карданного вала. Карданный вал необходимо смазывать в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию для данной модели автомобиля. Периодичность обслуживания карданных валов грузового, легкового автомобиля и сельхозтехники разная.

Смазывать гребные валы необходимо после каждой промывки в том случае, если промывка проводилась под высоким давлением воды. При очистке кардана водой под высоким давлением не рекомендуется направлять струю на пылезащитные пыльники и крестовины уплотнений, шлицевые пары, внешние подшипники. Проникновение грязи и воды может привести к преждевременному выходу из строя трансмиссии. Не направляйте струю воды на уплотнения. крестовины и внешний подшипник, если они не требуют обслуживания. При смазке удаляются не только вода и абразивные частицы, но и продукты естественного износа.

Интервалы смазки карданных валов

Тип транспортного средства	Интервалы смазки
Грузовые автомобили, автобусы, легкие коммерческие автомобили	Каждые 50 000 км или раз в год
Грузовые автомобили, автобусы, легкие коммерческие автомобили, бывшие в употреблении в городах.	Каждые 25000 км или раз в полгода
Грузовые автомобили, используемые в карьерах, сельском хозяйстве, лесозаготовках, военном оборудовании,	Каждые 12500 км или один раз в три месяца
Кардан промышленный, промышленный	Раз в месяц или каждые 500 часов

Карданные валы оснащены пресс-масленкой с конической головкой в ​​соответствии с DIN 71412, которую можно использовать для дополнительной смазки стандартными шприцами для смазки.

Смазка карданного вала шлицевая

Точки смазки карданного вала — это подшипники кардана, внешний подшипник и шлицевое соединение. Смазка осуществляется не только через пресс-масленку. Чтобы избежать преждевременного износа карданного вала и продлить срок его службы, нужно знать, что вместе с поворотным шарниром необходимо также смазывать шлицевое соединение. В некоторых случаях необходимо демонтировать приводной вал и смазать шлицевую пару в выдвинутом положении на снятом приводном валу.Для обслуживания шлицевой части карданного вала используются те же смазочные материалы и инструменты, что и для смазки крестовин. При первой установке приводного вала рекомендуется проверить наличие смазки в шлицевой паре. Если необходимо, чтобы обеспечить достаточный запас смазки на период до первого обслуживания, добавьте около 80 г смазки.

Смазать крестовины кардана

Не рекомендуется использовать пневматические шприцы для смазки карданных шарниров карданного вала.Во избежание повреждения уплотнений при смазке не допускается нанесение смазки под давлением более 2 МПа или сильных гидроударов. В случае использования пневматического инструмента для смазки существует вероятность повреждения пыльника крестовины из-за высокого давления и неконтролируемой дозировки. Для смазки карданного вала используйте механические шприцы.

Для обслуживания карданного вала необходимо использовать качественные смазки, рекомендованные производителем автомобиля.Не допускается смешивание смазок с разными основами. Например, литиевая и содовая (бикарбонатная) смазки несовместимы. При смешивании таких материалов с несовместимым химическим составом происходит реакция, нарушающая смазывающие свойства. Смазка теряет смазывающие свойства и качество. Для обслуживания карданного вала в качестве смазки рекомендуется использовать пластичную смазку на литиевой основе, например CASTROL LMX

.

Часто карданные валы рассчитаны на работу при температуре от — 35С до + 60С.В случае, если условия эксплуатации выходят за пределы заданной температуры, необходимо учитывать особые условия при составлении технического задания на изготовление трансмиссии.

Для вас:

• Осмотр свободного приводного вала.
• Оперативное обслуживание карданного вала в СПб.

CARDAN SPB — Увеличить ресурс кардана.

Пластичные смазки широко используются в тех случаях, когда условия работы механизма исключают использование обычных масел.В последнее время значительно возросла роль специальных смазочных материалов, позволяющих эффективно эксплуатировать современное и дорогое оборудование. Есть два основных способа повысить эффективность пластичных смазок для уменьшения трения и износа. Первый способ — использование химически активных присадок, повышающих способность смазочного материала выдерживать большие нагрузки. Второй способ — использование смазок, содержащих мелкодисперсные частицы особого вещества или соединения (в виде тончайших пластинчатых включений) — дисульфида молибдена, графита или керамики.При разработке передовых смазочных материалов с высокими эксплуатационными характеристиками Liqui Moly успешно применила оба этих метода. При относительно низком давлении смазка ведет себя как твердое тело. Но по мере увеличения давления продукт по своим свойствам начинает напоминать жидкость. В этом его главное отличие от обычных масел.

Liqui Moly производит различные виды смазок с разной степенью вязкости, которые могут использоваться:

• в легковых и грузовых автомобилях;
• в сельхозтехнике;
• единиц оборудования для бумажной, пищевой, швейной, текстильной промышленности;
• в устройствах, используемых в быту.

Широкий ассортимент — гарантия того, что вы обязательно найдете инструмент, который поможет эффективно решить ваши проблемы. Подробную информацию обо всех смазочных материалах нашего производства можно найти на сайте. Смазки Liqui Moly производятся как на минеральной, так и на синтетической основе. Предлагаются покупателям в удобной упаковке. В нашем каталоге вы найдете смазочные материалы, которые подходят для индивидуального использования в вашем личном автомобиле, в собственном домашнем хозяйстве, а также могут использоваться различными сервисными службами.Важным преимуществом таких продуктов является возможность их использования там, где нельзя применять обычные смазочные масла. Состав каждого изделия тщательно продуман, что позволяет долгое время поддерживать работу узлов и механизмов на необходимом уровне. Разработчики использовали различные добавки, чтобы придать им антикоррозионные, антиоксидантные и другие свойства. Смазочные материалы Liqui Moly можно использовать в широком диапазоне температур; они не моются холодной и горячей водой, выдерживают значительное давление, эффективно предотвращают рывки и вибрацию, а также снижают износ при трении деталей друг о друга.У вас есть вопросы о Liqui Moly? Свяжитесь со специалистами нашей компании. Они расскажут о свойствах продукта, особенностях его применения, а также помогут определиться с выбором.

Карданная передача любого автомобиля подвержена определенной нагрузке, которая в основном приходится на игольчатые подшипники шарнирно-сочлененного механизма. Для его обслуживания требуется не только специальная смазка для крестовин, но и специальный инструмент. От этого и ряда других факторов зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Термин «карданный вал» начал использоваться с того времени, когда Джероламо Кардано заинтересовался этим узлом. С тех пор подразделение носит именно так.

Устройство кардана и его роль

Основная задача карданного вала — передача крутящего момента от двигателя на колеса. Он обеспечивает соединение между вторичным валом коробки передач и приводным валом задней или передней оси. Это случай с задним или передним приводом. В полноприводных моделях валы переднего и заднего мостов соединены с валами раздаточной коробки.

Основным узлом этого соединения является петля, которая, в свою очередь, содержит не менее важную деталь — крестовину. И как следует из названия, он выполнен в виде креста. На каждом конце есть чашка с игольчатым подшипником, которая отделена от корпуса резиновым или пластиковым уплотнительным кольцом. При отсутствии смазки для карданных шарниров и подшипников они быстро выходят из строя. Размер кросса у каждой машины свой.

Диагностика

Проведение любого ремонта невозможно без предварительной диагностики автомобиля.А поскольку крестовина является центральным звеном в карданном приводе, к ее осмотру стоит подойти более ответственно.

Обычно неисправность возникает:

• шум
• по свистку;
• гул;
• сильная вибрация;
• щелчков
• металлический треск или хруст.

Это особенно заметно при трогании с места, во время движения автомобиля или при переключении передач. В некоторых случаях неисправность может быть скрытой, поэтому крайне важно своевременно обнаружить неисправность.

В настоящее время во многих автомастерских диагностика автомобильных деталей, в том числе ходовки, проводится с использованием современного оборудования. Это позволяет быстро и с максимальной точностью обнаружить повреждения и определить, есть ли смазка для крестовин или нет вообще. В зависимости от этого выбирается тот или иной метод устранения.

Последствия игнорирования неисправности

Стоит отметить, что если какая-либо обнаруженная поломка не устранена, последствия могут быть разными.А поскольку в данном случае речь идет о карданном приводе, игнорирование поломки может поставить под угрозу жизнь и безопасность водителя и пассажиров. Более того, в некоторых случаях последствия необратимы.

Вы должны нести ответственность перед собой, так как в опасности не только сам водитель, но и окружающие участники дорожного движения. И если автолюбитель привык пренебрегать собой и автомобилем, то все остальные не должны из-за этого страдать.

Простая процедура

Удобнее всего проверять карданный вал в приямке или загонять машину на подъемник.Далее необходимо установить рычаг коробки в нейтральное положение и можно сразу перейти к визуальному осмотру.

Особое внимание следует уделить оценке технического состояния уплотнителей и петли. Затем, придерживая крестовину рукой, попробуйте прокрутить кардан. При обнаружении люфта, который очень легко заметить, деталь необходимо заменить. Если же при вращении кардана слышны шумы и скрипы, скорее всего сама крестовина в порядке и нужно сменить смазку на крестовину.

Стоит отметить, что есть две крестообразные детали, и каждая из них требует осмотра. А так как на задний кардан прилагаются максимальные нагрузки, чаще всего страдает эта крестовина. Кроме того, во время движения автомобиля на задний кардан попадает влага и грязь.

Как видите, вся процедура проверки кардана несложная. Можно сделать самому. Но лучше в любом случае по возможности проконсультироваться со специалистом, так как он может дать полезные рекомендации.

Перечень основных неисправностей

Обычно крестовина в кардане служит долго, а ее ресурс рассчитан примерно на 500 тысяч километров. Однако на самом деле все не так и крестовина через 50-100 тысяч км уже требует замены. Причем на это влияет ряд факторов:

• условия эксплуатации;
• производитель;
• качество используемых материалов.

Частые передвижения в сельской местности тоже вносят свой вклад.Грязь и неровности — все это существенно сокращает и без того небольшой срок эксплуатации петли. Уже одной смазки для карданов карданного вала хватит.

В список наиболее частых неисправностей крестовины входит обычная невнимательность при плановом осмотре. В некоторых случаях недостатку смазки не придают должного значения. И в дальнейшем крест даст о себе знать соответственно.

Среди других распространенных неисправностей можно выделить следующие случаи:

• появляется заметный люфт креста;
• игольчатый подшипник изношен;
• происходит износ самого крестовины;
• утечка смазки или ее полное отсутствие;
• разрушение уплотнительных колец;
• при движении автомобиля слышен металлический звон;
• слышна трещина в районе кардана.

Как ни надежна крестовина, рано или поздно она тоже выходит из строя. В связи с этим лучший вариант профилактики этой детали — осматривать ее каждые 10-15 тысяч километров. Также не помешает убедиться, что есть смазка для крестовин.

А тем автомобилистам, в частности, которые владеют джипами и которые любят принимать грязевые ванны, стоит проверять состояние карданного привода после каждой такой поездки.

Характеристики игольчатого подшипника

Помимо крестовины карданная передача включает еще один необходимый элемент — игольчатый подшипник, который является разновидностью роликовых изделий.Его главная отличительная особенность — размер подшипника, который позволяет при необходимости обойтись без внутреннего кольца. Это достигается за счет способности выдерживать большие осевые нагрузки.

Использование игольчатого подшипника накладывает некоторые ограничения на использование смазочных материалов. Решая, какая смазка стыков лучше, не допускается использование продуктов с твердыми добавками, имеющими кристаллическую структуру. Все дело в графите или дисульфиде молибдена, которые обычно добавляют в некоторые составы смазок.Эти компоненты могут привести к защемлению игл, что приводит к повышенному износу детали.

Кардан сервисный

Качественное обслуживание трансмиссии — это своевременная смазка деталей. Обычно для смазки многими мастерами на СТО используется специальная масленка с удобным носиком для доступа к труднодоступным частям. Альтернативой этому средству выступает обычный шприц. Сама смазка должна быть качественной и только от известного производителя.

Производители смазочных материалов придают своей продукции высокие характеристики, в том числе универсальность. Например, продукт Liqui Moly для смазки крестовин и подшипников. Для старых автомобилей предъявлялись строгие требования к типам смазки. Теперь ситуация резко упростилась. Однако лучше всего покупать продукты, которые лучше всего подходят для смазки компонентов карданного вала.

Особенности процесса смазки кардана

Смазка кардана, как правило, производится непосредственно на месте, то есть не снимая его с автомобиля.Теоретически в этом нет ничего сложного, но на самом деле в процессе неизбежно возникают трудности. Во-первых, использование шприца может создать опасную иллюзию. Дело в том, что минимальный обзор порождает ложное ощущение, что смазка попала туда, куда нужно, хотя на самом деле это не так. Сальники должны буквально купаться в смазке.

Также не используйте инструмент, который по неосторожности случайно пролился на пол. В результате перекрестная смазка Liqui Moly (или любая другая) при контакте с другой поверхностью теряет стерильность, что недопустимо.

В большинстве случаев процесс откладывается на неопределенный период времени. Часто в последующие дни о работе полностью забывают. Поэтому желательно полностью демонтировать соединение. Это позволит лучше визуально диагностировать кардан и хорошо смазать его детали. После остается установить все на свои места.

Одна из лучших

Одной из лучших смазок для карданных шарниров является смазка марки Liqui Moly. Как уверяет сам производитель, смазка с литиевым мылом идеально подходит для обслуживания карданных шарниров карданного вала.Продукт также подходит для смазки подшипников скольжения и качения, которые работают в нормальных условиях, при средних и высоких температурах.

Литиевая смазка для карданных шарниров карданного вала содержит специальные компоненты и присадки, увеличивающие его ресурс. Универсальность продукции позволяет обеспечивать хорошую герметичность. Кроме того, есть и другие преимущества:

• повышенная устойчивость в условиях повышенной влажности и запыленности;
• устойчивость к горячей или холодной воде;
• снижено трение смазываемых деталей;
• Изделие обладает хорошей способностью поглощать сжатие.

Также можно выделить стойкость к старению и коррозии. Что касается диапазона рабочих температур, то он составляет от -30 до + 125 ° С.

Синее средство под № 158

В советское время большим спросом пользовалась синяя смазка для 158 крестов на основе литий-калиевого комплекса. Смазочные материалы с литиевым загустителем начали производиться. Это значительно увеличило верхний диапазон рабочих температур, который сейчас составляет + 165 ° C и более.

Характерной отличительной чертой, как вы понимаете, является оттенок смазки под номером 158.Однако это ничего не говорит конкретно о свойствах. Для ряда производителей этот шаг оправдан, чтобы идентифицировать товары и придать им привлекательную презентацию.

В европейских странах для этого используются пигменты, которые окрашивают смазку не в синий, а в зеленый или красный цвет. Цвета также могут отличаться, если, например, одна и та же смазка для универсальных шарниров Liqui Moly заказывается разными поставщиками.

Успешная реклама

Благодаря усилиям многих маркетологов теперь синяя смазка является признаком универсальности и высокого качества.Впервые синий оттенок был выпущен компаниями ExxonMobil и Chevron на западе. Продукт неожиданно показал себя с лучшей стороны в нормальных условиях эксплуатации практически любого оборудования.

Теперь синие смазки — это уже эталон качества.