Вентиляция гаража естественная: Естественная вентиляция в гараже: в каком случае возможна?

Содержание

Вентиляция гаража

 Вентиляция гаража — нужна ли она? 

  Есть устоявшееся в народе мнение, что в «теплом гараже машины долго не живут».

Объясняется все просто. Чаще всего при строительстве отапливаемого гаража вентиляция не предусматривается, а устанавливаются отопительные радиаторы,  на чём не экономят. Батареи нагревают воздух до комнатной, на первый взгляд, комфортной температуры. При заезде автомобиля в такой гараж, автомобиль завозит прилипшие к днищу снег,  грязь, соль. Средства удаления влаги и  дренажную систему в гараже не предусматривают. Внешняя влага, завезенная автомобилем, будет находится в гараже и составит 100% относительной влажности. Не стоит забывать об испарениях горячих масел, красок, окислителей и т.п. Также при работе двигателя выделяется угарный газ. Для окислительных процессов на кузове создаются идеальные условия. 

 Для обеспечения условий хранения автомобиля необходима вентиляция гаража, которая обеспечит поддержание идеальной влажности воздуха, удаления вредных веществ, требуемый воздухообмен.

Не стоит забывать, что вентиляция гаража необходима и в отапливаемых и в неотапливаемых гаражах.

 

Рассмотрим нормативные документы, касающиеся вентиляции гаража.

СНиП 21-02-99

……………..

6.10 В отапливаемых автостоянках расчетную температуру воздуха в помещениях для хранения автомобилей следует принимать 5 °С………..

 

Для разбавления и удаления вредных газовыделений, снижения уровня влажности в помещении необходима приточно-вытяжная вентиляция гаража, о чем говорит тот же самый документ.

 

………………………

6.12 В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции………………….

 

Необходима вентиляция гаража и в одноквартирном доме по стандарту АВОК «Здания жилые и общественные. Нормы воздухообмена» и составит не менее 180 м3/ч на одну легковую машину. Если прислушаться к рекомендациям иностранных производителей оборудования, то эффективная вентиляция гаража невозможна без 6-10 кратного воздухообмена.

Рассмотрим три варианта вентиляции гаража:

  • естественная вентиляция гаража
  • комбинированная вентиляция гаража (механическая вытяжная система, естественная приточная система)
  • механическая вентиляция гаража

 

Естественная вентиляция гаража. Плюсом является дешевизна, простота и возможность создания ее без квалифицированной помощи, т.е. выполнить ее можно самостоятельно.

Со стороны ворот устанавливают переточные решетки, они будут выполнять роль притока. Представляют собой жалюзи, через которые приточный воздух будет попадать в гараж. Вентиляция гаража будет эффективной, если сечение приточной решетки будет в два-три раза больше, чем вытяжных.

 

Удаление воздуха будет происходить через дефлектор.

Дефлектор – вытяжное устройство, устанавливаемое на крыше в конце вытяжного воздуховода (шахты), которое под воздействием ветра создает область пониженного давления в вытяжном воздуховоде для обеспечиния минимального расхода воздуха. Таким образом, расход отработанного воздуха всегда зависит от атмосферных условий. Эта система не требует применения никаких механических средств, т. к. воздухообмен обеспечивается за счет:
  • подъемной силы, пропорциональной, с одной стороны, разнице плотности между удаляемым и наружным воздухом, с другой стороны высоте шахты;
  • одновременного воздействия ветра на выходную часть вентиляционной шахты и на фасады здания; теплоизоляции воздуховода.

Дефлектор устанавливается вертикально у торцовой стены, противоположной воротам, где установлены приточные решетки. Теплоизоляция дефлектора снаружи обязательна, чтобы не скапливался конденсат. Жестяной воздуховод должен возвышаться над кровлей не меньше, чем 50 см.

(жестяной воздуховод можно заменить асбестовой трубой).

 

В зависимости от времени года воздухообмен в гараже должен регулироваться утепленными шиберами. В теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты. С наступлением холодов сначала прикрывают жалюзи при­точного устройства, затем вытяжку Надо стремиться к тому, чтобы помещение в любое время «дышало», что и является ос­новным преимуществом данной системы вентиляции. Для исключения опрокидывания тяги в холодное время года не­обходимо соблюдать равенство площадей приточных и вытяж­ных устройств

 

Не стоит забывать, что вентиляция гаража в этом варианте

(естественная вентиляция гаража) будет зависть от трех факторов:

  1. Разность температур наружного и внутреннего воздуха. Внутренняя температура, в гараже, значительно выше наружной. Более тяжелый и плотный свежий воздух через приточные решетки снизу поступает самотеком и замещает собой менее плотный отработанный воздух.
  2. Разность давления воздуха между двумя точками: точка притока(приточные решетки и точка вытяжка(вытяжные решетки). Для эффективной работы вентиляции гаража должен соблюдаться минимальный перепад 3 метра. (как показано на рисунке).
  3. Давление ветра. Со стороны ветра всегда будет повышенное давление, а с подветренной стороны пониженное. Поэтому целесообразно приток воздуха распологать со стороны главного направления розы ветров.
.

 Рис. 1. Естественная вентиляция гаража
А. Поперечный разрез гаража со смотровой ямой:

а — направление воздуха; б — обрешетка; в — яма.
Б. Продольное сечение гаража без смотровой ямы:
а — направление воздуха; б — вентиляционные отверстия в двери гаража;
в — вентиляционный короб

Минусом естественной вентиляции гаража как раз и является то, что ее эффективность зависит от переменных факторов, перечисленных выше. Логично, что при этих факторах (температура воздуха, направление ветра и сила ветра) естественная система вентиляции летом будет значительно хуже, поэтому в теплое время все приточные и вытяжные отверстия должны быть открыты.

Комбинированная вентиляция гаража. Представляет собой комбинацию механической вытяжной системы и естественной приточной системы и отличается от предыдущего варианта наличием вытяжного вентилятора, потребляющего достаточно мало электроэнергии (до 100 Вт).

 

Приточные решетки располагаются, как и в предыдущем варианте, в нижней части торцовой стены. Вытяжной вентилятор может быть или осевым (монтируется в стену) или крышным (монтируется на утепленный участок воздуховода, проходящий через кровлю крыши гаража). 

 

Минусом системы является необходимость постоянной работы вытяжного вентилятора, хотя даже при выключенном вентиляторе такая система все-таки будет работать, но не так эффективно.

 

Частично эту проблему можно решить установкой недорого часового реле (или таймера), которое можно выставить на время отключения вентилятора (допустим 1 час) после того, как покинуто помещение.

 

Минусом такой системы вентиляции гаража является и то, что воздух поступает в помещение без предварительного подогрева в зимний период года. При низкой температуре наружного воздуха, это может привести к местному переохлаждению гаража. Также воздух, поступающий в гараж, не фильтруется от пыли.

 

Плюсом является относительная дешевизна, простота устройства, большая эффективность работы вентиляции гаража, чем в при естественной вентиляции, малое потребление электроэнергии.

Механическая система вентиляции.Механическая вентиляция гаража лишена всех недостатков, перечисленных в двух предыдущих вариантах. Приток воздуха и удаление воздуха осуществляется отдельными устройствами, приточной системой и вытяжной системой.

Приточная вентиляция. Приточная установка состоит из фильтра, вентилятора, электрокалорифера. По вентиляционному каналу поток воздуха поступает в приточную установку, где проходит его обработка (фильтрация и подгрев). Далее, по вентиляционному каналу воздух поступает к воздухрораспределителям. Как правило, применяется схема вентиляции «снизу-вверх», приточный воздух подается снизу. Это может быть и опуск воздуховода до уровня пола, и закладываение воздуховода при строительстве гаража в смотровую яму, с установленными приточными решетками на стенках ямы.

Вытяжная система.  Вытяжная система может состоять, как и из одного осевого вентилятора, так и канального вентилятора с воздуховодом. Второй вариант с точки зрения равномерного воздухораспределения предпочтительней, но более трудоемкий и требующий большего пространства под потолком гаража.

Рассмотренные выше варианты вентиляции гаража относятся более к индивидуальным гаражам, чем к вентиляции комплекса гаражей.

Для вентиляции больших гаражей всегда рационально устанавливать приточно-вытяжную вентиляцию. В больших гаражах, в среднем, на один автомобиль требуется не менее 180 м3/ч воздуха. Так же остро стоит вопрос предельно допустимого содержания СО. Этот вопрос рассмотрен в статье Вентиляция автостоянок.

Описание системы

Все воздуховоды выполняются из жести. В подземных гаражах все воздуховоды обрабатываютя огнезадерживающим составом, на Украине, к примеру, «Фиброгейн». Можно использовать «Эндотерм», при отсутствии возражений пожарной инстанции. (для Украины).

  Отработанный воздух из гаражей удаляется в верхней части помещения и в нижней в равных пропорциях снизу и сверху. Иногда, система комплектуется датчиками СО, при повышении концентрации газов выше нормы, система вентиляции переходит в повышенный режим.

Проблемы и решения вентиляции больших гаражей. 

Невозможно подвести горячую воду, есть лимит по электроэнергии(кВт).

В таком случае для обеспечения вентиляции гаражей можно:

1. Использовать агрегаты на природном газу, дизеле, керосине или отработанном масле. Установка представляют собой «шкафный» стационарный обогреватель (оснащенный мощным, высоконапорным вентилятором), к которому присоединяется приточный воздуховод.

2. использовать  приточно-вытяжные установки с пластинчатым рекуператором тепла. В корпус таких устройств вмонтированы приточный и вытяжной вентиляторы, электрический калорифер для нагрева свежего воздуха и фильтры. В пластинчатом рекуператоре тепло от проходящего через установку потока вытяжного воздуха передается воздуху приточному. Система позволяет существенно сэкономить эксплуатационные затраты (электроэнергию) по сравнению с прямоточной вентиляцией. 

 


 Если у Вас возникли вопросы, звоните — наши сотрудники проконсультируют Вас  по телефону (044)223-73-87 

Как сделать вентиляцию в гараже без подвала, обустройство вентиляции в гараже

  1. Блог
  2. Особенности вентиляции гаражей без подвалов

    В помещении без подвалов есть главная особенность, которая делает обустройство вентиляции в гараже максимально простым. Вам не нужно постоянно поддерживать низкую температуру в подвале, где могут храниться банки с огурцами. Поэтому сделать минимальное проветривание гаража можно своими руками.

     

    Естественная, комбинированная и механическая вентиляция

    Желательно на этапе строительства гаража продумать его вентиляцию. Существует три варианта в зависимости от типа помещения, задач и вашего бюджета.

    • Естественная вентиляция. Использует разницу температуры на улице и в гараже. Можно сделать самостоятельно, самый бюджетный вариант. Малоэффективна летом.
    • Комбинированная вентиляция. Всё то же, только добавляется вентилятор для принудительной вытяжки теплого воздуха. Также можно сделать своими руками.
    • Механическая вентиляция. Устанавливается специальное оборудование, которое осуществляет принудительный воздухообмен. Обязательно обратитесь к специалисту: схема вентиляции гораздо сложнее, чем в предыдущих двух случаях.

     

    Схема естественной вентиляции

    Ниже представлена схема естественной вентиляции помещения. Бюджетный вариант обустройства, который можно сделать своими руками. Помните: в теплое время года такой вариант малоэффективен.

    Пример естественной вентиляции гаража

     

    Пошаговая инструкция по монтажу вентиляции

    При обустройстве естественной вентиляции в гараже понадобится сделать два отверстия: для вытяжки и притока свежего воздуха. Причем второе должно быть на высоте 10 см от поверхности пола, а первое – в 10 см от потолка. Обязательно расположить их по диагонали.

    Труба приточного отверстия должна возвышаться над землей на 25 – 30 см. Труба вытяжного отверстия — на 40 – 50 см над крышей или от стены. Обе трубы желательно закрыть сеткой, чтобы грызуны, насекомые не пришли к вам в гараж.

    Диаметр трубы рассчитывается исходя из требований на 1 кв.м площади 15 мм диаметра трубы. Для стандартного гаража 24 кв.м нужна труба диаметром 36 мм.

     

    Схема комбинированной вентиляции

    Вариант, который практически не отличается от описанного выше. Подобный способ проветривания помещения также выполняется своими руками.

    Пример комбинированной вентиляции гаража

     

    Пошаговая инструкция по монтажу вентиляции

    Для комбинированной системы вентиляции тоже нужны вытяжное и приточное отверстия. Делаем их в 10 см от поверхности пола и потолка соответственно. Можно сделать в любом месте, только не напротив друг друга.

    Дополнительно в вытяжное отверстие устанавливается вентилятор. Он принудительно удаляет воздух из гаража, который замещается свежим с улицы. Определить необходимый диаметр можно по схеме аналогичной обустройству естественной вентиляции.

    Плюсы такой системы — эффективность в любой сезон. Кроме того в сопоставлении с механическим способом вентиляции этот стоит гораздо дешевле.

     

    Схема механической вентиляции

    Такой способ проветривания необходим для отапливаемых помещений с повышенными требованиями к воздухообмену. А также для подземных гаражей, где другая схема невозможна.

    Есть два варианта конструкции: модульная и моноблочная. В первом случае система состоит из отдельных блоков вытяжки и притока воздуха, их работу контролируют и согласовывают датчики. Второй вариант — единый блок, который отвечает за приток воздуха и его вытяжку одновременно. Считается вариантом экономичным по сравнению с модульным.

    На какой из систем вентиляции для гаража остановиться? Ответ на вопрос зависит от площади помещения, его конструкции и финансовых трат, которые может себе позволить владелец. Но делать вентиляцию необходимо в любом случае. Это убережет гараж от скорого ремонта и поможет бороться с ржавчиной на автомобиле.


    Организация вентиляции в гараже

    Проходя по улице и обращая внимание, на проезжающие мимо автомобили, сразу можно определить, где «ночует» автомобиль — на улице или же в гараже. Гараж для автомобиля – как дом для человека. При его обустройстве следует уделить внимание такой малозаметной, но необходимой вещи, как вентиляция. Без неё гараж становится влажным, и в нём быстро появляются неприятные запахи сырости. А если в гаражном помещении есть ещё и погреб, то «букет» дополняется запахом картошки, лука и других овощей.

    Вентиляция в гараже является необходимой составляющей для его безопасной эксплуатации!

    Отапливаемый вентилируемый гараж — неотъемлемая часть современного загородного дома.
    И это не прихоть избалованного владельца, а прагматичное отношение к собственному здоровью и дорогостоящему имуществу.

    Абсолютно неважно, наслаждаетесь ли вы комфортом и мощью именитого спорткара, или возите с дачи мешки с картошкой на старенькой «копейке» — ваш автомобиль вам дорог, какой бы рыночной стоимостью он не обладал.

    Стоит помнить, что вентиляция в гараже это:

    1. Личная безопасность автовладельца;
    2. Гарантия сохранности транспортного средства.

    Вам может показаться, что вентиляция в покоях вашего верного стального друга – это излишняя роскошь.
    Но в том то и дело, что вам это лишь кажется!

    Даже если вы не заядлый механик-модернизатор, и не проводите в гараже долгие часы своего досуга – какое-то время в этом замкнутом пространстве вы всё же находитесь.

    Стены, потолок, пол, стеллажи – всё пропитано невероятно токсичными веществами. Ведь в гараже автовладельцы обычно хранят бензин, масла и лаки необходимые для поддержания автомобиля в исправном, рабочем состоянии. Испарение этих агрессивных веществ отрицательно сказывается на внешнем виде автомобиля. Не стоит забывать и о выхлопных газах, которые чрезвычайно токсичны и могут причинить вред самому владельцу машины.

    Масло, антифриз, топливо, тормозная жидкость, выхлопные газы – всем этим приходится дышать, и неважно долго или нет – какой-то срок здоровой жизни вы у себя всё равно добровольно отнимаете.

    Не говоря уж о пожарной безопасности – ведь незримое присутствие горюче-смазочных материалов в разы повышает риски возгорания.

    Ок, если вам безразлично ваше пока ещё доброе здравие – так и быть.
    Но где же забота о железном коне, верой и правдой служащего вашим прихотям и деловым потребностям?

    Влажность, накапливаемая невентилируемым помещением, может оказаться для автомобиля фатальной!

    При отсутствии или плохой вентиляции в гараже, внутри образуется влажный микроклимат, который обуславливает ускоренную коррозию автомобиля. При наличии правильно обустроенной вентиляции гаражное помещение хорошо проветривается, тем самым уменьшается влажность, а тем самым и концентрация вредных веществ в помещении.

    Пренебрежение такой очевидной необходимостью, как вентиляция в гараже – прямая дорога к жестянщику, если не на свалку.

    При строительстве гаража необходимо учесть многие параметры. В зимнее время температура внутри гаража не должна опускаться ниже +5‘С. Наличие вентиляции в гараже должно обеспечивать обмен воздуха не менее 180 литров за час. Соблюдение этих условий обеспечит хороший микроклимат в гараже.

    Для достижения правильной циркуляции воздуха в гараже существует несколько способов обустройства вентиляции. Разумеется, вы можете пойти любым из предложенных путей:

    Способы вентиляции в гараже

    1. Естественная вентиляция;
    2. Приточно-вытяжная;
    3. Комбинированная.

    При естественной вентиляции воздух с улицы по воздуховодным каналам проникает внутрь помещения. При комбинированной вентиляции естественная вентиляция обеспечивает приток свежего воздуха, а принудительные вытяжки обеспечивают отсос отработанных газов, влаги и прочих вредных испарений. Механическая вентиляция обеспечивает обмен воздуха при помощи вентиляторов. Механический способ является самым продуктивным по воздухообмену в отдельно взятом помещении (к примеру, в гараже). Для монтажа механической вентиляции в гараже придётся предусмотреть размещение в гараже приточно-вытяжной вентиляции. Давайте разберёмся, как реализовать все эти способы вентиляции в гаража.

    Естественная вентиляция в гараже

    должна предусматривать беспрепятственное поступление атмосферного воздуха в помещение и его свободный отток.

    Необходимо добиться равномерного проветривания помещения, чтобы избежать зон с застоявшимся воздухом и обеспечить просыхание транспортного средства. Для забора воздуха лучше всего устанавливать вентиляционные решётки ближе к полу, а вытяжку наоборот — максимально высоко.

    Создание естественной вентиляции в гараже – самый простой метод. Для естественной вентиляции необходимо предусмотреть наличие двух воздуховодных каналов. Причём обязательно выход из одного канала сделать внизу (10 см от пола), а из второго – вверху. Такое расположение выходных отверстий каналов обеспечит хорошую приточно-вытяжную вентиляцию помещения. Трубу нижнего воздуховодного канала поднимают над крышей гаража примерно на 20–25 см. Трубу верхнего воздуховодного канала поднимают над крышей на 40–45 см. Для защиты от попадания осадков и различного мусора (листья, палки, насекомые) трубы защищают специальными защитными колпаками и металлическими сеточками. Важным моментом при организации естественной вентиляции является то, что каналы верхнего и нижнего вооздуховодов должны размещаться в противоположных концах гаража. Это обуславливается тем, что для обеспечения естественной циркуляции воздуха в помещении необходим перепад температуры. Однако при высокой температуре наружного воздуха естественная вентиляция в гараже не обеспечивает достаточной циркуляции воздуха.

    Принудительная (механическая или приточно-вытяжная) вентиляция в гараже

    В ряде случаев естественной вентиляции может быть явно недостаточно для нормального воздухообмена.
    В этом случае необходимо принудительно обеспечить поступление чистого воздуха и таким же образом организовать вытяжку.

    Механическая вентиляция помещения является одним из самых эффективных способов, но довольно сложных. Она включает в себя вентиляторы (нагнетающий и отсасывающий), фильтры, нагревающие воздух элементы. Положительным качеством этой системы является то, что при монтаже дополнительных элементов можно влиять на качество воздуха в помещении. Можно отфильтровать, подогреть или охладить, увлажнить или осушить воздух в помещении. К негативным качествам такой системы можно отнести повышенный расход электроэнергии.

    Комбинированная вентиляция гаража

    В большинстве случаев этот способ самый оптимальный с точки зрения экономии средств без потери эффективности.
    Т.е. вы либо нагнетаете наружный воздух в помещение, а его отток осуществляется самостоятельно через вентиляционные решётки, либо наоборот — обеспечиваете механическую вытяжку, а приточный воздух поступает самотёком.

    Для обеспечения нормальной циркуляции применяется комбинированная система вентиляции. Напомним, что для её реализации также необходимо предусмотреть два канала воздуховодов: приточный и вытяжной. Разница заключается в том, что размещаться они должны на одной стене. В выводной канал воздуховода встраивается вентилятор, который обеспечивает отсос загрязнённого воздуха. При работе вентилятора воздух из помещения нагнетается в выводную трубу, а в помещении создаётся недостаток воздуха. Для восполнения воздуха в помещении осуществляется подсос воздуха, который поступает через вводную трубу.

    Во всех трёх случаях рекомендуем тщательно измерить все необходимые параметры — площадь гаража, высоту потолка, количество транспортных средств, размеры вентиляционных отверстий и т.д. и т.п. — и произвести нехитрые, но всё же достаточно специфические расчёты.

    А лучше всего — обратитесь сразу к профессионалам!

    Поверьте – затраты многократно окупят себя.

    Сомневаетесь с выбором?
    Звоните – договоримся!

    Примеры реализации:

    Правильная вентиляция в гараже и погребе: нюансы выбора сечения воздуховодов

    Автор Евгений Апрелев На чтение 7 мин. Просмотров 7.4k.

     

    Большинство автолюбителей свято уверены, что срок жизни их авто зависит от качества топлива и масла, заливаемого в авто. Более опытные водители добавляют, что для автомобиля наиболее важным считается хранение в теплом гараже. А самые «матерые» автолюбители заявляют, что на срок жизни четырехколесного друга больше всего влияет вентиляция гаражного помещения. В этом споре, конечно же, все правы: от того какое топливо зальешь в бак авто зависит работа его «сердца», т.е двигателя, а в теплом гараже будет находиться гораздо комфортнее самому хозяину, во время «общения со своим железным другом».

    [contents] , ваш автомобиль будет защищен от лишней влаги, находящейся в воздухе. Все дело в том, что за ночь машина остывает и на металлических частях авто конденсируется влага. Как известно, конденсат – это не просто роса или капельки водички, это довольно агрессивная жидкость, способная в короткое время уничтожить практически любое антикоррозийное покрытие и металл, которое оно защищает.

    Кроме того, без вентилирования сам гараж очень скоро превратиться в помещение, пропитанное выхлопными газами, парами топлива и запахом плесени, где находиться станет неприятно и а даже опасно для здоровья. Грибок и плесень будет покрывать вещи, которые каждый автолюбитель хранит в своем гараже, некоторые части вашего авто и самого помещения, выделяя в окружающее пространство споры, приводящие к тяжелым заболеваниям и аллергии. Картина довольно неприглядная. В этой статье мы хотели бы поговорить именно об устройстве правильной вентиляционной системы «домика для вашего авто».

    По нормам для России, приток свежего воздуха в гаражном помещении должен быть не менее чем 180 л. в час. Это прописано в нормативных документах. Если кто-то считает, что это очень много, то для Европейских стран этот показатель ровно в два раза выше, и составляет 360 л./час. Именно такой приток воздуха сможет обезопасить владельцев автотранспорта от губительного воздействия на их организм отравляющих веществ, которые входят в выхлопные газы. Уровень СО2, поднявшийся в воздухе всего до 0,2 %, приводит к потере сознания и последующей остановке дыхания. Только исходя из этих цифр, приходит понимание того, что вентиляция в таком помещении – жизненно необходима.

    Виды вентиляционных систем

    Существует три типа вентиляционных систем, которые можно обустроить в гараже. У каждой из них есть как достоинства, так и недостатки, которые мы и рассмотрим более подробно.

    1. в гараже предполагает наличие минимум двух отверстий с воздуховодами, для естественной циркуляции воздуха. Воздухооборот осуществляется за счет разницы температуры воздуха, между помещением и улицей. Это наиболее востребованный тип циркуляции воздушных потоков у большинства автолюбителей, так как наиболее дешевый и независящий от электричества, и его всегда можно обустроить собственными силами с минимальными и финансовыми затратами.
    2. Комбинированная. Этот вид предполагает естественную вытяжку воздушных масс и принудительный его приток, или наоборот: естественный приток и механическая вытяжка. Такая система объединяет в себе все положительные качества, естественно, и механической системы проветривания. Она хороша для тех гаражных помещений, в которых нет проблем с электричеством. Всегда можно увеличить циркуляцию воздушных потоков увеличив производительность вентилятора и сечение воздуховодов.
    3. . Полностью принудительная циркуляция воздушных масс предполагает наличие механического притока и вывода воздуха. В принципе, обустроить самостоятельно простейшую вентиляцию такого типа довольно несложно, если знать принципы расчета мощности приточных и вытяжных вентиляторов и расчета сечения воздуховодов. Покупку и установку уже готовых, моноблочных систем в гараже, мы рассматривать не будем, так как начальная стоимость самой бюджетной версии такой вентиляции начинается от 2 тыс. у.е, а это сопоставимо с подержанным, но находящимся в рабочем состоянии, практически любым представителем советского автопрома. У механической вентиляции есть один существенный минус – энергозависимость: есть свет – есть вентиляция, нет электричества – приходится дышать угарным газом.

    Без расчета никуда

    Без этого этапа практически невозможно обустройство правильной вентиляции в гаражном помещении. При проектировании системы вентиляции в гараже должны быть учтены следующие моменты: площадь и высота гаража, сколько машин в нем размещается одновременно, мощность силовой установки и тип топлива (бензин, дизель,). В проекте должны быть точные места размещения приточного и вытяжного воздуховода, с диаметрами отверстий под них. Следует учитывать наличие в гараже смотровой ямы, погреба или овощной ямы, к которым также следует предусмотреть проветривание.

    Для правильного расчета естественной вентиляции любого помещения, нужно обращаться в специализированные конторы, которые эффективно, а главное точно рассчитают вам мощность приточных и вытяжных вентиляторов, а также нужного сечения воздуховодов. Кроме того, эти фирмы очень точно помогут вам расстаться со значительной суммой денег в собственном кошельке. Мы расскажем вам, как самостоятельно гаража, схема которой один приточный воздуховод, а один вытяжной.

    Правила самостоятельного расчета воздуховодов

    На самом деле, в этом нет ничего сложного, если знаешь некоторые правила расчета. Для естественной вентиляции на 1 м.кв площади гаража нужно 15 мм.кв сечения воздуховодов. Пример: На стандартный гараж, размерами (5м. х 3 м.) = 15 м.кв, вам потребуется вентиляционная труба диаметром (15 х 15) = 225 мм .

    Если вы решили реализовать механическую, одноканальную вентиляцию гаража, то следует руководствоваться правилом расчета воздуховодов, диаметр которых должен быть не менее чем 0,3% от общей площади «домика для автомобиля». По такому же принципу рассчитывается и вентиляция погреба в гараже. Все просто, и денег за расчеты платить никому не надо.

    Условия для правильного функционирования приточной и вытяжной системы

    Для этого типа вентиляционной системы действительно нужны определенные условия.

    • Вентиляционные отверстия должны быть правильно расположены и определенного диаметра. О том, как рассчитывать их величину мы говорили выше, а расположение их должно быть таким: два отверстия, по диагонали помещения, располагающиеся одно от пола, а другое от потолка на 10 см.
    • Вентиляционные трубы должны быть: приточная – подсоединенная коленом 90° к отверстию в нижней части стены, должна иметь высоту от земли 30 см. Верхняя часть этого воздуховода обязательно закрывается металлической сеткой и зонтом, для предотвращения попадания внутрь гаража мусора, грызунов и т.д. Вторая вентиляционная труба – вытяжная, монтируется к верхнему стеновому отверстию, коленом под 90°, и поднимающаяся выше уровня верхней точки крыши на 50 см. Труба также должна закрываться зонтом, чтобы внутрь не попадали атмосферные осадки, листья и т.д.

    В идеале, между верхними точками приточной и вытяжной вентиляционной трубы, должно быть три метра разницы. При таком расположении создается идеальный перепад давления для хорошего вентилирования гаража. Но иногда погодные условия могут сделать так, что даже идеально рассчитанная и выполненная система будет давать сбой. В таком случае можно обустроить в собственном гараже комбинированную вентиляционную систему.

    Обустройство комбинированной вентиляции

    Комбинированная вентиляция в гараже своими руками делается не сложнее естественной, правда с несколько большими финансовыми затратами. В приточный воздуховод встраиваем вентилятор: благодаря созданию избыточного давления в помещении, загрязненные воздушные массы выталкиваются и замещаются свежим. Все может делаться и наоборот: в вытяжку встраивается вентилятор. Вытягивая отработанный воздух, в помещении создается разряжение, при котором через естественный приток поступают свежие воздушные потоки.

    Для такой системы есть одно ограничение по расположению входного и выходного отверстий: они не должны находиться на одной линии, друг напротив друга. В такой системе важным фактором эффективности является производительность вытяжного вентилятора. Рассчитать его самостоятельно достаточно просто: либо обратиться к СНИП, где сказано, что приток свежего, и соответственно выход отработанного воздуха должен быть не менее 180 л/ч.

    Второй вариант, рассчитать мощность вентилятора, в зависимости от объема помещения. Для гаража было бы очень неплохо, если бы воздух полностью в нем сменялся, хотя бы 5-7 раз в час. Чтобы рассчитать, какая производительность вентилятора вам понадобится, нужно объем гаража (длина х ширина х высота) умножить на кратность воздухообмена, в нашем случае на 5. Полученная цифра и будет рекомендованной производительностью вытяжного вентилятора в час.

    Важно!
    Помните, чтобы комбинированная вентиляционная система работала эффективно, нужно, чтобы воздуховоды были соответствующего диаметра. Если вы делаете комбинированную вентиляцию с механическим притоком, то нужна естественная вытяжка. Которая будет справляться с выводом воздуха такого объема. Если в таком типе вентиляции механическая вытяжка, то следите за тем, чтобы приточный воздушный поток мог поступать в соответствующем объеме.

    Вентиляция автомобильного гаража: естественная и принудительная

    Большинство современных загородных домов и таунхаусов проектируется и строится с учетом помещения, куда владелец, прибыв домой после тяжелого рабочего дня, ставит своего железного коня.

    Поговорим о вентиляции в гараже. Нужна ли она? И если нужна, то какая?

    Когда в объявлении о продаже автомобиля мы читаем «гаражное хранение», сразу же представляем себе ухоженную машину, о состоянии которой владелец проявляет истинную заботу. Хотя специалисты скажут: теплый гараж – благо для хозяина, но зло для машины, скорость коррозии зависит от температуры, чем теплее – тем быстрее. И лучшее хранение автомобиля – под навесом. Он продувается с четырех сторон и процессы коррозии при этом значительно замедляются.

    Но, как показывает практика, жизнь автомобилю сокращает не отопление в гараже, а отсутствие или неправильно организованная система вентиляции.

    Итак, основной задачей вентиляции в гараже является удаление влажного воздуха, создающим идеальные условия для окислительных процессов на кузове автомобиля и замещение его более сухим уличным.

    Вентиляцию гаража можно организовать несколькими способами:

    • естественным, при котором приток и вытяжка организовываются без применения каких-либо вентиляторов.
    • комбинированным, при котором вытяжка из помещения осуществляется за счет осевого или крышного вытяжного вентилятора, а приток – естественным способом через переточные решетки, устанавливаемых в нижней зоне стены или воротах гаража.
    • принудительным (с механическим побуждением), при котором и вытяжка и приток организовываются отдельными приточной и вытяжной системами.

    Естественная вентиляция гаража

    Естественная вентиляция гаража – самый бюджетный и доступный вариант вентиляции гаража. В нижней части стены или ворот устанавливаются решетки, которые будут играть роль приточных. Вытяжка осуществляется за счет дефлектора, устанавливаемого выше кровли гаража на конце теплоизолированного вытяжного воздуховода, возвышающимся над крышей не менее, чем на 0,5м (чем выше, тем лучше). За счет разницы давлений атмосферного воздуха и происходит его движение «снизу вверх» от переточных решеток к дефлектору.

    Плюсом такого варианта является его дешевизна и возможность организовать вентиляцию без привлечения квалифицированных специалистов и покупки оборудования.

    Минус – интенсивность воздухообмена зависит от погодных условий (температуры воздуха, атмосферного давления, скорости ветра и т.д.).

     

    Комбинированный вариант вентиляции

    Комбинированный вариант отличается от естественного наличием вытяжного вентилятора. То есть, вытяжка принудительная, приток – естественный. Вытяжной вентилятор может быть осевым, устанавливаемым в наружной стене или крышным. Сухой воздух с улицы поступает в помещение гаража через те же переточные решетки, расположенные в стене или воротах в нижней части гаража и замещает влажный воздух.

    Преимущество этого способа опять же в низкой стоимости его реализации, отсутствие зависимости воздухообмена от внешних климатических факторов.

    Минусом можно назвать выхолаживание гаража при низких температурах наружного воздуха.

    Ну, и самый правильный и, в то же время, дорогостоящий вариант организации вентиляции в гараже – принудительная приточно-вытяжная система. Вытяжку мы поручим точно такому же вытяжному вентилятору, как и в комбинированном варианте, а вот приточный воздух нам организует приточная система с автоматикой и водяным или электрическим нагревателем, которые послужат для поддержания температуры приточного воздуха в зимний период в заданных параметрах.

    Так как кроме влажного воздуха из помещения гаража желательно также удалять продукты «жизнедеятельности» автомобиля, которые имеют как легкие (угарный газ), так и тяжелые (свинец) фракции, кроме вытяжки из верхней зоны гаража не помешает также удалять воздух и из нижней зоны.

    В соответствии с российскими стандартами АВОК (Ассоциации инженеров по отоплению, вентиляции, кондиционированию воздуха, теплоснабжению и строительной теплофизике) на один автомобиль воздухообмен должен составлять не менее 180 м3/ч, что соответствует 4-х кратному обмену при размере гаража 6х3х2,5м.

    Европейские же нормы рекомендуют организовать 6-10 кратный воздухообмен. Таким образом, в гараж размером 6х3х2,5м необходимо предусмотреть приточно-вытяжную вентиляцию производительностью от 270 до 450 м3/ч.

    Особенности зимней вентиляции гаража — Вентиляция, кондиционирование и отопление

    В большинстве случаев вентиляция гаража зимой обустраивается на основе температурной разницы между «внутренней» теплотой прогреваемого помещения и «внешним» ходом замерзающей окружающей среды. Причем с точки зрения энергетической эффективности воздухообмена такой базис выглядит очень привлекательно – естественная вентиляция будет работать как бы сама по себе, без потребления энергии.

    Однако с позиции функциональности «температурное» проветривание может оказаться недостаточным, вследствие низкой скорости оттока воздушных масс, что приведет к накоплению конденсата водяных паров на автомобиле и стенках гаража. Ведь пропитанный влагой корпус транспортного средства проржавеет буквально за пару-тройку сезонов.

    Машина стоит в гараже

    Поэтому в данной статье мы постараемся найти компромисс между скоростью и энергетической эффективностью вентиляции гаража в холодное время года.

    Как устроена типовая вентиляция гаража?

    При обустройстве вентиляции помещения гаража используется классическая приточно-вытяжная схема с продольным перемещением воздушных масс. Потоки воздуха движутся от ворот к противоположной стене, «заходя» в гараж сквозь отверстия в створках или приточные клапаны и «выходя» из помещения сквозь вытяжку, обустроенную под потолком или в зоне притолоки.

    Побуждение потока происходит либо за счет разницы высоты расположения приточного и вытяжного клапана, а равно и температуры воздуха в гараже и снаружи, либо за счет использования механического напорного узла – вентилятора, встраиваемого в вентиляционный канал.

    При этом по-настоящему сильная вентиляция в гараже возможна лишь в случае механического побуждения потока. В свою очередь, абсолютно бесплатная (в эксплуатации) вентиляция возможна лишь в случае естественного побуждения потока воздухообмена.

    Однако помимо эффективности и дешевизны для того и другого варианта характерны и прочие достоинства и недостатки. И дабы приблизиться к пониманию идеи оптимальной конструкции вентиляционной системы нам придется изучить как положительные, так и отрицательные стороны естественной и принудительной вентиляции.

    Плюсы и минусы естественной вентиляции

    Для естественного побуждения притока нам придется высверлить в нижней части створки гаражных ворот множество 1,5-сантиметровых отверстий. Причем общее число таких «каналов» должно равняться количеству квадратных метров площади гаража. Например, для площади 20 «квадратов» нужно не менее 20 отверстий.

    Естественная вытяжка вынуждает обустроить в верхней части противоположной воротам стены гаража вентиляционное отверстие, площадь которого равняется сумме площадей 1,5 сантиметровых каналов.

    Обустроенная подобным образом вентиляция демонстрирует следующий набор достоинств:

    • Отсутствие потребности в подпитке электроэнергией. Нет вентилятора – нет и счетов за электричество.
    • Минимальный уровень пожарной опасности. Нет электродвигателя – не и риска искрения с последующей детонацией паров бензина.
    • Отсутствие потребности в обслуживании системы. Нет движущих частей – нет и ремонта.

    Вместе с тем, практически идеальная в летнее время естественная вентиляция в гараже, зимой превращается в источник очень серьезных проблем, поскольку холодное время года обнажает следующие недостатки подобной схемы:

    • Зависимость пропускной способности от проницаемости приточного или вытяжного канала. Зимой 1,5-сантиметровые отверстия в створке «зарастут» инеем буквально за одну-две недели, остановив процесс воздухообмена.
    • Зависимость тяги в канале от погодных условий. Сильный снегопад попросту закроет и приточные каналы, и вытяжную трубу.
    • Недостаточную производительность системы, рассчитанной на хранение относительно «сухого» автомобиля. Ведь зимой на транспортное средство может налипнуть до 100 килограмм снега, которые растают в теплом гараже и напитав воздух избытком влаги, для утаения которого нужна по-настоящему мощная вентиляции.

    Как видите: естественная схема воздухообмена идеальна только летом, а зимой ее эффективность сомнительна.

    Достоинства и недостатки принудительной вентиляции

    Для принудительного побуждения воздухообмена  нам понадобится особый вентилятор с защитой от искрения якоря. Он встраивается в приточный и вытяжной канал, монтируясь  снаружи гаража – такая схема размещения поможет снизить риск детонации паров бензина.

    Принудительная вентиляция в гараже

    Подобная схема компоновки наделяет вентиляционную систему следующими достоинствами:

    • Принудительная система откачает из гаража любой объем воздуха, обеспечивая любую кратность воздухообмена.
    • Каналы для воздухообмена остаются чистыми в любых условиях, поскольку высокая скорость воздуха затрудняет процесс образования пробки из инея. То есть принудительная вентиляция гаража зимой не зависит ни от погоды, ни от температуры.

    Однако практика применения напорного оборудования гарантирует наличие следующих проблем:

    • Зависимости процесса воздухообмена от наличия электроэнергии в сети. Нет электричества – нет и вентиляции.
    • Необходимости оплачивать перерасход электроэнергии. Даже самый слабый вентилятор «съест» не менее 10 кВт в сутки.
    • Необходимости организовывать периодическое обслуживание или замену вентиляторов. Рано или поздно сломается даже самый надежный агрегат.

    Проще говоря: эффективность принудительной системы зависит от денег и работоспособности напорного оборудования. Нет денег – нет и вентиляции.

    Комбинированная зимняя вентиляция в гараже –  баланс функциональности и эффективности

    Комбинированный вариант воздухообмена предполагает естественный приток и механическо-естественный отток воздуха. То есть мы обустраиваем естественную вентиляцию, дополняя ее вытяжную ветвь напорным узлом.

    Воспользовавшись этой схемой, владелец гаража получит следующие преимущества:

    • Минимальное энергетическое потребление при максимальной производительности.
    • Минимальный риск пожара – вентилятор закреплен на стену снаружи.
    • Возможный переход на энергосберегающий режим естественной вентиляции.

    В итоге безупречно работает даже вентиляция погреба — в гараже зимой и летом полно свежего воздуха, продувающего помещение снизу доверху.

    Разумеется, у этой схемы есть определенные недостатки, например, та же зависимость от электричества. Но в данном случае «минусы» конструкции нивелируются суммарными «плюсами» естественной и принудительной схемы вентиляции.

    Поэтому комбинированный вариант воздухообмена можно считать практически идеальным решением проблемы вентиляции гаража в зимнее время. Ну а летом вы сможете переключить свою систему на дешевый естественный воздухообмен, сэкономив немалые средства.

    как сделать по всем правилам

    Содержание статьи

    Как правильно сделать вентиляцию в гараже

    Вентиляция для гаража довольно важна, ведь при высокой влажности автомобиль быстро придет в негодность и потребуется дорогой ремонт. Именно для создания наилучших условий для хранения и делается вентиляция в гараже.

    В первую очередь надо определить, какая вентиляция лучше для гаража, ведь есть несколько видов. После этого надо решить, как в гараже правильно сделать вентиляцию, ведь от не правильной установки она просто не даст нужного результата.

    Сегодня мы расскажем, как правильно сделать в гараже вентиляцию и все при этом предусмотреть.

    Устройство вентиляции

    Правильная вентиляция та, которая обеспечивает приемлемую влажность воздуха в помещении. Прежде чем думать, как сделать в гараже вентиляцию, надо знать принцип ее работы и варианты изготовления.

    Перед выбором стоит посмотреть фото и видео и собрать больше информации, это лишним точно не будет.

    Устройство вентиляции в гараже может делаться в двух вариантах:

    Естественная Когда создаются условия для естественного движения воздуха. Это эффективно в небольших помещениях. Тем более ее без проблем можно сделать своими руками и это значительно снизит затраты. Цена оборудования тоже довольно невысокая и ее можно сделать без особых проблем.
    Принудительная В этом варианте воздух движется при помощи вентиляторов. В железном гараже сделать вентиляцию можно, но будет крайне сложно.

    Внимание: Для определения варианта системы, надо сделать расчет вентиляции гаража, тогда вы сможете сразу увидеть, какой вид вентиляции подойдет в вашем случае.

     Итак:

    • Если возникает необходимость в создании вентиляционной системы, то конечно, обязательно учитывается ряд важных особенностей и нюансов, только в этом случае, можно все сделать правильно и качественно.
    • Говоря о создании качественной вентиляции, вы должны отчетливо понимать, что она ассоциируется с постоянным поступлением свежего воздуха, а значит, вы должны отчетливо понимать, кто станет заниматься такой работой.

    Внимание: прежде чем думать, как сделать вентиляцию в гараже надо и учесть систему крепления. Ведь вентиляция металлического гаража не позволяет сделать крепление как в кирпичном. Поэтому крепеж надо учитывать сразу.

    • Естественная вентиляция, как правило, строится по принципу природного проникновения воздуха в помещении. Сегодня такой вид вентиляции считается наиболее распространенным.
    • Но есть еще и комбинированный вид вентиляции, он, как правило, ассоциируется с принудительной вытяжкой тех потоков воздуха, которые уже были отработаны.
    • Механическая вентиляция отличается от этих вариантов тем, что здесь воздухообмен будет осуществляться при помощи специальных средств, они в свою очередь, способны втягивать свежий воздух, выбрасывая тем самым грязный воздух. Конечно, не тяжело понять, что и такой вид вентиляции распространен.

    Как выбрать вентиляцию: полезные советы

    Как только, вы станете выбирать вентиляцию, вы должны руководствоваться некоторыми важными критериями и факторами, ведь только так можно сделать все правильно.

    Вообще нужно определиться с видом системы вентиляции еще на стадии проектирования гаража, тогда в любом случае, вы сможете правильно подобрать ее, исключая те или иные переделки, а значит, все зависит только от вас.

    Внимание: Всегда нужно учитывать и то, что на вентиляционные отверстия обязательно принято устанавливать качественные решетки, или жалюзи, сделать это нужно в любом случае. Ведь таким образом, можно защитить систему вентиляции от мусора, грызунов и т.д.

    Если вы желаете подобрать систему вентиляции для отапливаемого гаража (см. Отопление гаража своими руками: какое лучше), то знайте, что лучше всего выбирать механическую систему вентиляции, тот гараж, в котором нет отопления, должен быть оснащен системой естественной вентиляции, так как это наиболее разумное и правильное решение.

    Как делается вентиляция

    Чтобы сделать вентиляцию, прежде всего, вы должны отчетливо понимать, какую сумму денег, вы готовы потратить на это. Ведь если говорить об идеальной и качественной вентиляционной системе, то вы должны понимать, что она обойдется прилично.

    Но если таких денег у вас нет, то лучше всего создавать вентиляцию своими руками, учитывая важные тонкости и особенности работы. Лучше всего выбирать, как естественную, так и комбинированную систему вентиляции, так как оба варианта востребованы и распространены.

    Естественная вентиляция

    Система естественной вентиляции также востребована и популярна, сегодня многие выбирают ее, чтобы лично убедиться в том. Ведь это не только эффективный, но и простой способ для вентилирования гаража, а значит, можно смело воспользоваться им, чтобы лично убедиться, что так и есть.

    Схема естественной вентиляции в гараже

    Итак:

    • Говоря о притоке воздуха в гараж, то он будет обеспечиваться за счет расположенных со стороны ворот, это касается и приточных отверстий, они в свою очередь, защищены решеткой, жалюзи.
    • Вы должны понимать, что естественная вентиляция – является не только дешевым, но и вполне доступным способом организации воздухообмена внутри помещения. Поэтому всегда можно выбрать именно его, желательно сделать это, еще на стадии проектирования вашего гаража.
    • Приточное отверстие будет расположено у пола, а что касается вытяжного отверстия, то его принято располагать у потолка. Вы должны сделать так, чтобы схема работы была правильной, таким образом, приточные и вытяжные отверстия будут расположены по диагонали.

    Внимание: Для естественной вентиляции надо правильно выбрать сечение трубы. Иначе система может и не справится с большими объемами воздуха.

    Комбинированная вентиляция

    Важно отметить, что комбинированная вентиляция сегодня пользуется не меньшей популярностью, на самом деле, это не тяжело объяснить, ведь основное преимущество в том, что такая вентиляция оснащена встроенными вентиляторами, а значит, не тяжело догадаться, что схема будет работать по принципу нагнетания давления.

    Вытяжка комбинированной вентиляции

    • Такая вентиляция отличается долговечностью и надежностью, поэтому многие выбирают именно ее, теперь вы сами должны понять, почему они это делают.
    • Как только воздух загрязняется, то он покидает помещение, соответственно на его смену приходит свежий воздух, а значит, теперь в помещении будет царить благоприятный микроклимат, что является наиболее важным преимуществом.
    • Более того именно такая вентиляция славится еще и тем, что она способна функционировать и работать круглый год, а ведь это так важно.

    Внимание: В любом случае, теперь нужно понимать, что именно принудительная вентиляция для некоторых людей является наиболее оптимальным, в некоторых случаях даже единственным оптимальным вариантом, который идеально подходит, как по качеству, так и по цене, и вы оцените это в любом случае.

    • Такая система способна сочетать в себе как естественную, так и механическую части системы вентиляции, а значит, она не может не пользоваться успехом и популярностью.

    Внимание: Чтобы можно было правильно организовать принудительный отток воздуха из гаража, необходимо установить электрический вентилятор.

    • Во время работы вентилятора, тот воздух, который будет отработан, выталкиваются в атмосферу, таким образом, происходит освобождение места для свежего воздуха, который поступает естественным путем, т.е. через приточную трубу.

    Внимание: Как только вы станете выбирать вентилятор, то нужно учитывать потребляемую мощность такого устройства, также это касается и беспрерывного режима работы. Тогда можно будет сделать правильный выбор устройства данного типа.

    Принудительная вентиляция

    Такая вентиляция, как правило, строится на работе двух механизмов, они в свою очередь, функционируют в автоматическом режиме. Механическая вентиляция также пользуется особым успехом на сегодняшний день, ведь она отличается долгим сроком службы и практичностью.

    Схема принудительной вентиляции

    • Более того, как утверждают специалисты, такая вентиляция является наиболее эффективной, но в любом случае, каждый из видов вентиляции обладает преимуществами и недостатками.
    • Это значит, что прежде, чем выбирать ту или иную систему вентиляции, вы должны внимательно ознакомиться, как с положительными, так и отрицательными ее сторонами, решая тем самым многие проблемы.
    • Например, любая вентиляция должна выполнять тщательно и качественно одну задачу – удалять водяные пары, которые попали в помещении вследствие дождя или снега.
    • Также обязательно учитывайте и то, что именно вентиляция должна удалять конденсат с потолка, стен, просушивать кузов автомобиля, когда будет совершена езда по мокрым улицам.

    Но при этом вы должны понимать, что все это будет сделано только в том случае, если вентиляция действительно станет отличаться высоким качеством и надежностью, поэтому стоит выбирать ее тщательным образом, не забывайте об этом.

    • Также вентиляция в гараже необходима и для того чтобы можно было насладиться благоприятным микроклиматом в помещении. Для этого нужно понимать, что учитывается и материал, из которого построен гараж. В любом случае, вы должны постараться сделать так, чтобы вы дышали исключительно чистым воздухом.

    Как сделать вентиляцию в железном гараже вы теперь можно разобраться. Ведь инструкция есть и указаны асе правила установки.

    Проводится и вентиляция кессона в гараже, хотя это и не обязательно. Самое главное в принудительной вентиляции, это правильно подобрать двигатель.

    Ведь здесь надо помнить, что не стоит брать по мощности впритык, надо делать запас в сторону увеличения и только тогда механизму будут работать долго.

    открыто или закрыто? Требуется ли вытяжка в моем гараже?

    «Автостоянка открыта или закрыта?»

    Это и должен быть одним из первых вопросов, которые задают инженеры MEP, когда запускается проект, содержащий гараж. Закрытые гаражи требуют значительных проектных усилий с точки зрения механики и архитектуры.

    О чем говорится в Кодексе

    В Международном строительном кодексе 2015 г. в разделе 406 изложено, что определяет «открытый» гараж.5.2:

    • На внешней стороне конструкции должно быть отверстий, равномерно распределенных на двух или более сторонах
    • Площадь этих отверстий должна составлять не менее 20% от общей площади стен по периметру каждого яруса
    • Совокупность длина проемов должна составлять не менее 40% периметра яруса (исключение: не требуется, если проемы равномерно распределены по двум противоположным сторонам здания)

    Если эти требования соблюдены, гараж считается открытым, считается вентилируемым.Если их нет, гараж необходимо проветрить механически.

    Требования к вентиляции закрытой автостоянки могут различаться в зависимости от юрисдикции. В Остине они изложены в Едином механическом кодексе 2015 года. Таблица 403.7 показывает, что минимальная скорость выхлопа для закрытого гаража составляет 0,75 кубических футов в минуту на квадратный фут.

    Как это сделать

    Обычно это достигается с помощью вытяжного вентилятора на каждом этаже гаража. Эти системы должны работать непрерывно, если они не предназначены для автоматического срабатывания при обнаружении движения транспортного средства или присутствия людей.Обычно это достигается за счет установки детекторов угарного газа по всему гаражу и блокировки работы вытяжного вентилятора с системой обнаружения угарного газа на каждом уровне автостоянки. Когда уровень угарного газа в гараже достигает заданного уровня, включается соответствующий вытяжной вентилятор.

    Типовой вытяжной вентилятор с боковой стенкой в ​​закрытом гараже.

    UMC также требует, чтобы выхлопные газы гаража выпускались снаружи здания. Он должен быть на высоте 10 футов над уровнем земли, 10 футов от любых входов в здание (включая открывающиеся окна) и 10 футов от границы участка.

    Жалюзи выпускного отверстия в верхней части желоба.

    Ключевым моментом является ранняя координация

    Часто необходимо обеспечивать погоню (особенно в случае подземных гаражей), чтобы выхлопные трубы выходили на 10 футов над уровнем земли. Мало того, что размер желоба должен соответствовать потоку отработанного воздуха, он также должен обеспечивать возможность размещения жалюзи в точке выпуска, которая часто может быть очень большой. Поэтому очень важно, чтобы координация происходила на ранних этапах процесса проектирования, поскольку это может оказать значительное влияние на общий дизайн здания.Закрытые гаражи требуют значительных усилий по проектированию, но головной боли можно избежать, если скоординировать действия на ранней стадии.

    Вам нужны инженеры MEP, которые понимают важность своевременной и непрерывной координации для обеспечения успеха проектов. Свяжитесь с нами сегодня, и давайте обсудим ваш следующий проект!

    Вентиляция гаража

    В гараже или мастерской, где выхлопные газы, такие как угарный газ (CO) и NO x от транспортных средств, очень опасны — правильная вентиляция очень важна.

    Гаражи или мастерские с площадью более 500 футов 2 (50 м 2 ) всегда должны иметь механическую вентиляцию с вентиляторами. Гаражи меньшего размера могут иметь естественную вентиляцию с отводом воздуха через воздуховоды с площадью более 0,2% площади пола.

    Требуемых воздухообменов в час

    Как правило, минимум

    • воздухообменов в час в гараже должен быть минимум 4-6
    • воздухообменов в час в ремонтном гараже или мастерская должна быть не менее 20-30

    Подача свежего воздуха в гараж может быть рассчитана как

    Q = n V (1)

    где

    Q = общее количество свежего воздуха подача (м 3 / ч)

    n = необходимое количество воздухообмена в час (ч -1 )

    V = объем гаража (м 3 )

    Выбросы CO

    Подача свежего воздуха в гараж может быть основана на выбросах CO от припаркованных и проезжающих автомобилей как

    q CO = (20 + 0.1 л 1 ) c 1 + 0,1 c 2 л 2 (2)

    где

    q CO = выбросы CO от автомобилей (м 3 / ч)

    c 1 = вместимость (количество) припаркованных автомобилей в гараже

    л 1 = среднее расстояние проезда автомобилей в гараже (м)

    c 2 = числа машин, проезжающих через гараж

    л 2 = среднее расстояние проезда для автомобилей, проезжающих через гараж (м)

    Требуемый приток свежего воздуха можно оценить с помощью

    Q = kq CO (3)

    где

    Q = необходимая подача свежего воздуха (м 3 / ч)

    k = коэффициент применения icient

    Типичные коэффициенты применения:

    • k = 2, если люди временно находятся в гараже
    • k = 4, когда люди постоянно находятся в гараже — сервисные мастерские или аналогичные

    Пример — свежий воздух Подача в гараж

    Гараж для хранения — Подача свежего воздуха

    Подача свежего воздуха в гараж на 10 автомобилей , площадь пола 150 м 2 , объем 300 м 3 и среднее вождение расстояние для автомобилей 20 м — можно рассчитать как

    Требуемый воздухообмен в час

    Подача свежего воздуха из-за требуемых 4 воздухообменов в час можно рассчитать как

    Q = (4 л / ч ) (300 м 3 )

    = 1200 м 3 / ч

    Выбросы CO

    Выбросы CO можно рассчитать как

    9000 2 q CO = (20 + 0. 1 (20 м)) (10 автомобилей)

    = 220 м 3 / ч CO

    Требуемый расход воздуха из-за выбросов CO можно рассчитать как

    Q = 2 (220 м 3 / ч)

    = 440 м 3 / ч воздух

    Сравнение двух расчетов — подача свежего воздуха должна быть не менее 1200 м 3 / ч .

    Ремонтный гараж — приток свежего воздуха

    Подача свежего воздуха в ремонтный гараж на 10 машин , площадь дома 150 м 2 , объем 300 м 3 и среднее расстояние проезда для автомобилей 20 м — можно рассчитать как

    Требуемый воздухообмен в час

    Подача свежего воздуха из-за требуемых 20 воздухообменов в час можно рассчитать как

    Q = 20 (300 м 3 / ч )

    = 6000 м 3 / ч

    Выбросы CO

    Выбросы CO можно рассчитать как

    q CO = (20 + 0. 1 (20 м)) (10 автомобилей)

    = 220 м 3 / ч CO

    Требуемый расход воздуха из-за выбросов CO можно рассчитать как

    Q = 4 (220 м 3 / ч)

    = 880 м 3 / ч воздух

    При сравнении двух расчетов подача свежего воздуха должна быть не менее 6000 м 3 / ч.

    Местные коды

    Местные нормы и правила всегда должны быть адаптированы.Важно не недооценивать влияние движения транспорта в гараже на необходимый воздушный поток.

    • ВНИМАНИЕ! — CO может быть очень опасным!

    Альтернативные системы

    Типичная система вентиляции для небольшого гаража

    Свежий воздух подается через отверстия во внешней стене. Загрязненный воздух удаляется через отверстия, расположенные рядом с полом и крышей.

    Для больших зданий и гаражей обычно используется воздух, выходящий из систем вентиляции в окружающих зданиях, в качестве свежего подпиточного воздуха в гаражи.

    В гараж подается воздух с комнатной температурой (или температурой после рекуператора). Загрязненный воздух удаляется через отверстия, расположенные рядом с полом и крышей.

    Достаточна ли вентиляция в вашем гараже?

    Отправленный Бобом Карром в блоге Боба, Настил в гараже, Перестройка гаража |

    Большинство домовладельцев беспокоит качество воздуха в своих домах. Но многие не задумываются о качестве воздуха в гаражах.Это прискорбно, потому что многие гаражи плохо вентилируются. А плохая вентиляция в вашем гараже может вызвать серьезные проблемы.

    Несвежий воздух в вашем гараже может привести к накоплению неприятных запахов, особенно если вы храните в гараже такие предметы, как бензин, краски и растворители, а также химикаты для газонов. И эти ядовитые запахи почти наверняка проникнут в ваш дом.

    Воздух в плохо вентилируемых гаражах также может стать слишком влажным.Это способствует росту плесени и грибка, которые в худшем случае могут создать опасность для здоровья, а в лучшем случае оставят в вашем гараже неприятный запах.

    Насадки для вентиляции

    Естественная вентиляция может быть всем, что вам нужно для обеспечения достаточной вентиляции вашего гаража. Установите два вентиляционных отверстия в стене диаметром не менее 6 дюймов. Установите вентиляционные отверстия на противоположных стенах.

    Если естественной вентиляции недостаточно, подумайте о добавлении вытяжных вентиляторов. Вентиляторы должны быть установлены либо под потолком, либо высоко на стенах, чтобы они вытесняли самый теплый и влажный воздух.Вытяжными вентиляторами можно управлять вручную. Но лучшим подходом могло бы быть управление работой вентиляторов с помощью таймера или термостата. Выберите вентиляторы с автоматическими заслонками, устойчивыми к атмосферным воздействиям.

    Припаркованные автомобили увеличивают потребность в вентиляции

    Регулярная парковка вашего автомобиля в гараже увеличивает потребность в вентиляции. Автомобиль, который проехали совсем недолго, а затем припарковал в гараже, часами будет излучать тепло в гараж. Парковка автомобиля в гараже также значительно увеличивает уровень влажности в воздухе, особенно в дождливую или снежную погоду.

    Хотя вы можете не проводить много времени в своем гараже, важно убедиться, что ваш гараж хорошо вентилируется. Поддержание чистоты и прохлады воздуха в гараже принесет не только чистый, свежий запах, но и дивиденды.

    Но было бы неплохо пройти через свой гараж, не сморщив от отвращения нос, не так ли?

    Вентиляция гаража

    Фрэнк Нэгл

    Когда дело доходит до экономии энергии в коммерческих гаражах, модернизация освещения стала первым делом.На это есть веская причина: модернизация освещения является эффективным средством снижения потребления энергии. Но есть еще один источник большой экономии в другой области, которая также заслуживает серьезного внимания: модернизация системы вентиляции гаража.

    Все закрытые гаражи в Северной Америке подчиняются стандартам вентиляции, установленным Международным механическим кодексом (IMC) и Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE). IMC и ASHRAE предусматривают, что системы вентиляции гаража работают непрерывно в часы, когда здания заняты, за исключением тех, которые используют системы вентиляции, основанные на датчиках угарного газа (CO) и регулируемые по потребности (DCV).

    Для гаража, соблюдающего требования норм IMC / ASHRAE и не использующего DCV на основе датчиков, в зависимости от типа системы освещения в гараже, это означает, что две трети ежемесячного / годового счета за коммунальные услуги могут быть отнесены на вентиляцию Космос.

    Oceanview Village
    Oceanview Village, Сан-Франциско, представляет собой обширный комплекс смешанного использования, состоящий из кондоминиумов, квартир и магазинов. В отеле есть двухуровневый закрытый гараж площадью 145 000 квадратных футов для жителей и посетителей, а также прилегающий одноуровневый закрытый гараж площадью 18 000 квадратных футов, который обслуживает розничных покупателей и других гостей.В гараже могут разместиться более 450 автомобилей.

    Когда здание было построено в 2002 году, проектировщики зданий не включили систему датчиков CO в стратегию вентиляции гаража, поэтому применимые нормы требовали, чтобы система вентиляции гаража работала с максимальной проектной скоростью вентиляции в часы, когда здание занято. В данном случае это означало, что вентиляторы гаража должны работать на полной скорости 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

    Подробные измерения мощности (выраженные в киловаттах или кВт) до модернизации показали, что система вентиляции гаража с четырьмя вытяжными вентиляторами мощностью 10 лошадиных сил, двумя 7.Приточные вентиляторы мощностью 5 л.с., вентилирующие жилой гараж, и два вытяжных вентилятора мощностью 3 л.с., подающие свежий воздух в прилегающий торговый гараж, потребляли почти 400 000 киловатт-часов (кВтч) в год.

    При ставке коммунальных услуг 0,1556 долл. США / кВтч и с учетом дополнительных расходов, связанных с ежедневным включением вентиляторов в периоды пиковой нагрузки, ежегодные затраты на проветривание гаражей в Oceanview Village составили почти 62 200 долл. США. Владельцы были ошеломлены, узнав, что эта цифра составляет примерно 30 процентов от всех расходов на электроэнергию за предыдущие 12 месяцев.

    К счастью, технология DCV на основе датчиков CO совершила качественный скачок за последние несколько лет, поскольку она соответствует более строгим стандартам энергоэффективности и безопасности на местном уровне и уровне штата. В результате теперь он предоставляет реальные и значительные средства для экономии энергии рентабельным способом.

    Системы датчиков CO

    доступны уже довольно давно. Прототип, который в течение многих лет служил отраслевым стандартом, широко известен как система включения / выключения или запуска / остановки, и, хотя он может превзойти многие модификации освещения с точки зрения экономии, у него есть свои недостатки.

    Система включения / выключения включает двигатели гаражных вентиляторов (для вентиляции гаража) только тогда, когда этого требуют повышенные уровни CO, при этом типичная точка срабатывания CO установлена ​​на уровне 35 частей на миллион (ppm). В противном случае двигатели вентиляторов останутся в выключенном состоянии.

    Основываясь на исследовании рынка и практическом опыте, можно с уверенностью сказать, что примерно от 80 до 90 процентов установленной базы систем датчиков CO по всей стране относятся к категории двухпозиционных. Некоторые региональные коммунальные предприятия, в том числе Pacific Gas & Electric (PG&E), считают его способным снизить до 95 процентов мощности (кВт), потребляемой двигателями гаражных вентиляторов.Но помимо фундаментального вопроса о том, как можно уменьшить непотребляемую энергию (в конце концов, двигатель выключен), развертывание систем включения / выключения CO во многих средах создает столько же проблем, сколько и решений.

    Например, подземные гаражи с офисными, торговыми или жилыми помещениями, расположенными над ними, имеют механические системы (вытяжные и приточные двигатели / вентиляторы, вентиляционные шахты и т. Д.), Предназначенные для того, чтобы позволить основанию поддерживать отрицательное или нейтральное давление воздуха по отношению к собственность выше. Зачем? Две причины:

    Он предотвращает работу основной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — системы отопления и охлаждения офисных / жилых / торговых помещений над гаражом — от работы сверх проектной мощности, а также от вентиляции гаража. Каждый раз, когда вы пытались открыть дверь, скажем, офисного здания, и вам приходилось сильно тянуть из-за ощущения всасывания, вы испытывали то, что инженеры называют эффектом стека. Основная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха засасывает доступный воздух из гаража и в основном изолирует здание.

    Когда система HVAC изолирует здание, это позволяет потенциально опасным газам — не только CO, но также радону и другим парам — всасываться через лифты и вентиляционные шахты в здание, создавая ненужный риск для здоровья и безопасности жителей здания и посетители.

    Ирония заключается в том, что, хотя системам включения / выключения приписывают экономию большого количества энергии, они заставляют другие системы HVAC здания потреблять больше энергии, вентилируя помещения, для поддержки которых они не предназначены. Они также полностью игнорируют некоторые основные инженерные решения для правильной эксплуатации здания и обеспечения здоровья и безопасности его жителей.

    Ситуация становится еще хуже: системы датчиков CO вкл. / Выкл. Подлежат пиковому спросу, взимаемому большинством региональных коммунальных предприятий, потому что время, в которое они, скорее всего, запускают двигатели вентиляторов гаража, приходится на периоды пикового спроса (примерно с полудня до 18:00, в зависимости от региона). Именно тогда большинство людей уходят с работы, и именно тогда автомобили выбрасывают самую высокую концентрацию CO.Требуется пять минут работы, прежде чем автомобильный каталитический нейтрализатор нагреется достаточно, чтобы стать эффективным.

    Все, что вам нужно, — это изрядное количество автомобилей, запускающихся одновременно, чтобы уровни CO превышали точку срабатывания датчиков и разгоняли моторы вентиляторов гаража до полной скорости. Когда эти двигатели вентиляторов остаются включенными всего на 15 минут, владелец недвижимости сталкивается с чрезмерно высокими тарифами за пиковое потребление не только за этот день, но и за весь месяц в некоторых коммунальных районах.

    Это возвращает нас к Oceanview Village и последним технологическим достижениям в области сенсорной вентиляции с контролем спроса для коммерческих гаражей.

    Выбор системы
    Владельцы Oceanview Village получили предложения от ряда поставщиков различных систем включения / выключения СО, но в конечном итоге решили установить так называемую систему постоянного тока с переменным расходом. Как следует из названия, система предназначена для непрерывной работы гаражных вентиляторов и изменения скорости вращения двигателя в зависимости от концентрации CO в гараже.

    Проверенная эффективная система CO с регулируемым расходом — это система, в которой используется или синхронизируется технология частотно-регулируемого привода
    (VFD) со стратегией управления, которая:

    • Позволяет двигателям непрерывно работать на низких скоростях — когда уровни CO минимальны — при соблюдении нормативных / проектных требований к скорости вентиляции.
    • Создает резервуар свежего воздуха в гараже, чтобы концентрации CO не превышали предварительно определенные точки срабатывания датчика в течение длительного периода времени, сводя к минимуму количество раз, когда двигатели должны наклоняться, чтобы промыть гараж.
    • Постепенно увеличивает скорость двигателя вентилятора (скорость вентиляции) всякий раз, когда концентрация CO приближается к предварительно установленным точкам срабатывания. Другими словами, двигатели не меняют скорость мгновенно с низкой на высокую, а увеличивают пропорционально (по скорости), чтобы противостоять концентрации CO с помощью эквивалентного количества свежего воздуха.

    В результате владельцы недвижимости могут непрерывно вентилировать свои гаражи энергоэффективным способом, обеспечивая при этом здоровье и безопасность жителей и посетителей здания.

    ЧРП

    используются для изменения скорости электродвигателя путем изменения частоты электроэнергии, подаваемой на двигатель. Таким образом достигается значительная экономия энергии. Фактически, инженерный закон сродства подтверждает, что частотно-регулируемый привод, работающий с трехфазным двигателем на 50 процентов его полной грузоподъемности, снижает потребляемую этим двигателем энергию (кВт) на 80 процентов.

    Процент скорости двигателя имеет значение, потому что значительная часть национальных гаражей была построена до того, как технология каталитических нейтрализаторов стала стандартной в транспортных средствах. До 1990-х годов IMC требовал проектной скорости вентиляции 1,5 кубических футов в минуту (куб. Футов в минуту) на квадратный фут для коммерческих гаражей, поэтому двигатели вентиляторов были рассчитаны на такую ​​скорость вентиляции при 100-процентной мощности двигателя.

    Благодаря прежде всего технологии каталитического нейтрализатора, IMC сократила проектную скорость вентиляции вдвое, до.75 куб. М / кв. футов. Это означает, что старые гаражи, не использующие стратегию вентиляции с переменным потоком, в том числе те, которые используют системы включения / выключения, тратят много энергии на работу своих двигателей с удвоенной скоростью или мощностью, необходимой сейчас.

    Системы переменного расхода с приводом от частотно-регулируемого привода позволяют устанавливать и управлять скоростью двигателя таким образом, чтобы обеспечить действительно исключительную экономию энергии / затрат. В самом деле, это не редкость для собственности, которая запускает гаражные вентиляторы по одному и тому же графику до и после установки, что позволяет сэкономить 95 процентов кВтч при одновременном снижении пикового потребления энергии на 96 процентов.

    Я также могу привести несколько примеров, в которых время работы гаражных вентиляторов было существенно увеличено — даже в четыре раза — а система переменного расхода с приводом от частотно-регулируемого привода снизила потребление энергии на 90% и более.

    Измерения, проведенные после установки в Oceanview Village, показали, что этот тип системы снизил комбинированное потребление двигателей гаражных вентиляторов на 381 000 кВтч — экономия 95,4% — при снижении пиковой потребности в кВт на 95,5%.

    Годовая экономия затрат составила 95,5%, снизив счет за вентиляцию гаража примерно на 59 400 долларов в год — с более чем 5200 долларов до 230 долларов в месяц.Не считая скидки в 30 500 долларов, система окупилась всего за 12 месяцев!

    Обдумывая, что лучше всего подходит для вашего гаража, имейте в виду, что промышленный трюк — просто отключать вентиляторы гаража, чтобы избежать дорогостоящих счетов за электроэнергию — категорически запрещен во все большем числе городов и штатов. Более того, если вы оказались в регионе, где все еще допустимы стратегии включения / выключения вентиляции, я бы порекомендовал прислушаться к словам неизвестного автора, который сказал: «Горечь низкого качества сохраняется еще долго после того, как сладость низкой цены забыта.”

    Преимущества, полученные от последних инноваций в вентиляции гаражей, слишком очевидны, чтобы их игнорировать.

    Фрэнк Нэгл — президент Nagle Energy Solutions. С ним можно связаться по адресу [email protected] или 650.854.1992.

    ТПП-2014-04-Вентиляция гаража

    Удаление CO с размещением вентилятора

    Примерно 1400 автомобилей превратились в сгоревшие снаряды в канун Нового года в Кингс-Доке, Ливерпуль. Несмотря на развитие сложных устройств обнаружения дыма и газа, подобные аварии происходят регулярно, что придает все большее значение конструкции системы вентиляции гаража.

    Сгоревшие автомобили хорошо видны на остатках многоэтажной автостоянки, где большой пожар уничтожил сотни машин в Ливерпуле, Великобритания, 1 января 2018 г. (Источник)

    Если вспыхнет пожар, необходимо успешно удалить систему вентиляции гаража. дым и газ из гаража, обеспечивая безопасную эвакуацию людей из здания и, в то же время, снижая температуру и поддерживая достаточную видимость, чтобы облегчить работу пожарных. Другой не менее важной функцией является поддержание притока свежего воздуха и удаление токсичных газов из гаражного пространства для предотвращения образования «мертвых зон», где могут скапливаться вредные вещества.

    Это основная роль системы вентиляции гаража, влияющая на комфорт, здоровье и безопасность повседневного пользователя.

    Удаление окиси углерода: почему это важно?

    Хотя требования к проектированию системы вентиляции гаража обычно основаны на различных местных стандартах, система всегда должна успешно выполнять две ключевые задачи:

    1. Удаление загрязняющих веществ, выбрасываемых автомобилями
    2. В случае пожара крайне важно контролировать горячие пары и газы, образующиеся при пожаре, защищать пути эвакуации и обеспечивать легкий доступ для аварийных бригад.

    В закрытой автостоянке с неадекватной или плохо обслуживаемой системой вентиляции дым от въезжающих, выезжающих и проезжающих через объект автомобилей может достигать токсичных уровней. Традиционные системы вентиляции гаража сочетают в себе приточные и вытяжные вентиляторы с воздуховодами для подачи свежего воздуха внутрь и выброса загрязняющих веществ, дыма и вредных выбросов. Основная задача для них — удалить из подземной автостоянки вредные выхлопные газы, такие как оксид углерода (CO), оксиды азота (NOx) и оксиды серы (SOx), которые ухудшают качество воздуха.

    Концентрация

    CO представляет наибольшую угрозу, вызывая вредные побочные эффекты и даже смерть, даже в небольших количествах. У него нет ни запаха, ни цвета, но он может очень быстро отравить человека, прежде чем он даже почувствует, что что-то не так. Отравление угарным газом — самый распространенный тип смертельного отравления воздуха. Если механической или естественной вентиляции в замкнутом пространстве недостаточно, концентрация выхлопных газов опасна для человека и даже может привести к смерти.

    Что международные стандарты говорят о конструкции системы вентиляции гаража
    Уровень CO в воздухе Стандарт и постановление
    200 частей на миллион NIOSH — Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья
    Предел краткосрочного воздействия (максимальный уровень воздействия 15 минут)
    50 частей на миллион OSHA — Управление по охране труда и технике безопасности
    Максимально допустимая концентрация при непрерывном воздействии на работника за любой восьмичасовой период
    50 частей на миллион UMC — Единый механический код
    Рекомендует активировать механическую вентиляцию при мониторинге CO на парковке
    строение
    35 частей на миллион EPA — Агентство по охране окружающей среды
    Рекомендует 35 ppm или ниже в качестве целевого показателя качества окружающего воздуха, усредненного за один час
    35 частей на миллион NIOSH — Национальный институт профессиональной безопасности и здоровья
    PEL-TWA: 35 ppm — максимально допустимая концентрация
    для рабочего, подвергающегося воздействию в течение восьмичасового периода
    25 частей на миллион ACGIH — Американская конференция государственных промышленных гигиенистов
    TLV-TWA: 25 ppm — это максимально допустимая концентрация для непрерывного воздействия
    на работника за любой восьмичасовой период
    25 частей на миллион IMC — Международный механический код
    Рекомендует включение механической вентиляции при мониторинге CO на парковке
    9 частей на миллион EPA — Агентство по охране окружающей среды
    & ASHRAE — Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха
    Рекомендует 9 частей на миллион или ниже в качестве целевого показателя качества окружающего воздуха, усредненного за восемь часов

    ASHRAE выделяет выбросы окиси углерода как одну из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются автостоянки. Для закрытых парковок стандарт 62 ANSI / ASHRAE «Вентиляция для обеспечения приемлемого качества воздуха в помещении» рекомендует 9 ppm или ниже в качестве целевого показателя качества окружающего воздуха, рассчитанного в среднем за восемь часов. Другие инженерные организации устанавливают аналогичные требования с максимальной концентрацией CO 9-35 PPM в течение восьмичасового периода воздействия и 100-200 PPM для кратковременного воздействия.

    Независимо от того, где находится гараж и какие стандарты вы соблюдаете, все согласны с тем, что поддержание качества воздуха при соблюдении требований безопасности является ключевой задачей для проектировщиков систем вентиляции и кондиционирования, специализирующихся на вентиляции парковок.

    Чем может помочь CFD?

    Поиск оптимального расположения, количества и конфигурации вытяжных вентиляторов, необходимых для вентиляции гаража, при одновременном обеспечении их соответствия требованиям устойчивости к пределу воздействия CO, установленным правилами охраны труда и техники безопасности, может оказаться сложной задачей. Вычислительная гидродинамика (CFD) может одновременно прогнозировать воздушный поток, теплопередачу и перенос загрязняющих веществ внутри гаража, помогая инженеру принять правильное проектное решение.


    Чтобы узнать, как применить облачный CFD для тестирования и оптимизации вентиляции гаража для удаления монооксида углерода и других загрязняющих веществ, посмотрите запись этого вебинара:

    Пример

    : снижение уровней концентрации CO в гараже с помощью струйного вентилятора

    Хотя естественной вентиляции может быть достаточно для открытых и полуоткрытых автостоянок, в подземных и закрытых автостоянках следует использовать канальные механические или струйные системы вентиляции, чтобы предотвратить чрезмерные уровни концентрации CO.Система струйной вентиляции — одна из наиболее широко используемых систем вентиляции для удаления угарного газа на подземных автостоянках. Цель этого исследования — провести CFD-моделирование автостоянки для моделирования того, как правильное размещение струйного вентилятора может помочь снизить концентрацию CO без необходимости в сложной системе воздуховодов.

    Для этого тематического исследования мы будем использовать проект из SimScale Simulations Library — скопируйте его бесплатно и используйте для собственного анализа: Удаление загрязнителей из гаража.Целью этого проекта является оценка эффективности вентиляции в подземном гараже и проверка того, что система струйной вентиляции приводит к значительному снижению уровней концентрации CO.

    Смоделированы две конфигурации системы вентиляции гаража:

    1. Без струйных вентиляторов (только открытие приточных и вытяжных вентиляторов)
    2. Со струйными вентиляторами
    Система вентиляции подземных гаражей

    CFD-моделирование выполняется для изучения распределения скорости и концентрации CO для двух сценариев с использованием параметров моделирования ниже.3) 23642 Общее количество припаркованных автомобилей 200 % движущихся автомобилей (въезд / выезд из гаража в часы пик — худший сценарий) 40 Общее количество движущихся вагонов 80 Уровень выбросов CO на транспортное средство (мг / с) 8. 3-с) 2,77E-08

    Результаты моделирования CFD

    Концентрация CO в миллионных долях на высоте 1,8 м

    Результаты моделирования визуализируют модели концентрации CO для обеих систем вентиляции гаража, четко выявляя несколько больших «мертвых зон» в первой конфигурации без струйных вентиляторов. Приведенные ниже изображения постобработки дополнительно выделяют области с концентрацией CO более 60 PPM в первом дизайне, которые были устранены с помощью размещения струйного вентилятора.

    Области с концентрацией CO> 60 PPM Контуры скорости на высоте струйных вентиляторов

    Чтобы выразить эти результаты в цифрах, включение струйных вентиляторов в систему вентиляции гаража может снизить максимальную концентрацию CO на 55,1%! Это в дополнение к улучшению скорости воздуха и общего качества воздуха во всем гаражном пространстве.

    Выводы

    Приведенный выше случай был простым примером того, как облачное моделирование CFD может помочь инженерам-проектировщикам HVAC легко протестировать любые изменения конструкции, не выходя из веб-браузера. Моделирование заняло всего пять часов ручного времени и восемь часов вычислительного времени, что позволило нам виртуально исследовать производительность системы вентиляции гаража и обеспечить адекватное движение воздуха.

    До недавнего времени только инженеры с обширным опытом в области численного анализа и с большим бюджетом могли в полной мере воспользоваться инструментами моделирования CFD. Однако с появлением гибких облачных решений они стали отраслевым стандартом. Чтобы увидеть платформу SimScale в действии и узнать больше о настройке типичного моделирования удаления загрязнителей с помощью облачного программного обеспечения CFD, посмотрите запись вебинара ниже:

    Ссылки

    • http: // inteccontrols.com / whitepapers / CO_Parking_Garage_Design_Guidelines.pdf
    • http://www.honeywellanalytics.com/~/media/honeywell-analytics/documents/english/apn069_parkinggarage_web_1-8-15.pdf
    • http: // // mobilecalibrationservices. com/Ventilation_for_enclosed_parking_garages.pdf

    Проектирование системы вентиляции гаража JetVent

    Шаг 1:


    Оценка геометрии гаража

    Оцените наилучшую схему циркуляции в гараже и определите точки притока и вытяжки.По возможности выбирайте дизайн, дополняющий естественный поток воздуха. Воздушный поток с широкой схемой циркуляции, способствующей перемешиванию, обеспечит наиболее эффективную вентиляцию.

    Вспомогательный естественный поток

    В больших открытых гаражах — особенно там, где приточные и вытяжные отверстия находятся на большом расстоянии друг от друга, — можно использовать вентиляторы JetVent для усиления естественного направленного воздушного потока, увеличивая объем свежего воздуха, который вентилирует гараж. Вентиляторы JetVent могут создавать постоянное движение воздуха в этих гаражах, чтобы воздух равномерно перемещался по ширине гаража.Такой вспомогательный естественный поток — это недорогой и эффективный способ устранения застоя воздуха и устранения потенциальной угрозы небезопасных уровней переносимых по воздуху загрязнителей.

    Линейный поток

    В системе с линейным потоком используются вентиляторы JetVent, направленные в одном общем направлении, для перемещения воздуха из одного конца гаража в другой. Эта система похожа на традиционную канальную систему, однако вентиляторы JetVent направляют воздушный поток из одной точки подачи в одну точку выпуска. Чтобы этот план работал эффективно, точки вытяжки и подачи должны быть расположены на противоположных концах гаража по самым длинным размерам.Если это не так, лучшим решением могут быть устройства для кругового перемешивания.

    Точки подачи и вытяжки системы Linear Flow должны быть разделены по длине гаража.

    Круглый поток

    Вентиляторы

    JetVent Fans можно расположить вокруг гаража для создания кругового движения воздуха. Этот круговой рисунок смешивает воздух по всему гаражу, обеспечивает большее разбавление переносимых по воздуху загрязнителей и создает дополнительную гибкость при выборе точек подачи и выпуска. В отличие от системы с линейным потоком, система с круговым потоком не требует, чтобы точки выпуска и подачи находились на противоположных сторонах гаража. Круговое перемешивание лучше всего подходит для небольших гаражей, менее 160 футов в длину или ширину.

    Системы

    Circular Flow более терпимы к близко расположенным точкам подачи и выпуска, тем не менее, рекомендуется иметь хорошее разделение.

    Шаг 2:


    Выбор вентилятора и расстояние

    Определите рекомендуемое количество ньютонов

    Назначьте 5 Ньютонов на 1000 кв.футов пола гаража. Для многоуровневых конструкций этот расчет выполняется независимо для каждого уровня.

    Выберите модель вентилятора

    Ограничения по высоте по вертикали могут определять, какую модель использовать. Сначала проверьте это. Если ограничения по высоте не влияют на выбор вентилятора, использование меньшего количества вентиляторов JetVent с более высоким номиналом обычно делает систему более рентабельной, чем использование большего количества вентиляторов с более низким номиналом. Однако для вентиляции гаражей неправильной формы более эффективным может быть выбор большего количества вентиляторов с меньшей мощностью.

    Определение максимального и рекомендуемого расстояния между вентиляторами JetVent для различных уровней тяги вентилятора

    Эти расстояния являются ориентировочными для вентиляторов, установленных последовательно. При использовании рекомендованного расстояния между вентиляторами скорость воздуха в большинстве вентилируемых помещений должна быть более 200 футов / мин. Анализ CFD определит, достигается ли это в конкретной конструкции гаража. Работа вентиляторов с рекомендованной скоростью или ниже обеспечит приемлемый уровень шума — дополнительную информацию см. В данных об уровне звука на странице «Продукты».

    Понимание эффективности вентиляции и постоянного тока в парковочных конструкциях и гаражах — Блог Dwyer Instruments

    Когда дело доходит до экономии энергии, владельцы, подрядчики и инженеры приложат несколько усилий при проектировании, чтобы снизить общее потребление энергии зданием и уменьшить углеродный след. Первой областью, которой обычно занимаются инженеры-проектировщики, является дизайн освещения здания (с использованием таких вещей, как ориентация здания для максимального увеличения естественного света или светодиодных ламп с низким энергопотреблением), но еще одним крупным потребителем энергии в здании является система вентиляции, используемая для гаража. стоянка.

    В Соединенных Штатах большая часть проданных автомобилей оснащена двигателями внутреннего сгорания, которые, в свою очередь, производят потенциально вредный и опасный газ — окись углерода (CO). Фактически, все закрытые парковочные гаражи в Северной Америке подчиняются стандартам вентиляции, установленным Международным механическим кодексом (IMC) и Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE), чтобы обеспечить безопасность тех, кто использует Автостоянка. IMC и ASHRAE разработали стандарты, которые требуют, чтобы системы вентиляции гаража работали непрерывно в часы, когда здание занято, за исключением тех, которые используют системы вентиляции , основанные на датчике угарного газа (DCV).

    Так что же такое системы вентиляции с регулируемой потребностью (DCV) и как они помогают снизить потребление энергии в гараже? Проще говоря, эта система включает в себя работу оборудования только тогда, когда есть потребность в оборудовании или увеличиваются объемы присутствующего монооксида углерода. Это может происходить в утренние, обеденные и вечерние часы, когда арендаторы или сотрудники входят / выходят на парковку на своих транспортных средствах, увеличивая или уменьшая уровни CO.

    Первая и самая простая форма систем вентиляции с контролем потребности. В встроен датчик угарного газа.Эти устройства контролируют уровни CO в конструкции парковки. Как только они начинают достигать небезопасного уровня, контакты реле активируют и запускают вытяжные вентиляторы до тех пор, пока уровни CO не упадут до безопасного уровня, затем обесточивают реле и выключают вентиляторы до тех пор, пока уровни CO снова не увеличиваются. Хотя это помогает снизить потребление энергии в здании за счет включения вентиляторов только тогда, когда они необходимы, недостатком этой конструкции является то, что вентиляторы работают на полной скорости, когда уровни CO превышают уставку, потребляя больше энергии.

    Более энергоэффективным решением было бы включение системы вентиляции с регулируемым расходом (VFD) . Этот тип системы предназначен для непрерывной работы гаражных вентиляторов и изменения скорости вращения двигателя в зависимости от концентрации CO в гараже. В этой системе датчик угарного газа подает уровни PPM в систему управления зданием (BMS) или панель управления гаражом через аналоговый выход, ток или напряжение, или связь BACnet или Modbus. Затем BMS или панель управления гаражом принимает этот вход для управления скоростью VFD и вентиляторов, увеличивая или замедляя скорость вентилятора в зависимости от контрольной уставки, запрограммированной в BMS или панели управления гаража.

    ЧРП изменяет скорость двигателя, питающего вытяжной вентилятор, путем изменения частоты электроэнергии, подаваемой на двигатель. Этот процесс значительно снижает потребление энергии вентиляторами. Например, частотно-регулируемый привод, работающий с трехфазным двигателем на 50% от его полной нагрузочной способности, снижает потребление энергии этим двигателем на 80%. Эти конструкции также помогают продлить срок службы двигателей и вентиляторов, поскольку они не работают на 100% постоянно.

    Датчик и выключатель угарного газа, модель CMS300

    Компания Dwyer понимает важность энергосбережения и предлагает ряд датчиков угарного газа для любого бюджета и для двух различных уровней вентиляции с регулируемой потребностью.CMS300 предлагает встроенное реле, которое можно использовать для поддержания заданных значений 25, 60 или 150 PPM, что делает его недорогим вариантом для включения преимуществ экономии затрат на вентиляцию с контролем потребности.

    При включении системы вентиляции с регулируемым расходом, серии GSTA или GSTC являются отличным вариантом для подачи линейного аналогового (GSTA) или линейного сигнала связи (GSTC) в BMS для управления приводами с регулируемой скоростью и вентиляторами. Для больших парковок связь BACnet или Modbus может значительно сократить количество проводов, необходимых за счет последовательного соединения датчиков вместе и обратно к BMS.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.