Замена егр клапана: Как отремонтировать клапан ЕГР (EGR) своими руками или в автосервисе

Содержание

Как отремонтировать клапан ЕГР (EGR) своими руками или в автосервисе

Проявления типичных неисправностей клапана EGR

Одним из основных признаков выхода из строя системы рециркуляции является существенное увеличение потребления бензина или дизельного топлива. Отказ клапана EGR обусловлен образованием отложений технического углерода на поверхности поворотной пластины или гнезда. Таким образом, уменьшается проходное сечение, замедляются реакции устройства или происходит его заклинивание в открытом либо закрытом положении.

Основные причины перечисленных явлений:


  • Нарушения вентиляции картера силового агрегата.
  • Износ форсунок системы впрыска.
  • Увеличенные зазоры в цилиндропоршневых группах или залегание колец.
  • Повреждения поворотных лопаток турбоагрегата.
  • Отказ расходомера, отсутствие герметичности соединений трубопроводов.
  • Выход из строя вакуумного насоса.

В некоторых случаях при отказе устройства на приборной доске может загораться индикатор MIL, указывающий на неисправность каталитического нейтрализатора. Диагностика неисправней означенного клапана предполагает его снятие и осмотр для принятия решения о ремонте или замене. Если же не устранить причину возникновения дефекта, то установка нового узла даст лишь кратковременный эффект. Устройство в течение короткого времени вновь выйдет из строя.

Засорение клапана EGR и способы устранения

Образование отложений на внутренних поверхностях узла связано с повышенным содержанием в выхлопных газах большого количества несгоревшего топлива и моторного масла. Устранение неисправностей системы EGR осуществляется двумя способами: удалением загрязнений с рабочих частей клапана или заменой последнего. Снятие нагара осуществляется механическим путем или с использованием высокоэффективных химических растворителей.

Если на автомобиле применяется электропневматический рециркуляционный клапан, то обязательно выполняется проверки управляющего соленоида. В случае неисправности узел ремонту не подлежит и его следует заменить. Контроль технического состояния осуществляется при помощи тестера или осциллографа.

Организация ремонта клапана EGR в автосервисе

Учитывая разнообразие причин приводящих к отказу означенного устройства, диагностика его неисправностей представляет определенную сложность для неквалифицированного мастера. Самостоятельное определение неисправности клапана рециркуляции автовладельцем для последующего снятия с разборкой или заменой узла часто не приводит к устранению дефекта. Так, некачественная очистка >прилегающих трубопроводов вновь вызовет засорение разъемов и трубок.

Лучшее решение в такой ситуации обращение в сертифицированный автосервис, где будет выполнен ремонт клапана EGR с использованием профессионального инструмента. Только в условиях хорошо оборудованной мастерской с привлечением квалифицированного персонала возможно точно установить и устранить причины отказа устройства.

Ремонт и замена EGR на Citroen своими руками

Электромагнитный клапан EGR

Устройство, принцип работы и ремонт электромагнитного EGR клапана на Citroen C5 HPi

Очень часто EGR клапан является причиной ошибок у Citroen C5, конечно и HPi мотор не явился исключением, а даже наоборот, причиной 40% ошибки Antipollution Fault является именно он. В этой статье я постараюсь подробно рассмотреть принцип работы этого клапана, ошибки связанные с ним и возможности восстановления и ремонта самого электромагнитного EGR клапана.

Общие данные о EGR клапане

EGR клапан является частью системы рециркуляции и дожига выхлопных газов, вся система создана для защиты экологии и нам никакой пользы не приносит, наоборот одни неудобства и дорогостоющие ремонты. Скажу сразу, что этот клапан в принципе в машине вообще не нужен, но так как он является частью электрической цепи автомобиля, постоянно опрашивается компьютером и влияет на работу системы впрыска топлива, то просто выкинуть его из машины не удастся. Конечно, если Вы отключите клемму от клапана, машина продолжит ездить, но компьютер будет выдавать Вам на экран постоянный Antipollution Fault, а в памяти машины будет сидеть ошибка электроцепи и общей системы EGR. При отключении клапана из электроцепи компьютер будет корректировать работу мотора с учетом вышеназваных ошибок, что неизбежно приведет к потере мощности, неравномерной работе мотора, повышенному расходу топлива.

Клапан EGR стоит в самом центре системы рециркуляции выхлопных газов, и регулирует подачу газов из выпускного коллектора в впускной, в зависимости от оборотов двигателя. Открываясь клапан пускает поток выхлопных газов обратно в мотор на так называемый “Дожиг”. О вреде всей системы рециркуляции газов для мотора и о возможности отключить эту систему я подробно писал в общей статье о системе рециркуляции выхлопных газов EGR.

Номера нашего ERG – клапана в каталогах разных производителей.
CITROENPEUGEOT 1628WR
SAGEM 215969659
valeo 700408

Симптомы неисправности клапана EGR

При неисправности клапана мы можем наблюдать провалы и рывки при движении на низких оборотах мотора, потерю мощности, повышенный расход топлива, ну и конечно ошибку Antipollution Fault на дисплее нашего Citroen C5. При более детальном изучении вопроса и OBD диагностике, можно заметить следующее:

EGR клапан при неисправности может вызывать
ошибки от P0400 до P0409, далеко не все они критичны и
зажигают CHECK ENGINE. Основные причины неисправности
как правило кроются в датчике положения (реостате)
Немцы пишут, что в 70% случаев помогает чистка контактов.

Одна из общих ошибок системы рециркуляции- P0400
это обобщающая ошибка всей системы обратной рециркуляции газов,
CHECK ENGINE она не зажигает, и просто говорит о том,
что движение газов по обратному каналу прервано. Эту ошибку мы получаем при отключении системы рециркуляции, и в этом случаи она сидит исключительно в памяти компа и никаких неудобств не приносит, никаких ламп и предупреждений машина не зажигает.

Ошибка EGR – P0403 обязательно зажигает CHECK ENGINE и говорит о неполадках
в цепи, в этом случаи либо вообще сгорела катушка, либо нет контакта на реостате,
ну или Вы забыли одеть клемму на клапан. В общем почти всегда цепь разомкнута или переодически размыкается.

У немцев эта ошибка P0403 называется “Ошибка положения EGR клапана, отклонение от заданной
позиции” она всегда зажигает CHECK ENGINE и ошибку Anti-Polution, ошибка появляется

при отклонении от заданого компьютером положения более чем на 20% в течении 4-ех секунд.
При ошибке обратным сигналом клапана (Feedbacksingal) является
70% от нормальной мощности. Pdf файл этой ошибки на немецком ТУТ

Обе вышеназванных ошибки могут возникать и вместе,
в любом случае при неполадках в цепи и замыкушках клапана
компьютер машины начинает бесится, что приводит к болтанию и просадке
оборотов на холостом ходу и провалам при старте с места.

Общая схема и местоположение EGR клапана в системе рециркуляции газов

Для того, чтобы Вам было легче найти его в моторном отсеке, вот ещё две картинки:

Устройство и принцип работы клапана EGR

Електромагнитный клапан состоит из двух частей-
самого электромагнитного клапана (катушки)- черный целиндр,
и датчика положения (обычного реостата)- серая крышечка.

Клапан EGR, с снятым датчиком положения:

По центру мы видим шкиф, который при открытии- закрытии клапана вращается и поворачивает
сердечник датчика положения.

А это сам датчик положения (Реостат), я вынул сердечник и
положил выше, чтобы было видно контактные щетки на нем.

EGR- клапан работает от 5 вольт, на саму катушку подается от 1,5 до 5 вольт,
в зависимости от ситуации и оборотов. Проверить катушку можно замерив на ней сопротивление.
На контактах реостата обязательно должно быть сопротивление,
если пропадает- CHECK ENGINE и Антиполюшн обеспечены.

Схема работы EGR клапана, положения и контакты

При открытии-закрытии клапана, центральный шкиф
вращает надетый на него сердечник датчика положения.

На нижней стороне сердечника закреплены контакты- щетки (обвел красным),
которые при вращении ездят по контактным площадкам датчика (красные точки),
меняя при этом сопротивление.
Контакты от проводов идущих на датчик- реостат я отметил зеленым.
Питание (на схеме синим), датчика не касается, а идет непосредственно на сам клапан (катушку),
минуя датчик.

С контактными щетками нужно обращатся акуратно,
они очень легко мнутся и спутываются, если это произошло, то лучше всего выправлять их иголкой, под увеличительным стеклом.

Ремонт EGR клапана

Сама катушка почти никогда не сгорает,
90% поломок клапана EGR приходятся именно на
серую крышку клапана, а точнее на реостат. Как правило просто пропадает
контакт между щетками и контактными площадками реостата. Проверить работоспособность катушки и самого клапана, можно просто подавая на него 12 Вольт с акумулятора, я делал именно так и клапан легко пережил даже такое издевательство. При подаче 12-и вольт клапан должен с щелчком закрыватся, а при смене полярности- открыватся.

Так что ремонт клапана EGR как правило состоит в банальном востановлении контакта на площадках
реостата (можно нанести графит простым карандашом) и подогнуть контактные щетки.
После такого “ремонта” на всех контактах реостата должен появится контакт. Проверяем любым тестером.

Мной был замечен еще один странный глюк, возможно блокировка иммоблайзера, при котором все электромагнитные клапана мотора переодически давали ошибки, несмотря на полную исправность. Даже регулятор давления в топливной рампе сначала подглючивал, а потом вообще совсем закрылся. Так что при исправных электромагнитных клапанах, но переодических сбоях в их работе- смотрим электрику и электронную часть нашей машины.

Не спешите платить за электромагнитные клапана нашей машины, они не дешевые, но из практики всё же очень живучие, и их не так уж просто сломать. Проблема может быть и в электрике и в самом компьютере.

Где находится клапан ЕГР — чистка или как заглушить EGR

Cистема клапана ЕГР (EGR) предназначена для рециркуляции выхлопных газов и находиться на двигателе под капотом вашего автомобиля. Если заглушить клапан ЕГР, то в результате не будет снижается выброс в атмосферу окиси азота.

Клапаны устанавливаются как на двигатели внутреннего сгорания (кроме двигателей, оснащённых турбиной), так и на дизели. В первом случае будет значительно снижена детонация двигателя, а во втором работа будет более «мягкой». И что немаловажно при этом будет снижен расход топлива.

Надо сказать, что клапаны ЕГР (EGR) часто приводят к головной боли у отечественных автолюбителей. Эта система очень восприимчива к тому, что вы заливаете в бак автомобиля (качество топлива больше оказывает влияние на работу дизельного двигателя). И многие предпочитают просто заглушить её

Из-за плохого качества топливной смеси в этой системе, а также во впускном коллекторе и установленных там датчиков может появиться нагар (если не проводится регулярная чистка системы), а это приведёт к нестабильной работе двигателя вашего автомобиля. Непосредственно сам клапан ЕГР дорого стоит, из-за этого многие автолюбители, в случае поломки клапана, не меняют его на новый клапан, а предпочитают заглушить всю систему. Правильно это или нет – вы узнаете из этой статьи.

Что такое клапан ЕГР

Схема работы клапана довольно проста – часть газов из выхлопной системы смешивается с воздухом из выпускного коллектора. Если процент окиси азота слишком высокий, то это приводит к большому температурному режиму в камере сгорания. Все мы, ещё со школьной скамьи, знаем, что катализатором горения выступает кислород. А газы из впускного коллектора, смешиваясь с воздушным потоком, минимизируют процент кислорода. Как следствие — снижается температура сгорания и понижается токсичность.

Как работает система ЕГР

Всё будет зависеть от двигателя, на котором установлен такой клапан. В дизельных двигателях клапан будет открыт уже на холостых оборотах, и обеспечит 50% воздуха на впуске. Как только повышаются обороты двигателя клапан будет понемногу закрываться. И полностью закроется, как только обороты двигателя достигнут своего максимально значения. Когда двигатель прогревается, то клапан тоже будет полностью закрыт. Во время холостых оборотов двигателя внутреннего сгорания клапан ЕГР будет закрыт, а также он не включится при максимальных оборотах двигателя. В остальных режимах работы двигателя клапан ЕГР подача воздух на впуск подаёт от 5% до 10%.

Какие могут быть неисправности у клапана ЕГР

Выход из строя клапана ЕГР, в большинстве случаев, возникает в том случае, когда на пластине скапливается нагар и ему требуется чистка. Это происходит из-за плохого топлива, или если нарушена работа топливной системы, сильно изношены цилиндры, неисправен турбокомпрессор, выход из строя датчиков (отвечающих за работу клапана).

Если клапан ЕГР засориться, и не происходит регулярная его чистка, то это может привести к тому, что он заклинит или будет срабатывать очень медленно. Клапан ЕГР заклинить может как на открытие, так и на закрытие. При заклинивание на открытие бензиновый двигатель будет плохо работать на холостом ходу, а у дизельного двигателя значительно возрастёт потребление топлива и понизится мощность. При заклинивании клапана ЕГР на закрытие бензиновый двигатель будет больше потреблять топлива, а дизельный двигатель начнёт работать более «жестко». Если клапан будет открываться медленно, то в основном, это будет заметно при холостых оборотах двигателя.

Как устроена система ЕГР и причина поломок:

Если вы не приняли решение заглушить систему, то неисправности могут быть в следующих элементах:

  1. Главная составляющая — клапан ЕГР. Он перепускает газы из впускного в выпускной коллектор. Этот клапан постоянно взаимодействует с раскалённой средой, и это наиболее уязвимая часть всей системы. Главная неисправность – разгерметизация клапана. Система может работать как под управлением электрики (в основном автомобили GM) так и пневматики (большинство марок машин).

В том случае, когда клапан открывается при помощи электрики, то это происходит в результате показаний специального датчика, передающего сигнал непосредственно на двигатель. Следующий способ, который отвечает за работу клапана — электропневматический.

  1. Соленоид ЕГР. Он находится в системе, где управление клапаном происходит при помощи пневматики. Главная неисправность остаётся такой же – разгерметизация.
  2. Датчик положения открытия клапана ЕГР. Иногда происходит так, что они выходят из строя, но в этом случае только загорается лампа на панели приборов, сигнализирующая о неисправной работе двигателя. Других последствий нет.

Различные системы могут иметь разный набор составляющих элементов, но основной это клапан ЕГР. Давайте посмотрим, как все эти поломки могут сказаться на работе двигателя автомобиля.

Выше было сказано, что главная неисправность это разгерметизация, в результате чего происходит неконтролируемый подсос воздушных масс во впускной коллектор.

Как следствие, это может привести к тому, что:

  • Двигатель с расходомером воздуха – топливо становится беднее, из-за присутствия дополнительного кислорода.
  • Двигатель с датчиком давления – топливо будет дополнительно обогащено из-за того что увеличиться давление во впускном коллекторе.
  • Те двигатели, которые используют оба этих способа по контролю за уровнем кислорода, будут иметь резкое обогащение топливной смеси на холостых оборотах и обеднение при других режимах работы двигателя.

Во всех случаях, когда уровень кислорода становится меньше в воздухе, который поступает в двигатель, оказывается нарушено воспламенение топлива в цилиндрах двигателя. Можно сказать, что зависимость тут довольно сложная и, в виду этого, выход из строя системы ЕГР довольно сложный и на разных марках машин она может проявиться по-разному.

Важным показателем будет уровень отработанных газов, которые поступают во впускной коллектор. Другими словами, интересует показатель открытия клапана ЕГР. Кроме того, на это будет влиять общий процент изношенности двигателя (свечи зажигания, топливный насос или закупорка топливных форсунок).

Теперь поговорим о том, как топливная система будет влиять на поломку клапана ЕГР, если вы не примите решение заглушить систему. У каждого блока управления существует специальное программное обеспечение, которое уравновешивает частоту холостых оборотов, и качество топлива в автомобиле. При этом уровень открытия или закрытия механизма, который регулирует холостой ход, а также длительность впрыска, имеют конкретный показатель. Когда блок управления уравновесит холостой ход на разных режимах работы, то с качеством топливной смеси он не совладает.

Это происходит от того, что когда водитель нажимает на педаль «газа», то возрастает давление в выпускном коллекторе отработанных газов, проникающих во впускной коллектор, увеличивается. Это может привести к ухудшению динамики разгона автомобиля и неустойчивой работе двигателя автомобиля. Затем картина поменяется. Когда раскалённые газы смешиваются с масляными испарениями в коллекторе, то это может привести к тому, что будет скапливаться больше нагара внутри коллектора, на впускных клапанах, загрязняются наружные части форсунок и появляется копоть на контактах свечей зажигания. Из-за этого станет более затруднительным пуск двигателя, плохая работа на холостых оборотах, будут проявляться дёрганье автомобиля и неровная работа двигателя. А если резко нажать на педаль «газа», то появятся вспышки во впускном коллекторе. Чтобы этого избежать – необходима своевременная чистка всех этих элементов, а в экстренном случае можно заглушить её.

Как поступить, если клапан ЕГР вышел из строя?

Если открыть руководство по эксплуатации любого автомобиля, то там написано – система ЕГР имеет ограниченное время работоспособности. Уже при пробеге автомобиля от 70 000 до 100 000 километров необходимо заменить полностью всю систему, но это в том случае если у вас хорошее топливо. В России этот срок (в связи с низким качеством топлива) значительно ниже и составляет 50 тысяч километров.

Но как поступить, если автолюбитель не может себе позволить замену дорогостоящих компонентов через такой короткий срок? Тут можно посоветовать два способа – должна проводиться своевременная чистка всей системы, или просто заглушить всю систему ЕГР.

Чистка клапана ЕГР, видео

На что надо обратить внимание в первую очередь?

  1. Непосредственно клапан ЕГР. Чтобы ход клапана был достаточно свободным и шток клапана обеспечивал плотное закрытие – чистка обязательна для штока и седла клапана. Использовать лучше аэрозоль, с помощью которого происходит чистка карбюратора. Но надо быть внимательным и не допустить падания жидкости непосредственно на диафрагму. Это может привести к её разрушению (компоненты, входящие в состав могут разложить резину).
  2. Если есть, то надо обратить внимание на соленоид ЕГР. В большинстве случаев там находится небольшой фильтр, который защищает вакуум системы от загрязнения. Этому фильтру необходима чистка.

В некоторых случаях систему ЕГР можно просто заглушить. Что это может, если вы решите заглушить всю систему?

Положительные моменты:

  • Не скапливается в коллекторе нагар.
  • Улучшается динамика автомобиля.
  • Нет необходимости замены клапана.
  • Масло менять можно не так часто.

Отрицательные моменты

  • При наличии катализатора он быстрее выйдет из строя.
  • Загорается чек на панели приборов (если не запрограммировано отключение системы)
  • Расход топлива может увеличиться (не у всех моделей).
  • Износ клапанной группы (в редких случаях).

Как итог, то можно сказать о том, что если клапан функционирует исправно, то и пусть себе работает. А если с ним начинаются проблемы, то самым радикальным и дешёвым, с финансовой точки зрения, вариантом будет, если заглушить всю систему. К большим последствиям в работе вашего автомобиля это не приведёт.

Удачи на дорогах!

Так же советуем вам прочитать:

5 Комментарии

Оставляйте свои отзывы и вопросы по работе клапана ЕГР

ЕГР Где находиться на ЗАЗ Шанс 1,5 8 клапанов?

где находится клапан егр на ситроен с3 2005г 1.4 автомат

Если это бензиновый двигатель 1.4 то клапан егр на них отсутствует

где находится егр на чери тиго и может при не герметичности соединения троить двигатель

Citroen C4 Picasso 1.6 diesel › Logbook › Замена клапана EGR и крышки двигателя C4 Picasso diesel.

Пили и прошивай!
Вот два, а точнее три слова, которые говорит каждый второй, кто узнаёт что у меня дизельный Citroёn C4 Picasso.
Я его купил в 2015 году 4 августа, а сам автомобиль 2009 года выпуска. Все эти 4 года владения машиной я только и слышу, что надо вырезать сажевый фильтр и заглушить EGR, а потом перепрошить “мозги”.

Однако другие мастера по ремонту Citroen не торопили меня с этой кастрацией. Как говорил Папандопуло в фильме “Свадьба в Малиновке”: Сделаешь дырку — потом не запломбирУешь!

И честно признаться я был уж почти готов сделать обрезание своему французику, но решил дать шанс.

Эолис (жижа для прожига нагара в сажевом фильтре) стал заканчиваться в мае прошлого (2018) года, о чём сообщил надписью Verstopfunggefaer Partikelfilter — опасность загрязнения сажевого фильтра.

Поскольку Эолиса в Москве не было всё лето и осень, обратился к дилеру в Отрадное. К тому же там работают друзья, которые всю жизнь с дизелями Ситроен. По своим каналам они отыскали Эолис и вначале весны я его таки залил. Однако ошибка никуда не ушла и Service продолжал гореть. Я ждал длинного пробега, чтобы всё нормально прожечь, но машина стала ещё и глохнуть периодически.

О плохом состоянии клапана EGR меня уже предупреждали, но поскольку он дороговат, менять я его не спешил. Снова обратился в “Пежо Ситроен Отрадное”, чтобы подсказали почему при наличии эолиса, ошибка никуда не уходит и отчего глохнет машина. Сказали, что это может быть связано, в том числе, с теперь уже заклинившим клапаном. К тому же сепаратор под крышкой двигателя забился грязью, что тоже могло давать сигнал двигателю выключится от греха подальше.

В этот же заезд в “Пежо Ситроен Отрадное” ребята сказали, что они теперь один из техцентров Eurorepar Car Service и можно заказать все детали неплохого качества, но по интересной для меня цене. Раз уж я сюда доехал, а клапан EGR всё равно заклинил, то согласился протестировать новый для России сервис.

Пока машина была там, конечно же, полез узнавать о том, что это за Eurorepar Car Service. Оказывается это дочерняя компания концерна Peigeot Citroёn, которая работает с 2003 года.

На сегодня по всему миру уже более 4 тысяч сервисов Eurorepar в 23 странах мира, из них 75 успели открыть в России.
Согласно планам компании, к 2022 году только в России присоединят 500 сервисов. При этом речь не только о французских машинах, но и других европейских брендах. На сегодня у компании более 10 000 позиций деталей для ТО и ремонта самых разных машин. Помимо масел, фильтров, свечей и прочих расходников, есть детали подвески, рулевого управления, электрики и навесного оборудования. Но самое главное для нас с вами, это то, что компания даёт 2 года гарантии на запчасти Eurorepar!

Когда все ремонтные работы были завершены и мне сообщили об этом по телефону, морально готовился снова глубоко залезть в кредитную карту. Но по приезду выяснилось, что замена EGR, крышки двигателя со встроенным в неё сепаратором, обошлись в сумму, сравнимую с ценой одного оригинального клапана EGR.

В общем, сегодня, когда всякие “карфиксы” “ремонтисты” и прочие “уремонты” сидят глубоко в ж тишине, европейскому бизнесу можно верить. В отличие от всех вышеперечисленных российских стартапов, Eurorepar Сar Service заслуживает уважения хотя бы за то, что из дочерней компании за 15 лет вырос в мультибренд по обслуживанию самых разных автомобилей.

Ремонт клапана EGR

Выход из строя системы рециркуляции отработавших газов существенно ухудшает эксплуатационные характеристики автомобильных двигателей. Своевременная чистка клапана EGR или его замена при невозможности восстановления позволяет улучшить работу дизеля и бензиновых силовых агрегатов. В частности практически исключается детонация топливовоздушной смеси.

Нередко при появлении первых признаков неисправностей клапана системы EGR ее просто нейтрализуют, тем самым ухудшая эксплуатационные и динамические параметры автомобиля. В контур, соединяющий впускной и выпускной коллекторы, производится установка заглушки, которая препятствует свободному прохождению выхлопных газов. В результате происходит повышение температуры в камере сгорания, что приводит к окислению азота и неполному сгоранию топлива. Это вызывает снижение мощности, ухудшение экологических показателей.

Проявления типичных неисправностей клапана EGR

Одним из основных признаков выхода из строя системы рециркуляции является существенное увеличение потребления бензина или дизельного топлива. Отказ клапана EGR обусловлен образованием отложений технического углерода на поверхности поворотной пластины или гнезда. Таким образом, уменьшается проходное сечение, замедляются реакции устройства или происходит его заклинивание в открытом либо закрытом положении.

Основные причины перечисленных явлений:

  • Нарушения вентиляции картера силового агрегата.
  • Износ форсунок системы впрыска.
  • Увеличенные зазоры в цилиндропоршневых группах или залегание колец.
  • Повреждения поворотных лопаток турбоагрегата.
  • Отказ расходомера, отсутствие герметичности соединений трубопроводов.
  • Выход из строя вакуумного насоса.

В некоторых случаях при отказе устройства на приборной доске может загораться индикатор MIL, указывающий на неисправность каталитического нейтрализатора. Диагностика неисправней означенного клапана предполагает его снятие и осмотр для принятия решения о ремонте или замене. Если же не устранить причину возникновения дефекта, то установка нового узла даст лишь кратковременный эффект. Устройство в течение короткого времени вновь выйдет из строя.

Засорение клапана EGR и способы устранения

Образование отложений на внутренних поверхностях узла связано с повышенным содержанием в выхлопных газах большого количества несгоревшего топлива и моторного масла. Устранение неисправностей системы EGR осуществляется двумя способами: удалением загрязнений с рабочих частей клапана или заменой последнего. Снятие нагара осуществляется механическим путем или с использованием высокоэффективных химических растворителей.

Если на автомобиле применяется электропневматический рециркуляционный клапан, то обязательно выполняется проверки управляющего соленоида. В случае неисправности узел ремонту не подлежит и его следует заменить. Контроль технического состояния осуществляется при помощи тестера или осциллографа.

Организация ремонта клапана EGR в автосервисе

Учитывая разнообразие причин приводящих к отказу означенного устройства, диагностика его неисправностей представляет определенную сложность для неквалифицированного мастера. Самостоятельное определение неисправности клапана рециркуляции автовладельцем для последующего снятия с разборкой или заменой узла часто не приводит к устранению дефекта. Так, некачественная очистка >прилегающих трубопроводов вновь вызовет засорение разъемов и трубок.

Лучшее решение в такой ситуации обращение в сертифицированный автосервис, где будет выполнен ремонт клапана EGR с использованием профессионального инструмента. Только в условиях хорошо оборудованной мастерской с привлечением квалифицированного персонала возможно точно установить и устранить причины отказа устройства.

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

EGR (Система рециркуляции выхлопных газов)

EGR (Система рециркуляции выхлопных газов)

Сообщение Figaro » 12 янв 2018, 09:25

[ЧипТюнинг] EC5

Сообщение Grav1982NN » 12 янв 2018, 10:54

[ЧипТюнинг] EC5

Сообщение max-fantom » 12 янв 2018, 10:58

Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !

[ЧипТюнинг] EC5

Сообщение Grav1982NN » 12 янв 2018, 11:32


Первый источник: “. если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются. EGR устанавливается и на бензиновые (кроме турбированных), и на дизельные двигатели.”
Второй источник: “Помимо сокращения доли NOx система ЕГР уменьшает детонацию в бензиновых двигателях, а также снижает «жесткость» работы дизелей.”
Вы гарантируете, что Вы меня правильно поняли и что на бензиновом атмосфернике Ситроена С4 нет ЕГР? (поскольку, я ещё не лазил в двигатель и не не читал мануал по его ремонту)

[ЧипТюнинг] EC5

Сообщение max-fantom » 12 янв 2018, 11:43

Grav1982NN
Я гарантирую что в ЕС5 и ЕР6 и в 90% других бензиновых моторов нет ЕГР. Может на отдельные экземпляры его и ставят, но на гражданских моторах вплоть до 2,4л еще ни разу не встречал.
На V6, V8 их возможно и ставят, но такие моторы сейчас уже стали редкостью (вымирающий вид).
У вас с выпускного коллектора газы идут сразу на катализатор и на выброс. Никаких ЕГР там нет и никогда не было.
https://b.radikal.ru/b29/1801/70/b941b880f920t.jpg

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:

Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !

[ЧипТюнинг] EC5

Сообщение paulvalker » 12 янв 2018, 11:50

[ЧипТюнинг] EC5

Сообщение max-fantom » 12 янв 2018, 11:54

paulvalker
Но это уже редкостное извращение.
PSA, BMW, Mercedes, VAG никогда на бензинках не ставили ЕГР .

Отправлено спустя 38 минут 56 секунд:
Прошерстил интернет на вопрос установки EGR в бензиновые моторы. В общем, это делалось только на авто, продаваемые на Американском рынке, т.к. пендосы предъявляют требования к NOx намного выше чем во всем мире Такие монстры как Тойота ставили тоже EGR, но лишь на отдельные партии авто для штатов, а не на весь модельный ряд как упыри из Шевроле. В общем, на авто для цивилизованного мира EGR на бензин не ставят. И только для дикарей из пендостана извращение с EGR обязательно

Жизнь надо прожить так, чтобы больше не захотелось !

Туарег замена клапана ОГ и радиатора отработанных газов (ЕГР)

Фольксваген Туарег 3.0 дизель BKS, пробег 220 000км.

И снова наши любимые Туареги. Здравствуйте! 🙂

Сегодня о Туареге GP с двигателем 3.0 дизель, но на сей раз – мотор BKS. Что-то зачастили в последнее время дизеля, Вам не кажется? Возможно, возраст берет свое.. Но, нужно отметить, что именно этот двигатель (BKS) – не частый гость на процедуру, о которой пойдет речь ниже. Гораздо чаще обращаются владельцы CASA, например. Но не об этом..  Меняем клапан рециркуляции ОГ (отработанных газов) и радиатор ОГ. Система ЕГР на повестке дня. Двигатель BKS!

Вводная часть: туарег замена клапана ог
Новый клапан рециркуляции ОГ

Начнем с небольшого вступления, как всегда. Что такое система ЕГР? – Это система рециркуляции отработанных газов (ОГ), (англ. Exhaust Gas Recirculation). Что это значит? – Как Вы понимаете – любой двигатель, когда работает – вырабатывает продукты сгорания топливной смеси (выхлопные газы), или правильное название – Отработанные Газы. Так вот предназначение этой системы в том, чтобы часть этих Отработанных Газов – отправлять обратно во впускной коллектор, чтобы прогнать еще раз через цилиндры, и Дожечь таким образом часть несгоревшего топлива, которое присутствует в отработанных газах. туарег замена клапана ог

Для чего это сделано? – Ответы на этот вопрос рознятся. Общепринятая версия – Экология.  От части – так и есть. Действительно, система ЕГР существенно снижает количество вредных для природы и человека веществ в выхлопных (отработанных) газах.  НО, на этом работа данной системы не заканчивается.  Есть еще несколько моментов, которые идут “бонусом”, и даже заложены в алгоритм работы современных моторов.

Исправная система ЕГР делает работу двигателя более мягкой и плавной, снижается расход топлива, а выхлопные газы становятся менее токсичными.

Это одна из причин, по которой мы не занимаемся удалением системы ЕГР, и не советуем делать этого, в принципе. Мы занимаемся восстановлением работоспособности данных систем и отдельных её компонентов. Чего и всем желаем. Ну и задумайтесь уже об экологии, наконец.. 😉 туарег замена клапана ог

Детали и узлы системы рециркуляции ОГ.

1 – Соединительный патрубок рециркуляции ОГ
2 – Уплотнитель – заменить
3 – 25 Нм
4 – Вакуумный шланг
5 – Кронштейн радиатора системы рециркуляции ОГ – с патрубком для шланга системы охлаждения
6 – Уплотнительное кольцо – заменить
7 – 9 Нм
8 – Шланг системы охлаждения
9 – 9 Нм
10 – Радиатор системы рециркуляции ОГ – снятие и установка → Глава

11 – Шланг системы охлаждения
12 – Шланг системы охлаждения
13 – Уплотнитель – заменить
14 – Вакуумный шланг – от перепускного клапана радиатора системы рециркуляции ОГ -N345-
15 – Вакуумный привод переключения системы рециркуляции ОГ
16 – 4 Нм
17 – Уплотнитель – заменить
18 – 25 Нм
19 – Соединительный патрубок рециркуляции ОГ
20 – Переключающая заслонка радиатора системы рециркуляции ОГ
21 – Шланг системы охлаждения
22 – 9 Нм
23 – Штуцер для подключения шланга системы охлаждения
24 – Уплотнительное кольцо – заменить
25 – 9 Нм
26 – 9 Нм
27 – Кронштейн переключающей заслонки системы рециркуляции ОГ
28 – 9 Нм
29 – Уплотнитель – заменить
30 – Механический клапан рециркуляции ОГ
31 – 9 Нм

Симптоматика:
Старый, неисправный радиатор ОГ. Внутри застыл антифриз, перемешанный с отработанными газами.

 Уходит антифриз – это первая и самая распространенная причина, при которой нужно не только обратить внимание на систему ЕГР,  но и в принципе – нужно сразу обращаться в сервис. В нашем случае – это связано с тем, что Охлаждающая Жидкость (антифриз) – начал перемешиваться с Отработанными Газами (ОГ) в системе рециркуляции. Соответственно, эта смесь начала попадать в цилиндры. Антифриз – просто уходит в выхлопную трубу.

Индикация неисправности двигателя – так называемый “CHECK” на панели приборов, и, соответственно, ошибки в блоке управления двигателя, связаны, как правило, с вышедшим из строя клапаном рециркуляции ОГ.

При возникновении любого из этих симптомов – разумеется, нужно обратиться при первой возможности в сервисный центр и выяснить их причину.

Процедура замены:

Для того, чтобы заменить клапан рециркуляции ОГ и радиатор ОГ – необходимо:

Старый, выведенный из строя антифризом клапан ОГ

Другие фото ремонта можно посмотреть ниже в галерее:

пошаговая инструкция, выбор средств — Статьи

ЕГР — система рециркуляции отработанных газов. Нужна для снижения содержания оксидов азота в выхлопных газах. Клапан служит для дозировки отработанных газов во впускной коллектор (определённого количества в конкретный период).

Симптоматика засорённого клапана ЕГР

Нестабильная работа двигателя (плавают обороты), двигатель время от времени перестаёт работать (особо часто ситуации бывают под нагрузкой). Наблюдается прерывистое движение машины. Твёрдые частицы из выхлопа, химсажа оседают на запорном клапанном механизме, препятствуя полному закрытию. Итог — формирование разряжения во впускном коллекторе. Тогда двигатель работает на богатой топливовоздушной смеси. Чистить его нужно через каждые 60 – 80 тыс. км, но многие автовладельцы не проходят через чистку, а ждут, когда перестанет функционировать система ЕГР.

Ревизия функционала EGR

При проверке осмотру подлежат трубки, провода, прочие составляющие. При наличии пневматического клапана используется вакуумный нанос для запуска. Для комплексной проверки подходит спецоборудование, позволяющее выявить код ошибки. Для проведения диагностики нужно знать техпараметры аппарата, чтобы найти расхождения в заявленных и итоговых сведениях.

Шаги осмотра:

  1. Отсоединение вакуумных шлангов.
  2. Продувание аппарата до состояния, когда через него не проходит воздух.
  3. Отсоединение разъёма от электромагнитного клапана.
  4. Подача питания от аккумулятора к прибору проводами.

Если при ревизии обнаружилась такая поломка, что аппарат нельзя использовать, то нужно приобрести и установить новый. Нередко хватает заглушки имеющегося агрегата.

Выбор средств для чистки egr дизеля

Автовладельцы жалуются, что от чистки толка нет. Но качественное очищение узлов, агрегатов возможно при условии, что для выполнения операций хозяин ТС использует специально произведённые для этих целей средства. Не стоит забывать: при чистке системы egr не используют приспособления, царапающие поверхность деталей. Не нужно использовать даже мягкую зубную щётку. На обрабатываемые поверхности устройства наносятся только жидкости из аэрозолей.

Наиболее действенны:

  • средства с образованием пены для чистки карбюратора;
  • пенообразующее средство в виде спрея;
  • очиститель ЕГР, турбины, впускного тракта;
  • карбюраторная промывка.

Нагар со стенок убирают пенным очистителем. Процедуру повторяют до 6 раз. Количество повторов зависит от толщины слоя нагара. Сохранить стабильно работающей систему возможно, дождавшись момента, когда грязь уйдёт от действия химикатов.

Промывку для карбюратора используют как средство для замачивания частей клапана при значительном загрязнении. После замачивания, предварительной чистки можно пользоваться спреем. Средство поможет удалить остаток грязи.

Как проводить чистку клапана egr

Сначала его удаляют с машины. Перед демонтажем нужно приобрести новые клапанные прокладки. Старые продавлены, через них идёт воздух. Клапан ЕГР размещается перед впускным коллектором. Иногда он есть между впускным и выпускным коллектором, соединение проходит через трубки.

Чистка ЕГР не предполагает применения особых средств. Подойдёт обычная WD40. Также подойдёт средство для чистки карбюраторов. Этот вариант очистки принесёт более заметный результат. Нужно залить загрязнённые части чистящим средством, оставить на несколько минут, чтобы грязь отмокла. Затем подручными средствами произвести очистку, дать клапану высохнуть, установить на место. Нужно не забывать о том, что потребуется установка новых прокладок.

При возникновении симптомов засоренного клапана ЕГР рекомендуем как можно скорее обратиться к специалистам, что позволит в короткий срок устранить проблемы с неровной работой двигателя. Сотрудники компании «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Чистка клапана ЕГР. Как почистить клапан EGR?

В системе рециркуляции отработанных газов (СРОГ) присутствует такая деталь, как клапан EGR. Его предназначение — минимизация оксидов азота, которые образуются вследствие работы мотора и содержатся в выхлопе транспортного средства.

Для этого клапан направляет отработавшие газы обратно в силовой агрегат, благодаря чему снижается их температура. Это способствует уменьшению токсических веществ в выхлопе, а также удалению излишков воздуха из мотора. Устанавливают клапаны на любые силовые агрегаты, включая газовые.

С точки зрения экологии, клапан необходим, так как способствует уменьшению количества вреда, наносимого окружающей среде. Однако чистка EGR — критически важная процедура, так как если этот механизм загрязнится чересчур сильно, это может вызвать многочисленные проблемы с двигателем и помешать его стабильной работе. Обращать внимание следует не только на клапан ЕГР: чистка требуется и другим элементам — впускному коллектору и соответствующим датчикам, которые неизбежно покрываются нагаром во время работы СРОГ.

Что нужно знать перед тем, как почистить клапан ЕГР

Перед чисткой, необходимо найти месторасположение клапана. Он находится непосредственно на силовом агрегате транспортного средства, однако из-за конструктивной разницы в моторах разных моделей может отличаться и расположение механизма.

Важно отметить, что чистка ЕГР без снятия клапана возможна, но в большинстве случаев от такой процедуры не будет должного эффекта. Поэтому деталь нужно снять, но перед этим — найти ее. Для начала рекомендуется обнаружить впускной коллектор, от которого идет труба. Скорее всего на ней и находится ЕГР клапан, чистка которого должна осуществляться приблизительно каждые 20-30 тыс. км пробега.

Перед тем как почистить датчик ЕГР, убедитесь, что с момента замены этой детали прошло не более 70-100 тыс. км. Именно такой срок службы имеют эти механизмы, поэтому после достижения этой отметки обычно требуется комплексная диагностика. Если деталь выработала свой ресурс, промывка ЕГР не поможет восстановить ее функции.

Промывка клапана ЕГР: этапы процедуры

Помните о некоторых особенностях процедуры, перед тем как почистить ЕГР: не снимая эту деталь можно очистить только от поверхностных загрязнений, причем такая процедура выполняется в профилактических целях. Для полноценной очистки от нагара механизм нужно снять, для чего потребуются следующие инструменты:

  • различные гаечные ключи;

  • спреи-очистители, используемые для карбюратора;

  • отвертки;

  • паста для притирки.

Найдя расположение EGR, нужно убрать клеммы с аккумуляторной батареи и отключить разъем. С помощью ключа нужно открутить механизм, внутренности которого впоследствии замачивают средством-промывкой, используемой для карбюраторов.

При помощи спреев-очистителей промывают канал в коллекторе. На это действие следует тратить около 5-10 минут, а затем повторить до 5-6 раз, в зависимости от количества загрязнений.

Когда чистка клапана рециркуляции отработанных газов будет окончена, то есть он очистится, будучи в промывке для карбюратора, его нужно разобрать. После этого выполняется притирка клапана при помощи специального средства.

Чем промыть клапан ЕГР: требования к средствам

Выбирая, чем почистить ЕГР, можно использовать различные составы, например, аэрозоль для очистки тормозов или средство для ухода за цепью. Обратите внимание, что определившись, чем почистить клапан ЕГР, прибегать к использованию железных щеток нельзя, даже если загрязнений очень много.

Если поцарапать механизм, внутри таких углублений сажа и нагар будут забиваться еще активнее, что сократит срок службы этих деталей. Необходимо использовать максимально щадящие средства, так как даже неаккуратное движение зубной щеткой может оставить следы на поверхности детали. Подыскивая, чем чистить клапан ЕГР, лучшим вариантом станут химические средства. То есть всю процедуру очистки следует доверить действию пенообразующих спреев и очистителей, не используя подручные средства в виде даже мягких щеток.

Чтобы эффективно устранить загрязнения, рекомендуется подбирать специализированные средства. Выбирая, чем промыть ЕГР, можно отдать предпочтение:

  • пенообразующим средствам, включая спреи для карбюратора;

  • карбюраторным промывкам;

  • специальным очистителям для СРОГ, впускного тракта, турбины.

Не забывайте, что после очистки необходимо полностью просушить все элементы клапана.

Нужно ли чистить клапан ЕГР: первые признаки загрязнений

Несмотря на тот факт, что механизм устанавливается на силовые агрегаты разного типа, признаки значительного загрязнения клапана ЕГР у них практически идентичны. Зачастую источником всех проблем является низкое качество горючего, которым автовладельцы заправляют транспортные средства. Если это приведет к возникновению большого количества сажи и нагара, могут возникнуть следующие ситуации:

  • теряется мощность силовой установки;

  • значительно возрастает расход горючего;

  • транспортное средство теряет динамические характеристики — с трудом разгоняется, плохо управляется даже на небольших оборотах;

  • силовой агрегат начинает работать нестабильно — появляются рывки во время набора скорости и движения, плавают обороты на холостом ходу.

Важно отметить, что чистка клапана EGR не всегда помогает с устранением одного или нескольких из вышеперечисленных проблем. Это связано с тем, что указанные признаки могут касаться других систем и узлов автомобиля, а сам клапан ЕГР будет оставаться сравнительно чистым и работоспособным.

Прежде чем почистить клапан ЕГР, автовладельцам рекомендуется провести компьютерную диагностику транспортного средства, чтобы проверить силовую установку на наличие других проблем. После этого вы точно будете знать, нужна ли чистка EGR-клапана в принципе.

Всегда ли чистка клапана ЕГР — единственный вариант

Если деталь часто загрязняется или негативно влияет на другие компоненты транспортного средства, исправить ситуацию можно двумя методами. Первый — замена неисправного клапана на новый. Данная процедура подразумевает определенные капиталовложения со стороны владельца автомобиля, поэтому обычно предпочитают чистку механизма, так как в большинстве случаев она помогает устранить возникшие неприятности.

Второй способ более радикальный — это блокировка СРОГ в виде установки пластины из стали до 3 мм толщиной. Это наиболее простое и не затратное по финансам решение, однако из-за этого в выхлопных газах будет большое количество оксида азота. В том числе быстрее изнашивается катализатор и может возрасти расход горючего.

Чистка клапана ЕГР по низкой цене в Москве

 

Система рециркуляции отработанных газов (EGR) предназначена для снижения уровня токсичности выхлопа, благодаря постоянной циркуляции отработанных газов в выпускной коллектор и обратно. Со временем клапан ЕГР загрязняется и в нем появляется толстый налет сажи, которые и затрудняет эффективную работу двигателя.

Программное отключение ЕГР и его чистка — это обязательная процедура, если вы хотите освободить двигательную систему и повысить производительность работы автомобиля любой марки и модели.

Загрязненный клапан ЕГР не только делает работу двигателя жесткой и менее отзывчивой, но и сильно повышает расход топлива, что значительно бьет по карману автовладельца. Однако самая главная проблема заключается в том, что несвоевременная чистка егр приводит к тому, что клапан выходит из строя и возникает необходимость покупать новый. Новая деталь стоит очень дорого, поэтому вовремя проведенная диагностика и очищение полости клапана поможет вам значительно сэкономить в дальнейшем.

Как еще сможет подпортить жизнь автовладельцу несвоевременная чистка клапана егр? Зажатый двигатель, неисправная выхлопная система сильно влияют на маневренность автомобиля. В этот момент о комфортной езде можете забыть, и возникает риск не удержаться на очередном повороте, что влечет за собой огромные финансовые риски и риск для здоровья владельца авто.

Основные симптомы загрязнения клапана:

  • Непостоянное значение оборотов двигателя;
  • Проблема с набором скорости;
  • Рывки и дерганье автомобиля при езде;
  • Высокий расход топлива;
  • Ошибка в работе датчиков

 

Компания “БИБИЗОН” предлагает воспользоваться услугой чистка егр, и устранить зажатую работу двигателя, вернув полный ход без ограничений вашему автомобилю. Наши специалисты используют в работе профессиональное оборудование и специальную жидкость, что делает работу безопасной для основных элементов системы. Для того чтобы полностью почистить егр в опеле, рено дастер, пежо боксер, бмв достаточно 1 – 2 часов. Чистка егр вольво xc70 предоставляется по очень выгодной цене. Цена на порядок ниже, чем, если бы чистка егр была вами упущена, потому что восстановить новый клапан или новый двигатель это огромные финансовые затраты.

Чистка егр безопасна для авто?

 

Процедура может быть опасна для некоторых моделей автомобилей, поэтому необходима консультация с проверенными мастерами во избежание плачевных последствий. Специалисты компании “БИБИЗОН” помогут провести подробную диагностику и порекомендовать, что в вашем случае окажется оптимальным чистка клапана егр или заглушка.

Обнаружив вышеуказанные проблемы с двигателем, немедленно обратитесь за квалифицированной помощью и верните оптимальную эффективность работы егр элемента, чтобы в дальнейшем избежать дополнительных проблем с более глобальным ремонтом автомобиля. Профессиональная команда компании “БИБИЗОН” поможет почистить егр в опеле или любой другой марке автомобиля быстро и выгодно. Вся работа производится с железной гарантией того, что вы получите легкий ход и свободную работу двигателя вашего автомобиля.

Ремонт и прошивка системы EGR

Система рециркуляции отработавших газов – система EGR, предназначена для увеличения эффективности работы двигателя автомобиля и уменьшения расхода топлива. Принцип работы достаточно прост – отработанные газы повторно возвращаются в двигатель понижая температуру сгорания топлива в цилиндре, что благотворительно влияет на загрязнённость отработанных газов.

Установленные датчики расхода воздуха и кислородный датчик (лямбда-зонд), управляют клапаном – клапаном EGR – с помощью которого контролируется рециркуляция отработанных газов. Устройство клапана EGR позволяет перенаправлять выхлопные газы обратно в камеру загорания цилиндров, с помощью датчиков управляющих тарельчатым клапаном либо задвижкой, приводимые в действие электропневматическим либо электрическим (с помощью электромотора) способом.

Неисправность системы рециркуляции, происходит из-за присутствующей сажи в выхлопных газах автомобиля, которая негативно влияет на работу клапана EGR – из за накапливания сажи в системе EGR, клапан не плотно закрывается.

Выявить неисправность клапана EGR по внешним признакам можно обратив внимание на: разгон автомобиля – стартует рывками; холостой ход – непонятные колебания двигателя; движение автомобиля – потеря мощности; выхлопная труба – черный дым; топливо – повышенный расход. Если же автомобиль оборудован датчиками отвечающими за работу EGR, то на приборной панели будет соответствующее сообщение об ошибке.

Если диагностика клапана EGR определит блокирование клапана в открытом положении, то дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к большему расходу топлива бензинового двигателя и образованию сажи, которая будет засорять сажевый фильтр, присутствующий в дизельных двигателях. Впоследствии эта проблема приведет к поломке турбины.

Из за дороговизны ремонта системы EGR, большинству автолюбителей выгоднее отключить систему EGR, так как после 100 000 км. пробега автомобиля, система EGR не дает ощутимого преимущества в работе двигателя.

Для отключения EGR, перепрограммируется блок управления двигателем – отключается режим ограничения мощности при неисправности EGR и при необходимости, механически блокируется доступ отработанным газам к впускному коллектору.

  • Ремонт, диагностика и прошивка EGR — от 400 ₴

3 Признаки неисправного клапана рециркуляции отработавших газов (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 18 декабря 2020 г.

Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначен для повышения топливной экономичности и производительности вашего автомобиля. Более того, это также снижает выбросы, поскольку позволяет выхлопным газам течь обратно через цилиндры, чтобы снова сгореть.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Клапан рециркуляции ОГ даже снижает выбросы NOx-газов и позволяет более теплым выхлопным газам снова поступать в двигатель.В результате смесь топлива и воздуха не должна работать так тяжело, чтобы поддерживать рабочую температуру двигателя.

Так что же происходит, когда у вас плохой клапан системы рециркуляции ОГ? Вот 3 наиболее распространенных признака неисправности клапана системы рециркуляции ОГ.

3 Признаки неисправности клапана рециркуляции ОГ

# 1 — Проверьте индикатор двигателя

Если на приборной панели вашего автомобиля загорается индикатор «Проверьте двигатель», компьютер вашего автомобиля сообщает вам о проблеме с определенной деталью или системой. в вашем автомобиле.Одна из возможных причин — неисправный клапан системы рециркуляции ОГ.

Обычно компьютер автомобиля может определять положение или цепь клапана рециркуляции ОГ. Если он обнаруживает проблему с одним из них, загорается индикатор Check Engine, и затем водитель может использовать диагностический сканер или обратиться к механику для подтверждения проблемы.

Поскольку горящий индикатор Check Engine может указывать на любую из более чем сотни проблем, должен появиться конкретный код неисправности, относящийся к данной детали. Обычно код неисправности системы рециркуляции отработавших газов — P0400.Проверьте различные онлайн-ресурсы, чтобы узнать, что означает фактический код неисправности.

# 2 — Пониженная мощность двигателя

Если есть проблема с клапаном рециркуляции ОГ, первым признаком, который вы заметите, является проблема с производительностью двигателя. Если ваш клапан рециркуляции отработавших газов неисправен или просто забит, соотношение воздух-топливо в вашем автомобиле будет нарушено.

Это вызовет всевозможные проблемы с двигателем, такие как снижение ускорения, топливной экономичности и мощности.

# 3 — Неровный холостой ход двигателя

Распространенный симптом, который возникает из-за неисправного клапана системы рециркуляции ОГ в транспортном средстве, — это то, что называется грубым холостым ходом, когда частота вращения колеблется и / или падает ниже определенного порогового значения.

Когда происходит сбой в работе клапанов системы рециркуляции ОГ, они в конечном итоге останавливаются в открытом положении. Тогда из-за рециркуляции выхлопных газов возникнет грубый режим холостого хода, независимо от того, есть ли желаемые условия или нет.

Стоимость замены клапана рециркуляции ОГ

Средняя стоимость замены клапана рециркуляции ОГ в вашем автомобиле составляет от 250 до 350 долларов в среднем, в зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля, а также от типа имеющейся системы.

Стоимость запчастей составит от 190 до 270 долларов, а стоимость рабочей силы — от 60 до 80 долларов.Конечно, эти оценки затрат не учитывают сборы и налоги, которые также будут добавлены к общей сумме.

Когда вы произведете замену, услуга должна включать в себя проверку датчика рециркуляции отработавших газов, осмотр вакуумных шлангов, подключенных к клапану рециркуляции ОГ, очистку всех кодов неисправностей, очистку от нагара с иглы рециркуляции ОГ и проверку клапан рециркуляции ОГ, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.

Советы по техническому обслуживанию клапана рециркуляции ОГ

Каждые 50 000 миль вы должны проводить обслуживание системы впуска воздуха на вашем автомобиле, потому что это позволит очистить углерод и шлам, которые накапливаются в системе воздухозаборника вашего автомобиля.

И, конечно же, регулярно меняйте масло, потому что это снизит вероятность накопления шлама в вашем двигателе.

Замена клапана рециркуляции отработавшего газа / клапана рециркуляции ОГ Услуги и стоимость

Что такое клапан рециркуляции выхлопных газов / EGR?

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) помогает снизить выбросы выхлопных газов автомобилем (газы из выхлопной трубы). Он рециркулирует часть газов, выходящих из двигателя, возвращая их во впускной коллектор, где двигатель может снова их сжечь, тем самым уменьшая выбросы.

Клапан рециркуляции ОГ находится в моторном отсеке (под капотом). Большинству двигателей требуется рециркуляция выхлопных газов для соответствия нормам выбросов. Если клапан рециркуляции отработавших газов вышел из строя, автомобиль не будет пропускать выбросы.

Клапан рециркуляции выхлопных газов

Имейте в виду:

Во время замены клапана рециркуляции ОГ механик должен также проверить вакуумные шланги, подсоединенные к клапану рециркуляции ОГ. Если вакуумные шланги треснуты (протекают), клапан рециркуляции ОГ не будет работать должным образом.

Как это делается:

  • Просканируйте компьютерную систему в автомобиле.
  • Проверить все вакуумные шланги к клапану рециркуляции ОГ.
  • Проверить датчик системы рециркуляции ОГ.
  • Убедитесь, что порт рециркуляции отработавших газов не забит.
  • Снять и заменить клапан рециркуляции ОГ.
  • Очистить нагар на штифте системы рециркуляции ОГ.
  • Удалите коды неисправностей и проверьте правильность работы клапана системы рециркуляции ОГ.

Наша рекомендация:

Хорошая идея — проводить обслуживание воздухозаборника (очистка от угля) каждые 50 000 миль.Это очистит от нагара или нагара из системы впуска воздуха. Всегда следите за регулярной заменой масла; это поможет предотвратить накопление шлама в двигателе.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены клапана рециркуляции выхлопных газов / рециркуляции отработавших газов?

  • Горит индикатор Check Engine.
  • Возможная потеря мощности.
  • Автомобиль не будет двигаться плавно (трясется, спотыкается, может заглохнуть).

Насколько важна эта услуга?

Клапан рециркуляции ОГ помогает вашему автомобилю рециркулировать газ.Клапан рециркуляции отработавших газов отвечает за отбор газа, который выходит из двигателя, и отправку его через впускной коллектор, где двигатель снова может его использовать. Без клапана рециркуляции отработавших газов ваш автомобиль не будет перерабатывать и повторно использовать какой-либо из его газа, что увеличивает выбросы. Без системы рециркуляции выхлопных газов ваш автомобиль не пройдет техосмотр.

Полное руководство по затратам на клапан рециркуляции отработавших газов

По мере того, как правительства стремятся достичь различных экологических целей, в связи с ужесточением нормативных требований в отношении выбросов от автомобилей, был внесен ряд изменений в способы борьбы с загрязнением от автомобилей.Клапан системы рециркуляции ОГ — одно из таких дополнений, помогающее снизить выбросы и уменьшить загрязнение окружающей среды.

Замена клапана системы рециркуляции ОГ на вашем автомобиле должна стоить от 147 до 548 долларов , что покроет стоимость запчастей и рабочей силы. Вы можете купить сам клапан за где-то от 70 до долларов 490, в зависимости от типа вашего автомобиля и того, какую деталь вы покупаете.

Сравнение затрат на клапан рециркуляции ОГ

Ниже приведены некоторые примеры затрат на замену клапана рециркуляции ОГ в некоторых из самых популярных сетей ремонта автомобилей в стране.Эти затраты, вероятно, будут варьироваться от места к месту, поэтому используйте их только в качестве приблизительного ориентира.

Ваш механик

Работа Гарантия Цена
Запасные части и ремонт 12 месяцев $ 144 — $ 450146 Работа Гарантия Цена
Детали и работа 12 месяцев $ 165 — $ 440

Mr.Шина

Работа Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 12 месяцев 154 — 573 долл. Гарантия Цена
Детали и работа 6 месяцев $ 161 — $ 538

Walmart

7 9307

9127 9127 9127

Запасные части Limited 72 — 399 долларов

Amazon

Работа Гарантия 901 901 901 901 Цена 901 901

Что такое EG Клапан R?

Без клапана рециркуляции ОГ выхлопных газов было бы намного больше. Клапан рециркуляции выхлопных газов играет важную роль в снижении выбросов до минимума и обеспечении того, чтобы ваш автомобиль не загрязнял атмосферу.

Для тех, кто хочет оставаться экологически чистым и уменьшить свое воздействие на окружающую среду, важно не отставать от клапана EGR и понимать, на какие признаки нужно обращать внимание, чтобы определить, когда пришло время его заменить.

В этой статье мы рассмотрим, сколько вы можете ожидать заплатить при замене клапана рециркуляции ОГ, зачем вам вообще нужен этот клапан и как на нем можно немного сэкономить.

Преимущества клапанов рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ забирает много газа, который выходит из выхлопных газов вашего автомобиля, и рециркулирует его. Клапан фактически толкает этот газ обратно во впускной коллектор, чтобы ваш двигатель мог еще немного сжечь газ. Без этого клапана вы бы потратили намного больше на газ, поэтому важно убедиться, что он в хорошем состоянии, если вы хотите снизить расходы на газ.

Ваш автомобиль должен соответствовать определенным стандартам выбросов и загрязнения окружающей среды.Чтобы соответствовать этим стандартам и снизить воздействие на окружающую среду , необходимо позаботиться о клапане рециркуляции ОГ. Если он начинает изнашиваться или не работает должным образом, его следует заменить.

Признаки неисправного клапана рециркуляции ОГ

Вам нужно искать признаки неисправного клапана рециркуляции ОГ. Самый очевидный из них — это избыточные выбросы. Если ваш автомобиль откачивает тонны выхлопных газов, а ваш расход бензина отличается от прежнего, то вам необходимо учитывать, что ваш клапан рециркуляции отработавших газов может нуждаться в замене.

Вам не нужно ждать, пока возникнет проблема, чтобы решить ее. Профилактика работает намного лучше и обычно обходится вам намного дешевле. Вам следует выбирать услугу по очистке от угля каждые 50 000 миль или около того. Эта очистка клапана рециркуляции ОГ хороша для ваших клапанов и гарантирует, что все работает должным образом и не испытывает каких-либо препятствий.

Если ваш клапан рециркуляции ОГ больше не работает должным образом, вам не нужно обращаться с ним как с чрезвычайной ситуацией. Это может подождать несколько недель, прежде чем вы решите проблему, но просто знайте, что вы производите много вредных выбросов с помощью своего автомобиля, пока проблема не будет устранена.

Еще одна профилактическая мера, которую вы должны принять, — это регулярная замена масла. Ваше масло необходимо менять каждые три месяца или каждые 3000 миль. Это дает немало преимуществ, одним из которых является более чистый клапан системы рециркуляции отработавших газов.

Что делается во время очистки клапана рециркуляции ОГ?

  1. Ваш механик начнет с осмотра клапана системы рециркуляции ОГ. Возможно, виновато что-то еще, и клапан рециркуляции отработавших газов в порядке, хотя выбросы намного хуже, чем были раньше.В конце концов, многие компоненты вашего автомобиля регулируются выбросами.
  2. Например, вакуумные шланги, которые подключены к клапану рециркуляции отработавших газов, могут иметь трещины и протекать. Если это произойдет, то клапаны не будут работать должным образом. Вполне возможно, что у вас есть все проблемы, связанные с плохим клапаном системы рециркуляции отработавших газов, но виновато что-то другое.
  3. Любой автомобиль с клапаном рециркуляции ОГ может иметь компьютеризированную систему. Механик начнет там сканирование системы в машине, чтобы обнаружить проблему.
  4. Затем механик осмотрит все шланги, подключенные к клапану. Если с одним из них возникла проблема, это должно быть очевидно.
  5. Затем механик проверит датчик системы рециркуляции отработавших газов и убедится, что порт рециркуляции отработавших газов ничем не блокируется. Если ни одна из этих периферийных проблем не возникла, механик извлечет неисправный клапан ER.
  6. Вероятно, на штифте клапана есть нагар, и механику придется его очистить, чтобы клапан работал должным образом.Он также проработает любые другие найденные коды ошибок и убедится, что клапан работает должным образом.
  7. Если с клапаном возникла серьезная проблема, которую не удалось устранить при техническом обслуживании и очистке, клапан будет заменен.

Как сэкономить деньги на замене клапана рециркуляции ОГ

Если у вас возникли проблемы с выбросами автомобиля, имейте в виду, что ваш клапан рециркуляции ОГ может не быть неисправным компонентом. Есть ряд других факторов, которые могут вызывать аналогичные проблемы, и вы должны проверить их, прежде чем нанять кого-нибудь для замены клапана рециркуляции отработавших газов.

Вы можете сделать то же, что механик сделал бы с вашим автомобилем, чтобы заменить клапан, в частности, проверить шланги на трещины или утечки. Если у вас есть подходящие инструменты и некоторый опыт, возможно, вы даже захотите почистить клапан самостоятельно.

Вы определенно можете сэкономить, если будете выполнять работу самостоятельно, но вам нужно знать, что вы делаете. Это может помочь найти онлайн-инструкции, которым вы можете следовать в видео или текстовой форме. Вы не должны случайно повредить свой автомобиль во время работы.

Если вам неудобно заниматься ремонтом самостоятельно, вы всегда можете сравнить предложения различных механиков в этом районе. Прежде чем остановиться на одном из них, убедитесь, что они надежны, поскольку неправильная замена клапана рециркуляции отработавших газов может вызвать серьезные проблемы для вашего автомобиля.

Пример цен на клапан EGR

Ниже приведены некоторые примерные цены на замену клапана EGR для популярных моделей автомобилей. Это должно дать вам приблизительное представление о том, сколько вы можете рассчитывать заплатить за свой размер и марку автомобиля.Хотя цены будут варьироваться в зависимости от того, где вы возьмете автомобиль, но эти расходы должны дать вам представление о том, сколько стоит замена клапана EGR. +

Toyota Corolla 123–483 долл. США 901 39
Модель Труд Детали Итого
Cadillac Escalade 27 — 35 долларов 178 — 238 долларов 205 — 273 долларов
Chevrolet Silverado
Chevrolet Silverado 9012 9012 долларов Focus $ 87 — $ 110 $ 74 — $ 152 $ 161 — 262 $
Nissan Versa $ 24 — $ 30 $ 174 — 429 $ $ 198 — $ 459 9030 71 —
долл. США 194–573 долл. США
Nissan Altima 94–121 долл. США 228–427 долл. США 322–548 долл. США
Honda CR-V 39–50 долларов 122–362 долларов 161–412 долларов
Honda Civic 24–30 долларов 123–174 Accord 147–147 долларов США $ 39 — $ 50 $ 120 — $ 152 $ 159 — $ 202
Ford Fusion $ 87 — $ 110 $ 74 — 188 $ $ 161 — $ 298

Узнайте, как работает клапан рециркуляции ОГ и как его заменить.

Заменить клапан рециркуляции ОГ очень просто, поэтому любой механик своими руками может сделать это самостоятельно, используя лишь некоторые необходимые ручные инструменты.

Как работает клапан системы рециркуляции ОГ?

Система рециркуляции отработавших газов рециркулирует часть выхлопных газов двигателя обратно в цилиндры двигателя. Когда температура сгорания двигателя достигает 2500 градусов, увеличивается образование окислов азота (NOx), образующих смог. Клапаны системы рециркуляции ОГ работают за счет рециркуляции небольшого количества выхлопных газов обратно в камеры сгорания. Поскольку выхлопные газы в основном состоят из углекислого газа, они не горят. Это снижает температуру сгорания и выбросы NOx.Когда клапан рециркуляции ОГ выходит из строя, углекислый газ повторно вводится в неподходящее время или в неправильных количествах, что снижает производительность двигателя.

Когда вам нужна замена клапана рециркуляции ОГ?

Наиболее распространенная проблема с клапанами системы рециркуляции ОГ, когда они застревают в открытом или закрытом положении из-за накопления нагара. Есть некоторые признаки его неисправности:

  • Проверить свет двигателя (диагностические коды обычно в низких P0400)

  • Пониженная мощность и экономия топлива

  • Звук или стук

  • Неровный холостой ход

  • Торможение и неуверенность при разгоне.

Рекомендуется чистить клапан системы рециркуляции ОГ каждые 15 000 миль, чтобы прослужить дольше. Это обойдется вам дешевле, чем новая замена, но процедура очистки клапана рециркуляции отработавших газов почти такая же, как и полная замена. Так что выбор за вами. Но если он выйдет из строя, то лучше заменить его новым, чем провалить проверку выбросов.

Срок выполнения:

1-4 часа

Необходимые инструменты:

Клапан рециркуляции выхлопных газов

Руководство пользователя

Диагностический инструмент

Основные ручные инструменты

Перчатки

WD-40

Тряпки

Pro Совет: перед запуском проверьте световые коды двигателя.

1. Найдите клапан системы рециркуляции ОГ, используя руководство пользователя или руководство по ремонту автомобиля.

2. Отсоедините все электрические компоненты и дайте ему полностью разрядиться перед запуском.

3. Проверьте все шланги, подключенные к клапану рециркуляции ОГ, на предмет трещин или утечек. Есть один лучший способ проверить герметичность вакуумного шланга — это опрыскать вакуумную линию пусковой жидкостью при работе двигателя на холостом ходу. Если вы видите, что частота вращения двигателя увеличивается, это хороший признак того, что в вакуумную магистраль всасывается пусковая жидкость.Так что при необходимости замените шланги.

4. Откручиваем болты крепления клапана к ГБЦ. Если их трудно удалить, опрыскайте их WD-40 и оставьте на некоторое время.

5. Снимите клапан и другие компоненты прокладки. Убедитесь, что в головку блока цилиндров не попадает мусор.

6. Следуя инструкциям, установите новый клапан системы рециркуляции ОГ.

7. Подсоедините все электрические соединения и шланги.

8. С помощью диагностического прибора проверьте коды и при необходимости сбросьте световой сигнал двигателя.Иногда для старых машин. Достаточно перезагрузить компьютер и сбросить все коды двигателя, просто отключив аккумулятор примерно на пять минут. Проверьте свой автомобиль, чтобы убедиться, что клапан рециркуляции ОГ работает правильно.

Замена клапана рециркуляции ОГ | Гаечный ключ

Замена мобильного клапана рециркуляции ОГ дома или в офисе

Необходимость замены мобильного клапана рециркуляции ОГ — это не то, что можно отложить, даже если вы находитесь дома или в офисе и не можете добраться до механика.Клапан рециркуляции отработавших газов является важной частью выхлопной системы транспортного средства, поскольку он рециркулирует выхлопные газы обратно в двигатель, вызывая уменьшение количества оксида азота, выделяемого во время эксплуатации автомобиля. Автомобиль без работающего клапана рециркуляции ОГ не будет соответствовать стандартам выбросов, что может увеличить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу и привести к отказу от проверки.

Рекомендуется как можно скорее исправить эту проблему. Хорошая новость заключается в том, что с помощью Wrench это легко сделать, поскольку вы можете заказать наших мобильных механиков, чтобы они приехали к вам домой или в офис.Эти специалисты предлагают качественную замену клапана рециркуляции отработавших газов независимо от вашего местонахождения в нашей зоне обслуживания.

Что такое замена клапана рециркуляции ОГ?

Замена клапана рециркуляции ОГ — это именно то, что следует из названия. Один из наших механиков заменит ваш неисправный клапан системы рециркуляции ОГ на исправный, оборудовав ваш автомобиль в соответствии со стандартами выбросов.

Как выполняется замена клапана рециркуляции ОГ?

Замена клапана системы рециркуляции ОГ — простой процесс для профессионала. Клапан системы рециркуляции ОГ расположен в моторном отсеке вашего автомобиля, что означает, что к нему легко получить доступ.Как только к нему обращаются, клапан снимается и на его место ставится новый.

Признаки, указывающие на необходимость замены клапана рециркуляции ОГ

Как и в случае с большинством проблем, связанных с какой-либо частью двигателя, признаком того, что клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, является то, что двигатель начинает глохнуть или издавать необычные звуки. Поскольку автомобиль имеет дело с повторным использованием выбросов для питания двигателя вашего автомобиля, вы, вероятно, заметите снижение эффективности использования топлива.

Важность

Наличие правильно работающего клапана системы рециркуляции ОГ имеет важное значение для обеспечения максимально эффективной работы вашего автомобиля.Без него ваш автомобиль не пройдет испытание на выбросы загрязняющих веществ.

Средняя стоимость

Средняя стоимость замены клапана EGR варьируется в зависимости от года выпуска вашего автомобиля. Стоимость деталей и работ может составлять от 100 до 700 долларов. Свяжитесь с Wrench сейчас, чтобы получить оценку ремонта автомобиля при замене клапана рециркуляции ОГ.

Могу я сделать это сам?

Хотя можно выполнить замену клапана рециркуляции ОГ самостоятельно, из-за необходимости доступа к камере двигателя, делать это не рекомендуется, если вы не являетесь опытным механиком.

Безопасность: Могу ли я водить машину без замены клапана рециркуляции ОГ?

Вы будете безопасно управлять автомобилем без замены клапана рециркуляции отработавших газов, но не для окружающей среды и вашего кошелька! Клапаны системы рециркуляции ОГ снижают количество выхлопных газов вашего автомобиля и повышают экономию топлива. Записавшись на прием к Wrench у вас дома или в офисе для замены клапана EGR, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе.

Как заменить клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR)

На вашем автомобиле может быть световой индикатор «Проверьте двигатель», он может работать неправильно или не пройти местный тест на выбросы загрязняющих веществ.Это могут быть некоторые из распространенных симптомов неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов. Система рециркуляции отработавших газов не только напрямую влияет на выбросы, производимые вашим автомобилем, но также может вызвать более серьезные проблемы с управляемостью вашего автомобиля. Знание того, что делает клапан EGR и как его диагностировать, может помочь вам сэкономить деньги, сделав ремонт самостоятельно, или, по крайней мере, это поможет вам стать информированным потребителем.

Часть 1 из 3: Назначение клапана рециркуляции ОГ и принцип его работы

Клапан рециркуляции выхлопных газов, или клапан рециркуляции выхлопных газов, является частью выхлопной системы вашего автомобиля.Его основная цель — снизить выбросы NOX (оксидов азота), выделяемые вашим двигателем. Это достигается путем рециркуляции выхлопных газов обратно в двигатель, что стабилизирует температуру камеры сгорания, а также позволяет процессу сгорания начинаться заново на рециркулированном выхлопе, что снижает количество несгоревшего топлива в нем.

Клапаны рециркуляции ОГ бывают двух видов: электронные и ручные. Электронная версия содержит соленоид, который позволяет компьютеру открывать и закрывать его при необходимости.Версия с ручным управлением открывается, когда к ней прикладывается разрежение двигателя, а затем, когда вакуум освобождается, она закрывается. Независимо от того, какой у вас, работа системы одинакова. Компьютер автомобиля подает команду на открытие и закрытие клапана рециркуляции ОГ в зависимости от скорости автомобиля и температуры двигателя.

На большинстве транспортных средств клапан рециркуляции ОГ применяется только тогда, когда двигатель имеет нормальную рабочую температуру и транспортное средство движется на скоростях шоссе. Когда система не работает должным образом, это может привести к включению чего-то столь же простого, как лампочка проверки двигателя, до серьезного состояния, например остановки.

Часть 2 из 3: Диагностика неисправного клапана системы рециркуляции ОГ

Клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя по любому количеству причин. Когда это происходит, это может вызвать ряд симптомов. Когда клапан рециркуляции ОГ выходит из строя, он обычно выходит из строя одним из двух способов: он либо застревает в открытом, либо закрывается. Эти симптомы могут быть очень похожи на другие проблемы с автомобилем, поэтому правильная диагностика является обязательной.

Горит индикатор проверки двигателя : При выходе из строя клапана системы рециркуляции ОГ может загореться индикатор проверки двигателя.Если индикатор горит, компьютер необходимо просканировать на наличие кодов. Если есть код для низкого расхода EGR, это означает, что клапан EGR не открывается.

Компьютер может определить, открывается ли клапан рециркуляции отработавших газов, по изменениям, которые он видит в кислородных датчиках, когда клапан открыт. Вы также можете получить код неправильного напряжения для электронного клапана рециркуляции ОГ, который может указывать на неисправность цепи или отказ клапана. Код бедной смеси также может появиться, если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении. Если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, в двигатель попадет неизмеренный воздух, из-за чего компьютер видит в двигателе слишком много воздуха.

Неровный холостой ход : Если клапан рециркуляции ОГ остается открытым, это приведет к утечке вакуума. Это приведет к резкой работе двигателя на холостом ходу, потому что чрезмерное количество воздуха не может быть правильно обнаружено компьютером.

Если возникает какой-либо из этих симптомов, вам необходимо диагностировать клапан. В зависимости от типа автомобиля, он будет определять, как он будет проходить испытания.

Код рециркуляции ОГ / низкий поток : Это означает, что при поступлении команды на открытие клапана рециркуляции ОГ поток выхлопных газов в двигатель недостаточен.Это может быть вызвано несколькими причинами. Возможность диагностировать каждую из них поможет найти проблему.

  • Электронный клапан рециркуляции ОГ : Электронный клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя или иметь сбой в цепи управления. Лучший способ диагностировать это сначала с помощью диагностического прибора. При работающем двигателе клапан рециркуляции ОГ может открываться и закрываться, и вы можете следить за его правильной работой. Если он не работает, необходимо проверить клапан рециркуляции ОГ с помощью омметра. Если клапан не проходит проверку, его необходимо заменить.Если он проходит успешно, тогда цепь необходимо проверить с помощью вольтметра.

  • Ручной клапан рециркуляции ОГ : ручной клапан рециркуляции ОГ может выйти из строя или его управляющий соленоид или цепь могут выйти из строя. Клапан рециркуляции ОГ можно проверить с помощью вакуумного насоса, чтобы убедиться, что он закрыт. При работающем двигателе вы можете использовать вакуумный насос для подачи вакуума на клапан рециркуляции ОГ. Если обороты двигателя меняются при подаче вакуума, клапан исправен. В противном случае его необходимо заменить. Если с клапаном рециркуляции ОГ в порядке, необходимо проверить его цепь управления и соленоид.

  • Засоренные каналы системы рециркуляции ОГ : Клапан рециркуляции ОГ также может быть исправен, когда вы получаете код проблемы с потоком. Каналы системы рециркуляции ОГ, соединяющие выхлоп с впуском, часто забиваются скоплением углерода. Обычно клапан рециркуляции ОГ можно снять и проверить каналы на наличие отложений. Если есть нарост, то его необходимо сначала удалить, а транспортное средство повторно протестировать.

Если проблема с автомобилем — это код обеднения или проблема на холостом ходу, это означает, что клапан не закрывается.Клапан необходимо снять и проверить, свободно ли перемещаются внутренние компоненты. В противном случае его необходимо заменить.

Часть 3 из 3: Замена клапана рециркуляции ОГ

Если установлено, что клапан неисправен, его необходимо заменить.

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности . Припаркуйтесь на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю остыть.

Шаг 2: Найдите клапан рециркуляции ОГ .Клапан рециркуляции ОГ обычно расположен на впускном коллекторе. Наклейка на выбросы под капотом может помочь вам найти клапан.

Шаг 3: Ослабьте выхлопную трубу . Используя разводной ключ, ослабьте выхлопную трубу, прикрепленную к клапану рециркуляции ОГ.

Шаг 4: Отверните болты . Используя храповой механизм и соответствующее гнездо, снимите болты, которыми клапан крепится к впускному коллектору, и снимите клапан.

Шаг 5: Установите новый клапан .Установите новый клапан в обратном порядке и затяните его крепежные болты в соответствии со спецификациями производителя.

После установки нового клапана рециркуляции ОГ его можно проверить повторно. Если проверка и замена клапана рециркуляции ОГ кажутся вам слишком сложными, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, который сможет заменить ваш клапан рециркуляции ОГ за вас.

5 симптомов неисправного клапана рециркуляции ОГ и стоимость замены

(обновлено 30 июня 2020 г.)

Что такое клапан рециркуляции ОГ?

Клапан рециркуляции отработавших газов также известен как клапан рециркуляции отработавших газов.Назначение этого клапана — помочь рециркулировать выбросы двигателя, возвращая их в камеру сгорания вместо того, чтобы выпускать их в систему выпуска отработавших газов.

Клапан рециркуляции ОГ дает два основных преимущества. Первое преимущество заключается в том, что он значительно снижает температуру цилиндра. Второе преимущество заключается в том, что он снижает количество производимых выбросов.

Все выхлопные газы автомобиля зависят от клапана рециркуляции ОГ для управления их потоком.Клапан рециркуляции отработавших газов работает совместно с системой рециркуляции отработавших газов, чтобы осуществить это. Когда клапан EGR открывается, он позволяет выбросам попадать в систему EGR, где выбросы контролируются.

Но, если есть проблема с клапаном рециркуляции ОГ, он не сможет нормально открываться и закрываться. Это означает, что выбросы увеличатся, а не уменьшатся. Вы можете не осознавать, что это происходит, пока не заметите некоторые из наиболее очевидных симптомов.

Читайте также: 5 симптомов низкого уровня моторного масла в вашем автомобиле

Топ 5 симптомов неисправного клапана рециркуляции ОГ

Вот пять наиболее распространенных признаков неисправности клапана рециркуляции ОГ.

1) Контрольная лампа проверки двигателя

Контрольная лампа проверки двигателя, скорее всего, загорится на приборной панели, если у вас неисправный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов. Это происходит, как только центральный компьютер автомобиля определяет, что клапан рециркуляции ОГ находится в ненормальном положении.

Например, если клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается полностью или не открывается полностью, как предполагалось, компьютер обнаружит, что что-то не так, и активирует индикатор проверки двигателя.

2) Низкая производительность двигателя

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать проблемы с производительностью двигателя.Вы, вероятно, столкнетесь с трудностями при ускорении и общим снижением мощности, когда нажмете на педаль газа. Это связано с неправильным соотношением воздуха и топлива.

В результате двигателю потребуется больше топлива, чтобы иметь хоть какую-то мощность. Тогда вы будете тратить больше денег на бензин, потому что у вас будет плохая экономия топлива, а также плохая топливная эффективность.

3) Запах топлива

Поскольку двигатель будет потреблять больше топлива, больше углеводородов будет выходить из выхлопной трубы.Это усилит запах топлива до такой степени, что пассажиры почувствуют его запах в салоне автомобиля.

Очевидно, вы не захотите продолжать нюхать это, потому что это вредно для здоровья. Так что это будет стимулом к ​​немедленному решению проблемы клапана рециркуляции ОГ.

4) Неровный холостой ход

Двигатель будет работать на холостом ходу при неисправности клапана рециркуляции ОГ, потому что клапан застревает в закрытом или открытом положении. Это означает, что в камеру будет поступать слишком много или слишком мало выхлопных газов, из-за чего двигатель не будет работать плавно.

5) Неудачный тест на выбросы

Если вы живете в штате, который требует, чтобы вы проходили тестирование выбросов каждые пару лет, вы можете обнаружить, что у вас плохой клапан рециркуляции отработавших газов, если вы в конечном итоге не пройдете этот тест. Вам не обязательно это скажут, но если вы все-таки проиграете, нужно будет остерегаться этого.

Стоимость замены клапана EGR

Стоимость замены клапана EGR может составлять от 200 до 480 долларов. Только стоимость запчастей будет где-то между 140 и 360 долларами. Только затраты на рабочую силу будут составлять от 60 до 120 долларов, в зависимости от почасовой оплаты труда механика.

Хотя клапан системы рециркуляции ОГ — не самый дешевый компонент для замены, особенно на некоторых автомобилях, хорошая новость заключается в том, что механику не требуется более одного часа, чтобы выполнить эту замену.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *