Зимняя японская шипованная резина: [Рейтинг-2021 ] ТОП лучших моделей японской зимней резины

Зимние шины из Китая, Кореи и Японии: обзор 15 моделей

Азиатские производители шин не столь известны зимними моделями, как их европейские коллеги, но, тем не менее, их продукция активно продвигается на нашем рынке. Разберемся в особенностях 15 моделей зимних шин китайских, корейских и японских брендов

Станислав Шустицкий

YOKOHAMA W*DRIVE V905

Японская нешипованная шина, протектор которой обеспечивает увеличенную площадь пятна контакта, что улучшает сцепление на снежной и ледяной поверхности. В то же время пятно соприкосновения протектора с дорогой узкое и длинное, что положительно влияет на управляемость на снегу. Развитая сеть канавок обеспечивает хороший дренаж при движении в слякоти и на мокрой поверхности. В новом протекторе применена инновационная резиновая смесь, в состав которой входят микросилика и апельсиновое масло. Шина относится к категории энергосберегающих, в ней использована технология BlueEarth. Выпускается в 18 типоразмерах.

YOKOHAMA ICEGUARD STUD IG55

Широкое центральное ребро, объемные ламели, диагональные микроканавки и оригинальные выступы оптимизируют пятно контакта и улучшают сцепление. Полурадиальные канавки улучшают выведение снега и слякоти из пятна контакта. В шине использована новая модель шипов, оптимизировано их расположение. Форма фланца и сердечника в виде звезды улучшает сцепление на льду и делает более надежным удержание шипов. Особое внимание было уделено материалу, из которого изготовлен протекторный слой. Состав резины iceGuard, применяемый для нешипованных шин, впитывает водяную микропленку из пятна контакта, улучшая тем самым сцепление на льду.

Высокая плотность расположения микрочастиц и микрополимер оптимизируют твердость протектора и обеспечивают шине стабильность на сухой дороге.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Сами разработчики японской компании Bridgestone говорят, что эта модель — лучшее, что компания создала в линейке зимних нешипованных шин. Сцепление на обледенелой поверхности во многом обеспечивается благодаря применению инновационной резиновой смеси Multi-Cell Compound: микропоры верхнего слоя протектора впитывают влагу с поверхности льда, обеспечивая тем самым непосредственный контакт шины с поверхностью дороги. А по мере износа протектора новый состав Multi-Cell Compound создает новые микропоры, что позволяет резиновой смеси оставаться мягкой и обеспечивать эффективное торможение в течение длительного времени. А новый асимметричный рисунок протектора повышает проходимость в снегу. В ходе проведения собственных тестов Bridgestone шины Blizzak VRX обеспечивали сокращение тормозного пути на 10 % по сравнению с предыдущей моделью.

На рынке шины Blizzak VRX представлены в 59 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 19 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-01

Шины Blizzak Spike-01 оснащены шипами с оригинальными твердосплавными вставками крестообразной формы, обеспечивающими улучшенные показатели по разгону и торможению на ледяной поверхности. Рисунок протектора создавался с учетом следующих факторов: перекрестные канавки эффективно  захватывают снег, самоочищающиеся ламели для отвода снега и льда оптимизируют работу шипов, а плечевые блоки улучшают проходимость в глубоком снегу. Также в шине использована резиновая смесь, сохраняющая мягкость и эластичность даже при очень низких температурах. Шины Blizzak Spike-01 представлены в 77 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13 до 20 дюймов.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 — это нешипованная шина для кроссоверов и внедорожников. По сравнению с шинами предыдущего поколения, улучшены показатели управляемости на заснеженном и ледяном покрытии, а также торможение на льду. В шине применена резиновая смесь Multi-Cell Compound, микропоры которой эффективно впитывают влагу, обеспечивая хорошее сцепление на ледяной поверхности. Применение этой технологии также способствует увеличению срока службы шины. Улучшенные показатели на снежном и ледовом покрытии обеспечивает новый направленный рисунок протектора, в котором применены 3D-ламели. Большое количество кромок обеспечивает надежное сцепление шины с дорожным покрытием. Более плотный контакт с дорогой и улучшенные, по сравнению с предыдущей моделью, тормозные характеристики обеспечивает и новая форма плечевых блоков. Шины Blizzak DM-V2 представлены в 58 типоразмерах с посадочными диаметрами от 15 до 22 дюймов.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Японская модель Observe G3-Ice раз работана для оптимального сцепления и торможения на льду и снегу. Усовершенствованное распределение шипов в сочетании с оригинальной технологией Toyo «Microbit» (натуральные микрошипы — частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора) обеспечивает высокие характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях.

Помимо надежного сцепления на снегу и на льду, шина Observe G3-Ice обеспечивает высокий уровень комфорта. В этом сезоне модель представлена в 121 типоразмере с диаметром колес от 13 до 22 дюйма.

TOYO OBSERVE GSI-5

Эта фрикционная шина совмещает в себе возможности шипованных шин и комфорт бесшумной езды. В оригинальный состав резиновой смеси входят микрочастицы скорлупы грецкого ореха, что повышает коэффициент сцепления на снегу и льду, и абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля, который поглощает воду, образующуюся при трении шины о снег или лед. Toyo Observe GSi-5 обеспечивает оптимальную управляемость во всех зимних условиях: снег, лед, слякоть, скользкая дорога, и при этом отличается повышенной износостойкостью. В этом сезоне модель представлена в 91 типоразмере с диаметром колес от 13 до 22 дюйма.

NITTO THERMA SPIKE

Японские шипованные шины Nitto Therma Spike с асимметричным дизайном протектора предназначены для обеспечения оптимальных тяги и торможения при езде по обледенелым и заснеженным покрытиям.

Шины сохраняют эксплуатационные характеристики в течение всего срока службы и являются хорошим вариантом для использования в экстремальных погодных условиях в зимнее время. Смыкающиеся канавки 3D Interlocking Wave внутренних блоков протектора и пилообразная кромка протектора обеспечивают уверенное торможение и сцепление на льду и снегу. Кроме того, конструкция шины обеспечивает надежную фиксацию шипов в местах посадки и позволяет снизить уровень шума. В этом сезоне модель представлена в 46 типоразмерах с диаметром колес от 14 до 21 дюйма.

 

NITTO SN2

Nitto SN2 — нешипованные зимние шины. Непрерывное центральное ребро и канавки 3D Multi-Wave обеспечивают устойчивость и сцепление при торможении или ускорении. Кольцевые канавки протектора обеспечивают эффективный отвод воды и мокрого снега. Особый состав резиновой смеси шины Nitto SN2 позволяет достичь стабильности при движении по прямой и прохождении поворотов, а также обеспечивает долгий срок службы.

Ассортимент данной модели представлен 29 типоразмерами с диаметром колес от 14 до 18  дюймов.

HANKOOK W419D WINTER I*PIKE RS+

Новая шипованная шина из Кореи с улучшенными характеристиками на льду и снегу. Ее профиль модифицирован для обеспечения наиболее равномерного распределения давления в пятне контакта шины с дорогой. Узкое ребро жесткости оригинальной формы в центре беговой дорожки эффективно выдавливает снег и снежную кашу,  после чего они выводятся из пятна контакта шины с дорогой через канавки в плечевой зоне шины. В новой модели количество рядов ошиповки увеличено с 16 до 22, а общее число шипов со 130 до 170, что заметно улучшает сцепление и торможение на ледовом покрытии. Более высоким сцеплением обладает и обновленная резиновая смесь. Шина на рынке представлена в двух типоразмерах.

HANKOOK W320 WINTER I*CEPT EVO2

Winter I*cept evo2 — высокоскоростная шина нового поколения. Число рядов шашек протектора, располагающихся по окружности, увеличено с 64 до 80.

Таким образом, увеличившееся количество шашек непосредственно в пятне контакта обеспечивает более эффективное врезание элементов протектора в снежное покрытие и улучшенную тягу. Технология трехмерных ламелей обеспечивает их блокировку, что, в свою очередь, ограничивает деформацию шашек и позволяет использовать в составе протектора более мягкие резиновые смеси.

Расположенные под оптимальным углом канавки способствуют самоочищаемости протектора, а кромки шашек протектора эффективно вгрызаются в укатанный снег. Для отвода воды из пятна контакта в модели Winter I*cept evo2 использованы только две продольные канавки, но их ширина увеличена на 30 %, а угол наклона оптимизирован таким образом, что такая конструкция не только увеличивает объем пропускаемой воды, но и способствует снижению уровня шума. Шина представлена в 30 типоразмерах.

HANKOOK W606 WINTER I*CEPT IZ

Нешипуемые шины уверенно ведут себя на снегу и демонстрируют надежность и управляемость на заснеженной и обледеневшей поверхности. Пятно контакта блоков протектора с зимней дорогой вызывает ассоциацию с лапами бегущей сибирской лайки, идеально приспособленной к передвижению по снегу и льду. Кроме того, покрывающая блоки протектора «паутина» ламелей эффективно отводит слякоть, способствуя лучшей передаче тягового усилия. Результатом этого являются незаурядные скоростные характеристики шины на снегу. Благодаря инновационному составу резиновой смеси с высокими сцепными характеристиками протектор остается мягким и эластичным даже при самой низкой температуре, обеспечивая высокие показатели тяги и торможения на зимних дорогах. Инновационная технология Super Tensile Spike Fiber — добавление в резиновую смесь протектора суперэластичных волокон-микрошипов — является дополнительной гарантией надежного сцепления на скользкой поверхности. Разработанная инженерами Hankook для шин Winter i*cept IZ технология 3D-канавок минимизирует смещение блоков протектора и в сочетании с трехмерной рифленой поверхностью блоков плечевой зоны повышает устойчивость шины. Помимо этого, технология 3D-канавок оптимизирует площадь пятна контакта, обеспечивая более равномерное давление на поверхность. Результатом этого являются высокие характеристики управляемости даже при повышенных нагрузках. Специальные выемки в протекторе препятствуют аквапланированию — в сочетании с четырьмя продольными канавками они эффективно отводят воду из пятна контакта.

Читать по теме: что означает маркировка шин >>>

CHAMPIRO ICEPRO SUV

Эта китайская шипованная шина премиум-класса с инновационной конструкцией шипов и прочной конструкцией предназначена для автомобилей класса SUV и внедорожников. ChampiroIcePro SUV имеет направленный рисунок протектора, включающего по своей ширине до 14 рядов шипов. В составе резиновой смеси использована силика (диоксид кремния). Ассортимент Champiro IcePro SUV предлагает 23 типоразмера с посадочными диаметрами от 15 до 19 дюймов и профилями от 50 до 75.

CHAMPIRO WINTERPRO HP

Шина разработана специально для современных премиальных и спортивных автомобилей и является флагманом зимней линейки китайской компании GT Radial. Шина имеет оригинальный направленный рисунок протектора, элементы которого надежно отводят воду и слякоть из пятна контакта и обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду. Новый состав резиновой смеси способствует сохранению эластичности резины при низких температурах. Шина представлена в 32 типоразмерах с посадочными диаметрами от 16 до 20 дюймов и профилями от 40 до 60.

CHAMPIRO ICEPRO

Эта шипованная зимняя шина создана для тяжелейших условий ледяных и заснеженных дорог. Champiro IcePro имеет направленный рисунок протектора и до 14 рядов шипов, распределенных по особой схеме по всей ширине протектора. Шина представлена в 33 типоразмерах с посадочными диаметрами от 13до 18 дюймов и профилями от 45 до 75.

Читать по теме: с шипами или без — какие зимние шины лучше >>>

В 1997 году Жак Вильнев и Михаэль Шумахер вели ожесточенную борьбу за корону Формулы-1, и также в течение следующих лет были не всегда дружелюбны. Тем не менее «топор войны» оказался закопан и оба пилота высказывают свои мысли  друг о друге уважительно.

Вильнев снисходительно оценивает сезон возвращения семикратного чемпиона. «Вплоть до середины сезона для него было трудно, но в конце он всё-таки смог  показать свой уровень», — говорит канадец.  39-летний канадец знает из собственного опыта, насколько может быть трудным возвращение в кокпит Формулы-1. «Трудно», — говорит бывший чемпион.

«Если машина не подходит, то едва ли он сможет показать хороший результат. Но в конце сезона он почувствовал себя хорошо». Канадец твердо считает, что если у Шумахера будет хорошая машина, то он вновь сможет атаковать.

Хочу получать самые интересные статьи

многослойные шиповки и лучшие в мире шины липучки

Большая часть продающейся в России зимней резины Yokohama представляет из себя нешипованные модели. По единодушному мнению большинства покупателей именно такие шины японской компании удаются лучше всего.

Из этой статьи вы узнаете:

Шипованных моделей в линейке зимних покрышек компании можно пересчитать по пальцам, и они не столь популярны, как фрикционные шины.

Шины без шипов в Японии

Зимнюю резину без шипов японцы начали выпускать довольно давно в связи с запретом шипованных покрышек в Японии на законодательном уровне. Запрет вступил в силу в 1991 году, и главной причиной его появления правительство называло большое количество пыли поднимаемой шипами во время движения.

Японским производителям автомобильных шин не оставалось ничего другого, кроме как соревноваться между собой в выпуске нешипованных покрышек, постоянно улучшая их фрикционные свойства. В результате практически все японские модели отличаются выдающимися ездовыми характеристиками.

Что касается компании Yokohama — то её инженеры сумели создать одни из лучших нешипованных шин ещё до введения запрета. Более 20-ти лет они постоянно улучшали и дорабатывали свои фрикционные шины, поэтому сегодня они по праву считаются одними из лучших.

Конструктивные преимущества

Зимние шины Yokohama имеют хорошее сцепление и не издают шума при движении. Это обеспечивается особой технологией, по которой они производятся: бренд первым начал применять нейлоновые волокна в изготовлении зимней резины.

Нейлоновые волокна увеличивают сцепление с дорогой, а значит, улучшают управляемость.

Еще одна фирменная особенность японских шин – наличие в составе резины добавок, способствующих удалению с их поверхности водяного слоя.

В сочетании с особенным рисунком протекторов это свойство повышает уровень устойчивости автомобиля в ситуациях аквапланирования (при движении по мокрому и залитому водой покрытию)

Компания выпускает как фрикционные, так и шипованные шины, при этом, последние производятся, исключительно на экспорт, так как в Японии они запрещены.

Зимняя резина-липучка

Большинство зимних моделей компании — нешипованные «покрышки-липучки», многие из которых уже успели зарекомендовать себя с самой лучшей стороны.

Производство зимней «резины-липучки» — это особое направление разработки зимних шин, в котором японская компания занимает одно из лидирующих мест.

Достойные результаты зимних нешипованных шин, как при тестировании, так и при ежедневной эксплуатации, во многом обеспечивается сложным инновационным составом резиновой смеси Ice Guard, разработка и тестирование которого осуществляется в собственных лабораториях компании.

В результате серьезных химико-технологических разработок, были получены несколько видов протекторов, по эффективности не уступающих шипованной резине:

• зимний протектор, впитывающий воду и служащий для улучшенного сцепления с сухим льдом;
• протектор, адаптирующийся к погодным условиям;
• протекторный состав с микропузырьками, создающий при соприкосновении со льдом кромочный эффект.
  

Шипованные шины

Шипованные шины японской компании позволяют сохранять хорошую управляемость на обледеневших или покрытых укатанным снегом дорогах и оправдывает доверие покупателей благодаря применяемым в производстве высоким технологиям.

Наиболее популярными и высокотехнологичными можно назвать модели Ice Guard 30, Ice Guard 35, Ice Guard F700Z.

Модель Ice Guard F700Z имеет двухслойный протектор с увеличенным пятном контакта, гарантирующим уверенное и надежное сцепление при любом состоянии дороги.

Верхний слой остается мягким при низких температурах, а более плотный внутренний слой удерживает шип вертикально.

Протектор устроен особенным образом: три основные канавки выполнены зигзагообразно, направленный основной рисунок протектора, вытесняет снеговую кашу из пятна контакта, а боковые ламели под углом девяносто градусов, дают отличное сцепление, как при поворотах, так и при движении по прямой.

В трехслойных моделях 30-й и 35-й серии присутствуют 3D-ламели с многогранной поверхностью, увеличивающие пятно контакта шин с дорогой.

Вокруг посадочного отверстия шипов имеются выступы, благодаря которым шипы не выпадают из покрышек. Шины изготавливаются из резиновой смеси, предотвращающей их деформацию.

Как едут японские шины для холодного времени года

Большинство владельцев автомобилей единодушно отмечают целый ряд достоинств, свойственных шинам известного бренда. По мнению водителей, японские шины Yokohama обеспечивают машине:

• хорошую управляемость;
• великолепные скоростные качества*;
• быстрый разгон на любом покрытии, в любую погоду;
• износостойкость;
• хороший контроль дороги;
• высокую проходимость и эффективное торможение на мокрой или заснеженной дороге;

Однако, несмотря на множество преимуществ зимних шин Yokohama, изготовитель предупреждает, что превышение разрешённого предела скорости может привести к потере управления автомобилем.

Поэтому настоятельно рекомендует автовладельцам не злоупотреблять надёжностью и предсказуемостью своих покрышек.

Ice Guard

В Японии, после введения запрета на шипы, каждый производитель зимних автомобильных шин добивался улучшения ездовых характеристик по-своему. Кто-то экспериментировал с формами покрышки и её протектором, кто-то добавлял всевозможные полимерные добавки в состав резиновой смеси.

Японские инженеры из Yokohama выбрали свой путь более 30-ти лет назад создав резиновую смесь с особыми свойствами, модернизированная версия которой и сегодня применяется для выпуска зимней резины Yokohama.

Основная проблема, с которой сталкиваются все производители нешипованных покрышек — при повышении температуры окружающего воздуха от -10 градусов и выше шины без шипов начинают плохо тормозить и управляться из-за образующейся плёнки воды между колесом и поверхностью.

Эта плёнка очень сильно мешает движению автомобиля, шины часто проскальзывают и автомобиль может стать неуправляемым. Шипованные шины, в свою очередь, легко справляются с этой плёнкой при помощи шипов.

Японские инженеры из Yokohama придумали радикальный способ борьбы с этим явлением — они изобрели специальный материал, который может «впитывать» воду в пятне контакта шины с дорогой. Материал получил название Ice Guard.

Материал представляет из себя множество микрогранул и специальных включений, которые свободно впитывают в себя воду, тем самым уменьшая толщину плёнки и устраняя помехи для движения.

Этот материал добавляется в резиновую смесь всех зимних моделей Yokohama, но самым наилучшим образом проявляет себя именно на нешипованных покрышках.

Автомобили на фрикционных шинах Yokohama, созданных с применением материала Ice Guard, неизменно показывают одни из лучших результатов при торможении на голом льду.

Шины в тестах

Так в специальном тесте, устроенном для тяжёлых автомобилей Nissan Quashqai, Infiniti G, Toyota Camry, на которых были установлены такие покрышки, показывали результат меньше 40 метров при торможении на голом льду с 40 км\ч.

Абсолютно все зимние модели резины-липучки от производителей-конкурентов тормозили заметно хуже, а лучший результат смогли показать только очень хорошие шипованные шины.

Со времени появления инновационного материала Ice Guard успело смениться несколько поколений зимней резины Yokohama. За это время японские инженеры постоянно улучшали и дорабатывали своё изобретение.

Покрышки с применением этого инновационного материала по своим ездовым характеристикам обошли всех конкурентов ещё 30 лет назад.

Сегодня же, благодаря многочисленным доработкам, шины с применением технологии Ice Guard являются вершиной инженерной мысли, обеспечивающей лучшие из возможных ездовых характеристик для нешипованных покрышек.

Японские производители шин — какие лучше?

Япония считается страной, выпускающей товары высшего качества. Это свойство приписывается как японской технике, так и японским автомобильным шинам. Производители из этой азиатской страны умеют сочетать привлекательный дизайн протектора с впечатляющими эксплуатационными характеристиками.

Самый известный японский производитель, Bridgestone, занимает первое место на мировом рынке автомобильных шин. Такое положение достигнуто, благодаря оптимальному сочетанию цены и ходовых показателей резины. Шины Бриджстоун известны своим качеством, износоустойчивостью и достойным показателем комфорта.

Bridgestone занимает премиальный сегмент рынка автопокрышек, соревнуясь с такими европейскими брендами как Мишлен и Континенталь. Японская марка выпускает резину для легковых автомобилей любого типа и грузовой техники. К тому же, Bridgestone является официальным партнером гонок Formula-1 на протяжении нескольких лет.

Средний ценовой сегмент делят между собой японские производители Toyo и Dunlop. Последний получил большее распространение на отечественном рынке. Надо полагать, покупательские предпочтения оказались на стороне Данлоп из-за более низкой цены. Шины этого бренда отличаются неплохими ходовыми характеристиками и средним уровнем комфорта.

Пользователи южных регионов отметили отличные сцепные свойства авторезины Dunlop на летней дороге. Зимние шины уступают летним по показателям и пользуются меньшей популярностью. Большое распространение получили покрышки для внедорожников. Универсальные шины Данлоп справляются с легким бездорожьем и неплохо показывают себя на асфальте.

Шины Toyo могли бы занять премиум-сегмент за счет стоимости. Покрышки производятся для легковых автомобилей и кроссоверов. Это резина обладает премиальными качествами. Состав резиновой смеси обеспечивает хорошие сцепные характеристики. Особенно ценят автошины этой марки любители высоких скоростей. По скоростным показателям Тойо может соперничать с лучшими производителями из Европы.

Невысокая популярность марки среди автовладельцев может объясняться недостаточно агрессивной маркетинговой политикой компании и достаточно высокой стоимостью. В любом случае, шины Toyo заслуживают внимания и могут стать полноценной заменой некоторых моделей Бриджстоун.

Yokohama — один из «любимых» японских производителей российского автовладельца. Шины выпускаются в широкой модельной линейке, от легковых до грузовых. К особенностям марки относится сочетание комфорта с усредненными сцепными показателями. Некоторые модели Йокогама получили исключительно положительные оценки пользователей. Другие признаны не очень удачными. Водителям следует обратить внимание на легковую и внедорожную линейки шин японского бренда.

Зимняя резина марки также заслуживает внимания. Постоянное соперничество со своим именитым и успешным соотечественником Bridgestone заставляет инженеров Yokohama совершенствовать свои покрышки. Несмотря на то, что по сцепным показателям Йокогама уступает лидеру рынка, стоимость резины обеих марок сравнялась.

Японские шины, безусловно, могут служить доказательством технологичности современной шинной индустрии и ориентации на потребности клиента. Это авторезина, предлагающая лучшее сочетание эксплуатационных свойств с ценой шин.

Смотрите также:

• Какая резина считается низкопрофильной. Плюсы и минусы низкопрофильной резины
• Оценка автомобиля для наследства
• Преимущества срочного автовыкупа
• Корейские шины — марки Hankook, Kumho, Nexen и Roadstone
• Какой срок годности автомобильных шин?
• Запчасти для ВАЗ
• Преимущества покупки Toyota у официального дилера
• Преимущества легковых шин КАМА-ФЛЕЙМ
• Рейтинг зимних шипованных шин
• Самые износостойкие летние шины
• Преимущества интернет-магазина шин
• Преимущества авто с пробегом
• Как ведет себя летняя резина при 0 градусов
• Температура эксплуатации летней резины и ее влияние на показатели
• Как выбрать шины для автомобиля
• зимняя резина хедвей отзывы
• matador шины производитель
• аеолус шины отзывы

Японские шины для русских дорог | 74.

ru

Итак, почему же нашим водителям стоит обратить внимание на такие шины? Причин тут множество. Начнем с того, что менять шины вы можете уже сейчас, когда за окном еще нет минусовой температуры, а в шиномонтажах – очередей. Ведь с такой резиной не нужно беспокоиться за потерянные шипы. Давно известно и то, что при низких температурах «липучка» становится мягче, тогда как остальная резина «дубеет», а шипы не могут пробить корку льда. В итоге «липучка» выигрывает 20 процентов тормозного пути. Протектор таких шин конструируется так, чтобы обеспечить эффективный отвод воды из пятна контакта для предотвращения аквапланирования. Этот эффект достигается благодаря расположенным под крутым углом ламелей (прорезей), которые раскрываются во время разгона или торможения. Они обеспечивают быстрый отвод воды и снега и мягкое сцепление с дорогой.

Вот только где купить такую резину? Заказывать через Интернет и ждать? Долго. Выход прост – отправляйтесь в магазин «Шины из Японии», который расположен на улице Труда, 187 и улице Индивидуальной, 4. Грамотные и опытные специалисты помогут вам не только выбрать подходящую и правильную резину, но и проконсультируют по ее эксплуатации. В нынешние непростые финансовые времена здесь очень доступные цены. Дело в том, что магазин работает напрямую с поставщиками, так что накруток вы точно не увидите. Помимо японской, здесь можно купить недорогую, но качественную резину брендов Triangle и Goform.

Кстати, хотите еще один хороший совет, как сэкономить? Обратите внимание на резину с пометкой б/у, что продают в «Шинах из Японии». Оказывается в стране восходящего солнца очень развита система trade-in, а японские водители часто меняют шины уже после десяти тысяч километров. Согласитесь, что не такой серьезный пробег для замены резины. Не выкидывать же ее. Вот и сдают в обмен на новые, но с доплатой. А старые покупают те, кто предпочитает контролировать свой бюджет. Доходят такие шины и до Челябинска. Причем все они проходят тщательную диагностику. Если покупателя не устроит качество, то в «Шинах из Японии» в течение месяца примут их по гарантии обратно.

Помимо отличной резины в магазине огромный выбор дисков из Японии. Причем на любой размер и кошелек. Есть здесь и грозный VOLK, и изящные Yamato, и стильные X-Race, Work, SSR.

«Уже на третий автомобиль покупаю колеса здесь, так как я постоянный клиент, мне предоставляют дополнительные скидки, дополнительные услуги по шиномонтажу. Балансировка уникальная, которой нет в Челябинске нигде, только эти ребята могут предоставить. Так как у меня автомобиль премиум-класса, я предпочитаю обслуживаться по колесам у них», – рассказывает клиент магазина «Шины из Японии» Дмитрий Шумаков.

Отдельно можно поговорить и про шиномонтаж, который работает здесь. И начинать нужно с сервиса. Пока мастера «переобувают» машину, клиент не стоит в ожидании на улице, а находится в комнате с огромным телевизором, транслирующим спортивные каналы, и бесплатным Интернетом. А в это время единственный в городе лазерный 3D станок HOFMANN проверяет каждый миллиметр ваших шин. Он способен выявить все скрытые дефекты и дает рекомендацию по правильному размещению колес.

Магазины компании есть в центре города и на ЧМЗ, оба работают без обеда и выходных.

рейтинг шипованной резины, какая лучше

Выбирать оптимальные шины для зимы, основываясь исключительно на тестах авторитетных изданий, не совсем логично. Зачастую мнение автолюбителей и экспертов кардинально расходятся. Вместе с этим, есть и некоторые особенности проведения тестов, которые тоже стоит учитывать. Например, немецкий журнал ADAC приводит ТОП-список нешипованных автошин, разработанных для мягкой европейской зимы. Результаты таких тестов актуальны только для водителей из центрального и южных российских регионов. Если же вы предпочитаете липучкам шипованную резину, предлагаем ознакомиться со специальным рейтингом, который мы составили на основе экспертных оценок и мнения автолюбителей. Этот обзор носит субъективный характер, но поможет упростить выбор лучших зимних шин.

Резина представляет собой уникальный продукт, совместивший в себе итальянско-германские технологии, благодаря чему и открывает рейтинг зимних шипованных шин. Асимметричное расположение блоков на рисунке протектора помогает эффективно справляться с аквапланированием и позволяет автомобилю сохранять хорошую маневренность на поворотах. Мощные блоки с усиленными грунтозацепами говорят о достойной проходимости шин по снежной каше. Индекс скорости составляет 190 км/ч, что также является преимуществом данных покрышек. Инновационная смесь компонентов в резине (ViaMIX) обеспечивает шинам хорошую износостойкость и увеличивает сцепление с дорогой там, где шипы бессильны.

Плюсы +	Минусы —
бюджетная цена; хорошее сцепление шин со снегом и льдом; высокий индекс проходимости; управляемость на мокром и сухом асфальте.

Отзывы о зимних шипованных шинах Viatti Brina Nordico V-522

Японские шипованные шины предназначены для использования в суровых зимних условиях. Резина обладает индексом скорости до 190 и 210 км/ч говорит о возможности комфортного движения даже при экстремальном стиле вождения. Металлические шипы с усовершенствованным распределением по рисунку протектора, а также технология Microbit, которая подразумевает включение в состав резины частиц грецкого ореха, обеспечивают хорошее сцепление шин по снегу и льду.

Плюсы +	Минусы —
эффективное торможение по льду и на заснеженной дороге; внушительный индекс скорости; акустический комфорт резины; курсовая устойчивость шин, что помогает автомобилю сокращать топливный расход.	невысокий индекс износостойкости шипов; у резины ухудшается маневренность при температуре около 0 градусов.

Отзывы о зимних шипованных шинах Toyo Observe Ice-Freezer

Данная модель покрышек от норвежского производителя является самой бюджетной в рейтинге зимних шипованных шин. Несмотря на доступную цену резина гарантирует хорошее сцепление со снегом и льдом. Симметричный рисунок протектора с крупными блоками говорит о достойном ресурсе проходимости этих шипованных шин. Улучшенный состав резины повышает износостойкость и стабильность характеристик в разных погодных условиях.

Плюсы +	Минусы —
надежное сцепление автомобиля с заснеженной и обледенелой дорогой; стойкость шипов; в меру мягкая резина; высокая проходимость шин; доступная цена.	индекс скорости позволяет разогнать автомобиль всего лишь до 160 км/ч; шины немного шумноваты на асфальте.

Отзывы о зимних шипованных шинах Tunga Nordway 2

Шипованные шины разработаны специально для автомобилей, эксплуатирующихся в условиях суровых российских зим. Резина оснащена направленным рисунком протектора с продуманным расположением шипов. В середине блоки имеют V-образную форму, что обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Благодаря умеренной жесткости резины, в поворотах автомобиль сохраняет маневренность и предсказуемую управляемость. Мощные блоки протектора говорят о достойном уровне проходимости шин в снегу. В ассортименте есть модели с индексом скорости до 160 и до 190 км/ч.

Плюсы +	Минусы —
доступная цена; эффективное торможение на обледенелой и заснеженной дороге; быстрый разгон автомобиля; курсовая устойчивость за счет направленного рисунка; понятная управляемость; есть модели с разным индексом скорости.	увеличивают расход топлива автомобиля при достижении скорости 60-90 км/ч; шины немного шумноваты.

Отзывы о зимних шипованных шинах Cordiant Snow Cross

Данная модель от именитого американского производителя заслуженно занимает строчку рейтинга зимних шипованных шин 2021 года, так как обеспечивает автомобилю хорошее сцепление со льдом, заснеженным, мокрым и сухим асфальтом. За это отвечают шипы, созданные по технологии MultiControl Ice, которые обладают увеличенной площадью контакта с дорогой. Рисунок протектора с V-образными блоками и зазубринами на кромках канавок наделяет шины достойным уровнем проходимости. В этом помогает и развитая плечевая зона. Резина имеет уникальный состав с кремниевыми присадками, который улучшает сцепление с мокрым асфальтом и препятствует аквапланированию.

Плюсы +	Минусы —
износостойкость шин; высокий уровень проходимости; хорошее поперечное сцепление на льду, а также продольное по снегу; индекс скорости до 190 км/ч; отличная курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива.	замечания к плавности хода на льду и по заснеженному полотну; высокий уровень шума.

Отзывы о зимних шипованных шинах Goodyear Ultra Grip Ice Arctic

Японские шипованные шины для легковых автомобилей обеспечивают максимальное сцепление со льдом и подходят для использования в любых погодных условиях. Резина обладает улучшенным составом с большим количеством разнообразных присадок, которые повышают ее износостойкость. Симметричный рисунок протектора шин придает автомобилю хорошей курсовой устойчивости. Алюминиевые шипы с закаленной вставкой по центру буквально вгрызаются в ледяную поверхность. При этом протектор обладает 16 линиями металлических вставок, что повышает индекс эффективности торможения шин.

Плюсы +	Минусы —
быстрое торможение на асфальте и по льду; курсовая устойчивость; индекс скорости до 190 км/ч; износостойкость и защита шипов от вылета.

Отзывы о зимних шипованных шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000

Тщательно продуманный симметричный рисунок протектора шин обеспечивает стабильность движения автомобиля и хорошую курсовую устойчивость. Широкие блоки говорят о достойном уровне проходимости по снежной каше. Шипы гарантируют надежное сцепление со льдом. Вместе с этим при разработке этих шин для легковых автомобилей использована уникальная резина, которая благодаря своему составу сохраняет эксплуатационные характеристики при любых погодных условиях.

Плюсы +	Минусы —
высокая проходимость; умеренная мягкость резины; стойкость шипов; хорошее сцепление автомобиля с дорогой; акустический комфорт шин; индекс скорости до 190 км/ч.	средние показатели торможения на сухом асфальте; плывет, если автомобиль набирает скорость выше 150 км/ч.

Отзывы о зимних шипованных шинах Hankook W429 (Winter i*Pike RS2)

Симметричный рисунок протектора этих зимних шипованных шин обеспечивает автомобилю предсказуемую управляемость, а мощные блоки с широкими канавками говорят о хорошей проходимости. Данная резина для легковых автомобилей оснащена двумя видам шипов, каждый из которых работает в своей зоне. Это позволило отказаться от чрезмерно большого количества металлических вставок и сократить индекс шумности шин. При этом покрышки гарантируют надежное сцепление со льдом и снегом.

Плюсы +	Минусы —
индекс скорости до 190 км/ч; высокая проходимость шин; курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снизить расход топлива; надежное сцепление со льдом.	средние показатели управляемости на асфальте; завышенная цена; шумность во время обкатки.

Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Hakkapeliitta 9

Зимние шипованные шины создавались для использования на автомобилях, эксплуатируемых в суровых погодных условиях северных стран. Рисунок протектора содержит большое количество ламелей для улучшения сцепления на заснеженной дороге. Двойной шип, созданный по технологии Pirelli Dual Stud, отвечает за быстрый разгон и эффективное торможение по льду. Пятно контакта зимних шин оптимизировано, что улучшает сцепление с асфальтом и способствует более равномерному износу резины. В модельном ряду есть покрышки с индексом скорости до 190 и до 210 км/ч.

Плюсы +	Минусы —
высокая проходимость; быстрый разгон и хороший индекс эффективности торможение на снегу; отличная курсовая устойчивость, которая помогает автомобилю сокращать расход топлива; сбалансированные характеристики.

Отзывы о зимних шипованных шинах Pirelli Ice Zero

Данная модель зимних шипованных шин обеспечивает уверенную управляемость и надежное сцепление на любых типах дорожного покрытия. За это отвечает асимметричный рисунок протектора с трехмерными ламелями. Шипы, произведенные по технологии Eco Tri-Star, обладают сверхпрочным корпусом и весят не больше 1 грамма, что повышает их износостойкость.

Плюсы +	Минусы —
резина практически бесшумна по сравнению с аналогами из класса зимних шипованных шин; высокая проходимость по снежной каше; управляемость на льду; индекс скорости до 190 км/ч; плавность хода.

Отзывы о зимних шипованных шинах Gislaved Nord Frost 200

Эта модель открывает ТОП-5 рейтинга зимних шипованных шин. В ней удачно сочетается высокая износостойкость, проходимость и надежное сцепление со льдом заснеженной дорогой. Для достижения таких характеристик в шинах использован протектор с мощными блоками и направленным рисунком, который обеспечивает лучшую курсовую устойчивость. 3D ламели «Миура-Ори» препятствуют подламыванию граней, что повышает стойкость резины к износу. Зимние шины от Dunlop оснащены шипами с прямоугольным рифленым сердечником и алюминиевым корпусом. Это обеспечивает высокий уровень сцепления со льдом и дает возможность снизить вес металлической вставки. Сердечник шипа выполнен из карбида вольфрама, устойчивого к перегреву.

Плюсы +	Минусы —
высокая проходимость на снегу; курсовая устойчивость; индекс скорости до 190 км/ч; четкая управляемость на зимней дороге.	среднее поперечное сцепление на льду; скромные тормозные характеристики на заснеженной и обледенелой дороге.

Отзывы о зимних шипованных шинах Dunlop Grandtrek Ice02

Крупные блоки симметричного протектора с направленным рисунком говорят о высокой проходимости и курсовой устойчивости зимних шипованных шин. Особое расположение ламелей обеспечивает быстрый и эффективный отвод воды, мокрого снега из пятна контакта. Шипы размещены по рисунку протектора таким образом, чтобы резина с легкостью справлялась даже с экстремальным торможением на льду.

Плюсы +	Минусы —
индекс скорости до 190 км/ч; курсовая устойчивость, помогающая автомобилю снижать расход топлива; высокая проходимость; быстрый разгон и уверенное торможение по льду и снегу.

Отзывы о зимних шипованных шинах Nokian Nordman 7

Симметричный рисунок протектора с развитой системой ламелей отвечает за быстрый отвод воды и снежной каши из пятна контакта. Это обеспечивает неплохие тормозные свойства на мокрой зимней дороге. Шипованные шины получили признание экспертов и владельцев автомобилей за безупречные характеристики сцепления со льдом. За это отвечают специальные шипы с уникальным рисунком расположения. Часть из них размещена в центре резины, что обеспечивает быстрый разгон и торможение на скользкой поверхности.

Плюсы +	Минусы —
безопасное движение по льду и снегу; индекс скорости до 190 км/ч; предсказуемая управляемость и быстрое торможение по мокрому асфальту.

Отзывы о зимних шипованных шинах Yokohama IceGuard iG65

Зимние шипованные шины получили хорошую оценку экспертов за высокие показатели управляемости на льду и по снегу. Асимметричный рисунок протектора имеет несколько функциональных зон, которые обеспечивают надежное сцепление с разными видами покрытия. Шипы равномерно распределены по окружности резины. Их крепление произведено по технологии StudOn Retention Technology, которая обеспечивает надежность посадки и износостойкость. Ледяная крошка эффективно отводится от корпуса шины за счет наличия специальных карманов на рисунке протектора.

Плюсы +	Минусы —
управляемость на всех типах покрытия; хорошая курсовая устойчивость, помогающая автомобилю сокращать расход топлива; эффективное торможение по снегу и льду; маневренность и быстрая реакция на движение руля; индекс скорости до 190 км/ч.

Отзывы о зимних шипованных шинах Continental IceContact 2

Эти зимние шипованные шины созданы специально для тех, кто любит водить свой автомобиль уверенно и быстро. Об этом говорят и доступные индексы скорости (до 190 и до 210 км/ч). Направленный рисунок протектора с большим количеством ламелей и дренажных канавок быстро справляется с отводом воды и снежной каши. Продуманное размещение шипов обеспечивает зимним шинам хорошее сцепление со льдом. Особый состав резины гарантирует высокий уровень износостойкости, а также сохранение эксплуатационных характеристик при крайне низких температурах и во время оттепели.

Плюсы +	Минусы —
высокая курсовая устойчивость; акустический комфорт; резина не дубеет на морозе и не плывет при 0 градусов; маневренность автомобиля и быстрая реакция на движение руля; отличное сцепление со снегом и льдом; широкие дренажные канавки обеспечивают устойчивость к аквапланированию; уверенная управляемость на мокром и сухом асфальте.

Отзывы о зимних шипованных шинах Michelin X-Ice North 4

Мы рассмотрели 15 наиболее популярных шипованных шин 2021 года, среди которых вы обязательно сможете подобрать оптимальный для себя вариант. При покупке резины на предстоящий зимний сезон стоит ориентироваться не только на экспертные оценки, но и на возможности собственного автомобиля, особенности стиля вождения. Чтобы избежать типичных ошибок, которые допускают водители при покупке шин, ознакомьтесь со следующим видеоматериалом:

ТОП лучших моделей зимней резины 15 диаметра

Производители зимних шин для каждой модели выпускают широкий спектр типоразмеров, что помогает водителям с легкостью подобрать подходящий вариант для своего автомобиля. Самым популярным диаметром является R15. Эти шины могут использоваться как на легковых машинах, так и на некоторых кроссоверах, которые считаются переходным типом между внедорожниками и стандартными авто. Если и вы предпочитаете резину c диаметром в 15 дюймов и ищете подходящую модель на зиму, предлагаем ознакомиться с нашим рейтингом. В него вошли лучшие шипованные автошины и так называемые липучки (фрикционные шины), а также несколько вариантов для кроссоверов. ТОП-список носит субъективный характер и создан в информационных целях. Рейтинг зимних шин 2020 R15 составлен на основе отзывов водителей, мнения независимых автоэкспертов и тестов авторитетных изданий.

1. Nokian Hakkapeliitta R3

Эта модель фрикционных шин с направленным рисунком протектора показала хорошие результаты по торможению на мокром асфальте, по снегу и даже льду. Таких показателей удалось достигнуть за счет продуманной системы дренажных ламелей и включения в состав компаунда частиц Nokian Cryo Crystal 3. Они имеют острые грани, которые делают резину шершавой по мере износа протектора.

Плюсы +	Минусы —
хорошая курсовая устойчивость и низкий топливный расход; эффективное торможение на дороге; управляемость; износостойкость.	средние показатели торможения на сухом асфальте; небольшой шум и дискомфорт при движении по неровной дороге.

Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R3

2. Michelin X-Ice XI 3

Эта модель фрикционных шин от французского производителя имеет увеличенное количество блоков протектора, что улучшает тягово-сцепные свойства. Помогают в этом и ламели Cross Z. Резина оснащена небольшими микропомпами, что дает возможность быстро отводить воду из пятна контакта.

Плюсы +	Минусы —
акустический комфорт; эффективное торможение на снегу, асфальте; износостойкость.

Отзывы о Michelin X-Ice XI 3

3. Continental ContiVikingContact 6

Покрышки изготавливаются из двух видов резины. Внешний слой более мягкий, а внутренний отличается повышенной жесткостью. Благодаря включению в состав высокодисперсной силики удалось добиться оптимальных эксплуатационных свойств. Асимметричный дизайн протектора обеспечивает понятную управляемость на любой дороге. Внутренние блоки помогают зимним шинам самоочищаться от снега, а внешние отводят влагу и снежную кашу.

Плюсы +	Минусы —
акустический комфорт; курсовая устойчивость; управляемость на льду, снеге и асфальте.

Отзывы о Continental ContiVikingContact 6

4. Pirelli Ice Zero FR

Рисунок протектора имеет ярко выраженную направленность и обладает широким центральным ребром, что улучшает сцепление на асфальте. За хорошее торможение на льду отвечают объемные ламели, раскрывающиеся на скользких поверхностях, и мягкая резина с диоксидом кремния в составе.

Плюсы +	Минусы —
тягово-сцепные свойства по снегу и мокрому асфальту; высокая проходимость; шины хорошо сопротивляются эффекту аквапланирования.

Отзывы о Pirelli Ice Zero FR

5. Hankook W616 (Winter i*cept iZ2)

Бюджетные зимние нешипованные шины с хорошими показателями управляемости на различных типах дороги. За это отвечает кремнийсодержащая резина, широкий брекерный слой с особым усилением, которое улучшает жесткость в пятне контакта.

Плюсы +	Минусы —
эффективное торможение по льду, сухому и мокрому асфальту; курсовая устойчивость; износостойкость.

Отзывы о Hankook W616 (Winter i*cept iZ2)

1. Nokian Hakkapeliitta 9

Открывает рейтинг шипованных зимних шин R15 финская резина, показывающая хорошее сцепление на льду. Особенностью модели является использование технологии двойной ошиповки, где в средней части протектора размещены вставки с поперечно ориентированной формой, а по бокам металлические трилистники, обеспечивающие управляемость вне разгона и торможения.

Плюсы +	Минусы —
высокий акустический комфорт для шипованной резины; проходимость по снегу; эффективное торможение на асфальте.

Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 9

2. Pirelli Ice Zero

В данной модели используются уникальные запатентованные шипы Pirelli Dual Stud, прошедшие многочисленные проверки и обеспечивающие безопасность на льду. Увеличенное количество ламелей на рисунке протектора обеспечивает хорошие тягово-сцепные свойства на снегу.

Плюсы +	Минусы —
быстрый разгон на скользкой поверхности; высокая проходимость; износостойкость; хорошая курсовая устойчивость.

Отзывы о Pirelli Ice Zero

3. Gislaved Nord*Frost 200

Эти зимние шипованные шины хорошо зарекомендовали себя на заснеженных и обледенелых дорогах, за что и заняли достойное место в рейтинге. Шипы Eco Tri-Star имеют незначительный вес, меньше грамма, но обеспечивают надежное сцепление со скользкой поверхностью. Асимметричный рисунок протектора дарит уверенность при совершении маневров и высокий уровень проходимости.

Плюсы +	Минусы —
акустический комфорт среди аналогичных шин; сцепные свойства на снеге, льду, асфальте; плавность хода; высокая проходимость.

Отзывы о Gislaved Nord*Frost 200

4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic

В этой модели использованы шипы с увеличенной площадью контакта. Они произведены по технологии MultiControl Ice. Гидродинамический канавки быстро отводят воду и снежную кашу, а их V-образная форма улучшает сцепление на снегу, обеспечивая достойный уровень проходимости. Развитые блоки в плечевой зоне хорошо работают в колее и гарантируют быстрое самоочищение зимних шипованных шин.

Плюсы +	Минусы —
достойное сцепление по льду и снегу; понятное управление на асфальте; высокая курсовая устойчивость по снегу, что позволяет автомобилю сокращать расход топлива; отличная проходимость.

Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice Arctic

5. Michelin X-Ice North XIN2

В зимних шипованных шинах французского производства использовано большое число фирменных технологий, обеспечивающих их качество. В данной модели есть два резиновых слоя: внешний ― более мягкий с повышенным содержанием силики для сохранения эластичности, сцепления на льду и твердый ― в основании. Шипы расположены в 12 линий и имеют выступ на 1,2 мм, что улучшает торможение на скользкой поверхности. Основание металлических шипов расположено во втором слое резины для еще большей износостойкости. Компаунд Flex-Ice имеет повышенную концентрацию кремния, что позволяет сохранять эластичность даже при сверхнизких температурах.

Плюсы +	Минусы —
быстрый разгон и эффективное торможение на любых типах покрытия; высокая проходимость; понятная управляемость на льду и по снегу; курсовая устойчивость, что помогает сокращать топливный расход.

Отзывы о Michelin X-Ice North XIN2

1. Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

Первую строчку рейтинга зимних шин R15 для кроссовера занимает японская модель, получившая за превосходное торможение на льду высокие оценки среди автолюбителей и экспертов. Этого удалось достигнуть за счет использования овальных шипов с увеличенной кромкой, которые выдерживают даже сильные механические нагрузки. Эластичная резина не дубеет на морозе, а V-образные канавки способствуют хорошему сцеплению на снегу.

Плюсы +	Минусы —
эффективное торможение на льду, асфальте и по снегу; уверенная управляемость; сопротивление аквапланированию; износостойкость.	высокая цена; большой шум.

Отзывы о Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

2. Continental IceContact 2

Разнонаправленные блоки протектора с острыми гранями обеспечивают хорошую управляемость на зимних дорогах. Твердые шипы Brilliant Plus отвечают за быстрый разгон, торможение и предсказуемую управляемость на льду. Они имеют глубокую посадку, что говорит о высокой износостойкости.

Плюсы +	Минусы —
уверенное сцепление со снегом; быстрое торможение по льду; курсовая устойчивость для снижения топливного расхода; плавность хода и четкая управляемость.

Отзывы о Continental IceContact 2

3. Gislaved Soft*Frost 200

Эти зимние нешипованные шины обладают асимметричным рисунком протектора, который помогает сохранять маневренность на разных участках дороги. V-образные кромки позволяют с легкостью сопротивляться аквапланированию, и обеспечивают быстрый отвод каши из снега и грязи. Отсутствие шипов говорит о том, что данная модель резины подходит для кроссоверов, проводящих зиму в городе.

Плюсы +	Минусы —
сцепление и устойчивость на снегу и льду; эффективное торможение на сухом и мокром асфальте; доступная цена.

Отзывы о Gislaved Soft*Frost 200

4.

Matador MP 92 Sibir Snow SUV

Эта бюджетная модель зимних нешипованных шин подходит для кроссоверов и полноразмерных внедорожников, ездящих преимущественно по асфальтовым дорогам. Рисунок протектора имеет ассиметричный дизайн. Трехмерные ламели обеспечивают хорошее сцепление с заснеженной трассой. Продольные дренажные канавки эффективно борются с аквапланированием.

Плюсы +	Минусы —
курсовая устойчивость; минимум шумов и вибраций; управляемость на сухом асфальте, сцепление с мокрой дорогой.	есть замечания к поведению на льду; низкая проходимость в колее; не подходит для экстремального вождения на высоких скоростях.

Отзывы о Matador MP 92 Sibir Snow SUV

5. Bridgestone Ice Cruiser 7000S

Еще одна модель от японского производителя разработана специально для эксплуатации в суровых зимних условий. В ней использовано 16 линий шипов. Их основу составил алюминий и твердосплавная центральная вставка. Малый вес обеспечивает хорошую износостойкость, а острые грани помогают покрышкам буквально вгрызаться в лед. Шипы защищены от выпадения, что позволяет сохранять эксплуатационные свойства на максимально длительный срок.

Плюсы +	Минусы —
курсовая устойчивость; эффективное торможение на мокром и сухом асфальте; износостойкость.	сложная управляемость на льду и замечания к скорости разгона; высокий шум; большой топливный расход.

Отзывы о Bridgestone Ice Cruiser 7000S

В рейтинге были рассмотрены разные типы зимних шин от ведущих производителей с мировым именем. Купить понравившуюся модель в размере R15 вы всегда сможете в онлайн-магазине BlackTyres. Если вы все еще сомневаетесь, какому типу зимней резины отдать предпочтение, с шипами или без, рекомендуем ознакомиться с данным роликом:

Зачем и какая зимняя резина нужна автомобилю

Вряд ли кто-то поспорит с утверждением, что зимняя дорога в наших широтах от летней отличается кардинально. А значит и ответом на вопрос — обязательно ли иметь сезонные наборы шин (в том числе и шины зимние) для своего автомобиля — будет однозначное ДА.

Зимняя резина стоит дороже летней, но и ботинки на наши ноги стоят дороже вьетнамок. Зато холодными короткими днями и скользкими темными вечерами, особенно если резина шипованная, управление автомобилем подарит уверенность и безопасность, минимизирует риски аварийных ситуаций и расходов на дорогостоящий ремонт. Кроме того, будет продлена жизнь заботливо хранимой в гараже летней резины, а значит зимний комплект — это в итоге еще и экономно.
Шины, рассчитанные на холодное и мокрое время года, подразделяются на простые и ошипованные. Если резина шипованая — водитель легкового транспорта получает дополнительные гарантии безопасности в условиях зимней дороги. Покрышки с шипами дают ряд преимуществ по сравнению с обычными шинами: предсказуемое поведение автомобиля даже в руках новичка, уменьшение длины тормозного пути, курсовую устойчивость, улучшение сцепления, а значит — больше времени на реагирование в сложной ситуации.

Выбор зимних шин

Выбирая зимнюю резину, важно учесть для каких именно целей и погодных условий данные шины нужны. В этом помогут технические характеристики продукции. При выборе фирмы-производителя стоит учитывать тот момент, что шины с похожим и даже одинаковым рисунком протектора могут иметь разные характеристики за счет свойств резины и технологии изготовления. А качество, как правило, будет лучшим у известной торговой марки.
Стоит отдавать себе отчет в том, что такого понятия как шины всесезонки на самом деле не существует, демисезонные — это всего лишь рекламный трюк, рассчитанный на прагматичных покупателей. Всесезонная резина на практике не защитит автомобиль от повышенной склонности к заносам в мало-мальски сложных зимних условиях, а таким в наших широтах бывает почти каждый зимний день.
Также нужно определиться, акцент на каких именно характеристиках хотелось бы получить с покупкой новых зимних колес для своего автомобиля. Если требуется бороться с зимней суровой ледяной дорогой — нет ничего лучше зимней финской шипованной резины Nokian. И эти рекомендации не случайны. Ведь именно в таких условиях финны, как и мы знающие о морозе всё, у себя на родине её «откатывают» и шлифуют. Для южной слякотной мягкой зимы, в которой больше дождей чем снега, лучше подойдут, к примеру, итальянские, французские или японские зимние шины (Pirelli, Michelin, Yokohama). Опять же просто потому, что именно под такие условия у себя на родине они создают свой вариант зимней резины.
Поскольку покупка хороших зимних покрышек — удовольствие не из дешевых, понятно желание купить зимнюю резину недорого. И таким предложениями рынок тоже насыщен. Останавливая выбор на таких бюджетных марках шин как Dunlop, Hankook или Kumho, можно также купить две пары достойной автомобильной обуви, просто она будет чуть-чуть быстрее изнашиваться и немного менее эффективна в плане безопасности.
Помните, каким бы ни был автомобиль и стоящие на нем зимние шины, в конечном счете на дороге всё зависит от опыта, мастерства и внимательности водителя.

ВЛИЯНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ШИПНЕЙ ШИНЫ В ХОККАЙДО, ЯПОНИЯ

Закон, запрещающий использование шипованных шин, действует в Японии с зимы 1991–1992 годов; его цель — предотвратить загрязнение пыли, создаваемое такими шинами. Согласно закону, шипованные шины должны быть запрещены (за исключением автомобилей скорой помощи) в зонах, обозначенных Агентством по окружающей среде. С апреля 1992 года правонарушения караются штрафом в размере не более 100 000 иен.Еще до того, как закон вступил в силу, производители шин уже добровольно прекратили производство и продажу шипованных шин и начали разработку и поставку высококачественных резиновых шин без металлических шипов — «нешипованные шины». Обстоятельства, которые заставили закон; последствия применения закона для дорожной среды, дорожного покрытия и разметки, дорожно-транспортных происшествий и характеристик движения; сообщаются характеристики нешипованных шин.

• URL записи:
• URL записи:
• Наличие:
• Дополнительные примечания:
  • Этот документ опубликован в Протоколе транспортных исследований №1387, Технология удаления снега и борьбы с обледенением; Доклады, представленные на 3-м Международном симпозиуме по технологии удаления снега и борьбы с обледенением, 14-18 сентября 1992 г. , Миннеаполис, Миннесота. Распространение, размещение или копирование этого PDF-файла строго запрещено без письменного разрешения Транспортного исследовательского совета Национальной академии наук. Если не указано иное, все материалы в этом PDF-файле защищены авторским правом Национальной академии наук. Копирайт © Национальная академия наук.Все права защищены
• Авторов:
  • Конагай, Нобуо
  • Асано, Мотоки
  • Хорита, Нобуо
• Конференция:
• Дата публикации: 1993

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 00636277
• Тип записи: Публикация
• ISBN: 030

  83

• Файлы: TRIS, TRB
• Дата создания: 3 сентября 1993 г. 00:00

Зимние шины и цепи в Японии

Если вы, как и я, живете в горах Японии, вы, вероятно, видели, как ваши местные заправочные станции заполняются очередями автомобилей, ожидающих замены шин.

Эта зимняя традиция всегда вводила меня в заблуждение. Несмотря на то, что я приехал из части США, где много снега, я почти никогда не видел, чтобы кто-нибудь менял шины сезонно. Но опять же, у нас действительно нет гор и опасно извилистых дорог, о которых можно было бы говорить. Кроме того, почти каждый второй автомобиль имеет полный привод, и дороги регулярно вспахиваются.

Хотя у вас может возникнуть соблазн быть смелым дьяволом, покупка хорошей пары «нешипованных шин» — хорошая идея, особенно если вы живете где-то там, где скапливается снег.

Почему два комплекта шин?
Если вы какое-то время жили в J-лэнде, вы, вероятно, заметили, что многие города не бороздят дороги без скоростных автомагистралей (за исключением таких мест, как Хоккайдо, конечно), и, в лучшем случае, вы можете получить профессиональное засаливание дорог. Я приехал из Новой Англии — места, где невозможно даже выйти из дома без двойного широкого снегоочистителя — это всегда раздражало меня. Более того, автомобили в Японии, как правило, меньше по размеру, а большие полноприводные внедорожники — относительная редкость.Кроме того, многие седаны и универсалы имеют задний привод ( korin kudo 後輪 駆 動), что означает, что, несмотря на более плавную езду, они плохо управляются на мокрой и скользкой дороге.

Поэтому большинство людей вкладывают средства в дополнительный комплект шин специально для зимнего времени. Это так называемые «бесшипованные шины» , ( sutaddoresu taiya ス タ ッ ド レ ス タ イ ヤ) и, как правило, немного шире с глубоким фрикционным протектором для скользкой дороги.

Нешипованные шины можно купить практически на любом бензоколонке, в автомагазине или у дилера.Иногда крупные сетевые автомагазины, такие как Autobacs и Yellow Hat, даже продают бренды частных марок со значительной скидкой. Что касается ступиц колес, вам придется привезти свои или доплатить.

Снежные шины и нешипованные шины
Лично я никогда не слышал о «нешипованных шинах», пока не приехал в Японию. Я не знаю достаточно об автомобилях, чтобы с уверенностью сказать, что они эксклюзивны для Японии, но, похоже, здесь не так много всепогодных шин.

Однако, если верить интернету, это разница между «зимними шинами» и «нешипованными шинами».«Первые имеют специализированные протекторы, но, как правило, сделаны из того же материала, что и обычные весенне-летние шины. С другой стороны, нешипованные, в дополнение к специальным глубоким протекторам для максимального контакта с землей, являются также сделаны из специальных искусственных материалов, чтобы минимизировать скольжение и занос.

Насколько это правда, а насколько это просто маркетинг компании, производящей гладкие шины, я не могу сказать.

Мне Действительно Нужны зимние шины
Зимние шины недешевы, часто они стоят более 25 000 иен плюс плата за утилизацию старых шин и затраты на рабочую силу для их установки. Кроме того, есть большая вероятность, что они не спаяны со ступицами. Не говоря уже о сезонных расходах на их надевание и снятие (около 2000–3000 за посещение). Чтобы еще больше усугубить травму, если в вашем доме нет места для хранения вещей, вам, возможно, придется платить ежегодный взнос в местный автомобильный магазин, чтобы получить удовольствие от своих старых шин.

Шины без шипов? О, ты имеешь в виду колеса для киски.

Взаимодействие с другими людьми У тех, кто плохо знаком с вождением в Японии, может возникнуть соблазн купить новую пару хороших зимних колес и смело покататься по обледенелым дорогам со своими обычными шинами.Однако это не лучшая идея по нескольким причинам:

1. В случае аварии отсутствие надлежащих шин может засчитаться вам . Это означает, что если вы изящно соскользнете в бездну поездки вашего соседа, вы будете виноваты, а затем и некоторые (в смысле гражданской ответственности). Даже в дорожно-транспортных происшествиях, в которых виноваты не вы сами, использование неподходящих шин может привести к неприятностям или даже стать причиной безрассудного вождения.
2. Вы когда-нибудь ездили по не вспаханной дороге? Тогда вы должны знать, насколько это отстой, особенно если у вас крошечный автомобиль.
3. Контрольно-пропускные пункты (см. Ниже) . Скоростные автомагистрали обычно обрабатывают плугом, но многие операторы автомагистралей и местные жители вводят так называемые «правила цепи» для всех автомобилей, не оборудованных зимними шинами.

Цепи шин
Путешествуя по большой национальной дороге или скоростной автомагистрали, вы, возможно, видели небольшие остановки с пометками ( chein chakudatsu-jo チ ェ ー ン 着 脱 所) или «зону крепления и снятия цепи противоскольжения». Это для тех сверхснежных дней, когда есть предупреждение chein kisei-chu (チ ェ ー ン 規 制 中) или «действует обязательное регулирование цепи» . Если у вас есть навигатор, оснащенный системой VICS, ваш GPS обычно предупреждает вас об участках шоссе, на которые распространяется действие правил дорожной сети. Освещенные рекламные щиты также проинформируют вас о местах, где цепи необходимы.

Шина в комплекте с цепью

Правила цепи обычно вводятся в действие только тогда, когда идет очень сильный снегопад и на проезжей части скапливается изрядное количество снега. И имейте в виду, что это невежливое предложение.Дорожные компании открыли мини-контрольно-пропускных пунктов , где вы, как ожидается, остановитесь, пока сотрудник светит светом, чтобы проверить ваши шины. К счастью, , если у вас хорошие зимние шины, вы можете проехать без хасселя . Но если вы этого не сделаете, вам будет приказано съехать с дороги и надеть цепи противоскольжения на время действия правила.

Однако бывают очень редкие случаи, когда даже легковые и грузовые автомобили с фирменными новыми нешипованными шинами должны быть пристегнуты цепями. Он известен как zen-sharyo chein kisei (全 車 両 チ ェ ー ン 規 制), или «Общетехнические правила цепи» , и применяется только во время самых сильных снежных бурь. К счастью, цепи обычно входят в стандартную комплектацию большинства автомобилей и спрятаны в аварийном комплекте именно на такой случай.

Есть ли опыт зимнего вождения в Японии? Если да, дайте нам знать в комментариях!

Краткое руководство по покупке хороших зимних шин

Движение по глубокому снегу и покрытым льдом дорогам очень сложно и рискованно.Хотя в течение последнего десятилетия были разработаны шины для повышения мобильности в зимнее время, всесезонные шины по-прежнему не очень подходят для защиты от снега, дождя и холода. Важно переходить на хорошие зимние шины хотя бы с приближением зимней погоды.

Характеристики, которыми должны обладать хорошие зимние шины

Зимние шины обеспечивают лучшее сцепление на снегу и на льду, чем всесезонные шины. И есть три основных особенности, которые обеспечивают надежное сцепление — правильный дизайн протектора, податливый состав протектора и достаточная глубина протектора.

Зимние зимние шины со всеми этими тремя функциями предложат вам захватывающие ощущения от езды в опасных холодных погодных условиях. Однако отсутствие любого из этих качеств существенно повлияет на зимние характеристики шин.

К тому же качественные зимние шины обеспечивают очень комфортную езду . Зимние шины с шипами иногда делают поездку неровной из-за металлических шипов, встроенных в протектор. Тем не менее, качественные зимние шины без шипов катятся довольно комфортно, не издавая при этом дребезжащего звука.

Еще одна особенность этих зимних зимних шин — долговечность. Резина протектора зимних шин изнашивается быстрее, чем у всесезонных моделей. Тем не менее, высококачественные зимние шины подходят для езды не менее 20 000 миль, а иногда и более. Кроме того, известные производители предлагают не менее пяти лет гарантии на производственные дефекты, чего нет на дешевых шинах. Некоторые компании также предлагают гарантию на протектор.

Нужно ли покупать зимние снежные шины?

Да, если зимой в вашем районе часто встречаются заснеженные и обледенелые дороги. Хорошие зимние шины лучше преодолевают холмистые дороги, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на заснеженных улицах, избегают заноса на скользких поворотах и ​​быстро реагируют на нажатие педали тормоза. Они также являются отличным выбором для вождения в дождливые дни, поскольку не скользят по мокрым тротуарам или улицам.

Некоторые люди не могут решить, покупать ли им зимние шины: шипованные или нешипованные.Шины с металлическими шипами лучше сцепляются с шинами на льду и снегу, но они могут повредить дороги или тротуары, если поверхность не покрыта льдом. Кроме того, они создают дребезжащий шум, который может сильно раздражать.

С другой стороны, современные модели без шипов могут легко превзойти по характеристикам версию с шипами благодаря своим усовершенствованным составам протектора и их способности оставаться гибкими в холодных условиях.

Однако не забудьте приобрести одинаковые шины для всех четырех колес .Некоторые люди используют только две шины на ведущей оси, что опасно, потому что ваш автомобиль может быстро потерять управление, когда две шины держатся хорошо, а две — нет.

Зима в Японии — наслаждайтесь поездкой по Хонсю с правильными шинами

«Да, ваши шины ждут вас здесь, но их всего две».

Это было странно, потому что наш друг Маса заказал четыре из них более месяца назад.

Ошеломленный нашим намерением поехать зимой с шинами AT, которые были на Land Cruiser, Маса нашел доступный комплект на местном E-bay и отправил их своему другу, поклоннику Land Cruiser Омори, который живет к востоку от Токио.

Мы остановились в доме Омори по пути на север, чтобы сменить изношенные шины на типичные нешипованные шины, которые японцы используют в снежные зимние месяцы.

Каждый день — это путешествие, и путешествие само по себе

~ Башу

Зимние шины на Land Cruiser

«Но я связался с Маса, и он решил проблему. Он найдет для тебя еще две шины. Омори успокоил Коэна.

Какая бы ни была икота, это не имело значения. Как мы уже неоднократно испытывали, оставьте японцам возможность быстро все организовать и исправить.Две другие шины прибыли сразу же.

Омори любит автомобили и особенно любит суперкары 1970-х и 1980-х годов. Рядом с домом он держит среди других автомобилей Porsche 911 Turbo и Toyota Supra.

В его ограниченном английском и нашем несуществующем японском нам приходилось немного угадывать истории друг друга. Насколько мы поняли, раньше он специализировался на Land Cruiser, но после катастрофы на Фукусиме в 2011 году экономическая ситуация ухудшилась — он живет недалеко от этого региона — и ему пришлось адаптироваться.

Сегодня Омори ремонтирует все виды машин, но продолжает восстанавливать пару старых, которые ему очень нравятся.

Путеводители по Японии

(щелкните изображения, чтобы заглянуть внутрь)

Продукты от Amazon

Безопасность прежде всего — замена разъемных дисков

У нашего Land Cruiser раздельные колесные диски, что никогда не было проблемой за наши пятнадцать лет дорога и механика без происшествий открыли их по всей Южной Азии и Южной Америке.

Однако официально вам следует использовать защитную клетку, потому что при неправильном обращении кольцо может выпрыгнуть из ограниченных ободов и причинить телесные повреждения.В этой стране никто не использовал клетку, и Омори отвел нас в местный шинный магазин, где они заменили шины в соответствии с правилами.

Автомобильная авария № 2 в Японии

С этим ремонтом он угостил нас обедом в местном карри-хаусе, после чего мы попрощались. Мы следили за GPS, чтобы добраться до 7 Eleven, но из жилого района мы поехали прямо в лес. Мы смеялись. Наша первая лесная тропа в Японии и она привела нас в магазин? В конце тропы мы оказались на поляне, где, как мы предположили, раньше находился 7 Eleven.

К счастью, в этой стране есть тысячи мини-маркетов, и в мгновение ока мы остановились перед Лоусоном. Круглосуточные магазины — лучшее место для Wi-Fi, и мы спокойно проверяли электронную почту, когда мы потеряли концентрацию, когда машина на колесах въехала в наш дом.

Подробнее: Overland Camping в Японии

За все эти годы у нас не было столкновений, и это было нашим вторым в чрезмерно организованной Японии.Мы вышли на улицу и посмотрели на дорогую белую машину с задней частью в бампере «лендкрузера». Молодой человек вышел из машины, проверил повреждения и со стоном упал на колени. У нас было ощущение, что он может вести машину своего отца, он казался таким молодым.

Он был полон извинений, и Коэн взял его за плечо: «Не беспокойся. Это всего лишь бампер.

После того, как он дал нам свой номер телефона, он ушел, вероятно, боясь, что сказать отцу. На следующее утро, при дневном свете, мы заметили небольшие трещины в крыле, но не могли с этим справиться.В нашем доме на колесах полно трещин, и еще несколько не имеют значения.

Проверьте это: Коллекция The Landcruising Adventure in Japan

Вождение в Токио

Зимой

Столичные города Хонсю Токио, Нагоя и Кобе были позади нас. Впереди нас простиралась другая крайность: северные внутренние районы острова. Жители больших городов считают Тохоку отсталой страной.

«Просто пустая земля.Там ничего нет », — спорят многие.

Именно эта дикая местность с открытыми пространствами и необитаемыми горами делает ее такой привлекательной для нас, жителей суши. Башо, возможно, самый известный поэт Японии (17 век) прославил Тохоку, когда он подробно описал свое 1500-мильное пешее путешествие по региону в своем литературном произведении под названием Oku no Hosomichi ( The Narrow Road to Deep North ). В этой работе есть отрывок, который прекрасно описывает нашу кочевую жизнь: «Каждый день — это путешествие, а путешествие — это сам дом.

Совершенно неожиданно вокруг нас «настоящая» зима. В течение последнего месяца или около того у нас были минусовые температуры, но то и дело мы путешествуем по совершенно белому миру снега глубиной в фут. Мы приехали из Нидерландов, где нет такого количества снега, и были в восторге.

Однако дороги были шикарными. Всю зиму мы будем удивляться тому, что Япония круглосуточно и без выходных настаивает на расчистке дорог в максимально возможной степени, по крайней мере, в городских районах.Имея большую рыболовную промышленность в летние месяцы, в Японии есть много рыбаков, которые могут выполнять эту работу зимой.

Над некоторыми дорогами висели светодиодные экраны с индикацией температуры и погодными символами. У других были стрелы, которые загорались во время метели, поэтому во время белой погоды водители знали, где проходит линия между дорогой и обочиной.

Рекомендуемые книги по наземному хозяйству

(щелкните изображения, чтобы заглянуть внутрь)

Продукты от Amazon

• Горячая вода на дорогах, чтобы они не замерзли

Мы также обнаружили разбрызгиватели на дорожном покрытии, которые постоянно распыляли горячую воду по асфальту, чтобы оно не замерзало и не становилось скользким.Уязвимые деревья были защищены конструкцией из досок, чтобы сильный снег не сломал ветки, а в некоторых домах перед окнами были деревянные конструкции, чтобы снег, сползающий с крыши, не блокировал окна.

Теплый прием в холодном доме

Однажды днем ​​мы ехали по белоснежному замерзшему ландшафту в мастерскую Мицуёша Хочима, где нас ждали. Это был еще один поклонник Land Cruiser , так же как и его друзья Такахиро и Май, которые прибыли одновременно на ярко-желтом, короткометражном 40-м автомобиле с рессорной подвеской.

Они не говорили по-английски, поэтому мы общались руками и ногами с помощью Google Translate. После знакомства мы последовали за Май и Такахиро в их прекрасный дом, которому 150-200 лет. Это очень давно; многие дома здесь построены для одного поколения, и, к сожалению, в Японии нет системы субсидий для содержания старых и традиционных фермерских домов, подобных их.

В доме не было центрального отопления, не было теплоизоляции, поэтому было очень холодно.Мы сели на татами вокруг длинного низкого стола, сделанного из древесины тысячелетнего дерева. Вездесущий в Японии керосиновый обогреватель быстро и интенсивно обогревал комнату, она была отделена от других комнат традиционными раздвижными дверями из дерева и полупрозрачной бумаги.

Рекомендуемое снаряжение для зимних поездок

(нажмите на изображение, чтобы заглянуть внутрь)

Товары с Amazon

Какими бы добрыми и гостеприимными ни были наши хозяева, был подан обильный ужин.Сырой тунец, кальмары и смесь имбиря и корнеплодов имели прекрасный вкус, пока мы не поняли, что они содержат кусочки кита. Это нас напугало, но мы ничего не сказали, ведь мы просто приехали и были гостями.

Мы пустили кита таким, каким он был, и сосредоточились на вкусных кусочках тофу и anko nabe — тушенке с рыбой. Мы провели расслабленный и веселый вечер с пивом и саке, а затем с горячим саке — последнее было восхитительным, но таким коварным.

Подробнее: Книги о Японии

Опыт онсэн

Наши хозяева показали нам окрестности на следующий день, и рано вечером мы прибыли в Гинзансо, город, который находится вдоль извилистой реки, окруженной горами.Он известен своими горячими источниками и превратился в место отелей и ресторанов; Тем не менее, ночью и при газовом освещении это прекрасное место для прогулок.

Мы оставили модные курорты такими, какими они были, и выбрали, как правило, очень местные, небольшие онсэн (горячую ванну). Мы заплатили, положив деньги в ящик за дверью, вошли в простую раздевалку и искупались в единственной ванне площадью всего два квадратных метра. Было невероятно жарко, и я позволил крану с холодной водой работать, пока вода не достигла приемлемой температуры для погружения.

Находясь наедине с собой, мы могли определить температуру, которая нам больше всего подходит. На всей территории Японии, характеризующейся интенсивной подземной вулканической деятельностью, есть природные горячие ванны. Зимой они являются идеальным способом купаться и согреваться перед тем, как вернуться в холодную машину.

Вождение зимой в Японии — вдохновляйтесь:

Реальность сухопутных земель зимой

Наши хозяева вернулись домой, и мы отважились углубиться в сельскую местность.Тохоку был покрыт снегом толщиной в несколько метров внутри и в меньшей степени вдоль побережья. В горах зимой закрывались второстепенные дороги, некоторые до конца мая — лето здесь начинается поздно.

Нешипованные шины были отличной покупкой, так как обеспечивали превосходное сцепление на заснеженных и иногда покрытых льдом дорогах. В сельской местности уборку снега нельзя было вести круглосуточно — ее просто было слишком много. По засаженным деревьями горным склонам, недавно устланным толстыми слоями ослепительно белого снега под синим солнечным небом, мы проезжали через одно огромное умопомрачительное произведение искусства.

Не все было сказочно и фантастично. Обычные вопросы стали более сложными и неудобными. Однажды ночью мы припарковали Land Cruiser поздно. В горной местности мы не смогли найти ровного места. Я не обратил внимания, куда поставил кастрюлю с супом, и она соскользнула со стола на землю. Беспорядок усугубился из-за наклона, и суп попал под холодильник и корзину с фруктами.

Газовый обогреватель с трудом запускался в холодную погоду, поэтому нам приходилось предварительно нагревать канистры, кладя одну в кровать перед тем, как вставать утром, или оставляя ее под свитером, когда мы возвращались с прогулки.

Когда мы проснулись, по краям потолка был иней, а окна были покрыты слоем льда. В такую ​​погоду мы готовили внутри на Coleman, но из-за плиты и газового обогревателя мы кипели, хотя и открывали окна, потому что обе системы потребляют много кислорода.

Мы отключили нашу систему водоснабжения и вернулись к использованию 20-литровой канистры с краном. В магазине Daiko за один доллар мы купили скребок для льда.Коэн нанес тефлоновый спрей на резиновые уплотнительные ленты двери, потому что двери теперь замерзли. Сидеть в передней части Land Cruiser стало слишком холодно, когда мы не ехали, поэтому мы ограничили наши жилые помещения задней частью, закрыв переднюю часть одеялами.

В общем, перегрузка в таких условиях потребовала изрядной импровизации, и мы знали, что через два-три месяца мы встретим весну с большим энтузиазмом, чем когда-либо. Но пока наш мир был прекрасно белым, как и в следующие несколько месяцев, и мы наслаждались им как можно больше, регулярно гуляя или обедая на бампере, когда выглянуло солнце.

Рекомендуемое средство восстановления

(щелкните изображения, чтобы заглянуть внутрь)

Продукты Amazon

К нашему следующему приключению

На крайнем севере Тохоку лежит Хиросаки. Этот привлекательный город был важным политическим и экономическим центром в период Эдо (17-19 века) и, как следствие, имеет свою долю старинной архитектуры. Замок внутри парка был одет в снег, и по всему парку местные жители строили снежные скульптуры для приближающегося снежного фестиваля.

Особенно в феврале на севере Японии проходит множество фестивалей снега и ледяных скульптур, и мы планировали посетить некоторые из них. Не здесь, а на самом северном острове Японии, Хоккайдо, и чтобы добраться туда, мы поехали на паром в Омодзаки.

Подробнее: Путеводитель по Японии по суше — Подготовьтесь к поездке

В один момент мы ехали по чистому асфальту со снегом вокруг нас; в следующий раз погода испортилась, застигнув нас в белой мгле.Мы больше не видели задних фонарей идущей впереди машины и были благодарны за стрелки вдоль дороги, упомянутые ранее, которые загорелись и указали путь.

Снег сильно ударил нас сбоку. В некоторых местах деревья растут под углом 30-45 градусов, что показывает, насколько стабильно направление ветра. Волны сильно ударились о берег.

И так же внезапно погода прояснилась, и дорожное покрытие снова стало черным — снег снесло в поля.В Омодзаки мы купили билет для перехода на Хоккайдо, и мы были на пути к нашему следующему приключению!

Впервые опубликовано в Toyota Trails

Проверьте это: Коллекция Landcruising Adventure в Японии

Получите новости

Присоединяйтесь к толпе и получайте время от времени электронные письма с новостями, обновлениями и лучшие моменты из блога.

Никакого спама, достаточно редко, чтобы не раздражать, и от которого легко отказаться от подписки.

Заинтересованы? Закрепите его на доске для путешествий Pinterest

(щелкните изображение, чтобы закрепить его)

Подробнее о путешествиях по Японии

Зимние шины без шипов | NICONICO Rent a Car

---

  ИНДЕКС 

  ● Что такое нешипованная зимняя шина? 

  ● Почему нешипованные зимние шины для заснеженной / обледенелой дороги? 

  ● В каком районе Японии нужно использовать нешипованные зимние шины? 

  ● Поставляет ли NICONICO нешипованные шины? 

  ● Примечания по аренде автомобилей зимой  

---

В: Что такое нешипованная зимняя шина?

A: Шина без шипов используется для езды по обледенелой или заснеженной дороге

Если зимой в вашем городе снег, нешипованная зимняя шина может показаться вам непривычной.

Однако в странах, расположенных в высоких широтах, таких как Япония, для большей безопасности для езды по обледенелым или заснеженным дорогам обычно используются снежные и нешипованные зимние шины.

Закон

Японии также требует от водителя использовать нешипованные шины на заснеженной или обледенелой дороге в целях безопасности.

Таким образом, очень важно проверить, есть ли у вашего арендованного автомобиля нешипованные шины.

---

В: Почему нешипованные шины для заснеженной / обледенелой дороги?

A: Лучший дренаж, сцепление и устойчивость к атмосферным воздействиям.

По сравнению с обычными шинами зимние шины немного отличаются по материалу и конструкции, что также позволяет зимним шинам иметь лучший дренаж, сцепление и устойчивость к атмосферным воздействиям.

По внешнему виду зимние шины имеют более глубокие канавки. Материал покрышек обычно морозостойкий. Шина также может сохранять мягкость при низких температурах ниже 0 градусов (обычные шины становятся тверже в холодных условиях). Это усиливает сцепление шины с дорогой и делает езду по заснеженной / обледенелой дороге более стабильной.

---

В: В каком районе Японии нужно использовать нешипованные шины?

A: Проверьте прогноз погоды перед поездкой

В основном, за исключением Окинавы, существует вероятность снегопадов в различных частях Японии, в то время как в тех, где снежные периоды более длинные, например, на Хоккайдо и Тохоку на севере.

Если прогнозируется, что по дороге к месту вашего самостоятельного вождения будет лед, снег или иней, то замена зимних шин — хороший выбор. Следующие веб-сайты можно использовать для проверки погодных условий в различных частях Японии (доступны на китайском, английском и японском языках). Рекомендуется проверить перед отъездом.

JNTO (EN / CH / JP) https://www.jnto.go.jp/weather/eng/index.php

SNOWJAPAN (EN) https://www.snowjapan.com/

---

В: Поставляет ли NICONICO зимние шины?

A: Да, в магазинах Синтитосэ, Фукуока и Нарита

В настоящее время доступно в магазинах аэропортов Нью-Титосэ, Фукуока и Нарита. Если вам нужно использовать в поездке нешипованные шины, вы можете установить их на своем сайте в качестве дополнительного предмета проката.

В магазине New Chitose это бесплатно. В другом магазине за аренду будет взиматься дополнительная плата. (На странице дополнительных настроек сайт покажет вам официальную цену проката нешипованных шин во всех магазинах)

---

Уведомления об аренде нешипованных шин

(1) В настоящее время цепи противоскольжения можно взять напрокат не в каждом магазине. При необходимости наши клиенты должны покупать его самостоятельно.Рекомендуется резиновая цепь противоскольжения.

Если арендованный автомобиль будет поврежден из-за цепей противоскольжения, это будет признано саморазрушающим и будет подлежать компенсации затрат на ремонт (не в рамках страховых требований).

(2) Зимние шины не исключают всех неудобств езды по снегу / льду. Тем, у кого нет опыта вождения по снегу, не рекомендуется ездить в заснеженные горы.

(3) Когда неисправность транспортного средства происходит в заснеженной горной местности, это не будет классифицироваться как авария, и арендатор должен нести расходы по буксировке.

вещей, которые нужно знать о зимнем вождении в Японии

Зимнее вождение может быть довольно опасным, и никогда нельзя быть слишком осторожным. При езде по Японии зимой не забывайте о дорожных условиях. Вы можете подумать, что декабрь слишком рано, чтобы думать о сильных снегопадах, но хотя в Токио вы можете просто почувствовать, что осенние листья все еще опадают, в некоторых северных частях Хонсю и Хоккайдо сейчас время, когда снег накапливается в угрожающих количествах.

Даже те из вас, кто очень опытен в вождении в зимних условиях, обнаружат, что ехать тяжело, когда начинает идти снег или когда едут по горам зимой. Вот несколько полезных советов, которые следует запомнить, если вы новичок в зимнем вождении, здесь:

Перед выездом проверьте погодные условия и предупреждения о дорожном движении.

Как бы очевидно это ни звучало, будут места, где вам нужно будет подготовить зимние шины или цепи, и были случаи, когда люди застревали, потому что игнорировали этот факт.Здесь есть мобильное приложение (на японском и английском языках) под названием Japan Road Traffic Info Viewer (для iPhone), где вы найдете информацию о дорожном движении и возможные предупреждения о сильном снегопаде:

Вы также можете посетить этот веб-сайт: Drive Traffic (на английском языке)

Проверьте свое оборудование и бензин!

Канадцы, американцы и европейцы привыкли видеть засоленные дороги. Однако большая часть Японии этого не делает. Это означает, что если вы привыкли к «всепогодным» шинам в своей стране — будьте осторожны! Вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не сможет подняться даже на самый небольшой уклон в холодный снежный день.Зимние шины или цепи необходимы для зимнего вождения в Японии! В мегаполисе Токио вы можете обойтись без зимних шин, но мы по-прежнему рекомендуем держать в багажнике комплект цепей. Особенно, если вы едете на горнолыжные курорты. Также проверьте свой бензобак, вы будете рады согреться, если застрянете в снегу.

Сохраните комплект для уборки снега!

Это может быть так же просто, как положить в багажник небольшой скребок для льда для лобового стекла, щетку и складную лопату. Вы также заметите, как японцы будут складывать щетки стеклоочистителя в сторону от стекла, если знают, что пойдет снег или ледяной дождь.Это предотвращает растрескивание лезвий и облегчает последующее удаление льда с лобового стекла.

Наслаждайтесь снегом и оставайтесь в безопасности!

Информация о шипованных шинах — интерактивное покрытие

Шипы для шин — это небольшие металлические выступы, вставляемые в зимние шины для улучшения трения шины с дорогой в снежных или ледовых условиях. В дополнение к этому улучшению трения шипованные шины также имеют нежелательный и вредный побочный эффект: повышенный износ дорожного покрытия.

История

Шипованные шины в той или иной форме используются примерно с 1890 года. Современные шипованные шины впервые приобрели популярность в 1950-х годах в Скандинавии, где они использовались для увеличения тяги на обледенелых дорогах. Шипованные шины затем прижились в США в 1960-х годах и стали пользоваться все большей популярностью в 1970-х. В 1970-х годах были предприняты первые значительные исследовательские усилия, направленные на оценку их воздействия на безопасность и износ дорожного покрытия. Конец 1970-х — 1990-е годы привели к техническим усовершенствованиям шипованных шин, а также к повсеместным правительственным ограничениям на их использование в целях ограничения износа дорожного покрытия.

Описание

Типичная шипованная шина (см. Рисунок 1) — это зимняя шина с от 60 до 120 вставленных небольших металлических шипов. Эти шипы обычно изготавливаются из карбида вольфрама (чрезвычайно твердого металла), весят 1,7–1,9 грамма каждый и выступают на 1,2–1,5 мм над поверхностью шины. Для изготовления шипов в шину вставляют небольшую металлическую «оболочку», а затем вставляют в нее штырь из карбида вольфрама (см. Рисунок 2). Этот штифт имеет коническую форму, поэтому он будет двигаться обратно в рубашку, когда действующие на него динамические силы достигнут определенного критического уровня.Если это тонкое движение шипа правильно откалибровано, в результате получается шип шины, который поддерживает почти постоянную длину выступа, даже когда остальная часть шины изнашивается. Этот тип шпильки называется шпилькой с контролируемым выступом (CP).

Рисунок 1: Шипованная шина. Рисунок 2: Схема шпильки шины.

Проблемы с шипованными шинами

Хотя шипованные шины увеличивают сцепление с обледенелыми поверхностями, в начале 1970-х годов различные исследования в США и за рубежом начали выявлять серьезные проблемы с шипованными шинами:

• Шипованные шины могут не давать никаких преимуществ в плане безопасности по сравнению с современными радиальными зимними шинами в условиях неровной дороги.Фактически, в таких ситуациях шипы могут уменьшить трение шины о дорогу. Для получения дополнительной информации см .:

Scheible, R. (октябрь 2002 г.). Обзор сцепления и безопасности шин с шипами и без шипов. Отчет об исследовании WSDOT WA-RD 551.1. Транспортный центр штата Вашингтон (TRAC), Департамент транспорта штата Вашингтон.

• Было доказано, что шипованные шины вызывают значительные повреждения как гибкого, так и жесткого покрытия. В частности, они:
  • Создавайте колеи, которые заполняются льдом и водой, создавая брызги и аквапланирование.
  • Может полировать некоторые агрегаты, что снижает сопротивление скольжению и делает дорожное покрытие более скользким.
  • Удалить разметку на тротуаре.

Рис. 3. Повреждение шины шипами на трассе I-90 в Айдахо.	Рис. 4. Повреждение шипами шины на трассе I-90 в Айдахо.
Рис. 5. Повреждение шипами шины на трассе I-80 в Калифорнии над перевалом Доннер.	Рисунок 6.Повреждение покрышки шипами на шоссе I-80 в Калифорнии над перевалом Доннер.
Рис. 7. Два керна, взятые с одного покрытия. Керн слева был взят с колесной дорожки и подвергся сильному износу шипованной шины. Правый сердечник не выходил за пределы колесной дорожки и, следовательно, не подвергался значительному износу шипованной шины. Разница в высоте между двумя сердечниками почти полностью связана с износом шипованных шин.

Повреждение покрытия

Шипованные шины вызывают значительные повреждения дорожного покрытия.Когда они ударяются о поверхность дорожного покрытия, каждый маленький штифт из карбида вольфрама вызывает смещение небольшого количества материала дорожного покрытия из общей конструкции дорожного покрытия. На повреждение дорожного покрытия влияют следующие пять факторов:

1. Длина выступа шпильки . Чем больше выступ, тем больше износ дорожного покрытия.
2. Вес шпильки . Чем тяжелее шип, тем больше износ дорожного покрытия.
3. Количество шипов на шину . Чем больше шипов на шину, тем больше износ покрытия на шину.
4. Скорость автомобиля . Чем больше скорость, тем больше износ дорожного покрытия.
5. Тип покрытия . HMA открытого типа изнашивается быстрее, чем HMA или SMA плотного класса. Покрытие PCC также подвержено износу шипованных шин (см. Рисунки 5 и 6).

Было проведено множество исследований для количественной оценки износа дорожного покрытия шипованными шинами, и они дали самые разные результаты. На основании данных, обобщенных Angerinos et al. (1999 ^[1] ), грубое практическое правило гласит, что износ шипованных шин вызывает около 0.1 дюйм износа дорожки на миллион проходов шипованной шины. Это может показаться несущественным, однако на многих крупных городских автомагистралях США интенсивность направленного движения превышает 100000 автомобилей в день, из которых примерно от нуля до 60 процентов автомобилей в этом потоке оснащены шипованными шинами в США. В Финляндии. , использование шипованных шин для автомобилей оценивается более чем в 90%.

Повреждение покрышки шипами привело к следующему:

• Некоторые страны (e.г., Япония, Германия, Голландия, Бельгия) и штаты США (например, Миннесота, Иллинойс, Мэриленд) запретили использование шипованных шин.
• Штаты, которые разрешают использование шипованных шин, обычно разрешают это только в течение зимнего сезона. Обычно шипованные шины разрешены с начала октября или ноября до конца марта или апреля.
• В тех штатах, где разрешено использование шипованных шин, расчетные годовые расходы на дополнительное содержание дороги в результате повреждения дорожного покрытия, вызванного использованием шипованных шин, как правило, превышают 10 миллионов долларов.
• Курсы с открытой степенью износа очень чувствительны к износу шипованных шин. Таким образом, во многих штатах, где разрешены шипованные шины, не используются открытые курсы износа.

В целом, шипованные шины действительно увеличивают трение шины о дорожное покрытие на обледенелых дорогах, но они также могут уменьшать трение шины о дорожное покрытие на не обледенелых дорогах и, безусловно, увеличивают износ дорожного покрытия.