Самодельный стапель для кузовного ремонта: Как изготовить стапель для кузовного ремонта самостоятельно в 4 этапа? подробная инструкция — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Что такое стапель для кузовного ремонта

Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто). Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

Определяемся с конструкцией стапеля

Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии.

Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.

Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.
Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.

Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.

Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

электросварка;
гидропривод;
шлифмашинка;
электродрель;
краска;
профильная труба от 5 мм;
металлические листы толщиной в 5 мм;
зажимные струбцины;
гайки;
болты.

Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

Как сделать стапель самому:

Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.

Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.

Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

Изготовить напольный стапель своими руками дело непростое. Чтобы справиться с работой, человеку потребуются навыки слесаря и сварщика. Если стапель изготавливается только для своей машины человеком, который далек от выполнения перечисленных этапов работ, лучше не рисковать и отправить машину на профессиональный ремонт. Имея опытного помощника и необходимые навыки, можно своими руками изготовить качественный и надежный стапель за стоимостью в несколько раз уступающую заводской. Перед началом работ советуем заранее ознакомиться с механизмами работы нужной конструкции и взять её за основу в изготовлении собственного стапеля.

Ситуации, когда автомобили попадают в ДТП и им требуется серьёзный ремонт – не такая уж редкость. Иногда хватает провести локальный ремонт, и автомобиль выглядит как новый, но в случае серьёзных повреждений потребуется профессиональный кузовной ремонт. Это сложный и трудоёмкий процесс, где без специального оборудования не обойтись. Стапель для кузовного ремонта используется повсеместно. Различают несколько видов стапеля. Посмотрим, что из себя представляет стапель и какие его виды существуют.

Стапель — оборудование для фиксации автомобиля к точкам, требующим выпрямления под действием вытяжных устройств. В простом оборудовании одно вытяжное устройство, в более сложных конструкциях – от двух и больше.

Стапель различают по типу основания:

1. Платформенный стапель .

Платформенный стапель отличается высокой надёжностью, благодаря мощной системе креплений. Хорош тем, что на нём можно вытягивать кузов с разным усилием по всем направлениям. Также на нём можно выполнять другие виды ремонта, например ремонт вмятин и небольших повреждений. Кроме того, он позволяет даже выполнить коррекцию геометрии рамы авто, которую на других видах стапеля сделать не получится. Для установки оборудования не понадобится специально подготовленной базы, так как он уже имеет всё необходимое в своей конструкции, в том числе платформу, на которую устанавливается автомобиль. Это самый распространённый, надёжный и многофункциональный вид стапеля.

2. Рамный стапель .

Основу конструкции оборудования составляет металлическая рама. В отличие от платформенного стапеля, рамный требует специально подготовленного пространства, где он будет прочно укреплён. Кузов автомобиля крепится к раме, а повреждённые части кузова связываются с вытягивающим устройством цепями. Рамный вид стапеля используется в основном для коррекции небольших повреждений. Его преимущество состоит в том, что его можно настроить на несколько стандартных величин и обслуживать разные автомобили без необходимости устанавливать настройки заново.

3. Напольный стапель .

Этот вид стапеля имеет рельсы, которые монтируются в пол. Вытяжные устройства перемещаются по рельсам в нужные точки после фиксации автомобиля. Благодаря передвижной конструкции стапель выглядит компактно. Надёжное и эффективное оборудование, которое позволяет исправить даже серьёзные повреждения кузова.

Стапели, как правило, оснащаются профессиональной измерительной техникой, чтобы восстановленные части автомобиля выглядели как до ДТП. Также оборудование может оснащаться подъемниками, различными устройствами для перемещения стапеля и даже силовых стоек, что позволяет восстанавливать любые части кузова, независимо от места их расположения.

Стапели для кузовного ремонта есть в оснащении каждого автосервиса, предлагающего восстановление автомобилей после ДТП. Кроме того, некоторые покупают профессиональное оборудование в гараж или делают их самостоятельно.

Стапель — оборудование для восстановления рамы и геометрии кузова автомашины, устройство, которое позволяет выправлять кузов до нормативных параметров путём приложения разнонаправленных усилий.

Необходимость сохранения правильной геометрии кузова [ править | править код ]

Довольно часто автовладельцы обращаются в сервисный центр для исправления различного рода деформаций кузова вследствие наезда на препятствие, удара, аварии, переворота транспортного средства и т. д. Степень отклонения геометрии кузова от исходной при этом может быть различной, но без вмешательства в эту ситуацию и при неправильном ремонте даже незначительный «уход» геометрии от исходного состояния станет следствием различных неприятных и опасных явлений при вождении, когда автомобиль плохо входит в поворот, его «ведет», «заносит». Искажения геометрии выявляются замерами по контрольным точкам, информация о которых имеется в технической документации. При несоответствии измеренных величин нормативным значениям делается вывод о перекосе кузова. Для исправления деформации кузова к металлу нужно приложить определенное усилие в нужном направлении. Стапель оборудован гидравлическими силовыми приводами и различными приспособлениями для захвата одних частей кузова и фиксации других. Так как кузова автомашин повреждаются по-разному и требуют работы разной степени сложности, для правки применяются различные стапели.

Виды стапелей [ править | править код ]

Конструкция состоит из вмонтированных в пол рельсов, стоек, анкеров, креплений. Преимущества: относительно низкая стоимость, быстрая установка автомобиля, экономия площади автомастерской. При неиспользовании стапеля: если оборудование простаивает, площадь, где обычно расположен «вытягиваемый» автомобиль, можно использовать для других целей, поскольку рельсы монтируются вровень с полом. При использовании напольной конструкции сложнее делать необходимые измерения, что является определенной платой за универсальность подъёмника.

Такой стапель имеет вид эстакады с въездным трапом и рельсовыми опорами. Для автомобилей с заблокированными колесами применяется специальная тележка и лебедка. Центрировать автомашину не нужно, это экономит время и позволяет удобно организовывать рабочее пространство. Две башни с надежной гидравликой и мощными креплениями позволяют «тянуть» кузов в любых направлениях под разными углами с усилием до 20 и более тонн. Оборудование имеет телескопическую шкалу, позволяющую фиксировать изменения линейных размеров кузова.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у неё есть ножничный подъёмник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Рамный несколько сложнее платформенного. Он незаменим для исправления незначительных деформаций. Такой рихтовочный стенд позволяет надежно фиксировать автомашину и «тянуть» кузов в разных направлениях. Использование рамного стапеля с применением автоподъёмника экономит пространство автосервиса.

Стапель для кузовного ремонта — 115 фото и видео лучших конструкций и особенности их изготовления

Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

Содержимое обзора:

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”
Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.
Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.
Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.
Обмен авто в кратчайшие сроки
Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.
Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.
Как выгодно обменять авто с пробегом
Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:
Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.
Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.
Запчасти для починки автомобиля
Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.
Как покупать в Интернете запчасти для иномарки
Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

Пожалуйста, сделайте репост;)
Размеры стапеля для кузовного ремонта
Для ремонта автомобиля необходимы специальные инструменты и оборудование. Во время ремонта кузова используют стапель. При его эксплуатации автомобиль фиксируется к нескольким опорным точкам, и прикладываются усилия вытяжных устройств. В простейших конструкциях лишь одно вытяжное приспособление, а в сложных – несколько.
Существуют разные виды стапеля, а различают их по конструкции основания:
Конструкция платформенного типа. Данное оборудование помогает вытягивать кузов авто в различных положениях и прикладывать усилия разной степени. Таким образом авто можно ремонтировать с той стороны, с которой необходимо.
Платформенный стапель
Оборудование напольного типа. Оно создается путем монтировки рельс в пол. По ним перемещаются выдвижные механизмы. Их удобно передвигать в конкретные точки. Данное приспособление помогает ремонтировать поломки в автомобиле любого уровня сложности.
Рамный стапель. Такое оборудование основано на металлической раме. Машина фиксируется на стапель при помощи цепей. Обычно такое оборудование необходимо во время незначительного ремонта.
Два последних вида стапелей чаще всего в обычных автомастерских не встречаются, поскольку это профессиональное оборудование. В таких приспособлениях используется сложнейшая база данных и измерительная техника. Но если вам необходимо в условиях своего гаража произвести ремонтные работы, вы можете создать несложный стапель своими руками.
Самодельный стапель
Кроме того, в данной категории оборудования для автомобилей различаются стапели по типу перемещения: передвижные и подкатные. Данное оборудование бывает с подъемными механизмами и аппарелями, а также иными устройствами. Он позволяет делать выдвижные усилия в разных направлениях.
Размеры для стапеля
Стапель для кузовного ремонта можно оборудовать в своем гараже. Для этого нужно всего несколько дней и определенные навыки. К тому же создав такое приспособление, оно пригодится вам, чтобы починить мелкие дефекты кузова машины либо починить сложные повреждения и восстановить геометрию авто.
В интернете можно найти чертежи, по которым нетрудно разработать стапели. Все размеры указаны. Наиболее прочная конструкция делается на металлическом профиле. Также нужны дополнительные детали: стойки и уголки для захвата автомобильных порогов.
Схема стапеля
Если говорить о размерах, то следует подбирать металлический профиль в сечении 4х8 сантиметров и по длине – 1,5 метра. Такие параметры оптимальны для конструкции, способной выдержать практически любое легковое авто. Сечение профиля для стоек актуально брать 2х4 сантиметра, а их высота – около 25 сантиметров.
Стапель состоит из двух частей: задней и передней. Длина продольных брусьев – 2,8 метра, а ширина – 1,5 метра. Сама конструкция поделена на секции. Центральная – самая большая, из поперечных и продольных профилей, образует секцию 1290х950 сантиметров. Остальное пространство – это еще четыре секции, в которых есть выдвижные механизмы и приспособления для прикладывания усилия.
<noscript><img src='/800/600/https/omsk.xn--e1afmdcbhkihdej.xn--p1ai/upload/iblock/c93/master.jpg' style='float: right;' /></noscript> com/embed/LS3dchhV600″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Параметры для создания стапеля
Чтобы выбрать чертеж и тип стапеля, следует руководствоваться такими критериями:
Габариты приспособления. Они определяются в зависимости от марки, модели и размеров вашего автомобиля. Наиболее часто стапель делают маленьким либо средним. Для этого оборудования нужно отвести определенное место в вашем гараже или ремонтном боксе;
Функциональность. В зависимости от потребностей необходимо предусмотреть, какие силовые и выдвижные механизмы будут в стапеле. Должен быть удобный подъемник и приспособление для измерения размеров как днища, так и отдельных частей авто;
Условия, в которых будет эксплуатироваться стапель для кузовного ремонта. Если оборудование необходимо для станции техобслуживания, то необходимо сделать уникальную конструкцию для всевозможных автомобилей с множеством функциональных механизмов. Если вы мастерите платформу для своей машины, то все размеры и параметры разрабатывайте именно для нее.
Итак, в гараже или автомастерской стапель – это важнейшее оборудование, которое необходимо для ремонта машин. Если у вас есть время и ресурсы, вы можете заранее его сделать. Поэтому когда возникнет потребность ремонта авто, у вас уже будет рамный или напольный стапель. Вы сможете произвести ремонт кузова, днища, капота или другой части авто в безопасных условиях:
Во-первых, машина будет надежно зафиксирована;
Во-вторых, вам будет доступна та часть, которую следует отремонтировать;
В-третьих, выдвижные и силовые механизмы значительно помогут вам в работе.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Стапель для кузовного ремонта — ptbnn.
ru
Стапели для кузовного ремонта: виды, особенности конструкций, описание
Современное дорожное движение очень трудно представить без ДТП. Каждый день на российских дорогах находятся тысячи автомобилей, которые иногда сталкиваются, врезаются в столбы и знаки. После этого требуется кузовной ремонт разной сложности.
Стапели кузовного ремонта авто
Если автомобиль деформирован, то исправить ситуацию можно с использованием специального приспособления. Это стапели для кузовного ремонта. Такое оборудование можно найти на специализированной станции технического обслуживания. Сейчас многие устанавливают стапели у себя в гаражах. Рассмотрим, что это за устройства, какими они бывают, на какие виды подразделяются.
Что это такое?
Стапели для кузовного ремонта автомобилей – это конструкция, которая позволяет восстановить изначальный вид кузова и вернуть его размеры за счет прочной фиксации на раме и воздействия равнонаправленного давления. При помощи многогранных усилий в растягивающем и сжимающем направлениях появляется возможность менять форму и размеры кузовных деталей. Структура металла при этом не изменяется.
Если говорить более кратко, то в процессе стапельных работ мастер выполняет моделирование удара, но в обратную сторону. Результаты таких восстановительных действий часто превосходят ожидания автовладельцев. Машины, которые, казалось бы, не подлежат ремонту, получают вторую жизнь и свой первозданный вид.
Виды стапелей
У всех существующих видов стапелей одинаковый принцип действия. Кузов фиксируется; к одной либо же нескольким точкам, которые требуют выправления и рихтовки, прикладывается усилие при помощи вытяжного устройства. Простые стапели для кузовного ремонта предполагают только одно вытяжное устройство. Более сложные системы оснащены двумя, тремя и более элементами.
Существует четыре вида таких приспособлений. Так, различают напольные и подкатные конструкции, системы типа «рамный стенд», платформенное оборудование. Каждый из них имеет свои особенности, о которых следует знать.
Подкатной стапель для кузовного ремонта имеет достаточно большой список преимуществ и возможностей, зачастую применяется для выполнения сравнительно простых ремонтных работ. Такие приспособления могут использоваться для работы с различными типами автомобилей.
Модели оснащены специальными системами для крепежа машин без отбортовки порогов. Имеется возможность применять подкатной стапель в режиме ограниченного пространства. Это актуально, если работы ведутся в гаражных условиях. Можно достаточно точно настроить оборудование под любые типы кузовов. Подкатные системы оснащены уникальными по конструкции зажимами за отбортовку порогов автомобилей.
Но какими бы преимуществами ни обладали эти конструкции, на самом деле возможности их не так уж и безграничны. Например, подкатная техника не подойдет для регулирования сложных случаев, когда нужно исправлять перекосы и серьезные геометрические нарушения.
В то же время, если разобраться в особенностях подкатных стапелей и выяснить, для каких целей они предназначены, можно прийти к выводу, что это оборудование чрезвычайно полезно в ремонтах панелей, лонжеронов, стоек и других жестких кузовных элементов.
Напольные модели
Наряду с подкатными существуют и стационарные решения. Например, это напольный стапель для кузовного ремонта. Такая система представляет собой рельсы, анкеры и крепления для фиксации автомобиля и оснащена специальными стойками, вмонтированными в пол.
Среди главных плюсов напольных моделей нужно выделить низкую цену, простоту монтажа в гараже или мастерской, легкость установки машины. Прежде чем приобретать напольную модель, необходимо учитывать особенность размещения такого стапеля и компактность его размеров. С этой техникой можно сэкономить пространство в мастерской. Если стапель стал не нужен, то рельсы, вмонтированные в пол, можно применить для других задач.
Недостатком такого приспособления считается возможное возникновение небольших сложностей в выполнении замеров.
Такие стапели для кузовного ремонта, считающиеся среди профессионалов самыми эффективными в использовании, представляют собой более сложную конструкцию по сравнению с остальными. С помощью рамных моделей фиксация автомобиля характеризуется особенной прочностью, а незначительные кузовные деформации отлично вытягиваются, причем тянуть можно в любых направлениях.
Специалисты советуют приобретать лишь те конструкции, которые оснащены подъемником для автомобиля. Это поможет сэкономить место в помещении сервиса, в гараже или мастерской.
Платформенные конструкции
Все вышеперечисленные виды стапелей для кузовного ремонта по возможностям не смогут сравниться с платформенным оборудованием. Но эти приспособления также самые дорогие. Их применяют для правки повреждений на кузове любых автомобилей и даже рамных внедорожников.
Комплекс обычно состоит из рельсов, а также въездного моста-основы, на которую поврежденный автомобиль затягивается либо заезжает самостоятельно. На платформе, позволяющей устанавливать самые разные устройства и имеющей множество точек, машина крепко и надежно фиксируется при помощи специальных крепежных механизмов. Это значительно облегчает процесс восстановления кузова.
Платформенные стапели для кузовного ремонта оснащены лебедкой, подвижными блоками для автомобилей, которые после ДТП не могут эксплуатироваться. Опорные стойки оборудованы гидравлическими механизмами, гарантирующими надежность и долгий срок эксплуатации установки. Такие стойки можно свободно перемещать вокруг платформы, что позволяет осуществлять процесс вытягивания в любой точке.
Балки приспособления способствуют перемещению в любых направлениях даже очень тяжелых конструкций. Более того, такие модели за счет телескопической шкалы позволяют делать точные расчеты и измерения. Значительно облегчается процесс определения погрешностей.
Производитель может включать в комплектацию различные дополнительные аксессуары, за счет которых возможности стапеля существенно расширяются. Зачастую такое оборудование, установка которого требует наличия большого пространства, можно встретить на больших СТО. Крупные размеры стапеля для кузовного ремонта (более 5 метров) – это единственный минус.
Самодельное оборудование
Специалисты не рекомендуют использовать для кузовного ремонта самодельное оборудование, однако не всем по карману покупка дорогих стапелей. А если дорого, значит нужно делать конструкцию своими руками. Первым делом необходимо отыскать походящие чертежи.
На подготовительном этапе осуществляется подбор необходимых инструментов, а также материла. Для гаражного стапеля следует приобрести швеллер для изготовления основания, продольные профили для стоек, уголки в качестве усилителя. Дополнительно понадобятся гайки и болты, специальный крепеж, мощные крюки и цепи.
Размеры – это очень важный фактор. Так, если самодельный стапель для кузовного ремонта имеет раму 180×80 см, то она устанавливается между колес по всей длине машины. Но она вряд ли поможет восстановить значительные деформации. Если нужно ремонтировать пороги, стойки или что-то подобное, то такая модель вполне подойдет. Можно взять схемы и размеры от готовых заводских изделий. Некоторые конструкции идеальны для гаражного использования.
От А до Я — все о стапелях для ремонта кузова автомобиля
При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.
Что такое стапель
Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.
Виды стапелей
Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.
Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.
Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.
Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.
Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.
Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.
Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.
Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.
Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.
Платформенные
Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.
Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.
Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.
К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.
Самодельное оборудование
Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.
Изготовление передвижного стапеля
Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:
Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.
Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.
Изготовление стационарного стапеля
При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.
Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.
Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.
Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками
Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.
Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля
Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.
Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.
Важность правильной геометрии автомобиля
Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:
Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
Неравномерный износ резины.
Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.
Выбор конструкции стапеля
Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.
В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.
Виды и функциональность рихтовочных стапелей
Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.
Рамная конструкция стапеля
Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.
Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.
Напольная конструкция стапеля
Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.
Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.
Платформенная конструкция стапеля
Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.
Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.
Что понадобится для изготовления стапеля
Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.
Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.
Изготовление рихтовочного стенда
Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.
Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:
Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и кронштейнов.
При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.
Эксплуатация силового стенда
Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.
Что такое стапель для кузовного ремонта
Стапель – это специализированное оборудование, имеющее предназначение для полного восстановления основной рамы автомобиля, а также геометрии всего кузова. Он дает возможность выправлять неровности кузова и восстанавливать нормальные параметры с помощью приложения разных усилий во многих направлениях. Во множестве случаев дорожно-транспортные происшествия приводят к деформации кузова автомобиля или же к деформации его рамы. В таких случаях именно стапель становится самым важным инструментом кузовного ремонта и основная задача, а именно выправление изогнутого кузова, в полной мере становится его задачей.
Настройка стапеля
Для чего нужно сохранять базовую геометрию основания кузова
Достаточно часто бываю ситуации когда водители автомобиля обращаются в автосервисные центры для того чтобы исправить деформации основания кузова разного вида и типа сложности, появившиеся после:
наезда на разные препятствия;
столкновения с другими автомобилями;
после того как автомобиль перевернулся.
Искажение базовой геометрии кузова возможно выявить, проведя замеры кузова по основным контрольным точкам геометрии кузова, точные координаты которых указаны в специально приложенной документации по техническим характеристикам автомобиля. После проведения измерений, определяется несоответствие нормальным значениям, указанным в документах, величин, заключается вывод о том, что кузов перекошен и требует рихтовки.
Для того чтобы исправить появившиеся деформации кузова, необходимо применить определенно направленное усилие к самому металлу. Именно для этих целей стапель оборудован специальными гидравлическими приводами, а также разнообразными приспособами для закрепления одной части кузова и дополнительного закрепления остальных частей. Делая вывод из того что, каждый автомобиль деформируется в разной степени, стоит считать каждый вид деформации уникальным по-своему, требующий кузовного ремонта разнообразного уровня сложности. Именно для этих целей существует достаточно большое количество разновидностей стапельных устройств, способных помочь выполнять ремонтные работы, а также правки дефектов кузова с разными уровнями сложности.
Виды стапелей
В основном стапели делятся на три основных вида:
Напольный стапель. Сама конструкция данного вида стапеля заключается во вмонтированных в основание пола рельс, стоек, анкеров, а также креплений. В преимуществах подобного стапеля можно определить: низкую, сравнимо с остальными, стоимость, достаточно быструю установку самого автомобиля на конструкцию, а также отличную экономию пространства автомастерской. В моменты, когда такое устройство не нужно в использовании, простаивает по причине отсутствия необходимости вытягивания кузова автомобиля, то пространство, на котором обычно выполняется операция кузовного ремонта, возможно, использовать для абсолютно других видов работ, так как сами рельсы вмонтированы непосредственно вровень с основанием пола. Однако при применении подобного, универсального подъемного устройства для кузовного ремонта, становится гораздо труднее выполнить все необходимые замеры;
Платформенный стапель. Подобного типа стапель имеет внешний вид схожий с эстакадной конструкцией, с выезжающим трапом, имеющим рельсовые опоры. Специально для машин, у которых заблокированы колеса, возможно, применить специальную перевозную тележку или же оборудованную лебедку. На подобном устройстве, нет необходимости центрирования автомобиля, что позволяет экономить время, а также более комфортно организовать место проведения работ кузовного ремонта. Оборудовано устройство двумя башнями с очень надежной гидравлической системой и достаточно мощными креплениями, позволяющие вытягивать кузов в абсолютно любых необходимых направлениях и под разнообразными углами, с применением усилия от 20 тонн и более. Также стапель оборудован телескопической шкалой, которая позволяет зафиксировать любые изменения всех линейных кузовных размеров;
Рамный стапель. По своей конструкции рамный стапель является немного сложнее, чем платформенный. Особенно незаменим он является для вытягивания достаточно незначительных по своим показателям деформаций. Обустройство рихтовочного стенда подобного типа дает возможность крепко и надежно зафиксировать автомобиль и начинать растягивать кузов во всех возможных направлениях. Принципиальное применение именно рамного стапеля применяющего в своей комплектации автоподъемник, сэкономит уйму пространства в помещении автосервиса.
Для «вытягивания» кузова автомобиля можно применить и самодельный стапель, однако не стоит забывать, что нет гарантии на то, что выполненная им работа будет достаточно качественная, или же не приведет к еще большему ущербу.
Поэтому многие мастера, настоятельно советуют, не прибегать к самостоятельному устранению проблемы, а обращаться в автосервисы, в которых вам гарантируют быструю и качественную рихтовку.
виды, особенности и этапы самостоятельного изготовления
Исправить деформированный после столкновения кузов автомобиля можно используя специальную технику – стапель для кузовного ремонта. Различают несколько видов этого оборудования, но принцип их один: автомобиль фиксируется, а к одной или нескольким точкам, требующим выправления, прикладываются усилия вытяжных устройств. В более простом варианте вытяжное устройство одно, у более сложных конструкций их два-три или больше.
Различают это оборудование по типу основания:
Платформенный стапель. Имеет надежную систему креплений, позволяет вытягивать кузов в разных направлениях с приложением разных по величине усилий.
Платформенный стапель для кузовного ремонта
Рамный стапель. Его основание – металлическая рама, к которой крепится поврежденный кузов. Требующие коррекции части кузова цепями связывается с вытягивающим устройством, при помощи которого кузову придается первоначальная форма. Этот вид оборудования может исправлять не очень значительные повреждения. Именно рамные стапели несложно изготовить самостоятельно.
Рамный стапель для кузовного ремонта
Напольный стапель. В пол монтируются рельсы, по которым передвигаются вытяжные устройства. Кузов автомобиля устанавливается и фиксируется, вытяжные устройства перемещаются в нужные точки. Такой вид стапеля дает самые широкие возможности и позволяет исправлять даже очень серьезные вмятины.
Напольный стапель для кузовного ремонта
Рамный и напольный стапели вряд ли можно увидеть в обычном гараже. Это достаточно серьезное профессиональное оборудование, часто имеющее сложную измерительную технику и базу данных, с которой происходит сравнение пострадавшего кузова. Понятно, что такое оборудование имеет соответствующую стоимость. А вот рамный самодельный стапель для кузовного ремонта встречается достаточно часто. Имея некоторый опыт сварочных работ его можно сделать за два-три дня.
Чтобы оценить оценить уровень необходимой подготовки при работе с высокотехнологичными стапелями, посмотрите видео, в котором показан процесс вытягивания кузова автомобиля.
Кроме различий по виду основания стапели могут иметь разные способы перемещения. Есть подкатные стапели для кузовного ремонта, есть передвижные. Есть стапели, оборудованные подъемниками, аппарелями и другими устройствами. Некоторые модели позволяют перемещать силовые элементы (стойки) по всему периметру основания, что даже у рамного или платформенного стапеля позволяет создавать вытяжные усилия в разных направлениях. Такой вариант наиболее предпочтительный, так как позволяет устранять повреждения в различных местах кузова.
Самодельный стапель для кузовного ремонта
Небольшой рамный стапель для кузовного ремонта достаточно просто сделать своими руками. Для этого понадобится швеллер из металла не менее 4 мм толщины. Из него нужно изготовить каркас, который будет больше размеров автомобиля примерно в 1,5-2 раза. Готовую раму по углам нужно усилить, можно также всю раму или только торцевые стороны усилить уголком для большей жесткости конструкции.
Самодельный стапель для кузовного ремонта: станина
Поперек рамы нужно приварить несколько поперечин. Они придадут еще большую жесткость, также к ним можно будет крепить вытяжное устройство или фиксировать машину. Силовые стойки, при помощи которых создается вытяжное усилие, можно крепить к просверленным в нужном месте в раме отверстиям (их сверлят по мере необходимости). Использовать для крепления лучше болты, снятые с иномарок. Те, которые продаются на рынке, не выдерживают создаваемых при вытяжении нагрузок.
Для того чтобы самодельный рамный стапель для кузовного ремонта можно было без проблем передвигать, можно в нижней части приварить/прикрутить колеса. Для фиксации кузова можно использовать слесарные тиски, а можно купить специальные фиксаторы. Чтобы было удобнее загонять/закатывать машину на стапель, можно из доски (не менее 50мм толщиной) и уголка сделать сходни. С одной стороны поставить заглушку из металла и/или дерева, а с другой сделать съемный наклонный участок.
Самодельный стапель для кузовного ремонта
Есть вариант, когда размер рамы 180х80см, те такая рама становится между колесами автомобиля на всю его длину. Значительные повреждения таким образом не выправишь, а вот поправить порог, стойку и другие подобные повреждения можно.
Конструкцию рамы, ее размеры и геометрию можно также подсмотреть на фабричных моделях. Некоторые из них несложно реализовать и в гараже. Также как вариант, можно рассматривать приобретение б/у стапеля для кузовного ремонта. Некоторые мастерские расширяются или обновляют оборудование, продавая использованное ранее по вполне приемлемым ценам.
В видео ниже показано, как выглядит один из вариантов самодельных стапелей.
Стапель для кузовного ремонта и рихтовки авто своими руками: напольный, подкатной, платформенный
При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.
Что такое стапель
Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.
Виды стапелей
Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.
Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.
Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.
Подкатные
Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.
Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.
Напольные
Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.
Рамные
Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.
Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.
Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.
Платформенные
Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.
Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.
Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.
К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.
Самодельное оборудование
Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.
Изготовление передвижного стапеля
Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:
Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.
Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.
Изготовление стационарного стапеля
При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.
Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.
Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.
Стапель для кузовного ремонта. Виды стапелей
Стапель применяется при восстановлении аварийного автомобиля для жёсткого крепления кузова и дальнейшего его ремонта. Стапели бывают: платформенные, рамные и анкерного типа (напольные).
Платформенный стапель
Платформенный стапель является самым дорогостоящим устройством из всех перечисленных. Он предназначен для исправления механических повреждений кузова всех видов автомобилей, включая рамные внедорожники. Из названия данного типа стапеля понятно, что он имеет платформу. Это его основа, на которую заезжает или затягивается автомобиль и жёстко фиксируется при помощи специальных креплений.
На платформе имеется большое количество точек для установки различных устройств, что позволяет ими пользоваться, воздействуя на повреждения в любом направлении. Также данный тип стапеля имеет одну или две силовые стойки (так называемые силовые башни). Есть возможность перемещать эти стойки по кругу платформы, тем самым осуществлять вытягивание повреждений в любой точки кузова автомобиля. Некоторые производители включают в комплект целый ряд приспособлений, используемых при работе со стапелем данного типа.
Стапель платформенного типа обычно покупают автосервисы, имеющие достаточную площадь для его размещения. Громоздкость и стационарность являются его минусами, а точнее сказать особенностями.
Рамный стапель
Основа данного стапеля – стальная рама. К ней крепятся зажимы для установки на стапель повреждённого кузова, а также устройство для вытягивания. Стапель с рамной конструкцией имеет меньшие габариты, чем платформенный стапель и его можно без особых сложностей убирать, когда он не эксплуатируется.
Наиболее часто используемым стапелем является именно рамный. Его используют как в небольших автосервисах, так и в гаражных частных мастерских.
Стапель анкерного типа (напольный)
Этот вид стапеля появился достаточно недавно. Данный стапель состоит из специальных рельс, комплекта анкеров, специальных зажимов для жёсткого крепления кузова перед ремонтом, а также силовой башни. Анкерные рельсы монтируются вровень с поверхностью пола и далее используются при установки с помощью специальных анкеров зажимов для закрепления кузова и для фиксации силовой стойки перед выправлением повреждённого кузова. Таким образом, данный стапель имеет тот же принцип, что и все виды стапелей (жёсткое крепление кузова и его вытяжка силовым устройством), только зажимы располагаются не на платформе и не на раме, а на полу, на специальных рельсах. Силовая же установка перекатывается вокруг машины и крепится в нужном месте анкерами за рельсы.
Преимуществами напольного стапеля можно считать его относительно невысокую стоимость, а также мобильность его компонентов. Силовую башню и зажимы для крепления кузова легко можно убрать, если они не нужны в текущее время ремонта. Недостатком же является его стационарность (как это не парадоксально звучит предыдущему предложению). Анкерные рельсы не получится забрать с собой при переезде автосервиса в другое место, так как они заливаются бетоном.
Самодельные стапели
Также можно упомянуть о стапелях, которые изготавливают мастера кузовного ремонта своими руками. Это делается в первую очередь для экономии денежных средств, а также для удобного использования рабочей территории мастера. Сейчас в Интернете можно найти много чертежей, по которым вполне можно изготовить стапель. Изготавливают и напольные и рамные конструкции. При напольном типе крепления кузова также бетонируют толстостенные трубы, швеллера или двутавры по периметру мастерской и используют их вместе с лебёдкой или гидроцилиндром, как силовые конструкции для вытяжки.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Изготовление стапеля для кузовных работ своими руками. Делаем стапель для кузовного ремонта своими руками Делаем стапель своими руками чертежи
Сколько стоит купить стапель или правильную стойку? Минимум 50 тыр. При этом стапель подойдет только для работы с легкими травмами. Для серьезных и сложных работ вам понадобится подставка или стапель по гораздо более высокой цене, и она может быть в 10 и даже 20 раз дороже указанной выше цены. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного эллинга с бюджетом, который вы сами можете определить.Все зависит от цены на металл, который можно приобрести как на металлических основах, так и от приемки чугуна и стали. Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, а это важно, но по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.
Идея создания эллинга взята из Интернета, в частности у Виталия Каховки. Размер 4.5 размер: 1,85. Почему так? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из огромных преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартном гараже или любом другом помещении, в котором он поместится. В отличие от аналогичных эллипсов рамной конструкции, данный эллипс не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую площадь как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такой эллипс. в обычном гараже.
Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го канала.А половину нашли на приемах, что удешевило на несколько тыр. Куплены 20 метров по 25 руб / кг. при приемке черный металл, остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.
Канал был немедленно размечен и обрезан по размеру.
Длина крайностей 4,5 м. Длина средних — 3,76, длина перемычек — 1,5 м. Затем канал собирали в ящики и стягивали хомутами.Захвачено на стыках в нескольких точках. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для исключения прогиба на ящиках их снова стянули хомутами и к ним нужно было приварить куски 12-го канала с отверстиями и ящики затянуть болтами. После этого ящики сваривали прихватками между собой, чтобы при сварке они не деформировались. В будущем они будут вырезаны. После этого коробку ошпарили более тщательно. Без специальной разметки, на глазок, прихватками 4-6 см через 10-20 см.
После сварки всех швеллеров в заготовки в виде ящиков половина заготовок откладывается в сторону. Укладываем на пол внешний контур эллинга из корзин длиной 4,5 метра (именно такой длины будет эллипс) и внутренних, точнее перпендикулярных, корзин длиной 1,5 метра. Горизонталь выставляю уровнем, подкладывая под ящик нужную толщину щепы или металлолома. Также перед сваркой первого внешнего контура эллинга несколько раз измеряли диагональ рулеткой.После этого ящики приваривали (с прихватками по углам и центру, а также по внутренним углам и центрам) друг к другу в форме прямоугольника. Затем эту конструкцию перевернули на 180 * и схватили с тыльной стороны на все углы. Затем все стыки тщательно ошпарились. После этого первый контур рамы снова повернули на 180 * и ошпарили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, как и внешние ящики.Захватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.
Так же поступаем и с другой стороной.
Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что все меньше и больше делать не следует. Да и продольные заготовки — ящики уже отмеряли и вырезали именно на этот зазор, как и планировалось. Затем повторяем процедуру поворота будущего стапеля на 180 * еще раз и ошпариваем нижнюю часть. Затем снова перевернуть и заварить верхнюю часть.
После этого вставить внутренние продольные воздуховоды и также отступить на 6 см от наружных воздуховодов, захватить их в только что приваренные поперечные воздуховоды.
Процесс повторяется снова. Скобу переворачивают на 180 * и ошпаривают. Затем снова перевернуть лицевую сторону и полностью ошпарить. (Вертикальные стены тоже ошпарились в горизонтальном положении, потому что качественно прокипятить вертикальные швы у меня не получается). Зачем я это делаю? К тому же стапель за пару дней много раз поднимался по лебедке и спускался. Хотя, наверное, стоило сделать что-то вроде вращающейся платформы на 2-х основаниях. Было бы проще.Так или иначе. Стапель приготовлен. Что такое стапель без ног? Неа, это какая-то безногая лошадь, и на ней ничего нельзя исправить. Для ножек решила использовать орехи, самые большие, которые нашла в магазине. Не помню, наверное 24. Ну с ними болты, длиной 15 см, для будущей регулировки стапеля по горизонту. Гайки приваривали к углам стапеля.
Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для вытягивания и толкания.
Зажимные губки изготовил перед сваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать сделать именно такой, потому что я еще не перенес ни одного пациента на свой «операционный стол». Надеюсь, они меня не подвели. Сделал их из 2-х железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезал пополам, сваренную каждую половину старого советского напильника. Внутри лагеря я расположил точки, которые затем с помощью точильщика превратил в ромбы. Снаружи решил ничего не приваривать, чтобы пороги машины снаружи остались целыми.К внутреннему краю колодки приваривалась пластина, примерно равной толщине прижимной губки, чтобы при сближении губок верхняя прижимная часть не коробилась, а даже зажимала отбортовку порога.
Для изготовления стоек со струбцинами, на которые будут привариваться прижимные губки и на которые будет устанавливаться машина, а также фурнитуры для капотов, струбцин и крюков был закуплен металл на приемной металлической толщиной от 10 до 20 мм. Для изготовления стоек (назовем их лапами) я применил сантиметровый металл, вырезав его из приобретенной площадки шириной около 20 см и длиной в 2 канала и щель.т.е. 36-38 см., а также вертикальные стойки высотой 30 см.
Усилители поперечной стрелы вырезаны из того же металла.
Приварив к колодке 2-ю вертикальную стойку, понял, что варить не стоит, т. К. Сама колодка гнется от сварки. Затем он должен был разгружать платформу кувалдой, подложив под края деревянные бруски, и опускать вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, в этом случае стапель нужно было поднять и поставить на деревянные бревна, чтобы стеллаж делал не доходят до пола).Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось приварить крюки их нижние участки друг к другу, зажать струбцинами и только потом приварить поперечные косынки. Остальные 2 ножки приготовили сразу, сварив их прихватками между собой.
Затем с отдельно приобретенного КАМАЗа (толщиной 15 мм.) Были вырезаны фрагменты и обрывки рессор, верхние фиксаторы, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, прожжены отверстия под болты КАМАЗа крепления головки к центру. блок цилиндров (16мм), то есть то, что мне удалось быстро найти, прочный и не подверженный деформации и обрыву резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально имеющимися в ней отверстиями. Все, что мне нужно было сделать, это разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько штук для усилителей. (Позже поймешь).
Следующим шагом было приваривание фиксаторов кузова к стойкам. Фото нет, но постараюсь объяснить.
Сначала к стапелю прикрутили готовые стойки, которые предварительно выровняли. Прикрутил их примерно к тем местам на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Зажав все 4 лапы, уровнем отмерили одну высоту, на которую приваривали зажимные губки, которые сначала стягивали зажимами, прихватывали сваркой, а затем, сняв лапы с ложи и положив их в горизонтальное положение, снимали. приварен к лапкам со всех сторон.
Размеры моих лап указаны выше, ширина губок взята произвольно, т.е.е. Исходя из наличия материала, и как я уже писал, зажимы делали ж / д платформ и сваривали половинки напильников. Болты для хомутов на 16. Отверстия в губках, предварительно заклеенные сваркой на концах между собой для совмещения, просверлены на сверлильном станке. Но еще раз хочу акцентировать внимание на том, что все размеры произвольны и взяты из расчета, чтобы от имеющегося металла было как можно меньше обрезков.Считаю, что губки можно и нужно делать не меньше моей по ширине, а лучше большего размера. Болты и соответственно отверстия для стягивания губок, возможно, потребуются побольше и их диаметр тоже должен быть больше. А можно еще лучше заводские хомуты (которые есть в продаже), но это опять же стоимость.
Готовый эллинг перед вами.
Ну, на сегодня все. В следующий раз расскажу, как сделать разные устройства и приспособления для стапеля .
СЂР ° РІРёС‚СЃСЏ
Еще статьи по теме:
Своими руками автовладелец обычно заставляет делать стапель нестандартной конструкцией своего гаража или отсутствием средств на приобретение штатных приспособлений, предназначенных для выпрямления кузова.
Непосредственное назначение стапеля — восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему силы в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или, наоборот, растяжение конструкции кузова.

Различные виды прикладов и подготовка к изготовлению несложного устройства своими руками
Поскольку данное устройство очень мощное, во избежание несчастного случая при проведении кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме.Каркасный стапель — наиболее распространенное устройство для самостоятельного восстановления геометрии кузова.
Есть три типа ложи, каждая из которых может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для выпрямления практически любого тела. Выделяют следующие типы акций:
Рамка стапеля. В своей конструкции каркас из металла обязателен. При этом нужны специальные хомуты, чтобы закрепить на нем машину. Прямо деформируемый участок выпрямляется с помощью цепи, подключенной к силовому устройству.Кроме того, для правильной работы такого устройства необходимо использовать подъемник.
Платформа стапеля. Это рихтовочное устройство более универсально и поэтому применимо для более широкого спектра кузовных ремонтных работ. Здесь все операции выполняются на специальной площадке с установленной на ней системой зажимов и приспособлений.
Напольный эллинг. Это чрезвычайно профессиональное устройство, которое перемещается по рельсам, встроенным в пол гаражного бокса. Этот эллинг позволяет ремонтировать даже грузовые автомобили, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.
Каждый из этих типов акций имеет свои достоинства и недостатки.
Подготовительные работы
Перед тем, как сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Итак, стоит заранее определиться, какие именно работы на нем будут производиться, и какие модели автомобилей можно с его помощью ремонтировать. Например, если вы решили открыть автомастерскую, то вам понадобится устройство платформы, а для небольших домашних работ вполне подойдет сборка каркаса.
Определившись с типом эллинга, следует подготовить пол помещения, где он будет установлен. Итак, каркасная конструкция потребует углубления в полу креплений для нее, а также фиксации их цементным раствором. Но платформу можно полностью установить в гараже, не прикрепляя ее к полу, так как ее вес позволит выполнять необходимые кузовные работы.
Изготовление простого каркасного устройства
Каркасные ложи своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования.В любом случае гидравлика будет необходима для проведения кузовных работ, которые невозможно изготовить самостоятельно, поэтому изготовление стапеля ограничится только конструкцией и установкой рамы.
Поскольку эта деталь напрямую отвечает за починку автомобиля, необходимо внимательно подходить к ее установке. Для этого стоит заранее подготовить чертежи, вы можете нарисовать их самостоятельно, если у вас есть такой опыт.
В качестве материала каркаса обычно используется металлический профиль.На него монтируется стеллаж с ручками, на котором придется закрепить пороги автомобиля. Пороги в свою очередь свариваются из металлических уголков и устанавливаются на балки с помощью болтов.
После установки эти элементы также укрепляются сваркой. Определение размера металлического профиля основывается на том, что минимальные размеры его сечения должны быть 40х80 мм, а длина — 150 мм. Профиля такого размера будет достаточно, чтобы провести рихтовку кузова большинства легковых автомобилей.
Самодельный эллинг требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлический профиль сечением 20х40 мм, а их высота должна быть не менее 25 см. К готовым стойкам приваривают шарфы, а вверху выступают уголки, фиксирующие пороги автомобиля.
Окончание производства
Делая стапель своими руками, нужно помнить, что на стойках для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или приварить гайки.Для крепления элементов каркаса необходимо использовать гайки и болты с мелкой резьбой. В то же время опытные автолюбители советуют брать такой крепеж из ремкомплектов от иномарок.
При работе с гидравликой грузоподъемностью около четырех тонн целесообразно использовать болты М10. Именно они позволяют четко закрепить стойки на балке и впоследствии выдержать заданную нагрузку.
После монтажа устройства обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь он будет установлен в помещении с повышенной влажностью.Для этого необходимо очистить металл от ржавчины и покрыть грунтовкой. После этого окрасить раму краскопультом.
После покраски рама устанавливается на место использования. Место установки нужно подготовить заранее, однако, если планируется выполнение более широкого спектра кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, закрепленный на поворотной колонне.
Если требуется более функциональный эллинг, можно внимательно изучить дизайн промышленных образцов и попробовать повторить его самостоятельно.Или вы можете купить готовую технику в автомастерских по продаже старых запасов.

Какие бы золотые руки у вас ни были, но для распрямления тела одной руки будет недостаточно, здесь нужны специальные приспособления. Чтобы хорошо восстановить организм после аварии, без стапеля не обойтись.
Его функция — надежно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растяжения кузова. Строительные приклады различаются по конструкции, но их можно объединить в три типа: каркасные (в виде железного каркаса), платформенные (для более сложных работ) и напольные (они уже многофункциональные, мобильные, профессиональные).
Кому очень нужен стапель, но нет возможности его купить, предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками, и я вам в этом помогу.
Перед тем, как начать делать стапель, я хорошо прощупал землю, прочитал много статей и просмотрел не одно видео, чертежи в Интернете.
Изготовим выравнивающую раму по принципу автомобиля. Рама под автомобилем имеет форму прямоугольника, к ящикам со всех четырех сторон прикреплены крепления, они будут выходить на заднюю часть подъемной платформы, поэтому она будет мобильной.
Прежде всего, измерьте длину от переднего колеса до заднего. Ширина рамы должна проходить между колесами. С помощью сварочного аппарата свариваем две металлические трехметровые палки и две по 800 мм каждая. Чтобы не было перекосов, раскладываем все на ровной поверхности.

Чтобы рамка получилась ровной, без перекосов, проверяем все стороны с помощью уровня. Каркас тоже должен быть ровным, его проверяют рулеткой, измеряя по диагонали от одного угла до другого крест-накрест, размер должен совпадать.
Осторожно, чтобы на стыке не было неровностей, в виде прямоугольника привариваем каркас.

К каждому углу привариваем косынки диаметром 7 мм.

Приварные лапы. Для этого нам потребуются заготовки: 4 металлические трубы по 550 мм и 4 металлические полосы по 10 мм.

Когда все детали будут готовы, сварите их.

Лапу нужно варить так, чтобы она была вставной, поэтому готовим с полосками с двух сторон. Сама лапа к каркасу не приваривается.Уголки из прочного металла привариваем плотно к основе, с другой стороны привариваем их к лапе, чтобы лапа не двигалась в стороны. Таким же образом привариваем оставшиеся три лапки. Далее перейдем к сверлильному станку.

Для зажимного механизма необходимо проделать отверстия. Делаем столбики диаметром 30 мм, шириной 150 мм по чертежам и зажимаем их под коробом.

Болты данной конструкции должны выдерживать 10 тонн.

По схеме собираем базовую плату.

Заготовки базовой и средней пластин готовы, переходим к сверлению, также по этой схеме. При сверлении не забывайте поливать дрель, чтобы она не перегревалась и не затуплялась.
Когда мы закончим сверление заготовок, займемся нанесением рубцов и вырезанием канавок как на чертеже.

Собираем все готовые заготовки в единое целое и свариваем. Вот результат.

Все четыре стороны делаем одинаково.Крепим лапы на прямоугольную основу. Затем домкратом подкладываем под машину наш самодельный стапель, поднимаем и подгоняем ножки к порогам машины, потом медленно опускаем машину на фиксаторы — затягиваем. Итак, остальные три стороны.
Снимаем домкраты, и машина стоит на сделанном нами стапеле.
У нас на форуме, и на форумах наших друзей-автосервисов постоянно возникают вопросы по поводу изготовления слипа для кузовного ремонта в вашем гараже. Многие пытаются сделать это своими руками, но иногда требуются новые знания, решения возможных ошибок и приходится обращаться за помощью к коллегам.
Обычно рассматривают два варианта самодельных эллингов: передвижной и стационарный (бетонный пол).
В этой статье я постарался собрать полезную информацию с нашего форума, в том числе: советы, чертежи, фотографии по строительству эллинга и дать толчок тем, кто еще не полностью уверен в своих силах и боится начать это делать. самостоятельно.
Самодельный передвижной стапель
Вот такой эллинг сделал наш форумчанин Евсей.
За основу легла конструкция финского подвижного стапеля Autorobot micro A.
Основные материалы, из которых изготовлен швеллер № 10 и № 12.
Ниже на фото основные узлы эллинга.
Поворотный замок
Поперечина Поперечина
Поперечина Поперечина
Башня питания Силовая башня
Важной деталью стапеля является захват порогов, своего рода тиски.Для их изготовления использовалась листовая сталь толщиной 16 мм. Ширина захвата порогов — 150 мм, болтов стяжных — 12, втулок — 14 мм. Использовались пружины от клапанов ВАЗ классика. «Губки» захватов изготовлены из рашпиля по металлу.
Для работы с этим стапелем используется гидравлика из комплекта 10 тонн.
Вот такой замок цепи находится на буксирной вышке (стрелка) стапеля, а также как работают ручки порога.
Штамп в работе:
А вот актуальная схема с размерами стапеля.
Для упрощения работы были приварены специальные стойки с автомобилем, движущимся вперед или назад, и стало легче, а также намного быстрее подвести стапель под брюхо автомобиля.
Такая конструкция стапеля имеет возможность ставить приспособление на спуск. Для этого нужно его немного модернизировать, поместив скользящий ролик под звенья цепи.
Минусы и плюсы этой конструкции эллинга своими руками. Возможно, вам стоит учесть их, если вы будете повторять этот или подобный дизайн.
Минусы и доработки:
Только два порога захвата и нет регулировки их высоты.
Фиксатор стрелы горизонтальный: было железо 5 мм, нужно было минимум 10-15 мм.
В процессе эксплуатации стали выявляться слабые места, которые были усилены.
Длина телескопической стрелы в принципе чрезмерна, поэтому ее можно сделать короче.
Как зацепить этими захватами автомобиль за пороги снизу, если они не имеют отбортовки, например, у автомобиля типа БМВ? Для этого вам потребуются специальные переходники, которые стоят совсем немного денег (есть и самодельные варианты).
Плюсы:
И плюсом, и минусом можно считать подвижность стапеля и возможность его вращать в разные стороны, но в небольшом гараже возникнут проблемы с перемещениями.
С другой стороны, не каждый ремонт автомобиля требует использования стапеля, и в этом случае его можно просто выкатить за пределы гаража.А для небольшого гаража практичнее будет сделать стационарный эллинг (о нем мы поговорим чуть ниже).
В общем красота, машина стоит на стапеле как вкопанная, гидравлика тянет крайне легко, как будто тянешь не железо, а картон или бумагу. До этого использовал обычную лебедку, поэтому могу сравнить и сказать, что это небо и земля. Стапель зарекомендовал себя как настоящий работяга, рейтинг 5 с плюсом, очень мобильный и надежный.
Как один из вариантов самодельного стапеля для использования в гараже, ниже видео от Бориса АвтоДока, где он подробно рассказывает о своей конструкции.
Во втором видео ошибки выявлены уже на работе, как он их исправил и какие переделки внес.
Стапель напольный стационарный в гараже
И вот мы плавно перешли на стационарный эллинг или, как его еще называют, межэтажный перекрытие.
Вот высказывание Евсевия, автора мобильного стапеля своими руками, о котором мы говорили в первой части нашей статьи:
Если бы я изначально построил этот гараж для кузовного ремонта, то у меня были бы бетонные каналы по всей длине смотровой ямы, и к этим каналам я бы закрепил захваты за порогами автомобиля.И тяговая стрела тоже будет крепиться к анкерным креплениям.
Я бы также сделал в стенах швеллеры или рельсы, то есть сварил бы что-то вроде клетки, чтобы ее можно было тянуть в любом направлении одновременно в нескольких направлениях. Тогда думаю можно будет браться за ремонт любой сложности.
Что самое главное в стапеле? Самое главное, что вы можете надежно закрепить машину и даже тогда ее можно будет тянуть в любую сторону, конечно, если конструкция стапеля позволяет.
Чертежи такого стапеля предложить не могу, так как его у меня нет, а для каждого мастера, если стапель не куплен, а сделан своими руками, это было сделано по принципу своего видения ситуации. (решаемые задачи, исходные материалы, размеры гаража, финансы и др. «Список желаний»).
В основном они приварены и заделаны в бетонные каналы с прорезями для крепления различных приспособлений (пороговые захваты, «башня»).
Некоторые автосалоны делают из каналов целый куб по всему объему гаража.Этот вид стапеля позволяет тянуть тело в любом направлении и под любым углом. Конечно, это наиболее удобное решение, но очень дорогое.
Дизайн самодельного перекрытия стапеля на видео от Ивана из Нижнего Новгорода. Трехчастное видео.
Часть первая — Общий дизайн и бюджет.
Часть вторая — Преимущества.
Часть третья — Чертежи и полный макет.
Если вы собираетесь сделать напольное покрытие своими руками, то подойдите к этому вопросу вдумчиво и целеустремленно.Набросайте эскиз в зависимости от размеров вашего гаража и предполагаемых работ, определите список необходимых материалов, подумайте, как и где можно сэкономить.
Не будет лишним ознакомиться с различными конструкциями самодельных эллингов, которых в интернете предостаточно. И бери у них лучшее, учитывая ошибки и недостатки — учись на ошибках других!
К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное дорожное движение.На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые покупают их в гараже.Но что это за конструкции? А какие у них типы?
Что такое эллинг?
Если вас интересуют косяки для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в основном такое. Итак, это особая конструкция, которая используется, если ваш автомобиль имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если кузов машины смялся в ДТП, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно.А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.
Платформа стапеля
Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнить совершенно разнообразное тело. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии рамы станка, что вряд ли возможно на многих других версиях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.В основе конструкции лежит платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут прикладываться к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.
Мобильный стапель
Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен оперативный ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный эллинг для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может дать проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.
Рамный стапель
Самым впечатляющим из всех является рамный приклад, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.
Напольный стапель
Стапель для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что такой эллинг выглядит крайне компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного
Мини эллипса
И конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.
Самодельный эллинг
Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное — четкий чертеж, с помощью которого вы сможете собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.
Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.
Обновлено: 05.11.2019
103583
Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter
Чертежи фиксаторов стапеля. Кузов стапеля и его разновидностей. Виды и назначение рихтовочных стапелей
Многие автомобилисты хотели бы знать, как сделать эллинги своими руками.Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. кузовной ремонт вы сможете сделать своими руками, если придерживаться некоторых простых правил и определенного порядка работы.

Почему рама скольжения удобна?
Всего существует 3 основных типа стапелей. Это каркасные, платформенные и напольные устройства. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Платформа очень удобна для больших автомобилей … Это устройство ставится на землю, на него сверху заезжает машина и со всех сторон фиксируется специальными зажимами. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Но здесь нужно понимать, что усилия, которые нужно приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.
Напольный стапель также имеет направляющие, по которым могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, так как можно добраться даже до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину на теле.
Но наиболее распространенным является проскальзывание рамки. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси.С помощью специальной цепочки с рычагом осуществляется процесс выравнивания даже очень деформированного тела.
Именно каркасные приспособления — лучший вариант для гаража. При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки. Достаточно будет просто обмерить место в гараже, где можно будет установить такой прибор.
По стоимости изготовление даже одной рамной накладки может быть дешевле ремонта кузова на СТО.
Материалы и инструмент для работы
Чтобы сделать стапель для ремонта авто своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:
швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
Электрическая перфоратор
, набор толстых длинных болтов;
хомуты и хомуты для последующего крепления автомобиля;
цепь металлическая усиленная, тяговый механизм;
гайки, сварочный аппарат, масляная краска, арматурные колонны.
При приобретении материалов и инструмента для работы особое внимание следует уделять качеству и габаритам металлического швеллера. При этом следует учитывать, что полосы понадобятся для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные полосы, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. В этом случае не следует забывать о столбиках.
Порядок изготовления рамной накладки
Для начала нужно сделать рисунок своими руками.Это совсем несложно, если сосредоточиться на существующих примерах. При построении простейшего чертежа эллинга для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых крепежных элементов и фиксаторов.
Работа начинается со сборки основной рамы стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот где нужны куски толстого металлического мусора. Их просто нужно хорошо приварить к концам профилей, из-за чего рейки в этих деталях будут несколько толще.
Углы необходимо сразу приварить к профилю, который будет выполнять роль поперечины, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все максимально плавно, чтобы в дальнейшем не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющейся машины.
Продольный профиль также необходимо укрепить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома.В этом случае важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.
Теперь все детали стапеля очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и повреждений, в результате стапель прослужит долгие годы.
Теперь нужно собрать основной каркас стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные полосы соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки.Для их крепления лучше всего подходят болты M4. Они смогут выдержать практически любые уколы.
Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не раскачивалась. Также следует учитывать, что машина должна беспрепятственно, без проблем и ограничений заезжать на стапель. Желательно, если стапель не стоит ровно на поверхности, приварите к нижней части каркаса в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла.Ведь класть что-то под механизм бесполезно, так как результата это не даст.
Наконец, в заранее обозначенных на чертеже местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После повторной проверки конструкции на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.
Итак, рассмотрен процесс изготовления каркасного стапеля для гаража своими руками. Такой самодельный стапель надежен и достаточно удобен, чтобы удалить практически любые вмятины на теле.А дополнительные фиксаторы и крепеж надежно удержат автомобиль в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.
Для кузовного ремонта часто требуются дорогие материалы. Но деформация деталей не означает, что их нужно заменить. Восстановить геометрию кузова можно, обратившись в мастерскую. Но услуги рабочих придется заплатить. А можно сделать стапель и самостоятельно отремонтировать машину.Самодельные кузовные слипы для ремонта имеют огромное количество преимуществ.
Для чего предназначен принцип работы?
Стапель — оборудование, необходимое для исправления деформации кузова легкового автомобиля … Но, в зависимости от типа устройства, ремонтируют и крупногабаритные машины. Его цель — выпрямление и коррекция.
Принцип действия заключается в силовом действии на надежно закрепленную машину. Для этого используются цепи или другие приспособления, позволяющие вернуть требуемую геометрию тела.
Виды стапелей и их основные отличия
Всего 4 типа строительства:
На открытом воздухе. Стандартная рельсовая конструкция.
Roll-up. Небольшой размер. Такие конструкции хранятся в гараже или мастерской.
В рамке. Конструкции на цепях, предназначенные для капитального ремонта и подъема машины на высоту.
Платформа
. Предназначен для профессионального ремонта. Подходит для больших машин.
Конструкции перекрытий
Напольный эллинг еще называют стационарным.Его отличие — наличие на полу рейки, позволяющей перемещать механизмы. С их помощью легко проводить кузовные работы.
Стапель стационарный удобен благодаря выдвижным механизмам.
Конструкции перекрытий имеют 3 преимущества:
Они занимают мало места.
Они дешевле других стапелей.
Быстрая сборка транспорта.
Недостаток — сложность монтажа конструкции.
Тележка
Подвижной состав — эллипс, который используется для легких ремонтных работ, если нет полноценного эллинга или его использование по каким-либо причинам невозможно. Отличие в том, что подвижной состав имеет небольшие размеры — подъезжать к нему не нужно. К машине можно подвести подвижной состав.
Достоинства данной конструкции:
Подстраивается под разные типы машин.
Возможность дооснащения гидравликой.
Конструкция крепления зажима не имеет аналогов.
Может использоваться с большинством типов машин.
Компактный размер.
Недостаток в том, что невозможно проводить сложные работы, связанные с большими перекосами.
В рамке
Отличительные особенности конструкции каркаса при использовании каркаса в качестве основы. Автомобиль закреплен на цепях. Чаще всего такую конструкцию используют при мелком ремонте. Но, в то же время конструкция рамных стапелей более сложная, чем у других.Они оснащены захватами, позволяющими зафиксировать кузов автомобиля в нужном положении или даже поднять его на определенную высоту.
Платформенные модели
Модель платформы очень похожа на эстакаду. Это позволяет тянуть кузов автомобиля в любую сторону. На платформе стапеля можно установить много различного оборудования. Вытаскивать на платформе очень удобно, а функционала достаточно, чтобы сделать профессиональный ремонт прямо в гараже.
Строительные инструменты и материалы
Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:
Металлопрофиль.
Профили удлиненные (необходимы для стоек).
Уголки металлические.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки.
Крепежные механизмы.
Краска и грунтовка.
Цепи и крючки.
Гидравлическое оборудование.
Пошаговая инструкция по сборке
Строительство любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Необходимо сделать стапель, которым удобно пользоваться. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное передвижение.
Второй момент — это всегда создание каркаса структуры. Последний пункт — установка крепежа и приспособлений для затяжки своими руками.
Чертежи и размеры
Для начала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Маркировка сделана в соответствии с размером автомобиля. После этого начинается этап подготовки и выбора инструментов и материалов. Также нам необходимо сделать достаточно большую систему крепления, которая подходила бы для нашего транспорта.Хорошо будет приготовить его с возможностью изменения высоты.
Как только все чертежи готовы, а материалы выбраны, можно приступать к работе. Для начала необходимо удалить с материалов влагу и покрыть их грунтовкой. Вы можете раскрасить их сразу или оставить этот шаг напоследок.
Теперь приварите металлические уголки к основному профилю.
Приварите профиль (это будет подставка). Он прикручен на место.
Приварены цепи, крюки и выдвижные приспособления.
Изготовление рам
Рама отвечает за фиксацию автомобиля. Поэтому при его создании нужно быть осторожным.
Перед созданием рамки необходимо создать внешнюю рамку. Именно к нему будет крепиться каркас.
В качестве материала подходит металлический профиль. К нему крепится подставка и ручки (они нужны для крепления порога автомобиля).
Сейчас изготавливаются пороги. Они созданы из металлических уголков.
Пороги устанавливаются на балки, фиксируются болтами.
После установки вам придется закрепить все элементы сваркой.
Крепление кузова к стапелю
Для крепления необходимы зажимные хомуты. Если у вас нет возможности их купить, сделайте это сами. Вам понадобятся железнодорожные платформы (какие рельсы крепятся к шпалам). Каждый из участков разрезают пополам, а внутрь наваривают металл. Он нарезан на алмазы с помощью болгарки.
С внешним миром ничего делать не нужно. Также с внутренней стороны приваривается плита — толщиной 4 миллиметра. Важно, чтобы прижимное устройство фиксировало порог и не прогибалось при использовании.
Установка стеллажа и тяговых устройств
Заводское гидравлическое навесное оборудование подходит для стоек и устройств. Если у вас нет возможности их купить, подойдет самодельный механизм. Грузоподъемность устройства должна составлять от 1 до 2 тонн. Подкладка нужна для крепления тяговых устройств.Его делают из швеллера и устанавливают в каркас стапеля. Чтобы разместить механизм и цепи оттяжного механизма куда угодно, нужно проделать отверстия в раме по всей стапеле.
Сделать стапель не так уж и сложно. если у вас есть базовые знания в строительстве, вы легко все сделаете сами. Главное правильно выбрать материал и сделать правильные рисунки.
При сильной автомобильной аварии получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость.Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторной аварии. Слип для кузовного ремонта — необходимый инструмент для ремонта автомобиля.
Приспособление для правки кузова — приспособление для проведения кузовного ремонта. Подставка предназначена для исправления серьезных поломок автомобиля и оснащена застежками, позволяющими тянуть кузов, а также изменять форму и размер некоторых элементов. Стапель устраняет серьезные повреждения кузова автомобиля.
Типы стапелей
Все типы стапелей имеют одинаковый принцип действия.Чтобы исключить деформацию тела, его фиксируют на одной или нескольких участках, которые необходимо расправить и расправить. Далее мастер с помощью вытяжного устройства прикладывает силу и расправляет поврежденные части тела.
Слипы простые для кузовного ремонта оборудованы одним вытяжным устройством. Сложные устройства имеют несколько вытяжных механизмов.
Есть 4 типа устройств: напольные, раздвижные, рамные и платформенные.
Тележка
Подвижной состав предназначен для кузовного ремонта различных типов автомобилей… Оснащен приспособлениями, позволяющими закрепить автомобиль без отбортовки порогов. Катящиеся стапели удобны в использовании в ограниченном пространстве. Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.
Прокатное оборудование нельзя использовать в случае деформации и изменения геометрии кузова.
Этаж
Напольное покрытие для кузовного ремонта своими руками — это компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в гараже или мастерской.Если нет необходимости использовать тянущий механизм, то рельсы используются для других целей.
В рамке
Накладка рамная относится к профессиональному типу вытяжных механизмов. Основное отличие от других видов в том, что каркасные светильники имеют сложную конструкцию.
Выхлопной механизм позволяет ремонтировать автомобили разных моделей. Машина закреплена на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью силы, направленной в разные стороны, вытягиваются деформации тела легкой и средней степени тяжести.
Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса восстановления кузова автомобиля приобретаются стенды для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.
Платформа
Платформа стапеля для кузовного ремонта представляет собой комплектное профессиональное оборудование. Устройства этого типа используются для устранения повреждений кузова любого автомобиля, в том числе рамного внедорожника.
Конструкция тягового механизма состоит из специальных рельсов и входного моста-основания.Автомобиль въезжает в него самостоятельно или втягивается туда, если машина не движется. Платформа оснащена различными устройствами и механизмами крепления, которые надежно фиксируют автомобиль на стапеле.
Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные устройства. Балки устройства позволяют без труда перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Стенд правки платформы имеет телескопическую шкалу, с помощью которой производятся точные расчеты и измерения.
К недостаткам платформенного вытяжного механизма можно отнести большие габариты и дороговизну оборудования. Используется в крупных сервисных автомобилях.
Самодельное оборудование
Изготовление самодельной накладки для выпрямления тела поможет сэкономить деньги, так как они дорогие. При проектировании следует учесть габариты будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, а можно найти уже готовым в Интернете.В зависимости от типа вытяжного механизма набор инструментов и материалов, которые потребуются, различается.
Изготовление подвижного стапеля
Для самостоятельного изготовления мобильного устройства для выпрямления тела вам потребуется:
Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать раму с размерами вдвое больше станка.
Конструкция усилена поперечинами и уголками. Поперечины зафиксируют машину. К ним также крепятся вытяжные механизмы.
Для придания конструкции подвижности к днищу крепятся четыре колеса.
Чтобы можно было поднимать автомобиль на раму, сооружается трап. С одной стороны, у них будет специальная заглушка, а с другой — съемная секция, необходимая для подъема транспортного средства.
Конструкция оснащена настольными тисками или специальными зажимами. Они нужны для реализации надежной фиксации машины.
Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и окрашивают.
Изготовление стационарного стапеля
При проектировании рихтовки своими руками канал бетонируют, а также армируют поперечинами жесткой конструкции. Оптимальный материал для создания «стационарного» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.
Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для зажима станка тисками.Они перемещаются перпендикулярно каналу, поэтому можно устранить повреждения любого размера. Автомобиль устанавливается на стенде кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимается передняя часть автомобиля, затем задняя. В гараже или в автомастерской вам потребуется смонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.
Для облегчения процесса подъема автомобиля используется самодельный подъемник. Делается это с помощью лебедки и специальной площадки.
Стапель — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками.Устройство устраняет повреждения кузова автомобиля. При самовосстановлении корпуса машины также необходим вытяжной механизм.
Ремонт автомобилей — дело очень затратное: нужно менять расходные материалы, проводить техническое обслуживание, а также периодически ремонтировать различные детали автомобиля. Намного выгоднее улучшать машину, менять детали и что-то ремонтировать самостоятельно. Поэтому в вашем гараже должна быть необходимая техника и инструменты. Среди таких устройств он занимает важное место.Это приспособление можно сделать своими руками.

Сапоги платформы
Слипы бывают трех типов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу передвижения: катящиеся и мобильные.
Слипы разных типов
Устройства каркасного типа изготавливаются из металлического профиля. Работа проводится в достаточно простой последовательности:
прижимные механизмы, фиксирующие автомобиль;
к поврежденному месту станка прикреплена цепь, соединенная с силовыми механизмами;
с помощью стапеля выдвигается секция, которой придается первоначальная форма.
Для безопасной погрузки транспортного средства на каркасную конструкцию необходимо подъемное устройство. Скольжение рамы позволяет проводить различные виды кузовного ремонта, но для сложных работ это ненадежная конструкция.
Стапель платформы используется для сложнейшего кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой застежек и зажимов. У нее также есть ножничный подъемник и башни, которые выполняют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным.Это дает возможность растянуть поврежденный фрагмент во всех возможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку устройство имеет множество механизмов и всевозможное навесное оборудование, можно проводить различные виды ремонта автомобилей. Но недостатком такой конструкции являются огромные габариты устройства.

Конструкция скоб
Напольные накладки чаще всего используются в сфере профессионального ремонта автомобилей. Движение происходит по рельсам. В комплект входит:
система креплений, фиксаторов;
стеллажи металлические;
Выпрямители
пневматические.
Устройство этого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей … Кроме того, с помощью такого устройства можно отремонтировать автомобиль любой степени повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, так как имеет большое количество компонентов.
Что понадобится для создания стапеля в гараже
Для того, чтобы оборудовать в своем гараже эллинг для кузовного ремонта, следует потратить много времени. Нам нужен широкий ассортимент инструментов и металлических прямоугольных профилей сечением 50х50 или 70х40 сантиметров.В Интернете можно найти инструкции и чертежи по изготовлению полового или каркасного стапеля.
Тип и размеры конструкции соответствуют марке и модели вашего автомобиля. Так как работы предстоит вести с металлом, для выполнения соединительных швов необходим сварочный аппарат. Для различных операций необходимо выбрать оптимальный режим работы устройства. Чтобы прочность конструкции была максимальной, необходимо рационально сочетать поперечные и продольные элементы каркаса.По углам конструкции следует приварить детали, размеры которых в высоту 25 сантиметров — металлические стойки.
На следующем этапе работы производятся вспомогательные механизмы. Разрабатывается система крепления для крепления автомобиля к оборудованию. Самое главное сделать крепеж, у которого меняется высота. Конструкция этих механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваш автомобиль:
перемещение автомобиля по раме и фиксация автомобиля в различных точках;
крепежные элементы, оказывающие деформирующее усилие;
Система максимально прочной фиксации автомобиля на устройстве.
Еще одно важное механическое оборудование — силовая стойка. Он должен двигаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основную силу к деформированным частям машины, и они выравниваются. Эти стойки жестко крепятся к основанию конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сварки детали элемент армируется дополнительной металлической вставкой.

Чертеж стапеля для кузовного ремонта
Кроме этих механизмов необходимо сделать еще несколько упорных штанг с прочными креплениями.Они помогают при незначительных повреждениях кузова автомобиля.
Найдя чертеж, чтобы сделать стапель своими руками, необходимо подготовить инструменты:
Металлический профиль для основания конструкции;
Профили продольные для столбов;
Уголки металлические;
Сварочный аппарат;
Гайки и болты;
Крепежные изделия;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Пистолет-распылитель;
Устройство гидравлическое;
Мощные цепи;
Крючки;
Чертежи.
Итак, когда все готово, следует приступать к изготовлению накладки на кузовной ремонт. Все детали необходимо заранее обезжирить, покрыть грунтовкой, а затем покрасить порошковой краской с помощью пульверизатора. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль по типу стойки и прикручивается. Затем монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того, как вы построили стапель, вам нужно протестировать его и проверить действие каждого устройства.
Процесс ремонта довольно простой: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие эллинг. Таким образом, вы сможете самостоятельно устранить поломку любого уровня сложности в своем автомобиле.
Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: В. Специальность: инженер спец. Автомобили и автомобильная промышленность. Опыт работы в автомобильной промышленности (в качестве главного консультанта …
9 комментариев
Анатолий говорит:
Спасибо за статью, очень информативная.Хочу сделать стапель у себя в гараже .. просто с помощью вашей статьи сейчас оцениваю объем работ
Алексей говорит:
Самостоятельно это сделать сложно … Но в любом случае дешевле покупной, хотя может себе это позволить.
Борис говорит:
Есть несколько способов вывести из строя машину. Они сделали это однажды, даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных стапелей больше подходит владельцам сервисных центров.Сделав лично стапель для кузовного ремонта, можно начинать собственное дело. Ведь всевозможные поломки с автомобилем случаются довольно часто, соответственно и принесут немалые деньги.
Леонид говорит:
В нашей семье почти у всех есть машина, у кого-то всегда есть что отвалить или сломать. От чего уходит много денег на ремонт. Именно это натолкнуло на мысль превратить свой гараж в небольшую семейную мастерскую. Да, на это уходит много времени и сил, но результат оценить невозможно.Если у вас есть гараж, почему бы не сделать его самому?
Самодельные стапели для кузовного ремонта. Как сделать стапель для кузова своими руками
Кузовной ремонт требует особого внимания при ремонте поврежденных автомобилей. Часто после ударов, аварий и повреждений кузов автомобиля деформируется. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям конструкции (вибрация, нарушение углов, невозможность закрыть двери автомобиля). Все это может привести к непредвиденному поведению автомобиля на дороге, что очень опасно для водителя и пассажиров транспорта.Именно поэтому восстановление правильной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта автомобиля, который не может быть осуществлен без использования стапеля.
В статье подробно рассказывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить деньги вместо покупки готовой конструкции.
Решение о строительстве стапеля
Многие начинающие водители не знают, что такое стапель для автомобилей. Стапель для кузовного ремонта — стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры кузовных деталей до аварии.Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают силы в необходимых для автомеханика направлениях к нужным частям кузова автомобиля, и возвращают деталям кузова правильную форму и размеры.
Слипы для ремонта автомобилей бывают нескольких типов.
Этого оборудования для ремонта автомобилей существует несколько видов:
Платформа стапеля. Механизм платформы легко вытягивает детали автомобиля в нужном направлении и восстанавливает форму и размер.Стапель платформенный удобен, поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и автомобилистом-любителем в гараже.
Накладка рамы. Самый компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам малогабаритных гаражей для решения несложных задач.
Напольный эллинг. Изысканный профессиональный дизайн чаще всего используют автомобильные мастерские. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после крупной аварии. Размеры напольных накладок немалые, однако рельсы, по которым движутся подвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место.Это позволяет при необходимости использовать рабочее пространство в личных целях.
Каждый тип стапеля подбирает автомеханик индивидуально в каждом конкретном случае, исходя из его пожеланий.
Плюсы и минусы самоделки
При реставрации легковых автомобилей вполне можно использовать все три вышеперечисленных типа стапелей.
В каждом конкретном случае автомеханик должен выбрать каждый тип стапеля
Достоинства и недостатки самодельного стапеля:
Слишком высокая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель по более доступной цене.
Слипы любого типа обеспечивают доступ к днищу автомобиля и любым его компонентам.
Направляющие сваи пола расположены на уровне пола, что позволяет с пользой использовать пространство гаража.
Сделать необходимые замеры на напольном покрытии достаточно сложно.
При самостоятельном изготовлении стапелей большое значение следует уделять повышенной прочности используемых металлических деталей.
С помощью стапелей любого типа можно выполнять работы на разной высоте.
Накладная рама очень компактна, поэтому ее можно легко хранить в гараже.
Накладка рамы имеет несколько точек натяжения, что не позволяет использовать оборудование для устранения сложных деформаций кузова.
Стапель платформы считается самым простым в изготовлении собственными силами.
Основной причиной самостоятельного изготовления стапелей считается высокая цена заводского оборудования. Не каждый может приобрести дорогой эллинг для своего гаража или частной компании.Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый сможет сделать качественный стапель по стоимости в два, а то и в три раза ниже заводской. Сделать напольную накладку для кузовного ремонта своими руками под силу только специалисту со знаниями в области сантехники и сварки, поскольку такое оборудование скольжения является профессиональным и требует применения сложной измерительной техники.
Высокая цена заводского оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапелей
Инструменты и материалы для создания стапеля
Если вы решили смонтировать стапель своими руками, вам потребуется:
электросварка;
гидравлический привод;
болгарка;
Электродрель
;
Краска
;
Профильная труба
от 5 мм;
металлических листов толщиной 5 мм;
Зажимы
;
орехов;
болта.
Основным моментом при изготовлении качественного и прочного стапеля является правильное построение чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из основных нюансов — продумать правильные размеры стапеля и учесть габариты вашего гаража. Важно учитывать не только допустимые размеры конструкции, но и расположение отдельных деталей и зажимов. В среднем размеры стапеля — 4.5 х 1,9 м.
Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками
Большое количество чертежей напольного покрытия для кузовного ремонта доступно в Интернете, а также вы можете смонтировать его самостоятельно, по аналогии с конкретным заводским оборудованием, сняв с него необходимые размеры.
Сделать напольную накладку своими руками непросто
Как самому сделать стапель:
Создание каркаса конструкции.Из подготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, и к нему крепится внутренний каркас. Свариваем внешний каркас сверху и снизу во всех возможных местах, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции закрываем дополнительными металлическими косынками. Устанавливают перекладины самые щепетильные специалисты.
Крепление ножек или колесиков к подготовленной раме. Это позволит отрегулировать горизонтальное положение конструкции.По желанию хозяина гаража в него могут быть встроены рельсы, по которым конструкцию на прикрепленных колесах будет удобно перемещать.
Изготовление деталей стапелей (стойки, лапки, зажимы верхние). Из стали толщиной 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: шириной 200 мм и длиной 350 мм и приварите к ним стойки высотой 300 мм. Дополнительно можно использовать армирующие укосины. Верхние прижимы должны быть длиной 250 мм (для них часто используются фрагменты рессор КАМАЗ). В них выжигают проймы для крепежных болтов.
Зажимы зажимные сварочные. Для приваривания хомутов рама выравнивается точно по уровню. Далее следует закрепить вертикальные стойки болтами. Затем уровень выставляется на той высоте, на которой должны быть поставлены лапы. Теперь зажимные хомуты можно приваривать.
Этап монтажа стойки и вытягивания элементов. Грузоподъемность гидроустройств заводского типа должна быть около 2000 кг. Выдвижные элементы можно прикрепить к швеллерной планке, расположенной на раме. Затем они просверливаются в раме в нужных местах, чтобы в процессе работы можно было поставить тяговый механизм в нужной точке.
Проверка конструкции. Для проверки работоспособности конструкции следует установить на оборудование автомобиль, требующий ремонта. Важно проверить, все ли элементы исправны, качество их крепления и движения по каркасу, и только после этого переходить к непосредственному ремонту.
Конструкция применяется в сложных ремонтных работах, когда требуется довести габариты кузова до требуемых параметров. Стапель работает за счет силового устройства с пределом прочности на разрыв не более 10 тонн.
В зависимости от степени повреждения транспортного средства используются разные типы стапелей:
Конструкции различаются по принципу действия. Простые недорогие стапели созданы для несложных реставрационных работ. Профессиональные кузовные стойки используются для длительного ремонта.
Виды и особенности стапелей
Типов стапелей много, и каждый из них относится к определенной группе:
Напольный ковш для ремонта кузова: Это большая мобильная система.Движение осуществляется по уложенным рельсам. Использование напольных накладок важно для восстановления грузовых и легких кузовов любой степени деформации. В комплект к напольной стойке входят зажимы, пневматический выпрямитель, усиленные стойки. Несмотря на габариты такого устройства, оно не занимает много места и при своем несложном пространстве с направляющими может использоваться для других целей, поскольку их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что упрощает процесс ремонта.Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
Слип для платформы: Поставляется в комплекте с поручнями и мостиком. Оборудован лебедкой и тележкой для автомобилей с поломкой колеса. «Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий длительный срок службы». Крепежные балки имеют возможность перемещать конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Скольжение платформы делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале.Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей.
Накладка рамная для кузовного ремонта: по сравнению с другими видами ремонтных стендов имеет высокую эргономичность и экономию рабочего пространства. В частности, это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выравнивает ее по заданным параметрам. Гидравлика силового агрегата оказывает давление на корпус. Из-за недостаточно усиленной системы выравнивания каркасный строп не может выполнять сложные реставрационные работы, но актуален при незначительных повреждениях кузова.Стоимость устройства от 70 тысяч рублей.
Накладка рамы для быстрого ремонта
Стандартный набор оборудования:
Крепежные элементы для крепления фланца к выпрямителю.
Армированные колонны.
Гидравлический насос.
Выдвижной механизм с несколькими точками фиксации.
Хомуты для кузова.
Цепь усиленная.
Док для быстрого ремонта оснащен усиленным фланцевым захватом, который гарантирует отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы.С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары о борт автомобиля, при этом без обязательного крепления автомобиля к полу.
В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных частей за счет шарнирных запорных конструкций. Основная колонна бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время реставрационных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:
Поднятие автомобиля на нужный уровень и установка специальных блокираторов под колеса.
Размещение станка на ремонтной площадке.
Крепление раструба к пандусу.
Армированная колонна устанавливается в желаемом месте с помощью петли.
Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.
Стапель для коррекции геометрии кузова
Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге … Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход в повороты и т. Д.В любой технической документации указываются контрольные точки, по которым специалисты определяют правильную геометрию автомобиля и, соответственно, параметры его перекоса.
Осуществляется с помощью стапеля, который притягивает его на место с помощью силового механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками проводится на заводском оборудовании и самосборном приспособлении.
К характеристикам стапелей относятся:
Наличие на платформе 4-х анкерных подкосов, установленных в любом месте вытянутой канавки.
Тяговое усилие колонн — до 10 тонн.
Полный подъем обеспечивает плавное управление всей платформой.
Наличие пандусов.
Слип для кузовного ремонта своими руками
Стапель — это сложное ремонтное оборудование, требующее профессиональных навыков, как при эксплуатации устройства, так и при его сборке. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:
Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
Профиль стальной продольный сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
Уголки нужны для приваривания к стойкам.
Сварочный аппарат.
Болты и гайки с мелкой резьбой.
Крепеж (лучше всего подходит от иномарки).
Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
Краска порошковая, пистолет-распылитель.
Болт М10.
Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
Цепь для тяжелых условий эксплуатации с крюком.
Для сборки эллинга нужны чертежи, чтобы все сделать правильно. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия деталей.

Чертежи можно найти в Интернете. Конструкция элементов стапеля следующая:
Уголки с отверстиями под болты необходимо приварить к металлическому профилю, выполняющему роль поперечной балки. У вас получится стеллаж с захватами. Если для одной машины требуется стапель, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
Продольный стальной профиль — стойки — лучше всего армировать уголками. Это необходимо для правильного определения автоматических пороговых значений. Минимальная высота стойки 25 см.
Перед началом монтажных работ его необходимо покрасить. Тоже подойдет, но первый вариант лучше и надежнее:
Все элементы будущего стапеля необходимо очистить и обезжирить, а затем сделать антикоррозийными.
После заправки инструмента для ремонта автомобиля подождите, пока он полностью высохнет.
После этого процесс установки продолжается:
Все стойки рекомендуется крепить болтами М10. Они идеально подходят для работы с гидравликой любого уровня тяги.
Получившийся стапель необходимо разместить в рабочем пространстве с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на стенде, и не должно быть посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
В итоге осталось прикрепить цепи и грейферы.
Как сделать эллинги своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, пособия находятся в свободном доступе, поэтому каждый автовладелец сможет собрать свой стенд для ремонта. Было бы желание.
Хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:
… А раскрашивать пробовали?
… Как исправить.
… О чем молчат производители.
Вы можете исправить нарушенную геометрию автомобиля с помощью.Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Грузоподъемность не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля
Типы стапелей
Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства.Некоторые используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.
По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:
Платформа — они похожи на платформу, на которую загоняют или забирают автомобиль. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
Пол — это комбинация направляющих, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама
— применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений.Похоже на раму, на которой установлена машина. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.
Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.
Особенности устройства рамы
Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Накидка в виде каркаса состоит из следующих функциональных частей:
Жесткая рама усиленного типа — основа рамы накладки
Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
Стенды станка — фиксируются клиньями или болтами
Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не позволяют автомобилю соскользнуть с платформы.
Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк
Вес конструкции 400-600 кг.
Использование рамочного механизма
Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.
Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.
Изготовление самодельного эллинга
Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого аппарата — это чертеж эллинга для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.
Изготовление подвижного стапеля
Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:
Возьмем металлический швеллер толщиной 4 мм
Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную подъемную секцию с другой.
Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными струбцинами
Возможно изготовление рамной накладки размером 1,80х1,80 (м).Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.
«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».
Изготовление стационарного стапеля
Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные арматуры конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы.
По периметру встроенного каркаса установлено 4 крепежа для фиксации хомутов с помощью тисков, зажимающих автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется с помощью домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.
Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов и крепежа.
Производство лифтов
Обычно автомобиль необходимо поднять для ремонта. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.
Для изготовления лифта необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.
В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка сварены из швеллера.Из двутавра делают ножницы (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.
Подводя итоги
Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную подставку для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам понадобится усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные хомуты для крепления автомобиля.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ
Извлечение поврежденных элементов производится с помощью гидравлического инструмента. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.
Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.
Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать стапель того типа, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В целом, существует три основных типа этих устройств:
Каркасные устройства
Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас. Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.
Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивается поврежденный участок станка и ему придается первоначальная форма. Для подъема рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.
Платформенные устройства
Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах.Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.
Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но в принципе они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти стапели подходят для различных видов кузовного ремонта.
Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них может растягиваться во всех направлениях. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов.Недостатком таких устройств является их большой размер.
Стапели напольного типа
Стапель для кузовного ремонта используется профессионалами. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их прочной конструкцией, а также большим количеством компонентов.
Еще одно преимущество платформенного устройства в том, что оно не занимает много места. Пневматический выпрямитель, действующий во всех направлениях, сглаживает деформации корпуса. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.
Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.
Самодельный стапель
Если нет возможности купить стапель, можно сделать его аналог самостоятельно.Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.
В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
Возьмите металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для порогов автомобиля. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к поперечине.
Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Такого размера вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
Вверху стоек приварить уголки — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки.Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.
Теперь нужно создать защитное покрытие для устройства. Предварительно очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, желательно эпоксидной. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10).Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
Установить изготовленный стапель на рабочее место.
Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, стяжки или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.
Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Это даст вам подвижный дизайн. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо установить на поворотной стойке.
При всей кажущейся сложности машина для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее, чем ремонт утюга и другой бытовой техники. Главное знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.
Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ.Промышленные образцы этого устройства очень дороги и могут оказаться недоступными небольшой автомастерской или одинокому мастеру. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.
Основное предназначение такой платформы — придать раме автомобиля правильную геометрическую форму, которая может сломаться, например, при дорожно-транспортном происшествии. С помощью специальных приспособлений каркас вагона жестко фиксируется на раме стапеля и на него в разных направлениях оказывают тянущее или прижимающее воздействие.
Для обеспечения необходимого усилия используются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.
Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.
В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стационарность, при правильной установке и качественном креплении, позволяет приложить к каркасу автомобиля гораздо большее усилие для корректировки его геометрических параметров.
При этом требует отдельного, достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при постановке на стапель. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке любой стены гаража или ремонтного бокса.
Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, не менее велик.
Сборка самодельного эллинга
Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки каркасной площадки устройства.Для этого вам понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей выполняется сварным швом, который необходимо выполнять максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.
Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы.Сборка должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Снятие фаски на концах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество стыковки деталей. Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется сварка по углам и центру продольных сторон подкоса небольшой высоты.
Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений для рамы стапеля, без которых работы по выпрямлению кузова и приданию раме правильной геометрии будут невозможны.Первый — это застежки.
Используются непосредственно для крепления рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:
выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
для обеспечения возможности перемещения рамы и крепления в различных точках;
, чтобы обеспечить максимальную прочность соединения между рамой кабины и стапелем.
С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой расположения монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.
Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных свайных стойках.
Именно через них прикладывается основное усилие к той или иной части рамы автомобиля с целью ее распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля или чуть меньше.
Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.
Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом.
Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂
Сделай сам! Как сделать кузовной ремонт авто
При выборе автомобильного краскопульта для окраски кузова вы должны выбрать между подачей самотеком или обычной подачей.У одного чашка внизу, у другого сверху … но это еще не все. В этой статье разъясняются различия между двумя конструкциями распылителей, их общие черты (распыление жидкости) и преимущества / недостатки различных конструкций с учетом давления воздуха. Подробнее …
Иногда снятие и замена автомобильных стекол необходимо при ремонте кузова автомобиля.Выполнить чистую работу с профессиональным уплотнением и маскировкой (чтобы линии краски не попадали в поле зрения) может быть сложно, но мы покажем вам, как это сделать правильно. Часто вам нужно будет удалить стекло, чтобы провести полную реставрацию классических автомобилей, и этот шаг имеет решающее значение для правильного выполнения. Изучите все инструменты и оборудование, необходимые для работы, и делайте это как профессионал. Подробнее …
Ищете макет для вашей автомастерской или домашней автомастерской? Используйте эти планы этажей, чтобы оборудовать свой магазин напольными якорными горшками Champ, такими как самый продаваемый Champ 1600.Правильно спланировав это с первого раза, вы максимально эффективно используете свое пространство и максимизируете свои возможности для снятия углов. Подробнее ..
Нужны советы о том, как выполнить базовое восстановление вмятин? Используйте эти шаги, чтобы выполнить работу. Вы узнаете, как грубо обработать повреждение, а затем отшлифовать и заполнить вмятину шпатлевкой.Оттуда вы узнаете, как правильно формировать и шлифовать шпатлевку, а также завершать окончательную шлифовку. … Подробнее …
В этой статье приведены пошаговые инструкции по ремонту больших панелей с использованием системы окраски Perfect-It III от 3M ™. Начните с шлифования поверхности, чтобы очистить царапины и сопоставить текстуру…. Подробнее …
В этом руководстве представлены пошаговые инструкции по настройке системы стояночного места Champ Uni-Bench. Он также дает рекомендации по установке расположения анкеров в полу для Uni-Bench Stall. … Подробнее …
Полное руководство по установке и снятию напольных анкерных горшков.Также включены инструкции по установке анкеров для новых полов. … Подробнее …
Steck BigEasy — это стальной стержень диаметром 55 дюймов, покрытый порошковой краской с повышенной видимостью. Благодаря большой длине он идеально подходит для нажатия кнопки разблокировки, доступа к ручке и подъема кнопки блокировки…. Подробнее …
Максимально увеличивайте производительность и поддерживайте чистоту в покрасочной кабине, не забывая о мусоре и беспорядке. Направляющие для шлангов сохраняют чистоту полов, а вы можете защитить стены кабины жидкими покрытиями. … Подробнее …
Засорятся фильтры камеры сверхурочной покраски.Установив манометр, вы сможете точно определить, когда нужно заменить фильтр. Не тратьте деньги на преждевременную замену фильтров. … Подробнее …
Правильное освещение покрасочной камеры должно позволять вам правильно видеть цвет краски без каких-либо колеровочных эффектов. Освещение окрасочной кабины должно обеспечивать равномерное освещение всего интерьера.У вас должно быть хорошее освещение на всех частях окрашиваемого автомобиля. … Подробнее …
Лучший способ защитить себя и своих сотрудников от опасности — это построить надежную систему вентиляции окрасочной камеры, обеспечивающую оптимальный поток воздуха. Регулярное обслуживание окрасочной камеры помогает продлить срок ее службы, улучшить качество вашей работы и защитить ваших сотрудников…. Подробнее …
Ущерб от града — одна из самых частых проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы. Часто град бывает легким — настолько легким, что в некоторых случаях едва заметным. Однако бывают случаи, когда град размером с мяч для гольфа или даже размером с бейсбольный мяч наносит урон автомобилям. Повреждения от града всегда должны решаться в профессиональной мастерской, у них есть необходимые инструменты и опыт для безопасного ремонта вашего автомобиля…. Подробнее …
Для достижения наилучших результатов в окрасочной камере следует поддерживать температуру не менее 55 градусов, но при более высоких температурах покрытия будут схватываться быстрее. Правильная температура в окрасочной камере обеспечит наилучшие результаты. Вы можете приобрести инфракрасные лампы или целый блок обогрева покрасочной камеры…. Подробнее …
Ржавчина, официально известная как оксид железа, образуется, когда железо или материал, содержащий железо, подвергаются воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени. Подарите своему автомобилю нежную любовь и заботу, которых он заслуживает, и это поможет предотвратить образование ржавчины. Продолжайте мыть и наносить воск и по возможности храните машину в гараже.Если вы заметили образование ржавчины, примите меры. … Подробнее …
Наличие лучших продуктов для устранения ржавчины, герметизации голого металла, нанесения яркого цветного слоя и покрытия ваших цветов прочным прозрачным слоем — все это важные составляющие безупречной покраски. Автомобильная краска состоит из трех компонентов: пигмента, придающего краске ее цвет; разбавитель, выравнивающий консистенцию краски; и связующее для связывания пигмента и разбавитель…. Подробнее …
Проблемы с лакокрасочным покрытием являются обузой как для владельцев магазинов, так и для автолюбителей. Это могут быть дорогостоящие проблемы из-за необходимости отремонтировать ремонт или весь автомобиль. Хорошая новость в том, что при правильной подготовке и технике их можно избежать.Узнайте, как избежать и как исправить «рыбий глаз», несоответствие цвета и многое другое. … Подробнее …
Здесь, в Auto Body Toolmart, мы предлагаем широкий выбор шлифовальных машин для удовлетворения любых потребностей. Если вы ищете шлифовальный станок, который обеспечит большую мощность или что-то, что поможет проникнуть в сложные укромные уголки и трещины, у нас обязательно найдется подходящий инструмент для ваших нужд…. Подробнее …
Автомобильные подъемники, вероятно, являются самым важным инструментом на рабочем месте механика, и они используются в течение рабочего дня чаще, чем любое другое оборудование. Автомобильный подъемник — это прочный стальной каркас, который позволяет механику поднимать автомобиль, мотоцикл или тяжелый транспорт с земли, чтобы предоставить больше рабочего пространства и обеспечить легкий доступ к частям автомобиля, к которым иначе было бы трудно получить доступ. если бы автомобиль оставался на земле…. Подробнее …
Инструменты сканирования, мультиметры и диагностические камеры
необходимы для внутренней работы стандартного гаража, с возможностями, начиная от идентификации и диагностики или сброса кодов до запуска внутренней диагностики и сбора данных. …Прочитайте больше…
Перекраска собственного автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне доступна для вас. Получите необходимые материалы и подготовьте свое рабочее место. Покраска собственного автомобиля занимает много времени, поэтому обязательно выделите несколько дней или несколько выходных для выполнения этой задачи. …Прочитайте больше…
Воздушный компрессор — это то, что приводит в действие пистолет-распылитель, что делает его незаменимым инструментом для любой автомастерской. Если у вас не получится, вы не сможете закончить эту покраску, если не купите новую. Покупка воздушного компрессора подходящего размера для авто покраски поможет вам избежать типичных проблем с покраской и повысит вашу производительность…. Подробнее …
Инфракрасная лампа для отверждения красок дает множество преимуществ. Инфракрасное нагревание значительно сокращает время, необходимое для всех видов отделки, высыхающих на воздухе, таких как грунтовки, базовые покрытия, финишные покрытия, наполнители и стекловолокно. … Подробнее …
Есть правильный способ удалить краску с автомобиля.Процесс удаления старой краски и ржавчины довольно прост с использованием подходящих инструментов и рабочего пространства. Существует три основных метода удаления краски с транспортных средств: шлифовка, химическая и пескоструйная обработка. … Подробнее …
Шпатлевка для кузова
Auto — отличный способ сгладить вмятины или вмятины при правильном использовании.Это такое же искусство, как и штукатурка гипсокартона с грунтовкой и шлифовкой. Вы хотите, чтобы результат выглядел так, как будто на нем никогда не было вмятин или повреждений. у нас есть все Bondo, наполнители для кузова, стекловолокно и отвердители, необходимые для выполнения работы. … Подробнее …
Автомобильные краскораспылители бывают разных размеров, что позволяет использовать необходимое количество продукта для работы.Высококачественный малярный пистолет может регулировать поток, распространение и скорость. Узнайте, как выбрать подходящий малярный пистолет для вашего проекта. … Подробнее …
Такие предметы, как краскораспылители, может показаться проблемой поддерживать чистоту и готовность к использованию, но с несколькими советами и приемами это может быть очень просто ….Подробнее …
Грунтовка помогает защитить ваш автомобиль от ржавчины и коррозии. Уплотнения на нижней части живота стали намного плотнее и эффективнее для защиты от пыли и влаги, но есть и другие факторы, которые следует учитывать. … Подробнее …
У вас есть покрасочная кабина и оборудование для покрасочного пистолета, а ваши системы вентиляции соответствуют нормативам, но также важно обеспечить сотрудников широким набором инструментов и надлежащей защитной экипировкой…. Подробнее …
Знание того, какой тип системы вентиляции подходит для вашей автомастерской, может иметь большое значение для поддержания здоровья и счастья сотрудников и обеспечения надлежащего функционирования вашего бизнеса, выполняя требования к вентиляции автомастерских. … Подробнее …
Покрасочные камеры — незаменимый предмет для любой автомастерской.Они, как правило, помогают ускорить и упростить покраску и ремонт автомобилей и деталей и улучшить качество окраски. Тип системы вентиляции, которую будет использовать ваша окрасочная камера, также является важным фактором. … Подробнее …
Когда повреждение ремонтируемого автомобиля идет глубже, чем вмятины и вмятины на поверхности, вам понадобится помощь опытного автомастерского с соответствующим оборудованием, чтобы восстановить его форму.Автоматические рамные машины для кузова идеальны, когда вам нужно быстро, легко и безопасно восстановить раму до ее первоначальной формы. … Подробнее …
Покраска собственного автомобиля может оказаться простым процессом, если вы тщательно подготовили его к покраске. Убедившись, что у вас есть подходящее пространство и инструменты, также будет очень полезно получить чистую и своевременную окраску…. Подробнее …
Наличие подходящих инструментов под рукой может иметь большое значение для повышения производительности и эффективности вашего автомастерского. Существует ряд простых и экономичных способов повысить эффективность вашего магазина, и подходящие методы будут варьироваться в зависимости от текущего уровня поставок и потребностей каждого магазина.Для одного магазина это может быть так же просто, как обозначение определенной области или пространства для чистящих материалов и деталей, а для другого это может означать расширение их списка переносных инструментов. … Подробнее …
Основными видами автомобильной сварки являются MIG, TIG и дуговая сварка. Сварка может быть опасным процессом, но незаменимым для любой автомастерской.Понимание того, как выполнять сварку безопасно и эффективно, принесет пользу вашему цеху. Понимание различий между этими методами сварки имеет решающее значение и поможет вам определить, какой тип сварки необходим для завершения ремонта. … Подробнее …
Поддержание напольного покрытия в покрасочной кабине в идеальном состоянии должно быть обязательным условием для всех, кто занимается кузовным оборудованием.Защищайте от чрезмерного распыления и других загрязнений с минимальным беспорядком или без него! Выбирайте из спрея, пленки или бумаги. Узнайте о преимуществах каждого … Подробнее …
Пистолеты-распылители
HVLP — самый популярный тип распылителей на рынке сегодня. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с покрасочным пистолетом HVLP и способы их устранения.Если он не работает должным образом, у вас могут быть проблемы, но, прежде чем бросить полотенце и купить новый пистолет-распылитель, будьте уверены, что некоторые проблемы с краскопультом можно легко исправить. … Подробнее …
Primer — важный этап в процессе покраски. Его можно использовать как герметик или шпатлевку.Решение, какой тип автомобильной грунтовки использовать, не должно быть сложным или запутанным. … Подробнее …
Варианты автоматической окраски, такие как металлик или перламутр, будут отражать солнечный свет и создавать слои цвета и мерцания. Давайте разберем различные типы отделки автомобильных красок, от металлического до перламутрового, от матового до стандартного, а также различия между ними…. Подробнее …
Чрезвычайно важно выполнять плановое обслуживание компрессора так же, как и любого другого станка или инструмента. Даже при правильном техническом обслуживании компрессоры иногда выходят из строя. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок. …Прочитайте больше…
Независимо от того, запускаете ли вы автомастерскую в первый раз или просто модернизируете предлагаемые услуги, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для выполнения работы. Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы начать! … Подробнее …
Обработка листового металла будет использоваться от крепления бамперов до выравнивания дверных панелей.Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы изучить основы гибки, формовки и формовки металлов, а также инструменты, необходимые для выполнения этой работы. …. Подробнее …
Ищете ли вы лучшие продукты для реставрации или простого ремонта после столкновений, Sherwin Williams предоставит качественную краску с глянцевым стойким цветом, которая может быть подобрана на заводе для получения наиболее желаемого вида.Узнайте, почему они — отличный выбор для тех, кто ремонтирует, ремонтирует или меняет цвет автомобиля. …. Подробнее …
Каким бы хорошо ни был построен автомобиль, он никогда не будет полноценным без краски. Во-первых, важно определить, какой тип окраски вы будете выполнять.Для каждого типа окраски потребуются разные техники, а также разные инструменты. …. Подробнее ..
Есть скол или трещина на лобовом стекле, и вы хотите исправить это самостоятельно? Следуйте этим шагам от Auto Body Toolmart для профессионального ремонта. … Подробнее …
Шпатлевка для тела — отличный способ сгладить вмятины или вмятины при правильном использовании.Следуйте нашему руководству о том, как правильно наносить филлер для тела. … Подробнее …
Как и в любой хорошей мастерской, у вас уже есть скобы — молотки, гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки. Время от времени вы, возможно, сталкивались с тем, что хотели, чтобы у вас был конкретный инструмент, но в остальном вы думаете, что уже освоили основы.Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы начать. … Подробнее …
Выполняете ли вы покрасочные работы, работаете под капотом или под автомобилем, вам понадобятся подходящие фары для работы. Это руководство поможет вам найти то, что вам нужно! … Подробнее …
Если у вас есть автомастерская или ремонтная мастерская, вам известна стоимость воздушного компрессора.Убедитесь, что у вас есть необходимые насадки от Auto Body Toolmart! … Подробнее …
Чтобы работать с максимальной эффективностью, вам нужны лучшие инструменты. Наполните свой автомобильный магазин инструментами от качественного бренда. Узнайте все о внебиржевом бренде здесь! … Подробнее …
Выбор правильного фильтра зависит от знания различных типов доступных фильтров, того, что предлагает каждый фильтр, и того, насколько хорошо они согласовываются с системой фильтрации, которую вы внедрили в своем магазине…. Подробнее …
Уход за пневматическими инструментами, от которых вы зависите, вы обеспечиваете более длительный срок службы, безопасность и качество работы, которые необходимы для любого бизнеса. Прочтите наше руководство, чтобы ваши пневматические инструменты работали как новые. … Подробнее …
Существуют различные малярные ленты для разных областей применения, использования и бюджета.Но независимо от вашего бюджета или проекта, вы можете быть уверены, что их малярная лента сделает свою работу. … Подробнее …
Защитите свои воздушные компрессоры и другие пневматические инструменты от загрязняющих веществ, воды, пыли и других частиц, установив воздушный фильтр. … Подробнее …
Сделать кузовной ремонт своими руками.Основные типы кузова
Одно из самых частых повреждений панелей кузова — вмятины. В зависимости от ее характера местные специалисты предлагают два варианта безболезненного выпрямления: без покраски детали или с покраской.
Ремонт вмятин без покраски имеет ряд ограничений. В зоне восстановления не должно быть повреждений краски (при рихтовке возможно дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия), а также ранее отремонтированных участков (так как шпатлевка неэластичная).В каждом случае решение принимает капитан после осмотра. Если клиент желает сэкономить и не нуждается в полном удалении следов повреждений, можно обойтись без покраски детали. Например, если в области вмятины видны мелкие царапины — даже те, которые не удается полностью устранить последующей полировкой — можно только избавиться от дефекта. При трещинах на лакокрасочном покрытии или сколах сэкономить не удастся.
Некоторые наборы крючков включают в себя 50–60 штук, но мастера обычно обходятся дешевле в три раза.
Некоторые наборы крючков включают в себя 50–60 изделий, но обычно они стоят в три раза дешевле.
Второе ограничение: металл в области вмятины не должен растягиваться. Ведь при этом его толщина уменьшается, а площадь соответственно увеличивается — и эти излишки уже нельзя удалить. Поэтому каким бы искусным ни был мастер, при очень внимательном осмотре на месте удаленной вмятины обнаружится «ровная горбинка». Чтобы довести деталь до нуля, нужна локальная покраска.Опять же, не обязательно тратить на это деньги, если несовершенная поверхность вам подходит.
Относительным ограничением является расположение вмятины. При одевании мастера используют специальный инструмент — так называемые крючки или дубинки. Собственно, именно поэтому этих специалистов и назвали хоккейными клюшками. Мастер сводит вмятины к нулю, как бы массируя металл рабочими концами крючков, которые имеют разную форму, диаметр и длину. Но для этого нужно доползти до порчи с тыльной стороны детали.
Чаще всего хоккеисты используют заводские технологические отверстия в корпусе и его элементах. Например, при выпрямлении вмятин на двери они зацепляются за щель между опущенным стеклом и молдингом, через дренажные прорези в нижнем крае или через отверстия для жгутов проводов. Чтобы получить доступ к повреждению на заднем крыле, снимают фонарь (в его нише всегда ходы), а иногда достаточно демонтировать подкрылок. Но бывает, что заводских бойниц не хватает — например, если вмятина на стойке крыши, в нише под ручкой двери, где расположены элементы замка, или если мешает внутренний усилитель панели кузова.Затем клюшки просверливают дополнительное отверстие. Позже его обрабатывают антикоррозийным составом и закрывают пластмассовыми или резиновыми заглушками, аналогичными стандартным.
Естественно, не все клиенты хотят, чтобы в их машинах просверливались отверстия. Затем им предлагают клеевой метод исправления вмятины. Однако этот способ не всегда позволяет панелям вернуться к своей идеальной форме. На вмятину приклеивается пластиковая основа (наклейка), форма и площадь которой определяется конкретным повреждением.К основанию крепится обратный молоток или специальный инструмент с опорами, вытаскивающий вмятину.
Клей-расплав достаточно прочен, но может не выдерживать правку более толстых металлических деталей, например, на стойках. Удалите наклейку спиртом, который растворяет клей, но не оставляет следов на лакокрасочном покрытии.
Сложнее отремонтировать, если корпус изготовлен из алюминия. При расправлении такая панель может лопнуть, причем не в месте удара, а рядом, особенно если происходит растяжение металла.Иногда алюминий нагревают феном, чтобы снизить риск разрыва, но это не всегда помогает.
На завершающем этапе полируется поврежденный участок. На вмятины действует неограниченная гарантия и нет ограничений по использованию. Важно, чтобы при таком повреждении не приходилось иметь дело с таким явлением, как память металла при деформации: независимо от размера повреждения и возраста станка, вмятина после ремонта не появится снова.
Монтаж без покраски занимает от пяти минут до пары часов.Плата будет зависеть от размера повреждений и сложности панели: ремонт самой простой вмятины обойдется в 1000 рублей, а самой сложной — от девяти тысяч.
Пластическая хирургия
Коррекция вмятины с последующей покраской происходит по двум сценариям. В простых случаях клюшка вытягивает ее полностью или как можно ближе к исходной поверхности. Затем он очищает заводскую краску до металла и производит локальную покраску без применения шпатлевки.
Если вмятина большая, очищенную до металла деталь обрабатывают споттером.Это разновидность сварочного аппарата с приспособлениями для правки кузова. Один из них — обратный молоток со звездообразным наконечником. Его край припаивается к металлу, и мастер вытаскивает вмятину, сантиметр за сантиметром. Поверхность стараются сделать максимально ровной, чтобы слой шпаклевки был тонким. В критических случаях профессионалы считают приемлемым миллиметровый слой шпатлевки, но обычно он в три раза тоньше. Окрашиваемый участок зависит от площади и места повреждения — он должен перекрывать ремонтируемый участок как минимум на несколько сантиметров по периметру.Кроме того, переход цвета нужно как-то замаскировать. Для этого используются нервюры на панелях кузова. Увы, в некоторых случаях приходится красить деталь полностью, так как невидимый переход сделать некуда — как в случае с кровлей или вытяжкой.
Ремонтные материалы хорошо сочетаются с родным покрытием, кроме тех случаев, когда автопроизводитель использует эмаль на водной основе — их, к счастью, не так много. Квалифицированные сервисы дают гарантию на работу не менее одного года.
После покраски нельзя мыть автомобиль в течение трех дней с применением активных химикатов и перекрашивать отремонтированное место, если, например, слишком заметен оттенок.Требуется время, чтобы растворители (растворители), содержащиеся в грунтовке, краске и лаке, испарились. Если в течение трех дней поверх нанести новые слои, растворители, которым некуда деваться, «взорвут» лакокрасочное покрытие — появятся неровности на границах окрашенной зоны. В этот период активные химические вещества на раковине разъедают слой лака, который еще не полностью полимеризовался — в результате он может помутнеть, побелеть, затвердеть или дать усадку.
Обычно на ремонт вмятины краской уходит день, в сложных случаях — два.Стоимость ремонта напрямую зависит от места и площади повреждения. Кроме того, автомобили делятся на три ценовые категории в зависимости от класса. Например, в профессиональных услугах по ремонту поломки до 150 мм на переднем крыле Калины уйдут около 3700 рублей, более крупное обойдется в 4700 рублей. Частичной покраской считается до 80% площади детали. Полная покраска переднего крыла Калины обойдется в 6900-7000 рублей.Кстати, многие владельцы при значительной площади ремонта отдают предпочтение полному цвету детали.
От простого к сложному
Местный ремонт означает также удаление царапин и сколов. Чтобы полностью удалить их следы, в большинстве случаев необходимо местное окрашивание. Особенно это касается фишек. Бороться с небольшим количеством крови, то есть полировать, обычно удается только по мелким царапинам. Оценить их глубину несложно — достаточно подержать ногтем над деталью: если он зацепится за царапину или скол, никакими ухищрениями дефект полностью не убрать.
Повреждение в результате ржавчины может привести к приговору. Если на коррозионно-агрессивном участке появляются черные пятна, очень вероятно, что металл прорвался насквозь и деталь придется заменить. Но в некоторых случаях местные жители обязуются спасти предмет. Вырезается изъеденный коррозией кусок, на его место приваривается новый. Разумеется, здесь уже не приходится говорить о миллиметре шпатлевки. Но он по-прежнему дешевле и довольно прочен, например, когда речь идет о заднем антикрыле. Увы, с капотом или крышей такой маневр не подойдет.Последствия такой рокировки на больших и плоских поверхностях скрыть невозможно, поэтому опытный местный инженер за такие работы не возьмется.
Благодарим за помощь в подготовке материала для местной службы кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» в г. Волгоградский (Москва).
Кузовной ремонт автомобилей всегда обходился в копеечку. А за последние два года цены на запчасти и материалы выросли вдвое, а то и больше — стоимость восстановления автомобиля стала космической.Однако в некоторых случаях локальный ремонт с сохранением заводских кузовных деталей может стать спасением для бюджета.
Кузов современного автомобиля представляет собой сложную конструкцию, выполняющую множество важных функций. Его обновление — обратная сторона медали важности и функциональности. Это сложно и требует много времени.
Условно кузовной ремонт можно разделить на два этапа. Первый — это устранение вмятин, замена элементов, которые не подлежат ремонту.Вторая есть.
Особое внимание следует уделить восстановлению геометрии и жесткости скрытого днища. Именно эти элементы отвечают за безопасность и ходовые качества автомобиля. К нему крепятся все элементы подвески.
Экономя на материалах и инструментах для кузовного ремонта, необходимо помнить, что такая экономия может сказаться на качестве кузовного ремонта и быть следствием типичных ошибок. Речь идет о том, как избежать таких ошибок, и вам следует ознакомиться с основными функциями.
Особенности кузовного ремонта
Предлагаем
Сварка элементов обычными электродами
Соединить элементы кузова электронной сваркой сложно, но реально. К тому же качество такого подключения очень низкое.
Нарушение теплового режима
Если при сварке не дать остыть металлу, то может сдвинуться корпус, который придется дополнительно зашпаклевать. К тому же такие дефекты не всегда можно исправить шпатлевкой.
Замена деталей в строгом порядке
Первым делом замена дверей, потом выставляются крылья и пороги. Только так можно избежать образования зазоров.
Обесцвечивание
Это часто случается, если одна часть тела окрашена без плавного перехода к другой. Даже если краска точно соответствует оригиналу, старая краска на кузове имеет изменение оттенка, что связано с выцветанием на солнце и другими факторами окружающей среды.
Усадка
Появляется плохого качества и недостаточной высыхания. Обычно они появляются после ремонта, когда машина находится на солнце. Обычно после этого требуется повторная полировка шпатлевки.
Шагрень
Рельеф нанесенной краски. После покраски на теле обычно остается шагрень, но ее удаляют полировкой. Но есть один, который нельзя удалить полировкой. Обычно дефект возникает при неправильном нанесении краски, при высокой температуре в камере или вязкой краске.
Пыль в краске
Обычно возникает, если автомобиль не красится в специальной камере. Но при рисовании в грязной камере это тоже имеет место.
Кратеры
Углубления от проникновения силикона, которые пришлось срезать специальным ножом.
Прогоревший лак
Появляется, если вы работаете шлифовальной машиной на высоких оборотах или слишком долго шлифовали одно и то же место, не давая лаку остыть.
Проявление ржавчины
Если сварные швы плохо очищены и загрунтованы, то в этих местах может появиться ржавчина, которая проявляется через лакокрасочное покрытие.
Делая кузовной ремонт автомобилей в частности сварочные работы, то для сварки нужно использовать полуавтомат или аргонную сварку. С помощью такой сварки варится металл толщиной до 1 мм и исключается возможность прожигания элементов кузова.
Повреждение тела может быть легким, средним или тяжелым. Выпрямление обычно не требует специальных навыков и, используя профессиональные инструменты и материалы, сделать это сможет каждый. Только определенные сложности и потребность в навыках могут возникнуть во время работы по выпрямлению после средних и сложных повреждений тела.
Если в ремонте нуждается более 70% кузова, дешевле будет купить новую машину. кузовной ремонт и продам старый на запчасти.
Машину нужно покрасить свежей краской. Грунтовка поможет выявить неровности и зашпаклевать их финишной шпатлевкой. Окрашивать можно только после полного высыхания шпатлевки и грунтовки.
Для покраски используйте специальный пистолет-распылитель. Краска должна высыхать в особых условиях камеры без попадания прямых солнечных лучей.Полировка допустима только после полного высыхания лакокрасочного покрытия.
Статья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля.

Содержание статьи:

Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к ремонту его составных частей, в том числе кузова. В этой статье речь пойдет о локальном кузовном ремонте.
Когда кузов требует местного ремонта

Ремонт той или иной части кузова может быть вызван множеством причин.Это может быть механическое повреждение лакокрасочного покрытия дорожным мусором, последствия мелких аварий, химические повреждения из-за неправильного использования реагентов и, наконец, проявление обычной коррозии.
Конечно, в результате этих повреждений машина не теряет своих технических характеристик, а значит, нет оснований сдавать ее на металлолом. Страдает только внешняя эстетика автомобиля, и решить эту проблему довольно просто. А если все отремонтировать самостоятельно, то экономическая выгода будет очевидна.
Подготовка к локальному ремонту

Перед местным кузовным ремонтом машину нужно хорошо помыть, а затем провести диагностику на предмет дефектов. Это необходимо для того, чтобы точно знать, какие части тела нуждаются в ремонте, а также какие инструменты и оборудование потребуются для этого.
Первый шаг — выяснить природу повреждения. Например:
вмятины в результате аварии, а также от ударов камней из-под колес;
Нарушение целостности лакокрасочного покрытия: сколы, трещины, царапины и т. Д.;
коррозия.
Если это повреждение механическое и в то же время связано с разрывом металлических поверхностей, или если это типичная коррозия, которая насквозь «проедала» металл, то было бы разумно заменить поврежденный расстаться с новым. То же можно сказать и о тех поврежденных участках, в которых пострадали ребра жесткости. Но если деталь не подлежит замене (модель устарела), ее в принципе можно восстановить, но сделать это будет намного сложнее, чем заменить.
Кроме того, необходимо найти те места, которые требуют исправления геометрической деформации, а также отметить все мелкие повреждения, которые легко устранить с помощью шпатлевки. В результате такого анализа дефектов вы узнаете, какие части кузова потребуют последующего ремонта.
Замена поврежденной части кузова

Самым эффективным способом ремонта поврежденной части кузова является ее замена. Но если вы все же решили отремонтировать деталь, то в этом случае ее придется демонтировать.Итак, начнем с разборки.
Большинство деталей корпуса можно закрепить на болтах или саморезами, поэтому их легко снять без сварки. Кстати, если ремонтируемая деталь будет установлена уже окрашенной, будет намного лучше и проще.
Однако есть детали, которые собираются с помощью точечной сварки. Для их демонтажа используйте специальное зубило и молоток. С помощью этих инструментов точка сварки прорезается между деталями в точке крепления.
После снятия детали все стыки необходимо очистить от коррозии и, при необходимости, отремонтировать, возможно, с помощью сварки, а затем выпрямить.Антикоррозийная обработка после этого явно не помешает.

Ремонтируемую деталь лучше установить специальной мастикой, в результате чего элементы будут соединяться между собой гораздо плотнее и плотнее. Это создаст дополнительную гидроизоляцию. Желательно делать это при любом способе соединения, но если вы используете сварку, вы должны содержать точки сварки в чистоте.
Выравнивание поверхностей кузова

Способы исправления геометрических вмятин довольно сильно зависят от типа повреждения, поэтому каждый случай рассматривается индивидуально.Выделим два основных типа деформаций:
дробление;
так называемые «попперы».
Раздавливание изменяет геометрические формы и размеры частей тела, поэтому такой вид повреждений требует растяжения, а этот процесс довольно трудоемкий. Принцип вытягивания аналогичен восстановлению мятой бумаги. Для выполнения этой работы необходимы соответствующие знания, навыки и умения, а также специальные инструменты: обратный молоток, всевозможные растяжки и т.д.
Шпаклевка

Ни один местный кузовной ремонт не обходится без шпаклевки.Дело в том, что, отремонтировав поврежденные участки тела, в любом случае придется переходить к финальной косметике.
Первый шаг — закрыть самые глубокие неровности, глубина которых превышает 1 мм. Для этого используйте шпаклевку крупного размера. При этом не забывайте, что среди деталей, составляющих корпус, есть детали, которые подвержены вибрации и могут от этого деформироваться.
При обработке таких деталей используйте шпатлевку с алюминиевым наполнителем. Для остальных деталей можно использовать шпатлевку из стекловолокна.
Этап черновой обработки
Для начала, места, на которые вы планируете нанести шпатлевку, необходимо замаскировать. Сделать это можно наждачной бумагой средней зернистости для лучшего захвата.
После завершения матирования обрабатываемую поверхность необходимо тщательно очистить и обезжирить.

Следующий этап — непосредственно шпаклевка. И этот процесс должен занять не более 20 минут. В любом случае у большинства шпатлевок есть это время схватывания. Поэтому, чтобы успеть, действуйте следующим образом:
Развести шпатлевку в соответствии с инструкциями производителя.После этого достаточно тщательно перемешать раствор, чтобы состав исключил пузырьки воздуха, имел размеренный цвет и такую же консистенцию.
Начните наносить раствор на поверхность шпателем. При этом будьте предельно осторожны, чтобы не переоценить необходимую толщину слоя. Поэтому для достижения желаемого уровня лучше наносить тонкие слои в несколько приемов. А если все-таки появятся излишки, их нужно сразу убрать.
Дать замазке затвердеть.
Примечание: конечно, сразу нельзя наносить шпатлевку, чтобы впоследствии эта поверхность не требовала механической обработки.Поэтому будет очень хорошо, если вы придете к результату, максимально приближенному к идеальному.
Как уже было сказано, механической обработки шпаклевочной поверхности ни в коем случае не избежать. Поэтому дождитесь полного застывания состава, а затем приступайте к обработке.
Для этого запаситесь наждачной шкуркой и деревянным бруском. Для начала можно использовать среднезернистый скин и попытаться подобрать блок не очень большого размера, но достаточно ровный.
Метод такой обработки довольно прост: оберните блок «наждачной бумагой» и начинайте обрабатывать ею ремонтируемую поверхность.Именно благодаря ровному блоку можно определить, где нужно удалить лишнюю замазку, а где ее нужно добавить.
Вы можете использовать орбитальную шлифовальную машинку помимо обернутой наждачной бумагой бруска, но это требует осторожности и большого опыта в использовании. А если такого опыта нет, то лучше растереть вручную, как описано выше — ошибок будет меньше.
Несмотря на то, что процедура достаточно простая, редким специалистам удается сделать все с первого раза.Поэтому после первой процедуры проверьте результат и при необходимости повторите все заново. Ваша конечная цель — поддерживать ровную поверхность без ямок, неровностей или стыков.
Финишный этап шпатлевки
Итак, вы выполнили «самую черную» работу, ремонтируемая поверхность уже имеет благоприятный внешний вид, и теперь мало что нужно сделать — устранить мелкие дефекты. Проблема в том, что иногда их даже невооруженным глазом заметить невозможно, но после ремонта они обязательно проявят себя.
И здесь вам понадобится еще одна, мелкозернистая шпатлевка, которую еще называют финишной. Наносите тончайшим слоем на те места, где это необходимо: потертости, царапины, излишний слой крупнозернистой шпатлевки.
Состояние такое же, как и при использовании крупнозернистой шпатлевки — нужно успеть нанести состав до его первоначального застывания. После этого идет этап механической отделки, и здесь уже используется мелкозернистая наждачная бумага, которую в народе называют нулевой.
Эту работу также следует выполнять вручную, если нет опыта использования специальных инструментов. Необходимый результат этой процедуры — полное отсутствие неровностей, как видимых и невидимых, так и ощутимых.
На этом заключительном этапе иногда можно нанести шпатлевку в несколько слоев, но в большинстве случаев достаточно одного.
После того, как вы все это проделали, ремонт можно считать завершенным. Остается только покрасить отремонтированные участки, и ваша машина будет выглядеть как новая.
Даже незначительные аварии могут повлечь за собой довольно большие финансовые затраты. При обращении в мастерские может взиматься высокая цена. Вы можете своими руками устранить деформацию кузова, убрать трещины и повреждения, восстановить лакокрасочное покрытие и отполировать фары автомобиля. Для этого у вас должны быть необходимые инструменты, ресурсы и немного времени на складе.

Виды кузовного ремонта
В домашних условиях восстановление проводится несколькими методами :
Сложный .
Местный (мелкий).
Покраска и полировка .
Кузовной ремонт своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как сделать кузовной ремонт самостоятельно».

Комплексный ремонт
Комплексный кузовной ремонт самодельная машина предусматривает правку различных вмятин. При необходимости заменяются поврежденные элементы, например, крылья, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.
Мелкий ремонт
Мелкий кузовной ремонт Автомобиль своими руками применяется для исправления мелких вмятин, сколов и царапин … В противном случае они могут привести к появлению очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт автомобиля своими руками только после окончания гарантийного срока .
Кузов включает:
Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
Удаление вмятин и следов коррозии, заполнение отверстий и устранение всех дефектов.Если есть безнадежные элементы, их заменяют.
Полировка и покраска
Кузовной ремонт и покраска — этапы, требующие особого внимания. Нет необходимости очищать поверхность, размер которой превышает размер поврежденного участка. Завершающий этап кузовного ремонта и покраски своими руками — нанесение краски компрессором.
Для самополировки после высыхания краски рекомендуется использовать шлифовальную машинку.
Этапы диагностики кузова
Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводимой в несколько этапов:
Определите VIN-код кузова .
Сравните с образцом, предоставленным производителем.
Пошаговая проверка параметров кузова в проблемных местах.
Из Википедии: VIN ( Идентификационный номер транспортного средства) — и идентификационный номер транспортного средства , состоящий из 17 символов, он кодирует информацию о производителе и характеристиках транспортного средства, а также год выпуска.
Если для ремонта жести своими руками требуется сканирование толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используются латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.
Виды повреждений кузова
Для проведения кузовного ремонта необходимо определить вид повреждений :
Деформация отдельных участков .
Появление трещин и разрушения .
Искажение формы проемов (окно, дверь).
Нарушение антикоррозийного и лакокрасочного покрытия .
Невозможно предотвратить производственный ущерб. Чтобы не тратить большие деньги на их устранение, можно самостоятельно провести кузовной ремонт в домашних условиях.
Методы автоматического восстановления олова
Если металл сильно поврежден , то для кузовного ремонта своими силами необходимо:
Используйте наковальню и небольшой молоток .
Прикрепите упор к внешней стороне вмятины.
Сделайте легкие удары молотком изнутри.
Из Википедии: Mallet — столярный молоток из твердой древесины или резины

Геометрия правки
При сильных деформациях кузовной ремонт автомобиля требует полного удаления лакокрасочного покрытия … В этом случае для полного восстановления тела не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется графитовыми электродами. Сначала расправляется вмятина от обода к центру. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному действию. Благодаря этому жесть становится податливой и пластичной.
Ремонт вмятины без покраски
Восстановление кузова автомобиля с небольшими деформациями возможно без перекраски. … В этом случае изменение формы осуществляется механическим способом. Процесс занимает много времени и предполагает удар с тыльной стороны.
Пайка металла до вмятины
При самостоятельном ремонте корпуса без вытягивания применяется пайка методом пайки специальным припоем с использованием паяльника, кислоты и флюса (реактивного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.
Метод точечной сварки
Ремонт автомобиля при повреждении кузова предусматривает устранение всего дефекта снаружи. С помощью сварочного электрода захватывает металл в деформированной области. Растяжка осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод отламывается и место сварки заземляется.

Приварка накладки к кузову
Даже сквозные отверстия можно устранить самостоятельно. … В этом случае нужно полностью вырезать поврежденную деталь, а затем приварить заплатку. Если участки коррозии невелики, то поврежденные участки зачищают до твердого металла.
Последовательность кузовных работ
При проведении кузовного ремонта, как показано на видео, необходимо соблюдать последовательность действий:
Восстановление геометрии.
Сварка и правка.
После завершения кузовного ремонта автомобиля наносится и полируется краска:
Чистка, демонтаж внешних деталей (бамперы, фары и светотехника).
Обработка дефектных участков до чистого металла зубилом и наждачной бумагой.
Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
Далее идет стадия шлифования и грунтовки .
Необходимые инструменты и материалы
Прежде чем делать ремонт автомобиля своими руками, следует приобрести все необходимое:
Молоток, гаечные ключи и измерительные приборы.
Самодельный стапель с купленным гидроагрегатом.
Шлифовальная машина и наждачная бумага (№ 60 или № 100).
Уайт-спирит, грунтовка и полироль.
Из Википедии: эллинг — система пола для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с многотонными усилиями давления и растяжения.
Восстановление кузова можно провести без проблем при начальных навыках сварки и правки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Ремонт кузова и покраска кузова, выполненные собственными силами, экономят время и деньги.
Автор
15 лет занимаюсь ремонтом различных автомобилей, в том числе таких марок, как Ваз, Уаз, Шевроле, Мазда, Киа и многих других.Все, что связано с коробкой передач, двигателем или ходовой частью. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях, и я постараюсь на него подробно ответить.

Стоимость ремонта автомобиля, даже после небольшой аварии или других повреждений, может быть довольно высокой. Но вроде ничего особо сложного в проведении этих работ нет. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то кузовной ремонт автомобиля своими руками вполне возможен. Разберем технологию пошагово.
Устранение неисправностей
В первую очередь нужно определиться с объемом выполняемых работ, а для этого машину необходимо вымыть и тщательно осмотреть.
Геометрия
Во-первых, нужно убедиться в целостности пространственной геометрии кузова.
Контроль осуществляется путем измерения расстояний между контрольными точками. Если нет информации о прямых точках, то можно ориентироваться на видимую структуру власти.Расстояния между элементами крепления подвески силового агрегата должны быть симметричными.
Если пострадала геометрия, то восстановить кузов автомобиля своими руками можно, но крайне сложно. Дело в том, что для этого понадобится специальное оборудование, практически целая подставка, позволяющая тянуть тело в любую сторону. Это оборудование стоит недешево.
Можно, конечно, попробовать и подручные средства, вроде различных растяжек и домкратов, но качественное восстановление кузова такими средствами выполнить достаточно сложно.
Поэтому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то покупать его нет смысла — ремонт в сервисе будет дешевле.
Коррозия
Пятна ржавчины нужно учитывать. Пробивная коррозия также не должна «проходить мимо». Если на краске осталось только ржавое пятно, это не значит, что основание не полностью сгнило — под краской уже может не оказаться металла. Все эти места нужно проверить (проще всего постукивать, по звуку станет понятно).
Небольшие вмятины
Часто кузовной ремонт авто начинают только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль других предметов это не отменяет.
С другой стороны, если деформации небольшие, без растяжения металла и поломки, и даже там, где нет ребер жесткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается за счет механического восстановления первоначальной формы с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и трудоемкая работа.
Когда требуется сварка или замена детали, покраска больше не требуется. Но можно действовать и более простыми методами, и результат также даст возможность обойтись без шпаклевки. Хотя если это не принципиально, то можно еще больше упростить процедуру, но ближе к покраске.
Ремонт
Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по указанным выше причинам сделать это самостоятельно достаточно сложно. Короче говоря, процесс состоит в растяжении в трехмерном пространстве заранее определенной точки тела.Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и спрогнозировать поведение тела при добыче, а это требует опыта.
Поэтому рассмотрим более простой и чаще требуемый вид ремонта.
Замена элементов обвеса и сварка
Сначала заменяем элементы обвеса, которые проще и дешевле заменить, чем восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и т. Д.
Далее устраняем последствия коррозии.Сквозные дефекты полностью прорезаются до «живого металла», куда затем сваривается свежий материал. Там, где коррозия не достигла таких масштабов, просто зачищаем поверхность до металла.
Коррекция мелких вмятин
Кузовной ремонт кузова автомобиля практически никогда не обходится без работы по устранению деформаций в виде вмятин. Причем чаще всего это вмятины, т.к. сам корпус станка выпуклый, а внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин внутрь.
Очень маленькие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить легче всего. Их даже называют «закрылками» из-за характерного поведения при восстановлении — достаточно нагреть или механически воздействовать с тыльной стороны, они возвращаются в исходное состояние с характерным хлопком.
Для ремонта более серьезных повреждений необходимо полностью удалить лакокрасочное покрытие. Для этого удобно использовать болгарку с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе его свойства изменятся.
Другое дело, когда металл довольно сильно растянулся по периметру вмятины (глубокая вмятина). Здесь необходимо «подержать» его, чтобы он вернулся в первоначальный вид. Те. действовать необходимо начиная с периметра, плавно возвращая поверхности к первозданному виду. Для этого потребуется небольшая наковальня и резиновый молоток (или деревянный молоток). Нежелательно использовать железный молоток, так как он сам производит деформации листа.
Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри при помощи киянки металл возвращается на «законное» место.
Восстановление после сильных деформаций
Когда металл слишком сильно растянут, его будет довольно сложно выпрямить предыдущим методом. Но вам также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, для этого вида кузовного ремонта потребуется промышленный фен и / или точечный сварочный аппарат с различными графитовыми электродами.
Сам процесс аналогичен предыдущему — необходимо расправить вмятину по периметру, приближаясь к центру.Только это уже не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичным и податливым. Степень нагрева подбирается опытным путем.
Если использовать промышленный фен, то никаких сложностей не предвидится. Однако при точечной сварке необходимо внимание, иначе можно прожечь металл. Форма электрода зависит от формы самой вмятины — круглые удобно фиксировать круглым электродом, а длинные — широким.
Другие методы
Чтобы восстановить форму, нужно добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудоемко. В этом случае можно попробовать полностью расправить вмятину снаружи.
Для этого приварить (а точнее захватить) сварочный электрод к тому месту на металлической поверхности, которое в данный момент необходимо вытащить. Далее с помощью специального оборудования или обратного молотка вытаскивают металл. После этого электрод обламывается, и поверхность в месте сварки шлифуется.Это довольно простой и эффективный метод восстановления формы, если кузов автомобиля ремонтируется вручную, ведь от дорогостоящего оборудования требуется только сварочный аппарат. Вы даже можете сами сделать обратный молоток.
Другой метод восстановления — это впайка металла в вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «ямку» впаивается специальный припой. С помощью этого метода поверхность может быть выведена практически идеально, настолько, что специализированный прибор для измерения расстояния до металла (толщины краски) не обнаружит следов ремонта.
Для пайки понадобится припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего проводится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно проплавляется весь необходимый объем, главное, чтобы его хватало. По окончании пайки поверхность необходимо тщательно промыть, поскольку флюс является реактивным и может привести к коррозии.
Конечно, это не делает поверхность идеальной — потребуется соответствующая механическая обработка.Далее излишки механически измельчаются до получения правильной формы. После проводится полировка, по результатам которой уже получается идеальная поверхность.
Отремонтировать и восстановить кузов автомобиля этим методом в гараже очень просто. В этом случае вам даже не придется ничего разбирать. Правда, покраска еще требуется. Мелкие неровности можно просто выровнять шпаклевкой, большие тоже можно, но это ненадежно. Однако это уже тема для другой статьи.
Обзоры на стапель
— интернет-магазины и отзывы на стапель на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для стапеля. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний стапель в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели стапель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в стапеле и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести стапель по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Стапалы для кузовного ремонта: виды и описание
К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение.На дорогах одновременно стоят сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого они нуждаются в ремонте. Если есть возможность произвести его, то ущерб не так велик. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Ложи для кузовного ремонта — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой СТО.Более того, некоторые покупают их в гараже. Но что это за дизайн? А каковы их взгляды?
Что такое эллинг?
Если вас интересуют ложи для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в принципе. Итак, это особая конструкция, которая применяется, если ваша машина имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и однонаправленного давления. Таким образом, если кузов машины заколебался в дорожно-транспортном происшествии, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно.А в этом вам помогут косяки для кузовного ремонта. Здесь не имеет значения, будет ли конструкция установлена в вашем гараже или вам стоит обратиться к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие бывают запасы вообще, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.
Платформа стапеля
Рассматривая запасы для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнять абсолютно разные виды кузовного ремонта. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас будет серьезная поломка машины, она тоже подойдет. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии станины станка, что на многих других вариантах этого оборудования практически невозможно. Одним из самых больших преимуществ этого типа ложей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощности сил, которые будут приложены к местам деформации для совмещения. Это самый распространенный, можно сказать, стандартный инвентарь для кузовных ремонтных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но достаточно пойти в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.
Мобильный стапель
Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный платформенный вариант, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж ложи для этого вида кузовного ремонта будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и качественно устранить мелкие повреждения тела на ходу. Вам не нужно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину, чтобы выровнять ее. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что эта опция не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте ее только в том случае, если вам нужен оперативный ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать стапель для кузовного ремонта, то это тот вид, который вам подадут проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.
Рамный стапель
Самым впечатляющим является рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.Не нужно каждый раз вносить коррективы. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждый из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует то, что такую конструкцию можно установить только в определенных местах. Размеры ложи для кузовного ремонта могут отличаться даже в пределах одного вида. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном телефоне, который не привязан к конкретным характеристикам.
Напольный эллинг
Стапель для кузовного ремонта представляет собой частично мобильное сооружение, которое отличается от передвижного тем, что его нельзя использовать на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он перемещается по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. Помимо реек в такой стапель могут быть включены зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова.Но пусть вас не обманывает тот факт, что такой стапель выглядит предельно компактно — в этом только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного восстановления кузова.
Мини-стапель
И, конечно же, нельзя не вспомнить миниатюрные ложи, которые используются для быстрого устранения мелких повреждений. Не требует долгой установки или регулировки, наносится мгновенно и может даже небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить на мини-ложах, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать при проверке выравнивания. И именно тогда следует использовать такие конструкции.
Самодельный стапель
Это были все виды инвентаря для кузовного ремонта, который можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. Лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в сети. Именно поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был опробован другими людьми, то есть уже собрали эллинг с ним и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — все вы не сможете заранее сделать полнокадровый вариант, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-стоки, которые также может быть очень полезным в жизни.
No related posts.