Что нужно для полировки фар своими руками: Полировка фар своими руками (инструкция + фото и видео)

Зачем необходимо проводить полировку

Полировка, в первую очередь, улучшает внешний вид вашего автомобиля. Также это помогает улучшить качество освещенности и вернуть первоначальную яркость. Хорошая полировка перестаёт слепить водителей встречных автомобилей и убирает мелкие сколы и царапинки.

Что понадобится для полировки

Рассмотрим, что нужно заготовить для полировки фар:

• Много чистой воды.
• Наждачную бумагу нескольких видов зернистости.
• Абразивную или зубную пасту.
• Сухие полотенца, тряпки и салфетки.
• Обезжириватель.
• Полироль для блеска.
• Малярный скотч.
• Шлифовальную машинку, если планируете полировать с её использованием.

Полировка дома

Полировку фар своими руками в домашних условиях возможно осуществить несколькими способами.

Наждачная бумага

Сначала необходимо обклеить малярным скотчем все детали, примыкающие к фарам, чтобы не повредить их в процессе чистки. Наждачную бумагу подбирают с зернистостью от 600 до 1000. Больше лучше не использовать, а то обработка получится грубой, и есть вероятность повредить поверхность.

Далее проводим зачистку, постоянно смачивая бумагу и фары водой. Начинаем с максимальной зернистости и переходим к бумаге с минимальной, чтобы сгладить поверхность. После этого обработайте фары средством для блеска с использованием мягкой губки.

Зубная паста

Это довольно необычный, но эффективный метод. Полировка с помощью зубной пасты происходит следующим образом. Сначала изолируем фару.

Далее начинаем работать щеткой и зубной пастой. Пасту добавляем по необходимости. По окончанию убираем остатки пасты и протираем фару мягким полотенцем.

Абразивная паста

Какая паста нужна для полировки? Всё зависит от ваших финансов. Ее можно приобрести на автомобильном рынке или в магазине.

На упаковке прочтите инструкцию для применения. Шлифовка займёт около часа времени. Наносите пасту на поверхность, чистите щеткой и вытираете остатки.

Как видно из вышеуказанных примеров существует три способа полировки фар без машинки.

Машинка для шлифовки

Полировку фар автомобиля также можно сделать, используя шлифовальную машинку.

Первым делом необходимо обезжирить поверхность и обклеить поверхность малярным скотчем, чтобы избежать ненужных повреждений. Наждачную бумагу применяют сначала крупнозернистую постепенно уменьшая зернистость.

На каждый вид бумаги затрачивают приблизительно три минуты. Не забывайте постоянно смачивать наждачную бумагу водой. Следующим этапом используют шлифовальную машинку, используя поролоновый круг.

Стекло

Фары из стекла в настоящем время встречаются довольно редко. Сейчас практически все автомобили оснащены более дешевыми пластиковыми фарами. При полировке стекла есть несколько важных особенностей.

Обязательно используйте прозрачный полимер, который сушится ультрафиолетовой лампой. Он поможет закрепить мелкие сколы и царапины. Для самой полировки можно применять абразивную или зубную пасты, но зубная паста не даст хорошего результата.

Чистка изнутри

Если внешняя полировка не дала идеального результата, то попробуйте очистить фар изнутри:

• Снимите фары и проверьте на предмет сильных повреждений.
• Промойте фары от внешней грязи и пыли.
• Обезжирьте пластиковую поверхность.
• Сделайте полировку, пока поверхность фары не станет гладкой на ощупь.
• Очистите поверхность от пыли. Покройте средством для блеска «полироль».
• Поместите фары на автомобиль.

Противотуманные фары также можно полировать всеми вышеуказанными способами.

Полировка требует аккуратности выполнения и примерно час затрачиваемого времени. Вариант полировки выбирайте в зависимости от степени повреждения пластика или стекла.

Обязательно соблюдайте осторожность. Полировку производите по мере необходимости, но самым лучшим вариантом будет — дважды в год.

Полировка фар главным образом улучшает видимость на дороге, что является залогом вашей безопасности.

Фото полировки фар своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Нюансы полировки фар автомобиля своими руками

Если на поверхности фар Вашего автомобиля находятся какие-либо царапины, помутнения или же сколы, то без процесса шлифовки Вам никак не обойтись, а сама шлифовка в этом случае будет способствовать снятию поцарапанного слоя пластика примерно до 0,1 мм. После этого можно приступать к процессу полировки.

Хотелось бы добавить, что, если до начала полировки фары автомобиля каким-то образом сменили цвет или перестали быть прозрачными, однако не имеют на себе повреждений в виде царапин или сколов, то процесс шлифовки либо можно пропустить, а вместо нее использовать крупнозернистую полировочную пасту, либо просто не делать его интенсивным.

Полировка фар автомобиля — тонкости процесса

Для того, чтобы отшлифовать фары в домашних условиях, Вам стоит приобрести наждачную бумагу со следующей зернистостью: 800; 1000; 1200; 1500; 2000; 2500.

На старте шлифовки стоит использовать наждачку с зернистостью 800, а затем постепенно снижать уровень до 2500. Если после осмотра выяснится, что сама поверхность фары не сильно поцарапана или повреждена, то начинайте шлифовку с наждачной бумаги с зернистостью 1000 или 1500.

Отрежьте небольшой квадратик наждачки и начинайте аккуратно в горизонтальном направлении тереть поверхность, при этом не забывайте о том, что один «проход» по фаре не должен быть более 4 минут. Далее совершаем проход той же наждачкой, но в вертикальном направлении, — это избавит Вас от появления царапин на фарах.

Можно шлифовку осуществлять и по правилу «крест-на-крест», но тогда стоит смачивать поверхность фары, что значительно сэкономит Ваше время. После шлифовки поверхности одной зернистостью, очищайте поверхность от белой кашицы, в которую входит образив и стертые частицы.

Многие спрашивают: для чего нужно такое количество наждачной бумаги различной зернистости? Ответ очевиден: сначала мы снимаем поврежденный слой, а уже другими видами наждачной бумаги аннулируем последствия каждой предыдущей шлифовки.

Шлифовка — очень важный процесс, ведь, если его не сделать обстоятельно, то на фарах появится эффект голограммы, когда происходит помутнение.

Полировка пластиковых фар

Полировка стекол фар автомобиля в обязательном порядке требует очищения их от различного вида загрязнений, поскольку твердые частички грязи могут царапать поверхность. Далее Вам пригодится обычный малярный скотч, которым Вы должны оклеить поверхности, прилегающие к фарам. Для чего это необходимо? Все просто, — обычная защита от механического повреждения прилегающих областей при шлифовке.

Кстати, капот автомобиля стоит держать при манипуляциях в открытом состоянии: это не только облегчит сам доступ к полируемым поверхностям, но и значительно снизит риск «протирки» капота авто, ну и по- чисто меркантильным меркам, Вам удастся сэкономить около метра скотча.

После шлифовки обязательно нужно промыть водой поверхность, причем лучше сделать это из шланга и без использования тряпки, чтобы не нанести царапины поверхности при помощи остатков абразива.

Для полировки Вам понадобится полировочная машинка, а также полировочная паста (крупно- , средне-, мелко-зернистые и финишная).

Полировка стекол фар начинается с крупнозернистой пасты е помощи жесткого полировочного круга. Паста аккуратно наносится на поверхность, чуть смачиваем круг (чтобы паста не пересохла). После этого, при помощи ветоши из микрофибры удаляем остаток пасты и начинаем полировку среднезернистой пастой, затем мелкозернистой и завершается полировка фар автомобиля финишной пастой с мягким кругом полировочной машины. Именно финишная полировка является самым деликатным процессом, поэтому пасту наносить необходимо немного, чуть увлажнить круг и включить шлифовальную машинку на 2000-3000 оборотов/ в минуту.

Используя материал нашей сегодняшней статьи, Вы можете собственными руками подарить автомобилю обновленные фары, которые не только будут эстетично смотреться, но и значительно улучшит оптические свойства фар, что сделает самой комфортной езду в любое время года и суток!

А если Вы хотите доверить эту работу профессионалам — обращайтесь в компанию «Грязи НЕТ». Мы выполним качественную полировку стекол фар Вашего автомобиля в кратчайшие сроки! Звоните: 8 (029) 980-33-68, 8 (033) 668-33-68!

Часто задаваемые вопросы по полировке фар – Студия Облик

Возможна ли полировка стеклянных фар?

Чем отличается профессиональная полировка фар от непрофессиональной?

Профессиональная полировка фар отличается соблюдением всех технологических норм. Перед полировкой мы обязательно произведем правильную подготовку фары (обезжиривание и очистка), скотчем закроем находящиеся рядом элементы (что бы предотвратить возможность нанесения дефектов при попадании на них полировального круга). В процессе полировки будет осуществлен контроль температуры поверхности, а так же правильный подбор кругов и паст. Именно это даст возможность добиться максимального результата  с минимальными рисками повредить фару.

Вы производите только полировку фар автомобилей? Возможно ли отполировать фару на мотоцикле?

Мы с удовольствием возьмемся за полировку любых пластиковых фар авто, мото техники, а также огней на катерах, спец сигналов. Работа будет произведена с ювелирной точностью, вне зависимости от типа или размера фары.

Почему стоит обратиться к профессионалам? Почему не сделать полировку фар своими руками?

 Для полировки используются профессиональные материалы, инструменты. Даже получив доступ к которым риск ошибиться у не профессионала велик. За время нашей работы мы не раз сталкивались с плодами непрофессиональной полировки – и если в случае попыток ручной полировки результат всего лишь был не эффективным, то в случае попыток произвести механическую полировку самостоятельно (часто с применением дрели или болгарки) результат часто был плачевен и не поправим. В ответственном вопросе полировки фар, не стоит рисковать. Однако если на Вашей фаре уже есть следы непрофессиональных рук, Вы можете обратиться к нам для исправления. Обычно стоимость исправления дефекта обходится в 3-5 раз дороже необходимой изначально полировки. Исправление дефекта обычно связано с повторной полировкой и бронированием фар.

Полировка фар в домашних условиях в Ростове-на-Дону

Передние фары современных автомобилей изготавливаются из пластика, а этот материал со временем желтеет и тускнеет. Покрывается пластик сверху защитным лаком, дающий фарам блеск и хорошую прозрачность. Поэтому большинство проблем вызвано не с пластиком, а с защитным слоем, полировка которого является настоятельной необходимостью.

Конечно, можно промывать фары или вытирать их тряпкой, но свет все равно будет неярким, потому что причиной расфокусированности фар является не запыление, а:

• Мелкие царапины;
• Небольшие трещины;
• Миниатюрные сколы.

Они возникают при езде по бездорожью, при попадании мелкого щебня, из-за песчинок и прочих причинами. «Лечение» – полировка фар в домашних условиях или в автосервисах.

Полировка фар своими руками

Процесс в домашних условиях можно выполнить несколькими способами:

• Шлифовальной машинкой;
• Вручную;
• С применением полировочных средств.

Материалы

На данном этапе необходимо подготовить материалы с инструментом:

• Ветошь;
• Окрасочный скотч;
• Шампуни;
• Полироли;
• Абразив с разной (от 600 до 4000) зернистостью;
• Шлифовальную машинку;

Подготовительный этап

Полировка фар в домашних условиях предполагает подготовительный этап работ:

• Снятие с рук металлических аксессуаров (цепочки, часы, кольца), чтобы предотвратить появление дополнительных царапин при работе;
• Обезжиривание детали кузова и мойку (сушку) фары нейтральным шампунем;
• Оклеивание соседних деталей окрасочным скотчем (предотвращение их порчи при работе со шлифовальной машинкой).

Рекомендуется демонтаж радиаторной решетки и прочих кузовных деталей, соприкасающихся с фарами.

Процесс полировки фар

Рекомендуем процесс выполнять в теплую сухую погоду!

Процесс начинается с грубого (зернистость – 600) абразива и завершается самым мелким (4000) размером зерен. С каждым увлажненным абразивом следует работать до 4 минут, а обрабатываемая поверхность фары обязана стать матовой. Образующуюся кашицу надо  смывать каждый раз.

Завершив шлифовочные работы, фару тщательно вымывают, насухо вытирают и переходят на поролоновый круг, чтобы начать полировку. Полироль наносится и полируется до получения блеска.

Ручная работа

Если шлифовальная машинка отсутствует, операцию можно осуществить вручную. Правда, полировка фар своими руками вручную увеличит продолжительность работы в несколько раз, но конечный результат будет аналогичным. Ручная шлифовка предполагает применение вместо шлифовальной машинки полировальной шкурки, которую замачивают в воде (несколько минут) перед обработкой кузовной детали. Зернистость шкурки должна составлять 600-2000.

Финишная полировка фар своими руками выполняется любой полиролью. Она наносится на чистую и сухую ветошь.

Автоцентр «Защита»

Если у вас нет времени или вы не можете самостоятельно выполнить данную операцию, поручите полировку фар нашим специалистам. Цена работы сообщается после осмотра поврежденной детали. Звоните: 8 (903) 401-02-73, 8 (951) 820-41-31, 8 (863) 221-02-73

Похожие услуги:

Полировка фар своими руками на K2-MSK

+

Чтобы исправить ситуацию достаточно заехать в сервис К2 и заказать услугу, которая называется «полировка фар». Но эту процедуру можно сделать и самостоятельно, что обойдется дешевле, но получится менее качественно.

Особенности средств-полиролей

Все средства для полировки фар условно можно разделить на 3 группы:

• Защитные средства, создающие тонкую пленку для спасения от УФ-лучей, химических веществ и мелких повреждений.
• Восстанавливающие средства, которые возвращают фаре некоторые эксплуатационные характеристики. В их состав входят абразивные вещества, что помогает устранить мутность, желтизну, которой «болеют» фары из пластика.
• Комбинированный вид, объединяющий в себе вышеперечисленные характеристики защитных и восстанавливающих средств.

Полироль можно наносить 2-мя способами: вручную, тщательно растирая состав по поверхности очищенной фары и после механической обработки, которая делается для устранения сколов и царапин. Первый способ занимает много времени и такая обработка не слишком долговечна, при полировке с помощь второго способа фара защищена надежнее.

Какой же вид выбрать?

Стоит признать, что полировка пластиковых фар – это процесс не первой надобности, поэтому многие продавцы в магазинах автотоваров не могут посоветовать действительно классное средство. Поэтому, не ленитесь читать этикетки, обращая внимание на продукцию таких известных производителей как:

• Полироли Doctor Wax (Nanox Perfect Shine), подходящие для прозрачных фар из пластика. Полироль сделана в США, рекомендована для регулярного применения, производитель обещает, что средство снизит интенсивность пожелтения фар.
• Полироль Plastic Cleaner от Permatex, предназначенная для устранения загрязнений с фар. Может использоваться как для ручного, так и для автоматического устранения дефектов и грязи.
• Мягкая кремообразная Clear Vue Glass Polishу устраняет более 5 типов загрязнений, способна отшлифовать маленькие царапины, относится к комбинированному виду.
• Очень простая в использовании полировка Abro HR-237, которую достаточно использовать для ручной шлифовки очищенных фар. Она не только зачищает дефекты, но и делает поверхность фары гладкой, улучшая пропускную способность света.

Кончено, существует много отечественных и зарубежных полиролей, которые можно использовать для возвращения фарам первозданного вида. При выборе полировочного состава узнайте, можно ли использовать его для пластика или стекла, как правильно наносить, подходит ли средство от этого производителя для модели фар, которые установлены на авто.

Чем отличается полировка стеклянных и пластиковых фар?

При выборе полироли и последующей работе с фарой стоит понимать, что полировка стеклянных фар и пластиковых различаются. Пластик очень хрупкий, а стекло покрепче, поэтому как при ручной полировке, так и при полировке с помощью машинки необходимо учитывать силу нажима и степень нагрева.

При машинной шлифовке фару в обязательном порядке постоянно поливают водой, в противном случае она может треснуть. После завершения работы стеклянная фара должна быть очень гладкой или слегка шершавой, но шершавость исчезает после промывки стекла водой.

Плюсы и минусы самостоятельной полировки фар

Все перечисленные средства эффективно работают только в руках мастеров. Дело в том, что при самостоятельной полировке малейшая ошибка приводит к тому, что нужно заказывать новую фару.

Во время работы вы можете столкнуться со следующими проблемами:

Неправильно подобранная полироль (низкого качества, не подходящая под тип фар).

Повреждения во время механической шлифовки, приводящие к глубоким царапинам, сколам, трещинам на фарах из стекла.

Часто результат самостоятельной полировки кратковременный, его приходится часто повторять.

В то же время, полировка фар в профессиональном сервисе K2 на 70% повышает светопропускную способность фар и сохраняется минимум на 1,5 года. И здесь действует старое доброе правило: лучше заплатить чуть больше, но и пользоваться намного дольше!

Полировка фар своими руками

Если вы вдруг заметили, ухудшение освещения дороги фарами, не нужно торопиться производить замену ламп. Полировка фар своими руками спасет ситуацию. Во-первых, изучите поверхность защитного стекла. Небольшими камнями и песком, попадающими на его поверхность, оставляются следы, куда затем попадает грязь, приводя к помутнению стекла. 

Из-за этого фарами излучается не направленный поток света, а пятно света, плохо освещающего дорогу.

Царапины, имеющие небольшую глубину могут быть легко устранены, путем проведения несложной полировки лобового стекла и фар, которые возвращают первоначальный вид им. Профессиональная качественная полировка автомобиля включает в себя полировку кузова, полировку молдингов и фар.

Полировка фар своими руками

Для правильной полировки фар самостоятельно, следует помнить, что в процессе шлифовки стекла происходит снятие его поверхностного пластикового защитного слоя. Без защитного слоя стекло будет, служит недолго и начнет быстро мутнеть. Вот почему после его полировки, оно должно покрываться бесцветным защитным лаком, которым стекло защищено от мелких камней и песка.

Для защиты пользуются прозрачным акрилом. Его наносят на поверхность отполированного стекла двумя слоями. Благодаря полировке фар с предохраняющим прозрачным слоем обеспечивается длительный срок их службы.

Подготовка фар к полировке 

Для правильной подготовки фар к полировке, сначала вымойте и протрите их сухой тряпкой. Затем наклейте клейкую ленту на прилежащих участках, чтобы не повредился ЛКП кузова. Самостоятельная полировка осуществляется без снятия прямо фар. Их снимают, когда нужно произвести их внутреннюю полировку.

Также обязательно надо защитить уплотнительные резинки, ведь они с легкостью разрушаются от воздействия полировочных средств. Для очистки от загрязнений используют специальные автомобильные чистящие средства или уксусный раствор. Уксус может быть растворен в простой воде или моющем средстве.

Для современных авто с пластиковыми стёклами на фарах, для полировки не нужно использовать дорогостоящие пасты, в которых содержится алмазная пыль. Для полировки пластиковых стёкол можно использовать различные способы. Сегодня существуют технологичные методы, которые позволяют в течение нескольких минут отполировать фары. Полировку фар можно произвести, вручную используя электродрель или шлифовальный прибор.

Полировка фар своими руками «Абралоном»

Abralon это круги, имеющие абразивный слой разной зернистости нанесенной на плотную ткань поролоновой подушки и липучки для закрепления на шлифмашинке. По завершении полировки пользуются любой полиролью, аналогичной 3М. Для полировки, также понадобиться тряпка, имеющая мягкую структуру и строительный скотч, чтобы защитить детали, окружающие фару.

Полировка фар своими руками специальным ремкомплектом для фар компании 3М — В наборе содержится комплект дисков полировки и шлифовки, имеющих различную зернистость, полировочная паста и приспособление, чтобы устанавливать круги. На восстановление фар этим способом уходит 40-60 мин. 

Полировка фар вручную без электро приспособлений

Вам надо воспользоваться абразивными шкурками имеющими зернистость 600, 800, 1000, 2000 оставив их в воде в течение 10 мин. При наличии на фаре глубоких царапин, шлифовка должна начинаться со шкурки 600, с постепенным снижением зернистости. После каждой смены шкурки стекло надо промывать водой.

Для проведения окончательной полировки используют мягкую тряпку и полироль. На заключительном этапе фару следует натереть пастой, чтобы придать блестящий вид.

При периодическом (дважды в год) проведении самостоятельной полировки фар, они всегда будут блестеть. Благодаря этому можно избежать потери освещённости до 40% из-за того что поверхность стекла помутнела от царапин, а также уменьшить нагрев стекла от поглощения энергии и обеспечить отличный обзор пространства спереди при наступлении тёмного времени суток, тем самым повышая безопасность от управления машиной.

Продолжительность ручной полировки фар составляет в два раза больше, чем при использовании шлифмашинки или электродрели.

Полировка фар своими руками поможет восстановить качество освещения дороги и сэкономит средства!

Полировка фар своими руками

Полировка фар затрагивает только современные авто, поскольку новые технологии и требования к выпускаемым автомобилям, заставили производителей автомобилей прибегнуть к применению пластиковых стекол на фары вместо стеклянных как было раньше. В этом есть как технические плюсы, так и минусы, вызванные со временем эксплуатации.Внешний слой таких стекол царапается, тускнеет, покрывается слоем въевшейся дорожной грязи, под действием периодического нагрева от ламп освещения, да и дорожные условия способствуют – постоянные атаки мелкого гравия не остаются бесследными на поверхности блок-фар. Пропускная способность таких стекол заметно снижается, да и внешний вид оставляет желать лучшего.

Однако не стоит расстраиваться и бежать в магазин за новыми фарами. Поликарбонатные стекла на фарах легко поддаются восстановлению прежнего вида, и ни сколько не уступают новым после процесса полировки.

Технология восстановления прозрачности фар включает в себя мокрую шлифовку абразивными кругами градацией от P600 до P3000, чтобы достичь ровной и гладкой поверхности, если имеются царапины, и собственно саму полировку, дабы достигнуть полной прозрачности оптики. А когда поверхность покрыть еще и защитным лаком, как это делается с завода, то и вовсе будут как новые, процедуру не придется через год повторять снова.

Инструменты и материалы для полировки

Итак, чтобы отполировать фару своими руками нам потребуется:

1. Наждачная бумага под замывку с градацией Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, лучше, если это будет бумага марки SIA или 3М – лучшего абразива и стойкости бумаги просто не найти.
2. Полироль. Тут надо акцент на высокий абразив, и максимальное качество – отполировать пластмассу не так уж и просто как кажется. Поэтому респектабельнее будет отдать выбор полироли 3М первый номер. Артикул 09374 – у нее самый крупный абразив в своей линейке, и на самом деле полирует, а не намазывает жиром. А вот на «финише» можно взять и полировальную пасту 09376, для создания глянца, и полировальником с волнистой поверхностью.
3. Ну и естественно полировочная машинка, с поролоновым кругом, т.к. руками процесс полировки выполнить невозможно.
4. А так же мелочные расходные материалы, такие как, безворсовые салфетки, полотенце и обезжириватель.

Прежде чем приступать к полированию, обязательно хорошенько вымойте фару и насухо вытрите. Так, вы сможете точно оценить, степень повреждения и определится с начальной градацией наждачного круга. Когда она не только мутная, но имеет глубокие царапины, придется начинать шлифовку с более крупного зерна для снятия поврежденного слоя пластика до 0,1 мм.В тех случаях, когда фара не демонтируется, а полирование будет производится на автомобиле, — качественно обклеивайте малярным скотчем все прилегающие к ней участки кузова, дабы не повредить при абразивной обработке.

Как правильно полировать

Сначала стекло необходимо замыть – смыть с наждачкой верхний слой с въевшейся грязью, мелкими сколами и царапинами. Тут необходима бумага погрубее, с градацией 600. Замывать необходимо с водой, только наружную плоскость стекла, постоянно смачивая наждачную в свежей воде. Хотя есть вариант и сухой шлифовки, поверхность лишь протирается влажной салфеткой после каждой стадии, но все же лучше, если делать это на мокрую. Также необходимо смотреть за отсутствием песка под наждачкой – существует возможность еще больше поцарапать стекло. Поверхность должна получиться однородно-матовой, без пятен и прочих мутностей, которые находятся на внешней стороне.

Затем следует уже более чистовая обработка с градацией 1200-1500. Этим номером необходимо «сбить риску» от предыдущего, более грубого, номера наждачной бумаги.Данный этап следует выполнять до тех пор, пока микроцарапины от предыдущего номера не будут полностью устранены. Для определения степени замытости каждым последующим номером, можно выполнять движения в разных направлениях.

Так, это позволит просмотреть при хорошем освещении, перекрыты ли микроцарапины от предыдущего номера.

Номер 2000 – почти финишная обработка, т.к. для полироли он тяжеловат, и она не справится с располировкой ее следов, а вот сделать «риску» намного меньше, она способна как никуда лучше. На финишном этапе, при обработке поверхности бумагой Р2500, стоит отдать больше терпения и приложить больше усилий. Это последний номер, после обработки которым, не должно остаться следов от предыдущих номеров, а поверхность будет практически глянцевая, и через стекло, хоть и мутноватое от замывки, можно более четко просмотреть отражатель фары.

Не забывайте тщательно очищать (микрофиброй или смывать водой) поверхность автомобильной фары от остатков абразивного материала и стертых частичек пластика перед каждым переходом на более мелкую степень зернистости.

После всех этих водных процедур, следует сам процесс полировки. Когда со шлифовкой (замывкой) покончено, прибегаем к очистке поверхности струёй воды, тряпкой не можно, поскольку нанесете царапины остатком абразива. Для самостоятельной полировки Необходимо нанести небольшое количество полироли на стекло фары, а не на круг, растереть по площади, и полировать машинкой до тех пор, пока поверхность не станет идеально прозрачной. Для полировки лучше взять не одну, а сразу несколько разнозернистых паста.Полировочной пасты должно быть не очень много, а круг увлажненный только слегка, это предотвратит быстрое пересыхание, обветривание полироли и хорошее соприкосновение с поверхностью фары.

Начинать процедуру полирования нужно с крупнозернистой пасты и кругом повышенной жесткости. Обороты машинки держать не больше 1500-1800 об/мин.

Но на этом этапе тоже есть пару моментов:

• Лучше будет, если фара будет снята, и ее кто-нибудь будет твердо держать в руках.
• Нельзя долго держать машинку на одном месте – перегрев стекла может привести к его растрескиванию, или потемнению на внутренних слоях, так называемый «перепал». Поэтому лучше не очень сильно прижимая круг, водить в небольшом выбранном диапазоне (примерно треть от площади стекла), в разных направлениях.

Далее, после удаления абразивных остатков пасты, продолжить, но с использованием уже средней степени зернистости вместе с таким же, менее жестким кругом. А обороты держать на уровне 2000-2500.

RightLeft

Завершатся, процесс полировки фар, может мелкой и финишной пастами в сочетании с мягким кругом, традиционно удалив остатки от предыдущей, а её количество совсем небольшим.

Вот в принципе и всё, но для закрепления эффекта, можно сделать еще один «завершающий штрих» — нанести защитное покрытие, аналогичное заводскому, — специальный лак. Но, помещение, в котором вы обрабатываете фару, как и воздух в нем, должны быть чистыми, иначе пыль осядет на поверхность и работа насмарку. Такой лак наносится не дольше 5-10 минут безворсовой салфеткой, движениями сверху вниз от верхнего угла фары, таким образом, чтобы поверхность обрабатывалась с перекрытием уже пройденной части.

Полировка фар внутри

Обратная сторона стекла фары не поддается механическим и химическим воздействия, лишь нагревается и покрывается пылью. Так что подобная полировка не производится — исключительно косметическая. Поэтому в том случае когда оптика автомобиля потускнела не только снаружи, но и внутри, то придется прибегнуть к дополнительным процедурам. Причем сначала почистить, а затем обработать полировальной жидкостью.

Очистить и отполировать внутреннюю сторону фары можно двумя способами (не разбирая) используя одно из средств для косметического восстановления прозрачности.

Первый способ

Сначала демонтируйте фару и выньте все лампочки. Затем залейте жидкость для полировки и заклейте отверстия малярным скотчем. И потрусите блок-фару несколько минут. В результате вы увидите как изменится цвет средства, что будет свидетельствовать о том, что процесс очищения идет, как надо. Повторять действия несколько раз, покуда очищение не станет видимым: цвет жидкости меняться не будет, фара станет более прозрачной. Завершающим этапом будет ополаскивание водой и просушка теплым воздухом.

Чистка фары внутри

Второй способ

Используется когда помутнела не вся внутренняя поверхность, а лишь есть пятно. Устранить его помогут два магнита, мягкая ткань и полировочная жидкость. Смочите один кусочек и заверните в него магнит. Чтобы ввести его во внутрь привяжите нить. Второй магнит также оберните, дабы не испортить ранее проделанную работу полировки снаружи. Движениями по месту пятна можно будет избавится от помутнения.

После такой долгой проделанной работы, можно смело гордится собой и достигнутым результатом. Ведь, как видите, правильно выполнить полировку своими руками не так уж и просто. Зато ваша машина станет не только более привлекательной, но и порадует лучшим освещением.

Источник: https://etlib.ru/blog/111-polirovka-far

Реставрация отражателя фары своими руками. Как отполировать мутные фары своими руками Стекло фары мутное что делать

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время эксплуатации заметил, что фары стали тусклыми, и из-за этого плохо освещена дорога. Причина может быть только одна — фары утратили былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче. В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар путем полировки.Сделать это можно на любой СТО или своими руками. Как восстановить прозрачность фар на СТО понятно, но мы расскажем, как отполировать фары самостоятельно.

Почему фары теряют прозрачность

Фары теряют заводскую прозрачность по нескольким причинам:

• влияние внешней среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы при попадании на пластик или стекло фары стирают свой слой, оставляя шероховатую поверхность.В результате свет становится тусклым;
• пластик изношен в связи с возрастом машины. Если во время использования вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в темноте значительно ухудшится. За автомобильными фарами нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
• некачественный материал. Пластик может потускнеть еще и потому, что при его изготовлении использовалось некачественное сырье. Тут полироль не поможет; фонарь придется менять полностью.

Реставрация фар

Реставрация фар — это процесс очистки внешнего пластикового стекла с помощью специального набора для восстановления и шлифовки. Чтобы восстановить прозрачность собственными силами, вам не нужны специальные тренинги и курсы повышения квалификации. Просто посмотрите видео и внимательно прочтите инструкцию, которая идет в комплекте для полировки фар.

Способы полировки

Обычно полировать фары двумя способами:

• полировка с использованием химикатов;
• полировка мокрым шлифованием.

Оба метода отлично справляются с поставленной задачей. Их отличие только в используемых материалах. Таким образом, реставрация химическими средствами проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, а мокрое шлифование невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой путь выбрать — решать вам.

Важно! Полировать можно только фары с защитными пластиковыми колпачками. Другие типы фар лучше не полировать самостоятельно!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар потребуется шлифовальная машинка, абразивный материал с размером зерна в пределах 600-4000, а также кружок с поролоном, подводка для глаз. полироль, полировальный лак и малярный скотч.

Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше отогнать машину на СТО и попросить специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что фары можно полировать самостоятельно, теперь можно приступить к работе. Процесс восстановления прозрачности с помощью полировки проходит в несколько этапов и чем-то похож на процесс полировки кузова.Остановимся на каждом из них подробно:

• Шаг первый. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, ведь если во время работы отвлечься, велика вероятность плохо восстановить прозрачность фар или ошибиться.
• Второй этап. На этом этапе необходимо вымыть и обезжирить пластмассовые колпачки фар. Это необходимо для того, чтобы используемые вами продукты не вступали в реакцию с остатками песка и грязи на крышках.Затем заклейте область вокруг рабочей поверхности малярной лентой.

• Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: указатель поворота, решетку радиатора и другие.
• Четвертый этап. Теперь воспользуйтесь шлифовальным кругом с крупным зерном (600) и начните шлифование. Эффект достигается намного быстрее, если круг будет влажным. Как правило, время шлифования не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по всему периметру, можно останавливаться.
• Пятый этап. После шлифовки вымойте фару. Затем замените колесо другим зернистостью 1000. Продолжайте шлифовать также в течение 3 минут.
• Шестая и седьмая ступени. После шлифования мелкозернистым диском замените его другим диском. И так до тех пор, пока не дойдете до круга с зернистостью 4000. Этот и последующие этапы шлифования не должны превышать 3 минут. Во время последней шлифовки вы увидите, что поверхность фары изменилась — с мутной на прозрачную.

• Восьмой этап.На этом этапе нужно протереть автомобильную лампу, пока она не засияет. Для этого воспользуйтесь кругом из пенопласта. На этот шаг также отведите 3 минуты.
• Завершающий этап. Протереть фары мягкой тканью и покрыть специальным лаком для прозрачности. Он послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок службы ваших полированных фар;

Восстановить прозрачность автомобильных фар можно и обычной наждачной бумагой.Схема такая же: сначала протираем грубой бумагой, постепенно переходя к более тонкой. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовальной машины, но требует больше времени. Перед использованием наждачной бумаги обязательно погрузите ее в мыльную воду на 5-7 минут. Это необходимо для того, чтобы при восстановлении прозрачности не осталось царапин. При полировке наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальной полиролью, снимающей окисление. Для этого намочите губку в этом продукте, подождите, пока она впитается, и протрите пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте зерно только указанного размера. Большие круги могут еще больше испортить внешний вид, оставив глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В его состав входят:

• вышеуказанные круги и болгарка;
• антиоксидант;
• лак полировальный;
• салфетки из микрофибры;
• перчатки резиновые;
• респиратор.

Чтобы наглядно было видно, как полируются пластиковые фары, предлагаем посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят самостоятельно отполировать фары своих автомобилей, но не делают этого. иметь необходимые инструменты, а пользоваться наждачной бумагой долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность — с помощью химикатов. Благодаря современным технологиям стало возможно восстановить прозрачность без полировки. Используя химические средства, вы не только защитите фары от возможных царапин, полученных при шлифовке, но и сможете в любое удобное для вас время отполировать «глазки» своей ласточки, не нанося никаких повреждений. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а его главное преимущество — невысокие временные затраты.

Важно !! При восстановлении фар с помощью химикатов всегда надевайте перчатки и респиратор.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных полиролей, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбор на авторынках и в магазинах автокосметики такой, что глаза разбегаются. Как сделать правильный выбор? Очень просто. Есть хороший и проверенный бренд косметики для авто многими автовладельцами. Это бренд комплектов Delta. Полироли этой марки отличаются отличным качеством, долго держатся и стоят очень разумно.Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки свидетельствует о высоком качестве средств ухода за автомобилем.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобятся комплекты двухфазного лака Delta. Необходимо перемешать его составляющие и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Вот как выглядят фары до и после чистки с помощью комплектов Delta:

Результат, конечно, очевиден. Что еще очень приятно удивляет в линейке продуктов Delta kits, так это цена.Стоимость такого двухфазного лака составляет всего 200-400 рублей.

Важно! Используя лак Delta kits, наносите его в 1 слой! Если слоев будет больше, лак просто отслоится с реставрируемой поверхности. Не трогайте лак, пока он полностью не высохнет. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить, высох лак или нет, прикоснитесь к фаре кончиком пальца в самом незаметном месте, чтобы не бросался отпечаток пальца.

Предлагаем вам посмотреть видео, как проводится полировка без использования болгарки:

После определенного периода эксплуатации автомобиля у каждого автомобилиста возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар.И это неудивительно, ведь фары расположены в передней части вашего автомобиля и в первую очередь принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

• камешки из-под колес проезжающих машин;
• пыль, песок;
• кустов и веток деревьев;
• ультрафиолетовое излучение;
• едких химикатов в дороге;
• атмосферных факторов: снег, дождь и др.

В результате фары могут стать мутными и желтыми.На их поверхности появляются сколы, царапины и другие дефекты. Все это значительно снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора дороги.

Учитывая, что ваша безопасность напрямую зависит от эффективности фар на автомобиле, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов еще не повод для замены фар. Их можно просто очистить и повредить. Для этого можно либо отправиться на СТО, либо почистить фары самостоятельно.Это работа, не требующая особых знаний и навыков — с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и аккуратно.

Очистка фар производится с помощью специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем тщательно полируем поверхность.

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми. По сути, метод очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаков.Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фар вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Специалисты утверждают, что он намного эффективнее многих фирменных полировальных паст. Давайте посмотрим, как с помощью зубной пасты вернуть фарам автомобиля их прежние характеристики и привлекательность.

Что нужно для работы

Перед началом работы нужно запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• зубная паста или тюбик зубной пасты;
• чистых полотенец;
• уайт-спирит;
• вода и моющее средство;
• болгарка или электродрель;
• форсунок;
• скотч;
• кисть.

Перед началом работ рекомендуем снять фары с автомобиля, чтобы облегчить работу. Все, кроме обрабатываемой поверхности, склеиваем фольгой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ.Теперь мы можем приступить к работе.

Очистка фар автомобиля зубной пастой

А теперь пройдемся по всему процессу работы с фарами вашего автомобиля пошагово:

1. Очищаем фонари от грязи и пыли, тщательно промываем.
2. Вытираем насухо.
3. Поверхность обезжирить уайт-спиритом.
4. вручную или с помощью электроинструмента. Выдавливаем горошину зубной пасты и круговыми движениями натираем полотенцем или болгаркой по поверхности.Если использовать ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы пользуемся электроинструментом, следим за температурой нагрева поверхности. Если температура будет слишком высокой, стекло может лопнуть, а пластик может деформироваться — проверьте степень нагрева вручную и сделайте перерывы, чтобы остыть. Мы не давим на обрабатываемую поверхность болгаркой или электродрелью — здесь важно иметь равномерное небольшое усилие и количество оборотов.

1. Продолжаем процесс полировки до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсировать события приведет к повреждению фары.
2. Избавившись от царапин и сколов, полируем шлифовальным кругом уже без зубной пасты. Вы можете использовать финишную полироль, чтобы придать блеск фарам автомобиля и обеспечить дополнительную защиту от негативных внешних воздействий.
3. Мы устанавливаем фары на автомобиль и наслаждаемся ездой с чистыми модернизированными фарами.

Как видите, работа достаточно простая. Здесь главное — не спешить, следить за температурой нагрева поверхности и следить за тем, чтобы обработка проходила равномерно.

Заключение

Очистка фар зубным порошком или зубной пастой — один из распространенных методов восстановления их прежней эффективности и избавления от повреждений. Таким образом убираем царапины, сколы, матовость и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Убедитесь, что фары вашего автомобиля в идеальном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости, вовремя позаботьтесь об их исправности и исправности — это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

• Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
• Поднимите капот автомобиля, чтобы получить полный доступ к рассеивателю фары для очистки / восстановления.
• Реставрацию налобных фонарей лучше проводить в тени, а не под прямыми солнечными лучами.
• Всегда проверяйте фару на предмет влаги или трещин. Попадание влаги внутрь объектива означает, что где-то в его креплении есть утечка, а чистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит внешний вид и светоотдачу. Внутреннюю часть пластикового диффузора необходимо очистить, просушить и герметично закрыть, чтобы предотвратить попадание влаги в будущем. Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив отверстие в основании пластиковой линзы (не стеклянной и не фары), чтобы позволить влаге выходить, и заклейте отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
• Доступные в продаже или самодельные растворы не повредят краску. Тем не менее, их следует стереть или смыть, не позволяя им высохнуть на слое краски — если что-то высохнет на лакокрасочном покрытии автомобиля, это не будет выглядеть лучше!
• Как только вы начнете шлифовать, вы начнете как бы замечать капли молока — их следует удалить. Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут более четкими.
• Используйте наждачную бумагу следующей зернистости.Согласно этому примеру, после шлифования зернистостью M14 (P1200) повторите процесс с бумагой для маркировки M7 \\ H-01 (P2000), а затем M5 \ H-00 (P2500).
• При шлифовании всегда смачивайте губку и наждачную бумагу. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой абразивной обработки .
• Первый шаг в шлифовке — удаление «плохого слоя» пластика. Следующие сорта наждачной бумаги предназначены для удаления царапин с предыдущей бумаги , поэтому время обработки уменьшается по мере увеличения зернистости бумаги (Помните, M28 \\ H-2 (P600) => M14 (P1200) = \ u003e M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ H-00 (P2500)).
• Надеть средства защиты: перчатки, защитные очки, старую одежду и т. Д.
• Если линза фары обесцвечивает свет без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо действует на фары, и начните с наждачной бумаги M5 / H-00 (P2500). В случае сильного загрязнения начните с более крупного размера зерна, например M40 \ H-3 (P400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным обесцвечиванием с видимыми царапинами или неровностями, требующими использования наждачной бумаги с более крупным зерном, такой как M28 \ H-2 (P600).
• Тщательно очистите фары перед шлифовкой — удалите насекомых, смолу, грязь и т. Д.

Распространенная проблема многих автомобилей — мутное стекло на фаре … Как восстановить прозрачность стекол и снова сделать фары яркими и блестящими?

Вариант первый: если вы находитесь в Невинномысске или поблизости — приходите в AutoMax Service , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до их первоначального вида или даже лучше.Звоните заранее по телефону +7 928 300-05-14, чтобы не стоять в очереди.

Вариант второй: для тех, кто не ищет легких путей и готов преодолеть дымку фар своими руками — читайте инструкцию ниже.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

• Скотч
• Бумага (газета)
• УФ-лак для фар
• Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, от очень мелкой до очень мелкой для окончательного шлифования
• Пластиковая бутылка с распылителем, наполненная простой водой

Для восстановления прозрачности одной фары потребуется около 30 минут.Выполненного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если на AutoMax Service фары отполировать и накрыть бронепленкой, то с фарами в ближайшие 10-15 лет ничего не случится. Они больше не станут мутными и будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Тщательно вымойте фары от грязи и песка, просушите и заклейте кузов вокруг фар бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стекло фары водой из пульверизатора и аккуратно отшлифуйте всю поверхность сначала наждачной бумагой более крупного размера, затем средней, а затем самой тонкой. Во время шлифования постоянно смачивайте обрабатываемую поверхность водой.

Когда вы закончите шлифовать стекло, хорошо протрите его тканью без ворса.

Шаг третий: лакировка.

Равномерно нанести УФ-лак для фары с расстояния 20 — 30 сантиметров на сухую поверхность фары.Не увлекайтесь, чтобы не образовались полосы. Посмотрите в инструкции время схватывания лака и нанесите несколько слоев вашего продукта на фару с указанными интервалами.

Не прикасайтесь к поверхности и следите за тем, чтобы на высыхающие фары не прилипал мусор или пыль.

Шаг четвертый: очистка.

Как только лак высохнет (это примерно 15 минут, если для вашего лака не указано другое время высыхания), вы можете осторожно удалить ленту и бумагу.

Вот и все, ремонт окончен, теперь вы можете наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы являются наиболее уязвимыми из всех оптических деталей. Отражатель тускнеет и тускнеет со временем. Где бы и каким бы изготовителем ни был изготовлен отражатель, он в равной степени подвержен нагреву, который губителен для него, в результате чего он требует ремонта. Реставрацию отражателя фары можно произвести в гараже своими руками.Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее конструкции. Это обстоятельство нельзя игнорировать, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти в продаже отдельный отражатель для замены практически невозможно. А купить новый комплект оптики ради одного отражателя очень дорого.

Типы отражателей для фар

Есть несколько типов отражателей:

• Первый тип — параболический отражатель, формирует достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.При этом сила светового потока не меняется. Потери очень небольшие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Главный луч направлен по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и сила потока уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Луч этой фары направлен только в верхний сектор параболического отражателя.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей. У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные.Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостаток отражателя такого типа в том, что его можно установить в оптику только с одной нитью накала. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
• Сфокусированные отражатели — это блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и рабочее состояние — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток.При этом фокусное расстояние небольшое. Такие отражатели используются вместе с лампами с двумя нитями накала. Основная балка образована основной секцией. Середина — за счет доп. Запчастей. Сама конструкция довольно компактна.
• Полиэллипсоидальный отражатель представляет собой целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря его универсальности образуется мощный и направленный световой поток, способный принимать разные формы и имеющий четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность — не более 30 кв. См. Эта оптика работает совместно с лампами, у которых есть только одна нить накала.

Причины выхода из строя рефлекторов

По эксплуатации и оборудованию эти устройства одинаковы. Выполняют ту же задачу — направляют световой поток от лучей, которые формирует лампа. Для этого внутренняя часть отражателя должна быть как можно более гладкой и идеально зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температуры.

Что портит фару?

Не рекомендуется устанавливать в оптике лампы с мощностью, превышающей допустимые возможности. Если не соблюдать требования производителя, то зеркальный слой сгорит и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и генерировать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановить отражатель фары, что увеличит срок службы оптики.

Способы самовосстановления

Восстановить рефлектор своими руками можно практически в гараже. Конечно, если вы воспользуетесь этими методами, рефлектор не будет работать так, как это было на заводе. Но хоть фара будет «жить».

Самостоятельное восстановление отражателя фары возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также рассматривается способ окраски рефлектора хромом.

Демонтаж и подготовительные работы

Первым делом нужно получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем крышку над радиатором. Затем откручиваем болты возле бампера и радиатора. Далее отключаются электрические разъемы, сама оптика и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты на задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя фары.Есть много способов сделать это. Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод № 1 с металлизированной лентой

С помощью этого метода можно легко восстановить отражательную способность отражателя. Метод недорогой, но испытал на себе огромное количество автомобилистов. Эта регенеративная технология основана на использовании металлизированной ленты. Ранее разобранную фару необходимо разобрать и тщательно очистить. При разборке оптики нужно учитывать, что заводской герметик может хорошо удерживать детали.Чтобы нивелировать действие герметика, нужно нагреть фару, и тогда все легко отклеится. Сделать это можно в духовке. Также подойдет строительный фен.

Отражатель можно легко вытащить, проткнув его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряются и отрезаются необходимые отрезки заранее подготовленного скотча. Обязательно обезжирьте нижнюю часть фары, иначе скотч не прилипнет.Лента аккуратно наклеивается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление крышки отражателя фары по этой технологии уже неоднократно проверено.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее делают выкройки сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага наклеивается на внутреннюю часть фары и промаркируются заготовки.Затем элементы вырезаются по шаблону уже из фольги. Осталось теперь промазать элементы клеем, приклеить и выровнять детали. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары завершено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Эта технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь используется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен.Для этих целей особенно подходит продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары производится следующим образом. Фара разобрана и почищена. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча изготавливаются выкройки. Затем из пленки вырезаются детали. Осталось наклеить на отражатель подготовленные элементы. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофры, то для восстановления отражателей фар лучше подойдет хромированная краска.Элементы аккуратно окрашивают из баллончика, а затем дают высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Все, что вам нужно, это банка краски. Купить хромированную краску можно в любом автомобильном магазине. Восстановление хрома отражателей фар таким способом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.

Хорошо себя зарекомендовали акриловые и алкидные краски.Вы даже можете найти на рынке специальные продукты для фар. Они дороже хрома в баллончике, но средство устранит проблему надолго.

Восстановление отражателя фары красками имеет существенный недостаток — оптика не будет так ярко светиться. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими методами. Но это самый простой способ восстановления.

Итог

Итак, мы разобрались, как отремонтировать оптику в домашних условиях.Естественно, нужно понимать, что все эти методы не являются восстановлением отражателей фар в вакууме, как это делается на заводе. Это способы просто использовать налобный фонарь по прямому назначению. Поэтому чудес ожидать не стоит.

Почему нужно держать фары в чистоте?

Почему нужно содержать фары в чистоте?

Mike’s Auto Spa

6 мая 2017 г.

0 0

Важность содержания фар в чистоте

Фары всегда должны быть чистыми, так как они являются глазами вашего автомобиля.Они позволяют видеть ночью и быть замеченными другими автомобилистами. Без них вы были бы слепы. Вот почему так важен, чтобы ваши фары оставались чистыми. так важен. Чистые линзы фар повышают вашу безопасность и улучшают общий вид вашего автомобиля.

Что такое пасмурные фары?

Если вы заметили, что свет, исходящий от фар вашего автомобиля, намного менее четкий, чем был изначально, вероятно, автомобиль страдает от запотевших фар .Еще один признак запотевания фар — это если вы заметили, что свет имеет желтоватый тусклый оттенок.

Почему в фарах бывает пасмурно?

Линзы фар изготовлены из толстого пластика, состоящего из поликарбонатов. В отличие от стеклянных линз, которые использовались до 1990 года, эти пластиковые линзы гораздо более устойчивы к царапинам и долговечны. Однако со временем, когда последний материал подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, внешние слои начинают разрушаться и разрушаться.Эти изменения приводят к тому, что линзы поглощают синий свет от ламп и излучают более слабый желтоватый свет. К счастью, очистить противотуманные фары несложно.

Продукты, используемые для очистки фар транспортных средств

В большинстве салонов авто есть по крайней мере один или два средства, разработанных специально для очистки линз фар, когда они запотели от воздействия ультрафиолета. Ищите продукты с пометкой «комплект для восстановления фар» или «восстановление линз фары».

Инструмент для очистки туманных фар

Для очистки фар автомобиля не требуется много инструментов .Вот несколько вещей, которые вы, вероятно, захотите иметь под рукой.

• Набор для чистки
• Старые тряпки или полотенца
• Перчатки латексные для чувствительной кожи
• Вода для полоскания
• Кисть с мягкой щетиной
• Мягкое очищающее средство

Следите за обновлениями, чтобы узнать, что нужно делать при чистке фар автомобиля.

Если вы предпочитаете сэкономить время, принесите машину в Mike’s Auto Spa. Мы предлагаем несколько продуктов для осветления линз, которые просты в использовании и обеспечивают фантастические результаты.Кроме того, у нас есть удивительные пакеты для мойки автомобилей в Вестминстере, включая , , , мытье кузова, протертые дверные косяки, вакуум в салоне, ремонт экстерьера, пыль на приборной панели и консоли, , , , окна внутри и снаружи, и многое другое.

Как очистить ваши туманные фары

В Steve’s Detailing мы знаем, как правильно очистить ваши туманные фары, чтобы вы могли ясно видеть в любых погодных условиях и на любой местности. Мы также являемся превосходными специалистами по детализации любого типа транспортного средства, будь то мотоцикл, автофургон, старинный автомобиль, автомобиль для хобби или просто ваш повседневный автомобиль на работу и обратно.

Если вы не против потратить значительную часть выходных на то, чтобы заботиться о своем автомобиле, существует несколько методов очистки туманных окисленных фар. Первый шаг — тщательно осмотреть фары и найти лучшее решение для их очистки. Если вы не уверены, всегда обращайтесь за помощью к профессионалу. Если есть обширные сколы и трещины, рекомендуется заменить их все вместе.

А теперь давайте посмотрим, как очистить запотевшие фары.

ШАГ 1. ОЧИСТКА С ВОДОЙ И МЫЛОМ : Используйте автомобильное мыло хорошего качества, чтобы убрать с дороги грязь и мусор. Отсюда вы получите гораздо лучшее представление об ущербе.

Ищите признаки дедовщины . Это произойдет, когда твердое покрытие фары стерлось, а мягкий поликарбонат обнажился; свет начнет поглощать царапины, которые создают матовость. Линза также будет покрыта, если это еще не сделано, шероховатой темно-желтой поверхностью с коркой.

Пожелтение — верный признак того, что все твердые покрытия начинают истончаться и теряют сцепление с линзой из поликарбоната.Отслоения и трещины необходимо будет устранить у профессионального специалиста по отделке или заменить. Вы можете увидеть шелушение, шелушение и пятна. Возможно, им просто понадобится шлифовка. После того, как вы определили уровень повреждений, вот варианты, которые вы можете выбрать, чтобы помочь устранить проблему.

ШАГ 2, SANDPAPER : Вам понадобится несколько различных сортов мокрой / сухой наждачной бумаги. 3M — хорошая отправная точка и оценка качества, например 1500 или 2000. Заклейте участки краски вокруг фар, чтобы не повредить краску, и еще раз очистите фары спиртом.Сначала намочите наждачную бумагу, используя зернистость, и начните шлифовать круговыми движениями, обращая внимание на участки, где покрытие может подниматься и отслаиваться. Сильно надавливайте, пока поверхность не станет ровной и тусклой. Теперь вы перейдете к более мелкой зернистости и продолжите шлифование, пока не получите матовое покрытие.

ШАГ 3, ВЫБЕРИТЕ ПОЛИРОВОЧНОЕ СОЕДИНЕНИЕ : Теперь вы определите полировальный состав, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Вы можете бежать в магазин автозапчастей и забрать McGuire’s, M105 или другие.Для фар лучше всего подходят алюминиевые соединения, или вы можете использовать более естественный и дешевый подход, выбрав чистящие средства для ванны и раковины или даже синюю зубную пасту без отбеливающих добавок или перекисей .

Если говорить о том, как очистить запотевшие фары, вот несколько других естественных вариантов на выбор. Типы DIY:

• Пищевая сода: Ага, как и сказала тебе твоя мама…. этот материал работает почти для всего. Просто протрите и смойте.
• Уксус: Помимо прекрасных очищающих свойств, он действует как шарм на покрытиях фар.Просто снимите их и замочите на несколько минут, наблюдая, как осыпается грязь.
• Bug Spray: Старый добрый бренд «OFF» творит чудеса, удаляя грязь от насекомых и желтеющий УФ-пластик с ваших фар. Химикаты в спрее отлично справляются со своей задачей.
• Мыло и соль для посуды Joy Dish: смешайте их вместе для двойной очистки и снятия силы.
• Денатурированный спирт: Обязательно сначала хорошо промойте фары водой с мылом, затем нанесите немного денатурированного спирта на тряпку и потрите круговыми движениями.Промойте и высушите, а затем добавьте немного автомобильного воска для дополнительной защиты.

ШАГ 4, ПОЛЬСКИЙ : Возьмите красивую чистую ткань из микрофибры и добавьте к ней чистящее средство на ваш выбор, размером примерно четверть для начала. Для начала используйте небольшие круговые движения и небольшой участок. Затем вы будете повторять этот цикл, пока не погаснет весь свет. Вы также можете использовать автоматический буфер для более быстрых результатов. Продолжайте полировать и полировать, пока не получите желаемый результат!

ШАГ 5, ЗАЩИТА : Чтобы продлить жизнь тяжелой работе, которую вы только что проделали, существует продукт под названием Bulldog, который представляет собой пластиковую адгезионную пленку, которая поможет защитить ваши фонари.Это похоже на нанесение верхнего слоя на лак для ногтей, чтобы добавить стойкий блеск и покрытие. С этой процедурой определенно может помочь Steve’s Detailing.

Окружающая среда является основной причиной ухудшения качества ваших фар. Воздействие ультрафиолетового излучения от солнца, вероятно, является худшей причиной, за которой следуют дорожная сажа и химикаты. Дорожный мусор вызывает ямки и следы на линзах, водяной пар, задерживающийся внутри линз, также со временем приводит к их повреждению. Итак, что вы можете сделать, чтобы защитить эти драгоценные и нежные огни? Что ж, разумно попытаться припарковать свой автомобиль в тени или в гараже, чтобы избежать как можно большего воздействия солнца, и второй лучший вариант — это поручить профессионалу ежеквартально чистить и защищать ваши фары.

На рынке также есть несколько продуктов, которые могут помочь предотвратить повреждение вашей осветительной системы ультрафиолетовыми лучами. Эти продукты создали уникальную оболочку из сополимера и акриловой смолы поверх линз фар для предотвращения их окисления и выцветания. Ваши фары остаются ясными и резкими, улучшают видимость в темное время суток и улучшают эстетичный внешний вид вашего автомобиля. Конечно, это задача обслуживания, которой вам нужно будет придерживаться для достижения наилучших результатов. Но одна популярная марка на рынке называется Optimum Opti-Lens Headlight Coating.

Несколько слов о крышках фар : Это отличный способ не только защитить ваши фары от вредного ультрафиолетового излучения, но также от сколов и грязи, которые стирают твердое пластиковое покрытие. Конечно, вы не можете использовать их ночью, но определенно днем ​​- отличная идея.

Знание того, как чистить запотевшие фары, — лишь один из шагов в длинном списке, необходимом для того, чтобы ваши автомобили выглядели хорошо и работали как новые. Положитесь на Steve’s Detailing, предлагая все новейшие технологии, качественную продукцию и опытных специалистов по деталям, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в тот день, когда вы его купили! Остановитесь сегодня и придерживайтесь плана регулярного технического обслуживания для достижения оптимальных результатов.

Как очистить и восстановить противотуманные фары

Совершенно новые современные фары могут казаться слишком яркими. Но, как и почти все в автомобиле и на машине, они по-прежнему требуют технического обслуживания. И не только лампочки. Со временем фары могут затуманиваться или становиться непрозрачными. В некоторых случаях они могут начать желтеть. Однако, в отличие от перегоревшей или сломанной лампы, запотевшие фары не всегда нуждаются в замене. С помощью подходящих инструментов вы можете очистить их и вернуть им почти новый вид.