Пайка бампера своими руками видео: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)

Как бы мы аккуратно не старались водить автомобиль, все-же, к сожалению, из за нашей невнимательности и нерасторопности или по воле судьбы, случаются механические повреждения кузовных деталей автомобиля. Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит заметить, что в большинстве случаев пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) можно восстановить. Если произошло ДТП, постарайтесь, как бы это не было морально тяжело и на настоящий момент не казалось вам бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем, это будет успешным залогом проведения работ по ремонту бампера. Ну а мы постараемся поэтапно рассказать о том, как и при помощи чего запаять, покрасить пластиковый бампер вашего авто.

В статье будет приведено несколько примеров. Как раз о каждом из них я и расскажу.

Ремонт бампера с помощью сетки, скрепок и паяльника

1 Внешний вид бампера подлежащего ремонту (пайке), после рядового ДТП	2 Сколы ЛКП, грунта, незначительные растяжения пластика на теле бампера автомобиля
3 Трещины идут как правило от элементов крепления бампера. Бампер необходимо снять с автомобиля, это позволит легко базировать бампер в удобном для ремонта — пайке и покраски положении. Бампер необходимо отмыть и очистить от грязи. Для спайки пластика бампера может использоваться паяльник электрический или нагреваемый паяльной лампой. Использование горелок потребует большего умения и навыков, так как пластик под действием температур может «повести», если у вас нет опыта в этом деле, то ваш вариант все же паяльник.	4 Начинаем паять детали бампера с внутренней стороны, это позволит понять какими свойствами обладает материал без значительного ущерба для внешнего вида. Выработает определенные навыки обращения с материалом. Спайку старайтесь проводить равномерно по все длине шва.
5 В итоге после спайки трещины шва бампера он должен выглядеть примерно вот так.	6 Разветвления трещин так же сплавляем. Важно сплавить все трещины так как тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для разрастания трещин.
7 Для надежности скрепляем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по все длине трещины. Ножки скоб желательно предварительно укоротить, что бы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же при впайке скоб удобно пользоваться пинцетом.	8 В итоге скобы заделываем в тело бампера, используя разогретый материал пластика бампера вокруг них
9 Далее для более равномерной толщины бампера «размазываем» разогретый пластик в коверны и трещины	10 С лицевой стороны бампер после пайки должен восстановить свою форму
11 Обрабатываем лицевую сторону шлифмашинкой.	12 Для снятия краски, грунтовки а также для выравнивания поверхностных форм бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива Р 240
13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренними, за исключением скоб.	14 Выравниваем наружные трещины, расплавляя пластик в углубления трещин
15 Шлифуем швы трещин тем же кругом Р 240	16 Должно получится примерно вот так. Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без коверн) , так как это может настолько истончить толщину бампера, что его форма изменится.
17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуваем пыль и кусочки пластика с бампера с помощью воздушного компрессора или смываем мокрой тряпкой.	18 Строительным феном выжигаем, сплавляем волоски пластика на поверхности бампера. Не переусердствуйте с феном чтобы не перегреть пластик.
19 Для окончательного выравнивания после паки бампера используем шпатлевку, обязательно для пластика!	20 Наносим на проблемные места слой шпатлевки. Обратите внимание на толщину слоя, он должен быть минимален.
21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпатлевки. После они сгладятся шлиф. машинкой.	22 В итоге ремонт бампера продолжится после затвердевания нанесенной шпатлевки. Рекомендации смотрите на банке.
23 В местах где шпатлевку нельзя нанести шпателем используем подручный инструмент. Хотя бы собственные пальцы.	24 После затвердевания обрабатываем поверхность, все той же шлифовальной машинкой и тем же кругом Р 240
25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываем шкуркой.	26 В итоге должно получится вот так
27 Сдуваем пыль с поверхности бампера	28 Разводим грунт для нанесения на бампер, согласно рекомендациям производителя.
29 Грунтуем в 2 слоя	30 С выдержкой по 15 минут между грунтовками
31 Наносим проявку. Проявка это фактически контрастная краска или бывают специализированные аэрозоли или сухие порошки.	32 В итоге шлифовки проявка потом стирается, а в углублениях, то есть неровностях она остается и тем самым указывает на проблематичные места и необходимость доработки
33 Зашкуриваем бампер по проявке до слоя грунта	34 Необходимо пройтись по все поверхности загрунтованного бампера
35 Здесь и проявятся ямки и царапинки	36 Для шпатлевки по грунту используем нитрошпатлевку
37 Обезжириваем поверхность и наносим тонкий слой. Ждем полного высыхания	38 Полируем и выводим наружные формы бампера
39 Вид будет вот такой	40 Покрываем грунт ремонтируемого бампера так называемой базой
37 Она является связующим звеном между краской и грунтом. Растворитель базы как бы сплавляет переход на молекулярном уровне.	38 То есть ее необходимо наносить на переход краска — грунт. Так же база забивает грунт и его возможность адсорбировать краску.
37 После этого наносим краску	38 Наносим лак
37 Полируем бампер	38 Получаем конечный результат

Стоит заметить, для того кто осмелится начать ремонт пластикового бампера методом пайки своими руками, что в данном случае использовался не простой способ покраски, то есть не красилась вся деталь, а красился участок с переходом. Такой способ называется локальная покраска. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью о покраске, можно посмотреть на нашем сайте «Покраска кузова автомобиля»
Если вы не имеете опыта, то предпочтительно красить весь бампер при ремонте.

То есть вначале весь обдирать, а потом весь красить. Также необходимо сказать и о том, что светлые оттенки намного труднее поддаются «бесследному» подбору цвета и переходу при окраске.
Надеемся, что данный материал поможет вам отремонтировать ваш бампер, методом пайки пластика бампера с помощью обычного паяльника, грунтовки, краски и собственных рук.

Пайка (ремонт) пластикового бампера с помощью фена и электродов (шинки)

В нашей статье мы не могли не рассказать и еще об одной альтернативе ремонта пластикового бампера, тем более, что она даже в чем-то лучше приведенной выше. Прежде всего тем, что в этой методике удается получить более однородный и монолитный состав пластика в ремонтной зоне бампера, что в итоге, сказывается на прочности отремонтированного бампера. Также стоит сказать, что данный способ применяют во многих ремонтных мастерских, что также говорит о том, что он имеет полное право на существование, а соответственно и на то, чтобы наши читатели узнали о нем.

Для этого способ используется строительный фен, который способен выдавать поток воздуха с высокой температурой, а также насадка для него. Насадка может быть щелевой вытянутой или в виде круглого сечения, это не имеет значение, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать самому или купить в строительном магазине.
Прежде всего, необходимо подготовить бампер для пайки. Для этого, с помощью ножика или фрезы, необходимо выбрать поверхности бампера подходящие к трещине, так как показано на фото.

Далее необходимо произвести базирование частей бампера. В качестве скрепляющей шинки может быть использован пластиковый электрод, но использование старого бампера донора даже в чем то предпочтительней. Из него можно сделать шинку нужной длины и ширины.
Здесь также надо отметить то, что существует множество сплавов пластика, которые просто не сочетаются друг с другом. Если кто-то думает, что немецкий пластик паяется с немецким, а японский соответственно японским, то остается только посмеяться по этому поводу. Да, конечно, вероятность спаять разные виды пластика есть, но прочность будет не та. Прежде всего стоит обращать внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример >pp< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать высокий результат при пайки бампера своими руками.
Итак, разогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем ее перпендикулярно в начале трещины. Разогреваем пластик, чтобы он начал свободно гнуться и прикладываем далее по трещине.

Процесс пошел… Так продолжаем, желательно без остановки до конца трещины. В конце трещины обрезаем с помощью ножниц оставшуюся шинку. То же самое проделываем с другой стороной трещины.

В результате, после затвердевания шинки получаем очень прочное соединение. Скажем так, что в некоторых случаях такое соединение более прочно, чем околошовная зона пайки пластика бампера. То есть, легче порвать рядом, чем по получившемуся шву.

После пайки, начинается косметика, о которой мы в принципе уже рассказывали ранее. Зачищается и выводится шов, грунтуется, красится, покрывается лаком, полируется. Более подробно, об этом можно посмотреть информацию начиная с п. 19, главы выше.

Ремонт бампера с помощью ткани и клея (видео)

Еще один вариант починить отдельные элементы бампера, это использования так называемого суперклея и ткани. Ткань наматывается вокруг элементов бампера, пропитывается клеем и в итоге все это образует крепкий «скелет» на теле бампера.

Если в вашем случае повреждения бампера являются не более чем вмятиной, то ее можно выправить. Подробнее об этом в статье «Как выправить форму (вмятину) пластикового бампера».

Ремонт бампера из пластика своими руками: видео инструкция

Здравствуйте, уважаемые гости и завсегдатаи нашего сайта! Продолжаем говорить о наболевших для автовладельцев темах. Сегодня расскажу про ремонт бампера из пластика своими руками, видео о котором позволит более наглядно изучить весь процесс поэтапно.

Я прекрасно понимаю, что ситуации бывают разные, как и сами бампера. В некоторых случаях в домашних условиях невозможно вернуть элемент обвеса к прежнему состоянию. Чем собирать целый набор инструментов и вспомогательных материалов, порой проще купить себе новый. Это касается и заднего и переднего бампера.

Но порой ремонт — это оптимальный выход из ситуации. Стоимость таких работ во многом будет зависеть от дороговизны вашей машины. Это если искать адреса автосервисов и обращаться к ним. А вот дома вполне можно сделать локальный кузовной ремонт, то есть восстановить целостность бампера, не вкладывая больших денег. Подумайте, сколько стоит примерно новый бампер на вашу машину и сравните со стоимостью нескольких новых креплений, то есть ушек, шпаклевки, клея и возможно сетки из стекловолокна. Тут уж действуйте по ситуации при выборе материалов.

Если купить все эти расходники выходит дешевле, чем купить новый бампер, тогда смело приступайте к ремонту трещины или сколов.

Примерный план работ

В зависимости от характера и сложности повреждений, используют разные методы восстановления. Кто-то предпочитает пользоваться эпоксидной смолой и армировать это все сеткой из стекловолокна. Смола и сетка неплохо скрепляют поврежденную конструкцию и обеспечивают довольно длительную эксплуатацию элемента кузова после ремонта.

При наличии сколов и вмятины я предпочитаю использовать метод спайки с дополнительным грунтованием и шпаклеванием поврежденных участков. В принципе, так можно восстановить повреждения любой сложности, если приложить усилия.

Примерно план работ по ремонту поврежденного бампера выглядит следующим образом:

оценка текущего состояния;
работа с внутренней стороны бампера;
обработка наружной стороны;
выравнивание;
грунтование;
нанесение шпаклевки;
доводка и покраска.

Если у вас простая трещина без вмятин и сколов лакокрасочного покрытия, может удастся обойтись без покраски. Но пайка треснувшего элемента пригодится в любом случае. Технология не самая сложная. Но при желании получить качественный результат, не забудьте купить соответствующий электрод для пайки и научиться обращаться с самим паяльником.

Для выбора электрода не просто читайте отзывы, а ориентируйтесь на состав пластика, из которого изготовлен бампер. Для пластмассовых обвесов используют полиуретан или пропилен в большинстве случаев. В зависимости от этого, вам понадобятся соответствующие плоские пластиковые электроды. Цена на них не так высока. Выбрав неправильный электрод, он просто не будет держаться и вам придется повторно делать всю работу. Но теперь уже с подходящим электродом.

Выполнение ремонтных работ

Не будем откладывать, а приступим к работе.

Выявляем характер проблемы. Очень внимательно изучите состояние бампера после полученных повреждений. Большая трещина может переходить в разветвления и распространяться достаточно далеко. Все это придется ремонтировать, иначе трещина поползет дальше и потом вновь придется все снимать, ремонтировать, паять и клеить.
Готовим товарища к ремонту. Лучше всего его снять, поскольку все повреждения обычно начинаются в местах крепления к автомобилю. На каждой машине элемент снимается по-своему, потому вдаваться в подробности не будем. После демонтажа удалите всю грязь и просушите пластик.
Выбираем инструмент. Я бы порекомендовал пайку, поскольку этот метод лучше соединяет пластик при правильном подходе. Клей, эпоксидка и сетка из стекловолокна могут служить как альтернатива или же дополнительные элементы крепления. Выбор за вами. Я же расскажу о пайке.
Внутренняя сторона. Пайка всегда начинается изнутри, поскольку так вы сможете избавиться от всех последствий повреждений, не нанося вред наружной стороне. Пайка проводится по всей длине повреждений. Если оставить без внимания тупиковые трещины, со временем они разойдутся, и получите новую порцию проблем.
Скобы. Их используют как дополнительный элемент фиксации. Скобы вставляют в пластик по всей длине трещин. Ориентировочно вставляйте по 1 скобе через каждые 2-3 сантиметра. Если скобы длинные, предварительно их укоротите. Используя строительный фен, немного подплавьте пластик бампера, чтобы скобы вошли в материал, а не просто торчали из него. Разогретый пластик легко размазывается, что позволит равномерно распределить эластичный материал. Либо же вместо скоб используйте клей и армирующую сетку.

Шлифовка. Понадобится шлифовальная машинка с абразивным кругом типа Р240. С его помощью восстанавливается форма, выравниваются размеры, и делается доводка. Плюс вы снимаете краску и грунтовку для последующей обработки.
Пайка. Еще одна процедура пайки проводится уже с внешней стороны. Здесь действуйте так же, как и в первом случае, только скобы применять не требуется. Затем также обработайте и отшлифуйте все абразивным кругом.
Выравнивание. Вам нужно удалить всю пыль, мелкие куски пластика и прочий мусор, доведя поверхности бампера до полной чистоты. На поверхности могут остаться волоски пластика, который очень легко убрать строительным феном. Далее наносится специальная шпаклевка для пластика. Постарайтесь добраться до всех участков. Когда смесь засохнет, пройдитесь по ней шлифовальной машинкой, а где она не достает — наждачкой.
Грунтовка. Грунтуется бампер обязательно в 2 слоя. Между нанесениями сделайте перерыв хотя бы 20 минут. Саму грунтовку готовят и наносят согласно инструкциям от производителя. Смеси бывают разные, потому тут ориентируйтесь на конкретный состав.
Проявка. Это контрастная краска, спрей или сухой порошок. Проявка нужна для того, чтобы определить неровности и дефекты после шпаклевки. Так вы их легко устраните и доведете состояние до идеальной ровности.
Удаление проявки. Удаляется наждачкой или шлифмашинкой для грунтовки.
Шпаклевки. Теперь поверх грунтовки наносится еще слой нитрошпаклевки. Поверхность обезжиривается и просыхает.
Восстановление лакокрасочного слоя. Когда бампер восстановлен, он тщательно полируется, затем наносится база — растворитель, который поможет краске лечь на грунтовку. Затем идет краска в необходимом количестве слоев, лак и полировка. Здесь главное подобрать краску под цвет бампера, чтобы он не выделялся, и не были заметны следы ремонта.
С ремонтом ушек крепления проблем быть не должно. Но советую купить готовый комплект крепежей и установить их на место старых. Работа займет буквально 30 минут.

По фото и видео инструкциям вам будет легче ориентироваться. Данная методика является опробованной мною лично. Но есть и другие способы отремонтировать поврежденный бампер. Самый простой из них — обратиться на СТО в СПб, в Нефтекамске или любом другом городе. Одна только Москва располагает сотнями автосервисов.

Удачи вам на дорогах! Старайтесь не попадать в неприятные ситуации! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и не забывайте рассказывать о нас друзьям!

Ремонт бампера своими руками

Для того, чтобы запаять бампер (даже собрать его по кускам) Вам не нужны особые инструменты. Все, что Вам понадобится для выполнения работы это электрический паяльник на 80, а лучше на 100 Вт и самая обычная миллиметровая проволока.

Паяльник (для пайки пластмассы, бампера)

Инструмент для ремонта, пайки бамперов

Пайка бамперов – это не так уж и сложно. Порежьте проволоку на куски по 1.5 – 2 см. Почистите спаиваемые куски бампера и точно соедините их так, чтобы снаружи они стояли так, как вам нужно. В первую очередь, выровните снаружи (с лицевой стороны бампера), что и иллюстрируется на фото внизу…

Пайка бамперов

А затем, проследите, чтобы при пайке изнутри спаиваемые части не сдвинулись.

После чего, нужно проплавить небольшие канальца поперек трещины под куски проволоки, которые в последующем будут заложены в эти канальца.

Затем, полижите кусок проволоки в канальце и приложите к нему паяльник. Проволока будет нагреваться и утопать вглубь пластмасса, прочно вплавляясь в нее. Важно соблюдать осторожность, чтобы не выдавить проволоку на лицевую сторону бампера. Куски проволоки топятся до середины толщины бампера.

После чего, нужно заплавить канальце с куском проволоки и трещины до следующего канальца. Расстояние между канальцами зависит от формы детали и ее процент нагрузки, который идет на данный участок. В среднем, лучше паять через каждые 3 см.

Если бампер просто треснул, а не развалился на куски – его можно спаять так, что не пострадает даже краска на лицевой стороне т.е не придется его красить. А в нашем случае (который показывает нам фото, без покраски конечно не обойтись) придется шпатлевать и красить. Равномерно утопив куски проволоки, нужно заплавить паяльником все получившиеся канальца, чтобы затопить проволоку, что окончательно заблокирует проволоку внутри. В результате у нас получится своего рода хирургический шов. Для дополнительного усиления можно приклеить специальным стержневым клеем для пластмассы вырезанную накладку с другого (старого, поломанного, ненужного) бампера.

А лучше всего своими глазами увидеть “ремонт бамперов”. Мы рассмотрим “ремонт бампера своими руками” на примере переднего бампера иномарки (в принципе, это не важно). Вообще, ремонт пластикового бампера – дело тонкое. Так что – аккуратнее… И так, ремонт переднего бампера.

Как видите, пайка бампера, также как и ремонт раздаточной коробки kia – вполне может проводиться в домашних условиях.

Ремонт бампера своими руками, видео

Главная » Кузов » Ремонт бампера своими руками, видео

Практически каждый автовладелец сталкивался постоянно с проблемой, повреждение автомобильного бампера, однако не многие попытались исправить дефект самостоятельно. На практике, ремонт бампера своими руками будет стоит существенно дешевле,нежели если его покупать заново.

Стоимость потенциального ремонта определяется рядом характеристик объема и характера повреждения плюс цена лако-красочного покрытия.

Многие автолюбители постоянно задаются вопросом, нужно ли осуществлять его ремонт , когда сколы или трещины практически не оказывают влияние на защитные функции бампера и скорость езды автомобиля. Наличие мелких дефектов на нем не изменит уровень защитных характеристик машины в случае аварии.

В случае продажи автомобиля потенциальный покупатель, прежде всего, ориентируется на внешний вид автомобиля, а затем на техническое состояние.

Устранение мелких сколов и царапин

Имеющиеся мелкие сколы и неглубокие царапины следует зашкурить наждачной бумагой. Выполняя данную операцию, очень важно не проявить излишнего усердия, чтобы потом не остались глубокие следы от самой наждачной бумаги.

Поверхность бампера шкурится до тех пор, пока участок поверхности не станет гладким. Затем обрабатываемая поверхность покрывается праймер спрей. Как правило, покрывается в несколько слоев, обязательно дается время на просыхание около 30 минут.

После этого преступаем к выполнению следующего этапа работ, рабочая поверхность детали обрабатывается спреем и аккуратно зачищается наждачной бумагой более мелкой зернистости. Необходимо обезжирить обрабатывающую поверхность от пыли и жирной среды, затем наносится равномерный слой грунтовки, затем несколько слоев краски, что и цвет автомобиля.

На финишном этапе выполнения работы наносится лак и тщательная шлифовка бампера. Лак должен полностью просохнуть. Обычно лак сохнет 12 часов, однако лучше отложить проведение последней операции на сутки.

Проведение ремонта бампера от сколов, царапин и вмятин, видео

Прежде чем приступать к ремонту пластикового бампера в обязательном порядке проконсультируйтесь в магазине у продавца при покупке жидкого пластика, его состав должен полностью соответствовать типу пластика. Затем его необходимо снять с автомобиля для выполнения восстановительных работ.

Наиболее оптимальный вариант снятия бампера с своего автомобиля выполнять с помощником. Кроме того, обязательно заручиться поддержкой друзей выполнявших аналогичные работы, поскольку операция требует определенных умений и навыков. В принципе технология ремонта автомобильного бампера не является сложной. Как правило, все ремонтные работы можно выполнить в условиях своего гаража.

В обязательном порядке поверхность бампера обрабатывается специальным составом для обезжиривания, чтобы владелец мог оценить весь масштаб ремонтных работ. Каждое место повреждения поверхности обрабатывается наждачной бумагой, рекомендуется делать небольшие углубления в виде V латинской буквы, выполняется с применением дрели или специальной шлиф-насадки.

Проведя все простые манипуляции на поверхности бампера, переходим к наклеиванию с лицевой его стороны легкового авто на месте имеющегося повреждения клейкую прозрачную ленту, а затем приготавливается жидкая клеящаяся масса пластмассы. Аккуратно наносится состав на подготовленное место.

Спустя некоторое время пластик полностью затвердевает, можно приступить к шлифовке поверхности, таким образом, чтобы не нарушить геометрию остальной части автомобильного бампера, где были выявлены различные дефекты.

Последний этап заключается в осуществлении покраски бампера, последовательность операций аналогична при работе по устранению мелких дефектов.

Особенности ремонта

Для производства бамперов применяется современный термопластичный пластик, в случае нагрева до высокой температуры обладает способностью плавиться. Можно удалить большинство сколов и мелких царапин путем простого нагревания. Из этого следует, что технология ремонта современных пластиковых автомобильных бамперов не относится к сложным операциям. Иногда после аварии какая-то часть его разбита на небольшие кусочки или просто утеряны фрагменты бампера, восстановительные процедуры осуществляются при помощи простой технологии сварки пластика.

Очень часто, автовладельцы, сталкиваются с автомобильными бамперами, которые изготовлены из современного термореактивного пластического состава, их нельзя сварить по причине, материал просто не расплавить. Тогда лучше использовать технологию обычного склеивания, при этом следует напомнить, она отличается своей дороговизной.

Если владелец обнаружил, что бампер изготовлен из такого пластикового материала, для ремонта авто своими руками, желательно использовать специальные материалы. Для этого используется специальный состав высокомолекулярного клеевого соединения. После окончательного затвердения становится прочным полимерным материалом.

Некоторые хитрости при ремонте мелких царапин

Когда проводится локальный косметический ремонт бампера, имеется возможность вернуть цвет при помощи современных полировочных составов и цветовосстанавливающих средств.

После завершения восстановительных работ на бампере, автовладелец остался недовольным, так как выявлены небольшие неровности. Для их полного устранения лучше всего использовать специальные полимеры, предназначенные для проведения финишной доделки, возвращают цвет и полностью устраняют дефекты.

По итогам можно констатировать, что самостоятельный ремонт существенно дешевле, в сравнении, если обратиться к услугам профессиональных работников. Однако любой автовладелец, не застрахован от возможных ошибок, в виду того, что эта работа требует определенных навыков и знаний. Что касается профессионалов, после выполненной работы предоставляют гарантию на определенный срок.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

подробная инструкция с фото и видео

Если вы повредили бампер автомобиля, то ремонт бампера авто вам необходим по ряду причин:

Страдает внешний вид автомобиля, соответственно и цена при продаже, о том, как правильно продать автомобиль вот тут.
Основная функция бампера это защита машины при ударе.

Основная масса старых автомобилей имеет металлический бампер, в этом случае ремонт бампера автомобиля окажется очень трудоемким процессом. Если нарушить технологию ремонта металлического бампера то может начаться коррозия, как защитить автомобиль от коррозии, написано здесь. Если металлический бампер имеет сильное повреждение целесообразно просто заменить его.

Сегодня львиная доля машин оснащается пластиковыми бамперами. Они облегчают вес автомобиля, позволяют провести быструю замену в случае повреждения. Ремонт бампера авто можно провести и без применения техники плавления, потому что в настоящее время существуют материалы которые способны заделать даже небольшие пробоины в пластиковом бампере.

Как и в случае с ремонтом сколов на кузове вмятины, дырки и царапины можно отремонтировать самостоятельно, т.е. провести ремонт бампера своими руками. Сейчас в авто магазинах продаются специальные наборы для ремонта бампера своими руками. Но это поможет в случае, когда повреждение не большое, с более серьезными повреждениями бампера следует обратиться в авторемонтную мастерскую или просто заменить его.

Царапины

Первое, что необходимо сделать, это зачистить царапину наждачной бумагой. Внимание! Шкурить следует осторожно, чтобы не образовалось углубление. Поверзность должна быть ровной и гладкой.
Обработанную поверхность обрабатываем специальным спреем, который входит в состав набора для ремонта бампера. Необходимо нанести два слоя, с интервалом в 30 минут, чтобы каждый слой высох.
Далее необходимо зашкурить обработанное место мелкозернистой наждачной бумагой и протереть его влажной тканью. Этим мы уберем пыль и жир.
Потом, наносим четыре слоя краски подходящего цвета. Слой краски должен сохнуть 30 минут. Красим осторожно, чтобы не оставались разводы, для этого баллончик держим на расстоянии 20 см от бампера. Подробнее об окраске бампера своими руками читаем по этой ссылке.
В заключении наносим два слоя лака или прозрачной краски. Все должно высохнуть.

Сколы, вмятины, трещины на бампере

Для начала необходимо приобрести жидкий пластик, который соответствует типу пластмассы на бампере. Поможет консультант в магазине.
Снимаем бампер, читаем инструкцию. Снимаем аккуратно, чтобы не повредить клипсы.
Очищаем поверхность спецсредством по уходу за пластиком, в том числе и края пробоины.
Поврежденное место следует обработать наждачкой. Далее делаем V-образный желобок с помощью диска и дрели.
На лицевую поверхность бампера клеем маскирующую ленту. На картонке совмещаем загуститель и клеящую массу. Далее необходимо нанести массу на маскирующую ленту.
Затем убираем маскирующую ленту. Поверхность зашкуриваем и очищаем. Наносим жидкий пластик. Теперь необходимо отшлифовать поверхность.
В конце красим бампер, 4 и 5 пункты инструкцию выше.

Ремонт бампера своими руками Видео

Как запаять бампер своими руками: советы и рекомендации

Комментариев: нет

Даже самый аккуратный водитель не застрахован от аварии. Если вы повредили свой автомобиль, то можно легко запаять бампер своими руками. Для этого вам понадобится минимальное количество инструментов и чуточку терпения.

Что необходимо для пайки бампера

Основные материалы, которые необходимы для того чтобы запаять бампер автомобиля:

Паяльник. Это универсальное устройство, которое должно быть в доме у каждого мужчины. Помните, что для ремонта автомобиля своими руками нужно использовать только мощный паяльник – если вы возьмёте прибор со мощностью 50 Вт, то работа не принесёт ожидаемого результата. По поводу вида паяльников специалисты оставляют вам свободу действий – вы можете взять и электрический, и газовый, и термовоздушный, и инфракрасный прибор. Здесь вы осуществляете выбор в зависимости от собственных предпочтений и личного опыта.
Сетка. Именно с её помощью вы будете паять бампер.

Инструменты и материалы

Ножницы. Вам подойдут самые обыкновенные ножницы. Конечно, не стоит брать слишком старые или тупые ножницы – в этом случае работа не принесёт никакого результата.
Плоская отвёртка. Именно её вы частенько используете для закручивания шурупов и винтов своими руками.
Термофен. Этот прибор понадобится вам только в том случае, если на бампере есть не только трещины, но и деформации. С помощью термофена вы разогнёте бампер и вернёте ему первозданный вид. Помните, что для пайки нужно установить на прибор круглую насадку.

Подготовка к работе

Помните, что пайка – это довольно сложный и опасный процесс, поэтому к нему необходимо подготовиться:

Выбор рабочего места. Не стоит заниматься пайкой в плотно закрытом помещении – сам прибор выделяет не самые приятные запахи. К тому же, на улице такой работой нельзя заниматься – ветер и влажность испортят результат пайки. Идеальным вариантом во время пайки считается гараж – вы в любой момент его сможете проветрить и обезопаситесь от атмосферных влияний.
Организация рабочего места. Необходимо самому аккуратно снять бампер с автомобиля и положите его на ровный стеллаж либо на стол.
Подготовка паяльника. Для того чтобы запаять бампер, прибор нужно положить на стол и разогреть до максимальной температуры.

Подготовка рабочего места

Как паять бампер

Из-за того, что от пайки зависит окончательный результат ремонта автомобиля своими руками, к этому процессу нужно относиться очень внимательно. Если вы не осуществите пайку правильно, то шпатлёвка, грунтовка и краска лягут неравномерно.

Постарайтесь максимально аккуратно выполнить все пункты инструкции:

Прежде всего, правильно и ровно соедините между собой лопнувшие части бампера и спаяйте их с лицевой стороны.
Теперь вам понадобятся ножницы и сетка. Размер сетки зависит от того, какую трещину вам нужно заделать.
Теперь нужно аккуратно спаять бампер изнутри. Для этого сетка должна быть приложена к пластику и нагрета паяльником. После этого осторожно поместите в мягкую пластмассу сеточку при помощи отвёртки.
Если бампер автомобиля очень сильно повреждён, то вам нужно пропаять при помощи сеточки не только внутреннюю, но и лицевую часть. Благодаря этому вы своими руками максимально укрепите шов и предотвратите возможность повторной поломки.
Возьмите лезвие и срежьте лишнюю пластмассу.

Завершающий этап

Результат пайки можно испортить своими руками, даже если вы тщательно выполните все пункты инструкции. Дело в том, что после пайки нужно ещё уделить внимание ремонту автомобиля:

Шпатлёвка. Тот шов на бампере, который оставили сетка и паяльник, выровняйте при помощи шпатлёвки. Чаще всего автомобилисты выбирают полиэфирное вещество – его не нужно долго готовить к работе, а достаточно своими руками смешать с отвердителем.

Результат ремонта бампера

Грунтовка. Многих людей интересует, сколько слоёв грунта нужно наносить. В большинстве случаев достаточно один раз аккуратно пройтись веществом по поверхности машины.
Покраска. Подождите пятнадцать минут, пока грунтовка высохнет – и приступайте к покраске бампера. Вы можете осуществить это двумя способами – нанеся краску кисточкой или же распылив её специальным аэрозолем.

[democracy]

Автор: Екатерина

Ремонт бампера автомобиля своими руками: фото, видео

Типы повреждений и рекомендации по их устранению

От характера и обширности дефекта, зависит методика ремонта автомобиля и подбор материала.

Трещины

При ударах средней силы происходит не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика. Интенсивность эксплуатации и качество материала может привести к быстрому расширению трещины на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится методом термосварки или пайки. Главная сложность состоит в правильном совмещении двух поврежденных частей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру расплавления, аналогичную материалу бампера автомобиля.

Царапины

Повреждена только поверхность, без нарушения целостности всей конструкции. В зависимости от глубины дефекта применяют различные методики устранения. Если царапина неглубокая, производят обычную покраску в домашних условиях, с принудительной просушкой низкотемпературной лампой (до 60°С). Глубокие борозды предварительно грунтуются и шлифуются.

Вмятины

Этот тип деформации происходит от механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Деформация пластика может быть на сжатие или растяжение. Большие дефекты сопровождаются повреждением покрасочного слоя.
Ремонт пластмассовых бамперов производится методом нагрева специальным высокотемпературным техническим феном. После размягчения материала ему придают изначальную форму.

Последовательность действий

Ремонт бампера своими руками можно разделить на несколько этапов:

Восстановление целостности. Используются различные методы: склеивание, сваривание или пайка.
Нанесение на швы шпатлевки, сглаживание и шлифовка поверхности.
Покраска восстановленного участка.

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

высокотемпературный фен;
болгарка с полировочным и шлифовальным кругами;
жидкость для обезжиривания;
шпатлевка;
лакокрасочные материалы.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выправления бамперов

Узел снимается, ремонт пластикового бампера начинается с полной очистки этой детали автомобиля. Удаляются все крепежи и посторонние предметы.
Очерчиваются границы дефектной зоны. Поврежденная рабочая поверхность обезжиривается и высушивается.
Производится нагрев дефекта с внутренней стороны детали, для предотвращения выгорания слоя краски. Процесс размягчения полимера следует производить максимально быстро, чтобы не затронуть соседние участки.
После приобретения материалом эластичности, производится выравнивание. Удары следует наносить не по бамперу автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
После придания участку первоначальной формы, следует очистить лицевую сторону рабочей зоны от спекшейся краски. Шлифовка производится с небольшим заходом на неповрежденные участки покрытия, для того чтобы края не выделялись.

Проклеивание

Если материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
стеклоткань;
клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
обезжиривающая жидкость;
шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

Рабочая поверхность очищается.
При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

специальные электроды;
скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с использованием специальных электродов производится даже легче чем пайка. Для этого потребуется специальная щелевая насадка на строительный фен.

Края трещин предварительно конусообразно обрезаются. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется в место его соединения с обрабатываемой поверхностью.

Видео по теме:

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер с помощью сварочного комплекта для пластика

Нажмите здесь, чтобы найти руководство для вашего автомобиля!

(доступно для большинства марок и моделей)

В этом видео показано, как отремонтировать пластиковый бампер с помощью набора для сварки пластиков.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

ИНСТРУКЦИЯ:

Перед тем, как приступить к ремонту, убедитесь в хорошей подготовке поврежденного участка.Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите наше видео: Как подготовить треснувшую пластиковую часть кузова автомобиля к ремонту .
Вставьте утюг в розетку и дайте ему нагреться на несколько минут.
С помощью утюга начните нагревать один конец надрыва до образования пастообразной массы.
Когда пластик станет пастообразным и начнет плавиться, постепенно добавьте универсальный ремонтный сварочный стержень.
Приварите разрыв универсальным ремонтным сварочным стержнем, убедившись, что на каждой стороне утюга образовались два небольших валика.
Обрежьте универсальный ремонтный сварочный стержень в конце сварного шва. Убедитесь, что сварной шов ровный и хорошо проплавлен. * Армирующая стальная проволочная сетка может быть применена к внутренней части пластика с помощью железа по мере необходимости *
Коснитесь, чтобы убедиться, что поверхность ровная.
Повторите те же действия для внешней стороны.
Начните нагревать один конец слезы до образования пастообразной массы.
Приварите разрыв универсальным ремонтным сварочным стержнем, убедившись, что на каждой стороне утюга образовались два небольших валика.Убедитесь, что сварной шов ровный и хорошо проплавлен.
Дать припою остыть.
После охлаждения отшлифуйте припой снаружи с помощью P180.
По окончании проверьте сопротивление сварного шва под давлением.
Финишировать небольшим слоем финишной шпатлевки.
Вот и все.

Чтобы получить больше уроков по ремонту кузова и ремонту автомобилей своими руками, не забудьте подписаться на наш канал!

Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с моделью и годом вашего автомобиля, и мы скоро свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу: [адрес электронной почты защищен]

Связанные

Научитесь паять как профессионал | Анасундс

Будьте готовы! В этой статье вы найдете много теории и практических советов по сварке. Затем мы также упомянем, как паять некоторые специальные и сложные компоненты!
Мы также рассмотрим необходимое оборудование, чтобы начать сварку в идеальном состоянии.

ручной паяльный инструмент

Идеальная скамья для пайки!

Фактически, вы можете начать работу быстро и недорого с небольшим количеством снаряжения. Итак, мы продолжаем, все еще в духе DIY, мы разделили список на 3 раздела. Самое необходимое, комфорт и все для профессионалов.
Вскоре вы поймете, что чем больше вы создаете прототипов, тем больше вам захочется экипировать. Это делает процесс таким забавным и приятным!

самое необходимое

Ваш комплект / прототип с компонентами для размещения на вашей печатной плате.
Паяльник. Все они очень разные, и бывает сложно определить того, кого вы ищете. Для небольших бюджетов предлагаем утюг от японского бренда Goot. Время от времени это будет очень полезно и эффективно для некоторых комплектов.
Жесть! Есть 2 основных семейства олова. Те, которые содержат 60% олова и 40% свинца, а другие 95% -99% олова + медь и / или серебро. Первый из них легче всего сваривать, но он вреден для окружающей среды. Если у вас действительно плохое железо, дерзайте (но я никогда этого не предлагал…).В противном случае с хорошим утюгом, подобным тому, что мы предлагаем, используйте неэтилированное олово!
Кусачки! У вас получится сделать это с помощью больших плоскогубцев электрика. Но вы можете искривить свои красивые сварные швы, сделав их слишком широкими! Небольшие специальные плоскогубцы хорошей формы позволят вам сохранить вашу работу и значительно упростят ее.
Что зачищать кабель. Это может быть резак, зажигалка, ваши зубы, все инструменты, найденные MacGyver … Или просто инструмент для зачистки проводов.
Стол конечно же! Будьте осторожны, если олово из комплекта поставки создает небольшие брызги флюса.Пачкается и прилипает…
Средство для чистки наконечников, а не влажная губка! Больше никаких температурных ударов, мы чистим наконечник утюга металлической губкой, чтобы добиться идеального результата.

комфортный материал, для любителей мастерить

Третья рука! Этот инструмент поможет вам удерживать компонент, некоторые кабели, печатную плату … Это то, о чем мы все мечтаем, третья рука!
Вращающийся держатель печатной платы. Святой Грааль за несколько баксов. Печатная плата удерживается в тисках и может поворачиваться на себя для размещения компонентов и сварки.С другой стороны, за такую цену средство достаточно сильное. Для повседневного использования у нас есть более совершенное оборудование. Как тот, который мы используем в наших постановках. Но для некоторых комплектов вы можете пойти на это!
Подставка для паяльника, чтобы он не упал на стол…
Насос для распайки! И да, глупости происходят быстро. С его помощью вы можете легко очистить блокнот, наполненный ненужной оловом!
Луженый фитиль для распайки! Нагревая его на подушке, он капиллярно засасывает олово.Это намного эффективнее, чем насос, если вы хотите удалить компонент, но это требует некоторой техники. Помпа по-прежнему очень хороша, чтобы опорожнять подушку при запуске.
Наполнитель наконечников. Это необязательно для тех, кто использует свинец, но для тех, кто использует неэтилированное олово, это становится почти жизненно важным! Мы окунаем горячий наконечник в эту пасту, чтобы восстановить его. В офисе мы пользуемся им каждый день. Несколько раз в день…

для профессионалов

Паяльная станция! Это больше для тех, кто хочет серьезно поиграть в игру! Бренд Goot также предлагает станции, которые мы используем каждый день для ручной пайки наших печатных плат.Результат — просто блеф! Мы свариваем намного быстрее и лучше. Наконечник длился несколько месяцев. При этом его используют почти 8 часов в день 5 дней в неделю. На маленьких утюжках наконечник является опасной деталью, и его приходится часто менять. Это также самая важная часть для хорошего качества пайки.
Вытяжной вентилятор. Когда мы просто время от времени делаем набор, мы можем открывать окна и не сунуть нос в дым. Это может быть нормально в течение короткого периода времени, но все же может быть опасно.Потому что это правда, что вдыхать эти пары, которые очень раздражают, но, к счастью, не являются канцерогенными, категорически не рекомендуется.
Диспенсер для жестяных катушек, приятная маленькая роскошь. Дергаем за проволоку и он сам подойдет к вашему стыку. Вы увидите, когда вы сделали много проектов, вы будете мечтать об этом!

теория пайки

Игра окончена

Если хотите, можете пропустить теорию и сразу перейти к практике. Но если вам интересно, здесь есть чему поучиться.

что такое пайка?

Ножка компонента сделана из меди, и производитель добавил лужение (олово, покрывающее медь). То же самое и с PAD — отверстием на печатной плате, в котором размещается этот компонент. Со временем кислород и влага воздуха атакуют это покрытие и окисляют его! Т.е. на поверхность наносится слой другого состава. И там, не повезло, если мы хотим, чтобы наш сигнал шел от компонента ноги к контактной площадке, с такой изоляцией это будет сложно! Тогда все равно припой долго не держится.

Окисление колодок печатных плат с течением времени

Итак, у нас есть быстрое решение — FLUX. Это химический продукт, который в нашем случае интегрирован в оловянную проволоку. Он очистит (раскислит) колодки, чтобы они стали чистыми и удобными для олова. Для хорошей работы необходимо предварительно нагреть поверхности от 130 до 150 ° C, чтобы активировать флюс и иметь возможность очистить поверхность.

Здесь представлены 4 этапа сварки с температурой олова как функцией времени.Сначала мы кладем утюг, добавляем олово, затем вынимаем олово и, наконец, вынимаем утюг.

разные сплавы

Как только карта нагреется и флюс подействует, нам нужно позаботиться о нашем сплаве! Либо олово + свинец для любителей, либо олово + медь для тех, кто соблюдает экологический стандарт RoHs!
Первый сплав имеет температуру плавления около 183 ° C, а для второго требуется не менее 227 ° C! Мы лучше понимаем, почему бессвинцовый припой сложнее! Требуется больше тепла.
Значит, химические вещества другие, и они больше атакуют кончик паяльника. Затем мы должны научиться поддерживать его.

давайте сделаем первое паяное соединение!

Идеальное паяное соединение существует!

4 шага:

Поместите утюг для предварительного нагрева паяного соединения
Постепенно добавляйте олово, чтобы предотвратить температурный удар
Сбросьте олово, когда прокладка заполнена оловом
Удалите утюг вдоль ножки компонента, чтобы создать красивый, идеальный купол

Звучит очень просто, хотя для получения хорошего результата требуется немного практики.

паяльник другой

Различные результаты дает сварка. Если у вас нет красивого купола, как в первом примере, значит, вам не хватает сварки и необходимо сделать это заново.

В аналоговой электронике плохая сварка может привести к множеству проблем. И иногда их бывает трудно обнаружить! Хуже всего то, что плохой припой со временем становится все хуже. Так что будет все хуже и хуже и трудно обнаружить! Так что не торопитесь, чтобы сделать красивые сварные швы и будьте уверены в результате.У нас будет печатная плата, которая прослужит более десяти лет!

Это нужно вовремя! Резка ножек прямо над сварочным куполом.

Вам удалось сделать красивую сварку купола, как в этом примере?
Неужели олово прошло через печатную плату, чтобы создать второй купол?

Когда сварка сделана идеально, олово выходит со стороны компонента контактной площадки. Слева хорошо, а справа недостаточно.

разные грифы для резки

Обрезка ножек компонентов имеет важное значение.Если оставить все как есть, возможно, что ноги соприкасаются друг с другом, создавая короткое замыкание!
Итак, возьмем резак и перережем большую часть свинца на верхнем уровне «вулкана», созданного оловом.
Будьте осторожны, не обрезайте слишком коротко или слишком долго! В первом случае вы рискуете повредить паяное соединение, которое преждевременно состарится. Во втором случае это может повредить кабели вокруг или создать ложные контакты с коробкой или другими участками печатной платы.

техническое обслуживание оборудования

3 основных инструмента для здорового утюга!

Очевидно, что сварка лучше при использовании качественного материала и в хорошем состоянии.Вам приходилось пробовать сваривать обугленным наконечником, тогда жесть не цепляется и это черт!

мой утренний распорядок

Важные жесты для сохранения здоровья паяльника!

Когда запускаю утюг, очень полезно «разбудить». Когда становится жарко, я погружаю утюг в средство для восстановления наконечников, чтобы вернуть ему сияние молодости!
Затем я кладу на утюг много олова, пока не сформируется шарик. Затем я протираю кончик чистящим средством для кончиков и снимаю его.Наконец-то я готов к сварке.
При сварке неэтилированного свинца на станции не кладите его полностью, думая, что он будет работать лучше! Лично мне нравится работать при максимальной температуре 380 ° C.
Когда я прекращаю сварку на несколько минут, я понижаю температуру утюга или даже выключаю его.
Каждые 5–10 сварных швов я протираю кончик его очистителем, чтобы олово перетягивалось и перестало течь.
Каждые 3 часа мне нравится ставить немного реставратора чаевых.Потом снова… посвежее!
Когда кончик слишком обуглен или начинает темнеть каждые 10 мин, бороться бесполезно. Восстановить его устойчивым образом невозможно, поэтому необходимо избавиться от него и заменить его!
Вечером перед выключением чистим и ремонтируем жало. Наутро как новый!

для отдельных компонентов

Давай, последний шаг к успеху всех твоих проектов!

потенциометры и переключатели

Все обучающие видео по привариванию переключателя и ручки на печатных платах.

Вам очень повезло, сначала мы решили подключить их вручную!

Большое количество проводов, правда?

Тогда, наконец, у нас появилось доброе сердце. Мы подумали, что будет хорошо, если вы вернетесь к нам в следующий раз, когда мы выпустим комплект!
Итак, мы нашли поставщика, у которого есть ручки и переключатели, которые припаяны прямо на печатной плате!

Установлены ручка и переключатель. Мы можем заметить их след на печатной плате.

Спаять их нет ничего проще!

Вы возвращаете плату
Вы кладете выключатель или горшок
С той же стороны вы кладете немного жести на металлические усиления по бокам компонента, чтобы он держался полностью.
Затем вы переворачиваете его снова
Вы аккуратно обрезаете все ножки, стараясь не обжечь деталь своим утюгом.
Сначала вы переделываете сварку, которую вы сделали с другой стороны, чтобы она была идеальной!

Визуализация на компонентной стороне печатной платы после приварки ручки и переключателя

светодиод

Обычно светодиод имеет формат со сквозным отверстием и имеет те же ножки, что и электролитический конденсатор. В целях нашего дизайна в течение нескольких лет мы использовали несколько более современную светодиодную технологию.Он белый и излучает больше люмен, чем предыдущий, но потребляет много тока! Единственный формат, который существует для этого светодиода, — это SMD для устройств поверхностного монтажа. Это требует особой техники сварки и пары оборудования. Таким образом, у нас есть способ поделиться с вами методом, который сэкономит время и избавит от лишнего оборудования!

Видео, чтобы показать вам, как паять светодиод SMD

Различные шаги:

Положите немного олова на положительную ножку (ту, что наверху печатной платы).
Плоскогубцами, желательно угловыми, захватывает светодиод SMD.
Внимание Светодиод имеет полярность. Вы можете идентифицировать +, это сторона, где есть провал вверху.

Здесь «+» справа. Есть несколько паяльных штифтов, все те, что видны слева, — это «-». А те, что не видны справа, должны подключаться к «+».

В одной руке вы держите светодиод, а в другой возвращаетесь, чтобы нагреть оловянный пирог.
Вы положили знак «+» на банку. Жалко для качества сварки, цель — сосредоточиться только на расположении светодиода.
Вы снимаете утюг.
После того, как вы хорошо остынете, вы передаете знак «-» и получаете хороший сварной шов, захватив три ножки, чтобы получился красивый пирог. Наслаждаться! Это будет единственный раз!
После полного охлаждения вы снова получаете «+» и переделываете нам красивый сварной шов.
Готово!

шпильки

В нижней части печатной платы вы заметите, что есть 2 места, куда можно подвести приварные штыри. Они будут поддерживать ваш педальный переключатель и поддерживать связь между основной платой и 3PDT.Опять же, это «оптимизированный» метод, исключающий разводку проводов, но требующий немного техники сварки.

Небольшой видеоролик о технике

Для этой техники мы примерно приварим штифт, после чего вернемся к более качественному сварному шву.
Значит, вы должны держать штифты с одной стороны и сваривать с другой. Остерегайтесь, если ваш палец окажется ниже, вы обожжете себя из-за кондукции. Это ужалит! Поэтому мы должны поставить его на самый дальний, противоположный тому, который вы паяете.
После того, как эта сосна будет сварена, вы можете аккуратно обработать остальные.
Затем вы возвращаетесь к первому штифту, чтобы поправить его.

KKmoon Модернизированный электронный комплект игровой консоли DIY V2 Практический комплект для пайки с аксессуарами с открытым исходным кодом Модули условного доступа

KKmoon Модернизированный комплект электронной игровой консоли DIY V2 Набор для практики пайки с открытым исходным кодом

KKmoon Обновленный электронный комплект игровой консоли DIY V2 Практический комплект для пайки с открытым исходным кодом: DIY & Tools.Купить Модернизированный комплект электронной игровой консоли KKmoon V2 для практики пайки с открытым исходным кодом. Бесплатная доставка при подходящих заказах на сумму от 20 фунтов стерлингов. Модернизированный дизайн: большая зона управления, удобнее и проще играть. . Открытый исходный код: предоставляет коды и схемы, в которых вы можете изменять коды и помещать в них игры, которые вам нравятся. . Четыре ретро-игры по умолчанию: включает 4 ретро-игры: Тетрис, Змейка, Гонки, Стрельба, более веселые. . Простая сборка: простая пайка и установка, легко собрать комплект.. Интеллектуальный источник питания: источник питания USB, но также может работать независимо от батареи. . Функции:. Модернизированный дизайн: большая область управления, более удобная и простая в использовании. Открытый исходный код: предоставляет коды и схемы, которые вы можете изменять коды и добавлять в них игры, которые вам нравятся. Четыре ретро-игры по умолчанию: включают ретро-игры: тетрис, Змея, Гонки, Стрельба, веселее .. Простая сборка: простая пайка и установка, легко собрать комплект .. Интеллектуальный источник питания: источник питания USB, но также может работать от аккумулятора независимо..Характеристики:. Материал: FR. Источник питания: 3 батарейки AAA (в комплект не входят). Размер черной доски: прибл. 0,5 * 9 см / 0,9 * 3,5 дюйма. Размер упаковки: прибл. * 0,5 * 3 см / 5,9 * 0,53 * 0,8 дюйма. Вес упаковки: прибл. 36 г / .80 унций. Список пакетов :. * Комплект игровой консоли «Сделай сам». . .

KKmoon Обновленная электронная игровая консоль DIY Kit V2 Набор для практики пайки с открытым исходным кодом

Идеальный аксессуар для любителей собак. посылка будет возвращена продавцу, и все расходы по доставке и таможенные пошлины будут взиматься с покупателя путем вычета их из общей суммы заказа.Модное универсальное пальто для женщин. Набор для плавания Peppa Pig Girls Peppa & Unicorn Swim для детей от 12 месяцев до 8 лет, толстовка доступна в разных размерах от S-7XL :. Регулярно смазывайте кожу маслом. ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА: наши виниловые вывески для дома и для улицы готовы приклеиваться к большинству твердых поверхностей для простой и беспроблемной установки. с подушками TecTake 403214 Комплект сидений Faro Серая алюминиевая рама для уличного садового стола-патио со стеклянной столешницей Регулируемая спинка Универсальность. Вы удивитесь, насколько это доставит вам радость.BLTR Мужская куртка большого размера с цветочным принтом и длинным рукавом с лацканами на одной пуговице белого цвета US XS в магазине мужской одежды, эти носки позволят вам быть спортивными, пока вы поддерживаете свою школу. премиальное неэтилированное стекло от всемирно известных производителей стекла. Он служит для защиты матраса от грязи и пятен. низкопрофильная голова с круглым верхом и короткими вертикальными боками. Acclaim Хромированная плоская складная металлическая сумка для чаши Сумка для тележки для багажа Складная ручка 39 Высокие, затемняющие занавески для спальни.~ Образец лариата, который был впервые представлен в 1942 году и имел мгновенный успех, производство продолжалось до закрытия фабрики в 1957 году, ассортимент Click and Store 60580095 Leitz Organizer Box Black Medium. Все измерения являются приблизительными. В этом изделии осталось много жизни, Снежная лопата Green Bosmere W100 с деревянной ручкой, Драгоценный камень: Радужный лунный камень Форма: Roundelle Размер: 3, будьте уверены, что нигде не найдете того же, 5 резьбовых метчиков с титановым покрытием, ручная резьба Набор метчиков для фрезерования высокоскоростной стальной резьбы Метчики M3 M4 M5 M6 M8, набор включает одну пару шпилек для серег с круглой головкой из стерлингового серебра, ►Размер изделия может отличаться (5-7%) от показанного на рисунке, фуксия, 3 метра, легкое растяжение Хлопчатобумажная связывающая лента шириной 30 мм прекрасно подходит для активации чакры третьего глаза.Эти детали вырезаны лазером и не являются металлическими штампами. Cats Choice КОМПАКТНЫЙ НАСЕТ ДЛЯ КОШЕК ЛАВАНДОВЫЙ 20кг. : Orbit 54324 2-дюймовый выдвижной спринклер серии 300 с пружинным выдвижным отверстием и форсункой в четверть круга: Garden & Outdoor, с браслетом-обертыванием для унисекс, Mountain Warehouse Asteroid Mens Ski Jacket с флисовой подкладкой, с капюшоном, с дышащей водонепроницаемостью. Совместимость с: 1/10 Traxxas Slash 4×4 / Stampede 4×4 / Rustler 4X4 VXL / Rally 4X4, ОЧКИ ДЛЯ ЧТЕНИЯ ДЛЯ ГЛАЗ — 5 упаковок по низкой цене, лучше защитят вашего ребенка от солнца, зонтик обеспечит желанную тень в солнечные дни — и создаст современный бутик-вид в помещении ваш сад.Заказ с ускоренной доставкой на СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ.

Модернизированная электронная игровая консоль KKmoon, комплект V2 для практики пайки с открытым исходным кодом

Модернизированный комплект электронной игровой консоли KKmoon V2 для практики пайки с открытым исходным кодом, KKmoon, электроника и фото, домашний кинотеатр, ТВ и видео, аксессуары, модули условного доступа

Как собрать дрон Пошаговое руководство своими руками 2020

Полет на дроне — это захватывающее занятие! Трудно превзойти по ощущениям от масштабирования эпических локаций, полностью погруженных в поле зрения пилота.Это то, чем хотят заниматься многие люди, но часто не понимают, как построить дрон и с чего начать. Самым большим препятствием для многих является получение своего первого дрона, и многие любители предпочитают создавать свои собственные.

Подробнее …

Создание собственного дрона может показаться пугающей задачей , это было сделано для меня, и есть масса информации, которую нужно преодолеть, прежде чем что-либо станет иметь смысл. К счастью, это не так сложно, как кажется, и с небольшими указаниями вы сразу же окажетесь в воздухе, приобретая некоторые практические навыки! Поначалу идея может показаться пугающей, но я твердо уверен, что любой, кто вооружен нужной информацией, сможет справиться и сделать это относительно без проблем .

Небольшая заметка о дронах RTF
Частый вопрос, который я часто слышу: «Зачем мне создавать собственный дрон с таким большим количеством отличных RTF (готовых к полету) и BNF (привязать n летать) варианты там? »
Многие люди видели такие продукты, как Eachine Wizard и Emax Hawk 5 , которые, безусловно, являются отличными дронами по той цене, которую вы платите. Проблема в том, что в этом хобби вы собираетесь потерпеть крах, и когда я говорю «крах», я имею в виду очень многое! Обычно за сеанс я падаю около десяти раз, и мне часто приходится чинить дрон, чтобы снова подняться в воздух.
Сочетание высокой производительности, отличной динамики полета и простой настройки делает Hawk 5 самым простым путем к соревновательному гоночному дрону FPV.
При этом Hawk 5 и Sector 132 являются отличными стартовыми дронами и многому вас научат в этом хобби. Если вы из тех людей, которые просто хотят подняться в воздух и летать или у вас просто нет времени на сборку, то это несколько удивительных вариантов, которые будут рассмотрены в нашей статье о лучших дронах RTF.
HGLRC Sector 132 — один из самых крутых бюджетных дронов с синевуном.Его выступление подходит для абсолютного новичка.
Если пропустить строительную часть, вам будет намного сложнее диагностировать проблему и гораздо сложнее установить новые детали. Если вы полностью разбираетесь в своей сборке, вы часто можете исправить ее без проблем и, вероятно, догадаться, что не удалось.
Дрон АНАТОМИЯ
Инфографика, представляющая основные части квадроцикла, которые вам понадобятся для создания беспилотного летательного аппарата. Мы рассмотрим каждую часть и объясним ее основные функции. Щелкните изображение, чтобы увеличить!
НЕОБХОДИМЫЕ ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
В начале работы вы можете обойтись всего несколькими основными инструментами.Этот список охватывает минимум , который вам нужен. Наш In Depth Quadcopter Tools Guide охватывает все полезные вещи, которые сделают процесс намного проще!
Инструменты
Набор шестигранных ключей или отверток (размеры зависят от выбранного вами каркаса)
Гайка или трещотка M5 (8 мм)
Паяльник и припой
Кусачки / зачистки
Дополнительные биты и бобы
Кабельные стяжки
Термоусадочные
Стойки
Электрическая лента
Двусторонняя лента
Фиксатор резьбы (Loctite)
Какой тип Drone мне выбрать?
Возможно, вы уже начали поиск деталей и обнаружили, что они бывают самых разных форм и размеров.Лучший способ классифицировать их по размеру стойки:
Quads
2 ”Class Build
Обычно очень маленькие и подходят для использования внутри помещений. Они отлично подходят для занятий дома или в плохую погоду! Эти маленькие ракеты становятся все более популярными, и некоторые из них могут развивать скорость до 100 миль в час!
Пример 2-дюймового класса Build
Lizard — флагманский бесколлекторный микродрон от Eachine, менее 100 мм. Он обладает высокой производительностью для этой категории.Подробности уточняйте по ссылке.
3-4 ”Micro Class Build
Самый маленький полноразмерный дрон, которым действительно стоит летать на открытом воздухе. Они летают так же, как и их старшие братья, и являются идеальным вариантом для ограниченного пространства. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по микродронам.
Мы включили Diatone в раздел лучших микродронов. Он может работать от аккумуляторов 4S и легко может использовать 5-дюймовые квадроциклы.
Тестирование идеального 3-дюймового Quad — Diatone GT349

R349 в основном похож на R249 +, за исключением нескольких изменений.Изменения включают в себя колесную базу 135 мм с такими же рычагами шириной 6 мм и толщиной 3 мм. R349 оснащен стеком Mamba, который включает в себя мини-контроллер полета F4 и регуляторы скорости на 25A. R349 снова поставляется как версия PnP с поддерживаемыми приемниками: PPM, SBUS и DSM.
Двигатели стали больше, чтобы дополнить большую раму двигателя 1408 мощностью 4000 кВ. Моторы определенно будут потреблять много энергии, что, в свою очередь, приведет к более быстрому квадроциклу. R349 предназначен для 3-дюймового гоночного автомобиля и, следовательно, по весу, Diatone отказался от Runcam Mini split V2 для микрокамеры Runcam с TX200U vTX.
R349 определенно соответствует рекламе. На батарее 3s квадрокоптер может показаться немного вялым и медленным, но на батарее 4s разрывается. Заводские ПИД-регуляторы по-прежнему плохие, хотя на 3сек вибрации не ощущается, но на 4сек батареи колебания определенно проявляются.

Входное напряжение
Миниатюрный полетный контроллер F4 STM32F405
MPU6000 Gyro
3K углеродное волокно
Колесная база — 135 мм

1408 4000 кВ
Макс. Тяга — нет
700TVL CMOS, PAL / NTSC переключаемый
2583 Вт /
мощность
TX200U
500-850 мАч 4S (не входит в комплект)
5 ”Mini Class Build
Самый распространенный тип дрона для гонок и фристайла.Их часто называют наиболее универсальными из-за того, что они обладают большой мощностью, но при этом обладают невероятной маневренностью и могут нести HD-камеру, такую как GoPro, без значительного ущерба для летных характеристик. Девяносто процентов существующих на данный момент мини-квадроциклов подпадают под эту категорию. В различных конфигурациях вы можете проверить рекомендуемые комплекты гоночных дронов, которые мы использовали и тестировали.
My Armattan Chameleon
6 ”Mini Class Build
Более дальний и эффективный вариант, отлично подходит для тех, кто предпочитает путешествовать на скорости, а не гоняться, и выполнять быстрые трюки, такие как сальто и перекатывание.Этот размер часто используется при установке на большие расстояния и используется для полета над живописными местами, такими как горы.
Rotor Riot Butter Kwad
7+ ”Class Build
При таком размере вы начинаете разбираться в области фотографии / видеосъемки . Эти дроны достаточно велики, чтобы нести камеру с системой стабилизации и использовать другие функции, такие как GPS, что позволяет им удерживать свое положение и даже автоматически возвращаться домой.
TBS Discovery Pro
Это , которые обычно летают в режиме самовыравнивания в отличие от режима acro, используемого для квадроциклов меньшего размера, и имеют более крупные батареи, позволяющие им летать намного дальше.
Надеюсь, это даст вам представление о том, какой размер вы хотите построить.
При выборе размера имейте в виду, что чем меньше вы собираетесь, тем меньше места вам нужно для работы при сборке . С другой стороны, квадрокоптер меньшего размера часто дешевле, а меньший вес снижает вероятность повреждения во время аварии.
Моя личная рекомендация для первого дрона — это 5 ”, поскольку они просты в сборке и обладают достаточной мощностью, чтобы поднять HD-камеру. Дрон 5 «также имеет наиболее доступный запас запчастей. означает, что все настолько дешево, насколько это возможно, и их легко достать.
Конечно, вам не нужно ограничиваться одним дроном! Проверьте Стю из «Стены квадроциклов будущего БПЛА»! На его канале на YouTube можно найти разборки и видео полетов почти всех дронов, чтобы помочь вам принять решение.
ЧАСТИ ДРОНА — Выбор ПРАВИЛЬНЫХ компонентов
Итак, теперь у вас есть хорошее представление о том, какой беспилотник вы хотели бы построить, следующим шагом является выбор подходящих компонентов . Каждая сборка будет отличаться от человека к человеку, но почти все сборки будут следовать одним и тем же базовым частям . Для каждого компонента я объяснил, что он делает, варианты, которые вам придется сделать, и минимум, на который вам следует обратить внимание.
Давайте погрузимся:
Это ваша отправная точка! Это основная часть вашей сборки, в которой вы устанавливаете все свои части и собираете все вместе.Рамы обычно изготавливаются из углеродного волокна и собираются с различным монтажным оборудованием, таким как стойки или алюминиевые секции. Они могут быть самых разных форм и размеров, мы рассмотрели рамы квадрокоптеров в подробном руководстве.
Выбор, который вам предстоит сделать:
Легкий гонщик или фристайлер? — Гоночные дроны обычно представляют собой легкие и маневренные минималистичные рамы. Однако дроны для фристайла лучше летают при небольшом весе, так как это позволяет им передавать импульс при выполнении различных трюков.Дроны для фристайла обычно требуют большей защиты, поскольку они часто летают выше и над более твердыми поверхностями.
Аккумулятор установлен сверху или снизу? — Это повлияет на центр тяжести, но может сделать аккумулятор более уязвимым. Чем ближе к центру, тем плавнее будет летать ваш дрон.
Есть ли место для установки HD-камеры? — Если хотите, конечно! Гоночные дроны обычно не используют из-за лишнего веса. Для многих рам доступны варианты 3D-печати.
Вам нужны сменные руки или цельная конструкция? Сменные рычаги могут сократить время простоя, но также увеличить вес.
Могу ли я разместить все свои компоненты в этом пространстве? Вы видите место для установки всех ваших компонентов, это может ограничить ваши возможности в будущем.
Для размеров рамы 5 дюймов и более вы должны искать рычаги толщиной не менее 4 мм, для 3–4 дюймов вы можете уменьшить толщину до 3 мм, а для 2 дюймов — всего 2,5 мм. Любой тоньше, чем этот, сломается слишком легко.
Для размеров рамы 5 дюймов и более вы должны искать рычаги толщиной не менее 4 мм, для 3–4 дюймов вы можете уменьшить толщину до 3 мм, а для 2 дюймов — всего 2.5мм. Любой тоньше, чем этот, сломается слишком легко.
Вы можете увидеть рамы размером от мотора к мотору, например, 220 мм. В следующей таблице показано приблизительное преобразование того, что вам следует искать по размеру.
Здесь есть что учесть! Если вы застряли или не уверены, посмотрите пилотов, чей стиль полета вам нравится, и узнайте, что они летают. Многие ведущие пилоты создают видеоролики, в которых объясняются ключевые моменты их кадров и почему они выбирают их.
Еще один отличный ресурс, который поможет вам определиться с выбором деталей, — это Rotor Builds.Сайт демонстрирует созданные пользователями дроны и включает подробную информацию, такую как списки деталей и руководства по сборке! Это отличное место для поиска вдохновения.
Бесщеточные двигатели для квадрокоптеров
Это мощные машины, которые придают вашему квадроциклу тяги и безумных скоростей, которых достигают современных дронов. Для мини-квадроцикла существует множество вариантов бесщеточного двигателя, сложно определиться. При выборе двигателей следует учитывать спецификацию, которая идет в комплекте с двигателем, предоставленным производителем.Вы должны быть в состоянии найти подробную информацию о весе, тяге, мощности, оборотах и т. Д.
При создании дрона обратите внимание на следующие характеристики двигателя:
Размер двигателя
Первая точка — это размер , размер двигателя обычно указывается в формате XXYY , первые две цифры относятся к диаметру статора в мм, а вторые две — к высоте магниты . В основном, чем больше эти числа, тем больший крутящий момент может развить двигатель. Думайте об этом как о размере двигателя, а недостатком больших размеров является вес.Что касается производительности, более высокий крутящий момент позволяет двигателю быстрее достигать заданной скорости, улучшая чувствительность и реакцию дрона. Это может быть полезно в случае более тяжелого квадроцикла или при использовании тяжелых опор.
KV
Еще один фактор, который следует учитывать, — kv , это означает постоянную скорости двигателя , что означает, сколько оборотов в минуту на вольт ваш двигатель может дать, например, двигатель 2300kv при полном открытии дроссельной заслонки на 10V будет вращаться при 23000 об / мин. Выбор значения kv похож на выбор передачи в механической коробке передач. Понижение скорости дает больший крутящий момент, но меньшую максимальную скорость, а увеличение скорости увеличивает максимальную скорость ценой крутящего момента . Вообще говоря, для того, чтобы подняться выше, требуется либо большой мощный двигатель, либо невероятно легкая установка. Например, 3-дюймовая установка будет иметь намного более высокий рейтинг квантового напряжения по сравнению с 5-дюймовой конструкцией.
В следующей таблице перечислены некоторые возможные варианты для вас в зависимости от размера стойки:
9047
Рекомендуемая высота магнита

При поиске двигателя вы должны найти двигатель с разными реквизитами и прорисовкой усилителя, о которых нам нужно будет узнать позже.Как правило, с мини-квадроциклом вы должны стремиться к соотношению тяги к весу 10-1. В следующей таблице приведен пример двигателя Emax rs2205 Red Bottom, который в начале 2016 года был лучшим 5-дюймовым двигателем. В наши дни он имеет среднюю производительность по сравнению с конкурентами, но будет отличным вариантом для первой сборки.
Дополнительная литература :
Руководство по бесщеточным двигателям для квадрокоптеров
Отличным ресурсом для исследования и сравнения двигателей является испытательный стенд Miniquad: которым управляет Райан Харрелл.На сайте Райан дает отзывы о большинстве современных двигателей и предоставляет все данные, чтобы вы могли оценить и составить собственное сравнение. Если вы не уверены, что у вас двигатель подходящего размера, посмотрите, какой из опор вращается, и посмотрите, соответствует ли он вашим ожиданиям.
Эти небольшие компоненты, известные как электронные регуляторы скорости , вырабатывают трехфазный переменный ток, необходимый для привода ваших двигателей. Контроллер полета отправляет сигнал на ESC, чтобы сообщить ему, с какой скоростью он хочет вращать двигатель в данный момент времени.Вам понадобится по одному регулятору для каждого двигателя, вы можете либо получить , четыре отдельных регулятора скорости , чтобы установить их на рычаги, либо получить все в одной плате , которая находится внутри вашей рамы, если у вас есть место.
На что следует обратить внимание:
Рисунок усилителя вашей установки! Помните те моторные столы, на которые вы смотрели? Вы заметите, что есть столбец для рисования усилителя. Вам понадобится импульсный ток ваших регуляторов скорости, чтобы превысить это значение, иначе они могут загореться в полете!
ESC достаточно интеллектуальны и могут работать с различным программным обеспечением.На момент написания вы должны действительно рассматривать только ESC с BlHeli_S или KISS ESC . Старое программное обеспечение BlHeli или Simon K теперь устарело.
ESC может общаться с полетным контроллером через различные протоколы (воспринимайте их как языки). Текущий стандартный протокол — Dshot , если ESC не поддерживает Dshot 600 или выше , то в наши дни об этом не стоит думать.
Полетный контроллер — это мозг вашего дрона. принимает во внимание угол вашего дрона и ваш управляющий сигнал, он вычисляет, насколько быстро должны вращаться моторы, и отправляет сигналы на регуляторы скорости.Контроллеры полета обычно создаются для определенного программного обеспечения, такого как Betaflight, KISS или Raceflight, поэтому ваш выбор программного обеспечения может повлиять на ваше решение.
Самым дешевым и популярным вариантом в настоящее время является Betaflight , KISS считается более плавным, но более дорогим, и, наконец, Raceflight — более новая и передовая разработка.
На что следует обратить внимание
Процессор — в основе всех полетных контроллеров лежит микропроцессор, который усердно работает, чтобы держать вас в воздухе, на самом деле мы используем только чипы F3 или F4, поэтому Я бы порекомендовал выбрать полетный контроллер с одним из них.Чип F7 постепенно появляется, но мы пока не используем его. Старые чипы F1, присутствующие в платах CC3D и NAZE 32, теперь устарели и не будут поддерживаться будущими обновлениями программного обеспечения.
Все в одном или отдельно — Многие современные контроллеры полета включают PDB в сам контроллер полета ! Это отлично подходит для более плотных сборок, поскольку вам нужна только одна плата в стеке, а подключение упрощается. Единственным минусом является то, что они обычно более плотно заселены, что дает меньше места для пайки проводов и часто требует подключения с обеих сторон. Betaflight F3 — отличный пример универсального полетного контроллера.
OSD (экранное меню) — Контроллеры полета с чипом OSD на борту способны отображать все виды полезной информации на вашем видеопотоке, такой как напряжение батареи, потребляемый ток и даже искусственный горизонт. Я настоятельно рекомендую OSD, однако их также можно запускать отдельно от полетного контроллера или на самой PDB.
Порты UART — Внешние устройства часто подключаются к полетному контроллеру через порты UART.Эти устройства включают приемники, автономные экранные меню, системы телеметрии и управляемые видеопередатчики. Для первой сборки вам, возможно, не придется беспокоиться об этом, но для более многофункциональных дронов вам нужно будет убедиться, что у вас достаточно портов UART для того, чего вы хотите достичь. Я всегда рекомендую вам посмотреть распиновку выбранной вами платы, чтобы убедиться, что на ней есть соединения для всего, что вам нужно.
PDB — плата распределения питания
Ваш PDB принимает напряжение вашей батареи и предоставляет вам различные точки для подключения всей остальной электроники .Обычно в PDB есть регулятор для питания ваших низковольтных компонентов, таких как полетный контроллер и камера. С другой стороны, обратите внимание на требования к напряжению, расположение разъемов и максимальный ток.
На что следует обратить внимание:
Требования к напряжению — Компоненты, такие как полетный контроллер, чаще всего требуют 5 В для отключения, некоторым камерам может потребоваться 12 В. Если вы запустите их напрямую от батареи, они, скорее всего, загорятся! По этой причине выбранная вами PDB должна содержать регуляторы напряжения или BECS (схемы исключения батареи), чтобы обеспечить вам необходимую выходную мощность! четыре ESC, а затем различные низковольтные пэды (часто 5 В и 12 В).При планировании сборки постарайтесь представить себе, где вы хотите все разместить, и действительно ли колодки находятся там, где вы хотите. Некоторые разъемы аккумулятора, например, выступают в сторону, что позволяет напрямую подключать разъем XT-60. Однако у других просто есть две прокладки, требующие подключения провода батареи.
Максимальное потребление тока — Это действительно необходимо только в том случае, если у вас есть невероятно мощная установка, потребляющая больше тока, чем у большинства. PDB часто рассчитывается на определенный ток (обычно более 100 А).То же самое следует сделать с любыми регуляторами, но опять же, это действительно необходимо только с более сложными, более энергоемкими настройками, такими как запускающие RunCam Split.
Это глаз вашего дрона , все, что он может видеть, вы, надеюсь, увидите в своих очках! Здесь важно то, что мы можем ясно видеть при любых условиях освещения и без задержек в передаче изображения, которые могут вызвать сбой. Здесь есть несколько очень похожих вариантов, которые отлично подойдут. Большинство камер также поставляются с множеством креплений и футляров, которые можно разместить в любой раме.
На что следует обратить внимание:
Тип сенсора — камеры FPV обычно имеют внутри CMOS или CCD сенсор изображения. Обычно КМОП-камеры дешевле и легче, но не обладают способностью быстро реагировать на изменения освещения. Это совершенно необходимо в полете FPV, так как мы часто сталкиваемся с ярким солнцем, за которым следует более темная земля, любое отсутствие видимости может привести к аварии!
Вы можете уйти с дешевой камерой CMOS, однако CCD даст вам лучшие результаты.Почти все камеры CCD используют датчик Sony Super HAD II, который является золотым стандартом для дронов FPV. Примеры этого включают варианты RunCam Swift или HS1177.
Существуют также специальные камеры, которые лучше используют CMOS, такие как камеры Monster или Eagle с более высоким разрешением, а также камеры для слабого освещения, такие как Owl или Night Wolf.
Разрешение и задержка — Я сгруппировал эти два вместе, поскольку они идут рука об руку. Чем выше разрешение, тем большую задержку вы, вероятно, увидите! Аналоговые камеры оцениваются в TVL, то есть количестве горизонтальных линий на экране.
Из-за дополнительной задержки я бы рекомендовал использовать камеру того же разрешения, что и ваши очки (обычно 600 ТВЛ). Еще одним соображением является то, какое разрешение вы хотите использовать — 4: 3 или 16: 9, причем наиболее распространенным является 4: 3.
Характеристики камеры — Некоторые камеры имеют специальные функции, такие как возможность контролировать напряжение аккумулятора и отображать его на экране. Другие варианты — камеры для слабого освещения, которые могут видеть почти в полной темноте. Доступны мини- и даже микрокамеры, которые могут быть лучшим выбором для небольших сборок, в то время как некоторые камеры предлагают микрофон для аудиопотока.
Объектив — Объективы разного размера дают разные поля зрения (FOV), что позволяет пилоту видеть больше вокруг себя. Чем выше поле обзора, тем больше эффекта рыбьего глаза вам придется иметь.
2,8 мм — старый стандарт, очень узкое поле зрения
2,5 мм — отличный универсальный объектив, такой же обзор, как у GoPro!
2,1 мм — широкоугольный объектив, дает отличный обзор при полетах вольным стилем, но может быть слишком широким для гонок.
А сравнение линз можно увидеть в этом видео.
Видеопередатчик (VTX)
Видеопередатчик принимает сигнал с камеры и отправляет его через антенну.
На что следует обратить внимание:
Выходная мощность — Различные видеопередатчики выкачивают ваше видео на разных уровнях мощности. Они часто варьируются от 25 мВт до 800 мВт, а некоторые предлагают средства переключения выходной мощности.
Опции каналов — Большинство современных видеопередатчиков могут работать с большинством диапазонов каналов, включая Raceband.Если список каналов VTX совместим с вашим ресивером, все будет в порядке!
Качество сигнала — Это действительно зависит от того, с кем вы будете летать. Вы заметите, что некоторые видеопередатчики предлагают такую же мощность и параметры каналов, но стоят в четыре раза дороже! Причина этого в том, что более дешевые видеопередатчики излучают шум в гораздо более широком диапазоне, чем выбранный канал, что может привести к помехам в видеопотоке других пилотов.
Если вы собираетесь летать самостоятельно, дешевый видеопередатчик отлично подойдет вам, однако, если вы собираетесь летать в больших группах или на гонках, вам действительно понадобится чистый передатчик, такой как TBS Unify Pro или IRC Tramp.
Параметры переключения — Если вы действительно собираетесь летать с другими людьми или на соревнованиях, вам часто придется менять канал, чтобы каждый мог получить чистое видео. Традиционно у видеопередатчиков есть небольшая кнопка, которую можно использовать для циклического переключения видеоканалов, диапазонов и уровней мощности, после чего канал отображается с помощью светодиодов на самом видеопередатчике.
Более удобные для гонок передатчики фактически подключаются к вашему полетному контроллеру и позволяют переключать канал через экранное меню или передатчик Taranis.Хотя это звучит как небольшая особенность, она имеет огромное значение при полете в группах из более чем трех пилотов, и без нее я больше не могу обойтись
Обязательно проверьте, что разрешено законом в вашей стране! Некоторые видеопередатчики имеют ограничения 25 или 200 мВт
Видеоантенны
Лучший способ улучшить диапазон или четкость видео — это не обязательно увеличение выходной мощности видеопередатчика, а на самом деле получение хорошей пары антенн. Те черные дипольные антенны, которые вы получаете с дешевыми очками или видеопередатчиками, называемые «резиновыми утками», на самом деле не работают хорошо, и их часто убирают и заменяют антеннами высокого класса.Для настройки FPV требуются две антенны: одна для отправки видео, а другая для его приема.
На что следует обратить внимание
Тип антенны — Различные конструкции антенны имеют разные характеристики, не вдаваясь в подробности, диполи плохо работают там, где хорошо работают антенны с круговой поляризацией. Более инновационные современные антенны, такие как TBS Triumph или Pagoda, расширяют диапазон видеосигнала. Патч-антенна может использоваться для увеличения дальности, но только в одном направлении и должна использоваться только как приемная антенна.
Тип разъема — Антенны поставляются с двумя типами разъемов SMA и RP-SMA, оба могут нормально взаимодействовать друг с другом, но вам необходимо убедиться, что они соответствуют разъемам вашего видеопередатчика или очков. В противном случае адаптеры доступны.
Поляризация — Сама антенна может поставляться в двух вариантах: RHCP и LHCP работают одинаково, но они должны совпадать, чтобы получить сигнал. Имея разные поляризации, можно одновременно поднять в воздух больше пилотов.
Надежность — Очевидно, что антенна дрона будет подвергаться большему воздействию, чем антенна на ваших очках! По этой причине я рекомендую использовать вашу лучшую / самую тонкую антенну в качестве приемника и использовать надежную защищенную антенну на дроне.
Надеюсь, вы уже выбрали размер дрона в дюймах, чтобы знать размер своей опоры! Моя честная рекомендация новичку — приобрести большую коробку дешевых реквизитов, так как вы сломаете их невероятно быстро . Стойки часто обозначаются как AxBxC, где A — размер в дюймах, B — шаг (угол опоры), а C — количество лопастей.
Например, 5x4x3 — это 5-дюймовый винт с углом наклона 40 градусов и тремя лопастями (триблэйд), его также можно описать как триблэйд 5040, и по совпадению это отличное место для начала при поиске 5-дюймового квадроцикла.
Другие моменты, которые следует учитывать
Количество лезвий — Хотя мы начали использовать два лезвия, мы вскоре узнали, что добавление большего количества лезвий дает нам больше сцепления и контроля, предотвращая занос в поворотах. Реквизит бывает от двух до шести, причем триблды являются наиболее распространенным вариантом. Увеличение количества лопастей увеличивает потребление тока, увеличивает вес стойки и снижает максимально достижимую максимальную скорость.
Current Draw — Чем выше шаг стойки, тем быстрее вы можете двигаться, но в то же время ваши двигатели будут потреблять больше тока, сильнее нагружая вашу электронику и быстрее разряжая батарею! Добавление большего количества лопастей — также верный способ поднять потребляемые усилители.Если вы хотите использовать винт с высоким шагом (45+), я бы посоветовал приобрести несколько более крупных двигателей с большим крутящим моментом и несколько более высоких регуляторов скорости. (Вы можете использовать стенд MiniQuad Test Bench или спецификацию производителя, чтобы проверить это!)
Вес — Часто игнорируется вес вашего
Жесткость — Это информация, которую вы действительно найдете только при тестировании реквизита или чтении некоторых обзоров . Некоторые опоры, особенно тонкие, могут гнуться при вращении, что снижает их эффективность.Однако изгибающиеся стойки могут выдержать столкновение лучше, чем более жесткие опоры, которые могут просто сломаться при ударе. Найти подходящую стойку для вас может быть непросто.
Специальные профили — Обычно стойка имеет изогнутую аэродинамическую поверхность, предназначенную для эффективного рассечения воздуха и обеспечения максимальной подъемной силы. Некоторые реквизиты имеют немного другую форму, чтобы изменить их характеристики. Примеры этого включают:
Стойка с выпуклым носом — Стойка с выпуклым носом фактически представляет собой ширину и длину более крупной стойки, уменьшенной до размера, для которого она предназначена (т.е. 6 дюймов, уменьшенная до 5 дюймов). профиль с плоскими концами, в отличие от круглых, и обеспечивает большую мощность.
Стойки RaceKraft — Реквизиты, недавно разработанные Racekraft, имеют разный шаг по длине опоры. Идея состоит в том, чтобы обеспечить максимальную эффективность на скорости примерно 60 миль в час, что делает их невероятно популярными среди гонщиков и любителей скорости!
3D-реквизит — 3D-реквизит для тех, кто хочет иметь возможность останавливать свои двигатели в воздухе и изменять направление движения, позволяя им летать в перевернутом виде столько, сколько они хотят! Обычные реквизиты очень неэффективны при работе в 3D-режиме, поэтому 3D-реквизиты обычно полностью плоские и работают под углом 45 градусов, чтобы они оставались одинаковыми при обоих поворотах.Летать в 3D сложно и не рекомендуется новичкам! Посмотрите Zoe FPV на YouTube, чтобы увидеть одни из лучших 3D-полетов! DJI Mavic Can’t Touch My 3D Dancin ‘
Надеюсь, это даст вам представление о том, что искать. Это видео от Rotor Riot показывает некоторые различия между опорами и почему пилоты Чад Новак и мистер Стил летают на том, чем они летают.

Я скажу вам то, что почти любой другой веб-сайт или форум по дронам скажет вам в отношении пультов…. Если вы можете себе это позволить, приобретите FrSky Taranis ! За те деньги, которые вы платите, Taranis действительно является исключительным пультом дистанционного управления, который действительно может делать все, о чем вы можете подумать.Таранис мудрый, ваш выбор будет либо QX7 или X9D и их deluxe plus, либо специальные варианты дополнения.
Другими вариантами могут быть более дешевые модели FlySky i6, Spectrum или, если вы заядлый геймер, Turnigy Evolution больше похож на игровой контроллер.
Передатчики сами по себе могут быть длительной темой, поэтому я просто попытаюсь перечислить несколько функций, которые вам следует рассмотреть при поиске в пульте дистанционного управления и приемнике:
На что следует обратить внимание:
Gimbals and Grip — Вероятно, вы пока не знаю, как вы будете держать радио, и захотите попробовать несколько вещей, но в основном некоторые люди предпочитают использовать свои большие пальцы для удержания стиков, таких как контроллер PlayStation или Xbox, тогда как другие предпочитают зажимать стики большим пальцем и указательный палец.Неважно, что вы используете, однако некоторые радиостанции более естественно поддаются друг другу. Еще один момент — это общее качество подвесов в пульте дистанционного управления, высококачественные подвесы с датчиком Холла будут чувствовать себя намного душнее, чем более дешевые версии.
Батарейки — Некоторые пульты дистанционного управления содержат аккумуляторные батареи, тогда как другие полагаются на батареи AA. Я бы очень рекомендовал приобрести систему, которую можно заряжать, так как они будут работать дешевле и прослужат намного дольше. Мне пришлось модифицировать свой Taranis QX7, чтобы он мог работать с некоторыми батареями 18650, например:
Протокол связи — Все радиостанции разговаривают со своими соответствующими приемниками на их собственном языке, причем некоторые из них передают данные с вашего стика быстрее, чем другие.Это означает, что вы получите более быстрое время отклика и больший контроль над дроном. Вы хотите найти пульты дистанционного управления / приемники, которые поддерживают SBUS (FrSky), IBUS (FlySky), DSM2 и DSMX (Specktrum).
Телеметрия — Дрон действительно может отправлять ключевую информацию обратно на пульт, позволяя вам знать, когда приземлиться, и все такое. Для этого обе функции телеметрии должны быть установлены как на передатчике, так и на приемнике. Многие пульты с этой функцией могут разговаривать с вами и могут считывать настраиваемые предупреждения, чтобы сообщить вам, когда приземлиться или когда ваш сигнал становится слабым!
Опции приемника — При выборе пульта ДУ стоит посмотреть, какие приемники для него доступны.Например, некоторые из них слишком большие для использования в минимальных квадроциклах, но некоторые слишком малы и не имеют приличного диапазона. Ищите систему, которая соответствует вашим потребностям по разумной цене. Если вы все же решите приобрести готовый к полету дрон с приемником, убедитесь, что он совместим с вашим пультом дистанционного управления! Обычно вы можете выбрать между FrSky, FlySky и Spectrum.
Настройка — Большинство пультов позволяют настраивать основные каналы и даже настраивать звуковые оповещения, однако некоторые могут предложить гораздо больше! Я говорю об Open Tx, который является прошивкой для Тараниса и некоторых других радиостанций.Эта прошивка обладает широкими возможностями настройки и позволяет делать буквально все, о чем вы можете подумать. Конечно, для некоторых это может быть необязательно, но такие функции, как точное изменение настроек моего полетного контроллера и изменение моего видеоканала с помощью пульта дистанционного управления, невероятно удобны!
Обратите внимание, что для использования некоторых из этих функций передатчик и приемник должны их поддерживать.
Так же, как передатчики — огромная тема, мы подробно рассмотрели их в нашем Руководстве по FPV Goggles Guide! Они могут стать самой дорогостоящей частью вашей установки, с той лишь разницей, что вы не сломаете их и не сломаете.
Очки часто имеют очень высокую стоимость при перепродаже, если они вам не нравятся! Я часто советую людям либо заполучить очень дешевую пару с целью обновления позже, либо просто сразу перейти на премиум. Вот некоторые из основных вещей, на которые стоит обратить внимание:
Box Style или Visor — очки могут иметь две формы: гладкий стиль козырька (например, FatSharks) с маленьким дисплеем для каждого глаза или большие очки в виде прямоугольника. которые просто включают ЖК-экран в затемненную коробку, прикрепленную к вашему лицу.Очки-боксы могут быть до десяти раз дешевле, чем некоторые FatSharks, но предлагают разумную производительность, если не обращать внимания на форм-фактор.
Разрешение — Как и в случае с большинством дисплеев, разрешение будет иметь наибольшее значение с точки зрения производительности и цены. Конечно, или камеры FPV сами по себе не имеют качества HD, однако для разумного полета вы должны стремиться к разрешению не ниже 640×480 пикселей. Как и в случае с FPV-камерами, у вас могут быть варианты 4: 3 или 16: 9, и они действительно должны соответствовать двум.
FOV — обозначает поле зрения и определяет размер изображения в ваших очках. Низкое поле зрения будет сравнимо с просмотром телевизора на расстоянии, а более высокое — с кинотеатром Imax! Конечно, наступает момент, когда все становится слишком большим, и вам нужно найти для себя золотую середину! Я бы посоветовал взглянуть на диапазон от 30 до 60 градусов. На следующем изображении из Flite Test показано сравнение некоторых предложений FatShark.Обычно защитные очки обеспечивают гораздо более высокое разрешение и угол обзора по более низкой цене.
Приемник — Некоторые очки поставляются со встроенным приемником, тогда как для других это будет дополнительный модуль. Следует обратить внимание на такие функции, как разнесение, которые позволяют использовать две отдельные антенны для максимального увеличения сигнала. Другие функции — это поиск каналов и OLED-дисплеи, эти функции вам не понадобятся, если вы планируете лететь один или не слишком далеко.
HDMI — Некоторые очки имеют вход HDMI, позволяющий использовать их для игры на симуляторе дрона или просмотра фильма.Ищите этот вариант, если вы цените эту функцию.
DVR — DVR — это цифровой видеорегистратор, который записывает отснятый материал на карту памяти micro SD, чтобы вы могли посмотреть его позже. Это полезно, если вы не хотите носить с собой HD-камеру, однако качество видеорегистратора будет намного ниже, чем вы ожидаете.
Посмотрите некоторые записи видеорегистратора с микродрона, который не может нести камеру: ARMATTAN BUMPER — Maiden Flight RAW!
Батареи бывают всех форм и размеров, и важно найти подходящие для вашей сборки.Большинство рам или двигателей рекомендуют батарею определенного размера в предлагаемом списке запчастей. Когда дело доходит до батарей, их никогда не бывает достаточно, и я бы порекомендовал как минимум четыре для новичка.
Обычно полеты длятся от 2,5 до 4 минут, поэтому наличие только одной батареи может быстро утомить!
Предупреждение! В дронах используются LiPo (литий-полимерные) батареи, которые очень летучие и опасны при неправильном использовании. Обязательно изучите правила безопасности при зарядке или использовании любых LiPo-аккумуляторов.
На что следует обратить внимание:
Количество ячеек — Обычно вы увидите аккумуляторные блоки, описанные с точки зрения количества ячеек, например, 4-элементный или только 4-х элементный. Это относится к количеству последовательно соединенных ячеек, при этом каждая ячейка имеет максимальное напряжение 4,2 В. Общее напряжение батареи можно найти, умножив количество ячеек на 4,2, т.е. 4 ячейки x 4,2 вольта = 16,8 В. Чем выше напряжение, тем больше мощности у дрона и тем быстрее он летит. Выбор напряжения выше, чем рассчитаны на ваши компоненты, приведет к их перегоранию.
Емкость — Емкость элемента измеряется в мАч, что означает миллиампер-часы. Это означает, что аккумулятор на 1500 мАч может выдавать 1,5 А в течение часа, конечно, мы хотим потреблять гораздо больше, поэтому время полета будет намного короче. Увеличение размера упаковки увеличит время полета, но увеличит вес, наступит момент, когда дрон не сможет поднять лишний вес батареи.
Рейтинг C — Рейтинг C часто является тем, что отличает хорошую батарею от плохой, он относится к тому, насколько быстро батарея может разрядить свою энергию, и часто является ограничивающим фактором в высокопроизводительных дронах.Например, если у нас есть аккумулятор емкостью 1500 мАч с номиналом 10 ° C, это означает, что он может выдавать максимум 15 А при разряде, 10 ° C — это относительно мало и не даст достаточной мощности для большинства дронов такого размера. Я бы рекомендовал рейтинг C не ниже 45 для большинства гонок или фристайла. Обратите внимание, что рейтинги C некоторых компаний неточны, и вам следует изучить отзывы, чтобы выбрать аккумулятор. В общем, вы получаете то, за что платите!
Зарядные устройства
Для зарядки липо-аккумуляторов потребуется специальное зарядное устройство .Их необходимо заряжать таким образом, чтобы регулировать их напряжение во избежание аварии. К счастью, существует множество интеллектуальных зарядных устройств для липосакции, которые берут на себя большую часть тяжелой работы с ключевой функцией, которая вам нужна — это балансная зарядка.
Я бы посоветовал не покупать дешевое относительно неизвестное зарядное устройство из-за риска того, что может случиться, если что-то пойдет не так.
Предупреждение! Никогда не заряжайте аккумуляторы без присмотра. НИКОГДА!
На что следует обратить внимание:
Напряжение — Важно убедиться, что зарядное устройство может работать с вашими батареями. Это будет указано в количестве ячеек или в спецификации напряжения.
Максимальный ток или мощность — Этот параметр определяет, насколько быстро вы можете заряжать свои батареи, при зарядке нам обычно приходится выбирать ток для зарядки. Для большинства аккумуляторов это должно быть 1С, что означает, что аккумулятор емкостью 1500 мАч должен заряжаться при 1,5 А. Большинство зарядных устройств рассчитаны либо на максимальный ток (Амперы), либо на мощность (Ватты), которая равна току, умноженному на напряжение.
Подводя итог, для аккумулятора емкостью 4 с (16,8 В) и емкостью 1500 мАч потребуется 16,8 В x 1,5 А = 25.2 Вт для зарядки за один час. Если наше зарядное устройство не может обеспечить такую мощность, то для зарядки аккумулятора потребуется больше времени. Если вы хотите сказать, заряжайте четыре батареи одновременно с такой скоростью, вам понадобится зарядное устройство мощностью не менее 110 Вт с небольшим опережением. Мы можем заряжать аналогичные батареи одновременно, используя плату параллельной зарядки.
Источник питания — Электричество, которое идет от розеток в вашем доме, — это переменный ток (обычно 230 В переменного тока в Европе или 120 В переменного тока в США). Наши зарядные устройства и большинство электронных устройств работают от постоянного тока, и для их преобразования требуется источник питания, например, до 12 В.Некоторые зарядные устройства имеют встроенный источник питания, но зачастую они более дорогие, однако для некоторых потребуется внешний источник питания, который вам придется приобрести самостоятельно. Если вы этого не понимаете, я бы посоветовал вам приобрести зарядное устройство со встроенным блоком питания, вы можете сказать это, посмотрев на входное напряжение зарядного устройства и выбрав одно с входом 230-120 В переменного тока.
Параллельная зарядка — Большинство зарядных устройств имеют только один выход, если вы хотите зарядить больше батарей, вам понадобится плата параллельной зарядки.Я бы посоветовал один со встроенным предохранителем.
Предупреждение! Параллельная зарядка добавляет еще больше сложностей и рисков. Убедитесь, что вы прочитали и поняли, что делаете, прежде чем пытаться выполнить параллельную зарядку! Пожалуйста, посмотрите это видео Rotor Riot, в котором рассказывается об основах.
HD-камера
Эта камера не является обязательной, но необходима для записи видео в формате для просмотра высокого качества . Это почти необходимость, если вы хотите показать отснятый материал друзьям или опубликовать на YouTube.К недостаткам добавления HD-камеры можно отнести дополнительный вес и риск размещения дорогой камеры на дроне, которая может разбиться или потеряться.
На что следует обратить внимание:
Вес — Любая HD-камера, которую вы добавляете к своему дрону, будет иметь прямое влияние на его производительность. По этой причине вы хотите попробовать выбрать самую легкую камеру, которая дает вам качество видео, которое вам нужно.
Варианты крепления — Вам понадобится надежный способ крепления камеры к дрону. Использование резиновых лент или кабельных стяжек может привести к дорогостоящим потерям! Либо поищите раму со встроенными вариантами крепления, либо выберите корпус, напечатанный на 3D-принтере.
Качество видео — Очевидно, это связано с ценой, так как GoPro Hero5 Session в настоящее время является золотым стандартом для пилотов мини-квадроциклов. Не все хотят рисковать камерой за 300 долларов на квадроцикле, поэтому более дешевые и почти такие же функциональные варианты, как RunCam 3, Foxeer Legend и Xiaomi Yi, являются отличным выбором. Ищите камеры с более высокой частотой кадров (60 кадров в секунду) для HD-видео с широким полем обзора и динамическим диапазоном. На YouTube есть множество сравнительных видеороликов, которые вы можете использовать, чтобы выбрать изображение, которое вам больше всего нравится.
Надежность — Принимая во внимание, что эти устройства часто выходят из строя, высококачественная камера с механическим объективом, вероятно, не лучший выбор! Стиль экшн-камеры действительно то, что здесь нужно, если вы хотите защитить свои вложения.
Относительно новой функцией является RunCam Split, которая объединяет в одном устройстве камеру FPV и HD. Split состоит из камеры FPV с дополнительной платой, которая устанавливается на ваш стек и занимается записью HD. Они относительно дешевы и решают проблемы с весом, обычно связанные с HD-камерами, но не идеальны.Вот обзор Джошуа Бардвелла, очень уважаемого рецензента и учителя в сообществе FPV.
Это охватывает список деталей. Надеюсь, теперь у вас есть представление о деталях, которые вы хотите использовать, и мы можем приступить к созданию вашего дрона! Для этого не существует установленного правильного или неправильного порядка, однако я считаю, что мои сборки обычно начинаются с PDB и выходят наружу. Это позволяет систематически запускать все и запускать, давая вам место для простого подключения каждого провода, когда это необходимо.Если определенные компоненты не подходят к заказу, смело смешивайте их, это только ориентир!
Начнем собственно сборку …
Как собрать FPV Drone — шаг за шагом
Шаг 1: Сборка рамы
Самое первое, что нужно сделать, это собрать раму (или, по крайней мере, его нижняя часть). К сожалению, рамы часто поставляются в плоской упаковке в виде ряда деталей из углеродного волокна, что означает, что вам придется потрудиться, чтобы их подготовить! При этом обратите внимание на то, куда идут все пластины, и помните, где вы собираетесь установить компоненты и проложить провода.
Некоторым людям нравится шлифовать или наносить клей на края углеродного волокна, чтобы защитить края, однако это не обязательно для рамы хорошего качества.
Предупреждение! Слишком сильное затягивание винтов приведет к срыву головок винтов или внутренней резьбы любых алюминиевых деталей. Не прилагайте никаких усилий, кроме затягивания вручную!
Совет. Наши дроны на самом деле очень подвержены вибрациям, и некоторые винты могут откручиваться! Небольшой мазок фиксатора резьбы на каждом винте может предотвратить это!
Шаг 2: Установка PDB
Первый компонент, который мне нравится монтировать, — это PDB, причина этого в том, что все подключается к нему, и это центральный хаб для вашего дрона.Чтобы смонтировать PDB, вам нужно будет подумать о том, в каком направлении вы хотите его установить, основные соображения будут заключаться в том, где будет находиться ваша батарея, и если у вас есть универсальная плата, к которой вы хотите подключить USB-разъем. лицо. Для установки PDB вы собираетесь использовать нейлоновые или резиновые стойки, которые обычно крепятся через раму и позволяют собирать стопку плат.
Совет — перед установкой PDB следует припаять разъем аккумулятора и залудить любые контактные площадки, это даст вам больше места для работы.
Предупреждение! Каркас из углеродного волокна проводит электричество, поэтому важно расположить PDB подальше от него, чтобы никакие компоненты, прокладки или провода не могли соприкасаться с углеродным волокном. Это верно для всей электроники в вашей сборке.
Шаг 3: Установка двигателей
Следующим логическим шагом будет установка двигателей. Если у вас есть двигатели по часовой стрелке и против часовой стрелки, вам нужно будет внимательно следить за порядком расположения двигателей. На приведенной ниже диаграмме показана раскладка Quad X Betaflight, которая широко используется в большинстве современных программ.
Двигатели можно закрепить винтами, и, опять же, рекомендуется использовать фиксатор резьбы, а не затягивать их слишком сильно, так как здесь вы повредите сам двигатель.
Предупреждение! Иногда болты, поставляемые с двигателями, могут быть слишком длинными. Если болт может касаться обмотки, это вызовет короткое замыкание и повредит ваши компоненты. Обязательно проверьте это перед включением.
Шаг 4: Установка регуляторов скорости
Установив двигатели, мы можем установить PDB и начать все подсоединять.Если у вас четыре отдельных регулятора скорости, лучшее место для их установки — руки. Как и в случае с PDB, важно, чтобы ваши ESC не соприкасались с вашим фреймом. Лучший способ защититься от этого — держать ESC под термоусадочной изоляцией. Чтобы установить их, я использую двусторонний скотч, чтобы удерживать их на месте, а затем обматываю их изолентой после соединения.
Если вы выбрали ESC «четыре в одном», вам не придется беспокоиться обо всем этом, просто установите его на раму, как описано для PDB!
Совет
. Доступны крышки регуляторов скорости, однако гораздо более дешевый вариант — взять старую лопасть винта и заклеить ее лентой.Это защитит ESC от существ, разорванных вашими опорами в случае аварии. (Я предпочитаю добавлять их в последнюю очередь, когда все протестирую!)
Шаг 5: Подключение регуляторов скорости к двигателям
После установки регуляторов скорости пора приступать к пайке! В первую очередь я обращаюсь к двигателям. У каждого мотора есть три провода, которые необходимо припаять к контактным площадкам ESC. В современных ESC порядок больше не имеет значения, поскольку мы можем изменять направление вращения двигателя с помощью программного обеспечения! Вот основная процедура, которой я люблю следовать:
1: Обрежьте и зачистите провода двигателя до нужной длины
Подсказка — Видите загиб в проводах моего мотора? Я предпочитаю оставлять слабину, так как при столкновении некоторые детали могут быть повреждены.Увеличение длины проводов дает мне больше возможностей, если я решу пойти короче. Помните, что отрезать провода намного проще, чем удлинить их.
2: залуживайте контактные площадки регуляторов скорости и концы двигателя, это упростит и ускорит их пайку.
3: Припаяйте каждое соединение по одному. Поднесите проволоку к подушке, быстро нагрейте и держите их неподвижными, пока они остынут.
4: Проверьте свои соединения, самое главное, убедитесь, что стыки не перекрываются и не соприкасаются, так как это вызовет короткое замыкание.Надеюсь, здесь у вас будут качественные блестящие стыки, и если не бойтесь их переделывать. Помните, что достаточно одного из этих суставов, чтобы ваш дрон упал с неба!
Эти же принципы будут использоваться для всех паяных соединений вашего дрона!
Шаг 6: Подключение ESC к PDB
Мы наполовину закончили с ESC! Следующим шагом будет их подключение к вашей PDB! Здесь используется тот же принцип, что и раньше, однако вы подключаете положительный (красный) и отрицательный (черный) провода к соответствующим контактным площадкам.Опять же, как и в случае с проводами двигателя, я предпочитаю оставлять небольшой провис, чтобы обезопасить вещи в случае аварии.
Предупреждение! В отличие от проводов двигателя, если они ошибаются, ваш квадроцикл загорится! Дважды проверьте все и не включайте питание, если не уверены в своей работе!
Еще один замечательный справочник по пайке для начинающих от Rotor Riot с участием единственного и неповторимого Чада Новака. В этом видео он подробно рассказывает об основах пайки регуляторов ESC на PDB, а также кое-что, на что следует обратить внимание! Паяльные жала
Шаг 7: Первый тест !!!
Теперь, когда наша система питания настроена, мы готовы к выполнению нашего первого теста.Я рекомендую как можно больше проверять и тестировать вещи по двум причинам:
Вы можете предотвратить возгорание всей вашей установки! Если, например, возникла проблема с подключением вашей PDB-проводки, по крайней мере, это не сожжет ваш полетный контроллер и всю систему FPV!
Вы можете использовать эту информацию позже для поиска неисправностей в других компонентах. Устраняя возможные причины, мы можем гораздо быстрее решить будущие проблемы.
Первый тест, который я всегда рекомендую вам делать перед добавлением мощности, — это проверить наличие коротких замыканий с помощью мультиметра.Мы можем установить наш мультиметр в режим непрерывности, который будет издавать звук, если провода соприкасаются. Если мы проведем проверку целостности положительного и отрицательного контактов на разъеме аккумулятора, мы не увидим его. Если мы слышим звуковой сигнал, это означает короткое замыкание, означающее, что что-то не так, и подключение батареи приведет к повреждению вас или дрона!
FPV Знай все Джошуа Бардуэлл создал для вас отличное видео, демонстрирующее, как выполнять эту проверку. На его канале есть более 1000 видеороликов с бесценной информацией, которые я предлагаю вам взглянуть, чтобы лучше понять все, что связано с FPV.Позже я буду ссылаться на еще несколько его видео.

Если вы прошли тест на непрерывность, теперь можете попробовать подключить аккумулятор. Надеюсь, вы услышите звуковой сигнал от каждого регулятора скорости и, возможно, увидите небольшое подергивание двигателей. Если есть какие-либо признаки дыма или пожара, немедленно отключите его от сети и осмотрите все проблемные участки.
Шаг 8: Монтаж системы FPV
Когда система питания готова, следующее, что нужно сделать, это настроить нашу систему FPV, то есть нашу камеру и видеопередатчик.
Предупреждение! Включение видеопередатчика без антенны СЖАРЕТ его. Подключите антенну сейчас, чтобы этого не случилось позже! Я всегда оставляю старые дипольные антенны на запасных передатчиках, чтобы не забыть.
Перед тем, как мы включим эти компоненты, рекомендуется сначала их смонтировать. Обычно камеры и видеопередатчики поставляются с разъемами для проводов, поэтому мы можем просто подключить их после сортировки или пайки. Надеюсь, на вашей раме будет отведенное место для крепления камеры, в противном случае вы можете использовать небольшой кронштейн, который поставляется с большинством камер.
Совет
— Большинство фотоаппаратов поставляются с запасным футляром, взгляните на свою рамку и попытайтесь решить, какой футляр подойдет для него лучше всего.
При установке камеры необходимо учитывать ее угол. Как правило, чем круче угол, тем быстрее ваш дрон движется вперед, когда вы пытаетесь смотреть прямо перед собой. Для новичков я бы рекомендовал начальный угол камеры около 15 градусов. По мере продвижения вы можете увеличивать его и найти свою золотую середину.
Для установки видеопередатчика обычно требуется немного больше воображения.У большинства рамок нет очевидного места для их крепления, поэтому на самом деле все сводится к тому, где у вас есть место и с чем вам нужно работать. Я бы порекомендовал использовать кабельные стяжки или двусторонний скотч, чтобы закрепить его на верхней или нижней пластине рамы. Посмотрите это видео, как профессиональный пилот мистер Стил собирает свою верхнюю пластину для вдохновения. Я поделился им, начиная с момента времени VTX, но посмотрите с самого начала, если хотите увидеть всю его сборку.

Шаг 9: Подключение системы FPV
Лучший способ подключить камеру и видеопередатчик — отключить PDB, так как это обеспечивает аккуратное подключение к полетному контроллеру, теперь самое время проверить спецификации для ваших компонентов, особенно напряжение входы.Например, 12 В или 5-19 В
Примечание — некоторые видеопередатчики на самом деле имеют выходы питания для питания камер, в этом случае вы можете использовать это для более чистой компоновки!
И камера, и видеопередатчик должны иметь два провода для питания положительного и отрицательного полюсов. Ваш PDB должен иметь несколько низковольтных площадок, таких как 5 В или 12 В, которые вы, надеюсь, выбрали для соответствия другим вашим компонентам! Вы должны подключить положительный (красный) и отрицательный (черный) провода к соответствующим контактным площадкам. Два провода могут использовать одну и ту же площадку, поэтому они будут работать параллельно.
Примечание. Если вы используете автономное экранное меню любого типа, на полетном контроллере / PDB заземляющие соединения будут иметь обозначенные места для заземляющих соединений. Вы должны всегда использовать их, чтобы предотвратить влияние шума на видеосигнал.
Последнее, что нужно сделать, это подключить видеосигнал. Этот провод (обычно желтый) должен выходить из видеовыхода камеры и напрямую подключаться к видеовходу видеопередатчика. Для сигнальных проводов вам не нужно беспокоиться о напряжении и вы можете соединить два провода вместе.
Шаг 10: Тестирование системы FPV
Совет
— Как и в случае с системой питания, перед включением питания используйте мультиметр, чтобы проверить исправность всех соединений и отсутствие коротких замыканий!
Теперь мы можем протестировать систему FPV! Еще раз убедитесь, что ваша видеоантенна подключена! Я больше не могу этого подчеркивать, вас предупредили! Подключите аккумулятор, и на видеопередатчике должны загореться какие-то светодиоды.Теперь вы можете использовать свои очки и настроить оба на один и тот же канал с помощью соответствующих элементов управления. Каналы обозначаются буквой, а затем цифрой, например R4. Буква описывает, на каком диапазоне вы находитесь, а цифра описывает сам канал. На данный момент важно только то, что у нас есть совпадающие каналы и чтобы ваша картинка была красивой и четкой. Если это не так, вам, возможно, придется вернуться и проверить проводку.
Надеюсь, все работает, и вы можете использовать это как возможность сфокусировать камеру, повернув объектив и используя гайку, чтобы зафиксировать ее в нужном положении.Расположите дрон на расстоянии 2–3 м от диаграммы фокусировки, подобной приведенной ниже, при повороте объектива ищите точку, в которой можно различить линии, наиболее близкие к центру.
Шаг 11: Установка и включение приемника
Теперь нам нужно установить приемник и подать питание на него. Обычно они работают от 5 В (кроме Spektrum) и подключаются к 5-вольтовой положительной и заземляющей площадкам вашей PDB. Затем у нас будет сигнальный провод, который мы позже отправим на полетный контроллер, если ваш приемник поддерживает телеметрию, у вас может быть другой провод для этого.
Вы заметите, что у вашего приемника один или два антенных провода выходят с одного конца. Их размещение имеет решающее значение для обеспечения хорошего сигнала, и чтобы ваш квадрокоптер не потерял сигнал и не упал с неба (отказоустойчивый). Идеальное размещение двух антенн — под углом 90 градусов друг к другу в форме буквы V, вы должны стремиться держать их концы как можно дальше от углерода, чтобы предотвратить их блокировку.
Мне нравится ставить мою, либо выступая из рук, либо прямо сзади.Идеальный способ их установки — это закрепить кабельную стяжку в желаемом положении и поместить антенну в термоусадочную пленку, чтобы обеспечить ее защиту.
Предварительная термоусадка
Последний шаг — привязать ваш приемник. Это можно сделать в любое время, однако у некоторых приемников есть специальная кнопка привязки, к которой впоследствии может быть трудно получить доступ. У разных передатчиков разные методы привязки, однако все они обычно включают включение при нажатой кнопке и сам передатчик в режиме привязки.За подробностями обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего передатчика!
Предупреждение! — Один из самых важных шагов — настроить отказоустойчивость. Это не дает дрону улететь, если он отключится от пульта дистанционного управления, и не даст ему поранить вас или других. Они будут различаться в зависимости от различных комбинаций передатчика / приемника.
Некоторым передатчикам нужно настраивать больше, чем другим! Это видео показывает, как Джошуа Бардвелл настраивает все в своем специальном выпуске Taranis. Как настроить FrSky Taranis и конфигурацию Betaflight / Cleanflight
Шаг 12: Подключение полетного контроллера
Последний компонент, который необходимо установить, — это полетный контроллер! Это мозг вашего дрона, и мы будем здесь подключать почти все наши сигнальные провода. Самая сложная часть подключения полетного контроллера — это знать, что куда идет, поскольку все полетные контроллеры имеют немного разную компоновку. Первое, что я предлагаю вам сделать, это поискать схему распиновки вашей платы , она должна выглядеть примерно так:
Некоторые производители, такие как Matek, даже начали предоставлять пользователям полные схемы соединений , такие как приведенная ниже. Это показывает, какие именно контактные площадки вы хотите припаять, что значительно упростит вам задачу. .Обратите внимание, что все красный и черный провода питания мы уже припаяли! Следующая диаграмма относится к платам, которые я использую, однако она немного уникальна, поскольку есть ленточный кабель, соединяющий PDB с полетным контроллером.
Обычно вам нужно подключить следующие провода к соответствующим контактным площадкам:
Power — Как и для всех других компонентов, которые нам нужны для их питания, почти всем полетным контроллерам требуется 5 В, однако у некоторых есть собственный регулятор, и они будут отключаться. напряжение батареи.Вам нужно будет проверить, какой ввод требует для этого ваш полетный контроллер.
Vbat — Если ваш полетный контроллер работает от 5 В, ему все равно потребуется считывать напряжение основной батареи, если вы хотите использовать такие функции, как экранное меню или звуковой сигнал. У вас часто будет положительный и отрицательный провод для подключения к Vbat и заземляющим контактам.
Двигатели — Каждый из четырех двигателей будет иметь один сигнальный провод (обычно белый) и один круглый провод (черный). См. Схему расположения двигателя для заказа!
Приемник — у вас будет один проводной сигнал для подключения либо к порту UART RX, либо к выделенному порту SBUS и т. Д.У вас также может быть телеметрический провод, который будет подключаться к другому UART TX!
OSD — Если у вас есть OSD, у вас будут разъемы для видеовхода и видеовыхода, а затем заземления для обоих сигналов. Если вам нужно чистое видео, важно использовать эти основания как для камеры, так и для видеопередатчика.
Некоторые дополнения, которые вы также можете добавить, могут быть:
Зуммер — это средство для поиска потерянного дрона при аварии или предупреждения о низком заряде батареи. В полетных контроллерах обычно есть кнопки зуммера + и -.
Светодиоды — Вы можете использовать все виды светодиодов со всеми видами рисунков на своем дроне, которые отлично подходят для выделения вашего дрона во время гонок. Светодиодные ленты обычно получают питание от любых + и — 5В контактных площадок с сигнальным проводом, подключенным к полетному контроллеру. Как и в случае с большинством компонентов, я бы порекомендовал отключать ваши светодиоды от PDB, если это возможно.
Прежде чем что-либо делать, подумайте о своей сборке и спланируйте, что вы хотите подключить и где. Затем вы можете начать обрезать провода до нужной длины и проложить любой под полетным контроллером.Как только вы будете удовлетворены, вы можете установить полетный контроллер на свой стек, используя нейлоновые стойки, когда вы это сделаете, убедитесь, что у вас есть порт USB на одной стороне для легкого доступа позже.
Совет
— Вы можете использовать резиновые стойки или уплотнительные кольца для «мягкой установки» вашего полетного контроллера! Это гасит некоторые вибрации, считываемые гироскопом, обеспечивая более плавный полет.
Возможно, вы заметили, что на дроне есть какая-то стрела или шеврон, который используется для обозначения передней части дрона.К счастью, с помощью программного обеспечения направление движения дрона можно настроить, поэтому я бы рекомендовал установить доску под углом, который лучше всего подходит для вашей установки.
Вот изображение, на котором мой полетный контроллер полностью смонтирован. Обратите внимание на то, как USB находится сбоку, а все необходимые провода по возможности проложены под платой. Причина в том, чтобы защитить провода от натяжения ремешком аккумулятора, который плотно прилегает к моей раме. Мои провода двигателя скрыты на этом виде, но на самом деле они подключаются к PDB через ленточный кабель.
Полностью смонтированный полетный контроллер
К настоящему времени вы должны быть хорошо знакомы с Джошуа Бардвеллом и, конечно же, у него есть целая серия информативных видео по подключению полетных контроллеров, которые вам действительно стоит посмотреть! Ваша компоновка, вероятно, будет отличаться от моей, поэтому лучше всего научиться понимать распиновку и подключить любой полетный контроллер в соответствии с вашими требованиями. Подключение полетного контроллера для начинающих
Шаг 13: Завершение сборки
Если вы дошли до этого места, ПОЗДРАВЛЯЕМ! Вы проделали всю тяжелую работу, и ваша сборка составляет 99%! Последними штрихами станут такие мелочи, как , такие как завершение рамы, термоусадка или заклеивание лентой любых дополнительных компонентов и установка крепления для камеры .В некоторых сборках вы можете сохранить этот шаг, пока не завершите настройку программного обеспечения, на случай, если к некоторым компонентам будет трудно получить доступ.
Совет
— Как и в случае со всеми другими компонентами, вы должны воспользоваться этой возможностью, чтобы использовать мультиметр и проверить на предмет каких-либо коротких замыканий перед включением полетного контроллера.
Предупреждение! Мы еще не готовы надеть реквизит, мы хотим проверить, все ли работает, на случай, если что-то пойдет не так. Реквизит — это последнее, что нужно устанавливать, если вы на 100% уверены во всем остальном.
Шаг 14: Конфигурация программного обеспечения
Конфигурация программного обеспечения сама по себе огромная статья, требующая огромного количества усилий в зависимости от ваших компонентов и предпочтений, которые будут отличаться почти для каждой сборки. Все, что я могу порекомендовать, — это базовый контрольный список , который нужно установить, пока мы не завершим полную статью . Убедитесь, что вы установили на свой компьютер конфигуратор программного обеспечения, например Betaflight , и подключитесь к дрону через USB-кабель (вам может потребоваться установить соответствующие драйверы для вашего полетного контроллера)
Прошивка прошивки — Просто подобно тому, как компьютер работает под управлением Windows, OSX или Linux, полетный контроллер работает с разными версиями программного обеспечения.Всегда лучше при настройке нового полетного контроллера обновлять до последней версии выбранной вами прошивки. Часто это делается из главного экрана конфигуратора.
Настройте свои периферийные устройства — Когда вы подключили наш полетный контроллер, вы можете подключать какие-либо вещи к одному из соединений UART, ваш приемник будет подключен к одному из них, который был помечен как SBUS. Нам нужно настроить эти порты, чтобы сообщить полетному контроллеру, с чем он взаимодействует.
Конфигурация дрона — Мы хотим сообщить дрону, под каким углом установлен полетный контроллер, какой приемник мы используем, как разговаривать с ESC и установить различные ограничения, такие как минимальный дроссель. Здесь много всего, что будет лучше объяснено в следующем видео.
Настройте режимы полета — Эти режимы необходимо назначить переключателям на передатчике. Новичку я бы порекомендовал установить переключатель Arm, а затем отдельный переключатель для автоматического уровня и режима acro.Дополнительные переключатели могут использоваться для таких функций, как зуммеры.
Установите свои ставки — Ставки определяют, насколько чувствительны ваши стики передатчика, для новичков я бы рекомендовал оставить их по умолчанию и регулировать по мере роста вашей уверенности.
Конечно, я не мог не упустить возможность поделиться с вами еще одним видео Джошуа Бардвелла! Здесь он запускает полную установку Betaflight 4.1, показывая вам каждый шаг, который вы можете предпринять.
Шаг 15: Заключительный тест
Совет
— Как и в случае с системой питания, перед включением питания используйте мультиметр, чтобы проверить исправность всех соединений и отсутствие коротких замыканий!
Настроив программное обеспечение, мы готовы к финальному тесту! К этому моменту подошли часы вашего времени, и легко возбудиться.
Предупреждение! Это тесты, в которых мы собираемся начать раскручивать двигатели, и все может случиться. Убедитесь, что у вас нет пропеллеров на дроне ни при каких обстоятельствах!
В конфигураторе потребуется протестировать следующие вещи:
Тест 1 — Ориентация полетного контроллера.
Нам нужно убедиться, что программное обеспечение знает, где находится передняя часть дрона, мы должны настроить это раньше, но нужно проверить правильность. В конфигураторе вы должны увидеть 3D-модель дрона, при наклоне дрона модель должна обновляться в реальном времени.Убедитесь, что он вращается в правильном направлении для крена, тангажа рыскания.
Тест 2 — Каналы приемника
Нам нужно убедиться, что наш полетный контроллер правильно разговаривает с нашим приемником, для этого вам нужно будет подключить батарею. С питанием от дрона вы должны иметь возможность просматривать любые входы джойстика на вкладке приемника, одновременно проверяя, соответствуют ли переключатели вашим предполагаемым режимам полета. Если это не работает должным образом, это может быть связано с настройками на вашем пульте дистанционного управления.
Тест 3 — Вращение двигателя
Вот где ваш дрон начнет оживать! Пока батарея все еще находится в голове, перейдите на вкладку двигателей и щелкните поле, чтобы подтвердить, что вы сняли все свои пропеллеры! У каждого двигателя должен быть ползунок, который теперь можно использовать для питания каждого двигателя.
Вы должны двигать его немного вверх, чтобы проверить, что правильный двигатель вращается для каждого канала и что двигатели вращаются в правильном направлении. Если они ведут себя некорректно, вам нужно будет их изменить. Обратитесь к схеме двигателя вашего программного обеспечения для правильного порядка.
Тест 4 — Постановка на охрану
Мы готовы проверить, что дрон вооружен и что вы можете управлять моторами с помощью пульта дистанционного управления! Подключите аккумулятор, включите передатчик и попробуйте щелкнуть переключателем на руке.Теперь вы можете попробовать переместить палочки, и, надеюсь, моторы начнут двигаться! Убедитесь, что ваш выключатель снятия с охраны работает, так как вам может понадобиться его использовать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вы не можете поставить дрон на вооружение, вот несколько возможных причин.
Test 5 — Failsafe
Теперь мы хотим проверить, что дрон отключится, если мы потеряем радиосигнал. Если вы не настроили его правильно, вы рискуете либо улететь, либо дрон нанесет некоторые повреждения, если пульт не будет включен.Чтобы проверить отказоустойчивость дрон и увеличить дроссельную заслонку. Когда моторы вращаются, выключите пульт и посмотрите, что произойдет, мы надеемся, что дрон отключится в течение секунды.

Тест 6 — Все остальное!
Теперь, когда все важные вещи работают, вы можете протестировать все остальное, например, экранное меню, звуковой сигнал или телеметрию, чтобы убедиться, что все на 100% перед вашим первым полетом.
Test 7 — The Test Hover
Если вы прошли все эти тесты, значит, вы сделали это! Вы готовы к своему первому тесту наведения! Теперь вы можете прикрепить пропеллеры и отправиться на открытую площадку, где никто не сможет проверить, летает ли он! Следует отметить, что пропеллеры бывают по часовой стрелке и против часовой стрелки.
Прикрепляя их, убедитесь, что вы их правильно надели! Эта диаграмма от hobbyrc показывает это красиво, убедитесь, что ваши реквизиты надеты хорошо и плотно.
Разместите дрон подальше от себя, включите, осторожно увеличьте газ и попытайтесь парить на высоте нескольких футов над землей. Будьте готовы снять с охраны или уронить дроссельную заслонку, если она выскочит. Если что-то пойдет не так, обратитесь к этому видео: Квадрокоптер переворачивается на взлете: решено
ПОЗДРАВЛЯЕМ! — Вы сделали это!
Если вы зашли так далеко и закончили эту часть Как создать руководство для дрона, вы сделали это! Создание вашего первого дрона — большой подвиг, у вас было много информации, и вы, вероятно, столкнулись с кучей проблем на своем пути. В результате получился дрон, адаптированный под ваши требования, которым вы можете гордиться. Еще лучше, если что-то пойдет не так или сломается, вы точно будете знать, как это исправить! Будьте осторожны, управляя им, и следите за ним, нет ничего хуже, чем видеть, как ваша гордость и радость разбиваются на сотни крошечных кусочков!
Спасибо, что остались со мной, вы уже прочитали достаточно и, должно быть, взволнованы. Зарядите батарейки и летите! Имейте в виду, что строительство и полеты дронов — увлекательное хобби. Вам всегда захочется еще одного! Надеюсь увидеть вас в ближайшее время.Наслаждаться!

Если вы хотите построить дрон из тех же частей, что и у меня, ссылку на полную установку можно найти здесь.
Как легко отремонтировать бампер
Простой способ сделать тележку для бампера Youtube
Супер простой и быстрый способ починить бампер 👍🏻 перестаньте кататься на машине с таким видом, будто вы только что покинули место аварии.Используйте фен или фен, чтобы равномерно прогреть поврежденный участок. используйте фен, пока бампер не станет гибким. Для того, чтобы нагреть бампер до температуры, при которой он станет гибким, потребуется всего около пяти минут. Сегодня я собираюсь показать, как легко отремонтировать этот потертый бампер самостоятельно за небольшую часть стоимости, которую вы заплатили бы в автомастерской! В этом видео я буду использовать: • w. Используя мыло, воду и губку, очистите всю область, которую вы собираетесь исправить. Убедитесь, что бампер чистый, на нем нет солей, воска, масел и грязи.стоит пройтись по пораженному участку несколько раз. вы действительно хотите удалить песок и дорожную грязь перед шагом 2. Привет всем, это, безусловно, лучший способ, который я нашел для ремонта пластикового бампера. Я использую этот пластиковый сварочный аппарат из порта. harborfreig.
Самый простой способ исправить мой бампер Youtube
Крепление бампера нет. 1: ремонт царапин случаются, но мелкие царапины, которые не проходят через краску, легко устраняются полировкой.это касается неглубоких царапин в любом месте вашего автомобиля, а не только на крышках бампера. Любой автосервис или центр детализации могут стереть царапины за вас, и это часто хорошо работает. Посетите vip.learnautobodyandpaint бесплатное руководство по покраске автомобилей для лучшего обучения тому, как красить автомобиль! Присоединяйтесь к learnautobodyandpaint vip здесь: https :. Как отремонтировать большую трещину на бампере автомобиля. супер добротный ремонт можно сделать дома! нужен совет или помощь? пришлите мне дм инстаграм инстаграм mad4m. Подключите фен к удлинителю, чтобы он располагался в непосредственной близости от бампера автомобиля, но в безопасном месте, вдали от чайника и воды! хорошенько загляните под бампер, чтобы спланировать лучший доступ к задней части вмятины, где вам нужно надавить битой и другими деревянными кусками, которые вы собрали.Вот как исправить трещину в пластиковом бампере. Треснувшие бамперы часто встречаются на многих транспортных средствах, которые часто ездят в торговых центрах по сельским дорогам. часто бывает.
Как отремонтировать вмятину на бампере автомобиля — Easy Life Hack
Сколько стоит починить болтающийся передний бампер? Итак, сколько стоит ремонт бампера автомобиля? В зависимости от вашей марки, модели и серьезности столкновения стоимость замены переднего бампера в кузовной мастерской может составлять от 500 до 1500 долларов США для базовой замены и до 5000 долларов США или более для ремонта и замены, требующей обширных работ.Царапины и потертости на бампере выглядят неприглядно, и их очень легко получить. Однако вам не нужно наклеивать на машину трудно снимаемые наклейки с бампера, чтобы она выглядела лучше. фиксация поврежденного пластика. Магазин новых автозапчастей по адресу 1aauto 1aau.to c 59 f бамперы и запчасти на видео, 1a auto показывает как отремонтировать и перекрасить трещину на пластиковом бампере. Купите смолу, отвердитель и матирующие ленты. Чтобы отремонтировать бампер, вам понадобятся стекловолоконная смола, матирующие полосы из стекловолокна и жидкий отвердитель, а также пластиковые или деревянные палочки, которые помогут смешать смолу, и кисть или другой аппликатор, чтобы нанести ее на бампер.Вы можете проверить нашу коллекцию первоклассных решений для ваших поврежденных зажимов бампера — или треснувшего бампера, если на то пошло, — которые все удобно доступны в нашем простом в использовании интернет-магазине. закажите сегодня, и ваши детали будут доставлены к вашему порогу в кратчайшие сроки. доступ к нашему выбору высококачественных зажимов для бампера можно найти здесь: bit.ly 2wd1imw.
Как легко снять задний бампер 1999 2006
Замена или ремонт бампера зависит от степени повреждения.чем больше повреждение, тем больше шансов, что вам придется его заменить. однако для небольших трещин вы можете отремонтировать их, выполнив несколько простых действий. Существует множество способов исправить трещину в бампере, самые распространенные из них: пластиковый ремонтный комплект бампера; пластиковая накладка на бамперы. Правильный способ закончить работу — перекрасить весь бампер, но, поскольку это было быстрое и дешевое решение, я решил растушевать четверть бампера. результат получился довольно хорошим после двух слоев краски. Теперь, когда вы залили бампер и отшлифовали его, пора нанести краску.тщательно замаскируйте область вокруг ремонта и распылите средство для гладкого ремонта. помните, много светлых пальто лучше, чем меньше тяжелых. Если в вашем автомобиле используется прозрачный лак, добавьте его после того, как краска была нанесена и успела высохнуть. Царапины и потертости на бампере выглядят неприглядно, и их очень легко получить. Однако вам не нужно наклеивать на машину трудно снимаемые наклейки с бампера, чтобы она выглядела лучше. Ремонт поврежденных пластиковых бамперов включает шлифовку, шлифовку, лепку и покраску. но ремонт стоит меньше, чем ваша франшиза.Изучите четыре способа сэкономить деньги, если вы выберете профессиональный ремонт вмятин вместо того, чтобы попробовать свои силы в делах. Большинство владельцев транспортных средств понимают, что разумнее выбирать профессиональный ремонт вмятин вместо любительского, но когда любительский ремонт помечен как «сделай сам», может быть трудно устоять перед соблазном не платить за ремонт абсолютно никаких денег.
Ремонт черных бамперов Automotivetouchup
Покраска пластикового бампера автомобиля — это простой способ обновить его лицо.начните со снятия кожуха бампера и его тщательной мойки. если у вас есть мелкие царапины или трещины, заполните и отшлифуйте поврежденный участок. протрите крышку бампера, затем нанесите несколько слоев базового покрытия, просушивая и шлифуя краску между каждым слоем. Разумеется, устройства быстрого снятия предназначены для людей, которые хотят легко снимать и снова прикреплять кожух бампера. но они также являются отличным способом исправить незакрепленные накладки на бампер. стоимость — не единственное преимущество использования быстрых релизов. наличие набора быстросъемных средств на вашем автомобиле улучшает внешний вид его носа.Это все, что вам нужно для ремонта бампера. мы использовали комплект для ремонта бампера Bondo. он включает в себя тюбик с двухкомпонентным ремонтным клеем, расширитель и пластиковую сетку, используемую для придания некоторой структуры склеиваемым деталям. вам также понадобятся шлифовальные инструменты и что-нибудь, чтобы замесить клей. Чтобы снять бампер, исправить царапины, покрасить бампер и переустановить его, в реальной мастерской по ремонту кузова потребуется около 8 часов труда и 100 долларов на материалы. вы смотрите примерно на 400 500 долларов. Если вам нужно заменить бампер, добавьте еще пару сотен.лично они не зря называют их бамперами. Если вы испортили бамперы или диффузоры на автомобиле, то, скорее всего, у вас сломан язычок бампера. в этом видео я покажу вам, как можно бесплатно отремонтировать эти вкладки дома. Если вы, ребята, пропустили мое видео своими руками о том, как снять задний диффузор (правильно, чтобы не сломать язычки), то вы не знаете историю нашего диффузора OEM s6, который мы купили для автомобиля.

Как легко отремонтировать бампер
Способ 2: используйте кипяток.перевернуться в объект — один из самых простых способов получить вмятину. поэтому для пластиковых бамперов, даже если вы попытаетесь снять бампер, все равно будет трудно вытолкнуть вмятину из-за жесткости пластика.
Связанное изображение с простым способом отремонтировать бампер
Связанное изображение с простым способом отремонтировать бампер
Пайка припоя DIY Любители 60/40 оловянный свинец 1,5 / 2,0 мм Электронные инструменты и оборудование для мастерской Электроинструменты
Паяльная припойная проволока Любители DIY 60/40 оловянный свинец 1.5 / 2,0 мм инструменты для электроники и оборудование для мастерской Электроинструменты
Пайка припой Проволока DIY Любители 60/40 оловянный свинец 1,5 / 2,0 мм Электроника
Свинец 1,5 / 2,0 мм Пайка для электроники Проволока для пайки DIY Любители Олово 60/40, Отличный сварочный эффект, Материал: порошковая проволока, Простота в эксплуатации, Цвет: серебристый, << Материал хорошего качества - Изготовлен из, отличная коррозионная стойкость, Нетоксичная и без запаха, проволока для припоя, порошковая проволока, сварочная проволока для электротехники DIY.Wire DIY Hobbyists 60/40 оловянный свинец 1.5 / 2,0 мм Пайка для электроники Припой, Пайка припоя Проволока DIY Любители Оловянный свинец 60/40 1,5 / 2,0 мм Электроника, Дом и сад, Инструменты и оборудование для мастерских, Электроинструменты, Инструменты для сварки и пайки.

Пайка припой Проволока DIY Любители 60/40 оловянный свинец 1,5 / 2,0 мм Электроника
Проволочный припой для пайки DIY Любители 60/40 оловянный свинец 1,5 / 2,0 мм Электроника.Паяльная проволока Сварочная проволока для электротехнической промышленности. Отличный сварочный эффект. Материал: порошковая проволока. Легко работать. Цвет: серебристый. << Материал хорошего качества - Изготовлен из, имеет отличную коррозионную стойкость, нетоксичен и не имеет запаха. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: MPN:: Не применяется, Торговая марка:: Без торговой марки.

Пайка припой Проволока DIY Любители 60/40 оловянный свинец 1,5 / 2,0 мм Электроника
Рождественский подарок вашей падчерице, чтобы напомнить ей, как сильно вы заботитесь. Спинка рубашки будет оставлена пустой. Несогласие — это подошва, оснащенная полноразмерной межподошвой из EVA для лучшей амортизации и закрытым мыском.влажность и вода благодаря нашему отверждению чернил. Концентратор Multi Micro USB Внешний считыватель карт памяти Комбинированный 3 порта USB для ПК M5BD 01. ** Дизайн с профессиональной печатью, Материал: Основной материал: Стерлинговое Серебро, вам нужна надежная рубашка, чтобы вы чувствовали себя комфортно в течение дня. МОНЕТЫ \ r \ nOne Kiss Lock, MIX AND MATCH Набор образцов нити для 3D-печати из ABS 6м штук Rep Rap 1,75 мм, безусловная пожизненная гарантия. ✮ СТИМУЛИРУЮЩИЙ ДИЗАЙН ✮ — Эти съемные наклейки для детей сразу же привлекут их внимание и воображение своим супер веселым и стимулирующим контентом.Украсьте свою коллекцию ювелирных изделий очаровательной подвеской с монограммой Initial I. Персонализированный портрет питомца вашего лучшего друга, Cisco Cloud Collaboration Solutions 500-301 Exam Q & A + SIM. Цифровые предметы не должны позволять извлекать или редактировать графику. Вышитые гирлянды в виде квадратов находятся в центре скатерти, ♥ Люблю это и хочу купить позже, Тестер батареи AAA AA CD 9V Универсальный индикатор проверки вольт-тестера с кнопкой, • Обширная пожизненная гарантия, * Допускаются оптовые продавцы, высокая твердость не может быть слишком поздно, чтобы покрыть мыло, Металлическая ручка HERO 898 с Bluetooth для больших расстояний с Micro Earpiece 218 Kit Spy, Это открытое изображение размером 8×8 дюймов и напечатано на 8, интервале и или исправление опечаток.: Покупайте поло ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках, JBL GT7-86 5 «x7» / 6 «x8» коаксиальный автомобильный динамик АУТЕНТИЧНАЯ пара GT786 БЫСТРАЯ ДОСТАВКА !. Гибкие кожухи полностью закрыты кабелепроводом для предотвращения коррозии внутренних кабелей. предметы с автографами и использованные в играх в магазине спортивных коллекционных предметов. собрать всю нужную информацию в одном компактном пространстве. 100% хлопок Новое пляжное полотенце JoJo Siwa 28 ”x58”, функция Zip-click не дает смелым малышам расстегнуть молнии, Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов, Зубья из карбида вольфрама правильной формы. Устанавливается за считанные минуты с помощью всего 1 точка подвешивания над головой.
Пайка припоя Любители DIY 60/40 оловянный свинец 1,5 / 2,0 мм Электроника
Отличный сварочный эффект, Материал: порошковая проволока, Простота в эксплуатации, Цвет: серебристый, << Материал хорошего качества - Изготовлен из, отличная коррозия Сопротивление, нетоксичный и без запаха, Паяльная проволока Порошковая проволока Сварочная проволока для электротехники DIY.
Как припаять контроллер Xbox One
Консоли Xbox, контроллеры и другие аксессуары часто ломаются из-за смещения паяных соединений — обычно в результате какого-либо удара или износа.Когда они ломаются, умение припаять контроллер Xbox One поможет вам сэкономить время и деньги.
Самый простой (а иногда и дорогой) способ — просто заменить контроллер или консоль. Но что, если бы вы захотели сделать это сами?
У нас есть для этого руководство.
Эта статья проведет вас через пошаговое руководство по пайке контроллера Xbox One.
Узнайте, как припаять контроллер Xbox One
Пример, который мы рассмотрим сегодня, — это то, как припаять гудящие моторы контроллера Xbox One и запускать гудящие моторы.
Мы полностью разобрали наши предыдущие видео о том, как открыть контроллер Xbox One и как собрать контроллер Xbox One, чтобы вы могли увидеть весь процесс.
Если вам нужно перейти к определенной части поломки или руководству по пайке, вы можете сделать это без каких-либо проблем.
Хотя процесс довольно прост, есть несколько важных вещей, которые необходимо знать и понимать, прежде чем начинать.
Давайте начнем со сбора необходимых инструментов.
Что вам нужно для начала пайки:
Паяльник малой мощности — припои контроллера крошечные и требуют утюга меньшей мощности.
Паяльная подставка — Обычно они поставляются с паяльниками или в упаковке с другим материалом. Это абсолютно необходимо.
Присоска для припоя или демонтажный насос — используется для удаления припоя с печатных плат. Дешевый демонтажный насос легко сломается. Не экономьте здесь.
Припой с канифольным сердечником — Припой с канифолью для сердечника позволяет быстро и легко паять за одну операцию.
Паяльная паста (необязательно) — требуется для дополнительных методов, перечисленных ниже.
Рука помощи и увеличительное стекло — отлично подходят для удержания проводов на месте, удерживания руки подальше от утюга с углом наклона 500 градусов и для более пристального взгляда на предметы. Настоятельно рекомендуется.
Плоскогубцы (необязательно) — Настоятельно рекомендуется для удаления лишней пайки, укорачивания / зачистки проводов и т. Д.
Вот рекомендации по продуктам XboxDIY от Amazon:
XboxDIY.com содержит партнерские ссылки Amazon, Microsoft и других сторонних производителей. .Эти программы помогают нам покрывать плату за домен, ежемесячные расходы на хостинг и время, проведенное вдали от семьи. Если вы заинтересованы в поддержке XboxDIY в нашем стремлении создавать уникальный, ценный и развлекательный контент, рассмотрите возможность приобретения расходных материалов и других товаров по нашей ссылке !
Шаг № 1 — Разобрать или разобрать контроллер Xbox One
Первое, что вам нужно сделать, это открыть контроллер Xbox One. Если вы еще этого не сделали, ознакомьтесь с нашими сериями видеороликов и статьями — они сделают ваш ремонт легким:
Как открыть контроллер Xbox One — часть 1 (внешняя оболочка) (видео | статья)
Как открыть Контроллер Xbox One — Часть 2 (Платы и кнопки) (Видео | Статья)
Как открыть контроллер Xbox One — Часть 3 (Повторная сборка) (Видео | Статья)
Также рекомендуется иметь под рукой отвертку Torx — хотя в этом нет необходимости и вы повредите корпус в процессе, это значительно упрощает снятие внешней оболочки контроллера.
Вам придется полностью разобрать внешнюю оболочку и удалить припои, если вы хотите добраться до печатных плат и кнопок. Поначалу это немного пугает, но после того, как пройти несколько раз, будет легче.
Профессиональный совет: убедитесь, что у вас есть что-то, в чем можно хранить винты и пуговицы, например, эта упаковка из 4 жестяных коробок на петлях.
Шаг № 2 — Удаление существующих припоев
Следующим шагом в изучении того, как паять контроллер Xbox One, является удаление оставшегося припоя с печатной платы.
Вам понадобится контроллер, паяльник и насос для удаления припоя.
Установите печатную плату или контроллер так, чтобы они были в безопасности и не двигались (почему мы рекомендуем протянуть руку помощи).
Затем вам нужно очень осторожно поместить нагретый паяльник на припой, который необходимо удалить. Также будет полезно иметь в другой руке присоску для припоя / демонтажный насос.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикасаться к печатной плате нагретым паяльником — это сожжет плату и сделает ваши грохочущие двигатели бесполезными.
Когда припой станет жидким, поместите подпружиненный демонтажный насос на припой, нажмите кнопку, чтобы освободить насос, и снимите с платы все детали и провода.
(Убедитесь, что вы очистили свое рабочее место, чтобы Фидо или вы не оказались в больнице)
Шаг № 3 — Лужение провода
Лужение провода — важный шаг в любом паяльном проекте.
Зачистка провода заключается в нанесении небольшого количества припоя на конец провода, чтобы упростить его припаивание к плате, когда придет время.
Просто поместите проволоку, нагретый паяльник и припой с канифольным сердечником рядом друг с другом. Как только припой попадает на провод, все готово!
Pro Совет: поместите паяльник под провод, а припой поверх провода. Это должно упростить нагрев проволоки, и нагретый припой будет стекать на проволоку, а не на утюг.
Шаг №4 — Припаяйте провода обратно к печатной плате
После того, как вы удалили существующий припой и очистили печатную плату (при необходимости), следующий шаг в обучении пайке — это сама пайка!
Это, наверное, самая сложная часть процесса, но мы поможем вам ее пройти!
Вам нужно найти руку помощи и использовать ее, чтобы держать провода как можно ближе к точке контакта.
Из-за того, что провода такие маленькие, им очень легко оторваться от точки контакта (это происходит на видео).
Переместите нагретый паяльник и припой с канифольным сердечником ближе к луженой проволоке и контакту. Вам нужно нагреть провод и припой, чтобы припой стекал по проводу и достигал точки контакта.
Это должно быть довольно легко, учитывая тот факт, что вы уже залудили провод, но иногда требуется несколько попыток, прежде чем он прилипнет.
Убедитесь, что все припои, которые вы делаете, надежно закреплены на плате, так как это необходимо для правильной работы электронных компонентов.
Ваш компонент должен работать! Если это не так, еще раз проверьте предыдущие шаги и прочтите «Другие советы» ниже.
Если паяльник испачкался, намочите губку и осторожно промокните ее. Я бы сделал это по возможности, чтобы избежать плохих припоев.
Главное, практика! Плата на видео была сожжена, потому что это была тренировочная попытка (я повторно использовал плату в видео, потому что у меня всего несколько контроллеров!) Существуют наборы для практической пайки, если вы не хотите испортить свой контроллер во время первой попытки. пытаться.
Не расстраивайтесь, если это не сработает с первого раза, научиться паять — нелегкий навык, но он может быть полезен на долгие годы!
Спасибо, что прочитали статью XboxDIY о том, как припаять контроллер Xbox One.
No related posts.


	Миниатюрный полетный контроллер F4 STM32F405 MPU6000 Gyro
	3K углеродное волокно Колесная база — 135 мм
	1408 4000 кВ Макс. Тяга — нет
	700TVL CMOS, PAL / NTSC переключаемый
	2583 Вт / мощность TX200U

	500-850 мАч 4S (не входит в комплект)

Ремонт пластикового бампера своими руками (видео)

Ремонт бампера с помощью сетки, скрепок и паяльника

Пайка (ремонт) пластикового бампера с помощью фена и электродов (шинки)

Ремонт бампера с помощью ткани и клея (видео)

Ремонт бампера из пластика своими руками: видео инструкция

Примерный план работ

Выполнение ремонтных работ

Ремонт бампера своими руками

Ремонт бампера своими руками, видео

Устранение мелких сколов и царапин

Проведение ремонта бампера от сколов, царапин и вмятин, видео

Особенности ремонта

Некоторые хитрости при ремонте мелких царапин

подробная инструкция с фото и видео

Царапины

Сколы, вмятины, трещины на бампере

Ремонт бампера своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Как запаять бампер своими руками: советы и рекомендации

Что необходимо для пайки бампера

Подготовка к работе

Как паять бампер

Завершающий этап

Ремонт бампера автомобиля своими руками: фото, видео

Типы повреждений и рекомендации по их устранению

Трещины

Царапины

Вмятины

Последовательность действий

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

Технология производства работ

Проклеивание

Инструменты и материалы:

Технология выполнения ремонта

Сваривание и пайка

Использование армирования

Применение пластиковых электродов

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер с помощью сварочного комплекта для пластика

Научитесь паять как профессионал | Анасундс

ручной паяльный инструмент

самое необходимое

комфортный материал, для любителей мастерить

для профессионалов

теория пайки

что такое пайка?

разные сплавы

давайте сделаем первое паяное соединение!

паяльник другой

техническое обслуживание оборудования

мой утренний распорядок

для отдельных компонентов

потенциометры и переключатели

светодиод

шпильки

KKmoon Модернизированный комплект электронной игровой консоли DIY V2 Набор для практики пайки с открытым исходным кодом

KKmoon Обновленная электронная игровая консоль DIY Kit V2 Набор для практики пайки с открытым исходным кодом

Модернизированная электронная игровая консоль KKmoon, комплект V2 для практики пайки с открытым исходным кодом

Как собрать дрон Пошаговое руководство своими руками 2020

Дрон АНАТОМИЯ

НЕОБХОДИМЫЕ ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструменты

Дополнительные биты и бобы

Какой тип Drone мне выбрать?

2 ”Class Build

Тестирование идеального 3-дюймового Quad — Diatone GT349

ЧАСТИ ДРОНА — Выбор ПРАВИЛЬНЫХ компонентов

Выбор, который вам предстоит сделать:

Бесщеточные двигатели для квадрокоптеров

Размер двигателя

KV

PDB — плата распределения питания

Видеопередатчик (VTX)

Видеоантенны

Зарядные устройства

HD-камера

Как собрать FPV Drone — шаг за шагом

Шаг 1: Сборка рамы

Шаг 2: Установка PDB

Шаг 3: Установка двигателей