Своими руками кузовной стапель: Как изготовить стапель для кузовного ремонта самостоятельно в 4 этапа? подробная инструкция — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Рамочный стапель для ремонта кузова своими руками. Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками Как сделать кузовной стапель самодельное

Справиться с рихтовкой кузова автомобиля без использования специальных вспомогательных средств не получится. Одним из основных приспособлений для работ по восстановлению геометрии кузова, нарушенной в результате аварии, является стапель. Это устройство позволяет прилагать усилия в несколько тонн для сжатия или растягивания кузова. При этом обязательным условием является надежное крепление автомобиля на специальной раме: от этого будет зависеть результат работы. Если нет возможности приобрести такую конструкцию, возможно использование самодельного стапеля для кузовного ремонта.

Виды стапелей

Для того чтобы качественно починить свое авто, следует выбрать наиболее подходящий вариант стапеля. В основном выделяют три разновидности этих приспособлений, каждое из которых может развивать усилие до 10 тонн:

Изготовление стапеля своими руками: конструирование рамы

Изготовить стапель можно самостоятельно, для этого стоит изучить видео и фото в интернете, где описана поэтапная работа по его созданию. Много времени и средств процесс изготовления самодельного устройства не займет. Безусловно, для ремонтных работ необходима гидравлика, которую в домашних условиях изготовить не представляется возможным. Поэтому рассмотрим, как можно сделать раму стапеля, отвечающую за фиксацию авто. Начинать нужно с чертежа, который можно создать самому, либо скачать фото в интернете.

Для изготовления поперечной балки необходим металлический профиль, на котором впоследствии будет закреплена стойка с захватами, фиксирующими пороги машины. Захваты для порогов делают из металлических уголков, в которых просверливают отверстия под крепежные болты. Затем уголки приваривают к балке. Проделывать отверстия нужно, учитывая модель авто. Если необходимо изменить размеры, можно просто просверлить в балке дополнительные отверстия.

Минимальные размеры профиля – сечение 40х80 мм и длина 150 мм. Такие параметры позволяют выполнять ремонт почти всех видов легковых машин.

Для того чтобы изготовить стойки, понадобится продольный металлический профиль сечения 20х40 мм. Высота каждой стойки должна равняться 25 см. Для укрепления нужно приварить косынки из этого же профиля. Вверху привариваются уголки для захвата порогов машины.

Чтобы обеспечить хорошую сцепку, можно предварительно нанести насечки либо приварить гайки. В качестве креплений используйте болты и гайки с мелкой резьбой. Полезный совет: элементы крепежа лучше всего позаимствовать с иномарок, где болты намного прочнее и качественнее, чем в любом магазине. Фиксировать стойки на балке лучше болтами М10: такой крепеж позволяет работать с гидравликой, развивающей тяговое усилие в пределах 4 тонн.

Завершающий этап работы

Для предохранения от коррозии следует создать надежное защитное покрытие, ведь устройство будет установлено в месте повышенной влажности. Для этого, предварительно очистив все элементы конструкции, покрываем ее грунтовкой. Наиболее надежную защиту от появления ржавчины обеспечит эпоксидная грунтовка, поэтому лучше воспользоваться ею. Не дожидаясь высыхания грунтовки, нанести краску пульверизатором. (Для придания презентабельности самодельной конструкции, то есть фабричного вида, можно после высыхания краски нанести на раму черные полосы).

Итак, самодельная рама почти готова. Остается только установить ее в подготовленное место. Можно изготовить еще одно подобное устройство, но не фиксировать его к полу, а укрепить на поворотной колонне. Соединив такую конструкцию с описанной выше, получим передвижной вариант.

Отдельного внимания в починке поврежденных автомобилей требует кузовной ремонт. Часто после ударов, аварий и повреждений происходит искажение кузова автомобиля. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям в конструкции (вибрации, нарушение углов, невозможность закрыть двери авто).

Все это может привести к непредвиденному поведению машины на дороге, что является очень опасным для водителя и пассажиров транспорта. Именно поэтому возобновление корректной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта ТС, который не обходится без применения стапеля.

В статье подробно описывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить достаточно денег, вместо приобретения готовой конструкции.

Определяемся с конструкцией стапеля

Множество начинающих водителей не знают, что такое стапель автомобиля. Стапель для кузовного ремонта – стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры деталей кузова до аварии. Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают усилия в необходимых для автомеханика направлениях на нужные части кузова автомобиля, и возвращают правильную форму и размеры деталей кузова авто.

Для починки автомобиля различают несколько видов стапелей

Различают несколько видов такого рода оборудований для починки автомобиля:

Платформенный стапель. Платформенный механизм легко вытягивает детали автомобиля в нужные стороны и восстанавливает форму и размеры. Стапель платформенного вида удобен поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и у любителя автомобилиста в гараже.

Рамный стапель. Наиболее компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам гаражей малогабаритных размеров для решения несложных задач.
Напольный стапель. Сложная профессиональная конструкция чаще всего применяется автомобильными мастерскими. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после масштабной аварии. Размеры напольного стапеля немалые, однако рельсы, по которым двигаются передвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место. Это позволяет использовать рабочее пространство для личных целей при необходимости.

Каждый вид стапеля должен подбираться автомехаником индивидуально в каждом случае исходя из его запросов.

Плюсы и минусы самодельного устройства

В восстановлении легковых машин вполне возможно использовать все три вышеперечисленных вида стапель.

Индивидуально в каждом случае автомехаником должен подбираться каждый вид стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

Слишком большая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель за более доступную цену.

Любой вид стапеля предоставляет доступ к днищу ТС и любым его составляющим.
Рельсы напольного стапеля размещаются на уровне пола, что позволяет выгодно использовать место в автогараже.
У напольного стапеля довольно сложно проводить нужные измерения.
При самостоятельном изготовлении стапель важное значение следует уделить повышенной прочности используемых металлических деталей.
При помощи любого вида стапеля возможно проводить работы на разной высоте.
Рамный стапель очень компактный поэтому удобно хранится в гараже.
Рамный стапель имеет мало точек вытяжки, что не позволяет пользоваться оборудованием для устранения сложных деформаций кузова.

Платформенный стапель считается наиболее легким для самостоятельного изготовления.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапель считается высокая цена на заводские оборудования. Не каждый человек может приобрести дорогостоящий стапель для своего гаража или частной фирмы. Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый желающий способен изготовить качественный стапель по стоимости в два, а то и три раза ниже заводской. Изготовить напольный стапель для кузовного ремонта своими руками способен только специалист со знаниями слесарного и сварочного дела, так как такое стапельное оборудование относится профессиональному и требует применения сложной измерительной аппаратуры.

Высокая цена на заводские оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапель

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если Вы решили смонтировать стапель собственными руками, Вам пригодится:

электросварка;
гидропривод;
шлифмашинка;
электродрель;
краска;
профильная труба от 5 мм;
металлические листы толщиной в 5 мм;
зажимные струбцины;
гайки;
болты.

Главным моментом для изготовления качественного и долговечного стапеля является правильное создание чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из главных нюансов – продумать правильные габариты стапеля и учесть размеры Вашего гаража. Важно не только учитывать допустимые размеры конструкции, но и еще расположение отдельных деталей и фиксаторов. В среднем размеры стапеля составляют – 4,5 Х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей напольного стапеля для кузовного ремонта доступно в интернете, также его можно смонтировать самостоятельно по аналогии конкретного заводского оборудования, сняв с него необходимые замеры.

Дело непростое изготовить напольный стапель своими руками

Как сделать стапель самому:

Создание рамы конструкции. Из приготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, а к нему присоединяется внутренняя рама. Сверху и снизу во всех возможных местах свариваем наружный каркас, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции покрываем дополнительными косынками из металла. Наиболее скрупулезные специалисты устанавливают поперечные балки.
Прикрепление к подготовленному каркасу ножек или колесиков. Это позволит корректировать горизонтальную позицию конструкции. При желании хозяина гаража, в нем можно вмонтировать рельсы, на которых конструкция на прикрепленных колесиках будет удобно передвигаться.
Изготовление деталей стапеля (стоек, лап, верхних прижимов). Из стали толщиной в 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: ширина в 200 мм и длина в 350 мм, и приварите к ним стойки высотой в 300 мм. Дополнительно можно использовать усилительные укосины. Верхние прижимы должны быть длиной в 250 мм (для них часто используют обломки из рессор КАМАЗа). В них прожигаются проймы под крепежные болты.
Приваривание зажимных струбцин. Для приваривания зажимов каркас выставляется точно по нивелиру. Дальше следует зафиксировать вертикальные стойки с помощью болтов. Потом нивелиром выставляют высоту, на которой должны размещаться лапы. Теперь можно приваривать зажимные струбцины.
Этап монтирования стойки и тянущих элементов. Мощность гидравлических устройств заводского типа должна составлять около 2000 кг. Крепить вытягивающие элементы можно на накладку из швеллера, поставленную на каркас. Дальше просверливаются в раме в нужных местах, чтобы можно было поставить тянущий механизм в необходимую точку в процессе работы.
Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить ТС, требующее ремонта, на оборудование. Важно проверить: работают ли все элементы, качество их крепления и передвижения по каркасу, и только после этого приступать к непосредственному ремонту.

Для выполнения кузовного ремонта простых инструментов зачастую недостаточно, и требуется специализированное и дорогостоящее оборудование. Деформация основных деталей не всегда означает необходимость их замены. Восстановление геометрии кузова можно выполнить в мастерской, но эти услуги имеют немалую стоимость. При наличии соответствующего оснащения можно легко провести ремонт самостоятельно. Для выполнения таких работ понадобится самодельный стапель, сборка которого не займёт много времени.

Назначение и преимущества самостоятельного изготовления стапеля

Стапель – это механическое оборудование, задачей которого является восстановление исходного состояния рамы автомобиля и геометрии кузова. Выпрямление деформационных изгибов, вмятин и других неровностей выполняется с помощью локальных нагрузок. В большинстве серьёзных изменений геометрии кузова, стапель является единственно возможным решением для восстановления формы каркаса машины. Наличие такого оборудования обязательно для каждой мастерской и гарантирует качественное проведение кузовного ремонта.

Для решения сделать стапель своими руками требуется разобраться не только в назначении такого механизма. Производители предлагают различную функциональность этого оснащения. Некоторые модели подходят только для работы в крупных сервисных центрах. Существуют и более мобильные варианты, которые можно установить в гараже или аналогичном помещении. При покупке таких устройств для личного пользования их цена будет высока и самостоятельное изготовление наиболее целесообразно.

Важность правильной геометрии автомобиля

Деформация кузова может возникнуть в силу различных причин. Случайный наезд на препятствие, переворот при езде на пересечённой местности или попадание в ДТП не проходят бесследно для машины. Изменение геометрии на лонжеронах или изогнутая рама автомобиля способны привести к таким последствиям:

Наличие шума и посторонних звуков при работе двигателя;
Невозможность открыть двери, багажный отсек или капот;
Занос автомобиля в сторону при движении по прямой;
Щели в панелях кузова и конструктивных элементах;
Неравномерный износ резины.

Такие особенности повреждения рамы ставят под сомнение возможность эксплуатации транспортного средства. Базовые размеры кузова указаны в технической документации каждого автомобиля. Причём их изменение будет требовать восстановления исходных параметров для продолжения безопасной езды. Стапельные механизмы позволяют практически полностью устранить деформацию и самостоятельное создание такого помощника будет хорошей альтернативой обращению в сервисный центр.

Выбор конструкции стапеля

Применение разнонаправленных усилий — наиболее важная особенность силового стенда. Такие работы затруднительно произвести вручную. Изготовить стапель своими руками можно различной конструкции. Подобные устройства выполняются из прочного металла, а их особенности зависят от типа выполняемого ремонта. При выборе подходящей модели стапеля следует учитывать параметры транспорта, для которого он изготавливается. Размеры стенда, характеристики приборов и механизмов можно подобрать, ориентируясь на наиболее удачные модели компаний Trommelberg, Nordberg BAS или Autorobot.

В зависимости от характера проводимых работ и универсальности использования существует несколько разновидностей таких силовых стендов. С помощью небольших конструкций будет удобно проводить локальный ремонт. а крупногабаритный промышленный стапель, оснащённый мощным гидравлическим оборудованием, справится с тяжелым грузовым транспортом. Для выбора подходящей конструкции следует знать виды и назначение всех подобных устройств.

Виды и функциональность рихтовочных стапелей

Строгой стандартизации силовых стендов не существует. Большинство производителей дополняют стапель различным оборудованием. Так, анкерные зажимы, специальные захваты и многобашенная конструкция стенда обеспечивает создание усилия в нужном направлении. Для использования в гараже можно выбрать только самое необходимое оснащение, а остальное приобрести или изготовить потом. Все стапеля можно разделить на 3 вида имеющие свои особенности и функциональность.

Рамная конструкция стапеля

Рамный стапель – представляет собой конструкцию для вытягивания относительно небольших деформаций. Такой стенд подойдёт для проведения локальных работ и позволяет с высокой точностью восстановить геометрию деформированного участка. Металлическая рама имеет сложную конструкцию, которая служит для обеспечения достаточной жёсткости. Прочная фиксация позволяет производить растяжку транспортного средства в любую сторону и изменять направление прилагаемых усилий.

Рамный стенд достаточно популярен в связи с небольшими размерами и практичностью. Фиксация машины на таком каркасе выполняется специальными захватами. Для вытягивания деформированных узлов используется цепное соединение, которое обеспечивает восстановление правильного положения повреждённой детали. В комплект подобной установки должен входить подъёмник для обеспечения фиксации транспортного средства на необходимой высоте. Обустройство такого стенда потребует различных деталей для обеспечения захвата и установки машины.

Напольная конструкция стапеля

Напольный стапель – используется профессиональными компаниями, специализирующимися на кузовном ремонте. Его конструкция подразумевает довольно высокие тяговые усилия, подходящие даже для восстановления грузового транспорта. При отсутствии объёмов работ эта система не занимает много места, что обеспечивает дополнительные удобства в эксплуатации. Такой стапель для кузовного ремонта своими руками сделать довольно сложно ввиду огромного количества деталей. В большинстве случаев функциональность такого силового стенда не нужна в условиях обычного гаража.

Любой напольный стапель нуждается в специально подготовленном основании. Монтаж рельсовых путей, системы стоек, анкеров и креплений требует точных расчётов и наличия соответствующего оборудования. Наиболее удобен напольный стапель при установке крепёжных систем вровень с полом, что обеспечит безопасность передвижения и работы. Возможностей такого силового стенда будет достаточно для доступа к любому участку деформации, а установка и закрепление машины не занимает много времени.

Платформенная конструкция стапеля

Платформенный стапель – имеет некоторую схожесть с эстакадной конструкцией. С помощью такого приспособления легко тянуть кузов автомобиля в любом направлении. Платформа подобного устройства имеет огромные возможности для установки дополнительного оборудования. Производить вытягивание на таком стенде наиболее удобно, а его функциональности достаточно для профессионально применения или проведения ремонта в гараже.

Для самостоятельного изготовления такая конструкция не предоставляет затруднений. Любой платформенный стапель превосходит по своим возможностям рамный и подойдёт для большинства видов транспортных средств. Для ремонта машины на этом стенде можно использовать одну или более башенных стоек, что будет достаточно для проведения самых сложных работ. Вытягивающие усилие гидравлического оборудования не имеет ограничений. Причём такая платформа может использоваться для кузовного ремонта внедорожников и более тяжёлой техники.

Что понадобится для изготовления стапеля

Производством стапелей занимаются крупные компании с мировым именем и мелкие региональные предприятия. Цена на подобные силовые стенды сильно разнится, но самостоятельное изготовление такого оборудования обойдётся многократно дешевле. В зависимости от выбранной конструкции следует составить чертежи, предусмотрев все особенности будущей мастерской. Затем останется только подготовить необходимые расходные материалы и инструмент.

Чтобы собрать самодельный стапель потребуется металлический профиль, который и составит остов конструкции. Процесс сборки выполняется с помощью сварки, и соответствующее оборудование должно быть в наличии. Крепёжная система разрабатывается индивидуально и важно приобрести механизм силовой стойки, цепи и сложные в изготовлении захватывающие устройства. Перед началом работ следует подготовить металл путём его очистки от ржавчины, обезжиривания и грунтовки. После чего можно приступать к сборке конструкции.

Изготовление рихтовочного стенда

Для получения надёжного каркаса профиль должен выдерживать не только вес автомобиля, но и усилие, создаваемое башенной стойкой. Для выполнения таких задач толщина металла стапеля не должна быть менее 4 мм. Наиболее удобна для установки в гараже платформенная конструкция рихтовочного стенда, и её проектированию стоит уделить отдельное внимание.

Точные размеры стапеля зависят от типа транспортного средства, нуждающегося в обслуживании. В длину для подобной конструкции будет достаточно 4.5 м профиля, а ширина в 2 м обеспечит удобную установку машины. Для изготовления каркаса подойдёт швеллер с сечением 50-120 мм, который образует прочную платформу для установки машины. Учитывая, что нагрузка от силовой башни на профиль будет пытаться его развернуть, требуется установить мощные ребра жёсткости. Сбор каркаса проводится с помощью сварочных прихваток, а после подгонки выполняется окончательная сварка. В целом все действия имеют следующий порядок:

Сбор конструкции согласно разработанной схеме;
Сваривание тела стапеля с учётом всех рёбер жесткости;
Сборка и установка крепежей для фиксации автомобиля;
Монтаж силовой стойки и дополнительного оборудования;
Установка цепей, захватов и кронштейнов.

При выполнении таких работ особое внимание требуется уделить жёсткости конструкции. Организовать ремонт на стапеле возможно только при условии, что машина будет надёжно закреплена. Следует внимательно относиться к вопросам безопасности. Нагрузки, воздействующие на раму транспортного средства во время вытяжки способны не только повредить автомобиль, но и нанести ощутимый удар по здоровью.

Эксплуатация силового стенда

Изготовить стапель можно любой конструкции, рамный или платформенный наиболее подходят для таких целей. Главное — ответственно подойти к работе и проявить собственную смекалку. Понять, как сделать стапель достаточно просто, а правильный выбор материала поможет снизить затраты на его создание. Для воплощения собственных идей стоит взять всё лучшее из уже существующих моделей. Эксплуатация стапеля рассчитана на долгие годы и такое оснащение ещё не раз докажет свою практическую пользу.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Стапель – это механизм для восстановления геометрии кузова. Геометрия кузова – это то, в каком положении должен постоянно находиться кузов. Геометрия кузова имеет жесткие точки – лонжероны, которые могут пострадать в случае автомобильной аварии. Если попробовать создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что возможны такие последствия, как неравномерный износ резины, незакрывание некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при направленном движении прямо, перекосившиеся дверные проемы и большие щели в панелях кузова. Но такие нарушения могут быть только после довольно серьезного ДТП, если вы разбили фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия не ваш диагноз. Если же авария довольно серьезная и нужно восстанавливать геометрию кузова, то кузов придется вытягивать, а сделать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля достаточно дорогие, но есть решение – можно сделать стапель для кузовного ремонта своими руками.

Какой стапель нужен вам

Для того чтобы создать свой собственный стапель, для начала нужно определиться с тем, какой вид вам понадобится. Существует три различных вида стапеля.

Рамный стапель. Этот вид стапеля представляет собой простую раму. На нее закрепляется поврежденное авто и на место сильной деформации лонжеронов закрепляется прочная цепь. С помощью мощной гидравлики за эту цепь вытягивают поврежденный участок. Минусом такой конструкции является обязательное наличие подъемника, чтобы была возможность отрегулировать положение автомобиля на высоте.

Этот вид стапеля относится к более профессиональному виду кузовного ремонта. На вид представляет собой платформу, на которой расположена система из крюков и отверстий – это крепления. Как и рамная конструкция, стапель-платформа оснащен подъемником, но в отличие от рамы такие стапели зачастую имеют несколько башен. Башни – это то место, за которое можно тянуть кузов – чем их больше, тем лучше и разнообразнее ремонт – кузов можно тянуть одновременно в разных направлениях. Основным прибором также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный стапель. Этот вид стапеля в основном используется профессиональными компаниями, занимающимися кузовным ремонтом. Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любой машины, даже грузовой. Усилие до 10 тонн способно выпрямить даже швеллер-раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много составных частей, которые просто не нужны обычному гаражному мастеру. Кузовщик, задумавший создать такой самодельный стапель, просто не сумеет воспользоваться всем потенциалом и мощностью такого стапеля.

Создание стапеля

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи. Под разные размеры автомобилей нужны разные стапели, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, которой можно сделать самому. Покупка стапеля не оправдает себя долгое время, а так как изготовление своего собственного стапеля не займет много времени и средств, проще сделать свой. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении стапеля

Для того чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он собственно будет находиться. Гараж должен значительно превышать габаритные размеры стапеля. Это нужно не только для свободного перемещения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Аппаратура нам понадобится самая разнообразная. Из числа того, без чего нельзя обойтись – это сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Таким будет намного проще варить рамы и балки, да и выйдет надежнее. Также понадобятся различные головки больших размеров для крепления болтов и гаек. Еще понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и пульверизатор.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как начинать с ним работу, нужно обработать его металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала для того, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основы поперечной балки нам понадобится металлический профиль с сечением не меньше чем 40×80 мм. В длину будет достаточно 150 см. Такой размер будет прекрасно подходить почти для всех типов легковых автомобилей. На поперечной балке будет установлена стойка, на которую будут крепиться захваты для порогов автомобиля, то место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных уголков к профилю. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Соединение профиля со стойкой осуществляется непосредственно через уголки – крепление болтами.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля. Для автомобиля, существенно отличающегося по ширине, нужно будет просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимально подойдет профиль из стали с сечением 20×40 мм. Для создания лучшей надежности можно усилить их накладками или косынками. Косынки можно вырезать из остатков того же профиля. Оптимальная высота стоек 250 мм.

На стойках должны быть приварены уголки – именно они будут крепить пороги автомобиля. Если вы считаете, что крепление болтами не очень надежное, то можно приварить гайки к стойке. Если вы решите оставить болты, то помните, что резьба должна быть мелкой и частой.

Для повышения прочности возможна установка болтов и гаек иностранных производителей. Во всяком случае на рынке качество комплектующих намного ниже, чем у таких же комплектующих, произведенных по иностранной технологии.

Для долговечности работы необходимо защитить устройство от влияния коррозии. Очистите железной щеткой все соединения, обезжирьте и нанесите антигравий. Сверху желательно покрасить металл из пульверизатора специальной антикоррозийной краской. Это нужно для защиты металла, ведь он будет постоянно находиться в области с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профиль-балку используйте болты марки М10. Их запас мощности гарантирует безопасную работу с гидравликой, которая рассчитана на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель и можно начинать монтаж крепежных устройств, таких как цепи и крепление порогов автомобиля.

Если вы создадите еще одно такое устройство и соедините их балками, то получится подкатной стапель. Его плюсы в том, что он не нуждается в жестком соединении с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами – это безопасность. При создании и монтаже стапеля нужно учитывать, что его мощность очень велика и при условии неправильного обращения либо неправильном монтаже он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, изготовить стапель в гаражных условиях не так уж и сложно. Главное, грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного стапеля в видеоматериале:

А здесь пошагово показан процесс изготовления стапеля:

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Стапель подкатной автомобильный

Профессиональное гаражное оборудование для автосервиса. Характерные особенности стапеля TRF 2106: надёжная гидравлика с многотонным усилием, прочные зажимы, универсальные захваты. То, что надо.

7 причин купить стапель:

Надёжность: известный поставщик – оборудование для автосервиса Torin BIG RED — и простота элементов конструкции гарантируют долгую и безупречную работу стапеля. Надёжность.
Второй момент – стапель действительно мобильный: габариты стапеля и его вес – длина менее 3х метров и вес меньше 200 кг – лёгкий и компактный. Это позволяет работать на оборудовании не только в условиях тесного гаража, но и с лёгкостью перемещать его различными автосервисами. Лёгкий и мобильный.
Кузовное оборудование Torin BIG RED TW10002 развивает усилие до 10 тонн и с лёгкостью выдерживает эти нагрузки. Позволяет вытягивать элементы кузова автомобиля. Мощность.
Цена – низкая цена на стапель: гарантирует быструю окупаемость оборудования для кузовного участка автосервиса. Такой стапель может себе позволить даже частный гараж, что уж там говорить об автосервисах. Цена – конкурентное преимущество.
В силу простоты своей конструкции, портативных размеров и разборной конструкции занимает мало места при хранении. Компактный.
Автостапель идеально подходит для мелких и средних кузовных работ, два универсальных зажима легко фиксируются на автомобиле. Прост в работе.
Возможность регулировки выправочной стрелы автостапеля в двух плоскостях позволяет делать кузовные работы широкого спектра. Универсальность.

Удобный и компактный подкатной стапель обладает рядом преимуществ. Да, решение сложных задач – восстановление геометрии при перекосе кузова – прямо скажем «не по Сеньке шапка». При этом ремонт лонжеронов, выпрямление панелей и стоек автомобиля. Это: модель стапеля TW10002 (аналог – подкатной стапель AS-3), когда знаете ли, — проще купить, чем собирать стапель своими руками.

Итак, подведём итог. Вы можете купить автостапель для проведения кузовных работ в автосервисе по низкой цене, но при этом обладающий всеми преимуществами. Надёжный. Мобильный. Мощный. Простой. Универсальный.

Стапель своими руками для кузовных работ

Сделать стапель своими руками автовладельца обычно заставляет нестандартность конструкции принадлежащего ему гаража или же недостаток денежных средств для приобретения стандартных устройств, предназначенных для проведения работ по рихтовке кузова.

Непосредственным назначением стапеля является восстановление геометрии кузова, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Стапель для кузовного ремонта позволяет приложить к нему усилия в несколько тонн, в результате чего происходит сжатие или же, наоборот, растягивание кузовной конструкции.

Различные виды стапелей и подготовка к изготовлению простого устройства своими руками

Так как данное устройство весьма мощное, то во избежание несчастного случая во время осуществления кузовных работ необходимо обеспечить его надежное крепление на специально изготовленной раме. Стапель рамный является наиболее распространенным устройством при самостоятельном восстановлении кузовной геометрии.

Насчитывается три вида стапелей, при этом каждый может развивать усилие до десяти тонн, чего вполне достаточно для рихтовки практически любого кузова. Различают следующие виды стапелей:

Рамный стапель. В его конструкции в обязательном порядке присутствует изготовленная из металла рама. При этом для фиксации автомобиля на ней необходимы специальные зажимы. Непосредственно деформируемый участок рихтуется при помощи цепи, заведенной на силовое устройство. Кроме того, для корректной работы подобного приспособления необходимо использовать подъемник.
Платформенный стапель. Это рихтовочное приспособление более универсально и поэтому применимо для проведения более широкого круга работ по кузовному ремонту. Здесь все операции производятся на специальной платформе со смонтированной на ней системой зажимов и креплений.
Напольный стапель. Это исключительно профессиональное устройство, которое перемещается по вделанным в пол гаражного бокса рельсам. Данный стапель позволяет производить даже ремонт грузовых машин, так как имеет надежную конструкцию и внушительные габариты.

Каждый из этих типов стапелей имеет свои преимущества и недостатки.

Проведение подготовительных работ

Прежде чем сделать стапель, необходимо будет провести ряд подготовительных работ. Так, стоит заранее определить, какие именно работы будут на нем выполняться, и какие модели автомобилей можно будет с его помощью ремонтировать. Например, если вы решите открыть кузовную мастерскую, то вам понадобится платформенное устройство, а для мелких бытовых работ вполне подойдет и рамный агрегат.

Определившись с типом стапеля, следует подготовить пол того помещения, где он будет установлен. Так, рамная конструкция потребует заглубления креплений для нее в пол, а также закрепление их с помощью цементного раствора. А вот платформу можно вполне установить в гараж и без прикрепления ее к полу, так как ее вес вполне позволит проводить необходимые кузовные работы.

Изготовление простого рамного устройства

Рамный стапель своими руками изготовить проще всего, так как это наиболее простая и распространенная конструкция для непрофессионального использования. Для проведения кузовных работ в любом случае понадобится гидравлика, которую самостоятельно изготовить невозможно, поэтому изготовление стапеля ограничится лишь конструированием и монтажом рамы.

Так как эта деталь отвечает непосредственно за фиксацию автомобиля, необходимо тщательно подойти к ее монтажу. Для этого стоит заранее заготовить чертежи, их можно нарисовать самому при наличии такого опыта.

В качестве материала для рамы обычно используют металлический профиль. На нем крепится стойка с захватами, которые должны будут фиксировать пороги автомобиля. Пороги же, в свою очередь, свариваются из металлических уголков и на балки устанавливаются при помощи болтов.

После монтажа эти элементы укрепляются еще и при помощи сварки. Определение размеров металлопрофиля производится исходя из того, что минимальные размеры его сечения должны составлять 40х80 мм, а длины — 150 мм. Профиля таких размеров будет вполне достаточно для осуществления работ по рихтовке кузова большинства легковых машин.

Самодельный стапель требует изготовления стоек. Обычно для этого используется металлопрофиль сечением 20х40 мм, при этом их высота не должна быть меньше 25 см. На готовые стойки привариваются косынки, а вверху — уголки, захватывающие пороги автомобиля.

Окончание работ по изготовлению

Изготовляя стапель своими руками, нужно помнить о том, что на стойки для лучшего сцепления необходимо будет сделать специальные насечки или же приварить гайки. Для крепления элементов рамы необходимо применять гайки и болты с мелкой резьбой. При этом опытные автолюбители советуют брать такие крепежи из ремкомплектов от иномарок.

Работая с гидравликой, имеющей мощность около четырех тонн, стоит использовать болты М10. Именно они позволяют четко зафиксировать стойки на балке и в дальнейшем выдерживать указанную нагрузку.

Смонтировав устройство, обязательно покрасьте его для защиты от коррозии, ведь устанавливаться оно будет в помещении с повышенной влажностью. Для этого необходимо металл зачистить от ржавчины и покрыть его грунтовкой. После этого следует покрасить раму при помощи пульверизатора.

После покраски рама монтируется на место эксплуатации. Место монтажа нужно подготовить заранее, при этом, если планируется производить более широкий круг кузовных работ, имеет смысл изготовить и установить еще один самодельный стапель, укрепленный на поворотной колонне.

Если требуется более функциональный стапель, можно внимательно изучить конструкцию промышленных образцов и попытаться повторить самостоятельно. Или можно приобрести уже готовое оборудование в кузовных мастерских, распродающих старые стапели.

Зажимы для стапеля своими руками чертежи

Расчет необходимых материалов

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Мастера кузовного ремонта в один голос скажут, стапель это первое необходимое оборудование в каждой кузовной мастерской. В нашей мастерской даже целых два стапеля, потому как работают два жестянщика. Хочу рассказать сегодня, как мне удалось изготовить самодельный стапель, точнее вытяжной механизм для стапеля.

По воли случая мне достался стапель с очень не удобной башней на трёх опорах. Так как в нашей мастерской полы не ровные башня стапеля переваливалась из стороны в сторону того и гляди упадет на машину или того хуже на человека. Сказано, сделано, сначала разобрал башню стапеля и достал оттуда гидроцилиндр, пришлось сливать гидравлическое масло. Самым сложным, оказалось, достать гидроцилиндр из башни стапеля, пришлось переворачивать башню с ног на голову и вытаскивать цилиндр сверху.

Информация:

Кузовной стапель – это приспособления для устранения больших, средних, мелких перекосов и восстановления геометрических параметров кузова. В последнее время высочайшую популярность получили стапеля роботы манипуляторы с лазерным сканированиям кузова. Отличительной особенностью таких стапелей является полное и точное восстановления геометрии кузова.

Изготовление вытяжного механизма стапеля

Перечень работ:
1. Изготовление приспособления для крепления цепи
2. Изготовления съемной анкерной опоры вытяжного механизма стапеля
3. Изготовления наконечника под опору
4. Изготовления наконечника под цепь
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю был использован лист железа толщиной 20 мм и размером 100 на 100 мм. Так же было принято решения усилить крепёж цепи двумя прутками из инструментальной стали, которые были приварены с обеих сторон сваркой в среде углекислых газов в центре листа отверстия на 20 мм с пропилом с одной стороны для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра так же была изготовлена из листа железа 100 на100 мм с отверстиям по середине для крепления анкерного болта. Наконечники цилиндра изготовлены из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Чего удалось добиться, легкость и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь возиться с башней большая проблема.

Какие бы золотые руки у вас не были, но чтобы рихтовать кузов одних рук будет мало, здесь нужны специальные приспособления. Для того чтобы хорошо восстановить кузов после ДТП не обойтись без стапеля.

Его функция – прочно фиксировать автомобиль в процессе сжатия или растягивания кузова. Стапеля по своей конструкции бывают разные, но их можно объединить на три вида: рамные (в виде железной рамы), платформенные (для работы посложнее) и напольные (эти уже многофункциональные, передвижные, профессиональные).

Кому действительно нужен стапель, а купить его нет возможности предлагаю сделать стапель для кузовного ремонта своими руками а в этом я вам помогу.

Перед тем как начать делать стапель я хорошо прозондировал почву, перечитал много статей и пересмотрел не одно видео, чертежи в интернете.

Мы сделаем рихтовочную раму по принципу работы автомобиля. Рама под авто в форме прямоугольника, к коробам со всех четырех сторон крепятся крепления, они будут выходить на задней части подъёмной платформы, благодаря этому она будет мобильной.

Первым делом измеряем длину от переднего колеса до задней части. По ширине рама должна проходить между колесами. При помощи сварочного аппарата привариваем две металлические трехметровые палки и две палки по 800 мм. Чтобы избежать перекосов, разложим все на ровной поверхности.

Для того чтобы рама получилась ровной, без перекосов, все стороны перепроверяем при помощи уровня. Каркас также должен быть ровным, его проверяем при помощи рулетки, измеряя по диагонали от одного угла к другому накрест, размер должен совпасть.

Аккуратненько чтобы не было бугров на стыке, в форме прямоугольника свариваем каркас.

К каждому углу приварим косынки диаметр которых 7мм.

Приварим лапы. Для этого нам понадобятся заготовки: 4 металлических трубы по 550мм и 4 металлических полоски по 10мм.

Когда все детали будут готовы приварим их.

Лапу нужно варить так чтобы она была вставной, поэтому варим ее с полосами по обе стороны. Саму же лапу к каркасу не привариваем. К основе плотно приварим уголки из прочного металла, с другой стороны их приварим к лапе, так лапа не будет сдвигается в бока. Таким же образом привариваем оставшиеся три лапы. Далее перейдем к сверлильному станку.

Для стяжного механизма нужно сделать отверстия. Делаем колонки диаметром 30мм, шириной 150мм соответственно чертежам и зажимаем их под короб.

Болты такой конструкции должны выдерживать 10 тонн.

Соответственно схеме собираем базовую плату.

Заготовки базовых и средней плит готовы, теперь переходим к сверлению, также соответственно данной схеме. При сверлении не забывайте поливать сверло водой, чтобы оно не перегрелось и не затупилось.

Когда закончим сверлить заготовки, займемся нанесением рубцов и вырезанием канавок как на чертеже.

Все готовые заготовки собираем в единое целое и свариваем друг с другом. Вот что получается.

Делаем идентично все четыре стороны. На прямоугольною основу монтируем лапы. Затем ставим наш самодельный стапель под машину при помощи домкрата поднимаем ее и подгоняем лапы под пороги авто, Далее медленно опускаем авто на зажимы – затягиваем. И так остальные три стороны.
Убираем домкраты, и машина стоит на стапеле, сделанном своими руками.

С тыльной стороны монтируем рычаг.

Установить рычаг можно под любым углом. Сверлим отверстия для крепления рычага.

Для зажима на натяжитель использовали швеллер.

Тянущий элемент находится в разных углах, чтобы ввинтить болт мы перепроверим отверстия на плитах и в трубе.

Стапель для кузовного ремонта и рихтовки авто своими руками: напольный, подкатной, платформенный

При сильных ДТП автомобиль получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость. Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторного ДТП. Стапель для кузовного ремонта это необходимый инструмент для ремонта машины.

Что такое стапель

Стапель для правки кузова – это приспособление для проведения кузовного ремонта. Стенд предназначен для выправки серьезных повреждений авто, и оснащается креплениями, позволяющими вытягивать кузов, а также менять форму и размер некоторых элементов. Стапелем устраняют серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Виды стапелей

Все виды стапелей имеют идентичный принцип действия. Для устранения деформации кузова, его фиксируют к одному или нескольким участкам, которые нуждаются в выправлении и рихтовке. Далее, мастер, используя вытяжное устройство, прикладывает усилие, и выправляет поврежденные части корпуса.

Простые стапели, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Существует 4 вида устройств: напольные, подкатные, рамные и платформенные.

Подкатные

Подкатной стапель используют для кузовного ремонта автомобилей разного типа. Он оснащен приспособлениями, которые позволяют закрепить автомобиль без выполнения отбортовки порогов. Подкатные стапели удобно применять в условиях ограниченного пространства. Благодаря этому, приспособление используют в гаражных условиях.

Подкатное оборудование нельзя применять при возникновении перекосов и изменении кузовной геометрии.

Напольные

Напольный стапель для кузовного ремонта своими руками – компактное и эффективное оборудование для восстановления корпуса авто в гараже или мастерской. Если нет нужды в использовании вытяжного механизма, тогда рельсы используют для других целей.

Рамные

Рамный стапель относится к профессиональной разновидности вытяжных механизмов. Основное отличие от остальных видов, заключается в том, что рамные приспособления имеют сложную конструкцию.

Механизм вытяжки позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина фиксируется на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью направленного в разные стороны усилия, вытягивают кузовные деформации легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления корпуса автомобиля, приобретают стенды для кузовного ремонта, оснащенные подъемником.

Платформенные

Платформенный стапель для кузовного ремонта является полноценным профессиональным оборудованием. Приспособления данного вида используют для выправки повреждений корпуса любых автомобилей, в том числе и рамных внедорожников.

Конструкция механизма для вытягивания, состоит из специальных рельс и въездного моста-основы. На нее машина заезжает самостоятельно, либо его туда втягивают, если автомобиль не на ходу. Платформа оснащена разными устройствами и крепежными механизмами, которые надежно закрепляют транспортное средство на стапеле.

Платформенные приспособления имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки приспособления позволяют без усилий, перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Платформенный рихтовочный стенд имеет телескопическую шкалу, с помощью которой проводят точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма относят большие габариты и высокую стоимость оборудования. Оно используется в крупных сервисах технического обслуживания автомобилей.

Самодельное оборудование

Создание самодельного стапеля для правки кузова позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При конструировании следует учесть размеры будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, или отыскать готовый в интернете. В зависимости от типа вытяжного механизма отличается набор инструментов и материалов, которые понадобятся.

Изготовление передвижного стапеля

Чтобы самому сделать передвижное приспособление для правки кузова потребуется:

Из профиля, толщиной более 4 мм, нужно создать раму, с размерами в два раза больше габаритов машины.
Конструкция усиливается поперечинами и угловыми элементами. С помощью поперечин будет фиксироваться автомобиль. Также на них закрепляют вытяжные механизмы.
Чтобы конструкция стала передвижной, к нижней части прикрепляют четыре колеса.
Для получения возможности поднимания авто на раму, конструируют сходни. С одной стороны они будут иметь специальную заглушку, а с другой съемный участок, необходимый для выполнения подъема транспортного средства.
Конструкцию оснащают слесарными тисками либо специальными зажимами. Они нужны для осуществления надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и красят.

Изготовление стационарного стапеля

При конструировании рихтовочного стенда своими руками, швеллер бетонируют, а также усиливают поперечинами жесткой конструкции. Оптимальным материалом для создания «стационара» является металлический профиль с сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливают четыре крепления, которые предназначены для тисков, зажимающих машину. Они двигаются перпендикулярно швеллеру, благодаря чему могут ремонтироваться повреждения любых размеров. Авто устанавливают на стенд для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимают переднюю часть автомобиля, потом заднюю. В гараже или автомастерской потребуется вмонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс поднятия автомобиля, используют самодельный подъемник. Он делается с помощью лебедки и специальной платформы.

Стапель – необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Приспособлением устраняют повреждения корпуса авто. При самостоятельном восстановлении корпуса машины, вытяжной механизм также необходим.

https://infokuzov.ru/material-instrument/stapel

Восстановление геометрии кузова на стапеле — кузовной ремонт

Кузовной ремонт автомобилей любой сложности
Подготовка и покраска автомобилей
Полировка кузова, подбор и поставка автозапчастей, автостекол
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5
тел.: (3822) 656-900, 656-800

Кузов является основой каждого автомобиля. И он чаще всего подвергается повреждениям различного характера, влияющим на его геометрию. Восстановление геометрии кузова – деликатный процесс, требующий качественного выполнения. Поэтому его редко производят своими руками: внешний вид машины должен остаться товарным, поэтому только специализированные кузовные автосервисы.

Причины и последствия нарушения геометрии кузова

Геометрия кузова автомобиля может быть нарушена не только во время легкого столкновения или ДТП. Она нарушается даже при попадании одного из колес в яму. При наезде на любые неровности дороги изменяется угол установки колес.

Нарушение геометрии кузова автомобиля дает о себе знать:

Появлением вибраций при скорости от 80 км/ч
Существенным повышением износа резины
Потерей хорошей управляемости
Увеличением расхода топлива
Поломкой элементов подвески

Плохая управляемость автомобиля может быть вызвана изменением углом установки колес. Оно же является и причиной повышенного износа резины. Расход топлива часто увеличивается в результате нарушения обтекаемой формы автомобиля, которое усиливает встречное сопротивление воздуха. Исправление геометрии кузова поможет решить возникшее проблемы. Вытянуть его можно двумя способами: путем обращения в автосервис или в гаражных условиях.

Технология восстановления геометрии кузова автомобиля

Восстановление геометрии куова начинается с визуальной оценки состояния кузова автомобиля мастером. Он должен осмотреть стыки и швы, чтобы определить степень повреждений и примерную стоимость кузовного ремонта. Им же производится анализ положения колес путем сверки расстояний между их осями. Если они различные, то геометрия кузова нарушена, и требуется ее восстановление. Но работа начинается только после исследования геометрии кузова по базовым точкам.

Процесс восстановления геометрии автомобильного кузова основан на применении новых компьютерных технологий. Они позволяют свести погрешность измерений практически к нулевому значению.

Ремонт включается в себя следующие этапы:

Установка автомобиля на специальный стенд
Произведение компьютерного расчета нужной вытяжки металла
Подсоединение тянущего оборудования
Произведение вытяжки металла в местах, где была нарушена геометрия

Работы, направленные на воссоздание геометрии, производятся под компьютерным контролем. Это позволяет постоянно корректировать действия на основе данных, выдаваемых компьютером. При этом сводится к минимуму риск допущения ошибок. При произведении восстановительных работ своими руками такой точности достичь нельзя.

Воссоздание геометрии автомобиля собственными силами

Вытянуть машину можно и своими руками. Однако самостоятельный кузовной ремонт в гаражных условиях осложняется необходимостью иметь специальное оборудование. Восстановить геометрию кузова нельзя без стапеля или специального стенда, с помощью которых легко устраняются последствия, вызванные в результате боковых ударов. Так как стоимость их очень высока, автомобилисты часто делают стапели своими руками.

Очень хорошо, если в вашем гараже есть аппарат для проведения ультразвуковой дефектоскопии. Кузовной ремонт обещает быть качественным, если гараж оснащен оборудованием, предназначенным для лазерной проверки геометрии автомобильного кузова. Но вытянуть автомобиль своими руками можно и без них, если кузовной ремонт будет мелким или локальным. Часто покупка специального оборудования сопровождается высокими расходами, которые не смогут оправдаться.

У восстановления кузовной геометрии своими руками мало преимуществ. Можно дешево вытянуть автомобиль собственными силами, если у вас есть необходимый инструмент. Если его нет, то кузовной ремонт обойдется в круглую сумму. Даже если вы самостоятельно возведете стапель, уйдет немало полезного времени. Даже если вы сумели вытянуть машину самостоятельно, то вряд ли вас порадует качество кузовных работ: износ резины и расход топлива сократятся лишь незначительно.

Таким образом, восстановление геометрии кузова – сложная процедура, требующая профессионального подхода и точного оборудования. Вытянуть металл собственными силами представляется возможным только при наличии специального оборудования. Но экономия средств на профессиональном кузовном ремонте часто остается неоправданной. Поэтому в данном вопросе следует довериться профессионалам.

Если вы нуждаетесь в проведении кузовного ремонта и в восстановлении геометрии кузова Вашего автомобиля звоните к нам в Центр кузовного ремонта «Колер».

Мы ждем Вас — Центр Кузовного ремонта «Колер»
г. Томск, ул. Партизанская, 9/5, (3822) 656-900, 656-800

Чертежи стапеля для кузовного ремонта своими руками

Вижу к моему стапелю появился определенный интерес поэтому решил еще фоток подкинуть, здесь изготавливал балки для крепления авто сами перекладины 10 швеллер крепления из 12 отверстия 16 кайки м 16

Время пришло- результат стапеля в студию)

интересное решение, а есть подолжение, законченный вид стапеля?

Где то уже читал про стапель самодельный там в качестве зажимных губок использовали напильник.

а сверлится он как

Этого я не знаю, запись не могу найти ту

Хорошо получается продолжай )

сам себе сварщик или кто помогает?

сам себе с отцом самоучки

норм даже на толстом металле фаску сняли. да и по стапелю все получится раз руки не из жопы.

стараемся все делать качественно с запасом прочности хоть и из подручных материалов

Брат, ну посмотрел твою аварию — ну тоталка, машину по-любому в утиль. Конечно можно позабавляться и потренироваться — а потом все равно — в утиль. Ездить на таком опасно. Лучше время и руки направь в созидательное русло — забор там кому свари, мангал — денег на новый шрот заработаешь. ИМХО.

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

ничего страшного там нет.

Страшного — ничего. Но экслуатации — не подлежит.

на таких пол страны ездит все норм далее диалог бесполезен.

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

Не слушай никого… В твоем варианте ДТП ничего страшного нет… В крайнем случае переднюю часть от донора вваришь и все… Там работы на неделю…

ну да не спорю если только ей заниматься то можно за неделю управиться, я буду только по вечерам и на выходных

Ну тогда 2-3 недели

ну да думаю около того

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

Займись забором — быстрее накопишь на другую.

пробовал не мое это

видел как и не такие восстанавливали. Морду конечно менять придется, тянуть там нечего.

вытянуть мотом высверлить и заменить левый, правый просто вытянуть

а номер на каком стакане?

на правом там все хорошо

Тогда удачи тебе и терпения! Уже не мало сделано судя по фотографиям. А тянуть чем будешь? Гидравлику покупать?

домкрат бутылочный взял у знакомого 8 тонн ход около 200мм

не плохо получается. ждем продолжения, результата и отчетов (даже видео) по ремонту авто.терпения и сил.

руки опускались вообще день на 3 где то кое как себя переломил, будет все вплоть до покраски стапеля)

я вот без стапеля мучаюсь. но он мне и не нужен то особо. тоже руки опускались. перекурил. погулял. отдохнул, и снова в бой. где что подсмотрел, там подсказали. все будет отлично. не вешай нос.

Главное управление образования и молодежной политики алтайского края
Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«Алтайский государственный колледж»
Техническое обслуживание и ремонт
автомобильного транспорта»
Стапель для правки кузова(чертеж)

Данный архив содержит ледующее:
Сборочный чертеж, деталировку, спецификацию, данного приспособления

Состав: Стапель(СБ), Деталировка(Зажим, крепление, ролик, пластина зажима, пластина крепления, ось крепления гидроцилиндра), спецификация

Софт: КОМПАС-3D 16

Сайт: www

Автор: aleksey

Дата: 2016-06-08

Просмотры: 5 179

99 Добавить в избранное

Еще чертежи и проекты по этой теме:

Софт: AutoCAD 2011

Состав: Стенд для правки лонжеронов (ВО), Деталировка (силовая стойка, палец , скоба), Спецификация, ПЗ.

Софт: КОМПАС-3D 15 SP1

Состав: Технологическая схема (Д1), Экономическое обоснование проекта (Д2), Генеральный план СТОА (0), Производственный корпус СТОА (6), Планировка участка (7), Стапель для правки геометрии кузова (ВО), Силовое устройство (СБ), Спецификация.

Софт: КОМПАС-3D 13

Состав: Схема ПС,ВС, Ген. план, Освещение, Сист. вент, Структура, Схема стенда для исправления геометрии кузова, Схема технологического процесса, Схема технологического процесса, экономика (сводная таблица)

Софт: КОМПАС-3D V13

Состав: Общий вид, деталировка, спецификация

Автор: aleksey

Дата: 2016-06-08

Просмотры: 5 179

99 Добавить в избранное

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

система крепежей, зажимов;
металлические стойки;
выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

Металлические профили для основы конструкции;
Продольные профили для стоек;
Уголки из металла;
Аппарат для сварки;
Гайки и болты;
Крепежи;
Грунтовка;
Порошковая краска;
Краскопульт;
Гидравлическое устройство;
Мощные цепи;
Крюки;
Чертежи.

Как сделать стапель своими руками

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

«>

Сделайте СЛИП для ношения под платьем — Выкройка и руководство своими руками

Если у вашего платья нет подкладки или нет встроенного комбинезона, рекомендуется надеть отдельную комбинацию или сорочку под топы, блузки или платья. Есть много очевидных причин, по которым вы должны носить слип хотя бы под тонкую одежду или облегающее вязаное платье. Но некоторые никогда не понимают, что мир может видеть, и никто не удосуживается сказать им.

Раньше у меня было ощущение, что комбинезон добавит моей фигуре, но с тех пор я понял, что так быть не должно.Я неизменно делаю их из тонкой вуали или кисейной ткани, так что не извиняюсь за то, что скольжение добавляет объемности.

Слипоны могут быть любой длины с учетом вашего роста и длины вашей одежды, под которой вы будете ее носить. Я прочитал следующие размеры в магазине нижнего белья для определения идеальной длины слипа — 16 дюймов (середина бедра) 20 дюймов (верх коленной чашечки) 22 дюйма (середина колена) 24 дюйма (низ коленной чашечки) 28 дюймов (середина икры) 30 дюймов (нижняя икра) 37 дюймов (лодыжка) 40 дюймов (высокая длина до щиколотки).Если вы делаете его на размер больше колена, вам, возможно, придется сделать глубокий разрез по подолу

Приблизительный размер — примерно 1 метр ткани для этого полукомбинезона / сорочки

Сделайте выкройку скольжения

Возьмите кусок ткани, который вдвое превышает длину комбинезона, который вы хотите + 4 ″.

Сложите пополам вдоль; затем еще на половину по ширине. Для получения более подробной информации ознакомьтесь с публикацией о том, как кроить ткань.

Отметка D на сгибе 3 ″ от верхнего края ткани

CD = 1/4 окружности бюста + 1 ″
GH = 1/4 круглой талии + 1 ″
EF = 1/4 окружности бедра + 1 ″
I -D = Измерьте расстояние от одного плеча до другого плеча, между лопатками (там, где лямка будет опираться).Разделите это на 2. У меня было 3,5 ″
Отметка на 2,5 дюйма выше I. Отметьте его как A
Отметьте B от A = 1 ″
Соедините C — A
Сделайте припуск на шов 1 ″ вдоль C -GE

Вырежьте кусочки ткани вдоль CABDFEGC

Теперь у вас есть передний и задний лиф

Сделайте ремни -Вырежьте два куска косой полосы. Измерьте глубину проймы от плеча до под проймой. Длина косой планки должна быть (глубина проймы — 2,5) * 2. Добавьте припуск на шов 1 дюйм.

Для меня глубина проймы составляет 7 дюймов, поэтому, если вычесть 2,5, я получил 4,5. Умножьте это на два, и я получил 9. Добавьте припуск на шов в 1 дюйм. Так что длина полосок для меня должна быть 10 дюймов. Если вам нужна свободная комбинация, добавьте еще 1 дюйм.

Сделал две планки смещения. Ознакомьтесь с руководством по изготовлению полос смещения. Косой разрез этих полосок добавит ремням некоторого растяжения.

Сложите косую ленту в двойную косую ленту. Прострочить по краю. Ваши ремни готовы.

Сделайте накладки на лифы. Держите сложенный лиф на сложенном куске ткани и обведите контур по верхнему краю. Снимите лиф. Сделайте узор облицовки, добавив 1-2 дюйма к контуру. Теперь вы делаете обшивку « все в одном » для выреза горловины и проймы. Обработайте края ткани нижних краев облицовки. Я просто зигзагом провела нижние края.

Как сшить комбинезон

Шаг 1

Держите передний лиф (любой из двух частей лифа) лицевой стороной вверх.Держите ремешок вниз от края ткани верха. Затем держите облицовочную деталь сверху. Закрепите на месте. Прострочить по краю. Убедитесь, что вы прошили два или три раза в месте соединения ремешка.

Поверните облицовку на другую сторону. У вас готов передний лиф. Сверху прострочите по краю, чтобы все было на месте.

Step 2

Теперь, чтобы прикрепить ремешок к задней части лифа — сохраните рисунок лицевой стороны, держите ремешок сверху, а затем спину лифа изнаночной стороной вверх, поверх ремня.(Подробности смотрите на картинке) Приколите булавкой и прострочите верхний край (пройма и вырез горловины), как вы делали ранее с лифом спереди. Выверните правую сторону наружу. Верхняя строчка на месте.

Шаг 3

Прошейте боковые швы. При прошивании боковых швов прострочите с припуском на шов 1 дюйм. Прострочите до 2,5 дюймов от нижнего края. Это для небольшого бокового разреза.

После того, как оба боковых шва прошиты, прошейте прорезь. Дважды переверните припуск под разрез и прострочите.Проделайте это с обеих сторон.

Step 4

Подчеркните нижний край, дважды повернув на 1/4 дюйма

Связанные столбики.

Как составлять собственные квитанции

Для проекта этого месяца, Как сделать свои собственные промахи, я буду использовать этот шаблон Vogue. Прежде чем мы начнем, я думаю, важно отметить, что обе эти квитанции составлены для женщин с маленькими задержками. Я внесу некоторые изменения, которые позволят вам делать свои собственные комбинезоны для большего размера сундука, но они не являются вспомогательными и не будут выглядеть так, как изображено на упаковке.Кроме того, я не следую в точности инструкциям по выкройке. Внесены небольшие изменения для облегчения конструкции.

Необходимые материалы:

Vogue Pattern V9015 — его можно приобрести в размере 6-14 или 14-22. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров перед покупкой, так как размеры выкройки не совпадают с размерами одежды. Я ношу размер 14 в одежде, но беру размер 22 по этой выкройке.
Атлас, шелк или нейлон. Длина в ярдах будет зависеть от длины слипа.Я рекомендую покупать не менее 3 ярдов на одежду.
2 ярда кружевной ткани или бейки
Силовая сетка 1/2 ярда
1-2 катушки с ниткой
Катушка с лентой
Калька
Копировальное колесо
Ножницы и ножницы ( Snips — крошечные ножницы, очень полезные для крутых поворотов.)
Весы (Вы можете купить утяжелители для ткани или делать то, что я делаю: использовать консервы.)
Портной мел
Утюг и гладильная доска
Швейная машина

Несколько заметок перед тем, как мы начнем:

Этот столбец настроен как учебная программа курса. В течение последних нескольких месяцев я учил некоторым основам, которые не будут повторяться в следующих статьях. Если вы потерялись, не стесняйтесь вернуться к С чего начать , Создание собственной домашней одежды Часть 1 и Часть 2 или Изготовление собственной одежды.
С этого момента вы можете выбрать способ отделки швов.
В прошлом месяце мы начали строительство муслина, которое мы расширим в этом месяце, сделав полный макет муслина.Создав полный мокап из муслина, у вас есть возможность внести более конкретные изменения в одежду.

1) Используя кальку и кальку, перенесите детали выкройки на муслин. Вырежьте кусочки муслина. Поскольку мы будем делать макет, вырежьте повторяющиеся части выкройки там, где это необходимо.

2) Используя выемки в качестве направляющих, соедините детали лифа сзади вместе

3) Используя вырезы в качестве направляющих, приметайте заднюю часть лифа к передней части лифа.

4) Примерьте лиф и оцените его на размер. Если хотите, можете сначала натереть ремни.

В моем образце я обнаружил, что область вокруг бюста довольно большая, но область вокруг бедер хорошо вписывается. Теперь я перейду к шагам, чтобы внести такие изменения. Пока я меняю одежду, чтобы уменьшить грудь, можно применить тот же принцип, чтобы уменьшить бедра.

5) Удалите наметку и вытащите оригинальные детали выкройки.С помощью таблицы размеров на обратной стороне упаковки определите, какие размеры подходят вашему телу.

Я понял, что, хотя мои бедра подходят к 22-му размеру, талия и грудь ближе к 18-му размеру.

6) На спине лифа используйте красный маркер и отметьте бумажный узор на талии в качестве ориентира. С этого момента сделайте короткую кривую от одного размера к другому.

Я провел направляющую выкройки 18-го размера от верха одежды до талии, затем провел короткую изогнутую линию до направляющей выкройки 22-го размера.

7) Используя кальку, перенесите линию изменения на муслин вместе со всеми соответствующими насечками и отметками.

8) Разрежьте кисею по начерченной линии.

9) Повторите шаги с 7 по 8 для другой части спинки лифа. Положите части спинки лифа друг на друга, чтобы убедиться, что они совпадают.

10) Выполните шаги с 5 по 8, чтобы внести изменения в одну сторону лифа спереди.

11) После изменения переда лифа сложите его пополам. Обведите край измененной стороны на неизмененную. Разрежьте по начерченной линии.

12) Повторите шаги с 1 по 3, чтобы снова собрать лиф вместе.

13) Еще раз оценить на пригодность.

На этот раз я заметила, что лиф немного шатает по бокам груди. Следующий шаг покажет вам, как приспособиться к большему бюсту.

14) Зажмите ткань там, где она свободна, сложите и заколите булавками.

Примечание. Вы можете отметить эту регулировку на своей одежде, проследив складки дротика. Однако перед тем, как вставить дротик, вам нужно подождать, пока у вас не будет сшита сама одежда.

15) Для максимального комфорта ткань должна быть обрезана по косой. Разложите ткань, как показано в инструкции.Если вы используете эластичную ткань, возможно, вам не придется резать по косой.

16) Убедитесь, что вы переносите линию размещения.

17) Подготовьте два куска шнурка и совместите их с тканью с помощью установочной линии. Помните, что вам не обязательно пришивать шнурок прямо к линии укладки — это всего лишь ориентир.

18) Сшейте два куска шнурка вместе.

19) Выровняйте шнурок, используя линию размещения в качестве направляющей. Прострочите на месте.

20) Обрежьте нижнюю часть шнурка, чтобы получилась красивая плавная линия. Для этого используйте ножницы, так как они обеспечивают большую точность.

21) Обрежьте ткань как можно ближе к линии стежка, создав окно кружева.

22) Сшейте задние части лифа.

23) Притачать передний лиф к заднему лифу.

24) Сделайте узкий подол в верхней части лифа.

25) Сложите лямки лицевыми сторонами друг к другу и прострочите.

26) Теперь вам нужно перевернуть ткань, чтобы необработанный край был заключен в оболочку. Затем заправьте необработанные края на концах ремешка и прострочите.

27) Прикрепите бретельки к лифу методом французского шва по «выступам» на передней и задней части лифа.

28) Примерьте и полюбуйтесь своей работой. Если вам нужно добавить дротики на бюст, сейчас самое время это сделать.

Навыки и методы, полученные в ходе этого проекта:

Как сделать образец муслина или макет, чтобы подогнать выкройку по размеру.
Подгонка выкройки, купленной в магазине, под размер.

1) Используя кальку и кальку, перенесите детали выкройки на муслин.Вырежьте кусочки муслина. Поскольку мы будем делать макет, вырежьте повторяющиеся части выкройки там, где это необходимо.

2) Сметайте части лифа сзади.

3) Сложите кружевные акценты вместе.

4) Поместите кружевной акцент на верхнюю часть лифа спины по линии размещения и приметайте на месте.

5) Нанесите дротик на чашки (17).Выровняйте детали 18 и 19 выкройки, совместив их с дротиками.

6) Приметайте детали 18 и 19 шаблона к чашке (17).

7) Приметайте чашки к передней части лифа.

8) Приметайте переднюю часть лифа к задней части лифа. Если хотите, можете добавить лямки, затем примерить и отрегулировать по размеру. Спуститесь вниз, чтобы узнать, как настроить чашки для большего размера груди.

9) Вырежьте все выкройки на желаемой ткани.Вы должны вырезать все части выкройки, кроме выкройки 17, из нейлона, шелка или атласа. Вырежьте деталь 17 выкройки из кружева и сетки.

10) Приметайте сетку powermesh к шнурку, затем сложите чашку у дротика и пришейте дротик на месте. Вы можете отрезать лишнюю ткань или прикрепить ее к сетке.

11) Сшейте части рисунка 18 и 19 лицевой стороной внутрь. Сшейте их вместе на той стороне, на которой не имеет выемки.

12) Совместите выемки, булавку и образец строчки 18 с внешней стороной чашки.

13) Сложите и прогладьте деталь 18 выкройки по шву.

14) Подоткните необработанные края, приколите и прострочите.

15) Совместите выемки, булавку и образец строчки 19 с внешней стороной чашки.

16) Загните необработанный край в верхней части чашки.

17) Сложите и прогладьте выкройку 19 по шву.

18) Подоткните необработанный край, закрепите булавкой и прострочите. Не забудьте приколоть и прострочить верхний край!

19) Повторите шаги с 10 по 18 для другой чашки.

20) Приколите и сшейте чашки вместе в центре.

21) Прикрепите кружевную деталь к передней части лифа по линии размещения, прострочите и отрежьте ткань. Это тот же метод, который использовался выше.

22) Приколите чашки к передней части лифа и пришейте их.

23) Сшейте задние части лифа по центру спинки.

24) Сшейте кружевные акценты по центру спинки.

25) Поместите кружевной акцент на линию размещения, булавку и строчку.

26) Приколите заднюю часть лифа к передней части лифа и прострочите.

27) У вас есть несколько вариантов для следующей части. Вы можете использовать ткань лифа для бретелей или ленты. Вы также можете выбрать лямки для этого стиля. Если вы решите использовать тканевые ремни, обратитесь к проекту 7 выше, чтобы сделать ремни.

Если вы решили использовать ленты, загните край ленты один раз.

27) Снова загните ленту, закрывая необработанный край.

29) Приколите ленту к верхней части чашки и прострочите.

30) Повторите шаги 27 и 28 на оставшемся конце ленты. Если вы решили носить этот стиль как недоуздок, все готово! В противном случае прикрепите лямки к задней части лифа в удобном положении и прострочите.

Переделка: Чашки

1) Обведите исходный узор на кусок муслина, чтобы использовать его в качестве шаблона.

2) Нарисуйте на муслине две линии — одну горизонтальную, а другую вертикальную.

3) Разрежьте по этим линиям.

4) Поместите выкройку на неиспользованный муслин.

5) Обведите рисунок вырезания.

6) Используя бумажный узор в качестве ориентира, проведите отметку в виде дротика на новом кусочке выкройки из муслина.

7) Вырежьте выкройку и продолжите с шага 9.

Навыки и методы, полученные в ходе этого проекта:

Основы создания нижнего белья с мягкой чашкой.
Как изменить мягкую форму чашки, чтобы она соответствовала большему бюсту.

В следующий раз :

Бурлескных вкусностей! Я жду пару товаров, которые не могу достать в местном магазине для рукоделия. Если все они приедут вовремя, мы сможем все осмотреть за месяц. Если они этого не сделают, мне, возможно, придется разделить его на два месяца. В любом случае, у вас будет множество простых поделок на выбор, в том числе пирожки, бахромчатые ремни, бюстгальтеры с рамкой и многое другое!

Есть ли какие-то особые стили или конструкции, которые вы хотели бы опробовать? Вы еще что-нибудь пробовали делать? Если да, то как все прошло? Мы всегда рады вашим отзывам. Пожалуйста, оставляйте ниже любые комментарии, предложения или пожелания!

Как сделать полупальто: Урок шитья

Правда: нет ничего забавного в том, чтобы юбка прилегала к телу. Это не только создает дискомфорт, но и препятствует тому, чтобы юбка свисала должным образом. Но с помощью простого комбинезона ручной работы, который вы разработали сами, вы можете стильно надеть любую юбку, а это значит, что эта старая классика снова стала обязательной частью гардероба.

Полезно знать: Поскольку эта комбинация сделана из простых прямоугольников, вам не нужно использовать узор. Тем не менее, вы можете использовать все эти техники с уже имеющимся рисунком скольжения.

Полускользящее

Уровень: Легко

Что вам нужно

Вискозная ткань Bemberg

Резьба

Резинка для нижнего белья

Дисковый нож

Линейка

Коврик для резки

Рулетка

Булавки для шелка

Утюг

Ножницы

Ткань (опция)

Полезно знать: Вы также можете использовать шелковую ткань для комбинезонов, но шелк сохраняет много тепла и может нагреваться под одеждой.Вискоза, напротив, остается прохладной на ощупь.

Инструкции

1. Измерить

Измерьте бедра, добавьте 1 дюйм непринужденности и 1¼ дюйма для припуска на шов. Это ширина, которую вы отрежете для слипа.

Измерьте расстояние от талии (где вы хотите, чтобы комбинезон начинался) до желаемой длины.

Pro Tip: Поскольку у этих комбинезонов нет разреза, лучше всего иметь длину до колена или выше.

Добавьте ”для верхней кромки и желаемую длину кромки для нижней. Мы подшили нашу ткань на дюйма дважды (всего использовано 1 дюйм ткани). Итак, длина, которую нужно вырезать для нашей слипы, составляет: длина от талии до желаемого конца + 1 ″ + 1 ″.

2. Разрежьте ткань

Вырежьте два прямоугольника, используя размеры ширины и длины, рассчитанные на шаге 1.

3. Прошейте боковые швы

Есть несколько способов сшить боковые швы, но поскольку мы используем полупрозрачную ткань, мы выбрали французские швы.

Чтобы сшить французский шов, заколите булавками по боковому шву, изнаночные стороны вместе и прострочите с припуском на шов ”.

Pro Совет: Убедитесь, что вы используете булавки правильного типа для вашей ткани. Мы использовали шелковые булавки, чтобы не повредить вискозу.

Обрежьте припуск на шов до ⅛ дюйма и отожмите в сторону. При необходимости используйте прессовальную ткань на всех этапах прессования.

Переверните ткань и загладьте противоположную сторону шва.Затем загладьте шов.

Снова заколите боковой шов булавками, удерживая шов, прошитый на шаге 3, по центру. Прошейте вдоль бокового шва на дюйма, получив в сумме припуск на шов ⅝ дюйма, который вы использовали при вырезании.

Загладьте шов как с внутренней, так и с внешней стороны французского шва. Повторите шаги 3-5 с другим боковым швом.

4. Подол

Подогните нижнюю часть комбинезона по желанию. На многих слипах есть шнурки, но мы просто сложили их ⅜ ”, нажали и повторили еще раз.

Заколите подгиб булавками и прострочите вплотную к верхней складке. Нажмите еще раз после шитья.

5. Добавьте эластичный элемент

Используйте размер талии или бедер из шага 1 (в зависимости от того, где вы хотите разместить комбинезон) и прибавьте ½ дюйма. Отрежьте до этой длины и оберните вокруг себя. Она должна быть удобной, но не тугой.

Заколите резинку лицевыми сторонами вместе и прострочите по концам узким узким зигзагообразным стежком. Обрежьте лишнюю резинку и отожмите припуск на шов в сторону.

Разделите резинку и ткань пополам. Совместите эти точки и сколите вместе.

Лицевые стороны должны быть вместе, а плоский край резинки должен совпадать с верхом ткани на талии.

Пришиваем резинку коротким узким зигзагообразным стежком. Пришейте немного выше обрезанного края и осторожно потяните резинку, чтобы она совпала с юбкой.

Обрежьте лишнюю ткань на талии до ⅛ дюйма.Это может быть немного сложно, поэтому будьте осторожны, чтобы не порезать резинку.

Переверните резинку внутрь и прострочите на лицевой стороне талии более широкой строчкой зигзаг.

Держите петлю на резинке так, чтобы они полностью прилегали друг к другу. Как и в первый раз, растяните резинку по размеру, чтобы не зашивать неровности.

Подбейте резинку утюгом.

6. Добавьте лук

Пришейте бант (или любую другую деталь) к середине передней части комбинезона иглой и ниткой. Теперь он готов к носке!

ПЛАТЬЕ-КОЛЛЕКЦИЯ DIY | Le cafe de maman

Простая выкройка для платья-комбинации в винтажном стиле

Идея сделать платье-комбинацию своими руками пришла ко мне, когда я смотрела еще одну драму викторианской Англии. Мне нравится женственная простота драматических костюмов той эпохи, и одна из них — крестьянские блузки и ночные рубашки. Некоторое время назад мой друг подарил нам кучу старых хлопчатобумажных постельных принадлежностей — идеально подходящих для этого проекта! Один из них был старый мягкий пододеяльник с текстурой штофа.Он отлично подходит как для вторичного использования, так и для натурального красителя! Натуральное окрашивание — отличный способ преобразить старую одежду. Я уже пробовала натуральный краситель авокадо или красила старую льняную рубашку черной фасолью. Я также попробовала кучу пасхальных яиц, что было действительно легко и весело! Это платье-комбинация прекрасно подойдет для дома, для работы в саду или в качестве ночного платья!

Хлопковая комбинация винтажного стиля выкройка для рукоделия

Выкройка этого хлопкового платья-комбинации в основном состоит из четырех длинных панелей.Вы отрегулируете верхний угол на каждом, чтобы приспособить руки. В остальном вы в основном гладите и прострочиваете красивые узкие кромки вокруг. Фактически, вам могут понадобиться только две панели для выкройки. Я использовала четыре только потому, что мне нравятся прострочки спереди посередине и сзади комбинезона. У этого действительно нет другой цели, кроме визуальной и декоративной. Я не делала выкройку в формате PDF для этого платья-комбинации своими руками, потому что у каждого из нас уникальная фигура. Рисунок в основном основан на очень простых измерениях, которые я покажу вам ниже!

Платье-комбинация DIY

Время подготовки: 20 минут
Время шитья: прибл.1 час 30 минут

Инструменты, которые вам понадобятся:

старые белые простыни из хлопка (подойдет старое постельное белье, но вы также можете использовать скатерть или даже большие мягкие полотенца!)
белая швейная нить цвета экрю
ножницы
мягкий карандаш
рулетка
швейная машина
три горсти луковой шелухи (для заключительной стадии окрашивания)
кастрюля из нержавеющей стали среднего размера с чистой водой
пряжа кремовая хлопчатобумажная
3. 5 крючок

Инструкции

Изготовление выкройки на ткани

Чтобы получить панели из хлопчатобумажной ткани для платья-комбинации «сделай сам», сначала измерьте себя в самой широкой части тела. Обычно это размер груди или бедер. Возьмите измерительную ленту, оберните ее вокруг своего тела и измерьте в самом широком месте. Самой широкой моей частью были бедра, размер — 95 см. Конечно, я не хотел, чтобы комбинезон был узким, поэтому решил прибавить 25 см к этому размеру, включая припуск на шов (20 см дополнительной ширины и 5 см для швов).Это дало мне в общей сложности 120 см, на которые можно было поработать по всему телу, чтобы платье-комбинация получилось красивым и плавным.

Теперь нам нужно 2 панели ткани, передняя и задняя. Я решила, что длина платья-комбинации должна быть 120 см, включая припуски на швы. Разделив ширину 120 см на 2, я получил 60 см. Это дало мне две тканевые панели 60 х 120 см. Как упоминалось выше, я также разрезал эти 60-сантиметровые панели пополам по вертикали и снова сшил их вместе. Это было сделано только для того, чтобы добавить к платью дополнительных деталей, вам не нужно этого делать, если вы этого не хотите.

Регулировка верхних углов панелей

Обрежьте углы на каждой верхней стороне панелей, чтобы убедиться, что платье-комбинация не слишком широкое в области груди. После того, как стороны сшиты вместе, а верх стянут веревкой, вам не нужно, чтобы слишком много ткани собиралось по верху. Я сделал это, измерив 10 см по горизонтали и 15 см по вертикали по краю, как показано на изображениях ниже. Затем соединил мерки и отрезал треугольник.

Сшивание панелей, отделка кромок

Теперь пришло время сшить панели вместе, обращая внимание на прорези на каждой нижней стороне платья-комбинации.Начните с размещения панелей вместе лицевыми сторонами друг к другу. Затем приколите стороны, убедившись, что последние прибл. 40 см по направлению к нижнему краю платья свободны. Это сделано для создания щели. После того, как вы прострочите боковую часть до точки открытия щели, прогладьте открытые швы. Затем снова загните отглаженные швы внутрь по всем сторонам, включая прорезь, как показано на рисунке. Это создаст красивую аккуратную поверхность.

Последние штрихи — лямки крючком и краска для луковой шелухи

Вязаная крючком деталь проста и красиво смотрится в винтажном стиле.Луковая шелуха придаст блузке очаровательную осеннюю цветовую гамму. Нить — это простая цепочка для вязания крючком, которую вы можете прострочить назад, чтобы создать второй ряд, если хотите, чтобы он был сильнее. Прежде чем сделать длинный кусок пряжи, протяните его через передний и задний туннели и измерьте. Это даст вам представление о том, какой длины должна быть веревка для вязания крючком, чтобы сделать сборку, а также ремни.

Вскипятите кастрюлю из нержавеющей стали, наполненную чистой водой, и добавьте прибл. три горсти луковой шелухи.Затем убавьте огонь и осторожно варите около 10 минут, пока кожура не окрасит воду в темно-золотистый цвет, и вы не увидите дно кастрюли. Возьмите сито, удалите все корки и окуните платье-комбинацию DIY в горшок. Снимите его с плиты и аккуратно переместите ткань, чтобы равномерно покрасить. Как показано ниже, разные этапы дадут разные результаты. Я оставил свой примерно на 20 минут.

И вот оно!

Вы сшили своими руками платье-комбинацию в винтажном стиле своими руками.С помощью простого узора, который вы только что выучили, вы можете переработать многие другие ткани, включая модный трикотаж. Варианты безграничны, наслаждайтесь своим новым удобным модным произведением ручной работы!

Как сделать отливку из глиняного тела

Готовые литейные шликеры коммерчески доступны во всех диапазонах обжига, что делает их очень удобными, но если вам интересно, как сделать литейные шликеры из обычного глиняного тела, этот пост для вас! Если вам нравится комбинировать элементы ручной сборки или метания в деталях слипка, может быть очень сложно найти литейный клин с точно такими же характеристиками усадки и поглощения, как у вашего обычного метательного или ручного тела, поэтому изучение того, как сделать литейный клин, является хорошей идеей. для любого гончара или скульптора.

В этом посте Paul Wandless покажет вам, как сделать литейный образец из вашего обычного глиняного тела. — Дженнифер Поэллот Харнетти, редактор.

Обычная задача студии — свести к минимуму количество различных глиняных тел, которые у вас есть под рукой. Методы метания, ручного строительства, литья и дизайна поверхности часто требуют различных глиняных тел, чтобы соответствовать требованиям того, как создается ваша работа. Иногда глиняные тела также должны быть в различных формах, таких как обычная влажная глина, шликер или шликер.Если я собираю вручную глиняный корпус с конусом 6 и хочу добавить к нему элемент для литья шликера, мне будет сложно найти коммерческий литейный шликер 6 с точно такими же характеристиками усадки и поглощения. Поэтому просто необходимо было придумать, как сделать отливку из обычного глиняного тела.

Узнайте все о покупке и использовании гончарной глины, загрузив этот бесплатный подарок « Успешных советов по покупке и использованию гончарной глины».

Отдельная работа, сделанная из нескольких глиняных тел, может вызвать несколько проблем.Несопоставимые коэффициенты усадки, точки созревания, содержание железа и т. Д. Могут отрицательно повлиять на конечный результат работы при использовании разных тел. По возможности всегда лучше придерживаться одного и того же тела. Мои скульптурные работы сочетают влажную глину для общего строительства и отливку для объемных элементов или для использования с различными техниками передачи изображения для обработки поверхности. Мое решение — использовать глиняное тело, с которым я работаю, и превратить его в различные типы литейных шликеров, которые мне нужны.Это гарантирует, что все детали и обработка поверхности одинаково усаживаются, обжигаются до одного конуса, и все глазури одинаково воздействуют на все разные части. Самое замечательное в этом подходе — его простота. Все, что вам нужно, это ведро на 5 галлонов, дрель с насадкой для миксера для краски, дефлокулянт и глиняный корпус, который вы хотите использовать в качестве отливки. Если вы работаете подобным образом, настоятельно рекомендую научиться делать слепки из глиняного тела.

Подготовка литейной формы

Процесс гашения глины, чтобы превратить ее в шликер, очень прост.Шаг первый: заполните 5-галлонное ведро на 60-75% сухой глиной, а затем добавьте воды, пока она не опустится на несколько дюймов ниже края (рис. 1). Дайте настояться в течение 24 часов, затем немного перемешайте вручную палкой (рис. 2). После того, как вы перемешали смесь в течение примерно 5 минут, используйте дрель с насадкой для миксера для краски, чтобы перемешать ее до однородной массы, которая должна иметь консистенцию густого крема. Используйте палочку для перемешивания, чтобы проверить консистенцию и найти комочки глины, которые не рассыпались (рис. 3).Продолжайте перемешивать, пока не исчезнут комочки.

Измерение удельного веса

На этом этапе я обычно наполняю жидкостью для кварты, чтобы использовать ее в качестве соединительной или чистящей смеси. Остальное использую для отливки шликера. Вам нужно будет измерить удельный вес шликера, чтобы определить правильное соотношение воды и глины, прежде чем дефлокулировать его с помощью жидкого силиката натрия или Дарвана. Для определения удельного веса, который представляет собой сравнение веса 100 мл воды (который составляет 100 г и, следовательно, имеет удельный вес 1) с весом 100 мл любой жидкости или шликера, с которыми вы работаете.Сначала тарируйте (обнуляйте) вес градуированной мерной емкости на весах, затем заполните ее 100 мл накладной и посмотрите, сколько она весит в граммах. Узнав вес, вы разделите его на вес эквивалентного объема воды (100 г). По сути, это сводится к перемещению десятичной точки в измерении веса влево на два места, чтобы получить удельный вес. Пример: 183 г = 1,83 удельный вес.

В целом, удельный вес от 1,80 до 1,85 обеспечивает хороший баланс текучести и прочности для большинства целей литья.Однако это число может варьироваться в зависимости от того, что именно используется. Я использовал 1,74 для объемного литья и 1,90 для плоских слябов. Различные глиняные тела имеют разные оптимальные удельные веса, которые определяются старомодным методом проб и ошибок. Удельный вес — это просто инструмент, с помощью которого вы можете отрегулировать скольжение в соответствии с потребностями вашего конкретного проекта литья. Как только вы найдете подходящее число, запишите его и используйте для глиняного тела. Если у вас удельный вес выше 1.85, и вы хотите сбить его, добавьте немного воды (только по несколько капель за раз) в свой раствор, перемешайте и повторите тест. Если удельный вес ниже 1,80, подождите 24 часа, снимите воду с верха, снова перемешайте и снова измерьте удельный вес.

Дефлокуляция клинка

Когда у вас будет правильный удельный вес, вам нужно добавить дефлокулянт в шликер, чтобы сделать его более жидким и его можно было разлить. Обычно для достижения необходимой текучести требуется всего несколько маленьких капель жидкого силиката натрия или Дарвана.Глиняные тела с высоким содержанием железа потребуют меньше дефлокулянта, чем другие. Используйте дрель, чтобы смешать дефлокулянт с шликером, и с помощью ковша или кувшина зачерпните часть шликера, чтобы посмотреть, как он льется. Консистенция крема — это то, к чему вы стремитесь, поэтому будьте осторожны, чтобы не допустить чрезмерного дефлокуляции скольжения, что приведет к медленному неравномерному высыханию и появлению мягких пятен на готовом изделии. Просто добавляйте по несколько капель, чтобы добиться текучести, и помните, что небольшое количество дефлокулянтов имеет большое значение.

Использование того, что работает

Я проделал этот процесс с покупной глиной и с самодельной глиной.Я также добился такого же успеха при гашении глины, которая вначале была влажной, только что доставленной из мешка, или трехдневной сухой глиной. Я держу 5-галлонное ведро, чтобы бросить в него весь свой лом, и когда оно заполнится примерно на 65-75%, я превращаю его в литейный шликер. Я также просто разрезаю 25-фунтовый мешок коммерческой глины на 1-дюймовые кубики, наполняю ими пустое ведро и использую это, чтобы сделать мою форму для отливки. Мне известны разные мнения относительно начального содержания воды в глине и ее влияния на скорость водопоглощения / насыщения при гашении.По моему личному опыту, я обнаружил, что если дать глине в любом состоянии влажности погаснуть в течение 24 часов, все она прекрасно перемешается. Я предлагаю вам просто погладить глину в том состоянии влажности, которое у вас обычно было в прошлом.

Чтобы узнать больше о Поле Эндрю Уэндлессе или увидеть другие изображения его работ, посетите сайт www.studio3artcompany.com.

Вы сделали литье из глиняного тела? Поделитесь любыми дополнительными советами в комментариях ниже!

** Впервые опубликовано в 2010 г.

Обертывание «Сделай сам», оно работает

Вы должны хотя бы раз в жизни попробовать обертывание в домашних условиях.Это не чудо для похудения, но оно временно сбрит на несколько дюймов, чтобы быстро исправить это, чтобы помочь вам надеть это маленькое черное платье на предстоящее мероприятие. Вышеупомянутая фотография была фотографией до / после четырех процедур обертывания.

Ребята, прошу прощения. Сегодня поста с рецептами не будет. Что ж, технически это МОЖЕТ считаться постом с рецептами. Это просто не для потребления. Сегодня я делюсь с вами кое-чем очень личным. На этот раз скромность вышла из строя.

Сегодня я здесь, чтобы поговорить об обертываниях «Сделай сам». Несколько месяцев назад я начал видеть фотографии с рекламными обертываниями «До и после» в своих новостях в Instagram и Facebook. Моя первая реакция была и циничной, и скептической, или, как я люблю это называть… синептической.

«Да, верно!» — выпалил я себе вслух. Ни за что, эти фотографии до и после были невозможны. Отретуширован! Я говорю тебе. Отретуширован! Ничто иное, как мошенники, пытающиеся убедить меня отдать мои с трудом заработанные деньги за ложные обещания о более плоском и подтянутом животе.Уловка точно!

Я любознательный человек, я начал искать в Интернете истории и блоггеров с фотографиями до и после тех, кто использовал профессиональные обертывания, такие как спа-обертывания, или тех, кто заказывал онлайн-домашние обертывания. Судя по тому, что я видел, большинство из них, похоже, дало результаты. Где мне зарегистрироваться!

Чем больше я читал, тем больше мне хотелось попробовать обертывание. Потом меня ударило как тонна кирпичей. Я большой поклонник органических ингредиентов. Я также ОГРОМНЫЙ поклонник «Сделай сам» и подумал, что если бы я мог исследовать ингредиенты, я, вероятно, смог бы сделать это дома самостоятельно.

Профессиональная упаковка все равно напомнила мне полиэтиленовую пленку. Теперь был один предмет, который у меня уже был. Одна из фирменных домашних упаковок стоила почти 120 долларов за четыре упаковки. Я также читал, что многих людей уговаривали покупать их на ежемесячной основе. Я читал, что некоторые люди тратили до 500 долларов в месяц. Не уверен насчет вас, но у меня есть дела поинтереснее, чем я могу распоряжаться своими деньгами.

Изначально мне пришлось вложить небольшие деньги в такие предметы, как электрическая грелка и несколько качественных бинтов, которые были достаточно большими, чтобы обернуть мой живот будды, но эти вложения будут иметь большое значение.Никакой каламбур. Большинство вещей у меня уже было в шкафах.

Давайте поговорим о теории обертываний и их предназначении. Прежде всего, эти обертывания являются ВРЕМЕННЫМИ и никоим образом не должны заменять здоровую диету и упражнения. Они являются отличным (и временным) быстрым решением, если вам нужно быстро сбросить сантиметры, чтобы надеть это маленькое черное платье, или вам нужно выглядеть лучше в купальном костюме. Мне нужно было присутствовать на семейной свадьбе, и я хотел проверить, действительно ли они работают или нет.Так что это была прекрасная возможность попробовать их.

Я также должен подчеркнуть, что перед тем, как попробовать обертывание, убедитесь, что вы хорошо гидратированы. Особенно, если вы используете морскую соль или соль эпсома, так как они вытягивают воду из организма. Я обычно пью около галлона воды в течение дня. Я также выпиваю не менее 8 унций воды во время сеанса обертывания.

Пожалуйста, не думайте, что выпить галлон воды перед обертыванием — это ответ. Употребление большого количества воды за короткий промежуток времени может нанести вред вашему здоровью.Это может вызвать тяжелое состояние, называемое гипонатриемией (отравление водой), когда электролиты в вашем организме выходят из равновесия, что может привести к разрушению мышц, состоянию, известному как рабдомиолиз. А также целый ряд других серьезных проблем со здоровьем, таких как отек мозга, почечная и печеночная недостаточность.

Результаты также будут отличаться от человека к человеку. При этом теория обертывания составляет

.
1.) Детоксифицируйте организм от свободных радикалов, вредных химикатов и загрязняющих веществ, которые мы глотаем или поглощаем через нашу кожу ежедневно.Этого можно добиться с помощью морской соли или солей эпсома, эфирных масел (соли выводят воду из организма) и других органических ингредиентов, таких как зеленый чай с кофеином, для стимуляции кровообращения. В какао-порошке очень мало кофеина, вопреки мнению некоторых, но зато в нем много антиоксидантов. По мере того, как ваши поры открываются и выводят токсины, это одновременно способствует абсорбции антиоксидантов, которые помогают бороться со свободными радикалами. А кто этого не хочет?
2.) Отшелушивайте кожу. Использование комбинации соли и других органических ингредиентов может значительно улучшить внешний вид кожи, удаляя омертвевшие клетки кожи и обнажая более молодую кожу под поверхностью. Он также может улучшить некоторые кожные заболевания, такие как прыщи.
3.) Увлажнение. Использование органических лосьонов для кожи или ингредиентов, таких как сырое органическое кокосовое масло, может значительно увлажнить кожу и помочь в регенерации клеток кожи. Добавление источника тепла усилит процесс увлажнения, открывая поры для впитывания.
4.) Расслабление. Сделайте это домашним спа-днем, если можете. Я расслабляюсь и читаю, пока сижу с грелкой. Некоторые люди остаются активными, пока они закутаны, но я предпочитаю сидеть спокойно с мыслями и пить воду. Избегайте соблазна расслабиться и выпить спиртные напитки. Это то, что в первую очередь привело меня к этой должности. Детские шаги…
5.) Быстрое лечение целлюлита и веса. В целом, вы теряете водный вес, поэтому, естественно, вы будете меньше весить. Уменьшается проявление целлюлита, благодаря чему кожа приобретает более подтянутый вид.Оба пособия носят временный характер. Результат — сжатие и тепло. Пожалуйста, будьте осторожны, чтобы не завернуться до такой степени, что вы не сможете дышать. Это может вызвать серьезные проблемы с кровообращением. Я бы не стал полагаться на этот метод для вашей программы похудания. Я надеюсь, что каждый изучит то, что он делает, и будет использовать эту технику ответственно, что принесет вам пользу, если будет выполнено правильно.
Вот что вам понадобится.
Обертывание «Сделай сам»:
Ингредиенты по рецепту для кухни для самостоятельного обертывания тела
Предметы и ингредиенты обертывания:
Электрическая грелка или самодельный рисовый носок, который можно разогреть в микроволновой печи
2-3-дюймовые бинты Ace с зажимами (я предлагаю вам избегать самоклеющихся повязок, так как они могут вызвать разрывы кожи.)
Качественная пластиковая пленка
Маленькая чаша для смешивания ингредиентов
Морская соль или английская соль
Кокосовое масло
Органический зеленый чай с кофеином в пакетиках
Органический порошок какао
Эфирные масла
8 унций. Вода питьевая
* Я рекомендую большое полотенце, чтобы стоять, так как ингредиенты могут быть довольно грязными. Я также рекомендую носить старую одежду, так как кокосовое масло может оставлять пятна.
Рекомендации: в небольшой миске смешайте 2 столовые ложки органического кокосового масла.1/4 стакана морской или эпсомской соли. 1 чайная ложка эфирного масла на ваш выбор. Разрежьте пакетики органического зеленого чая и перемешайте. Добавьте 1 столовую ложку органического порошка какао. Перемешивайте ингредиенты, пока не получите густую пасту.
Встаньте на большое полотенце и приготовьте полиэтиленовую пленку и бинты Ace. * (Если хотите, можете смочить бинты теплой соленой водой, но я обнаружил, что это слишком грязно. Источником тепла будет электрическая грелка или рисовый носок, приготовленный в микроволновой печи.Распределите смесь по животу, начиная с линии лобка и двигаясь вверх к линии груди. При желании нанесите смесь отшелушивающей перчаткой. Кокосовое масло растает и стечет по ногам. Так что терпите неприятные ощущения. Когда вы плотно завернетесь, все будет не так плохо.
Затем возьмите полиэтиленовую пленку и начните с области лобка, плотно обернув пластик вокруг живота. Я говорю, что 5 или 6 обертываний должны помочь. Разорвать и обезопасить.Теперь оберните живот, используя ту же процедуру с бинтами Ace, и закрепите. Обычно мне нужны две повязки Ace. Повязка должна быть очень плотной, но не до такой степени, когда вы чувствуете, что кровообращение полностью прекращается, или вы чувствуете, что не можете дышать. Наденьте старую футболку и удобные спортивные штаны или банный халат.
Найдите тихое место и либо лягте, либо сядьте удобно в кресле с откидной спинкой. Включите грелку или поместите в микроволновую печь рисовый носок на живот.Не кладите источник тепла прямо на голую кожу, так как это может вызвать серьезные ожоги. Убедитесь, что вы пьете воду в течение всего сеанса обертывания, и выпивайте не менее 8 унций воды. Сделайте это как можно более расслабляющим. Приглушите свет, положите на глаза нарезанные огурцы, смоченные в натуральном меде, послушайте мягкую музыку, почитайте книгу или просто помедитируйте.
Обычно я оставляю свою первую пленку на два с половиной часа. Более чем через 2–3 часа после первого сеанса — это перебор. Для второго-четвертого обертывания я рекомендую полтора часа.
Когда пришло время все снимать, лучше всего встать в душе или снова на полотенце, чтобы раздеть все свои вещи. Перед тем, как принять душ, еще раз хорошо отшелушите кожу влажными руками или отшелушивающей перчаткой. Примите душ и используйте органический увлажняющий крем или масло.
Ниже мои результаты. До и после обертывания # 1:
Обертывание до и после обертывания 1 — Кухонный рецепт
Черт возьми! Это действительно сработало. На заметку… Никогда больше не используйте самоклеящиеся бинты Ace.Оуууза! Делать это было не весело. Я купил две качественные повязки Ace с зажимами для следующего бинта.
Сравнительная упаковка №1 и упаковка №2:
Сравнение обертывания №1 и №2
До обертывания 1 и после обертывания №2:
Обертывание «сделай сам» до и после
Думаю, именно здесь я добился наилучших результатов. Во время первого обертывания я намочил повязки, но, как я уже говорил выше, сидеть в них было очень грязно и неудобно. Я вырезал грязные влажные повязки и использовал электрическую грелку для сеанса обертывания №2.Я также немного изменил свой рецепт и добавил больше детоксицирующих ингредиентов.
Обертки №2 и №3, сравнение:
Обертывание своими руками до и после
Как видите, лучший результат изначально был после второго обертывания. Перед тем, как отправиться домой на семейную свадьбу, я использовал оставшиеся обертывания в качестве поддерживающих.
Wrap 3 и 4 Сравнение:
Обертывание своими руками до и после
Вид спереди до обертывания №1 До и после обертывания №2:
Обертывание «сделай сам» до и после, вид спереди
Не могу поверить, что показываю это.Фотография вида спереди ужасная. Я выгляжу такой раздутой. У меня здесь творится живот будды. Я предупреждал вас, что в этом нет скромности; однако после второго обертывания я вижу значительную разницу.
*** Ни одно из моих фото не редактировалось. Я взял их с айфоном сразу после упаковки. Я тоже стоял расслабленно. Не было ни выталкивания, ни втягивания живота. Кому это было бы выгодно? Я пытался проверить, работают ли обертки. Ясно, что это исказило бы результаты.
Сравнение до и после первого и последнего обертывания:
Обертывание «сделай сам» до и после первого и последнего обертывания
Я вижу общую разницу в уменьшении проявлений целлюлита и более подтянутом животе. К сожалению, я не измерял ни до, ни после обертывания. Сначала я тестировал, работает ли это, и для меня доказательство было на фотографиях.
В следующий раз, когда я сделаю обертывание, я обязательно измерю свои результаты до и после. Бинты также можно использовать на руках и бедрах.Я тоже не пробовал, но могу сказать, что у меня есть довольно кривые крылья летучей мыши, которые умоляют меня обернуть меня. Кроме того, я возвращаюсь в спортзал и сосредотачиваюсь на своих пищевых привычках. Все это важные факторы в том, чтобы выглядеть и чувствовать себя лучше.
Если вы решите попробовать это, я надеюсь, вы увидите положительные результаты, как и я. Опять же, я призываю вас провести собственное исследование и выполнять обертывания ответственно и безопасно. Если вы когда-нибудь пробовали делать обертывание своими руками или профессиональное обертывание. Дайте нам знать в комментариях ниже.Поделиться — это забота.
Как сделать простой отшелушивающий скраб для ваших самых гладких ног
Знаете ли вы, что вам нужно отшелушивать ноги ? Я всегда предполагал, что само действие бритья ваших ног было достаточным отшелушивающим действием. О, глупый я! Оказывается, отшелушивая до того, как вы сбрите , отшелушивает любую сухую, омертвевшую кожу, так что вы можете получить более гладкое бритье и в конечном итоге более гладкие ноги. 🙂
Когда я увидел эту идею отшелушивающего скраба для ног перед бритьем, я понял, что должен попробовать.Теперь я чувствую, что все эти годы пропустил ! Я очень обрадовался, узнав об этом. Рискну сказать, что после его использования мои ноги никогда не казались мягче или более гладкими. Без шуток. Рецепт очень простой. Самым сложным для меня было найти время, чтобы принять ванну! Что ж, к сожалению, я так и не нашел для того времени, так что я сделал это и использовал вместо этого в душе. В любом случае, я никогда не был фанатом бритья в ванне, так что мне это хорошо сработало.
Связано: 7 супер быстрых процедур для кожи, которые можно сделать в душе
Отшелушивающий скраб для шелковистой гладкости ног
Ингредиенты
1 1/4 стакана сахара
1/2 стакана масла (I использованное оливковое масло, но вы можете использовать любое масло, кокосовое масло, детское масло, масло канолы и т. д.)
3 столовые ложки цитрусового сока (лимона или лайма) ИЛИ 20 капель эфирного масла лимона
Начните со смешивания всего ингредиенты вместе.Я положил свой в банку из каменной кладки и просто все встряхнул.
Затем я переложил смесь в пластиковую бутылку для отжима, чтобы облегчить нанесение.
Погрузите ноги в ванну на 5 минут. Или, если вы принимаете душ, сначала вымойте волосы и нанесите кондиционер, а затем, после того, как ваши ноги успеют впитаться в течение нескольких минут, нанесите смесь на ноги и втирайте ее. Я был удивлен тем, насколько хорошо это было ! В итоге я использовал его на ногах и руках! Абразивность сахара стирает всю грязь и омертвевшую кожу, лимонный сок (или эфирное масло лимона) действует как мягкий пилинг кожи, обнажая более яркую и гладкую кожу, и, конечно же, оливковое масло проникает глубоко в кожу и обеспечивает длительное увлажнение.
Связано: Одна покупка за 4 доллара, которая решит все проблемы с бритьем
После втирания смеси в течение нескольких минут пора побрить ноги. Чувствует себя неплохо, да? Что ж, мы только начали! Теперь промойте и повторите! Ага, сделай это снова.
No related posts.