Автомагнитолы питание: Страница не найдена | Практическая электроника

Внимание! Неправильное подключение пинов разъема может привести к выходу из строя автомагнитолы. Причем неисправность будет достаточно серьезной. Внизу дана последовательность и мастер-класс по определению контактов.

Сокеты евро, ISO и работа с ними

Специалисты разъемы питания называют не фишками, а сокетами. Данный термин пришел из электроники и подразумевает место подключения. Распиновка представляет собой также способ включения электронного устройство к бортовой системе автомобиля. При этом схема фишки магнитолы может отличаться для автомобилей, например, Тойота, Митсубиси или Вольво, а также по маркам моделей – Sony, Pioneer, JVC и другие.

Обратите внимание, что ко всем автомагнитолам выпускаются переходники на евроразъем, это помогает избежать проблем с распиновкой и позволяет унифицировать и защитить «родные» соединения от поломки при отключении. Именно эти разъемы принято называть фишками, хотя термин позволяет трактовать толкование гораздо шире. Евроразъем также относят к разъему ISO.

Автомагнитолы без штекера: определяем распиновку

Более сложной проблемой можно считать следующий вариант. Когда штекер подключения к плате просто отсутствует, вместе с документацией. Что в этом случае делать? Для этого есть один из рабочих способов решения проблемы. Фишка для подключения автомагнитолы может быть утеряна, расположение пинов недоступно, при этом можно определить правильную схему.

Это можно сделать в любой магнитоле, как в элитных – JVC, Pioneer, Sony, так и брендовых, например, у Тойоты. Определить расположение пинов у магнитолы известного бренда проще, чем у неизвестных. Такая же ситуация с отечественными ВАЗами. Распиновку можно свободно найти в интернет.

Проблему составляют автомагнитолы с экзотическим производителем, и таким же экзотическим разъемом. Причем в отдельных случаях разъем может отличаться не только у моделей, но и партий. Для этих целей потребуется мультиметр, который нужно будет подключить и «прозвонить» контакты.

Определяем провода питания

Сначала нужно найти провода питания: «желтый» и «черный». Желтый провод ищется следующим образом. В большинстве случаев штырьки питания «желтый» и «черный» идут большего диаметра и хорошо выделяются среди других. Но иногда этого может и не быть.

«Минусовой» обычно закольцован на корпус автомагнитолы, соответственно, если один контакт мультиметра присоединить к корпусу, другой к выводу. «Минус» даст прозвон контакта. Другой будет «плюсом».

Поиск управляющего красного провода

Для поиска управляющего «красного» провода потребуется подключить резистор 500-800 Ом. Используйте также 12 В блок питания, минусовой провод подключите к корпусу, плюсовой к определенному в пункте выше плюсу. Включите блок питания. Затем один выход резистора подключите на плюс, другой – ко всем оставшимся контактам, но уже на плате из-за ограниченной длины резистора. На нужном контакте у вас включится автомагнитола.

Выводы к динамикам

Дальше требуется найти выводы, идущие к динамикам. Обычно их выводят на контакты:

• передняя левая, передняя правая;
• задняя левая, задняя правая.

Речь идет о парных контактах в начале или конце разъема. На плане нужно найти микросхему усилителя. Выводы к динамикам можно определить по ширине дорожек, они обычно одни из самых широких. С помощью мультиметра определяется, какой правый динамик, какой левый. Это хорошо прокомментировано в видео, в котором показаны все упоминаемые элементы микросхемы и доступно рассказывается о характере разъема и способах его восстановления.

Особенности

Итак, подведем итоги. Прежде всего, всегда есть возможность пользоваться евроразъемом и забыть о сложностях перехода с уникальной схемы. Если он отсутствует, расположение контактов определяется опытным путем, с помощью прозвона контактов. Сначала находится питание, затем управляющий провод, после – динамики. После определения всех контактов фишка для подключения магнитолы делается самостоятельно.

У брендовых автомагнитол таких, как фирменная Тойота, или JVC имеются в открытом доступе все типы штекеров. К ним также может быть приобретен для подключения переходник ISO.

Заключение

Описанным способом можно спокойно подключить магнитолу без фишки, это дает возможность реанимировать практически любое устройство без штекера. Эта возможность помогает сэкономить на покупке более дорогих моделей, продаваемых не укомплектованными. Процесс восстановления не вызовет сложностей даже у людей без опыта в области электротехники и электроники.  Подключить можно все самостоятельно, это является огромным достоинством, предложенного способа.

Предлагаем посмотреть полное видео на эту тему, после просмотра станет понятна любая фишка на магнитолу Пионер или Тойота.

Старая автомагнитола в магазине с блоком питания компьютера

Использование переключателя DPDT ON / ON. Переключатель включает / выключает источник питания и в то же время выбирает источник 12 В, отправляемый на радио. При включении питание поступает на память магнитолы и провода зажигания от ATX и одновременно отключает штекер в трансформаторе.В выключенном состоянии ATX выключен, питание на провод зажигания радио не подается. В то же время он переключает источник на провод памяти радиомодуля от ATX к разъему трансформатора, сохраняя память живой …. Это короткая история ..
Теперь длинный …

Дело в том, что у меня достаточно собранных вещей, кроме средств питания, чтобы собрать систему для магазина.

Отсюда и основная причина этой страницы …

Преобразование старого источника питания (в основном просто чистка ненужных проводов и вилок) для использования в качестве источника питания 12 В для радио — есть миллионы видеороликов YOUTUBE и т. Д., Описывающих это, но НЕ почему я помещаю эту страницу.Причина этого — документальное подтверждение добавления «стенной бородавки» для сохранения памяти.

Во всех «практических рекомендациях», которые я смотрел и читал, хотя об этом упоминалось несколько раз, я не видел ни одного ответа или средств для решения проблемы нехватки мощности радиопамяти. Обычно при использовании преобразованного CPS на 12 В вы связываете вместе красный (зажигание) и желтый (память) провода радиостанции и подключаете их к источнику питания, который работает. Однако при отключении питания вы теряете радиопамять. Я также предполагал, что, как и большинство, я смогу жить с этим в магазине, но после нескольких дней переустановки фейдеров / станций, эквалайзера и т. Д. Это стало проблемой.Так начался поиск силы памяти.

Не уверен, как / почему, но для меня стало очевидно, что простая розетка в настенном трансформаторе «стенная бородавка» будет более чем обеспечивать достаточно энергии, чтобы поддерживать память. Просто случайно у вас есть несколько старых бородавок на 12 В с различными выходами на усилители. Все, что мне нужно было сделать, это придумать способ переключения между питанием ATX и настенной бородавкой.

Моя первая попытка, неудачная, заключалась в использовании 5-контактного реле включения / включения .. (реле с 2 контактами № 87 не работает)

№ 30 перешел на провода зажигания и памяти,
87 А (нормально замкнутый) пошел на стенные бородавки ,
87 ушел на ATX с перемычкой на 85,
86 на землю.

Когда ATX включается, посылается сигнал на реле № 87 и 85, на самом деле подключающее радиомодуль № 30 к источнику питания ATX № 87, когда ATX выключен, реле замыкается и повторно подключает питание № 30 к № 87a к настенной бородавке.

Это сработало до отказа, однако время, которое потребовалось для ATX, чтобы истечь достаточно, чтобы обесточить реле и переключиться на питание от настенной бородавки, оставило очень короткий период отсутствия питания, достаточного для сброса памяти на радио, которое я использую.

Некоторые радиостанции сохраняют питание на некоторое время и сохраняют память на несколько секунд, поэтому реле «может» работать.
Вторая попытка, пройти, но на самом деле непрактично. Затем я попробовал вручную переключить между # 87 и 85 для управления реле для мгновенного переключения, которое отлично сработало, кроме необходимости играть с двумя переключателями. Выключить реле вручную (включение стенной бородавки) затем выключите питание. Включение должно было включать питание перед настройкой реле — само собой разумеется, что я сбрасывал память о том, что каждый раз сначала щелкал неправильным переключателем.

Наконец понял, что могу использовать переключатель DPDT On / On, избавившись от реле.Он будет одновременно включать / выключать ATX и переключаться между источниками 12 В. Так просто Я просто поражен, И снова причина этой страницы. Использование старого сетевого трансформатора с двухпозиционным переключателем включения / выключения.

Так просто Я просто поражен, И снова причина этой страницы. Используя старый сетевой трансформатор с переключателем включения / выключения DPDT, вы можете включить / выключить источник питания, сохранив питание для радиопамяти. Я вижу, что никто этого не делал. По общему признанию, мне пришлось купить коммутатор, поэтому стоимость моей системы поднялась до 6 долларов.

Детали подключения внизу страницы, но поскольку я здесь … обрисовываю свою систему. Также сделаю несколько замечаний по поводу отсутствия деталей во многих обучающих видео.

Опять же, не изобретая велосипед, а подробно описывая преобразование блока питания компьютера, все довольно просто. Но многие люди, работающие с видео, сводят к минимуму то, что им нужно сделать — достаточно времени не требуется, чтобы выяснить, кто знает, что они делают, и понимает, что за этим стоит. Вам не нужно фантазировать и использовать крепежные стойки, паять все стыки, не строить родстер 32 и делать все супер гигиеничным… но я видел несколько пугающих «ярлыков».

НОМЕР ПЕРВЫЙ, на случай, если в видеороликах, которые вы смотрите, не упоминается — ЕСЛИ ATX был недавно подключен, конденсаторы (большие круглые штуки) внутри сохраняют БОЛЬШОЕ напряжение и могут серьезно повредить вам, а в некоторых случаях могут убить -период. Также в большинстве ATX, когда корпус открыт, есть много открытых компонентов линии переменного тока / обнаженных проводов Практически невозможно работать, не касаясь чего-то, чего вы бы не хотели, чтобы вы этого не делали, будь то замыкание компонента — не работает на ATX подключен.Обратите внимание, не глупите, не предполагайте —

Кроме незнания: в первую очередь резка и сборка всех проводов. Если ваш блок питания может выдавать 15-20 ампер на шину +12 В, то это должно быть через все провода. Кто-то возьмется за один из дюжины или около того проводов и протянет полную нагрузку через один провод 18ga. не имеет смысла.

Собираем все одинаковые цвета (желтый — 12в) и запускаем на вывод. Красные провода 5 В и оранжевые провода 3 В, скорее всего, не будут использоваться, хотя их можно использовать для питания светодиодов и т. Д., Если возникнет желание.Дело в том, что если НЕ используются провода 5В и 3В, их все равно следует связать вместе и изолировать. Черные провода заземления — единственные, в которых они все не нужны (особенно, если не используются красный или оранжевый провода). Просто сопоставьте, как минимум, количество заземляющих проводов с количеством используемых 12-вольтовых проводов. Добавьте больше для других горячих лидов, которые вы можете добавить (Я добавил пару дополнений к основному жгуту заземления, я также проложил пару лишних незакрепленных заземляющих проводов для использования в будущем (например, усилитель радиоантенны и т. Д.) И один для подключения к заземляющему проводу на стене.

Во-вторых, главный разъем — ПОСМОТРИТЕ на него, прежде чем взламывать провода. ЗАМЕТИТЕ любые провода, которые входят в одни и те же контакты. На том, что выше, коричневый провод привязан к оранжевому проводу. Его нужно повторно подключить к оранжевым проводам. У этого также есть розовый провод к красному проводу, его снова необходимо подключить к красным проводам. Это сенсорные провода, хотя они больше не привязаны к материнской плате, но все еще есть некоторая обратная связь с источником питания для регулирования.

Зеленый и один из черных — это то, что вы должны использовать для включения / выключения источника питания.Вы можете использовать главный линейный переключатель, если он есть у вашего ATX (и НЕ добавляет мощности памяти), но использование зеленого провода при включении / выключении оставляет ATX в режиме ожидания (точно так же, как компьютер, из которого он вышел, был подключен 24 / 7). ПРИМЕЧАНИЕ. ДОЛЖЕН использовать зеленый и черный провод для включения / выключения при настройке с источником питания памяти.
Это стандартный разъем ATX по конфигурации и цветам. Некоторые производители (старые Compac, некоторые Dell) используют нестандартные цвета и штыревую разводку. Удачи с ними…

Функция цвета FYI
   Черный: Земля
Желтый: + 12В
    Красный: + 5В *
Розовый: + 5В (при наличии подключите к красному)
    Оранжевый: +3,3 В *
Коричневый + 3,3 В (при наличии подключите к оранжевому)
   Белый: -5 В *
    Синий: -12В. *
    Серый: индикатор включения. *
    Фиолетовый: выходная мощность в режиме ожидания +5 В * (может использоваться для ATX в пилотном индикаторе режима ожидания, некритичная зарядка через USB)
* (не требуется / используется для питания радио, изолировать) 

В-четвертых, НЕ подключайте и не используйте -12 В в качестве заземления для радио 12 В. Это даст вам 24 вольта! При использовании 5v и / или 3v такая же проблема. Провода минусового напряжения НЕ являются заземлением. Для заземления используйте только черные провода заземления.[К вашему сведению, если вы строите настольный блок питания с регулируемым низким напряжением, есть причины использовать другое доступное напряжение — ОДНАКО не запитать радио]

Наконец, в некоторых видеороликах упоминается, что в некоторых не проверяется выход 12 В с чем-то и без чего (лампа автомобильного стоп-сигнала, резистор 10 Вт и т. Д.), Подключенный к красному проводу 5 В и заземлению. Некоторым устройствам требуется нагрузка на 5 В для обеспечения стабильного выхода 12 В. Некоторые, не распространенные, просто немедленно отключаются, если не видно нагрузки. У меня было 11,3 В без нагрузки, 11.9 с использованием резистора на 10 Вт.

Слишком много хороших видео, которые я не могу воспроизвести — просто потратьте час на просмотр как можно большего количества, пока оно не станет четким.

Выключатель. Должен быть 6-контактный переключатель ВКЛ / ВКЛ. Переключатель Вкл / Выкл / Вкл НЕ будет работать.

3 контакта на одной стороне переключателя: проведите черным заземлением от ATX к центральному контакту, проведите зеленый провод от ATX прямо над или под центральным контактом, другой контакт будет пустым. Эта сторона переключателя включает / выключает ATX.
ЭТО КРИТИЧНО —
К другому ряду из 3 контактов: подключите провод к центральному контакту, который будет идти к радио желтый провод .
Подключите выход 12 В ATX к контакту ПРОТИВОПОЛОЖИТЕЛЬНО, к которому подключен зеленый провод.
Подключите положительный провод от трансформатора переменного / постоянного тока от стенной бородавки НАПИРАНИЕ на пустой контакт.
Подведите отрицательный провод от стенной бородавки к заземляющему проводу ATX.
Эта сторона переключателя выбирает источник питания для радио — либо от настенной бородавки, либо от ATX. Красный провод радиомодуля подключается непосредственно к 12-вольтовому выходу ATX. Когда ATX выключен, красный провод (Ign) не получает питания, поэтому нельзя включить радио при питании от настенной бородавки.

Когда вы закончите переключение центральных контактов, один будет заземлен от ATX, другой центральный контакт будет подключен к проводу памяти радиомодуля.
2 терминала на одном конце, один будет иметь зеленый ATX на проводе, другой — желтый (12 В от ATX)
2 контакта на другом конце, один будет пустым, а другой будет иметь положительный вывод от стенной бородавки.

Чисто как грязь … но работает

Это еще один блок, который я создаю, похожий на мой, за исключением переключателя, установленного на корпусе, и нескольких дополнительных принадлежностей. Шахта, переключатель удален, трансформатор жестко подключен к радио и переключателю, провод зажигания подключен. Но в основном то же самое, это будет установлено на верстаке, поэтому немного прибрано.

Я построил 2 из них, используя опцию памяти. Работает хорошо. Переключатель DPDT можно установить на корпус ATX или удаленно. Один, который я использую для магазинного радиоприемника, имеет удаленный переключатель, потому что ATX на самом деле недоступен под полкой (или если вы строите «бумбокс»). Другой блок имеет переключатель на корпусе и предназначен для установки на рабочем столе. поэтому при необходимости провода можно легко удлинить и установить выключатель удаленно

Это второй блок, приспособленный для использования с памятью.Уже настроено для работы радио со всеми желтыми проводами 12 В и заземлением, подключенными к клеммам. Очевидно, обязательные сообщения не требуются. Зелено-черный провод отведен в сторону для переключателя. Показан резистор на 10 Вт наверху радиатора, добавленный к проводной шине 5 В. На этом блоке добавленный резистор увеличивает и стабилизирует выход 12 В.

Детали, необходимые для преобразования в память, поставляются в формате ATX. «Настенная бородавка» трансформатора 12 В переменного / постоянного тока слева и 6-контактный переключатель DPDT ON / ON, показанный справа. Предохранитель опционально, как и розетка для подключения трансформатора — он может быть подключен жестко.

Вот провода 12В, вытащенные из обвязки. Припаял на длину 10 калибра и побежал к добавленному переключателю. От переключателя к предохранителю, а затем обратно к связующему столбу. Проведите плюсовой провод от розетки трансформатора на стене (крошечный красный провод), чтобы переключить клемму над проводом на радио. Подключил зеленую и черную землю к другим полюсам.

Еще один вид, показывающий провода

Наконец, добавлен второй выход для привязки и отдельный предохранитель. Это для провода IGN радио.Он работает и подключен к тому же терминалу ATX 12v, чтобы включить его. Подает 12 к проводу IGN, когда ATX включен, его перед переключателем, поэтому не получает питание, когда переключатель выключен. Его можно было подключить в любом месте к выходу ATX 12 В перед переключением. Не распаял жёлтые жгуты в комплекте, но можно было бы пойти и по этому поводу. Предохранители необязательны.

Достаточно легко добавить память, если так хочется. Могут быть и другие, которые придумали простые средства.

Радиоприемник крепится к лицевой стороне полки, поэтому блок питания подвешивается за ним с полки.Это было до добавления опции памяти, и зелено-черный провод был проведен к переднему переключателю, который только включал / выключал ATX. Красный (ign) и желтый (память / основное питание) провода радио связаны вместе и питаются через ATX. Сработало только пришлось сбросить магнитолу при включении питания-нет памяти,

Радио врезано в лицевую панель полки, это старый Дженсен. Его монтажная втулка прикреплена к плате, поэтому я все еще могу вставлять и снимать радио. Не показан, но используется простой L-образный кронштейн с увеличенным отверстием, поэтому, когда радиоприемник вставляется в его задний опорный штифт, он входит и поддерживает радиоприемник.

Это после добавления опции памяти и нового переключателя DPDT. Старый переключатель слева. Я использую, чтобы выключить усилитель муравьев, я могу добавить или что-то в этом роде … Не удалось переделать отверстие на задней стороне лицевой панели, чтобы принять новый переключатель большего размера, поэтому просто оставил старый. Установлен новый переключатель на алюминиевый кронштейн. Красный провод зажигания радиоприемника идет прямо к atx. Новый переключатель находится на желтом проводе к радио — он выбирает, где радио получает питание, от ATX или от стенной бородавки. Зеленый и черный провода (включение ATX) перемещены к новому переключателю.

Это было, помимо использования всего имеющегося у меня оборудования, главной причиной — как можно выше поднять внешнюю антенну. Не получилось так, как я надеялся, но огромное улучшение. Попробуйте более высокую груженую мачту и, вероятно, усилитель на тросе, но его прием стабильный — просто могло бы быть лучше.

Выступающие:

Задний коаксиальный кабель 6 1/2 дюйма I смонтирован в верхних шкафах. Заканчивается строительными коробками.

Ничего не могу сказать по факту, коробки улучшают звук, но также защищают открытые динамики.Неглубокий, глубина 3 1/2 дюйма, высота 10 дюймов, высота 14 дюймов. Значительно улучшило качество низких частот.

Фронтальные динамики:

Не очень хорошее место для размещения, поэтому я решил поставить под полку с обоих концов над секцией верстака, используемой в качестве «стола».

Чтобы упростить и не строить больше ящиков, просто отрежьте доску под углом 45, чтобы освободить место на концах полки. На удивление, эти маленькие 4 1/2 дюйма звучат потрясающе. Я не знаю, внутренняя ли это форма или звук, реагирующий на полку, но четкость, разделение стерео и отклик просто потрясающие.Эти и задние динамики указывают на то, что часть их звука захватывается и микшируется. Почти как удача с объемным звуком, я не ожидал многого. Coarse Я много лет слушаю дешевые портативные устройства. Звучит лучше, чем мой грузовик.

Это мои мелодии …

Старое автомобильное радио, куча неиспользуемых динамиков, преобразованный компьютерный блок питания, вилка в 12-вольтовом трансформаторе 1/2 ампер и двухпозиционный переключатель включения / выключения. Питание радио и памяти при отключении питания.

Сделал пару беспорядочных видеороликов, потому что, как уже упоминалось, я не нашел других, описывающих, как добавить память с использованием ATX в качестве источника питания для радио.

Часть 1-1-е видео — https://youtu.be/J11jwL3wNwk неуклюже продвигается, пока я не получу его. На самом деле не стоит публиковать или смотреть, но процесс того, как мы сюда попали — радио с питанием от ATX, которое сохраняет память-
Часть 2 из 3: https://youtu.be/x_coXUwgPrg Магазинное радио, работающее с памятью, включается и выключается. Начато модернизированная установка с памятью на 2-м блоке
Часть 3 из 3: https://youtu.be/4J19_bqYBIs Завершена модернизация 2-го блока питания ATX

Обновление 2020: https: // youtu.be / vxnpLxyfo6w Добавлено 2 реле; 1 переключает память радио на батарею 9 В, если в магазине падает напряжение (или я забываю щелкнуть переключателем питания памяти с трансформатором). Бывало, что очень часто забывали переключиться перед закрытием магазина или падением напряжения в сети …

Второе реле выключает ATX при падении напряжения, поэтому от батареи ничего не остается, кроме памяти радио.

В то же время я добавил еще один штекер на отдельной линии на 20 ампер, чтобы отключить электрический нагреватель от линии на 15 ампер.На следующее утро, выйдя в магазин, заметил, что горит индикатор обогревателя … хммм. Если бы выключатель нагревателей был оставлен включенным, значит, он мог бы работать всю ночь — полагаться на память для выключения или отключения от сети не вариант. Иногда и / или ночью просто нужно выключить выключатель и выйти за дверь — вот почему я пропустил все через выключатели, я отключил выключатель цепи на 20 ампер некоторое время назад, когда я добавляю внешний свет датчика движения, и схема должна была сказать на. Поэтому нужно переместить свет на неотключаемую линию.

Радио было последней каплей, но дополнения и изменения в магазине наконец-то потребовали переадресации проводки. магазин rewire

Вернуться к началу страницы
Вернуться в раздел модов инструментов нашего магазина

Выбор источника питания для автомобильных усилителей

Следующее обсуждение информирует нас о том, как выбрать правильный источник питания для автомобильного усилителя, который необходимо использовать дома . Вопросы были заданы г-ном Гианешваром Сингхом.

Вопросы и ответы по правильному выбору автомобильного усилителя

Вопрос: Спасибо за понимание вашей собственной концепции и решение проблем других.

Я меломан, требующий высоких басов с мягкими высокими частотами. .

Учитывая мои требования, я изначально планировал собрать усилитель, который будет получать входы через USB-комплект с функциями FM, Pendrive и Micro-card reader.

Но из-за отсутствия технического специалиста для удовлетворения моих требований я выбрал автомобильный музыкальный проигрыватель Sony (модель № XR-CA360X) для использования дома (не в машине). Он может работать с 4 динамиками по 45 Вт каждый.(45 Вт x 4). На обратной стороне написано cc 12 вольт 10 ампер, а на предохранителе указано 10.

Один продавец электронного магазина посоветовал использовать качественный трансформатор на 12 вольт и 5 ампер, в то время как инженер по обслуживанию sony сообщил, что система будет использовать ампер в диапазоне от 5 до 20 ампер на 4 динамика.

Я очень запутался. Вот почему я обращаюсь к вам с просьбой оказать мне помощь в плане предложения вольтов и ампер трансформатора или альтернативного жизнеспособного варианта для оптимальной работы указанной выше музыкальной системы.Это было бы большим подспорьем.

Ответ: Технический специалист Sony, очевидно, прав, и вы должны строго следовать его инструкциям, потому что при выборе блока питания для автомобильного усилителя необходимо убедиться, что он имеет диапазон, превышающий максимально возможное потребление от подключенной нагрузки. … в вашем усилителе пиковая мощность музыки может достигать 20 ампер, поэтому блок питания должен быть рассчитан не менее чем на 20 ампер.

Источник питания на 10 ампер также может работать, но это ограничит вас слышать музыку на более низкой громкости, или вы можете иногда испытывать искажения в музыке.

Вопрос :: Вы имеете в виду, что я должен выбрать трансформатор на 12 вольт и 20 ампер? Это безопасное предложение от sony person ??

Один электронщик, который ремонтирует автомобильную музыкальную систему, посоветовал мне не превышать напряжение более 12 вольт и 5 ампер, иначе музыкальная система будет повреждена.

Пожалуйста, разъясните мне вышесказанное.

Ответ: Напряжение НИКОГДА не должно превышаться выше максимального указанного номинала устройства, это может быть фатальным !…. но увеличение номинального тока только поможет гаджету работать на наиболее оптимальном уровне, поэтому в вашем случае ток должен составлять 20 ампер или, как я упоминал ранее, это может быть 10 ампер с ухудшением качества прослушивания.

Итак, если ваш усилитель рассчитан на 12 В / 10 ампер, то, согласно предписаниям технического специалиста Sony, желательно, чтобы источник питания был на 12 В / 20 ампер.

Вопрос: То есть высокий уровень тока не смертельный для гаджета.

Если это так (12в и 20 ампер), то зачем установлен предохранитель на 10 ампер.Кроме того, проясните, пожалуйста.

Ответ: да, верно, вы можете без всяких опасений использовать источник питания 12 В, 100 А или 1000 А.

Плавкий предохранитель на 10 ампер предназначен для максимальной защиты от катастрофических ситуаций, в случае неисправности источника питания и повышения его напряжения или при выходе из строя какой-либо части внутри усилителя.

Вопрос: Для ознакомления прилагаю руководство по музыкальной системе Sony. Вы можете еще раз быть уверенным в своей рекомендации (12 В и 20 ампер) и предложить мне:

1-динамик и вуфер (размер, ватт, Ом и компания) для указанной выше музыкальной системы (45 Вт x 4) или Я должен выбрать динамик, предназначенный для автомобиля Sony.

2 Могу ли я связать эту музыкальную систему с домашним кинотеатром 2.1 (около 30 Вт)?

2- усилитель для музыкальных целей (около 200 Вт), требующий двух динамиков и 1 низкочастотного динамика (домашний кинотеатр 2.1) для всех целей. Я хочу высокие басы, но мягкие высокие частоты.

Ответ: Мое предложение относительно выбора блока питания автомобильных усилителей технически правильное, и в этом нет никаких сомнений.

В руководстве указано рабочее напряжение усилителя 12 В, поэтому источник питания должен быть рассчитан на фиксированное значение 12 В (регулируемое), а ток несущественен и может быть от 10 ампер до бесконечности.

Желательно, чтобы мощность динамика была выше максимальной номинальной мощности усилителя.

можно использовать с домашним кинотеатром 2.1, ничего критичного в этом нет.

Извините, телефонный разговор невозможен из-за моего плотного графика.

Вопрос: За несколькими моими вопросами были разные рекомендации, противоречащие друг другу. Надеюсь, вы поймете мою позицию.

В свете приведенных ниже указаний, не хотите ли вы добавить что-нибудь, относящееся к моему делу? Ваш ответ поддержит меня.

Обратите внимание, что Sony Music Company всегда заявляет, что автомобильная музыкальная система не будет работать должным образом вне автомобиля (дома), если я использую трансформатор.

Это правда или это всего лишь трюк, чтобы вызвать у покупателя страх перед покупкой набора выдры. Поделитесь, пожалуйста, своим мнением? Соответственно, я так и сделаю.

Ответ: Автомобильные усилители — чрезвычайно эффективные устройства, я, конечно, имею в виду качественные.

Они могут выделять больше тепла, потому что они предназначены для музыки с высокими басами, тепловыделение и рассеивание мощности прямо пропорциональны уровню низких частот, и поэтому автомобильные усилители могут быть известны своей скоростью рассеивания тепла, это не их вина.

может быть на базе трансформатора или SMPS, но хорошего качества для обеспечения идеального выхода … более низкое качество может создать проблемы.

V и I спецификации будут такими, как указано мной ранее.

Автомобильный усилитель можно эксплуатировать дома так же эффективно, как и в автомобиле, используя высококачественный источник питания SMPS с техническими характеристиками, описанными мной ранее, однако ничто не может сравниться по качеству с автомобильным аккумулятором, поскольку это идеальные устройства для производства постоянного тока.

«Уловка» заключается в том, чтобы убедиться, что усилитель строго используется с источником 12 В (автомобильный аккумулятор), а не с нестандартными источниками питания, которые могут повредить усилитель и привести к более частым заменам.

Вопрос: Большое спасибо за то, что поделились своим техническим мнением. Для меня это было очень поучительно. После трех дней обсуждения вы позволили мне сказать нижеуказанные моменты в поисках окончательного разъяснения:

1. Автомобильный аккумулятор — наиболее подходящий вариант, но очень дорогостоящий (Могу ли я использовать свою инверторную батарею Exide? 150 А, подключенный к инвертору Micro-tek 1025 E Square)

2. SMPS — второй предпочтительный вариант (Могу ли я использовать SMPS компьютера, приобретенного на рынке? Если нет, какой SMPS мне нужно приобрести.Пожалуйста, порекомендуйте название компании, которая производит SMPS)

3. Electric Transformer — третий вариант (Sony Technician рекомендовал его вместо SMPS).

4. Могу ли я использовать трансформатор на 12 В и 5 А для работы только одного динамика (вместо всех 4 динамиков) с низким уровнем громкости для подключения к домашнему кинотеатру 2.1? (Это безопасный метод как для музыкальной системы, так и для домашнего кинотеатра)

Решение вопросов:

1) Автомобильный аккумулятор может быть идеальным выбором для всего электронного оборудования, начиная с домашнего кинотеатра, компьютера, DVD-плеера, телевизора и т. Д. .но поскольку у нас дома есть эквивалентные преобразователи, работающие от сети, в виде SMPS и трансформаторов, батарея никогда не является предпочтительной.

2) Это может быть SMPS или трансформатор, не имеет значения, но это должен быть тип регулируемого напряжения (фиксированное напряжение постоянного тока).

Блок питания 12 В, 5 ампер подойдет, если вы используете только один динамик вместо предусмотренного 4. Предполагая, что ваш 2.1 имеет отдельный источник питания, все равно нет ничего плохого в том, чтобы подавать музыку с него на ваш усилитель.

О Swagatam

Я инженер-электронщик (dipIETE), любитель, изобретатель, разработчик схем / печатных плат, производитель.Я также являюсь основателем веб-сайта: https://www.homemade-circuits.com/, где я люблю делиться своими инновационными идеями и руководствами по схемам.
Если у вас есть какой-либо вопрос, связанный со схемой, вы можете взаимодействовать с ним через комментарии, я буду очень рад помочь!

Top Эффективный источник питания для автомобильного радиоприемника Аксессуары

Независимо от того, насколько велико или мало соединения, эти автомобильные блоки питания для радиоприемников способны работать со всеми видами сложных цепей и защищают их от всех типов помех.Эти продукты имеют дистанционное управление и могут управляться через смартфоны. Различные категории продуктов на сайте оснащены всеми новейшими функциями и различной емкостью для удовлетворения различных требований к напряжению и току. Эти изделия изготовлены из высококачественного пластика, серебра, меди для улучшения характеристик.

Просмотрите разнообразный источник питания для автомобильной радиостанции на Alibaba.com и выберите один из множества продуктов в зависимости от требований. Эти аксессуары термостойкие, оснащены защитой от перегрузки по току, защитой от перегрузки, защитой от скачков напряжения и поставляются с кожухом для предотвращения контакта цепей с внешними помехами.Они оснащены функцией автоматического своевременного включения или выключения и могут управляться голосом с помощью Google Assistant или Alexa. Также можно найти изделия с функцией автоматического повторного включения, а также для солнечных батарей.

Ознакомьтесь с широким ассортиментом автомобильных блоков питания на сайте и купите продукты, соответствующие требованиям и бюджету. Доступны индивидуальные настройки, и потребители могут заказывать их как OEM-продукты. Послепродажное обслуживание также предлагается для отдельных продуктов в зависимости от потребностей.

Как работает автомобильный аудиоусилитель — блок питания

После ЖЕСТКОГО опыта с другим магазином я пошел к ребятам из Certified. Купил отсюда раньше (удаленный стартер), и моя работа покупает отсюда и все фургоны. Эти ребята действительно знают, что делают, и если они скажут, что вам нужны определенные детали для установки, верьте им. Они очень хорошо осведомлены о продукте, который они носят с собой, и ОЧЕНЬ осведомлены о различных требованиях к установке автомобиля.Они нашли время, чтобы выслушать мои потребности и требования и составили несколько пакетов, которые удовлетворяли бы мои потребности в различных ценовых диапазонах. СУПЕР группа профессионалов.

Пол Робертс

Эти прекрасные парни собрали систему безопасности для нашего фургона с едой. Он был установлен вовремя, и, как указано выше, мы очень счастливы! Секретный рецепт Ма из старой страны будет в безопасности на долгие годы.

Филипп

Ontakos / Безопасность

Превосходное обслуживание клиентов и внимание к деталям.Эти ребята настоящие профессионалы!

Грег

Я был впечатлен профессионализмом и терпением Шона, который предлагал и объяснял различные варианты, которые подойдут мне. Работа была выполнена отлично и в рекордно короткие сроки. Я обязательно вернусь к другим услугам и без колебаний порекомендую Certified AutoSound.

Тайо

Обновление стерео для Chevy 05

Шон проделал большую работу по описанию продукта для меня и убедился, что он соответствует моим требованиям.Авто стартер, который они установили в моей машине, отлично работает и имеет все опции, которые я хотел. Я обязательно вернусь к Certified Autosound & Security!

Бенн С.

Они проделали отличную работу по настройке приборной панели и установке светодиодов под автомобильные светодиоды для меня. Очень рекомендую их работы! Я вернусь за бОльшим!

Кристиан Х.

Качественная работа, очень рекомендую! Глубокий звук и не может быть лучше!

Эндрю Д.Г.

На прошлой неделе мне только что установили динамики, усилитель и 10-дюймовый сабвуфер в мой Jeep Wrangler 2015 года. Я был особенно впечатлен установкой моего сабвуфера. Я был немного обеспокоен тем, что сабвуфер займет дополнительное место в помещении. мой и без того небольшой грузовой отсек оставил его в умелых руках Ника и его команды. К моему большому удивлению, ребята сотворили чудеса и создали специальную установку, которая поразила меня !! Ник и его команда сделали все возможное для меня, они остался в рамках моего бюджета и в пределах времени, отведенного для установки.Это второй автомобиль в нашем доме, который работал здесь за последние несколько месяцев, и мы порекомендовали бы сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде всем, кто рассматривает возможность обновления своей автомобильной аудиосистемы.

Келли Р

Застрял в моем джипе

У меня возникла проблема с моей недавней установкой Certified Autosound and Security в Abbotsford, так как я получал неприятный хлопающий звук каждый раз, когда я выключал стереосистему. Я думал, что это проблема с новым усилителем, но оказалось, что это стерео, которое вызывало скачок мощности при выключении.Я ранее установил это у них, и, к удивлению, они заменили его новым устройством по гарантии, бесплатно! Теперь все звучит так, как должно, и я очень счастлив! Большое спасибо, ребята 🙂 11/10 Приду еще

Натан Дайк

Поиск и устранение неисправностей

Если вы серьезно относитесь к автомобильной аудиосистеме, не идите дальше. Абсолютный профессионализм Ника и его команды поражает. Ник упорно трудился, чтобы ударить мой бюджет, разработан простой, но сексуальный жесткий Стук жена система одобрена звук.Переключатель в нужном месте, чтобы выключить сабвуферы и сохранить меня замужем, было всего лишь уловкой, но когда я куплю себя, ну, скажем так … он будет глухим с моей стороны. Спасибо, Ник и банда.?

Энди Р

Ramaphomic

Принесли мой кошмарный ремонт 07 civic (после работы, проделанной в другом месте), они доставили меня на следующий день и исправили КАЖДУЮ проблему, которая у меня была, это было быстро и безболезненно !! Спасибо, ребята, отличная работа! 🙂

Джесс М.

Эти ребята молодцы! Привезли свой Сильверадо Дизель 2004 года, чтобы у него была предыдущая ужасная установка дистанционного запуска. Была отремонтирована вся проводка и установлен новый лучший продукт. Мой грузовик был готов для меня именно тогда, когда мне сказали. Не могу быть более счастливым, я обязательно вернусь!

Крис Джонсон

Дистанционный запуск Viper

Я только что прошел «слуховую реабилитацию» своего Touareg Sportline 2015 года в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и я должен сказать, что из всех автомобилей, которыми я владел, а их очень много, звук после реабилитации — лучший! Я специально купил самый дешевый Touareg без люка и Dynaudio по какой-то причине.Во-первых, мне не нравятся люки (они склонны к протечкам, проникновению ветра, снижению запаса прочности в случае опрокидывания и т. Д.). Но у базового Touareg есть проблема, заключающаяся в том, что аудиосистема в лучшем случае посредственная. У меня, как у аудиофила, это явно не сработало. Поэтому я связался, вероятно, с полдюжиной специалистов по ремонту автомобильной аудиосистемы высшего класса в США и Канаде, на всем пути от Сан-Хосе, Калифорния, до Торонто. Я также исследовал местных талантов в Ванкувере, включая один давний «стенд» вон »уйдет неназванный и еще один местный« эксперт ».” С сожалением должен сказать, что ни один из этих вариантов не был приемлемым по разным причинам. Дело не в том, что все были некомпетентными (двое из них были «местными талантами». Американские специалисты требовали до 15 000 долларов США за свою работу, а самые низкие местные таланты требовали более 5000 долларов в канадских долларах. Я просто интуитивно знал, что должен быть Лучше сделка в пределах дальности. И, наконец, после долгих поисков, вопросов и серьезных исследований я наткнулся на Certified Autosound and Security в Абботсфорде, буквально в получасовом пробке от умеренного до сильного от того места, где я живу.Сначала я разговаривал с Ником Поклингтоном, настоящим экспертом в области звуковой постановки и DSP (цифровой обработки сигналов). Он действительно был первым ЧЕСТНЫМ специалистом по автомобильной аудиотехнике, с которым я столкнулся. Он сказал мне (честно), что мне не нужно тратить годовой заработок, чтобы моя существующая звуковая система звучала ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хорошо, но что мне больше всего нужно, так это хороший усилитель и цифровой сигнальный процессор DSP), и я был бы поражен. результаты. Поэтому он дал несколько проницательных рекомендаций относительно того, что конкретно мне нужно и каков будет результат.Я, конечно, должен был сделать вывод, был ли он «говорящим» или на уровне. Он казался необычайно суровым, и поэтому я решил попробовать себя в программе Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Я провел там около семи часов, пока они работали над моим «Touareg», и к тому времени, когда все было сделано, я должен сказать, что звук ПРЕВОСХОДНЫЙ, даже с оригинальными динамиками VW. Как это превосходно? Теперь центральная постановка музыканта / музыкальной группы, басы, средние и высокие частоты точны и там, где они должны быть, а постановка инструментов ПРЕВОСХОДНАЯ.Если быть точным, что должно исходить от правая сторона должна быть такой же, как и левая. Другими словами, все инструменты там, где они должны быть. Это магия DSP .. Поэтому я хочу поблагодарить Ника Покинглона, маэстро, Джеффа Вонга, удивительно вежливого и гостеприимного джентльмена, который позаботился обо всех моих нуждах во время работы в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и Скотта, человека, который сделал все, за абсолютно невероятную работу. . Вы можете заплатить гораздо больше за апгрейд звука, но получите гораздо меньше.Выбирайте лучшее. Выбирайте сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде.

Доктор Фенвик К.

Раньше я имел дело с Future Shop и Best Buy, они были кошмаром. Я пошел в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, чтобы убрать стереосистему, и в итоге получил от них новую систему. Я поговорил с Ником и Джеффом, и они были отличными, без больших продаж. Они дали мне хорошую цену, и оба они хорошие ребята, ни один из ваших типичных продавцов б.с. Джейсон проделал огромную работу по установке, и между ним и Ником они показали мне, как с этим работать, поскольку я динозавр, когда дело касается новых технологий. Это хороший чистый магазин и хороший магазин. Я рекомендую этих ребят и буду получать только от них в будущем.

Тревор Керн

Заехали без предварительной записи, и они доставили меня и высадили с установкой автомобиля очень быстро, очень дружелюбно и обеспечили отличное обслуживание клиентов. Настоятельно рекомендую их без колебаний.

Даррен Браун

Отличный сервис

Я получил очень хорошее обслуживание, информативный и вежливый

Йоханна Хэм

Стереосистема

Когда наша автомобильная стереосистема начала давать сбой, мы решили ее заменить. Радио включалось, как только мы заводили машину, и никакие органы управления не работали. У Canadian Tire не было подходящей шины на складе, но она также не устанавливает стереосистемы; клерк порекомендовал сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде.Best Buy и London Drugs больше не продают автомобильные аудиосистемы; оба рекомендовали сертифицированный автозвук и систему безопасности в Абботсфорде. Когда мы приехали туда, в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде была простая система, в которой мы нуждались, по разумной цене. Но, заинтригованный проблемой нашей системы, Джефф Вонг из Certified Autosound and Security взглянул на наше старое устройство и сумел бесплатно перезагрузить его. Стерео теперь работает нормально. Однако, когда он, наконец, упакован, нет никаких сомнений в том, где мы собираемся пойти на замену — сертифицированный автозвук и безопасность.

Джим и Джеки Коггинс

У меня возникла проблема со стереосистемой, я думал, что мне нужно купить новую, но проблема была исправлена ​​бесплатно, и я ничего не купил! Отличный сервис, и я обязательно вернусь!

Джон С.

Это, безусловно, лучшая компания, с которой я когда-либо имел дело. Второе место во всех категориях.

Брайан Джонстон

Лучшее место на свете.

Очень доволен моей резервной камерой и настройкой стереосистемы Carplay / Bluetooth. Когда я только начал обзванивать, меня привлекло обслуживание клиентов с первого звонка. Это продолжалось, когда я вошел в выставочный зал, что позволило мне сделать осознанный выбор. Никаких продаж под давлением —— я очень рад, хотя решил подключить радио CarPlay к элементам управления на рулевом колесе. (хотя экран Carplay был в пределах легкой досягаемости) Очень доволен управлением на рулевом колесе !!! Настоятельно рекомендую сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде.

Jo

Carplay и камера заднего вида

Большое спасибо ребятам из Certified Autosound and Security в Абботсфорде! Я зашел в магазин в субботу днем ​​с моей 08 Sierra и пришел с именно тем, что я хотел, установленным и готовым к работе к понедельнику в 16:00. Как нельзя более доволен моей новой системой, ребята выслушали то, что я задумал, собрали систему, которая, как они думали, удовлетворит мои потребности, и это именно то, что я получил за отличную цену !! Я шел на встречу и обратно, и они даже проявили любезность, чтобы позвонить мне и предупредить, когда мой грузовик будет закончен.Пунктуальный, отличный сервис! Еще раз спасибо ребятам из Certified Autosound and Security в Абботсфорде.

Брайден Брю

Джентльмены из Certified Autosound and Security в Абботсфорде установили в моем автомобиле потолочный монитор и звуковую систему Clarion, чтобы помочь развлечь многих наших малышей. Детям нравится смотреть фильмы, а музыка успокаивает дикого зверя 🙂 Недавно самый младший вставлял монеты в колоду дисков, что все мешало.К счастью, у монет не произошло короткого замыкания, и техники удалили монеты для меня. Своевременно, вежливо, информативно, заботливо, профессионально. Я вернусь в офис сертифицированного автозвука и безопасности в Абботсфорде за всем, что мне понадобится в будущем.

Тэмми Флеминг

Маленький помощник мамочки

Мой опыт работы с командой Certified Autosound and Security в Абботсфорде был не чем иным, как идеальным. Меня указали в их направлении около 3 лет назад, и я не мог быть более счастливым, чем я.Они превышают все, что я просил их сделать, и всегда держат меня в курсе всего, что, по их мнению, можно улучшить, не нанося ущерба кошельку, и как клиент это все, что вы можете попросить. Приятно иметь возможность зайти в магазин и действительно захотеть пообщаться с парнями, и даже если они очень заняты, они дадут мне время ответить на любой из моих многих, многих, многих вопросов. Что касается результата и выполнения их работы, это определенно говорит само за себя … просто сядьте в мою машину сейчас, и, черт возьми, я вне себя в восторге от результатов! У меня было много проблем с первой частью моей сборки (сделанной в другом месте).Ник, в частности, взял ситуацию под контроль и помог превратить мою систему в то, что она есть сегодня. Внимание Скотта к деталям при установке красноречиво говорит об общем типе услуг, которые вы получите в Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Тони и Джефф также дали мне серьезный ценный совет при выборе различного оборудования для моей сборки, будь то сигнализация, головное устройство, усилитель, динамики или DSP. Я настоятельно рекомендую обратиться в Центр сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде по всем вашим мобильным потребностям, возврат в сервисе будет говорить сам за себя, гарантированно!

Кристиан Швайглер

Сертифицированная поставка в обслуживании говорит в томе

Зашел, чтобы поставить полную аудиосистему в мою машину, мне помог человек по имени Девин.Был очень полезен с сохранением моего бюджета, но также дал мне все, что мне было нужно. Рекомендую всем, кто хочет выполнить любую работу со звуком на своем автомобиле!

Джордан Райт

В моей машине было 12 дек, и эти ребята были единственными, кто установил мои часы и переделал предустановку радио для моего Сириуса. Выделяются мелочи. Размещение микрофона рядом с зеркалом заднего вида было ниндзя !!

Бойд

Ник был великолепен! Он повторно откалибровал мою систему автоматического запуска / блокировки на моем брелоке для моего грузовика Ford.Форд сломал его и отказался что-либо с этим делать. Ник на помощь! Я живу на острове Ванкувер и приехал в Абботсфорд, и поездка того стоила. Престижность для Ника !!! Я также купил колонки и установил их в Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Всегда отличный сервис. Еще раз спасибо.

Ланни Э.

Дистанционное спасение!

Я просто хотел сказать: спасибо за то, что вы такая ответственная и благородная компания, они сделали ошибку с моей Toyota sienna 2013 года, и проблема была исправлена, и они наклонились назад, чтобы осчастливить меня! был потрясен! новая стереосистема Pioneer была на высшем уровне, и я бы порекомендовал установить любую новую машину.Тони хозяин очень классный чувак! Вероятно, лучшее место для автомобильной аудиосистемы в Британской Колумбии. Все элементы управления на рулевом колесе работают с моей новой колодой. Чувак, я чувствую себя плохой задницей, когда мои мелодии звучат так свежо! .. Большое спасибо .. Роберт Х.

Роберт Хадсон

Я установил удаленный стартер в компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде, и он работает отлично. Обслуживание было очень хорошим, и сотрудники рассказали мне все, что мне нужно было знать о дистанционном стартере и других вещах, которые я хотел бы установить в своей машине.Обязательно воспользуюсь их услугами снова.

Азиз

Поместите Bluetooth-плеер Kenwood AM / FM в мой самосвал Peterbilt 1991 года, чтобы освободить руки. Только $ 119.00 отлично работают, мне сказали, что это ясно как звонок. Любить это!

Даррелл Нэш

Требуется звуковая система для моего настроенного Triumph Speedmaster. Они выслушали то, что я хотел, показали мне варианты, установили сверхчистую установку, которая отлично звучит! Они были опытными, любезными, профессиональными, справедливыми по ценам и отличными ребятами.Моя аудиосистема улучшает внешний вид моей езды и добавляет рок в мою жизнь! Спасибо / Приветствия братьям в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, Клэй-Боббер.

Глина Пельчат

Триумф Клей-Боббер

Отличное обслуживание клиентов! сделал все возможное, чтобы помочь мне сегодня! Я бы порекомендовал сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде всем, кому нужна стереосистема или индивидуальная работа с автомобилем или лодкой

Сэм Крейг

Dodge Caravan DVD и ресивер Kenwood In Dash В прошлом году я установил Kenwood — In-Dash Receiver, Remote Start, Backup Camera вместе с командой Certified Autosound and Security в Абботсфорде, Абботсфорд.Я проехал весь путь от Питт-Медоуза до Абботсфорда, чтобы закончить дело. Их цена кажется разумной, а услуги по установке были очень профессиональными. Они установили все вышеупомянутые услуги в кратчайшие сроки и сделали аккуратную и эффективную работу. Он по-прежнему отлично работает. Я очень доволен их профессиональной работой и отличным сервисом. Ник был человеком, который позаботился обо всех моих запросах (от предложения до монтажных работ), и он проделал большую работу.Я очень рекомендую это место своим друзьям ..

Тамилсельван Манохаран

Я позвонил в службу сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде, чтобы узнать цену на установку стереосистемы в мой фургон Chevy Venture 2002 года выпуска. Когда сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде сообщил мне, что в моем автомобиле есть автомобильные фары и зуммеры, проходящие через радио, поэтому мне понадобится дополнительное оборудование, чтобы обойти это, и общая стоимость будет более 200 долларов, я был расстроен из-за Chevy.Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде установили устройство и во время установки обнаружили, что предыдущий владелец уже имел в нем стереосистему после продажи, поэтому дополнительные детали были на месте. Им было бы легко взять с меня плату за ненужные детали. Честность в бизнесе вызывает восхищение, и я обязательно вернусь к Certified Autosound and Security в Абботсфорде. Жду себе себе усилитель и саб. Я рекомендовал их на FB и обязательно буду распространять информацию среди людей, которых я знаю.В прошлом меня много раз обжигали. Я вернулся на следующий день, чтобы поблагодарить их за честность и порядочность. 2 больших пальца вверх!

Марка

Великолепный сервис и приемлемые цены. У меня возникли проблемы с преступностью в районе, в котором я живу, поэтому выложите зацепки для установки системы сигнализации в моем грузовике. Получил несколько цитат, но требовалась быстрая установка. Будучи лицензированным механиком, я, вероятно, мог бы сделать это сам, но нахххх найти магазин по разумной цене и позволить профессионалам сделать это.Конечно, я получил более низкие расценки из других мест, но, к счастью, компания Certified Autosound and Security в Абботсфорде смогла втиснуть меня в кратчайшие сроки. Они добавили хорошую базовую систему Viper без наворотов, как мне было нужно. Они сделали именно то, что мне нужно, и, будучи механиком, я пошел смотреть на работу, все, что я могу сказать, красиво, аккуратно и правильно сделано. Мог бы я вернуться, чтобы расширить аудиосистему? Я должен был сказать «да», и без проблем порекомендовать их своим друзьям, когда мне нужно будет больше, чем просто подключить колоду к приборной панели или заменить базовый динамик.Спасибо, ребята, за то, что сделали мой опыт приятным, а также за то, что сделали это в короткие сроки, это очень ценно.

Кен Джеймс

Спасибо !! Большой бум. Небольшое пространство. Эти парни могут сделать невозможное. Разумный план, составленный для этого луддита мистером Поклингтоном. Он мог бы продать мне намного больше, чем мне нужно … но он этого не сделал. В установке участвовали три человека. Весь день. Очередной раз … удивительный. Недавно я ехал на этой маленькой машине по очень неровным дорогам. Не погремушка. Ни писка. Никакого щелчка-треска. Установка надежна. Спасибо ребята. Отличная работа. Я вас очень рекомендую. И тот парень, с которым я впервые разговаривал … по телефону … он должен получить прибавку. Рик Мэддокс

Рик Мэддокс

Отличная работа, отличное обслуживание клиентов У меня Toyota Matrix 2007 года выпуска. Купил колоду JVC, 6.5-дюймовые динамики Dragster и 10-дюймовые лампы Bazooka у разных поставщиков, которые продавали товар. Установив деки и колонки раньше, я подумывал поставить все в себя. С такой погодой и отсутствием внутреннего пространства для работы я сдался после установки колоды. Мой друг направил меня к Тони в отдел сертификации автозвука и безопасности в Абботсфорде. Он был более чем счастлив установить мои вещи, и его установщик отлично поработал. Установка динамиков и сабвуфера была произведена на высшем профессиональном уровне.Демонстрационный зал отличный, и Тони обладает огромным количеством информации о том, что происходит в индустрии автомобильной стереосистемы. В целом очень приятное впечатление. Очень рекомендую !!!!

Роб Ричардс

Совершенно выдающееся Мне порекомендовали обратиться в Certified Autosound and Security в Абботсфорде, чтобы помочь с приобретением деталей, необходимых для установки 12-дюймового сабвуфера в мою Honda. Ник был невероятно полезен! Ему удалось узнать, что я купил неправильный комплект проводки, который у меня был уже купил в другом месте и сэкономил 70 $ на покупке нового.И как только мой друг в частном порядке установил сабвуфер, он настроил его так, чтобы он звучал как можно лучше, абсолютно бесплатно. Отличный бизнес, надежные сотрудники — лучшее, что вы найдете в Нижнем материке.

Митч

Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде — лучшее! Сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде — это то, что вам нужно. Если у вас возникнут проблемы, отнесите их к ним, и они сразу же их решат. Там очень хорошая команда, и они знают, что делают.Там сервис и установка просто умопомрачительны !! Я бы дал ему 10 +++ из 10. Спасибо, сертифицированный автозвук и безопасность в Абботсфорде!

г.

Превосходное обслуживание клиентов! Просто хотел передать большое спасибо Нику за то, что он помог мне выбрать новую систему для моей машины, которая имела смысл, была по разумной цене и звучала потрясающе! Он даже починил мое боковое зеркало водителя, когда у него раздвинули дверь бесплатно! Я проработал в службе поддержки клиентов 28 лет, а у ребят из компании Certified Autosound and Security в Абботсфорде — ГВОЗДИ! Еще раз спасибо.Горд Джи из Лэнгли.

Горд Готье

Мы поехали из Альберты в Лэнгли за выпускницей наших дочерей. Я нашел их сайт и связался с Тони. Они были более чем любезны, чтобы назначить встречу и выполнить работу как можно быстрее. Они не пытались продать мне больше, чем я просил, и я получил отличную систему в подарок для своей дочери. С другой стороны, моя жена отметила, что ванная была исключительной, отражая тип работы, которую они выполняют.Спасибо JM

Дж М Мишо

Потрясающе! Слышал о сертифицированном автоматическом звуке и безопасности в Абботсфорде. Зашел, чтобы купить систему, и я был потрясен. Моя машина звучит фантастически !!!

Барт Санторелли

Connect Car Stereo Computer Power Supply

Первый шаг — проверить выходную мощность вашего источника питания. Это означает, сколько ватт выдает ваш блок питания, чтобы включить вашу систему.

Это важно, как мы увидим позже в этом видео, потому что в большинстве видео это не упоминается, и важно знать, сколько проводов нам нужно подключить от источника питания к автомобильной стереосистеме.

Следующим шагом будет замкнуть цепь на блоке питания. Это означает, что когда мы его включаем, он включается. Или, когда мы его выключаем, он выключается.

Для этого необходимо соединить зеленый провод с одним черным проводом. От любого блока питания есть только один зеленый провод.Итак, вам просто нужно сделать какой-то мост, как я сделал здесь в качестве примера. Опять зеленый, с любым черным проводом.
$ nbsp;
Далее, я уже упоминал ранее, в зависимости от того, сколько ватт выдает ваш блок питания, вам нужно отрезать от других кабелей Molex от вашего источника энергии желаемый желтый и черный провода.

Как мы видим здесь, я вырезал два желтых и два черных из двух кабелей Molex… это два черного и желтого.

И я отрезал также два черных и желтых провода от молексного кабеля, который обеспечивает питание для ЦП.В итоге всего 4 черных и желтых провода этого блока питания.

Затем от вашей автомобильной стереосистемы вам нужно соединить желтый, красный и, если у вас есть какой-либо другой кабель, например оранжевый провод с предохранителем, вам нужно соединить их все как один.

И все они будут подключаться ко всем желтым. Провода на 12 вольт.

То же самое относится и к черному проводу, идущему от автомобильной стереосистемы или любого другого компонента, например магазина для CD-плеера.

Все они будут подключены к черным. Общий, заземляющий провода. Итак, желтые цвета от источника питания — это 12 вольт, которые должны быть соединены с желтым, красным и другим кабелем аккумулятора, если таковой имеется, от автомобильной стереосистемы. И все черные провода от вашей автомобильной аудиосистемы со всеми черными блоками питания.

Connect Car Stereo Computer Power Supply

Лучшие продукты Apple Mac, которые можно купить за деньги.

ls channel

импульсный источник питания для автомобильной аудиосистемы

© Апрель 2002 г., Серхио Санчес Морено и Род Эллиотт

Данный проект является результатом значительного сотрудничества между Серхио и мной, и его не следует рассматривать как обязательно законченный проект сам по себе, а как ступеньку к пониманию импульсных источников питания, их работы и того, что вы можете с ними делать.

Будьте осторожны — существует значительный риск. Из-за чрезвычайно высокого тока, поступающего от автомобильного аккумулятора, небольшая ошибка может легко привести к катастрофическому отказу. Говорят, что все электронные компоненты содержат дым (проволока содержит огромное количество), и при скольжении паяльника может высвободиться невероятное количество дыма. А если серьезно, то риск серьезных ожогов и возгорания в машине вполне реален, и его не следует недооценивать. 300 А от автомобильного аккумулятора могут нанести огромный ущерб за несколько миллисекунд — если предохранитель не перегорит (вы будете использовать предохранитель , не так ли?), То ущерб может быть значительным.

В различные моменты части статьи Серджио я включал некоторую дополнительную информацию.

Важную информацию о проекте см. В специальном примечании в конце этой статьи.

Сложностей с установкой Hi-Fi системы в автомобиле очень много, хотя нет сомнений в том, что наиболее важным является ограничение напряжения питания автомобиля. Как уже известно большинству читателей, номинальное напряжение автомобильного аккумулятора составляет 12 В, достигая примерно 13.8В при зарядке (т.е. при работающем двигателе).

Максимальная среднеквадратичная мощность звука при заданном напряжении V несколько меньше:

Pmax = (В / (2 x √2)) ² / R L

… где R _L — номинальное сопротивление динамика.

Таким образом, для системы 13,8 В эта мощность ограничена примерно 6 Вт при нагрузке 4 Ом. Обратите внимание, что чем ниже сопротивление динамика, тем выше максимальная мощность (это причина того, что большинство аудиоколонок имеют номинальное сопротивление 4 Ом вместо более распространенных 8 Ом в домашних системах).

Это можно до некоторой степени упростить …

P = (V / 3) ² / R L

, а типичный расчет для напряжения питания 13,8 В дает …

P = (13,8 / 3) ² / 4
P = 4,6² / 4 = 5,29 Вт

Это учитывает стандартные потери и является приемлемо точным при этом напряжении — единственный реальный способ узнать это — измерить усилитель, поскольку потери меняются в зависимости от топологии выходного каскада.

Выходная мощность может быть увеличена почти в 4 раза за счет использования техники моста, более подробно описанной в проекте 14 ESP, поэтому мы можем получить до 24 Вт на динамике с сопротивлением 4 Ом.Этого может быть достаточно для средних и высоких частот, но, очевидно, очень ограничено, например, для сабвуфера. (Мораль: недоверие к головным устройствам 4 x 45 Вт вполне оправдано, поскольку они, конечно, не говорят о RMS-мощности).

Итак, что можно сделать, чтобы увеличить доступную мощность звука? Ответ — простой вывод приведенной выше формулы — либо уменьшите сопротивление нагрузки, либо увеличьте напряжение питания. Чем ниже импеданс, тем больше требуется тока, что усложняет создание выходных каскадов с низким импедансом (есть и другие практические ограничения), поэтому давайте увеличим напряжение питания.

Подавляющее большинство мощных аудиоусилителей используют импульсные источники питания (SMPS) для генерации более высоких напряжений из имеющихся 12 (13,8) вольт. Обширное теоретическое объяснение того, как эти вещи работают, выходит за рамки этой статьи, но это некоторые фундаментальные идеи, которые вы должны знать о импульсных источниках питания (SMPS) для автомобильных усилителей:

• Напряжение постоянного тока на батарее должно быть переключено в той или иной форме, чтобы генерировать форму волны переменного тока, подходящую для трансформатора.Как вы уже знаете, трансформатор в основном преобразует напряжение переменного тока в первичной обмотке в его масштабированную версию во вторичной обмотке, причем масштабный коэффициент представляет собой отношение витков первичной обмотки к вторичной. (Очередной раз, воспринимайте это как крайнее упрощение). Трансформатор не пропускает постоянное напряжение, и между обеими обмотками есть электрическая (гальваническая) изоляция.
• Форма волны переменного тока обычно представляет собой прямоугольную волну, которую относительно легко и эффективно генерировать. Частоты обычно находятся в диапазоне от 25 кГц до 100 кГц или более, поэтому позволяет использовать трансформаторы меньшего размера, чем те, которые используются в основных приборах (его конструкция также отличается, их сердечники не ламинированы, а сделаны из феррита или железа пудра).Переключающие элементы должны выдерживать большие токи, быть быстрыми и иметь низкие коммутационные потери. Обычно силовые MOSFET или высокоскоростные биполярные используются транзисторы (в некоторых конструкциях SMPS используются тиристоры, но их меньше).
• Как только эта форма волны повышается трансформатором, ее нужно снова выпрямить и отфильтровать обратно до постоянного тока, поскольку это то, что мы хотим. Для аудиоприложений мы обычно требуется симметричное питание, например, +/- 35 В. Выпрямление выполняется с помощью диодного моста, как при использовании обычного трансформатора на 50 или 60 Гц. Обратите внимание, что для частот, о которых мы говорим, нужны быстрые или сверхбыстрые диоды.
• Если нам нужен регулируемый источник питания, необходимо обеспечить обратную связь от выходных шин к контроллеру, который может изменять некоторые параметры формы волны переменного тока. на первичной обмотке трансформатора. Обычно это достигается с помощью ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Мы объясним это позже, в разделе «Регулирование».
• Всегда имейте в виду, что энергия не создается — при (общем) соотношении напряжений шин и аккумуляторов ток, потребляемый с выхода, будет (как минимум) умножен. на входе 12 В с тем же соотношением, таким образом, общая мощность остается неизменной (при 100% эффективности, а это никогда не бывает).Обычный трансформатор «трансформирует» напряжение в Tr, ток в 1 / Tr и импеданс на вторичной обмотке в 1 / √ (Tr) раз, Tr — это отношение витков. Импеданс составляет не имеет особого значения в этом контексте.
• Хорошо построенный SMPS может достичь эффективности 90%. Итак, если вы ожидаете производить ± 35 В при питании 6 А (на рельс) (это предполагает 35×6 + 35×6 = 360 Вт), то будьте готовы к потреблять от АКБ более 30А! К счастью, когда речь идет об аудиоусилителях, воспроизводящих музыку, требования к мощности всегда намного ниже, чем с чистыми синусоидальными волнами.

На этом этапе читатель должен понять величину токов, задействованных в высокомощном ИИП для автомобильного усилителя, и что следует проявлять особую осторожность, особенно при подключении «существа» к электрической системе автомобиля.

В данном проекте описывается конструкция гибкого ИИП, способного непрерывно обеспечивать мощность порядка 350 Вт, в зависимости от используемого трансформатора. Выходное напряжение зависит в основном от соотношения витков первичной и вторичной обмоток, но может быть отрегулировано до несколько меньшего значения с помощью регулирования.Этого должно хватить для питания усилителя сабвуфера мощностью 200 Вт плюс, возможно, 2 стереоусилителя для средних и высоких частот.

Это часть законченного автомобильного усилителя, который я построил, с 6 ступенями мощности на основе усилителя National LM3886 Overture. Их можно объединить в один канал сабвуфера> 250 Вт / 4 Ом плюс 2 канала средних и высоких частот по 65 Вт / 4 Ом, альтернативно в 2 канала по 120 Вт / 4 Ом + 2 x 65 Вт или даже в многоканальный усилитель 6 x 65 Вт / 4 Ом. , поэтому это чрезвычайно гибкая и мощная система без ущерба для качества звука.Методы параллельного соединения, необходимые для этого, возможно, будут описаны в другом проекте.

Полная схема ИИП показана ниже.

Примечание. Это исходная версия источника питания Серджио. Наиболее часто используется вариант, показанный на рис. 9, поскольку он несколько проще, но имеет практически идентичную производительность. [esp]

Рисунок 1 — Схема контроллера режима переключения

Ниже описаны три основных блока…

A — Коммутационные полевые МОП-транзисторы и трансформатор
B — Ректификация и фильтрация
C — Схема управления

A — Полевые МОП-транзисторы и трансформатор

Выбранная топология коммутации называется «двухтактным» преобразователем, потому что трансформатор имеет двойную первичную обмотку (или, если хотите, с центральным отводом). Центральный ответвитель постоянно подключен к автомобильному аккумулятору (через LC-фильтр, чтобы избежать образования пиков в линиях аккумулятора, которые могут повлиять на другое электронное оборудование в автомобиле).Два конца первичной обмотки подключены к паре параллельно включенных полевых МОП-транзисторов, каждый из которых связывает их с землей в каждом цикле проводимости (Vgs соответствующего полевого МОП-транзистора с высоким уровнем).

Эти полевые МОП-транзисторы должны быть быстрыми, способными выдерживать высокие токи (более 30 А каждый, если это возможно) и иметь минимально возможное сопротивление (вкл.). Предлагаемый On-Semiconductor MTP75N06 может выдерживать 75 Ампер и имеет Rds (on) ниже 10 миллиом. Это важно, потому что чем ниже это сопротивление, тем меньше мощности они будут рассеивать при переключении с прямоугольной формой волны.Другими альтернативами являются MTP60N06 или более популярные BUZ11 и IRF540.

Хотя на схемах показан предыдущий биполярный двухтактный каскад, вы также можете подключить резистор затвора непосредственно к выходу управляющей ИС, не обращая внимания на транзисторы, поскольку SG3525 способен управлять током до 500 мА (теоретически), более чем достаточно для быстрого переключения полевых МОП-транзисторов.

B — Ректификация и фильтрация

Если посмотреть на вторичную сторону SMPS, то она в точности напоминает схему типичного сетевого блока питания с одним принципиальным отличием — переключающие диоды должны быть БЫСТРЫМИ или УЛЬТРАБЫСТРЫМИ, если вы используете стандартный диодный мост, система просто взорваться (а это может быть очень впечатляюще, поверьте!) Хотя диодный мост представлен, его можно сделать и с дискретными диодами.Используйте сильноточные (минимум 10 А и подходящее напряжение) диоды. Я рекомендую использовать 4 двойных высокоскоростных диода TO220, которые можно соединить параллельно, чтобы сформировать один в каждом корпусе.

Вы можете быть удивлены, что конденсаторы не слишком большие. Это связано с высокой частотой переключения. Важно, чтобы они были хорошего качества и должны быть рассчитаны на работу до 105 градусов. Номинальный ток пульсации и низкое ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) очень важны для любого импульсного источника питания.На мой взгляд, 5000 мкФ на рельс вполне достаточно.

C — Схема управления

Контроллер IC3525. Он включает в себя все необходимые подсистемы для генерации фиксированной частоты, сравнения с эталоном для модуляции ширины импульса и управления двумя выходами без перекрытия. Он работает от 8 до 35 В, и рекомендуется фильтрация источника питания, как показано на рисунке. Реле переключает только слабый ток (питание контроллера), и его нужно рассчитать только на пару ампер.Как указано выше, вы можете подключить выходы напрямую к резисторам затвора полевых МОП-транзисторов, если вы не хотите включать биполярные каскады.

Резистор RT и конденсатор CT фиксируют частоту колебаний. Эксперименты показали мне, что частота около 35 кГц дает хорошие результаты с моим трансформатором. Другой конденсатор, Css, фиксирует время « плавного пуска » — когда вы включаете систему, ширина импульса увеличивается от 0 до постоянного значения, тем самым ограничивая пусковой ток, что является очень хорошей функцией, позволяющей избежать ударов в динамике и защитить его. электроустановка.Он также имеет вывод отключения, который позволяет управлять ИИП от внешнего сигнала (например, ДИСТАНЦИОННО с головного устройства).

В этом проекте важна компоновка, неправильная ширина дорожек или чрезмерно длинные дорожки могут иметь высокую индуктивность и создавать пики, которые могут привести к взрыву полевых МОП-транзисторов.

Это наиболее важная часть конструкции, и у вас есть два варианта: купить коммерческое устройство с требуемой номинальной мощностью и коэффициентом оборотов (трудно найти, на момент написания был найден только один поставщик) или намотать собственный .

Если вы решите наматывать собственный трансформатор (как будто у вас есть большой выбор), вы должны решить, какую форму сердечника использовать. Предпочтительным материалом является феррит, который имеет высокую проницаемость (способность «проводить» магнитный поток) или железный порошок, который имеет более низкую проницаемость, но с меньшей вероятностью насыщается. В большинстве коммерческих трансформаторов используется феррит, и железный порошок, как правило, является лучшим материалом для фильтрующих дросселей (индукторов), несущих значительный постоянный ток.

Например, со стандартным ядром ETD39 теоретически можно построить блок питания мощностью> 350 Вт.Намотать этот тип сердечников не очень сложно, но вам нужно будет следовать некоторым рекомендациям, которые я приведу ниже, чтобы получить хорошие результаты.

Другая возможность — использовать тороид. Вы можете извлечь его из БОЛЬШОГО индуктора мощности. В качестве ориентира можно использовать тороид диаметром 40 мм и сечением около 10 x 10 мм (100 мм ² ) для ИИП мощностью> 250 Вт. Намотка немного сложнее, чем с сердечниками ETD, но с небольшой практикой тоже не так сложно.

Тороидальные сердечники

Сердечники типа ETD

Тороид от индуктора ITL 100 (Wilco Corp).
(Перед намоткой удалите толстую проволоку!)

Это несколько общих рекомендаций по намотке для всех типов сердечников:

• Вы ДОЛЖНЫ использовать эмалированный медный провод для всех обмоток. Также учтите, что при работе с высокими частотами эффективное сечение провода намного меньше. чем физический, за счет скин-эффекта (ток концентрируется только во внешней части провода).Поскольку здесь задействованы большие токи, сечение провода очень важно (если вы не хотите, чтобы эмаль плавилась из-за нагрева, вызванного резистивными потерями в проводе, и закорачивала все обмотки). Хорошая практика использовать параллельно несколько более тонких проводов, а не одну толстую. Это также облегчает намотку. Например, шесть проводов диаметром 0,4 мм могут служить подходящей первичной обмоткой для блок питания 300 Вт. То же самое относится и к вторичной обмотке, хотя ток уменьшается, поэтому вы можете использовать меньше проводов (например, 3 или 4).С этого момента я буду обращаться к каждому композитный провод как «обмотка», и к каждой отдельной пряди как «провод».
• Провода должны быть намотаны плотно. Вы должны сначала намотать первичную обмотку, стараясь покрыть всю поверхность сердечника, а затем вторичную обмотку поверх нее в противоположном направлении, для максимального межобмоточного взаимодействия.
• Хорошая отправная точка — использовать 4 оборота для каждой первичной обмотки (то есть 4 оборота, центральный отвод и еще 4 оборота В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ). Для расчета количества витков вторичной обмотки умножьте на отношение витков.Например, если вы хотите создать источник питания ± 30 В, соотношение витков будет 30 / 13,8 = 2,2 приблизительно, поэтому ветер 2,2 x 4 = 8,8 (у вас не может быть частичного поворота, поэтому используйте 9 поворотов) для каждой вторичной обмотки (то есть 9 поворотов, отвод по центру и еще 9 поворотов В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ).
• Чтобы начать намотку, возьмите количество тонких проводов, которое вы решили использовать (например, 6) в первичной обмотке, все вместе. Оставьте около 30-40 мм от сердцевины, чтобы облегчить подключение к плате и начать намотку. Когда вы намотаете 4 ПОЛНЫХ витка, сделайте петлю из сердечника или шаблона и разрежьте на 30 или 40 мм.Теперь у вас есть первый начальный. Затем начните снова В ТАКОМ НАПРАВЛЕНИИ намотайте остальные 4 витка и в конце оставьте еще 30 или 40 мм для соединения. Скрутите вместе тонкие проволоки каждая обмотка на концах для облегчения пайки.
• Лак на проводе предназначен для обеспечения гальванической развязки, поэтому для соединения необходимо удалить его на концах. Обязательно удалите примерно 10 мм из конец ВСЕХ проводов, которые вы используете. Вы можете сделать это скальпелем или другим острым лезвием или наждачной бумагой и проявите много терпения ПЕРЕД намоткой.

Ниже представлены фотографии двух моделей трансформаторов. Левый — тороидальный, который я намотал сам, используя сердечник от большого индуктора от Wilco Corporation (ITL-501), а правый — коммерческий блок от американского производителя (2 x 3: 1, 350 Вт). Оба работали одинаково.

Слева — самодельный трансформатор. Коммерческий трансформатор — правый

Прочие примечания

• Реле позволяет отключать питание от УДАЛЕННОГО (или «Электрической антенны» от головного устройства.Потребляемая мощность в выключенном состоянии — это только ворота токи полевых МОП-транзисторов (несколько нА). Конечно, не о чем беспокоиться.
• Подключите большой дроссель последовательно к источнику питания, так как это устранит коммутирующий шум, который может мешать работе другого электрического оборудования. Вы можете использовать тороид, который фильтрует выход + 5V старого источника питания ПК. (см. рисунок ниже).

Входной дроссель моей системы, полученный от старого блока питания ПК.

• Вся проводка, особенно первичная сторона, должна быть толстой, чтобы минимизировать потери и избежать перегрева проводников.Дорожки на печатной плате должны быть достаточно толстые, как можно более короткие и усиленные толстым слоем олова и, возможно, припаянной проволокой.
• Вставьте два предохранителя в выходы направляющих, так как они могут сэкономить вам много головной боли при замыкании их на землю и т. Д. Я использовал два стандартных предохранителя на 6,3 А.
• Установите выпрямительные диоды и полевые МОП-транзисторы на подходящем радиаторе и помните, что все они должны быть электрически изолированы. Следуйте обычному монтажу радиатора рекомендации (термопаста и др.). Пакеты TO220 просты в обращении, но их тепловые характеристики посредственные, поэтому при монтаже требуется значительная осторожность.

Деталь устройства MOSFET

Обратите внимание на изоляционную прокладку (одна на всех) и толстые провода питания. Можно использовать отдельные изоляционные прокладки без потери рабочих характеристик. Использование зажимной планки улучшит теплопроводность кронштейна радиатора, но не затягивайте его слишком сильно, иначе кронштейн погнется. Рассмотрите возможность использования кронштейна из алюминия толщиной не менее 3 мм для улучшения тепловых характеристик.Кронштейн должен быть прикреплен к радиатору с использованием термопаста для минимизации теплового сопротивления.

Этот проект обрабатывает довольно большие мощности, так что пошаговое тестирование стоит того, чтобы вы пожалеете, что взорвали всю свою работу за микросекунду.

Для испытаний используйте большой блок питания от 12 В до 13,8 В, с ограничением тока, если это возможно, и способный выдавать не менее 10-20 ампер (см. Проект 77). Если у вас его нет, будет работать блок питания ПК (хотя вы не получите больше, чем 80-90 Вт, но этого достаточно для целей тестирования и почти нерушимо).Не подключайте SMPS к автомобильному аккумулятору при первом тестировании (это может быть очень опасно!). Также хорошей идеей является установка предохранителя на 10 А последовательно с источником питания 12 В. (Вы не знаете, в какой степени!)

Кабели от источника питания до усилителя должны быть как можно более короткими и толстыми, чтобы минимизировать потери. В первый раз, когда я тестировал усилитель, у меня была разница в 1 вольт от одной стороны к кабелю к другому всего на 1,5 метра: сам кабель рассеивал более 15 Вт !!!. Поэтому при расчете эффективности всегда измеряйте входное напряжение только на входе SMPS, чтобы учесть это.

Провода от трансформатора к полевым МОП-транзисторам должны быть как можно короче. Каждые 10 мм провода добавляют около 6 нГн индуктивности, внешней по отношению к трансформатору (точная цифра зависит от диаметра провода и может быть только приблизительной). Это, а также индуктивность рассеяния трансформатора вызовут выброс напряжения и звенящий сигнал при переключении. По возможности полевые МОП-транзисторы должны находиться на расстоянии не более 20 мм от трансформатора. Точно так же и проводка (или дорожки на печатной плате) от контроллера до ворот MOSFET также должна быть как можно короче.Как и в случае с полевыми МОП-транзисторами в трансформаторе, по возможности старайтесь, чтобы длина проводов не превышала 20 мм.

• Прежде всего, используя только микросхему SG3525 и связанные с ней компоненты (без полевых МОП-транзисторов), убедитесь, что у вас есть очень чистый прямоугольный сигнал 12 В на каждом выходе (180 ° наружу). фазы, и они НИКОГДА не перекрываются). Также проверьте, что при включении питания он начинается с 0% и увеличивается до 50% рабочего цикла примерно за секунду или две.
• После этого вы можете подключить полевые МОП-транзисторы.Они будут на радиаторе, и имейте в виду, что вкладки подключены к стоку, поэтому обеспечьте изоляцию (слюда + пластик шайбы, термопаста). Затем припаяйте трансформатор и наблюдайте за осциллографом первичной формы волны (используйте пробник 10: 1 на тот случай, если у вас в порядке большие шипы. чтобы не повредить инструмент). У вас должна быть прямоугольная волна примерно 25-26 В от пика до пика и с наименьшими возможными пиками (выбросами). Они выше чем 30 В (от земли), вы можете попробовать перемотать трансформатор для улучшения связи.Вы также можете уменьшить выбросы, используя демпферную сеть, показанную на схеме, хотя они будут рассеивать немного энергии (используйте резисторы 2 Вт и конденсаторы 100 В), поэтому устанавливайте их только в случае необходимости.
• Когда у вас будет чистая форма волны, вы можете припаять выпрямитель и выходные конденсаторы и посмотреть, что у вас на положительной и отрицательной шинах. Вы должны иметь одинаковое напряжение в обоих, и оно должно быть похоже на то, что вы рассчитали.
• Теперь загрузите источник питания силовыми резисторами.Начните с низкого энергопотребления (около 20 Вт) и внимательно посмотрите на полевые МОП-транзисторы, выпрямители и трансформатор, чтобы убедиться в этом. они не нагреваются. Также следите за током, потребляемым от источника питания 12 В. Мощность (V x I) должна быть лишь немного выше, чем при выходной нагрузке. (Ожидайте 80% эффективность или около того).
• Если все идет хорошо, увеличьте нагрузку (уменьшите значение сопротивления). МОП-транзисторы должны нагреваться через некоторое время при больших нагрузках (около 100 Вт), а КПД должен оставаться высоким (всегда выше 75-80%).

Когда вы полностью уверены, что все работает должным образом, вы можете переходить к подключению его к электропроводке автомобиля (см. Параграф «Порядок установки»). В первый раз вы заметите искру из-за внезапного заряда большого входного конденсатора, если вы сначала не подключите последовательно резистор (очень хорошая практика), чтобы он заряжался медленно, а затем удалите его для нормальной работы.

Для вашей машины и вашей безопасности ОЧЕНЬ ВАЖНО, чтобы вы уделяли особое внимание при установке блока питания (и усилителя) в вашем автомобиле.Вот несколько рекомендаций, которым каждый должен внимательно следовать:

• Питание ДОЛЖНО подключаться непосредственно к аккумуляторной батарее, а не к радио или другим кабелям +12 В, так как вы просто взорвете или сожжете их, что может привести к возгоранию в автомобиле. Питающий провод должен быть подходящего сечения, диаметром не менее 5 мм (без пластиковой крышки).
Предохранитель
• ДОЛЖЕН быть включен последовательно с проводом питания как можно ближе к батарее. В случае столкновения провод можно замкнуть на шасси, которое БУДЕТ вызвать пожар.Это не шутка! Батарея может обеспечить ток свыше 300 А, что позволяет сжечь практически все за доли секунды.
• ПЕРВОЕ соединение, которое вы должны сделать с усилителем, — это заземление, и оно должно быть надежно прикручено к автомобильному шасси как можно ближе к усилителю с помощью толстого провода. Уведомление что если вы сначала подключите, например, сигнальные кабели RCA, а затем провод +12 В, входные конденсаторы будут пытаться заряжаться, возвращаясь на землю через аудиосистему. кабели, возможно, повредив предусилитель головного устройства.

Сам проект имеет отличное регулирование нагрузки, и напряжение на рельсах почти определяется только соотношением витков, но он по своей сути имеет нулевое линейное регулирование (в основном, он « просто » умножает входное напряжение на соотношение витков), хотя это не проблема в автомобиле, где напряжение аккумулятора остается практически постоянным.

Если полученные выходные напряжения очень высокие и вы не можете (или не хотите) изменять обмотки, вы можете использовать регулировку, чтобы немного понизить их.Например, я использую трансформатор 3: 1, который давал бы около +/- 38 В без регулирования, что неприемлемо для безопасности моих ступеней LM3886, поэтому я установил +/- 26 В. Однако полевые МОП-транзисторы пострадают больше, поэтому регулируйте подачу только в случае крайней необходимости.

Вы можете установить потенциометр обратной связи и установить его для того, чтобы иметь нулевое опорное напряжение для деактивации регулирования или увеличения его стоимости для регулирования до требуемого напряжения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка будет работать лучше, если выходные катушки индуктивности находятся между выпрямительными диодами и выходными конденсаторами.От 10 до 100 мкГн с сердечником из порошкового железа и номинальным током не менее 8А будет достаточно. (Я ими не пользуюсь, и мой блок питания работает надежно, хотя я никогда не доводил его до предела мощности). Вы также можете повысить безопасность, подключив несколько полевых МОП-транзисторов параллельно, чтобы ток через них распределялся. Это также немного повышает эффективность, так как общее значение Rds (on) уменьшается.

Если вам нужно запитать операционные усилители для кроссовера, эквалайзера или предусилителя, вы можете получить симметричное напряжение +/- 12 В (например) от основных шин питания, просто с помощью резистора, стабилитрона и конденсатора.(см. рисунок 1 проекта 27). Не забудьте использовать резисторы на 1 или 2 Вт и стабилитроны. Вы можете без проблем получить от этого около 25-50 мА.

Следующий материал от ESP — есть некоторые предложения и дополнительная информация, а также упрощенная версия SMPS.

Хотя моя версия коммутатора упрощена, это не означает, что производительность ниже, чем у оригинала Серджио, но это результат моих собственных экспериментов и тестов.Возможно, мы находимся на противоположных сторонах планеты, но во время разработки поставки было значительное сотрудничество, и я построил и протестировал версию, показанную ниже.

Было заявлено, что полевые МОП-транзисторы невосприимчивы к тепловому разгоне, поскольку они имеют положительный температурный коэффициент для их сопротивления при включении. Частично это может быть верно для усилителя мощности класса AB, но полностью неверно для импульсного источника питания.

Например, двухтактный ИИП, использующий один полевой МОП-транзистор IRF540, сторона потребляет 30А при полной нагрузке.Если мы проверим лист данных, мы обнаружим, что Rds (вкл.) Составляет 0,044 Ом (44 миллома) при 25 ° C, тогда мы знаем, что он будет генерировать …

P = I² x R = 30² x 0,044 = 900 x 0,044 = 39 Вт пик (на транзистор).

При 50 градусах (не редкость для автомобилей, которые какое-то время находились на солнце) Rds (вкл.) Будет примерно в 1,25 раза больше значения при 25 ° C (это из таблицы данных) или 0,055 Ом. Рассеиваемая мощность теперь составит 49 Вт, поэтому радиатор должен отводить больше тепла. Мы можем гарантировать, что дополнительное тепло вызовет дальнейшее повышение температуры радиатора, что увеличит Rds (on), и это сделает радиатор более горячим, и — БАХ.

Использование параллельных устройств и хорошего радиатора значительно снизит вероятность этого. Два полевых МОП-транзистора, разделяющих нагрузку, рассеивают 1/4 мощности (каждого) одного устройства, а также имеют более низкое тепловое сопротивление радиатору. Положительный температурный коэффициент MOSFET Rds (on) действительно обеспечивает эффективное разделение тока без необходимости в балансировочных резисторах (используемых в выходных каскадах усилителя мощности).

P = I² x R = 15² x 0,044 = 225 x 0.044 = 9,9 Вт пик (на транзистор) — 19,8 Вт для обоих

Мощность, указанная на транзисторе, является пиковой — фактическая средняя мощность (на устройство) вдвое меньше расчетной. Общая мощность , рассеиваемая обоими транзисторами (или наборами транзисторов в случае параллельно подключенных устройств), составляет , так как когда одно устройство находится в состоянии «включено», другое — в состоянии «выключено» и наоборот.

Естественно, максимальное рассеивание будет происходить только при максимальной (непрерывной) мощности усилителя — реальные требования обычно несколько меньше, однако важно, чтобы конструкция была способна к непрерывному рассеиванию в худшем случае для обеспечения адекватного запаса прочности.

Я настоятельно рекомендую вам произвести расчеты самостоятельно и убедиться, что вы понимаете последствия.