Как самому отрегулировать фары автомобиля: Как отрегулировать фары самостоятельно и когда требуется проводить их настройку?

Как самостоятельно отрегулировать фары автомобиля

Как самостоятельно отрегулировать свет фар? — DRIVE2

Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную. Существует много противников самостоятельной регулировки фар. Их главными аргументами являются «кустарность» данного метода, неточность настройки и несоблюдение требований, предъявляемых на ТО. Но что же делать тем, кто так или иначе не может приобрести дорогостоящее оборудование или воспользоваться услугами автосервисов?

Процесс установки, условно можно разбить на 3 действия:

1. Разметка на стене;
2. Разметка ламп;
3. Настройка ближнего света;

В этой статье специалисты магазина Xenon-Shop расскажут вам, как собственными силами отрегулировать и настроить свет передних фар.

Перед тем как начать, проверьте исправность вашего автомобиля: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин, распределения нагрузки и т.д. Все эти неисправности могут задать неправильный угол при настройке, который повлияет на качество регулировки.

Вам потребуется:

-ровная вертикальная стена
-горизонтальный участок перед стеной, не менее 7.5 метров
-что-либо для разметки экрана(клеящаяся лента, мел…)

Для начала, вам потребуется разметить экран для предстоящей настройки. Для каждого автомобиля разметка экрана индивидуальная и зависит от многих параметров. Существуют и универсальные значения разметки, применимые к большинству современных автомобилей.

Примечание:

Разные фирмы так или иначе оговаривают условия, при которых выполняется регулировка фар. Как правило, легковой автомобиль должен быть заправлен на 12 бака и определенным образом загружен. Бывает, что из-за дефектов самой лампы добиться хорошей регулировки вообще невозможно.

Отметим, что лампы бывают 2 типов: с совмещенными ближним-дальним светом и раздельные. Для совмещенных ламп регулировка света фар осуществляется по ближнему свету, а дальний настраивается автоматически. Для раздельных ламп вам придется регулировать пучки и дальнего, и ближнего света.

Процесс разметки экрана на стене:

1) Подъехав на машине вплотную к стене, отметьте на стене:

-центр машины(М)
-центральные оси каждой лампы

2) Отъехав от стены на расстояние 7.5 метров, подойдите к стене и проведите горизонтальную линию, соединяющую точки центров ламп(Н). Проведите через точки центров ламп вертикальные линии. Проведите через точку центра автомобиля вертикальную линию.

Проведите дополнительную горизонтальную линию на расстоянии 3»(7.62 см) ниже линии, соединяющей центры ламп(B-B).

3) Если вы следовали всем пунктам верно, то ваш экран должен быть размечен как на рисунке выше. Теперь, все что вам остается сделать — включить БЛИЖНИЙ свет фар и настроить их так, как показано на рисунке:

Непосредственно сам процесс регулировки фар не составляет особых трудностей — от вас потребуется подкручивать регулировочные винты для достижения идеального пучка света на экране. Регулировочные винты находятся под капотом машины, на задней части фар.

Данный метод настройки подходит для ламп с совмещенным ближним-дальним светом. Настроив ближний свет по системе, описанной выше, ваш дальний свет настроится автоматически.

Для передних фар с раздельной системой ближнего-дальнего света, вам придется регулировать пучок света каждой лампы. при этом, экран размечается по-другому:

При регулировке, лампы ближнего света регулируются по методу, описанному выше, а пучок дальнего света представляет собой ровную окружность, с центром в точках D.

Если вы следовали всем пунктам нашего руководства, то свет ваших фар настроен правильно и не слепит поток встречных автомобилей. Отметим, что вы никогда не достигните идеально настроенного света без использования специального оборудования, применяемого в специализированных центрах по регулировке света фар.

www.drive2.ru

Как самому отрегулировать фары автомобиля

Когда заменили стандартные лампы на светодиодные, но освещение ночной дороги не стало лучше, тогда пора проверить регулировку фар.

Возможно, они светят слишком высоко, ослепляя встречных водителей и освещая небо или слишком низко, световой пучок попадает под передний бампер, а дороги не видно.

Сегодня расскажу, как своими руками отрегулировать угол наклона фар головной оптики, используя подручные средства и стену гаража, не прибегая к услугам СТО. Эта инструкция пригодится для владельцев любых марок авто, не только отечественных. Так как принцип регулировки фары одинаковый, отличия только в техническом плане: где находятся регулировочные винты, как к ним добраться и т.д.

Подготовка автомобиля

Прежде чем заняться регулировкой, нужно провести подготовительные операции. Они тоже стандартные для всех. Давайте их рассмотрим по пунктам.

1. Проверяем давление в шинах. Оно должно соответствовать рекомендованному заводом производителем и одинаковым на всех четырех колесах;
2. Выставляем корректор фар в нулевое положение. Оно соответствует полному баку и одному человеку в салоне, то есть водителю. Предварительно заправив полный бензобак и посадив за руль помощника;
3. Находим ровную горизонтальную поверхность, чтобы авто было строго перпендикулярно стене, на которой будем выставлять угол наклона фар;
4. Ищем вертикальную и ровную стену. Она должна иметь контрастную темную поверхность, чтобы четко видеть световой пучок на ней и метки, нарисованные нами.

Теперь переходим к основной части. Существует несколько методик самостоятельной регулировки фар в гаражных условиях. Рассмотрим две из них. Одна из них предполагает точный поиск горизонтальной плоскости оси автомобиля на отражаемой стене, второй более простой, но менее точный.

Способ первый

Для него пригодится

1. Прочная нить достаточной длины
2. Строительный уровень
3. Маркер или фломастер
4. Магниты или кнопки (смотря какая поверхность будет использована для настройки светового пучка)
5. Лазерный фонарик для точного поиска центра автомобиля
6. Рулетка 5-10 метров.

Переносим габариты автомобиля и расположение фар на проецируемую поверхность

Делаем петлю на одном конце прочной нитки. Ее цепляем за рисунок протектора заднего колеса.

Разматываем ее до стены и противоположный ее конец закрепляем на ней. Если она металлическая, например ворота или забор из металла, то используем для крепления магнит. Если дерево – кнопки.

Натягиваем нить так, чтобы она касалась верхней части диска заднего и переднего колеса. Таким образом, мы нашли идеальный горизонт и перенесли его на стенку. Со второй стороны машины проделываем такую же операцию.

Теперь у нас есть точная высота колес относительно пола. Отмечаем места крепления нитки к забору маркером.

Строительным уровнем касаемся нити и отмеряем расстояние от его верхней части до центра фары или линзы ближнего света. Обычно он отмечается точкой на стекле блок-фары. Если ее нет, то «на глаз» определяем ее центр. Это расстояние переносим на отражаемую поверхность. От точки соприкосновения нити с забором отмеряем полученное расстояние. Для точности используем уровень, чтобы полученная точка не ушла влево или право. Аналогично делаем с другой стороны авто.

Ищем центр автомобиля на проецируемой поверхности. Используем лазерный фонарик. Для ориентира используем салонное зеркало заднего вида. Оно крепится в салоне точно по центру автомобиля. Становимся сзади по центру машины и фонариком светим в центр этого зеркала. В задней части можно использовать в качестве точки отчета дополнительный фонарь стоп-сигнала, он тоже расположен четко посередине автомобиля. Медленно опускаем его вниз, пока луч не появится на стенке. Помощник ставит метку на лазерной точке. Мы нашли точный центр автомашины.

Натягиваем нить от крайней левой до крайней правой точки на стене. Получаем ровный горизонт от одного до другого края авто. Замеряем расстояние от центра левой фары до центра правой фары. Используем рулетку. Полученное расстояние делим на два и на горизонтальной линии нитки отмечаем полученный результат от центра машины. Теперь нам известно точно расположение центра фары или линзы на отражаемой поверхности.

Важно! Этот пункт делается только для линз или лампочек ближнего света. Потому что регулировка фар производится только для него. Дальний свет так не настраивается.

Замеряем расстояние от начала линзы или кончика галогенной лампочки до стены. Если этого не получается, то меряем от стекла фары, в случае ВАЗ 2107 и ему подобных авто, где оптика имеет плоскую поверхность.

Открываем капот и ищем обозначения угла преломления светового пуска. Он указывается в процентах. Допустим, он равен 1,0%. Это значит что нужно расстояние от фары до отражаемой плоскости умножить на указанное значение.

Например. Расстояние равно 5 метрам. Значения преломления равно 1,0 %. Умножим, получаем 0,05 метра или 5 см. Это значит, что на стене нужно центра фар перенести вниз на 5 см. Так мы получим расчетное место, куда точно должен светить световой пучок от линз или ламп.

Включаем ближний свет и винтами на фарах настраиваем угол наклона, чтобы точка излома, где получается «галочка» совпадала с полученной точкой на стене. Фары можно регулировать как вверх и вниз, так и влево и вправо.

На этом способ регулировки заканчивается. Переходим ко второму, более простому, но менее точному.

Видео наглядно объясняет первый способ регулировки автомобильных фар:

Способ второй

Нам потребуется:

1. Рулетка 5 метровая
2. Маркер или фломастер. Чтобы не портить чужую стену, рекомендуется использовать мел, можно разноцветный, чтобы было лучше видно в темноте.

Находим ровную поверхность, потому что в этом способе не будем искать точный горизонт относительно земли и колес. Рекомендуется использовать подземный паркинг, вероятность, что там пол ровный выше, чем у вас во дворе.

Подъезжаем к стене на расстояние 4-5 метров. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом. Рулеткой отмеряем высоту от пола до центра фары или линзы ближнего света.

Переносим это расстояние на отражающую поверхность стены. Мелом отмечаем и рисуем горизонтальную линию на этой высоте. Так как метод крайне неточный, то следует линию нарисовать подлинней, потому что мы не знаем, где край нашего авто. То же самое делаем с другой фарой. Переносим на стенку.

Открываем капот, ищем коэффициент преломления света фары. Его можно найти как на самой оптике или на кузове.

Замеряем точное расстояние от линзы или лампочки до проецируемой стены и умножаем на этот коэффициент. На это значении опускаем горизонтальную линию центра фар. Рисуем горизонт мелом.

Включаем ближний свет фар. Смотрим, если светотеневая граница вашей фары находится выше или ниже второй горизонтальной линии, то регулируем угол наклона оптики.

Рекомендуется настраивать каждую фару в отдельности, чтобы получить более точные результаты.

Видео, как нужно регулировать свет фар на примере Лада Гранта:

Существует еще один способ, он немного точнее предыдущего, давайте вкратце его рассмотрим.

Способ третий – более точный, но без гарантии качественной регулировки

Приспособления те же самые: рулетка и маркер.

1. Подъезжаем вплотную к стене, чтобы достать от центра фары маркером до неё.
2. Устанавливаем маркер строго по центру фары и ставим метку на стенке
3. Отъезжаем на 5 метров. Находим коэффициент и на стене отмечаем угол наклона оптики. Включаем ближний свет и регулируем, чтобы светотеневая граница была не выше и не ниже отметки.

Недостатки этого способа

1. Не все автомобили могут вплотную подъехать к стене, чтобы маркер от фары достал до нее
2. Нет гарантии, что, отъехав назад, не измениться высота от земли до центра оптики
3. Поверхность, на которой стоит автомобиль не всегда может быть идеально ровной
4. Можно повредить бампер или стену, если слишком близко подъехать.

Видео, как просто отрегулировать ближний свет головной оптики авто:

В качестве вывода

Научившись самостоятельно регулировать фары, сможете получить максимум освещения на ночной дороге. Правильное положение светового пучка даст гарантию, что не будите слепить встречный поток и перед вашим авто будет хорошо освещенное дорожное покрытие.

Первый способ более кропотливый, но он даст более точный результат регулировки, последующие методы не потребуют от вас больших трудозатрат, но и эффект будет не таким. Для большинства машин с рефлекторными фарами его будет достаточно, для линзованых рекомендуется использовать первый вариант.

Мы рассмотрели три методики настройки ближнего света автомобильных фар, какая больше подойдет именно для Вас, решайте сами. Если есть чем поделиться в этом вопросе или дополнить тему, то пишите об этом в комментариях. Всем будет полезно познакомиться с Вашим опытом и знаниями.

Всем удачи на дорогах!

avtoyoutube.ru

как правильно отрегулировать фары самому

Задумайтесь, когда вы последний раз регулировали свет фар на своем автомобиле? Уверен, большинство из вас скажет, что никогда. А между тем регулировка фар не меньше влияет на безопасность дорожного движения, нежели исправные тормоза или рулевое управление. Расскажем, когда регулировка фар обязательна и как её сделать самому, не используя сложное оборудование

Те, кто много ездит в темное время суток, а зимой таких большинство, наверняка обратили внимание, что при разъезде с одним встречным автомобилем у вас не возникает какого-либо дискомфорта, а при встрече с другим приходится чуть ли не закрывать глаза от ослепительного света. Обычно такое встречается на трассе, когда водители забывают переключиться с дальнего света на ближний. (Напомним, что ПДД настаивают на том, что делать это нужно не менее чем за 150 м до встречного автомобиля или ранее, если водитель встречного транспортного средства попросит вас сделать это периодическим переключением света фар.)

Однако в большинстве случаев, особенно в городе, дальний свет здесь ни при чем. Виной белых кругов перед глазами становится неправильно отрегулированный ближний свет. Фара, вместо того чтобы освещать дорогу, начинает светить вверх, тем самым ослепляя встречных водителей. Но как такое может случиться, спросите вы, ведь с завода все автомобили выходят с отрегулированными фарами? И здесь мы переходим к первому пункту нашей статьи.

Причины нарушения регулировки света фар

На самом деле причин может быть масса. Первая – это простая замена лампочки. Лампы, как известно, от случая к случаю перегорают, и их приходится заменять. Меняются они, как правило, на подходящую по типу, но при этом другого производителя. Не думаем, что кому-то взбредет в голову искать в магазине точно такую же. Исключение составляют эксклюзивные лампочки, которые продаются парно. Когда одна фара светит белым светом, а вторая желтым, не очень красиво, согласны. Впрочем, и из-за этого вы вряд ли будете ездить впотьмах с одной фарой, особенно если лампа перегорит где-то на трассе, а вам еще пилить и пилить не одни сутки в другой город. Конечно же, купите первую попавшуюся. Вот тут как раз и может возникнуть необходимость регулировки фары.

Дело в том, что как бы ни были стандартизированы лампы, в зависимости от производителя, расположение спирали в них может быть смещено, особенно если речь идет о недорогих лампах или и вовсе о контрафакте. В связи с этим смещается и весь световой пучок, и фара либо начинает светить вверх и слепить, либо бить перед бампером. Так что, если вы поменяли лампочку в фаре, обязательно проверьте регулировку света. Случается и так, что из-за неудобства замены многие вставляют лампочки неправильно, то есть с перекосом, а это тоже ведет к тому, что фара начинает светить совсем не туда, куда должна.

Не секрет и то, что автомобили попадают в аварии. При повреждениях передней части автомобиля обычно требуется ремонт с демонтажом оптики. Но как бы хорошо ни был выполнен ремонт, фара приладится уже не на то место, на которое она была установлена на заводе и там же отрегулирована. Однозначно встанет она пусть и с небольшими, но смещениями. Да и сама фара, скорее всего, будет новой. Так что регулировка ей однозначно потребуется.

Меняют фары и по причине их поломки. Они, после долгой эксплуатации, тоже могут выходить из строя. Мутнеет стекло, тускнеет отражатель, да и попросту от температуры может рассохнуться пластик, удерживающий отражатель или линзу в корпусе, или же и вовсе отвалиться часть ее крепления к кузову. В этом случае фара меняется на новую, и ей так же обязательно требуется регулировка.

И еще фары могут украсть. Целых машин без головной оптики у нас на дорогах встречается немало. Просто вставить на место прежних новые недостаточно, необходима регулировка. 

Так что причин для регулировки может быть много. Но зачастую владельцы останавливаются на том, что фара начинает светить. Как говорится, горит и ладно. А ведь на самом деле отрегулировать свет фар не так уж сложно. 

Как правильно отрегулировать фары самому

Итак, вы, к примеру, поменяли лампочку в одной из фар. Проверить, туда ли она светит, можно непосредственно у магазина. Достаточно подъехать к стенке на расстояние примерно в пять метров, включить ближний свет (хорошо если это будут сумерки или ночь, но и днем в принципе на таком расстоянии разглядеть световой пучок возможно) и посмотреть, синхронно ли у вас светят фары.

По отражению на стенке сделать это несложно. Главное, чтобы площадка, на которой стоит автомобиль, была более или менее ровной. Если разница по высоте пучка от фары, где была заменена лампочка, с той, в которой лампа не менялась, не видна, значит вам повезло, регулировать не нужно. Если же фара светит чуть ниже или выше, то для начала проверьте, встала ли лампа на свое место. Если лампа четко стоит в посадочном месте, а светит не туда, то приступайте к регулировке. Для этого на фаре есть специальный винт, задействовав который, вы легко сможете либо опустить, либо приподнять световой пучок. Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашего автомобиля фары в принципе, достаточно попросить встать перед машиной на расстоянии пяти метров человека. У правильно отрегулированных фар светотеневая граница будет находиться примерно на уровне колен.

Более точную регулировку фар можно провести при помощи лазерного строительного уровня. Для этого вам потребуется поставить автомобиль, но в этот раз уже на идеально ровную площадку, опять же на пять метров от экрана, коим может быть ровная стена дома или ремонтного бокса. Далее выставляем строительный уровень перпендикулярно ходу автомобиля с таким расчетом, чтобы лазерный луч проходил точно посредине ламп ближнего света или линзы, и его проекция отображалась на «экране», куда будут светить фары. Затем открываем капот и смотрим маркировку фары. На фаре обязательно будет указана цифра в процентах, которая характеризует отклонение луча к дорожному полотну от горизонта, называемая первоначальной направленностью. Как правило, это 1%, хотя может быть и больше.

А дальше дело техники. Включаем ближний свет и смотрим, где находится светотеневая граница пучка. Если она выходит за лазерную линию сверху, это говорит о том, что ваши фары светят неправильно. Причем они не только слепят встречных водителей, но и существенно сокращают видимость вам, потому как светят не на дорожное полотно, а вверх. Если граница пучка значительно ниже, то дорога по большому счету освещается только перед машиной, но никак не на том расстоянии, когда тормозной путь будет меньше границы видимости или как минимум равен ей. А это опять же плохо. Идеально, если граница светового пучка будет находиться ниже уровня лазера на 5 сантиметров, что при расстоянии до экрана в пять метров и составляет тот самый «1%» уклона. В этом случае фары будут правильно отрегулированными. Если же это не так, то вращение регулировочных винтов позволит вам легко привести их в норму.

Для более же точной и профессиональной регулировки фар можно обратиться на сервис. Впрочем, как показывает практика, после описанного выше метода регулировки, корректировка на профессиональном оборудовании потребуется небольшая, если и вовсе потребуется. К тому же не всякий специалист умеет правильно работать на таком оборудовании. Если, к примеру, вам перед регулировкой фар не проверили давление в шинах, это уже может сказать о «квалификации» мастера.

По правилам, перед регулировкой фар на специальном оборудовании должно быть проверено и выровнено давление в шинах, полностью заполнен топливный бак и остальные заправочные емкости, за рулем должен сидеть водитель или человек, схожий с ним по комплекции, опрессована подвеска, а ручной салонный корректор фар выставлен в положение «0». Только в этом случае можно гарантировать стопроцентный результат. Кстати, последний пункт – одно из обязательных условий при любой регулировке.

Так что не ленитесь проверять, куда светят фары вашего автомобиля. И тогда, будучи на границе света и тьмы, вы и сами никогда не заблудитесь, и встречного с пути истинного не собьете.

Хочу получать самые интересные статьи

5koleso.ru

Как самостоятельно отрегулировать фары ! Правильная регулировка фар — 99svet на DRIVE2

Полный размер

Регулировка фар

Очень часто автомобилисты не задумываются о состоянии фар своего автомобиля. На самом деле, фары, как и любые электрические приборы способны перегорать, терять способность к функционированию, приобретать поломки в ходе эксплуатации. Если вы считаете, что все это не отражается на свете ваших фар, то глубоко заблуждаетесь.

Наверняка, при езде, к примеру, в ночное время суток, вы наблюдали на дороге машину, чей свет буквально выводил вас из себя и мешал вам двигаться. Разумеется, вы могли отпустить пару нелестных комментариев в след водителю. Действительно, те, кто не следят за тем, как функционируют фары его автомобиля и в каком они находятся состоянии, являются нарушителями движения – такие водители несут своим бездействием в этом отношении разрушение.

Может, стоит задуматься, не являетесь ли вы таким человеком? Ситуацию всегда можно исправить. И далее мы рассмотрим, как можно отрегулировать фары автомобиля таким образом, чтобы никто не смог вам в след крикнуть что-то нелицеприятное.

✅

Итак, мы уже начали обсуждать некоторые особенности ночного вождения. Бывает так, что в момент разъезда с одним водителем вы не испытываете никакого дискомфорта, а при встрече с другим вам приходиться чуть-ли не закрывать глаза от ярких «вспышек», которые производят его фары.

✅

Бывает, что водитель попросту не отрегулировал свет фар, который необходимо включить на текущем участке дороги. Однако в большинстве случаев виной белых кругов перед вашими глазами становится неверно отрегулированный ближний свет фар. И вместо того, чтобы освещать дорогу и «сопровождать» движение, фара начинает светить вверх, ослепляя тем самым встречных водителей.

У вас, как у водителей, тоже может возникнуть негодование и, даже, возмущение по поводу такой эксплуатации фар, ведь в момент покупки они были в совершенно нормальном состоянии, не правда ли? Давайте рассмотрим далее, почему, все-таки, так происходит, что со временем фары теряют качество своей работы.

✅ —

Причины нарушения регулировки света фар

Вцелом, причин существует огромное множество. Перечислим основные из них:

Перегорание лампочки. Ни для кого не секрет, что лампочки время от времени перегорают, и их приходится менять;
Попадание в крупную выбоину на высокой скорости;
Неисправность корректора;
Последствия легкого ДТП;
Установка ламп сомнительного качества.
Бывают случаи, что автовладелец заменил лампочку, но она продолжает плохо светить. Тогда начинаются рассуждения, почему так происходит. В этом случае причиной могут быть как новые световые элементы, так и неаккуратно произведенный монтаж. Также лампочки могут оказаться плохого качества. Такие лампы изготавливают без соблюдения каких-либо правил и требований, поэтому часто они имеют смещенные спирали. Удивляться плохому «изображению» не приходится! Рефлектор не в силах уловить луч, правильно его сформировать и создать правильный вектор на дорогу. Здесь ничего нельзя поделать, кроме, как обзавестись новой партией лампочек, только на этот раз — качественной.

✅—

Как отрегулировать свет фар автомобиля?

Отрегулировать свет фар можно самостоятельно. Для этого только необходимо обладать некоторыми знаниями по этой теме.

Итак, допустим, вы произвели замену лампочки в одной из фар. Проверить, в ту ли сторону она светит, можно непосредственно в самом магазине. Для этого нужно подъехать к стенке на расстоянии около пяти метров, включить ближний свет и посмотреть, синхронно ли светят фары.

Вышеописанный способ является простым. Здесь важно, чтобы площадка, на которой стоит машина, находилась на более или менее ровном уровне. Если разница по высоте пучка от фары, где была произведена замена лампочки с той, в которой лампу не меняли, не видна, значит, регулировать ничего не нужно. Если же вы видите, что фара «перешла» на другой уровень – стала выше или ниже, то для начала стоит проверить, на своем ли она оказалась месте. Если в посадочном месте она находится четко, но светит при этом не в ту сторону, можете смело приступать к регулировке фар.

Для этого найдите на фаре специальный винт. С помощью этого винта вы можете регулировать световой пучок.

Регулировочные винты на фаре

Кстати, чтобы понять, правильно ли светят у вашей машины фары в принципе, нужно попросить кого-нибудь встать перед автомобилем на расстоянии пяти метров. Правильно отрегулированные фары пускают свет примерно до уровня колен человека.

✅

Более точную регулировку фар обеспечит лазерный строительный уровень. Поставьте автомобиль на идеально ровную поверхность, опять же, на расстояние около пяти метров от экрана (им может выступить ровная стена дома или ремонтный бокс). Далее выставите строительный уровень перпендикулярно ходу вашей машины с таким расчетом, чтобы лазерный луч находился посередине лампочек ближнего света или линзы, а его проекция, в свою очередь, должна отражаться на «экране», куда и направлены фары.

Выставление

Далее нужно открыть капот и посмотреть маркировку фары. На ней обязательно должна быть указана цифра в процентах, характеризующая отклонение луча к дорожному полотну от горизонта.

После этого нужно включить ближний свет и посмотреть местонахождение светотеневой границы пучка: если выходит за лазерную линию – свет фар направлен неверно. Такая неисправность не только мешает встречным водителям, но и вам самим – видимость сокращается, так как фары светят не на дорогу, а вверх. Какая тут езда? Если вы наблюдаете, что граница пучка на низком уровне, то и дорога будет освещаться соответственно – свет будет падать только перед машиной, а не на то расстояние, какое требуется.

Идеально фары светят тогда, когда граница светового пучка будет расположена ниже лазерного уровня на 5 см. Этот уровень регулировки можно считать правильным.

Если они отрегулированы неверно, воспользуйтесь регулировочными винтами и приведите освещение в норму с их помощью.

www.drive2.ru

Как самостоятельно настроить фары? — DRIVE2

Этот ещё один вопрос, который довольно часто мне задается, поэтому решил его подробно осветить.

В первую очередь ищем близкую в идеальной горизонтальную поверхность, где нет уклонов, кочек и даже камушков и, естественно, перпендикулярную ей стену, на которой можно рисовать или клеить малярный скотч.

Затем вытираем фары начисто и встаем в упор к стене. Если боитесь прижиматься очень близко, то 15 см можно не доехать. Ничего страшного)

Открываем капот и смотрим на фары. Где-то рядом с фарой или на фаре будет вот такой значок.

Это процент падения луча.

Что он означает?

Чаще всего встречается цифра 1% ровно. Это означает, что за 1 метр луч света снижается по высоте на 1 см.

Дальше курсивом пойдёт матчасть для технарей. Гуманитарии курсив пропускают.
Путём простой математики можно выяснить, на каком расстоянии в метрах (S) от автомобиля луч ближнего «упирается» в землю, если фокальный центр линзы или рефлектора находится на высоте (Н) 65 см от земли
Вычисляется это по формуле S=(H/(n/100))/100, где n-процент падения луча.
Получаем, что S=(65/(1/100))/100=65 метров. Именно на таком расстоянии от машины луч света «упрется» в землю.
Аналогично для 1.1%:
S=(65/(1,1/100))/100=59.09 метров
И для 1.2%:
S=(65/(1,2/100))/100=54.1 метров

Отмечаем на стене вертикальную/горизонтальную оси и галочки по лучу, стоя в упор к стене.

Измеряем расстояние между галочками. Допустим, это 1200 мм.

Нарисованные оси и галочки на стене, расстояние замеряем рулеткой

Рисуем с шагом в 2 см такие же галочки ниже тех, что мы уже нарисовали.

Далее отъезжаем от стены на 2 метра. Галочки от фар должны переместиться из положения 1 в положение 2 (упасть на 2 см)

Если галочки от фар не попадают в положение 2, то регулировочными винтами фар добиваемся попадания луча именно в наши отметки.

После настройки садимся в машину и едем ещё на 2 метра назад.
Таким образом, мы уже в 4 метрах от стены, значит галочки должны упасть ещё на 2 см вниз, то есть из положения 2 в положение 3.

Если галочки не попали, снова регулируем фары так, чтоб было совпадение.
И так делаем до 10.

После проделанного, Вы получаете настроенные фары 🙂

Что стоит учесть?

-Качество поверхности, на которой стоит машина (рекомендую парковки крупных ТЦ)
-Точность движения задним ходом
-Точность замеров

Обычно ближний и дальний регулируются одновременно. То есть, настраиваем ближний, а дальний задастся за счет геометрии рефлектора. Я, честно говоря, ещё не встречал машин с отдельной настройкой дальнего света.

На счет того, как должны располагаться пятна дальнего света относительно галок в случае, если дальний представлен отдельной секцией.

Что касается так называемого «сведЕния» галочек. Это не делается НИКОГДА И НИГДЕ. Галочки должны быть разведены на расстояние, равное в данном случае 1200 мм (в вашем случае расстояние между фарами может быть другое. Но в любом случае это расстояние есть КОНСТАНТА!

Вот как-то так.

Теперь способ для гуманитариев:

1. Встаем в 65 метрах от встречной машины.
2. Опускаем фары до тех пор, пока не перестанете её слепить.

Способ для танкистов:

1. Берем машину, едем ко мне, я настрою.

Я настраиваю фары именно так.
Однажды, я решил проверить на сколько этот способ действенный. Я поехал в СЦ для настройки фар, предварительно настроив их вышеуказанным методом. Настройщик сказал так: чего ты от меня хочешь? Фары настроены, тут делать ничего не надо.

Все перечисленное правильно работает только при условии, что у Вас нормальные лампы, которые правильно установлены в цоколь. Гейксенон, настроенный таким или любым другим способом всё равно будет слепить.

www.drive2.ru

Регулировка фар своими руками — Skoda Octavia, 1.4 л., 2010 года на DRIVE2

На выходных, при помощи 333метра наконец то удалось отрегулировать фары))
Правая светила жестоко вверх. Регулировка производилась на «двери гаража», солнце, белые ночи, не дают нормально подойти к этому процессу. Граница четкая, не размытая. Ехали вечером обратно домой, чуть смеркалось, но было еще светло- свет даже в такое время Агонь! Не сравнить с галогеном! В ПТФ решил оставить галоген, т.к ксен там колхоз.Фоток даже не делал, сделаю когда конкретно темно будет.

Вот, на всякий случай для себя, ну и кому может понадобится инфа по настройке фар.

Наверное не одному водителю не будет лишним правильно настроить свои фары. И уберечь себя и свои нервы при движении в ночное время суток.

От того, как правильно или нет настроены Ваши фары, будет зависеть, степень ослепления встречного автотранспорта и эфективность работы фар. Для получения максимальной эффективности головного света необходимо, чтобы данные фары были настроены верно. Ненастроенные фары будут не только не будут эффективны, но и могут ослепить водителей встречных автомобилей, а это возможно приведет к аварии. Поэтому после замены ламп настоятельно рекомендуем провести регулировку фар. Чуть ниже описана процедура, как это можно сделать самостоятельно, избегая ненужных растрат и не имея специального оборудования.

Необходимо найти ровную горизонтальный участок, прилегающую к вертикальной стене (площадка перед гаражом, кпримеру). Подгоните автомобиль как можно плотнее к стене и нарисуйте вертикальную линию, соответствующую центральной оси автомобиля. Затем отьедте назад примерно на 7 метров от стены.

Затем проведите следующие измерения:
замерьте рулеткой расстояние от земли до ламы (если у вас раздельная оптика, то необходимо сделать замеры для каждой из ламп)
замерьте рулеткой расстояние от лампы до центра автомобиля (если у вас раздельная оптика, то необходимо сделать замеры для каждой из ламп).
Запишите в блокнот полученные значения.

Нарисуйте на стене строго горизонтальную линию ровно на 5 см ниже замера номер 1. На данной горизонтальной линии сделайте две вертикальные линии на расстоянии, равном замеру номер 2 от центра автомобиля, отмеченного на стене.

Если у вас на автомобиле стоит раздельная оптика необходимо так же нарисовать доп. горизонтальную линию на расстоянии от земли равному замеру номер 1 для лампы дальнего света. Затем нарисуйте на нее вертикальные линии в соответствии с замером номер 2 для ламп дальнего света.

Включив ближний свет фар, отрегулируйте фары в вертикальной плоскости так, чтобы горизонтальная линии света фар была на одном уровне с горизонтальной полосой, нарисованной на стене. После чего отрегулируйте фары в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы точка, где свет от фар начинает уклоняться вверх, оказалась на сделанном перекрестии.
Для раздельной оптики необходимо провести аналогичные настройки для ближнего света фар по нижней линии, а для дальнего света — по верхней.

PS Вот все пишут про ПТФ и как круто ксен в них, решил привести
небольшой текст, в т.ч. и про регулировку ПТФ

Ни один производитель в МИРЕ не ставит в ПТФ ксенон. Интересно почему? Люди говорят, света больше. Говорят, круто? Да, возможно, если для Вас установка китайской дешевки нереальные понты 😉
Больше света? ПТФ, как следует из аббревиатуры — противотуманные фары. Их задача освещать дорогу непосредственно перед машиной (максимум на 15 метров вперед, против 60 для ближнего) и обочину во время тумана. Всё.
Цветовая температура должна быть не более 3000 К, чтобы в белой пелене было лучше видно Вашу машину. Именно поэтому, ПТФ часто бывают желтого цвета.
Они, по сути своей, не дают прибавку в ближнем свете.
Выдежрка из ГОСТ Р 51709-2001

«Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки»

4.3.10 Противотуманные фары (тип В) должны быть отрегулированы так, чтобы плоскость, содержащая верхнюю светотеневую границу пучка, была расположена, как указано на рисунке:

При этом верхняя светотеневая граница пучка противотуманной фары должна быть параллельна плоскости рабочей площадки, на которой установлено АТС.

4.3.11 Сила света противотуманных фар, измеренная в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета, должна быть не более 625 кд в направлении 3° вверх от положения светотеневой границы.

4.3.12 Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света.

Но после установки ксенона света становится больше как засчет больше силы света, явно несоотвествующей ГОСТу, так и за счёт катастрофической засветки выше СТГ. И если фара ближнего света еще хоть как-то пытается направить лучи в нужном направлении, то ПТФ «сдаются» моментально — паразитные лучи светят вообще куда угодно. Зачастую именно ксенон в ПТФ больше всего и слепит. Создавая иллюзию большего количества света.

P.S. В Германии запрещено включать ПТФ при видимости более 150м. Штраф 120 евро. Само-собой, речь идет о штатных ПТФ с галогенками.

Регулировка ПТФ

1. Перед тем как начинать регулировку, снарядите автомобиль дополнительной массой в 70 кг (посадите в салон жену с ребенком или приятеля, поставьте баллоны с водой, возможно, вы придумаете что-то другое). Заправьте полный бак. Ваш автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности на расстоянии 10 метров от экрана. Но на автофорумах опытные люди уверяют, что и 5 метров – вполне достаточная дистанция.

2.Разметьте экран определенным образом.

Экраном, кстати, может быть стена или высокий забор. Необходимо начертить линии, которые будут в пересечении или своими краями обозначать важные точки. Высота нижней линии должна соответствовать расстоянию от земли до противотуманных фар. Также необходимо разметить расстояния от центра машины, если смотреть на нее в фас до центров противотуманных фар. Верхняя линия — это удвоенное расстояние от пола до центров «противотуманок». В итоге у вас получился разлинованный холст экрана, где есть 2 точки центров фар и линии ограничения верхней и нижней границы света.

3.Теперь переходите непосредственно к регулировке фар. Установите автомобиль на расстоянии 10 м от экрана. С помощью отвертки и регулировочного винта на каждой противотуманной фаре вам необходимо добиться фокуса пучка света из фары в точках пересечения центров фар на экране.

www.drive2.ru

Как отрегулировать фары. Способы регулировки света фар

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля.

Универсальная инструкция по регулировке фар

Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа:

• сделать разметку на стене;
• осуществить разметку ламп;
• настроить ближний свет;
• настроить дальний свет.

Когда нужно регулировать фары

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:

• При замене ламп в фаре. Это касается приборов как с одинарной, так и раздельной оптикой.
• При замене одной или обеих фар. Это может быть вызвано ее выходом из строя, ДТП, желанием владельца установить более мощный или технологичный осветительный прибор.
• В случае, если вы чувствуете, что вам стало некомфортно ездить с существующим светом, и что нужно выполнить регулировку.
• В случае, когда при движении в темное время суток водители встречных машин мигают вам дальним светом, сигнализируя тем самым о том, что вы их слепите.
• При монтаже противотуманных фар. Как правило, проводится регулировка только ПТФ.
• После выполнения работ, связанных с изменением жесткости подвески.
• При замене дисков или резины на аналогичные изделия с другими диаметрами.
• При подготовке к прохождению регламентного ТО.
• Перед поездкой на большое расстояние.

Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Помните, что неверно выставленный свет несет неприятные ощущения и угрозу не только вам, но и водителям встречных машин.

Два универсальных способа как отрегулировать фары

Перед тем как приступать к регулировке фар, стоит проверить следующие параметры авто:

1. Разницу в объемах шин.
2. Состояние пружин, находящихся в подвеске.
3. Полное распределение всевозможных нагрузок.
4. Уровень давления в шинах.

Если здесь есть неисправности, то угол освещения будет неправильным, что, в свою очередь, непременно скажется на качестве самой регулировки. Естественно, чтобы отрегулировать свет правильно, нужно будет соблюсти некоторые важные условия. Первейшим из них является наличие вертикальной ровной стены с достаточным местом для автомобиля — длина не менее 7,5 метров.

Для непосредственной разметки можно использовать либо мел, либо клейкую ленту. Так как каждая машина имеет свои габариты, то разметка для нее проходит чисто индивидуально. Однако, существует несколько стандартных значений, которые можно использовать практически для всех авто.

Первый способ регулировки фар

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Стена, в свою очередь, должна быть без выступов, углов, различных неровностей и строго вертикальной. Подъезжаем вплотную к стене и отмечаем центр машины, а также центральную ось ламп.

Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. Затем стоит начертить на стене еще одну линию, расположенную на 5 см ниже первой. Далее отъезжаем от стены на 7,5 метров и проводим на стене горизонтальную линию, которая соединит центральные точки на обеих лампах.

Потом проводим вертикальные линии через центральные точки фар. Еще одна вертикальная линия должна быть проведена через центральную точку машины. Эта линия должна находиться на 7,62 см ниже, чем та, которая соединяет центр наших фар.

Регулировочные винты для настройки пучка света фары

Осуществив разметку, включаем ближний свет фар и производим непосредственную настройку, при которой угол наклона ламп полностью совпадает с горизонтальной линией. А то место, где свет начинает подниматься вверх, обязательно должно совпасть с пересекающимися начерченными линиями.

В итоге, чтобы получился нужный пучок света, следует подкрутить регулировочные винты, которые располагаются под капотом авто на задней части фары.

Идеально правильным вариантом является тот, когда свет находится немного ниже отметки центра фар.

Если автомобиль имеет совмещенный дальний и ближний свет, то настраивать можно только дальний, а ближний настроится автоматически.

Если ваша машина имеет раздельную систему дальнего и ближнего света, то каждый пучок света придется настраивать по-очереди. И разметка стены также будет немного отличаться — ближний свет регулируется по вышеописанному методу. А дальний свет нужно разместить так, чтобы он точно попадал на центральную разметку фар. В этом случае лучше использовать специальное оборудование, без которого в этом варианте идеальной регулировки не получится.

Второй способ регулировки фар

Потребуется такая же ровная стена, как и в первом случае, но машину необходимо поставить уже на большем удалении — 10 метров. Чтобы провести регулировку как можно точнее, следует предварительно подготовить авто: подкачать шины, заправить полный бак бензина, посадить за руль человека, максимально подходящего по весу к водителю.

Как отрегулировать фары без приборов

На стене отмечаем места, которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Соединяем эти две точки по горизонтали, прочертив затем еще две горизонтальные линии:

• на 12 см ниже;
• на 22 см выше.

Закончив разметку, выставляем регулятор ширины освещения на нулевой показатель. Верхней границей светового пятна основных фар должна быть вторая линия, а третьей линией будет верхняя граница противотуманных фар.

А вот пересечение всех световых потоков должны находиться на пересечении наших линий под номером 2 и 3 — ниже центра ламп на 12 и 22 сантиметра соответственно. Также водителю обязательно стоит проследить за тем, чтобы дополнительный винт находился в нетронутом состоянии, а при наличии гидрокорректора его нужно настраивать соответственно полученной нагрузке — положение машины с одним водителем, без пассажиров.

Регулировка ПТФ

Регулировка противотуманных фар, хоть и немного, но все же отличается от выше описанного способа. Перед тем как отрегулировать ПТФ, нужно снабдить машину дополнительной нагрузкой в 70 килограмм — подойдет все, что угодно и помещается в ваше авто.

Также заправляем полный бак и ставим машину так, чтобы она располагалось на максимально ровной горизонтальной поверхности, в 10 метрах от света получившегося экрана. Однако многие опытные водители утверждают, что хватает и 5 метров.

Схема регулировки противотуманных фар

На стене чертим линии, означающие своими краями важные точки. Нижняя линия — размер от земли до противотуманок, верхняя — такое же, только удвоенное расстояние.

Также отмечаем расстояние до центра авто, смотря на него прямо до центров обеих противотуманных фар. В результате должно получиться расчерченное полотно экрана с двумя точками центров ламп, также будут ограничения нижней и верхней границы света.

После нанесения линий, устанавливаем машину на расстоянии 10 метров от стены и, используя отвертку и регулировочные винты на фарах, добиваемся фокуса пучка света из ламп в тех точках, где центры фар пересекаются.

Регулировка линзованных фар

Перед тем как регулировать линзованные фары, необходимо знать о том, что существует два их вида — регулируемые и нерегулируемые. Последние являются достаточно дешевыми, и мы не рекомендуем пользоваться такими световыми приборами. Один из примеров такой фары выпускается под торговой маркой Depo. Некоторые фары снабжены автоматическим регулятором. Однако зачастую он выходит из строя, поэтому это также не лучший вариант.

Для регулировки линзованных фар также существуют специальные регуляторы, как и на обычных осветительных приборах. В данном случае невозможно дать однозначных рекомендаций, поскольку в разных автомобилях и даже в разных фарах регулировка происходит с помощью различных средств. Как правило, для этого используются регулировочные болты, или рукоятки. Но почитав общую инструкцию по регулированию света фар, Вы сможете справится с поставленной задачей.

Регулировка фар прибором

Регулировка фар по прибору

На СТО обычно фары регулируют с помощью специальных приборов. Их покупка для рядового автовладельца нецелесообразна, поскольку стоит такое устройство немало, а использовать его приходится не так уж и часто. Поэтому знания о том, как выполнять регулировку фар прибором, вам пригодятся разве что для того, чтобы проконтролировать, правильно ли действует работник СТО.

Алгоритм проверки будет следующим:

1. Выровнять продольную ось прибора относительно автомобиля. Ведь не факт, что машина заехала строго перпендикулярно в бокс. Это базовое условие. Для его выполнения на приборе в верхней его части есть зеркало с нанесенной на него горизонтальной линией. По ней можно легко выставить прибор таким образом, чтобы он стоял строго перпендикулярно корпусу и фарам.
2. Выставить прибор строго горизонтально. Обычно в конструкции его корпуса для этих целей предусмотрен уровень с пузырьком воздуха. Это простое, но надежное средство, позволяющее добиться нужных результатов.
3. Установка регулировочного угла. На различных приборах он может выставляться различными методами (одним из таких вариантов является поворотный ролик). Значение угла «0» означает, что фары будут светить строго прямо по курсу движения машины. Угол может изменяться на десятые доли градуса. Значение угла, на который нужно выставить фару, вы сможете найти в справочной литературе к вашему автомобилю.
4. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Помните, что нельзя сильно «задирать» лучи фар. Ведь в этом случае значение светового потока может снизиться на 20…30%, что является значительным показателем. Кроме этого, так вы будете слепить водителей, едущих вам навстречу.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

От правильного функционирования автомобиля и его частей напрямую зависит безопасность водителя и успешное прибытие в заданный пункт. Регулировка света фар очень важна для комфортного вождения. Если функциональность нарушена, то возможен отрицательный эффект, а именно: засвечивание пространства авто спереди. На дороге в дождливую или туманную погоду создается световая завеса как для владельца машины, так и для встречных автомобилей.

Для хорошей видимости рекомендуется систематически регулировать фары и следить за их правильным положением. Данную процедуру можно осуществить самостоятельно либо в автомастерской. Как отрегулировать фары правильно расскажем далее.

Когда и для чего нужно регулировать фары автомобиля?

Водитель не может установить точную периодичность регулирования фар. Данный показатель не измеряется километрами пробега авто или другими нормативами. Владельцу машины следует обращать внимание на ряд признаков, сигнализирующих о неправильном функционировании фар и понять, как настроить фары.

Регулировка света фар на автомобиле

Рекомендуется регулировать фары в следующих случаях:

• Встречные автомобили без причины постоянно сигнализируют водителю.
• Были установлены противотуманные фары.
• Произошла замена фары или элементов головного освещения.
• Водитель постоянно ездит по некачественным дорогам.
• Произошел ремонт в области передней подвески машины.
• Начинать летний и зимний сезон необходимо с регулировки фар.
• Замена дисков, шин.
• Был ремонт передней части кузова.
• Установка фар ближнего света.

Данная процедура должна проводится минимум один раз в год, не реже.

Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу. Именно из-за таких ситуаций происходит множество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому каждый водитель обязан знать, как правильно настроить фары на автомобиле, ведь от этого зависит качество езды и безопасность всех пассажиров.

Главной целью регулирования фар является избежание ослепления владельцев машин, движущихся навстречу

Как настроить правильно: подготовка к работе

Перед тем как настроить свет фар, следует тщательно подготовиться и изучить данный вопрос. Разобраться, как правильно отрегулировать фары на машине, обязан каждый водитель. Важно приблизить автомобиль к наиболее реальным условиям. Это в первую очередь касается грузоподъемности. То есть, перед началом работы нужно учесть, что в машине всегда присутствует водитель, груз, находящийся в багажнике и, возможно, пассажиры.

Приступая к работе, багажник водителя должен быть оснащен домкратом, огнетушителем, запасным колесом и набором инструментов. Также можно пригласить друга похожей комплекции, который временно займет место водителя.

Не менее важно проверить давление в шинах. При сниженных показателях, рекомендуется воспользоваться компрессором. Перед началом работы нужно убедиться, что винтовая сборка легко регулируется и состояние крепежей у фонарей хорошее. Если есть ржавчина, то следует ее немедленно удалить.

Настройка фар своими руками производится только с прозрачными линзами. Если есть грязь на фарах или около них, то от нее необходимо избавиться. Регулировать свет нужно только исправным оборудованием, за которое отвечают генератор и регулятор напряжения.

Настройка фар своими руками

Способы регулировки фар машины

Существует два способа настройки света фар. Для осуществления первого необходимо наличие ровной площадки. Водителю нужно подъехать к строго вертикальной, ровной, без выступов и углов стене. Плотно прижавшись к ней, отмечается центр авто и центральные оси ламп. Расчет получится более точным, если пометить расстояние от лампы до пола и от центра до отмеченного источника света. На стене рисуется еще одна линия (ее отмечают ниже на 5 см по отношению к первой).

На следующем этапе водитель отъезжает на 7,5 метра и проводится еще одна линия, соединяющая центральные точки ламп. Далее, проводятся линии вертикального вида через центр фар и через центр самого автомобиля. Когда разметка закончена, включаются фары ближнего света и настраиваются так, чтобы углы наклона ламп полностью совпали с горизонтальными линиями. Место, в котором свет поднимается вверх, должно совпадать с линиями, которые пересекаются.

Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары. При комбинированном ближнем и дальнем свете, настраивается только дальний, второй подстраивается автоматически.

Для второго способа понадобится такая же ровная без изъянов стена, но в данном случае машина ставится на расстоянии 10 метров. Подготовив авто к процедуре настройки, на стене делаются пометки, соответствующие центру лампы и пометки реального расположения фонарей.

Данные точки соединяются и дополнительно прочерчиваются 2 горизонтальные линии:

• на 12 см ниже;
• на 22 см выше.

После окончания разметки регуляторы ширины освещения устанавливаются на ноль. Свет основной фары не должен быть выше верхней границы второй линии, а для противотуманных фар верхней границей будет третья линия.

Важно, чтобы дополнительный винт оставался нетронутым. В обратном случае его нужно настраивать.

Идеальный свет настраивается с помощью регулировочных винтов, которые подкручиваются до отметки чуть ниже центра фары

Пошаговая настройка фар своими руками

Большинство водителей задается вопросом: «Как отрегулировать фары самостоятельно»?

Отрегулировать свет фар собственноручно не представит особого труда.

Данное корректирование фар проходит в 4 этапа:

• Делается разметка на стене.
• Осуществляется разметка фар.
• Регулировка ближнего света фар.
• Регулировка дальнего света фар.

Перед тем как настроить ближний свет фар, необходимо проверить состояние пружин, которые размещены в подвеске, разницу объемов шин, распределение нагрузок.

Неправильная корректировка фар ближнего света будет доставлять неудобства как автовладельцу, так и участникам дорожно-транспортного движения.

Разобравшись в теории, как отрегулировать ближний свет фар, можно переходить к практике. Подобрав правильный участок для работы, и подготовив автомобиль, можно приступать к процессу настройки.

Настройка ближнего света фар выполняется поэтапно:

• Расположив авто перпендикулярно, водитель садится за руль и подъезжает как можно ближе к стене.
• Мелом или другим материалом проводится вертикальная линия, определяющая центр машины.

Пошаговая настройка фар своими руками

• На следующем этапе авто следует медленно и прямо отогнать на расстояние 7 метров.
• Далее, фиксируются показатели расстояния: от центра до лампы (по горизонтали) и от пола до лампы (по вертикали).
• На стене необходимо сделать разметку исходя из полученных данных. Проводится горизонтальная линия на 5 см ниже, чем показатель, снятый по вертикали. Затем, от центральной линии следует отступить вправо на расстояние от центра авто к фаре и провести вертикальную разметку. Со второй фарой поступают аналогично.
• При правильной регулировке свет будет проходить по горизонтальной линии, намеченной на стене. Отрегулировав по вертикали, необходимо сделать то же самое и по горизонтали. Это достигается тогда, когда свет преломляется под углом в месте пересечения вертикальной и горизонтальной линий.

Каждая фара должна корректироваться отдельно. Сначала регулируется поток света левой фары, правая при этом закрывается щитком. При помощи регулировочных винтов устанавливается верхняя светового пятна. Аналогично регулируется правая фара. По окончании проверяется совпадение светового потока обеих фар.

Произвести регулировку фар можно в течение нескольких минут. Главное, правильно подготовиться к процессу и соблюдать рекомендации.

Советы

Для достижения точного эффекта, рекомендуется проводить работы в темное время суток. Профессионалы настаивают на тщательной подготовке машины, в частности, проверить давление в шинах, наполнить бак наполовину, учесть грузоподъемность авто. Результат работы будет успешным при правильной настройке ламп в фарах.

mensdrive.ru

Регулировка света фар своими руками: тонкости и нюансы

В рамках технического обслуживания автомобилей регулировка фар является важным и ответственным этапом. Прежде всего, важно понимать, что неправильная регулировка фар напрямую влияет на комфорт и безопасность водителя, а также других участников дорожного движения.

На деле, ошибки при регулировке приводят к тому, что водитель сильно утомляется и плохо различает различные объекты на дороге в условиях недостаточной освещенности. Также не отрегулированные фары могут стать причиной ослепления других водителей встречного транспорта.

В свою очередь, это нередко приводит к ДТП и т.п. Далее мы рассмотрим, как регулировать фары, а также особенности самостоятельной регулировки ближнего и дальнего света фар своими руками.

Содержание статьи

Зачем регулировать фары и когда это необходимо

Итак, если просто, фары могут светить как слишком близко (опущены), так и слишком высоко (приподняты) вверх. В первом случае  водителю автомобиля сложно управлять ТС в темное время суток или в условиях плохой видимости,  особенно на скорости.

Причина — дорога освещена фарами только на несколько метров перед самой машиной, чего недостаточно для того, чтобы своевременно заметить  всевозможные предметы и объекты, дефекты дорожного полотна  и т.д. (ямы, другой автомобиль, велосипедисты, животные, пешеходы и т.п.).

Более того, если фары светят только перед авто, автоматически не «срабатывают» светоотражающие элементы, трудно различить в темноте открытые двери припаркованных автомобилей, аварийные знаки, выставленные на дорогу,  дорожные знаки, покрытые особой светоотражающей краской, заметить катафоты на велосипедах или прицепах и т.д. 

Если же фары «задраны» вверх,  это приводит  к тому, что  происходит сильное ослепление встречных водителей. На трассе это может стать причиной конфликтов между водителями, серьезных ДТП и т.д.

Также если фары светят вверх, дорога в непосредственной близости перед автомобилем освещена хуже, световой поток  рассеивается и в целом не так хорошо ложится на дорожное полотно, фары эффективно освещают только верхние объекты (ветки деревьев, дорожные знаки и т.п.).

Как выполняется настройка фар и регулировка

Начнем с того, что в норме фары автомобиля должны эффективно освещать дорогу так, чтобы водитель мог нормально оценивать дорожную ситуацию на приемлемом расстоянии и успеть среагировать должным образом. Параллельно не допускается ослепление встречных водителей.

По этой причине фары нельзя как слишком сильно опускать, так и поднимать. Фары должны быть выставлены в строго рекомендуемое положение. К этому и сводится вся суть регулировки света фар. Отметим, что на поверхности рассеивателя фары на большинстве авто (кроме линзованной оптики) есть особый рисунок, сформированный рифленой насечкой.

Этот рисунок рассеивает и переправляет световой поток таким образом,  чтобы  расширить зоны освещенности и улучшить освещенность самой дороги,  а также минимизировать ослепление встречных водителей.

Если просто, рисунок «отсекает» световой пучок по верхнему краю, чтобы  поток света был ниже уровня глаз водителя встречного авто. Параллельно рассеиватель несколько расширяет поток внизу, создавая нужный коридор освещения. Это позволяет качественно осветить саму дорогу, а также частично захватить обочину.

• Идем далее. На одних авто ближний и дальний свет могут быть реализованы при помощи одного блока в фаре, тогда как на других фара делится на составляющие модули ближнего и дальнего света. Как показывает практика,  наибольшее внимание следует уделять тому, как выполнена регулировка ближнего света фар, так как именно такой свет используется чаще всего.

При этом регулировка ближнего света выполняется  по определенной схеме. Общие правила регулировки света фар автомобиля сводятся к тому, что при такой регулировке осуществляется изменение направления оси пучка света за счет поворота отражателя, в фокусе которого находится лампочка.

Если просто, отражатель перемещают по вертикали и по горизонтали путем вращения двух  регулировочных винтов, отвечающих за перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскости. Винты зачастую находятся на задней поверхности блок-фары, могут быть расположены ближе к стеклу фары и т.д.   

• Чтобы добиться максимально правильного положения отражателя, сначала световое пятно, которое формирует оптика,  следует совместить со схемой регулировки для конкретного авто. Такие возможности дает специальный стенд регулировки фар.

Однако на деле  схема регулировки света фар автомобиля  вполне может быть реализована и самостоятельно в кустарных условиях.  Для этого достаточно изучить, как настроить фары своими руками.

• Сначала нужно автомобиль  без загрузки поставить на ровную горизонтальную площадку;
• Перед машиной на расстоянии 5 метров должен быть экран. Это может быть стена, забор до 1 метра в высоту, ворота гаража и т.д.;
• На указанный экран следует нанести вертикальную линию, которая будет лежать в плоскости симметрии авто;
• Справа и слева проводятся еще две симметричные линии, которые должны совпасть с центром левой и правой фары;
• Затем на такой же высоте, как и центр фары от земли, нужно нанести горизонтальную линию, после чего еще одну на 5 см. ниже.
• Далее включается ближний свет фар и можно начать регулировку. Сначала одну, затем другую фару прикрывают, определяя положение световой границы по схеме, которая нанесена на экран.
• В норме граница должна быть по второй линии (нижней).  Если замечены отклонения, свет фар регулируют винтами для получения необходимого результата. 

Советы и рекомендации

Разобравшись с тем, как отрегулировать фары без стенда, вполне можно реализовать данную процедуру самому. При этом часто бывает так, что неаккуратное вращение винтов может стать причиной сорванных резьб и т.д.

По этой причине нужно заранее определить, где находятся такие регулировочные винты на конкретном авто, а также каким инструментом их оптимальное всего вращать без рисков поломок.

Еще отметим, что если ранее фары были приподняты, после регулировки фар может оказаться, что света недостаточно. В этом случае часто причиной  становится помутнение стекла фары. Проблему частично устраняют путем установки более мощных ламп (иногда помогает),  однако оптимально улучшать свет полировкой фар или полной заменой стекла фары.

Как правило, комплексный подход позволяет значительно улучшить качество освещения, при этом фары светят на дорогу, не ослепляя других водителей. Еще можно осуществить доработку, заменив галогеновые лампы на ксенон.

Пойти можно двумя путями. Если модель имеет версию с ксеноном с завода, тогда фары можно заменить, а также доукомплектовав автомобиль всеми нужными элементами. Также можно поставить ксенон не штатно.

При этом важно помнить, что во многих странах такие манипуляции и внесения изменений в конструкцию  автомобиля запрещены. Более того, даже если после такой установки с контролирующими органами не возникает проблем, важно понимать, что просто заменить галогеновую на ксеноновую лампу недостаточно. Ксеноновые лампы намного ярче, чем галогеновые!

Стандартные фары и отражатели не рассчитаны на такой световой поток и сильно слепят встречный транспорт даже в том случае, если все регулировки фар выполнены правильно и точно по схеме.

Само собой, ослепление встречных водителей может стать причиной конфликтов на дороге, а также ухудшает безопасность как самого владельца авто с такой оптикой, так и других участников дородного движения.

Единственным выходом считается установка линзованного ксенона. В рамках такой установки штатная фара отдельно подготавливается, выполняется полировка стекла, после чего в фару устанавливается линза, которая позволяет сформировать четкую светотеневую границу и точно распределить свет на дорогу, избегая при этом ослепления встречных водителей.

Также рекомендуется отдельно установить омыватель фар или постоянно следить за их чистотой. Если есть корректор фар, в обязательном порядке следует им пользоваться в том случае, если загружена задняя часть автомобиля и фары по этой причине начали светить вверх.

Напоследок добавим, что если регулировка фар своими руками  выполняется в кустарных условиях, важно не забывать  и про освещение обочины. Если световой поток от левой фары, прежде всего, не должен слепить других водителей, уровень освещения правой обочины  можно немного улучшить, приподняв правый край светового пучка немного выше.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что регулировка света фар и проверка такой регулировки должны выполняться с определенной периодичностью. Дело в том, что  в процессе эксплуатации (например, от вибраций) или если фары снимались для проведения работ,  регулировки могут сбиваться.

Параллельно важно понимать, что фары должны быть чистыми, стекло фары не поцарапанным. Сама фара не должна «потеть» и быть полностью герметичной. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что освещение дороги будет максимально качественным и эффективным, при этом исключается ослепление встречных водителей.

     

Читайте также

krutimotor.ru

Как правильно отрегулировать фары автомобиля

От правильной регулировки оптики зависит не только комфорт, но и безопасность на дорогах. Причём не только ваша, но и других водителей.

Редакция ПМ

11 октября 2019 06:00

С наступлением осени и зимы, когда световой день становится короче, а осадки интенсивней, эффективное освещение дороги становится очень важным фактором в поездках. От того, насколько хорошо вы видите дорогу, зависит ваша безопасность. А на безопасность окружающих влияет то, не слепите ли вы встречных или попутных водителей. Чтобы проблем с этим не возникало, важно иметь правильно настроенные фары на своём автомобиле.

Причин для проблем с оптикой может быть масса. Например, перегоревшая лампочка — редко кто меняет их парами, поэтому может возникнуть разница в распределении светового потока. После ДТП, даже если фары не были повреждены, но их снимали для замены, например, бампера, мало кто задумывается о необходимости регулировки света. Если есть проблемы с передней подвеской, то это тоже может оказать своё влияние на то, куда будет направлен свет. Словом, причин для настройки фар существует масса, но мало кто об этом задумывается. Как же правильно отрегулировать головную оптику автомобиля?

С помощью профессионалов

Наиболее логичным выглядит визит на станцию техобслуживания, где есть необходимое оборудование и знающие специалисты. Для настройки фар потребуется привести давление в покрышках до значений, рекомендуемых производителей, установить салонный корректор фар в «0», убрать все лишние вещи из багажника, полностью заправить топливный бак, а за руль посадить либо водителя машины, либо человека, максимально схожего с ним по массе. В таких идеальных условиях с помощью специального инструментария настраивается ближний свет, а после этого дальний уже автоматически будет соответствовать необходимым стандартам.

www.popmech.ru

Как правильно отрегулировать фары на автомобиле

От такой процедуры, как регулировка фар, напрямую зависит не только удобство поездок на автомобиле, но и их безопасность. Каждый завод-изготовитель делает автомобили с настроенной оптикой. Однако, по прошествии некоторого времени фары начинают требовать регулировки.

Вопрос о том, как правильно отрегулировать фары, закономерным образом встает после любой аварийной ситуации, ремонта кузова, связанного с заменой кузовных деталей, а также деталей переднего оперения авто. Появиться необходимость настройки может и после замены стоек подвески и пружин.

Регулировка осветительных приборов нужна для того, чтобы световой поток имел правильное направление по отношению к краям обочины и проезжей части. От того, насколько фары выставлены правильно, зависит не только комфорт. В первую очередь от этого зависит безопасность, особенно в условиях езды при ограниченной видимости, в темное время суток или в сумерках.

Как же отрегулировать фары?

Лучше всего, конечно, доверить эту процедуру специалистам в автосервисе. Все необходимое оборудование, как правило, есть в любом салоне. Если с машиной не происходило чего-либо радикального, то фары, как правило, требуют лишь небольшой регулировки. Ее так же можно сделать в любом автосервисе.

Можно отрегулировать фары своими руками

На современных авто регулировку можно выполнить без разборки головной части оптики. Как правило, делается это при помощи регуляционных винтов в тыльной стороне осветительных приборов. Таким образом, фары можно поднять или опустить, а также сдвинуть направление светового пучка к центру или в сторону. Для этого может потребоваться крестовая отвертка, торцевой или накидной ключ, а также шестигранник.

Порядок регулировки

Для всех автомобилей порядок регулировки фар один и тот же. Прежде всего, стоит позаботиться о том, чтобы машина стояла на ровной площадке. Также нужна ровная поверхность, например, стена, на которую можно будет повесить импровизированный тарировочный экран.

Машину следует поставить в 5 метрах от стены. После этого наносим на стену разметку экрана. Делается она от центра, который будет линией «0». Она должна совпадать с продольной осью авто.

Затем нужно исмерить расстояние между центрами фар и перенести их на экран, помечая левый «Л» и правый «П» центр соответственно. После меряем высоту центров от земли и пола. На этой высоте размечаем линию «Н». Помним, что при этом могут наблюдаться отличия между фарами. Сделав все это на машинах с гидрокорректором или электрокорректором, устанавливается положение со значением «0». Если этого не сделать корректор, вернется в исходное положение.

Теперь можно включать ближний свет. Каждую фару лучше настраивать по отдельности, закрыв одну из них чем-нибудь. Можно также снять с одной фары питание. Помним о том, что световой пучок противотуманных фар регулируется только по высоте.

Фары считаются отрегулированными в том случае, если верхние края левых частей их световых пятен совпадут с горизонтальной линией «H». Вертикальные линии «Л» и «П» соответственно должный пройти через точки пересечения наклонных и горизонтальных участков световых пятен.

Чтобы быть уверенным в своём авто, нужно знать, как правильно проверить опорный подшипник в автомобиле.

2drive.ru

Как самому регулировать фары и противотуманки

Яркий и правильно выставленный свет — такой же атрибут безопасности, как и рабочие колодки или исправная рулевая рейка. Рассказываем, каким образом отрегулировать фары самостоятельно и что для этого потребуется.

Причин у фар светить не под нужным углом несколько: замена лампочки, поврежденный капот после ДТП, замена всей фары, ремонт подвески (после которого фары могли изменить свое положение). Вспомните, как в темное время суток на дороге некоторые встречные автомобили ослепляют вас ярким светом фар. Если это не дешевый китайский «ксенон» и не забытый включенный дальний, то дело как раз в неотрегулированном ближнем свете. Тогда вместо того, чтобы светить на дорогу, лампочки в фарах светят во встречный транспорт… Чтобы не стать таким же водителем-чудаком через другую букву, ослепляющим других, регулируем фары.

Подготовка к работе

Когда для регулировки фар приезжают на СТО, там перед самой процедурой мастера проверяют давление в шинах и выравнивают его. Водителя просят остаться в автомобиле; в идеале надо бы, чтоб и топливный бак был заполнен — таким образом становится понятна стандартная нагрузка автомобиля. Советуем воспользоваться правилами СТО и при самостоятельной регулировке сделать то же самое.

Для любой проверки вам потребуется ровная площадка без кочек под колесами, без уклонов и ям.Для самостоятельных проверок, помимо ровной площадки, нужна еще и стена, чтобы на ней проверить отражение света фар. Перед проверкой обнулите корректор фар, расположенный где-то около руля в салоне автомобиля.

Как сделать регулировку фар

Для начала выберете стену, к которой сможете подъехать на расстояние около пяти метров. Проверьте, чтобы автомобиль стоял ровно. Включите фары и проверьте по отражению на стене, ровно ли они светят.

Удобнее всего регулировать фары в сумерки, так как свет на стене будет более контрастным, чем днем. Если разницы в свете вы не обнаружили — поздравляем, вам регулировать фары не нужно. Если же один пучок света находится ниже другого, придется настроить свет.

Чтобы проверить, по какой фаре определять «правильную» регулировку, попросите у той же стены встать человека. При среднем росте вашего помощника фары будут светить на уровне его колен. Это правильная граница регулировки.

Какие способы регулировки существуют

Самый простой, но не очень точный способ — подъехать к стене и «на глаз» настроить пучки света. Еще один простой, но чуть более точный способ — найти на стене трафарет для регулировки фар. Такие часто висят на стенах СТО. Вместо коленей помощника и воображаемого уровня регулировки на трафарете будут отмечены  места, куда должен попадать свет фар.

Точнее с задачей справится лазерный уровень, продающийся в строительных магазинах. Схема проверки та же: выбираете ровную площадку, подъезжаете к стене дома на 5 метров, включаете фары. Затем поставьте строительный инструмент так, чтобы лазерный луч проходил ровно посередине фар и отражался на стене. Если граница света и тени расположилась выше лазерной линии, то ваши фары слепят встречных водителей. Если граница намного ниже лазера, то фары горят только под колесами, не освещая дорогу.

Самый точный способ регулировки знают мастера на станциях технического обслуживания — в их распоряжении специальные приборы.

Регулировка фар дальнего и ближнего света

На отрегулированные фары в правилах существует ГОСТ. То есть если фары отрегулированы неверно, сотрудник ГИБДД вообще-то вправе запретить вам дальнейшее использование автомобиля до исправления неисправностей. Так что это может стать серьезной проблемой.

Габаритные огни редко дают яркий свет, который будет четко отражаться от стены даже в темное время суток, поэтому регулировку фар производят по ближнему свету. Для того, чтобы проверить дальний, отдельно регулировать фары не придется — блоки света совмещены.

Если уровень фар при проверке вас не устроил, откройте капот и найдите регулировочные винты. Как правило, они расположены на задней части фары. Если при беглом взгляде винты вы не нашли, обратитесь к инструкции и строению модели своего авто.

Регулировка ПТФ

Противотуманные фары на глаз уже не отрегулировать — их свет слишком мягкий и рассеивающийся. Лучше всего «противотуманки» проверять в сервисе. А для самостоятельной работы потребуется все та же ровная площадка и стена. А также рулетка, скотч или мел.

Замерьте расстояние между противотуманной фарой и землей. На стене отметьте горизонтальной линией то же расстояние. Верхняя граница света не должна выходить за пределы этой линии. Поставьте точки на стене в тех местах, где находятся пучки света ПТФ. Расстояние между точками будет равно примерно 12 см. Разделите стену вертикальной полосой на две равные части. Начертите на каждой половинке вертикальную линию от противотуманной фары до земли и от точки с пучком света до уровня автомобиля. Пересечение этих линий станет центром ПТФ. При регулировке «противотуманок», не забудьте, что настраивают ПТФ только по высоте, они не должны «болтаться» из стороны в сторону.

И помните, что правильно отрегулированные фары не только берегут вашу карму от проклятий встречных автомобилей! Они отвечают за вашу же безопасность на дороге, освещая обочину, знаки, разметку и дорожное полотно.

Как регулировать фары автомобиля своими руками подручными средствами — подробное описание нескольких доступных способов (+Видео) | Автолюбитель со стажем

Добрый день, дорогие друзья. Если после замены штатных ламп на светодиодные Вы не получили ожидаемого увеличения уровня освещенности дорожного покрытия, то может пора проверить угол наклона светового пучка. Другими словами, проверить регулировку фар и при необходимости их настроить, как того требует учебник.

Инструкции по самостоятельной регулировки света фар

Но для этого нужно ехать на СТО, а у Вас нет ни времени, ни лишних денег. Именно для таких водителей я подготовил несколько народных методов, как самостоятельно отрегулировать фары своего автомобиля. Эти способы универсальные и подойдут для всех авто, пусть то с рефлекторными или линзованными фарами. От Вас потребуется только «прямые» руки и минимум подручным средств, которые должны быть у любого мужчины в доме.

Сегодня рассмотрим методики от простой, до более сложной. Их всего три, которые пользуются популярностью не только на нашем СТО, но и в гаражах обычных автовладельцев. Чтобы не затягивать этот материал, последний вариант регулировки фар своими руками подробно рассмотрим в отдельной статье. Он более точный, но требует больше времени подготовки, поэтому его вынес за рамки сегодняшнего обзора. И так, поехали…

Подготовительные операции

1. Выбираем ровную поверхность с вертикальной стеной. Желательно, чтобы было достаточно расстояния от нее до противоположного препятствия;
2. Устанавливаем корректор фар на нулевую отметку. Она соответствует крайнему верхнему положению фары
3. Запасаемся строительной рулеткой, мелом или маркером. Для описанных в этой статье способах желательно прикупить малярную ленту или скотч, потом поймете зачем
4. Очищаем фары от грязи, при необходимости моем их

Способ первый – на глазок

1. Подъезжаем к выбранной стене на расстояние 3-5 метров, если позволяет это сделать размеры площадки. Рекомендуется воспользоваться услугами автопаркинга, так как там есть большая вероятность получить ровную горизонтальную поверхность. Фиксируем авто ручным тормозом.

2. Берем рулетку и измеряем высоту от пола до центра фары. Он обычно отмечается точкой на фаре, если такой нет, то ориентируйтесь по центральной части линзы или лампочки, в зависимости, что у Вас установлено.

Замеряем высоту от пола до центра фары

3. Полученный результат переносим на нашу стенку. Отмечаем его мелом. Так как этот способ не совсем точный и получить точное расположение центра фары на стене невозможно, то желательно продублировать эту отметку широким скотчем. Клеим на отмеченное место полосу скотча или ленты длиной не менее 10 см.

Переносим полученное значение на стену

4. Открываем капот автомобиля и находим коэффициент преломления светового пучка фарой. Это значение указывается либо на самой фаре, на ее внешнем стекле или кузове в ее районе. Это обычно проценты. Например: 1,0 %, 1,2 % и так далее.

Так обозначается коэффициент преломления света фарой

5. Замеряем рулеткой расстояние от фары, а точнее от линзы или лампочки до стенки. Это расстояние умножаем на коэффициент преломления света, найденный на оптике и получаем значение, на которое должен отклоняться световой пучок от реального центра фары.

Например. Нашли значение 1,2 %. Замерили расстояние до стены, получили 3 метра. Умножаем на коэффициент и получаем 3,6 см. Это то значение, на котором должна находиться светотеневая граница ниже, относительно центров линзы или лампы.

6. Соответственно, на нашей стене делаем отметку на то значение, которое у Вас получилось, а оно может отличаться в зависимости от коэффициента и расстояния от проецируемой поверхности. В нашем случае, опускаемся ниже полученной ранее метки центра фары на 3,6 см и отмечаем эту высоту. Также желательно его продублировать скотчем. Такую же процедуру проделываем с другой фарой.

Фары автомобиля светят ниже отмеченного значения, поднимаем их вверх

7. Включаем фары и проверяем, насколько соответствует ближний свет заводским требованиям. Если светотеневая граница ниже последней отметки, то ваши фары светили чисто себе под колеса. Их нужно поднимать вверх до последней метки. Если выше – то Вы освещали небо и слепили встречных водителей. Опускаем фары ниже, чтобы граница света совпала с нижней отметкой на стене.

Рекомендует регулировать каждую фару в отдельности. Завешиваем по очереди одну, а потом другую и настраиваем их. Это даст возможность более точно увидеть светотеневую границу.

Недостатки:

1. Точность регулировки оставляет желать лучшего
2. Нет возможности точно перенести на стену габариты автомобиля, а значит отметить точный центр фар
3. Нет гарантии, что выбранная поверхность будет идеально ровной для точности регулировки

Плюсы:

1. Быстро и с минимальными затратами времени, сил
2. Минимум необходимого инструмента
3. Простота настройки

Видео, как регулировать фары первым способом:

Способ второй – будь аккуратнее

Смысл его заключается в точном нанесении центра фар автомобиля на проецируемой поверхности (стене). Из-за этого могут возникнуть определенные трудности. Но он гарантирует более точные регулировки.

Подготовительные операции такие же, как и в первом способе, инструменты те же.

1. Включаем ближний свет и подъезжаем «плотнячком» к стене. Нужно стараться, чтобы передний бампер еле коснулся ее.

2. Одним концом маркера находим центр фары, упираем его в нее. Вторым – делаем отметку на стене. Клеем скотч длиной не менее 10 см. Повторяем процедуру для соседней фары.

Перенос центра фары на стену вторым способом

3. Получили фактическую высоту от пола для центральной части оптики на стенке. Отъезжаем на 3- 5 метров от нее.

4. Также ищем на своем автомобили указание коэффициента преломления света и производим аналогичные расчеты, как в первом случае. Опускаем маркер на стене ниже центра на полученное значение – это туда, куда должен светить ваш ближний свет в идеале.

Находим значение коэффициента преломления фары

5. Настраиваем угол наклона фары в соответствии с рекомендациями, данными при рассмотрении первой методики. Если светят ниже последней отметки – поднимаем вверх, выше – опускаем. Светотеневая граница должна быть вровень с нижней полоской скотча.

Недостатки:

1. Если не аккуратно действовать, то можно повредить передний бампер или стену
2. Отъезжая назад возможно траектория авто сместиться и метки придется делать заново
3. Нет гарантии в идеально ровной поверхности, на которой стоит машины.

Видео, как настраивается угол фар вторым способом:

Вывод

Пусть эти способы отрегулировать свет фар и не идеальные, но дают возможность это сделать самому при минимальном наборе подручных средств. Это экономит деньги на обращение в специализированное СТО и вы будите знать, что все настроили верно, а не доверять какому-то «Дяде Васе» из мастерской.

В любом случае, вы ощутите положительный эффект от подобной регулировки, лучше будет видно дорогу и не будут «моргать» встречные автомобили.

Всем удачи на дорогах! Если понравилась статья или была вам полезна – ставьте лайк и пишите свое мнение в комментариях.

Инструкция по регулировке фар на авто ВАЗ 2107

Ездить в ночное время на машине с неотрегулированными фарами также опасно, как и эксплуатировать автомобиль без света. Ночью при движении водитель должен хорошо видеть дорогу, так как от этого зависит не только его жизнь, но и безопасность других участников движения. Чтобы повысить безопасность передвижения в ночное время суток, нужна регулировка фар на ВАЗ 2107, и сделать это может каждый владелец этого транспортного средства.

Распространенные неисправности фар

Не только на семерке, но и прочих моделях авто возникают разные неисправности, связанные с оптикой. При возникновении поломок их надо попытаться устранить как можно быстрее. Одной из самых простейших поломок является перегорание ламп, в результате чего снижается видимость дороги или вовсе исчезает. Продолжать движение с неисправными фарами строго противопоказано, поэтому рассмотрим, какие еще виды неисправностей возникают с фарами:

1. Повреждение стекла — причинами чаще всего является камешек, который вылетает из-под колес встречно проезжающих или обгоняющих транспортных средств. Стекло необходимо обязательно заменить, так как через трещину может внутрь попасть вода, которая поспособствует перегоранию лампочки.
2. Выход из строя лампы, а точнее перегорание на ней нити накаливания. Если перегорает лампочка, то ее следует заменить. На семерке устанавливаются лампы с двумя нитями накаливания, которые отвечают за работу дальнего и ближнего света. Как правило, лампы перегорают поодиночке, поэтому всегда есть возможность добраться домой с одной исправной фарой.
3. Неисправность стеклоочистителей — на некоторых семерках может быть установлен механизм очистки стекол фар(дворники). Эти очистители позволяют всегда поддерживать стекла прозрачными, что положительно влияет на свет фар.

Если не горят обе фары на ВАЗ 2107, то не стоит торопиться разбирать их. Для начала надо проверить исправность предохранителей, а также реле и проводки.

Особенности блока оптики

Передняя оптика на ВАЗ 2107 представлена в виде пластикового корпуса, внутри которой расположен отражатель и стекло. Стекло выполняет не только защитную опцию, но еще и обеспечивает правильное светоотражение на дорожное полотно. Лицевая сторона имеет прямоугольную форму, и сверху стекла, некоторые владельцы семерок устанавливают пластиковые накладки.

Отличие между пластиком и стеклом является существенным, но оба они имеют свои достоинства и недостатки. К примеру, на стекле не остается царапин, как на пластике, что влияет на качество светового отражения. Пластик в свою очередь более устойчив к механическому воздействию, поэтому при попадании камня, он не разрушается, и защищает от удара стекло. В блок-фарах располагаются лампы ближнего и дальнего света типа АКГ 12-60+55 с цоколем h5. Кроме основного света, в блок фаре также располагаются лампы габаритных огней и поворотников.

На рисунках показаны следующие элементы:

1. Регулировочный винт светового потока в горизонтальном направлении.
2. Крышка закрытия фары.
3. Колодка для подключения питающих проводов.
4. Установочный винт.
5. Регулировочный винт вертикального направления.

Блок фары на семерках имеют механизм регулировки направления светового луча. В действие механизм приводится за счет специального регулятора гидрокорректора, который находится в салоне автомобиля. Этот регулятор имеет 4 положения, что позволяет контролировать направление светового потока в зависимости от загруженности автомобиля. С внутренней стороны блок фары имеется крышка, которая предназначена для быстрой замены перегоревших ламп.

Регулируем фары на ВАЗ 2107

Кроме регулировки фар при помощи регулятора в салоне, владельцы ВАЗ 2107 должны настраивать их в зависимости от типов ламп, применяемых для освещения. Чтобы правильно отрегулировать фары на ВАЗ 2107 своими руками, понадобится придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Для начала надо машину поставить на ровной горизонтальной поверхности. Причем устанавливать авто надо строго на расстоянии 5 метров от вертикальной плоскости. Перед проведением настроечных работ нужно убедиться в том, что давление во всех шинах соответствует норме.
2. Нагрузить автомобиль. Для этого необходимо заправить полный бак, а также посадить в салон 2-3 человека, чтобы нагрузка составила не менее 120-150 кг. Вместо пассажиров, можно использовать тяжелые предметы.
3. На поверхности вертикальной плоскости надо нанести специальную разметку, по которой и выполняется процедура регулирования. Схема такой разметки показана ниже.
4. Сначала надо прочертить вертикальные линии — осевую и линии А и В. Данные линии должны быть симметричными с осевой. Далее требуется найти высоту h, которая соответствует расстоянию от земли до центра фары. Чертится горизонтальная линия, а затем параллельная ей, расположенная ниже на 75 мм.

   Схема регулировки фар на ВАЗ 2107

5. Рукоятку ручного гидрокорректора надо выставить в крайнее правое расположение.
6. Открыть капот автомобиля, и включить ближний свет.
7. Теперь надо вращать регулировочный винт, отвечающий за настройку расположения горизонтального светового потока. Вращать винт надо до тех пор, пока не произойдет совмещение двух границ пучка света. На разметке это показано буквой E. Регулировку выполнить на обоих блок фарах.
8. Регулируем второй винт, который отвечает за вертикальную настройку направления светового потока. Для этого надо сделать так, чтобы совместились вертикальные линии Е-Е с местом излома верхней границы светового пучка.

При выполнении настроечных работ необходимо учитывать немаловажный нюанс — регулировку каждой фары следует проводить по-отдельности. Чтобы это реализовать, потребуется одну фару прикрывать материей. Кроме того, настройку нужно выполнять преимущественно в темное время суток, когда отчетливо виден световой пучок.

В завершении нужно отметить, что настройка такого типа выполняется исключительно для себя, и если вы собираетесь на техосмотр, то лучше обратиться в специализированную станцию техобслуживания.

Как отрегулировать фары на автомобиле самому

 

 

 

 

 

 

 

  Отрегулированные правильно фары — это как хорошее здоровье, когда это есть, то его никто не замечает, а замечают все, только когда что-либо отклоняется от нормы. Чтобы избежать всех неприятностей по этому поводу, проще отрегулировать фары. Идеальный вариант регулировки -это заехать на СТО. Где есть специальный стенд, где в течение считанных минут Вам все сделают профессионалы. 

  Если же такой возможности нет, то постарайтесь отрегулировать фары самостоятельно. Как это сделать — есть очень много описаний и способов. В сети при желании можно найти не меньше десятка. Для примера можете набрать фразу «регулировка фар», и Вы все сами увидите. Практически все способы основаны на том, что Вы ищете стену с ровной площадкой перед ней, рисуете на этой стене линии, параллельно фарам, и выставляете с помощью регулировочных винтов на фарах центры световых пятен на определенном уровне.

 

 

На каждой из фар их два: 

  Здесь же я хочу рассказать о старом способе, который позволит обойтись без настенной геометрии и даже без стен. Конечно, после такой регулировки при первой же возможности желательно заехать на стенд и более точно регулировать фары, но в экстренных случаях такой способ поможет в дороге избежать много неприятностей. 

 

 

Регулировка фар простым способом   Итак, если ситуация сложилась так, что в темное время суток встречные машины очень часто подмигивают Вам дальним светом, или, наоборот, Вы ничего не видите, а фары «смотрят» очень близко перед собой, следует подрегулировать фары. Сразу сделаю оговорку для водителей, которые только начинают свой путь. Сначала проверьте возможность устранить такой дефект поворотом ручки корректора фар в ту или другую сторону. Особенно, если обычно Вы ездите один, а тут довелось загрузить машину под завязку. Корректор фар для таких случаев и существует.

  Если же таким способом не получается все уладить, или в вашей машине корректор не работает или не существует, то можно воспользоваться самыми подручными материалами. Для регулировки необходим только участок ровной дороги, отвертка и кирпич, палка, камень, либо другой похожий предмет, который можно рассмотреть в свете фар на дороге.

 

 

Что мы делаем:

• На расстоянии тридцать шагов от передней части автомобиля кладете плашмя кирпич (палку, камень,…) на асфальт прямо перед фарой, которую надо регулировать. 

• А потом, закрыв или отключив вторую фару, выставляете регулировочными винтами фару так, чтобы верхний край светового потока ближнего света доходил до кирпича, но не выше, а центр дальнего света по горизонтальной плоскости попадал на линию колеи, а на вправо-влево. 

• Аналогично переносите кирпич на другую колею и настраиваете вторую фару, отключив или закрыв первую. 

  Все. Если Вы таким способом отрегулируете фары, то и Вам дорога будет видна прекрасно, и встречные водители не будут перемывать Вам косточки. Удачи Вам на дорогах в любое время суток, а также уважения и к себе и ко всем, кто встречается на пути.

 

 Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!

 

Как отрегулировать фары ВАЗ 2107 Семёрка

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света. Рисунок 8–32. Вид на блок-фару из моторного отсека: 1 — винт регулировки пучка света в горизонтальном направлении; 2 — кожух фары; 3 — штепсельная колодка; 4 — установочный винт; 5 — винт регулировки пучка света в вертикальном направлении Регулируются фары вращением винтов 1, 5 (Рисунок 8–32), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана. Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2×1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок. Рисунок 8–33. Схема регулировки света фар Начертите на экране (Рисунок 8–33) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм — линию 2 центров световых пятен. Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем. Если на автомобиле отсутствует гидрокорректор фар, то поверните установочные винты 4 (см. Рисунок 8–32), вставленные в блок-фары вместо рабочих цилиндров гидрокорректора, в крайнее левое положение. Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 5 световые пучки фар. У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. Рисунок 8–33), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Предохранители и реле Аккумулятор Заряженность аккумулятора Как зарядить аккумулятор Генератор Поломки генератора Проверка генератора Переборка генератора Замена деталей генератора Стартер Проверки и испытания стартера Поломки стартера Тяговое реле Разбираем стартер Состояние деталей стартера Сборка стартера Зажигание Момент зажигания Зазор между прерывателем и распределителем Проверка зажигания Распределительзажигания Поломки зажигания Коммутатор Катушка зажигания Свечи зажигания Выключатель зажигания Детали от радиопомех Световые приборы Как отрегулировать фары Поломки световых приборов Лампы и лампочки Реле аварийки и поворотников Реле фар Очиститель лобового стекла Поломки лобового очистителя Моторедуктор лобового очистителя Дворники фар Электродвигатель печки Поломки электродвигателя печки Электромотор вентилятора радиатора Приборы контроля Снятие приборов Как найти неисправность в приборах Поломки приборов Проверяем приборы Датчики приборов Система пневмоклапана карбюратора

Регулировка фар на Ладе Калине: видео, отрегулировать своими руками

Такая процедура как регулировка фар автомобиля является весьма ответственным мероприятием. Она выполняется специалистами в соответствующей мастерской или своими руками при наличии достаточного опыта и подходящих условий. И многих владельцев авто интересует, как отрегулировать фары. Перед началом выполнения регулировочных действий рекомендуется ознакомиться с конструктивными аспектами головной светотехники в модели Лада Калина.

Особенности регулировки

Поскольку Лада Калина является представителем бюджетного сегмента, то она оборудована минимумом потребных светотехнических приборов. Здесь внимание акцентируем на головных оптических устройствах. Фары передка позволяют обеспечить водителю достаточную видимость при движении, а также служат для обозначения конкретного авто на дорожном полотне.

Корректировка пучка фар Лада Калина выполняется с применением специализированного прибора во время проведения техосмотра. Механики советуют владельцам склоняться к периодической проверке корректности луча и регулировке фар (при потребности) и при необходимости знать, как отрегулировать фары своими руками. Обозначенную процедуру можно осуществить в самостоятельном режиме.

Настройки световых приборов Лада Калина имеют взаимосвязь с состоянием несущих элементов ходовой части, лампами и давлением внутри шин. Перед регулировкой осветительных устройств указанные здесь моменты рекомендуется проверить на предмет исправного состояния и корректности показателя (давление). Если присутствуют отклонения от нормативных значений, то следует немедленно устранить выявленные недочеты. К примеру, параметр давления должен быть одинаков для обеих сторон автомобиля. Потемневшие лампы также потребуется заменить новыми аналогами.

Для регулировки оптики в Лада Калина владельцу понадобятся такие инструменты:

• картонный лист;
• пятиметровая рулетка;
• «шестигранник» (6 мм).

Регулировку следует производить в темном боксе или в соответствующее время суток. Также одним из главных условий является присутствие вертикальной стены. Устанавливаем авто на ровной площадке в пяти метрах от обозначенного сооружения. Корректор настраиваем в нулевую позицию.

Картонный лист потребен для периодического перекрывания луча света фар. Сам регулировочный процесс реализуется посредством шестигранного ключа, имеющего размерность 6 мм. Световой пучок каждой из фар в отдельности сравнивается со специальной схемой. Здесь необходимо добиться корректного направления луча, что позволит водителю не ослеплять движущихся навстречу участников трафика в темный период суток.

Регулируем оптику Калины в кузовной версии хэтчбек

У данного типа кузова LADA Kalina головная светотехника обладает аналогичной конструкцией, как и у седана. Эти устройства отличает то, что регулировка фар простая и доступная. Корректировочная процедура осуществляется для достижения оптимального освещения впереди расположенного участка дороги, причем должен быть полностью исключен риск ослепления водителей встречных машин.

Где находится эбу на Гранте

Динамики в задние двери Гранта

Для удобного выполнения регулировочного процесса владельцу понадобятся мелок и рулетка. Предварительно следует позаботиться о том, чтобы на момент регулировки в баке присутствовал 50-процентный объем топлива. Механики советуют привлекать помощника, который в течение процедуры будет присутствовать в кресле водителя. Как отрегулировать фары пошагово:

1. Автомобиль помещается на аналогичную ровную площадку вплотную к стене, на которой мелом обозначается центр машины и центры фар.
2. Далее с помощью рулетки вымеряем расстояние в 7,5 метра, где устанавливаем метку.
3. Машину LADA Kalina отгоняем ровно до этой отметки.
4. Нанесенные центры оптических устройств соединяем ровной линией, прочерчиваемой мелом. Также через эти центры проводим вертикальные линии.
5. Далее от горизонтально нанесенной линии отступаем 75 мм и вычерчиваем параллельную ей прямую. Для большей корректности предварительно отмеряем это расстояние в нескольких местах.
6. Регулировку фар производим во включенном состоянии и поочередно. В момент выполнения процесса на первом оптическом приборе второй закрываем указанным картонным листом.
7. Корректного положения отражателя добиваемся посредством вращения винтов. Здесь требуется достижение такого положения светового пучка, при котором вершина угла пятна света на стене пересекает вертикальную прямую, ранее начерченную через центральную точку фары.

Участок верхней границы луча совмещаем с нижней линией.

Аналогичные манипуляции проводим для второй фары.

Подведем итоги

Регулировка фар в LADA Kalina является весьма важной и полезной процедурой. Она позволяет корректно «выставить» световой пучок, предотвращая создание аварийной ситуации на дороге по причине ослепления встречного водителя. Сам процесс не сложен, поэтому смело выполняйте его, если заметили, что в вашем авто фары отрегулированы неправильно.

Как отрегулировать фары автомобиля

Вождение с плохо отрегулированными фарами может подвергнуть опасности вас или окружающих. Фары, направленные слишком далеко вниз или в сторону канавы, ограничивают видимость во время движения, в то время как фары, направленные слишком высоко или на другую полосу движения, могут затруднить другим людям видеть, куда они едут. Небольшой несчастный случай, например, столкновение с чем-либо, может вывести фары из строя. Изношенные амортизаторы и даже перевозка большего количества груза также могут повлиять на работу фар. Хотя не все автомобили имеют регулируемые фары, в большинстве из них есть регулировочные винты, которые позволяют вносить изменения, чтобы вы могли видеть и защищать встречный транспорт.

Что нужно делать для регулировки фар?

Изображение с сайта Pixabay xusenru

Есть шесть шагов для проверки, регулировки и подтверждения любых изменений, внесенных в ваши фары. Обратите внимание, что фары удерживаются на месте разными винтами или крепежными элементами, а регулировочные винты будут использоваться для регулировки луча. Противотуманные фары и дальний свет также могут нуждаться в регулировке в зависимости от автомобиля.

1. Убедитесь, что ваш автомобиль выровнен, а шины накачаны надлежащим образом. В идеале убрать лишний груз и иметь примерно полбака бензина.Однако, если в автомобиле обычно есть тяжелый груз или оборудование, поместите его внутрь. Припаркуйтесь на ровной поверхности на расстоянии 6–15 футов от гаражных ворот или стены, направив на них фары. Выровняйте автомобиль, нажав на все четыре угла. Убедитесь, что все фары находятся на одинаковом расстоянии от земли.
2. Включите фары ближнего света и нанесите на каждую фару вертикальные и горизонтальные отметки из клейкой ленты, сделав два креста на двери или стене гаража. Некоторые фары могут иметь цель или перекрестие, которые помогут найти ось каждой фары.Измерьте точку пересечения крестов с земли и отметьте разницу между фарами. Если одна сторона выше, опустите ленту, чтобы она соответствовала нижней фаре. Центральные линии не должны располагаться на высоте более трех с половиной футов от земли. Создайте центральную направляющую для представления центра транспортного средства, поместив вертикальный кусок ленты между двумя отметками оси.
3. Отодвиньте машину ровно в 25 футах от стены или двери, подтверждая это рулеткой. Обратите внимание, что некоторые производители рекомендуют разные расстояния.Подготовьтесь к регулировке, сняв при необходимости декоративное кольцо с каждой фары, чтобы открыть винты регулировки по горизонтали и вертикали. Обратите внимание, что некоторые автомобили могут иметь регулировочные винты в моторном отсеке. Некоторые автомобили также могут иметь пузырьковый уровень для облегчения регулировки. Имейте под рукой ленту и темную ткань, чтобы заблокировать один свет во время регулировки другого. За подробностями обращайтесь к руководству пользователя, так как процесс может отличаться. Обратите внимание, что самая яркая часть луча должна быть направлена ​​на место, на которое нанесена лента, или чуть ниже него.
4. В идеале, помощник должен сидеть на сиденье водителя и включать и выключать свет в процессе регулировки. Для вертикальной регулировки, по часовой стрелке огни перемещаются вверх, а против часовой стрелки — вниз. Отрегулируйте фары примерно на два дюйма ниже оси, на которую нанесена лента. Луч со стороны водителя должен быть немного ниже, чем со стороны пассажира, чтобы избежать ослепления встречных автомобилей.
5. Отрегулируйте освещение так, чтобы самая яркая часть каждого луча находилась справа от отмеченных точек на стене.Не все модели имеют эту регулировку.
6. Проверьте все, проведя дорожное испытание и внося дополнительные настройки. Если свет тусклый, подумайте о замене лампочек.

Выполнение этих шагов обеспечит правильную регулировку фар, что сделает дороги безопаснее для вас и окружающих. Для получения дополнительной информации о регулировке фар свяжитесь с нами в United Chevrolet Buick GMC.

Проверьте линзы

Если после регулировки ваши фары все еще недостаточно яркие, проверьте, не потускнели ли линзы фар или пожелтели.Старые линзы фар могут снизить эффективность фар на 80%. Длительное пребывание на солнце повреждает пластиковые покрытия и создает матовость и пожелтение. Дорожный мусор, например камни и грязь, может попасть в линзы фар и со временем вызвать их дальнейшие повреждения.

Исследования показывают, что для достижения наилучших результатов ковши фар следует заменять материалами оригинальных производителей оборудования (OEM). Материалы вторичного рынка восстанавливают от 80% до 90% качества света, обеспечиваемого новыми заводскими фарами.Наборы для восстановления, профессиональные или сделанные своими руками, могут восстановить около 70% исходного качества света устаревшим линзам фар, но могут вызвать проблемы с сильным ослеплением.

Рассмотреть вопрос о замене лампы

Если ваши фары не работают идеально, еще одно соображение — заменить лампы. Поскольку срок службы ламп ограничен, в случае выхода из строя одной из них лучше заменить обе. Это также обеспечивает одинаковую производительность, поскольку стили лампочек будут совпадать. Запланируйте сервисный звонок, чтобы наши специалисты, прошедшие обучение на заводе, могли заменить ваши лампы.

На рынке есть несколько типов сменных ламп:

• Галогенные лампы (обычно 55 Вт) являются наиболее распространенными и обычно имеют самую низкую стоимость. У них металлическая нить накаливания, как и у многих бытовых лампочек. Галогенные лампы имеют теплый и желтоватый свет, а замена их стоит около 30 долларов. Свет отражается от зеркала за лампочкой. Галогенные лампы доступны с более высокими характеристиками, которые имеют более яркий и белый свет. Лампы с высокими характеристиками могут иметь меньший срок службы.
• HID / Xenon (высокоинтенсивный разряд, обычно 35 Вт) — это высокоэффективные лампы без нити накала. Вместо этого свет создается за счет зажигания дуги в газе ксенон внутри стекла. Они ярче, служат дольше и потребляют меньше энергии. Автомобили, которые произведены с этим типом лампы, могут принять только этот тип замены. Владельцы автомобилей, желающие перейти на HID-фары, могут приобрести комплект адаптера, который включает балласт для получения более высокого тока. Свет распространяется линзами проектора, благодаря чему луч становится более ярким, белым, более целенаправленным и светит дальше.Лампы HID могут стоить от 100 до 200 долларов каждая.
Светодиодные лампы
• (Light Emitting Diode) — это новая технология, поскольку раньше светодиоды обычно не использовались для проекционных ламп. Для установки светодиодных ламп в автомобиль, в котором они не использовались в качестве заводского оборудования, требуется комплект переходников. Опция светодиодного освещения может добавить к цене нового автомобиля до 3000 долларов.

В некоторых штатах ограничивается мощность для фар. Более высокая мощность означает более высокую яркость и больший потенциал для перегрузки электрической системы.

Правильно отрегулированные фары обеспечивают безопасность вас и других водителей. Выполнение некоторых основных шагов по внесению корректировок и необходимых изменений может дать вам душевное спокойствие. Если вы предпочитаете, чтобы настройку выполнял профессионал, свяжитесь с нами в United Chevrolet Buick GMC. Наши опытные специалисты будут рады взглянуть на ваши фары.

Как отрегулировать фары на автомобилях Honda

автор статьиUpdated 12 июня 2017

Фары, которые не отрегулированы должным образом, могут создать множество проблем как для водителя, так и для встречного транспорта.Если фары направлены слишком высоко, даже ближний свет может быть слишком ярким для встречного транспорта. Если фары направлены в неправильном направлении, вам может быть трудно видеть дорогу в темноте. В автомастерских берут плату за проверку и регулировку фар. Научитесь регулировать фары на автомобиле Honda и устраните проблему самостоятельно.

Под капотом:

Как отрегулировать фары на Honda Accord 2001 года

Припаркуйте Accord перед чистой твердой поверхностью, например, стеной или воротами гаража.Включите фары автомобиля и с помощью куска ленты отметьте на стене центр каждого луча фары. Это будет ориентир для фар.

Отодвиньте Accord на 25 футов от стены. Откройте крышку и вставьте отвертку Phillips в один из вертикальных регуляторов под крышкой. Вертикальный регулятор представляет собой круглый цилиндр, расположенный за каждой фарой, рядом с опорой радиатора. Внутри каждого вертикального регулятора есть регулировочный винт, используемый для подъема или опускания фар.

Включите фары. Центр пучков фар должен быть на 2 дюйма выше отметки на стене. Поверните винт по часовой стрелке, чтобы опустить балки, и против часовой стрелки, чтобы поднять их. Как только центр луча окажется в правильном положении, закройте колпак.

Предметы, которые вам понадобятся

• Глухая стена

• Лента

• Рулетка

• Крестовая отвертка

Как отрегулировать фары на Honda Civic DX

Park поверхность.Вылейте из машины все, кроме того, что обычно хранится внутри машины. Попросите человека, близкого вам по весу, сесть на сиденье водителя, чтобы максимально приблизить автомобиль к нормальным условиям вождения. Также убедитесь, что давление в шинах правильное, прежде чем выравнивать фары.

Откройте капот и найдите индикатор горизонтальной регулировки за фарами. Этот индикатор расположен на задней части корпуса фары со стороны, ближайшей к внешней стороне автомобиля.Он выглядит как набор болтов и гаек, но на нем есть маленькие шестеренки того же цвета, что и пластик на задней части фары. Индикатор должен быть выровнен с отметкой «0». Если индикатор не совмещен с отметкой «0», используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы повернуть винт на регулировочном шестерне, пока отметка «0» не совместится.

Найдите индикатор вертикальной регулировки. Этот индикатор расположен в верхней части задней части фары. Это ярко-зеленая трубка с жидкостью, похожая на плотницкий уровень.Пузырек на уровне должен находиться в центре между двумя самыми длинными отметками на трубке. Если пузырек расположен не в центре, используйте отвертку с крестообразным шлицем, чтобы повернуть винт в шестерне, которая находится на верхней части фары.

Повторите действия для оставшейся фары, сделав их идентичными.

Как отрегулировать фары в Honda Accord

Подготовьте свой Honda Accord к регулировке фар. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности на расстоянии 15–25 футов от стены или ворот гаража.Вы можете увеличить вес автомобиля, если ваш топливный бак меньше половины бака. Другие факторы, которые следует учитывать, включают давление в шинах и количество груза в багажнике.

Снимите лицевую панель и найдите винты регулировки фар. Убедитесь, что вы не перепутали регулировочные винты с крепежными винтами, иначе вам придется откручивать всю фару в сборе.

Аккуратно раскачивайте свой Honda Accord, нажимая на передний бампер. Подождите несколько секунд, пока суспензия не осядет.

Измерьте расстояние от центра каждой фары до пола и перенесите результат измерения на стену. Вы можете отметить горизонтальную центральную точку, чтобы знать, где поставить метку для каждой фары.

Убедитесь, что фары включены, и отверткой Phillips отрегулируйте винты. Каждую фару нужно регулировать индивидуально.

Следите за траекторией траектории на стене и поверните винты в правильном направлении, чтобы переместить траекторию, пока она не достигнет центра отметки.Вы должны убедиться, что ваш ближний свет падает с отклонением от центра на 2 дюйма. Дальний свет должен быть точно правильным.

Предметы, которые вам понадобятся

• Рулетка

• Малярная лента

• Отвертка Phillips

Как отрегулировать фары на Civic

Припаркуйте свой Civic на расстоянии 25 футов от ворот гаража, чтобы что фары обращены к двери.

Включите фары так, чтобы они светили на дверь.

Откройте капот и поверните регулировочный винт наверху каждого корпуса фар Civic, пока оба центра пучков фар не окажутся в нижней части двери гаража, где дверь соприкасается с землей.

Поворачивайте регулировочный винт на корпусе каждой фары Civic на внутренней стороне корпуса, пока фары не будут перекрывать друг друга примерно на 50 процентов или пока лучи фар не окажутся прямо перед автомобилем.

«Ремонт U»: обстоятельства и процедуры наведения фар могут быть больше ожидаемых

Специалисты по ремонту столкновений могут не понять сложность, казалось бы, простого действия по наведению фары, предположил недавний «Ремонтный университет».

Запас системы оценки в 0,4-0,5 часа для наведения фары, вероятно, не отражает фактических трудозатрат, необходимых для работы с транспортным средством, как было предложено в шоу.

Генеральный директор

Collision Hub Кристен Фелдер указала на некоторые заблуждения, такие как понятие «всего лишь пара винтов и кронштейн» или «если фара подходит и прикручивается, это правильно». Генеральный директор компании Host Vehicle Collision Experts Марк Олсон сказал, что его часто спрашивают, требуется ли по-прежнему прицеливание, если фара возвращается «точно» на место.

Наведение фары, вероятно, потребуется после замены или даже снятия и установки, сказал Фелдер. Иногда это даже срабатывает при отключении аккумулятора, а это означает, что ремонтник, работающий над повреждением задней части автомобиля, может все же направить фару, сказала она.

Соведущий

Ларри Монтанез, совладелец P&L Consultants, сказал, что иногда фары должны быть направлены после схождения колес. «А иногда, когда вы заменяете фару, вам нужно выполнить регулировку углов установки колес», — сказал Олсон.

Олсон сказал, что может возникнуть ситуация, когда датчик угла поворота рулевого колеса должен быть сброшен для фары, что затем потребует выравнивания задней части автомобиля.

По словам Фелдера, специалистам по ремонту

необходимо отойти от восприятия, что им нужно думать о фарах только тогда, когда они выполняют физическую работу, связанную с лампой. Вместо этого им нужно было основывать свой мыслительный процесс на реальных процедурах OEM.

Montanez сказал, что он порекомендовал магазинам прекратить автоматическое добавление операции «наводить фары» с помощью подсказки или вручную.

«Это уже не должно быть 0,5», — сказал он. Он сказал, что они определили, что это было «намного дольше» на неуказанном автомобиле General Motors, исследованном Collision Hub.

Олсон сказал, что, по его мнению, последнее время составляет 1,9 часа, и машина была «базовой», а не «экзотической» машиной GM.

Эти 1,9 часа были «фактическим временем», — согласился Фелдер.

Фельдер сказал, что это не похоже на тест, необходимый для получения ярлыка, подтверждающего прямые фары.

«Это почти совсем другое дело», — сказала она.

Обычная работа по прицеливанию фар может включать проверку давления воздуха в дверных пробках; заправка всех четырех шин; проверка багажника на предмет наличия в нем только того, что предоставил производитель; и заполнение бензобака, масла, омывающей жидкости и охлаждающей жидкости до предела, согласно Олсону. (Он предложил поручить заказчику заправить бензобак и очистить багажник перед тем, как отправить автомобиль в ремонт.)

Автомобиль часто должен стоять на ровном полу, сказал Олсон.«Сколько магазинов имеют ровный пол?» он сказал.

Montanez сказал, что это «очень редко». По словам Олсона, в магазине может быть плоский этаж , но не уровень , поскольку ровный пол не способствует отводу воды.

Часто ремонтник должен поставить машину на определенное расстояние за целью, сказал Олсон. По его словам, в некоторых случаях в машине должен сидеть человек весом 150 фунтов.

«В вашем магазине есть один бедняга, который сидит на постоянной диете», — пошутил Фелдер.

Как дальний, так и ближний свет, скорее всего, будут отрегулированы, и иногда ближний свет нужно отрегулировать, а затем накрыть — но не полотенцем, поскольку он «может загореться», — сказал Олсон.

По словам Монтанеза, некоторые компании даже требуют использовать систему направляющих на полу или проприетарную компьютерную систему для наведения фары.

Фелдер сказал, что если производитель оригинального оборудования нашел время, чтобы написать процедуру прицеливания, «вероятно, эта фара имеет какое-то значение».

В конце концов, «не существует процесса наведения моих задних фонарей», — сказала она.Монтанез согласился, отметив, что он был уверен, что когда-либо видел процедуры снятия сборки задних фонарей «более чем на полстраницы». (По словам Монтанеза, магазины и страховщики ловят перерыв с помощью противотуманных фар. Большинство из них имеют фиксированные светодиоды и не нуждаются в прицеливании).

По словам Олсона, наведение фары может потребовать больше процедур, чем «книга».

Когда клиент высаживает автомобиль, он не просит его починить, как это делали 30-40 лет назад, — сказал Олсон. Магазин все еще может взимать 0.По его словам, в общей сложности 4-0,5 часа, как в старые времена, но работа для других операций все еще необходима.

Транспортным средством, упомянутым в видео от 24 июля, мог быть Chevrolet Malibu LT 2012 года, представленный на шоу «Ремонт университета в прямом эфире» 2018 года.

2012 Malibu Фара наводка

Независимо от того, так ли это на самом деле, взгляд на некоторые процедуры ремонта Malibu иллюстрирует некоторые из концепций, представленных 24 июля.

Вы должны проверять цель фары «При установке нового капсюля фары» или «Если обслуживание или ремонт передней части привели или могли повлиять на фары или их крепление», — пишет GM.(Можно задаться вопросом, может ли акт столкновения также рассматриваться как такое нарушение.)

Фары должны быть нацелены на ровную поверхность с достаточным пространством для транспортного средства и еще на расстоянии 25 футов от «измеренного расстояния от лицевой стороны фонарей до передней части прицельного экрана», согласно GM. В магазине проинструктированы «нарисовать контрольную линию на полу прямо под линзами фонарей, чтобы указать правильное расположение фар при их наведении».

Сам экран должен быть 5 футов в высоту и 12 футов в ширину, с матовой белой поверхностью, хорошо защищенной от постороннего света, и правильно подогнанным к полу, на котором стоит автомобиль.”

Экран должен иметь «фиксированную вертикальную осевую линию, две регулируемые по горизонтали вертикальные ленты и одну регулируемую по вертикали горизонтальную ленту».

Если у вас нет коммерческого прицельного экрана, вы также можете использовать «вертикальную стену с четкой непрерывной зоной» высотой 6 футов, а не 5 футов экрана, и шириной 12 футов. «Поверхность должна быть покрыта моющейся не глянцевой белой краской», — написал GM.

GM также предоставляет подробную схему и набор требований к компоновке зоны прицеливания, транспортного средства и экрана.Помимо этих условий, ремонтник должен подготовить сам автомобиль.

На судне Malibu не должно быть «снега, льда или грязи», а также на нем не должно быть «груза».

Никто другой не может работать над транспортным средством — хотя это в некоторой степени избыточно, поскольку GM также требует, чтобы Malibu в любом случае уже был полностью собран заново. («(M) убедитесь, что все компоненты вернулись на свои исходные места».)

У Малибу также должен быть «полный бак бензина» и шины с надлежащим давлением.У него должно быть около 165 фунтов (а не 150) на сиденье водителя — и вы также должны «смоделировать нагрузки транспортного средства, если предполагаемое использование транспортного средства — для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа». (Что, кажется, возможно с Malibu 2012 года.)

После того, как автомобиль правильно выровнен по экрану — «Фары нельзя отрегулировать по горизонтали», — предупреждает GM в какой-то момент, — ремонтник получает указание «раскачать автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску».

Затем вы можете навести настоящие фары.GM дает диаграмму того, как это должно выглядеть, хотя также отмечает, что у властей вашего региона могут быть другие правила.

Если вы собираетесь заменить только лампочку, есть процедуры. Эти инструкции отсылают читателей к инструкциям по снятию сборки и предупреждению о галогенных лампах.

Процедура замены / снятия фар требует снятия некоторых креплений облицовки переднего бампера, и GM отсылает читателя к этим процедурам.

Крепежные элементы фары имеют соответствующую процедуру ремонта «Предупреждение о крепежных деталях», в которой говорится, что нельзя заменять крепежные детали или добавлять покрытия, такие как смазочные материалы, если не требуется, а также нельзя использовать что-либо очищенное.Крепеж также имеет характеристики крутящего момента, которым должна следовать мастерская.

Прочтите остальную часть соответствующих процедур прицеливания и фар здесь.

Прицеливание имеет значение для безопасности

IIHS начал тщательную проверку качества освещения OEM с точки зрения безопасности.

Их выводы, кажется, демонстрируют страховщикам и магазинам вторичного рынка, что наведение и восстановление фар важны для защиты потребителей.

Только половина автомобилей 2018 модельного года, протестированных IIHS, имела фары, способные обеспечить «адекватное» освещение и снижение ослепления, сообщает IIHS в ноябре.28 ноября 2018 г. Около половины всех ДТП со смертельным исходом происходит в темноте, «и более четверти происходит на неосвещенных дорогах», — написала IIHS 29 ноября 2019 г.

«Различия в источнике света, технологии фар и даже такая простая вещь, как направление света, — все это влияет на количество поставляемого полезного света», — пишет IIHS. «Правильно нацеленные фары ближнего света освещают дорогу, временно не ослепляя водителей встречных транспортных средств».

Старший координатор тестирования IIHS Шон О’Мэлли сообщил в ноябре.28 ноября 2018 года в интервью говорилось, что, по его мнению, это было случайностью, заслуживает ли дизайн лампы или фары вины за характеристики конкретной фары. (О’Мэлли специально не проводил тесты, но знал о них.)

Однако он добавил: «Цель. Цель — важная вещь ».

Сами фары более продвинутые

Montanez также указал на шоу 24 июля, что сами фары сложнее. По его словам, лампа «больше не была фара с отдельным модулем».Это было больше похоже на «семь двигателей, четыре модуля».

Montanez сказал, что в более легких фарах может не быть двигателя, но все же потребовал, чтобы мастерская проконсультировалась с процедурами ремонта. По его словам, тяжелая фара на самом деле означает, что вам нужно проверить процедуры.

Иногда электронная фара должна быть зарегистрирована, сказал Олсон. Монтанез описал фары, которые должны пройти процесс обучения и иметь VIN-код.

«Незначительная переделка и установка фар могут быть действительно большим делом», — сказал Монтанез.

Montanez сказал, что некоторые фары Mercedes требуют, чтобы небольшая «рука» от исходящей фары была перенесена на новую, чтобы последняя работала. По его словам, проблема может быть в том, чтобы выбросить старую фару без сохранения этой детали.

Основная причина повышенной сложности фар — безопасность. Некоторые фары могут регулировать свет, чтобы компенсировать поворот или автоматически переключаться между дальним и ближним светом. Последнее часто встречается в автомобилях более высокого класса, сказал Монтанез.

Передача «Ремонт U» также продемонстрировала то, что, казалось, было технологией, доступной за рубежом, но еще не одобренной в США: способность транспортного средства выборочно затемнять части фары для компенсации других транспортных средств.

В январе на автосалоне в Детройте мы узнали, как дополнительное обновление освещения обеспечит такую ​​технологию для Cadillac XT6 2020 года.

Обычно современные фары, представленные сегодня на рынке и входящие в стандартную комплектацию XT6, могут переключаться с дальнего на ближний свет и обратно, чтобы избежать ослепления встречных транспортных средств.Но если у покупателя будет более дорогая подсветка XT6, светодиодные матрицы пойдут еще дальше. Фары могут управлять собой, чтобы только затемнять узор в форме транспортного средства на другой полосе движения и даже перемещать эту часть ближнего света, чтобы следовать за другим автомобилем.

Технология легальна в Канаде, но NHTSA еще не одобрила ее, сказал технический менеджер XT6 Джоэл Хоффман. На вопрос, может ли GM активировать систему посредством обновления немедленно, если NHTSA даст свое благословение, он сказал, что «возможность есть», но OEM должен будет выяснить, как продавать ее.

Montanez также на выставке упомянул фары, способные компенсировать погодные условия, хотя неясно, является ли это еще одной технологией, все еще требующей одобрения регулирующих органов.

В то время как некоторые из представленных на выставке технологий применялись на автомобилях более высокого класса, даже безмоторные, обычные фары на автомобилях 2012-2014 годов все еще нуждались в процессе прицеливания, включая надлежащее давление воздуха и полный бензобак, сказал Олсон.

«Теперь все быстро меняется, — сказал Монтанез. Он предсказал, что технологии Mercedes S- и E-Class и BMW 7 Series, вероятно, будут использоваться в таких автомобилях, как Chevrolet Cruze, к 2022 году.

«Это происходит намного быстрее», — сказал он.

Дополнительная информация:

«Ремонтный университет прицела фары при столкновении Ремонт»

YouTube-канал Collision Hub, , 24 июля 2019 г.

General Motors OEM процедуры ремонта

Портал штатных процедур ремонта NASTF

Изображений:

Интенсивный транспортный поток отправляется из Вашингтона, округ Колумбия, 24 ноября 2004 г. (Win McNamee / Getty Images; EdStock / istock)

Генеральный директор Collision Hub Кристен Фелдер, генеральный директор компании Vehicle Collision Experts Марк Олсон и совладелец P&L Consultants Ларри Монтанез (слева направо) принимают участие в конференции «Ремонтный университет.»(Скриншот из видео Collision Hub на YouTube)

Показаны некоторые процедуры, связанные с прицеливанием фары Chevrolet Malibu 2012 года выпуска. (Предоставлено General Motors; авторское право General Motors)

Генеральный директор компании Vehicle Collision Experts Марк Олсон и совладелец P&L Consultants Ларри Монтанез (слева направо) принимают участие в конференции «Ремонтный университет» 24 июля 2019 года. (Скриншот из видео Collision Hub на YouTube)

Поделиться:

Связанные

Знайте, как отрегулировать фары самостоятельно

Очень важно, чтобы фары вашего автомобиля были направлены в одном направлении.Обычно люди позволяют регулировать фары своих автомобилей своим механикам, но это то, что они легко могут сделать сами. Механики обычно используют специальный регулятор, который заставляет фары автомобиля выглядеть идеально отрегулированными и смотреть в одном и том же направлении, но, делая это самостоятельно, вы также можете добиться очень удовлетворительного результата.

Если вы хотите отрегулировать фары автомобиля, первое, что вам следует сделать, это поставить машину на ровную поверхность и направить ее на стену или дверь гаража.Если автомобиль нивелирован, вы в конечном итоге отрегулируете фары неравномерно, и это может доставить вам больше проблем, чем раньше.

Затем вам следует искать регулировочные винты, которых обычно два, горизонтальный и вертикальный. Таким образом, вы сможете отрегулировать их как по вертикали, так и по горизонтали в зависимости от того, в каком направлении они не отрегулированы, и в соответствии с требуемым уровнем выравнивания.

После того, как вы найдете регулировочные винты, вы должны включить фары.При включенных фарах и поскольку вы припарковали автомобиль, направив его на вертикальную поверхность, вы можете проверить выравнивание огней в соответствии с тем, как они отражаются от этой поверхности. Свет должен выглядеть одинаково и направлять равномерно, если это не так, вам следует отрегулировать их. В идеале вы должны найти точную точку, в которой фары направлены вперед, но немного вниз, чтобы не ослеплять других водителей одновременно с соблюдением правил безопасности и фар.

Вы должны использовать отвертку, которая точно соответствует винтам фары, и регулировать их, пока не достигнете ровного уровня. Вам следует проверить, как выглядит свет, отраженный от вертикальной поверхности, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно, и не тратить зря время и силы. Вы должны делать это в ночное время или в темноте, когда вы можете проверить правильность и точность отражения света.

Что следует знать о фарах

Насколько хороши фары в вашей машине?

Прежде чем вы рискуете попасть в аварию или попасть в аварию, узнайте, как самостоятельно заменить и отрегулировать этот жизненно важный компонент.Это простая работа, которую вы можете выполнить дома, чтобы восстановить хорошую видимость при вождении, сэкономив при этом от 5 до 15 долларов или более на профессиональных запчастях и рабочей силе. Замена фар

Начните с обращения к руководству по эксплуатации в перчаточном ящике вашего автомобиля. В руководстве перечислены типы и размеры ламп, используемых в автомобиле.

В зависимости от того, где вы покупаете запчасти, эта информация или любые номера, указанные на сгоревшей фаре, помогут вам купить подходящую сменную лампу. Вам также понадобится отвертка с крестообразным шлицем и плоскогубцы.

Вот как это сделать:

* Выкрутите винты, которые удерживают декоративное кольцо фары или молдинг на месте. На некоторых автомобилях, возможно, придется снять решетку, закрепленную винтами, чтобы вынуть фару. Ослабьте винты и снимите решетку.

* Проверьте винты вокруг фар стопорного кольца. Вы увидите несколько больших и маленьких винтов. Не снимайте большие, так как они используются для регулировки луча фары. Ослабьте винты меньшего размера и поверните кольцо, чтобы увидеть, отсоединится ли оно; в противном случае полностью выверните винты, чтобы снять кольцо.

* Осторожно потяните фару вперед и выньте вилку из розетки. Он отключается, как и большинство бытовой техники. (Некоторые фары удерживаются на месте соединениями с углублениями, поэтому вам, возможно, придется толкать или крутить свет, прежде чем он погаснет.)

* Подключите новую фару и осторожно верните ее в нормальное положение. Сориентируйте лампу так, чтобы она вошла в любые выемки в открытом патроне. Убедитесь, что он на месте правильной стороной вверх. На линзах некоторых фар имеется тиснение со стрелкой или надписью «Сверху», чтобы помочь вам в правильном расположении устройства.

* Переустановить фары стопорное кольцо и затяните винты, которые удерживают его на месте.

* Установите на место декоративное кольцо фары (и решетку, если необходимо) и затяните винты.

* Проверить фару. Если он не работает или не горит ни дальним, ни ближним светом, у вас может быть проблема с переключателем фар, переключателем диммера или проводкой. Проконсультируйтесь с профессиональным механиком. Регулировка фар

Регулировку следует проверять не реже одного раза в год или при каждой замене фары.

Процесс состоит из двух основных этапов:

* Создание «экрана выравнивания» и

* Фактическая физическая регулировка регулировочных винтов.

Для получения наилучших результатов процесс настройки (шаги с 5 по 9) следует выполнять в сумерках или после наступления темноты, когда лучше всего можно проанализировать точность освещения. Следовательно, оставьте себе достаточно времени для создания экрана регулировки, что является наиболее трудоемким аспектом регулировки фар.

Для наиболее точной центровки убедитесь, что в автомобиле полный бак бензина.Кроме того, накачайте шины до пределов, указанных в руководстве по эксплуатации.

Вам понадобится отвертка, рулетка, Т-образный угольник и любые материалы, которые помогут вам рисовать линии на плоской поверхности. Это могут быть такие предметы, как мел, краска, веревка или малярный скотч.

При необходимости импровизируйте при выполнении этих шагов:

1. Припаркуйте свой автомобиль на плоской поверхности ровно в 25 футах от стены, гаражных ворот, большого куска картона или любой другой плоской поверхности и идеально перпендикулярно к ней. который вы можете использовать в качестве экрана выравнивания.(Центр решетки автомобиля должен указывать прямо на центр экрана.)

2. Проведите прямую вертикальную линию через центр экрана, чтобы обозначить центральную линию вашего автомобиля. (Грубый, но эффективный способ определить центральную линию вашего автомобиля — это привязать шнурок от центра капота к экрану, просмотреть его через заднее окно автомобиля на предмет прямолинейности, а затем провести вертикальную линию в точке где шнур прикреплен к экрану.)

3. С помощью рулетки проверьте расстояние между землей и центром фар автомобиля.Отметьте эти высоты на экране для обеих фар, а затем проведите горизонтальную линию, соединяющую отметки.

На экране теперь отображается большой знак плюса (+). Если в вашей машине фары расположены друг над другом (одна лампочка над другой), вам нужно будет провести две горизонтальные линии.

4. Измерьте расстояние от центра каждой фары до центра автомобиля. Подойдите к экрану. От места пересечения вертикальной и горизонтальной линий отметьте это расстояние на каждой стороне горизонтальной линии. Теперь проведите вертикальные линии через метки сверху вниз экрана.Теперь ваш экран показывает высоту и положение фар вашего автомобиля.

Если в вашем автомобиле четыре горизонтальных (расположенных рядом) фары, выполните описанную выше процедуру, чтобы нарисовать четыре вертикальные линии.

5. Отвинтите декоративные кольца фары и найдите большие регулировочные винты. Верхний винт перемещает свет по вертикали, а боковой винт — по горизонтали.

6. Включите дальний свет. Работайте с одним источником света за раз, накрыв остальные газетами или салфетками.

7. Отрегулируйте источники света так, чтобы их горячие точки — яркие центральные области — находились на два дюйма ниже пересечения горизонтальной и вертикальной центральных линий на экране.

8. Поставить фары на ближний свет. Внешний периметр горячих точек ближнего света должен находиться на расстоянии двух дюймов правее вертикальных центральных линий фары и просто касаться горизонтальной линии своим верхним краем.

Если у вашего автомобиля только две фары, диаграмма направленности ближнего света должна быть правильной, если регулировка дальнего света была выполнена правильно.

9. Установите на место декоративные кольца фары.

Как отрегулировать фары на автомобиле [Пример настроек] Фото и обзор!

Как: регулировка фар своими руками вручную

Нужно быстро отрегулировать фары на машине? Вот руководство, которое может помочь вам в этом вопросе. Теперь вы узнаете, как лично поставить луч света фар, чтобы они освещали дорогу перед автомобилем и не ослепляли встречных водителей.

Зачем это нужно?

Всем известно, что важно иметь качественный налобный фонарь, который осветит ваш путь в темноте. Но лампы в фарах бесполезны, если они не направлены на дорогу, а это то, о чем многие владельцы забывают или просто пренебрегают, когда владеют автомобилем.

Со временем в процессе эксплуатации автомобиля возможно пробуксовывание настроек фар, они начинают светить не там, где должны. Кстати, такого же эффекта можно добиться, часто меняя лампочки в фарах, с этого шага отражатели тоже могут быть рассеянным световым лучом, летящим в другом направлении.

Это может привести к ухудшению видимости, что очень важно при движении ночью. Когда вы движетесь со скоростью 90 км / ч, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения в данный момент, если что-то или кто-то выскочит на дороге. Несоосные световые лучи могут сократить время реакции до нуля. Ваши фары просто не освещают препятствия. Нет необходимости объяснять дальше.

Стоит ли самому регулировать фары?

Добавим нюанс: понятно, что регулировка фар вручную, это скорее необходимая мера.Конечно, проще приехать на СТО или в знакомый автосервис, где вы профессионально добьетесь качества, грамотно и без нарушения требований ГОСТа отрегулируете фары техникой. Обращаем ваше внимание, что в «Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» в разделе «Наружное освещение» есть пункт 3.2, в котором сказано: «Регулировка фар не соответствует ГОСТ Р 51709-2001». . ГОСТ Р 51709-2001 пункт 4.3, вы можете на досуге изучить государственные требования к стандартам.

Если настройки не соответствуют нормативам, и эксплуатация транспортного средства будет запрещена. Ведь с неправильно отрегулированными фарами (или сбитыми их регулировками) машина становится опасной на дороге или трассе. Ослепление встречного автомобиля, плохое придорожное освещение, неправильное освещение проезжей части и так далее. Вот что приведет к отклонению от установленных норм.

Так что, даже в материале ниже мы приводим пример ручной регулировки фар, то лучше воспользоваться автосервисом у профессионалов, которые быстро вас все настроят.Стоимость вряд ли покажется большой, тем более корректировку нужно проводить порой даже реже 1 раза в год. От 600 до 1500 рублей , и светят фары не хуже новой.

Для всех остальных, кто решил расширить свой кругозор, приведу пример ручной настройки. Тем не менее, полезно знать немного больше, чем знают другие.

Регулировка положения фар

Регулировка фар в принципе простая, но зачастую утомительная задача, требующая времени для получения окончательного результата.Также понятно, что настройка фар у каждой машины будет разной, поэтому в них будут свои нюансы. Но с практикой и терпением вы можете научиться выполнять эти настройки в дороге за считанные минуты.

Подготовить автомобиль перед наведением фары

Первый , Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что он изначально стоит на заданном уровне.Это значит, что из багажника выгружались тяжелые вещи, бензобак был заполнен до отказа и обеспечивал правильное давление в шинах на всех колесах. Вы не сможете отрегулировать фары, если ваша машина находится не на желаемом уровне. В дальнейшем выставленный угол освещения будет некорректным. Также в идеале стоило бы примерно проверить состояние амортизаторов, узлов подвески.

Найди стену

Во-вторых, , вам понадобится стена. Припаркуйте машину как можно ближе от нее и включите свет (логично, что настройку нужно производить в темноте, в сухую погоду).Теперь составим макет, которым будем руководствоваться при настройке фар:

Отметить изолентой или мелом центр (крестик «+»)

Аналогичным образом отметьте центр луча каждой из ламп. Проведите горизонтальную линию, соединяющую центральную точку фар, через них проведите вертикальную линию. *

* Важно помнить, что регулировку фар следует проводить по середине света.

Регулировка фар

Далее на задней части корпуса каждой фары находим регуляторы (регулировочные винты).Их обычно делают в виде винта или болта на задней части фары в сборе. Есть более сложные варианты доступа к регулировке фар. Чтобы уточнить, нужно обратиться к руководству пользователя. Для их идентификации они обычно изготавливаются серого или серебристого цвета, чтобы сзади выделялся черный или темно-серый фон фары в сборе.

Процесс настройки фонарей

После того, как вы подготовили стену и тщательно нашли регулировочные винты, по прямой линии отойдите от стены на 7.5-7,6 метров . Лучше всего точно измерить это расстояние, это будет зависеть от качества настройки фар. *

* На самом деле не каждой машине нужно отрываться от стены на 7,5 метров. Это общее среднее расстояние, например, от Chrysler, оно соответствует 10,3 метра, и Toyota рекомендует выровнять фары на расстоянии 3 метра от стены. Это еще один пример того, когда не лишним будет прочитать руководство пользователя.

Затем закройте одну фару и посмотрите, куда падает второй луч относительно отметок на стене.Для вертикальной установки верхняя часть наиболее концентрированной части луча должна быть на уровне или ниже средней линии горизонтального уровня.

Для горизонтального «визирования» фары настроить так, чтобы боковые вертикальные линии находились посередине световых пятен, а горизонтальная линия сверху и касалась границ этих пятен. Сделайте необходимые настройки, если свет падает не на отмеченную область, при регулировании поверните болт на четверть оборота и посмотрите, куда падает луч.Теперь выполните ту же процедуру для другой фары. Постепенно у вас появятся огни в желаемом положении.

Подробнее о точности и нормативах настроек можно узнать в пункте 4.3 под номером ГОСТ Р 51709-2001.

Когда дальний и тусклый свет комбинируются с установочным лучом, автоматически устанавливается второй тип.

В целом настройка осуществляется аналогично. Таким образом, вы сможете регулировать свет по мере необходимости.Денег нулевые, но светить начинает намного лучше. Однако еще раз повторю, что лучше пойти в гараж и заплатить меньше 1000 рублей, чтобы получить идеальный результат за 10 минут. Осмотр с этими фарами сделает вас точным!

Иногдаiamanasshole знатьЗаконодательствоТехосмотрЛайфхак
База знаний

Прицел фары — Ремонт своими руками — Техническое обслуживание и уход — Lexus RX 450H Руководство пользователя — Lexus RX

Болт регулировки вертикального перемещения

— Автомобили с газоразрядными фарами

1.Регулировочный болт A.

2. Регулировочный болт B.

— Автомобили со светодиодными фарами

1. Регулировочный болт A.

2. Регулировочный болт B.

Перед проверкой фар цель

1. Убедитесь, что у автомобиля полный бак бензина и фара не деформируется.

2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

3. Сядьте на водительское сиденье.

4.Подбросьте машину несколько раз.

Регулировка угла наклона фар

— Автомобили с газоразрядными фарами

Поверните болт A в любом направлении. отверткой с крестообразным шлицем.

Помните направление поворота и количество витков в уме.

Поверните болт В на такое же количество оборотов. поворачивает и в том же направлении как шаг 1, используя головку Phillips отвертка.

Если фара не может быть регулируется с помощью этой процедуры, отвезти машину к своему Lexus дилер для регулировки фар цель.

— Автомобили со светодиодными фарами

Поверните болт A в любом направлении. отверткой с крестообразным шлицем.

Помните направление поворота и количество витков.

Поверните болт В на такое же количество оборотов. поворачивает и в том же направлении как шаг 1, используя головку Phillips отвертка.

Если фара не может быть регулируется с помощью этой процедуры, отвезти машину к своему Lexus дилер для регулировки фар цель.

См. Также:

Программы контроля выбросов и технического обслуживания (I / M)
В некоторых штатах есть программы проверки выбросов транспортных средств, которые включают OBD (бортовая диагностика) проверяет. Система OBD контролирует работу системы контроля выбросов. Если индикация неисправности …

Настройка мобильного телефона
Регистрация мобильного телефона в системе громкой связи позволяет система функционировать. Для зарегистрированного мобильного телефона можно использовать следующую функцию. телефоны: Функции и порядок работы К en…

Буксировка шлюпки
Ваше транспортное средство не предназначено для буксировки лодки (с 4 колесами на земля) за домом на колесах. УВЕДОМЛЕНИЕ: Чтобы избежать серьезных повреждений вашего автомобиля Не буксируйте автомобиль с четырьмя колесами на .