Какой аккумулятор лучше выбрать для авто: Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля — журнал За рулем

Содержание

Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Длительная эксплуатация автомобильного аккумулятора постепенно приводит к потере его свойств. Он теряет былую ёмкость и не может обеспечить нормальное функционирование бортовых систем. Буквально 4-5 лет с момента покупки авто – и его нужно менять. Остаётся решить вопрос – какой аккумулятор лучше выбрать.


Основные критерии выбора автомобильного аккумулятора

В магазинах приходится наблюдать необычную тенденцию – покупатель часто стремится выбрать модель с красочной упаковкой. Но такая упаковка является не более чем маркетинговым ходом. Также многие автовладельцы стремятся выбрать модель с более высоким током, действуя по схеме «кашу маслом не испортишь». Давайте посмотрим, как правильно выбрать аккумулятор для своего автомобиля. Мы будем ориентироваться на следующие параметры:

  • номинальный и стартовый ток;
  • габариты и расположение клемм;
  • тип обслуживания;
  • бренд.

Какую ёмкость аккумулятора выбрать?

Всё очень просто – такую же, как это предусмотрел производитель авто. Выбор более ёмкой модели не приведёт ни к чему, кроме перерасхода денежных средств. Дольше он не прослужит, на срок службы ёмкость не влияет. Разве что магнитола в состоянии покоя поиграет чуточку дальше. Но лучше всего ориентироваться на рекомендуемые параметры. Если в Chevrolet Lanos предусмотрен аккумулятор на 65 А/ч, смело выбираем модель аналогичной ёмкости. Что касается стартового тока, то в южном климате он не имеет особого значения. А в холодных регионах он очень важен, ведь аккумулятору придётся выдать максимум мощности для запуска холодного двигателя. 

Расположение клемм очень важно – в некоторых автомобилях провода с клеммами длинные, и их можно смело поменять местами. В других они короткие, и если выбрать АКБ с обратной полярностью, то они могут не дотянуться к нужным клеммам в обратной полярности. Отдельное внимание уделяется габаритам – два аккумулятора ёмкость 65 А/ч могут оказаться разными по размерам.

При несовпадении штатного места с габаритами покупку придётся вернуть обратно в магазин.

Самый распространённый тип обслуживания – малообслуживаемый. Такие АКБ не требуют долива электролита или воды. При выходе из строя аккумулятор меняется. Необслуживаемые АКБ используются преимущественно в мягком климате. Что касается брендов, то от них зависит качество аккумуляторов. Модели от известных производителей служат на 1-1,5 года дольше, но и стоят больше. При наличии лишних денег потратиться на бренд всё-таки можно, да и стартовые токи у таких аккумуляторов гораздо выше – пригодится в холодные зимы.

Приобретая аккумулятор в обычном магазине уделите внимание целостности клемм – они должны быть новыми, но без заусенцев. Также проверяем маркировку – некоторые продавцы умудряются перебивать сроки производства, впаривая старые аккумуляторные батареи под видом новых. После покупки АКБ рекомендуется проверить работоспособность зарядной цепи и замерить напряжение.

Некоторые специалисты рекомендуют провести предварительную зарядку батареи с помощью зарядного устройства.

Приобрести качественные аккумуляторы от известных брендов очень легко – достаточно обратиться в ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН Trade-House. В продаже имеются батареи от отечественных и зарубежных производителей. Для подбора подходящей модели в каталоге предусмотрен удобный фильтр – фильтруйте АКБ по номинальным и стартовым токам, габаритам корпусов, номинальному напряжению и прочим параметрам, в том числе по габаритам. Выбранную модель мы оперативно и недорого доставим по Волжскому и Волгограду.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Какой аккумулятор выбрать для авто, если в магазине вниманию покупателя представлен не один десяток моделей? Несколько полезных рекомендаций помогут подобрать АКБ в соответствии с техническими характеристиками транспортного средства. При появлении затруднений во время самостоятельного выбора модели вы можете обратиться за помощью к специалистам компании «АКБ Энерго», которые отлично разбираются в представленном ассортименте и точно знают, что будет хорошо для вашей машины.

Подбор аккумулятора под конкретную модель автомобиля

Выбор АКБ для авто должен происходить с учетом модели транспортного средства и вашего стиля вождения. Если батарея приобретается для подержанной иномарки или отечественного автомобиля, то лучше отдать предпочтение батареям российского производителя кальций-кальций технологии. В таком случае соотношение цена-качество будет полностью оправдано, поскольку такие устройства относят к числу недорогих. Если у вас короткие пробеги, то предпочтительнее приобрести аккумулятор серебряно-кальциевой технологии, которые более стойкие к глубоким разрядам.

Выбор аккумулятора для авто среднего класса

Для автомобиля, находящегося в средней ценовой категории, подойдут кальциевые и серебряно-кальциевые (гибридные) аккумуляторы. Они прекрасно справляются с поставленной задачей, имеют повышенные пусковые токи, которые обеспечивают транспортному средству уверенный запуск двигателя в любое время года.

Емкость батареи определяется установленными на автомобиле энергопотребителями. При наличии спутниковой сигнализации, предпускового подогревателя двигателя, хорошей музыки, целесообразно рассмотреть аккумулятор повышенной емкости. Если у вас не стоят приборы с высоким энергопотреблением, возможно, большая емкость вам и не потребуется. Если машина долго простаивает или у вас короткие пробеги, то целесообразно приобретение аккумулятора с AGM технологией, которая обеспечивает заряд батареи даже при маленьком пробеге.

Выбор аккумулятора для авто представительского класса

Выбор аккумулятора для авто представительского класса должен происходить с учетом имеющейся электроники. Современные транспортные средства оснащены такими системами, как «старт-стоп», GPS-навигация, сигнализация и множеством других технических устройств, благодаря которым управление превращается в сплошное удовольствие. Соответственно, емкость аккумулятора должна быть больше, стоит задуматься о покупке аккумулятора повышенной емкости, с высоким пусковым током и современных AGM технологий.

Оптимальным решением станет подбор АКБ по марке автомобиля. Специалисты «АКБ-Энерго» прекрасно разбираются в разных моделях транспортных средств и способны предложить клиентам лучшие варианты, уже с учетом характеристик и требований автомобиля.

Критерии выбора аккумулятора

Выбирая аккумулятор для автомобиля, не следует слепо верить рекламе производителей и красивым этикеткам. Принимая решение, нужно обращать внимание на следующие параметры:

  • разновидность АКБ: кальциевые, гибридные (серебряно-кальциевые), AGM технологии;
  • полярность;
  • размеры устройства;
  • пусковой ток;
  • мощность (емкость).

Разновидности аккумуляторов

АКБ различаются по материалу, из которого изготовлены пластины внутри батареи. Перед выбором аккумулятора полезно будет узнать основные качества разных материалов:

  • Кальциевые. Свинец с добавлением кальция. Этот тип батарей можно отличить по маркировке Ca/Са, которая говорит о том, что каждый полюс имеет пластины с содержанием кальция. В отличие от сурьмы кальций дает более быструю скорость подзарядки и дольше сохраняет заряд. Весьма популярный вид батарей.
  • Гибридные. Свинец с добавлением и кальция, и серебра. АКБ имеют маркировку Ca+. На одном полюсе установлены пластины с добавлением менее 5% серебра, а на другом — с добавлением кальция. AGM-технология.

Полярность автомобильного аккумулятора

При покупке следует также обратить внимание на полярность аккумулятора, она бывает прямой или обратной. Если посмотреть на батарею так, чтоб клеммы были напротив вашего лица и при этом плюсовая клемма будет находится слева, то это прямая полярность (российская). Если плюсовая клемма находится справа, то полярность обратная (европейская). Маркировка 1 означает, что полярность прямая, а 0 — что обратная. Если сомневаетесь, правильно ли вы определили полярность, то лучше проконсультироваться со специалистом.

Чтобы купить правильный тип батареи, нужно просто внимательно посмотреть на свой старый аккумулятор, и взять точно такой же.

Если автолюбитель все-таки перепутал и приобрел аккумулятор неправильной полярности, то не устанавливайте его, не обжимайте клеммы, в этом случае сотрудники магазина поменяют вам на правильную полярность. Аккумулятор с обжатыми клеммами обмену не подлежит.

Размеры аккумулятора

Помимо того, что при покупке нужно учесть технологию АКБ и полярность, нужно еще и знать размеры отведенного места для батареи под капотом. Различают 3 вида типоразмера аккумуляторов по их габариту:

  • «Евро» — клеммы находятся в углублении, вровень с крышкой аккумулятора. Подходят для европейских и отечественных авто.
  • «Америка» — АКБ имеет боковые токовыводы или резьбовое соединение. Довольно редко используются на автомобилях на территории России.
  • «Азия» — клеммы аккумулятора находятся выше крышки. Предназначены для автомобилей азиатского производства.

Емкость и пусковой ток

Пожалуй, самые важные критерии подбора аккумулятора — это пусковой ток и емкость. Чем больше мощность двигателя, тем выше должны быть эти показатели. Например, для легковых автомобилей с объемом мотора до 1,6 л подходят аккумуляторы с емкостью от 40 А/ч до 54А/ч. Для грузовой техники показатель уже более внушительный — от 110 А/ч до 235 А/ч. Подобрать оптимальную емкость для конкретной марки машины поможет консультант нашей компании. Отдельного внимания заслуживают дизельные автомобили, для которых запуск в холодное время года — это настоящее испытание на прочность для аккумулятора. Чем выше пусковой ток, тем более уверенный запуск двигателя при минусовых температурах, тем с меньшей нагрузкой работает АКБ, а значит его ресурс и время эксплуатации увеличиваются.

Большинство современных аккумуляторов не нуждаются в обслуживании, а значит нет необходимости в постоянных проверках плотности и уровня зарядка батареи. При покупке рекомендуется делать выбор в пользу именно таких АКБ, так как они доставляют меньше хлопот своим владельцам.

Лучшие производители

Большой выбор всевозможных производителей аккумуляторных батарей легко сбивает с толку — кто предлагает наиболее качественные и доступные модели? Перед покупкой желательно ознакомиться со списком лучших производителей. В их число выходят такие бренды, как:

  • Титан и Тюмень;
  • Westa и Varta;
  • Alaska и Bosch;
  • Energizer и другие.

Продавцу-консультанту можно просто сообщить марку авто, год выпуска и модель, а также желательную цену аккумулятора.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Популярнейшей составляющей автомобиля является аккумуляторная батарея. О существовании этого источника тока в машине знают даже начинающие автолюбители. И когда в один не очень прекрасный день при повороте ключа в замке зажигания не происходит запуск автомобиля, в первую очередь ревизии подвергается АКБ. Если диагностика доказала вину источника тока, автомобилисту придется узнать, как выбрать аккумулятор для автомобиля.

Причины выхода из строя АКБ

Перед тем как выбрать автомобильный аккумулятор, следует выяснить причину выхода старого прибора из строя. Если источник тока отслужил 5-7 лет, то вины бортовой системы, скорее всего, нет. При более раннем выходе АКБ из строя, возможно, имеются проблемы в электрической цепи авто.

  • Основными виновниками неисправности аккумулятора становятся такие электроприборы, как генератор и стартер. Генератор после запуска мотора должен обеспечить машину электроэнергией и одновременно подзарядить батарею. При неисправности стартера требуется повышенный расход электричества при запуске силового агрегата.
  • Механические повреждения корпуса аккумуляторной батареи становятся причиной выхода АКБ из строя. При этом часто появляются течи электролита или видны дефекты при внешнем осмотре.
  • Иногда аккумулятор после зарядки быстро теряет свою силу. Причина этого явления может быть достаточно тривиальна. Автолюбитель просто не знает, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. При неверно выставленных параметрах тока, а также при недостаточном времени зарядки батарея не успевает полностью восстановиться. Поэтому автолюбителю следует правильно подключить зарядное устройство и рассчитать, время зарядки автомобильного аккумулятора.

Выбор аккумулятора для автомобиля

Аккумуляторная батарея имеет несколько важных для автомобилиста параметров. Зная, как правильно выбирать аккумулятор для автомобиля, в будущем поможет избежать преждевременного выхода АКБ из строя или появления проблем в системе зажигания.

Емкость аккумулятора автомобиля

В первую очередь подбирать батарею следует по показателю емкости. Узнать, какая емкость должна быть в конкретном автомобиле можно из инструкции на автомобиль. Если владелец покупал новый автомобиль, то достаточно взглянуть на этикетку старого аккумулятора, чтобы определить этот параметр. Номинальная емкость указывается в ампер-часах (А·ч). Она показывает емкость при 20-часовом разряде батареи. Этот показатель регламентируется большинством европейских и российских производителей. Для легковушек чаще всего требуются аккумуляторы емкостью 40…80 А·ч.

Емкость аккумулятора не должна быть ни меньше, ни больше рекомендуемой. В первом случае будет недостаточно электроэнергии для запуска мотора (особенно это важно для дизеля) и обеспечения всех электроприборов. Происходит быстрый разряд, что снижает долговечность источника тока. Бытует мнение, что установка АКБ с повышенной емкостью предпочтительнее для эксплуатации авто. Однако необходимо учесть, что батарея будет постоянно недозаряжена, т. к. генератору требуется больше времени на полную зарядку. Это негативно отразится на сроке службы АКБ.

Мощность пускового тока

Не каждый автовладелец знает какой аккумулятор выбрать для дизеля. Этот параметр аккумуляторной батареи особенно важен для автомобилей с дизельным двигателем. Для запуска дизеля требуется источник тока с более высоким значением пускового тока. Данная характеристика показывает выходную мощность устройства в интервале 30 с при температурном режиме -18˚С. Чем выше мощность пускового тока, тем быстрее будет стартер вращать двигатель при запуске.

В разных странах используются свои стандарты и подходы к определению пускового тока.

  • Немецкие производители испытывают аккумулятор при -18˚С на протяжении 30 с, пока напряжение не упадет до 10 В.
  • В большинстве стран Евросоюза при той же температуре измерение производится в течение 10 с до напряжения 7,5 В.
  • Американская методика предусматривает разряд батареи до 7,2 В при той же температуре в течение 30 с.

Наиболее близким стандартом к российскому ГОСТу является методика Германии. В случае приобретения АКБ для автомобиля других стран следует учитывать разницу в подходе к измерениям.

Расположение выводных клемм

Следующим важным моментом при подборе батареи становится местонахождение выводных клемм. Дело в том, что длина силовых проводов в автомобилях делается минимальной. А удлинять проводку достаточно опасно.

Полярность АКБ бывает прямой или обратной. В случае прямой полярности выводная клемма «+» располагается слева, а отрицательный вывод «-» справа. При этом смотреть следует с лицевой стороны. При обратной полярности положительная клемма будет справа.

Легко можно сориентироваться с полярностью батареи по марке автомобиля. Например, американские авто имеют прямую полярность, а у японских авто она обратная.

Габариты батареи

Не следует забывать и о такой простой характеристике, как размер аккумулятора. При помощи рулетки следует измерить высоту, ширину и длину старой модели, и если она идеально находилась в гнезде, то такие же габариты подойдут и для нового источника тока. Использование батареи меньшего или большего размера не позволит надежно закрепить аккумулятор, что чревато поломкой или коротким замыканием.

Гарантийный срок службы

Каждый аккумулятор имеет определенный гарантийный срок эксплуатации. Чтобы получить гарантийный талон, автомагазины действуют двумя способами.

  1. Некоторые продавцы самостоятельно определяют исправность электрооборудования автомобиля при помощи специального измерительного прибора (нагрузочная вилка). Если дефектов не обнаруживается, выдается гарантийный талон.
  2. Другие продавцы не оказывают услуги по диагностике автомобильной бортовой системы. Получить гарантийный талон можно только после посещения СТО, где автовладельцу выпишут справку, подтверждающую полную исправность электроприборов.

Виды аккумуляторов по возможности обслуживания

Все аккумуляторные батареи можно разделить на три категории.

  1. Обслуживаемые АКБ относятся к устаревшим видам источников тока. Это свинцово-сурьмянистые батареи, в верхней крышке которых есть откручивающиеся пробки. Обслуживаемые устройства можно разобрать, заменить блок пластин, устранить течь и т. д. Такие модели отличаются низкой стоимостью.

Устройство для проверки плотности электролита в АКБ

Основным недостатком обслуживаемого аккумулятора будет необходимость регулярного контроля уровня электролита. Так как объем жидкости постоянно уменьшается (испаряется вода), то требуется периодически добавлять дистиллированную воду. Срок службы таких аккумуляторов редко превышает 2 года.

  1. Малообслуживаемые аккумуляторы изготавливаются на основе свинцово-малосурьмянистых пластин. Данный тип АКБ также требует заботы со стороны автовладельца, но при этом устройство не такое требовательное к обслуживанию. Батарея достаточно надежна при низкой цене.

Что касается недостатков, то они аналогичны обслуживаемым моделям. Срок службы таких АКБ составляют около 3 лет.

  1. Самым актуальным сегодня видом автомобильных аккумуляторов являются необслуживаемые модели. Для изготовления данного источника тока используются свинцово-кальциевые пластины. В необслуживаемых батареях не нужно контролировать уровень электролита. Все банки надежно запаяны, доступ к электролиту для автолюбителя отсутствует.

Понятно, что и стоимость необслуживаемых батарей выше других типов, но и долговечность часто превышает отметку 5 лет.

Способы проверки аккумулятора при покупке

Недостаточно знать, какой аккумулятор вам нужен, важно уметь проверять его работоспособность, чтобы не получить бракованный экземпляр.

Лучше всего с диагностикой новой батареи справится нагрузочная вилка. Сначала прибор подключается к аккумуляторной батарее. После включения устройства под нагрузкой напряжение АКБ не должно опуститься ниже 9 В на протяжении 5 мин. Обычно в каждой торговой точке, которая специализируется на продаже аккумуляторов есть такие измерительные приборы.

Измерительный прибор для АКБ

Некоторые продавцы на рынке демонстрируют работоспособность батареи подключением автомобильной лампочки или же показаниями тестера. Такой способ проверки не является правильным, т. к. измерение происходит без нагрузки.

Где покупать аккумулятор

Сегодня у автомобилиста есть несколько способов приобрести аккумуляторную батарею. Когда старый АКБ еще позволяет запустить мотор автомобиля, то можно отправиться по магазинам или на рынок. А вот когда машина не подает признаков жизни, возникает дополнительная проблема с доставкой.

  • Привычным местом для приобретения аккумуляторной батареи становится автомобильный рынок. Здесь можно выбрать источник тока по самым низким ценам. Однако велика вероятность покупки некачественной продукции, которую сложнее потом заменить.
  • Постепенно набирает популярность приобретение аккумуляторов через интернет-магазины. Среди преимуществ можно выделить возможность покупки, не выходя из дома. Кроме того, доставка увесистого товара будет произведена в указанное место. Из недостатков можно выделить отсутствие личного осмотра до момента доставки.
  • Лучше всего приобретать автомобильный аккумулятор в специализированном магазине. Выгоднее будет немного переплатить за АКБ, зато получить гарантию, проверить исправность товара и бортовой системы авто. При возникновении проблем с источником тока его можно возвратить в эту же торговую точку.

Производители автомобильных аккумуляторов

Сегодня автомобилист имеет возможность выбрать аккумулятор в широком ценовом диапазоне. Производством батарей занимаются многие страны мира, но на российском рынке чаще всего встречаются модели из стран СНГ, Европы и Азии. Самые высокие позиции в рейтинге автомобильных аккумуляторов занимают следующие бренды.

  1. Одним из самых известных аккумуляторных брендов является Bosch. Товары этой немецкой фирмы славятся качеством, долговечностью и высокой ценой. АКБ от Bosch отличаются высоким пусковым током, простотой обслуживания и серебряным покрытием внутренних пластин. Сегодня филиалы Bosch имеются в разных странах, но качество всех изделий остается на высоте.

    Особенности аккумулятора BOSCH

  2. Продукция концерна Varta не уступает по качеству Bosch, зато привлекает потребителей доступной ценой. Согласно отзывам автовладельцев батареи Varta являются лучшими в соотношении цена и качество. Филиалы немецкой фирмы имеются во многих странах, в том числе и в России. Дешевым аналогом Varta является АКБ из Украины ISTA.
  3. Турецкая компания Mutlu достойно конкурирует с мировыми лидерами. Аккумуляторные батареи отличаются хорошим качеством и прекрасной работоспособностью в морозную погоду.
  4. Поклонникам обслуживаемых аккумуляторов пришлись по душе модели таких фирм, как Тюмень (Россия) и Titan (Украина). Они занимают на рынке социальный сегмент благодаря низкой стоимости.

Правила обслуживания АКБ

Во многом длительность безотказной работы аккумуляторной батареи зависит от обслуживания. Поэтому от водителя требуется минимальный уход за аккумулятором автомобиля.

Аккумулятор для машины можно обслуживать в домашних условия 

  • В первую очередь необходим контроль уровня заряда. Даже если автомобиль каждый день находится в дороге, один раз в полгода рекомендуется полностью зарядить его при помощи стационарного устройства.
  • Чтобы исключить саморазряд батареи, необходимо периодически очищать клеммы от налета солей.
  • В обслуживаемых моделях автовладелец должен регулярно проверять уровень электролита и при необходимости добавлять дистиллированную воду.
  • Не следует надолго включать стартер, если мотор не желает запускаться. Сначала необходимо найти причину плохого старта, а не разряжать батарею до минимума.

Эти простые рекомендации помогут автолюбителям решить проблему выбора аккумулятора, проверить его работоспособность и дать ему возможность трудиться много лет.

что обязательно нужно учитывать при выборе АКБ

Аккумуляторная батарея является важным и ответственным элементом в устройстве любого автомобиля. Основная задача АКБ — питание бортовой сети и запуск двигателя. Как правило, с учетом особенностей и условий работы, именно аккумулятор чаще всего выходит из строя.

При этом проблемы с батареей могут сильно усложнить эксплуатацию или полностью обездвижить автомобиль. Вполне очевидно, что каждый автовладелец  хочет избежать подобных неприятностей. Далее мы рассмотрим, какие аккумуляторы лучше для автомобиля, какой аккумулятор выбрать, а также на что следует обязательно обращать внимание при выборе АКБ.

Содержание статьи

Выбор АКБ для машины: что нужно знать

Итак, практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда необходимо решить, какой аккумулятор выбрать для автомобиля. Одни водители в данном случае полагается исключительно на советы продавцов, реализующих аккумуляторы, отзывы знакомых и т.д. 

Другие, напротив, самостоятельно изучают информацию, как выбрать аккумулятор для автомобиля. Отметим, что именно вторые делают правильно, так как  детальное изучение вопроса позволяет в дальнейшее не испытывать каких-либо сложностей при необходимости купить аккумулятор для авто.

Дело в том, что рынок постоянно меняется, появляются новые модели батарей и т.д. Получается, например, просто просмотреть рейтинг аккумуляторов 2019 или 2108 будет недостаточно. Причина – нужно знать, какой нужен аккумулятор для конкретного авто, а также в каких условиях используется автомобиль.

Прежде всего, при подборе АКБ важно учитывать его габариты, так как батарея должна соответствовать параметрам установочного места в машине. Однако это далеко не все.  Современные аккумуляторы также принято делить на классы. На деле, даже если параметры схожие, по характеристикам АКБ разных классов сильно отличаются. Давайте разбираться.

  • Размеры аккумулятора, то есть подбор батареи по типоразмеру, являются важнейшим параметром. Основная задача сводится к тому, чтобы аккумулятор «сел» на установочную площадку под капотом или в специальной нише, после чего его также нужно нормально закрепить.

На практике, по размеру аккумулятор может иметь европейский, азиатский и американский формат. Европейские АКБ зачастую имеют габариты 242×175×190 мм, азиатские более узкие и высокие 232/173/225 мм и т.д.

Конечно, выбирать аккумулятор исходя только из его размеров не правильно, брать неподходящий по размерам вариант также будет ошибкой. Слишком маленькая АКБ по размерам, как правило, будет иметь недостаточную мощность, тогда как большую будет сложно установить в автомобиль без доработок.

  • Клеммы аккумулятора (плюсовой и минусовой контакт АКБ) из свинца, которые выступают сверху (иногда сбоку) нужны для того, чтобы подключить бортовую сеть автомобиля к аккумулятору.

При этом важно понимать, что  указанные клеммы не всегда расположены одинаково. Плюсовая клемма может быть как с правой стороны, так и с левой. Другими словами, важно учитывать, какой стороной аккумулятор устанавливается на конкретном авто, где находится «+» и «-» той или иной батареи, а также хватит ли длины плюсового и минусового силового провода автомобиля, чтобы достать до клемм.

Получается, если на АКБ полярность не такая, как на том, что стоял ранее, проводов по длине может попросту не хватать. Также не следует забывать о том, что сами клеммы на разных аккумуляторах могут отличаться, что затруднит или сделает невозможным подключение силовых проводов. Как показывает практика, на одних машинах АКБ  ставится плотно, то есть не имеется пространства для установки большей по размерам батареи. Силовые провода также могут быть короткими.

В то же время на других авто есть место, что позволяет поставить больший по размерам аккумулятор (зачастую, такая возможность реализована, если одна и та же модель машины оснащается как менее, так и более мощными моторами).

  • Фиксация аккумулятора. Кроме установки, также важно учитывать особенности крепления АКБ на площадке. Как правило, есть два типа креплений: верхнее и нижнее.

Первый вариант встречается чаще и предполагает, что рядом с площадкой для АКБ выполнены шпильки, на которые насаживается планка/рамка, которая затягивается сверху гайками или фиксаторами. Планка осуществляет охват верхней крышки аккумуляторной батареи.

Так вот, если АКБ слишком высокая или низкая, резьбы на шпильках может не хватить, чтобы надежно притянуть планку к крышке. Кстати, в этом случае решить проблему можно, обычно помогает нарезка дополнительной резьбы на шпильках.

Что касается нижнего крепления, фиксация осуществляется за счет пластины, которая притягивает аккумулятор к площадке благодаря наличию особого выступа. Выступ выполнен  в нижней части АКБ. Важно понимать, что такой выступ есть не на всех аккумуляторах.

  • Пусковой ток и емкость аккумулятора. Прежде всего, пусковой ток аккумулятора, который выражается в амперах, указывает на максимальный ток, который батарея способна отдать в течение 30 сек. Емкость АКБ выражена в ампер-часах и указывает на то, какой запас электрической энергии способен накапливать аккумулятор.

Так вот, на разных авто может стоять АКБ 60 Ач, 100 Ач и т.п. Само собой, чем емкость больше, тем лучше. Если по габаритам батарея подходит и стоит вопрос, какой аккумулятор купить, лучше обращать внимание на варианты с большей емкостью,

Еще перед покупкой нужно обратить внимание на пусковой ток аккумулятора. С одной стороны, чем такой ток выше, тем лучше аккумулятор будет крутить стартер. Другими словами, чем мощнее и объемнее мотор, тем больший пусковой ток ему нужен.

Однако для многих авто в мануале отдельно указано, что использовать АКБ, выдающие большой пусковой ток, также не рекомендуется. Ниже будет рассмотрено, почему.  

Емкость и пусковой ток аккумулятора: на что обратить внимание

Казалось бы, при выборе аккумулятора можно руководствоваться принципом, чем больше, тем лучше. То есть, если батарея может быть установлена и закреплена, тогда можно смело брать АКБ с самой большой емкостью и пусковым током. На самом деле, не все так однозначно.

Начнем с того, что в самой емкости нет ничего плохого. Главное, при подборе по емкости взять такой аккумулятор, которого будет хватать для нормальной работы с конкретным двигателем. Если иначе, важно, чтобы емкость АКБ не оказалась слишком маленькой. 

В случае с пусковыми токами ситуация другая, так как на пусковой ток аккумулятора нужно обращать особое внимание. Важно понимать, что аккумуляторы могут иметь одинаковую емкость, при этом пусковой ток отличается.

Например, при одинаковой емкости 60 Ач пусковой ток может быть 480А, 560А, 600А и т.д. Также рядом с обозначением по пусковому току можно встретить надпись EN или DIN, заключенную в скобки. С учетом того, что для замера пускового тока используются разные методы, эта надпись определяет именно тот метод, который применялся производителем для конкретного типа АКБ.

Например, емкость АКБ 60Ач, пусковой ток 560А (EN). Так вот, надпись указывает на то, каким образом и по какому методу был произведен замер пускового тока.  Если суммировать информацию, важно учесть, что при одинаковой емкости аккумуляторы того или иного класса по мощности могут  отличаться на 20, 30 или даже 40%.

При этом, чем выше пусковой ток, тем легче дается запуск двигателя, особенно на холодную.  Однако есть и нюанс. Сразу отметим, установка аккумулятора с большой емкостью и большим пусковым током, например, на малолитражный мотор, может привести к проблемам со стартером, генератором и т.д. 

Советы и рекомендации

Как показывает практика, сегодня подавляющее большинство автолюбителей отдают предпочтение необслуживаемым аккумуляторам. Причина очевидна, так как такая батарея, в среднем, имеет срок службы около 3-4 лет, после чего просто меняется на новую.

При этом владельцу не нужно следить за состоянием электролита в «банках», доливать в аккумулятор воду и т.д. С одной стороны может показаться, что свобода действий ограничена, однако на деле далеко не каждый автолюбитель  занимается обслуживанием АКБ, даже имея такую возможность.  

Если же автомобиль эксплуатируется в регионе, где нужно регулярно корректировать плотность электролита (например, слишком жаркое лето и сильные морозы зимой), тогда следует обратить внимание на обслуживаемые АКБ.

Что касается подбора батареи, вместо того, чтобы слепо полагаться на рейтинг аккумуляторов для автомобиля 2019 и разные обзоры и отзывы, лучше изучить мануал к автомобилю и получить информацию касательно рекомендуемой емкости и пускового тока. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой аккумулятор лучше купить для дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора аккумулятора для дизеля, чем такие АКБ отличаются от батарей для бензиновых ДВС, а также на что обращать внимание при подборе аккумулятора для дизельного мотора.

После этого по указанным параметрам можно будет подобрать подходящую АКБ. При этом подбирать аккумулятор только по емкости не рекомендуется. На практике, два разных АКБ 60 Ач смогут около суток питать один потребитель, однако обеспечить уверенный запуск двигателя в мороз сможет только тот, который имеет больший пусковой ток.

Если просто, АКБ с большим пусковым током легче прокрутит стартером мотор с загустевшим маслом в -20 или -25, тогда как более слабый аналог может вяло крутить стартер уже при температуре -10 градусов Цельсия.

По этой причине лучше выбрать вариант, где пусковой ток (указан на этикетке аккумулятора возле емкости) будет самым большим, однако не выше, чем рекомендуется в мануале к автомобилю. 

Напоследок отметим, что если установленный на машину ранее аккумулятор не вызывал нареканий, можно просто изучить параметры на этикетке, после чего приобрести аналогичную АКБ.  

 

Читайте также

Статья «Какой выбрать аккумулятор для автомобиля»

Что предлагают?

Для начала напомним, АКБ выполняет в автомобиле три функции – запускает двигатель, питает электрические устройства, например сигнализацию и «музыку», когда двигатель не работает, и помогает генератору, если тот не справляется с нагрузкой. Принципиально конструкция аккумуляторов не менялась с незапамятных времен: свинцовые пластины и кислота.

Аккумуляторы бывают двух типов: обслуживаемые и необслуживаемые. О первых говорить не будем – по сути это пережиток прошлого. Необслуживаемые вмешательства не требуют: поставил батарею и лет на пять про нее забыл. Подобные устройства иногда снабжаются индикатором состояния, который срабатывает, если батарея подсела и ее нужно зарядить. Впрочем, показания индикаторов зачастую неточные.

По применяемой технологии батареи условно можно разделить на три вида: с малосурьмяными (менее 2,5%) сплавами электродов, батареи, у которых все электроды изготовлены из свинцово-кальциевого сплава, и гибридные АКБ. У первой группы батарей расход воды примерно 4–6 г/А·ч, они теряют около 45–50% емкости в течение 8 месяцев бездействия за счет саморазряда. К этой категории относится большинство отечественных аккумуляторов. У гибридных расход воды составляет 1,5–2 г/А·ч, а потеря емкости от саморазряда равна примерно 50% за 11–12 месяцев. Наконец, последняя группа Ca/Ca гарантирует 1 г/А·ч, поэтому они выпускаются без пробок. Саморазряд таких изделий – менее 50% за 18 месяцев. Европа уже давно перешла на производство исключительно таких батарей. Но и малосурьмянистая, и кальциевая батарея, скорее всего, исправно прослужит отведенный срок.
В последнее время получает все большее распространение перспективная технология AGM (Absorbed Glass Material): в батареях нет жидкого электролита, что позволяет лучше использовать внутренний объем и выдавать повышенный пусковой ток. Но пока такие батареи стоят слишком дорого.

Как выбрать?

К выбору авто аккумулятора нужно подходить исходя из потребностей конкретного автомобиля. Ведь толку от супердорогой батареи на старом автомобиле не будет. Лучше всего постараться купить тот, который максимально близко по параметрам соответствует установленному на заводе.

Прежде чем купить новый аккумулятор, разберитесь, почему вышел из строя старый

Важный показатель – срок службы. Подход к этому вопросу за последнее десятилетие значительно изменился. Если раньше машину покупали «на всю жизнь», то теперь лишь на 3–5 лет. Таким образом, излишне большой срок службы становится бессмысленным и сегодня даже у изделий именитых производителей он составляет от 3 до 6 лет, а средний срок службы хорошего аккумулятора – около 5 лет. Вообще же, срок службы батарей зависит не столько от конструкции и качества изготовления, сколько от исправности электрооборудования, условий эксплуатации и технического обслуживания.

Поэтому в наши дни главным потребительским показателем является надежность работы аккумулятора во время его эксплуатационного периода. Летом даже чахлый аккумулятор заведет машину. А зимой да еще после утомительной езды по пробкам с включенной «печкой», фарами и магнитолой состояние АКБ особенно важно. Ведь срок службы АКБ сильно сокращается чаще всего из-за недозаряда зимой, а также если на автомобиле много потребителей (кондиционер, охранная система, мощная аудиоаппаратура и т.д.). Если использовать автомобиль только для поездок на дачу и проезжать не более 10 тыс. км в год, то все равно, какой аккумулятор ставить, а вот когда с машиной связан бизнес, то тут надежность выступает на первый план. Поэтому, оценив потребности машины, нужно узнать тип и электрические показатели новой АКБ, которые должны быть не ниже, чем у родной.

  • Нельзя забывать и о расположении полюсных выводов (прямая и обратная полярности).

Перед покупкой освободите батарею от упаковки и осмотрите, нет ли повреждений на корпусе. Покупать аккумулятор лучше все-таки в специализированных центрах и автомагазинах. Хотя подделки и встречаются крайне редко, но, тем не менее, нужно быть уверенным, что до того, как батарея попала на прилавок магазина, она хранилась надлежащим образом. Ну и последняя наша рекомендация. Если вам предстоит купить новый аккумулятор, разберитесь сначала, по какой причине вышел из строя старый. Одно дело, если он действительно состарился и выработал свой ресурс, а другое – если вышел из строя из-за неисправностей в электрике автомобиля. В завершение мы традиционно предлагаем вашему вниманию аккумуляторные батареи бюджетного и среднего ценового сегмента, которые вы можете найти на прилавках магазинов. Но Выбор, как всегда, за вами.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля — Информация — MoscowAKB.ru

Выбирая аккумулятор для своего автомобиля необходимо обратить внимание на такие параметры, как полярность, типоразмер корпуса, стартерный ток и номинальную емкость.

Полярность автомобильного аккумулятора

Полярность —  один из ключевых параметров АКБ, она определяет расположение его внешних выводов. Если выбрать неподходящую полярность Вы просто не сможете правильно подключить аккумуляторную батарею и начать её эксплуатацию. Дело в том, что посадочная ниша под аккумулятор позволяет установить его в одном положении. Если полярность будет неподходящей, то длины проводов с клеммами просто не хватит, чтобы подключить их к соответствующим выводам батареи.  

Аккумулятор на Audi Q7

Можно заняться удлинением соответствующих проводов и выйти из сложившейся ситуации (при наличии соответствующих навыков и инструментов, конечно). Но нужны ли вам лишние проблемы и изготовление всяких дополнительных «самоделок»? В такой ситуации, скорее всего, Вы поедете обратно в магазин или обратитесь в интернет-магазин для замены АКБ на модель требуемой полярности. Обычно продавцы идут навстречу, и аккумулятор можно будет заменить. Но, дабы не терять драгоценное время, выбрать требуемую полярность лучше сразу.

Производители выпускают аккумуляторные батареи с шестью видами полярности. Они отличаются компоновкой и объединением между собой элементов АКБ. Наиболее распространены из них четыре вида полярности. Два вида используются в аккумуляторах для легковых автомобилей и ещё два – для грузовых.

Аккумуляторы для легковых автомобилей

Перед тем, как определить полярность аккумулятора автомобиля, разверните его к себе лицевой частью (там, где наклейка ). Выводы аккумулятора будут находиться на верхней стороне аккумулятора на ближней к вам стороне. Теперь смотрим расположение положительного (+) и отрицательного (-) выводов на АКБ. Возможны два варианта:

1) “Плюс” справа, “минус” слева. Это — обратная полярность или европейская. Она также  обозначается, как «0». На изображении ниже показан вид аккумулятора автомобиля сверху.

Обратная полярность аккумулятора автомобиля

Аккумулятор на Toyota Land Cruiser Prado

2) “Плюс” слева,  “минус” справа. Это — прямая полярность аккумулятора автомобиля или российская. Этот вид полярности ещё обозначается, как «1». Ниже можно посмотреть вид сверху на батарею с прямой полярностью.

Прямая полярность аккумулятора автомобиля

Аккумулятор на Porsche Cayenne 2011


Аккумуляторы для грузовых автомобилей

На большинстве аккумуляторов для грузовых автомобилей выводы располагаются по одной из коротких сторон АКБ. Чтобы определить полярность автомобильного аккумулятора, поворачиваем батарею к себе стороной с выводами и смотрим их расположение. Здесь также два варианта:

1) Положительный вывод слева, а отрицательный справа. Это полярность автомобильного аккумулятора обратная или европейская. Она обозначается цифрой «3».

Обратная полярность грузового аккумулятора

2) Положительный вывод справа, “минус” слева. Это полярность автомобильного аккумулятора прямая или российская. Она обозначается цифрой «4».

Прямая полярность грузового аккумулятора

Грузовые аккумуляторы могут встречаться с компоновкой (они маркируются цифрой “2”). В этом случае контакты АКБ расположены по диагонали.

Диагональное расположение выводов

Прочие виды полярности

Существуют ещё два менее распространённых вида компоновки АКБ, обозначаемые цифрами «6» и «9». Они представлены на изображениях ниже.

Полярность 6

Полярность 9

Купить аккумулятор на автомобиль легко!

            

Позвонив по телефонам 8(495) 532-96-08 и 8 (965) 316-22-16 Вы получите профессиональную консультацию по подбору аккумулятора и сможете оформить заказ через оператора.

Подбор аккумуляторов для Honda Aaccord, LandCruiser 200, Audi Q7, Ford Focus, Porshe Cayinne и др.. Срочная доставка,247, круглосуточно, без выходных!

какой аккумулятор лучше для зимы?

Аккумулятор важная и трепетная часть автомобиля. Чаще всего он даёт о себе знать с началом зимы, когда приходиться заводиться в условиях низкой температуры.

Конечно, можно столкнуться с проблемами и в другое время, но в основном проблемы начинают появляться именно зимой. Чтобы выбрать, какой аккумулятор лучше для зимы, важно понять принцип его работы.

В наши дни существует огромное количество компаний, которые предлагают эти приспособления с различными характеристиками, поэтому неопытный человек при выборе сталкивается с рядом проблем.

Основные показатели и выбор аккумуляторов

Особенности работы

Для того чтобы узнать, какой выбрать аккумулятор для зимы, необходимо знать его показатели. Аккумулятор полностью раскрывает свою эффективность при температуре +270C. При -18 0Cначальные характеристики резко снижаются практически в два раза. В таком случае для запуска двигателя необходимо использовать в два раза больше энергии, в отличие от высокой температуры воздуха.

Производители предлагают различные аккумуляторы

Такой показатель, как ток холодного запуска, отмечает способность аппарата возможность стартовать при низких температурах. Он отображает число ампер, которое вырабатывает аккумулятор для автомобиля при низкой температуре, при этом не снижая минимального показателя напряжения, необходимого для запуска.

Увеличение этого показателя увеличивает большую начальную мощность устройства. Ёмкость показывает количество времени, которое необходимо, чтобы обеспечить 25 ампер при +27. С помощью его можно узнать, как скоро в автомобиле начнут работать все дополнительные приборы ночью, при неясной погоде и во время неисправности генератора заряда.

При низких температурах аккумулятор будет дольше заряжаться из-за увеличения внутреннего сопротивления. Поэтому при непродолжительных поездках энергия после запуска не будет компенсироваться. Получается, что устройство начинает работать на износ, так как энергия в нём не восстанавливается.

Пластины аккумулятора

Летом после долгих поездок двигатель сильно нагревается и при таких условиях также тяжело снова его завести. Для аналогичных стартов необходимо такое же количество энергии, как и при запуске двигателя в морозную погоду. Этот факт даёт возможность ещё раз понять, на что стоит обращать внимание, чтобы выбрать надёжный аккумулятор.

Советы к выбору

Как выбрать аккумулятор для зимы? Для начала стоит посмотреть информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если производитель строго не советует использовать устройство с установленными характеристиками, то перед вами открывается широкий выбор.

Вы сможете подобрать аккумулятор для любого автомобиля

Главной характеристикой, на которую в первую очередь стоит обращать внимание — это его электрическая ёмкость. С её увеличением появляется возможность затрачивать большее количество энергии для старта двигателя.

Обычно через пару лет использования начинают появляться проблемы. Первым делом стоит проверить заливную пробку. Делом в том, что в процессе зарядки вода выпаривается из электролита после чего она распадается на кислород и водород. Чтобы газы выходили, в пробках создаётся специальное отверстие. На дешёвых аппаратах обычно можно заметить простое отверстие, но на более дорогие варианты ставят специальные клапаны.

Видео, как выбрать аккумулятор:

Главное, понять в каких погодных условия будет использоваться аккумулятор. Однозначно можно сказать, что самый лучший аккумулятор для зимы будет в первую очередь иметь большой объем. Главные условия при выборе аккумуляторов:

  1. Они должны соответствовать всем установленным стандартам.
  2. Должно быть соответствие с технической составляющей автомобиля. При нарушении может возникнуть даже возгорание.
  3. Обращать внимание на соотношение цен. Не стоит устанавливать на дорогой автомобиль дешёвый аккумулятор и наоборот.

Типы аккумуляторов

Классические

Этот тип имеет чёрный пластиковый корпус, крышку, залитую смолой и соединительные шины между банками. Их плюсом является возможность разборки и замены пластин в отдельной банке. Кроме того, можно регулировать уровень напряжения, а также давать заряд на отельную банку.

Классический аккумулятор

Получается, что его можно ремонтировать. В теории им можно пользоваться бесконечно, постоянно меняя отдельные ёмкости. Однако не каждый готов этим заниматься самостоятельно, а вместо оплаты работы специалиста, лучше приобрести новый аппарат.

Малообслуживаемые

Такой тип чаще всего можно встретить в полупрозрачном корпусе из пластмассы. Крышка в нём имеет заливные отверстия для каждой банки отдельно. Все соединения между ними находятся в корпусе. Но от первого типа он отличается конструкцией и составом сплава пластин.

Малообслуживаемый аккумулятор

Пластины в этих типах, как правило, находятся в индивидуальных пакетах, что предотвращает замыкание банок. В итоге под пластинами появилось место, в которое собираются продукты износа. Такая возможность повышает уровень электролита. Современная конструкция в несколько раз увеличивает характеристики, удерживая приемлемую цену.

Необслуживаемые

Такие устройства также имеют пластиковый корпус. От других типов они отличаются отсутствием заливных горловин. Все содержимое в них сообщается с атмосферой через одно отверстие. В таких аккумуляторах не нужно постоянно следить за уровнем электролита и уровнем воды.

Необслуживаемый аккумулятор

Эта особенность достигается с помощью особых сплавов, которые выделяют очень низкий уровень отходов. Кроме того, единственное отверстие улавливает пары электролита и его конденсат. Это современный тип, который имеет улучшенные характеристики и более высокую стоимость.

Рейтинг аккумуляторов

Большой ассортимент очень усложняет процедуру выбора и покупки аккумулятора. Решить, какой брать аккумулятор, вам поможет составленный нами рейтинг лучших, по нашему мнению, моделей.

Их характеристики прекрасно подходят для зимы и показывают лучшие результаты работы при низких температурах.

Varta AGM

Эта модель имеет вес 17 кг и имеют высокое качество. Сила тока составляет 680 А. Конструкция модели позволяет работать в любом положении.

Varta AGM

Отличается высокой механической устойчивостью из-за расположения электролита в стеклоткани сепаратора. Модель отлично показывает себя в тяжёлых условиях, где необходима отдавать большое количество энергии за короткий промежуток времени.

Optima RedTop

Немного превышает вес в 17 кг, но при этом пусковой ток составляет 815 А. Батареи очень легко переносят воздействие низких температур. Этот надёжный аккумулятор в основном используется на грузовиках и внедорожниках.

Optima Red Top

Установлена гелиевая батарея с ячейками. Они герметичны, не пропускают воду и могут работать в любом положении. Отличается высоким стартовым током и удвоенным сроком эксплуатации.

Bosch Silver

Отлично подходит для автомобиля бизнес-класса, предпочтительно с дизельным двигателем. Отличается высокой отдачей энергии. Сила тока 420 А, а вес немного ниже и составляет 15 кг.

Bosch Silver

Для создания батареи используется серебро, которое увеличивает срок действия. Кроме того, пластины не подвергаются коррозии. Устройства работает на основе уникального механизма, который собирает газ, а в момент отдыха под крышкой возвращает его.

Varta Silver Dynamic

Это лучший аккумулятор для зимы в России средней ценовой категории. Пусковой ток 540 А, однако весит всего 15 кг. Пластинам придают специфическую форму и имеют в своём составе серебро.

Varta Silver Dynamic

Увеличенная площадь работы и низкое сопротивление позволяют выдавать больше тока. Технология Power Frame повышает силу холодного пуска, что положительно сказывается на сроке службы.

Top BAT

В рейтинге хочется отметить и модель Top BAT. В состав пластин входит кальциевый сплав, а отрицательные и положительные электроды устраняют испарение влаги.

Top Bat

Как и в некоторых других моделях пластины покрыты серебром. Эту модель можно смело размещать прямо в салоне автомобиля. Современная конструкция носит газоотводный характер. Корпус модели устойчив к сильным морозам, а высокая сила тока обеспечивает лёгкий старт.

ATLAS

Эти батареи являются детищем специалистов из Южной Кореи. Они находятся на рынке уже очень давно и имеют ряд преимуществ:

  • модели необслуживаемые;
  • минимальный уровень саморазряда;
  • устойчивы к коррозии;
  • ситуации замыкания сведены к минимуму;
  • высокая герметичность;
  • высокая скорость зарядки;
  • имеют корпус высокой повышенной прочности.

ATLAS

АКТЕХ

Эта компания является ведущим производителем батареи на территории России. Гибридная технология Calcium Plus и технология ExMet уверенно защищают пластины от разрушений.

AKTEX

Литьё электродов распределяется системой Power Pass, а вертикальные книзу расширяются для улучшения проводимости. Кроме того, он отлично реагирует на частые полные разряды.

Заключение

Мы надеемся, что наш обзор помог вам разобраться в запутанном мире аккумуляторов. С помощью представленного рейтинга вы с лёгкостью определитесь с вашим выбором.

Конечно, наше мнение может расходиться с вашими представлениями, поэтому в итоге выбирать, какой аккумулятор лучше купить на зиму, решать только вам.

Почему дешевый автомобильный аккумулятор не стоит денег

Давайте будем честными, мы все ищем способы сэкономить пару долларов здесь и там. Есть много способов сократить расходы, но бывают случаи, когда экономия в конечном итоге приносит больше вреда, чем пользы. Вы знаете, о чем мы говорим … вы экономите пару долларов на предмете, но в итоге он оказывается … ну … паршивым! Итак, совсем не время, чтобы вам снова пришлось инвестировать в тот же товар. Покупка самого дешевого автомобильного аккумулятора является примером одной из таких ситуаций.Корродированные аккумуляторные кабели — лишь одна из проблем дешевых автомобильных аккумуляторов.

Отличия автомобильного аккумулятора

Обычно есть три типа аккумуляторов, которые подходят для использования в автомобиле; Влажные клетки, гелевые клетки и абсорбированный стеклянный мат. Самая распространенная батарея — это батарея с мокрым элементом, поэтому мы сконцентрируемся на ней.

Батареи

Wet Cell бывают двух типов: обслуживаемые и необслуживаемые. Они состоят из свинцовых пластин, разделенных материалом, который замедляет поток ионов от положительных пластин к отрицательным.Многие дешевые автомобильные аккумуляторы используют ПВХ в качестве разделительного материала по сравнению с резиной в более дорогих аккумуляторах. Они также используют компоненты более низкого качества, такие как кабели и провода, не соответствующие номиналу, по сравнению с их более дорогими аналогами.

Почему это важно?

Как и все остальное, качество предмета зависит от его различных компонентов. Посмотрите это видео о транспортном средстве, которое пришло в нашу автомастерскую Tempe для замены аккумулятора. Вы удивитесь, сколько денег они потратили на ремонт только потому, что купили дешевый автомобильный аккумулятор вместо более качественного.

Прочие вопросы для рассмотрения

Выбирая новый автомобильный аккумулятор, обратите внимание не только на цену, но и на качество аккумулятора. Ознакомьтесь с усилителями холодного пуска (CCA) и резервной мощностью, а также с гарантией.

Измерение CCA на батарее определяет, сколько ампер подается на стартер при 32 градусах по Фаренгейту в течение 30 секунд, чтобы поддерживать не менее 1,2 В на элемент. Другими словами, CCA определяет, сколько мощности вам потребуется для запуска вашего автомобиля в большинстве климатических условий.Если вы живете там, где становится холодно, вам понадобится аккумулятор с более высоким рейтингом CCA.

Резервная емкость аккумулятора определяет, как долго он может поддерживать работу электрических компонентов транспортного средства в случае отказа системы зарядки. На батарее это отображается в минутах. Например, аккумулятор с резервной емкостью 90 может поддерживать электрические части в рабочем состоянии в течение полутора часов без какой-либо другой системы зарядки.

На большинство аккумуляторов распространяется гарантия, поэтому ищите вариант с более длительным сроком службы.Средняя гарантия составляет 3-4 года, поэтому не покупайте меньшую. Также учитывайте дату производства батареи. Вы же не хотите покупать тот, который месяцами лежит на полке. На них будут указаны дата и год, например 1/18, что означает, что он был изготовлен в январе 2018 года.

Как всегда, мы готовы помочь вам выбрать лучший аккумулятор для вашего автомобиля. Заходите, и мы позаботимся о том, чтобы вы получили максимальную отдачу от вложенных средств!

Замена батареи | MotorWeek

Аккумулятор — одна из самых важных частей автомобиля.Замена автомобильного аккумулятора не так проста, как раньше. Если мы вытащим аккумулятор из машины, мы не сможем его завести, мы не сможем водить его, мы даже не сможем слушать радио. Так что это жизненно важно. И вы знаете, что у одних аккумуляторов хватает на длительный срок службы, у других — не так долго. Но рано или поздно все батареи выйдут из строя. Итак, как вы подойдете к разумным покупкам для замены батареи?

Ну, в течение многих лет я говорил вам, что единственный критерий — холодный ток, пусковой ток. Что ж, это все еще очень важно, потому что холодный ток пуска говорит вам о способности батареи работать прямо сейчас. И чем выше номинал аккумулятора при холодном пуске, тем лучше для вашего автомобиля. Но не путайте это с запуском усилителя — CA. Смотрите, холода, ток пуска — CCA, ток пуска — прим. Усилитель запуска рассчитан на 32 градуса по Фаренгейту. Усилитель холодного пуска рассчитан на 0, и чем выше температура, когда они делают оценку, тем выше значения. Так что рейтинг CA может показаться впечатляющим, но на самом деле это не так. Положитесь на усилители холодного пуска.

Так вот, в те времена, когда у вас была обычная машина, у нее был огромный старый стартер, вроде этой.Что ж, они ушли. А это современный стартер. Теперь разница в том, что этот стартер намного эффективнее. Кроме того, двигатели в современных автомобилях имеют меньшее сопротивление пуску стартера; у них меньше трения. Таким образом, это означает, что мы можем совсем немного изменить этот холодный, проворачивающий усилитель, потому что мы хотим добавить что-то еще в уравнение. А это еще RC — резервная мощность.

Теперь резервная емкость — это то, как долго эта батарея может обеспечивать питание без пополнения генератором, прежде чем батарея разрядится. Теперь это означает, что в современных автомобилях много компьютеров. И поверьте мне, они есть — у них есть компьютеры почти для всего, компьютер трансмиссии, компьютер двигателя, компьютер кондиционирования воздуха, компьютеры освещения. И все это, и у всех есть воспоминания, и эти воспоминания получают энергию от батареи. Так что, если у вас есть машина, которую мало используют, она простаивает в течение длительного периода времени; Что ж, вам нужна самая длинная резервная мощность, которую вы можете получить. Мол, этот 115, аккумулятор в машине 125; это будет лучший аккумулятор для автомобиля, который не используется регулярно.Итак, вот что вы делаете: когда приходит время покупать батарею, вам нужно найти золотую середину между самым большим номинальным током в холодном режиме, который вы можете получить, и самым большим номиналом резервной емкости, который вы можете получить. А если делать покупки с умом, у вас будет аккумулятор, который прослужит дольше. Вся эта электроника прослужит дольше, а у вас будет больше надежности.

И если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне прямо здесь, на MotorWeek.

гибридов, плагинов и электромобилей: какие батареи лучше?

Мы подошли к концу 2020 года, и есть десятки гибридов, подключаемых гибридов и полностью электрических автомобилей на выбор от большинства основных автопроизводителей.Черт возьми, самые быстрые дорожные автомобили от Ferrari, Porsche и McLaren были и / или будут гибридами, поэтому люди больше не смотрят на вас, как на странного хиппи, когда вы произносите слова «гибрид» или «электромобили».

Тем не менее, в настоящее время существует множество транспортных средств, которые частично или полностью питаются электричеством от бортовых аккумуляторов, что также известно как основная причина беспокойства по поводу дальности полета в этих типах транспортных средств. Вот почему мы решили предложить подробные объяснения для каждого типа автомобильных аккумуляторов, доступных в настоящее время.

Два самых продаваемых электромобиля в мире — это Nissan Leaf, до этого года продано более полумиллиона единиц, за ним следует Tesla Model S, которая на данный момент продана более 300 000 единиц. По совпадению или нет, и Leaf, и Model S питаются от литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов, поэтому мы начнем с них. Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы
Первоначально использовавшиеся для питания портативной бытовой электроники в основном литий-ионные аккумуляторы постоянно развивались в последнее десятилетие или около того, и почти все текущие и будущие гибриды или полностью электрические автомобили оснащены ими. .

Имейте в виду, что не все литий-ионные аккумуляторы одинаковы, основные различия заключаются в их применении. Большинство портативных устройств, таких как смартфоны, планшеты или ноутбуки, основаны на оксиде лития-кобальта (LiCoO2), что дает им гораздо более высокую плотность энергии, но также имеет некоторые недостатки.

Катоды LiCoO2 более восприимчивы к так называемому тепловому разгоне, который проявляется при перезарядке или работе при высоких температурах. Другими словами, они могут в значительной степени взорваться при неправильной эксплуатации, что, вероятно, является одной из основных причин, по которым литий-ионные батареи с оксидом кобальта не так часто используются в автомобилях.

Для более энергоемких приложений, таких как электроинструменты, медицинское оборудование и, прежде всего, автомобили, существуют литий-ионные батареи на основе фосфата лития-железа (LiFePO4), оксида лития-марганца (LMO) и литий-никель-марганцево-кобальта оксид (NMC). Все они имеют немного более низкую плотность энергии, чем LiCoO2, но также обладают лучшей встроенной безопасностью и более длительным сроком службы.

В большинстве современных гибридных и электрических автомобилей используются литий-ионные аккумуляторы NMC, но это не означает, что литий-ионные аккумуляторы в целом подходят для автопроизводителей в целом, тем более, что старые типы аккумуляторов все еще могут удерживать свои владеть, если они правильно спроектированы.

Преимущества

Самые большие преимущества литий-ионных аккумуляторов заключаются в лучшем соотношении энергии к весу, скорости зарядки и почти полном отсутствии эффекта памяти.

Более высокая плотность энергии означает, что они могут весить меньше. Эта особенность, очевидно, делает их более подходящими для использования в автомобилях, поскольку меньший вес увеличивает дальность и производительность, а также придает автомобилям лучшую управляемость на извилистых поворотах — ахиллесова пята в большинстве электромобилей, независимо от того, спортивные они или нет.

Скорость зарядки, очевидно, желательна для любого типа аккумулятора, но не думайте, что наличие литий-ионных аккумуляторов в ущерб другим типам аккумуляторов заставит ваш автомобиль заряжаться намного быстрее, так как различия в реальных условиях жизнь в лучшем случае второстепенна.

Что касается эффекта памяти, литий-ионные аккумуляторы, по-видимому, меньше всего подвержены этой проблеме. Короче говоря, некоторые типы батарей постепенно снижают максимальную энергоемкость с каждым циклом зарядки. Обычно это происходит, когда они повторно заряжаются после частичной разрядки.Никелевые батареи больше всего страдают от так называемого эффекта памяти, при котором кажется, что батареи «запоминают», что их энергоемкость со временем уменьшается.

Недостатки

Безусловно, самый большой недостаток литий-ионных аккумуляторов, как правило, связан с производственной стоимостью, которая намного выше, чем у других типов аккумуляторов. Например, по сравнению с батареями на основе никеля, их производство примерно на 40 процентов дороже, и эта цена обычно снижается до покупателей автомобилей.Тем не менее, имейте в виду, что производственные затраты на все типы аккумуляторов постепенно снижаются.

Хотя литий-ионные аккумуляторы саморазряжаются с гораздо меньшей скоростью, чем другие, они подвержены старению, особенно при хранении в ненадлежащих условиях. Короче говоря, помимо небольшого снижения напряжения с каждым циклом зарядки, количество энергии, которое они могут удерживать, со временем уменьшается, несмотря ни на что. В автомобильном использовании их текущий жизненный цикл составляет около десяти лет, хотя ни один из них еще не был протестирован так долго.Некоторые литий-ионные аккумуляторы показали снижение энергоемкости даже после одного года (использования или хранения, поскольку старение не наносится ущерба).

Короче говоря, у литий-ионных аккумуляторов меньше всего недостатков по сравнению с большинством их конкурентов, но они все еще далеки от идеального решения. Никель-металл-гидридные (Ni-MH) аккумуляторы
Самый старый тип так называемых современных аккумуляторов, Ni-MH, все еще используется в некоторых современных гибридах, хотя литий-ионные батареи постепенно начали значительно превосходить их по численности, независимо от того, мы говорим о гибридах, подключаемых гибридах или полностью электрических транспортных средствах.

Намного дешевле в производстве, чем литий-ионные, никель-металлогидридные батареи также имеют некоторые взлеты и падения, которые для большинства могут стать серьезным препятствием при размышлениях о том, что искать в их гибридных или электрических автомобилях.

В отличие от литий-ионных, никель-металлгидридные батареи нуждаются в водороде, никеле и титане или аналогичном металле для хранения энергии. Это означает гораздо более низкую стоимость производства по сравнению с ионно-литиевыми батареями, но по мере того, как все больше автопроизводителей переходят на литий-ионные аккумуляторы (например, Tesla и ее Gigafactory), эта огромная разница в ценах должна уменьшиться.

Преимущества

Безусловно, самым большим преимуществом NiMH аккумуляторов является их долговечность. Более современные типы батарей нуждаются в баловстве, чтобы они прослужили дольше, но никель-металлгидридные аккумуляторы используются надолго, если вы правильно за ними ухаживаете.

С их долговечностью тесно связано отсутствие дополнительных мер предосторожности, когда они в конечном итоге перерабатываются, потому что они содержат лишь небольшое количество мягких токсинов по сравнению с другими батареями. Кроме того, высокое содержание в них никеля фактически делает их переработку выгодной.

Недостатки

Основным препятствием для NiMH является их низкая плотность энергии, которая примерно на 40 процентов ниже, чем у Li-ion. Их увеличение и увеличение частично решает эту проблему, но создает другую за счет увеличения веса.

В гибридах, подключаемых гибридах и электромобилях во время вождения аккумулятору приходится много работать, и именно здесь проявляются некоторые ограничения NiMH аккумуляторов. Если они быстро заряжаются, а затем разряжаются с большой нагрузкой, они, как правило, выделяют много тепла, поэтому требуется отдельная система охлаждения, которая, в свою очередь, увеличивает вес. Остальные
Есть много других типов аккумуляторов, которые в конечном итоге могут стать наиболее часто используемыми в автомобильных приложениях, но ни один из них до сих пор не стал по-настоящему революционным со всех точек зрения.

Диоксид кобальта, фосфат железа (FePo) и фосфат лития-железа (LiFePO4), литий-воздушный (Li-Air), литий-полимерный (LiPo), никель-кобальт-марганец (NCM), никель-кобальт-алюминий (NCA) ) и шпинель на основе оксида марганца (MnO) — это лишь некоторые из типов батарей, которые могут появиться в ближайшем к вам электрическом или гибридном автомобиле.

Батареи из диоксида кобальта присутствуют на рынке более десяти лет, питая небольшие приборы, такие как мобильные телефоны, игрушки или ноутбуки. Их два основных недостатка, особенно в более крупных приложениях, — это неуправляемый перегрев и производственные затраты, но в целом они превосходны, когда дело касается плотности энергии.

Одними из самых стабильных и недорогих аккумуляторов являются железо-фосфатные батареи, но они действительно работают при более низком напряжении, поэтому вам понадобится довольно много их для питания большого электромобиля.

Несмотря на то, что их название не подразумевает этого столь красноречиво, LiPo батареи на самом деле являются просто еще одной формой литий-ионных батарей. Основное различие заключается в том, что литий-ионные полимеры разрабатываются в так называемом «пакете», который имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому в автомобилях их начали использовать совсем недавно.

Аккумуляторы NCM и NCA еще далеки от того, чтобы стать достаточно экономически эффективными для использования в автомобилях, не говоря уже о том, что оба они в некоторой степени подвержены тепловому разгоне.

Безусловно, одной из самых интересных новых технологий аккумуляторов является воздушно-литиевый (LiAir), который использует окисление лития на аноде и восстановление кислорода на катоде для создания тока. Их два основных преимущества — большая плотность энергии, почти сопоставимая с бензиновыми, и в 5-15 раз выше, чем у нынешних литий-ионных батарей.

В любом случае, мы все еще через пару лет дойдем до этих альтернативных типов аккумуляторов, которыми будут пользоваться хотя бы небольшой процент наших гибридных, подключаемых к электросети и электрических автомобилей.Хорошая новость в том, что они идут, и опасения по поводу дальности полета скоро уйдут в прошлое. Мы обновим это руководство, как только станет доступно больше технологий для аккумуляторов.

В чем разница между обычным автомобильным аккумулятором и аккумулятором глубокого разряда?

Люди, у которых есть туристические автомобили (дома на колесах) и лодки, знакомы с аккумуляторными батареями глубокого разряда. Эти батареи также распространены в гольф-карах и больших солнечных энергетических системах (солнце производит энергию в течение дня, а батареи накапливают часть энергии для использования ночью). Если вы читали статью «Как работают системы аварийного питания», то вы также знаете, что альтернативой бензиновым генераторам является инвертор, работающий от одной или нескольких батарей глубокого цикла.

И автомобильные аккумуляторы, и аккумуляторы глубокого разряда — это свинцово-кислотные аккумуляторы , для работы которых используется один и тот же химический состав (дополнительную информацию см. В разделе «Как работают аккумуляторы»). Разница в том, что батареи оптимизируют конструкцию :

  • Автомобильный аккумулятор рассчитан на подачу очень большого количества тока в течение короткого периода времени. Этот скачок тока необходим, чтобы запустить двигатель во время запуска. После запуска двигателя генератор выдает всю мощность, необходимую автомобилю, поэтому автомобильный аккумулятор может проработать весь свой срок службы, не разряжая более 20 процентов своей общей емкости. При таком использовании автомобильный аккумулятор может прослужить несколько лет. Чтобы получить большой ток, в автомобильном аккумуляторе используются тонкие пластины, чтобы увеличить площадь его поверхности.
  • Батарея глубокого разряда предназначена для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени. Аккумулятор глубокого разряда может обеспечить скачок напряжения при необходимости, но ничего подобного скачку напряжения автомобильного аккумулятора не может. Аккумулятор глубокого разряда также предназначен для того, чтобы снова и снова глубоко разряжаться (что-то, что может очень быстро разрушить автомобильный аккумулятор). Для этого в батарее глубокого разряда используются более толстые пластины.

Автомобильный аккумулятор обычно имеет два номинала:

  • CCA (ток холодного пуска) — количество ампер, которое батарея может выдавать при 32 градусах F (0 градусов C) в течение 30 секунд
  • RC (резервная емкость) — количество минут, в течение которых может работать батарея. выдает 25 ампер при напряжении выше 10.5 вольт

Обычно аккумулятор глубокого разряда имеет в два или три раза больше RC, чем автомобильный аккумулятор, но обеспечивает половину или три четверти CCA. Кроме того, аккумулятор глубокого разряда может выдержать несколько сотен полных циклов разрядки / перезарядки, в то время как автомобильный аккумулятор не рассчитан на полную разрядку.

Аккумуляторы для гибридных автомобилей и электромобилей

В большинстве подключаемых к электросети гибридов и полностью электрических транспортных средств используются подобные литий-ионные батареи.

Системы накопления энергии, обычно аккумуляторы, необходимы для гибридных электромобилей (HEV), гибридных электромобилей (PHEV) и полностью электрических транспортных средств (EV).

Типы систем хранения энергии

Следующие системы хранения энергии используются в HEV, PHEV и EV.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи в настоящее время используются в большинстве портативных бытовых электронных устройств, таких как сотовые телефоны и ноутбуки, из-за их высокой энергии на единицу массы по сравнению с другими системами хранения электроэнергии. Они также имеют высокое отношение мощности к весу, высокую энергоэффективность, хорошие высокотемпературные характеристики и низкий саморазряд. Большинство компонентов литий-ионных аккумуляторов можно переработать, но стоимость рекуперации материалов остается проблемой для отрасли. Министерство энергетики США также поддерживает премию за переработку литий-ионных аккумуляторов, чтобы найти решения для сбора, сортировки, хранения и транспортировки отработанных и выброшенных литий-ионных аккумуляторов для последующей переработки и восстановления материалов.В большинстве современных PHEV и электромобилей используются литий-ионные батареи, хотя точный химический состав часто отличается от химического состава батарей для бытовой электроники. Продолжаются исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление срока их службы и решение проблем безопасности в отношении перегрева.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи, обычно используемые в компьютерном и медицинском оборудовании, предлагают разумную удельную энергию и удельные мощности. Никель-металлогидридные батареи имеют гораздо более длительный срок службы, чем свинцово-кислотные, и безопасны и устойчивы к неправильному обращению. Эти батареи широко используются в HEV. Основными проблемами никель-металлгидридных батарей являются их высокая стоимость, высокий саморазряд и тепловыделение при высоких температурах, а также необходимость контролировать потери водорода.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные аккумуляторы

могут быть разработаны с учетом высокой мощности, а также недорогими, безопасными и надежными. Однако низкая удельная энергия, плохие характеристики при низких температурах, а также короткий календарный и циклический срок службы препятствуют их использованию.В настоящее время разрабатываются современные высокомощные свинцово-кислотные батареи, но эти батареи используются только в коммерческих транспортных средствах с электрическим приводом для вспомогательных нагрузок.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы хранят энергию в поляризованной жидкости между электродом и электролитом. Емкость накопления энергии увеличивается с увеличением площади поверхности жидкости. Ультраконденсаторы могут обеспечить транспортным средствам дополнительную мощность во время разгона и подъема на холм, а также помочь восстановить энергию торможения.Они также могут быть полезны в качестве вторичных накопителей энергии в транспортных средствах с электрическим приводом, поскольку помогают электрохимическим аккумуляторам выравнивать мощность нагрузки.

Утилизация аккумуляторов

Транспортные средства с электроприводом относительно новы для автомобильного рынка США, поэтому лишь небольшое количество из них подошло к концу своего срока службы. В результате доступно немного бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей, что ограничивает масштабы инфраструктуры по переработке аккумуляторов. По мере того как электромобили становятся все более распространенными, рынок утилизации аккумуляторов может расшириться.

Широко распространенная переработка аккумуляторов предотвратит попадание опасных материалов в поток отходов как в конце срока службы аккумулятора, так и во время его производства. В настоящее время ведется работа по разработке процессов утилизации аккумуляторов, которые минимизируют воздействие на жизненный цикл литий-ионных и других типов аккумуляторов в транспортных средствах. Но не все процессы переработки одинаковы:

  • Плавка : В процессе плавки восстанавливаются основные элементы или соли. Эти процессы в настоящее время используются в больших масштабах и могут принимать различные типы батарей, включая литий-ионные и никель-металлгидридные.Плавка происходит при высоких температурах, и органические материалы, включая электролит и угольные аноды, сжигаются в качестве топлива или восстановителя. Ценные металлы извлекаются и отправляются на аффинаж, чтобы продукт был пригоден для любого использования. Остальные материалы, включая литий, содержатся в шлаке, который теперь используется в качестве добавки в бетон.
  • Прямое восстановление : С другой стороны, некоторые процессы переработки напрямую восстанавливают материалы, пригодные для аккумуляторов. Компоненты разделяются различными физическими и химическими процессами, и все активные материалы и металлы могут быть восстановлены.Прямое восстановление — это низкотемпературный процесс с минимальными энергозатратами.
  • Промежуточные процессы : Третий тип процесса находится между двумя крайностями. В таких процессах можно использовать несколько видов аккумуляторов, в отличие от прямого восстановления, но извлекать материалы дальше по производственной цепочке, чем при плавке.

Разделение различных материалов аккумуляторных батарей часто является камнем преткновения при извлечении ценных материалов. Таким образом, конструкция аккумуляторной батареи, учитывающая разборку и переработку, важна для успеха электромобилей с точки зрения устойчивости.Стандартизация батарей, материалов и конструкции элементов также упростит переработку и сделает ее более рентабельной.

См. Отчет: «Технико-экономическая целесообразность использования отработанных аккумуляторов электромобилей в стационарных установках».

Дополнительная информация

Узнайте больше о исследованиях и разработках аккумуляторов на страницах Национальной лаборатории возобновляемой энергии, посвященных хранению энергии, и на странице Управления автомобильных технологий Министерства энергетики США.

Выбор лучшего автомобильного аккумулятора

X2Power


AGM
Для максимальной производительности

Когда высокое качество является обязательным, наши аккумуляторы X2Power обеспечат требуемые результаты.

  • Гарантия на бесплатную замену 60 месяцев
  • Технология чистого свинца обеспечивает производительность 2 батарей при запуске 1: и глубоком цикле
  • В 28 раз более устойчивый к вибрации , чем у обычных батарей
  • 100% герметичность и не требует обслуживания Технология AGM
  • Банка с большим запасом мощности Блок питания с большим количеством принадлежностей
  • Максимальная производительность в любом климате

Поиск по автомобилю


Duracell Ultra Platinum


AGM
Для превосходной производительности

Нужна надежная выносливость? Наши батареи Duracell Ultra Platinum AGM являются первоклассными.

  • 48 месяцев гарантии на бесплатную замену
  • Срок службы в 2 раза больше , чем у обычных батарей
  • В 20 раз более устойчивый к вибрации , чем у обычных батарей
  • 100% герметичность и не требует обслуживания Технология AGM
  • Банка с большим запасом мощности Блок питания с большим количеством принадлежностей

Поиск по автомобилю


Duracell Ultra


Золото
Для Premium

Performance

Когда энергия необходима, аккумуляторы Duracell Ultra Gold всегда доставят вас туда, куда вы собираетесь.

  • Бесплатная замена на 36 месяцев ; 65 месяцев, пропорциональная гарантия
  • Пусковая мощность премиум-класса от Duracell Ultra
  • Отлично в любом климате

Поиск по автомобилю


Duracell


Ультра
Для надежной работы

Для надежной и экономичной батареи наши батареи Duracell Ultra являются идеальной заменой.

  • Гарантия на бесплатную замену 24 месяца
  • Надежная пусковая мощность от Duracell Ultra

Поиск по автомобилю


Как создать лучший автомобильный аккумулятор

Варианты литий-ионной технологии являются передовой для электромобилей с аккумуляторной батареей, но в ближайшие годы будут продолжать появляться транспортные средства с приводом от внутреннего сгорания и гибридные электромобили, а технология свинцово-кислотных аккумуляторов для этих автомобилей продолжает развиваться. тоже.

Чтобы услышать о некоторых разработках в этой области, Design News поговорил с Алистером Дэвидсоном, директором Консорциума по инновациям в аккумуляторных батареях, чтобы узнать его мнение о направлении знакомой технологии свинцово-кислотных аккумуляторов.

Связано: Новый электролитный материал повышает безопасность и эффективность литиевых батарей

Консорциум по инновациям в аккумуляторах

Консорциум по инновациям в аккумуляторных батареях Директор Алистер Дэвидсон

Как директор CBI, Дэвидсон руководит всеми рабочими программами консорциума. Он учился в Оксфордском университете и получил степень доктора философии. в Университете Эдинбурга и читал лекции в Университете штата Вашингтон и Университете Чунцина, Китай.

Связано: Audi строит будущее своих гибридных автомобилей с подзарядкой от сети

Новости дизайна: Каковы основные возможности свинцово-кислотных аккумуляторов на автомобильном рынке?

Алистер Дэвидсон : Мы видим самые большие возможности для свинцовых аккумуляторов в микро- и умеренно-гибридных автомобилях.Свинцовые аккумуляторные батареи по-прежнему являются основным источником энергии для автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями для запуска двигателей, питания электрических систем при выключенном зажигании, а также для обеспечения безопасности и аварийных функций. Скорее всего, они останутся в этом положении в обозримом будущем, и, кроме того, существует огромный вторичный рынок запасных батарей, который намного больше, чем рынок OEM.

Практически все автомобили с обычной трансмиссией теперь используют системы «старт-стоп», «старт-стоп на холостом ходу» или микрогибридные системы для снижения выбросов углекислого газа из выхлопных труб.Это значительно увеличило рабочий цикл аккумулятора. Вместо одного холодного пуска за поездку с питанием электрических систем от генератора переменного тока каждый раз, когда автомобиль останавливается, двигатель останавливается, а затем запускается снова при трогании с места.

Во время остановки двигателя электрические системы питаются от аккумулятора, а затем двигатель перезапускается от аккумулятора. Перезапуск — это теплый запуск, поэтому требуемый ток не такой высокий, как при холодном запуске, но, тем не менее, рабочий цикл очень интенсивен по сравнению со стандартным автомобилем.

Промышленность свинцовых аккумуляторов разработала новые типы аккумуляторов для повышения производительности в приложениях «старт-стоп».

Это либо улучшенные залитые батареи (EFB), либо батареи со стекловолокном (AGM). Они успешно ответили на две технические задачи; во-первых, чтобы выдерживать тысячи небольших циклов заряда и разряда, и во-вторых, чтобы иметь возможность восстанавливать энергию торможения, очень быстро принимая заряд от генератора.

DN: Какие улучшения еще возможны для обычной 12-вольтовой основной автомобильной аккумуляторной батареи для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания?

Алистер Дэвидсон : CBI определила улучшение динамического приема заряда (DCA) как одну из самых приоритетных задач нашей исследовательской программы.Задача отрасли состоит в том, чтобы увеличить срок службы при поверхностном цикле и, в частности, повысить способность батареи принимать заряд — DCA.

Простые старт-стопные системы заменяются микрогибридными системами, в которых рекуперируется больше энергии, и все это увеличивает нагрузку на аккумулятор. Это достигается за счет улучшения конструкции батарей и изменений в электрохимии. Особую роль играют специальные углеродные добавки к пластинам. Мы работаем с компаниями, исследовательскими и испытательными институтами и университетами по всему миру, чтобы изучить способы достижения этой цели.

DN: Какие технологические усовершенствования могут сделать свинцово-кислотные батареи конкурентоспособными для использования в гибридных транспортных средствах?

Алистер Дэвидсон : Свинцовые батареи имеют естественный предел в микрогибридных системах и продолжают развиваться, как описано ранее. Это остается наиболее экономически эффективным способом достижения стандартов выбросов, измеряемых в долларах за грамм сокращения выбросов углекислого газа. CBI осознает, что этот рынок имеет решающее значение для свинцовых аккумуляторов, и наша текущая исследовательская программа включает ряд исследовательских проектов, специально направленных на повышение производительности для микрогибридных приложений.

DN: Как разница между силовыми батареями и энергетическими батареями делает свинцово-кислотную технологию хорошей технологией для гибридных автомобилей?

Алистер Дэвидсон : Свинцовые батареи лучше подходят для более низких уровней гибридизации. Плотность мощности свинцовых аккумуляторов — одна из их естественных сильных сторон, поэтому они отлично подходят для запуска холодных двигателей.

Следует отметить, что в полностью электрических транспортных средствах (HEV, PHEV и чистые электромобили) используется 12-вольтовая свинцовая вспомогательная аккумуляторная батарея для поддержки 12-вольтовых систем на автомобиле и обеспечения питания аварийных систем, систем безопасности и связи, если основные батарея отключена. Таким образом, свинцовые батареи остаются жизненно важной частью рынка электромобилей.

DN: Вносятся ли или могут ли быть внесены изменения в химический состав батарей, чтобы сделать их более приспособленными к длительным периодам неиспользования, как это, кажется, происходит во время пандемии?

Алистер Дэвидсон : Стандартный автомобильный аккумулятор должен иметь срок годности после полной зарядки в течение 6 месяцев. Лучшей практикой будет подзарядка ежеквартально, а современные автомобили имеют интеллектуальные системы, которые снижают неподвижную нагрузку в режиме выключения.Изменения в сплавах решетки могут продлить срок хранения и используются для специальных и для батарей, используемых в оборонных приложениях.

Лучшее решение, если транспортное средство не используется очень часто — это взять его на небольшую поездку. Генераторы имеют очень высокую мощность, и 10-15 минут езды обеспечат полезный заряд. Простой тест — проехать на автомобиле до включения системы старт-стоп. Электроника автомобиля измеряет состояние аккумулятора и сообщает штанге о начале работы, когда аккумулятор достигает подходящего уровня заряда.

DN: Каковы ваши ожидания от автомобильного рынка с точки зрения перехода от чисто сжигания топлива к как минимум мягкому гибриду в качестве базовой линии?

Алистер Дэвидсон : Задача высокого уровня для автомобильной промышленности — удовлетворить общие требования к выбросам при минимальных затратах. Это означает, что будет смесь транспортных средств. Чистые электромобили и PHEV вносят наибольший вклад в сокращение выбросов в расчете на одно транспортное средство.HEV находятся посередине, но с подходящей комбинацией старт-стопные и микрогибридные транспортные средства будут оставаться важными в течение длительного времени.

DN: Вы думаете, что 48-вольтовые мягкие гибриды получат популярность, или это золотая середина между рыбой и птицами, которая может никогда не стать популярной?

Alistair Davidson : 48-вольтный вариант — это промежуточный вариант, который обеспечивает более высокий уровень выбросов по сравнению с микрогибридом с 12-вольтовой батареей EFB или AGM. Он будет пользоваться спросом, но автомобильный рынок находится в переходном периоде, и в ближайшие несколько лет будет предложено большое количество различных решений.