Реставрация руля автомобиля своими руками: Перетяжка руля кожей своими руками: технология

Содержание

Перетяжка руля кожей своими руками: технология

Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

Выбираем материал

Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

  1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
  2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
  3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
  4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.

Инструменты и материалы

Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

Вам нужно в кучу собрать:

  • кожу;
  • прочную иглу, которой будете прошивать материал;
  • крепкую капроновую нить;
  • пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
  • малярный скотч;
  • картон нормально плотности;
  • пищевую пленку;
  • маркер или карандаш;
  • острый нож (купите в магазине строительных материалов).

Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

Весь процесс можно разделить на два этапа:

  • изготовление выкройки;
  • обтяжка.

Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

Выкройка

Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

  • Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
  • Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
  • Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;

  • Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
  • По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
  • Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
  • Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
  • Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.

Процедура обтяжки

Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

  • Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
  • От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
  • Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
  • Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
  • Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
  • Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
  • Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
  • Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.

Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

Перетяжка руля кожей своими руками (видео)

Чтобы было комфортно управлять автомобилем, многие водители покупают специальные чехлы на рулевое колесо. Такая доработка создаёт удобство, руки меньше устают. Плюс к этому в лучшую сторону меняется интерьер салона. Сегодня на рынке существует масса различных предложений. Однако перетянуть руль можно и самостоятельно. Наиболее практичным и удобным материалом для тюнинга руля является натуральная кожа. Использовать искусственные заменители не рекомендуются. Так как они не обладают должной эластичностью и быстро изнашиваются.

Инструменты и материалы для перетяжки

Обтяжка руля кожей своими руками предполагает использование следующих материалов и инструментов:

  • Для изготовления шаблона (выкройки) лучше всего использовать пищевую плёнку и широкий малярный скотч.

  • Плотная бумага или картон.

  • Канцелярский или другой острый нож, маркер или карандаш.

  • Прочная и качественная нить, желательно капроновая. 

  • Для безопасного и удобного шитья понадобятся два напёрстка для среднего пальца.

  • Прочные швейные иглы из калёной стали.

  • Качественная мягкая натуральная кожа.

  • Отвёртка и ключ чтобы снять, а затем установить рулевое колесо.

Чтобы обтянуть руль кожей своими руками, желательно использовать материал двух видов, перфорированную и гладкую кожу. Комбинация двух разных фактур позволит не только создать оригинальный и приятный эстетичный вид, но и обеспечит комфорт для работы с рулём.

Перфорированная кожа отличается повышенной эластичностью. Она мягкая и с ней удобно работать. Гладкая кожа, в свою очередь, более устойчива к износу. Поэтому, если их соединить вместе, то получится прочный, мягкий и достаточно стойкий к стиранию материал. Специалисты считают, что оптимальной для чехлов на рулевое колесо является кожа толщиной 1,2-1,4 мм. Цвет кожи можно выбирать любой, всё зависит от вашего вкуса. Как правило, наиболее популярными являются чехлы из кожи тёмных оттенков. Чаще всего используют материал чёрного цвета.

Шаблон из кожи под руль

Чтобы перетяжка руля своими руками была выполнена качество, необходимо предварительно изготовить выкройку. Для этого сначала делаем шаблон из плёнки и скотча. В первую очередь снимаем рулевое колесо, предварительно демонтировав крышку сигнала. Затем откручиваем гайку крепления рулевого колеса на валу и снимаем руль со шлицов, раскачивая в разные стороны.

После этого с помощью пищевой плёнки и малярного скотча делаем макет руля, шаблон для выкройки. Рулевое колесо обматываем плёнкой. Сверху наклеиваем малярный скотч на бумажной основе. Места, где планируется делать швы, помечаем маркером или карандашом. Затем аккуратно вырезаем скотч по этим линиям. В итоге должно получиться четыре элемента, один прямоугольный и три крестообразные. Все детали для шаблона разворачиваем и пронумеровываем. После этого их укладываем на картон или плотную бумагу и делаем лекала аналогичной формы для выкройки.

Выкройка кожи

Чтобы сделать оригинальный чехол, предварительно нужно просмотреть различные эскизы и выбрать наиболее подходящий. Конечно, из четырёх деталей можно реализовать не так уж и много решений. Однако вы можете каждый сектор выполнить из двух и более элементов, скомпоновав различную фактуру или оттенки кожи. Естественно, для этого придётся потратить больше времени и усилий, но конечный результат того стоит. Можно поискать в интернете различные варианты и выбрать самые удобные и практичные.

После того как вы определились с дизайном чехла, укладываем куски кожи на стол и делаем выкройки с помощью канцелярского ножа.

Делая выкройки очень важно не упустить следующий существенный момент. Каждый сектор шаблона переносится на кожу не строго по его форме, а с небольшим запасом. То есть, после того как вы уложили шаблон на кожу, вырезать нужно, отступив от края сектора на 1,0-1,5 см. Такой запас понадобится для обеспечения необходимой прочности швов. В противном случае после непродолжительной эксплуатации швы разойдутся, придётся чехол просто выбросить. В результате потребуется очередная перетяжка руля кожей своими руками.

После того как нарезаны куски кожи, приложите их к рулевому колесу и проверьте, что все секторы вырезаны правильно и совпадают по размеру с учётом запаса на шов. При необходимости все излишки можно обрезать, ведь все выкройки сделаны с достаточным запасом. После того как вы убедились в том, что все элементы подготовлены и соответствуют дизайнерскому замыслу, можно приступать к шитью.

Готовим кожаный чехол

 

Сначала раскладываем все детали на стол в соответствии с тем, как они будут расположены в чехле и начинаем сшивать в заданном порядке. Края секторов обязательно следует обметать, чтобы избежать стягивания кожи во время эксплуатации. Сшивать детали нужно прочными капроновыми нитями, отступая от кромки не менее 3 мм. Сшиваются все детали полностью в виде кольца, за исключением тех швов, которые вы ранее отметили маркером.

После того как заготовка полностью сшита и обмётаны все края, аккуратно натягиваем чехол на рулевое колесо таким образом, чтобы стыки швов оказались в местах разрезов. Материал разглаживаем и устраняем провисания. Некоторые специалисты советуют «сажать» кожу на клей или на эпоксидную смолу. Однако в любом случае необходимо сшивать края.

Видео — Обтяжка руля кожей

 

Итак, теперь осталось сделать самое главное – стянуть кромки чехла так, чтобы он надёжно был зафиксирован на руле. Эта процедура очень хлопотная, трудоёмкая и требуем немало времени. В первую очередь следует определиться с местом, где будет начало шва. Здесь сначала необходимо закрепить нить, а потом можно осторожно сшивать. При стяжке кромок чехла в районе крышки сигнала, рекомендуется промазать края кожи клеем для резины.

Видов швов существуем много. Однако самыми популярными являются косичка, спортивный и макраме. Они красиво смотрятся и формируют наиболее прочное соединение.

После того как полностью готов чехол, можно ставить рулевое колесо на автомобиль. На чехле могут быть незначительные складки. Переживать по этому поводу не стоит. Если вы использовали натуральную кожу, то за счёт повышенной эластичности материала все эти огрехи со временем полностью исчезнут.

Перетяжка руля кожей своими руками

Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона – это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.

Стоит заметить, что сервисная отделка руля – удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную – эксклюзив в единственном экземпляре.

Процесс перетяжки

Перфорированная кожа

Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

Самая удобная в использовании кожа – перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1,2 – 1,4 мм.

Далее нужно действовать по пунктам.

Изготовление макета

  1. Прежде всего, нужно снять руль с основания. Все, что потребуется – это открутить сам руль от корпуса, если он закреплен именно на нем, а потом уже с рулевого вала. К корпусу руль крепится при помощи шурупов, их нужно открутить, а для того, чтобы снять его с вала, потребуется открутить гайку-крепление.
  2. Теперь можно приступить и к изготовлению макета руля, который должен совпадать со снятым точь в точь. Чтобы выполнить лекало, нужно обернуть руль любой полиэтиленовой пленкой, подойдут даже простые магазинные пакеты. после этого нужно обмотать его строительным скотчем, на бумажной основе, и отметить карандашом или маркером то место, по которому будет разрезаться макет.
  3. Крой чехлаТеперь можно приступить к разрезанию макета по отмеченным линиям. Делать это нужно аккуратно. После этого все сектора разрезанного макета переносятся на бумагу. Стоит учесть один немаловажный момент, чтобы не пришлось все переделывать заново и портить дорогую кожу. При перенесении каждого сектора макета руля непосредственно на кожу, из которой будет сделана оплетка, нужно учитывать запас. То есть, на самой коже стоит прибавить от края 1,5 – 1,7 см на шов.
  4. После всех манипуляций, кожаные детали следует приложить к рулю и убедиться, что все подходит и совпадает по размеру. Излишки кожи перед обметкой нужно отрезать.
  5. Теперь нужно аккуратно сложить все детали в том порядке, в котором они должны быть, и после этого сшить. Обязательно нужно обметать и края чехла, так как за петли обметки будет стягиваться чехол на руле. Для сшивки чехла из кожи следует использовать капроновые нитки, так как самое главное их качество – это прочность.
  6. После того как сшивка кожаного чехла полностью завершена, нужно, не прилагая больших усилий, чтобы не порвать, натянуть его непосредственно на руль. После этого обшивку нужно разгладить, чтобы не возникло морщин, провисаний и тому подобных досадных недочетов.
  7. Остался последний этап – стягивание краев чехла. Придется проявить фантазию и найти приспособление, с помощью которого можно закрепить руль так, чтобы он держался и не елозил при сшивке краев. Это нужно потому, что в процессе сшивки чехла на руле будут нужны обе руки: одна – держит, другая – сшивает. Стоит предупредить сразу – дело это очень хлопотное, кропотливое и долговременное, так как стягивать нужно предельно аккуратно. Самое главное в начале – это надежно закрепить нитку в самом начале сшивки, потом дело пойдет легче. Красота, как говориться, требует жертв.
  8. Из самых ходовых швов при стяжке можно назвать три вида – это макраме, спортивный и косичка, все они очень органично смотрятся на оплетке. При стягивании краев под крышкой сигнала для пущей надежности можно промазать их резиновым клеем.
  9. Теперь можно устанавливать обновленный руль на место.

Прикладываем чехол к рулю 

Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная — это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

Видео

Ниже вы можете посмотреть инструкцию по установке рулевой кожаной оплетки:

Итак, держа чехол одной рукой, другой вы будете его сшивать

Самое важное делается в начале — прочное крепление нитки на старте сшивки. Прокалывать кожу удобно шилом

Заранее разметить дырочки не получится, поэтому об этом и не упоминалось. Просто в ходе работы где-то придется подрезать, а в каком-то месте посильнее стянуть для ровности шва. Сделав это заранее, можно испортить всю красоту.

Терпение и труд — и у вас все получится. При средней сноровке на сшивание чехла может уйти до 5 часов труда и более. Чтобы не распарывать шов с самого начала, дотошно наблюдайте за тем, насколько ровно он идет по одной линии. Стягивая края кожи под крышкой сигнала, можете использовать резиновый клей. Промазать им руль не помешает для большей прочности.

Работа с кожей своими руками

Очень важно: кожа — тянущийся материал. Поэтому ему нужна утяжка

Чтобы не допустить распространенной ошибки, переводя контуры бумажного макета непосредственно на кожу, потом на боковых сторонах уберите примерно по 5 мм с краев, но оставьте запас по бокам на спицы руля. Как на рисунке ниже.

На фото — выкройка для обтяжки руля кожей

Такая работа, как обтяжка руля кожей, может пойти насмарку из-за малейшей оплошности. Во избежание ошибок и порчи дорого материала вы можете периодически прикладывать свою работу к рулю: как говорится «семь раз отмерь — один раз отрежь». И только когда вы будете на все 100% уверены, что размер точный — отрезайте ненужные края. После этого приходит время браться за нитки. Для этой цели лучше использовать капроновые — максимально прочные.

Сначала сшейте вместе все детали, верно их расположив. Не забудьте об обметке краев, за петли которой вы потом будете стягивать чехол уже непосредственно на рулевом колесе. Сшив все воедино, аккуратно наденьте чехол на руль и разгладьте, чтобы он плотно его облегал. Кстати, можно предварительно смочить кожаное изделие в теплой воде минут на 20, а потом протереть. Такая кожа будет легче натягиваться на поверхность руля, но и порвать ее проще — будьте осторожны.

Перетяжка руля своими руками

Перетяжка руля требует определенных знаний и подходящих инструментов, и материалов. Поэтому сначала нужно знать, как будет выглядеть ваш будущий руль – из сплошного полотна или со вставками. Можно даже сделать эскиз. Также, перед тем, как обтянуть руль кожей, нужно иметь:

  • 1 средний моток малярного скотча или малярной ленты.
  • Пищевая пленка или целлофан.
  • Маркер, желательно черный.
  • Канцелярский нож, максимально острый.
  • Плотная капроновая нить.
  • Картон средней плотности.
  • Швейные прочные иглы. Желательно взять советские, т.к. современные могут гнуться.
  • Средних размеров наперстки 2 шт.
  • Плотная мягкая натуральная кожа.

Не важно, каким именно материалом вы собираетесь обтянуть руль, действия будут аналогичны. Сначала нужно сделать выкройку:

  • Перед тем, как обшить кожей руль, нужно соблюсти все размеры, чтобы не перерасходовать материал. Для этого нужно обернуть рулевое колесо пленкой, а затем обернуть сверху малярной лентой. Это будет основа для выкройки. Нужно пометить маркером все детали.
  • Затем детали нужно вырезать из малярной ленты и нужно оставить на ночь. Лучше положить детали под гнет, так они приобретут подходящую ровную форму. Форма может в итоге быть не очень ровной, это никак не повлияет на результат, т.к. кожа – эластичный материал, и может растянуться.
  • Финальную выкройку, после переноса деталей с малярной ленты, нужно сделать из картона. Детали выкройки нужно пронумеровать, чтобы не возникло путаницы. Только после этого можно перенести выкройку на кожу. После этого детали нужно раскроить, используя канцелярский нож. Проделывать все нужно максимально аккуратно.
  • После раскроя можно даже «примерить» полученное на рулевое колесо, чтобы проверить совпадение размера и прочие нюансы.
  • Параллельно можно избавиться от прокручивания руля на стальной основе, т.н. «прогазовки». Для этого воспользуйтесь эпоксидной смолой, это вполне поможет, так же, как правильная перетяжка рулевого колеса кожей.
  • Так как обтянуть руль нужно мягкой кожей, для этого кожу необходимо продержать около 40мин в теплой воде.
  • Сшивание происходит крепкой нитью, обязательно нужно проверить, чтобы она не рвалась. Отступ при этом должен быть 2-3 мм, этого будет вполне достаточно. Предварительно стоит пошить пробный кусок кожи, чтобы проверить способность машины, иглы и нити выдерживать такую нагрузку. А только после этого стоит приступать к сшиванию деталей обшивки руля.
  • Для того, чтобы кожа была плотно зафиксирована, стоит обязательно использовать клей по краям. Лучше взять клей «Супер-момент» или другой специальный и надежный клей.
  • Перетяжку клаксона руля следует осуществлять сплошным куском влажной кожи. С обратной стороны руля также нужно стянуть кожу нитками и проклеить края клеем.
  • Для придания блеска перетянутому рулю нужно обработать его подходящим воском. Если в продаже вы его не найдете, то можете для этого использовать крем для обуви, в состав которого также должен входить воск. Крем предварительно необходимо растопить на пару, в подходящей емкости, и теплый и жидкий крем нанести на кожу. После этого стоит обработать поверхность руля фланелевой тряпочкой.

Перетяжка руля в домашних условиях обойдется намного дешевле, чем аналогичная процедура в ателье. Как недостатки такого метода можно назвать неровный шов, плохо обработанные края руля и прочие недочеты

Если вы не будете обращать на это внимание, тогда такой метод – для вас. Ну, а если вы не уверены в своих способностях, то стоит обратиться к профессионалам

В ателье можно указать вид и способ перетяжки, добавление контрастных вставок, и прочие более сложные, и, соответственно, эффектные операции с рулевым колесом.

Теперь вы знаете все о том, как обтянуть руль своими руками. Это позволит вам реализовать свой творческий потенциал и сделать обшивку такой, как вам нравится. Желаем вам удачи!

Оплетка что это

Перетяжка руля авто при помощи оплетки является более простым вариантом. Она представляет собой уже готовый чехол, который припаивается к основному элементу. Оплетка из кожи обладает очень многими преимуществами в сравнении с обычными чехлами. Она:

  • совершенно не скользит, что делает управление автомобилем максимально четким;

  • «дышит» благодаря натуральности материала;

  • хорошо сохраняет тепло, благодаря чему баранка в холодное время года становится приятной на ощупь;

  • очень красиво выглядит;

  • постоянно защищает руки от появления мозолей, которые могут возникать из-за постоянного скольжения по некачественному материалу;

  • экологически чистая и безопасная;

  • долговечная.

Есть у оплетки всего один «минус» – в ее поверхность очень легко въедаются грязь и пыль, поэтому она нуждается в постоянном и тщательном уходе.

Правила выбора

Как правильно выбрать оплетку для перетяжки руля? Среди многообразия предложений на рынке очень легко запутаться. Разные производители предлагают самые разные дизайны и оттенки чехлов: классические со шнуровкой, из змеиной кожи, с различными швами и т.д

Перед тем как остановить свой выбор на каком-либо изделии необходимо обратить внимание на фактуру кожи. Она может быть гладкой, шероховатой или выпуклой (см

фото). Также при выборе оплетки важную роль играет марка авто. Конечно, можно приобрести универсальные модели, но лучше всего пользоваться чехлами под определенный автомобиль. И главное помнить, что натуральная качественная кожа не может быть дешевой.

Подготовительные работы

К выбору кожи для перетяжки руля своими руками необходимо подойти очень ответственно. Наиболее подходящим специалисты называют материал, толщина которого составляет всего около 1,3 миллиметра. Кожа для баранки должна очень хорошо тянуться для того чтобы можно было образовать ровную поверхность без складок. Именно поэтому не рекомендуется использовать материал из брюха или паха животного.

Особое внимание необходимо обратить на перфорированную кожу, как очень красивую и комфортную в работе. Но стоит учитывать, что она может быть не такой прочной и износостойкой как гладкий материал

Перед приобретением кожу обязательно нужно осмотреть на наличие дырочек, различных повреждений и других дефектов. Материал по всей площади отреза должен быть равномерным. Если он удовлетворяет всем требованиям – его можно смело покупать. Для перетяжки кожаного руля также нужно подготовить:

  • крепкую иглу для шитья;

  • толстые нитки;

  • наперстки;

  • плотный картон;

  • малярный скотч;

  • полиэтиленовую пленку;

  • маркер;

  • канцелярский нож или любой другой острый инструмент.

После покупки всего необходимого нужно набраться терпения и можно смело переходить к перетяжке руля автомобиля.

Особенности перетягивания

Как правильно перетянуть баранку своими руками? Для этого необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

  • при помощи набора ключей снять руль и освободить его от всех креплений, что сделать будет не так уж просто, ведь обычно этот элемент автомобиля крепиться очень качественно;

  • сделать точный макет баранки, обмотав ее полиэтиленовой пленкой и скотчем;

  • маркером разметить линии, по которым макет будет разрезаться;

  • разрезать макет по нарисованным линиям, после чего перенести его контуры на бумагу;

  • бумажные отрезки перенести на кожу, но при этом необходимо сделать небольшой запас в 1,5-2 сантиметра, иначе обтяжка может не получиться;

  • после того как кожа разрезана на нужное количество частей, их необходимо приложить к рулю и посмотреть чтобы все совпадало по размеру;

  • если есть излишки материала, их обязательно нужно отрезать;

  • все части будущего чехла сложить по порядку и сшить, образуя ровные швы;

  • сделать обмотку по краям изделия, при помощи которой можно будет стягивать чехол;

  • натянуть получившийся чехол на баранку, аккуратно разглаживая ее, чтобы не возникало складок и других дефектов;

  • плотно закрепить чехол на руле автомобиля.

Как правильно закрепить чехол на баранке, чтобы швы для перетяжки руля не разошлись? Стоит отметить, что для того чтобы кожа плотно «села» на руль придется изрядно постараться. Причем сделать это нужно так, чтобы она не могла смещаться. Для этого можно использовать клей, которым необходимо закрепить края изделия. Излишки клеящего вещества очень легко убираются обратной стороной ненужного кусочка кожи. После того как материал плотно лег на место, можно переходить к установке баранки на место. Более детально перетяжка руля кожей на видео показана очень хорошо.

Способы перетяжки руля

Поскольку вы ограничены своими возможностями, и должны выбирать, как обшить самому руль кожей – целиком или частично. Наиболее трудоемкий вариант – полная перетяжка руля, со всеми его составными частями. Поэтому можно сделать лишь частичную перетяжку руля, например, только обода:

  • Для того, чтобы обшить обод автомобиля необходимо сделать лекало, но можно и приобрести специальные оплетки руля в магазине. Но самостоятельно сшитая обшивка, придаст вашему автомобилю особый колорит и руль будет выглядеть индивидуально.
  • Есть также специальный комплект, куда входят кусочки кожи, имеющие подходящий размер под обод руля, а также нити для стягивания. Только покупать такой комплект желательно в фирменном магазине марки вашего авто, так вы не напутаете с размерами.
  • Вам потребуется лишь стянуть кожаные детали на руле при помощи нити в подготовленные отверстия, т.н. шов. Если вы не уверены в прочности нитей, то можно использовать рыболовную леску. Этот достаточно постой процесс обшивки обода руля занимает не более чем 1-2ч.
  • Параллельно можно сделать обод толще. Для этого необходимо намотать на обод руля сплен или другой подходящий мягкий материал, а только после этого стянуть обод кожей.

Перед работой

Собственноручная отделка руля — это не только экономно, но и эксклюзивно!

Профессиональная обтяжка руля кожей в специализированном салоне и правда удовольствие не из дешевых: цены порой необоснованны. Отделав свой руль собственными руками, вы не только сэкономите, но и сделаете его по-настоящему индивидуальным. Вам нужно только купить натуральную кожу и запастись терпением вперемешку с желанием обучаться новому.

О том, как выбирать кожу, говорить нет смысла: вы должны опираться целиком на собственный вкус. Стоит лишь отметить, что перфорированная кожа для таких целей подходит лучше всего из-за своей мягкости и эластичной структуры.

Гладкая кожа придаст неудобств в процессе работы, но, с другой стороны, она может дольше прослужить. Поэтому делайте выбор, основываясь на собственных предпочтениях. Максимальная толщина материала — 1,5 мм, но лучше в районе 1,3 мм.

Обтяжка руля кожей изготовление макета

Первым делом снимите руль. Как это делать правильно, зависит от конкретной марки автомобиля, но чаще всего его откручивают сначала от корпуса, а потом снимают с рулевого вала. Когда рулевое колесо буквально окажется на вашем столе, потребуется сделать его макет.

Видеоурок по обтяжке руля с подогревом своими руками

Для этой цели используется пищевая полиэтиленовая пленка: ею нужно качественно обмотать руль. Следующий слой обмотки — монтажная лента. Обматывайте как можно плотнее. Далее места, которые будут разрезаться, пометьте маркером, после чего аккуратно разрежьте макет по разметке.

Получатся так называемые лекала. Их форма зависит от того, какой в автомобиле руль: двух или трехспицевый. Например, Форд Фокус 2 имеет 4-спицевый руль, поэтому деталей будет больше. Чтобы не допустить ошибок с вырезанием кожи, сначала перенесите все метки на бумагу. Все-таки, материал не из дешевых — обидно испортить целый кусок. То есть сделайте удобный бумажный макет, с которого все метки и сектора макета можно будет переносить на конечный материал.

Перетяжка

На самом деле процесс перетяжки рулевого колеса авто невозможно разделить на подготовительный процесс и тот, в котором производится непосредственно перетяжка руля. В этом случае все настолько монолитно, что было принято не разделять.

Как сделать это именно на вашем авто, можно узнать из книги по эксплуатации автомобиля или же найти в Интернете. Чаще всего для снятия нужно открутить всего одну гайку.

Итак, после снятия рулевого колеса нужно изготовить шаблоны, по которым будет вырезана кожа. Для этого могут идеально подойти пакеты из обычного супермаркета. Этими пакетами потребуется обмотать весь и закрепить это все строительном бумажным скотчем. После этого следует сделать пометки, по которым будет разрезан шаблон.
Следующим шагом становится вырезание макетов из пакетов и изготовление шаблонов из бумаги. На этом этапе нужно быть максимально аккуратным, это нужно чтобы не испортить тот материал, которым будет осуществляться перетяжка, в нашем случае это кожа.
Затем нужно вырезать по бумажным макетам части уже из самого материала. Вырезая детали из кожи, нужно учитывать погрешность и вырезать с запасом в 1.5-1.7 сантиметра. Вырезав все, нужно еще раз приложить детали к рулю авто и удостовериться в том, что все в порядке. На данном этапе потребуется отрезать все лишние края от деталей, чтобы они не мешались на дальнейших этапах.
Следующим этапом становится сшивание всех деталей между собой. Делать это нужно с использованием специальных ниток из капрона. Дело в том, что такие нитки отличаются своей прочностью, а значит и долговечностью. Когда вы сошьете полностью все детали между собой, то можно приступать к натягиванию этих деталей на руль

Делать это нужно с особой осторожность, чтобы не порвать новую оплетку руля.
После натягивания нужно все это разгладить и осмотреть на наличие складок, при наличии расправить. Осмотрев весь корпус руля, следует начать сшивание двух основных частей новой оплетки между собой

На данном этапе работы нужно будет проявить смекалку и придумать что-то, чем можно закрепить руль, чтобы он надежно был на месте и не имел возможности куда-то двинуться. Проблема в том, что для сшивания понадобятся обе руки. Одна нужна будет чтобы держать кожу в напряжении, а вторая чтобы сшивать. В крайнем случае можно попросить товарища, чтобы он держал руль, пока вы будете все сшивать.
После всех правильно выполненных процедур можно приступать к установке его обратно в автомобиль. Установив руль, можно смело любоваться и пользоваться обновкой и радоваться тому, что вы сами произвели такой тюнинг своего автомобиля.

Пару слов о процессе перетяжки руля.

Руль можно назвать одной из самых любимых для водителя деталей в салоне автомобиля. Причем у каждого водителя свой вкус и свое мнение на счет того, каким должен быть идеальный руль. У каждого свои запросы: кому-то непременно подавай деревянный полированный руль, другому нравятся различные инкрустации и стразы, ну, а третий выбирает сдержанную классику в виде черной кожи.

Самый популярный тюнинг руля – это его перетяжка. Часто автовладельцы желают поменять странную потертую оплетку на новую. Специалисты, которые занимаются перетяжкой салонов, всегда могут предложить осуществить тюнинг руля, подобрав для этого дорогую автомобильную кожу, но мы, как обычно, немного сэкономим.

Процесс перетяжки.

Перетяжка руля с помощью кожи всегда начинают с этапа подсчета количества необходимого материала. Из-за того, что  чехол кожаной оплетки кроют и сшивают из нескольких частей, нужно определить разбивку обода на отдельные фрагменты. На руле в местах стыка кожаных лоскутов должны быть сделаны пропилы. К примеру, вы решите разбить руль на 4 части, на верхней и нижней ляжет тесненная кожа, на боковых – перфорированная. Померив ширину и длину каждой части руля, выкройте прямоугольные пластины из кожи, причем они должны быть чуть больших размеров, чем эскизы. Это нужно для того, чтобы кожу можно было натягивать.

Руль оборачивается лоскутом, края лоскута сводятся встык на внутренней стороне, стык должен находиться посередине обода

Во время перетяжки  руля особое внимание уделяется разметке в местах, где будут находиться большие пальцы. А стык должен уходить чуть дальше середины обода, прямо под спицы руля

Насечки на линиях разметки нужны для того, чтобы отдельные части кожи на ободе располагались правильно. На кожу во время кроя также наносятся такие же насечки таким образом, чтобы они совпадали с рулевыми.

Заготовка первой детали намазывается клеем. Клей по коже равномерно втирается. Затем нужно оставить лоскут немного обсохнуть, пока клей не будет прилипать к руке. Главный секрет перетяжки руля – все поверхности должны быть практически сухими. Далее в работе вам понадобиться фен. Им необходимо разогревать место контакта кожи и обода, затем кожу растягивают и равномерно распределяют по рельефу обода. После этого с помощью кожаного валика или просто пальцами кожа к рулю придавливается.

Сначала наклеивается кожа на одну половину обода прямо до разметки во внутренней стороне руля. Край лоскута подрезается по линии разметки, помечается вертикальными насечками. Та же операция проводится со вторым краем лоскута кожи.

Каждый из секторов руля со спицами вырезают и размечают контрольными точками, ориентируясь на контрольные точки разметки руля.

Отдельные куски кожи необходимо сшить в кольцо. Края на стыках должны остаться с изнаночной стороны. Общий край подрезается на 4-5 мм от строчки, которая их соединяет.

Далее идет ответственный этап: нужно проложить строчку по контору кожаной ленты чехла. Все стежки должны быть ровными и на одном расстоянии. Нитки должны быть очень прочными. Лента чехла облегает руль плотно, стыки должны совпадать со щелями на руле, а край чехла должен состыковываться на линии разметки. Обод намазывается клеем, затем нужно начать заводить стык на чехле в сделанную на ободе щель.

Когда кожа уложилась по контуру и кромки на линии разметки сошлись, края чехла сшиваются теми же нитками, которые использовались в строчках на чехле. Свободные края кожи подворачивают, подклеивают, излишки кожи обрезают. На этом все, перетяжка руля кожей своими руками  закончена. Также рекомендую почитать статью перетяжка салона автомобиля.

Видео

Рекомендую прочитать:

Тюнинг Hyundai Avante.

Бампер из стекловолокна своими руками.

Шумоизоляция колесных арок своими руками.

Чем оттереть клей от тонировки?

Перетяжка руля кожей — цена в Москве, стоимость обшивки руля кожей на YouDo

Если вам необходима качественная перетяжка руля кожей в Москве, закажите услуги опытных специалистов на сайте Юду. Квалифицированные мастера разработают индивидуальный дизайн, учитывая ваши пожелания и анатомию руля. Специалисты выполнят обтяжку качественно и в короткие сроки. Цены на услуги опытных исполнителей Юду ниже, чем во многих автосервисах Москвы.

Профессиональная обтяжка рулевого колеса

Многие исполнители Юду профессионально занимаются перетяжкой рулей автомобилей натуральной кожей, поэтому вы быстро найдете опытного мастера, который недорого выполнит замену рулевой оплетки и предоставит гарантию на проведенные работы.

Преимущества перетяжки автомобильного руля натуральным материалом:

  • высокий комфорт при управлении автомобилем
  • отсутствие скольжения при повороте рулевого колеса
  • увеличение внешней привлекательности салона
  • эстетичный вид руля благодаря обтяжке материалом из кожи

Проведение перетяжки рулей автомобилей достаточно востребовано в Москве — услуга позволяет при помощи оригинальной оплетки из кожи недорого и быстро придать салону привлекательность, а также сделать управление транспортным средством более комфортным.

Сколько стоят услуги реставрации рулевого колеса

Исполнители Юду учтут ваши пожелания и помогут выбрать наиболее подходящий тип оплетки рулевого колеса. Примерная стоимость обтяжки рулей указана в прайс-листах квалифицированных специалистов, зарегистрированных на Юду. Просмотрите, сколько стоит перетяжка руля у разных мастеров, чтобы сориентироваться в предложениях и выбрать самое выгодное из них.

Обратитесь к исполнителям YouDo, если вам нужна недорогая перетяжка руля кожей в Москве – цена услуги будет невысокой. Итоговая стоимость зависит от следующих факторов:

  • размер вставок из натуральной кожи на руле
  • сложность задачи (необходимость разрабатывать индивидуальный дизайн вставок)
  • стоимость расходных материалов
  • срочность замены материала на руле
  • объём работы (необходимость перетягивать не только поверхность руля, но и спицы)

Опытные специалисты недорого предлагают дополнительные работы (подогрев руля и его утолщение, изменение формы и др. ) Стоимость услуг оговаривается с мастером индивидуально. В любом случае, цены на замену материала на руле и дополнительные работы в салоне у исполнителей Юду будут приемлемыми. Обсудите все рабочие детали во внутреннем чате.

Преимущества заказа услуг опытных специалистов Юду

Если вы хотите изменить дизайн рулевого колеса, сделав его более эргономичным, закажите услуги опытных специалистов, зарегистрированных на сайте YouDo. Квалифицированные мастера разработают оригинальный дизайн и грамотно подберут размер управляющего элемента, чтобы использование автомобиля было для вас максимально комфортным.

Заказать услуги профессиональных мастеров Юду выгодно по ряду причин:

  • выбор исполнителей среди множества опытных специалистов
  • невысокие цены на обшивку рулевого управления кожаным материалом
  • оперативное выполнение заказа
  • высокое качество услуг
  • гарантия на проведенные работы

Чтобы выбрать наиболее опытного специалиста для обтяжки главного элемента управления транспортных средством, просмотрите профили исполнителей YouDo, где указаны рейтинги мастеров и отзывы о качестве обслуживания. Оставьте заявку на этой странице и выберите понравившегося мастера из числа откликнувшихся — перетяжка руля кожей в Москве будет качественной и оперативной.

Перетяжка руля кожей своими руками – Umeltsi.ru

Авто самоделки /16-июл,2018,08;59 / 4908
Руль автомобиля – выступает связующим звеном между водителем и машиной. Во время движения водитель постоянно контактирует с этим элементом управления, который является очень важным для максимального контроля езды. При этом руль влияет не только на удобство управления, но и на интерьер салона авто. Если материал, которым он обтянут, обшарпан или затерт до дыр, то обшивку лучше поменять, так как от этого может зависеть безопасность вождения.

Если выбирать материал поверхности руля, то здесь одни отдают предпочтение гладкому полированному материалу, другим больше нравится текстура змеиной кожи. Однако большинству по душе классический вариант – натуральная кожа черного цвета.

Автолюбители обычно стремятся проявить в своей машине индивидуальность, оригинальность и шик. Популярный и простой способ выделить салон своего авто заметным и важным элементом – это сделать перетяжку руля.


В этой статье мы увидим на примере владельца авто, как самостоятельно делается перетяжка руля натуральной кожей – для этого не нужно ехать в сервис и заказывать услуги специалистов.

Для качественной перетяжки руля требуются некоторые навыки, а также определенные денежные вложения.

Для обшивки руля нужно приготовить такой материал и инструменты:
• натуральная кожа высокого качества;
• малярный скотч – 1 моток;
• плотный картон;
• крепкая капроновая нить;
• пищевая пленка;
• иглы швейные высокой твердости, подойдут советского производства; современные иглы могут гнуться из-за мягкого материала;
• наперсток – 2 шт. ;
• маркер;
• нож канцелярский или другой, хорошо заточенный.

Пошаговая инструкция


Первым этапом перетяжки руля кожей, как и другой работы с этим материалом, является выкройка. Для каждого руля своя, поэтому мы вылаживать не будем, в интернете полно.

1. Сначала берем пищевую пленку и обтягиваем руль, затем обматываем его малярным скотчем. Этот способ выкройки придумал один из народных умельцев, однако он отлично подходит для обшивки руля кожей в автомобиле.
2. После того, как руль будет обмотан, его нужно разбить на несколько зон. Обозначаем эти участки руля ровно так, как показано на изображениях, и потом вырезаем готовые выкройки. На несколько часов кладем их под пресс – так они примут форму лекал.
3. Чтобы было удобнее, формы отдельных частей можно перенести на плотный картон. Таким образом станет проще переносить шаблон на кожу. Нумеруем и подписываем все части – это пригодиться позже, так вы не будете ломать голову, если случайно все перепутаете, и не используете части кожи на руль в неправильной последовательности.
4. Нужно просто придерживаться правил перетяжки руля кожей, тогда не появится эффект так называемой подгазовки, когда обшивка прокручивается на основе руля. Однако будучи новичком в этом деле, автор перестраховался – чтобы уже наверняка зафиксировать обшивку, он обработал соответствующую поверхность эпоксидной смолой.

5. Следующий шаг – обшиваем руль кожей, которую мы подготовили. Стежки или шов можно делать в том виде, который больше нравится, с оптимальным отступом от краев 2–3 мм. Автор выполнял работу в несколько подходов по причине нехватки времени. Для того, чтобы получить кожаный руль в своем автомобиле, ему понадобилось почти 4 дня.


Теперь с обновленным рулем и ездить комфортнее, и смотрится салон по-другому, более солидно. Тем, кто сделал себе руль так же – приятных поездок!

Реставрация рулевого колеса и ремонт треснувшего рулевого колеса

Реставрация рулевого колеса и ремонт треснувшего рулевого колеса

На этом рулевом колесе 1960-х годов образовалось множество трещин, оставивших большие зазоры в пластике. Эти треснувшие рулевые колеса очень часто встречаются в автомобилях 1950-1960-х годов. Пластик, из которого изготовлены рули, — очень жесткий пластик.

К счастью, набор Polyvance PlastiFix отлично работает с жесткими пластиками, которые использовались для изготовления этих рулевых колес.В этом видео показано, как использовать ремонтный комплект Polyvance PlastiFix для восстановления треснувшего рулевого колеса …

Используемые продукты

Продукты Polyvance, использованные для восстановления треснувшего рулевого колеса:

Другие продукты, использованные для восстановления треснувшего рулевого колеса:

Стенограмма обучающего видео «Сделай сам»

На многих рулях 50-60-х годов со временем появляются трещины и большие зазоры. Это рулевое колесо от Chrysler Newport 1966 года выпуска — хороший тому пример.Вы можете видеть, что пластик имеет большой зазор и во многих местах треснул. В этом видео мы восстановим руль и перейдем от этого… к этому.

Поскольку рулевое колесо изготовлено из твердого пластика, мы воспользуемся комплектом Polyvance PlastiFix для заполнения зазоров. PlastiFix очень хорошо работает с жесткими пластиками. Сначала отключаем аккумулятор, чтобы не дул звуковой сигнал, когда мы пытаемся снять кольцо звукового сигнала. Далее снимаем клаксон и руль.

Очистите рулевое колесо очистителем для пластика Super Prep.В наборе PlastiFix вы найдете инструкции, флакон с жидкостью PlastiFix, порошок PlastiFix, палочку для мороженого, чашки для смешивания, многоразовую формовочную планку, две иглы, флакон с аппликатором и пипетку. Открутите колпачок и снимите наконечник с флакона аппликатора, наклоняя его, пока он не выйдет. Перенесите жидкость во флакон-аппликатор с помощью пипетки. Замените наконечник, надавив на него до щелчка, а затем надавите на иглу до упора. Теперь перелейте немного порошка PlastiFix в чашку для смешивания с крышкой.Игла для PlastiFix необычна, потому что отверстие иглы находится не на кончике; вместо этого отверстие находится на расстоянии 8 миллиметров от наконечника. Это позволяет жидкости стекать к наконечнику, что помогает предотвратить засорение иглы.

Здесь в замедленной съемке показано, как наносить PlastiFix. Сожмите флакон аппликатора так, чтобы жидкость стекала по игле и капала в порошок. Достаточно одной-двух капель. Проколите образовавшийся в порошке шарик, но не ударяйте его слишком глубоко, иначе вы забьете иглу.Когда вы будете готовы нанести PlastiFix, еще раз сдавите флакон и дайте жидкости смыть шарик с порошком. Для этой трещины мы использовали алюминиевую ленту, чтобы удерживать PlastiFix, пока он застывает. Продолжайте заполнять пустоту этим методом. Вы научитесь делать это быстрее всего за несколько минут.

Продолжайте заполнять трещины вокруг рулевого колеса. На узких трещинах используйте иглу, чтобы протолкнуть смесь в трещину. Вы также можете использовать палец в перчатке, чтобы протолкнуть смесь в трещину.Обойдите руль, заполнив как можно больше пустот и трещин. Позже мы увидим, как найти те, которые вы пропустили.

Другой способ — использовать чашку для смешивания без крышки, смешать небольшую порцию PlastiFix и нанести ее шпателем. Насыпать в чашку немного порошка PlastiFix. Затем налейте немного жидкости в чашку и перемешайте ее палочкой для мороженого. Возможно, вам понадобится добавить больше жидкости или порошка, чтобы получить нужную консистенцию. Используйте палочку для мороженого, чтобы затереть смесью трещины.Не так много рабочего времени, пока смесь не станет слишком густой, поэтому работайте быстро. PlastiFix не прилипает к полипропилену, поэтому не выбрасывайте полипропиленовую чашку для смешивания. Подождите, пока PlastiFix застынет, и он сразу отклеится.

После того, как PlastiFix затвердеет, снимите ленту и заполните все углубления большим количеством PlastiFix. Пришло время начать шлифование. Это самая трудоемкая часть. Возьмите наждачную бумагу с разной зернистостью, шлифовальные машины и шлифовальные блоки, чтобы сделать поверхность максимально гладкой.

Если во время шлифования вы обнаружите какие-либо углубления, заполните их сейчас, прежде чем вы забудете. При использовании метода иглы-капельницы практически нет отходов.

Эти трещины крошечные и не слишком глубокие, поэтому их будет быстрее заполнить эпоксидным наполнителем Hardset Hardset от Polyvance. Как только наполнитель затвердеет, продолжайте шлифование.

Подготовьте рулевое колесо к нанесению грунтовки, заклеив лентой то, что вы не хотите красить. Даже если вы думаете, что рулевое колесо получилось очень гладким, грунтовка поможет вам увидеть недостатки.Очистите рулевое колесо с помощью Super Prep. Мы использовали дешевую ленивую Сьюзен, чтобы упростить рисование … впрочем, вы можете обойтись без нее. Мы использовали рулон ленты, чтобы приподнять руль ленивой Сьюзен. Распылите на руль Plastic Magic Adhesion Promoter и подождите, пока он высохнет, прежде чем перевернуть руль и распылить еще Plastic Magic. Используйте грунтовку-грунтовку Polyvance E-Z Sand Waterborne Primer Surfacer и распылите на все рулевое колесо. Это толстослойная грунтовка, которая заполнит песчаные царапины.Теперь вы можете увидеть области, над которыми еще нужно работать. Воспользуйтесь инструментом Dremel, чтобы немного увеличить зазоры. Это даст PlastiFix больше площади для приклеивания.

Дайте PlastiFix застыть и снова начните шлифование. Используйте наждачную бумагу все более мелкой зернистостью, пока она не станет гладкой. Мы используем профильные шлифовальные блоки из качающегося инструмента для шлифования внутренних углов и закругленных углов. Также полезно разрезать наждачную бумагу на узкие полоски.

После того, как все будет отшлифовано, очистите рулевое колесо с помощью Super Prep Plastic Cleaner и нанесите Plastic Magic Adhesion Promoter, чтобы подготовить его к нанесению герметика.Используйте средство Polyvance All Seasons Waterborne Sealer и опрыскайте все рулевое колесо. Заполните оставшиеся царапины и отверстия с помощью точечной замазки и отшлифуйте их до гладкости.

Приобретите автомобильную краску нужного вам цвета. Мы использовали одноступенчатую уретановую краску. Соотношение смешивания для нашей краски составляло четыре части краски, одну часть активатора и две части восстановителя. Мы смешали наименьшее возможное количество в нашей чашке для смешивания с пинтой. Мы нанесли краску с помощью пистолета для ретуши, так как поверхности, требующие краски, были очень узкими, и это тоже хорошо сработало.

Мы дали краске затвердеть около 24 часов, а затем удалили малярную ленту. Перед установкой рулевого колеса сделаем несколько снимков крупным планом. Получилось действительно здорово! Напоследок переустановим руль.

Спасибо за просмотр! Если вы нашли это видео полезным, нажмите кнопку «палец вверх». Также рассмотрите возможность подписки на наш канал и нажмите на этот колокольчик с уведомлением, чтобы получать уведомления, когда мы загружаем новые видео. Обязательно оставьте комментарий ниже и сообщите нам, что вы думаете о восстановлении руля.

Очистка рулевого колеса из алькантары!

Меня бесчисленное количество раз задавали мне владельцы дисков из алькантары этот вопрос: «Каков самый эффективный способ очистить и восстановить мое рулевое колесо из алькантары?»

Сейчас в Интернете есть много видеоуроков со ссылками на дорогие химические вещества, специальные инструменты и материалы, но, по моему честному мнению, все это полная чушь! Вот мой супер простой 5-шаговый 15-минутный процесс, чтобы вернуть этому колесу из алькантары его прекрасное первоначальное мягкое нечеткое великолепие!

Скорее всего, если у вас на машине руль из алькантары, он, вероятно, будет выглядеть примерно так.Плоские и блестящие в позициях «тройка» и «девять» и немного серые и выцветшие в остальном.

Чтобы вернуть своему колесу былую славу, не тратя деньги на химические вещества и материалы, это то, что вам нужно:

  • Некоторое моющее средство для стирки, биологическое, небиологическое, порошковое или жидкое. , хотя жидкость лучше всего подходит!
  • Ткань из микроволокна или полотенце / фланель для лица (что-то разной текстуры)
  • Немного теплой воды в небольшой емкости.

А теперь процесс восстановления;

1) Смешайте несколько капель моющего средства с теплой водой и смочите ткань.

2) Выдавите лишнюю жидкость из ткани, чтобы она была влажной, и возьмитесь за колесо, плотно скручивая ткань, чтобы она скребла колесо.

3) Убедитесь, что все колесо тщательно оттерто, не бойтесь его по-настоящему сжимать и крутить!

4) Попадите в более узкие места, обмотав ткань петлей вокруг колеса и потянув взад и вперед… используйте это в качестве примера:

479 КБ

… ага.

5) Сполосните ткань свежей горячей водой и повторяйте процесс чистки, пока не получите удовлетворительный результат.

И все! Всего за 15 минут ваше колесо изменит свой вид:

Теперь ваше колесо будет мягким и приятно пахнуть, когда вы путешествуете.

как обновить поверхность

DettaglioAuto — это не просто паровая автомойка. Наша миссия — заботиться о каждой части автомобилей клиентов, чтобы привести их в первоначальное состояние. Реставрация рулевого колеса — еще одна предлагаемая нами услуга, направленная на удовлетворение важного спроса рынка.

Как известно, рулевое колесо — самая нагруженная часть автомобиля.Наши руки пачкают его поверхность во время каждой поездки, а постоянное вращение вправо и влево вызывает неизбежное ухудшение качества. Конечно, даже на некоторых частях рулевого колеса, наиболее часто используемых, есть повреждения кожи, пластика или резины.

Итак, вопрос автомобилистов, которые заботятся о своей машине: как сделать реставрацию руля? Ниже мы объясним технику, используемую DettaglioAuto, которая гарантирует высококачественный результат.

Реставрация руля, как это сделать

Прежде всего хотим подчеркнуть, что за данной услугой настоятельно рекомендуется обращаться к профессионалам.Учитывая, что это непростая задача, сделай сам может увеличить повреждения, уже имеющиеся на поверхности.

А теперь перейдем к способу обработки. Прежде всего, наши техники оценивают исходное состояние руля и начинают с мытья поверхности паром и нашим моющим средством, которое благодаря своей обезжиривающей способности позволяет удалить грязь. Для достижения наилучшего результата необходимо работать на чистой поверхности.

После очистки рулевого колеса можно начинать шлифование.Это позволяет выровнять изношенные детали с неповрежденными и создать однородную площадку для нанесения краски. Если на поверхности колеса есть отверстия, необходимо использовать специальную жидкую резину, которая будет действовать как наполнитель.

После этого шага мы определяем исходный цвет, который будет использоваться для перекраски, и тщательно его продолжаем. Эта работа требует внимания к деталям, потому что неправильное нанесение краски приведет к плохому результату или даже к неравномерным и непродолжительным результатам.

Наконец, мы наносим много слоев прозрачного лака, чтобы создать дополнительный слой на новой поверхности. Работу завершают, давая лаку высохнуть, чтобы он хорошо держался на поверхности и держался долго.

Ремонт кожаного руля

Momo — Joe Engineer

Ремонт кожаного руля Momo

Я решил немного отвлечься от механических деталей и сделать что-нибудь с неидеальным рулевым колесом, которое было в моей машине.

Раскрытие информации: этот пост содержит ссылки на продукты Amazon и других надежных поставщиков. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Мне не понравилось 320-миллиметровое колесо Momo Corse, которое было в комплекте с машиной, потому что оно было слишком маленьким и его трудно было развернуть по городу, особенно при параллельной парковке. Он также частично блокировал обзор приборов, и я всегда чувствовал, что стиль слишком современный для этой машины. В довершение ко всему, мне всегда казалось, что это слишком далеко от меня, поскольку рулевая колонка этого поколения Porsche 911 никак не регулируется.

Я купил этот старый 350-миллиметровый верх с фиксатором Momo V35 на местном обменном пункте Porsche. У него фантастическая патина и немного твердой сухой кожи. Кожа частично отслоилась в районе отметки «7 часов», но остальная часть в приличной форме. Это определенно был фиксирующий верх, и, как вы уже знаете, он мне по душе. 🙂

Кожаная реставрация рулевого колеса

Ничего не зная об уходе за кожей, я решил сначала очистить кожу и посмотреть, смягчит ли ее вообще средство для чистки кожи Turtle Wax Leather Cleaner.У меня он сидел в шкафу, и в прошлом он работал нормально для мелкой чистки кожаных сидений.

Очистил, но кожа оставалась твердой. Мне нужен был продукт получше.

Затем я решил попробовать масло для кожи. Кто-то на форумах порекомендовал мне использовать Obenauf’s Leather Oil , поэтому я заказал эту маленькую бутылочку на Amazon и решил попробовать. Пятизвездочный рейтинг этого продукта подтвердил сделку.

Это очищенная кожа крупным планом.У него была жесткость, как вяленькая говядина. Строчка цела, но выглядит так, будто кожа отклеилась от подложки.

Я смазал маслом.

Я нанес 3 слоя с интервалом примерно в 1 неделю каждое. Он в основном впитывался в течение ночи, затем я развешивал его, пока не был готов нанести еще один слой.

К счастью, после обработки маслом кожа стала податливой. Он оставался снятым, но, по крайней мере, теперь его можно было снова согнуть.

Ремонт прошивки рулевого колеса

Я подумал о возможности приклеить кожу обратно, чтобы пятно выглядело, как остальная часть колеса, но пенистая основа не выглядела так, как будто она будет хорошо держаться на клее. Вместо этого я решил зашить его, чтобы вернуть на место. Я купил базовый комплект кожгалантереи на Amazon, чтобы проверить свои навыки. Насколько это может быть сложно, правда?

С помощью некоторых стяжек я смог удерживать поднятую кожу на месте, по одной маленькой части за раз, и после просмотра нескольких видеороликов на YouTube вышивал ее крестиком.

Он не идеален, но теперь это полностью исправное колесо, и мои руки никогда не заметят ремонта.

Отремонтированное колесо теперь выглядит, ощущается и пахнет намного лучше. Если честно, я бы предпочел сохранить оригинальную патину с коричневыми пятнами, но, надеюсь, со временем она вернется.

Проставка рулевого колеса

Мне не нравилось, как мои кулаки всегда ударяли по рычагу поворотника, когда я крутил руль, а само колесо всегда казалось слишком далеко от меня.Чтобы исправить обе эти проблемы, я купил 50-миллиметровую втулку рулевого колеса с разболтовкой Momo, аналогичную этой . Моя шла с черными винтами, но у нее такая же основная цельная алюминиевая шпуля. Я выбрал его, потому что он был довольно легким, но имел толстые стенки и казался очень прочным.

Я установил проставку. Мне пришлось сделать пару коротких удлинителей для проводки кнопки рожка.

Затем я поставил новое колесо. Мне нравится, что черная проставка как бы исчезает между рулем и рулевой колонкой.Даже если это вторичный товар, вы забываете, что он есть.

Вишенкой на вершине была пуговица из рога Айртона Сенны из Carbone Liveries . Вы можете увидеть улучшенный вид трех центральных датчиков. На сиденье водителя я теперь без проблем вижу все пять датчиков, а стиль колес более гармоничен с остальной частью салона. Новое положение руля намного удобнее и для моей рамы 5’11 дюймов.

Я очень доволен тем, как получился этот проект мини-реставрации.Это было удивительно удовлетворительно, и я не могу дождаться, чтобы почувствовать разницу в впечатлениях от вождения.

Я думаю, что это старое рулевое колесо соответствует общей философии сборки автомобиля, направленной на сохранение патины, но стремление к функциональному совершенству.

В следующий раз мы позаботимся о мелочах с педалями.

Поделитесь, пожалуйста, с коллегами-энтузиастами.

Можно ли отремонтировать треснувшее рулевое колесо с помощью эпоксидной смолы для ПК? Да, ты можешь! — Компания защитных покрытий

Вопрос от автолюбителя: «У моего ’52 Chevy AD есть, вероятно, обычные« 3 трещины »по всему периметру каждой спицы колеса, рядом со ступицей вокруг кнопки звукового сигнала.Это поправимо? Я хотел бы сохранить как можно больше оригинала ». ~ MikeAnswer: «Конечно, Майк, с линейкой эпоксидных смол компании Protective Coating Company можно сделать что угодно! Вот как:

Если вы приняли важное решение НЕ жить с треснувшим рулевым колесом — взяли на себя трудоемкую задачу по поиску бывшего в употреблении рулевого колеса или покупке дорогостоящей копии или неоригинального рулевого колеса — вы можете легко отремонтировать существующее рулевое колесо с помощью правильная эпоксидка.

Отремонтировать треснувшее рулевое колесо из жесткого пластика намного проще, чем вы думаете! И многие магазины предлагают комплекты эпоксидной смолы, которые помогут вам в этой работе.

Как это сделать

1. Снимите рулевое колесо, очистите его водой и средством для мытья посуды и просушите. Затем аккуратно очистите денатурированным спиртом, чтобы удалить масло или налет на пластике.

2. В зависимости от размера трещин вам нужно будет немного их раскрыть (желательно до металла).Вы говорите, сделайте трещины больше ??? Подумайте, чем занимается стоматолог. Когда вы прорезаете V-образный паз, вы усиливаете сцепление между старым и новым материалом. Делая такой надрез, вы увеличиваете площадь поверхности между эпоксидной смолой и тем, что необходимо отремонтировать.

3. Сделайте перевернутую V-образную канавку так, чтобы самая глубокая часть канавки была шире, чем верхняя часть канавки. Теперь, даже если два материала в конечном итоге расслоятся, материал заплатки не может выпасть. Некоторые люди делают надрезы острым лезвием, но если вам нужна мелкая заплатка, используйте тонкое лезвие на дремеле.

4. Выберите эпоксидную смолу. Большинство людей предпочитают нашу любимую эпоксидную пасту ПК-7.

5. Смешайте эпоксидную смолу, как указано на упаковке, и заполните V-образные трещины с помощью ПК 7. Убедитесь, что соблюдено соответствующее время отверждения при правильных температурных условиях.

6. После высыхания можно использовать лезвие, чтобы «сбрить» эпоксидную смолу до тех пор, пока она не выровняется. Затем используйте бумагу с зернистостью 220 и затем отшлифуйте водой с зернистостью 400.

7. Нанесите красивый слой грунтовки-шпатлевки, а затем несколько слоев лака любого цвета по вашему выбору.Вуаля!

Последний совет

Если у вас есть микросхема на кнопке звукового сигнала или рядом с ней, некоторым людям удалось нанести на микросхему большую каплю эпоксидной смолы, и как только она затвердела, чтобы прилипнуть, они перевернули колесо так, чтобы капля висела. Опять дайте застыть, отшлифуйте, покрасьте. Вам понадобится увеличительное стекло, чтобы определить, где находится этот патч.

Имейте в виду

Трещины могут со временем вернуться. Помните, что целостность оригинального «литого» рулевого колеса была необратимо нарушена.Но если трещины все же вернутся, они проявятся как микротрещины.

Удачи в ремонте автомобиля своими руками! Они могут быть одним из самых приятных занятий, а эпоксидные смолы для ПК могут облегчить эту работу и сделать ее более долговечной.

Кожаный ремонтный комплект рулевого колеса и ремонт рычага переключения передач

LRCK2 Ремкомплект рулевого колеса / ремонтный комплект переключения передач

  • Кожаный ремонтный комплект рулевого колеса
  • Очень износостойкий — уплотняет цвет и сохраняет герметичность!
  • Высокая гибкость, придает мягкость и естественность на ощупь.
  • Интеллектуальная защита
  • Простота использования
  • Набор для самостоятельного ремонта профессиональные результаты
  • Оригинальная отделка от производителей

Если ваш руль стал липким и ужасным, этот ремонтный комплект рулевого колеса — идеальное решение ваших проблем. Он разработан для тех, кто занимается ремонтом кожи своими руками, НО с профессиональными результатами этот комплект идеально подходит для рулевого колеса, которое теряет цвет и выцветает под воздействием УФ-лучей. Это легкий и простой в использовании комплект для ремонта рулевого колеса, который выполняется в четыре простых шага с лучшими профессиональными результатами, которые вы можете себе представить.Возможно, ваше рулевое колесо поцарапано кольцами, этот ремонтный комплект решит эти проблемы за вас.

С ремкомплектом кожаного рулевого колеса от компании по ремонту кожи вы можете восстановить свое рулевое колесо, чтобы оно снова выглядело как новое, но, кроме того, его интеллектуальное покрытие, нанесенное, дает новому цветному рулевому колесу длительную защиту от повседневных элементы использования.

Чтобы ваше старое, изношенное и изношенное рулевое колесо снова выглядело как новое, — это простой трехэтапный процесс.Prep It Color It Seal It Совершенно новый облик рулевого колеса в кратчайшие сроки. За небольшую часть стоимости замены рулевого колеса.

Содержимое набора

Теперь поставляется с дополнительным очистителем для кожи премиум-класса 100 мл.

  • 1 x основная цветная кожа 50 мл
  • 3 тонировщика по 5 мл каждый (иногда больше в зависимости от основного цвета)
  • 1 x глянцевое покрытие для кожи 30 мл
  • 1 x кожа матовая 30 мл
  • 1 x кожа Prep 50 мл
  • 1 x хлопок цвета по вашему выбору для ремонта существующего
  • 1 x 30 мл чашка для смешивания
  • 3 x губки для нанесения
  • 1 x палочка для смешивания
  • 2 x зубочистки
  • 2 x ватные палочки
  • 1 x наждачная бумага
  • 1 x подробные инструкции.
Инструкции

Наши наборы уникальны, они представляют собой очень простой четырехэтапный процесс.

1 / Прежде всего, вам необходимо тщательно очистить кожу.

2 / Следующим шагом является использование препарата, он предназначен для удаления части старого покрытия поверхности. Причина этого заключается в удалении всей старой грязи, жира, воска и масел с поверхности, а также некоторых старых производители, это дает вам основу для работы, позволяя красителю правильно прилипать к поверхности кожи.Не удаляя часть цвета, новый цвет не склеится правильно.

3 / Следующий этап — покраска ремонтируемого участка.

4 / После окрашивания вы затем заклеиваете это прозрачным лаком (Gloss и Matt Finish). Глянцевую и матовую поверхность можно смешать вместе, чтобы получить атласную поверхность, если это желаемый вид, это может быть делается путем их смешивания 50/50.

Работа выполнена!

Распыление на цвет

Из-за того, как красители сделаны, некоторые красители толще других, лучший способ разбавить их — использовать небольшое количество лака, который идет в комплекте для восстановления цвета.Но вы можете добавить немного воды, если хотите, не наливайте слишком много воды, так как это повлияет на укрывистость красящей краски.

Всегда лучше наносить первый слой с помощью губки, а затем распылять, не распыляя сразу.

При добавлении воды 10% должно быть достаточно

Пистолет аэрографа лучше всего с распылителем иглы №5 под давлением около 20 фунтов на кв. при желании можно промыть пистолет теплой водой или разбавителями.

Часто задаваемые вопросы

В. Могу ли я использовать это на своем рычаге переключения передач
A. Да, он идеально подходит для перекраски рычагов переключения передач.

В. Могу ли я использовать это на дверных ручках.
A. Да, идеально подходит для дверных ручек, просто убедитесь, что вы полностью обезжирили их перед нанесением любого цвета.

В. Нужно ли снимать рулевое колесо, чтобы покрасить его?
A. Нет, вы можете восстановить колесо, находясь в машине, просто не торопитесь, чтобы все правильно замаскировать.

Таблица цветов

Видео о продукте

Как восстановить колонку рулевого колеса и педали в Muscle Cars

Достаточно долго осмотритесь в своем интерьере, и вы придете к выводу, что почти все в нем существует с единственной целью — обеспечить комфорт и удовольствие для водителя и пассажиров. Сиденья созданы для комфорта вашей задней части; отделка призвана сделать интерьер более эстетичным; ковер и набивка частично предотвращают попадание тепла и шума в салон; радио здесь для вашего удовольствия.


Этот технический совет взят из полной книги «РУКОВОДСТВО ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ИНТЕРЬЕРА МЫШЦ АВТОМОБИЛЯ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь делиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете.Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/muscle-car-tech-tips/how-to-restore-steering-wheel-column-pedals-in-muscle-cars/


И хотя вы можете получить удовольствие, проворачивая руль на любимой извилистой горной дороге или нажимая на педаль громкости и вызывая сильное выгорание дыма, основная цель этих устройств ввода не состоит в том, чтобы утешить или доставить удовольствие водителю; они существуют, чтобы управлять автомобилем. Подумайте о любой упрощенной гоночной машине, и в ее салоне всегда будет хотя бы руль и педали (даже сиденье не имеет значения, если у вас есть пустой ящик из-под молока).По этой причине они станут наиболее механическими аспектами восстановления вашего интерьера.

И это не значит, что рулевое колесо и педали тоже должны выглядеть механическими. Ваш маслкар покинул сборочный завод с определенной эстетикой, но также с легким комфортом, и механические элементы управления, такие как рулевое колесо и педали, не были исключением.

Снятие рулевого колеса

Почти все остальное в интерьере может сливаться с фоном, но у рулевого колеса нет другого выхода, кроме как выделиться.Эту роль часто упускают из виду, пока кто-нибудь не заменит штатное рулевое колесо ярким вторичным колесом или пока на ободе рулевого колеса не появятся трещины. Первую проблему можно решить простой заменой рулевого колеса-репродукции, но последнее решить немного сложнее, поэтому слишком часто вы видите обертки рулевого колеса из магазина запчастей, которые используются для прикрытия признаков возраста и жестокого обращения.

В любом случае вам следует начать со снятия рулевого колеса с вашего автомобиля.Практически каждое заводское рулевое колесо, которое вы встретите, прикрепляется к рулевой колонке с помощью шлицевого вала в колонке, ответной ступицы в рулевом колесе и большой гайки, удерживающей колесо на колонке. Гайка действительно есть только из соображений безопасности; Шлицевое соединение между колесом и стойкой обычно настолько плотное, что разъединить их вручную практически невозможно. Однако в случае аварии вы хотите быть уверены, что эти два элемента не разделятся, и, следовательно, в наличии ореха.

Вся муфта прикрываются рупорной прокладкой.Обычно только два или три винта крепят подушечку звукового сигнала к рулевому колесу, и эти винты обычно находятся на задней стороне рулевого колеса. Осторожно снимите накладку звукового сигнала, чтобы получить доступ к кнопке звукового сигнала и проводам, и снимите их, стараясь не потерять маленькую пружину для кнопки звукового сигнала.

Наш кабриолет Buick Skylark 1972 года больше похож на водителя, чем на шоу-кар, и это видно по некоторым параметрам, включая рулевое колесо. Мы знали, что на нем есть пара трещин, но держали на нем пленку, поэтому мы забыли, насколько серьезными были трещины (в три, девять и двенадцать часов, а также на обратной стороне).К счастью, их легко ремонтировать.

После снятия гайки на шлицевом валу вы можете попробовать оторвать рулевое колесо от колонки, чтобы доказать свою титаническую силу, но при этом вы также рискуете повредить обод рулевого колеса или повредить лицо. Вместо этого, и для тех из нас, у кого нет титанических сил, используйте съемник рулевого колеса, доступный в любом приличном магазине автозапчастей. Если вы когда-либо использовали съемник гармонического балансира, то вы увидите, что съемник рулевого колеса работает по тому же принципу: стержень с резьбой проходит через литой кусок металла, называемый ступицей, с парой (а иногда и тремя) прорези по обеим сторонам стержня с резьбой. Через уши парой длинных болтов прикрепляем к самому рулю. Это настолько просто, что вы, вероятно, сможете сделать его самостоятельно, если у вас есть достаточно толстый кусок металла, достаточно большой метчик и достаточно длинный стержень с резьбой.

Чтобы использовать съемник, вы выдвинете резьбовой стержень почти полностью из литой ступицы съемника, а затем прижмите кончик резьбового стержня к шлицевому валу. Для некоторых валов рулевой колонки может потребоваться специальный переходник для ножек, который должен проходить между стержнем с резьбой и шлицевым валом, чтобы предотвратить повреждение вала.Многие механики рекомендуют оставлять гайку на рулевой колонке, чтобы съемник рулевого колеса давил на него и не повредил шлицевой вал. Большинство съемников рулевого колеса поставляются в комплекте с набором болтов, которые проходят через прорези в ступице съемника и ввинчиваются в соответствующую пару отверстий в рулевом колесе. Если вам нужны болты с другой резьбой, найдите пару болтов Grade 8 той же длины, что и болты в комплекте съемника рулевого колеса.

Снятие рулевого колеса

Шаг-1: Снятие рулевого колеса

Первым шагом при снятии рулевого колеса является снятие подушки звукового сигнала.В случае с нашим Buick у нас было два винта, которые нужно было ослабить на задней стороне колеса, затем мы вытащили контактные провода клаксона из того места, где они проходили через само колесо, прямо у гайки в центре колеса.

Шаг-2: Снятие рулевого колеса

После снятия гайки мы поместили съемник рулевого колеса на рулевой вал, затем вставили два болта в резьбовые отверстия с обеих сторон вала. Съемник рулевого колеса вращает центральный болт, который прижимается к валу рулевой колонки и, в свою очередь, снимает рулевое колесо со шлицев ниже на валу.

Шаг 3: Снятие рулевого колеса

Накидываем гайку на резьбу, чтобы не потерять при ремонте руля. Теперь было бы хорошее время, чтобы заменить кулачок указателя поворота и решить любые проблемы с замком зажигания.

Убедитесь, что эти два сквозных болта на одинаковую длину ввинчены в рулевое колесо, затем с помощью торцевого ключа начните поворачивать стержень с резьбой.Когда вы проворачиваете стержень с резьбой, ступица съемника сначала соприкасается с головками болтов, ввинчиваемых в рулевое колесо, а затем постепенно начинает снимать рулевое колесо со шлицев. Как только рулевое колесо отделится от колонки, снимите съемник, открутив сквозные болты.

На этом этапе у вас есть доступ к внутренностям рулевой колонки, включая кулачок указателя поворота, переключатель зажигания, переключатель аварийной сигнализации, переключатель подрулевых переключателей (но на самом деле, какой уважающий себя владелец маслкара переключает на рулевой колонке?) И тому подобное. прочие вещицы заводские загрузили на рулевую колонку.Заводское руководство по обслуживанию должно содержать инструкции по ремонту и замене этих элементов.

Также на этом этапе вам нужно решить, действительно ли вам нужно рулевое колесо с цепной перемычкой или вы хотите восстановить стандартное рулевое колесо. Я предполагаю, что вы идете по пути восстановления.

Ремонт и восстановление руля

Как вы помните из обсуждения приборных панелей с виниловым покрытием в главе 2, воздействие ультрафиолетового излучения приводит к варке пластмасс и в сочетании с возрастом делает их чрезвычайно хрупкими.А поскольку лобовые стекла не делают ничего, кроме пропускания ультрафиолетовых лучей прямо в ваш интерьер, приборные панели и рулевые колеса поглощают гораздо больше ультрафиолетового излучения, чем остальная часть интерьера. Таким образом, микротрещины быстро расширяются по мере сжатия пластика, образуя огромные зазоры, обнажающие металлический сердечник рулевого колеса.

Так что же делать с зазорами, которые неизбежно появляются на рулевом колесе с пластиковым ободом? К счастью, механик на заднем дворе без специальных инструментов или приспособлений может исправить трещины на рулевом колесе с небольшим терпением.Несколько компаний, включая Eastwood, предлагают комплекты для восстановления рулевого колеса, которые может использовать любой средний домашний реставратор. Преимущество этих комплектов в том, что они делают рулевое колесо более прочным в отремонтированных местах; Обратной стороной является то, что оставшиеся участки рулевого колеса все еще подвержены риску появления трещин на дороге, и только трудоемкое полное расплавление и повторная формовка рулевого колеса решат эту проблему.

К сожалению, эти комплекты для реставрации работают только с рулевыми колесами с пластиковыми ободами, которые были достаточно распространены до конца эпохи традиционных маслкаров.Рулевые колеса с деревянными ободами — вариант для некоторых маслкаров — можно отремонтировать с помощью другого процесса.

Итак, после снятия рулевого колеса с автомобиля и определения всех участков, требующих ремонта, используйте вращающийся инструмент, чтобы вырезать трещину в форме буквы V, прорезав ее до металлического сердечника рулевого колеса. Шлифовальный круг из карбида кремния во вращающемся инструменте на скорости чуть больше половины скорости сделает быструю обработку V-образного паза, не расплавляя окружающий пластик.

Если на металлическом сердечнике рулевого колеса есть ржавчина, очистите ее с помощью тонкой полоски наждачной бумаги или пескоструйной обработки.Если на нем заметна значительная структурная ржавчина, остановитесь прямо сейчас и выбросьте руль в мусор. Металлический сердечник должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать удар при аварии, а надлежащий ремонт значительной структурной ржавчины часто не стоит времени, усилий и денег по сравнению с простой заменой рулевого колеса на имитацию или рулевое колесо NOS.

Но пока ваше рулевое колесо не повреждено конструктивно, продолжайте тщательно очищать место ремонта денатурированным спиртом или средством Eastwood PRE Painting Prep.Следующий шаг включает смешивание небольшой партии двухкомпонентной эпоксидной смолы, такой как PC-7, которая входит в комплект Eastwood, или даже более распространенного сварного шва J-B. Нужно совсем немного, и вы всегда сможете сделать больше позже, если вы не смешали достаточно в первый раз.

После смешивания эпоксидной смолы у вас есть около 1 часа, чтобы поработать с ней, прежде чем она схватится, поэтому не торопитесь заправлять эпоксидную смолу в трещину. Постройте его немного выше поверхности обода и по сторонам трещины. Если вы нанесли слишком много эпоксидной смолы на трещину, удалите излишки ножом для хобби или скребком, пока эпоксидная смола остается податливой.Чем больше излишков эпоксидной смолы вы оставите вокруг места ремонта, тем больше вам придется отшлифовать после того, как она затвердеет, поэтому постарайтесь сделать ремонт как можно более аккуратным. Чтобы сгладить поверхность эпоксидной смолы, смочите палец денатурированным спиртом или водой и потрите пальцем ремонт, создав красивый бугорок над залитой трещиной.

После того, как эпоксидная смола затвердеет не менее 24 часов, ей можно придать форму. Сверло из карбида кремния, которое использовалось ранее во вращающемся инструменте, не будет касаться эпоксидной смолы, но шлифовальный барабан примерно с той же скоростью быстро и эффективно удалит затвердевшую эпоксидную смолу. При формировании эпоксидной смолы рекомендуется надеть хотя бы респиратор и очки для покупок.

Реставрация руля

Шаг-1: Снятие рулевого колеса

Сердце ремонтного комплекта рулевого колеса — двухкомпонентная эпоксидная смола PC-7, очень похожая (если не точно такая же) на J-B Weld. Однако настройка занимает немного больше времени, чем J-B Weld, что дает вам достаточно времени для работы с эпоксидной смолой

.

Шаг-2: Снятие рулевого колеса

Ремонт самого рулевого колеса начинается со стачивания трещины до приличной рабочей поверхности.Технически вы должны отшлифовать трещину в форме буквы V, но эта трещина была настолько широкой, что мы просто убедились, что стороны каньона по крайней мере параллельны. Мы также очистили столько ржавчины, сколько смогли, со стального кольца в центре рулевого колеса.

Шаг 3: Снятие рулевого колеса

И снова подготовка — это ключ к успеху. После шлифовки трещины мы хотели удалить с нее жир, грязь или отдельные частицы, поэтому мы протерли трещину с помощью Prep от Eastwood. Денатурированный спирт или ацетон также подойдут.

Шаг-4: Снятие рулевого колеса

Выкопайте равное количество обеих частей эпоксидной смолы и тщательно перемешайте их вместе. Если вы видите полосы на одной из частей (черные или светло-серые), эпоксидная смола еще не перемешана полностью. Обратите внимание, что в качестве рабочей поверхности мы использовали старую форму для печенья; все становится беспорядочно, и мы не хотели, чтобы наш рабочий стол был забрызган эпоксидной смолой.

Шаг 5: Снятие рулевого колеса

Вложите в трещину как можно больше эпоксидной смолы.Вы хотите, чтобы трещина была тщательно заполнена эпоксидной смолой, потому что любые воздушные карманы ослабят связь. Мы использовали намного больше эпоксидной смолы, чем необходимо, но нам нужно было заполнить еще несколько трещин, поэтому то, что мы не использовали в этой трещине, мы использовали в следующей.

Шаг 6: Снятие рулевого колеса

Соскоблив излишки эпоксидной смолы, мы разбавили и разгладили оставшуюся смолу, смочив палец денатурированным спиртом. Некоторые люди предпочитают использовать воду для смачивания эпоксидной смолы, но мы обнаружили, что спирт немного более агрессивен при разбавлении эпоксидной смолы и сохнет быстрее, чем вода.

Шаг 7: Снятие рулевого колеса

Чем больше мы разбавляем эпоксидную смолу от трещины, тем больше ее мы можем соскрести. В конце концов, мы хотели создать красивый холмик из эпоксидной смолы над трещиной, с избытком эпоксидной смолы, простирающимся всего на 1/4 — 1/2 дюйма по обе стороны от трещины. Чем меньше излишков у нас сейчас, тем меньше придется шлифовать после застывания эпоксидной смолы.

Шаг 8: Снятие рулевого колеса

Дали эпоксидной смоле застыть хотя бы на ночь (мы дали ей две ночи, потому что трещина была очень широкой), мы выломали вращающийся инструмент с насадкой для шлифовального барабана и начали шлифовать эпоксидную смолу.Мы обнаружили, что шлифовальный барабан был способен шлифовать слишком много материала и врезаться в существующий пластик рулевого колеса, но при осторожном шлифовании на средних и высоких настройках и постоянном перемещении шлифовального барабана мы смогли равномерно отшлифовать эпоксидная

Шаг 9: Снятие рулевого колеса

После удаления излишков эпоксидной смолы оставшаяся смола должна принять форму трещины. Обратите внимание на несколько карманов на поверхности, оставшихся от мелких пузырьков воздуха. Это показывает нам, что мы должны были размять и разгладить эпоксидную смолу немного больше, чем мы.

Шаг-10: Снятие рулевого колеса

Шлифовать лицевую сторону довольно просто: двигайтесь из стороны в сторону и не создавайте углублений. Шлифование тыльной стороны рукоятками для пальцев немного сложнее и требует некоторого терпения и осторожности, чтобы воспроизвести сложные кривые рукояток. То же самое и с трещинами на спицах: просто смотрите на окружающие контуры, как на ориентиры для подходящих форм.

Шаг 11: Снятие рулевого колеса

Может потребоваться второй, более тонкий слой эпоксидной смолы для заполнения воздушных карманов и глубоких следов шлифования. Ударяя по участку последовательно наждачной бумагой, вы сможете сгладить любые неровности, не удаляя слишком много материала. Перед покраской рулевого колеса нанесите немного усилителя адгезии (входит в комплект), чтобы краска полностью сцепилась с поверхностью рулевого колеса.

Однако будьте осторожны, не будьте слишком агрессивны с шлифовальным барабаном; он легко удалит твердый пластик с обеих сторон отремонтированной трещины.Вместо того, чтобы постоянно вращать шлифовальный барабан взад и вперед по затвердевшей эпоксидной смоле, создавая тем самым пятна износа на твердом пластике, где вы меняете направление, попробуйте покрутить шлифовальный барабан, чтобы удалить основную массу материала, а затем выполните пару легких проходов назад и далее. Вы, вероятно, найдете свои собственные методы шлифования, но важная часть состоит в том, чтобы только слегка нажимать на вращающийся инструмент и позволять действию шлифовального барабана быть собственным давлением на эпоксидную смолу. Настоящее искусство проявляется на задней стороне, где ручки для пальцев образуют нерегулярную поверхность.

Если вы все-таки испортили и порезали слишком глубоко, не бойтесь — вы всегда можете добавить еще эпоксидной смолы и попробовать еще раз. Если ремонт достаточно гладкий и хорошо сочетается с остальной частью рулевого колеса (то есть на ощупь; он еще не заметно смешивается), то следующим шагом будет шероховатость окружающего обода рулевого колеса наждачной бумагой. . Зернистость около 450 — это лучшее, что вам нужно. Затем нанесите пару легких слоев самопротравливающей грунтовки; Для некоторых пластиков может потребоваться слой промотора адгезии перед грунтовкой, поэтому сначала проверьте грунтовку на незаметной поверхности рулевого колеса.Затем нанесите виниловый краситель любого цвета. И убедитесь, что грунтовка и виниловый краситель совместимы с любым внутренним защитным средством, защищающим от ультрафиолета, которое вы решите использовать. Несмотря на то, что неотремонтированные участки рулевого колеса по-прежнему склонны к растрескиванию, вы должны сделать все возможное, чтобы этого не произошло, поддерживая руль в чистоте и защищая его от ультрафиолетовых лучей.

Установить руль после восстановления на самом деле намного проще, чем его снимать. Если рулевое колесо имеет мертвый шлиц или какой-либо другой метод правильного выравнивания ступицы рулевого колеса на рулевой колонке, используйте его для центрирования колеса по колонке.В противном случае, руководствуйтесь здравым смыслом и постарайтесь, чтобы рулевое колесо и передние колеса были направлены прямо вперед вместе. Надавите на ступицу рулевого колеса на шлицах рулевой колонки настолько, чтобы завязать гайку, затем затяните гайку, чтобы закончить прижимание колеса к колонке. Замените подушечку для рога и наслаждайтесь мыслью о деньгах, которые вы только что сэкономили, не отправив руль в специализированный магазин.

Рулевые колеса с отделкой под дерево

Где-то между простыми рулевыми колесами и настоящими рулевыми колесами с деревянной отделкой находится рулевое колесо с текстурой дерева, колесо с жестким пластиковым ободом, окрашенным под дерево.Конечно, деревянное рулевое колесо по-прежнему похоже на пластик, все еще сжимается и трескается под воздействием ультрафиолета, как пластик, но эй, оно похоже на более дорогое рулевое колесо, верно?

За исключением того, что со временем это не изменится. Постоянное трение рук, а также оставшиеся масла и грязь стирают черные чернила с поверхности рулевого колеса, оставляя тускло-коричневый немаркированный финиш. Хуже всего то, что черный цвет стирается только там, где вы неоднократно кладете руки (в позиции десяти и двух часов, если вы обратили внимание на своего инструктора по вождению), но остается на остальной поверхности рулевого колеса, рекламируя мир, что восстановление вашего автомобиля еще не завершено.

Фрезы по дереву — это довольно простой процесс с использованием подходящих инструментов, и все те мастера по дереву, чьи услуги рекламируются на обложках ваших любимых журналов, используют почти тот же процесс. Они равномерно распределяют чернила по металлической или виниловой пластине с выгравированным на ней определенным узором, который представляет собой разные породы дерева. Используя валики из твердой резины разного размера, они набирают чернила в этом узоре, затем накатывают чернила на деталь, которую нужно зернисто, тщательно совмещая конечные точки, чтобы повторить рисунок зернистости.Если вам не нравится, как все получилось, сотрите это и начните заново.

Тем не менее, требуется определенное количество артистизма и терпения, чтобы смешать узоры зерна, а также требуется большая доза ловкости и опыта, чтобы нанести узоры на сложную поверхность, такую ​​как рулевое колесо. Конечно, можно воспроизвести текстуру дерева вашего рулевого колеса, и такие компании, как Grain-It Technologies из Уинтер-Хейвена, Флорида, предлагают инструменты и принадлежности, необходимые для выполнения росписи древесины в домашних условиях. Но, как и в случае с заменой панели инструментов в главе 2, зачем тратить столько времени и средств на совершенствование техники, которую вы будете использовать один или два раза в жизни? Вместо этого вы можете обнаружить, что гораздо проще сэкономить свои копейки и либо купить репродукцию рулевого колеса, либо позволить службе отделки деревом позаботиться о вашем существующем колесе.

Рулевое колесо с деревянным ободом

Обычно в области итальянских экзотических и спортивных автомобилей используется настоящий руль с деревянным ободом, хотя пара маслкаров, в том числе Shelby GT 350 (на самом деле довольно экзотическая и спортивная), имеют руль из натурального дерева.Однако то, что вы получаете с этими деревянными рулевыми колесами, помимо права хвастовства, вызывает сомнения: они все еще трескаются, портятся и теряют свою отделку со временем, как и их плебейские пластиковые аналоги. Тем не менее, трещины в древесине обычно следуют за структурой древесины, а не растрескиваются по ней, и при правильном ремонте это необходимо учитывать.

Их можно отремонтировать, удалив лак и герметик, нанеся шпатлевку или столярный клей в трещины, а затем закрыв прорезь, пока столярный клей высохнет и схватится.Некоторым мастерам по дереву нравится использовать шнур, плотно обернутый вокруг колеса, в качестве импровизированного зажима. Затем колесо можно тщательно отшлифовать, а затем снова покрыть лаком и запечатать.

Если бы это был я, я бы просто отнес его к местному краснодеревщику.

Рулевая колонка и педали

Сложите основные функции и физику рулевого колеса, и вы скоро придете к выводу, что это просто большой круглый рычаг — просто попробуйте повернуть шлицевой вал, с которым сопрягается рулевое колесо, без самого рулевого колеса.Прокипятите рулевую колонку, и вы обнаружите, что это всего лишь длинный вал, который передает усилие на рулевое колесо. Что усложняет рулевую колонку, так это аксессуары, которые производители вешают на колонки: рычаги указателей поворота, кнопки звукового сигнала, переключатели зажигания и переключатели на колонке, которые использовались в течение большей части той эпохи, которой мы занимаемся.

Практически любая проблема с работой подрулевого переключателя сводится к пластиковому кулачку указателя поворота внутри колонки. Этот кулачок, как правило, первое, что вы видите в рулевой колонке после снятия колеса и переключателя звукового сигнала.Это пластиковое кольцо с парой выступающих язычков, парой связанных с ним пружин и целой кучей проводов, идущих от него по колонне. Либо пружины, либо, что более вероятно, кулачок имеют тенденцию к растрескиванию со временем — кажется, у каждой разной конструкции кулачка есть свои недостатки, которые проявляются на протяжении десятилетий — из-за чего переключатели кулачка не остаются на месте или не самоуничтожаются. Большинство новых кулачков указателей поворота, которые часто доступны в магазинах угловых запчастей в разделе Help! секция, будет включать не только пластиковое кольцо, но также пружины и проводку.

Справа — типичный тепловизор для указателей поворота, а слева — электронный указатель поворота. Электронный блок подключается к тому же приспособлению, что и тепловой блок. Он продается по более высокой цене, но мигает с той же частотой даже при разных нагрузках.

Обратите внимание, что фактическое мигание указателей поворота осуществляется не каким-либо механизмом в рулевой колонке, а с помощью тепловых мигалок в алюминиевом корпусе, которые обычно подключаются к блоку предохранителей.Переключатель указателя поворота активирует только переключатель, который заставляет резистивный провод в мигалке сгибать небольшой кусок металла, создавая контакт, который активирует лампочки указателя поворота. Таким образом, пока проводка от переключателя указателя поворота к мигалке проверена, любые проблемы в цепи указателя поворота обычно могут быть связаны с неисправным мигалкой, плохим заземлением или перегоревшей лампочкой. Если мигалка неисправна, подумайте о замене теплового блока на полностью электронную прошивку. Электронные версии, хотя и более дорогие, не так восприимчивы к переменным нагрузкам (например, от перегоревшей лампы), как тепловые версии.

Точно так же кнопка звукового сигнала в рулевой колонке представляет собой простой переключатель, который активирует другое устройство, находящееся вдали от рулевой колонки. Хотя в данном случае другим устройством является реле, обычно расположенное в моторном отсеке, рядом с самими звуковыми сигналами.

Выключатель зажигания на стойке иногда состоит из двух частей. По направлению к рулевому колесу находится личинка замка, в которую вы вставляете и поворачиваете ключ зажигания. В конструкции, состоящей из двух частей, вместо прямого включения переключателя вверху в рулевой колонке поворот цилиндра замка вместо этого толкает или тянет шток, который проходит по всей длине колонки.На другом конце стержня находится сам выключатель зажигания вместе с соответствующей проводкой, установленный снаружи колонки. Недостаток такой конструкции означает, что у вас вдвое больше деталей, но преимущество заключается в том, что вы можете изолировать электрические проблемы от переключателя внизу на колонне и механические проблемы с цилиндром замка вверху на колонне.

Что касается педалей, которые также работают с принципом рычага, новые втулки (обычно доступны в вашем магазине угловых деталей) имеют большое значение для сглаживания работы педалей. Если вы обнаружите, что шарнирные отверстия имеют форму яиц или иным образом деформированы из-за многократного использования, доступны втулки увеличенного размера, для которых требуется лишь небольшое сверление поворотного отверстия. Новые резиновые прокладки должны быть доступны в компаниях, занимающихся восстановлением, и устанавливаться просто путем расширения вокруг лицевой стороны педали.

Написано Даниэлем Штролом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *