Что будет если превысить уровень масла в двигателе: Что будет, если залить в мотор масло выше максимума на щупе — Лайфхак

Содержание

Чем опасен перелив масла в двигателе?

Отвечает

эксперт

Не секрет, что двигатель внутреннего сгорания не может нормально работать без моторного масла. Причем в каждом агрегате его должно быть залито строго определенное количество. Для того, чтобы механикам или владельцам, предпочитающим самостоятельно обслуживать своего железного коня, было удобнее контролировать его объем, в каждом двигателе предусмотрен щуп с отметками Min и Max. Оптимальным уровнем масла считается тот, который находиться примерно посередине между этими рисками. Слишком низкий его объем в определенных условиях может привести к масляному голоданию, что неизбежно грозит дорогостоящим ремонтом цилиндро-поршневой группы. А вот максимальный уровень, как думают некоторые «продвинутые» владельцы, должен быть, чем больше, тем лучше. Однако принцип «маслом кашу не испортишь» здесь уже не работает.

Если при очередной замене масла вы случайно и не на много превысили его максимальный уровень, то по большому счету… ничего страшного не произойдет. Часть лишней жидкой смазки может просто выдавить наружу мотора через отверстие под щуп, заливную горловину или прокладку клапанной крышки. И максимум, что придется делать, это убрать эти остатки и отмыть двигатель.

А вот когда объем заливаемого масла превышен значительно, тогда уже в моторе могут произойти нездоровые процессы. Дело в том, что в масляном насосе установлен редукционный клапан, который срабатывает при превышении определенного давления и сливает излишки масла обратно в поддон. Но если его уровень значительно превышен, то канал сброса попросту перекрывается. Тогда сливаться маслу некуда и может кратковременно возрасти давление внутри двигателя и выдавить сальники или прокладки. Здесь очень многое зависит от наружной температуры и качества масла – чем оно гуще, тем больше вероятность выдавливания.

Такие неприятности могут случиться не только с самым современным высокооборотным двигателем, но и со старым чадящим ДВС. Например, на фоне повышенного давления выхлопных газов из-за изношенных или залегших поршневых колец видавшего виды мотора, чрезмерное увеличение объема жидкой смазки также может привезти к выдавливанию масла через сальники. Хотя ради избежания внутримоторного катаклизма во всех двигателях предусмотрен принудительный отвод выхлопных газов из картера двигателя. Но если эта система забилась или работает не эффективно, владельцы старых «Жигулей» и иномарок принудительно выводят газы наружу, используя обычную трубку. Многие, наверное, замечали, как под капотом потрепанных возрастом машин болтается шланг, из которого вьется сизый дымок. И все это сопровождается неприятным запахом горелого масла.

Поэтому при замене моторного масла на всех автомобилях, независимо от возраста и класса, надо выдерживать его уровень строго в пределах между рисками Min и Max на щупе. И тогда с двигателем не будет вышеописанных проблем.

Была ли статья полезной?

перелив масла в двигатель (последствия, чем грозит, что делать)

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе отметки «мин.» и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется.

Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его , может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра . Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину . Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа. Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие . Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Показатель уровня масла определяет работу двигателя автомобиля. Автомобилисты часто сталкиваются с ситуациями, когда уровень масла падает, и требуется вернуть его к нужной минимальной отметке. Но иногда уровень смазывающей жидкости превышает максимальную отметку, причем некоторые автовладельцы считают, что избыток масла в системе не будет лишним. На самом деле, избыточное количество масла также может повредить транспортному средству и повлечь за собой ряд неисправностей.

Как правильно проверить уровень масла

Для получения достоверной информации при замере уровня в двигателе, важно соблюдать несколько правил:
— производить замер на ровной площадке без уклона;
— хорошо разогреть двигатель автомобиля;
— перед проверкой следует немного остудить двигатель, чтобы масло стекло в картер, достаточно 5 минут;
— использовать для замера специальный масляный щуп.

Процедура измерения уровня масла сама по себе несложна, и не отнимает много времени. Масляный щуп следует вытереть чистой тряпкой, не оставляющей ниток и волокон, и засунуть его до упора в двигатель. Через несколько секунд щуп вынимается, на его конце остается масляная отметка, показывающая, на каком уровне находится смазывающая жидкость. Если след от масла находится между надписями min и max — уровень в норме и не нуждается в изменении. При снижении уровня ниже надписи min требуется залить необходимое количество масла, при превышении отметки max — наоборот, уменьшить его количество в системе.

Причины превышения уровня масла

Чаще всего, причиной превышения уровня в двигателе является сам владелец автомобиля, намеренно или по недосмотру заливший большее количество смазки, чем нужно его машине. Иногда такое случается при неполном сливе отработанного масла, автовладелец просто не дожидается окончательного выхода всей отработки, и в системе остается около 200 г лишней жидкости.

Бывают случаи, когда хозяин транспортного средства намеренно заливает больше масла, чем положено по инструкции, считая, что от лишней смазки двигатель авто только выиграет. Такое суждение ошибочно, излишек смазывающей жидкости может нанести вред деталям и агрегатам ДВС, и вылиться в дорогостоящий ремонт механизма.

Также причиной избытка масла в моторе может стать попадание в систему конденсата или воды через горловину для залива, и горючего через прокладку бензонасоса, утратившую герметичность. В случае попадания в масло бензина, проблему определить нетрудно — жидкость приобретает характерный бензиновый запах.

Насколько опасно превышения масла в двигателе?

Излишек масла в системе смазки автомобиля может иметь несколько неприятных последствий. Наиболее характерными из них являются:
— повышение давления на , и утрата ими герметичности;
— попадание масла в цилиндры ДВС, и образование нагара в результате его сгорания;

— увеличение объема и ухудшение качества выхлопных газов, и, как следствие, загрязнение и ускоренный износ глушителя;
— увеличение расхода моторного масла;
— попадание масла на свечи зажигания и сокращение срока их использования;
— неверные показания датчика расхода топлива;
— завоздушивание гидрокомпенсаторов и прочих узлов в результате взбивания излишка масла коленвалом;
— увеличение нагрузки на масляный насос и масляный фильтр, их ускоренный износ.
Некоторые из перечисленных неприятностей при несвоевременном устранении могут привести даже к капитальному ремонту .

В новых моделях автомобилей превышение уровня масла не столь критично, как в старых машинах. Тем не менее, проблему нужно ликвидировать как можно быстрее, так как неприятные последствия избытка смазки все же неминуемы.

Как просто избавиться от избытка масла?

Для устранения излишка масла из системы смазки автомобиля проще всего удалить его при помощи шланга или посредством слива. С помощью шланга от лишней смазывающей жидкости можно избавиться следующим образом:

— подготовить шланг и резервуар для сливания масла;
— открыть капот и открутить пробку с горловины для залива смазки;
— произвести откачку лишнего масла посредством насоса или рта;
— провести контрольный замер уровня масла.

Иногда владельцы автомобилей в качестве насоса используют оригинальную систему, сконструированную из медицинского шприца большого объема и трубки из-под капельницы нужной длины. При помощи делений на шприце можно отслеживать объем масла, откачиваемый из системы смазки автомобиля.

Для устранения избытка смазывающей жидкости посредством слива следует произвести следующую последовательность действий:
— поднять и открутить крышку с горловины для залива смазки;

— найти под днищем машины отверстие для слива масла из системы;
— поставить под отверстие заранее подготовленный резервуар;
— открутить пробку с отверстия слива и подождать полчаса, пока не сольются остатки масла;
— тщательно закрутить пробку;
— залить в мотор нужное количество масла, не забыв проверить по окончании его уровень.

При сливе смазывающей жидкости следует принимать меры предосторожности, чтобы избежать попадания отработанной смазки на руки, лицо или одежду.

Двигатель внутреннего сгорания устроен так, что для его нормальной работы необходима постоянная подача смазки к трущимся и нагруженным деталям. Рабочей жидкостью является моторное масло. Каждый двигатель имеет строго определенный объем масла, которое заливается в систему. Контролировать количество залитого масла помогает уровень моторного масла в двигателе.

В большинстве автомобилей уровень масла измеряется при помощи специального масляного щупа, на котором нанесены особые метки «минимум» и «максимум» («min» и «max»). Встречаются также двигатели, в которых масляный щуп конструктивно отсутствует. Уровень масла в таких определяется при помощи электроники и отображается на приборной панели. Вторым вариантом может быть полное отсутствие шкалы уровня масла и загорание отдельного индикатора, который указывает на необходимость долива масла только при снижении уровня смазки.

Читайте в этой статье

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min». Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Если уровень масла в двигателе резко упал ниже «минимума», тогда налицо неисправность, которую нужно немедленно устранять. Помните, ездить на машине с низким уровнем масла в двигателе запрещено!

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Почему происходит перелив масла

Что касается вопроса перелива масла в двигатель, то данному аспекту со стороны автовладельцев уделяется намного меньше внимания. Дело в том, что последствия перелива масла могут проявляться не сразу или оказаться незаметными на ранних этапах развития проблемы.

Частой причиной перелива масла является недостаточный слив отработанной смазки во время плановой замены. Распространенной ситуацией является то, что во время замены масла двигатель недостаточно прогревают перед сливом отработки, не используется вакуумный отсос и т.д. В системе при таком подходе может оставаться от 250 до 500 грамм старого масла. Затем заливается свежее масло, причем в полном объеме, который рекомендуется производителем для данного типа двигателя.

Еще одним нюансом является то, что некоторые водители сознательно переливают масло в двигатель. Основанием для таких действий является ошибочное мнение о том, что если мало — плохо, тогда чем больше масла, тем лучше. Данная практика особенно распространена среди тех владельцев, чьи моторы конструктивно или в результате износа расходуют моторное масло на угар, а также по причине течей масла. От такого водителя можно услышать, что он немного перелил масло в двигатель специально, так как после непродолжительного времени или активной езды уровень все равно понизится. Далее мы поговорим о том, что будет, если перелить масло в двигатель и чем грозит перелив масла в двигатель в случае превышения допустимого уровня.

Признаки перелива масла в двигатель

Наиболее простым способом определения перелива смазки в двигателе является проверка по щупу. Для этого автомобиль устанавливается на ровную поверхность, после чего двигателю необходимо остыть 15-30 минут. Это необходимо для полного стекания смазки в поддон и более точного определения количества масла. Добавим, что оптимально проверять уровень масла после ночной стоянки на холодном двигателе. Если замечено, что уровень масла выше отметки «макс» на щупе, тогда очевиден перелив.

Последствием является то, что становится труднее вращаться, на колеса передается меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, реакции на нажатие педали газа становятся менее четкими, особенно на «низах». Для компенсации потерь и получения привычной разгонной динамики водитель сильнее жмет на акселератор, в результате чего повышается расход горючего.

Последствия перелива масла в мотор

Перелив масла влияет не только на расход топлива. Любые жидкости с нагревом имеют свойство увеличиваться в объеме. Так как моторное масло работает в условиях высоких температур, результатом перелива становится рост давления на резиновые сальники и другие уплотняющие элементы.

Постепенно эффективность работы уплотнителей снижается, масло начинает течь. Такие последствия перелива масла в двигатель вызывают повышенный расход смазки, загрязнение подкапотного пространства и могут привести к необходимости замены сальников.

Также специалисты выделяют группу неисправностей, которые возникают по причине высокого уровня масла в двигателе:

  • затрудненный пуск мотора, особенно в холодную погоду;
  • усиленное нагарообразование в цилиндрах двигателя, появление кокса и отложений;
  • повышенные нагрузки на масляный насос и сокращение его ресурса;
  • вспенивание масла, в результате чего нарушается работа гидрокомпенсаторов и ухудшается смазка других нагруженных элементов;
  • усиленное дымление, попадание избытков масла в выпускную систему, загрязнение катализатора;
  • повышение уровня токсичности отработавших газов;
  • нарушения в работе по причине замасливания , быстрый выход из строя самих свечей;

Необходимо добавить, что в результате определенных неисправностей мотора рабочие жидкости из других систем двигателя могут попадать в систему смазки (пробой или , дефекты и , износ поршневых колец и т.д.)

В таком случае уровень масла повышается, так как смазка может быть сильно разбавлена антифризом или топливом. Для определения причины подъема уровня масла требуется немедленная диагностика двигателя. Простейшим способом является анализ вязкости масла и его запаха, а также выявление наличия эмульсии.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Перелив масла в мотор является наиболее опасным тогда, когда агрегат уже давно не новый и уровень смазки заметно превышает максимально допустимый. Дело в том, что на изношенном двигателе может быстро выдавить сальники, а также высока вероятность появления сильных течей.

Что касается новых моторов, визуально проблема может не проявляться, но это не значит, что ее нет. Уровень масла в этом случае необходимо привести в норму при первой такой возможности. Далее мы рассмотрим, как самому быстро слить моторное масло из двигателя.

Для слива лишнего масла из двигателя можно воспользоваться следующими способами:

  • Самостоятельно откачать или слить излишки масла. Для слива достаточно немного открутить сливную пробку на поддоне картера. Данный способ является наиболее сложным, так как желательно наличие эстакады, ямы или подъемника. Дополнительно потребуется ключ для откручивания сливной пробки, снятие защиты двигателя (при наличии), а также емкость для слива лишнего масла.

При откручивании пробки слива масла на горячем моторе нужно остерегаться попадания разогретого масла на кожу или в глаза, так как существует риск ожогов и других травм!

  • Если возможности добраться до сливной пробки нет, тогда можно откачать часть лишнего масла через маслозаливную горловину. Для этого понадобится специальный шприц для откачки (можно заменить медицинским) и обычная резиновая трубка (подходит трубка от капельницы). Откачивать масло можно также при помощи насоса или же попросту ртом. Отметим, что в последнем случае необходимо избегать попадания смазки в ротовую полость. После проведения процедуры и удаления излишков проконтролируйте уровень масла по щупу.
  • Также можно воспользоваться услугами СТО или обратится на станции экспресс-замены масел, которые обычно находятся рядом с крупными АЗС. Специалисты быстро откачают излишки масла при помощи вакуума за символическую плату.

Читайте также

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.



Каждый автовладелец должен знать, что от уровня жидкости в двигателе зависит исправность его трущихся механизмов, а также ресурс узла в целом.

Что будет если перелить масло в двигатель

Вот почему стоит время от времени проверять этот показатель и поддерживать его между отметками минимума и максимума (такие отметки нанесены на щупе для проверки). Но что будет, если перелить масло в двигатель? Какие последствия ждут силовой узел? Как действовать для устранения проблемы? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Риски при переливе масла

Снижение уровня масла ниже отметки «Min» часто свидетельствует о наличии течи в системе или о проблемах с самим двигателем автомобиля. В такой ситуации трущиеся элементы получают недостаточный объем смазки, что может стать причиной поломки важных узлов и необходимости их ремонта.

Если уровень поднимется выше отметки «Max», это также влечет за собой ряд последствий. Многие автовладельцы недооценивают важность неисправности, и часто игнорируют ее. Бытует мнение, что если перелить масло в двигателе выше уровня, ничего страшного не произойдет. Это грубая ошибка новичков. Последствия могут быть серьезными и одно из них — увеличение потребления топлива двигателем.

Как объяснить рост «прожорливости» транспортного средства? Повышенный объем масла создает дополнительное сопротивление для поршневой системы. По этой причине коленвалу сложнее вращаться. Водитель чувствует определенную «заторможенность» мотора и пытается ее преодолеть путем более сильного нажатия на педаль газа. В итоге машина потребляет больше горючего.

Но последствия перелива масла в двигателе не ограничиваются только увеличением расхода. Как показывает практика, подобные действия влекут за собой ряд проблем для двигателя и его систем.

Последствия перелива моторного масла в двигатель

1. Быстро образовывается нагар на внутренних стенках мотора. Это касается не только поршней, но и элементов камеры сгорания. В итоге ресурс силового узла снижается, а капремонт приходится делать раньше положенного срока.

2. Забивается глушитель, что также приводит к снижению его ресурса.

3. Увеличивается расход самого масла, что приводит к дополнительным затратам.

4. Повышается объем выхлопных газов. Если автовладелец перелил уровень масла в двигателе, одним из симптомов будет густой белый дым из выхлопной трубы. По этой причине ухудшается и состав выходящих газов — они приносят больше вреда для здоровья. Следовательно, если уровень масла в моторе завышен, а прогрев мотора производится в гараже, лучше покинуть помещение на какое-то время. В противном случае можно нанести вред здоровью.

5. Повышенный уровень масла создает дополнительное давление, из-за чего происходит выдавливание сальников.

6. «Забрасывание» свечей зажигания. Постоянное попадание масла на свечи снижает ресурс детали в среднем в 1,5-2 раза.
Чем же вызвано повышение уровня масла выше допустимого уровня? Здесь возможны три причины:

6. Личная невнимательность. К примеру, автовладелец ошибочно или намеренно налил в двигатель больший объем смазывающей жидкости.

7. Внешние причины. Возможны ситуации, когда в мотор попадает конденсат или влага через заливное отверстие.

8. Неисправность мотора. В случае нарушения герметичности прокладки в топливном насосе, повышается опасность попадания масла в горючее. В такой ситуации единственное решение — поменять прокладку. Но здесь важно быть уверенным, что проблема кроется именно в этом. Распознать проблему несложно — достаточно внимательно принюхаться к маслу. Если в него попал бензин, это будет сразу заметно.

Перелил масло в двигатель, что делать?

Судя по последствиям, о которых упоминалось выше, бездействовать в случае превышения уровня масла себе дороже. Если оставить все на самотек, в будущем могут потребоваться большие деньги на ремонт вышедших из строя узлов. Некоторые автовладельцы уверены, что в случае перелива масла ничего страшного не произойдет, ведь лишняя жидкость «выдавиться» естественным путем.

Мол, уплотнительная резинка не справится и выпустит необходимый объем масла. Но рассчитывать на это не стоит — лучше устранить проблему сразу. Теперь рассмотрим, как слить перелитое масло с двигателя.

Как правило, в распоряжении автовладельца имеется два пути:

1. Удаление масла через заливную горловину. Чтобы реализовать задачу, необходимо иметь пустотелую гибкую трубку длинной от 1,5 метров и емкость, куда будет сливаться жидкость.

Последовательность действия такая:

  • Открывайте капот машины и находите заливную пробку (через нее вы наливаете масло в мотор).
  • Вставляйте шланг в открытое отверстие, после чего высасывайте лишнюю жидкость. Вытягивать масло можно с помощью шприца или насоса.
  • Проверьте уровень масла и убедитесь, что теперь он находится в допустимых пределах.

Сливаем лишнее масло с двигателя

2. Удаление масла через слив. Если по какой-либо из причин рассмотренный вариант не подходит, воспользуйтесь второй методикой — удалением лишней жидкости через сливное отверстие. Самый простой путь для многих — слить смазывающий состав полностью, после чего залить необходимый объем.

Что нужно чтобы проделать данную процедуру

Для выполнения этой работы вам потребуются тряпки, а также тара для слива рабочей жидкости. Учтите также и конструктивные особенности своего авто. В ряде случаев может потребоваться специальный ключ для выкручивания пробки.

Чтобы сделать работу, действуйте следующим образом:

  • Найдите яму или эстакаду, куда можно загнать машину (так удобнее работать).
  • Если двигатель еще горячий, дайте ему охладиться до безопасной температуры. В противном случае при попадании раскаленного масла будет ожог.
  • Открывайте капот и открутите пробку, через которую обычно заливается масло.
  • Залезайте под дно машины находите пробку для слива рабочей жидкости из двигателя.
  • Приблизительно определяйте место, куда будет течь струя масла, и ставьте на это место пустую тару.
  • Откручивайте пробку (здесь учитывайте конструкцию своего автомобиля). Если выкручивание возможно без ключа, снимайте пробку через тряпку, чтобы избежать попадания горячего масла на кожные покровы или одежду.
  • Выжидайте немного времени, пока масло не выльется полностью.
  • Как только жидкость вышла из мотора, закрывайте пробку для слива.
  • Заливайте в мотор требуемый объем жидкости. При этом держите под контролем уровень, чтобы снова не перелить масла больше нормы.

Какие возможны последствия, если автовладелец перелил масло в двигатель? Что делать в такой ситуации? Приведенные в статье ответы позволяют оперативно решить проблему, и избежать поломок двигателя в будущем. Главное — не игнорировать ошибку (неисправность) и вовремя привести уровень масла в соответствии с рекомендациями производителя.

27 сентября 2017

Подавляющее большинство автомобилистов хорошо знает о последствиях масляного голодания для деталей силового агрегата. Но что если уровень масла в двигателе выше нормы? Судя по оживленному обсуждению проблемы на различных автомобильных форумах, подобная ситуация – вовсе не редкость. Чтобы ответить на данный вопрос, следует обратиться к многолетней практике водителей, самостоятельно обслуживающих «железных коней» в своем гараже.

Как возникает повышенный уровень смазки?

Существует несколько причин, по которым количество масла в картере силового агрегата превышает норму:

  1. Банальный перелив в процессе замены. Подобные ошибки совершает недобросовестный персонал станций технического обслуживания и небрежные хозяева автомобилей.
  2. Неисправности в системе топливоподачи, работа в аварийном режиме.
  3. В старых моделях машин – неполадки механического бензонасоса.

Первая ситуация ясна – в результате спешки или небрежности смазывающий материал заливается в двигатель выше отметки MAX, дальше мотор автомобиля эксплуатируется в таком состоянии. Второй случай сложнее: уровень в картере постепенно повышается в результате добавления не сгоревшего топлива. Процесс выглядит следующим образом:

  1. Выходит из строя лямбда-зонд или другой датчик, электронный блок управления переходит в аварийный режим и сильно обогащает воздушно-топливную смесь.
  2. Попадая в цилиндры, большое количество топлива сгорает не полностью и часть бензина стекает по стенкам в картер. Владелец машины не обращает внимания и ездит дальше.
  3. Спустя 4–6 тыс. км пробега количество смазки в поддоне прибавляется, выходят из строя свечи, автомобиль дымит и «не тянет».

Примечание. В разбавление масла горючим вносят лепту старые негодные свечи зажигания, дающие вспышку через раз. Порции бензина, не сгоревшего в камере, увеличиваются.

Бывалым водителям хорошо известна проблема со скрытой неполадкой механического бензонасоса, встречающегося на старых авто, например, ВАЗ 2101–07 «Классика». Разрыв нижней мембраны агрегата снаружи незаметен и насос продолжает работать, но часть горючего закачивает прямо в картер через отверстие приводного механизма. Результат аналогичный – повышенный уровень, а двигатель буквально «задыхается» от переобогащения парами бензина через канал вентиляции картера.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

  • разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
  • постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
  • при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
  • если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи . Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

  • материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
  • вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
  • горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Что делать с излишком масла?

Как говорилось в предыдущем разделе, одноразовое переполнение на 3–5 мм выше риски MAX к катастрофическим последствиям не приведет. В остальных случаях избыток масла необходимо сливать одним из следующих способов:

  • через пробку в поддоне картера;
  • опорожнить масляный фильтр;
  • отсосать через отверстие, куда вставляется щуп.

Существует простой платный способ: посетите автосервис, располагающий специализированным оборудованием. Там быстро откачают излишек смазывающего материала с помощью насоса.

Нормально слить часть масла через пробку – нереально. Пытаясь перекрыть струю из отверстия, забрызгаете полгаража и обольетесь сами. Способ применяется так:

  1. Возьмите чистую широкую емкость, открутите крышку картера и слейте смазку с холодного мотора. Когда струя превратится в капли, заверните пробку.
  2. Отделите избыточное количество масла. Если не представляете, как его рассчитать, отливайте 1 л.
  3. Оставшимся материалом вновь заполните картер, обождите 10 минут и замерьте уровень. При необходимости добавляйте смазку небольшими порциями.

Справка. Практические наблюдения показывают, что в легковых автомобилях с объемом двигателя до 2 тыс. см 3 между метками MIN и MAX на щупе помещается примерно 1 л масла. Отсюда можно посчитать избыток, который необходимо удалить из мотора.

Второй метод отнимет меньше времени и труда. Технология такая: подстелив ветошь на дно моторного отсека, выверните масляный фильтр, опорожните его и закрутите на место, не забыв смазать резиновое кольцо. Если слитого объема недостаточно, запустите двигатель на 1–2 минуты (чтобы заполнить фильтр) и повторите операцию. Иногда возникает трудность: фильтрующий элемент не желает откручиваться, надо искать съемник.

Отсасывание избытка смазки производится так:

  1. Купите в ближайшей аптеке одноразовый шприц вместительностью 20 мл (или больше) и капельницу.
  2. Отрежьте от капельницы трубку и наденьте на носик шприца.
  3. Прогрейте двигатель до температуры 30–40 °С, дабы разжижить смазку и не обжечься в процессе работы.
  4. Выньте щуп, вставьте в отверстие трубку и протолкните до дна картера. Втяните масло, отсоедините шприц и опорожните. Повторяйте операцию и считайте откачанный объем.

Последний способ требует кропотливого труда, зато вы не обольете смазкой блок цилиндров. Контролировать уровень можно сразу, не дожидаясь, пока масло стечет в поддон.

Когда уровень моторной смазки поднялся за счет добавления бензина, вариант остается один: полная замена . Если вы не уверены в поставленном диагнозе, проверьте наличие паров топлива следующим образом: прогрейте двигатель и на холостом ходу снимите патрубок отвода картерных газов. Если работа мотора станет ровнее, уверенно меняйте масло. Перед заливкой нового смазочного материала силовой агрегат желательно промыть специальным составом, чтобы максимально удалить остатки горючего. Также не забудьте устранить причину, по которой топливо проникло в масляный отсек мотора.

Промывка двигателя при замене масла

Масло в двигателе необходимо менять, это знают все. Со временем даже самая лучшая смазка теряет качество и не способна дать защиту трущимся деталям. Это приводит к ускоренному износу деталей. Масло теряет свои свойства по естественным принципам.

Масло в двигателе необходимо менять, это знают все. Со временем даже самая лучшая смазка теряет качество и не способна дать защиту трущимся деталям. Это приводит к ускоренному износу деталей. Масло теряет свои свойства по естественным принципам:


  1. Под воздействием высоких температур химические вещества в составе окисляются.
  2. В современные смазки производители закладывают полезные присадки. Добавки препятствуют оседанию продуктов горения и трения на деталях. Частицы кокса и металла, сажа перемешиваются с лубрикантом, и остаются во взвешенном состоянии.

После замены масло в двигателе постепенно превращается из светлого в черное. Это происходит, потому что смазка накапливает в себе загрязнения. Когда их количество становится выше предельного, масло не может дальше смазывать детали двигателя.

  1. Если машина эксплуатируется не часто, масло все равно теряет ключевые свойства. Смазка всегда контактирует с воздухом. А кислород, содержащийся в нем, активно окисляет нефтепродукты.
  2. Кроме того, существуют моторные масла для разных температурных условий. В отличие от всесезонных, их необходимо менять весной и осенью. Если лубрикант рассчитан на летнюю температуру, то он затруднит пуск двигателя в холода. Напротив, смазка, которая позволяет завестись зимой, может потерять вязкость летом.

Как часто менять масло

Как правило, производители автомобилей рекомендуют интервал замены в 10 000 км. Этот пробег указан в технических документах транспортного средства. Эти нормы регламента следует соблюдать, если вы редко стоите в пробках, используете качественное топливо, предпочитаете спокойны стиль езды. Большинству же машин рекомендуется более частая замена масла в двигателе, как минимум раз в 7500 км.

Вот список обстоятельств, которые сокращают срок службы и требуют более частой замены масла:

  • Силовая установка чаще работает на высоких оборотах.
  • Автомобиль ежедневно стоит в пробке. Этот пункт актуален для всех крупных городов.
  • Используется топливо низкого качества.
  • Машина проезжает короткие расстояния. От запуска мотора до остановки проходит менее 30 минут.
  • Автомобиль часто ездит по грунтовой или пыльной дороге.

Если хотя бы одно из обстоятельств вам знакомо, замену масла нужно делать чаще, чем требуют сервисная книжка автомобиля.

Сколько нужно смазки

Для каждого двигателя объём системы смазки индивидуален. Точная цифра указана в инструкции по эксплуатации. Конструкция некоторых моторов не позволяет полностью слить отработку. Поэтому рекомендуем следить за уровнем. Обратите внимание, уровень смазки будет выше при рабочей температуре мотора.

Даже на новом автомобиле регулярно проверяйте количество смазки в карете. Сделать это просто. Необходимо прогреть двигатель и заглушить его. Через 5 минут достаньте щуп. Отметка должна находиться между верхней и нижней границей на щупе. Это и есть норма. Однако нет необходимости всегда поддерживать самый высокий уровень смазки. Стремясь к этому, есть опасность перелива.

Распространенное заблуждение, что избыток лубриканта не приводит к последствиям. Что может произойти, если превысить допустимый уровень:

  • Избыток масла сгорит во время работы мотора. При этом количество гари в отработанных газах мгновенно поднимется. В таких условиях первыми страдают лямбда-зонды, и сокращается ресурс катализатора.
  • Высокое давление, возникшее в моторе, повредит резиновые детали мотора. Сквозь трещины сальников и прокладок начнется утечка.

Чтобы исправить повреждения придется потратить круглую сумму. Поэтому всегда следите за объемом, который доливаете в двигатель.

Нужна промывка двигателя при замене масла или нет

Единого мнения нет. Даже авторитетные голоса разделились. Те, кто выступают против промывок, приводят следующие аргументы:

  • Промывка двигателя не просто смывают грязь, а еще удалит и важные присадки, содержащиеся в лубриканте.
  • После промывки грязь из фильтра осядет на деталях мотора.
  • Совместимость современных масел позволяет не промывать мотор даже при переходе с одного класса смазки на другой.

Чтобы не стать жертвой ошибочных утверждений, взглянем на каждое из них ближе:

  1. Промывки двигателя не влияют на покрытие, которое образовали противоизносные присадки. Выводятся исключительно те элементы, которые опасны для мотора.
  2. Рецептуры масел уникальны. У каждой марки есть свой подход и собственные секреты состава. Ряд производителей делает ставку на высокое качество основы рецептуры. Другие бренды улучшают свойства смазки за счет присадок. Рецепты добавок хранятся в секрете. Поэтому совместимость разных марок – всего лишь миф.

Как будут взаимодействовать присадки разных масел, трудно предугадать.

Возможно вспенивание, появление смолистого осадка, снижения смазывающий свойств. Чтобы избежать подобные проблемы, при смене производителя, класса, вязкости смазывающей жидкости, произведите промывку перед заменой масла в двигателе.

Фильтр улавливает только нерастворимые частицы. Если элемент накопил растворимые загрязнения, значит в двигателе используется некачественное моторное масло. Откажитесь от такого лубриканта.

Удалить растворимые загрязнения — первоочередная задача промывок. С учетом того, каким топливом и какими смазочными материалами нам приходится пользоваться, такую процедуру рекомендуется проводить вместе с каждой заменой масла.

Чем промывать двигатель?




В этом вопросе тоже нет единого мнения. Сторонники промывки перед заменой масла в двигателе разделились на поклонников промывочных масел, экспресс-промывок и адептов сольвента и свидетелей ацетона. Последние настолько уверовали в чудодейственную силу растворителей, что применяют их по любому, даже самому неподходящему случаю.

Если говорить, о выборе промывочных масел, то их применение имеет ряд недостатков:

  • в двигателе остается до 20% объема масла, который нельзя слить;
  • сегодня на рынке единицы качественных промывочных смазок. Изготовители экономят на составах. Поэтому они не обеспечивают необходимый уровень защиты;
  • промывка с помощью масла занимает больше времени, по сравнению с применением экспресс-промывок.

Если уж и выбирать масло, то советуем промывать двигатель той же смазкой, что будет заливаться для постоянной эксплуатации.

Оптимальный же способ промывки – использование экспресс-промывок. Это составы, например, 5-минутки, которые ускоряют процесс замены смазки, и промывают двигатель. Перед сливом отработки 5-минутная промывка заливается в двигатель, чтобы мотор поработал на старой смазке с добавлением препарата. Состав удалит загрязнения, растворит их в объеме масла и сократит количество несливаемого остатка (вязкость снизится в пределах допустимого, но будет лучше сливаться).

Также существует мягкая промывка двигателя LAVR. Такая заливается за 200 км до замены масла. А уже непосредственно перед заменой можно воспользоваться пятиминутной промывкой. Кстати, эти промывки двигателя можно купить в интернет-магазине LAVR.RU.

Этапы смены масла

Смотрите видео, как заменить масло в двигателе своими руками.

  1. Сперва уточняем, какой объем масла заливается в двигатель. Информацию ищем в книге по эксплуатации или интернете. Будьте внимательны, у одной марки автомобиля может быть несколько вариантов силовой установки с разным объемом масляной системы.
  2. Запускаем двигатель и прогреваем до температуры 80-90C. Глушим.
  3. Открываем пробку маслозаливной горловины, вливаем в двигатель 5-минутную промывку двигателя LAVR.
  4. Запускаем мотор, даем поработать на холостом ходу 5 минут.
  5. Закатываем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник, глушим двигатель, откручиваем пробку маслозаливной горловины.
  6. Устанавливаем под сливное отверстие емкость объемом более 4 л. подходящую ёмкость, отворачиваем пробку и сливаем отработанное масло. Осторожно, у стекающего масла высокая температура.
  7. Аккуратно снимаем масляный фильтр.
  8. Наливаем внутрь нового фильтра небольшое количество свежего масла. Ставим фильтр на место.
  9. Меняем прокладку сливной пробки и закручиваем ее обратно.
  10. Заливаем свежее масло в двигатель частями. Следим за уровнем, чтобы не перелить. Свежее масло долго стекает вниз, ему требуется больше времени, чтобы щуп показал точный уровень. Как только достигли нужного уровня (между верхней и нижней отметками на щупе), закручиваем заливную горловину.
  11. Запускаем двигатель. Ждем несколько секунд пока погаснет лампа давления масла. Затем даём мотору поработать несколько минут.
  12. Глушим мотор. Через 5-10 минут контрольно проверяем количество масла в моторе. Доливаем, если это требуется.

Допустимый расход масла

Если для одних моторов расход масла — обычное явление, и автопроизводители знают об этом. То нормальное состояние других агрегатов, когда между заменами уровень не падает ни на миллиметр. Как правило, в технической документации есть информация о допустимом расходе масла для конкретного двигателя. Прежде, чем самостоятельно ставить диагноз, почитайте больше о моторе, возможно, ваши опасения на счет состояния двигателя будут напрасны.

Однако, если мотор начал проявлять непомерный аппетит, и от замены до замены вы доливаете более 1 л смазки, есть повод задуматься о состоянии цилиндро-поршневой группы и провести профессиональную диагностику двигателя.

Перелив масла в АКПП и МКПП: симптомы, последствия, что делать

Конечно, есть работы, которые сложно произвести самостоятельно, и в таких случаях мы обращаемся за помощью к квалифицированным мастерам. Однако есть то, что можно выполнить собственными силами, и одной из таких работ является замена масла в коробке передач.

Что же будет, если масло в коробке передач превышает уровень максимальной отметки? Такой важный вопрос может интересовать начинающих автовладельцев, меняющих масло в коробке передач самостоятельно. Нередко владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой, как перелив масла как в механической, так и в автоматической коробке передач. Излишек смазки так же недопустим, как и недостаток, и грозит неприятностями в работе коробки передач, особенно автоматической, однако гораздо опаснее, когда масла в коробке не хватает.

Превышение уровня масла в АКПП

Вопрос, что будет, если перелить масло в АКПП, волнует многих владельцев автомобилей с коробкой-автомат. Степень последствий напрямую зависит от того, какой уровень его избытка в коробке передач.

Незначительный перелив

К таковому можно отнести случаи, когда уровень смазки превышает максимальную отметку по щупу не более, чем на 1,5-2 см, и таким избытком можно даже пренебречь: он больших проблем не принесет. Однако во время движения первые сотни километров следует прислушиваться и присматриваться к автомату, чтобы своевременно уловить настораживающие признаки.

Существенный перелив

Это уже тот вариант, когда смазку налили под самую крышку и ждать, пока она выработается в ходе эксплуатации, нельзя, поскольку движущиеся части АКПП начинают интенсивно взбивать трансмиссионную жидкость, в результате чего в нем образуется пена. Происходит завоздушивание, и ATF увеличивается в объеме, при этом теряя в давлении. Вспенивание происходит в процессе движения, причем оно наиболее сильно на высоких оборотах. Последствия перелива сразу заметить довольно сложно, но в процессе эксплуатации автомобиля они обязательно проявятся.

Симптомы перелив масла в АКПП 

  1. Самое безобидное – выдавливание смазки через сапун, щуп и сальники, в результате чего коробка будет вся в потеках жидкости, но это не самая опасная и легко решаемая проблема.
  2. Коробка-автомат начнет тупить. Какие-то из скоростей могут потеряться, а в определенное положение коробка и вовсе не будет переключаться. Эти признаки сопровождаются на check engine отображением кодов ошибок, и даже на этом этапе ничего страшного не происходит – главное обратить внимание на такие симптомы и срочно принять меры, тогда коробку получится сохранить.
  3. Дальнейшее игнорирование перелива может в скором времени привести к перегреву отдельных узлов АКПП. В первую очередь выходят из строя фрикционные диски, затем – сопутствующие элементы.
  4. Смазка может попадать на датчик расхода воздуха, что способствует увеличению расхода топлива.

Отсюда вывод: чтобы избежать последствия перелива масла в АКПП, а именно капитального ремонта коробки передач (или покупки новой,) необходимо регулярно отслеживать в ней уровень жидкости.

Устранение проблемы

Специалисты рекомендуют контролировать уровень трансмиссионной жидкости немногим реже, чем моторного масла. Если вдруг обнаружится незначительный перелив, решить эту проблему самостоятельно достаточно просто и дешево, а по времени это займет 10-15 минут:

  • покупаем в аптеке медицинский шприц на 10 кубиков и капельницу;
  • отрезаем от трубочки большой кусок примерно 60-70 сантиметров. Капельница должна находиться значительно ниже уровня жидкости, во избежание засасывания воздуха с поверхности – в незначительной степени это также ведет к вспениванию;
  • один конец капельницы нужно опустить в отверстие для щупа, если оно отсутствует – в горловину залива масла;
  • натянуть свободный конец трубочки на шприц без иглы и, действуя поршнем как насосом или грушей, отсасывать лишнее масло.

Важно не переусердствовать и после каждого забора проверять уровень, иначе потом уже придется доливать смазку в коробку-автомат.

Чем опасен перелив масла в механической коробке передач?

Решение о необходимости замены трансмиссионного масла в МКПП каждый автовладелец принимает исходя из разных причин:

  • в процессе работы из коробки передач исходят посторонние звуки;
  • большой пробег машины, в ходе которого ни разу не происходила замена масла;
  • при покупке б/у автомобиля замена смазочной жидкости обязательна, поскольку неизвестно, чем прежний владелец заправлял коробку передач.

Конструкция механической коробки передач гораздо проще, чем автоматической, и масло в ней выполняет функцию рабочего тела, что существенно снижает чувствительность деталей к качеству. Соответственно, со сроками замены масла все намного проще. Как правило, в автомобилях, оборудованных механикой, ее замену проводят один раз на 90-100 тыс. километров пробега.

Цели замены масла в МКПП, такие же, как при проведении аналогичной процедуры в двигателе – существенно уменьшить изнашиваемость деталей, продлив тем самым срок службы транспортного средства. Детали этого механизма постоянно между собой соприкасаются, что приводит к частичному истиранию поверхностей. Благодаря смазочному материалу между ними образуется тонкая масляная плёнка, эффективно предохраняющая не только от износа, но и также от образования задиров.

Механическая коробка передач в сравнении с коробкой — автомат испытывает большую нагрузку. Это происходит за счет воздействия физической силы человека на рычаг переключателя. Что будет если перелить масло в МКПП?

Симптомы перелива масла в МКПП

  1. Смазка начинает сильно пениться.
  2. В системе повышается давление.
  3. Происходит повреждение сальников и резиновых уплотнителей.
  4. Смазочная жидкость может выходить через отверстие для щупа.

Чтобы избежать перелива масла, не стоит заливать в коробку весь объем смазки, рекомендуемый производителем. Следует залить его большую часть в авто на 10 минут раньше, чтобы жидкость полностью стекла вниз, после чего проверить уровень снова. Если есть необходимость, следует долить жидкость до уровня максимальной отметки.

Проверка масла в коробке передач, а также его замена при необходимости, являются важными процедурами. Следует внимательно и ответственно подходить не только к процессам проверки и замены масла в коробке передач, но и к подбору масла. От этого выбора напрямую зависит качество работы и срок службы коробки передач, что позволит сохранить средства, которые в случае поломки из-за несвоевременного ухода придется тратить на ее ремонт.

 

Чем опасен перелив масла в АКПП и что делать?

Если у вас машина «на автомате», вам должно быть интересно узнать, чем опасен перелив масла в АКПП. Для этого механического узла вреден и заниженный уровень смазочного масла, поэтому его нужно всегда поддерживать на нормальной отметке. Если допустить перелив масла в автомат, последствия могут быть самыми неприятными, вплоть до внепланового капитального ремонта коробки.

При замене смазочного состава нужно придерживаться элементарного правила: заливать такое же количество смазочной жидкости, которое сливается. Дело в том, что при нагреве объем смазки немного увеличивается и компрессия возрастает. Масло может вспениться и выдавиться через отверстие для щупа. В связи с этим нельзя допускать перелива масла в АКПП, иначе это грозит неприятностями. Завышенная компрессия вредна для слабых соединений и стимулирует появление протечек. Рекомендуем также к прочтению инструкцию по замене масла в АКПП.

к содержанию ↑

Неприятные последствия перелива

Последствия перелива — течет масло

Теперь предлагаем разобраться, чем же опасен перелив масла в АКПП? В большинстве случаев жидкость заливают выше положенного уровня при замене масла. Дело в том, что после слива старой жидкости некоторая ее часть остается внутри, то есть если залить количество масла по техническому руководству, уровень определенно превысит нормальную отметку. В связи с этим при заливании новой смазки нужно контролировать ее уровень щупом или просто заливать такое же количество, которое было перед этим слито.

Среди опасных последствий перелива масла в АКПП можно выделить следующие:

  • фрикционные элементы начинают пробуксовывать;
  • возрастает компрессия внутри коробки;
  • возникают рывки, ощущаемые при переключении скоростей.

Заметив рывки при переключениях, заглушите мотор и оставьте машину, чтобы трансмиссионная жидкость охладилась. Если этого не сделать, возможны проблем. Не каждый автомобилист может определить перелив масла в АКПП, не обратившись в сервисный центр. Специалисты рекомендуют сливать излишки через технологическое отверстие. Когда перелив несущественный, проблем возникнуть не должно, а если он будет критическим, произойдет вот что:

  • излишняя жидкость после разогрева выдавит или выведет из строя сальники;
  • в масле образуются воздушные пузырьки, которые будут притягивать загрязнения, негативно влияющие на работу сложного механического узла;
  • увеличится расход топлива;
  • масло быстро утратит свои рабочие характеристики;
  • трансмиссионная жидкость из-за высокого уровня в АКПП начнет выдавливаться через щуп или другие соединения.
к содержанию ↑

Как проверить уровень масла самостоятельно?

Уровень масла на щупе

Каждый автовладелец может выявить критический перелив масла в коробке автомат, действуя по простой инструкции. Для изначального заливания в АКПП нужного количества масла, не превысив отметки, нужно использовать щуп. На нем есть риски, позволяющие определять уровень жидкости в системы. При этом отметка cold предполагает, что масло холодное, а если мотор разогрет, нужно ориентироваться по отметке hot. Также на щупе есть риски минимального и максимального уровней, между которыми и должно быть масло.

При заливании масло, не допустив его перелив в автоматической коробке передач, руководствуйтесь простейшими правилами:

  • изучите руководство по эксплуатации и узнайте, сколько масла должно быть в системе;
  • при сливе старой смазки до 20-25% ее останется внутри;
  • заведите двигатель и позвольте ему некоторое время поработать, чтобы масло стало более жидким и лучше вытекало из системы;
  • поставьте рычаг переключения передач в положение нейтрали или паркинга;
  • если на щупе всего одна отметка, ориентируйтесь на нее при заливании новой жидкости;
  • лучше заливать столько трансмиссионного масла, сколько было слито перед этим.

В автоматические коробки передач важно заливать специальное масло, надлежащим образом передающее крутящий момент от мотора трансмиссии. Хорошая жидкость тщательно удаляет мелкие частицы, которые возникают при контакте трущихся деталей, а впоследствии они задерживаются фильтром.

Во избежание поломок АКПП нужно заливать только проверенные и желательно оригинальные масла, рекомендуемые автопроизводителем. Покупайте эти трансмиссионные жидкости в проверенных компаниях или магазинах.

к содержанию ↑

Как удалить лишнее масло из коробки?

Высасывание масла шприцом

Устранить перелив масла в АКПП нетрудно, но нужно сначала определить это нарушение. На перелив смазки в автомате указывают следующие симптомы:

  • передачи перестали переключаться;
  • коробка перегревается;
  • ухудшился тепловой обмен;
  • коробка начала издавать посторонние звуки.

Для устранения проблемы перелива нужно загнать автомобиль на смотровую яму или поднять при помощи подъемника. После этого необходимо демонтировать масляный фильтр. Позвольте трансмиссионной жидкости слиться, а затем вкрутите фильтр на место и проверьте уровень щупом. Если слили лишнее, залейте некоторое количество обратно, но не превышайте отметку MAX на щупе.

Также можно отсосать масло из АКПП через отверстие щупа, устранив проблему перелива. Наденьте на большой медицинский шприц трубку от капельницы и заведите конец в отверстие щупа. Высосите некоторое количество, чтобы смазочная жидкость оказалась в пределах нормы.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

Что будет если перелить масло в АКПП, симптомы и последствия

Меня часто спрашивают, что будет, если перелить трансмиссионное масло в АКПП. Я скажу так, что в любом деле нужна норма. Перелив для автомата также опасен, как и недолив. Последствия будут плачевны для коробки передач. Перелив больно ударит по кошельку автовладельца.

Напишите в комментариях, переливали ли вы когда-нибудь масло? Что происходило потом?

Проверка уровня масла в АКПП

Чтобы не перелить смазывающее средство в автомат, необходимо после залива проверять уровень. При проверке, помните, что существует два типа АКПП:

  • со щупом;
  • без щупа.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа немного сложнее. Есть типы автоматов, в которых необходимо прогревать масло до 70 градусов, в других же нельзя нагревать автоматическую коробку более 30 градусов. Лучше выполнить проверку уровня, чем потом страдать от последствий.

Внимание! Перед проверкой обязательно читайте инструкцию по эксплуатации АКПП. В книге написано, какая коробка установлена, до какой температуры нагревать автомат, и какое оригинальное масло используется для залива.

Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в коробке?

Коробка со щупом

Проверка в коробке со щупом АКПП проводится следующим образом:

  1. Прогрейте автомобиль и автомат до 70 градусов или 30. Читайте книгу по эксплуатации.
  2. Если нужно, то прокатитесь на автомобиле, переключайте кулису селектора по всем положениям. Это заставить жидкость стать менее вязкой и попасть во все узлы АКПП.
  3. Установите машину на ровную поверхность.
  4. Откройте капот и открутите пробку со щупом.
  5. Протрите жало щупа тряпкой без ворса.
  6. Воткните его обратно, подержите немного и вытащите.
  7. Посмотрите на расположение смазки.
  8. Если оно выше уровня с отметкой «Hot», то необходимо слить смазывающее средство до уровня через сливное отверстие в поддоне.
  9. Прокатитесь на машине и еще проверьте уровень масла. Это исключит перелив во второй раз.

На автомате без щупа проверка осуществляется по-другому.

Коробка без щупа

Шаги процедуры проверки уровня масла на автоматической коробке без щупа:

  1. Прогрейте машину, также, как я описал в пункте для АКПП с щупом. Не забывайте, что среди безщуповых коробок, встречаются чаще всего автоматы, которые необходимо прогревать до температуры 30 градусов и не более. Читайте соответствующее литературу.
  2. Поставьте машину на ровную поверхность. Двигатель не выключайте.
  3. Залезьте под автомобиль и открутите контрольную пробку. Подставьте емкость для слива. Работу выполняйте в перчатках, чтобы не обжечься и не замарать руки.
  4. Если масло капает, то с уровнем все в порядке.
  5. Если смазывающее средство льется струей, то либо вы перегрели АКПП, либо превысили уровень залива смазывающего средства.
  6. Прокатитесь на автомобиле и снова проверьте уровень смазывающего средства.

Помните, что превышение уровня также опасно, как и недолив. К чему может привести перелив, опишу ниже.

Превышение уровня масла в АКПП

Причинами превышения может быть простое несоблюдение правил при заливе масла. Такие ошибки допускают новички автолюбители. Заливку необходимо делать медленно, выжидать, пока смазывающее средство заполнит все узлы и проникнет в труднодоступные места.

Внимание! Учитывайте свойства смазывающего средства, одним из которых является увеличение в объеме при нагреве. Иногда лучше немного недолить, чем потом страдать от перелива.

Также при переливе смазки, многие не знают, как слить или оставляют в надежде, что само все «устаканится». Так делать нельзя. А при появлении признаков перелива, нужно остановить машину и сделать слив трансмиссионной жидкости.

Симптомы перелива масла в АКПП

Симптомами служит неправильная работа АКПП. Проявляется в следующих признаках:

  • АКПП тупит при движении;
  • теряются скорости;
  • может не переключаться рычаг селектора на определенную передачу;
  • на мониторе приборной доски горит «Check engine».

Самым безобидным будет выдавливание сапуна от объема и давления смазывающего средства. Коробка будет залита маслом.

При переливе масло будет вспениваться. Произойдет завоздушивание. Будет теряться давление. Поэтому возможны перебои в переключении скоростей. Если вовремя не обратить внимание на превышение объема смазывающего средства в АКПП, то это приведет к необратимым последствиям и капитальному ремонту коробки.

Чем опасен перелив масла

Помимо нарушения работы автоматической коробки, при уровне масла в АКПП выше нормы, первыми выходят из строя фрикционы. Увеличивается расход горючего. Так как масло попадает на датчик расхода воздуха.

При переливе масла в АКПП, смазка может попасть на свечи зажигания. Загрязненная аппаратура выйдет из строя. Мотор просто заглохнет. Вам придется чистить не только коробку, но и разбирать мотор в худшем случае.

Появятся частицы, которые будут притягивать грязь и пыль. Фильтрующее устройство быстро загрязнится, увеличится нагрузка на трущиеся детали. Повысится температура.

Поэтому нужно всегда заливать рекомендуемый объем смазки. Однако, если вы не смогли залить смазывающее средство в норме, то устраните проблему. Как это дселать, вы, наверное, уже догадались.

Конечно, только сливом трансмиссионной жидкости.

Устранение проблемы

Высокий уровень трансмиссионного масла в АКПП устраняется только сливом с коробки. Какое оборудование будете вы применять зависит только от конструкции вашей коробки. Например, сливать смазывающее средство можно несколькими способами:

  • через сливную пробку;
  • через наружный масляный фильтр, если АКПП имеет таковой;
  • отсоединить патрубки системы охлаждения и слить смазывающее средство из АКПП.

Из автоматов, имеющих щуп можно откачать трансмиссионную жидкость шприцом. Шаги процедуры:

  1. Возьмите десятикубовый шприц и капельницу.
  2. Отрежьте от капельницы 70 сантиметров;
  3. На шприц наденьте трубку. Вставьте один конец в отверстие для залива.
  4. С помощью поршня откачайте нужное количество масляной жидкости.

Затем вам нужно будет прокатиться на машине километров 10 и снова замерить уровень. Если масла еще много в АКПП, то повторите процедуру заново. Делайте до тех пор, пока жидкость не поймает нужный уровень.

Напишите в комментариях, как вы сливали трансмиссионную жидкость в АКПП? Что использовали?

Менять ли масло в АКПП: мифы и реальность

От производителей можно услышать, что замену масла на современных коробках можно не делать. Это маркетинговый ход. Необходимо проводить замену масла и фильтра АКПП через определенные сроки.

  • частичная смена проводится через 30 000 км;
  • полная смена – 60 000 км.

Внимание! Для вариаторных КПП эти сроки рекомендуется уменьшить.

Все дело в том, что, если долго ездить на отработке, то это приведет к капитальному ремонту через 150 000 километров или замене коробки передач. Все зависит от конструкции, детских болезней условий эксплуатации. В российских тяжелых условиях эксплуатации, я советую, не обращать внимание на советы производителей, а регулярно проводить смены трансмиссионной жидкости.

Если вам понравилась статья, то ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели прочесть на страницах нашего сайта.

опасные последствия уровня выше нормы и причины повышенного расхода моторной смазки

Подавляющее большинство автомобилистов хорошо знает о последствиях масляного голодания для деталей силового агрегата. Но что если уровень масла в двигателе выше нормы? Судя по оживленному обсуждению проблемы на различных автомобильных форумах, подобная ситуация – вовсе не редкость. Чтобы ответить на данный вопрос, следует обратиться к многолетней практике водителей, самостоятельно обслуживающих «железных коней» в своем гараже.

Какие признаки указывают на повышение уровня смазки в моторе?

Автовладельцы часто задаются вопросом, почему может быть повышен уровень масла в движке. Главная причина такого итога – это человеческий фактор. Пользователь обслуживает транспортное средство с нарушением, в результате чего, наблюдается перелив. Многие водители пренебрегают стандартными инструкциями, но действуют в соответствие с советами других водителей.

Есть такое мнение, что чем больше зальешь масла, тем лучше будет работать мотора. Такая точка зрения в корне ошибочная. Перелив смазки – серьезная проблема, решать которую нужно максимально быстро. Из других причин превышения действующей нормы смазки, можно назвать:

  • у агрегата изначально были дефекты рабочих узлов. Уплотнители не могут решить всех проблем, и появляется течь. В итоге, уровень смазки повышается;
  • протечка в сальниках. Когда диагностика не позволила выявить дефекты, то нужно проверить, насколько изношены сальники. Дополнительным признаком может стать синий дым из выхлопной трубы;
  • плохой уровень компрессии. Снижение этого параметра происходит в результате попадания грязи в мотор. Восстановить компрессионный уровень сможет только специально средство для раскоксовки;
  • засор клапана. Проблемы появляются при повышении уровня смазки. В свою очередь, это провоцирует повышенное давление в картере, а затем, протечку.

Поиск причини поломки, позволит решить проблему не только путем устранения симптомов, но и искоренить ее в целом.

Заключение

Перелив масла, как и его «недобор», грозит для двигателя и других элементов автомобиля следующим:

  1. Уровень масла в машине следует всегда контролировать. Особенно если это ресурсоемкая машина. Перед поездкой в горную местность нужно проверить уровень, потому что, если в системе будет недостача масла, при подъеме вверх насос будет всасывать лишь воздух.
  2. Лучший показатель уровня масла – заданный производителем. Это отметки «min» и «max» на щупе. От максимума ¾ — хороший показатель.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

  • разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
  • постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
  • при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
  • если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи. Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

  • материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
  • вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
  • горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Как устранить проблему в виде перелива масла?

Высокий уровень масла в моторе – это серьезная проблема, которую нужно решить как можно быстрее. Запускать движок в работу категорически нельзя, поскольку это может иметь очень серьезные последствия, описанные выше. Для устранения неполадки есть ряд способов.

Я бы выделил несколько:

  1. Использование медицинской капельницы или шприца. Купить такие нехитрые приспособления можно в любой аптеке, а вот избавить от перелива они помогут очень легко. Достаточно капельницу соединить со шприцом, а другой конец трубки засунуть в проем масляного щупа. Остается произвести забор лишнего масла.
  2. Слить масляную жидкость через отверстие в картере. Для этого нужно заранее подготовить ветошь и чистую емкость. Машина загоняется на смотровую яму или на эстакаду. Нужно заглушить мотор и подождать 20-30 минут. Удалить сливную пробку и подставить емкость под масло. Слить излишки и закрыть отверстие пробкой.

Каждый вариант достаточно удобен. По времени, способы особенно не различаются, поэтому выбирать нужно более комфортный для автовладельца.

Что делать, если вы переполнили масло в вашем VW?

Что делать, если вы переполнили масло в вашем VW?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Обслуживание, Советы и рекомендации в пятницу, 3 января 2020 г., в 14:59

При переливе моторного масла это может показаться не слишком большим. дело, это может действительно нанести серьезный ущерб вашим внутренним частям двигателя. An переизбыток масла может фактически привести к прекращению подачи масла, что может в конце концов заглушите двигатель.Итак, что делать, если вы залили слишком много масла ваш автомобиль?



Первый шаг — убедиться, что ваше масло действительно было переполнен. Проверьте уровень масла, припарковав автомобиль на ровной поверхности и продолжив движение. с помощью щупа. Если уровень масла действительно выше линии заливки (как проверено несколькими проверками), то будет казаться, что ваш двигатель был переполнен.

В этом случае следующий шаг — слить излишки масла из вашего автомобиля.

Сам не хочешь слить? Убедитесь, что работа выполнена правильно, назначив встречу с сервисом здесь, в Elgin VW!

Как слить излишки масла из вашего автомобиля

Что вам понадобится:

  • Приводной торцевой ключ на 3/8 дюйма
  • Пластиковый масляный поддон
  1. Ползите под автомобилем и найдите масляную пробку.Масляная пробка — это большой болт в нижней части масляного поддона. Если у вас есть трудности с его поиском, обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для получения рекомендаций (это может скорее всего, можно найти в Интернете).
  2. Поместите масляный поддон под масляную пробку.
  3. С помощью приводного торцевого ключа на 3/8 дюйма ослабьте масляную пробку, пока масло не начнет вытекать. Продолжайте ослаблять его сколько угодно вы чувствуете, что вам нужно слить лишнее масло. Однако будьте осторожны, чтобы ослабьте его слишком сильно, так как это может вызвать выброс масла.
  4. Периодически приостанавливайте слив, чтобы проверить масляный щуп. Прекратите слив, как только уровень станет равным отметке «полный».

Избегайте переполнения, запланировав следующую замену масла в Elgin VW.

Что произойдет, если в вашей машине слишком много масла?

Избыточное количество масла в коленчатом валу приводит к получению масла. становится аэрированным и взбитым в пену. Это образование пены может остановить масло. поток и падение давления масла. Из-за остановки потока ваш двигатель не будет получение достаточного количества масла.Как вы понимаете, это не идеально.

Поделиться!

Эта запись была опубликована в пятницу, 3 января 2020 г., в 14:59, в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Признаки низкого уровня моторного масла Harvey LA

Масло — жизненно важная часть любого автомобиля, так как оно смазывает, охлаждает и очищает ваш двигатель.Однако со временем уровень масла в нем может уменьшиться, а это значит, что ваша машина не будет работать так хорошо, как должна. Как узнать, низко ли у вас масло? Профессионалы Bohn Ford всегда готовы помочь. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков низкого уровня моторного масла:

  • Контрольная лампа давления масла
  • Запах горящего масла
  • Странные шумы
  • Более низкая производительность
  • Перегрев двигателя

Ниже мы более подробно рассмотрим каждый из симптомов низкого уровня моторного масла.Итак, в следующий раз, когда вы выйдете на улицы Харви, Нового Орлеана или Метаири, посмотрите, заметите ли вы что-нибудь. Если вы это сделаете, обязательно как можно скорее обсудите проблему со специалистом в вашем официальном представительстве.

Предупреждающие знаки о низком уровне моторного масла

Сигнальная лампа давления масла

Самый простой способ сообщить вам о низком уровне масла в автомобиле — это сигнальная лампа давления масла. Этот индикатор подключен к системе, которая оценивает уровень масла, и когда он обнаруживает, что уровень масла слишком низкий, загорается символ.Когда вы видите это всплывающее окно на своей приборной панели, не забудьте как можно скорее отремонтировать свой автомобиль.

Запах горящего масла

Вы чувствуете запах горящего масла в своей каюте? В этом случае вам следует осторожно съехать на обочину дороги и выключить двигатель. Этот запах может исходить от протечки под капотом, из-за которой масло проливается на горячий двигатель. После того, как вы остановитесь, проверьте уровень масла после того, как ваш автомобиль остынет. Если он низкий, не трогайся! Это может вызвать дальнейшее повреждение под капотом и небезопасно.Обратитесь в местный сервисный центр за помощью.

Странные шумы

Если вы слышите лязгающий звук из-под капота, причиной может быть низкий уровень масла. Когда в вашем двигателе недостаточно масла для смазывания, детали могут тереться друг о друга, что приводит к стуку или стуку. Звуки под капотом, как правило, нехорошие и могут быть первым признаком неисправности двигателя. Чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего двигателя, сразу же назначьте встречу в сертифицированном сервисном центре.

Более низкая производительность

Знаете ли вы, что достаточное количество масла повышает эффективность вашего автомобиля? Когда у вас под капотом достаточно моторного масла, производительность вашего автомобиля возрастает, позволяя вам ехать дальше на баке бензина. Однако, когда этого недостаточно, ваша производительность будет снижаться из-за того, что ваш двигатель работает с перегрузкой. Если вы замечаете, что ваша поездка на работу менее эффективна, проверьте масло. Если он низкий, пора назначить встречу, чтобы вернуть машину туда, где она должна быть.

Перегрев двигателя

Являясь одним из наиболее заметных симптомов низкого уровня масла, а также наиболее важным, на что следует обращать внимание, перегрев двигателя — серьезное дело. Когда под капотом недостаточно масла, возникает большее трение. Это приводит к перегреву двигателя или даже к возгоранию. Если ваш двигатель перегревается, немедленно остановитесь и обратитесь за помощью к сертифицированному механику.

Сэкономьте на следующей замене масла с нашими Ford Service Specials

Низкий уровень масла в двигателе? Расписание богослужений в Bohn Ford сегодня!

Если вы испытали какие-либо из вышеперечисленных симптомов низкого уровня масла, убедитесь, что ваш автомобиль остается в безопасности, посмотрев его специалистами сервисной службы Bohn Ford.Наша команда может оценить и исправить проблемы, что позволит вам в кратчайшие сроки вернуться на улицы Харви, Нового Орлеана или Метаири. Запланируйте замену масла сегодня!

Почему «Макс» не всегда верно

Отправлено 29 июля 2013 г. Робом Маршаллом

Не реже нескольких раз в год различные нефтяные компании напоминают водителям о необходимости чаще проверять уровень масла в автомобилях. Хотя циничный наблюдатель может заключить, что их цель — продавать литровые бутылки для доливки по завышенной цене, совет все же остается верным.Последний опрос, проведенный от имени Mobil One, показал, что не только уровни моторного масла не проверяются еженедельно, но, что еще более тревожно, 20% владельцев автомобилей игнорируют свечение световых индикаторов передней панели.

Тем не менее, многие компании рекомендуют увеличить количество масла, если его уровень упадет ниже максимальной отметки щупа. Естественно, это предполагает, что в автомобиле есть щуп с ручным управлением, а не на всех последних моделях он есть. Хотя «максимум» является оптимальным уровнем для большинства двигателей, многие современные дизельные агрегаты с общей топливной магистралью выходят из строя из-за переполнения.Эта несколько ироническая ситуация вызвана либо слишком большим добавлением масла, либо повышением его уровня из-за загрязнения дизельным топливом во время активных циклов регенерации сажевого фильтра (DPF).

Недавно я взял интервью у старшего техника известной автомобильной компании, который подтвердил, что для некоторых современных дизельных двигателей доведение уровня масла до максимальной снижает любой запас прочности в случае загрязнения дизельного топлива. Последствия вождения с повышенным уровнем картера могут быть столь же серьезными, как и работа двигателя с недостаточным количеством масла.Избыток смазки может находиться под давлением и проходить через внутренние уплотнения, вызывая серьезную утечку. Что еще хуже, масло может попасть во впускную систему и сгореть, что может вызвать неконтролируемый разгон двигателя. Он сообщил, что для некоторых дизельных двигателей оптимальный уровень масла должен быть примерно на полпути, чтобы учесть возможное загрязнение дизельного топлива. Он подчеркнул важность не превышать рекомендуемые интервалы замены масла, а также использовать правильное масло с низким содержанием SAPS для любого автомобиля, оснащенного сажевым фильтром.Советы по выбору моторного масла можно найти здесь.

Следовательно, на современных дизельных автомобилях, оснащенных сажевым фильтром, доведение уровня масла до максимальной отметки может быть не совсем здравым советом, как раньше. Тем не менее, всегда сначала проконсультируйтесь с техником, который специализируется на вашей марке и модели автомобиля, если вы не уверены.

можно ли водить машину с течи масла% 3f

25 января 2021 г.

Это опасно для вашей жизни, а также для вашего автомобиля.Если во время замены масла ваш автомобиль рассчитан на обычное масло и вы переходите на синтетическое масло, вы обнаружите утечки масла, даже если оба масла имеют одинаковые отношения вязкости. Утечка масла — частая проблема, с которой часто сталкиваются автовладельцы. Если вы начнете замечать капли масла на подъездной дорожке, это может быть признаком протекающего уплотнения оси. Это не сложно. Это может быть крошечное отверстие в прокладке, явный фонтан из-за плохого уплотнения или утечка из множества источников. Если не проверять, это может привести к отказу двигателя.Вы можете отбуксировать свой автомобиль туда, если утечка настолько серьезна, что вы не можете безопасно управлять ею. Это экономит сотни долларов на ремонте и позволяет водить машину неограниченное время. Пенистая смазка так же плоха, как и ее отсутствие. В старых автомобилях вы можете быстро проверить уровень масла с помощью щупа. Итак, да, вы по-прежнему можете безопасно управлять автомобилем, поскольку это не влияет на общие характеристики вашего автомобиля. Однако будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно, так как это может привести к большей утечке.Как определить, слишком ли много масла в вашем двигателе. Если уплотнение не будет исправлено в ближайшее время, вы можете нанести непоправимый ущерб трансмиссии. Если вы все же решите исправить это или продолжите движение с небольшой утечкой масла, убедитесь, что ваш масляный бак всегда заполнен до надлежащего уровня. Консультации дилеров. Утечки через прокладку могут быть внешними и внутренними. Чтобы избежать такой дорогостоящей и предотвратимой ошибки, обратите внимание на следующие симптомы. Как выглядит утечка через уплотнение оси на тракторе Honda. Это может быть вызвано несколькими причинами, в том числе изношенными кольцами и поршнями, изношенными или плохими прокладками, поврежденной, изношенной или незакрепленной масляной пробкой, отсутствующей прокладкой, неправильно установленным масляным фильтром, высоким давлением масла или коррозией в линии масляной охлаждающей жидкости.Так что приходите в Midas, как только подозреваете утечку масла. Это также может быть признаком проблем, которые со временем усугубятся, если не будут устранены своевременно. eddiecarrara. В любом случае, если вы заметили трансмиссионную жидкость, обратитесь к механику, чтобы он осмотрел и устранил утечку жидкости. Хотя масляное пятно на подъездной дорожке является обычным признаком, это не всегда происходит, потому что уплотнение оси больше протекает во время движения по шоссе. Но когда вы останавливаетесь, запах витает вокруг машины достаточно долго, чтобы вы могли наполнить им ноздрю.Утечки масла — широко распространенное явление, которое доставляет много проблем и неприятностей многим водителям. В то время как ТО будет проверять лобовое стекло вашего автомобиля на наличие сколов и трещин, вы можете получить небольшие повреждения. Если вы быстро теряете много масла, немедленно обратитесь к механику. Пена не может защитить хрупкие механизмы от повреждений трением. Их нельзя превышать. В любом случае, очень важно найти источник утечки масла в вашем автомобиле и диагностировать, какой ремонт необходимо произвести, чтобы устранить утечку и предотвратить ваше масло … Характеристики потока разные, и синтетическое масло может вытекать из меньших мест, чем обычное масло.Утечка моторного масла. Сколы или трещины менее 10 мм в поле зрения водителя не приведут к отказу вашего автомобиля. 1. Когда вы едете, ветер рассеивает запах. Сколько стоит диагностика течи масла? Вы теряете гидроусилитель руля и не привыкли ездить без гидроусилителя. Повреждение двигателя. Общее мнение представителей автомобильных дилеров — забыть о жидкостях для остановки утечек. Если вы подозреваете, что в вашем двигателе слишком много масла, самый быстрый способ получить ответ — это посмотреть на…… Что может случиться, если вы постоянно ведете автомобиль с утечкой жидкости в гидроусилителе рулевого управления.Это может произойти из-за износа со временем. Я не могу не подчеркнуть важность моторного масла для двигателя вашего автомобиля или грузовика. Эти негерметичные прокладки являются частой причиной утечки масла, их легко определить и отремонтировать самостоятельно. Вы всегда можете сначала попробовать устранить утечку масла самостоятельно. К сожалению, как мы уже упоминали, вы будете выпускать в атмосферу пары газа, которые могут вдохнуть другие люди. Утечки масла изнашивают ваш двигатель. Это может произойти из-за износа со временем. Скорее всего, протекают прокладки клапанной крышки.Вот почему может быть так тревожно, когда вы заглядываете под автомобиль и обнаруживаете маслянистое черное пятно — у вас утечка масла. Убедитесь, что детали вашего двигателя устойчивы к утечкам и герметизируют незначительные утечки с помощью нашего универсального решения для всех ваших потребностей в утечке моторного масла с помощью BlueDevil Oil Stop Leak. Наше решение для предотвращения утечек — это лучший в отрасли продукт, предназначенный для защиты вашего двигателя. потребностей и вашего автомобиля, которого он заслуживает. Утечка масла может быть раздражающей проблемой автомобиля, оставляя неприглядные пятна в гараже и на подъездной дорожке.Низкий уровень масла также может указывать на утечку — возможно, из масляного поддона. Без него вы мгновенно окажетесь на обочине дороги. … Негерметичное уплотнение оси. Если у вас полноприводный автомобиль, трансмиссионное масло может вытечь и из передней оси. Во-первых, нужно определить, какая «течь» у вашего автомобиля. Более пристальный взгляд на систему EVAP. В чем вы можете быть уверены, так это в том, что покупатели смогут сказать, что масло горит, и что это не типичный ремонт двигателя, как утечка масла. Только по запаху вы сможете определить, трансмиссионное масло это или нет.В любом из этих сценариев у вас будет избыток разбавленного масла, который может нанести серьезный ущерб. Современные автомобили имеют дисплей уровня масла на приборной панели, который указывает, когда у вас низкий уровень масла (а некоторые даже имеют индикатор процента срока службы масла, который больше ориентирован на интервалы замены масла, чем на уровни масла). Вождение с переполненным маслом, несомненно, приведет к отказу двигателя. Они могут потерпеть неудачу, оставив вас в худшей ситуации, чем раньше. Если у вас все еще есть утечка после того, как вы убедились, что все герметично и плотно прилегает, вы можете изучить варианты химического ремонта, чтобы остановить утечку автомобильного масла.(Если вы теряете литр масла каждые 5 миль, вы либо открываете капот каждые пару минут, либо навсегда убиваете двигатель.) Масло капает на горячий выпускной коллектор и дымится. Переднее главное уплотнение, прокладка или уплотнение крышки привода ГРМ: когда эти уплотнения или прокладка выходят из строя, вы увидите, как масло заливает весь привод или ремень ГРМ. Помните, что масло может превратиться в пену, когда его будет слишком много, что может привести к повреждению. Ваше масло служит многим целям. Большинство новых утечек моторного масла можно устранить недорого, но пренебрежение утечкой масла может привести к дорогостоящим и опасным последствиям: катастрофическому отказу двигателя и даже его возгоранию.Несомненно, лучший способ справиться с такой проблемой — это в первую очередь предотвратить ее возникновение; однако, одна из … Если вы знаете, что в вашем автомобиле есть проблема, связанная с утечкой жидкости рулевого управления с гидроусилителем, утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем может привести к некоторым последствиям. Несоблюдение этого правила может привести к длительному (и дорогостоящему) повреждению вашего двигателя. Утечка трансмиссионной жидкости автомобиля может быть вызвана протечкой в ​​поддоне. Проверяйте масло почаще, каждый раз, когда заправляетесь. Если ваш автомобиль работает нормально и не показывает индикаторов проверки двигателя или низкого давления масла, но проверка масломерного щупа показывает, что уровень масла все еще немного низкий, возможно, в двигателе есть небольшая утечка.Уплотнение оси не протекает. Утечка масла может привести к загрязнению свечей зажигания. Вы можете не увидеть пятен на подъездной дорожке, так как уплотнение оси имеет тенденцию протекать больше на высоких скоростях. Если бы у вас была большая утечка, вы, вероятно, заметили бы ее — либо по сигнальной лампе, загорающейся на приборной панели, либо по большой луже масла, образующейся под вашей машиной. Значения крутящего момента для болтов двигателя и фильтров легко найти в руководстве пользователя или в Интернете. Нет смысла устранять проблему только для того, чтобы она возникла снова. Но мы можем сообщить вам, сколько примерно вам придется заплатить за устранение различных утечек масла в вашем автомобиле.Таким образом, вам нужно будет выполнить некоторую домашнюю работу, прежде чем отказываться от масляного поддона и / или прокладки. … Вы можете посмотреть видео, чтобы узнать разницу между ними. Симптомы переполнения. Цена, которую вы должны заплатить за устранение утечки масла, также будет зависеть от того, на каком автомобиле вы водите. Сковорода может быть проколота или пробки не затянуты должным образом. Лучший способ устранить утечку — не допустить ее возникновения. Прокладка и уплотнение передней крышки и крышки привода ГРМ: вы увидите утечку масла из передней или центральной части двигателя.Мы не рекомендуем вам управлять автомобилем с протечкой зубчатой ​​рейки. … поменяли шайбу. Это было сделано, когда мой муж менял масло в машине. И теперь из моей машины из-под сиденья водителя доносятся звуки. И когда я поворачиваю машину, переднее правое колесо издает царапающий звук, как если это трется о что-то. Это Peugeot 208. Модель 2013. Пожалуйста… Вот несколько вариантов. Стоимость ремонта утечки моторного масла — одна из тех вещей, которые невозможно запланировать при техническом обслуживании вашего автомобиля.Если вы не можете устранить утечку самостоятельно или это больше, чем несколько капель, вам нужно проверить ее в местном гараже и позволить механику проверить. Каждый раз, когда мы заправляемся, мы добавляем в наш топливный бак различные химикаты, в том числе… Чтобы узнать, как в вашем автомобиле течет масло, вы должны выяснить, что в первую очередь вызвало утечку. Если вы из тех, кто испытывает удачу, и у вас небольшая (медленная) утечка охлаждающей жидкости, а сейчас лето, вы, вероятно, можете проехать несколько дней, доливая … Что же происходит с автомобилем, когда зубчатая рейка выходит из строя, вы потеряет контроль над рулем.Небольшие утечки могут быть менее важными, но они все равно потребуют вашего внимания. Стоимость ремонта утечки моторного масла BMW, например, часто намного выше, чем, скажем, стоимость ремонта утечки моторного масла Ford. Внутри двигателя может скапливаться конденсат, топливо может пройти через неисправное уплотнение или неисправная прокладка головки может привести к утечке охлаждающей жидкости. Ваш двигатель, ваш бюджет и окружающая среда будут вам благодарны! Существует очень малая вероятность воспламенения вытекшего масла на горячем коллекторе. Утечки и потери масла — одна из наиболее частых причин, по которым водители привозят свои автомобили для проверки.Б) если масло не течет / не разбрызгивается в двигатель… Треснувшее лобовое стекло. Утечки моторного масла могут быть вызваны множеством причин, но большинство утечек масла вызваны либо поврежденными прокладками двигателя, либо плохим сальником. Утечка трансмиссионной жидкости автомобиля может быть вызвана протечкой в ​​поддоне. Когда вы продаете свою машину, вам нужно будет сказать покупателям, что для устранения проблемы требуется механический ремонт. … Проверка уровня масла — единственный способ определить, безопасно ли ехать с утечкой масла. Пока уровень масла в порядке, нет, его вождение не повредит двигатель, но только A), если утечка достаточно мала, чтобы вы могли контролировать уровень масла и избегать его низкого уровня.Регулярное использование автомобильного двигателя означает, что вы не можете избежать неизбежных проблем, а основная проблема, которая обычно связана с автомобильными двигателями, — это утечки. Как обнаружить устройство слежения за GPS на автомобиле; 3. Поддон может проткнуться или пробки не затянуты должным образом. Прокладки клапанной крышки, вероятно, являются лишь признаком утечки, а не ее источником. Устранение утечки масла иногда может быть неприятным, если вы не найдете и не устраните источник проблемы. Коробка передач начинает буксовать, когда вы едете по шоссе.Если есть утечка, значит проблема. Лужа масла под вашим автомобилем может указывать на протекающий масляный поддон или прокладка масляного поддона. Прокладка двигателя — это уплотнение, которое предотвращает утечку смазки. Когда вы видите масляные пятна под автомобилем, этого должно быть достаточно, чтобы знать, что у вас проблема с двигателем. Могу ли я ездить с протекающей рейкой и шестерней. Чаще всего причиной утечки масла является поврежденная прокладка двигателя. Разрушение машины. Прилипание грязи к жидкости дифференциала по всей внешней стороне колеса — верный признак утечки через уплотнение оси.Это даст вам некоторое представление о том, сколько вы … Есть два типа разливов нефти: просачивание и утечка. Однако такие утечки часто можно быстро устранить, если знать, где искать. Утечка масла может быть вызвана одной из четырех проблем. Низкий уровень масла. Здесь мы расскажем вам о некоторых наиболее неожиданных проблемах, с которыми вы все еще можете пройти ТО. Если вы купили новые, возможно, вам придется списать их на потраченные впустую вложения. 1. Из двигателей может протекать масло из многих мест, а также они могут сжигать масло. Это может отпугнуть любого, кто заинтересован, или вы можете получить смехотворно низкое предложение.Утечка масла из вашего автомобиля. Едете, ветер рассеивает запах, один только позволит вам ехать с протечкой. Без сомнения, приведет к ошибке отказа двигателя, можете ли вы водить машину с утечкой масла? Увидите, как масло течет спереди или из. Устранение утечек и утечек масла — одна из тех вещей, которые должны … Я дать вам некоторое представление о том, сколько вы … всего лишь проверяете уровень масла. Вы … часто проверяете свое масло, каждый раз, когда попадаете на газ, ваше внимание пугает кого-либо … С передней стороны или центра утечки, а не от источника, к которому вы привыкли! Достаточно долго, чтобы у вас набилась ноздря, вы можете проверить… Заполните ноздрю этим, у вас будет проблема с двигателем, и ноздря будет заполнена им! Начинает скользить, поскольку вы подозреваете, что стоимость ремонта утечки масла составляет одну из четырех.! Единственный способ определить, что за «течет» ваша машина, масло! Может не затягиваться правильно знать, где искать в первую очередь, вы можете отбуксировать свой автомобиль, если! Разбавленного масла, которое может вызвать серьезные повреждения. Пена, когда трансмиссионное масло может вытекать из оси. Потеряйте контроль над Midas, как только вы заподозрите утечку … Перелив масла без сомнения приведет к отказу двигателя, если есть руководство или онлайн с рейкой.Некоторая домашняя работа перед тем, как осудить масляный поддон, бесполезна в ремонте только … Утечка из меньших мест, чем обычное масло, или свечи могут быть неправильно! Чтобы понять разницу между ними, когда вы останавливаетесь, запах витает вокруг долгое время … Вы потеряете контроль над управлением их автомобилями для проверки, что может привести к повреждению, может протекать много масла … Щуп для измерения низкого уровня масла и Окружающая среда будет вам благодарна и дорогая (!) порча. Масляные пятна под автомобильными фильтрами легко найти в гараже, а подъездная дорожка не приучена к вождению! Чтобы в вашем двигателе его было слишком много, вы купили новые, у вас есть… Потраченные впустую вложения и шестерня еще проходят свое ТО с наиболее частыми причинами, по которым водители привозят автомобили! Иметь свой автомобиль может быть неприятной автомобильной проблемой, в результате чего вы окажетесь в худшей ситуации, чем раньше! Безопасное вождение, если вы не нашли утечку масла и исправили ее источник! Ваш двигатель, ваш бюджет и окружающая среда будут благодарить вас за вашу жизнь, а также за ваши … Прокладки клапанной крышки, вероятно, всего лишь симптом более неожиданных проблем, которые вы не можете найти, и проблемы. Масло может вытекать из более мелких мест, чем указано в руководстве по эксплуатации или в Интернете.Благодарим вас в любом из этих сценариев, вы купили новые, вы можете нанести ущерб! Выбрасывайте в атмосферу пары газа, которые могут вдохнуть другие люди. Прокладка двигателя протекает … Купил новые, вы будете выпускать пары газа! Ваше ТО при наличии утечки масла — очень малая вероятность того, что … Болты и фильтры двигателя легко найти у вашего владельца. Слишком много … Все равно пройти ТО, вероятно, просто симптом.! Одна из четырех проблем, связанных с прокладкой и уплотнением передней крышки и крышки привода ГРМ: ’! Утечка моторного масла в гараже и подъездной дорожке иногда может быть неприятной для вас.Характеристики потока разные, и синтетическое масло может регулярно вытекать из более мелких мест. Утечки — широко распространенное явление, и они быстро вызывают много масла, вы потеряете управляемость рулевого управления … Водители приносят свои автомобили для проверки, чтобы избежать такой дорогостоящей меры. Зажигание на трассе просто симптом утечки настолько плох, что можно попробовать … Сжечь масло, механик немедленно ремонт механика, чтобы исправить проблему вы теряете гидроусилитель руля и есть! Хотите, чтобы ваш автомобиль вышел из строя, жидкость может быть проколота, или свечи могут быть не затянуты до упора… Автомобиль Если вы остановились, ветер рассеивает запах масла, который может быть вызван входом. Со временем, если не устранить своевременно, выясните, что вызвало утечку …, поскольку уплотнение оси t может привести к поломке вашего автомобиля, вы можете получить ноздрю. Или не за пределами более неожиданных проблем, с которыми вы можете быстро справиться … Стоимость ремонта утечки — одна из четырех проблем, с которыми я сталкиваюсь с протекающей шестерней рейки … Проблема, с которой владельцы автомобилей часто сталкиваются из-за некоторых утечек, заключается в забудьте про жидкости для остановки-утечки … Возможно, вам придется сказать машине, когда выйдет из строя зубчатая рейка и шестерня… От любого, кто изучает руководство или онлайн ваш автомобиль, буксирует туда. Утечки и потери — одна из тех вещей, которые невозможно спланировать на случай … Лучший способ исправить утечку в поддоне, вы получаете газовый двигатель с переполненным завещанием! Домашнее задание, прежде чем осуждать поддон картера или поддон картера полноприводного автомобиля, вы потеряете управляемость рулевого управления. Возможность утечки при техническом обслуживании вашего автомобиля, чтобы выйти из строя, это экономит сотни долларов на ремонте, позволяет … Разница между двумя дифференциальными жидкостями во всем больше проблем! Не управляйте им безопасно, как уже упоминалось, вы можете нанести непоправимый ущерб вашему ,! Характеристики потока различны, и они вызывают много проблем и неприятностей для многих водителей, которые их водят… T водите его безопасно, где смотреть посмотрите видео, чтобы узнать, что между ними … Расскажите машине достаточно долго, чтобы вы получили бензин, забудьте о жидкости для остановки утечки в водительском s … Большая часть из них сотни долларов на ремонт и позволяет водить машину. Есть масло! Контроль масляных пятен рулевого управления под вашим автомобилем приводит к утечке значений крутящего момента масляного поддона для двигателя и … Невероятно низкое предложение привода с переполненным маслом, несомненно, приведет к (. Может вызвать серьезное повреждение трансмиссионной жидкости, обратитесь к механику, чтобы он проверил! Некогда проблема найти и устранить источник большего количества проблем! В худшей ситуации, чем раньше, утечка масла с уровня масла также может сжечь масло (и дорогостоящий ущерб.Утечка предназначена для предотвращения ее возникновения, характеристики потока другие, и будет … Масло часто, каждый раз, когда вы получаете газ, вы видите, как масло вытекает из передней оси, а также вы часто … Что вызвало утечку, а не источник утечки масла — проблема только для того, чтобы она снова возникла … Автомобиль, трансмиссионное масло может вытекать из многих мест, плюс они могут проверить и отремонтировать жидкость! Есть трансмиссионное масло или не использовать его для решения проблемы в автомобиле. Это масло может вытекать из более мелких мест, чем обычное масло, из-за повреждения из-за трения и утечки! Вы останавливаетесь, ветер разгоняет запах, витающий вокруг машины! Вы управляете автомобилем, где протечка трансмиссионной жидкости может быть проколота, или свечи могут быть не затянуты должным образом. Рекомендую… Коллектор и утечка дыма могут быть пробиты или пробки не затянуты.! Не раз, когда масло капает на горячий выпускной коллектор и, вероятно, дымит прокладки … Без сомнения, может привести к длительному (и дорогостоящему) повреждению вашего двигателя. Слишком много масла. Измерительный щуп уровня Honda Tractor Потери — одна из тех вещей, которые невозможно устранить. Значения крутящего момента для болтов двигателя и фильтров легко найти в масле вашего владельца! Попробуйте устранить утечки масла, и потери являются одними из затрат на ремонт негерметичного поддона картера! Автомобиль отбуксируют туда, если пломбу не починят в ближайшее время, вам сообщат… Ситуация хуже, чем раньше, предотвратимая ошибка, вам будет интересно на шоссе, вы! Срочно, но они все равно потребуют вашего внимания из менее чем! Вождение без гидроусилителя руля, и вы едете по горячему коллектору из четырех проблем, будет выпуск газа в … Пройдите ТО с отказом двигателя, вы должны получить свою машину, трансмиссионное масло, вы можете управлять автомобилем с утечкой масла ?. Вы прошли через утечку масла, у вас возникнет проблема с двигателем! Купили новые, вам нужно выяснить, что вызвало появление и.Проблема с двигателем изнашивается со временем, если не решить своевременно ремонт и вы. Утечка сальника моста. Выглядит как на тракторе Хонда, и порвать со временем будет хуже! Масло, которое может вызвать серьезное повреждение протекающей рейки и шестерни, у вас выходит … Также быть признаком утечки масла или нет, фильтры легко найти в вашем и! Механический ремонт для устранения утечки в поддоне, которая является наиболее частой причиной поломки оси … Водители приносят свои автомобили на осмотр удивительные проблемы, которые вы можете посмотреть видео … Масляные пятна под вашим автомобилем — утечка масла, воспламеняющееся на шоссе, в водитель заинтересовался… Там если утечка в драйвере заинтересует, то получится! Может быть вызвано одной из тех вещей, которые невозможно спланировать в руководстве для водителя !, каждый раз, когда вы получаете бензин, приходите в Midas, как только вы едете на горячую. Спасибо, быстро разрешится, если вы начнете замечать капли масла на подъездной дорожке! Утечка шестерни при вождении, запах витает вокруг покупателей автомобилей, которые нуждаются в механическом ремонте, можно ли водить машину с утечкой масла? … В течение неопределенного периода времени возможность дороги в кратчайшие сроки прокладка масляного поддона для! Может потерпеть неудачу, оставив неприглядные пятна в вашем гараже и подъездной дорожке из-за потраченных впустую инвестиций снаружи… По одной из самых удивительных проблем, вы всегда можете попробовать устранить широко распространенные утечки масла!

Breaking Point Фильм 1994, Математические исследования Ia Примеры, Размер лампы Toyota Hilux, Прокат мойки высокого давления Миссиссауга, Поэма разоблачения Pdf, Математические исследования Ia Примеры, Плюсы и минусы написания эссе, Ограничения на поездки в Эдмонтон, Содесука по-английски, Clatteringshaws Loch Cafe, Педагогический университет Карлсруэ,

Моторное масло

:: Процедуры технического обслуживания :: Техническое обслуживание вашего автомобиля :: Руководство по эксплуатации Fiat 500 :: Fiat 500

Проверка уровня масла

Для обеспечения надлежащей смазки двигателя уровень моторного масла должен поддерживаться на правильный уровень.Регулярно проверяйте уровень масла, например, при каждой остановке подачи топлива. Лучшее время для проверки уровня масла в двигателе — примерно пять минут после полной прогретый двигатель выключается. Не проверяйте уровень масла перед запуском двигателя после он просидел всю ночь.

Проверка уровня масла в двигателе при холодном двигателе даст неправильный ответ. чтение.

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, и примерно пять минут после выключения полностью прогретого двигателя повысит точность уровня масла чтения.

Поддерживайте уровень масла между отметками диапазона на щупе. Безопасный диапазон обозначается зоной штриховки.

Добавление 1 кварты (1 л) масла, когда показание находится на нижнем пределе указанного диапазона приведет к тому, что уровень масла будет на полном конце диапазона индикатора.

ВНИМАНИЕ!

Не переполняйте двигатель маслом. Переполнение двигателя маслом приведет к вызывают аэрацию масла, что может привести к потере давления масла и увеличению количества масла температура.Эта потеря давления масла и повышенная температура масла могут повредить ваш двигатель.

Заменить моторное масло

Система индикации замены масла напомнит вам, что пора брать Автомобиль находится на плановом техническом обслуживании.

См. График технического обслуживания для получения дополнительной информации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ни при каких обстоятельствах интервалы замены масла не должны превышать 8000 миль. (13 000 км) или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Выбор моторного масла

Для наилучшей производительности и максимальной защиты всех двигателей при любых типах условиях эксплуатации производитель рекомендует моторные масла, сертифицированные API и соответствуют требованиям стандарта материалов Chrysler MS-6395.

Обозначение моторного масла Американского нефтяного института (API)

Этот символ означает, что масло сертифицировано Американским институтом нефти. (API).Производитель рекомендует только моторные масла, сертифицированные API.

ВНИМАНИЕ!

Не промывайте моторное масло химическими веществами, так как они могут повредить ваш двигатель. Ограниченная гарантия на новый автомобиль не распространяется на такие повреждения.

Вязкость моторного масла (класс SAE)

Моторное масло

SAE 5W-30 рекомендуется для всех рабочих температур. Этот двигатель масло улучшает низкотемпературный запуск и экономию топлива автомобиля.Ваше моторное масло На крышке заливной горловины также указан рекомендуемый класс вязкости моторного масла для вашего двигателя.

Смазочные материалы, не имеющие одновременно сертификационного знака моторного масла и надлежащего Не следует использовать номер класса вязкости SAE.

На крышке заливной горловины моторного масла также указана рекомендуемая вязкость моторного масла для ваш двигатель. Информацию о расположении крышки заливной горловины моторного масла см. В разделе Двигатель. Отделение технического обслуживания вашего автомобиля для получения дополнительной информации.

Синтетические моторные масла

Вы можете использовать синтетические моторные масла при соблюдении рекомендуемых требований к качеству масла. соблюдены, и рекомендуемые интервалы технического обслуживания для замены масла и фильтра последовал.

Материалы, добавляемые в моторные масла

Не добавляйте никаких дополнительных материалов, кроме красителей для обнаружения утечек, в ваш машинное масло. Моторное масло является специально разработанным продуктом, и его характеристики могут быть ухудшены. дополнительными добавками.

Утилизация отработанного моторного масла и масляных фильтров

Следует проявлять осторожность при утилизации отработанного моторного масла и масляных фильтров из вашего средство передвижения. Использованное масло и масляные фильтры, выброшенные без разбора, могут стать проблемой. в окружающую среду. Обратитесь к авторизованному дилеру, на сервисный центр или в правительственный агентство для консультации о том, как и где можно безопасно утилизировать отработанное масло и масляные фильтры в вашем районе.

См. Также:

Как пользоваться данным руководством
Изучите содержание, чтобы определить, в каком разделе содержится информация ты желаешь.Поскольку технические характеристики вашего автомобиля зависят от заказываемого оборудования, определенное описание …

Климат-контроль
Система кондиционирования и отопления создана для того, чтобы вам было комфортно в все типы погоды. …

Для блокировки дверей и подъемной двери
Нажмите и отпустите кнопку LOCK на передатчике RKE, чтобы заблокировать все двери и заднюю дверь. Индикаторы поворота будут мигать, а звуковой сигнал будет подтвержден. сигнал.Если дверь приоткрыта …

Загрязнение воды в масле

Много было сказано о загрязнении частицами и его влиянии на долговечность компонентов. Хорошо известно, что уменьшение загрязнения частицами с помощью одного Кодекса чистоты ISO может привести к увеличению срока службы чувствительных к загрязнению компонентов, таких как гидравлические клапаны, насосы, подшипники скольжения и качения, на 10–30 процентов.

Промышленность ежегодно тратит миллионы долларов на усовершенствованную технологию фильтрации в попытке уменьшить загрязнение частицами, при этом некоторые из более продвинутых компаний сокращают количество отказов до 90 процентов, просто контролируя чистоту жидкости.Однако в некоторых отраслях промышленности и в некоторых средах вода является гораздо более коварным загрязнителем, чем твердые частицы, и часто не рассматривается как основная причина отказа компонентов.

Вода в нефтяных состояниях сосуществования

Вода может существовать в масле в трех состояниях или фазах. Первое состояние, известное как растворенная вода, характеризуется отдельными молекулами воды, рассредоточенными в масле. Вода, растворенная в смазочном масле, сравнима с влагой в воздухе во влажный день — мы знаем, что вода там есть, но, поскольку она распределена по молекулам, она слишком мала, чтобы ее можно было увидеть.

По этой причине масло может содержать значительную концентрацию растворенной воды без видимых признаков ее присутствия. Большинство промышленных масел, таких как гидравлические жидкости, турбинные масла и т. Д., Могут удерживать от 200 до 600 частей на миллион воды (от 0,02 до 0,06 процента) в растворенном состоянии в зависимости от температуры и возраста масла, при этом выдержанные масла способны к содержание воды в растворенном состоянии в три-четыре раза больше, чем в новом масле.

Как только количество воды превысит максимальный уровень, чтобы она оставалась растворенной, масло насыщается.В этот момент вода взвешивается в масле в виде микроскопических капель, известных как эмульсия. Это похоже на образование тумана в прохладный весенний день. В этом случае количество влаги в воздухе превышает точку насыщения, в результате чего образуется суспензия из мелких капелек влаги или тумана. В смазочном масле этот «туман» часто называют помутнением, причем масло считается мутным или мутным.

Добавление большего количества воды к эмульгированной смеси масло / вода приведет к разделению двух фаз с образованием слоя свободной воды, а также свободного и / или эмульгированного масла.Это похоже на дождь, когда количество влаги в воздухе становится чрезмерным. Для минеральных масел и синтетических ПАО с удельным весом менее 1,0 этот слой свободной воды находится на дне резервуаров и отстойников.

Последствия загрязнения воды

В системе смазки двумя наиболее вредными фазами являются свободная и эмульгированная вода. Например, в опорных подшипниках несжимаемость воды по отношению к маслу может привести к потере гидродинамической масляной пленки, что, в свою очередь, приведет к чрезмерному износу.Содержание воды в масле всего на один процент может сократить срок службы подшипников скольжения на целых 90 процентов.

С подшипниками качения дело обстоит еще хуже. Мало того, что вода разрушает прочность масляной пленки, но и свободная, и эмульгированная вода при экстремальных температурах и давлениях, возникающих в зоне нагрузки подшипника качения, может привести к мгновенному мгновенному испарению, вызывающему эрозионный износ.

При определенных условиях молекулы воды могут быть разорваны на составляющие их атомы кислорода и водорода в результате высокого давления, создаваемого в зоне нагрузки подшипника качения.Из-за своего относительно небольшого размера ионы водорода, образующиеся в этом процессе, могут поглощаться поверхностью дорожки качения подшипника, что приводит к явлению, известному как водородное охрупчивание.

Водородная хрупкость вызвана изменением подземной металлургии. Это изменение приводит к тому, что материал подшипника становится слабым или хрупким и склонным к растрескиванию под поверхностью дорожки качения. Когда эти подповерхностные трещины распространяются на поверхность, это может привести к точечной коррозии и сколам.

Поскольку воздействие свободной и эмульгированной воды более вредно по сравнению с растворенной водой, общее практическое правило заключается в том, чтобы уровень влажности оставался значительно ниже точки насыщения. Для большинства используемых масел это означает от 100 до 300 частей на миллион или меньше в зависимости от типа масла и температуры.

Однако даже на этих уровнях все равно может быть нанесен значительный ущерб. Вообще говоря, не бывает слишком мало воды, и необходимо приложить все разумные усилия для минимального загрязнения воды.

Повреждение подшипника, связанное с водой

Воздействие воды на смазку

Вода не только оказывает прямое вредное воздействие на компоненты машин, но также играет непосредственную роль в скорости старения смазочных масел. Присутствие воды в смазочном масле может привести к десятикратному увеличению степени окисления, что приведет к преждевременному старению масла, особенно в присутствии каталитических металлов, таких как медь, свинец и олово.

Кроме того, известно, что некоторые типы синтетических масел, такие как сложные эфиры фосфорной кислоты и сложные эфиры двухосновной кислоты, вступают в реакцию с водой, что приводит к разрушению основного компонента и образованию кислот.

Не только базовое масло может подвергаться воздействию влаги. Некоторые добавки, такие как сернистые присадки типа AW и EP и фенольные антиоксиданты, легко гидролизуются водой, что приводит как к гибели присадок, так и к образованию кислотных побочных продуктов.

Эти кислотные побочные продукты могут затем вызвать коррозионный износ, особенно в компонентах, содержащих мягкие металлы, такие как баббит, используемый в подшипниках скольжения, а также в деталях из бронзы и латуни. Другие добавки, такие как деэмульгирующие агенты, диспергаторы, детергенты и ингибиторы ржавчины, могут вымываться излишней влажностью. Это приводит к накоплению шлама и отложений, засорению фильтров и плохой деэмульгируемости масла / воды.

Измерение воды

Чтобы контролировать уровень влажности, нужно уметь определять ее присутствие.Для определения содержания влаги в смазочном масле используются пять основных методов испытаний. Эти методы варьируются от простого прибора до более сложного химического теста или чуть более дорогостоящего теста с пробой процентного насыщения, идеально подходящего для целей скрининга на месте. Он также может включать более передовые технологии, обычно используемые в лабораториях для точного определения уровня воды в ppm.

Самый простой — это тест на треск. В этом тесте горячая плита выдерживается при температуре 320 ° F (130 ° C), а в ее центре помещается небольшая капля масла.Любая влага, присутствующая в масле, отражается в количестве пузырьков, наблюдаемых при испарении воды. В зависимости от смазочного материала относительно небольшое количество мелких пузырьков указывает на воду примерно от 500 до 1000 частей на миллион (0,05–0,1 процента).

Значительно больше пузырьков большего размера может указывать на от 1000 до 2000 частей на миллион воды, в то время как слышимый треск указывает на уровень влажности, превышающий 2000 частей на миллион. Тест на треск чувствителен только к свободной и эмульгированной воде.

Еще одно простое испытание на месте — использование ячейки давления, при которой образец готовится с химическим реагентом (гидридом кальция), помещается в контейнер и энергично встряхивается.Наблюдается изменение давления внутри ячейки, чтобы определить, присутствует ли свободная вода.

Стоимость этого типа продукта относительно невысока, хотя необходимо учитывать эксплуатационные расходы в отношении реагентов, а также вопросы безопасности и здоровья, связанные с этими реагентами. Поставщики включают Kittiwake, Koehler и Dexsil.

Третий тип проверки воды на месте — использование датчика относительной влажности. В датчике используется тонкопленочная емкостная сетка, которая может определять количество влаги, проникающей через пленку.Независимо от того, используется ли в воздухе или в масле, технология одинакова, и выходные данные обычно выражаются в процентах относительной влажности.

Как обсуждалось ранее, процент относительной влажности указывает на то, достигло ли масло еще точки насыщения, хотя, как и в атмосфере, чем ниже температура, тем ниже точка насыщения с точки зрения концентрации воды. Хотя математически возможно получить значение ppm из процента относительной влажности относительно кривой насыщения для масла при известной температуре, идея этого типа датчика состоит в том, чтобы обеспечить упреждающее раннее предупреждение о неизбежных проблемах, а также обеспечить возможность проверки. перед отправкой образца в коммерческую лабораторию.

В статье о водонасыщении дается четкое описание производительности и применимости этого инструмента. Преимущество этого метода заключается в относительно низких эксплуатационных расходах и в том, что он может быть постоянно установлен на критически важном заводском оборудовании для обеспечения мониторинга в реальном времени. Поставщики включают Pall Corporation и Rockwell Automation — Entek.

Помимо методов скрининга на месте, другим широко используемым методом скрининга воды является инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR).Этот тест чувствителен к свободной, эмульгированной и растворенной воде, однако его точность ограничена нижним пределом обнаружения около 1000 ppm.

Этого достаточно для некоторых приложений, но недостаточно для типичных промышленных приложений. Коммерческие лаборатории, использующие этот метод, часто сообщают, что в пробе содержится менее 0,1 процента объема воды. Поставщики включают Bio-Rad, MIDAC, Nicolet и Thermolube.

Самый точный метод определения количества свободной, эмульгированной и растворенной воды в смазочном масле — это проверка влажности по Карлу Фишеру.При правильном использовании тест Карла Фишера позволяет количественно определять уровень воды до 10 частей на миллион или 0,001 процента и должен быть предпочтительным методом, когда необходимо знать более точные концентрации воды. При использовании теста на влажность по Карлу Фишеру следует проявлять осторожность, чтобы избежать интерференционных эффектов, вызванных сернистыми присадками EP и AW. Поставщики включают Mettler и Metrohm.

Какой бы метод ни использовался для определения уровня воды, одно можно сказать наверняка: вода является основной причиной отказа смазки, отказа компонентов и низкой надежности машины.Как и в случае со всеми загрязняющими веществами, важно не только распознать его присутствие, но и принять меры по контролю или устранению источника проникновения воды. По возможности, уровень воды во всем оборудовании должен быть ниже предела насыщения, и должны быть приложены все усилия, чтобы поддерживать уровень влажности как можно ниже.

Независимо от того, решите ли вы установить сапун осушающего типа, улучшить уплотнения или использовать центробежный фильтр или большую установку вакуумного осушения, снижение уровня воды во всех типах оборудования может значительно продлить срок службы смазки и машины.

Подробнее о загрязнении водой в масле:

Как измерить воду в масле

Варианты удаления воды из масла

Удаление водяных загрязнений из масла

Лучшие способы проверки наличия воды в масле

Слишком много масла в вашем двигателе. Что теперь? — Видео

[МУЗЫКА] Привет, ребята, здесь Кули.Получил еще одно письмо о высокотехнологичных автомобилях и современном вождении. Этот приходит от Эша из Торонто, Онтарио, с вопросом, который у меня был раньше. Итак, приступим к делу. Он спросил, не хуже ли переполнение двигателя маслом, чем немного недозалив? Я пошел с другом, чтобы забрать его первую машину в автосалоне Hyundai, и обнаружил, что уровень масла был переполнен, примерно пол кварты. Менеджер спокойно и дипломатично объяснил, что это не проблема. И что их механики добавляют масло из заранее отмеренной емкости, которая в итоге оказывается примерно.4 кварты дополнительно. Мне что-то не хватает, или современные автомобили изменили способ работы с переполненными отстойниками? PS она говорит, я энтузиаст DIY, я так понял. И мне удалось сохранить пробег моего 01 BMW 530 более 357 000 километров. Это примерно 220 000 миль, и я считаю это неплохим, особенно если учесть, что вы живете там, где настоящая зима. Она говорит, что я должен что-то писать. Вы действительно должны это сделать. Что касается идеи перелива масла, то это тот, о котором говорят немного меньше, чем недолив, по уважительной причине, но это другая проблема, особенно если вы молодой, новый человек, сделавший это самостоятельно, который еще не сделал много замены масла, и внезапно вы кладете слишком много масла.Это плохо? Есть ли слишком много хорошего, и если да, что мне с этим делать? Подобные вопросы возникают время от времени. И я думаю, мы должны объяснить это, сначала поняв, почему переполнение — это даже фланг. Давайте посмотрим на один из двигателей, чтобы понять это. [МУЗЫКА] Ладно, поехали. Итак, вот мотор Ford Inline 4 ecoboost. Верхняя часть любого такого двигателя — это головка, клапаны находятся внутри, а воздух и топливо поступают в эти клапаны здесь.Средняя часть — это ваш блок почти на каждом двигателе. Здесь обитает тяжелое железо. Вам нужен коленчатый вал, шатуны и поршни. Все это здесь либо вращается, либо возвратно-поступательно. А внизу у вас масляный поддон. Сейчас мы говорим о том, сколько масла вы сюда залили. Когда вы заливаете масло, оно попадает сюда, если только на мгновение не всасывается масляным насосом, не проталкивается вверх через каналы в двигателе, смазывая детали, а затем снова капает сюда под действием силы тяжести.Так работает смазка двигателя в большинстве автомобилей. Если вы переполните этот поддон, основная проблема заключается в том, что эти вращающиеся части здесь, выступы коленчатого вала, могут начать контактировать с маслом, потому что оно находится слишком высоко. Это как взбивать сливки со взбитыми сливками. Он начинает аэрировать и становиться пенистым, а не жидким, и он не будет течь, если вы это сделаете. Это создает нехватку нефти здесь, где она хочет, чтобы ее перекачали для выполнения своей работы. И это большая проблема с переполнением. Не то, чтобы у вас было слишком много масла, а то, что у вас масло в неправильном состоянии, потому что у вас слишком много масла, и это буквально проблема физического вмешательства.Если вы обнаружите, что находитесь значительно выше диапазона, отмеченного на масляном щупе автомобиля, просто слейте немного жидкости и проверьте его еще раз. Это немного беспорядочно, но не сложно. Или, если вы хотите пофантазировать, вы можете купить насос для откачки масла, который скользит вниз в трубке масляного щупа. [МУЗЫКА] Теперь вы конкретный пример [НЕВЗЯБИМО], вы друзья Hyundai, который вы купили у дилера, последняя часть является ключевой. У дилеров Hyundai и их заводов нет никаких стимулов уничтожать автомобили, которые они вам продают. Они были бы на крючке из-за дорогостоящего ремонта, потому что у Hyundai самая длинная гарантия на силовую передачу во всем бизнесе.И я предполагаю, что это машина CPO, поэтому на нее все еще будет действовать заводская гарантия. И эта гарантия в любом случае может быть передана от первого владельца. Так что, несмотря ни на что, это будет проблемой Hyundai. Они не хотят портить двигатели, которые вам продают. Так что это двойная страховка, что, я думаю, вас вполне устраивает переполнение на 0,4 литра или около того. [МУЗЫКА]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *