Отзывы владельцев Ford Focus (Форд Фокус) 2008 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Focus (Форд Фокус) 2008 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Машина замечательная,на дальние расстояния когда еду не устаю. комплектация титаниум испанская сборка.все работает отлично. запчасти бегать не надо искать полным полно.за оригинальными деталями не…1 комментарий
Машинка уже 12-й год не могу оторваться от нее вроде и по стоимости обслуживания как бмв х6 а все равно не могу- подкупает своими экономичностью расхода топлива и динамикой, машинку обслуживаю и…1
Эксплуатировал Форд Фокус 2008 года выпуска, сборка Испания, комплектация Chia. За 4 года я ничего с ним не делал в плане ремонта сборка отличная! Только плановые ТО. В момент продажи покупатель…Форд Фокус 2, рестайлинг, пятидверный хетчбек. Комплектация «Титаниум», спорт подвеска (более жесткие пружины и амортизаторы), и спорт салон присутствовали в этой комплектации с завода. Производство…Дизайн хорош, но только снаружи, внутри так себе.2
хороший авто, надежный, "элегантный мальчик".1
Купил этот автомобиль в 2008 г. в фирменном салоне в целлофане. Эксплуатировал ежедневно, но бережно, строго соблюдая регламент ТО. Куда только не ездил, что только не возил — эмоции были…6
Машина 8 года, в эксплуатации с 9-ого. Я третий хозяин, брал полгода назад. Перед покупкой был осмотрен в деталях на яме, подключен к компьютеру.
78 коментариев
Есть все опции. Кузов просторный, водитель и пассажиры друг другу не мешают. Машина очень подвижная, легка в управлении.2
29 лет за рулём. Свою "голубую молнию" забрал из салона, хетч. Переживал по поводу невеликого багажника, но летние поездки на юг вчетвером и зимние в Пензенскую область доказали, что…6
Надежный, комфортный, в своей ценовой линейке — ему нет равных. Управлять им — одно удовольствие. Внешний вид однозначно на пятерку, учитывая что модель 2008 года — в 2016 он не выглядит устаревшим…3
Фокус у меня уже больше 2 лет,покупал с пробегом 99000км,состояние было отличное,по началу показалось что данный автомобиль очень классный,но потом понял что комфорт на тройку,шумки вообще почти нет…7
неплохой авто.Но тяжёлый руль3
Покупал в салоне в 2008 году. Испанская сборка. Полная комплектация по уровню комфорта. Отличный, надёжный автомобиль. За 8 лет эксплуатации регулярно производил все ТО на фордовском сервисе, менял…6
доволен машиной на все 100 %. машина испанской сборки, куплена новой. только расходники менялись.2
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Отзывы владельцев Ford Focus (Форд Фокус) 2012 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Ford Focus (Форд Фокус) 2012 года с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.
Коробка передач
Объем двигателя, л
—Пока гарантия ты слеп, барахло, нет роботу. Но это касается многих марок, с похожими коробками. Экономичность, да, но ремонт съест всю экономичность, ребята сто раз подумайте, когда будете брать это…Прекрасная машина, на 93тыс.км. заменили по гарантии модуль ТСМ, на 116тыс км. заменили ГРМ, руль не стучит, коробка не дёргает. По ходовой ни что не требует(пока) замены.Все ТО у дилера.Доволен…2
Из всех автомобилей которые были до Фокуса и после него, это был самый лучший автомобиль. Сожалею что продали мы его. Пробег был около 100 тысяч км.Для холодной уганды в самый раз. Сказать наперёд — это худший автомобиль который у меня был… Слишком много "НО"… Время на выбор автомобиля не было и данную машинку купил за один час. До этого ничего не знал про Форд…48 коментариев
Машина оправдала свои ожидания. До этого были два Фокуса II рестайлинг, после их продажиЮ даже не было размышлений какой автомобиль будет следующим.12 комментария
машина хорошая! рекомендую семье,для перевозки грузов на дачу.5
Хороший, сравнительно надежный авто. Мне нравится.Полное соответствие цена-качество. Удобный, комфортный, вполне экономичный в топливе и расходниках. За пройденный пробег был в разных ситуациях на…5
За эти деньги очень достойный аппарат. Покупалась в начале 2012г. за 640 т.р. в комплектации тренд спорт.2
Автомобилю 5 лет, пробег 88 т.км., ни что не скрипит и не стучит. Комплектация максимальная. Считаю это лучшее соотношение цена и качество. Цена на запчасти конечно выше чем на отечественные марки, но…51 комментарий
Отличный авто, за все время ни одной поломки, кроме сгоревшей одной лампочки, и замена расходников.
6
Не разу не пожалел если буду покупать новый автомобиль только форд фокус41 комментарий
Здравствуйте. Приобрел Форд Фокус 3 V1,6 125 л/с на автомате комплектация титаниюм в августе 2012 года. Как наверное и все смотрел отзывы, сейчас решил поделиться своим впечатлением о машине. Машина…8
пересел после логана,впечатлений было много) но главное что после 200к пробега не аккуратной езды,ни разу не подвел. подвеска до сих пор не менянлась,гримит но едет) была замена рулевой электро рейки…5
Всем привет! Это уже не первая машина — ФОКУС))). был 1, 2 теперь 3 комплектация ТРЕНД СПОРТ . Беру не за преданность бренду , а за соотношение цена- качестВО! В аналогичных комплектациях с другими…313 комментария
рекомендую всем. хороший авто на каждый день.3
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
Минусы / плюсы / детские болезни ff1.
Предлагаю общими усилиями собрать список минусов / плюсов / детских болезней, что бы новички перед выбором автомобиля могли почитать, а так же бывалым позволит не забывать проблемные места, за которыми надо периодически смотреть:Минусы / детские болезни:
1. Тупит, в т.ч. на жаре, особенно Zetec 1.8.
Одна из самых популярных тем на форуме: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
2. Бензонасос у многих выходит из строя. Жадные конструкторы не сделали лючок для доступа к бензонасосу из салона.
Приходится делать самим : Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
и делать Чистка сеток бензонасоса. (Р)
3. Корпус термостата. Как будто из картона сделали. Но слава русским умельцам, нашли для Zetec эбонитовый от Mondeo: Корпус термостата.
4. Сцепление свистит когда трогаешься, даже после замены на новое через 5 тыс. км. На мой взгляд ошибка конструкторов. Подвывание когда трогаешся. (Р)
5. Жужжит/свистит вентилятор печки в салоне. (Р) Без комментариев, как говориться.
6. Лакокрасочное покрытие / ЛКП. :
6.1. Ржавеет под хром накладкой крышка багажника: Лакокрасочное покрытие / ЛКП. (сообщение #373782)
6.2. Отваливается краска под боковыми зеркалами, но что приятно не ржавеет: Лакокрасочное покрытие / ЛКП. (сообщение #9944307)
7. Катушка зажигания у многих трескается и выходит из строя, предположительно из-за перегрева, т.к. находится близко к двигателю и нет теплоизолятора. Катушка зажигания. (Р)
8. У многих выходит из строя Датчик скорости. (Р) , благо симптомы понятны и рецепты замены известны.
10. Форсунки омывателя лобового стекла на ff1 EUR, RUS одно слово что есть, зато есть шикарная замена например от ff1 USA: Форсунки омывателя, обогрев. (Р)
10.1 Уголки которые соединят форсунки омывателя лобового стекла с трубками пластиковые, поэтому лопаются и протекают. Есть решение заменить их на резиновые от ff1 USA, см. ссылку тему выше.
11. Задние барабанные тормоза устраивают не всех ни тормозной силой ни постоянным свистом при торможении, зато есть возможность заменить их на: Задние дисковые тормоза: установка, эксплуатация. (Р)
12. Неудачная конструкция обогрева сидений. Рвется соединительный провод у многих и регулярно, но есть замечательный рецепт: Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р)
13. Летит грязь в моторный отсек через щель между капотом и решеткой. Решение Уплотнитель капота своими силами
14. Отсек для магнитолы нестандартного размера. 1.8 DIN Варианты:
14.1 Установка 1 DIN магнитолы. с заглушкой.
14.2 Установка 2 DIN магнитолы. при помощи лобзика.
15. Неудачная конструкция жабо для замены салонного фильтра, но можно доработать Замена воздушного и салонного фильтров.
(Р)16. Неудачная конструкция воздухозаборника на русфокусах. Гусь забирает воздух для двигателя в горячем месте под капотом (по сравнению с ff1 USA). Есть числовые значение подтверждающие это. Есть вариант решения: Установил другой воздухозаборник (хобот). (Р)
17. Довольно часто выходит из строя Тройник системы охлаждения.. Зато есть несколько вариантов колхоза.
Плюсы, на мой взгляд можно отметить:
1. Данный форум, который многим уже помог, а еще скольким поможет.
2. Довольно распространенная машина и с запчастями новыми и б/у обычно проблем нет.
3. МКПП считается довольно надежной.
4. Обогрев лобового стекла — очень удобная штука. Если присутствует в данной комплектации.
Особенности:
1. Необходимо Внимательно следить за Ремень ГРМ и ролики. (Р) , иначе может быть как здесь:
Обрыв ремня ГРМ
Разрушился натяжной ролик ремня ГРМ 1.8
Разрушился натяжной ролик ремня ГРМ Zetec-SE 1,6 (16v)
2. Необходимо внимательно следить за: Передние Тормозные шланги. (Р) т.к. довольно часто выходят из строя, а с тормозами, как известно, не шутят.
3. Необходимо Внимательно следить за Стойка стабилизатора заднего. (Р) иначе может быть как здесь:
Сломался рычаг задней подвески. (Р)
4. Лючок бензобака открывается ключом, зато можно сделать 3-ий Ключ зажигания EUR: изготовление, прошивка. (Р) Ключ зажигания USA: изготовление, прошивка. (Р) он так же может пригодиться в случае потери одного ключа. Останется 2, а уже с 2-мя ключами можно изготовить 3-й.
5. Обогрев передних сидений не имеет регулировки нагрева. Есть только вкл/выкл.
6. Неудобно менять лампы в левой фаре. (с водительской стороны)
7. Задняя передача МКПП без синхронизатора, поэтому включать ее следует при полной остановке.
8. В комплектации «Комфорт» нет подголовников в задних сиденьях, но можно установить: Подголовники в задние сиденья, установка.
Форд фокус 2 — плюсы и минусы автомобиля
Автомобиль Ford Focus 2, в свое время был лидером в классе.
Благодаря лучшему соотношению цена качество, он популярен и до сих пор на рынке б/у автомобилей. Появился в России он в 2005 году, и уже в 2006 побил все рекорды продаж. Выпускался в трех основных форм факторах — седан, хэтчбэк, универсал.
В 2008 году выходит рестайлинг второго поколения, добавляются модели ST и RS. Новые модели предлагали спортивный дизайн, и турбированный двигатель от Volvo 2.5 л от 250 л.с. Базовым двигателем в обычном втором фокусе, был 1.4 л бензиновый двигатель Duratec от 80 л.с.
Форд фокус 2 имел 3 комплектации: Limited edition, Comfort, Titanium. В базовой Limited Edition оборудовался:
- Пятиступенчатой коробкой.
- Гидроусилителем руля.
- 15 стальные колеса с колпаками.
- Фронтальными подушками безопасности.
- Центральным замком.
- Передние сиденья с боковой поддержкой.
В дополнительных комплектациях оборудовался всеми удобствами:
- От 16 легкосплавными дисками.
- Четырьмя стеклоподъемниками.
- Аудио системой.
- Кондиционером или климат контролем.
- Круиз контролем.
- Электро-регулировкой сидений и подогревом.
- Автоматической коробкой передач.
Также имелись опции и опционные пакеты доступные только российскому покупателю. Имелась возможность собрать необходимые функции, не переплачивая за ненужные.
Преимущества
Перечислить все плюсы форда фокуса очень сложно. Отличная управляемость, доставшаяся еще от предыдущего поколения и просторный салон, главные преимущества в нем. Также отличные двигатели, не подвергающиеся поломкам, доступность запчастей, отличная динамика даже с двигателем 100 л.с., комфортная подвеска, неплохой дизайн. Не каждый авто конкурентов, оборудовал салон красиво, с использованием современных материалов и текстиля, мягкого пластика в торпеде.
По результатам всевозможных краш тестов и авторитетного Euro NCAP, Ford Focus 2 обладает одной из лучших в классе безопасностью, получив 5 звезд из 5, а в тесте с защитой ребенка 4 из 5.
Многие люди отмечают высокую живучесть машины, имея пробег в 150 тысяч км, он все еще не имеет серьезных поломок и не требует капитального ремонта. Людям комфортно находиться в салоне авто, достаточная шумоизоляция и отсутствие люфтов и скрипов большой плюс.
Небольшой расход топлива при адекватной езде, и не стоит забывать про отличный дизайн этой машины. В кузове универсал большой багажник и дополнительное оборудование для крупных перевозок. Починка и сервис, не отнимают огромное количество денег у владельцев. Большинство замен он может произвести сам.
Спортивные версии ST и RS ориентировались на молодежь, обладали такими преимуществами как спортивный дизайн, великолепная мощность, небольшой каркас безопасности, дисковые тормоза, и все бонусы максимальной комплектации. Данные версии выпускались в кузове хэтчбэк.
Ford Focus 2 ST
Обладая столь значительными плюсами, Ford focus 2 смог стать культовым на российских дорогах. А его внешность стала узнаваемой и эталонной.
Недостатки
Каким бы хорошим автомобиль не был, у него всегда найдутся недостатки. Большинство минусов у Ford Focus 2 небольшие и не бросаются в глаза. Неотзывчивая электронная педаль газа и маленький багажник в хэтчбэке главные недостатки. В зависимости от сборки и форм фактора наблюдаются следующие минусы: теснота на задних сиденьях, задумчивая АКПП, низкий клиренс, долгий прогрев зимой, шум арок колес, небольшие поломки электроники.
Некоторые люди отмечали плохое качество сборки, в таком авто многие преимущества вычеркивались, появлялись скрипы люфты и другие звуки в салоне. Если автомобиль приобретался у официальных дилеров, то качество сборки всегда было на уровне. В целом минусы незначительные и не затмевают плюсы.
Выводы
Однозначно Ford Focus 2 лучшая машина своего времени, в бюджетном ценовом диапазоне. Его достоинства позволяют ему уверенно держатся на наших дорогах.
Завоевал доверие людей кузов хэтчбэк. Даже приобретая его сейчас, вы не будете знать проблем. Он отлично подойдет как первая машина для обучения.
Интересный обзор данной марки авто:
Похожие записи
Ремонт двигателя хендай солярис видео | Авто центр SPB
Hyundai Accent Солярис ремонт после аварии часть 1. Auto body repair.
Часто в блок цилиндров запрессовывают чугунную гильзу, которая изнашивается куда медленнее алюминия. Снимаем приводы передних колес, как описано. Видео о недостатках двигателя Хёндай Солярис Владельцам же не остаётся ничего, кроме как внимательно следить за состоянием двигателя, использовать качественное топливо и масла, щадить мотор в жару и в зимнее время, не тянуть с регулировкой клапанов и соблюдать регламент обслуживания.
Авто клуб — Видео про автомобили. Ремонт двигателя хендай солярис видео. KIA Rio — капиталка…
Длительного всем пробега и ровных дорог! Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от колодки жгута проводов катушек зажигания.
Двигатель солярис в разборе Почему необходимо обратиться к профессионалам? Отсоединяем колодки переднего жгута проводов от форсунок, как описано .
Сливаем из двигателя охлаждающую жидкость, как описано здесь.
Отсоединяем фланец промежуточной трубы системы выпуска отработавших газов от фланца катколлектора, как описано здесь. Снимаем приводы передних колес, как описано здесь.
На фото показан, привод левого колеса. Снимаем заднюю опору силового агрегата, как описано здесь.
Инструменты:
Снимаем передний бампер, как описано здесь. Отсоединяем от насоса гидроусилителя рулевого управления трубки наливной и нагнетательной магистралей, как описано здесь.
Отсоединяем от дроссельного узла шланг подвода воздуха, как описано здесь. Правда, есть у такой системы и минусы, это меньшая жидкость блока и плохие вибро-акустические показатели.
По этой причине двигатели для современных автомобилей чаще всего оснащаются тонкостенными покрытиями или вставками, которые изолируют поршень от мягкого алюминия. Понятно, что из-за дороговизны, производители Хёндай Солярис такой материал не используют. Особенности мотора Solaris Если говорить о Хендай Солярис, и его движке Gamma, то в нем алюминиевые детали защищаются от истирания поршнем благодаря тонкой гильзе из чугуна.
Это решение очень доступное и обеспечивает защиту Двигатель Hyundai Solaris 1. Стоит отметить, что такая гильза не вставляется в блоки цилиндров и просто вплавляется, жидкий алюминий заполняет деталь. Если говорить проще, то при сильном износе цилиндров, единственным выходом становится их замена.
Только усугубляет проблему информация о том, что плановый ресурс двигателя Хёндай Солярис составляет всего тысяч километров. Правда, эта информация весьма спорная, ведь не существует объективных данных, которые отрегулировали бы этот вопрос, и реальный ресурс во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Мой аккаунт
В отзывах владельцы также расходятся во мнениях, некоторые говорят, что цилиндры действительно надо менять после тысяч пробега, а некоторые спокойно отъездили уже больше тысяч км.
Конечно, если автомобиль проездит несколько лет, а после этого его придется выбрасывать, то такие машины никому не нужны. Соответственно и вопрос о том, возможен ли ремонт алюминиевых блоков, вызывает много споров. Казалось бы, это и есть та самая технология, которая должна была бы позволить со временем провести капиталку — расточить чугунную гильзу под ремонтный размер, установить ремкомплект из поршней и колец большего диаметра и наматывать километры дальше с отремонтированным блоком.
Проблемы двигателя на Хёндай Солярис Проблема в том, что толщина стенки гильзы не позволяет проводить расточку, гильзу практически невозможно достать из блока и заменить она залита алюминием на стадии производства , да и Хёндай не предусмотрели возможность выпуска ремонтных запчастей, колец и поршней.
В идеале у каждого блока цилиндров с мокрыми гильзами окружённых водяной рубашкой есть возможность замены гильзы, а у мотора Gamma гильзы сухие, то есть намертво зафиксированы в блоке.
Встаёт вопрос о целесообразности покупки Соляриса на вторичном рынке — в любом случае, рано или поздно цилиндры износятся и тогда двигателю опять таки засветит капиталка.
Детали и расходники:
Когда двигатель на Солярисе вообще не подлежит ремонту? Диагностировать предсмертное состояния двигателя довольно просто.
Об этом скажет как пробег на одометре, так и вполне объективные симптомы: Равномерное падение компрессии во всех цилиндрах. Когда двигатель на Солярисе вообще не подлежит ремонту?
D4CB двигатель Киа, Хендай купить или ремонт?
Диагностировать предсмертное состояния двигателя довольно просто. Об этом скажет как пробег на одометре, так и вполне объективные симптомы: Равномерное падение компрессии во всех цилиндрах.
Проверяем компрессию в цилиндрах. Существенное падение мощности и ухудшение динамики. Повышенный расход масла, характерный дымный выхлоп.
Низкое давление в системе смазки. Шум в зоне цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп.
| Ford Focus 3 sedan (2011) | 2014 | Бензиновый 1.6 / AT | Седан | 13000 | 5 | 20.04.2015 |
Андреева А.А., водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Двигатель, нормальный расход, удобный салон, компактный размер, хорошая комплектация. Недостатки: Указные в тексте. Что ломалось: Поломок не было, рано ещё. Опыт обслуживания: Приобрела Форд Фокус 3 в 2014г на дубнинской. Проехала за это время 13 тыс. км. Пока впечатление хорошее. Машина нравиться. Но щель снизу на бампере – это что — то. Огромный булыжник пролетит легко, а там радиатор. Можно было бы это всё на заводе исправить. Ручки для поддержки, тоже нет. Ну, а так с технической точки зрения проблем пока не обнаружил. Всё работает, как часы — эргономика мне нравится, автомат тоже в порядке. Это моё личное мнение. Предыдущий автомобиль: Форд Фокус 2. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Ford Focus 3 sedan (2011) | 2013 | Бензиновый 1.6 / MT | Седан | 144000 | 3 | 22.02.2015 |
Пивень Елена Федоровна, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: мне все очень нравится… дизайн. внешний вид. шумоизоляция. Недостатки: единственный недостаток-жалуются пассажиры спереди,если они покрупнее,что им тесно… Что ломалось: до сих пор ничего! и я была очень довольна,ведь она у нас почти не стоит. но,неделю назад загорелся чек,вернее он всегда моргает. и естественно,троит и плохо тянет. показывает пропуск во 2 цилиндре. поменяли свечи,бронепровода…результат не изменился. Опыт обслуживания: замена масла,фильтров,колодки,грм…все как положенно по плану. ничего лишнего. Предыдущий автомобиль: рено меган 3 2012г. с пробегом 292тыс.км продала месяц назад. и не было никаких проблем вообще,смущал только пробег…до этого рено логан 2010г.продала с пробегом 250тыс.км.-тоже никаких проблем не было. а тут на мой взгляд,рано началось! хотя,машина дороже,и моторесурс должен быть выше?! все машины были куплены в салоне. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | ||||||
| Ford Focus 3 sedan (2011) | 2013 | Бензиновый 1.6 / MT | Седан | 144000 | 3 | 22.02.2015 |
Пивень Елена Федоровна, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: мне все очень нравится… дизайн. внешний вид. шумоизоляция. Недостатки: единственный недостаток-жалуются пассажиры спереди,если они покрупнее,что им тесно… Что ломалось: до сих пор ничего! и я была очень довольна,ведь она у нас почти не стоит. но,неделю назад загорелся чек,вернее он всегда моргает. и естественно,троит и плохо тянет. показывает пропуск во 2 цилиндре. Опыт обслуживания: замена масла,фильтров,колодки,грм…все как положенно по плану. ничего лишнего. Предыдущий автомобиль: рено меган 3 2012г. с пробегом 292тыс.км продала месяц назад. и не было никаких проблем вообще,смущал только пробег…до этого рено логан 2010г.продала с пробегом 250тыс.км.-тоже никаких проблем не было. а тут на мой взгляд,рано началось! хотя,машина дороже,и моторесурс должен быть выше?! все машины были куплены в салоне. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | ||||||
| Ford Focus 3 sedan (2011) | 2014 | Бензиновый 2.0 / AT | Седан | 55000 | 2 | 23.12.2014 |
Тусупов Талгат Маратович, водительский стаж с 1986 г. Недостатки: держишь 3000 оборотов потом машина не едит а обороты поднимаются и постоянно включается режим в гору. на понели приборов при включении ошики селектор акпп не видит чтос машиной понятие не имеюю,, Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | ||||||
| Ford Focus (2015) | 2014 | Бензиновый 1. 6 / MT | Хэтчбек | 1500 | 5 | 04.11.2014 |
Денис, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Фордовцы действительно услышали молитвы клиентов, изменив в лучшую сторону дизайн панели управления и кнопок. В нынешнем виде Ford Focus идеален. Ко всему прочему, едет он тоже лучше. Точнее управляется, тише в салоне, да и моторчик 1,5 EcoBoost очень не плох. Недостатки: Сзади тесновато Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: официальный дилер Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Ford Focus 3 sedan (2011) | 2013 | Бензиновый 1.6 / MT | Седан | 1000 | 3 | 14.09.2013 |
Быканов Андрей, водительский стаж с 1998 г. Достоинства: дизайн Недостатки: Большой расход топлива тесно в заде динамика О управляемость так себе Что ломалось: пока ничего Опыт обслуживания: нет Предыдущий автомобиль: КИЯ церато Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | ||||||
| Ford Focus 3 (2011) | 2012 | Бензиновый 2. 0 / MT | Универсал | 25000 | 5 | 29.07.2013 |
Валерий Анатольевич, водительский стаж с 1987 г. Достоинства: Авто хорошее. Ездит машинка в Заполярье. Зимой при минус 46 заводилась без проблем причем с автозапуска. Перемёты под капот длиною 2-3 метра с ходу форсирует на ура. З всю зиму копал один раз и то по дурости.Шумка отличная, управляемость и динамика без нариканий. За почти год езды под капотом был один раз когда менял масло и всё. Недостатки: Совсем без проблем не бывает. Подвеска хороша только по нормальному асфальту а не по ухабам как у нас в Воркуте. При больших ямах пробивает до отбойника. Но живучесть у подвески отменная! Что ломалось: Ничего. Опыт обслуживания: Замена масла и фильтров. Предыдущий автомобиль: Форд Мондео Дизель, универсал 1998 г.в. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Ford Focus 3 sedan (2011) | 2012 | Бензиновый 1.6 / RT | Седан | 33000 | 2 | 23.07.2013 |
Ощепков Д.А., водительский стаж с 1994 г. Достоинства: ОБычный Недостатки: Тупой, динамики никакой. Что ломалось: Датчик кислорода -по гарантии, лобовое лопнуло Предыдущий автомобиль: Ниссан максима Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет | ||||||
| Ford Focus 3 (2011) | 2011 | Бензиновый 1.6 / AT | Седан | 45000 | 5 | 03.07.2013 |
пыленков Александр витальевич, водительский стаж с 2002 г. Достоинства: шикарный салон, отличная шумоизоляция,отличная подвеска, экономичность Недостатки: пока нет Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: у авторизованного диллера Предыдущий автомобиль: форд фокус 2 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
| Ford Focus 3 (2011) | 2011 | Бензиновый 1. 6 / MT | Хэтчбек | 39500 | 4 | 23.06.2013 |
Андрей, водительский стаж с 1994 г. Достоинства: Управляемость, динамика, экономичность,экстерьер, интерьер, эргономика водительского места ..надежность.. в целом машина безусловно стоит своих денег — брал в 11 году с зимним пакетом + USB + сигнализация за 600 т.р. Про недостаточную динамику в предыдущих отзывах не соглашусь по простой причине: динамика зависит от мощности двигателя, стандарта бензина и соотношения массы к мощности. Тут чудес быть не может. Это надо просто понимать… Недостатки: шумоизоляция, дорожный просвет, маленький размер салона и багажника, отсутствие диодной оптики в базовых и средних комплектациях, неудовлетворительное качество краски на кузове — сколы от камней — легко повредить Что ломалось: ничего, за исключением мелкого дефекта с подогревом левого зеркала заднего вида Опыт обслуживания: то-1 +то-2 =регламентные работы Предыдущий автомобиль: passat-5 универсал Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да | ||||||
..катушку прозванивали-нормальная.. мастера говорят,что скорее всего надо менять прокладку…а это пол двигателя разбирать… и это еще не факт,что причина там. хотела,у ребят спросить,у которых была такая проблема,чем дело кончилось?
поменяли свечи,бронепровода…результат не изменился…катушку прозванивали-нормальная.. мастера говорят,что скорее всего надо менять прокладку…а это пол двигателя разбирать… и это еще не факт,что причина там. хотела,у ребят спросить,у которых была такая проблема,чем дело кончилось?★ Форд фокус отзывы недостатки | Информация
Пользователи также искали:
2 рестайлинг 1.6,
2 седан,
2 1.
6 автомат,
3,
ford focus 2007 1.8,
2018,
1.6 дизель,
3 1.6 механика,
форд фокус 2 рестайлинг 1.6 отзывы,
форд фокус 2 седан,
отзывы форд фокус 2 1.6 автомат,
форд фокус 3 отзывы недостатки,
ford focus 2007 1.8 отзывы,
форд фокус 2018 отзывы,
форд фокус 1.6 дизель отзывы,
отзывы форд фокус 3 1.6 механика,
форд фокус отзывы,
недостатки,
отзывы,
ford focus,
фото,
недостатки форд фокус,
обзор ford focus,
обзор форд фокус,
форд фокус,
отзывы форд фокус,
недостатки ford focus,
отзыв,
отзывы ford focus,
отзывов,
Преимущества и недостатки покупки нового автомобиля по сравнению с подержанным автомобилем
Фото предоставлено / Авторские права: carpricingtips.
com
Когда приходит время покупать автомобиль, покупатели могут выбирать из множества вариантов, которые иногда могут оказаться огромными. Им нужно не только выбрать марку и модель автомобиля, но и выбрать между покупкой нового или подержанного автомобиля. Это важное решение, которое может существенно повлиять на ваши финансы в течение следующих нескольких лет.
Преимущества покупки нового автомобиля
Начнем с того, что одним из наиболее значительных преимуществ покупки нового автомобиля является то, что на новые автомобили предоставляется гарантия, а не на все подержанные автомобили. Большинство новых автомобилей будут подвергаться минимальному ремонту в первые несколько лет, что дает потребителю возможность сосредоточиться только на базовом сервисном обслуживании автомобиля. Во-вторых, что, вероятно, наиболее очевидно, машина не используется — нет странных запахов или внутренних пятен, а также нет видимого износа.Помимо косметических преимуществ, существует также потенциальная возможность, которую банки могут предложить для финансирования по более низкой процентной ставке, что может уменьшить сумму процентов, которые вы платите в течение срока действия ссуды, и дать вам более низкий платеж. Еще одно преимущество состоит в том, что новые автомобили теперь оснащены новейшими технологиями, имеют меньший расход топлива и меньшие выбросы.
Мультимедийные и навигационные интерфейсы постоянно развиваются и улучшаются, поэтому, если потребители специально ищут автомобиль со всеми новейшими и лучшими гаджетами, новый автомобиль может быть лучшим вариантом.Транспортные средства также становятся более экономичными и даже набирают скорость. Например, совершенно новый Ram 1500 2019 года недавно был назван «Самым экономичным пикапом» в своем классе благодаря опции гибридной системы eTorque. Целью системы является повышение экономии топлива и сокращение выбросов транспортных средств, а также улучшение управляемости.
Недостатки покупки новой машины
Когда потребитель покупает новый автомобиль, он обязан оплатить сервисные сборы, и хотя сервисные сборы будут также присутствовать на подержанном автомобиле от дилера, они не будут участвовать в частной продаже.
В зависимости от перевозчика более высокая страховая премия также может быть вероятной при покупке нового автомобиля. Еще один недостаток — более высокая предоплата и ежемесячные платежи. Потребитель может получить финансирование, чтобы сделать свою покупку более экономичной, но важно убедиться, что ежемесячные платежи являются приемлемыми для бюджета, в зависимости от предпочтений потребителя. Более того, быстрое обесценивание также может быть поводом для беспокойства. Исследования показали, что в течение первого года после покупки нового автомобиля его стоимость падает примерно на 20 процентов, а после этого — примерно на 15 процентов каждый год.
Преимущества покупки подержанного автомобиля
При покупке подержанного автомобиля одно из самых значительных преимуществ — это позволить кому-то другому понести удар по амортизации. При покупке подержанного автомобиля хорошие варианты финансирования по-прежнему доступны через местный банк или кредитный союз, и поскольку потребитель не теряет деньги из-за амортизации, он может получить ссуду с нулевой процентной ставкой, которую ему придется взять. на новой машине. Более того, для тех потребителей, которые заинтересованы в покупке в частном порядке, они не платят за услуги.Еще одним преимуществом является то, что страховые ставки на подержанный автомобиль будут ниже, чем на новый. Как и на финансирование, страховые ставки будут зависеть от возраста автомобиля, и небольшое исследование избавит вас от страхового шока, независимо от того, какой автомобиль выбран.
Недостатки покупки подержанного автомобиля
Надежность очень важна, когда речь идет о покупке подержанного автомобиля. Хотя некоторые представительства и веб-сайты предлагают бесплатный отчет об истории автомобилей, иногда это не всегда возможно.Для технарейщиков подержанный автомобиль может оказаться неприемлемым, поскольку они, как правило, не предлагают новейшие технологии, функции безопасности и защиты, в отличие от того, что предлагается на новом автомобиле. Отсутствие гарантии — еще один недостаток при покупке подержанного автомобиля. Если покупатель не выберет сертифицированный подержанный автомобиль у дилера, он не получит гарантии на покрытие любых повреждений, которые могут произойти с автомобилем. Кроме того, если у потребителя нет доверенного механика для осмотра транспортного средства, он может не знать, что и сделал ли предыдущий владелец необходимый ремонт.
В целом, при покупке нового или подержанного автомобиля исследование является ключевым моментом. Будьте умны и оставайтесь в рамках реалистичного бюджета, чтобы в будущем не столкнуться с более серьезными проблемами. В Driver’s Auto Mart мы предлагаем самые низкие цены в Южной Флориде, бесплатные отчеты об истории автомобилей и постоянно обновляем наш перечень подержанных автомобилей. Посетите наш офис в Дэви, штат Флорида, и протестируйте один из наших подержанных автомобилей сегодня!
Плюсы и минусы экранного времени: как управлять использованием вашего ребенка
Использование экрана детьми резко возросло за последнее десятилетие — не только за пределами школы, но и в качестве (часто необходимого) образовательного инструмента.Между домашними заданиями, социальными сетями, видеоиграми и видео на YouTube многие дети ежедневно проводят шесть или семь часов экранного времени.
Жизнь в виртуальном мире
Когда-то ограничивавшиеся телевизорами и ПК, персональные электронные устройства теперь включают планшеты, смартфоны и портативные компьютеры, все из которых легко доступны и легко транспортируются. Хотя эта технология расширяет академический опыт (и позволяет студентам изучать материал по-новому), она также содержит несколько серьезных оговорок: исследования связывают экранное время с депрессией, тревогой и прерывистым сном, среди прочего.
Лучший способ защитить своих детей: соблюдайте баланс между экранным временем и реальным человеческим взаимодействием.
Плюсы экранного времени
Помимо того, что экраны и цифровые технологии служат средством передачи информации, они обладают следующими преимуществами:
- Они выступают в качестве инструмента для общения с друзьями и семьей. Приложения для смартфонов
- могут побудить детей к здоровому образу жизни, например к регулярным физическим упражнениям, более здоровому питанию и лучшему сну.
- Экраны способствуют обучению. Некоторые действия на экране позволяют детям увлекательно изучать новую информацию.
Минусы экранного времени
Хотя экраны — удобный способ доступа к информации и поддержания отношений, они также имеют несколько недостатков:
- Экраны могут замедлить развитие речи у детей младшего возраста. Ребенок может учить слова с помощью экрана, но экран не может обеспечивать обратную связь, необходимую детям для развития и использования языка.
- Они подавляют творческое мышление. Творческие занятия, такие как игра с пластилином, рисование и изготовление поделок, складывание блоков или использование строительных наборов и чтение реальных книг, отодвигаются на задний план в домах, где экраны находятся на переднем крае.
- Они мешают развитию социальных навыков. Некоторые дети настолько привязываются к своим экранам, что не могут вести себя социально приемлемым образом, когда экранов нет.
Как научиться разбираться в экранном времени
Как родитель, ваша работа — знать, как ваш ребенок проводит свое время, а также какую роль экраны играют в его здоровье и благополучии.Посмотрите, как ваши дети реагируют на экранное время и как они себя ведут, когда их убирают. Вы замечаете серьезные поведенческие проблемы, когда отключаете экраны? У вашего ребенка случаются истерики или вспышки гнева? Если это так, то время экрана может потребовать более жесткого контроля.
Попробуйте эти шесть стратегий, чтобы сдержать экранное время вашего ребенка:
- Ориентация на ученых. Сделайте использование экрана, связанное с школьной работой или другими соответствующими учебными предметами, высшим приоритетом, и установите четкие границы для других целей.
- Задержка выдачи смартфонов детям. По возможности отложите давать своим детям смартфоны, пока они не пойдут в старшую школу.
- Установить пределы. Согласно Американской академии педиатрии, дети в возрасте от двух до пяти лет должны пользоваться экранами менее одного часа в день. Для детей постарше два часа — хороший предел, и будьте последовательны, устанавливая ограничения. Когда дело доходит до смартфонов, используйте программное обеспечение для родительского контроля, чтобы ограничить обмен текстовыми сообщениями и доступ в Интернет.
- Создание зон, свободных от экрана. Убедитесь, что все в вашей семье — взрослые и дети — соблюдают определенные правила в отношении экранов. Несколько убедительных примеров: никаких экранов во время еды, отсутствие использования смартфонов во время вождения и никаких экранов любого типа в спальне.
- Сделать акцент на образовательном использовании. Вы можете использовать образовательные материалы, чтобы рассказывать своим детям о мире. Просто убедитесь, что вы являетесь участником программы. Просмотрите материалы с ребенком, а затем расскажите им о том, что вы узнали.
- Будьте хорошим примером для подражания. Правильно или нет, ваш ребенок запрограммирован следовать вашему примеру. Если вы пишете текст во время ужина, кладете телефон на тумбочку и перестанете думать о чтении электронной почты, вы учите своих детей тому, что экран имеет приоритет.
Ищете способ здорового использования двух часов экранного времени вашего ребенка? Загрузите приложение — просто введите «5-2-1-0 Kids!» — где бы вы ни находили свои приложения. Приложение, разработанное экспертами Генри Форда, учит детей важности здоровых привычек и представляет собой альтернативу традиционному использованию экрана.Цель состоит в том, чтобы прийти в форму, развлечься и побудить детей использовать свое воображение. Вскоре дети от 9 до 13 лет получат приложение, ориентированное именно на них: 5-2-1-0 Go!
Если вас беспокоит, сколько времени ваш ребенок проводит перед экраном, или вы думаете, что он или она может быть зависимым, запишитесь на прием к педиатру Генри Форда. Посетите henryford.com или позвоните по телефону 1-800-HENRYFORD (436-7936), чтобы получить помощь.
Теги: Педиатрия, Доктор Стейси Лезервуд Кэннон
Преимущества и недостатки рядного пятицилиндрового двигателя
На протяжении многих лет рядные пятицилиндровые двигатели, используемые в некоторых моделях автомобилей, — как и все трансмиссии — имеют свои взлеты и падения
Пятицилиндровым двигателям удалось скрыться под капотами некоторых из величайших производителей автомобилей с высокими характеристиками.Хорошо известными вариантами использования этой конфигурации являются Audi Ur Quattro, Ford Focus RS второго поколения и Volvo 850R. Довольно разнообразный состав.
Пятицилиндровые двигатели все еще производятся и наиболее широко используются в Audi TT RS и RS3. Несмотря на их редкость, стоит взглянуть на плюсы и минусы таких двигателей, чтобы понять, почему некоторые производители клянутся ими, а другие никогда не станут их трогать, придерживаясь стандартной рядной четверки.
Пять цилиндров имеют индивидуальный порядок работы, что позволяет равномерно распределять рабочие ходы на протяжении всего вращения коленчатого вала.Четырехтактная пятицилиндровая установка обеспечивает межосевой интервал вращения коленчатого вала 144 градуса. По сравнению с четырехцилиндровым двигателем, который запускается через каждые 180 градусов, перекрытие будет на 36 градусов, что означает, что еще один рабочий ход произошел до того, как коленчатый вал повернется до отметки 180 градусов. Это приводит к плавной подаче мощности вместо относительной тряски рядной четверки.
Шеек коленчатого вала разнесены таким образом, чтобы обслуживать пять цилиндров.По отношению к первому поршню, находящемуся в верхней мертвой точке, вторая шейка расположена на 144 градуса против часовой стрелки вокруг коленчатого вала, третья шейка — на 216 градусов, четвертая — на 288 градусов и пятая — на 72 градуса (или 432 градуса от начала координат). . При соответствующем интервале зажигания это составляет порядок зажигания 1-2-4-5-3 в большинстве пятицилиндровых двигателей. Это означает, что поршень совершает возвратно-поступательное движение от одной стороны блока цилиндров к другой, прежде чем завершить свой полный цикл с помощью центрального третьего поршня.
Пятицилиндровый двигатель с немного другим порядком включения 1-4-2-5-3, снова заканчивая центральным цилиндром
.Как и в случае с трехцилиндровыми двигателями, возвратно-поступательное движение, обусловленное расстоянием между шейками и порядком зажигания, приводит к уравновешиванию вертикальных сил внутри двигателя.К сожалению, в горизонтальной плоскости двигателя наблюдается дисбаланс крутящего момента, а это означает, что пятицилиндровый двигатель постоянно пытается повернуться или перевернуться по своей длине. Для этого раскачивающего движения часто требуется балансировочный вал, чтобы нейтрализовать эту крутящую силу, что улучшит общую чистоту. Это внутреннее инерционное поведение затем усиливается длиной двигателя по сравнению с I4, что приводит к инженерным сложностям, от которых многие производители решают отказаться.
Тем не менее, для тех, кто хочет найти способ обойти эти проблемы, есть несколько причин, по которым пятицилиндровый двигатель является жизнеспособным вариантом в качестве трансмиссии.Во-первых, будучи короче рядной шестерки, их гораздо легче установить в поперечном направлении. Это открывает возможности для внедрения пяти горшков в автомобили меньшего размера, входящие в ассортимент производителя.
Знакомство с принципом работы новейшего пятицилиндрового двигателя Audi
Как обсуждалось ранее, передача мощности более плавная, чем у рядного четырехцилиндрового двигателя, что обеспечивает шелковисто-плавный подъем на оборотах, которым славится пятипозиционный двигатель.Это дополнительно усиливается за счет вертикального баланса возвратно-поступательных поршней, а в сочетании с дополнительным потенциальным рабочим объемом по сравнению с четырехцилиндровым двигателем есть множество включений, которые оправдывают выбор этих силовых установок такими, как Audi.
Fiat Coupe был основан на том же шасси, что и Alfa Romeo GTV, но имел пятицилиндровый силовой агрегат, а не четырехцилиндровый двигатель Alfa Twinspark.Похоже на миниатюрные V10, пятицилиндровые двигатели, кажется, естественным образом завоевали уважение в автомобильном сообществе.Возможно, благодаря прошлому успеху в автоспорте, автомобили с пятью горшками все еще держатся, в отличие от своих собратьев V10.
Скоро мы будем тестировать седан Audi RS3, который оснащен тем же пятицилиндровым двигателем объемом 2,5 литра мощностью 395 л.с., что и Audi TT RS, автомобиль, который CT уже довольно любит. Поскольку Audi отменила 400-сильную версию своего рядного четырехцилиндрового двигателя EA888 из-за того, что существующий пятицилиндровый двигатель является более дешевым вариантом, этот двигатель должен просуществовать некоторое время дольше.
Добавьте к этому тот факт, что в этом году Mercedes снова присоединяется к игре с рядными двигателями с новым рядным шестицилиндровым двигателем плюс Jaguar, который будет следовать за ним, мы можем быть на пороге возрождения рядного двигателя производительности.Захватывающие времена!
Обзор Ford Focus Electric 2016 (Чрезвычайно Глубоко!)
Большое спасибо читателю CleanTechnica Джамесу за чрезвычайно подробный и полезный обзор его Ford Focus Electric 2016 года выпуска.
Не удивляйтесь, если вы не знали об этом, Ford не рекламирует и не настаивает на том, что у него в руках удивительный продукт. Не всем дилерам они нужны, не все дилеры могут их продать, и они производятся в очень ограниченных количествах.Те немногие из нас, у кого он есть, мы ценим, что Ford создал его, счастливы управлять им и экономим тысячи долларов на обслуживании и расходах на топливо по сравнению с автомобилем внутреннего сгорания.
Полное раскрытие информации: я пристрастен. Я изучил и арендовал свой Ford Focus Electric 2016 года (названный Joules) на 48 месяцев. То, что вы читаете, является кульминацией моих исследований и опыта, как нового покупателя на рынке электромобилей.
Разработанный для рынка 2012 года, Ford Focus Electric 2016 находится в конце того, что принято считать «первым поколением современных электромобилей.«Модель на замену 2017 года получит несколько дополнительных обновлений оборудования электромобиля и, вероятно, переключится на нынешний стиль кузова Focus. Он появится в дилерских центрах в ближайшие 4 месяца. Но с небольшими улучшениями он будет представлять версию 1.5 в мире 2.0.
Это имеет значение? Если бы вы могли пойти прямо сейчас и получить очень способный электромобиль по злобной цене… кому нужна новейшая игрушка на рынке? Ford Focus Electric 2016 года представляет собой надежную покупку и большой шаг на рынок электромобилей для тех, кто готов прыгнуть прямо сейчас (если вы сможете его найти).
Внешний вид
Focus Electric доступен только в кузове хэтчбек. Новинкой 2016 года стало добавление цветов Shadow Black и Kona Blue с эффектом металлик. Последнюю нужно увидеть на солнце, чтобы оценить, насколько она прекрасна на самом деле.
Несмотря на то, что Ford Focus Electric построен на той же производственной линии, он не похож на своих нынешних собратьев с двигателем внутреннего сгорания. Это неплохо, так как дизайн по-прежнему актуален и хорошо состарился.У FFE другая решетка и капот, но в остальном он очень похож на модель ICE. Если бы не порт для зарядки и «электрические» значки на передних дверях и люке, вам было бы трудно понять, что это не ДВС. Только проверив выхлопную трубу, можно было сказать, что внутри не было масляной горелки.
Отверстие для зарядки со стороны водителя и электрический значок Ford Focus Electric.
Это не та машина, которая кричит, что она электрическая. Он тихий, сдержанный, и многие его часто не замечают.Я даже разговаривал с несколькими сотрудниками производственной линии Ford, и они не знали, что у Ford есть полностью заряженный аккумуляторный электромобиль.
2016 Ford Focus Electric Интерьер — это фантастическое место, где можно поехать на работу.
Прошло около 10 лет с тех пор, как я в последний раз делал перекрестные покупки с Ford, и я был очень удивлен, когда попал в обтянутый кожей титановый интерьер Focus Electric. Ford действительно активизировал свою игру, и опыт эксплуатации Ford Focus Electric намного лучше, чем у других рыночных аналогов.Все точки соприкосновения и материалы намного лучше, чем можно было бы ожидать от автомобиля такой цены. По сути, есть один вариант для FFE: 1000 долларов за то, что он называет кожей «Light Stone» — позор никелированной отделке салона Nissan и за меньшие деньги.
Отличная сборка и отделка, без скрипов и трещин. Их, должно быть, вдохновил Колин Чепмен, потому что им удалось «упростить и добавить» тишину. При езде эта машина очень похожа на мой Volvo S80… с заднего сиденья легко слышен шепот.В Focus легко помещаются двое взрослых и трое детей или четверо взрослых. На высоте 6 футов я могу без проблем сесть сзади, когда водительское сиденье находится в моем положении водителя.
Кожаный салон «Светлый камень» Ford Focus Electric.
Передние сиденья с подогревом, а сиденье / положение водителя намного удобнее, чем у любого другого электромобиля, который мне удалось протестировать. Водительское сиденье электрическое (правда, без запоминания положений) и имеет очень хорошую поясничную опору. Мне действительно нравятся подголовники с регулируемым наклоном — то, что я хотел бы иметь в каждой машине.Рулевая колонка откидывается и выдвигается. Подлокотники на двери и центральная консоль расположены красиво.
Боковые зеркала с электроприводом огромные и яркие. Мне очень нравится видимость, а наличие выпуклого сегмента действительно помогает свести слепые пятна к минимуму.
Здесь нет шайб, кнопок или циферблатов для включения передачи… вы используете обычный автоматический рычаг переключения передач, чтобы выбрать стандартный задний ход, нейтраль, движение или низкую передачу (если вы едете под уклон или хотите более агрессивную регенерацию).
Игрушки
В наши дни мы довольно избалованы электроникой в современных автомобилях. Ford Focus Electric ничем не отличается. Он имеет функциональный Bluetooth с подключением потокового аудио, два USB-порта на 2 усилителя и красивую (но не выдающуюся) стереосистему с 9 динамиками, управляемую Ford Sync 3 (новинка 2016 года) на большом сенсорном экране, которым также можно управлять с помощью голоса ( и работает).
По бокам спидометра расположены два цифровых дисплея, оба настраиваются для отображения большого количества информации о транспортном средстве.На левом дисплее отображается история электромобилей, доступный диапазон, бюджет и тормозной тренер. Правый дисплей показывает навигацию, аудио, телефон и бабочек бюджета.
Навигация почти бесполезна и интегрирована в системы электромобилей, чтобы диапазон «Угадай-О-метр» (GOM) был немного более точным. Тем не менее, он не рассчитывает бюджет на основе вашего фактического маршрута движения — для расчета это скорее радиус «по прямой». Если ваш маршрут уведет вас в направлении от пункта назначения, компьютеризированный «бюджет» на GOM будет неестественным и может вызвать у вас некоторое беспокойство по поводу дальности, если вы на самом деле заранее не использовали Карты Google для построения своего графика. маршрут для точного расстояния.Навигационный компьютер предположительно показывает обновления трафика, но мне еще предстоит запустить эту функцию здесь, в Канаде. Это та область, в которой производители должны просто броситься на полотенце и лицензировать технологию Google / Waze, чтобы сделать нашу жизнь лучше.
Это не означает, что вам не следует использовать навигацию. Поскольку он настолько интегрирован в GOM и составление бюджета, я рекомендую вам использовать его каждый раз, чтобы у вас был «визуальный бюджет» (движущаяся линия, которая удерживается в определенной зоне формы), чтобы вы знали, как ваш стиль вождения и настройки климата влияют на ваш диапазон.Мы проехали всего 2000 километров, но точность бюджета еще не подвела.
В интегрированном и подключенном мире, в котором мы все живем, неудивительно, что для этого есть приложение. У Ford есть приложение My Ford Mobile, которое позволяет вам делать с вашим автомобилем все, что угодно. Он регистрирует все ваши поездки и зарядку, позволяет вам видеть, где находится ваш автомобиль (при условии, что он не под землей), и вы даже можете разблокировать двери, запустить автомобиль или запрограммировать свои ключи (чтобы ограничить максимальную скорость, возможно для других драйверов).Существует связь с сообществом и — в соответствии с геймификацией — даже показывает, как вы сравниваетесь с другими местными водителями.
Конечно, не все так идеально… Я не могу изменить свой аккаунт и название машины. Боюсь, что как только я выпущу и воссоздаю учетную запись, она может потерять мою историю до этого момента.
Привод
Есть несколько электромобилей с полной производительностью, и ни один из них не стоит дешево. Ford Focus Electric попадает в категорию «способных», к которой относится большинство современных электромобилей.Они не созданы для работы, но отлично подходят для городской жизни и поездок на работу.
Насколько это быстро?
Позвольте мне сказать, это не быстро; это адекватно.
Если нажать на правую педаль, произойдет пауза, пока компьютер делает свое дело и, очевидно, ограничивает крутящий момент колес для запуска. Даже с этой няней на борту 184 фунт-фут крутящего момента и резина с низким сопротивлением легко вырвутся, и вы каждый раз будете чирикать.
При весе около 3600 фунтов он примерно на 400 фунтов тяжелее ДВС, но что действительно впечатляет, так это то, что происходит, когда вы нажимаете дроссельную заслонку в диапазоне 40–100 км / ч.Нет ни малейшего колебания, ни нормального опускания шестерни в глушитель. Мгновенный крутящий момент и односкоростная трансмиссия обеспечивают приятную тягу в 143 лошадиных силы, когда вы прижимаетесь к сиденью и напоминаете, почему электромобили — это будущее автомобилей.
По какой-то причине я, кажется, помню, что Ford Focus Electric разгоняется от 0 до 60 секунд за 8,0 секунды, но я не могу найти никаких доказательств этого на момент написания этой статьи (возможно, я мечтал). Об этом написано в 9–9 статьях.Диапазон 9 секунд, так что мы будем придерживаться этого. Автомобиль ограничен электроникой на скорости 138 км / ч (83 мили в час), что более чем достаточно для повседневной езды. Вы упускаете из виду, если вам нужна скорость, поскольку этот автомобиль не предназначен для прыжков с траектории — это «игровой» круизер, который заставляет вас хотеть стать более эффективным водителем. На нынешнем рынке электромобилей это респектабельные цифры.
Рекуперативное торможение в Ford Focus Electric не требует каких-либо специальных знаний, подрулевых лепестков или чего-то другого, кроме обычного бензинового автомобиля.Педаль очень быстро реагирует, что приводит к некоторым рывкам на малой скорости. К этому нужно привыкнуть, но как только вы это сделаете, все будет в порядке. После каждой полной остановки (не с перекатыванием) «тормозной автобус» Ford показывает «оценку» того, насколько хорошо вы остановились и регенерировали электроэнергию обратно в тяговую батарею. Я ловлю себя на том, что танцую каждый раз, когда получаю 100% баллов. Приятно управлять автомобилем, который награждает вас за вождение в пробках. Я обнаружил, что я регенерирую около 30% своего ежедневного вождения обратно в тяговую батарею.В конце концов, я могу даже рассчитывать на этот дополнительный процент, но пока это просто счастливый побочный эффект.
После 2000 км / сек я даже не знаю, использовал ли я фрикционные тормоза, поскольку они выглядят свежо с трассы, без видимого износа или посадочных мест.
Моя единственная претензия к впечатлениям от вождения заключается в том, что рулевое управление с усилителем слишком легкое. Нет обратной связи через колесо или каких-либо настроек, чтобы сделать его тяжелее / жестче. Это не заставляет меня быть очень уверенным в извилинах, когда они появляются.
Нам часто хочется взять Ford Focus Electric вместо других автомобилей не только потому, что на нем тихо и весело водить, но и потому, что это избавляет нас от сжигания денег (бензина) в других машинах.
Тяговая батарея
Ford Focus Electric имеет две батареи. Обычный автомобильный аккумулятор на 12 В для работы компьютерных систем и аксессуаров, а также большой литий-ионный «тяговый» аккумулятор, питающий электродвигатель.В более ранних моделях были проблемы с разрядкой аккумулятора 12 В, когда он был подключен и сидел в течение нескольких дней. Обновления программного обеспечения и отзывы, сделанные на протяжении многих лет, похоже, устранили проблему, но несколько забавно, что электромобиль нуждается в форсировке, как и любой другой ДВС, когда батарея 12 В разряжена. Если повезет, подключаемая система зарядки тяговых аккумуляторов теперь также непрерывно заряжает аккумулятор 12 В (если его нет — должно!)
Максимальное время использования батареи в Ford Focus Electric за неделю до 20 лет.4 кВтч.
Тяговая батарея Ford Focus Electric 2016 года составляет 24 кВтч, из которых доступно примерно 20,4 кВтч. Это одно из тех мест, которые производителям электромобилей действительно необходимо улучшить. Подобно соотношению «мощность на колесах» и «мощность на рукоятке», существует процент накладных расходов, который никогда не осознается потребителем и который можно утверждать, это все маркетинговые трюки. Если конечный пользователь может видеть только 20 кВтч на новом автомобиле… тогда, пожалуйста, продвигайте его как таковой… ответственно.
Одним из основных преимуществ Ford Focus Electric перед конкурентами является то, что тяговый аккумулятор активно нагревается и охлаждается, регулируя температуру ячеек для обеспечения оптимальной производительности и срока службы.Теоретически это позволит тяговому аккумулятору работать в диапазоне температур, в котором он наиболее удобен. Это преимущество для тех, кто живет на юге и севере, поскольку это должно продлить срок службы аккумулятора.
Ford имеет 8-летнюю гарантию на тяговую батарею, но это приводит к серьезному отказу от имени Ford: у нее НЕТ гарантии на деградацию батареи. Это не то, что следует упускать из виду. У Nissan есть один, так почему не может Ford? Скорее всего, это потому, что Ford не озабочен рынком электромобилей и просто не торопится сделать его вообще — автомобиль, «отвечающий требованиям», как его еще называют.До тех пор, пока Ford не выступит за свой продукт и не предоставит гарантию деградации, нельзя считать, что Ford серьезно относится к рынку электромобилей.
Когда меня спросили об этом, представитель моего представительства ответил: «У нас никогда не было выхода из строя аккумулятора в гибридах». Что ж, это НЕ гибрид, но в любом случае позиция Ford такова: батарея либо работает, либо нет. Это серьезная проблема, поскольку на рынке нет бензиновых автомобилей с уменьшающимся бензобаком. Вполне возможно, что через 5–7 лет (в течение которых разумный бензиновый автомобиль все еще может быть полезен) Ford Focus Electric может иметь значительно уменьшенный запас хода.Мы уже видим мощность 16 кВтч на некоторых моделях 2012–2014 годов участников форума. Это неприемлемо и может помешать многим потенциальным покупателям, желающим приобрести автомобиль на длительный срок. Это может показаться неудачным, но с этим поколением электромобилей вы должны относиться к этому как к покупке технологии и планировать хранение автомобиля только в течение 3–4 лет. Если вы планируете заранее и приобретаете соответственно, Ford Focus Electric по-прежнему остается отличной сделкой.
Ford не разрабатывал этот автомобиль с нуля.Он взял существующую платформу ICE и по сути «запихнул» в нее компоненты электромобиля. Хотя это, вероятно, астрономически дешевле в производстве, одним из основных недостатков этого является сложность установки где-нибудь тягового аккумулятора.
Тяговая батарея Ford Focus Electric занимает много места в багажнике.
В случае Ford Focus Electric этим «где-то» является багажник, и вы теряете из-за него значительное пространство. Это одна из главных неудач Ford Focus Electric.Это смешно по сравнению с Nissan Leaf … но действительно ли вы много ездите на работу?
Ford Focus Electric почти на полную мощность, при этом откидная крышка багажника остается в рабочем состоянии.
Ford включает в себя ковровое покрытие, ребристую перегородку из пенополистирола и полку для хранения, которая обеспечивает почти ровное пространство в багажнике. Проблема в том, что сама полка занимает много места, а оставшаяся «плоская» поверхность действительно мала. Я рекомендую отказаться от этого и использовать оставшееся пространство как есть.Это машина , а не для тех, кому нужно перевозить любой груз.
При снятой крышке двигателя из пеноматериала вы можете видеть высоковольтную проводку (оранжевая) и водопроводные линии для активного контура отопления и охлаждения. Бачок охлаждающей жидкости находится вне рамы слева.
Диапазон
Ford Focus Electric 2016 года указан как имеющий запас хода 120 км. Это отталкивает многих людей, как только они это слышат (обычно со странным лицом), но их причины не всегда оправданы.Все, что нужно, — это посмотреть на диапазон, в котором они ездят каждый день, и забыть о заправке «раз в неделю» на заправочной станции. Переход на электромобиль обычно означает, что каждый раз, когда вы уезжаете, вы будете работать на «полном баке». Я понимаю, что этого недостаточно для всех, но если на вашем рабочем месте есть розетка для электромобиля, и вы устанавливаете ее дома, то вы, вероятно, живете в пределах досягаемости транспортного средства. Беглый взгляд на приложение Ford «MyFord Touch» показывает, что 10 ведущих водителей восточного часового пояса Канады показывают 150–282 (!!) километров, пройденных без подзарядки.(Я бы хотел поговорить с каждым, у кого есть радиус действия 200+ километров — это потрясающе.)
Полная зарядка занимает 3,6 часа после разряда на вилке J1772, станция 240 В уровня 2 с использованием внутреннего зарядного устройства 6,6 кВт. В моделях 2012–2016 годов нет «быстрой» зарядки постоянным током, но на самом деле зарядные устройства постоянного тока немногочисленны и далеки друг от друга — по крайней мере, в моем районе. Я смог найти только 5 в районе Торонто.
Зарядка постоянным током все еще находится в ведении «форматной» войны между CHAdeMO и Combo.2017 будет поставляться с комбинированным разъемом и, надеюсь, поможет еще большему количеству людей заинтересоваться переходом на электромобиль (уменьшая любые виды беспокойства по поводу дальности полета). Я хотел бы поговорить с некоторыми местными владельцами Leaf, чтобы узнать, сколько раз они фактически использовали зарядку CHAdeMO.
Итак, что в нем такого хорошего?
В Онтарио электромобили не только бесшумны и просты в управлении, но и получают зеленые номерные знаки. Это позволяет нам использовать полосу HOV с одним пассажиром в ежедневных поездках и экономит около 15–20 минут за поездку .Это много сэкономленного времени каждую неделю.
По номерам:
Ford Focus Electric представляет собой выдающуюся ценность в сочетании с текущими провинциальными / федеральными льготами, заводскими льготами, вариантами аренды / финансирования, а также когда вы отслеживаете, сколько вы фактически тратите на бензин.
Давайте посмотрим на некоторые числа (все в канадских долларах):
- Цена: 34 699 долларов США (включая фрахт, воздушный налог и вариант кожи) Стоимость
- для сотрудников Ford: — $ 2 995
- Скидка в Онтарио: — 9 600 долларов США
- Итого: 22 104 $
Это довольно хорошо, учитывая, что единственным вариантом для автомобиля является кожа, и он поставляется в стандартной комплектации с пакетом уровня отделки салона Titanium (нормальный бензиновый Focus Titanium стоит от 24 389 долларов).
Прямо сейчас, в дополнение к программе Ford Employee Pricing, Ford имеет 0% аренды на срок до 48 месяцев. Когда я купил машину несколько недель назад, условия были даже лучше.
Я буду экономить 3000 долларов в год на газе (используя мой Volvo S80 в качестве ориентира / сравнения за последние 3 года), и мне не придется делать в среднем три замены масла в год (дополнительно 77 долларов за каждую).
Зарядка бесплатная (включена) на стоянке на работе.
Дом для поездок на работу потребляет около 10 кВтч, а стоимость электроэнергии составляет 8.7 центов за кВтч дома в непиковое время, поэтому рассчитывайте 1 доллар в день за «топливо». Чтобы сделать вещи еще более интересными, Онтарио сделает бесплатную зарядку электромобилей дома вечером где-то в 2017 году. Вам действительно следует установить дома 240-вольтовое оборудование для электроснабжения электромобилей (EVSE), которое будет стоить примерно 1200 долларов.
Подозреваю, что с регенерацией мне не придется менять тормоза в течение 48 месяцев аренды. Мой Volvo нуждался в этой работе один раз за последние 5 лет за 1200 долларов (да, верно, поверьте).
Итак, управляя Ford Focus Electric в течение следующих 48 месяцев, я подозреваю, что мне не придется тратить около $ 13 000 на топливо и техническое обслуживание. Сейчас мы говорим о серьезных деньгах.
Я добавил все это перед тем, как принять решение о покупке, и был потрясен. Я был рад получить совершенно новую машину без денег из своего кармана и «копить» связку каждый год вождения на ней. Время покажет, но я буду сообщать об этом в течение срока аренды.
Проблемы
Это не идеальная машина.Как уже упоминалось ранее, беспокойство вызывает грузоподъемность, дальность действия и гарантия разрушения аккумулятора. Есть еще одна область, которая полностью проваливается:
.Заглушка для доступа
Дизайн дверцы для доступа к вилке J1772 действительно является случаем для дизайнеров, увлекающихся созданием чего-то другого, потому что они могли это сделать, и они не задумывались, стоит ли им это делать.
Чтобы получить доступ к порту, вы нажимаете выемку справа от дверцы доступа, дверца выдвигается и поворачивается по часовой стрелке в сторону.Выглядит круто, но проблема возникает, когда хочется закрыть дверь. В руководстве указано, что вы должны нажать на выемку, когда она открыта, и дверь снова повернется против часовой стрелки и сядет на место. Однако на практике механизм, удерживающий дверь закрытой, не так хорош, как должен быть. Я знал это заранее, но все же обнаружил, что выхожу из машины и обнаруживаю, что просто ехал с открытой дверью все время — и это делаю не только я. Я содрогаюсь при мысли, что будет, когда мы едем под дождем или снегом с открытой дверью.
Нет ничего плохого в том, чтобы открывать топливные люки на газомобилях обычным способом. Дизайнеры могли бы даже пойти дальше и придумать способ, который поможет защитить вилку от непогоды. Возможно, дверь открывается снизу и создает навес или щит для защиты пробки от дождя и снега, или, возможно, дверь, открывающаяся обычным способом, которая открывается сзади в переднюю часть автомобиля, чтобы ветер мог ее закрыть. для вас, если оставить его открытым.В любом случае, давайте все поднимем ладони к нашим лицам для дизайна этой входной двери.
Подводя итоги
Что мне нравится:
- Снаружи и внутри тихо
- Нет шайб, кнопок или дисков для выбора передачи
- Интерьер:
Качество действительно хорошее
Никаких никелированных деталей. Уровень отделки салона титан, единственный реальный вариант — кожа и цвет
Комфортное место водителя с сиденьем водителя с электроприводом
Поясничный отдел - Боковые зеркала
- Подголовники
Что мне не нравится:
- Сиденье водителя требует памяти
- Дверца для доступа к зарядному устройству
- Усилитель рулевого управления слишком легкий
- Съемный ящик для хранения
- Несуществующая гарантия деградации батареи
Отличия от рынка:
+ Намного более удобное положение водителя
+ Интерьер более высокого качества, чем у большинства
+ Тяговый аккумулятор с жидкостным обогревом и охлаждением
+ Заниженный (под радаром) дизайн
+ Простота использования — любой может сесть и уехать без инструкций
+ Цена тысячи меньше за больше продукта
— Гарантия разрушения аккумулятора
— Багажник
— Наличие
Так оно того стоит?
О, черт возьми, да.
Модель 2017 года будет иметь батарею на 30 кВтч, что соответствует запасу хода на 30 километров или около того. Хотя это улучшение, оно не является значительным и не повлияет на то, как я использую автомобиль. Было бы неплохо иметь возможность зарядки постоянным током, но вам действительно следует сначала изучить, есть ли какие-либо доступные в вашей полезной зоне.
Люди могут захотеть новейшую игрушку на рынке, но в следующие три месяца 2016 год все еще может быть рядом. Дилеры захотят утилизировать любой существующий инвентарь, и это может привести к еще большему стимулированию покупателя.Подержанные модели появятся на рынке и могут быть сильно уценены. Если вы можете протестировать батарею перед ее покупкой (или увидеть недавний тест от владельца), это может быть отличной возможностью испытать его.
Пока вы относитесь к этому как к покупке технологии и понимаете, что она будет бесполезной на рынке подержанных автомобилей через 3+ года (кто будет покупать автомобиль с ограниченным пробегом, когда у новых автомобилей будет больший пробег и возможные правительственные стимулы?) , вы можете сэкономить тысячи долларов каждый год, когда ездите на нем.
Это забавный, тихий, способный сэкономить деньги, который Ford по неизвестной причине спрятал. Хотя государственные стимулы все еще действуют, Ford Focus Electric 2016 года представляет собой выдающуюся ценность.
–
Об авторе: Ямес был бензиновым и энтузиастом MINI первого поколения. Только недавно он обнаружил, что электромобили пригодны и доступны для канадского климата, и, подсчитав цифры, он решил окунуться в образ жизни электромобилей.Вы можете следить за его приключениями на его странице в Facebook: www.facebook.com/myevlife
Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon. Есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
Новый подкаст: Прогнозирование продаж электромобилей и цен на батареи и металл для электромобилей — Интервью с руководителем BloombergNEF по исследованию чистой энергии
Объяснение преимуществ и недостатков массового производства
Что такое массовое производство?
При массовом производстве стандартизированные товары производятся в очень больших количествах.Этот термин также может использоваться для описания непрерывного производства или поточного производства, поскольку обычно производится на конвейерных системах больших размеров.
Целью массового производства является обеспечение того, чтобы весь процесс производства оставался с наименьшими возможными затратами при выпуске максимально возможных объемов.
Производство продуктов оптом снижает их индивидуальную стоимость. Это позволяет предприятиям получать более высокую прибыль при продаже всей продукции. После промышленной революции термин «массовое производство» получил широкое распространение, поскольку он значительно упростил определенные отрасли, такие как производство продуктов питания.
В то время как эта система кажется идеальным решением для удовлетворения спроса в нашей культуре с высоким уровнем потребления, следует остановиться и задуматься над тем, каковы недостатки массового производства? Каковы экологические и экономические последствия этого процесса и перевешивают ли они положительные моменты?
В этом посте мы оценим преимущества и недостатки массового производства в пищевой промышленности. Это поможет получить целостное представление об этой производственной модели.
Начало серийного производства
Массовое производство, как и многие другие системы повышения производительности, было популяризировано в конце 1910-х и 1920-х годах компанией Генри Форда Ford Motor Company. В системе используется разделение труда, и есть записи о методах массового производства, которые использовались еще в Древней Греции. Благодаря Генри Форду система была улучшена и стала популярной благодаря модели T.
.К 1913 году законченная Model T выкатывалась с завода каждые 40 секунд.Чтобы дать представление о том, насколько это увеличило скорость производства, в 1909 году Ford выпустил 14 000 моделей, а в 1913 году, четыре года спустя, Ford выпустил 189 000 моделей.
Это было не единственное преимущество, которое демонстрировало массовое производство: цена упала с 950 долларов за модель в 1909 году до 550 долларов в 1913 году. сборка машины упала на треть по сравнению с тем, что было раньше.
В последнее время появился ряд различных серийных моделей, производных от серийных сборочных линий, используемых Ford.Сегодня это гораздо более сложная система, в которой больше внимания уделяется планированию и составлению графиков, при этом фактическое производство становится тщательно управляемыми потоками деталей, материалов и сотрудников.
Примером более поздней инновации является производственная линия «точно в срок (JIT)», изобретенная в Японии.
Каковы преимущества массового производства?
Экономически эффективный
Массовое производство как экономический процесс влечет за собой меньшие затраты на рабочую силу, материальные затраты, эффективное использование ресурсов и в то же время снижение общих затрат на произведенную единицу продукции.Это важно как для мелких, так и для крупных производителей продуктов питания, чтобы сэкономить на ненужных расходах.
Высокая скорость производства
Поскольку эти процессы включают передовые технологии и конвейерные системы для быстрой оптимизации производства, массовое производство может похвастаться самой высокой производительностью среди всех производственных процессов. Например, по мере того, как транспортные системы становятся все более продвинутыми в этой отрасли, они могут идентифицировать конкретные продукты и направлять их в нужное место назначения без наблюдения человека.
Точность производства
Поскольку массовое производство основано на повторяющихся основных и вспомогательных операциях, которые механически взаимодействуют друг с другом для создания конечного продукта, отсутствие квалифицированной рабочей силы или специализации, необходимых для создания продуктов, в свою очередь, обеспечивает невероятную точность и низкую погрешность.
Какие недостатки у массового производства?
Негибкость по отношению к потребительскому спросу
Поскольку массовое производство по определению сосредоточено на создании одного продукта в массовом количестве, трудно приспособиться к постоянно меняющимся запросам потребителей, если спрос на этот продукт внезапно падает.Примечательно, что в пищевой промышленности спрос на многие продукты питания проходит через пики и спады. Это трудно предсказать, и это может быть расточительным, если продукты являются скоропортящимися.
Выключенные сотрудники
Монотонность, присущая массовому производству, в свою очередь, может привести к отключению и немотивированности персонала, что, если не принять меры, может привести к высокой текучести кадров. Если персонал не меняется часто и работает над одним и тем же продуктом каждый день, это определенно может привести к неэффективности некоторых аспектов производственного процесса, таких как контроль качества.
Сложно реструктурировать производство
Поскольку массовое производство — это система машин, работающих вместе в унисон, изменение аспекта производственной линии может иметь большие финансовые и логистические последствия; особенно в разгар современной тенденции создавать более экологичные процессы.
Каким образом L.A.C. помог предприятиям, использующим массовое производство
L.A.C. Конвейеры помогли многим компаниям удовлетворить их требования к устойчивости. Недавний пример — это ответ на запрос Transcend Packaging, разработка, изготовление и поставка конвейеров для новой линии по производству бумажной соломки.
Эта организация, базирующаяся в Уэльсе, разработала новую серию бумажных соломок, которые заменят нынешние пластиковые соломинки, используемые гигантом быстрого питания McDonald’s. Эти бумажные соломинки — отличный пример того, как простой выключатель может оказать огромное влияние на окружающую среду, а также их отечественное производство, позволяющее сократить выбросы при транспортировке и ускорить выполнение заказов.
Заключение
В любой функционирующей системе всегда есть «за» и «против», которые можно выявить, расширить и изучить.В случае массового производства достижения в области технологий и защиты окружающей среды, реализуемые в рамках государственных инициатив, направлены на смягчение недостатков этого экономически благоприятного процесса. Кто знает, какое будущее ждет систем массового производства со временем, но оно выглядит ярким!
О L.A.C. Конвейеры и автоматика
Кто мы: Основана в 1992 году в Лос-Анджелесе. Conveyors & Automation — ведущий британский поставщик, который успешно поставляет конвейерные системы, ленточные конвейеры, роликовые конвейеры, автоматизацию и роботизированные решения для «голубых фишек» Великобритании.Расположен в Булвелле, Ноттингем, Лос-Анджелес. известны своим превосходным обслуживанием клиентов, постоянной поддержкой, гибкостью и индивидуальным обслуживанием. Обладая полноценной внутренней сервисной командой и командой инженеров, которые работали вместе более 20 лет, L.A.C. охватывает все аспекты проектирования систем управления, сборки и связанного программного обеспечения, а также постоянной поддержки.
Что мы делаем: L.A.C. имеет богатый опыт поставок конвейерных систем и роботизированных решений для различных отраслей, включая автомобилестроение, аэрокосмическую промышленность, производство продуктов питания и напитков, тяжелое машиностроение и логистику.L.A.C. проектирование, сборка, тестирование и доставка с обучением и послепродажной поддержкой для беспроблемной передачи. Благодаря команде инженеров-механиков, менеджерам проектов и инженерам, все постройки производятся на территории площадью 60 000 кв. Футов из пяти единиц.
Различные преимущества и недостатки электромобилей
Электромобиль (EV) — относительно новая концепция в автомобильной промышленности. Хотя некоторые компании основывают всю свою модель автомобилей на активном использовании электричества, некоторые также предлагают гибридные автомобили, которые работают как на электричестве, так и на газе.
Электрический автомобиль, такой как Nissan Leaf, Ford Focus Electric или Tesla Model S, Chevrolet Volt, — это отличный способ не только сэкономить деньги, но и внести свой вклад в создание здоровой и стабильной окружающей среды.
Источник: CanvaАвтомобили производят много выбросов углерода, которые выбрасываются в нашу естественную атмосферу, делая нас уязвимыми для таких вещей, как загрязнение и парниковые газы. Электромобиль — это большой шаг вперед, чтобы помочь окружающей среде, в которой мы живем.
Покупая электромобиль, вы также можете получать государственные субсидии за то, что заботитесь об окружающей среде.Хотя вы можете в конечном итоге заплатить больше за свой автомобиль, положительные моменты значительно затмевают недостатки. Однако есть еще две стороны, которые следует учитывать, когда вы думаете об инвестициях в электромобиль.
EV получают питание от аккумуляторных батарей, установленных внутри автомобиля. Эти батареи используются не только для питания автомобиля, но и для работы фар и дворников.
В электромобилях больше батарей, чем в обычном бензиновом автомобиле. Это те же батареи, которые обычно используются при запуске бензинового двигателя.Единственная разница заключается в том, что в электромобилях их больше, и они используются для питания двигателя.
Преимущества электромобиля
Электромобиль может быть отличным способом для вас, как потребителя, сэкономить много денег на газе. Однако существует так много разных причин, по которым вы должны инвестировать в электромобиль с учетом современных технологий.
1. Газ не требуется
Электромобили полностью заряжаются за счет поставляемой вами электроэнергии, а это означает, что вам больше не нужно покупать газ.Вождение автомобилей на топливе может прожечь дыру в вашем кармане, поскольку цены на топливо достигли рекордно высокого уровня.
Средний американец платит около 15 центов за милю, чтобы водить автомобиль, работающий на газе, в то время как многие электромобили работают со скоростью пять центов за милю. Электричество значительно дешевле бензина.
Если большинство людей заряжают свои машины в гараже, устанавливая несколько солнечных батарей, эта цена может быть снижена еще больше, что позволит сэкономить на питании всего вашего дома. С электромобилями можно избежать ежегодных затрат на газ в 2000-4000 долларов.
2. Удобнее
Электромобиль легко подзаряжать, и самое приятное то, что вам больше не нужно будет бежать на заправочную станцию, чтобы подзарядить машину перед тем, как отправиться в путь! Для зарядки электромобиля можно было использовать даже обычную бытовую розетку.
3. Экономия
Эти автомобили можно заправлять топливом по очень низким ценам, и многие новые автомобили будут отличным стимулом для вас, чтобы получить обратно деньги от государства за экологичность. Электромобили также могут быть отличным способом сэкономить деньги в собственной жизни.
4. Отсутствие выбросов
Самым большим преимуществом электромобиля является его экологичность. Электромобили на 100% экологичны, поскольку работают на двигателях с электрическим приводом.
Не выделяет токсичных газов или дыма в окружающую среду, поскольку работает на чистом источнике энергии. Они даже лучше, чем гибридные автомобили, поскольку гибриды, работающие на газе, производят выбросы. Вы внесете свой вклад в создание здорового и зеленого климата.
5. Популярность
Популярностьэлектромобилей растет.Согласно Википедии, он почти в три раза эффективнее, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. С популярностью приходят все новые типы автомобилей, которые появляются на рынке и являются уникальными, предоставляя вам широкий выбор в будущем.
6. Безопасность вождения
Электромобили проходят те же тесты на пригодность и процедуры тестирования, что и другие автомобили, работающие на топливе. Электромобиль безопаснее использовать, учитывая его более низкий центр тяжести, что делает его более устойчивым на дороге в случае столкновения.
В случае аварии можно ожидать срабатывания подушек безопасности и отключения электричества от аккумуляторной батареи. Это может защитить вас и других пассажиров автомобиля от серьезных травм. Еще меньше вероятность взрыва в отсутствие горючего топлива или газа.
7. Рентабельность
Раньше владение электромобилем стоило бомбы. Но с большим количеством технологических достижений снизились как стоимость, так и техническое обслуживание.
Массовое производство аккумуляторов и налоговые льготы еще больше снизили стоимость, что сделало его более рентабельным.Проконсультируйтесь с налоговым специалистом, чтобы узнать больше о любых налоговых льготах, которые могут быть доступны вам на уровне штата или федеральном уровне.
8. Низкие эксплуатационные расходы
Электромобили работают на двигателях с электрическим приводом, и, следовательно, нет необходимости смазывать двигатели, что-либо, связанное с двигателем внутреннего сгорания, или тонны операций по техническому обслуживанию, которые обычно связаны с газовым двигателем.
Другие дорогостоящие работы с двигателем остались в прошлом. Таким образом, стоимость обслуживания этих автомобилей снизилась.Вам не нужно часто отправлять его на СТО, как обычный бензиновый автомобиль.
9. Пониженное шумовое загрязнение
Электромобили снижают уровень шума, поскольку они намного тише. Электродвигатели способны обеспечить плавный ход с более высоким ускорением на большие расстояния. Многие владельцы электромобилей сообщают о положительной экономии до десятков тысяч долларов в год.
10. Срок службы и стоимость аккумулятора
Аккумуляторы являются неотъемлемой частью электромобиля.Большинство аккумуляторов для электромобилей — литиевые, и их стоимость с каждым годом увеличивается.
Полная емкость литий-ионного аккумуляторного элемента должна выдерживать от 300 до 500 циклов. Хорошего аккумулятора хватит на десять лет. Ожидается, что с улучшением технологий стоимость этих батарей снизится еще больше.
11. Easy Driving
В мире автомобилей у электромобилей самый простой способ вождения. Коммерческие электромобили поставляются с трансмиссией, состоящей только из одной действительно длинной передачи, и также не страдают от проблемы с остановкой, как бензиновые автомобили.
Это эффективно избавляет от необходимости добавлять механизм сцепления, чтобы этого не происходило. Таким образом, вы можете управлять электромобилем с помощью только педали акселератора, педали тормоза и рулевого колеса.
Еще одна полезная функция — рекуперативное торможение. В обычных автомобилях процесс торможения — это полная потеря кинетической энергии, которая выделяется в виде теплоты трения. Однако в электромобиле такая же энергия используется для зарядки аккумуляторов.
Учитывая, что спрос на нефть будет только расти по мере того, как запасы закончатся, электромобиль, скорее всего, станет нормальным видом транспорта в ближайшем будущем.
Такие компании, как Nissan и Tesla, предлагают отличные электрические модели с выдающимся количеством преимуществ для людей, решивших инвестировать. Вы сэкономите огромную сумму денег не только себе, но и своей семье.
Воздействие электромобиля на окружающую среду также равно нулю, что означает сокращение выбросов углекислого газа и положительное влияние на экономику.
Источник: CanvaНедостатки электромобиля
Несмотря на очевидность положительных моментов, есть и недостатки, которые необходимо учитывать каждому человеку, прежде чем он решит сделать электромобиль своей следующей крупной инвестицией.Это следующие причины:
1. Пункты пополненияЭлектрозаправочные станции все еще находятся в стадии разработки. Не во многих местах, куда вы бываете ежедневно, есть электрические заправочные станции для вашего автомобиля, а это означает, что если вы находитесь в длительной поездке или решите навестить семью в сельской местности или пригороде и разрядиться, это может будет сложнее найти зарядную станцию. Вы можете застрять там, где находитесь.
Однако до тех пор, пока зарядные станции не станут более распространенными, убедитесь, что у них есть карты зарядных станций, где вы живете и куда часто бываете, чтобы вы могли заряжать свой новый электромобиль, когда вам нужно.
2. Первоначальные вложения большие
Поскольку электромобили являются очень новыми, вы можете быть удивлены, когда взглянете на стикер цен на электромобили. Даже более доступные бренды могут стоить от 30 000 до 40 000 долларов.
Если вы ищете роскошный вариант, вы можете заплатить 80 000 долларов или даже больше. Хотя технологии развиваются, а цена на производство электромобилей продолжает падать, вам все равно придется платить на 10–50 000 долларов больше за электромобиль, чем за автомобиль, работающий на газе.
3.Электроэнергия не бесплатна
Электромобили также могут стать проблемой для вашего счета за электроэнергию, если вы не рассматриваете варианты внимательно. Если вы не исследовали электромобиль, который хотите купить, возможно, вы делаете неразумное вложение.
Иногда для правильной работы электромобилей требуется большой заряд, что может плохо отражаться на ежемесячных счетах за электроэнергию.
4. Короткий радиус действия и скорость
Электромобили ограничены дальностью полета и скоростью.Большинство этих автомобилей имеют запас хода около 50-100 миль и требуют повторной подзарядки. На данный момент вы просто не можете использовать их для длительных путешествий, хотя ожидается, что в будущем они станут лучше.
5. Более длительное время зарядки
Если для заправки бензинового автомобиля требуется пара минут, то для полной зарядки электромобиля требуется около 4-6 часов, а иногда и день.
Следовательно, вам нужны специальные электростанции, так как время, необходимое для их перезарядки, довольно велико.Таким образом, некоторых людей отпугивают время и необходимое планирование.
Есть некоторые комплекты, которые могут сократить время зарядки. Но опять же, это будут дополнительные инвестиции. Так что подумайте и об этом.
6. Молчание как недостаток
Тишина может быть небольшим недостатком, поскольку людям нравится слышать шум, исходящий сзади. Однако электромобиль работает бесшумно и в некоторых случаях может привести к аварии.
7. Обычно 2-местныеБольшинство доступных сегодня электромобилей небольшие и только 2-местные.Они не предназначены для всей семьи, и третий человек может сделать поездку для двух других пассажиров немного неудобной.
8. Замена батареи
В зависимости от типа и использования батареи, батареи почти всех электромобилей необходимо менять каждые 3-10 лет.
9. Не подходит для городов, испытывающих нехватку электроэнергии
Поскольку электромобили нуждаются в энергии для зарядки, города, которые уже сталкиваются с острой нехваткой электроэнергии, не подходят для электромобилей.Потребление большего количества энергии затруднило бы их ежедневные потребности в энергии.
10. Меньшее количество вариантов
Сегодняшний рынок электромобилей расширяется, и нет никаких признаков его замедления. Однако правда в том, что существует меньше возможностей для настройки и выбора эстетики вашего электромобиля.
В то же время, у традиционных автомобилей доступно огромное количество настроек. Скорее всего, со временем это изменится, но для многих это станет недостатком.
11.Минимальный уровень загрязнения
Электромобили также не на 100% свободны от выбросов; косвенно они вызывают небольшое загрязнение. Батареи и электричество, необходимые для зарядки, не обязательно производятся из возобновляемых источников энергии.
12. Правительства некоторых стран не предлагают инициативы по экономии денег, чтобы побудить вас покупать электромобиль.
Наличие множества факторов не означает, что они должны быть подавляющими. Достаточное исследование различных моделей и, возможно, даже гибридов, поможет вам принять правильное решение, двигаясь вперед.Однако, как ни крути, электромобиль может спасти нашу драгоценную окружающую среду.
Наизусть настоящий эколог ❤️. Основанная компания Conserve Energy Future с единственным девизом — предоставлять полезную информацию, связанную с нашей быстро разрушающейся окружающей средой. Если вы твердо не верите в идею Илона Маска сделать Марс еще одной обитаемой планетой, помните, что на самом деле во всей этой вселенной нет «Планеты Б».
Преимущества и недостатки конкуренции на международных рынках — Освоение стратегического управления — 1-е канадское издание
- Понять потенциальные преимущества конкуренции на международных рынках.
- Понимать риски, с которыми сталкивается при конкуренции на международных рынках.
Как показывает опыт Kia, благодаря глобализации международный бизнес стал огромным сегментом мировой экономической деятельности. Удивительно, но текущие прогнозы предполагают, что через несколько лет общая долларовая стоимость торговли через национальные границы будет больше, чем общая долларовая стоимость торговли внутри всех стран мира вместе взятых. Одним из драйверов быстрого роста международного бизнеса за последние два десятилетия было открытие крупных экономик, таких как Китай и Россия, которые были в основном закрыты для внешних инвесторов и производителей.
Рисунок 7.3: Почему нужно конкурировать на новых рынках? [Описание изображения]Соединенные Штаты, как отдельная страна, имеют крупнейшую в мире экономику. В совокупности Европейский Союз (ЕС) имеет более высокий ВВП, чем Соединенные Штаты, но, конечно, он состоит из группы стран. В качестве иллюстрации силы американской экономики рассмотрим, что в начале 2011 года экономика только одного штата — Калифорнии — если бы это была страна, занимала бы восьмое место в мире по величине между Великобританией и Россией.Возможности США по производству промышленных и сельскохозяйственных товаров намного больше, чем их можно потреблять только в Америке или в НАФТА (Североамериканское соглашение о свободной торговле; включает Канаду, Мексику и США). В результате общий размер экономики США привел к тому, что американская торговля сильно переплетена с международными рынками.
Как прежде всего торговая страна, Канада также извлекла выгоду из быстрого роста международной торговли и глобализации. Учитывая нашу огромную общую границу с США, неудивительно, что Канада и США.S. являются крупнейшими торговыми партнерами друг друга и крупнейшими торговыми партнерами в мире. Фактически, будет справедливо сказать, что каждый канадский бизнес в той или иной степени подвержен влиянию международных рынков, хотя услуги обычно затрагиваются в меньшей степени. Крошечные предприятия, такие как отдельные круглосуточные магазины и бутики одежды, продают товары, которые в основном импортируются из-за границы. Многим канадским производственным компаниям будет трудно производить продукцию только для канадского рынка, поскольку объемы потенциальных продаж не позволят им добиться эффекта масштаба.Многие крупные корпорации по обе стороны границы (например, General Motors (Канада), Coca-Cola, Blackberry и Microsoft) ведут большую часть своего бизнеса на международном уровне (Wikipedia, 2014).
The Economist , уважаемый международный журнал, предсказал, что экономика Китая, всего 20 лет назад находившегося в закрытой экономической захолустье, к 2019 году будет больше, чем экономика Соединенных Штатов, исходя из роста реального ВВП, инфляции и повышение стоимости юаня, валюты Китая (S.C. & D.H., 2014). Экономисты предполагают, что основной причиной такого значительного роста стало постепенное открытие границы Китая для торговли. Изначально низкая шкала заработной платы, неограниченная рабочая сила и несколько производственных ограничений сделали Китай крупнейшей страной в сфере производства и торговли. Совсем недавно формирующийся средний класс начал подпитывать национальное потребление, еще больше увеличивая экономическое благосостояние нации (Wikipedia, 2014).
Возможно, наиболее очевидной причиной конкуренции на международных рынках является получение доступа к новым клиентам.Хотя Соединенные Штаты в настоящее время имеют самую крупную экономику в мире, на их долю приходится менее 5 процентов населения мира. Канада составляет 0,5 процента населения мира. Продажа товаров и услуг остальным 95 процентам людей на планете может быть очень привлекательной, особенно для компаний, внутренний рынок которых насыщен (Рисунок 7.3 «Зачем конкурировать на новых рынках?»).
Немногие компании имеют более сильную «американскую» идентичность, чем McDonald’s. Тем не менее, McDonald’s все больше полагается на продажи за пределами США.В 2006 году на США приходилось 34 процента доходов McDonald’s, на Европу — 32 процента, а на Азию, Ближний Восток и Африку — 14 процентов. К 2012 году Европа была крупнейшим источником доходов McDonald’s (39 процентов), доля США упала до 32 процентов, а совокупный вклад Азии, Ближнего Востока и Африки подскочил до 23 процентов. Поскольку менее одной трети продаж приходится на его родную страну, McDonald’s поистине является мировым лидером (University of Oregon Investment Group, 2013).
Рис. 7.4. Джинсы Levi’s высоко ценятся покупателями во всем мире, как показано на этом воздушном шаре, представленном на Международной выставке воздушных шаров в Путраджайе. (Путраджая — планируемый город к югу от Куала-Лумпура)Китай и Индия становятся все более привлекательными рынками для американских компаний. Две самые густонаселенные нации в мире имеют растущий средний класс, в широком смысле определяемый как люди, имеющие финансовую возможность покупать товары и услуги, которые не являются просто предметами жизненной необходимости. С их огромной численностью населения, если бы только 1 процент китайцев стал средним классом в течение следующих трех лет, это было бы 16 миллионов потенциальных новых потребителей! Эта тенденция создала огромные возможности для некоторых фирм.Например, в 2013 году GM продала в Китае больше автомобилей, чем в США (3,2 миллиона против 2,8 миллиона) (Szczesny, 2014).
Не толькоGM переезжает в Китай. В 2013 году Ford Motor Company продала в Китае 935 813 автомобилей, установив еще один годовой рекорд. Toyota и два ее партнера по совместному предприятию зарегистрировали продажи 917 500 единиц, что на 9,2 процента больше, в то время как объем продаж Honda в Китае подскочил на 26 процентов до 756 882 единиц. Между тем, продажи японских брендов в Китае продолжали снижаться в начале прошлого года из-за бойкотов и жестоких протестов, которые произошли после того, как Япония возобновила свои претензии на спорные острова Сенкакус в Восточно-Китайском море, известные своими потенциальными морскими запасами нефти и газа (Miller, 2014 ).
Оффшоринг стал популярным, но спорным способом снижения затрат. Офшоринг подразумевает перенос бизнеса в другую страну. Многие канадские и американские компании закрыли свои предприятия в пользу создания новых предприятий в таких странах, как Китай и Индия, которые предлагают более дешевую рабочую силу. В то время как офшоринг может снизить затраты фирмы на ведение бизнеса, потеря рабочих мест в стране происхождения фирмы может разрушить местные сообщества, что приведет к негативной рекламе.
Многие фирмы, которые конкурируют на международных рынках, надеются получить преимущества в цене. Когда фирма увеличивает объем продаж, например, за счет въезда в новую страну, она может получить эффект масштаба, который снижает ее общие и средние производственные затраты. Экономия на масштабе может быть связана с увеличением производства на существующих предприятиях (разделение фиксированных затрат на более крупные продажи) и другими совместными расходами, такими как исследования и разработки (НИОКР) и маркетинг. Он также может диверсифицировать риски.Кроме того, выход на международный рынок имеет последствия для отношений с поставщиками. Рост, вызванный зарубежной экспансией, побуждает многие компании покупать товары в больших количествах у поставщиков из разных стран, что снижает риски. Это может дать фирме более сильные рычаги воздействия при переговорах о ценах со своими существующими поставщиками.
Например, крупные компании продолжают передавать большую часть своей ИТ-работы специалистам, что во многих случаях имеет хороший бизнес-смысл. Большинство работодателей (шесть из десяти) заявили, что основным преимуществом аутсорсинга является экономия средств, которая, по их оценкам, в среднем составляет 35 процентов, согласно опросу IDC под названием Outsourcing Monitor , проведенному в июне 2012 года.Исследование показало, что конкурентное преимущество и доступ к специализированным навыкам также занимают одно из первых мест в списке преимуществ. По данным IDC, большая часть ИТ-работ по-прежнему выполняется в Канаде, но растущая доля рынка уходит компаниям за пределами страны. Оффшорные фирмы составляют 3 миллиарда долларов канадского аутсорсингового ИТ-рынка. И их доля увеличивается на 20 процентов в год. По словам IDC, они занимаются всем, от обработки чеков до больших баз данных.
Однако все большее число американских компаний обнаруживают, что офшоринг не дает ожидаемых ими выгод.Это привело к новому явлению, известному как пересоринг, , когда рабочие места, которые были отправлены за границу, возвращаются домой. В некоторых случаях качество, предоставляемое рабочими за границей, недостаточно хорошее. Компания Carbonite, продавец услуг резервного копирования компьютеров, обнаружила, что ее колл-центр в Бостоне обеспечивает гораздо большее удовлетворение клиентов, чем колл-центр в Индии. Бостонский филиал получил более высокий рейтинг, несмотря на то, что он обрабатывал более сложные жалобы клиентов. В результате в 2012 году компания Carbonite вернула в США 250 рабочих мест в call-центре.
Рисунок 7.5: Обеспокоенность по поводу обслуживания клиентов заставляет некоторые американские фирмы переносить свои центры обработки вызовов обратно в Соединенные Штаты.Проведя пару десятилетий, консультируя западных клиентов о том, как «перевести» свои производственные мощности в страны Азии с низкими издержками, бизнес-консультанты считают, что, возможно, пришло время перенести часть этой работы домой. Сочетание роста заработной платы в Китае, увеличения стоимости доставки и переосмысления цепочек поставок делает Северную Америку горячим «новым» глобальным производственным центром.Boston Consulting Group прогнозирует, что сочетание возврата производства из Китая и увеличения экспорта создаст от 600 000 до 1 миллиона рабочих мест в США в течение следующего десятилетия (Flavelle, 2013).
Эта волна решоринга еще не коснулась берегов Канады, что отражает статус страны как относительно дорогого места для сборки гаджетов, запчастей и оборудования. Это поднимает политический вопрос перед должностными лицами в Оттаве и столицах провинций, который им не приходилось задумываться в течение долгого времени: как далеко они готовы зайти, чтобы выиграть работу на заводе? (Кармайкл, 2012; Овсей, 2013)
Ранее в этом году исследовательская компания Alix Partners опубликовала отчет, в котором показано, что Соединенные Штаты достигли паритета затрат с Мексикой в качестве предпочтительного «ближнего» местоположения и что к 2015 году они достигнут такого же паритета с Китаем.Говоря простым языком, это означает, что удержание производства у себя дома обходится американским компаниям не больше, чем переводить его в офшор в регионы Азии с традиционно низкими затратами.
В других случаях ожидаемая экономия затрат на морскую добычу не осуществилась. В Соединенных Штатах NCR производила банкоматы и системы самообслуживания в Китае, Венгрии и Бразилии. Эти машины могут весить более тонны, и NCR обнаружила, что их доставка с зарубежных заводов обратно в США была чрезвычайно дорогой.NCR наняла 500 рабочих, чтобы начать производство банкоматов и кассовых систем на заводе в Колумбусе, штат Джорджия. В планах NCR к 2014 году на заводе будет добавлено 370 рабочих мест. Аналогичным образом, General Electric объявила о планах нанять около 1300 рабочих в Луисвилле, штат Кентукки, начиная с осени 2011 года. Эти рабочие производят водонагреватели и холодильники, которые уже были произведены. за границей (Исидор, 2011). Snapper, производитель высококачественных газонокосилок, расположенный в Милуоки, штат Висконсин, пришел к выводу, что длительное время транспортировки из Китая не позволяет им достаточно быстро реагировать на возникающие возможности, часто связанные с погодой, и поэтому они сохранили производственные мощности в Соединенных Штатах.
Знакомое клише предупреждает: «Не кладите все яйца в одну корзину». Применительно к бизнесу это клише предполагает, что существует определенный риск для фирм, работающих только в одной стране. Бизнес-риск относится к вероятности сбоя операции. Если компания полностью зависит от одной страны с точки зрения предложения или рынка, негативные экономические, политические или стихийные бедствия в этой стране могут создать значительные трудности, как показало землетрясение в Японии в 2011 году.Точно так же, как распределение одного яйца по нескольким корзинам снижает вероятность того, что все яйца будут разбиты, бизнес-риск снижается, когда фирма диверсифицируется по нескольким странам.
Рисунок 7.6: Фирмы могут снизить бизнес-риски, конкурируя на различных международных рынках. Например, сеть круглосуточных магазинов ampm имеет отделения в США, Мексике, Бразилии и Японии.Рассмотрим, например, стихийные бедствия, такие как землетрясения и цунами, обрушившиеся на Японию в 2011 году. Если бы японские автопроизводители, такие как Toyota, Nissan и Honda, продавали автомобили только в своей стране, финансовые последствия могли быть серьезными.Однако, поскольку эти фирмы работают во многих странах, они были защищены от разорения в результате событий в Японии. Другими словами, эти фирмы диверсифицировали свои бизнес-риски, не будучи чрезмерно зависимыми от своих операций в Японии.
Американские сигаретные компании, такие как Philip Morris и R. J. Reynolds, сталкиваются с вызовом тенденций в Канаде, США и Европе. Употребление табака в этих районах сокращается по мере принятия законов, ограничивающих курение в общественных местах и ресторанах, сохранения высоких налогов на курение и изменения взглядов общества на курение.В ответ производители сигарет пытаются расширить свою деятельность в странах, где курение остается популярным, чтобы они могли оставаться прибыльными в течение долгого времени. Они также ввели электронные сигареты в качестве отдельного направления бизнеса, чтобы удерживать клиентов и получать прибыль.
В 2006 году, например, Philip Morris потратила 5,2 миллиарда долларов на покупку контрольного пакета акций индонезийского производителя сигарет Sampoerna. Это было крупнейшее приобретение в Индонезии иностранной компанией. Для Philip Morris было привлекательно работать с населением Индонезии, насчитывающим около 230 миллионов человек, отчасти потому, что почти две трети мужчин курят, а число курящих среди женщин растет.По состоянию на 2007 год Индонезия была пятым по величине рынком табака в мире, уступая только Китаю, США, России и Японии. Чтобы привлечь внимание местных жителей к сигаретам с добавлением гвоздики, Philip Morris представила разновидность своей фирменной марки Marlboro под названием Marlboro Mix 9, в состав которой входит гвоздика (T2M, 2007). Хотя единичные продажи продукции Philip Morris за рубежом упали на 5% с 2012 по 2013 год, прибыль выросла за счет концентрации на прибыльном и известном бренде Marlboro.
С 2009 года Philip Morris International и Swedish Match AB управляют совместным предприятием, которое занимается продажей бездымных табачных изделий за пределами Скандинавии и США. Через это совместное предприятие PMI продает бездымные табачные изделия, включая шведский снюс (Philip Morris International, 2014).
Рисунок 7.7: Тенденции снижения употребления сигарет в Соединенных Штатах и Европе могут снизить прибыль таких брендов, как Marlboro.8: Выход на новые рынки: стоит ли рисковать? [Описание изображения]Несмотря на то, что конкуренция на международных рынках дает важные потенциальные преимущества, такие как доступ к новым клиентам, возможность снижения затрат и диверсификация бизнес-рисков, выезд за границу также создает серьезные проблемы. Политический риск означает потенциальную возможность переворота правительства или вмешательства в бизнес с целью нанести ущерб деятельности внутри страны (Рисунок 7.8 «Выход на новые рынки: стоит ли риск?»).
Относительная стабильность правительств Канады, США и Европы оставляет граждан незнакомыми со значительными политическими потрясениями, которые могут произойти в результате военного переворота (Таиланд), военного или террористического восстания (Египет) или открытой войны (Ирак). Одним из примеров более масштабных политических изменений является «арабская весна», термин, используемый для обозначения серии восстаний в 2011 году в таких странах, как Тунис, Египет, Ливия, Бахрейн, Сирия и Йемен, когда их население стремилось свергнуть коррумпированные правительства. .
Аналогичным образом, в 2013 и 2014 годах военный конфликт между Россией и Украиной привел к росту мировых цен на нефть из-за опасений по поводу дальнейшей нестабильности в богатых нефтью странах. Нестабильные правительства, связанные с такими демонстрациями и восстаниями, мешают компаниям строить планы на будущее. Со временем правительство может стать все более враждебным по отношению к иностранному бизнесу, вводя новые налоги и новые правила. В крайних случаях активы фирмы в стране могут быть конфискованы национальным правительством.Этот процесс называется национализацией . Например, в последние годы Венесуэла национализировала контролируемые иностранцами операции в нефтяной, цементной, сталелитейной и стекольной промышленности.
Страны с самым высоким уровнем политического риска, как правило, — это такие страны, как Сомали, Судан и Афганистан, правительства которых настолько нестабильны, что немногие иностранные компании готовы туда идти. Однако высокий уровень политического риска также присутствует в некоторых важных странах мира с формирующейся рыночной экономикой, включая Индию, Филиппины, Россию и Индонезию.Это создает дилемму для фирм, поскольку эти рискованные условия также открывают огромные возможности для роста. Фирмы могут сосредоточить свои усилия в таких странах, как Канада, Австралия, Южная Корея и Япония, которые имеют очень низкий уровень политического риска, но возможности в таких условиях часто более скромны (Kostigen, 2011).
Рисунок 7.9: Кубинский лидер Фидель Кастро национализировал активы тысяч американских компаний после свержения предыдущего правительства.Экономический риск означает потенциальную возможность того, что экономические условия и политика страны, защита прав собственности и обменные курсы валют могут отрицательно повлиять на деятельность фирмы внутри страны.Руководители, возглавляющие компании, ведущие бизнес во многих разных странах, должны проанализировать эти различные аспекты и попытаться предугадать, как они повлияют на их компании. Поскольку экономика непредсказуема, экономический риск ставит перед руководителями огромные проблемы.
Hyundai и Kia — флагманские компании Hyundai Motor Group, пятого по величине автомобильного конгломерата в мире. Продажи автомобилей Hyundai Motor Co. в Европе в 2013 году снизились на фоне слабой общей рыночной конъюнктуры, в то время как ее младший брат Kia Motors Corp.удалось увеличить свое присутствие на континенте ( The Korean Herald , 2014).
Рассмотрим, например, деятельность Kia в Европе. Kia ежегодно с 2008 года добивалась роста объема продаж в Европе, увеличивая долю рынка с 1,7 процента до 2,7 процента в 2013 году. Этот успех, часто идущий на фоне общего рыночного спада, является данью дизайну, ассортименту продукции, качеству и гарантии Kia. . Когда руководители Kia планировали будущее, им нужно было задаться вопросом, как экономические условия повлияют на будущие результаты Kia в Европе.Если инфляция и процентные ставки вырастут в конкретной стране, потребителям будет сложнее покупать новые Kias. Если обменный курс изменится так, что евро станет слабее по отношению к южнокорейскому вону, это сделает Kia более дорогим для европейских покупателей (Kia.com, 2014).
Рисунок 7.10: Экономический риск включает в себя множество сложных и пугающих элементов. Рисунок 7.11: Культурный риск: когда вы находитесь в Риме [Описание изображения]Культурный риск относится к тому, что деятельность компании в стране может быть затруднена из-за различий в языке, обычаях, нормах и предпочтениях клиентов (Рисунок 7.11 «Культурный риск: в Риме»). История бизнеса полна ярких примеров того, как культурные различия подрывают компании. Например, компания по производству стиральных порошков была удивлена плохими продажами на Ближнем Востоке. Руководители полагали, что их продукт умело продвигается с помощью печатной рекламы, в которой грязная одежда изображена слева, коробка с моющим средством посередине и чистая одежда справа. Простое и эффективное сообщение, правда? Не совсем. В отличие от английского и других западных языков, языки Ближнего Востока, такие как иврит и арабский, предполагают чтение справа налево.Для потребителей реклама моющих средств подразумевала, что продукт можно использовать для того, чтобы брать чистую одежду и запачкать ее. Неудивительно, что до того, как эта культурная ошибка была обнаружена, было продано несколько коробок моющего средства.
У производителя холодильников были низкие продажи на Ближнем Востоке из-за другой культурной разницы. Фирма использовала фотографию открытого холодильника в своих печатных объявлениях, чтобы продемонстрировать большой объем памяти, предлагаемый устройством. К сожалению, на фотографии заметно изображена свинина — вид мяса, который не едят евреи и мусульмане, составляющие большую часть населения этого района (Ricks, 1993).Чтобы понять реакцию потребителей, представьте, что вы видели рекламу холодильника, в которой было показано мясо лошади или собаки. Вы, вероятно, почувствуете отвращение. Однако в некоторых частях мира конина и мясо собак являются частью рациона. Фирмы должны учитывать подобные культурные различия при конкуренции на международных рынках.
Рис. 7.12. Эта фотография не поможет продавать холодильники на Ближнем Востоке, потому что на ней изображена свинина — мясо, которое в этой части мира запрещено.Культурные различия могут вызвать проблемы, даже если вовлеченные культуры очень похожи и используют один и тот же язык.Во время летних Олимпийских игр 2000 года в Сиднее, Австралия, производитель одежды Roots был официальным поставщиком одежды для членов канадских олимпийских и паралимпийских команд. Бренд Roots был изображен на отличительной форме олимпийцев, и одежда Roots также продавалась на территории игр. Тот факт, что «корень» — это австралийский сленг, означающий «половой акт» и часто заменяющий F-bomb в предложениях, возможно, несколько помог его популярности в Down Under. Кому не нужна сумка с надписью «Корни»?
RecycleBank — американская фирма, специализирующаяся на создании программ вознаграждения людей за утилизацию отходов, аналогичных программам для часто летающих пассажиров.В 2009 году RecycleBank расширил свою деятельность в Великобритании. Руководство RecycleBank обиделось, когда британская пресса назвала программу вознаграждений RecycleBank «схемой». Однако их беспокойство было необоснованным. Слово схема подразумевает скрытность при использовании в Соединенных Штатах, но схема просто означает услугу в Великобритании (Maltby, 2010). Различия в значении английских слов между Соединенными Штатами и Великобританией также раздражают американских мужчин по имени Рэнди, которые задаются вопросом, почему британцы хихикают при упоминании их имени (рис.7.13 «Следи за своим языком»).
Рисунок 7.13: Следите за своим языком [Описание изображения]- Конкуренция на международных рынках сопряжена с важными возможностями и серьезными угрозами. Возможности включают доступ к новым клиентам, снижение затрат и диверсификацию бизнес-рисков. Угрозы включают политический риск, экономический риск и культурный риск.
- Офшоринг этичен или неэтичен? Почему?
- Ожидаете ли вы, что в ближайшие годы решоринг станет более популярным? Почему или почему нет?
- Вы когда-нибудь видели рекламу оскорбительного в культурном отношении? Как вы думаете, почему компании иногда не могут понять, что их реклама оскорбляет людей?
Кармайкл, К.(2012, 20 июня). Возможность «перешоринга» в Канаде. Земной шар и почта. Получено с http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/economy/canada-competes/canadas-reshoring-opportunity/article4230748/
Chesto, J. (24 мая 2011 г.). Бостонская компания отказывается от перевода рабочих мест в колл-центре в Индию, а вместо этого переводит их в штат Мэн. Mass.Market. Получено с сайта
http://blogs.wickedlocal.com/massmarkets/2011/05/24/boston-company-gives-up-on-offshoring-call-center-jobs-to-india-moves-them-to- maine-вместо / # ixzz3Bnh4owUl
Флавель, Д.(2013, 4 февраля). iGate: Оффшорные фирмы берут на себя больше ИТ-работ, как показывают исследования. Звезда . Получено с http://www.thestar.com/business/2013/04/10/igate_offshore_firms_capture_more_it_work_study_shows.html
.Исидор, К. (2010. 2 июля). Продажи GM в Китае занимают первое место в США. CNNMoney. Получено с http://money.cnn.com/2010/07/02/news/companies/gm_china/index.htm
Исидор, К. (17 июня 2011 г.). Сделано в США: работа за границей возвращается домой. CNNMoney. Получено с http: // money.cnn.com/2011/06/17/news/economy/made_in_usa/index.htm
Kia.com. (2014, 7 апреля). Лучшие месячные и квартальные розничные продажи Kia Europe. Получено с http://press.kia.com/eu/press/corporate/14_04_07_29%20-%20record%20q1%20european%20sales/
Kia Corporation. (2009, 5 июня). Продажи Kia в мае сильно вырастут в 10 странах. Получено с http://www.kia-press.com/press/corporate/200
-kia%20sales%20 climb% 20strongly% 20in% 2010% 20countries.aspx
Костиген, Т.(2011, 25 февраля). Осторожно: самые рискованные страны мира. Обзор рынка. Уолл Стрит Джорнэл . Получено с http://www.marketwatch.com/story/beware-the -worlds-riskiest-countries-2011-02-25
.Э. Мальтби (19 января 2010 г.). Выходите за границу? Избегайте культурных ошибок. Уолл Стрит Джорнэл . Получено с http://online.wsj.com/article/SB100014240527487036 576045750055117960.html
Миллер Д. (11 июня 2014 г.). Компания Ford Motor может скоро встряхнуть рейтинг продаж автомобилей в Китае, The Motley Fool. Получено с http://www.fool.com/investing/general/2014/06/11/ford-motor-company-remains-on-pace-to-shake-up-chi.aspx
Овсей Д. (25 ноября 2013 г.). Как решоринг в США заставит канадских производителей внедрять инновации и изменить саму суть отрасли. Национальная почта. Получено с http://business.financialpost.com/2013/11/25/how-us-reshoring-will-force-canadian-manufacturers-to-innovate-and-change-the-very-nature-of-the -сектор /? __ lsa = dba7-a5c6
Филип Моррис Интернэшнл.(2014). Наши бренды. Получено с http://www.pmi.com/eng/our_products/pages/our_brands.aspx
Рикс, Д. А. (1993). Грубые ошибки в международном бизнесе . Кембридж, Массачусетс: Блэквелл.
S.C. & D.H. (2 мая 2014 г.). Прогнозы ВВП Китая и США , В ловушку орла. Получено с http://www.economist.com/blogs/graphicdetail/2014/05/chinese-and-american-gdp-forecasts
Szczesny, J. (2014). GM продает в Китае больше автомобилей, чем снова в США .MSN Autos. Получено с http://editorial.autos.msn.com/gm-sells-more-cars-in-china-than-us-again
.Т2М. (2007, 3 июля). Мальборо со вкусом гвоздики теперь в Индонезии . Получено с http://www.the-two-malcontents.com/2007/07/clove-flavored-marlboro- now-in-indonesia
.Экономист. (2011, январь). Заменители в Штатах . Получено с http://www.economist.com/blogs/dailychart/2011/01/comparing_us_states_ countries
Корейский вестник.(2014, 17 января). Падение продаж Hyundai в Европе, доля рынка Kia в 2013 году увеличилась. Получено с http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20140117000201
Инвестиционная группа Университета Орегона. (2013, 6 декабря). Товары народного потребления. Макдональдс . Получено с http://uoinvestmentgroup.org/wp-content/uploads/2013/12/MCD-Report-with-formating-that-displays-2018.pdf
.Организация Википедия. (2014). Канадско-американские отношения. Получено с http: // en.wikipedia.org/wiki/Canada%E2%80%93United_States_relations
Организация Википедия. (2014). Сравнение между штатами и странами США по ВВП (номинальному) . Получено с http://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_between_U.S._states_and_countries_by_GDP_(nominal)
Рисунок 7.3 Описание изображения: Зачем конкурировать на новом рынке
Приручение верблюда арабскими путешественниками послужило толчком для двух первых примеров международной торговли: пряностями и шелком.Сегодня на смену верблюдам пришли самолеты, поезда и корабли, а международная торговля стала более привлекательной, чем когда-либо. Вот три основные причины, по которым руководители стремятся выйти на новые рынки.
- Доступ к новым клиентам — население Китая примерно в четыре раза больше, чем в США. В то время как политические, культурные и экономические различия добавляют опасности торговле с Китаем, огромные размеры китайского рынка привлекают американские фирмы.
- Снижение затрат — Доступ к более дешевому сырью и рабочей силе привел к привлечению значительных ресурсов на аутсорсинг и офшор.Колл-центры в Индии стали настолько сложными, что многие индийские представители службы поддержки клиентов проходят обширную языковую подготовку, чтобы выучить региональные диалекты США.
- Диверсификация бизнес-рисков — Бизнес-риск означает риск сбоя операции. Конкуренция на нескольких рынках позволяет распределить этот риск между многими странами и клиентами. Например, Coca-Cola представлена более чем на 200 рынках по всему миру.
Вернуться к рисунку 7.3
Рисунок 7.8 изображение описание: Выход на новые рынки: стоит ли рисковать?
В 1957 году во Франции была выпущена игра «La Conquête du Monde» («Покорение мира»), разработанная оскароносным режиссером Альбертом Ламориссом. Настольная игра, которая в настоящее время производится Hasbro, называется просто «Риск», продолжает увлекать игроков очарованием мирового господства. Фирмы, выходящие на новые рынки, должны быть готовы противостоять трем рискам на глобальном поле битвы, которые мы описываем ниже.
- Политический риск означает возможность переворота или вмешательства правительства, которое может нанести ущерб бизнес-операциям в стране.Большинство руководителей по понятным причинам опасаются вкладывать деньги в нестабильные страны, такие как Афганистан и Сомали.
- Экономический риск — это потенциальная возможность того, что экономические условия и политика страны, защита прав собственности и обменные курсы валют могут нанести ущерб деятельности фирмы. Coca-Cola работает в десятках стран, заставляя руководителей Coca-Cola тщательно отслеживать экономические тенденции и события в каждой из них.
- Культурный риск означает потенциальную возможность для деятельности компании в стране затруднений из-за различий в языке, обычаях, нормах и предпочтениях клиентов.Операция одной западной компании в Азии была чуть не сожжена разъяренной толпой, когда фирма использовала изображение Будды в рекламе.
Вернуться к рисунку 7.8
Рисунок 7.11 Описание изображения: Культурный риск: Находясь в Риме
Фраза «Находясь в Риме, делай, как римляне» используется, чтобы побудить путешественников принять местные обычаи. Важная часть приспособления — избегать поведения, которое местные жители считают оскорбительным. Ниже мы проиллюстрируем ряд действий, которые остались бы незамеченными в Соединенных Штатах, но могли бы вызвать озабоченность в других странах.
- Во многих азиатских и арабских странах показ подошвы обуви считается грубым.
- Многие американцы приветствуют вызывающую одежду, но многие люди в мусульманских странах считают, что женская одежда неуместна, если на ней видно что-либо, кроме лица и рук.
- Если все в порядке, когда вы находитесь в Бразилии, не используйте сигнал рукой «ОК». Это все равно, что показать кому-то средний палец.
- Гордитесь своей пунктуальностью? Возможно, вы зря тратите время в странах Латинской Америки, где местные жители, как правило, опаздывают примерно на 20 минут.
- Не чистите тарелку в Китае. Оставление еды на тарелке означает, что хозяин был настолько щедрым, что еда не могла быть закончена.
- В Индии и Малайзии не ешьте левой рукой. Эта рука связана с нечистой деятельностью, предназначенной для ванной.
- В Японии прямой зрительный контакт считается невежливым.
Вернуться к рисунку 7.11
Рисунок 7.13 Описание изображения: Watch Your Language
Культурные различия, коренящиеся в языке — даже в англоязычных странах — могут повлиять на то, как фирмы ведут бизнес на международном уровне.Ниже мы приводим несколько примеров.
- Названия книг и фильмов часто меняются на разных рынках, чтобы соответствовать разным культурным особенностям. Например, книга британской писательницы Дж. К. Роулинг «Гарри Поттер и философский камень» была заменена на «Гарри Поттер и философский камень» в Соединенных Штатах из-за веры в то, что американские дети сочтут философа скучным.
- В Индии вы с большей вероятностью услышите «нет проблем», чем Оно », поскольку граждане Индии избегают разочарования, связанного с использованием слова« нет ».
- Площадь автомобиля, которая в Америке называется багажником, в Англии известна как багажник.
- Мам в Штатах можно увидеть гуляющими с колясками по соседству, в то время как «мамы» в Ирландии и Соединенном Королевстве держат своих детей в коляске.
- Хотите знать, что значит, когда друг из Великобритании спрашивает: «Что у вас под капотом?» Откройте капот вашего автомобиля, чтобы предложить ответ.
- В то время как американцы ищут фонарик при отключении электроэнергии, фонарик — предпочтительный термин для тех, кто находится за пределами Северной Америки,
- Городская легенда гласит, что Chevrolet Nova не очень хорошо зарекомендовал себя в испаноязычных странах, потому что это название переводится как «нет».«Правда в том, что автомобиль хорошо продавался как в Мексике, так и в Венесуэле.
Вернуться к рисунку 7.13
.