Фото под капотом нива шевроле: Что под капотом Шевроле Нива? — 1 ответ — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Попытка угона Chevrolet Niva — Угона.нет

В этой статье пойдет речь о реальной попытке угона автомобиля Нива Chevrolet. Произошло это в августе 2004 года, в г. Санкт-Петербурге. Подобные фотографии — не редкость, но случай свежий и имеет свои особенности.

Накануне автомобиль был поставлен владельцем в гараж. Автомобиль закрыт, АКБ подключена, охрана включена. Гараж находится на территории практически неохраняемого гаражного хозяйства. Естественно, гараж был заперт. Сколько времени пытались угнать этот автомобиль — точно неизвестно. Но запустить двигатель злоумышленникам так и не удалось. Встает вопрос о квалификации угонщиков, но об этом немного позже. Вот примерная хронология событий. Злоумышленники взломали замки и открыли гараж. Как видно на фото, с водительской дверью не церемонились — просто грубо вырвали ручку. (фото 1)

При открытии двери, включилась сирена и световая сигнализация. Конечно, сразу попытались попасть под капот, но капот был заперт на замок Defen.time. (фото 2)

Сирена продолжала орать. Видимо той же монтировкой, которой вырвали ручку водительской двери, начали выламывать капот с левой (водительской) стороны там, где находится аккумулятор. Действовать надо было быстро, поэтому угонщики всё делали крайне неделикатно. Две вмятины на крыле и выгнутый, как дельтаплан, капот с заломом в месте установки замка. (фото 3,4,5)

Между крылом и капотом была вставлена автомобильная аптечка. К сожалению, это нам сфотографировать не удалось (приехали мы позже страхового агента и дознавателя). Но со слов владельца, было именно так. Далее злоумышленники отключили аккумулятор. Но сирена не выключилась потому, что это была сирена с автономным питанием. Пришлось её тоже вырвать. Находилась она рядом с аккумулятором. (фото 6)

Затем происходил поиск блока сигнализации. Нашли её по проводам светодиода. Это была MS-360DP. Отключили все разъемы от сигнализации, замкнули провода замка зажигания — автомобиль не заводится. Хотя, у некоторых сигнализаций нейтрализовать блокировку можно именно так. Но к сигнализациям MS это не относится.(фото 7,8)

После этого, видимо, угонщики решили подключить свой электронный блок управления двигателем. Но это тоже не принесло желаемых результатов. (фото 9)

Кстати, штатный иммобилайзер не был активирован. Далее предпринимались попытки всё-таки открыть капот. В том числе и снизу. Но помешала, установленная дополнительно, защита картера. (фото 10)

Может быть, кто-то спугнул злоумышленников. Может, они просто решили бросить эту затею, но в итоге — автомобиль остался на месте. Свидетели видели утром выбегающего из гаража молодого человека. Выводы такие. Конечно, угонщики были низкой квалификации. Может быть, они (или он) плохо себя чувствовали, нервничали или были пьяны. MS-360 DP управляла замком капота и его можно было открыть электрическим способом, если замкнуть провода (но надо знать какие). Или надо было искать аварийный трос замка. Он был не плохо спрятан. Также, можно было обойти блокировки, сделанные под капотом. Хотя замок Defen.time был установлен не лучшим образом, тем не менее, он не дал попасть злоумышленникам под капот. Автономная сирена оказалась доступной из-за неудачно выбранного места установки. Это была попытка, так называемого, «гаражного» угона. Так как угонщикам, практически, никто не мешал — то они творили, что хотели.

Что можно предпринять, чтобы противостоять более профессиональным угонщикам и использовать уже имеющееся оборудование. (MS-360DP, Defen.time, автономная сирена) Сирена должна быть установлена в глубине моторного отсека и недоступна снизу. Механизм электромеханического замка капота должен быть максимально недоступен при закрытом капоте. Желательно, чтобы управление замком осуществлялось другим независимым устройством — иммобилайзером. ( сравнительная таблица) В таком случае, даже когда угонщики нашли блок сигнализации по проводам светодиода и знали бы, как сигнализация может управлять замком, капот остался бы заперт. Кроме того, при наличии на борту автомобиля иммобилайзера, появляется еще один рубеж защиты со своими блокировками. Есть модели сигнализаций, которые имеют возможность цифрового управления замком капота. Замыкание проводов с цифровыми сигналами тоже ни к чему не приведет, замок останется закрытым.

Олег Егоров, технический директор Угона.нет

Бюджетные иномарки и Lada заместят в России Opel и Chevrolet: Бизнес: Бизнес: Lenta.ru

Американский автоконцерн General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel и всех массовых моделей Chevrolet в связи с катастрофическим падением продаж в конце 2014-го — начале 2015 года. Автогигант сосредоточится на премиум-сегменте, продолжая продавать экзотические Corvette, Camaro и Tahoe, а также Cadillac. Производство на площадках в Петербурге, Калининграде и Нижнем Новгороде будет свернуто, но выпуск Chevrolet Niva на совместном предприятии с «АвтоВАЗом» в Тольятти обещают сохранить.

Примеру GM могут последовать и другие автомобильные предприятия с небольшими объемами продаж и низкой локализацией производства, предупреждают эксперты. Вместе с тем они полагают, что освободившуюся нишу легко смогут занять бюджетные иномарки и вазовские Lada. Дилеры уверяют, что послепродажное качество обслуживания Opel и Chevrolet не изменится.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в январе-феврале реализация легковых машин Opel на российском рынке рухнула в 5,5 раза, до 2 тысяч штук, Chevrolet — в 3,5 раза, до 6,3 тысячи автомобилей (в 2014-м продано 190 тысяч машин или около 8 процентов авторынка). Несмотря на то что популярность этих машин в России неуклонно снижалась начиная с 2013-го, за два месяца 2014-го владельцами Opel и Chevrolet стали около 33 тысяч россиян, что весьма существенно. Общие продажи легковушек и LCV (легких коммерческих автомобилей) в России снизились за январь-февраль текущего года на 32 процента, составив 243,8 тысячи машин.

Американский автогигант намерен полностью свернуть производство Opel до конца 2015 года, а присутствие Chevrolet в нашей стране ограничит лишь несколькими премиальными моделями. «GM сфокусируется на премиальном сегменте российского рынка с помощью бренда Cadillac и легендарных американских моделей Chevrolet, таких как Corvette, Camaro и Tahoe», — сообщили в GM.

Малогабаритные автомобили Opel Astra, производство которых началось на заводе General Motors

Фото: Алексей Даничев / РИА Новости

В начале года иномарки премиум-класса действительно демонстрировали завидный рост на фоне неудач бюджетных Lada и иностранных брендов. Машин Lexus в феврале было продано на 11 процентов больше, чем в феврале 2014-го, продажи Mercedes-Benz увеличились на 18 процентов, до 4 тысяч машин, BMW на 6 процентов, до 3,5 тысячи, а Porsche — вдвое, до 380 штук. Аналогичная ситуация складывалась в начале года и на рынке подержанных авто.

Завод GM в Санкт-Петербурге, выпускающий три модели Opel (Antara, Astra, Mokka) и две Chevrolet (Cruze и Captiva), будет законсервирован к июню 2015 года, сотрудничество с калининградским «Автотором» (собирал Opel Zafira, Meriva, Insignia, а также Chevrolet Aveo) завершилось в феврале. Американский концерн до конца года свернет и выпуск на мощностях Группы ГАЗ, где производят Chevrolet Aveo.

Chevrolet был представлен в России восемью массовыми моделями, Opel — шестью.

При этом GM намерен сохранить участие в совместном предприятии (СП) «GM-АвтоВАЗ» в Тольятти, которое продолжит производить и продавать Chevrolet Niva текущего поколения. В «GM-АвтоВАЗ» сообщили «Ленте.ру», что уменьшать объемы выпуска нынешней модели Chevrolet Niva пока не планируют, предприятие продолжит работу в две смены в режиме пятидневки.

При этом в СП подтвердили, что проект по выводу на рынок нового поколения Chevrolet Niva «заморожен» на неопределенный срок. Представитель «GM-АвтоВАЗ» отказалась озвучить план продаж на текущий год, ссылаясь на изменчивость рынка (в 2014 году выпуск упал на 22 процента, до 45 тысяч машин). В Группе ГАЗ уход Chevrolet из России, а также судьбу сотрудников, занятых на производстве этих машин, не комментируют. Представитель завода GM в Петербурге сообщила «Ленте.ру», что консервация производства уже началась. Численность предприятия включая офисных работников составляет около 1 тысячи человек. «Сборка полного цикла прекращена, продолжается крупноузловая сборка. К концу июня консервация предприятия будет завершена полностью. Сейчас мы предлагаем увольняемым сотрудникам семь окладов в качестве компенсационного пакета», — сказала она.

В начале года иностранные бренды, локализованные в России, начали переписывать ценники в борьбе с падением спроса на автомобили. О снижении стоимости на некоторые модели до 23 процентов сообщил Ford, о распродажах объявили Renault (Duster подешевел на 3 процента) и Daewoo (снижены цены на модели Matiz и Gentra). Компания Opel до конца марта продает по льготной стоимости автомобили 2014 года выпуска. Скидки действуют на китайские Great Wall. Многие автопроизводители участвуют в программах утилизации автомобилей и trade-in (обмен старого авто на новый с доплатой).

В России уже сложились убыточные мощности, и профицит будет сохраняться в течение ближайших лет, отмечает аналитик VTB Capital Владимир Беспалов. По соглашению о промсборке GM должен был инвестировать в расширение мощностей до 350 тысяч автомобилей в год и локализацию производства в России. В 2012 году автогигант заявлял, что вложит в развитие российского бизнеса 1 миллиард долларов в течение пяти лет. Беспалов полагает, что эти вложения в компании при падающем спросе посчитали нелогичными, и, вероятно, решение об уходе с российского рынка включает и выход из соглашения о промсборке с российским правительством от 2011 года.

Chevrolet Aveo

Фото: Олег Золото / РИА Новости

«В настоящий момент наши автомобили, которые производятся в России, не обладают достаточным уровнем локализации, а ситуация на рынке не оправдывает серьезных инвестиций в повышение уровня локализации», — косвенно подтвердил это предположение гендиректор Opel Group Карл-Томас Нойманн, которого цитирует пресс-служба GM.

По мнению Беспалова, уход массовых моделей Opel из России снижает конкуренцию, но не меняет картину с избытком производственных мощностей: «Есть «АвтоВАЗ» в альянсе с Renault Nissan с огромными объемами, которые присутствуют в этом же среднем ценовом сегменте. Ford с Sollers, Volkswagen работают по соглашениям о промсборке, плюс Hyundai и Kia. Совокупные мощности этих автозаводов превысят потребности рынка в текущем году, и это без учета импорта». Эксперт добавляет, что Opel и Chevrolet через какое-то время могут вовсе исчезнуть с российского рынка. Импортировать машины, стоимость которых, учитывая таможенные сборы и платежи по утилизации, вырастет примерно на треть, не имеет смысла, считает он.

Андрей Третельников из RMG не исключает ухода из России и других брендов с невысокими объемами продаж. «Автопроизводители с низкой локализацией производства в России и маленькими объемами продаж смогут компенсировать издержки только повышением цены. На рынке с падающим спросом это невозможно», — резюмирует он.

Chevrolet и Opel, согласно официальным заявлениям компании, будут работать со своей дилерской сетью, чтобы определить дальнейшие шаги по обеспечению исполнения обязательств перед владельцами автомобилей.

Что будет с дилерами Opel и Chevrolet, пока совершенно непонятно. По словам вице-президента ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) Олега Моисеева, этот вопрос будет обсуждаться 19 марта. Он подчеркивает, что это не первые марки, покидающие российский рынок, но масштаб проблемы обширен. «В случае, когда уходил Dodge, марка не имела сети дилерских центров, с Seat — пострадало 20 дилерских предприятий (при этом под марку было построено всего три центра), то здесь ситуация кардинально отличается. Дилерская сеть Opel и Chevrolet — это более 200 дилеров или примерно 160 дилерских центров. Переформатировать их под другую марку невозможно, поскольку рынок уже поделен, а оставлять только под сервисное обслуживание — нелогично», — говорит он. По словам Моисеева, дилерам не сладко и без ухода популярных брендов: некоторые из них сдают помещения в аренду, которые переоборудуются под продуктовые магазины (в частности, сети «Магнит»).

Фото: Дмитрий Лебедев / «Коммерсантъ»

Моисеев подчеркивает, что премиальные бренды, которые останутся в России, имеют штучные продажи: «Машины неплохие, но что касается Cadillac производитель не смог убедить потребителя в том, что это премиум бренд. А Corvette и Camaro — нишевый продукт». «В результате ухода Opel и Chevrolet пострадают и дилеры и клиенты», — полагает Моисеев. Сами дилеры заявляют, что уход Opel из России не скажется на послепродажном обслуживании, поскольку продажа запчастей — главный источник дохода в автобизнесе. «Мы получили письменное подтверждение от General Motors, что все контракты, которые касаются сервисного обслуживания и гарантий, будут продлены в полном объеме», — сказал Русской службе новостей президент группы компаний Favorit Motors (продает Opel, Chevrolet, Kia и другие марки) Владимир Попов.

Но свято место пусто не бывает. Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявил журналистам, что освободившуюся нишу по силам занять продукции «АвтоВАЗа». «Радоваться должен «АвтоВАЗ», что он может заместить этот сегмент, поскольку у GM бюджетный сегмент, поэтому Lada вполне может заменить», — сказал он. Моисеев добавляет, что часть пирога также получат прямые конкуренты GM в сегменте иномарок средней ценовой категории — европейские машины Volkswagen, Renault, японский Nissan и корейские Hyundai, Kia.

Российский авторынок по итогам 2014 года просел на 10,3 процента, до 2,49 миллиона легковых автомобилей и LCV, по данным АЕБ. В этом году ассоциация ожидает снижения продаж на 24 процента, до 1,89 миллиона штук.

Как установить шноркель: пример установки шноркеля для нивы шевроле

Автомобильный шноркель – скорее необходимость, чем роскошь для внедорожника. Schnorchel — трубка воздухозабора двигателя, выведенная наверх. Для чего нужен шноркель? У этой детали не много функций, но они крайне важны. Воздухозаборник преодолевает броды и жидкость не попадает в двигатель. Кроме того, schnorchel служит препятствием для грязи в воздушный фильтр.

Чертеж шноркеля

Нужен ли шноркель любителям внедорожья? Однозначно, да, так как его отсутствие приведет к быстрому загрязнению двигателя и вам придется менять его. Установка шноркеля обезопасит ваше авто от таких проблем.

Как установить воздухозаборник, на примере Нивы Шевроле

Установка шноркеля на ниву – простая, быстрая и доступная процедура. Чтобы убедиться в этом, просмотрите видео «Установка шноркеля»:

Telawei для Шеви-Нива – лучшее решение для любителей Нивы. Как установить шноркель на ниву самостоятельно? Достаточно просто. Установка воздухозаборника на ниву шевроле проходит в 7 этапов:

Отсоединяем АКБ с авто.
Ставим шноркель на крыло, 2-3 саморезами закрепляем в внутренней части крыла.

Далее необходимо обклеить капот малярным скотчем.

Делаем размер выреза под воздухозаборник по лекалу и вырезаем капот болгаркой. Зазор между капотом и шноркелем необходимо делать небольшой – 2-3 мм.

Обрабатываем кромку капота краской.
На герметик крепим резинку и наносим толстый между воздухозаборником и крышей. Герметик сохнет час.

Удаляем штатную воздухозаборную трубу и устанавливаем патрубки в корпус воздушного фильтра.

Установить шноркель на УАЗ также легко. Главная проблема – найти воздухозаборник из подходящего материала. Одна из лучших моделей – Шноркель РИФ. Для установки шноркеля на УАЗ, выбирайте LLDPE (Линейный полиэтилен низкой плотности). Этот материал максимально прочный и износостойкий. Установка воздухозаборной трубы на УАЗ патриот займет 2-3 часа.

Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» для Chevrolet

Сохранит тепло двигателя.

Автотепло я купил осенью для утепления подкапотного пространства Ховера Н5. На предыдущей машине пользовался тёплым войлоком. После просмотра одного из сравнительных тестов по телевизору решил заменить войлок и купить Автотепло. Именно для моего автомобиля нет модификации, однако в Интернете помогли подобрать подходящий по размеру. С наступлением морозов начал его использовать. Двигатель действительно остывает значительно медленнее, да и снег на капоте не тает. К тому же, поднимая капот, значительно приятней видеть белое одеяло, чем грязный войлок. В общем, нисколько не жалею потраченных средств и рекомендую всем!

http://irecommend.ru/content/sokhranit-teplo-dvigatelya

Нужная вещь, для тех чья работа связана с машиной.

Работаю мерчендайзером. Всем известно, что это работа на своей машине-поиск новых клиентов, заключение договоров, привожу мелкий товар сама к клиентам, раскладываю товар на полки и т. д. Время-деньги. А зимой очень тяжеловато уложится в график, постоянно нужно прогревать машину, т. к. остывает, когда ухожу по работе. И родители решили мне помочь, и подарили эту чудо-вещь. Прогреваю машину только с утра, а весь мой рабочий день машина «теплая», сажусь и еду дальше. Больше 2х часов не задерживаюсь нигде, а капот на ощупь все-равно теплый. Рекомендую всем, у кого работа аналогичная моей. Очень экономит время и топливо.

http://otzovik.com/review_489121.html

ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА.

Решил купить автотепло для своей Honda Civic 4D. Получил посылку и сразу пошел устанавливать. Укладывается без всяких проблем, размер подошел идеально, так что не понимаю, как у кого-то возникают трудности с установкой. Езжу по городу я довольно часто. Экономия почувствовалась сразу, процентов на 15. Немного, но все же. Цены-то на бензин не опускаются. Еще очень порадовала шумоизоляция. Знаю, что многие покупают этот продукт из-за этого. В общем пока нареканий нет, пройдет время посмотрим на его износоустойчивость.

http://otzovik.com/review_2589268.html

Сейчас буду пользоваться автотеплом третью зиму. О покупке не пожалел. Минусов нет от него. Двигатель действительно быстрее нагревается и дольше не остывает, также перестала образовываться ледяная корка на капоте. Лучше, чем мастерить самодельное покрывало, которое может загореться. Так что рекомендую к покупке.

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52773

Купил. Уложил. Прогрев утром занимает 4-6 минут (пока нет сильных морозов), сильно не отличается от прогрева ранее без одеяла. Главный и жирный плюс, что на краткосрочных стоянках по 2-3 часа, двигатель абсолютно не надо греть. Прыг и поехал. Что касается спора выше о попадании одеяла на крутящиеся элементы двигателя, то могу сказать, что одеяло довольно жесткое и четкой геометрической формы, никаких прогибов и провисов не наблюдается. Так что должно быть все хорошо.

http://www.autopeople.ru/forum/hyundai/getz/exploitation/139479.html

Купил для своего автомобиля подарочек, уж хорошо про него отзываются. И реально при температуре в -11 градусов машина греется 6 минут, на бортовике 57 показывает. Остывает так же дольше. Плюс шумоизоляция, движка не слышно) Двигался по трассе в -9, температура двигателя 89-91 была, по городу 95 не ниже. В общем я не жалею этих денег, и хватит его не на одну зиму.

Накладки на воздухозаборник АэроЭффект (Aeroeffect) для Lada 4×4 / Лада Нива

Очередное пополнение в ряде полезные вещей для Нивы 2121 и 2131 (Niva 4×4) — накладки на воздухозаборник капота Aeroeffect (АэроЭффект).
Вещь на самом деле полезная, как замечают многие ее обладатели — незаменимая в Ниве.

Снижаются шумы в салоне, лучше отапливается салон зимой, уменьшается сопротивление воздуха при движении, благодаря чему снижается и расход топлива. Данное изделие выгодно отличается от конкурентов: это и качественный пластик и современный внешний вид, долговечность, эффективная работа.

Комплектация накладок может состоять из передней накладки на капот и из передней накладки на капот и двух задних накладок.

Приведем несколько комментариев о данном изделии с форума владельцев автомобиля Нива:

Поставил накладки Aeroeffect, очень доволен. Теперь нет проблем со снегом.
Интересный аэродинамический эффект с ноздрей. Потоки воздуха расходятся налево и направо. Середина чистая. Получается, что непосредственно перед лобовым стеклом (в центре) образуется встречный поток воздуха. На снимке видно как струи грязи расходятся в разные стороны. Интересно, летом мошкара также в стороны разлетаться будет?
Тоже поставил ноздрю снега намного меньше стало забиваться даже когда машина просто стоит. Проблем не было.

Съездив на родину нивки поставили мне ноздрю. Правильную, по фэншую))) Развернута к лобовому стеклу, внутри разделена на два сектора(дабы воздух из моторного отсека не засасывало в печку). Обратно ехал- не мог нарадоваться. Правильная штука!!! Как мне сказали первая такая стоит у Владимира Ивановича Губы(бывший главный конструктор АвтоВАЗ, позже заместитель директора по техническому развитию — директор проекта LADA 4×4, сейчас , к сожалению для нас, представитель КАМАЗ-Мастер, вторая у меня.(Типа горжусь)

Производство: Россия, Тольятти, АПС

★ Шевроле Нива — шевроле .. Информация | Около

Пользователи также искали:

шевроле нива 2018, цена шевроле нива 2019, шевроле нива 2019, продажа шевроле нива, шевроле нива обзор, шевроле нива россия автомобиль нива нива шевроле шевроле нива цена, продажа, обзор, нива шевроле цена шевроле нива, Россия, лада продается, шеви шевроле нива обзор, продажа шевроле нива, автомобиль нива лада нива шевроле нива россия шеви нива Цена 2019, шевроле нива 2019, цена шевроле нива 2019, шевроле нива 2018,

GM приостанавливает работы по замене Chevrolet Niva.

Откройте для себя ассортимент шин Pirelli для автомобилей Chevrolet Niva !. .. Изображения, фотографии и векторные изображения Chevrolet Niva Shutterstock. 12 апреля 2017 г. 10 апреля компания General Motors Co GM сообщила, что начала производство внедорожников Chevrolet Niva в Казахстане .. .. Российский блокпост для нового поколения Chevrolet Niva Lifted. 9 сентября 2014 г. «Найди дороги» — под этим слоганом в Москве представили концептуальный кроссовер нового поколения Chevrolet Niva. .. Концепт Шевроле Нива просочился перед дебютом на Московском автосалоне.18 декабря 2015 г. Второе поколение Chevrolet Niva полностью раскрыто в утечках патентных изображений .. .. СП GM AvtoVAZ начинает производство Chevrolet Niva в Казахстане. 15.10.2015 13 октября GM АвтоВАЗ построил шестисотитысячный Chevrolet LC серебристого цвета. первая нива роадер сошла с конвейера на. .. НА РЫНОК — Тормозные колодки для новой Шевроле Нива. 21 сентября 2018 года GM приостановила работы по плановой замене своего последнего оставшегося российского автомобиля — внедорожника Chevrolet. Нива построена. ..Файл: Chevrolet Niva media Commons. Исходный 2.315 × 1.424 точки, размер: 635 КБ, MIME-тип: изображение jpeg. Информация о файле. Структурированные данные. Подписи Править. Английский. Добавьте объяснение в одну строку. .. Полный обзор концепта Chevrolet NIVA Next Generation. 27.11.2006 Шевроле Нива: последняя модель самого популярного внедорожника в России. Об этом читайте у автомобильных экспертов в Motor Trend .. .. Chevrolet представляет концепт Нивы на Московском автосалоне 2014. Найдите изображения Chevrolet Niva HD и миллионы других стоковых фотографий, иллюстраций и векторных изображений, не требующих лицензионных отчислений, в коллекции Shutterstock.Тысячи новых. .. Расположение разъема OBD2 в Chevrolet Niva 2004 2009 Outils. Легко найти, где находится разъем порта OBD2 в Chevrolet Niva 2004 2009 с помощью нашей поисковой системы.

Шевроле Нива качает, но катится ли здесь? Журнал Auto Trends.

Нива. Шевроле, он же Типа здесь, а не там.Производство, с до тех пор, когда общее количество единиц сделано опционально., Класс .. .. Первый привод: Chevrolet Niva 2006 года выпуска. 28 августа на Московском автосалоне 2014 года компания Chevrolet представила новый кроссовер, получивший название Niva. Концепция получила свое название от. .. Покрышки Шевроле Нива: найди наиболее подходящие для Вас Pirelli. 29 июля 2016 г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ — Chevrolet Niva нового поколения дебютирует на российском рынке с опозданием, так как GM АвтоВАЗ получил кредит от компании. .. Файл: Chevrolet — media Commons. 27 августа 2014 г. Шевроле Нива выпускается с 1998 года и является продуктом совместного бизнеса GM с АвтоВАЗом, российским автомобилем… Шевроле Нива просочилась в патентные изображения. 13 августа 2014 г. GM работает в России как совместное предприятие с местной компанией АвтоВАЗ, продавая Chevrolet на базе классической архаичной Lada Niva .. .. Chevrolet Niva 2018 года. Запуск, двигатель и подробный обзор. YouTube. В TMD Friction мы гордимся тем, что можем поставлять первоклассные оригинальные запчасти. тормозные решения для глобального рынка запасных частей, подтверждающие нашу репутацию лидера отрасли. .. Chevy Niva 2016 сокрушит ваши маленькие кроссоверы Western Compact. 5 янв.2018 г. Шевроле Нива.Запуск, двигатель, подробный тур. Добрый день дорогие друзья, автолюбители, критики и зрители YouTube меня зовут Алексей. .. РОССИЯ: GM АвтоВАЗ построил 600-тысячный автомобиль Chevrolet Niva. 26 августа 2014 г. в сети просочились первые фотографии концепта Шевроле Нива перед официальным дебютом на Московском автосалоне .. .. Шевроле Нива Автопедия Фандом. Исходный .557 × 1,221 пикселя, размер: 360 КБ, MIME-тип: изображение jpeg. Информация о файле. Структурированные данные. Подписи Править. Английский. Добавьте объяснение в одну строку.

TotalCar.rs »Фотографии Lada Niva за 2021 год« просочились »в Интернет.

Усовершенствованный внедорожник как производная технологии GM с «анфасом» в стиле Toyota RAV4 «просочился» в российские социальные сети.

Фото опытной модели Лада Нива 2021 года наглядно показывают, что вдохновение в плане дизайна было найдено в японском бестселлере.

Тандем рестайлинговых внедорожников представлен на фото, появившемся в российском аналоге Facebook — Вконтакте. Что можно заметить, так это широкая пластиковая решетка радиатора и узкие высоко расположенные корпуса фар, очень похожие на стиль Toyota RAV4.

Представленные автомобили имеют тщательно защищенный кузов и «шноркель», а это значит, что это автомобили, готовые к серьезным «бездорожным» испытаниям.

Тем не менее, рестайлинговая Нива, появившаяся в социальных сетях, не является обновленной версией обожаемого значка, который до сих пор выпускает АвтоВАЗ с этикеткой Lada 4 × 4 , на самом деле является рестайлинговой версией Lada Nive II, основанной на об архитектуре GM, восходящей к концу прошлого тысячелетия.

А именно, в 1999 году по контракту с General Motors появился новый пятидверный внедорожник, очень похожий на тогдашнюю Kia Sportage, которая продавалась как «Шеви Нива».

В июле этого года, после завершения покупки доли GM, обновленная «новая Нива» была перезапущена как Lada Niva.

Под капотом у него 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 80 л.с. и 125 Нм в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией и постоянным полным приводом с коробкой передач. Это тот же двигатель, который использовался в оригинальной Chevy Niva 1999 года выпуска, а.о. , но что интересно, он имеет меньшую мощность по сравнению с классической Niva (Lada 4×4), которая развивает 83 л.с.

Цены на новые модели начинаются от 708 тысяч рублей (7 890 евро), или 794 тысячи рублей (8 880 евро) за «внедорожную» версию. Таким образом, цена Nika в России составляет около трети от цены Toyota RAV4 начального уровня.

Источник: Горячие шины

* Статья переведена на основе материалов Вестей — TotalCar.rs с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей.Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо вам!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор.Огромное спасибо! С уважением!

Шевроле Нива второго поколения — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.

Шевроле Нива Внедорожник запущен на конвейер в 2002 году, и с тех пор он заслужил репутацию надежного автомобиля и покорителя плохих дорог.
Но ничто не вечно, и эра внедорожников первого поколения подходит к концу, и вскоре у нас будет новая, более современная модель, сохраняющая все преимущества своего предшественника.

В конце августа 2018-2019 в рамках Московского международного автосалона посетителям был представлен концепт Chevrolet Niva II, на базе которого будет построен внедорожник второго поколения.

Автомобиль получил брутальный внешний вид с более угловатыми формами и оригинальными выштамповками, колесными дисками диаметром 16 дюймов, сужающимися фарами, а также дополнительным заводским внедорожным обвесом (защита оптики, защита двигателя, лебедки и т. Д.) быть предложенным в качестве опции.

Если говорить о размерах новинки, то высота и ширина автомобиля остались на прежнем уровне, но значительно увеличилась длина модели — до 30 сантиметров (до 431.6 сантиметров).

Такой же брутальный дизайн получит и салон Шевроле Нива второго поколения, в котором будут улучшенная звукоизоляция, более дорогие материалы отделки, обновленная передняя панель, новая панель приборов и новые сиденья.

Производитель отмечает, что по сравнению с предшественником магазин новинки будет более удобным, поэтому Шевроле Нива второго поколения не только красива, но и удобна.

Под капотом новый внедорожник инженеры на атмосферном бензиновом 4-х цилиндровом 16-клапанном 1.8-литровый двигатель семейства EC8, который производится французским автопроизводителем по лицензии PSA (Peugeot и Citroen).

Этот двигатель оснащен функцией распределенного впрыска топлива и развивает порядка 136-ти лошадиных сил и около 172 Ньютон-метров максимального крутящего момента.
Установка нового агрегата позволит Chevrolet Niva второго поколения составить серьезную конкуренцию французскому Renault Duster.

Также с этой целью автопроизводитель собирается предложить покупателям эту модель автоматической трансмиссии в качестве опции, так как базовая трансмиссия по-прежнему будет надежной 5-диапазонной «механикой».

Кроме того, производитель не исключает возможности установки на автомобиль и дизельный силовой агрегат, но вопрос полностью не решен.

Несмотря на все слухи, Шевроле Нива второго поколения получила совершенно новую платформу с внедорожной независимой передней подвеской и зависимой задней.
Базовая версия машины будет оснащаться постоянным полным приводом с блокировкой межосевого дифференциала и 2-ступенчатой раздаткой.

Благодаря косым бамперам и коротким свесам новая Нива не утратила прежней геометрической проходимости, а несущий кузов получил дополнительный прирост, который обеспечит большую безопасность внедорожника в случае дорожно-транспортного происшествия.

Со временем разработчики намерены вывести на рынок и «городскую» версию модели, которая получит привод только на переднюю ось.

В настоящее время прототип внедорожника Chevrolet Niva второго поколения проходит испытания в Европе, а именно в Испании и Италии.На конвейер новинку
планируют поставить в конце 2018-2019 года, а продажи машины стартуют в начале 2018-2019 года.

Если говорить о стоимости модели, то она, конечно, пока не известна.
Однако многие специалисты сходятся во мнении, что базовая версия новинки будет стоить около 500 тысяч рублей.

Оцените наш контент ⬇ Похожие сообщения

В производство пошло

автомобилей «Новая Нива». Первые официальные фото

АВТОВАЗ приступил к производству внедорожника, получившего название Lada Niva Travel .

P Первый в Тольятти внедорожник сошел с машины. В целом модель стала выглядеть более современно: более рельефный капот и бампер, крупнозернистая решетка радиатора, новая головная оптика и полностью светодиодные задние фонари.

; https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/lada-niva-travel-3-300 × 183.jpg «data-large-file =» https: / /uzr.com.ua /wp-content/uploads/2020/12/lada-niva-travel-3.jpg «loading =» ленивый «class =» alignnone wp-image-86176 size-full «title =» Lada Niva Travel «src =» https : // узр.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/lada-niva-travel-3.jpg «alt =» Путешествие на Лада Нива «width =» 920 «height =« 560 »srcset =« https: // uzr » .com.ua / wp-content / uploads / 2020/12 / lada-niva-travel-3.jpg 920w, https://uzr.com.ua/wp-content / uploads / 2020/12 / lada-niva- travel-3-300 × 183.jpg 300w, https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/lada-niva-travel-3-150 × 91. jpg 150w, https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2020/12/lada-niva-travel-3-696×424.jpg 696w, https://uzr.com.ua/wp- контент / загрузки / 2020/12 / лада-нива-путешествия-3-690 × 420.jpg 690w «sizes =» (максимальная ширина: 920px) 100vw, 920px «/>

Внедорожная версия помимо стандартного оборудования получила шноркель, внедорожные шины и груз из неокрашенного пластика. Но техническая часть внедорожника осталась неизменной: 1,7-литровый двигатель мощностью 80 л.с., пятиступенчатая «механика» и постоянный полный привод с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.

Класс

Прощай, Шевроле! Нива вернулась в семью

Полненькая Нива притворилась Mercedes G-Class

С двигателем от «Москвича»: невероятный «Нива» ВАЗ-2121М

Lada Niva Travel: начато производство российского внедорожника

Важная веха была достигнута «АвтоВАЗом» — а также одним из важнейших автомобильных заводов России — фактически, производство Lada Niva Travel начинается на заводе в Западном Тольятти.Таким образом, новый внедорожник заменяет историческую «Ниву», различные варианты которой производились с 1977 года, и до сих пор — по данным самого производителя автомобилей — в мире находится в обращении около 650 000 единиц.
Завод Lada West в Тольятти приступил к производству нового внедорожника, и по этому случаю губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и президент АвтоВАЗа Ив Каракатзанис произнесли несколько слов. В частности, последний сказал:

Это отличный результат, особенно для команды «Лада Вест Тольятти», которая качественно и в срок справилась с этим важным проектом.У Нивы долгая история и славный путь.

Вскоре после добавления:

Более 650 000 таких автомобилей сегодня ездят по дорогам и внедорожникам в России, СНГ и других странах. С возвращением легендарного имени Нива в семейство Lada мы открываем новую страницу в ее истории. Уверяю вас, что в ближайшие годы с этим именем будет связано много важных и интересных нововведений.

Неизбежно, что новый внедорожник будет характеризоваться некоторыми стилистическими отличиями от предыдущей модели.На самом деле новинка Нива Трэвел имеет другие черты, которые кажутся гораздо более похожими на те, которые характерны почти для всех современных внедорожников. Таким образом, нет недостатка в профильных крыльях, переработанном капоте, светодиодных фарах — а значит, более инновационных — и очень широкой передней решетке радиатора по сравнению с предыдущими моделями.

Тем не менее, разрез дверей подчеркивает желание производителя автомобилей каким-то образом вспомнить Шевроле Нива 1998 года, проект, который постепенно развился до окончательной модели.Кроме того, компания Lada хотела предложить своим клиентам возможность выбрать установку для бездорожья, которая включает в себя боковую трубку для впуска, шины, подходящие для бездорожья, и комплект, предназначенный для кузова.

Все внедорожники Lada Niva Travel также оснащены постоянным полным приводом с механической блокировкой центрального дифференциала и, кроме того, механической коробкой передач с понижающим редуктором. На данный момент никакой информации о характеристиках двигателей не поступало.Однако вся информация о нем может быть раскрыта, когда станет известна дата дебюта на рынке российского внедорожника.

На Amazon по этой ссылке есть очень удобное универсальное автомобильное зарядное устройство USB. Не пропустите.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото тюнинг салона Шеви Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и ничего особенного в ней нет.Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Поменять колеса

Начинается с замены колес. Традиционно считается, что чем больше колес на автомобиле, тем лучше его проходимость. Это действительно так, но иногда замена колес на большие подразумевает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие габариты внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например штампы 215/75 / R15 вперед, Safari, Goodrich и 205/80 / R16: Кумхо, Гордиант.

Установив колеса такого размера, вы сразу заметите разницу между обычной версией автомобиля и внедорожной.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало, а колеса захотите еще больше, то рубка лучника предусмотрена. Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто вывести арки. Этот способ лучше смотрится в эстетическом плане.

Важно! При любом сценарии, увеличивая колеса, вам нужно будет придумать машину, а, проще говоря, увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой спецтехнику и инструмент можно сделать так:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки. Их можно купить практически в любом магазине товаров для тюнинга автомобилей. В комплект входят несколько проставок на задние и передние рессоры, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и тяговые опоры. Также в этом наборе есть инструкция, в которой подробно объясняется, что и где она монтируется, с ней разбирается каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с революцией автомобиля.

Такой тюнинговый лифт Шевроле Нива можно смело производить своими руками, в последующем можно установить шины на 29-30 дюймов и сделать достойную почву для покорения бездорожья.

Также данный способ подразумевает установку специальной проставки в пространство между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Поставив эти дополнения на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки достаточно трудоемкий, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью по установке в автомастерская.

Монтаж блока питания

Шевроле Нива подразумевает установку блока питания, без чего бездорожье, в общем, лучше не удивлять. Его подготовка не займет много времени и труда, особенно если материалы и инструменты готовы.

Итак, коротко о том, что вам нужно сделать:

Замена штатного переднего бампера Нива на форс. Хороший вариант Там будет бампер со встроенным лебедем.
Замена штатного заднего бампера на силовой.
Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для защиты кузова автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Chevrolet

Доработка моторного отсека Также необходима, если вы собираетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как практически в 90% случаев в двигателе присутствует вода вставлен, выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры поставили специальную защиту под названием «Шноркель», она не дает воде проникнуть в двигатель.

Внедорожный тюнинг подразумевает также вынос выхлопной трубы на крышу. Это сделано для того, чтобы в воде не попадали выхлопные газы. Кроме того, эта добавка обязательно понравится любителям кататься на воде, она тоже выглядит очень эффектно, добавляет машине брутальности.

Установка машины (трофейная)

Если заводить машину, то до конца.Модернизация подразумевает «Шеви Нива». Для этого опытные любители полноты используют специальную адаптацию под названием «Ветчорез» или на профессиональном сленге «Трофилер». Эти устройства не позволяют возникать внезапным ударам стекла вестибюля. Они очень эффективны при движении в лесу, так как каждый раз останавливаться и обрезать ветки очень неудобно.

Вершина — это специальный стальной трос, который протягивается от угла крыши крыши. Их можно изготовить самостоятельно, а можно купить уже готовыми.

Полезные модификации

Экспедиционный багажник на Шеви-Ниве, сделанный своими руками, будет очень полезен любителям дальних путешествий и приключений на природе.

Chevrolet Niva Сама машина не очень просторная, поэтому дополнительный багажник будет вполне кстати.

Вам понадобится:

Профиль 15 на 15, длина 24 м.
Сетка от 120 до 160 с ячейками от 50 до 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
Профиль 30-15, примерно 6 м.
4 шт. Ры-орех.
12 шт. Болты М6 (для крепления ствола и лопат).
2 шт. Болт М12 (для крепления домкрата).
Сварочный аппарат, сантехнический инструмент.

Делать ствол из тяжелого профиля не стоит, 15 на 15 хватит для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для сварочных работ вам понадобится сварочный стол, а если его нет, то это будет просто достаточно ровная поверхность.

Прогресс

Привариваем к предварительно вырезанному по размеру профилю 4 зажима по периметру.
Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными прутьями.
К низу прикрепите верх профиля, прижмите фиксаторы и заварите, это даст относительную идентичность верхней и нижней части.
На следующем этапе нужно будет поприветствовать стойку.
После этого на стойки + сверху привариваем крепление для лопаты.
Также можно прикрепить насадку для антенны, их обычно две.
Добро пожаловать 4 петли из гаек для автомобиля и крепежа для кемпинга.
Привариваем 2 гайки для крепления Sand-Tracks, они должны проходить посередине ствола.
Для крепления домкрата используйте профиль с 30 на 15, а для его верхней части тоже от 15 до 15.
Места соприкосновения с кровлей перекрывают резиновыми лентами.

Для закрепления готового багажника на крыше используйте болты на поперечинах и упорные пластины на них соответственно гайки и резинки с фиксаторами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие любители экстремальных путешествий устанавливают прогулку в машине, чтобы всегда быть на связи и оперативно реагировать на просьбы о помощи.

Для установки магнитолы в Нива Шевроле нужно выбрать место под магнитолу в салоне. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз для того, чтобы разместить там трубку.

Опытные люди советуют прикрутить вагонетку к панели уголков мебели.

Возможно усложнение вызовет крепление антенны, так как необходимо снимать провода на крыше и закреплять саму антенну с помощью зажимов на ствол-пересылку.

Вот в общем и все основные доработки Шевроле Нива. Раньше полноценный внедорожник.

Шевроле Нива

— довольно популярный автомобиль у любителей Off-Road, так как после него он справляется со многими на первый взгляд непреодолимыми задачами.

Продукция Волжского автозавода Сейчас это принято. Дескать, и комфорта мало, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, и это заставляет терпеть солдат недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая вполне современную Chevrolet Niva — может быть переделан по представлению владельца.

Будет ли машина лучше от этого? Все зависит от старания исполнителей … Разберемся поближе.

Тюнинг двигателя — начало всего

И хотя большинство любительских тюнинговых туннелей спешат улучшить свои поля установкой кузовных деталей, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива. Был бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти цилиндров.

Заменяя заводские поршни и распредвалы, модифицируя GBC с точки зрения улучшения газораспределительного механизма и системы клапанов, устанавливая легкие сбалансированные маховики и высоко популярные системы, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Nivovo.

Впрочем, меру знать тоже надо: заочанские умельцы, модернизируя «Ниву», никто не уступил Австралии, они решили, что пятилитровый мотор для российского внедорожника самый лучший.

По отзывам очевидцев, Nivonaster хуже Lion Pride, однако ездить на нем невозможно …

Детали тюнинга к мотору Шевроле Нива

Расточка цилиндра и установка поршня увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как лицензионные, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы, но на практике гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой возникновение небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Следствием перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллипса в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

Именно поэтому, выбирая тюнинговые поршни, нужно уделять особое внимание балансировке деталей.

Увеличенные цилиндры подразумевают оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Само собой подсказывает очевидное решение: переполнить седло, поставить вентиль увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает совершенно ощутимый эффект и без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки поверхности блокирующего вибрирующей клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра. Уменьшенная масса блюда позволяет поддерживать заданный температурный режим клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не поджаривается, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Полоса пропускания канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Chevrolet Niva , как и переключающие валы для Chevrolet Motors Cruz, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переходе на пониженную передачу.

Эффективное использование силы тягового двигателя обеспечивается формой распределительных валов распределительных валов. Популярность «нижних» валов для повышения проходимости машины естественна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

Выбирая тюнинг-комплект газораспределительного механизма, следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного комплекса, контролирующего работу мотора Шевроле Нива.

Чип-тюнинг Двигатель Шевроле Нива

Серийный двигатель Нивы, подвергнутый сколам, демонстрирует превышение общепринятых норм производительности.Мотор, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился тюнинг распредвала И делитель привода ГРМ, тем более что требует доработки менеджер программ .

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга давно сложилось убеждение, что электронный блок управления полноприводной Нивой не терпит вмешательств, а его склонность к самообучению прилагает любые усилия для изменения программной прошивки.

Такие особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Установленный на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровку его ПЗУ (постоянного запоминающего устройства) можно изменить во время перепрошивки.

Прирост мощности в результате настройки Chevrolet Chip Tuning может составить 15%.

Тюнинг трансмиссии

Чаще всего тюнинг трансмиссии CHEVROLET NIVA предлагается для уменьшения вибрации, возникающей в передней коробке передач и передающем кузове автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные мероприятия однозначно пригодятся и для машины, и для качения, то всевозможные дифференциалы с высоким коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» способны усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно заключаются в недостаточной стойкости конструкционных материалов. Трудовые конструктивные недостатки новинок мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев НИВ.

Так что не зря отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендовали: Ставить штатную коробку передач в багажник заднего моста и брать с собой всегда. Однажды он пригодится …

а тюнинг Шевроле Нива Часто зауживают, и проводят с целью повышения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать разумной установку бортовых (иными словами колесных) коробок передач.

Поднятый («лифт») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и несущий внешний вид — вот результаты установки колесных редукторов.

Следует отметить, что нельзя не отметить, что именно колесные коробки передач позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, дающими возможность передвигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при перемещении трансмиссии необходима и подвеска Шевроле Нива

Опытные альты, не меняя звуковых характеристик Машины, стараются заменить штатные подвесные детали на более надежные, производительные, климатические и эксплуатационные нагрузки.

Обычная практика замены резиновых втулок Детали из полиуретана должны использоваться каждым владельцем Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, ограничители, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они просто чувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и на разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критичной инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при скоростной дороге бездорожья.

На форумах посвящен тюнингу Шевроле Нива. Часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимального для установки на этот короткоборый внедорожник. Сторонники кардинальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизационных устройств.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в случае участия автомобиля в кольцах на пересеченной местности.При нормальной эксплуатации хорошо себя зарекомендовали газовый комплект или масляные амортизаторы высокого класса авторитетных производителей.

Повышение внедорожных качеств Шевроле. Нива.

Высокая проходимость серийной Нивы — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керососодержащей жидкостью высоковольтных проводов А электроприборы дают возможность преодолевать водные преграды с большой глубины.

Между тем скоростное преодоление даже неглубоких луж может привести к печальным последствиям. Вода, попавшая через воздухозаборник в цилиндры рабочего мотора, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все еще относительно безобидный результат уступки водителя.

Не меньший вред наносит вода масляному картеру.Именно поэтому для Шевроле Нива так важна гидравлическая подготовка.

К установленным нормам гидроподготовки относится установка шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности забора воды в механизмы через штатные сапины.

Конструкции Шноркеля разработаны великолепно, однако главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание вакуума в трубке Шнорлера, и его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, подходящие для Sapins, полученных в пространстве подкастов и отфильтрованные фильтрами, обеспечат важные механизмы защиты от проникновения влаги.

Функциональный комплект — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожник нужно установить множество чрезвычайно полезных внешних устройств.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое устройство на случай заклинивания машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллионный стальной бампер из стали, составляющий одно целое с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и агрегатов в сложных дорожных условиях.

Встраиваемые в бампер дополнительные фары обычно оснащаются фильтрами противотуманных фар.В местах крепления конструкции к кузову усилены буксирные петли. Аварийная лебедка легко находит место внутри такого бампера.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при попытке подмигнуть катушке они могут зажать между витками. Выпуск троса лебедки в поле — всегда непростая задача.

Некоторые владельцы шевроле Нива, стремясь придать машине вид истребителя с доминирующим кенгуру, старательно украшают машину дугами из труб.Укрепленные спереди и сзади, превращенные в ступени по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают клиренс машины, производят углы передней и задней подошв.

Экстерьер автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость падает. Да и общий вес прикрепляемого металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Собранный из легких материалов багажник, оснащенный несколькими фарами и усиленный на крыше, нельзя считать исключительно полезным приобретением.Пусть его грузоподъемность не особо велика — зато поместит три бидона с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно совмещенного.

Электрический внедорожник

Соблазн хоть как-то разбить дождем от фар может быть трудным. В самом деле, почему бы не создать на крыше световую площадку, способную обливать всю округу? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Светодиодные фары при переключении включаются медленно.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. И не так уж и сложно, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. За ними — будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в суровую погоду, являются окна. Подача воды в бак происходит часто, что не особенно приятно при температуре около 0 ° C.К тому же холодная вода плохо растворяет грязевые массы из стекла.

Рациональным выходом является установка ТЭНа. Горячая (до + 75 ° C) вода расходуется экономно, работает лучше. Что особенно важно, нагрев воды позволяет отказаться от использования небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателей, подогрева сидений. Их актуальность в контексте российского климата очевидна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворота и электрической регулировкой угла отражения.

Важно выбрать такую модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижней кромке пластика. Эта деталь с низким крылом — отличное средство загрязнения зеркала тонким клеем, образованного передним колесом.

Мы коснулись только некоторых аспектов. тюнинг Шевроле Нива. .Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива

пользуется достаточно высокой популярностью, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой в обслуживании. Однако внешний вид и технические характеристики Этот автомобиль в стандартной комплектации есть далеко не у каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива.

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива без проблем компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть переделаны по представлениям владельца.

Внешний тюнинг Нива Обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, следуют ступеньки, пороги, стремянки, перила, кенгурины, спойлеры и так далее.Вы можете установить целые наборы тюнинговых разворотов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Технический тюнинг

Технический тюнинг Шевроле Нива упрощает работу автомобиля и трансмиссии. Его проводят с целью увеличения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива

в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления рулем, бортовым компьютером, удобными сиденьями и так далее.

Шевроле Нива Тюнинг двигателя

Многие автолюбители в первую очередь стремятся установить боковые ветры, но начинать нужно с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, улучшив GBC в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высоконапорные системы на выходе и слегка сбалансированные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности мотора Nivovo.

Вовсе не лишним будет установить облегченный маховик, запускать и раскручивать двигатель стало намного проще.Можно заменить штатные амортизаторы.

Для улучшения работы двигателя Шевроле на Ниве лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нивы», подвергшиеся сколам, демонстрируют действительно превосходящие все общепринятые нормы эксплуатационные показатели. Мотор, в который внесены достаточно серьезные изменения, в результате чего объем его камеры сгорания увеличился, масса коленчатого вала и шатунов уменьшилась, настройка распредвала и делителя передач ГРМ, еще требует доработки со стороны менеджера программы.

Кингурин Установка на Шевроле Нива

Многие тюнинговые Шевроле Нива оснащаются Кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает автомобиль солиднее, но и поможет при возникновении нештатной ситуации, однако при наезде пешехода на пешехода это повышенная опасность. Кенгурин устанавливается либо четыре приварные шпильки на усилитель бампера, приваренные снизу усилителя бампера, либо два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю.Дюбели обычно продаются в комплекте с кангарином.

Защита заднего бампера

На автомобиле Шевроле Нива Желательно установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг-салон Шевроле Нива

Невозможно оставить без внимания и интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Для фантазии автомобилиста нет предела — это может быть салон кожаных кресел, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные на сегодняшний день аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинга.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью соответствующий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото Тюнинг Нива Шевроле.

Сейчас любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям не хватает комфорта, двигатель не мощный. Даже по-настоящему удачная для Волжского автоплана модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются устранением их своими руками. Любую машину можно снять по представлению владельца, если приложить время и силы. Насколько машина будет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всего начатого

Несмотря на то, что абсолютное большинство мастеров гаража носится своими полями, устанавливая на них массивные обвалы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда остается фактом. настройку нужно начинать с силового агрегата.К счастью, тюнинг двигателей в этих автомобилях происходит довольно часто и мастера по тюнингу наработали огромный опыт модернизации штатных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в отсеке с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также широкополосных выхлопных систем. .

Но и здесь важно знать меру — некоторые умельцы считали установить на место штатный двигатель, двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и суровая, поэтому встречается крайне редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:

Стандартный двигатель рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно улучшит максимум до 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Достигается это и установкой поршня большего диаметра. Настроенные поршни могут быть как кованые, так и лицензионные.

Естественно, более плотные свойства металла значительно увеличивают общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению еле заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате получаем поломку, из-за которой стенки быстро растягиваются, эллиптичность в сечении и снижение сжатия, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и акцентировать внимание на балансе деталей.

Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, назревает решение о просверливании и установке клапана большего диаметра. Если использовать регулировочные клапаны Т-образной формы, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных расточных операций.

Хорошая обработка запирающей поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса пластины поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям поселков, Т-образный клапан не будет работать, а из-за особой геометрии будет работать более эффективно. Пропускная способность канала, который запирается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и переключающие валы для Шевроле Мотор Круз, делятся на три группы. А так как кто-то ставит цель тюнинг Нивы для бездорожья, важно соблюдать скорость движения на пониженной передаче, подобрав соответствующую раздачу Вала..

Более эффективное использование тягового усилия двигателя обеспечивается формой распредвалов распределительных валов. Для этого автомобиля характерна нынешняя популярность распределительных валов, настроенных на «низы», дающих возможность преодолевать любые бездорожья. Но сейчас различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нивы появилось так много, что пришлось их пронумеровать, и счет уже давно ходил сотнями.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки программного обеспечения, выполняющего корректную работу механизации Шеви Нива.Также не лишним будет установить турбину в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный стандартный двигатель после отработанного, демонстрирует характеристики, значительно превосходящие норму. Мотор, устройство которого претерпело большие изменения и увеличило объем камеры сгорания, вес коленчатого вала и шатунов и тентов опущены, а настраиваемый распредвал и делительная шестерня привода газораспределительного механизма просто нуждаются в доработке. программа управления.

Среди тех, кто любит тратить, будет убеждение, что электронное управление блогом полноприводного двигателя chev не терпит вмешательств, а прогрессивная технология самообучения делает бесполезными любые усилия по доработать прошивку. Такие особенности действительно характерны для блоков управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот комплектация ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобного рода недостатков.Калибровка его постоянного запоминающего устройства может быть изменена при смене прошивки. В результате прирост мощности, получаемой после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего это меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся коробок передач. Но если меры по снижению вибрации автомобилей и пассажиров однозначно необходимы, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности при использовании таких заполнителей, как правило, заключаются в не очень высокой стойкости конструкционных материалов. В кратчайшие сроки конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Chevrolet Nive своими руками отмечают отрицательные результаты подобных переделок. В некоторых случаях требуется ремонт.

Недаром отзывы о подобного рода переделках рекомендуется складывать в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. Однажды это обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нивы очень часто сужают и проводят с целью повышения дорожных свойств автомобиля. Вот и достаточно разумная установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные коробки передач позволяют оборудовать авто специальными более мягкими шинами, которые смогут передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых коробок передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции необходимо доработать подвеску.Опытные владельцы Нивы даже без изменения основных характеристик автомобиля часто заменяют штатные подвесные детали на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок полиуретановыми — довольно распространенная практика и ее стоит учитывать каждому из владельцев Шеви Нивы.

Муфты, сальники, ограничители и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычной резины. Они также не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично работают на разрыв и сжатие.

Установка двойная, вопреки заверениям скептиков, не делает инертную подвеску. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью с большой скоростью.

На многочисленных форумах, посвященных Тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждают тип выбора амортизаторов, которые оптимально подходят для установки на внедорожник с короткой базой.Любители кардинальных изменений придерживаются газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только в случае участия в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации зарекомендовали себя масляные амортизаторы высокого класса или обычные газойлевые амортизаторы от именитых производителей.

Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который используется на бездорожье или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае заторов лебедка будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, составляющая одно целое с защитой двигателя, обеспечит сохранность корпуса в аварийных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место и лебедке, и буксирным петлям.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройству с полимерными тросами.Стальные тросы крайне неудобны — они защемляют между витками, хотя и сильнее.

Некоторые владельцы Шевой Нивы стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, которые крепятся спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее многие автомобилисты жертвуют функциональностью в угоду эстетике.

Но нельзя не признать очень полезным приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но если несколько канистр с легковоспламеняющимся веществом, он вполне сможет уместиться.

Не имеет приоритета, т.к. для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если упор в тюнинге сделан на последующее бездорожье.

Если ставится цель создать респектабельный автомобиль, который хорошо покажет себя в окружении близких на бездорожье, то салон можно переделать и перетянуть полностью, а также настроить приборную панель Шеви Нива. Но вряд ли появится желание уточнить внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

В тюнинге Шеви Нивы мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам подарит доступность деталей, наличие дизайнерских проектов и конечно же готовность провести не один день в гараже.

Свяжитесь с

Одноклассники.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя. Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это еще машина повышенной проходимости, мощность в 80 л. с. явно немного.

Но это еще не последнее предложение по данному автомобилю, ведь возможна доработка двигателя — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, можно выполнять несколько способов или использовать их все вместе в совокупности для достижения максимального прироста.

Способы увеличения мощности двигателя Нива Шевроле

Основными способами увеличения мощности механизации Шеви Нива являются:

Замена заводских комплектующих силового агрегата на детали тюнинга, т.н. геометрия компонентов;
Установка турбонаддува;
Refcting electronic block management — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь, это касается цилиндропневмогруппы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и как следствие — индикатор мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз.После этого производится подбор поршней и поршневых колец, соответствующих размеру. Помимо этого, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. За счет этого можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, имеющего заводской сиквел мотора, до 1,9 литра.

Но замены только CSM и Motor CPG мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи горючей смеси в цилиндры и их лучшей вентиляции.Для этого тюнингу подвергается и головка блока цилиндров (ГБЦ). В первую очередь производится расточка впускных и выпускных окон, заменяются клапаны на большой диаметр. При этом погашаются и заменяются седла клапанов.

Расточка впускных и выпускных окон

Дополнительно можно полностью изменить систему градуировки, увеличив диаметр выхлопных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на планенцителе.

Отметим, что изменения конструкции двигателя влекут за собой необходимость перенастроить работу системы питания топливом, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндр, будет недостаточно.То есть чип-тюнинг у вас все равно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема влечет за собой и увеличение расхода топлива.

Установка турбонаддува на Шевроле Нива

Шевроле Нива турбина

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Turbocaddv обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

При этом к типу тюнинга следует тщательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже расчетного.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время расход топлива с турбонаддувом сказывается только положительно, потому что он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

ЭБУ преломления на Шевроле Нива — Чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. Причем этот метод является наиболее дешевым из имеющихся, так как техническая часть Мотор не подвергается обработке.

Вся суть такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего систему питания топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменять работу ЭБУ в разные стороны — снижать расход топлива за счет динамических и мощных показателей мотора, или наоборот — увеличивать мощность, но как следствие этого расхода будет увеличиваться. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными и по эксплуатационным характеристикам, и по расходу бензина.

Стоит отметить, что для увеличения мощности двигателя достаточно только чипа, и до 15% от штатной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае никаких переделок в двигателе не потребуется. Но в этом есть небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с параметрами работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому все-таки оптимальный вариант В данном случае это сочетание двух способов увеличения мощности Нивы Чев — двигателя и его чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но микросхема направлена не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получается двигатель, способный выдавать 110-120 л. с., но при этом, с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник, от Нивы Шевроле только с увеличением мощности двигателя, выпускаться не будет. Но если автомобиль эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и возрастной.

Дата выпуска

и серьезные изменения в конструкции и дизайне.

27 августа 2014 года на Московском автосалоне была представлена Шевроле Нива-2 2015 модельного года. Однако внешний вид автомобиля, который посчастливилось увидеть на презентации, будет не совсем таким.

Новая Шевроле Нива 2 2015-2016

Как обещают производители, второго поколения будет кардинально изменена и никаких «минимальных» новшеств своего предшественника. Второе поколение в этом году станет обладателем нескольких дополнительных обновлений, таких как детские кресла ISOFIX, новые сиденья и подвеска, новый генератор.

Сборка начнется в 2015 году в Тольятти. Сейчас там полным ходом строится новый завод, потому что у этого автомобиля будет совершенно новая платформа. При модернизации завода потребовалось около 1500 рабочих, дополнительно построены инженерная лаборатория и дополнительные корпуса. Проект запускает идеи по производству других моделей на этом заводе.

2015 Шевроле Нива Дизайн

Подумать только, в машину внедрено около полутора тысяч всевозможных нововведений.Если брать по отдельности, то все они довольно незначительны, но вместе они образуют новый экстерьер и интерьер.

Шевроле Нива 2 2015-2016, вид спереди

Автомобиль стал выше, это видно невооруженным глазом. Появилась двухуровневая фальшрадиаторная решетка. Нижняя панель внушительных размеров. Также модернизируется головная оптика Шевроле Нива 2015 года. Фары «топятся» в бампере. Капюшон стал более объемным, по всей его длине расположилась штамповка.По центру бампера — черная вставка. В нижних углах видны каплевидные формы тумана. В целом бампер стал выглядеть более спортивно.

Шевроле Нива 2 2015-2016, вид сзади

Изменения коснулись и дверных стекол. Сами двери теперь украшены тиснением. По всей их длине выдавлено своеобразное фигурное полотно, доходящее вплоть до передних крыльев. Размеры задней оптики Шевроле Нива 2 2015 года впечатляют.Задние фонари были разделены на 3 части. На задней двери есть запаска. Визуально поверхность заднего стекла «вылетает» за границы двери. Поражают огромные 400-миллиметровые колеса с шинами BF GoodrichMud-Terrain и усовершенствованная автомобильная подвеска. На крыше есть багажная корзина, обведенная светлой разметкой.

Багажник верхний для Шевроле Нива 2 2015-2016

Салон Шевроле Нива 2015

Салон стал просторнее.Доработаны кресла, повышен уровень комфорта. Панель приборов сохранила свой классический вид.

Панель приборов Шевроле Нива 2 2015-2016

В центре расположены спидометр и тахометр. Кстати, размер последнего намного меньше размера спидометра. С обеих сторон есть другие датчики. Большой дисплей занимает панель управления вспомогательными системами. Используя контроль нагрева, вы можете следить за интенсивностью воздуха или следить за его направлением.Он расположен под дефлектором.

Центральная консоль Шевроле Нива 2 панели 2015-2016

Оптимизированный рулевой вес. Теперь в обхвате стало намного удобнее. Есть датчик наружной температуры, компас и инклинометр. Хотя кроссовер Шевроле Нива 2 2015 года создан для гонок по бездорожью, производители максимально адаптировали его для городской езды. Кожаный салон всегда готов обеспечить повышенный уровень комфорта.

Габаритные размеры Шевроле Нива 2015

Длина автомобиля увеличилась на 260 мм.

теперь 4316 мм;
высота 1652 мм;
— 1770 мм.

Но, несмотря на увеличение габаритов, кроссовер все же не выходит за рамки «компактного паркетника».

Шевроле Нива 2 2015-2016, защита двигателя и днища

На выставке Дж. Гловер заявил, что автомобиль создан для удовлетворения потребностей водителей, ведущих активный образ жизни.Именно поэтому четырехколесный «монстр» отлично вписывается в образ жизни молодежи. Ведь они точно смогут как следует оценить потрясающие возможности внедорожника.

Технические характеристики Шевроле Нива 2015

Модель

2 поколения отличается наличием переднего привода. В наличии будут как полные, так и бывшие. Основной задачей компании было снижение расхода топлива. Этому способствовало то, что предыдущая версия имела именно такой недостаток.И, если брать в целом, силовой агрегат не привел в восторг. Для преодоления сложных участков мощности было недостаточно. Шевроле Нива 2, представляющая 2015 модельный год, имеет только одну силовую установку. Это французская шестнадцатиклапанная установка PSA EC8. Его объем составлял 1,8 литра, а мощность — 135 лошадей. За счет объема такая силовая установка способна выжать 170 Нм крутящего момента.

Новая Шевроле Нива 2015-2016, вид снизу

Двигатель заменил на 1,7 л, мощностью всего 80 лошадиных сил.Кстати, выбор француза PSA EC8 не случаен. Этому способствовал довольно длительный анализ и подбор вариантов. и все еще француз. Может потому, что у главного конкурента этой модели — Дастера есть версия с двигателем идентичной мощности, но двухлитровым объемом? Как вариант конечно. Что ж, в любом случае управление новой Шевроле Нива 2 2015 теперь станет более динамичным. Обновленная трансмиссия будет этому способствовать.
Видео о новой Шевроле Нива 2015-2016 года 2 поколения:

Сейчас производители работают над созданием автоматической коробки передач.В базовой комплектации пятиступенчатая механическая коробка передач. Что касается ходовых качеств, акцентируем внимание на том, что новинка обзавелась новым шасси. По подвеске кратко — +1 к жесткости. И это, как бы грустно это ни звучало, без уровня комфорта. Но не стоит сразу так расстраиваться, ведь улучшилось управление и увеличилась проходимость. Кроме того, есть еще один положительный момент. Как известно из отзывов владельцев 1-го поколения — пострадало рулевое управление.Учитывая это, в Шевроле Нива 2-го поколения 2015-2016 годов этот недостаток исправлен. Теперь машина легко входит в повороты и легко справляется с самыми проблемными участками дороги. Трубка безумно счастлива (напомним, это устройство, которое позволяет движению функционировать под водой).

Хотя Chevrolet — американская компания, входящая в корпорацию General Motors, модель Niva — настоящий российский внедорожник. Эксперты отмечают, что почти 90% джипа локализовано для России, тогда как для остальных моделей этот показатель не превышает 30%.Автомобиль выпускается с 2002 года и за все эти годы успел найти немалое количество поклонников среди российских водителей. В 2017 году Шевроле Нива снова обновится, и это будет автомобиль второго поколения подряд, не считая различных его модификаций и выпущенных специальных серий.

Краткая информация о модели Шевроле Нива

Auto производится на заводе GM-АвтоВАЗ, который находится в Тольятти. Как следует из названия, ею руководят как представители General Motors, так и функционеры АвтоВАЗа.За более чем 15 лет автомобиль пережил только одну рестайлинговую версию, выпущенную в 2009 году и разработанную итальянской компанией Gruppo Bertone. Выпуск второго поколения модели планировался на 2016 год, но первоначальная дата впоследствии была перенесена на 2017 год. Компакт, по слухам, будет похож на две капли воды, аналогичный концептуальному автомобилю, представленному на тогдашнем Московском международном автосалоне. Выставка в конце лета 2014 г. (ММАС).

Шевроле Нива 2-го поколения.Почему его не будет в 2017 году

В самом начале 2017 года новостные порталы взволнованно писали, что Chevrolet Niva второго поколения появится «вот-вот», а государство уже выделило деньги на разморозку и завершение проекта.

Но реальность, как это часто бывает, внесла свои коррективы, и по мере того, как началась горячая координация, она продолжается.

Напомним, изначально 2-е поколение Нивы должно было появиться еще в 2015 году и сегодня уже остро встает вопрос его актуальности — 2 года в автомобильном мире — огромное время, для которого все меняется.

Что в итоге? Вопросы финансирования проектов сосредоточены в Минэкономразвития и Минпромторге. Решающее значение имеет вопрос предоставления кредита под государственные гарантии. Его размер составляет 6 миллиардов рублей, что составляет половину сметной стоимости проекта. Последняя известная дискуссия была на Петербургском экономическом форуме, но результата опять нет.

Комментариев ни со стороны руководства GM-AvtoVAZ, ни со стороны официальных лиц нет, так что Chevrolet Niva-2 в 2017 году быть не может.

Внешний вид

Внешний вид Chevrolet Niva 2017 года, как уже упоминалось выше, будет аналогичен внешнему виду концепт-кара Niva II. Во втором поколении автомобиль приобретет брутальный внешний вид, при этом его габариты, по мнению экспертов, останутся прежними. Как инженерам GM-AVTOVAZ удалось сохранить сложившиеся пропорции и при этом немного изменить внешний вид автомобиля?

Chevy Niva, безусловно, один из самых успешных совместных проектов, который превратился в настоящий российский внедорожник, который целых четыре года занимал первое место по продажам среди всех полноприводных автомобилей на отечественном рынке.

Во-первых, спасибо углам. Теперь корпус этой компактной модели внедорожника порадует водителя угловатыми формами по всему периметру. Во втором поколении их будет много. Во-вторых, за счет оптики. Фары и противотуманные фары в передней части корпуса теперь немного уже, чтобы соответствовать новому облику автомобиля.

Insiders также утверждают, что новинка будет дополнена еще одним комплектом. С его помощью, в первую очередь, обеспечивается защита двигателя при движении по непроходимым участкам дороги.Также опциональный внедорожный обвес защищает оптику.

Обода, которые репортеры видели на шпионских фотографиях, стали 16-дюймовыми. Тем не менее новинка была немного длиннее оригинала. И все же без удлинения инженеры не обошлись, так как того же дополнительного обвеса от них не в последнюю очередь требовал. В результате габариты автомобиля по длине теперь чуть больше 4,3 м, в отличие от 4-х метровой предшественницы.

2017 Chevrolet Niva Интерьер

Помимо экстерьера, инсайдерам удалось рассмотреть интерьер новинки.Пока производство было приостановлено на время, успели заглянуть внутрь кабины по чертежам и на макетах. Шпионы, в свою очередь, сфотографировали интерьер новинки, на котором во многом можно увидеть новую приборную панель.

Компактный внедорожник второго поколения совместного производства американцев и россиян порадует пассажиров и водителя новыми сиденьями. Между первым и вторым рядом сидений, по мнению экспертов, теперь стало немного больше свободного пространства за счет удлинения корпуса модели и других инженерных решений.Дизайнеры постарались сделать интерьер красивее, а инженеры дополнили этот параметр необходимым уровнем удобства и комфорта. В результате первый и второй отлично справились со своей задачей, утверждают источники, близкие к компании.

Отмечают не только новую отделку салона, теперь сделанную из более дорогих материалов, но и такой момент, как повышенная шумоизоляция . Водитель будет управлять трехспицевым рулевым колесом с расположенными на нем дополнительными функциональными клавишами, а перед ним должна располагаться мультимедийная система новой модели.

Технические характеристики компактного внедорожника второго поколения

Что касается «начинки» Шевроле Нива 2017 года, эксперты отзываются с ноткой сомнения в голосе, так как сомневаются, что машина со временем выйдет именно в этой версии. Теперь известно только, что обновленная модель компактного внедорожника обзаведется бензиновым мотором объемом 1,8 литра под капотом. С его помощью можно будет развивать мощностью почти 140 лошадей. Благодаря этому двигателю и его набору характеристик «Нива» сможет составить конкуренцию автомобилям Renault Duster, на которые АвтоВАЗ делает ставку.А для того, чтобы добиться успеха, дополнят его опциональной автоматической коробкой передач.

Также инженеры не оставят без внимания наш ВАЗ двигатель 1,8 л на 120 л. S., которая сейчас устанавливается на Lada Vesta и Xray. Этот мотор адаптирован для Chevrolet Niva — по данным GM АвтоВАЗ, проект стартовал 6 месяцев назад.

Дата выхода в России и цена новинки

Журналисты настаивают на выпуске Chevrolet Niva второго поколения в первой половине 2017 года.К этому времени его стоимость, как и цена текущей версии, не должна превышать планку 1 млн рублей . В зависимости от комплектации обновленную модель можно будет купить за 500-700 тысяч, на что я очень надеюсь.

Но реальная информация такова, что Шевроле Нива 2, если с конвейера сойдет, то в 2019 году. И, возможно, сразу будет 3-е поколение, а 2-е не получит реализации.

Посмотреть видео Презентация автомобиля :

Новая Шевроле Нива 2017 фото , официально представленная еще в 2014 году, так и не дошла до серийного производства.Однако не все так мрачно, вполне возможно, что Шевроле Нива второго поколения все же появится на конвейере в 2017 году. Информации о перспективном внедорожнике много, сегодня мы поговорим обо всем. Помимо официальных фотографий, в сети можно найти множество фотографий Шеви Нива второго поколения, которая проходит испытания.

Изначально американцы из General Motors заявили, что разработают второе поколение «Нивы» без участия АвтоВАЗа и в 2015 году модель появится на рынке.Но перед запуском производства GM решила заморозить проект в головном офисе. К тому времени они успели закончить все работы по технической части, дизайну и решили вопрос с новым шасси, двигателем, трансмиссией. В Тольятти производство GM-АвтоВАЗ успело получить новое корейское штамповочно-сварочное оборудование.

Планировалось запустить цех по производству лицензионного бензинового двигателя Peugeot / Citroen объемом 1,8 литра мощностью 135 лошадиных сил. Трансмиссия осталась механической, но конструктивно раздатка и коробка передач теперь должны быть выполнены в едином корпусе, чтобы избежать лишних вибраций и шума.Но американцы решили прекратить финансирование проекта.

На автосалоне 2014 продемонстрировали экстерьер ШНивы нового поколения. Производитель распространил официальные фотографии, появились изображения тестовых машин. Чуть позже в сети были обнаружены патентные изображения новой Chevy Niva. В результате оказалось, что длина кузова должна увеличиться на 25 сантиметров, немного увеличится колесная база, салон и багажник станут просторнее.Фото компактного внедорожника представлены ниже.

2017 Шевроле Нива фото

Салон новой Нивы фигурировал в официальном ролике, частично его показали в 2014 году на Московском автосалоне. Также особенности интерьера можно увидеть на патентных изображениях и шпионских фото. Все это мы предлагаем ниже.

Фото салона Шевроле Нива 2017

Технические характеристики Шевроле Нива

2017 г.

Как только выяснилось, что GM не может реализовать проект, точнее не хочет.На помощь пришел АвтоВАЗ. Уже точно известно, что внешность новой Нивы останется такой же, как показанная в 2014 году, но в техническом плане упор сделан на комплектующие Lada. Так, в двигателе будет использоваться новый 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с. ВАЗ-21179 с крутящим моментом 170 Нм. Этот агрегат уже ставят на Lada X Ray и Vesta. В качестве трансмиссии выступит МКПП отечественного производства. А вот раздатка хоть и будет от старой НИВА, но получит электроприводы понижения передач.Это избавит салон от кучи рычагов, вместо них появится аккуратная шайба.

Разработанная GM, стойка MacPherson не появится на новой «Ниве». Они будут использовать проверенную временем, но немного модернизированную подвеску на рычагах от ВАЗа. Задняя подвеска останется зависимой с настоящей внедорожной осью.

Почему в 2017 году должна появиться новая Нива второго поколения? На этот вопрос ответит один интересный факт. Дело в том, что первое поколение Шевроле Нива, выпускаемое с 2002 года по конец 2016 года, заканчивается «Одобрением типа транспортного средства» (ОТТС).Без этого разрешения серийное производство автомобиля является нарушением закона. Продлевать ОТТС нет смысла, потому что старую Шеви Нива невозможно довести до современных норм безопасности, иначе это будет очень дорого.

Уже точно известно, что новая серийная Chevrolet Niva 2 будет представлена широкой публике на московской выставке внедорожников и кроссоверов в августе 2017 года. Финансировать затянувшийся проект обещают Сбербанк, ВЭБ и ВТБ.

Видео Шевроле Нива 2

Хочется верить, что видео концептуальной Нивы 2-го поколения станет реальностью в следующем году.

Цены и комплектация Шевроле Нива

Цена на новую Шевроле Нива до сих пор остается загадкой. А вот концепцию доступного компактного внедорожника никто не отменял. Сегодня самая дешевая версия Шеви Нива старого поколения стоит 579 000 рублей, самая дорогая комплектация обойдется в 704 000 рублей.

Появились новые подробности о Шевроле Нива второго поколения.

Авто Mail.Ru удалось побеседовать с генеральным директором СП GM-АвтоВАЗ Джеффом Гловером. А вот что он сказал о новой Ниве.

В последнее время все больше производителей отказываются от полноценности в пользу кроссоверов. Они лучше управляются, удобнее и комфортнее. Однако «новая Нива», судя по всему, все равно будет именно внедорожником. Почему?

Прежде всего потому, что исключительные внедорожные характеристики делают нынешнюю Шевроле Нива уникальным автомобилем. Наши потребители ожидают от нас внедорожника. И мы не собираемся их разочаровывать. При этом модель нового поколения будет более универсальной и практичной, больше подходящей для езды в городских условиях.Это будет машина на каждый день, а не только для загородных поездок и активного отдыха.

Важный вопрос — на какой платформе будет построена «новая Нива»? Будет ли это принципиально новая платформа, платформа от какой-нибудь существующей марки внедорожников или современная Нива будет модернизирована?

Шевроле Нива нового поколения создана на базе уникальной платформы, разработанной специально для этого автомобиля и разработанной специально для российских дорожных и климатических условий.

— Кто будет поставщиком 1.8 литровый двигатель?

Как мы уже говорили, это будет двигатель разработки Peugeot, специально разработанный для Chevrolet Niva следующего поколения. Производство двигателей будет локализовано в России.

— А как насчет дизеля? Ведь таким машинам нужен похожий мотор: экономичный и недорогой.

Нам очень нравится идея поставить дизель на новую Шевроле Нива. Лично я большой поклонник дизельных двигателей, особенно учитывая их высокий крутящий момент на низких оборотах.Но сегодня разработка проекта дополнительной передачи потребует значительных вложений и времени, которых у нас нет. У нас очень большой объем работы над текущим проектом.

В России все популярнее становятся автомобили с автоматической коробкой передач. Однако у новой «Нивы» по-прежнему будет механическая коробка передач. Почему?

Мы уже некоторое время обсуждаем возможность предложить автомат в качестве опции для Шевроле Нива нового поколения и уже завершили технический анализ этого проекта.Мы думаем, что автоматическая трансмиссия станет отличным дополнением к портфолио Chevrolet Niva нового поколения.

Планируется ли выпуск Нивы с одноосным приводом? Ведь такие автомобили пользуются большим спросом не только в России, но и во всем мире.

Прежде всего, мы хотим, чтобы новое поколение Chevrolet Niva оставалось верным своим корням и самым преданным фанатам, которые ожидают от него исключительной проходимости. Для водителей, которым не нужны особые внедорожные качества автомобиля, мы рассчитываем предложить одноприводную версию.Мы продолжаем работать над этим вариантом.

При создании СП GM-АвтоВАЗ предполагалось, что Chevrolet Niva будет продаваться не только в России, но и в Европе. Однако этого не произошло. Какие планы по экспорту новой «Нивы»?

Продолжаем прорабатывать возможность экспорта Шевроле Нива нового поколения за пределы России и стран СНГ.

Как будет развиваться СП GM-АвтоВАЗ в будущем? В свое время компания пыталась начать продавать седан Chevrolet Viva, но это затея провалилась.Планируете ли вы сейчас расширять модельный ряд?

Перед нашей командой сейчас стоит много задач: мы разрабатываем новую машину, локализуем производство двигателей для нее и расширяем производство. Это огромный объем работы для такой относительно небольшой компании, как наша. Сегодня у нас просто нет свободных ресурсов, чтобы заниматься этим проектом.

— Какой уровень безопасности будет у Chevrolet Niva? АБС, подушки безопасности, ESP?

Хочу особо подчеркнуть, что автомобиль, который мы представляем в автосалоне, — это концепт.В первую очередь он демонстрирует направление, в котором будет развиваться дизайн Chevrolet Niva нового поколения. Сегодня мы не хотим раскрывать технические подробности, поскольку еще предстоит проработать целый ряд деталей. При этом график работы очень насыщенный, и параллельно ведется большая работа над программой.

Вопрос цены всегда интересовал наших читателей. Точных цифр, конечно, сейчас не назовешь, но как будет позиционироваться новая «Нива»? Насколько он станет дороже старого?

С самого начала мы открыто заявили, что хотим сохранить ценовое позиционирование на уровне текущей модели.Откровенно говоря, эта задача оказалась очень сложной. Скорее всего, цена автомобиля немного вырастет, но останется очень конкурентоспособной.

Планируется ли выпуск двух поколений Шевроле Нива одновременно? Текущий находится в «бюджетной» версии. Причем новый как более дорогая модификация.

Существуют определенные технологические ограничения, которые не позволяют нам одновременно производить модели текущего и нового поколений без значительных дополнительных вложений.На данный момент мы планируем полностью перейти на новое поколение «Нивы» сразу после ее запуска.

— А как насчет расширения линейки версий самой Нивы: трехдверной модели, семиместной модификации?

На данный момент мы не планируем дополнительных доработок кузова, но продолжаем изучать рынок.

Планируете ли вы создать «внедорожный пакет» для новой Нивы? Чтобы любители бездорожья не обратились в тюнинговые компании и не заказали все необходимое с завода?

Мы думаем об этом.Для нынешнего поколения Шевроле Нива теперь предлагается комплектация LE с дополнительным внедорожным оборудованием, разработанная специально для любителей экстремального бездорожья. Из концепции, которую мы представляем в салоне, видно, что у нас есть идеи для нового поколения.

Впервые информация о возможном выпуске новой модификации «Нивы» появилась в Интернете в конце 2015 года. Однако большинство российских автомобилистов не восприняли эти слухи всерьез.

Еще через полгода были опубликованы первые пиратские снимки, а позже Анатолий Москалюк, возглавляющий проект, сделал официальное заявление о начале создания автомобиля нового поколения. Рабочие названия новой модели Lada — Niva NG и Niva 3.

Москалюк добавил, что этап разработки внедорожника можно считать завершенным, и компания уже готова к серийному производству. По словам руководителя проекта, ценовая политика останется на прежнем уровне, несмотря на рестайлинг.

На данный момент точно известна стоимость новинки и перечень комплектаций, но подробные характеристики внедорожника пока не озвучиваются.

Особенности нового концепта

Судя по имеющимся фотографиям, новая Нива 4х4 2017-2018 будет иметь существенные отличия от старой модели. Российские автомобилисты тепло приветствовали такую инициативу. Информации о платформе, на которой будет производиться внедорожник, нет, но ожидается, что он будет полностью или хотя бы частично обновлен, поскольку компания планирует редизайн большей части элементов.

Технические характеристики Нива 4Х4 2017-2018

Самое главное изменение коснется двигателя Нива. Предположительно на внедорожник будет установлен 16-клапанный двигатель объемом 1,7 литра, который увеличит мощность на несколько десятков лошадиных сил. Двигатель будет работать на бензине.

По неофициальной информации, силовой агрегат взят от Lada Priora и будет работать в паре с механической коробкой передач. После такой замены двигателя Лада Нива 4х4 станет более динамичной, а также будет потреблять меньше топлива.

Еще одно ожидаемое нововведение — замена устаревших крестовин карданной передачи на шарниры основных угловых скоростей. За счет этого автомобиль станет более устойчивым и менее шумным. Также, по замыслу конструкторов, новинка будет оснащена:

• улучшенной передней подвеской;
• новый электропривод блокировки межосевого дифференциала;
• модифицированная тормозная система.

Внешний вид новинки

Несколько слов о габаритах.Инженеры увеличат длину, ширину и высоту внедорожника, благодаря чему он станет просторнее. Также стоит отметить, что новая Нива 4х4 2017 года будет доступна в двух версиях: с тремя и пятью дверями. Что касается колесной базы, то у трехдверной модели она составит 230 сантиметров, а у пятидверной — 245 сантиметров. В обеих версиях этот параметр увеличен на 10 сантиметров по сравнению со старой моделью. Запасное колесо теперь будет помещено под днище.

Судя по шпионским фото Нивы 4Х4 2017 года, видно, что Новая Лада Нива 4Х4 2017-2018 года приобрела более роскошный и презентабельный вид.Также представители компании официально подтвердили информацию об изменении дизайна бамперов и установке декоративных молдингов. На пиратских изображениях также видно, что дизайнеры добавили пороги и накладки на пороги.

Lada Niva 4×4 2017-2018 модельного года получит новую решетку радиатора, а заднюю и переднюю оптику дизайнеры доработают. При включении зажигания в новой модели автоматически включаются дневные ходовые огни.По неофициальным данным, на внедорожник будут установлены легкосплавные диски, стеклоочистители и зеркала заднего вида.

Кроме того, стало известно, что АвтоВАЗ применит для Нивы новую методику окраски кузова, позволяющую в пять раз повысить антикоррозионные свойства. Новинка от Lada будет доступна в модных цветах с использованием металлизированных эмалей.

Сам кузов автомобиля будет покрыт плотным слоем катафорезного грунта, противостоящего процессам разрушения металла, а сварные швы обработаны качественной мастикой.

Интерьер

О дизайне интерьера новой модели внедорожника создатели предоставили очень мало информации. Судя по прозвучавшим в одном из последних интервью словам производителя, на Ниве 4х4 кардинально изменилась звукоизоляция, за счет чего значительно снизилась вибрация в салоне. С этой же целью под капотом использовались высокотехнологичные материалы.

Имеются данные, что в салоне будут установлены:

• подушки безопасности;
• система кондиционирования;
• электропривод зеркала;
• подогрев переднего ряда сидений;
• стандартная аудиосистема.