Как хранить колеса на дисках зимой: Как правильно хранить колеса (шины) — советы эксперта — журнал За рулем

Оглавление:

Места, где чаще всего хранят резину зимой

После установки зимнего комплекта, водители на радостях забывают про летние «тапки» и оставляют их в самых разных местах. Например, часто бывает, когда сменную резину вообще не вытаскивают с багажника. Возможно её некуда притиснуть или же просто не хватает времени искать место. Однако, если багажник мал, то шины оставляют где попало. Это место, конечно, напрямую будет зависеть от того, где вы живёте. Давайте разберём основные варианты с

• балкон — первое место, которое приходит в голову, ведь здесь резина никому не будет мешать;
• в самой квартире — этот вариант подойдёт для тех, у кого много места;
• кладовая — хорошо, если она имеется;
• гараж — отличная идея для тех, у кого он есть.

Балкон — первое место в квартире, про которое вспоминают, когда требуется сохранить резину. Однако это определенно не лучшее помещение для неё.

С квартирой всё понятно. На самом деле все эти места для хранения можно найти и в частном доме, но стоит ли себе так морочить голову, когда в своей крепости есть много других вариантов:

• отапливаемый гараж — чаще всего «дом для машины» соединяется с основным жилищем, поэтому тоже обогревается;
• веранда — хорошая идея;
• летняя кухня — наверное, первая версия, которая приходит в голову человеку со своим домом;
• сарай — тоже неплохая мысль.

Места для хранения летних скатов есть как в квартире, так и в своём доме. В принципе, заморочек с этим возникнуть не должно. Однако, не всё так просто! Резина — это не пластик! Ей нужны определённые условия для того чтобы она не испортилась. Просто взять и кинуть в свободное место не получится.В помещении должна быть оптимальная температура, влажность, а также освещение. Если не учитывать эти параметры, то шины не пролежат и месяца.

Условия для хранения летней резины

Чтобы выбрать правильное место, где на зиму можно будет разместить комплект летней резины, нужно знать благоприятные для неё условия. Три основных параметра, влияющих на естественное старение шин это:

• Температура. Выбирать помещение нужно с постоянной температурой. То есть, в первую очередь важно, чтобы она не скакала, так как меняющийся показатель является причиной трансформации некоторых свойств покрышек. Оптимальным значением ртутного столбика для летней резины станет 20-25 градусов тепла. Низшей планкой будет 7 градусов, а верхней — 35;
• Влажность. Менее важный (но важный!) параметр. Производители оговаривают, что оптимальной влажностью при хранении летних шин является показатель в 60%. В принципе, повышенное содержание воды в воздухе не рекомендуется, но не очень страшно резине. Если она долго будет находиться в таких условиях, может немного размягчиться протектор, что приведёт к его более быстрому износу. А вот пересыхание недопустимо! Из-за низкой влажности могут появиться трещины, в которые потом будет попадать влага и раздувать их. Чтобы не пересушить покрышки, не нужно размещать их вблизи обогревателя;

  При недостаточной влажности шины трескаются

• Освещение. Самый влиятельный параметр на изделия, содержащие резину. Солнечный ультрафиолет недопустим для природного каучука! Под его воздействием он меняет свою структуру, и покрышка начинает не только трескаться, но и расслаиваться. Бросив шину на солнце, через пару месяцев можно увидеть, как её покорёжит и разнесёт от расщелин.

  Под воздействием ультрафиолета покрышки не только трескаются, но и расслаиваются

Это основные вещи, которые необходимо учитывать при хранении летних скатов зимой. Отклонение от нормы одного из этих параметров сделает колесо негодным, поэтому нужно внимательно подбирать помещение. Вот теперь можно перечислить те, которые подойдут для этого дела.

Где хранить летнюю резину зимой

Зная факторы, от которых скаты портятся больше всего, можно теперь выбрать оптимальное место для их хранения. Они, в первую очередь, должны хорошо проветриваться. Кроме того, должна быть средняя влажность и относительно летняя температура в районе 25 градусов. В помещениях, где эти условия соблюдены, покрышки своих свойств не теряют. Это могут быть:

• гараж — если он отапливается, то это идеальное место, так как они обычно проветриваются. Значит влажность будет оптимальной, температура тоже, и самое главное — нет доступа солнечному свету;
• летняя кухня — этот вариант подойдёт тем, кто пользуется ею зимой;
• кладовая — наверное лучше идеи не придумать. Влажность в этом помещении средняя, температура в норме (около 20 градусов), солнечному свету туда никак не попасть. Но не всё так хорошо! Зачастую пространства в таких комнатах хватает только для небольшого ящика с инструментами, поэтому вместить туда 4 покрышки иногда просто нереально.

Помещение для хранения покрышек должно быть комнатной температуры, средней влажности и изолированным от солнечных лучей

Это лучшие варианты в своём дворе и доме для хранения летних покрышек зимой. В принципе, хорошим ещё является и сам дом, но в нём обычно колёса на зиму никто не оставляет, поскольку они сильно мешают. Но если у вас большая квартира, то можете спокойно воспользоваться её просторами.

Как хранить летнюю резину зимой

Важным моментом является не только место, но и способ хранения. От того как вы подготовите летние «тапки» к зимовке будет зависеть их сохранность. Может это странно звучит, но даже то, как они лежат и как они упакованы влияет на срок службы.

Для начала стоит отметить, что шины лучше держать вместе с дисками, которые позволят вам накачать колёса. Давление придаст покрышкам объёмную форму и не позволит смяться их бортам. Но в этом случае больше внимания нужно обращать не на резину, а на сами диски, поскольку, если они железные, то обод легко покрывается коррозией. Давление можно оставить обычное, которое должно быть при эксплуатации на автомобиле. Колёса при этом можно либо сложить в стопку, либо подвесить за диски на крючки. Главное, чтобы не близко к обогревателю.

Шины лучше хранить вместе с дисками

Но дело в том, что диски зачастую одни, поэтому хранить покрышки вместе с ними не получается. В таком случае вам на СТО меняют комплекты и отдают 4 голых колеса. Чтобы законсервировать на зиму, их нужно сначала хорошо почистить и вымыть, после чего просушить. Затем можно купить специальный состав, которым обрабатывают резину от преждевременного старения и по инструкции нанести его на поверхность. По желанию можно поместить скаты в полиэтиленовые пакеты, чтобы они не запылились и не потеряли свой естественный цвет. Причём закрывать пакет полностью не рекомендуется, поскольку от небольших перепадов температуры может собираться конденсат, и колёса будут в постоянной сырости.

Резину лучше хранить в не до конца закрытых полиэтиленовых пакетах, которые защитят её от пыли и грязи

Немаловажным является и способ укладки. Например, можно бросить их в кучу, а можно аккуратно сложить. Если говорить о покрышках с дисками, то возможен вариант хранения как в подвешенном состоянии, так и в стопке. Ну а если без, то в этом случае нужно кое-что учитывать. Складывать пирамиду, то есть класть одну шину на другую — нежелательно, поскольку самые нижние будут под постоянным давлением и сомнутся. Вешать шины на крючки или гвозди категорически запрещается, так как начнёт вытягиваться и корёжиться борт. Можно, например, укладывать их в горизонтальной стопке, но для этого понадобится много места.

Правильное хранение летних шин с дисками и без дисков

Самый лучший вариант для хранения летних шин зимой — это широкая полка в гараже. Колесо необходимо поместить в полиэтиленовый пакет, но плотно не закрывать. Перед этим оно очищается и моется от грязи. Затем их надо положить в чистое, сухое место, при этом не друг на друга, то есть отдельно. Место не должно быть промёрзшим, мокрым или находиться вблизи обогревателя или радиатора. Также следите, чтобы на покрышки не попадали горюче-смазочные материалы. Они разъедают резину и приводят её в негодность. Лучшее место — стеллаж или сухой пол в гараже.

Лучше всего шины хранить на широкой полке либо на специальных навесных кронштейнах или напольных стеллажах

В принципе, если класть колёса друг на друга, то за зиму они не успеют сильно поменять свою геометрию. Даже если они сомнутся, то страшного в этом ничего нет. Просто их будет тяжелее установить на обод при очередной замене. А вот вешать скаты на крючки не рекомендуется категорически, поскольку у них деформируется посадочный борт и потом он не будет прилегать так как надо. Особенно это опасно для бескамерных шин, так как это место у них испытывает основную нагрузку.

Нюансы, которые необходимо учитывать при хранении летних покрышек зимой

В любом автомобильном магазине есть специальные чехлы для хранения колёс. Они сделаны из специального волокна, которое хорошо проветривается и не пропускает солнечный свет. То есть, с ними можно держать шины и на застеклённом балконе и на веранде. Это хорошая идея, тем более что не нужно искать огромные полиэтиленовые мешки. Лучше купить недорогие чехлы и забыть про остальные проблемы.

Чтобы значительно облегчить процесс хранения резины, можно купить специальные чехлы для шин

Если вы всё-таки не нашли места для хранения резины, то можно обратиться в специальный центр. Такие есть почти во всех крупных городах. Они предоставляют услуги сбережения колёс в огромном помещении, где поддерживается постоянная температура с влажностью и отсутствует солнечный свет. Покрышки здесь располагают стоя, на специальные многоярусные изогнутые полки. Это своего рода инкубатор, который позволяет сохранить летние шины зимой без изменения их свойств и структуры.

Если хранить резину негде, можно обратиться в центры сезонного хранения шин

Ещё один момент, на который стоит обратить внимание, это пометка колёс. В принципе её можно и не делать, но для равномерного износа желательно запомнить, где какой скат стоял. Если вы снимаете их с дисками, то достаточно нарисовать крестики на одной из пар, чтобы знать, какой оси она принадлежала. В случае когда покрышка снимается с обода, на ней необходимо ещё дополнительно сделать метки, чтобы знать какой стороной по отношению к диску она была установлена. В принципе вы можете запомнить это и без всяких крестиков. Главное, чтобы передние скаты были на передней оси, а задние — на задней. Это избавит их от дополнительной притирки, что снизит износ.

Желательно каким-либо образом (отметки, специальные чехлы) отмечать, какая шина на каком месте стояла

Влияние внешних факторов на резину

В основе любой покрышки лежит каучук. Это и есть чистая резина, характеризующаяся высокой износостойкостью и плотностью. Но для автомобильных шин она не годится, поскольку является сильно жёсткой, из-за чего колесо не получит должного сцепления с дорогой. Поэтому при изготовлении скатов в неё добавляют различные примеси:

• сера — увеличивает долговечность покрышки;
• сажа — является дешёвым наполнителем, который придаёт чёрный цвет;
• железо — из него изготавливается корд и основа посадочного борта.

При воздействии внешних факторов эти компоненты начинают терять свои свойства. Из-за этого на шине появляются микротрещины. Резина становится более жёсткой и теряет свою эластичность, что в дальнейшем значительно уменьшает её сцепление с дорогой. Для того чтобы такого не случилось, соблюдайте хотя бы основные правила хранения и подбирайте для колёс своего автомобиля подходящее место.

Как хранить резину зимой: на дисках и без дисков

хранение резины зимой и летом

Как минимум два раза в год автолюбители задаются вопросом, где хранить шины после сезонной смены. Вообще во всех крупных городах уже есть специализированные центры, в которых вы без труда можете оставить свою резину на полгода до следующей смены. Но, конечно, такой вариант устроит не всех, ведь это дополнительные расходы. Некоторые оставляют шины в гараже у своих приятелей, вот только не в каждом гараже есть свободное место. Поэтому большинству приходится хранить шины на балконе дома. Но можно ли хранить резину на балконе зимой или летом, ведь условия там не самые лучшие? Обо всем по порядку.

Содержание

1. Подготовка колес и шин к хранению
2. Как хранить колеса и отдельно шины
1. Хранение колес на балконе
2. Хранение шин на балконе
3. Профессиональные приемы при хранении шин

Подготовка колес и шин к хранению

Как мы уже сказали, зачастую у людей нет выбора, где хранить шины. Балкон – единственное подходящее место с достаточной площадью. У кого-то и его нет, так что это еще не самый плохой вариант. Тем более, огромный плюс в том, что колеса на балконе всегда будут под вашим присмотром. Но все-таки, давайте поговорим о том, каким требованиям должно соответствовать помещение для хранения шин. Их всего два – это отсутствие прямых солнечных лучей и низкая влажность (следите за тем, чтобы не было конденсата). Поэтому если ваш балкон утеплен или хотя бы застеклен, а летом там висят шторки или жалюзи, тогда он вполне подходит для вышеназванных целей.

Хранение шин на балконе

Прежде чем принести колеса домой, подготовьте отдельную часть балкона, на которой они будут находиться. Очистите ее от грязи и посторонних предметов. Если в ваших планах хранить резину на балконе круглый год: зимой – летнюю, летом – зимнюю, то вы можете сконструировать специальный шкаф, который отлично дополнит интерьер всего помещения. Если же вы будете хранить колеса на балконе просто на полу, тогда хотя бы накройте их тканью или купите специальные чехлы – это предотвратит их высыхание в летние жаркие дни. Для этих же целей, кстати, рекомендуем купить спрей, который защитит их от растрескивания.

Средства для ухода за шинами и дисками

В настоящее время многие компании по созданию интерьеров предлагают своим клиентам дизайнерские идеи хранения шин на балконе. Вы можете найти такие идеи и воспользоваться одним из них.

Когда место на балконе готово, необходимо тщательно помыть сами шины и очистить их от любой грязи. Теперь можно смело нести их туда. А как правильно их там расположить, мы расскажем дальше.

Как хранить колеса и отдельно шины

Есть два варианта того, как хранить колеса на балконе. Кто-то меняет их полностью, то есть вместе с дисками. Другие меняют только резину. Естественно, способы хранения в этих двух случаях будут отличаться.

Правильное хранение колес и шин

Хранение колес на балконе

Собранные колеса следует хранить в горизонтальном положении. Чаще всего их кладут одной стопкой друг на друга, так как на балконе свободное место обычно ограничено. Хотя в идеале было бы положить каждой колесо на ровную горизонтальную поверхность и больше сверху ничего не класть. В любом случае, даже если вы расположили все четыре колеса одной стопкой, не вздумайте ничего положить сверху. Не надо использовать их как лишнюю полочку на балконе. Вследствие дополнительной нагрузки резина может деформироваться.

Хранение колес с дисками в чехлах

Часто можно услышать рекомендацию, что перед хранением колес следует немного спустить воздух в шинах, примерно, до полутора атмосфер. По этому вопросу мнения мастеров обычно расходятся, кто-то считает, что этого делать нельзя, а кто-то – что это просто бессмысленное занятие. Поэтому однозначно можно лишь сказать, что существенным образом это ни на что не повлияет – ни в худшую, ни в лучшую сторону.

Есть еще один вариант хранения колес на балконе – их можно повесить на цепи. Сказать по правде, это лучший способ, из тех, которые можно использовать, хоть и трудно реализуемый на практике. Ведь помимо того, что придется задействовать большую площадь балкона, еще нужно будет смастерить держащие крючки, чтобы эти цепи повесить. Но если вы хотите максимально сохранить свои колеса, тогда этот вариант для вас. Подвешивать их следует за диски.

Способ хранения колес

Хранение шин на балконе

Сразу же первое и главное правило – пустые резиновые покрышки можно хранить только в вертикальном положении, иначе они деформируются. Чаще всего их ставят на ровную горизонтальную поверхность, но будет лучше, если вы поставите их в специальные подставки полукруглой формы, повторяющие размер шин. Такие подставки можно купить в специализированных магазинах. Только не забудьте, что диаметр шин бывает разный, поэтому и подставки нужно подбирать соответствующие. Теоретически их можно сделать самому.

Подставка для шины

Стандартный срок хранения шин на балконе полгода. Поэтому второе важное правило – каждые полтора месяца вы должны немного прокручивать шины, чтобы менялась точка опоры. При такой схеме нагрузка на них будет оптимально распределена. Иначе возможны изменения формы протектора в том месте, на котором шина стояла на поверхности все полгода. Это приведет к ухудшению сцепления колеса с дорогой. Особенно это опасно с зимней резиной.

Так хранить резину нельзя

Профессиональные приемы при хранении шин

Думаем, в шиномонтажных мастерских вы неоднократно видели, что шины помечают мелом. Вам обязательно стоит делать такие же пометки, для того чтобы знать, как переворачивать их и когда. Для этого, во-первых, напишите на них дату размещения их на балконе. Это будет отправной точкой для всех дальнейших действий. Затем поставьте крестик на той части колеса, которая будет опорой. И потом при каждом повороте вы будут ставить новый крестик. К концу хранения их будет четыре. Вместо крестика можно писать даты, тогда вы будете точно знать, в какой последовательности они переворачивались.

Пометки в виде наклейки

Вообще этот прием дан преимущественно для хранения резины без колес, которую нужно хранить только вертикально. Но и собранные колеса, хранящиеся в горизонтальном положении, вы также можете время от времени перекладывать.

Подводя итог, мы можем уверенно сказать, что можно хранить шины на балконе зимой и летом. Только стоит ответственно подходить к этому делу, иначе они быстро придут в непригодное состояние. Если же делать все правильно, то качественные шины легко прослужат вам пять лет.

Как хранить летнюю резину зимой? Где правильно шины на дисках и без

С наступлением холодов владельцы авто переобувают свое транспортное средство, и возникает вопрос, как правильно хранить летнюю резину зимой? Сама по себе резина считается материалом с высокой эластичностью, что является главным свойством для автопокрышек наряду с износостойкостью. Проблема в том, что со временем эластичность ухудшается даже в том случае, когда резинотехническое изделие не эксплуатируется. А если еще и хранение летней резины зимой было организовано неправильно, повышается вероятность даже деформации автопокрышек, что особенно нежелательно для бескамерных шин.

Лучшим выходом из данной ситуации будет решение отдать покрышки на хранение в ремонтный сервис, предлагающий подобные услуги. Там знают как правильно хранить колеса зимой и гарантируют сохранение их свойств. Для этого сервис имеет специальные помещения с оптимальным температурным режимом и конструкции для складирования шин. Проблема в том, что не в каждом городе предлагаются такие услуги и, естественно, они платные. Оплата в месяц незначительна, но с учетом того, что пользоваться такой услугой нужно 6 месяцев, многие пытаются самостоятельно создать условия хранения летней резины дома.

Условия хранения летних шин

В качестве помещения для складирования данных изделий рекомендуется использовать гараж, желательно отапливаемый, или сарай. Многих интересует, можно ли хранить летнюю резину на балконе, что объясняется отсутствием гаража. Балкон можно использовать, если он застекленный. Независимо от того, какое место хранения вы решите выбрать, в нем необходимо соблюсти ряд требований.

При какой температуре хранить летнюю резину

Конечно же, при стабильной, чтобы ее перепады были незначительны и не влияли на физическое состояние автопокрышек. Температура в помещении для хранения автопокрышек не должна превышать + 25°C и опускаться ниже нуля. Поэтому на вопрос можно ли хранить летнюю резину на морозе ответ очевиден, нельзя.

Как хранить шины с дисками зимой, особенности помещения

Главное требование к помещению заключается в том, чтобы оно было сухим и хорошо вентилируемым. Такие условия необходимы для создания оптимального уровня влажности в пределах 50-80%. Хранение летних колес зимой при такой влажности считается оптимальным для их состояния.

Хранение шин зимой с учетом негативных факторов

Кроме создания оптимальных условий хранения, необходимо позаботиться об отсутствии негативных факторов, способных повлиять на состояние автопокрышек. Если весной вам нужна хорошая летняя резина, хранение ее необходимо организовать вдали от нагревательных приборов. Кроме того, следует исключить попадание солнечного света и моторного масла на поверхность автопокрышек.

Как правильно хранить летнюю резину на дисках и без них

Складировать автопокрышки можно как с дисками, если есть второй комплект, так и без них. Рассмотрим, как правильно хранить колеса на дисках зимой, когда соблюдены вышеперечисленные условия. Их подвесить можно, используя крючки, что не особо удобно, потому что необходимо соорудить такие приспособления на потолке. Лучшим вариантом считается складирование колес штабелем друг на друге на деревянном поддоне. Вертикально держать их противопоказано, так как вес диска может деформировать неподвижные автопокрышки.

Хранение летней резины без дисков, напротив, возможно только вертикально, так как ничего не воздействует на них и деформация невозможна. Когда автопокрышки подвешены, образуется нагрузка в местах зацепа. При складировании штабелем друг на друга, автопокрышки не имеют жесткости из-за отсутствия дисков, а потому верхние будут давить своей массой на нижние, и такое хранение колес зимой также способствует их деформации.

Как хранить летнюю резину зимой: подготовка

Когда вы приняли решение, где хранить летнюю резину, необходимо ее подготовить и законсервировать. Для начала требуется очистить шины от грязи, а лучше помыть, если имеется такая возможность. Затем колеса нужно насухо вытереть и удалить масляные пятна, если они имеются. Для лучших условий консервации рекомендуется нанести тонкий слой литола, солидола или графитовой смазки. Так можно делать независимо от того, где хранить летнюю резину зимой, а весной данные смазки легко удаляются с поверхности резины.

Где хранить шины зимой

Если в распоряжении имеется сразу несколько мест, где хранение летних шин зимой позволит сохранить их свойства, выбирать следует самое оптимальное. Колеса не должны мешать, а потому предпочтение следует отдавать либо просторному помещению, либо тому, которым не пользуются. Следовательно, можно хранить летнюю резину на балконе, тщательно накрыв их от солнца, или в кладовке, потому что ими мало пользуются. А вот при отсутствии свободного пространства в гараже, сложить там еще и четыре колеса будет нерационально. Они всегда будут мешать.

Каждый кто знает, как хранить летнюю резину, не советует делать это в подвале. За редким исключением он сухой, а в основном подвальные помещения отличаются воздухом повышенной влажности, что негативно сказывается на резинотехнических изделиях, когда они хранятся в таких условиях. На этом пожалуй все. Мы рассмотрели, как хранить резину зимой так, чтобы она не потеряла свойства. Следуя данным рекомендациям, можно продлить срок эксплуатации автопокрышек. Особенно это важно для резины низкого качества, которая и при соблюдении правил хранения не отличается долговечностью. Важно помнить, что категорически нельзя хранить летнюю резину на морозе.

10 советов экспертов и контрольный список

Есть два способа защитить аккумулятор зимой: выньте его из машины и храните внутри или оставьте в машине с зарядным устройством. Если вы берете его внутрь, не забудьте приподнять его над бетонным полом, не оставляя его на бетонном полу, или положив под него немного дерева. Я предпочитаю хранение в машине. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, ​​и следующий совет будет проще.

Вот портативное зарядное устройство, которое мы рассмотрели — оно поместится в вашем перчаточном ящике.

Уплотнения, которые не получают постоянного масла, высыхают и трескаются. Стенки цилиндров могут иметь некоторую коррозию без обычной пленки масла и компонентов охлаждающей жидкости, аналогично тому, как их можно использовать или потерять. Так что заводите машину регулярно. Я бы сказал, хотя бы раз в неделю. Очевидно, откройте дверь гаража или выпустите выхлоп наружу.

И если вы используете устройство, блокирующее выхлопную трубу и предотвращающее проникновение животных, очевидно, выньте его, прежде чем заводить машину.Дайте ему поработать 20 минут, чтобы он как следует разогрелся.

Это относится не только к простуде. Дайте вашему автомобилю поработать маслом и фильтром в конце сезона, а затем немного поработайте двигатель, чтобы новое масло распределилось повсюду. Тормозные жидкости также могут быть проблематичными. Попадание влаги в тормозные жидкости на основе гликоля неизбежно, что может привести к коррозии.

Попросите своего механика проверить это, прежде чем убирать машину. Заполните топливный бак и используйте стабилизатор или (для дизелей) антигелеобразную жидкость. Ваша трансмиссионная жидкость, стандартная или автоматическая, должна проверяться одновременно с заменой масла.

Всего существует шесть автомобильных жидкостей, о которых нужно знать, проверяете ли вы их самостоятельно или о которых следует помнить при разговоре с механиком. Алекс Линс из Popular Mechanics описывает их все здесь.

Не включайте стояночный тормоз. Вместо этого поставьте под колеса колодки. Если оставить тормоза включенными, даже стояночный тормоз, со временем колодки могут разъесть барабаны или диски.

Поднимать автомобиль с колес и позволять компонентам подвески неестественно зависать в воздухе — плохая идея. Но на хороших шинах — плоские пятна. Вот уловка: купите себе комплект шин для хранения. Никогда не слышали о складских шинах? Это потому, что их на самом деле не существует.

Моя идея состоит в том, чтобы надеть комплект самых дешевых изношенных шин, которые подходят, и позволить им пройти все ровные места, в которых они вам нужны. Весной вернитесь к своим хорошим шинам, и все готово.Установите их на собственные диски (конечно же, бывшие в употреблении), и вы можете их заменить.

Место для хранения должно быть чистым и незагроможденным. Если вы можете видеть повсюду в гараже межэтажную связь, значит, вы золотой. Беспорядок привлекает мышей, а мыши могут проникнуть в вашу машину. Проверьте свои стены и фундамент на предмет трещин и заклейте все, что найдете. Оставьте отравленную приманку.

Если у вас есть домашние животные, существуют контейнеры, которые позволят мышам, но не более крупным животным, хвататься за приманку.Обратитесь к местной компании по борьбе с вредителями, чтобы узнать лучшую стратегию для вашей ситуации. Мыши могут превратить вашу дорогую поездку в металлолом в кратчайшие сроки.

Еда на вынос

При прочих равных, хранить машину никогда не так хорошо, как управлять ею. Но если у вас есть машина, которую вы категорически не хотите водить зимой, обязательно примите правильные меры при ее хранении. А если вы едете в холодные месяцы, убедитесь, что у вас правильные зимние шины (вот комплект, который мы рассмотрели в BFGoodrich).

Что такое зимние шины? Преимущества зимних шин

Если вы живете в районе, где зимой бывает снег или ледяной покров, выезд на дорогу означает уделение пристального внимания условиям и соответствующей корректировке вашего вождения.Медленное вождение, более легкое торможение и увеличение расстояния между транспортными средствами — все это способы оставаться в безопасности, но, возможно, наиболее важным является установка зимних или «снежных» шин.

Что такое зимние шины?

Зимние шины специально разработаны, чтобы справиться с проблемами вождения в самые опасные месяцы года. От рисунков протектора до химических соединений в резине протектора — они созданы специально для обеспечения лучшего сцепления и большей управляемости в зимних условиях.

Протектор резиновый

Зимние шины изготовлены с резиновым протектором, который сохраняет гибкость при низких температурах. Всесезонные и летние шины созданы для теплого климата и способны выдерживать жару, образующуюся на дороге. Они не предназначены для отрицательных температур, имеют тенденцию к застыванию в холодном климате. Когда шина становится жесткой, она не может обеспечить оптимальное сцепление, необходимое для ускорения и остановки.

Рисунок протектора

Рисунок протектора зимних шин сильно отличается от всесезонных и летних шин.Они отличаются большей глубиной протектора с увеличенными прорезями и ламелями. Прорези — это крошечные прорези в шине, которые действуют как кусочки льда. Вместе эти уникальные элементы протектора позволяют шине глубоко въезжать в снег, лучше сцепляться со льдом и, в конечном итоге, обеспечивать больший контроль.

Многие люди называют зимние шины «зимними» шинами, но важно отметить, что «зимние» шины подходят не только тогда, когда на улице идет снег. Зимние шины просто лучшие, когда дело доходит до сохранения сцепления, ускорения, остановки и прохождения поворотов на льду, снегу и слякоти.

Эти особенности помогают зимним шинам сохранять сцепление с непредсказуемыми зимними дорогами. Более мягкий состав резины помогает шине сохранять сцепление на скользкой дороге, более глубокий рисунок протектора помогает глубже врезаться в снег, а уникальный дизайн протектора помогает отводить воду и слякоть из-под шины. В конце концов, ваш автомобиль менее склонен к заносам или скольжению с зимними шинами, чем с всесезонными шинами, и они также могут помочь вам ускориться и останавливаться быстрее.

Зачем мне четыре снежные шины?

Вне зависимости от того, является ли ваш автомобиль передним или заднеприводным, зимние шины лучше всего подходят для всех колес.Хотя некоторые водители сомневаются в необходимости замены всех четырех шин, производители шин и транспортных средств рекомендуют использовать полный комплект зимних шин по веским причинам.

С одной стороны, установка двух означает, что вы теряете часть преимуществ сцепления, торможения и прохождения поворотов, которые предоставляет полный комплект. Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не устанавливая их также на заднюю ось. Установка зимних шин только на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или поворотах на зимних дорогах.Это связано с тем, что задние колеса будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, что может привести к заносу задних колес.

А как насчет установки зимних шин на задние колеса, особенно если у вас задний привод, разве этого не достаточно?

Помните, что в автомобиле с задним приводом передние колеса управляются, а задние колеса обеспечивают мощность. Таким образом, если ваши задние колеса могут сцепляться с дорогой, а передние — нет, любые попытки направить автомобиль в том направлении, в котором вы хотите двигаться по зимним дорогам, будут более трудными.

Переход на зимние шины

Установка полного комплекта зимних шин — отличный вариант для езды в условиях сильного холода, снега и льда, но как их установить? Ответ на этот вопрос зависит от того, где вы живете и когда наступает зимняя погода. Вот хороший пример того, когда и как устанавливать зимнюю резину:

Установите зимние шины до наступления погоды

Перед наступлением зимних погодных условий обязательно установите зимние шины.Хорошее практическое правило: если вы постоянно видите свое дыхание, пора установить зимние шины.

Крепление зимней резины на свои диски

Хотите сократить время ожидания в автомагазине? Попросите техника установить ваши зимние шины на другой комплект колес, который соответствует техническим характеристикам автомобиля (не забудьте о датчиках системы контроля давления в шинах, если ваши автомобили оснащены таким оборудованием). Затем просто замените шины / колеса в сборе на сезон — это намного проще, чем каждый год устанавливать и снимать шины!

Не ждите слишком долго, чтобы удалить их

Зимние шины предназначены для оптимальной работы в зимних условиях, а летние и всесезонные шины предназначены для работы в летнее время.Езда на зимних шинах в теплое время года — это не то, для чего они предназначены, и может привести к более быстрому износу шин.

Независимо от того, на каких шинах вы ездите, помните о зимних дорожных условиях и о возможности столкнуться с более скользкими поверхностями, чем другие. Всегда лучше сбавить скорость и дать себе больше времени, чтобы добраться туда, куда вы хотите. Сезонная установка зимних шин также помогает повысить безопасность на дороге. Если вы каждый год сталкиваетесь со снегом, льдом или слякотью, полный комплект зимних шин — это не просто вопрос удобства — это мера предосторожности, которая может предотвратить аварию.

Зимняя резина может быть безопаснее полноприводной. Вот плюсы и минусы

Мой брат живет в горах Колорадо, и, когда наступила зима, он спросил меня, следует ли ему купить полноприводный автомобиль или просто купить зимние шины для своей нынешней машины.

Хороший вопрос. Когда я был ребенком, который рос в Новой Англии, у зимних шин был глубокий протектор, а иногда и стальные шипы, которые создавали шум на сухом асфальте. Но я подозревал, что шины сильно изменились, как и многое другое в автомобильном мире. Поэтому я позвонил нескольким экспертам по шинам, чтобы узнать.

Зимние шины не твоего отца

Для начала я узнал, что зимние шины теперь называются «зимними шинами», названными так потому, что они предназначены не только для снега, но и для льда и экстремально низких температур. Старые канавки в форме вафли были заменены на протектор со сложным рисунком, который включает небольшие прорези, называемые ламелями, для лучшего сцепления с дорогой.

«Зимние шины стали намного лучше», — говорит Вуди Роджерс, специалист по информации о продуктах компании Tire Rack, которая тестирует и продает шины через Интернет.Он добавляет, что при зимнем вождении водителям нужны шины, чтобы хватить на слякоть, гололед и заснеженные перекрестки. «Вот где зимние шины могут иметь большое значение».

Вам может понравиться: 14 советов для безопасной и веселой поездки в отпуск

Зимние шины сделаны из пластика, который остается мягким и податливым даже при экстремально низких температурах, — говорит Дэн Эдмундс, директор по тестированию автомобилей автомобильного сайта Edmunds. com. (нет связи). Поэтому даже на очень холодном сухом асфальте зимние шины будут иметь лучшее сцепление, чем всесезонные или летние.

Джин Петерсен, менеджер программы шин Consumer Reports, говорит, что его испытания показали, что зимние шины могут вдвое сократить тормозной путь при остановке со скоростью 60 миль в час по сравнению с всесезонными шинами. «Если вы ищете максимальное преимущество и душевное спокойствие, если вам необходимо находиться вне дома, купите зимние шины для своего автомобиля», — говорит Петерсен.

Ложное чувство безопасности

Полноприводные автомобили, которые обеспечивают мощность на все четыре колеса, а не только на два, являются непосильным выбором для многих автовладельцев на морозном севере, хотя такая опция обычно добавляет к сумме 1500 долларов. По данным Autotrader, 3000 долларов к стоимости автомобиля.Основное преимущество полного привода в том, что если одно колесо начинает буксовать — возможно, из-за того, что оно по льду, — другие колеса обеспечивают мощность.

Но Петерсен считает, что полный привод может вызвать у водителей ложное чувство безопасности и побудить их выезжать за пределы безопасных ограничений транспортного средства. А когда автомобиль находится в движении, полный привод не улучшает управляемость или торможение.

Также в MarketWatch — Обзор Subaru Ascent 2020 года: вместительный семейный кроссовер Subaru

На самом деле, Эдмундс считает, что если водитель чувствует, как колеса крутятся, это напоминает ему, насколько скользкие условия, и они, будем надеяться, будут двигаться медленнее.

Выбор шин имеет первостепенное значение.

Если вы решите купить зимние шины или ездите на автомобиле круглый год, все равно важно выбрать подходящие шины для вашего автомобиля. Edmunds.com и Consumer Reports провели обширные испытания шин, чтобы помочь вам решить, что подходит для вашего автомобиля.

Некоторые эксперты рекомендуют покупать зимние шины более узкого размера, чтобы они могли прорезать снег. Но Петерсен говорит, что большинство владельцев автомобилей захотят сохранить простоту и выбрать размер, рекомендованный наклейкой на дверном косяке автомобиля.

Роджерс отмечает, что в Tire Rack вы все еще можете получить совет от человека в колл-центре, который поможет с выбором зимних шин. Или вы можете использовать его руководство по выбору шин, чтобы подобрать шины, соответствующие вашему стилю вождения. Специалисты рекомендуют устанавливать зимнюю резину на все четыре колеса.

Проблемы, связанные с сезонной заменой

Покупка зимних шин и установка в магазине шин и балансировки их на колесах каждый год — это трудоемкая и дорогостоящая задача.

Эдмундс рекомендует покупать дополнительный комплект колес специально для зимних шин.Затем вы можете поднять машину и самостоятельно сменить ее до того, как сойдет снег. Базовые стальные диски для компактного седана стоят около 95 долларов за штуку.

Связано: 7 семейных седанов с наивысшим рейтингом безопасности

Если вы купите колеса с уже установленными и сбалансированными шинами, вы также избежите 80 долларов, которые обычно взимаются в магазине шин. По оценкам Роджерса, эта экономия средств окупится за покупку дополнительных колес примерно через три года.

Итак, полноприводные или зимние шины?

Есть еще компромиссы, которые нужно учитывать, пытаясь ответить на вопрос моего брата.Вот еще несколько преимуществ полноприводных автомобилей:

• Вас будут проводить через контрольно-пропускные пункты на горных перевалах, где власти требуют, чтобы другие машины надели цепи.
• Глубокий снег и крутые подъемы вряд ли вас остановят.
• Эта функция увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в некоторых регионах.

Но у полного привода есть некоторые ограничения и недостатки:

• Повышенная сложность удешевляет ремонт.
• Это увеличивает вес автомобиля и может снизить расход топлива.
• Тормозной путь и прохождение поворотов такие же, как у полноприводных автомобилей.

Таким образом, кажется, что выбор шин так же важен, как и решение о покупке полноприводного автомобиля. Эдмундс предлагает гораздо меньше инвестировать в новый комплект колес и шин, а не в совершенно новый автомобиль, и ездить на этой установке в течение зимнего сезона.

Собственно говоря, именно это и решил мой брат.

Больше от NerdWallet:

Зимнее хранение | Университет Моторс Интернет

Вы можете загрузить инструкции John’s Winter Storage, нажав здесь -> WINTER STORAGE

ЗИМНИЙ СКЛАД

Спросите дюжину владельцев MG, как каждый из них хранил свой MG в прошлом году, и вы получите дюжину разных ответов. Методы варьируются от оставления MG под деревом во дворе до сложных процедур, включающих поднятие MG с земли и снятие сидений.Не существует «правильного» метода, поскольку каждый владелец имеет несколько разные соображения и требования, но есть основные правила, которым следует следовать в любой процедуре хранения, которая снизит вероятность повреждения во время хранения. В дополнение к обычным мерам предосторожности при отрицательной температуре, необходимо подумать о местоположении, доступе, движении вокруг хранящегося MG, влажности, грызунах и т. Д. Важно разработать план, которому вы можете легко следовать и который вы реализуете до зимы. показывает свою ледяную арктическую ярость.

УЩЕРБ, КОТОРЫЙ МЫ СВИДЕТЕЛИ !

Повреждение при хранении в результате небрежного обращения или злоупотребления — и мы «все это видели!» Автомобили хранились без антифриза, в результате чего возникали трещины в блоках, лопнули радиаторы и нагреватели; старый бензин испарился, и все, что осталось, превратилось в гигантские затвердевшие глыбы лака, которые валялись внутри бака; бензопроводы, топливные насосы и карбюраторы забиты вязким старым бензином. Вмятины на крыльях, треснувшее стекло, перфорированная крыша из-за небрежности или несчастных случаев со стороны взрослых и детей — ржавый хром, чешуйчатая ходовая часть, замерзшие тормоза и заплесневелые внутренние поверхности из-за сырости.Но ущерб от грызунов наиболее распространен — ​​эти противные существа зарываются в сиденья, изоляцию капота, интерьер — даже выхлопную трубу. Мы нашли гнезда в багажнике, колодцах крыльев, педальных коробках, внутри коробок обогревателя и воздухоочистителей, в сложенном тонно… почти везде. Однажды мы разобрали двигатель, чтобы найти мышь ВНУТРИ цилиндра. Мы убрали 20 фунтов собачьего корма из моторного отсека! У одного МГБ было идеально круглое отверстие размером с серебряный доллар, выгрызенное прямо посередине верха (всю зиму оно оставалось сложенным).

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА

При низких температурах требуется раствор антифриза и воды в соотношении 50/50 для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости в блоке двигателя, радиаторе или обогревателе. Полный бак бензина уменьшает количество воды, которое может впитаться бензином, и замедляет скорость, с которой бензин превращается в лак. Свежее масло в масляном поддоне уменьшает травление подшипников, вызванное грязным, кислым, загрязненным маслом. Топливные главные цилиндры сокращают загрязнение гидравлических линий водой.

Храните MG с поднятым верхом капота, закрытыми окнами и вентиляционными отверстиями. Складывающийся капюшон (или мягкий верх) может образовывать неприятные складки, если оставить его в сложенном виде в течение зимы. Закрытые вентиляционные отверстия и окна мешают маленьким пушистым созданиям испортить или пожрать части MG. Всегда приятно очистить интерьер MG перед хранением — выброшенные бутылки и окурки не улучшают интерьерный букет. Убедитесь, что багажник (багажник) сухой. Уплотнение багажника не всегда положительное, и на полу может скапливаться влага.Оставленные на всю зиму природе, это может привести к ржавчине пола или внутренних крыльев в области багажника. Вылив целой канистры WD-40 (или аналогичного продукта) на все компоненты двигателя, особенно на блестящие металлические или алюминиевые детали (карбюраторы, катушка, предохранительный клапан и т. Д.), Легко защищает нижнюю часть капота (моторный отсек). Большой кусок пластика на полу защищает нижнюю часть MG от влаги, поднимающейся сквозь бетон

Наконец, возьмите MG в последний заезд сезона, дайте ему полностью нагреться. Получасовая пробежка — это прекрасно. Это испарит всю влагу из выхлопных газов и двигателя. Припаркуйте машину в зимнем доме и выключите ручной тормоз. Если вы не увидите MG до весны, либо переместите аккумулятор в теплую среду, либо установите одно из новых зарядных устройств для постоянного обслуживания и просто оставьте автомобиль включенным на всю зиму. Если вы закрываете MG, используйте ткань, а не пластик.

УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ

Обдумайте следующие вопросы и составьте собственный план хранения с учетом этих проблем:

1 ) Местоположение — Будет ли MG храниться рядом с домом или в сарае на расстоянии сорока миль? Будет ли MG храниться внутри или снаружи?

2 ) Доступ — Будет ли MG заблокирован в здании, к которому у вас будет ограниченный доступ или нет, или он будет доступен каждый день? Можно ли будет ездить на вашем MG зимой или он будет стоять в углу гаража?

3) Трафик — Будет ли MG изолирован от движения, или семья Vista Cruiser выпустит четырех энергичных, беспечных детей, которые откроют перед ним двери?

4) Влажность — Будет ли место для хранения очень сухим, или под MG будет лужа тающего снега?

5) Температура — Будет ли температура хранения комнатной, чуть выше точки замерзания или очень низкой?

6) Животные — Будет ли семейная кошка использовать мягкий верх в качестве трамплина, будет ли Спайк прыгать против него, есть ли пушистые грызуны, которые могут использовать MG как гостиницу или найдут кожаные сиденья вкусными во время еды?

7) Обслуживание владельца — действительно ли у вас будет возможность, желание, время и решимость посещать MG каждую неделю или месяц?

СТРАХОВАНИЕ

Страхование ОБЯЗАТЕЛЬНО — даже на хранящемся у вас MG! Всегда соблюдайте политику кражи / повреждения / вандализма / пожара на вашем MG. MG все еще воруют; гаражи рушатся под тяжестью снега; дети из неприятных соседей могут захотеть отремонтировать ваш MG — или того хуже; и огонь всегда возможен. Это комплексное страхование стоит очень недорого, и вы просто не можете себе позволить без него. Обязательно уточняйте стоимость вашего MG у страхового агента до потери!

СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ

1 ) ДВИГАТЕЛЬ : Свежее масло надежно защищает двигатель в течение нескольких месяцев относительно сухого хранения.Если вы собираетесь хранить MG дольше зимы или если влажность высокая, то запускайте двигатель через равные промежутки времени и дайте ему прогреться (пожалуйста, с открытой дверью гаража). Если это невозможно, залейте масло в цилиндры (возможно, шесть брызг из обычной масленки). Медленно проворачивайте двигатель перед заменой свечей — рукояткой в ​​более ранних моделях или нажимая на четвертой передаче — так как это перемещает масло по головке, поршням и клапанам. Закройте выпускной патрубок изолентой, чтобы предотвратить попадание влаги (и грызунов) в выхлопную систему. Закройте воздухозаборники на воздухоочистителе (-ах) лентой, чтобы влага не попала на внутренние детали карбюратора и головку блока цилиндров.

2 ) ЗАЖИГАНИЕ : Обычно нет никаких профилактических мер, но если вы собираетесь хранить MG в течение нескольких лет, смажьте кулачок распределителя. Даже умеренно влажное хранение вызовет коррозию очков. Если в следующем сезоне двигатель не запускается быстро, протяните мелкую наждачную бумагу через точки, чтобы удалить окисление.

3) ОХЛАЖДЕНИЕ : Убедитесь, что система охлаждения заполнена чистым 50/50 раствором гликолевого антифриза и воды.Некоторые владельцы предполагают, что Armorall или аналогичный продукт может продлить срок службы шлангов радиатора.

4) ТОПЛИВО : Если вы планируете только зимнее хранение, то вполне подойдет полный бак бензина с добавлением баллона «сухого газа» или «Стабила». Если вы планируете хранить MG в течение года или более, слейте воду из поплавковых чаш, чтобы предотвратить накопление лака и окисление дозирующей иглы. Этилированный бензин, купленный много лет назад, кажется, вечен; бензин, купленный сегодня, портится через год или около того.Для запуска MG на «старом газе» или «плохом газе» в карбюратор требуется свежий бензин только для того, чтобы двигатель заработал. Иногда необходима пусковая жидкость (очиститель карбюратора или эфир). После прогрева двигатель будет работать на старом бензине.

5) СЦЕПЛЕНИЕ : При длительном хранении могут возникнуть две проблемы: гидравлика сцепления может протекать; диск сцепления может заржаветь до маховика или нажимного диска. Регулярные упражнения с педалью помогут избежать этих проблем.Хранение в сырости является настоящей проблемой для сцепления и усугубляет его ржавление. Запустите MG и ведите его вперед и назад — даже на пару футов — время от времени!

6 ) ПОДВЕСКА : Зимнее хранение не вызывает проблем с подвеской. Очень немногие владельцы MG ставят свои MG на домкраты на зиму — но если это будет сделано, поместите стойки под внешней частью передних рычагов A и под листовыми рессорами, где U-образные болты окружают ось и пружину. Это предохраняет подвеску от падения с кузова и деформации амортизаторов и резинок / ремней отскока.Если вы поставите MG на подставки, уменьшите давление в шинах до 10-15 фунтов. На стойках или на земле обязательно сдвиньте колеса пару раз во время хранения. Несколько оборотов работают хорошо, чтобы предотвратить ржавчину подшипников и предотвратить образование плоских пятен на шинах. .

7) ТОРМОЗА : Катание MG вперед и назад предотвращает ржавление тормозных колодок на роторы (так же, как диск сцепления может заржаветь до маховика). Регулярно задействуйте тормоза, чтобы цилиндры не замерзли.Некоторые владельцы отключают регулировку тормозных барабанов, чтобы не было шансов, что колодки ржавеют до барабанов — это также позволяет цилиндрам двигаться дальше при нажатии на педаль. Также потренируйте ручной тормоз! Быстро перемещайте ручку вверх и вниз, чтобы освободить трос и соединения. Храните MG с ВЫКЛЮЧЕННЫМ ручным тормозом!

8) БАТАРЕИ: Ни одна батарея не будет держать заряд вечно. Если заряд аккумуляторной батареи снижается достаточно сильно, электролит замерзает, корпус треснет, и аккумулятор разрушится.Если вы храните MG при отрицательных температурах, вам придется заряжать батареи несколько раз в течение зимы. Используйте «постоянное зарядное устройство» или запустите двигатель, чтобы зарядить аккумулятор (-ы). Иногда проще снять аккумулятор! На MGB 1977 года выпуска и новее с электрическими часами снимите нижний предохранитель в блоке предохранителей. Это останавливает утечку (хотя и крошечную), вызванную часами. Наряду с охлаждающей жидкостью в радиаторе батареи — одно из двух важнейших факторов, которые необходимо учитывать при зимнем хранении.

Одно из действительно «новых и улучшенных» устройств — это монитор батареи. Это устройство регулярно проверяет напряжение батареи (минуты? Секунды? Миллисекунды? Я не знаю), и если напряжение батареи падает ниже определенной отметки, производится крошечный заряд — затем устройство повторно проверяет напряжение, и цикл повторяется. . Это поистине замечательные агрегаты!

9 ) КОРПУС : Чтобы предотвратить окисление или царапины, накройте MG тканевой рукавицей. Пластик НЕ подходит. Пластик не позволяет MG дышать и может усугубить окисление и ржавление.Если вы планируете хранить MG в зоне интенсивного движения (например, в семейном гараже), то дополнительная защита будет в порядке. Плотный картон, кусок дерева с подходящей опорой или даже старый матрас, подвешенный к потолку, предотвращают повреждение зимними инструментами и дверьми автомобиля. Если капот или крышка багажника будут использоваться в качестве полки (даже если просто разместить продукты в пути), тогда потребуется дополнительная защита (например, толстое одеяло). Влажность — враг тела. Сделайте все возможное, чтобы пол оставался сухим! Если вы планируете хранить MG на открытом воздухе, обеспечьте хорошую вентиляцию автомобиля и не допускайте скопления снега под автомобилем и вокруг него.Поставьте MG на большой лист пластика, чтобы он оставался сухим.

Израсходовать целую банку WD-40 в моторном отсеке и на колесах — ДЕЙСТВИТЕЛЬНО! Еще одно поистине замечательное улучшение — сумка для машины. Некоторые из них представляют собой гигантские конверты, в которые вы водите машину и застегиваете молнию на сезон. В других есть воздуходувки для циркуляции воздуха.

10 ) ИНТЕРЬЕР : Низкая зимняя влажность сушит кожаные сиденья, позволяя им сжиматься и трескаться. Подготовьте кожу с помощью LEXOL, чтобы кожа оставалась эластичной.Наибольший урон интерьерам наносят мыши! Они едят сиденья, пенопласт, ковровое покрытие, изоляцию проводов — они едят ВСЁ !! Закройте доступ внутрь. Держите вентиляционные отверстия плотно закрытыми. Установить капюшон (мягкий верх). Закрыть окна. Некоторые владельцы снимают сиденья перед хранением. Несколько тарелок, наполненных нафталином, в пространстве для ног, на батарейном отсеке, в багажнике и в капоте отпугнут большинство мышей. Используйте «Old Fashioned» нафталиновые шарики — нафталин.

Сделай сам: подготовьте силовое оборудование к зиме

Когда кажется, что каждый год из ниоткуда появляются осенние и зимние сезоны, многие люди оказываются застигнутыми врасплох, когда их инструменты для газона не готовы к хранению, а их зимнее электрооборудование не готово к холоду и снегу.Неправильно хранимое снаряжение часто становится менее эффективным в весенний сезон, и эту проблему можно легко предотвратить с помощью небольшого профилактического обслуживания.

Вместо того, чтобы дожидаться последней минуты, чтобы собрать газонный и садовый инвентарь, потенциально вызывающий проблемы весной, каждый из них должен быть тщательно проверен и подготовлен к сезону. Вот несколько способов подготовить несколько обычных электроинструментов к зиме:

Газонокосилки

Газонокосилка — одна из самых крупных частей оборудования, которую необходимо исправить в случае возникновения проблемы.Хотя домовладельцам необходимо заменять косилки примерно каждые шесть лет, эта цифра может стать гораздо более частой без надлежащих мер предосторожности при хранении в зимнее время.

В таком большом аппарате есть много различных деталей, которые требуют внимания перед зимним хранением:

• Тщательно очистите газонокосилку, убедившись, что вся грязь, листья и мусор удалены с корпуса и ножей.
• Действительно очистите режущую деку, которая может покрыться скошенной травой и мхом.Этот процесс, вероятно, потребует сильного скребка, чтобы поддеть налипшие кусочки, и шланга, чтобы полностью промыть его.
• Снимите косилочный нож и заточите его сейчас, а не ждать, пока однажды весной придет время косить, а нож станет слишком тупым.
• Заменить масло в косилке.
• Обязательно отсоедините провод свечи зажигания, замените свечу зажигания и добавьте чайную ложку масла в цилиндр свечи зажигания.
• Проверьте воздушные фильтры, заменив старые бумажные фильтры или фильтры с пеной.
• Осмотрите все ремни и зубчатые передачи на предмет признаков чрезмерного использования или необходимости смазки.
• Убедитесь, что все колеса надежны и не требуют замены.
• Используйте STA-BIL® Rust Stopper, чтобы нанести защитное покрытие на все открытые металлы, предотвращая ржавчину и коррозию.
• Добавьте стабилизатор топлива STA-BIL ® в топливный бак перед тем, как убрать его, чтобы топливо оставалось свежим в течение всего сезона хранения.
• Храните косилку на безопасном расстоянии от удобрений, чистящих средств и химикатов, которые могут вызвать коррозию при контакте с косилкой.

Садовые культиваторы

Независимо от того, использовался ли садовый культиватор для переворота почвы на готовом участке или не использовался с весны прошлого года, необходимо уделить внимание этому оборудованию, которое будет одним из первых, которое будет задействовано в теплую погоду.

• Начните с работы румпеля, пока не будет израсходовано все топливо, прежде чем положить его на хранение.
• Тщательно очистите корпус культиватора, смыв налипшую грязь и кусочки растений.
• Проверьте ножи румпеля, при необходимости заточите или замените их.
• Убедитесь, что все гайки и болты оборудования надежно затянуты, и смажьте соединения и рычаги, которые должны легко перемещаться.
• Убедитесь, что шины правильно заполнены до оптимального веса.
• Храните культиватор в сухом месте под навесом, вдали от зимней погоды.

Триммеры для струн

После последней стрижки травы пора убрать и оставить на хранение триммеры. Правильный уход за этим оборудованием в некоторой степени зависит от его типа.

• Электрические триммеры для струн необходимо проверить, чтобы убедиться, что все застежки затянуты и все ремни надежны. Отсоедините эти триммеры и храните их в сухом месте.
• Газовые триммеры для струнных инструментов требуют проверки свечей зажигания и фильтров на предмет технического обслуживания или замены. Затем их следует запустить до тех пор, пока не закончится бензин перед укладкой.
• Проверьте линию обрезки, чтобы убедиться, что она заполнена и правильно намотана. Заменять линию каждый год — хорошая идея, и это идеальное время для этого в следующем году.
• Очистите головку струны и при необходимости заточите лезвие для обрезки струн.
• Храните триммер для струн, повесив его или поместив в чистое сухое место.

Хранилище топлива

Существуют разные мнения о лучших способах хранения топлива. Хотя людей по-прежнему поощряют запускать все газоны и силовое оборудование до тех пор, пока не исчезнут остатки газа, многие люди начинают исследовать возможность добавления стабилизатора в топливо вместо этого.Сообщается, что топливо, оставшееся в оборудовании, может окислиться, вызвать образование отложений в топливных магистралях и потенциально разрушить всю механику передачи.

Добавление стабилизатора к оставшемуся топливу и запуск двигателя на несколько минут показали успех в предотвращении этого окисления на срок хранения топлива до 12 месяцев. Этого времени более чем достаточно, пока не вернется весна и лето.

Бензопилы

Несмотря на то, что бензопила может работать в любое время года, большинство из них не часто используется в зимние месяцы, когда бывает трудно получить доступ, срезать и тянуть деревья или ветки деревьев.Если есть вероятность, что бензопила будет использоваться даже в зимние месяцы, есть несколько предложений по обслуживанию, которые позволят сэкономить много времени и денег.

• Вместо обычного топлива тщательно смешайте высокооктановое зимнее топливо и стабилизатор топлива, чтобы защитить двигатель бензопилы.
• Проверьте свечу зажигания на предмет надлежащего рабочего состояния.
• Очень тщательно осмотрите цепь на предмет сломанных звеньев и слабых мест, прежде чем придет время использовать ее, и цепь порвется или упадет.Всегда держите под рукой запасную цепь и смазку для бензопилы.

Снегоуборочные машины

Поскольку снегоуборочная машина является наиболее часто используемым зимним электрооборудованием, с началом зимы необходимо, чтобы снегоуборочная машина находилась в идеальном рабочем состоянии.

• Чтобы привести снегоуборочную машину в рабочее состояние до первого сильного снегопада, выполните многие из тех же положений, которые предлагаются для газонокосилки или струнного триммера.
• Испытайте оборудование перед первым снегом сезона.
• Держите запасные части, такие как срезные штифты, приводной ремень, болты или зажимы, под рукой в ​​течение всего зимнего сезона. Подъездные пути, которые невозможно очистить из-за неисправной снегоуборочной машины, затруднят обращение за помощью или припасами.

Все работы по ремонту и подготовке до начала зимы окупятся, как для весеннего и летнего оборудования, так и для тех частей, которые понадобятся в снежные месяцы. Обеспечьте безопасность силового оборудования и работайте с этими простыми идеями.

Зимнее хранение мотоцикла: полное руководство

Мотоцикл, как и дом или автомобиль, необходимо правильно подготовить к зиме, чтобы он оставался в хорошей форме, пока не используется. От правильного ухода за шинами до поддержания чистоты топливной системы — есть много дел, и это даст вам немного больше времени на велосипед, прежде чем вы положите его на некоторое время в постель. Любители мотоциклов в Cardo Systems дадут вам несколько советов, которые помогут поддерживать мотоцикл в отличном состоянии в течение зимы и убедиться, что он снова готов к работе, когда начнется весенний сезон катания.

Во-первых, давайте поговорим о том, где вам следует хранить мотоцикл на зиму. Гараж с некоторыми вариантами контроля температуры всегда является предпочтительным выбором. Чем больше вы сможете контролировать среду, в которой хранится ваш велосипед, тем безопаснее он будет зимой.

Хотя хранение в гараже всегда безопаснее, чем на улице, все же есть некоторые проблемы, о которых следует знать. Не кладите велосипед в гараж, где он будет находиться под прямыми солнечными лучами, так как это может повредить краску и кожу. Вместо этого выберите более прохладный и темный угол. Если в вашем гараже есть проблемы с влажностью, подумайте о способах их решения, например, установите осушитель воздуха или нанесите покрытие на пол.

Если вы обходитесь без гаража, подумайте об аренде места для хранения вещей с подъездным доступом, так как это может быть отличным вариантом для мотоциклистов без гаража. Садовые навесы и другие неотапливаемые складские помещения не идеальны, но они, по крайней мере, защищают от непогоды (хотя у них может быть больше проблем с влажностью, чем в гараже).

Хранение велосипеда на улице зимой должно быть крайней мерой. Даже самое лучшее покрытие для мотоциклов способно защитить от многократного воздействия снега, дождя, дорожной соли, сильного холода и всех других опасностей зимней погоды. Если вам нужно хранить велосипед на улице, рекомендуется очистить его сразу после любого сурового зимнего погодного явления, чтобы удалить грязь, и обязательно найдите прочный чехол для велосипеда, предназначенный для плохой погоды (см. Раздел «Кузов» ниже).

Важно заменить и долить жидкости вашего мотоцикла, прежде чем использовать его на зиму.Проверьте свои уровни по всем перечисленным ниже критериям и замените их, если они изношены, или долейте при необходимости:

• Тормозная жидкость
• Жидкость сцепления
• Масло моторное
• Охлаждающая жидкость / антифриз

Антифриз особенно важен, если вы храните велосипед в неотапливаемом помещении (и абсолютно необходим, если вы храните его на улице). Пока вы работаете, нанесите немного мотоциклетной смазки на ключевые области, такие как дроссельная заслонка, рычаг переключения передач и тросы сцепления, чтобы не допустить попадания влаги и ржавчины.

Перед доливом жидкости ознакомьтесь с руководством по эксплуатации мотоцикла и убедитесь, что вы используете продукты, рекомендованные производителем мотоцикла. Также рекомендуется заменить масляный фильтр перед хранением велосипеда. В качестве альтернативы, для тех, кто хочет начать все сначала с весны, вы можете слить все жидкости своего велосипеда перед тем, как положить его на хранение, и заменить их, когда снова будете готовы к поездке.

Аккумуляторы любого типа автомобиля склонны терять заряд в периоды бездействия, и аккумуляторы для мотоциклов не исключение.Некоторые владельцы мотоциклов любят полностью вынимать аккумулятор зимой, но в этом нет необходимости, если вы не храните велосипед на улице.

Как правило, для хранения в помещении предпочтительным вариантом является использование специалиста по обслуживанию батарей. Эти устройства подают небольшой постоянный поток тока на аккумулятор вашего велосипеда, чтобы он оставался свежим и заряженным. Лучшие специалисты по обслуживанию называются специалистами по обслуживанию поплавков, которые используют датчики, чтобы считывать напряжение батареи и наполнять ее, когда она теряет заряд, не перегружая ее.

Также доступны так называемые «капельные» ремонтники, но некоторые профессионалы в области мотоциклов считают их второстепенным вариантом. Это связано с тем, что зарядные устройства постоянного тока вырабатывают постоянное напряжение независимо от того, заряжен аккумулятор или нет, что подвергает аккумулятор потенциальному риску повреждения из-за перезарядки.

Многие специалисты по обслуживанию аккумуляторов теперь поддерживают как плавающий, так и непрерывный режим. Однако независимо от того, какое средство для обслуживания батареи вы используете, не забудьте тщательно очистить клеммы батареи, прежде чем подключать ее.

Топливный бак, который зимой остается пустым, может быть более уязвим для ржавчины, а также увеличивает риск высыхания уплотнений. Таким образом, перед тем, как уложить байк с системой впрыска топлива в постель на зиму, залейте ему полный бак и добавьте немного стабилизатора топлива для мотоцикла. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего велосипеда, чтобы найти рекомендованную марку и правильное соотношение топлива и стабилизатора. После того, как вы заполните бак, запустите двигатель на несколько минут и дайте байку поработать на холостом ходу (или совершите короткую поездку по кварталу), чтобы обработанное топливо могло пройти через систему.

Если у вас есть старый велосипед с карбюраторами, возможно, вам придется немного поменять порядок хранения. Убедитесь, что клапан крана находится в выключенном положении, и слейте воду из чаши карбюратора, чтобы избежать перелива топлива из поплавковой камеры, которое может повредить другие части вашего велосипеда. Если у вас есть велосипед с карбюратором, но вы не полностью доверяете своему топливному крану и игольчатым клапанам, чтобы топливо оставалось там, где оно должно быть, решите эту ситуацию со своим механиком, прежде чем хранить велосипед.

Зима может быть тяжелой для мотоциклетных шин по разным причинам, главным из которых обычно является время, которое байк проводит сидя в одном и том же положении.Такая нагрузка на шины может привести к образованию плоских пятен и неравномерному износу, что сократит срок службы шин.

По возможности старайтесь хранить велосипед таким образом, чтобы шины не касались земли, чтобы не сплющить их под весом велосипеда. Подставки для мотоциклов — отличный способ сделать это, но они могут быть на удивление дорогими. Для более экономичного варианта вы можете немного катать шины велосипеда каждые несколько дней, чтобы они равномерно накапливались.

Колебания температуры также могут вызвать расширение и сжатие резины в ваших шинах, что является еще одной причиной того, что мотоцикл предпочтительно хранить в условиях контролируемой температуры. Опять же, влажность — тоже проблема. Он может просачиваться с бетонного пола, поэтому положите на него небольшой ковер или лист фанеры, чтобы шины и колеса оставались сухими.

Также очень важно заботиться о кузове и покраске вашего велосипеда зимой.Самый важный способ сделать это также один из самых простых: надеть мотоциклетный чехол на велосипед, пока он хранится. Особенности, которые нужно искать в чехле для мотоцикла, включают:

• Воздухопроницаемость и вентиляция для предотвращения захвата влаги
• Изготовлен из легкого, но прочного материала, например, водостойкого нейлона или полиэстера.
• Плотно прилегает к мотоциклу, но не слишком болтается, не слишком туго и не слишком длинно, чтобы он ложился на пол

Если вы храните велосипед в гараже, подойдет пылезащитный чехол более легкой модели.Однако для хранения на открытом воздухе вам понадобится прочный и водонепроницаемый чехол для велосипеда (хотя все же важно иметь некоторую вентиляцию, поскольку вы не можете полностью избежать влаги). Покрытие для велосипеда на открытом воздухе должно также включать в себя люверсы и крепления, чтобы ветер не сдувал его.

Перед тем, как надеть чехол, рекомендуется тщательно вымыть велосипед с помощью губки для мытья автомобиля и мягкого моющего средства. Затем нанесите слой воска, чтобы предотвратить попадание грязи, сажи и ржавчины на ваш велосипед.Наконец, нанесите на трубы несколько брызг WD-40, чтобы не допустить ржавчины в этой критической области.

Также важно убедиться, что ваш велосипед максимально безопасен, где бы вы его ни припарковали. Мотоциклистам, которые могут хранить свои велосипеды в гараже, следует принять все стандартные меры предосторожности, такие как запирание дверей и окон. Если вас действительно беспокоит кража из гаража, подумайте о системе сигнализации и охранном освещении.

Ячейки для хранения, как правило, достаточно надежны с качественным замком. Если вам нужно хранить велосипед на улице, используйте комбинацию различных типов мотоциклетных замков, чтобы закрепить его. Дисковые замки, цепные замки, U-образные замки и электронные системы сигнализации работают хорошо и даже более эффективны в сочетании.

Наконец, есть еще один тип коварных захватчиков, которые могут атаковать ваш мотоцикл зимой: грызуны. Маленькие сорванцы любят гнездиться в темных, защищенных местах, например в мотоциклетных трубах, поэтому возьмите резиновые заглушки для выхлопных труб, чтобы запечатать трубы и избежать неприятных сюрпризов весной.Гаражные велосипеды могут быть так же уязвимы для вредителей, как и велосипеды на открытом воздухе, поэтому не думайте, что ваша поездка в помещении будет безопасной.

Ваше снаряжение почти так же важно, как и сам велосипед, когда речь идет о безопасной и увлекательной поездке, поэтому не забывайте правильно ухаживать за ним, когда убираете его на зиму. Правильно обслуживаемое снаряжение, от шлема до куртки и т. Д., Обеспечит вам безопасность и комфорт, когда придет время снова кататься.

Мотоциклетный шлем — это самая важная часть вашего снаряжения, поэтому хорошо подумайте, как и где вы собираетесь его хранить.Сумка для шлема с мягкой подкладкой — отличный вариант, так как она занимает минимум места, и вы можете взять ее с собой, если вам нужно. Если у вас есть какие-либо системы связи мотоциклетного шлема или динамики шлема Bluetooth (например, Cardo Packtalk Bold или Cardo JBL 45mm Speaker Set), обязательно следуйте инструкциям по их хранению. Если в вашем доме несколько гонщиков и / или несколько шлемов для хранения, стеллаж для хранения шлема также может стать хорошим выбором.

Не пренебрегайте другим снаряжением для езды на мотоцикле, например курткой, штанами для верховой езды, ботинками для верховой езды и другими предметами первой необходимости. У каждой из этих вещей будут свои уникальные инструкции по уходу от производителя, поэтому сверьтесь с биркой внутри одежды, чтобы узнать, как правильно ее сохранить. Если вам нравится хранить все свое снаряжение вместе, возьмите одну-две прочных сумки для костюмов, чтобы защитить все сразу.

Расставание, как говорится, такая сладкая печаль, но не волнуйтесь, вы снова зажжете трубы, прежде чем узнаете об этом. Между тем, если вы примете меры по защите своего велосипеда зимой, он поблагодарит вас плавностью хода и отличной производительностью, когда вы снова включите его.

Стоят ли снег и зимние шины?

Всесезонная резина не реально на все сезоны. Эти шины подходят для большинства приводов, но как только температура приближается к нулю, преимущества зимних шин окупаются дополнительными затратами и усилиями. На недавнем мероприятии по тестированию зимних шин, спонсируемом Tire Rack, новичку в шинах стало очевидно, насколько велик разрыв между всесезонными и зимними шинами при низких температурах.

Тестирование зимних шин vs.Всесезонные шины на льду

Возможность протестировать всесезонные шины и зимние шины на скользком и обледенелом покрытии, спиной к спине, дала мне много общего с пониманием преимуществ зимних шин и того, почему они того стоят. . В качестве тестовых мулов использовалась пара новых моделей Toyota RAV4 XLE AWD с комплектом всесезонных шин известных производителей и комплектом зимних шин.

AWD здесь является ключевым; многие водители считают, что иметь автомобиль с полным приводом достаточно, чтобы справиться со снегом, слякотью и льдом.Но вскоре я обнаружил, что даже автомобиль с полным приводом, оснащенный всесезонными шинами, быстро достигнет своих пределов, когда окажется в динамической ситуации в ненастную зимнюю погоду. Тестирование включало в себя вождение по льду и выполнение трех разных, казалось бы, безобидных задач: ускорение на 60-футовом участке, торможение до остановки с 12 миль в час и прохождение поворота на скорости 11 миль в час.

Испытание на ускорение на льду

Результаты 60-футового ускорения были аналогичными, так как система полного привода выполняла большую часть тяжелой работы, со временем, равным 3.7 секунд для всесезонной шины против 3,1 секунды для зимней шины. Впрочем, впечатления от вождения между двумя маленькими внедорожниками были разными: на всесезонных шинах было много пробуксовок, в то время как зимние шины, казалось, набирали скорость быстрее.

Тест торможения на льду

Но именно на торможении зимние шины действительно превзошли всесезонные. Торможение с 12 миль в час до полной остановки привело к сильной модуляции АБС для автомобиля, оснащенного всесезонными шинами — с тормозным путем 57 футов.Зимняя шина обеспечила лучшее сцепление с дорогой, что позволило ABS выполнять свою работу, останавливая RAV4 всего на 34 футах. Учитывая, что для остановки со скоростью всего 12 миль в час потребовались дополнительные 1,5 длины автомобиля, просто подумайте об экстраполированном тормозном пути на бульварной или шоссе. Более того, остановка RAV4, обутого в всесезонные шины, была жестокой, поскольку ABS срабатывала чаще, чем автомобиль с зимними шинами, который был более собран при полном торможении.

Тест на прохождение поворотов на льду

Тест на прохождение поворотов состоял из поворота на 90 градусов со скоростью 11 миль в час.Автомобиль с зимними шинами совершил поворот, не потеряв сцепления с дорогой. Автомобиль с всесезонными шинами терял сцепление с дорогой и хотел ехать прямо — даже после того, как система стабилизации сработала и безуспешно пыталась изменить курс. Тревожно было отметить мгновенную потерю сцепления с дорогой на такой медленной скорости поворота; всесезонная резина просто сдалась без особых усилий.

Технология зимних шин

Технология зимних шин за последние несколько десятилетий добилась огромных успехов.У некоторых из первых зимних шин были гребни, которые действовали как лопасти, скребущие снег. Ускоренная перемотка вперед, и технология зимних шин продвинулась в трех ключевых областях:

1. Пустое пространство между протекторами позволяет снегу вжиматься в шину. Вместо того, чтобы кататься по снегу, как гребная шина, пустое пространство позволяет зимней шине перемещать снег, обеспечивая лучший контакт с поверхностью дороги.
2. Если вы внимательно посмотрите на рисунок протектора зимней шины, вы увидите небольшие щели уникальной конфигурации, называемые ламелями.Эти ламели открываются при контакте шины со снегом, создавая большую остроту.
3. Тогда есть настоящая резиновая смесь, используемая в зимней шине. Когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту, резиновые смеси, используемые во всесезонных и летних шинах, становятся жесткими и ломкими. Гибкость этих шин значительно снижается на морозе, что снижает их сцепление с дорогой. Зимние шины содержат состав, способный выдерживать отрицательные температуры и сохранять эластичность резины, что необходимо для сцепления с дорогой. Я испытал это, когда почувствовал куски всесезонных и зимних шин, которые хранились в ящике для льда. При работе с каждым образцом было очевидно, что зимний состав сохраняет свои эластичные свойства при отрицательных температурах.

Стоит ли дороже наличие двух комплектов шин (зимней и всесезонной)?

Конечно, первоначальные затраты на приобретение другого комплекта шин (даже если они установлены на стальных колесах) обойдутся вам в несколько сотен долларов. Но давайте посмотрим на некоторые другие факторы, которые заставляют задуматься о зимних шинах.

Одним из факторов является стоимость страховой франшизы по сравнению с покупкой дополнительного комплекта зимних шин. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов и вы попали в аварию, которой можно было бы избежать, перейдя на зимние шины, то дополнительная стоимость другого комплекта шин аннулируется.

Обладание вторым комплектом шин также продлит срок службы ваших всесезонных шин, поскольку вместо этого вы сэкономите мили на зимних шинах, а также избежите дополнительного износа, возникающего при вождении в любое время года в неблагоприятных условиях. t оптимально для их варианта использования.

Тогда возникает вопрос вашей личной безопасности в результате несчастного случая, которого можно было избежать.

Достаточно ли двух зимних шин?

Использование одной пары зимних шин и одной пары всесезонных шин на одном автомобиле — плохая идея. Конечно, это стоит вдвое дешевле, но вы получаете только половину контроля. Учтите, что автомобили с передним приводом по-прежнему полагаются на задние колеса, чтобы поддерживать равновесие при изменении веса во время поворота. Две зимние шины спереди и две всесезонные шины сзади могут привести к резкой избыточной поворачиваемости, более известной как неконтролируемое вращение.С другой стороны, если автомобиль заднеприводный, наличие пары всесезонных автомобилей только на передних колесах приведет к значительной недостаточной поворачиваемости.

Последние мысли

Тестирование идентичных автомобилей, оснащенных зимними и всесезонными шинами, вплотную друг к другу демонстрирует огромные различия между ними при понижении температуры.