Как правильно полировать вручную машину: Полировка автомобиля своими руками без машинки: как отполировать авто?

Зачем полировать авто и когда нужно это делать

Новый автомобиль смотрится просто превосходно, но спустя несколько лет начинаешь обнаруживать, как лакокрасочное покрытие кузова начинает изменяться. Главной причиной снижения отражательной способности лака на автомобиле является солнечный свет, воздействующий на покрытие. Особенно негативно отражается солнечный свет на темном покрытии. На темных автомобилях воздействие солнечного света при высоких температурах может привести к расслоению краски, и уже никакая полировка не сможет предотвратить необходимости замены лакокрасочного покрытия.

Процесс разрушения лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Кроме отрицательного воздействия солнечного света, на снижение качества лакокрасочного покрытия влияют такие факторы:

1. Грязь и вода, воздействующие на кузов
2. Пыль и смола, попадающая на кузовное покрытие автомобиля
3. Механическое воздействие — царапины, потертости

Мелкие царапины на кузове невооруженным глазом заметить трудно, однако если не принимать никаких мер, то эти повреждения будут увеличиваться, что не только испортит внешний вид транспортного средства, но и повлечет за собой ускоренный износ металла. Существует множество негативных факторов, влияющих на качество лакокрасочного покрытия авто, которые в совокупности способны в течение года привести к ощутимым негативным последствиям в виде образования потертостей, трещин, выгорания краски и т.п. Не рекомендуют специалисты пользоваться частыми услугами автомойки, где для мытья кузова используются специальные щетки. Частое воздействие щеток по кузовному покрытию способствует тому, что формируются микротрещины, незамедлительно провоцирующие потерю блеска и потускнение эмали.

Не стоит также забывать о том, что лакокрасочное покрытие имеет эксплуатационный ресурс. Чтобы ваш автомобиль всегда выглядел так, как будто он только что из салона, нужно за ним регулярно ухаживать. Этот уход заключается не только в поддержании чистоты, но еще и в обработке кузова специальными веществами. Эти вещества называются полировальными пастами, в составе которых содержится воск. Зачем полировать авто? Регулярное нанесение полироля на лакокрасочное покрытие кузова позволяет обеспечить надежную защиту от негативного воздействия разных факторов. 

Как часто нужно полировать авто? Делая это один раз в год, можно сохранить качество лакокрасочного покрытия на долгие годы. Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру 1 раз в 3 месяца. Все также зависит от того, как часто эксплуатируется автомобиль, и где он хранится. Для ТС гаражного хранения не обязательно так часто прибегать к процедуре полирования кузова, а вот для машин, которые днем и ночью в любое время года находятся на улице, нужен соответственно особый подход. 

Полировать автомобиль нужно не только, чтобы кузов блестел и переливался на солнце, а, прежде всего, с целью защиты лакокрасочного покрытия. Полировка еще позволяет эффективно устранять мелкие дефекты лакокрасочного покрытия. К таковым дефектам относятся микротрещины, потертости и потеря блеска эмали. Частота проведения процедуры — 1 раз в 3-4 месяца, что зависит от разных факторов.

Это интересно! Знаете ли вы, что правильная полировка кузова не нового автомобиля начинается с его обработки наждачной бумагой низкой шероховатости. При этом происходит снятие верхнего слоя лака, а краска при этом не стирается.

Подготовка к процессу полировки кузова автомобиля

Если впервые собираетесь отполировать кузов авто своими руками, то начинать процедуру нужно с подготовки. В подготовке нуждается не только автомобиль, но и человек, который будет проводить процедуру. Подготовка кузова автомобиля к полировке предусматривает выполнение ряда следующих действий:

1. Тщательно вымыть кузов автомобиля. Он должен быть чистый, так как пыль, песок и грязь приведут к ухудшению процесса
2. При наличии масляных пятен и загрязнений в виде смолы и битума, нельзя проводить процедуру, пока они не будут устранены
3. Предварительно оклеить декоративные элементы — это резиновые, хромированные, пластиковые и прочие накладки, которые не нуждаются в полировке
4. Высушить обрабатываемую поверхность, и приступать к делу

Это интересно! Проводить процедуру полирования кузова автомобиля необходимо в диапазоне температур от +10 до +40 градусов. Только при выдерживании температурного диапазона можно достичь максимального эффекта.

Мыть автомобиль рекомендуется бесконтактным способом, а в крайнем случае, лучше сделать это вручную при помощи специальной микрофибры. После мойки осмотреть кузов на наличие таких дефектов, как пятна или точки битума и смолы, удалить которые можно при помощи растворителя. Декоративные кузовные элементы, не нуждающиеся в полировке, следует оклеить малярным скотчем. Его также используют, чтобы оклеить часть кузова, которая нуждается в полировке. Однако при этом учитывайте, что обработанная часть будет выделяться на автомобиле.

Виды обработки и способы полировки кузова автомобиля

Перед тем, как приступать к процедуре полировки, рекомендуется потренироваться на отдельном участке авто. Чтобы правильно выбрать необходимые смазывающие вещества для обработки, следует изначально разобраться с тем, что обработка бывает двух типов:

• Восстановительная — когда необходимо удалить царапины, трещины и потертости с лакокрасочного покрытия кузова. Обычно достигается это за счет применения абразивных материалов в виде наждачной бумаги низкой зернистости или насадки на дрель, шуруповерт или болгарку из овчины 
• Защитная — используется для того, чтобы обезопасить эмалевое покрытие от выгорания и потери своих первоначальных свойств. Обычно защитный слой полироля, который в своем составе имеет воск, наносится после проведения процедуры восстановления лакокрасочного кузовного покрытия

Для удаления мелких царапин на кузове применяется наждачная бумага или шлифовальная шкурка, зернистость которой должна быть не меньше P-2000. Для обеспечения защиты лакокрасочного покрытия применяются различные вещества, которые незначительно отличаются по составу, и в обязательном порядке содержат жидкий воск.

Полировка кузова автомобиля может выполняться двумя способами:

1. Вручную — когда затирка шлифовальной шкуркой и нанесение защитного слоя полироля выполняется без использования электрооборудования
2. Автоматический или механический способ — подразумевает применение специальных электроинструментов, в качестве которых используются шлифовальные машинки, болгарки, дрели и шуруповерты

Обычно эти два способа совмещают, так как вручную рекомендуется проводить процедуру восстановления покрытия, а использовать электроинструмент следует для того, чтобы ускорить втирание смазывающего вещества для защиты лакокрасочного покрытия. Выполнить обработку кузова всего автомобиля вручную достаточно трудно, так как кроме физических затрат, еще требуется немало времени. Применение электроинструментов значительно облегчает выполнение процедуры, но при этом нужно отчетливо подойти к выбору соответствующих рабочих насадок. О выборе насадок для полировки автомобиля под электроинструменты можно почитать подробно здесь.

Далее рассмотрим процесс восстановительной и защитной полировки кузова автомобиля разными способами.

Восстановительная полировка кузова — удаление царапин и потертостей лакокрасочного покрытия

Если вы новичок, то рекомендуется отказаться от использования электроинструмента, и осуществлять полировку кузова только вручную. Причем это относится не только к восстановительному способу, но и к защитному. Чтобы отполировать кузов автомобиля вручную, понадобится воспользоваться шлифовальной шкуркой со степенью абразивности Р2000 и Р2500. Кроме того, следует также взять емкость с водой и распылителем, так как работы шкуркой нужно проводить на мокром покрытии кузова. Дальнейшие действия восстановительной полировки кузова имеют следующий вид:

1. Обрабатываемая поверхность смачивается водой, а затем осуществляется обработка шлифовальной шкуркой с абразивностью Р2000
2. Если шкурка большого размера, то ее рекомендуется порезать так, чтобы она помещалась в ладонь. Углы на шкурке лучше срезать, так как они могут поцарапать покрытие
3. Прижав слегка ладонью шкурку к обрабатываемой поверхности, можно приступать к работе. При этом важно учитывать, что затирку нужно осуществлять равномерно в прямолинейном направлении. Категорически противопоказано полировать кузов с круговым направлением движения рабочей насадки
4. После того, как вся поверхность будет обработана, а мелкие дефекты устранены, можно приступать к следующему этапу — обработка более мелкой наждачкой с абразивностью Р2500. Обработка мелкозернистой шкуркой выполняется аналогично

При этом важно учитывать, что поверхность кузова должна получиться с матовым равномерным окрасом. После окончания процедуры следует убедиться, что поверхность кузова имеет однотонный цвет, а дефекты при этом были устранены. Теперь переходим к следующему этапу завершающей обработки — нанесение защитного слоя.

Это интересно! Использование абразивной шкурки осуществляется только тогда, когда нужно устранить мелкие дефекты или восстановить качество покрытия. Если нужно отполировать кузов после покраски, тогда следует сразу приступать к нанесению защитного слоя полировальной пасты.

Как наносится защитная паста при полировке автомобиля

Когда первый этап завершен, остается сделать поверхность кузова глянцевой. Реализовать это вручную достаточно трудно, поэтому можно воспользоваться электроинструментом. Лучше всего для таких целей подходит шлифовальная машинка с регулятором оборотов. Если регулятора на инструменте нет, то применять его необходимо с осторожностью. В противном случае, вы рискуете спалить краску при работе на высоких оборотах.

Для втирания защитной пасты понадобится воспользоваться разными видами насадок для полировки. Это могут быть поролоновые или овчинные насадки для электроинструмента. Крепятся насадки на специальную подложку, которая фиксируется в патроне или шпинделе используемого электроинструмента. Далее защитная полировка выполняется в следующей последовательности:

1. Первоначально следует просушить обрабатываемую поверхность
2. Точечно нанести смазывающее вещество на обрабатываемую поверхность, и размазать по всей площади насадкой, закрепленной в инструменте
3. Включаем инструмент, и круговыми движениями выполняется обработка. Скорость вращения насадки не должна превышать 3000 оборотов в минуту. При использовании крупнозернистой насадки рекомендуется работы проводить с частотой до 1500 оборотов в минуту, и при этом умеренно прижимать насадку к поверхности
4. На завершающем этапе, при обработке мелкозернистой насадкой, следует увеличить скорость вращения вала электроинструмента до 3000 оборотов, а усилие прижима должно быть ниже среднего
5. Движения электроинструментом должны быть круговыми. Использовать для таких целей насадки размером более 125 мм не рекомендуется, так как новичку будет трудно ими работать

Категорически противопоказано долго держать инструмент на одном месте, так как увеличивается риск сжечь краску. В этом случае уже понадобится перекрашивать весь автомобиль или испорченную часть. Именно поэтому к полировке кузова автомобиля нужен соответствующий подход. Если не уверены, что справитесь с заданием, лучше потренироваться на ненужной детали и посмотреть видео ролик, который показан ниже.

Эффект полировки кузова автомобиля зависит не только от мастерства работы электроинструментом, но еще и от таких факторов, как выбор полировальных паст и насадок, электроинструмента, а также от соблюдения всех требований, указанных в инструкции. Если все сделано правильно, то эффект не заставит себя долго ждать. 

Это интересно! Часто вместе с кузовом осуществляется полировка стекол и фар автомобиля. Принцип проведения процедуры аналогичный, за исключением отсутствия необходимости использования шлифовальных шкурок. Для полировки стекол и фар авто применяются специальные полировальные пасты для стекла.

Стоит отметить, что многие принимают решение перекрасить кузов автомобиля, чтобы восстановить его блеск. С появлением полировальных паст, насадок и инструментов, не составит труда восстановить блеск лакокрасочного покрытия кузова, затратив на это всего 3-4 часа времени, и закупив предварительно необходимые расходные материалы. Стоимость этих материалов в десятки раз ниже, чем перекрашивание автомобиля полностью. Более подробно о том, какие виды полировальных паст использовать для полировки автомобиля, описаны в другом материале (ссылка).

Как отполировать машину и придать ей зеркальный блеск?

Чтобы лак засиял как новый, а то и больше, необходимо его отремонтировать. Даже самые лучшие воски не приблизят нас к результатам такой процедуры.

Многие считают это сложным процессом, но это совсем не так. Нам просто нужно запомнить несколько вещей, которые описаны в этой статье. То, что на это уходит много времени, правда. Чтобы правильно удалить царапины, нам понадобятся бесплатные выходные.К счастью, когда мы решаем делать работу сами, вместо того, чтобы обращаться в детальную компанию, мы можем сэкономить много денег. И это даже если придется покупать полировальную машинку!

Рис. Результат полировки автомобиля. Левая сторона до и правая сторона после ремонта лака.

Фундаментальная вещь — ремонт лака — это постоянная процедура, результат которой (при правильной защите лака) сохраняется до нескольких лет.
Естественно, после ремонта лака нужно помнить о нескольких вещах, чтобы на автомобиле не было царапин в течение нескольких месяцев. Прежде всего, следует избегать автоматических мойок автомобилей, как чумы, и дело не в качестве самих щеток или материала, из которого они сделаны, а в частицах песка, которые стираются с прозрачного покрытия, оставляя после себя стойкое покрытие. сувенир.

Во-вторых, , мы должны не забыть начать с предварительной стирки с активной пеной.Его можно наносить вручную и с помощью струйной мойки, не забудьте наносить его снизу на крышу автомобиля.

В-третьих, , нам нужно правильно выбрать инструмент для мойки автомобилей. Лучшее решение — перчатки, созданные для этой задачи из тонких микроволокон или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим мыть машину совершенно безопасным способом, мы должны использовать метод мойки с двумя ведрами. Нам понадобится одно ведро с водой и автомобильным шампунем и второе ведро с грязеотделителем на дне для ополаскивания перчатки.

Еще один способ сохранить результат (который следует рассматривать только после ремонта лака), дополнительно усиливающий блеск, — это нанесение керамического покрытия. Что-то, что также отлично работает и намного дешевле, — это хороший воск, наносимый после ремонта, хотя его стоит применять чаще, например каждые 3 месяца. Итак, с чего начать?

Наиболее частые повреждения прозрачного покрытия — завихрения и окисление

Ремонт прозрачного покрытия — это наиболее приятное занятие, когда нам нужно удалить завихрения и окисление прозрачного покрытия, которые являются наиболее частыми повреждениями, возникающими в результате регулярного использования автомобиля.Проще говоря, завитки — это круглые царапины, наиболее заметные при ярком солнечном свете.
Oxidation — это просто потускневшее прозрачное покрытие. Последний чаще всего встречается с более старыми акриловыми лаковыми покрытиями, а также с металлическими. Все, что нужно, — это машина, которая попала в аварию, и маляр все испортил.

Хорошо заметная апельсиновая корка в данном случае — результат неправильной окраски.

Так называемая апельсиновая корка — это не самый простой дефект для удаления.В этом случае, прежде чем мы начнем ремонт с помощью полировальной машины, нам нужно использовать водостойкую наждачную бумагу и вручную удалить неровную текстуру лака.
Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях. Однако кромки и изгибы кузова лучше отполировать вручную. Так мы не доберемся до базы.

Никого не пугает тот факт, что использование водостойкой наждачной бумаги полностью потускнеет лак, это нормально.Позже мы восстановим блеск с помощью полировальной пасты, а также губки или меха.

Для удаления апельсиновой корки можно использовать наждачную бумагу от P2000 (довольно толстая) до P2500 (очень мелкая). Для начала попробуйте P2500, если не работает, уменьшите зернистость. Если начать с P2000, может оказаться, что потом придется долго полировать машину полировальным мехом или поправлять P2500.
Более толстая бумага быстрее удаляет апельсиновую корку, но также создает толстые царапины, которые трудно удалить.
Таким способом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Однако нам нужно быть готовыми к многочасовой работе.

Голограммы

Голограммы — сигнал о том, что кто-то уже пробовал повозиться с лаком, но забыл закончить работу. Голограммы создаются на первом этапе ремонта, т. Е. При удалении самых глубоких царапин с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для так называемой резки.

Голограммы — это просто следы, оставленные полировальной машиной.Вопрос в том, удалил ли тот, кто пытался освежить лак, все завитки и окисление?
Если так, то задача простая, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако, если из-под голограмм видны более толстые царапины, процесс ремонта прозрачного покрытия необходимо выполнить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки — одна из них для полировки лака

Большинство полировальных паст бывает 3-4 разновидностей.В первую категорию входят пасты для тяжелой резки, которые используются для стирания глубоких царапин. Другими словами, когда мы приступаем к ремонту лака, мы берем в руки режущую пасту и полируем ею всю машину.

Так мы быстро избавимся от глубоких царапин, завихрений, матовости и голограмм. Поскольку лаки обычно довольно твердые, это относится к более чем 90% автомобилей. Удаление царапин с металлических лаков от BMW и Audi занимает больше времени, чем от других производителей.

Однако есть автомобили с акриловым лаковым покрытием, неметаллические, более деликатные. Это в первую очередь японские автомобили, с упором на Honda, где очень легко получить зеркальный блеск даже с помощью лака с металлическим покрытием.

Другая сторона медали в том, что они быстрее покрываются царапинами. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, сразу следует начинать с полировочной пасты (fast cut), т.е. средней абразивности.
Независимо от того, с какой пасты мы начинаем, нам всегда нужно еще раз отполировать автомобиль с помощью финишной пасты (ультратонкой), т.е.е. отделка или полировка. Если мы откажемся от этой процедуры, велика вероятность, что машина останется с голограммами.

Они будут невидимы по вечерам и в пасмурную погоду, но будут хорошо видны на полном солнце. Для хорошего ремонта лака требуется как минимум два этапа. Исключение из этого правила бывает очень редко.
Для твердых лаков используется паста Q1, для мягких — Q3. Использование Q5 в качестве второй или третьей стадии ремонта лака является обязательным условием для достижения вау-эффекта.

Читайте также статью: ,, Как правильно выбрать воск для своей машины? [ВИДЕО]».

Какие губки или полировальные диски использовать для полировки прозрачного покрытия

Подушечки или просто полировальные губки не зря бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, диски делятся на режущие (сильно абразивные), полирующие (средние абразивные) и финишные — для получения глянцевого покрытия.
Последний часто отображается черным цветом, но он зависит от других, поэтому перед покупкой стоит проверить его дважды.Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой следует подумать о правильной подготовке лака на автомобиль.

Жесткая полировальная подушечка очень хорошо удаляет царапины, но может оставлять голограммы.

Кроме того, колодки бывают двух версий: одна навинчивается на полировальную машинку, а другая прикрепляется к подставке на липучке, которая затем прикручивается к полировальной машине.Но во время работы это не имеет особого значения. Давайте купим то, что дешевле. Губки тоже бывают разного диаметра. Стандартный и самый удобный вариант — диаметр 150 мм.
Мы также можем получить колодки меньшего размера, которые более удобны для полировки различных уголков и щелей кузова автомобиля. Однако это необязательно, потому что эту работу отлично можно выполнить с помощью стандартной губки.

Существует также невоспетый герой, которого следует включить, если использование жесткой губки и сильно абразивной пасты не дает удовлетворительных результатов.Имя героя — полировка меха, и его использование будет почти на 100% необходимо, когда мы продолжим ремонт довольно нового BMW с металлическим прозрачным покрытием.
Используем мех с твердой пастой. Его преимущество в том, что он очень быстро удаляет глубокие царапины. У него тоже есть свои недостатки — он довольно сильно пылится, обычно остаются голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, а когда не получается — полировальной, то есть средней, с помощью полировальной губки.

Мех, инструмент для специальных задач.Мы используем его, когда жесткие губки не справляются с царапинами.

Ротационные полировальные машины — лучше для первой ступени

Самыми популярными и дешевыми полировальными устройствами являются так называемые роторные станки. По сути, это не что иное, как кофемолка, которая, однако, работает на более низкой скорости. Устройства оснащены потенциометром, который — в зависимости от модели — может регулироваться в диапазоне приблизительно от 500 до 4000 об / мин.

При выборе полировальной машины стоит обратить внимание, есть ли на ней кнопка, блокирующая выключение устройства.Благодаря этому нам больше не нужно будет удерживать кнопку включения. На многих более дешевых машинах переключатель сконструирован таким образом, что его необходимо постоянно удерживать, что усложняет работу. Самым большим преимуществом перед станками двойного действия (DA) является высокое усилие резания прозрачного покрытия, то есть самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка ускользает от руки больше, чем полировальная машинка DA, и требует большего внимания — лаковое покрытие легче обжечь.Хотя полировка металлических деталей может считаться довольно безопасной, стоит снизить частоту вращения пластиковых деталей с 3000. до максимальной 2000 об / мин. Стоит учитывать, что у многих автомобилей есть не только пластиковые бамперы, но и передние крылья. Также нужно быть осторожным с краями лака.

Полировальные машинки Dual Action — лучше для полировки

Dual Action, также колебательно-вращающиеся или орбитальные, намного лучше подходят для отделки лака.Они не только вращают площадку, но и перемещают ее в сторону, что ограничивает возможность создания голограмм.

Вот почему они лучше работают при одноэтапном ремонте, а также при нанесении воска и чистящих средств. Их преимущество — простота использования. Они не соскальзывают с руки, как вращающиеся, и не нагревают лак слишком сильно.

Это означает, что нам не нужно проявлять особую осторожность возле краев кузова автомобиля или пластиковых деталей. В этом случае нам даже не нужно покрывать прокладки лаковой лентой, так как есть небольшая вероятность, что мы их повредим.Но это все равно стоит сделать, потому что тогда нам не придется смывать с них полировочную пасту.

При выборе машины Dual Action стоит убедиться, что у нее есть функция плавного пуска. Он также должен иметь функцию стабилизации вращения, что означает, что он будет поддерживать свою скорость независимо от того, насколько сильно мы прижимаем его к прозрачному покрытию.
Конечно, приветствуется и очень плавная регулировка скорости, чтобы работа с самой машиной была удобной и безопасной для лака.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5 м.

Чем точнее закрепим пломбы, тем меньше у нас будет работы по удалению с них остатков пасты.
У качающихся машин тоже есть свои недостатки. Прежде всего — эти устройства дороже. Кроме того, удаление царапин на первом этапе ремонта станком Dual Action займет больше времени, чем при вращении с полировкой шерсти.

И полировальные диски изнашиваются быстрее. Стоит помнить, что в данном случае мы используем не подушечки высотой 5 см, а те, которые в два раза меньше. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому больше энергии уходит на гибкость пэда, а не на лаковое покрытие.

Таким образом, идеальным решением является использование ротационной полировальной машины с твердой губкой и абразивной пастой на первом этапе и вращающейся полировальной машиной с мягкой губкой и финишной пастой на втором этапе.Мягкая губка с мягкой пастой на ротационной машине также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком работы будет больше.

Избыток пасты

В процессе работы может случиться так, что останутся излишки пасты. В этом случае — в первую очередь — стоит меньше наносить на следующий элемент. Излишек пасты следует распылить с помощью распылителя IPA, то есть разбавленного изопропилового спирта (наполовину, предпочтительно деминерализованной водой).

Мы также можем приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то его достаточно протереть сухой микрофиброй. Однако не забывайте использовать мягкую, неиспользованную и чистую ткань из микрофибры.

Если, несмотря на это, паста остается на прозрачном слое и начинает приставать к нему, это означает, что нам необходимо заменить полировальную подушку на новую или очистить ее. В последнем случае мы должны вынуть ее из полировальной машины и промыть теплой водой, чтобы выжать как можно больше старой пасты.

Затем нужно просушить чистой салфеткой из микрофибры, желательно плотно прижав их друг к другу. Это еще не все, так как на этом этапе прокладка все еще будет влажной. Лучше подождать, но мы также можем надеть его на роторную полировальную машинку и запустить устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.
Это самый быстрый способ избавиться от оставшейся влаги. Однако необходимо следить за тем, чтобы вода не попала в двигатель полировальной машины. Поэтому мы начинаем с минимальной скорости и держим устройство подушечкой вниз.

Как отполировать лак?

Когда полировальная машинка вращается очень медленно, мы слегка прижимаем ее к поверхности. Работу нужно разбивать на мелкие части, не стоит делать весь элемент за один присест. Например, капот машины лучше всего разделить на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно. Так мы сделаем работу точнее и не будем работать с засохшей пастой.

Как пользоваться аппаратом? Самым простым способом.Сначала мы наносим пасту на лак, затем при выключенной машине наносим ее на ту деталь, которую хотим отполировать. Затем мы включаем полировщик, пока он наносится на лаковое покрытие, и очень медленно перемещаем его влево или вправо.

Затем перемещаем площадку вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «прохода» перекрывал след, сделанный ранее. Таким образом мы спускаемся или поднимаемся по элементу. Затем мы возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс, но вместо того, чтобы идти слева направо, мы идем сверху вниз.
Если не «махать» полировщиком во всех направлениях, а аккуратно и медленно проводить его по прозрачному слою, мы быстрее удалим царапины.

Время от времени также стоит проверять, не нагрелся ли полируемый участок. Если он очень горячий на ощупь, нам нужно перейти к другой части лака.
Следует избегать быстрых движений, а также чрезмерного удержания устройства на одном месте, например при удалении глубоких царапин.Кроме того, большие царапины следует полировать вертикально, а не горизонтально.

Когда мы заканчиваем первый этап ремонта лака, мы должны не забыть повторить все это с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, потому что мы удаляем только небольшие царапины и голограммы. Полировки каждого фрагмента один или два раза должно быть достаточно для получения потрясающего результата.

Осмотр — как проверить результат?

Тот факт, что мы сделали два «прохода» полиром по части вытяжки, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли.Чтобы убедиться, что их там нет, нам нужно стереть пасту с прозрачного покрытия.

Если пасты осталось много, сначала сбрызгиваем излишки спиртом IPA или обезжиривающим средством. Если на прозрачном слое остаются следы пасты, которые невозможно стереть — не о чем беспокоиться. Это могут быть обычные голограммы, которые мы удалим при втором подходе, то есть на финише лака.
Проверку лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но подойдет и IPA, разбавленный водой.

Лучший свет для проверки прозрачного покрытия

Без дополнительного источника света будет сложно определить, действительно ли мы удалили все царапины. Конечно, лучше запастись специальными фонариками и лампами для инспекции прозрачного покрытия, но они очень дороги. К счастью, обычная галогенная лампа, цветовая температура которой слегка желтоватая и близка к солнечному свету, подойдет.
В случае светодиодных ламп все зависит от цветовой температуры света.Если она находится в диапазоне от 4000 K до 5000 K, то царапины будут хорошо видны. Если цвет света выше, белый / синий, то оставшиеся царапины увидеть труднее. Когда это единственный свет, который мы используем, то после выезда на полное солнце, скорее всего, окажется, что наша работа нуждается в корректировке.

Последний этап — мойка, обезжиривание и восковая эпиляция

В конце концов, ничего не остается, кроме мытья машины и полоскания пасты со всех сторон под давлением.Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так-то просто, но это необходимо, особенно перед нанесением воска.
Для этого нам понадобится хороший шампунь, который обезжиривает. Также доступны жидкости, специально предназначенные для удаления остатков пасты. Чистим машину очень мягкой губкой круговыми движениями. Использование мойки высокого давления с функцией нагрева воды также является хорошим методом.

Хороший ремонт — это тот, после которого все отражается на прозрачном слое, как на прилагаемой фотографии.
Затем нам нужно высушить машину, прежде чем она высохнет сама по себе. Удобнее всего делать это с помощью большой впитывающей салфетки из микрофибры. Завершающим этапом ремонта лака будет нанесение хорошего воска или керамического покрытия. Выполнено!

Смотрите также: ,, 5 причин для нанесения керамического покрытия ”.

Как отполировать машину

Как отполировать машину

Сделать автомобиль как новый можно дома. За дорогое оборудование не нужно платить кучу денег! Регулярная полировка автомобиля может продлить срок службы кузова вашего автомобиля.

Один метод полировки можно выполнить вручную, а другой требует полировальной машины. Следуйте этому руководству, чтобы получить все, что вам нужно знать. Но не забудьте оставить более глубокие царапины и потертости профессионалам!

Мойте машину

Перед тем, как приступить к полировке, вы должны тщательно обработать свой автомобиль. Поднимите машину с помощью шланга. После этого нанесите средство для мытья автомобиля на губку и удалите всю грязь и сажу. Наконец, смойте оставшееся мыло и вытрите машину салфеткой из микрофибры.

Ручная полировка

Если вы решили отполировать свой автомобиль вручную, убедитесь, что вы нанесли легкий абразивный полироль с новой губкой.

Во время этого процесса нужно наносить полироль небольшими участками. Нанесите полироль на машину круговыми движениями. Знайте, что этот метод потребует времени. Тем не менее, этот тип полировки имеет преимущество перед машинной полировкой. Вручную вы сможете отполировать участки, недоступные для машины. Как только на вашем автомобиле будет слой полироли, используйте другую подушечку, чтобы отполировать оставшиеся остатки.

Машинная полировка

Чтобы отполировать автомобиль с помощью машины, вам нужно будет купить или арендовать оборудование. Полировальные машины могут повредить краску на вашем автомобиле, если вы установите слишком высокую настройку. Мы рекомендуем доверить их профессионалам.

Если вы решите использовать машину, убедитесь, что вы полностью прочитали и поняли инструкции, прежде чем пытаться ее использовать.

Перед включением буфера нанесите достаточное количество полироли на подушечку и нанесите ее на автомобиль.Затем поместите подушку обратно в буфер. Вы должны держать подушку ровно, чтобы обеспечить равномерное давление. Включите буфер и отполируйте полированный участок, пока он не станет прозрачным. Вы должны работать небольшими участками и двигаться медленно.

Наконец, одно важное замечание: никогда не позволяйте подушке касаться земли. Независимо от того, насколько он чист, одно пятнышко грязи, оставленное на подушке, может поцарапать краску вашего автомобиля. Если прокладка ударилась о землю, замените ее новой или тщательно промойте перед повторным использованием.

Не забудьте лобовое стекло!

Теперь, когда кузов автомобиля выглядит великолепно, вы также захотите отполировать лобовое стекло. Для этого вам понадобится набор для полировки лобового стекла, если вы действительно хотите удалить царапины. Смыв грязь, следуйте инструкциям к набору для полировки, чтобы добиться наилучших результатов.

Этот пост написала Адриенн Эрин, писатель-фрилансер и дизайнер, которая любит создавать и продвигать инфографику для CJ Pony Parts, продавца запчастей Mustang в Пенсильвании, США.Она выросла в семье поклонников классических автомобилей в городе, известном своими национальными автомобильными выставками.

Вощение автомобиля с помощью буферной направляющей для чайников — Руководство по очистке автомобиля

Если вы научитесь наносить воск на автомобиль с помощью буфера, это может значительно сократить время, необходимое для восковой обработки автомобиля. Кроме того, это придаст вашей краске дополнительный блеск, чтобы ваша машина выглядела потрясающе!

Ниже приведен пошаговый процесс для начинающих воском покрыть автомобиль буфером.

1. Получите необходимые материалы
2. Подготовьте поверхность
3. Нанесите воск
4. Отшлифовать поверхность
5. Удалить воск

Хотя этот процесс может показаться пугающим, особенно для новичков, легко научиться полировать автомобиль буфером.Читай дальше, чтобы узнать больше!

Как отполировать машину буфером

Покрытие автомобиля воском с помощью машинного буфера — несложный процесс. Это действительно сэкономит время по сравнению с восковой эпиляцией вручную.

Перед тем, как начать процесс, вам необходимо убедиться, что у вас есть необходимые материалы и подготовить поверхность.

Получите необходимые материалы

Подготовьте поверхность

Чтобы поверхность была готова к нанесению воска, следует тщательно вымыть автомобиль.Вам также следует подумать об удалении въевшейся грязи с помощью глиняного бруска.

Машину следует воском в тени или в гараже. Это поможет вам избежать попадания прямых солнечных лучей, которые могут слишком быстро высушить воск.

Не забудьте дважды проверить чистоту поверхности, так как оставшаяся грязь может вызвать царапины.

Нанесите воск

Начните с прикрепления подушечки аппликатора к буферу машины. Выдавите несколько точек жидкого воска по кругу на подушечку, затем поместите большую точку посередине.

Затем слегка нанесите воск на несколько точек на участке, над которым вы работаете, при выключенном буфере машины. Это распределит его по поверхности и подготовит к полировке.

Полируйте поверхность

Включите машинный буфер и нанесите воск на участок, слегка надавливая длинными прямыми широкими движениями.

Быстро проведите по секции два или три раза, но убедитесь, что на поверхности достаточно воска, чтобы избежать повреждений.

Кроме того, избегайте чрезмерного давления, потому что вы не хотите повредить краску.Цель состоит в том, чтобы нанести ровный тонкий слой воска.

Удалить воск

Когда воск высохнет (для получения дополнительной информации проверьте восковое изделие), удалите его с поверхности чистым полотенцем из микрофибры.

Полезные советы:

• Для удаления воска используйте прямые линии, чтобы не поцарапать.
• Используйте одно полотенце для удаления большей части воска, а другое — для удаления остатков воска.

Также проверьте: 11 преимуществ восковой обработки вашего автомобиля

Какой лучший автомобильный восковой буфер?

Иногда бывает сложно выбрать лучший буфер для автомобильной смазки.С таким большим количеством разных брендов и ценовых категорий, вы должны быть уверены, что выбрали правильный.

Лучший буфер для автомобильной смазки — это Porter Cable 7424XP Polisher, и вот почему:

Полировальная машинка 7424XP — это орбитальная полировальная машинка двойного действия. Это означает, что он работает, совершая 2 разных движения одновременно. Это движение упрощает нанесение воска, особенно для начинающих. Ошибиться довольно сложно!

Кроме того, Porter Cable 7427XP — это машина, которой пользуются и которой доверяют многие автолюбители, и эта торговая марка является ведущим производителем первоклассных электроинструментов.

Подробнее о полировальных машинах двойного действия и других типах машинных буферов ниже.

Различные типы машинных буферов

Существует два основных типа машинных буферов / полировальных машин: орбитальные полировальные машины двойного действия и вращающиеся полировальные машины с регулируемой скоростью.

Оба этих инструмента имеют преимущества и недостатки, а также разные уровни навыков, необходимых для работы с ними.

В разделах ниже описаны различные типы машинных полировальных машин, их использование и мои рекомендации.

Орбитальная полировальная машинка двойного действия

Идеально подходит для нанесения воска, так как им легко управлять и трудно повредить краску.

Для орбитальной полировальной машинки двойного действия я рекомендую полировальную машинку Porter Cable 7424XP. Это проверенный станок для полировки машин, которым пользуются многие энтузиасты автозаполнения.

Обратите внимание, что в комплект не входит опорная пластина для пэда, поэтому ее необходимо приобретать отдельно.

Ротационная полировальная машинка с регулируемой скоростью

Идеально подходит для удаления сильных царапин, завитков и других серьезных повреждений. Хотя его можно использовать для устранения незначительных повреждений, легко приложить слишком большое давление и повредить краску.

Опять же, это не рекомендуется для начинающих и не идеально для эпиляции воском.

Если вам все еще нужен ротационный полировщик, я рекомендую полировщик DeWalt DWP849X. DeWalt — это бренд, которому доверяют, и этот полировальный станок предлагает множество вариантов. Он предназначен для людей, серьезно относящихся к автодетализации и коррекции краски.

Лучший воск для машинного буфера

Хотя вы можете использовать любой жидкий воск, который вам нравится, Meguiar’s дает отличный жидкий воск, который обычно используется с машинными полировальными машинами.

Каковы преимущества восковой эпиляции автомобиля?

Частая смазка автомобиля воском дает множество преимуществ. Вощение не только влияет на внешний вид вашего автомобиля, но также может предотвратить повреждение его краски, что может стоить вам денег в будущем.

Я перечислил несколько основных преимуществ воска вашего автомобиля, но вы можете просмотреть полный список в статье: 11 преимуществ воска вашего автомобиля

Защищает от солнечных лучей

Одно из самых больших преимуществ восковой обработки вашего автомобиля — это защита от солнечных лучей.

Вы часто видите старые автомобили с отслаивающейся и выцветшей краской. Обычно это происходит из-за того, что слой прозрачного покрытия повреждается ультрафиолетовыми лучами солнца.

Этого можно избежать, сохранив воск на поверхности автомобиля, так как он защищает от УФ-лучей.

Это сохранит вашу краску в отличном состоянии на долгие годы, что положительно скажется на стоимости вашего автомобиля и поможет избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Делает вашу машину блестящей

Большинство людей понимают, что восковая обработка вашего автомобиля придает блеск и делает вашу краску потрясающе.

Натуральные масла в воске придают краске блеск, придавая ей фантастический новый вид.

Он также заполняет дефекты краски, придавая автомобилю более однородный и стеклянный вид.

Защищает грязь от краски

Вощение автомобиля воском помогает предотвратить прилипание грязи к краске автомобиля за счет создания гладкой однородной поверхности.

Заполняет дефекты и шероховатые поверхности краски, затрудняя прилипание грязи к поверхности.

Это также помогает предотвратить попадание грязи в краску, которую необходимо удалить с помощью системы глиняных брусков.

Рекомендуемая статья: 11 преимуществ восковой обработки автомобиля

Что нужно помнить

• Куплю правильно, качественные материалы
• Полностью очистите автомобиль перед нанесением воска
• Работа в тени или в гараже
• Используйте несколько полотенец из микрофибры, чтобы не оставлять следов воска
• Орбитальная полировальная машинка двойного действия лучше всего подходит для начинающих и идеально подходит для вощения
• Чтобы автомобиль оставался в отличной форме, нужно часто полировать его воском.

Ознакомьтесь со списком рекомендуемых продуктов, благодаря которым моя машина всегда оставалась чистой и блестящей.

Как отполировать автомобиль, не обжигая краску

Люди часто думают, что восковая эпиляция удалит царапины на краске. Это неправда. Когда вы наносите воск, вы просто добавляете слой защиты поверх краски, и этот слой покрывает царапины, которые, в свою очередь, скроют вихревые следы, не давая свету отражаться от них.Взгляните на схему ниже.

Полировка выравнивает или закругляет царапины на краске, предотвращая отражение света от острых краев царапин или вихревых следов.

Как отполировать автомобиль — с чего начать?

В зависимости от серьезности завихрения или царапин полировка будет состоять из двух или трех этапов всего процесса. Начните с более агрессивного полирования, чем финишного полирования (менее агрессивного), чтобы устранить матовость и оставить красивый глянцевый вид.

Будьте терпеливы при полировке, так как вам нужно работать с полировкой до тех пор, пока она не разрушится, чтобы вы могли в полной мере оценить ее преимущества. Это распространенная ошибка, невыполнение которой приведет к матовости краски. В случае сомнений протестируйте продукт на небольшом участке, прежде чем использовать его на всем автомобиле.

Вам нужно хорошее освещение

Вам нужно хорошее освещение, чтобы увидеть все вихревые следы и царапины на краске. Еще одно преимущество хорошего освещения заключается в том, что вы увидите, потрескался лак или нет, особенно на автомобилях более светлого цвета.Избегайте полировки на солнце, всегда делайте это в тени с контролируемым освещением.

Как отполировать машину на станке

У вас будет два варианта: ротационная полировальная машинка или орбитальная полировальная машинка. Последний популярен среди энтузиастов, потому что он относительно прост в использовании по сравнению с ротационной полировальной машиной. Подробные инструкции по использованию обоих этих полировальных машин см. В наших руководствах для полировальных машин двойного действия и Rotary Polisher Guide .

• Всегда начинайте с испытательной площадки (2 х 2 квадратных фута должно быть подходящим), чтобы увидеть, не слишком ли агрессивны полировка и комбинация, которые вы используете.Вы можете начать с полироли средней прочности (проверьте этикетку), но это будет зависеть от серьезности царапины.
• Убедитесь, что полироль подействовал и полностью разрушил, чтобы добиться максимального результата и предотвратить или свести к минимуму помутнение. Дважды проверьте краску на отсутствие матовости после того, как вы ее пропустите.
• Возьмите финишный полироль, чтобы устранить любые помутнения, оставшиеся от более агрессивного полироля.

Если вы не знаете, какую комбинацию полировки и пэда использовать, рекомендуется начать с тестовой области, прежде чем переходить к другим частям автомобиля, так вы увидите, сработает ли ваша комбинация или нет.

Как отполировать автомобиль вручную

На случай, если у вас нет полировщика, можно полировать руками. Однако он не даст таких же результатов, как машина, и потребуется много смазки для локтей и время, чтобы закончить всю машину.

• Используйте подушечку из поролона или полотенце из микрофибры для нанесения и полировки.
• Работайте над одним небольшим разделом за раз.
• Если вы используете полотенце из микрофибры, сложите его, чтобы вам было удобно и удобно держать полотенце во время работы с лаком.
• Нанесите небольшое количество полироли на пенопласт или полотенце из микрофибры, затем распределите вокруг небольшого участка круговыми движениями, затем используйте возвратно-поступательные движения, чтобы нанести полироль до тех пор, пока она не разрушится.
• Дважды проверьте, обработали ли вы полироль. Главное здесь хорошее освещение.

Pro Touch и цены

Мы упоминали, что ваше удовлетворение гарантировано? Мы не уезжаем, пока вы не будете довольны работой.

Ориентировочное время и цены указаны для автомобилей в среднем состоянии.В подтверждении по электронной почте будет указано более точное расчетное время, указанное в вашей заявке. Окончательная цена определяется во время осмотра и зависит от общей грязи, шерсти домашних животных, разливов продуктов питания / напитков, внутренних пятен, водяных пятен, царапин прозрачного покрытия, завихрения, окисления.

Пакеты деталей Express и только для экстерьера

Специальное примечание: «Экспресс-услуги» предназначены только для наших постоянных / постоянных клиентов в хорошем состоянии.

Обслуживание включает в себя базовую очистку салона, обработку приборной панели, дверных панелей и консоли. Основная уборка пылесосом изнутри и устранение дверных замков. Затем вручную вымойте внешнюю поверхность, диски и шины, нанесите блеск для шин, очистите окна внутри и снаружи.Высушите внешнюю поверхность с помощью профессиональной замши, чтобы удалить мусор и обеспечить чистоту отделки.
Автомобиль среднего размера: 50,00 $ Полноразмерный автомобиль: 55,00 $ Внедорожник / грузовик / фургон среднего размера: 65,00 $ Внедорожник / грузовик / фургон среднего размера: 70,00 $

Услуга включает в себя базовую ручную стирку фасада. Высушите внешнюю поверхность с помощью профессиональной замши, чтобы удалить мусор и обеспечить чистоту отделки.Очистите диски и шины, нанесите блеск для шин. Мыть окна только снаружи.
Среднеразмерный автомобиль: 35,00 $ Полноразмерный автомобиль: 40,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 50,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 55,00 $

Услуга включает в себя базовую ручную стирку фасада. Высушите внешнюю поверхность с помощью профессиональной замши, чтобы удалить мусор и обеспечить чистоту отделки.Затем воск для рук. Очистите диски и шины и нанесите блеск для шин. Мыть окна только снаружи.
Среднеразмерный автомобиль: 75,00 $ Полноразмерный автомобиль: 80,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 95,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 115,00 $

Услуга включает в себя базовую ручную стирку фасада. Высушите внешнюю поверхность с помощью профессиональной замши, чтобы удалить мусор и обеспечить чистоту отделки.Обработка бруска глины, скоростная полировка, затем ручной воск с использованием высококачественного герметика. Очистите и отполируйте диски и отполируйте шины. Мыть окна только снаружи.
Среднеразмерный автомобиль: 130,00 $ Полноразмерный автомобиль: 135,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 160,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 175,00 $

5.) Только внешняя полировка и воск (Deluxe) (включая компаундирование): Расчетное время для завершения: 3 — 3,5 часа *
Услуга включает в себя базовую ручную стирку внешней поверхности.Высушите внешнюю поверхность с помощью профессиональной замши, чтобы удалить мусор и обеспечить чистоту отделки. Обработка бруска глиной, составное тело, машинная полировка, затем воск для рук. Очистите диски и шины, отполируйте их и придайте шинам блеск. Мыть окна только снаружи.
Среднеразмерный автомобиль: 200,00 $ Полноразмерный автомобиль: 205,00 $ Среднеразмерный внедорожник / фургон: 240,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 265,00 $

Пакеты деталей только для интерьера

Услуга включает детализацию только внутренней части. Все, что может быть, будет очищено и обработано: дверные панели, дефлекторы, приборная панель, ремни безопасности, обивка потолка, рулевое колесо и колонка, область консоли, все трещины и щели, мы также моем шампунем сиденья, полы и коврики. Если в вашем автомобиле кожаные сиденья и отделка, вся кожа будет очищена и кондиционирована. Окна будут мыть только внутри. Если у вас тонированные окна или внутреннее покрытие окон, они требуют специальных чистящих средств, сообщите нам об этом до назначенного времени.
Среднеразмерный автомобиль: 104,00 $ Полноразмерный автомобиль: 119,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 139,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 149,00 $

Услуга включает детализацию только внутренней части. Все, что может быть, будет очищено и обработано: дверные панели, дефлекторы, приборная панель, ремни безопасности, обивка потолка, рулевое колесо и колонка, область консоли, все трещины и щели, мы также моем шампунем сиденья, полы и коврики.Затем мы применяем средство для защиты ткани Pro Guard Fabric Protection Treatment. Если в вашем автомобиле кожаные сиденья и отделка, вся кожа будет очищена и кондиционирована. Окна будут мыть только внутри.
Среднеразмерный автомобиль: 124,00 $ Полноразмерный автомобиль: 139,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 159,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 169,00 $

Пакеты полной информации

(* опция не включает очистку моторного отсека или обработку глиняной планки)
Услуга включает индивидуальную ручную стирку всех наружных лакокрасочных поверхностей. Чистим и полируем шины, диски, мы очищаем колесные арки, внутренние пробки дверей / багажника и очищаем / обрабатываем все резиновые молдинги (внутри и снаружи). Затем внешняя поверхность покрывается воском вручную. Все внутренние ковровые покрытия и обивка будут вымыты шампунем. Если в вашем автомобиле есть кожа, все ее можно очистить с помощью высококлассного очистителя для кожи Pro и кондиционера для кожи.Весь винил, пластик, вентиляционные отверстия, ремни безопасности, обивка потолка, зона консоли, трещины и щели будут детализированы, обработаны и кондиционированы. Вдовы будут убраны изнутри / снаружи.
Среднеразмерный автомобиль: 165,00 $ Полноразмерный автомобиль: 170,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 185,00 $ Полноразмерный внедорожник / грузовики / фургоны: 205,00 $

(* включает очистку моторного отсека)
Услуга включает индивидуальную ручную стирку и обработку глиняной пластиной всех внешних лакокрасочных поверхностей.Ваш двигатель и его отсек будут очищены и одеты, чтобы выглядеть как новые. Очистите и обработайте шины и отполируйте диски, очистите колесные арки, очистите внутренние двери / капот / пробки багажника и очистите / обработайте все резиновые молдинги (внутри и снаружи). Затем внешняя поверхность полируется / покрывается воском. Все внутренние ковры и обивка будут вымыты шампунем. Если у вашего автомобиля кожа; он будет очищен и кондиционирован. Обивка потолка и весь внутренний винил, пластик, вентиляционные отверстия, зона консоли, ремни безопасности, трещины и щели будут детализированы, обработаны и кондиционированы.Вдовы будут убраны изнутри / снаружи.
Среднеразмерный автомобиль: 205,00 $ Полноразмерный автомобиль: 215,00 $ Среднеразмерный внедорожник / грузовик / фургон: 240,00 долл.