Лак для восстановления прозрачности фар: Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

• тонировочное;
• защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

• тонировочное;
• защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

• тонировочное;
• защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

• тонировочное;
• защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Выбираем лак для восстановления прозрачности фар автомобиля

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

• дорого;
• стеклянные блоки тяжелые;
• не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

• Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
• С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
• Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
• Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
• Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
• Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

• Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
• Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Назначение покрытия:

• тонировочное;
• защитное.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
3. Вымыть фару.
4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
5. Вымыть, высушить блок.
6. Обезжирить поверхность.
7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Читайте также:  Какой инструмент для удаления вмятин без покраски лучше всего использовать

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

• очиститель фар;
• обезжириватель;
• лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

• любая паста с отбеливающим эффектом;
• полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
• чистая вода;
• обезжириватель;
• ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

1. Вымыть фары, вытереть насухо.
2. Обработать обезжиривателем.
3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

• двухкомпонентный лак;
• обезжириватель:
• шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
• фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

• Diamond Vision;
• Meguir’s;
• Philips Headlight;
• Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

Как правильно выбрать лак для восстановления прозрачности фар автомобиля?

Каждый хотел бы, чтобы их машина выглядела эффектно, как можно дольше. В настоящее время стекла изготавливаются в основном из пластика, который подвержен потускнению, пожелтению или царапинам. На него влияют неблагоприятные погодные условия, солнечные лучи, агрессивная химия, а также песок, дорожная соль и мелкие камни. Автомобиль с поврежденными (тусклыми) фарами на первый взгляд выглядит непривлекательно.

Иногда создается впечатление, что у автомобиля пробег больше, чем на самом деле. Однако, более важным является тот факт, что сильно тусклая фара светит определенно хуже, и в этом случае вам следует как можно скорее отреагировать и избавиться, в конце концов, от довольно серьезной проблемы. Однако многие водители не знают, как это сделать. Решение есть – это лак. В этой статье мы расскажем, каким лаком покрыть фары.

Причины помутнения

Существует несколько причин повреждения поверхности стекла фары: от микротрещин из-за контакта с песчинками (поликарбонат не такой твердый, как стекло), от контакта с агрессивными химическими веществами, содержащимися в некачественных жидкостях омывателя ветрового стекла, до перегрева и разрушительного воздействия ультрафиолетового излучения, а также от лампочек или ламп без соответствующих фильтров.

К сожалению, изменение цвета и матирование, это не только косметическая проблема, они плохо выглядят, но и пропускают мало света.

Хорошая новость: поврежденные таким образом фары обычно можно починить. Есть мастерские, предлагающие эту услугу, также есть много готовых комплектов аксессуаров и препаратов для полировки и защиты матового поликарбоната на рынке. Некоторые из них содержат только полировочные пасты и отвердители, другие же включают абразивную бумагу с различными градациями и прозрачный лак для отделки поверхности.

Виды лаков

Какой лак для фар использовать? Этот вопрос задают многие владельцы мутных фар. Лак нужно выбирать исходя из материала вашей фары. Для стеклянных изделий идеально подойдут акриловые и полиуретановые лаки, однако, для пластиковых фар больше подойдет керамический лак, так как он «затягивает» микротрещины, которые свойственны пластиковым поверхностям.

Полиуретановый лак

Акрилово-полиуретановый лак для фар — отличное предложение для людей, которые хотят эффективно защитить элементы из стекла, он хорошо работает при нанесении на стекло, пластик и зеркала. Это универсальное средство, которое можно использовать, придавая поверхностям легкий блеск.

Этот лак отличается высокой устойчивостью к царапинам. Покрытия, созданные после лакирования, очень блестящие, благодаря чему фары будет легко содержать в чистоте. Продукт эффективен и обладает хорошими аппликационными свойствами.

Керамический лак

На рынке появились кварцевые покрытия, в которых оксид кремния (SiO2) играл важную роль. Такие продукты имели большую долговечность, чем воски, но их твердость была неудовлетворительной. Вот почему золотая середина все еще искалась. И тогда керамика «упала с неба».

Что это за мифический продукт, который должен спасти автомобильный рынок? Термин «керамические покрытия» не имеет ничего общего с химическим составом продукта. Такое название появилось благодаря эффекту, который дает этот лак. После нанесения поверхность похожа на керамику. Теперь ответ на вопрос, какой лак для фар использовать, очевиден? Конечно, нет. Керамические лаки имеют много недостатков, например, их реакция на некоторые виды пластика. Этот лак может просто не высохнуть на них.

С чего начать и как вернуть фарам блеск?

Мы начинаем работу, конечно же, с покупок, вот что нам нужно:

• салфетки из микрофибры;
• ведро воды;
• максимально широкая малярная лента;
• тихоходная полировальная машина, с войлочными колесами;
• наждачная бумага;
• лак для фар.

Фара должна быть аккуратно покрыта липкой лентой по контуру (и даже двойным слоем). Рекомендуем использовать проверенную, не очень липкую ленту, которая при отслоении не отрывает слабо прилипшие фрагменты лака. Бывают ленты, которые оставляют клей на поверхности после удаления. Чтобы избежать дополнительной работы, всегда полезно смазать поверхность тонким слоем крема.

Сильно поврежденные автомобильные фары требуют шлифования мелкозернистой наждачной бумагой. Если на стеклах видны глубокие царапины, шлифование начинается с бумаги 500 или 1000 грит.

Что касается самой техники шлифования, вам следует избегать круговых движений, которые могут способствовать появлению неровностей на поверхности, а также не забывать тщательно шлифовать ее края и углубления. Как вы можете догадаться, наилучшие результаты дает чередование шлифования по вертикали и горизонтали.

Во время шлифования отражатель следует промывать водой и время от времени высушивать, чтобы можно было оценить его состояние. Операции следует проводить до тех пор, пока оттенок не станет равномерно матовым. После получения такого эффекта наждачную бумагу следует поменять на более мелкую. Наконец, фару следует промыть водой и протереть, обработку можно считать успешной, если поверхность отражателя равномерно матирована и не имеет пятен или обесцвечивания.

Важно знать! После окончания шлифования отражатель будет выглядеть еще хуже, чем до регенерации, но этот эффект пройдет сразу после полировки.

Следующим этапом является полировка с помощью полировального станка с войлочными насадками. Мы наносим полировочную пасту на войлочный ролик, смоченный водой, и полируем его. Также важно помнить, не нужно полировать одно место слишком долго. Во время механической полировки абажур нагревается и может быть поврежден в некоторых местах. Вам необходимо постоянно контролировать влажность войлока и консистенцию полировочной пасты. Когда лампа уже блестит и полностью прозрачна, это признак того, что работа подходит к концу.

Удалите остатки пасты в соответствии с инструкциями производителя.

Последний шаг — применить препарат, защищающий фару от вредного воздействия ультрафиолетовых лучей. Здесь ваш вопрос, какой лак для фар лучше, вполне уместен. Мы рекомендуем использовать лак в баллончике, так как он позволяет равномерно нанести средство по всей поверхности фары.

Использование специальных салфеток

В качестве, очистителя фары вы можете использовать специальные микрофибровые салфетки. Обычно они продаются в комплекте с каким-нибудь чистящим средством. Однако, такой тип чистки не даст больших результатов.

Другие средства

Вы можете придать блеск своим фарам, восстановив линзы зубной пастой. Мы знаем, что это звучит странно, но зубная паста обладает нежными абразивными свойствами. Кроме того, мы слышали, что линзы фар окисляются так же, как налет на зубах.

Зубная паста будет творить чудеса на слегка матовых линзах, которые не требуют интенсивного полирования.

Как восстановить фары с помощью зубной пасты.

1. Используйте обычную зубную пасту, избегайте паст с кристаллами или дополнительными чистящими средствами, поскольку они могут поцарапать линзу.
2. Нанесите небольшое количество на ткань и начните полировать линзу круговыми движениями, пока не увидите улучшение.
3. Когда вы добьетесь желаемых результатов, тщательно очистите и отполируйте фару.

• Пищевая сода и уксус

Возможно, вы использовали эту выигрышную комбинацию раньше в качестве обычного бытового чистящего средства, но она также творит чудеса на ваших слегка мутных фарах. Эта смесь действует так же, как зубная паста: помогает уменьшить и отполировать помутнение фар, чтобы улучшить видимость на дороге.

Как восстановить фары с помощью пищевой соды.

1. Убедитесь, что фара чистая и сухая.
2. Используйте ткань, смоченную в смеси, чтобы потереть линзу круговыми движениями, пока повреждение не исчезнет.
3. Закончите с окончательной чисткой и полировкой, и вы готовы!

Какой лак выбрать для фар?

Если после прочтения у вас остался вопрос: какой лак для фар лучше, то мы советуем обратить внимание на этих производителей: K2, Rangers, Diamond Vision, Dovlight.

K2 GRAVON LITE

Характеристики:

• Придаёт блеск
• защищает фары от царапин, выцветания, погодных условий;
• предотвращает прилипание грязи;
• срок службы от 1 до 2 лет;
• можно использовать на пластике, хромированных элементах, стекле;

Основным преимуществом состава покрытия K2 Gravon LITE является исключительная простота нанесения и полировки. Покрытие может быть нанесено «само по себе», даже без большого опыта. Полировка нанесенного покрытия проста и не требует навыков.

Это отличный продукт для каждого водителя, который хочет защитить фары самостоятельно.

RANGERS RAPTOR COBRA

Двухкомпонентный полиуретановый защитный агент со структурным эффектом. Продукт обладает отличной химической (масло, бензин, вода, соль) и механической стойкостью. Устойчив к погодным условиям (ультрафиолетовое излучение) и коррозии. Может использоваться на различных материалах.

Рейнджерс доступен в двух цветах — черном и бесцветном, предназначен для самостоятельного нанесения на поверхности.

K2 Ultra Wax

K2 Ultra Wax — это высококачественный твердый воск для полировки и ухода за всеми типами фар. Содержит оригинальный и натуральный карнаубский воск и специальную смесь синтетических полимеров.

В результате он оставляет прочное защитное покрытие на пластике или стекле, которое сохраняется до нескольких месяцев. Продукт обеспечивает зеркальную отделку и блеск. Кроме того, он надолго защищает от неблагоприятных погодных условий, соли и УФ-излучения.

Воск легко наносится специальной губкой, которая входит в комплект.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Лак для фар после полировки:разновидности, какой лучше выбрать?

Колпаки фар подвергаются нагрузкам в процессе эксплуатации транспортного средства. Попадание мелких камешков, абразивная пыль – все это приводит к образованию на них огромного количества царапин. Которые изначально незаметны, но постепенно, по мере накопления, провоцируют ухудшение внешнего вида, потерю изначальной прозрачности, ухудшение эффективности освещения.

Чтобы нивелировать этот негативный эффект, удалить царапины, используется технология полировки, после которой колпаки приобретают изначальный облик, выглядят так, будто машина только что сошла с конвейера.

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.

Рассмотрим, какой состав лучше всего подходит для выполнения такой операции.

Преимущества решения

Покрытие фар лаком преследует следующие цели:

• уменьшение интенсивности старения;
• формирование надежного защитного слоя, берегущего основу от механических контактов, образования царапин и сколов;
• улучшение внешнего вида;
• финансовая экономия, деталь служит дольше, а потому удается избавиться от лишних расходов, связанных с ее заменой;
• к лаковому слою хуже пристает грязь, мыть автомобиль становится существенно легче;
• защита от химического воздействия и ультрафиолета, представляющего опасность для оптических элементов.

Основные разновидности

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение:

• стекло;
• полимеры, акрилы или поликарбонаты.

Классификация допускается и в соответствии с функциональным назначением продукта:

• защитный состав. Он может иметь аэрозольную форму либо быть представленным в двух компонентах, смешение которых производится непосредственно перед обработкой;
• тонирующий состав.

Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

1. Акриловый однокомпонентный лак. Товар может иметь какой-то оттенок либо быть абсолютно прозрачным. Он предельно прост в нанесении, не требуется дополнительно смешение, вся работа легко выполняется собственными силами в условиях гаража. Вещество отличается минимальным временем высыхания, по мере застывания приобретает глянец. Основной минус заключается в том, что акрил не слишком хорошо заполняет крупные сколы и трещины, не может прочно закрепиться на основе из поликарбоната.
2. Двухкомпонентный лак. Поставляется такая продукция в двух емкостях. В первой таре находится непосредственно лак, во второй – специальное вещество, благодаря которому он набирает прочность. Смешивание составляющих выполняется непосредственно перед обработкой. Такая особенность несколько усложняет рабочий процесс, но полностью компенсируется качеством результата, готовое покрытие максимально прочное, внешне привлекательное. Профессионалы рекомендуют выбирать для обработки лак именно этого типа.
3. Уретановый лак. Данный состав представлен аэрозольной формой, имеет идеальную прозрачность. Перед обработкой необходима тщательная обработка основания, удаление всех загрязнений и обезжиривание. Автомобилисты ценят данный лак за простоту нанесения, а также за достойные эксплуатационные характеристики. Вещество обеспечивает высокую степень защиты, демонстрирует стойкость к любым воздействиям, механическим и атмосферным.

Вещества, использующиеся после процедуры полировки, также могут быть разделены по параметрам твердости, которые зависят от объема полимерной фракции в составе.

Выделяют следующие группы:

1. HS указывает на то, что лак характеризуется значительным содержанием сухого вещества при минимальном объеме растворителя. Отличительная особенность – яркий и насыщенный блеск. Специалисты рекомендуют наносить такой состав в полтора слоя, чтобы добиться максимальной прочности и внешней привлекательности;
2. MS – среднее содержание сухих веществ и растворителей. При нанесении формируется 2-3 слоя, причем каждый новый слой наносится после полного высыхания предыдущего;
3. UHS – раствор с наибольшим процентом сухого полимерного вещества. Данная особенность обеспечивает максимальную устойчивость к механическим нагрузкам, а также минимальное время высыхания.

Также лак может быть прозрачным или тонирующим. Второй вариант используется для улучшения общего внешнего вида автомобиля, колпаки фар можно окрасить в необычный оттенок, который в обязательном порядке указывается на упаковке.

В этом видео рассказывается про защитный лак для фар Body Clear:

Особенности процесса

Итак, мы разобрались, каким лаком покрывать фары после полировки. Теперь не лишне обратить внимание на ряд моментов, соблюдение которых поможет улучшить качество результата.

• Перед нанесением лакового слоя нужно тщательно очистить поверхность фары. Наибольшую опасность представляют следы герметика на битумной основе, который существенно ухудшает качество сцепление. После промывки и обезжиривания, поверхность просушивается в течение нескольких часов.
• Если используется защитный лак двухкомпонентного типа, разводить его рекомендовано небольшими порциями, которые будут использованы в течение ближайших 10 минут.
• Если планируется полировка и лакировка фар на основе акрила, то лучше не использовать при первичной обработке пасты. Они формируют микрорельеф поверхности, ухудшающий дальнейшую адгезию с лаком.
• Полную прочность состав набирает 24 часа, в течение которых нельзя подвергать его никакой обработке, мыть или полировать.
• Если обработка ведется баллончиком, то направление струи должно быть перпендикулярно плоскости фары. Отклонения провоцируют образование наплывов, ухудшают общий внешний вид детали после застывания.

Посмотрите полезное видео в котором показывается, как покрасить фары лаком:

Подводя итоги, следует сказать, что лакировка – это столь же важный этап в обработке фары, как и предварительная полировка. Дополнительная защита значительно увеличит общий эксплуатационный срок детали, избавив от лишних финансовых расходов и проблем.

Загрузка…

Totalcar Magazine — Tech — Дешевое решение для затуманивания линз фары?

По мере того, как пластиковые линзы для фар получили распространение за последнее десятилетие, росло и понятие мутных, непрозрачных фар. Эта проблема особенно очевидна для автомобилей, которые не находятся в детстве постоянно. Однако есть несколько способов снова сделать фару яркой и прозрачной.

Фара Ducato.Центральную часть оставили без обработки, чтобы продемонстрировать повреждение. Это уродливо, но ничего, с чем нельзя было бы жить.

Конечно, вы всегда можете отнести фару к профессионалу, который механически очистит и полирует поверхность линз из поликарбоната. Но вы не найдете этих специалистов повсюду, и иногда кажется правильным исправить что-то самостоятельно — или, возможно, вы не можете себе позволить или не готовы платить за профессиональный ремонт, который может стоить от 15 до 30 евро.

Правая половина фары Матиз осталась в исходном состоянии, левая протерта растворителем

Совсем недавно я наткнулся на интересный подход на интернет-форуме.Оператор утверждал, что может восстановить любую фару до новых стандартов, без полировки и разборки — все, что вам нужно, — это ткань из микрофибры и немного растворителя для краски. Раньше я много занимался конструированием моделей, что дает мне некоторое представление о том, как различные пластмассы реагируют на агрессивные разбавители, и это заставило меня одновременно сомневаться и оптимистично. Мне просто нужно было попробовать.

Из-за нитрорастворителя линзы фары Ducato становились непрозрачными полосами

Я пошел на свалку и взял несколько фар Daewoo Matiz и Fiat Ducato, чтобы внести разнообразие в тесты.Фары Matiz были в плачевном состоянии, Ducato — в порядке — если смотреть на них издалека. Проблема с этими пластиковыми линзами заключается в том, что внешняя часть (иногда и внутренняя часть) обработана УФ-защитным слоем, который со временем становится желтым под воздействием УФ-излучения от солнца, а также некоторых (особенно ксеноновых) ламп. Линзы, которые пожелтели изнутри или на них появились трещины, не подлежат ремонту.

Слева исходное состояние фары Матиз, справа результаты обработки ацетоном

Сначала нужно очистить линзу, затем можно начинать двухэтапный процесс лечения.Я не верил в простой нитрорастворитель, поэтому купил ацетон, который обязательно растворяет пластик. Потому что вот как это должно работать: вы попадаете на поверхность линзы агрессивным растворителем, и поскольку вы обрабатываете ее большим количеством растворителя, предполагается, что создается слой растворенного пластика, который будет плавно течь по поверхности, создавая чистый фильм.

Если прищуриться и отойти назад, можно сказать, что с ацетоном все получилось очень хорошо…

Что ж, это работает, но далеко не идеально. Нитрорастворитель не избавит вас от мутности, но очистит ваш налобный фонарь. Ацетон, с другой стороны, может сгладить любые неровности, но ткань оставит полосы на поверхности. Что действительно беспокоит, так это то, что, хотя ацетон растворяет лак, он еще более агрессивен по отношению к самому пластику, поэтому к тому времени, когда вы сотрете защитный слой, вы разрушите саму линзу.Пытаясь сохранить фару, вам не удастся удалить лак с некоторых участков, что приведет к появлению неприятных пятен.

… но если присмотреться, можно увидеть, что ацетон не растворял защитный лак

Однако, если вы пойдете на традиционную полировку, вы получите чертовски хороший налобный фонарь.Даже если отшлифовать его вручную всего за несколько минут (использование эксцентриковой шлифовальной машины даст еще лучшую поверхность для начала), а затем отполировать с помощью полировальной машины, обычно используемой автомобильными малярами, вы получите впечатляющие результаты. Возможно, он не идеален, но он выполняет свою работу, и если вы дадите ему еще несколько минут, вы получите безупречный результат.

Фары головного света Матиз.Тот, что справа, отполирован. Средняя часть левого фонаря показывает то, как раньше были обе фары

Но, конечно, не у всех дома есть профессиональные полировщики. Итак, похоже, вам нужно посетить специалиста, если вы хотите стойких результатов. Дежурный по двору металлолома рассказал мне об этом загородном гараже, в котором будут ремонтировать фары по 5 евро за штуку, и в эту цену входит новый слой защитного лака.Хотя я не мог найти в Google такое дешевое место, я не уверен, что захочу делать DIY по этим ценам.

Есть ли у вас секретный метод самостоятельного ремонта непрозрачных фар?

Дорогой читатель, пожалуйста, поставьте нам лайк вне зависимости от того, преднамеренно вы пришли сюда или нет. Хорошо ты мне тоже нравишься!

Следуйте за нами в Facebook!

Как полировать фары — DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Фары часто изготавливают из пластика, который со временем может потускнеть.Полировка удалит матовый слой и снова медленно откроет чистое и прозрачное покрытие.

Почему полировка фар

Многие фары изготавливаются с крышкой из прозрачного пластика (поликарбоната). Эта крышка защищает чувствительную лампочку внутри, а также предотвращает загрязнение отражателя. В последние годы они также стали компонентом стиля, создавая формы, которые имеют косметический эффект на общий вид автомобиля. Эти фары можно найти практически на всех автомобилях.Эта прозрачная оболочка со временем может потускнеть. Помимо косметических и визуальных отличий, она также влияет на свет, проходящий через нее. Тусклый слой будет отражать свет в нескольких направлениях, возможно, ослепляя других участников движения. Это означает, что вы можете не пройти ТО или подобное. Это еще и косметическая вещь, где тусклые и желтоватые фары делают машину потрепанной и изношенной.

Что вы делаете при полировке фары

Самый внешний слой пластикового корпуса пострадал от УФ-излучения.Он начал окисляться, и это окисление необходимо удалить, чтобы добраться до «здорового» материала. Скорее всего, только полировка просто сгладит окисленный слой, но не удалит его. Это ускорит возврат окисленной поверхности. Удаление окисления может «вылечить» проблему на несколько лет, простая полировка загрязненного материала может вернуть его в течение года.
Шлифовка — это очень распространенная практика для удаления выцветшего материала, но грубое шлифование может вызвать дефекты поверхности, называемые следами шлифования или более мелкими «косичками».Следы представляют собой бороздки на отшлифованной поверхности, которые глубже остальных. Когда вы начнете полировать, вам нужно будет отполировать столько материала, сколько глубина канавки. В некоторых случаях это означает удаление гораздо большего количества материала, чем необходимо, что также требует больше времени и продукта, чем необходимо.
После шлифования на нужную глубину поверхность полируется для выравнивания поверхности. Эта идеально гладкая поверхность позволит свету свободно проходить через нее, не изгибаясь и не отражаясь в неправильном направлении.Это также сделает фару снова похожей на новую.

Как полировать фары

Для полировки фар каждый раз может потребоваться несколько иной подход. Разница в материале, степени окисления и даже форме или размере фар может потребовать другого подхода. Это означает, что этапы полировки фар можно разделить на 3 основных этапа.

Стадия увлажнения

Неровная и непрозрачная поверхность после шлифования означает, что вам нужно больше шлифовать. На этом этапе цель состоит в том, чтобы удалить как можно больше окисления, не удаляя больше материала, чем это необходимо.Шлифовка чаще всего выполняется с помощью мокрого шлифования. Общий совет — использовать автомобильную пескоструйную бумагу, потому что она имеет более ровный размер шлифовального зерна и сводит к минимуму риск появления песчаных пятен и косичек. На фото справа вы видите отшлифованную поверхность. Эта поверхность выглядит мутной с неровной поверхностью. Это свидетельство того, что нужно больше шлифовать. Мутный вид с пятнами разной матовости обусловлен количеством шлифуемого окисленного материала. Фактически, тусклые пятна — это окисленные участки, потому что они более мягкие и быстрее тускнеют при шлифовании.

Невозможно сказать, с какой сетки вам нужно начать, потому что это зависит от твердости материала, степени окисления и многих других факторов. В общем, я был бы готов начать с 1000, затем продолжить с 2000 и закончить с 4000. Чтобы упростить этап полировки, некоторые деталировщики предпочитают продолжить с 6000. В некоторых случаях вы заметите, как определенный производитель не делает этого. Я не предоставляю продукту оценку 2000. В этом случае вы выбираете ближайшую оценку.Например: 1500 или 2500.
Пескоструйный песок следует проводить с большим количеством воды. Обычно используется баллончик с чистой водой. Вы также должны регулярно чистить наждачную бумагу, чтобы избежать образования косичек или следов от шлифовки. Никогда не начинайте с самого грубого сорта! Всегда начинайте с лучшей оценки и постепенно повышайте ее, пока не будете довольны результатом. Затем снова спускайтесь к финальной отметке.

Этап полировки

После удаления загрязненного материала и получения гладкой и ровной поверхности фары можно полировать.Полироль, применяемый на этом этапе, также может немного отличаться, но в целом лучше начать с грубого сочетания. Некоторые производители выбирают режущую губку из пеноматериала с полировальной пастой
или режущим составом, другие предпочитают режущую подушку из микрофибры или шерсти с полировальной или режущей пастой. Резка на этом этапе необходима для удаления следов шлифовки, полировки косичек и выравнивания поверхности, созданной при шлифовании.

Если фары недостаточно тусклые, чтобы требовать шлифовки, вы можете начать полировку с наименее агрессивной комбинации.Работайте, пока не будете довольны результатом. Затем снова продвигайтесь вниз к завершающей комбинации для получения гладкой и безупречной отделки.
Поскольку некоторые производители делают полировальную жидкость специально для пластика, некоторые специалисты по отделке предпочитают использовать полироль для пластика со средней настройкой на финишной подушке. Он должен давать идеальную отделку пластиковому материалу.

Ступень защиты

Тусклый свет фар предотвратить очень сложно. Здесь играет роль множество различных факторов.Количество времени, в течение которого фары находятся под прямыми солнечными лучами, количество повреждений поверхности, которым они подвергаются (например, от каменной крошки), место в мире (одни места получают больше, чем другие, палящее солнце) и определенные химические вещества, которыми фары могут быть подвергать. Защита фар может помочь предотвратить их повторное потускнение. Эта защита либо образует барьер между поверхностью фар и воздухом (как прозрачное покрытие), либо может отфильтровывать вредные ультрафиолетовые лучи солнца, уменьшая уровень вредных лучей, попадающих на пластиковую поверхность.Оба метода возможны в зависимости от ситуации.
Наиболее распространенные формы защиты: прозрачное покрытие, защитная пленка (например, прозрачная пленка) или керамическое покрытие. Некоторые также используют воск или герметики, но не доказано, что они действительно способствуют тому, чтобы фары снова не потускнели.

На что обратить внимание

При полировке фар есть некоторые вещи, на которые специалист по отделке, возможно, захочет обратить внимание.

• Следите за температурой.Пластик не очень хорошо отводит тепло, а это значит, что он сильно нагревается. Когда он нагревается, полировальная подушечка может стать липкой, вы рискуете буквально обжечь поверхность, и полировка станет гораздо менее эффективной. Если его слишком жарко держать в руке, то полировать слишком жарко.
• Фары крепкие, но небьющиеся. Они могут сломаться, если вы будете сильно надавливать.
• Хорошо заклейте поверхность скотчем, чтобы не ударить по окрашенным панелям наждачной бумагой.
• Снимите лампочку и драйвер (в случае ксеноновых фар).Они плохо реагируют на сильную вибрацию полировальной машины DA.
• Снятие фар с автомобиля значительно облегчит работу.
• Некоторые фары сделаны из стекла, они не должны тускнеть, но и полировать их нельзя.
• Использование подходящих продуктов, машин и процедур значительно упростит работу и даст гораздо лучшие результаты.
• Тусклые фары могут не только привести к неисправности вашего ТО из-за опасности ослепить окружающих, но также могут сделать автомобиль потрепанным и изношенным.Их полировка улучшит общий вид.

Мифы

• Хотя зубная паста действительно влияет на матовость, она недостаточно сильна, чтобы полностью удалить загрязненный материал. Это улучшит общий вид, но это не специальная полировка. Если доступны подходящие продукты и инструменты, их использование даст гораздо лучший результат. Однако, если вам нужно быстрое решение, зубная паста может немного помочь. Просто хорошо втирайте его и смойте / вытрите.
• Есть еще трюк, когда пар кипящего уксуса обдувает поверхность фар. К сожалению, это очень временный трюк, при котором поверхность фары впитывает влагу, а ее тусклая поверхность — гораздо меньше. Как только смыть вингер, тусклость вернется.
• Полностью предотвратить окисление в любой форме невозможно. Притормозить можно на долгие годы, но 100% профилактика невозможна. В обычных условиях вам нужно полировать фары только раз в 2–5 лет.Если тусклость возвращается быстрее, значит, она не была должным образом защищена или загрязненный материал не был удален должным образом.
• Тот факт, что вы можете больше не увидеть тусклости после полировки, не всегда означает, что окисленный материал был удален с пластика.
• Если вы решите самостоятельно нанести прозрачное покрытие на фары, рекомендуется использовать двухкомпонентную краску для обеспечения наилучшего уровня защиты.
• Автомобильная наждачная бумага дает гораздо более тонкий результат, который требует гораздо меньше обработки, чем смачивающая бумага из кузовного цеха.
• Только нанесение прозрачного покрытия на тусклую фару может сделать ее чистой и прозрачной, но тусклость скоро вернется, даже если она покрыта прозрачной краской. Прозрачный слой может даже затруднить надлежащее удаление и ремонт.
• Есть еще одна хитрость, в которой WD40 используется для добавления прозрачности фаре. Поначалу может показаться, что это работает, но теряет свой эффект, как только WD40 смывается.

Различные сопутствующие товары

• Коррекция

  Полировальная машинка двойного действия — это полировальная машина, которая использует круговое движение в сочетании с вращательным движением для создания рационального двойного действия.Это движение полезно при машинной полировке поверхности. Полировальная машинка Dual Action известна тем, что с ней легко работать, что делает ее идеальной для начинающих ….

• Направляющие

  В некоторых случаях вы чувствуете себя комфортно с определенной скоростью (об / мин) и чувствуете, что это лучше всего работает с определенным продуктом. Однако не все ваши колодки имеют одинаковый размер, и вы хотите знать, какие настройки скорости вам нужны, чтобы поддерживать ту же скорость ….

• Разное

  На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Какое освещение лучше?».Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете. В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….

• Разное

  На форумах и в социальных сетях часто спрашивают: «Какая мойка высокого давления самая лучшая». Конечно, между некоторыми продуктами и брендами есть разница, но важно знать, о чем вы спрашиваете.В этом руководстве я попытаюсь объяснить, в чем проблема с этим вопросом, если его не задают более подробно ….

• Коррекция

  Средняя полировка — это полировальный продукт с определенным уровнем резки. Он не удалит RDS или серьезные дефекты поверхности, но удалит завихрения, окисление и некоторые другие. Это наиболее распространенный этап после резки / компаундирования и после финишной полировки ….

• Correction

  Гелькоуты чаще всего встречаются при работе с лодками и водными мотоциклами.Это определенный тип поверхности, которая используется в процессе создания формы объекта. Гелькоут отличается от краски. Его можно полировать, покрывать глиной и защищать, но он немного отличается от автомобильной краски ….

Лучшее прозрачное покрытие для восстановления фар

Зачем наносить лаковое покрытие?

Прежде чем мы обсудим лучший лак для автомобильных фар, важно поговорить о важности нанесения прозрачного покрытия в первую очередь.

Если вы читали наше руководство по очистке фар с помощью предметов домашнего обихода, то знаете, что вы можете использовать WD-40, зубную пасту, раствор пищевой соды и уксуса, чтобы очистить «туман» от ваших фар.

Правильно, бытовые чистящие средства вернут чистоту фар!

Однако большинство чистящих средств для дома дадут лишь временные результаты.

По такому же принципу удаляются царапины и завитки с краски. Если не отполировать или не сбрить небольшую часть лака, чтобы выровнять повреждение, царапина останется видимой даже после нанесения воска.

Чтобы удалить непрозрачность и дымку на пластиковых фарах, влажное шлифование дает стойкий результат. Но после шлифовки фар поверхность будет голой и незащищенной. После очистки линз очень важно нанести на фары прозрачный слой, иначе облачность вернется через пару недель!

Так же, как после полировки краски вашего автомобиля, вам следует нанести тонкий слой карнаубского воска. То же самое и с пластиковыми или акриловыми линзами фар.Прозрачный слой будет действовать как барьер, отражающий повреждения поверхности и ультрафиолетовые лучи. Он также обеспечит длительную прозрачность и многолетнюю защиту от окисления.

Подробнее о том, почему запотевают фары

Лучшее прозрачное покрытие для фар

После шлифовки и полировки фар лучше всего нанести два или три слоя прозрачного лака. Это не только защитит фары от УФ-излучения в будущем, но и придаст линзам непревзойденную четкость.Вот два продукта, которые я предлагаю вам использовать.

Первый , Spraymax 2k, является наиболее эффективным продуктом, и вы можете использовать его, чтобы ваши фары прослужили долгие годы. Но он немного дороже и не включает «комплект для восстановления линз».

Второй , Sylvania Restoration, представляет собой полный набор, который включает в себя прозрачное покрытие, а также наждачную бумагу с зернистостью p-400, 1000 и 2000. Все, что вам нужно для восстановления этих линз! Спрей для прозрачного покрытия можно приобрести отдельно, и это примерно вдвое дешевле, чем Spray Max.

1. Прозрачное покрытие Spraymax 2K

Одно из лучших лаков для фар — Spraymax 2K. Этот продукт оставляет после себя превосходное глянцевое покрытие. Покрытие также достаточно прочное, чтобы защитить линзы от глубоких царапин и повреждений поверхности.

Итог

Мой любимый лак для фар! Легко распыляется, держится годами и создает прозрачное покрытие!

Продукт удобен в использовании. Spraymax рекомендует два-три легких слоя для достижения наилучших результатов.Однако срок хранения Spraymax 2K Clear составляет 48 часов после вскрытия продукта. Поскольку он легко истечет примерно через 2 дня, лучше всего заранее запланировать несколько проектов (вы также можете использовать его для кузовных работ), чтобы вы могли потреблять содержимое банки.

Читать отзывы на Amazon

Это не такая уж большая проблема. Но если вы покупаете Spraymax 2K Clear только для фар, он может не стоить запрашиваемой цены в 20 долларов. Но опять же, этот продукт — один из лучших по глянцу и защите.Так что, если у вас в гараже более одной машины, этого лака будет более чем достаточно, чтобы покрыть все фары в ваших автомобилях.

Pro Tip

Подготовьте поверхность! Количество смазки для локтей, которую вы нанесете, определит, получите ли вы «матовое покрытие» или «кристально чистое покрытие». Распыляйте с перекрытием 50% и на расстоянии 6-8 дюймов от поверхности. Дайте ему застыть в течение 24 часов перед поездкой. На самом деле, не садитесь за руль все выходные, если можете.

2. Комплект прозрачного покрытия для УФ-блока Sylvania для восстановления фар

Перво-наперво, вы можете купить Sylvania двумя разными способами:

1. Универсальный набор, который включает наждачную бумагу И УФ-лак —
   Набор для восстановления фар Sylvania — отличный вариант, если у вас нет расходных материалов и вам нужен простой способ восстановить линзы с самого начала. -финиш.Поставляется с активатором поверхности для предварительной очистки пластиковых линз перед нанесением прозрачного покрытия. Вы также получите три набора наждачной бумаги для влажного песка. Кроме того, вы получите отличный прозрачный слой для защиты!
2. Только прозрачное покрытие UV
   Если вы выберете его, это будет вдвое дешевле, чем полный комплект (и Spraymax 2k), но вы получите только прозрачный лак. Это идеально подходит для парней, у которых уже есть нужная зернистость наждачной бумаги или которые следовали нашему домашнему средству для чистых автомобильных фар .

Bottom Line

Если вам нужен дешевый лак для фар, вот оно! Не «дешево», как в случае низкого качества, вы получите отличные результаты, но это вдвое дешевле, чем Spray Max.

В комплект также входит простая инструкция по эксплуатации, которая поможет вам в течение всего процесса. По моему опыту, на каждую фару у вас уйдет примерно час или около того, чтобы выполнить эту работу. Это также верно, если вы работаете с сильно окисленными фарами.

Дополнительные отзывы клиентов на Amazon

Результаты говорят сами за себя.Это не только одно из лучших прозрачных покрытий для пластиковых фар, но и невероятная ценность.

Что вызывает запотевание или помутнение пластиковых стекол фар?

Солнце. День за днем ​​он изнашивает фары вашего автомобиля!

Основная причина — УФ-окисление. В новых пластиковых фарах наносится защитное УФ-покрытие. Но поскольку пластик подвергается воздействию ультрафиолетовых лучей и погодных условий, барьер прозрачного покрытия в конечном итоге выцветает или деформируется. Если прозрачное покрытие стирается, прозрачная пластиковая линза начинает желтеть, что является начальной стадией окисления.

Но не только солнце приводит к появлению тумана или облачности в свете фар. Дорожный мусор, такой как песок, грязь, гравий и дорожная соль, также истирает первый слой прозрачного покрытия. Глубокие царапины и ямки, вызванные летящими камнями, также будут оставлять глубокие вмятины на линзе, что в значительной степени способствует помутнению или запотеванию линзы.

Как предотвратить пожелтение пластиковых фар?

Если у вас более новая машина, вы можете предпринять определенные действия, чтобы предотвратить окисление пластиковых фар.Поскольку УФ-излучение является основной причиной окисления, лучше всегда оставлять машину в тени. Если у вас есть привычка оставлять автомобиль под палящим палящим солнцем, вы можете ожидать, что фары станут желтоватыми гораздо раньше, чем ожидалось.

Еще один способ предотвратить пожелтение или помутнение фар — это регулярно чистить фары (и весь автомобиль). Я настоятельно рекомендую мыть автомобиль чистой водой и автомобильным шампунем не реже одного раза в неделю или один раз в месяц, если автомобиль не ездит регулярно.Омывка фар удалит стоячую грязь и дорожные химикаты, которые являются двумя компонентами, способствующими ускоренному износу пластиковых линз фар.

Как отшлифовать и восстановить пластиковые фары (10 простых шагов!)

Если вы предпочитаете видео, ознакомьтесь с руководством Chrisfix:

Хорошо, это довольно простой процесс, но он требует времени. Я не мог разбить его на 3 шага, поэтому вот мое руководство из 10 шагов 🙂

Для этой процедуры вам понадобится пара предметов:

• водостойкая малярная лента и мешки для мусора или газеты (если сначала не снимите фару)
• наждачная бумага (зернистость 400, 600 и 2000)
• аэрозольный баллончик с чистой водой
• чистые полотенца из микрофибры или бумажные полотенца

Начните с чистой пары фар.Если фары грязные, сначала очистите их водой с автомобильным шампунем. Это предотвратит появление царапин и вмятин на линзе при шлифовании. Припаркуйте машину в затененном гараже. Фары удобнее шлифовать под абажур.

1. Используйте малярную ленту для защиты окружающих областей на фарах. Это также предотвратит шлифование окрашенных поверхностей, что для начала нехорошо.
2. Возьмите распылитель, чтобы обильно обработать фары водой.Убедитесь, что линза намокла.
3. Для начала используйте наждачную бумагу с зернистостью 400. Распылите воду на наждачную бумагу, пока она не станет намокшей, и продолжайте шлифовать пластиковую линзу горизонтальными движениями. Требуется немного смазки для локтей, но не давите слишком сильно. Позвольте наждачной бумаге сделать свою работу. При шлифовании пластиковых линз важно постоянно распылять воду. Не допускайте высыхания линз во время шлифования.
4. Возьмите чистое полотенце, чтобы стереть излишки жидкости и песка с фар.
5. Затем возьмите небольшой кусочек наждачной бумаги с зернистостью 600 и смочите его водой. Используйте это, чтобы еще раз отшлифовать линзу легкими горизонтальными движениями. Не забывайте постоянно распылять воду на фары при шлифовании линз.
   Использование абразивной бумаги с зернистостью 600 сгладит шероховатую поверхность, оставленную наждачной бумагой с зернистостью 400. Эта процедура рекомендуется только для сильно окисленных и пожелтевших фар. Если фары в вашем автомобиле слегка или умеренно окислены, вы можете пропустить наждачную бумагу с зернистостью 400 и 600 и сразу перейти к использованию наждачной бумаги с зернистостью 2000 или 3000.
6. Это окончательный процесс шлифования. Но на этот раз вы будете использовать наждачную бумагу зернистостью 2000. Распылите воду на шлифовальную машинку, пока она не станет влажной. Работайте наждачной бумагой, пока поверхность не станет гладкой на ощупь. Не забывайте постоянно распылять воду на фару при шлифовании! На этом этапе также удаляется крупная зернистость, оставленная наждачной бумагой с зернистостью 600. Использование более тонкого сплава также сгладит и выровняет поверхность для достижения желаемой гладкости и четкости.
7. После окончательной шлифовки протрите фару чистым полотенцем.Обязательно удалите все следы песка с линз перед нанесением прозрачного покрытия.
8. Подождите, пока пластиковая линза высохнет, перед нанесением прозрачного покрытия. В зависимости от продукта, который вы используете, вы можете распылить его на прозрачный слой или нанести с помощью небольшой аппликаторной подушечки. Дайте прозрачному слою высохнуть не менее пяти минут перед нанесением второго и третьего слоя.
   Если вы предпочитаете использовать такой спрей, как Spraymax 2K Clear, обязательно закройте окружающие области фары, чтобы предотвратить чрезмерное распыление.
   В зависимости от типа прозрачного покрытия важно дать раствору высохнуть в течение ночи или, по крайней мере, в течение двух-трех часов.
9. Вы еще не закончили! Последний шаг — нанести тонкий слой чистого карнаубского воска. Это добавит еще один слой защиты для защиты лака от вредного воздействия ультрафиолета и элементов окружающей среды. Нанесите воск с помощью подушечки для аппликатора и дайте ему высохнуть до матовости не менее 10 минут.

Наконец, сотрите дымку чистым полотенцем.Теперь сделайте шаг назад и полюбуйтесь своей работой!

-Майк

Основное изображение MikesPhotos с сайта Pixabay

Как ПОСТОЯННО восстановить фары «Не использовать Clear Coat»

Как восстановить пластиковые фары

Полное руководство по восстановлению фар без использования Clear Coat. Это видео покажет вам, как восстановить ваши фары из оксидированного пластика, чтобы они больше никогда не потускнели, не пожелтели, не запотели и не потускнели!

Другие видео на YouTube не работают! Чтобы восстановить фару навсегда, вы должны использовать этот метод.Вы просто потратите время и силы, используя спрей от насекомых, зубную пасту или пищевую соду. И вы в конечном итоге испортите свой налобный фонарь, если решите нанести на них прозрачный слой. Это единственный правильный способ восстановить ваши фары, несмотря на все другие так называемые постоянные исправления.

Вещи для ремонта фар

Наждачная бумага с зернистостью 500: http://amzn.to/2GD0rLM

Наждачная бумага с зернистостью 800: http://amzn.to/2plunnl

Наждачная бумага с зернистостью 3000: http://amzn.to/2FKEoWk

Очиститель линз и твердого пластика: http: // amzn.к / 2HGUY5M

Полироль и протектор для линз: http://amzn.to/2plv3cn

Комплект для восстановления 3-метровых фар для предприятий: http://amzn.to/2DzNeAe Мы берем 125 долларов за автомобиль, и этот комплект многократно окупился.

Как восстановить фары

В этом видеоролике я покажу вам, как восстановить ваши фары до нового состояния, используя трехэтапный процесс
с наждачной бумагой и полировкой.

Обязательно посмотрите конец видео, потому что есть несколько советов, которые вы не захотите пропустить. Я сохраню ваши фары
как новые на протяжении всего срока службы вашего автомобиля.

Чтобы избавиться от окисления в этих фарах, мы будем использовать наждачную бумагу трех разных размеров, чтобы отшлифовать любые окисления, которые мы собираемся начать с абразивного зерна 500.
Я собираюсь использовать DA просто для ускорения процесса, который просто застегивает липучку на этой шлифовальной машине, мы собираемся перейти с 500 до 800, а затем до окончательной полировки наждачной бумагой с зернистостью 3000.

Подойдет любая наждачная бумага, не обязательно эти круглые диски с липучкой. Вы также можете сделать это вручную, это работает.Точно так же
Я сделал это обоими способами.

Я проделывал этот процесс несколько раз. Когда мы закончим, я воспользуюсь линзами и твердым пластиковым очистителем, чтобы отполировать фару, а затем воспользуюсь линзами и полированным протектором

.

Защита вокруг фар

Защита вокруг фары

Я начну с заклейки этой области, чтобы защитить краску от наждачной бумаги.
Эти фары

.

Я просто положу пластик поверх этих фар, а затем возьму бритвенное лезвие и отрежу поверх ленты так, чтобы вы не порезали краску.Как только мы обойдем вырез фары, я просто возьму еще малярную ленту и сниму пластик

Шлифовка фар наждачной бумагой

Хорошо, начнем с наждачной бумаги зернистостью 500. Вы можете сделать это вручную или с помощью шлифовальной машинки. У меня есть пневматическая шлифовальная машинка, 3 м Palm Sander
, и возьмите немного воды, мы собираемся провести влажную шлифовку. Это просто помогает держать наждачную бумагу чистой или прослужить дольше, и она немного лучше врезается в пластик.

Итак, мы просто собираемся тщательно обработать это наждачной бумагой с зернистостью 500, пока вы не будете уверены, что вся поверхность покрыта равномерно. По мере того как вы это делаете, вы можете увидеть, как все окисляются в фарах. Затем мы перейдем к наждачной бумаге зернистостью 800 и проделаем то же самое. Затем с зернистости 800 мы перейдем к зернистости 3000, и вы, вероятно, захотите потратить больше всего времени на зернистость 3000, потому что это гарантирует, что вы удалите все царапины с наждачной бумаги с зернистостью 500 и 800 из передние фары.Это обеспечит красивую гладкую поверхность.

По сути, вся эта шлифовка — это просто удаление этого верхнего слоя окисления, всей этой дымки фар, вы знаете, как запотевание в фарах. Вся шлифовка поможет избавиться от всего этого из верхнего пластикового слоя?

Как полировать фары

Теперь, прежде чем мы начнем полировать, мы просто вытри их насухо тряпкой или бумажным полотенцем. Теперь, когда фара полностью высохла, мы применим линзу и протектор для полировки.

Если вы используете зернистость 3000 достаточно долго, на самом деле, когда дело доходит до их полировки, у вас будет меньше усилий.
Вот где они действительно оживают, и даже с этими фарами не так уж и плохими
вы все равно можете увидеть огромную разницу.

Улучшенный метод восстановления фар

Этот метод восстановления фар намного превосходит любые другие существующие методы восстановления фар. Я перепробовала их все, зубная паста и все такое — всего лишь куча уловок.Чтобы вернуть эти фары к первоначальному виду, вам придется отшлифовать все это окисление, и, как вы можете видеть, мы получили довольно удивительный результат.
То, что вы определенно не собираетесь делать, — это использовать зубную пасту или другие так называемые методы восстановления фар.

Это довольно надежное решение, если вы держите на них УФ-защиту. В отличие от того, чтобы нанести прозрачный слой на фару, то, что вы определенно не хотите делать, это помешает фактической функциональности фар.
Я видел другие видео на YouTube, где они шлифуют их, и я распыляю с прозрачным покрытием крайне не рекомендуется

Правильный способ крепления оксидированного пластика передних фар

Это правильный способ крепления фар из оксидированного пластика.Это идеальный метод восстановления фар
, и любой может сделать это с помощью трехэтапного процесса шлифовки и полировки, вот и все, и вот результаты, которые вы получите.

Другие советы по восстановлению фар с другой точки зрения

Есть веские аргументы против прозрачного покрытия, но приведенные здесь аргументы не складываются. В конце этого комментария я предложу лучшее решение, которое я когда-либо видел.

Во-первых, если у вас хорошие фары, никогда не используйте для них растворитель или абразив, иначе вы удалите заводское защитное покрытие и посмотрите видео такого рода.Сюда входят спрей от насекомых, другие масла, зубная паста, полироль для резки / полировки и т. Д.

На заводе фары покрываются защитным слоем от ультрафиолета. Это специализированный раствор, который впитывается в поверхность поликарбоната в сочетании с термообработкой. Это не прозрачное покрытие. Использование растворителя или абразива для очистки фар повредит это защитное покрытие.

Если ваши фары стали мутными или желтыми, значит, заводская защита уже нарушена, и вам необходимо принять меры.Вы можете купить новые фары или попробовать что-нибудь еще. В этот момент возникает веский аргумент «что мне терять?» попробовать что-нибудь еще. Но есть много очень плохих советов, к которым я хотел бы обратиться здесь.

Как и большинство домашних решений, предлагаемых по этой теме, это видео — только половина дела. После того, как вы подготовили фару, как показано в этом видео, вы должны защитить фару от ультрафиолета постоянным барьером, а не только временным, используя полироль, подобную показанной здесь.Проблема с защитой лака от ультрафиолета заключается в том, что вам нужно постоянно поддерживать ее. Там, где я живу, мне нужно полировать фары каждые два месяца, потому что наше солнце очень резкое. Это просто нереально, и у меня есть дела поважнее. Моя машина живет на улице, что тоже не помогает. (Когда-нибудь у меня будет место для машины в гараже… но не сегодня.)

Хорошее защищенное от УФ-излучения прозрачное покрытие, специально разработанное для поликарбонатной поверхности, может быть достаточно хорошим решением после шлифовки и последующей полировки фары, как показано в этом видео.Огромная ошибка, которую я постоянно вижу, — это неспособность удалить какой-либо защитный слой или воск, содержащиеся в полировальной пасте, перед нанесением прозрачного покрытия. Это картина 101, но она постоянно отсутствует в большинстве обучающих видео. Однако существует ли такое прозрачное покрытие? Химическая формула прозрачного покрытия может растворять или ослаблять свет фар. Кроме того, она расширяется и сжимается с другой скоростью, чем фара, что может привести к долговременным повреждениям. Но если существует прозрачный лак, специально созданный для этой цели, то это, по-видимому, допустимый вариант.

Распространенные аргументы против прозрачных покрытий, как правило, двоякие: они мешают преломлению света, и с ними будет сложнее бороться в будущем.

Аргумент о преломлении света кажется совершенно абсурдным. Фары не являются точно сфокусированным лучом. Это не лазер. Их цель — распространять свет вокруг, чтобы вы могли видеть вокруг себя. Хотя прозрачное покрытие немного изменит (преломляет) световой поток под другим углом, это будет практически неизмеримо, но если предположить, что это повлияет на угол, просто компенсируйте его, отрегулировав угол наклона фары.Но разве изменение рефракции от прозрачного покрытия хуже, чем от мутной фары? А как насчет воды? Вода значительно преломляет свет. Следует ли избегать использования фар под дождем? Кстати, полироль / воск и т. Д., Содержащиеся в вашей автомойке, также будут влиять на преломление света. Этот аргумент, который я слышал раньше, неверен.

Еще один аргумент: «Прозрачный лак отслаивается, и в будущем с ним будет трудно справиться». Ну пожалуй. Если все сделать правильно, я не понимаю, почему это не продлится 5+ лет.Отслаивание, вероятно, является обычным явлением для лаков низкого качества, которые не защищены от ультрафиолета («только для помещений»), но основной причиной является плохо подготовленная поверхность (воск и жир не удаляются). Я предпочитаю отшлифовать лак, который «может потребовать внимания» каждые 5+ лет, чем полировать фары каждые несколько месяцев.

Похоже, вокруг витает спор об апельсиновой корке. Я не считаю это особенно хорошим аргументом, потому что сомневаюсь, что он сильно повлияет на работу фонарей.Я согласен с тем, что это может выглядеть немного дерьмово, но все же выглядит лучше, чем темный ультрафиолет, повредивший свет. Однако апельсиновая корка означает, что вы не закончили покраску. Если вы делаете работу настолько плохо, что у вас образовалась апельсиновая корка, исправьте ее, то есть закончите покраску. Сказать «не наносить лак из-за эффекта апельсиновой корки» — значит сказать «не используйте этот раствор, потому что вы можете сделать только половину работы».

Многие люди предлагают 2К краску, устойчивую к ультрафиолетовому излучению. Я не могу подтвердить, что это подходит, но краски 2K содержат некоторые неприятные соединения, что требует использования защитного снаряжения.Если 2K содержит изоцианаты, как я подозреваю, то защитное снаряжение имеет важное значение. Вы увидите множество видеороликов на YouTube, в которых люди говорят: «Используйте маску». Это безоговорочное и, как правило, небрежное заявление безответственно. Вы должны использовать «подходящую» маску, которая рассчитана на этот тип загрязнителя, что означает «как минимум» маску с угольным фильтром, но убедитесь, что даже она соответствует требованиям. Дополнительно используйте средства защиты глаз. Не только защитные очки, но и «герметичные» средства защиты глаз, поскольку эти неприятные химические вещества впитываются через ваши глаза.Полнолицевая маска — еще один вариант вместо отдельной маски и очков.

Но, несмотря на все это, термоэластичная УФ-защитная пленка кажется мне победителем. Этой пленкой обычно «тонируют» фары и задние фонари, но она получается прозрачной. Подготовьте фары, как показано в этом видео, а затем нанесите УФ-защитную пленку, которая очень похожа на пленку для тонировки окон. Эта пленка должна прослужить много лет без какого-либо обслуживания, и в будущем ее можно будет легко удалить.Похоже, что это дает вам преимущество прозрачного покрытия без необходимого опыта или недостатков прозрачного покрытия. Да, пленка также будет иметь показатель преломления … вероятно, хуже, чем у прозрачного покрытия … но все же намного меньше, чем у воды, и в количестве, которое все еще не имеет значения.

Реставрация фар «Самостоятельная подготовка и защита на долгое время» «Обновленный метод»

Ремонт фар своими руками Подготовка и защита, которые останутся в силе Как сказано в названии, речь идет о восстановлении фар. Подготовка и защита своими руками, которые продлятся долго

Я собираюсь развенчать все мифы о восстановлении фар в этом видео и объяснить, что действительно работает, чтобы ваши фары выглядели как новые на долгие годы, если ваши фары стали мутными, окисленными и начинают желтеть. Это видео для вас.

Из-за всей дезинформации и всех отзывов, которые я получил на видео о восстановлении фар, которое я сделал более года назад. Я пришел к методу, с которым все могут согласиться, и если вы знаете о лучших методах восстановления и защиты фар, не забудьте прокомментировать ниже то, что работает для вас.

Товаров в этом видео:

** Наностеклокерамическое покрытие, разработанное специально для фар из поликарбоната https: // amzn.к / 2O3qCR5

Полироли для алюминия Материнские https://amzn.to/330ZBSo

Протрите средство защиты фар https://amzn.to/2s1M3JJ

Полироль для фар / очиститель для твердого пластика 3 м https://amzn.to/32XNPYV

Прозрачное покрытие-спрей https://amzn.to/2px70v1

Набор наждачной бумаги для восстановления фар https://amzn.to/2Kz2wv5

** 3м Комплект для восстановления фар https://amzn.to/2O1iD6N

Прозрачное защитное средство для винила https://amzn.to/340ouiA

** Комплект для восстановления фар Meguiars https: // amzn.к / 37ot107

WD-40 https://amzn.to/2r9UYbm

Зубная паста https://amzn.to/32VvM5O

Я также буду часто упоминать об этом в этом видео, потому что метод подготовки
будет таким же и определенно лучший способ исправить ваши УФ-поврежденные фары. Многие споры возникают, когда дело доходит до того, как вы должны защитить свою недавно отреставрированную пластиковую фару

.

Есть много разных способов, все со своими преимуществами и недостатками, а также с ценой, временем и навыками.Я отвечу на все
вопрос в этом видео.

В зависимости от состояния ваших фар, даже при небольшом выцветании

или очень сильное окисление и пожелтение

Или, может быть, заводской код очистки начинает отделяться от линзы фары.

Это определит способ восстановления фары.

Если заводской защитный слой все еще не поврежден, я бы просто порекомендовал легкую полировку наждачной бумагой с зернистостью 3000 и легким составом, который я люблю использовать с 3 м.

Подпишитесь на мой канал на YouTube здесь: https: // goo.gl / j1pCfn
Для наиболее распространенных автомобильных исправлений наиболее распространенных проблем легковых и грузовых автомобилей. Ремонт авто своими руками поможет вам сэкономить.

Восстановление отражателя фары своими руками. Как отполировать мутные фары своими очками мутные фары что делать

Каждый автовладелец хотя бы раз за все время использования автомобиля отмечал, что свет фар стал тусклым, и из-за этого плохо освещается дорога. Здесь причина может быть только одна — фары потеряли былую прозрачность, и свет просто не может быть ярче.В этом случае необходимо восстановить прозрачность фар с помощью полировки. Это можно сделать на любой сотне или раздаче. Как восстановить прозрачность фар до сотни понятно, а мы расскажем, как сделать фары своими руками.

Почему свет теряет прозрачность

Свет теряет заводскую прозрачность по нескольким причинам:

• Воздействие внешней среды. Грязь, песок и другие дорожные материалы при воздействии пластиковых или стеклянных фар стирают ее слой, оставляя шероховатую поверхность.В результате свет становится тусклым;
• пластик изношен в связи с возрастом машины. Если в процессе эксплуатации вы ни разу не полировали фары, то по понятным причинам видимость в темноте значительно ухудшится. За автомобильными фонарями нужно ухаживать так же тщательно, как и за всей машиной в целом;
• некачественный материал. Пластик можно подметать и потому, что при его изготовлении не было некачественного сырья. Тут полиролол не поможет, придется менять фонарь полностью.

Восстановление

Восстановление прозрачности фары — это процесс очистки внешнего пластикового рассеивателя с помощью специального разведочно-шлифовального набора. Чтобы восстановить прозрачность самостоятельно, не нужны специальные тренинги и курсы повышения квалификации. Достаточно посмотреть видео и внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к комплекту фар.

Способы полировки

Обычно выпускают два способа полировки фар:

• полировка химическими препаратами;
• полировка мокрым шлифованием.

Оба способа отлично справляются с поставленной задачей. Их отличие только в используемых материалах. Таким образом, восстановление с помощью химикатов проще в использовании и не требует дополнительного оборудования, а мокрое шлифование невозможно без специального шлифовального инструмента. Какой способ выбрать, решать только вам.

Важно! Полировать можно только те фары, на которых есть защитные пластиковые колпачки. Остальные фары лучше не полировать!

Какое оборудование необходимо

Для самостоятельного восстановления прозрачности фар необходимо иметь шлифовальный станок, абразивный материал с зернистостью в пределах 600-4000, а также круг с поролоном, лайнер из полироли. , полировальный лак и малярный скотч.

Важно !! Если вы боитесь полировать фары самостоятельно, лучше прибейте машину на СТО и попросите специалистов восстановить прозрачность!

Как отполировать фары своими руками

Итак, вы определились со способом полировки, убедились, что ваши фары можно полировать самостоятельно, теперь можно приступать к работе. Процесс восстановления прозрачности путем полировки проходит в несколько этапов и чем-то напоминает процесс полировки корпуса.Остановимся подробно на каждом из них:

• Первый этап. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть все необходимое под рукой. Это очень важно, так как если вы отвлечетесь во время работы, велика вероятность плохо восстановить прозрачность фар или допустить ошибку.
• Вторая фаза. На этом этапе необходимо промыть и обезжирить пластмассовые колпачки фар. Это необходимо для того, чтобы используемые вами средства не вступили в реакцию с остатками песка и грязи на колпачках.После этого обметайте область малярной ленты по рабочей поверхности.

• Третий этап. Следующее, что нужно сделать, это снять все съемные детали: поворотник, решетку радиатора и другие.
• Четвертый этап. Теперь воспользуемся шлифовальным кругом с крупным зерном (600) и приступим к шлифованию. Эффект достигается намного быстрее, если круг будет влажным. Как правило, время измельчения не превышает 3 минут. Как только поверхность станет равномерно матовой по периметру, можно останавливаться.
• Пятый этап. Промойте фару после шлифовки. Затем замените кружок на другой с зернистостью 1000. Продолжайте измельчение также в течение 3 минут.
• Шестая и седьмая ступени. После шлифовки с мелким зерном замените его другим кругом. И так до тех пор, пока вы не дойдете до круга с зернистостью 4000. Этот и последующие этапы измельчения не должны превышать 3 минут. При последней шлифовке вы увидите, что поверхность фары изменилась — из мутной превратилась в прозрачную.

• Восьмой этап. На этом этапе необходимо разобраться в автомобильной лампе до блеска. Для этого воспользуйтесь кругом из пенопласта. Уделите этому этапу также 3 минуты.
• Завершающий этап. Оберните фары мягкой тканью и покройте специальным лаком для прозрачности. Он послужит защитным покрытием и ограничит негативное воздействие песка и грязи, тем самым продлив срок эксплуатации ваших полированных аптек;

Также восстановить прозрачность автомобильной фары можно с помощью обычной наждачной бумаги.Схема такая же: сначала натираю больше зернистой бумаги, постепенно переходя к самой мелкой. Этот способ очень удобен, если у вас нет шлифовального станка, но он требует больше времени. Перед тем как использовать наждачную бумагу, обязательно опустите ее на 5-7 минут в мыльный раствор. Это нужно для того, чтобы в процессе прозрачности оставались царапины. Во время полировки наждачной бумагой обязательно протирайте фары специальным средством для полировки с удалением окислов. Для этого оборачиваем губку в это средство, ждем немного пока оно впитается и протираем пластиковый колпачок.

Важно! При полировке фар используйте круги только указанной текстуры. Круги больше, чтобы портить внешний вид, оставляя глубокие царапины.

Набор для полировки можно собрать самостоятельно. В его состав входят:

• вышеперечисленные круги и шлифовальные машины;
• антиоксидант;
• лак полировальный;
• салфетки из микрофибры;
• перчатки латексные;
• респиратор.

Чтобы вы наглядно видели, как проводится полировка пластика фар, предлагаем вам посмотреть видео:

Можно ли восстановить прозрачность без шлифовки

Многие автовладельцы хотят в одиночку в одиночку оставить фары автомобиля, но они нет нужного инструмента, а пользоваться наждачной бумагой долго и опасно.Есть еще один способ восстановить прозрачность — с помощью химии. Благодаря современным технологиям можно восстановить прозрачность, не прибегая к полировке. Используя химические средства, вы не только убережете фары от возможных царапин, полученных при шлифовке, но и сможете без ущерба для любого удобного для вас времени отполировать «глазки» своей ласточки, не нанеся никакого вреда. Этот вид очень удобен и прост в исполнении, а главное его преимущество — небольшие временные затраты.

Важно !! При восстановлении прозрачности фар с помощью химикатов обязательно используйте перчатки и респиратор.

Какие наборы и лаки для восстановления прозрачности лучше использовать

На данный момент производители автокосметики предлагают огромный ассортимент различных политеролов, лаков и наборов для восстановления прозрачности. Выбирать на авторынке и в магазинах автокосетов такие, что глаза не за горами. Как сделать правильный выбор? Очень простой. Есть хорошая и проверенная многими автовладельцами фирменная косметика для авто.Это бренд Delta Kits. Поли скаты этой марки отличаются отличным качеством, долговечностью и очень приемлемой ценой. Большой спрос автовладельцев на продукцию этой марки говорит о высоком качестве автокосетов.

Итак, для восстановления прозрачности вам понадобится двухфазный лак Delta Kits. Необходимо перемешать его составляющие и протереть предварительно очищенную и обезжиренную поверхность пластикового колпачка. Так выглядят фары до и после чистки лаком Delta Kits:

Результат, конечно, налицо.Что еще очень приятно удивляет в линейке средств Delta Kits — это цена. Стоимость такого двухфазного лака составляет всего 200-400 рублей.

Важно! Нанесите лак Delta Kits в 1 слой! Если слои больше, лак просто отделывается восстанавливаемой поверхностью. К лаку нельзя прикасаться до его высыхания. Это время примерно 1,5-2 часа. Чтобы проверить высох лак или нет, постучите кончиком пальца фары в самом незаметном месте, чтобы отпечаток пальца не попал в глаз.

Предлагаем посмотреть видео, как проводится полировка без использования шлифовальных машин:

У каждого автолюбителя после определенного периода эксплуатации авто возникает проблема, связанная с износом внешней поверхности фар. И это неудивительно, ведь фары расположены на лобовой части вашего автомобиля и, в первую очередь, принимают на себя любые негативные внешние воздействия. Здесь могут играть роль следующие факторы:

• камешки из-под колес проезжающего транспорта;
• пыль, песок;
• кустов и веток деревьев;
• ультрафиолетовое излучение;
• агрессивных химикатов на дороге;
• атмосферных факторов: снег, дождь и др.

Фары автомобильные

В результате фары могут больше суетиться. На их поверхности появляются квадраты, царапины и другие дефекты. Все это во многом снижает эффективность их работы и ухудшает качество обзора в дороге.

Учитывая, что ваша безопасность зависит от эффективности фар автомобиля, проблема требует оперативного решения.

Появление таких дефектов не является поводом для замены фар. Можно просто очистить и удалить повреждения. Для этого можно либо обратиться на СТО, либо самостоятельно выключить фары. Это работа, не требующая особых знаний и навыков — с ней справится любой, кто умеет выполнять работу добросовестно и бережно.

Уборка фермы проводится с использованием специальных абразивных паст. Принцип работы заключается в том, что мы снимаем слой материала, равный толщине повреждения, а затем аккуратно заполняем поверхность.

Результат очистки фар автомобиля

Фары вашего автомобиля могут быть стеклянными или пластиковыми.На самом деле способ очистки не зависит от материала — в обоих случаях он одинаковый. Просто стекло намного тверже, поэтому работа потребует больше времени и аккуратности.

Одним из средств очистки стекла или пластика фары вашего автомобиля может быть обычная зубная паста или зубной порошок. Знатоки уверяют, что он намного эффективнее многих запатентованных полировальных паст. Давайте разберемся, как с помощью зубной пасты вернуть своему автомобилю былую эффективность и привлекательность.

Что возьмем на работу

Прежде чем приступить к работе, необходимо запастись всем необходимым. Нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

• тюбик зубного порошка или зубной пасты;
• чистых полотенец;
• уайт-спирит;
• вода и моющее средство;
• шлифовальный станок или электродрель;
• форсунок;
• скотч;
Кисть
• .

Перед началом работы рекомендуем заменить фары от вашего автомобиля, чтобы работать было удобнее. Все, кроме обработанной поверхности, склеивается пленкой и скотчем во избежание попадания пасты и других посторонних веществ. Теперь можно приступить к работе.

Зубная паста для чистки фар

Зубная паста для чистки фар

А теперь давайте пошагово пройдем весь процесс работы с фонарями вашего авто:

1. Очищаем фары от грязи и пыли, тщательно моем.
2. Вытереть насухо.
3. Обезжирить поверхность уайт-спиритом.
4. вручную или электроинструментом. Выдавим зубную пасту из гороха и протрите ее полотенцем или шлифовальной машинкой по поверхности. Если мы применяем ручной метод, движения должны быть равномерными и круговыми. Если мы используем электроинструмент, следите за температурой нагрева поверхности. При слишком высокой температуре стекло может лопнуть, а пластик деформироваться — проверяйте степень нагрева вручную и делайте перерывы для охлаждения. Шлифовальным станком или электродрелью мы не прижимаем обрабатываемую поверхность — здесь равномерно малая сила и количество оборотов.

Полировка фар электроинструментом

1. Процесс полировки продолжается до тех пор, пока не исчезнут все сколы и царапины. Здесь важно не торопиться, быть внимательным и помнить, что ускорить процесс невозможно. Попытка форсирования событий приведет к тому, что вы испортите фару.
2. После того, как избавились от царапин и сколов, проводим полировку полировальным кругом без зубной пасты. Можно использовать для отделки полирол, который придаст блеск фонарям вашего автомобиля и будет дополнительной защитой от негативных внешних воздействий.
3. Устанавливаем фары на машину и наслаждаемся поездкой с чистыми восстановленными фарами.

Как вы могли убедиться, работа выполнена полностью. Здесь главное не торопиться, следить за температурой нагрева поверхности и, чтобы обработка была равномерной.

Фары авто результат

Вывод

Назначение фар с помощью стоматологического порошка или зубной пасты — один из распространенных методов, позволяющих вернуть им былую эффективность и избавиться от порчи.Таким образом убираем царапины, сколы, помутнение и желтизну, возвращая первоначальный блеск.

Это необходимо для того, чтобы фары вашего автомобиля были в безупречном состоянии. Периодически проверяйте их, при необходимости вовремя заботьтесь об их здоровье и исправном функционировании — это один из важнейших гарантов вашей безопасности на дороге.

• Оставьте сухую или влажную наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пять минут.
• Чтобы иметь полный доступ к рассеивателю фар для его очистки / восстановления, приподнимите капот автомобиля.
• Лучше всего восстанавливать фары в тени, а не под прямыми лучами солнца.
• Всегда оценивайте наличие влаги или трещин в центре внимания. Если внутрь линз попала влага, это означает, что где-то в ее оправе есть протечка, а очистка внешней части рассеивателя лишь незначительно улучшит обзор и выход света. Необходимо очистить, просушить и зашить внутреннюю часть пластикового диффузора, чтобы влага в будущем не попала.Вы можете удалить лишнюю влагу, просверлив в основании пластикового диффузора (не стеклянного и нерафинированного невыносимого типа) отверстие для выхода влаги и закрыть отверстие резиновой пробкой или силиконовым герметиком.
• Имеющиеся в продаже или домашние растворы, полученные в домашних условиях, не способствуют повреждению лакокрасочного покрытия. Тем не менее, их следует протереть или смыть, не давая высохнуть на слое краски — если на покраске авто что-то засохнет, то ее вида лучше вряд ли будет !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
• Как только вы начнете абразивную обработку, вы не должны будете замечать молочных капель — их следует удалить.Продолжайте обработку, пока поверхность не станет действительно гладкой, а капли не станут прозрачнее.
• Возьмите наждачную бумагу следующего зерна. В соответствии с этим примером после обработки наждачной бумаги зернистостью М14 (Р1200) повторите процесс с разметочной бумагой М7 \ Н-01 (Р2000), а затем — М5 \ Н-00 (Р2500).
• При абразивной обработке всегда протирайте губку и наждачную бумагу. Вода играет ключевую роль в процессе мокрой обработки абразивом.
• Первый этап абразивной обработки подразумевает собственно удаление «плохого слоя» пластика.Следующие классы наждачной бумаги предназначены для удаления царапин с предыдущей бумаги . Следовательно, продолжительность обработки сокращается по мере увеличения зернистости бумаги (помните, M28 \ H-2 (P600) => M14 (P1200) = > M7 \ H-01 (P2000) => M5 \ N-00 (P2500)).
• Надеть средства защиты: перчатки, очки, старую одежду и тд.
• Если диффузор фар приводит к изменению цвета света без видимых царапин, попробуйте использовать растворитель, например нафталин, который хорошо действует на фары, и начните с бумаги с зернистостью M5 \ N-00 (P2500).В случае серьезного загрязнения начните с крупнозернистой, например М40 \ Н-3 (Р400). В большинстве случаев вы столкнетесь с сильным изменением цветовых характеристик с видимыми царапинами или нарушениями, которые требуют использования наждачной бумаги с более крупным зерном, например M28 \ H-2 (P600).
• Перед абразивной обработкой очистить фары — удалить насекомых, смолу, загрязнения и так далее.

Частая проблема для многих автомобилей — мутное стекло в центре внимания . Как восстановить прозрачность стекла и снова сделать фары яркими и сияющими?

Вариант первый: Если вы находитесь в Невинномысске или недалеко — приходите в АВТОМАКС СЕРВИС , где вы быстро, качественно и восстановите прозрачность фар до приоритетного вида или даже лучше.Звоните предварительно по номеру +7 928 300-05-14, чтобы не ждать очереди.

Вариант второй: Для тех, кто не ищет световых путей и готов преодолевать мутность фар своими руками — Инструкцию читайте дальше.

Итак, какие инструменты нужно приготовить, чтобы мутное стекло снова стало прозрачным:

• Скотч
• Бумага (газета)
• УФ-лак для фар
• Несколько мелких кусочков наждачной бумаги средней зернистости, мелкой и очень тонкой, для окончательной шлифовки
• Бутылка пластиковая с распылителем, наполненная обычной водой

Восстановление прозрачности одной фары займет около 30 минут.Произведенного ремонта должно хватить на 3-4 года эксплуатации автомобиля. А если фары отполировать и накрыть броней пленкой на АВТОМАКС СЕРВИС С фарами в ближайшие 10-15 лет не случится. Их больше не будет бросать и они будут надежно защищены от сколов и трещин.

Шаг первый: подготовка.

Изрядно промойте фары от грязи и песка, просушите кузов и обнесите фары бумагой и скотчем.

Шаг второй: шлифование.

Смочите стеклянную фару пульверизатором и осторожно обработайте всю поверхность сначала более крупной наждачной бумагой, затем средней, а затем мелкозернистой. В процессе шлифования постоянно смачивайте обработанную поверхность водой.

Когда закончите шлифовать стекло — хорошо протрите мягкой салфеткой.

Шаг третий: покрытие Laco.

Равномерно с расстояния 20 — 30 сантиметров нанести на сухую поверхность фары УФ-лак для фар.Не напивайтесь, чтобы не образовались отходы. Посмотрите инструкцию по схватыванию лака и нанесите несколько слоев средства одновременно.

Не доверяйте поверхности и следите за тем, чтобы сушильные аптеки не прилипали к мусору или пыли.

Шаг четвертый: Очистка.

Как только лак высохнет (а это примерно 15 минут, если другое время высыхания не указано для вашего лака), вы можете безопасно удалить ленту и бумагу.

Все, ремонт окончен, теперь можно наслаждаться красотой своей машины и собственной крутизной!

В процессе эксплуатации автомобиля часто выходят из строя отражатели на фарах. Эти элементы наиболее уязвимы из всех оптических частей. Со временем отражатель потускнеет и перегорит. Где бы и какого производителя ни был изготовлен отражатель, он в равной степени для него подвергается разрушительному нагреву, в результате чего требует ремонта. Восстановление отражателя фар можно выполнить в гаражных условиях своими руками.Посмотрим, как это сделать.

Когда отражатель находится в неудовлетворительном состоянии, это приводит к значительному снижению эффективности фары из-за особенностей ее устройства. Нельзя игнорировать это обстоятельство, ведь от него зависит безопасность. Более того, найти отдельный отражатель для замены практически невозможно. А приобретать новый комплект оптики на один отражатель — очень дорого.

Типы отражателей для фар

Можно выделить несколько типов отражателей:

• Первый тип — параболический отражатель, формирующий достаточно четкий и достаточно сильный световой поток, параллельный оси оптики.При этом мощность светового потока не меняется. Потери очень маленькие. Это свет, расходящийся в разные стороны. Дальний свет направляется по оси. А с увеличением расстояния от оси яркость и прочность уменьшается. Для ближнего света используется лампа со специальным экраном. Лучи этой фары направляются только в верхний сектор параболического отражателя.
• Бифокальные отражатели состоят из двух частей. У них разные фокусные расстояния, а иногда и очень разные.Это позволяет оптике выполнять возложенные на нее функции. Например, освещение ближайшего участка дороги. Недостатком этого типа считается то, что он может быть установлен только в оптике с одной нитью накаливания. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован четырехэлементными фарами.
• Отражатели Sophocus представляют собой блоки, дополнительно разделенные на секции. Основная особенность и условие работы — совпадение фокусных расстояний каждого элемента, что дает особенно яркий и сильный световой поток.В этом случае фокусное расстояние небольшое. Такие отражатели используются вместе с лампами, оснащенными двумя газовыми нитями. Дальний свет формируется за счет основной секции. Средний — за счет доп. Запчастей. Такой же дизайн довольно компактен.
• Полиэллипсоидальный отражатель — это целый комплекс элементов с защитным экраном. Благодаря многопрофильности формируется мощный направленный световой поток, который способен принимать разные формы и имеет четкие границы. Для создания такой оптики используются компьютерные программы.Рабочая поверхность — не более 30 квадратных метров. Смотрите, эта оптика работает с лампами, у которых только одна нить накаливания.

Причины выхода отражателей

По принципу работы и оснащению эти устройства одинаковы. Они выполняют ту же задачу — посылают световой поток из лучей, образующий лампу. Для этого внутренняя часть рефлектора должна быть максимально гладкой, а в идеале — зеркальной.

В процессе эксплуатации автомобиля эта поверхность разрушается.Часто разрушение вызвано физическим воздействием, нарушением герметичности фары, резкими и большими перепадами температур.

Чем портить фару?

Не рекомендуется устанавливать лампу в оптике, мощность которой превышает допустимые характеристики. Если вы не соблюдаете требования производителя, то зеркальный слой удаляется и рефлектор больше не сможет выполнять свои функции. Свет не будет направлен и создавать необходимую мощность.

В такой ситуации заменить элемент намного выгоднее. Но как уже было сказано выше, найти его в продаже крайне сложно. Оптимальный вариант — восстановление отражателя фары, позволяющее увеличить срок эксплуатации оптики.

Способы самостоятельного восстановления

Отреставрировать рефлектор своими руками можно в гаражных условиях. Конечно, если воспользоваться этими методами, рефлектор не заработает как с завода.Но хоть фара будет «жить».

Восстановление отражателя фары своими руками возможно с помощью металлизированной ленты, с помощью клея и фольги или зеркальной пленки. Также учитывайте цвет цвета хромированного отражателя.

Демонтажные и подготовительные работы

В первую очередь необходимо получить доступ к отражателю. Для этого снимаем и разбираем фару. Работа требует аккуратности и аккуратности, так как оптика состоит из большого количества мелких элементов.

Рассмотрим разборку на примере ВАЗ-2114. Сначала снимаем облицовку над радиатором. Затем поверните болты возле бампера и радиатора. Далее отсоединяем электрические разъемы, саму оптику и гидрокорректор. Корректор также вынимается из гнезда. Далее нужно открутить болты в задней части фары, снять ее и снять с крепления.

После успешного демонтажа начинается процесс восстановления отражателя. Для этого есть много способов.Достаточно выбрать наиболее подходящий.

Метод №1 с металлизированным скотчем

С помощью этого метода можно легко восстановить отражающие способности рефлектора. Способ недорогой, но испытал его огромное количество автомобилистов. В основе этой реставрационной технологии лежит использование металлизированного скотча. Ранее разобранную фару следует разобрать и тщательно очистить. Проанализировав оптику, нужно учитывать, что заводской герметик хорошо удерживает деталь.Чтобы обезвредить герметик, нужно нагреть фару, и тогда все легко открывается. Сделать это можно в духовке. Подойдет и строительный фен.

Отражатель легко вытащить, если поднять его ножом. Далее фара моется, чистится и хорошо просушивается. Затем отмеряют необходимые кусочки заранее подготовленного клея и отрезают. Обязательно отклоните нижнюю часть фары, иначе лента не прилипнет. Скотч аккуратно накладывается на поврежденный отражатель.

Этот способ действительно рабочий. Восстановление отражателя отражателя по этой технологии проверялось не раз.

Способ №2 с клеем и фольгой

Куплю фольгу и клей. Перед приклеиванием фара тщательно очищается, а затем обезжиривается. Далее сделайте выкройки, сначала из бумаги — на этом этапе следует проявить всю возможную внимательность и аккуратность. Бумага прикладывается к внутренней части фары и кладется заготовка. Затем элементы вырезаются по выкройке уже из фольги.Осталось теперь заделать элементы клеем, приклеить и распустить кусочки. Когда клей высохнет, восстановление отражателя фары полностью закончено. Вы можете проверить результат.

Способ №3 с пленкой

Данная технология аналогична первому способу. Разница между ними в том, что здесь применяется другой, более профессиональный материал. В этом случае будет использована зеркальная пленка, выбор разновидностей которой на рынке огромен. Особенно подходит для этих целей продукт Oracal 351 или 352.

Восстановление зеркального покрытия отражателя фары происходит следующим образом. Фаро разбирается и чистится. Обезжирьте отражатель. С помощью строительного скотча делает выкройки. Затем вырежьте детали из пленки. Осталось наклеить подготовленные элементы на отражатель. Поверхность подогревается феном.

Если есть гофрированные детали, то хромовая краска подходит для восстановления отражателей фар. Элементы аккуратно раскрашивают из банки, после чего дают время высохнуть.

Метод № 4 — с краской

Это новейшая технология восстановления отражателя, доступная в домашних условиях. Отличие этого метода в простоте. Нужно только краску. Приобрести хромовую краску можно в любых автомобильных магазинах. Восстановление хромовых отражателей этим методом представляет собой простое распыление краски на обезжиренный отражатель. Минус — невысокая прочность.

Отличная выставка акриловых и алкидных красок. На рынке можно найти даже специальные фары. Они дороже хрома в канистре, но продукт надолго будет обламывать продукт.

Реставрация отражателя фар красками имеет существенный недостаток — оптика будет светить не так ярко. Это можно объяснить тем, что краска не отличается высокими светоотражающими свойствами. Но это самый простой способ восстановления.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Итак, мы узнали, как отремонтировать оптику в домашних условиях. Естественно, необходимо понимать, что все эти способы не являются вакуумным восстановлением отражателей фар, которое делается на заводе.Это способы просто использовать фару по назначению. Поэтому чудес ждать не стоит.

Реставрация пластиковых фар своими руками — профессиональные хитрости

Затуманенные пожелтевшие линзы фар — бельмо на глазу и неудобство для любого автомобиля. Причина пожелтения — длительное воздействие солнечных лучей, загрязнения воздуха, пыли и других агрессивных загрязнителей окружающей среды. Но хорошая новость заключается в том, что эти пластиковые линзы обычно повреждаются только на поверхности, и, следуя нашей шестиэтапной процедуре, вы можете мгновенно вернуть свет фарам.Для демонстрации мы использовали фару Subaru, которая была повреждена, когда «друг» применил очиститель тормозов, ошибочно приняв пластик за стеклянную линзу.

Фото 2/6 | Реставрация пластиковых фар своими руками — хитрости мастерства

1. Заклейте фары изолентой, чтобы защитить отделку автомобиля.

Фото 3/6 | Реставрация пластиковых фар своими руками — хитрости мастерства

2. Тщательно очистите линзы фары от мусора с помощью имеющегося в продаже средства для чистки пластиковых линз или воды с мылом и вытрите насухо чистой тряпкой или магазинным полотенцем.

3. Чтобы удалить окисление или расплавленный пластик, возьмите наждачную бумагу с зернистостью 800 и отшлифуйте ее из стороны в сторону, прикладывая равномерное давление, периодически смачивая наждачную бумагу мыльной водой или спреем Quick Detailer. Обязательно держите поверхность влажной, чтобы не допустить тепловых ожогов на пластике.

Фото 4/6 | Реставрация пластиковых фар своими руками — хитрости мастерства

4. Чтобы удалить крупные царапины с предыдущего шага, Продолжайте шлифование наждачной бумагой с более мелким зерном 1200, затем с более мелким зерном 2000 и, наконец, наждачной бумагой с зернистостью 2500, чтобы удалить царапины, оставленные предыдущей зернистостью.

5. Нанесите полироль для пластика или состав для удаления завихрений после шлифовки наждачной бумагой с зернистостью 2500 и отполируйте или протрите тканью. Мы обнаружили, что польский мяч для матерей помог ускорить процесс полировки.

Фото 5/6 | Реставрация пластиковых фар своими руками — хитрости мастерства

6. Перед нанесением воска или защитного средства на линзы фары очистите линзы с помощью средства для чистки пластиковых линз или мыла с водой, чтобы удалить остатки полироли.

Если линза мутная или все еще видны остатки каких-либо повреждений, повторяйте шаги 1–6, пока линза не станет прозрачной.

Фото 6/6 | Реставрация пластиковых фар своими руками — хитрости мастерства

Смотреть фотогалерею (6) Фото

Профессиональные и коммерческие комплекты для восстановления фар

Восстановление фар Часто задаваемые вопросы

Headlight Restoration — очень популярное и прибыльное дополнение к автодетализации, которое даже может быть самостоятельным бизнесом! Фары большинства автомобилей закрыты защитными прозрачными пластиковыми линзами.Эти линзы фар со временем обесцвечиваются, становятся непрозрачными и непрозрачными, что сильно ограничивает количество света, попадающего на дорогу. Это помутнение вызвано чрезмерным воздействием ультрафиолетового света, которое может стать проблемой всего через два года.

До недавнего времени единственное решение этой проблемы требовало замены линз автомобильных фар в сборе стоимостью 600,00 долларов США или больше! Реставрация фар — наименее затратный способ исправить проблему. Замена фар может стоить сотни долларов после установки.Восстановление запотевших и окисленных фар дает вам возможность подороже продать ваши детали и порадовать своих клиентов.

Наш набор для шлифовки и защиты фар включает все необходимое для восстановления мутных фар за три простых шага. Наши наборы для восстановления и чистки фар поставляются с подробными инструкциями, поддержкой по телефону и даже демонстрационным видео, в котором объясняется процесс восстановления фар.

Мы предлагаем четыре комплекта, в которые входят:

• Комплект для коммерческой серии, восстанавливающий от 60 до 75 комплектов фар
• Наш профессиональный комплект для восстановления от 30 до 40 комплектов
• Базовый комплект, восстанавливающий от трех до пяти наборов заголовков
• Совершенно новый комплект с пневматическим буфером, ускоряющий процесс восстановления.Или вы можете приобрести буфер отдельно.

Обычная ставка на восстановление фары составляет от 50 до 100 долларов за пару для оптовых работ и от 100 до 150 долларов в розницу для восстановления пары пластиковых фар. Ваши затраты на материалы (без учета рабочей силы) составляют от 3 до 4 долларов за каждый комплект фар, в зависимости от того, какой комплект вы покупаете. Вы можете занять себя и заработать много денег, получив работу в нескольких автосалонах вместе с вашими постоянными розничными клиентами. Посмотрите видео ниже, в котором показаны этапы восстановления фар на Chrysler Sebring 2004 года выпуска.

Новый пластиковый набор для чистки линз фар

Цена предмета: 34,95 долларов США
После двух лет исследований и разработок в 2002 году компания Bright Solutions пришла к более удачной идее. Комплект для ремонта / защиты пластика и фары от Bright Solution содержит все необходимое для восстановления фар.

Набор для чистки пластиковых линз фар Включает: 10 бумажных полотенец без ворса, очиститель для предварительной обработки, средство для удаления окисления, влажную полоску наждачной бумаги, средство для восстановления блеска / протектор, пару виниловых перчаток и инструкции.

Этот новый набор для чистки фар Bright Solutions также содержит дополнительный химикат, который позволит вам очищать пластиковые поверхности, такие как окна складной крыши и многое другое.

Чтобы просмотреть и приобрести этот товар в Интернете, нажмите здесь

Комплект для восстановления фар серии Professional

Цена предмета: 149,95 $
Наш комплект для восстановления фар профессиональной серии может восстановить фары примерно на 30 транспортных средствах или 200 квадратных футах. Это отличный комплект начального уровня, если вы подумываете заняться ремонтом фар.

В комплект входят:

• Компактный ящик для инструментов
• Предварительная очистка на водной основе — 8 унций
• Средство для восстановления блеска — 4 унции
• Средство для восстановления глубокого заполнения — 2 унции
• Очиститель фар / Полироль — 8 унций
• Шлифовальные листы 1) 600; 2) 1000; (2) 1500; (1) 2000; и (1) 2 500
• Безворсовые бумажные полотенца
• Сумка с перчатками (50)
• Безворсовые бумажные полотенца (100)
• Полная инструкция

Чтобы просмотреть и приобрести этот товар в Интернете, нажмите здесь

Комплект для восстановления фар коммерческой серии

Цена предмета: 230 долларов.95
Наш комплект для восстановления фар коммерческой серии обслуживает до 75 автомобилей. Мы используем запатентованный процесс Bright Solutions, который закрывает и герметизирует фару, чтобы восстановить и сохранить этот «новый вид» на долгие годы. Набор поставляется в многоразовом ящике для инструментов, который содержит все необходимые продукты.

В комплект входят:

• Большой чемодан для инструментов
• Предварительная обработка — 16 унций
• Универсальный очиститель — 16 унций
• Предварительная очистка на водной основе — 16 унций
• Песок E-Z 16 унций
• Средство для восстановления блеска — 8 унций
• Средство для восстановления глубокого заполнения — 4 унции
• Очиститель фар / Полироль — 16 унций
• шлифовальных листов — (2) 600; (4) 1000; (3) 1500; (2) 2000; и (2) 2 500
• Коробка с перчатками (100)
• Рулон безворсовых бумажных полотенец
• Полная инструкция

Чтобы просмотреть и приобрести этот товар в Интернете, нажмите здесь

Platinum Профессиональный комплект для восстановления фар с буфером

Цена: 469 долларов.95
Наш комплект для восстановления фар серии Platinum Professional рассчитан на обслуживание до 30 автомобилей. В стандартную комплектацию входит 3-дюймовая пневматическая шлифовальная машинка для ладоней, которая позволяет быстрее восстанавливать фары и работать лучше, особенно с фарами, которые являются худшими из худших!

В комплект входят:

• Компактный ящик для инструментов
• Предварительная обработка — 16 унций
• Sand E-Z — 8 унций
• Чистящее средство для полировки — 8 унций
• Средство для восстановления блеска — 8 унций
• (1) Подушечки для полировки из пеноматериала Orange
• (50) 1500 шлифовальных дисков (круглые с липучкой)
• (50) 600 шлифовальных дисков (круглые с липучкой)
• Полная инструкция
• 3-дюймовый пневматический орбитальный пальмошлифовальный станок DA

Чтобы просмотреть и приобрести этот товар в Интернете, нажмите здесь

Комплект для восстановления коммерческих фар серии Gold с буфером

Цена: 606 долларов.95
Наш коммерческий набор для восстановления фар серии Gold включает 3-дюймовый пневматический орбитальный шлифовальный станок DA для рук, который представляет собой пневматический полировальный инструмент, используемый для быстрого и эффективного восстановления запотевших и окисленных фар. Также в комплект входит измеритель интенсивности света фар AIM 2000, разработанный специально для тестирования и проверки силы света фар. Используйте этот инструмент, чтобы показать потенциальным клиентам, насколько мала мощность их свечей, а затем покажите показания, когда вы восстановите их фары.

В комплект входят:

• Большой чемодан для инструментов
• 3-дюймовый пневматический орбитальный шлифовальный станок DA для ладони
• Измеритель силы света фар
• Предварительная обработка — 16 унций
• Универсальный очиститель — 16 унций
• Предварительная очистка на водной основе — 16 унций
• Песок E-Z 16 унций
• Средство для восстановления блеска — 8 унций
• Средство для восстановления глубокого заполнения — 4 унции
• шлифовальных листов — (1) 600; (4) 1000; (3) 1000; (2) 2000; и (2) 2 500
• Подушечки для полировки из пеноматериала оранжевого цвета (на липучке)
• Шлифовальные диски — по 50 штук (марки 600, 1500)
• Безворсовые бумажные полотенца
• Коробка с перчатками (100)
• Рулон безворсовых бумажных полотенец
• Полная инструкция

Чтобы просмотреть и приобрести этот товар в Интернете, нажмите здесь

.

No related posts.