Подкатной домкрат не поднимает до конца: Страница не найдена — Автоновости

Содержание

ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4х4 ТД СОРОКИН

Во-первых, домкрат, который вы приобрели вместе со своей машиной, может показаться вам неудобным в использовании. Во-вторых, как и любое техническое изделие, он может попросту сломаться. В-третьих, покупая подержанный автомобиль, вы рискуете оказаться вообще без столь нужного в дороге инструмента. Можно продолжать загибать пальцы на руке, но три причины, по которым существует вероятность оказаться в магазине перед витриной с домкратами, уже налицо.
На чем же остановить свой выбор?

Автомобильные домкраты бывают самые разные. У каждой модели есть свои почитатели и недруги. Мы попробуем рассказать о наиболее распространенных типах домкратов, как с точки зрения их конструкции, так и с точки зрения удобства (или неудобства) применения на практике. Для этого отберем несколько «особей», познакомимся с ними и попробуем их в деле. Из всего многообразия автомобильных домкратов рассмотрим два основных типа: механические и гидравлические.

Работает жидкость

Гидравлические домкраты относятся к классу самых мощных. Их грузоподъемность колеблется от 1 тонны до десятков и даже сотен тонн! Понятно, что нас интересуют лишь те, которые находятся в начале линейки грузоподъемности.

В любом магазине автозапчастей вас встретит целая батарея разнокалиберных гидродомкратов, по форме корпуса напоминающих бутылки. За эту особенность их назвали домкратами бутылочного типа. А в каталоге одного поставщика инструментов начала XX века они названы «бутыльчатыми». Красиво звучит, не правда ли?

В «бутылку» налито масло, которое при помощи миниатюрного ручного насоса подается в полость рабочего цилиндра, скрытого в корпусе.

Под давлением масла поршень, он же шток, выдвигается вверх. Насос приводится в действие трубчатой рукояткой, которая одновременно является и ключом для открытия выпускного клапана. В отличие от механических собратьев гидравлические домкраты обеспечивают опускание груза во много раз быстрее, чем его подъем, что удобно.

Домкратъ (нем. Daumkraft) – одна изъ машинъ для поднятiя значительныхъ тяжестей. Обыкновенный простой Д., употребляемый для поднятiя экипажей и т.п., состоитъ изъ подвижной зубчатой полосы, которую захватываетъ шестерня, вращаемая с помощью рукоятки. Все эти части укреплены въ тумбе, которая упирается въ землю, такъ что при вращенiи рукоятки зубчатка выдвигается вверхъ, приподнимая лежащiй на ней грузъ…
Къ конструкцiямъ новейшего времени принадлежатъ гидравлическiе Д. въ ныне употребительномъ ихъ виде, основанные на принципе гидравлическаго пресса. Подъемная ихъ сила достигает до 50 000 кгр. и более… Гидравлическiй Д. соединяетъ в себе достоинства необыкновенной легкости и надежности управленiя съ весьма большою подъемною силою. Напримеръ, паровозъ, сошедшiй съ рельсовъ, поднятъ былъ при помощи такихъ Д. и установленъ обратно на путь въ 1 1/4 часа.

Энциклопедический словарь
Брокгауза и Ефрона, 1893 г.

Бутылочные гидродомкраты обладают завидной жесткостью конструкции, как правило, устойчиво стоят на опорной поверхности. Подъем тяжелого автомобиля производится с минимальными затратами физической энергии: нужно всего лишь легко покачивать приводную рукоятку: вверх-вниз, вверх-вниз… Эти факторы работают «за» при выборе домкрата для внедорожника. Аргументы «против» – это большая масса и «капризность». Например, перевозить «бутылку» желательно в вертикальном положении, иначе масло может вытечь из корпуса, что особенно актуально для подержанных домкратов, где сальники, обжимающие шток, износились.

Вообще подобные домкраты необходимо «нянчить»: регулярно проверять уровень масла, менять его с течением времени, следить за герметичностью сальников, не допускать попадания на рабочую поверхность штока грязи. Поэтому если вы периодически покидаете цивилизованные дороги и рассчитываете поддомкрачивать «севший» в грязи автомобиль, брать «гидравлику» не стоит: скорее всего, долго она не прослужит.

Подкатные гидравлические домкраты тоже широко известны. Они еще более тяжелые и громоздкие, чем бутылочные, поэтому их используют в основном в стационарных условиях: в автосервисах, гаражах и т.д. Конечно, и в дороге такому домкрату можно найти применение, но весьма ограниченное. В процессе работы вся конструкция на колесиках подкатывается под автомобиль. Если последний стоит на неровной или нетвердой поверхности, то подъем, скорее всего, не удастся. Обзавестись подкатным домкратом можно только в том случае, если вы абсолютно уверены, что поднимать свой внедорожник вам придется на асфальте. Но стоит ли возить в багажнике здоровую и тяжелую конструкцию, если есть возможность приобрести компактный подъемный механизм, который прекрасно справится со своими обязанностями?

У гидравлических домкратов любых типов есть еще одна особенность, которую стоит отметить. Подняв груз, они не держат его бесконечно долго на высоте. Мало-помалу масло стравливается из рабочего цилиндра, и поднятый предмет опускается. Особенно быстро этот процесс происходит у подержанных домкратов. Поэтому следует руководствоваться правилом: поднял машину – подставь страховочную подставку. Кроме того, в инструкции по эксплуатации к любому домкрату – гидравлическому или механическому – сказано, что он предназначен только для подъема груза, а не для удержания его в поднятом положении. Поэтому, если вы планируете производить какие-то работы под машиной, обязательно поместите под нее жесткую подставку.

В дороге, при замене спустившего колеса можно обойтись и без этого предмета, только будьте внимательны, следите за тем, чтобы под машиной не оказались руки или ноги, и уж тем более не залезайте под автомобиль целиком! А еще гидродомкраты не рекомендуется использовать при сильном морозе. Резиновые уплотнения дубеют, масло меняет вязкость – качество работы устройства ухудшается.

Крутим, вертим, нажимаем

Перейдем к механическим домкратам. По принципу действия их можно разделить на два основных типа: винтовые и реечные. Каждая из этих конструкций существует в огромном количестве вариаций. Рассказать обо всех в рамках одной журнальной статьи невозможно, поэтому ограничимся наиболее распространенными.

Стоечно-винтовые домкраты поднимают автомобиль за счет вывинчивания винта из корпуса. Так как винт, ограниченный высотой корпуса, имеет довольно скромную длину, то очень часто в него вворачивают второй винт меньшего диаметра и с резьбой другого направления. Вращая при помощи рукоятки опорную гайку, мы заставляем большой винт выкручиваться из корпуса, а малый – из большого винта. В итоге общий ход подъемного механизма получается внушительный. Например, домкрат «Виллиса», внешне очень миниатюрный, я бы сказал какой-то «несерьезный», в сложенном виде имеет высоту всего в 155 мм, однако «раскручивается» до 385 мм. «Уазики» тоже штатно комплектуются стоечно-винтовыми домкратами. Учитывая, что два известных армейских джипа снабжаются подобными подъемными механизмами, их следует признать подходящими для внедорожников.

Горьковские «Газели» тоже оснащаются домкратами этого типа. Однако они имеют меньший, чем «уазовские», рабочий ход, низкую скорость подъема, крайне неудобный привод и, в довершение картины, отличаются плохим качеством изготовления. Поэтому лучше их не приобретать.

Рычажно-винтовые домкраты сейчас очень распространены.

Они компактны в сложенном виде, поэтому ими комплектуются многие легковые автомобили, в том числе и внедорожники-«паркетники». Домкрат подставляется только сбоку под кузов, причем в строго определенных местах, где есть соответствующие усиления. Как правило, эти домкраты подходят лишь к той машине, штатной принадлежностью которой они являются. Пытаться поднять автомобиль «чужим» рычажно-винтовым домкратом – рискованное занятие: есть вероятность помять кузов, не говоря уж о том, что машина может попросту упасть.

Еще один тип винтового домкрата – ромбический. Его простая, бесхитростная конструкция известна достаточно давно. Многие отечественные автомобили комплектовались домкратом именно этого типа. Удобство работы с механизмом в значительной степени зависит от конкретной модели и качества ее изготовления. Домкрат хорош уже тем, что подставить его можно практически под любое место: и под кузов, и под мост, и под рычаг независимой подвески.

Из реечных домкратов в настоящее время широко известен лишь «хай-джек», хотя в прошлые годы реечными домкратами комплектовались многие автомобили мира. Подъемные устройства этого типа всегда отличались от своих конкурентов завидным рабочим ходом. Для «хай-джека» подъем в 1 метр – это не предел, и те, кто ездит по бездорожью, давно оценили подобное преимущество, смирившись с внушительными габаритами и весом домкрата. К его недостаткам часто относят и плохую устойчивость. Действительно, стоит немного приподнять машину, особенно в случае подъема передней или задней оси целиком, как конструкция «хай-джек»-автомобиль начинает угрожающе качаться при малейшем прикосновении. Но ведь «хай-джек» нередко используется не только с целью просто поднять, сколько переставить машину на другое место. Если бы домкрат стоял как влитой, сделать это было бы проблематично.

Вот теперь, после того как мы познакомились с наиболее яркими представителями автомобильных домкратов, можно приступить, собственно, к тестированию. Поднимать будем поочередно два автомобиля: один – с независимой подвеской и несущим кузовом, другой – с мостами и рамой. Например, LR Freelander и УАЗ. Посмотрим, домкрат какого типа подходит для каждого внедорожника.

Бутылочный гидравлический домкрат (фото 1,2)

В нашем распоряжении оказался 10-тонник – такой грузоподъемности более чем достаточно для подъема любого внедорожника. Подводим пятку домкрата под передний мост УАЗа. Выворачиваем ходовой винт из штока, чтобы уменьшить величину холостого хода подъема. Винт приходится выкручивать до конца. Лишь с третьей попытки удалось точно прицелиться пяткой под чулок моста. Представьте себе, каково заниматься этим вне асфальта, когда мост залеплен грязью или снегом. Видимо, таких попыток было бы явно больше трех. Качая приводную рукоятку, легко, играючи отрываем колесо от земли. Правда, работать рукой приходится долго – за один прием шток выдвигается всего на несколько миллиметров. Домкрат благодаря своей большой опорной площадке прочно стоит на земле, не скользя и не съезжая. Приоткрываем выпускной клапан – автомобиль моментально «падает» на землю.

Подходим к «паркетнику». Некоторое время уходит в размышлениях, куда бы подставить домкрат. Останавливаемся на переднем лонжероне. Приходится лечь на землю, чтобы подвести пятку винта под выбранную точку. Хорошо, что кругом чистый снег! Сразу представил себя в костюме (автомобиль-то престижный, городской), лежащим на дороге с домкратом в руках подле машины. Через несколько минут колесо повисло в воздухе. Заглянул под машину, показалось, что металл в точке опоры немного прогнулся. Спуск. Еще раз осмотрели лонжерон. Кажется, все ровно. Наверное, действительно, показалось. Но в случае со старой машиной, у которой металл истончился от коррозии, проломить дыру в кузове проще простого.

Как я уже отметил, у нас домкрат стоял прочно, даже несмотря на то что земля была покрыта тонким слоем снега. Но это был достаточно большой 10-тонник. В магазинах продаются двух- и трехтонники – казалось бы, по грузоподъемности для большинства внедорожников они вполне подходят. Но эти домкраты маленькие, с небольшой нижней пятой, поэтому будут стоять на земле менее устойчиво.

Плюсы:
• жесткость конструкции
• малое усилие на приводной рукоятке

Минусы:
• маленький рабочий ход
• небольшая величина верхней опорной площадки
• большой вес
• низкая скорость подъема

Основные технические характеристики:
Грузоподъемность – 10 т
Высота подхвата – 230 мм
Рабочий ход – 140 мм
Ход выдвижного винта – 90 мм
Вес – 7 кг

Вывод: компактный домкрат, обладающий большой грузоподъемностью. Из-за маленькой величины рабочего хода подойдет не каждому внедорожнику. Лучше его устанавливать под неподрессоренную часть трансмиссии автомобиля (мост, нижний рычаг подвески). В противном случае весь рабочий ход может уйти на подъем подвески. Использовать его для вытаскивания «засевшего» в грязи автомобиля будет крайне неудобно.

Ромбический гидравлический домкрат (фото 3)

Сразу понравилось, что домкрат продается в пластиковом кейсе. Перевозить инструмент в аккуратном чемоданчике, несомненно, удобнее, чем без упаковки. Поднимает груз домкрат очень быстро, но величину рабочего хода нельзя признать внушительной, хотя и в случае подъема машины с несущим кузовом и независимой подвеской, и в случае с рамной мостовой конструкцией подъем удался. Домкрат очень устойчив. Верхняя опорная площадка большая, поэтому ромб легко подставить и под узкий чулок моста, и под закраину кузова. Несколько омрачило в целом приятное впечатление от работы с механизмом то, что из-под винта выпускного клапана сразу стало сочиться масло. Возможно, это недостаток именно нашего экземпляра.

Плюсы:
• наличие кейса для перевозки
• жесткость конструкции
• устойчиво стоит на земле
• обеспечивает быстрый подъем

Минусы:
• не очень большой рабочий ход
• большой вес

Основные технические характеристики:
Грузоподъемность – 2 т
Высота подхвата – 145 мм
Рабочий ход – 240 мм
Вес – 11 кг
Размеры в упаковке ДхШхВ, мм – 460x160x200

Вывод: удобный домкрат с высокой скоростью подъема и «мгновенным», как и у всех гидродомкратов, спуском. На бездорожье может сослужить хорошую службу.

Гидравлический подкатной домкрат (фото 4, 5)

Мы опробовали два типа домкратов: стандартный стальной и, если его можно так назвать, эксклюзивный, с деталями из алюминиевого сплава. Честно говоря, первый вариант понравился больше. «Эксклюзив» имеет больно сложную конструкцию: разнообразные хромированные пружинки, карданный привод выпускного клапана. Правда, если в первом случае для спуска домкрата нужно вынимать приводную рукоятку из гнезда подъемного рычага, то во втором спуск осуществляется простым поворотом рукоятки против часовой стрелки. Такой домкрат хорош для фирменного автосервиса дорогих иномарок: презентабельный внешний вид, наличие защитного бандажа из толстой резины в нижней части приводной рукоятки для предохранения кузова машины от возможных повреждений при работе, широкая опорная площадка с резиновой подушкой. Подробно на подкатных домкратах останавливаться не будем. Поработав с ними, мы лишний раз убедились, что для дорожной эксплуатации они не очень подходят. При слое снега в полсантиметра домкраты никак не хотели подкатываться под автомобиль при подъеме. Да и на сухом асфальте из-за микронеровностей на нем они перемещались на своих маленьких колесах рывками, с перекосом, норовя уронить машину. Правда, подняв ее, стояли устойчиво. Это хорошие мощные подъемные механизмы с большими рабочими ходами, но не для нас, водителей.

Плюсы:
• большой рабочий ход
• высокая скорость подъема

Минусы:
• огромные размеры и вес
• сложность использования в дорожных условиях

Основные технические характеристики (стандарт/эксклюзив):
Грузоподъемность – 3/2 т
Высота подхвата – 150/85 мм
Рабочий ход – 290/365 мм
Вес – 20/18 кг

Вывод: для дорожной эксплуатации не подходит.

Стоечно-винтовой домкрат (фото 6)

Верхняя опорная пятка «уазовского» домкрата имеет изогнутую форму и идеально подходит под чулок моста или элементы подвески. За счет большой опорной площадки внизу, общей жесткости конструкции подъемный механизм очень устойчиво держится под машиной. Шаг храповой звездочки опорной гайки выбран таким образом, что размаха руки хватает лишь на то, чтобы завести приводную рукоятку не более чем на два щелчка. После поворота гайки винты выворачиваются ненамного. Выход большого винта из корпуса никак не ограничивается, и если переусердствовать, то можно выкрутить его полностью. В этом случае машина упадет. Хорошо, если не на вашу голову, поэтому лучше своевременно оценить степень подъема и стараться не работать под автомобилем. Спуск происходит так же медленно.

Плюсы:
• крепкая, устойчивая конструкция

Минусы:
• низкая скорость подъема и спуска
• выход винта из корпуса ничем не ограничен, что представляет опасность

Основные технические характеристики:
Грузоподъемность – 2 т
Высота подхвата – 235 мм
Рабочий ход- 215 мм
Вес – 3,5 кг

Вывод: неприхотливый универсальный домкрат, пригодный как для замены колеса в цивильных условиях, так и для поддомкрачивания «севшего» автомобиля на бездорожье. Идеально подходит для подстановки под элементы подвески, чулок моста.

Рычажно-винтовой домкрат (фото 7)

В случае с УАЗом или другой высокой мостовой машиной этот домкрат вообще неприменим. А вот LR Freelander им комплектуется штатно. Около половины рабочего хода ушло впустую только для того, чтобы «дотянуться» до кузова машины. Но поскольку общий рабочий ход большой, автомобиль поднялся ощутимо. Усилие на приводной рукоятке велико: возникало ощущение, что 6-миллиметровый пруток, из которого изготовлена рукоятка, согнется под рукой. В конце подъема при вращении рукоятки домкрат стал слегка пошатываться, а машина немного раскачиваться. Это и понятно: вслед за передним от земли оторвалось и заднее колесо. Опасаясь, что хлипкая конструкция согнется, мы поспешили опустить машину. Общее впечатление – слабенький, нежесткий домкрат, пригодный для подъема только этого автомобиля и исключительно на крепком грунте. Пытаться при помощи такого механизма помочь своему «засевшему» в грязи внедорожнику обрести свободу – занятие почти безнадежное.

Плюсы:
• компактность
• большой рабочий ход

Минусы:
• низкая жесткость конструкции
• большое усилие на приводной рукоятке
• плохая устойчивость

Основные технические характеристики:
Грузоподъемность – 0,8 т
Высота подхвата – 70 мм
Рабочий ход – 360 мм
Вес – 3 кг

Вывод: домкрат годится лишь для той машины, в инструментальный комплект которой он входит. На твердой опорной поверхности работать с ним можно, но в условиях бездорожья это будет сплошная мука.

Ромбический винтовой домкрат (фото 8)

Большая верхняя опорная площадка позволяет одинаково легко подвести домкрат и под УАЗ, и под нашего «иностранца». Подъем и спуск происходят не слишком быстро. В начале рабочего хода для вращения винта приходится прикладывать значительные усилия к приводной рукоятке. Но их можно уменьшить, увеличив длину воротка. Чем выше, тем легче крутить ручку. В конце подъема можно работать одним пальцем, но домкрат уже почти ничего не поднимает. Вытягиваясь вверх, ромб лишь теряет в устойчивости, поэтому не стоит закручивать винт до упора. Из компактных домкратов этот обеспечивает самый высокий подъем. Несмотря на ажурность штампованных профилей, из которых он изготовлен, в отличие от рычажно-винтового он не производит впечатление хлипкого.

Плюсы:
• большой рабочий ход
• жесткость конструкции

Минусы:
• довольно большие габариты в сложенном виде
• значительное усилие на приводной рукоятке в начале подъема

Основные технические характеристики:
Грузоподъемность – 1 т
Высота подхвата – 200 мм
Рабочий ход – 320 мм
Вес – 4 кг

Вывод: хороший выбор для владельца внедорожника. При застревании автомобиля значительная величина рабочего хода позволит ощутимо приподнять колесо, чтобы подложить под него сучья, бревно, камни и т.д. Удобно, что домкрат можно подвести практически под любое понравившееся место машины.

Реечный домкрат (фото 9)

О «хай-джеке» мы уже подробно рассказывали на страницах нашего журнала (см. «Полный привод 4х4» январь 2004). Несколько озадачила инструкция, прилагаемая к домкрату. Читаем: «Основная область его применения – дорожный домкрат для автомобилей класса «внедорожник». Домкрат рядом действий позволяет в условиях внедорожья преодолевать непроходимые участки пути». Да, все правильно. Но на другой странице написано нечто странное: «1. Не используйте домкрат на неровной поверхности, иначе автомобиль может выскользнуть. 2. Не отрывайте колеса автомобиля выше, чем на 5 см, и не пытайтесь поднять больше, чем одно колесо одновременно». Понятна забота изготовителя о технике безопасности, но ведь так далеко не уедешь! Надо просто поднимать внедорожник осторожно, трезво оценивая свои и домкрата возможности.

Несомненно, «хай-джек» может многое. И колесо высоко поднять над землей, и целиком заднюю или переднюю ось вытащить из колеи, а если воспользоваться им в качестве лебедки, то и всю машину вытянуть, например, из канавы. Домкрат рассчитан на тяжелые условия эксплуатации: не боится воды, снега, грязи. Но использовать его удастся только с внедорожником, имеющим мощные бампера и/или пороги. Если у вас такая машина, то стоит подумать о приобретении «хай-джека». С ним удобно не только на бездорожье, но и в цивильных условиях. Подводя под автомобиль любой другой домкрат, нужно наклоняться, вставать на колени, а то и вовсе ложиться на землю, с этим же вся операция по подъему происходит стоя. Правда, работая с ним, нужно иметь некоторую сноровку. Но за все надо платить. В данном случае вам следует подумать, где вы будете возить тяжелую железную конструкцию метровой (чаще более) длины.

Плюсы:
• очень большой рабочий ход

Минусы:
• большие габариты и вес
• подходит не для всех внедорожников
• требует от водителя определенных навыков работы

Основные технические характеристики:
Грузоподъемность – 3 т
Высота подхвата – 154 мм
Рабочий ход – 916 мм
Вес – 14 кг

Вывод: домкрат следует рассматривать как средство преодоления серьезного бездорожья, хотя, приобретя опыт работы с ним, вы поймете, что он прекрасно подойдет и для простой замены колеса. При покупке «хай-джека» следует обращать внимание на то, где он произведен, так как качество изготовления сильно влияет на удобство работы.

Не поднимает подкатной гидравлический домкрат что делать

Главная » Блог » Не поднимает подкатной гидравлический домкрат что делать

Гидравлический домкрат не поднимает до конца, что делать если не опускается

Существует немало разновидностей подъемных механизмов, наиболее распространен среди автолюбителей гидравлический тип домкратов (бутылочный, подкатной). При неправильном обслуживании домкраты могут выйти из строя, например, они перестают поднимать груз. И сразу встанет вопрос, что делать, если гидравлический домкрат не поднимает. Не обязательно сразу покупать новый, выход есть всегда, часто все можно исправить, сделав техобслуживание агрегата.

Кратко об основных неисправностях

Домкрат гидравлический Неисправности могут быть разными, но иметь одну общую причину.

Основные проблемы:

  • Остановка. Происходит из-за отсутствия жидкости в камере или наличия загрязнений в масле.
  • Недостаточная высота подъема. Возникает из-за ограниченного количества рабочей жидкости.
  • Медленный подъем, рывки. Объясняются присутствием воздуха, а также возможной утечкой в гидравлической системе.
  • Снижение давления. Нужна диагностика клапана либо его замена. В этом случае домкрат также перестает держать, поднимать полностью, пружинить, может сам по себе опускать груз.

Чаще всего на форумах можно встретить жалобы на то, что гидравлический домкрат не поднимает. Специалисты рекомендуют хорошо изучить подъемное устройство, схему его работы, ведь наличие неисправностей либо неправильная эксплуатация агрегата могут повлечь за собой тяжелые увечья для человека или повреждения для поднимаемого груза.

Устройство и принцип работы

Устройство гидравлических домкратов примерно схожее как у подкатных, так и бутылочных. Основные части подкатных устройств:

  • поршень;
  • рычаг;
  • шток;
  • клапан всасывания;
  • запорный клапан;
  • бачек масла;
  • рабочая полость.
Поднимать груз необходимо, установив агрегат на ровную плоскость. Когда человек нажимает на рукоятку, шток образует давление, вследствие чего срабатывает клапан, и масло поступает в рабочую полость (камеру). Грязь на клапане

При поднятии рукоятки вверх срабатывает запорный клапан, масло поступает в камеру за счет работы всасывающего клапана. Посредством перекачки масла из бачка в полость рабочего цилиндра идет поднятие поршня. Далее, для опускания поршня со штоком, открывается перепускной клапан, тогда под давлением груза поршень опустится. То есть для опускания штока с грузом необходимо медленно отворачивать стравливающий клапан, расположенный на корпусе домкрата.

Почему домкрат не опускается или не поднимается

Причины, по которым домкрат отказывается работать:

  • Поломка цилиндра. Рабочая плоскость не держит нагрузку, в результате жидкость перетекает из полости в надпоршневое пространство.
  • Повреждение зеркала. Гидравлика теряет эффективность или просто отказывает, это возникает из-за неправильной транспортировки, может привести к тому, что появляется утечка масла и в камеру попадает воздух, в этом случае обязательно со временем начнется коррозия.
  • Коррозия. Приводит к скорому износу манжет и сальников, в результате возможно попадание грязи в жидкость и засорение каналов и клапанов.
  • Падение агрегата. Чем больше высота, с которой падает домкрат, тем серьезнее может быть деформация деталей, основных узлов.
  • Слишком большая нагрузка. Становится причиной искривления штока. Это ведет к перекосу основных узлов и пропуску масла.
  • Использование устройства не по назначению, а также несвоевременная замена масла.
Искривление штока

Способы устранения неисправностей

Утечка масла — основная беда, из-за которой домкрат подкатной не поднимает до конца (при малой утечке) или вообще (при значительной). Из-за этого попадает воздух в полость, далее гидродомкрат работает в малую силу или же отказывается работать совсем. Утечку в гидросистеме можно предотвратить путем планового обслуживания, контроля уровня масла. В случае низкого уровня нужно просто долить жидкость до нормы. Уменьшение уровня масла может происходить естественным путем, а также в результате износа или повреждения сальников и манжет. Здесь уже простым добавлением масла не отделаешься, следует поменять уплотнительные кольца.

Из-за нехватки жидкости в гидравлику просачивается воздух. Решается эта проблема методом прокачки: нужно открутить пробку бачка масла и перепускного клапана, а далее просто прокачать систему, то есть перемещать рычаг вверх-вниз, пока жидкость не перейдет в основной цилиндр.

Часто причиной неисправности работы гидродомкрата является коррозия на поршнях, на штоках и полости агрегата. Для детального выяснения причины и ремонта придется разобрать устройство.

Изогнутый шток также является частой причиной, почему подкатной домкрат не поднимает или работает с рывками. В таком случае можно поменять данный элемент, взяв аналог из старой модели, либо приобрести новую деталь. В большинстве случаев такая неисправность вообще ремонту не подлежит, даже в мастерской или сервисном центре. Это объясняется тем, что обычно шток гнется при ударных нагрузках, и в этом случае повреждаются основные элементы корпуса. В таком варианте дешевле приобрести новый агрегат, не занимаясь восстановлением или заменой отдельных деталей.  Удалять грязь лучше с помощью керосина.

Когда перепускной клапан деформируется или в нем просто накапливается грязь, шарик клапана плотно сидит в седле и через него происходит утечка гидравлической жидкости. В таком случае придется его попросту заменить и поменять старое (загрязненное) масло на новое. Замена масла

Обнаружение неисправностей

Шток выдвигается на нужную высоту, но затем медленно (без воздействия нагрузки) опускается — в этом случае причина, скорее всего, в перепускном клапане и поврежденных уплотнительных кольцах, поэтому не поддерживается нужное давление.

Если домкрат подкатной не поднимает до конца, значит, уменьшился рабочий ход. В данном моменте виной является образовавшаяся коррозия на штоке и зеркале поверхности цилиндра. Если поднимаемый груз больше грузоподъемности домкрата (указывается в паспорте и на корпусе в тоннах), то есть вероятность повреждение штока, его искривление. Домкрат не приходит до конца в свое начальное положение, если открыть стравливающий клапан — это свидетельствует о растянутых пружинах, либо они потеряли упругость.

Чтобы домкрат служил долго и не ломался, необходимо запомнить следующие правила:

  • Замена гидравлической жидкости необходима 2 раз в год.
  • Если подъемное устройство используется каждый день, смену гидравлической жидкости нужно проводить ежемесячно.
  • В крайних случаях можно использовать любую гидравлическую жидкость, но в зимнее время рекомендуется применять синтетические масла, указанные производителем устройства.
  • Для того чтобы масло зимой не густело, необходимо хранить домкрат в сухом, теплом месте.
  • Не рекомендуется эксплуатировать домкрат зимой на холоде, потому что он просто может перестать работать.
Чтобы предупредить поломки гидравлического домкрата, необходима своевременная профилактика, постоянный уход, замена масла, прокачка. Так можно повысить износостойкость деталей домкрата.

Для устранения поломки можно потерять много времени и средств, поэтому проще соблюсти инструкции по эксплуатации гидравлического домкрата, и тогда он прослужит долго и не один раз поможет поднять груз.

Ремонт подкатного домкрата

 Без домкрата автолюбитель, без преувеличения, остаётся «как без рук». И нужен он не только для того, чтобы поменять колесо в дороге. Хороший домкрат незаменим при некоторых видах ремонтных работ – особенно в обычном гараже, не оборудованном подъёмником. Например, при сборке подвески после ремонта, когда необходимо сделать окончательную затяжку рычагов. Совершенно ни к чему опускать авто на колёса, чтобы сайлентблоки приняли «рабочее» положение – достаточно поддомкратить рычаг, чтобы придать ему нужное положение.

Особенно удобен подкатной гидравлический домкрат – благодаря конструкции его можно устанавливать под деталь, расположенную низко, — так, что никаким другим домкратом под неё не подберёшься.

Но, как и любой другой механизм, домкрат может выйти из строя. Ремонт подкатного домкрата доступен любому, кто самостоятельно ремонтирует авто. Расскажем лишь о том, на что в первую очередь нужно обратить внимание при ремонте подкатного домкрата своими руками.

В первую очередь рассмотрим его устройство.

Схема работы домкрата

Схема работы гидравлического домкрата

  Профессиональные подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки, что очень удобно при работе.

Но принцип работы всех гидравлических домкратов одинаков, поэтому удобнее воспользоваться схемой, — ведь, несмотря на размеры и вид изделий, они имеют одни и те же причины поломок.

Подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки.

Усилие, создаваемое плунжером, через масло, используемое в качестве рабочей жидкости, передаётся на поршень, соединённый со штоком. Масло при этом перекачивается из передней полости цилиндра домкрата в заднюю (со стороны плунжера). Перепускной канал при этом закрыт, а впускной и нагнетательный клапаны позволяют маслу двигаться только в сторону задней полости, то есть домкрат работает как насос. При открытии перепускной иглы (она представляет собой заостренный резьбовой стержень) масло может перетекать обратно в переднюю полость по перепускному каналу. Если в этот момент домкрат находится под нагрузкой, то шток поршня утопится внутрь цилиндра. Работоспособность домкрата обеспечивается соблюдением трёх условий:

  1. Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
  2. Необходимым уровнем масла.
  3. Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

Подкатной домкрат не «держит» — как отремонтировать

Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

 

Обычно это связано или с недостатком масла в домкрате, либо с повреждением или загрязнением клапанов.

В первом случае достаточно долить масла в домкрат. Какое масло заливать в гидравлический подкатной домкрат?

Совершенно ни к чему искать какое-то специальное масло для этого. Хотя, если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное масло – всё-таки оно меньше густеет на морозе. В некоторых автосервисах, когда «заедает текучка», вообще заливают «отработку». Но так делать крайне нежелательно – отработанное масло и грязное и содержит в себе большой процент агрессивных соединений серы.

Если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное – всё-таки оно меньше густеет на морозе.

Если заправленный домкрат всё же не поднимает или не держит, то без его ремонта не обойтись – скорее всего, клапаны плохо прилегают к посадочным местам. Такое может случиться, если «ослабли» пружинки клапанов, или попала грязь в каналы. Перед ремонтом можете заранее ремкомплект для подкатного гидравлического домкрата. Как правило, в него входят уплотнения плунжера и поршня. Но вряд ли всё это вам пригодится – даже ежедневно используемые в автосервисах домкраты обычно лишь подтекают через уплотнения плунжера. Поэтому не торопитесь разбирать домкрат «по болтику». Достаточно извлечь плунжер и клапаны с пружинками. В зависимости от конкретной модели домкрата, клапаны могут быть установлены либо в разных «колодцах», либо в одном – последовательно (в таких случаях канал имеет сужающееся внутри сечение).  

Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

 

После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — активно «поработать» плунжером чтобы удалить излишний воздух.

Если на клапанах-шариках есть следы деформации, то их нужно заменить. Но обычно причина не в них, а в пружинках – их желательно поменять на более упругие, или, в крайнем случае, подложить под них шайбы – для увеличения силы пружинки. Но, опять же, обычно всё сводится к банальной грязи, попавшей в каналы домкрата. Поэтому, разобрав его, в первую очередь позаботьтесь о тщательной очистке «внутренностей» домкрата – промойте их бензином и продуйте сжатым воздухом. Ремонт подкатного гидравлического домкрата грузоподъёмностью 2 или 3 тонны ничем принципиально не отличаются – разве что количеством масла, требуемого для заправки. После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — удалить излишний воздух. Для этого сначала нужно активно «поработать» плунжером – пока не появится давление. Дальше всё просто – стравливайте воздух через специальные пробки и добавляйте масло. Неисправности, характерные для подкатных гидравлических домкратов, присущи и другим подобным устройствам. Например, сходным образом восстанавливается работоспособность домкрата, предназначенного для вытягивания кузова авто, несмотря на то, что нагнетательный и рабочий цилиндры его «разнесены» друг от друга. Для того, чтобы поддерживать домкрат в рабочем состоянии, когда тот «простаивает», нет необходимости без нужды менять в нём масло – два-три рабочих хода штока раз в три месяца вполне достаточно.  

Как выполнить ремонт гидравлического подкатного домкрата своими руками?

Домкрат — специальное устройство, с помощью которого тяжелый груз поднимается и фиксируется на необходимой высоте. Этот механизм просто незаменим при выполнении какого-либо ремонта автомобиля, например, при смене колеса.

Подкатной гидравлический домкрат.

Наиболее удобными и эффективными для работы считаются гидравлические домкраты, рабочее усилие которых достигается с помощью гидравлического масла и поршня. Сборку и ремонт такого устройства можно осуществить своими руками.

Подкатной домкрат: принцип работы

Подкатной домкрат относится к разряду гидравлических, только имеет немного другую конструкцию. На его корпус, изготовленный из металла, устанавливаются две пары колес. В находящиеся на нем отверстия монтируются механизм для подъема и гидроцилиндр, который при выдвижении в горизонтальном направлении осуществляет подъем площадки. Само устройство постепенно приподнимает автомобиль на нужную высоту, при этом оно подкатывается под него.

В движение домкрат приводится при помощи качания рычага, а опускается, поворачивая клапанный винт. Во время процесса опускания груза на винт клапана насаживается трубчатая рукоятка, а после этого перегородка входит в его паз. При вращении рукоятки вокруг своей оси, соответственно, вращается и сам винт. При этом происходит сброс давления, находящегося в рабочем цилиндре, и груз опускается на нужную высоту.

Для того чтобы домкрат служил долго необходимо следить за наличием масла в нем и за состоянием сальника и клапанов.

Существуют подкатные гидравлические домкраты, используемые в личных целях для автомобилей с весовой категорией до 3000 кг. Чаще всего такое устройство, оборудованное педалями, необходимыми для предварительного подъема, применяется в автомобильных сервисах и шиномонтажных станциях. Оно может поднимать грузы до 4000 кг, достаточно быстро выполняя работу.

Домкраты, которые поднимают груз до 20 тонн и оборудованы педалями предварительного подъема, а также раздвижной траверсой, предназначаются для того, чтобы обслуживать тяжелые машины и специальную автотехнику. Данный механизм имеет и свои недостатки, к которым можно отнести объемный размер и тяжелый вес, из-за которых затрудняется его перемещение в автомобиле. Для его работы необходима ровная горизонтальная поверхность, такая, как асфальт или бетон.

Вернуться к оглавлению

Потребуются:

  • гаечный ключ;
  • емкость для слива масла;
  • керосин;
  • масло.

За время эксплуатации домкрата может произойти его поломка. К неисправностям данного устройства можно отнести протекание масла, заклинивание при подъеме на высоту или, наоборот, его отказ опуститься. В любом случае следует провести его ремонт.

Если причина поломки заключается в протекании масла, то для начала нужно устройство разобрать. Затем из него извлекаются поршни и проверяются на наличие коррозии. После этого вся грязь и образовавшаяся коррозия тщательно удаляются. Далее проверяется шток. В том случае, если он изогнулся и деформировался, ремонт домкрата можно считать нецелесообразным.

Принцип работы гидравлического подкатного домкрата.

Выполняя ремонт клапана, пропускающего масло, нужно открутить его и проверить, не попала ли внутрь грязь и не произошла ли его деформация. В том случае, если он подвергся механической деформации, клапан следует заменить. Если он загрязнился, то рабочая жидкость будет протекать из-за того, что шарик перестал плотно садиться в седло. Поэтому сначала в подготовленную емкость сливается старая рабочая жидкость (масло), прокачивая при этом систему с помощью рычага, поднимая и опуская его.

Затем все детали тщательным образом промываются от попавшей грязи, а также от остатков старого масла. При этом обязательно проводится замена всех манжет, а также уплотнительных прокладок. Если же грязь попала непосредственно в рабочую полость, то для ее удаления потребуется отвернуть головку корпуса.

После этого в его основание заливается керосин, и выполняется прокачка домкрата. В этом случае запорная игла должна быть выкручена. В конце керосин удаляется, а в рабочую полость заливается чистая рабочая жидкость.

Эффективность работы домкрата может снизиться по причине скопления пузырьков воздуха в его рабочей полости, которые попадают туда из-за недостатка масла.

Ремонт в этом случае выполняется следующим образом. Сначала нужно открыть пробку у масляного бачка и перепускной клапан. Затем в быстром темпе несколько раз прокачивается насос гидравлического пресса для того, чтобы воздух из рабочей полости переместился в емкость, в которой находится масло. После этого закрываются отверстие масляного бачка и перепускной клапан. Если весь процесс выполнен правильно, то домкрат начнет работать в обычном режиме. При остатке в нем воздуха все действия повторяются снова.

Если данное устройство не работает или поднимает груз очень медленно, то удалить воздух из рабочей полости можно и другим способом. Для этого запорная игла отворачивается на полтора или два оборота. Затем с помощью руки за винт поднимается плунжер, доходя до крайней верхней точки.

После этого он опускается до нижнего положения. Все действия повторяются два или три раза. Чтобы избежать возникновения данной проблемы в будущем, следует периодически осуществлять проверку уровня масла в домкрате и при необходимости добавлять в него рабочую жидкость.

Основные неисправности домкрата гидравлического

Гидравлические домкраты используются для выполнения работ, связанных с поднятием на определенную высоту различных предметов. Они могут отличаться по грузоподъемности, типу, назначению, но устройство и принцип действия у них одинаковый, значит, и неисправности домкрата гидравлического будут схожими.

Домкраты гидравлические используются для поднятия тяжелых предметов при их ремонте.

Устройство и принцип работы гидравлического домкрата

Чтобы лучше понимать, почему произошла поломка и в чем ее причина, следует знать, как устроен гидравлический домкрат и как он работает.

Устройство и принцип работы домкрата гидравлического.

Устройство домкрата довольно простое: корпус из закаленного метала, шток (или выдвигаемый поршень) и рабочая жидкость — масло. Корпус выполняет не только свое прямое назначение, но и является полноценной рабочей деталью домкрата — это резервуар для жидкости и направляющий цилиндр для штока. В зависимости от модели управление осуществляется при помощи насоса с ручным, воздушным или ножным приводом.

Работает домкрат по принципу сообщающихся сосудов. Т.е. за счет того, что перекачиваемое масло из насоса попадает в цилиндр происходит выдавливание выдвижного клапана и, соответственно, поднятие тяжести на высоту, а для того, чтобы вернуть его в исходное положение и опустить груз, открывается выпускающий клапан и жидкость перетекает обратно. В некоторых моделях гидравлических домкратов для контроля рабочего давления имеются встроенные манометры.

Вернуться к оглавлению

Схема ремонта домкрата.

Одной из самых распространенных причин поломки домкрата может стать протекания масла. В результате происходит попадание воздуха в рабочую камеру, как следствие, подъемный механизм работает не в полную силу или перестает функционировать.

Избежать этой проблемы можно, выполняя периодически обслуживание гидравлического домкрата, заключающееся в контроле количества жидкости, и при необходимости производить ее долив в рабочий цилиндр. Уменьшение количества масла в системе может быть следствием естественной эксплуатационной убыли, а также из-за поврежденных или неисправных сальников и уплотнителей. В этом случае обычный долив жидкости проблемы не решит, необходимо будет заменить вышедшие из строя уплотнители и сальники.

Из-за недостатка в системе рабочей жидкости ее место занимает воздух — об этом можно догадаться по снизившейся эффективности работы домкрата. Избавиться от этой проблемы можно, выполнив прокачку. Для этого следует открыть пробку бака для масла и перепускной клапан и прокачать гидравлический насос. Если неисправность в этом, то при условии правильного выполнения данной работы, домкрат опять будет в рабочем состоянии. Но если это не помогло, то или причина неисправностей иная, или потребуется более серьезный ремонт. Иногда решить эту проблему можно, отвернув запорную иглу на два оборота, одновременно приподняв поршень до верхней точки, а затем отпустив его, чтобы он дошел до нижней. Данное действие надо повторить 2-4 раза.

При обнаружении коррозии и повреждении деталей их заменяют.

Нередко причиной некорректной работы гидравлического домкрата может стать коррозия, поражающая выдвигаемые поршни (штоки или плунжеры) и внутреннюю часть корпуса. Но чтобы выяснить причину, потребуется разобрать аппарат. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или выполнить работы самостоятельно. Понадобится набор ключей, ремкомплект, емкость для слива старого масла и канистра с новым для залива в систему после ремонта.

Изогнутый шток тоже часто становится причиной выхода из строя домкрата, в этом случае, если предусмотрено конструктивными особенностями модели, его можно заменить на новый, а часто это означает, что домкрат ремонту не подлежит даже в условиях сервисной мастерской.

Иногда в рабочую камеру происходит попадание грязи, что тоже может причиной выхода домкрата из строя.

Удалить грязь можно при помощи промывания его керосином. Перепускной клапан тоже довольно часто может стать виновником. Он может иметь некоторую деформацию, или в него попала грязь, что приводит к тому, что шарик не находится плотно в седле и, следовательно, происходит вытекание жидкости. Решается эта проблема в основном радикально — заменой перепускного клапана.

Вернуться к оглавлению

Если домкрат поднял груз, но постепенно самопроизвольно опускается, то в этом случае причину нужно искать в перепускном клапане или манжетах.

Домкрат поднял на нужную высоту груз, но не способен удержать его, происходит постепенное самопроизвольное опускание — в этом случае причину можно найти в перепускном клапане или вышедших из строя манжетах. Из-за этого не поддерживается необходимое давление.

В тех случаях, когда не удается гидравлическим домкратом поднять груз или он поднимает его лишь на небольшую высоту — это свидетельствует об уменьшении рабочего хода. Причина в этом случае скрывается в появившейся коррозии на штоке и на внутренней части корпуса цилиндра. А если домкратом поднимался груз, превышающий по массе максимально допустимую для данного аппарата, возможно, произошло искривление штока.

О растянутых или потерявших свою упругость пружинах можно догадаться по тому признаку, что домкрат не возвращается полностью в свое исходное положение после открытия стравливающего клапана.

Вернуться к оглавлению

Конечно, неисправный гидравлический домкрат надежнее отремонтировать в мастерской, но в некоторых случаях эту работу вполне по силам сделать и самостоятельно, например, прокачать или залить/поменять масло в рабочей системе. Следует только знать, как правильно разобрать, а затем и собрать его. В основном любой вид ремонта домкрата происходит по одной схеме: сначала надо открутить крепежные детали и снять стравливающий клапан и поршень, слить масло. После этого устранить неисправность и собрать домкрат, выполняя все действия в обратном порядке, заменив все вышедшие из строя детали и залить новое масло. После этого обязательно проводится тестовый контроль работоспособности домкрата.

Замену масла в домкрате можно произвести самостоятельно, не пользуясь услугами сервиса.

Если серьезную неисправность своими руками устранить бывает сложно или даже невозможно, то замена масла в домкрате вполне под силу. Главное — соблюдать очередность и правильность действий. Сначала из гидравлического домкрата сливается вся жидкость и производится его очистка с использованием специальной промывочной жидкости. Иногда одной промывки может оказаться недостаточно — тогда ее повторяют. Во время промывки домкрата должна проводиться прокачка, таким образом можно добиться максимального эффекта от данной процедуры.

Промывочную жидкость, как и старое масло, следует полностью удалить из домкрата и только после этого можно заливать новую жидкость. Емкость для нее следует заполнить до соответствующей отметки, при этом надо следить, чтобы домкрат находился в «нижнем положении». Затем выполняется не менее 5 раз прокачка и доливается до необходимого уровня масло. После опять выполняется прокачка и так столько раз, пока уровень масла не достигнет нужного уровня, один из характерных признаков этого — отсутствие пузырьков на поверхности масла.

Операции по замене масла в домкрате, который регулярно эксплуатируется, рекомендуется проводить раз в 1-3 месяца, в зависимости от интенсивности нагрузок. Особых требований к типу масла нет, но специалисты советуют для работы в холодных условиях использовать его синтетические виды.

Домкрат гидравлический почему не поднимает

Главная » Блог » Домкрат гидравлический почему не поднимает

Гидравлический домкрат не поднимает до конца, что делать если не опускается

Существует немало разновидностей подъемных механизмов, наиболее распространен среди автолюбителей гидравлический тип домкратов (бутылочный, подкатной). При неправильном обслуживании домкраты могут выйти из строя, например, они перестают поднимать груз. И сразу встанет вопрос, что делать, если гидравлический домкрат не поднимает. Не обязательно сразу покупать новый, выход есть всегда, часто все можно исправить, сделав техобслуживание агрегата.

Кратко об основных неисправностях

Домкрат гидравлический Неисправности могут быть разными, но иметь одну общую причину.

Основные проблемы:

  • Остановка. Происходит из-за отсутствия жидкости в камере или наличия загрязнений в масле.
  • Недостаточная высота подъема. Возникает из-за ограниченного количества рабочей жидкости.
  • Медленный подъем, рывки. Объясняются присутствием воздуха, а также возможной утечкой в гидравлической системе.
  • Снижение давления. Нужна диагностика клапана либо его замена. В этом случае домкрат также перестает держать, поднимать полностью, пружинить, может сам по себе опускать груз.

Чаще всего на форумах можно встретить жалобы на то, что гидравлический домкрат не поднимает.

Специалисты рекомендуют хорошо изучить подъемное устройство, схему его работы, ведь наличие неисправностей либо неправильная эксплуатация агрегата могут повлечь за собой тяжелые увечья для человека или повреждения для поднимаемого груза.

Устройство и принцип работы

Устройство гидравлических домкратов примерно схожее как у подкатных, так и бутылочных. Основные части подкатных устройств:

  • поршень;
  • рычаг;
  • шток;
  • клапан всасывания;
  • запорный клапан;
  • бачек масла;
  • рабочая полость.
Поднимать груз необходимо, установив агрегат на ровную плоскость. Когда человек нажимает на рукоятку, шток образует давление, вследствие чего срабатывает клапан, и масло поступает в рабочую полость (камеру). Грязь на клапане

При поднятии рукоятки вверх срабатывает запорный клапан, масло поступает в камеру за счет работы всасывающего клапана. Посредством перекачки масла из бачка в полость рабочего цилиндра идет поднятие поршня. Далее, для опускания поршня со штоком, открывается перепускной клапан, тогда под давлением груза поршень опустится.

То есть для опускания штока с грузом необходимо медленно отворачивать стравливающий клапан, расположенный на корпусе домкрата.

Почему домкрат не опускается или не поднимается

Причины, по которым домкрат отказывается работать:

  • Поломка цилиндра. Рабочая плоскость не держит нагрузку, в результате жидкость перетекает из полости в надпоршневое пространство.
  • Повреждение зеркала. Гидравлика теряет эффективность или просто отказывает, это возникает из-за неправильной транспортировки, может привести к тому, что появляется утечка масла и в камеру попадает воздух, в этом случае обязательно со временем начнется коррозия.
  • Коррозия. Приводит к скорому износу манжет и сальников, в результате возможно попадание грязи в жидкость и засорение каналов и клапанов.
  • Падение агрегата. Чем больше высота, с которой падает домкрат, тем серьезнее может быть деформация деталей, основных узлов.
  • Слишком большая нагрузка. Становится причиной искривления штока. Это ведет к перекосу основных узлов и пропуску масла.
  • Использование устройства не по назначению, а также несвоевременная замена масла.
Искривление штока

Способы устранения неисправностей

Утечка масла — основная беда, из-за которой домкрат подкатной не поднимает до конца (при малой утечке) или вообще (при значительной). Из-за этого попадает воздух в полость, далее гидродомкрат работает в малую силу или же отказывается работать совсем. Утечку в гидросистеме можно предотвратить путем планового обслуживания, контроля уровня масла. В случае низкого уровня нужно просто долить жидкость до нормы.

Уменьшение уровня масла может происходить естественным путем, а также в результате износа или повреждения сальников и манжет. Здесь уже простым добавлением масла не отделаешься, следует поменять уплотнительные кольца.

Из-за нехватки жидкости в гидравлику просачивается воздух. Решается эта проблема методом прокачки: нужно открутить пробку бачка масла и перепускного клапана, а далее просто прокачать систему, то есть перемещать рычаг вверх-вниз, пока жидкость не перейдет в основной цилиндр.

Часто причиной неисправности работы гидродомкрата является коррозия на поршнях, на штоках и полости агрегата. Для детального выяснения причины и ремонта придется разобрать устройство.

Изогнутый шток также является частой причиной, почему подкатной домкрат не поднимает или работает с рывками. В таком случае можно поменять данный элемент, взяв аналог из старой модели, либо приобрести новую деталь. В большинстве случаев такая неисправность вообще ремонту не подлежит, даже в мастерской или сервисном центре. Это объясняется тем, что обычно шток гнется при ударных нагрузках, и в этом случае повреждаются основные элементы корпуса. В таком варианте дешевле приобрести новый агрегат, не занимаясь восстановлением или заменой отдельных деталей.

 Удалять грязь лучше с помощью керосина.

Когда перепускной клапан деформируется или в нем просто накапливается грязь, шарик клапана плотно сидит в седле и через него происходит утечка гидравлической жидкости. В таком случае придется его попросту заменить и поменять старое (загрязненное) масло на новое.

Замена масла

Обнаружение неисправностей

Шток выдвигается на нужную высоту, но затем медленно (без воздействия нагрузки) опускается — в этом случае причина, скорее всего, в перепускном клапане и поврежденных уплотнительных кольцах, поэтому не поддерживается нужное давление.

Если домкрат подкатной не поднимает до конца, значит, уменьшился рабочий ход. В данном моменте виной является образовавшаяся коррозия на штоке и зеркале поверхности цилиндра. Если поднимаемый груз больше грузоподъемности домкрата (указывается в паспорте и на корпусе в тоннах), то есть вероятность повреждение штока, его искривление.

Домкрат не приходит до конца в свое начальное положение, если открыть стравливающий клапан — это свидетельствует о растянутых пружинах, либо они потеряли упругость.

Чтобы домкрат служил долго и не ломался, необходимо запомнить следующие правила:

  • Замена гидравлической жидкости необходима 2 раз в год.
  • Если подъемное устройство используется каждый день, смену гидравлической жидкости нужно проводить ежемесячно.
  • В крайних случаях можно использовать любую гидравлическую жидкость, но в зимнее время рекомендуется применять синтетические масла, указанные производителем устройства.
  • Для того чтобы масло зимой не густело, необходимо хранить домкрат в сухом, теплом месте.
  • Не рекомендуется эксплуатировать домкрат зимой на холоде, потому что он просто может перестать работать.
Чтобы предупредить поломки гидравлического домкрата, необходима своевременная профилактика, постоянный уход, замена масла, прокачка. Так можно повысить износостойкость деталей домкрата.

Для устранения поломки можно потерять много времени и средств, поэтому проще соблюсти инструкции по эксплуатации гидравлического домкрата, и тогда он прослужит долго и не один раз поможет поднять груз.

kolesa.guru

Гидравлический домкрат не поднимает под нагрузкой

Для подъема тяжестей человек изобрел множество приспособлений. Если вкратце описать принцип их работы – трансформация пройденного расстояния в усилие.

Рассмотрим примеры таких преобразований:

  1. Рычаг. На длинной стороне пройденное расстояние больше, а усилие меньше. На короткой стороне наоборот;
  2. Блочная система. Трос, проходя через определенное количество блоков, с каждой петлей теряет в расстоянии, пропорционально приобретая дополнительное тяговое усилие;
  3. Шестерни с разным передаточным отношением. Малая шестерня крутится быстро и с меньшим усилием. Большая – наоборот;
  4. Цепная (ременная) пара. Шкив меньшего диаметра вращается без усилия и быстрее. Шкив большего диаметра развивает высокий крутящий момент на валу при меньшей скорости вращения;
  5. Сообщающиеся сосуды. Две поршневые пары, соединенные между собой работают по принципу рычага. Поршень меньшего диаметра при малом усилии двигается с большим размахом. В то время как более крупный его «собрат» перемещается на небольшое расстояние с пропорционально увеличенным усилием.

По принципу сообщающихся сосудов работает гидравлический домкрат.

Относительно компактные размеры (в сравнении с усилием, которое может развить инструмент) делают его незаменимым при работе с большими тяжестями. Переносные бутылочные домкраты (это второе их название) развивают усилие от 1 до 20 тонн. Более крупные экземпляры могут взять вес в 200 тонн.

При этом именно гидравлика относится к самым безопасным приспособлениям для подъема тяжестей.

Устройство, особенности применения домкрата бутылочного типа

На иллюстрации видно, из каких компонентов состоит гидравлический подъемник.

Вся конструкция умещается внутри резервуара с рабочей жидкостью. Подъемный шток в нижнем положении полностью утоплен в корпусе. Рукоятка-рычаг съемная, и в транспортном положении не занимает много места. Поэтому домкраты такого типа легко умещаются в багажнике автомобиля.

ВАЖНО! Хранить гидравлические домкраты бутылочного типа следует в вертикальном положении. В противном случае возможно вытекание рабочей жидкости.

Приспособление, способное поднять солидный внедорожник (усилие 5 тонн) – имеет размеры (с учетом отстегнутой рукоятки) не больше бутылки вина объемом 0,7 литра. Управиться с таким домкратом может один человек.

  • Простота в эксплуатации и обслуживании;
  • Высокий КПД – до 80%;
  • Малое усилие на рабочей рукояти;
  • Плавная работа за счет применения жидкости;
  • Возможность контролировать высоту подъема с высокой точностью;
  • Высокая надежность по причине отсутствия вращающихся и трущихся с усилием деталей;
  • Продолжительность срока эксплуатации – кроме уплотнительных колец, в бутылочном домкрате нечему изнашиваться;
  • Хороший показатель безопасности в работе – при поломке исключено резкое падение поднимаемого предмета или отбрасывание в сторону части инструмента;
  • Широкие возможности применения, не ограниченные эксплуатацией лишь в автомобилях.
  • Высота корпуса домкрата практически равна высоте подъема. Это характерно для одноштоковых конструкций, телескопические (многоштоковые) варианты лишены этого недостатка. Частично эта особенность компенсируется выкручивающимся из штока винтом – удлинителем.

Из-за подобного недостатка, начальная высота подъема начинается от 20-25 см. Это ограничивает габариты применения устройства;

  • Медлительность. Один цикл работы нагнетательного насоса обеспечивает подъем на незначительную высоту. Чем выше грузоподъемность – тем больше движений рукояткой надо сделать для подъема;
  • Невозможность точно контролировать высоту опускания груза;
  • Работа только в вертикальном положении. В наклоненном или горизонтальном состоянии, в гидросистему попадет воздух, и ее придется прокачать;
  • Большая масса приспособления, с учетом рабочей жидкости;
  • Высокая стоимость изделия.
  • Для работы с малыми начальными высотами (например, легковые автомобили с низкой посадкой) применяют подкатной домкрат. Он работает по рычажной схеме, а в качестве движущей силы применяется гидроцилиндр, как в обычном бутылочном домкрате.

    Обслуживание и ремонт гидравлического домкрата своими руками

    Чтобы знать, как отремонтировать это приспособление – необходимо изучить его устройство и принцип работы. Схема в разрезе изображена на рисунке:

    В мощное основание (10) плотно вкручивается рабочий цилиндр (4).

    Соединение должно быть надежным, поскольку давление рабочей жидкости (6) при подъеме тяжестей достаточно велико.

    В цилиндр помещен рабочий поршень (5) с уплотняющим кольцом. В рабочий поршень (он же подъемный шток) вкручивается винт – удлинитель (3), который при необходимости выкручивается на 2/3 длины штока.

    Винт оканчивается опорной площадкой (7), которая имеет противоскользящее рифление.

    Вокруг рабочего цилиндра расположен защитный кожух (2), который является емкостью для рабочей жидкости (6).

    Рядом расположен нагнетающий цилиндр (плунжер) (8), герметично вкрученный в основание.

    Он оснащен двумя клапанами. Заборный клапан при движении нагнетающего поршня вверх (9) заполняет рабочей жидкостью цилиндр.

    При опускании нагнетающего поршня, жидкость через подающий клапан поступает в рабочий цилиндр, и давит снизу на рабочий поршень (5).

    Под давлением шток движется вверх, поднимая груз. Затем цикл повторяется, пока не будет достигнута требуемая высота подъема груза.

    По окончании работ открывается перепускной кран (1), и жидкость из рабочего цилиндра (4) перетекает в корпус-емкость (2).

    Кран имеет шариковый затвор, выдерживающий высокое давление. Рабочий поршень под тяжестью груза опускается, вытесняя всю жидкость в емкость.

    ВАЖНО! После опускания штока в нулевое положение не забывайте перекрывать перепускной кран. Обычно это делается при помощи рукоятки-рычага.

    Домкрат готов к следующему циклу подъема.

    Ремонт и обслуживание

    Для обслуживания домкрат необходимо разобрать. Не следует этого бояться, никакого высокого давления в нем нет.

    Для начала необходимо слить масло гидравлики. Это можно сделать через заливную пробку, а при ее отсутствии – через перепускной кран. Для этого откручивается верхняя шестигранная гайка и полностью выкручивается нижний кран.

    Затем снимается корпус, проверяется герметичность и состояние нижнего резинового кольца. Большой нагрузки этот элемент не несет, просто предотвращает вытеканию жидкости из корпуса. Выкручиваем рабочий цилиндр из основания и извлекаем поршень.

    Проверяем состояние внутренней поверхности цилиндра и уплотнительного кольца поршня. При наличии коррозии (что маловероятно) поверхность цилиндра шлифуем и полируем.

    ВАЖНО! Хонинговать гидравлический цилиндр не следует.

    Выкручиваем и проверяем состояние плунжера (нагнетающего поршня) и его уплотнительных колец. Проверяем оси, шток и корпус рычага. Не должно быть вмятин, трещин и выработки металла. Поврежденные резиновые уплотнители необходимо заменить на новые.

    Промываем все клапана от возможных отложений и мусора. Собираем домкрат в исходное положение.

    Как залить масло?

    Гидравлическая жидкость заливается через горловину, расположенную сбоку корпуса. Она же является уровнем. Нагрузки на пробку нет, внутри корпуса нет давления. Затем необходима прокачка гидравлического домкрата. Это несложная, но ответственная процедура.

    После заливки необходимо поднять шток на максимальную высоту (без нагрузки). Затем домкрат кладется горизонтально, заливной пробкой вверх. Пробка ослабляется, и шток энергично вдавливается в цилиндр. Большая часть воздуха выдавится в емкость с жидкостью.

    Затем пробка плотно закрывается, и производится несколько (до 20) полных циклов подъема на максимальную высоту с нагрузкой 30-50 кг и опускания штока. После чего следует выполнить контрольный подъем под повышенной (100-500 кг) нагрузкой. Если домкрат «не держит» груз – прокачку повторить.

    Какое масло залить? То, которое указано в паспорте изделия или в инструкции. Если документы утеряны – найдите информацию на сайте завода изготовителя. Мастера со стажем советуют использовать т.н. веретенку. Это справедливо лишь для старых моделей.

    ВАЖНО! Категорически недопустимо использовать в качестве гидравлической жидкости т.н. отработку.

    Остались вопросы? Смотрите видео про ремонт 12-ти тонного гидравлического домкрат бутылочного типа.

    Как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками.

    Не работает домкрат. Лежал себе в гараже, а тут срочно понадобилось поднять… и на тебе, не работает ! Что же можно с ним сделать, да по-быстрому? 1. Испытаем вхолостую: с открученным запорным винтом 10 качаний, заворачиваем до упора(без фанатизма), качаем. Варианты: — поднимает на 1/3 высоты и встаёт.То есть мало масла.Выкручиваем(или дёрг пассатижами резиновую) пробку заливной горловины, уровень меряем — вровень с отверстием, у иных ещё выше.Ищем что долить — тормозуху нельзя, трансмиссионку допустимо, моторку можно, индустриальное надо.Испытываем. — поднимает оч.медленно при опускании рукоятки, а при ее подъёме опускается.Смотрим масло.Откручиваем заглушки и корпус нагнетательного плунжера и ищем инородное тело — кусочек резины/пластика, не теряем пружинки-шарики, вытекла вода — в сервис. — не поднимает.Смотрим масло — ищем засор — в сервис. — вытекает масло.Протягиваем — очищаем в поиске модели домкрата (если ШААЗ 8т/ШААЗ 12т у Вас нет шансов)- по магазинам (ремкомплект)- там вежливо посылают **- в сервис. -поднимает оч.медленно, удерживает.Поднимаем на 1/4 хода, отпускаем пробку зал.горловины, затягиваем надёжно(фум — лента в помощь).Или разбавляем 10% керосина. 2. Испытываем под нагрузкой: — груз не держит.Вывинчиваем запорный кл. Шарика нет-ставим от подшипника Ф 6 мм. Шарика нет но на винте конус (ну и старьё у Вас !) — к токарю шлифовать и седло править .

    Для тех кто не опознал свой гидравлический домкрат, фото в помощь:

    ШААЗ 5т. телескопический.

    ШААЗ 3т телескоп.

    mikrall › Блог › Подкатной домкрат: причина выхода из строя

    Михаил, 42 года Я езжу на Renault Megane

    Киров, Россия

    Часто встречается информация о том, что подкатные домкраты часто через непродолжительное время перестают держать под нагрузкой. Такая же ситуация случилась и со мной. Решил поменять втулки стаба, вывесил машину, подставил бруски, но домкрат не ослаблял, так как раньше держал. Через некоторое время смотрю, а домкрат без нагрузки опустился. Мне это не понравилось, ну да ладно. Поменял втулки. Надо колесо одевать. Начинаю машину поднимать домкратом, а он тут же опускается. То есть если с бешенным темпом качать, то кое как он ещё поднимает, но только прекращаешь — опускается. Кое как одел колесо и решил разобрать домкрат. Вот он мой красавчик:

    Раскидал я его. Снял насос, снял внешний кожух, достал шток с манжетой, а далее просто офигел. Что же я вижу на внутренней части цилиндра, в которой ходит резиновая манжета:

    Они чуствуются когда по ним пальцем проводишь. Видно, что они сделаны искусственно. Если домкрат не поднимать на максимальную высоту, то манжета не достаёт до этих царапин, но так вряд ли бывает, если только в магазине при продаже проверять его работоспособность. А вот что стало с манжетой:

    Как повысить продажи домкратов? Да надо искусственно ограничить их срок службы. Не многие будут искать причину неисправности и пойдут покупать новый. Дорогой жаба задушит брать и возьмут такой же в надежде, что хоть год да проработает.Я решил новый не покупать, а выточить цилиндр. Не подумайте, что я слабый человек, но я не смог выкрутить этот цилиндр, хотя усилия прилагал приличные. Газовый ключ сдирает металл, но отворачиваться эта фигня не хотела.

    Плюнул я на неё и решил сточить царапины, а в углубление запихать холодной сварки. Заполировал нулёвкой их, потом сваркой швы затёр и ещё раз полирнул. Вышло нормально, на ощупь уже не чувствовались эти царапины

    Купил новую манжету. Замерил старую и получил размер 25х14х7.

    Без домкрата автолюбитель, без преувеличения, остаётся «как без рук». И нужен он не только для того, чтобы поменять колесо в дороге. Хороший домкрат незаменим при некоторых видах ремонтных работ – особенно в обычном гараже, не оборудованном подъёмником. Например, при сборке подвески после ремонта, когда необходимо сделать окончательную затяжку рычагов. Совершенно ни к чему опускать авто на колёса, чтобы сайлентблоки приняли «рабочее» положение – достаточно поддомкратить рычаг, чтобы придать ему нужное положение.

    Особенно удобен подкатной гидравлический домкрат – благодаря конструкции его можно устанавливать под деталь, расположенную низко . — так, что никаким другим домкратом под неё не подберёшься.

    Но, как и любой другой механизм, домкрат может выйти из строя. Ремонт подкатного домкрата доступен любому, кто самостоятельно ремонтирует авто. Расскажем лишь о том, на что в первую очередь нужно обратить внимание при ремонте подкатного домкрата своими руками.

    В первую очередь рассмотрим его устройство.

    Схема работы домкрата

    Схема работы гидравлического домкрата

    Профессиональные подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки, что очень удобно при работе. Но принцип работы всех гидравлических домкратов одинаков, поэтому удобнее воспользоваться схемой, — ведь, несмотря на размеры и вид изделий, они имеют одни и те же причины поломок.

    Подкатные домкраты отличается размерами и грузоподъёмностью. Как правило, управление клапаном осуществляется за счёт поворота рукоятки.

    Усилие, создаваемое плунжером, через масло, используемое в качестве рабочей жидкости, передаётся на поршень, соединённый со штоком. Масло при этом перекачивается из передней полости цилиндра домкрата в заднюю (со стороны плунжера). Перепускной канал при этом закрыт, а впускной и нагнетательный клапаны позволяют маслу двигаться только в сторону задней полости, то есть домкрат работает как насос. При открытии перепускной иглы (она представляет собой заостренный резьбовой стержень) масло может перетекать обратно в переднюю полость по перепускному каналу. Если в этот момент домкрат находится под нагрузкой, то шток поршня утопится внутрь цилиндра. Работоспособность домкрата обеспечивается соблюдением трёх условий:

    1. Плотным прилеганием клапанов к сёдлам.
    2. Необходимым уровнем масла.
    3. Отсутствием пузырьков воздуха в масле.

    Подкатной домкрат не «держит» — как отремонтировать

    Ремонт подкатного гидравлического дамкрата своими руками

    Обычно это связано или с недостатком масла в домкрате, либо с повреждением или загрязнением клапанов . В первом случае достаточно долить масла в домкрат. Какое масло заливать в гидравлический подкатной домкрат?

    Совершенно ни к чему искать какое-то специальное масло для этого. Хотя, если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное масло – всё-таки оно меньше густеет на морозе. В некоторых автосервисах, когда «заедает текучка», вообще заливают «отработку». Но так делать крайне нежелательно – отработанное масло и грязное и содержит в себе большой процент агрессивных соединений серы.

    Если вы пользуетесь домкратом круглый год, то лучше заливайте синтетическое моторное – всё-таки оно меньше густеет на морозе.

    Если заправленный домкрат всё же не поднимает или не держит, то без его ремонта не обойтись – скорее всего, клапаны плохо прилегают к посадочным местам. Такое может случиться, если «ослабли» пружинки клапанов, или попала грязь в каналы. Перед ремонтом можете заранее ремкомплект для подкатного гидравлического домкрата. Как правило, в него входят уплотнения плунжера и поршня.

    Но вряд ли всё это вам пригодится – даже ежедневно используемые в автосервисах домкраты обычно лишь подтекают через уплотнения плунжера. Поэтому не торопитесь разбирать домкрат «по болтику». Достаточно извлечь плунжер и клапаны с пружинками. В зависимости от конкретной модели домкрата, клапаны могут быть установлены либо в разных «колодцах», либо в одном – последовательно (в таких случаях канал имеет сужающееся внутри сечение).

    Ремонтный комплект для гидравлического домкрата

    После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — активно «поработать» плунжером чтобы удалить излишний воздух.

    Если на клапанах-шариках есть следы деформации, то их нужно заменить. Но обычно причина не в них, а в пружинках – их желательно поменять на более упругие, или, в крайнем случае, подложить под них шайбы – для увеличения силы пружинки. Но, опять же, обычно всё сводится к банальной грязи, попавшей в каналы домкрата. Поэтому, разобрав его, в первую очередь позаботьтесь о тщательной очистке «внутренностей» домкрата – промойте их бензином и продуйте сжатым воздухом. Ремонт подкатного гидравлического домкрата грузоподъёмностью 2 или 3 тонны ничем принципиально не отличаются – разве что количеством масла, требуемого для заправки. После ремонта и заливки свежего масла домкрат нужно «прокачать» — удалить излишний воздух. Для этого сначала нужно активно «поработать» плунжером – пока не появится давление. Дальше всё просто – стравливайте воздух через специальные пробки и добавляйте масло. Неисправности, характерные для подкатных гидравлических домкратов, присущи и другим подобным устройствам. Например, сходным образом восстанавливается работоспособность домкрата, предназначенного для вытягивания кузова авто, несмотря на то, что нагнетательный и рабочий цилиндры его «разнесены» друг от друга.

    Для того, чтобы поддерживать домкрат в рабочем состоянии, когда тот «простаивает», нет необходимости без нужды менять в нём масло – два-три рабочих хода штока раз в три месяца вполне достаточно.

    Читайте по теме:

    Правильная прокачка гидравлического домкрата подкатного и бутылочного типа своими руками

    Домкрат — устройство для подъема грузов на нужную высоту. Этот простой и компактный механизм широко используется в промышленности и быту. Существует несколько типов домкратов они отличаются большой надежностью, но иногда требуют ремонта, дозаправки и прокачки.

    Применение гидравлических домкратов

    Подъемные устройства применяются для фиксации, передвижения и поднятия тяжелых грузов: строительных плит, станков, автомобилей, колонн. Их грузоподъемность может составлять сотни тонн. В зависимости от назначения меняется конструкция и размеры станка. Высокая производительность и простота обслуживания сделала домкраты незаменимыми на производстве, станциях техобслуживания автомобилей, в перерабатывающей отрасли, на электростанциях, складах и в других производственных сферах. Автолюбители тоже не обходятся без собственных компактных подъемников. А возможность перемещать грузы по вертикали и горизонтали повсеместно эксплуатируется на стройплощадках.

    Устройство гидравлического подъемника

    Основные составляющие системы — корпус, подвижный поршень и жидкая среда (машинное масло). Корпус выполняется из прочного металла в форме цилиндра. Он служит одновременно направляющей для штока и емкостью для технической жидкости. Дополнительные элементы, приводящие устройство в работу:

    Использование клапанов позволяет увеличить усилие, подаваемое на рычаг в десятки раз. Плунжер необходим для передвижения поршня методом транспортировки рабочей жидкости в емкость под ним. Клапан не позволяет жидкости перетечь назад в общую емкость. Постепенно плунжер перекачивает все больше жидкости под поршень, поднимая его. А чтобы груз опустился, необходимо только позволить маслу вернуться в общую емкость, приоткрыв клапан.

    Плюсы и минусы гидравлических домкратов

    • высокая мощность;
    • простота в эксплуатации и обслуживании;
    • высокий уровень коэффициента полезного действия — около 80%;
    • возможность перемещения грузов весом до 200 т.
    • не способны поднимать грузы с малой высоты;
    • уровень опускания груза установить невозможно;
    • требует постоянного наблюдения и сервисного обслуживания: добавления масла, замены прокладок и сальников;
    • перевозить и хранить их можно только в вертикальном положении, иначе вытечет рабочая жидкость;
    • работают достаточно медленно, циклично, поднимая груз каждый раз на маленькую высоту;
    • достаточно дороги;
    • ломаются чаще и ремонт обходится дороже, нежели механических аналогов.

    Виды гидравлических домкратов

    Создано несколько типов устройств, удобных для использования в различных сферах:

    Бутылочный домкрат — это наиболее распространенная и простая конструкция. Он способен поднять от двух до сотни тонн, имеет большую площадь опоры и компактный корпус. Поэтому такие механизмы обычно используют при ремонте различных видов автотранспорта, особенно грузовиков. Бутылочные домкраты могут иметь двухштоковую или одноштоковую конструкцию. Одноштоковые более простого устройства применяются при обслуживании железнодорожных вагонов, в строительстве, машиностроении, при производстве труборезов и трубогибов. Двухштоковые модели работают вертикально и горизонтально.

    Подкатной домкрат напоминает конструкцией тележку, которая во время работы передвигается под поднимаемый груз. Управляется ручным рычагом, регулируется работа масляным клапаном. Чтобы открыть клапан, необходимо крутить ручку клапанного винта. Очень удобен для одностороннего подъема грузов. Поэтому хорош при замене колеса. Но работает исключительно на жесткой и ровной поверхности. Существует трансмиссионная разновидность, имеющая в конструкции поворотную раму.

    Гибридные домкраты называют еще двухуровневыми и применяют в авторемонтных мастерских. Удобство их в наличии пары площадок для грузов. Фактически это сочетание бутылочной и подкатной моделей. Управляется станок ножной педалью и рычагом.

    Ромбовый домкрат также применяется на автосервисах. Несущие, соединенные шарнирами, формируют ромб. Отсюда название механизма. Очень компактное устройство, удобное в перевозке и хранении.

    Зацепной домкрат хорош там, где необходимо поднимать груз с небольшой высоты: передвижения станков, железнодорожных рельс. Конструкция основывается на бутылочной схеме.

    Ремонт и прокачка домкрата своими руками

    Существует несколько факторов, приводящих к нарушению работы гидравлического подъемника:

    • нехватка масла;
    • проникновение воздуха;
    • скопление грязи и ржавчины;
    • деформация штока.

    Во время использования устройства масло постепенно вытекает, потому время от времени его следует подливать. Делается это с помощью ремкомплекта. Перед началом работ следует подготовить ведро для слива отработанного и свежее техническое масло.

    • с помощью гаечных ключей снимается крепление;
    • достается клапан слива и поршень;
    • поршни очищаются от грязи, ржавчины и проверяются на наличие сколов, деформации;
    • тщательно внутри и снаружи очищается клапан стравливания. Если на клапане обнаружены сколы или искривления, ставить назад его бесполезно, он подлежит замене. При осмотре клапана важно не потерять металлический шарик. Его неплотное прилегание к седлу нарушает работу домкрата;
    • теперь выработанное масло сливается методом прокачивания: рычаг нужно перемещать вверх-вниз до тех пор, пока масло не перейдет в основной цилиндр. Прокачка домкрата обычно не вызывает сложностей, хотя требует терпения;
    • после слива масла очищаются все остальные детали;
    • заменяются прокладки и манжеты, так как их дефекты часто невозможно заметить, но под давлением они дают о себе знать.

    Лучший способ очистить домкрат от грязи — промывка его керосином. После стравливания масла в рабочую емкость заливается керосин и домкрат прокачивается. Предварительно снимается запорная игла. После чего керосин стравливается и устройство заполняется новой рабочей жидкостью.

    Проникновение воздуха

    Во время работы внутрь цилиндра проникает воздух, собираясь в пузырь, который постепенно ухудшает эффективность механизма. Чаще всего воздух проникает при недостатке масла. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо прокачать подъемник:

    • снимается пробка масляного бака;
    • открывается масляный клапан;
    • домкрат интенсивно прокачивается несколько раз.

    В процессе этих манипуляций воздух перемещается в масляный бак. Теперь следует перекрыть сливной клапан, на место установить пробку.

    Процедуру можно повторить несколько раз. О том, что воздух проник в рабочую полость, говорит медленная работа или полная остановка подъемника.

    Еще один способ стравливания воздуха из рабочего цилиндра:

    • открутите запорную иглу на 2 оборота;
    • поднимите плунжер до верхней позиции и опустите его;
    • повторите процедуру несколько раз.

    Проблема не возникнет, если вовремя заправлять устройство маслом. В ходе заправки механизм нужно несколько раз прокачивать для изгнания воздуха из всех полостей!

    Видеоролик с обзором и прокачкой подкатного домкрата:

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    sovetskyfilm.ru

    Основные неисправности домкрата гидравлического

    Гидравлические домкраты используются для выполнения работ, связанных с поднятием на определенную высоту различных предметов. Они могут отличаться по грузоподъемности, типу, назначению, но устройство и принцип действия у них одинаковый, значит, и неисправности домкрата гидравлического будут схожими.

    Домкраты гидравлические используются для поднятия тяжелых предметов при их ремонте.

    Устройство и принцип работы гидравлического домкрата

    Чтобы лучше понимать, почему произошла поломка и в чем ее причина, следует знать, как устроен гидравлический домкрат и как он работает.

    Устройство и принцип работы домкрата гидравлического.

    Устройство домкрата довольно простое: корпус из закаленного метала, шток (или выдвигаемый поршень) и рабочая жидкость — масло. Корпус выполняет не только свое прямое назначение, но и является полноценной рабочей деталью домкрата — это резервуар для жидкости и направляющий цилиндр для штока. В зависимости от модели управление осуществляется при помощи насоса с ручным, воздушным или ножным приводом.

    Работает домкрат по принципу сообщающихся сосудов. Т.е. за счет того, что перекачиваемое масло из насоса попадает в цилиндр происходит выдавливание выдвижного клапана и, соответственно, поднятие тяжести на высоту, а для того, чтобы вернуть его в исходное положение и опустить груз, открывается выпускающий клапан и жидкость перетекает обратно. В некоторых моделях гидравлических домкратов для контроля рабочего давления имеются встроенные манометры.

    Вернуться к оглавлению

    Схема ремонта домкрата.

    Одной из самых распространенных причин поломки домкрата может стать протекания масла. В результате происходит попадание воздуха в рабочую камеру, как следствие, подъемный механизм работает не в полную силу или перестает функционировать.

    Избежать этой проблемы можно, выполняя периодически обслуживание гидравлического домкрата, заключающееся в контроле количества жидкости, и при необходимости производить ее долив в рабочий цилиндр. Уменьшение количества масла в системе может быть следствием естественной эксплуатационной убыли, а также из-за поврежденных или неисправных сальников и уплотнителей. В этом случае обычный долив жидкости проблемы не решит, необходимо будет заменить вышедшие из строя уплотнители и сальники.

    Из-за недостатка в системе рабочей жидкости ее место занимает воздух — об этом можно догадаться по снизившейся эффективности работы домкрата. Избавиться от этой проблемы можно, выполнив прокачку. Для этого следует открыть пробку бака для масла и перепускной клапан и прокачать гидравлический насос. Если неисправность в этом, то при условии правильного выполнения данной работы, домкрат опять будет в рабочем состоянии. Но если это не помогло, то или причина неисправностей иная, или потребуется более серьезный ремонт. Иногда решить эту проблему можно, отвернув запорную иглу на два оборота, одновременно приподняв поршень до верхней точки, а затем отпустив его, чтобы он дошел до нижней. Данное действие надо повторить 2-4 раза.

    При обнаружении коррозии и повреждении деталей их заменяют.

    Нередко причиной некорректной работы гидравлического домкрата может стать коррозия, поражающая выдвигаемые поршни (штоки или плунжеры) и внутреннюю часть корпуса. Но чтобы выяснить причину, потребуется разобрать аппарат. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или выполнить работы самостоятельно. Понадобится набор ключей, ремкомплект, емкость для слива старого масла и канистра с новым для залива в систему после ремонта.

    Изогнутый шток тоже часто становится причиной выхода из строя домкрата, в этом случае, если предусмотрено конструктивными особенностями модели, его можно заменить на новый, а часто это означает, что домкрат ремонту не подлежит даже в условиях сервисной мастерской.

    Иногда в рабочую камеру происходит попадание грязи, что тоже может причиной выхода домкрата из строя.

    Удалить грязь можно при помощи промывания его керосином. Перепускной клапан тоже довольно часто может стать виновником. Он может иметь некоторую деформацию, или в него попала грязь, что приводит к тому, что шарик не находится плотно в седле и, следовательно, происходит вытекание жидкости. Решается эта проблема в основном радикально — заменой перепускного клапана.

    Вернуться к оглавлению

    Если домкрат поднял груз, но постепенно самопроизвольно опускается, то в этом случае причину нужно искать в перепускном клапане или манжетах.

    Домкрат поднял на нужную высоту груз, но не способен удержать его, происходит постепенное самопроизвольное опускание — в этом случае причину можно найти в перепускном клапане или вышедших из строя манжетах. Из-за этого не поддерживается необходимое давление.

    В тех случаях, когда не удается гидравлическим домкратом поднять груз или он поднимает его лишь на небольшую высоту — это свидетельствует об уменьшении рабочего хода. Причина в этом случае скрывается в появившейся коррозии на штоке и на внутренней части корпуса цилиндра. А если домкратом поднимался груз, превышающий по массе максимально допустимую для данного аппарата, возможно, произошло искривление штока.

    О растянутых или потерявших свою упругость пружинах можно догадаться по тому признаку, что домкрат не возвращается полностью в свое исходное положение после открытия стравливающего клапана.

    Вернуться к оглавлению

    Конечно, неисправный гидравлический домкрат надежнее отремонтировать в мастерской, но в некоторых случаях эту работу вполне по силам сделать и самостоятельно, например, прокачать или залить/поменять масло в рабочей системе. Следует только знать, как правильно разобрать, а затем и собрать его. В основном любой вид ремонта домкрата происходит по одной схеме: сначала надо открутить крепежные детали и снять стравливающий клапан и поршень, слить масло. После этого устранить неисправность и собрать домкрат, выполняя все действия в обратном порядке, заменив все вышедшие из строя детали и залить новое масло. После этого обязательно проводится тестовый контроль работоспособности домкрата.

    Замену масла в домкрате можно произвести самостоятельно, не пользуясь услугами сервиса.

    Если серьезную неисправность своими руками устранить бывает сложно или даже невозможно, то замена масла в домкрате вполне под силу. Главное — соблюдать очередность и правильность действий. Сначала из гидравлического домкрата сливается вся жидкость и производится его очистка с использованием специальной промывочной жидкости. Иногда одной промывки может оказаться недостаточно — тогда ее повторяют. Во время промывки домкрата должна проводиться прокачка, таким образом можно добиться максимального эффекта от данной процедуры.

    Промывочную жидкость, как и старое масло, следует полностью удалить из домкрата и только после этого можно заливать новую жидкость. Емкость для нее следует заполнить до соответствующей отметки, при этом надо следить, чтобы домкрат находился в «нижнем положении». Затем выполняется не менее 5 раз прокачка и доливается до необходимого уровня масло. После опять выполняется прокачка и так столько раз, пока уровень масла не достигнет нужного уровня, один из характерных признаков этого — отсутствие пузырьков на поверхности масла.

    Операции по замене масла в домкрате, который регулярно эксплуатируется, рекомендуется проводить раз в 1-3 месяца, в зависимости от интенсивности нагрузок. Особых требований к типу масла нет, но специалисты советуют для работы в холодных условиях использовать его синтетические виды.

    moiinstrumenty.ru

    Как прокачать гидравлический домкрат, и остальные вопросы по обслуживанию подъемников

    Для подъема тяжестей человек изобрел множество приспособлений. Если вкратце описать принцип их работы – трансформация пройденного расстояния в усилие.

    Рассмотрим примеры таких преобразований:

    1. Рычаг. На длинной стороне пройденное расстояние больше, а усилие меньше. На короткой стороне наоборот;
    2. Блочная система. Трос, проходя через определенное количество блоков, с каждой петлей теряет в расстоянии, пропорционально приобретая дополнительное тяговое усилие;
    3. Шестерни с разным передаточным отношением. Малая шестерня крутится быстро и с меньшим усилием. Большая – наоборот;
    4. Цепная (ременная) пара. Шкив меньшего диаметра вращается без усилия и быстрее. Шкив большего диаметра развивает высокий крутящий момент на валу при меньшей скорости вращения;
    5. Сообщающиеся сосуды. Две поршневые пары, соединенные между собой работают по принципу рычага. Поршень меньшего диаметра при малом усилии двигается с большим размахом. В то время как более крупный его «собрат» перемещается на небольшое расстояние с пропорционально увеличенным усилием.

    По принципу сообщающихся сосудов работает гидравлический домкрат.

    Относительно компактные размеры (в сравнении с усилием, которое может развить инструмент) делают его незаменимым при работе с большими тяжестями. Переносные бутылочные домкраты (это второе их название) развивают усилие от 1 до 20 тонн. Более крупные экземпляры могут взять вес в 200 тонн.

    При этом именно гидравлика относится к самым безопасным приспособлениям для подъема тяжестей.

    Устройство, особенности применения домкрата бутылочного типа

    На иллюстрации видно, из каких компонентов состоит гидравлический подъемник.

    Вся конструкция умещается внутри резервуара с рабочей жидкостью. Подъемный шток в нижнем положении полностью утоплен в корпусе. Рукоятка-рычаг съемная, и в транспортном положении не занимает много места. Поэтому домкраты такого типа легко умещаются в багажнике автомобиля.

    Приспособление, способное поднять солидный внедорожник (усилие 5 тонн) – имеет размеры (с учетом отстегнутой рукоятки) не больше бутылки вина объемом 0,7 литра. Управиться с таким домкратом может один человек.

    Популярное:  Самодельная лебедка – не просто, а очень просто!

    Преимущества:

    • Простота в эксплуатации и обслуживании;
    • Высокий КПД – до 80%;
    • Малое усилие на рабочей рукояти;
    • Плавная работа за счет применения жидкости;
    • Возможность контролировать высоту подъема с высокой точностью;
    • Высокая надежность по причине отсутствия вращающихся и трущихся с усилием деталей;
    • Продолжительность срока эксплуатации – кроме уплотнительных колец, в бутылочном домкрате нечему изнашиваться;
    • Хороший показатель безопасности в работе – при поломке исключено резкое падение поднимаемого предмета или отбрасывание в сторону части инструмента;
    • Широкие возможности применения, не ограниченные эксплуатацией лишь в автомобилях.

    Недостатки:

    • Высота корпуса домкрата практически равна высоте подъема. Это характерно для одноштоковых конструкций, телескопические (многоштоковые) варианты лишены этого недостатка. Частично эта особенность компенсируется выкручивающимся из штока винтом – удлинителем.Из-за подобного недостатка, начальная высота подъема начинается от 20-25 см. Это ограничивает габариты применения устройства;
    • Медлительность. Один цикл работы нагнетательного насоса обеспечивает подъем на незначительную высоту. Чем выше грузоподъемность – тем больше движений рукояткой надо сделать для подъема;
    • Невозможность точно контролировать высоту опускания груза;
    • Работа только в вертикальном положении. В наклоненном или горизонтальном состоянии, в гидросистему попадет воздух, и ее придется прокачать;
    • Большая масса приспособления, с учетом рабочей жидкости;
    • Высокая стоимость изделия.

    Для работы с малыми начальными высотами (например, легковые автомобили с низкой посадкой) применяют подкатной домкрат. Он работает по рычажной схеме, а в качестве движущей силы применяется гидроцилиндр, как в обычном бутылочном домкрате.

    Обслуживание и ремонт гидравлического домкрата своими руками

    Чтобы знать, как отремонтировать это приспособление – необходимо изучить его устройство и принцип работы. Схема в разрезе изображена на рисунке:

    В мощное основание (10) плотно вкручивается рабочий цилиндр (4).

    Соединение должно быть надежным, поскольку давление рабочей жидкости (6) при подъеме тяжестей достаточно велико.

    В цилиндр помещен рабочий поршень (5) с уплотняющим кольцом. В рабочий поршень (он же подъемный шток) вкручивается винт – удлинитель (3), который при необходимости выкручивается на 2/3 длины штока.

    Винт оканчивается опорной площадкой (7), которая имеет противоскользящее рифление.

    Вокруг рабочего цилиндра расположен защитный кожух (2), который является емкостью для рабочей жидкости (6).

    Рядом расположен нагнетающий цилиндр (плунжер) (8), герметично вкрученный в основание.

    Он оснащен двумя клапанами. Заборный клапан при движении нагнетающего поршня вверх (9) заполняет рабочей жидкостью цилиндр.

    При опускании нагнетающего поршня, жидкость через подающий клапан поступает в рабочий цилиндр, и давит снизу на рабочий поршень (5).

    Под давлением шток движется вверх, поднимая груз. Затем цикл повторяется, пока не будет достигнута требуемая высота подъема груза.

    По окончании работ открывается перепускной кран (1), и жидкость из рабочего цилиндра (4) перетекает в корпус-емкость (2).

    Кран имеет шариковый затвор, выдерживающий высокое давление. Рабочий поршень под тяжестью груза опускается, вытесняя всю жидкость в емкость.

    Домкрат готов к следующему циклу подъема.

    Ремонт и обслуживание

    Для обслуживания домкрат необходимо разобрать. Не следует этого бояться, никакого высокого давления в нем нет.

    Для начала необходимо слить масло гидравлики. Это можно сделать через заливную пробку, а при ее отсутствии – через перепускной кран. Для этого откручивается верхняя шестигранная гайка и полностью выкручивается нижний кран.

    Затем снимается корпус, проверяется герметичность и состояние нижнего резинового кольца. Большой нагрузки этот элемент не несет, просто предотвращает вытеканию жидкости из корпуса. Выкручиваем рабочий цилиндр из основания и извлекаем поршень.

    Популярное:  Съемник шаровых опор своими руками – экономим на инструментах

    Проверяем состояние внутренней поверхности цилиндра и уплотнительного кольца поршня. При наличии коррозии (что маловероятно) поверхность цилиндра шлифуем и полируем.

    Выкручиваем и проверяем состояние плунжера (нагнетающего поршня) и его уплотнительных колец. Проверяем оси, шток и корпус рычага. Не должно быть вмятин, трещин и выработки металла. Поврежденные резиновые уплотнители необходимо заменить на новые.

    Промываем все клапана от возможных отложений и мусора. Собираем домкрат в исходное положение.

    Как залить масло?

    Гидравлическая жидкость заливается через горловину, расположенную сбоку корпуса. Она же является уровнем. Нагрузки на пробку нет, внутри корпуса нет давления. Затем необходима прокачка гидравлического домкрата. Это несложная, но ответственная процедура.

    После заливки необходимо поднять шток на максимальную высоту (без нагрузки). Затем домкрат кладется горизонтально, заливной пробкой вверх. Пробка ослабляется, и шток энергично вдавливается в цилиндр. Большая часть воздуха выдавится в емкость с жидкостью.

    Затем пробка плотно закрывается, и производится несколько (до 20) полных циклов подъема на максимальную высоту с нагрузкой 30-50 кг и опускания штока. После чего следует выполнить контрольный подъем под повышенной (100-500 кг) нагрузкой. Если домкрат «не держит» груз – прокачку повторить.

    Какое масло залить? То, которое указано в паспорте изделия или в инструкции. Если документы утеряны – найдите информацию на сайте завода изготовителя. Мастера со стажем советуют использовать т.н. веретенку. Это справедливо лишь для старых моделей.

    Остались вопросы? Смотрите видео про ремонт 12-ти тонного гидравлического домкрат бутылочного типа.

    obinstrumente.ru

    Как безопасно поставить домкрат и поднять автомобиль

    Чтобы сэкономить деньги, работая над автомобилем самостоятельно, вам нужно будет это сделать безопасно, приподняв автомобиль над землей с помощью напольного домкрата. Каждый человек, у которого есть автомобиль должен знать, как поднять его для себя и для своих друзей, которые меньше обеспечен. Главное — экономить деньги и делать работу правильно используя качественные детали и расходные материалы, вы можете приобрести их самостоятельно на Amazon, который дает вам оптовые цены во много раз дешевле, чем в гаражах и дилерские центры могут их для.

    Мне не нужно рассказывать вам, что может случиться в недобросовестных ремонтных мастерских, если не сменить масло и просто довершение до использования дешевых продуктов и взимания платы за высококачественный продуктов, оставляя болты незатянутыми, список можно продолжать и продолжать. Это, конечно, не типично для всех ремонтных мастерских, и, честно говоря, большинство ремонтных мастерских работают нормально; это просто немногие, которые могут дать плохую репутацию трудолюбивым честным механикам, а вам — плохой репутации. опыт. Но если вы любите делать все своими руками, то это видео и статья для вас.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Самостоятельный ремонт автомобилей — ЕДИНСТВЕННЫЙ способ защитить ваши вложения, любимые машина, вот что я делаю.

    Ваш автомобиль несет ответственность за то, чтобы доставить вас туда, куда вы хотите, и безопасно и заботиться о вашем автомобиле с общим обслуживанием и ремонтом может сэкономить тысячи долларов на протяжении всего срока службы вашего автомобиля и продлить ужасная поездка в автосалон за новым автомобилем.Никто никогда не говорит Ура! Теперь я получаю ежемесячный платеж в размере $ ??? за автомобиль в течение следующих 60 месяцев.

    Стоимость домкрата напольного гидравлического и Подставки для домкратов теперь не кажутся такими уж плохими, не так ли? Я купил свой у Amazon.com, они предлагают запчасти высшего качества по отличной цене, быстро и быстро. иногда бесплатная доставка.

    Подумайте обо всех деньгах, которые вы сэкономите при самостоятельном ремонте и обслуживании, которые вы можете легко выполнить, выполнив следующие действия. настоящие руководства по ремонту и обслуживанию.Конечно, придется немного поработать, и вы можете испачкать руки, если не наденете перчатки. Это то, что может сделать кто угодно, если у вас есть смекалка и механика набор инструментов.

    Теперь, когда вы готовы сэкономить деньги и убедиться, что работа выполнена правильно (без ослабленных болтов и т. д.) с качественными деталями, давайте начнем с поддомкрачивания и поднимите машину надлежащим образом. Убедитесь, что у вас есть высококачественные подставки для домкратов, никогда не покупайте самые дешевые из них. может найти, в конце концов, он держит машину, пока вы находитесь под ней.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 1

    Первым шагом в этом процессе является поднятие опоры домкрата, пока работая с рычагом регулировки, вы увидите, как они работают. Однажды желаемое высота достигнута, нажмите рычаг вниз, чтобы зафиксировать верхнюю часть на месте. Чтобы заново отрегулировать верх, поднимите рычаг, чтобы освободить верх, а затем снова заблокируйте его. вниз. Во избежание поломки никогда не используйте старые заржавевшие или потрескавшиеся стойки.

    Шаг 2

    Затем осмотрите подъемную пластину, это то, что будет контактировать с транспортным средством. чтобы поднять его над землей, убедитесь, что на нем нет жирного масла и грязи.Одно важное замечание: никогда не используйте брусок или какой-либо другой материал. между подъемной пластиной и рамой транспортного средства, так как этот объект будет иметь склонность к выскальзыванию и может вызвать проблемы, металл по металлу является предпочтительным методом.

    Шаг 3

    Металлические колеса важны, и вы должны убедиться, что они в хорошем состоянии. состояние, потому что как только вес транспортного средства будет на домкрате, он будет иметь склонность к небольшому крену при подъеме автомобиля вверх.Если колеса застряли, используйте WD40 или другую смазку, чтобы ослабить их, если колеса отсутствуют или сломаны, замените колеса или получите новый блок, проверьте все четыре колеса.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 4

    Следующее, что вам нужно знать, это ручка, это ручка управляет движением вверх и вниз. Чтобы домкрат поднялся вверх, ручка должна поверните по часовой стрелке, чтобы затянуть гидравлический клапан во внутреннем гидравлическом насосе.Чтобы агрегат опустился, ослабьте клапан, повернув ручку против часовой стрелки.

    Как только вы разместите его под автомобилем, я дам вам дополнительные инструкции о том, что можно и чего нельзя делать при работе, но это основы.

    Шаг 5

    Это шарнир клапана U, при повороте ручки этот шарнир также поворачивается который связан с ручкой. Иногда ручка не полностью задействована, поэтому между ними нет связи.Если вы затянули или ослабили ручку, но ничего не произошло, проверьте убедитесь, что этот U-образный шарнир вращается вместе с ручкой, в противном случае снова закрепите ручку вниз в переборку, возможно, потребуется ослабить переборку / ручку установочный винт.

    Противоположный конец U-образного шарнира соединен с клапаном гидронасоса. который контролирует поток жидкости и движение вверх и вниз.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 6

    Теперь, когда у нас есть хорошее представление о том, как это работает, давайте протестируем его.Сначала закройте клапан, повернув ручку по часовой стрелке до упора. Следующий несколько раз надавите на ручку вниз, подъемная пластина поднимется вместе с каждый насос ручки. Если при затяжке клапана подъемная пластина не вставай, пока качаешь, то это либо сломана или заканчивается гидравлическая жидкость.

    Чтобы проверить уровень жидкости, найдите жидкость заливную пробку (обычно в задней части гидравлического насоса или рядом с U-образным соединением) и снимите его, затем добавьте гидравлическое масло или жидкость для автоматической коробки передач.Ты понадобится небольшая воронка или трубка для подсоединения к емкости для добавления жидкости.

    Шаг 7

    Перед тем, как вы начнете поднимать автомобиль, вы должны установить деревянные блоки на колеса противоположного конца поднимаемого транспортного средства. Это потому, что если вы поднимите автомобиль за колеса, которые не позволяют ему катиться, как задние колеса на автомобиле с задним приводом, автомобиль захочет двигаться на вас, потому что шины, которые держали его на месте, теперь оторваны от земли а передние колеса позволят автомобилю свободно катиться.

    Обратите внимание на привод колеса или колеса аварийного тормоза, чтобы помочь удерживать автомобиль на месте.

    Шаг 8

    Теперь вы знаете, как работает напольный домкрат и как заблокировать колеса. Время пришло знать, где и где не ставить домкрат, удерживая автомобиль когда-то снял. В на картинке ниже показаны безопасные места, обозначенные синими точками и показана стрелка. Левая синяя точка возле рычага управления хорошо работает, когда вы просто сняв одну шину, если вы поднимаете всю переднюю часть автомобиля, правая точка работает лучше всего.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Стрелка также подходит для поднятия одной стороны средство передвижения.

    Шаг 9

    Есть много мест, где вы можете повредить свой автомобиль при перемещении домкрата. его, убедитесь, что вы НИКОГДА не ставите подъемную пластину на двигатель или трансмиссия (красные точки), чтобы поднять автомобиль.

    В этот список добавить: топливопроводы, тросы аварийного тормоза, оси CV, приводной вал, выхлопная система и подвеска такие компоненты, как поперечные рычаги и стабилизаторы поперечной устойчивости, могут вызвать повреждение.

    Шаг 10

    Вот еще один пример того, где НЕ следует размещать подъемную пластину на пластиковых крышках, эти крышки обычно удерживаются на месте хрупким металлом. который удерживает радиатор и конденсатор кондиционера и может быть легко поврежден силой домкрата. В общем, если вы слышите хруст при подъеме когда автомобиль поднят, он наносит ущерб, как только вы узнаете, где и где не подниматься, вы сможете легче находить безопасные места.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 11

    На автомобилях с универсальным кузовом будет передняя перегородка рамы, которая является самое крепкое место для подъема автомобиля, с каждой стороны есть переборки. Немного на транспортных средствах будет стрелка или маркировка, указывающая, где разместить домкрат. Грузовики, внедорожники и более крупные автомобили будут иметь более выраженную раму, которая будет должно быть хорошо видно, и именно там должна быть установлена ​​подъемная плита напольного домкрата.

    Это требует некоторой практики, но как только вы освоите это, вы иметь возможность мгновенно найти эти безопасные места для установки подъемной пластины.

    Шаг 12

    Каждый автомобиль сконструирован и приварен к нижнему краю, который соединяет кузов к днищу автомобиля. Этот зажимной молдинг, как они его называют, сварены на заводе и обеспечивают отличное место для подъема автомобиля из. Никогда не поднимайте автомобиль за подножки или боковые подножки внедорожников и грузовики.

    Шаг 13

    Если вы все еще не знаете, откуда поднять машину, сверьтесь со схемой на домкрате запасного колеса автомобиля или в руководстве по эксплуатации. который обычно находится в перчаточном ящике.Это даст вам определенные места поднять автомобиль.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 14

    Поднять заднюю часть автомобиля для работы с задними тормозами, амортизаторами, топливом или системы EVAP и т. д. найдите задний элемент рамы переднеприводного автомобиля. Разместите подъемную пластину непосредственно под этой рамой, затяните ручку и начинайте качать, пока не произойдет контакт, убедитесь, что подъемная пластина отцентрирована на раме, это поможет становитесь безопаснее при подъеме.

    Не кладите деревянные блоки, они могут сломаться и раскол, доставляющий проблемы, металл по металлу — самый безопасный способ.

    Шаг 15

    На заднеприводных автомобилях и грузовиках центром дифференциала является самое безопасное место для подъема автомобиля. Отцентрируйте подъемную пластину непосредственно под этой точкой, чтобы поднять всю заднюю часть автомобиля. Эта позиция работает как на автомобилях с прямой осью, так и на автомобилях с независимой задней подвеской.

    Шаг 16

    Вот как должно выглядеть транспортное средство при правильном подъеме и крепится с помощью домкратов. Гидравлический домкрат снимать не нужно, можно просто оставить он есть, если он не мешает во время работы, например, замены тормозов.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    НИКОГДА ПОЛУЧИТЕ МАШИНУ БЕЗ ДЖЕК-СТЕНДОВ!

    Автомобиль очень тяжелый, и полагаться только на напольный домкрат неразумно. я хочу вы ремонтируете свои автомобили на долгие годы и не пострадаете.

    Шаг 17

    После поднятия передней части установите и отрегулируйте домкрат. стоит под основной рамой, переборкой или сварными швами автомобиля. Вот отличный совет по безопасности; когда вы работаете над работой, которая включает удаление шины, после того как вы их сняли, положите их плашмя под автомобиль, это даст дополнительный уровень защиты от падения транспортного средства путь к земле.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 18

    Так должна выглядеть передняя часть автомобиля, когда ее поднимают и закрепляют с помощью домкрат стоит, как и в задней части автомобиля, оставляйте домкрат под транспортное средство, если оно не мешает ремонту или обслуживанию выполнила.

    Шаг 19

    Когда работа будет завершена, пора опустить машину. Первый поднимите автомобиль и снимите его со стоек, затем снимите стойки и медленно опустите ручку полностью и медленно поверните ручку против часовой стрелки. Это может занять некоторая практика, потому что, если вы слишком быстро ослабите ручку, автомобиль упадет круто; Лучше всего опускать автомобиль медленно. Причина низкой ручки чтобы избежать контакта с автомобилем, когда он опускается.

    Вы все лучше осведомлены о том, как поднимать и опускать автомобиль, чем больше всего, я надеюсь, вам понравились эта статья и видео, пожалуйста, посетите, используйте в любое время, когда мы здесь, чтобы помочь вам исправить вашу машину.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 29.11.2020

    Вот как именно поднять автомобиль

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Есть множество причин, чтобы поднять машину: замена масла, вращение шин, прокачка тормозов или, если вы герой гаража, замена двигателя ящика Dodge Hellephant мощностью 1000 лошадиных сил. Но не у всех есть автомобильный подъемник, прикрепленный к бетонному полу и способный выдержать три или четыре F-450. Для большинства это означает, что домкрат и опоры домкрата — лучший вариант, чтобы поднять ваш автомобиль над землей и добраться до отвратительно грязного днища вашего автомобиля.

    Использовать автомобильный домкрат относительно просто, а инструменты, необходимые для выполнения работы, недороги. Хитрость заключается в том, чтобы иметь правильный домкрат, пару подставок для домкратов, набор противооткатных упоров и правильное место для безопасного и надежного подъема вашего автомобиля. Следуйте за тем, как редакторы The Drive расскажут, как безопасно поднять автомобиль и получить доступ к его захудалому днищу.

    Давайте кайфовать! Подождите, поцарапайте это.

    Основы

    Приблизительное время: 30 минут или меньше.

    Уровень квалификации: Начинающий

    Система автомобиля: Нижняя часть вашего автомобиля.

    Безопасность

    Не будем лгать; существует реальная опасность того, что автомобиль упадет с домкрата и простая замена масла превратится в катастрофу. Есть несколько простых способов снизить опасность подъема автомобиля, которые помогут обезопасить себя и других. Вот как это сделать:

    • Не все домкраты одинаковы. Каждый рассчитан на разную максимальную грузоподъемность.Это означает, что ваше специальное предложение Harbor Freight может не подходить для вашего Ford Super Duty. Таким образом, вы должны знать вес вашего автомобиля заранее — и Google, и это пыльное старое руководство по эксплуатации могут вам сказать.
    • То же самое и с домкратами. Каждый рассчитан на разный максимальный вес.
    • Всегда ставьте противооткатные упоры перед шинами, которые касаются земли. Это особенно важно, когда задняя часть автомобиля находится в воздухе, так как аварийные тормоза работают только сзади.Противооткатные упоры для колес являются обязательными, поскольку они предотвращают скатывание автомобиля при подъеме домкратом.
    • Медленно и верно, мой друг; контролируемое использование домкрата — лучший способ предотвратить несчастные случаи.

    Все, что вам понадобится

    Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

    Список инструментов

    Вам также понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не можем вывести вашу машину из-под звонка.

    Организуйте рабочее место так, чтобы все было легко доступно, и вы сэкономите драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Эд .)

    • Если вам не нужно снимать колеса и шины, подумайте об использовании пандусов.
    • Если вы еще этого не сделали, поставьте машину на стоянку. Вы не можете быть показаны в самых смешных домашних видео или быть специальным гостем в отделении неотложной помощи.
    • Разместите по одной домкратной опоре с обеих сторон автомобиля, спереди или сзади, в зависимости от того, над какой частью автомобиля вы работаете.
    • Поставьте упоры под колеса, которые не поднимутся.

    Как поднять машину

    Давайте сделаем это!

    Размещение автомобильного домкрата

    1. Разместите домкрат под рамой, желательно в указанных точках домкрата автомобиля.Эти моменты можно найти в руководстве пользователя.
    2. Медленно поднимите домкрат до его точки, пока они не соприкоснутся, и подъем становится немного затруднительным.
    3. Убедитесь, что головка и точка домкрата не сместились во время первоначального подъема домкрата. Если все в порядке, продолжайте!

    Подъем автомобиля

    1. Поднимите домкрат, качая ручку или вращая более компактный стержневой инструмент, который обычно можно найти в вашей машине.
    2. Поднимите медленно.Поскольку домкрат принимает на себя вес автомобиля, поднимать его становится труднее.
    3. Остановитесь на желаемой высоте. Продолжайте поднимать домкрат, пока не дойдете до точки, где можно получить доступ к той части автомобиля, которая вам нужна для завершения работы.
    4. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не работайте под автомобилем и даже не пролезайте под ним по какой-либо причине, пока это поддерживается только домкратом .

    Крепление автомобиля

    1. Как только он окажется на нужной высоте, разместите домкратные стойки под неподвижными точками под автомобилем (например.г., рама, подрамник, люлька двигателя).
    2. Отрегулируйте опоры домкрата на нужную высоту, чтобы автомобиль находился в воздухе.
    3. Осторожно опустите домкрат, повернув ручку помпы или повернув ручку на более распространенном домкрате для запасного колеса. Рама должна зацепиться за стойки домкрата, давая вам более чем достаточно свободного пространства для работы.
    4. Проверьте правильность установки каждой опоры домкрата. Слегка встряхните машину, чтобы убедиться, что она плотно установлена.

    Вы сделали это! Поздравляю.

    Повторение процесса
    1. Повторите эти шаги для каждого колеса, которое необходимо поднять, чтобы выполнить желаемую работу. Например, если вы меняете шину, вам нужно только поднять одно колесо, а затем опустить его. Некоторые другие виды ремонта и обслуживания автомобилей требуют поднятия двух или более колес, поэтому проверьте, какие руководства предназначены для вашей конкретной работы.

    Опускание

    1. Верните домкрат на место, которое вы использовали ранее.
    2. Поднимите его до тех пор, пока он не выдержит вес автомобиля и не позволит опорам домкрата двигаться свободно.
    3. Снимите домкратные стойки
    4. Опустите автомобиль, пока он не коснется земли.

    Советы от Pro

    Мы поднимали автомобили больше раз, чем мы предполагаем — не спрашивайте нас о несовпадении осей 95-го года — так что вот наши главные советы по поддомкрачиванию вашего автомобиля.

    • Прекратите подъем, если услышите трещины или хлопки, исходящие от домкрата, опор домкрата или самого автомобиля.
    • Никогда не кладите какие-либо части тела или предметы под автомобиль во время подъема.Работать под автомобилем можно только после того, как он будет надежно закреплен домкратами.
    • Если вы используете ножничный подъемник, убедитесь, что ваша сторона обращена к автомобилю, прежде чем поднимать. Более крупная и плоская поверхность является основанием подъемника и должна касаться земли.
    • Если у вас более тяжелый автомобиль, даже с подходящим автомобильным домкратом могут возникнуть трудности. Чтобы облегчить себе жизнь, найдите прочный продолговатый предмет длиной от 4 до 5 футов и либо привяжите его к ручке домкрата, либо, в случае трубы, наденьте на ручку и используйте дополнительные рычаги для облегчения откачки.
    • Если у вас нет противооткатных башмаков, достаточно всего тяжелого, что вы можете втиснуть за руль. Просто убедитесь, что вы действительно вставили его туда.

    Часто задаваемые вопросы о домкратах

    У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

    В. Так зачем мне поднимать машину?

    A. Я имею в виду, что вы можете установить Underglow. Вы хотите установить Underglow?

    В. Может быть …

    А. Не стесняйтесь, мы любим Underglow! Также существует ряд ремонтных работ и услуг, требующих самостоятельного подъема транспортного средства.Даже простая замена масла требует, чтобы вы залезли под двигатель, чтобы получить доступ к масляному поддону. Более сложные процедуры, такие как подъем подвески автомобиля, требуют большего дорожного просвета.

    В. Какой валет лучший?

    A. Мы неравнодушны к хорошим старым гидравлическим домкратам, поскольку они легко перемещаются и при этом достаточно прочны, чтобы выдерживать вес большинства транспортных средств. Ножничные домкраты хороши, когда вам нужно поднять автомобиль на обочину дороги, чтобы сменить колесо. Более специализированные домкраты, домкраты для всей машины, также полезны, но они менее гибкие, поскольку они как бы прикручены к полу.

    В. Сколько колес я могу поднять за один раз?

    A. Большинство автомобильных домкратов предназначены для подъема одного колеса за раз. Вы можете поднять все четыре колеса с помощью последовательных подъемов, но всегда убедитесь, что вы работаете с одним углом автомобиля за раз.

    Давайте поговорим, оставим комментарий ниже, чтобы поговорить с редакторами

    Drive!

    Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

    Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

    Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

    Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

    Как заменить шину

    Вы едете по дороге, когда слышите зловещий звук Rumpa-Rumpa , исходящий из-под машины. Вы чувствуете вибрацию через рулевое колесо. Ой-ой, у тебя есть квартира. О, круто! Вам нужно быстро его изменить и приступить к работе.Вот как это сделать, выполнив пять простых и безопасных шагов, которые показаны в следующих видеоклипах.


    Шаг 1 Найдите безопасное место для остановки автомобиля, как можно дальше от движения транспорта. Включите парковочную передачу (или заднюю передачу, если у вашего автомобиля механическая коробка передач) и включите стояночный тормоз. Автомобиль должен стоять на ровной твердой поверхности. Если земля мягкая, домкрат утонет в мягкой земле и не поднимет машину. Если автомобиль стоит не ровно, он может упасть с домкрата.


    Шаг 2 Найдите запасное колесо, домкрат и гаечный ключ в багажнике (или грузовом отсеке вашего внедорожника).Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить гайки, удерживающие колесо на месте. Просто немного ослабьте их. Пока не удаляйте их! Затем найдите усиленные точки поддомкрачивания. На большинстве автомобилей точки поддомкрачивания расположены под автомобилем, сразу за передними колесами или перед задними колесами. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать их точное местонахождение.


    Step 3 Если возможно, положите что-нибудь под шины на противоположной стороне автомобиля от спущенной шины — деревянный брусок или кирпич — в качестве страховки, что автомобиль не катится, когда вы поднимаете его домкратом.Это не обязательно, но, тем не менее, это хорошая идея. Поместите домкрат под точку поддомкрачивания, ближайшую к ровной, и поднимайте автомобиль, пока шина не освободится.


    Step 4 Снимите зажимные гайки и положите их в удобное место поблизости (но достаточно далеко, чтобы случайно не наступить на них и не разбросать). Снимите плоскую шину и наденьте запасное колесо на шпильки с резьбой. Убедитесь, что шток клапана колеса (куда входит воздух) обращен наружу, к вам.Снова закрутите зажимные гайки и затяните их вручную. Затем используйте гаечный ключ, чтобы сделать их немного более плотными, но не полностью. Опускайте домкрат до тех пор, пока шина не коснется земли, и используйте гаечный ключ, чтобы закрепить болты, но вы не будете затягивать их полностью, пока полностью не опустите автомобиль и не снимете домкрат, что является следующим и последним шагом. .


    Шаг 5 Завершите опускание автомобиля, снимите домкрат и окончательно затяните проушины. Если на колесе пять проушин, затягивайте каждую вторую, пока не затянете все.Если есть четыре гайки, затяните их попарно. Наклонитесь, но не используйте всю свою силу. Если они чувствуют себя напряженными, они останутся крепкими. Поместите домкрат, гаечный ключ и спущенное колесо обратно в багажник, и все готово!

    Чтобы получить все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, щелкните здесь.


    Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

    Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

    амазонка.ком

    Torin Стойки Big Red Steel Jack

    Ключи с трещоткой Jaeger

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Двухстоечный подъемник и четырехстоечный подъемник

    Характеристики четырехстоечного подъемника

    Большинство автомобильных магазинов используют гидравлическое подъемное оборудование для подъема транспортных средств на удобную рабочую высоту для повышения производительности при обслуживании.Основное внимание в этом документе будет уделено четырехстоечным автомобильным подъемникам .

    В категории надземных четырехстоечных подъемников существует широкий диапазон грузоподъемности и несколько различных стилей. Эти разные стили делятся только на один тип. Этот тип — «многостоечный подъемник с колесным зацеплением». Чаще всего конфигурируемый как четырехстоечный подъемник, устанавливаемый на поверхность, это основной тип подъемника, используемый во многих цехах по замене масла и трансмиссии, а также в тех цехах, которые предоставляют услуги по регулировке углов установки колес.Это позволяет транспортному средству двигаться по двум взлетно-посадочным полосам и поднимать его за шины, обнажая нижнюю часть транспортного средства. Эти подъемники также называются подъемниками с контактом колес или подъемниками с приводом от машины.

    Кто покупает 4 опорных подъемника?

    Четырехстоечный автомобильный подъемник с приводом может быть выполнен в нескольких стилях, которые разработаны специально для удовлетворения определенных потребностей пользователя. Один стиль, который приобрел в последнее время популярность, создан для автолюбителей и рынка коллекционных автомобилей. Он имеет собственный стиль, позволяющий обслуживать и хранить автомобили как на взлетно-посадочной полосе, так и под ней.Это позволяет энтузиасту более эффективно использовать пространство своего магазина без дополнительных затрат на расширение своего магазина. Они не только предоставляют больше места для хранения, но, как и профессиональные сервисные центры, к этим подъемникам могут быть добавлены домкраты, чтобы обеспечить бесплатное обслуживание колес. Подъемники для энтузиастов также бывают разных размеров, которые могут обеспечить достаточную высоту под взлетно-посадочными полосами для полноразмерного грузовика или внедорожника, если это необходимо.

    Другие особенности четырехпостового подъемника для энтузиастов:

    • Нет необходимости прикреплять болты к бетону на моделях, сертифицированных как «свободно стоящие».
    • Комплекты роликов
    • позволяют переносить подъемник в другой отсек.
    • Поддоны для сбора утечек и предотвращения попадания капель на дно автомобиля.
    • Поддоны домкрата, которые позволяют разместить ножничный домкрат или домкрат для бутылок для свободного подъема колес.
    • Гидравлические домкраты, предназначенные для перемещения между желобами для свободного подъема передних или задних колес.
    • Работает от стандартной мощности 110 В.
    • Лучшее применение и клиренс для очень низких транспортных средств.

    Прямой подъемник Pro-Park 8 Standard

    Лифт энтузиастов

    Еще одним популярным типом подъемников с приводом от машины является подъемник грузоподъемностью 14 000 фунтов коммерческого класса. Размерный диапазон этого стиля популярен в независимых ремонтных мастерских, а также в автосалонах, потому что он может обрабатывать широкий спектр транспортных средств без изменения каких-либо настроек. Взлетно-посадочные полосы обычно крепятся болтами с шириной, соответствующей узким транспортным средствам, а также достаточно широкими, чтобы выдерживать более широкий протектор.Это сокращает время настройки до минимума, что приводит к более продуктивной работе.

    Какие виды работ можно выполнять с помощью четырехстоечного подъемника?

    Популярные услуги для этого лифта:

    • Быстрая смазка
    • Быстрая проверка ошибок
    • Обслуживание трансмиссии и ремонт глушителя

    Сервисные лифты для быстрой смазки обычно имеют аппарели с обеих сторон для более быстрого и удобного проезда.

    Преимущества автоподъемников

    1) Автомобиль можно безопасно поднять даже со снятым двигателем.Попытка поднять такой автомобиль на рамном контактном подъемнике может быть опасной, поскольку центр тяжести был изменен, и груз мог выйти из равновесия.

    2) Доступен центр нижней части автомобиля. Это важно для выхлопной системы и работы трансмиссии.

    3) Для быстрого и легкого обслуживания автомобиль не требует установки подъемных адаптеров.

    4) Колеса соприкасаются с колесными аппарелями. Это необходимо для регулировки углов установки колес и выхлопных газов.

    Подъемник промышленного класса

    Forward CR-14 показан с дополнительным гидравлическим домкратом RRJ-70G.

    Подъемники для регулировки углов установки колес

    Еще одно популярное применение четырехстоечного подъемника коммерческого класса — это регулировка углов установки колес. Подъемник тросового типа имеет независимые стопорные лестницы в каждой колонне, которые позволяют точно выравнивать каждый угол, что имеет решающее значение для точного измерения углов установки колес. После выравнивания эти подъемники можно просто поднять на желаемую высоту и установить в ближайшее заблокированное положение для достижения точного уровня.Версии выравнивания этих подъемников могут быть оборудованы передними поворотными платформами и задними пластинами скольжения, чтобы обеспечить полную услугу выравнивания четырех колес. Добавьте два роликовых домкрата, и передние и задние колеса можно будет поднять для доступа ко всем четырем колесам. У некоторых моделей есть «открытая передняя часть», что означает, что передняя поперечина была удалена, чтобы обеспечить легкий доступ под переднюю часть, не мешая балке на вашем пути.

    роликовые домкраты без колес

    На подъемнике с контактным колесом колеса поддерживаются, если не используется безколесный роликовый домкрат.Эти домкраты с пневматическим и / или гидравлическим приводом используются для подъема передней или задней части автомобиля для свободной работы колес. После подъема автомобиля домкрат опускается на механическую предохранительную защелку. При использовании одного из этих домкратов держите руки подальше и убедитесь, что каждый из подъемных рычагов выдвинут на равную величину, чтобы избежать неравномерной нагрузки. Убедитесь, что домкрат со свободными колесами полностью опущен, прежде чем въезжать в лифт или выходить из него.

    OR-14 Четырехколесный подъемник с регулировкой угла поворота с открытой передней частью, передними поворотными платформами, задними скользящими пластинами и 2 роликовыми домкратами RJ-70.

    Четырехстоечные подъемники для поверхностного монтажа

    Наземные подъемники стали популярными в 1970-х годах. Они монтируются полностью над бетонным полом. У разных лифтов разные конкретные требования. Для большинства лифтов для поверхностного монтажа требуется бетон глубиной не менее 4 дюймов с минимальной прочностью на сжатие 3000 фунтов на квадратный дюйм для поддержки подъемных колонн и / или анкерных болтов (лифты в стиле энтузиастов не требуют анкеровки, но при желании могут быть закреплены на якоре). Для подъемников с более высокой номинальной грузоподъемностью может потребоваться бетон глубиной не менее 6 дюймов.Анкерные болты необходимо затягивать в соответствии со спецификацией производителя и периодически проверять в соответствии с руководством по техническому обслуживанию в руководстве по подъемнику. Также указаны минимальные значения глубины, на которую анкерный болт должен быть заделан в бетон. Например, для большинства четырехстоечных подъемников грузоподъемностью до 14 000 фунтов потребуется анкерный болт длиной 5,5 дюйма, шириной или дюйма с минимальной глубиной заделки 3,25 дюйма. Это означает, что после того, как болт затянут в соответствии со спецификацией, минимальная высота над полом должна быть не более 2.25 дюймов для достижения минимальной глубины заделки 3,25 дюйма. Точные размеры указаны в руководстве по конкретным моделям подъемников.

    Простота установки — одно из преимуществ подъемников для поверхностного монтажа. Они также относительно портативны (модели для энтузиастов переносятся без якорей) и могут быть перемещены в другое место в случае, если владелец бизнеса или магазина решит переехать в другое место. У них также нет проблемы загрязнения грунтовых вод, как у подземного подъемника, если происходит утечка гидравлической жидкости.

    Подъемник для поверхностного монтажа также легче обслуживать или ремонтировать, поскольку он не требует земляных работ. Подъемники, устанавливаемые на поверхность, также с меньшей вероятностью будут протекать масло в землю (экологическая проблема).

    Одним из самых популярных типов наземных подъемников является четырехстоечный подъемник с зацеплением колес. Он имеет четыре стойки, две подъемные поперечины, каждая из которых поддерживает две взлетно-посадочные полосы. Поперечные рельсы синхронизированы, так что они движутся как можно ровнее и вместе. Чтобы две поперечины перемещались вместе, используются стальные тросы, цепи, синхронизированные двигатели или гидравлические контуры.Самый распространенный тип синхронизации в США — стальной трос.

    Гидравлический цилиндр, стальные подъемные тросы и шкивы показаны под взлетно-посадочной полосой.

    Подъемные тросы прикрепляются к каждой стойке путем прокладки от блока гидроцилиндров через взлетно-посадочную полосу, а затем распределяются серией шкивов по каждой стойке. Тросы несут подъемную нагрузку и равномерно распределяют ее по каждой колонне. Нагрузка воспринимается цилиндром, тросами, поперечинами, колоннами и взлетно-посадочными полосами.Регулировка тросов и стопорных лестниц на каждой колонне позволяет выровнять предохранительные замки и желоба, а предохранительные замки сработать одновременно. Система вторичного предохранителя используется в самых современных сертифицированных стилях. Эта вторичная система блокировки зафиксируется на месте в случае провисания троса. Каждый из 4 тросов имеет собственную систему блокировки. Гидравлическая система состоит из блока питания, гидравлического шланга и цилиндра. Силовой агрегат включает в себя электродвигатель, насос и резервуар-накопитель в одном агрегате.

    Электрический / гидравлический блок питания

    Электродвигатель требует напряжения 110 или 220 вольт в цепи 30 ампер. Большинство магазинов предпочитают отключать питание от потолка для подключения к распределительной коробке двигателя в соответствии с местными правилами. Блоки питания на 110 вольт поставляются со стандартной вилкой с коротким шнуром. Гидравлический насос установлен между двигателем и резервуаром. Насос оборудован клапанами с заданными пределами давления для предотвращения подъема выше номинальной производительности.НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ. Когда нажимается кнопка подъема, жидкость сжимается и направляется по шлангу к цилиндру, чтобы обеспечить подъем тросов, поперечин и желобов. Насос также имеет клапан опускания, который приводится в действие рычагом опускания. Опускающий клапан позволяет жидкости возвращаться в резервуар при опускании подъемника.

    Как установить четырехстоечный подъемник

    Чтобы установить четырехстоечный подъемник, лучше всего следовать инструкциям по конкретному продукту, приведенным в руководстве.Ваше руководство проведет вас через весь процесс установки. В противном случае подумайте о том, чтобы профессионально установить лифт. Команда профессионалов может сэкономить ваше время и силы, а если у вас нет команды добровольцев, которые помогут вам поднять лифт в вертикальное положение, вам потребуются рабочие руки.

    Нужно ли закреплять четырехстоечный лифт?

    При поиске этого вопроса вы получите разные ответы в зависимости от продукта, о котором говорят люди.Лучший ответ — проверить руководство по эксплуатации подъемника, поскольку не все подъемники с 4 стойками должны быть закреплены на якоре. Некоторые четырехстоечные подъемники являются отдельно стоящими, в то время как четырехстоечные подъемники коммерческого класса поставляются с анкерами и болтами для установки подъемника на бетонный пол.

    4 Советы по технике безопасности при эксплуатации подъемника

    Обучение правильному использованию подъемника является обязательным, прежде чем пытаться поднять автомобиль. Хотя лифты имеют отличные показатели безопасности, автомобили могут быть загружены неправильно. Когда автомобиль попадает в аварию, это обычно происходит из-за неосторожности, неправильного использования или пренебрежения техническим обслуживанием.Американский национальный институт стандартов (ANSI) и Институт автомобильных лифтов (ALI) установили Американский национальный стандарт (ANSI / ALI ALOIM — сентябрь 2008 г.) для автомобильных лифтов. В этом стандарте перечислены требования безопасности при эксплуатации, проверке и техническом обслуживании лифтов. Требуется ежегодный осмотр лифта квалифицированным инспектором по лифтам. ALI также работает над новой сертификацией для инспекторов лифтов. Эта ежегодная проверка предназначена для поддержания автомобильных подъемников в хорошем рабочем состоянии. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт ALI www.autolift.org.

    Примечание по безопасности. Помните, что вы поднимаете автомобиль, который весит несколько тысяч фунтов. Автомобиль должен быть правильно выставлен на подъемнике. При движении автомобиля на подъемник с контактным колесом убедитесь, что передние колеса отцентрированы на равном расстоянии от краев пандусов. Эти подъемники имеют дополнительные упоры для защиты от скатывания спереди и сзади. После обнаружения автомобиля всегда используйте ручные противооткатные упоры для колес, чтобы предотвратить его скатывание.

    Безопасность эксплуатации лифта

    • Если есть проблемы с подъемником, не используйте его.Немедленно обратитесь к своему руководителю. Не рискуй.
    • Перед подъемом убедитесь, что противооткатные упоры находятся на своих местах.
    • Перед использованием подъемника прочтите инструкции по эксплуатации и технике безопасности.
    • Правильное обслуживание и осмотр необходимы для безопасной эксплуатации.

    Примечание по безопасности — Вес автомобиля должен распределяться равномерно. При использовании 9000 фунтов. подъемник с 4 стойками, каждый конец подъемника рассчитан на 4500 фунтов. Не перегружайте один конец подъемника.

    • Все лифты оснащены предохранительной защелкой, которую можно использовать при достижении желаемой высоты подъема. Всегда опускайте подъемник в заблокированное положение, прежде чем заходить под автомобиль. Никогда не используйте подъемник, если он не может задействовать систему предохранительной защелки. Стойки с высокими домкратами часто используются для облегчения смены нагрузки во время работы на подъемнике.
    • Зона подъемника должна быть чистой, на полу не должно быть жира или масла. Шланги, удлинители и инструменты следует хранить в тех местах, где они должны быть.
    • Не позволяйте клиентам заезжать на подъемник на собственном автомобиле. Страховые компании обычно запрещают клиентам находиться в зоне подъемника.
    • Убедитесь, что подъемник имеет достаточную грузоподъемность, чтобы поднять вес автомобиля. Если транспортное средство содержит какие-либо грузы внутри, в багажнике или в кузове грузовика, это повлияет на центр тяжести, и подъем транспортного средства может быть небезопасным.
    • Убедитесь, что подъемник полностью опущен, прежде чем пытаться сесть на него или сесть на него.
    • Перед тем, как опустить автомобиль, обязательно предупредите всех, кто находится поблизости. Убедитесь, что под автомобилем нет инструментов или оборудования. Все двери машины должны быть закрыты.

    Руководство по технике безопасности можно приобрести в интернет-магазине ALI по адресу www.autolift.org.

    Эвакуатор упал на механику

    Эвакуатор упал на механику

    Кому: Директору Национального института охраны труда и Здоровье

    ОТЧЕТ: Программа FACE в штате Айова ДАТА: 30 декабря 1999 г.

    ТЕМА: Два механика раздавлены насмерть при падении эвакуатора. от подставки.

    РЕЗЮМЕ

    Весной 1998 г. двое автомехаников, 42 и 48 лет, были убиты во время работы под кузовом эвакуатора. Мужчины занимались рутиной ремонтные работы на задней оси и дифференциале грузовика. В задняя часть грузовика была поднята с пола и поддержана гидравлическим центральным рычагом колесного подъемника в задней части эвакуатор. Под центральный рычаг поместили одну домкратную стойку. чтобы набрать больше высоты.Это обычная практика при техническом обслуживании. эвакуаторов, так как гидравлика колесного подъемника и отключение питания, и, следовательно, способны поднять спину эвакуатора. Старые колесные подъемники работали в четырех направлениях, вверх-вниз, и вход-выход. Этот колесный подъемник был более новой 6-ходовой моделью, у которой два дополнительных движения, наклон вверх и наклон вниз. Колесный подъемник рука была слегка приподнята, когда подставка для домкрата была помещена под нее. Стояночные тормоза на грузовике не работали, потому что задняя колеса были сняты после подъема грузовика.Перед колеса не были забиты колодками, поэтому сопротивление было небольшим к грузовику, катящемуся вперед. Никаких дополнительных домкратов или опор были помещены под грузовик до того, как мужчины приступили к работе. Как мужчины работали на задней оси, они заставляли грузовик слегка покачиваться назад. Подставка для домкрата соскользнула с наклоненного колеса. подъемник, и задняя часть грузовика упала на пол, мгновенно убивая обоих мужчин внизу.

    РЕКОМЕНДАЦИИ, основанные на нашем исследовании, следующие:

    # 1: Транспортные средства должны иметь надлежащую опору во время работы. под ними.

    # 2: Авторемонтные мастерские должны внедрить и обеспечить соблюдение письменная программа безопасности, которая включает безопасные процедуры для работа под поднятыми транспортными средствами.

    # 3 Производители, магазины легковых и грузовых автомобилей и эвакуатор владельцы должны быть осведомлены об опасностях использования колеса подъемный рычаг в качестве опоры для эвакуатора во время технического обслуживания и ремонт.

    ВВЕДЕНИЕ

    В мае 1998 г. двое механиков грузовиков и автомобилей в возрасте 42 и 48 лет были убит при ремонте эвакуатора в небольшой автомастерской.Владелец магазина был одним из убитых. Поздно осенью 1998 года программе FACE в Айове стало известно об инциденте через сводка о летальных исходах, предоставленная Министерством здравоохранения штата Айова. Дополнительная информация была получена из газет и местных полиция, у которой было несколько фотографий места происшествия. Сайт визит был проведен в середине марта 1999 года двумя следователями FACE. и аспирант-исследователь.

    Маленькая ремонтная мастерская была семейным бизнесом и находилась в существования в течение четырех лет с тех пор, как владелец переехал в Айову с его брат и двоюродный брат.Магазин был сразу закрыт после происшествии, и было невозможно посетить место, где произошла авария. Однако хозяин эвакуатора был рядом. друг погибшего владельца магазина, и согласился встретиться с нами и обсудить детали аварии. Он управлял буксирным бизнесом в этом районе и подробно продемонстрировали, как буксировка грузовик работает, и как можно поднять заднюю часть грузовика с гидравлическим колесным подъемником. Несколько фотографий были сделаны во время это демонстрация.

    Владельцы ремонтной мастерской и буксирной компании проехали вместе несколько раз на буксирных работах и ​​пострадавший (мастерская владелец) имел опыт работы с эвакуаторами и их управлением. У владельца эвакуатора было три грузовика, которые требовали периодического обслуживания, и потерпевший был знаком со всеми тремя автомобилями, проработав на них в прошлом. Однако неизвестно, сколько опыта мужчины выполняли ремонтные работы, которые требовали подъема грузовика. как это было сделано в тот день.Официальной программы безопасности не было в автомеханике.

    ИССЛЕДОВАНИЕ

    Эвакуатор представлял собой однотонный грузовик 1986 года, оснащенный гидравлический колесный подъемник. У нас не было возможности увидеть настоящий грузовик, так как он был продан, но из фотографий и интервью, он оказался в хорошем рабочем состоянии. В буксирному бизнесу принадлежало три грузовика: два эвакуатора и одна платформа. грузовик. Два механика провели техническое обслуживание и ремонт на всех три машины в прошлом и были с ними знакомы.На во время нашего расследования владелец грузовика приобрел новый эвакуатор, который мы наблюдали и фотографировали. Он также имел 6-ходовой гидравлический подъемник и был идентичен по работе грузовику, который упал.

    Две механики ремонтировали дифференциал заднего моста грузовика. Грузовик находился в их магазине и поднимался с помощью гидравлического колесный подъемник. Этот колесный подъемник или «стингер» используется для закрепление колес буксируемого автомобиля и поддержание его во время буксировка.Есть два типа стингеров: 4-ходовое, которое движется. гидравлически вверх-вниз и внутрь-наружу, а также 6-ходовой стингер, который также включает подъемник и опускание, как показано на Фото 1. Грузовик У пострадавшего от травмы было более новое наклоняющееся шестигранное жало.

    Владелец магазина и его двоюродный брат поставили стационарный домкрат встать под штангу стингера и приподнять задние колеса грузовика путем опускания гидравлического стингера. Гидравлика Stinger может легко поднимите заднюю часть эвакуатора с земли.В Подставка для домкратов использовалась, чтобы поднять спину достаточно высоко, чтобы работать под ней. Подняв заднюю часть, мужчины сняли колеса на обоих стороны, и работали над снятием осей и ремонтом дифференциальные передачи. Оба мужчины работали под грузовиком; в нанятый человек больше в центре грузовика и владелец магазин за колесами под стингер и задний бампер. Брат владельца также работал на объекте, но был не под грузовиком в то время.

    При работе на задних мостах эвакуатор внезапно откатился. немного назад, соскользнул с напольной опоры и упал, немедленно сокрушив двух мужчин, работающих под ним. Из полиции на фото видно жало в наклонном положении, задняя часть поднята, с опрокинутой опорой домкрата назад. Задняя ножки опоры домкрата погнулись при опрокидывании, но Подставка для домкратов не вышла из строя и не рухнула, как предполагалось вначале полиция.Похоже, рука наклоненного жала просто соскользнула с подставки. Никаких дополнительных опор или блокировок не было под автомобиль, поэтому задняя часть эвакуатора упала плоский к земле раздавливает мужчин внизу.

    Эвакуатор был не пострадал в аварии, однако грузовик был продан с его владелец дружил с обоими мужчинами, и он не хотел грузовик больше нет. Во время нашего визита он продемонстрировал операцию аналогичного 6-ходового жала.Во время демонстраций размещение подставка под наклонную штангу с легкостью вызвала подставку соскользнуть назад, в результате чего эвакуатор упадет на землю.

    Стойка напольного домкрата, использованная во время демонстрации, была аналогичной к тому, который использовался во время аварии. Это было 300 мм (12 дюймов) высокий в самом нижнем положении и примерно 250 мм (10 дюймов) широкий. Судя по фотографиям полиции, подставка для домкрата была поднята. до высоты около 380 мм (15 дюймов). Грузоподъемность напольного домкрата составляла примерно две тонны по словам владельца компании-эвакуатора.Грузовик весит около четырех тонн, поэтому домкрат стоит вероятно, не рассчитан на то, чтобы выдерживать вес грузовика, однако, это не похоже на фактор этой аварии. Жало был значительно наклонен, как показано на фото 3, которое было снято во время демонстрации.

    Двигатель грузовика не работал во время аварии, и поэтому гидравлика стингера не сдвинулась бы с места. Возможно, но очень маловероятно, что произошла неисправность. в этой гидравлике, заставляя жало наклоняться под давлением и соскользните с опоры.Более вероятно, что рабочие поднял грузовик с опрокинутым жалом. В Рычаги гидроуправления на этом грузовике находились слева (водитель) сторона перед задним колесом.

    При снятии задних колес стояночный тормоз не работал. Вполне вероятно, что, работая под грузовиком, мужчины толкали его достаточно назад, чтобы он просто соскользнул с опоры. Часто используется гидравлика стингера для подъема и опустить эвакуаторы, однако эта процедура требует дополнительных поддержка под автомобилем, чтобы обеспечить безопасную рабочую зону.В владелец эвакуатора заявил, что его друг, возможно, торопился отремонтировать эвакуатор не из-за плотного графика, а просто быстрое обслуживание клиентов.

    ПРИЧИНА СМЕРТИ

    Официальные причины смерти обоих мужчин были схожими: черепно-мозговые. травмы и переломы базилярного черепа вследствие раздавливания.

    РЕКОМЕНДАЦИИ / ОБСУЖДЕНИЕ

    Рекомендация № 1: Транспортные средства должны иметь надлежащую техническую поддержку. при работе под ними.

    Обсуждение: Задняя часть эвакуатора в данном случае поддерживался только одинарной напольной опорой, помещенной в посередине под гидравлическим подъемным рычагом колеса. База домкрата подставка относительно узкая и не предназначена для размещения любое движение автомобиля вбок без опрокидывания. Видимо рабочие не знали об опасности, которую они создавали, удаляя оба задних колеса и без использования других опор.Стояночные тормоза были неэффективны, потому что колеса были сняты, а передние колеса были заблокированы. Демонстрации с использованием аналогичного домкрата стойка и аналогичное положение жала показали, что очень небольшая сила или требуется движение назад, чтобы жало соскользнуло подставка для домкрата. Прочные опоры, спроектированные и рассчитанные на тип транспортного средства, следует использовать при работе под поднятыми транспортными средствами.

    Владелец эвакуатора продемонстрировал недорогую альтернативу опора, на которой два тяжелых обода шин были сложены и сварены вместе.Эта опора оказалась очень прочной и гораздо менее склонной к опрокидыванию. по сравнению с домкратом. Даже при значительном движении штангу стингера, автомобиль оставался надежно закрепленным на сварные диски. Тем не менее, даже если автомобиль будет поднят таким образом, по-прежнему необходимо, чтобы передние колеса были заблокированы и перед тем, как механики начнут работать под автомобиль.

    Рекомендация № 2: Автосервисы должны выполнять и обеспечить соблюдение письменной программы безопасности, которая включает безопасные процедуры для работы под поднятыми транспортными средствами.

    Обсуждение: Авто и грузовые автомастерские должны иметь письменные программы безопасности, которые описывают безопасные рабочие процедуры для опасных работ. Работать под поднятым транспортным средством опасно и требует тщательной оценки, а также использования надлежащих опор. Рабочие должны быть обучены соблюдать безопасные процедуры и владельцев. и надзорные органы должны обеспечить соблюдение безопасных процедур. Эта автомастерская была относительно новым небольшим семейным предприятием.У таких предприятий могут быть трудности с развитием и подпиской подробные письменные инструкции по безопасности. Однако ресурсы доступны помощь в разработке программ безопасности.

    Рекомендация № 3 Производители, магазины легковых и грузовых автомобилей и Владельцы эвакуаторов должны быть осведомлены об опасностях использования колесный подъемный рычаг в качестве опоры для эвакуатора во время технического обслуживания и ремонт.

    Обсуждение: Использование подъемного рычага колеса или стингера кажется распространенным методом повышения и поддержки задняя часть эвакуатора при обслуживании и ремонте.Тем не мение, поскольку в этом случае это опасно, если не используются надлежащие опоры. после того, как грузовик будет поднят. Руководства по эксплуатации эвакуаторов должны устранять эту опасность, и следует провести обучение для автомобилей / грузовиков. владельцев магазинов и механиков, а также владельцев эвакуаторов по вопросам эта опасность.

    ___________________________________ __________________________________
    Уэйн Джонсон, М.Д. Ристо Раутиайнен, M.Sc.Agr.
    Главный следователь по травмам (FACE) Координатор
    Институт сельского хозяйства и гигиены окружающей среды Центр здравоохранения Великих равнин
    Университет Айовы — Айова-Сити, Айова Институт сельского хозяйства и гигиены окружающей среды
    Университет Айовы — Айова-Сити, Айова

    Самый лучший и безопасный способ поднять квадроцикл — ATV MAN

    В вашей жизни владельца квадроцикла наступит время, когда вы действительно захотите взглянуть на что-то под капотом, а точнее под машиной.Это может быть из-за того, что что-то протекает или вы бежали из-за особо грязной работы и вам нужно убедиться, что ваша машина все еще готова к работе. Когда это происходит, лучше всего смотреть с удобством немного большей высоты, чем на уровне пола. Когда это вы, знайте, что у вас есть несколько вариантов поднять квадроцикл.

    Как поднять или поднять квадроцикл? Самый лучший и безопасный способ поднять или поднять квадроцикл — использовать автомобильный домкрат с дополнительным домкратом или подставкой, либо использовать домкрат для квадроциклов, либо использовать подъемный стол.У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, но все они должны обеспечивать безопасный и надежный способ работы на квадроцикле.

    Безопасность

    Когда я рылся в Интернете и разговаривал с другими гонщиками в поисках наилучших возможных решений для подъема квадроцикла, я понял одну вещь: есть много действительно плохих идей. Если вы ищете лучший способ попасть под квадроцикл, помните, что вы пытаетесь залезть под машину, которая весит сотни фунтов и может нанести серьезный ущерб, если что-то пойдет не так.Безопасность — это вещь номер один, которую вы хотите учитывать каждый раз, когда говорите о том, чтобы поставить свой квадроцикл или себя в опасную ситуацию. Есть несколько способов защитить себя и свою машину.

    Во-первых, определите, какой уровень безопасности вам потребуется для выполняемой работы. Если вы смотрите на шины или хотите получить небольшой дополнительный просвет для проверки кузова транспортного средства, вам может не понадобиться иметь квадроцикл в максимальной безопасности, так как вам понадобится квадроцикл, под который вы планируете залезть для установки противоскользящей подушки. .Важно помнить, что даже если вы просто осматриваете шины, вы все равно захотите надежно закрепить машину, потому что она все равно может поскользнуться и упасть на вас.

    Во-вторых, независимо от ваших мотивов, не ставьте весь квадроцикл на одну точку. Если вы поднимаете свой квадроцикл, убедитесь, что он закреплен более чем в одном месте. Это может означать установку шлакоблоков под шины или использование более одного домкрата на раме, хотя оба из них не гарантируют вашу безопасность, потому что квадроциклы могут соскользнуть с шлакоблоков и два домкрата могут выйти из строя.Проверьте безопасность вашего квадроцикла, слегка встряхнув его. Если квадроцикл очень шатается, возможно, лучше подумать о другом способе его обезопасить, прежде чем выполнять какие-либо дополнительные работы.

    Лучшие способы поднять свой мотовездеход

    Есть много способов поднять мотовездеход, но эти способы мы рекомендуем как наиболее безопасные.

    Использование обычного автомобильного домкрата

    У большинства людей есть домкрат под рукой, независимо от того, осознают они это или нет.Это действительно простой способ поднять квадроцикл на высоту 18 дюймов от земли и лучше рассмотреть. Если вы решите использовать автомобильный домкрат, вам нужно разместить его либо на передней, либо на задней части рамы. Убедитесь, что он совмещен с рамой, чтобы предотвратить повреждение ходовой части квадроцикла. Когда все будет выстроено, вы можете вручную приступить к подъему квадроцикла.

    Самый большой недостаток использования автомобильного домкрата заключается в том, что это один из наименее безопасных способов поднять квадроцикл с земли.Использование автомобильного домкрата обеспечивает единственную точку безопасности для всего вашего квадроцикла. Это существенно увеличивает вероятность отказа. Если вы работаете с шиной, которую, возможно, придется толкать или тянуть, чтобы заставить ее сняться, вы можете тем или иным способом слишком сильно надавить на домкрат, что может опрокинуть мотовездеход на вас или вызвать повреждение машины. . Это когда использование второго домкрата на той же раме или, возможно, установка шин на шлакоблоки может добавить немного дополнительной безопасности и помочь вам лучше понять, насколько безопасны вы и ваш квадроцикл.

    Использование домкрата ATV

    Если вы обнаружите, что хотите все больше и больше разбираться в мелочах своего квадроцикла, возможно, сейчас самое подходящее время подумать о покупке домкрата для квадроциклов. Существует несколько различных типов домкратов для квадроциклов, которые специально разработаны для безопасного и надежного подъема квадроцикла (это наш любимый вариант). Эти домкраты обычно предназначены для работы с несколькими типами транспортных средств и служат двойному назначению: квадроцикл / мотоцикл, квадроцикл / гидроцикл или домкрат для квадроцикла / газонокосилки.Это действительно будет зависеть от того, какой тип подъемника вы надеетесь получить, чтобы вы действительно знали, в какой домкрат вы захотите инвестировать.

    Два самых распространенных домкрата — это квадроцикл / мотоцикл и квадроцикл / газонокосилка. Большая разница в том, откуда поднимается квадроцикл и к чему он дает вам наибольший доступ. Домкрат для квадроцикла / мотоцикла поднимается из центра квадроцикла, что означает, что все четыре колеса будут подняты одновременно. Домкрат для квадроциклов / газонокосилок поднимает квадроцикл с шин. Это означает, что передние или задние колеса будут подняты, а остальные колеса останутся на земле.Очевидно, это здорово, если вы надеетесь получить доступ к ходовой части, но не очень хорошо, если вы планируете много работать с шинами.

    Глядя на эти типы домкратов, вы должны убедиться, что они рассчитаны на 1,5-кратный вес вашего квадроцикла, чтобы убедиться, что вероятность его выхода из строя очень мала. Если ваш квадроцикл весит 800 фунтов, домкрат, рассчитанный на перевозку 1000 фунтов, оставляет слишком мало буфера для отказа. Скорее всего, это сработает нормально, но когда разница в стоимости между разными гнездами настолько мала, всегда разумнее быть безопаснее.Если вы случайный гонщик, то вы сможете вложить 100-200 долларов и купить домкрат для квадроцикла, который сделает все, что вам нужно. Если вы ищете больше наворотов, например, электрическое подъемное устройство, вам придется заплатить немного больше. Одна особенность, которую вы хотите, чтобы ваш лифт был, — это способ привязать квадроцикл к домкрату, закрепив его на случай, если что-то случится. Наш личный фаворит — действительно хороший гидравлический домкрат по доступной цене. Посмотреть текущую цену на Amazon можно здесь.

    Домкрат для квадроциклов / мотоциклов

    При использовании этих домкратов вам действительно нужно будет следовать инструкциям, приведенным в руководстве, относительно того, как их правильно поднимать, но я дам общий обзор того, чего ожидать. Как правило, с домкратом для квадроцикла / мотоцикла вы устанавливаете домкрат сбоку от квадроцикла и полностью вставляете его под квадроцикл. Будут две меньшие «ножки» или одна большая пластина, которая будет проходить по обеим сторонам рамы. Оттуда вы начнете поднимать квадроцикл вручную или с помощью воздушного компрессора.Это также отличный способ хранения квадроцикла, если вы пытаетесь сохранить подвеску квадроцикла в то время, когда вы на нем не ездите. Как упоминалось выше, наш любимый домкрат для квадроциклов подходит к этому классу и стоит очень дорого.

    Домкрат для квадроциклов / газонокосилок

    Домкрат для квадроцикла / газонокосилки должен быть установлен спереди или сзади квадроцикла так, чтобы две ножки стояли на земле перед колесами. Затем вы катите квадроцикл на отведенном для него месте на ногах. Как только колеса будут полностью на ногах (или в них), вы поднимете квадроцикл до нужной вам высоты.Это отличный способ хорошо разглядеть, что происходит под квадроциклом, или немного почистить после особенно грязной поездки. Если вы собираетесь пойти по этому маршруту, мы рекомендуем использовать максимальную грузоподъемность, которую вы можете найти, например, этот подъемник, который может выдержать 550 фунтов.

    Использование подъемного стола

    Использование подъемного стола действительно только для тех, кто серьезно относится к уходу за своим квадроциклом. Подъемный стол — это большая плита, на которой квадроцикл в основном стоит на возвышении.Это не обязательно является экономическим эффектом для обычного гонщика, но они могут быть очень удобными для тех людей, которые постоянно совершенствуют, модернизируют и заботятся о своем квадроцикле. Подъемный стол используется, когда квадроцикл перекатывается на подъемную плиту, а затем поднимается в воздух. Для наилучшего сочетания качества и стоимости мы рекомендуем этот подъемный стол, который подойдет для всех, кроме самых больших квадроциклов. Тем, кто катается на больших квадроциклах, понадобится что-то вроде подъемного стола.

    Использование ремней с храповым механизмом

    Вы когда-нибудь привязывали что-либо к грузовику с помощью ремней, которые вы натягиваете с помощью храпового механизма, чтобы затянуть и обеспечить надежную нагрузку? Поскольку у вас есть квадроцикл, я полагаю, что да, у вас есть.Одна идея подъема, которую я обнаружил во время рыскания по сети, заключалась в использовании этих ремней для подъема вашего квадроцикла. Это не то, что мы когда-либо пробовали, но это было довольно интригующе. Создатель этой идеи добавил крючки к потолку своего гаража, пропустил ремни через крючки, а затем использовал один ремень на передней части рамы и второй ремень на задней части рамы квадроцикла. Затем он затягивал ремни до тех пор, пока квадроцикл не оказался на высоте около 24 дюймов над землей, свешиваясь с потолка. Это позволило ему получить доступ ко всей ходовой части и шинам квадроцикла одновременно.

    Я подумал, что эта идея настолько гениальна, что вынужден был ею поделиться. Я бы не рекомендовал пробовать этот метод наугад, потому что он может привести к повреждению вашего квадроцикла и гаража, если вы сделаете это неправильно. Во-первых, если крюки, которые вы устанавливаете в потолок, не утяжелены должным образом, чтобы выдержать вес квадроцикла, или если балка, в которую вы вставляете крюки, не может выдержать вес машины весом почти 1000 фунтов. Наконец, вы должны быть абсолютно уверены, что ремни надежно закреплены на квадроцикле, чтобы он не упал.Это большой риск, но для такого доступного, удобного и доступного способа подъема квадроцикла мне пришлось его включить. Если вам кажется, что этот метод добавляет самый полезный способ работы с квадроциклом, стоит изучить, как сделать это безопасно и надежно у себя дома.

    Заключение

    Поднимать квадроцикл может быть немного страшно, пока вы не попробуете это сделать. Независимо от того, какой метод вы решите использовать, вы должны быть уверены, что безопасность для вас и безопасность вашего квадроцикла всегда являются вашими первоочередными задачами.Когда вы пытаетесь немного сэкономить, выполняя ремонт, техническое обслуживание или уборку самостоятельно, рисковать дорогостоящей аварией с квадроциклом или с самим собой просто не стоит. Сообщите нам, какие еще методы подъема сработали для вас!

    Tool Time: на что обращать внимание при покупке напольного домкрата

    (Изображение / Уэйн Скраба)

    Несколько недель назад я боролся со своим старым домкратом — я подкатил его под Nova и в конце концов поднял машину. Большой проблемой является то, что ручку нужно сильно накачать, чтобы она поднялась.

    Это настоящая боль, когда домкрат вкатывают глубоко под машину — например, под третий элемент (подробнее об этом позже).

    Когда я закончил, я попытался опустить машину, и вместо того, чтобы чисто отпустить, потребовалось много усилий, чтобы заставить ее упасть. В конце концов он освободился после того, как ручка была повернута, покачивалась и покачивалась, но вместо того, чтобы опускаться медленно, это было слишком быстро, на самом деле страшно … как в «Ка-Бум!»

    Как выяснилось, проблема возникла в результате сильного износа выжимной шестерни (я уже несколько раз повернул и переориентировал шестерню).Учитывая тот факт, что я владел им на протяжении десятилетий, я решил, что он ничего мне не должен, поэтому я укусил пулю и купил еще один домкрат.

    Однако, чтобы добраться туда, я понял, что есть много вариантов.

    Отсюда и возникла идея написать эту статью: на что вы обращаете внимание при покупке напольного домкрата ? Как оказалось, в каталоге Summit Racing есть десятки различных напольных домкратов, и есть много вариантов, когда дело доходит до возможностей (не говоря уже о широком диапазоне цен).

    Итак, в произвольном порядке, вот некоторые основы напольного домкрата:

    Вместимость : сколько вам нужно? Вот мое мнение: давным-давно у меня в магазине был большой старый пятитонный домкрат. Существо было грубым: большим и тяжелым. Теперь для моих целей я решил, что двухтонный домкрат идеально подходит — его легко достаточно для подъема и опускания одного конца легкового автомобиля, и в равной степени он подходит для подъема передней части моего пикапа.

    Наихудший сценарий — подъем возле двигателя, где напольный домкрат, вероятно, выдержит примерно 60% веса всего автомобиля.(Кстати, в некоторых домкратах есть встроенная функция безопасности: если вы превысите мощность домкрата, жидкость уйдет в обход, и она просто не поднимется.)

    Минимальная высота: Многие автомобили довольно низкие, что может ограничить ваш выбор домкратов. Конечно, вы можете перекатить свою машину на штабель запасных пиломатериалов, чтобы набрать высоту, но это надоедает в спешке. Конечно, если ваше хобби связано с грузовиками или внедорожниками, минимальная высота не имеет большого значения. Итог: выберите домкрат с минимальной высотой, которая подходит для вашего автомобиля.

    Максимальный подъем: Важна максимальная высота, которую может поднять автомобиль. Для большинства автомобилей высота подъема домкрата составляет 20 дюймов. Если, конечно, вам не нравятся внедорожники с огромными шинами, тогда вам обязательно понадобится что-то с более высокой грузоподъемностью.

    Размер платформы: Ширина домкрата на платформе, а также ширина домкрата на его подъемных рычагах важны. То же самое с размером колодки домкрата, имея в виду его общую ширину и общую длину, а также размеры колесной базы домкрата.

    Для многих редукторов домкрат, который немного шире с длинной колесной базой, окажется более устойчивым. Это особенно важно, когда домкрат полностью поднят. В качестве альтернативы, узкий домкрат может легче поместиться в определенных пределах шасси.

    Материал и вес: В каталоге Summit Racing вы найдете алюминиевые домкраты, а также стальные или стальные / литые. Логика проста: если вам нужно взять напольный домкрат на ипподром, то алюминиевый домкрат — это ответ, просто потому, что его легче таскать с собой.Если домкрат проводит в вашем магазине всю свою жизнь, то более тяжелый домкрат имеет смысл.

    Насосы на полную высоту: Поначалу это может показаться тривиальным, но если вам нужно много ручных насосов, чтобы достичь полной высоты домкрата, он может быстро устареть.

    Наглядным примером является Nova на фотографиях. Когда автомобиль поднимается за заднюю центральную секцию, домкрат необходимо прокатывать под автомобилем на большое расстояние. Как я упоминал ранее, моему старому домкрату требуется много полнопроходных насосов, чтобы поднять платформу.Теперь, когда домкрат прокручен под машиной, ручка не может совершать полные ходы. Ручка соприкасается с задним бампером. В результате, чтобы поднять машину, нужна вечность. К вашему сведению, некоторым гоночным домкратам требуется совсем немного полных насосов, чтобы набрать полную высоту.

    Качество сборки: Это то, что может быть совершенно субъективным, но в долгосрочной перспективе высококачественный напольный домкрат будет стоить вам меньше, чем покупка нескольких плохо сделанных экземпляров с постоянной их заменой из-за частых сбоев.

    И если вы похожи на меня, то о неудаче с домкратом даже не стоит думать. Домкрат должен быть надежным, чтобы вы могли уверенно поднять автомобиль и поставить его на опоры домкрата . Обдумайте свое приложение и купите лучший домкрат высочайшего качества, который вы можете себе позволить.

    Просто помните, что напольный домкрат НЕ должен использоваться в качестве замены набора прочных опор для домкрата.

    Как видите, покупка валета — это нечто большее, чем может показаться.

    Для более детального ознакомления ознакомьтесь с прилагаемыми фотографиями.

    Важна максимальная высота подъема домкрата. (Изображение / Уэйн Скраба)

    Многие домкраты имеют общую высоту подъема около 20 дюймов. Этого вполне достаточно для большинства приложений. Мы рассмотрим более подробную информацию в рассказе выше. (Изображение / Уэйн Скраба)

    Вот базовая компоновка шасси моего старого домкрата и нового заменяющего. Как видите, у нового домкрата намного больше «говядины» в шасси.(Изображение / Уэйн Скраба)

    Для многих хот-родов и гоночных автомобилей очень важен низкий домкрат. Вот посмотрите на различия в двух разъемах (с контактной площадкой и без нее). (Изображение / Уэйн Скраба)

    Как видите, синий домкрат имеет гораздо меньшую высоту шасси. (Изображение / Уэйн Скраба)

    Гоночный домкрат Allstar 1-1 / 2 тонны является примером, упомянутым в тексте. Он не только легкий (44 фунта) из-за алюминиевой конструкции, но и требует всего 3-х насосов, чтобы поднять его на полную высоту, что составляет 17.5 дюймов. (Изображение / Summit Racing)

    Низкопрофильный домкрат от Summit Racing имеет чрезвычайно низкую общую высоту — всего 2-3 / 4 дюйма на носу. Он также имеет высоту подъема 20 дюймов. Он также имеет рейтинг 2 тонны. (Изображение / Summit Racing)

    Отличным универсальным напольным домкратом является модель Ranger грузоподъемностью 3 тонны. В этот домкрат встроена функция защиты от перегрузки (мы поговорим об этом в рассказе выше). (Изображение / Summit Racing)

    Вот еще один низкопрофильный домкрат , на этот раз от Ranger .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *