Линзы в фары — Ксенон РУ
2 750 Р
Универсальные билинзы, подходят к 99% автомобилей
Наличие: на складе
1 850 Р
Би галогеновый модуль Morimoto металлический, усиленный
Наличие: на складе
1 950 Р
Биксеноновая линза Koito Q5 D2S
Наличие: на складе
3 750 Р
Биксеноновый модуль Hella 5R
Наличие: на складе
3 000 Р
Бигалогенный модуль HELLA 3R H7 под галогеновую лампу с цоколем h7
Наличие: на складе
1 000 Р
Оригинальный биксеноновый модуль Morimoto Mini h2 2.5 дюйма
Наличие: на складе
1 000 Р
Герметик бутиловый для склейки фар 4,5м. Подходит для склейки автомобильных фар. Производство США.
Наличие: на складе
2 750 Р
Бигалогеновая линза Hella R под лампу h7
Наличие: на складе
1 850 Р
Биксеноновый модуль Morimoto Mini h2 2.5 дюйма металлический, усиленный
Наличие: на складе
6 500 Р
Светодионая би линза Светодиодная линза Dixel Bi-LED 3 дюйма 4500K
Наличие: на складе
16 000 Р
Светодиодные Билинзы HELLA 3R LED
Наличие: на складе
12 500 Р
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
1 900 Р
Переходные рамки для замены заводских ксеноновых линзы в Mazda 3 2003-2009 г.в. на биксеноновые HELLA 3R либо HELLA 5R
Наличие: на складе
2 500 Р
Биксеноновые линзы Morimoto Mini h2
Наличие: на складе
2 750 Р
Биксеноновая линза Hella R под лампы d2s, d4s, d1s, d3s
Наличие: на складе
13 000 Р11 000 Р
Комплект светодиодных линз GTR mini Bi led с универсальными креплениями под hella 3 и koito q5.
Наличие: на складе
3 500 Р
Биксеноновый модуль Hella 2 Classic с креплением под игнитор
Наличие: на складе
850 Р
Термопластичный бутиловый герметик
Наличие: на складе
3 500 Р
Биксеноновая линза AL Bosch 3 R
Наличие: на складе
3 500 Р
Биксеноновая линза Hella 2R
Наличие: на складе
6 500 Р
Светодионая би линза Светодиодная линза Dixel Bi-LED 3 дюйма 5500K
Наличие: на складе
13 500 Р
Универсальные Bi Led модули с креплением под гайку и под Hella 3R
Наличие: на складе
1 200 Р
Маска для билинзы 3 дюйма тип RANGE ROVER
Наличие: на складе
300 Р
Переходник с блока на лампы D2S, D4S, D2R, D4R
Наличие: на складе
5 000 Р
Билинзы для противотуманных фар Ford, Mitsubishi, Renault, Citroen, Subaru
Наличие: на складе
1 500 Р
Биксеноновый модуль MORIMOTO MATCHBOX 1.8″ дюйма
Наличие: на складе
org/Product»>1 950 Р
Бигалогеновый модуль Morimoto Mini h2 3 дюйма металлический, усиленный
Наличие: на складе
org/Product»>1 950 Р
Линза биксеноновая Morimoto 3 дюйма 55W под лампу h2
Наличие: на складе
3 500 Р
Биксеноновый модуль Hella INTEMO
Наличие: на складе
В нашем магазине вы можете купить линзы в фары таких производителей как Hella, Който, Бош, Моримото с доставкой по России. Мы продаем только качественные линзы в фары! За 10 лет работы накопили большой опыт в данной области. По телефону наши менеджеры подберут линзы в фары к вашему автомобилю.
Переходные рамки для замены линз в фарах
790 Р
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
790 Р
Переходные рамки для установки биксеноновых линз HELLA 3R в Honda Accord 7 2003-2007 годов
Наличие: на складе
1 700 Р
Переходная рамка для установки билинз Morimoto Mini h2 3 дюйма в Hyundai Sonata V 2004 — 2009
Наличие: на складе
1 800 Р
Переходная рамка для замены штатных линз на биксеноновые Hella 3R Hella 5R на Infiniti FX 35 fx 50 S50 2003 — 2008 годов
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
790 Р
Переходная рамка для замены штатных линз на биксеноновые HELLA 3, HELLA 3R на автомобиле Kia Magentis 2 2005 — 2010
Наличие: на складе
790 Р
Переходная рамка для замены штатных галогеновых либо ксеноновых линз на биксеноновые HELLA 5R, HELLA 3R на автомобиле Suzuki Grand Vitara 2005-2015
Наличие: на складе
1 900 Р
Переходные рамки для замены заводских ксеноновых линз вLexus RX (2003-2009). на биксеноновые HELLA 3R.
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
790 Р
Переходные рамки для замены штатных линз в фарах Nissan Murano Z51 на биксеноновые HELLA 3R
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
790 Р
Переходная рамка для замены штатных линз на биксеноновые HELLA 3, HELLA 3R на автомобиле Porsche Cayenne 2002-2007
Наличие: на складе
790 Р
Переходная рамка для замены штатных линз на биксеноновые HELLA 5R, HELLA 3R на автомобиле Saab 9-5 2002-2005 г.в.
Наличие: на складе
790 Р
Переходные рамки для замены линз галогенных линз
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
900 Р
Переходные рамки для замены линз Hella 2 на Hella 3, Koito Q5
Наличие: на складе
790 Р
Переходная рамка для замены штатных линз на биксеноновые HELLA 5R, HELLA 3R на автомобиле Renault Megan 2
Наличие: на складе
990 Р
Переходные рамки для замены линз на Dodge RAM (2013 -) на биксеноновый модуль Hella 3R
Наличие: на складе
990 Р
Переходные рамки для замены линз на Chevrolet Tahoe на биксеноновый модуль Hella 3R
Наличие: на складе
790 Р
Переходные рамки Opel Omega B2 1999-2003. Модуль Hella 3R, Hella 5R
Наличие: на складе
2 200 Р
Наличие: на складе
790 Р
Переходные рамки для замены заводских ксеноновых линзы в CITROEN C-CROSSER на биксеноновые HELLA 3R либо HELLA 5R
Наличие: на складе
790 Р
Наличие: на складе
org/Product»>790 Р
Переходная рамка для замены заводской линзы Visteon на билинзы Hella 3R на FORD FOCUS 2
Наличие: на складе
org/Product»>790 Р
Переходные рамки для замены штатных линз на Subaru Impreza GE GH 2007-2011 на биксеноновые Morimoto Mini h2 2.5″
Наличие: на складе
790 Р
Переходные рамки для замены штатных линз
Наличие: на складе
org/Product»>2 200 Р
Наличие: на складе
org/Product»>790 Р
Переходные рамки для замены линз в фарах Ssang Yong Actyon (2013-) на билинзы Hella 3R, Hella 5R
Наличие: на складе
Переходные рамки для линз в фарах применяются для замены выгоревших и плохо светящих линзованных модулей.
Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с проблемой — не светят фары.
Автовладельцы думают что связано это с качеством лампочек. Вы поменяли лампы, но ничего не происходит. А дело здесь заключается в том что отражатели внутри выгорели, помутнели и свет у машины уже не тот что был раньше.
Обнаружить это достаточно сложно, так как сквозь линзу не видно самого состояния отражателя. Понять на 100% это можно только разобрав фару. Но если у вас появились такие сомнения, а замена ламп света не добавила, то с вероятностью 99% вы попали на замену линзовых модулей. Можно конечно купить новые фары, но это выйдет гораздо дороже чем поменять выгоревшие модули на новые с помощью переходных рамок.
Для облегчения процесса замены модулей в фарах были разработаны ПЕРЕХОДНЫЕ РАМКИ для установки линз под определенную модель автомобиля. Переходные рамки для установки линз выполнены из стали разной толщины от 1 мм до 4 мм в зависимости от автомобиля. В нашем магазине вы можете купить переходные рамки для установки линз
Линзы в фары Chevrolet Lacetti
Абакан
550 [+165] ~4-6
Абинск
400 [+120] ~3-6
Адлер
400 [+120] ~3-5
Азов
400 [+120] ~2-5
Аксай
400 [+120] ~3-5
Алапаевск
250 [+35] ~4-6
Александров
400 [+120] ~2-4
Алексеевка
400 [+120] ~4-5
Алексин
400 [+120] ~2-4
Алушта
400 [+120] ~3-5
Альметьевск
250 [+35] ~2-4
Амурск
550 [+165] ~5-8
Анапа
400 [+120] ~2-5
Ангарск
550 [+165] ~4-6
Анжеро-Судженск
200 [+20] ~1-2
Апатиты
400 [+120] ~5-6
Апрелевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Апшеронск
400 [+120] ~2-4
Арзамас
400 [+120] ~3-5
Армавир
400 [+120] ~3-5
Арсеньев
550 [+165] ~4-8
Артем
550 [+165] ~3-6
Архангельск
550 [+165] ~5-8
Асбест
250 [+35] ~2-4
Асино
200 [+20] ~3-6
Астрахань
400 [+120] ~3-4
Ахтубинск
400 [+120] ~5-6
Ачинск
250 [+20] ~1-3
Аша
250 [+35] ~2-4
Балабаново
400 [+120] ~2-4
Балаково
400 [+120] ~2-4
Балахна
400 [+120] ~2-4
Балашиха
400 [+120] ~2-5
Балашов
400 [+120] ~3-5
Барнаул
125 [+15] ~1-2
Батайск
400 [+120] ~3-5
Бахчисарай
400 [+120] ~4-6
Белая Калитва
400 [+120] ~3-5
Белгород
400 [+120] ~3-4
Белебей
250 [+35] ~2-4
Белово
200 [+20] ~1-3
Белогорск
550 [+165] ~5-7
Белорецк
190 [+35] ~5-6
Белореченск
400 [+120] ~3-6
Бердск, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-3
Березники
250 [+35] ~2-4
Березовский
250 [+35] ~2-4
Бийск
250 [+20] ~2-3
Биробиджан
550 [+165] ~3-5
Бирск
250 [+35] ~3-5
Благовещенск, Амурская область
550 [+165] ~4-6
Благодарный
400 [+120] ~2-4
Бор
400 [+120] ~2-4
Борзя
550 [+165] ~6-7
Борисоглебск
400 [+120] ~3-6
Боровичи
450 [+150] ~2-4
Братск
550 [+165] ~4-6
Бронницы
400 [+120] ~2-5
Брянск
400 [+120] ~2-4
Бугульма
250 [+35] ~2-4
Буденновск
400 [+120] ~2-4
Бузулук
400 [+120] ~3-6
Бутово, Москва
400 [+120] ~2-5
Валдай
400 [+120] ~3-6
Великие Луки
400 [+120] ~3-6
Великий Новгород
400 [+120] ~2-4
Великий Устюг
400 [+120] ~5-7
Вельск
400 [+120] ~3-5
Верхняя Пышма
250 [+35] ~3-4
Верхняя Салда
400 [+120] ~5-7
Видное
400 [+120] ~2-5
Владивосток
550 [+165] ~4-7
Владикавказ
400 [+120] ~2-4
Владимир
400 [+120] ~2-4
ВНИИССОК, Одинцовский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Волгоград
400 [+120] ~3-4
Волгодонск
400 [+120] ~2-4
Волжск, Волжский р-н
400 [+120] ~2-4
Волжский
400 [+120] ~3-4
Вологда
400 [+120] ~2-4
Волоколамск
400 [+120] ~2-5
Волхов
400 [+120] ~2-4
Вольск
750 [+170] ~5-7
Воронеж
400 [+120] ~2-4
Воскресенск
400 [+120] ~2-5
Воскресенское поселение
400 [+120] ~2-5
Воткинск
250 [+35] ~5-7
Всеволожск
330 [+110] ~3-4
Выборг
400 [+120] ~2-4
Выкса
400 [+120] ~3-5
Вышний Волочёк, гор.окр. Вышний Волочёк
400 [+120] ~3-5
Вязники
400 [+120] ~3-5
Вязьма
400 [+120] ~3-5
Вятские Поляны
400 [+120] ~3-5
Гай
400 [+120] ~4-6
Галич
750 [+170] ~3-5
Гатчина
400 [+120] ~2-4
Геленджик
400 [+120] ~3-6
Георгиевск
400 [+120] ~2-5
Глазов
250 [+35] ~5-7
Голицыно
400 [+120] ~2-3
Горелово
330 [+110] ~3-4
Горки-10, Одинцовский р-н
400 [+120] ~2-5
Горно-Алтайск
250 [+20] ~2-3
Городец
400 [+120] ~3-5
Горячий Ключ
400 [+120] ~3-5
Грозный
550 [+165] ~4-6
Грязи
400 [+120] ~3-5
Губаха
250 [+35] ~6-8
Губкин
400 [+120] ~3-6
Губкинский
1350 [+340] ~3-6
Гуково
400 [+120] ~3-5
Гусь-Хрустальный
400 [+120] ~4-6
Дедовск
400 [+120] ~2-5
Десеновское, Москва
400 [+120] ~2-5
Джанкой
400 [+120] ~3-6
Дзержинск, Нижегородская обл.
400 [+120] ~2-4
Дзержинский
400 [+120] ~2-5
Димитровград
400 [+120] ~2-4
Динская
400 [+120] ~3-5
Дмитров
400 [+120] ~2-5
Добрянка
250 [+35] ~3-5
Долгопрудный
400 [+120] ~2-4
Домодедово
400 [+120] ~2-5
Донецк
400 [+120] ~3-5
Дрожжино, Ленинский р-н, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Дубна
400 [+120] ~2-5
Евпатория
400 [+120] ~3-5
Егорьевск
400 [+120] ~2-5
Ейск
400 [+120] ~3-5
Екатеринбург
250 [+35] ~3-4
Елабуга
250 [+35] ~2-4
Елец
400 [+120] ~2-4
Елизово
1350 [+340] ~6-7
Ессентуки
400 [+120] ~2-4
Ессентукская
400 [+120] ~3-5
Ефремов
400 [+120] ~3-5
Железноводск
750 [+170] ~2-4
Железногорск, Красноярский край
200 [+20] ~2-4
Железногорск, Курская обл.
400 [+120] ~3-5
Железнодорожный, округ Балашиха
400 [+120] ~2-5
Жуковский
400 [+120] ~2-5
Забайкальск
550 [+165] ~6-7
Заводоуковск
250 [+35] ~3-5
Заволжье
400 [+120] ~3-5
Заинск
250 [+35] ~3-5
Заречный, Свердловская обл.
250 [+35] ~2-4
Заринск
200 [+20] ~2-3
Звенигород
400 [+120] ~2-5
Зеленогорск
200 [+20] ~2-5
Зеленоград
400 [+120] ~2-5
Зеленодольск
750 [+170] ~4-7
Зеленокумск
400 [+120] ~2-4
Зерноград
400 [+120] ~3-5
Златоуст
250 [+35] ~2-4
Ивангород, Кингисеппский р-н, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4
Иваново
400 [+120] ~2-4
Ивантеевка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Игра
250 [+35] ~5-7
Ижевск
250 [+35] ~4-6
Изобильный
400 [+120] ~2-5
Иннополис, Татарстан респ.
400 [+120] ~3-5
Иноземцево, Ставропольский край
400 [+120] ~2-4
Ирбит
250 [+35] ~2-4
Иркутск
550 [+165] ~3-5
Искитим
200 [+20] ~1-4
Истра
400 [+120] ~2-5
Ишим
250 [+35] ~4-6
Ишимбай
250 [+35] ~3-5
Йошкар-Ола
400 [+120] ~4-6
Казань
400 [+120] ~2-4
Калининград
400 [+120] ~2-4
Калуга
400 [+120] ~2-4
Каменка
400 [+120] ~9-11
Каменск-Уральский
250 [+35] ~2-4
Каменск-Шахтинский
400 [+120] ~3-5
Камышин
400 [+120] ~4-7
Камышлов, Свердловская обл.
250 [+35] ~3-5
Канаш
400 [+120] ~3-5
Каневская
400 [+120] ~4-6
Канск
200 [+20] ~2-5
Качканар
250 [+35] ~2-4
Кашира
400 [+120] ~2-5
Кемерово
200 [+20] ~1-2
Керчь
400 [+120] ~3-5
Кизляр, Дагестан респ.
550 [+165] ~4-6
Кимры
400 [+120] ~2-4
Кингисепп
400 [+120] ~2-4
Кинешма
400 [+120] ~3-5
Киржач, Владимирская обл.
400 [+120] ~3-5
Кириши
400 [+120] ~2-4
Киров
400 [+120] ~4-6
Кировск, Ленинградская обл.
400 [+120] ~2-4
Киселёвск
200 [+20] ~1-3
Кисловодск
400 [+120] ~3-5
Климовск
400 [+120] ~2-5
Клин
400 [+120] ~2-5
Клинцы
400 [+120] ~4-6
Ковров
400 [+120] ~3-5
Когалым
550 [+165] ~5-7
Кокошкино, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Коломна
400 [+120] ~2-5
Колпино
400 [+120] ~2-4
Кольцово, Новосибирская обл.
200 [+20] ~1-2
Кольчугино
400 [+120] ~3-5
Коммунарка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Комсомольск-на-Амуре
550 [+165] ~3-6
Конаково
400 [+120] ~2-5
Копейск
250 [+35] ~2-4
Кореновск
400 [+120] ~3-5
Королев
400 [+120] ~2-5
Коротчаево
1350 [+340] ~3-6
Кострома
750 [+170] ~2-4
Котельники, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Котельнич
400 [+120] ~6-8
Котлас
400 [+120] ~6-10
Кочубеевское
400 [+120] ~4-7
Красная Поляна
400 [+120] ~4-6
Красноармейск
400 [+120] ~2-5
Красногорск
400 [+120] ~2-5
Красногорск, Южный
400 [+120] ~2-5
Краснодар
400 [+120] ~2-4
Красное Село
330 [+110] ~3-4
Красное-на-Волге
400 [+120] ~3-5
Краснокамск
250 [+35] ~2-4
Краснообск, Новосибирская обл.
220 [+20] ~1-3
Красноперекопск
400 [+120] ~3-5
Краснотурьинск
250 [+35] ~2-4
Красноуфимск
250 [+35] ~2-4
Красноярск
250 [+20] ~1-3
Кронштадт
330 [+110] ~4-5
Кропоткин
400 [+120] ~3-6
Крымск
400 [+120] ~3-6
Кстово
400 [+120] ~2-5
Кубинка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Кудымкар
250 [+35] ~4-6
Кукмор, Татарстан респ.
400 [+120] ~4-6
Кунгур
250 [+35] ~3-5
Курган
250 [+35] ~2-4
Курганинск
400 [+120] ~4-6
Куровское
400 [+120] ~2-5
Курск
400 [+120] ~2-4
Курчатов
400 [+120] ~3-5
Кушва
400 [+120] ~5-7
Кызыл
550 [+165] ~4-7
Лабинск
400 [+120] ~3-5
Лангепас
550 [+165] ~4-6
Ленинградская
400 [+120] ~3-5
Лениногорск
250 [+35] ~3-5
Ленинск-Кузнецкий
200 [+20] ~2-3
Лермонтов
400 [+120] ~2-4
Лесной
400 [+120] ~4-6
Лесной Городок, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Лесосибирск
200 [+20] ~4-6
Ликино-Дулево, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Липецк
400 [+120] ~2-4
Лиски, Лискинский р-н
400 [+120] ~3-5
Лобня
400 [+120] ~2-5
Ломоносов
400 [+120] ~4-5
Луга
400 [+120] ~2-4
Луховицы
400 [+120] ~2-5
Лучегорск
550 [+165] ~5-7
Лыткарино
400 [+120] ~2-5
Люберцы
400 [+120] ~2-5
Людиново
400 [+120] ~2-4
Магадан
1350 [+340] ~4-7
Магнитогорск
250 [+35] ~4-5
Майкоп
400 [+120] ~2-4
Майма, Алтай респ.
200 [+20] ~2-4
Малаховка, Московская обл.
750 [+170] ~2-5
Маркс
750 [+170] ~3-5
Махачкала
550 [+165] ~2-4
Мегион
550 [+165] ~3-8
Междуреченск
250 [+20] ~1-3
Мелеуз
250 [+35] ~3-6
Миасс
250 [+35] ~2-4
Миллерово, Миллеровский р-н
400 [+120] ~5-7
Минеральные Воды
400 [+120] ~3-5
Минусинск
550 [+165] ~5-7
Мирный, Саха респ.
(Якутия)
725 [+260] ~10-12
Митино
400 [+120] ~2-5
Михайлов, Рязанская обл.
400 [+120] ~3-6
Михайловка
400 [+120] ~4-7
Михайловск
400 [+120] ~3-6
Мичуринск
400 [+120] ~4-6
Можайск
400 [+120] ~2-5
Мончегорск
400 [+120] ~5-6
Москва
330 [+110] ~2-3
Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Мосрентген, Москва
400 [+120] ~2-5
Мурино, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4
Мурманск
400 [+120] ~5-6
Муром
400 [+120] ~2-4
Мытищи
400 [+120] ~2-5
Набережные Челны
250 [+35] ~2-4
Надым
1350 [+340] ~3-6
Назарово
200 [+20] ~1-3
Назрань
400 [+120] ~3-5
Нальчик
400 [+120] ~3-5
Наро-Фоминск
400 [+120] ~2-5
Нарьян-Мар
550 [+165] ~5-8
Нахабино
400 [+120] ~2-5
Находка
550 [+165] ~4-7
Невинномысск
400 [+120] ~3-6
Невьянск
250 [+35] ~2-4
Некрасовка
400 [+120] ~2-5
Нерюнгри
550 [+165] ~8-11
Нефтекамск
250 [+35] ~2-4
Нефтеюганск
550 [+165] ~3-5
Нижневартовск
550 [+165] ~3-7
Нижнекамск
250 [+35] ~2-4
Нижний Новгород
400 [+120] ~2-4
Нижний Тагил
400 [+120] ~4-6
Нижняя Тура
400 [+120] ~4-6
Новая Адыгея
400 [+120] ~2-4
Ново-Переделкино
400 [+120] ~2-5
Новоалександровск
400 [+120] ~3-6
Новоалтайск
95 [+15] ~1-2
Новокузнецк
250 [+20] ~1-3
Новокуйбышевск
400 [+120] ~2-4
Новомосковск
400 [+120] ~3-5
Новороссийск
400 [+120] ~2-4
Новосибирск
200 [+20] ~1-2
Новотроицк
400 [+120] ~4-6
Новоуральск
400 [+120] ~4-6
Новочебоксарск
400 [+120] ~2-4
Новочеркасск
400 [+120] ~2-4
Новошахтинск
400 [+120] ~3-5
Новый Уренгой
1350 [+340] ~3-6
Ногинск
400 [+120] ~2-5
Норильск
1350 [+340] ~3-6
Ноябрьск
1350 [+340] ~3-6
Нурлат
400 [+120] ~3-5
Нягань
550 [+165] ~5-7
Обнинск
400 [+120] ~2-4
Обухово, Ногинский р-н
400 [+120] ~2-5
Одинцово
400 [+120] ~2-5
Озерск
250 [+35] ~3-5
Озёры
400 [+120] ~2-5
Октябрьский, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4
Омск
250 [+20] ~2-3
Орел
400 [+120] ~2-4
Оренбург
400 [+120] ~4-6
Орехово-Зуево
400 [+120] ~2-5
Орск
400 [+120] ~4-6
Осиново
400 [+120] ~3-5
Островцы
400 [+120] ~2-5
Острогожск, Острогожский р-н
400 [+120] ~3-5
Отрадный
400 [+120] ~2-4
Павлово
400 [+120] ~2-4
Павловск
400 [+120] ~4-6
Павловский Посад
400 [+120] ~2-5
Пенза
400 [+120] ~4-6
Первоуральск
250 [+35] ~2-4
Переславль-Залесский
400 [+120] ~3-6
Пермь
250 [+35] ~2-4
Петергоф (Петродворец)
400 [+120] ~2-4
Петрозаводск
400 [+120] ~2-4
Петропавловск-Камчатский
1350 [+340] ~3-6
Пограничный
550 [+165] ~4-7
Подольск
400 [+120] ~2-5
Подрезково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Покров
400 [+120] ~2-5
Полевской
250 [+35] ~3-5
Похвистнево
400 [+120] ~4-6
Приморско-Ахтарск
400 [+120] ~4-6
Приозерск
400 [+120] ~4-5
Прокопьевск
250 [+20] ~1-3
Протвино
400 [+120] ~2-5
Прохладный
400 [+120] ~4-6
Псков
400 [+120] ~3-6
Путилково, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Пушкин
330 [+110] ~3-4
Пушкино
400 [+120] ~2-5
Пущино
400 [+120] ~2-5
Пятигорск
400 [+120] ~2-4
Раменское
400 [+120] ~2-5
Ревда
250 [+35] ~3-5
Реутов
400 [+120] ~2-5
Ржев
400 [+120] ~2-5
Рославль
400 [+120] ~4-7
Россошь
400 [+120] ~3-6
Ростов-на-Дону
400 [+120] ~2-4
Рубцовск
200 [+20] ~1-2
Руза
400 [+120] ~2-5
Рузаевка
400 [+120] ~5-7
Румянцево, поселение Московский, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Рыбинск
400 [+120] ~2-4
Рязань
400 [+120] ~2-4
Саки
400 [+120] ~3-6
Салават
250 [+35] ~3-6
Салехард
1350 [+340] ~6-10
Сальск
400 [+120] ~3-5
Самара
400 [+120] ~2-4
Санкт-Петербург
330 [+110] ~3-4
Саранск
400 [+120] ~4-6
Сарапул
250 [+35] ~4-6
Саратов
400 [+120] ~2-4
Саров
400 [+120] ~2-4
Сатка, Челябинская обл.
250 [+35] ~3-5
Сафоново
400 [+120] ~3-6
Саяногорск
550 [+165] ~6-9
Светлоград
400 [+120] ~3-6
Севастополь
400 [+120] ~3-5
Северный (Москва)
400 [+120] ~2-4
Северодвинск
550 [+165] ~5-8
Североуральск
250 [+35] ~2-4
Северск
250 [+20] ~1-3
Северская
400 [+120] ~3-5
Семенов
400 [+120] ~2-4
Сергиев Посад
400 [+120] ~2-5
Серов
250 [+35] ~4-8
Серпухов
400 [+120] ~2-5
Сертолово, Всеволожский р-н
330 [+110] ~3-4
Сестрорецк
400 [+120] ~2-4
Симферополь
400 [+120] ~3-5
Сколково инновационный центр, Москва
400 [+120] ~2-3
Славянск-на-Кубани
400 [+120] ~3-5
Смоленск
400 [+120] ~3-5
Снежинск
400 [+120] ~4-6
Советский
550 [+165] ~5-8
Сокол
400 [+120] ~2-4
Соликамск
250 [+35] ~2-4
Солнечногорск
400 [+120] ~2-5
Солнцево
400 [+120] ~2-5
Сосновоборск
200 [+20] ~2-4
Сосновый Бор
400 [+120] ~2-4
Сочи
400 [+120] ~3-5
Ставрополь
400 [+120] ~2-5
Старая Купавна, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Старый Оскол
400 [+120] ~2-4
Стерлитамак
250 [+35] ~4-6
Стрежевой
550 [+165] ~3-7
Строитель, Тамбовская обл.
400 [+120] ~2-4
Ступино
400 [+120] ~2-5
Судак
400 [+120] ~3-5
Сургут
550 [+165] ~3-5
Сухой Лог
250 [+35] ~2-4
Сходня
400 [+120] ~2-5
Сызрань
400 [+120] ~2-4
Сыктывкар
400 [+120] ~4-6
Сысерть
250 [+35] ~3-5
Тавда
250 [+35] ~3-5
Таганрог
400 [+120] ~2-4
Тайшет
550 [+165] ~5-6
Талнах
1350 [+340] ~4-7
Тамбов
400 [+120] ~2-4
Тарасково, Наро-Фоминский р-н
400 [+120] ~2-5
Тверь
400 [+120] ~2-4
Тейково, Ивановская обл.
400 [+120] ~2-4
Темрюк
400 [+120] ~3-6
Тимашевск, Тимашевский р-н
400 [+120] ~3-5
Тихвин
400 [+120] ~2-4
Тихорецк
400 [+120] ~3-5
Тобольск
250 [+35] ~2-5
Тольятти
400 [+120] ~2-4
Томилино
400 [+120] ~2-5
Томск
250 [+20] ~1-3
Торжок
400 [+120] ~2-4
Тосно
330 [+110] ~3-4
Трехгорный
250 [+35] ~5-7
Троицк, Москов. обл.
400 [+120] ~2-5
Троицк, Чел. обл
250 [+35] ~2-4
Туапсе
400 [+120] ~3-5
Туймазы, Башкортостан респ.
250 [+35] ~2-4
Тула
400 [+120] ~2-4
Тюмень
250 [+35] ~2-4
Улан-Удэ
550 [+165] ~3-6
Ульяновск
400 [+120] ~2-4
Урай
550 [+165] ~6-8
Урюпинск
400 [+120] ~4-7
Усолье-Сибирское
550 [+165] ~3-4
Уссурийск
550 [+165] ~4-7
Усть-Джегута
400 [+120] ~3-5
Усть-Илимск
550 [+165] ~3-5
Усть-Лабинск
400 [+120] ~3-6
Уфа
250 [+35] ~2-4
Ухта
550 [+165] ~2-4
Учалы
250 [+35] ~3-5
Феодосия
400 [+120] ~3-5
Фролово, Волгоградская обл.
400 [+120] ~4-7
Фрязино
400 [+120] ~2-5
Хабаровск
550 [+165] ~3-5
Ханты-Мансийск
550 [+165] ~4-6
Хасавюрт
550 [+165] ~3-6
Химки
400 [+120] ~2-5
Химки Новые
400 [+120] ~2-5
Хотьково, Сергиево-Посадский р-н
400 [+120] ~2-5
Цимлянск
400 [+120] ~3-5
Чайковский
250 [+35] ~2-4
Чебаркуль
400 [+120] ~4-5
Чебоксары
400 [+120] ~2-4
Челябинск
250 [+35] ~3-4
Череповец
400 [+120] ~2-4
Черкесск
400 [+120] ~3-5
Черноголовка, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Черногорск
550 [+165] ~5-7
Черноморское
400 [+120] ~3-5
Чернушка
400 [+120] ~4-6
Чехов
400 [+120] ~2-5
Чистополь
400 [+120] ~3-5
Чита
550 [+165] ~3-6
Чусовой
250 [+35] ~4-6
Шадринск
250 [+35] ~2-4
Шарыпово
200 [+20] ~3-5
Шатура
400 [+120] ~2-5
Шаховская, Шаховской р-н
400 [+120] ~2-5
Шахты
400 [+120] ~2-4
Шебекино, Шебекинский р-н
400 [+120] ~3-4
Шумово
250 [+35] ~4-5
Шушары
330 [+110] ~3-4
Шуя
400 [+120] ~3-5
Щекино
400 [+120] ~3-5
Щелково
400 [+120] ~2-5
Щербинка
400 [+120] ~2-5
Электрогорск
400 [+120] ~2-5
Электросталь, Московская обл.
400 [+120] ~2-5
Электроугли
400 [+120] ~2-5
Элиста
400 [+120] ~4-5
Энгельс
400 [+120] ~2-4
Юбилейный
400 [+120] ~2-5
Югорск
550 [+165] ~5-8
Южно-Сахалинск
550 [+165] ~5-6
Южноуральск
250 [+35] ~2-4
Юрга
200 [+20] ~1-3
Юрюзань
250 [+35] ~5-7
Яблоновский
400 [+120] ~2-4
Якутск
900 [+240] ~7-8
Ялта
400 [+120] ~3-5
Ялуторовск
250 [+35] ~3-5
Янино-1, Всеволожский р-он, Ленинградская обл.
330 [+110] ~3-4
Ярославль
400 [+120] ~2-4
Ярцево
400 [+120] ~3-6
LED линзы в фару
На странице: 30255075100
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
8000 р.
5900 р.
Техническое описание LED линзы Galaxy bi LED 3.0 5000K: на базе оригинальных светодиодов LG Innotek диаметр линзы 76мм (3,0″) тип линзы: с шагренью питание 12V 6~7A цветовая температура света ~ 5000К моментальный розжиг! возможна установка практически в любую фару, фиксация одной гайкой также возможна установка вместо линз KOITO Q5 и HELLA 3R заявленный срок службы — 100.000 часов активный тип охлаждения чипа (вентилятор) ВАЖНО! Чтобы продлить срок эксплуатации линзовых модулей: не используйте свет днём (использ..
8800 р. 7890 р.
Техническое описание LED линзы Galaxy bi LED PRO 3.0 5000K
диаметр линзы 76мм (3,0″)
тип линзы: с шагренью
питание 12V 6~7A
цветовая температура света ~5000К
моментальный розжиг!
имеет посадочные точки проушин как у линзы HELLA 3R
в комплекте переходник для установки вместо линз HELLA 2R
возможна установка как на шпильки, так и на гайку!
в комплекте переходники для установки в фары h5, H7
заявленный срок службы — 100.
000 часов
активный тип охлаждения чипа (вентилятор)
ВАЖНО!
Чтобы продлить срок эксплуатации линзов..
7000 р. 5900 р.
Первый в мире компактный светодиодный модуль Galaxy bi LED mini 5000K с функцией не только ближнего, но и дальнего света. Комплектуется отдельными блоками управления (драйверами), поэтому и имеет более компактный размер. Бленды (маски) подходят все универсальные, которые имеют посадку на модули 3 дюйма. Техническое описание LED линзы Galaxy bi LED mini 5000K Тип ламп: светодиодный Цветовая температура: 5100K Напряжение питания: 12В Материал отражателя: пластик Диаметр линзы: 3 дюйма ..
9000 р. 7990 р.
Первый в мире компактный светодиодный модуль Galaxy bi LED YIKE с функцией не только ближнего, но и дальнего света.
Комплектуется отдельными блоками управления (драйверами), поэтому и имеет более компактный размер.
Бленды (маски) подходят все универсальные, которые имеют посадку на модули 3 дюйма.
Техническое описание LED линзы Galaxy bi LED YIKE
Тип ламп: светодиодный
Цветовая температура: 5100K
Напряжение питания: 12В
Материал отражателя: пластик
Диаметр линзы: 3 дюйма
..
11500 р. 9490 р.
Техническое описание LED линзы Galaxy bi LED FONCOL Тип ламп: светодиоды Цветовая температура: 4300K Световой поток: 3000Лм Напряжение питания: +12В Срок эксплуатации: 30 000 часов Покрытие отражателя: хром Диаметр линзы: 3 дюйма Вес: 1200 гр. ..
16500 р.
13500 р.
В конце 2014 года, японская компания KOITO сделала серьезный шаг в области светотехники, выпустив первый в мире бисветодиодный модуль, то есть ближний и дальний led свет реализуется в одном светодиодном модуле. Неоспоримые преимущества светодиодных модулей KOITO bi LED следующие: Быстрое включение, максимальная яркость светового потока достигается мгновенно, за доли секунд Долговечность. Срок службы порядка 30 000 часов Безопасные в обслуживании Низкое потребление энергии Экономическая составляющая До сегодняшнего дня, все светодиодные линзы LED, вы..
Как выбрать биксеноновые линзы? — статья bixenon-shop.ru
Как выбрать биксеноновые линзы
Если вы все таки дошли до выбора биксеноновых линз то эта
статья вам будет очень полезна. Для начала нам нужно понять куда мы будем
устанавливать билинзу, в фары или противотуманные фары.
Выбирая второе мы
получаем цельный модуль который устанавливается в замен штатной птф. Головной свет делится на два типа, первый это
установка биксенонового модуля в
рефлекторную фару в которой не было линзы, второй это когда линза
устанавливается в место штатной которая стояла с завода на автомобиле. Разделим:
Размер биксеноновых линз
Рассмотрим первый вариант если нужно установить в ближний или дальний свет, остается
определится с размером линзы которую нужно внедрить в фару. Допустим в таких
машинах как Honda civic VIII hatchback с трудом и 2.5″
встают, по этому либо подпиливаем маску би модуля либо ставим 2.0″. В большинстве
случаев подходят стандартные биксеноновые линзы размером 2.5″ (85мм). В
большие фары на подобии Toyota Tundra,
Land Cruser, Chevrolet Cruze, можно ставить модули3.0″. Они встают туда с любыми масками без проблем. В автомобили Kia Rio, Hyundai Solaris в большинстве
случаев устанавливаются модули с размером два с половиной дюйма но и трехдюймовые подходят без особых проблем, главное правильно выбрать маску для них.
Маски для линз
Бленды те же маски для биксеноновых линз. Служат исключительно как декорация. Главная задача закрыть внутреннюю часть бимодуля, да бы не был виден отражатель. так же маски используются как украшение либо ДХО. Для этого устанавливаются бленды с ангельскими глазками, это прибавляет эстетический вид автомобилю а так же может быть использован как дневные ходовые огни. Бленды делятся так же как и линзы на размеры 1.8, 2.0, 2.5, 3.0″. То есть к каждой линзе используется именно своя соразмерная маска. Но, возможно установить бленды для 3.0″ билинз на линзы размером 2.5″ используя переходные кольца.
Замена штатных линз на биксеноновые
В автомобиле где стоит штатная линза и уже не достаточно
освещает дорожное полотно как правило меняются на современные биксеноновые
модули Koito, Hella, Morimoto. Происходит это через
переходную рамку либо устанавливается на шпильки без рамок.
Берем за основу
автомобиль Ford Mondeo IV.
В авто установлен моно модуль Valeo,
т.е. линза делает только ближний свет а дальний стоит в отдельном отсеке блок
фары с галогеновой лампой H7.
Мы можем установить модуль Koito
на посадочное место штатной линзы и делать это нужно будет на шпильки, выводя
горизонт. Работа не слишком сложная и минимум затрат. Либо мы можем установить
модуль Hella 3 через
переходные рамки, тогда нам просто нужно заменить модуль без каких либо доработок.
Теперь мы получим биксеноновые линзы, т.е. дальний и ближний в одном модуле,
выходит теперь у нас два ближний и 4 дальних света (2 в линзе и 2 штатных в
фаре). Мы можем отключить штатный дальний и оставить работать только
биксеноновую линзу.
Ксенон для билинз
Линзы ксенон используют газоразрядную лампу которая работает
с помощью электронного блока розжига. В линзах моримото используется лампа h2 а в модулях Koito, Hella
лампы D1S, D2S, D3S иконечно D4S.
Все лампы не биксеноновые.
Бисвет делает шторка в этих бимодулях. Она и отвечает за ближний и дальний
свет. Устанавливая биксеноновые линзы моримото на автомобиль Киа Рио мы будем
покупать комплект ксенона с цоколем Н1 и лампами на керамической основе,
керамика дает нам больше света и не делает нагар на отражателе так как в ней не
используется клей. Если же мы берем автомобиль Audi A4 2011 года то нам нужен
комплект ксенона с обманками и тоже на керамике. Если не установить обманки то
на некоторых автомобилей будет гореть индикатор перегоревшей лампы а в других
мигать ксенон либо вообще не работать. Нам остается выбрать только цвет ксенона
Какой ксенон лучше?
Световая температура ксеноновых ламп это цвет которым будет светить. Ниже представлены виды света и его характеристики.
- 3000K желтый свет, часто используется в ПТФ
- 4300K бело/желтый свет, чем то похож на свет галогеновой лампы.
- 5000K белый свет, имеет максимальную яркость но при этом чуть хуже освещает дорогу.
- 6000K отдает в голубизну, более красивый по сравнению с предыдущими но плохо освещает дорожное полотно
- 8000K синий свет, дорогу не освещает за то красиво 🙂
Лучше освещает грязь, мокрый асфальт.
Как мы понимаем что самый оптимальный свет дает лампа 4300К, она же часто идет в автомобилях с штатным ксеноном с завода. Наиболее популярные к установке в биксеноновые линзы это 4300K и 5000K.
Обзор 8 светодиодных линз Bi led, би лед линзы в фары
Каждый автолюбитель хочет максимально улучшить головной свет своего автомобиля, чтобы повысить безопасность своего движения. В настоящее время популярность набирают светодиодные линзы (модули, билинзы) с установленными Лед диодами. Это позволяет более тонко настраивать световой поток на выходе модуля, то есть получить освещенность выше, чем у ксенона почти в 2 раза.
Светодиоды можно расположить любым способом в любом месте, хоть кругом, хоть параллелепипедом.
Содержание
- 1. Конструкция билинз и биледов
- 2. Измерительное оборудование
- 3. Внешний вид образцов
- 4. Мощность и световой поток
- 5. Параметры светодиодов
- 6. Цветовая температура
- 7. Драйвера
- 8. Шторки
- 9. Нагрев
- 10. Что лучше выбрать ?
- 11. Сравнение по освещенности
В обзоре и тестировании участвуют 8 диодных билинз диаметром 3 дюйма, предоставленных компанией Автопризма, сайт www.biled.ru Была ещё одна отечественного производителя под названием Lossew, но по техническим причинам она не участвует в тестах. Фирменные биледы представлены последними моделями Bi Led Koito и Optima.
Существует много вариантов названий билинз, чаще всего называют:
- светодиодные линзы в фары;
- bi led линзы;
- bi led модули;
- би лед линзы.
- эти синонимы помогут вам при поиске дополнительной информации.
Тестирование по ГОСТ и сравнение размещены во второй части
Тест 8 светодиодных линз, часть №2
Конструкция билинз и биледов
Биледы относятся к классу билинз, которые сочетают в себе одновременно ближний и дальний свет. Режим работы переключается при помощи шторки, которую передвигает соленоид.
Конструктивно светодиодные линзы схожи с биксеноном и бигалогеном. Только у Bi Led модуля свет направлен в верхнюю часть отражателя. Край шторки задаёт светотеневую границу.
Светотеневая граница (сокращённо СТГ) ближнего света задаётся краем шторки.
Измерительное оборудование
Чтобы у читателей не было сомнений в результатах, предоставлю основное используемое оборудование:
- тепловизор Thermal Seek Compact Pro 240 на 320 точек;
- измеритель пульсаций светового потока Radex Lupin;
- спектрометр UPRtek MK350;
- большая и малая фотометрическая сфера.
На тепловизор Thermal Seek Compact Pro и спектрометр UPRtek MK350 написал подробные обзоры с примерами измерения галогенок, ксенона, прожекторов, светильников и автоламп.
Малый фотометрический шар, диаметром 20 см
Большой фотометрический шар, диаметром 40 см
Внешний вид образцов
В таблице указаны производители каждого образца. Даже если вы увидите в магазине похожую, то параметры у не могут быть совершенно другие. Каждую партию производитель комплектует по желанию заказчика, то есть начинка может быть совершенно разной.
| — | Бренд производителя |
| №1 | Lumisfera -Wide |
| №2 | i-Lens |
| №3 | Lumisfera — Far |
| №4 | DLand |
| №5 | GTR Mini |
| №6 | би лед Koito |
| №7 | AND (в России BILED HELLA R) |
| №8 | би лед Optima |
| Hella 3R | Копия Hella |
Все представленные Би Лед модули с активным охлаждением, в нижней части установлен вентилятор, закрытый решёткой.
В условиях отсутствия пыли в плотно закрытой фаре ресурс вентилятора будет большой. В домашних условиях вентилятор в системном блоке компьютера обычно забивается нитевидными пылинками, которые образуют целый ковёр.
Образцы №1, №4, №5, №8 имеют практически одинаковую конструкцию, которая хорошо зарекомендовала себя и используется в Bi Led Optima. Драйвер у них внешний, больших габаритов с отверстиями для крепления. Блок питания малых габаритов у №2 и №7, он сможет легко разместится внутри фары.
Почти на всех образцах установлена линза диаметром 3 дюйма из стекла, только Bi led Koito имеет пластиковую. Цена Koito почти в 2 раза выше аналогов, таким образом они пытаются снизить стоимость, у пластика нет преимуществ по сравнению со стеклом. На Който установлен вентилятор Panasonic и другие фирменные комплектующие, что должно максимально продлевать срок службы.
№ 4,5,6
№7, 8, Hella
Мощность и световой поток
.
.Сначала у образцов были измерены все технические параметры, в том виде, как они были собраны на заводе. По мере тестирования образцы разбирались и замерялись остальные параметры. Для наглядного сравнения используется популярная биксеноновая линза Hella 3R, китайская копия Хеллы.
Перед замером мощности прогреваем каждый образец в течение 60 минут. Мощность непосредственно на светодиоде измерялась отдельно, это позволяет выявить КПД драйвера.
| — | Мощность билинзы | Светопоток светодиодов, лм | Мощность на светодиоде |
| №1 | 32,8w | 2760 лм | 27,5w |
| №2 | 33w | 3120 лм | 29w |
| №3 | 22,4w | 1550 лм | 18,9w |
| №4 | 34,8w | 2810 лм | 28,4w |
| №5 | 33,5w | 2080 лм | 30w |
| №6 | 26w | 1950 лм | 22,7w |
| №7 | 24,2w | 1230 лм | 21,1w |
| №8 | 32,4w | 1980 лм | 27,4w |
| Hella 3R | 42,7w | 2750 лм | — |
Для замера светового потока образец разбирался, чтобы остались только диоды и система охлаждения, затем помещался в большую фотометрическую сферу.
Максимальный светопоток получился у №2, собранном на 4 Cree XHP35.
Количество люмен и мощность не являются главным фактором определения эффективности на дороге. Любая оптическая система имеет свою эффективность и определенное фокусирование в зависимости от назначения.
Параметры светодиодов
№1
В светодиодных линзах для автомобильных фар установлены светодиоды разных производителей. Кроме фирменных Osram, LG, Cree есть малоизвестный китайский вариант Zeus 7070. Он относится к специализированным, рассчитанным на ближний и дальний свет свет. Производитель http://www.gpiled.com/cob обещает приличные характеристики на него, но спецификации не раскрывает.
На качество отвода тепла влияет материал подложки, на которой размещён светодиод. Теплопроводность меди в 2 раза выше алюминия и стоит дороже. Но если сборка некачественная и контакт с радиатором плохой, то никакая медь не поможет.
| — | Тип светодиода | Пульсации света |
| №1 | Zeus 7070 | 1,2% |
| №2 | Cree XHP 35 | 1,3% |
| №3 | Osram | 1% |
| №4 | Zeus 7070 | 1,5% |
| №5 | LG | 1,3% |
| №6 | — | 0,7% |
| №7 | Osram | 1% |
| №8 | LG | 1,1% |
| Hella 3R | — | 2% |
Пульсации светового потока показывают, насколько хорошо блок питания справляется с нагрузкой.
Если драйвер не справляется, светопоток будет пульсировать, и сильно нагружать ваши глаза и гораздо быстрее будет наступать утомление. У лампы накаливания этот показатель равен 15%. При результате 1-2% пульсации полностью отсутствуют, учитывая погрешность самого измерительного прибора.
№2, Cree XHP35 4 штуки
№3, Osram
№4, Zeus
№5, LG Innotek
№6, Koito
№7, Osram
№8, Bi led Optima, LG Innotek.
Цветовая температура
Самая распространённая цветовая температура у ксенона это 4500К – 5500К, свет приближенный к нейтрально-белому, дневному свету. По сравнению с желтоватым галогеном вы увидите чёткое отличие по оттенку.
Во время нагрева параметры кристалла диода меняются, цветовая температура изменяется в среднем до 300К. Поэтому сначала греем до стабильных показателей и включаем спектрометр.
| Образец | Цветовая температура | CRI |
| №1 | 5800К | 68 |
| №2 | 4800К | 73 |
| №3 | 5900К | 68 |
| №4 | 5800К | 69 |
| №5 | 5000К | 65 |
| №6 | 5200К | 68 |
| №7 | 6200К | 71 |
| №8 | 5200К | 67 |
| Hella 3R | 5100К | 73 |
В хорошей компании по установке автосвета всегда должен быть спектрометр, чтобы подбирать лампы и головной свет одного оттенка. На дороге часто встречаю престижные автомобили, у которых лампы светят в разнобой, как будто куплен ширпотреб у китайцев. Гарантировать точную цветовую температуру производители обычно не могут, потому что на этот показатель есть свой допуск по отклонению от заявленной нормы.
Значение индекса цветопередачи CRI обозначает насколько точно такое освещение будет передавать цвета.
У всех образцов он примерно на одном уровне, чем выше CRI, тем дороже диод.
Драйвера
Блоки питания Би Лед модулей обеспечивают хорошую стабилизацию тока, пульсации светового потока на уровне 1-2%, то есть практически равны нулю. Китайские производители не любят изобретать и предпочитают использовать стандартные и проверенные решения. Половина корпусов одинаковые, но начинка разная, это видно по разным проводам и типам коннекторов.
Для внешней установки драйвера желательно использовать герметичный разъём питания. Иначе влага, соль, конденсат будут разъедать контакты, повышая их сопротивление и нагревая их. Часто в обычных автомобильных фарах контакты подключения галогенки окисляются и разрушаются, нарушается контакт и лампочка может часто перегорать.
У Koito драйвер экранирован железной пластинкой с надписями Lexus, Toyota и другими буквами цифрами. Пластину снимать не стал из-за экономии времени, всё равно там установлены фирменные комплектующие с высоким ресурсом.
Шторки
У моделей похожих на би лед модуль Optima №8 конструкция шторок одинаковая. Мощность соленоидов представлена в таблице, напряжение 13,2 Вольт. Для каждой модели замеряем массу без драйвера, если он отдельный.
| — | Масса билинзы | Соленоид, мощность Вт |
| №1 | 505г | 3,5w |
| №2 | 392г | 8w |
| №3 | 557г | 6,5w |
| №4 | 494г | 5w |
| №5 | 429г | 6w |
| №6 | 453г | 6w |
| №7 | 416г | 8w |
| №8 | 430г | 3w |
| Hella 3R | 8w |
Нагрев
Температуру нагрева светодиода замеряем тепловизором после прогрева в течение 1 часа. Коэффициент эмиссии на тепловизоре установлен 0,8.
По спецификациям от Cree показатель излучения для силикона составляет 0,85. По особенностям замера консультировался у Osram, Cree и других производителей. Коэффициент может отличатся в большую или меньшую сторону в зависимости от изготовителя, поэтому в таблице представлены усреднённые результаты. Конструкция состоит из разных материалов с разным значением теплового излучения, поэтому выложу только снимки диодов.
Температура нагрева светодиода косвенно характеризует эффективность системы охлаждения, так же влияют и особенности конструкции светодиодной линзы. У каждой модели светодиодов разная допустимая температура нагревания, при которых сохраняются заявленные параметры по спецификациям.
| — | Нагрев диода | Тип | Подложка |
| №1 | 92° | Zeus 7070 | медь |
| №2 | 134° | Cree XHP 35 | алюминий |
| №3 | 85° | Osram | алюминий |
| №4 | 103° | Zeus 7070 | медь |
| №5 | 160° | LG | медь |
| №6 | 125° | — | — |
| №7 | 106° | Osram | алюминий |
| №8 | 164° | LG | медь |
| Hella 3R | 350-400 | — | — |
Что лучше выбрать ?
Если вы хотите поставить лучшие светодиодные линзы (би линзы, биледы), то обращайтесь к специалистам из компании Автопризма, официальный сайт www.
biled.ru, Они являются заказчиком этого обзора и других исследований по автосвету для выявления лучшего головного света для фар авто.
Сравнение по освещенности
Обзор получился достаточно большим со множеством фотографий и иллюстраций, поэтому результаты разделил на 2 части. Продолжение во второй части, тесты по ГОСТ и сравнение освещенности по таблице.
Тест 8 светодиодных линз по ГОСТ, часть №2
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
— Замена линз фары
Когда дело доходит до заменяемых предметов, фары — одна из самых затратных вещей, которые вы можете исправить.
Тем не менее, если линза фары поцарапана и изношена, вам не нужно заменять всю фару. Линзы фар расширяют пучок света, производимый этой дорогой маленькой лампочкой в задней части фары, и направляют его туда, где он вам нужен больше всего на дороге перед вами. Пожелтевшие, изношенные или сломанные линзы пропускают меньше света.С крышками фар вторичного рынка вы можете избавиться от линз, которые потускнели и испортились из-за гравия, дорожной соли и других химикатов. Крышки линз изготавливаются из самых разных материалов, от прочного поликарбоната до оргстекла. OEM-производители изготавливают их практически для всех марок и моделей, представленных на рынке, поэтому подгонка — не проблема, а установка — легкий ветерок. Новая крышка фары выглядит точно так же, как та, что была на вашей машине, когда вы ее забрали в автосалоне. И вам не нужно платить дилерскую цену, чтобы получить его.Фары — важный элемент безопасности, и их замену нельзя сбрасывать со счетов или упускать из виду. Если вам нужно заменить линзу фары, мы готовы помочь вам с любыми вопросами по покупке или установке.
Накладки на фары
Когда вы выезжаете на открытую дорогу ночью, четкие и яркие фары могут быть буквально спасением. Накладки на фары защищают ваши фары от износа при ежедневном вождении. Изготовленные из пластика, ударопрочного акрила или сверхпрочного полимера, крышки фар защищают ваши фары от попадания мусора.Имея на выбор множество стилей, чехлы для фар — это дополнение к вашей поездке на вторичном рынке, которое действительно может существенно изменить его стиль по экономичной цене.
На сайте PartsGeek.com мы предлагаем огромный выбор крышек для фар, которые подходят практически для любого автомобиля или грузовика. С такими торговыми марками, как Auto Ventshade, GT Styling, Action Crash и Westin, вы знаете, что покупаете качественные автомобильные запчасти. У нас также есть 30-дневная политика возврата, которая дает вам полную уверенность в том, что детали, которые вы заказываете, будут соответствовать вашему автомобилю и вашим потребностям.
Что такое накладки на фары?
Как и защитная пленка на экране мобильного телефона, накладки на фары создают барьер между фарами автомобиля и элементами.
Вместо того, чтобы менять линзы из-за того, что они сломаны или поцарапаны камнями и гравием, крышка фары или фары выдержит удары по более экономичной цене. Покрытия для фар не только обеспечивают защиту, но и позволяют изменить внешний вид вашего автомобиля. Благодаря разнообразию стилей, добавление чехла придаст вашей поездке новый крутой вид, не опустошая карман.
Сколько стоят новые накладки на фары?
Цена накладки на фары зависит от множества факторов, в том числе от марки и модели вашего автомобиля, а также от марки, которую вы покупаете. Крышка отверстия под одну шайбу обычно стоит от 10 до 30 долларов, а полный комплект — от 50 до 70 долларов. Если вы заменяете только одну крышку омывателя, убедитесь, что вы выбрали ее для правильной фары.
Насколько сложно установить новую крышку фары?
Установить накладки на фары в автомобиль очень просто и совсем не требует времени.Если вы приобрели крышку, подходящую для вашего автомобиля, она встанет на место после того, как она будет правильно совмещена с фарой.
Снять крышку так же быстро и легко.
Почему некоторые накладки на фары только для шоу?
Законы штата в отношении ограничений в отношении фар различаются, поэтому важно ознакомиться с местными нормативными актами, прежде чем приобретать чехлы для фар для использования в повседневной жизни. Многие крышки изменяют количество света, проходящего через ваши фары, что не является законным во всех 50 штатах.Если вы подумываете о модификации крышек фар, рекомендуется ознакомиться с правилами вашего штата.
Стекло фары
Линзы для светодиодных и лазерных налобных фонарей
Благодаря значительным преимуществам безопасности и комфорта вождения, количество автомобилей с фарами, использующими адаптивный дальний свет (ADB) или технологию дальнего света без ослепления, быстро увеличивается. В сочетании с камерами и детекторами для сканирования дороги и окрестностей эта технология способна значительно уменьшить блики при движении и улучшить обзор для водителя.
Различные методы достижения этой цели уже находятся в серийном производстве, например, светодиодные матричные и светодиодные пиксельные системы освещения. Другие по-прежнему являются предметом текущих исследований и разработок, например, системы µAFS, цифровой обработки света (DLP), микроэлектромеханической системы (MEMS) и жидкокристаллических дисплеев (LCD).
Все эти методы требуют наличия прецизионных первичных и вторичных оптических компонентов, которые способны выдерживать высокие плотности оптической мощности новых светодиодных и лазерных источников света.Помимо минимизации бликов, увеличения расстояния обзора водителя, плавности и задержки изменения света, изображение и разрешение в пикселях являются ключевыми факторами для однородно освещенной области с разделенными яркими и темными пятнами. Во многих системах e. грамм. со светодиодной матрицей или пиксельным освещением оптика должна располагаться близко к источникам света (светодиод, лазер) для обеспечения максимальной светоотдачи.
В таких случаях соответствующий материал должен выдерживать очень высокие термические нагрузки, а также внешние воздействия, такие как ультрафиолетовое излучение и химические вещества, сохраняя при этом свои геометрические свойства и оптические характеристики в течение всего срока службы автомобиля.
Для новых многопиксельных технологий, таких как DLP и MEMS, в принципе требуется только один объектив для визуализации. Однако на массовом рынке есть микрозеркальные чипы для видео- и кинопроекций, разрешение которых уже превышает предел, установленный текущими проекционными объективами, т.е. е., хроматическая аберрация линзы приводит к сглаживанию и расширению резких краев пикселей и дает множественные мешающие цвета в непосредственной близости. Поэтому требуются сложные системы линз для коррекции этой и других оптических аберраций.Это опять же влияет на общий размер, вес и цену системы.
Световые характеристики улучшаются при использовании стеклянных линз с высокой точностью контура и низкой дисперсией.
Для достижения максимальной оптической эффективности дополнительные дихроичные покрытия уменьшают остаточные отражения на оптических переходах и позволяют настраивать передачу в узких и широких полосах. Помимо таких оптимизированных антибликовых (AR) или инфракрасных (IR) покрытий, также можно настроить цветовое впечатление при пропускании и / или отражении.
Фары облачно? Попробуйте это: | Daily Drive | Consumer Guide® Daily Drive
Мутные линзы фар вредит вашему социальному статусу? Вот что вы можете сделать со своей проблемой.
Может, это не твоя вина, но все равно неловко. Подобно случайному прыщику на лбу или обнаружению шпината, прилипшего к зубам после собрания персонала, мутные фары — это тайный позор для многих владельцев автомобилей.
Облачность фар
И, как прыщи и липкие кусочки шпината, помутнение фар может случиться с кем угодно, независимо от цены или марки автомобиля.К счастью, вам не обязательно жить с мутными фарами, хотя простого решения проблемы нет.
Здесь мы рассмотрим, почему линзы фары мутнеют; что вы можете сделать, чтобы предотвратить это явление; и как очистить уже помутневшие линзы.
Прекрати! 5 привычек, которые нужно сломать, чтобы увеличить расход бензина
Почему линзы фар становятся мутными
В 1983 г. в Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 108 были внесены поправки, разрешающие использование композитных фар при производстве легковых и грузовых автомобилей.Это означало, что автопроизводители больше не были привязаны к прямоугольным или круглым лампам с «закрытым светом», которые десятилетиями определяли переднюю часть автомобилей.
Это было благом для дизайнеров, которые внезапно получили возможность встраивать фары в форму автомобиля, а не работать над ними.
По ряду причин, включая малый вес, долговечность и безопасность пешеходов, производители выбрали поликарбонатный пластик в качестве основного материала для новых композитных линз.
Среди множества положительных характеристик поликарбонатный пластик имеет один основной недостаток: он относительно пористый по сравнению с другими пластиковыми составами. Чтобы уменьшить пористость материала, композитные линзы обрабатывают прозрачным покрытием в процессе производства.
К сожалению, автомобили обычно не живут в комфортных условиях, и тонкая защитная глазурь на линзах автомобильных фар не всегда выдерживает пыль, песок, дорожную соль и абразивные автомойки.После воздействия ультрафиолетовые лучи солнца довольно быстро начинают помутнять некогда прозрачный пластик. Дорожная соль и другие химические вещества также играют роль в превращении некогда прозрачных линз в мутные коричнево-серые точки стыда. Этот процесс иногда называют окислением.
Представленный в 1986 году Ford Taurus (слева) со встроенными фарами из композитных материалов стал благом как для дизайна, так и для аэродинамики. Современная Ford LTD Crown Victoria по-прежнему использовала традиционные фары с закрытым светом.
Предотвращение помутнения линз
Одно крайнее предложение, найденное на доске объявлений, заключалось в том, чтобы всегда парковать автомобиль в помещении или с передней частью машины, направленной в сторону от солнца.Этот план непрактичен по ряду причин … одна из очевидных заключается в том, что солнце движется со временем, что приводит к необходимости перемещать автомобиль в течение длительных периодов времени на одном парковочном месте. Кроме того, некоторым людям приходится ехать на восток утром, а ехать на работу задним ходом — довольно плохая идея.
К сожалению, не так уж много способов предотвратить помутнение линз налобных фонарей. Тем не менее, избегание мытья машин, в которых используются щетки, может помочь сохранить глазурь на линзах вашего автомобиля.Кроме того, многие энтузиасты считают, что периодическое нанесение автомобильного воска на линзы поможет заблокировать УФ-лучи от выполнения их грязной работы.
Мне действительно нужно использовать бензин премиум-класса?
Этот комплект для восстановления налобных фонарей Rain-X продается по цене 16 долларов и включает в себя все необходимое, чтобы вернуть помутневшие линзы на очистку.
Плохие новости? Rain-X рекомендует повторять процесс каждые два-три месяца.
Очистка линз, которые стали мутными
Если тратить несколько сотен долларов на замену линз кажется плохой идеей, возможно, вы захотите почистить их самостоятельно.Когда мы говорим «чистка», мы на самом деле имеем в виду полировку, так как повреждения линз в основном поверхностные, и их можно стереть, если у вас есть время и силы.
Несколько компаний продают комплекты для восстановления линз, лучшие из которых обычно включают полировальный агент и грубую ткань или тонкую кисть. Некоторые продукты для нанесения спрея / протирания обещают быстрые результаты, но сопутствующие отзывы покупателей показывают, что результаты были менее чем удовлетворительными.
Ряд форумов для энтузиастов содержит сообщения от участников, которые утверждают, что добились больших успехов при использовании зубной пасты и зубной щетки, в то время как другие люди клянутся, используя автомобильную полировочную пасту и буфер питания.
К счастью, на YouTube полно видеороликов об очистке линз, многие из которых заканчиваются впечатляюще восстановленными линзами. Мы рекомендуем посмотреть несколько видеороликов, прежде чем переходить к конкретному методу. Обратите внимание, что все наиболее успешные проекты, представленные на YouTube, требуют значительных затрат времени и усилий.
Плохая новость: ваши восстановленные линзы фары теперь будут смотреть на мир без защитного покрытия, которым он когда-то пользовался. Это означает, что ваши линзы начнут запотевать — пусть и медленно — почти сразу.Единственная хорошая новость в том, что на этот раз вы снова узнаете, как их убрать.
Just Go! 10 основных правил этикета проезда
Следуйте за Томом в Twitter
Облачность фар
Как очистить линзы фар от облачности
Распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы, заключается в том, что со временем прозрачные пластиковые линзы над фарами могут затуманиваться или становиться непрозрачными, что ухудшает видимость в ночное время.
Туманность обычно возникает из-за повреждения солнечным светом и скопившейся грязи. Многие владельцы старых автомобилей знают, что когда фары запотевают, это может стать проблемой. Транспортное средство может стать опасным для езды в ночное время или может не пройти важные проверки, позволяющие использовать его для экзамена по вождению или даже позволить ему оставаться на дороге.
Пример мутной линзы фары, нуждающейся в некоторой TLC.
К счастью, вместо того, чтобы покупать совершенно новую фару или линзу, есть несколько уловок, как убрать фары, чтобы их можно было снова использовать.Некоторые методы лучше других.
Ремонт фар своими руками:
Комплект для очистки фар:
Один из самых распространенных способов — купить комплект для восстановления фар. Они различаются по качеству и цене. Самые дешевые могут быть около 15 долларов. Некоторые из более дорогих профессиональных видов могут стоить до 150 долларов.
Плюсы: Доступный и, вероятно, самый эффективный метод очистки, который вы можете использовать дома.
Минусы: Занимает время — час и больше.Лучше подходит для тех, кто более опытен в работе с инструментами и проектами DIY, так как вы должны быть осторожны, чтобы не повредить линзу при шлифовании или полировке. Кроме того, через несколько месяцев фара снова начнет мутнеть. Фара, показанная выше, была тщательно очищена с помощью набора для чистки 14 месяцев назад.
Уксус:
При использовании уксуса для выключения фар налейте уксус в большое ведро. Снимите пластиковую крышку фары с автомобиля и окуните ее в ведро.Убедитесь, что уксуса достаточно, чтобы покрыть всю фару, это сэкономит время. Фару нужно оставить в уксусе минимум на час. Я никогда не чистил фары этим методом, поэтому не могу подтвердить эффективность.
Плюсы: Доступно.
Минусы: В некоторых случаях трудоемко из-за того, что блок фары необходимо снимать с автомобиля.
Наждачная бумага:
Я не рекомендую этот метод, если наждачная бумага не входит в комплект для чистки.
Вероятность необратимого повреждения линз фары высока, если вы используете чрезмерно крупную зернистость. Если вы настроены решительно, вычистите пленку наждачной бумагой. Применяйте только необходимое давление. Нет смысла снимать пленку только для того, чтобы поцарапать и повредить фару.
Плюсы: Нет.
Минусы: Очень высок шанс повредить линзу фары.
Польский:
Это еще один часто используемый метод.Можно использовать полироль для пластика или металла. Полироль подойдет лучше всего, если фары станут мутными из-за царапин, а не из-за грязи. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями на флаконе, так как некоторые полироли могут оставлять толстый слой на линзах. Этот слой может притягивать еще больше грязи и сажи или, по крайней мере, закрывать линзу, сводя на нет все преимущества.
Метод репеллента насекомых:
Использование репеллента от насекомых для удаления мутных линз — один из самых популярных способов сделать своими руками.
Плюсы: Легко сделать. Быстро. Экономически эффективным.
Минусы: Длится всего несколько месяцев.
Это пример мутных линз фары перед очисткой репеллентом от насекомых.
После очистки. В этом проекте мне потребовалось 10 минут, чтобы очистить обе линзы.
Как чистить линзы фар с помощью репеллента от насекомых:
Шаг 1
Приобретите спрей от насекомых, содержащий ДЭТА. Его можно купить практически в любом магазине.Так получилось, что эта бутылка стояла в гараже несколько лет.
Шаг 2
Распылите средство от насекомых на сухое бумажное полотенце или тряпку.
Шаг 3
Вытирайте репеллент на линзе, пока линза не станет прозрачной. Насколько сильно вам нужно чистить кожу, зависит от степени помутнения. В этом примере мне удалось очистить его с помощью небольшой жесткой очистки всего за несколько минут.
Шаг 4
Последний шаг — просто стереть остатки репеллента с линз чистым влажным бумажным полотенцем или тканью.
Предупреждение: НЕ распыляйте репеллент непосредственно на линзу фары. Обязательно распылите его на ткань и вытрите. В некоторых случаях репелленты от насекомых могут повредить краску. Несколько лет назад я распылил репеллент OFF на автомобиль, чтобы удалить муравьев, которые нашли пищу в мусорном ведре с оборудованием. Репеллент от насекомых заставил краску пузыриться и съел ее прямо с машины. Правдивая история.
Этот метод очистит фару и сделает ее довольно четкой — хотя и не «как новый», как профессиональная чистка.Однако, хотя это отлично подходит для очистки фары, если в ближайшее время планируется осмотр, это не является хорошим долгосрочным решением. Через несколько месяцев ваши линзы все равно потускнеют.
ЛУЧШЕЕ решение — пусть это сделает профессионал
Хотя вышеперечисленные методы могут хорошо работать для проекта DIY, они не являются оптимальным решением. Причина в том, что линзы обычно затуманиваются или снова затуманиваются в течение нескольких месяцев.
Разница между методами самостоятельной работы и профессиональной работой заключается в том, что существует специальный тип защитного покрытия, которое следует наносить после очистки.Это покрытие относительно дорогое и обычно доступно только в автомобильной промышленности. Он не входит в состав большинства комплектов (а если он есть, то эти комплекты могут стоить более 100 долларов).
Профессионал может заставить линзы ваших фар выглядеть новыми, как у фабрики (при условии, что они уже не имеют серьезных повреждений). Prescott Import Car Service предлагает высококачественные услуги по очистке фар, благодаря которым ваши линзы будут полироваться, чтобы они выглядели как новые. Покрытие имеет значение, и ваши линзы будут оставаться прозрачными до двух лет, а во многих случаях и дольше.Есть разница в том, что мы делаем, по сравнению с методами DIY.
Нажмите здесь, чтобы получить консультацию или записаться на прием сегодня!
Мы будем рады служить вам.
Как очистить линзы фары
Посмотрите на переднюю часть автомобиля.
Если ему несколько лет, есть большая вероятность, что те дешевые пластиковые линзы налобных фонарей, на которые надел производитель, начинают выглядеть желтыми, как зубы героинового наркомана.
Вообще-то, это чудо, что через них больше не светит свет.Так почему бы не очистить их и не заставить снова зажечь фары? Конечно, это улучшит внешний вид вашей машины, но, что более важно, повысит эффективность этих двух маленьких лампочек, которые освещают дорогу, когда вы едете ночью.
По сути, происходит то, что дрянной пластик, который, по расчетам автомобильных инженеров, поможет сэкономить вес, деньги, топливо, транспортные расходы и т. Д., В общем, дрянный, а внешняя поверхность изношена. Не нужно покупать новые линзы для налобных фонарей, это по сути похоже на чистку зубов у дантиста — стирание этой неприятной желтой пленки, чтобы обнажить блестящий материал под ней.
Вы можете пойти и купить себе наждачную бумагу, шлифовальный состав и сверла, но есть наборы, которые работают довольно хорошо и не оставляют вас с кучей остатков.
Я купил комплект 3M в местном магазине автозапчастей за 27 долларов.
Чтобы погасить каждый свет, требуется примерно 30 минут. Может быть, немного больше, если у вас закончится пиво и вам нужно его еще. Но вы должны были подумать об этом, когда собирали комплект.
G / O Media может получить комиссию
Итак, вы можете прочитать инструкции и все такое, но вот как я это сделал.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
Для начала вам понадобятся некоторые расходные материалы. В комплект входит почти все, но вам также понадобится высокоскоростная дрель, немного малярной ленты, небольшая миска с водой и тряпка и, конечно же, пиво.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
Шаг первый: Прочтите указания. Это не убьет вас и поможет вам не облажаться.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
После многих лет, когда солнце палило на хромой пластик, это больше не ясно.
В фургоне моего друга была только одна оригинальная линза фары, так что мне нужно было сделать только половину работы. Он заменил другую после того, как ветреный день на стоянке городского колледжа Санта-Барбары сделал второй. Он увидел симпатичную девушку в сарафане и, когда ему было интересно, что с ней сделает ветер, БАМ! Он врезался в чей-то грузовик. Хороший, но да, для меня меньше работы.
Я начал с очистки линзы фары и области вокруг нее, чтобы лента прилипла.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
Вы будете использовать наждачную бумагу, прикрепленную к высокоскоростной дрели, поэтому рекомендуется замаскировать область вокруг источника света.Так вы не повредите краску и не получите ржавчину во время дождя (особенно если вы живете в одном из тех дождливых / холодных / соленых мест).
Фото: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
Выпейте пива.
Фотография предоставлена: Benjamin Preston / Juliana Schatz
Еще раз протрите линзу влажной тряпкой и вытрите ее сухим полотенцем или бумажными полотенцами.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Juliana Schatz
В соответствии с инструкциями прикрепите диск для наждачной бумаги с зернистостью 500 к маленькой шлифовальной насадке, которая идет в комплекте.Это все на крючках и петлях, поэтому их легко снимать и снимать.
Если наждачная бумага застряла, бросьте еще один кусок.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
Поддерживая сверло обеими руками, слегка надавите на линзу, перемещая шлифовальный диск вперед и назад плавными, равномерными движениями. Не слишком быстро, не слишком медленно. И не дави слишком сильно!
Сначала это будет выглядеть немного грубо, но это то, что вы собираетесь делать.Вы снимаете весь этот мерзкий пластик.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шатц
Когда закончите шлифовать, протрите все это влажной тряпкой и вытрите сухой. Вы не хотите, чтобы вся эта пыль была там, когда вы переходите к следующему шагу.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шатц
Затем нанесите наждачную бумагу с зернистостью 800.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Juliana Schatz
Сделайте то же самое, что и с бумагой с зернистостью 500.Плавное, ровное движение. Держите дрель устойчиво. Не забывайте края!
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Juliana Schatz
Снова промойте линзу влажной тряпкой и вытрите насухо.
Фото: Бенджамин Престон / Джулиана Шатц
Похоже, пришло время для другого пива. Мне посчастливилось побывать на ферме друга в Охай, Калифорния, и у него есть 80 галлонов разливного пива. Это очень удобно для такой работы.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шатц
Затем вы будете использовать грубую губку, которая идет в комплекте, для дальнейшего разглаживания пластика.
Вы делаете то же самое, что и с наждачной бумагой. Убедитесь, что вы действительно гладко и тщательно, чтобы линза хорошо выглядела в конце процесса.
Фотография предоставлена: Benjamin Preston / Juliana Schatz
Повторите стирку / протирание после этого шага.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шатц
Нанесите немного средства для трения на губчатый диск.Оба идут в комплекте.
Фотография предоставлена: Benjamin Preston / Juliana Schatz
Опять же, гладко, ровно, вперед и назад. Убедитесь, что вы равномерно покрываете поверхность линзы, а также края.
Фотография предоставлена: Benjamin Preston / Juliana Schatz
Когда вы закончите, вымойте и высушите линзу, затем снимите малярную ленту.
Фотография предоставлена: Бенджамин Престон / Джулиана Шац
Вот и все.Перед: хреновый минивэн с желтой линзой фары.
После: хреновый минивэн с прозрачным стеклом фары.
Если вам нужно сделать другие линзы фары и / или линзы задних фонарей, вам лучше долить пива и вернуться к работе. В противном случае долейте пиво и займитесь чем-нибудь веселым. Готово!
Фото: Бенджамин Престон / Джулиана Шатц
Новый уровень защиты от конденсата в фарах
Как вообще влага туда попадает?
Влага, которая вызывает образование конденсата, может добавляться к воздуху внутри фары с помощью трех различных механизмов переноса:
- Сорбция водяного пара пластмассовыми деталями и материалом корпуса,
- Проникновение водяного пара через пластиковый корпус и материал линз,
- Конвективный и диффузионный перенос влаги через вентиляционную систему
Почему светодиодные лампы особенно уязвимы для образования конденсата?
Конденсация в автомобильных наружных лампах возникает, когда температура линз опускается ниже точки росы внутренней лампы.
Светодиодные технологии, которые изменяют термодинамические условия внутри ламп, еще больше увеличивают риск образования конденсата, потому что:
- Светодиодные лампы излучают меньше тепла (что помогает высушить линзы), чем традиционные лампы.
- В светодиодных лампах источники тепла расположены на задней стороне лампы, поэтому меньше тепла направляется на линзу, что приводит к более низкой температуре линзы.
Обычно тепла от светодиодных ламп просто недостаточно для нагрева / испарения конденсата, который образует и затуманивает линзы.Две другие тенденции в конструкции ламп еще больше увеличивают вероятность конденсации:
- Новые лампы содержат больше электронных компонентов, с соответствующим увеличением количества пластика… дальнейшее увеличение количества воды, выделяющейся при нагреве.
- По мере усложнения конструкции ламп открытый путь между передними и задними вентиляционными отверстиями корпуса ограничивается, что еще больше ограничивает диффузию влаги, которая в противном случае могла бы помочь противодействовать конденсации.
Разве существующие технологии не могут решить эти проблемы?
Не совсем.Все традиционные решения частично эффективны, в большей или меньшей степени, в зависимости от случайных переменных, таких как температура и давление окружающей среды, условия эксплуатации / окружающей среды, а также от того, движется автомобиль или стоит. Например:
- Конвективные системы (резиновые трубки / колпачки с лабиринтами или пеной с открытыми порами или вентиляционные отверстия колпачков с нетканым материалом) практически не обеспечивают диффузионного переноса влаги и обеспечивают минимальную защиту от проникновения пыли и воды.Наиболее важно то, что конвективные системы работают только во время движения транспортного средства. (Поскольку типичный автомобиль находится в неподвижном состоянии более 96% времени, конвективные системы просто не могут обеспечить устойчивую очистку линз. )
- Диффузионные системы с вентиляционными отверстиями из мембраны из ePTFE — надежное решение для многих областей применения — непрерывно выравнивают давление и предотвращают проникновение грязи и воды. Мембранные вентиляционные отверстия также переносят влагу (путем диффузии) из кожуха лампы, независимо от того, движется автомобиль или неподвижен.Однако диффузия — это пассивный процесс, который зависит от условий окружающей среды и условий внутри лампы.
- Противотуманные покрытия не удаляют влагу — они изменяют внутреннюю поверхностную энергию линзы, поэтому конденсат не остается в виде капель, а «покрывается листами». Такое покрытие ограничивает возможности дизайна линз. И у них ограниченный срок службы, по истечении которого образуются капли воды, образующие пятна и полосы внутри линзы.
- Невосстанавливаемые пакеты с осушителем иногда помещают в лампы или упаковку для ламп для защиты от влаги во время транспортировки и хранения. В зависимости от количества осушителя и относительной влажности эти мешки могут работать несколько недель или месяцев, пока не станут насыщенными. В этот момент они перестают функционировать.
- Вентиляторы (которые продувают горячим воздухом от радиатора к линзе) сушат линзу быстрее, но никак не снижают точку росы или влажность внутри корпуса фары.
)
В зависимости от количества осушителя и относительной влажности эти мешки могут работать несколько недель или месяцев, пока не станут насыщенными. В этот момент они перестают функционировать.Как показывает этот обзор, эффективность всех этих существующих подходов все еще зависит от взаимодействия внешних условий внутри лампы с условиями окружающей среды во внешней среде.
Если у всех этих подходов есть недостатки, что делать?
Прежде всего, чтобы сделать то, что происходит внутри кожуха фары, более независимо от того, что происходит во внешней среде. И впервые появилась новая технология, которая может решить эту проблему.
Теперь технологическое сотрудничество между AML Systems и W.L.
Gore выводит защиту фар на новый уровень с инновационным продуктом , который активно предотвращает образование конденсата :
Представляем AML’s Condensation Management Device (CMD)
, поддерживаемое GORE Condensation Management Products.
CMD использует комбинацию электроэнергии и регенеративного осушителя для активного удаления влаги изнутри фары, понижая внутреннюю точку росы лампы, поэтому быстрое падение температуры линз не приводит к конденсации. Даже в очень влажную погоду CMD активно удаляет влагу и влагу из фар, обеспечивая защиту от попадания пыли и воды и выравнивание давления.
Fakuma: PLEXIMID® TT70: Кристально чистый для линз фар
- Специальная формовочная масса с высокой температурой прогиба и хорошими оптическими свойствами
- Высокая светопроницаемость, низкий индекс желтизны и низкая мутность даже после длительного теплового воздействия
Дармштадт — специальный формовочный состав PLEXIMID® TT70 (полиметилметакрилимид) с высокой температурой отклонения тепла теперь доступен для световодов и линз в современных автомобильных фарах.
Это дальнейшее развитие PMMA обеспечивает надежное сохранение превосходных оптических свойств последнего даже при температурах до 150 градусов Цельсия, обеспечивая производителей линз фар материалом, способным выдерживать высокую тепловую нагрузку мощных ксеноновых и светодиодных ламп, обеспечивая при этом динамичный стиль.
Высокое светопропускание, низкий индекс желтизны и низкая мутность
При более чем 90% светопропускание PLEXIMID® TT70 остается практически неизменным даже после сорока дней хранения при 150 градусах Цельсия и, таким образом, обеспечивает неизменно высокую светоотдачу.Пропускание сравнительного пластикового поликарбоната (ПК) и его термостойкого варианта PC-HT заметно ухудшается после хранения в аналогичных условиях.
Принимая во внимание, что максимально возможная передача является преимуществом, индекс желтизны должен быть как можно более низким. В конце периода тестирования PLEXIMID® TT70 продолжает показывать очень низкое значение.
Но не PC-HT и PC: из-за выраженного пожелтения этих материалов свет кажется тусклым.
Чем ниже помутнение (значение мутности), тем меньше потери на рассеяние света.PLEXIMID® TT70 обеспечивает неизменно четкие результаты. В ходе сорокадневного испытания на длительное воздействие при 150 градусах Цельсия помутнение остается почти на том же уровне и значительно ниже, чем у сравниваемых продуктов.
Благодаря стабильным оптическим свойствам при постоянном нагревании и гибкой формуемости PLEXIMID® TT70 отлично подходит для различных компонентов линз фар, таких как системы линз, световодные элементы для стояночных и ближнего света фар, световоды. для указателей поворота и фар, а также кожухов указателей поворота.
.