Лишнее масло в двигателе последствия: Перелив масла в двигатель: последствия превышения уровня

последствия, способы устранения, советы эксперта

 

Многие механики сталкиваются с ситуацией, когда клиент приходит и утверждает, что перелил масло в двигатель. Как правило, это происходит случайно. Водитель наливает масло, но после проверки щупом оказывается, что возник существенный перелив. Если проигнорировать «симптом», то машина начнет «коптить».

Какие действия стоит предпринять в данной ситуации? Разберемся далее.

Причины перелива

Качество смазывающего вещества напрямую влияет на функционирование «движка». Кто хоть раз сталкивался с проблемой и не знал, перелил масло в двигатель что делать, тот обязательно уточнит, как важно, что он должен находиться в определенных пределах.

Многие водители прекрасно знают, в какую критическую ситуацию попадает мотор, если объем масла оказывается ниже метки «min». Владельцы сразу начинают искать, почему на «приборке» загорелась лампа давления масла. Но не все оценивают важность ситуации, когда смазка достигает отметки «max» на щупе, либо на табло приборов.

Это все объясняется тем, что иногда распознать признаки перелива сразу не удается. Все продолжает функционировать также без нареканий. Впрочем, перелив может возникнуть по двум причинам:

 Случайный. Мало кто из новичков знает, что перед заменой масла нужно помнить о несмываемом остатке. Его количество должно составлять 200-500 мл. Объем может оказаться выше, если произойдет неполный прогрев двигателя. Автолюбитель отмеряет нужную величину масла, ориентируясь на брошюру «руководство», а в итоге получает перелив.

 Осознанный. Некоторые водители считают, что перелив масла в двигатель последствия не несет. Есть одна точка зрения, которая гласит, что мотор в любом случае его истратит. Не нужно верить таким суждениям, поскольку они не верны.

Существует еще одна причина, провоцирующая перелив. До 0,5 литров масла водитель может перелить в случае, когда авто стоит под уклоном, либо когда жидкость наливают при горячем моторе. Ошибиться очень легко даже опытному человеку, не говоря уже о новичках.

Симптомы, указывающие на «передозировку»

Допустим водитель понял свою ошибку, но все равно не понимает, что будет, если перелить масло в машину. Самым распространенным симптомом, указывающим перелив, является течь масла. Проблема возникает, когда было налито более 1 литра жидкости. Смазка начинает просачиваться через уплотнители и сальники из резины. Появляются подтеки.

Иногда после перелива появляются проблемы с блоком управления. Это возникает, когда капли попадают на горячую поверхность агрегата.

Какую опасность несет в себе перелив

Если водитель перелил масло в двигатель, последствия возникнут сразу. Лишние 5 мм особого вреда не принесут. Максимум — появится ухудшение динамики. Заметнее всего станет возросший «аппетит» к маслу. Лишние 1 см жидкости «уйдут» после первой 1000 км езды. Однако излишки в любом случае осядут на маслосъемных кольцах. Также с течением времени появится сажа и нагар в других элементах двигателя. Это очень легко проверить, если вытащить свечи зажигания. Будет видно, что электроды пропитаны маслом.

Опасным превышением считается, если перелив составляет более 1 см от отметки max. Коленчатый вал начинает взбивать масло как миксер, разбрызгивая его по стенкам. Возникает эффект кавитации, несмотря на то, что современные продукты способны противостоять вспениванию.

И самое последнее, что произойдет, так это потекут сальники. Отталкивание брызг является их главной функцией, поэтому плавать в масле они не должны.

Последствия

Чем грозит перелив масла в двигатель, если неполадка обнаружится позже? Это все, как правило, приводит к следующим последствиям:

 Возникновение сильного дыма.

 Загрязнение свечей сгорания.

 Неполадки сальников.

 Низкая эффективность работы катализатора.

 Вспенивание масложидкости.

 Трудный запуск двигателя.

 Сильное образование нагара в цилиндрах.

 Усиление токсичности газов.

 Увеличение стоимости ремонта автомобиля и т.д.

Перелив также негативно отразиться на расходе топлива. Работа в условиях повышенной температуры заставляет жидкость увеличиваться в объеме. Здесь требуется своевременная диагностика двигателя.

С точки зрения науки

Максимальный размер масляной жидкости рассчитывается, а не берется на глаз. Оптимальным является количество, при котором коленчатый вал окунается в смазку противовесами во время вращения. На основе этих данных подбирают вместимость катетера. Если не сделать этого, то масляная жидкость начнет пениться от ударов. Это значит, что рассчитывать на слаженную работу двигателя в будущем не стоит.

С точки зрения практики

Замасливание свечей, низкая мощность — самые распространенные последствия, которые появляются, если перелив превышает 1 см. Чем опасен перелив масла в двигатель, кроме этих двух проблем. Он грозит тем, что сальники и уплотнители не смогут выдерживать давление. Они начнут со временем протекать и пачкать все под капотом машины.

Что предпринять, если перелив уже произошел

Многие водители не знают, страшен ли перелив масла в двигатель и можно ли откачать его обратно. Сделать это можно несколькими способами. Приведем самые простые и распространенные.

Откачивание можно провести через заливную горловину. Для работы понадобится вакуумный насос. Но как показывает практика, он есть лишь у 2% водителей. При отсутствии насоса можно воспользоваться шприцем с капельницей. От капельницы срезают все ненужные элементы, оставляя гибкий шланг. Шприц желательно брать самого большого объема, чтобы откачивание прошло быстрее. На один конец шланга крепят шприц, а другой — просовывают в горловину.

Существует еще один метод устранения перелива — удаление излишек через сливное отверстие. Крышку откручивают буквально на пару мм, ожидая, когда излишки тонкой струйкой полностью вытекут. Многие считают этот способ самым легким, поскольку он не требует покупки каких-либо приборов. Но не все так просто. Во-первых, для работы потребуется яма. Во-вторых, далеко не все смогут правильно открутить крышку и слить именно такой объем, какой требуется. Неопытные водители перебарщивают и выливают всю основную жидкость.

Чтобы двигатель функционировал слаженно, стоит регулярно следить за маслом в картере. Если есть какие-либо отклонения, то от них нужно сразу избавляться. Большое внимание следует обратить, когда уровень смазки растет сам по себе. Бывает, что виной всему этому попадание в картер антифриза. Ездить на авто запрещено до разрешения всей ситуации. В других случаях потребуется лишь откачка масла.

Как не допустить ошибку в следующий раз

По каким причинам возникает перелив масла? Это было разобрано в начале статьи. Не убрали вовремя канистру от горловины? — Получайте излишки. Попробовали залить масла «про запас»? — Теперь пытайтесь его откачать.

Чтобы не допустить ошибку в следующий раз, стоит следовать некоторым рекомендациям:

 Будьте предельно осмотрительны в процессе работы. Не отвлекайтесь.

 Перед заливом отделите определенный объем жидкости, который точно можно налить.

 Заливайте жидкость дозированно и небольшими порциями. Уровень должен оставаться на отметке между Min и Maх по щупу.

 Запустите двигатель и дождитесь, когда лампа на приборной панели потухнет.

 Остановите мотор и продолжите доливать состав до нормального уровня.

Все эти советы помогут избежать перелива в следующий раз. Если же перелив возник после посещения автомастерской, то не нужно устраивать скандал и рассказывать мастерам все о вреде перелива. Достаточно попросить отлить излишки. Чаще всего сотрудники прислушиваются к мнению автовладельца.

Заключение

В нашем материале представлена информация, что будет, если перелить масло в двигатель, и какие способы существуют для ликвидации этой неприятности. Перечисленные методы просты, поэтому каждый водитель должен выбрать самый оптимальный. Главное, не верить словам тех, кто утверждает, что лишнее масло — не приведет ни к каким негативным последствиям. Ничего страшного не произойдет, если перелив составит пару миллиметров. Если излишков будет более 1 литра, то стоит ждать беды. При любых сомнениях — обращайтесь к опытным мастерам. Станции технического обслуживания находятся недалеко от автозаправок. Для специалистов — это простая задача, которая не отнимет много времени.

Что будет, если перелить масло в двигатель

Немногие владельцы авто в курсе, что будет, если перелить масло в двигатель автомобиля. Уровень трансмиссионной жидкости целиком несёт ответственность за функциональность автотранспорта. Горючее вещество должно находиться не меньше отметки Min и не превышать отметки Max, лишь в данном положении движок станет функционировать бесперебойно. При завышении рационального уровня моторного масла передвигаться на машине рискованно. Жизни владельца, конечно, ничего не угрожает, а вот бесперебойность работы автомобиля может пострадать.

Последствия перелива моторного масла.

Чем опасен перелив смазки для двигателя

Единицы водителей имеют сведения обо всех последствиях перелива трансмиссионного материала. Высокий уровень масла совершенно не является показателем оптимального функционирования. Большая часть «профессионалов», выполняющих ремонт своими руками, работают по такому принципу: много — означает отлично. В действительности это вовсе не так: излишний объём топлива отрицательно воздействует на работу автотранспорта. Если уровень топлива находиться выше отметки нормы, сохраняется угроза возникновения лишнего противодействия.

Как следствие, поршни в цилиндрах приступают функционировать интенсивно. При этом коленчатый вал разгоняется и передвигается в разы труднее. Данный период чреват перерастанием крутящего момента на ведущие колёса автотранспорта. Справиться с этим неестественным противодействием не так легко. Для решения проблем двигатель принимается функционировать гораздо сильнее его обычного ритма. Это воздействует не только на функциональность авто, но и на самого владельца. Водитель сильнее надавливает на педаль газа, вследствие чего бывает большой расход топлива.

Излишняя утрата горючего – не самый страшный результат. Зачастую высокий уровень моторного масла является причиной возникновения многих неисправностей.

Чем грозит перелив масла:

1. Повышение формирования нароста, возникающего под воздействием горения. В данном процессе принимают участие не только поршни мотора, но и конструктивные камеры сгорания.
2. Засорение глушителя, вследствие чего уменьшается его период жизни.
3. Увеличение уровня формирования выхлопных газов. Это отрицательно воздействует на окружающую атмосферу.
4. Повышение затрат топлива и смазочной жидкости. Такой цикл безвреден, но он потребует значительных денежных расходов.
5. Повреждение сальников. Высокое давление смазочной жидкости их выжимает.
6. Износ свечей. Излишний объём горючего подмачивает свечи, и в этом случае могут возникнуть поломки с зажиганием.

Дабы избежать неприятных проблем, необходимо придерживаться приемлемого уровня моторного масла. Обычно водитель сам совершает оплошность при заливании горючей жидкости. Но не всякий раз неприятность становится результатом небрежности человека.

Факторы превышения уровня масла в моторе

Обычно фактором превышения уровня смазки является сам хозяин автотранспорта, который умышленно или по невнимательности перелил больше масла в двигатель, чем требуется его транспорту. В некоторых случаях подобное происходит при недостаточном сливе отработки, владелец авто попросту не ждёт полного выхода отработанной смазки, и в системе сохраняется приблизительно 200 грамм излишней жидкости. Случаются ситуации, когда владелец авто сознательно заливает много масла, чем полагается по инструкции, думая, что от излишней жидкости мотор транспорта только выиграет. Подобное рассуждение неправильно, избыток смазывающего материала может принести повреждение компонентам и агрегатам ДВС и перетечь в дорогущий ремонт устройства. Кроме того, фактором излишка моторной смазки может быть проникновение в систему конденсатной влаги через горловину для залива и горючей жидкости через прокладку бензонасоса, потерявшую способность к непроницаемости. В случае проникновения смазки в топливо причину определить очень просто — жидкое вещество обретает отличительный бензиновый запах.

Последствия перелива

Избыток моторного масла в системе смазки авто может иметь ряд нежелательных проблем. Особенно нежелательными из них считаются:

• увеличение давления на сальники и потеря ими плотности;
• проникновение моторного масла в цилиндры ДВС и возникновение нагара вследствие его сгорания;
• повышение количества и упадок качества выхлопных газов и, как итог, засорение и приближенное изнашивание глушителя;
• повышение затрат масла;
• проникновение смазки на свечи зажигания и уменьшение периода их эксплуатации;
• ошибочные данные датчика расхода бензина;
• завоздушивание гидрокомпенсаторов и иных узлов вследствие взбивания избытка моторного масла коленвалом;
• повышение работы на масляный насос и масляный фильтр, их ускоренное изнашивание.

Некоторые из упомянутых проблем при несвоевременном устранении неисправностей могут привести к серьёзным поломкам мотора.

Что предпринять в случае перелива моторного масла

У многих автовладельцев возникает вопрос, что делать, если перелил жидкость? Для решения данной проблемы эффективнее всего удалить лишнее масло, используя шланг, или при помощи слива. Через шланг от излишней смазки можно избавиться следующим способом:

• приготовить шланг и канистру для сливания моторного масла;
• открыть капот и отвинтить пробку с горловины для залива смазки;
• выполнить откачку избыточного масла с помощью насоса;
• осуществить проверочный замер уровня моторного масла.

Порой автовладельцы в качестве насоса применяют фирменную систему, построенную из врачебного шприца крупного размера и трубки из-под капельницы требуемой длины. При помощи делений на шприце можно проверять количество масла, выкачиваемого из системы смазки автомашины.

Для устранения лишней смазки при помощи слива необходимо выполнить ряд операций:

• приподнять капот авто и отвинтить крышку с горловины для заливания жидкости;
• отыскать под дном автомобиля отверстие для слива масла из системы;
• установить под отверстие предварительно заготовленную ёмкость;
• отвинтить пробку с отверстия слива и подождать минут 30, до тех пор, пока не сольётся остаточная смазка;
• хорошо завинтить пробку;
• залить в двигатель необходимое количество жидкости, не позабыв сверить по завершении его уровень.

При сливе смазки необходимо позаботиться о своей безопасности, дабы исключить возможность попадания отработанной жидкости на кожный покров или одежду.

Что будет, если перелить масло в двигатель: последствия и возможные решения?

Что недоливы, что переливы масла в двигатель относятся к чрезвычайным ситуациям, вот почему так важно своевременно замерять уровень смазки в двигателе, чтобы он был не выше нормы.

Если ситуация с нехваткой масла знакома всем и имеет стандартное решение по доливу, то избыток масла в двигателе имеет несколько нестандартных решений, сводящихся к одному — лишнее масло из двигателя необходимо немедленно убрать.

Содержание статьи

Последствия перелива масла?

Как минимум, когда уровень масла в двигателе выше нормы, обеспечен перерасход топлива и ревущий мотор, которому нужно будет прокачать все излишки, нагреть их до нужной температуры и получить исходную вязкость масла. Сделать это при излишках масла выше нормы практически невозможно и смазка будет активно взбиваться в пену или комковаться, что в итоге приведет к нарушению ее базовой структуры.

Какие неприятности еще можно ожидать и что будет, если перелить масло в двигатель?

• мощность хода машина заметно упадет, при чем водитель не знающий причины, будет активно жать педаль газа до полной, что еще усугубит ситуацию, так как избыток масла — это лишнее сопротивление для поршневой системы. Коленчатый вал и так с трудом проворачивает весь объем масляной смазки, замедляя крутящий момент, который в свою очередь переходит на ведущие колеса автомобиля. Водитель не зная о избытке масла в двигателе удивляется, почему машина «не рвет с места», что в данной ситуации просто исключено. Соответственно любая перегазовка приведет к активному изнашиванию всех деталей двигателя, и вместо защитных свойств, масло начнет методично губить все компоненты силового агрегата, в том числе и детали смазочной системы;
• так же наличие масла выше нормы способствует повышенному образованию в двигателе толстого слоя нагара, причем не только на поршневой системе, что в обязательном порядке, но и на всех деталях внутренней камеры сгорания двигателя;
• повышенная закоксованность выхлопных газов обеспечена через малый срок, что как следствие приведет к загрязнению глушителя. Он будет внутри покрыт ровным слоем грязи, шлама и нагара. Если перелив не устранить, то глушитель прогорит и потребуется его замена. Особое внимание стоит обратить на больное место выхлопной системы — это стык верхней части глушителя со «штанами», первые дырки как правило появляются там;
• объявленная производителем норма выхлопных газов, будет увеличена как минимум вдвое, так как избыток масла в моторе автоматически прогрессирует на выброс вредных веществ в окружающую среду. Если автомобиль гаражного хранения, то необходимо ограничить прогрев машины в закрытом помещении во избежании отравления водителя;
• при излишках масла выше нормы в двигателе расход самого смазочного продукта возрастает, и вместо экономии средств, автовладелец попадет на большие расходы;
• одна из самых распространенных проблем — это замена сальников, так как давление, создаваемое излишками масла в машине, может их выдавить. Как следствие, масло потечет через верх, удаляя не только излишки, но и весь необходимый уровень;
• закоксовывание и залипание свечей зажигания — еще одна напасть при избыточном уровне масла в двигателе. Свечи трудно будет очистить и придется менять весь комплект.

Почему может возникнуть перелив масла в двигателе?

Наиболее распространенный вариант, когда уровень масла оказался выше нормы — это руки самого водителя и его мнение — чем больше масла, тем лучше и не важно, что щуп имеет две отметки » min» и «max».

Вторая причина перелива масла — это попадание влаги в двигатель, или через щуп, или через специальное отверстие для залива масла. Самостоятельно авто не может дать такой поломки, поэтому при замене или доливах масла, водителям нужно быть предельно внимательными.

Третья причина — это попадание топлива в масляный отсек. Возникает, как правило, от не герметичности прокладки на бензонасос, соответственно проверив масло на запах можно с легкостью сказать, есть течь или нет. Если причина в этом, то решение проблемы простое — нужно заменить прокладку.

Как удалить излишки масла из двигателя?

1. Стандартный способ — слить все масло через сливное отверстие внизу машины, а затем залить необходимое количество заново, следя за уровнем смазочной жидкости, чтобы он не оказался выше нормы.

ВНИМАНИЕ! Не забудьте подготовить перед сливом специальную тару и ветошь! Время на полный слив масла может занять до 20 минут. Если масло слито не полностью, то последующая его заливка опять приведет к переливу масла в двигателе.

СОВЕТ! Что бы масло легче сливалось, прогрейте двигатель не более 10 минут на холостых оборотах!

2. Альтернативный способ — удаление излишков шлангом или ручным насосом. Так же излишки масла можно просто откачать сверху, через отверстие для залива. Сложного в этом способе ничего нет, но нужно следить за тем, чтобы дополнительный воздух не попал в масляную систему, во избежании завоздушивания или нарушения масляной консистенции. Если насоса нет, то опустив трубку в масло, второй конец можно потянуть ртом, чтобы убрать лишний воздух. В этом случае нужно быть осторожным, чтобы случайно не напиться масла.

В заключении — важный совет

Обязательно проверяйте масляный уровень, как можно чаще, даже после того, как вы были на СТО и делали профилактические работы для своего автомобиля. Простая манипуляция способна сохранить жизнь не только вашему двигателю, но и всей машине в целом.

Перелив масла в двигатель чем грозит

Любой механик со стажем перечислит вам как минимум с десяток клиентов, которых волновал переизбыток смазки в картере двигателя. Рассказ обычно начинается с того, что кто-то залил масло по норме, а на щупе оказалось на 2-3 уровня выше. Чувствуя неладное, следует вопрос, а не страшно ли это? Но владельцы подношенных машин задают его редко, поскольку автомобиль внезапно начинает коптить. И тут уже следует ряд других утверждений с вопросительной интонацией: как отлить лишнее, и не пора ли раскоксовать маслосъемные кольца, не разбирая двигатель , или вовсе их поменять.

А действительно ли превышен максимум?

Приемлем только узкий ряд условий, при которых производится измерение:

• Под колесами – ровная площадка.
• Давление в шинах – одинаковое.
• Уровень загрузки машины – пустая.

Что особо важно, так это предписание инструкции насчет того, при какой температуре мотора делать замеры. Насколько весом данный факт, судите сами – смазочная жидкость при нагреве расширяется, а это уже другой объем и иная длина масляного следа на щупе.

Обычно руководство по эксплуатации дает зеленый сигнал через 5-10 минут после остановки полностью прогретого двигателя. Впрочем, некоторые автопроизводители позволяют доверять контрольным отметкам только на холодную. И в таких автомобилях уровень выше «FULL» на горячую – абсолютно нормальное явление.

Внимание! Если внезапно обнаружен перелив на дизельном двигателе + машина активно кушает топливо – в срочном порядке выезжайте на трассу и прожигайте сажевый фильтр естественным образом. Уровень повысился из-за попадания топлива в картер мотора через маслосъемные кольца. Это происходит в результате большого количества безуспешных попыток активной регенерации, которые ЭБУ запускал накануне.

Если же все требования соблюдены и масляный след выше максимума, то имеем превышение нормы. Хорошего в этом ничего нет.

Что будет, если перелить моторное масло в двигатель выше верхнего уровня

Насколько плохо обстоят дела, зависит от объемов перелива. Согласитесь, разница между 200 граммами и 1 литром существенная.

Немного лишней смазки в моторе: ощутимы ли последствия

Немного – это все, что выше отметки MAX в пределах 1 см. Особого вреда, скажем, те же лишние 5 мм не принесут. Субъективно, конечно же, можно жаловаться на ухудшение динамики, но подоплека у такой жалобы одна – самовнушение, не более того.

Что действительно будет заметно, так это повышенный аппетит к маслу. Лишний сантиметр уйдет в пределах первой 1 000 км. Негатив проявляется в том, что лишняя смазка осядет в виде кокса на маслосъемных кольцах, нагара на стенках камеры сгорания и сажи в катализаторе.

Если регулярно заливать много масла, то через время возникнет интерес к тому, чем промыть двигатель от нагара внутри , и как это сделать без разборки. Вскоре подоспеют и вопросы по выхлопу: чем заменить забитый каталитический нейтрализатор и каким образом сделать обманку лямбда-зонда.

Чем грозит внушительный перелив

Все, что выше отметки «FULL» + 1 см, считается критическим превышением нормы, и вот почему:

• При существенном избытке жидкости коленвал будет окунать свои противовесы в нее, отчего получится вспенивание, что очень нехорошо. Для маслонасоса – это кавитация с ее эрозионным воздействием на детали, для полуавтоматического механизма газораспределения – это то, из-за чего стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую, а для самого масла – непонятное поведение присадок.

• Лишнее обязательно выкинет на впуск через рециркуляцию картерных газов, что тоже не есть хорошо. Впускной патрубок изнутри будет окутываться масляными каплями, дроссельный узел – загрязняться, а шток и тарелка каждого клапана – покрываться злокачественными отложениями.
• Потекут сальники. Они не рассчитаны на то, чтобы купаться в маслосоставе. Их функция – отталкивать брызги.

К сведению. От перелива резинки не выдавливает. Это случается из-за повышения давления картерных газов. А к этому приводит совершенно иные проблемы: забитая трубка вентиляции или проблемы с маслоотделителем.

Как убрать лишнее масло из двигателя, если уже перелили

Если меняете смазку на СТО и там же обнаруживаете перелив, не доказывайте масленщиками то, чем опасен уровень выше максимума. Сразу же требуйте отлить лишнее, вне зависимости от их точки зрения.

А что собственно делать, когда работа производилась своими руками? Уж точно не откручивать сливную пробку! По неопытности 90% выльете больше, чем нужно.

Собственно, рабочих технологий, как отлить масло, если перелил, всего две:

1. Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп. Для этого понадобятся медицинские принадлежности: шприц любой кубатуры (лучше брать на 20 мл) и трубочка от капельницы.
2. Слить остаток с маслофильтра. Он вновь наполняется смазкой только при работе мотора, поэтому можно повторить в несколько этапов, не закручивая фильтр до упора в промежуточных операциях.

Как не перелить моторную масляную жидкость при очередной ее замене

Из-за чего получаем-то уровень масла выше максимума по щупу? Причин тому несколько:

• Невнимательность. Проморгали момент, когда необходимо убрать канистру от маслозаливной горловины – получайте избыток.
• Неопытность. Несливаемый остаток есть у любого автомобильного двигателя. Даже после прогрева его объем доходит до 0,5 литра. Если это не учесть и влить по инструкции, то получите много смазки.
• Намеренность. Когда мотор кушает масло, это не значит что нужно лить про запас. Во-первых, это деньги на ветер – расход смазки только повысится, во-вторых, силовая установка обретает весь букет последствий, сопряженных с повышенным уровнем смазочного состава.

Чтобы не перелить масло в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

• Будьте внимательны.
• Отделите так называемый основной объем, который можно смело лить (для малолитражек это 2 или 3 литра).
• Осторожно доведите уровень до середины между отметками MIN и MAX, дозируя жидкость маленькими частями и проверяя щуп.
• Запустите мотор и подождите, пока лампа давления масла потухнет.
• Остановите силовую установку и долейте маслосостав до нормы.

Работа двигателя внутреннего сгорания невозможна без смазки, которая уменьшает износ подшипников скольжения и поршневой группы. Даже начинающие водители знают, что недостаток масла приводит к серьезной поломке. Однако его избыток также вредит двигателю. Поэтому нужно регулярно контролировать уровень масла в картере, ориентируясь на метки щупа. Если же во время плановой замены или доливки смазки ее окажется больше, чем необходимо, следует немедленно устранить проблему.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Картер ДВС имеет ограниченный размер, достаточный для размещения определенного количества смазочных материалов. При превышении уровня противовесы коленвала во время вращения будут периодически погружаться в жидкость. В результате масло под ударами превращается в пену.

Наличие воздуха в смеси ухудшает смазывающие свойства и меняет поведение компонентов и присадок, которые не предназначены для работы в подобных условиях. Это проявляется в нескольких факторах:

• Сила трения растет.
• Подшипники скольжения и поршневая группа двигателя нагреваются и интенсивно изнашиваются.
• Масляная эмульсия через кольца и систему вентиляции картера попадает в цилиндры.

Поэтому надо следить за тем, чтобы уровень смазки не выходил за пределы, установленные производителем.

Признаки перелива масла в двигатель

Самый точный и простой способ определить количество смазки в ДВС автомобиля — измерить его щупом. Однако это следует делать правильно:

• Установить машину на ровную площадку.
• Заглушить двигатель.
• Выждать минимум 20 минут.

Ожидание необходимо, чтобы масло, оставшееся на стенках мотора и смазочных каналах, стекло в картер. Процедуру проверки уровня лучше всего проводить после ночной стоянки в гараже или на парковке. За это время жидкость полностью опустится в картер. Если вы увидели масляный след выше отметки максимального уровня, нужно избавиться от излишков.

Причины перелива

Избыток смазки появляется в следующих случаях:

1. Ошибки при замене. Спешка или проведение операции на непрогретом двигателе не позволяют полностью избавиться от отработки. Ее может оставаться до 500 грамм. Если после этого влить нормативное количество масла, его будет слишком много.
2. Намеренные действия. Бытует ошибочное мнение, что смазка будет эффективней, если ее «не жалеть». Некоторые водители не понимают чем опасен перелив масла в двигатель внутреннего сгорания. Они примеряют к нему пословицу «кашу маслом не испортишь», заливая смазочные материалы «с запасом».
3. Ошибки мастера. Иногда водители при доливке смазки добавляют ее больше, чем следует. Это случается в результате неправильной проверки уровня или неверном выборе количества для доливки.

Важно: рост количества смазки в картере при эксплуатации двигателя может свидетельствовать о более серьезных проблемах. Масло «поднимается» из-за попадания тосола или бензина в картер. Первое случается при прорыве прокладки под головкой мотора или повреждении каналов охлаждения или поршней. Поэтому, если вы последнее время не доливали и не меняли смазку, а ее уровень увеличился, необходимо провести диагностику двигателя.

Последствия перелива масла в мотор

Результат превышения уровня смазки зависит от степени отклонения от нормы. При ее избытке в ДВС происходят следующие процессы:

• Небольшой перелив масла в двигатель грозит загрязнением воздушного фильтра и попаданием смазки в камеры сгорания. Это становится причиной падения мощности, образования нагара на свечах и увеличения расхода топлива.
• Если масла слишком много, ситуация усугубляется. Пена и суспензия, которые образуются в результате ударов коленвала о поверхность, не обеспечивают достаточной смазки цилиндров и подшипников двигателя. Это грозит снижением моторесурса и становится причиной «стука» и «заклинивания» ДВС.
• Попадание пены в гидрокомпенсаторы приводит к увеличению зазоров между распредвалом и толкателями клапанов. Результат: стук и повышенный износ деталей ГРМ, смещение фаз газораспределения и ухудшение характеристик двигателя.
• Попадание масла в цилиндры увеличивает дымность выхлопа и содержание вредных веществ в отработанных газах.
• Большое количество смазки становится причиной появления характерного запаха, загрязнения лямбда-зонда и катализатора. Первый перестает давать реальные показания на ЭБУ. Проходы между сотами второго забиваются, увеличивая сопротивления прохождению продуктам горения. Это ведет к падению мощности и становится причиной затрудненного запуска мотора, особенно в зимний период.
• Масло, подобно другим жидкостям, расширяется при нагреве. Если его чрезмерно много, растет давление на прокладки уплотнения и сальники коленвала. Возникшую течь не получится устранить за счет снижения уровня смазки. Понадобится замена уплотнителей.

Поэтому перелив масла в двигатель, последствия которого сказываются на сроке службы и характеристиках ДВС, необходимо немедленно устранять. Операцию можно выполнить самостоятельно или воспользоваться услугами СТО.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Превышение уровня смазки в дизеле или бензиновом моторе можно устранить следующими способами:

• На СТО. Самый простой, чистый и действенный метод. Специалисты быстро решат проблему с помощью специального вакуумного насоса, трубка которого погружается в ДВС через отверстие для масляного щупа.
• Слив через пробку в картере. Довольно неудобный метод, единственное достоинство которого заключается в том, что он не требует лишь наличия гаечного ключа и емкости. Загоните машину на яму или эстакаду, открутите пробку и слейте необходимое количество.
• Удаление через отверстие масляного фильтра. Открутите его, чтобы избыток смазки начал самопроизвольно вытекать из мотора. Затем затяните и удалите масло с поверхности двигателя ветошью.
• Шприцом. Аккуратно избавиться от излишков можно с помощью импровизированного приспособления. Для этого понадобится трубка от капельницы и шприц большого объема. С их помощью получится откачать смазку через отверстие измерительного щупа.

Заключение специалистов

Во время эксплуатации авто уровень масла картере должен находиться между рисками «Min» и «Max» на контрольном щупе. Любые отклонения сокращают срок службы двигателя и ухудшают его характеристики. Специалисты различают группу неисправностей, возникающих при превышении количества смазки:

• Появление нагара в цилиндрах.
• Засорение масляных каналов отложениями.
• Нарушение работы гидрокомпенсаторов и ухудшение смазки подшипников.
• Сокращение ресурса маслонасоса из-за резкого роста нагрузки.
• Снижение эффективности работы катализатора.
• Выход из строя свечей зажигания.
• Повышенное дымление и увеличенная токсичность выхлопных газов.

Для обеспечения безотказной работы двигателя внутреннего сгорания нужно следить за уровнем масла в картере. Любые отклонения от номинальных показателей вредят мотору и должны быть немедленно устранены. Особое внимание нужно обратить на случаи самопроизвольного роста уровня смазки. Если это произошло из-за попадания в картер антифриза или топлива, нужно прекратить эксплуатацию машины до выявления и устранения причины неисправности. В остальных случаях достаточно слить излишек масла, чтобы продолжить пользоваться машиной.

В ходе эксплуатации транспортного средства владельцы чаще всего сталкиваются с понижением уровня масляной жидкости в двигателе. Причин для этого достаточного много. А вот когда уровень масла в двигателе выше – это более редкое явление. Тут важно учитывать, что само по себе увеличение количества (например, под влиянием температуры) может быть лишь незначительно. В другом случае, речь идет о довольно серьезной неисправности.

Далее в статье рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель, почему еще может повышаться уровень масла и что в таком случае делать владельцу автомобиля.

Чем опасно превышение максимального уровня масла

Производители автомобилей специально указывают минимальные и максимальные значения на щупе уровня масла. Промежуток между отметками составляет около литра и является оптимальным для правильной работы силового агрегата. Но есть автолюбители, которые считают, что переизбыток смазки будет только в пользу. Но это серьезное заблуждение, которое грозит поломкой двигателя.

Задача моторного масла – смазывать рабочие поверхности, которые соприкасаются между собой. Таким образом, уменьшается сила сопротивления при работе поршней, вращении шестеренок и коленчатых валов, при этом сохраняя элементы от износа. Если смазочного материала слишком много, то давление повышается, а сопротивление деталей во время движения увеличивается. По сути, кроме самих деталей нужно толкать и довольно вязкую смазку, и это будет очень ощутимо уже при оборотах свыше тысячи.

Как итог, чем больше сопротивление во время работы силового агрегата, тем меньше его мощность и выше расход топлива. Нужно отметить, что повышенный расход горючего – это ранняя стадия. И маловероятно, что удастся обойтись только этой проблемой.

Последствия перелива масла в двигателе:

• Появление густого синего дыма из выхлопной трубы из-за попадания масла в камеру сгорания.
• Повышенное количество вредных веществ в выхлопе машины и загрязнение выпускной системы в целом.
• Поломка сальников в моторе. Их может выдавить увеличенным давлением, или они могут начать течь из-за возникновения нагара.
• Сильное загрязнение свечей зажигания, которое уменьшает их качество работы и срок эксплуатации.
• Стоимость обслуживания и ремонт авто – увеличится

Почему появляется перелив масла в двигателе

Чаще всего, главной причиной повышенного уровня масла в двигателе является его перелив во время замены или же при доливе в систему. Такое может случиться как по невнимательности владельца, так и из-за досадной ошибки. Именно поэтому, важно перед заменой или доливом масляной жидкости изучить руководство по эксплуатации, а также всегда отслеживать уровень масла в двигателе.

Еще одной причиной может быть попадание в систему стороннего жидкого материала – охлаждающая жидкость, вода или топливо. Причиной этому может послужить нарушенная герметичность прокладок между механизмами и деталями, или механическая неисправность блока двигателя.

Стоит сказать, если превышение уровня смазки было замечено сразу или в самые короткие сроки, то ничего страшного еще произойти не могло. В таком случае нужно срочно приступить к удалению излишков смазочного материала. Для этого есть несколько способов. Но если было замечено изменения консистенции или вязкости масла, или появление каких-либо посторонних включений, то нужно как можно скорее обратиться на станцию техосмотра. Так как это – первые симптомы попадания посторонней жидкости.

Если же масло было залито в правильном объеме, но при очередной проверке, на масляном щупе видно превышение, то причины могут быть следующие:

• Проблемы с компрессией. Обычно снижение компрессии в моторе наблюдается при появлении нагара в нем либо же при попадании разнообразного «мусора». Тогда следует провести, так называемую «раскоксовку» двигателя. Если после этой процедуры проблема не решена, тогда следует проверить герметичность клапанов и их зазоры. В том, случае, если с ними все в порядке, то следует обратиться в сервисный центр.
• Сильное изнашивание сальников. При сильном износе их следует заменить. Явным признаком неполадок с сальниками является выхлоп с синим оттенком во время работы ДВС.
• Забит клапан.

Признаки перелива масла в двигателе

Первый признак того, что в вашем автомобиле увеличился расход смеси в двигателе определить не очень сложно. Это можно увидеть по следующим факторам:

Итак, факторы такие:

• Выхлоп машины с ярким запахом сгоревшего масла.
• Выхлоп синего цвета.

При появлении любого из таких симптомов следует немедленно проверить уровень масла с помощью автомобильного щупа.

Как удалить лишнее масло через шланг

Чтобы быстро убрать излишки масла таким способом необходимо иметь длинный шланг и емкость небольших размеров. А сделать это можно так:

• Взять резиновый шланг и емкость, в которую и будет откачиваться излишек смазки.
• Откачать немного масла с помощью насоса или шприца. Конечно, можно это сделать и ртом, но масло довольно токсичное, что очень плохо влияет на здоровье. Проверить уровень масла, воспользовавшись щупом.
• Обычно такую процедуру проводят несколько раз, пока уровень масла не станет в пределах нормы.

Как удалить лишнее масло через сливное отверстие

По своей сути, такой способ – обычная замена масла. Но с одной разницей: то масло, что сливают, не является отработанным. То есть, принцип таков: масляный материал полностью сливают в некую емкость, а затем его же заливают обратно, только в правильном количестве.

Этот вариант удаления излишков лучше совершать в яме или на эстакаде. Обязательно нужно автомобилю дать время полностью остыть. Так как, масло очень горячее (рабочая температура 90°) и может нанести сильные ожоги. Перед процедурой запастись емкостью, куда будет слито трансмиссионную жидкость и накидной ключ, чтобы открутить пробку.

• Когда транспортное средство остыло, можно приступать непосредственно к удалению масла. Для этого нужно:
• Открыть капот машины и открутить пробку заливной горловины.
• На нижней поверхности мотора отыскать, где находится сливная пробка.
• Перед тем, как открутить сливную пробку, подставляем емкость для масляной жидкости.
• При помощи накидного ключа (можно заменить гаечным) не спеша и понемногу открутить пробку. Под конец, обычно можно докрутить ее руками, но аккуратно, чтобы не облиться маслом.

Вот теперь нужно оставить автомобиль приблизительно минут на 30, чтобы трансмиссионная жидкость стекла вытекла.

Когда моторное масло стекло в полном объеме, сливную пробку нужно закрутить. Сделать это необходимо довольно плотно, но без лишнего усердия. Если есть возможность, то лучше воспользоваться динамометрическим ключом. При этом, максимальная сила затяжки должна быть не более 25нм.

Теперь осталось только залить смазочный материал обратно. Но тщательно отслеживать уровень, чтобы снова не было перелива.

О последствиях перелива

Автомобильный щуп для проверки уровня масла не просто так имеет две отметки – минимума и максимума. Если на самом деле, максимальный предел был бы не важен, то и отметки там не было. Наивно полагать, что переизбыток смазочного материала обойдется без последствий. А они могут быть такими:

В случае единичного превышения уровня масла на 5мм отметки «max» может ничего критичного не случится. Но при следующей замене смазки обязательно нужно заливать его согласно руководству по эксплуатации.

• Если же есть постоянный перелив в таком размере (5мм), то это уменьшает ресурс коренных сальников. А тем более, зимой, когда смазочный материал более густой.
• Если уровень масла выше отметки на щупе на 1см, тогда есть большой риск выдавливания сальников коленвала.
• При уровне моторной смазки больше чем на треть от максимальной отметки, она начинает выступать из-под всех прокладок, в том числе из-под клапанной крышки и верхней масляной пробки.

Есть еще сторонники мнения, что «чем больше, тем лучше». Они ссылаются на то, что масляный насос имеет определенную производительность, которую он ну никак не сможет превысить. А значит, выдавить таким образом прокладку просто невозможно, а сам переизбыток смазки просто выгорит со временем. Но это большое заблуждение.

В случае, когда превышенный уровень смазочного материала вызван добавлением топлива или антифриза, то исход такой:

• Масло становится более жидким, и, как результат, теряет свои смазывающие свойства. Кроме того, смазка теряет цвет и может плохо пахнуть.
• При нагреве бензин начинает испаряться, поступая, вместе с воздухом, через патрубок вентиляции картера в карбюратор или же в дроссельную заслонку инжектора. При этом двигатель начинает, так сказать, «задыхаться».
• Мотор начинает дымить, при этом цвет дыма может быть серый, сизый или белый.
• Расход топлива повышается, а уровень антифриза в расширительном бачке становится меньше.
• Под крышкой масло заливной горловины будет видна эмульсия или желтоватая пена.

Подводя итоги всему вышесказанному, можно отметить, что перелив смеси – довольно опасная ситуация для двигателя. Если появился хоть один симптом излишка масла, то лучше сразу же принять меры. Кроме того, важно не забывать, регулярно проверять уровень смазки с помощью щупа.

Видео по теме:

Что будет если перелить масло в двигатель?

Отсутствие смазки чревато негативными последствиями, и это ясно каждому автолюбителю. Однако и превышение уровня скажется на работе двигателя. Несмотря на то, что с подобным автовладельцы встречаются реже, почему не стоит переливать смазочный состав больше уровня, стоит разобраться заранее.

Главная задача смазки – защищать соприкасающиеся поверхности компонентов двигателя, чтобы уменьшить трение и обеспечить более эффективную работу. Увеличение количества масла приводит к возрастанию давления, росту сопротивления деталей, и когда обороты превысят тысячу, подобное существенно скажется на мощности, а значит, и на расходе горючего.

Возникнут и другие проблемы, которые в итоге значительно увеличат стоимость на обслуживание автомобиля, а возможно, приведут к дорогостоящему ремонту.

Причины перелива смазки

Качество выбранного масла существенно влияет на работоспособность силового агрегата, однако не менее важно, чтобы уровень смазки соответствовал заданным производителем параметрам.

О том, что перелито масло в двигателе, нельзя сказать, опираясь на индикацию, внезапно возникший шум или иные явные симптомы. В большинстве случаев перелив возникает по незнанию – новички не учитывают, что в двигателе остается некоторое количество смазки (до пятисот миллилитров) и автоматически переливают при замене смазочного состава, руководствуясь данными из памятки от производителя авто. Подобную ошибку легко совершить, и доливая трансмиссионную жидкость.

Некоторые автолюбители переливают масло вполне осознанно, так как убеждены, что подобный поступок не повредит двигателю, особенно если тот потребляет смазки больше нормального. Так и возникает переизбыток масла в двигателе. К сожалению, негативные последствия все-таки будут.

Еще одна причина – в попадании в смазочный состав другой жидкости – горючего, охладителя. Такое случается, если герметичность прокладок нарушена или блок силового агрегата неисправен.

Признаки перелива масла

Единственная возможность зафиксировать перелив масла – обнаружить его щупом. При этом замерять количество следует так:

• поставить автомобиль на ровную площадку;
• охладить двигатель после остановки (занимает не менее двадцати минут).

Рекомендуется выполнить замер после ночной стоянки машины, так смазочный материал уйдет в картер. Если щуп показал, что максимальный уровень превышен, значит, масла слишком много.

Что будет если перелить масло в двигатель

Если после смены смазки обнаруживается, что на щупе следы значительно выше уровня, опытные мастера советуют принудительно слить часть состава из системы.

Максимальный уровень указывается производителем не просто так, рекомендации основаны на точном расчете. Коленвал во время движения не должен противовесами окунаться в масло, и опираясь на это, рассчитывается объем картера.

Перелив масла в двигатель, автолюбитель получает ситуацию, когда смазочный состав вспенивается от механического воздействия при работе коленвала. Компоненты, входящие в состав смазки, во вспененном состоянии могут повести себя непредсказуемо – в этом главная опасность повышенного уровня смазки.

Последствия чрезмерного количества масла выливаются в следующее:

• двигатель теряет в мощности;
• свечи замасливаются;
• сальники и иные уплотнительные компоненты не удерживают необходимое давление, появляются протечки и загрязнения;
• силовой агрегат сложнее запускать;
• отложения образуются значительно скорее;
• нагрузка на маслонасос сокращает его ресурс;
• гидрокомпенсаторы функционируют с перебоями из-за попадания газомасляной пены в рабочую камеру;
• возникает задымление;
• засоряется катализатор и т.д.

Постоянный перелив значительно сокращает ресурс коренных сальников, и особенно заметно это в зимний период. Кроме того, сальники может выдавить во время работы. Желательно не допускать даже незначительного перелива, чтобы избежать подобных последствий.

Как убрать лишнее масло

Обнаружив, что на щупе масло превышает заданный уровень максимума, автолюбитель должен предпринять определенные меры, чтобы сократить количество смазочного состава в силовой установке.

Перелив масла в двигателе устраняется как усилиями мастеров на СТО, так и в домашних условиях.

Через шланг

Определив, что уровень масла высокий, автовладелец может воспользоваться следующим способом устранения излишков:

• подготовить резиновый шланг и емкость для удаления смазочного состава;
• слить небольшое количество смазки, воспользовавшись насосом или создав необходимое давление с помощью шприца;
• проверить изменения уровня, опустив и вытащив щуп.

Процедуру придется повторять, пока щуп не покажет, что смазочный состав достиг надлежащего объема.

Через сливное отверстие

Когда перелито действительно много масла, значительно быстрее привести систему в норму, воспользовавшись тем же приемом, который помогает при замене смазки. Принцип в данном случае следующий: расходный материал полностью сливается, а затем заливается обратно – но в нужном количестве.

Как происходит процедура:

• автомобиль устанавливают над ямой или на эстакаде и дают движку остыть;
• капот открывается, откручивается крышка заливной горловины;
• под сливное отверстие помещается емкость для масла;
• откручивается сливная пробка.

Полностью слить смазочный состав получается через полчаса. После этого сливная пробка устанавливается на место. Масло заливается обратно, при этом следует тщательно следить за тем, чтобы не перелить выше уровня, иначе придется повторять процедуру.

Большое количество смазки не выгорает само по себе, с вопросом придется разбираться самостоятельно, если не хочется столкнуться с негативными последствиями.

Перелив моторного масла: причины, последствия и устранение

Перелив моторного масла: причины, последствия и устранение

18.02.2019

Как правило, перелив масла — это следствие человеческой ошибки. Если уровень жидкости лишь незначительно превышает максимально допустимый, никаких последствий можно не бояться. Но если масло залито с большим превышением нормы, двигатель может серьезно пострадать.

Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что перелив масла по сравнению с недоливом намного менее опасен. Однако существенное превышение уровня жидкости может привести к значительным финансовым затратам. Это звучит странно, но перелив масла в итоге приводит к нехватке рабочей жидкости в двигателе.

Причины

В большинстве случаев к переливу масла приводит невнимательность лица, осуществляющего доливку или замену жидкости в двигателе. Реже причиной превышения допустимого уровня является то, что автомобилист не учитывает небольшой остаток масла после его слива. Полностью жидкость слить из двигателя невозможно. Потому рекомендуемое производителем количество масла нужно уменьшить на объем не слитого остатка. Если этого не сделать, норма будет превышена.

После слива отработанного масла его остаток может составлять 0,2 л. И уже этого количества достаточно, чтобы создать проблемы. А бывает, что перелив составляет 0,5 и даже 1 л. И такие ошибки возможны даже в автосервисе.

Последствия

В процессе нагревания все вещества расширяются. И моторное масло — не исключение. Когда же его слишком много, давление при повышении температуры достигает критических значений. Это приводит к деформации уплотнительных элементов. Сальники начинают течь. И даже после того, как уровень масла из-за утечки снизится, а давление упадет, поврежденные уплотнители уже не справляются со своей задачей. Утечка продолжается, а двигатель начинает испытывать нехватку смазочного материала.

Излишки масла, выходя из двигателя, могут заливать свечи зажигания. Из-за этого работа цилиндров может быть нарушена, а расход топлива увеличивается. Масло может попадать и на другие узлы, например, датчик массового расхода воздуха. Его работа нарушается, следствием чего становится перерасход топлива и потери мощности.

Уровень моторного масла может оказаться достаточно высоким, чтобы достигать коленчатого вала. Последний, вращаясь, взбивает жидкость, способствуя образованию в ней пузырьков воздуха. Далее они попадают в систему гидрокомпенсаторов, существенно нарушая их работу.

На присутствие завоздушенного масла указывает характерный стук в гидрокомпенсаторах. Чтобы привести их в порядок, придется каждый перебирать и тестировать. Если конструкция неразборная, то остается только замена гидрокомпенсаторов. А это уже значительные затраты. Дополнительная проблема при неисправности гидрокомпенсаторов — это ударная нагрузка на другие узлы, что способствует их более быстрому износу и выходу из строя.

И к таким серьезным последствиям приводит всего лишь наличие маленьких пузырьков воздуха в масле. В нормальном состоянии моторное масло не сжимается. Это необходимо для нормальной работы гидрокомпенсаторов. Но наличие воздуха делает образовавшуюся смесь сжимаемой, от чего работа этих узлов нарушается.

При повышенном давлении в смазочной системе масляный насос начинает работать в условиях повышенной нагрузки. Это приводит к его преждевременному износу. Также происходит более интенсивное засорение фильтра. Это объясняется тем, что пузырьки воздуха в масле вытягивают вместе с собой мелкие загрязняющие частицы.

Следует учитывать, что чем старше двигатель (больший ресурс работы), тем более он чувствителен к повышению уровня масла. Даже незначительный перелив моторного масла в изношенном двигателе может привести к протечке сальников.

Если двигатель еще новый и практически не изношен, он не так боится перелива масла. Пагубные последствия этого явления проявятся лишь спустя некоторое время. Но ждать этого не стоит, лучше сразу же при выявлении превышения уровня моторного масла слить его излишки. При этом не нужно рассчитывать на то, что лишняя жидкость просто выгорит со временем, и ее уровень придет в норму. На это уйдет немало времени. Какой ущерб при этом будет нанесен мотору, можно только догадываться.

Слив излишков

Решение проблемы перелива масла зависит от того, насколько превышен допустимый уровень. Если излишки невелики, можно обойтись достаточно простой процедурой. Необходимо снять масляный фильтр, положить его на некоторое время в емкость и подождать, пока масло с него стечет. Но если уровень превышен значительно, такой способ не подойдет. Необходимо откачать лишнее масло.

Для откачки нужно подготовить медицинский шприц максимального объема, а также виниловую трубку. Для этой цели подойдет шланг от капельницы. Его нужно присоединить к шприцу, а свободный конец опустить в отверстие для щупа. Далее нужно откачивать масло и сливать его в емкость до тех пор, пока уровень не достигнет необходимого значения.

Процедуры по проверке уровня масла и его сливу нельзя проводить на холодном двигателе. Сначала его нужно завести и разогреть до рабочих температур. Затем заглушить и оставить на 5 — 10 минут, пока не стабилизируется уровень моторного масла. Только после этого можно рассчитывать на объективные данные по уровню масла и проводить процедуры по устранению перелива.

Что будет если перелить масло в двигателе: причины, последствия

Автор Умиргали На чтение 5 мин. Опубликовано 01.02.2017

В настоящее время, вероятно, любому водителю известно о том, что если количество смазки в двигателе меньше минимального, эксплуатировать машину нельзя. Перед тем как завести движок, требуется залить нужный объем масляной жидкости.

Недостаточное количество автомасла ведет к плохому смазыванию деталей силового агрегата, следовательно, они будут быстро изнашиваться. В итоге это обернется дорогим ремонтом ДВС.

Лишнее масло в двигателе тоже не приводит ни к чему хорошему. Уровень смазки должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Что будет если перелить масла в двигатель?

Перелив смазки

Не каждый автовладелец понимает, что будет если перелить масло. Множество людей полагает, что главное – налить побольше смазки. Увеличенные затраты горючего – это 1-ый признак того, что уровень масла в двигателе выше нормы.

Прежде всего, это обусловлено тем, что чрезмерное количество автомасла в ДВС препятствует работе поршней в цилиндровом блоке. Следовательно, ухудшается работа ведущего коленвала.

Для преодоления дополнительного сопротивления двигателю надо функционировать с намного большей мощностью. Автовладелец, замечая, что авто едет медленнее, сильнее нажимает на газ. Из-за этого расходуется больше бензина. Это основное, чем грозит перелив масла.

Проверяйте уровень масла каждый день

Нужно сказать, что увеличенные затраты горючего – это самое безобидное из последствий, к которым приводит повышенный уровень смазки. Чем опасен перелив масла, кроме этого?

1. Увеличенное образование нагарных отложений в силовом агрегате автомобиля. Нагар появляется не только в поршневой системе, но и в камерах сгорания.
2. Глушитель быстро загрязняется, следовательно, снижается его эксплуатационный период.
3. Увеличение количества выхлопов, выбрасываемых авто в воздух. Они делаются токсичнее. Потому, если вам известно, что объем масла в моторе выше уровня, а ваше авто стоит в помещении – старайтесь как можно меньше туда заходить.
4. Повышение затрат смазки.
5. Поломка сальников (автомасла попросту выдавливает их).
6. Замасливание свечей зажигания. Если они будут всегда в масляной жидкости, длительность их эксплуатации уменьшится в 2 раза.

Из-за чего количество смазки в ДВС может быть выше максимума? Прежде всего, это переливание, произошедшее по невнимательности автовладельца. Не все могут залить ровно столько смазки, сколько надо, иногда переливают масло в двигатель.

Также, если уровень масла на шкале отличается от нормального, значит, в мотор попала вода либо конденсат (через заливное отверстие, щуп). Иногда бензин проникает в движок сквозь негерметичную накладку бензинового насоса. Исправить проблему можно, заменив накладку.

Порядок действий

Как поступить, если перелил масло? Некоторые автолюбители полагают, что если уровень масляной жидкости превышает норму, то она сама утечет через поддон (при плачевном состоянии резинового уплотнителя). Есть и иные способы, которыми можно слить много масла.

Через шланг

Приготовьте шланг и тару для излишков смазки.

1. Откройте капот автомобиля, отыщите крышку, через которую нефтепродукт льется в ДВС.
2. Возьмите обыкновенный шланг из резины, емкость для сливания излишков автомасла.
3. Высосите несколько стаканов масла (ртом, насосом), проверьте, насколько высокий его уровень в ДВС.

Через сливное отверстие

Что делать, если уровень масла выше нормального? Слейте всю смазку, потом налейте нужный объем. Потребуется емкость и тряпка. Зависимо от конструктивных особенностей двигателя, может пригодиться гаечный ключ, чтобы отвинтить крышку слива.

Желательно заехать на эстакаду либо в гараж с ямой. Если авто до этого было заведено, движок нагрелся, дайте ему охладиться. В противном случае смазка обожжет вас.

1. Откройте капот, отвинтите крышку заливного отверстия.
2. Заберитесь под авто, отыщите слив.
3. Поставьте под слив ранее приготовленную емкость.
4. Отвинтите крышку ключом (или рукой с намотанной на нее тряпкой).
5. Обождите полчаса, чтобы нефтепродукт слился в емкость.
6. Завинтите крышку слива.
7. Залейте в мотор столько смазки, сколько надо.

Через трубочку щупа

Необходимо не только знать, чем грозят переливы масла в двигатель, а еще и понимать, что делать при превышении оптимального количества смазки. Слить лишнюю масляную жидкость возможно, используя специальный щуп.

1. Приготовьте медицинскую капельницу, шприц.
2. Возьмите трубочку от капельницы.
3. Наденьте ее на шприц.
4. Откройте капот. Достаньте щуп, поставьте трубку, наполните шприц.
5. Слейте в емкость набранное автомасло.
6. Повторите наполнение шприца и слив несколько раз.

Надо не забывать о том, что будет если перелить масла в двигатель, вовремя устранять проблему.

Если не обращать внимания на то, что уровень автомасла в силовом агрегате выше нормы, вскоре можно столкнуться с серьезными неисправностями автомобиля, которые приведут к дорогому ремонту.

Причины переливания

Перед тем как лить новый расходник, надо узнать, каковы рекомендации автоизготовителя относительно оптимального количества смазки. Это среднее значение, вы не ошибетесь, если нальете чуть побольше или поменьше жидкости.

Нужно принимать во внимание условия, при которых заменяется автомасло. Если двигатель холодный, после заливания уровень смазки будет меньше, чем тогда, когда мотор нагреется до высокой температуры.

Если вы осуществляете замену без подъемника, перелив может произойти из-за наклонения переда либо зада автомобиля в какую-либо сторону. При заливании масла из большой канистры возможно не рассчитать объем и чуть перелить.

Также причина может заключаться в плохой герметичности бензонасосной накладки. Сквозь накладку проходит горючее и смешивается с автомаслом.

Это ведет к увеличению его уровня. Выявляется подобное довольно легко. Нужно лишь понюхать смазку на щупе. Если в ней есть топливо, она будет пахнуть соответствующе.

Вредно ли для вашего автомобиля перелив моторного масла? — Узнайте о проблемах перелива моторного масла

рекомендуемые видео — Смотреть Сейчас же!

Почему Не А Самолетов Шина Лопаться Пока Посадка — DriveSpark

Но Какие буду случаться если ты переполнение то двигатель масло? Если ты считать там является ничего к волноваться о, ты находятся неправильный. Переполнение то двигатель с масло причины более вопросы чем ты бы ожидать.

В Проблемы

Если ты Добавить избыток масло в ваш машина, то симптомы мог бы нет Показать вверх все из а внезапный.Но внутри то двигатель, то коленчатый вал буду быть затопленный в избыток масло. Заливка избыток масло в то двигатель бы также приглашать более воздуха в то двигатель камера. В воздух + масло смесь, вдоль с то быстрый вращающийся коленчатый вал, буду производить мыло. Мыло деградирует то смазка емкость из то двигатель масло в а большой шкала.

Следовательно, должный к то неэффективный смазка, то двигатель температура буду Начните к подъем. Если нет проверил, то высоко температуры мог бы причина ан двигатель замок. Двигатель замок является а явление в который то движущийся части особенно то поршни, расширять должный к высоко температуры и не можешь двигаться свободно.

В Симптомы

Если ваш машина испускает тоже много белый курить (с а синий или же серый оттенок), шансы за избыток двигатель масло находятся высоко. белый курить является произведено (в общем) когда масло ползет в то горение камера и ожоги. В пары произведено находятся испускается в качестве то дым.

Как К Проверять Если У тебя есть Переполнен В Двигатель Масло

Если ты уведомление то над упомянул необычный курить приходящий из из ваш машина, держать то двигатель Бег за немного время.После то двигатель получает теплый, проверить то щуп масло уровень. Если масло пятна над то верх маркировка Это является очевидный который то двигатель является Бег на избыток масло.

Как К Удалять В Избыток Масло

К осушать то масло, мы имеют к фактически получать под то машина и удалять то масло затыкать прикрепил к то Нижний из то двигатель. Если ты не можешь найти то масло затыкать, ссылаться то собственник руководство. С помощью а подходящий гаечный ключ из то Инструментарий, медленно ослабить то затыкать до масло начинается к капать медленно.Продолжать это до того как то масло уровень капли к нормальный. Проверять это с помощью то щуп.

Масло буду быть тьма и грязный, так делать Конечно который ты имеют а подходящий Сковорода к не допустить то масло из окрашивание то этаж.

Мысли На Переполнение В Машина С Избыток Двигатель Масло

В качестве сказал в то начало, то двигатель масло служит разные цели такой в качестве смазка, охлаждение, уборка и амортизация то движущийся составные части из то двигатель. An автомобиль двигатель работает эффективно в ан оптимальный условие.Что-либо над или же ниже который оптимальный классифицировать бы доказывать вредный за то двигатель. Так, следующий время ты наполнять вверх то двигатель масло, делать Конечно ты держать Это в это оптимальный уровень.

Симптомы и что делать, если вы его переполнили

Чрезмерное удовольствие — обычно плохая идея. Все, что слишком много, может быть вредным, и все в умеренных количествах лучше. Тем не менее, большинство из нас прекрасно выздоравливает после слишком большого количества напитков или тяжелой тренировки в тренажерном зале.

Однако в качестве машины средний автомобиль не обладает такими же возможностями.Слишком много или слишком мало чего-либо (охлаждающей жидкости, мытья, вождения и т. Д.) Может нанести вред вашему автомобилю, особенно если он подвергается этому регулярно. То же самое касается слишком большого или слишком малого количества масла в двигателе.

Вот почему у каждого автомобиля есть свой набор спецификаций для многих видов обслуживания.

Важно, чтобы мы придерживались этих правил, иначе мы можем причинить больше вреда, чем пользы. В конце концов, эти правила существуют не зря.

К сожалению, мы знаем, что несчастные случаи могут случиться даже при выполнении самых простых работ.Если ваш ум блуждает или вы отвлекаетесь, вы можете совершить ошибку и в конечном итоге заплатите за это дополнительными затратами и потраченным впустую временем.

В этой статье мы расскажем вам все о том, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Мы проведем вас через все различные симптомы, которые могут возникнуть, чтобы вы могли идентифицировать их на ранней стадии, вы поймете, почему игнорировать их — не мудрое решение, и вы узнаете все о различных вариантах, которые у вас есть. чтобы вернуть уровень смазки в норму.

Признаки того, что автомобиль переполнен маслом

В этом разделе мы расскажем о некоторых из наиболее распространенных симптомов, на которые следует обращать внимание, — тех, которые сигнализируют о том, что теперь у вас потенциально переполнен двигатель.

Некоторые из этих симптомов неспецифичны. Например, двигатель, который работает громко, может иметь множество потенциальных причин, и это не обязательно означает, что вы залили слишком много масла в двигатель.

Вы также должны учитывать время, чтобы понять, что происходит.Если вы недавно меняли масло, есть вероятность, что причиной может быть слишком много смазки.

Однако есть верный способ узнать, что ваша машина залита моторным маслом. Загляните под капот и извлеките щуп. Если вы не видите линию заливки, значит, там слишком много жидкости.

Утечка масла

Излишняя смазка может вытекать или вытесняться во время работы двигателя. Черные лужи под вашим автомобилем могут быть предупредительным знаком.

Эти лужи также представляют опасность для окружающей среды, и вождение автомобиля в таком состоянии может привести к неприятностям.

Дымящийся двигатель или выхлоп

Дым (например, белый дым), выходящий из моторного отсека или выхлопной трубы, является еще одним признаком. Вытекающее масло загорится при контакте с нагретыми частями, образуя дым с голубым оттенком.

Как и в случае с лужами, эти ненужные выбросы вредны для окружающей среды. В некоторых штатах запрещено водить курящий автомобиль.

Запах горящего масла

Обычно это происходит рядом с дымящейся выхлопной трубой или моторным отсеком.Вы не сможете пропустить фирменный едкий запах горящей смазки.

Низкая производительность

Если через некоторое время не устранить переполнение, это может повлиять на работу вашего двигателя. Обычно это происходит из-за вспенивания.

Излишки смазки могут попасть в коленчатый вал и другие движущиеся части. Это может произойти только в том случае, если уровень масла в вашем автомобиле слишком высок.

В конце концов вязкая жидкость превратится в пенистую пену, и легкая пена не будет эффективна в качестве смазки или диспергатора.

Это также будет способствовать нестабильному уровню давления масла. Все эти факторы могут спровоцировать следующие проблемы, связанные с производительностью:

• Шумный двигатель.
• Осечки или глохнет.
• Проблемы с ускорением.
• Частый перегрев (проверьте нашу статью о перегреве автомобилей, если вы столкнулись с этим).
• Проблемы с запуском двигателя.

Что произойдет, если залить в машину слишком много масла? Когда это проблема?

На миллиметр или два выше линии заполнения не должно быть поводов для паники, особенно если такое случается только один раз в синюю луну.С другой стороны, стоит беспокоиться о том, что на несколько дюймов выше линии заливки.

Кварта (четверть галлона или 2 пинты) или более ненужного моторного масла в вашем автомобиле является поводом для беспокойства.

Вот что может произойти, если вы продолжите движение с переполненным резервуаром:

Каталитический нейтрализатор забит

Когда циркулирует избыточное количество масла, оно пойдет туда, где его не должно быть. Одним из таких примеров является ваш каталитический нейтрализатор, где он будет гореть.

Этот компонент не предназначен для работы с жидкостями.Если он в конечном итоге засорится, ваш двигатель не будет работать плавно.

После определенного момента ваш двигатель может даже полностью перестать работать.

Каталитические нейтрализаторы

стоят недешево, и заменить их непросто.

Свечи зажигания грязные

Утечка масла может привести к загрязнению свечей зажигания. Если вы купили новые, возможно, вам придется списать их на потраченные впустую вложения.

Повреждение двигателя

Помните, что масло может превратиться в пену, когда ее будет слишком много, что может вызвать повреждение.Пенистая смазка так же плоха, как и ее отсутствие.

Пена не защищает хрупкие механизмы от повреждений трением.

Нестабильное давление

Пена содержит большое количество воздуха. Поскольку он циркулирует по двигателю, он может дестабилизировать давление масла.

В результате трубы клапана могут разрушиться, а штоки погнуться. Нестабильное давление также заставит ваш мотор работать больше, чем должен.

Без охлаждения и очистки

Пенистая консистенция также влияет на другие полезные свойства.Пузырящаяся жидкость также не будет работать для рассеивания загрязнений или рассеивания тепла.

В вашем двигателе также могут накапливаться вредные коррозионные вещества. Осадок и мусор также будут накапливаться, забивая жизненно важные компоненты.

Неисправность двигателя

Пенистое масло и последующие последствия могут вызвать отказ двигателя, к чему, конечно, нельзя относиться легкомысленно.

Это наихудший сценарий, если бы вы закрывали глаза на симптомы, которые мы уже рассмотрели.

Что делать, если вы залили автомобиль маслом?

Итак, вы установили, что в вашей машине слишком много масла, и уже слишком поздно возвращаться во времени и предотвратить это. Что теперь делать? Есть ли надежда исправить ситуацию?

Хорошая новость в том, что если вы поймали его рано, с вашей машиной все будет в порядке. Тем не менее, тем из вас, у кого есть автомобили, на которых уже видны признаки повреждения, может не повезти.

Если вы попадаете во вторую категорию, желательно как можно скорее отнести машину к механику.Чем больше времени вы тратите на сон, тем более вероятно, что справиться с ней станет труднее (и дороже).

Приведенные ниже решения не помогут, если некоторые компоненты уже затронуты.

Для остальных из вас, кому посчастливилось обнаружить эту проблему на ранней стадии, есть три стратегии на выбор.

Вы можете выполнить слив, использовать вытяжной насос, не выходя из собственного дома, или просто поручить это своему механику.Давайте более подробно рассмотрим каждый из этих трех подходов в следующих разделах.

Слить лишнее масло

Читатели, разбирающиеся в автомобилях, могут попробовать это дома самостоятельно. Таким образом, цель — вернуть уровень масла в норму, не сливая все содержимое резервуара.

Для этого потребуется стандартное оборудование:

• Защитные очки и перчатки.
• Подходящий гаечный ключ для сливной пробки.
• Стойки домкрата и автомобильного домкрата.
• Дренажный поддон.

Шаг 1

Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл. В противном случае дайте ему остыть в течение часа или более.

Возможно, вы не выполняете полный слив, но все равно можете получить ожоги. Наденьте перчатки и поправьте защитные очки.

Шаг 2

Поднимите машину и поставьте домкраты так, чтобы она была надежно закреплена.

Шаг 3

Поместите дренажный поддон под сливную пробку. Делайте это осторожно — если вы потеряете контроль, вы не хотите, чтобы все испортилось.

Шаг 4

Вот сложная часть: вы собираетесь постепенно ослаблять масляную пробку, не удаляя ее полностью.

Для этого используйте гаечный ключ как можно осторожнее — вы не хотите, чтобы смазка текла наружу. Вы стремитесь к медленной струйке. Внимательно следите за потоком, пока не почувствуете, что вытекло достаточное количество жидкости.

Шаг 5

Снова затяните вилку. Теперь пришло время проверить масляный щуп, чтобы увидеть, заметите ли вы линию заливки, или вам придется попробовать еще раз.

Использование маслосъемного насоса

Если у вас есть хорошо оборудованный домашний гараж, у вас могут быть масляные насосы.

Если вы решите пойти этим путем, вам также понадобятся следующие предметы:

• Старая тряпка или полотенце.
• Один прозрачный контейнер (желательно с нанесенными на нем размерами).
• Перчатки (необязательно).

Шаг 1

Дайте двигателю время остыть, если вы управляли автомобилем. Можно работать с теплым маслом, но оно не должно быть горячим.Наденьте перчатки, если хотите, чтобы руки не пачкались.

Шаг 2

Откройте капот вашего автомобиля и выньте масляный щуп. Положите его на тряпку или старое полотенце, чтобы защитить окружающие поверхности от пятен.

Шаг 3

Настройте экстрактор в соответствии с инструкциями производителя. Подключите его к источнику питания (например, к батарее) и подготовьте трубки и дренажный контейнер.

Шаг 4

Вставьте вытяжную трубку в трубку масляного щупа.Включите машину и внимательно следите за контейнером.

После удаления достаточного количества жидкости выключите машину. Вы можете периодически проверять линию заполнения, чтобы убедиться, что вы не удалили слишком много и .

Шаг 5

После проверки уровня масла и его нормализации отсоедините экстрактор. Замените щуп, и все будет в порядке.

Получение профессиональной помощи

В некоторых случаях может оказаться, что ваш механик несет ответственность за перелив моторного масла.

В этих случаях гараж, скорее всего, не взимает плату за удаление излишков масла. Вы также можете обратить на это их внимание, чтобы избежать повторения инцидента, будь то с вами или с любым другим клиентом, который обращается в этот магазин для обслуживания автомобилей.

Даже если вы виноваты в том, что залили автомобиль маслом, вы все равно можете обратиться к механику, чтобы устранить проблему.

Возможно, у вас нет экстрактора, возможно, вы беспокоитесь о том, что смазка будет тратить впустую, сливая ее, или, возможно, вы не хотите иметь дело с беспорядком дома.В любом случае, обращение за помощью к профессионалу может быть лучшей альтернативой для многих людей.

Чего следует избегать при удалении лишнего масла

Возможно, вы придумали еще несколько тактик, которые мы не упомянули, но творческий путь не всегда бывает удачным.

Некоторые методы могут быть опасными для вас или вашего автомобиля, и почти всегда лучше придерживаться проверенных и проверенных методов, которые доказали свою эффективность и безопасность.

Неавтомобильный пылесос или оборудование

Не пытайтесь протолкнуть шприц в трубку масляного щупа.Если игла сломается, у вас будет совсем другая проблема с руками, помимо слишком большого количества масла в машине.

Точно так же не рекомендуется использовать пылесос или другое самодельное устройство. У вас больше шансов сломать устройство, которое вы используете, или устроить беспорядок.

Сифон для горловины

Никогда не пытайтесь откачивать масло через трубку и собственный рот.

Глоток побочных нефтепродуктов не только отвратителен, но и может вызвать сильное недомогание.

Заключение

Если вы зашли так далеко, теперь вы понимаете, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Опять же, имейте в виду, что стоимость в несколько унций не должна причинить никакого вреда, особенно когда это случается нечасто. Однако одна или несколько литров нефти могут иметь серьезные разветвления, особенно если это происходит слишком часто.

Все долгосрочные последствия вождения автомобиля, залитого маслом, серьезны. Настаивание на доведении двигателя вашего автомобиля до предела может привести к полному отказу и, в конечном итоге, обойдется вам в кучу денег и потере времени на ремонт.

Принятие мер на раннем этапе будет стоить вам меньше часа или (относительно) небольшую плату вашему механику. Подождите слишком долго, чтобы исправить ситуацию, и вам, возможно, придется выложить сотни или даже тысячи долларов на ремонт.

Если вы случайно залили моторное масло, не будьте слишком строги к себе — сейчас не время для этого. Такое случается даже с лучшими из нас, и сейчас ваша единственная цель — как можно скорее решить проблему.

Вы также не должны отговариваться продолжать замену масла в автомобиле самостоятельно.Мы все ошибаемся, даже сертифицированные механики — мы живем, мы учимся!

правда или миф? Фото и обзор!

Переполнение моторного масла. Последствия.

Как только мы становимся владельцем машины, со всех сторон начинают пугаться, что без плановой замены масла наша машина прослужит недолго. Еще мы говорим, что постоянно проверяли уровень масла в двигателе. И не дай бог уровень будет минимум или ниже. Это логично, ведь при низком уровне масла двигатель может испытывать масляное голодание.

Но в большинстве случаев наше внимание приковано именно к низкому уровню, как-то забывая про отметку «MAX» на щупе. Действительно, иногда моторное масло можно заливать. Но чем грозит такой чрезмерный подъем уровня масла? Давайте разбираться.

Итак, что будет, если по какой-то причине в двигателе будет больше масла? Во-первых, все зависит от того, сколько масла было в поддоне. Во-вторых, тоже не последнюю роль играет конструкция двигателя.

Большинство конструкций двигателей допускают небольшой перелив масла, который не вызовет каких-либо повреждений и последствий.Однако, если вы налили слишком много масла, лучше в этом случае мотор не запускать, а исключить перелив.

Современные двигатели имеют принудительную смазку за счет моторного масла. Масло циркулирует в двигателе через масляный насос. Количество моторного масла оптимизируется после выполнения некоторых расчетов и анализа на этапе его проектирования, учитывая размер двигателя, количество подшипников, которые необходимо смазывать, и т. Д.

Включение в процесс проектирования трансмиссии инженеров решает, какая скорость и давление масла должны циркулировать в двигателе с точностью до одного цикла, чтобы выполнять многие функции, такие как смазка, очистка поверхности и передача тепла от нагретых вращающихся и скользящих поверхностей.

Конечно, при проектировании сразу решался вопрос о допуске масел, наиболее подходящих для использования при разработке двигателя. Ведь масло не должно гореть, поглощая тепло от нагретых частей мотора. Иначе просто выгорит.

Моторное масло хранится под коленчатым валом в емкости (поддоне), которая называется масляным поддоном. Поддон предназначен для хранения максимального количества моторного масла, при этом исключая попадание масла на вращающиеся части коленчатого вала и позволяя только небольшой части масла всасываться масляным насосом.

И чистые мусоприани всегда должны быть погружены в масло, чтобы не вызывать засасывания воздуха.

Попадание воздуха в систему смазки отрицательно скажется на деталях двигателя — маслоохладителе, масляном фильтре, подшипниках.

Таким образом, в масляный поддон всегда подается минимальный уровень масла при всех процессах. Это достигается конструкцией поддона и, конечно же, необходимым количеством масла.

Если заливать масло в двигатель (выше максимального уровня, отмеченного на щупе как «MAX»), повышается тепловая нагрузка.Дело в том, что поддон действует как приемник для поглощения тепловой энергии, получаемой маслом от нагретых частей двигателя. В конце концов, если поверхность масляного поддона становится больше, чем ожидалось, ему приходится обрабатывать большее количество масла для рассеивания тепла.

Кроме того, чем больше часов работает двигатель, тем больше топлива он сжигает. Соответственно, больше тепла передается маслу, которое следует охлаждать в соответствии со спецификацией производителя.

Как мы уже говорили, рядом с масляным поддоном (над поверхностью масла) находится коленчатый вал, который не взаимодействует с маслом.Но в зависимости от избытка масла в поддоне есть риск попадания смазки на коленчатый вал. Нет, если, конечно, налить немного масла, ничего страшного не произойдет, так как зазора между коленчатым валом и уровнем масла в поддоне достаточно, чтобы коленвал еще не зачерпнул смазку. Обычно этот зазор составляет от 1,25 до 1,5 дюймов (3,17–3,81 см).

Если в коленчатый вал начнет попадать масло в случае его чрезмерного капания в поддон, то вращение будет затруднено, что приведет к паразитной нагрузке на двигатель и, как следствие, к потере мощности.Чтобы преодолеть потерю мощности, нам придется сильнее нажимать на педаль газа, что в конечном итоге приведет к увеличению расхода топлива. Таким образом, если сильно перелить масло, то как минимум идет лишний расход топлива.

Кроме того, система смазки масляного фильтра двигателя в случае перелива будет вынуждена обрабатывать большее количество смазки, чем было предоставлено производителем автомобиля (или производителем фильтров). В результате масляный фильтр быстро придет в негодность (уменьшится интервал).

Также, если масло начинает попадать на коленчатый вал, в картере будет повышаться давление, которое может повлиять на прокладки и уплотнения. В конце концов, сальники перестанут уплотнять двигатель, что приведет к утечке смазки.

В том числе утечка масла на горячую поверхность может привести к образованию масляного тумана. Однако следует отметить, что образование масляного тумана — это естественный процесс в двигателе. Но в случае переполнения двигателя маслом будет образовываться чрезмерное количество масляного тумана.

Напомним, что в двигателях имеется система вентиляции картера, необходимая для отделения масла от газов, которые образуются при сгорании топлива в камере сгорания и вместе просачиваются в картер и смешиваются с моторным маслом.

Когда двигатель новый, система работает исправно. Но со временем система начинает работать менее эффективно. При переливе масла в новом двигателе система вентиляции лодки также будет эффективна (точно так же, как и в двигателе с большим пробегом).В конце концов, система вентиляции картера не отделяет масло от картерных газов должным образом.

Если двигатель оборудован системой отвода картерных газов в атмосферу, переливное масло приведет к еще большему загрязнению.

Если в двигателе используется закрытая система вентиляции картера (возврат картерных газов во впускной коллектор двигателя), в которой задействован масляный фильтр, перелив масла и образование избыточного масляного тумана приведет к преждевременному загрязнению фильтра.

Но хуже всего то, что процентное содержание масляного тумана в двигателе значительно возрастет. В итоге в систему впуска может попасть капля масляного тумана. Это повлияет на компоненты системы впуска, такие как трубопровод турбонагнетателя, промежуточный охладитель и т. Д.

Если мы говорим о дизельном двигателе, то перелив масла приведет к накоплению сажи после смешивания масляного тумана с клапаном EGR во впускной системе, а затем к образованию черного дыма в выхлопной системе в виде капли масло будет гореть.

Также излишки масла повлияют на седла клапанов из-за накопления сажи на клапанах.

В худшем случае масло может попасть в выхлопную систему, что может вызвать повреждение катализатора. И, конечно же, из-за перелива вы, по сути, экономите на масле.

В целом, учитывая вышеперечисленные причины, рекомендуется залить в двигатель масло до максимального уровня (до уровня на щупе «MAX»).

Но не бойтесь небольшого переполнения.При небольшом избытке масла в двигателе ничего не произойдет, потому что автопроизводители при проектировании силового агрегата предусмотрели небольшую вероятность перелива, оставив достаточный зазор между маслом, залитым в двигатель до отметки «max», и коленчатым валом.

Показаний слишком много масла в автомобиле

Масло действует как смазка в двигателе автомобиля. Правильное количество масла важно для оптимальной работы автомобиля. Если уровень масла слишком низкий, смазки будет недостаточно, и двигатель может быстро сгореть.Слишком большое количество масла может иметь аналогичный эффект, поскольку перелив масла будет взбитым в пену коленчатым валом и просочиться в другие части двигателя, а также может привести к низкому давлению масла. В обоих случаях может потребоваться капитальный и дорогостоящий ремонт автомобиля. Есть несколько хороших способов дважды проверить, достаточное ли количество масла в машине.
Показания щупа
Прогрейте двигатель, проехав на автомобиле несколько миль. Правильный прогрев двигателя важен для точного определения количества масла, поскольку масло расширяется при нагревании.Если масло заливать в холодный автомобиль, при нагревании масло расширится и вызовет перелив. Когда автомобиль нагреется, использование щупа — самый распространенный метод проверки количества. По сути, щуп — это металлический стержень, который опускают в масляный бак и снимают. На щупе будут две отметки: одна — для низкого уровня масла, а другая — для высокого. Важно всегда находиться между этими двумя линиями.
Белый дым выхлопных газов
Если из выхлопной трубы выходит густой белый дым, это может указывать на то, что в двигателе слишком много масла.Немедленно доставить автомобиль к механику, чтобы свести к минимуму вероятность необратимого повреждения блока цилиндров. Белый дым обычно указывает на то, что в двигателе горит что-то, хотя это может быть не масло, если масло переливается и образует пену, оно может начать гореть, что приведет к появлению белого дыма. Это также может быть горение антифриза, поэтому лучше отнести машину к механику, потому что любая из причин дыма может иметь катастрофические последствия для автомобиля.
Утечка масла
Остаточное масло может вытечь из двигателя и попасть на пол под автомобилем. Поскольку масло часто проливается при добавлении его в двигатель, если масло видно под автомобилем в том же месте, где оно было добавлено, это может быть ничто. Однако, если после перемещения под автомобилем обнаружено масло, возможно, оно протекает. Проверка масляной пробки под автомобилем важна, чтобы убедиться, что масло не вытекает и оттуда. Если масляная пробка ослаблена, возможно, масло не переливается, а стекает снизу.В этом случае в вашем автомобиле слишком быстро закончится масло, что также вызовет проблемы.
Если вы любитель автомобилей и у вашего автомобиля есть другие проблемы, почему бы не купить инструменты диагностики автомобиля на нашем веб-сайте, а затем самостоятельно диагностировать неисправности автомобиля. К этим средствам диагностики автомобилей относятся: Autel MaxiDAS® DS708, Autel MaxiDiag Elite MD802, Autel MaxiSys MS 908 и т. Д.

Что на самом деле происходит с вашим мотоциклом при переливе моторного масла

Двигатель — это сердце и душа мотоцикла.Какой бы последней моделью или супербайком вы ни владели, неправильное и своевременное обслуживание моторного масла может испортить вам впечатление от езды. В двигателе мотоцикла различные части двигателя работают вместе, чтобы преобразовать энергию топлива в механическую энергию , тем самым создавая трение при соприкосновении. Для обеспечения бесперебойной работы и длительного срока службы двигателя мотоцикла очень важна регулярная замена моторного масла. В соответствии с количеством, указанным в руководстве по эксплуатации, байкеры должны периодически менять моторное масло, так как оно не только обеспечивает нормальную работу двигателя мотоцикла, но и увеличивает срок службы вашего мотоцикла.

В зависимости от размера двигателя для каждого велосипеда требуется разное количество моторного масла, и это можно легко увидеть в руководстве по эксплуатации вашего велосипеда. Теперь, когда вы или ваш механик меняли или доливали моторное масло, вы часто замечаете некоторые из перечисленных ниже изменений в работе вашего мотоцикла, когда моторное масло было залито сверх его емкости, то есть , когда моторное масло переполнено .

• Утечка масла
• Дымный выхлоп
• Загрязнение свечи зажигания
• Признаки дыма из выхлопной зоны и моторного отсека
• Слишком много шума от двигателя

В руководстве по эксплуатации четко указано: «Не переливать» .К сожалению, нет четкого объяснения того, что будет, если моторное масло будет переливать? Какой вред он нанесет моему велосипеду? В этом последующем разделе блога мы объясним вам, что происходит, когда вы случайно переливаете моторное масло выше указанного предела, и о рисках, которые это несет для вашего мотоцикла.

Перелив моторного масла может нанести серьезный ущерб вашему двигателю, но если вы залили масло на несколько миллиметров выше максимального знака, не о чем беспокоиться.Это связано с тем, что запас моторного масла мотоцикла рассчитан на то, чтобы удерживать некоторое количество дополнительного моторного масла, которое компенсирует расширение жидкости, возникающее из-за жарких условий. Добавление большего количества моторного масла сверх этого предела вредно для двигателя.

Когда вы добавляете слишком много масла, давление в картере увеличивается. На выходном валу этого давления могло бы быть достаточно для разрушения масляного уплотнения, если бы из картера вашего двигателя не был выпущен воздух через вентилируемый контур .Во время нормальной работы, когда воздух внутри картера нагревается и охлаждается, возвратный насос уравновешивает давление внутри картера. Когда вы переполняете моторное масло, лишнее масло пойдет к коленчатому валу, и, поскольку коленчатый вал продолжает вращаться с высокой скоростью, это масло смешивается с воздухом и становится пенистым, вызывая дымный выхлоп. Это работает как плохая смазка для двигателя, из-за чего масло не перекачивается эффективно. Со временем из-за слабой перекачки масла двигатель может даже заблокироваться.

Слишком много масла плохо для вашего мотоцикла? — AdventureBikeTroop

Вы когда-нибудь меняли масло на своем мотоцикле, и когда вы потом проверяли уровень масла, он был слишком высоким? Или вы отремонтировали байк, и, вернувшись домой, поняли, что уровень масла выше полной отметки? Все мы знаем, что езда на мотоцикле с недостаточным количеством масла может быть катастрофой, но насколько плохим может быть слишком много масла для моего мотоцикла?

Переполнение мотоцикла слишком большим количеством масла может привести к выталкиванию масла из шланга сапуна в воздушный короб.Излишки масла могут всосаться в воздухозаборник и сгореть или могут забить воздушный фильтр. Слишком много масла в мокром картере может иметь более серьезные последствия, если кривошип ударится по поверхности масла.

Езда на мотоцикле с недостаточным количеством масла может привести к очень серьезной поломке двигателя. Слишком много масла в двигателе мотоцикла может иметь такие же катастрофические последствия, но это зависит от типа масляной системы вашего мотоцикла, а также от количества избыточного масла. Читайте дальше, чтобы узнать, что может случиться и что вы можете сделать, чтобы исправить ситуацию.

Что происходит, когда я заливаю слишком много масла в мотоцикл?

Совершенно очевидно, что заправлять двигатель мотоцикла так, чтобы уровень был точно на максимальной отметке, был идеальным. Если вы не слили масло полностью или вы не знаете точное количество масла, его легко перелить. Несколько унций дополнительного масла не имеют значения, но если вы залейте его на литр или больше, ситуация может быть более серьезной.

Если уровень масла слишком высок, излишки масла будут выливаться через сапун, обычно в воздушный короб.Причина, по которой картер картера вентилируется в воздушную камеру, заключается в том, чтобы позволить давлению внутри картера двигателя уравняться, а выбрасываемый воздух рециркулировать через двигатель.

Засас масла в воздушный короб — это еще не конец света. Вы можете заметить, как масло капает из вашей воздушной коробки (там, где находится воздушный фильтр), и часть этого масла может быть всосана обратно в воздухозаборник . Это масло попадет в камеру сгорания, где оно сгорит и загрязнит свечу зажигания. Если это происходит, вы можете заметить голубой дым из выхлопных газов.Масло также может засорить ваш воздушный фильтр , если он полностью насыщен, и вызвать большую мощность из-за ограниченного воздушного потока.

Если односторонний клапан (или клапан PCV) на картере двигателя забит, избыточное масло может не выйти. Также не будет повышенного давления, которое может привести к утечке уплотнения выходного вала. В зависимости от конструкции вашего велосипеда масло может капать на сцепление и вызывать его проскальзывание.

Ни одно из этих последствий не является слишком серьезным, если принять меры быстро, но может возникнуть более серьезное состояние.Если на вашем мотоцикле есть система влажного картера, где масло стекает в масляный картер под картером, уровень масляного картера может быть слишком высоким, что может привести к тому, что нижний конец кривошипа ударится о поверхность масла на очень высокой скорости. .

Картер имеет перегородку для предотвращения попадания масла на кривошип, когда вы ускоряетесь или тормозите, и масло начинает плескаться. Но при слишком большом количестве масла в двигателе это затруднение может оказаться неэффективным. Если масло достигнет кривошипа, оно начнет взбивать масло, что приведет к его вспениванию и потере вязкости.Давление масла может упасть, что приведет к выделению большого количества тепла. как только это произойдет, в масляных галереях может не хватить масла, и ваш двигатель может заклинивать по тем же причинам, что и слишком мало масла в двигателе.

Что делать, если вы залили велосипед маслом

Не паникуйте. Сделано. Продолжайте читать и приступайте к устранению проблемы.

Если двигатель не работал

Если вы заметили, что уровень масла слишком высок, либо в стеклянном смотровом окошке, либо на щупе, слейте немного излишка масла .Это грязное дело, так как вам нужно открутить сливную пробку настолько, чтобы масло могло вытечь, но не до конца. Он будет стекать по рукам или инструментам, поэтому приготовьте много бумажных полотенец и поддон.

Не роняйте сливную пробку и, если вы уже прогрели двигатель, не обожгитесь!

Если вы запустили двигатель

Если вы проработали двигатель с избытком масла более нескольких минут, и масло, которое выходит при сливе, имеет пену или много пузырьков, ваш кривошип возможно начал взбивать масло.Лучше слить все масло и заменить его свежим. Не стоит рисковать запускать двигатель на масле, утратившем свои смазочные свойства. .

Вам нужно слить все масло только в том случае, если ваша рукоятка взбила масло, чтобы начать вспениваться.

Осмотрите воздушный фильтр. Если он пропитан маслом, замените его новым фильтром и протрите воздушный короб тряпкой или бумажными полотенцами. Потратьте время на то, чтобы снять свечи зажигания, чтобы проверить, не засорились ли они. Если кончики намокли маслом, значит, вы его обожгли.Либо очистите свечи с помощью очистителя деталей, либо замените их.

Не затягивайте пробку масляного поддона слишком сильно, так как вы можете повредить ступени. Просто затяните его, пока он не станет плотно прилегающим, и проверьте, нет ли утечек масла, как только вы очистите беспорядок. Если после пробега несколько миль он все еще капает, затяните еще немного.

СОВЕТ: Я не пробовал этого, но кто-то предложил использовать верхнюю часть пульверизатора, воткнуть конец соломинки в маслозаливное отверстие и распылить излишки. Это может сработать, если вы дотянетесь до масла.Вы также можете попробовать пасту из индейки.

Если ваше сцепление проскальзывает из-за того, что на него капало масло, через некоторое время оно должно само исчезнуть. Трение сожжет масло. Еще большее беспокойство вызывает нарушение герметичности, вызвавшее утечку. Его придется заменить механиком.

Как предотвратить переполнение мотоцикла маслом

Если вы заменили собственное масло, выполните следующие действия, чтобы не переполнить его снова.

Шаг 1. Прогрейте двигатель

Дайте двигателю поработать 15 минут, чтобы прогреть масло.Он будет стекать легче и стекать быстрее и полнее.

Шаг 2: Проверьте количество

Найдите количество масла, которое потребляет ваш мотоцикл. Руководство пользователя, прилагаемое к велосипеду, является единственным источником, которому вы должны доверять на 100%, но для большинства популярных велосипедов вы сможете найти количество в Интернете.

Добавьте немного меньше масла, чем указано в спецификации, и долейте после проверки уровня.

Если вы хотите убедиться, отмерьте точное количество масла в соответствии с инструкциями в отдельном контейнере.Это может быть трудно узнать, посмотрев на канистру с маслом на галлон.

Шаг 3: Немного перестреляйте и проверьте

Я всегда наливаю на несколько унций меньше указанного количества и сначала проверяю уровень масла. Убедитесь в руководстве пользователя, должен ли ваш велосипед стоять на боковой подставке или в вертикальном положении при считывании уровня масла. Также проверьте, должен ли двигатель быть горячим.

На моем старом KLR 650 двигатель должен был прогреться до рабочей температуры, и вам пришлось подождать несколько минут, прежде чем проверять уровень масла, когда байк находится в вертикальном положении.Любое отклонение приведет к неверному чтению.

Шаг 4: Доливайте масло до нужного значения

После того, как вы еще раз проверили уровень масла на мотоцикле, вы можете добавлять немного масла за раз, пока оно не станет подходящим. Несколько дополнительных минут, которые потребуются, чтобы сделать все правильно, дадут вам душевное спокойствие.

Заключение

Если вы заметили, что в двигателе мотоцикла слишком много масла, не паникуйте. Просто следуйте инструкциям ниже, чтобы слить немного масла. Также уделите время проверке воздушного фильтра и свечей зажигания.Если после того, как вы убрали беспорядок, утечек не обнаружилось, перестаньте об этом беспокоиться. В следующий раз убедитесь, что достигли этой максимальной отметки точно.

Связанные вопросы

Залили ли в бензобак дизельное топливо?

Если вы хотите узнать, что произойдет, если вы случайно заправите бензобак своего мотоцикла дизельным топливом, а также что вы можете сделать, чтобы это исправить, прочтите этот пост.

Что происходит, когда в мотоцикл заливается слишком много масла?

Замена собственного масла — одна из самых простых и часто выполняемых задач на мотоцикле.Но можно ошибиться.

Что произойдет, если залить слишком много масла в мотоцикл? Добавление слишком большого количества масла в мотоцикл увеличивает давление в картере, что, в свою очередь, выталкивает масло из двигателя в систему впуска. Это может привести к повреждению двигателя, а также к ожогу масла в двигателе, где масло не должно присутствовать.

Хотя это может показаться незначительным, ваш мотоцикл рассчитан на работу с определенным количеством масла.Слишком много или слишком мало масла приведет к повреждению компонентов. Лучший совет, который я могу дать, — всегда просто замедляйтесь при добавлении масла.

Иногда мы не обращаем внимания и просто добавляем количество масла, которое, по нашему мнению, нужно мотоциклу, только для того, чтобы обнаружить, что оно переполнено. Если вы потратите дополнительное время на то, чтобы убедиться, что вы добавляете нужное количество, в конечном итоге вы сэкономите время и предотвратите проблемы.

Последствия слишком большого количества нефти

Повзрослев, я впервые научился менять масло в машинах отца.Оттуда у меня появился свой первый внедорожный байк, и я отвечал за замену в нем собственного масла. Я лично допустил ошибку, добавив слишком много масла после замены масла, потому что очень спешил. Несмотря на то, что это довольно простая задача, если вы не будете осторожны, вы можете вызвать множество проблем при замене масла.

Как упоминалось ранее, когда вы добавляете слишком много масла в мотоцикл, увеличивает давление в картере мотоцикла. В случае автомобилей это может привести к повреждению уплотнений и утечке масла.

Мотоциклы работают немного иначе. На мотоциклах есть так называемая система ребризера. Эта система позволяет сохранять сбалансированное давление внутри картера. Во время нормальных рабочих циклов ваш мотоцикл будет холодным при первом запуске.

После езды масло сильно нагревается. В двигателе все еще присутствует такое же количество жидкости, только при очень другой температуре, что приведет к разному давлению внутри двигателя.Система ребризера позволяет сбрасывать давление, чтобы оно всегда оставалось сбалансированным.

Когда в вашем мотоцикле слишком много масла, масло может вытечь из двигателя через систему ребризера . На большинстве байков эта система ребризера направляется прямо в ваш воздухозаборник. Это означает, что воздушный фильтр быстро пропитается маслом. Оттуда масло может пройти через воздушный фильтр и попасть в двигатель.

Как только масло попадет в ваш двигатель, вы начнете сжигать масло в каждом цикле сгорания.Если так будет продолжаться, вы в конечном итоге испортите свечу зажигания. Как только свеча зажигания перегорает, в двигателе возникает эффект домино, и другие части также начинают выходить из строя. Это может привести к тому, что довольно много деталей потребуется заменить и / или очистить, если они останутся работающими.

Как удалить излишки масла в двигателе мотоцикла

Что делать, если вы заметили, что залили слишком много масла в мотоцикл? Что можно сделать? К счастью, есть несколько способов слить лишнее масло.

Первый способ — слить немного масла через сливную пробку. Будьте осторожны, чтобы не вынуть сливную пробку полностью, так как масло будет выливаться очень быстро. Частично открыв пробку, вы можете позволить маслу медленно стекать. После этого вы можете продолжать сливать жидкость, а затем проверять ее уровень, пока не доберетесь до нужного места.

У вас, вероятно, есть множество бутылочек, которые могут помочь удалить масло. Вы можете использовать любой тип флакона с ручным насосом или любой распылитель. Во-первых, убедитесь, что вы очень хорошо прочистили насос, чтобы ничего не попало в двигатель. Оттуда вставьте длинную трубочку в заливное отверстие для масла. Оттуда продолжайте качать, пока масло не достигнет желаемого уровня.

Другой аналогичный метод — использовать шприц для удаления излишков масла. Этот метод работает аналогично описанному выше, за исключением того факта, что вы можете точно измерить шприцем, сколько масла вы хотите извлечь.Это поможет вам избавиться от догадок при сливе масла.

Необходимое количество масла для двигателя мотоцикла

Итак, сколько масла нужно добавить в двигатель мотоцикла при замене масла? Правда в том, что это варьируется от велосипеда к байку. Важно, чтобы вы всегда консультировались с руководством пользователя, прежде чем пытаться добавить масло (нажмите здесь, чтобы узнать, где мы рекомендуем купить руководство, если у вас его нет) .

Поскольку каждый мотоцикл спроектирован по-разному, каждый из них требует разного количества смазки и охлаждения посредством масла. Итак, только потому, что один мотоцикл потребляет определенное количество масла, не думайте, что вашему потребуется такое же количество.

В целом мотоцикл требует 3-4 литра масла. Опять же, это будет варьироваться от производителя к производителю и от велосипеда к байку. Кроме того, в зависимости от того, заменяете ли вы масляный фильтр при каждой замене масла, это также влияет на количество масла, которое вам нужно добавить. Если вы решите оставить масляный фильтр включенным, вы можете рассчитывать, что для его заполнения потребуется примерно на половину кварты меньше масла, чем обычно.

Учитывая все переменные, которые существуют при добавлении масла в двигатель мотоцикла, всегда важно проверять, что было добавлено правильное количество масла. После добавления масла обязательно дайте велосипеду время, чтобы масло осело, прежде чем считывать уровень жидкости.

После первого движения проверьте уровень жидкости еще раз. Убедитесь, что он не падает и вы случайно не добавили слишком много масла. Небольшое количество времени, которое требуется для проверки уровня масла, может сэкономить вам сотни долларов в будущем.

Симптомы В двигателе мотоцикла слишком много масла

Есть несколько очевидных признаков того, что в вашем мотоцикле слишком много масла. Первый и самый простой способ проверить это — проверить уровень масла с помощью смотрового стекла или масляного щупа. Это следует выполнять еженедельно, хотя это происходит очень редко. После замены масла вам следует часто проверять его, чтобы убедиться, что в нем правильное количество масла. Никогда не предполагайте, сколько масла нужно вашему мотоциклу, и всегда проверяйте его дважды.

Чрезмерный дым, выходящий из выхлопной трубы, указывает на то, что в двигателе мотоцикла слишком много масла. Когда масло проходит через систему ребризера, через воздухозаборник и попадает в камеру сгорания, масло сгорает вместе с топливом и воздухом. Это приведет к выходу дыма из выхлопной трубы.

Количество дыма может варьироваться в зависимости от количества масла, попадающего в камеру сгорания. Дым, образующийся при горении масла, часто может иметь голубоватый оттенок.Если вы заметили дым, идущий от вашего велосипеда, вам, вероятно, следует остановиться и проверить уровень масла, прежде чем вы будете слишком много ездить.

Еще один признак того, что в двигателе слишком много масла, виден через впускной канал. Воздушный фильтр может сильно пропитаться маслом . Если это произойдет, вы можете заметить потерю мощности, поскольку масло значительно ограничивает поток воздуха через него. Вы также можете визуально осмотреть свой фильтр, чтобы убедиться, что он не насыщен.

Вы также можете заглянуть внутрь своего воздушного бокса; : если масло протекает через ребризер, скорее всего, масло будет по всей внутренней части воздушной камеры. Если вы подозреваете, что в двигатель мотоцикла было залито слишком много масла, обязательно сделайте этот визуальный осмотр, чтобы укрепить свои подозрения.