Можно ли заряжать аккумулятор на балконе: Как безопасно заряжать аккумулятор в домашних условиях?

Содержание

Зарядка аккумулятора автомобиля дома требует соблюдения мер безопасности

Люди должны жить в домах, автомобили – располагаться и обслуживаться в гаражах. В идеале это именно так. Возможен даже комплексный вариант – частное домовладение.

Тут хватит места и для жилища, и для мастерской, и для гаража. А как быть жителям многоквартирных домов, у которых автомобиль хранится на парковке во дворе, или на общей стоянке?

Не будем рассматривать вопросы сохранности и безопасности, это тема для другой статьи. Серьезное обслуживание и ремонт, в таком случае производится на СТО.

А как быть с элементарным ТО и профилактикой? Долить жидкость в бачок омывателя, или даже довести уровень масла до нормы, можно и во дворе. А если требуется зарядка автомобильного аккумулятора?

Почему надо заряжать аккумулятор, как устроена и работает АКБ

Во время работы, двигатель внутреннего сгорания самостоятельно обеспечивает себя и остальное электрооборудование энергией. На то есть генератор. Однако при остановке коленвала электроэнергия перестает вырабатываться.

Как же запустить мотор снова? Раньше для этого использовался «кривой стартер» — специальная рукоять для старта ДВС вручную. Современные автомобили используют для этих целей стартер и аккумуляторную батарею.


В обычных условиях система работает по замкнутому циклу: с помощью АКБ запускается двигатель, после чего напряжением, которое вырабатывает генератор, аккумулятор восстанавливает потерянную электроэнергию.

Важно! Вопреки расхожему мнению, аккумуляторная батарея не является источником электроэнергии в привычном понимании. Это не более чем контейнер для ее хранения. Если энергию постоянно забирать, и не пополнять – АКБ можно будет выбросить, как обычную одноразовую батарейку.

Однако идеальных условий эксплуатации не бывает, и любой автовладелец может столкнуться с такой ситуацией: вечером приехал во двор на исправном автомобиле, а утром мотор не заводится. По каким причинам аккумулятор может внезапно разрядиться?

  1. Самая вероятная причина – активный саморазряд. Если машина долгое время стояла без движения (соответственно АКБ не подзаряжалась), подключенные электроприборы постепенно исчерпали емкость батареи. Не следует думать, что если вы отключили фары и плотно закрыли двери (не горит салонное освещение), батарея не разряжается. Иммобилайзер, блок комфорта, мультимедиа система, бортовой компьютер: все эти модули потребляют немало энергии даже в ждущем режиме.
  2. Пассивный саморазряд. Грязный и мокрый корпус батареи, низкая температура воздуха, могут привести к снижению уровня заряда ниже критического.
  3. Истекший срок службы, недостаточный уровень электролита в банках батареи.
  4. Неправильный режим эксплуатации. Если вы в течение нескольких дней совершали короткие поездки с постоянным глушением и запуском мотора – аккумулятор просто не успевал подзарядиться.

Итак, аккумулятор разряжен, вы стоите у своего подъезда. Требуется подзарядка аккумулятора автомобиля, но как это сделать в домашних условиях? В первую очередь, батарею необходимо извлечь из автомобиля.

Если она разрядилась до такой степени, что не срабатывает сигнализация – откройте двери ключом. Капот также открывается механически, это общее правило для всех автомобилей.

Важно! Вам необходимо точно знать, где находится батарея. В некоторых моделях автомобилей, аккумулятор установлен в багажнике.

Сначала отсоединяем «массу» (минусовую клемму), затем плюсовую. Это универсальное требование для любой схемы автомобиля. Затем аккуратно, не наклоняя, извлекаем батарею из ниши.

Обратите внимание

Перед отсоединением батареи, ключ необходимо вынуть из замка зажигания, а так же извлечь его из салона. Если двери окажутся заблокированными – вы не сможете попасть внутрь машины даже после установки батареи на место.

Реанимация и хранение аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Если ваш автомобиль расположен под окнами квартиры, можно протянуть в окно удлинитель, и восстановить аккумулятор прямо в машине. Однако это скорее исключение, чем правило.

В первую очередь, необходимо определить помещение для зарядки. На вопрос: «Вредно ли аккумулятор заряжать дома?» — ответ однозначный: Вредно! Внутри аккумулятора находится электролит, в котором «купаются» свинцовые пластины, покрытые сульфатами.

Даже естественные испарения насыщают воздух вредными примесями. А в процессе зарядки, электролит нагревается, испарения становятся интенсивнее. Обычные жилые комнаты или кухня вообще не рассматриваются.

Если у вас в прихожей есть вентиляция – можно установить аккумулятор там. Зарядка автомобильной АКБ – процесс долгий. Поэтому каждые 30-60 минут имеет смысл открывать двери на лестничную клетку для проветривания.

Ванная комната, подходящее помещение, при условии интенсивной вентиляции. Правда в санузле не всегда есть розетка, но это технический вопрос. Вытяжка должна работать непрерывно, а также в течение часа после окончания зарядки. Это особенно важно в небольших замкнутых помещениях.

Почему опасно заряжать аккумулятор дома? При восстановлении емкости, электролит выделяет водород. Если его концентрация превысит допустимые нормы (а это возможно в небольшой комнате без вентиляции), может образоваться взрывоопасная смесь.

Поэтому, идеальное место, где в домашних условиях можно зарядить аккумулятор автомобиля – балкон или лоджия. Разумеется, на лоджии должны быть открыты окна, и никакого курения! Есть проблема низкой температуры в зимнее время. Аккумуляторы рассчитаны на подобные условия эксплуатации, просто зарядка будет происходить дольше.

В этом видео показано как автомобильный аккумулятор правильно зарядить. Помните! Помещение должно быть хорошо проветриваемо!

Некоторые автовладельцы предпочитают не эксплуатировать машину суровой зимой. В таком случае есть смысл извлечь батарею на время длительной стоянки.

Можно ли аккумулятор хранить дома? Ограничения не такие строгие, как при зарядке. Храните его в любом помещении, только убедитесь в герметичности пробок и целостности корпуса.

Разумеется, перед этим есть смысл его зарядить до максимального значения. Для зимы, балкон или лоджия нежелательны, вполне подойдет прихожая или кладовка. Можно упаковать батарею в полиэтилен.

Рассмотрим как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Для начала производим замер остаточного напряжения батареи. Если ваш аккумулятор обслуживаемый (то есть у него есть пробки), можно замерять плотность электролита. Для этого применяется ареометр. Плотность заряженного электролита: 1,25-1,27 г/см3 при температуре +25°С.

Однако это занятие точно не для квартиры. Поэтому – мультиметр вам в помощь. Простой замер напряжения ничего не даст: вы просто узнаете ЭДС батареи. Истинное значение напряжения измеряется с нагрузкой, типичной для этой батареи. Достаточно 35-50 Вт.

Возьмите галогеновую лампу для фары, и подключите во время замера напряжения. Еще лучше – сначала подсоедините клеммы прибора, а затем дайте нагрузку. Тогда вы увидите «просад» напряжения в динамике.

Обратите внимание

Нормальное напряжение полностью заряженной батареи составляет 12,7-12,9 вольта (при нормальной комнатной температуре). Это напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). При нагрузке произойдет небольшое падение напряжения, которое восстанавливается при отключении нагрузки.

Если НРЦ на клеммах ниже, чем 12,1 вольт – это критическая отметка. А напряжение 11,6 вольт говорит о начале сульфатации пластин. Восстановить батарею возможно, но для этого потребуется специальное зарядное устройство, с функцией десульфатации.

Советы мастеров по восстановлению севших аккумуляторов.

Такой зарядник, сначала доводит напряжение аккумулятора до приемлемых 12,5 вольт, используя малые токи.

Затем запускается типовой режим: сила тока равна 10% от номинала емкости батареи.

Если вы знаете, как правильно зарядить сульфатированный автомобильный аккумулятор, можно выставлять параметры заряда вручную. Если нет – необходимо приобрести полностью автоматическое зарядное устройство.

Как узнать, что аккумулятор зарядился?

Если вы установили параметры вручную, то можно вычислить время зарядки по таблице:

Например, емкость вашей АКБ 60 Ач. НРЦ составляет 12,2 вольта, то есть батарея заряжена на 50%. Необходимо отдать 30 Ач. При токе заряда 6 А (10% от номинальной емкости) на заряд до 100% уйдет 5 часов. Через это время следует произвести контрольный замер напряжения.

Важно! Перезаряд приводит к закипанию электролита. В свою очередь это может спровоцировать выброс паров кислоты, водорода, и даже разрыв корпуса батареи.

Поэтому зарядку аккумулятора нельзя пускать на самотек. Разумеется, это касается только зарядных устройств с ручной установкой тока заряда. Автоматические приборы самостоятельно отключаются по окончании процесса.

Что еще необходимо проверить перед тем, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома?

  • Если батарея необслуживаемая, проверьте чистоту клапанов сброса избыточного давления и целостность корпуса.
  • Если аккумулятор с пробками – аккуратно откройте их, и проверьте уровень электролита. При необходимости долейте (осторожно!) дистиллированной воды.

Итог

Восстановление емкости разряженной батареи в домашних условиях – не такая сложная задача. Главное, соблюдать меры безопасности, и оградить процесс от домашних животных и малолетних детей. Ну и выполнение общих требований электробезопасности: качественные соединения и защита от короткого замыкания (на клеммы не должно ничего упасть).

About sposport

View all posts by sposport

Можно ли подзарядить аккумулятор в мороз?

Сегодня можно купить аккумулятор для автомобиля от разных производителей. Но какой бы качественной ни была батарея, при долгом нахождении на морозе она может разрядиться. Это может произойти как внутри самого автомобиля, так и при продолжительном хранении АКБ в неотапливаемом гараже, на даче, на балконе и т. п. Столкнувшись с такой ситуацией, владельцы часто задаются вопросом о том, что будет, если зарядить аккумулятор на морозе.

Что произойдет?

Главной опасностью при осуществлении таких действий при отрицательных температурах является риск вскипания электролита. Если это произойдет, АКБ выйдет из строя и не будет подлежать восстановлению. Впрочем, такой исход возможен лишь в той ситуации, если батарея полностью замёрзла. Если же она не успела этого сделать, шансы на вскипание электролита практически равны нулю. Но есть другая проблема. Аккумулятор будет заряжаться очень медленно. Это обусловлено тем, что сначала ток будет расходоваться на нагрев батареи, а только потом — на ее зарядку. В итоге процесс может сильно затянуться и занять целый день или более.

Как лучше поступить в рассматриваемой ситуации?

Разумнее всего снять замерзшую батарею и отнести ее в помещение с плюсовой температурой. Там ее необходимо оставить для оттаивания и согревания. Обычно этот процесс занимает несколько часов. Но зато если вы дождетесь, пока АКБ полностью согреется до температуры помещения, ее зарядка пройдет очень быстро.

Выводы

Попытаться заряжать автомобильный аккумулятор на морозе можно. Но это чревато его выходом из строя, а главное — нецелесообразно. Ведь процесс может занять больше времени, чем перенос батареи в помещение с плюсовой температурой, ее отогрев и зарядка. Сложно представить ситуацию, в которой владелец на протяжении нескольких часов не мог бы найти теплое место, куда можно было бы отнести АКБ. А если вы в данный момент хотите приобрести новый автомобильный аккумулятор, то обратились по адресу. В нашем интернет-магазине представлена продукция бренда Варта и других известных производителей.

Вредно ли заряжать аккумулятор от машины дома

Главная » Блог » Вредно ли заряжать аккумулятор от машины дома

Можно ли аккумулятор заряжать дома.

Необслуживаемый несколько часов. Разбираем по полочкам

Не всегда есть возможность подзаряжать аккумулятор на машине, просто у вас нет гаража или какого-нибудь бокса для ремонта. А автомобиль стоит банально на стоянке, или на парковке перед домом. Протянуть туда провода не представляется возможным, поэтому логично снять АКБ и затащить его домой, а после уже подсоединять к зарядному устройству. Однако обычные кислотные батареи попросту могут взорваться при заряде! Что соответственно опасно! Поэтому возникает справедливый вопрос – а можно ли заряжать дома? Чем это чревато? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала хочется подумать — почему многие опасаются заряжать АКБ дома? Ведь, по сути в строении есть только пластик, свинец, электролит и как бы все. Что тут такого опасно? Оказывается не все так однозначно.

Разложение электролита

Я уже писал в некоторых статьях эту информацию, но стоит упомянуть. Электролит это соотношение воды и серной кислоты, примерно два к одному — то есть две доли дистиллированной воды и одна массовая доля серной кислоты. Именно в таком сочетании, получается, накапливать и проводить электрический ток между свинцовыми пластинами, сейчас не буду углубляться, не в этом суть.

Однако электролит не такая однозначная жидкость как кажется на первый взгляд, при воздействии электрического тока она может распадаться. А именно распадается вода — на кислород «O2» и водород «H».

Происходит это таким образом:

  • Пока аккумулятор не заряжен, то электролит находится в состоянии покоя, то есть ток, который поступает с зарядного устройства – накапливается.
  • После того как аккумулятор впитал нужные амперы, электролит начинает закипать, это говорит о том – что пора снимать с зарядки.
  • Именно пузырьки которые поднимаются вверх и являются газом, который, кстати очень взрывоопасный. По сути это чистый водород и кислород, а они вспыхивают просто за секунды.

Еще такой газ принято называть – гремучим газом или газом Брауна. Если представить формулу, по которой происходит разложение и образование газовой составляющей то:

h4O – под воздействием электричества разлагается на HHO, две летучие молекулы водорода и одну кислорода.

Таким образом, и появляются пузырьки в электролите – они сигнализируют – энергии накопилось достаточно, выключай с зарядки.

Взрывоопасная составляющая

В интернете ходит много роликов, где аккумуляторы взрываются. Вот можете посмотреть еще один.

Почему такое происходит?

  • Батарея является обслуживаемой — то есть банки физически открыты и пузырьки газа поднимаются вверх.
  • Долгий перезаряд. Например, ваш АКБ стоит уже несколько часов и кипит, газа внутри собралось очень много.
  • Попадание искр на газ. Если искра попадет на бурлящий газ, то он молниеносно воспламенится – произойдет взрыв. Также воспламенение возможно, если рядом есть открытые источники пламени или разогретые до красна предметы, например плитка.

Как видите это действительно опасно. Заряжать нужно с умом! Если аккумулятор взорвется, то может банально произойти пожар, также выплеснется кислота, которая оставит ожоги на коже.

Опасность для здоровья

Хочется еще отметить, что при зарядке дома испарения газов могут отравить вас. Ведь зачастую испаряется хлористый кислород, а также сернистый газ. Он скапливается в комнате и при повышении концентрации у вас начинает кружиться голова и подкатывать рвота. Особенно опасен сернистый газ – даже после того как вы унесете аккумулятор в авто, он может оседать на стенках и прочих предметах в комнате и дальше будет вас отравлять. Пусть не сильно, но уж точно ничего хорошего он не принесет.

Так можно заряжать дома или нет?

Давайте посмотрим на современные АКБ. Сейчас в 90% случаев это необслуживаемые батареи, у них газ находится внутри как бы запечатан. Поэтому если он и испарится, внутри аккумулятора превратится в пар, затем выпадет в осадок и позже вернется в свое жидкое состояние. Так что заряжайте необслуживаемые батареи, практически не боясь. Конечно, перезаряжать их не стоит, все же у них есть клапан избыточного давления – если будет кипеть продолжительное время, то скинет лишний газ в комнату.

Если хотите заряжать дома обслуживаемый АКБ, то тут можно и пострадать – из-за испарения газа, а также из-за взрыва.

Но если выбора нет, то стоит помнить такие элементарные правила:

  • Заряжайте обслуживаемый АКБ в нежилых помещениях, можно на балконе или в тамбуре.
  • Не давайте ему долго кипеть – как только пошли пузырьки, сразу выключайте.
  • Желательно проветривать помещение, где он заряжается, если балкон то откройте окно.
  • Не производите зарядку рядом с источниками пламени, искрами или нагревательными элементами.

Если честно, то заряжать дома обслуживаемый аккумулятор можно – но рекомендуется.

Какие АКБ безопасны?

Сейчас существуют две безопасные технологии, которые не выделяют никаких испарений, это AGM и GEL. Эти аккумуляторы имеют электролит в одном случае — запертый в стеклянные маты, он никак не может выйти, в другом случае – он находится в геле, то есть также не может испариться, закипеть и т.д. Их с легкостью можно заряжать дома – их даже рекомендуют для систем альтернативного энергоснабжения, ибо они безопасны и экологичны. Обе эти технологии легко можно применять в автомобилях, хотя они и стоят дорого.

В заключении все же хочу показать выход – раньше ставил машину на стоянке, которая находилась далеко от дома. Батарея была полудохлая, поэтому приходилось заряжать часто. Я лично производил зарядку в сторожке охраны, они с легкостью это разрешали.

Также можно прикурить батарею, а она дальше зарядится от генератора автомобиля.

Ну а если ваш АКБ, постоянно доставляет вам проблемы, то нужно задуматься над выбором нового! Либо проверить авто на утечки.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(14 голосов, средний: 4,57 из 5)

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор дома

В жизни каждого владельца автомобиля возникает ситуация, когда следует зарядить аккумулятор. Неважно, зимой или летом, это всегда оказывается некстати. Встает вопрос, где лучше зарядить. Можно воспользоваться услугой специальных сервисов или сделать это самому в гараже. Но если уже сервис закрыт, а гаража нет – можно ли аккумулятор заряжать дома? Опасно ли это для людей и домашних животных? Какие нюансы есть при зарядке дома? Что следует знать, чтобы безопасно и правильно зарядить аккумулятор дома — разберем подробно в этой статье.

Можно ли заряжать дома

Зимой многие водители заносят аккумулятор домой. В основном это делают, чтобы просто отогреть батарею. Теплый аккумулятор легче запустит двигатель в морозное утро. Но это не всегда помогает. Поэтому следует знать, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома. Известно, что заряжать аккумуляторную батарею следует в теплом и хорошо проветриваемом помещении. Температура должна быть комнатной, примерно +22 градуса. При такой температуре электролит в АКБ лучше проводит ток.

Проветриваться помещение должно потому, что при зарядке активно выделяются газы. О том, что они очень вредны, знают все. Но при соблюдении техники безопасности, можно ли заряжать автомобильный аккумулятор в квартире? Делать это лучше на балконе, если он теплый. Если зарядка происходит в закрытом помещении, то следует открыть окна.

Для аккумуляторной батареи требуется периодическая подзарядка
Опасность при зарядке

Работники медицинских учреждений единогласно утверждают, что заряжать аккумулятор в домашних условиях опасно. Это связано с активным выделением опасных паров и газов. Они оседают на мебели. И потом долгое время оказывают пагубное влияние на здоровье. Эти газы еще и взрывоопасны. Выделяемый сероводород воспламеняется от малейшей искры. Взрыв может случиться даже при снятии клемм зарядного устройства. Для этого аккуратно подцепляем и снимаем их, когда заряжаем аккумулятор. Если АКБ обслуживаемый, обязательно откручиваем заливные пробки, но не снимаем их. Так будет меньше парить. В необслуживаемых батареях предусмотрены специальные вентилируемые отверстия и адсорберы. Испаряемая жидкость в них обратно конденсируется.

Ошибки при зарядке

Кто впервые столкнулся с зарядкой АКБ, часто допускают стандартные ошибки. Рассмотрим самые распространенные из них:

  1. Использование открытого огня рядом с заряжающимся аккумулятором. Это грозит воспламенением паров и разрывом батареи. Также пострадать можно от брызг кислоты, если взрыв сильный.
  2. Закрытые пробки при зарядке. Если АКб имеет пробки, их следует открыть. При пренебрежении этим, образуется избыточное давление внутри корпуса. Может нарушиться герметичность аккумулятора.
  3. Подключение к устройству под напряжением. Перед зарядкой следует обязательно проверить, включено зарядное устройство в сеть или нет. Если не включено – тогда подключать клеммы к аккумулятору.
  4. Установка слишком высокого тока заряда. Опасно ли заряжать большим током? Да, он не должен превышать 10% от емкости батареи. Если установить ток выше, то возможно осыпание активной массы и быстрый выход из строя АКБ.

Не допуская подобных ошибок, заряжать аккумулятор можно вполне безопасно.

При зарядке в домашних условиях необходимо предпринимать меры предосторожности

Как правильно зарядить аккумулятор дома

Первым делом его следует отогреть до комнатной температуры. Выбрать подходящее помещение, где меньше проводите время. Открыть пробки и вентиляционные заглушки, если таковые имеются. Подключить клеммы зарядного устройства к АКБ по полюсам. Включить ЗУ в сеть. Выставить нужный ток (10% от емкости батареи).

Чтобы пары не распространялись по всей квартире, можно сверху пробок положить лист бумаги. Пары будут скапливаться под ним.

Периодически нужно проверять плотность электролита. При достижении нужного заряда, выключить из сети устройство. Отсоединить клеммы не допуская искрения. Проветрить помещение и дать отстояться АКБ.

Заключение

Теперь понятно, почему нельзя пренебрегать правилами зарядки АКБ в домашних условиях. Это опасно для здоровья и жизни человека. Лучше следовать инструкции. Тогда можно спокойно заряжать аккумулятор дома. А что делать, если нужно срочно зарядить батарею? Можно ли заряжать холодный аккумулятор дома? Нет, холодный АКБ имеет нулевую проводимость тока, это бесполезно. Также не имеет смысла заряжать замороженную батарею, особенно, если внутри лёд. Прежде чем заряжать, обязательно отогреваем аккумулятор до комнатной температуры. Можно ускорить процесс, поставив АКБ рядом с обогревателем. Но обязательно контролируйте процесс, чтобы корпус не оплавился. Только потом ставим на зарядку и соблюдаем правила. Так вы продлите срок службы аккумулятора и запустите машину в любую погоду.

Как безопасно заряжать аккумулятор в домашних условиях?

01.01.201901.01.2019

Добрый день. В сегодняшней записи я расскажу вам можно ли заряжать аккумулятор дома и как безопасно это делать. Традиционно для нашего сайта статья содержит множество фото и видео материалов.

Можно ли заряжать аккумулятор дома?

Да можно, но у этого есть определенные риски:

  • Риск взрыва батареи (при зарядке аккумулятора выделяется водород). В смеси с воздухом при проскакивании искры, он может взорваться!

Выглядит это примерно вот так:

  • Риск для здоровья — свинец сам по себе черезвычайно вреден для человека. Одно дело взрослый человек и 2-3 зарядки АКБ за год, и совсем другое — ребенок или постоянная ежедневная зарядка.
  • Если постоянно дышать парами свинца и кислоты, в итоге, вы останетесь без зубов! А детям вообще опасно находится рядом со свинцовой батареей при зарядке.
Что потребуется для зарядки аккумулятора в домашних условиях?

Точно необходимо:

  • Зарядное устройство, кстати про выбор зарядного устройства у нас есть отдельная статья.

Возможно необходимо:

  • Ареометр (для доводки уровня электролита)
  • Дистиллированная вода.
  • Корректирующий электролит.
Поэтому, для безопасной зарядки аккумуляторной батареи в домашних условиях необходимо соблюдать следующие правила:
  • Батарею следует устанавливать на пол из кафельной плитки или линолеума (так чтобы в случае чего можно было легко протереть поверхность от грязи и конденсата.
  • Недопустимо заряжать замерзшую батарею до того момента когда она оттает.
  • Перед началом зарядки аккумуляторной батареи необходимо проверить уровень электролита. Он должен быть на несколько мм выше пластин сепаратора (окончательно уровень и плотность доводятся после зарядки).
  • Недопустимо заряжать батарею с закрытыми вентиляционными пробками, исключение составляют не обслуживаемые батареи.
  • Ток заряда в амперах, не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Недопустимо заряжать батарею на 62 Ампер-часа током больше 6ти ампер. Зарядка большим током неизбежно приводит к ускоренному износу батареи. Время полной зарядки разряженного аккумулятора составляет 12 часов. Об окончании заряда свидетельствует активное газообразование и снижение тока заряда до 1-1,5 Ампер.

  • Недопустимо подключать — отключать клеммы зарядного устройства к аккумуляторной батарее при включенном зарядном устройстве.

Дело в том, что в процессе коммутации, при протекании тока, неизбежно происходит искрообразование, которое может поджечь горючие газы, выделяемые при зарядке батареи.

Общее правило такое, перед началом зарядки подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ, а потом зарядное устройство подключаем в розетку. По окончании заряда, сначала отключаем зарядное устройство из розетки, а потом снимаем клеммы с заряженного аккумулятора.

  • Зарядку батареи следует проводить в объемных или хорошо вентилируемых помещениях. Максимально далеко от людей и мест приема пищи. В случае с квартирой оптимальное место — ванная комната ночью, при наличии в ней хорошей вентиляции. В противном случае, лучше использовать прихожую.
  • По окончании зарядки следует замерить плотность во всех банках аккумулятора и проверить уровень. Если плотность одинакова, а уровень отличается, допустимо перелить электролит из тех банок, где уровень выше в те банки, где не хватает электролита.
  • Итоговый уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин сепаратора. Примерно вот так:

Подробнее про доводку плотности электролита и его уровня, вы сможете прочитать в этой статье, нет смысла повторяться.

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что теперь вы знаете основные правила зарядки аккумулятора в квартире, и вопрос можно ли заряжать аккумулятор дома для вас никогда не возникнет.

Если вы хотите дополнить статью, или нашли в ней ошибки, пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Вредно ли заряжать аккумулятор от машины

29.01.09 | Рубрика: Обслуживание аккумулятора. Просмотры: 83 748

Наверное, не существует такого автолюбителя, которому б не приходилось заряжать автомобильный аккумулятор в своей квартире. Забыл выключить магнитолу и все- аккумулятор сел,- нужно заряжать. Да, можно подзарядить в гараже — если это летом, а если зимой — ну никак не хочется бегать в гараж и следить за процессом зарядки. Вот и тянем в квартиру.

И вот, после зарядки у вас, и у ваших родных что-то разболелась голова. На погоду – посетуете вы. А нет, — скажу я вам – виновником есть не погода, а ваш аккумулятор, а именно те процессы, которые в нем происходят во время зарядки. Именно об этом и пойдет дальше речь.

При подзарядке аккумулятора в воздух помещения выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсических газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в квартире, если автолюбитель в ней заряжает аккумулятор. В результате у всех членов семьи резко ухудшается самочувствие, нередко появляются кашель, головная боль.

Но токсические вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на стенах, мягкой мебели, одежде, -словом, на всем, что есть в квартире, и в течение длительного времени выделяются в воздух помещения. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением.

К тому же, во время зарядки аккумулятора выделяется к тому же большое количество водорода, который, соединяясь с содержащимся в воздухе кислородом, становятся взрывоопасным. Взрыв может произойти от малейшей искры, зажженной спички, огонька сигареты.

Не меньшую угрозу представляет собой и серная кислота, которую заливают в аккумулятор при его подзарядке. Нередки случаи, когда пролитая на пол кислота самовоспламеняется.

Зарядка аккумулятора в домашних условиях влечет за собой и перегрузку электросети, что может привести к загоранию изоляции электрических проводов.

Вот почему заряжать аккумуляторы можно только в специально приспособленных для этого помещениях.

В преддверии аккумуляторного сезона мы подготовили очередные ответы на самые распространенные вопросы, касающиеся эксплуатации аккумуляторных батарей. В этот раз мы отвечаем на вопросы, касающиеся зарядки АКБ.

Можно ли зарядить аккумулятор внешним зарядным устройством, не снимая его с машины? Не охота потом настраивать климат и магнитолу.

Как правило, электроника автомобиля без вреда для себя может выдержать напряжение порядка 15,5 В. Ряд же зарядных устройств работает в режиме «заряд-пауза» и в цикле заряда для поддержания нужного тока доводят напряжение до 17,5-18 В, что очень опасно для электронных блоков автомобиля. Некоторые зарядные устройства могут выдавать кратковременные импульсы повышенного напряжения, что тоже представляет опасность для бортовой электроники.

Читайте также:  Что такое 4 тактный двигатель

Поэтому, для использования непосредственно на автомобиле, зарядное устройство должно либо работать в ручном режиме с ограничением максимального выходного напряжения до 15 В, или же, при работе в автоматическом режиме, обеспечивать процесс заряда, безопасный для электроники транспортного средства. Это обязательно должно указываться в паспорте зарядного устройства.

Если имеется подходящее зарядное устройство, то при подзаряде без снятия клемм необходимо принять следующие меры предосторожности:

1. Не включать зарядное устройство в сеть 220 В до подключения его к батарее;

2. Перед отсоединением зарядного устройства от аккумуляторной батареи, отключите его от сети;

3. Не включайте зажигание (а лучше вообще никаких потребителей энергии, типа фар, магнитолы и т.п.) при подключенном внешнем зарядном устройстве, т.к. нельзя точно предсказать, как отреагирует электроника зарядного устройства на резкие колебания напряжения в бортовой сети;

4. Подключать необходимо сначала плюсовую клемму зарядного устройства, а потом минусовую. Отключать нужно в обратном порядке;

5. Убедитесь в том, что провода зарядного устройства не контактируют с бензопроводом или корпусом батареи.

Но учтите, каким бы прибор для зарядки не был совершенным, всегда есть опасение: в случае выхода прибора из строя, сложно спрогнозировать какое напряжение окажется на его выходе и, соответственно, в бортовой сети автомобиля.

Машина стоит неделю на стоянке. Нужно зарядить аккумулятор, но проблема в том, что автомобиль находится на территории, а за территорию выезжать нельзя. По территории можно разогнаться максимум до 20-30 км/ч. Как зарядить аккумулятор в таких условиях?

Генератор на машине с работающим на холостых оборотах двигателем аккумуляторную батарею не заряжает, а только поддерживает заряд. В холодное время года только лишь прогрева двигателя недостаточно для подзаряда батареи. Для подзаряда аккумуляторной батареи необходимо ездить несколько часов не менее чем на средних оборотах. Поэтому самый лучший вариант – выполнять подзаряд аккумулятора дома в теплом помещении с помощью стационарного устройства. Кроме того, если речь идет об исправной аккумуляторной батарее, которая изначально находилась в заряженном состоянии, то за одну неделю она не успеет разрядиться, независимо от времени года.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор? И вредно ли его заряжать долго?

Заряд аккумуляторной батареи необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями изготовителя аккумуляторов, указанными в руководстве по эксплуатации. Это связано с тем, что в зависимости от конструкции батареи (тип электрода, сепаратора, электролита, химический состав сплава и т.д.) режимы заряда будут отличаться. Если отсутствуют полные сведения о конструкции аккумуляторной батареи или отсутствует руководство по эксплуатации, то рекомендуется проводить заряд в соответствии с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008. Т.е. заряд разряженной батареи необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,8 В в течение 20 ч при ограничении максимального тока до 5Iном. (Iном – это величина, равная емкости аккумуляторной батареи, деленной на 20). Например, для батареи номинальной емкостью 60 Ач Iном = 60/20 = 3 А. Затем заряд продолжают при постоянной величине тока равной Iном еще в течение 4 часов.

Читайте также:  Как обойти антимагнитную пломбу на электросчетчике меркурий

Однако данная методика приемлема для классического случая, когда аккумуляторная батарея полностью разрядилась, например, после нескольких попыток запуска двигателя, и ее владелец сразу же принес батарею домой и включил в заряд. Если же батарея была глубоко разряжена, например, по причине того, что водитель забыл выключить фары, или была разряжена и простояла в разряженном состоянии несколько дней или даже недель, то описанный выше режим заряда не подойдет – батарея лишь будет «кипеть», а не заряжаться. В таких случаях рекомендуется выполнять восстановительный заряд малым током (1-2 А в зависимости от номинальной емкости батареи) до стабилизации напряжения. Такой заряд может длиться несколько суток, но, тем не менее, поможет восстановить около 80-90% от имевшейся емкости батареи.

Излишний заряд свинцово-кислотных стартерных батарей не рекомендуется по той причине, что это приводит к обильному газообразованию в результате разложения воды на кислород и водород, и потребует доливки воды. Кроме того, бурное газовыделение может привести к частичному отслоению и оплыванию активной массы и, как следствие, к снижению электрических характеристик.

Каким током заряжать аккумулятор? Раньше считал, что нужно заряд АКБ производят при постоянной величине зарядного тока, которая равна 0,1 от номинальной ёмкости АКБ. В гарантийном талоне написано по-другому.

Действительно до 2008 г. в Росси действовал ГОСТ 959-2002, в соответствии с которым аккумуляторные батареи рекомендовалось заряжать током, величина которого равна 0,1 от номинальной емкости батареи, до напряжения 14,4 В, а затем еще 5 часов. В последние годы на рынке России появились аккумуляторные батареи, существенно отличающиеся по конструкции. Поэтому в 2008 г. вступил в действие ГОСТ Р 53165-2008 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники», который предусматривает различные методики заряда батарей в зависимости от конструкторско-технологического исполнения. Поскольку конструкторско-технологическое исполнение известно только изготовителю, то для заряда необходимо использовать рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации батареи (в гарантийном талоне). Если отсутствует руководство по эксплуатации, то рекомендуется проводить заряд в соответствии с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008. Т.е. заряд разряженной батареи необходимо выполнять при постоянном напряжении 14,8 В в течение 20 ч при ограничении максимального тока до 5Iном. (Iном – это величина, равная емкости аккумуляторной батареи, деленной на 20. Например, для батареи номинальной емкостью 60 Ач Iном = 60/20 = 3 А.). Затем заряд продолжают при постоянной величине тока равной Iном еще в течение 4 часов.

Добрый день. В сегодняшней записи я расскажу вам можно ли заряжать аккумулятор дома и как безопасно это делать. Традиционно для нашего сайта статья содержит множество фото и видео материалов.

Можно ли заряжать аккумулятор дома?

Да можно, но у этого есть определенные риски:

  • Риск взрыва батареи (при зарядке аккумулятора выделяется водород). В смеси с воздухом при проскакивании искры, он может взорваться!

Выглядит это примерно вот так:

Читайте также:  Почему болгарка называется болгаркой

  • Риск для здоровья — свинец сам по себе черезвычайно вреден для человека. Одно дело взрослый человек и 2-3 зарядки АКБ за год, и совсем другое — ребенок или постоянная ежедневная зарядка.
  • Если постоянно дышать парами свинца и кислоты, в итоге, вы останетесь без зубов! А детям вообще опасно находится рядом со свинцовой батареей при зарядке.
Что потребуется для зарядки аккумулятора в домашних условиях?
  • Зарядное устройство, кстати про выбор зарядного устройства у нас есть отдельная статья.

  • Ареометр (для доводки уровня электролита)
  • Дистиллированная вода.
  • Корректирующий электролит.
Поэтому, для безопасной зарядки аккумуляторной батареи в домашних условиях необходимо соблюдать следующие правила:
  • Батарею следует устанавливать на пол из кафельной плитки или линолеума (так чтобы в случае чего можно было легко протереть поверхность от грязи и конденсата.
  • Перед началом зарядки аккумуляторной батареи необходимо проверить уровень электролита. Он должен быть на несколько мм выше пластин сепаратора (окончательно уровень и плотность доводятся после зарядки).
  • Недопустимо заряжать батарею с закрытыми вентиляционными пробками, исключение составляют не обслуживаемые батареи.
  • Ток заряда в амперах, не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Недопустимо заряжать батарею на 62 Ампер-часа током больше 6ти ампер. Зарядка большим током неизбежно приводит к ускоренному износу батареи. Время полной зарядки разряженного аккумулятора составляет 12 часов. Об окончании заряда свидетельствует активное газообразование и снижение тока заряда до 1-1,5 Ампер.

  • Недопустимо подключать — отключать клеммы зарядного устройства к аккумуляторной батарее при включенном зарядном устройстве.

Дело в том, что в процессе коммутации, при протекании тока, неизбежно происходит искрообразование, которое может поджечь горючие газы, выделяемые при зарядке батареи.

Общее правило такое, перед началом зарядки подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ, а потом зарядное устройство подключаем в розетку. По окончании заряда, сначала отключаем зарядное устройство из розетки, а потом снимаем клеммы с заряженного аккумулятора.

  • Зарядку батареи следует проводить в объемных или хорошо вентилируемых помещениях. Максимально далеко от людей и мест приема пищи. В случае с квартирой оптимальное место — ванная комната ночью, при наличии в ней хорошей вентиляции. В противном случае, лучше использовать прихожую.
  • По окончании зарядки следует замерить плотность во всех банках аккумулятора и проверить уровень. Если плотность одинакова, а уровень отличается, допустимо перелить электролит из тех банок, где уровень выше в те банки, где не хватает электролита.
  • Итоговый уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин сепаратора. Примерно вот так:

Подробнее про доводку плотности электролита и его уровня, вы сможете прочитать в этой статье, нет смысла повторяться.

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что теперь вы знаете основные правила зарядки аккумулятора в квартире, и вопрос можно ли заряжать аккумулятор дома для вас никогда не возникнет.

Если вы хотите дополнить статью, или нашли в ней ошибки, пишите комментарии.

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях – насколько это безопасно?

Люди должны жить в домах, автомобили – располагаться и обслуживаться в гаражах. В идеале это именно так. Возможен даже комплексный вариант – частное домовладение.

Тут хватит места и для жилища, и для мастерской, и для гаража. А как быть жителям многоквартирных домов, у которых автомобиль хранится на парковке во дворе, или на общей стоянке?

Не будем рассматривать вопросы сохранности и безопасности, это тема для другой статьи. Серьезное обслуживание и ремонт, в таком случае производится на СТО.

А как быть с элементарным ТО и профилактикой? Долить жидкость в бачок омывателя, или даже довести уровень масла до нормы, можно и во дворе. А если требуется зарядка автомобильного аккумулятора?

Почему надо заряжать аккумулятор, как устроена и работает АКБ

Во время работы, двигатель внутреннего сгорания самостоятельно обеспечивает себя и остальное электрооборудование энергией. На то есть генератор. Однако при остановке коленвала электроэнергия перестает вырабатываться.

Как же запустить мотор снова? Раньше для этого использовался «кривой стартер» – специальная рукоять для старта ДВС вручную. Современные автомобили используют для этих целей стартер и аккумуляторную батарею. В обычных условиях система работает по замкнутому циклу: с помощью АКБ запускается двигатель, после чего напряжением, которое вырабатывает генератор, аккумулятор восстанавливает потерянную электроэнергию.

Однако идеальных условий эксплуатации не бывает, и любой автовладелец может столкнуться с такой ситуацией: вечером приехал во двор на исправном автомобиле, а утром мотор не заводится. По каким причинам аккумулятор может внезапно разрядиться?

  1. Самая вероятная причина – активный саморазряд. Если машина долгое время стояла без движения (соответственно АКБ не подзаряжалась), подключенные электроприборы постепенно исчерпали емкость батареи. Не следует думать, что если вы отключили фары и плотно закрыли двери (не горит салонное освещение), батарея не разряжается. Иммобилайзер, блок комфорта, мультимедиа система, бортовой компьютер: все эти модули потребляют немало энергии даже в ждущем режиме.
  2. Пассивный саморазряд. Грязный и мокрый корпус батареи, низкая температура воздуха, могут привести к снижению уровня заряда ниже критического.
  3. Истекший срок службы, недостаточный уровень электролита в банках батареи.
  4. Неправильный режим эксплуатации. Если вы в течение нескольких дней совершали короткие поездки с постоянным глушением и запуском мотора – аккумулятор просто не успевал подзарядиться.
Популярное:  Как лимонной кислотой почистить стиральную машину

Итак, аккумулятор разряжен, вы стоите у своего подъезда. Требуется подзарядка аккумулятора автомобиля, но как это сделать в домашних условиях? В первую очередь, батарею необходимо извлечь из автомобиля.

Если она разрядилась до такой степени, что не срабатывает сигнализация – откройте двери ключом. Капот также открывается механически, это общее правило для всех автомобилей.

Сначала отсоединяем «массу» (минусовую клемму), затем плюсовую. Это универсальное требование для любой схемы автомобиля. Затем аккуратно, не наклоняя, извлекаем батарею из ниши.

Перед отсоединением батареи, ключ необходимо вынуть из замка зажигания, а так же извлечь его из салона. Если двери окажутся заблокированными – вы не сможете попасть внутрь машины даже после установки батареи на место.

Реанимация и хранение аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Если ваш автомобиль расположен под окнами квартиры, можно протянуть в окно удлинитель, и восстановить аккумулятор прямо в машине. Однако это скорее исключение, чем правило.

В первую очередь, необходимо определить помещение для зарядки. На вопрос: «Вредно ли аккумулятор заряжать дома?» – ответ однозначный: Вредно! Внутри аккумулятора находится электролит, в котором «купаются» свинцовые пластины, покрытые сульфатами. Даже естественные испарения насыщают воздух вредными примесями. А в процессе зарядки, электролит нагревается, испарения становятся интенсивнее. Обычные жилые комнаты или кухня вообще не рассматриваются.

Если у вас в прихожей есть вентиляция – можно установить аккумулятор там. Зарядка автомобильной АКБ – процесс долгий. Поэтому каждые 30-60 минут имеет смысл открывать двери на лестничную клетку для проветривания.

Ванная комната, подходящее помещение, при условии интенсивной вентиляции. Правда в санузле не всегда есть розетка, но это технический вопрос. Вытяжка должна работать непрерывно, а также в течение часа после окончания зарядки. Это особенно важно в небольших замкнутых помещениях.

Популярное:  Стиральные машины — выбор и мнение специалиста

Почему опасно заряжать аккумулятор дома? При восстановлении емкости, электролит выделяет водород. Если его концентрация превысит допустимые нормы (а это возможно в небольшой комнате без вентиляции), может образоваться взрывоопасная смесь.

Поэтому, идеальное место, где в домашних условиях можно зарядить аккумулятор автомобиля – балкон или лоджия. Разумеется, на лоджии должны быть открыты окна, и никакого курения! Есть проблема низкой температуры в зимнее время. Аккумуляторы рассчитаны на подобные условия эксплуатации, просто зарядка будет происходить дольше.

В этом видео показано как автомобильный аккумулятор правильно зарядить. Помните! Помещение должно быть хорошо проветриваемо!

Некоторые автовладельцы предпочитают не эксплуатировать машину суровой зимой. В таком случае есть смысл извлечь батарею на время длительной стоянки.

Можно ли аккумулятор хранить дома? Ограничения не такие строгие, как при зарядке. Храните его в любом помещении, только убедитесь в герметичности пробок и целостности корпуса.

Разумеется, перед этим есть смысл его зарядить до максимального значения. Для зимы, балкон или лоджия нежелательны, вполне подойдет прихожая или кладовка. Можно упаковать батарею в полиэтилен.

Рассмотрим как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

Для начала производим замер остаточного напряжения батареи. Если ваш аккумулятор обслуживаемый (то есть у него есть пробки), можно замерять плотность электролита. Для этого применяется ареометр. Плотность заряженного электролита: 1,25-1,27 г/см3 при температуре +25°С. Однако это занятие точно не для квартиры. Поэтому – мультиметр вам в помощь. Простой замер напряжения ничего не даст: вы просто узнаете ЭДС батареи. Истинное значение напряжения измеряется с нагрузкой, типичной для этой батареи. Достаточно 35-50 Вт.

Возьмите галогеновую лампу для фары, и подключите во время замера напряжения. Еще лучше – сначала подсоедините клеммы прибора, а затем дайте нагрузку. Тогда вы увидите «просад» напряжения в динамике.

Нормальное напряжение полностью заряженной батареи составляет 12,7-12,9 вольта (при нормальной комнатной температуре). Это напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). При нагрузке произойдет небольшое падение напряжения, которое восстанавливается при отключении нагрузки.

Если НРЦ на клеммах ниже, чем 12,1 вольт – это критическая отметка. А напряжение 11,6 вольт говорит о начале сульфатации пластин. Восстановить батарею возможно, но для этого потребуется специальное зарядное устройство, с функцией десульфатации.

Советы мастеров по восстановлению севших аккумуляторов.

Такой зарядник, сначала доводит напряжение аккумулятора до приемлемых 12,5 вольт, используя малые токи. Затем запускается типовой режим: сила тока равна 10% от номинала емкости батареи.

Если вы знаете, как правильно зарядить сульфатированный автомобильный аккумулятор, можно выставлять параметры заряда вручную. Если нет – необходимо приобрести полностью автоматическое зарядное устройство.

Как узнать, что аккумулятор зарядился?

Если вы установили параметры вручную, то можно вычислить время зарядки по таблице: Например, емкость вашей АКБ 60 Ач. НРЦ составляет 12,2 вольта, то есть батарея заряжена на 50%. Необходимо отдать 30 Ач. При токе заряда 6 А (10% от номинальной емкости) на заряд до 100% уйдет 5 часов. Через это время следует произвести контрольный замер напряжения.

Поэтому зарядку аккумулятора нельзя пускать на самотек. Разумеется, это касается только зарядных устройств с ручной установкой тока заряда. Автоматические приборы самостоятельно отключаются по окончании процесса.

Что еще необходимо проверить перед тем, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома?

  • Если батарея необслуживаемая, проверьте чистоту клапанов сброса избыточного давления и целостность корпуса.
  • Если аккумулятор с пробками – аккуратно откройте их, и проверьте уровень электролита. При необходимости долейте (осторожно!) дистиллированной воды.

Итог

Восстановление емкости разряженной батареи в домашних условиях – не такая сложная задача. Главное, соблюдать меры безопасности, и оградить процесс от домашних животных и малолетних детей. Ну и выполнение общих требований электробезопасности: качественные соединения и защита от короткого замыкания (на клеммы не должно ничего упасть).

Можно ли заряжать аккумулятор дома

Зима — не время автомобилисту расслабляться. Если мы хотим, чтобы автомобиль был в форме, независимо от того, мороз за окном или жара, стоит учитывать особенности ухода за автомобилем. А в частности, за теми узлами и устройствами, не слишком хорошо переносящими холод или жару. Конечно, в первую очередь мы говорим об аккумуляторе и правилах ухода за ним.

Содержание:

Как правильно заряжать батарею

В зависимости от состояния батареи она требует определенного внимания. АКБ должна быть вовремя подзаряжена в том случае, когда генератор не справляется с нагрузкой или при сильных потерях зарядного тока. Не говоря уже о токе саморазряда, неминуемо садящего батарею. даже при простое.

В этих случаях необходима дополнительная подзарядка. Если вовремя не зарядить, это может привести полному выходу АКБ из строя, осыпанию пластин и замыканию банок. После этого в большинстве случаев восстановление работоспособности уже невозможно. Особенно это актуально в период зимней эксплуатации.

Необходимость подзарядки аккумулятора

Во время эксплуатации автомобиля зимой, машиной пользуются реже, чем в теплую погоду, она может подолгу простаивать в холодном гараже или просто на улице. После длительного простоя, величина заряда может упасть до критического уровня, что может привести к нежелательным последствиям. АКБ просто не прокрутит стартер и двигатель не запустится. Но бывает и хуже.

Электролит обязательно должен иметь определенную плотность, исключающую замерзание. Износ и истощение , батареи может привести к тому, что плотность электролита упадёт, что позволит ему замерзнуть. А это приведет к расширению электролита в объеме, к повреждению корпуса батареи и полному выходу ее из строя. Поэтому очень важно постоянно поддерживать её в заряженном состоянии, независимо, работает автомобиль, или стоит в гараже.

Где лучше заряжать

Заряжать следует не когда батарея уже испускает дух. В этом случае предпринимать меры поздно. Постоянная подзарядка на грамотном зарядном устройстве продлит срок службы АКБ и обеспечит нормальный пуск двигателя даже на морозе. Но тут встает вопрос, какое место выбрать для этого мероприятия. Отапливаемый гараж с достойными условиями для обслуживания автомобиля — роскошь, а на морозе, естественно, никто этим не занимается, потому что для качественной зарядки необходимо создать определенные условия:

  • заряжать можно как на автомобиле, так и проводить зарядку со снятым аккумулятором;
  • помещение должно отвечать целому ряду требований: хорошая вентиляция, плюсовая температура, низкая влажность;
  • процесс производится только в случае, если поблизости нет легко воспламеняемых предметов;
  • аккумулятор надо очистить от пыли, клеммы обработать и окись с них удалить;
  • зарядка должна производиться качественным зарядным устройством, способным контролировать зарядный ток и напряжение, при необходимости изменять их значения.

В связи с этим может возникнуть дилемма, можно ли заряжать его дома, в жилых помещениях.

Опасно ли заряжать дома

Медики дают однозначный ответ — безусловно нет. Зарядка в жилых помещениях недопустима. Перечислять все вещества, выделяемые в воздух в процессе зарядки АКБ — довольно длительный процесс. Стибин, арсин, хлористый водород — это явно не витамины. Это агрессивные газы, которые могут вызвать не просто легкое недомогание, но и привести к более серьезным проблемам, вплоть до ожогов внутренних дыхательных путей и серьезных отравлений.

Мы не зря начали разговор о том, что зимой батарея наиболее подвержена износу и разрядке. Поэтому каждый старается пригреть аккумулятор в тепле. Безусловно, если аккумулятор переночует в тепле, особенного вреда здоровью окружающих он не причинит. Но если говорить о зарядке, то проводить ее в жилом помещении, тем более, если в доме живут дети, просто недопустимо.

Кроме опасности химического отравления, существует высокая вероятность возгорания водорода, выделяющегося из банок в процессе зарядки и, смешиваясь с воздухом, образует взрывоопасную смесь. Достаточно одной шальной искры — и беды не миновать. Спичка, зажигалка, случайная искра, сигарета, любой открытый огонь может повлечь за собой страшные последствия.

Санитарно-эпидемиологически службы называют также такой фактор, как вторичное загрязнение. Это происходит, к сожалению, не только тогда, когда идет процесс зарядки, но и долгое время после него. Тяжелые фракции токсинов оседают на предметах интерьера и мебели, и еще долгое время продолжают воздействовать на организм.

Очистка помещения после вторичного загрязнения — длительный, сложный и не всегда результативный процесс. Опасность состоит еще и в том, что токсины — не разлитое чернило. Их не видно. Мы можем только догадываться о том, почему у ребенка болит голова, почему ухудшается самочувствие у членов семьи, возникает вялость, тошнота, сонливость. Все это — признаки вторичного отравления после одной единственной зарядки аккумулятора.

Ни один, даже самый дорогой аккумулятор вместе с автомобилем, не стоят нашего здоровья и здоровья наших родных. Самый лучший вариант для зарядки АКБ — вентилируемый гараж, ангар, летом — улица. Рассматривать квартиру, как ремонтную базу для аккумулятора крайне не рекомендуется. Берегите себя и удачных всем дорог!

Архив 29.01.09

29.01.09 | Рубрика: Тесты аккумуляторов. Просмотры: 412 182

(82 голос(ов), средний: 3,56 из 5) Загрузка…

Что должна уметь батарея – новенькая, прямо с прилавка? Прежде чем дискутировать, задумайтесь: а где ее взять-то, новенькую? Ведь чек и гарантия вовсе не говорят о том, что купленная батарея – свежая!

Читать далее →

49

29.01.09 | Рубрика: Обслуживание аккумулятора. Просмотры: 83 863

(29 голос(ов), средний: 3,24 из 5) Загрузка…

Наверное, не существует такого автолюбителя, которому б не приходилось заряжать автомобильный аккумулятор в своей квартире. Забыл выключить магнитолу и все- аккумулятор сел,- нужно заряжать. Да, можно подзарядить в гараже — если это летом, а если зимой — ну никак не хочется бегать в гараж и следить за процессом зарядки. Вот и тянем в квартиру.

Читать далее →

37

29.01.09 | Рубрика: Новости от производителей. Просмотры: 1 158

(Пока нет оценок) Загрузка…

Четырнадцать предприятий Луганской области, в числе которых и ОАО «НПФ «Луганские аккумуляторы» значатся в ежемесячном плане-графике компаний, которые планируется выставить на продажу в 2009 году.

Читать далее →

0

29.01.09 | Рубрика: Новости от потребителей. Просмотры: 1 394

(Пока нет оценок) Загрузка… На женевском автосалоне в марте Mitsubishi представит новую версию концепта электрокара i MiEV Sport. Автомобиль является прототипом серийной версии спортивной модели 2+2, которая выйдет в 2011 году.

Читать далее →

0

Архив публикаций Выберите месяц Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

  • Эко-акция от GS Yuasa «Выбери ECO.R — сохрани Байкал» (5,00 из 5)
  • Зимние проблемы аккумуляторных батарей (5,00 из 5)
  • Тяговые аккумуляторы для электротранспорта RDrive ELECTRO уже в России (5,00 из 5)
  • Массовое закрытие аккумуляторных заводов в Китае (5,00 из 5)
  • Легендарные мото аккумуляторы от мирового лидера GS Yuasa — скоро в России (5,00 из 5)
  • ECO.R HV: аккумуляторы для гибридов от официального поставщика Toyota скоро в России (5,00 из 5)
  • Сепараторы аккумуляторных батарей (5,00 из 5)
  • Мото аккумуляторы GS и RDrive eXtremal были представлены на БайкалМотоФесте-2014 (5,00 из 5)
  • Американские ученые показали атомные батареи (5,00 из 5)
  • RULink поставит аккумуляторы GS Yuasa на квадроциклы Русской Механики (5,00 из 5)

Опасно ли заряжать аккумулятор дома

Не всегда есть возможность подзаряжать аккумулятор на машине, просто у вас нет гаража или какого-нибудь бокса для ремонта. А автомобиль стоит банально на стоянке, или на парковке перед домом. Протянуть туда провода не представляется возможным, поэтому логично снять АКБ и затащить его домой, а после уже подсоединять к зарядному устройству. Однако обычные кислотные батареи попросту могут взорваться при заряде! Что соответственно опасно! Поэтому возникает справедливый вопрос – а можно ли заряжать дома? Чем это чревато? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала хочется подумать — почему многие опасаются заряжать АКБ дома? Ведь, по сути в строении есть только пластик, свинец, электролит и как бы все. Что тут такого опасно? Оказывается не все так однозначно.

Разложение электролита

Я уже писал в некоторых статьях эту информацию, но стоит упомянуть. Электролит это соотношение воды и серной кислоты, примерно два к одному — то есть две доли дистиллированной воды и одна массовая доля серной кислоты. Именно в таком сочетании, получается, накапливать и проводить электрический ток между свинцовыми пластинами, сейчас не буду углубляться, не в этом суть.

Однако электролит не такая однозначная жидкость как кажется на первый взгляд, при воздействии электрического тока она может распадаться. А именно распадается вода — на кислород «O2» и водород «H».

Происходит это таким образом:

  • Пока аккумулятор не заряжен, то электролит находится в состоянии покоя, то есть ток, который поступает с зарядного устройства – накапливается.
  • После того как аккумулятор впитал нужные амперы, электролит начинает закипать, это говорит о том – что пора снимать с зарядки.
  • Именно пузырьки которые поднимаются вверх и являются газом, который, кстати очень взрывоопасный. По сути это чистый водород и кислород, а они вспыхивают просто за секунды.

Еще такой газ принято называть – гремучим газом или газом Брауна. Если представить формулу, по которой происходит разложение и образование газовой составляющей то:

h3O – под воздействием электричества разлагается на HHO, две летучие молекулы водорода и одну кислорода.

Таким образом, и появляются пузырьки в электролите – они сигнализируют – энергии накопилось достаточно, выключай с зарядки.

Взрывоопасная составляющая

В интернете ходит много роликов, где аккумуляторы взрываются. Вот можете посмотреть еще один.

Почему такое происходит?

  • Батарея является обслуживаемой — то есть банки физически открыты и пузырьки газа поднимаются вверх.
  • Долгий перезаряд. Например, ваш АКБ стоит уже несколько часов и кипит, газа внутри собралось очень много.
  • Попадание искр на газ. Если искра попадет на бурлящий газ, то он молниеносно воспламенится – произойдет взрыв. Также воспламенение возможно, если рядом есть открытые источники пламени или разогретые до красна предметы, например плитка.

Как видите это действительно опасно. Заряжать нужно с умом! Если аккумулятор взорвется, то может банально произойти пожар, также выплеснется кислота, которая оставит ожоги на коже.

Опасность для здоровья

Хочется еще отметить, что при зарядке дома испарения газов могут отравить вас. Ведь зачастую испаряется хлористый кислород, а также сернистый газ. Он скапливается в комнате и при повышении концентрации у вас начинает кружиться голова и подкатывать рвота. Особенно опасен сернистый газ – даже после того как вы унесете аккумулятор в авто, он может оседать на стенках и прочих предметах в комнате и дальше будет вас отравлять. Пусть не сильно, но уж точно ничего хорошего он не принесет.

Так можно заряжать дома или нет?

Давайте посмотрим на современные АКБ. Сейчас в 90% случаев это необслуживаемые батареи, у них газ находится внутри как бы запечатан. Поэтому если он и испарится, внутри аккумулятора превратится в пар, затем выпадет в осадок и позже вернется в свое жидкое состояние. Так что заряжайте необслуживаемые батареи, практически не боясь. Конечно, перезаряжать их не стоит, все же у них есть клапан избыточного давления – если будет кипеть продолжительное время, то скинет лишний газ в комнату.

Если хотите заряжать дома обслуживаемый АКБ, то тут можно и пострадать – из-за испарения газа, а также из-за взрыва.

Но если выбора нет, то стоит помнить такие элементарные правила:

  • Заряжайте обслуживаемый АКБ в нежилых помещениях, можно на балконе или в тамбуре.
  • Не давайте ему долго кипеть – как только пошли пузырьки, сразу выключайте.
  • Желательно проветривать помещение, где он заряжается, если балкон то откройте окно.
  • Не производите зарядку рядом с источниками пламени, искрами или нагревательными элементами.

Если честно, то заряжать дома обслуживаемый аккумулятор можно – но рекомендуется.

Какие АКБ безопасны?

Сейчас существуют две безопасные технологии, которые не выделяют никаких испарений, это AGM и GEL. Эти аккумуляторы имеют электролит в одном случае — запертый в стеклянные маты, он никак не может выйти, в другом случае – он находится в геле, то есть также не может испариться, закипеть и т.д. Их с легкостью можно заряжать дома – их даже рекомендуют для систем альтернативного энергоснабжения, ибо они безопасны и экологичны. Обе эти технологии легко можно применять в автомобилях, хотя они и стоят дорого.

В заключении все же хочу показать выход – раньше ставил машину на стоянке, которая находилась далеко от дома. Батарея была полудохлая, поэтому приходилось заряжать часто. Я лично производил зарядку в сторожке охраны, они с легкостью это разрешали.

Также можно прикурить батарею, а она дальше зарядится от генератора автомобиля.

Ну а если ваш АКБ, постоянно доставляет вам проблемы, то нужно задуматься над выбором нового! Либо проверить авто на утечки.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(15 голосов, средний: 4,47 из 5)

Похожие новости

Гелевый или кислотный аккумулятор. Какой лучше? Только факты + В.

Банка аккумулятора. Что это такое? Сколько их? Какое напряжение

Аккумуляторы «Европа» и «Азия» что это? Как определить и чем они.

В жизни каждого владельца автомобиля возникает ситуация, когда следует зарядить аккумулятор. Неважно, зимой или летом, это всегда оказывается некстати. Встает вопрос, где лучше зарядить. Можно воспользоваться услугой специальных сервисов или сделать это самому в гараже. Но если уже сервис закрыт, а гаража нет – можно ли аккумулятор заряжать дома? Опасно ли это для людей и домашних животных? Какие нюансы есть при зарядке дома? Что следует знать, чтобы безопасно и правильно зарядить аккумулятор дома — разберем подробно в этой статье.

Можно ли заряжать дома

Зимой многие водители заносят аккумулятор домой. В основном это делают, чтобы просто отогреть батарею. Теплый аккумулятор легче запустит двигатель в морозное утро. Но это не всегда помогает. Поэтому следует знать, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома. Известно, что заряжать аккумуляторную батарею следует в теплом и хорошо проветриваемом помещении. Температура должна быть комнатной, примерно +22 градуса. При такой температуре электролит в АКБ лучше проводит ток.

Проветриваться помещение должно потому, что при зарядке активно выделяются газы. О том, что они очень вредны, знают все. Но при соблюдении техники безопасности, можно ли заряжать автомобильный аккумулятор в квартире? Делать это лучше на балконе, если он теплый. Если зарядка происходит в закрытом помещении, то следует открыть окна.

Для аккумуляторной батареи требуется периодическая подзарядка

Опасность при зарядке

Работники медицинских учреждений единогласно утверждают, что заряжать аккумулятор в домашних условиях опасно. Это связано с активным выделением опасных паров и газов. Они оседают на мебели. И потом долгое время оказывают пагубное влияние на здоровье. Эти газы еще и взрывоопасны. Выделяемый сероводород воспламеняется от малейшей искры. Взрыв может случиться даже при снятии клемм зарядного устройства. Для этого аккуратно подцепляем и снимаем их, когда заряжаем аккумулятор. Если АКБ обслуживаемый, обязательно откручиваем заливные пробки, но не снимаем их. Так будет меньше парить. В необслуживаемых батареях предусмотрены специальные вентилируемые отверстия и адсорберы. Испаряемая жидкость в них обратно конденсируется.

Ошибки при зарядке

Кто впервые столкнулся с зарядкой АКБ, часто допускают стандартные ошибки. Рассмотрим самые распространенные из них:

  1. Использование открытого огня рядом с заряжающимся аккумулятором. Это грозит воспламенением паров и разрывом батареи. Также пострадать можно от брызг кислоты, если взрыв сильный.
  2. Закрытые пробки при зарядке. Если АКб имеет пробки, их следует открыть. При пренебрежении этим, образуется избыточное давление внутри корпуса. Может нарушиться герметичность аккумулятора.
  3. Подключение к устройству под напряжением. Перед зарядкой следует обязательно проверить, включено зарядное устройство в сеть или нет. Если не включено – тогда подключать клеммы к аккумулятору.
  4. Установка слишком высокого тока заряда. Опасно ли заряжать большим током? Да, он не должен превышать 10% от емкости батареи. Если установить ток выше, то возможно осыпание активной массы и быстрый выход из строя АКБ.

Не допуская подобных ошибок, заряжать аккумулятор можно вполне безопасно.

При зарядке в домашних условиях необходимо предпринимать меры предосторожности

Как правильно зарядить аккумулятор дома

Первым делом его следует отогреть до комнатной температуры. Выбрать подходящее помещение, где меньше проводите время. Открыть пробки и вентиляционные заглушки, если таковые имеются. Подключить клеммы зарядного устройства к АКБ по полюсам. Включить ЗУ в сеть. Выставить нужный ток (10% от емкости батареи).

Чтобы пары не распространялись по всей квартире, можно сверху пробок положить лист бумаги. Пары будут скапливаться под ним.

Периодически нужно проверять плотность электролита. При достижении нужного заряда, выключить из сети устройство. Отсоединить клеммы не допуская искрения. Проветрить помещение и дать отстояться АКБ.

Заключение

Теперь понятно, почему нельзя пренебрегать правилами зарядки АКБ в домашних условиях. Это опасно для здоровья и жизни человека. Лучше следовать инструкции. Тогда можно спокойно заряжать аккумулятор дома. А что делать, если нужно срочно зарядить батарею? Можно ли заряжать холодный аккумулятор дома? Нет, холодный АКБ имеет нулевую проводимость тока, это бесполезно. Также не имеет смысла заряжать замороженную батарею, особенно, если внутри лёд. Прежде чем заряжать, обязательно отогреваем аккумулятор до комнатной температуры. Можно ускорить процесс, поставив АКБ рядом с обогревателем. Но обязательно контролируйте процесс, чтобы корпус не оплавился. Только потом ставим на зарядку и соблюдаем правила. Так вы продлите срок службы аккумулятора и запустите машину в любую погоду.

Добрый день. В сегодняшней записи я расскажу вам можно ли заряжать аккумулятор дома и как безопасно это делать. Традиционно для нашего сайта статья содержит множество фото и видео материалов.

Можно ли заряжать аккумулятор дома?

Да можно, но у этого есть определенные риски:

  • Риск взрыва батареи (при зарядке аккумулятора выделяется водород). В смеси с воздухом при проскакивании искры, он может взорваться!

Выглядит это примерно вот так:

  • Риск для здоровья — свинец сам по себе черезвычайно вреден для человека. Одно дело взрослый человек и 2-3 зарядки АКБ за год, и совсем другое — ребенок или постоянная ежедневная зарядка.
  • Если постоянно дышать парами свинца и кислоты, в итоге, вы останетесь без зубов! А детям вообще опасно находится рядом со свинцовой батареей при зарядке.

Что потребуется для зарядки аккумулятора в домашних условиях?

  • Зарядное устройство, кстати про выбор зарядного устройства у нас есть отдельная статья.

  • Ареометр (для доводки уровня электролита)
  • Дистиллированная вода.
  • Корректирующий электролит.

Поэтому, для безопасной зарядки аккумуляторной батареи в домашних условиях необходимо соблюдать следующие правила:

  • Батарею следует устанавливать на пол из кафельной плитки или линолеума (так чтобы в случае чего можно было легко протереть поверхность от грязи и конденсата.
  • Перед началом зарядки аккумуляторной батареи необходимо проверить уровень электролита. Он должен быть на несколько мм выше пластин сепаратора (окончательно уровень и плотность доводятся после зарядки).
  • Недопустимо заряжать батарею с закрытыми вентиляционными пробками, исключение составляют не обслуживаемые батареи.
  • Ток заряда в амперах, не должен превышать 10% от емкости аккумулятора. Недопустимо заряжать батарею на 62 Ампер-часа током больше 6ти ампер. Зарядка большим током неизбежно приводит к ускоренному износу батареи. Время полной зарядки разряженного аккумулятора составляет 12 часов. Об окончании заряда свидетельствует активное газообразование и снижение тока заряда до 1-1,5 Ампер.

  • Недопустимо подключать — отключать клеммы зарядного устройства к аккумуляторной батарее при включенном зарядном устройстве.

Дело в том, что в процессе коммутации, при протекании тока, неизбежно происходит искрообразование, которое может поджечь горючие газы, выделяемые при зарядке батареи.

Общее правило такое, перед началом зарядки подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ, а потом зарядное устройство подключаем в розетку. По окончании заряда, сначала отключаем зарядное устройство из розетки, а потом снимаем клеммы с заряженного аккумулятора.

  • Зарядку батареи следует проводить в объемных или хорошо вентилируемых помещениях. Максимально далеко от людей и мест приема пищи. В случае с квартирой оптимальное место — ванная комната ночью, при наличии в ней хорошей вентиляции. В противном случае, лучше использовать прихожую.
  • По окончании зарядки следует замерить плотность во всех банках аккумулятора и проверить уровень. Если плотность одинакова, а уровень отличается, допустимо перелить электролит из тех банок, где уровень выше в те банки, где не хватает электролита.
  • Итоговый уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше пластин сепаратора. Примерно вот так:

Подробнее про доводку плотности электролита и его уровня, вы сможете прочитать в этой статье, нет смысла повторяться.

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что теперь вы знаете основные правила зарядки аккумулятора в квартире, и вопрос можно ли заряжать аккумулятор дома для вас никогда не возникнет.

Если вы хотите дополнить статью, или нашли в ней ошибки, пишите комментарии.

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор. — Аккумуляторы — Статьи

Многие автовладельцы, рано или поздно сталкиваются с такой проблемой, как разряженный аккумулятор. Именно в таких случаях возникает вопрос: «Как зарядить подсевший автомобильный аккумулятор?» На него, и на ряд других вопросов, мы постараемся дать ответ в нашей статье:

  • Как снять аккумулятор с автомобиля?
  • Какая должна быть техника безопасности при зарядке аккумулятора?
  • Надо ли снимать аккумулятор с машины?
  • Какие надо пройти этапы подготовки, перед тем как начать заряжать аккумулятор? 

 

Интересно, что будет делать человек, когда «сдохнет» его автомобильный аккумулятор и машина откажется заводиться? Естественно, одним из простых вариантов решения будет – позвать друзей и попытаться завести автомобиль с толчка. А думать о том, не загнулись ли клапаны в моторе, и не произошло ли сбоя оборудования электроники, вы будете позже. А ведь это может привести к непредвиденным затратам на ремонт!

 

Прочитав данную статью и запомнив основные принципы и действия при зарядке аккумулятора. Что ж, ближе к делу – зарядить автомобильный аккумулятор можно специальным прибором, который люди окрестили «зарядником». Стоит он не так дорого, в среднем за одни «зарядник» вам придется выложить порядка 50$. Есть, конечно, и дорогие приборы, но они будет необходимо только в сервисах, так как рассчитаны на постоянную работу.

 

Пользоваться таким прибором может совершенно любой человек, тут нет никаких трудностей. Для того чтобы зарядить аккумулятор надо выполнить следующую последовательность действий.

 

  • Снять аккумулятор с машины (в принципе можно не снимать, но в этом случае надо отключить минусовой и плюсовой провод с аккумулятора)
  • Крышку аккумулятора надо снять и выкрутить из него защитные болты, при процессе зарядки их быть не должно. Так как при зарядке надо чтобы жидкость должна контактировала с воздухом. ЭТО ВАЖНО! В этом пункте также следует проверить уровень электролита в пластинах аккумулятора. Если при проверке окажется, что жидкость находится на нулевом уровне (на аккумуляторе существуют специальные отметки, показывающие максимально и минимально допустимый уровень электролита) – то надо в аккумуляторную батарею долить дистиллированной воды, если вы этого не сделаете, то часть пластин может не зарядиться на 100%.
  • Присоединить клеммы с зарядного устройства на аккумулятор. Плюс подсоединить к плюсу, минут соответственно к минусу. Из зарядчика выходят три провода: минус, плюс и питание. Перед тем как присоединять клеммы надо убедиться в том, что питание отсоединено от сети. Это очень важно!
  • Подключить провод питания зарядки в сеть.
  • Началась зарядка аккумулятора.

 

Время, за которое зарядится автомобильный аккумулятор различно. Это зависит от мощности батареи, чем она больше, тем аккумулятор дольше заряжается. Долго заряжаются те аккумуляторы, которые разряжены полностью. А для простых аккумуляторов с легковых машин это время значительно меньше.

 

Тут имеется пара основных моментов:

 

  1. В случае, если вам надо быстро завести автомобиль при этом, не снимая аккумулятор из под капота машины, от него надо отсоединить провода (плюс и минус) подключить к нему зарядное устройство, предварительно включив регулятор тока на максимум. Ждите 15 минут. После чего, не отключая зарядного устройства, сядьте в машину и заведите ее, частично отгазовав двигатель.
  2. Если же времени у вас предостаточно и вам надо провести качественную подзарядку аккумулятора, то действия ваши будут таковыми: 
  • Аккумулятор надо снять с автомобиля.
  • Принести его домой или в гараж (в нем дома данная процедура будет безопаснее)
  • Выполнить все действия по пользованию зарядным устройством (они описаны выше)
  • Силу тока на разряднике надо поставить на минимум.
  • Аккумулятор надо заряжать 10-12 часов (лучше его оставить на ночь) 

При проверке аккумулятора, зарядился ли он в полной мере, стрелка индикатора на зарядке должна быть слева, т.е. быть либо на отметке 0, либо ниже нее. В таком случае вы убедитесь в том, что ваш аккумулятор полностью заряжен. Крышку аккумулятора надо протереть тряпкой, после чего собрать все скопившиеся капли (обычно они находятся под крышкой). Теперь аккумуляторную батарею можно снова устанавливать на машину.

 

Надо иметь ввиду то, что при зарядке аккумулятора он выделяет химические вещества, которые вредны для организма человека. Так что это надо учитывать при выборе места зарядки, выделяемые вещества не чрезмерно опасны, но лишний раз подвергать совой организм химическим воздействиям не стоит.

 

Теперь хотелось бы поговорить о подзарядке новых автомобильных аккумуляторов.

 

При покупке нового аккумулятора надо учитывать то, что на складе он лежал год, а может и два. В таком случае в нем будет пониженная плотность аккумулятора. Поэтому подзаряжать аккумулятор надо на низких частотах на протяжении пары часов. Когда вы заряжаете аккумулятор в квартире надо быть предельно внимательным.В процессе зарядки из аккумулятора в воздух выделяется хлористый водород, сернистый газ, сурмилистый водород (стибин), мышьяковистый водород (арсин) и другие вредные вещества. Если их концентрация будет велика, она может навредить человеку. А в замкнутом пространстве квартиры такая концентрация может превысить все допустимые нормы. В результате чего у всех находящихся в квартире может разболеться голова, и они почувствуют себя плохо.

 

При зарядке аккумулятора выделяется большое количество водорода, который, соединившись с кислородом, может образовать взрывоопасную смесь. Взрыв может произойти от малейшей искры: зажженной лампочки, спички или сигареты.

 

Так как заряжать подсевший автомобильный аккумулятор лучше на открытом воздухе (к примеру, балконе), надо проследить за тем, чтобы на него не попадала влага. Также следует учесть тот факт, что при зарядке аккумулятора дома, может произойти перезагрузка электросети, а это приведет к загоранию проводки. Будьте осторожны!

Вредно ли заряжать аккумулятор дома

Каждый владелец автомобиля сталкивается с периодической необходимостью частичной или полной зарядки автомобильного аккумулятора. Обычно, для удобства, это проделывается в гараже. Но как быть, если гараж далеко, а машина с севшим аккумулятором возле дома? Или возьмем, к примеру, зимнее время года, когда аккумулятор желательно не оставлять в холодном гараже, особенно если зимой приходится выезжать из гаража очень редко, а аккумулятор требуется периодически подзаряжать? Вот и приходится переносить его в свою квартиру и там включать на зарядку.

Опасность подзарядки автомобильного аккумулятора в жилом помещении

Но так ли безопасно заряжать автомобильный аккумулятор дома?

Оказывается, очень опасно. Когда Вы подключаете аккумулятор к зарядному устройству, в аккумуляторе начинается химическая реакция с выделением в окружающую среду определенных газообразных химических компонентов. Так в Вашу квартиру попадают такие вещества как водород, стибин, мышьяк, сернистый газ, хлор и многие другие.

Как сказывается их присутствие в квартире на самочувствии находящихся в ней людей, можно даже не говорить. Концентрация в воздухе этих веществ вызывает у людей головную боль, тошноту, головокружения, упадок сил, происходит медленное отравление организма. Помимо активного воздействия на находящихся в квартире людей, эти вещества осаждаются на стенах, мебели, предметах обихода и продолжают свое отравляющее воздействие на протяжении еще длительного времени. А теперь представьте, что Вы заряжаете аккумулятор в квартире каждый месяц. Концентрация канцерогенов постепенно увеличивается и уже по-настоящему серьезно может повлиять на здоровье окружающих.

Помимо вреда здоровью, существует и опасность возгорания выделяющегося при реакции водорода. Сам водород не опасен, но при реакции с кислородом, находящимся в квартире, он может воспламениться в любую минуту при возникновении рядом с аккумулятором открытого огня.

Также необходимо помнить и о серной кислоте, присутствующей в аккумуляторе. При ее попадании на предметы окружающей обстановки или выплескивании ее на пол, что весьма вероятно при большом зарядном токе, произойдет в лучшем случае повреждение пола или интерьера, а в худшем — возможно самовозгорание кислоты.

Как видите, доводов более, чем достаточно. Если Вы вынуждены подзаряжать автомобильный аккумулятор — найдите для этого какое-нибудь подходящее место, например, подвал, но не делайте этого в квартире.

В жизни каждого владельца автомобиля возникает ситуация, когда следует зарядить аккумулятор. Неважно, зимой или летом, это всегда оказывается некстати. Встает вопрос, где лучше зарядить. Можно воспользоваться услугой специальных сервисов или сделать это самому в гараже. Но если уже сервис закрыт, а гаража нет – можно ли аккумулятор заряжать дома? Опасно ли это для людей и домашних животных? Какие нюансы есть при зарядке дома? Что следует знать, чтобы безопасно и правильно зарядить аккумулятор дома — разберем подробно в этой статье.

Можно ли заряжать дома

Зимой многие водители заносят аккумулятор домой. В основном это делают, чтобы просто отогреть батарею. Теплый аккумулятор легче запустит двигатель в морозное утро. Но это не всегда помогает. Поэтому следует знать, как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством дома. Известно, что заряжать аккумуляторную батарею следует в теплом и хорошо проветриваемом помещении. Температура должна быть комнатной, примерно +22 градуса. При такой температуре электролит в АКБ лучше проводит ток.

Проветриваться помещение должно потому, что при зарядке активно выделяются газы. О том, что они очень вредны, знают все. Но при соблюдении техники безопасности, можно ли заряжать автомобильный аккумулятор в квартире? Делать это лучше на балконе, если он теплый. Если зарядка происходит в закрытом помещении, то следует открыть окна.

Для аккумуляторной батареи требуется периодическая подзарядка

Опасность при зарядке

Работники медицинских учреждений единогласно утверждают, что заряжать аккумулятор в домашних условиях опасно. Это связано с активным выделением опасных паров и газов. Они оседают на мебели. И потом долгое время оказывают пагубное влияние на здоровье. Эти газы еще и взрывоопасны. Выделяемый сероводород воспламеняется от малейшей искры. Взрыв может случиться даже при снятии клемм зарядного устройства. Для этого аккуратно подцепляем и снимаем их, когда заряжаем аккумулятор. Если АКБ обслуживаемый, обязательно откручиваем заливные пробки, но не снимаем их. Так будет меньше парить. В необслуживаемых батареях предусмотрены специальные вентилируемые отверстия и адсорберы. Испаряемая жидкость в них обратно конденсируется.

Ошибки при зарядке

Кто впервые столкнулся с зарядкой АКБ, часто допускают стандартные ошибки. Рассмотрим самые распространенные из них:

  1. Использование открытого огня рядом с заряжающимся аккумулятором. Это грозит воспламенением паров и разрывом батареи. Также пострадать можно от брызг кислоты, если взрыв сильный.
  2. Закрытые пробки при зарядке. Если АКб имеет пробки, их следует открыть. При пренебрежении этим, образуется избыточное давление внутри корпуса. Может нарушиться герметичность аккумулятора.
  3. Подключение к устройству под напряжением. Перед зарядкой следует обязательно проверить, включено зарядное устройство в сеть или нет. Если не включено – тогда подключать клеммы к аккумулятору.
  4. Установка слишком высокого тока заряда. Опасно ли заряжать большим током? Да, он не должен превышать 10% от емкости батареи. Если установить ток выше, то возможно осыпание активной массы и быстрый выход из строя АКБ.

Не допуская подобных ошибок, заряжать аккумулятор можно вполне безопасно.

При зарядке в домашних условиях необходимо предпринимать меры предосторожности

Как правильно зарядить аккумулятор дома

Первым делом его следует отогреть до комнатной температуры. Выбрать подходящее помещение, где меньше проводите время. Открыть пробки и вентиляционные заглушки, если таковые имеются. Подключить клеммы зарядного устройства к АКБ по полюсам. Включить ЗУ в сеть. Выставить нужный ток (10% от емкости батареи).

Чтобы пары не распространялись по всей квартире, можно сверху пробок положить лист бумаги. Пары будут скапливаться под ним.

Периодически нужно проверять плотность электролита. При достижении нужного заряда, выключить из сети устройство. Отсоединить клеммы не допуская искрения. Проветрить помещение и дать отстояться АКБ.

Заключение

Теперь понятно, почему нельзя пренебрегать правилами зарядки АКБ в домашних условиях. Это опасно для здоровья и жизни человека. Лучше следовать инструкции. Тогда можно спокойно заряжать аккумулятор дома. А что делать, если нужно срочно зарядить батарею? Можно ли заряжать холодный аккумулятор дома? Нет, холодный АКБ имеет нулевую проводимость тока, это бесполезно. Также не имеет смысла заряжать замороженную батарею, особенно, если внутри лёд. Прежде чем заряжать, обязательно отогреваем аккумулятор до комнатной температуры. Можно ускорить процесс, поставив АКБ рядом с обогревателем. Но обязательно контролируйте процесс, чтобы корпус не оплавился. Только потом ставим на зарядку и соблюдаем правила. Так вы продлите срок службы аккумулятора и запустите машину в любую погоду.

Зима — не время автомобилисту расслабляться. Если мы хотим, чтобы автомобиль был в форме, независимо от того, мороз за окном или жара, стоит учитывать особенности ухода за автомобилем. А в частности, за теми узлами и устройствами, не слишком хорошо переносящими холод или жару. Конечно, в первую очередь мы говорим об аккумуляторе и правилах ухода за ним.

Содержание:

Как правильно заряжать батарею

В зависимости от состояния батареи она требует определенного внимания. АКБ должна быть вовремя подзаряжена в том случае, когда генератор не справляется с нагрузкой или при сильных потерях зарядного тока. Не говоря уже о токе саморазряда, неминуемо садящего батарею. даже при простое.

В этих случаях необходима дополнительная подзарядка. Если вовремя не зарядить, это может привести полному выходу АКБ из строя, осыпанию пластин и замыканию банок. После этого в большинстве случаев восстановление работоспособности уже невозможно. Особенно это актуально в период зимней эксплуатации.

Необходимость подзарядки аккумулятора

Во время эксплуатации автомобиля зимой, машиной пользуются реже, чем в теплую погоду, она может подолгу простаивать в холодном гараже или просто на улице. После длительного простоя, величина заряда может упасть до критического уровня, что может привести к нежелательным последствиям. АКБ просто не прокрутит стартер и двигатель не запустится. Но бывает и хуже.

Электролит обязательно должен иметь определенную плотность, исключающую замерзание. Износ и истощение , батареи может привести к тому, что плотность электролита упадёт, что позволит ему замерзнуть. А это приведет к расширению электролита в объеме, к повреждению корпуса батареи и полному выходу ее из строя. Поэтому очень важно постоянно поддерживать её в заряженном состоянии, независимо, работает автомобиль, или стоит в гараже.

Где лучше заряжать

Заряжать следует не когда батарея уже испускает дух. В этом случае предпринимать меры поздно. Постоянная подзарядка на грамотном зарядном устройстве продлит срок службы АКБ и обеспечит нормальный пуск двигателя даже на морозе. Но тут встает вопрос, какое место выбрать для этого мероприятия. Отапливаемый гараж с достойными условиями для обслуживания автомобиля — роскошь, а на морозе, естественно, никто этим не занимается, потому что для качественной зарядки необходимо создать определенные условия:

  • заряжать можно как на автомобиле, так и проводить зарядку со снятым аккумулятором;
  • помещение должно отвечать целому ряду требований: хорошая вентиляция, плюсовая температура, низкая влажность;
  • процесс производится только в случае, если поблизости нет легко воспламеняемых предметов;
  • аккумулятор надо очистить от пыли, клеммы обработать и окись с них удалить;
  • зарядка должна производиться качественным зарядным устройством, способным контролировать зарядный ток и напряжение, при необходимости изменять их значения.

В связи с этим может возникнуть дилемма, можно ли заряжать его дома, в жилых помещениях.

Опасно ли заряжать дома

Медики дают однозначный ответ — безусловно нет. Зарядка в жилых помещениях недопустима. Перечислять все вещества, выделяемые в воздух в процессе зарядки АКБ — довольно длительный процесс. Стибин, арсин, хлористый водород — это явно не витамины. Это агрессивные газы, которые могут вызвать не просто легкое недомогание, но и привести к более серьезным проблемам, вплоть до ожогов внутренних дыхательных путей и серьезных отравлений.

Мы не зря начали разговор о том, что зимой батарея наиболее подвержена износу и разрядке. Поэтому каждый старается пригреть аккумулятор в тепле. Безусловно, если аккумулятор переночует в тепле, особенного вреда здоровью окружающих он не причинит. Но если говорить о зарядке, то проводить ее в жилом помещении, тем более, если в доме живут дети, просто недопустимо.

Кроме опасности химического отравления, существует высокая вероятность возгорания водорода, выделяющегося из банок в процессе зарядки и, смешиваясь с воздухом, образует взрывоопасную смесь. Достаточно одной шальной искры — и беды не миновать. Спичка, зажигалка, случайная искра, сигарета, любой открытый огонь может повлечь за собой страшные последствия.

Санитарно-эпидемиологически службы называют также такой фактор, как вторичное загрязнение. Это происходит, к сожалению, не только тогда, когда идет процесс зарядки, но и долгое время после него. Тяжелые фракции токсинов оседают на предметах интерьера и мебели, и еще долгое время продолжают воздействовать на организм.

Очистка помещения после вторичного загрязнения — длительный, сложный и не всегда результативный процесс. Опасность состоит еще и в том, что токсины — не разлитое чернило. Их не видно. Мы можем только догадываться о том, почему у ребенка болит голова, почему ухудшается самочувствие у членов семьи, возникает вялость, тошнота, сонливость. Все это — признаки вторичного отравления после одной единственной зарядки аккумулятора.

Ни один, даже самый дорогой аккумулятор вместе с автомобилем, не стоят нашего здоровья и здоровья наших родных. Самый лучший вариант для зарядки АКБ — вентилируемый гараж, ангар, летом — улица. Рассматривать квартиру, как ремонтную базу для аккумулятора крайне не рекомендуется. Берегите себя и удачных всем дорог!

Зарядить аккумулятор автомобиля выезд ЮАО, ЮЗАО, ЗАО

Никто не застрахован от такого — как разряженный аккумулятор на машине не даёт завести двигатель автомобиля, включая владельцев нового авто, и автомобилей с новыми аккумуляторами.

На самом деле проблема решается довольно просто: можно прицепить зарядное устройство к разряженному аккумулятору и заряжать минимум час, или подогнать другую машину и зарядить аккумулятор от автомобиля донора.

Но если нет такого авто, или нет возможности найти автомобиль — донор к Вашей машине, или не знаете как правильно зарядить аккумулятор автомобиля, а иногда аккумулятор уже сломался и не заряжается (услуга замена аккумулятора на новый с выездом).

То необходимо обратится к специалистам, которые помогут зарядить аккумулятор на машине, и завести двигатель безопасно для ЭБУ.

Кто может зарядить аккумулятор на машине с выездом в Москве

Вопрос — кто может зарядить аккумулятор автомобиля?, как правило возникает у автовладельца, когда заряда аккумулятора не хватает для запуска двигателя.

Можно обратится в нашу службу автопомощи и вызвать мастера — кто поможет зарядить аккумулятор на машине с выездом по Москве.

Наши мастера с выездом по ЮАО, ЮЗАО, ЗАО помогут быстро зарядить аккумулятор автомобиля. Мы используем специальное пусковое оборудование, и заводим двигатель, даже если доступ к машине ограничен.

При необходимости помогут открыть дверь автомобиля или разблокируют капот, если доступа к клемам закрыт.

Зарядить аккумулятор на машине, вызвать мастера

Чтобы воспользоваться услугой зарядить аккумулятор на машине и запустить двигатель, с выездом мастера в Москве — наберите номер нашего телефона, объясните диспетчеру точное место нахождение автомобиля(адрес, на улице, во дворе, на паркинге, в гараже. есть ли доступ к аккумулятору или прикурочным клеммам), характер неисправности (что происходит с машиной, и как она стоит), и дождитесь мастера автопомощи.

И первый освободившийся мастер приедет в ближайшее время и поможет зарядить аккумулятор автомобиля и завести двигатель.

📞 +7 (926) 900 42 44
📞 +7 (916) 565 74 56

Мы обязательно поможем!

Наши партнёры работают в округах:

ЦАО, СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО

Как зарядить аккумулятор самостоятельно

Инструкция простая:

Откручиваем и снимаем аккумулятор с машины.

Зачищаем клеммы щеткой или наждачкой.

Ставим в проветриваемое помещение, если это квартира, то на балкон, или в крайнем случае ванная комната или туалет.

Нельзя заряжать аккумулятор в жилых помещениях, т.к. при зарядке испаряется электролит.

Берем зарядное устройство и подключаем плюсовой провод( + красный) к плюсовой ( + ) клемме аккумулятора,

Соответственно минусовой провод ( — черный или синий) к минусовой ( — ) клемме аккумулятора.

включаем в сеть и оставляем заряжаться аккумулятор от 3 до 12 часов, как правило таким способом зарядить аккумулятор можно полностью от 6 до 12 часов.

Как зарядить аккумулятор не снимая с машины

Чтобы зарядить аккумулятор не снимая с машины, необходимо чтобы возле автомобиля было 220 в.

Алгоритм тот же самый, только не на всех автомобилях есть доступ к аккумулятору.

Если к клеммам аккумулятора нет простого доступа, то как правило есть прикуроченные клеммы плюс под красной крышкой, а минус ( — ) это весь кузов автомобиля, но минусовой провод необходимо прицепить к неокрашенной части кузова или проще к двигателю, его никогда не красят.

Время чтобы зарядить аккумулятор на машине то же, что и при снятом аккумуляторе.

Если после того как зарядили аккумулятор, машина не завелась, то необходимо обратится к специалистам или вызвать мастера автопомощи, и устранить причину, по которой автомобиль не заводится.

iOS, Android и Windows Phone можно нажать на номер телефона

📞 +7 (926) 900 42 44
📞 +7 (916) 565 74 56

Мы обязательно поможем!

об использовании батарей / Sudo Null IT News

Привет, компьютерщики! Эта статья является продолжением предыдущей части, об опыте установки 100-ваттной солнечной батареи на балконе. В исходной версии к аккумулятору был подключен DC-DC преобразователь, от которого можно было заряжать различные домашние устройства. Следующим шагом было добавление возможности накопления энергии для использования вечером и ночью.
Что случилось, подробности под катом.

Теория


Как уже говорилось в предыдущей части, несмотря на неоптимальные углы установки и небольшое количество панелей (2х50Вт), солнечная панель в принципе работает.Но тогда возникает вопрос, что с делать с этой энергией.

Есть несколько вариантов:

1) Используйте энергию только по мере необходимости, например, для зарядки планшета. С точки зрения эффективности это худший вариант — днем, когда светло, все работает, а использование 100-ваттной панели для зарядки телефона слишком избыточно — солнечная панель стоит 95% выходного дня.

По желанию можно просто подключить уже готовый пауэрбанк USB, например, на 10000mAh.Будет работать, но решение, во-первых, неинтересно с точки зрения творчества, а во-вторых, максимальная мощность для зарядки USB составляет около 10Вт, т.е. уже для 50-ваттной панели большая часть энергии будет потрачена зря (хотя и будет делаю для пасмурной погоды). И в-третьих, выбор устройств, подключаемых по USB, невелик.

2) Подача энергии в сеть (технология привязки к сетке), чтобы она использовалась другими электрическими приборами. В принципе, это современный и наиболее часто используемый вариант в частных домах.Очень удобно, ничего не теряется, все генерируется в сеть, количество необходимых компонентов минимально. У меня балкона увы не получилось — рекомендованная мощность панелей для нормальной работы инвертора была 200Вт, а в бюджет уже не входило увеличение количества панелей в 2 раза. И особого экономического смысла в этом не было — окна выходят на восток, и прямой солнечный свет попадает в них только утром до 11-12 часов.

3) накапливает энергию в АКБ.Поскольку первые два метода не подошли, это единственное, что осталось сделать.

Плюсы очевидны:

— Возможность использовать накопленную энергию в любое время.
— Возможность подключения к аккумулятору более мощной нагрузки (например, электродрель не будет работать от солнечной панели, а от аккумулятора будет легко)
— Возможность использования различных устройств, рассчитанных на 12В — Светодиодные лампы, зарядка для ноутбука и т.д.
— Опциональная возможность подключения инвертора 220В, а в качестве бонуса появление в доме резервного источника питания на случай отключения электроэнергии.
Минус тоже очевиден: аккумуляторы в таких системах — самый недолговечный, очень дорогой и экологически вредный компонент. А вот последний минус наоборот превратим в плюс — аккумуляторы можно использовать повторно (примерно так же, как, по слухам, сделал Маск в своем Tesla Powerwall).

Для нас есть два типа полезных аккумуляторов:

Свинец и их разновидности: гелевые, щелочные, автомобильные, от ИБП и др. Недорогие, пожаробезопасные, но плюсов кончились.Количество циклов невелико, вес и габариты неудобны. В то же время это самый дешевый и простой вариант — и дешево, и просто, и здесь невозможно «напортачить». Цена контроллера заряда на eBay меньше 1000р, аккумулятор можно купить в любом ближайшем магазине.

Литий . Их много разных видов, и запутаться гораздо проще.
Литий-ионный «Традиционный»: напряжение 3,7 В, максимальное зарядное напряжение 4.2 В, минимальное напряжение 3,0 В. Они не любят подзарядку (резко уменьшается количество циклов), а гипотетически (при отсутствии защиты и нарушении рабочего режима) пожароопасны.
Литий-железо-фосфатный (LiFePO4): напряжение 3,2 В, максимальное напряжение зарядки 3,65 В, минимальное напряжение 2 В. Судя по испытаниям, пожаробезопасные, даже в условиях короткого замыкания только воняют, но не горят.

Литий-титанатный (Li4Ti5O12): напряжение 2,4 В, максимальное напряжение зарядки 2.85 В, минимальное напряжение 1,8 В. Fireproof plus имеют большое количество циклов (по разным данным от 7000 до 15000), что делает их практически «вечными». Обратной стороной является то, что напряжение минимальное, и купить их непросто.

Более подробное описание различных режимов просмотра с указанием их плюсов и минусов можно прочитать здесь. Очевидно, каждому типу АКБ нужен свой режим заряда, и в целом зарядные устройства несовместимы с разными типами ячеек, если в настройках нет выбора.Попытка зарядить LiFePO4 обычным литиевым зарядным устройством до 4,2 В просто испортит аккумулятор.

В итоге из всего разнообразия было решено остановиться на самом простом и проверенном варианте: литий-ионных аккумуляторах форм-фактора 18650 .

— это самый популярный форм-фактор, такие батареи используются в ноутбуках, отвертках, powerbank-ах и т. Д.
— Такие батареи легко получить, например, от использованных аккумуляторов для ноутбуков, в которых обычно всего несколько ячеек. терпят неудачу, а остальные вполне работоспособны.
— Как следствие предыдущего абзаца, повторно используя батарейки, мы не только не наносим вред окружающей среде, но, напротив, даем элементам вторую жизнь.

Здесь вы можете подробно ознакомиться с тестированием таких аккумуляторов:

Удаление и проверка ячеек из аккумулятора ноутбука



Элементы 18650 легко купить и новые, а при покупке в больших количествах цена аккумулятора может быть меньше доллара за штуку. Это позволяет энтузиастам создавать такие системы, как эта:
Или даже такой (фото с youtube):
Кстати, если кому интересно посмотреть на более-менее профессиональный подход к сборке аккумуляторов, делается это так: Youtube video



Для балкона это конечно не нужно.Для первой итерации хватит аккумуляторов напряжением 12 В и емкостью 8-10 Ач. При желании количество элементов затем можно увеличить.

В качестве нагрузки планируется, во-первых, заряжать всевозможные устройства, а во-вторых, использовать 12-вольтовую LED-лампу в качестве вечернего освещения. Это будет видно позже, в зависимости от того, сколько энергии можно собрать.

Практика


Для построения системы нам понадобится ряд компонентов. Все довольно дешево, цены на места здесь нет.

1. Контроллер заряда


Контроллер является логическим центром всей системы, он берет энергию от солнечных панелей и заряжает свои батареи, а также включает и выключает нагрузку, если батареи слишком разряжены. Цена вопроса 15 долларов за дешевый контроллер как на фото, этого вполне достаточно. Главное, чтобы контроллер мог регулировать напряжение аккумулятора, ведь напряжение литиевой батареи отличается от свинцовой.

2. Аккумуляторы 18650

.У меня не было вопроса, как максимально сэкономить, поэтому я просто заказал 6 штук на eBay.


Теоретически, если поспрашивать в сервисных центрах, то старые аккумуляторы для ноутбуков можно найти практически бесплатно, единственное, что нужно проверить, это измеритель емкости, цена вопроса около 4 долларов:
Уже заказав аккумуляторы, я понял, что проще купить аккумулятор от ноутбука: элементы уже были там с припаянными выводами, их легче было бы прикрепить, да и цена была бы немного ниже.Видео, как аккуратно разобрать аккумулятор, можно посмотреть здесь: Разборка аккумулятора ноутбука



Так вот, пришлось покупать больше держателей для аккумуляторов, но они недорогие. Как вариант, можно купить аккумуляторы с припаянными пластинами, они стоят немного дороже.

Кстати, если кто-то решит взять на eBay аккумуляторы 18650, стоит учитывать, что их реальная емкость составляет 2000-3500 мАч. Батарей емкостью 9900mAh и выше не бывает, то, что продается на ебее с такой надписью — китайская подделка.

Реальная емкость таких аккумуляторов видна на скриншоте из видео от одного из покупателей:


Такой аккумулятор стоит брать, только если вы рассчитываете открыть диспут и получить возврат денег от продавца (аферисты должны быть наказаны). Только месяц ожидания не стоит, а аккумулятор на 500 мАч годится только для мусорного ведра.

3. BMS

Для правильной зарядки ячеек в аккумуляторе вам потребуется плата BMS — система управления аккумулятором.Плата обеспечивает равномерный заряд ячеек, а также отключает заряд / разряд при выходе напряжения за допустимые пределы.


На eBay проще искать по шкале 18650 Protection Balance Board .

Примечание : как показало тестирование, эта плата несовместима с контроллером заряда, поскольку контроллер заряда уже имеет настраиваемые пороги срабатывания. Нужна простая плата с балансиром «LiPo Balance Board», все остальное берет на себя контроллер заряда.Подробности описаны в статье о тестировании контроллера.

На схеме условно показаны 3 батареи, реально их можно распараллелить, а тип батареи может быть примерно таким (фото с сайта продавца):


Кстати о количестве батареек в аккуме. В принципе, их немного. Во-первых, даже небольшая недозарядка значительно увеличивает срок службы батареи — если максимальное напряжение заряда снизить с 4,2 до 4.1В количество циклов увеличится вдвое, а емкость уменьшится только на 10%. Во-вторых, если элементы параллельны, токи зарядки также уменьшаются, что снижает нагрев и увеличивает срок службы батареи. Так что по возможности 12 батареек лучше 9, 9 лучше 6 и так далее, верхний предел ограничен только ценой и здравым смыслом.

Не обязательно, но прибор контроля напряжения ячеек достаточно удобный, цена вопроса тоже около 5 долларов.Он также может работать как балансировщик клеток.


Сейчас соберем его в кучу, и, как говорится, со всем этим попробуем взлететь. Статья и так получилась классная, так что продолжение в следующем разделе.

Аналогичный эксперимент других пользователей можно увидеть, например, здесь:

Видео в 3-х частях:





PS: Вместо заключения: про безопасность литиевых батарей

В интернете много ужасов про литиевые батареи, да и случаи возгорания случаются иногда, последний эпический провал с телефонами Самсунг — тому пример. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Насколько безопасен аккумулятор, описанный выше? Еще раз напоминаем, что ячейки 18650 массово используются в ноутбуках, поэтому работа такой системы не более опасна, чем использование ноутбука, подключенного к розетке. Более того, элементы здесь имеют лучший температурный режим, чем в закрытом корпусе ноутбука, а защита от перенапряжения двойная (установка напряжения в контроллере заряда + наличие карты защиты). И даже более того, токи заряда в «солнечной» системе меньше, чем в ноутбуке — нет необходимости заряжать аккумуляторы максимально быстро, достаточно, если они заряжаются на световой день.Так что шанс возгорания минимален. Но все же нужно написать

И конечно же, создавая самодельные устройства, важно помнить, что литиевые батареи накапливают в себе много энергии, поэтому важно защитить их от коротких замыканий, детей, домашних животных. и т. д. Также при использовании использованных аккумуляторов их следует выбирать и проверять на емкость и токи заряда / разряда.

Обслуживание морских аккумуляторов 101 — e Marine Systems

Техническое обслуживание морских аккумуляторов 101


Как однажды выразился кто-то из представителей отрасли, «несколько батарей умирают естественной смертью, большинство — убито» .Следующая информация предназначена для того, чтобы рассказать вам, как максимально продлить срок службы батареи , банк и почему батареи выходят из строя.

Почему выходят из строя морские аккумуляторы

При разряде свинцово-кислотной батареи на пластинах батареи образуется мягкий сульфат свинца. Во время перезарядки батареи этот материал снимается с пластин и снова превращается в раствор электролита батареи. Если, однако, аккумулятор оставить в состоянии частичной разрядки всего на 3 дня, материал сульфата свинца начнет затвердевать и кристаллизоваться, образуя постоянный изолирующий барьер.По мере того, как этот барьер становится все толще и толще, способность батареи принимать заряд или передавать энергию снижается, в результате чего создается впечатление, что батарея больше не может использоваться. Накопление таких отложений, также известное как сульфатирование, является самым разрушительным процессом в жизни любой свинцово-кислотной батареи.

Многоступенчатая зарядка аккумулятора

Обычная 12-вольтовая свинцово-кислотная аккумуляторная батарея должна быть доведена до 14,2–14,4 В постоянного тока, прежде чем она будет полностью заряжена.(Для систем на 24 вольта удвойте эти цифры.) Если снизить уровень напряжения, часть сульфатных отложений, которые образуются во время разряда, останутся на пластинах. Со временем эти отложения приведут к тому, что аккумулятор на 200 ампер-час будет действовать как аккумулятор на 100 ампер-час, и срок службы аккумулятора значительно сократится. После полной зарядки морские батареи должны находиться под значительно более низким напряжением для поддержания заряда — обычно от 13,2 до 13,4 вольт. Более высокие уровни напряжения «загазируют» батарею и испарят электролит, снова сокращая срок службы батареи.

Большинство конструкций зарядного устройства и стандартные генераторы , установленные на лодках, не могут удовлетворить противоречивые требования к напряжению начальной «основной зарядки» и последующей стадии «плавающего режима» или этапа технического обслуживания. Эти конструкции могут работать только с одним зарядным напряжением и, следовательно, должны использовать компромиссную настройку — обычно 13,8 вольт. Результатом является медленная неполная зарядка, накопление сульфатных отложений, чрезмерное выделение газов и сокращение срока службы батареи. Зарядные устройства постоянного тока поддерживают напряжение на уровне 13.8 вольт, которое закипает и в конечном итоге разрушает батарею.

Зарядное устройство, доступное в большинстве судовых инверторов , «интеллектуальных» зарядных устройствах для аккумуляторов и генераторах с «интеллектуальными» внешними регуляторами, автоматически циклирует аккумуляторы в правильной многоступенчатой ​​последовательности (иногда называемой трехступенчатой ​​зарядкой), чтобы обеспечить быструю и полную зарядку без чрезмерное газообразование.

Лучшие контроллеры заряда или солнечный контроллер , используемые в солнечных системах зарядки, могут управлять зарядкой батареи с использованием технологии ширины импульса.Напряжение поддерживается на желаемом значении во время фазы приема, но ток включается только на время, достаточное для обеспечения требуемого тока заряда. Напряжение снижается на стадии плавающего режима, и ток включается только на время, достаточное для поддержания напряжения плавающего режима.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Батарея обычно полностью заряжена до 75% на фазе полной зарядки. Фаза приема или абсорбции продолжает заряжать аккумулятор до полного заряда.После того, как батарея полностью заряжена, достаточно тока заряда, чтобы поддерживать батарею в полностью заряженном режиме (это плавающая фаза). Плавающую фазу не следует путать с «капельным зарядным устройством», которое перезаряжает (сваривает) многие батареи.

Напряжение объемного заряда

Напряжение накопительной зарядки типичных батарей с жидким электролитом должно составлять около 14,4 В постоянного тока; батареи AGM около 14,2 В постоянного тока; гелевые батареи около 14.1 В постоянного тока. Не существует единого правильного напряжения для всех типов батарей. Неправильное напряжение ограничит производительность аккумулятора и срок его службы. Ознакомьтесь со спецификациями и рекомендациями производителей аккумуляторов.

Напряжение холостого хода

Параметры Float Voltage должны удерживать батареи на достаточно высоком уровне, чтобы поддерживать полный заряд, но не на таком высоком, чтобы вызвать чрезмерное «газообразование», которое «выкипит» электролит. Для аккумуляторной батареи с жидким электролитом на 12 В в состоянии покоя напряжение 13.2 -13,4 обычно подходит; гелевые клетки обычно поддерживаются между 12,9 и 13,1. Если батареи используются на стадии поплавка, могут потребоваться несколько более высокие настройки.

Температурная компенсация

Температурная компенсация важен для всех типов батарей, но AGM и гелевый элемент (батареи с регулируемым клапаном) более чувствительны к температуре. Имейте в виду, что даже если вы находитесь в месте, где температура не сильно колеблется, в месте установки батарей могут быть значительные колебания температуры.Это может быть вызвано зарядкой и разрядкой батарей, которые сами по себе будут выделять тепло из-за неэффективности прохождения циклов зарядки. Кроме того, аккумуляторный отсек может сильно нагреться из-за палящего солнца на палубу лодки или остаточного тепла от двигателя, повышающего температуру аккумуляторного отсека. Добавление недорогого датчика температуры аккумулятора к контроллеру заряда или регулятору защитит аккумуляторы от падения. или перезаряжается из-за этого колебания температуры, обеспечивая более длительный срок службы батареи.

Глубокий цикл против мелкого цикла

Цикл в мире батареи происходит, когда вы разряжаете батарею, а затем снова заряжаете ее до того же уровня. Насколько глубоко разряжена батарея, называется «глубиной разряда». Мелкий цикл происходит, когда верхние 20% или менее заряда батареи разряжаются, а затем перезаряжаются. Некоторые аккумуляторы, например автомобильные стартерные, предназначены только для этого типа езды на велосипеде. Пластины из активного материала тонкие, с большой общей площадью поверхности.Эта конструкция может обеспечить большую мощность за очень короткое время.

Второй тип цикла — это глубокий цикл, при котором до 80% емкости аккумулятора разряжается и заряжается. Батареи, предназначенные для глубоких циклов. изготовлены с более толстыми пластинами из активного материала, которые имеют меньшую общую площадь поверхности. Из-за меньшей доступности площади поверхности для химической реакции эти батареи вырабатывают столько же энергии, что и их размер, но делают это в течение более длительного периода времени.Этот тип конструкции батареи предпочтителен на круизном судне, потому что разрядка батареи на более глубокий уровень является нормальным явлением во время постановки на якорь из-за освещения, инструментов, вентиляторов и другого обычного использования батареи.

Определение уровня заряда аккумулятора

Уровень заряда аккумулятора определяется путем считывания напряжения на клеммах или удельного веса электролита.

Плотность или удельный вес сернокислотного электролита свинцово-кислотной батареи зависит от степени заряда (см. Таблицу ниже).Удельный вес считывается ареометром. Показания ареометра покажут точное состояние заряда . Ареометр нельзя использовать с герметичными, AGM или гелевыми батареями.

Измерители напряжения также используются для индикации состояния заряда аккумулятора . Цифровые вольтметры обеспечивают точность считывания напряжения до сотых долей, они относительно недороги и просты в использовании. Основная проблема, связанная с считыванием показаний напряжения, — это сильные колебания напряжения батареи в течение дня.Напряжение аккумулятора сильно реагирует на зарядку и разрядку. По мере зарядки аккумулятора указанное напряжение увеличивается, а при разрядке указанное напряжение уменьшается. Имея опыт, можно точно определить состояние заряда с помощью вольтметра.

Справочная таблица состояния заряда аккумулятора

Процент заряда Аккумулятор 12 В Аккумулятор 24 В Удельный вес
100 12.70 25,40 1,265
95 12,64 25,25 1,257
90 12,58 25,16 1,249
85 12,52 25,04 1,241
80 12.46 24,92 1,233
75 12,40 24.80 1,225
70 12,36 24,72 1,218
65 12,32 24,64 1,211
60 12.28 год 24,56 1,204
55 12,24 24,48 1,197
50 12,20 24,40 1,190
45 12,16 24,32 1,183
40 12.12 24,24 1,176
35 12,08 24,16 1,169
30 12,04 24,08 1,162
25 12,00 24,00 1,155
20 11.98 23,96 1,148
15 11,96 23,92 1,141
10 11,94 23,88 1,134
5 11,92 23,84 1,127
Разряжено 11.90 23,80 1,120

Мониторинг и обслуживание

Напряжение аккумулятора должно поддерживаться на уровне 50% или выше для максимального срока службы аккумулятора. Поддерживайте уровень электролита в батарее на указанном уровне и никогда не позволяйте пластинам выступать над электролитом. При заправке батарей используйте только дистиллированную воду, а не воду из-под крана. Вода — единственный элемент, используемый вашей батареей.Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор. Не переполняйте и не заливайте, когда батареи разряжены. Чрезмерный полив чрезмерно разбавляет кислоту, и при зарядке будет вытеснен электролит.

Выравнивание

Уравнение — это управляемая перезарядка полностью заряженной батареи. Этот перезаряд смешивает электролит, выравнивает заряд между различными элементами батареи и снижает постоянное сульфатирование пластин батареи. Это энергия, вложенная в продление срока службы батареи.Мы считаем, что, как показывает практика, выравнивание следует проводить каждые 60–90 дней.

Equalization разряжает ваши батареи до 15 вольт или выше (30 вольт в 24-вольтовой системе), поэтому перед началом убедитесь, что все нагрузки постоянного тока отключены. В процессе выравнивания расходуется вода и происходит выделение газа. Убедитесь, что ваши батареи хорошо вентилируются во время зарядки. Во время этого процесса следует внимательно следить за батареями. Вначале проверьте удельный вес всех ячеек, отметив все ячейки с низким содержанием.Продолжайте проверять плотность электролита во время процесса, пока не получите три показания с интервалом в 30 минут, которые не укажут на дальнейшее увеличение значений удельного веса.

Испарения, образующиеся во время выравнивания, могут быть очень разрушительными для ткани и обивки, если батареи расположены в жилой зоне лодки. Помещение необходимо хорошо проветривать.

Кондиционер для батарей

Аккумуляторные кондиционеры (десульфатор) являются альтернативой выравниванию.Кондиционеры для аккумуляторов используют широкий импульс энергии, излучаемый в аккумуляторный блок, который устраняет и предотвращает этот процесс, ограничивающий срок службы. Частоты, с которыми излучаются эти импульсы, настроены для возбуждения структурных компонентов сульфатных отложений. Этот процесс позволяет сульфатированию вернуться обратно в электролит.

Защитные батареи

Защитные устройства для аккумуляторов могут сэкономить на замене домашнего аккумулятора и обеспечить лучший страховой полис за небольшую цену.Защитные устройства для аккумуляторов располагаются между аккумуляторным блоком и домашними нагрузками. Если по какой-либо причине вы должны разрядить батарею ниже заданного уровня (обычно 10,5 В), защитное устройство батареи отключит нагрузку, сохраняя батарею.

Обычно охлаждение остается на борту, когда вы покидаете лодку, разряжая ваши батареи, что приводит к потере батарейного блока и, в конечном итоге, к еде в холодильнике. Защитный кожух отсоединит холодильник, сохранив аккумуляторную батарею дома, но да, в холодильнике все равно будет плохая еда.

Как осветить балкон без розеток? (Краткое руководство)

Хотите узнать, как осветить балкон без розеток? Затем читайте, потому что вы находитесь в нужном месте.

Балкон можно осветить без розетки. Есть способы украсить свой балкон без розетки.

С помощью светильников можно осветить балкон:

  • Освещение с батарейным питанием
  • Освещение с питанием от Bluetooth
  • Розетка с батарейным питанием
  • Беспроводное светодиодное освещение с датчиком движения

Это некоторые методы, которые можно использовать для освещения балкона использовать любую электрическую розетку, в которой требуется электропроводка.

Ремонтируете ли вы или строите дом, это руководство определенно поможет вам осветить балкон. Для многих это трудно достичь, в то время как некоторым свет не будет служить той цели, для которой он предназначен, когда нет выхода.

Это несложно и действительно служит той цели, для которой он был предназначен, когда он правильно подключен к качественной арматуре. Освещение балкона важно, но сделать его привлекательным и соблазнительным для зрителя — один из основных аспектов, которые люди обычно игнорируют.

Если вам интересно, как осветить балкон без розетки, мы подробно объясним следующий метод, описанный выше.

Давайте разберемся, как осветить балкон без розетки.

Наружные струнные светильники с Bluetooth

Наружные струнные светильники Bluetooth без розетки на балконе помогут зажечь уличный свет. Переключатель подсветки Bluetooth разработан, чтобы выдерживать любые погодные условия на открытом воздухе и обладает высокой устойчивостью к поражению электрическим током.

Эти комплекты балконных светильников энергоэффективны и стильно оформлены с использованием блестящих материалов, которые сделают ваш балкон уникальным.

Ночью такие светильники отлично освещают ваш задний двор. У вас есть возможность управлять освещением, где бы вы ни находились, когда датчик Bluetooth покрывает расстояние.

Фары перезаряжаемые, что является дополнительной функцией. Они прочные и создают идеальную атмосферу на заднем дворе.

Наружные струнные светильники с Bluetooth позволяют осветить балкон без розетки. Переносной светильник, который можно легко переместить из места для подзарядки в доме на балкон.

В светильник встроена функция регулировки яркости, которая позволяет вам контролировать степень яркости, которая соответствует вашему активному свету, и предлагает различные цвета при использовании функции регулировки яркости.

Для управления освещением балкона из любой точки дома необходимо загрузить приложение Bluetooth на свой смартфон.Приложение предоставит вам доступ к управлению освещением из любого места, где вы находитесь, любым удобным для вас способом.

Управление освещением по Bluetooth стало возможным благодаря технологии ячеистой сети Bluetooth, которая позволяет использовать различные функции освещения, настраиваемые прямо с телефона.

Контролируемое расстояние этих уличных струнных фонарей Bluetooth составляет от 60 до 80 футов. На этом расстоянии вы можете удобно управлять освещением из дома.

Наружный струнный светильник

Bluetooth позволяет с комфортом осветить балконный светильник без использования розетки.

Bluetooth поможет вам сэкономить деньги, потому что с проводкой будет полностью отказаться. Это самый простой способ осветить балкон.

Уличная люстра на солнечных батареях

Уличная люстра на солнечных батареях создана для того, чтобы придать вашему балкону особый вид и сделать его более привлекательным. Это делает балкон эффектным и увеличивает его стоимость.

Уличная люстра на солнечных батареях предназначена для работы без розетки для электропроводки, что придает ей аккуратный и чистый вид.

Полностью закрытая перезаряжаемая аккумуляторная батарея, которая выдерживает внешние погодные условия. Его хватает на 8 часов при полной зарядке на солнце в течение 16 часов.

Срок службы аккумуляторных солнечных батарей от 2 до 8 лет. Этот диапазон зависит от марки, которую вы купили, и от компании-производителя, связанной с использованием.

Уличная люстра

Solar — это идеальный свет для балкона, который вы можете повесить где угодно на балконе, чтобы украсить свой дом. Он излучает отличную яркость, которая улучшает видимость вашего обзора.

Уличные люстры на солнечных батареях дают вам возможность спроектировать люстры, которые лучше всего подходят для вашего балкона. Уличная люстра на солнечных батареях спроектирована с экологически чистым освещением, которое поможет вам украсить ваш сад.

Уличные люстры на солнечных батареях помогут осветить балкон без проводов.Высокоэффективный свет, который не требует взлома вашего банковского счета.

После того, как вы настроите свет, вы можете пойти настолько далеко, насколько он будет виден там, где солнце может перезарядить батарею, тогда свет будет работать.

Наружное освещение с батарейным питанием

Наружные светильники с батарейным питанием предназначены для мягкого, низкого напряжения, обеспечивающего качественный световой поток, приятный для глаз.

Комплект балконных светильников водонепроницаем и работает на солнечной энергии, не беспокоясь о счетах за электроэнергию.Фонари с батарейным питанием — это стильные фонари, которые можно использовать, чтобы придать наилучший вид на улице.

Стандартные светильники для балконов с батарейным питанием, гарантирующие отличную яркость на открытом воздухе. У него есть функция диммирования с различными цветами, которые лучше всего подходят вам, когда вы получаете естественный ветерок.

Балконные светильники с батарейным питанием избавляют вас от затрат на покупку и затрат на прокладку удлинительного шнура.

Батареи хватает на 4 дня, прежде чем вы сможете ее зарядить.Он энергоэффективен при зарядке, и вы можете легко снять его с балкона для подзарядки.

Балконные светильники с батарейным питанием предназначены для снижения затрат на установку розетки на вашем балконе. Его приспособления позволяют легко и просто разместить в любом месте на вашем домашнем балконе.

Светильники

на батарейках — это доступный и надежный современный способ осветить балкон, не создавая дыр или проводов в домашней войне.

Единственная проблема с лампами, работающими от батарей, заключается в том, что вам необходимо заряжать их не реже одного раза в неделю.В отличие от солнечных уличных фонарей, которые используют солнце для подзарядки батареи.

Если вы меняете его максимум на 2 часа, вы можете использовать его в течение одной недели или меньше, в зависимости от компании и типа приобретенного вами аккумулятора.

Освещение балкона на батарейках — это самый простой способ осветить балкон, не взламывая банковский счет.

Беспроводные светодиодные индикаторы движения

Беспроводные фонари обеспечивают отличную яркость.Обеспечивает лучший обзор с балкона.

Беспроводные светодиодные светильники с датчиком движения предназначены для улучшения вашего балкона и обеспечения безопасности. Это делает балкон уютным и приятным.

Светодиодное движение позволяет легко выбирать различные уровни яркости и цвета, которые лучше всего сделают ваш балкон комфортным.

Датчик позволяет легко управлять светом в любом месте вашего дома. На расстоянии от 16 до 20 футов вы все еще можете управлять светом.Управлять светом удобно с помощью пульта дистанционного управления.

Пульт ДУ позволяет выбирать различные уровни освещения, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям в любой момент.

Светодиодные фонари с датчиком движения водонепроницаемы и способны противостоять любым погодным условиям. Он имеет регулируемые функции, которые позволяют выбирать различные уровни освещения.

Системы сенсорного освещения позволяют дистанционно управлять светом даже в спальне, не выходя на балкон.

Проблема с сенсорным освещением — аккумулятор, который легко разряжается. Он питает свет и датчики, что позволяет быстро выйти из строя.

Розетка для батарейного питания для наружного освещения

Аккумуляторная батарея служит источником энергии для освещения балкона. Вместо подключения балконного освещения к розетке можно использовать аккумуляторную розетку.

Розетки с питанием от батарей накапливают электроэнергию во встроенном аккумуляторе непосредственно от настенной розетки переменного тока.

Когда аккумулятор полностью заряжен от сетевой розетки переменного тока, встроенный инвертор преобразует энергию аккумулятора в переменный ток, в то время как регулятор напряжения контролирует зарядку и разрядку встроенного аккумулятора.

Регулятор напряжения помогает подавать ток на лампочку на балконе. Батарея инвертора может работать от 5 до 10 дней при полной зарядке.

Излучает одинаковую яркость с самого первого до последнего дня, когда батарея разряжается.свет автоматически погаснет, когда батарея разрядится.

Он построен с двумя индикаторами, которые показывают, когда он полностью заряжен, и когда аккумулятор разряжен, чтобы вы могли его зарядить.

Зеленый свет на инверторе показывает, что аккумулятор полностью заряжен, а красный цвет показывает, что аккумулятор разряжен и требует зарядки.

Розетка для батарейного питания — это переносной светильник, который можно легко перемещать. Свет — лучшая альтернатива генераторам из-за бесшумности.это очень энергоэффективный светильник, которым вы украшаете свой балкон.

Освещение настроено так, чтобы балкон и другие части заднего двора выглядели необычно и добавляли ценности. Он поставляется в разных цветах, которые можно использовать, чтобы изменить свой дом и придать ему изысканный вкус.

Заключение

Здесь у вас есть несколько способов осветить балкон без использования розетки.

Эти методы экономичны и экономят время.

Чтобы включить свет, не нужно прокладывать провода на балконе.

Эти простые методы помогут вам повысить стоимость вашего дома, сделать его заметным и привлекательным для глаз.

Советы по использованию уличных солнечных фонарей

Фонари на солнечных батареях добавляют множество функций в ландшафтный дизайн на открытом воздухе, давая вам больше гибкости при проектировании вашего сада. Чтобы получить максимальную отдачу от солнечного уличного освещения, вам все равно необходимо правильно его обслуживать и использовать.Уличные солнечные ландшафтные светильники могут прослужить много лет непрерывной работы, если за ними правильно ухаживать. Конечно, также важен выбор качественного бренда. В этой обучающей статье мы представляем несколько советов по увеличению срока службы и производительности фонарей на солнечной энергии.

Вы только что установили фонари на солнечных батареях или подвесные солнечные фонари и теперь освещаете свой сад ночью. Эти солнечные садовые фонари работают просто за счет энергии от солнечных панелей и одной или нескольких аккумуляторных батарей.Благодаря эффекту PV солнечные панели вырабатывают электричество из солнечного света и, таким образом, заряжают батареи в течение дня. Когда стемнеет, энергия, хранящаяся в батареях, питает светодиодный свет.

Статья по теме: Фонари на солнечных батареях — озелените ландшафт

Угол установки и наклона панели

Солнечные панели устанавливаются поверх садовых солнечных фонарей. Хотя географическое положение и погодные условия сильно влияют на производительность солнечных панелей, вы всегда можете выполнить несколько простых шагов, чтобы оптимизировать работу ваших фонарей.Чтобы полностью зарядить панели, вы должны разместить солнечные фонари на открытом воздухе, где есть 6-8 часов прямого солнечного света в день.

Обратите внимание на деревья, стены или крыши, которые могут затенять солнечные панели и снижать их мощность в течение дня. Кроме того, угол наклона панели некоторых садовых солнечных фонарей, таких как охранные солнечные фонари или прожекторы, работающие на солнечной энергии, можно отрегулировать, чтобы максимально использовать солнце. В Соединенных Штатах, например, вы должны установить угол наклона панелей примерно на 30 градусов летом и 45 градусов зимой.Естественно, панели также должны быть обращены на юг.

Зарядка перед использованием

Вы можете быть в восторге от покупки набора светильников на солнечных дорожках и с нетерпением ждете их установки. Однако не стоит сразу использовать их. Сначала подождите 5-10 циклов (зарядка днем ​​и разрядка ночью) под прямыми солнечными лучами, чтобы аккумулятор полностью зарядился. После этого вы обнаружите, что свет может длиться не менее 8 часов в темноте, почти от заката до рассвета.

Избегать уличного освещения

Большинство садовых фонарей на солнечных батареях автоматически включаются и выключаются датчиком освещенности, который определяет уровень окружающего освещения. Ночью, когда уровень освещенности ниже значения в памяти датчика, включается свет. Точно так же свет автоматически выключится на рассвете, когда обнаружит больше света. Чтобы датчик работал правильно, его необходимо правильно разместить. Выбирая место для солнечного света, убедитесь, что устройство не размещается рядом с источниками ночного света, такими как освещение крыльца или уличное освещение.

Если он плохо расположен рядом с источником света, датчик солнечного света будет реагировать как на окружающий свет, так и на источник искусственного света одновременно. Таким образом, мощное крыльцо или уличный фонарь (по сравнению с солнечным ландшафтным освещением) снизит чувствительность датчика солнечного света и даже может исключить возможность автоматической активации солнечного света.

Очистка солнечных панелей

Важно, чтобы грязь и мусор не попадали на солнечную панель в максимально возможной степени.Грязная солнечная панель не полностью зарядит аккумулятор и, следовательно, сократит срок его службы. Работающие солнечные фонари, покрытые грязью и мусором, могут привести к его неисправности. Чтобы поддерживать высокую производительность, регулярно очищайте панель сухой тканью и теплой мыльной водой. Также не забывайте убирать снег с панели зимой.

Замена батареи

Как правило, аккумуляторную батарею можно заменять каждые два года для поддержания максимальной емкости.Если в вашем районе долгая зима или экстремальные погодные условия, лучше менять батарею каждый год.

Хранение солнечных фонарей

Солнечные фонари для сада можно оставлять на улице круглый год, даже в холодную погоду. Однако, если вы хотите хранить свет в помещении более трех дней, выполните следующие действия, чтобы не повредить аккумуляторные батареи светильника:

  • Хранить светильники при комнатной температуре в сухом месте.
  • Храните солнечный свет там, где он может получать солнечный или искусственный свет каждый день.Батареи нужен свет для поддержания заряда во время хранения.
  • При длительном хранении блоки необходимо полностью разряжать и заряжать один раз в месяц. В противном случае вы также можете извлечь батареи и заменить их, когда они будут готовы к использованию.
  • Не храните солнечные светильники в ящике или темной комнате без источника света на солнечной панели. Это повредит батареи и ухудшит их способность удерживать заряд.
  • Для оптимальной работы не храните в течение длительного времени.

Используя эти базовые и простые советы, вы должны в течение многих лет использовать солнечные ландшафтные светильники, солнечные светильники для террас и другие солнечные светильники, которые вы используете на открытом воздухе.

Как заряжать солнечные фонари без солнца? Советы по экономии времени!

Можно ли заряжать светильники на солнечных батареях в помещении? Как сделать так, чтобы солнечные фонари работали более эффективно при отсутствии солнечного света зимой? Вот практические способы сделать это.


https: // www.shutterstock.com/image-photo/decorative-small-solar-garden-light-lanterns-472855663

Уличные солнечные фонари подчеркнут красоту вашего пейзажа. Они не зависят от электросети, что делает их экологически чистыми решениями для сокращения выбросов углекислого газа. Более того, вы можете отказаться от счетов за электроэнергию за освещение вашего патио, лужайки, сада, экстерьера и улицы с помощью этих уличных солнечных фонарей.

Сейчас задача сохранить солнечные огни горящими в сильные зимние месяцы, когда обычно солнце остается скрытым.К счастью, декоративные солнечные садовые фонари легки и просты в обращении, поэтому вы можете легко принести некоторые из них для зарядки в помещении.

В этой статье мы рассмотрим некоторые стратегии зарядки фонарей на солнечных батареях в помещении и на улице.

Состав:

Как долго нужно заряжать солнечные фонари?
Могу ли я заряжать солнечные фонари без солнца?
Могу ли я заряжать солнечные фонари в помещении?
Будет ли солнечное освещение заряжаться в пасмурный день?
Как заряжать солнечные фонари без солнечного света
Как более эффективно заряжать солнечные фонари зимой
Заключение

Если вы хотите знать, сколько времени достаточно, чтобы заряжать солнечный свет непрямым солнечным светом, вы должны сначала узнать, как он работает и что ему нужно.

Вот видео , как работает солнечное освещение :

Солнечные лампы работают за счет фотоэлектрического преобразования энергии. У них есть фотоэлементы (обычно черная панель наверху ламп), которые преобразуют солнечный свет в постоянный ток. Затем ток накапливается в батарее, чтобы включить лампу в ночное время.

Чтобы солнечные осветительные устройства работали наилучшим образом, они должны были получать прямых солнечных лучей в течение 4–10 часов. Обратите внимание, что солнечная панель не должна находиться в тени, чтобы максимально использовать солнечные лучи.Когда батареи полностью заряжены, ваш уличный свет может работать всю ночь.

Для более надежных уличных солнечных фонарей, таких как солнечные уличные фонари, зарядка займет всего от 6 до 8 часов . Полностью заряженная солнечная батарея уличного фонаря обычно может обеспечивать освещение в течение 5-7 дней без солнечного света.

Следовательно, вручную заряжает ваши солнечные фонари с искусственным освещением определенно займет больше времени, скажем, от 8 до 12 часов .

Да, их точно можно заряжать даже без солнца, хотя это будет менее эффективно.

Поскольку солнечные фонари работают от солнца, можно подумать, что они подходят только для солнечных областей, таких как Мексика. Это распространенное заблуждение.

Если вы живете в месте, где редко видят солнце, вы все равно можете установить эти системы солнечного освещения. Солнечные фонари могут работать даже лучше зимой. Однако некоторым из них может потребоваться зарядка от непрямого солнечного света, когда они не получают достаточного количества солнечной энергии для работы в течение многих дней.

Обратите внимание, что это относится к меньшим системам солнечного освещения, которые обычно используются для газонов, патио и дорожек.

Но если у вас есть гибрид переменного тока или решение для ветро-солнечного освещения, эти солнечные системы могут альтернативно получать энергию от сети или от энергии ветра во время чрезвычайных ситуаций, когда солнце недоступно.

Off-Grid солнечный и ветровой гибридный светодиодный уличный фонарь с литиевой батареей

В контексте этой статьи мы предположим, что вы используете малогабаритные солнечные ландшафтные светильники, которые увенчаны солнечной панелью и имеют простую конструкцию.

Легкие солнечные фонари, безусловно, можно принести в помещении для зарядки.Можно использовать обычные лампочки, либо расположив их возле окон. Вы даже можете заряжать их с помощью ноутбука или солнечных батарей, если они оснащены зарядным устройством USB. Мы обсудим эти методы ниже.

Когда фонари, работающие на солнечной энергии, не получают достаточно солнечного света для полной зарядки, это не означает, что они становятся бесполезными в пасмурные или зимние дни.

Обратите внимание, что солнечные панели предназначены для оптимизации использования энергии в течение дня, поэтому вам не нужно беспокоиться каждый раз, когда солнце не появляется.Единственный недостаток, с которым вы столкнетесь, — это будет меньше энергии, хранящейся в батарее. Это означает, что вы можете использовать их менее 6 дней.

Следовательно, если вы с нетерпением ждете грандиозного мероприятия в саду, и ваши солнечные струнные светильники сочтут вас неудачными в эти темные, пасмурные дни, возможно, вам нужно сначала зарядить их.

Вот некоторые из самых простых способов эффективно и практически заряжать солнечные фонари без солнца.

1. Используйте слабый свет зимой / в пасмурную погоду Фото предоставлены из 12 советов по отключению электроэнергии, которые помогут вам выдержать следующую зимнюю бурю ?

Хотя зима, сезон дождей и пасмурные дни могут показаться неподходящим временем для зарядки фонарей на солнечных батареях из-за отсутствия прямого солнечного света, это всего лишь миф.

В эти дни небольшой луч света все еще попадает на рецепторы фотоэлементов вашего солнечного света.

Эти рецепторы получают, накапливают и преобразуют энергию независимо от расстояния и количества тепла, выделяемого в окружающей среде.

Добавьте к этому хорошую низкую температуру, электроны внутри солнечных панелей не будут иметь чрезмерного движения электронов.

И, таким образом, более высокая разность напряжений будет давать больше энергии.

Следовательно, даже когда солнце остается скрытым за облаками, ваши солнечные панели все равно будут заряжаться.

2. Используйте лампы накаливания Фотография предоставлена: Как увеличить мощность солнечной панели

Вы можете использовать лампы накаливания для зарядки ваших солнечных панелей. Мы знаем, что использовать энергию проводного светильника для зарядки якобы энергосберегающего светильника — это своего рода абсурд.

Но дело в том, что некоторые люди действительно используют уличные солнечные фонари в качестве аварийного оборудования внутри помещений при подготовке к отключению электроэнергии.Это все равно, что использовать перезаряжаемые фонарики, когда пропадает электричество.

Следовательно, если вам нужен заменитель прямого солнечного света, вам подойдет сильное искусственное освещение. Это связано с тем, что солнечные элементы реагируют на оба типа света, поскольку они работают с одинаковыми длинами волн и спектром.

Это означает, что лампы накаливания могут заряжать любой объект, работающий на солнечной энергии, например, солнечные часы, калькулятор или солнечные фонарики, точно так же, как они заряжаются от солнечного света.

Однако имейте в виду, что при использовании искусственного освещения для зарядки требуется больше времени, примерно на 2–5 часов.

Для этого просто поместите лампу накаливания на расстоянии нескольких дюймов от лицевой стороны панели. Солнечный свет можно заряжать от 6 до 12 часов, в зависимости от мощности лампы. Вы можете использовать мощность от 40 до 100 Вт для достижения наилучших результатов.

3. Используйте светодиодный источник света Фотография предоставлена: Ebay

Вы также можете использовать светодиодную лампу для зарядки солнечных фонарей. Это может дать тот же результат, но поскольку светодиодный свет охватывает более широкий диапазон спектра, он может быть более выгодным, чем лампа накаливания.

4. Используйте альтернативный метод зарядки

Некоторые светодиодные фонари на солнечных батареях могут иметь альтернативный метод зарядки через зарядное устройство USB, что позволяет подключать их к розеткам или аккумуляторам. Хотя этот вариант может стоить вам больше, чем предыдущие варианты, вы можете использовать эту возможность, если вам так удобнее.

Вот несколько советов, которым вы можете следовать, чтобы ваши солнечные фонари могли работать более эффективно во время холодных снежных бурь зимой.

1.Удалите снег и пыль с поверхности солнечной панели

Фотография предоставлена: «Быстрый и простой способ очистки, обновления и восстановления солнечных лучей».

Снег скапливается на поверхности панелей, что затрудняет использование солнечной энергии. Чтобы обеспечить более эффективную зарядку зимой, удалите снег с поверхности как можно больше.

Для наилучших результатов

  • Протрите поверхность солнечной панели тканью из микрофибры, смоченной чистой водой.
  • Не используйте моющие средства, если в этом нет необходимости, так как это может привести к появлению полос.

Вот , как правильно очистить солнечные фонари :

2. Измените угол солнечного света, чтобы получить больше света Фотография предоставлена: Wikihow

. Убедитесь, что солнечные панели под углом направлены в сторону солнца, особенно в зимние месяцы, так как в эти дни солнечного света меньше. Вы также можете переместить их в другое место, где будет больше солнечного света.

Для наилучших результатов

  • Дайте им зарядиться от 8 до 10 часов при ярком солнечном свете.
  • Не размещайте их в тени или под высокими деревьями.

3. Используйте зеркало, чтобы перенаправить свет на солнечный свет Фото: Researchgate

Использование зеркал для отражения большего количества солнечного света на солнечные лучи также является эффективным способом максимально эффективно использовать солнечные лучи зимой.

Это трудоемкий метод, так как вам нужно постоянно перемещать зеркала в течение дня.

Но, по крайней мере, вам не понадобится искусственный свет, чтобы заряжать солнечные лучи.

Советы по использованию зеркал:

  • Ищите зеркала больше солнечных батарей, чтобы они могли получать больше солнечного света.
  • Позвольте зеркалу стоять по диагонали от земли, чтобы вам не приходилось размещать его над солнечной панелью.

4. Выключите солнечный свет и дайте ему зарядиться в течение 72 часов

Это называется глубокой зарядкой аккумулятора, и вы можете делать это один или два раза в месяц, чтобы ваши солнечные батареи работали более эффективно.

Вот и все! Видите ли, есть много альтернатив зарядке солнечных фонарей без прямого солнечного света. Вы можете заряжать их в помещении или на улице.

Мы надеемся, что эти простые советы помогут решить вашу проблему с зарядкой солнечных батарей. Вы даже можете применить их для другого солнечного оборудования и устройств с солнечными батареями.

Хотите больше идей и советов по солнечному освещению? У нас есть множество статей о солнечной энергии, руководств по покупке и обзоров на HeiSolar.com.

Как отключить квартиру от электросети

Фото: Офис журнала Low-tech Magazine, работающий на солнечной энергии.



(Эта статья переведена на французский и испанский языки).

Солнечные панели в последние годы стали дешевле и эффективнее, но они далеко не универсальное решение даже в солнечных регионах. Одна из причин заключается в том, что типичная солнечная фотоэлектрическая (PV) установка все еще выходит за рамки бюджета многих людей. Средняя цена на солнечную фотоэлектрическую систему мощностью 5 кВт, построенную в 2014 году, варьировалась от 11 000 долларов в Германии до 16 450 долларов в США. [1, 2] Примерно половина этой суммы приходится на стоимость установки.[3]

Второе препятствие для использования солнечной энергии заключается в том, что не все живут в односемейных домах с выходом на частную крышу. У тех, кто проживает в многоквартирных домах, мало шансов получить солнечную энергию с помощью обычной навесной системы. Кроме того, в многоквартирных домах крыша быстро станет слишком тесной, чтобы покрыть потребление электроэнергии всеми жителями, и эта проблема тем больше, чем больше этажей в здании. Наконец, обычная солнечная установка проблематична, когда вы арендуете место, будь то дом или квартира.

Я один из тех, кто сталкивается со всеми этими препятствиями: я живу в квартире, снимаю ее, и у меня нет бюджета на обычную солнечную систему. Однако я получаю много солнечного света. Моя квартира находится недалеко от Барселоны в Испании, городе со средней солнечной инсоляцией почти 1700 кВтч / м2 / год (что также является средним показателем по США). Кроме того, в квартире площадью 60 м2 есть балкон и все окна, выходящие на юго-юго-запад, и нет тени от деревьев или других зданий.

Вид из моего домашнего офиса.

Эти условия позволяют мне пережить зиму без системы отопления, полагаясь только на солнечное тепло и термобелье. Горячая вода подается от солнечного котла, который установил домовладелец. Сушат одежду на балконе. Когда я возился с солнечными батареями для художественного проекта, у меня возникла идея: когда солнце уже освещает большую часть моего жилого пространства, нельзя ли собрать солнечную энергию с подоконников и балкона и снять квартиру электросеть? Такая фотоэлектрическая установка решит мои проблемы:

  • Мне не нужен доступ на крышу.
  • Я могу установить систему сам, что значительно удешевляет.
  • Я могу взять с собой солнечную установку, если перееду в другое место.

Очевидно, большой вопрос заключается в том, сможет ли такая нетрадиционная солнечная система вырабатывать необходимое электричество. В качестве первого эксперимента я решил снабдить свой домашний офис площадью 10 м2 солнечными батареями, размещенными на подоконнике длиной 2,8 м, который проходит вдоль окон офиса и соседней спальни.

Домашний офис на солнечных батареях

Окно в моем офисе совсем маленькое (1,5 м2, оно занимает половину стены). Однако в спальне, которая уже много лет освещается тремя лампами IKEA SUNNAN, электричество не требуется. Следовательно, полный оконный карниз доступен для питания домашнего офиса. Он предлагает достаточно места для пяти солнечных панелей по 10 Вт каждая, что дает мне пиковую мощность 50 Вт. Балкон будет служить источником энергии для остальной части квартиры, и планы этого второго проекта изложены в конце этой статьи.

При размещении на подоконнике панели утром затеняются самим зданием. Они получают прямой солнечный свет примерно с 10:00 до 17:00 в зимней яме (всего 7 часов) и примерно с 13:00 до 21:00 в разгар лета (всего 8 часов). Таким образом, максимальное производство энергии составляет примерно 400 Втч в день.

Солнечные панели подключены параллельно и связаны с контроллером заряда солнечной батареи и 550 Втч свинцово-кислотных аккумуляторов. Предполагая, что глубина разряда (DoD) составляет 33%, а эффективность батареи в оба конца составляет 80%, это дает мне максимальный запас энергии примерно 150 Втч.

Можно ли снабдить домашний офис солнечными панелями пиковой мощностью 50 Вт и накопителем энергии на 150 Втч?

Теперь давайте посмотрим на использование энергии в моем домашнем офисе до того, как он работал от солнечной энергии. Я сижу здесь и работаю большую часть дней, либо исследую, пишу, либо собираю и ремонтирую вещи. Устройства, которые регулярно используют электричество:

  • Ноутбук, потребляющий в среднем 20 Вт энергии.
  • Внешний компьютерный экран, которому требуется 16.5 Вт мощности.
  • Две лампы КЛЛ (20Вт и 12Вт) и одна светодиодная лампа (3Вт).

Энергопотребление домашнего офиса

Это добавляет до 35 Вт мощности в течение дня (при использовании только ноутбука и экрана) и 70 Вт после захода солнца (ноутбук, экран и освещение). Обычно я работаю утром и вечером, примерно с 10:00 до 14:00 и с 20:00 до 01:00. Днем я занимаюсь другими делами или работаю в библиотеке.

Таким образом, общее потребление электроэнергии в моем офисе составляет (в среднем) 500 Втч в день, с небольшими колебаниями между зимой и летом.В пасмурные дни я также использую свет по утрам, что может увеличить потребление энергии до 640 Втч в день. Также есть устройства, которым время от времени требуется питание:

  • Лазерный принтер, который использует 4 Втч энергии для нагрева и печати восьми страниц текста. Это соответствует работе настольной лампы (5 Вт) более 45 минут.
  • Пара динамиков для ПК (мощностью 1,5 Вт).
  • Три велосипедных USB-фары (каждый из которых потребляет 1,4 Вт мощности во время зарядки).
  • Цифровая камера, потребляющая 3 Вт во время зарядки.
  • Вентилятор, потребляющий мощность 30-40 Вт.
  • Мобильный телефон (тупой), который заряжается раз в несколько недель.

Очевидно, моя солнечная фотоэлектрическая система не производит достаточно энергии для питания моего домашнего офиса. В то время как обычное потребление электроэнергии составляет не менее 500 Втч в 9-часовой рабочий день, подоконники дают мне максимум 400 Втч в день. В пасмурные дни производство энергии может составлять от 40 до 200 Втч в день, в зависимости от типа облачного покрова.Кроме того, в идеальных условиях запас энергии составляет всего 150 Втч, в то время как большая часть энергии (350 Втч) используется после захода солнца.

И все же я здесь, печатаю эту статью на ноутбуке, работающем от солнечной энергии, в комнате, освещенной солнечной энергией. Как это возможно? К , следуя этим стратегиям :

  1. Максимальное производство солнечной энергии за счет наклона панелей в зависимости от сезона.
  2. Сведите к минимуму потребление энергии, установив низковольтную сеть постоянного тока и используя приборы постоянного тока.
  3. Заставьте себя снизить потребление энергии в темные дни, отключившись от сети.

Ниже мы рассмотрим эти моменты более подробно. Моя солнечная система работает с ноября 2015 года, первоначально с двумя панелями мощностью 10 Вт. Еще три панели были добавлены в начале весны.

1. Отрегулируйте наклон солнечных панелей

Установленные на крыше солнечные панели обычно имеют фиксированный угол по отношению к солнцу. Поскольку высота солнца меняется в течение года, фиксированный угол всегда является компромиссом.Панели, которые лежат горизонтально на плоской крыше, относительно хорошо подходят для производства энергии летом, но гораздо хуже для использования зимой. С другой стороны, наклонные солнечные панели работают намного лучше зимой, но не так хорошо, как летом. На наклонных крышах угол наклона панелей часто определяется углом крыши, который не обязательно является лучшим углом для производства солнечной энергии.

Фотоэлектрическая панель, оптимально наклоненная к зимнему солнцу, может утроить выработку электроэнергии по сравнению с горизонтально установленной панелью

Регулировка угла наклона солнечной панели в зависимости от сезона может значительно увеличить выработку электроэнергии зимой.В декабре фотоэлектрическая панель в Барселоне, которая оптимально наклонена к зимнему солнцу, может утроить выработку электроэнергии по сравнению с горизонтально установленной панелью. Поскольку в другие сезоны преимущество намного меньше, среднегодовое увеличение выработки электроэнергии составляет менее 10%. Однако наклон панелей является ключом к получению достаточного количества солнечной энергии в зимние месяцы, когда нехватка электроэнергии наиболее вероятна.

В случае солнечной фотоэлектрической системы балкона или подоконника, отрегулировать угол наклона солнечных панелей так же просто, как полить растения.Хотя вы можете вносить небольшие корректировки каждый час, день или месяц, адаптировать угол два или четыре раза в год — это то, что вам нужно.

Есть еще одно преимущество в том, что солнечные панели так близко: их можно регулярно чистить. Установленные на крыше солнечные панели редко моют, потому что крыша обычно не очень доступна. Предполагается, что потери из-за пыли и грязи составляют 1% от генерируемой энергии, но в сухих и пыльных регионах, а также в районах с интенсивным движением они могут достигать 4-6%, если мытье не проводится регулярно. основание.[4]

Отрегулировать угол наклона солнечной панели подоконника так же просто, как полить растения

Очевидно, очень важно, чтобы панели не упали с подоконника, что бы ни случилось. Подоконники различаются по форме и размеру, поэтому требуется несущая конструкция на заказ. У меня есть фиксированная металлическая планка на подоконнике, предназначенная для защиты контейнеров с растениями, которая позволяет мне надежно фиксировать солнечные панели на месте. Думаю, мне повезло, что у меня есть это, но это также показывает, как небольшие изменения в дизайне могут иметь большое значение.В качестве дополнительной меры безопасности я загрузил деревянное основание каждой панели тяжелыми камнями.

Добавление механизма для изменения наклона панелей усложняет конструкцию, поскольку подвижная часть должна быть такой же прочной, как и основание. После нескольких неудачных попыток я нашел механизм, который, кажется, работает, с использованием старинных стержней Meccano (толщиной 2-3 слоя и с более крупными гайками и болтами). Один стержень соединен с основанием конструкции, а другой — с деревянной доской, на которой установлена ​​панель.Оба стержня соединены между собой посередине. Ослабление этого соединения позволяет мне регулировать длину опор и, следовательно, угол наклона солнечных панелей.

Солнечные фотоэлектрические окна?

Некоторые читатели могут посчитать мой подход скоро устаревшим, потому что несколько компаний работают над «солнечными фотоэлектрическими окнами»: стеклом, которое служит также генератором электроэнергии. Однако эта технология не будет работать так же хорошо, как регулируемые солнечные панели на подоконниках по нескольким причинам.

Панели слева оптимально наклонены для весны, две панели справа все еще находятся в зимнем положении.

Во-первых, солнечные фотоэлектрические окна чаще всего бывают полностью вертикальными, что никогда не является эффективным углом для выработки солнечной энергии — их выработка примерно в 3 раза ниже, чем у горизонтальных панелей. [5] Во-вторых, летом было бы невозможно открывать окна или опускать ставни, что могло бы быстро перегреть мой офис и потребовать кондиционирования воздуха.

Моя солнечная фотоэлектрическая установка, с другой стороны, может производить электроэнергию, когда ставни закрыты, а окна открыты. И последнее, но не менее важное: встроенную в окно солнечную панель нельзя брать с собой, когда вы путешествуете, в то время как моя система полностью мобильна.

2. Выберите низковольтную систему постоянного тока

Типичные солнечные фотоэлектрические системы преобразуют электричество постоянного тока (DC), производимого солнечными панелями, в переменный ток (AC), чтобы сделать его совместимым с системой распределения переменного тока в здании.Поскольку многие современные устройства работают на внутреннем токе постоянного тока, электричество переменного тока затем преобразуется обратно в постоянный ток. Преобразование постоянного / переменного тока выполняется инвертором, который находится между контроллером заряда солнечной батареи и нагрузкой. Второе преобразование происходит в (внешнем или внутреннем) адаптере переменного / постоянного тока используемых устройств.

Проблема с этим двойным преобразованием энергии состоит в том, что оно приводит к значительным потерям энергии. Это особенно верно в случае твердотельных устройств, таких как светодиоды и компьютеры, где общие потери при преобразовании постоянного / переменного / постоянного тока составляют примерно 30% — более подробную информацию см. В нашей предыдущей статье.Поскольку эти устройства также составляют большую часть нагрузки в моем домашнем офисе, имеет смысл избежать этих потерь, построив вместо них низковольтную систему постоянного тока.

Как в лодке или кемпере, электричество 12 В постоянного тока моих солнечных панелей используется непосредственно приборами 12 В постоянного тока или хранится в аккумуляторах 12 В постоянного тока. Если мои солнечные панели вырабатывают максимальную мощность 50 Вт, у моих устройств доступно 50 Вт. Когда задействовано питание от аккумулятора, зарядка и разрядка аккумулятора добавляют 20% потерь энергии, что оставляет 40 Вт доступными для приборов.

Выбор системы низкого напряжения постоянного тока повышает энергоэффективность на 40%

С другой стороны, в типичной солнечной фотоэлектрической установке, где происходит преобразование энергии DC / AC / DC, устройства будут иметь доступную мощность только 35 Вт, а остальное будет потеряно в виде тепла во время преобразования энергии. Если в такой системе используется свинцово-кислотный аккумулятор, остается всего 28 Вт мощности. Короче говоря, в моем конкретном случае выбор системы постоянного тока увеличивает выработку электроэнергии в 1,4 раза.

Выбор системы постоянного тока позволяет сэкономить не только энергию, но и место и затраты. Требуется меньше солнечных панелей, и нет необходимости покупать инвертор постоянного / переменного тока, который является дорогостоящим устройством, которое необходимо заменять хотя бы один раз в течение срока службы солнечной системы. Самое главное, вы можете построить солнечную систему постоянного тока самостоятельно, даже если вы такой неуклюжий, как я. Низковольтная сеть постоянного тока (до 24 В) безопасна в обращении, поскольку не несет риска поражения электрическим током. [6] Суммируя все расходы, я отключил домашний офис от электросети менее чем за 400 евро.

Где найти устройства постоянного тока

Установка системы постоянного тока подразумевает использование устройств, совместимых с постоянным током. Однако, поскольку так много современных устройств работают внутри постоянного тока, это не означает, что вам нужно покупать все заново. Чтобы адаптировать освещение в моем офисе, я просто отрезал сетевые вилки от шнуров питания, заменил их на DC-совместимые вилки, которые подходят прямо к моему солнечному контроллеру заряда, и заменил лампочки на светодиодные лампы на 12 В. Чтобы запустить ноутбук от постоянного тока, я заменил адаптер питания на шнур питания, совместимый с постоянным током, который можно использовать в автомобилях.Эти шнуры питания можно купить для любой модели ноутбука, которую вы только можете себе представить.

Моя лампа постоянного тока мощностью 3 Вт.

Мой ноутбук со шнуром питания постоянного тока.

Другие устройства сложнее адаптировать, поскольку адаптер переменного / постоянного тока находится в самом устройстве. Например, я еще не понял, как преобразовать экран моего внешнего компьютера для работы непосредственно от источника постоянного тока.

Устройства, которые не могут быть преобразованы, обычно доступны в версии на 12 В постоянного тока. Примеры: холодильники, мультиварки, телевизоры, воздушные компрессоры или электроинструменты.Они могут быть более дорогими, чем их аналоги переменного тока, потому что они производятся в гораздо меньших количествах. Холодильники постоянного тока очень дороги, потому что в них используется вакуумная изоляция. Хотя это имеет смысл в кемпере или парусной лодке, где пространство ограничено, в обычном здании это ненужные затраты.

Розетка для прикуривателя в автомобиле, первоначально предназначенная для питания прикуривателя с электрическим подогревом, на протяжении десятилетий являлась стандартным разъемом постоянного тока de facto . Совсем недавно к нему присоединилась еще одна система распределения постоянного тока низкого напряжения — разъем USB.Кабели USB работают от 5 В постоянного тока и могут передавать как данные, так и энергию. На них сейчас работает много бытовой электроники.

В настоящее время эти устройства заряжаются через USB-порт портативного или настольного компьютера, но их можно подключить прямо к солнечной фотоэлектрической системе. В то время как стандартный USB-кабель обеспечивает максимальную мощность всего 10 Вт, новый стандарт USB-PD поддерживает устройства с потребляемой мощностью до 100 Вт.

пасмурные дни

Выбор системы постоянного тока значительно снизил энергопотребление в моем домашнем офисе.Энергопотребление моего ноутбука снизилось примерно на 20%. Переход на светодиодные лампы постоянного тока снизил вдвое энергопотребление для освещения с 35 до 16 Вт. Исходя из описанного ранее 9-часового рабочего дня, ежедневное потребление энергии регулярно используемыми устройствами в моем домашнем офисе снизилось с 500 до 350 Втч / день. Это снижает среднее потребление энергии ниже уровня производства энергии в солнечные дни (400 Втч), которых много там, где я живу.

Три солнечные батареи по 10Вт на подоконнике спальни.

На самом деле экран внешнего компьютера и лазерный принтер все еще работают от электросети.Упомянутое выше потребление энергии в 350 Втч включает гипотетическое использование внешнего экрана постоянного тока (экономия 15% энергии по сравнению с версией переменного тока), но не потребление энергии принтером. Однако в солнечные дни у меня есть значительный избыток электроэнергии, что говорит о том, что я мог бы также управлять внешним экраном и принтером. Даже в частично пасмурные дни много энергии.

Однако потребление энергии остается слишком высоким в пасмурные дни, когда выработка электроэнергии составляет от 40 до 200 Втч в день.Очевидно, что добавление большего количества солнечных панелей и батарей решит проблему, но это не выход, потому что солнечная фотоэлектрическая система станет более дорогой, менее практичной и менее устойчивой.

В солнечные или частично пасмурные дни у меня более чем достаточно электричества. В пасмурные дни мне приходится снижать потребление энергии.

Чтобы гарантировать ежедневную подачу 350 Втч электроэнергии в течение трех последовательных тяжелых пасмурных дней в декабре (наихудший сценарий производства энергии всего 40 Втч в день), мне потребуется увеличить мощность солнечной энергии в четыре раза, с 50 до 200 Вт пиковой мощности, и поставьте как минимум в пять раз больше батарей.

Хотя можно было бы установить 200 Вт на подоконниках, в этом случае солнечные панели будут препятствовать проникновению солнечного света и тепла в комнаты, что было бы контрпродуктивно. Кроме того, большую часть года я производил слишком много электроэнергии.

3. Регулировка спроса на энергию для удовлетворения доступного предложения

Контроллер заряда солнечной батареи и половина аккумулятора домашнего офиса.

Есть другой вариант, чтобы числа совпадали, если недостаточно солнечного света, и это требует меньше энергии.Предложив сокращение потребления энергии является весьма спорным, но есть удивительно большое количество способов снижения потребления энергии, без необходимости вернуться к пишущей машинке и свече. Вот несколько возможностей для моего домашнего офиса:

  • Я мог установить второй рабочий стол прямо у окна. Это устраняет необходимость в искусственном освещении в темные зимние дни, что экономит мне как минимум еще 40 Втч в дни, когда выработка электроэнергии минимальна.
  • Я мог бы использовать меньше света вечером в дни с низкой солнечной энергией .Большую часть года у меня достаточно энергии, чтобы использовать весь свет в комнате. Однако в большинстве случаев я использую только две лампы, и при необходимости я мог бы использовать одну лампу мощностью 5 или даже 3 Вт. Когда солнечная энергия находится на самом низком уровне, последняя по-прежнему дает мне более 13 часов света. Мне никогда не придется ночевать в темноте.
  • Я мог перенести грузы на солнечные дни . Даже зимой аккумуляторы можно полностью зарядить к 14 или 15 часам в солнечные дни.Добавление дополнительной нагрузки к системе в эти периоды позволяет использовать солнечную энергию, которая в противном случае была бы потрачена впустую. Это когда я могу заряжать велосипедные фары, цифровую камеру или телефон, или когда я могу использовать паяльник 12 В (мой единственный электроинструмент) или принтер. Летом я могу использовать избыток энергии для питания двух маленьких USB-вентиляторов, и, конечно же, это время, когда они мне нужны больше всего.

Существует удивительно большое количество способов снизить потребление энергии, не прибегая к пишущей машинке и свечам.

  • Я мог изменить свой рабочий график .Если бы мне удавалось работать с 9 утра до 6 вечера вместо утра и вечера, я получал двойную экономию энергии. Мне не нужно больше освещения, за исключением одного часа зимой (что экономит от 70 до 80 Втч в день). Во-вторых, я бы использовал больше электроэнергии, пока она вырабатывается, чтобы избежать потерь при зарядке аккумулятора и разрядке на 20% при работе ноутбука ночью и утром (что сэкономит еще 30 Втч). Изменение моего рабочего графика снизит ежедневное потребление электроэнергии примерно до 125 Втч, что составляет менее половины максимальной выработки электроэнергии.Кроме того, вся емкость аккумулятора будет доступна в пасмурные дни, потому что ночью нет потребления энергии.
  • Я мог адаптировать компьютерную работу к солнечным условиям . Существует заметная разница в энергопотреблении ноутбука при записи (примерно 15 Вт) и серфинге в Интернете (примерно 25 Вт). Другими словами, я могу работать почти в два раза дольше, когда пишу, что я мог бы делать, когда доступная энергия низка.
  • Я мог бы отказаться от экрана внешнего компьютера .Это может быть очень удобно для некоторой работы, давая как экран для чтения, так и экран для записи, но в большинстве случаев это просто трата энергии, но не очень полезна. Отказ от внешнего экрана сэкономил бы мне еще 150 Втч в день. Однако это, вероятно, увеличило бы использование принтера, поэтому еще неизвестно, действительно ли этот вариант экономит энергию.
  • В течение последовательных тяжелых пасмурных дней я мог вернуться к более радикальным мерам, например, работать в библиотеке или вообще не работать.Или я мог бы выполнить работу, которая не требует использования энергии в течение дня, например, чтение книг и ведение заметок от руки. Это принесет дополнительные преимущества; может быть освежающе отключиться и сконцентрироваться на чем-то старомодным способом. Выходить на улицу вечером — это забавный и простой способ поддерживать достаточно высокий уровень мощности в периоды плохой погоды.
  • Я мог бы построить генератор с педальным приводом , когда мне действительно нужно больше электричества в пасмурные дни.Строго говоря, это не сокращение энергопотребления, но, конечно, подразумевает усилия с моей стороны. При вращении педалей в течение от 1 до 1,5 часов будет генерироваться примерно 100 Втч электроэнергии, что позволит мне работать за компьютером от 3 до 5 часов или использовать светодиодную лампу мощностью 5 Вт в течение ночи.

Мой барометр.

Если следить за своим барометром и быть немного гибким, нетрудно спланировать работу в соответствии с погодой. Однако до сих пор мне удавалось использовать эти возможности в основном при освещении и в меньшей степени при использовании ноутбука.Это не имеет ничего общего с тем, что использование компьютера менее гибкое, чем освещение. Скорее, это следствие того, как построена система.

Это стало ясно из-за довольно неуклюжей постановки эксперимента. Очевидно, я хотел протестировать установку в разгар зимы, прежде чем писать о ней. Однако в то время у меня было только две солнечные батареи. Поэтому я сначала протестировал свой домашний офис на солнечной энергии, запустив ноутбук на солнечной энергии в течение двух недель (при включении света от электросети), а затем провел двухнедельный тест на включение света на солнечной энергии (и компьютер на электросети). власть).

Для освещения невозможно вернуться к электросети, потому что мне пришлось отрезать шнуры питания всех ламп, чтобы сделать их совместимыми с сетью 12 В постоянного тока

Результаты заметно различались для обоих периодов. С ноутбуком я всегда мог вернуться к электросети, просто переключив шнур питания. Следовательно, не было никаких внешних факторов, которые заставили бы меня изменить свой способ работы, чтобы оставаться в пределах энергетического бюджета в темный день.Однако для освещения было невозможно вернуться к электросети. Мне пришлось отрезать шнуры питания всех ламп, чтобы они были совместимы с сетью 12 В постоянного тока, а это означало, что я больше не мог использовать их в сети переменного тока.

В периоды низкого энергопотребления у меня не было другого выбора, кроме как снизить потребление энергии для освещения, и это именно то, что я сделал, я должен сказать, довольно легко. Я быстро сделал дополнительный стол у окна, чтобы не использовать искусственное освещение по утрам, я выключал свет каждый раз, когда выходил из комнаты, и при необходимости работал с лампочкой мощностью всего 5 Вт или даже 3 Вт.

Пять месяцев спустя я полностью привык подстраивать уровни освещенности в соответствии с доступной солнечной энергией. С другой стороны, я все время подключаю свой ноутбук к электросети, если заканчивается энергия. Почему? Потому что я могу. [7]

Новый стол у окна.

Следовательно, отключение от сети кажется ключом к значительному снижению спроса на энергию. [8] Ограниченное энергоснабжение также способствует использованию более энергоэффективных технологий. Например, экономия энергии, которую я получил, заменив две оставшиеся лампы CFL на светодиоды, также могла быть достигнута без строительства солнечной фотоэлектрической системы.Однако такая возможность возникла у меня только после того, как я взялся за обеспечение офиса солнечной энергией.

Прогресс в области энергоэффективных технологий будет неуклонно увеличивать возможности моей автономной системы без риска обратного эффекта

Если бы у меня не было возможности снова использовать сетевое питание, я, вероятно, также купил бы более энергоэффективный ноутбук. [9] В будущем я мог бы также перейти на литий-ионные батареи, которые имеют меньшие потери, чем свинцово-кислотные батареи.Инвестиции в более энергоэффективные технологии позволили бы мне работать дольше с компьютером и освещением с тем же количеством солнечных панелей. При ограниченном источнике питания нет риска эффектов отдачи, которые сводят на нет эти преимущества.

Создание нескольких солнечных фотоэлектрических систем

Как упоминалось в начале статьи, домашний офис, работающий на солнечной энергии, — это только первый шаг к переводу всей квартиры на солнечную энергию и отключению от сети. Второй проект — установка солнечной системы на 6-метровом балконе перед гостиной и (открытой) кухней.Он будет питать свет, стереосистему, Wi-Fi-роутер, все компьютеры, используемые вне офиса, и всю кухонную технику.

Электросистема спальни.

Этот второй эксперимент намного сложнее по двум причинам. Во-первых, гостиная и кухня также будут использоваться вторым человеком в этом доме, что усложнит управление использованием энергии. Кроме того, хотя у нас нет тостера, кофеварки или микроволновой печи, на кухне есть очень часто используемый мощный прибор: электрическая плита.

Поскольку для питания электрической плиты от солнечных фотоэлектрических панелей потребовалось бы слишком много солнечных панелей и батарей, план состоит в том, чтобы заменить их неэлектрическими альтернативами: одна или две солнечные плиты, беспламенная плита и ракетная печь на утро. кофе. Используя прямое солнечное тепло, мы можем более эффективно использовать пространство на балконе. Другой план — построить низкотехнологичную систему хранения продуктов, в которой можно хранить большую часть продуктов вне холодильника, сохраняя это энергоемкое устройство как можно меньше или полностью исключив его.

Балконная солнечная фотоэлектрическая система будет полностью независимой от солнечной фотоэлектрической системы подоконника

Балконная солнечная фотоэлектрическая система будет полностью независимой от солнечной фотоэлектрической системы подоконника. У этого подхода есть несколько преимуществ. Как мы видели в предыдущей статье, потери в кабеле в низковольтной системе постоянного тока относительно высоки. Установка нескольких независимых систем значительно ограничивает длину кабеля (и количество кабелей).

Во-вторых, установка отдельных систем позволяет использовать общую мощность более 150 Вт — это предел безопасности для системы 12 В постоянного тока.В-третьих, несколько систем позволяют начинать с малого и постепенно расширять систему. Это позволяет избежать больших первоначальных затрат и позволяет учиться на своих ошибках.

Учиться на ошибках

Фактически, это была одна из таких ошибок, из-за которой я решил установить две отдельные системы даже в моем относительно небольшом домашнем офисе площадью 10 м2. Две солнечные панели перед офисом подключены к половине батарей (питающие свет), а три солнечные панели перед спальней подключены к другой половине (питая ноутбук).

Это потому, что я закоротил свой первый контроллер заряда солнечной батареи, и мне пришлось купить второй, пока первый ремонтировался. Было так или без света три недели. Таким образом, последним преимуществом нескольких систем является повышенная надежность: если одна система выходит из строя, электричество все равно остается.

Если второй эксперимент увенчается успехом, а это, конечно, еще предстоит выяснить, мы планируем расторгнуть контракт с нашим поставщиком электроэнергии, который должен быть продлен в декабре.Очевидно, было бы удобно поддерживать соединение с сетью, но есть две важные причины, по которым этого не следует делать. Первое было изложено выше: отключение от сети высвобождает творческий потенциал и готовность снизить спрос на энергию.

Во-вторых, установка солнечной системы и подключение к электросети невыгодно с финансовой точки зрения. По крайней мере, здесь, в Испании, более двух третей счета за электроэнергию составляют фиксированные расходы. Даже если бы мы использовали намного меньше электроэнергии из сети из-за солнечной системы, наш счет остался бы более или менее таким же.

Если второй эксперимент увенчается успехом, а это, конечно, еще предстоит выяснить, мы планируем расторгнуть контракт с нашим поставщиком электроэнергии.

Остаются некоторые важные проблемы, в первую очередь стиральная машина, ванная комната и лазерный принтер. Проблема со стиральной машиной и ванной в том, что они находятся на северной стороне здания, вдали от солнечных батарей. Мы могли бы пойти в прачечную, но в городе их нет. Стиральная машина с педальным приводом требует места, которого у нас нет.

Лазерный принтер может работать с инвертором, который также может быть полезен для питания любого другого устройства, которое не работает от источника постоянного тока 12 В. Однако потребуется относительно большой и дорогой инвертор, поскольку пусковая мощность машины превышает 400 Вт. К счастью, я узнал об этом до того, как зажарил еще одно дорогостоящее устройство.

Перед началом работы

Прежде чем вы решите установить низкотехнологичную солнечную фотоэлектрическую систему, необходимо помнить о некоторых вещах:

  • Вам нужно достаточно солнца .Солнечные батареи на балконах и подоконниках работают не везде. Подобная система, подобная моей, но на 1000 км дальше на север, будет производить в среднем только половину электроэнергии, с гораздо большей разницей между зимой и летом.
  • Вам нужна правильная экспозиция . Даже если вы находитесь в солнечном климате, не думайте об использовании солнечной энергии, если окна или балконы ориентированы на север, северо-запад или северо-восток. Затенение другими зданиями или деревьями также может подавить ваши амбиции.Вам нужно как минимум 4 часа прямого солнечного света на панели каждый день.
  • Вы должны быть готовы снизить потребление энергии . У немногих жителей квартир будет достаточно места для выработки солнечной энергии, достаточной для энергоемкого образа жизни.
  • Может быть невозможно полностью закрыть некоторые окна некоторые окна . Кабели от панелей входят в мою квартиру, приоткрыв раздвижное окно офиса. Зимой этот промежуток закрываю пробкой.Я не использую отопление, чтобы не терять энергию, но в других обстоятельствах это может быть проблематично. Вам, вероятно, не стоит сверлить отверстие в окне или стене, если вы арендуете это место.
  • Преобразование вашей квартиры на солнечную энергию не делает вас «на 100% экологичным» . Ископаемое топливо используется для производства солнечных панелей и батарей. Электроэнергия, которую я вырабатываю, вероятно, содержит больше выбросов CO2 на киловатт-час, чем испанская электросеть, тем более что мои панели и батареи производятся в Китае.Единственная причина, по которой моя система более устойчива, чем использование электроэнергии из сети, заключается в том, что она заставляет меня значительно снижать потребление электроэнергии.

Автор Крис Де Деккер. Под редакцией Дженны Коллетт.


Статьи по теме:


Примечания и источники:

[1] Затраты на производство возобновляемой энергии в 2014 г. (PDF), Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA), январь 2015 г.

[2] Тенденции ценообразования фотоэлектрических систем: исторические, недавние и краткосрочные прогнозы (PDF), издание 2014 г., SunShot, U.S. Departmennt of Energy, сентябрь 2014 г.

[3] Мягкие расходы составляют большую часть затрат на установку фотоэлектрических систем в жилых домах, журнал PV, декабрь 2013 г.

[4] Фотоэлектрическая революция в Испании: окупаемость инвестиций (SpringerBriefs in Energy), Педро А. Прието и Чарльз А. Холл, 2013 г.

[5] Плотность мощности: ключ к пониманию источников и использования энергии (MIT Press), Вацлав Смил, 2015 г.

[6] При условии, что общая потребляемая мощность ниже 100–150 Вт (что соответствует от 8 до 12 ампер для системы 12 В).Также убедитесь, что ваша солнечная фотоэлектрическая система правильно предохранена, чтобы избежать электрического пожара.

[7] Использование портативного компьютера осложняется еще и аккумулятором портативного компьютера. Если аккумулятор заряжен не на 100%, компьютер автоматически попытается зарядить его при подключении к солнечной системе. Тем не менее, потребление энергии ноутбуком увеличивается втрое во время зарядки, и, если панели не падают на солнце, моя система отказывается обеспечивать такое количество энергии. Я «решил» это, оставив аккумулятор заряженным на 100%.

[8] Существует интересное академическое исследование о взаимосвязи между энергетической инфраструктурой и спросом на энергию, которое мы обсудим в следующей статье.

[9] Обратите внимание, что большая часть энергии ноутбука потребляется на производстве. Переход на более энергоэффективный ноутбук — не всегда рациональный выбор. Решением может стать покупка подержанного устройства.


Low-tech Magazine делает прыжок с Интернета на бумагу. Первый результат — это 710-страничная мягкая обложка с идеальным переплетом, которая печатается по запросу и содержит 37 последних статей с веб-сайта (с 2012 по 2018 год). Второй том, в котором собраны статьи, опубликованные в период с 2007 по 2011 год, выйдет в конце этого года.

Подробнее: Журнал Low-tech: Печатный веб-сайт .


Работа от аккумулятора

Q1. Могу ли я использовать аккумуляторные батареи 1,2 В в устройствах, которые обычно используют одноразовые батареи 1,5 В?

2 квартал. Нужно ли мне заряжать новые аккумуляторные батареи при их получении перед первым использованием?

3 квартал. Мои батареи нагреваются, когда я их заряжаю. Это нормально?

4 квартал. Сколько раз я могу зарядить свои NiMH аккумуляторы?

Q5.Как я могу продлить срок службы аккумуляторной батареи?

Q6. Могу ли я оставить аккумуляторы в зарядном устройстве, пока оно мне не понадобится?

Q7. Почему так важно держать мои батареи вместе по 2 или 4 батареи?

Q8. Как долго аккумуляторы могут держать заряд, если я оставлю их на полке (срок годности)?

Q9. Почему индикатор заряда аккумулятора на моем устройстве показывает, что уровень заряда аккумулятора достаточен непосредственно перед тем, как оно перестает работать?

Q10. Я не использовал свои NiMH аккумуляторы несколько месяцев, и они не держат свой заряд.Как я могу это исправить?

Q11. Могу ли я заряжать обычные одноразовые щелочные батарейки?

Ответы на работу от аккумуляторной батареи

1 кв. Могу ли я использовать аккумуляторные батареи 1,2 В в устройствах, которые обычно используют одноразовые батареи 1,5 В?

Да, определенно. Использование аккумуляторных батарей 1,2 В не повлияет на использование оборудования.Действительно, щелочная батарея имеет только напряжение 1,5 В в начале ее разряда. Затем оно постоянно падает до уровня значительно ниже 1,2 В. Наконец, оно падает примерно до 0,6 В. Большая часть оборудования будет нормально работать при любом диапазоне от 0,9 В до 1,5 В. В отличие от щелочных батарей, где напряжение быстро падает, аккумуляторные батареи предлагают более постоянное напряжение. около 1,25 В на протяжении всего периода использования. Вот почему новейшие аккумуляторные батареи фактически превзойдут щелочные батареи в оборудовании, требующем постоянного и высокого уровня энергопотребления, таком как цифровые фотоаппараты, вспышки, видеокамеры, компьютеры, портативные телефоны, проигрыватели компакт-дисков, игрушки, гаджеты — ну, почти все .

(НАЗАД)

2 кв. Нужно ли мне заряжать новые аккумуляторные батареи при их получении перед первым использованием?

Да, перед первым использованием новых никель-металлгидридных аккумуляторов необходимо полностью зарядить их. Обратите внимание, что для новых никель-металлгидридных аккумуляторов часто необходимо циклически * их заряжать не менее трех-пяти раз, прежде чем они достигнут максимальной производительности и емкости. Первые несколько раз, когда вы используете свои NiMH аккумуляторы, вы можете обнаружить, что они быстро разряжаются (разряжаются) во время использования.Не волнуйтесь, это нормально, пока батареи не сформируются.

* Что мы подразумеваем под «циклом»?

1. Полностью зарядите аккумуляторы.

2. Дайте им остыть, прежде чем помещать их в камеру или оборудование.

3. Используйте свое оборудование как обычно, пока батареи не разрядятся и их не потребуется подзарядка.

Это один полный цикл.

(НАЗАД)

3 кв. Мои батареи нагреваются, когда я их заряжаю.Это нормально?

При зарядке аккумуляторных батарей их температура значительно повышается из-за внутреннего сопротивления. Таким образом, после завершения зарядки батареи могут нагреваться. Согласно спецификации, большинство никель-металлгидридных аккумуляторов могут нагреваться до 55 ° C во время быстрой зарядки. Некоторым это, безусловно, может показаться жарким. Это вполне нормально. На это повлияет количество разряда и, конечно же, скорость заряда. Вот почему мы рекомендуем следующее:

1.Не закрывайте крышку (если она есть в зарядном устройстве для никель-металлгидридных аккумуляторов) во время зарядки аккумуляторов. Лучше всего дать как можно больше тепла рассеяться.

2. Всегда дайте батареям остыть, прежде чем помещать их в камеру или оборудование.

(НАЗАД)

4 кв. Сколько раз я могу зарядить свои NiMH аккумуляторы?

Количество раз, которое вы можете перезарядить батареи, будет зависеть от рабочих параметров, таких как скорость разряда, уход за батареей и т. Д.Как правило, при желаемых условиях никель-металлгидридные аккумуляторы рассчитаны на 500 перезарядок. В идеальных условиях никель-металлгидридные аккумуляторы рассчитаны на 1000 перезарядок.

(НАЗАД)

5 кв. Как я могу продлить срок службы аккумуляторной батареи?

Хотя есть много вещей, которые продлят срок службы ваших никель-металлгидридных батарей, мы перечислили наиболее важные ниже:

1.Никогда не роняйте никель-металлгидридные батареи на пол или твердую поверхность. Это может серьезно повредить их.

2. Обязательно используйте хорошо разработанное зарядное устройство, которое предотвратит перезарядку. Вероятно, это самая большая причина преждевременного выхода из строя никель-металлгидридных аккумуляторов — неправильная или чрезмерная зарядка. Самый быстрый — не всегда лучший.

3. Никогда не носите никель-металлгидридные батареи в кармане незакрепленно. Монеты или другие металлические предметы могут вызвать их короткое замыкание, что приведет к серьезным ожогам или даже возгоранию.

(НАЗАД)

Q6.Могу ли я оставить аккумуляторы в зарядном устройстве, пока оно мне не понадобится?

При использовании ночного зарядного устройства или быстрого зарядного устройства с автоматическим отключением NiMH аккумуляторы можно оставить в зарядном устройстве на длительный период времени без утечки, взрыва или деформации. Однако не храните аккумуляторы в зарядном устройстве, если в этом нет необходимости, и не оставляйте аккумуляторы в зарядном устройстве, если оно включено и заряжается (если в нем нет автоматического таймера для его выключения). Всегда храните заряженные батареи в прохладном месте.Все наши зарядные устройства поставляются с полными инструкциями по эксплуатации.

(НАЗАД)

Q7. Почему так важно хранить батареи в одинаковых наборах по 2 или 4 штуки?

Просто потому, что вы получите лучшую производительность от батарей, если будете хранить их вместе в согласованных наборах. Например, если у вас в комплекте одна слабая батарея, она разрядится раньше остальных, что приведет к сокращению времени работы. Также возможно, что разряженная батарея изменит полярность и повредит батарею.В зарядном устройстве, если у вас есть одна сильная батарея, это приведет к преждевременному отключению зарядного устройства, что приведет к неполному заряду оставшейся батареи в том же банке зарядов.
(НАЗАД)

8 кв. Как долго аккумуляторы могут держать заряд, если я оставлю их на полке (срок годности)?

При нормальной комнатной температуре никель-металлгидридные батареи могут сохранять 70% своего заряда через 30 дней.Нормальный саморазряд NiMH аккумуляторов составляет около 1 процента в день при нормальной комнатной температуре. Конечно, факторы окружающей среды и более высокие температуры будут играть важную роль в указанном выше значении и приведут к более высокой скорости разряда NiMH аккумуляторов. С другой стороны, более низкие температуры (от 40 ° до 60 ° F) заставят NiMH аккумуляторы дольше сохранять заряд.

(НАЗАД)

9 кв. Почему индикатор заряда аккумулятора на моем устройстве показывает, что уровень заряда аккумулятора достаточен непосредственно перед тем, как оно перестает работать?

Это происходит из-за различных характеристик разряда щелочных и никель-металлгидридных аккумуляторов.Поскольку напряжение щелочной батареи падает с очень предсказуемой скоростью, можно оценить оставшуюся емкость щелочной батареи, основываясь исключительно на ее напряжении. Многие бытовые электронные устройства имеют цифровой измеритель напряжения, показывающий оставшуюся емкость батареи. Важно отметить, что эти измерители отображают напряжение батареи как оценку оставшейся емкости. По сравнению с щелочными батареями сложнее определить, сколько энергии остается в перезаряжаемой батарее, из-за постоянного постоянного рабочего напряжения.Эти дисплеи будут точно отображать напряжение ваших никель-металлгидридных аккумуляторов, но из-за характеристик разрядки никель-металлгидридных аккумуляторов они не смогут точно оценить оставшуюся емкость аккумулятора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *