Почему в машине печка не работает: В автомобиле не работает печка: 4 вероятных причины

Содержание

Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине

Все причины, по которым не греет печка в машине, делятся на две группы: сбои в работе системы отопления, и неполадки охлаждающей системы. Чтобы разобраться в ситуации, расскажем про основные причины возникновения сбоев — виноват старый антифриз или не работает термостат.

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

Но бывает, что и через 20 минут печка в салоне авто не греет и идет холодный воздух. Что не так?

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

Воздух в системе отопления

Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!

Неполадки с регулятором температуры (термостатом)

Заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит термостат завис.

Загрязнен фильтр со стороны салона

Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях.

Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.

Поломка отопительного крана

Поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.

«Слетел» блок управления печкой

Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Возможные причины поломки Как проявляется неисправность Что делать
Завоздушена система охлаждения двигателя и отопления салона Медленное прогревание салона.

Печка подает то горячий, то холодный воздух, или только холодный.

Дать поработать двигателю вхолостую.

Проверить герметичность головки блока цилиндров.

Уровень антифриза снизился
Вентилятор дует холодным воздухом. Долить антифриз в бачок. Если проблема не уходит, проверить патрубки и шланги на наличие течи.
Заклинивание термостата в открытом положении Салон нагревается медленно (в машине холодно)

Дует холодный воздух из печки.

Из печки поступает то холодный, то горячий воздух.

Требуется срочная замена термостата.
Засорение радиатора Идёт холодный воздух на прогретой машине (слабо греет печка). Очистить поверхность радиатора.

Избавится от накипи и отложений внутри системы охлаждения.

Если проблема осталась — заменить радиатор.

Неисправность отопительного крана или рычагов управления заслонками Холодный воздух из печки. Проверить, на месте ли тросик, находящийся на рычаге управления заслонками или отопительного крана
Засорение салонного фильтра Слабый поток горячего воздуха (плохо дует печка).

Двигатель надсадно гудит во время работы.

Стекла в салоне потеют.

Заменить фильтр
Вентилятор слабо подает горячий воздух Печка слабо подает горячий воздух. Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Вентилятор не запускается
Печка в машине не включается. Если включается, но горячий воздух подается слабо.
Заменить предохранитель. Установить электронную систему управления вентилятором.

Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.

Не работает блок управления печкой Печка слабо греет, дует холодным воздухом, или не включается.

Из печки поступает то горячий, то холодный поток воздуха.

Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Отпала перегородка радиатора Шланги, ведущие к радиатору, горячие. Антифриз не поступает в соты радиатора. Единственный выход — замена радиатора.
Выход из строя помпы двигателя Печка работает, но не греет. Свистящий звук под капотом. Горячий шланг на входе в помпу, холодный на выходе. Порвался ремень коленвала. Заклинивание «крыльчатки», самой помпы.

Стирание внутренней поверхности крыльчатки агрессивными веществами, из-за чего она прокручивается при вращающемся шкиве.

Требуется замена запчасти.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

  • Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
  • Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу отопительной системы и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
  • Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Если печка в автомобиле работает плохо или греет слабо, то возможно исправить ситуацию своими руками. Поменять фильтр, долить антифриз. Или обратиться в сервис, если неисправен термостат (это лишь 10 процентов вероятности от прочих неисправностей). Главное, понять, почему отопление в машине не работает, как прежде.

Почему не работает печка в автомобиле


Почему не работает печка в автомобиле
Автомобильная печка

Печка, она же радиатор отопителя, в автомобиле выполняет ту же функцию, что и в любом другом месте – обогревает пространство, в данном случае салон.

Кроме того, предназначается для противодействия запотеванию стекол. По норме при 25 градусах мороза в салоне авто должно быть минимум +16 для обеспечения нормального состояния водителя и комфортной эксплуатации транспортного средства. Именно для такой цели придумали отопитель салона.

?Конструкция и принцип работы

Конструктивно печка салона автомобиля не представляет собой ничего сложного. Тепло передается воздуху в салоне от работающего двигателя. Нагретый тосол, который циркулирует по системе охлаждения мотора, попадает и в отопительную систему, где поступает в радиатор печки, выполняющий функцию квартирной батареи. Вентилятор прогоняет через соты радиатора забортный воздух, который таким способом прогревается и через воздуховоды поступает в салон. Тосол, который проходит через радиатор отопителя, сразу возвращается в двигатель, и эта циркуляция обеспечивает постоянно высокую температуру радиатора. Именно так функционирует печка отопителя на подавляющем большинстве моделей автомобилей.

Регулируется температура в салоне по-разному для различных автомобилей. В более дешевых моделях управлять можно только распределением потока поступающего воздуха и оборотами нагнетающего вентилятора. В моделях подороже можно довольно точно настраивать температуру самого воздуха.

?Существующие виды обогревателей

Описанная выше печка называется жидкостной. Кроме нее в новых автомобилях также встречаются жидкостные электроподогреваемые и воздушные отопители, которые чаще всего применяются в качестве дополнительного отопления автомобиля.

Принцип действия жидкостных электроподогреваемых печек похож на функционирование стандартных жидкостных отопительных. Только в данном случае для подогрева воздуха используется не тепло мотора, а подогреваемая калорифером вода. Патрубки, по которым воздух попадает в салон, проходят через наполненный горячей водой бак, что и обеспечивает необходимый подогрев воздушного потока. В данном случае радиатор печки – это бак с водой.

Воздушные отопители работают по аналогичному принципу, только здесь нагревается непосредственно воздух, проходящий сквозь разогретую до необходимой температуры камеру. Такие системы часто используются в качестве дополнительного отопления салонов больших машин, например, переоборудованных из грузовых в пассажирские микроавтобусы. Радиатор печки здесь компактен, поэтому разместить прибор можно, не нарушая эстетику и функциональность салона.

?Неисправности отопительной системы

Несмотря на простоту конструкции, печка тоже может выйти из строя. Наиболее распространенные виды поломок, это:
?проблемы с помпой;
?засорение радиатора;
?поломка или засорение краника;
?воздушные пробки в системе теплообмена;
?электронная неисправность вентилятора печки.

При возникновении течи или засора радиатора — целесообразней его менять на новый.

Если неисправна помпа, салон все равно может нагреваться, но гораздо хуже, чем раньше. Но поломка помпы, это не только проблема системы обогрева салона, но и неисправность системы охлаждения двигателя, что гораздо хуже, ведь из-за этого может выйти из строя головка блока цилиндров, что автоматически означает капитальный ремонт машины.

Так же, печка может работать некачественно из-за поломки краника, который забиться грязью или выходит из строя по причине износа. Когда входной шланг возле радиатора отопления горячий, в то время как выходной остается холодным, проблемы с краном. Если после замены крана остались те же признаки, скорее всего, засорился накипью сам радиатор, который также придется заменить.

Не работает регулировка скорости обдува — скорее виноват или моторчик или его резистор.

Проблему завоздушивания системы, по причине наличия в системе циркуляции антифриза воздушного пузыря, нарушающего поток, могут решить материалы (видео и статьи) с нашего сайта. Избавиться от него просто: нужно прогреть двигатель, ослабить на входящем в печку шланге хомут до образования небольшой щели, через которую воздух и стравится.

Когда не регулируются режимы обогрева (не работает какая то скорость печки), неисправность кроется в резисторе вентилятора или же моторчик и вовсе может не крутится по электрической или механической причине. На автомобилях имеющих систему заслонок, не редкостью, нарушения работы отопителя, вызвано нарушением работы привода заслонки в нужное положение.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.


У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

  • не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
  • используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Почему не дует печка: три распространённые причины

Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа — возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Не работает печка в автомобиле

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Что делать если не работает печка в автомобиле?

просмотров 11 908

С наступлением холодов, многие автолюбители замечают, что не работает печка в автомобиле греет слабо или вовсе не работает вентилятор. Есть несколько причин, почему это выясняется только осенью и зимой. Главная из них в том, что летом каждую неисправность отопителя просто не удаётся определить хотя можно увидеть как стекла начинают потеть без горячего воздуха из печки.

Почему же не работает печка?

Радиатор забит отложениями

Печка может плохо греть по нескольким причинам. Если радиатор охлаждения забит накипью и силикатами, то летом вы наверняка заметите перегрев двигателя. Состояние радиатора отопителя, скорее всего, такое же и возможно необходимо заменить радиатор печки. Не стоит тянуть с устранением этой неприятности. Нужно срочно промыть двигатель и залить свежий антифриз. В любом магазине запчастей широкий выбор промывочных средств. Старый тосол сливают. Наливают воду с промывочным средством. Заводят двигатель, прогревают и дают ему поработать. Сколько именно написано на упаковке средства. Затем промывочное средство сливают и промывают систему охлаждения чистой водой несколько раз. Когда будет сливаться чистая вода, без черноты и мусора, можно заливать антифриз.

У многих автомобилей радиатор печки включён параллельно остальной системе охлаждения. Есть малый и большой круг системы охлаждения, а есть круг через радиатор печки. Это наследие тех времён, когда работа печки регулировалась краником отопителя. Несмотря на то, что у Калины печка регулируется заслонками, и кран отсутствует, трубопроводы подключены именно так. Поэтому, если промывать систему охлаждения на холостом ходу, то чистым будет только основной радиатор охлаждения.

У Калины 2 и многих иномарок радиатор печки включён в основной круг циркуляции. Поток через него есть всегда. Но и в этом случае, стоит покрутить двигатель на повышенных оборотах. Для увеличения скорости потока и качества промывки.

В системе охлаждения воздух.

Если при начале движения, за панелью слышно бульканье, значит, в систему охлаждения попал воздух. Воздушная пробка будет мешать движению жидкости. Пока воздух не выйдет, тепла от печки не дождётесь.

Воздух затягивается в систему только при минусовых температурах. Почему? Все очень просто! В крышке расширительного бачка есть клапан. При работе двигателя он поддерживает повышенное давление, а при возникновении разряжения должен впустить воздух, но не впускает. В мороз крышка расширительного бачка остывает раньше массивного двигателя. Конденсат замерзает и блокирует работу клапана. При дальнейшем охлаждении двигателя образуется разряжение. И если воздух попадает через неплотные хомуты, это не самый плохой вариант. Хуже, если слабым местом окажется основной радиатор.

Купите новую исправную крышку расширительного бачка и перед установкой хорошенько смажьте её клапан силиконовой смазкой. Хомуты протяните. Проверить наличие повреждений у шлангов не получится. Дырочка окажется там, где вы её никак не увидите. Можно заменить патрубки при очередной смене антифриза примерно после пяти лет эксплуатации.

Ещё один путь поступления воздуха, это сальник помпы. Понятно, что вы не станете менять помпу, только из подозрения, что она слегка течёт. Но обязательно поменяйте, при замене ремня привода газораспределительного механизма. Если этого не сделать, то течь антифриза со временем только усилится, настолько, что будет вымываться смазка из подшипника. Если подшипник помпы – шариковый, то противный скрип, все же, вынудит вас заменить помпу. Роликовый подшипник может заклинить и разрушить корпус помпы.

Утепление радиатора.

Кроме поступления воздуха в систему охлаждения, происходит его удаление. Для этого в каждом двигателе есть специальное приспособление – пароотводная трубка. В автомобиле Калина пароотводная трубка соединяет радиатор и расширительный бачок. Когда температура близка к кипению, пузырьки водяного пара и воздуха всплывают в верхнюю часть радиатора и потоком охлаждающей жидкости выносятся в расширительный бачок.

Летом, когда термостат открыт продолжительное время, никакие пузыри не задержатся в системе надолго. Все меняется, когда температура наружного воздуха падает. Отводить на радиатор охлаждения нужно гораздо меньше тепла, а теплоотдача происходит гораздо эффективнее. Термостат открывается ненадолго, и пузырьки воздуха путешествуют с потоком, пока не попадут в, сравнительно спокойный, радиатор отопителя. Впрочем, стоит прибавить оборотов, и циркуляция через печку появляется вновь.

Когда автомобиль попадает в пробку, антифриз в системе охлаждения, прогревается весь. Термостат опять открывается на продолжительный срок. Весь воздух выходит. Утепляя радиатор охлаждения, мы затрудняем охлаждение антифриза в радиаторе и следовательно увеличиваем время открытия термостата. То есть удаление воздуха станет лучше. В качестве приятного бонуса, вы обнаружите то, что двигатель медленнее остывает.

Утепляя радиатор, не забывайте, что рассеивать тепло он все же должен. При включении вентилятора температура должна падать, поэтому закрывайте радиатор не весь.

Удаление воздушной пробки

Как вы теперь понимаете, специально удалять воздушную пробку нет необходимости. Воздух должен удаляться сам, при открытии термостата. Если же вы хотите обязательно это сделать, есть несложные способы.

Если есть подогрев дросселя, то он будет самой высокой точкой системы охлаждения. Поэтому можно сделать так. Снимите один из шлангов подогрева. Попросите помощника подуть в бачок. Под действием повышенного давления уровень охлаждающей жидкости в бачке упадёт, а в остальной системе охлаждения поднимется. Как только антифриз потечёт, надевайте шланг на штуцер.

Если после прокачки системы охлаждения печка дует холодным воздухом есть смысл попробовать дать большие обороты двигателя, что бы увеличить обороты помпы и дать большее давление в патрубках, возможно только тогда продавит воздушную пробку.

На некоторых моделях автомобилей после замены радиатора печки требуется устанавливать специальное оборудование для прокачки антифриза, так как своими силами прокачать и выгнать весь воздух сильно затруднительно.

Можно прогреть двигатель на месте до включения вентилятора охлаждения. Заезжать при этом на горку необязательно, но будет полезно.

Конечно, это не все возможные проблемы с печкой.

  • Может сломаться и потечь краник или оборваться тяга управления заслонками.
  • Может перегореть резистор печки, и вентилятор будет работать только на максимальной скорости.
  • Неисправность системы тросиков и заслонок на печке
  • Закоксовался радиатор печки
  • Забит салонный фильтр
  • уровень охлаждающей жидкости слишком низкий
  • неисправен термостат и находится постоянно в открытом положении

Но все же, воздух в системе охлаждения это половина всех неисправностей с печкой. Причём большая половина.

Видео по проблеме неработающей печки автомобиля

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что делать, если не работает вентилятор печки в автомобиле

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой вентилятора печки. Печка начинает выть, или появляются странные посторонние звуки при работе отопителя. Причиной этому становится вентилятор, который выходит из строя. Эта статья написана для тех автомобилистов, которые желают узнать, как снять вентилятор печки и что делать, если он не работает.

Научиться новому никогда не поздно, тем более если вы получаете реальные способы ремонта своего автомобиля.

Если не работает вентилятор печки или функционирует, но не так, как это требуется, нужно его демонтировать с автомобиля. Часто причиной износа становятся щётки этого механизма, и тогда уже нужно бывает заменить вентилятор.

Для начала нужно узнать, где находится эта деталь. Действительно, многие водители-новички этого даже не знают. Посмотрите на фото внизу. Вот так выглядит вентилятор:

Сама по себе печь является слабым местом любого автомобиля, не говоря уже о вентиляторе. Одной из главных причин выхода из строя вентилятора часто называют сбои в работе САУО.

Давайте теперь рассмотрим схему системы отопления автомобиля. Ведь если вентилятор печки выходит из строя, нужно будет разобрать кое-какие детали и его снять. Посмотрите на схему ниже:

Цифрой 7 отмечен электродвигатель вентилятора. Чтобы его разобрать, нужно будет сделать следующее:

  • отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи;
  • демонтировать накладку рамы ветрового стекла, облицовку, обивку шумоизоляции;
  • найти колодку с проводами электродвигателя и отсоединить её от других проводов;
  • далее, находим винт и отворачиваем его;
  • затем отсоединяем хомут со шлангами, который крепится к корпусу отопителя;
  • теперь нужно вооружиться плоской отвёрткой, которой следует поддеть скобы, фиксирующие кожух;
  • поворачиваем винты среднего, бокового и нижнего крепления кожуха;
  • извлекаем кожух.

В таком случае нам нужно убедиться в том, что не работает вентилятор печки. Проверяем, а крутится ли он вообще? Есть ли напряжение на двигатель? Но бывает часто и так, что демонтированный вентилятор нормально функционирует, но стоит его вновь поставить на место, как снова начинаются проблемы. В чём загвоздка?

Оказывается, все беды могут скрываться в щёточном механизме, без снятия и очистки которого проблемы не избежать. При этом необязательно, что он неисправен. Часто просто грязь, скопившаяся в узле, становится причиной того, что в механизме не происходит нормального контакта.

Разбираем вентилятор

Конечно же, можно просто заменить вентилятор печки на новый и все проблемы будут решены. Но зачем, если его можно просто разобрать и прочистить? Разобрав вентилятор, можно нередко увидеть, что щётки сильно изношены, на них много металлической пыли и встречаются глубокие канавки. Другими словами, если заметно, что чистка не поможет, а коллектор стёрт до текстолитовой подкладки, то лучше менять сразу на новый. Тем более если автомобиль промотал не одну тысячу километров пробега.

Но часто причиной неправильной работы вентилятора становится именно грязь, которую нужно просто вычистить.

Теперь хотелось бы рассмотреть ситуацию, при которой в щёточно-коллекторный узел попадает больше всего пыли и грязи. Как известно, этот механизм обдувается воздухом, который подаётся посредством воздушного фильтра, и чем менее плотно прилегает кожух фильтра к корпусу машины, тем больше лёгких частиц могут попасть сюда. Что затем происходит — не секрет. Мелкие частички пыли и сора, попадая вместе с обдуваемым воздухом в свободные пространства между щётками, создают так называемый наждачный эффект и большое искрение. Вот из-за этого и стирается коллектор полностью.

«Дедовский» способ замены

Существует ещё один известный, так называемый дедовский, способ снятия вентилятора печки. При этом не нужно будет снимать панель приборов и обивку. Подойдёт такой метод демонтажа для автомобилей, аналогичных конструкцией Ладе Калине.

В этом случае достаточно просто приподнять правую часть панели приборов, предварительно освободив её от нескольких винтов крепления. Обычно хватает открутить восемь винтов. Затем нужно будет отодвинуть штатную шумоизоляцию моторного щита.

Теперь нужно будет лечь в салоне таким образом, чтобы плечи упирались на коврик, а ноги поставить на подголовник кресла. В таком положении можно добраться до вентилятора печки, открутить винты и вынуть его.

Конечно же, такой метод значительно сэкономит время, но он предназначен не для всех. Так, людям с тучной комплекцией тела способ точно не подойдёт.

Кстати, на Ладе Калине саму печку можно будет снять следующим способом. Нужно будет сначала открутить три самореза крепления крышки кожуха отопителя, а затем её извлечь. Потом снимаем каркас уплотнителя патрубков радиатора и вытаскиваем деталь из корпуса отопителя.

Итак, то, что нужно для снятия вентилятора печки — это желание и несколько обычных инструментов. Это означает, что справиться с этим делом будет легко и необязательно иметь глубокие познания в автомобильной сфере.

Как починить газовую плиту, которая не горит

Тайлер Лизенби / CNET Газовые плиты

, безусловно, обладают рядом преимуществ, таких как почти мгновенное нагревание, долгосрочная экономия затрат и, конечно же, возможность продолжать готовить при отключении электроэнергии.

Но, в отличие от змеевиков или электрических плит, вам нужно зажечь конфорки, чтобы приготовить что-нибудь на газовой плите.

К счастью, обычно проблему можно решить самостоятельно. Узнайте, почему ваша газовая плита не загорается и как это исправить.

Проблема: она забита остатками пищи

Будь то скопление жира или пищевые крошки, одна из наиболее частых причин проблем с зажиганием газовой горелки — это мусор, блокирующий поток газа к запальнику.

Исправление : Начните с удаления решетки, закрывающей неисправную горелку. Затем снимите колпачок горелки, который должен легко подняться. Герметичное основание горелки либо поднимется, либо вам может потребоваться открутить пару винтов, прежде чем снимать ее. Протрите окружающую область теплой мыльной тряпкой. Смочите запечатанную основу горелки в уксусе или теплой воде и с помощью жесткой щетки удалите все загрязнения. Наконец, удалите весь оставшийся мусор из отверстий горелки с помощью зубочистки, швейной иглы или сжатого воздуха.Установите на место горелку, крышку и решетку и попробуйте зажечь горелку еще раз.

Если это не сработает, возможно, произошел перегиб в линии подачи газа или возникла более серьезная проблема, и вы можете проконсультироваться со специалистом.

Проблема: неплотное соединение

Хотя на плите нет большого количества движущихся частей, соединения могут ослабнуть, особенно во время чистки или установки. Если провода, соединяющие запальник с модулем управления, не имеют прочного соединения, вы не получите искры, необходимой для правильного зажигания горелки.

Исправление : во-первых, отключите электропитание устройства, отсоединив его от стены или щелкнув выключателем. Снимите решетку и колпачок с проблемной горелки. Снимите герметичное основание горелки и найдите ослабленные соединения или отсоединенные провода. Зафиксируйте все ослабленные соединения и подсоедините отсоединенные провода, установите на место основание горелки, крышку и решетку. Включите питание печи и проверьте соединение.

Проблема: неисправен воспламенитель

Если вы удалили мусор с основания горелки и закрепили все незакрепленные соединения, возможно, вы имеете дело с неисправным воспламенителем.Быстрый способ определить, нужно ли заменить воспламенитель, — это выключить свет в комнате и повернуть ручку управления в положение зажигания. Если воспламенитель дает искры желтого или оранжевого цвета, а не ярко-голубовато-белого цвета, вероятно, потребуется заменить воспламенитель.

Исправление : Отключите газ и подайте питание на плиту, снимите крышку с горелки и с помощью отвертки или шестигранной отвертки отсоедините основание горелки. Отсоедините провода, идущие от запальника. Обычно в воспламенителях используется система быстрого отключения, поэтому вам не нужно разрезать или сращивать провода.Используйте номер модели вашей печи, чтобы определить, какой воспламенитель для замены вам следует приобрести, установить новую деталь и заменить основание горелки, крышку и решетку. Включите подачу газа и питания к плите и проверьте горелку.

Если ни одно из этих быстрых решений не устранило неисправную горелку, вам может потребоваться заменить переключатель воспламенителя, модуль управления воспламенителем или обратиться к профессионалу для более глубокой диагностики.

Поиск и устранение неисправностей газовой плиты | Networx

В дополнение к эффективности приготовления пищи, которая значительно превосходит характеристики электрических плит, старые добрые газовые плиты и варочные панели, как правило, очень легко ремонтировать. Обычно проблема заключается в мусоре — в основном из-за побочных эффектов и побочных продуктов сгорания — который забивает крошечные отверстия и другие детали, питающие горелки. Относительно современные газовые плиты также имеют несколько электрических частей, которые могут выйти из строя, но их легко заменить.

Определение типа вашей плиты

Для целей ремонта существует три основных типа газовых плит:

Постоянный пилот. Стоячие пилотные модели старые и обычно не имеют электрических частей. Их конфорки воспламеняются одним или несколькими небольшими огнями, которые непрерывно горят под крышкой варочной панели.

Электровоспламенитель стандартный. Печи с электрическими воспламенителями включают многие старые модели со стандартными (негерметичными) горелками. Для этих и стоячих пилотных печей доступ к рабочим частям можно получить, сняв решетки конфорок и подняв крышку варочной панели; большинство из них шарнирно закреплены сзади и имеют металлическую опору, как капот автомобиля.

Герметичная горелка. Более новые печи с герметичными горелками также имеют электрические воспламенители, но вы не можете поднять на них крышку, и каждая горелка имеет свой собственный воспламенитель, который выходит через крышку.Печи с электрическим воспламенением издают слабый щелкающий звук, когда вы поворачиваете ручку горелки в положение СВЕТ.

Устранение неполадок горелки, которая не загорается

Это наиболее распространенная проблема с газовыми плитами, и обычно она вызвана загрязнением воспламенителя или засорением стоящего пилота. Это также может быть вызвано засорением узла горелки, неисправным переключателем зажигания или неисправным модулем. Первый шаг (подробно описанный ниже) — очистить воспламенитель или пилот и убедиться, что он работает; в таком случае очистите горелку.Если воспламенитель не работает после очистки, проверьте исправность выключателя и модуля воспламенителя, если применимо.

Очистите запальник или запальный элемент

На стандартной плите с электрическим воспламенителем поднимите крышку варочной панели и найдите запальники (они чем-то напоминают искровой конец свечи зажигания). Очистите наконечники воспламенителя и металлические загрязнения старой зубной щеткой, чтобы удалить налет. На моделях с герметичными горелками поместите неисправный воспламенитель рядом с горелкой и тщательно очистите его зубной щеткой.Включите горелку, чтобы проверить воспламенитель. Он щелкнет и загорится, если работает.

На моделях с пилотным двигателем со стоячим двигателем поднимите крышку и найдите пилотное отверстие — небольшое отверстие, обычно расположенное между двумя или более трубками горелки. Тщательно очистите отверстие, удалив налет с помощью швейной иглы, затем снова зажгите пилот спичкой или зажигалкой.

Очистите горелку

На плитах с негерметичными горелками поднимите крышку и снимите узел горелки — он должен подняться вверх.Очистите внутреннюю часть трубки горелки (импульсную трубку) с помощью небольшой цилиндрической щетки. Используйте швейную иглу, чтобы очистить маленькие отверстия (порты вспышки) на стороне головки горелки и большие порты, окружающие горелку под ее ободом. Верните сборку в исходное положение, затем проверьте горелку. Если у вашей печи герметичные горелки, вы можете очистить порты вспышки и порты горелки с помощью иглы, но вы не можете получить доступ к блоку горелки или снять его.

Проверка переключателя воспламенителя и модуля

Пара быстрых тестов обычно может определить, есть ли у вас неисправный переключатель горелки или модуль, связанный со всеми переключателями.Чтобы проверить выключатель, одновременно включите и исправную горелку, и горелку, которая не горит; если неисправная горелка запускается, вероятно, у нее неисправный переключатель. Если неисправно несколько горелок, проверьте модуль: попробуйте зажечь каждую горелку в течение нескольких секунд, прислушиваясь и ища искру запальника; если ничего не происходит ни с одной из горелок, вероятно, у вас неисправный модуль. Вы можете заменить вышедший из строя переключатель или модуль на соответствующую деталь от производителя печи или поставщика послепродажного обслуживания. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о процедурах ремонта.

Вы бы предпочли профессиональное устранение неисправностей и ремонт газовой плиты? Наймите надежного мастера на все руки.

Фил Шмидт пишет для Networx.com.

Обновлено 5 марта 2018 г.

Как исправить проблемы с горелками на электрической плите | Руководства по дому

Крис Дезиел Обновлено 29 декабря 2018 г.

Электрические плиты нагревают конфорки варочной панели за счет электрического сопротивления, что означает, что они работают так же, как электрические обогреватели.Горелка плиты потребляет гораздо больше энергии, чем нагреватель, поэтому для получения этой мощности их необходимо подключить к цепи на 240 вольт. Когда одна из горелок перестает работать, вы обычно можете связать проблему с выключателем горелки, розеткой горелки или самой горелкой.

Схема горелки

Мощность поступает в электрическую цепь через две «ноги», которые находятся под напряжением 120 вольт относительно земли, что означает, что напряжение между ними составляет 240 вольт. Переключатель термостата для каждой горелки содержит термочувствительный контакт, который циклически подключает и отключает одну из ножек, отключая питание горелки.Так переключатель регулирует температуру. Когда контакт замкнут, мощность 240 вольт поступает на розетку горелки, которую также называют блоком. Оттуда он протекает через металлический элемент горелки, который нагревается из-за электрического сопротивления металла, из которого он сделан.

Bad Burner

Когда горелка не нагревается, первое, что нужно проверить, — это сама горелка. Он мог иметь отключение где-то внутри, а может просто сгореть. Вы отключаете горелку, вытаскивая ее из блока так же, как вы вытаскиваете шнур питания из розетки.Чтобы определить, неисправна ли горелка, достаточно просто отключить работающую горелку от другого блока, подключить ее к блоку неисправной горелки и включить выключатель. Если новая горелка нагревается, пора заменить соответствующую горелку. Для проведения этого теста не нужно отключать плиту от сети.

Плохой блок

Если горелка не включается, проблема может быть в блоке, в который она вставлена. Вы можете визуально подтвердить наличие неисправного блока, подняв варочную панель и осмотрев ее.Вы можете увидеть обугленные провода или почерневший металл. Также можно протестировать блок, воткнув в него исправную горелку. Как только вы подтвердите, что блок неисправен, вы можете заменить его, но сначала вы должны отключить плиту. Вы можете отсоединить его клеммные провода с помощью отвертки Phillips. Как только он отключен, открутите его от плиты и прикрутите для замены.

Bad Switch

Термочувствительный контакт внутри переключателя печки может изнашиваться или покрыться нагаром. Когда это происходит, он может не войти в контакт или, наоборот, никогда не отключиться.Результатом последнего условия является то, что вы не можете контролировать температуру горелки. Если вы подозреваете, что переключатель неисправен, вы можете подтвердить это, проверив целостность его клемм с помощью омметра после первого отключения плиты. Коммутатор имеет две отдельные линии — обычно обозначаемые L1 и L2 — для двух силовых выводов, которые входят в него и выходят. Проверьте оба из них. Если переключатель неисправен, его необходимо заменить; вы не можете его отремонтировать.

Запустить печку на автомобильном инверторе?

Хорошо, кто-нибудь проверьте мою математику здесь…

Полностью согласен, что паяльная лампа на свет — отличная идея (или гель). Но, по моим подсчетам, вам все равно нужно гораздо больше батареи, чем думает большинство людей. Вот и …

Самая эффективная печь на гранулах, о которой я знаю (с точки зрения электричества), — это Quad Mt. Вернон А.Е. Я измерил мощность шахты на 27 Вт, когда работают только нагнетатели внутреннего сгорания и конвекции, и, конечно же, двигатель шнека. На самом деле было бы безопаснее предположить около 30 — 35 Вт, но давайте возьмем 27, чтобы быть более щедрым.

27 Вт при 12 В дает 2,25 А постоянного тока (27/12). Итак, в течение 24 часов мы будем использовать 54 ампер-часов (Ач), рассчитанных как 2,25 * 24.

Теперь вы МОЖЕТЕ купить батареи на несколько сотен — даже несколько тысяч — Ач. Но попробуйте найти их у местного дистрибьютора и попробуйте переместить (чертовски тяжелые). На самом деле, что-то около 110 Ач при 12 В — это практический предел для большинства людей, использующих дома, по крайней мере, для одной батареи. Вы можете варьировать комбинацию ампер и вольт с точки зрения соединения различных батарей, но в основном вы имеете дело с одними и теми же физическими ограничениями пространства (и $).Самая дешевая батарея такого типа, которую вы обычно найдете, — это батарея, предназначенная для использования на море (около 90 долларов), что не является «истинным» глубоким циклом, но для наших целей ее вполне достаточно. Автомобильный аккумулятор подойдет в крайнем случае, но вы можете пожертвовать многими месяцами его жизни, поэтому это не рекомендуется.

Таким образом, при использовании 54 Ач в день теоретически можно получить около 2 дней от одной батареи на 110 Ач, 12 В. Но если вы хотите сохранить эту батарею здоровой и готовой к битве в другой день, вы действительно не хотите, чтобы она разряжалась ниже 80% (или 88 из наших 110 Ач).Многие люди рекомендуют не опускаться ниже 50%, но мы не собираемся часто перезаряжать эти батареи, поэтому будем либеральны с их использованием. Это даст нам около 39 часов использования эффективной печи, которая работает от источника постоянного тока внутри, например, MVAE. (54 * 0,8).

Однако … Большинство печей не предназначены для работы от прямых входов постоянного тока, таких как MVAE, поэтому нам нужно подключить нашу батарею к инвертору, чтобы получить питание переменного тока, и они просто неэффективны с точки зрения того, как они преобразовать постоянный ток в переменный.Фактически, потери в инверторе 20% обычно рекомендуются в качестве показателя для моделирования и планирования. Таким образом, с учетом нашей 20% -ной неэффективности инвертора нам придется немного отступить. Фактически, сейчас мы рассчитываем на 31 час из нашей батареи 110 Ач. Глядя на это с другой стороны, если мы хотим прожить полные 24 часа (в этот момент нам нужно будет подзарядить), нам понадобится батарея на 81 Ач, опять же при 27 Вт, батарея 12 В, максимальная разрядка 80% и 20%. инверторные потери.

Доступ к гольфмобилу, конечно, поможет, так как у вас будет более одной батареи (на самом деле, вероятно, батарейки на 6 В), и они будут большой проблемой. Но вам также потребуются навыки, чтобы соединить их параллельно, довольно большие кабели для их безопасного соединения и т. Д. И лично у меня нет валяющейся тележки для гольфа …

Газовые плиты вредны для вас и окружающей среды

Поверхности индукционных плит работают почти как волшебство. «Это заставляет электроны танцевать, и их вращение нагревает горшок», — говорит Прайс, который готовит на индукционной плите уже почти десять лет.В то время как электрические катушки нагревают поверхность, на которой стоит сковорода, индукционные диапазоны полагаются на электромагнитное поле, которое нагревает сковороду напрямую, исключая посредников. Этот процесс нагрева также более безопасен, поскольку варочная панель никогда не нагревается так, как пламя или змеевик.

Но переход на индукцию может иметь и обратные стороны. Плиты работают только с определенной посудой, например, из нержавеющей стали, а также, как правило, дороже, чем газовые или стандартные электрические плиты. Индукция также включает в себя кривую обучения, заменяя визуальные эффекты облизывания пламени и мышечную память кнопок на числа.Когда Андреа Нгуен, написавшая кулинарную книгу Vietnamese Food Any Day , подписалась на демонстрацию пельменей в Австралии, она не знала, что будет работать с индукцией. Плита стала слишком горячей, но когда она выключила его, вода остыла так быстро, что ее тесто для пельменей превратилось в клей. «Индукция меня сильно обманула», — говорит она.

Хотя Нгуен с тех пор больше познакомилась с индукцией, она обнаружила, что даже самая высококлассная индукционная плита не справится с некоторыми блюдами.«При жарке с перемешиванием пламя красиво облизывает дно вок, так что получается сильный жар», — говорит Нгуен. «Вы можете услышать это, woosh-woosh , clang-clang-clang , и он улавливает wok hei , этот прекрасный нежный обжигающий аромат». Плоская верхняя часть индукционной плиты может касаться и нагревать только крошечный крупик вок с плоским дном. Для других кухонь лучше подходит электрическая кухня: итальянский ресторан Rucola в Бруклине полностью электрифицирован с момента его открытия в 2011 году. Хозяин не позволял использовать воздуховоды, достаточные для вентиляции кухни с газовым обогревом, поэтому «мы были изрядно скованы. насколько мы смогли там установить », — говорит Джулиан Брицци, управляющий партнер.

Прочтите: Тепловой разрыв

Шеф-повар Нгуен Тран перешел на электричество в своем ресторане Starry Kitchen в центре Лос-Анджелеса. («Проветривание помещения — очень дорогое удовольствие», — говорит он.) После нескольких лет приготовления на индукционной плите он уверен, что повара смогут придумать, как приготовить на нем что угодно, даже в воке. «И это могло бы даже получиться лучше, чем на газе», — говорит он.

Дополнительные затраты на надлежащую вентиляцию означают, что многие общины с низкими доходами несут на себе основную тяжесть загрязнения газовыми плитами.В этих домах, скорее всего, будет меньше места, больше людей и плохая вентиляция, и, в крайнем случае, они могут включить газовые печи для обогрева при выходе из строя печи. Одно исследование 2008 года среди 150 детей-астматиков, живущих в Балтиморе, показало, что почти 14 процентов их домов используют газовые плиты для обогрева, которые могут производить даже более высокие уровни NO 2 , чем когда печь используется только для приготовления пищи. И дети любого сообщества подвергаются особому риску, поскольку они дышат чаще, чем взрослые, имеют более высокое соотношение поверхности легких к массе тела и имеют незрелую дыхательную и иммунную системы, согласно отчету Института Рокки Маунтин.Исследование, проведенное в 2013 году среди детей, страдающих астмой, показало, что по мере увеличения уровней NO 2 увеличивалась и тяжесть их астмы, хрипы и потребность в лекарствах быстрого облегчения, таких как ингаляторы.

10 лучших походных печей для автомобильного кемпинга [Обновление 2021]

Могучая походная печь должна быть прямо там, в верхней части вашего контрольного списка основных принадлежностей для кемпинга. Возможность готовить горячую еду и напитки в некоторой степени меняет правила игры для духов и вашего благополучия, не говоря уже об истинном удовольствии от этого.Не будет большим преувеличением сказать, что успех многих походов может зависеть от этого, в целом, важного элемента походного снаряжения. По этой причине приобрести правильную плиту — не что иное, как императив, и именно поэтому Cool of the Wild здесь, чтобы провести вас через наши лучшие походные печи 2021 года!

Обзор лучших печей для кемпинга

Этот краткий обзор лучших печей для кемпинга дает вам представление о том, какие печи лучше всего подходят для ваших нужд.Для получения дополнительной информации о каждой печи читайте дальше, чтобы увидеть верхний раздел походных печей, где каждая печь сравнивается с другими. Или, если вам нужно немного больше информации о том, на что обращать внимание при выборе высококачественной печи, перейдите к нашему руководству по покупке в нижней части статьи.

Отказ от ответственности: Мы используем партнерские ссылки и можем получать небольшую комиссию за покупки.

9019 $$$ 9019 9019 9019 9019 9019 $$ 9019 GoS Solar 9019 9019 GoS Portable 9019 GoS №
Изделие Мощность Горелки Зажигание Тип Стоимость
BioLite CampStove $ 2 Bundle N / A
Primus Tupike Stove 10,200 BTU 2 Да Настольная $$$$
Coleman Triton 12000 BTU3
Camp Chef Explorer 30000 БТЕ 2 Да Отдельностоящий $$
Eureka Ignite 2-Burner Camp Stove 10,000 9019 Да 9019 Да 9019 $$
Повар лагеря Эверест 20 000 БТЕ 2 Да Таблетка op $$
Primus Onja 10,000 BTU 2 Да Настольный $$$
Camp Chef 3 Горелка Blind 17000 Настольная $$$
Coleman Classic 10 000 БТЕ 2 Нет Настольная $
Stansport 2 Горелка Пропановая печь Camp с инфракрасным нагревателем Да Настольная $$
Coleman Butane Instastart 7,650 BTU 1 Да Настольная $ Настольная $$$$

Часто задаваемые вопросы при выборе лучших печей для Калифорнии. r кемпинг

Какую походную печь лучше всего покупать?

Какая плита Coleman самая лучшая?

У всех трех печей Coleman в нашем списке есть свои плюсы и минусы.Coleman Triton имеет кнопку зажигания и является лучшим с точки зрения мощности и прочности. Однако Coleman Classic дешевле и легче, чем Triton, но менее мощный и не имеет зажигания. И, наконец, Instastart выигрывает с точки зрения размера, простоты, цены, веса и портативности. Он также может похвастаться кнопкой зажигания. У него только одна горелка, но она менее мощная и не имеет защиты от ветра. В целом, Triton, вероятно, лучший вариант, если вы ищете стандартную походную печь с двумя конфорками.

Какая походная печь для семьи лучше всего?

Кемпинговые печи, подходящие для всей семьи, должны быть простыми в использовании, прочными, легко чистыми и иметь как минимум две горелки. Главное — удобство и быстрое приготовление. Camp Chef Everest отвечает многим из этих критериев и является одной из лучших универсальных плит в нашем списке. Однако, если вы готовите для большой семьи или хотите немного больше гибкости в выборе того, что вы готовите, тогда дополнительная горелка Camp Chef 3 Burner Blind вам очень пригодится.

Какая легкая походная печь самая лучшая?

Сколько стоит походная печь?

Печи в нашем списке варьируются от 30 до 250 долларов.Тем не менее, за двухконфорочную плиту среднего класса вы должны заплатить около 80-100 долларов.


Лучшие походные печи в 2021 году

BioLite CampStove 2 Bundle

Вес: 4,9 фунта / 2,2 кг

Экологичность: Работает на древесине и биотопливе, а не на газе

Работает на древесине, палках или биотопливные гранулы, комплект BioLite CampStove 2 Bundle не требует газа для выработки электроэнергии, что делает его еще одной превосходной экологичной походной печью, наряду с портативной солнечной плитой GoSun Go.Эта легкая дровяная печь, недавно разработанная для более эффективного приготовления пищи, оснащена чайником для быстрого кипячения и съемным грилем, на котором можно готовить обычные блюда в кемпинге. Гриль, KettlePot и CampStove вместе взятые, весят всего 4,9 фунта (2,2 кг), что делает комплект одним из самых легких вариантов в нашем списке. Чтобы сделать CampStove 2 Bundle еще более привлекательным и универсальным, он также может заряжать ваши устройства благодаря встроенному батарейному блоку, который питается от тепла плиты.Аккумуляторная батарея также питает встроенный вентилятор для оптимального горения в печи. Умная штука! Это идеальная печь для экологичного автомобильного кемпинга и отличный вариант, если вам нравится готовить на гриле не меньше, чем обычное приготовление пищи.

Плюсы

  • Газ не нужен
  • Встроенные устройства для зарядки аккумуляторов
  • Чайник в комплекте
  • Легкий
  • Легкий

Минусы

  • Не мгновенно, как 9039 Топливные плиты правильно нужно привыкнуть к

Последняя цена по адресу:
BioLite | Amazon | REI


Primus Tupike Stove

Вес: 9. 3 фунта / 4,3 кг

Если важна портативность, то плита Primus Tupike — отличный вариант для рассмотрения. Компактный дизайн и небольшой вес делают его идеальным для пикников и пляжных экскурсий. Кроме того, адаптер подходит для небольших походных канистр, что еще больше увеличивает удобство переноски. Фактически, плита помещается в 30-литровый рюкзак с газом и кухонным оборудованием.

Несмотря на то, что Tupike является одним из самых дорогих вариантов в нашем списке, он стоит потраченных средств благодаря своей прочной конструкции и стильной эстетике.Глэмперам понравятся деревянные ручки и панели на крышке так же, как им понравятся такие тонкие детали, как наклонный поддон для сбора капель и съемный горшок для легкой очистки.

По мощности каждая горелка выделяет 10,2 БТЕ, которые зажигаются отдельными кнопками пьезозажигания.

Для получения дополнительной информации прочтите наш полный обзор печи Primus Tupike.

Плюсы

  • Легкий и портативный
  • Супер гладкий и стильный
  • Очень легко чистить
  • Поставляется со сковородой

Минусы

  • Дорогой
  • Покупателям из Европы нужен топливный адаптер отдельно

Найдите последнюю цену на:
Primus | Amazon | REI


Coleman Triton

Вес: 10. 2 / 4,6 кг

Благодаря эффективному трехстороннему лобовому стеклу, двум горелкам по 12000 БТЕ, размером всего 23 на 14 дюймов и весом всего 10,2 фунта, Coleman Triton представляет собой очень портативную, легкую и надежную небольшую плиту, которую легко можно быть зажатым под сиденьем в машине (или даже под большим бардачком!), когда вы отправляетесь в поход. По сравнению с другими настольными конкурентами, такими как Everest и Stansport, Triton намного меньше с точки зрения мощности, но на ощупь легче и дешевле.В целом, Triton представляет собой надежный вариант посередине между настоящими бюджетными печами и более продвинутыми, высокопроизводительными божествами канона настольных печей, такими как Camp Chef Everest и Stansport 2 Burner. По сравнению с Coleman Classic, Triton обладает немного большей мощностью в BTU и немного прочнее — стоит ли это немного более высокой стоимости, решать вам!

Плюсы

  • По разумной цене
  • Горелки 2 × 12000 БТЕ
  • Компактные
  • Надежные
  • Отличный контроль кипения

Минусы

  • Сильно сожмите кастрюли при использовании двух кастрюль time
  • Умеренная защита от ветра

Найти последнюю цену на:
Amazon | REI


Camp Chef Explorer

Вес: 36 фунтов / 16. 3 кг

Вы бы не захотели носить Camp Chef Explorer на любом расстоянии (он весит целых 36 фунтов!), Но этот недорогой, мощный, отдельно стоящий зверь с двойной горелкой вполне может стать претендентом на титул Лучшая автомобильная печь для кемпинга. Explorer имеет меньшую защиту от ветра, чем некоторые отдельно стоящие конкуренты, и его очень неудобно носить с собой, но если вы поднимаетесь наверх там, где припаркованы, у вас большой багажник и вам нужно много энергии, пока вы готовите, это недорогой , функциональная и эффективная альтернатива лучшей из столешниц и, конечно же, на четырех ножках.

Плюсы

  • Как иметь дома половину кухни!
  • Горелки 2 x 30 000 БТЕ
  • Недорого!

Минусы

  • Неудобно носить с собой
  • Тяжелый (36 фунтов)
  • Не очень хорошая защита от ветра

Найдите последнюю цену на:
Amazon | REI | Backcountry


Eureka Ignite 2-горелочная походная плита

Вес: 11 фунтов / 5 кг

Эта компактная походная печь в стиле ретро является очень привлекательным фактором для глэмперов и автомобильных кемперов, которые любят сохранять прохладу. Но это также огромный успех для поваров для гурманов, которым нужен отличный контроль пламени и температуры. С двумя горелками на 10 000 БТЕ, он может быть менее мощным, чем многие из вариантов в нашем списке, но мощность ничего не значит без контроля (если вас не интересует только быстрое кипячение воды!). Кроме того, походная плита с 2 горелками Eureka Ignite может похвастаться простой в использовании кнопкой зажигания, прочным трехсторонним ветровым стеклом и резиновыми ножками, которые надежно удерживают ее на месте. Кроме того, совместимость с JetLink позволяет подключаться к выходу на другом Eureka! печи, позволяющие запускать несколько печей от одной канистры с газом.

Плюсы

  • По разумной цене
  • Отличное управление кипячением
  • Кнопочное зажигание
  • Может подключаться к другим плитам от одного источника топлива
  • Компактный
  • Стильный

Минусы

    9039 Не такой мощный, как другие варианты

Последняя цена на:
Amazon | REI


Camp Chef Everest

Вес: 12 фунтов / 5,4 кг

Названный в честь самой могущественной горы на планете, Camp Chef Everest также может быть самой мощной настольной плитой. Обладая двумя горелками на 20000 БТЕ, прочными ветровыми щитками, прочной конструкцией, кнопкой зажигания и эффективным контролем кипения, эта выносливая маленькая жемчужина является универсальным победителем, к которому трудно придраться. Эверест, являющийся сильным конкурентом Stansport за лучшую настольную походную плиту, немного меньше по мощности, но также немного дешевле и с более удобным переключателем зажигания.

Плюсы

  • Хорошая ветроустойчивость
  • Мощный
  • Прочный
  • Надежный
  • Горелки 2 × 20000 БТЕ
  • Кнопка зажигания
  • Хороший диапазон контроля пламени

Минусы не переворачивает блины и не размешивает суп.Кроме этого… нет!

Последняя цена на:
Amazon | REI


Primus Onja Stove

Вес: 7 фунтов / 3,1 кг

Если внешний вид так же важен в вашем списке, как и производительность, стильная и компактная Primus Onja может стать вашей печью. Onja с двумя горелками на 10 000 БТЕ, не самый мощный среди настольных компьютеров в нашем обзоре, но он немного мощнее Coleman Instastart и более портативный, чем Coleman Classic, хотя и намного дороже обоих.Эстетически привлекательный и идеально подходит для пикников и глэмперов, но намного дороже, чем такие же мощные и практичные конкуренты.

Плюсы

  • 2 горелки по 10 000 БТЕ каждая
  • Бесплатная разделочная доска… мы любим халяву!
  • Красивый — очень стильный дизайн
  • Очень компактный
  • Легче использовать на земле, чем другие настольные модели
  • Ремень для переноски

Минусы

  • Плохая защита от ветра
  • Для каждой горелки требуется собственный топливный бак ( пропан)
  • Не самый мощный

Последняя цена на:
Amazon | United By Blue | Backcountry


Camp Chef 3 Burner Blind Stove

Вес: 25 фунтов / 11. 3 кг

Если вы случайно пригласили соседей или у вас особенно большой аппетит, горелка Camp Chef 3 вполне может оказаться наиболее подходящей печью для ваших нужд. Это не самый легкий вариант и не самый дешевый, но за ваши лишние деньги и фунт вы получаете что-то вроде машины с тремя мощными конфорками, которые позволят вам приготовить даже самые изысканные блюда. По сравнению с мощными конкурентами Everest и Stansport, Camp Chef Blind немного слабее по мощности на каждую конфорку и не предлагает такой же диапазон регулирования пламени.Однако он обеспечивает такое же сопротивление ветру и, конечно же, эту очень привлекательную третью горелку.

Плюсы

  • 3 конфорки (17000 БТЕ каждая)
  • Кнопочное (пьезо) зажигание
  • Довольно хорошая ветроустойчивость
  • Можно приготовить 2 больших горшка или три средних горшка одновременно

Минусы

  • Тяжелый (25 фунтов)
  • Дорогой
  • Слегка схематичное зажигание
  • Не лучшее регулирование пламени (не очень низкая настройка медленного кипения)

Актуальная цена доступна на:
Amazon


Coleman Classic Propane Stove

Вес: 9. 8 фунтов / 4,4 кг

Чтобы получить надежное и достаточно мощное решение для приготовления пищи с ограниченным бюджетом, возможно, вам не придется искать дальше, чем Coleman Classic. Эта аккуратная и эффективная маленькая печь, возможно, не обладает какими-либо изюминками и излишествами более дорогих моделей, но, тем не менее, может похвастаться двумя конфорками, эффективным ветрозащитным экраном и за эти годы сделала многих счастливых отдыхающих. Несмотря на то, что Classic сильно отстает от Everest и Stansport по большинству характеристик, по сравнению с другими бюджетными вариантами, такими как Coleman Butane Instastart, Classic предлагает немного более прочную конструкцию и эту потенциально важную вторую горелку.

Плюсы

  • Горелки 2 x 10 000 BTU
  • Недорого!
  • Хорошее соотношение цены и качества
  • Хороший ветрозащитный экран

Минусы

  • Короткое замыкание на медленном огне
  • Не самая прочная конструкция
  • Матчевое зажигание

Найти последнюю цену на:
Amazon | EMS


Пропановая походная печь Stansport 2 Burner с инфракрасным бройлером

Вес: 10,1 фунта / 4. 5 кг

Новинка 2020 года в линейке печей Stansport: печь Stansport 2 Burner Propane Camp с инфракрасным бройлером — единственная печь в нашем списке, в которой есть жаровня или гриль. Это мега привлекательный вариант для тех, кто не хочет жертвовать утренним тостом только потому, что они в походе! Жаровня, излучающая непрерывный поток инфракрасного тепла, находится под двумя конфорками на 6000 БТЕ. Все три функции можно использовать одновременно благодаря индивидуальным регуляторам нагрева и кнопкам пьезо-розжига для верхних конфорок — идеальное решение для нескольких блюд в кемпинге.

Хотя эта универсальная печь может показаться немного громоздкой, продуманный дизайн фактически складывается в приятно компактную упаковку в стиле портфеля, которая тоньше, чем многие другие варианты в нашем списке (22 ″ x 12,5 ″ x 3,25 ″). Он не уступает мощи других двухканальных проигрывателей, но, безусловно, повышает универсальность.

Плюсы

  • По разумной цене
  • Включает жаровню
  • Две пьезо-кнопки зажигания
  • Компактный
  • Включает лоток для жарки

Минусы

    3 Последние модели
  • Горелки с низким энергопотреблением цена на:
    Amazon


    Coleman Butane Instastart

    Вес: 4. 7 фунтов / 2,1 кг

    Первые впечатления показывают, что Instastart, бедняжка, является чем-то вроде коротышки из помета Коулмана. Однако при ближайшем рассмотрении эта аккуратная, легкая, прочная маленькая плита действительно имеет немало преимуществ — и все по цене пиццы (возможно, с несколькими дополнительными начинками). У Instastart всего одна горелка, причем довольно слабая (7650 BTU). Но при весе 4 фунта 11 унций и намного более компактном, чем у конкурентов с двумя конфорками, эта простая в использовании и самовоспламеняющаяся маленькая жемчужина — лучшая настольная плита для одного или двух человек, которую вы можете достать.Возможно, это не выиграет вас в соревнованиях по приготовлению пищи в кемпинге, но эта аккуратная маленькая печь позволит вам самодовольно ухмыльнуться, когда вы увидите, как ваши соседи пытаются загрузить свою тяжелую, огромную технику обратно в свои палатки или машины, когда идет дождь или возвращаются домой.

    Плюсы

    • Минималистский
    • Дешевый
    • Легкий (4 фунта, 11 унций)
    • Достаточно мощный для одиночных кемперов

    Минусы

    • Одиночная горелка
    • слабый 7397 БТЕ)
    • Работает на бутане (не так широко доступен)

    Актуальную цену можно найти на:
    Amazon


    GoSun Go Portable Solar Cooker

    Вес: 2 фунта / 900 г

    Экологичность: Нет газ или топливо необходимы для приготовления восхитительной еды!

    Еще один вариант для отдыхающих в стиле минимализма — портативная солнечная плита GoSun Go. Полагаясь исключительно на силу солнца для приготовления пищи внутри своей солнечной вакуумной трубки, это также отличный выбор для тех, кто хочет минимизировать их воздействие на окружающую среду. Все готовится немного дольше, чем на обычной газовой плите. Но это небольшая цена за возможность готовить еду в духовке где и когда угодно. Да это правильно. Чтобы эта альтернативная походная печь могла творить чудеса, даже не обязательно светить солнце. А поскольку он изолирован, он также может готовить пищу в условиях замораживания.

    При весе всего 2 фунта (900 г) это, безусловно, самая легкая походная печь в нашем списке, что делает ее подходящей для дальних приключений. Ветер тоже не пострадал; идеальный вариант для приготовления ужина на пляже, в походе с ночевкой или на лодке.

    Плюсы

    • Экологичность — топливо не требуется
    • Сверхлегкий
    • Очень портативный
    • Безопасно для детей
    • Можно использовать в любых погодных условиях
    • Можно использовать для выпечки!
    • Нагревается до 550 ° F (290ºC)

    Минусы

    • Приготовление пищи и кипячение воды занимает много времени
    • Вы не можете приготовить сразу несколько блюд

    Найдите последнюю цену на :
    Amazon | REI


    Что необходимо учитывать при покупке походной печи

    На общую функциональность и производительность походной печи влияет множество факторов. Однако процесс выбора можно упростить, сосредоточив внимание на следующих факторах, которые помогут вам решить, что подходит именно вам:

    • Тип печи
    • Тип зажигания
    • Защита от ветра
    • Мощность
    • Мощность приготовления
    • Тип топлива
    • Размер и вес
    • Тип печи

    В нашем обзоре речь пойдет о двух типах походной печи: настольной и отдельно стоящей. Если вы ищете что-то более легкое и подходящее для пеших прогулок, то вы попали не в то место — взгляните на наш обзор легкой печи.

    Тип плиты

    Настольные плиты обычно достаточно легкие и более портативные, чем отдельно стоящие плиты, но гораздо более ограничены с точки зрения мощности, производительности приготовления, а также размера или количества конфорок.

    Отдельностоящие печи обычно большие, часто громоздкие, но намного быстрее и вместительнее, чем столешницы и подставка, как следует из названия, без необходимости в столе — обычно на четырех ножках, но иногда и на трех.

    Какой тип печи вы выберете, будет зависеть от того, где вы собираетесь ее взять и насколько серьезно вы относитесь к своей походной кухне.Для приключений в сельской местности об отдельно стоящей плите, скорее всего, не может быть и речи — если только у вас нет своего личного шерпа, который будет ее носить, — и вам будет намного лучше с настольной плитой, если вы найдете подходящую квартиру. , похожее на стол место для приготовления еды. Если вам не нужно далеко таскать плиту и вы планируете приготовить что-то сложное, у вас мало терпения и у вас достаточно места для работы, то камин, скорее всего, подойдет вам.

    Тип зажигания

    Кнопка или совпадение? Хотя кнопочное зажигание может быть очевидным выбором с точки зрения удобства, за эту незначительную, но удобную небольшую функцию обычно приходится платить. Стоимость, которую необходимо сопоставить с обгоревшими пальцами и бровями, которые могут возникнуть в результате выбора более дешевых моделей, в которых используется спичка старой школы или зажигание на основе пламени.

    Защита от ветра

    Приготовление пищи на сильном ветру, не теряя терпения, должно быть, по нашему мнению, одним из обязательных условий святости.С минималистскими дачными плитами, столешницами и отдельно стоящими плитами задача может быть чрезвычайно утомительной, не говоря уже о том, что она может оставить вас с холодной или недоваренной едой. К счастью, многие печи поставляются с ветровыми стеклами, которые помогают свести к минимуму борьбу. Перед покупкой убедитесь, что ваш выбор включает что-то вроде взбивания ветерка, иначе будьте готовы сформировать живой щит, пока вы готовите!

    Мощность

    Мощность походной печи измеряется в британских тепловых единицах (BTU).Сколько из них вам понадобится, будет зависеть от того, сколько еды вы готовите и как быстро вы хотите ее приготовить. Большинство кемпинговых печей попадают в диапазон от 8000 до 20 000 БТЕ на горелку, при этом нижний предел шкалы требует больше времени для приготовления пищи, чем верхний предел. Также стоит помнить, что чем больше мощность печи, тем больше топлива она потребляет. Не забудьте учесть эту переменную в своих оценках соотношения цены и качества и удобства при расчете финансовых и физических затрат, необходимых для покупки дополнительного топлива, а затем переносить его на место для приготовления пищи на открытом воздухе!

    Производительность приготовления

    Те, кто являются перфекционистами или закоренелыми гурманами, даже находясь в походе, оценят плиту, которая может максимально точно воспроизвести производительность вашей домашней плиты.Самым высоким в списке для достижения этой цели является контроль кипения печи, что в основном означает возможность пользователя регулировать силу пламени и выход топлива. Дорогие отдельно стоящие и настольные модели часто отличаются большей утонченностью, в то время как бюджетные варианты имеют тенденцию отдавать предпочтение одноразовому и универсальному продукту.

    Тип топлива

    Подавляющее большинство кемпинговых печей работают на пропане. Хотя есть и другие варианты — бутан, сжиженный газ, неэтилированный бензин и уайт-газ, и многие другие — пропан является самым дешевым и наиболее широко доступным из вариантов.Если вы планируете разбить лагерь при минусовых температурах, следует иметь в виду, что в этих условиях пропан может не работать так, как вам нужно, и печь на жидком топливе будет лучше служить вашим целям.

    Размер и вес

    Размеры и вес вашей печи являются довольно важными факторами, если вы собираетесь переносить ее на любое расстояние или иметь ограниченное пространство для хранения в машине или палатке. Лучшая плита для вас также будет зависеть от того, сколько животов вам нужно накормить — в то время как плита с двумя или тремя конфорками будет служить вашим целям более эффективно, если вы готовите для толпы, для одиноких туристов это, вероятно, окажется излишним. и печи с одной горелкой должно хватить.


    Приведенный выше выбор кемпинговых печей показывает, что мы очень избалованы выбором, когда дело доходит до вариантов приготовления пищи в кемпинге. Какую бы из этих красот вы ни решили взять с собой в следующую поездку, Cool of the Wild уверен, что вы в кратчайшие сроки приготовите пятизвездочные застолья. Если нет, по крайней мере, вы знаете, что это не от качества вашей печи!

    Удачного кемпинга и удачной готовки!

    6 советов по продлению срока службы духовки | Домашние дела

    В среднем, как долго должна прослужить духовка? Убедитесь, что вы можете максимально эффективно использовать духовой шкаф и продлить срок его службы.

    Как вы думаете, ваша новая машина сможет пробежать двести тысяч миль? Может, триста тысяч? Это возможно, если вы позаботитесь об этом. Но что насчет духовки на вашей кухне? Как и в случае с автомобилями, залог долговечности заключается в постоянном и регулярном обслуживании. Давайте посмотрим, как долго служат духовки и как продлить срок их службы вашей.

    Старые добрые времена

    Если вы достаточно взрослые, чтобы помнить, когда телефоны были прикреплены к стене, то у ваших родителей, вероятно, была золотая печь для сбора урожая, которая просуществовала до тех пор, пока вы не станете достаточно взрослыми, чтобы начать платить за аренду. Духовки и плиты, как и автомобили, раньше строились из более толстого металла и в основном были механическими.

    Духовки сегодня изготавливаются из более легких материалов, таких как пластик, и используют электронные компоненты. Отчасти для удобства, а отчасти из-за эстетики ЖК-дисплеи и сенсорные экраны теперь также стали нормой. К сожалению, сегодня средний срок службы печи отличается от срока службы несколько десятилетий назад. А газовая или электрическая духовка? В среднем, вы можете рассчитывать, что ваша электрическая духовка прослужит 13 лет в наши дни, а газовая — 15.Но, как и все остальное, чем больше вы его используете, тем быстрее он изнашивается. Ежедневное использование в семье из пяти человек изнашивает духовку быстрее, чем просто нагревание замороженной пиццы пару раз в месяц.

    Лучшие бренды

    Долговечность имеет свои преимущества. Например, компании, которые производят бытовую технику около ста лет, сегодня также являются фаворитами для покупок. Это важно принять во внимание, когда вы окажетесь на рынке за новым.

    Увеличение срока службы

    Лучший способ продлить срок службы духовки? Просто немного заботы.

    Держите его в чистоте. Содержание духовки в чистоте будет иметь значение. Самый простой способ оставаться на поверхности — вытирать разливы, когда они случаются. Однако это не всегда возможно. Иногда вам нужно подождать, пока духовка остынет, и к тому времени добрые намерения улетучиваются. По мере накопления жира и разливов духовке приходится усерднее работать, особенно нагревательным элементам.Это также приводит к большему потреблению энергии.

    Не используйте функцию самоочистки. Если в вашей духовке есть функция самоочистки, не используйте ее. Это звучит как хорошая идея — использовать сильный жар для сжигания наростов, но такая тепловая перегрузка приведет к преждевременному износу вашей духовки. Вместо этого нанесите на него немного смазки для локтей (игра слов). Выньте решетки и вымойте их вручную или положите в посудомоечную машину.

    Очистите поддоны. Когда они потускнеют, замените их. Они не очень дорогие.А если у вас электрическая духовка, не заворачивайте поддоны фольгой. Фольга представляет собой возможную возможность короткого замыкания нагревательного элемента.

    Проверить дверные уплотнения. Как и защита вашего дома от непогоды, дверные уплотнения сохраняют тепло внутри духовки. Это убережет вашу духовку от сверхурочной работы и сохранит прохладу на кухне.

    Подключите его к сетевому фильтру. Никогда не знаешь, когда может произойти внезапный скачок напряжения. Почему бы не перестраховаться, когда дело доходит до того, что ваши приборы могут перегореть?

    Купите домашнюю гарантию, которая распространяется на вашу варочную панель и кухонную плиту.Используя American Home Shield®, вы можете помочь минимизировать дорогостоящие расходы, связанные с неожиданными поломками покрываемых предметов, таких как плита. Кроме того, вы можете расслабиться, зная, что ваша проблема была решена профессиональным экспертом.

    Выполнив эти шесть простых задач, возможно, ваша печь будет продолжать выполнять свою работу еще долгое время после того, как машина пересечет финишную черту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *