Устройство и принцип работы вебасто: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Содержание

Как работает автономный отопитель вебасто для бензина и дизеля. Какой принцип работы вебасто

Предпусковой подогреватель Webasto имеет вид небольшого прибора в металлическом корпусе с подсоединенными к нему шлангами.

Подогреватель устанавливается под капотом либо в другом подходящем месте (например, за бампером). Он подключается к системе охлаждения и к электрической сети автомобиля. Кроме того к подогревателю подводится шланг с топливом из бака автомобиля.

Какая главная задача вебасто?

Задача подогревателя – повысить температуру в салоне, а также нагреть двигатель. Для этого охлаждающая жидкость автомобиля нагревается и прокачивается через двигатель и радиатор штатного отопителя (печки). В салоне автоматически включается обдув, который убирает изморозь со стекол.

Рассмотрим внутреннее устройство и принцип работы вебасто.

Внутри корпуса находятся горелка и теплообменник. Теплообменник расположен вокруг горелки. В теплообменнике циркулирует охлаждающая жидкость автомобиля.

К горелке подаются воздух и топливо из бака автомобиля. При включении отопителя (с пульта дистанционного управления или из салона) горелка начинает прогревать жидкость, которая циркулирует через теплообменник. Отработанные газы горелки отводятся через специальный канал.

 

Также на всех системах внутри отопителя установлены специальные датчики, которые позволяют регулировать силу нагрева.

Таким образом, принцип работы любого автономного отопителя вебасто (THERMOTOP PRO 90, THERMOTOP EVO) заключается в подогреве охлаждающей жидкости автомобиля горелкой.

Принцип работы вебасто для бензина и дизеля одинаков. Однако имеются технические различия (например, используются разные горелки). Использование подогревателя на неподходящем виде топлива небезопасно!

Подбор необходимого отопителя довольно прост:

  • для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом до двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 4;
  • для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом свыше двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 5;
  • для коммерческого транспорта и дизельных двигателей большого объема подойдет Webasto Thermo Pro 90.

Установку отопителя рекомендуется производить на сертифицированном сервисе.


Рекомендуем посмотреть:

Принцип работы предпускового подогревателя двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя устанавливается на различные виды техники, начиная от гражданских легковых авто и заканчивая тяжелыми грузовиками, спецмашинами и т.д. Оснащение устройством предпускового подогрева двигателя и салона позволяет облегчить запуск ДВС, увеличить ресурс силовой установки и в значительной степени повысить комфорт эксплуатации в зимний период.

На машины, которые не имеют штатно установленного подогревателя, имеется возможность отдельно приобрести  и установить подобное решение. При этом подогрев двигателя можно поставить практически на любую модель автомобиля. Главное, правильно подобрать необходимое устройство из тех вариантов, которые имеются в продаже, а также выполнить качественный монтаж.

Далее мы рассмотрим, какие бывают предпусковые подогреватели двигателя, изучим принцип работы предпускового подогрева. Также мы постараемся ответить на вопрос, какие преимущества и недостатки имеет тот или иной тип подогревателей мотор и салона автомобиля из общей группы подобных устройств.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя и его устройство

Начнем с того, что существует несколько видов подогревателей ДВС, которые отличаются по принципу действия, назначению, производительности, габаритам и ряду других параметров и характеристик. Как правило, зачастую подогреватели делят на:

  • жидкостные автономные;
  • электрические;

Теперь давайте рассмотрим эти решения более подробно. Итак, самым распространенным вариантом является автономный предпусковой подогреватель двигателя жидкостной. Многие водители хорошо знают такие устройства по брендам  Webasto, Hydronic, Теплостар и т.д.

Обратите внимание, автономные предпусковые подогреватели делятся на жидкостной и воздушный. Жидкостной подогрев предназначается для обогрева двигателя перед запуском, а также для прогрева салона. Воздушный обогреватель позволяет подогревать только салон, то есть проблема холодного запуска ДВС в этом случае не решается.

При этом оба типа обогревателей являются автономными. Устройства осуществляют забор топлива (бензин, солярка) из  основного бака или отдельного резервуара (идет в комплекте с  автономным отопителем). Далее происходит сжигание этого топлива в небольшой камере сгорания.

Данные решения являются экономичными, так как расход топлива небольшой, также потребляется минимум электроэнергии, подогреватели отличаются сниженным уровнем шума во время работы. Еще следует отметить универсальность, так как поставить отопитель можно на бензиновый, дизельный, газовый или газодизельный двигатель, мотор с ГБО и т.д.

Как правило, автономные предпусковые подогреватели устанавливают в моторном отсеке, после чего  они также подключаются к системе охлаждения двигателя. Воздушный отопитель в таком подключении не нуждается. Устройство ставят в салоне, так как его задача не греть ОЖ, а подать подогретый воздух в воздуховоды.

Как работает предпусковой подогреватель двигателя автономный

Начнем с того, что жидкостной отопитель представляет собой готовый монтажный комплект. Основными элементами являются:

  • котел с камерой сгорания;
  • жидкостной радиатор;
  • магистрали для подачи топлива;
  • насос для подкачки горючего;
  • насос жидкостной;
  • термореле;
  • электронный блок отопителя;
  • органы управления;

Итак, после того, как на устройство приходит сигнал о запуске, электрический ток начинает подаваться на исполнительный мотор. Такой двигатель приводит в действие специальный топливный насос, который входит в конструкцию отопителя. Параллельно начинает работать и вентилятор. Насос накачивает горючее, после чего топливо испаряется в испарителе. Также в отопитель поступает воздух.

В результате образуется топливно-воздушная смесь, которая поступает в камеру сгорания  и воспламеняется от искры на свече зажигания. Тепловая энергия, которая образуется после сгорания, через специальный теплообменник отдается охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Сама ОЖ при этом циркулирует. Циркуляция становится возможной благодаря работе подкачивающего насоса, который входит в конструкцию отопителя. Таким образом, подогретая и циркулирующая по рубашке охлаждения жидкость способна передать тепло холодному двигателю.

После того, как нагрев ОЖ составит 30 градусов по Цельсию, в автоматическом режиме включается вентилятор штатного отопителя (печки) в салоне. В результате нагретый воздух подается в салон автомобиля.  Затем, когда антифриз или тосол разогреется до 70 градусов,  интенсивность подачи топлива в отопитель уменьшается для экономии горючего. Если ОЖ снова остынет до 55 градусов, весь описанный выше процесс повторится.

Если же говорить о воздушных отопителях, в этом устройстве горелка нагревает только воздух, при этом не греет охлаждающую жидкость. В автоматическом режиме  устройство «ориентируется» по показателю температуры воздуха в салоне или кабине. Другими словами, отопитель поддерживает ту или иную температуру воздуха, которую задал пользователь, а также работает столько времени, сколько запрограммировал водитель.

Как  жидкостные, так и воздушные отопители комплектуются различными органами управления, что позволяет управлять устройством не только из салона ТС, но и дистанционно. Среди основных функций следует выделить возможность автоматического включения  предпускового подогревателя по таймеру, запуск отопителя удаленно с брелка или при помощи мобильного телефона.

Сейчас читают

Принцип работы электрического подогрева двигателя

Электрический подогреватель является спиралью, которая вкручивается в блок цилиндров двигателя. Электрическая спираль ставится вместо заглушки в блоке. Принцип работы достаточно прост. Через спираль проходит ток, спираль нагревается, что и позволяет в результате нагреть тосол или антифриз. Циркуляция ОЖ и распределение тепла происходит естественным путем (за счет конвекции).

Отметим, что такой прогрев менее эффективен, а также занимает много времени. Также важно понимать, что хотя электрический предпусковой подогреватель двигателя является  более доступной  и простой альтернативой, однако  в значительной степени проигрывает воздушным и жидкостным отопителям.

Дело в том, что электроподогрев двигателя не является автономным. Устройство питается от внешней розетки, что во многих случаях становится  существенным недостатком. Еще одним минусом можно считать то, что такое решение потребляет достаточно много электрического тока.

Чтобы обеспечить нагрев ОЖ до определенной температуры и дальнейшее поддержание такой температуры, владелец сам задает температурный диапазон. Если просто, в комплекте идет таймер, что позволяет установить нужную температуру. После того, как ОЖ будет прогрета до нужного значения, спираль отключается.

Затем, когда температура жидкости снизится до определенного порога, устройство снова включится в автоматическом режиме. Еще отметим, что электрообогреватель позволяет прогреть не только двигатель, но и салон. После нагрева ОЖ включается штатный вентилятор печки, после чего теплый воздух идет из воздуховодов. Также имеется возможность реализовать подзарядку АКБ параллельно предпусковому подогреву силового агрегата.

Подогрев двигателя при помощи теплового аккумулятора

Данный тип обогревателей двигателя менее распространен по сравнению с другими аналогами. Подобные решения на рынке представлены системами Гольфстрим, Автотерм и т.д.

Принцип работы указанных тепловых аккумуляторов сводится к тому, что после прогрева ОЖ в результате работы двигателя, тосол или антифриз накапливается в специальной емкости, где остается горячим до 48 часов. При очередном запуске холодного мотора теплая жидкость поступает в систему охлаждения, что позволяет быстро прогреть двигатель и салон.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что лучше, Вебасто, Гидроник или Бинар (Планар). Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках данных видов предпусковых подогревателей двигателя автомобиля.

Предпусковой подогреватель двигателя: плюсы

Как известно, износ двигателя наиболее интенсивен в момент его запуска. При этом низкие температуры влияют на вязкость моторного масла (смазка густеет), смазывающие и защитные свойства ухудшаются.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как поставить Вебасто на бензиновый двигатель. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках установки Вебасто или другого отопителя на бензиновый мотор.

В результате после холодного пуска усиливается трение, в первые секунды нагруженные детали испытывают масляное голодание. Зачастую быстрее всего изнашиваются элементы КШМ, ЦПГ и ГРМ. При этом возможность избежать холодного пуска и быстрый прогрев ДВС до рабочих температур позволяет говорить о том, что двигатель эксплуатируется в щадящем режиме.

Как видно, наличие автономного или электрического подогревателя позволяет увеличить срок службы мотора, снизить расходы на топливо и повысить экологичность силовых агрегатов. Также удается добиться повышения комфорта во время эксплуатации ТС в зимний период.

  • Виды предпусковых подогревателей Вебасто

    Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена). Читать далее

  • Гидроник, Вебасто или Бинар/Планар

    Особенности выбора предпусковых подогревателей Вебасто и Гидроник. Характеристики, установка и стоимость, гарантийные обязательства. Какой отопитель лучше. Читать далее

  • Вебасто на бензиновый двигатель: плюсы и минусы

    Почему стоит установить предпусковой автономный отопитель Вебасто на бензиновый двигатель. Преимущества отопителя на бензиновом авто, особенности работы. Читать далее

  • Воздушный автономный отопитель Планар: особенности

    Автономный отоитель Планар, преимущества и недостатки воздушного автономного отопителя. Характеристики, монтажный комплект, органы управления, монтаж. Читать далее

  • Инструкция по установке Вебасто своими руками

    Самостоятельная установка подогревателя Вебасто. Особенности и порядок монтажа на бензиновый и дизельный двигатель. Управление Webasto: GSM, таймер,пульт. Читать далее

  • Гидроник не запускается: причины и решение проблемы

    Проблемы с отопителем Гидроник: подогреватель не запускается, после начала работы устройство выключается, дымит, шумит, перезапускается и т.п. Диагностика. Читать далее

Источник

что это такое и принцип работы

Введение

В суровые российские зимы всегда приходится думать о «здоровье» собственного автомобиля, в сильные морозы подолгу прогревать двигатель и салон. В последнее время широкое распространение приобрели малогабаритные отопительные приборы, которые способны сократить пребывание автовладельцев на холоде, ускорить обогрев внутреннего пространства машины и подготовить двигатель к предстоящей поездке. Чаще других моделей автомобилистами приобретается отопительное устройство Вебасто, названное по имени компании-производителя. На сегодняшний день типовые приборы выпускают множество других производителей, однако потребители привыкли называть это устройство именем немецкой компании, которой первой удалось сконструировать предпусковой подогреватель силового агрегата. Разберёмся, что же такое Вебасто, как им правильно пользоваться?

Webasto предназначено для подогрева двигателя и салона автомобиля

Что такое Вебасто

Небольшой цифровой агрегат, способствующий начальному обогреву двигателя — это и есть Webasto. Впервые оно было установлено в машинах германского производства, его основная функция заключалась в создании необходимого микроклимата в салоне. Малогабаритное портативное устройство подключается под капотом в любом удобном для пользователя месте. Главная задача автовладельца — установить прибор правильно (чему способствует инструкция), так как в дальнейшем он не нуждается в специальном уходе. В наборе с обогревателем есть дистанционный пульт, который способен включить двигатель даже с большого расстояния (дальность включения зависит от приобретённой модели).

Принцип действия

Отопительный агрегат обладает небольшим размером, порядка 25х10х17 см. Инструкция и схема подключения, приобретённые с покупкой, позволят узнать, как функционирует устройство, помогает двигателю с предзапуском, прогревает внутреннее пространство салона и освобождает стёкла от снега. Схема подключения прибора довольно проста, установленный в моторном отделе он включается в салоне посредством заранее настроенного таймера или пультом управления (расстояние до 1 км). После монтажа теплообменник Вебасто необходимо подключить к охлаждающему контуру, систему топлива — к баку, а электронику соединить с бортовой сетью (для этого предусмотрена схема подключения). После включения принцип работы устройства такой: камера сгорания получает топливо с воздухом, этот состав поджигается и сгорает, при этом согревая жидкость в теплообменнике. В свою очередь, прогретое вещество посредством насоса идёт по охлаждающему контуру мотора, согревая «печку» и силовой агрегат. Обогреватель в ту же секунду включает вентилятор, специально установленный в режим подачи тёплого воздуха, благодаря чему прогревается салон авто. В течение одного часа прибор Вебасто способен прогреть средство в охлаждающем контуре, при этом создавая приток тепла, равный работе пяти кипятильников. Израсходованное на обогрев топливо не превысит 0,5 литра. Принцип работы устройства обеспечивает регулировку систем отопления в безуправляемом порядке, если достигается крайняя температура (81 градус), прибор отключается до того момента, пока не будет установлена нижняя «пороговая» температура (64 градуса).

Разновидности систем Webasto

Сейчас автолюбители пользуются двумя типами отопителей Webasto:

  • воздушными;
  • жидкостными.

Воздушный подогреватель устанавливается непосредственно в салоне авто, его вес колеблется в пределах 5–7 кг, расход топлива составляет 200 мл за 1 час работы. Принцип работы этого агрегата такой: топливо попадает в отопитель, затем в горелку посредством нагнетателя подаётся воздух, забор которого проводится с внешней стороны машины. Распределённое по трубе топливо с воздухом сгорает, запуская обогреватель и образуя тепло, поступающее в салон автомобиля.

Жидкостный подогреватель, как показывает инструкция, устанавливается под капотом, встраивается в систему охлаждения двигателя. Такого вида агрегат подогревает охлаждающую жидкость и моторное масло. Схема подключения позволит монтировать такое устройство, соединив его с системой вентиляции автомобиля. Весит предпусковой подогреватель Вебасто примерно 5 кг. Работающий агрегат потребляет литр топлива за 1 час работы. Вебасто этого типа отличается принципом работы от своего воздушного аналога. Для формирования смеси из топлива и воздуха сюда встроен завихритель. Воспламеняющая искра подогревает смесь, которая впоследствии нагревает охлаждающую жидкость. Насос передвигает горящую смесь по теплообменнику, передаёт её в мотор и радиатор.

Заключение

Небольшое устройство Вебасто позволяет ещё до прихода владельца прогреть мотор авто до необходимой температуры, благодаря чему на силовой агрегат снижаются нагрузки. При этом не нужно тратить время на прогрев и можно увеличить ресурс мотора, так как износ двигателя во время запуска в холодный период года равен дополнительному пробегу порядка 100 километров.

Что такое Вебасто в машине, как работает и как пользоваться Webasto в автомобиле

Название «вебасто» опытные автолюбители интерпретируют как предпусковой подогреватель автомобильного мотора, хотя в целом это название стоит воспринимать как имя известной немецкой марки, которая впервые запустила производство подобных устройств. Вебасто является незаменимым помощником для каждого водителя в зимний период времени, поэтому выпуском предпусковых подогревателей сегодня занимается очень много производителей. По этой причине сегодня мы попытаемся дать более широкий ответ на вопрос, что такое вебасто и как оно работает.

  • Система webasto – что это и для чего было придумано данное устройство?
  • Какие виды вебасто существуют на сегодняшний день, и в чем заключается принцип их работы?
  • Как правильно использовать вебасто на обычном легковом автомобиле?
  • Основные достоинства и недостатки системы webasto

Система webasto – что это и для чего было придумано данное устройство?

Вебасто является одним из элементов контура системы охлаждения автомобильного двигателя, хотя монтируется он не на производстве, а по собственному желанию автовладельца. Конструктивно он представляет собой достаточно компактное устройство, вес которого составляет примерно 5 кг. Для полноценного функционирования вебасто, или предпусковой подогрев двигателя, требует подключения также к топливной системе автомобиля и его бортовой электросети.

Полезно знать! Выбирать вебасто необходимо в зависимости от объема автомобильного двигателя. Чем больше объем, тем будет выше стоимость устройства.

Зачем же нужен такой подогрев? Его функция – это решение главной проблемы каждого водителя в зимний период времени, которая заключается в необходимости предварительного обогрева замерзшего за ночь автомобильного салона и двигателя. Благодаря этому при запуске автомобильный мотор начинает работать ровно и без чрезмерных усилий, отпадает необходимость в его предварительном прогреве.

Кроме отличных климатических условий внутри автомобильного салона, вебасто дарит автовладельцу еще целый ряд очень важных моментов:

• благодаря отсутствию необходимости прогревать мотор, в зимнее время получается существенно экономить топливо;

• «теплый» запуск двигателя благоприятно отражается на состоянии всех элементов силового агрегата и продлевает срок его эксплуатации.

То, что предварительный подогрев совсем не расходует топливо, не означает, что он сажает заряд аккумулятора. На самом деле вебасто является полностью автономным устройством, которое практически не зависит от автомобильного аккумулятора и не приводит к его разрядке.

Какие виды вебасто существуют на сегодняшний день, и в чем заключается принцип их работы?

Принцип работы системы предварительного подогрева автомобильного мотора напрямую зависит от того, о каком виде устройства идет речь, поскольку на сегодняшний день его можно встретить сразу в двух вариациях – воздушной и жидкостной. Рассмотрим каждый вид вебасто более подробно и разберемся с особенностями их функционирования.

Особенности воздушных вебасто

Воздушные вебасто функционируют на том же топливе, что и двигатель автомобиля, однако, в отличие от последнего, предварительные подогреватели за 1 час работы расходуют около 200 мл горючего. Но, несмотря на это, эффект от их работы является ощутимым.

Это интересно! Запуск вебасто может осуществляться тремя путями: через дистанционный пуль, через специальный мини-таймер, который обычно продается в комплекте, и при помощи специального приложения на телефоне.

По своим размерам воздушный вебасто достаточно крупный и может весить от 5 до 7 кг. По этой причине монтируется данное устройство непосредственно в автомобильный салон. С конструкционной стороны это достаточно сложное приспособление, которое состоит из:

1. Электрического насоса, благодаря которому к насосу подается необходимое для работы топливо.

2. Нагнетатель воздуха.

3. Электронный блок управления системой предварительного подогрева.

4. Камера сгорания воздушно-топливной смеси.

5. Система выпуска отработанных газов.

6. Детектор, контролирующий пламя в камере сгорания.

7. Средства, позволяющие контролировать работу устройства.

8. Регулятор, отвечающий за нагрев.

Исходя из всех конструкционных элементов, нетрудно, догадаться как работает вебасто: насос и нагнетатель подают в камеру сгорания воздушно-топливную смесь (воздух при этом забирается снаружи машины). Внутри горелки имеются специальные сечения, по которым распределяется топливо, и благодаря которым его сгорание происходит максимально равномерно. В свою очередь, нагреванию поддается свеча накаливания, которая и запускает отопитель, который подает в салон тепло, образовавшееся в результате сгорания воздушно-топливной смеси. Параллельно с этим теплый воздух подается и к автомобильному двигателю.

Кроме вышеописанных компонентов, воздушный вебасто также включает в себя дополнительную систему из трубы и глушителя. Несложно догадаться, что именно по ней из системы выводятся все продукты сгорания топлива и воздуха.

Главные отличия жидкостных предпусковых подогревателей двигателя

Что же касается данного вида вебасто, то он отличается от воздушного и конструкцией, и способом работы, и даже местом монтажа. Единственное, что их объединяет, это назначение – обогрев двигателя и салона. Только если воздушный вебасто сам вырабатывает и подает тепло в салон авто, то жидкостный позволяет увеличивать температуру охлаждающей жидкости и моторного масла, за счет чего и происходит обогрев автомобильного мотора.

Для того чтобы выполнение подобной задачи было возможным, жидкостный вебасто монтируют непосредственно под капотом (место для него выбирается с учетом особенностей конструкции подкапотного пространства каждого конкретного автомобиля) и подключается к системе охлаждения, а также к системе вентиляции. Причем здесь вентиляция, спросите вы? Да при том, что именно благодаря ей тепло от нагревающегося двигателя подается еще и в салон, в результате чего он также прогревается.

Жидкостный вебасто является более компактным и экономичным. При весе устройства всего в 5 килограмм, за час оно употребляет не более 1 литра топлива. Имеет жидкостный вебасто и свои конструкционные особенности, поскольку включает в себя только:

1. Блок управления.

2. Теплообменник.

3. Нагнетатель воздуха.

4. Завихритель, который обеспечивает более качественное сгорание топливной смеси.

5. Нанос для подачи топлива.

6. Выпускная система отработанных газов.

7. Насос, который обеспечивает циркуляцию жидкости в системе.

8. Средства управления.

Принцип работы такого вебасто заключается в том, что при сгорании тепло нагревает непосредственно охлаждающую жидкость, которая при помощи насоса начинает активно циркулировать в теплообменнике, двигателе и радиаторе автомобиля.

Ни в первом, ни во втором описании вебасто мы еще не упоминали об электронном блоке управления этим устройством. И в случае с воздушным, и с жидкостным вебасто именно он контролирует и управляет правильностью работы всех элементов системы предварительного подогрева. Также он следит за тем, чтобы в камеру сгорания устройства подавалась оптимальная топливно-воздушная смесь, и не было перерасхода топлива.

Как правильно использовать вебасто на обычном легковом автомобиле?

Каждый производитель по-своему модифицирует систему предварительного подогрева двигателя, поэтому привести подробное описание использования этого устройства мы не можем. Зато подробные указания по эксплуатации вы обязательно найдете в инструкции к своему вебасто.

Мы же хотим привести наиболее важные и полезные рекомендации, которые позволят сделать процесс использования вебасто максимально полезным и безопасным:

• ни в коем случае не допускайте контакта элементов системы с влагой;

• электрические заряды также способны вывести вебасто из рабочего состояния, поскольку данное устройство имеет электронную основу;

• активировать вебасто при высокой влажности или температуре воздуха нельзя, так как это может привести к его поломке и поломке других элементов автомобиля;

• не включайте вебасто во время заправки автомобиля;

Важно! Категорически запрещается запускать предварительный обогреватель, если автомобиль находится в закрытом помещении – гараже или ангаре!

• внимательно изучите инструкцию устройства еще перед покупкой и покупайте для своего автомобиля лишь тот вебасто, который способный работать на используемом вами виде топлива;

• если двигатель холодный, система будет сама автоматически активироваться примерно на 10 минут;

• исправная система не может работать более 60 минут подряд; по истечении этого отрезка времени она должна сама выключиться;

• при необходимости можно запускать вебасто и в летнем режиме, когда вместо подогрева система запускает вентиляцию подкапотного пространства и салона автомобиля.

Таким образом, система предварительного подогрева двигателя фактически является автономным устройством, которое способно успешно функционировать при малейшем вмешательстве и контроле автовладельца, в чем и заключается ее основное достоинство.

Полезно знать! Все поломки вебасто, связанные с невозможностью его запуска, стоит исправлять в сервисном центре, поскольку зачастую их причиной является сбой в электронной системе управления.

Основные достоинства и недостатки системы webasto

Начнем, конечно же, с положительных качеств данного устройства, которые заключаются в следующем:

1. Вебасто позволяет без проблем запускать автомобильный двигатель независимо от того, какой мороз трещит за окнами. Исключением является только дизельный двигатель, в котором, кроме обмерзания основных агрегатов, при отрицательных температурах может замерзать и топливо.

2. Прогрев автомобиля происходит очень быстро, что экономит автовладельцам от 15 до 30 минут времени.

3. Предварительный обогрев автомобильного салона очень положительно отражается на здоровье водителя и его пассажиров, которым не приходится подолгу колотиться в холодном салоне автомобиля. При этом очень быстро освобождаются от ледяной корки и стекла автомобиля, обеспечивая водителю прекрасную видимость.

4. Вебасто полностью исключает холодный запуск двигателя, каждый раз сохраняя силовой агрегат от износа.

5. Наличие вебасто в разы сокращает количество выхлопных газов из автомобиля, в отличие от того, если бы вы его прогревали.

6. При эксплуатации холодного двигателя потребляется очень большое количество топлива. Благодаря вебасто его можно сэкономить практически в два раза.

Недостатки данного устройства также имеются. В частности, многие автовладельцы после испытания вебасто начинают жаловаться, что он полностью сажает автомобильный аккумулятор. Действительно, если заряда в батарее оставалось мало, от работы данного устройства она может и полностью разрядиться. Тем не менее, вебасто не так прожорлив по отношению к электрической энергии, поэтому при правильном подключении, эксплуатации и наличии полного заряда аккумулятора он точно не сможет разрядиться.

К недостаткам данного устройства также можно отнести его достаточно большую стоимость. По подсчетам автолюбителей, экономией на топливе возместить затраты на покупку вебасто можно будет только через 5 лет. Но если при этом еще учесть и бережливую эксплуатацию двигателя, и постоянно прогретый салон – такие затраты будут оправданными буквально с момента покупки. Но, в любом случае, чтобы узнать, что такое вебасто, необходимо лично испробовать данное устройство и оценить все его возможности, поскольку на каждом автомобиле данное устройство может проявлять себя с разным эффектом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

  • При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
  • При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
  • При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
  • Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.

Что дает Вебасто

Вебасто позволяет избежать прокрутки и запуска замёрзшего двигателя.

Установка автономного подогревателя двигателя Вебасто позволит прогреть двигатель и салон машины до запуска двигателя. В холодное время года установленная Вебасто обеспечит:

  •  уверенный пуск двигателя в мороз;
  •  прогрев салона до комфортной температуры;
  •  экономию времени, затрачиваемого на прогрев, очистку стёкол от льда;
  •  снижение токсичности выхлопа и дымности (особенно важно для дизелей).

Кроме этих преимуществ немаловажное значение имеет то, что Вебасто позволит избежать прокрутки и запуска замёрзшего мотора, ведь каждый холодный пуск значительно сокращает «жизнь» двигателя. Несмотря на доступность синтетических моторных масел, в сильные морозы они всё же не обеспечивают должной смазки деталей в первые минуты работы. В случае, если моторное масло некачественное или отработало свой срок, двигатель работает практически «насухую» какое-то время. Автономные предпусковые подогреватели «Webasto» есть как жидкостные, так и воздушные.

Управление отопителем

Для удобства водителя Вебасто на авто включается дистанционно. Существует три модели, которые отличаются по способу управления системой.

Таймер

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Гугл+
  • ЖЖ
  • ВКонтакте
  • Blogger

Устанавливается в самом отопителе. Позволяет планировать прогрев до трех раз в сутки. Позволяет настроить длительность прогрева. Это самый дешевый способ управления.

Телефон

В устройстве находится GPS-модуль, который обеспечивает связь отопителя и мобильного телефона. Можно включить отопитель из любой точки – достаточно отправить смс на специальный номер, который связан с вашим устройством. Управление может осуществляться пятью разными водителями.

Пульт

Позволяет программировать систему управления отопителем на расстоянии до 1 км. Вы можете включить отопление утром из окна квартиры, пока собираетесь на работу, и вечером из окна офиса, перед концом рабочего дня. Удобство пульта в том, что можно включить систему нажатием одной кнопки. Но его работе могут мешать радиопомехи, это нужно учитывать при выборе.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

  • Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
  • Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
  • Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Воздушный подогреватель

Схема подогревателя Вебасто

Такие подогреватели работают по принципу теплового пистолета, только источником тепла здесь служит не электроэнергия, разогревающая спираль, а сгорающее топливо – солярка или бензин, подающиеся из основного топливного бака или из отдельно установленного. Общая схема автономного отопителя «Webasto» выглядит так — топливо подводится к форсунке внутри специальной камеры, где и сгорает, смешиваясь с воздухом. вентилятор, обдувая камеру, отводит с неё тепло и подаёт нагретый воздух в салон авто. Эти устройства имеют самую простую конструкцию, соответственно и стоят они меньше жидкостных. Но функциональность их исчерпывается прогревом салона (фургона), поэтому такие подогреватели актуальны в умеренных климатических зонах, где не стоит проблема пуска двигателя в морозы ниже -20 градусов, и правильнее их называть автономными обогревателями. Серийная установка подобных автономных отопителей давно осуществляется на отечественной пассажирской военной технике для прогрева фургонов.

Установка своими руками

Некоторые модели подогревателей настолько просты, что их можно установить самостоятельно. Для этого нужно приобрести комплект и четко следовать инструкции.

Если вы часто эксплуатируете автомобиль зимой, вам стоит приобрести дополнительный отопитель, который сэкономит время и топлива для прогрева двигателя. Принцип работы Webasto прост: прогрев воздуха и отопление салона, вы быстро разберетесь в этом. Теперь вы знаете, что такое Вебасто.

что это такое в машине

Вебасто — имя нарицательное. Как называют ксероксом любой аппарат для копирования независимо от изготовителя, так и вебасто для нас — любая установка для обогрева автомобильного салона. На деле Webasto — германская компания, выпускающая предпусковые обогреватели AG. Просто изделия под этим брендом настолько распространены, что производитель является едва ли не монополистом.

Что такое вебасто в автомобиле

Webasto — подогреватель, начинающий работать еще до запуска двигателя. Он является портативным прибором c небольшими габаритами, который стоит в двигательном отсеке машины. Теплообменник монтирован в охлаждающую систему мотора, а питание подключено к бензобаку. На агрегате расположен подсоединенный к бортовой сети электронный модуль. Активация производится таймером или с ПДУ, входящим в каждый комплект.

Для чего нужен вебасто

Предпусковой подогреватель нужен тем, кто оставляет машину на ночь не в тепле, а на улице на морозе. Приходится прилагать усилия, чтобы очистить стекла от накопившегося на них льда, усаживаться на замерзшее сидение и пытаться запустить двигатель. Во избежание таких неприятностей разработали автономный отопитель.

Время активации системы устанавливается на таймере заранее. Можно запустить обогреватель с пульта дистанционного управления или даже с мобильного телефона, используя приложение. Уже через полчаса салон машины будет полностью прогрет, и проблем с запуском двигателя не возникнет.

Устройство вебасто

Конструкция Webasto проста, именно поэтому устройство надежно и никогда не отказывает. С ним любую машину можно завести даже в сильные морозы. Устройство состоит из следующих конструктивных узлов:

  1. Камера сжигания горючей смеси. Здесь происходит воспроизводство тепловой энергии от сжигаемого горючего.
  2. Теплообменник. Устройство компактное. Оно совмещено с системой охлаждения силового агрегата.
  3. Управляющая система автоконтроля — запускается таймером, который запрограммирован на разные режимы функционирования пультом (радиус действия — 1000 метров) или обыкновенным мобильным телефоном.

Размеры механизма — 25/17 см. Он расположен под капотом авто или в кабине. В микроавтобусах устройство размещается под сидением. Основа конструкции — теплообразующая часть.

Как работает вебасто

Существуют 2 вида обогревателей: воздушный и жидкостной. Воздушные агрегаты производят автономный нагрев автомобильного салона при выключенном двигателе, создавая внутри комфортную обстановку. Жидкостные служат для прогрева двигательной системы и моторного масла. Поддержание температуры происходит за счет прогрева жидкости в системе охлаждения. Рассмотрим принцип работы вебасто на различных видах топлива.

На дизеле

Все виды подогревателей функционируют на горючем, забираемом ими из топливного бака или бака, установленного дополнительно. Это касается как легковых, так и большегрузных дизельных автомобилей. Воздушный вариант работает как фен — только в нем стоит не электрический нагреватель, а форсунка, в которой происходит образование пламени. Солярка смешивается с воздушной массой, забор которой происходит снаружи, и воспламеняется при помощи свечи. Свечи бывают разных типов — искровые или свечи накала. Сгорание смеси происходит в камере. Подача прогретой воздушной массы в салон осуществляется при помощи вентилятора, установленного рядом с этой камерой.

Устройство жидкостного агрегата сложнее. Он присоединяется к контуру охлаждающей системы мотора. Обогреватели с встроенным насосом для подачи топлива получают горючее по автономной магистрали. Оно поступает в камеру, где происходит его выгорание.

Результат — нагрев штифтов обогревателя. При сильном нагреве активируется насос, осуществляющий циркуляцию ОЖ. Насос работает, как обычная помпа охлаждающей системы — то есть рабочая жидкость нагревается, проходя по штифтам, затем поступает в двигательную систему.

Далее происходит циркуляция подогретой жидкости по каналам охлаждения мотора и отопительному радиатору. Благодаря этому все системы двигателя прогреваются. После прогрева рабочей жидкости до 40 градусов автоматически активируется вентилятор, что приводит к прогреву салона.

Процесс автоматический — водителю нужно только задать количество циклов. Когда набирается заданная температура, система будет просто поддерживать ее, в нужное время производя отключение или включение.

На бензине

Работа бензиновых вариантов подогревателей мало чем отличается от работы дизельных. Отличия касаются только подачи горючего. На машинах с бензиновыми ДВС стоят автономные баки для топлива. Объём — от 5 до 15 литров. Именно оттуда происходит забор горючего топливным насосом для воспламенения в камере.

Вебасто: плюсы и минусы

Сначала о плюсах:

  • В салоне тепло.
  • Запуск устройства можно запрограммировать.
  • Экономия горючего.
  • На окнах не будет наледи.
  • Так как мотор будет заводиться не на густом масле, аккумуляторная батарея проработает дольше.

Из минусов — высокая цена устройства (до 1 500 долларов). Другой недостаток — невозможно провести ремонт самостоятельно. Самому можно только сменить изношенные шланги.

«Автономка» очень полезна для тех, кто живет в условиях сурового климата, и для людей, оставляющих машину ночевать на улице. Устанавливать Вебасту лучше в специально оборудованных для этого мастерских.

Калильное зажигание

Многие автолюбители не знают, что такое калильное зажигание. В этой статье мы расскажем, что это за процесс, почему он возникает, опишем его признаки и методы устранения.

Коммон Рейл: принцип работы и особенности

Система Коммон Рейл имеет ряд преимуществ и недостатков. Среди главных плюсов — экономия топлива и экологичность.

Что такое трамблер в автомобиле?

За распределение зажигания и искрообразование в нужный момент в бензиновых двигателях старого поколения отвечает трамблер. Его еще называют прерыватель-распределитель зажигания.

Как быстрее прогреть автомобиль зимой

Самые оптимальные варианты наиболее эффективного прогрева автомобиля зимой

Дополнительные системы для прогрева автомобиля

Благодаря развитию современных технологий, на сегодняшний день на рынке автопринадлежностей появилось большое количество полезных приспособлений. Об одном из них и пойдет речь в этой статье. Такое устройство, как автономный автомобильный отопитель, — незаменимая вещь при эксплуатации автомобилей в

Правила эксплуатации автотранспорта с дизельным мотором зимой. Установка подогревателей. Нюансы эксплуатации.

В морозные дни зимы владельцы автотранспорта на дизельном топливе могут столкнуться с проблемами при эксплуатации. Остатки летнего горючего или резкое понижение окружающей температуры могут стать серьезной проблемой. Автомашина при этом запросто может не завестись из-за застывания энергоносителя.

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

  • Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
  • Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
  • Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

  • При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
  • При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
  • При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
  • Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.

Видео о Webasto


Читайте также: В чем разница между антифризом G11 и G12 .

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.

Пульт дистанционного управления Webasto

Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.

  1. Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
  2. Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
  3. GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.

Читайте также: Как уменьшить расход бензина без ухудшения комфорта.

Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Особенно актуальными продукты концерна становятся зимой, когда на улице холод и мороз. Наиболее популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпускового догревателя) сводится к прогреву воздуха в охлаждающем штатном механизме. Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости данного бренда. По названию концерна и получили обозначения производимые им товары. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукты данного бренда, но любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое «Вебасто»?

Хотя среди автолюбителей данное название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, создаваемыми другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду устанавливаемый под капотом автомобиля автономный догреватель двигателя, главной функцией которого является предварительный (перед включением) разогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает прибор, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой догреватель двигателя – прибор размером около 25х10х17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреванию салона, свободным от снега и льда стеклам автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как работает механизм будет сказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом и заключается его главное достоинство. Но существуют ещё и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя требуется в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
  2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск мотора при температуре воздуха минус 20 градусов равноценен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При заведенном дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна климатическая установка, кроме догревателя двигателя «Вебасто», не будет в состоянии изменить температурный режим в салоне авто до комфортного, так как если при заведенном двигателе температура опустится ниже требуемых параметров, догреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет механизму обладать следующими достоинствами:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • быстрота прогрева;
  • демократичная стоимость;
  • автономность.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только наслаждению процессом использования авто, но и позволяет существенно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Выгадываем приобретая

Дабы убедиться в том, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) которого заслуживает исключительно похвалы, достаточно увидеть прибор во время работы. Благодаря деятельности предпускового догревателя прогретый двигатель заводится легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и ощутимо снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреваемся

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто»(как работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки догревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодных условий.

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (как работает механизм было рассмотрено выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их уборки. Никакого льда и снега, никаких примерзших дворников. Только отличный обзор от самого старта поездки.

Равнозначность цены и достоинств

Приобретение Webasto окупает себя уже за первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска догревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предварительного догревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип действия «Вебасто» предусматривает возможность с помощью стандартного таймера, установленного на приборной панели, заранее задавать режим работы догревателя. Кроме того, можно отключать и включать механизм путем нажатия кнопки, непосредственно находясь в автомобиле.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом функционирования догревателя на расстоянии до одного километра. Пульт управления обладает обратной связью с догревателем (время включения/отключения, температурный режим).

— Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь в более чем тысяче метров от автомобиля. В роли пульта в данном случаем может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Салонный отопитель есть штатно в любом автомобиле, будь это легковушка или грузовик. Работает эта печка по простой схеме – вентилятор обдувает теплообменник, заполненный горячим антифризом, который регулярно циркулирует по системе. Но минус этой схемы в том, что тепло исходит только на прогретом авто. Можно ли получить теплый салон и прогретый мотор без его запуска? Специалисты из «Вебасто» знают на это ответ. Данная компания уже давно производит предпусковые подогреватели и автономные отопители. Что это за агрегаты? Рассмотрим в нашей сегодняшней статье.

Характеристика

«Вебасто» представляет собой своего рода печку, которая работает автономно, вне зависимости от двигателя. Данный агрегат имеет свою камеру сгорания и питается от основного топливного бака. Но существуют некоторые отличия, о которых мы расскажем немного позже.

На какие авто устанавливается?

Подогреватель «Вебасто» штатно устанавливается на все без исключения магистральные грузовики и на туристические автобусы. Но также установку данного отопителя производят и на легковые авто. В частности, этим занимаются производители «Вольво» и «БМВ».

Как устроена система «Вебасто»? Принцип работы

Конструкция обогревателя довольно проста, ввиду чего данная система практически безотказна. Состоит «Вебасто» из двух элементов. Это:

  • Теплообразующий модуль.
  • Система управления.

Первая часть является основной в конструкции. Теплообразующий модуль объединяет в себе несколько элементов. Это насос, вентилятор, теплообменник, камера сгорания со свечой и сопло. Данный модуль заключен в небольшом корпусе размерами 25 х 15 х 10 сантиметров. Ввиду этого автономка легко помещается как в кабине грузовика, так и под капотом обычной легковушки. Если говорить о микроавтобусах, она может располагаться под пассажирским сиденьем или под кабиной. Корпус устройства весьма компактный, что является несомненным плюсом.

У «сухого» предпускового подогревателя «Вебасто» принцип работы весьма простой. После подачи сигнала с системы управления насос начинает забирать топливо из бака. Далее дизель смешивается с воздухом. Происходит это все в отдельной камере. Но как поджигается смесь, если дизель не горит от обычной искры? В работу подключается свеча накаливания. Именно она нагревает смесь до температуры самовозгорания. После этого выделяется тепловая энергия от сгорания топлива. Она идет на радиатор. Последний нагревается, и под воздействием вентилятора тепло идет в салон.

Жидкостная «Вебасто»

Принцип работы ее такой же, как и у «сухой» автономки. Единственное, что жидкостная автономка подключена к штатной системе охлаждения. Так, тепло, излучаемое «феном», идет на подгорев не только салона, но и антифриза. Также в устройстве имеется небольшая помпа, которая заставляет циркулировать теплую охлаждающую жидкость по малому кругу. Греет «Вебасто» систему до +40 градусов Цельсия (наряду с этим прогревается и масло в двигателе). Этого вполне хватает для уверенного запуска двигателя в сильные морозы. Таким образом, предпусковой подогреватель существенно снижает нагрузку на детали мотора и навесное оборудование (аккумулятор, стартер и генератор).

Прогревать ли мотор с «Вебасто»?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от типа установленного отопителя. Так, если это жидкостная система «Вебасто» (принцип работы ее мы уже рассмотрели), машина полностью будет готова к запуску и движению. Не нужно дополнительно прогревать мотор – в этом вся «фишка» автономки. Но если установлен обогреватель сухого типа, двигатель будет оставаться холодным, даже если в салоне +30 градусов. Поэтому при температурах ниже нуля такой автомобиль следует дополнительно прогревать на холостых перед движением. На это уйдет около пяти минут времени.

Отличается ли принцип работы «Вебасто» для бензина?

Данная компания производит только дизельные автономки, которые работают по одинаковому алгоритму.

Много ли расходует?

Здесь все зависит от мощности автономного отопителя «Вебасто». Если речь идет о моделях для легковых авто и микроавтобусов (мощностью в полтора-два киловатта), то такая автономка потребляет до 300 грамм дизеля в час. Ну а более мощные модели, предназначенные для кабин грузовиков и для туристических автобусов (3-5 киловатт), тратят около 600 грамм в час.

Основные преимущества

Стоит ли приобретать и ставить такой агрегат себе в автомобиль? Отметим несколько плюсов такой установки:

  • Всегда теплый салон. С автономным отопителем «Вебасто» вам больше не придется садиться в холодный автомобиль и ждать, пока он прогреется.
  • Экономия времени. Система может автоматически включаться перед вашим выездом – достаточно запрограммировать таймер или включить систему через телефон за 15-20 минут до начала поездки.
  • Экономия топлива. На прогрев салона и антифриза в системе охлаждения уходит даже меньше горючего, чем при работе двигателя на холостых оборотах.
  • Отсутствие наледи на окнах. Поскольку салон уже будет теплым, ледяная корка на лобовом стекле автоматически растает. Не нужно отковыривать ее скребком или приобретать какую-либо химию.
  • Ресурс двигателя и навесных агрегатов. Мотор будет запускаться не на густом масле, а стартер и аккумулятор прослужат намного дольше.

Недостатки

Как видите, «Вебасто» — это действительно полезный отопитель. Но почему его устанавливают не на все автомобили? В первую очередь не все машины эксплуатируются в экстремально низких температурах. Установка «Вебасто» актуальна лишь при условии суровых зим. Если зимой шкала градусника не опускается ниже 10 градусов мороза, можно обойтись и без установки дополнительного отопителя.

Заключение

Итак, мы выяснили принцип работы «Вебасто» для дизеля и бензина, а также рассмотрели особенности автономного отопителя. Как видите, монтаж такого оборудования не всегда целесообразен. Но если позволяет бюджет и вы находитесь в суровом климате, приобретение автономки явно будет не лишним. Однако ставить ее нужно в специализированных мастерских, которые дают гарантию на свои работы.

Предпусковые подогреватели Webasto (Вебасто) | Нави-Транс

Предпусковые подогреватели предназначены для подогрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения автотранспортного средства и облегчения запуска двигателя. Они выпускаются в различных вариантах и имеют разные источники питания.
Если прибор работает от внешнего источника электропитания, он относится к категории стационарных электрических приборов подогрева. Устройства, которые питаются от топливной системы автомобиля, называются автономными.

Адрес нашего тех.центра смотрите тут. По всем интересующим вопросам звоните – (495) 773-67-74

Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто — устройство, отличающееся высокой надежностью, качеством и высокими техническими показателями мощности, расхода топлива. С его помощью решаются проблемы пуска двигателя зимой, использование отопителя обеспечивает уверенный и щадящий запуск двигателя при температуре до минус 45 градусов.

Устройство и принцип работы

Вебасто подключается к охлаждающей системе двигателя, имеет собственный циркулярный насос, который прогоняет жидкость по малому кругу. Проходя через теплообменник, охлаждающая жидкость подогревается до 75 градусов. Нагрев теплообменника выполняется горением топлива в специальной камере — котле. По достижении необходимой температуры, прибор подает команду на включение вентилятора печки и поток теплого воздуха поступает в салон.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя (АППД) Webasto состоит из помпы, насоса, нагнетателя, штифта накаливания, камеры сгорания, теплообменника и дистанционного пульта управления. Отопитель размещается в двигательном отсеке и подключается к аккумулятору, системе охлаждения и топливному баку. Предпусковой подогреватель Вебасто пользуется спросом у российских автомобилистов, из-за его надежности и качественной работы

Преимущества использования АППД:

  • возможность запуска подогревателя, находясь на расстоянии от одного метра до двух километров;
  • экономное расходование топлива;
  • способность нормально функционировать как от бензина, так и от дизельного топлива;
  • возможность изменять время работы;
  • компактность;
  • можно произвести запуск устройства с помощью мобильного телефона.

Где купить Webasto (Вебасто)?

Предпусковые подогреватели Вебасто можно купить можно в специализированном интернет магазине «Нави-Транс» по привлекательным ценам. Технические и эксплуатационные характеристики подробно расписаны в электронном каталоге по каждой модели. Кроме того, наша компания быстро и грамотно выполнит установку выбранной модели на ваш автомобиль, предоставив гарантию на работы.

Смотрите так же: Установка Webasto (Вебасто)   /   Диагностика Webasto (Вебасто)   /   Ремонт Webasto (Вебасто)   /   Автономные отопители Webasto (Вебасто)   /  

Каталог предпусковых подогревателей Webasto

Что такое Вебасто, как пользоваться, принцип работы Webasto

Хочется отметить, что используемое многими автомобилистами название Вебасто на самом деле является именем компании-производителя отопительных устройств. Поскольку именно эта немецкая компания впервые разработала предпусковой подогреватель двигателя, данное название в большинстве случаев применяют к продукции фирмы. Хотя сегодня такие устройства выпускаются огромным количеством иных производителей. Вебасто – что это и как им пользоваться?

Что такое Вебасто и как оно работает

Автономный предпусковой отопитель или Вебасто – это компактное устройство весом около 5 кг, которое встраивают в контур системы охлаждения, топливной системы, а также бортовой сети машины. Основная задача данного устройства – это прогрев двигателя, а также салона авто до начала работы силового агрегата.

С помощью предварительного прогрева сокращается потребление топлива, продлевается эксплуатационный срок элементов мотора, а также обеспечиваются оптимальные климатические условия в салоне авто. Вебасто работает автономно, то есть вам не придется переживать по поводу того, что заряд АКБ будет израсходован на предварительный прогрев, из-за чего могут возникнуть трудности с запуском мотора.

Разновидности систем Вебасто и принцип их работы

В наше время используются два типа предпусковых отопителей:

  • воздушные;
  • жидкостные.

Воздушные предпусковые подогреватели Webasto монтируются в салоне машины. Весят такие устройства от 5 до 7 кг. Они расходуют около 200 мл топлива за 60 минут.

В состав воздушных отопителей входят:

  1. Электрический насос, обеспечивающий подачу необходимого количества топлива.
  2. Нагнетатель воздуха.
  3. Блок управления.
  4. Камера сгорания.
  5. Система выпуска отработавших газов.
  6. Детектор пламени.
  7. Средства д/у работой отопителя.
  8. Регулятор нагрева

Принцип работы Вебасто такого типа является следующим. Насос подает топливо в камеру сгорания отопителя. Нагнетатель воздуха обеспечивает подачу воздуха в насадку горелки. Забор воздуха происходит снаружи автомобиля. Затем происходит распределение топлива по трубе сгорания посредством сечения горелки. Там смесь воздуха и топлива сгорает. Отопитель запускается посредством свечи накаливания. Сгорание смеси приводит к образованию тепла, отдача которого осуществляется в теплообменнике. Уже теплый воздух попадает в салон автомобиля. Также происходит забор воздуха из салона для его дополнительного нагрева. Продукты горения выводятся наружу с помощью специальной системы, в состав которой входит отводная труба и глушитель.

Также попробуем объяснить, как работает Вебасто жидкостного типа. Такие устройства монтируют под капотом автомобиля, учитывая характерные особенности моторного отсека. Жидкостной Вебасто – это устройство, которое встраивают в систему охлаждения силового агрегата автомобиля. Такой предпусковой подогреватель двигателя обеспечивает прогрев охлаждающей жидкости и моторного масла. Кроме этого, Vebasto данного типа соединяется с вентиляционной системой машины, благодаря чему автовладелец может заранее прогреть салон авто. Весит такой предпусковой подогреватель Вебасто примерно 5 кг. Включенное устройство потребляет примерно 1 литр топлива в час.

В состав жидкостных систем входят:

  • Теплообменник.
  • Нагнетатель.
  • Топливный насос.
  • Система выпуска отработавших газов.
  • Насос для циркуляции.
  • Средства д/у Вебасто.

Принцип работы Вебасто данной категории отличается от того, как работает Webasto воздушного типа. Сначала происходит подача топлива в камеру сгорания. Одновременно подается воздух с помощью нагнетателя. С целью более качественного формирования смеси используется специальный завихритель. Далее подается искра, которая воспламеняет смесь, после чего происходит её сгорание и нагрев охлаждающей жидкости. Насос способствует её движению через теплообменник, мотор и радиатор.

Блок управления Вебасто следит за правильностью функционирования различных составляющих предпускового подогревателя двигателя, а также контроля процедуры сгорания смеси. Также он нужен для предотвращения перегрева и соблюдения экологических стандартов. Для того чтобы прогреть салон вполне хватает лишь воспользоваться системой стандартного отопителя, предварительно прогрев двигатель с помощью Вебасто.

Как пользоваться Вебасто

Подробные сведения о том, что такое Вебасто и как пользоваться этим устройством, можно найти в инструкции по эксплуатации системы. Мы упомянем только основные рекомендации от производителей предпусковых подогревателей.

  • Составляющие Webasto не должны погружаться в жидкость.
  • На комплектующие системы не должны влиять электрические разряды.
  • Запрещена работа при повышенной влажности воздуха, а также высоких температурах.
  • Пользоваться Вебасто на АЗС нежелательно.
  • Эксплуатировать предпусковой подогреватель двигателя в гаражах и других помещениях закрытого типа запрещено.
  • Вебасто должно работать лишь с тем видом топлива, которое предусмотрено производителем.
  • Система должна периодически включаться при непрогретом двигателе на наименьшем уровне мощности вентилятора примерно на 10 мин.
  • Максимальная продолжительность работы Webasto не должна превышать 60 минут.

Примечательно, что Вебасто можно использовать в летнем либо зимнем режиме. При выборе зимнего варианта происходит подогрев салона автомобиля, а вот активация летнего режима используется для вентиляции. В зимнее время принцип работы Вебасто базируется на подогреве охлаждающей жидкости, а летом система запускает вентилятор, обеспечивая проветривание салона авто.

Сегодня в продаже можно найти огромное количество разновидностей Вебасто, которые могут использоваться с дизельными и бензиновыми моторами. Выбор конкретной модели зависит от того, на двигатель какого объема вы намерены установить предпусковой подогреватель Вебасто. В некоторых дизельных машинах уже на заводе устанавливается Вебасто, однако она работает лишь после запуска двигателя. Её основное назначение – подогрев охлаждающей жидкости. Некоторые мастера используют дополнительные детали и трансформируют такую Webasto в настоящий предпусковой подогреватель двигателя.

Надеемся, что вы смогли понять, что такое Вебасто, как пользоваться данной системой. Принцип работы Вебасто очень простой, поэтому разобраться в функционировании системы могут даже новички.

Как работают обогреватели парковки — autoevolution

В зимнее время почти ничего не сказать, чтобы сказать, что большинству из нас трудно просыпаться с наших теплых кроватей и променять столь необходимый комфорт ранним утром на простуду. , замораживание внутри машины, которую вы собираетесь ехать на работу. Посмотрим правде в глаза, это полный кошмар — встать с постели, посмотреть в окно, увидеть ледяной мороз на улице и представить себя идущим по переулку в свою замерзшую машину.

Тем не менее, с послепродажным отоплением, доступным в настоящее время почти для каждого нового автомобиля, все это может исчезнуть. Мы знаем, что это больше похоже на утреннюю рекламу, но терпите нас, поскольку мы собираемся раскрыть механизм, лежащий в основе этого инновационного, но простого устройства, предназначенного для обогрева салона вашего автомобиля — включая моторный отсек — еще до того, как вы действительно сядете в него .

Самое лучшее в этом то, что вы можете использовать что угодно, от таймера, пульта дистанционного управления или даже мобильного телефона, чтобы включить стояночный обогреватель.Все они работают так же эффективно. Основная идея заключается в том, что вам не обязательно запускать двигатель самостоятельно, чтобы согреть его (а вместе с ним и салон автомобиля), а запускать его из дома, прежде чем сесть в машину. Есть некоторые автомобильные обогреватели, которые имеют единственную функцию — прогревать моторный отсек, в то время как в салоне автомобиля остаются те же самые низкие температуры, что и раньше.

Также не следует путать стояночный отопитель с штатным отопителем автомобиля / салона.Излишне говорить, что, когда двигатель уже прогрет, прогреть салон автомобиля до температуры не так уж и важно. По сравнению с этим стояночный обогреватель позаботится о работе без фактического запуска двигателя, взамен примерно пятой части литра бензина (в зависимости от автомобиля). Как мы уже говорили ранее, это устройство может быть приобретено любым автовладельцем и установлено лично, установлено на заводе материнской автомобильной компанией или установлено производителем запчастей.

Основной принцип работы стояночного отопителя — нагрев элемента изнутри устройства.Поскольку это практически электрический блок, элемент получает энергию от внешнего источника и начинает нагреваться. В то же время, как только устройство активируется, насос

направляет небольшое количество топлива из топливного бака в камеру нагрева вместе с частицами воздуха снаружи автомобиля. Так же, как это происходит в камере сгорания двигателя, воздушно-топливная смесь взрывается, когда нагретый элемент создает надлежащую температуру для этого взрыва.

После этого охлаждающая жидкость, которая циркулирует вокруг устройства, медленно нагревается.Сначала он достигает теплообменника автомобиля, из которого теплый воздух перенаправляется во внутреннюю часть автомобиля через систему вентиляции, а затем в собственно моторный отсек. Следующим и последним этапом цикла является возвращение жидкости к устройству стояночного обогревателя, после чего это действие будет повторяться столько, сколько необходимо для достижения желаемой температуры внутри автомобиля.

Ранее в этой статье мы упоминали, что существует несколько типов устройств отсчета, из которых можно выбрать активацию стояночного обогревателя.Разница между ними больше связана с комфортом в том смысле, что предустановленный таймер может фактически работать несколько раз в день, и вам не нужно каждый раз выключать его. Большинство пусковых устройств можно активировать в пределах 1000-метрового диапазона, так как они также сообщают нагревательному блоку, сколько времени ему нужно, чтобы нагреть автомобиль до желаемого уровня.

Теперь мы знаем, что большинство из вас скажет: главный недостаток использования такого агрегата — более высокие показатели расхода топлива. Во-первых, независимо от того, какой объем салона автомобиля вы собираетесь прогреть, общий расход топлива только для этой операции составляет около четверти или половины литра.Этого было бы более чем достаточно, чтобы нагреть двигатель и салон вашего автомобиля в течение примерно получаса, что является более или менее прогнозируемой целью для периода эффективности стояночного обогревателя (официальные данные отличаются от 15 до 30 минут).

Стоит отметить, что при достижении желаемой температуры в салоне автомобиля стояночный обогреватель перестанет работать на полную мощность, а перейдет в режим экономии топлива. Так или иначе, большинство из них!

С другой стороны, однако, почти треть этой потери топлива будет компенсирована преимуществами работы уже нагретого двигателя. Большинство из вас уже знает, что запуск автомобиля с холодным двигателем может быть очень вредным с точки зрения износа. Кроме того, уровень выбросов СО2 при холодном запуске двигателя примерно вдвое больше, чем при запуске теплой электростанции, а уровень расхода топлива в первом случае также выше, чем во втором. Таким образом, предварительно подогретые агрегаты работают лучше не только с точки зрения защиты двигателя, но также с точки зрения экологии и экономии топлива.

В зимнее время есть и другие преимущества — на этот раз больше комфорта — ежедневное использование этого устройства.Стояночный обогреватель следит за тем, чтобы окна вашего автомобиля не были обледенели или не замерзли, когда вы в него садитесь, что позволяет вам быстро завести машину после включения двигателя.

Хотя блок предварительного нагрева может входить в качестве дополнительной функции при покупке автомобиля у дилера, другой вариант — обратиться к производителю запчастей и попросить его установить комплект предварительного нагрева на существующий автомобиль. Мы не пытаемся рекламировать кого-либо на этом сайте, но широко известно, что множество компаний уже зарекомендовали себя как хорошие достойные игроки на этом рынке.Среди них мы хотели бы включить DEFA (норвежский игрок на рынке Северной Европы) или Webasto (немецкая компания).

Дизельные обогреватели Webasto

ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР

При выборе подходящего обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов. Простая покупка обогревателя из-за его компактных размеров с целью снижения холода может стать дорогостоящей ошибкой в ​​долгосрочной перспективе.Нагреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что обогреватель может поддерживать лодку только при минимальной температуре для комфорта, он будет работать чрезмерно и вызывать проблемы с обслуживанием из-за износа. Меньшие обогреватели могут быть привлекательными для плавания на лодках, потому что они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться на небольшую разницу температур в обмен на дополнительное помещение, не обращая внимания на дополнительные расходы на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя.Гарантия не распространяется на износ, вызванный чрезмерным ходом.

Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке обогревателя максимально возможного размера, полагая, что это сократит эксплуатацию и износ. Если нагреватель слишком большой, он будет работать с коротким циклом. Короткий цикл — это когда секция горелки не работает достаточно долго для надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого необходимо минимальное время работы.Если оптимальная рабочая температура горелок не достигнута, агрегат будет работать неэффективно, и в нем будет накапливаться нагар, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.

РАЗМЕР ЛОДКИ

Принимая во внимание эти вопросы, выбор подходящего обогревателя, очевидно, очень важен. Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, чтобы направить установщика в правильном направлении. Если есть сомнения, подходит ли обогреватель для лодки, существуют формулы, которые можно использовать для определения требований.Внутренний объем (кубические футы) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусной лодки ((длина x ширина x высота) x 12) и на 15 для моторной лодки ((длина x ширина x высота) x 15). Эти числа дают круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы. При выборе обогревателя следует учитывать конструкцию лодки, а также ее размер. Окна — это источники теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если в главном салоне есть несколько окон, количество тепла для этого помещения следует увеличить.Другой фактор — теплоизоляция лодки. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к отоплению. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки не соответствует техническим характеристикам нагревателя.

ЖИВОЙ ДОМА

Правильный выбор нагревателя для использования на борту судна имеет решающее значение. Воздухонагреватели использовать нельзя. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух домашней температуры, система воздушного отопления должна зажигать свою горелку каждый раз, когда требуется тепло.Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.

Как правило, для живого борта и более крупных лодок требуется система водяного отопления с использованием DBW 2010 или более поздней версии. Серия DBW — единственные обогреватели в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для такой установки. Эти системы предназначены для поддержания большего количества горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла. Это сокращает время работы горелки, обеспечивая при этом хорошую производительность системы отопления.

Правильно подобранная и установленная система отопления будет работать лучше и дешевле в долгосрочной перспективе. Выбрав подходящий обогреватель для вашего применения, система будет работать хорошо, и владелец будет доволен.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher, Webasto. Система отопления автомобиля Автономное отопление в машине

Давно известно, что комфортная температура для водителя находится в пределах от + 21 до 23 градусов Цельсия.Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А безопасность снижается при езде в условиях ограниченной видимости из-за обледенелых окон.

Если вам хоть раз приходилось попадать к своей машине на стоянку в сильный мороз или просто залезать в обледенелый салон, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное. И мне хотелось бы сейчас согреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть менее радикальные методы.Как всегда, выход есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент автономных печей разных типов и планировок. У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезной.Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами нагрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Для начала нам понадобится:

  1. Источник питания;
  2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
  3. для создания потока теплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителем;
  5. Предохранитель.

В качестве источника питания для нагревателя на 12 В берем аккумулятор (аккумулятор) и автомобильный генератор. Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита выступит хорошим потребителем энергии.

Выбор утеплителя так же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. В силу своих свойств нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но тем не менее является проводником, поэтому при приложении электрического тока очень сильно нагревается.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Сам корпус блока питания можно использовать как. А расположенная на нем кнопка похожа на механизм управления отопителем (для правильной и безопасной работы необходимо подключение через реле).

Схема подключения автономного отопителя должна быть нарушена предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он к аккумуляторной батарее, тем меньше вероятность повреждения электропроводки автомобиля в экстренных случаях.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно выбрать сопротивление нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети. Что, как следствие, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся подобрать оптимальное потребление тока. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке. Устанавливаем весь автономный отопитель в корпус блока питания компьютера. Крепим нихромовую спиральную резьбу к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное следить за тем, чтобы воздушный поток проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно выбрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А потребуется 1 квадратный метр.сечение мм. Предохранитель также подбирается по номинальному току.

Автономный отопитель салона на двенадцать вольт доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал машину комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вы не боитесь морозов и опасаетесь, что штатный обогреватель выйдет из строя в самый неподходящий момент. При выходе из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным обогревателем. Тем не менее, не забудьте утеплить машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Автономные калориферы (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют никакого отношения к предварительному прогреву двигателя. А вот калорифер в отличие от предпускового подогревателя практически не имеет ограничения по времени — печка настолько экономична, что может сутками греть, не садя аккумулятор и не вытягивая литров топлива из бака, к которому он подключен. Сам по себе калорифер очень компактен, поэтому поставить его можно практически в любом салоне.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: с одной стороны втягивается холодный воздух, а при нагревании в системе он уже горячий с другой.В печку топливо поступает либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который настроен специально для него, подачу обеспечивают топливный насос и система трубопроводов. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект каменки, но эта деталь может сильно различаться в зависимости от пожеланий заказчика: есть тройники, переходники и т. Д., Позволяющие удлинить, загнуть воздуховоды и направить воздуховоды. тепловой поток туда, куда вы хотите. печка тоже есть варианты. Обычно в комплект входит терморегулятор.Ручка позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит, пока температура не начинает падать. Учтите, что прибор не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готов начать раскручивание «на полную», если датчики решат, что он уже достаточно холодный.Как правило, регулятора хватает для удобного управления феном, но для желающих есть мини-таймер, позволяющий выставить время включения плиты. Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, от грузовиков до легковых, хотя и редко на последних. Существуют фены разной мощности, поэтому нагретый объем может быть разным. Обычно это кабины грузовиков, микроавтобусы, фургоны для перевозки грузов, которые боятся холода, отсеки яхт, катеров и т. Д.оснащены воздухонагревателями.

Жидкостные отопители (они же мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе несколько удобных для автовладельца функций. Самый простой из них — это непосредственный предварительный прогрев двигателя, обеспечивающий его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

Включаясь за некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская двигатель, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она стояла не на обледенелой улице, а в хорошем гараже.В этом есть сразу несколько преимуществ: во-первых, не нужно гадать, «поедет — не поедет», а если «поедет», то сколько минут потребуется, чтобы двигатель ожил; во-вторых, водитель сразу попадает в теплую кабину, что тоже приятно; в-третьих, при запуске автомобиля вас не устраивает его сердце — мотор — жесточайшая встряска, которая никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, который ценит удобство и время, последний важен для любого автомобилиста.Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его перенесет равнодушно. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что раз завести в таких условиях, значит для мотора столько же километров триста. Элементарные подсчеты показывают, что заводясь дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину еще на 18 000 километров! Естественно, что такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя устраняет проблему «экстремального пуска», т.е. значительно продлевает срок службы оборудования.

Предпусковой подогрев — основное предназначение жидкой печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного обогревателя в салоне хоть и возможно, но не совсем соответствует назначению устройства. Причина тому — относительно высокое потребление энергии. Сама печка имеет небольшой расход, но при необходимости обогрева салона параллельно с ней работает и салонный вентилятор, т.е.е. потребление увеличивается вдвое. В результате, греясь несколько часов с выключенным из-за автономности двигателем, водитель попросту рискует посадить аккумулятор. Если аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию — автономный отопитель салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой, пока она не будет включена, «в обратном направлении.«Сигнал к началу работы печки подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включая обогреватель, встроенный в систему охлаждения, с помощью насоса, начинает прокачивать через него охлаждающую жидкость, и тем самым медленно оживляет замерзшую машину. Через некоторое время снова при бесшумном двигателе начинает подавать топливо в печку, которая при горении нагревает проходящую мимо жидкость, а насос еще ее гоняет по контурам, теперь теплая.Таким образом, через дюжину-две минуты после включения ТЭНа в машине циркулирует тепло, температура повышается, двигатель, не заводясь ни на секунду, постепенно приходит в норму. Когда теплоноситель нагревается выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и через нее нагретый этой же жидкостью воздух вдувается в салон, обеспечивая там комфорт. условия для водителя, который намерен появиться в любую минуту.При этом можно не беспокоиться о том, что вы опоздали: нормальный ход процесса, идущий в отсутствие человека, контролируется датчиками; они не допустят перегрева охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае неисправности. Кроме того, хозяин также задает время работы, по истечении установленного им срока прибор сразу отключается, а остывает автомат далеко не мгновенно.

Возможности системы управления жидкостным нагревателем многочисленны. Самые основные представлены мини-таймером, модульным таймером и различными видами пультов ДУ.

Мини-таймер Позволяет запрограммировать автономную работу на сутки вперед. Выйдя из машины вечером, можно установить на мини-таймере до трех времен включения и продолжительность каждого из них (от 2 минут до 2 часов), после чего на следующий день обогреватель запустится и закончит работу. в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с мини-таймером, имеет широкий набор функций. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е.е., обогреватель можно запрограммировать на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием плиты и может предоставлять информацию о неисправностях в системе, фактически выступая в качестве тестового устройства.

Пульт дистанционного управления автономным отопителем брелком может делать то же самое, что и мини-таймер. Кроме того, имея в руках брелок, вы можете в любой момент включить отопитель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его действия и получить информацию об изменении температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В этой версии машина просто получает свой номер телефона, то есть помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «домовладелец» и оставить необходимые команды.

Многочасовое ожидание в машине в пробках или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводит к мысли, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут автодома профессионального водителя.

В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° С греть нужно каждые 35-40 минут на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня изоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — вдвое быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация и комплектация автомобиля не предполагают длительной стоянки на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом.Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях дополнительного отопителя салона для отопления используются следующие варианты:

  • тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагретое пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем салона;
  • классический вариант — подогрев воздуха поверхностью теплообменника, через который насос перекачивает дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно низкой температуры;
  • Нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного отопителя воздуха составляет примерно половину стоимости топлива, которое используется для обогрева кабины в течение года эксплуатации трактора.

По конструкции и конструкции воздушный автономный отопитель салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель нагревает воздух воздухом; устанавливается непосредственно в салоне автомобиля или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, нагнетаемый бесшумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания из кабины осуществляется по термостойкой металлической втулке. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлен пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовые автомобили и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется питающее напряжение легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель для 12-вольтовой дизельной силовой кабины.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди плюсов фирменных автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит упомянуть собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планар». При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне. Модель обогревателя Планар-4Д, потребляемая 0.12-0,4 литра дизельного топлива в час, способный обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый отопитель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый автомобильный отопитель салона, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства для обогрева салона немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

  • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
  • высокий КПД — 97%;
  • полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям эксплуатации автономный газовый энергетический обогреватель разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто?

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для самостоятельного изготовления.В условиях отечественного производства выполнить требования:

  • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов практически очень сложно; №
  • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • , чтобы обеспечить контроль процесса запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих караванах есть конструкции, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и особого контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном приборе одновременно собираются два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник для охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления кабины.

Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный бак утеплитель или бак горячей воды в системе отопления кабины. Такой котел выполняет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «фен», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте обогреватель салона электромобиля, который конструктивно является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В напряжение 12 В. V аккумулятора и генератора используется в автомобиле. Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 ° С подобный обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если нужно срочно прогреть замок или убрать иней с застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • низкая теплоотдача и скорость нагрева;
  • Необходимость в «здоровом» и полностью заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
  • Нагревательный элемент «фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в салоне.
  • Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Самостоятельный электронагреватель для салона автомобиля проще всего сделать с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя представляет собой схему, состоящую из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из печатной платы или стеклопластика.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные керамические монтажные чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электрический отопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель салона питается от прикуривателя и имеет напряжение 12 В, поэтому в конструкции мы используем нихромовый провод низкого сопротивления:

  • с помощью тестера измеряем сопротивление 1 м провода; №
  • для получения максимального тока 5 А отрежьте кусок нихрома с сопротивлением 2 Ом и сделайте спираль, намотав проволоку на стержень или карандаш;
  • немного растянуть получившуюся спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели подбираем так, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
  • закрепляем спираль на монтажной раме, устанавливаем вентилятор и подключаем к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, подключая на короткое время к клеммам аккумулятора. Если установка произведена правильно — спираль нагревателя не должна нагреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как кулеры вентилятора от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать обогреватель салона:

А исправная печка в салоне — это очень хорошо, особенно если на улице зима.Ведь водить машину в холодном салоне очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные стандартные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона на 12 вольтах дизель. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед стандартными плитами. Один из плюсов — экономия аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе. В зависимости от того, что должен нагревать отопитель, он делится на несколько типов:

Автономный отопитель кабины предназначен для обогрева только воздуха кабины.

Это обычный тепловентилятор, перекачивающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут подогревать антифриз в системе охлаждения даже когда она не активна, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель применяется и для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Безмасляные нагреватели предназначены для обогрева линий смазки в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях сильного холода.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто автомобиль эксплуатируется зимой. Если владелец покидает машину всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель салона на 12 вольт дизель не нужен.

Для прогрева рабочих узлов можно использовать стандартные стандартные средства. Если кататься приходится каждый день, то дополнительная система обогрева поможет существенно сэкономить, а также поможет сохранить хорошее самочувствие. Автономный дизельный отопитель на 12 вольт особенно актуален для дальнобойщиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько вы можете сэкономить?

При интенсивном использовании автономных печей за сезон можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива. Но сбережения у каждого свои. Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономности по виду топлива

Автомобильные обогреватели отличаются функциональностью. Но также их можно классифицировать по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различаются по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на дизель 12 вольт, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Чаще всего современные кабины автономии, которыми пользуются современные автолюбители, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В. Для многих не совсем понятно, что приобрести, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности хватает, чтобы прогреть небольшое пространство салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор.Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух прогревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если вам нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет и водитель не замерзнет.

Среди преимуществ данного оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции.Кроме того, устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также сбрасываются в атмосферу. Чтобы дать этому каменку работоспособность, достаточно оснастить ее баллонами. Учитывая разницу в цене на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо, это достаточно экономичное решение.

Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты ставятся на ГАЗели очень часто.Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В данной категории оборудования распространены не предпусковые подогреватели двигателей, а предпусковые подогреватели двигателей. Устройства компактны, а из-за того, что чаще всего находятся под капотом, их работа бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Бензиновые обогреватели кабины рекомендуется использовать, если необходимо обогревать только большие салоны.Для маленьких автомобилей эффект сгорания бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае использовать автономный отопитель салона на дизеле 12 вольт.

Дизельная автономность

По устройству и принципу работы такая комплектация практически не отличается от бензиновой. Недостаток в том, что дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда запускать такие устройства может быть сложно. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель 12-вольтового дизельного салона Webasto, от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, которое подается с помощью электромагнитного насоса, врезанного в магистраль возле топливного бака, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. На некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12-вольтовый дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания ТЭНа через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон. Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12-вольтовом дизеле «Планар» (или любом другом) электроника проводит диагностику и запускается. Свеча накаливания испытывает растущее напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители салона, мощность которых 4 кВт. Есть возможность регулировать температуру и расход.Модель 4D-12 подходит для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на напряжение 12 В. Планар 4D-24 разработан как для грузовых автомобилей, так и для автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен согревать воздух в салоне небольших автобусов. В процессе эксплуатации уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой у водителей выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии Air Top 2000 ST является то, что оборудование может работать с разными видами топлива.Есть корректировки температурного режима и подачи воздуха. При этом система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель на 12 вольт средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция Webasto считается стандартной. Особенностью данного оборудования является литой алюминиевый теплообменник, который способствует практически максимальной эффективности. Конструкция такова, что обогреватель удобно устанавливать под капотом автомобиля.

Автономный обогрев в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете соорудить автономный отопитель салона для 12-вольтового дизеля своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника вам не нужна, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки — простая операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний погаснет. Затем осталось только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — вещь очень полезная, особенно если зимой вы часто пользуетесь автомобилем. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтный Planar. Устройство подходит для легковых автомобилей и фургонов.

Как известно, качество обогревателя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего.И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые дорабатывают штатную печку, но результат не самый правильный выбор — установка автономной системы. Так же устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя.В последнем случае «фен» называют подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшое устройство размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Кроме того, в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях, таких как Webasto, запуск можно производить удаленно. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт.Топливо для сжигания берется из бака или из отдельного бака (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при горении смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем отправляется в салон. Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автомобиль имеет стояночный обогреватель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы по отдельным трубам выводятся наружу. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автомобиль на «Газель» может быть разным.Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность — более дешевый вариант для обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не подключается к системе охлаждения двигателя. Поэтому при работе греет только кабину или кабину. Отзывы говорят, что этот тип автономной машины не подходит для дизельных машин. Поэтому устанавливать его разумно только на Газели с моторами ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые сделали ставку на Камминз. Но в этом случае система не прогревается.На морозе мотору сложнее заводиться.

Мокрая автономность

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель. Ведь загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть.Автономный отопитель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрых автоклавов:

Дополнительно системы могут быть оснащены модулем GSM с возможностью программирования автономного запуска. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для тягача Вольво это небольшая трата, то для малотоннажной Газели — значительная трата денег.Кроме того, отличается объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные аккумуляторы на 2-3 киловатта. Как показала практика, для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономность выбрать?

Планар

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» идеально подходит автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревает салон до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если такая автономность ставится на «Газель» с дизельным двигателем, стоит понимать, что этот «фен» сухой и не является подогревателем. Тем не менее, устройство прекрасно справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Автомобиль, устанавливаемый на «Газель», имеет следующие технические характеристики:

  • Максимальная мощность 1,8 киловатт.
  • Расход топлива — 240 миллилитров в час.
  • Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
  • Используемое топливо — дизельное топливо.
  • Номинальная мощность — 12 или 24 В.
  • Пуск — ручной.
  • Общая масса 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2D» входят:

  • Нагреватель.
  • Топливный бак на 7 литров.
  • Пульт дистанционного управления.
  • Фитинги, шланги и крепеж.

Автономия устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских.Если установка выполняется самостоятельно, вы автоматически теряете гарантию. Благо те, кто продают такие обогреватели, производят и установку. Можно поставить «фен» прямо на место. По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономность на «Газель»?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно устанавливается автономная система на Газели? Часто прячут под двойным пассажирским сиденьем.Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и достать сиденье.

Кресло в меру легкое, так что справиться можно в одиночку. Далее загибаем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих к подаче топлива и к выпуску выхлопных газов. Затем подключите бак.Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но убедитесь, что после установки обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, продев через созданные отверстия, подключаем их к автономному. Теперь осталась электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Рядом с рычагом КПП стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур.Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если смотреть из моторного отсека, то он окажется сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок выводится вверху и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров.Важно, чтобы он был термостойким: воздух от аккумулятора очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше проделывается отверстие соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так настроена автономность Газели. Осталось только заменить штатное сиденье и закрепить на таких же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газели и зачем нужен этот элемент.Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика. С ним вы забудете вечные проблемы со стандартной печкой, так как ее хватит за глаза.

Как работает система отопления WEBASTO?

Что касается надлежащего отопления, мы делаем все возможное, чтобы не ограничиваться тем, что вы найдете в других местах аренды кемперов. Мы используем только лучшие в мире системы отопления Webasto для наших кемперов, но это еще не все.

Начнем с того, как работает система отопления:

Мы помещаем небольшой мотор / топливный насос под кемпер.Этот двигатель подключен к основному топливному баку и аккумуляторным батареям, которые мы размещаем в задней части салона. Мотор включается с помощью переключателя, который мы помещаем внутри кабины. Переключатель имеет несколько настроек мощности, поэтому вы можете регулировать воздушный поток, исходящий от самого вентилятора. Сам обогреватель / вентилятор расположен внутри кабины и приводится в действие двигателем под кемпером и батареями внутри кабины. Воздуходувка обычно находится под кроватью или перед передними сиденьями в кемпере.

Ограничивающие факторы:

Мы хотим, чтобы вы могли держать систему отопления включенной в любое время и в течение длительного времени. Другие арендаторы посоветуют вам выключить систему отопления на ночь, но нам этот вариант не нравится, тем более что мы уделяем большое внимание тому, чтобы наши кемперы были удобными для зимы. Причина, по которой другие арендаторы рекомендуют выключать систему обогрева перед включением (и просыпаться от холода), заключается в том, что они не могут обеспечить систему достаточным зарядом батареи.У многих есть только одна батарея, и часто они не будут использовать требуемые более крупные и мощные батареи (AGM). Другие попытаются компенсировать это, используя солнечные элементы на крыше для подзарядки батареи. Это не работает, мы пробовали это несколько раз. Он заряжается слишком медленно. Итак, мы увеличили размер всех батарей и поместили две из них сзади. Это стоит дороже, но работает как шарм. На наш взгляд, если речь идет о путешествии на кемпере по Исландии, то надлежащие 8-10 часов работы в режиме полного обогрева — это минимум.

Прочие факторы:

Изоляция. Мы также обнаружили, что, изолировав фургон шерстью и ковровым покрытием на всех поверхностях в кабине, не оставляя металлических решеток здесь и там, мы смогли сохранить тепло в гораздо большей степени, что позволило вы должны уменьшить мощность вентилятора / обогревателя, который производит шум, сопоставимый с уровнем / мощностью, на которую вы его установили. Меньше шума — всегда хорошо.

Одеяла. Они должны быть толстыми, и их должно хватить.Наши пуховые одеяла толще обычных, и вы можете добавить бесплатные дополнительные пуховые одеяла к своему бронированию на втором этапе процесса бронирования.

Обогреватели мощностью 2000 Вт — это стандарт, который мы видим вокруг. Но для большого фургона, такого как Easy Big, даже если он может быть нагрет с помощью такой системы, требуется больше, если вы хотите, чтобы он нагрелся за разумное время. Поэтому мы модернизировали кабины большего размера до обогревателей мощностью 5000 Вт, чтобы сделать их еще более комфортными.

Наконец, нужно заказывать фургоны с более мощным генератором.Генератор — это то, что превращает кинетическую энергию в электричество, заряжая ваши батареи. После того, как вы добавите две дополнительные батареи, вам понадобится генератор, который не только сможет справиться с повышенным энергопотреблением, но и будет заряжать их достаточно быстро для полной зарядки, прежде чем вы прекратите движение на день.

% PDF-1.4 % 3339 0 obj> endobj xref 3339 83 0000000016 00000 н. 0000003267 00000 н. 0000003463 00000 н. 0000003491 00000 н. 0000003537 00000 н. 0000003573 00000 н. 0000003777 00000 н. 0000003960 00000 н. 0000004029 00000 н. 0000004107 00000 п. 0000004679 00000 н. 0000005199 00000 н. 0000005748 00000 н. 0000005818 00000 н. 0000006383 00000 п. 0000006996 00000 н. 0000007581 00000 п. 0000008299 00000 н. 0000009046 00000 н. 0000009084 00000 н. 0000009765 00000 н. 0000010278 00000 п. 0000010830 00000 п. 0000011483 00000 п. 0000014154 00000 п. 0000019656 00000 п. 0000024033 00000 п. 0000024947 00000 п. 0000025854 00000 п. 0000034639 00000 п. 0000034679 00000 п. 0000034739 00000 п. 0000034868 00000 п. 0000035016 00000 п. 0000035092 00000 п. 0000035230 00000 п. 0000035319 00000 п. 0000035427 00000 п. 0000035573 00000 п. 0000035662 00000 п. 0000035752 00000 п. 0000035900 00000 п. 0000035989 00000 п. 0000036098 00000 п. 0000036244 00000 п. 0000036333 00000 п. 0000036444 00000 п. 0000036590 00000 н. 0000036678 00000 п. 0000036776 00000 п. 0000036883 00000 п. 0000037038 00000 п. 0000037134 00000 п. 0000037229 00000 п. 0000037379 00000 п. 0000037470 00000 п. 0000037564 00000 п. 0000037677 00000 п. 0000037781 00000 п. 0000037912 00000 п. 0000038019 00000 п. 0000038151 00000 п. 0000038260 00000 п. 0000038402 00000 п. 0000038510 00000 п. 0000038618 00000 п. 0000038725 00000 п. 0000038832 00000 п. 0000038939 00000 п. 0000039064 00000 н. 0000039181 00000 п. 0000039285 00000 п. 0000039418 00000 п. 0000039538 00000 п. 0000039682 00000 п. 0000039792 00000 п. 0000039900 00000 н. 0000040015 00000 п. 0000040129 00000 п. 0000040230 00000 п. 0000040356 00000 п. 0000040486 00000 п. 0000001956 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 3421 0 obj> поток xb«f«c«daf @

Панели управления.Как управлять Вебасто из салона

Если вы купили машину с установленным предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими приборами, и предыдущий владелец не удосужился предоставить вам инструкцию, как управлять Вебасто, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным узлом подогревателя является котел, к которому подводятся:

  • топливопровод;
  • патрубки подвода / отвода теплоносителя;
  • Электропроводка.

Кроме того, он подключен к воздухозаборному и выхлопному патрубкам.
Принцип действия: горящее в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует через систему охлаждения в небольшом круге, включая радиатор отопителя салона, и нагревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электрического насоса, встроенного в охлаждающий контур. Отопитель также может прогревать салон автомобиля — его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливается вместо расширительного бачка.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и удаленно. Устройство также можно запрограммировать, установив выбранный вами режим с помощью таймера. Так же как и многие другие обогреватели оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить пробный пуск на расстоянии, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если в дизельном автомобиле, вероятно, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto необходимо принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Вебасто следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что касается ТЭНа. Прежде всего, обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей магистрали — от топливного бака до отопителя. Также проверьте выхлопную трубу — не забита ли она грязью, снегом и т. Д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, провести пробный пуск на открытом воздухе — ведь с горящим топливом это не шутка.Желательно застраховаться, имея в руках огнетушитель.
Вполне возможно, что машина понадобится срочно и некогда будет как следует осматривать. Только учтите возможность возникновения нештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С помощью модуля GSM можно управлять отопителем Webasto с мобильного телефона.

Пульт управления в салоне закрепляется, как правило, на панели приборов — чтобы было удобно настраивать Вебасто с места водителя.
Для начала ознакомьтесь с панелью управления, изучив символы на ее кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением языка пламени или подобного символа. В любом случае изображение будет понятным — оно может выглядеть как символы кнопок обогрева стекла или значки, расположенные рядом с кнопками (ручками) управления штатным обогревателем. Webasto активируется нажатием этой кнопки, при этом на дисплее отображается индикатор работы. Повторное нажатие выключит нагреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток запуск Вебасто может быть заблокирован.

Необходимо учитывать тот факт, что устройство может быть заблокировано после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вынуть предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с консоли все же не удалась, то, скорее всего, вам все равно придется обратиться за помощью к специалистам.Также расскажут, как включить Webasto.
При первом запуске после длительного «простоя» подогревателя может потребоваться некоторое время для прокачки топливной системы устройства. Кроме того, перед запуском необходимо убедиться, что в трубах нет воздушных пробок — перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Также можно включить Вебасто при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее, для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем — «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и подогреватели бензиновых авто перестают качественно «греть» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете вывести устройство из строя, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

При включении зажигания на дисплее панели управления появляются мигающие символы, если таймер не установлен. Если отображение непрерывно, символы указывают текущее время.Используйте кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, для изменения значений времени. Если не нажимать их около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете продолжительности работы отопителя Вебасто необходимо учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого отопителя.

Чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте в течение двух секунд кнопку со значком с изображением часов.Когда символы начнут мигать, используйте «» Установите время. Также меняется отображение дня недели. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы отопителя и позволяет настроить автоматическое включение Webasto. Нажимайте, пока на дисплее не замигает номер программы. Затем с помощью кнопок со стрелками установите время и день недели, перейдя к его настройке, нажав кнопку «часы». Последующие короткие нажатия кнопки «P» будут последовательно вызывать изменение номера программы, пока не отобразится текущее время.
Сколько включать Webasto — решать вам. При примерном расчете времени необходимо учитывать как температуру воздуха, так и состояние аккумулятора, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном обогревателе нажатием кнопки «».
Но разумнее первый запуск без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Вебасто с пульта.Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь самостоятельно включать Вебасто, при первой же возможности прочтите инструкцию по эксплуатации. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых повысит бесперебойную работу устройства.

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем. Летом при плюсовой температуре мало кто вспоминает Вебасто.Продукция концерна особенно актуальна зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к прогреву воздуха в механизме штатного охлаждения. Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получило обозначение выпускаемых им товаров. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов под таким названием закреплен не только весь перечень продукции концерна, но и ее аналоги, созданные другими производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду установленный под капотом автономный двигатель догревателя. автомобиля, основная функция которого — предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке.Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером примерно 25х10х17 см — способствует беспроблемному обогреву салона, очищенного от снега и льда. Установлена ​​«Вебасто» (о механизме речь пойдет ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник отопителя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ.С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинают течь воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается насосом системы отопления по контуру охлаждения, нагревая радиатор автомобильного отопителя («печки») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, предустановленный на «нагрев», именно он подает теплый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Вебасто позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не опустится ниже «пороговой» (64 градуса) .За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных погружных нагревателей. Причем израсходовали за это время не более 0,5 литра топлива.

Что такое «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

Webasto, в отличие от удаленных систем, можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

  1. При установке автосигнализации с функцией обязательно один из ключей оставить в машине, что чревато его кражей.
  2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с Webasto. Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при положительной температуре.

При работающем дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, следовательно, ни один кондиционер, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в салоне на комфортную, т. К. если двигатель заглохнет, температура упадет ниже требуемых параметров, ТЭН включится в автоматическом режиме и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы отопителя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

  • надежность;
  • бесшумность;
  • скорость разогрева;
  • демократичная ценность;
  • автономность.

При чем здесь приобретение предстартового добревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить износ двигателя.

Выгадаем приобретение

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) , который заслуживает только похвалы, достаточно увидеть устройство во время работы.Благодаря предпусковому подогревателю двигатель легко и быстро запускается в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяину, но и значительно снижает расход топлива на эту процедуру, степень полной загрузки аккумулятора и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистые стекла — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о механизме рассказывалось выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не потребуется. Ни льда и снега, ни замерзших дворников. Только отличный обзор с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто» несколько:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность использования штатного таймера, установленного на приборной панели, предустановлен режим работы отопителя.Кроме того, вы можете выключать и включать механизм, нажав кнопку прямо в машине.

Система дистанционного запуска (которая продвигается по принципу «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с подогревателем (время включения / выключения,

Используется система дистанционного запуска с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. В роли пульта дистанционного управления в в этом случае может быть любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

В холодное время года редкий автомобилист не сталкивался с проблемой длительного прогрева двигателя и салона своей машины. Утром каждая минута на счету каждая минута, а для тех, кто ценит комфорт и время, система Webasto становится совершенно незаменимой в осенне-зимний период. Наличие дистанционного запуска позволяет достаточно быстро прогреть двигатель автомобиля (от 30 минут). В этом случае автовладелец не обязательно выходит на улицу, а просто воспользуется специальным пультом дистанционного управления или мобильным приложением.Эта система имеет свою специфику, в связи с чем ее установка рекомендуется к внедрению исключительно профессионалам.

И это не случайно!

Удаленный запуск Вебасто может производиться разными способами. Настройка любого из них должна производиться на специализированном оборудовании, основная задача которого — правильно и грамотно запрограммировать главный электронный модуль предпускового подогревателя на дистанционное включение. Вместе со специализированным техцентром вы сможете выбрать для себя оптимальный вариант, исходя из финансовых возможностей и личных предпочтений.

На сегодняшний день самый популярный запуск Вебасто с мобильного телефона. У него большие преимущества перед альтернативами. Итак, если радиоконтроллеры имеют сильные ограничения по радиусу действия и они также должны быть всегда под рукой, при использовании мобильного телефона вы можете управлять запуском котла Webasto практически с любого расстояния с помощью SMS, звонка или с помощью мобильное приложение.

Для быстрого и качественного монтажа удаленного запуска необходимо обращаться только в сертифицированный автосервис, который в свою очередь готов к установке с обязательным учетом следующих условий:

1.Предварительное определение особенностей модели автомобиля и его электронных систем;

2. Подбор специального оборудования и необходимого программного обеспечения для программирования электронного модуля;

3. Постоянное наличие необходимых комплектующих для установки в техцентре;

4. Установка проводится опытным и квалифицированным специалистом (обученным работе с системами Webasto).

В случае несоблюдения хотя бы одного из этих условий установка системы будет неправильной.Как следствие — частые перебои в работе, возможно, с последующим отказом от удаленного запуска Webasto.

Хотите установить удаленный запуск Webasto, но не знаете, куда обратиться?

Сертифицированный Автотехцентр

LR-Prime готов предложить Вам комплекс услуг по диагностике, ремонту и модернизации системы предпускового подогрева автомобилей Land Rover и Range Rover!

Модули управления GPS

GSM Webasto ALTOX WBUS-4 и ALTOX WBUS-5 завоевали лучшую производительность и надежность.Они предназначены для управления автомобильными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-bus. Модуль управления GSM Webasto ALTOX W-BUS позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов с сохраненного в устройстве номера телефона и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS-сообщение). Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS через мобильное интернет-приложение ALTOX HEATER. Версия GPS-модуля ALTOX WBUS-5 оснащена встроенным модулем GPS-ГЛОНАСС, который позволяет отслеживать местонахождение автомобиля с помощью SMS, мобильного интернет-приложения ALTOX HEATER и ALTOX SERVER 2.0 система мониторинга в реальном времени. Все модули имеют возможность самостоятельно считывать и стирать ошибки отопителя Webasto, а если котел заблокирован, то снимите блокировку.

У нас гарантия на работы и оборудование 1 год без ограничения пробега !!!

Модуль дистанционного запуска ALTOX WBUS-4 Стоимость 105 00 руб.

Модуль удаленного запуска ALTOX WBUS-5 GPS стоит 12000 рублей.


С Стоимость установки — 2000 руб.

Стоимость услуги указана с максимальной скидкой.

Система обогрева Webasto — помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, для максимального эффекта, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что вопрос эксплуатации несложный. Главное — знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Вебасто

В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня наиболее популярными моделями Webasto в России являются системы Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Главное и единственное отличие моделей — мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для Thermo Evo-5 — 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться на объем мотора.

Если рассматривать в целом, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Двигатель нагревается за счет антифриза, который через насос, через радиатор циркулирует по системе охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев связан с обогревом салона, тем самым включается вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить устройство, то к тому моменту, когда водитель подъедет к гаражу (на стоянку), двигатель уже прогрет.В момент запуска мотор будет прогретым, что позволит избежать потери времени на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, продлевается срок его службы. Ни для кого не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфорта эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto обогревает салон и поддерживает оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой и замерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия аккумулятора автомобиля. Напряжение от источника питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — контролировать состояние агрегата и своевременно производить зарядку. Если держать аккумулятор заряженным, проблем с использованием Webasto не возникнет.

Как управлять системой отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Есть три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это наиболее удобный и доступный способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Агрегат устанавливается в автомобиле и срабатывает в указанное автовладельцем время.В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий относительно времени прогрева мотора. Последний параметр может быть от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в машине.

Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача консоли — включать и отключать Вебасто на расстоянии. Дальность действия — до одного километра.Продолжительность работы устройства можно установить в удаленном режиме. Вариант подходит автовладельцам, которые оставляют автомобиль возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью пульта ДУ, можно значительно упростить себе жизнь. Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянное программирование мини-таймера. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один минус такого управления. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в зоне работы между пультом дистанционного управления и принимающим устройством, радиус действия пульта дистанционного управления уменьшается. Во избежание проблем важно контролировать уровень сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видеороликов.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый современный и удобный способ управления — с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой.Как использовать Вебасто в этом случае? Обязательным условием для работы является подключение устройства GPS типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователь имеет доступ ко всем функциям подогревателя. Активация системы возможна из любого места, где есть подключение. Все, что требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto можно передать еще пяти людям.Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через личный сотовый. Этот вариант полезен в ситуациях, когда на автомобиле пользуется вся семья.

Модуль с антенной входит в комплект GSM-устройства. При установке выбирается место в салоне, рядом с отопителем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для Thermo Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот.Покупать надо отдельно.

Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, загрузите программу и заплатите. Возможности программного обеспечения позволяют управлять обогревателем и получать данные о состоянии устройства по SMS. В текстовых сообщениях поступает информация о температуре в салоне, срабатывании сигнализации и других параметрах. Разобраться в том, как пользоваться Webasto, с помощью приложения сможет даже начинающий пользователь.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с ТЭНом идет инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы. Отнесены к основным требованиям — исключение механических воздействий на устройство, превышения допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится действия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях.Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если во время эксплуатации появился дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего идет ремонт самого ТЭНа.

Важным моментом является вид топлива, на котором работает прибор. Он должен соответствовать рекомендациям производителей. Аналогичное требование касается антифриза.Ежемесячно включать систему на холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Такая мера носит профилактический характер и предназначена для поддержания системы в рабочем состоянии. Также рекомендуется один раз в год сдавать обогреватель в сервис для проверки.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают его несколько раз подряд. Это запрещено делать. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует опасность разрядки аккумулятора.После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

  • Зима. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
  • Лето. Основное внимание в этом режиме уделяется проветриванию салона. Задача Вебасто в данном случае — включить вентилятор.

Первый пуск отопительной системы

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу.Чтобы использовать обогреватель в этом режиме, установите штатный автомобильный обогреватель в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован трехступенчатым вентилятором — поставьте его на первую ступень, а если он четырехступенчатый — на вторую. При обнаружении каких-либо повреждений заблокируйте работу Вебасто, используя специальную опцию электронной блокировки.

Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций. Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасность работы (есть несколько уровней защиты).Перед использованием Вебасто просто выберите оптимальный режим.

Важной особенностью отопительной системы Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов машины. Итак, Webasto отлично «справляется с обогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне установлен термостат, позволяющий регулировать работу отопительного прибора.Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу каменки с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку следует повернуть дальше по часовой стрелке. Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

Мультикомфортная панель управления

Особенность панели управления Webasto — несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации).Например, есть турбо-режим, а также режим, позволяющий работать обогревателю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также допускается дистанционное управление устройством через сотовый телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в машинах с бортовым напряжением 12/24 Вольт. Через панель температура регулируется в пределах 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломок.

Через панель можно увеличить мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации автомобиля в условиях сильного мороза.Еще один плюс — возможность подключить Multi Comfort к консоли, а затем управлять настройками устройства на расстоянии.

Правила использования пульта дистанционного управления

В вопросе как пользоваться Вебасто ключевым моментом является правильное использование пульта ДУ. Преимущества последнего — в компактности, что позволяет носить пульт в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства вы можете включить или выключить обогрев, выбрать время или режим работы.Дальность действия — 1,2 километра. На пульте есть индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Главное достоинство модели — простота. Здесь всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, — это настроить параметр трансляции на отправляющем устройстве. По достижении желаемой температуры система отопления / вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

  • Избегайте попадания прямых солнечных лучей, влаги и загрязнений.
  • Не держите пульт долгое время на холоде.
  • Чтобы увеличить дальность действия, отправьте команду на открытой местности или с холма. Если в пульте дистанционного управления предусмотрен дисплей, его следует периодически протирать тканью.

Вопрос, как пользоваться Вебасто, затруднений не вызывает. Все, что требуется, — это соблюдать рекомендации производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и комфорт.Осталось немного — оценить возможности Webasto на собственном опыте.

Видео: Как работает отопитель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Видео: инструкция Webasto

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Webasto SE — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Профиль компании

Обзор бизнеса

— Основная деятельность компании сосредоточена на автомобильных крышах, включая люки, панорамные крыши и складные крыши, а также на системах теплового комфорта.В последние годы компания уделяет все больше внимания электромобильности, производству систем электрического отопления, зарядных устройств и аккумуляторных систем.

-В 2019 году Компания реорганизовала свою организацию в следующие три бизнес-единицы:

  • Крыша и компоненты: Разработка и производство люков, панорамных и складных крыш
  • Энергия и компоненты: разрабатывает и производит аккумуляторные системы, зарядные устройства, а также электрические и топливные системы обогрева.
  • Индивидуальные решения: предлагает решения и услуги на основе ассортимента продукции компании для конечных клиентов, торговых партнеров и производителей специальных транспортных средств.


-В финансовом году, закончившемся 31 декабря 2019 года, продажи Компании по трем основным товарным группам были распределены следующим образом:

  • Крыши: 84%
  • Отопление и охлаждение: 15%
  • Аккумуляторы и зарядные устройства: 1%

Акционеры

-Компания является частной семейной компанией.

Продукты

Кровельные системы
-Панорамные крыши

  • Большие двухпанельные панорамные крыши
  • Спортивный одинарный спойлер на крыше
  • Панорамные крыши Rail-to-Rail открывающиеся
  • Фиксированная панорамная крыша

-Солнечные крыши

  • Люки в цвет кузова
  • Прозрачные люки
  • Складные крыши
  • Крыша из ламелей

-Крыши трансформируемые

  • Жесткая складная крыша
  • Крыши с мягким верхом

-Системы сплошной крыши

  • Модульная кровельная платформа
  • Оптимизированные кровельные системы
  • Крыши малошумные

-Технологии, интегрированные в кровельные системы

  • Окружающее освещение
  • Переключаемое остекление
  • Солнечные крыши
  • Модули датчиков крыши

-Материалы, используемые в кровельных системах

  • Поликарбонат
  • Полиуретановые композиты
  • Webasto Glas ProTec стеклопластиковый композит


Thermo Systems
— Подогреватели на ископаемом топливе для автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем
— Стояночные обогреватели
— Дополнительные обогреватели
— Высоковольтные электрические обогреватели для электрических и гибридных автомобилей
-Кондиционеры на крыше
-Интегрированные кондиционеры

Charging Solutions
3 — Зарядная станция начального уровня Webasto Pure, работающая от переменного тока
— Зарядная станция Webasto Live с дистанционным управлением, работающая от переменного тока

Аккумуляторные системы
— Высоковольтные аккумуляторные системы
— Индивидуальные аккумуляторные системы для грузовых автомобилей

История

Мар.1901 Вильгельм Байер основал Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik. Компания начинает с работы с листовым металлом и производит все виды продукции путем штамповки, резки и гибки металла. Ассортимент продукции состоял из проволоки и метизов, деталей для велосипедов, товаров для дома, а позже и деталей для самолетов.
1908 Переехал в Штокдорф недалеко от Мюнхена.
1974 Выход на рынок США с открытием Webasto Sunroofs Inc., его первая зарубежная дочерняя компания.
1986 Основание компании Webasto AG Fahrzeugtechnik.
июл 2000 Выкуп акций, принадлежащих партнеру Magna в штаб-квартире компании в Рочестер-Хиллз, укрепил позиции компании в США. Компания изменила название на Webasto Roof Systems Inc.
2004 Создание совместного предприятия с Sumi Motherson Group в Индии.
2008 Открытие новой штаб-квартиры Global Comfort Solutions (GCS) в Гильчинге.
2009 Приобретено подразделение кабриолета Edscha.
2010 Приобретена компания Karmann North America.
2012 Продажа кровельных и отопительных систем независимым операционным компаниям: Webasto Roof & Components SE и Webasto Thermo & Comfort SE.Преобразование Webasto AG в Webasto SE (Холдинг).
Приобретены акции Diavia S.r.l. в Италии от Delphi Italia Automotive Systems S.r.l.
2014 Webasto SPM приобрела компанию Gaspa Otomotiv Sogutma в Турции.
2017 Приобретена у поставщика электронных услуг Schaidt Innovations GmbH & Co. KG из г. Вёрт-Шайдт, Германия.
июнь 2018 Объявлено о приобретении бизнес-сегмента AeroVironment Efficient Energy Systems за 35 миллионов долларов США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.