Устройство и принцип работы вебасто: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

С другой стороны, однако, почти треть этой потери топлива будет компенсирована преимуществами работы уже нагретого двигателя. Большинство из вас уже знает, что запуск автомобиля с холодным двигателем может быть очень вредным с точки зрения износа. Кроме того, уровень выбросов СО2 при холодном запуске двигателя примерно вдвое больше, чем при запуске теплой электростанции, а уровень расхода топлива в первом случае также выше, чем во втором. Таким образом, предварительно подогретые агрегаты работают лучше не только с точки зрения защиты двигателя, но также с точки зрения экологии и экономии топлива.

В зимнее время есть и другие преимущества — на этот раз больше комфорта — ежедневное использование этого устройства.Стояночный обогреватель следит за тем, чтобы окна вашего автомобиля не были обледенели или не замерзли, когда вы в него садитесь, что позволяет вам быстро завести машину после включения двигателя.

Хотя блок предварительного нагрева может входить в качестве дополнительной функции при покупке автомобиля у дилера, другой вариант — обратиться к производителю запчастей и попросить его установить комплект предварительного нагрева на существующий автомобиль. Мы не пытаемся рекламировать кого-либо на этом сайте, но широко известно, что множество компаний уже зарекомендовали себя как хорошие достойные игроки на этом рынке.Среди них мы хотели бы включить DEFA (норвежский игрок на рынке Северной Европы) или Webasto (немецкая компания).

Дизельные обогреватели Webasto

ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР

При выборе подходящего обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов. Простая покупка обогревателя из-за его компактных размеров с целью снижения холода может стать дорогостоящей ошибкой в ​​долгосрочной перспективе.Нагреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что обогреватель может поддерживать лодку только при минимальной температуре для комфорта, он будет работать чрезмерно и вызывать проблемы с обслуживанием из-за износа. Меньшие обогреватели могут быть привлекательными для плавания на лодках, потому что они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться на небольшую разницу температур в обмен на дополнительное помещение, не обращая внимания на дополнительные расходы на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя.Гарантия не распространяется на износ, вызванный чрезмерным ходом.

Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке обогревателя максимально возможного размера, полагая, что это сократит эксплуатацию и износ. Если нагреватель слишком большой, он будет работать с коротким циклом. Короткий цикл — это когда секция горелки не работает достаточно долго для надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого необходимо минимальное время работы.Если оптимальная рабочая температура горелок не достигнута, агрегат будет работать неэффективно, и в нем будет накапливаться нагар, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.

РАЗМЕР ЛОДКИ

Принимая во внимание эти вопросы, выбор подходящего обогревателя, очевидно, очень важен. Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, чтобы направить установщика в правильном направлении. Если есть сомнения, подходит ли обогреватель для лодки, существуют формулы, которые можно использовать для определения требований.Внутренний объем (кубические футы) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусной лодки ((длина x ширина x высота) x 12) и на 15 для моторной лодки ((длина x ширина x высота) x 15). Эти числа дают круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы. При выборе обогревателя следует учитывать конструкцию лодки, а также ее размер. Окна — это источники теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если в главном салоне есть несколько окон, количество тепла для этого помещения следует увеличить.Другой фактор — теплоизоляция лодки. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к отоплению. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки не соответствует техническим характеристикам нагревателя.

ЖИВОЙ ДОМА

Правильный выбор нагревателя для использования на борту судна имеет решающее значение. Воздухонагреватели использовать нельзя. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух домашней температуры, система воздушного отопления должна зажигать свою горелку каждый раз, когда требуется тепло.Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.

Как правило, для живого борта и более крупных лодок требуется система водяного отопления с использованием DBW 2010 или более поздней версии. Серия DBW — единственные обогреватели в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для такой установки. Эти системы предназначены для поддержания большего количества горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла. Это сокращает время работы горелки, обеспечивая при этом хорошую производительность системы отопления.

Правильно подобранная и установленная система отопления будет работать лучше и дешевле в долгосрочной перспективе. Выбрав подходящий обогреватель для вашего применения, система будет работать хорошо, и владелец будет доволен.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher, Webasto. Система отопления автомобиля Автономное отопление в машине

Давно известно, что комфортная температура для водителя находится в пределах от + 21 до 23 градусов Цельсия.Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А безопасность снижается при езде в условиях ограниченной видимости из-за обледенелых окон.

Если вам хоть раз приходилось попадать к своей машине на стоянку в сильный мороз или просто залезать в обледенелый салон, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное. И мне хотелось бы сейчас согреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть менее радикальные методы.Как всегда, выход есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент автономных печей разных типов и планировок. У всех есть свои плюсы и минусы. Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь сделать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезной.Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами нагрева воздуха и адаптировать их к необходимым требованиям. Для начала нам понадобится:

1. Источник питания;
2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
3. для создания потока теплого воздуха;
4. Механизм управления отопителем;
5. Предохранитель.

В качестве источника питания для нагревателя на 12 В берем аккумулятор (аккумулятор) и автомобильный генератор. Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита выступит хорошим потребителем энергии.

Выбор утеплителя так же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. В силу своих свойств нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но тем не менее является проводником, поэтому при приложении электрического тока очень сильно нагревается.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Сам корпус блока питания можно использовать как. А расположенная на нем кнопка похожа на механизм управления отопителем (для правильной и безопасной работы необходимо подключение через реле).

Схема подключения автономного отопителя должна быть нарушена предохранителем требуемого номинала. Чем ближе он к аккумуляторной батарее, тем меньше вероятность повреждения электропроводки автомобиля в экстренных случаях.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно выбрать сопротивление нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети. Что, как следствие, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся подобрать оптимальное потребление тока. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке. Устанавливаем весь автономный отопитель в корпус блока питания компьютера. Крепим нихромовую спиральную резьбу к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное следить за тем, чтобы воздушный поток проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно выбрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока. Например, для медного провода на 10 А потребуется 1 квадратный метр.сечение мм. Предохранитель также подбирается по номинальному току.

Автономный отопитель салона на двенадцать вольт доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал машину комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вы не боитесь морозов и опасаетесь, что штатный обогреватель выйдет из строя в самый неподходящий момент. При выходе из строя обогрева заднего стекла его можно обогреть аналогичным обогревателем. Тем не менее, не забудьте утеплить машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Автономные калориферы (они же сухие, они же фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и не имеют никакого отношения к предварительному прогреву двигателя. А вот калорифер в отличие от предпускового подогревателя практически не имеет ограничения по времени — печка настолько экономична, что может сутками греть, не садя аккумулятор и не вытягивая литров топлива из бака, к которому он подключен. Сам по себе калорифер очень компактен, поэтому поставить его можно практически в любом салоне.

Принцип работы воздухонагревателя действительно напоминает принцип работы фена: с одной стороны втягивается холодный воздух, а при нагревании в системе он уже горячий с другой.В печку топливо поступает либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который настроен специально для него, подачу обеспечивают топливный насос и система трубопроводов. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект каменки, но эта деталь может сильно различаться в зависимости от пожеланий заказчика: есть тройники, переходники и т. Д., Позволяющие удлинить, загнуть воздуховоды и направить воздуховоды. тепловой поток туда, куда вы хотите. печка тоже есть варианты. Обычно в комплект входит терморегулятор.Ручка позволяет установить желаемую температуру в определенном диапазоне (плавная регулировка). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама следит за температурой в салоне и при достижении нужных градусов тормозит, пока температура не начинает падать. Учтите, что прибор не выключается, а только снижает интенсивность работы, то есть всегда готов начать раскручивание «на полную», если датчики решат, что он уже достаточно холодный.Как правило, регулятора хватает для удобного управления феном, но для желающих есть мини-таймер, позволяющий выставить время включения плиты. Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, от грузовиков до легковых, хотя и редко на последних. Существуют фены разной мощности, поэтому нагретый объем может быть разным. Обычно это кабины грузовиков, микроавтобусы, фургоны для перевозки грузов, которые боятся холода, отсеки яхт, катеров и т. Д.оснащены воздухонагревателями.

Жидкостные отопители (они же мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе несколько удобных для автовладельца функций. Самый простой из них — это непосредственный предварительный прогрев двигателя, обеспечивающий его нормальную работу даже после длительной стоянки на морозе.

Включаясь за некоторое время до начала движения, автономный жидкостный отопитель, не запуская двигатель, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, как если бы она стояла не на обледенелой улице, а в хорошем гараже.В этом есть сразу несколько преимуществ: во-первых, не нужно гадать, «поедет — не поедет», а если «поедет», то сколько минут потребуется, чтобы двигатель ожил; во-вторых, водитель сразу попадает в теплую кабину, что тоже приятно; в-третьих, при запуске автомобиля вас не устраивает его сердце — мотор — жесточайшая встряска, которая никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, который ценит удобство и время, последний важен для любого автомобилиста.Даже если вы спартанец и привыкли к морозам, это не значит, что машина тоже его перенесет равнодушно. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; Специалисты подсчитали, что раз завести в таких условиях, значит для мотора столько же километров триста. Элементарные подсчеты показывают, что заводясь дважды в день, за один зимний месяц можно «догнать» машину еще на 18 000 километров! Естественно, что такие нагрузки не способствуют долгому сроку службы двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя устраняет проблему «экстремального пуска», т.е. значительно продлевает срок службы оборудования.

Предпусковой подогрев — основное предназначение жидкой печки, поэтому следует помнить, что использование ее в качестве постоянного обогревателя в салоне хоть и возможно, но не совсем соответствует назначению устройства. Причина тому — относительно высокое потребление энергии. Сама печка имеет небольшой расход, но при необходимости обогрева салона параллельно с ней работает и салонный вентилятор, т.е.е. потребление увеличивается вдвое. В результате, греясь несколько часов с выключенным из-за автономности двигателем, водитель попросту рискует посадить аккумулятор. Если аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает другую функцию — автономный отопитель салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя, еще не занятой, пока она не будет включена, «в обратном направлении.«Сигнал к началу работы печки подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включая обогреватель, встроенный в систему охлаждения, с помощью насоса, начинает прокачивать через него охлаждающую жидкость, и тем самым медленно оживляет замерзшую машину. Через некоторое время снова при бесшумном двигателе начинает подавать топливо в печку, которая при горении нагревает проходящую мимо жидкость, а насос еще ее гоняет по контурам, теперь теплая.Таким образом, через дюжину-две минуты после включения ТЭНа в машине циркулирует тепло, температура повышается, двигатель, не заводясь ни на секунду, постепенно приходит в норму. Когда теплоноситель нагревается выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и через нее нагретый этой же жидкостью воздух вдувается в салон, обеспечивая там комфорт. условия для водителя, который намерен появиться в любую минуту.При этом можно не беспокоиться о том, что вы опоздали: нормальный ход процесса, идущий в отсутствие человека, контролируется датчиками; они не допустят перегрева охлаждающей жидкости и остановят нагреватель в случае неисправности. Кроме того, хозяин также задает время работы, по истечении установленного им срока прибор сразу отключается, а остывает автомат далеко не мгновенно.

Возможности системы управления жидкостным нагревателем многочисленны. Самые основные представлены мини-таймером, модульным таймером и различными видами пультов ДУ.

Мини-таймер Позволяет запрограммировать автономную работу на сутки вперед. Выйдя из машины вечером, можно установить на мини-таймере до трех времен включения и продолжительность каждого из них (от 2 минут до 2 часов), после чего на следующий день обогреватель запустится и закончит работу. в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с мини-таймером, имеет широкий набор функций. Модульный таймер учитывает дни недели, т.е.е., обогреватель можно запрограммировать на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием плиты и может предоставлять информацию о неисправностях в системе, фактически выступая в качестве тестового устройства.

Пульт дистанционного управления автономным отопителем брелком может делать то же самое, что и мини-таймер. Кроме того, имея в руках брелок, вы можете в любой момент включить отопитель с расстояния до 1000 м, запрограммировать его действия и получить информацию об изменении температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В этой версии машина просто получает свой номер телефона, то есть помимо программирования прямо из салона, вы можете позвонить в машину с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «домовладелец» и оставить необходимые команды.

Многочасовое ожидание в машине в пробках или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе неизбежно приводит к мысли, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут автодома профессионального водителя.

В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° С греть нужно каждые 35-40 минут на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла мы используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня изоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — вдвое быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя салона автомобиля.

Стоит признать — штатная комплектация и комплектация автомобиля не предполагают длительной стоянки на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом.Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях дополнительного отопителя салона для отопления используются следующие варианты:

• тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагретое пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем салона;
• классический вариант — подогрев воздуха поверхностью теплообменника, через который насос перекачивает дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно низкой температуры;
• Нагрев с помощью электрической спирали из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость приобретения и установки автономного отопителя воздуха составляет примерно половину стоимости топлива, которое используется для обогрева кабины в течение года эксплуатации трактора.

По конструкции и конструкции воздушный автономный отопитель салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель нагревает воздух воздухом; устанавливается непосредственно в салоне автомобиля или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, нагнетаемый бесшумным вентилятором в салон. Отвод продуктов сгорания из кабины осуществляется по термостойкой металлической втулке. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлен пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовые автомобили и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным автономным отопителем салона на 24 вольта, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется питающее напряжение легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель для 12-вольтовой дизельной силовой кабины.

Наибольшим авторитетом и уважением пользуются дизельные автономные отопители салона автомобиля Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди плюсов фирменных автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит упомянуть собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планар». При невысокой стоимости отличается неприхотливостью и надежностью. Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне. Модель обогревателя Планар-4Д, потребляемая 0.12-0,4 литра дизельного топлива в час, способный обогреть салон автобуса на 30 мест.

Газовый отопитель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый автомобильный отопитель салона, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства для обогрева салона немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

• самый тихий, практически бесшумный режим работы,
• высокий КПД — 97%;
• полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! По условиям эксплуатации автономный газовый энергетический обогреватель разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Бензиновые автономные отопители нашли применение в основном для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Так ли все просто?

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для самостоятельного изготовления.В условиях отечественного производства выполнить требования:

• к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопряженных элементов практически очень сложно; №
• на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
• для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
• , чтобы обеспечить контроль процесса запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих караванах есть конструкции, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и особого контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классическим вариантом автономного отопителя является схема, когда в отопительном приборе одновременно собираются два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник для охлаждающей жидкости, направляемой в систему отопления кабины.

Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный бак утеплитель или бак горячей воды в системе отопления кабины. Такой котел выполняет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «фен», служит для быстрого обогрева салона при низких температурах воздуха. Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте обогреватель салона электромобиля, который конструктивно является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В напряжение 12 В. V аккумулятора и генератора используется в автомобиле. Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева печки автомобиля до желаемых 70-80 ° С подобный обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если нужно срочно прогреть замок или убрать иней с застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

• низкая теплоотдача и скорость нагрева;
• Необходимость в «здоровом» и полностью заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
• Нагревательный элемент «фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в салоне.
• Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Самостоятельный электронагреватель для салона автомобиля проще всего сделать с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя представляет собой схему, состоящую из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из печатной платы или стеклопластика.

Как вариант, для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные керамические монтажные чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электрический отопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель салона питается от прикуривателя и имеет напряжение 12 В, поэтому в конструкции мы используем нихромовый провод низкого сопротивления:

• с помощью тестера измеряем сопротивление 1 м провода; №
• для получения максимального тока 5 А отрежьте кусок нихрома с сопротивлением 2 Ом и сделайте спираль, намотав проволоку на стержень или карандаш;
• немного растянуть получившуюся спираль так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
• исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели подбираем так, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
• закрепляем спираль на монтажной раме, устанавливаем вентилятор и подключаем к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, проводим испытания, подключая на короткое время к клеммам аккумулятора. Если установка произведена правильно — спираль нагревателя не должна нагреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному. В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов проводки, так как кулеры вентилятора от компьютерной техники легко выходят из строя при искрении контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать обогреватель салона:

А исправная печка в салоне — это очень хорошо, особенно если на улице зима.Ведь водить машину в холодном салоне очень неудобно, а иногда и опасно. Но зачастую обычные стандартные печи для эффективной работы требуют большого количества электроэнергии и топлива. Для снижения расхода топлива автовладельцы стали использовать автономный отопитель салона на 12 вольтах дизель. Эти устройства имеют ряд серьезных преимуществ перед стандартными плитами. Один из плюсов — экономия аккумулятора и топлива.

Что это за устройство

Автономные отопители — это агрегаты, предназначенные для нагрева воздуха в салоне автомобиля или технологических жидкостей в автомобиле при выключенном двигателе. В зависимости от того, что должен нагревать отопитель, он делится на несколько типов:

Автономный отопитель кабины предназначен для обогрева только воздуха кабины.

Это обычный тепловентилятор, перекачивающий горячую струю. Нагреватели для подогрева жидкости могут подогревать антифриз в системе охлаждения даже когда она не активна, а также топливную систему. Это важно для дизельных силовых агрегатов. Также жидкостный автономный отопитель применяется и для обогрева салона, в том числе лобового стекла.Безмасляные нагреватели предназначены для обогрева линий смазки в системе. Это значительно упрощает запуск двигателя в условиях сильного холода.

Стоит ли устанавливать

Если говорить о рациональности установки такого оборудования, то это зависит от того, как часто автомобиль эксплуатируется зимой. Если владелец покидает машину всего несколько раз в течение месяца, то автономный отопитель салона на 12 вольт дизель не нужен.

Для прогрева рабочих узлов можно использовать стандартные стандартные средства. Если кататься приходится каждый день, то дополнительная система обогрева поможет существенно сэкономить, а также поможет сохранить хорошее самочувствие. Автономный дизельный отопитель на 12 вольт особенно актуален для дальнобойщиков и для тех, кто работает в такси.

Сколько вы можете сэкономить?

При интенсивном использовании автономных печей за сезон можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива. Но сбережения у каждого свои. Это зависит от того, как эксплуатируется автомобиль, от стиля вождения, а также от типа установленного оборудования.

Классификация автономности по виду топлива

Автомобильные обогреватели отличаются функциональностью. Но также их можно классифицировать по виду топлива, на котором работает данное оборудование. Также устройства различаются по мощности. Итак, есть автономный отопитель салона на дизель 12 вольт, есть электроприборы, есть оборудование на бензине.

Электрооборудование на 12 и 24 В

Чаще всего современные кабины автономии, которыми пользуются современные автолюбители, рассчитаны на работу при напряжении 12 или 24 В. Для многих не совсем понятно, что приобрести, а что будет эффективнее и безопаснее.

Однако все очень просто. Маломощные 12-вольтовые устройства предназначены для установки в легковых автомобилях. Они идеально подходят для включения в бортовую сеть. При этом мощности хватает, чтобы прогреть небольшое пространство салона. Оборудование на 24 В предназначено для использования в грузовых автомобилях.

Газовый обогреватель

Данная группа оборудования работает на сжиженном газе. За счет его сгорания приводится в действие специальный вентилятор.Последний обеспечивает естественные процессы циркуляции воздушных потоков в салоне. Воздух прогревается до определенных температур. Чтобы ускорить этот процесс, многие устройства имеют дополнительные вентиляторы.

Эти устройства могут работать даже при выключенном двигателе. Также устройству не нужна электрическая энергия, чего нельзя сказать об обычной плите. Так что даже если вам нужно долго стоять на одном месте, аккумулятор не сядет и водитель не замерзнет.

Среди преимуществ данного оборудования можно выделить полное отсутствие электроники и высокую надежность конструкции.Кроме того, устройства не опасны для водителя. В процессе горения воздух забирается с улицы. Выхлопные газы также сбрасываются в атмосферу. Чтобы дать этому каменку работоспособность, достаточно оснастить ее баллонами. Учитывая разницу в цене на сжиженный газ, бензин и дизельное топливо, это достаточно экономичное решение.

Из минусов — возможность обогрева только салона. На какой автомобиль можно установить такой автономный отопитель салона?

Такие агрегаты ставятся на ГАЗели очень часто.Устройство установлено в кабине, под пассажирскими сиденьями.

Бензиновые обогреватели

В данной категории оборудования распространены не предпусковые подогреватели двигателей, а предпусковые подогреватели двигателей. Устройства компактны, а из-за того, что чаще всего находятся под капотом, их работа бесшумна. Такое оборудование способно разморозить лобовое стекло. Что касается расхода топлива, то он составляет примерно 0,5 л / час.

Бензиновые обогреватели кабины рекомендуется использовать, если необходимо обогревать только большие салоны.Для маленьких автомобилей эффект сгорания бензина будет слишком высоким. Лучше в этом случае использовать автономный отопитель салона на дизеле 12 вольт.

Дизельная автономность

По устройству и принципу работы такая комплектация практически не отличается от бензиновой. Недостаток в том, что дизель может плохо гореть в сильный мороз. Поэтому иногда запускать такие устройства может быть сложно. Но современное оборудование, например, немецкий автономный отопитель 12-вольтового дизельного салона Webasto, от подобных проблем защищено.

Принцип работы автономной печки

Неважно, на каком топливе работает тот или иной прибор, ведь принцип работы отопительных приборов одинаковый. Топливо, которое подается с помощью электромагнитного насоса, врезанного в магистраль возле топливного бака, определенными дозами подается в камеру сгорания — в специальный испаритель.

В качестве последнего может использоваться корпус, устойчивый к высоким температурам, с большой площадью поверхности. На некоторых моделях это сетка из нержавеющей стали.Если рассматривать автономный отопитель салона на 12-вольтовый дизель «Планар», то здесь в качестве испарителя используется пластинчатый теплообменник.

Перед ним свеча накаливания. Воздух поступает в камеру сгорания ТЭНа через специальный нагнетатель. Ребра испарителя обдуваются вентилятором, за счет чего обогревается салон. Современные устройства оснащены электронными блоками управления. Они защищают плиту от перегрева, автоматически регулируют температурный режим.

При включении водителем автономного отопителя салона на 12-вольтовом дизеле «Планар» (или любом другом) электроника проводит диагностику и запускается. Свеча накаливания испытывает растущее напряжение. Далее топливная смесь подается в камеру. Процесс горения контролируется электроникой и датчиками. Когда горение станет стабильным, свеча накаливания выключится.

«Планар 4Д»

Это дизельные отопители салона, мощность которых 4 кВт. Есть возможность регулировать температуру и расход.Модель 4D-12 подходит для автомобилей, бортовая сеть которых рассчитана на напряжение 12 В. Планар 4D-24 разработан как для грузовых автомобилей, так и для автобусов.

В режиме максимальной мощности обогреватель способен согревать воздух в салоне небольших автобусов. В процессе эксплуатации уровень энергопотребления до 4 А / ч, что не критично.

Webasto

Под этой маркой у водителей выпускаются одни из самых популярных обогревателей мощностью до 2 кВт. Особенностью серии Air Top 2000 ST является то, что оборудование может работать с разными видами топлива.Есть корректировки температурного режима и подачи воздуха. При этом система потребляет не более 4 А / ч энергии. Для желающих приобрести такой автономный отопитель салона на дизель на 12 вольт средняя цена 50 тысяч рублей.

Продукция Webasto считается стандартной. Особенностью данного оборудования является литой алюминиевый теплообменник, который способствует практически максимальной эффективности. Конструкция такова, что обогреватель удобно устанавливать под капотом автомобиля.

Автономный обогрев в салоне автомобиля своими руками — возможно ли

Если посмотреть на принцип работы дизельного и бензинового оборудования, можно сказать, что устройство довольно простое. Фактически, имея некоторый опыт, вы можете соорудить автономный отопитель салона для 12-вольтового дизеля своими руками. Но у него не будет электронного блока управления. А если и есть, то без всех функций, которые есть в системах от известных производителей. Если электроника вам не нужна, то собрать конструкцию не составит труда.

Как установить обогреватель

Процесс установки — простая операция. Необходимо найти место для устройства, подключить систему к топливной магистрали, затем сделать трубопроводы для забора воздуха и выхлопных газов. Последний погаснет. Затем осталось только подключить электронику и электрические провода.

Возможна установка автономного отопителя салона своими руками. Для этого не нужно обращаться к специалистам. Однако гарантии на установку тоже не будет.

Вывод

Итак, мы выяснили, что это за обогреватель. Автономность — вещь очень полезная, особенно если зимой вы часто пользуетесь автомобилем. Его использование не требует работы двигателя и штатной печки. Оборудование полностью автономное. Установка под ключ в специализированных сервисах обойдется примерно в 50-70 тысяч рублей. Самый дешевый вариант — 12-вольтный Planar. Устройство подходит для легковых автомобилей и фургонов.

Как известно, качество обогревателя салона на отечественных автомобилях оставляет желать лучшего.И если на легковых автомобилях с этой проблемой можно мириться, то на коммерческом — нет. Ведь иногда приходится перевозить грузы на большие расстояния. Некоторые дорабатывают штатную печку, но результат не самый правильный выбор — установка автономной системы. Так же устанавливается на Газель. Что ж, давайте разберемся, что это за элемент и как его установить.

Характеристика

(или на языке водителей «фен») — устройство, используемое для обогрева кабины, а также двигателя.В последнем случае «фен» называют подогревателем. Сама автономность представляет собой небольшое устройство размером 25 на 20 сантиметров.

Устанавливается в салоне или в моторном отсеке. Это отдельный автономный двигатель. Обычно работает на дизеле. Но некоторые ставят на Газель газовую автономность. Кроме того, в салоне расположен таймер, благодаря которому устройство программируется. На дорогих моделях, таких как Webasto, запуск можно производить удаленно. Нагреватель питается от бортовой сети 12 или 24 вольт.Топливо для сжигания берется из бака или из отдельного бака (как правило, это небольшой пластиковый бак объемом 10 литров). Таким образом, при горении смеси вырабатывается тепловая энергия, которая затем отправляется в салон. Сам двигатель автомобиля можно выключить. Автомобиль имеет стояночный обогреватель и работает независимо от штатной печки или мотора. Кстати, выхлопные газы по отдельным трубам выводятся наружу. Таким образом, водитель получает в салон чистый и теплый воздух.

Разновидности

Автомобиль на «Газель» может быть разным.Есть несколько типов данных обогревателя:

Сухая автономность — более дешевый вариант для обогревателя. Однако в этом «фене» отсутствует функция подогрева двигателя. Он не подключается к системе охлаждения двигателя. Поэтому при работе греет только кабину или кабину. Отзывы говорят, что этот тип автономной машины не подходит для дизельных машин. Поэтому устанавливать его разумно только на Газели с моторами ЗМЗ и УМП. Хотя некоторые сделали ставку на Камминз. Но в этом случае система не прогревается.На морозе мотору сложнее заводиться.

Мокрая автономность

Устанавливаются в основном на большегрузные автомобили. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы выделяется тепло для обогрева не только кабины, но и самого двигателя.

Опытные автомобилисты знают, как сложно запустить дизель. Ведь загустевает не только солярка, но и масло. Коленчатый вал в таких условиях очень сложно провернуть.Автономный отопитель способен поднять температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это весомый плюс для дизельных машин.

Производители

Основные производители мокрых автоклавов:

Дополнительно системы могут быть оснащены модулем GSM с возможностью программирования автономного запуска. Но беда в том, что стоимость таких обогревателей начинается от 50 тысяч рублей. И если для тягача Вольво это небольшая трата, то для малотоннажной Газели — значительная трата денег.Кроме того, отличается объем салона. А «Вебасто» в основном выпускает автономные аккумуляторы на 2-3 киловатта. Как показала практика, для Газели достаточно полутора киловатт энергии. Возникает вопрос: какую автономность выбрать?

Планар

Это российский аналог Вебасты. Для «Газели» идеально подходит автономность из серии 2D. Отзывы отмечают, что данная модель отлично прогревает салон до -30 градусов. Начальная стоимость такого обогревателя 22 тысячи рублей.

Дополнительно модель может быть укомплектована GSM-модемом. Если такая автономность ставится на «Газель» с дизельным двигателем, стоит понимать, что этот «фен» сухой и не является подогревателем. Тем не менее, устройство прекрасно справляется со своей основной функцией — обогревом кабины. Автомобиль, устанавливаемый на «Газель», имеет следующие технические характеристики:

• Максимальная мощность 1,8 киловатт.
• Расход топлива — 240 миллилитров в час.
• Объем нагретого воздуха 75 кубометров в час.
• Используемое топливо — дизельное топливо.
• Номинальная мощность — 12 или 24 В.
• Пуск — ручной.
• Общая масса 10 килограмм.

Оборудование

В комплект «Планар 2D» входят:

• Нагреватель.
• Топливный бак на 7 литров.
• Пульт дистанционного управления.
• Фитинги, шланги и крепеж.

Автономия устанавливается на Газель своими руками или в сервисном центре.

Рекомендуется устанавливать в специализированных мастерских.Если установка выполняется самостоятельно, вы автоматически теряете гарантию. Благо те, кто продают такие обогреватели, производят и установку. Можно поставить «фен» прямо на место. По времени на это уходит не более четырех часов. Стоимость установки не превышает пяти тысяч рублей. Ниже мы рассмотрим, как производится установка.

Как установить автономность на «Газель»?

Для начала нужно определиться с местом. Где обычно устанавливается автономная система на Газели? Часто прячут под двойным пассажирским сиденьем.Следовательно, его необходимо вынуть. Это сиденье крепится на четырех шпильках с болтами. Нам понадобится ключ на 10 (желательно с трещоткой). Не забудьте положить все шайбы и гайки в отдельную коробку и достать сиденье.

Кресло в меру легкое, так что справиться можно в одиночку. Далее загибаем часть обивки пола и просверливаем несколько технологических отверстий. Они должны соответствовать внешнему диаметру трубок, идущих к подаче топлива и к выпуску выхлопных газов. Затем подключите бак.Его можно разместить между кабиной и будкой — это самое чистое место. Но убедитесь, что после установки обеспечен нормальный доступ к заливной горловине.

Далее прокладываем топливные шланги и, продев через созданные отверстия, подключаем их к автономному. Теперь осталась электрическая часть. Нужно подать «плюс» и «минус» от АКБ. Провода проложены под полом. Рядом с рычагом КПП стык напольного покрытия — между ним протягиваем шнур.Он выводится на аккумулятор через небольшое отверстие в правом нижнем углу кабины. Если смотреть из моторного отсека, то он окажется сразу за аккумулятором (чуть выше и скрыт резинкой). Таймер подключается по схеме, которая указана в инструкции по эксплуатации. Сам блок выводится вверху и крепится к задней стенке (между сиденьями водителя и пассажира). Если у вас есть спальник, вам понадобится гофра длиной не менее двух метров.Важно, чтобы он был термостойким: воздух от аккумулятора очень горячий, а пластик может плавиться. Соединяем гофру через разветвитель и натягиваем спальник. В крыше проделывается отверстие соответствующего диаметра. Гофра прокладывается у правого края пассажирского сиденья. Так настроена автономность Газели. Осталось только заменить штатное сиденье и закрепить на таких же гайках.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устанавливается автономная система на Газели и зачем нужен этот элемент.Автономный отопитель — вещь очень полезная для грузовика. С ним вы забудете вечные проблемы со стандартной печкой, так как ее хватит за глаза.

Как работает система отопления WEBASTO?

Что касается надлежащего отопления, мы делаем все возможное, чтобы не ограничиваться тем, что вы найдете в других местах аренды кемперов. Мы используем только лучшие в мире системы отопления Webasto для наших кемперов, но это еще не все.

Начнем с того, как работает система отопления:

Мы помещаем небольшой мотор / топливный насос под кемпер.Этот двигатель подключен к основному топливному баку и аккумуляторным батареям, которые мы размещаем в задней части салона. Мотор включается с помощью переключателя, который мы помещаем внутри кабины. Переключатель имеет несколько настроек мощности, поэтому вы можете регулировать воздушный поток, исходящий от самого вентилятора. Сам обогреватель / вентилятор расположен внутри кабины и приводится в действие двигателем под кемпером и батареями внутри кабины. Воздуходувка обычно находится под кроватью или перед передними сиденьями в кемпере.

Ограничивающие факторы:

Мы хотим, чтобы вы могли держать систему отопления включенной в любое время и в течение длительного времени. Другие арендаторы посоветуют вам выключить систему отопления на ночь, но нам этот вариант не нравится, тем более что мы уделяем большое внимание тому, чтобы наши кемперы были удобными для зимы. Причина, по которой другие арендаторы рекомендуют выключать систему обогрева перед включением (и просыпаться от холода), заключается в том, что они не могут обеспечить систему достаточным зарядом батареи.У многих есть только одна батарея, и часто они не будут использовать требуемые более крупные и мощные батареи (AGM). Другие попытаются компенсировать это, используя солнечные элементы на крыше для подзарядки батареи. Это не работает, мы пробовали это несколько раз. Он заряжается слишком медленно. Итак, мы увеличили размер всех батарей и поместили две из них сзади. Это стоит дороже, но работает как шарм. На наш взгляд, если речь идет о путешествии на кемпере по Исландии, то надлежащие 8-10 часов работы в режиме полного обогрева — это минимум.

Прочие факторы:

Изоляция. Мы также обнаружили, что, изолировав фургон шерстью и ковровым покрытием на всех поверхностях в кабине, не оставляя металлических решеток здесь и там, мы смогли сохранить тепло в гораздо большей степени, что позволило вы должны уменьшить мощность вентилятора / обогревателя, который производит шум, сопоставимый с уровнем / мощностью, на которую вы его установили. Меньше шума — всегда хорошо.

Одеяла. Они должны быть толстыми, и их должно хватить.Наши пуховые одеяла толще обычных, и вы можете добавить бесплатные дополнительные пуховые одеяла к своему бронированию на втором этапе процесса бронирования.

Обогреватели мощностью 2000 Вт — это стандарт, который мы видим вокруг. Но для большого фургона, такого как Easy Big, даже если он может быть нагрет с помощью такой системы, требуется больше, если вы хотите, чтобы он нагрелся за разумное время. Поэтому мы модернизировали кабины большего размера до обогревателей мощностью 5000 Вт, чтобы сделать их еще более комфортными.

Наконец, нужно заказывать фургоны с более мощным генератором.Генератор — это то, что превращает кинетическую энергию в электричество, заряжая ваши батареи. После того, как вы добавите две дополнительные батареи, вам понадобится генератор, который не только сможет справиться с повышенным энергопотреблением, но и будет заряжать их достаточно быстро для полной зарядки, прежде чем вы прекратите движение на день.

% PDF-1.4 % 3339 0 obj> endobj xref 3339 83 0000000016 00000 н. 0000003267 00000 н. 0000003463 00000 н. 0000003491 00000 н. 0000003537 00000 н. 0000003573 00000 н. 0000003777 00000 н. 0000003960 00000 н. 0000004029 00000 н. 0000004107 00000 п. 0000004679 00000 н. 0000005199 00000 н. 0000005748 00000 н. 0000005818 00000 н. 0000006383 00000 п. 0000006996 00000 н. 0000007581 00000 п. 0000008299 00000 н. 0000009046 00000 н. 0000009084 00000 н. 0000009765 00000 н. 0000010278 00000 п. 0000010830 00000 п. 0000011483 00000 п. 0000014154 00000 п. 0000019656 00000 п. 0000024033 00000 п. 0000024947 00000 п. 0000025854 00000 п. 0000034639 00000 п. 0000034679 00000 п. 0000034739 00000 п. 0000034868 00000 п. 0000035016 00000 п. 0000035092 00000 п. 0000035230 00000 п. 0000035319 00000 п. 0000035427 00000 п. 0000035573 00000 п. 0000035662 00000 п. 0000035752 00000 п. 0000035900 00000 п. 0000035989 00000 п. 0000036098 00000 п. 0000036244 00000 п. 0000036333 00000 п. 0000036444 00000 п. 0000036590 00000 н. 0000036678 00000 п. 0000036776 00000 п. 0000036883 00000 п. 0000037038 00000 п. 0000037134 00000 п. 0000037229 00000 п. 0000037379 00000 п. 0000037470 00000 п. 0000037564 00000 п. 0000037677 00000 п. 0000037781 00000 п. 0000037912 00000 п. 0000038019 00000 п. 0000038151 00000 п. 0000038260 00000 п. 0000038402 00000 п. 0000038510 00000 п. 0000038618 00000 п. 0000038725 00000 п. 0000038832 00000 п. 0000038939 00000 п. 0000039064 00000 н. 0000039181 00000 п. 0000039285 00000 п. 0000039418 00000 п. 0000039538 00000 п. 0000039682 00000 п. 0000039792 00000 п. 0000039900 00000 н. 0000040015 00000 п. 0000040129 00000 п. 0000040230 00000 п. 0000040356 00000 п. 0000040486 00000 п. 0000001956 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 3421 0 obj> поток xb«f«c«daf @

Панели управления.Как управлять Вебасто из салона

Если вы купили машину с установленным предпусковым подогревателем, но никогда не пользовались такими приборами, и предыдущий владелец не удосужился предоставить вам инструкцию, как управлять Вебасто, то в первую очередь нужно разобраться.
Основным узлом подогревателя является котел, к которому подводятся:

• топливопровод;
• патрубки подвода / отвода теплоносителя;
• Электропроводка.

Кроме того, он подключен к воздухозаборному и выхлопному патрубкам.
Принцип действия: горящее в котле топливо нагревает теплоноситель. Он циркулирует через систему охлаждения в небольшом круге, включая радиатор отопителя салона, и нагревает его, а вместе с ним и двигатель. Циркуляция осуществляется за счет работы электрического насоса, встроенного в охлаждающий контур. Отопитель также может прогревать салон автомобиля — его блок управления автоматически включает штатный вентилятор отопителя при нагреве охлаждающей жидкости до определенной температуры (более 40 градусов).

Очень часто подогреватель Вебасто устанавливается вместо расширительного бачка.

Включение и выключение Вебасто возможно как вручную из салона, так и удаленно. Устройство также можно запрограммировать, установив выбранный вами режим с помощью таймера. Так же как и многие другие обогреватели оснащены GSM-модулем для дистанционного управления с помощью телефона. Но не стоит проводить пробный пуск на расстоянии, не имея возможности контролировать процесс.
Также учитывайте температуру воздуха — если в дизельном автомобиле, вероятно, придется включать подогрев топлива.

Перед первой попыткой запуска отопителя Webasto необходимо принять меры предосторожности.

Перед первой попыткой запуска Вебасто следует принять меры предосторожности. Осмотрите все, что касается ТЭНа. Прежде всего, обратите внимание, нет ли следов утечки топлива по всей магистрали — от топливного бака до отопителя. Также проверьте выхлопную трубу — не забита ли она грязью, снегом и т. Д. Проверьте целостность проводов и их соединений.
И, наконец, провести пробный пуск на открытом воздухе — ведь с горящим топливом это не шутка.Желательно застраховаться, имея в руках огнетушитель.
Вполне возможно, что машина понадобится срочно и некогда будет как следует осматривать. Только учтите возможность возникновения нештатной ситуации.

Как включить Вебасто вручную?

С помощью модуля GSM можно управлять отопителем Webasto с мобильного телефона.

Пульт управления в салоне закрепляется, как правило, на панели приборов — чтобы было удобно настраивать Вебасто с места водителя.
Для начала ознакомьтесь с панелью управления, изучив символы на ее кнопках. Чтобы запустить Webasto, найдите кнопку с изображением языка пламени или подобного символа. В любом случае изображение будет понятным — оно может выглядеть как символы кнопок обогрева стекла или значки, расположенные рядом с кнопками (ручками) управления штатным обогревателем. Webasto активируется нажатием этой кнопки, при этом на дисплее отображается индикатор работы. Повторное нажатие выключит нагреватель.

Необходимо помнить, что после трех неудачных попыток запуск Вебасто может быть заблокирован.

Необходимо учитывать тот факт, что устройство может быть заблокировано после трех неудачных попыток запуска. Попробуйте вынуть предохранитель из цепи питания. Также возможно, что нагреватель уже был заблокирован ранее. Если попытка включить Вебасто с консоли все же не удалась, то, скорее всего, вам все равно придется обратиться за помощью к специалистам.Также расскажут, как включить Webasto.
При первом запуске после длительного «простоя» подогревателя может потребоваться некоторое время для прокачки топливной системы устройства. Кроме того, перед запуском необходимо убедиться, что в трубах нет воздушных пробок — перегрев датчиков температуры приведет к аварийному отключению.
Также можно включить Вебасто при работающем двигателе, используя его как дополнительный обогреватель салона, а точнее, для повышения температуры воздуха. Это особенно важно, если у вас автомобиль с дизельным двигателем — «печки» дизелей плохо прогреваются, а на холостом ходу в сильные морозы и подогреватели бензиновых авто перестают качественно «греть» салон.
Для того, чтобы включить Webasto без пульта (если он сломан или по какой-то причине отсутствует), придется найти способ «обойти» управляющую электронику. Но при этом вы рискуете вывести устройство из строя, например, перегреть его.

Назначение кнопок управления модульным таймером Webasto

При включении зажигания на дисплее панели управления появляются мигающие символы, если таймер не установлен. Если отображение непрерывно, символы указывают текущее время.Используйте кнопки, отмеченные стрелками влево и вправо, для изменения значений времени. Если не нажимать их около 5 секунд, настройки сохраняются в памяти контроллера.

При расчете продолжительности работы отопителя Вебасто необходимо учитывать температуру воздуха, состояние аккумулятора и мощность самого отопителя.

Чтобы установить время на Webasto, нажмите и удерживайте в течение двух секунд кнопку со значком с изображением часов.Когда символы начнут мигать, используйте «» Установите время. Также меняется отображение дня недели. Кнопка «P» или «SET» предназначена для выбора программы отопителя и позволяет настроить автоматическое включение Webasto. Нажимайте, пока на дисплее не замигает номер программы. Затем с помощью кнопок со стрелками установите время и день недели, перейдя к его настройке, нажав кнопку «часы». Последующие короткие нажатия кнопки «P» будут последовательно вызывать изменение номера программы, пока не отобразится текущее время.
Сколько включать Webasto — решать вам. При примерном расчете времени необходимо учитывать как температуру воздуха, так и состояние аккумулятора, и мощность установки. Установка времени работы производится при выключенном обогревателе нажатием кнопки «».
Но разумнее первый запуск без таймера.
В дальнейшем при нормальной работе устройства можно попробовать включить Вебасто с пульта.Радиус его действия обычно составляет не менее 1 километра.

Но все же, даже если вы научитесь самостоятельно включать Вебасто, при первой же возможности прочтите инструкцию по эксплуатации. В нем содержится информация о правилах эксплуатации, соблюдение которых повысит бесперебойную работу устройства.

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем. Летом при плюсовой температуре мало кто вспоминает Вебасто.Продукция концерна особенно актуальна зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпусковой подогреватель) сводится к прогреву воздуха в механизме штатного охлаждения. Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. По названию концерна и получило обозначение выпускаемых им товаров. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автомобилистов под таким названием закреплен не только весь перечень продукции концерна, но и ее аналоги, созданные другими производителями, чаще всего говоря о Webasto, автомобилисты имеют в виду установленный под капотом автономный двигатель догревателя. автомобиля, основная функция которого — предварительный (перед включением) прогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает устройство, вы можете узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке.Предпусковой подогреватель двигателя — устройство размером примерно 25х10х17 см — способствует беспроблемному обогреву салона, очищенного от снега и льда. Установлена ​​«Вебасто» (о механизме речь пойдет ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник отопителя подключается к контуру охлаждения мотора, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля. Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ.С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинают течь воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается насосом системы отопления по контуру охлаждения, нагревая радиатор автомобильного отопителя («печки») и двигатель. Штатный отопитель автоматически включает вентилятор, предустановленный на «нагрев», именно он подает теплый воздух внутрь салона. Принцип работы отопителя Вебасто позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не опустится ниже «пороговой» (64 градуса) .За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных погружных нагревателей. Причем израсходовали за это время не более 0,5 литра топлива.

Что такое «Вебасто» с дистанционным запуском двигателя?

Webasto, в отличие от удаленных систем, можно установить на любой автомобиль. В этом его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

1. При установке автосигнализации с функцией обязательно один из ключей оставить в машине, что чревато его кражей.
2. Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с Webasto. Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при положительной температуре.

При работающем дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, следовательно, ни один кондиционер, кроме подогревателя двигателя Webasto, не сможет изменить температуру в салоне на комфортную, т. К. если двигатель заглохнет, температура упадет ниже требуемых параметров, ТЭН включится в автоматическом режиме и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы отопителя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

• надежность;
• бесшумность;
• скорость разогрева;
• демократичная ценность;
• автономность.

При чем здесь приобретение предстартового добревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить износ двигателя.

Выгадаем приобретение

Для того, чтобы машина сказала искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) , который заслуживает только похвалы, достаточно увидеть устройство во время работы.Благодаря предпусковому подогревателю двигатель легко и быстро запускается в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяину, но и значительно снижает расход топлива на эту процедуру, степень полной загрузки аккумулятора и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (как это работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки отопителя в его распоряжении будет теплый салон автомобиля в любое время года, независимо от погодных условий.

Чистые стекла — безопасность движения

Используя «Вебасто» (о механизме рассказывалось выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не потребуется. Ни льда и снега, ни замерзших дворников. Только отличный обзор с самого начала поездки.

Эквивалентность цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска подогревателя двигателя

Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто» несколько:

Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность использования штатного таймера, установленного на приборной панели, предустановлен режим работы отопителя.Кроме того, вы можете выключать и включать механизм, нажав кнопку прямо в машине.

Система дистанционного запуска (которая продвигается по принципу «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. Пульт управления имеет обратную связь с подогревателем (время включения / выключения,

Используется система дистанционного запуска с мобильного телефона, находясь на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. В роли пульта дистанционного управления в в этом случае может быть любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

В холодное время года редкий автомобилист не сталкивался с проблемой длительного прогрева двигателя и салона своей машины. Утром каждая минута на счету каждая минута, а для тех, кто ценит комфорт и время, система Webasto становится совершенно незаменимой в осенне-зимний период. Наличие дистанционного запуска позволяет достаточно быстро прогреть двигатель автомобиля (от 30 минут). В этом случае автовладелец не обязательно выходит на улицу, а просто воспользуется специальным пультом дистанционного управления или мобильным приложением.Эта система имеет свою специфику, в связи с чем ее установка рекомендуется к внедрению исключительно профессионалам.

И это не случайно!

Удаленный запуск Вебасто может производиться разными способами. Настройка любого из них должна производиться на специализированном оборудовании, основная задача которого — правильно и грамотно запрограммировать главный электронный модуль предпускового подогревателя на дистанционное включение. Вместе со специализированным техцентром вы сможете выбрать для себя оптимальный вариант, исходя из финансовых возможностей и личных предпочтений.

На сегодняшний день самый популярный запуск Вебасто с мобильного телефона. У него большие преимущества перед альтернативами. Итак, если радиоконтроллеры имеют сильные ограничения по радиусу действия и они также должны быть всегда под рукой, при использовании мобильного телефона вы можете управлять запуском котла Webasto практически с любого расстояния с помощью SMS, звонка или с помощью мобильное приложение.

Для быстрого и качественного монтажа удаленного запуска необходимо обращаться только в сертифицированный автосервис, который в свою очередь готов к установке с обязательным учетом следующих условий:

1.Предварительное определение особенностей модели автомобиля и его электронных систем;

2. Подбор специального оборудования и необходимого программного обеспечения для программирования электронного модуля;

3. Постоянное наличие необходимых комплектующих для установки в техцентре;

4. Установка проводится опытным и квалифицированным специалистом (обученным работе с системами Webasto).

В случае несоблюдения хотя бы одного из этих условий установка системы будет неправильной.Как следствие — частые перебои в работе, возможно, с последующим отказом от удаленного запуска Webasto.

Хотите установить удаленный запуск Webasto, но не знаете, куда обратиться?

LR-Prime готов предложить Вам комплекс услуг по диагностике, ремонту и модернизации системы предпускового подогрева автомобилей Land Rover и Range Rover!

GSM Webasto ALTOX WBUS-4 и ALTOX WBUS-5 завоевали лучшую производительность и надежность.Они предназначены для управления автомобильными отопителями Webasto по цифровому протоколу W-bus. Модуль управления GSM Webasto ALTOX W-BUS позволяет управлять автономными отопителями с помощью мобильного телефона (установив голосовой вызов с сохраненного в устройстве номера телефона и нажав соответствующую клавишу на мобильном телефоне или отправив текстовое SMS-сообщение). Также возможно управление GSM модулями ALTOX WBUS через мобильное интернет-приложение ALTOX HEATER. Версия GPS-модуля ALTOX WBUS-5 оснащена встроенным модулем GPS-ГЛОНАСС, который позволяет отслеживать местонахождение автомобиля с помощью SMS, мобильного интернет-приложения ALTOX HEATER и ALTOX SERVER 2.0 система мониторинга в реальном времени. Все модули имеют возможность самостоятельно считывать и стирать ошибки отопителя Webasto, а если котел заблокирован, то снимите блокировку.

У нас гарантия на работы и оборудование 1 год без ограничения пробега !!!

Модуль дистанционного запуска ALTOX WBUS-4 Стоимость 105 00 руб.

Модуль удаленного запуска ALTOX WBUS-5 GPS стоит 12000 рублей.

С Стоимость установки — 2000 руб.

Стоимость услуги указана с максимальной скидкой.

Система обогрева Webasto — помощник, способный увеличить ресурс двигателя и уровень комфорта для автовладельца. Благодаря возможностям устройства проблемы с эксплуатацией автомобиля в холодный период остались в прошлом. Но, для максимального эффекта, важно знать, как пользоваться Вебасто. Сразу отметим, что вопрос эксплуатации несложный. Главное — знать некоторые нюансы, о которых пойдет речь в статье.

В чем суть Вебасто

В автомобильных кругах Webasto — хорошо известная система отопления от немецкого бренда, отличающаяся высоким качеством и прекрасными техническими характеристиками. Сегодня наиболее популярными моделями Webasto в России являются системы Thermo Top Evo-4 и Thermo Evo-5.

Главное и единственное отличие моделей — мощность. Для Thermo Top Evo-4 этот параметр составляет 4 кВт, а для Thermo Evo-5 — 5 кВт. При выборе предпускового подогревателя важно ориентироваться на объем мотора.

Если рассматривать в целом, Webasto представляет собой компактную камеру сгорания, которая устанавливается в моторном отсеке и совмещена с системой охлаждения автомобиля. Двигатель нагревается за счет антифриза, который через насос, через радиатор циркулирует по системе охлаждения. Кроме того, предпусковой подогрев связан с обогревом салона, тем самым включается вентилятор.

Если разобраться, как пользоваться Вебасто, и правильно настроить устройство, то к тому моменту, когда водитель подъедет к гаражу (на стоянку), двигатель уже прогрет.В момент запуска мотор будет прогретым, что позволит избежать потери времени на его прогрев. В результате с двигателя снимается нагрузка, продлевается срок его службы. Ни для кого не секрет, что холодный запуск зимой эквивалентен 100 тысячам пробега.

Стоит выделить еще одно преимущество, касающееся комфорта эксплуатации автомобиля зимой. Система Webasto обогревает салон и поддерживает оптимальную температуру. Это решает множество проблем — с запотеванием стекол, холодным рулем, «ледяной» спинкой и замерзшими пальцами.

Конечно, за дополнительный комфорт взимается небольшая «плата», равная 0,5–1,0 литра за час топлива. На практике эта особенность компенсируется снижением расхода топлива в холодную погоду. Для работы Webasto используется энергия аккумулятора автомобиля. Напряжение от источника питания подается на вентилятор и другие устройства. Задача автовладельца — контролировать состояние агрегата и своевременно производить зарядку. Если держать аккумулятор заряженным, проблем с использованием Webasto не возникнет.

Как управлять системой отопления

Чтобы понять, как пользоваться Webasto, важно понимать принципы его управления. Есть три варианта — через таймер, пульт и мобильный телефон. Каждый из них требует детального рассмотрения.

Это наиболее удобный и доступный способ активации системы. Средняя цена мини-таймера около трех тысяч рублей. Агрегат устанавливается в автомобиле и срабатывает в указанное автовладельцем время.В этом случае владелец должен заранее запрограммировать устройство с учетом особенностей эксплуатации. Все зависит от времени выезда на работу и пожеланий относительно времени прогрева мотора. Последний параметр может быть от десяти минут до часа. Включение Вебасто возможно вручную — с помощью специальной кнопки, установленной в машине.

Устройство для дистанционного управления стоит около 10 000 руб. Задача консоли — включать и отключать Вебасто на расстоянии. Дальность действия — до одного километра.Продолжительность работы устройства можно установить в удаленном режиме. Вариант подходит автовладельцам, которые оставляют автомобиль возле дома.

Разобравшись, как пользоваться Вебасто с помощью пульта ДУ, можно значительно упростить себе жизнь. Управлять системой с помощью пульта удобнее, чем постоянное программирование мини-таймера. Многие просто забывают каждый раз настраивать устройство, из-за чего возникают проблемы.

С пультом все проще — Webasto запускается нажатием одной кнопки.

Но стоит выделить один минус такого управления. Если есть радиопомехи, электрические провода или другие препятствия в зоне работы между пультом дистанционного управления и принимающим устройством, радиус действия пульта дистанционного управления уменьшается. Во избежание проблем важно контролировать уровень сигнала (отображается на дисплее).

В конце статьи смотрите подборку видеороликов.

СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Самый современный и удобный способ управления — с помощью мобильного телефона, который всегда под рукой.Как использовать Вебасто в этом случае? Обязательным условием для работы является подключение устройства GPS типа ThermoCall. Цена устройства 14 000 рублей. Управление осуществляется через мобильный телефон. Пользователь имеет доступ ко всем функциям подогревателя. Активация системы возможна из любого места, где есть подключение. Все, что требуется, — это отправить SMS-сообщение на номер, привязанный к системе вашего автомобиля.

При необходимости функции управления Webasto можно передать еще пяти людям.Так, если в машине несколько водителей, каждый из них сможет управлять системой через личный сотовый. Этот вариант полезен в ситуациях, когда на автомобиле пользуется вся семья.

Модуль с антенной входит в комплект GSM-устройства. При установке выбирается место в салоне, рядом с отопителем. Преимущество модуля — незаметность для посторонних, поэтому он не портит интерьер и защищен от кражи.

Для Thermo Call требуется SIM-карта, которая вставляется в специальный слот.Покупать надо отдельно.

Большой плюс — наличие приложений Webasto для планшетных устройств и смартфонов. Чтобы приобрести приложение, просто зайдите в GooglePlay или iTunes, загрузите программу и заплатите. Возможности программного обеспечения позволяют управлять обогревателем и получать данные о состоянии устройства по SMS. В текстовых сообщениях поступает информация о температуре в салоне, срабатывании сигнализации и других параметрах. Разобраться в том, как пользоваться Webasto, с помощью приложения сможет даже начинающий пользователь.

Тонкости эксплуатации Webasto

Вместе с ТЭНом идет инструкция, в которой подробно описаны правила использования системы. Отнесены к основным требованиям — исключение механических воздействий на устройство, превышения допустимой влажности и температуры. Кроме того, система боится действия электрических разрядов, воды и агрессивных веществ.

Во избежание удушья запрещается использовать Webasto в непроветриваемых помещениях.Кроме того, не рекомендуется отключать систему при посещении АЗС. Если во время эксплуатации появился дым, подозрительный запах или шум, то стоит заблокировать работу устройства и выяснить причину. Отключение производится снятием предохранителя с разъема, после чего идет ремонт самого ТЭНа.

Важным моментом является вид топлива, на котором работает прибор. Он должен соответствовать рекомендациям производителей. Аналогичное требование касается антифриза.Ежемесячно включать систему на холодном двигателе и минимальной мощности вентилятора. После активации устройство должно проработать не менее 10 минут. Такая мера носит профилактический характер и предназначена для поддержания системы в рабочем состоянии. Также рекомендуется один раз в год сдавать обогреватель в сервис для проверки.

Многие автовладельцы, не умеющие пользоваться Вебасто, включают его несколько раз подряд. Это запрещено делать. Оптимальное время работы до 60 минут. В противном случае существует опасность разрядки аккумулятора.После выключения системы двигатель продолжает работать еще несколько минут.
Отопитель Webasto может работать в 2-х режимах:

• Зима. Здесь действие устройства направлено на обогрев салона. При этом основная задача системы — подогрев антифриза.
• Лето. Основное внимание в этом режиме уделяется проветриванию салона. Задача Вебасто в данном случае — включить вентилятор.

Первый пуск отопительной системы

По умолчанию система Webasto настроена на зимнюю работу.Чтобы использовать обогреватель в этом режиме, установите штатный автомобильный обогреватель в положение «Нагрев». Если автомобиль оборудован трехступенчатым вентилятором — поставьте его на первую ступень, а если он четырехступенчатый — на вторую. При обнаружении каких-либо повреждений заблокируйте работу Вебасто, используя специальную опцию электронной блокировки.

Достоинством каменки является возможность автоматического выполнения своих функций. Система контролирует уровень расхода топлива и обеспечивает безопасность работы (есть несколько уровней защиты).Перед использованием Вебасто просто выберите оптимальный режим.

Важной особенностью отопительной системы Webasto является ее универсальность и гибкость, что позволяет быстро подобрать конфигурацию с учетом марки и модели автомобиля. Функциональность устройства покрывает потребности автовладельца вне зависимости от габаритов машины. Итак, Webasto отлично «справляется с обогревом микроавтобуса, внедорожника или минивэна.

Термостат

В салоне установлен термостат, позволяющий регулировать работу отопительного прибора.Система включается после поворота ручки вправо. Далее отопление работает автоматически — регулирует работу каменки с учетом разницы температур. Впоследствии можно увеличить уровень нагрева, для чего указанную ручку следует повернуть дальше по часовой стрелке. Исправность ТЭНа контролируется индикатором, установленным на термостате.

Мультикомфортная панель управления

Особенность панели управления Webasto — несколько режимов работы (их четыре или пять, в зависимости от модификации).Например, есть турбо-режим, а также режим, позволяющий работать обогревателю на большой высоте (от 1200 м над уровнем моря). Также допускается дистанционное управление устройством через сотовый телефон.

Панель «Мульти Комфорт» работает в машинах с бортовым напряжением 12/24 Вольт. Через панель температура регулируется в пределах 5-30 градусов. Также в системе управления есть устройство, определяющее мигающие коды поломок.

Через панель можно увеличить мощность обогрева на 10%, что немаловажно при эксплуатации автомобиля в условиях сильного мороза.Еще один плюс — возможность подключить Multi Comfort к консоли, а затем управлять настройками устройства на расстоянии.

Правила использования пульта дистанционного управления

В вопросе как пользоваться Вебасто ключевым моментом является правильное использование пульта ДУ. Преимущества последнего — в компактности, что позволяет носить пульт в кармане и не испытывать дискомфорта. С помощью устройства вы можете включить или выключить обогрев, выбрать время или режим работы.Дальность действия — 1,2 километра. На пульте есть индикатор, подтверждающий получение команды отопителем.

Главное достоинство модели — простота. Здесь всего две кнопки и индикатор. Кроме того, вы можете использовать пульт дистанционного управления для управления вентилятором. Все, что требуется, — это настроить параметр трансляции на отправляющем устройстве. По достижении желаемой температуры система отопления / вентиляции отключается.

В процессе использования пульта дистанционного управления важно соблюдать ряд правил:

• Избегайте попадания прямых солнечных лучей, влаги и загрязнений.
• Не держите пульт долгое время на холоде.
• Чтобы увеличить дальность действия, отправьте команду на открытой местности или с холма. Если в пульте дистанционного управления предусмотрен дисплей, его следует периодически протирать тканью.

Вопрос, как пользоваться Вебасто, затруднений не вызывает. Все, что требуется, — это соблюдать рекомендации производителя и внимательно подходить к процессу эксплуатации. Только так можно избежать проблем, увеличить ресурс двигателя и комфорт.Осталось немного — оценить возможности Webasto на собственном опыте.

Видео: Как работает отопитель Webasto

Видео: Принцип работы предпускового подогревателя Webasto

Видео: инструкция Webasto

Видео: Как проверить Вебасто — работает или нет?

Webasto SE — Портал автомобильной промышленности MarkLines

Профиль компании

Обзор бизнеса

— Основная деятельность компании сосредоточена на автомобильных крышах, включая люки, панорамные крыши и складные крыши, а также на системах теплового комфорта.В последние годы компания уделяет все больше внимания электромобильности, производству систем электрического отопления, зарядных устройств и аккумуляторных систем.

-В 2019 году Компания реорганизовала свою организацию в следующие три бизнес-единицы:

• Крыша и компоненты: Разработка и производство люков, панорамных и складных крыш
• Энергия и компоненты: разрабатывает и производит аккумуляторные системы, зарядные устройства, а также электрические и топливные системы обогрева.
• Индивидуальные решения: предлагает решения и услуги на основе ассортимента продукции компании для конечных клиентов, торговых партнеров и производителей специальных транспортных средств.

-В финансовом году, закончившемся 31 декабря 2019 года, продажи Компании по трем основным товарным группам были распределены следующим образом:

• Крыши: 84%
• Отопление и охлаждение: 15%
• Аккумуляторы и зарядные устройства: 1%

Акционеры

-Компания является частной семейной компанией.

Продукты

Кровельные системы
-Панорамные крыши

• Большие двухпанельные панорамные крыши
• Спортивный одинарный спойлер на крыше
• Панорамные крыши Rail-to-Rail открывающиеся
• Фиксированная панорамная крыша

-Солнечные крыши

• Люки в цвет кузова
• Прозрачные люки
• Складные крыши
• Крыша из ламелей

-Крыши трансформируемые

• Жесткая складная крыша
• Крыши с мягким верхом

-Системы сплошной крыши

• Модульная кровельная платформа
• Оптимизированные кровельные системы
• Крыши малошумные

-Технологии, интегрированные в кровельные системы

• Окружающее освещение
• Переключаемое остекление
• Солнечные крыши
• Модули датчиков крыши

-Материалы, используемые в кровельных системах

• Поликарбонат
• Полиуретановые композиты
• Webasto Glas ProTec стеклопластиковый композит

Thermo Systems
— Подогреватели на ископаемом топливе для автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем
— Стояночные обогреватели
— Дополнительные обогреватели
— Высоковольтные электрические обогреватели для электрических и гибридных автомобилей
-Кондиционеры на крыше
-Интегрированные кондиционеры

Charging Solutions
3 — Зарядная станция начального уровня Webasto Pure, работающая от переменного тока
— Зарядная станция Webasto Live с дистанционным управлением, работающая от переменного тока

Аккумуляторные системы
— Высоковольтные аккумуляторные системы
— Индивидуальные аккумуляторные системы для грузовых автомобилей

История