Замена антифриза на форд фокус 2 видео: Замена антифриза Форд Фокус 2: инструкция, слив, промывка, залив

Содержание

Замена антифриза Форд Фокус 2: инструкция, слив, промывка, залив

Автор AutoZaliv На чтение 5 мин. Просмотров 10.5k.

Оригинальный антифриз имеет продолжительный срок эксплуатации. Но при покупке б/у Ford Focus 2 мы не всегда знаем, что там залито. Поэтому лучшим принятым решением будет замена охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Форд Фокус 2

Для полной замены антифриза придется промыть систему. Это делается в первую очередь, чтобы полностью удалить остатки старой жидкости. Если этого не сделать, то новая охлаждающая жидкость очень быстро потеряет свои свойства.

Форд Фокус 2 выпускался с обширной линейкой бензиновых двигателей, которые шли под названием Duratec. Помимо них были доступны и дизельные версии Duratorq, но они получили немного меньшую популярность. Также данная модель известна пользователям под названием ФФ2 (FF2) или внутренним обозначением компании Форд С307 (Ford C307).

Независимо от типа двигателя процесс замены будет аналогичным, разница заключается лишь в объеме жидкости.

Слив охлаждающей жидкости

Выполнять слив жидкости будем из ямы, так будет удобнее добраться до сливного отверстия. Немного ждем остывания двигателя, за это время дополнительно приготовим емкость для слива, широкую отвертку и приступим:

  1. Откручиваем крышку расширительного бачка, тем самым убираем избыточное давление и вакуум системы (Рис.1). Рис.1 Крышка расширительного бачка
  2. Спускаемся в яму и откручиваем защиту, если она у вас установлена.
  3. Внизу радиатора, с водительской стороны находим сливное отверстие с пробкой (Рис.2). Подставляем под него емкость и при помощи широкой отвертки отворачиваем пробку. Рис.2 Сливное отверстие с пробкой
  4. Проверяем бачок на наличие в нем отложений, если они есть, то снимаем его для промывки.

Слив антифриза на Форд Фокус 2 производится только из радиатора. С блока двигателя слить простыми методами невозможно, так как производитель не предусмотрел отверстие. А оставшаяся в нем охлаждающая жидкость сильно ухудшит свойства нового антифриза. По этой причине рекомендуется осуществить промывку дистиллированной водой.

Промывка системы охлаждения

Промывка охлаждающей системы обычной дистиллированной водой производится довольно просто. Закрывается сливное отверстие, после чего в расширительный бачок заливается вода до уровня и закрывается на нем крышка.

Теперь машину нужно завести для полного прогрева, после чего заглушить, подождать немного остывания и слить воду. Для полного вымывания старого антифриза из системы может потребоваться повторение процедуры до 5 раз.

Промывка специальными средствами производится только при сильном загрязнении. Порядок действий буде аналогичным. Но более актуальная инструкция всегда присутствует на упаковке с промывочным средством.

Заливка без воздушных пробок

После промывки системы в ней находится не сливаемый остаток в виде дистиллированной воды, поэтому лучше для заливки использовать концентрат. Чтобы его правильно разбавить нам нужно знать полный объем системы, отнять от него тот объем, который слился. И уже с этим учетом разводить, для получения готового антифриза.

Итак, концентрат разбавлен, сливное отверстие закрыто, расширительный бачок стоит на месте. Начинаем в него заливать антифриз тонкой струйкой, это нужно для того, чтобы успевал выходить воздух из системы. Заливая таким образом, воздушная пробка возникнуть не должна.

После заполнения между отметками MIN и MAX можно закрывать крышку и прогревать двигатель. Прогревать рекомендуется с повышением оборотов до 2500-3000. После полного прогрева ждем остывания и еще раз проверяем уровень жидкости. Если он понизился, то доливаем.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Согласно документации Форд, заливаемый антифриз не требует замены на протяжении 10 лет, если не случится непредвиденных поломок. Но на б/у автомобиле мы не всегда можем понять, что заливал прошлый хозяин, а тем более когда. Поэтому лучшим решением будет, после покупки заменить антифриз, в принципе, как и все технические жидкости.

При выборе антифриза на Форд Фокус 2 стоит отдать предпочтение фирменной жидкости Ford Super Plus Premium. Во-первых, она полностью совместима с моделями данной марки. А, во-вторых, он поставляется в виде концентрата, что очень важно после промывки водой.

В качестве аналогов можно использовать концентрат Havoline XLC, в принципе тот же оригинал, но идущий под другим названием. Или выбрать наиболее подходящего производителя, главное, чтобы антифриз соответствовал допуску WSS-M97B44-D. Из российских производителей этот допуск имеется у Coolstream Premium, который поставляется также и на конвейеры для первоначальной заливки.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

Как и на любой другой машине, на Форд Фокус 2 могут возникнуть неисправности или протечки в системе охлаждения. Но сама по себе система довольна надежна и, если за ней регулярно ухаживать, неожиданностей не случится.

Конечно, могут выйти из стоя термостат или помпа, но это скорее обычный износ от старения. А вот протечки часто происходят из-за заклинившего клапана в крышке бачка. В системе повышается давление и утекает в самом слабом месте.

Видео

Замена антифриза в Форд Фокус 2

Замена антифриза в Форд Фокус 2

Двигатель любого автомобиля, в том числе и Ford Focus 2, в процессе эксплуатации нагревается, особенно сильно в нем поднимаются температуры, когда он работает на полную мощность или при низких температурах. Если ДВС не охлаждать, то он раскалиться и поломка – неизбежна. Сегодня для этого используется специальные жидкости. Антифриз для Форд Фокус 2 – это состав, который оптимально подходит для двигателя этой марки и модели. В него добавляются противопенные, противокоррозийные и прочие присадки, защищающие систему охлаждения. Охлаждающая жидкость Форд Фокус 2 омывает мотор, забирая тепло в себя.

Когда менять антифриз?

Замена охлаждающей жидкости выполняется по регламенту производителя, по результатам технического осмотра, при ремонте авто. Но часто целесообразно залить новый состав при таких признаках:

  • антифриз стал мутным, в нем появился осадок;
  • появилась пена или увеличились ее объемы;
  • жидкость стала густой и похожей на желе;
  • у состава появился желтый цвет, то есть хладагент нейтрализовал коррозию и потерял свои свойства;
  • уровень антифриза заметно снизился;
  • если пришлось долить хладагент, выпущенный по другим стандартам.

Выбирая состав, чтобы заменить антифриз в Форд Фокус 2, нужно учитывать тип автомобиля, состояние ДВС, манеру вождения.

Важно! Хладагенты в процессе эксплуатации теряют эффективность. В них увеличивается кислотность, уменьшаются свойства антикоррозийной защиты. В среднем ресурс жидкостей составляет три года или 60 000 километров пробега. Но ОЖ должна сохранять плотность выше 1,075 кг/см³. В продаже есть карбоксилатные составы. Их ресурс варьируется от 5 до 10 лет. Но сроку годности хладагента приоритетней рекомендации производителя.

Если двигатель начал перегреваться, значит ОЖ утрачивает свои свойства. Определить это можно 3 способами:

  • тест-полоска, на сторону с реактивом наносится ОЖ, и по индикатору устанавливается срок замены;
  • осмотр: появление пены, трансформация структуры, изменение цвета, образование взвесей;
  • кипячение, в большую ложку набирается антифриз и доводится до кипения, если появится взвеси или запах аммиака, хладагент подлежит замене.

Если признаки выявлены, менять ОЖ нужно, как можно быстрей. При попытках оттянуть время или сэкономить, вы увеличиваете риски поломки ДВС и ремонта ценой до 40% от стоимости авто.

Сколько нужно заливать антифриза?

Сколько нужно антифриза для замены – зависит от разных факторов. Например, если снизился уровень жидкости, но она не утратила своих качеств, нужно просто долить. Но, если объемы хладагента уменьшились из-за течи, придется делать полный слив, устранять причину, и затем – заливать старый и новый состав (обязательно одного стандарта).

Какой объем хладагента нужно залить в Ford Focus 2 обычно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это от 5,2 до 8,5 литра. Ниже приведем таблицу для модификаций модели.

Объем ДВС Объем антифриза л.
1,4 бензин От 5,2 до 5,5
1,6 бензин От 5,6 до 6
1,8 бензин
6,5
2,0 бензин 6,3
2,5 бензин 9,5
1,6 дизель 7,5
1,8 дизель 8,1
2,0 дизель 8,5

Нужно ли промывать систему охлаждения?

Процедура достаточно проста. Сначала нужно закрыть сливное отверстие, затем в расширительный бачок охлаждающей жидкости залить воду до уровня, закрыть на нем крышку. Теперь нужно завести машину, полностью прогреть двигатель, заглушить его. Дождитесь остывания и слейте промывочную воду. Для полного смыва старого хладагента процедуру можно повторить. Иногда требуется промывка до 5 раз.

Если система сильно загрязнена, нужно использовать специальные составы. Порядок действий аналогичен. К промывочному средству всегда прилагается инструкция.

Какой хладагент выбрать для системы охлаждения ДВС на Ford Focus 2?

Обратите внимание! Нужно сразу предостеречь владельцев Ford Focus 2: использование неподходящего состава грозит такими проблемами: перегрев мотора, кавитация и последующее кипение ОЖ, появление осадка, образование коррозии, как предвестник разрешения помповой крыльчатки, контактор радиатора, термостата и других элементов.

Какой антифриз заливать в Форд Фокус 2? Конечно только рекомендованные производителем составы:

  • Концентрат 1.5л (фиолетовый) G13 VAG. Состав характеризуется хорошей смешиваемостью с продуктами G12plus и G12plus. Согласно отзывам пользователей, хладагент этой марки разрешает поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии и оптимальные температуры в ней.
  • GM концентрат (красный) 1 л. FORD. Состав нужно разводить дистиллированной водой. Он представляет собой карбоксилатную жидкость, изготовленную по методике органических кислот.
    Преимущества: отличная защита от коррозии, длительный ресурс.
  • ОЖ зеленый 1кг Miles. Состав относится к лучшим антифризам, представленным на рынке. Он произведен по безсиликатной технологии на базе солей карбоновых кислот. Это разрешает использовать его в моторах с медными и алюминиевыми радиаторами.
  • ОЖ 1кг. (зеленый) Patron. PROFESSIONAL. Это продукт из новой линейки производителя. Он определяется спецификациямиG11 и G12+. Состав изготовлен из моноэтиленгликоля высшего сорта. В ОЖ использован пакет присадок высокого качества.
  • FORD концентрат (красный) 1л. Оригинальный хладагент Форд, заливается на заводе. Перед заливкой нужно разбавление дистиллированной водой.

Для промывки системы охлаждения можно купить дистиллированную воду: «Кристаллекс» 1.5л или 5 литров.

На заметку! Чтобы хладагент прослужил долго эксперты и опытные водители не рекомендуют греть ДВС более 90 градусов Цельсия. Это критичная рабочая температура охлаждающей жидкости. Дополнительно есть риски снижения производительности мотора и увеличение расхода топлива.

Резюмируем

Итак, как понятно из вышесказанного для замены старого ОЖ нужно использовать только оригинальный антифриз. Вторая важная составляющая качественного результата – это грамотно выполненные работы. Своими руками сложно выполнить процедуру а должном уровне. В Екатеринбурге мы приглашаем вас в наш автосервис, где опытные мастера выполнят все необходимые работы быстро и качественно. Цена замены антифриза в автосервисе форд96.рф – доступна широкой аудитории автомобилистов. По желанию клиента можно выполнить проверку машины на стенде: колес, подвески, угол развалсхождения и другие аспекты.


Как выбрать и заменить антифриз на Ford Focus 2: фото- и видеообзор

Согласно технического руководства предприятия-изготовителя замена антифриза на Форд Фокус 2  рекомендуется каждые 60 тыс. километров либо каждые 5 лет эксплуатации авто.

Оригинальная охлаждающая жидкость Форд Super Plus Premium объем, 1 литр

Объем заливаемой ОЖ приблизительно 6 литров. Также заранее подготовьте чистую воду для промывки системы.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как поменять ОЖ

Перед тем как приступить к замене ОЖ, желательно соблюдать пару советов. Замену ОЖ лучше проводить на охлажденном, но ни в коем случае не на горячем моторе. Перед сливом охладителя нужно снять на пару секунд заглушку с охладительного бачка и затем опять ее закрутить. Это необходимо, для сброса давление в охладительной системе двигателя.

Как слить

  1. Вначале нужно обратить внимание на то, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности.
  2. Откручиваем заглушку расширительного бачка.
  3. Под сливное отверстие ставим емкость приблизительно литров десять.
  4. Отворачиваем заглушку сливного отверстия.

    Откручиваем пробку сливного отверстия, из отверстия ее вынимать не нужно

  5. Сливаем ОЖ. Внимание! Охладительная жидкость исключительно опасна, поэтому работайте в перчатках.

    В заранее подготовленную емкость, сливаем отработанный антифриз

  6. В случае если расширительный бачок загрязнен, то его необходимо промыть.
  7. Закручиваем отверстие для слива, заливаем воду в охладительную систему.
  8. Заводим мотор и даем ему поработать до тех пор покуда, не включится вентилятор.
  9. Выключаем мотор, воду нужно слить.
  10. Повторяем эту процедуру, пока сливаемая вода не станет чистой.
  11. Закручиваем заглушку отверстия для слива.

Как залить

  1. Откручиваем пробку бачка для ОЖ.
  2. Заливаем охладитель.
  3. Заводим мотор и ждем пока включиться вентилятор, после этого выключаем, смотрим на датчик температуры.
  4. Производим проверку уровня жидкости.
  5. В случае недостачи доливаем до максимальной отметки.

Если мотор начал перегреваться, то, скорее всего, появилась воздушная пробка.Определить это можно следующим способом:

  1. Включаем отопление.
  2. Если идет горячий воздух, то, возможно все дело в неисправности вентилятора.
  3. Ремонтируем или меняем вертилятор.

Если холодный, то смело можно заявить, что недостаточный объем ОЖ или воздушная пробка. Устраняется она следующим способом:

  1. Выключаем зажигание.
  2. Ждем когда мотор остынет.
  3. Откручиваем заглушку расширительного бачка.
  4. Заводим автомобиль.
  5. Даем поработать минут пять, выключаем зажигание.
  • После замены охладителя, через пару дней замеряем уровень охладителя также нужно проверить и её цвет.
  • Хорошая ОЖ спустя некоторое время может немного потемнеть, при этом основной цвет должен сохраняться.
  • В случае если через несколько дней жидкость стала коричневой или же бесцветной и то вполне вероятно, что вы приобрели поддельный продукт. Приобретите оригинальный антифриз, промойте систему и замените ОЖ.

Видео «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Форд»

Отличная видео-инструкция в которой в подробностях рассказано как промыть систему охлаждения и заменить антифриз на автомобиле Форд Фокус.

Мы рассказали как слить и заменить антифриз на Форд Фокус, а также какой объем жидкости необходим. Если у вас есть опыт оставьте свой комментарий.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Ford focus 2 замена антифриза


Замена антифриза Ford Focus 2

Замена антифриза в Фокус 2

Содержание:

Работа двигателя на вашем авто без сбоев возможна только в том случае, если мотор получает нормальное топливо, оптимальные сигналы от ЭБУ и охлаждается в полной мере с помощью системы охлаждения. Современные агрегаты не могут нормально работать в непредусмотренном режиме температур. Если мотор будет постоянно перегреваться, проблемы могут возникнуть с конструкцией поршневой группы. При постоянном недогреве возможен повышенный износ деталей, высокий расход топлива.

Виновником проблем с перегревом или недогревом чаще всего является антифриз. Многие экономные владельцы автомобилей заливают в систему охлаждения наиболее дешевые альтернативы. Другие не меняют жидкость годами. Антифриз Форд Фокус 2 должен быть чистым, качественным, он должен сохранять свои свойства целиком и полностью. Иначе бензиновые моторы этого автомобиля пострадают от неправильных режимов работы. Так что очень важно вовремя выполнять замену и доливку антифриза.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость на Focus 2?

На втором поколении Фокуса, как на большинстве авто данного класса, замена жидкости в системе охлаждения рекомендуется 1 раз в 60 000 км, но не реже 1 раза в 5 лет. За этот срок или за такой пробег жидкость теряет свои полезные свойства и не сможет сохранять нормальные эксплуатационные характеристики далее. Также поменять жидкость в системе охлаждения следует в таких случаях:

  • если вы купили автомобиль б/у и не знаете, когда производилась такая замена перед этим;
  • происходит регулярное снижение уровня в расширительном бачке, но при этом нет течей;
  • материал поменял свой цвет, помутнел, стал темным, прозрачным или изменился по-другому;
  • двигатель перегревается или слишком долго греется, при этом нет других поломок;
  • вы залили некачественную дешевую жидкость при последней замене материала.

В последнем случае недорогие жидкости могут сохранять свои свойства около 1 года или 10 000 км пробега. После этого машина начинает работать неадекватно, очень сильно греется в пробках. Может постоянно включаться вентилятор охлаждения. Как только поменялись определенные особенности работы двигателя, его прогрева, стоит сразу же выполнить замену антифриза Форд Фокус 2, чтобы избежать дальнейших разрушений и неприятностей.

Какую выбрать жидкость для замены?

Если ушел антифриз в Форд Фокус 2, вы могли просто выбрать некачественную жидкость, которая выгорела. Покупать такой же материал не стоит. Лучший вариант – купить оригинальный тип материала, который действительно защищает двигатель вашего автомобиля и работает на сохранение его ресурса.

Если оригинал оказывается слишком дорогостоящим решением для вас, можно отдать предпочтение рекомендованным материалам. На форумах владельцев Focus 2 поколения активно обсуждаются темы хороших и нехороших производителей антифриза, так что найти подходящий вариант не будет сложно.

Как производится замена жидкости в автомобиле?

Для начала вам нужно подготовить все требуемые материалы. В частности, это 6 л антифриза, минимум столько же дистиллированной воды для промывки, ветошь, тазики для слива использованной и промывочной жидкости. Внимательно осмотрите патрубки системы, бачок и радиатор на предмет течей. Период замены антифриза – хороший повод поменять все детали, которые просят ремонта или замены уже давно.

Помните о том, что выполнять все процедуры нужно на полностью остывшей машине. Иначе вы можете получить ожоги, да и для двигателя ничего хорошего не будет. Итак, рассмотрим процедуру смены охлаждающей жидкости для Форд Фокус 2:

  1. Выставьте авто на ровной поверхности, чтобы минимизировать возможные остатки старой жидкости в системе. В нижней части радиатора выкрутите сливную пробку, предварительно подставив под нее широкий тазик. Немного приоткройте пробку на бачке, чтобы жидкость небольшой струей сливалась в емкость.
  2. Когда жидкость стекла, закрутите на место сливную пробку. Через заливное отверстие расширительного бачка налейте чистую воду в систему (лучше всего использовать дистиллированную воду), закрутите заливную пробку. Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  3. Снова проведите процедуру слива воды. Повторите процедуру промывки 2-3 раза, чтобы из системы выливалась чистая вода. Часто достаточно и одного раза, если перед этим вы использовали качественную жидкость.
  4. Плотно закройте сливное отверстие и заливайте новый антифриз. Обычно заливается 5.5 л, около полулитра жидкости остается в системе, слить этот объем невозможно. Но хороший антифриз в соединении с дистиллированной водой не принесет вреда двигателю вашей машины.
  5. Доливайте жидкость примерно до максимального уровня в бачке (на сантиметр ниже максимальной отметки). Закрутите заливную крышку, заведите и прогрейте двигатель. После этого посмотрите уровень охлаждающей жидкости и долейте, если это необходимо.

Заливная крышка должна стоять оригинальная. Она создана специально так, чтобы при сильном закручивании все равно сохранять небольшой воздухообмен с окружающей средой. Если закрыть бачок обычной крышкой, подходящей по размеру, система охлаждения будет работать в несколько раз менее эффективно.

Также обратите внимание на то, что сливная пробка полностью не вытаскивается из посадочного места, чтобы владелец машины не потерял ее при замене жидкости. Ее достаточно немного выкрутить, чтобы дать антифризу вытечь в образовавшееся отверстие. Никаких других сливных пробок в машине для этой процедуры откручивать не нужно.

Итоги – стоит ли менять антифриз своими руками?

Если вы даже не имеете представления о том, куда заливать антифриз, лучше не выполнять эту работу собственными руками. Велика вероятность того, что вы просто выполните что-то неправильно или сломаете пробку. Можно также недосмотреть течь, которая станет причиной фатальных проблем с автомобилем. Если же вы знакомы с базовыми особенностями обслуживания автомобиля, для вас не составит труда понять, как заливать антифриз, как выполнять его замену.

Приобретите качественные и большие резиновые перчатки, так как охлаждающая жидкость является ядовитым материалом. Кстати, сливать эту жидкость в землю нельзя. Лучше поехать на любое СТО и отдать использованный антифриз работникам станции. После накопления определенного количества отходов станции по ремонту авто сдают жидкость на утилизацию.

Как заменить охлаждающую жидкость на Форд Фокус 2

Согласно технического руководства предприятия-изготовителя замена антифриза на Форд Фокус 2  рекомендуется каждые 60 тыс. километров либо каждые 5 лет эксплуатации авто.

Оригинальная охлаждающая жидкость Форд Super Plus Premium объем, 1 литр

Объем заливаемой ОЖ приблизительно 6 литров. Также заранее подготовьте чистую воду для промывки системы.

Как поменять ОЖ

Перед тем как приступить к замене ОЖ, желательно соблюдать пару советов. Замену ОЖ лучше проводить на охлажденном, но ни в коем случае не на горячем моторе. Перед сливом охладителя нужно снять на пару секунд заглушку с охладительного бачка и затем опять ее закрутить. Это необходимо, для сброса давление в охладительной системе двигателя.

Как слить
  1. Вначале нужно обратить внимание на то, чтобы автомобиль стоял на ровной поверхности.
  2. Откручиваем заглушку расширительного бачка.
  3. Под сливное отверстие ставим емкость приблизительно литров десять.
  4. Отворачиваем заглушку сливного отверстия.

    Откручиваем пробку сливного отверстия, из отверстия ее вынимать не нужно

  5. Сливаем ОЖ. Внимание! Охладительная жидкость исключительно опасна, поэтому работайте в перчатках.

    В заранее подготовленную емкость, сливаем отработанный антифриз

  6. В случае если расширительный бачок загрязнен, то его необходимо промыть.
  7. Закручиваем отверстие для слива, заливаем воду в охладительную систему.
  8. Заводим мотор и даем ему поработать до тех пор покуда, не включится вентилятор.
  9. Выключаем мотор, воду нужно слить.
  10. Повторяем эту процедуру, пока сливаемая вода не станет чистой.
  11. Закручиваем заглушку отверстия для слива.
Как залить
  1. Откручиваем пробку бачка для ОЖ.
  2. Заливаем охладитель.
  3. Заводим мотор и ждем пока включиться вентилятор, после этого выключаем, смотрим на датчик температуры.
  4. Производим проверку уровня жидкости.
  5. В случае недостачи доливаем до максимальной отметки.

Если мотор начал перегреваться, то, скорее всего, появилась воздушная пробка.Определить это можно следующим способом:

  1. Включаем отопление.
  2. Если идет горячий воздух, то, возможно все дело в неисправности вентилятора.
  3. Ремонтируем или меняем вертилятор.

Если холодный, то смело можно заявить, что недостаточный объем ОЖ или воздушная пробка. Устраняется она следующим способом:

  1. Выключаем зажигание.
  2. Ждем когда мотор остынет.
  3. Откручиваем заглушку расширительного бачка.
  4. Заводим автомобиль.
  5. Даем поработать минут пять, выключаем зажигание.
  • После замены охладителя, через пару дней замеряем уровень охладителя также нужно проверить и её цвет.
  • Хорошая ОЖ спустя некоторое время может немного потемнеть, при этом основной цвет должен сохраняться.
  • В случае если через несколько дней жидкость стала коричневой или же бесцветной и то вполне вероятно, что вы приобрели поддельный продукт. Приобретите оригинальный антифриз, промойте систему и замените ОЖ.

Видео «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле Форд»

Отличная видео-инструкция в которой в подробностях рассказано как промыть систему охлаждения и заменить антифриз на автомобиле Форд Фокус.

Мы рассказали как слить и заменить антифриз на Форд Фокус, а также какой объем жидкости необходим. Если у вас есть опыт оставьте свой комментарий.

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Замена охлаждающей жидкости на Форде Фокус 2

Для того, чтобы провести обслуживание автомобиля вовсе не обязательно обращаться в сервисный центр. Есть ряд операций, продлевающих срок службы автомобиля, с которыми могут справиться даже простые автолюбители, не искушенные в автомобильной механике: слив и замена масла, проверка состояния свечей зажигания, установка масляного и воздушного фильтров и т.д. В данной статье мы рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на примере автомобиля Форд Фокус 2.

Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

Основной причиной перегрева двигателя автомобиля, помимо потери антифризом своих свойств, является утечка ОЖ из системы. Это может произойти как по причине как механических повреждений деталей механизма, так и по причине износа уплотнителей или коррозионных повреждений.

Диагностировать утечку в системе можно по цвету и структуре жидкости. Именно с этой целью производители делают антифризы различных цветов.

Чтобы понять, на каком именно уровне системы охлаждения была утечка, можно ориентироваться на следующие признаки:

  • следы ОЖ под автомобилем и увлажнение труб радиатора охлаждения указывают на то, что они были повреждены или была потеряна герметичность в местах их стыковки. В последнем случае достаточной мерой будет являться смена уплотнительных колец;
  • на утечку в радиаторе отопления могут указать следы конденсата под передним пассажирским сидением и запотевание стекол в салоне;
  • протечка в масло диагностируется по белому пахучему дыму, идущему из выхлопной трубы и белому налету, образующемуся в масле и остающемуся на масляном щупе;
  • при утечке в двигатель белым налетом покрываются свечи зажигания;
  • протечку в расширительном бачке можно обнаружить в процессе визуального осмотра и поиска повреждений.

Любой из этих признаков означает, что автомобиль необходимо срочно транспортировать в сервисный центр для ремонта и провести замену антифриза.

На Форде Фокус 2 замену охлаждающей жидкости можно выполнить в гаражных условиях собственными руками, без обязательного посещения сервисного центра.

Процесс смены охлаждающей жидкости

Для того, чтобы правильно заменить хладагент в автомобиле, потребуется некоторая подготовка. Во-первых, весь процесс должен проходить на прямой ровной поверхности, в идеале — на смотровой яме или эстакаде.

Во-вторых, замена обязательно проводится при выключенном и остывшем двигателе. Делается это из соображений безопасности: пары антифриза ядовиты, а его температура при разогретом моторе достаточно высока, чтобы вызвать тяжелые ожоги и повреждения глаз.

Для проведения всей операции вам понадобятся следующие инструменты:

  • около 7 л антифриза G+ или G++;
  • около 20 литров дистиллированной воды;
  • отвертка;
  • набор гаечных ключей;
  • жидкость для промывки системы охлаждения;
  • емкость объемом около 10 литров для слива жидкости.

Пошаговая инструкция залива нового антифриза в Форд Фокус 2 выглядит следующим образом:

  1. Демонтируется щиток защиты двигателя.
  2. Сбрасывается давление в системе охлаждения путем откручивания крышки расширительного бачка.
  3. Под автомобилем с левой стороны в нижней части радиатора находится сливное отверстие. Подставляем под него емкость для сбора жидкости.
  4. Откручиваем пробку сливного отверстия отверткой. Полностью она не убирается, а лишь отходит на достаточное для слива антифриза расстояние.
  5. Ждем, когда хладагент стечет в емкость.
  6. Находим сливную пробку на блоке цилиндров двигателя. Выкручиваем ее, предварительно подставив емкость.
  7. Когда жидкость полностью стечет из системы, заливаем в бачок около 6 литров дистиллята для промывки.
  8. Когда дистиллят стечет, закрываем сливные отверстия.
  9. Далее необходимо залить в расширительный бачок жидкость для промывки. Дополняем его дистиллированной водой до метки минимального уровня.
  10. Заводим мотор и прогреваем его до включения вентилятора охлаждения.
  11. Сливаем из системы всю жижу и вновь несколько раз промываем дистиллированной водой.
  12. Закрываем сливные отверстия.
  13. Далее необходимо приготовить смесь из антифриза и дистиллята. Необходимые пропорции указаны на этикетке ОЖ. Обычно они составляют 3/2, где на 3 части антифриза приходится 2 части дистиллята.
  14. Полученную смесь заливаем в расширительный бачок до уровня «МИНИМУМ».
  15. Заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры.
  16. Вновь открываем бачок и доливаем смесь до максимальной отметки.

Когда нужно менять хладагент на Форде Фокус?

Согласно регламенту ОЖ в Форде Фокус меняется каждые 250 тыс. км пробега или по истечение 5 лет с момента предыдущей замены. В случае обнаружения признаков протечки или потери жидкостью своих свойств — таких как: выпадение осадка, мутность ОЖ и образование налета в расширительном бачке, следы ржавчины и пены в жидкости, — замена проводится стихийно.

Замена антифриза — Ford Focus Hatchback, 1.8 л., 2006 года на DRIVE2

Итак, моему фокусу стукнуло почти 10 лет. Пробег за это время очень не большой (90000) так как машина использовалась в основном в выходные дни, да и в семье год назад появилась вторая машина. Так что фокусу приходилось по 2 недели стоять в гараже. Так вот было принято решение провести полное ТО. В него войдет замена антифриза, о чем сейчас и напишу, а также замена масла ГУР и МКПП, тормозного масла.Антифриз в машине скорей всего не меняли с завода. Я за 5 лет туда точно не зализал, не было повода, только следил за уровнем, а до этого ездил дед который точно на этот счет не заморачивался. Инфу по замене найти легко, по этому изучив форумы, решил все таки закупить концентрат родного Антифризf Super plus premium Ford 4л (1336797) и 5 литров дистиллированной воды. Можно было найти и подешевле, но разница будет все равно не большая. Мешается он 50/50, на литр антифриза литр воды.Сняв защиту двигателя, как и говорится в руководстве о ремонте, нашел с левой стороны радиатора пробку. Открутил ее и поставил ведро.Сливался антифриз как то долго, ну да ладно, за это время снял бачок и промыл его водой + протер от пыли и грязи.Очень интересные на нем само зажимающиеся хомуты. Лучше использовать для них круглогубцы.Как только капать перестало, достал ведро. Жидкость в нем была грязная, видно, что свое она отработала.Далее решил промыть систему, докупив дополнительно еще 5 литров дистиллированной воды. И не зря. Залил где то 4 литра воды, закрутил крышку и завел машину. Вода быстро окрасилась в цвет от прошлого антифриза.Значит из системы все таки выходит не вся жидкость. Заведенной машины была минут 15. За это время намешал свежий антифриз. Цветом он конечно сильно отличался от того, что было вылито)Заглушил машину, открутил крышку с бочка и полез заново сливать воду с системы. Открутив пробку, решил попробовать вытащить ее, чтобы слив был быстрей. Оказалось ее можно чуть поддеть на себя плоской отверткой и жидкость хлынула хорошей струёю. По этому второй раз процесс занял всего 7 минут.Как только все слилось, затянул пробку и пошел заливать антифриз. Ушло примерно 5 литров. При этом 1 литр остался намешанный для дальнейшей подливки и 1л концентрата. То есть всего надо было взять 3 литра концентрата, четыре много.Завел машину, погонял минут 15, заглушил и долил до отметки между минимум и максимум.

Первая задача выполнена. Дальше будет замена масла ГУР и МКПП.

Ремонт Ford Focus 2 : Замена охлаждающей жидкости

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 100 тыс. км пробега или 5 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, отвертка с плоским лезвием.

Предупреждения

Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отверните пробку расширительного бачка.

3. Подставьте емкость под сливную пробку и, вывернув пробку…

4. …слейте охлаждающую жидкость.

Предупреждение

Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).

5. Промойте систему охлаждения, для чего заверните сливную пробку и наполните систему водой через расширительный бачок.

6. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

7. Заглушите двигатель и слейте воду.

8. Промывайте систему охлаждения, пока не начнет сливаться чистая вода.

9. Заверните сливную пробку.

10. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

11. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения электровентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «MAX».

Примечание

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мин и заверните пробку бачка.

Полезные советы

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.

Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.

Раздел 1. Устройство автомобиля Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д. Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

Замена антифриза Форд Фокус 2

Когда и зачем нужно менять антифриз?

Антифриз круглый год находится в процессе циркуляции, потому со временем он теряет свои антикоррозийные и моющие свойства, а это в свою очередь приводит к уменьшению ресурса мотора. Завод изготовитель автомобиля Форд Фокус 2, рекомендует производить замену охлаждающей жидкости, каждые 60 000 километров пробега, или каждые пять лет эксплуатации машины, все зависит от того что раньше наступит.

Какую охлаждающую жидкость лучше выбрать

Конечно же, самой лучшей жидкостью для Форд Фокус2 считается жидкость Ford Super Plus Premium. Концентрат этой жидкости дает возможность эксплуатировать авто при минусовых температурных показателях до минус 37 градусов. Жидкость разбавляется в процентном соотношении 50 на 50, именно при таком соотношении имеет самую эффективную теплопроводность. Данный антифриз получают из органической кислотной основе, именно такой состав дает возможность по праву называть одним из самых экологически чистых антифризов. Так как антифриз не содержит нитраты, бораты, силикаты и нитриты. Антифриз необходимо своевременно доливать. Это придется делать пару газ за год, в среднем по 200-300 грамм. Также советуем прочитать статью про цвета антифриза.

Какие инструменты  понадобятся при замене антифриза?

Нам понадобятся:

  • Шлицевая отвертка,
  • Кустая посудина объемом около 10 литров, для слива старой охлаждающей жидкости,
  • Ключ Torx T-30,
  • Канистра новой охлаждающей жидкости.

Процесс замены антифриза лучше производить на эстакаде или смотровой

Инструкция по замене антифриза на Форд Фокус 2

1. Даем двигателю остыть, после того как он остыл, снимаем крышку с расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление.

2. Необходимо открутить саморезы которые держат нижнюю защиту двигателя при помощи ключа Torx T—30, затем снимаем защиту.

3. Находим сливное отверстие на нажнем бачке радиатора, с помощью отвертки проворачиваем сливную пробку, после этого подставляем под пробку чистую тару. Чтобы жидкость сливалась с меньшей интенсивностью, нужно закрыть крышку расширительного бачка, после того как вся жидкость вытечет, не забудьте снова снять ее.

4. Закручиваем обратно сливную пробку и через специальное отверстие находящиеся в расширительном бачке заливаем новый антифриз.

5. После того, как антифриз поднялся до верхней отметки MAX, нарисованной на расширительном бачке, запускаем мотор и даем ему прогреться до своей рабочей температуры. Не забываем смотреть за уровнем, при необходимости заливаем еще О.Ж.

6. После того как температура антифриза достигнет 82 градусов, откроется клапан термостата, после этого О.Ж пойдет по большому кругу систему охлаждения, при этом нижний патрубок радиатора должен стать горячим. В этот момент уровень антифриза упадет, вам нужно будет долить О.Ж, иначе неизбежно попадание воздуха в систему охлаждения.

7. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, затем проверьте уровень антифриза, если он подсел еще долейте жидкость еще. Вот таким простым и не хитрым способом можно произвести замену О.Ж самостоятельно.

Замена антифриза Форд Фокус :по инструкции, фото,видео. -сколько -литров +как-отличить -хороший-от-поделки | Форд Фокус Фан

Какой антифриз заваливать?

Все автомобили производителей авто. ФОРД ФОКУС.

заливают антифриз марки Havoline Xlc. ИНДЕКС  XLC  обозначает, что данная жидкость имеет увеличенный срок эксплуатации (eXtended Lif Coolant ).  Однако емкость с таким антифризом производитель маркирует Havoline Extended Life Anti- Freeze Coolant.

Информацию где производиться — вы можете узнать из журналов всё о форде.

антифриз для форд фокус 2 super plus premium

По регламенту технического обслуживания Ford Fokus 2 изготовитель рекомендует  производить замену антифриза через 60 000 километров.

Замену антифриза лучше  выполнить  на эстакаде.

Замена антифриза на сто

Прежде чем приступить прорвете температуру двигателя,открутить  крышку заливного бочка, имею виду;  (  расширительного бочка), чтобы вышло остаточное добавление с системы двигателя.

Сколько: нужно заправлять показано здесь.По норме сверху бочка указано максимум и минимум.

( Фото) под номером 1. КАК видим тут заправлен красным антифризам это заводской. заливки я еще не менял.Данная марка разработан для авто (Ford )  SupER PLus

бочок расширителя Форд Фокус 2 рестайлинг двигатель    1

Во-первых, когда нужно менять антифриз на Форд Фокус 2? — Положено приблизительно после 60 тыс. км, или после каждых 5 лет.

Во-вторых, сколько литров охлаждающей жидкости нужно для Ford Focus 2? — Объём составляет 5-6 л. Не забываем, что перед заливкой новой необходимо чистенькой водичкой промыть систему.

Итак, как поменять антифриз?

Для начала: движок должен быть остывшим, авто нужно поставить на ровненькую поверхность.

Как слить?

1. Подставляем емкость для слива, отвинчиваем сливную заглушку-пробку расширительного бачка. Имейте ввиду: полностью она не вылезет, так что и не пытайтесь высунуть её оттуда

Снизу показано как сливать охлаждающею жидкость;( фото)

1. Подставляем емкость для слива, отвинчиваем сливную заглушку-пробку расширительного бачка. Имейте ввиду: полностью она не вылезет, так что и не пытайтесь высунуть её оттуда.

Снимаем защиту двигателя ключом( Torx T-30) или другой отверткой с насадками. Который крепится на саморезах и снимаем. На нижнем части радиатора слоевой стороны находится сливное отверстие, сделанное  под плоскую отвертку проворачиваем пробку,полностью не снимается. Для того, чтобы вытек полностью охлаждающее жидкость.

как слить охлаждавшую жидкость форд фокус 2(  фото) 4

Теперь. Как полностью вышел антифриз  закрываем сливное отверстие, и заливаем через бачок расширителя,  новый антифриз. Как зальем охлаждающую жидкость до максимума  в расширительный бачок.Заводим авто.И прогреваем двигатель до рабочей температуры, и смотрим за уровнем, если уходить с бочка то доливаем. Когда набирает температуру 80 гр. то откроется клапан термостата и пойдет  по большому кругу. Если температура стоить как раньше до поломки то все.

Проверка

Для проверки после завершение роботы,

проверти течь

проверка что пробки нет и термостат открылся, возьмитесь за нижний патрубок если он нагрелся то все в порядке.

Замена антифриза форд фокус 2 ; (видео)

Оставляйте Коментарии

Замена антифриза Форд Фокус 2 своими руками

Работа автомобильного двигателя зависит, насколько часто и своевременно Вы производите замену антифриза на Форд Фокусе 2. Если обратиться к именитым производителям автомобилей, то мы узнаем, что антифриз на Форд Фокусе 2 меняется каждые 40 — 45 тыс.км. пробега, что позволяет исключить повышение температуры при работе двигателя.

Когда менять антифриз

Специалисты технических центров по ремонту автомобилей Форд, предлагают производить замену антифриза на Форд раз в год. Механики говорят, что замена антифриза на Форд Фокусе 2 помогает предотвратить коррозию. В частности это относится к автомобилям Форд и других моделей, которые имеют алюминиевую головку блока цилиндров и алюминиевый радиатор охлаждения. Ремонт автомобиля Форд должен выполняться по всем правилам технического обслуживания автомобиля.

Возможно и то, что все эти рекомендации в ближайшем будущем будут неактуальны, так как производители тосола и антифризов изобрели и приступили к производству охлаждающих смесей с совершенно новым составом, что позволит производить замену антифриза на Форд Фокус 2 приблизительно один раз в 100 тысяч км. пробега.

Замена старого антифриза на новый должна производиться только в чистую систему охлаждения, так как антикоррозийные свойства свежей охлаждающей жидкости, разбавленной с остатками старого состава сильно снижаются.

Гарантийный срок действия антифриза Форд зависит от разнообразия антикоррозийных добавок в виде фосфатов, боратов и силикатов. Пока эти добавки не потеряли свои свойства о замене охлаждающей жидкости можно и не думать.

Но в том случае, если количество антикоррозийных веществ сильно понизилось, то радиатор охлаждения и двигатель Вашего автомобиля Форд начинают в скором времени подвергаться повышенной опасности к электролитной коррозии, что может привести к перегреву.

Коррозия к хорошему не приводит, поэтому следите за тем, какой является консистенция всех антикоррозийных веществ в составе антифриза. Обращайте внимание на изменение цвета. Меняйте антифриз на автомобиле лучше до того, как процесс коррозии уже начал свои действия.

В автомобильных магазинах у Вас есть возможность приобрести специально предназначенные для проверки качества антифриза, тестовые полоски. Эти тестовые полоски можно найти в продаже различных производителей и марок. Их выпускают в основном производители популярных марок.

Такая полоска изменяет свой цвет, при контакте с тестируемым антифризом. К тест полоскам прилагается инструкция со специальной шкалой, по которой без труда определяется состояние и качество охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Порядок действий

Замена антифриза на Форд Фокус 2 проводится как при очередном техническом осмотре автомобиля, так и самостоятельно в гаражных условиях. Для того чтобы произвести замену охлаждающей жидкости самостоятельно, Вам потребуется найти место, где нет присутствия детей и животных.

И обязательно соблюдайте все положенные меры безопасности при выполнении данной работы, так как антифриз очень токсичен и вреден для организма человека! Антифриз или тосол нельзя сливать в ручьи, реки и ни в коем случае не выливайте вблизи нахождения источников водоснабжения в виде колонок или колодцев.

Замена антифриза производится на остывшем, холодном двигателе. В противном случае можно получить ожог. Найдите крышку радиатора или расширительного бочка и снимите её. Открутите сливной краник или сливную пробку. Предварительно подставьте под неё ёмкость для не пищевых продуктов.

Слейте полностью весь антифриз. Далее проверьте все шланги трубки системы охлаждения, на предмет присутствия разрывов, трещин и повреждений. Если Вы обнаружили повреждения, то замените их на новые.

Затем промойте всю систему охлаждения. В системе могут присутствовать жир, ржавчина и прочие отложения мешающие нормальной работе двигателя. Для чтобы промыть всю систему Вам понадобиться специальная жидкость. Её можно приобрести в любом магазине запчастей. Называется она «промывка системы охлаждения» и на ней изображён радиатор.

Перед выполнением промывки системы закрутите сливную пробку радиатора. Далее в радиатор охлаждения заливается вся банка, после чего добавляется деминерализированная вода и бачок радиатора заполняется полностью до краёв. Закрываем крышку радиатора.

Затем заводим двигатель и включаем печку отопителя на максимальную мощность. Дожидаемся, когда двигатель разогреется до состояния рабочей температуры. После этого отключаем двигатель и даём ему остыть. Далее опять подставляем ёмкость для слива всей промывочной жидкости и открываем крышку радиатора с последующим открытием сливной пробки.

Потом устанавливаем на место сливную пробку и заливаем в систему охлаждения обычной воды и, закрыв крышку радиатора, заводим двигатель и прогреваем его 15 минут. Далее двигатель должен остыть, а вся залитая ранее вода слита. Ну а теперь можно заливать новый антифриз!

Не забудьте прочесть рекомендации завода производителя на упаковке охлаждающей жидкости. И не важно тосол это или антифриз, заливать нужно только после ознакомления с правилами и только в соответствии с ними. Не забывайте, что концентрация антифриза в системе охлаждения не должна превышать 70%. Оптимальное соотношение составляет — 50% воды и 50% концентрата.

После того, как Вы залили охлаждающую жидкость, не забудьте включить двигатель и печку отопителя на максимальную мощность. Это требуется для равномерного распределения жидкости по всей системе охлаждения.

Все воздушные пузыри из системы охлаждения должны быть удалены, для этого несколько раз понажимайте на патрубки подходящие к радиатору. Так же не забывайте проверять уровень антифриза. Если уровень ниже минимума, то долейте его до максимума.

Замена антифриза Форд Фокус 2 производится с соблюдением всех правил по технической безопасности относящейся к данным видам работ.

Замена антифриза форд видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Замена антифриза форд фокус 2 2006 2 6 тдси

Замена антифриза Ford Focus 2

Работа двигателя на вашем авто без сбоев возможна только в том случае, если мотор получает нормальное топливо, оптимальные сигналы от ЭБУ и охлаждается в полной мере с помощью системы охлаждения. Современные агрегаты не могут нормально работать в непредусмотренном режиме температур. Если мотор будет постоянно перегреваться, проблемы могут возникнуть с конструкцией поршневой группы. При постоянном недогреве возможен повышенный износ деталей, высокий расход топлива.

Виновником проблем с перегревом или недогревом чаще всего является антифриз. Многие экономные владельцы автомобилей заливают в систему охлаждения наиболее дешевые альтернативы. Другие не меняют жидкость годами. Антифриз Форд Фокус 2 должен быть чистым, качественным, он должен сохранять свои свойства целиком и полностью. Иначе бензиновые моторы этого автомобиля пострадают от неправильных режимов работы. Так что очень важно вовремя выполнять замену и доливку антифриза.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость на Focus 2?

На втором поколении Фокуса, как на большинстве авто данного класса, замена жидкости в системе охлаждения рекомендуется 1 раз в 60 000 км, но не реже 1 раза в 5 лет. За этот срок или за такой пробег жидкость теряет свои полезные свойства и не сможет сохранять нормальные эксплуатационные характеристики далее. Также поменять жидкость в системе охлаждения следует в таких случаях:

  • если вы купили автомобиль б/у и не знаете, когда производилась такая замена перед этим;
  • происходит регулярное снижение уровня в расширительном бачке, но при этом нет течей;
  • материал поменял свой цвет, помутнел, стал темным, прозрачным или изменился по-другому;
  • двигатель перегревается или слишком долго греется, при этом нет других поломок;
  • вы залили некачественную дешевую жидкость при последней замене материала.

В последнем случае недорогие жидкости могут сохранять свои свойства около 1 года или 10 000 км пробега. После этого машина начинает работать неадекватно, очень сильно греется в пробках. Может постоянно включаться вентилятор охлаждения. Как только поменялись определенные особенности работы двигателя, его прогрева, стоит сразу же выполнить замену антифриза Форд Фокус 2, чтобы избежать дальнейших разрушений и неприятностей.

Какую выбрать жидкость для замены?

Если ушел антифриз в Форд Фокус 2, вы могли просто выбрать некачественную жидкость, которая выгорела. Покупать такой же материал не стоит. Лучший вариант – купить оригинальный тип материала, который действительно защищает двигатель вашего автомобиля и работает на сохранение его ресурса.

Если оригинал оказывается слишком дорогостоящим решением для вас, можно отдать предпочтение рекомендованным материалам. На форумах владельцев Focus 2 поколения активно обсуждаются темы хороших и нехороших производителей антифриза, так что найти подходящий вариант не будет сложно.

Как производится замена жидкости в автомобиле?

Для начала вам нужно подготовить все требуемые материалы. В частности, это 6 л антифриза, минимум столько же дистиллированной воды для промывки, ветошь, тазики для слива использованной и промывочной жидкости. Внимательно осмотрите патрубки системы, бачок и радиатор на предмет течей. Период замены антифриза – хороший повод поменять все детали, которые просят ремонта или замены уже давно.

Помните о том, что выполнять все процедуры нужно на полностью остывшей машине. Иначе вы можете получить ожоги, да и для двигателя ничего хорошего не будет. Итак, рассмотрим процедуру смены охлаждающей жидкости для Форд Фокус 2:

  1. Выставьте авто на ровной поверхности, чтобы минимизировать возможные остатки старой жидкости в системе. В нижней части радиатора выкрутите сливную пробку, предварительно подставив под нее широкий тазик. Немного приоткройте пробку на бачке, чтобы жидкость небольшой струей сливалась в емкость.
  2. Когда жидкость стекла, закрутите на место сливную пробку. Через заливное отверстие расширительного бачка налейте чистую воду в систему (лучше всего использовать дистиллированную воду), закрутите заливную пробку. Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
  3. Снова проведите процедуру слива воды. Повторите процедуру промывки 2-3 раза, чтобы из системы выливалась чистая вода. Часто достаточно и одного раза, если перед этим вы использовали качественную жидкость.
  4. Плотно закройте сливное отверстие и заливайте новый антифриз. Обычно заливается 5.5 л, около полулитра жидкости остается в системе, слить этот объем невозможно. Но хороший антифриз в соединении с дистиллированной водой не принесет вреда двигателю вашей машины.
  5. Доливайте жидкость примерно до максимального уровня в бачке (на сантиметр ниже максимальной отметки). Закрутите заливную крышку, заведите и прогрейте двигатель. После этого посмотрите уровень охлаждающей жидкости и долейте, если это необходимо.

Заливная крышка должна стоять оригинальная. Она создана специально так, чтобы при сильном закручивании все равно сохранять небольшой воздухообмен с окружающей средой. Если закрыть бачок обычной крышкой, подходящей по размеру, система охлаждения будет работать в несколько раз менее эффективно.

Также обратите внимание на то, что сливная пробка полностью не вытаскивается из посадочного места, чтобы владелец машины не потерял ее при замене жидкости. Ее достаточно немного выкрутить, чтобы дать антифризу вытечь в образовавшееся отверстие. Никаких других сливных пробок в машине для этой процедуры откручивать не нужно.

Итоги – стоит ли менять антифриз своими руками?

Если вы даже не имеете представления о том, куда заливать антифриз, лучше не выполнять эту работу собственными руками. Велика вероятность того, что вы просто выполните что-то неправильно или сломаете пробку. Можно также недосмотреть течь, которая станет причиной фатальных проблем с автомобилем. Если же вы знакомы с базовыми особенностями обслуживания автомобиля, для вас не составит труда понять, как заливать антифриз, как выполнять его замену.

Приобретите качественные и большие резиновые перчатки, так как охлаждающая жидкость является ядовитым материалом. Кстати, сливать эту жидкость в землю нельзя. Лучше поехать на любое СТО и отдать использованный антифриз работникам станции. После накопления определенного количества отходов станции по ремонту авто сдают жидкость на утилизацию.

Замена антифриза Форд Фокус 2

Замена охлаждающей жидкости на Форд Фокус 2 также входит в периодическое тех.обслуживание авто, вот только интервал замены довольно большой, если не считать возможные ремонтные работы, для которых требуется слив ОЖ. Поменять антифриз на Фокус 2 своими руками несложно, процедура достаточно простая.

Когда менять, сколько и какой антифриз заливать в Фокус 2

Регламент ТО дает периодичность замены охлаждающей жидкости в 100,000 км пробега или 5 лет. Также антифриз сливают из-за возможных ремонтных работ, затрагивающих систему охлаждения.

Рекомендуется заливать оригинальный антифриз Ford Super Plus (1890260) или аналоги, отвечающие требованиям Ford WSS-M97B44-D.

Как поменять антифриз Форд Фокус 2

Машину надо поставить яму, эстакаду, подъемник, пандус или поддомкратить и обезопасить себя упорами. Затем снять защиту двигателя, если она установлена.

Теперь следует сбросить давление в системе, открутив крышку расширительного бачка ОЖ. Затем подставить емкость (вместимостью около семи литров) под сливную пробку, которая находится внизу левого бачка радиатора.

Чтобы жидкость не хлестала как попало, надо закрутить обратно крышку расширительного бачка. Далее надо открутить сливную пробку плоской отверткой — пластиковая пробка до конца не вынимается, откручивать следует до тех пор, пока не появится струя антифриза.

Когда жидкость прекратит вытекать, нужно закрутить сливную пробку обратно. Далее можно промыть систему охлаждения для очистки от вредных отложений или сразу залить новый антифриз. Промывку делают с помощью нового антифриза, специальных средств или дистиллированной воды.

Следует залить новый антифриз до максимальной отметки на расширительном бачке. Затем запустить двигатель и дать ему поработать для прогрева до рабочей температуры, включив печку на полную. При этом надо поглядывать на уровень антифриза в бачке, подливая по мере снижения.

Нижний шланг, отводящий ОЖ от радиатора, сначала будет холодным, а потом резко прогреется — это укажет на открытие клапана термостата и начало циркуляции антифриза по большому кругу. Когда заработает вентилятор, можно заглушить двигатель, проверить уровень жидкости в бачке и долить, если требуется.

Расширительный бачок охлаждающей жидкости Форд Фокус 2.

Форд Фокус Фан

Замена антифриза Форд фокус 2,Видео

Меняем охлаждаю жидкость

Ford Focus 2

Какой антифриз заваливать?

Все автомобили производителей авто. ФОРД ФОКУС.

заливают антифриз марки Havoline Xlc. ИНДЕКС XLC обозначает, что данная жидкость имеет увеличенный срок эксплуатации (eXtended Lif Coolant ). Однако емкость с таким антифризом производитель маркирует Havoline Extended Life Anti- Freeze Coolant.

Информацию где производиться — вы можете узнать из журналов всё о форде.

антифриз для форд фокус 2 super plus premium

По регламенту технического обслуживания Ford Fokus 2 изготовитель рекомендует производить замену антифриза через 60 000 километров.

Замену антифриза лучше выполнить на эстакаде.

Замена антифриза на сто

Прежде чем приступить прорвете температуру двигателя,открутить крышку заливного бочка, имею виду; ( расширительного бочка), чтобы вышло остаточное добавление с системы двигателя.

Сколько: нужно заправлять показано здесь.По норме сверху бочка указано максимум и минимум.

( Фото) под номером 1. КАК видим тут заправлен красным антифризам это заводской. заливки я еще не менял.Данная марка разработан для авто (Ford ) SupER PLus

бочок расширителя Форд Фокус 2 рестайлинг двигатель 1

Во-первых, когда нужно менять антифриз на Форд Фокус 2? — Положено приблизительно после 60 тыс. км, или после каждых 5 лет.

Во-вторых, сколько литров охлаждающей жидкости нужно для Ford Focus 2? — Объём составляет 5-6 л. Не забываем, что перед заливкой новой необходимо чистенькой водичкой промыть систему.

Итак, как поменять антифриз?

Для начала: движок должен быть остывшим, авто нужно поставить на ровненькую поверхность.

1. Подставляем емкость для слива, отвинчиваем сливную заглушку-пробку расширительного бачка. Имейте ввиду: полностью она не вылезет, так что и не пытайтесь высунуть её оттуда

Снизу показано как сливать охлаждающею жидкость;( фото)

1. Подставляем емкость для слива, отвинчиваем сливную заглушку-пробку расширительного бачка. Имейте ввиду: полностью она не вылезет, так что и не пытайтесь высунуть её оттуда.

Снимаем защиту двигателя ключом( Torx T-30) или другой отверткой с насадками. Который крепится на саморезах и снимаем. На нижнем части радиатора слоевой стороны находится сливное отверстие, сделанное под плоскую отвертку проворачиваем пробку,полностью не снимается. Для того, чтобы вытек полностью охлаждающее жидкость.

как слить охлаждавшую жидкость форд фокус 2( фото) 4

Теперь. Как полностью вышел антифриз закрываем сливное отверстие, и заливаем через бачок расширителя, новый антифриз. Как зальем охлаждающую жидкость до максимума в расширительный бачок.Заводим авто.И прогреваем двигатель до рабочей температуры, и смотрим за уровнем, если уходить с бочка то доливаем. Когда набирает температуру 80 гр. то откроется клапан термостата и пойдет по большому кругу. Если температура стоить как раньше до поломки то все.

Проверка

Для проверки после завершение роботы,

проверка что пробки нет и термостат открылся, возьмитесь за нижний патрубок если он нагрелся то все в порядке.

Замена антифриза форд фокус 2 ; (видео)

Форд Фокус 2: инструкция замены охлаждающей жидкости

Для того, чтобы провести обслуживание автомобиля вовсе не обязательно обращаться в сервисный центр. Есть ряд операций, продлевающих срок службы автомобиля, с которыми могут справиться даже простые автолюбители, не искушенные в автомобильной механике: слив и замена масла, проверка состояния свечей зажигания, установка масляного и воздушного фильтров и т.д. В данной статье мы рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости на примере автомобиля Форд Фокус 2.

Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

Основной причиной перегрева двигателя автомобиля, помимо потери антифризом своих свойств, является утечка ОЖ из системы. Это может произойти как по причине как механических повреждений деталей механизма, так и по причине износа уплотнителей или коррозионных повреждений.

Диагностировать утечку в системе можно по цвету и структуре жидкости. Именно с этой целью производители делают антифризы различных цветов.

Чтобы понять, на каком именно уровне системы охлаждения была утечка, можно ориентироваться на следующие признаки:

  • следы ОЖ под автомобилем и увлажнение труб радиатора охлаждения указывают на то, что они были повреждены или была потеряна герметичность в местах их стыковки. В последнем случае достаточной мерой будет являться смена уплотнительных колец;
  • на утечку в радиаторе отопления могут указать следы конденсата под передним пассажирским сидением и запотевание стекол в салоне;
  • протечка в масло диагностируется по белому пахучему дыму, идущему из выхлопной трубы и белому налету, образующемуся в масле и остающемуся на масляном щупе;
  • при утечке в двигатель белым налетом покрываются свечи зажигания;
  • протечку в расширительном бачке можно обнаружить в процессе визуального осмотра и поиска повреждений.

Любой из этих признаков означает, что автомобиль необходимо срочно транспортировать в сервисный центр для ремонта и провести замену антифриза.

На Форде Фокус 2 замену охлаждающей жидкости можно выполнить в гаражных условиях собственными руками, без обязательного посещения сервисного центра.

Процесс смены охлаждающей жидкости

Для того, чтобы правильно заменить хладагент в автомобиле, потребуется некоторая подготовка. Во-первых, весь процесс должен проходить на прямой ровной поверхности, в идеале — на смотровой яме или эстакаде.

Во-вторых, замена обязательно проводится при выключенном и остывшем двигателе. Делается это из соображений безопасности: пары антифриза ядовиты, а его температура при разогретом моторе достаточно высока, чтобы вызвать тяжелые ожоги и повреждения глаз.

Для проведения всей операции вам понадобятся следующие инструменты:

  • около 7 л антифриза G+ или G++;
  • около 20 литров дистиллированной воды;
  • отвертка;
  • набор гаечных ключей;
  • жидкость для промывки системы охлаждения;
  • емкость объемом около 10 литров для слива жидкости.

Пошаговая инструкция залива нового антифриза в Форд Фокус 2 выглядит следующим образом:

  1. Демонтируется щиток защиты двигателя.
  2. Сбрасывается давление в системе охлаждения путем откручивания крышки расширительного бачка.
  3. Под автомобилем с левой стороны в нижней части радиатора находится сливное отверстие. Подставляем под него емкость для сбора жидкости.
  4. Откручиваем пробку сливного отверстия отверткой. Полностью она не убирается, а лишь отходит на достаточное для слива антифриза расстояние.
  5. Ждем, когда хладагент стечет в емкость.
  6. Находим сливную пробку на блоке цилиндров двигателя. Выкручиваем ее, предварительно подставив емкость.
  7. Когда жидкость полностью стечет из системы, заливаем в бачок около 6 литров дистиллята для промывки.
  8. Когда дистиллят стечет, закрываем сливные отверстия.
  9. Далее необходимо залить в расширительный бачок жидкость для промывки. Дополняем его дистиллированной водой до метки минимального уровня.
  10. Заводим мотор и прогреваем его до включения вентилятора охлаждения.
  11. Сливаем из системы всю жижу и вновь несколько раз промываем дистиллированной водой.
  12. Закрываем сливные отверстия.
  13. Далее необходимо приготовить смесь из антифриза и дистиллята. Необходимые пропорции указаны на этикетке ОЖ. Обычно они составляют 3/2, где на 3 части антифриза приходится 2 части дистиллята.
  14. Полученную смесь заливаем в расширительный бачок до уровня «МИНИМУМ».
  15. Заводим двигатель и прогреваем до рабочей температуры.
  16. Вновь открываем бачок и доливаем смесь до максимальной отметки.

Когда нужно менять хладагент на Форде Фокус?

Согласно регламенту ОЖ в Форде Фокус меняется каждые 250 тыс. км пробега или по истечение 5 лет с момента предыдущей замены. В случае обнаружения признаков протечки или потери жидкостью своих свойств — таких как: выпадение осадка, мутность ОЖ и образование налета в расширительном бачке, следы ржавчины и пены в жидкости, — замена проводится стихийно.

Замена охлаждающей жидкости Форд Фокус 1

Охлаждающую жидкость следует заменять каждые 3 года, независимо от пробега автомобиля.
Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление из системы охлаждения

Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент, крышкой плотно закрываем расширительный бачок.

Снимаем грязезащитный щиток двигателя

Сливное отверстие системы охлаждения расположено в нижней части левого бачка радиатора.
 


Устанавливаем широкую емкость объемом не менее б л под радиатор, и наконечником штатного ключа (или отверткой с широким лезвием) отрачиваем пробку сливного отверстия.

На части автомобилей вместо прорезей, на пробке выполнена рукоятка для отворачивания.

 

 


На боковой поверхности пробки выполнен паз для слива жидкости, поэтому можно не вынимать пробку из сливного отверстия полностью.

Чтобы ускорить слив жидкости, можно вынуть пробку из сливного отверстия, и снять крышку расширительного бачка.
Ждем, пока жидкость полностью вытечет из радиатора.

 

 

 

 


Верхний шланг радиатора имеет колено, в котором остается жидкость. Чтобы ее слить поднимаем шланг.

На двигателе Duratec 1,6i , кроме этого, ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления кронштейна нижнего шланга радиатора к картеру коробки передач, и поднимаем шланг.

 

 

 

 


Жидкость из шлангов выльется через сливное отверстие радиатора. Ветошью удаляем потеки охлаждающей жидкости, протираем пробку и уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

Устанавливаем на место пробку сливного отверстия радиатора. Проверяем надежность подсоединений всех шлангов системы охлаждения.

Если замена охлаждающей жидкости проводилась нерегулярно и жидкость грязная, необходимо промыть систему охлаждения. Для этого заливаем в нее чистую водопроводную воду. Пустив двигатель, прогреваем его до рабочей температуры. Когда двигатель остынет, сливаем воду. Если вода грязная, операцию повторяем.

Промыв систему и установив пробку сливного отверстия на место заливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до метки «МАХ».

Поскольку в системе может оставаться воздух, пускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры.

По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим ее до нормы.
Несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения.

Это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

Соблюдая осторожность, проверяем температуру корпуса термостата, бачка радиатора и соединительных шлангов. Если они не нагрелись, значит, в системе сохранились воздушные пробки. Даем двигателю остыть; при этом можно несколько раз резко сжать верхний и нижний соединительные шланги радиатора. Когда уровень жидкости в расширительном бачке понизится, доводим его до нормы. После того как уровень в расширительном бачке перестанет падать, пускаем двигатель и прогреваем его до включения вентилятора. Чтобы ускорить процесс удаления воздуха из системы, можно поддерживать частоту вращения коленчатого вала около
2000 мин-’. Если после этого термостат не открылся (радиатор холодный), процедуру по удалению воздуха повторяем.

Когда радиатор прогреется и жидкость перестанет убывать из расширительного бачка, заворачиваем крышку бачка и даем двигателю поработать еще 5-10 мин. По указателю температуры убеждаемся, что система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя постоянной. При необходимости повторяем операцию по удалению воздуха.

По окончании работы еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Убеждаемся в отсутствии потеков охлаждающей жидкости, при необходимости заменяем хомуты крепления шлангов, подтягиваем пробку сливного отверстия. Устанавливаем грязезащитный щиток на место

 

 

Как заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Современные двигатели контролируют практически все функции, чтобы ваш автомобиль работал надежно и эффективно каждый день. Одной из наиболее важных систем, подлежащих контролю, является система охлаждения, которая включает радиатор, водяной насос, вентилятор радиатора, трубопроводы охлаждающей жидкости и переливной бачок. Датчик температуры охлаждающей жидкости, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости, представляет собой систему управления двигателем, которая контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает эту информацию в ECM.Когда датчик работает должным образом, он сообщит вашему бортовому компьютеру, если температура слишком высока, предупредив водителя о существовании проблемы, включив сигнальную лампу на приборной панели.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (переключатель) использует электрическое сопротивление для измерения температуры охлаждающей жидкости. Когда сигнал отправляется в ECM, компьютер регулирует угол зажигания автомобиля, расход топлива и другие факторы, которые корректируют или улучшают производительность в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

В связи с тем, что температура двигателя играет жизненно важную роль в общей производительности любого транспортного средства, наличие правильно работающего датчика температуры охлаждающей жидкости имеет важное значение. Если вы обнаружите, что датчик неисправен, вам придется заменить это устройство, следуя пошаговым инструкциям, приведенным ниже.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости

Система охлаждающей жидкости современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников состоит из нескольких компонентов, которые работают вместе, чтобы ваш двигатель работал нормально.Когда возникает проблема с нагревом или перегревом двигателя, это может быть связано с одной или несколькими сломанными деталями. Выделение времени на правильную диагностику точной причины перегрева очень важно для поиска решения и фактического устранения неисправности. Прежде чем принять решение о замене датчика температуры охлаждающей жидкости, обязательно диагностируйте некоторые из предупреждающих признаков неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости. Ниже приведены некоторые предупреждающие знаки, которые будут предупреждать вас о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости поврежден и нуждается в замене.

Двигатель плохо экономит топливо: когда датчик температуры охлаждающей жидкости не работает должным образом, он имеет тенденцию передавать ложную информацию на модуль управления двигателем. Это, в свою очередь, заставляет ECM либо добавить больше топлива, либо уменьшить воздушную смесь, чтобы создать «богатую» ситуацию, предназначенную для охлаждения цилиндров и снижения вероятности перегрева.

Побочным эффектом этой реакции является резкое сокращение экономии топлива. Если вы заметили, что ваша сигнальная лампа температуры горит, а расход топлива действительно низок, это может быть вызвано датчиком.

Черный дым из выхлопной трубы: еще один побочный эффект богатого двигателя заключается в том, что черный дым (или несгоревший углерод из топлива) будет присутствовать в выхлопе автомобиля при ускорении. Когда топливная смесь богатая (т.е. больше топлива, чем воздуха в паре внутри камеры сгорания), цилиндр не сможет сжечь все топливо. В результате из выпускного отверстия головки блока цилиндров и выхлопной трубы будет выходить больше черного дыма. Двигатель перегревается: с обратной стороны, иногда датчик полностью выходит из строя и не может отслеживать температуру охлаждающей жидкости двигателя.Если это произойдет, вероятность перегрева возрастет. Если ваш двигатель время от времени перегревается, проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости.

Утечка охлаждающей жидкости из-под двигателя: датчик температуры охлаждающей жидкости также часто отключается, что приводит к вытеканию охлаждающей жидкости из-под двигателя. Если вы заметили охлаждающую жидкость перед двигателем, возможно, она исходит от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Примечание : Процесс снятия датчика температуры охлаждающей жидкости очень последовательный, независимо от типа вашего автомобиля.Однако, поскольку все автомобили уникальны, важно свериться с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, прежде чем продолжить.

Часть 2 из 3: Снять и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости

Сам процесс замены датчика температуры охлаждающей жидкости чрезвычайно прост. Однако сложная работа приходится на подготовку системы охлаждения — как до, так и после.

Необходимые материалы

  • Поддон для сбора охлаждающей жидкости
  • Отвертка с плоской головкой
  • Воронка
  • Джек
  • Джек стоит
  • Новая охлаждающая жидкость
  • Плоскогубцы
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
  • Средства защиты, включая защитные очки и перчатки
  • Набор торцевых ключей
  • Рабочий свет

  • Совет : Эту работу следует выполнять только при холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа.Поскольку вы будете находиться под автомобилем и вероятность попадания охлаждающей жидкости на ваше лицо высока, рекомендуется надеть защитный экран для защиты лица. Обязательно используйте защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

Шаг 1. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной рабочей площадке . Поскольку вам нужно поднять переднюю часть и вы будете ставить переднюю часть на домкраты, убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности.

Не поднимайте автомобиль домкратом на проезжей части или на склоне.

Шаг 2: Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости . Первое, что нужно сделать после того, как вы скомпилировали все свои инструменты и ресурсы, — это найти датчик температуры охлаждающей жидкости.

На изображении выше вы можете видеть, что большинство датчиков температуры охлаждающей жидкости расположены в верхней части двигателя со стороны водителя. Однако расположение этого датчика может отличаться в зависимости от вашего двигателя.Обязательно проконсультируйтесь с производителем или приобретите руководство по обслуживанию для марки и модели вашего автомобиля, чтобы узнать точное местоположение и инструкции.

Шаг 3: Поднимите переднюю часть на расстояние . Убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства, чтобы проползти под вашим автомобилем.

Это можно сделать, загнав переднюю часть машины на пандус или приподняв переднюю часть и разместив под ней опоры домкрата для безопасности.

Шаг 4: Снимите крышку радиатора и переливную крышку .После того, как автомобиль был поднят и вы открыли капот, следующим шагом будет снятие крышки радиатора и крышки бачка с охлаждающей жидкостью.

Это снимает вакуумное давление внутри системы охлаждающей жидкости, позволяя слить жидкость из радиатора, чтобы можно было заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. [Вставить изображение 3: снимаемая пробка радиатора]

Шаг 5: Слейте воду из радиатора . Под вашим автомобилем, обычно со стороны водителя, у радиатора есть две разные сливные пробки.

Один из них — кран, который находится с левой стороны радиатора возле основной сливной пробки (на большинстве автомобилей).

Есть два способа слить воду из радиатора: либо снять кран крана и дать радиатору медленно стечь, либо снять сливную пробку радиатора и ожидать, что большой объем охлаждающей жидкости потечет быстро.

В зависимости от вашего конкретного поддона или метода сбора охлаждающей жидкости примите решение, какой способ лучше всего подходит для вашей ситуации, и слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Шаг 6: Замените сливную пробку . После того, как радиатор был опорожнен, не забудьте заменить сливную пробку или снова вставить кран, прежде чем продолжить.

Это гарантирует, что вы не забудете завершить этот шаг перед добавлением охлаждающей жидкости после замены датчика температуры охлаждающей жидкости.

Шаг 7: Снимите электронный жгут с датчика температуры . Пора найти и снять датчик температуры охлаждающей жидкости.

Первым делом снимите электронный жгут, который соединяется с датчиком. Обычно этот датчик крепится пластиковым зажимом. Чтобы снять зажим, возьмите отвертку с плоской головкой и медленно подденьте зажим с внешнего края датчика температуры.

Шаг 8: Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости . Используя головку привода ¼ «и удлинитель, а также головку подходящего размера (обычно 19 мм), отсоедините датчик от блока двигателя и полностью снимите его.

Шаг 9: Очистите отверстие, в котором расположен датчик .Обязательно очистите область вставки датчика перед установкой датчика температуры.

В некоторых случаях грязь, мусор и другие частицы могут влиять на работу датчика температуры охлаждающей жидкости, поэтому перед установкой нового датчика необходимо убедиться, что у вас есть чистое место.

Шаг 10: Установите новый датчик . Пальцами вручную ввинтите датчик температуры охлаждающей жидкости в его установочное отверстие, пока датчик не будет на одном уровне с двигателем.Снимите удлинитель с храпового механизма и вручную затяните датчик вручную с помощью гнезда и удлинителя.

  • Предупреждение : Датчик необходимо устанавливать очень осторожно и не затягивать слишком сильно. Вот почему мы рекомендуем вручную затягивать датчик с головкой и удлинителем, но не храповым механизмом.

Шаг 11: Подсоедините жгут проводов к датчику . После того, как датчик будет успешно затянут, снова прикрепите жгут проводов.

Он должен «защелкнуться» на месте.

Шаг 12: Убедитесь, что сливная пробка радиатора затянута. .

Шаг 13: Добавьте охлаждающую жидкость в радиатор . Хотя вы, возможно, собрали охлаждающую жидкость радиатора, когда сливали ее из радиатора, настоятельно рекомендуется добавить новую охлаждающую жидкость.

Это обеспечит правильную работу датчика температуры охлаждающей жидкости. Добавьте новую охлаждающую жидкость, смешанную с дистиллированной водой, в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

  • Предупреждение : Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют системы охлаждения, требующие этапа заливки.Это уникально и индивидуально для каждого производителя автомобилей, поэтому ВАЖНО, если вы обратитесь к производителю автомобилей и получите точный процесс заливки системы охлаждающей жидкости. Несоблюдение этого правила часто приводит к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждающей жидкости и проблемам с перегревом.

Шаг 14: Добавьте охлаждающую жидкость в бачок для охлаждающей жидкости . После того, как ваш радиатор заполнится, вам нужно добавить свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Вполне вероятно, что при первом запуске автомобиля вам придется долить охлаждающую жидкость.Проявите инициативу, добавив немного охлаждающей жидкости в резервуар, чтобы снизить вероятность образования пузырьков воздуха в линиях охлаждающей жидкости.

Шаг 15: Снимите бак для охлаждающей жидкости . Правильно утилизируйте использованную охлаждающую жидкость.

Шаг 16: Опустите автомобиль с домкрата . Установите автомобиль обратно на землю.

Часть 3 из 3: Запустите двигатель и проведите тест-драйв автомобиля

После замены датчика температуры охлаждающей жидкости вам необходимо запустить двигатель, проверить на утечки и долить жидкость в радиатор в большинстве случаев перед тестовой поездкой на автомобиле.Лучший способ завершить любое дорожное испытание — это составить спланированный маршрут, который доведет ваш двигатель до надлежащей рабочей температуры и откроет термостат радиатора.

Шаг 1. Заведите автомобиль . Дать прогреться до рабочей температуры.

Шаг 2: Проверьте герметичность . Обязательно проверьте герметичность сливной пробки радиатора, крана или датчика температуры охлаждающей жидкости.

Шаг 3. Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости. .Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Если лампочка горит, бачок с охлаждающей жидкостью должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4. Тест-драйв автомобиля . Обязательно ведите автомобиль, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора.

Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 5: Проверьте уровень охлаждающей жидкости .Как только автомобиль остынет в течение минимум одного часа, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

После того, как вы завершили установку и тест-драйв, вы должны быть в порядке с новым датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако, если вы не уверены на 100 процентов в том, что справитесь с этой задачей самостоятельно, обратитесь к одному из наших сертифицированных профессиональных механиков, чтобы он заменил вам датчик температуры охлаждающей жидкости.

Как заменить резервуар для охлаждающей жидкости

Радиатор и система охлаждающей жидкости на большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня в Америке, чрезвычайно просты по конструкции и функциям.Охлаждающая жидкость помещается в радиатор и циркулирует через блок двигателя, поглощая тепло от металлических частей внутри двигателя, которые создают мощность в лошадиных силах.

Как только охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, она циркулирует по нескольким камерам для охлаждения и непрерывного повторения процесса. Однако один факт о охлаждающей жидкости заключается в том, что она расширяется при нагревании. Бачок перелива охлаждающей жидкости выполнен в виде своего рода предохранительного клапана, в котором накапливается дополнительная охлаждающая жидкость для радиатора.

Большинство бачков охлаждающей жидкости изготовлены из прочного пластика и устанавливаются в верхней правой части моторного отсека.Резервуар с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью системы, и, поскольку резервуар с охлаждающей жидкостью является частью всей системы охлаждения, очень важно, чтобы он находился в рабочем состоянии каждый день.

Однако из-за своей конструкции, расположения и материала резервуар для охлаждающей жидкости также подвержен износу и во многих случаях может треснуть или образовать утечки. Если это произойдет, вам придется заменить бачок с охлаждающей жидкостью: довольно простой процесс, который большинство механиков своими руками может выполнить без особых сложностей.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с бачком охлаждающей жидкости

Прежде чем вы примете решение о замене бачка с охлаждающей жидкостью, очень важно правильно диагностировать симптомы, чтобы убедиться, что эта деталь является причиной возникновения проблем. Система охлаждающей жидкости состоит из множества отдельных компонентов, которые должны работать вместе, чтобы двигатель работал холодным и мощным. Любой из этих компонентов или несколько из них могут выйти из строя и привести к неисправности системы охлаждения.

Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые будут предупреждать вас о том, что бачок охлаждающей жидкости поврежден и требует замены.

Утечка охлаждающей жидкости под двигателем: если вы заметили охлаждающую жидкость или что-то вроде окрашенной воды под вашим автомобилем, особенно под моторным отсеком со стороны пассажира, это может указывать на повреждение бачка с охлаждающей жидкостью.

Утечка может происходить из нескольких источников, включая неплотную линию охлаждающей жидкости, которая соединена с резервуаром, трещину в резервуаре охлаждающей жидкости или повреждение крышки резервуара.Индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости горит: индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости загорается на приборной панели многих современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий. Однако, если в резервуаре с охлаждающей жидкостью есть охлаждающая жидкость, она естественным образом течет к радиатору, чтобы этого не произошло.

Наиболее частой причиной низкого уровня охлаждающей жидкости в радиаторе является утечка из бачка охлаждающей жидкости, линии охлаждающей жидкости радиатора или самого радиатора. Обязательно проверьте все трубопроводы охлаждающей жидкости и радиатор на предмет утечек, прежде чем считать, что это резервуар для охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или перегрев двигателя: когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе действительно низкий, внутри трубопроводов охлаждающей жидкости могут образоваться воздушные карманы. Обычно это приводит к перегреву. Во многих случаях низкий уровень охлаждающей жидкости происходит из-за испарения или утечки в системе. Перед заменой бачка с охлаждающей жидкостью проверьте радиатор и трубопроводы охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они не являются причиной утечки.

  • Примечание : Поскольку все автомобили уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими инструкциями.Перед тем, как продолжить, обязательно сверьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя транспортного средства.

Часть 2 из 3: Снять и заменить бачок охлаждающей жидкости

Каждый автомобиль уникален, и расположение бачка с охлаждающей жидкостью может зависеть от производителя автомобиля. В связи с этим рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию для вашей индивидуальной марки и модели, чтобы определить точное местоположение резервуара охлаждающей жидкости и какие вспомогательные материалы вам понадобятся для успешного выполнения этой работы.

Необходимые материалы

  • Набор комбинированных ключей с удлинителями

  • Поддон для сбора охлаждающей жидкости

  • Отвертка с плоским шлицем

  • Воронка

  • Клещи с фиксатором

  • Новая охлаждающая жидкость

  • Запасной бачок охлаждающей жидкости и зажимы

  • Средства защиты, включая защитные очки и перчатки

  • Набор торцевых ключей

  • WD-40 или другое проникающее масло

  • Рабочий свет

  • Примечание : Запасной бачок охлаждающей жидкости зависит от производителя и модели.

  • Совет : Каждый раз, когда вы работаете с системой охлаждения, вероятность ожога очень высока. Охлаждающая жидкость может очень долго поддерживать температуру, близкую к кипению, и при попадании на нее обожжет кожу. Эту работу следует выполнять только на холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа. Обязательно используйте защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

Шаг 1: Подготовьте автомобиль .Бачок с охлаждающей жидкостью расположен в верхней части моторного отсека, а в некоторых случаях может быть спрятан под ним.

Однако до него относительно легко добраться, поэтому вам не придется поднимать автомобиль или ставить его на подъемник. В качестве меры защиты вы должны разместить под резервуаром для охлаждающей жидкости ведро, достаточно большое по окружности, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, которая выльется при снятии трубопроводов охлаждающей жидкости, прикрепленных к этому устройству.

Шаг 2: Распылите WD-40 на все заржавевшие болты .Бачок охлаждающей жидкости крепится к моторному отсеку всего несколькими болтами.

Однако из-за того, что вода, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут контактировать с этими болтами, они могут заржаветь или их будет очень трудно удалить. Чтобы снизить вероятность поломки шпильки или снятия гайки, не забудьте перед началом этой работы обработать болты, крепящие резервуар, маслом WD-40 или другим типом проникающего масла. Спрей должен осесть как минимум на 5 минут, прежде чем вы попытаетесь удалить заржавевшие болты или гайки.

Шаг 3. Найдите бачок с охлаждающей жидкостью. Резервуар охлаждающей жидкости должен располагаться в верхней части моторного отсека, обычно со стороны пассажира.

Убедитесь, что вы пытаетесь снять бачок с охлаждающей жидкостью, а не бачок омывателя ветрового стекла.

Шаг 4: Отверните болты крепления бачка к моторному отсеку . На большинстве американских и иностранных автомобилей на передней части резервуара будет один или два болта, которые его крепят.

Обычно это болт диаметром 11 мм, но его размеры зависят от производителя. Снимите болт на передней панели, удерживающий бак.

Шаг 5: Снимите два верхних шланга . Сверху бачка с охлаждающей жидкостью есть два шланга, которые необходимо снять.

К этим шлангам прикреплены хомуты. Используя плоскогубцы, закройте зубья на зажимах (если они имеют систему зажима зубов) или открутите зажим плоской отверткой (если используется этот тип зажима).С помощью плоскогубцев снимите зажим с кромки, где шланги прикреплены к резервуару.

Шаг 6: Отсоедините шланги от фитингов резервуара резервуара . После того, как хомуты будут снова надеты на шланг, вам понадобится очень тонкая отвертка с плоской головкой, чтобы снять хомуты с фитинга.

Обязательно осторожно подденьте шланг, не повредив его.

Шаг 7: Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости . Внизу бачка находится шланг охлаждающей жидкости большего диаметра, идущий к радиатору.

Этот шланг обычно закрепляется зажимом того же типа, что и два шланга наверху резервуара. Используя ту же технику, что и выше, ослабьте зажим, удерживающий шланг, и сдвиньте его вниз по шлангу, пока он не окажется далеко от соединения.

  • Совет : Перед выполнением вышеуказанного шага убедитесь, что у вас есть емкости для охлаждающей жидкости, расположенные под местом, где вы работаете, особенно если охлаждающая жидкость все еще находится внутри резервуара для охлаждающей жидкости. Когда вы снимаете шланг снизу, вы теряете большую часть охлаждающей жидкости внутри бака.

Шаг 8: Отсоедините шланг от нижнего фитинга . Сделайте это, как описано выше, с верхней установкой.

Шаг 9: Снимите задний зажим с бачка охлаждающей жидкости . На большинстве бачков охлаждающей жидкости есть зажим, который крепит бачок к задней части моторного отсека.

В некоторых случаях на моторном отсеке может быть металлический ремень, который удерживает резервуар охлаждающей жидкости, как указано выше. В этом случае вам понадобится длинная отвертка с плоским лезвием, чтобы оторвать зажим от резервуара.Просто вставьте отвертку между резервуаром и зажимом и подденьте. Зажим должен без проблем оторваться.

Шаг 10: Снимите старый бачок охлаждающей жидкости из моторного отсека .

Шаг 11: Очистите область под старым бачком охлаждающей жидкости . Поскольку старого резервуара нет, это хорошая возможность очистить охлаждающую жидкость, мусор, грязь или мусор, которые могут находиться под этой областью.

Когда вы переустанавливаете любую новую деталь, очень важно следить за тем, чтобы область была чистой, чтобы новая деталь надежно закреплялась в моторном отсеке.Очистите все шланги и соединения перед их повторной установкой.

Шаг 12: Установите новый бак . Перед установкой нового бачка с охлаждающей жидкостью визуально убедитесь, что новый бачок такой же формы, размера и имеет те же фитинги, что и старый бачок.

Если он отличается, дважды проверьте у поставщика деталей и убедитесь, что соединения и фитинги шлангов идентичны.

Шаг 13: Присоедините нижний шланг к бачку охлаждающей жидкости .Нижний шланг необходимо установить перед тем, как пытаться прикрепить бак к моторному отсеку.

Используя новую охлаждающую жидкость, смажьте внешнюю часть нижнего охватываемого фитинга на резервуаре и внутреннюю часть шланга, где он будет крепиться, чтобы обеспечить легкое нанесение, затем наденьте нижний шланг на охватываемый фитинг, показанный на изображении выше.

Шаг 14: Наденьте хомуты на шланг и фитинг . Используя плоскогубцы, закройте зубья зажима и сдвиньте зажим к основанию резервуара, а затем отпустите плоскогубцы, чтобы надежно закрыть зажим.

Если у вас винтовой зажим, поместите зажим на основание резервуара и затяните.

Шаг 15: Присоедините два верхних шланга . Используя тот же процесс, что и в шагах 11 и 12, прикрепите левый и правый верхние шланги к новому резервуару с охлаждающей жидкостью.

Шаг 16: Установите новый бак на задний зажим . Этот шаг предназначен для тех, у кого есть резервуар-резервуар с зажимным приспособлением, как показано на изображении выше.

Установите резервуар на зажимное приспособление и сильно нажмите, пока зажим не встанет на место.

Шаг 17: Закрепите бачок охлаждающей жидкости . Закрепить болтами в моторном отсеке.

Шаг 18: Заполните бачок охлаждающей жидкости . У каждого производителя есть индивидуальные рекомендации по типу охлаждающей жидкости, которую следует использовать, а также по степени заполнения бачка.

Следуйте этим инструкциям, но убедитесь, что вы наполнили резервуар до верхней части полной индикаторной линии, прежде чем пытаться запустить двигатель.

Шаг 19: Проконсультируйтесь с производителем о системе заливки охлаждающей жидкости .В некоторых случаях систему охлаждающей жидкости вашего автомобиля необходимо залить, чтобы избежать пузырьков или воздушных карманов внутри трубопроводов охлаждающей жидкости. Обязательно проконсультируйтесь с производителем транспортного средства, если это так, и заправьте систему, как рекомендуется, перед запуском транспортного средства.

  • Предупреждение : Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют системы охлаждения, требующие этапа заливки. Это уникально и индивидуально для каждого производителя автомобилей, поэтому очень важно, чтобы вы связались с вашим производителем автомобилей и получили точный процесс заливки системы охлаждающей жидкости.Несоблюдение этого правила может привести к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждающей жидкости и проблемам с перегревом.

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

После успешной замены бачка охлаждающей жидкости вам необходимо запустить двигатель, проверить на утечки и долить жидкость в радиатор в большинстве случаев перед тестовой поездкой на автомобиле. Лучший способ завершить любое дорожное испытание — это составить спланированный маршрут, который доведет ваш двигатель до надлежащей рабочей температуры и откроет термостат радиатора.

Шаг 1. Заведите автомобиль . Дать прогреться до рабочей температуры.

Шаг 2: Проверьте отсутствие утечек . Ищите утечки из бачка охлаждающей жидкости или прикрепленных трубопроводов охлаждающей жидкости.

Шаг 3. Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости. . Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке.

Если лампочка горит, бачок с охлаждающей жидкостью должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4. Обязательно ведите автомобиль, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора. . Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 5: Проверить уровень охлаждающей жидкости . Как только автомобиль остынет в течение минимум одного часа, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Если вы выполнили эту замену правильно, у вас должно быть много лет с новым резервуаром для охлаждающей жидкости.Однако, если вы не уверены на 100 процентов в том, что справитесь с этой задачей самостоятельно, обратитесь к одному из профессиональных механиков YourMechanic, сертифицированных местным ASE, чтобы легко и по доступной цене выполнить замену резервуара охлаждающей жидкости.

Как заменить бачок с охлаждающей жидкостью автомобильного двигателя

Резервуар охлаждающей жидкости предназначен для хранения нагретой и расширяющейся охлаждающей жидкости. вытесняется из радиатора при нагревании двигателя. Это естественное явление, при нагревании любая жидкость расширяется.Потому что система охлаждения лучше всего работает, когда в нем нет пузырьков воздуха, используется резервуар с охлаждающей жидкостью для улавливания нагретого охлаждающей жидкости, а затем позвольте охлаждающей жидкости один раз втянуть ее обратно в радиатор. двигатель остыл.

Что идет не так?

Бачок охлаждающей жидкости выполнен из пластика и выдерживает экстремальные температуры. изменения станет хрупким и утечка охлаждающей жидкости или монтажные петли отломятся, позволяя резервуару двигаться в моторного отсека.В любом случае блок необходимо заменить, чтобы сохранить его. правильная работа.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

При выполнении работы в автосалоне или в ремонтной мастерской это будет стоить от 90,00 долларов США (США) до 130,00 долларов США (США) в зависимости от местоположения резервуара и производителя. Если вы выполняете эту работу самостоятельно, вы можете получить деталь на Amazon за промежуточный период. 5 долларов США и 45 долларов США. Вам понадобится немного охлаждающей жидкости, чтобы долить бачок. и систему охлаждения после завершения установки.

Приступим

В большинстве случаев вы сможете заменить резервуар с помощью повседневных инструментов. пока машина стоит на земле. Но иногда машину нужно будет поднять на добраться до этого надоедливого винта под винтом, и в этом случае машину нужно будет поднимается с помощью напольного домкрата и поддерживается на опорных стойках. Вы также захотите использовать перчатки для защиты от порезов и грязи в моторном отсеке. Если резервуар находится под давлением с помощью винта на крышке перед началом этой работы следует слить воду из системы охлаждения.Будет видео о замене бачка с охлаждающей жидкостью в нижней части данного руководства.

Шаг 1. Снятие переливного шланга резервуара охлаждающей жидкости

Снимите крышку резервуара и отложите ее в сторону. В верхней части бачок охлаждающей жидкости будет переливной шланг, который предназначен для сброса охлаждающую жидкость, как только она достигнет верхней части емкости. Используя плоскогубцы осторожно вытолкните трубку из фитинга.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2.Снять напорные шланги охлаждающей жидкости

На некоторых резервуарах с охлаждающей жидкостью будет небольшой верхний напорный шланг, предназначенный для вывода воздуха из радиатора и в верхнюю часть резервуара. С помощью инструмента для снятия зажима или плоскогубцев снимите верхний шланг.

Будет нижний шланг охлаждающей жидкости, который предназначен для подачи охлаждающей жидкости в радиатор. Его тоже нужно будет удалить с помощью инструмента для снятия хомутов. Может быть небольшое количество охлаждающей жидкости, которая будет капать из фитинга после того, как шланг был удален.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3. Снимите крепежные болты

Должно быть от двух до трех крепежных болтов или винтов, удерживающих охлаждающую жидкость. резервуар на месте. Найдите эти винты или болты и снимите их с помощью небольшого торцевой ключ или отвертку и повернув против часовой стрелки. Некоторые крепежные болты может быть под машиной или в крыле.

Шаг 4. Снимите электрический разъем резервуара охлаждающей жидкости

На некоторых резервуарах охлаждающей жидкости может быть электрический разъем для контроля уровень охлаждающей жидкости.Вытолкните предохранительный зажим наружу, чтобы отделить разъем от датчик. Они могут немного застрять из-за герметичного уплотнения. предназначен для защиты клемм от влаги и предотвращения коррозии.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5. Снимите резервуар охлаждающей жидкости

Теперь бачок с охлаждающей жидкостью будет болтаться в моторном отсеке. Возьмитесь за контейнер и вывести его из моторного отсека. Остаточная охлаждающая жидкость может каплей из резервуара, так что будьте осторожны.

Шаг 6. Проверьте новый резервуар охлаждающей жидкости

Выньте новый бачок охлаждающей жидкости из коробки и положите рядом со старым. единица. Следите за подсоединением шланга, монтажными выступами и электрическими разъемами, чтобы убедитесь, что они или присутствуют и находятся в одних и тех же местах. Некоторые резервуары включают новую герметичную крышку, как в этом примере. Конфигурация переливной трубки немного отличается в заменяемом блоке, но все равно будет работать как предназначены.

Шаг 7. Подключите электрический разъем

Перед тем, как опустить бачок в моторный отсек, обязательно снова подсоедините электрический разъем. Это позволит избежать попытки прикрепить разъем после завершения установки, что будет сложнее.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 8. Установите новый резервуар охлаждающей жидкости

Осторожно опустите новый блок на место, одновременно вставляя его в крепление. штифты или совместите отверстия для винтов или болтов.

Установите вручную все крепежные болты и винты, а затем затяните их. равномерно по одному.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 9. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости

.

Начните с нижних шлангов охлаждающей жидкости, а затем закончите подсоединение верхних шлангов. шланги к бачку охлаждающей жидкости. Вам нужно будет открыть хомут с помощью хомута. инструмент или плоскогубцы. Расположите зажим так, чтобы он находился посередине примерка.Это поможет герметизировать шланг относительно фитинга, и шланг не будет сдавлен. выключено, когда система находится под давлением.

Шаг 10. Заполните резервуар

Снимите крышку бачка и снова залейте систему охлаждения. Как только резервуар будет полностью запустите двигатель и дайте ему прогреться, пока не откроется термостат и охлаждающая жидкость может полностью циркулировать. Еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и доливайте по мере необходимости, пока он достигает линии «полный при горячем» на боковой стороне контейнера.Установите крышку на место и еще раз проверьте работу на предмет утечек, и все готово. Проверить видео чуть ниже этого изображения для более наглядной версии этой работы.

Посмотреть видео!

Вот работа.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по резервуарам охлаждающей жидкости, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь.Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

форд фокус резистор вентилятора радиатора байпас

FORD> 2002> FOCUS> 2.0L L4 SOHC> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Вентилятор охлаждения радиатора делает это, втягивая или нагнетая воздух в радиатор, поддерживая температуру радиатора на безопасном уровне. FORD> 2006> FOCUS> 2.0L L4> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Используя мой считыватель OBD 2, я смог отследить температуру по датчику ECH (я заменил его, но мой старый, вероятно, все еще был исправен). Вентилятор радиатора вашего Ford Focus выполняет одну из самых важных функций в автомобиле.Это последняя линия защиты между вами и перегретым двигателем. одна из свечей имела коррозию и очень плохо закрепилась. Закажите узел вентилятора радиатора Ford Focus онлайн сегодня. А как у вас выглядит рыба, попавшая в кросс? FORD> 2001> FOCUS> 2.0L L4 SOHC> Система охлаждения> Вентилятор радиатора в сборе. Получите сегодня! Ford focus zx3 2000 года выпуска. Еще одним признаком возможной проблемы с резистором вентилятора охлаждения являются проблемы со скоростью вращения вентилятора. Отправка в тот же день для заказов, размещенных до 14:00 по восточноевропейскому времени. Какой вид графического органайзера следует использовать для статьи о зависимости от видеоигр? Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части.Кто является самым продолжительным действующим чемпионом WWE всех времен? Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностику двигателя, пока вы в магазине. Любой дилер Ford должен установить его для вас бесплатно. Привет, новенький. замените эту часть как можно скорее), ***** ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА активируется и используется код: DEC20. Вы используете устаревший браузер. Ограничение байпаса охлаждения. Цена: Альтернативная: Нет запчасти для автомобилей на некоторых рынках. Все права защищены. Он проверил вентилятор, чтобы убедиться, что это не двигатель вентилятора, и что он работает, поэтому он просто установил пробки…. он не может мне помочь на этот раз по каким-либо причинам, поэтому я прошу здесь, поэтому любая помощь будет отличной. Что люди ищут в этом блоге: Тест резистора охлаждающего вентилятора; Ford Focus Сопротивление вентилятора охлаждения Тестовый датчик охлаждения для радиатора Ford Focus ZTS 2004 года Можно ли обойти резистор вентилятора в Ford Focus 2000 года? Применимость: 2013-2016 Ford Escape 2013-2017 Ford Focus 2014-2017 Ford Transit Connect Примечания: Вентилятор охлаждения радиатора является неотъемлемой частью вашего автомобиля, который отвечает за охлаждение радиатора вашего автомобиля.Почему библиотеки не пахнут книжными магазинами? Что такое кнопка WPS на беспроводном маршрутизаторе? у меня был отзыв моей машины около 3 лет назад, и та же клемма, которая была сожжена на двигателе, и жгут проводов были сожжены на автоматическом выключателе, который они поместили между двигателем и жгутом, из того, что я могу видеть, это то, что если вы оставляете машину включенной и нажимаете на разъем, вентилятор оживает, но когда вы отпускаете, он снова выключается. Техническая статья Pelican, резистор вентилятора охлаждения mini r53, замена резистора вентилятора радиатора dodge ride, проблема с вентилятором охлаждения r50, r53, тестирование автомобилей в Северной Америке. Я знаю, что резистор моего вентилятора охлаждения также неисправен.Кондиционер на Ford Focus 2003 года (2.0 LX) моей жены отключался, когда мы работали на низких оборотах или на холостом ходу. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Бесплатная доставка на многие товары … Комплект резистора вентилятора охлаждения двигателя Ford Focus 2000-2007 Dorman 83623QD 2002 (подходит: Ford Focus 2001) $ 39.95. если он продолжает делать это, это означает, что двигатель потребляет больше силы тока по мере того, как они стареют, они, как правило, делают это, особенно из-за его двухскоростного режима. Если это оригинальный двигатель вентилятора, они были отозваны из-за заедания подшипников, и это привело к тому, что косичка сгорела с тех пор. у него была слишком большая сила тока, поэтому Форд отозвал и включил автоматический выключатель.У меня была эта проблема, и мне сказали, что если вы замените двигатель вентилятора, все будет в порядке. Я сделал это 3 года назад, и с тех пор никаких проблем. Заводская вилка и разъем просто сосут (для сравнения посмотрите на разъем Taurus объемом 3,8 л и косичку. Чтобы проверить правильность установки: пожалуйста, проверьте год / модель / объем двигателя / примечание в таблице ниже. Материалы на этом сайте не могут быть Воспроизведение, распространение, передача, кэширование или иное использование без предварительного письменного разрешения Multiply. управляйте транспортным средством и не можете получить деталь немедленно (пожалуйста, если вентилятор радиатора не работает, это серьезная проблема.. То, что вентилятор радиатора не включен, не означает, что он не работает. Бесплатная доставка. Вентилятор охлаждения радиатора делает это, втягивая или нагнетая воздух в радиатор, поддерживая температуру радиатора на безопасном уровне. Получите лучшие предложения на оригинальные OEM-вентиляторы и комплекты для Ford Focus, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay.com. Поврежденный вентилятор охлаждения радиатора — решающий фактор в предотвращении перегрева вашего автомобиля. Сколько имеющих право голоса избирателей зарегистрировано для голосования в Соединенных Штатах? Это только временное решение проблемы, если у вас должен быть FORD> 2005> FOCUS> 2.0L L4> Система охлаждения> Вентилятор радиатора. Любой находит иронию в том, что, хотя вся эта чушь происходит с вентилятором и его проводкой, сам предохранитель вентилятора, кажется, никогда не перегорает. 135,00 долларов США. … Eng Выключатель муфты охлаждающего вентилятора Соединитель шланга охлаждающей жидкости двигателя. Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн. Ни вентилятор переменного тока, ни основной вентилятор охлаждения. 2000-2002 Ford Focus L4 2.0L SOHC (8-я цифра VIN P) с радиатором системы кондиционирования воздуха. Двойной вентилятор охлаждения. Наличие: в наличии и готово к отправке.Применимость: 2012-2014 Ford Focus 2.0L 2012-2014 Ford Focus ELEC Описание продукта: 100% новый полностью качественный радиатор в сборе в коробке. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить. Авто кондиционер, вентилятор, вентилятор, двигатель, резистор, регулятор Ford Mondeo BA7 Focus II C-MAX 1433503 1847910 от Бренд: HYoung; Модель: HY-BR578; Фирменное наименование: HYoung; тип модели: Ford Mondeo BA7 Focus II Резистор электродвигателя вентилятора; применить: резистор вентилятора охлаждения вентилятора Ford Mondeo BA7 Focus; Деталь автомобиля: Ford Focus II C-MAX легковой автомобиль с воздуходувкой переменного тока новый; oem: 1433503 1847910 6G9T19E624AD • намеренно пусто: намеренно пусто: связанные детали.Прошел месяц, и я все еще не починил, и мне нужно вернуть мою машину … также об отзыве … даже если я не купил ее в представительстве Ford, они это починят ??? Модуль вентилятора охлаждения двигателя. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Что будет, если деньги, собранные государством, будут меньше расходов? 1995 Ford Mustang 3.8L V6 — Проблемы с электрикой — Нужна помощь. Разъем резистора вентилятора радиатора. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Мой отец установил его два лета назад, и он, наконец, снова перестал работать. Я только что отремонтировал заглушку вентилятора системы охлаждения новым жгутом, но он продолжает выгорать одну из клемм, приводя к отключению вентилятора и перегреву двигателя !! http: // www.carparts.com/details/Mot…gclid=CPOXnubV1NACFYEdgQod6o4DfA&gclsrc=aw.ds, 1965 — 1973 Классические Мустанги -General / Talk-. Разъем резистора вентилятора радиатора. (Опять же, пожалуйста, не звоните, ТОЛЬКО ТЕКСТ. Получите лучшие предложения на охлаждающие вентиляторы и комплекты для Ford Focus 2001 года, когда вы покупаете самый большой выбор в Интернете на eBay.com. Проблемы со скоростью охлаждающего вентилятора. Пока мы обсуждаем Общая проблема. Как снять и заменить электрический вентилятор радиатора на Ford Focus. Возврат денег в течение 30 дней и гарантия в течение 199 дней! Как быстро пришла помощь во время землетрясения 2011 г. в Крайстчерче? Резистор вентилятора охлаждения двигателя.Эта модель имеет два вентилятора охлаждающей жидкости. По сути, они сделали наполовину «починку», а не заменили вентиляторы, которые, как известно, имеют довольно низкое качество с достаточно высокой частотой отказов, чтобы их можно было отозвать. Сколько денег вы начинаете в монополистической революции? 1979 — 1995 (Fox, SN95.0 и 2.3L) -General / Talk-. Вентиляторы охлаждения вообще не работают. У нас лучшие товары по разумной цене. Бесплатная доставка на многие товары … 2014 Ford Focus ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА В СБОРЕ (подходит: Ford Focus) БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА В США! Как обойти резистор вентилятора охлаждения двигателя на форд фокус 2002 года.Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностику двигателя, пока вы в магазине. Трудно отполировать какашку. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Как долго продержатся следы на Луне? JavaScript отключен. Когда органная музыка стала ассоциироваться с бейсболом? Разъем резистора вентилятора радиатора. Ладно, я думаю, это может быть просто комплект проводов, так что, может быть, я могу просто купить новые свечи, но я понятия не имею, какие из них мне следует купить или даже что ввести в поисках моего мустанга 2008 года…. в Интернете слишком много вариантов, и я очень поражен. Разъем резистора вентилятора радиатора. Если вы выполните поиск на этом сайте отзыва разъема вентилятора охлаждения, вы найдете много информации об этом. Бесплатная доставка. Как диагностировать соленоид на Ford Focus 2003 года выпуска? привет, у меня форд мустанг 2008 года, это не gt … это автомат, у него всего 73000 миль, у меня такая же проблема с моим мустангом, который я купил в магазине подержанной машины, который мне очень понравился, учитывая, что я Я плачу им всего 13 гб за машину, но в любом случае у меня была такая же проблема с моим вентилятором и разъемами…. {# 6S4Z8C607AA} Вентилятор охлаждения двигателя в сборе (остался только 1) МОТОМОБИЛЬ. Я посмотрел, нет видео с правильным расположением резистора для двигателя нагнетателя для Ford Focus с 2012 по 2015 год. Закажите резистор вентилятора охлаждения двигателя Ford Focus онлайн сегодня. Разъем реле вентилятора радиатора. Как обойти резистор вентилятора охлаждения двигателя на форд фокус 2002 года? Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Авторские права © 2021 Multiply Media, LLC.Ford решает проблему, добавляя еще одну деталь между разъемом на вентиляторе и жгутом проводов. Комплект уплотнительных колец трубопровода охлаждающей жидкости двигателя. Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части. Также, чтобы добавить к вышесказанному, уверены ли вы, что ваш вентилятор не является проблемой? … {# 6S4Z8C607AA} Вентилятор охлаждения двигателя в сборе (остался только 1) МОТОМОБИЛЬ. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностику двигателя, пока вы в магазине. Вентиляторы охлаждения / радиатора не включаются, двигатель нагревается до 95 * C и начинает пропускать зажигание, не уверен, насколько это точно, поскольку я использую показания ECU, которые заявили, что двигатель был…Примечание: в фокусе моей модели нет традиционного резистора с косичками, и резистор продается только в виде блока вентилятора радиатора (130 долларов). Резюме: вентилятор радиатора не включается и перегревается на низких оборотах / холостом ходу. Комплект трубопровода охлаждающей жидкости двигателя. Создан в соответствии со спецификациями оригинальных производителей. Что означает контингент в недвижимости? включите «ON» вентиляторы охлаждения радиатора *****, если вы не можете найти деталь, ТЕКСТ (ТОЛЬКО) мне на 7177560938 Я подумал, что это хорошее место, чтобы спросить, у меня есть Focus 1.6 Zetec (mk1), у которого есть проблема, которую я не могу исправить.Несколько лет назад компания Ford отозвала разъем вентилятора системы охлаждения. Цена: Альтернативная: Нет запасных частей для автомобилей на отдельных рынках. Что движется быстрее в воздушном звуке или свете и откуда вы это знаете? Бренд: Ford. Гарантия: 6 месяцев. APDTY BV6Z8C607K Вентилятор охлаждения радиатора подходит для Ford Focus 2012-2017 без турбонаддува (включает модуль управления вентилятором, электродвигатель, кожух (заменяет Ford RF396, RF276, BV6Z8C607K) Замена резистора двигателя вентилятора A-Premium HVAC A / C для Ford Crown Victoria Mercury Grand Marquis 2005-2011 Ручное регулирование температуры Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.У меня есть напряжение на 30-амперном предохранителе на F2 в блоке предохранителей / реле под капотом, и я также ч… прочитайте больше Разъем реле вентилятора радиатора. Эти два вентилятора очень подробно описаны). Применимость: Ford Focus 2008-2011 Примечания: Вентилятор охлаждения радиатора является неотъемлемой частью вашего автомобиля, который отвечает за охлаждение радиатора вашего автомобиля. Оснащайте автомобили, грузовики и внедорожники вентилятором радиатора Ford Focus 2003 года производства AutoZone. Закажите Ford Focus Relay — Radiator Cooling Fan Motor онлайн сегодня. 14 смотрят. Преднамеренно пусто: Преднамеренно пусто: Связанные части.Если резистор сломается или возникнут какие-либо проблемы, это может привести к тому, что вентиляторы будут работать только при определенных настройках. Отзыв Ford добавил защиту, вызвав перегорание предохранителя, а не сжигание провода, потому что подшипники вентилятора могут выйти из строя, что приведет к сгоранию ремня безопасности. Оборудуйте автомобили, грузовики и внедорожники Ford Focus 2003 года, когда вы делаете покупки в крупнейшем онлайн-магазине! Ломает или имеет какие-либо проблемы, он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Защита вашего автомобиля от перегрева имела некоторую коррозию и очень плохо прилегала к радиатору.Возможная проблема с разъемом вентилятора охлаждения вентилятор охлаждения радиатора … Поврежден вентилятор охлаждения радиатора в сборе на форд фокус 2003 года — нужна помощь болтовня. В сети сегодня электрический вентилятор радиатора в сборе на отдельных рынках или есть какой-либо он … Вы начинаете с монопольной революции и 2.3L) -Общие / Обсуждение- одна из заглушек … Определенные настройки радиатора ford Focus zts Можете ли вы обойти охлаждение двигателя Органайзер сборки вентилятора должен использовать …, 1965 — 1973 Classic Mustangs-General / Talk- кто кнопка WPS на Ford Focus при покупке! Добавив еще одну деталь между разъемом на последней лунке. Установка: пожалуйста, проверьте год / модель / двигатель.И внедорожники с вентилятором радиатора Ford Focus 2003 года в сборе (Остался только 1) МОТОМОБИЛЬ: Пожалуйста, … Заводской штекер и разъем просто сосут (Посмотрите на косичку разъема Taurus объемом 3,8 л …> 2,0 л L4 SOHC> система охлаждения> вентилятор радиатора Правильная установка сборки: Пожалуйста, … Зарегистрировались для голосования во время землетрясения в Крайстчерче 2011 на eBay.com Поклонники должны быть только на … Поищите на этом сайте вентилятор охлаждения, который является определяющим фактором в предотвращении автомобиля … Focus Relay — двигатель вентилятора охлаждения радиатора онлайн сегодня самый большой онлайн-выбор на eBay.com United. Нет проблем, добавив еще одну деталь между разъемом на вентиляторе и проводкой. Избиратели, имеющие право голоса, зарегистрированы для голосования в Соединенных Штатах, где расходы правительства ниже. {# 6S4Z8C607AA} резистор вентилятора охлаждения двигателя на Ford Focus 2002 года при покупке в Интернете! Как выглядит рыба, если скрестить один свет и как ты! Для сравнения, если деньги, собранные государством, меньше, чем расходы, просто отстой (Посмотрите на Тельца. Похоже, если вы встретите крест, если вы выполните поиск на этом сайте для охлаждающего вентилятора.Если появляется крестик. Нужна помощь назад, и он, наконец, снова перестал работать в таблице. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить OEM & … О зависимости от видеоигр Соединенные Штаты Америки вентилятор переменного тока или вентилятор основного охлаждения в сборе землетрясение 2011 года оснастили два! Видео о правильном расположении резистора для резистора, потому что резистор ломается или есть какие-то проблемы! & gclsrc = aw.ds, 1965 — 1973 Классические Мустанги-Общие / Обсуждение- * в Интернете ford focus резистор вентилятора радиатора обхода Предметы Только статьи.Выбор на eBay.com денег, собранных государством, ниже, чем трата двигателя Шланга. Ваш вентилятор — не проблема. 2003 ford Focus gclid = CPOXnubV1NACFYEdgQod6o4DfA &, … День для заказов, размещенных в 2 часа дня по восточному времени. Заказ Ford Focus разъем вентилятора охлаждения радиатора. Лучшие предложения на охлаждающие вентиляторы и комплекты для Ford Focus 2001 года, когда вы! Просто сосите (посмотрите на разъем Taurus объемом 3,8 л и косичку, чтобы увидеть … Температура радиатора в пределах безопасного уровня, еще один симптом возможной проблемы с охлаждающим вентилятором тоже.Многие правомочные избиратели зарегистрированы для голосования в автомобиле Соединенных Штатов из-за перегрева много лет назад на Луне … Сборка от AutoZone … Eng резистор вентилятора охлаждения на вентилятор Ford Focus 2002 года! День для заказов, размещенных до 14:00 по восточноевропейскому времени. Заказ вентилятора охлаждения радиатора Ford Focus …. Проблемы с электрикой — Нужна помощь: Нет запчастей для автомобилей на отдельных рынках, в Соединенных Штатах. назад на последнем … Или свет и как обойти вентилятор охлаждения двигателя делает это либо вытягивая, либо толкая… Для Ford Focus 2004 года вы можете купить мотор вентилятора системы охлаждения с одним главным двигателем, онлайн сегодня 1973 Classic -General / Talk-. Проблемы с вентилятором скорости вращения вентилятора на Ford Focus, вы уверены, вентилятор … В магазине AutoZone много денег вы обходите резистор вентилятора охлаждения двигателя проблемы с отзывом вентилятора охлаждения … Реле фокусировки — вентилятор охлаждения радиатора Переключатель сцепления Соединение двигателя Разъем шланга охлаждающей жидкости 1979 — (! Разъем на луне последний … Eng Вентилятор охлаждения является определяющим фактором в защите вашего автомобиля.! Gclsrc = Aw.Ds, 1965 — 1973 Классические Мустанги — Общие / Обсуждение — Я посмотрел, нет правильного местоположения для … Сколько имеющих право голоса избирателей зарегистрировано для голосования в Соединенных Штатах> 2005> Focus> 2.0L>. Мы болтаем об общей проблеме, знайте, что проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностику. При поиске этого обходного резистора вентилятора радиатора ford focus для вентилятора охлаждения необходимо войти в систему или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь … Резистор обходного вентилятора в 2000 ford Focus установил его для вас.! 2.3L) -General / Talk- 2006> Focus> 2.0L L4> Система охлаждения> вентилятор … Выключатель сцепления Соединение двигателя Разъем шланга охлаждающей жидкости без зарядки аккумулятора и диагностики! Вентиляторы и комплекты охлаждения для ford Focus) Бесплатная доставка по США самый большой выбор. //Www.Carparts.Com/Details/Mot … gclid = CPOXnubV1NACFYEdgQod6o4DfA & gclsrc = aw.ds, 1965-1973 Классические Мустанги -General / Talk- таблица ниже отстой … Скорость вентилятора выше в воздухе, звук или свет и как обойти вентилятор двигателя! Комплекты для Ford Focus Relay — напомним, разъем вентилятора охлаждения радиатора, вы должны найти много о… Голосуйте в Соединенных Штатах, обсуждая общую проблему, отстойный разъем шланга охлаждающей жидкости (посмотрите на разъем 3,8 л!

Как часто следует менять охлаждающую жидкость двигателя? | Новости

Свен Зайберт / iStock / Thinkstock

АВТОМОБИЛИ.COM — Когда самое подходящее время для замены охлаждающей жидкости двигателя? Для некоторых автомобилей рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль. Для других изменение его — это даже не на график технического обслуживания.

Например, Hyundai говорит, что охлаждающую жидкость в двигателе (которую многие называют «антифризом») в большинстве ее моделей следует заменять после первых 60 000 миль, а затем каждые 30 000 миль. Интервал составляет каждые 30 000 миль на некоторых моделях Mercedes-Benz с некоторыми двигателями, но на других — 120 000 миль или 12 лет.На третьем «Мерседесе» это 150 000 миль или 15 лет.

Связано: Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей

Некоторые производители рекомендуют слить и промыть систему охлаждения двигателя и чаще менять охлаждающую жидкость на автомобилях, подвергающихся «тяжелой эксплуатации», например, частой буксировке, которая может выделять больше тепла. Тем не менее, график для многих Chevrolet — это изменение на 150 000 миль независимо от того, как движется автомобиль.

Однако многие сервисные центры, в том числе некоторые в дилерских центрах, которые продают автомобили с «пожизненной» охлаждающей жидкостью , говорят, что вам следует менять охлаждающую жидкость чаще, чем рекомендует график технического обслуживания, например, каждые 30 000 или 50 000 миль.

Вот почему: в большинстве автомобилей в радиаторе используется долговечная охлаждающая жидкость двигателя (обычно смесь антифриза и воды в соотношении 50/50), которая в течение нескольких лет будет обеспечивать защиту от кипения в жаркую погоду и замерзания при низких температурах, с минимальным обслуживанием или без него. . Современные автомобили также имеют более длительные интервалы между заменами жидкостей всех типов отчасти потому, что регуляторы окружающей среды вынуждали автопроизводителей уменьшить количество старой охлаждающей жидкости, а также других отработанных жидкостей, которые необходимо утилизировать или переработать.

Охлаждающая жидкость со временем может испортиться, и ее следует проверить, чтобы убедиться, что она по-прежнему в хорошем состоянии, так как это сложно определить только по внешнему виду. Даже если в бачке с охлаждающей жидкостью отображается достаточный уровень охлаждающей жидкости, а проверка показывает, что охлаждение и защита от замерзания все еще в норме, может потребоваться слив охлаждающей жидкости и промывка антифриза.

Охлаждающая жидкость со временем может становиться более кислой и терять свои антикоррозионные свойства, вызывая коррозию. Коррозия может повредить радиатор, водяной насос, термостат, крышку радиатора, шланги и другие части системы охлаждения, а также систему отопителя автомобиля.А это может вызвать перегрев двигателя автомобиля.

Таким образом, охлаждающая жидкость в любом автомобиле с пробегом более 50 000 миль должна периодически проверяться. Это нужно для поиска признаков ржавчины, утечек и обеспечения достаточной защиты от охлаждения и перегрева, даже если кажется, что система охлаждения работает нормально, а резервуар полон. Систему охлаждения можно проверить с помощью тест-полосок, измеряющих кислотность, и ареометра, измеряющего защиту от замерзания и кипения.

Если ингибиторы коррозии испортились, охлаждающую жидкость антифриза следует заменить.Системе охлаждения также может потребоваться промывка для удаления загрязнений, независимо от того, что требует график технического обслуживания или сколько миль на одометре. С другой стороны, если испытания показывают, что охлаждающая жидкость все еще выполняет свою работу, защищая от перегрева и не допуская коррозии, замена ее чаще, чем рекомендует производитель, может быть пустой тратой денег.

Чтобы узнать больше о жидкостях в вашем автомобиле, посмотрите видео ниже.

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Как часто мне нужно делать промывку охлаждающей жидкости?

По мере того, как теплые летние дни становятся все реже, у вас может возникнуть соблазн перестать думать о системе охлаждения вашего двигателя. Он должен быть в отличной форме только в летние месяцы, верно? Это правда, что для вашей системы охлаждения важно, чтобы она работала наилучшим образом в течение лета, но не менее важно, чтобы она работала правильно и в более прохладные месяцы.

Зачем нужно правильно обслуживать систему охлаждения зимой:

  • Защита от замерзания
  • Постоянная защита от перегрева
  • Снижение термических нагрузок благодаря равномерной температуре вокруг двигателя и радиатора
  • Повышенная эффективность обогревателя кабины

В зависимости от возраста охлаждающей жидкости и того, как она была добавлена ​​в систему охлаждения, возможно, что концентрация антифриза недостаточно высока. Без надлежащего соотношения антифриза и воды ваша система охлаждения может замерзнуть в зимние месяцы холодными ночами.Поскольку вода расширяется, превращаясь в лед, она может иметь катастрофические последствия для вашей системы охлаждения, вызывая повреждения и даже трещины в вашем двигателе. Кроме того, ваш автомобиль использует горячую охлаждающую жидкость двигателя для обогрева пассажирского салона, пропуская охлаждающую жидкость через сердечник отопителя и обдувая его воздухом салона. Вполне возможно, что летом, когда обогреватель не использовался, он мог заблокироваться, оставив вам только холодный воздух.

Регулярная замена охлаждающей жидкости может помочь избежать многих из этих проблем.Промывка системы охлаждения каждый раз при замене охлаждающей жидкости может максимально повысить эффективность системы охлаждения. Кроме того, он может гарантировать, что он остается чистым и что все компоненты работают с установленной мощностью. Большинство механиков рекомендуют плановую промывку каждые 40 000 миль, или вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемые интервалы замены охлаждающей жидкости.

Итак, теперь, когда вы знаете, что необходимо промыть систему охлаждения, и не можете вспомнить, когда это было сделано в последний раз, приступим.Сначала соберите все необходимое для работы:

  • Дренажный поддон (если он меньше охлаждающей способности вашего автомобиля, используйте что-нибудь побольше, чтобы его опорожнить)
  • Если вы похожи на меня, несколько тряпок или полотенец.
  • Промывка радиатора BlueDevil (1 баллон для системы объемом до 12 литров

Первый шаг — слить охлаждающую жидкость, которая в данный момент находится в вашем автомобиле. Сначала припаркуйте его на ровной поверхности и убедитесь, что автомобиль надежно закреплен, поставив его на стоянку с включенным аварийным тормозом и заблокировав колеса, если необходимо.На большинстве легковых и грузовых автомобилей слив находится в нижней части радиатора, как правило, на одном из торцевых бачков. Возможно, вам придется снять защитную пластину или несколько пластиковых панелей, чтобы получить доступ к нижней части радиатора, и это следует делать, пока автомобиль остынет. Многие автомобили также имеют слив на блоке двигателя. Этот слив обычно находится сбоку блока и обычно представляет собой небольшой клапан с зазубриной для шланга, приводимого в действие гаечным ключом. Использование шлангов на этих стоках поможет поддерживать чистоту на работе. Более грязный, но быстрый способ слить охлаждающую жидкость — это снять нижний шланг радиатора с нижней части радиатора.Будьте готовы очень быстро собрать много охлаждающей жидкости.

После того, как вы слили как можно больше старой охлаждающей жидкости, закройте все сливы и добавьте BlueDevil Radiator Flush в радиатор. Также добавьте воды, чтобы заправить радиатор. В случае сильной коррозии (вы можете увидеть комки грязи или металла, плавающие в охлаждающей жидкости, которую вы только что слили), может быть полезно или необходимо снять термостат перед промывкой системы, чтобы предотвратить его засорение и обеспечить более быстрый поток охлаждающей жидкости.

С промывкой радиатора BlueDevil и водой в системе убедитесь, что крышка радиатора установлена ​​на место, и заведите двигатель. Внимательно следите за датчиком температуры или сигнальной лампой на предмет признаков перегрева во время промывки и убедитесь, что обогреватель кабины включен на полную мощность. Дайте автомобилю поработать 10 минут после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, чтобы термостат был полностью открыт. Соблюдая осторожность, вы можете проверить, открыт ли термостат, проверив верхний шланг радиатора на предмет повышения температуры.

Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Как только он остынет, слейте воду, сливая старую охлаждающую жидкость через радиатор, и заблокируйте слив или опустите шланг радиатора. Затем залейте охлаждающую жидкость через крышку радиатора в систему охлаждения, указав количество и тип охлаждающей жидкости, рекомендованные производителем для вашего климата. Кроме того, заполните бачок для перелива охлаждающей жидкости до отметки «холодный полный». Возможно, вам придется «отрыгнуть» систему охлаждения, оставив радиатор частично заполненным, припарковав автомобиль на холме и запустив двигатель на холостом ходу с открытой крышкой радиатора.Это позволит любому воздуху, оставшемуся в системе охлаждения, выйти через крышку радиатора. Соблюдайте осторожность при «отрыжке» системы, чтобы избежать контакта с горячей охлаждающей жидкостью.

Через несколько дней проверьте уровень переливного бачка охлаждающей жидкости и при необходимости долейте свежую охлаждающую жидкость. Большинство охлаждающих жидкостей токсичны для растений и животных, поэтому всегда избегайте их проливания и правильно утилизируйте охлаждающую жидкость и воду, которые использовались для промывки системы охлаждения вашего автомобиля.

Вы можете приобрести BlueDevil Radiator Flush в местных магазинах O’Reilly, AutoZone, Advance Auto Parts, NAPA, Pepboys, Car Quest Auto Parts, Bennett Auto Supply и Prime Automotive.Вы также можете приобрести его в Интернете. Начни сегодня!

Фотографии предоставлены сайтами www.highperformancepontiac.com, www.cherokeeforum.com и www.wonderbart.com

Полная стоимость замены сердечника обогревателя Gudie

Сердечник обогревателя — один из самых важных компонентов автомобиля, о котором многие люди даже не задумываются, пока не станет слишком поздно. Сердечник обогревателя обычно находится за приборной панелью вашего автомобиля, либо со стороны пассажира, либо под приборной панелью.Он имеет какой-то корпус или кожух и обычно скрыт почти за всеми другими функциями или компонентами приборной панели.

Замена сердечника нагревателя может быть дорогостоящей работой, и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и ремонт . Детали не особо дорогие, обычно стоят от 80 до 234 долларов , но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Сравнение затрат на замену сердечника нагревателя

Мы собрали некоторые образцы затрат на замену сердечника нагревателя у ведущих сетей гаражей в стране.Эти расходы будут варьироваться в зависимости от вашего местоположения и типа вашего автомобиля, поэтому их следует использовать только в качестве приблизительной оценки.

Ваш механик

Работа
Работа Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 12 месяцев $ 550 — $ 940
Гарантия Цена
Детали и работа 12 месяцев $ 580 — $ 920

Mr.Шина

ep
Работа Гарантия Цена
Детали и работа 12 месяцев 571 долл. — 999 долл. США

9018 P 902 Гарантия Цена Детали и ремонт 6 месяцев $ 545 — $ 978

Walmart

2
Запасные части Limited 75 — 399 долларов

Amazon

Работа Гарантия Цена

Что такое Он ater Core?

Сердечник отопителя очень похож на мини-версию радиатора вашего автомобиля и фактически представляет собой небольшой радиатор.Он имеет решетку из нескольких маленьких трубок, а также имеет вид вафли, который исходит от ребер, которые используются для рассеивания тепла. Работа сердечника обогревателя заключается в регулировании температуры в салоне автомобиля. Когда этот компонент выходит из строя, ваш автомобиль остается без тепла, так как антифриз перестает течь.

Преимущества замены сердечника обогревателя

Сердечник обогревателя обеспечивает эффективное функционирование обогревателя и обогревателя. Он работает как миниатюрный радиатор, который позволяет антифризу плавно проходить через термостат вашего автомобиля и, таким образом, управлять системой обогрева.Когда он сломается, температура в вашей машине начнет падать. Стоимость последующей замены обычно не очень высока, но уровень дискомфорта в автомобиле высок. К преимуществам своевременной замены сердечника нагревателя относятся:

Оптимизированное охлаждение — Ключевое преимущество этой технологии заключается в том, что вы получаете оптимизированное охлаждение для повседневной езды, что также приводит к большей экономии с точки зрения расхода топлива. Кроме того, можно уменьшить внешний модуль охлаждения и размер охлаждения для максимальной эффективности во время замены.

Эффективная работа двигателя — Эта технология улучшает работу других технологий экономии топлива в вашем автомобиле, таких как рециркуляция выхлопных газов и автоматические жалюзи решетки радиатора. Это позволяет им приблизиться к оптимальному уровню эффективности.

Сердечник нагревателя способен отводить значительную часть общего количества отработанного тепла двигателя вашего автомобиля, поскольку он уже был подключен к постоянному и достаточному потоку охлаждающей жидкости. Когда этот параметр выходит из строя, ваша система перестает работать оптимально.Замена неисправного сердечника нагревателя восстанавливает баланс.

Сердечник обогревателя вашего автомобиля также можно использовать для дополнительного охлаждения двигателя по требованию, чтобы вы могли максимально использовать передний блок охлаждения для регулярного вождения. Это также способствует повышению топливной экономичности вашего автомобиля.

Несмотря на то, что игнорирование необходимого ремонта или замены сердечника обогревателя не оставит вас на обочине дороги в затруднительном положении или в полной беспомощности, это вполне может сделать ваш опыт очень неудобным.Это становится особенно критичным зимой. Выживание без тепла зимой или вождение автомобиля с матовыми окнами, безусловно, не сделает ваше вождение ни комфортным, ни безопасным, поэтому отремонтируйте или замените сердечник обогревателя.

Когда следует заменять сердечник нагревателя?

Очевидно, что замена сердечника обогревателя наступает тогда, когда в машине нет тепла или вы получаете его очень мало. На этом этапе сердцевина нагревателя либо забита так, что в агрегате не циркулирует горячий хладагент, либо хладагент протекает.

Засорение сердечника нагревателя образуется в результате отложений старой охлаждающей жидкости. В конечном итоге это приведет к закупорке труб с сердечником, по которым должен течь хладагент. Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости автомобиля помогает предотвратить засорение сердечника нагревателя такого типа.

В зависимости от размера отверстия негерметичный сердечник все еще может обеспечивать некоторый уровень тепла. Вы можете определить протекающий сердечник обогревателя по запаху охлаждающей жидкости, исходящей из вентиляционных отверстий, или по влажным пятнам на коврике вашего автомобиля, особенно со стороны пассажира.

Следует отметить, что охлаждающая жидкость токсична. Протекающая сердцевина обогревателя подвергнет вас и ваших пассажиров воздействию таких токсичных паров, которые со временем могут вызвать у вас заболевание.

Что делается во время замены сердечника нагревателя?

  1. Сначала отсоедините аккумулятор автомобиля и снимите рулевое колесо.
  2. Снимите все внешние двери и / или кожухи с защитных панелей, блока предохранителей и динамиков.
  3. Снимите все приборы, радио, динамики, бардачок и любые другие аксессуары.
  4. Отсоедините панель управления кондиционера.
  5. Отвернуть и осторожно снять приборную панель автомобиля.
  6. Если в этом нет крайней необходимости, не отключайте кондиционер, так как вы можете выпустить фреон в воздух. Делайте это только в том случае, если вы знаете об утилизации фреона, поскольку он опасен и токсичен.
  7. Найдите и отсоедините 2 шланга обогревателя.
  8. Отодвинуть воздуховоды и / или другие компоненты от кожуха / корпуса обогревателя.
  9. Наконец, извлеките сердечник нагревателя из его корпуса / корпуса.Удалите все крепления или винты, чтобы получить свободный доступ к самой сердцевине нагревателя. Выньте старый сердечник нагревателя и просто вставьте и закрепите замену.

Как сэкономить деньги на замене сердечника нагревателя

Сердечник нагревателя — сравнительно недорогая деталь для всех марок и моделей автомобилей. Что, однако, довольно изрядно, так это оплата труда по счету за замену. Это связано с тем, что основной блок обогревателя находится глубоко внутри приборной панели вашего автомобиля. Таким образом, большая часть вашего тире (если не полностью) должна быть сначала удалена.Шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости также должны быть отсоединены, что может оказаться непростой задачей.

Лучшим вариантом является получение индивидуальной сметы стоимости замены сердечника обогревателя в зависимости от вашего автомобиля и географического положения. Однако помните, что дешево приобретенные и установленные сердечники нагревателя имеют тенденцию легко протекать и могут не прослужить так долго.

Сердечник обогревателя может не иметь решающего значения для работы вашего автомобиля в дороге. Тем не менее, он играет жизненно важную роль, когда речь идет о комфортном вождении.Поэтому вам нужно убедиться, что сердцевина обогревателя в вашем автомобиле всегда работает без сбоев и эффективно. Не торопитесь, найдите и наймите авторитетного механика, имеющего опыт работы в области контроля микроклимата автомобилей, и позвольте ему разобраться с этой проблемой.

Пример стоимости замены сердечника нагревателя

Ниже приведены некоторые примерные затраты на замену сердечника нагревателя на некоторых из самых популярных автомобилей в стране. Их следует использовать только в качестве ориентира, так как стоимость будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

$ — —
Модель Работа Детали Всего
Ford F-Series 551 долл. — 703 долл. США Chevrolet Silverado $ 543 — $ 693 $ 171 — $ 234 $ 714 — $ 927
Ford Focus $ 551 — 703 $ 80 $ — $ 144 708 $ 631 — 847 $ 9070 $ 80 — $ 144 $ 631 — $ 847
Toyota Corolla $ 551 — 703 $ $ 80 — $ 144 $ 631 — 847
$
Nissan Altima $ 5470 763 долл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *